Причины неисправности бензонасоса: Признаки неисправности бензонасоса автомобиля

Содержание

Признаки неисправности бензонасоса автомобиля

 Прежде чем начать, необходимо сделать небольшое отступление. Никто не сможет опровергнуть тот факт, что бензонасос в конструкции автомобиля — это один из самых важных элементов. Без которого автомобиль не будет функционировать, а сбои в работе приведут к нестабильной работе мотора.

 Стоит отметить, что бензонасосы можно разделить на механические и электрические. Однако, в данной статье не будут рассматриваться механические бензонасосы из-за того, что они применялись на старых автомобилях и в современных машинах их не найти.

 Как работает электрический бензонасос


 Принцип работы насоса основывается на элементарных механических принципах, которые были придуманы еще в далеком прошлом, но приводятся в движение благодаря электрическому мотору. Насос, создает постоянное давление во всей топливной системе благодаря мембране, совершающей возвратно-поступательные движения, при этом выталкивая топливо через клапаны в топливную систему, а сами клапаны не позволяют возвращаться топливу обратно в бак.   На Фото: погружной бензонасос с разобранным стаканом

 Эксплуатация автомобильного бензонасоса


 Как мы уже выяснили, бензонасос — это простое и неприхотливое устройство. Однако, из-за своих компактных размеров и высокой нагрузке, насос требует особых условий для своей работы. Во первых, его долговечность зависит от качества топлива, а точнее от его чистоты и работоспособности системы фильтрования. Поэтому, нельзя допускать заправку грязным, плохого качества и с примесями топливом. Любые пылинки или частички могут повлиять на целостность механизмов.

 Для этого, необходимо регулярно проводить ревизию топливных фильтров и сеточек, которые не пропускают посторонние элементы. Кроме этого, в современных автомобилях используются погружные насосы, которые находятся непосредственно внутри бака и охлаждаются самим топливом. Поэтому, недопустимо эксплуатировать автомобиль на пустом баке, перегрев непременно вызовет поломку насоса.

 Симптомы неисправности


 Во первых, несоблюдение правил по чистоте, качеству и наличия топлива в баке приведут к поломке насоса, но могут случиться и другие неисправности связанные с бензонасосом. Но для начала, необходимо разобраться в симптомах, которые укажут на поломку топливного насоса.

 Прежде всего, стоит обращать внимание на нестабильную работу мотора. Причиной этому может служить недостаточное давление в топливной системе из-за насоса. При этом, автомобиль может постепенно терять мощность или резкими скачками ехать то нормально, то не ехать вовсе.

 Еще одним признаком неисправности или скорой поломки бензонасоса становится, появившийся шум в задней части автомобиля. Сильное жужжание бензонасоса. Особенно при включении зажигания — это первый сигнал к его замене. Тем более, если вы раньше, даже не обращали внимание на его работу. 

На Фото: Процесс замены бензонасоса погружного типа

 Еще одним признаком нестабильной работы становятся проблемы с запуском мотора. Однако, в такой ситуации причин может быть множество. От проблем с проводкой всего автомобиля, до неисправности самого мотора или электронной части блока управления.

 И главным признаком неисправности становится полная невозможность завести автомобиль, и полная тишина в районе топливного бака при включении зажигания и попытках запустить мотор.

 Как найти поломку


 Для начала поиска неисправности, придется узнать всю структуру топливной системы. Ведь поломка может быть не только в топливном насосе, но и в других элементах топливной системы. Весь контур топливоподачи состоит из: топливного бака с бензонасосом, топливо проводящих трубок и шланг, топливного фильтра, форсунок или другой системы впрыска и обратного контура топливной системы.

 Если есть подозрение на падение давления в топливной системе, то неисправность могла возникнуть в одном из этих элементов. Далее мы кратко пройдемся по каждому из них.

 Топливный бак


 В большинстве современных автомобилей, топливный бак это герметичная емкость с клапаном сброса излишков давления. Однако, давление в баке поддерживается и помогает работе всей системы. Но встречаются случаи, когда клапан в крышке бака перестает нормально функционировать и в топливном баке пропадает давление или собирается его излишек. В таком случае, вся система может работать некорректно.

 Кроме этого, в баке может возникнуть теч из-за повреждений или коррозии. В таком случае кроме повышенного расхода и нарушения давления в баке, возникает большая вероятность возникновения возгорания.

 Неисправность бензонасоса


 Само устройство может выйти из строя по ряду многих причин:

 • Бензонасос уже выработал свой ресурс и мембрана со всеми элементами не способна перекачивать необходимое количество топлива и поддерживать номинальное давление в системе.

 • Клапан отвечающий за поддержание постоянного давления в топливной системе вышел из строя и постоянно пропускает топливо. Из-за чего двигатель недополучает бензин и снижается мощность.

 • Засорившаяся сетка на входе в бензонасос сильно загрязнилась и перестала пропускать достаточное количество топлива. В таком случае, кроме снижения мощности двигателя, сам бензонасос начинает работать с повышенной нагрузкой, что приводит к быстрой поломке. 

На Фото: Фильтрующая сетка забитая различной грязью

 • Также, может быть нарушена электрическая проводка до бензонасоса, или окислились контакты на клеммах самого устройства. Но прежде всего, следует проверить предохранитель в салонном блоке. Если вы удачно заменили предохранитель на новый, и он опять сгорел, то придется проводить тщательную проверку электропроводки.

 В таком случае, лучше обратиться на станцию технического обслуживания и перестать беспокоиться о проблеме, мастера все сделают самостоятельно, а пока нет возможности передвигаться на собственном автомобиле, можно обратиться в прокат автомобилей — http://avto-prokat.spb.ru/ с большим выбором машин.

 Также, есть смысл обращать внимание на форсунки и на топливопроводящие трубки. Запомните, что в первую очередь — нельзя допускать протечек топлива, данный факт может стать, и скорее всего станет причиной возгорания автомобиля. В остальных случаях данные элементы проверяются на загрязнение, но топливные трубки загрязняются крайне редко.

 Как же проверить бензонасос


 Мы уже выяснили, что проблемы с топливной системой могут возникнуть по многим причинам. Однако, чаще всего причиной становится именно бензонасос. Но современные насосы не поддаются или слабо поддаются ремонту. Поэтому, их принято менять в сборе, иногда даже в комплекте со стаканом в котором установлен насос.

 В большинстве автомобилей, доступ к баку и бензонасосу имеется из салона машины под задним сидением. Если Ваш автомобиль обладает специальным лючком — то Вам повезло и замена насоса самостоятельно займет не более 30 минут.

 Перед описанием проведения диагностики, хотелось бы уточнить пару моментов. Во первых. Наличие запасного бензонасоса — это всегда плюс, особенно в дальних дорогах. А если Вы собираетесь владеть автомобилем не пару лет, то он понадобиться рано или поздно в любом случае. Во вторых, большинство погружных бензонасосов имеют схожую конструкцию, размеры и производительность, особенно с автомобилей одноклассников и схожей производительности. Поэтому, если нет желания тратиться на оригинал или в данный конкретный момент нет необходимого количества денег, то можно приобрести более дешевый насос с отечественного автомобиля и заменять им свой (проверенно лично на нескольких иностранных автомобилях, работают уже более двух лет без проблем).  

На фото: Процесс замены бензонасоса   

 Теперь перейдем к самой простой диагностике — во-первых, можно промерить напряжение на контактах при включении зажигания (в этот момент насос включается на несколько секунд для поднятия давления в топливной системе), если напряжение есть, а насос не работает (его работу хорошо слышно), то можно смело его менять.

 Если есть подозрения на сниженное давление в системе, то можно установить новый насос и посмотреть как будет работать автомобиль с новым элементом. Если автомобиль начал ехать лучше, то все оставляем, если ничего не изменилось, то бензонасос не виноват в неисправности. В таком случае лучше обратиться на сервисную станцию.

 Есть еще множество способов проверить работу насоса по производительности или нагнетаемому объему, но все они сложнее и не дадут нужного результата новичку.

 Также, достав через ревизионный лючок бензобак со стаканом, у владельца есть возможность проверить состояние специальной сеточки отделяющей крупные фракции и воду от бензина.

 Вывод


 На самом деле, весь ремонт бензонасоса сводится к его замене. Однако, бывают модели автомобилей, в которых не все так просто. К примеру, Ford Focus не имеет специального лючка в кузове автомобиля. Поэтому, для доступа к бензонасосу приходится снимать весь бак.

работа топливной помпы в автомобиле, признаки её неисправности

Двигатель автомобиля для своей работы нуждается в постоянном поступлении горючего. Топливная помпа подаёт его к двигателю в необходимом количестве. Её отказ не всегда происходит внезапно. Если водитель будет достаточно внимателен, он может заблаговременно обнаружить симптомы приближающейся гибели бензонасоса и отремонтировать его до того, как автомобиль заглохнет в самый неподходящий момент.

Роль и устройство бензонасоса

Задача бензонасоса — создавать давление в топливной магистрали, необходимое для уверенной работы двигателя. В зависимости от возраста автомобиля и его марки, он может заметно отличаться по конструкции. Основные две категории, определяющие тип устройства:

  • Механические. Работают за счёт энергии вращения двигателя. Представляет собой диафрагму, установленную на внешней стороне топливного бака, которая создаёт необходимое для приведения жидкости в движение низкое давление.
  • Электрические. Как правило, расположены внутри бака и используют электрический привод для создания необходимого давления в магистрали.

Поскольку механические содержат меньше подвижных деталей и устроены проще, они, как правило, более надёжны. Большинство проблем, связанных с ними, возникает при повреждении диафрагмы. Электрические обычно связаны с электронными системами управления и из-за повышенной сложности более склонны к поломкам.

Признаки неисправности

Несмотря на то что электрические и механические насосы ломаются по разным причинам, симптомы неправильной работы и выхода из строя одинаковы для обоих типов. Если обнаружены один или несколько этих признаков, компонент необходимо продиагностировать, а затем отремонтировать или заменить:

  • Рывки при разгоне. Эта проблема возникает, когда бензонасос не в состоянии обеспечит стабильное давление, и двигатель испытывает топливное голодание. На ранних стадиях умирания помпы мотор может возвращаться к нормальному режиму работы через некоторое время, что делает этот симптом схожим с последствиями заправки некачественным бензином.
  • Потеря мощности при ускорении. Ускорение требует повышенного расхода топлива, заставляя бензонасос работать под большей нагрузкой. Такой режим уставшей помпе обычно не под силу. Торможение автомобиля вместо разгона после нажатия на педаль газа — верный признак того, что насос требует диагностики.
  • Дефицит тяги при движении в гору и буксировке прицепа. Некоторые режимы работы автомобиля создают дополнительную нагрузку на двигатель и требуют больше топлива для поддержки производительности. Изношенный бензонасос не в состоянии обеспечить повышенный расход бензина, что приводит к заметной потере мощности.
  • Внезапные ускорения без нажатия педали газа. У бензонасоса компоненты изнашиваются с разной скоростью. Когда это несоответствие становится довольно большим, давление в топливной магистрали может быть нестабильным. Это с большой вероятностью будет проявляться во внезапном ускорении автомобиля без видимой причины. Такое явление называется помпаж и характерно для бензонасосов с больши́м пробегом.
  • Двигатель не заводится. Отказ мотора запускаться при уверенно крутящем стартере — один из самых частых признаков неисправности топливного насоса.

Если игнорировать все эти симптомы, помпа рано или поздно окончательно выйдет из строя. Конечно, причиной могут быть и другие компоненты автомобиля. Чтобы полностью исключить из перечня возможных поломок бензонасос, нужно исследовать давление в топливной линии, проанализировав показания соответствующего датчика. Сгоревший плавкий предохранитель помпы также является надёжным симптомом неисправности бензонасоса.

Ремонт и замена

Некоторые признаки неисправности бензонасоса могут быть вызваны другими проблемами, поэтому обратиться в ремонтную мастерскую для того, чтобы обнаружить истинную причину, будет правильным решением. Большинство сервисных станций начнут с проверки электрических систем автомобиля: с помощью мультиметра измеряется напряжение на самой помпе, из бортового компьютера считываются коды ошибок и показания датчиков. Следом производится анализ топливных магистралей на разгерметизацию и возможные загрязнения.

Обычно неисправный топливный насос современных автомобилей не подлежит ремонту, практикуется полная замена узла в сборе. Средний срок службы электрических помп составляет около 10 лет при стандартных условиях эксплуатации или 200 тысяч пробега. В случае использования некачественного бензина или несвоевременной замены фильтров узел приходит в негодность раньше.

В любом случае топливное голодание, вызванное неверной работой бензонасоса, чревато проблемами в других системах автомобиля и небезопасно для вождения. Поэтому важно позаботиться о ремонте или замене узла как можно быстрее после обнаружения тревожных симптомов его износа.

Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на нас в Яндекс-Новостях!
Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Новостях!

5 общих признаков неисправности топливного насоса(бензонасоса)

Топливный насос — это устройство, которое перемещает топливо из бензобака в двигатель, подавая его под постоянным давлением, чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя. В зависимости от возраста вашего автомобиля у вас может быть механический или электронный топливный насос.

Признаки неисправности топливного насоса:

  • У Вас может возникнуть проблема с отказом топливного насоса, если ваш автомобиль дергается на высоких скоростях
  • Топливный насос может быть неисправен, если вы теряете мощность при ускорении
  • Потеря мощности при подъеме или буксировке груза
  • Отказ топливного насоса может стать причиной, по которой двигатель не запустится

В механических насосах диафрагма, установленная снаружи топливного бака, расширяется и сжимается, создавая систему низкого давления, которая вытесняет топливо из бака и в двигатель.

Электронные насосы, как правило, расположены внутри топливного бака и используют электромагнитные двигатели для принудительной подачи топлива в двигатель при высоком давлении. Механические насосы обычно встречаются в автомобилях, которые используют карбюраторы, а электронные насосы обычно используются с системами впрыска топлива.

Поскольку механические насосы управляются непосредственно движением двигателя и содержат мало подвижных частей, они, как правило, надежны и относительно легко диагностируются и фиксируются. Большинство проблем с механическими насосами происходят когда диафрагма повреждена.

Электронные насосы связаны с электронными системами управления и содержат несколько движущихся частей. Из-за этой повышенной сложности, эти типы насосов более склонны к отказу. Любая из частей может привести к неисправности и вызвать проблемы с топливным насосом.

Признаки выхода из строя бензонасоса

Два основных признака, которые должны насторожить автовладельца:

  1. Несвойственные ранние звуки в работе (тарахтение, чрезмерное гудение насоса).
  2. Авто утратило былую мощь и пропала сила тяги. Такие признаки в работе двигателя могут возникнуть и по другим причинам, но, как правило, это первый сигнал о неисправности в работе топливного насоса.

Принцип работы бензонасоса

Принципиальная схема бензонасоса

Основной функцией бензонасоса является передача топлива из бака к двигателю. В инжекторных двигателях топливный насос подключается к топливной рампе, а в карбюраторных – к карбюратору. При этом нужно не просто перекачивать топливо, а еще и обеспечивать определенное давление. Слишком высокое давление приводит к повышенному обогащению смеси и высокому расходу топлива. Слишком низкое давление приводит к обеднению смеси и падению мощности. И первый, и второй случай негативно сказывается на ресурсе двигателя. То есть, то, что бензонасос перекачивает топливо, не свидетельствует о его полной исправности.

Проблемы с подачей бензина – общие симптомы

Неисправности системы топливоподачи условно делятся на 2 категории:

  1. Горючая смесь вообще не подается в цилиндры.
  2. Бензин поступает с перебоями либо под недостаточным давлением.

В первом случае двигатель не заводится и не схватывает в процессе вращения стартером, то есть, не подает признаков жизни. В подобной ситуации определить причину поломки всегда проще.

Когда топливо попадает в цилиндры в недостаточном количестве, проявляются следующие симптомы:

  • запуск силового агрегата «на холодную» сильно затруднен, мотор схватывает и «чихает», заводится с 3–10 попыток;
  • холостой ход нестабилен, двигатель «троит»;
  • динамичный разгон становится невозможным – резкое открытие дросселя вызывает длительный провал и замедление;
  • когда водитель отпускает педаль акселератора, мотор зачастую глохнет;
  • машина с трудом преодолевает подъемы и медленно разгоняется при полной загрузке.

Причиной перечисленных явлений могут стать неисправности топливного насоса либо других элементов системы, причем первичные симптомы практически одинаковы. Для проведения точной диагностики нужно понимать, как устроена система питания автомобиля.

Как проверить работу бензонасоса?

Для начала стоит проверить предохранитель. Для этого ознакомьтесь в инструкции с его местонахождением. Далее стоит проверить напряжение на насосе. Перед этим обязательно убедитесь, всё ли в порядке с аккумуляторной батареей. Напряжение на клемме бензонасоса необходимо проверять с помощью мультиметра или тестера. В руководстве по эксплуатации всегда указывается необходимое напряжение.

С помощью тестера проверьте поступление напряжения на предохранитель. Зачастую в этом месте происходит обрыв электроцепи.

Если поиски не дают результата, то напряжение стоит проверить на самих контактах. Все контакты должны быть на месте и подключены к массе. Обрыв контакта или его окисление приводит к отказу системы бензонасоса. Если обрыва контактов не обнаружено, но напряжение падает больше, чем на 1 вольт, то дело в проводке или в окислении контактов. В проводке при этом не должно быть короткого замыкания.

Если, проверив напряжение, контакты и предохранитель, вы не обнаружили проблем, значит она кроется в самом бензонасосе. В таком случае бензонасос скорее всего потребует замены. На практике же чаще всего оказывается, что замена — это крайняя мера. Сперва стоит попробовать провести восстановление и протестировать бензонасос ещё раз.

Перед тем, как проверить топливный насос, нужно вспомнить, что, как упоминалось выше, давление является наиболее важной характеристикой работы бензонасоса, поэтому стоит измерить его уровень.

Как проверить давление в топливной рампе?

Вам понадобится манометр, измеряющий давление в диапазоне от 7 до 10 атмосфер. При выборе манометра с большим запасом вы рискуете получить менее точные результаты измерений. В специализированных магазинах продаётся набор для измерения давления, но можно и сконструировать собственный прибор.

Если вы хотите собрать прибор самостоятельно, вам также потребуется шланг с внутренним диаметром 9 миллиметров. Также необходима будет сантехническая пакля, с помощью которой можно уплотнить соединение манометра и трубки. Все детали соединяются и затягиваются с помощью хомута. Также вам понадобится автомобильный золотник. Далее следует выполнить ряд действий:

  1. Поставьте автомобиль на ровную площадку с предотвращением возможности скатывания, выключите зажигание и откройте капот.
  2. Проверьте, что обеспечен доступ инжекторных форсунок к топливной рампе.
  3. Отыщите пробку штуцера давления топлива и удалите её. Затем следует открутить ниппель с помощью золотника.
  4. Подготовьте пустую тару (подойдёт обычное ведро) и чистую тряпку. Это необходимо для сбора остатков топлива, которые под давлением могут брызнуть в разные стороны. Поэтому позаботьтесь о сохранности кожи (в особенности о лице и глазах).
  5. Подключайте прибор к штуцеру и приступайте к проверке механизма.

Проверка давления в топливной рампе должна происходить при четырёх режимах работы силового агрегата:

  • когда включено зажигание;
  • при холостых оборотах двигателя;
  • кода сброшена трубка регулятора давления топлива;
  • при передавленной трубке слива.

Результаты измерения давления в топливной рампе

Результаты у разных моделей автомобиля могут немного отличаться, но в целом они должны быть следующие:

  • при включённом зажигании давление должно равняться не менее, чем 3 атмосферы,
  • при холостых оборотах двигателя — не менее 2,5 атмосфер,
  • когда трубка регулятора давления сброшена — не менее 3,3 атмосфер,
  • при передавливании трубки слива — не менее 7 атмосфер.

Давление в топливной рампе слегка колеблется при подготовке. При нажатии педали оно резко принимает значение 3 атмосферы, при отпускании педали — падает до 2,5 атмосфер. При поступлении горючего в топливную систему, выключите зажигание и начинайте наблюдать за манометром. Давление в этом случае должно упасть до 0,7 бар и далее не изменяться.

В случае падения давления до нулевой отметки имеет место быть проблема с регулятором давления топлива. В этом случае регулятор подлежит немедленной замене. Также причина может быть и в обратном клапане топливного насоса.

Понаблюдать за поведением манометра необходимо и при 3 000 оборотов двигателя. Падение давления укажет на неисправность бензонасоса. Порой бензонасос продолжительное время не может набрать необходимое давление. В таком случае проблема кроется в забитом топливном фильтре, который подлежит замене, или в загрязнённой сеточке бензонасоса (читайте подробнее о том, где находится топливный фильтр).

В случае, если вышеперечисленные методы не выявили неисправность бензонасоса, придётся производить диагностику других агрегатов (ДПЗД, РХХ, ДМРВ, компрессия в двигателе и некоторые другие показатели и детали).

Особенности инжекторной системы питания

Задачи топливных насосов в карбюраторных и инжекторных моторах несколько различны. Если для карбюраторного двигателя важно просто подать бензин в карбюратор, то для системы впрыска этого недостаточно. Бензонасос должен не просто перекачивать топливо из бака в рампу, но и создавать определённое давление, без которого мотор просто не запустится.

Доступ к бензонасосу в инжекторных автомобилях также осложнён тем, что в машинах последних лет выпуска он монтируется вместе с топливоприемником и фильтром грубой очистки прямо в бензобаке. Это осложняет диагностику, ремонт и обслуживание всего топливного модуля, но упрощает конструкцию насоса, поскольку сам бензин его и смазывает и охлаждает. Но именно это и приводит зачастую к поломкам агрегата.

Назначение и принцип работы бензонасоса

Топливный насос предназначается для перекачки топлива из одной точки в другую. В автомобиле роль первой точки выполняет резервуар с горючим – бак, а второй – двигатель, куда и происходит перекачка. Данный процесс происходит при определенном давлении, которое поддерживается редуктором насоса, что является очень важным моментом.

Топливные насосы по типу привода подразделяются на 2 вида: электрические и механические. Внутри первого находится электродвигатель с мини-помпой, который работает от электросети и бесперебойно качает топливо в двигатель. Второй тип встречается все реже, так как установлен на карбюраторных машинах, и функционирует за счет возвратно-поступательного движения рычага.

Признаки неисправности топливного насоса

Хотя механические и электронные насосы работают по разным принципам, симптомы отказа схожи для обоих типов насосов. Если вы заметили какие-либо общие признаки неисправности топливного насоса во время движения, вам может потребоваться осмотр и замена вашего топливного насоса.

Читайте также:Почему гудит бензонасос? Указывает ли шум в бензонасосе на его неисправность?

У Вас может возникнуть проблема с отказом топливного насоса, если ваш автомобиль дергается на высоких скоростях

Если вы едете на скорости и замечаете что двигатель дергается, или автомобиль двигается рывками, у вас может быть неисправный топливный насос. Эта проблема возникает, когда топливный насос не может обеспечить плавный поток топлива к двигателю. Периодически двигатель получает только воздух, в то время как ожидал получить топливо. Это прерывание потока топлива заставляет двигатель пропускать несколько силовых ударов, заставляя делать рывки.

На ранних стадиях отказа этот симптом неисправности бензонасоса может продолжаться в течение минуты или около того, прежде чем двигатель вернется к нормальной работе. Некоторые водители могут путать этот знак с «эффектом грязного газа», но современные стандарты топлива делают топливный насос более вероятной причиной.

Топливный насос может быть неисправен, если вы теряете мощность при ускорении

Если вы заметите, что автомобиль часто теряет мощность, когда вы пытаетесь ускориться с остановки, это еще один признак что топливный насос может быть неисправен. Ускорение требует больше топлива, заставляя бензонасос работать больше. Если насос неисправен, он может не справиться с этим повышенным спросом, изнуряя двигатель. Если ваша машина действует так, как будто она вот-вот заглохнет, вам может потребоваться осмотр вашего насоса.

Также, потеря мощности автомобиля возможна из-за забитого топливного фильтра, в таком случае следует почистить топливный фильтр, или заменить его полностью.

Потеря мощности при подъеме или буксировке груза

Некоторые виды езды, такие как подъем по склону или буксировка груза, создают дополнительную нагрузку на ваш двигатель и требуют больше топлива для достижения той же производительности. Эти сложные ситуации увеличивают нагрузку на ваш насос. При обнаружении проблем в изношенном насосе, он не может поддерживать постоянный поток топлива в двигатель, что приводит к потере мощности.

Отказ топливного насоса может стать причиной, по которой двигатель не запустится

Если вы игнорируете все другие симптомы и признаки неисправного топливного насоса, он, в конечном счете, полностью перестанет работать. Как только ваш топливный насос окончательно умрет, топливо не поступит в двигатель. Когда вы попробуете запустить свой автомобиль, услышите лишь как крутиться стартер, но без топлива двигатель не сможет работать. Конечно, могут быть и другие объяснения, что ваш двигатель не запускается.

Чтобы убедиться, что топливный насос вышел из строя, проверьте давление в системе подачи топлива с помощью манометра. Если он показывает ноль, то ваш насос, скорее всего, мертв. Вы также можете проверить коробку предохранителей автомобиля. Перегоревший предохранитель топливного насоса — еще один вероятный симптом неисправного насоса.

Причина неисправности

Частой неисправностью механического бензинового насоса является механический износ его штока. Когда шток бензонасоса становится короче чем это необходимо — он перестаёт подавать топливо в карбюратор в требуемом количестве.

Износ всасывающего клапана или латунного клапана, и уплотнительной прокладки механического топливного насоса может стать ещё одной причинной неисправной работы бензонасоса.

Основной внезапно возникшей неисправностью бензонасоса на автомобиле с инжекторным двигателем является некачественное топливо. Конечно же вопрос с очисткой стоит за топливным фильтром, но дело в том, что система впрыска топлива современного автомобиля сделана таким образом, что фильтрующий элемент тончайшей очистки установлен уже после бензонасоса, а перед ним стоит лишь сеточка-фильтр грубой очистки (кстати её приходится менять или чистить чаще всего, дабы избежать неисправности бензонасоса). Сетчатый фильтр не может обеспечить должную очистку топлива имеющегося на наших АЗС, а скопленная грязь на фильтре вынуждает насос напрягаться, чтобы преодолеть сопротивление. Что в последствии и приводит к сокращению срока службы детали.

У автовладельцев за рубежом топливный насос скорее выйдет из строя из-за износа коллекторного узла в электродвигателе, нежели от грязного фильтра. А вот у наших водителей типичной причиной выхода из строя является сильный износ до задиров рабочих поверхностей бензонасоса. О такой проблеме может говорить сильный шум при работе, который будет сопровождаться падениям давления в топливной системе и повышенным расходом горючего.

Также в случае, если вопрос касается неисправности электробензонасоса, коварную роль может играть изношенная проводка или окисленные клеммы. И когда проверка насоса покажет что все должно работать без сбоев, то электропроводка будет раз за разом ставить в тупик.

Из всего вышеизложенного можно сделать несколько выводов для себя:

  1. Во-первых, надо заправляться качественным топливом, а также периодически прочищать топливный бак.
  2. Во-вторых, вовремя заменять топливный фильтр.
  3. В-третьих, прислушиваться к работе насоса.

Вот основные рекомендации чтобы продлить строк службы и уберечь себя от неисправностей бензонасоса.

Когда следует проверять бензонасос

Необходимо поочередно проверять все потенциально неисправные узлы, а бензонасос в первую очередь.

Проблемы при запуске и работе двигателя не всегда связаны с топливным насосом. Иногда признаки поломки бензонасоса такие же, как при неисправности регулятора давления топлива, форсунок или жиклеров, свечей и высоковольтной проводки. Даже опытные специалисты, которые наизусть знают все признаки «умирающего» насоса, не могут с первого раза однозначно определить тип и причину поломки, и необходимо поочередно проверять все потенциально неисправные узлы. При этом бензонасос обычно проверяется в первую очередь. Неисправность в данном случае бывает двух видов – не работает бензонасос совсем или не выдает нужное давление. В первом случае неисправность можно узнать на слух, так как он должен запускаться при включении зажигания. Во втором случае нужно знать, как проверить давление бензонасоса. Здесь нужно использовать специальный манометр. Перечислим основные симптомы неисправности бензонасоса:

  • двигатель не запускается;
  • двигатель работает нестабильно;
  • двигателю не хватает тяги при резком ускорении;
  • двигателю не хватает тяги на низких оборотах.

Устройство и работа топливоподачи

Система, обеспечивающая двигатель нужным количеством бензина, функционирует по такому алгоритму:

  1. После включения зажигания запускается электробензонасос, поднимающий давление в магистрали после себя до определенного уровня. Электрическая цепь питания агрегата защищена предохранителем.
  2. Регулятор давления топлива (общепринятая аббревиатура – РДТ) стоит на магистрали после насоса и ограничивает верхний порог напора, сбрасывая лишнее топливо обратно в бак посредством отдельного трубопровода.
  3. При вращении коленчатого вала стартером и дальнейшей работе двигателя горючее поступает в топливную рампу, смешивается с воздухом и направляется к форсункам, встроенным в каждый цилиндр. Количество подаваемой в камеры сгорания смеси регулируется электронным блоком.
  4. На пути к топливной рампе бензин проходит 2 ступени фильтрации. Первая – сетка, установленная в баке на всасывающем патрубке насоса, вторая – фильтр тонкой очистки на подающем бензопроводе.

Справка. В различных моделях машин применяется 2 схемы установки РДТ и прокладки обратного трубопровода – в подкапотном пространстве либо непосредственно в бензобаке. В первом случае норма давления горючего в системе – 2,7…3,0 Бар, во втором – 3,8…4 Бар.

Распространенная ошибка несведущих автолюбителей: если горючая смесь не поступает в цилиндры, то однозначно не работает бензонасос. Зная конструкцию топливоподачи, можно предположить и другие неполадки:

  • перегорел защитный предохранитель в электрической цепи, насос вполне исправен, но не получает напряжение питания;
  • засорился первичный или вторичный фильтр (иногда – оба сразу), топливо проходит в малых количествах либо не поступает вовсе;
  • пришел в негодность регулятор давления, сбрасывающий львиную долю горючего обратно в бак, мотору ничего не достается;
  • вышла из строя одна либо несколько форсунок.

Чтобы точно определить источник проблемы, нужно выполнить проверку работы электробензонасоса и остальных элементов. Ехать на станцию технического обслуживания необязательно – диагностические работы можно провести в собственном гараже.

Причины неисправности бензонасоса

Если причина неисправности кроется в бензонасосе, то это не всегда означает, что он неисправен. Неисправность может находиться в одном из его агрегатов и деталей. Например, может перегореть предохранитель. Он расположен в блоке предохранителей, причём у каждого автомобиля его расположение может быть различно. Узнать о его расположении можно из инструкции по эксплуатации. Чаще всего он находится под капотом или слева от руля со стороны водителя.

Бензонасос, как и любое другое устройство, со временем подвергается износу и выходит из строя. Если существует подозрение, что бензонасос неисправен, следует немедленно провести его диагностику.

Диагностика с проверкой давления

Более точную диагностику можно провести, снова прибегнув к измерению давления в системе. Каждый из приведённых ниже показателей, точнее, отклонение от нормы, может сигнализировать об определённых проблемах с насосом:

  • давление на холостом ходу должно быть не менее 0,23-0,25 кПа;
  • в момент пуска двигателя насос должен создать давление около 0,3 кПа;
  • в переходных режимах — 0,28-0,3 кПа.

В том случае, когда при включённом зажигании топливо в систему не поступает и манометр молчит, скорее всего, дело в электронике — реле или предохранителе. Если в переходных режимах насос не развивает необходимое давление, забилась сетка фильтра грубой очистки. Если при пережатом шланге обратной подачи топлива давление ниже 0,4 кПа — налицо износ насоса.

Профилактика поломок бензонасоса

Лучшей профилактикой для долговременной работы бензонасоса является его бережная и правильная эксплуатация, а также соблюдение следующих правил:

  1. Все плановые ремонты автомобиля должны сопровождаться заменой всех топливных фильтров.
  2. Необходимо контролировать и обеспечивать чистоту топливного бака и фильтров, а также следить за качеством заправляемого топлива (отсутствие в нем воды, песка и других примесей).
  3. Ликвидация возможности попадания в бак для топлива воды.
  4. Беречь корпус бензонасоса от механического воздействия, вызывающего вмятины и трещины, способствующие развитию коррозионных процессов.

Бензонасос, это важнейший узел, который отвечает за подачу горючего в систему и поддержание нужного давления топлива. Что происходит, когда ломается бензонасос, каковы признаки неисправности бензонасоса и на что следует обращать внимание в таких ситуациях, обо всем этом расскажет данный материал.

Два вида бензонасосов

В старых, еще карбюраторных автомобилях, как правило, применялся механический бензонасос, но постепенно, его вытеснил электрический аналог. И сегодня авто с механическим бензиновым насосом встречаются крайне редко.

Расположен бензонасос в топливном баке и его основная задача организовать подачу бензина из бака в топливную систему автомобиля. Мало того, во многом, именно этот насос ответственен за поддержание нужного давления, во многом, но не во всем.

Симптомы неисправности бензонасоса

Бензонасос на ВАЗ

Собственно это скорее две стадии одной и той же неисправности, хотя бывает, что сбои в работе бензонасоса не ведут к его полному отказу. Особенно, когда эти сбои вызваны какими-то посторонними факторами. И так, бензонасос либо просто сбоит, либо вообще не работает. Вот это и есть все его поломки. Другое дело, что существует множество поломок других элементов, которые по своей симптоматике очень схожи с поломками бензонасоса.

Что касается признаков неисправности бензонасоса, то их может быть очень много, и как уже говорилось, они могут совпадать с симптомами неполадок в других узлах и системах авто. Поэтому, мы опишем, лишь самые распространенные и самые характерные из таких симптомов.

  • автомобиль не заводится или часто глохнет;
  • двигатель троит;
  • посторонние шумы в работе двигателя;
  • падения мощности двигателя;
  • отсутствие характерного шума при работе бензонасоса;

Признаки весьма красноречивые, вот только не всегда удается понять, о чем они говорят. И здесь нам не обойтись без методов диагностики топливного насоса.

Читайте также: Машина дергается при разгоне — почему и что делать?.

Как определить неисправность бензонасоса

Как бы то ни было, но большинство признаков указывающих на неисправность бензонасоса могут свидетельствовать о неполадках в других системах и узлах машины. Троит автомобиль – может свечи, может зажигание, может какой-то датчик барахлит. Посторонние шумы в моторе – вообще могут быть вызваны разнообразными поломками. Даже когда мотор глохнет сразу же после запуска, грешить только на бензонасос не получится. К примеру, без показаний датчика положения коленвала, ЭБУ может остановить работу насоса, что является вполне себе штатной реакцией автомобиля на такую проблему. И даже снижение давления в системе, может быть вызвано нарушениями герметичности топливных магистралей, поломками перепускного клапана и другими сбоями.

Что можно сделать сразу же? В первую очередь, вы можете проверить работу бензонасоса перед запуском двигателя. Для этого, откройте крышку топливного бака и попросите кого-нибудь включить зажигание, не запуская стартер. В первые секунды после включения зажигания, вы должны услышать специфический шум работы бензонасоса. Если же он отсутствует, вероятнее всего, насос придется менять, хотя возможно, причина отказа в электроснабжении устройства.

Замер давления в топливной рампе, это еще один способ проверки бензонасоса. Нормальные показатели давления, как и правильную процедуру установки манометра, нужно смотреть в документации к вашему авто.

Чаще всего, в современных автомобилях при выходе из строя бензонасоса, производится его замена. Но спешить с этим не стоит. Возможно, причиной сбоев является не сам бензонасос, а например, фильтр грубой очистки, который попросту забился. В этом случае, поможет банальное очищение этой сеточки и ничего менять не понадобится. Так же стоит проверить проводку, предохранитель, а так же реле бензонасоса, возможно причина отказа устройства, кроется именно здесь. Опять-таки, проверка топливных магистралей, перепускного клапана, а то и самих форсунок, тоже будет не лишней.

Профилактика неисправностей бензонасоса

На что же обращать внимание, чтобы бензонасос ходил, как можно дольше? В первую очередь, это качество топлива и конечно же своевременная замена топливного фильтра. Если в бензине, который вы заливаете, будут содержаться различные посторонние включения, это скорее всего, негативно скажется на состоянии и сроке службы топливного насоса, и не только его. Поэтому, не стоить экономить на качестве горючего, так как подобная экономия потом выливается в очень солидные траты на ремонт автомобиля.

Следите за уровнем топлива в баке. Дело в том, что охлаждается бензонасос от того же самого бензина, который он накачивает. Соответственно, если топлива мало, или же насос работает вхолостую, он может перегреваться и поэтому, выходить из строя. Так же знающие люди, советуют чистить бензобак в положенное время и не пренебрегать этой процедурой. Вот, пожалуй и вся профилактика проблем с бензонасосом.

Читайте также: Почему плавают обороты на холостом ходу.

Видео на тему

Независимо от вида топлива, на которое рассчитан автомобиль, оно должно бесперебойно подаваться к двигателю. От этого напрямую зависит его надежность и стабильная работа. Качество отечественного бензина традиционно оставляет желать лучшего – от этого страдает большинство механизмов и систем двигателя, в первую очередь бензонасос. Для недопущения его поломки с самый неожиданный момент, нужно знать признаки и причины неисправности, а также придерживаться профилактических мер, позволяющих максимально продлить жизнь бензонасосу.

Назначение и принцип работы бензонасоса

Топливный насос предназначается для перекачки топлива из одной точки в другую. В автомобиле роль первой точки выполняет резервуар с горючим – бак, а второй – двигатель, куда и происходит перекачка. Данный процесс происходит при определенном давлении, которое поддерживается редуктором насоса, что является очень важным моментом.

Топливные насосы по типу привода подразделяются на 2 вида: электрические и механические. Внутри первого находится электродвигатель с мини-помпой, который работает от электросети и бесперебойно качает топливо в двигатель. Второй тип встречается все реже, так как установлен на карбюраторных машинах, и функционирует за счет возвратно-поступательного движения рычага.

Признаки неисправности бензонасоса

Механические бензонасосы

В механическом бензонасосе неисправности чаще всего возникают по причине износа уплотнительных прокладок и образования течи между частями корпуса. В результате герметичность конструкции нарушается, внутрь попадает воздух, топливо перестает попадать в карбюратор и двигатель глохнет. Похожее следствие вызывает разрыв мембраны и поломка клапанов. Автомобиль при этом начинает двигаться рывками, пока подача топлива совсем не прекратится.

Электрические бензонасосы

На машинах, имеющих механический и электронный впрыск, признаки неисправности бензонасоса немного разные, но их можно классифицировать в определенные группы:

  1. Двигатель не запускается. Вращения стартера при сухих свечах не вызывает вспышек в цилиндрах. В топливопроводе давления нет, или оно крайне малое, жужжания насоса при включении зажигания или работе стартера не слышно.
  2. Двигатель не запускается, хотя происходят отдельные вспышки в цилиндрах. Давление в топливопроводе присутствует, но без манометра его значение не определить. Свечи сухие.
  3. Двигатель запускается, нормально работает на холостом ходу, но нажатие на акселератор вызывает его остановку. При желании поднять обороты до средних возможно, но попытки тронуться приводят к тому, что мотор глохнет. На свечах присутствует черный налет, работа бензонасоса характеризуется меняющимся звуком.
  4. Двигатель запускается, нормально держит холостые обороты, на нейтральной скорости легко их набирает. Во время движения на средней и высокой скорости наблюдается «подергивание». Бывает, что после определенной отметки на тахометре обороты не набираются, а двигатель перестает выдавать требуемую мощность при нагрузке. При этом свечи белые, а по их виду кажется, что на автомобиле стоит слишком ранее зажигание или поступает обедненная смесь.

Стоит отметить, что вышеперечисленные симптомы неисправностей топливного насоса характерны и для других поломок двигателя, и по ним нельзя однозначно диагностировать неисправность бензонасоса. К примеру, обороты также плавают при неполадках в датчике воздуха, дроссельной заслонки, засорении форсунок или некачественном топливе.

Возможные причины неисправности бензонасоса

Механический бензонасос в разборе

Механический бензонасос может выходить из строя по следующим причинам:

  1. При нарушении целостности диафрагмы.
  2. После скапливания под клапанами грязи.
  3. При засорении фильтра.
  4. При потере пружиной упругости.
  5. При нарушении герметичности корпуса.
  6. При естественном износе деталей в процессе эксплуатации.

Электрический бензонасос современного автомобиля достаточно надежен. Неисправности в нем возникают только по причине воздействия определенных факторов, среди которых чаще всего встречаются следующие:

Сгоревшие контакты внутри бензонасоса

1. Неисправная проводка в виде грязных, ржавых, расплавленных или поврежденных проводов в топливном комплексе создают помехи в работе устройства, а также ограничивают необходимые параметры тока, затрудняя перекачку топлива.

2. Мусор и посторонние примеси в топливном баке в виде ржавчины, грязи, воды, механических частиц, проникающих в бензонасос, и вызывающих его поломку.

Засоренный фильтр бензонасоса

3. Засоренный топливный фильтр мусором из бака способствует резкому снижению давления, создаваемого насосом и ухудшению параметров его работы.

Расплавленная турбина бензонасоса

4. Длительная езда на автомобиле с небольшим количеством топлива, при котором насос находится в не погруженном состоянии, испытывает значительный перегрев, быстро расходует внутреннюю смазку и выходит из строя.

5. Естественный износ трущихся частей насоса.

Проверка бензонасоса

Проверка работоспособности механического бензонасоса проводится отключением шланга от выхода ручной прокачки, после чего рычагом на насосе качают топливо, которое при отсутствии поломок должно подаваться струей в такт движению. Во время проведения процедуры под патрубок подстилают ветошь, чтобы бензин не разлило в моторном отделении.

Проверка неисправностей электрического топливного насоса осуществляется следующими способами:

Проверка фильтра на электрическом бензонасосе

1. Проверка фильтра. Чаще всего проблемы с работой устройства возникают при засорении фильтра грубой очистки, что характерно появлением следующих признаков:

  • Падением мощности мотора;
  • Слабой тягой на высоких оборотах;
  • Затрудненным запуском двигателя;
  • Нестабильной работой на холостых и малых оборотах.

Проверка давления в топливной рампе

2. Проверка давления в топливопроводе, по результатам которой можно более точно определить возникшую проблему с насосом:

  • На холостых оборотах давление должно составлять 0,23-0,25 кПа;
  • При пуске двигателя давление должно достигать 0,3 кПа;
  • В переходном режиме – 0,28-0,3 кПа.

Если на переходном режиме насос не выдает нужное давление, то высока вероятность засорения сетки фильтра грубой очистки. Если давление в топливопроводе при пережатой трубке обратной подачи не достигает 0,4 кПа – это значит, что степень износа насоса достаточно высокая.

3. Проверка насоса на механические повреждения. В случае значительно износа механизма насоса или попадания в него грязи, будет слышен характерный шум. При включении зажигания бензонасос работает, но с явными признаками неисправности механизма.

Ремонт

Ремонт механического бензонасоса

Ремонт механического бензонасоса состоит из установки на него нового ремкомплекта (диафрагмы и клапанов), и при необходимости износившегося толкателя с пружиной. Более глубокий ремонт данного устройства нецелесообразен, так как затраты на приобретение и ремонт износившихся деталей приближаются к стоимости нового изделия. Если корпус насоса деформирован или поврежден, требуется его полная замена.

Ремонт электрического бензонасоса

Электрический бензонасос оснащен неразборным корпусом, и при его поломке производят замену изделия на новое. Без специальных навыков, оборудования и запасных частей его вскрытие и ремонт невозможен. Но некоторые мастерские берутся за подобную работу, цена которой ниже, чем покупка нового насоса. Основные поломки устройства следующие:

  1. Поломка щеток и коллектора двигателя. Ремонт предусматривает их замену на новые.
  2. Поломка пластмассовой муфты, соединяющей ротор и вал якоря двигателя. Муфта меняется на новую.
  3. Поломка якоря. Ремонт предусматривает перемотку данной детали.

Описанные действия позволяют устранить неисправность бензонасоса на всех моделях ВАЗ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, Нива, Приора, Калина, Гранта, Веста и большинства иномарок.

Профилактика поломок бензонасоса

Лучшей профилактикой для долговременной работы бензонасоса является его бережная и правильная эксплуатация, а также соблюдение следующих правил:

  1. Все плановые ремонты автомобиля должны сопровождаться заменой всех топливных фильтров.
  2. Необходимо контролировать и обеспечивать чистоту топливного бака и фильтров, а также следить за качеством заправляемого топлива (отсутствие в нем воды, песка и других примесей).
  3. Ликвидация возможности попадания в бак для топлива воды.
  4. Беречь корпус бензонасоса от механического воздействия, вызывающего вмятины и трещины, способствующие развитию коррозионных процессов.

Признаки неисправности бензонасоса.

Основная функция бензонасоса – это перекачка топлива из топливного бака в двигатель. Редуктор насоса поддерживает определенное давление, при котором происходит этот процесс. Некоторые ТС оснащены двумя бензонасосами: один в бензобаке, второй — на топливной рампе. Первый перекачивает топливо из бака в подводящую магистраль, второй поддерживает внутри неё постоянное давление, необходимое для работы топливных форсунок. Бензонасос должен прокачивать определённый объём топлива и при этом поддерживать достаточно высокое давление в системе питания. Неисправность бензонасоса приводит к серьёзным последствиям: отказ двигателя устойчиво работать и запускаться, двигатель может глохнуть и не запускаться без видимых на то причин.

Топливные насосы делятся на электрические и механические. Работа электрического обеспечивается электродвигателем с мини-помпой. Механический тип работает за счет возвратно-поступательного движения рычага. Этот тип бензонасоса встречается все реже

Практически все современные автомобили оснащены электрическими топливными насосами. Поэтому в этой статье речь пойдет о неисправностях электрических бензонасосов.

Принцип работы и устройство бензонасоса.

Электрический бензонасос начинает свою работу при включении зажигания. От правильного давления в топливной рампе зависит бесперебойная подача топлива в камеру сгорания. При выключении зажигания давление падает, лишнее топливо стравливается обратно в бак через перепускной клапан.

Электробензонасос большинства легковых автомобилей расположен в баке. Это такой небольшой пластиковый цилиндр с выносным поплавком. Он погружается в толщу бензина, которым и охлаждается в процессе работы.

По принципу работы электробензонасосы делятся на три вида — роторно-роликовые, шестерёнчатые и центробежные (турбинные). Последние наиболее распространены, подача топлива в них осуществляется за счёт крыльчатки с большим количеством лопастей, помещённых в специальную камеру. При вращении крыльчатки возникают завихрения, засасывающие бензин и сжимающие его, так создаётся давление в топливной магистрали.

Признаки неисправности бензонасоса.

Обращаем внимание, что данные признаки возможны и при других неисправностях двигателя. Но это «звоночки», после возникновения которых необходимо обратить внимание на бензонасос.

  1. Двигатель не запускается. Звука насоса при включении зажигания или работе стартера не слышно. В топливопроводе давления нет, или оно крайне малое. Вращения стартера при сухих свечах не вызывает вспышек в цилиндрах.
  2. Двигатель не запускается, хотя при этом отдельные вспышки в цилиндрах происходят. Давление в топливопроводе присутствует, но без манометра его значение не определить. Свечи сухие.
  3. Двигатель запускается, нормально работает на холостом ходу. Однако нажатие на акселератор вызывает остановку работы двигателя. Поднять обороты до средних возможно, но при попытке тронуться глохнет мотор. На свечах присутствует черный налет. Бензонасос работает с меняющимся звуком.
  4. Потеря мощности. Двигатель запускается, нормально держит холостые обороты, на нейтральной скорости легко их набирает. Во время движения на средней и высокой скорости наблюдается «подергивание». Также при этой неисправности возможны случаи, когда после определенной отметки на тахометре обороты не набираются, а двигатель перестает выдавать требуемую мощность при нагрузке. При этом свечи белые, а по их виду кажется, что на автомобиле стоит слишком раннее зажигание либо поступает обедненная смесь.
  5. Шум при работе автомобиля. Писк, скрип, гул – это может говорить о механическом повреждении бензонасоса. Или о сильном загрязнении фильтрующей сетки.

Причины возникновения неисправностей в электрическом бензонасосе:

Ржавые, расплавленные или поврежденные провода в топливном комплексе создают помехи в работе устройства и ограничивают необходимые параметры тока, затрудняя перекачку топлива.

Также поломку бензонасоса вызывают посторонние примеси в топливном баке (ржавчина, грязь, вода, механические частицы).

Засоренный топливный фильтр способствует резкому снижению давления, которое создает насос и ухудшению его работы.

При езде с небольшим количеством топлива насос находится в не погруженном состоянии, и поэтому испытывает значительный перегрев. В результате идет быстрый расход внутренней смазки. И насос может выйти из строя.

Естественный износ трущихся частей насоса также может стать причиной его поломки.

Проверка бензонасоса на наличие неисправностей.

Если Вы отмечаете следующие признаки, то проверьте фильтр грубой очистки.

  • Падение мощности мотора;
  • Слабая тяга на высоких оборотах;
  • Затрудненный запуск двигателя;
  • Нестабильная работа на холостых и малых оборотах.

Также необходимо проверить давление в топливной рампе

  • На холостых оборотах давление должно составлять 0,23-0,25 кПа;
  • При пуске двигателя давление должно достигать 0,3 кПа;
  • В переходном режиме – 0,28-0,3 кПа.

Если на переходном режиме насос не выдает нужное давление, то скорее всего сетка фильтра грубой очистки засорилась. Если давление в топливопроводе при пережатой трубке обратной подачи не достигает 0,4 кПа – то, это означает, высокую степень износа насоса.

Обязательно проверьте бензонасос на механические повреждения. В случае значительно износа механизма насоса или попадания в него грязи, будет слышен характерный шум. При включении зажигания бензонасос работает, но с явными признаками неисправности механизма.

Будьте бдительны и не допускайте серьезных поломок Вашего автомобиля. Помните – профилактика — залог здоровья. Не только Вашего, но и автомобильного.

Причины поломки бензонасоса (электробензонасоса) или топивного насоса

   Главных причин преждевременного выхода бензонасосов из строя две: некачественное топливо и несоблюдение правил эксплуатации.
Что касается некачественного топлива, то оно может содержать воду.      Попадая из бака в топливную систему в процессе работы двигателя, она остается там и после того, как автомобиль глушат. При отрицательных температурах, после остывания двигателя, вода просто замерзает и, расширяясь при этом, способна механически повредить элементы насоса, топливопровод, рампу или инжекторы.

Причина номер один поломки топливного насоса: топливо

   Еще одной причиной поломки электрических бензонасосов из-за топлива, являются содержащиеся в нем присадки. Для того, чтобы повысить октановое число, недобросовестные поставщики бензина добавляют в него всевозможные составы, в том числе и с высоким содержанием металлов.
Если качественное топливо имеет очень низкую электропроводность и не влияет на работу насоса, то содержащийся в присадках металл может привести к межвитковому замыканию обмоток электродвигателя погружного бензонасоса.

Вторая причина поломки топливного насоса: механические примеси в топливе

   Наконец, поломку агрегата могут вызвать и различные механические примеси в топливе, особенно ржавчина бака. Впрочем, эта причина больше относится ко второй группе поломок, вызываемых несоблюдением правил эксплуатации.

Третья причина: не регулярно техническое обслуживание

   В первую очередь, речь идет о регулярном техническом обслуживании автомобиля, в данном случае – о своевременной замене фильтрующих элементов. Даже при использовании качественного топлива, фильтр тонкой очистки со временем забивается и уменьшает свою пропускную способность. А поскольку бензонасос должен обеспечить требуемое давление, за чем следит бортовая система управления автомобиля, он начинает работать с большей нагрузкой и перегревается. Также требует периодического внимания и сеточка фильтра грубой очистки, нарушение целостности которой не позволит задержать возможные механические примеси, о чем уже упоминалось выше.

ЧЕТВЕРТАЯ и ОЧЕНЬ главная ПРИЧИНА: недостаточный уровень бензина в баке

   Но «лидером» во второй группе причин, является все-таки недостаточный уровень топлива в баке. Почему то, многие водители забывают, а может быть просто и не знают о том, что бензин для погружного электронасоса служит охлаждающей жидкостью. Езда на полусухом баке, а тем более регулярное толкание заглохшего, по причине полностью пустого бака, автомобиля до ближайшей колонки – крайне пагубно сказывается на продолжительности жизни насоса. Не говоря уже о том, что на ближайшей заправке может оказаться «тот самый бензин», о котором шла речь выше.

Пятая и не менее важная ПРИЧИНА: установка ГБО

   Частным случаем систематической езды на полупустом баке, являются автомобили с установленным ГБО. Мол, завел машину, прогрел двигатель, переключился на газ и поехал. Но дело то в том, что бензонасос качает все время, пока работает двигатель, независимо от того, какой вид топлива в данный момент используется.
Выше, речь шла о преждевременном выходе насосов топливной системы из строя, но встречаются случаи неудовлетворительной их работы и по другим причинам. 

Шестая причина: ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР АВТОМОБИЛЯ 


Например, постепенное падение давления в топливной рампе, в результате естественного износа деталей бензонасоса или недостаточное напряжение питания, при неисправности бортовой системы управления.
Специфичными причинами поломок можно считать выход насосов из строя, в результате их неправильной установки при неквалифицированном ремонте. Или при замене неисправных агрегатов на модели, несоответствующие техническим требованиям для данного автомобиля.
Если у вас совсем не заводится двигатель, или заводится с трудом в течение значительно большего времени чем обычно, возможной причиной является бензонасос. Он же может быть причиной снижения приемистости двигателя, а также «провалов» его оборотов на скорости. Двигатель может «дергаться» или у него значительно изменится расход топлива. Во всех подобных случаях необходимо произвести диагностику бензонасоса и быть готовым к походу в магазин за новым агрегатом.

   Данные проблемы бывают у таких марок: Acura, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Brilliance, Buick, Cadillac, Chana, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, DAF, Daihatsu, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, Ford USA, Foton, Geely, GMC, Great Wall, Hafei, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, JAC, Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Lincoln, Maserati, Maybach, Mazda, Mercedes, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pontiac, Porsche, Proton, Renault, Rolls-Royce, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, Москвич, УА

причины, признаки, замена бензонасоса, место нахождение массы

Бензонасос

Бензонасос — моторчик, гоняющий бензин и создающий рабочее давление в топливной рампе автомобиля. Он входит в состав модуля топливной системы.

Топливный модуль

Представляет собой единый блок, куда входит:

  • насос;
  • датчик указателя уровня топлива в сборе с пластиковым поплавком;
  • заборная камера;
  • фильтр (сеточка).

Топливный модуль

Насосы на 1,5 и на 1,6-литровые двигатели отличаются между собой.

На двигатель 2111 (1,5 I) — код 2112-1139009-12.

На 11183 (1,6 I) — код 21101-1139009-01.

Признаки неисправности бензонасоса

  1. Авто не заводится. Возможной причиной может служить нерабочий или полурабочий насос. Он должен создавать определенное давление в топливной системе для нормальной работы. Но причина неисправности может крыться и в другом. В любом случае нужно замерить давление в рампе, проверить искру и уже делать соответствующие выводы. Более подробную информацию можете найти здесь.
  2. Бензонасос не жужжит после поворота ключа зажигания. Здесь, скорее всего, дело уже кроется в проводке к насосу. Данной проблеме посвящена отдельная статья.
  3. Перебои в работе двигателя.
  4. Автомобиль дергается на малом ходу. Опять же, сам бензонасос может быть в порядке. Здесь уже проблемой является фильтр малой очистки (сеточка) под ним.

Какое давление должен создавать бензонасос?

Оно должно быть не менее 3,2 бар.

Рабочее давление в рампе для двигателя 1,5 л: от 285 до 326 кПа.

Для двигателя 1,6 л: от 375 до 390 кПа.

Если же давление не соответствует рабочим показателям, то возможными причинами неисправности могут быть следующие элементы:

Как заменить бензонасос?

Он должен постоянно держать давление. Если на 3000 оборотах давление начинает постепенно падать, то бензонасос просто не успевает качать. Его нужно заменить. Чтобы это сделать, воспользуйтесь статьей.

Где находится масса на бензонасос (топливный насос)?

Слабым местом на «Самарах» является масса бензонасоса. Из-за окисления или слабого контакта машина начинает плохо заводиться, возникают проблемы с запуском двигателя. Крепление массы бензонасоса находится под креплением рычага ручного тормоза.

В любом случае необходимо проверить давление в топливной рампе, затем делать уже выводы.

Признаки неисправности бензонасоса — Мой Солярис

Бензонасос, это важнейший узел, который отвечает за подачу горючего в систему и поддержание нужного давления топлива. Что происходит, когда ломается бензонасос, каковы признаки неисправности бензонасоса и на что следует обращать внимание в таких ситуациях, обо всем этом расскажет данный материал.

Два вида бензонасосов

В старых, еще карбюраторных автомобилях, как правило, применялся механический бензонасос, но постепенно, его вытеснил электрический аналог. И сегодня авто с механическим бензиновым насосом встречаются крайне редко.

Расположен бензонасос в топливном баке и его основная задача организовать подачу бензина из бака в топливную систему автомобиля. Мало того, во многом, именно этот насос ответственен за поддержание нужного давления, во многом, но не во всем.

Симптомы неисправности бензонасоса

Собственно это скорее две стадии одной и той же неисправности, хотя бывает, что сбои в работе бензонасоса не ведут к его полному отказу. Особенно, когда эти сбои вызваны какими-то посторонними факторами. И так, бензонасос либо просто сбоит, либо вообще не работает. Вот это и есть все его поломки. Другое дело, что существует множество поломок других элементов, которые по своей симптоматике очень схожи с поломками бензонасоса.

Что касается признаков неисправности бензонасоса, то их может быть очень много, и как уже говорилось, они могут совпадать с симптомами неполадок в других узлах и системах авто. Поэтому, мы опишем, лишь самые распространенные и самые характерные из таких симптомов.

  • автомобиль не заводится или часто глохнет;
  • двигатель троит;
  • посторонние шумы в работе двигателя;
  • падения мощности двигателя;
  • отсутствие характерного шума при работе бензонасоса;

Признаки весьма красноречивые, вот только не всегда удается понять, о чем они говорят. И здесь нам не обойтись без методов диагностики топливного насоса.

Как определить неисправность бензонасоса

Как бы то ни было, но большинство признаков указывающих на неисправность бензонасоса могут свидетельствовать о неполадках в других системах и узлах машины. Троит автомобиль — может свечи, может зажигание, может какой-то датчик барахлит. Посторонние шумы в моторе — вообще могут быть вызваны разнообразными поломками. Даже когда мотор глохнет сразу же после запуска, грешить только на бензонасос не получится. К примеру, без показаний датчика положения коленвала, ЭБУ может остановить работу насоса, что является вполне себе штатной реакцией автомобиля на такую проблему. И даже снижение давления в системе, может быть вызвано нарушениями герметичности топливных магистралей, поломками перепускного клапана и другими сбоями.

Что можно сделать сразу же? В первую очередь, вы можете проверить работу бензонасоса перед запуском двигателя. Для этого, откройте крышку топливного бака и попросите кого-нибудь включить зажигание, не запуская стартер. В первые секунды после включения зажигания, вы должны услышать специфический шум работы бензонасоса. Если же он отсутствует, вероятнее всего, насос придется менять, хотя возможно, причина отказа в электроснабжении устройства.

Замер давления в топливной рампе, это еще один способ проверки бензонасоса. Нормальные показатели давления, как и правильную процедуру установки манометра, нужно смотреть в документации к вашему авто.

Чаще всего, в современных автомобилях при выходе из строя бензонасоса, производится его замена. Но спешить с этим не стоит. Возможно, причиной сбоев является не сам бензонасос, а например, фильтр грубой очистки, который попросту забился. В этом случае, поможет банальное очищение этой сеточки и ничего менять не понадобится. Так же стоит проверить проводку, предохранитель, а так же реле бензонасоса, возможно причина отказа устройства, кроется именно здесь. Опять-таки, проверка топливных магистралей, перепускного клапана, а то и самих форсунок, тоже будет не лишней.

Профилактика неисправностей бензонасоса

На что же обращать внимание, чтобы бензонасос ходил, как можно дольше? В первую очередь, это качество топлива и конечно же своевременная замена топливного фильтра. Если в бензине, который вы заливаете, будут содержаться различные посторонние включения, это скорее всего, негативно скажется на состоянии и сроке службы топливного насоса, и не только его. Поэтому, не стоить экономить на качестве горючего, так как подобная экономия потом выливается в очень солидные траты на ремонт автомобиля.

Следите за уровнем топлива в баке. Дело в том, что охлаждается бензонасос от того же самого бензина, который он накачивает. Соответственно, если топлива мало, или же насос работает вхолостую, он может перегреваться и поэтому, выходить из строя. Так же знающие люди, советуют чистить бензобак в положенное время и не пренебрегать этой процедурой. Вот, пожалуй и вся профилактика проблем с бензонасосом.

Бензонасос ВАЗ 2110 — признаки неисправности бензонасоса ВАЗ 2110

Каждый автомобилист знает, что его транспортное средство будет неспособно к работе без двигателя, которое является ключевым элементом автомобиля и заставляет его двигаться. А двигатель не будет работать самостоятельно без топлива, а соответственно и без комплектующей детали, которая обеспечивает его подачу. Этот важнейший элемент – бензонасос. Он необходим для обеспечения постоянной подачи топлива к двигателю, а также создания достаточной мощности для работоспособности транспортного средства.

В процессе эксплуатации автовладельцы ВАЗ 2110 могут столкнуться с некоторыми сложностями, связанными с данным элементом. Неисправности бензонасоса ВАЗ 2110 инжектор могут быть следующими:
• выход элемента из строя из-за поломки;
• загрязненный бак или некачественный бензин с посторонними вкраплениями, которые загрязняют фильтр насоса.
Владельцы отечественных транспортных средств могут с уверенностью заявить, что при необходимости в магазинах автозапчастей можно найти абсолютно любую деталь, в том числе и топливный насос ВАЗ 2110. Главное – подобрать изделие от надежного и проверенного производителя, успевшего давно зарекомендовать себя на рынке. При грамотном использовании, качественном топливном средстве и своевременном обслуживании изделие прослужит вам более ста тысяч километров пробега.
Существуют основные признаки неисправности бензонасоса ВАЗ 2110 инжектор, при которых обязательно стоит предпринять действия по проверке данной комплектующей:
1. Громкий шум, который элемент ранее не издавал.
2. Транспортное средство отказывается набирать обороты, а также не двигается при включении первой или второй передачи.
3. Автомобиль двигается рывками и странно ведет себя на дороге.
4. Работа двигателя внезапно прекратилась.

Каждую из неисправностей бензонасоса ВАЗ 2110 необходимо тщательно рассмотреть, чтобы понимать, что делать при столкновении с ними.

Недостаточный уровень давления в системе

Для того чтобы понять, сколько элемент сможет еще поработать, необходимо обратить внимание на ряд параметров. Первое, что вам потребуется сделать – это проверить давление нулевой подачи в системе. Для этого вам необходимо резко пережать обратку. Теперь посмотрите, какой уровень давления демонстрирует элемент.
• 7 кгс/см2 – показывают новые модели зарубежных производителей;
• 5-6 – новые модели отечественного производства;
• 4 – проработает еще какое-то время, но будьте готовы к скорой его замене.
Важно учитывать тот факт, что требования к показателям у разных производителей будут разными, поэтому читайте и их рекомендации по поводу этих деталей. Некоторым моделям будет достаточно только чистки фильтров или замены реле бензонасоса ВАЗ 2110. Другим моделям при тех же показателях потребуется немедленная замена.

Существует еще одна довольно простая методика проверки работоспособности представленной детали. Снимите провод, подающий топливо, и подайте питание на насос. В течение одной минуты должно набежать около полутора литров. В случае, если объем топлива будет меньшим — скорее всего, понадобится чистка фильтра бензонасоса. В большинстве случаев сетка фильтра загрязнена и представляет собой определенный барьер для топлива.

Транспортное средство издает шумы, которые вы ранее не слышали

Вряд ли вы сможете решить данную проблему самостоятельно, при этом не разбирая и детально не просматривая этот элемент автомобиля. Шумы могут появляться из-за того, что срок эксплуатации насоса подходит к концу и в скором времени его придется заменить. Второй вариант, при котором могут появиться вибрации, а также посторонние звуки – это загрязненность сетки фильтра или применения не оригинального фильтра в системе. В любом случае, посторонний звук станет одной из первых причин необходимости обращения за помощью в профессиональную автомастерскую. Обращение к профессиональным мастерам рекомендуется даже в том случае, если больше никаких признаков вы не замечали.

Проблема с двигателем: отказывается заводиться

Прежде чем переживать за состояние самого бензонасоса, подумайте о работоспособности некоторых его комплектующих, например – реле. Реле бензонасоса располагается в блоке предохранителей, который расположен в консоли недалеко от пассажирского сиденья. Для начала попробуйте «перезагрузить» данный объект – то есть переставить реле: данная деталь может просто отходить. В случае, если это не помогло, то скорее всего, вам придется обращаться к специалистам в сервисный центр.

Причины отказа топливного насоса — бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks бесплатные советы по ремонту автомобилей

Что вызывает отказ топливного насоса?

Если ваш топливный насос только что укусил пыль, вам, вероятно, интересно, что вызывает отказ топливного насоса. Топливный насос на автомобиле с впрыском топлива расположен внутри бензобака. На это есть причина. Эти насосы приводятся в действие электродвигателем, и инженеры помещают насос в бак, чтобы электродвигатель мог охлаждаться бензином. Вы могли бы подумать, что размещение насоса в баке — плохая конструкция, потому что вам придется уронить бак только для замены топливного насоса.Инженеры так не видят. Это потому, что они сконструировали насос так, чтобы он прослужил весь срок службы автомобиля.

Недостаток топлива — причина №1 или отказ топливного насоса.

Неоднократный запуск автомобиля при низком уровне топлива лишает топливный насос охлаждения, необходимого для предотвращения преждевременного износа. Если вы постоянно ездите с менее чем баком, не удивляйтесь, что ваш топливный насос выйдет из строя раньше времени.

Загрязнение грязью и ржавчиной — причина № 2 отказа топливного насоса.

Да, модуль топливного насоса содержит патрубок фильтра, но если у вас

Ржавый бак и топливный насос

есть старый ржавый бак с грязью и частицами ржавчины, они могут попасть в насос и изнашивать крыльчатку.

Что изнашивается на топливном насосе?

Первые топливные насосы с впрыском топлива были щеточными двигателями постоянного тока. Щеточные двигатели выделяют около якоря тепло примерно на 100 ° F. Поэтому инженеры полагаются на более холодное топливо в баке, чтобы рассеять это тепло. Когда вы ведете автомобиль с низким уровнем топлива, щетки перегреваются и осаждают частицы углерода на медных контактах якоря. Накопление углерода увеличивает электрическое сопротивление, что снижает мощность двигателя. Когда сопротивление становится достаточно высоким, насос не может создать достаточное давление топлива для подачи в топливные форсунки.

Отложения нагара также нагревают электрические разъемы, что иногда приводит к плавлению пластиковых компонентов.

Грязь и мусор также забивают обратный клапан.

Электрические топливные насосы содержат обратный клапан, предотвращающий слив топлива обратно в бак. Однако, если грязь и ржавчина попадут в обратный клапан, время запуска будет намного дольше, так как топливный насос должен создавать давление с нуля.

Кроме того, когда топливо сливается в бак, оставшееся топливо больше не находится под давлением, поэтому оно уязвимо для образования паровой пробки.

Проверка на утечку

Когда обратный клапан выходит из строя, топливная рампа теряет давление. Все топливные шины теряют некоторое давление сразу после выключения двигателя, но оставшееся давление должно оставаться стабильным через 5 минут. Чтобы соответствовать спецификации, давление в топливной рампе никогда не должно опускаться ниже 20 фунтов на квадратный дюйм в течение 20 минут после отключения.

©, 2018 Рик Маскоплат

Размещено Рик Маскоплат


Выявлены наиболее распространенные причины отказа топливного насоса

HELLA, известный поставщик топливных насосов и комбинаций топливных насосов, подчеркивает причины отказа насоса и распространенные ошибки в диагностике, которые также могут произойти.

Основной причиной выхода из строя топливного насоса является загрязнение, которое может быть вызвано попаданием грязи и мусора в систему при заправке топливом или при использовании некачественного топлива.

Частое вождение с низким топливным баком также может ускорить износ топливного насоса из-за того, что мусор на дне топливного бака нарушается и попадает в насос.

Тем не менее, технические специалисты должны знать, что более половины всех замен топливных насосов являются результатом неправильного диагноза, поэтому HELLA рекомендует дважды проверить зону, чтобы убедиться, что замена насоса является правильным курсом действий.

Электрические топливные насосы работают на более высокой скорости и потребляют меньше тока, чем насосы старого типа, а сложность современных двигателей означает, что их могут вывести из строя несколько систем автомобиля.

Компоненты и технологии, которые обычно не связаны с топливной системой, такие как системы безопасности, трансмиссия и реле давления масла / топлива, теперь могут отключать топливный насос, что часто может приводить к ошибочной диагностике.

Признаки неисправности топливного насоса

  • Трудный запуск или отсутствие запуска
  • Продолжительное проворачивание двигателя
  • Немедленное или прерывистое заглохание
  • Неровный холостой ход
  • Плохое ускорение
  • Сильное отставание двигателя

При появлении любого из этих симптомов техники должны исследовать топливную систему и проверить при любых неисправностях.

Будучи неотъемлемой частью системы подачи топлива, топливные насосы следует заменять продуктами высшего качества, а широкий ассортимент HELLA обеспечивает идеальное решение для большого количества применений, а в качестве дополнительного преимущества каждый блок подачи топлива поставляется в комплекте с прокладкой.

Для получения дополнительной информации о моделях HELLA позвоните по телефону 01295 662400, напишите по адресу [email protected] или выберите «подробнее» ниже.

Отказ топливного насоса — предупреждающие знаки — общие причины

Отказ топливного насоса — Предупреждающие знаки — Распространенные причины — Симптомы неисправности

Неисправность топливного насоса никому не нужна; но в какой-то момент именно это и произойдет.

Пока можно работать на вышедшем из строя топливном насосе; рано или поздно он полностью выйдет из строя.

Итак, даже если у вас вот-вот выйдет из строя топливный насос; это не может произойти сразу. Следовательно, он может постепенно выходить из строя в течение длительного периода времени или просто полностью перестать работать.

И, если он полностью выйдет из строя, ваш двигатель остановится и не перезапустится. Но, если ваш топливный насос выходит из строя постепенно; он может показать некоторые признаки, которые могут предупредить водителя. Итак, если у вас постепенный отказ топливного насоса; топливный насос будет подавать меньше топлива в двигатель.

Отказ топливного насоса — Предупреждающие знаки — Распространенные причины — Признаки отказа

Признаки отказа топливного насоса могут включать:

Колебания при разгоне:

  • Автомобиль ускоряется медленнее, чем обычно; или двигатель полностью выключается во время разгона. Это может означать, что топливный насос не работает; чтобы не отставать от возросшей потребности в топливе.

Грубый холостой ход двигателя:

  • Забитый топливный насос препятствует поступлению необходимого количества топлива в двигатель. Кроме того, сказывается холостой ход.

Перегрев топливного насоса:

  • При частом запуске топливного насоса; например, в обычных схемах вождения с частыми остановками; вызывая перегрев топливного насоса.
  • Обычно вы можете ехать от 15 до 30 минут, а затем он внезапно перестает работать.
  • Если после того, как двигатель остынет, он снова будет нормально работать; только для того, чтобы повторить поведение.

Шумы, разбрызгивание или обратное зажигание:

  • Необычные шумы, разбрызгивание или обратное зажигание также могут указывать на неисправный топливный насос.
  • Если поток в систему впрыска топлива непостоянен, в двигателе могут возникнуть проблемы.
  • Следите за такими вещами, как неуверенный запуск или взлет, или проблема с запуском двигателя.

Топливный насос может быть поврежден, если внешние проблемы влияют на работу топливного насоса.

Топливный насос

Распространенные причины отказа включают:

Загрязнение топлива:

  • Топливо опасно из-за коррозии, мусора и влаги; которые могут привести к попаданию в резервуар видимых загрязнений.

Забиты сетчатые фильтры / фильтры:

  • Вышеупомянутые загрязнители в конечном итоге забивают критически важные компоненты, включая фильтры; фильтры и сам бензонасос.
  • Это засорение в конечном итоге ухудшает подачу топлива; которые могут повлиять на автомобиль во время разгона, среди других долговременных повреждений.

Проблемы с электрикой:

  • Электрические неисправности также вносят значительный вклад в отказы топливного насоса. Наиболее распространенные электрические проблемы — это ржавые разъемы, ослабленные разъемы или расплавленная проводка и разъемы.

Итак, если вы подозреваете, что имеете дело с неисправностью топливного насоса; рекомендуется проверить топливный насос. Датчик давления топлива может убедительно показать, что насос не обеспечивает нужное давление топлива. Все, что меньше, указывает на проблемы с топливным насосом, требующие внимания.

Замена топливного насоса:

Владелец транспортного средства, разбирающийся в автомобилях; может заменить топливный насос и сэкономить при этом деньги. Любой, кто пытается это сделать, должен это помнить; они имеют дело с топливом и дымом. Любая работа, которую человек выполняет на своем топливном насосе; должны находиться в хорошо проветриваемом помещении.

Обычный автомобильный электрический топливный насос

Возможно, удобнее и, безусловно, безопаснее поручить работу автомобильному сервисному центру. Механики могут в первую очередь провести диагностику; чтобы убедиться, что проблема была правильно идентифицирована.Если это неисправность топливного насоса; у них есть инструменты и детали, необходимые для полноценной работы.

Заключение

Итак, любой, кто владеет автомобилем, должен знать, что в какой-то момент топливный насос может выйти из строя. И, надеюсь, это произойдет ближе к концу срока службы транспортного средства. Наконец, поиск знаков — это не только мера предосторожности, но и проверка на наличие проблем.

Пожалуйста, поделитесь новостями портала DannysEngine

ПРОБЛЕМА ТОПЛИВНОГО НАСОСА-8 НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ —

Возможно, вам пригодятся некоторые причины неисправности топливного насоса.

Это может помочь вам решить проблему с топливным насосом или, по крайней мере, дать хорошую оценку того, что вас ждет впереди с точки зрения ремонта и стоимости.

Даже если вы не можете решить проблему самостоятельно и вам нужно обратиться за профессиональной помощью, некоторые уже имеющиеся знания могут уберечь вас от нежелательных или ненужных расходов.

Если вы хотите узнать, каковы некоторые из общих симптомов неисправного топливного насоса, щелкните здесь, чтобы прочитать отдельную статью по этой теме.


НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

1. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

Топливный насос — это механизм, который отвечает за перекачку топлива из бензобака. двигатель.

Электродвигатель постоянного тока, соединенный с рабочим колесом в одном корпусе. Как только на него подается электрический ток, двигатель вращает крыльчатку, и она начинает выталкивать топливо.

Это краткое объяснение.Если вы хотите узнать больше о топливном насосе, нажмите здесь, чтобы получить подробное объяснение в Википедии.

Распространенными причинами отказа топливного насоса являются якорь двигателя (части электродвигателя, такие как ротор, щетки и т. Д.) И крыльчатка, которая проталкивает топливо в систему.

Самая распространенная причина, которая к этому приводит, — постоянная езда на низком уровне газа. Видите ли, конструкция топливного насоса такова, что он использует топливо для его охлаждения.

Электродвигатели постоянного тока склонны к нагреву, и поскольку они работают постоянно, топливо используется как своего рода охлаждающая жидкость.

Если уровень топлива низкий, топливный насос будет постоянно перегреваться, что в конечном итоге приведет к отказу.

Во всяком случае, почти все топливные насосы построены таким образом, что их невозможно вскрыть и успешно отремонтировать. Это происходит главным образом потому, что насос постоянно контактирует с топливом, поэтому он должен быть плотно закрыт.

Большинство корпусов топливных насосов имеют обжим, поэтому их открытие — это, по сути, поездка в одну сторону. Вы можете открыть их, но не можете вернуть все на место.

Существуют топливные насосы, которые можно демонтировать (особенно те, которые установлены вне бензобака), но это редко и присутствует в основном в старых моделях автомобилей.

Итак, полная замена — наиболее распространенное решение.

Еще одна важная вещь, которую следует знать, это то, что по существу существует два типа топливных насосов:

  • Внешние, расположенные вне бензобака (на самом баке или на двигателе, в случае старых насосов механического типа)

Внешние насосы подлежат отдельной замене, при этом датчик указателя уровня топлива остается целым.

  • Топливные насосы, расположенные внутри бензобака; они обычно объединены с датчиком уровня топлива в одном корпусе.

    Очень часто встречается в большинстве современных автомобилей (этот тип показан на картинке выше).

В этом случае топливный насос обычно заменяют вместе с датчиком указателя уровня топлива, поскольку он представляет собой одну деталь в одном пластиковом корпусе.

Иногда топливный насос можно заменить отдельно (вынуть из корпуса), чтобы сохранить датчик уровня топлива.

В большинстве случаев замена всей детали является лучшим, а иногда и единственным решением.


2. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ СОЕДИНЕНИЕ

При правильной работе топливного насоса вы услышите характерный гудящий звук, исходящий из бензобака, когда вы повернете ключ зажигания в первое положение.

Если звук не появляется, это может означать, что на двигатель не подается электропитание.

Тогда в первую очередь необходимо проверить электрическое соединение на топливном насосе.

Лучше всего сначала взять тестер и проверить, идет ли импульс от электроустановки.

Основными горячими точками такого рода проблем с топливным насосом являются электрический разъем и монтаж проводки.

Насосы, установленные снаружи (вне бензобака), особенно подвержены этим проблемам.

В этом случае насос больше подвержен воздействию внешних элементов, таких как грязь, влага или физические повреждения (хотя контакты имеют резиновые или пластиковые защитные колпачки).

Влага и грязь приводят к образованию ржавчины, которая затем приводит к отсутствию контакта и, в конечном итоге, топливный насос может перестать работать.В случае сильной ржавчины контакты могут даже оборваться.

Провода, идущие к топливному насосу, также следует проверять на предмет возможных повреждений, особенно в тех частях, где они оголены или изогнуты.

В случае топливного насоса, совмещенного с датчиком уровня топлива в одном корпусе, контакты обычно расположены в верхней части корпуса.

Плохие электрические соединения реже являются проблемой для этого типа насоса, поскольку корпус находится в довольно защищенном месте (на верхней части бензобака с доступом из пассажирского салона или багажника).

Кроме того, разъемы обычно имеют резиновые заглушки для дополнительной защиты.

Ржавчина появляется чаще всего при наличии влаги.

Более распространенная неисправность, в данном случае, возможно, поврежденный провод (в основном из-за нехватки места, а также из-за защемления провода крышкой люка).


3. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Если соединения в порядке, но на топливный насос по-прежнему нет электропитания, следующим местом для проверки является блок предохранителей.

Предохранитель обычно перегорает при коротком замыкании в электрической системе (например, поврежденный или пережатый провод, поврежденный разъем или что-то еще) или из-за электрической перегрузки (например, если двигатель топливного насоса завершает свою работу. жизнь и глохнет, перегревается или совсем заклинивает).

Перегоревший предохранитель также является самой простой проблемой для топливного насоса.

Это может быть временная неисправность, в этом случае предохранитель просто заменяется.

Если предохранитель продолжает перегорать, значит, проблема более серьезная, и ее необходимо проверить как можно скорее.

Если вас интересует, как заменить автомобильный предохранитель, щелкните здесь, чтобы просмотреть отдельную статью по этой теме.


4. РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Если предохранитель исправен, но на топливный насос по-прежнему нет электропитания, следует проверить реле.

Топливный насос постоянно потребляет значительное количество электроэнергии, поэтому установлено реле.

Основная причина проблем — усталость материала (контакты внутри реле со временем выгорают).

Другой распространенной проблемой могут быть контакты реле в контактной плате.

Довольно простой ремонт при том условии, что вы можете точно определить местонахождение реле топливного насоса и определили, что реле является реальной проблемой.


5. ФИЛЬТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Чтобы прояснить ситуацию: помимо главного топливного фильтра, расположенного на топливопроводе, есть еще один фильтр, расположенный непосредственно перед тем, как топливо поступает в топливный насос.

Эта проблема возникает в основном с топливными насосами, которые объединены с датчиком уровня топлива.

Фильтр расположен внизу корпуса и имеет вид носка.

Он может забиться из-за отложений мусора, которые со временем образуются на дне бензобака.

Этот фильтр часто рассматривается как проблема (особенно при самостоятельном ремонте), поскольку многие люди не знают о существовании других фильтров.

Еще кое-что по этой части: внешние топливные насосы могут также иметь внутри небольшие топливные фильтры.

Иногда эти фильтры можно очистить, если тип корпуса допускает надлежащий демонтаж.

Это более редкая опция и в основном присутствует на топливных насосах старых типов.


6. СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ

Еще одной проверочной точкой в ​​случае неисправности топливного насоса является соединение топливопровода с самим насосом.

Самая распространенная проблема — это либо поврежденный топливный шланг, соединитель, либо ослабленный неисправный зажим.

Поврежденные шланги — обычное дело, поскольку топливо является агрессивным веществом, которое со временем может привести к тому, что шланги станут хрупкими и сломаются.

Большинство повреждений происходит в ослабленных частях, где шланг скользит по пластиковой или металлической всасывающей части насоса.

Иногда шланги удерживаются на месте с помощью пластиковых соединителей (зажимная система). Они довольно упругие, но могут прогнуться, если шланги снимать несколько раз.

Ослабленные или поврежденные зажимы могут появиться, если ранее были выполнены некоторые работы (например, замена бензобака). Это случается при надзоре или если в предыдущий раз зажим был перетянут и поврежден.


7. УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Эта проблема возникает с топливными насосами, которые объединены с датчиком уровня топлива.

Между корпусом топливного насоса и выступом бензобака располагается толстая резиновая прокладка (в большинстве случаев).

Его основная задача — герметизировать соединение между корпусом топливного насоса и бензобаком.

Эта неисправность встречается довольно редко, так как прокладка довольно прочная. Тем не менее, проверка того стоит.

Если это происходит, основной причиной является усталость материала. Резина может стать хрупкой и потерять способность к уплотнению.

Это приводит к попаданию воздуха в бак. В противном случае насос не сможет достичь нужного давления.

Также будет сопровождаться резким запахом топлива в салоне автомобиля.


8. БЛОК ЭБУ

Блок ЭБУ, или компьютер автомобиля, отвечает почти за все жизненно важные функции автомобиля.

Так обстоит дело с топливным насосом, а именно с источником питания.

При неисправности ЭБУ не будет подачи питания на насос или реле.

Это более редкая неисправность, но если все остальное в отношении источника питания проходит нормально, стоит обратить внимание.

В этой части я бы отказался от варианта «сделай сам» и обратился за профессиональной помощью, в основном в плане надлежащей диагностики, ремонта или замены.

Для завершения работы необходимы соответствующие инструменты и опыт, в противном случае вы можете попасть в неприятную ситуацию.


ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проблема с топливным насосом должна быть решена как можно скорее.

Плохой забор топлива приведет к неправильной работе двигателя, что со временем может привести к его повреждению.

Кроме того, это может поставить под угрозу безопасность вождения, так как автомобиль будет разбрызгиваться, грести, глохнуть или даже полностью отключаться.

Надеюсь, некоторые из этих причин приведут к какому-то решению.

Если вы выберете вариант «сделай сам», будьте осторожны при обращении с легковоспламеняющимся топливом. Перед запуском примите необходимые меры безопасности.

Еще одна вещь, убедитесь, что проблема в топливном насосе.Некоторые симптомы похожи на другие проблемы с автомобилем.

Это вдвойне подходит для автомобилей, у которых нужно полностью снимать бензобак.

В этих случаях это необходимо сделать, чтобы достать топливный насос и заменить его.

Последнее, что вам нужно сделать, это проделать всю эту работу и прийти к выводу, что проблема не в топливном насосе.


Автор: Сибин Спасоевич

Бывший автомобильный техник, пожизненный автомобильный энтузиаст и любитель DIY, автор книги Despairrepair.com


Связанные

Признаки неисправности топливного насоса | Привод

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Основная задача топливного насоса — подавать топливо из накопительного бака к двигателю, и он работает с множеством других автозапчастей для выполнения этой задачи. Это может затруднить определение того, выходит ли он из строя, если вы не знаете симптомы неисправного топливного насоса.

Самый важный ключ к диагностике автомобиля — это слушать и понимать, как он обычно работает, работает и действует ежедневно. Какие звуки издает? Что гремит? Каковы его нормальные обороты? Благодаря этой базе знаний и внимательному мышлению вы заметите, когда автомобиль начинает работать нерегулярно.

Осознание того, что автомобиль тяжело заводится, с трудом удерживается на холостом ходу или с меньшим энергопотреблением, — это первый шаг к признанию наличия проблемы и ее устранению. Поскольку так много деталей автомобиля взаимосвязаны и взаимозависимы, диагностика не всегда является простой задачей.Это требует проб и ошибок, а определение точного источника часто требует процесса исключения.

Это то, что мы здесь обсудим, что касается топливных насосов. Следуйте подробному руководству The Driv e по признакам неисправности топливного насоса и выясните, что, черт возьми, происходит с вашей поездкой.

Что такое топливный насос?

Топливный насос — это механизм с механическим или электрическим управлением, который перекачивает топливо из бензобака через топливный фильтр в топливную рампу. Оттуда топливо распределяется по форсункам и распыляется в камеру сгорания каждого цилиндра двигателя. На старых автомобилях насос подает топливо в карбюратор.

Типы топливных насосов

В автомобилях в основном произошел переход от механических насосов на блоке двигателя в старых автомобилях к электронасосам внутри бензобака на современных автомобилях. Ниже мы разберем различные типы насосов и их работу.

Механический топливный насос : механический топливный насос использует поршневой или диафрагменный поршень.В циклическом действии насос всасывает топливо, улавливает его, затем перемещает это топливо к карбюратору и двигателю и повторяет процесс.

Электрический топливный насос : Электронная система впрыска топлива на современных транспортных средствах требует более высокого давления, что частично достигается за счет использования электрического топливного насоса, а не механического модуля. Вот несколько примеров электрических насосов:

  • В баке : В большинстве продаваемых сегодня новых автомобилей используются топливные насосы, которые расположены внутри топливного бака. Это помогает защитить модуль, а газ помогает ему оставаться прохладным.
  • Встроенный : Намного проще заменить, чем насос в баке, встроенный насос расположен между бензобаком и двигателем и установлен в направляющей топливной системы. Их часто устанавливают под автомобилем или в моторном отсеке.
  • Роторная лопасть : Как и механические насосы, роторно-лопастные насосы используют принудительное смещение для перемещения топлива. Внутри роторно-пластинчатого насоса ротор с «лопастями» работает вне центра полости.Поскольку он смещен от центра, он создает карман в форме полумесяца, через который топливо попадает внутрь. Лопатки закрывают небольшое количество топлива при движении ротора и выпускают топливо, когда оно пересекает выпускной клапан. Различные типы лопастных насосов включают вращающуюся лопасть, скользящую лопатку, гибкую лопасть и поворотную лопасть.
  • Геротор : Героторный насос также использует принудительное вытеснение, но для этого используются другие детали. Внутри героторного насоса есть две блокирующие шестерни, зубчатая внутренняя шестерня и внешняя кольцевая шестерня с гладкими изогнутыми выступами.Внутренняя шестерня смещена от внешней шестерни. Таким образом, когда они вращаются, небольшие карманы с топливом могут быть захвачены, увеличены под давлением и выпущены.

Как долго служат топливные насосы?

Топливные насосы не входят в регулярный график технического обслуживания и подлежат замене только в случае их выхода из строя. Большинство топливных насосов должны прослужить более 100 000 миль.

Признаки неисправного топливного насоса

Хотя причиной этих симптомов может быть неисправный топливный насос, это не всегда так.

Автомобиль не заводится

Существует множество проблем, которые могут помешать запуску автомобиля, но нехватка топлива — это одна из первых вещей, которые необходимо проверить. Если топливный насос не может подавать топливо в двигатель, он не запустится.

Связанное сообщение: Как запустить автомобиль без кабелей

Распыление

Если автомобиль заводится, но работает неровно и, возможно, умирает, двигатель может не получать достаточно топлива.

Автомобиль умирает под большой нагрузкой

Если вы проверяете пределы возможностей своего автомобиля, будь то тяжелое вождение или перевозка лишнего веса и отключение электроэнергии, это может быть признаком того, что топливный насос не справляется с требованиями водителя.

Непостоянное и непреднамеренное ускорение

Если количество топлива не регулируется надлежащим образом топливным насосом, автомобиль может разогнаться без подачи топлива из-за переизбытка топлива.

Сниженная топливная эффективность

Если вы заметите, что ваш автомобиль внезапно глотает больше газа, чем обычно, это может означать, что топливный насос будет поврежден и отправит неправильное количество топлива.

Повышенная температура двигателя

Если топливный насос не может подавать необходимое количество газа в двигатель, двигатель может быть перенапряжен, что может вызвать нерегулярное повышение температуры.

Какой самый простой способ проверить топливный насос?

Простой способ проверить, включается ли топливный насос, — это прислушаться к нему. Откройте дверцу топливного бака, снимите крышку топливного бака (если она есть в вашей машине) и включите зажигание. Поднесите ухо к дверце топливного бака и прислушайтесь к гудению. Если вы не слышите каких-либо заметных действий, вероятно, насос не работает.

Диагностика проблемы топливного насоса

Задайте себе эти вопросы, чтобы сузить источник ваших проблем.

  1. В машине есть газ?
  2. Топливный насос включается?
  3. Неисправен предохранитель топливного насоса?
  4. Неисправен предохранитель реле топливного насоса?
  5. Плохой контакт на топливном насосе?
  6. Не забит топливный фильтр?
  7. Топливные форсунки забиты?
  8. Давление топлива в пределах нормы?
  9. Имеется ли чистая и надежная прокладка крышки топливного бака?

Связанное сообщение: Как очистить топливные форсунки вашего автомобиля

Сколько стоит замена топливного насоса?

В зависимости от машины и ее возраста стоимость топливного насоса составляет от 50 до сотен долларов.

Советы по поддержанию здоровья топливного насоса

Вам нужно топливо, чтобы продолжать качать, качать, качать его, как Джо Бадден, поэтому вы не хотите непреднамеренно повредить агрегат. Эти маленькие шаги помогут поддерживать его в отличной форме.

  • При использовании насосов в баке бензин используется как охлаждающая жидкость. Если в баке регулярно остается низкий уровень, вы непреднамеренно позволяете насосу выдерживать дополнительное тепло. Всегда регулярно заполняйте бак полностью каждый раз.
  • Замените топливный фильтр в соответствии с графиком, рекомендованным производителем.Забитый фильтр может создать непреднамеренное давление в топливной системе.

Причины выхода из строя топливного насоса в автомобилях BMW

A BMW — это забавный и захватывающий автомобиль. Существует множество различных марок и моделей, из которых можно выбирать, и каждая из них по-своему уникальна. Каждый BMW имеет специально разработанный интерьер и экстерьер, который выгодно отличает их от других автомобилей своего класса. Этому соответствует уровень производительности, который выше стандартного, поэтому вождение BMW всегда радует вас и всех ваших пассажиров.В дополнение к этому, BMW делают отличные семейные автомобили из-за их высокого рейтинга безопасности .

Как и любой другой автомобиль, BMW стареет и требует большего обслуживания и ремонта. Одной из частей, которые могут потребовать замены со временем, будет топливный насос . Топливный насос расположен в топливном баке , и служит для перекачки топлива из бака в систему впрыска , а затем через двигатель по мере необходимости.Ниже мы обсудим несколько вещей, которые могут привести к отказу топливного насоса, и как вы можете помочь сохранить его работоспособность.

Мало топлива

Когда в вашем BMW загорается газовая лампа, вы знаете, что пора заправляться. Многие водители знают, что даже когда загорается газовая лампа, в баке все еще есть топливо. Немного, но достаточно для коротких поездок туда-сюда. Продолжение такой езды при низком уровне топлива может привести к отказу топливного насоса. Для правильной работы насос должен непрерывно перекачивать топливо, что затруднительно, когда уровень топлива становится очень низким.

Когда топливо заполнено или находится на приличном уровне, топливный насос не должен работать так сильно, и он будет оставаться холодным и смазанным. Если уровень топлива падает, насос перегружается и не охлаждается так, как нужно. Это перегрузка и перегрев рано или поздно приведут к отказу топливного насоса.

Вода в топливе

Другая причина, по которой топливный насос в вашем BMW может выйти из строя, заключается в том, что в топливе присутствует вода. Вода может повредить насос, разъедая его детали.Это произойдет, если вы оставите свой BMW сидеть или хранить в течение длительного периода времени. Топливный бак будет втягивать влаги , и в конечном итоге эта вода, которая собралась в баке, отделится. Как только это произойдет, стоячая вода начнет разъедать металл топливного насоса. Чтобы этого не произошло с вашим BMW, рекомендуется удалить топливо из бака, если вы планируете его хранить.

Грязное топливо

Третья причина, по которой топливный насос в вашем BMW может выйти из строя, связана с загрязнением топлива.Несмотря на то, что для удаления загрязнений и мусора установлен сетчатый фильтр , не все из них попадут в топливный насос и остальную часть вашего BMW. Частицы, которые проходят через топливный насос, будут медленно его изнашивать и вызывать отказ насоса. Может быть немного сложно определить, когда топливо, которое вы используете, загрязнено, поэтому для замедления этого износа важно всегда содержать фильтр в чистоте.

Крепление топливного насоса

Если топливный насос вышел из строя, у вашего BMW есть способы сообщить вам об этом.Двигатель может быть трудно запустить, он может вообще не запускаться или двигатель неожиданно заглохнет после того, как вы некоторое время управляете автомобилем. Если вы заметили какой-либо из этих симптомов, пора сдавать свой BMW на сервисное обслуживание.

Удобно добраться из Carrolton и Dallas, TX , Ultimate Bimmer Service — это место, где можно привезти свой BMW. Здесь мы специализируемся на всем, что касается BMW. Все наши технические специалисты хорошо обучены всем принципам работы BMW.Вы сможете быстро позвонить и назначить встречу с нами , чтобы один из наших технических специалистов проверил и диагностировал отказ топливного насоса.

После правильной идентификации технический специалист рассмотрит имеющиеся у вас варианты замены топливного насоса. Используемые детали всегда будут первоклассными, но предлагаемыми вам по доступной цене. Наши специалисты будут работать быстро и эффективно, чтобы в кратчайшие сроки вернуть вас и ваш BMW на дорогу.

* Изображение BMW 340i принадлежит: stonena7.

Признаки и симптомы проблем с топливным насосом

Думайте о топливном насосе вашего автомобиля как о бьющемся сердце, которое постоянно подает топливо в двигатель во время движения автомобиля. Как и ваше сердце, ваш топливный насос может потерять насосную мощность и вызвать многочисленные проблемы с производительностью вашего автомобиля. Вот как обнаружить проблему с топливным насосом в вашем автомобиле, грузовике или внедорожнике.

Проблемы с топливным насосом Причина медленный запуск или отсутствие запуска

Требуются ли дополнительные обороты зажигания для запуска вашего автомобиля? У медленно трогающихся автомобилей часто возникают проблемы с топливным насосом.Когда топливный насос выходит из строя, он не может подавать нужное количество топлива в форсунки или ваш двигатель. Автомобиль заводится медленно, и для запуска двигателя может потребоваться несколько попыток.

Когда топливный насос выходит из строя, двигатель автомобиля вообще не запускается. Многие водители ошибочно полагают, что их аккумулятор, стартер или выключатель зажигания вышли из строя. Они не подозревают о топливном фильтре, когда их автомобили отказываются заводиться.

Если вы заменили стартер, выключатель зажигания и аккумулятор, но ваш автомобиль по-прежнему не заводится должным образом, запланируйте проверку топливного насоса и топливопроводов. Ваш механик проверит все части топливной системы, чтобы точно определить вашу проблему.

Проблемы с топливным насосом обнаруживаются во время вождения

Производительность топливного насоса влияет на мощность двигателя вашего автомобиля. Когда нет стабильной и достаточной подачи топлива в двигатель, ваш автомобиль может заглохнуть, разбрызгиваться и давать пропуски зажигания. Вы можете заметить, что ваш автомобиль работает медленно или имеет странные проблемы с ускорением.

Признаки проблем с топливным насосом во время движения включают следующее:

  • Слабое ускорение
  • Низкая экономия топлива
  • Внезапные скачки напряжения
  • Громкий вой или гудение от насоса

Ваш автомобиль может испытывать трудности при подъеме на холмы или проезде другие автомобили на автомагистрали между штатами при отказе топливного насоса.Пикапы, перевозящие грузы, могут замедляться до ползания при подъеме по склону или при попытке ускориться. Насос не может подавать в двигатель транспортного средства достаточно топлива для подъема на крутые холмы или ускорения мимо других транспортных средств.

Другие проблемы с автомобилем, имитирующие проблемы с топливным насосом

Симптомы вашего автомобиля могут показаться очевидным случаем проблемы с топливным насосом, но другие компоненты вашего автомобиля могут повлиять на работу двигателя аналогичным образом. Например, грязный, забитый топливный фильтр может вызвать перечисленные выше симптомы.Засоренные топливные фильтры прерывают постоянный поток топлива в двигатель так же, как неисправный топливный фильтр снижает постоянную подачу топлива.

Проблемы со следующими деталями могут имитировать неисправность топливного насоса:

  • Реле топливного насоса
  • Топливные форсунки
  • Предохранитель топливного насоса
  • Ремень привода ГРМ
  • Регулятор давления топлива
  • Утечка в вакуумном шланге давления топлива
  • Проводка топливного насоса
  • Форсунка корпуса дроссельной заслонки

Некоторые автомобили, включая модели Ford, имеют инерционные выключатели, которые отключаются подача топлива при ударе о автомобиль. Глубокие выбоины, камни и даже небольшие изгибы крыльев могут активировать инерционный переключатель. Низкое давление масла также может вызвать проблемы с запуском и работой двигателя.

У специалистов по ремонту автомобилей есть инструменты для проверки топливных насосов
Специалисты по ремонту автомобилей имеют всевозможные инструменты и диагностическое оборудование, чтобы проверить состояние вашего топливного насоса и перечисленных выше деталей. Ваш механик может обнаружить, что ваш топливный насос в порядке, но вам нужен ремонт на предмет утечек или засорения топливных форсунок.

Новый топливный насос для замены вышедшего из строя насоса и другого необходимого ремонта топливной системы вашего автомобиля улучшит характеристики вашего двигателя и повысит топливную экономичность вашего автомобиля. Однако, если вы проигнорируете проблемы с топливной системой, ваш двигатель пострадает и в конечном итоге разовьются более серьезные проблемы.

Если ваш автомобиль издает шум, глохнет или теряет мощность во время движения,
Запланируйте полную проверку топливной системы в отделе импорта и продаж Walnut Creek.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *