Признаки неисправности топливного фильтра: основные симптомы
Неисправность топливного фильтра
Главные признаки неисправности топливного фильтра не могут оставлять без внимания заботливого автовладельца. Состояние этих деталей имеет большое значение, ведь они являются ключевыми во всём цикле передачи горючего из резервуара к поршневой группе моторной установки. Несмотря на малые габариты, устройство решает важные задачи по очистке топлива от примесей.
Основные требования к современным фильтрам
Как известно, российское топливо часто подделывают. Оно оказывается некачественным на большинстве АЗС, в итоге приходится расплачиваться автолюбителю. Не стоит надеяться на то, что плохое горючее не принесёт вреда и всё останется как есть. Присадки, ржавчина и мелкие частички мусора рано или поздно сделают своё дело — ухудшат динамико-эксплуатационные характеристики автомобиля. По этой причине недооценивать роль и значение фильтра нельзя.
Как определить неисправность по симптомам
Основные требования должны предъявляться к фильтрам ещё на стадии выбора.
Вот несколько важных рекомендаций, которых следует придерживаться.
- Использовать «родные» марки топливных фильтров, так как большая часть автопроизводителей на этом настаивают.
- Фильтр обязан быть покрыт составами против ржавления, что можно посмотреть на упаковке изделия (если, конечно, это не подделка).
- Качественная деталь должна максимально хорошо отфильтровывать все лишние примеси из топлива.
- Если автомобиль дизельный, то к фильтру предъявляется ещё больше требований. В первую очередь он должен помимо очистки мелких частиц мусора, быть способным отделять воду.
Главные симптомы неисправностей
Замену топливного фильтра надо производить в срок, но ресурс детали не имеет общего срока. Наивно полагать, что фильтр протянет весь гарантийный срок эксплуатации автомобиля, как утверждают некоторые производители.
Фильтрующий топливный элемент и его замена
С другой стороны, менять фильтр каждую тысячу километров пробега тоже неправильно. Это будет похоже на бесполезное занятие, истощающее кошелёк автовладельца. Умелые же любители научились распознавать проблему по второстепенным признакам. Таким образом, они вовремя определяют симптомы неисправности ТФ, предугадывают порчу фильтра и попадание мусора в двигатель. Это позволяет подстраховаться.
Вот на какие признаки следует обращать внимание наперво.
- Мотор запускается тяжело, хотя на дворе лето, дождь не идёт.
- Двигатель часто самопроизвольно глохнет. При этом остановка может происходить на всех режимах работы, не только на холостом ходе. Чтобы как-то спастись от этого, приходится периодически дожимать педаль газа.
- В режиме ХХ силовая установка ведёт себя нестабильно, её сильно трясёт в диапазоне 500-1500 об/мин.
- Автомобиль «тупит», особенно при манёврах и попытках ускориться.
Всего один из вышеприведённых признаков может свидетельствовать о неисправности фильтра. Безусловно, это не всегда так, но автолюбителю следует насторожиться и проверить ТФ досконально. Как правило, многие из симптомов указывают также на засорение форсунок, воздушного фильтра и других узлов.
Топливные фильтры: разновидности
Выше было сказано, что выбору ТФ необходимо уделять значение в первую очередь, чтобы потом не пожалеть. Он должен устраивать по трём критериям: уровню фильтрации, наличию уплотнителя и площади фильтра. Если качество очистки устройства низкое, мусор попадёт внутрь двигателя, что со временем станет причиной более серьёзных неполадок.
Фильтр для дизеля
На сегодняшний день выделяют такие разновидности ВФ.
- Карбюраторные — устанавливаются на машины, оснащённые карбюратором. Сегодня машины с такой системой питания редкость, но встречаются на дорогах страны. Соответственно, продаются и фильтры для них, способные очищать 20 мкм. Требовательность к степени очистки на таких автомобилях невысокая, так как просочившиеся частички сора для карбюраторного двигателя не так опасны.
- Инжекторные — предназначены для систем, оснащённых форсунками. Здесь степень очистки более тонкая — до 10 мкм. Такая мощная фильтрация вынужденная мера, ведь инжектор крайне чувствителен к засорению, и на фильтрующих расходниках нельзя экономить.
- Дизельные – их назначение уже совершенно отличается от фильтров бензиновых автомобилей. Степень очистки таких устройств составляет 5 мкм. Другими словами, очистка предусматривает задержку мельчайших частиц. Кроме того, фильтры для дизельных авто способны задерживать воду, некоторые модели ещё и нагревают топливо зимой.
Сегодня машины с такой системой питания редкость, но встречаются на дорогах страны. Соответственно, продаются и фильтры для них, способные очищать 20 мкм. Требовательность к степени очистки на таких автомобилях невысокая, так как просочившиеся частички сора для карбюраторного двигателя не так опасны.Важно постоянно следить за состоянием ТФ, не упуская из виду признаки неисправностей. Зная их проявления, можно определять неполадки в срок, не допуская капитального ремонта.
Топливный фильтр: первые признаки замены
Здравствуйте, дорогие друзья! Как же приятно видеть вас здесь и понимать, что мы работаем не зря, наши статьи вам нравятся. Особенно приятно читать комментарии и отвечать на ваши вопросы.
Сегодня предлагаю продолжить тематику расходников и поговорить про топливный фильтр. Многие недооценивают значение этого устройства, а зря. От него во многом зависит работоспособность, исправность и технические характеристики автомобиля.
Устройство может располагаться на топливной магистрали между баком и насосом, либо быть погружного типа — это фильтр топливного бака. Вообще следует понимать, что бензин — вещество не самое чистое. Обычная сетка, через которую проходит заливаемое горючее, всего мусора собрать не может, а предназначена лишь для крупных частиц.
Чтобы до бензонасоса и двигателя не доходил мусор, влага, дабы не скапливалась вода в топливной системе и машина работала как часики, нужно регулярно следить за состоянием топливного фильтр.
Очистка горючего обеспечивает оптимальное качество топливовоздушной смеси, а потому мотор функционирует в идеальных для него условиях.
Зачем он нужен
Существует фильтр грубой очистки, который идет первым от бензобака. Ведь сначала открывается крышка, где находится топливный бак, туда вставляется пистолет, нажимается волшебная кнопочка и топливо течет. Да, попутно это забирает много ваших денег, но что поделаешь. Расположение бака может быть слева и справа, но это особой роли не играет. Грубая очистка, представляющая собой сетку, которая задерживает крупные частицы мусора.
Затем следует фильтр тонкой очистки. Именно про него мы будем говорить. Такой элемент называют топливным фильтром. С его помощью задерживаются мелкие частицы. Но даже они могут проникать в ваш дизельный мотор или бензиновый инжектор.
Пыль, грязь, мусор, элементы ржавчины. Все это может проникать в систему, из-за чего оказывается забитый патрубок, трубка, клапан, топливный шланг, узлы бензонасоса.
Ничего хорошего из этого не выйдет, если не будет произведена своевременная замена.
Чтобы понимать, как заменить фильтр, какой элемент выбрать и как подобрать аналог тому устройству, которое вы собираетесь менять, нужно иметь хотя бы элементарные представления про столь важный компонент автомобиля.
Предлагаю начать с разновидностей.
Виды
Современные топливные фильтры, устанавливаемые на автомобили Форд Фокус, Ниссан Альмера, Хендай Солярис, Нексия, Мазда, Опель, BMW e60, Рено Логан и Меган, Киа Рио и множество других, имеют минимум две степени очистки.
- Первая степень. Это грубое очищение, позволяющее избавиться от крупных загрязнений. Не путать с обычной сеткой в баке, которая не везде есть.
- Вторая степень. Тонкая очистка. Это основная задача, которая ложится на плечи фильтра.
И тут у вас наверняка возник главный вопрос — где находится фильтрующее устройство? Я не знаю. Нет, я могу ответить, но если вы мне назовете конкретно, какая марка вашего авто или какого года выпуска.
Ведь на той же Нива Шевроле, разных моделях Опель, Тойота, Мазда, на Фольксвагене Пассат Б3, а также на отечественных ВАЗ 2114, 2112 и 2110 расположение может отличаться.
Однако они всегда находятся где-то между двигателем и бензобаком, поскольку задача фильтра — предотвратить попадание загрязнений в мотор, пока топливо двигается от бака к мотору. А что находится в самом бензобаке? Верно, устройство грубой очистки. Это дополнительный фильтрующий элемент, чтобы всякие недобросовестные АЗС не портили вам вашу машину.
Теперь что касается самих видов фильтров. Какой элемент будет стоять на автомобиле? Это зависит от типа двигателя. Их, как вы знаете, три. Если не считать электромоторы. Ну там потребности в топливном фильтре нет, как вы понимаете.
Потому различают три вида фильтров:
- карбюраторные;
- дизельные;
- инжекторные.
Расположение
Вот купили вы себе новенький седан и думаете, что для этого двигателя пора бы поменять фильтр.
Хотите выбрать лучший? Ну тогда присмотритесь к устройствам Cummins (Камминз). Mann, Герц (Herz). Они неплохо себя зарекомендовали, да и стоят достаточно немного.
Вы наверняка знаете, дизельный у вас мотор, инжекторный или карбюраторный. Это важно, чтобы понять расположение фильтра тонкой очистки, то есть нашего сегодняшнего героя.
- Карбюратор. В этих моторах ТФ (топливный фильтр) ставят перед самим карбюратором, и часто находится в прозрачном корпусе, чтобы контролировать загрязнение. Это самые элементарные устройства, ведь карбюратор наименее требователен к качеству горючего.
- Инжектор. Здесь используют форсунки, а потому требуется высококачественная фильтрация. Да и топливо подается под большим давлением. Потому фильтры заключают в прочные корпусы из металла. ТФ приходится регулярно обслуживать, чистить и следить за его состояние. Их ставят преимущественно под днище машины, чтобы было проще демонтировать и менять.
- Дизель. Дизельный двигатель тоже нуждается в качественно очищенном горючем, поскольку система достаточно чувствительная. Дизельное топливо отличается повышенным содержанием влаги, нежели бензиновый состав. ТФ разработан так, чтобы фильтровать мусор и удалять скапливающуюся влагу. Для этого предусмотрен сепаратор. Расположение достаточно простое — между двигателем и насосом, который качает топливо.
Дизельное топливо отличается повышенным содержанием влаги, нежели бензиновый состав. ТФ разработан так, чтобы фильтровать мусор и удалять скапливающуюся влагу. Для этого предусмотрен сепаратор. Расположение достаточно простое — между двигателем и насосом, который качает топливо.Любая топливная система обязательно должна включать в себя ТФ. Меняют их в сборе, то есть нет смысла снимать сами фильтрующие элементы (обычно это специальная бумага), оставляя пластик или металл. Обязательно смотрите на номер и артикул того фильтра, который установлен на вашу машину, сверяйтесь с руководством по эксплуатации от завода. Это единственный источник правдивой информации касательно обслуживания конкретно вашего автомобиля в этой комплектации и с этим типом двигателя.
Когда пора менять
Вы можете купить себе новый ТФ буквально сразу, как приобрели машину с салона или взяли с рук. Но через сколько его можно или нужно менять?
Если вы поменяете ТФ на подержанном авто сразу, как только переоформите его, ничего плохого не случится.
Неизвестно какой там стоял фильтр до этого и сколько он уже накатал километров и как давно его менял предыдущий владелец.
Периодичность замены ТФ может существенно отличаться в зависимости от целого ряда факторов:
- состояние автомобиля;
- стиль вождения;
- условия эксплуатации;
- работа топливной системы;
- качество проводимого ремонта, касающегося двигателя и топливной системы;
- качество АЗС, на которых заправлялся предыдущий владелец подержанного авто;
- тип двигателя;
- мощность мотора и пр.
Только конкретное руководство по эксплуатации может вам ответить. И то, как часто меняется ТФ, зависит от вас конкретно.
Вообще, скажу я вам, многие считают, что на дизельных машинах ТФ меняют каждые 30 тысяч километров пробега, а на бензиновых — от 60 до 100 тысяч километров. А некоторые автопроизводители вовсе говорят, что установленный с завода фильтр прослужит столько же, сколько сама машина.
Увы, но эти цифры далеки от истины.
Почему? Все просто. Здесь учитывается идеальное условие эксплуатации. То есть ровные дороги, высококачественное топливо, размеренный стиль вождения и так далее. Что из этого есть у вас? Лично у меня проблемы по всем пунктам, поскольку ездить по нашим дорогам подобным образом невозможно, даже при большом желании.
Потому реалии таковы, что дизельные фильтры меняют каждые 10-30 тысяч километров, а бензиновые — 20-60 тысяч. Да, есть исключения, когда машина редко эксплуатируется, водитель предельно аккуратный и заправляется на самых лучших АЗС. Тут фильтр действительно может прослужить все 50-100, а то и больше тысяч километров.
Дам один далеко не самый плохой совет. Учитывайте пробег и сопоставляйте с условиями эксплуатации автомобиля. Так вы точно будете понимать, как часто следует менять ТФ.
Автомобиль — это настолько продвинутое изобретение, что он сам подаст признаки, свидетельствующие о необходимости замены.
Машина говорит «Пора!»
Есть топливный датчик, показатели температуры двигателя, выхлопная система, отзывчивость педали газа и прочие источники информирования о состоянии фильтрующего устройства.
Когда машина говорит о возникших проблемах, водитель сразу же меняет расходники. После замены все возвращается к прежнему состоянию и так до следующего обслуживания.
Когда менять? Тогда, когда автомобиль выдает следующее:
- двигатель работает неровно, чувствуются сбои;
- при нажатии на педаль газа ощущается потеря мощности;
- резко растет расход топлива при нормальных условиях эксплуатации;
- из выхлопной трубы валит дым;
- симптоматика проявляется по нарастающей.
Перед тем как поменять ТФ, обязательно загляните в руководство по эксплуатации, посмотрите видео и точно определите, где стоит фильтрующее устройство конкретно в вашем случае.
На самом деле заменить фильтр своими руками не составляет проблем в большинстве машин. Хотя на некоторых снятие требует помощи специалистов. Не знаю почему, для меня это загадка, но некоторые автопроизводители ставят фильтры в такие глубокие и труднодоступные места, что диву даешься. Видимо, это специально для того, чтобы вы обращались в специализированный автосервис.
Других объяснений тому, где стоит ТФ, я найти не могу.
Еще один важный вопрос — это цена. Как вы думаете, сколько стоит ТФ? Немного. Нет смысла покупать на недорогой автомобиль какой-то супер дорогой фильтр. Есть рекомендации относительно характеристик фильтр, предусмотренных заводом. Им и следуйте. Можете даже сравнить фильтр по фото и найти себе точно такой же, если предыдущий работал отлично, но его ресурс уже иссяк.
Надеюсь, статья была полезной и доступной. Пишите свои комментарии, оставляйте отзывы и задавайте вопросы. Будем на них отвечать.
Подписывайтесь, приглашайте своих друзей и не забывайте о нас!
По каким признакам можно понять, что топливный фильтр забит?
Топливный фильтр является одним из элементов топливной системы транспортного средства. Он отвечает за фильтрацию и нейтрализацию ржавчины и грязи, содержащейся в металлических емкостях хранения топлива, а также за устранение воды из топлива.
Виды топливных фильтров зависят от системы впрыска и разновидности силового агрегата.
- Топливные фильтры для автомобилей с дизельным двигателем.
- Устройства для транспортных средств с инжекторным двигателем.
- Фильтры для машин с карбюраторными моторами.
Забитый топливный фильтр может привести к поломке двигателя и остановке транспортного средства.
Причины загрязнения топливного фильтра:
- Скопление пыли и грязи в результате различных химических соединений бензина с воздухом и металлом.
- Коррозия, возникающая вследствие конденсации воды.
- Накапливание смолянистых отложений.
- Закупорка труб топливной аппаратуры кристаллами застывшей воды при низких температурах.
- Использование некачественного топлива.
Признаки забитого топливного фильтра
Симптомы забитого топливного фильтра следующие:
- Увеличивается расход топлива транспортного средства.
- На подъемах автомобиль начинает резко дергаться.
- Уменьшается мощность двигателя.
- При работе автомобиля двигатель начинает троить.
- Транспортное средство глохнет на холостом ходу.
- Автомобиль может затормозить без нажатия водителем на педали.
- При повышении оборотов в работе двигателя происходят провалы.
Также существуют признаки забитого фильтра, характерные для определенных типов моторов. Так,к симптомам забитого топливного фильтра на дизеле относится невозможность завести мотор с первого раза, а также появление рывков при вождении транспортного средства.
Признаки забитого топливного фильтра инжектора заключаются в снижении мощности мотора. Это связано с тем, что двигатель обладает степенью очистки до 5-10 мкм, следовательно, частицы меньшего размера просачиваются в систему топливного впрыска. Они не повреждают ее, но значительно влияют на производительность мотора.
На карбюраторных автомобилях фильтр забивается постепенно и практически незаметно для водителя транспортного средства. Это связано с высокой степенью очистки бензина. Она составляет 15-20 мкм, поэтому крупные частицы загрязнений практически не попадают в топливопровод и не вредят системе впрыска.
Перебои в работе топливного фильтра не возникают внезапно. Вначале симптомы кажутся незначительными, но ни в коем случае нельзя их игнорировать, иначе устройство может полностью выйти из строя. Чтобы этого не произошло, необходимо обращать внимание на любые изменения в работе двигателя и своевременно менять фильтры.
Следует учитывать, что вышеперечисленные симптомы могут свидетельствовать и о ряде других неполадок, а именно:
- О неисправностях в датчиках положения коленчатого вала.
- О выходе из строя блока управления.
- О массовом расходе воздуха.
- О неправильном положении дроссельной заслонки.
- О непригодности свечей.
- О неисправностях в проводке транспортного средства.
- О выходе из строя регулятора холостого хода и т.д.
Причины засорения фильтра
Забитый топливный фильтр является следствием его загрязнения.
Водители, только купившие свое первое поддержанное авто, как правило, становятся жертвами забившегося топливного фильтра.
Важно! Покупая машину б/у, вы должны учитывать то, что прежний автовладелец мог не позаботится о замене расходников, когда это требуется. Насчет качества топлива, которое вливалось в мотор машины тоже большой вопрос. Знайте, что при частой заправке машины на незнакомых АЗС, расходники требуют более частой замены.
Продают топливо только крупные бизнесмены, ведь это продукт, требующий высокой окупаемости, поэтому его поставляют лишь проверенные продавцы. У мелких заправочных станций зачастую встречаются в топливе всевозможные присадки или даже смолы, которые и удаляет топливный фильтр, чтобы продлить долговечность форсунок и не засорить мельчайшие детали. Для машины с пробегом это не страшно. В этом случае можно смело браться за работу по замене устройства. Замена расходника новичком-автолюбителем это опасная вещь.
Здесь существуют определенные риски.
Различия в двигателях
Проблемы с топливным фильтром не возникают неожиданно. Какие симптомы проявятся первыми зависит от типа силового блока.
- Дизель
: мотор не заводится с первого раза, движение происходит рывками. - Инжектор
: снижается мощность тяглового устройства. - Карбюратор
: засорение происходит постепенно и практически без изменений в управлении.
Хотя первые признаки не кажутся столь важными, но игнорировать их нельзя. Следует прислушиваться к любым изменениям в работе движка и своевременно производить замену фильтров.
Если в машине стоит дизельный мотор, а у вас достаточно опыта и навыков в обращении с машиной, то заменить топливный фильтр можно самостоятельно. Если в машине инжекторная или карбюраторная система, то желательно сразу обращаться в сервисный центр.
Различия в моторах
Как уже было замечено, если проблемы связаны с засоренным фильтром, то это не возникает сразу тут же.
Давайте посмотрим, как проявляет себя фильтр на различных типах двигателя:
- Так, если мотор карбюраторный, то засорение будет прогрессировать постепенно. При этом каких-либо изменений в работе двигателя не будет заметно.
- Что касается инжектора, то забитый фильтр проявит себя снижением мощности. Других симптомов на инжекторе не будет ввиду особенностей конструкции.
- Если забит топливный фильтр дизеля, симптомы будут связаны с запуском. Мотор будет трудно запустить с первого раза. При этом при движении будут ощущаться характерные рывки.
Где находится топливный фильтр?
тонкой очистки нельзя дать однозначный ответ, так как его точное расположение зависит от модели автомобиля и типа реализованной в нем топливной системы. Но в любом случае он устанавливается между мотором и топливным баком. Зачастую фильтр устанавливается –
под капотом
,
под днищем
или
в топливном баке
машины вместе с топливным насосом и фильтром грубой очистки топлива.
фильтр устанавливается
перед карбюратором
. Чаще всего он выполнен в светопроницаемом корпусе для облегчения контроля засорения. Такая конструкция позволяет визуально определять, когда менять топливный фильтр становится крайне необходимо. Фильтры для карбюраторных двигателей самые простые, поскольку такие моторы не слишком прихотливы в плане чистоты топливной смеси.
из-за применения форсунок нужна высококачественная фильтрация с отсеиванием частиц размером в 10 мкм. Учитывая это, а также высокое давление в системе подачи топлива, сам фильтр очистки топлива выполняется чаще всего из металла, а фильтрующий элемент нуждается в регулярном уходе и очистке. Располагаются такие фильтры
под днищем автомобиля
, что упрощает доступ к ним.
топливная очистка должна быть высококачественной из-за повышенной чувствительной топливной аппаратуры.
Поскольку в дизельном топливе много влаги, фильтры для таких моторов отличаются от бензиновых, поскольку должны конденсировать и выводит из топливной смеси воду. Ну, а находится топливный фильтр в дизельных двигателях, также
между топливным насосом и мотором
Следует отметить, что из-за содержания в дизельном топливе парафинов, фильтры часто оборудуются подогревом, поскольку данное вещество кристаллизуется на морозе и способно быстро забить фильтрующий элемент.
В не зависимости от типа двигателя производители рекомендуют производить замену топливного фильтра или фильтрующего элемента (на дизелях) не реже 30 000 км пробега.
Что делать при забитом топливном фильтре?
Если забит топливный фильтр на дизеле, желательно обратиться в сервисный центр для его замены, но можно попытаться сделать это и самостоятельно. Однако для автолюбителей, которые впервые столкнулись с данной проблемой и не имеют достаточного опыта, попытки самостоятельного ремонта могут привести к неправильной работе мотора или его окончательной поломке.
Для замены топливного фильтра понадобится набор гаечных ключей и отверток, резиновые перчатки и емкость для сбора жидкости из старого фильтрующего элемента. Для корректного демонтажа устройства лучше воспользоваться инструкцией, которая прилагается к автомобилю.
Если топливный фильтр забился на транспортном средстве с карбюратором или инжектором, желательно сразу обратиться в сервисный центр, поскольку процесс замены требует профессиональных навыков и умений.
Как забитый топливный фильтр влияет на расход топлива?
Если в транспортном средстве забит топливный фильтр, это приводит к изменению расхода горючего. Для того чтобы проехать одинаковое расстояние при нормальном и забитом топливном фильтре, требуется различное количество топлива – с забитым устройством расход заметно увеличивается. Так происходит из-за того, что топливо поступает в двигатель в недостаточном количестве и меняется состав смеси вследствие скопления грязи в фильтре. В результате этого снижается мощность и скорость автомобиля, а водителю приходится сильнее давить на педаль газа.
Индикатор загрязнения топливного фильтра
Индикатор загрязненности – устройство, которое позволяет контролировать процесс загрязнения топливного фильтра и сигнализирует о необходимости его замены. Он позволяет определить, когда именно требуется замена фильтра. Данный датчик позволяет уменьшить износ топливной аппаратуры, а также сократить затраты на сменные элементы. К сожалению, не все производители транспортных средств устанавливают индикаторы на свои модели.
Как определить забитый топливный фильтр при отсутствии индикатора?
Для того чтобы определить, забит ли фильтр, необходимо найти его (в большинстве автомобилей он расположен рядом с топливным баком под автомобилем), а затем ослабить хомут для крепления шланга топливной магистрали. Конец топливного шланга опускается в стеклянный сосуд, а автомобиль ставится на тормоз и переключается на нейтрал. Ключ зажигания устанавливается в первое положение, чтобы двигатель не глох. Если топливо поступает в сосуд с меньшей скоростью, чем выходит из бака, значит, фильтр засорился.
Какие нужны инструменты для самостоятельной замены фильтра
Для того, чтобы самостоятельно поменять забитый топливный фильтр в своём автомобиле, вам понадобятся следующие инструменты:
Гаечные ключи; Сухая ветошь; Пассатижи; Отвёртки с разными головками; Торцевой ключ.
В каждом автомобили крепление топливного фильтра выполнено по разному, поэтому после первой самостоятельной замены, вы уже будете знать наверняка, какие именно размеры ключей и отвёрток вам понадобятся для следующей замены. Однако принцип замены в каждом автомобиле практически одинаковый и не сильно отличается друг от друга.
Как заменить фильтр
Топливный фильтр принято менять через каждые тридцать тысяч километров пробега. Срок замены может быть меньше или больше. Всё зависит от того, где именно располагается сам фильтр.
Замена фильтра на карбюраторном двигателе
Если двигатель вашего автомобиля карбюраторный, то вероятнее всего топливный фильтр находится под капотом.
Эта деталь выполнена либо из лёгкого сплава металла или из простого пластика. К фильтру поступают две трубки, одна сзади, другая спереди. Стоит отметить, что чистить забитый топливный фильтр бесполезно, никакая очистка не позволит вам добиться максимального эффекта.
Для того, чтобы заменить фильтр, необходимо расслабить хомуты на шлангах. После этого можно откинуть трубки от фильтра и достать его. К этим шлангам можно подсоединить новый фильтр. Однако следует учитывать направление потока топлива. На колбе каждого фильтра установлена специальная стрелка, которая показывает, в каком расположении его необходимо монтировать. Затем следует снова затянуть хомуты на трубках и можно пробовать запускать двигатель.
Следует быть готовым к тому, что с первого раза автомобиль может не завестись, ведь насосу нужно немного времени, чтобы закачать в систему топливо. Если всё сделано, верно, то двигатель заведется, и вы сможете спокойно ездить ещё тридцать тысяч километров до следующей замены топливного фильтра.
В большинстве случаев, процедура замены занимает не более десяти минут.
На – Замена топливного фильтра:
Все эти элементы соединяются между собой топливопроводом, по которому горючее поступает в устройство подачи (впрыска) его (топливо-воздушной смеси) в цилиндры двигателя. При этом эффективность работы автомобильного мотора во многом зависит от качества горючего, за очистку которого отвечает топливный фильтр.
Чистка сетки бензонасоса.
Процесс обслуживания фильтрующего элемента проходит в два этапа. Для начала снимайте топливный насос. Здесь алгоритм такой:
- Демонтируйте резинку черного цвета (смонтирована на сетке топливного насоса).
- Поднимайте диван для пассажиров, чтобы добраться до крышки (именно под ней и стоит интересующее нас устройство). Скручивайте две пары болтов.
- Прочищайте поверхность от загрязнений (подойдет влажная ветошь). Сделать эту работу необходимо, в противном случаевысок риск попадания внутрь бака посторонних элементов (той же грязи).
- Демонтируйте топливные трубки, подключенные к изделию. Сделать это несложно — берите отвертку и надавите с ее помощью на специальный крепеж, а другой рукой поддевайте трубку. После выполнения этих мероприятий стягивайте подводящий шланг.
- Очищайте топливный насос от загрязнений.
- Выкручивайте и убирайте в сторону стопорное колечко. Его легко распознать по «золотому» цвету. Скрутить кольцо с первого раза может и не выйти — здесь зачастую приходится привлекать к «помощи» дополнительный инструмент (отвертку, молоток).
- Доставайте бензонасос. Непосредственно перед монтажом подстелите тряпку, чтобы избежать попадания горючего на полсалона.
- Перед тем как менять топливный фильтр Лада Калина, разберите и почистите бензонасос:
- Отбрасывайте провода, которые подходят к устройству, а также датчик, контролирующий объем горючего в баке. Теперь снимайте заборную трубку, для чего подцепите ее чем-то острым.
- Снимайте две пары фиксаторов, после чего демонтируйте «стакан» снизу.
- Убирайте сетчатый элемент (обеспечивает грубую очистку). Не пугайтесь, если он сильно загрязнен — это обычное дело.
- Вычищайте стакан, и сделайте эту же работу по отношению к остальным узлам бензонасоса. Далее вымывайте датчик в растворителе.
- Осуществляйте сборку бензонасоса по обратному алгоритму. При этом старую сетку поменяйте новой и возвращайте ее в бак.
Сроки замены
Ресурс топливного фильтра зависит не только от прямых причин, но и массы дополнительных факторов. Так, на дизельных автомобилях рекомендуется менять их каждые 30 тыс. км пробега ТС, а на бензиновых — каждые 60-100 тыс. км пути.
Некоторые производители топовых иномарок указывают в мануале, что якобы срок службы топливного фильтра равен ресурсу автомобиля, но это не так. Вернее сказать, если бы машина всегда эксплуатировалась в идеальных условиях, то так и было бы.
Несмотря на то, что первоначальные признаки засорённости фильтра схожи с симптомами других неисправностей, игнорировать их нельзя.
Надо всегда прислушиваться к любым изменениям в работе мотора, производить замену расходных материалов вовремя и без промедления.
Меры безопасности
Если вы решили самостоятельно произвести замену топливного фильтра в своём автомобиле, то необходимо придерживаться некоторых правил: Лучше всего производить замену в хорошо проветриваемом помещении, ведь в закрытом пространстве, могут собраться взрывоопасные пары топлива, которые могут воспламениться при малейшей искре; На всякий случай следует держать возле себя огнетушитель; Курить при замене топливного фильтра категорически запрещено; После того, как двигатель заглушили, в топливном проводе всё равно остаётся накопленное двоение.
Его необходимо полностью стравить, перед тем, как начать снимать топливный фильтр. Для того чтобы исключить образования искры, лучше всего снять клеммы с аккумулятора. Это простые правила предосторожности, однако лучше всего их придерживаться.
Основные требования к современным фильтрам
Как известно, российское топливо часто подделывают.
Оно оказывается некачественным на большинстве АЗС, в итоге приходится расплачиваться автолюбителю. Не стоит надеяться на то, что плохое горючее не принесёт вреда и всё останется как есть. Присадки, ржавчина и мелкие частички мусора рано или поздно сделают своё дело — ухудшат динамико-эксплуатационные характеристики автомобиля. По этой причине недооценивать роль и значение фильтра нельзя.
Как определить неисправность по симптомам
Основные требования должны предъявляться к фильтрам ещё на стадии выбора. Если устройство не соответствует им, лучше от него отказаться, так как рассчитывать на эффективную работу всей топливной системы не придётся.
Вот несколько важных рекомендаций, которых следует придерживаться.
- Использовать «родные» марки топливных фильтров, так как большая часть автопроизводителей на этом настаивают.
- Фильтр обязан быть покрыт составами против ржавления, что можно посмотреть на упаковке изделия (если, конечно, это не подделка).
- Качественная деталь должна максимально хорошо отфильтровывать все лишние примеси из топлива.
- Если автомобиль дизельный, то к фильтру предъявляется ещё больше требований. В первую очередь он должен помимо очистки мелких частиц мусора, быть способным отделять воду.
Почему изношенный топливный фильтр может не показывать симптомы того что он забит
Несколько лет назад некоторые производители решили установить обратный клапан в некоторых своих фильтрах. Этот клапан начинает открываться всякий раз, когда рабочее давление внутри фильтрующего элемента начинает расти, так что топливо обходит это засоренный элемент чтоб не повредить другие системы двигателя. Таким образом, двигатель не теряет мощность и не глохнет, что, в некотором смысле, хорошо. Однако это может привести к катастрофическим последствиям для вашего двигателя с течением времени, если вы не будете обращать внимание на график технического обслуживания вашего автомобиля.
Пропуск нефильтрованного топлива может нанести ущерб вашему мотору, так как твердые частицы могут поцарапать стенки цилиндров, прежде чем загрязнения начнут отсекать карбюратор или топливные форсунки.
Позже вам придется иметь дело с более дорогим ремонтом.
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:
- Тойота прадо: комплектация,цены,характеристики,салон,фото,видео,дата выхода
- Стартер: описание,виды,устройство,фото,видео,принцип работы
- Топливный бак: устройство,промывка,конструкция.
- Бмв f30 обзор,технические характеристики,отзывы,фото,видео,салон.
- Бмв е32 обзор,комплектация,характеристики,модификации,фото
- Технические характеристики BMW X3 F52
- Ралли Дакар 2020: гонка в Саудовской Аравии
- Обзор самых лучших зимних резин в 2020 году: шипованные и нешипованные покрышки
- Новый Фольксваген Артеон 2020 года
- BMW 2 SERIES — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Бмв е36: описание,обзор,двигатели,фото,видео,комплектации,отзывы
- Обзор 10 самых дорогих машин мира на 2020 год
Когда менять топливный фильтр на дизеле.
Признаки «забитого» фильтра и последствияКатегория: Полезная информация.
Топливная система дизеля крайне чувствительна к качеству и чистоте подаваемого топлива. И единственная защита от примесей в ДТ, которые грозят выходом из строя форсунок и ТНВД — топливный дизельный фильтр.
Рассмотрим, какие функции он выполняет и как часто его необходимо менять.
Особенности работы топливного фильтра на дизелеТопливные фильтры устанавливаются и на бензиновые, и на дизельные автомобили. Но требования к качеству фильтрации в случае с дизельным мотором выше, а сами фильтрующие элементы меняются чаще.
Всё дело в конструктивных особенностях дизеля: давление, под которым ДТ впрыскивается в цилиндры, намного выше, чем в случае с бензиновым ДВС. Большое давление требует большей герметичности, следовательно, зазоры в насосах и форсунках, которые подают топливо в камеру сгорания, должны быть минимальными.
А частицы, которые пропускает топливный фильтр, должны быть меньше величины зазора, иначе наступит износ элементов.
Отсюда такие высокие требования к чистоте ДТ: конденсат, осадок, сторонние примеси, металлическая пыль и стружка — всё это прямые угрозы долговечности топливной дизельной аппаратуры.
При этом надо учитывать, что дизтопливо загрязняется с самого начала процесса его получения и далее при хранении: в нём происходит окисление, появляются взвеси, оно мутнеет, смешивается с конденсатом (водой) со стенок бака, а зимой — густеет, образуя парафиновый осадок.
- Если топливо сомнительного качества или в магистрали образовалась воздушная пробка, детали топливной аппаратуры перестают смазываться топливом, а в систему подачи топлива попадает металлическая пыль, стружка, сторонние примеси с крупными частицами, которые забивают сопла и иглы форсунок, «вымывают» каналы в клапанах форсунок, необратимо повреждают ТНВД, ускоряя износ дорогостоящих элементов.
Вода неизбежно попадает в топливную систему в результате конденсации водяных паров, это происходит как на АЗС, так и в баке автомобиля.
- Если фильтр не сепарирует воду от топлива, она попадает на элементы и вызывает их коррозию, например, на лопастях ТНВД. И может даже попасть в цилиндры двигателя, вызвав детонацию при сгорании топлива.
Таким образом, эффективная очистка ДТ топливным фильтром напрямую отражается на надёжности и ресурсе дизельного двигателя.
Устройство и принцип работы дизельного топливного фильтраОчистка топлива в системе питания дизеля проходит в несколько этапов:
- вначале топливо попадает в бак. Часть крупных примесей выпадает в осадок и остаётся на дне бака, другая часть отфильтровывается крупноячеистой сеткой, которая установлена на выходе (иногда — на входе) топливного бака;
- затем ДТ попадает в фильтр грубой очистки, который в зависимости от конструкции автомобиля, может располагаться как внутри топливного бака, в своеобразном стакане, так и на участке топливопровода. Латунная сетка фильтра грубой очистки задерживает частицы и фракции в ДТ размером от 0,5 до 1 мм.
- после этапа грубой очистки, дизтопливо проходит через фильтр тонкой очистки. Он способен задерживать самые мелкие частицы, а размер ячеек фильтрующего элемента определяет, насколько чистое топливо попадёт в цилиндры двигателя. Фильтр тонкой очистки устанавливается на отрезке топливной магистрали между баком и ТНВД, или в подкапотном пространстве.
Латунная сетка фильтра грубой очистки задерживает частицы и фракции в ДТ размером от 0,5 до 1 мм.На разных моделях автомобилей и в зависимости от типа дизельной топливной аппаратуры топливные фильтры имеют разную конструкцию и устроены тоже по-разному.
Самые популярные варианты устройства:
- когда топливный фильтр представляет собой цельный узел, где фильтрующий элемент грубой и тонкой очистки объединены в одном корпусе;
- когда фильтр грубой очистки и фильтр тонкой очистки — два отдельных узла;
- когда топливный фильтр — составная часть других элементов топливной системы, в основном — вмонтирован в топливный насос или сочленён с датчиком уровня топлива в баке.
От месторасположения и особенности конструкции топливного фильтра зависит лёгкость доступа к нему и возможность поменять деталь самостоятельно.
Основное отличие топливного фильтра для дизеля от аналога для бензинового мотора — в дизельных фильтрах имеется специальная ёмкость, где собирается вся отфильтрованная влага, и эту ёмкость нужно периодически чистить, чтобы вода не попала в мотор.
Также в фильтр дизеля часто монтируют нагревательные элементы, чтобы он не замерзал в холода и мотор можно было запускать зимой без проблем.
Фильтры для дизельного мотора бывают:
- разборными, где замене подлежит только сам фильтрующий элемент, а корпус остаётся на месте;
- неразборными, по сути — одноразовыми, где менять приходится фильтр вместе с корпусом.
На большинстве авто с дизельным двигателем не представляется возможности проверять состояние топливного фильтра, поэтому меняют его по данным о пробеге.
В среднем, срок эксплуатации, который указывают производители, составляет 15-40 тыс. км в зависимости от типа фильтра:
- для обычных фильтров наружного типа («бочонков») — до 20-30 тыс. км;
- для фильтров-картриджей — от 60 до 120 тыс. км.
Первые применяются обычно на «бюджетниках», а вторые на премиальных авто японских, корейских и американских производителей.
Работы по замене лучше проводить осенью, перед наступлением холодов. Пропускная способность нового фильтра будет выше, её точно хватит для пропуска загустевающего на холоде топлива — чего не скажешь о фильтре, собирающем примеси с ДТ уже сезон-два.
Вне регламента менять фильтр нужно, если после заправки автомобиля мотор стал себя непривычно вести (изменился звук его работы, упала тяга и т.п.) и владелец подозревает, что в бак попали посторонние примеси. Причём одной заменой фильтра дело не обойдётся: нужно как можно быстрее слить подозрительное топливо и заменить проверенным — а в отдельных случаях, понадобится промыть бак.
Другой способ определить, что пора менять топливный фильтр — проследить внимательно за поведением автомобиля.
О том, что пропускная способность фильтра упала, скажут такие признаки:
- мотор неохотно заводится
- ощутимо теряет в мощности, особенно при подъёме в горку
- дёргается, троит, плавают обороты на холостом ходу
- на нажатие педали газа отзывается с задержкой
- в движении под нагрузкой работает неустойчиво, ощущаются рывки
- потребляет больше топлива
Проблему стоит искать именно в топливном фильтре, если перечисленные симптомы усиливаются постепенно, со временем.
Если же они возникают неожиданно, это повод поискать причину в других проблемах с топливной системой.
Что будет, если не заменить топливный фильтр вовремяПри появлении указанных признаков или при наступлении регламента замены нужно провести замену фильтра, не откладывая..jpg)
В противном случае проблемы с поведением двигателя будут нарастать, а пропускная способность фильтра снизится до такого уровня, что это спровоцирует серьёзные поломки в других узлах автомобиля.
Примерный список таких поломок:
- выход из строя дизельных топливных форсунок
- выход из строя ТНВД и других элементов топливной магистрали
- неисправности двигателя из-за детонации (вода в топливе)
Стоит помнить, что топливная система дизельного автомобиля — одна из самых дорогих в ремонте. В то время как замена фильтра — относительно простая и недорогая процедура.
Как продлить жизнь топливного фильтра- заправляться только на проверенных брендовых заправках
- стараться не заправляться сразу после того, как на АЗС слили топливо из цистерны: в ёмкости топливо смешивается с осадком
- не заливать топливо в старые ржавые канистры
- своевременно переходить на качественное зимнее дизтопливо
- периодически сливать остатки топлива из фильтра-отстойника для поддержания чистоты топливной системы, промывать топливный бак со снятием 1-2 раза в год
- в дальнюю дорогу и зимой брать запасной топливный фильтр с собой
- вовремя менять топливный фильтр, сократить рекомендуемый производителем интервал замены в 2-3 раза с учётом качества отечественного дизтоплива и условий эксплуатации.
О типичных проблемах владельцев дизельных авто узнаете здесь.
Топливные дизельные форсунки найдёте в нашем каталоге
Посмотреть запчасти в наличии
Метки: Эксплуатация дизеля, Дизель, ТНВД, Топливный фильтр
Датчик топливного фильтра: устройство и признаки неисправности
В баке для топлива любого автомобиля возможно присутствие некоторого количества воды. Её основным источником являются процессы конденсации влаги на стенках бака в результате суточных колебаний температур. Даже незначительное присутствие воды в топливе недопустимо для дизельного двигателя, в связи с чем такие моторы оснащают фильтрами, способными отделять и накапливать извлеченную из солярки воду. Её нужно периодически сливать, о чем водителя должен предупредить специальный датчик топливного фильтра.
Вода в топливе – главный враг дизельного двигателя
Конденсация влаги на стенках металлического бака является не единственным источником содержащейся в солярке воды.
В незначительном количестве она входит в состав примесей, которые присутствуют даже в самом качественном топливе. Специфика работы дизельного двигателя, в котором для самовоспламенения рабочей топливной смеси создается давление более 30 атм., предполагает высочайшую точность и минимальные припуски размеров всех основных деталей системы питания.
Мельчайшие частицы воды способны провоцировать быстротекущие коррозионные процессы металлических деталей, которые выводят из строя в первую очередь форсунки впрыска и плунжеры топливного насоса. В таких случаях невозможно решить проблему простой очисткой деталей от налета ржавчины. Эти дорогие комплектующие приходится полностью менять. Чтобы исключить подобные случаи, на дизельные автомобили устанавливают фильтры, способные очищать солярку от примесей влаги.
Что такое датчик воды топливного фильтра
Для того, чтобы отделить содержащуюся в солярке воду, конструкция фильтров для дизельных автомобилей дополнена центробежным сепаратором.
Из топлива, которое проходит через спиральный канал и закручивается, отделяются и стекают по стенкам отстойника более плотные и тяжелые частицы воды. Скопившуюся в фильтре воду нужно периодически сливать, для чего в его корпусе предусмотрен специальный кран. Техническим регламентом предусмотрено, что удалять влагу из отстойника следует ежегодно или после каждых 30 тыс. км пробега.
Отстойник может заполниться водой ранее предусмотренного регламентом срока из-за низкого качества солярки на заправках, а также по причине интенсивной конденсации влаги на стенках бака в холодное время года. Чтобы проинформировать водителя об этой опасной ситуации, предусмотрена сигнальная система, включающая датчик переполнения фильтра водой и выведенный на панель приборов контрольный индикатор. В дисплее машин с бортовым компьютером по сигналу датчика включится стандартное предупреждение «Check Engine».
Устройство и принцип работы
Съемный датчик наличия воды встраивается в нижнюю крышку корпуса топливного фильтра и состоит из следующих элементов:
- Герметичная пластиковая или стеклянная колба с расположенными внутри контактными металлическими пластинами.
- Поплавковое кольцо, опоясывающее колбу и утяжеленное магнитом.
- Выводы проводов и клеммный соединитель.
Если фильтр заполнен чистым топливом, поплавковое кольцо находится в нижней части датчика. Вес и объем поплавка отрегулированы таким образом, что он способен всплыть только в том случае, когда вся нижняя часть фильтра заполнится водой, которая плотнее и тяжелее солярки. Если это происходит, то под действием магнитного поля контактные пластины геркона смыкаются и заставляют сработать систему сигнализации. В итоге на панели приборов загорается светодиод контрольного индикатора, либо на дисплей выводится тревожное сообщение бортового компьютера.
Признаки неисправности и их виды
Датчики топливных фильтров имеют простую и надежную конструкцию, они редко выходят из строя. Однако, если подобное все же случится, и сигнал о переполнении не поступит, то водитель сможет определить, что фильтр нуждается в очистке, по ряду характерных признаков:
- Двигатель периодически глохнет.
- Заметно падает мощность, ухудшаются тяговые характеристики.
- Перебои и нестабильная работа мотора.
Таким образом дизельный двигатель реагирует на то, что заполненный водой сепаратор уже не способен отделять её от солярки, и фильтр пропускает влагу в систему питания. Освободив отстойник от скопившейся воды, нужно внимательно осмотреть провода и состояние контактов датчика. Если электрическая часть в порядке, то следует купить и установить новый датчик или попытаться починить имеющийся.
Как отремонтировать своими руками
Снимая датчик для ремонта, будьте внимательны, так как из фильтра потечет топливо. Нельзя допустить, чтобы оно лилось в двигатель и на пол гаража. Существует три возможных причины неисправности датчика топливного фильтра:
- Внутренний обрыв одного из сигнальных проводников.
- Кольцо с магнитом не может всплыть из-за загрязнения фильтра парафинами.
- Вышел из строя геркон – стеклянная колба датчика с нормально разомкнутыми контактами.
Первые две неисправности устранить несложно. Дефектный провод не обязательно менять целиком. Место обрыва следует зачистить, после чего скрутить, пропаять и изолировать место соединения. Свободный ход поплавка можно восстановить промывкой корпуса датчика. Намного сложнее заменить вышедший из строя геркон. Место установки этого элемента полностью залито эпоксидной смолой.
В интернете описаны случаи, когда геркон всё же удается заменить, и устройство снова работает. Но эта долгая и кропотливая работа вряд ли окупится. Достаточно недорого можно приобрести совершенно новый датчик топливного фильтра – в коробке, с инструкцией по установке и гарантийным талоном.
Признаки засорения топливного фильтра инжекторного двигателя
Засорившийся топливный фильтр выдает себя целым рядом признаков, проявляющихся в работе двигателя автомобиля.
На примере инжекторного двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 21093 (21083, 21099) подробно рассмотрим каждый из них.
Признаки засорения топливного фильтра инжекторного двигателя
— Рывки и подергивания при ускорении автомобиля
Засорившийся топливный фильтр не дает бензину в достаточном объеме поступать из бензобака в топливную рампу именно в тот момент, когда требуется его достаточное количество (при нажатии на педаль газа и ускорении). ЭБУ на этом режиме увеличивает продолжительность впрыска топлива через форсунки и делает угол опережения зажигания более ранним стараясь получить максимальную отдачу от работы двигателя, но недостаточное давление в топливной рампе снижает ожидаемый эффект прибавления мощности на разгоне. Автомобиль время от времени начинает дергаться, то одиночными рывками, то серией подергиваний. Эта неисправность наблюдается при движении по ровной дороге и особенно на подъеме.
Причем рывки могут появляться постоянно, либо то появляться, то пропадать (в зависимости от степени загрязнения топливного фильтра).
— Снижение мощности и приемистости двигателя
По описанной выше причине двигатель не может достигнуть нужной мощности.
Практически всегда это снижение мощностных показателей сопровождает рывки и подергивания автомобиля.
— Двигатель подтраивает при работе на холостом ходу
Перебои с подачей топлива и связанные с ними скачки давления в топливной рампе приводят к подтраиванию двигателя, так как топливная смесь не поступает в нужном объеме и двигатель теряет мощность с трудом проворачивая коленчатый вал не холостом ходу.
— Увеличение расхода топлива
Водитель постоянно газует, пытаясь вернуть двигателю былую приемистость, что приводит к расходу топлива больше обычного.
— Проблемы с запуском двигателя
Если топливный фильтр сильно засорен бензонасос не сможет накачать нужное давление в топливную рампу.
Что делать если топливный фильтр засорен?
Для начала необходимо установить, что появившиеся признаки засорения топливного фильтра имеют причиной именно эту неисправность, а не, например, неисправные свечи зажигания. Делать это нужно в том случае, если топливный фильтр отходил не так много.
Если пробег более 10.000 км фильтр проще сразу заменить ибо он не дорог и замена его особого труда не составляет.
Поэтому, если подозрение пало именно на топливный фильтр, проверяем сначала свечи зажигания (выворачиваем и осматриваем). По нагару на электродах свечей и их внешнему виду можно с большой долей вероятности определить рабочие они или нет.
Помимо этого желательно проверить давление в топливной рампе так как она основа стабильной работы двигателя на всех режимах (возможно имеются проблемы с регулятором давления).
Если со свечами и давлением в рампе все в порядке, заменяем топливный фильтр новым.
Примечания и дополнения
Если топливный фильтр быстро засоряется, следует обратить внимание на чистоту топливного бака и топливных магистралей.
При диагностике неисправности «засорен топливный фильтр системы питания двигателя» помимо перечисленных проблем со свечами и давлением в топливной рампе, следует учитывать, что схожие признаки (плохой запуск, рывки, нестабильный ХХ) могут иметь некоторые другие неисправности.
Например, подсос постороннего воздуха, сломанный РХХ или ДПДЗ, неисправные свечи зажигания, неисправный регулятор давления топлива в топливной рампе.
Топливный фильтр в системе питания инжекторного двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 21093 установлен возле топливного бака. Он имеет не разборный, непрозрачный корпус с бумажным фильтрующим элементом внутри. Средний срок службы топливного фильтра 15.000 км пробега.
Еще статьи по двигателю 2111 автомобиля ВАЗ 21093 (21083, 21099)
— Хлопки в глушитель, инжекторный двигатель, причины
— Лампа Check Engine
— Принцип действия регулятора (датчика) холостого хода
— Справка по топливной системе инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099
— Как сбросить давление в топливной системе инжекторных ВАЗ 21083, 21093, 21099
— Схема системы улавливания паров топлива двигателя 2111 (Евро 2)
— Регулировка выступания иглы регулятора холостого хода
Топливный фильтр на Рено: назначение и признаки неисправности
Для бесперебойной работы двигателя должно быть соблюдено несколько условий, и хорошее качество используемого топлива является одним из них.
Горючее с примесью посторонних частиц, попадающее в двигатель из топливного бака, становится причиной загрязнения мотора, вследствие чего происходит нарушение его работы.
Чтобы исключить засорение силового агрегата, устанавливается топливный фильтр на Рено, как и на все современные автомобили.
Разновидности топливных фильтров
Система очистки топлива может включать в себя один или два фильтра. Во втором случае очистители подразделяются на два типа в соответствии с выполняемой функцией.
Первый, задерживающий более крупные загрязнения, называется фильтром грубой очистки, а второй является препятствием для самых мелких частиц и носит наименование «фильтр тонкой очистки».
В большинстве случаев система с двумя фильтрами используется на автомобилях с двигателями, работающими на дизельном топливе, так как по сравнению с бензином оно содержит больше примесей.
Все бензиновые двигатели, установленные на автомобилях Рено последних модификаций, относятся к инжекторному типу.
Очистители топлива, размещенные на них, изготавливаются из одинаковых материалов.
Так, топливный фильтр Рено Логан, как и очиститель горючего на Рено Дастер или Меган, имеет стальной корпус, в то время как сетки его, непосредственно выполняющие функцию очистки топлива, изготовлены из латуни.
Связано это с тем, что фильтрующие элементы в результате высокого давления при подаче топлива испытывают значительную нагрузку. Из этих же материалов изготовлен топливный фильтр Рено Сценик.
Быстрее всего приходит в негодность фильтр грубой очистки, поскольку именно он задерживает основную массу загрязняющих примесей. В среднем степень его загрязнения становится критической после 30 тыс. километров пробега.
Забитый фильтр следует заменить во избежание выхода из строя остальных элементов топливной системы.
Продлить срок его службы можно, периодически промывая загрязненные сетки, благо разборная конструкция детали позволяет это сделать.
Признаки неисправности
Поскольку при использовании некачественного горючего топливный фильтр Рено выходит из строя раньше установленного производителем срока, важно знать, какие симптомы говорят о его предельном загрязнении.
При забитом фильтре из-за плохой тяги ухудшается запуск двигателя. Работа на холостом ходу сопровождается рывками и отличается неравномерностью.
При резком увеличении скорости во время движения автомобиль может неожиданно заглохнуть.
Для замены вышедших из строя деталей рекомендуется применять оригинальные очистители.
Однако можно воспользоваться и аналоговыми топливными фильтрами от известных европейских производителей – эти запчасти имеют более низкую цену в сравнении с оригиналами, но по своему качеству не уступают им.
Источник: http://zapchasti-tula.ru/toplivnyj-filtr/
Также смотрите далее на видео полезную информацию о том, как правильно заменить топливный фильтр на Рено Логан.
Признаки засорения топливного фильтра
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Когда вы в пути, двигатель вашего автомобиля всасывает топливо, как Такеру Кобаяши вдыхает тарелку хот-догов. Управляя такой большой нагрузкой, ваш топливный насос перекачивает топливо из бензобака в двигатель. Попутно топливо проходит через фильтр.
Как и все фильтры, топливные фильтры могут забиваться из-за успешного выполнения своих обязанностей в течение длительного периода времени.Чем дольше фильтр находится в действии, тем больше частиц он улавливает, пока не перестанет улавливать. Когда это произойдет, это может прервать подачу топлива, и ваш двигатель может перестать работать.
Чтобы ваша машина не погибла на случайном шоссе, важно распознать первые симптомы, которые указывают на то, что что-то не так.
Информационная группа Drive хочет помочь с этим, поэтому мы собрали руководство по засорению топливных фильтров. Покопайтесь.
Что такое топливный фильтр и для чего он нужен?
Топливный фильтр — это устройство в топливной системе автомобиля, которое задерживает нежелательный мусор при прохождении топлива через него.Обычно он состоит из металлического или пластикового корпуса и содержит различные материалы, предназначенные для улавливания нежелательных загрязняющих веществ, плавающих в топливе. Тем самым он защищает двигатель и топливные форсунки от вредных твердых частиц.
Типы топливных фильтров
Топливный фильтр будет расположен где-то между бензобаком и двигателем. Вот несколько полезных советов, как его найти.
Расположение
- Встроенный : На некоторых транспортных средствах, обычно на транспортных средствах с топливной системой обратного типа, фильтр находится буквально между двумя соединениями топливного шланга, таким образом, он находится на одной линии с топливной системой.
- Бак : На некоторых транспортных средствах, часто с безвозвратными топливными системами, топливный фильтр находится внутри или внутри топливного бака.
Соединения
- Нажимной : Большинство фильтров имеют небольшие выступающие трубки, которые вставляются в шланги топливопровода, иногда фиксируемые зажимами. Это наиболее распространенный вид топливного фильтра.
- Резьбовой : Некоторые фильтры могут иметь резьбу на входных и выходных трубках, чтобы закрепить их на месте.
Признаки засорения топливного фильтра Признаки
Если у вас забит топливный фильтр, возможно, двигатель не получает достаточно топлива, что может вызвать множество проблем. Если вы заметили эти симптомы, это может быть результатом старого, грязного и / или забитого фильтра. Обратите внимание, эти симптомы также могут быть результатом неисправного топливного насоса или другой причины.
Сложность запуска
Вашему двигателю требуется топливо для запуска.
Если фильтр засорен и топливо не поступает, он может не запуститься.
Распыление
Если вы заводите машину и на холостом ходу звучит так, как будто это астматическая обезьяна-ревун, возможно, она не получает надлежащий уровень топлива для холостого хода при постоянных оборотах.
Непостоянное ускорение
Каждый раз, когда вы нажимаете педаль хода, топливо выбрасывается в двигатель. Если количество, достигающее блока, недостаточно, это может быть результатом засорения топливного фильтра.
Необычно высокая температура двигателя
Если нормальный цикл сгорания нарушен из-за нехватки топлива, двигатель может перегрузить или перегрузить себя, что может привести к нездоровой высокой температуре.
Падение топливной экономичности
Если ваш двигатель не получает достаточно топлива, стресс, который вызывает, может привести к менее эффективному использованию топлива.
Как долго прослужат топливные фильтры?
Как правило, рекомендуется заменять или, по крайней мере, проверять фильтр примерно каждые 30 000 миль.
Некоторые производители рекомендуют более длинные, другие — более короткие, поэтому лучше проверить инструкции в руководстве пользователя.
Как проверить и заменить топливный фильтр
Для получения дополнительной информации о процессе замены топливного фильтра прочтите руководство The Drive «Как заменить топливный фильтр».
Получите обслуживание и ремонт мобильных автомобилей с помощью YourMechanic
Хотя практические руководства Drive подробны и просты в использовании, ни один автомобиль не создается одинаковым, и не все задачи по обслуживанию или ремонту автомобилей можно легко выполнить самостоятельно. Вот почему мы стали партнерами YourMechanic и их сетью мобильных автомобильных техников, чтобы предложить нашим читателям скидку в размере 10 долларов США на звонок в сервисный центр стоимостью более 70 долларов США при использовании промокода THEDRIVE .
Часто задаваемые вопросы о проверке засорения топливного фильтра
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
В.
Можно ли водить машину с заблокированным топливным фильтром?A. Можете ли вы? Может быть, но мы не рекомендуем это делать. Без необходимого топлива двигатель может выйти из строя или выйти из строя. Устраните проблему как можно скорее.
В. Как прочистить топливный фильтр?
A. Наиболее распространенные типы топливных фильтров используют дешевые материалы, такие как бумага, как буквальная фильтрующая мембрана, поэтому лучше заменить их, чем пытаться их чистить. Если у вас есть многоразовый металлический фильтр, его необходимо очистить.
В. Сколько стоит ремонт забитого топливного фильтра?
A. Стоимость топливных фильтров только за саму часть составляет от 10 до 150 долларов США. Дополнительные профессиональные затраты на рабочую силу могут добавить еще сотню или две, в зависимости от расположения фильтра.
Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами
Drive! Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями.
Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.
Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Признаков грязного или неисправного топливного фильтра
Топливный фильтр часто забывают в вашем автомобиле. Как и все системы фильтрации, со временем она выйдет из строя, поскольку все больше засоряется всеми частицами, которые блокирует. Вы можете думать о топливе как о довольно чистом, но даже в насосе топливо может содержать много примесей, таких как грязь, ржавчина из резервуаров для хранения или даже кусочки краски.
Фильтр предотвращает попадание загрязняющих веществ в двигатель, которые могут повлиять на его работу и сократить срок его службы. Как обеспечить постоянную исправную работу фильтра, а также узнать, когда он выходит из строя?
Назначение топливного фильтра Топливная система автомобиля забирает топливо из бака, а затем пропускает его через топливный фильтр для распределения в двигатель через систему впрыска или карбюратор.
Затем он расходуется как продукт сгорания в камерах цилиндра двигателя, при этом каждое тщательно рассчитанное по времени зажигание обеспечивает энергию, необходимую для движения.Топливный фильтр является важным барьером, предотвращающим попадание грязи, такой как примеси топлива или ржавчины, в двигатель. Если посторонние предметы все же выйдут за пределы фильтра и попадут в двигатель, это может вызвать преждевременный износ, повреждение и снижение топливной эффективности.
В последнее десятилетие топливные фильтры приобретают все большее значение, поскольку в современных автомобилях используются все более эффективные двигатели. Фильтр является важной деталью, предотвращающей повреждение двигателя, ремонт которого может оказаться чрезвычайно дорогостоящим.Таким образом, поддержание фильтра в исправном состоянии отвечает интересам как вашего автомобиля, так и вашего банковского счета.
Знаки проблемПроблемы с запуском двигателя
Одна из первых проблем, с которыми вы, вероятно, столкнетесь из-за загрязненного или вышедшего из строя фильтра, — это проблемы с запуском автомобиля.
Засоренный фильтр подает в двигатель меньший объем топлива, что затрудняет запуск. Если через какое-то время не проверять, это полностью остановит запуск вашего автомобиля.
Низкая экономия топлива
Ваш двигатель представляет собой тщательно сбалансированную систему, управляемую компьютерами, которые управляют потоком топлива в камеры сгорания поршней. Когда поток топлива нерегулярный из-за заблокированного или неисправного топливного фильтра, это может означать, что в двигатель подается неправильный объем топлива, что приводит либо к несгоревшему топливу, либо к снижению производительности — либо это приведет к снижению топливной экономичности автомобиля.
Контрольная лампа двигателя
Контрольная лампа двигателя является отличным индикатором того, что двигатель страдает от проблем, таких как плохой расход топлива и снижение общей эффективности, оба из которых могут быть результатом грязного топливного фильтра.Это особенно полезный индикатор, который требует, чтобы ваш топливный фильтр осмотрел механик, если он сопровождается другими симптомами из этого списка.
Сильный запах
Если ваш топливный фильтр заблокирован, забит или сломан, это может повлиять на нормальный поток топлива в двигатель. Однако, если он сломан, из него также может легко начать течь топливо, создавая сильный запах вокруг автомобиля. Это серьезный симптом, и даже если вы не подозреваете о топливном фильтре, мы рекомендуем посетить механика, если вы чувствуете запах топлива в любом месте вокруг вашего автомобиля.
Остановка
Поскольку поток топлива через загрязненный или сломанный фильтр становится все более ограниченным, в двигатель поступает недостаточное количество топлива. Это может быть особенно проблематичным при движении автомобиля из остановленного положения, поскольку двигателю требуется больше энергии для преодоления инерции неподвижного автомобиля, что часто приводит к остановке двигателя. Кроме того, вы можете заметить заглохание сразу после запуска автомобиля.
Снижение мощности и производительности
На открытой дороге грязный или сломанный топливный фильтр повлияет на общую производительность двигателя, что приведет к снижению мощности, что будет особенно заметно при ускорении.
Это может даже быть обнаружено внутренним компьютером, переводя автомобиль в специальный «безвольный режим», когда скорость автомобиля будет значительно снижена для защиты двигателя. Автомобили не должны двигаться в безвыходном режиме в течение длительного времени, поэтому, если это произойдет, вам следует немедленно обратиться к механику.
Пропуски зажигания
Непостоянный поток топлива в двигатель через загрязненный или сломанный топливный фильтр может вызвать пропуски зажигания в двигателе, особенно при ускорении.Вы также можете испытывать тряску и вздрагивание на разных скоростях, поскольку двигатель изо всех сил пытается добиться потока топлива, необходимого для эффективной работы.
Поврежденный топливный насос
Если ваш топливный фильтр поврежден или забит, это приведет к увеличению нагрузки на топливный насос, поскольку насос будет работать сильнее, подавая больше топлива в двигатель. Если вы обнаружите, что ваша помпа неисправна, то определенно стоит взглянуть на фильтр, чтобы проверить, является ли это причиной неисправности.
Если у вас возникли проблемы с топливным фильтром, имеет смысл попробовать прочистить и прочистить его, прежде чем продолжать. Однако, если это не повлияет на работу двигателя, то не так уж сложно заменить топливный фильтр вашего автомобиля с небольшими знаниями механики.
Регулярные проверки также помогут убедиться в том, что деталь не заблокирована, а с учетом ущерба, который засоренный фильтр может нанести вашему двигателю, это также поможет вам сэкономить деньги на ремонте двигателя.Однако срок службы детали ограничен, и в конечном итоге ее необходимо будет заменить.
9 наиболее распространенных симптомов плохого топливного фильтра, о которых вы должны знать
Прежде всего, единственная цель топливного фильтра — удерживать грязь и мусор от попадания топлива в автомобиль. Чаще всего, когда топливный фильтр загрязняется или забивается грязью и мусором или слишком долго остается без очистки или замены, производительность двигателя автомобиля резко ухудшается.
Таким образом, поступление бензина через автомобиль затруднено, что приводит к тому, что топливный насос работает намного сильнее, чем требуется.Обычно самый простой и безопасный способ убедиться, что топливный фильтр достаточно чистый для эффективного использования, — это в одиночку снять его с автомобиля и продуть.
Если вы обнаружите, что воздух не выходит или не проходит через фильтр нормально, это явный признак того, что ваш топливный фильтр потенциально загрязнен и его следует заменить. Однако бывают и другие случаи, когда топливный фильтр вашего автомобиля может показывать признаки сильного засорения или чрезмерного загрязнения без его снятия для серии проверок путем осмотра.
Что такое топливный фильтр? В каждом автомобиле есть топливный фильтр, расположенный между топливным баком и двигателем. Работа топливного фильтра заключается в улавливании мелких частиц грязи, загрязняющих веществ и частиц пыли, которые могут попасть в топливо в различных точках подачи на заправочную станцию, где вы заправляетесь.
Эти загрязнители могут нанести вред вашему двигателю, если они попадут в камеру сгорания, что приведет к ухудшению характеристик вашего двигателя и снижению его производительности.Водители, которые позволяют опустошить свои бензобаки, также рискуют, что осадок, скопившийся на дне топливного бака, попадет в топливную систему. Этот осадок также может нанести вред вашему двигателю.
Какова основная функция топливного фильтра?Основная функция топливного фильтра — отфильтровывать грязь, частицы ржавчины и любые загрязнения, которые могли попасть в топливо. Это предотвращает попадание этих материалов в систему сгорания вашего двигателя и потенциальное повреждение вашего двигателя.
Топливные фильтры важны, особенно в современных двигателях с жесткими допусками на многие детали, включая топливные форсунки, клапаны и поршни. Нанесение вреда любому из них может вызвать более серьезные проблемы.
9 Признаков неисправности топливного фильтра или его засорения Это обычная проблема для легковых, грузовых и других старых автомобилей.
Если у вас поврежден фильтр, ваш двигатель не будет работать должным образом. Симптомы этой проблемы обычно заключаются в том, что автомобиль издает шум или глохнет, когда он движется по шоссе или на холостом ходу.
Вы также можете заметить, что ваш автомобиль не заводится сразу после выключения. Вот несколько общих признаков:
Проверьте свет двигателяДаже несмотря на то, что на большинстве современных автомобилей нет датчика топливного фильтра, контрольная лампа двигателя может срабатывать из-за недельной топливной системы. Загрязненный или плохой топливный фильтр — частая причина, по которой загорается индикатор двигателя на приборной панели.
Некоторые опытные механики понимают связь между кодами неисправностей P0174 и P0171.Они тесно связаны с системой массового расхода воздуха и обедненной топливной смесью в двигателе вашего автомобиля. Здесь опытный механик автоматически проверит топливный фильтр на предмет повреждений.
Эти коды неисправностей также связаны с плохой работой двигателя из-за проблемы в топливной системе вашего автомобиля.
Проще говоря, ваш двигатель не получает нужное количество топлива из-за плохого топливного фильтра. Это также связано с засорением топливной форсунки.
Обычно это некоторые из основных признаков, иногда указывающие на симптомы плохого топливного фильтра.Проблема возникает, когда вы изо всех сил пытаетесь завести автомобиль или даже не заводитесь вообще, что ясно показывает, что топливный фильтр слишком грязный, чтобы работать должным образом.
Это также может ограничить попадание топлива в двигатель, что очень важно для запуска внутреннего сгорания транспортного средства. В некоторых случаях автомобиль может не заводиться из-за нехватки топлива, проходящего через его двигатель, поэтому убедитесь, что в вашем автомобиле достаточно топлива.
После того, как вы это сделали, а автомобиль по-прежнему не заводится, это явный признак того, что топливный фильтр сильно загрязнен.Если двигатель запускается слишком долго, чем обычно, это означает, что топливный фильтр частично заблокирован.
Проверьте, что может быть причиной того, что ваши автомобили не заводятся.
При некоторых серьезных обстоятельствах автомобиль может вообще не заводиться, если топливный фильтр сильно забит или слишком грязен. В частности, при подъеме по крутым склонам автомобиль ведет себя странно, как будто у вас заканчивается топливо, что в конечном итоге приводит к его резкой остановке.
Хотя, если ваш автомобиль часто ведет себя подобным образом, возможно, двигателю не хватает топлива в пределах досягаемости.Таким образом, это приводит к остановке двигателя. В основном грязный топливный фильтр может привести к тому, что недостаточная подача топлива эффективно достигнет двигателя автомобиля.
Проблемы с ускорением вашего автомобиля Еще один хороший знак, который привлекает оптимальное внимание, чтобы проверить, не поврежден ли топливный фильтр вашего автомобиля грязью или исправен ли он.
Это часто происходит, когда ваша машина начинает вести себя странно или странно и страдает синдромом замедления при движении на определенных скоростях из-за нехватки топлива, необходимого для ускорения движения.Даже с учетом того, что вы, возможно, сильно нажимаете на топливо, автомобиль не вздувается, и скорость остается прежней.
Ужасный запах выхлопных газовЕсли вы чувствуете ужасный запах, исходящий от выхлопных газов вашего автомобиля, скорее всего, ваш топливный фильтр забит или залит грязью и, следовательно, его необходимо проверить.
Кроме того, выхлопные газы, исходящие от двигателя, могут казаться темными и мутными, что также указывает на необходимость очистки или замены топливного фильтра вашего автомобиля.Частые пропуски зажигания также важны для проверки правильности работы топливного фильтра вашего автомобиля.
Проблемы с холостым ходом двигателя В таких ситуациях двигатель обычно запускается, но останавливается тогда, когда этого делать не следует.
В основном это говорит о том, что через топливный фильтр обычно поступает достаточное количество топлива, когда автомобиль работает, но на холостом ходу внутри недостаточно бензина, что влияет на его проблемы с холостым ходом.
Проверьте, нет ли каких-либо симптомов со стороны вашего топливного фильтра, который требует замены или замены, потому что проблемы как таковые обычно указывают на то, что топливный фильтр вашего автомобиля либо поврежден, либо сильно загрязнен.
Проблемы с разбрызгиванием или колебаниями мощностиЧасто проблемы с разбрызгиванием обычно возникают при движении на низкой скорости и когда топливный фильтр испытывает минимальную блокировку. Хотя через некоторое время у вас не будет другого выбора, кроме чистки или полной замены топливного фильтра.
Ужасная работа двигателя Наконец, иногда, когда у вас плохой топливный фильтр или он частично загрязнен, топливо каким-то образом проходит через фильтр, но существенно забивает форсунку или карбюратор автомобиля.
Таким образом, это приведет к остановке двигателя, пропуску зажигания в двигателе, проблемам с запуском и многому другому.
Поврежденный топливный насос может привести к нехватке топлива в двигателе, что приведет к плохой работе автомобиля или его полной остановке. Если вы заметили, что ваш автомобиль не заводится или не работает плавно, возможно, топливный насос также нуждается в замене.
Кроме того, если вы начинаете замечать потребность в дополнительном топливе, вам следует как можно скорее проверить это у профессионального механика.В большинстве случаев, когда это происходит с автомобилями, пора установить новый топливный фильтр.
Как узнать, нужен ли вам новый топливный фильтр?Когда топливный фильтр забит грязью и загрязнителями, через него проходит недостаточное количество топлива, и двигатель испытывает нехватку топлива. Следующие симптомы могут указывать на необходимость замены топливного фильтра:
- Трудно завести машину; двигатель крутится, но не запускается
- Ваш автомобиль вообще не заводится, даже если двигатель переворачивается
- Двигатель работает на холостом ходу, все поршни не работают, вызывая тряску
- Недостаточная мощность на малых оборотах
- Двигатель глохнет на холостом ходу, что свидетельствует о недостаточном низком уровне топлива
- Неисправный топливный насос, из-за которого вы теряете мощность автомобиля
- Необходимость постоянной дозаправки топливного бака
- Контрольная лампа двигателя горит постоянно
Некоторые проблемы могут привести к тому, что двигатель вашего автомобиля заглохнет во время движения.
В двигателе не хватает топлива, что может быть вызвано загрязнением топливного фильтра или повреждением топливного насоса. Топливный фильтр задерживает грязь и загрязнения, предотвращая их попадание в двигатель.
Когда количество материала накапливается до точки, когда недостаточное количество топлива может пройти через фильтр, ваш двигатель может выйти из строя, особенно в ситуациях, когда ему требуется больше топлива, например, при ускорении или перемещении тяжелых грузов. Возможно, вам потребуется заменить фильтр и промыть топливный бак.
Можно ли ездить с забитым топливным фильтром?Топливный фильтр будет постепенно пропускать через него все меньше и меньше топлива, поскольку он забивается загрязняющими веществами.Поначалу вы можете иногда замечать небольшие колебания. Именно на этом этапе вы либо заметите пропуски зажигания в двигателе, либо загорится индикатор проверки двигателя.
Однако по мере дальнейшего засорения фильтра будут возникать более серьезные проблемы, такие как остановка двигателя или его полное отсутствие.
Не следует управлять автомобилем, если он склонен к сваливанию, особенно в условиях интенсивного движения, во избежание попадания в мель и возможных аварий.
Замена топливного фильтра стоит относительно недорого по сравнению с другим регулярным обслуживанием двигателей.В зависимости от марки и модели автомобиля и двигателя стоимость замены топливного фильтра может составлять от 60 до 170 долларов, включая затраты на рабочую силу.
Сама деталь стоит от 20 до 60 долларов и может быть заменена мастерами по ремонту своими руками. Однако примите соответствующие меры безопасности, чтобы избежать разлива бензина и возникновения искр, которые могут воспламенить бензин. Хорошее время для замены топливного фильтра — во время планового технического обслуживания масла и смазки.
Каков обычно срок службы топливных фильтров? Руководства по регулярному техническому обслуживанию предлагают заменять топливный фильтр каждые 20 000-40 000 миль или один или два года.
Однако многие водители никогда не заменяют топливный фильтр, пока не появятся признаки засорения топливного фильтра.
Если вы регулярно сливаете топливо из бака, возможно, вам придется чаще менять фильтр. Сегодняшние системы производства, доставки и хранения топлива значительно улучшились за последние годы, при этом в топливо попадает гораздо меньше загрязнений.
Частично забитый фильтр по сравнению с полностью забитым фильтромПроблемы с топливным фильтром.Как узнать, частично ли у вас забит фильтр или полностью забит фильтр? Частично забитый фильтр приведет к резкой работе двигателя и остановке на низких оборотах, но это не повлияет на характеристики автомобиля.
Полностью забитый фильтр приведет к потере мощности, остановке двигателя, пропуску зажигания в двигателе и низкому расходу бензина. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно типа проблемы, с которой вы столкнулись с вашим автомобилем, отнесите его в автомастерскую для диагностики.
Другие распространенные проблемы с топливным фильтром
С другой стороны, для максимального срока службы и высокой устойчивости вашего топливного фильтра всегда проверяйте и чистите его регулярно.Таким образом, как только вы заметите, что какие-либо из вышеперечисленных признаков становятся более частыми, чем обычно, очистите топливный фильтр, чтобы свести к минимуму ущерб его работоспособности.
Как уже отмечалось, простой способ эффективно очистить топливный фильтр — это снять его и продуть, чтобы очистить засоренный топливный фильтр от проникновения. В конце концов, когда вы замечаете, что воздух проходит нормально, это замечательный индикатор того, что ваш топливный фильтр готов к работе. Тем не менее, если результаты выдаются иначе, это серьезный признак того, что топливный фильтр необходимо заменить.
Прежде всего, эксперты и опытные механики настоятельно рекомендуют заменять топливный фильтр вашего автомобиля не реже одного раза в год, чтобы в дальнейшем максимально использовать потенциал производительности и эффективности двигателя вашего автомобиля.
Аналогичным образом, автомобили, которые часто ездят по грубым или ухабистым дорогам, а также, скорее всего, имеют большой пробег, следует чаще менять фильтры.
Также стоит знать, что иногда топливо может содержать некоторое количество спирта, а иногда топливный бак может ржаветь, что приводит к плохому или сильному загрязнению топливного фильтра.Если вы заметили какой-либо из этих признаков, сначала обратитесь к руководству пользователя.
Признаки засорения топливного фильтра
Ваша машина работает как дерьмо? Сомневается, когда вы пытаетесь обогнать другую машину на шоссе? Трудно начать? Все это признаки забитого топливного фильтра.
Прежде чем мы рассмотрим основные признаки засорения топливного фильтра, вы должны понять, что делает топливная система вашего автомобиля и какую роль играет топливный фильтр.
На очень высоком уровне ваша топливная система представляет собой линию подачи (шланг) и ряд компонентов, которые работают вместе для перемещения топлива из вашего бензобака в двигатель.
Когда газ проходит по топливопроводу, он должен проходить через топливный фильтр. Вы, вероятно, знаете это, но я скажу на всякий случай, если некоторые из вас не понимают… цель топливного фильтра — удалять грязь, мусор и любые другие предметы, которые могут плавать в вашем газе.
Если ваш топливный фильтр забивается, это вызывает закупорку топливопровода, ограничивая поток газа к вашему двигателю.
Подумайте об этом так … Вы когда-нибудь пили смузи через соломинку и сосали фрукт, который застревает в соломинке?
Был ли у вас когда-нибудь кусочек льда в садовом шланге, когда вы пытались помыть машину зимой?
Эти примеры очень похожи на то, что происходит в вашей топливной системе при засорении фильтра.Ваш двигатель недоволен, когда он не получает полный поток топлива, в котором он нуждается, поэтому он будет работать как дерьмо.
Теперь, когда вы немного знаете, как работает ваша топливная система и что делает топливный фильтр, давайте взглянем на основные признаки засорения топливного фильтра.
1. Жесткий запуск
Когда вы вставляете ключ в замок зажигания и поворачиваете его в положение запуска, стартер вашего автомобиля проворачивает двигатель до тех пор, пока он не начнет работать самостоятельно (без помощи стартера). Обычно это происходит довольно быстро, с одной или двумя рукоятками.Но если ваш топливный фильтр забит, может потребоваться несколько кривошипов, прежде чем двигатель запустится. Это происходит из-за того, что в двигатель поступает недостаточно газа. Вот видео, в котором показан пример тяжелого старта.
2. Медленное ускорение
Когда вы резко разгоняетесь или едете в гору, ваш двигатель работает сильнее. Следовательно, ему нужно больше газа, и поток (или давление) в вашей топливной системе становится сильнее.
Чтобы понять это, подумайте о смесителе для кухни.Вы включаете его на струйку, чтобы наполнить небольшую бутылку. Это похоже на поток в вашей топливной системе при нормальном вождении.
Теперь, если вы используете кухонный кран, чтобы наполнить большую кастрюлю, вы включите его на полную мощность. Это похоже на поток в вашей топливной системе при резком ускорении.
Таким образом, когда вашему автомобилю требуется более сильный поток топлива для ускорения, а поток блокируется забитым топливным фильтром, ваш двигатель будет шипеть и колебаться. Это происходит из-за того, что ваш двигатель не получает полного количества топлива, необходимого для более интенсивной работы
Вот видео, которое показывает медленное ускорение:
3.Стойка
Учитывая, что забитый топливный фильтр будет мешать попаданию газа в двигатель, имеет смысл только то, что ваша машина заглохнет. Если двигатель не получает топлива, он не запускается. Простой.
4. Пропуски зажигания в двигателе
Еще один признак засорения топливного фильтра — случайные пропуски зажигания в двигателе. Поскольку через систему проходит меньше топлива, топливо может не подаваться должным образом к топливным форсункам. Результат — осечка. Это очень похоже на колебания, которые мы обсуждали ранее.
Пропуски зажигания, как правило, делают двигатель очень неустойчивым. Если вам никогда не приходилось сталкиваться с пропусками зажигания, посмотрите это видео. Пропуски зажигания в этой машине очень сильные…. Забитый топливный фильтр, вероятно, не вызовет таких перебоев в зажигании. Но видео дает представление о том, что такое пропуски зажигания.
5. Шумный топливный насос
Топливный насос, как следует из названия, перекачивает топливо из бензобака вашего автомобиля, отправляя его в двигатель. Когда поток становится ограниченным из-за засорения топливного фильтра, топливному насосу приходится прилагать дополнительные усилия, чтобы заставить газ проходить через систему.Когда это произойдет, ваш топливный насос, скорее всего, начнет издавать все виды сумасшедших шумов, потому что он напрягает для правильной работы.
Учтите эти звуки сигналов бедствия… ваш топливный насос работает с большей нагрузкой, чем предполагалось, и в конечном итоге он изнашивается и выходит из строя.
Посмотрите это видео, чтобы услышать, как звучит работающий топливный насос:
Все, о чем вы только что узнали, — это признаки засорения топливного фильтра. Для вас важно знать, что если ваша машина делает что-то из этих 5 вещей, , есть вероятность, что причиной проблемы может быть что-то, кроме засоренного топливного фильтра. Плохой датчик MAP, изношенные свечи зажигания и неисправный топливный насос могут вызывать некоторые из этих признаков.
Ах, какие проблемы с автомобилем! Не всегда что-то легко диагностировать и исправить.
У меня было много вопросов от людей, у которых были забиты топливные фильтры. У вас могут возникнуть некоторые из тех же вопросов. Итак, давайте посмотрим на некоторые из них…
Почему мой топливный фильтр забивается?
Топливные фильтры обычно отфильтровывают крупные частицы мусора, попадающие в ваш бензобак.Такие вещи, как грязь, песок и чешуйки ржавчины.
Как все эти загрязнения попадают в ваш бензобак? Что ж, на то есть множество причин.
- Может быть, человек, который заправлялся на заправке до того, как вы уронили насадку насоса на землю, и она покрылась грязью. А когда вы вставляете форсунку в заливную горловину автомобиля, грязь оседает в бензобак. Повезло тебе!
- Внутри бензобака может быть коррозия, она отслаивается и попадает в топливо.
- Подземный резервуар на вашей заправке тоже может ржаветь. Или, может быть, в нем где-то есть дыра, и грязь просачивается внутрь. Это загрязняет газ еще до того, как он попадет в вашу машину.
Вы уловили идею. Частицы довольно легко попадают в ваш резервуар.
Как предотвратить засорение топливного фильтра?
Ты мало что можешь сделать. Но помните … вся цель наличия топливного фильтра — защитить вашу топливную систему и двигатель от веществ, загрязняющих ваш газ.Если вы регулярно меняете топливный фильтр, у вас, скорее всего, никогда не будет засорения топливного фильтра. Это намеренный переход на мой следующий часто задаваемый вопрос…
Как часто нужно менять топливный фильтр?
Как и все остальное, что связано с автомобилями, существует миллиард мнений о правильном интервале. Я слышал такие вещи от каждой замены масла, чтобы никогда не было.
Ответ прост: следуйте указаниям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Лучше всего знают инженеры, разработавшие ваш автомобиль.
Могу ли я сам заменить топливный фильтр?
Скорее всего. В большинстве автомобилей это довольно простая работа. Это может быть работа, которую вы завершите менее чем за час.
Но нет двух одинаковых машин. А в некоторых автомобилях топливный фильтр может быть расположен в труднодоступных местах, что может усложнить работу.
Чтобы дать вам представление о замене топливного фильтра, у O’Reilly Auto Parts есть довольно хорошее видео, в котором показано, что нужно для выполнения этой работы.Посмотрите здесь:
Заключение
Надеюсь, эта статья помогла вам определить признаки засорения топливного фильтра. Если вам в конечном итоге придется заменить топливный фильтр, это обычная работа, которую вы, скорее всего, сможете сделать самостоятельно. А если нет, то местный механик, вероятно, сделает это за вас менее чем за 200 долларов.
12 признаков засорения топливного фильтра (как определить, неисправен ли топливный фильтр) — AutoVfix.com
Поделиться — это забота!
Топливный фильтр — одна из тех маленьких, но очень важных частей вашего автомобиля, поэтому в сегодняшней статье мы рассматриваем симптомы засорения топливного фильтра и способы определения его неисправности.Где расположен топливный фильтр в вашем автомобиле и стоимость замены топливного фильтра.
Неважно, какой у вас двигатель (традиционный или дизельный), все автомобили имеют топливные фильтры, которые очищают масло до того, как оно попадет в двигатель. Однако эта грязная работа делает фильтры особенно уязвимыми для скоплений мусора, и как только фильтр засорится, вы начнете видеть симптомы как предупреждающие знаки, на которые необходимо немедленно обратить внимание. Ниже приведены 12 симптомов засорения топливного фильтра и способы определения неисправности топливного фильтра
Статьи по теме: Как отремонтировать топливный насос, не заменяя его | Временное исправление топливного насоса
7 лучших доступных сканеров Obd2 менее 200 долларов
12 Признаков засорения топливного фильтра (как определить, неисправен ли топливный фильтр)Любой слабый топливный фильтр приведет к пропуску зажигания в двигателе и очень низкой работе.Как только это произойдет, поможет немедленная очистка, но лучше всего будет полная замена. Однако, если эффективность использования топлива начинает ухудшаться или двигатель ведет себя ненормально, вам необходимо заменить фильтр.
Итак, вот как узнать, плохой ли топливный фильтр:
Это топливо работа фильтра заключается в предотвращении попадания отложений и других загрязняющих веществ в камера сгорания. И для этого топливный фильтр задерживает все загрязненные частицы внутри его собственной камеры, но через некоторое время эта камера может получить засорены, что приводит к неправильной подаче топлива в цилиндры и вызывает жесткий запуск двигателя.
Колебание двигателя — частый симптом засорения топливного фильтра. Это вызывает ненормальное поток топлива в двигатель вашего автомобиля, что приводит к ненормальному сгоранию двигателя и пониженная мощность двигателя. Обратите внимание, что забитый топливный фильтр может вызвать двигатель колеблется или спотыкается при разгоне.
В любое время, когда выхлопная система вашего автомобиля выделяет сильные пары, это может быть признаком грязного топлива фильтр. А также это может означать, что в игре есть и другие разрушительные проблемы.Если вы думаете, что это может иметь место, обратите внимание, что неприятный запах означает, что вы должен иметь профессионал, чтобы немедленно изучить это.
Есть многие вещи, которые могут способствовать заметному снижению нормального разгон, плохой топливный фильтр однозначно одна из них. Когда нет Достаточно топлива, поступающего в камеру сгорания, автомобильный компьютер ограничит выходная мощность для предотвращения повреждения двигателя из-за слишком обедненной смеси.
Иногда вы замечаете это при ускорении под большой нагрузкой, например, при движении по склону.Но в редких случаях фильтр может оказаться настолько плохим, что автомобиль перейдет в безвыходный режим.
Прочтите также эти:
- Имея карбюратор и инжектор проблемы
Это правда что иногда при засорении или частичном загрязнении фильтра топливо как-то уходит через фильтр, но существенно забьет форсунку автомобиля или карбюратор. И когда это произойдет, двигатель заглохнет, проблемы с запуском и многое другое.
В любое время происходит проталкивание жидкости через насыщенный фильтрующий материал, она становится жестко на насосе.Как только это произойдет, вы сможете услышать его нытье, когда работает.
У вас может быть кто-нибудь, чтобы увеличить обороты вашего двигателя, пока машина припаркована, и послушать его. Обратите внимание, что большинство насосов расположено внутри бензобака.
- Частая остановка двигателя
Для любого двигатель автомобиля работает безупречно и эффективно, требуется регулярный расход топлива. войти в двигатель. И любое нарушение этого потока топлива, что и происходит засорение топливного фильтра может привести к частой остановке двигателя.
Иногда ваш автомобиль может вообще не завестись, если топливный фильтр сильно нагружен. забиты или слишком грязны. Особенно это случается при подъеме по крутым склонам. склонах, ваша машина будет вести себя ненормально, как будто у вас заканчивается бензин, в конце концов заставив его резко остановиться. Если ваша машина так себя ведет часто это может быть то, что двигателю не хватает топлива в его дотянуться до нее, что может привести к остановке двигателя. Хотя забитый или сильно загрязненный топливный фильтр может привести к тому, что недостаточная подача топлива достигнет двигатель автомобиля.
- Уменьшение расхода топлива
Известно что инжектор влияет на то, сколько топлива потребляет двигатель. И не имея функционала блок фильтрации, они могут испачкаться.
В большинстве случаев, отложения или отложения могут повлиять на работу инжектора. Иногда они может стать неустойчивым, без надобности впрыскивая излишки бензина или дизельного топлива.
Обратите внимание, что вы сэкономите деньги в долгосрочной перспективе, проверив топливный фильтр, чтобы увидеть если его нужно отремонтировать или заменить.
- Загорается индикатор Check Engine
В большинстве современных автомобилей на каждом квадратном дюйме автомобиля теперь есть датчики, которые передают сигналы на компьютер автомобиля, информируя его о том, что с автомобилем что-то не так. Что делает этот компьютер, так это загорается индикатор Check Engine на приборной панели, предлагая вам проверить автомобиль. Но если топливный фильтр выходит из строя, давление топлива, которое поступает в систему, снизится, что предупредит датчик давления топлива и загорится индикатор Check Engine.
- Имеются проблемы с распылением
Много раз, проблема разбрызгивания обычно возникает при движении на более низкой скорости и где топливный фильтр испытывает минимальную засорение. Но после когда-нибудь у вас не будет другого выбора, кроме как очистить или поменять топливо фильтровать полностью.
ЧТО ПРОИСХОДИТ, ЕСЛИ ВЫ НЕ ИЗМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТРТы Хотите знать, что будет, если не поменять топливный фильтр? Ниже то, что может случиться с вашей машиной.
- Ваш двигатель не будет работать нормально:
в любое время ваше топливо засоряется фильтр, он имеет способность уменьшать поток и ослаблять производительность, так как двигатель будет испытывать трудности с подачей топлива. Однако с засорен фильтр, топливный насос будет работать намного тяжелее и могут возникнуть проблемы заводит машину или замечает плохое ускорение или глохнет. - Детали вашего автомобиля могут быть повреждены:
обратите внимание, что из-за его абразивное действие, грязь и примеси в топливе могут ускорить износ и разрыв, который может повредить дорогие детали и даже привести к повреждению топливного насоса и инжектор выйти из строя полностью.
Это правда что иногда фильтры не особо важны для автовладельцев, но они важны для бесперебойной работы и хорошего самочувствия вашего автомобиля. Чтобы сохранить свою машину работает отлично, следите за различными типами автомобильных фильтров и переносите Замена автомобильного фильтра, чтобы они могли течь лучше.
СТОИМОСТЬ ЗАМЕНЫ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА (Топливный Стоимость замены фильтра)Если вы Если вы хотите заменить фильтр, стоимость его замены составляет от 50 до 170 долларов.И обратите внимание, что часть топливного фильтра будет только составлять около 15 или 70 долларов, в то время как стоимость рабочей силы может составлять около 45 и 100 долларов.
Также обратите внимание что его не очень дорого или слишком сложно заменить, поэтому большинство масел Сервисные центры предложат это сделать, потому что это можно сделать очень быстро.
Вы можете самостоятельно найти фильтр и отнести его механику или попробовать заменить его самостоятельно. Вот наши подборки фильтров для вас на Amazon
Изменить фильтр, пожалуйста, посмотрите это видео ниже.
Как заменить фильтры дизельного топлива (как заменить топливный фильтр)ГДЕ НАХОДИТ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
Для тех кто не знает, топливный фильтр находится где-то между топливным баком и ваш двигатель. Обычно топливный фильтр находится либо внутри топливного бака. бак (в отверстии топливопровода, по которому газ подается в ваш автомобиль), или где-нибудь в топливной магистрали (обычно это внизу вашей машины).Но в если вы не совсем уверены в местонахождении топливного фильтра, проконсультируйтесь с вашим автомобильная документация для гида.
На этом мы завершаем эту статью о 12 симптомах засорения топливного фильтра и о том, как определить, что топливный фильтр плохой. Я помогаю, это помогло вам, пожалуйста, поделитесь этим постом и добавьте его в закладки для использования в будущем.
Что читать дальше: Случаи хлопка, нагрузки и свистящего шума от двигателя при ускорении
11 признаков плохих проводов свечей зажигания | Признаки плохих проводов свечей зажигания
7 лучших доступных сканеров Obd2 менее 200 долларов
5 причин перегрева автомобиля при включенном кондиционере (автомобиль перегревается при включенном кондиционере)
Поделиться — это забота!
5 признаков неисправного топливного фильтра (и стоимость замены)
Топливный фильтр — важная часть системы подачи топлива вашего автомобиля.
Он предотвращает попадание загрязнений, грязи, частиц, пыли, предметов и ржавчины в топливо и камеру сгорания, отсеивая все эти загрязнения.
Поэтому очень важно регулярно менять топливный фильтр.
Признаки неисправности или засорения топливного фильтра- Проблемы с запуском автомобиля
- Пропуски зажигания в двигателе
- Плохая работа
- Горит индикатор проверки двигателя
- Глохнет двигатель
Как мы уже говорили ранее, проблемы с топливным фильтром могут возникнуть раньше, чем мы могли бы подумать, поэтому важно знать все признаки, связанные с неисправным топливным фильтром.
Вот более подробный список наиболее распространенных симптомов плохого или забитого топливного фильтра.
Проблемы с запуском автомобиля
Первый симптом, который вы можете заметить, если ваш топливный фильтр начинает засоряться, — это трудности с запуском автомобиля. Пусковой момент для автомобильного двигателя довольно критичен, а топлива требуется много.
Если фильтр забит, вам может быть сложно запустить автомобиль, если давление топлива станет слишком низким.
Пропуски зажигания в двигателе
Если топливо периодически попадает в двигатель, это может привести к низкому давлению топлива, что часто приводит к пропускам зажигания и другим сбоям.
Вы можете ощущать пропуски зажигания в двигателе как небольшие рывки при разгоне автомобиля, а также на холостом ходу. Если вы замечаете много пропусков зажигания при разгоне автомобиля, определенно пора проверить, когда ваш фильтр был заменен.
Плохая работа
Забитый топливный фильтр приводит к низкому давлению топлива, и, как вы, возможно, знаете, двигатель предпочитает много топлива для максимальной производительности.
Если давление топлива станет слишком низким, вы, вероятно, почувствуете, что ваша машина намного медленнее, чем обычно.
Горит индикатор проверки двигателя
В современных транспортных средствах на каждом квадратном сантиметре двигателя установлены датчики, которые посылают сигналы на компьютер автомобиля, сообщая ему, что что-то не так.
После этого компьютер загорится индикатором «Check Engine» на приборной панели и попросит вас проверить автомобиль.
Если топливный фильтр неисправен, давление топлива, поступающего в систему, падает, что сигнализирует датчику давления топлива, и загорается индикатор «Проверьте двигатель».
Двигатель глохнет
Вы также можете столкнуться с глохнетом двигателя при попытке ускорить автомобиль или даже на холостом ходу.
Это связано с тем, что давление топлива падает настолько низко, что в двигателе не будет топлива и он полностью заглохнет.
Как часто нужно менять топливный фильтр?Интервал замены различается в зависимости от модели автомобиля и типа топлива. Как правило, вы должны менять топливный фильтр как минимум каждые 37000 миль (60.000 км) или каждые 4 года.
Бензиновые автомобили обычно имеют более длительные интервалы замены и не забиваются так часто, как дизельные фильтры.
На некоторых моделях автомобилей топливный фильтр необходимо заменять раньше, поэтому вы всегда должны проверять руководство по ремонту, чтобы узнать точный интервал замены.
Некоторые автомобили не требуют частой замены. Фактически, у многих автомобилей есть интервал замены до 75 000 миль (120 000 км), прежде чем вам потребуется их заменить.
Конечно, это зависит от того, каким топливом вы заправляете свою машину.В некоторых странах качество топлива хуже, и тогда его приходится чаще менять.
Расположение топливного фильтраТопливный фильтр обычно находится где-то рядом с топливным баком, под автомобилем. Также он может располагаться под капотом или где-нибудь по дороге за пластиковыми крышками под автомобилем.
Расположение топливного фильтра может сильно отличаться, и лучше всего проверить его в моторном отсеке и возле топливного бака под автомобилем.
Если вы не можете его найти, обратитесь к руководству по ремонту или позвоните официальному дилеру.
Стоимость замены топливного фильтраСредняя стоимость замены топливного фильтра составляет от 30 до 210 долларов, в зависимости от модели автомобиля и затрат на рабочую силу. Топливный фильтр может стоить от 10 до 60 долларов, а затраты на рабочую силу могут варьироваться от 20 до 150 долларов.
Топливный фильтр, установленный в вашем автомобиле, является одним из тех компонентов, которые требуют частого и регулярного обслуживания.
Цена топливного фильтра обычно разумная, и его можно легко заменить с помощью инструкций в руководстве по обслуживанию, если у вас есть некоторые базовые знания о ремонте автомобилей.
Детали, необходимые для замены, для большинства автомобилей обойдутся вам в среднем от 10 до 60 долларов.
Однако, если вы готовы нанять для этого профессионала или механика, возникнут дополнительные затраты на рабочую силу.
Мой топливный насос выходит из строя? Вот 8 признаков того, что это есть!
Топливный насос вашего автомобиля, грузовика или внедорожника прослужит в среднем более 100 000 миль.Большинству людей никогда не нужно менять топливные насосы. Однако вы можете определить, есть ли проблемы с помпой. У Willoughby Hills Auto Repair перечислено восемь признаков того, что вам может потребоваться замена насоса.
Шум в топливном бакеПоврежденный топливный насос может издавать громкий воющий звук, который вы услышите из бензобака. Насос также может издавать этот шум, если у вас мало топлива или топливо в вашем баке загрязнено. Обычно помпа издает низкий гул. Громкое нытье указывает на наличие проблемы.
Трудные стартыЕсли топливный насос вашего автомобиля не может подавать бензин из бака в двигатель, у вас возникнут проблемы с запуском автомобиля. Автомобиль будет с трудом заводиться и двигаться, потому что насос не может протолкнуть достаточно газа. Изношенный насос теряет давление, и двигатель испытывает нехватку бензина.
Распылительный двигательВаш топливный насос не перестает подавать газ в двигатель после того, как вы завели двигатель; он также качает бензин, чтобы соответствовать скорости вашего автомобиля.Если насос не может производить постоянный поток газа на более высоких скоростях, двигатель вашего автомобиля начнет бурлить и может заглохнуть.
Фактический киоскЕсли ваш двигатель получает бензин из насоса, даже в меньшем количестве, чем необходимо, он вряд ли заглохнет. Однако он остановится, если насос вызовет перегрев двигателя. Старый и изношенный двигатель насоса может стать слишком горячим, что может привести к перегреву всего двигателя.
Потеря мощностиЕсли вы заметили, что ваш автомобиль теряет мощность, когда вы едете по крутым склонам или загружаете его грузом, возможно, виноват ваш топливный насос.Как и в случае с более высокими скоростями, двигателю требуется больше бензина для работы в условиях нагрузки. Вы потеряете мощность, если насос не будет работать должным образом.
Пульсирующая силаДо сих пор мы говорили о том, что происходит, если двигатель не получает достаточно бензина. Что произойдет, если будет слишком много газа? Если насос нагнетает слишком много топлива в двигатель, вы заметите скачки напряжения во время движения, то есть скачки и падения скорости, что…
Низкая топливная эффективностьПоскольку ваш топливный насос нагнетает слишком много топлива в двигатель, вы сжигаете больше газа, чем обычно.Это означает больше поездок на заправку, чтобы накормить свой автомобиль, грузовик или внедорожник. Если вы отслеживаете, сколько километров вы получаете между заправками, и заметили падение, это может быть ваша помпа.
Мертвый двигательНаконец, ваш автомобиль может не заводиться из-за аккумулятора, генератора, стартера, топливного фильтра или топливного насоса. Все это играет роль в запуске вашего автомобиля. Если насос не работает, вы не сможете подавать газ в камеру сгорания для запуска автомобиля.
Позвоните в сервисный центр Willoughby Hills Auto для проверки топливного насоса.Мы находимся в Уиллоуби-Хиллз, штат Огайо, и при необходимости можем отремонтировать или заменить вашу помпу.