Производитель дэу джентра страна производитель: Дэу Джентра — технические характеристики, комплектации, фото, видео, обзор

Содержание

Део гентра цены комплектация и отзывы: дэу джентра клуб

Содержание

  • ДЭУ ДЖЕНТРА: НОВОЕ – ЭТО ХОРОШО ЗАБЫТОЕ СТАРОЕ
  • Дэу Джентра: назад в прошлое
  • Знакомая машина Daewoo Gentra — знакомые проблемы
  • Лучшие детали – в «Укрзапчасть»

А в середине 2013 года и вовсе перебралась на конвейер UZ-Daewoo. Перебралась не без изменений, которые, впрочем, носят характер классического рестайлинга. Gentra полностью изменили переднюю часть — новым капотом, светотехникой, решеткой радиатора и бампером. Сзади же — Lacetti как Lacetti. Без труда узнается первоисточник и в салоне, которого модернизация, похоже, не коснулась вовсе. Однако по технической части некоторые трансформации все-таки произошли. В России, официально или не совсем, у Lacetti было три двигателя — объемом 1,4 л, 1,6 л и 1,8 л. И все они в той или иной степени являлись реинкарнацией агрегатов Opel. В Узбекистане на автомобиль устанавливают полуторалитровый мотор, спроектированный в Корее. В паре с ним работают «механика» и «автомат».
В базовое оснащение Daewoo Gentra входят противотуманные фары, кондиционер, передние подушки, иммобилайзер, электропакет. Максимальная комплектация богаче на легкосплавные диски, ABS, подогрев передних сидений, люк в крыше, отделка под дерево. Мультифункциональный руль оснащен кнопками управления аудиосистемой — к комплектации полагается CD-проигрыватель, оснащенный разъемом AUX. Регулируемая рулевая колонка, ручная регулировка наклона и высоты подушки, а также поясничной поддержки позволяют занять удобное положение на водительском месте. В салоне немало мест для хранения мелких предметов — например, небольшой ящичек рядом с водителем под корректором фар, вместительный бокс в центральном тоннеле; там же расположены кнопки подогрева водительского и пассажирского сидений и подстаканники.
Daewoo Gentra оснащается 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 107 л. с., который выпускают на ташкентском моторном заводе GM Powertrain Uzbekistan. Коробки передач — механическая пятиступенчатая или автоматическая шестиступенчатая. Говоря о двигателе подробнее, можно отметить, что он аналогичен двигателю от Cobalt, но имеет разные блоки управления и настройки параметров, катушки зажигания и др. отличия. Соответственно различается и мощность — правда, всего на 2 лошадиные силы. Можно добавить, что 16-клапанный мотор Gentra имеет простую конструкцию, блок цилиндров выполнен из чугуна, головка блока из алюминия, распредвалы приводятся в движение цепью. При надлежащем обслуживании сомнений в надежности и ресурсе двигателя быть не должно.
Передняя подвеска Daewoo Gentra независимая, McPherson. Сзади — независимая, многорычажная. Конструкция подвески по сравнению с прообразом, как заявлено производителем, немного изменена для увеличения дорожного просвета. В целом ходовая часть Gentra отличается сбалансированностью — крепко сбитая, плотная, но не в ущерб комфортности. В достоинства ее также можно отнести высокую ремонтопригодность и изученность отечественными сервисменами — как-никак есть опыт эксплуатации популярной Chevrolet Lacetti. Багажник имеет объем 405 литров. Правда, по меркам класса это не так уж и много.
Из систем безопасности Daewoo Gentra в состав оборудования входят водительская и пассажирская подушки безопасности, трехточечные ремни безопасности с натяжителями, дополнительный стоп-сигнал. Об уровне безопасности можно судить по характеристикам оригинала и его производных, которые показали хорошие результаты в различных краш-тестах.
Несмотря на то, что речь идет об автомобиле, история которого фактически ведет отсчет с 2002 года, известное имя, наследником которого является Daewoo Gentra, а также отличные характеристики и привлекательный ценник делают эту модель достаточно интересной на рынке. Тем более, что после резкого снижения продаж в начале кризисного 2015 года, компания UZ-Daewoo оперативно пересмотрела свою ценовую политику. Результат не заставил себя ждать — антикризисное снижение стоимости позволило Daewoo Gentra войти в Топ-25 самых продаваемых автомобилей в России.

ДЭУ ДЖЕНТРА: НОВОЕ – ЭТО ХОРОШО ЗАБЫТОЕ СТАРОЕ

Daewoo Gentra – это относительно новый седан С-класса, который производится в Узбекистане на совместном предприятии УзДэу.

Интернет магазин «Укрзапчасть» представляет раздел каталога, в котором каждый владелец этой относительно новой модели сможет приобрести любые запчасти Дэу Джентра для обслуживания и ремонта своего автомобиля.

Как всегда, мы предлагаем широкий выбор комплектующих как для проведения регулярного технического обслуживания, так и для выполнения ремонтов различной сложности любых узлов и систем этой модели. Широкий выбор аналогов европейских и азиатских производителей, оригинальные детали кузова и оформления салона, узлы и агрегаты в сборе ждут своего покупателя, для которого мы предложим лучшие условия по стоимости, способу оплаты и срокам поставки.

Интернет магазин «Укрзапчасть» станет надежным партнером для каждого автолюбителя, который преследует цель купить запчасти Дэу Джентра высокого качества, потратив при этом минимальное количество средств и времени.

Дэу Джентра: назад в прошлое

Впервые модель поступила в продажу на территории Украины в 2013-м году. Но назвать ее новой не повернется язык: фактически этим автомобилем Дэу вернулось в прошлое, а точнее – к выпуску третьего поколения Нубира.

Daewoo Gentra – это не что иное, как перелицованный Шевроле Лачетти, который изначально носил шеврон южнокорейского производителя и упомянутое выше имя.

Сказать, что в автомобиле ничего не изменилось, тоже нельзя. Во-первых, внешность стала более современной, для чего модели подретушировали бампера, светотехнику, капот и крышку багажника. Впрочем, в профиль силуэт Лачетти практически никуда не делся. Так же минимально поработали над дизайном салона и настройкой ходовой части, чтобы авто соответствовало изменившейся конъюнктуре рынка.

А вот силовые агрегаты оставили без изменения: покупателю доступны все те же три бензиновых двигателя от 1.6 до 2.0 литра в паре с ручной или автоматической КПП.

В общем, ничего нового в техническом оснащении в седане нет. Впрочем, плохого в этом тоже мало: зато запчасти Дэу Джентра взаимозаменяемы с корейско-американским предшественником, стоят не дорого, а автосервисы хорошо знакомы с конструкцией и полностью готовы к ремонтам любой сложности.

Как и Шевроле Лачетти, реинкарнированная модель стала довольно популярной среди бюджетных авто этого класса. Тем более, что несмотря на узбекскую сборку, по своему качеству она намного выше китайских конкурентов.

А вот ценой уже отличается минимально. Это значит, что своего покупателя автомобиль обязательно найдет. Причем и на вторичном рынке – в качестве надежного семейного авто с проверенной конструкцией и агрегатами.

Знакомая машина Daewoo Gentra — знакомые проблемы

Впрочем, вместе с конструкцией унаследованы и все недостатки. Очень удивительно было узнать, что работе над ошибками было уделено мало времени.

И хотя все моторы достаточно надежны, они по прежнему чувствительны к качеству топлива, хотя и выпускаются только для рынка СНГ, на котором с этим-то как раз и есть большие проблемы.

А самым оптимальным вариантом по соотношению мощности и расхода можно смело считать двигатель объемом 1,8 литра, коего с головой хватает для передвижения по трассе, и который может порадовать своим аппетитов в черте города.

Так же как и у Лачетти, у последователя лучшим выбор будет в сторону механической коробки. Ну, не сочетается автомат с бюджетным авто, и пора бы с этим уже смириться и производителю, и покупателю: автоматика требует очень тщательной настройки, высокого качества изготовления, точной электроники.

А при стремлении удешевить авто все это одновременно сделать не получалось еще ни у кого.

Что касается ходовой части, это по-прежнему стойки переднего стабилизатора, которые станут для владельцев расходным материалом. Впрочем, с началом выпуска этой модели, запчасти на Дэу Джентра стали еще доступнее, чем на Лачетти, и привести в порядок ходовую труда не составит. Достаточно просто покупать аналоги от известных брендов.

Других системных недостатков у автомобиля не выявлено, и его вполне можно рекомендовать в качестве машины на каждый день для широкого круга потребителей со средним достатком.

Лучшие детали – в «Укрзапчасть»

Наш интернет магазин традиционно занимается поставками недорогих, но качественных комплектующих для ремонта автомобилей.

Данная модель хорошо известна нашим специалистам, что позволяет безошибочно и с высокой точностью подобрать любые аналоги взамен вышедших из строя деталей.

Но даже если вам понадобятся оригинальные запчасти Дэу Джентра, вы всегда найдете большой их выбор в этом каталоге. Лучшие цены, лучшее качество, лучший магазин работает для вас.

Daewoo Gentra: отзывы и характеристики автомобиля

Автомобиль класса «С» — наиболее любим потребителем. Впрочем, каждому хочется оптимального соотношения цена/качество, и таким авто является Daewoo Gentra, выпускаемый после Lacetti.

Автомобиль Daewoo Gentra выпускается с 2013 года в Узбекистане. После того как за основу был взят Chevrolet Lacetti, его внешний вид не претерпел особых изменений, разве что передняя часть этой машины, бампер вместе с решеткой, фары и капот стали другой формы. Таков Daewoo Gentra vs Chevrolet Lacetti, иными словами, таково беглое сравнение Дэу Джентра и Chevrolet.

Содержание

  1. Конструктивные особенности автомобиля
  2. Таковы основные технические характеристики Daewoo Gentra
  3. АКПП или МКПП: что предпочесть
  4. Недостатки АКПП:
  5. Достоинства:
  6. Daewoo Gentra: клиренс
  7. Daewoo Gentra: отзывы владельцев
  8. Достоинства:
  9. Минусы:
  10. Тюнинг машины
  11. Краш-тест
  12. Аккумулятор
  13. Амортизаторы Daewoo Dentra
  14. Свечи зажигания
  15. Рекомендации по самостоятельному ремонту
  16. Заключение

Конструктивные особенности автомобиля

Что объединяет все модели:

  • Тип кузова – седан.
  • Автомобиль переднеприводный.
  • Передняя подвеска оснащена стойками McPherson, а задняя подвеска – многорычажная.
  • Тормоза дисковые – как передние, так и задние.
  • 5-ступенчатая МКПП, или же 6-ступенчатая АКПП.

Силовой агрегат производится также в Узбекистане – бензиновый двигатель в 1,5 л, мощность которого 107 «лошадок». Вместо теперь уже традиционного повсеместно ремня ГРМ конструкцией заложена цепь, что, несомненно, увеличивает надежность газораспределительного механизма и оберегает владельца машины от возможных «сюрпризов», ведь в дороге поменять ремень может далеко не каждый водитель. И, конечно, отпадает сам собой пресловутый вопрос о том, «гнет или не гнет клапана».

Двигатель, установленный на Daewoo Gentra, сконструирован компанией General Motors для тяжелых климатических условий (в том числе. и для климата в России) имеет два распределительных вала, 16-клапанный, то есть, компенсаторы отсутствуют (требуется традиционная периодическая регулировка клапанов). Соответствует стандарту Евро 5.

Технические характеристики двигателя для Gentra вполне позволяют развить максимальную скорость в 180 км/час (МКПП) и 164 км/час с АКПП.

Таковы основные технические характеристики Daewoo Gentra

Машина при этом довольно динамична, но авто не обладает должной экономичностью, как, скажем, его корейские или немецкие «конкуренты» — порядка 7 литров на трассе и более 10 в городском цикле. И неслучайно емкость топливного бака составляет 60 л.

Работа двигателя отличается плавностью и низким уровнем шума, а его моторесурс составляет 400 тыс. км при правильной эксплуатации и соответствующем качестве моторного масла — например, ZIC X 9 5W-30. К слову сказать, этот мотор весьма «привередлив» к маслу.

Что касается ремонта агрегата, то его нельзя назвать совсем уж дешевым – он относительно дорог.

На высоких оборотах и в режиме трассы двигатель все же довольно шумный.

Технологичен и ремонтопригоден. ТО (техническое обслуживание) желательно производить у официального дилера с использованием оригинальных запчастей и высококачественных технологических жидкостей.

Автомобили Daewoo Gentra, начиная с 2003 года, какого бы года выпуска они ни были – 2014, 2015, 2016 или же 2017 – не блещут большими конструктивными разнообразиями, будь то Daewoo Gentra SX или, скажем, Ravon Gentra Daewoo, Gentra ii или иная модель.

Начиная с 2016 года произошел ребрендинг, в результате чего Дэу сменила свое имя на новое – Равон (Ravon Gentra) и заметно подорожала, казалось бы, без явных на то причин. Впрочем, причины все же есть – эта машина неплохо покупалась (в том числе, и в России), и узбеки сочли нужным поднять цену на свое детище.

АКПП или МКПП: что предпочесть

Перед покупкой автомашины потребителя часто терзает мысль: что выбрать, старую добрую механику или все же автомат?

Эта марка предполагает установку обоих вариантов трансмиссии.

Недостатки АКПП:

  • Стоит дороже.
  • Расход топлива будет больше.
  • Ремонт и обслуживание также дорогие.
  • В такой коробке используется гораздо больше масла.
  • Зимой машину завести сложнее, чего нельзя сказать о МКПП – там, выжав сцепление, можно снять нагрузку с двигателя, «отключив» коробку.
  • И еще одно обстоятельство. При посаженном АКБ машину «с толкача» не заведешь.

Достоинства:

Неопытный водитель быстрее научится водить свой автомобиль – недаром ее предпочитают женщины-водители. Многим из них нравится отсутствие «лишней» педали – то есть, сцепления.

Езда с такой коробкой комфортнее, и владелец машины меньше нервничает в городских дорожных пробках.

АКПП бережет двигатель, выбирая самые оптимальные условия для его работы – здесь не очень-то вырвешься вперед, включив побыстрее вторую, а потом и третью скорость и так далее, если, скажем, соревнуешься с такой же машиной, которая оснащена механикой.

Из-за последнего пункта автомат не жалуют любители чрезмерно динамичной (агрессивной) езды.

Daewoo Gentra: клиренс

Клиренс (дорожный просвет) Daewoo Gentra равен 145 мм. Многие считают его нормальным (стандартным), но практика показывает, что при полной загрузке машины он уменьшается до 30 мм, что необходимо учитывать, передвигаясь по пресеченной местности или просто плохим дорогам, особенно при полной загрузке.

Очень многие народные умельцы увеличивают дорожный просвет за счет проставок, которые устанавливают под амортизаторы, в результате чего автомобиль становится выше. Не стоит при этом забывать, что машина все же теряет устойчивость на большой скорости, а также ухудшается ее маневренность.

Любители низкого клиренса (тем, кто любит ездить на высоких скоростях по хорошим дорогам) наоборот, уменьшают таковой путем замены штатных амортизаторов на тюнинговые – это заметно улучшает управляемость на трассе.

Комплектация:

  • Кондиционер.
  • Подушки безопасности (передние места).
  • Иммобилайзер.
  • Регулируемый руль по высоте.
  • ГУ руля (гидроусилитель).
  • Стеклоподъемники с электроприводом на все двери.
  • 15-дюймовая резина на стальных дисках.
  • В более дорогой комплектации – «титановые» диски, регулируемый руль по вылету, ABS, магнитола и т. д.
  • https://youtu.be/wj_Z6l8bU7k

Daewoo Gentra: отзывы владельцев

Учитывая немалую популярность автомобиля Daewoo Gentra, в интернете имеется огромное количество отзывов, как положительных, так и не очень. Конечно, на всех угодить нельзя, и даже если тот или иной товар в инете набирает массу положительных отзывов, недовольные все же всегда были и будут.

Учитывая многочисленные отзывы (большинство таковых – полезные и правдивые), был произведен анализ, на основе чего получилась следующая картина достоинств и недостатков этой машины.

Достоинства:

  • Относительно недорогая цена.
  • Просторный салон.
  • Мощный и приемистый двигатель.
  • Просторный багажник.
  • Удобочитаемая панель приборов.
  • Комфортная подвеска.
  • Иммобилайзер.
  • 16-клапанный двигатель.
  • Боковые зеркала заднего вида складываются.
  • Складывается спинка заднего сидения.
  • Резина (колеса) 15 дюймов.
  • Дистанционное открывание багажника и бензобака.
  • Регулируемая рулевая колонка.
  • Все стеклоподъемники с электроприводом.
  • Сиденье водителя регулируется по высоте.
  • Кнопка ЦЗ (центрального замка) на двери водителя.
  • Радиоподготовка для радиолы.
  • Кондиционер в базовом варианте.
  • Отличная базовая комплектация за сравнительно небольшие деньги.
  • Неплохая аэродинамика.
  • Не скрипит пластик в салоне.

Минусы:

  • Недостаточно эффективная шумоизоляция.
  • Слабый свет фар.
  • Электропроводка низкого качества.
  • Низкий клиренс.
  • Плохая покраска – малейший скол влечет за собой коррозию кузова.
  • Слабый металл.
  • Некачественная антикоррозийная обработка.
  • ГУР.
  • Устаревший дизайн кузова и салона.
  • Не очень хорошо закрываются двери.
  • Авто нельзя назвать экономичным.

Кондиционер нельзя назвать особо надежным, но детали и узлы (радиатор кондиционера, компрессор на Daewoo Gentra и др.) можно приобрести без проблем.
Ремонт сцепления обходится очень дорого, даже если запчасти (диск сцепления, корзина, выжимной подшипник и т. д.) не оригинальные, а китайские.

Тюнинг машины

Большинство автовладельцев устраивают машины, изготовленные на заводе по их стандартам. Однако находится немало желающих, которым многое в таком автомобиле не нравится, а именно:

  • Внешний вид машины.
  • Отделка салона.
  • Слабая, на их взгляд, динамика.
  • Тормозная система.
  • Радиус разворота.
  • Шумоизоляция.
  • Магнитола и акустика.
  • Конструкция глушителя и т. д.

Идеальной в этом плане машины попросту не существует, тем более, если она низкобюджетная.

Разумеется, Daewoo Gentra эта участь также не миновала, и над ней работают как специалисты всех мастей, так и народные умельцы.

При тюнинге своего автомобиля нужно помнить о разумном чувстве меры. Особенно если дело касается рулевого управления и тормозов – важнейших органов любой машины, которые обеспечивают безопасность как владельца авто, так и окружающих.

Краш-тест

В интернете много краш-тестов с участием Daewoo Gentra, однако, если судить по комментариям пользователей, да и самому визуально, то на видео очевидно, что засняты другие автомобили. Напрашивается вывод, что, скорее всего, автомобиль таких испытаний не вообще не проходил.

Можно, конечно, сравнить тесты с Шевроле Лачетти, но вполне вероятно то, что будет разница и, возможно, очень существенная:

  • разный металл и его толщина;
  • сборка кузова выполнена на разных заводах и т. д.

Что касается самого Лачетти, то его безопасность признана достаточной.

Аккумулятор

От этого устройства зависит спокойная жизнь и езда автомобилиста. Любой водитель хоть с мало-мальским опытом знает, какие неприятные моменты случаются, если утром машина не завелась именно из-за АКБ.

Чтобы снизить вероятность этого неприятного факта (особенно зимой) нужно знать следующее:

  1. Аккумуляторная батарея должна быть качественной, проверенных брендов. Не стоит покупать то, что вызывает сомнения, как и не следует делать покупку у непроверенных продавцов или на стихийных рынках.
  2. Емкость батареи должна быть не менее 60 Ah.
  3. Следует обращать внимание на такой параметр, как пусковой ток. Наиболее оптимальным показателем является ток в 600 А, и этот показатель нанесен на корпус батареи.
    Учитывая, что на машине установлен кондиционер, подзарядку АКБ в гаражных условиях следует проводить чаще – примерно раз в месяц.

Амортизаторы Daewoo Dentra

Амортизаторы Daewoo Gentra довольно надежны. Они гидравлические (двойного действия).

Если с заменой передних амортизаторов особых проблем не возникает, то с задними таковых гораздо больше – они подлежат замене вместе со ступицей (поскольку это одно целое), а это обходится значительно дороже – более чем в 2 раза.

Свечи зажигания

Бывалые водители знают, как много зависит от свечей зажигания:

  • Легкий запуск двигателя (особенно в зимнее время года).
  • Полное сгорание топлива.
  • Расход топлива.
  • Динамика.
  • Экология окружающей среды – выброс СО должен быть минимальным и от свечей многое зависит.
  • Продление срока службы двигателя до капитального ремонта.
  • Рекомендуемые специалистами свечи — Denso XU22TT, XU22EPR-U.

Свечи рассчитаны на средний пробег в 30 тыс. км, хотя на деле могут служить и дольше.

Рекомендации по самостоятельному ремонту

Ремонт лучше производить у дилера, но поскольку многим потребителям это не по карману, они делают его самостоятельно и в гаражных условиях. Советы:

Лучше покупать оригинальные запчасти, используя каталог на сайте производителя. Кроме того можно воспользоваться услугами интернет-площадки Авито, чтобы сравнить цены на этих ресурсах.

Производить ремонт нужно не по наитию, а используя видео- и фотоматериалы онлайн – так будет куда проще и нагляднее. Что касается видеороликов, то они зачастую сопровождаются комментариями, а это весьма полезно.

Заключение

Какой выбрать для себя бюджетный автомобиль – дело каждого человека. Конечно, во многом все решает цена: кто-то берет базовую модель, а кто-то и «нафаршированную». В любом случае Daewoo Gentra – вполне приличная машина для своего класса и достаточно надежная. Ведь недаром ее покупают как таксисты, так и торговые представители, которым нужен неприхотливый автомобиль, способный совершать ежедневный пробег в несколько сотен километров в не самых лучших режимах и дорожных условиях.

Безаварийной езды и удачи на дорогах!

: Daewoo Gentra :: Avto.Tatar

Daewoo Gentra (на русском языке Дэу Джентра) – автомобиль, разработанный Daewoo Motors.  Модель уникальна тем, что под этим именем на российском рынке встречаются две различные модели и одна из которых продается под разными именами.

Сначала об официальной версии. В 2013 году в Узбекистане на предприятии GM Uzbekistan начали собирать седан Daewoo Gentra, это не что иное как фейслифтинговая версия седана Chevrolet Lacetti (первого поколения J200). Именно эта модель официально поставлялась в Россию. Но и тут не все так просто, так как есть на рынке практически аналогичные такой Daewoo Gentra модели. Ведь до 2012 года Chevrolet Lacetti собирался в России, Калининграде на «Автотор». А еще встречаются и модели узбекской сборки (там выпуск Chevrolet Lacetti начался в 2008 году).

В 2016 году в связи

 с образованием независимого узбекского автопроизводителя Ravon модель переименовали в Ravon Gentra и сейчас именно в таком виде она доступна на российском рынке.

Подводя итог под всем вышесказанным. В России официально продавались Chevrolet Lacetti калининградской сборки, Daewoo Gentra узбекской сборки (эти модели с пробегом) и Ravon Gentra (можно купить и новый) узбекской сборки. Все это один автомобиль с незначительными отличиями. Плюс еще попадали к нам Chevrolet Lacetti, собранные в Южной Корее (самый лучший вариант), Узбекистане и ряде других стран.

Теперь усложняем. Неофициальная версия. Тайными тропами в качестве «серого импорта» к нам в страну одно время поставлялись корейские Daewoo Gentra. Вот эта модель никакого отношения к Chevrolet Lacetti не имеет. Это фейслифтинговая версия Daewoo Kalos (он же Chevrolet Kalos), а чтобы окончательно не запутать, скажем что под этим именем скрывается не кто иной как Chevrolet Aveo.

То есть Daewoo Gentra – это либо Chevrolet Lacetti узбекской сборки, либо Chevrolet Aveo корейской сборки. В преобладающем числе случаев именно первый вариант, но может встретиться крайне редко в объявлениях о продаже и второй. Причем на такие Дэу Джентра цена будет отличаться. Уточняйте. И соответственно у них есть аналоги Chevrolet Lacetti и Chevrolet Aveo (Daewoo Kalos), разница незначительная. GM в то время любила напустить тумана, называя одну модель десятком имен, а иногда случались и вот такие коллизии.

Но в целом что Chevrolet Lacetti, что Chevrolet Aveo, что их версии в виде Daewoo Gentra или Ravon Gentra – это достойные бюджетные машины. Настоящая рабочая лошадка, честный автомобиль за свои деньги. Только качество сборки может отличаться, экстерьер, интерьер незначительно, да комплектации.

В любом случае если решили обратить внимание на Дэу Джентра Казань тот город где эта модель представлена достаточно широко. На нашем автопортале Avto.Tatar предлагаем выбрать:

  • продавцов, у которых можно с пробегом Дэу Джентра купить;
  • автосервисы, где выполняется техобслуживание, в том числе замена Дэу Джентра фильтров, технических жидкостей и расходных запасных частей, а также ремонт Дэу Джентра;
  • автомагазины и другие торговые точки где в продаже запчасти Дэу Джентра, востребованные при обслуживании и ремонте;
  • страховые компании, предлагающие оформить полис обязательного (ОСАГО) или добровольного страхования (КАСКО).

Рассмотрим сначала ту Дэу Джентра, которая по сути Шевроле Лачетти, а потом кратко расскажем и о той Дэу Джентра, которая Дэу Калос, он же Шевроле Авео.

История Дэу Джентра – Шевроле Лачетти

Не будем рассказывать детально о предыстории модели, скажем так. У корейского автопроизводителя был в модельном ряде такой интересный автомобиль как Daewoo Nubira (выпускался с февраля 1997 года, в марте 1999 года был выполнен фейслифтинг).

21 ноября 2002 года эта модель была снята с производства, ее заменил на рынке Chevrolet Lacetti с внутризаводским индексом J200. Производство данного автомобиля начато 25 ноября 2002 года. Над дизайном работали специалисты итальянского дизайнерского ателье Pininfarina, это был четырехдверный пятиместный седан, премьера которого состоялась в Южной Корее на международном автосалоне в Сеуле. По технической части много позаимствовали у предшественника.

В декабре 2003 года добавили пятидверный хэтчбек, над его дизайном работал уже Джорджето Джуджаро. А уже весной 2004 года запустили в серию и пятидверный универсал, с дизайном от Pininfarina, но основанном на хэтчбеке. С 25 марта того же года стала доступна и обновленная версия четырехдверного седана.

В 2007 году был выполнен еще один фейслифтинг, а в октябре 2009 года выпуск в Южной Корее был завершен. В это время уже с ноября 2008 года выпускался преемник J300, он же Daewoo Lacetti Premier или Chevrolet Cruze. Но это совсем иная история.

Нас же интересует другое. В 2008 году Шевроле Лачетти (J200 – первое поколение) начали собирать в Узбекистане, GM Uzbekistan в Асаке. Универсал, седан и хэтчбек с 2006 по 2012 год методом крупноузловой сборки выпускали и в Калининграде, это к слову.

В 2013 году узбеки переименовали четырехдверный седан Шевроле Лачетти в Дэу Джентра и стали ее экспортировать в Россию. Причем на внутреннем рынке название Шевроле Лачетти оставили без изменения. Поставки начались с сентября 2013 года. Немного подкорректировали внешность, интерьер, да поработали над подвеской.

Относительно технических характеристик. Это переднеприводная модель, компактного С класса, с передним поперечным расположением силового агрегата, пятиместная.

Подвеска независимая, на передней оси MacPherson, на задней – многорычажная. Коробка передач пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая. Двигатель только один – бензиновая рядная атмосферная четверка E-TEC, B15D2, объемом 1495 см³, причем двигатель узбекской сборки, в Ташкенте налажено производство. Тормоза на всех четырех колесах дисковые, на передних вентилируемые.

В 2016 году, после того как закончился срок действия соглашения с GM, узбекам пришлось переименовать модель, как Daewoo продавать нельзя, такой марки нет, как Chevrolet – тоже, так как американцы официально ушли с российского рынка в 2015 году. Вот и назвали Ravon Gentra. Поэтому если необходима такая Дэу Джентра Казань тот город, где она продается вполне официально.

История Дэу Джентра – Шевроле Авео

Это история немножко другая. Была у корейского производителя одна очень известная модель – Дэу Ланос (внутризаводской индекс T100), она же Шевроле Ланос, Шевроле Кобальт и прочие Шевроле. В конце концов дожился автомобиль до украинских ЗАЗ Вида и ЗАЗ Сенс, узбекского Равон Нексия, но речь не о том. В Южной Корее эта модель выпускалась с ноября 1996 года по апрель 2002 года.

А вот со 2 мая 2002 года на рынке появился преемник данной модели T200. Его назвали Daewoo Kalos, греческое имя καλός , в переводе на русский «красивый», «прекрасный». Сам себя не похвалишь, как говорится. Эта субкомпактная модель B класса была доступна в кузовах пятидверный хэтчбек и четырехдверный универсал. И продавалась в мире как Chevrolet Aveo, еще имела с десяток названий разных брендов.

В сентябре 2005 года был выполнен фейслифтинг модели. Она получила внутризаводской индекс T250. И вот именно на корейском рынке этот автомобиль продавался как Дэу Джентра c 21 сентября 2005 года. Скажем точнее – продавался только четырехдверный седан. Пятидверный хэтчбек, который ранее назывался Daewoo Kalos V, нарекли просто Daewoo Kalos.

1 августа 2006 года линейку расширили и появился трехдверный хэтчбек. А уже в 2007 году выполнен очередной фейслифтинг трех-, пятидверного хэтчбека и им дали имя Daewoo Gentra X ( с 15 октября 2007 года), а седан так и остался Daewoo Gentra. Вот эта модель и производилась по февраль 2011 года. И она представлена на российском рынке в небольшом количестве, как «серый» импорт из Кореи. Ведь больше нигде в мире под названием Daewoo Gentra T250-й не продавался.

По техническим характеристикам эта субкомпактная модель комплектовалась рядными бензиновыми атмосферными четырехцилиндровыми моторами Daewoo S-TEC II B12D1, объемом 1206 см³, GM GEN-III Ecotec Family 1, F16D4 объемом 1598 см³, оба DOHC и третий GM E-TECSOHC, F15S3 объемом 1498 см³. Трансмиссия пятиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат Aisin 80-40LE. Привод на переднюю ось. Подвеска на передней оси независимая, MacPherson, на задней оси независимая, Multi-Link. Тормоза дисковые на обеих осях, спереди вентилируемые.

Отметим последнюю деталь. Сейчас T250, правда только четырехдверный седан, можно приобрести как Ravon Nexia R3, только двигатель, коробки передач, подвеска, там немного другие.

Если на Дэу Джентра цена устраивает – обращайтесь на наш портал. У нас можете выбрать где Дэу Джентра купить в Казани, а также где пройти техобслуживание и ремонт данной модели.

бензина на механике и автомате

Daewoo Gentra – автомобиль бюджетного класса, представляющий собой пятидверный хэтчбек или четырехдверный седан. С 2013 года машина выпускается только в кузове седан. Первая версия Daewoo Gentra построена на основе Chevrolet Aveo предыдущего поколения. Этот автомобиль выпускали в обоих кузовах (седан и хэтчбек). Автомобиль собирали в Узбекистане на предприятии UzDaewooAuto. От оригинального Aveo машина отличилась только решеткой радиатора. В 2013 году начались продажи совершенно новой Daewoo Gentra, которая сейчас продается под названием Ravon Gentra. Данная модель известна в кузове седан, и продается под названием Ravon Gentra. Этот автомобиль является копией седана Chevrolet Lacetti, однако передняя часть машины позаимствована у хэтчбека Chevrolet Lacetti.

Навигация

  • 1 Daewoo Gentra двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
    • 1.1 Поколение 1 (2005-2011 г.)
    • 1.2 Поколение 2 (2013-2015 г.)
  • 2 Daewoo Gentra отзывы владельцев

Daewoo Gentra двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2005-2011 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,2, 72 л. с., механика/автомат, передний
  • 1,5, 106 л. с., механика/автомат, передний
  • 1,6, 109 л. с., механика/автомат, передний.

Поколение 2 (2013-2015 г.

)

Бензиновые моторы:

  • 1,5, 107 л. с., механика, передний, расход – 8,4/6,9 л на 100 км
  • 1,5, 107 л. с., автомат, передний, расход – 9,4/6,5 л на 100 км.

Daewoo Gentra отзывы владельцев

  • Карина, Пенза. У меня Дэу Джентра в комплектации Оптимум. Это предтоповая версия, которая по оснащению почти не отличается от самой дорогой комплектации. Есть подогрев сидений, кондиционер, аудиосистема и другие полезные опции. Также есть электростеклоподъемники. Версия с механической КПП и 107-сильным мотором расходует 10 л/100 км.
  • Игорь, Екатеринославль. Езжу на Daewoo Gentra 2013 года, с автоматом и 1,5-литровым мотором. Комплектация Optimum Plus. Вполне современный автомобиль, хоть и образца начала 2000-ых годов. Машина выглядит стильно и оригинально, ведь это не дешевая китайская подделка. Автомобиль привлекает дизайном экстерьера и интерьера, а также динамикой – разгон до сотни за 12 секунд. В салоне места хватает пятерым пассажирам, включая меня водителя. Расход бензина на трассе в районе 67 литров. Сейчас пробег составляет 70 тысяч км. Надежная городская машина, также пригодная и для дальних поездок.
  • Максим, Калининград. Проехал 50 тысяч км, езжу на Джентре с 2015 года. Автомобиль в комплектации Comfort. Это базовая версия с механической КПП и передним приводом. Под капотом 107-сильный мотор, проверенный временем. Он превосходно раскрывается пятиступенчатой МКПП, разгон до сотни не хуже, чем у версии с автоматом. А экономичность на порядок выше – в городе укладываюсь в 8-9 литров на 100 км, на трассе получается 7-8 литров. Салон – полноценный пятиместный, а передняя панель выполнена с использованием дешевой «деревянной» пластмассы. Я бы с радостью предпочел другую версию, но в наличии была только эта машина.
  • Михаил, Краснодарский край. К этому автомобилю нет никаких претензий, это в свое время был достойный седан бюджетного класса, который уделывал всех ближайших конкурентов, в том числе и Renault Logan. Я говорю про Chevrolet Lacetti – я ездил на этой машине. Поскольку Джентра является копией Лачетти, значит мой отзыв вполне уместен. У меня версия с 1,5-литровым мотором и МКПП. Расход бензина 10-11 литров максимум.
  • Виктор, Челябинск. Дэу Джентра – хорошая машина для тех, кому не нужны лишние понты. Джентра – средство передвижения с комфортным и динамичным шасси, а также плавно работающим автоматом и тяговитым двигателем. Его мощность составляет 107 лошадей. Модель 2013 года, в городе кушает не больше 10 л. Я тачкой доволен.
  • Сергей, Санкт-Петербург. Daewoo Gentra – полная копия Chevrolet Lacetti, на котором я ездил у друга. Но потом ее сняли с продаж, а покупать поддержанный экземпляр я не хотел, но были такие планы. В общем, я решил купить Lacetti, только в другом обличье. Машина в комплектации Optimum, модель 2013 года выпуска. Версия на 107 лошадиных сил, и с механической КПП. Классическое сочетание, знакомое мне по Daewoo Nexia, Lada 110 и Lada Priora. Машина потребляет в городе 9-10 литров, за городом выходит 6-7 литров. В салоне комфортно, подвеска в меру жесткая. Но появились крены в поворотах – в этом плане Джентра не похоже на более жесткий Лачетти. Машина хорошо адаптирована к нашим условиям, поэтому я рад покупке.
  • Юрий, Новосибирск. Езжу на Daewoo Gentra 2013 года выпуска. Я не успел купить Лачетти, но потом оказалось, что спешить было напрасно – в продажу поступил такой же автомобиль, но под другим названием. И я с радостью раскошелился на самый топовый седан в комплектации Optimum Plus. 1,5-литрового 107-сильного мотора хватает с запасом, автоматическая КПП работает плавно и сглаживает дорожные неровности, помогая подвеске. Расход бензина 10 литров на 100 км.
  • Георгий, Тула. Проехал 80 тысяч км, автомобиль отличный. Работаю в такси. Последние три года обслуживаю самостоятельно, так как гарантия закончилась. Машина 2013 года выпуска, с мотором 1.5 на 107 лошадей. Исполнение Оптимум Плюс с автоматической коробкой. В багажнике установлено ГБО, благодаря этому автомобиль очень экономичный и дешевый в эксплуатации. Правда, при этом уменьшилось пространство в багажнике. В городе Джентра расходует 10 литров, на трассе получается 6-7 литров. Машиной я доволен, но есть проблемы с ходовой частью – она самая капризная. А после зимы 2018 года появилась первая коррозия на дверных порогах.
  • Алексей, Пермь. Купил себе поддержанную Джентру для работы в такси. Машина оснащена передним приводом и 107-сильным мотором, который весьма тяговитый и экономичный – разгон до сотни за 12 секунд. Механическая коробка четкая, к ее работе претензий нет. Автомобиль потребляет 10-11 литров максимум – это в городе, а на трассе почти в два раза меньше.
  • Кирилл, Омск. Машина 2014 года выпуска, в максимальной комплектации – Оптимум Плюс. Автомобиль довольно быстрый и комфортный, шумоизоляция нормальная (по бюджетным меркам). В городе укладываюсь в 10 литров, за городом машина съедает не больше 7 литров 95-го бензина. За четыре года проехал 75 тысяч км. Пока продавать не собираюсь, ведь все равно я лучше не куплю машину, разве что переплатить придется на какую-нибудь Джетту.

Двигатель Равон Джентра: характеристики, преимущества и недостатки

Ravon Gentra 2020 обзор технических и дизайнерских особенностей

Впервые легковушка была представлена публике в свете рамп и мерцании фотовспышек 8 октября 2020 года. Подиум престижного Московского автосалона стал удачным стартом не только для нового седана, но и для перерождённой торговой марки.

На смену Daewoo и Chevrolet пришло новое имя – Ravon. Несмотря на то, что название бренда кардинально поменялось, качественный состав выпускаемой продукции остался прежним. Именно поэтому в образе Джентры легко просматривается элегантный силуэт Chevrolet Lacetti.

Идея экстерьерного и интерьерного дизайна принадлежит опытным итальянским дизайнерам. К участию в проекте их привлекла компания General Motors, объективно полагая, что внешние параметры автомобиля существенно влияют на спрос.

В 2012 году модель была снята с производства. Ввиду смены состава автопроизводителей экспортировать седаны под брендом Деу было противозаконным. Узбекская сторона в лице «УзАвтосаноат»выкупила у корейских партнёров долю в бизнесе и лицензии на право производства нескольких совместно разработанных авто проектов.

В результате, взамен Lacetti на рынке бюджетных легковушек появился Ravon Gentra 2020 обзор, отзывы, тест-драйвы, как и ожидалось, показали полную состоятельность всем знакомого новобранца.

Кузов седана претерпел ряд косметических изменений. Более вытянутый капот гармонично сочетается с приподнятым уровнем лобового стекла, улучшающего обзор с водительского кресла. Радиаторная решётка чуть расширилась и обзавелась новым логотипом компании производителя.

Задний свес слегка укоротили, что никак не повлияло на объем багажного отделения. Это потребовалось скорее для соблюдения гармоничной пропорции кузова. Оптика радует новыми передними и задними Led-фарами. По мнению автолюбителей незначительный рестайлинг позволил сохранить стоимость авто в рамках сегмента бюджетных моделей.

Что за двигатель стоит на Дэу Джентра?

Ключевой деталью каждого автомобиля является двигатель. Именно от него зависят основные технические характеристики машины. Дэу Джентра оснащен современным мотором. Он обладает достаточно хорошими для машин своего класса техническими характеристиками

В случае поломки, важно подбирать действительно качественные запчасти Дэу Джентра. Прежде всего это касается мотора

Ниже вы сможете детально познакомится с мотором этой модил автомобиля.

Ключевые особенности

Мотор Дэу Джентра является довольно интересной разработкой. Компания Дженерал Моторс создавала его специально для особых условий. Мотор создавался для использования в таких странах, как Бразилия и Российская Федерация. Дэу Джентра оснащена бензиновым мотором Powertrain S-Tec III (B15D2) DOHC. Он обладает:

  • экологическим классом EURO 5;
  • цепным приводом ГРМ;
  • четырьмя цилиндрами;
  • шестнадцатью клапанами;
  • рабочим объемом 1485 см3.

Расположение мотора поперечное. Таким же двигателем оснащен автомобиль Шевроле Кобальт. Ключевой особенностью является то, что в приводе ГРМ применяется цепь, а не ремень. Это существенно увеличивает практичность и надежность двигателя

Во время эксплуатации мотора важно своевременно осуществлять замену машинного масла. В целом, обслуживание двигателя достаточно простое

Из запчастей, на которые следует обращать внимание, выделим ремни привода генератора и гидроусилителя. Модификация для Дэу Джентра немного отличается от аналога, установленного на Шевроле Кобальт

У рассматриваемой модели иная катушка зажигания. Также мотор Дэу Джентра имеет некоторые другие отличия.

Двигатель достаточно надежный. Его мощность оставляет сто семь лошадиных сил или семьдесят девять киловатт при 5800 оборотах в секунду. Это очень хороший показатель. Крутящий момент двигателя составляет 141 Нм при 3800 оборотах. Для мотора этой модели рекомендуется использовать девяносто пятый бензин в качестве топлива.

Двигатель оснащен современной системой питания — распределенный впрыск топлива. В отношении расхода топлива мотор достаточно экономный. Дэу Джентра является довольно большим и тяжелым автомобилем. Тем не менее показатели расхода, в сравнении с аналогами, установленными на других машинах этого класса, очень экономные.

При работе с автоматической и механической коробками передач характеристики двигателя различаются. Они выглядят следующим образом (МКПП5/АКПП6):

  • расход в смешанном цикле — 7,5/8,5 литра.
  • расход по шоссе — 7,0/6,5 литра;
  • расход топлива по городу — 8,5/9,5 литра;
  • разгон до ста км — 11,9/14,3 секунд;
  • максимальный показатель скорости — 180/163 км/ч.

Дэй Джентра является переднеприводным автомобилем. Есть возможность приобрести как автоматическую коробку передач, так и механическую. Первый вариант машина наследует от Шевроле Кобальта. Механический вариант устанавливается на модель Лачетти и на Нексию.

Механический вариант трансмиссии сочетается с классическим однодисковым сухим сцеплением. Машина с МКПП5 обладает более динамичными характеристиками. Если авто оснащено коробкой автомат, показатели разгона будет ниже, чем указано в заводской документации. Об этом свидетельствуют владельцы авто. Приятно то, что машины, оснащенные механикой, характеризуются расходом топлива еще меньшим, чем обещает производитель. Многие владельцы Джентры такой комплектации жалуются на большой ход рычага. Это свойство машины унаследовала от Лачетти.

То, что технические характеристики несколько отличаются от данных, указанных в технической документации, не является намеренной дезинформацией. Производитель тестирует машины в идеальных условиях. Зачастую не учитываются такие показатели, как стиль езды, загруженность автомобиля, температура окружающей среды, качество бензина, модель установленных шин и рельеф местности.

Покупка запчастей Дэу Джентра

Если вам нужны запчасти Дэу Джентра, старайтесь выбирать достойную компанию для покупки интересующих вас деталей

Важно использовать исключительно качественные элементы двигателя. Использование нестандартных деталей может привести к непоправимым последствиям

Поставив всего лишь одну неоригинальную запчасть вы ставите под угрозу работоспособность всего двигателя.

Первое с чем нужно ознакомиться, выбирая поставщика деталей к двигателю Дэу Джентра — каталог запчастей. Изучите его досконально. Если перед вами компания, предлагающая оригинальные детали, соответствующие необходимым техническим критериям, с такой фирмой можно работать. Не стоит начинать сотрудничество с поставщиком некачественной и несертифицированной продукции. Последствия могут быть крайне губительными.

Люк в крыше — редкость для бюджетных автомобилей. Спишем люк «Дэу-Джентры» на южную кровь машины.


Люк в крыше — редкость для бюджетных автомобилей. Спишем люк «Дэу-Джентры» на южную кровь машины.

Люк в крыше — редкость для бюджетных автомобилей. Спишем люк «Дэу-Джентры» на южную кровь машины.

Итак, «Джентра» — проект амбициозный. Пытается не уступить сопернику ни ценой, ни качеством. «Дэу» притягивает богатым оснащением. Основные плюсы «Логана» — большой дорожный просвет и просторный салон. Они и позволили «Рено» чуть опередить оппонента. А ведь «Джентру» даже в базе можно заказать с «автоматом», тогда как «автоматический» «Логан» есть лишь в полной комплектации. Значит, перспективы у новичка весьма недурные!

Дизайн

Владельцы говорят, что машина практически не отличается внешне от первого поколения «Лачетти». Здесь такие же раскосые фары, плавные линии кузова и закругленный бампер. Единственное, что доработал производитель – противотуманные фары и зеркала. Также слегка изменилась решетка радиатора. Даже боковые молдинги взаимозаменяемы с «Лачетти».

А пока экстерьер трехобъемника «Равон-Джентра», скроенный в привлекательном и достаточно современном стиле, в результате ребрендинга обзавелся лишь новыми эмблемами, не претерпев никаких изменений.

Напомним, что дизайн машины (а «Джентра» — прямой потомок «Лачетти») разрабатывался итальянцами. Однако «Лачетти» вышел в свет в начале 2000-х, и автомобильная мода существенно поменялась. Назвать эту машину старой нельзя. Но дизайн уже «приелся». Отзывы владельцев говорят, что в новой модели хотелось бы видеть иной, более привлекательный экстерьер. А пока «Джентра» выпускается именно в таком облике.


Что касается размеров, они не сильно отличаются от «Шевроле Лачетти». Так, длина автомобиля составляет 4,5 метра, ширина – 1,73 метра, высота – 1,45 метра. Длина колесной базы равна 2600 миллиметрам, что уже соответствует С-классу. Кстати, дорожный просвет у машины немаленький – 16 сантиметров. Как отмечают отзывы, Ravon Gentra отлично справляется с ямами на асфальтированной дороге и уверенно преодолевает ухабы на грунтовке. И это на стандартных 15-дюймовых колесах.

Устранение троения

Почему троит двигатель Дэу Джентра. Поскольку, компьютерная диагностика и замена поврежденных элементов результата не дала, то стоит проверить механику, которая послужила причиной неисправности.

Топливная система

В последнее время многие владельцы автомобилей стали жаловаться на появившееся троение, хотя транспортное средство почти новое. Возникновение такой неисправности связано в первую очередь с некачественным горючим, которое продается на АЗС. Такой бензин негативно влияет не только на всю топливную систему, но и на состояние камеры сгорания. Так, вследствие долгой эксплуатации такой «жижи» прогорают клапаны и поршни, а маслосъемные кольца приходят в негодность.

Если обнаружилось, что было залито некачественное топливо, то рекомендуется прочистить всю систему.

Для начала стоит исследовать состояние топливного насоса, а точнее сеточного фильтра, размещенного на нем. Именно забитый элемент может пропускать топливо не в достаточном количестве. Поэтому, рекомендуется заменить элемент, тем более его стоимость низкая и доступная.

Следующий элемент, который стоит проверить являются форсунки. Они могут забиваться не только вследствие использования некачественного горючего, но и изнашиваться в процессе эксплуатации. Загрязненность форсунок дает бедную смесь, которая может стать причиной троения. Чистка элементов проводится на специальном стенде, поэтому для качественной очистки рекомендуется обращаться к специалистам.

Подача воздуха

Загрязненность системы подачи воздуха может привести к тому, что мотор начинает задыхаться, и появляется троение. Так, рекомендуется исследовать состояние воздушного фильтра, поскольку если он забитый — это препятствует получению двигателем необходимого количества кислорода.

Следующий узел, выход которого со строя может привести к троению становится дроссельная заслонка. Это элемент в процессе эксплуатации может засоряться или изнашиваться. Так, заклинивание детали приведет к постоянному одному потоку воздуха, которого может быть мало или много для эксплуатации моторов. Поэтому, диагностика и чистка запчасти периодически просто необходима.

Искрообразователь

В этом узле важную роль отыгрывают свечи зажигания и высоковольтные провода. Неисправность этих двоих элементов и является причиной возникновения многих проблем, таких как троение. Поэтому, для устранения поломки необходимо демонтировать элементы с транспортного средства.

Свечи зажигания сначала проверяются на наличие трещин и физически видимых повреждений и лишь затем на наличие искры. Так, черные или замасленные контакты могут сказать о состоянии мотора. Для устранения причин необходимо прочистить контактную группу и установить элементы на место. Если отсутствует искра или имеют трещины, то стоит заменить поврежденные запасные части, предварительно проверив новые, и выставив необходимые зазоры.

Высоковольтные провода осматриваются на наличие пробоев изоляции, а также замеряется сопротивление. Обычно, на моторы такого класса рекомендуется устанавливать высоковольтные провода производства «Тесла» или похожего производителя, сопротивление в которых должно составляя около 5 оМ. Замер проводится при помощи обычного мультиметра.

Минусы двигателя Gentra

почетный джентравод

В Интернете популярны рассуждения о том, что нынешние машины – «одноразовые», поездить лет пять и выкинуть. Часто в пример приводят популярный Hyundai Solaris и его «алюминиевый» мотор. Правда ли, что современные двигатели не поддаются «капиталке»?

Те, кто имел опыт езды на «Жигулях», хорошо знакомы с термином «капиталка». Ее смысл в том, чтобы сохранить один из самых дорогостоящих элементов мотора — блок цилиндров.

Под капитальным ремонтом мотора с советских времен понимают восстановление изношенных цилиндров путем их расточки до ремонтного размера (либо замену гильз). После этого устанавливаются поршни соответствующего ремонтного размера — такие запчасти делаются вполне официально самим производителем. Некоторые двигатели имели по 4-5 ремонтных размеров, то есть поддавались многократному омоложению.

Раньше самым популярным материалом для блока цилиндров был чугун: материал тяжелый, но достаточно твердый и хорошо поддающийся той самой расточке. Проблемы начались, когда производители начали массово переходить на алюминиевые блоки цилиндров ради снижения массы.

… и «алюминиевое» настоящее

Алюминий гораздо менее износостойкий, к тому же алюминиевые поршни при трении по алюминиевому блоку могут «схватываться» – пластичный материал как бы «намазывается» на трущуюся поверхность. Потому инженеры стараются исключить трение алюминиевого сплава по ему подобному.

Помимо покрытия поршней почти всегда поверхность цилиндра алюминиевого блока каким-то образом изолируется от поршня. Например, за счет «мокрой» чугунной гильзы: такая гильза вставляется в блок и омывается снаружи охлаждающей жидкостью, отсюда и название. Конструкция с «мокрыми» гильзами достаточно ремонтопригодна, поскольку блок можно разгильзовать и поменять изношенные гильзы и поршни. Однако есть у такой схемы и недостатки, например, меньшая жесткость блока и худшие вибро-акустические характеристики (для современных моторов они важны).

Поэтому чаще всего новые двигатели с алюминиевыми блоками имеют тонкостенные покрытия или вставки, которые изолируют поршень от алюминиевой «мякоти». На спортивных авто, вроде Porsche 911 и некоторых BMW, например, используется покрытие «Никасиль», обладающее очень высокой твердостью и износостойкостью, но дорогое и неремонтопригодное.

Силумал — это технология, при которой кремнистый алюминиевый сплав травят по поверхности цилиндров специальной «химией», за счет чего получается тонкий слой с высоким содержанием кремния. Такие цилиндры можно расточить, но не «в лоб», как чугунные, а с соблюдением определенной технологии, которая восстановит слой нужной твердости на поверхности цилиндров.

Если вернуться к Hyundai Solaris и его двигателю Gamma (1,4 и 1,6 л), то в нем алюминиевый сплав защищен от «прогрызания» поршнем тонкостенной «сухой» чугунной гильзой. Такая схема довольно популярна сегодня, в частности, ее использует концерн Volkswagen в новом поколении турбодвигателей TSI (EA211). Гильза, кстати, не вставляется в блоки цилиндров, а буквально вплавляется в него: жидкий алюминий заливает форму с установленными гильзами, наружная поверхность которых обычно сделана неровной для лучшего контакта.

Двигатели с «сухими» тонкостенными гильзами часто не поддаются капитальному ремонту: производитель не предусмотрел такой технологии, а в продаже нет и поршней ремонтных размеров. Другими словами, если износ цилиндро-поршневой группы достиг критического, предлагается попросту заменить блок цилиндров. А это весьма дорогостоящая операция, которая в случае с подержанной машиной может обойтись этак в треть цены самого автомобиля, а иногда и больше.

Ravon Nexia 2020 года выпуска

Узбекский производитель, купивший лицензию корейской автомобильной компании, начал выпуск автомобилей бренда Ravon Nexia с узнаваемым внешним видом. Новинка модельного ряда R3 имеет кузов Chevrolet Aveo, обозначаемый Т250. Выполненные обновления коснулись в наибольшей степени передней части автомобиля.

Бампер машины спереди стал массивнее. Решетка радиатора прямоугольной формы с хромированной окантовкой слегка закруглена. Она напоминает аналогичную деталь американской модели. Внутри решетки есть мелкая сеть, покрытая хромом. Модификация автомобиля предусматривает наличие следующих элементов обновленного кузова:

  • Воздухозаборник, размещенный под силовым агрегатом.
  • Диффузоры, расположенные с каждой стороны бампера спереди.
  • Противотуманные фары с ДХО, установленные в горизонтальных диффузорах.
  • Фары с небольшим заходом на крылья, имеющие галогенные лампы.
  • Боковые зеркала средних размеров с объемным остеклением и черной окантовкой.
  • Аэродинамичный передний бампер.

Панель приборов и многофункциональный руль автомобиля выполнены в соответствии с современными требованиями дизайна. Высота кузова и размер кресел обеспечивают удобство езды пассажирам, имеющим высокий рост и крупное телосложение. Отделка салона выполнена из качественных материалов, представляющих собой износостойкую ткань и пластик.

Вид новинки Ravon Nexia с каждого боку напоминает оформление боковых частей автомобиля Chevrolet Aveo. Сходоство можно проследить в оформлении арок колес, имеющих немного дутый внешний вид и циркульную обводку. Крыша кузова куполообразной формы имеет продольные выступы и мощные стойки.

Новинка Ravon Nexia R3 обладает мощной задней частью, выполненной по аналогии с кузовом Шевроле. Крышка багажного отсека не предусматривает излишних элементов, она высоко приподнята и украшена поперечной полосой. Отделение для номерного знака имеет подсветку.

Где производятся двигатели для автомобилей Равон

Модели Равон сходят с конвейера завода «GMUzbekistan», а силовые агрегаты выпускаются на ЗАО «GMPowertrainUzbekistan». Данное предприятие было основано 28 октября 2008 года. Оно является совместным детищем узбекской стороны и корпорации Дженерал Моторс. Самостоятельная узловая сборка двигателей Равон позволила торговой марке снизить себестоимость производимых автомобилей и минимизировать затраты на логистику.

Предприятие ориентировано на выпуск моторов типа DOHC объемом 1,2/1,5 л. Силовые агрегаты предназначены не только для внутреннего пользования. Они экспортируются в Южную Корею, Индию и целый ряд других стран, где присутствуют автопромышленные заводы, курируемые корпорацией GM.

С технической точки зрения предприятие «GMPowertrainUzbekistan» уникально. Оно стало первым и остается единственным в пределах Азии, где используется литейное и сборочное производство. Здесь же осуществляется выпуск АКБ, изготовление фирменных дисков и шин, зеркал и прочих комплектующих, необходимых для создания узнаваемого облика продукции бренда Равон.

С недавнего времени завод «GMUzbekistan» приобрел статус государственного актива. В настоящее время госпредприятие «Узавтосаноат» ведет активные переговоры с представительством GM, намереваясь выкупить контрольный пакет акций совместного предприятия «GMPowertrain». Главной целью данной миссии является усиление позиций автомобильной отрасли в рамках госпрограммы по развитию экономики страны.

Чтобы понять, насколько ценным для Узбекистана является данное предприятие, следует хорошенько ознакомиться с продукцией, которую оно выпускает.

Особенности интерьера


Передняя часть салона Автомобиль Daewoo Gentra имеет цену несколько выше, чем модели от других производителей в этом сегменте. Производитель обещал более качественную сборку, что должно отразиться на экстерьере. Что же можно сказать при тщательном осмотре?

Качество сборки элементов салона Гентры находится на допустимом уровне, и автомобили отечественного происхождения в этом плане намного уступают: большие зазоры отсутствуют, проблем с крепежом панелей не обнаружено, при отделке используется пластик приемлемого качества.

Daewoo Gentra имеет практичный салон. На передней торпеде установлено головное устройство, которое выполнено в классическом виде: небольшой экран, в центре колесо управления и множество разбросанных клавиш вокруг. Ниже расположены блоки управления печкой.

Исходя из отзывов владельцев, можно сделать вывод, что салон довольно просторный и практичный, ничем не хуже, чем у основных конкурентов в этом сегменте. При этом есть довольно много полезных кармашков и ящиков для вещей, в зависимости от комплектации, сервопривод зеркал, электронный багажник и люк, подогрев сидений, возможность регулировки руля по углу и вылету.

Однако не хватает боковых подушек безопасности, двери даже на топовых моделях придется открывать при помощи ключа, нет мультимедийной системы, которые устанавливают на авто отечественных производителей.

Двигатель на Ravon Gentra: плюсы и минусы

Как известно, стоимость новых автомобилей на территории СНГ остается довольно высокой. Не удивительно, что самым высоким и стабильным спросом пользуются модели нижнего и среднего ценового сегмента. Именно по этой причине максиму внимания потенциальные покупатели уделяют именно таким продуктам.

Что касается марки Ravon, данный автопроизводитель является новым игроком на рынке бюджетных авто. Однако так может показаться только на первый взгляд. На самом деле, фактически марка Равон представляет собой ребрендинг хорошо известного отечественным автолюбителям UZ-Daewoo.

Если говорить об автомобилях Ravon, производитель из Узбекистана представил несколько моделей (Ravon R2, Ravon R4 и т.д.), среди которых по ряду причин особый интерес представляет среднеразмерный седан Ravon Gentra. В этой статье мы поговорим о том, какой двигатель стоит на Равон Джентра, а также какие плюсы и минусы имеет данный силовой агрегат.

Особенности и характеристики двигателя Ravon Gentra

Силовая установка и трансмиссия являются важнейшими агрегатами в устройстве автомобиля. Что касается Ravon Джентра ( ранееDaewoo Gentra), под капотом находится силовая 4-х цилиндровая рядная установка DOHC с поперечным расположением. Рабочий объем двигателя 1.5 л. Примечательно то, что указанный мотор разработан специалистами компании GM, а также доработан и адаптирован к условиям эксплуатации на территории СНГ.

Механизм газораспределения 16-и клапанный двухвальный (имеет два распредвала для ряда впускных и выпускных клапанов). Максимальный крутящий момент составляет 141 Нм при 3800 об/мин. Впрыск распределенный, мощность 104 л.с., достигается при 5800 об/мин. В городском цикле расход топлива марки АИ-95 по паспорту зафиксирован на отметке 8.4 литра, при езде по трассе этот показатель составляет около 6.9 л.

Что касается динамики разгона, до 100 км/ч Равон Джентра разгоняется за 11.9 сек. Максимальная скорость находится на отметке 180 км/ч. Также силовой агрегат соответствует стандарту Евро 5 и является достаточно экологичным.

Если учесть, что Джентра является бюджетным авто, характеристики неплохие. Однако есть и минусы. Прежде всего, двигатель шумный на высоких оборотах и никак не отличается экономичностью, так как даже в режиме трассы сегодня отметка в 6.9 литров на «сотню» это много, причем на «механике». В случае с «автоматом», который также устанавливается на эту модель в отдельных комплектациях, расход еще больше (в среднем, на 1.5 литра), а «максималка» снижена до 165 км/ч.

Но даже с учетом повышенного расхода, плюсов у двигателя больше. Прежде всего, силовой агрегат достаточно надежен. Производитель определяет ресурс на отметке в 400 тыс. км. Привод ремня ГРМ цепной, чугунный блок цилиндров, облегченная головка блока из алюминиевых сплавов, простая система изменения фаз газораспределения позволяют такому ДВС нормально работать на бензине не самого лучшего качества. При этом достигается заявленная мощность в 105 л.с., что делает машину достаточно динамичной на фоне похожих конкурентов.

Единственное, даже с поправкой на относительную простоту конструкции, двигатель Ravon Gentra нуждается в качественном обслуживании. Прежде всего, наблюдаются повышенные требования к моторному маслу и его качеству, а также к интервалам замены смазки.

Важно понимать, что игнорирование элементарных правил в рамках эксплуатации ТС заметно сокращает ресурс мотора, причем ремонт двигателя Равон Джентра не будет дешевым (особенно с использованием оригинальных фирменных запчастей)

Сравнение двигателя Равон Джентра с конкурентами

Итак, среди основных конкурентов Джентры стоит выделить Рено Логан, Volkswagen Polo Sedan, модели АвтоВАЗ и т.д. Причем моторы на этих авто имеют как ряд плюсов, так и недостатков.

Какой аккумулятор устанавливается на Дэу Джентра

Чтобы правильно выбрать аккумулятор на Gtntra, необходимо ознакомиться с автомобилем и устанавливаемыми на них моторами. Daewoo Gentra представляет собой популярный южнокорейский седан, который начал производиться с 2005 года. Машина очень компактна, но при этом салон в меру свободный и комфортный. Для российского рынка и стран СНГ эта машина выпускалась с 2013 г. в Узбекистане. Также эта марка имеет второе название Chevrolet Aveo, под которым она выпускалась ранее в самой Южной Корее. Впервые же появился данный автомобиль в 2005 г. И вплоть до 2011 г. выпускалось первое поколение. С 2013 г. стартовало производство 2-го поколения.

Машина получила двоякие отзывы от автолюбителей по всему миру, что связано как с конструкцией, так и качеством сборки. Машина собиралась в России, Украине, Колумбии и Вьетнаме. При первом взгляде на это ТС сразу же вспоминается Шевроле Лачетти и на самом деле это полная копия за исключением совсем небольших деталей, например, таких как шильдики и различные элементы обвеса и салона.

В истории этой модели есть интересный факт. Седан использовался как основа для конструирования гоночного автомобиля, который занимал призовые позиции в турнирах. На этот автомобиль устанавливались двигателя внутреннего сгорания сравнительно небольшого объема, который ограничивался пределом от 1.2 до 16 л. Мощность силовых агрегатов составляет от 85 до 110 л.с.

На машины 1-го поколения монтировались следующим модификации моторов:

  • 1.2 л, 85 л.с., B12D1;
  • 1.5 л, 86 л.с., F15S3;
  • 1.6 л, 110 л.с., F16D4.

На автомобили 2-го поколения устанавливались двигателя 1.5 л, 107 л.с., B15D2.

Выбор АКБ для Daewoo Gentra

Южнокорейская модель автомобиля непривередлива в плане выбора источника питания для бортовой сети и электроники. По этой причине на Gentra аккумулятор подобрать достаточно легко, потому что он весьма распространен. Более того, каждый производитель, коих было немало, по меньшей мере, 5 стран, комплектовали машину чаще всего отечественными батареями. В любом случае они должны отвечать общим требованиям, к которым относятся:

  • Тип корпуса. Аккумулятор для Daewoo Gentra должен быть исключительно в азиатском корпусе. Он отличается от европейского источника расположением клемм, которые должны выступать за пределы крышки. При этом клеммы стандартные конусовидные под болтовое присоединение.
  • Полярность. Так как аккумулятор является азиатским, то его полярность должна быть прямой, то есть, минусовая клемма находится справа, если смотреть на батарею спереди со стороны наклеек.
  • Емкость. Для стабильного пуска двигателя при любой температуре рекомендуется устанавливать на этот автомобиль аккумуляторные батареи с емкостью 50-58 Ач. Ее будет достаточно как для автомобилей с 1.2 л, так и для машин с 1.6 л ДВС.
  • Пусковой ток при холодном старте. Данная величина должна быть в пределах от 420 до 550 А. Если автомобиль чаще эксплуатируется в более холодном климате, то лучше выбрать АКБ с большим пусковым током. Он гарантирует устойчивый пуск мотора при любых условиях работы.
  • Габариты. Покупая аккумулятор для Дэу Джентра, необходимо учитывать его габариты. На этот автомобиль подходят батареи длиной 200-206 мм, шириной 170-172 мм и высотой 184-220 мм.

Что касается способа закрепления, то практически все азиатские модели фиксируются при помощи рамки и затяжных винтов, поэтому наличие выступов не столь важно. Это облегчает подбор АКБ, так как можно установить, по сути, любой, подходящий по размерам.

Выбор недорогой альтернативы

Решая купить новый аккумулятор DS5, но так вышло, что не хватает средств для покупки более дорогого, всегда можно обойтись бюджетными источниками. Они отработают чуть меньше, чем дорогие аналоги, но зато по цене обойдутся на порядок дешевле. У нас в интернет-магазине представлен большой выбор источников питания для этого автомобиля. В таблице имеется несколько моделей для сравнения.

Производитель

Модель

Емкость, Ач

Пусковой ток, А

Гарантия

Стоимость, р.

Giver/Россия

Hybrid 6CT-60. 1

60

500

2 года

2200-2700

Ginnes/Россия

6CT-60.1

60

520

1 год

2700-3300

Тюмень/Россия

Standart 6CT-60 L+

60

520

2 года

3300-3700

Все представленные аккумуляторы на Джентра из бюджетной категории являются простыми свинцово-кислотными сурьмянистыми. Они снабжены пробками для обслуживания, поэтому для продления срока работы в них можно доливать жидкость. Обладают оптимальным сроком службы, как показывает практика, он достигает 3,5 лет и даже больше в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Хорошие источники питания

Если вы хотите купить надежный источник питания, но не знаете, какой аккумулятор взять на Дэу Джентра, то можно обратиться к нам и выбрать что-нибудь из таблицы ниже. Это необслуживаемые модели, которые изготовлены по инновационным технологиям. Имеются в наличии модификации с легированными электродами, что позволило увеличить их срок службы как минимум вдвое по сравнению с бюджетными модификациями.

Производитель

Модель

Емкость, Ач

Пусковой ток, А

Гарантия

Стоимость, р.

Black Horse/Сербия

6СТ-60.1

60

540

2 года

4000-4500

Moll/Германия

MG Standart

60

550

40 месяцев

5400-5900

Cene Delkor/Южная Корея

60.1 (56031)

60

525

48 месяцев

5700-6200

Напоминаем, что для Дэу Джентра на аккумулятор важны размеры. При этом допускается их отклонение в пределах 6 мм по длине и 16 мм по высоте. Из представленных моделей лучшей будет южнокорейская, так как у нее имеется индикатор состояния заряда. Плюс ко всему это необслуживаемая модель с особой конструкцией крышки, обеспечивающей возврат испаренного электролита обратно в емкость.

Кроме продажи аккумуляторов, в нашем магазине можно также выполнить замену источника питания. При покупке можно получить скидку до 10%, для этого достаточно сдать свой старый в зачет части от стоимости нового. На все батареи предоставляется гарантия и выдается сертификат о соответствии электрическим параметрам.

 

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

 

Какой аккумулятор устанавливается на Опель Корса >

В Daewoo, GM находит золото в полном унынии

Реклама

Продолжить чтение основной истории Корейская свалка обанкротившихся компаний. Его материнский конгломерат рухнул, и большинство потенциальных инвесторов были запуганы воинствующим профсоюзом.

В своей родной стране бренд Daewoo стал почти синонимом провала.

Когда General Motors купила Daewoo Motor в апреле 2002 года по выгодной цене в 1,2 миллиарда долларов, официальные лица объявили о сделке на спешно организованной пресс-конференции в офисе банка. Профсоюзные работники, возмущенные увольнениями в Daewoo, вторглись в высококлассный отель в Сеуле, где первоначально планировалось сделать объявление.

Компания-преемник, GM Daewoo Auto & Technology, является ярким пятном для General Motors, которая борется с сокращением доли рынка США и обременительным наследием обязательств США по льготам.

В то время как его подразделение в США теряет активы и сотрудников и неуклонно уступает свое десятилетнее господство на рынке японским конкурентам, таким как Toyota Motor, южнокорейское подразделение быстро расширяется, производя популярные автомобили для Китая и поддерживая кампанию GM по глобализации своих автомобилей Chevrolet и Бренды Бьюик.

«Среди недавних слияний и поглощений GM наиболее успешным является GM Daewoo, — сказал Ким Чжэ Ву из Mirae Asset Securities. «Он возглавляет восстановление проблемной GM во всем мире».

Способность GM процветать в Южной Корее удивительна, учитывая общую враждебность страны к иностранному бизнесу. Ходят слухи, что работники станций технического обслуживания насмехаются над водителями иномарок, особенно американских марок. Некоторые газеты регулярно выступают против иностранных инвесторов, заявляя, что они захватывают южнокорейские активы в ущерб стране.

Но решение GM повторно нанять всех 1600 рабочих, уволенных из-за старого Daewoo, завоевало уважение компании, даже среди профсоюзов и критиков иностранных инвестиций. В конце концов, местные конкуренты, такие как Hyundai Motor и Kia Motors, кажется, больше стремятся создавать рабочие места за границей, чем дома. Репутация GM еще больше укрепилась в октябре, когда она купила завод Daewoo, который может производить 400 000 автомобилей в год и не был частью первоначального приобретения. сделка 2002 года.

Фабрика в Бупхёне стала местом самых агрессивных рабочих протестов в истории Южной Кореи. General Motors отказалась включить завод во вновь созданную дочернюю компанию, хотя GM предложила семилетний контракт на поставку и согласилась вернуться к идее покупки в 2008 году, если завод повысит производительность и снизит напряженность в отношениях с рабочими. Право собственности осталось за банками-кредиторами Daewoo.

Но в связи с растущим спросом на автомобили, 90 процентов которых продаются за границей, и отсутствием волнений на заводе в Бупхёне, GM решила, что настало время обновить свои обязательства.

Покупка завода в Бупхёне «произошла намного раньше, чем мы ожидали», — сказал исполнительный директор GM Daewoo Ник Рейли. «Характеристики улучшились, — сказал он, — и они стали выпускать автомобили хорошего качества».

Между тем, коррупционный скандал, охвативший Hyundai и Kia и приведший к аресту в прошлом месяце председателя конгломерата Hyundai-Kia Чунг Монг Ку, сделал имидж GM Daewoo относительно незапятнанным, хотя воспоминания о собственной деятельности Daewoo Motor коррупционная катастрофа в 1990-е продолжаются.

GM Daewoo — это «наиболее примечательный случай привлечения иностранных инвестиций для реанимации обанкротившейся южнокорейской компании», — сказал Ан Су Вун из Woori Investment & Securities.

Когда в 2000 году Ford Motor отказался от участия в торгах по Daewoo Motor, руководители Ford вздохнули с облегчением. Аналитики говорят, что теперь Daewoo предоставляет GM то, в чем отчаянно нуждается Ford: способность быстро разрабатывать и производить малолитражные автомобили по конкурентоспособной цене. Они пользуются большим спросом не только в Соединенных Штатах, но также в Китае и на других развивающихся рынках, которые обеспечивают рост продаж, необходимый для выживания.

В прошлом году GM Daewoo продала 1,16 миллиона автомобилей, что более чем вдвое больше, чем годом ранее. За первые четыре месяца этого года его продажи выросли на 53 процента до 476 000 единиц, превзойдя Kia Motors как второго по величине производителя автомобилей в Южной Корее после Hyundai.

Ким Ву Чун, основатель Daewoo Motor, которого сейчас судят по обвинению в коррупции, связанном с распадом его конгломерата в 1998 году, когда-то мечтал стать «автомобильным Чингисханом», который наводнит мировые рынки автомобилями Daewoo.

Ким ушел, но автомобили Daewoo, работающие в глобальной сети продаж GM, теперь продаются в 150 странах, часто под марками Buick, Pontiac, Suzuki и Chevrolet.

Предприятие Daewoo произвело 32 процента всех автомобилей GM, проданных в прошлом году в Китае, втором по величине рынке GM после Соединенных Штатов. Продажи Chevrolet в Европе в прошлом году выросли на 26 процентов, и все это благодаря продукции GM Daewoo.

«Это определенно было не то, что мы ожидали», сказал Рейли, исполнительный директор GM Daewoo.

Никто в компании не предвидел, насколько быстро дочерняя компания Daewoo сможет интегрироваться в глобальную компанию, сказал он, добавив: «Наша самая сильная сторона по сравнению с другими подразделениями GM — в сегменте небольших компактных автомобилей».

Компания GM сделала южнокорейское подразделение глобальным центром разработки всех своих компактных автомобилей нового поколения. Компания инвестировала 3 триллиона вон, или 3,15 миллиарда долларов, в модернизацию и создание новых производственных площадок в Южной Корее, включая завод по производству дизельных двигателей стоимостью 270 миллионов долларов, что имеет решающее значение для продвижения Chevrolet в Европу, где все больше покупателей хотят автомобили с дизельным двигателем.

Южнокорейское подразделение сообщило о своей первой прибыли в размере 65 миллиардов вон за третий год работы в прошлом году при объеме продаж 8,3 триллиона вон. В прошлом году он составил десятую часть автомобилей, проданных GM по всему миру.

Во многом благодаря дочерней компании в Южной Корее Азиатско-Тихоокеанский регион стал самым прибыльным для GM в первом квартале этого года. Региональная прибыль увеличилась более чем в пять раз по сравнению с прошлым годом до 398 миллионов долларов США, а объем продаж удвоился до 3,4 миллиардов долларов США по сравнению с глобальными убытками в размере 323 миллионов долларов США.

Южнокорейские менеджеры GM Daewoo сказали, что они высоко оценивают «более рациональный» подход GM к управлению, его внимание к юридическим вопросам и менее конфронтационный стиль в трудовых отношениях. Но они также жаловались, что процесс принятия решений был медленным и бюрократическим.

«Мы пытались улучшить это», сказал Рейли.

Южнокорейские менеджеры, сказал он, «все время напоминают нам, что мы все еще слишком медленны, но я говорю им, что здесь мы намного быстрее, чем в Детройте, так что давайте где-нибудь сбалансируем».

В чем GM не удалось добиться больших успехов, так это в продажах автомобилей на внутреннем рынке. Компактный автомобиль GM Daewoo Lacetti, который продается в Китае как Buick Excelle, обогнал в этом году автомобиль Hyundai Tucson, став самым продаваемым экспортным автомобилем Южной Кореи. В апреле GM экспортировала 20 000 автомобилей Lacetti, но продала только 1 200 автомобилей в Южной Корее.

Точно так же малолитражный автомобиль GM Aveo также стал одним из самых больших экспортных успехов марки Chevrolet. Но в апреле на долю Aveo, известного здесь как Kalos, пришлось всего 83 продажи в Южной Корее.

«В Южной Корее люди все еще сопротивляются автомобилям Daewoo», что является следствием банкротства Daewoo, — сказал Ким Хаг Джу из Samsung Securities.

Другие проблемы маячат. Toyota и Honda являются мощными глобальными конкурентами. И успех GM может в конечном итоге привести к конфликту с молчаливыми, но все еще влиятельными профсоюзами Daewoo, которые могут устать от того, что их работникам платят меньше, чем в Hyundai и Kia.

Наконец, растущая стоимость воны подрывает конкурентоспособность всего южнокорейского экспорта. GM Daewoo больше, чем любой другой южнокорейский автопроизводитель, зависит от экспортных продаж.

«Нам нужна большая стабильность обменных курсов, чтобы мы могли планировать», — сказал Рейли. «Грядущие вызовы и конкурентное давление будут не меньше, чем были. Они, вероятно, будут усиливаться, а не ослабевать».

особенностей узбекской кухни. Самые дорогие версии Daewoo Gentra

По сочетанию цены и качества Daewoo Gentra 2013-2015 по праву считается одним из лучших в своем сегменте. Автомобиль среднего класса отличается высоким качеством сборки и привлекательным внешним видом в сочетании с современными технологиями. Внешний вид автомобиля подчеркивает элегантность его владельца, и в то же время радует своей эргономикой и безопасностью.

Родиной сериала является Южная Корея. Первое производство сериала началось в 2002 году, но изначально сериал назывался «Нубира». Через год компания примерила на свою «крестовую» серию фирменный логотип « ». Через год, в 2004 году, она сменила название серии на «Новые Лачетти». Также модель выпускалась в Китае под названием «Buick Excelle». В 2006 году производство перешло на Калининградский Автотор.


Внешний вид автомобиля немного устарел, но для бюджетного класса этот автомобиль выглядит неплохо и нельзя сказать, что он сильно уступает своим конкурентам в чем-то. Передняя часть имеет галогеновую оптику в виде капли, между ними расположена хромированная решетка с логотипом бренда. Массивный бампер хорошо выдается вперед, на нем есть противотуманные фары в форме почти параллелограмма, которые есть уже в базовой комплектации.

Сбоку модель украшают дутые арки, в которых расположены 15-е колеса. Также сбоку находится повторитель поворотников и молдинг, который не очень заметен. Задняя часть немного напоминает, некоторое сходство есть, но видно, что здесь она выглядит более современно.


Технические характеристики Daewoo Gentra

Автомобиль имеет встроенный 4-цилиндровый двигатель объемом 1,5 л. Благодаря двум распределительным валам в головках блока цилиндров мощность двигателя достигает до 107 лошадиных сил. Двигатель собран на заводе GM Powertrain в Ташкенте.

Автоматическая коробка передач включает шесть передач. Максимальная скорость составляет 163,5 км/ч, а расход топлива колеблется в районе – 10 литров.


Механическая коробка передач включает пять передач. Максимальная скорость 164 км/ч, расход топлива 9 литров.

Двигатель и коробка передач Daewoo Gentra скопированы с , однако, по словам Daewoo, управление электронным блоком устроено немного иначе. Шумоизоляция автомобиля средняя. В машине отчетливо слышно работу двигателя и других узлов автомобиля. Двигатель работает на 92-х октановый бензин.

Автомобиль имеет передние независимые рессоры классификации и задние независимые рессоры с продольными рычагами. Передние и задние тормозные диски оснащены вентилируемой функцией.

Салон Daewoo Gentra 2013-2015


Интерьер и экстерьер очень похожи на экстерьер и интерьер модели «Шевроле». Особое внимание следует уделить передней части автомобиля. Фары имеют красивую каплевидную форму. Бампер в цвет кузова, эффектная решетка радиатора и гладкая нижняя губа дополняются нижними противотуманными фарами. Все это прекрасно сочетается и подчеркивает красоту всего автомобиля в целом.

Внутри все просто и элегантно. Ничего лишнего. Табло и двери частично отделаны деревом. Остальная часть салона выполнена из мягкого и приятного на ощупь пластика. Нет лишних наворотов. Автомобиль оснащен новейшей в мире, новейшей аудиосистемой, поддерживающей десятки различных радиостанций, не обошлось и без разъема AUX и MP3-плеера.


На каждой двери Daewoo Gentra установлено по одному динамику и еще два динамика расположены сзади, что обеспечивает качественное и объемное звучание по всему автомобилю. Также Daewoo позаботилась о безопасности своих клиентов. Передняя часть автомобиля имеет встроенные подушки безопасности. Для большей безопасности автомобиль оснастили трехточечными ремнями натяжения, что сводит к минимуму риск получения травм при аварии.

Сиденья отличаются повышенной комфортностью и максимальным удобством и функциональностью для пассажиров. Они регулируются настолько точно и просто, что могут удовлетворить даже самого требовательного покупателя. Есть возможность регулировки высоты самого сиденья, а также есть функция регулировки подголовника. На задних сиденьях много места. Некоторые дорогие модели имеют функцию регулировки сиденья на уровне поясницы.


Багажник вместимостью 405 литров. Увеличить его объем можно, сложив задние сиденья. Под фальшполом багажника есть отсек для запаски, что для бюджетных автомобилей большая редкость. На самом фальшполу есть крючок, который поднимает его вверх и фиксирует вверху, чтобы руки водителя были свободны и ему было удобно работать с запаской.

Комплектация и цены Daewoo Gentra

Покупателю предлагается 5 видов комплектаций:

  1. комфорт;
  2. Комфорт Плюс;
  3. Оптимальный;
  4. Оптимум Плюс;
  5. элегантный.

Базовая комплектация, как мы уже говорили, получит противотуманные фары, но также будут установлены электростеклоподъемники на всех дверях, подушка безопасности для водителя и электрозеркала с подогревом.

Самая дорогая экипировка, за которую придется заплатить 579000 рублей за МКПП, порадует легкосплавными дисками на 15, ABS, задним подлокотником, отделкой салона под дерево, регулировкой руля по высоте и вылету, кондиционером, люком и подогревом сидений. За автоматическую коробку передач придется доплатить еще 40 000 рублей.

В целом автомобиль Daewoo Gentra 2013-2015 очень хорош. Бюджетный вариант от 400 тысяч рублей. Минимум ненужных вещей, максимум удобства и безопасности. Идеальный вариант в своей ценовой категории.

Видеообзор

Купил в январе 2014. Впечатления в целом положительные и ни капли не жалею о приобретении. За 400 т.р. лучше машины было не найти, разве что китайца, которого, к сожалению, потом не продашь.

При пробеге 1500-2000 мозги перестали видеть двигатель, эвакуировали к дилеру и проблема была решена (массы плохо растянулись), компенсировали затраты на эвакуатор на первое ТО.

Расход летом 9литров, зимой не более 11. Двигатель отлично тянет с 2-3 пассажирами, но при полной загрузке мощности явно не хватает. Черный цвет брать не рекомендовал бы, так как качество краски среднее и хорошо видны мелкие царапины. Подвеска в меру жесткая, на кочках не колбасит в кресле. Шумоизоляция средняя, ​​но звук двигателя очень приятен на слух и не надоедает, до 3 тысяч оборотов его в салоне не слышно.

Сильные стороны:

  • Надежная подвеска
  • теплая печка
  • Хороший кондиционер (только не был заправлен с завода)
  • Неплохая динамика (обгоняю без проблем)
  • Достойный набор опций за свои деньги (ГУР, пневмо кондиционер, обогрев и электропривод боковых зеркал, 4 электростеклоподъемника, противотуманные фары)

Слабые стороны:

  • Немного устаревший дизайн и салон
  • На скорости более 120-130 машина не очень уверенно себя чувствует на трассе (немного болтает)
  • Билд оставляет желать лучшего
  • Зимой (и не только) сверчки периодически то появляются, то исчезают

Всем добрый день!

Вот и решил написать свой отзыв о Daewoo Gentra. Встал вопрос о замене автомобиля, а сколько начал мучиться, до этого было много машин, даже не буду перечислять, так как в свое время я также занимался перегоном машин из Европы, было разное имущество, жизнь, как и у многих в нашей стране, колбасила то вверх, то вниз). Так что есть с чем сравнивать и стаж вождения более 20 лет позволяет делать выводы.

Сначала рассматривал Шкоду Октавию в новом кузове, машинка нравилась, но денег не хватало и решил взять что-то подешевле на годик-два. Условие выбора — кондиционер, в Волгограде есть труба без него. Больше особых требований к временной машине не было, понтами не страдаю, тот возраст уже прошел, имиджем тоже особо не тяготюсь, я не олигарх и не чиновник. Менеджера не вытаскивал — не шевелились, машина понравилась, рядом нет ничего для такой комплектации, заказал допы — сигналка с автозапуском, защита картера и динитрол защита кузова, все обошлось в 18 тысяч , при приемке ни к чему не придрался, нареканий не было.

Сильные стороны:

  • Хорошее соотношение цены и качества
  • База от проверенного Lacetti
  • Запчасти и кузов — есть выбор
  • Много мелочей которые есть и на дорогих моделях за доплату, складывающиеся зеркала с подогревом, охлаждаемым бардачком, футляром для очков и др.

Слабые стороны:

Отзыв Daewoo Gentra 1.5 (Дэу) 2013

И вот почему. Продав Волгу аж за 175 тысяч рублей (!) и глядя на свою огромную дерьмовую мечту) Я был озадачен, очень озадачен качеством Патриотов в автосалонах моего родного Нерезиновска. Нет, я конечно патриот, но УАЗ еще не патриот. Качество покраски и сборки кузова дрянь, а вот сборка салона и качество материалов там просто супер. Короче, решил повременить с УАЗиком. не то. То ли Лачетти, то ли… Да нет, это Лачетти! Только со скошенной мордой и двигателем от Кобальта. Погуглил, протестировал, прицелился и взял. так 460). И машину я взял, старый добрый Лачик, только с другим именем.

Daewoo Gentra, от 399 000 руб, АВТО от 5,07 руб/км

знакомый незнакомец

Вот что значит рука мастера! Все дело в деле — глаза немного прищурились, решетка радиатора теперь меньше, изящнее, с которой убрали добрую порцию хрома, капот стал чуть рельефнее, нижняя губа бампера капризно изогнутый и украшенный злобными «противотуманками», а верхний расчерчен легкими мазками штамповок. Но в целом Джентра выглядит намного современнее.

Однако эффектным фейслифтингом дело ограничилось. С любого другого ракурса в новинке безошибочно узнаётся не что иное, как Lacetti. Тот самый, который 11 лет назад был покрашен для южнокорейского «Дэу» мастерами итальянской «Пининфарины». Он и тогда не выглядел ультрамодным, вполне удачно сочетая характерные для 90-х плавные линии и новые острые грани 21 века, а сейчас совсем не выглядит устаревшим. И автомобилю дали звучное имя: от латинского Lacertus — молодой, энергичный, сильный. В середине 2003 года мы писали об этом автомобиле: замена «Нексии» готова, в августе новинка встанет на конвейер завода «УзДЭУАвто».

Привет, старик! Давно не виделись…

Интерьер Gentra – точная копия салона Lacetti. Безошибочно узнать его можно по замечательному пульту управления зеркалами с электроприводом в углу двери.

Вид изнутри

В интерьере отличий еще меньше, чем в экстерьере. Мы не раз писали о грамотно оформленном салоне Лачетти — темный мягкий пластик передней панели, очень приличные сиденья, обитые практичной тканью (сохранилась и фактура, и их двухцветная гамма, и большие ручки регулировки подушки). то же самое), удобный подлокотник, простой, но вполне понятный и достаточно производительный кондиционер.

Десять лет назад этот салон был почти рекордно просторным. Сейчас, как вы понимаете, в «гольф»-классе есть более вместительные автомобили. Тем не менее, «Джентра» очень гостеприимна к пассажирам — на диване можно ехать втроем, водитель ростом 185 см «сам» садится без проблем. В просторном багажнике, крышка которого по-прежнему открывается кнопкой на водительской двери, по-прежнему умещаются два больших чемодана — и еще есть место. Однако есть и небольшие изменения. Итак, мы привыкли хвалить Лачетти за обзорность. А теперь наружные зеркала стали еще немного больше.

А в плане вождения Джентра во всем похожа на Лачетти. Идентичная по конструкции подвеска замечательно глотает не только мелкие, но и крупные дорожные неприятности – особенно хороша в этом плане передняя. И, конечно же, повышенный комфорт оборачивается значительными кренами, если вам вдруг захочется ухватить Джентру по извилистой дорожке.

Центральный подлокотник с подстаканниками – привилегия топовой версии. Но у любой Джентры есть третий подголовник

Что-то новое

С самого начала нашего знакомства Daewoo меня приятно удивила. Шумоизоляция почти наглухо блокирует шум двигателя на холостых — пару раз даже пытался завести работающий двигатель! Вот только двигатель у новой узбекской машины совсем другой. Если «Лачетти» полагалось целых три — разного объема и мощности от 95 до 121 л. с., то «Жантру» из всего разнообразия «Шевроле» досталась единственная рядная 1,5-литровая «четверка» мощностью 105 сил.

Кстати, это тот самый мотор, который установлен на Кобальт. Правда, с некоторыми изменениями — другая катушка зажигания, электронный блок управления, каталитический нейтрализатор. Кроме того, пришлось поставить другое сцепление — ведь 5-ступенчатая механическая коробка передач тоже досталась машине от Лачетти. Кстати, его устанавливали и на 16-клапанную Нексию. И на Джентре, как и на Лачетти, раздражает долгий ход рычага.

В принципе, этого двигателя «Жантры» вполне достаточно. За шестьсот километров по московским пробкам и загородным трассам с двумя пассажирами и багажом больших проблем обнаружено не было. Правда, сразу стало понятно, что Gentra предназначена исключительно для законопослушных водителей. До 60 км/ч по городу его динамики хватает, а дальше полуторалитровый двигатель быстро скисает. И по трассе можно комфортно двигаться на разрешенных скоростях, и после 110 км/ч в салоне становится шумно, и обгон на ходу дается Daewoo с большим напряжением.

Особенно ярко ощутил неторопливый характер Джентры, пересев с нее на 2-х литровый Дастер — полноприводный Рено показался мне настоящим ураганом!

Пожалуй, единственный недостаток вместительного и аккуратно отделанного багажника – это не прикрытые петли, которые могут помять поклажу. Полноценная запаска спрятана под полом — правда, на стальном диске

Tasty

Тем не менее, за все пять дней знакомства с автомобилем, как я ни старался, серьезных недостатков найти не удалось. Это. И пластиковое псевдодерево на передней панели не раздражало, и бестолковое управление люком не могло не взбесить. А все потому, что с самого начала, еще до того, как сел за руль, я изучил прайс-лист. Итак, базовая Gentra на 28 тысяч дешевле 1,4-литровой Lacetti трехлетней давности! И лучше оснащен. А за полмиллиона вы получите машину в топовой комплектации, разве что без кожи, да и «автомат» для Gentre Elegant дороговато — аж 52 тысячи. Тем не менее такой автомобиль останется однозначно лучшим предложением в «гольф»-классе.

Конечно, если покопаться в списке оснащения, то можно обнаружить полное отсутствие ESP, боковых и оконных подушек безопасности и кожаный салон. И все же, я думаю, ни то, ни другое, а уж тем более третье, не могут перечеркнуть главный плюс Gentra: UzDaewoo предложил нам много автомобилей за очень небольшие деньги.

Что касается замены Нексии… Похоже, она пока останется на конвейере — ведь старушка все равно более чем на сотню тысяч дешевле.

Богаче и дешевле

Базовую комплектацию «Комфорт» можно назвать прожиточным минимумом. Такой «Джентри» имеет приличный силовой агрегат, регулировку водительского сиденья по высоте, раскладной диван, центральный замок, иммобилайзер, крепления изофикс. При этом по оснащению машина за 399 тысяч богаче базовой Lacetti по кондиционеру, второй подушке безопасности, очечнику, переднему центральному подлокотнику, противотуманным фарам, а зеркала и дверные ручки окрашены в цвет кузова. АКП добавит к базе 50 000 рублей, АБС (эта комплектация называется «Оптимум») — 17 тысяч, или всего 5 000 рублей. с «автоматом».

«Оптимум Плюс» включает в себя подогрев передних сидений и «музыку», но стоит 423 и 460 тысяч — как видите, АКПП в этом случае значительно дешевле. Наконец, топовый «Элегант» за 490 тысяч подразумевает отделку из псевдодерева, регулируемую не только по углу наклона, но и по длине, рулевое колесо, задний центральный подлокотник, пульт с аудиосистемой на руле и даже люк.

Избранный всем миром

Daewoo Lacetti дебютировал осенью 2002 года на автосалоне в Сеуле. С тех пор автомобиль продается под разными именами по всему миру. В Канаде и Мексике автомобиль назывался «Оптра», в Европе — «Нубира», в Индии — СРВ. Более того, он сменил машину и фамилию: в Китае он был известен как «Бьюик-Эксель», в США — «Сузуки-Форенца», в Австралии — «Холден-Вива».

Текущее название было выбрано маркетологами. Опросив некоторое количество наших соотечественников, они остановились на энергичной Гентре. Это название было одобрено большинством респондентов.

Просторный салон с удобными передними сиденьями; лучшая в своем классе цена; хорошая видимость; комфортная энергоемкая подвеска

Очень длинные и нечеткие ходы рычага МКПП; большие валки по углам; отсутствие ESP, боковых и оконных подушек безопасности

5 / 5 ( 1 голос )

Daewoo Gentra – это компактный автомобиль седан, который производится в Узбекистане с 2013 года. Данный автомобиль реализуется в Российской Федерации и других странах СНГ. Чуть ранее под этой маркой в ​​Южной Корее продавался автомобиль меньшего размера, известный другим как Chevrolet Aveo первого семейства.

В 2013 году на заводе Узбекистана стартовало производство седана Daewoo Gentra. На автомобильном рынке России автомобиль Gentra конкурирует не только с отечественным автопромом, но и с некоторыми зарубежными брендами. Все .

История автомобиля

Впервые об автомобиле Daewoo Gentra заговорили в 2005 году. Всего существует два поколения машины, первое из которых выпускалось с 2005 по 2011 год. Однако время не стоит на месте, поэтому 2013 год позволил команда дизайнеров в Узбекистане, чтобы показать всем 2-е семейство автомобилей.

Смешанные чувства возникают при просмотре этого автомобиля. Дебютный выпуск полностью копировал Шевроле Карлос и Шевроле Авео. Команда дизайнеров из Узбекистана только что изменила шильдик на решетке радиатора и крышке багажника. Во всем остальном эти машины очень сложно отличить, даже если стоять в паре метров от них.

Daewoo Gentra 2005

В течение значительного периода производства с момента дебюта Daewoo Gentra автомобиль продавался во многих странах под разными названиями. Над его дизайном работала компания из Южной Кореи GM Daewoo. Дизайнерская составляющая приписывается итальянским мастерам. Когда встал вопрос о месте сборки автомобилей, было решено осуществлять производство в тех странах, где это было выгодно с финансовой точки зрения.

В итоге сборка производилась в таких странах как Вьетнам, Колумбия, Россия, Украина и других. Какой был результат? В конце концов, автомобиль, который многие знали как Chevrolet Lacetti, был зарегистрирован в Узбекистане, поэтому теперь он носит имя Daewoo Gentra. Поскольку статья о Daewoo Gentra невозможна без ссылки на Chevrolet Lacetti, можно привести несколько интересных фактов из истории этого автомобиля.

Было время, когда автомобиль 4 года использовался в известной программе Top Gear как недорогой седан для гонок популярных личностей. Кроме того, седан стал основой для сборки гоночного автомобиля, успешно выступавшего в чемпионате мира по тюнингу автомобилей.

Внешний вид

Если говорить прямо, то внешний вид седана Daewoo Gentra вполне стандартный, как для бюджетных автомобилей. На что стоит обратить внимание, так это на нос машины. Разработчикам удалось воплотить в передней части совершенно уникальную идею, с помощью которой новинка автомобильной серии Daewoo сможет выделиться на фоне классических автомобилей своего класса.

Внушительный бампер украшает фары в форме капли, а под ними хорошо гармонируют противотуманные фары. Появился новенький капот с выштамповкой по обоим краям, незаметно перетекающий в передние стойки автомобиля, довольно сильно заваленные сзади.

Хотя многие утверждают, что узбекские специалисты просто взяли Лачетти и заменили шильдик, на самом деле это не совсем так. Они попытались изменить внешний вид передней части седана. Для этого на хэтчбек решили установить фары головного света, соединив их узкой решеткой радиатора, и нарисовать новый бампер, получивший прямоугольные противотуманки.

Внешний вид получился вполне симпатичный. Приходится признать, что такой бампер с верхними элементами переда гармонирует точно так же, как куртка Brioni со спортивными штанами Adidas. В любом случае, узбекских дизайнеров можно похвалить за попытку что-то изменить. Внешний вид автомобиля — Lacetti с некоторыми изменениями.

Проблема не в том, что Шевроле выглядел плохо. Сам момент полноценного повторения различных моделей и их «сборки» в одном автомобиле очень настораживает и совсем не вызывает эстетического удовлетворения. Ясно одно – шанс, что именно внешний вид станет решающим критерием при приобретении этого седана, очень мал.

Хотя это не очень критично при покупке недорогого автомобиля. В реальности будущего владельца недорогой машины волнует не изысканный оригинальный экстерьер, а ее надежность, техническая составляющая и более-менее приличный внешний вид. Но на российском авторынке уже есть недорогие автомобили некоторых автокомпаний из Европы, например, и других.

Соперничество в нише недорогих автомобилей с каждым годом становится все сильнее и сильнее. Вопрос не в том, придумает ли Daewoo свой оригинальный экстерьер седана или нет, вопрос в том, когда это произойдет. Ведь руководство компании не хочет терять своих клиентов, которых Gentra завоевывает годами.

Глядя на него со стороны, сказать что-то особенное невозможно, машина выглядит как простой, стандартный, недорогой седан, лишенный каких-либо излишеств. Лишь немного измените положение молдингов, которые установлены на дверях автомобиля. Хоть внешний вид и выглядит очень просто, но и о нем нельзя сказать ничего плохого. Крыша седана выглядит полукруглой и плавно перетекает в сравнительно небольшое багажное отделение.

Боковая часть имеет толстые дверные молдинги в цвет кузова, массивные колесные арки и большое ветровое стекло. Daewoo Gentra 2013 также имеет зеркала заднего вида большего размера, чем у Lacetti. Двери закрываются по-разному.

Если на предыдущей модели был жестяной звук при закрытии двери, то здесь он немного глухой, а потому гораздо приятнее. Не лишним будет отметить, что из-за установки толстых дверных уплотнителей закрывать двери приходится с хорошим усилием.

Что касается кормы седана Daewoo Gentra, то она полностью скопирована со своего предшественника Lacetti и здесь сложно найти какие-либо изыски. Тут все те же задние стоп-сигналы, которые мы все привыкли видеть на Шевроле Лачетти. Автомобиль Daewoo Gentra имеет клиренс в довольно скромные 140 миллиметров.

Интерьер

Зайдя в салон седана Daewoo Gentra, сразу заметно, что здесь тоже все сделано без роскоши, но вполне на соответствующем уровне. Все клавиши и ручки установлены удобно и не требуют дополнительных усилий, так что ими можно пользоваться. Качество отделки и других материалов стало неплохим и даже приятным.

Смущают разве что, если честно, дешевые клавиши управления. В дорогих модификациях седана различные вставки значительно делают интерьер интереснее. Водительское место на первый взгляд кажется маленьким, но этот недостаток больше касается его различных настроек.

Водителю преподносят четырехспицевый руль, обод которого выглядит тонким, поэтому держать его в руках не очень удобно. Приборная панель также не отличается новшествами, имеет простой и приятный дизайн — вся информация читается без особого труда, что не позволит вам в ней запутаться.

Спидометр имеет максимальное значение 220 км/ч и установлен посередине панели приборов. Слева в круглой рамке тахометр, а справа тоже в круге остальные датчики. Кнопки управления стеклоподъемниками удобно расположены в подлокотнике двери со стороны водителя.

Задний диван не такой уж и огромный, однако дает пассажирам достаточно свободного места, что позволит без особого труда передвигаться в дальних поездках на Джентре. За счет низко расположенного заднего дивана места для ног достаточно и они не упираются в спинки передних сидений, а также комфортно могут чувствовать себя высокие люди.

Багажное отделение имеет 405 литров свободного пространства, которое при необходимости можно увеличить, если сложить задние сиденья – получится 1225 литров. В целом, если посмотреть на фото салона новой Джентры, то он немного превосходит своих конкурентов.

Если говорить о Шевроле Лачетти, то изменений не так много, но это хорошая новость, салон Лачетти был хорош. Благодаря вставкам из красного дерева в топовых версиях салон выглядит дорого и стильно. Приятно удивила панель, установленная спереди, имеющая подкладку из мягкого пластика. Такого не было ни в одной модели бюджетного класса С.

Минус — наличие пластиковых кнопок и переключателей. Тот же руль оказался очень тонким и не имеет утолщений в местах хвата. Эти недостатки немного сглаживает «доска» приборов, которая получилась простой, но изящной. В целом в салоне изменений не так много и в основном они касаются центральной консоли. Ткань, использованная в обивке салона, подобрана качественно.

Судя по отзывам о Daewoo Gentra, модель стала первым бюджетным автомобилем за последнее время, в котором легко и быстро можно было найти удобную посадку. Козырей здесь вы не найдете, но конструкторы предусмотрели не только продольную регулировку сиденья водителя, но и его регулировку по высоте.

Более того, команда дизайнеров установила двухуровневую настройку, позволяющую регулировать переднюю и заднюю сторону подушки. Не забудьте отрегулировать поясничный подпор. Даже в базовой версии руль можно регулировать по высоте, а в более топовой версии даже по вылету.

Однако утешать себя не стоит, ведь даже если вы добьетесь удобной посадки, при этом вряд ли будет хорошая обзорность. Отчасти это связано со слишком широкими передними стойками и боковыми наружными зеркалами, имеющими серьезные «слепые» зоны.

Автомобиль Daewoo Gentra – хороший вариант по соотношению цена/качество. Модель выделяется достаточно свежим внешним видом, хорошей комплектацией и приемлемой ценой.

К сожалению, нельзя сказать, что на заднем ряду слишком много свободного места. В случае, когда впереди сидят рослые пассажиры, свободного места на заднем ряду не так много, но для подавляющего числа пассажиров его должно хватить. В более дорогих комплектациях Daewoo владельцы Gentra 2017 предусмотрели удобный центральный подлокотник, который фиксируется горизонтально и не падает на подушку, как это часто бывает.


Сложенный задний диван для увеличения места для багажа

Большинство водителей порадует наличие всевозможных ниш, кармашков и прочего. Самой большой вместимостью является бардачок, который оказался действительно вместительным. Он получил съемную перегородку, освещение и охлаждение. Как было сказано выше, в топовой версии есть подлокотник, под которым также есть небольшой отсек.

Слева от руля также можно найти небольшой ящик. Под консолью, установленной по центру, можно положить смартфон, не боясь, что он поцарапается, так как дно выполнено из ткани. Для сидящих впереди и сзади были предусмотрены два подстаканника.

Среди прочего есть отделение в торце пассажирского сиденья, а также карманы на спинках передних сидений и дверных картах. Приятно, что даже в задних дверях появился дополнительный карман.






Хочется сказать, что уже в стандартной версии новая Джентра получила хорошее оснащение. Панель приборов по-прежнему выглядит аскетично и не получила бортовой компьютер. Впрочем, со считыванием информации проблем нет, а кондиционер выполняет все свои функции, охлаждая и прогревая салон, когда это необходимо.

Среди нововведений Gentra — аудиосистема с 6 динамиками, доступная в двух топовых версиях. Музыкальная система средняя по качеству звука, поддерживает CD и MP3 диски; однако вход AUX не получает порт USB. Топовая комплектация может похвастаться кнопками управления музыкальным комплексом, размещенными на руле.

Комфорт салона автомобиля Daewoo Gentra включает в себя следующее:

  • Наличие кондиционера;
  • Электропривод регулировки боковых зеркал;
  • Функция обогрева боковых зеркал;
  • Регулировка сиденья водителя по высоте;
  • Климатическая система подает воздух задним пассажирам;
  • Наличие крючка для сетки в багажнике и лампочки освещения багажника;
  • функция обогрева заднего стекла с таймером;
  • Возможность дистанционно открывать люк бензобака из автомобиля;
  • Возможность дистанционно открывать крышку багажника из автомобиля;
  • Функция обогрева лобового стекла;
  • Единый ключ зажигания для замков и дверей.

Технические характеристики

блок питания

Если говорить о технической составляющей седана Daewoo Gentra, то здесь был установлен двигатель, объемом 1,5 литра и с 16 клапанами, который способен развивать 107 лошадиных сил и 141 Нм крутящего момента. Подобный силовой агрегат оснащался цепным приводом ГРМ.

К достоинствам двигателя, объемом 1,5 литра, можно отнести хорошую тягу на малых и средних оборотах. Благодаря этому можно вполне комфортно передвигаться по городу, смело обгонять и перестраиваться. Бывают моменты, когда не приходится переключаться на пониженную передачу, что само по себе неплохо, так как коробка передач здесь не самая лучшая.


Двигатель 1,5 л

При выходе автомобиля на трассу силовому агрегату приходится непросто, так как в коробке передач отсутствует шестая передача. В результате при движении со скоростью 100 км/ч коленчатый вал вращается со скоростью 3000 об/мин, а если разогнаться до 120, значение возрастает до 4000.

Ко всему прочему, из-за этого увеличивается расход бензина и увеличивается шум в салоне автомобиля. Сюда относится странное решение не использовать шумоизоляцию колесных арок, а также свист ветра при езде на высокой скорости, так что вождение не доставляет удовольствия.

Трансмиссия

Работа мотора синхронизирована с базовой пятиступенчатой ​​МКПП, либо шестиступенчатой ​​АКПП. На механике седан достигает первой сотни за 11,9 секунды, а максимальная скорость составляет 180 км/ч. Машина не сильно проигрывает в борьбе за достижение первой сотни километров, но проигрывает в максимальной скорости 163 км/ч.

Интересно, что раньше эта механическая коробка передач устанавливалась на . Исходя из этого понятно, что запчасти на коробку передач можно купить у Шевроле, что значительно упрощает проблемы. Среди преимуществ коробки — простая и надежная конструкция.


МКПП

Однако, судя по отзывам, у коробки передач на «механике» есть большой минус – нечеткое переключение передач. Конкурентам Джентры стоит побеспокоиться, ведь у нее на выбор сразу 2 ящика. Например, на Daewoo Gentra автомат машина работает достаточно хорошо, если обратить внимание на отзывы владельцев.

Шасси

Сзади и спереди установлена ​​независимая пружинная подвеска. Используются стойки McPherson, а сзади многорычажная система. Судя по отзывам о Daewoo Gentra, все говорят о подвеске как о «пожирающей», которая легко «проглатывает» практически все неровности дороги. Его очень сложно «сломать».

Конечно, он выглядит немного жестким, но только когда машина пуста. Если сзади уже сидят хотя бы два пассажира, все меняется в другую сторону. Однако не стоит забывать об одном моменте, что с увеличением веса значительно снижается производительность тормозной системы, которая здесь не самая лучшая.

Благодаря хорошо отрегулированной подвеске Gentra уверенно ведет себя на бездорожье. В поворотах машина кренится в допустимых пределах, но хорошую оценку перечеркивает слишком маленькая недостаточная поворачиваемость и медленная реакция на руль.

Рулевое управление и тормозная система

Узбекский автомобиль получил гидроусилитель руля, что при движении более 120 км/ч вызывает неуверенность в управлении. Передние колеса имеют вентилируемые диски. тормозные устройства, а задние колеса получили стандартные барабанные тормоза.

Безопасность

Для обеспечения безопасного вождения автомобилей Daewoo Gentra предусмотрена пара подушек безопасности для водителя и сидящего рядом пассажира даже в базовой версии, однако в топовой версии по непонятным причинам их не установлено более 2-х. , а боковые вообще не предусмотрены.

Но в машине есть надежные 3-х точечные ремни безопасности для всех людей с настройками роста. Также есть электронный датчик, что ремни не пристегнуты. Также введена функция блокировки задних дверей для предотвращения непредвиденных ситуаций, например, если ребенок решит открыть дверь во время движения автомобиля.

С этой опцией водитель сможет не отвлекаться и не переживать, что кто-то из его пассажиров (детей) может выпасть при движении автомобиля. Дизайн и качество кузовного металла были унаследованы от Lacetti. Корпуса силовых элементов имеют толщину 0,8 мм, а все остальные — 0,6.

Список безопасности автомобиля Daewoo Gentra включает:

  • Фронтальные подушки безопасности;
  • Внутреннее зеркало заднего вида с антибликовым покрытием;
  • Центральный замок;
  • Преднатяжители передних ремней безопасности;
  • Сигнал-стоп высоко установленный;
  • иммобилайзер;
  • Регулировка высоты переднего ремня безопасности;
  • Индикатор не пристегнутых ремней безопасности;
  • Крепления для детских кресел ISOFIX;
  • Замки задних дверей от несанкционированного открывания детьми при движении автомобиля;
  • Подголовники для сидящих сзади пассажиров;
  • 3-точечные инерционные ремни безопасности.

Краш-тест

С выходом новой модели стало понятно, как работают новые системы безопасности. Все дело в том, что узбекский седан получил дополнительные подушки безопасности и АБС. Получается, что салон автомобиля стал более безопасным даже при серьезных авариях. Поскольку собственные краш-тесты узбекская модель не прошла, данные по безопасности можно отметить лишь с учетом исследований «близкого родственника» — Daewoo Lacetti.

Испытано

автомобиля корейского производства (Lacetti) по методике KNCAP — 56 километров в час при 100% перекрытии. В ходе испытаний использовались автомобили с одной подушкой безопасности. В результате при ударе передней части о бетон водительская сторона была хорошо защищена, а зона переднего пассажира получила среднюю защиту.

При проведении боковых краш-тестов Chevrolet Lacetti набрал 2 балла из 5. Кузов стал слишком сильно деформироваться, оказывалось давление на грудную клетку, бедра манекенов показали превышение порогов безопасности. Испытания на прочность также проводились в Соединенных Штатах Америки, где название было изменено на местный рынок — Suzuki Forenza.

По данным Института безопасности дорожного движения, при зачетных лобовых ударах при скоростном движении 64 километра в час кореец смог выдержать нагрузку на уверенную четверку, однако головы «моделей» пробили подушки безопасности и ударил по рулю.

Если говорить о боковых ударах, то модель, продаваемая на рынке США, эти испытания полностью не выдержала. И это при том, что были боковые подушки безопасности. Вероятно, водитель и задний пассажир получат серьезные травмы головы и ног из-за повышенной деформации частей тела.

Опции и цены

Цена седана Daewoo Gentra 2015 года начинается от 419 000 рублей за базовую версию, в которую входят противотуманные фары, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники и центральный замок. Модификация с парой подушек безопасности и кондиционером оценивается в 459 000 рублей.

Самая дорогая топовая версия седана стоит 599 000 рублей. Включает в себя — АБС, вставки на центральной консоли «под дерево», аудиосистему с 6 динамиками, установленный в крыше люк и легкосплавные диски. К концу 2015 года автомобиль уже будет продаваться на российском рынке как Ravon Gentra.

Стоимость самой Daewoo Gentra является одним из важнейших преимуществ автомобиля. Компания предоставляет на выбор некоторые комплектации с одним силовым агрегатом и 2 вариантами коробки передач. Понятно, что машина с автоматической коробкой передач стоит дороже. Есть 5 комплектаций: Comfort, Comfort Plus, Optimum, Optimum Plus и Elegant.

Среди прочего, стандартная версия Comfort , получил пару подушек безопасности (для водителя и переднего пассажира), кондиционер и электрорегулировку зеркал. В багажном отделении находится полноразмерная 15-дюймовая запаска. Рулевое колесо можно регулировать по углу наклона.

Топовая комплектация Elegant дополнительно получит функцию подогрева сидений, установленных спереди, отделку салона под дерево. Водительское сиденье можно регулировать по высоте и в поясничной области, а руль можно регулировать не только по углу наклона, но и по вылету.

Несмотря на все модификации, бамперы модели вместе с зеркалами и дверными ручками были окрашены в цвет кузова. В любой комплектации разница между автомобилями на «механике» и «автомате» составляет около 40 000 рублей.

Стоит отметить, что это достаточно честная политика компании, так как большинство других компаний продают собственные автомобили с АКПП только в самой сложной комплектации. Получается, что они разводят покупателей бесполезными функциями и завышают стоимость, но это не относится к Daewoo Gentra.

Опции и цены
Оборудование Цена Двигатель Ящик Привод
1,5 Комфорт МТ 419 000 бензин 1.5 (105 л.с.) механика (5) передний
1,5 Комфорт Плюс МТ 459 000 бензин 1.5 (105 л.с.) механика (5) передний
1,5 Оптимальный MT 479 000 бензин 1.5 (105 л.с.) механика (5) передний
1,5 Оптимум Плюс МТ 499 000 бензин 1. 5 (105 л.с.) механика (5) передний
1,5 Комфорт Плюс AT 499 000 бензин 1.5 (105 л.с.) автоматический (6) передний
1,5 Оптимальный АТ 519 000 бензин 1.5 (105 л.с.) автоматический (6) передний
1,5 Оптимум Плюс АТ 539 000 бензин 1.5 (105 л.с.) автоматический (6) передний
1,5 Элегантный MT 559 000 бензин 1.5 (105 л.с.) механика (5) передний
1,5 Elegant A.T. 599 000 бензин 1.5 (105 л.с.) автоматический (6) передний

тюнинг

Седан Узбек относится к подразделению недорогих, комфортных и надежных автомобилей, которые созданы для эксплуатации на отечественных дорогах. Несмотря на то, что внешне автомобиль практически идентичен Шевроле Лачетти, инженерный состав постарался внести некоторые изменения в уровень комфорта, двигатель и технические возможности автомобиля. Но они отсутствуют, а настоящие возможности седана раскрываются только с помощью качественного чип-тюнинга.

Тюнинг кузова и салона


Некоторые водители предпочитают обновлять экстерьер и модернизировать интерьер, тюнингуя Gentra. К счастью, экстерьер седана позволяет кардинально улучшить внешний вид с помощью аэродинамических обвесов, улучшенных спортивных катков, тонировки стекол и аэрографии кузова. В аэродинамическом обвесе есть передняя юбка, спойлер, накладки на пороги, дефлекторы, улучшенный бампер и многое другое.

Также для улучшения передней части автомобиля устанавливается ксеноновое освещение или переделывается базовое освещение с использованием светодиодной системы, тонировки и так далее. Разнообразные улучшения решетки радиатора, которые сделаны своими руками, хорошо смотрятся. Например, можно установить сетку и покрасить ее в цвет кузова.


Тюнингованный Daewoo Gentra

Салон седана получился достаточно качественным, но, по словам некоторых владельцев, внутри автомобиля наблюдается повышенный уровень шума. Кроме того, узбекская модель страдает недостаточной «задумчивостью» динамиков основного «музыкального строя». Часто салон Дэу тюнингуют, улучшая или меняя цвет подсветки «приборной панели», устанавливая внутри дополнительное освещение в ногах владельца и пассажиров.

Тюнинг техническая сторона


Водители, решившие переоборудовать простой седан в спортивную версию автомобиля, производят глубокий технический тюнинг, который включает в себя замену впускной и выпускной систем, использование нового воздушного фильтра, турбины и так далее. Но такие доработки вряд ли можно назвать бюджетными, поэтому многим автолюбителям они не по карману.

Для качественной доработки силового агрегата седана необходимо установить другой распределительный механизм и увеличенные клапана, расточить цилиндры и установить поршень большего диаметра, улучшить впускной коллектор двигателя, установить воздушный фильтр нулевого сопротивления, изготовить или приобрести прямоточный глушитель, а также заменить тормозную систему, сцепление и так далее.

Гораздо проще и проще в финансовой сфере сделать полный или частичный чип-тюнинг двигателя Daewoo Gentra. Результат этого улучшения будет зависеть от большого количества моментов, важнейший из которых — качество и возможности настройки новой программы. Пошивочные ателье автомобилей Daewoo, обещают прибавку в мощности на 13-15%.

В цифрах это выглядит примерно так — если раньше было 107 лошадиных сил, то прибавка может дойти до 120. Этого можно добиться путем перекалибровки различных настроек, удаления клапана EGR и перекалибровки топливной карты ЭБУ.

Если применить хороший чип-тюнинг, то он позволит отключить кислородные датчики, убрать возникающие из-за этого ошибки, убрать каталитический нейтрализатор, клапан ЕГР и сажевый фильтр. Помимо всего этого, вы сможете выставить параметры подачи топлива и правильно настроить угол опережения зажигания по новой информации компьютера.

Компания «Уз-Дэу» выпускает седан, способный составить серьезную конкуренцию Lada Granta и Priora. Стоимость Daewoo Gentra немного выше отечественных конкурентов, но взамен производитель обещает максимальное качество сборки.

Дизайн бюджетного автомобиля

Еще до появления автомобиля было известно, что при его проектировании использовалась база довольно популярного в России Chevrolet Lacetti. По словам производителей, использование базы полюбившейся модели улучшит популяризацию Daewoo Gentra и сделает автомобиль конкурентоспособным на рынке в своем сегменте.

Новая Gentra полностью унаследовала платформу, изменены были только дизайн и салон. При изменении дизайна Особое внимание уделяется передней части автомобиля:

  • Создана новая оптика, заменены противотуманки.
  • Полностью изменен капот.
  • Контуры переднего бампера стали менее выразительными.
  • Заменена решетка радиатора.
  • А вот задняя часть Daewoo Gentra почти такая же, как и у Lacetti до рестайлинга. При оценке дизайна можно сказать, что Gentra ничем не может удивить и полностью подтверждает статус бюджетного автомобиля.

Элементы интерьера


Передняя часть салона

Daewoo Gentra имеет несколько более высокую цену, чем модели других производителей этого сегмента. Производитель обещал лучшую сборку, что должно было отразиться на экстерьере. Что можно сказать при ближайшем рассмотрении?

Качество сборки элементов салона Джентры находится на приемлемом уровне, а автомобили отечественного производства в этом плане значительно уступают: больших зазоров нет, проблем с креплением панелей не обнаружено, в отделке используется пластик приемлемого качества.

Daewoo Gentra имеет практичный салон. На передней торпеде установлено головное устройство, которое выполнено в классической форме: небольшой экран, колесо управления по центру и множество разбросанных вокруг клавиш. Ниже расположены органы управления духовкой.

Исходя из отзывов владельцев, можно сделать вывод, что салон достаточно просторный и практичный, не хуже, чем у основных конкурентов в этом сегменте. При этом есть немало полезных карманов и ящичков для вещей в зависимости от комплектации, сервопривод зеркал, электронный багажник и люк, подогрев сидений, возможность регулировки руля по углу и вылету.

Однако не хватает боковых подушек безопасности, двери даже на топовых моделях приходится открывать ключом, отсутствует мультимедийная система, которая устанавливается на автомобили отечественных производителей.

Один двигатель для всех автомобилей

Существенным недостатком Daewoo Gentra является то, что все комплектации будут оснащаться одним и тем же двигателем: 1,5-литровым четырехцилиндровым силовым агрегатом, работающим на бензине. Установленный двигатель имеет ремень ГРМ, созданный на основе DOHC, соответствует нормам Евро-5. Gentra способна развивать не более 107 л.с. при 5800 об/мин.

Несмотря на то, что автомобиль имеет небольшой объем двигателя, по современным меркам его нельзя назвать экономичным. По заявлению производителя расход топлива 8,5 литров на 100 километров пробега в «городском режиме» при умеренном стиле вождения. На трассе для преодоления той же дистанции понадобится 6,97 литра с установленной механической коробкой передач, а с «автоматом» — 6,52 литра. Единственное, что может порадовать, у Daewoo Gentra бак на 60 литров.


В отпуске

Динамикой Gentra не удивляет: максимальная скорость составляет 180 км/ч, первая сотня на спидометре достигается через 12 секунд. Вышеуказанные показатели относятся к автомобилям с установленной механической коробкой передач, а с «автоматом» скорость разгона до сотни такая же, но максимальная скорость составляет 164 км/ч.

Двигатель собирается на заводе в Ташкенте. силовой агрегат Джентри имеет шестнадцать клапанов. S-Tec II, так называется двигатель, устанавливается на Шевроле Кобальт и отличается от предшественников более надежным цепным приводом системы газораспределения.

Трансмиссии: казенная автомат

Механическая коробка на Daewoo Gentra особых нареканий не вызывает, и в отличие от автоматической позволяет использовать все ресурсы установленного двигателя. Впрочем, особого внимания заслуживает и «автомат».

Автоматическая коробка передач, устанавливаемая на рассматриваемый автомобиль Део, имеет следующие особенности:
Наличие шести ступеней. Как правило, «бюджетники» снабжаются четырехступенчатыми агрегатами, которые не лучшим образом ведут себя в городских условиях при постоянном разгоне и торможении.

Во время работы коробка четко щелкает передачами и при этом немного подтормаживает, что делает переключение практически незаметным.
Дополнительные две передачи позволяют экономить топливо при движении по трассе.

В целом АКПП превосходит ожидания и заслуживает внимания.

Поведение подвески в различных условиях

Учитывая, что Daewoo Gentra предназначена для российских дорог и относится к бюджетному классу, особое внимание было уделено подвеске. Чтобы охарактеризовать его, рассмотрим следующие условия движения:

  • Езда по проселочной дороге с хорошим сухим покрытием. При повороте сильного крена не происходит, машина цепкая и устойчивая. А вот при боковом ветре или движении во встречном направлении грузовиков чувствуется некоторая неустойчивость. Поэтому, выходя на открытую местность, следует быть начеку.
  • Колеи на дороге от большегрузных автомобилей – частое явление. Следует избегать попадания в него, так как автомобиль начинает вилять и управлять им на большой скорости довольно сложно.
  • Асфальтовые стыки приводят к тому, что подвеска Daewoo Gentra издает довольно неприятный звук, а значительный перепад вообще не гасится.
    Подвеска невосприимчива к разбитым дорогам, что позволяет преодолевать такие участки на очень большой скорости. В этом отношении с рассматриваемым автомобилем могут сравниться не многие представители бюджетного класса.

При создании автомобиля особое внимание производители уделили подвеске, а именно ее «неубиваемости» при движении по разбитым дорогам.

Доступные конфигурации

Как правило, бюджетные варианты представлены всего в нескольких комплектациях. Gentra поставляется дилерами в следующих версиях:

  • Комфорт МТ — механическая, регулируемый руль, передние противотуманные фары, 14-дюймовые стальные диски, иммобилайзер, тканевая обивка, электростеклоподъемники на 4 двери. Самое дешевое и простое оборудование
  • Comfort Plus MT — в отличие от предыдущей модификации имеет кондиционер, 15-дюймовые колеса, подушки безопасности водителя и пассажира.
  • Comfort Plus AT — в этом случае Daewoo Gentra имеет автоматическую коробку передач, и она полностью соответствует предыдущей категории.
  • Оптимум МТ — имеет МКПП и АБС, а так же кондиционер.
  • Оптимум АТ — оснащен автоматической коробкой передач.
  • Оптимум Плюс МТ — есть механика, подогрев передних сидений, проигрыватель компакт-дисков.
  • Оптимум Плюс АТ — отличается от предыдущей комплектации наличием автоматической коробки передач.

На презентации в октябре 2015

Самые дорогие версии Daewoo Gentra:

  • Elegant MT — механическая коробка передач, легкосплавные диски 15 дюймов, двойные подушки безопасности, ткань класса люкс, передние сиденья с регулировкой поясницы, подлокотники на задних сиденьях, наличие отделки под дерево, регулировка рулевой колонки (не только по высоте, но и по вылету) , ABS, люк и подогрев передних сидений.
  • Elegant AT — отличается наличием автоматической коробки передач.
    Данные комплектации на сайте дилеров в зоне ru стоят около 579и 619 (для автомата) тысяч рублей. Самая дешевая комплектация доступна по цене от 439 тысяч рублей.

Ближайшие конкуренты

При покупке автомобиля следует обращать внимание не только на характеристики модели, но и на то, что предлагают ближайшие конкуренты в том или ином сегменте. В данном случае есть несколько автомобилей, которые можно рассматривать как возможные альтернативы:

  • Новый Рено Логан — цена автомобиля начинается от 330 тысяч рублей (за Джентру от 439тысяча рублей). Однако оборудование в данном случае очень простое, даже ГУ нет. Версии с аналогичным оснащением стоят примерно одинаково. Также отметим, что Логан в максимальной комплектации имеет боковые подушки безопасности, навигационно-мультимедийную систему, систему стабилизации и климат-контроль. Версия Элегант МТ сильно отстает по оснащению, а стоимость Логана в максимальной комплектации составляет 530 тысяч рублей.
  • Шевроле Кобальт — версия с АКПП и кондиционером уже стоит 540 тысяч без других опций.
  • Сносная комплектация Nissan Almera стоит около 500 тысяч рублей.
  • Peugeot 301, который также условно относят к бюджетным автомобилям, с трехцилиндровым двигателем можно приобрести за 450 тысяч рублей, что нельзя назвать более привлекательным вариантом, чем Gentra.
  • За 500 тысяч рублей можно купить «немца» — Volkswagen Polo с двигателем 1,6 л и механикой.

Распродажа Ravon Gentra. Новый седан Daewoo Gentra от компании Uz-Daewoo Что лучше Chevrolet Lacetti или Daewoo Gentra

После 9 лет на конвейере американо-корейский седан Chevrolet Lacetti… нет, он не ушел на пенсию, а обрел вторую молодость, «надев» новое лицо и сменив имя на Daewoo Gentra. В «девичестве», будучи Лачетти, машина ехала на ура. А вот рестайлинговая реинкарнация имеет все шансы стать бестселлером.

К 2013 году бюджетное семейство Lacetti прекратило свое существование: на смену седану пришел Cobalt, а версии хэтчбек и универсал уступили место соответствующим модификациям более дорогой модели Cruze. Но помня о былом успехе Lacetti (даже на закате ее жизни в 2012 году было продано почти 35 000 автомобилей), менеджеры General Motors не стали хоронить модель — и в 2013 году, как говорят создатели фильма, модель перезапустили уже под имя Дэу Джентра. Пока только в виде седана.

Однако, слегка омолодившись снаружи, внутри Gentra/Lacetti представляет собой копию себя прежней. Современные машины заставляют водителей отвыкать от таких простоватых интерьеров еще с начала «нулевых», откуда и родом этот автомобиль. Но это только первое впечатление. Съездить стоит, так как к неприхотливости Джентры очень легко привыкнуть: разве бюджетная «простая машина» для семейного дома-дачи-семьи нуждается в особых изысках?

Фары — от Шевроле хэтчбек Лачетти, тогда как у Джентры свой бампер, решетка радиатора и противотуманки. Автомобиль производится в Узбекистане с более чем 50-процентной локализацией: на заводе в Асаке не только свариваются и красятся кузова, но и штампуются некоторые панели. Объем оцинкованных кузовных деталей составляет более 60%. Будет ли Gentra доступна в кузове хэтчбек или универсал? Пока неизвестно: в UZ-Daewoo на этот вопрос не отвечают ни «да», ни «нет».

Здесь все без излишеств, сдержанно и по делу. Эргономика — все под рукой и на виду. Ну да, пластик выглядит неказисто, но он вполне качественный, легко моется и мягкий на верхней части торпедо. Дорожные мелочи и мелкий мусор можно распихать по многочисленным ящичкам и карманам, один из которых тщательно пришит даже сбоку на заднем пассажирском сиденье. Руль имеет настройку не только по углу, но и по вылету (впрочем, диапазон небольшой) — редчайшая «фишка» в этом классе! Кондиционер уверенно «кондиционирует», а передние сиденья оборудованы подогревом, большие кнопки включения которого под рукой — что еще нужно для ежедневной езды в жару или холод?

Есть и другие приятные мелочи для бюджетника. Нажал одну кнопку — и сервопривод сложил боковые зеркала. Вторым нажал на водительскую дверь — багажник открылся, «щелкнул» на третий — люк распахнулся. Да и у водителя есть свой «автоматический» стеклоподъёмник — правда, эта функция работает только при опущенном стекле.

Заметных отличий салона Daewoo Gentra от Chevrolet Lacetti мало: эмблема на руле, фирменная 2-din CD магнитола в топовых комплектациях и новый 6-ступенчатый автомат с прямой прорезью в кант вместо предыдущей «змейки». В отличие от «Кобальта» на Джентре, при работе в ручном режиме достаточно качнуть рычаг — не нажимая кнопку на самом селекторе.

Однако у Джентры есть свой список «морщин». Хромает узбекская сборка своими неравномерными зазорами кузова, «сверчками» в обшивке салона, не сразу закрывающимися дверями и их скрипящими внешними ручками. И даже на тестовой машине в топовой комплектации нет привычного брелока с кнопками управления центральным замком: что это — открывать двери на новой иномарке штатным ключом! И еще нет регулировки подсветки приборов (была у Лачетти), боковых подушек безопасности и системы стабилизации (даже за доплату), бортового компьютера-расходомера, «короткого» режима включения поворотников, круиз-контроля для версии «автомат» и полноценная мультимедийная система, которая уже есть даже у отечественных «Калин» и «Грант». Когда после этого читаешь список оснащения того же нового Рено Логан, понимаешь, что пожилая Джентра по оснащению уже не поспевает за «молодёжью».

Ассортимент моторов тоже небогат. Если для Chevrolet Lacetti предлагались бензиновые двигатели объемом 1,4, 1,6 и 1,8 л, то под капот Gentra по-прежнему ставили единственный 1,5-литровый 16-клапанный двигатель S-Tec II (107 л.с., 141 Нм), выпускаемый на завод в Ташкенте. Но нет худа без добра: этот агрегат, также используемый на Chevrolet Cobalt, отличается от моторов-предшественников более прочным цепным приводом газораспределительного механизма. А вместе с двигателем Gentra он получил от Cobalt современную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач вместо прежней «четырехступенчатой»! В том бюджетном классе, кстати, только Cobalt и гораздо более дорогой VW Polo Sedan имеют 6-диапазонный «автомат».


Заводская CD магнитола имеет хороший звук и ощутимые басы, но USB порта нет, а музыкальные носители можно подключить только через AUX порт.

И хотя Gentra немного тяжелее (1300 кг против 1230) и медленнее в разгоне (11,9 секунды до «сотни» против 11,5), чем, например, 1,6-литровый Lacetti с автоматом. А вот коробка с честным ручным режимом работает идеально, не переключаясь, а буквально отщелкивая ступени и слегка отпуская при этом газ, так что переключение передач происходит практически незаметно. Да и со скоростью реакций на акселератор тоже все в порядке, особой «тупости» нет, хотя спортивного режима здесь тоже нет (есть только еще менее агрессивная «зима»). А две дополнительные ступени помогают экономить топливо на трассе и в городе: в смешанном цикле получается 9.5 л/100 км с учетом полной загрузки автомобиля и очень активного педалирования.

Двигатель со своими 107 лошадьми показывает себя как положено, без сюрпризов. Большего, чем он способен дать, от него не следует ожидать. А что он умеет, так это в городе на пустой машине играть шикарно, а с четырьмя пассажирами на трассе не выпадать из потока — резвости и тяги двигателя для этого спокойного семейного автомобиля достаточно — не участвовать в стритрейсинге ! При этом даже на скоростях, близких к предельным, в двигателе отсутствует хриплый рык и нервный зуд тела.

Широкая спинка водительского сидения поначалу воспринимается плоской как доска, но это не так — к тому же есть регулировка поясничного подпора. Подушка регулируется по высоте и углу наклона двумя «крутилками». Не лучшее решение, но сами ручки крутятся легко: не нужно подпрыгивать на кресле, чтобы отрегулировать подушку.

На трассе Gentra также ожидаемо устойчива и послушна, не доводит до инфаркта при кренах и устраивает сцепление на дуге, в том числе за счет независимой задней подвески. Но все равно асфальт ровный, а за окном — штиль. Поскольку «Джентра» нервно реагирует на боковой ветер и воздушные «ударные волны» от встречных грузовиков, начиная заметно вилять и требуя коррекции, пусть и пустой в околонулевой зоне, но вполне адекватный по информативности, рулевое управление с традиционный гидроусилитель. Так что, уходя, например, из леса в открытую всем ветрам местность, следует быть начеку. Как и в случае с асфальтовыми колеями, которые Джентра тоже не любит — особенно если в них попасть при перестроении: машина начинает «гулять» по полосе, как сани в ледяном желобе. Автомобиль не очень любит поперечные асфальтовые стыки, на которых подвеска довольно резко выражает свое «фи». А при торможении на смешанном покрытии Gentra имеет тенденцию слегка «поплывать» в сторону более цепкого покрытия — впрочем, этот увод легко корректируется рулем. В остальном к информативным и хватким тормозам претензий нет.



По пространству на заднем диване с Nissan Almera может конкурировать только Gentra. Но в отличие от нее у Джентры есть центральный подлокотник в спинке дивана, который, что самое главное, еще и складывается, позволяя возить длинномерные грузы.

Талант упругой и всеядной подвески «переваривать» разбитые дороги и проселки удивляет — и пугает одновременно, ведь на ямах «бьешься» от души, а предела энергопотребления все равно нет нащупал! Скорость для такой дороги уже откровенно неприличная – кажется, что колеса вот-вот отвалятся, но «Джентра» продолжает спокойно «глотать» ямы, не вытряхивая души и не тарахтя как телега. И когда корейцы успели подвеску от кроссовера прицепить к этой легковушке…?

Свою «устарелость» Gentra компенсирует просторным и продуманным салоном, большим багажником и — самое главное — ценой. Так, базовая Gentra с «механикой» стоит всего 11 000 долларов (пакет «Комфорт»). Правда, за эту цену — только одна подушка безопасности для водителя и никакого АБС. Хотя гидроусилитель руля, наклон руля, регулировка переднего ремня безопасности и высоты сиденья водителя, центральный замок, иммобилайзер, аудиоподготовка с 6 динамиками, противотуманные фары и электростеклоподъемники всех окон входят в список стандартного оборудования. А также боковые зеркала с обогревом, сервоприводом и кнопочным складыванием.
Читать полностью: http://auto.tut.by/news/test-drive/411404.html



Багажник за задним диваном Джентры, по меркам конкурентов, есть маленький: всего 405 литров против 500 литров у Альмеры, 510 литров у Логана и 545 литров у Кобальта. «Изнанка» двери багажного отделения имеет тканевую обивку, но, увы, нет удобной ручки для закрывания. Зато есть подсветка багажника и крючок для сумок. Под полом полноразмерная запаска.

Но пожелать такой версии могут только таксопарки и те, у кого каждый рубль на счету! Но лето на подходе, а теперь и пассажир ушел требовательный — да и экономить на любимом человеке на фоне надвигающейся жары тоже неправильно. Так что лучше взять взаймы, накопить еще $555 — и взять пакет «Комфорт Плюс», который добавляет пассажирскую подушку безопасности и, самое главное, кондиционер с фильтром! Нужен и кондиционер и автомат? Готовьте не менее 12 700 долларов — в эту сумму обойдется самая доступная «двухпедальная» машина в той же версии Comfort Plus.

Комплектация Optimum (12 170 долл. США с механической коробкой передач и 13 300 долл. США с автоматической коробкой передач) добавляет к списку оборудования ABS, а комплектация Optimum Plus (12 450 долл. США с механической коробкой передач и 13 560 долл. США с автоматической коробкой передач) добавляет подогрев передних сидений и компакт-диск. -игрок.

Наконец, в топовой комплектации Elegant ($13 830 за МКПП и $15 220 за автомат) 15-дюймовые стальные диски заменены на литые шины с шинами 195/55 R15, есть люк с электроприводом, откидной подлокотник заднего дивана , регулируемая поясничная опора водительского сиденья и радиоджойстик на рулевом колесе, к которому добавлена ​​регулировка по вылету, а также отделка деревом.
Читать полностью: http://auto.tut.by/news/test-drive/411404.html

То, как Gentra едет по разбитым дорогам, может вызвать гордость у своего владельца, зависть у соседей по гараж и комплексы у владельцев кроссоверов! Смело прыгайте по ухабам и позволяет клиренс в 145 мм (у Lada Granta с пулеметом — 140 мм).

Новая Daewoo Gentra была представлена ​​на специальном мероприятии в Москве в мае 2013 года. При этом отметим, что название Gentra/Джентра уже используется производителем – под этим названием Aveo первого поколения продавался в количество рынков.

Так же назвать автомобиль Daewoo Gentra 2017-2018 (фото, цена) новым можно только с большой суммой, так как в его основе был снятый с производства на Калининградском Автоторе, который до сих пор выпускается на заводе GM-Узбекистан в Асаке .

Комплектации и цены Daewoo Gentra

МТ5 — 5 МКПП, АТ6 — 6 АКПП

Кузов автомобиля также практически полностью заимствован у четырехдверного Лачетти, за исключением головной оптики, которая был взят от хэтчбека. Вот решетка радиатора переднего бампера с большими интегрированными противотуманками, модель полностью оригинальна.

Салон Gentra продолжает точно так же копировать на Lacetti – тут никаких сюрпризов. В компании подчеркивают, что для новинки лишь немного перенастроили подвеску и немного увеличили дорожный просвет. Сколько именно — не уточняется (в источнике — 145 мм). Габаритная длина седана составляет 4 515 мм, колесная база — 2 600, ширина — 1 725, высота — 1 445, объем багажника — 405 литров.

Под капотом Daewoo Gentra (характеристики) стоит 1,5-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 107 л. с. (141 Нм при 3800 об/мин), оснащён цепным приводом ГРМ. Силовой агрегат производится на заводе GM Powertrain Uzbekistan и устанавливается на Chevrolet Cobalt узбекской сборки.

Правда, вместо шестиступенчатого автомата для мотора изначально приспособили прежний четырехступенчатый, но позже шестиступенчатый все-таки смогли вернуть, и в базе машина идет в паре с 5-ступенчатой ступенчатая механическая коробка передач. С механической коробкой седан набирает сотню с места за 11,9 секунды, а максимальная скорость достигает 180 км/ч. При этом заявлено, что новая Джентра с АКПП в спринте не уступает машине с механикой, но ее максимальная скорость ниже — 163 км/ч.

На момент продажи цена Daewoo Gentra 2017 в России стартовала от 419 000 рублей. В оснащение входят противотуманные фары, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, центральный замок. За версию с двумя подушками безопасности и кондиционером нужно было заплатить 459 000 рублей.

Цена топовой версии в комплектации Elegant с автоматом достигала 599 000 рублей. Он включает в себя ABS, центральную консоль с отделкой под дерево, аудиосистему с шестью динамиками, люк на крыше и легкосплавные диски.

Весной 2013 года на специальной дилерской конференции в Москве Uz-Daewoo представила «новый» седан. Речь идет о пятиместной трехобъемной «Джентре», способной составить серьезную конкуренцию автовазовским Lada Granta и Lada Priora, а также большинству «китайцев гольф-класса».

Конечно «Джентра» несколько дороже указанных автомобилей, но она заметно вместительнее и просторнее, к тому же производитель уверяет, что качество сборки тоже на более высоком уровне.

О том, что этот седан С-сегмента построен на базе популярной в России дорестайлинговой версии Chevrolet Lacetti, известно давно, но после «личного знакомства» это становится очевидным. Использование в качестве основы Chevrolet Lacetti, по мнению разработчиков, играет положительную роль в популяризации UZ-Daewoo Gentra и дает дополнительное конкурентное преимущество на российском рынке.

Автомобиль полностью унаследовал платформу своего прародителя, но получил немного измененный внешний дизайн, существенно упростив экстерьер. Большинство преобразований произошло в передней части кузова Дэу Джентри. Здесь производитель решил использовать полностью новый капот, обновил оптику, заменил решетку радиатора и подкорректировал контуры бампера, заодно заменив противотуманные фары. В свою очередь, задняя часть новинки практически один в один (за исключением практически незаметных мелких штрихов) повторяет корму дорестайлингового Lacetti.

Оценить внешний вид «нового» седана Daewoo Gentra на твердую пятерку будет очень сложно. Все-таки обводы кузова и элементы внешнего декора во многом устарели, однако для бюджетного автомобиля эта новинка выглядит вполне сносно и привлекательно, практически ни в чем не уступая конкурентам.

Размеры Джентри: длина кузова 4515 мм, ширина — 1725 мм, высота — 1445 мм. Колесная база – 2600 мм, а ширина колеи – 1480 (по обеим осям). Дорожный просвет (клиренс) около 140 мм в ненагруженном состоянии (что откровенно мало для «рабочей лошадки»)

Объем багажного отделения — 405 литров, но его можно увеличить до 1225 литров (пожертвовав местами для пассажиров второго ряда).

Салон этого автомобиля выглядит просто, но выполнен достаточно качественно, без видимых проблем с креплениями и без явных зазоров между деталями отделки.Основные материалы, использованные для обивки салона – высококачественный пластик и ткань

Daewoo Gentra имеет пятиместный салон, довольно просторный и достаточно комфортный, ничем не уступающий основным конкурентам в бюджетном сегменте.

Технические характеристики . Для «узбекско-корейского» трицикла предполагается использование только одного двигателя – под капотом Daewoo Gentra производитель разместил четырехцилиндровый бензиновый силовой агрегат рабочим объемом 1,5 литра. Двигатель оснащен ременным приводом типа DOHC, полностью соответствует нормам экологического стандарта Евро-5 и способен развивать мощность до 107 л. с. максимальная мощность при 5800 об/мин (максимальный крутящий момент составит 141 Н·м при 3800 об/мин).

агрегатировать силовую установку можно как с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Несмотря на использование современных подходов к разработке и производству мотора, его очень сложно назвать экономичным, особенно учитывая не очень большую мощность. По данным производителя, модификации, оснащенные механической коробкой передач, в «городском режиме» будут расходовать около 8,5 литров топлива на каждые 100 км пути. Прожорливость модификаций с «автоматом» потребует дополнительного литра бензина — средний расход будет равен 9..46 литров. А вот на трассе, по словам производителя, «автомат» будет экономичнее «механики» — 6,52 против 6,97 л на 100 км соответственно.

Впрочем, объем топливного бака в 60 литров, в любом случае, не заставит вас слишком часто посещать «заправки».

По динамическим характеристикам Gentra вас не удивит (но и не огорчит). Максимальная скорость с «механикой» составит 180 км/ч, а первую сотню на спидометре такой седан сможет достичь за ~12 секунд. С «автоматом», по словам производителя, динамика «до сотни» аналогична, а максимальная скорость составит 164 км/ч.

Опции и цены . Седан Daewoo Gentra предлагается на российском рынке в пяти фиксированных комплектациях: «Комфорт», «Комфорт Плюс», «Оптимум», «Оптимум Плюс» и «Элегант».
В базовую комплектацию Daewoo Gentra входят: противотуманные фары, передняя подушка безопасности водителя, иммобилайзер, электростеклоподъемники всех четырех дверей, электропакет боковых зеркал (обогрев, регулировка) и многое другое (кроме разве что кондиционера, АБС и аудиосистемы (но есть аудиоподготовка на 6 динамиков) ).
В максимальной комплектации автомобиль сможет «похвастать» наличием: ABS, 15″ легкосплавных дисков, подлокотника заднего сиденья, отделки под дерево, регулировки рулевой колонки по вылету (а не только по высоте — как в «базе»), подогрев передних сидений и кондиционер, люк на крыше и CD-аудиосистема. Цена Джентры
2015 года, в базовой комплектации «Комфорт», начинается от 419 000 рублей (здесь «механика» без опций). Самая доступная «Джентра с автоматом» в комплектации «Комфорт Плюс» предлагается по цене 499000 руб. Стоимость седана в «топовой» комплектации «Элегант» — от 549 000 или 599 000 рублей (соответственно с 5МКПП или 6АКПП).

Неправильно вспоминать хотя бы еще один автомобиль, который прошел такой долгий путь на российском рынке и так мало запятнал свою репутацию. Шутка ли, в России «лацето» начали продавать в 2004 году, спустя пару лет после мировой премьеры.

Представляете, до появления ВАЗ Гранты, которая к настоящему времени тоже успела прожить целую жизнь и осталось около семи лет…

Модель жива и по сей день — в 2013 г. Узбекистан организовал экспорт седанов в Россию сначала под маркой Daewoo, а после 2015 г. как Ravon Gentra — правда, с люком, 1,5-литровым двигателем корейской разработки и опциональным 6-ступенчатый автомат как альтернатива 5-ступенчатой ​​механике. «Исходный» Lacetti имел 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, но двигателей предлагалось целых три — 1.4 (95 л.с.), 1.6 (109 л.с.) и 1.8 (122 л.с.). Несмотря на эти отличия, по сути автомобиль остался прежним, поэтому мы говорим «Лачетти» — подразумеваем Равон. Но и на характерных чертах Равона в конце нашего рассказа обязательно остановимся.

Ненависть №5: Плохая шумоизоляция

Владельцы многих дешевых автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, объективно говоря, ее действительно нужно улучшать — двигатель в салоне отчетливо слышно уже с 3000 об/мин. , а гул через колесные арки проявляется еще раньше. Спереди он приглушается шумом двигателя и фиксируется не всеми, а вот задние пассажиры отмечают его довольно часто.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti «2004–н.в.

Любовь №5: Вневременной дизайн

Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (кстати, были на нашем рынке и универсалы) разный, и «вечность» Дизайн в чуть большей степени относится к двухобъемной модели: это просто хэтч со спокойными и гармоничными линиями кузова, без каких-либо вычурных элементов. Сказать, что это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что она прекрасна! А в этой ценовой нише такая похвала дорогого стоит.




Ненависть #4: Слабый разгон

Ругать или хвалить машину, динамика обычно увязывается с расходом топлива — мол, не едет, а жрет (бывает и наоборот) — и некоторые Примерно такими словами владельцы Lacetti часто описывают характеристики своих автомобилей. Впрочем, в какой-то выдающейся прожорливости его упрекнуть нельзя: «по паспорту» в городском цикле получается 9.3 (двигатель 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) л на 100 км (да, 1,6-литровый мотор самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 л с АКПП реальный городской расход 12-14 л/100 км, но это нормальные цифры для старого 4-диапазонного автомата, грех жаловаться. А вот динамика в районе 11,6-10,7 секунд до «сотни» — это то, чего владельцу Lacetti всегда будет немного не хватать, сколько бы вы ни делали скидки на «бюджетник». Только версии 1.8 более-менее драйвовые (9.5 секунды), но таких машин в России не так уж и много. А двухлитровые машины к нам вообще официально не поставлялись.


На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX «2004–н.в. похвастаться таким (разве что на универсалах LADA Vesta тормозные барабаны будут заменены на диски), и это не случайно: эксплуатационные преимущества таких решений, мягко говоря, не очевидны. Были, стремится за счет этих «фишек» классом повыше, в глазах российского автолюбителя однозначно прибавляет.


Ненависть #3: малый ресурс элементов шасси

Между тем свойства подвески Chevrolet Lacetti являются предметом жарких споров. Задняя навеска делает вождение автомобиля более увлекательным? А вот полузависимая балка была бы гораздо надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и упругая передняя подвеска не пробивает и позволяет точнее маневрировать? Но на скорости он еще допускает честные крены, да и сама жесткость не всем нравится. Как бы то ни было, «убить» некоторые узлы ходовой части на «Лачетти» достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных водителей. Чаще всего под преждевременную замену попадают стойки амортизаторов и стойки стабилизатора. Впрочем, обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по российскому асфальту.


На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004–13

Любовь #3: большой салон

Многие владельцы этого автомобиля пересаживаются на него с отечественной продукции, и в первую очередь с LADA Priora, Granta и Kalina. По сравнению с этими автомобилями, у Лачетти действительно просторный салон, и пассажиры заднего ряда это особенно ощущают.Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить совершенно новые ощущения.

Ненависть #2: низкий дорожный просвет


На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004–13

Автомобили с клиренсом в районе 140 мм в России чувствуют себя некомфортно — вспомните, сколько жалоб было на предыдущий Ford Focus , в результате чего дорожный просвет на более поздних автомобилях все-таки был увеличен. У Lacetti по-прежнему клиренс составляет 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним свесом создает проблему для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы на Интернет.Что ни говори, а на Дастере или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя гораздо комфортнее.Кстати, седан Ravon Gentra, нынешнее воплощение Lacetti, сохранил свой клиренс на прежнем значении.


На фото: Ravon Gentra» 2015–н.в. отечественная марка побеждает Шевроле на одни ворота,тогда Лачетти мстит по стоимости запчастей.В том смысле,что большинство комплектующих стоят ровно те же деньги(плюс-минус сотни рублей),что и в Жигули.Таким образом,Лачетти это совершенная мечта огромного количества отечественных автомобилистов: настоящая иномарка, а в обслуге — как ВАЗ.

Ненависть №1: Течь масла из-под клапанной крышки

Буквально каждый владелец Lacetti, хоть раз заглянувший под капот своего автомобиля, видел такое: потеки масла из-под клапанных крышек. Даже фирменная прокладка GM иногда может подтекать, причем сплошная, пропуская масло «дорожками» до свечных колодцев. Болезнь хроническая и проявляется в разное время: иногда покрытие «потеет» за 20 000 км пробега, а иногда и за 2000… Но иногда протечки становятся заметны только в районе 120 000 км и при этом являются единственной причиной забота о владельце Лачетти.

Любовь №1: высокая надежность

А те владельцы, которые умеют не прыгать по ухабам, проводят свою жизнь вместе с Lacetti практически в полном спокойствии. Автомобиль радует теплой печкой, удобным сиденьем, хорошей управляемостью (что ни говори) и самое главное — высокой моторесурсностью (исходя из лицензий Опеля) и надежностью узлов ходовой части (опять же, что ни говори). Дизайн выверен до мелочей, что и сделало его таким живучим.


На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX» 2004–13

***

Помимо перечисленных выше жалоб (на самом деле их нельзя назвать поводами для ненависти, это просто формат) владельцы иногда жалуются на «мягкий» металл корпуса, прожорливость « версии «автомат», длинные ходы рычага механики, запотевание стекол, неудобный климат-блок, «слишком скромный» салон… Вы уже где-то это читали, да? Правильно, в отзывах о автомобилях Лада. Для редкого «бюджетника» список претензий сводится к тому, что машина просто слишком бюджетная, не так ли?

Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их больше не делают», а альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: кому-то хэтчбек кажется более практичным и с виду гармоничный, но это как раз не в равонской гамме, только седан. Его плюсы и минусы остались такими же, как и у Лачетти, только вот лакокрасочное покрытие бамперов некоторых автомобилей начинает облезать чуть ли не на первой тысяче километров.

Но так случилось с «настоящим» Лачетти, а в остальном… Хорошо, что есть Равон Джентра — кому-то эта версия «бюджетника» покажется оптимальной. И он будет во многом прав.

В моих руках очередная новинка российского рынка – бюджетный седан Daewoo Gentra.

Впрочем, новинкой его можно назвать лишь отчасти. Помните Lacetti, который Chevrolet решил убрать из своего модельного ряда, чтобы не создавать конкурента Cobalt? Теперь его снова можно купить, но уже не под американским брендом, а под родным для модели — Daewoo.

Gentra в самой бюджетной комплектации Comfort продают за 399 000 руб. У меня самый дорогой Элегант, за который просят 490,000 руб.

Lacetti отличался хорошим соотношением цена-качество, поэтому изменения минимальны. Немного обновили «морду», сзади появились новые шильдики, а руль теперь с эмблемой Daewoo. В основном правильно. Любая модернизация это повышение цены, а корейцам это не нужно, тем более на падающем рынке.

Странно, что в самой богатой комплектации у машины нет защиты двигателя. Допустим, Рено Логан, с которым мы сравнивали Джентру, имеет защиту уже в базе.

Разочаровал и клиренс. Мы намерили всего 140 мм. При полной загрузке этот показатель будет еще меньше.

Внутри все знакомо по Лачетти. Мне все же теснее, чем в Логане. Но сиденья здесь лучше, чем в Renault. Есть даже поясничный подпор. За той же ситуацией. Покатая линия крыши съедает часть пространства над головой. Удобно будет только людям среднего роста.

Немаловажно и то, что спинка дивана складывается, что позволяет перевозить длинномерные предметы. Да и сам багажник довольно вместительный. Мы измерили 336 литров объема.

По динамике не скажу какая это быстрая машина, но 107 сил ей более чем достаточно. Более того, вы не хотите спешить с Гентрой. Не потому, что мотор не «тянет», просто нет желания. Хотя максимальная скорость у нее больше, чем у Логана. Работа пятиступенчатой ​​коробки нареканий не вызывала. Ну, может, добавить ей немного мягкости. А то портит общее ощущение от знакомства с машиной. Здесь богатая комплектация, люк, хорошая сборка, но работаешь рычагом и вспоминаешь отечественный автопром. Версии с пулеметом правда есть, но таких в пресс-парке пока не было. Может быть позже.

Несмотря на разную конструкцию задней подвески (у Джентры многорычажная, у Логана упругая поперечина), по плавности хода обе машины довольно схожи. Но это сравнение не в пользу Gentra. Логан дешевле, а по комфорту сравним с более дорогим автомобилем.

Но все же хорошо, что «лача» вернулась под своим брендом. Еще один бюджетный седан нам не помешает. И у покупателей будет немного больше выбора.

СНТ Motiv Co., Ltd. (ранее S&T Motiv Co., Ltd.)

Информация о компании

■URL

http://www.sntmotiv.com/eng/main/main.html

■Адрес

363, Yeoraksongjeong-ro, Cheolma-myeon, Busan Gijang-gun, , Южная Корея

Обзор деятельности

— Компания была основана в 2002 году под названием Daewoo Precision Industries Co., Ltd. В сентябре 2006 года она была поглощена S&T Group. Она изменила свое название с S&T Daewoo Co. , Ltd. в S&T Motiv Co., Ltd. в марте 2012 г.

-Коэффициент продаж в мире: GM Group 31,3%, Hyundai Kia Automotive Group 31,3%.

— Основная продукция

  • Шасси
  • Электрический/электронный
  • Подушка безопасности
  • Детали двигателя и трансмиссии
  • Электродвигатель для автомобиля
  • Навигация

Акционеры

(на 31. 12.2020)

Основной акционер
S&T Holdings Co., Ltd. 37,21%

Продукты

Двигатели
Powertrain Part
-Трактивный мотор.
— Электродвигатель рулевого управления с усилителем

Деталь электродвигателя системы комфорта
— Электродвигатель системы комфорта

Электроника
Информационный дисплей автомобиля
— Комбинация приборов
-IMC (информационная мультимедийная панель)
-SLI (индикатор блокировки ремня безопасности) Модуль
-HVAC (обогрев, вентиляция, вентиляция) 20 90 Автомобильная развлекательная система
-RSE (развлекательная система для пассажиров задних сидений)
-PDIM (модуль интерфейса предпочтительных устройств)

Система помощи при вождении/парковке
-SVSB (экран кругового обзора)
-AVS (система кругового обзора)
-RVC (камера заднего вида)

Блок управления кузовом
-SDM (модуль датчиков и диагностики подушек безопасности)
-Электронный блок управления люком в крыше

Автозапчасти 4

  • 8 Силовой агрегат -Модуль тягового двигателя электромобиля
    -Масляный насос

    Шасси
    -Модуль подвески
    -Амортизатор
    -Колесо и шина
    -Поворотный кулак

    Подушка безопасности 80088 — Подушка безопасности водителя
    — Подушка безопасности пассажира
    — Коленная подушка безопасности
    — Боковая подушка безопасности

    История

    Декабрь 1981 Основана компания Daewoo Precision Industries Co. , Ltd.
    Октябрь 1983 Компания создала Центр технологических исследований.
    июль 1986 г. Компания завершила строительство завода по производству автозапчастей.
    19 октября89 Разработаны и запущены в серийное производство двигатели постоянного тока.
    Декабрь 1992 г. Компания стала публичной как Daewoo Precision Industries Co., Ltd.
    июль 1996 г. Компания завершила строительство завода в Борёне.
    ноябрь 1996 г. Компания получила сертификат ISO9001.
    Декабрь 1997 г. Компания получила сертификаты ISO14001 и QS9000 сертификатов.
    июнь 1999 г. Daewoo Precision Industries Co., Ltd. объединилась с Daewoo Communications в рамках планов реорганизации Daewoo Group.
    Февраль 2002 г. Компания отделилась от Daewoo Communications и была создана как Daewoo Precision Industries Co., Ltd.
    март 2002 г. Компания была повторно зарегистрирована на Корейской фондовой бирже.
    Декабрь 2003 г. План компании по слияниям и поглощениям одобрен кредитно-банковской группой.
    Декабрь 2004 г. Компания получила сертификат ISO/TS16949.
    Февраль 2006 г. Компания заключила меморандум о взаимопонимании с Woori Bank (представитель кредитно-банковской группы) и S&T Heavy Industries (представитель консорциума S&T) относительно плана слияния с S&T Consortium.
    июнь 2006 г. Банк Вури заключил договор о передаче акций с Консорциумом S&T.
    Компания продала 51% обыкновенных акций и 100% привилегированных акций Daewoo Precision Industries Co. , Ltd. за 126,4 млрд вон.
    Сентябрь 2006 г. Компания приняла новое название S&T Daewoo Co., Ltd.
    июнь 2007 г. Компания основала S&T Polska в Польше.
    Декабрь 2007 г. Компания учредила S&T Daewoo Automotive Components (Kunshan) Co.,Ltd. в Куньшане, Китай.
    Апрель 2008 г. Компания получила награду General Motors в номинации «Поставщик года» за 2007 финансовый год.
    июнь 2008 г. Компания учредила S&T Daewoo India Private Ltd. в Индии.
    Апрель 2009 г. Компания получила награду General Motors в номинации «Поставщик года» за 2008 финансовый год.
    Январь 2010 г. Компания основала S&T Automotive Mexico в Рейносе, Мексика.
    март 2012 г. Компания приняла новое фирменное наименование S&T Motiv Co., Ltd.
    Сентябрь 2013 г. Компания учредила S&T Motiv America Co. в США
    Апрель 2014 г. Компания учредила S&T Automotive America, LLC в США
    Ноябрь 2016 г. Компания поглотила S&T Electrics Co., Ltd.
    Апрель 2019 г. Компания ликвидировала S&T Automotive Mexico, консолидированное дочернее предприятие Компании, и приостановила деятельность S&T Automotive Mexico, консолидированного дочернего предприятия Компании.

    >>>Отчет о деятельности за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2013 г.
    >>>Отчет о деятельности за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2014 г.
    >>>Отчет о деятельности за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2015 г.
    >>>Отчет о деятельности за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2016 г.
    >>>Отчет о деятельности за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2017 г.
    >>>Отчет о деятельности за финансовый год, закончившийся 31 декабря , 2018
    >>>Бизнес-отчет за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2019 г.

    Примечание. Цифра в скобках ( ) указывает на убытки Мотор в 1937 году в Бупёнгу, Инчхон, Южная Корея. После смены названия на Saenara Motor в 1962, Saenara Motor была куплена Shinjin Industrial в 1965 году, которая сменила название на Shinjin Motor после установления сотрудничества с Toyota. После ухода Toyota в 1972 году Shinjin Motor создала совместное предприятие с General Motors под названием General Motors Korea, но в 1976 году была снова переименована в Saehan Motor.

    После того, как Daewoo Group получила контроль в 1982 году, название было изменено на Daewoo Motor. В начале 1990-х компания начала активно расширяться по всему миру. До 1996 все автомобили были основаны на моделях General Motors. После того, как в 1997 году начался азиатский финансовый кризис, в 1998 году компания приобрела проблемного производителя джипов SsangYong, но в 1999 году столкнулась с финансовыми проблемами. Новая компания начала свою деятельность 17 октября 2002 года, при этом GM и ее партнеры Suzuki и SAIC владеют 66,7% акций с инвестициями в размере 400 миллионов долларов США. Оставшаяся доля в размере 33,3% принадлежала Корейскому банку развития и нескольким другим корейским кредиторам с инвестициями в размере 19 долларов США.7 миллионов.

    Сделка не включала 15 заводов, особенно старейший завод Daewoo в Bupyeong, который в настоящее время работает под названием Daewoo Incheon Motor Company в качестве поставщика GM Daewoo; General Motors планирует купить этот завод к 2008 году. В феврале 2005 года GM инвестировала 49 миллионов долларов США, чтобы увеличить свою долю в компании до 48,2%. Кроме того, в августе того же года GM приобрела 6,9 миллиона акций GM Daewoo за 21 миллион долларов США у Suzuki Motors. Доля General Motors в GM Daewoo увеличилась до 50,9.%. Suzuki по-прежнему владеет 11% GMDAT, но, как сообщается, рассматривает возможность продажи этой доли GM.

    GMDAT имеет проектные, инженерные, исследовательские и опытно-конструкторские подразделения, которые участвуют в разработке различных продуктов GM. 25 ноября 2003 г. дизайн-центр был переведен в новое 2-этажное здание в штаб-квартире Bupyeong и получил задание разработать новый внедорожник на базе автомобильной платформы GM Theta, который должен быть выпущен в 2006 г. GMDAT имеет производственные предприятия в Корее и сборочный завод во Вьетнаме. Автомобили, разработанные GMDAT, также собираются в Китае, Таиланде, Индии и Колумбии [по состоянию на февраль 2005 г.]. Его автомобили продаются более чем в 140 странах (по состоянию на февраль 2005 г.). В 2004 г. GMDAT продала более

    0 автомобилей по всему миру.

    Imperial MEA предлагает оригинальные запчасти GM Daewoo для ваших автомобилей в любой точке мира по лучшим гарантированным ценам для таких моделей, как:

    DAEWOO Winstorm — DAEWOO Tosca — DAEWOO Lacetti — DAEWOO Damas II — DAEWOO G2X — DAEWOO Matiz — DAEWOO Gentra — DAEWOO Tacuma — DAEWOO Statesman — DAEWOO Magnus — DAEWOO Nubira — DAEWOO Leganza — DAEWOO Lanos — DAEWOO Cielo

    Просто заполните форму на этой странице, указав VIN и номер шасси вашего автомобиля, и мы свяжемся с вами как можно скорее. .

    Доставка любой запчасти, которую вы покупаете у нас, в любой крупный пункт назначения в вашем регионе гарантирована! Мы обеспечим его безопасную доставку точно в срок без каких-либо задержек. Наше обещание предоставить нашим клиентам лучший сервис для построения наших отношений с ними является нашей ключевой сущностью Imperial MEA. Ключевые местоположения включают Северную Африку, Анголу, Танзанию, Судан, Эфиопию, Конго, Намибию, Кению, Нигерию — Южную Африку, Ближний Восток, Ирак, Сирию, Иорданию, Турцию, Персидский залив, Оман, ОАЭ, Катар, Саудовскую Аравию / Саудовскую Аравию, Кувейт, Бахрейн, Америка, США, Канада, Южная Америка, Бразилия, Боливия, Мексика, Аргентина, Европа, Великобритания, Испания, Германия, Италия, Франция, Бельгия, Венгрия, Нидерланды, Португалия, Азия, Индонезия, Малайзия, Гонконг Конг, Китай, Корея, Тайвань, Филиппины, Япония, Азиатско-Тихоокеанский регион, Новая Зеландия, Австралия.

    Запасные части (износ)

    К ним относятся тормозные колодки, тормозные диски, моторное масло, фильтры двигателя, комплекты ремней ГРМ, щетки стеклоочистителей, свечи зажигания, воздушные фильтры, топливные фильтры, свечи накаливания, анти- замораживание, крышки распределителя, рычаги ротора, натяжители и демпферы и т. д., трансмиссионное масло, масло сервонасоса.

    Детали подвески

    К этим частям относятся полуоси, рычаги управления, шкворни, шарнирные тяги, сошки, узел рулевого управления с усилителем и его компоненты, конец рейки, амортизаторы, шпиндели, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости и тяги, стойки, подвеска и болты, регулируемые педали, полуоси, продольные рычаги и многое другое.

    Детали кузова и конструкции

    Включают в себя панели кузова, боковые крылья, средние стойки, окна, дверные ручки, брызговики, легкосплавные диски, грузовик/багажник, капоты/капоты, топливные баки, бамперы, двери, петли , замки, ручки, защелки, решетки, крылья, дверной уплотнитель, ветровые стекла, подушки безопасности, стеклоочиститель, люк на крыше, оконный уплотнитель, стекла зеркал, крышки зеркал, центральная консоль, фары и задние фонари, многоместные сиденья, крепеж, подголовник, панели приборов, направляющая сиденья, рулевое колесо, дверные панели, переключатели, ручки, обивка, динамики, электропроводка, предохранители, светодиоды и т. д.

    Компоненты моторного отсека

    Это такие детали, как система охлаждения, масляная система двигателя, выхлопная система, система топливных форсунок и система коробки передач. Различные детали двигателя включают чувствительные к нагрузке клапаны, детали блока двигателя, детали распределительного вала, воздуховод, воздушный фильтр, детали распределителя, ремни вентилятора, нагреватель, поршни, стартеры, толкатели, компрессор кондиционера, сервонасос, шатуны. , коленчатые валы, головки блока цилиндров, радиаторы, лопасти вентилятора, воздуходувка, водяные насосы, водяные баки, водопроводные трубы, масляный фильтр, масляные насосы, масляные прокладки, маслопроводы, каталитические нейтрализаторы, коленчатый вал, поддон, впускной коллектор, приводная цепь, клапаны цилиндров , прокладки выхлопных газов, выхлопные трубы, резонаторы, глушители, карбюраторы, крышки топливных баков, дроссельные тросы, впускные коллекторы, системы LPG (сжиженный нефтяной газ) в сборе и т. д.

    Электрические системы

    Это внутренние электрические системы автомобиля, которые включают блок управления двигателем или ECU, логическую плату, схему реле спидометра, цифровую схему, бортовой компьютер, системы SAT-NAV, системы диагностических портов, блок предохранителей, светодиодные системы, переключатели, датчики, электропроводка, датчики подушек безопасности, датчики парковки, камера заднего вида, системы помощи при смене полосы движения, системы помощи при слепых зонах, датчики движения, ограничители скорости, датчики автоматического освещения фар, система оттаивания, обогрев или система охлаждения и др.

    Данные импорта Gentra Rear из Вьетнама

    Данные импорта Gentra Rear из Вьетнама | Статистика импорта Gentra Rear во Вьетнам
    • Дом
    • Gentra Задний импорт данных Вьетнама

    Проверьте данные по импорту Gentra Rear во Вьетнам, полученные от вьетнамской таможни. Статистика импорта Gentra Rear

    во Вьетнам

     

    Customs DataArgentinaBangladeshBoliviaBotswanaBrazil>BrazilianChileChinaColombiaCosta RicaEcuadorEthiopiaGhanaIndonesiaKazakhstanKenyaLesothoLiberiaMalawiMexicoNigeriaPakistanPanamaParaguayPeruPhilippinesRussiaSri LankaTanzaniaTurkeyUgandaUkraineUruguayUsaUzbekistanVenezuelaVietnamStatistical DataAustraliaAustriaBelgiumBrazilBulgariaCroatiaCyprusCzech RepublicDenmarkEstoniaFinlandFranceGermanyGreeceHungaryIrelandItalyJapanLatviaLithuaniaLuxembourgMaltaNetherlandsPolandPortugalRomaniaSlovakiaSloveniaSouth AfricaSpainSwedenUkImportExport

    59 записей о поставках (демо)

    Республика Корея
    Date HS Code Product Description Origin Country Quantity Unit Total Value [USD] Importer Name

    Click to view 34 more columns

    34 More Columns В наличии
    • Название компании-импортера
    • Адрес импортера
    • Страна импортера
    • Новый номер телефона импортера
    • Importer old phone number
    • Exporter company name
    • Exporter address
    • Exporter country
    • Vietnam import port
    • Foreign port
    • Export country
    • Import country
    • Company code
    • Payment condition
    • Desclaration number
    • Цель импорта
    • Объявленная общая стоимость
    • Объявленная общая валюта платежа
    • Провинция
    • Код города
    • Почтовый индекс
    • Брубые веса блок
    • VND Обменной курс
    • Обмен USD Обменной курс
    • Incoterms
    • Условие оплаты
    • Транспорта
    • Наименование транспорта
    • Импорт
    • Дата очистки
    • Глава
    • 4 Digit hs
    • 9
    • 9
    • 9
    • 9
    • 9
    • 9
    • 9
    • 9
    • 9
    • 9
    • 9
    • 70007797777777 гг.
    • Год
    34 Доступно больше столбцов
    • Название компании-импортера
    • Адрес импортера
    • Страна-импортер
    • Импортер Новый номер телефона
    • Импортер старый номер телефона
    • Название компании по экспортеру
    • Адрес экспортера
    • Страна экспортер
    • Порт импорта Вьетнама
    • Изобранный порт
    • Export Country
    • Страна импорт
    • Код компании
    • Условие оплаты
    • Страна импорт
    • Компания компании
    • Условие оплаты
    • Страна импорт
    • Компания компании
    • .
    • Номер декларации
    • Цель ввоза
    • Объявленная общая стоимость
    • Объявленная общая валюта платежа
    • Provience
    • Код площади
    • Почтовый код
    • Брубые веса блок
    • VND Обменной курс
    • Обмен USD Обменной курс
    • Incoterms
    • Условия оплаты
    • Транспорт
    • Название транспорта
    • Импорт порт
    • Очистка
    • Глав
    • Порт импорт
    • Дата
    • 70007 ГЛАВ
    • Дата
    • ГЛАВ
    • Дата
    • ГЛАВ
    • .
    • 4 цифр HS
    • Месяц
    • Год
    25/март/2020 87083021 Auto Parts, 100% New: Задняя брейка (SET = 4 PHIECS) торговая марка: пмк Korea (Republic) 5 set 8.50 ***** 34 More Columns Available along with Company Name and Other Details etc.
    19/Mar/2020 40169913 P/n: 96467380-прокладка на заднюю левую дверь (вулканизированная резина), запчасти гарантия на chevrolet gentra, 5 мест, 100% новый Корея (Республика) 5 шт/шт 7 5 шт/шт 7 5 шт/шт *****
    19.03.2020 87082993 P/n: 96648674 — брызговик заднего левого колеса, запчасти гарантия на chevrolet gentra, 5 мест, 100% новый
    1 Piece/PCS 2. 18 *****
    19/март/2020 87089980 P/N: 96424 87089980 P/N: 96424 87089980 P/N: 96424 87089980 P/n: 96424 87089980 . 5 мест, 100% новый Корея (Республика) 1 Piece/PCS 6.77 *****
    18/март/2020 40169913 96467380 — Rubber RIM RIM -RIM AREAD AREADGARANERSARNARALERSARNARSERSARANER. : chevrolet sales (thailand) limited.new 100% Korea (Republic) 2 piece/pcs 20.22 *****
    18/Mar/2020 83021000 96649230 — задние петли багажника, б/у для автомобилей gentra.производитель: chevrolet sales (thailand) limited.new 100% Korea (Republic) 3 piece/pcs 29.89 *****
    18/Mar/2020 87082916 96942267 — rear door, left, for gentra cars. manufacturer : chevrolet sales (thailand) limited.new 100% Korea (Republic) 1 piece/pcs 234.01 *****
    18/Mar/2020 87087097 96415054 — правый задний обод колеса (фетр/прессованная пряжа), б/у для автомобилей gentra.производитель: chevrolet sales (thailand) limited.new 100% Корея (Республика) 1 Piece/PCS 7.51 *****
    29/январь 2019 870823 29/январь 2019 870823 29/январь 2019 7777. , 5 seats , 7 seats , 100% new (96462710) Korea (Republic) 5 Piece/Pcs 21.95 *****
    28/Jan/2019 87082916 Подлокотник в заднюю дверь (пластик) , запчасти на gentra , 5 мест , 7 мест , 100% новый (95476038) Корея (Республика) 2 Piece/PCS 5,30 *****

    1245 .

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.