Поворотник мигает очень быстро в одну сторону: Частят поворотники, в чем причина? — Народ, подскажи !!!

Содержание

принцип работы, неисправности и методика выбора |

Все современные автомобили оснащаются световыми устройствами, призванными указать остальным участникам движения, в какую сторону будет разворачиваться транспортное средство. Их еще называют световыми указателями поворота. Работают они, как все наверняка знают, в прерывистом режиме. Как раз за прерывание их работы отвечает специальное реле, в устройстве и неисправностях которого мы попытаемся разобраться.

Немного о функциях реле поворота

Реле поворота имеет несколько названий. Это и прерыватель тока, и реле-прерыватель указателей поворота, и просто реле поворота. Во всех случаях речь идет об электронном или же электромагнитно-тепловом приборе, отвечающим за замыкание и размыкание цепей световых указателей. Во время их работы световой сигнал то формируется, то гаснет до вхождения транспортного средства в поворот и во время его осуществления. Отсюда можно выделить 4 функции прерывателей:

  1. Создание уже упомянутого прерывистого светового сигнала указателей на одной из сторон автомобиля до и во время осуществления маневра;
  2. Создание прерывистого сигнала уже сигнальной лампы, размещенной на приборной панели авто;
  3. Формирование прерывистых сигналов абсолютно всех указателей, которыми оборудован автомобиль, при включении аварийной сигнализации;
  4. Формирование аналогично прерывистого, но уже звукового сигнала — щелчков — призванного помочь водителю ориентироваться в работе устройств без непосредственного визуального контакта с приборной панелью.

Для полного понимания работы реле-прерывателей стоит рассмотреть как современные устройства, так и их предшественников. Что касается последних, то в качестве последних возьмем электромагнитно-тепловые реле, которые устанавливались на классические автомобили ВАЗ. Более современные электронные прерыватели стоят на всех современных автомобилях, так что брать в качестве примера конкретное устройство с конкретной модели автомобиля нет смысла.

Подробнее об электромагнитно-тепловых реле

Такое реле призвано быть простым и надежным, хотя недостатков оно не лишено. Владельцы некоторых особенно старых автомобилей ВАЗ меняли его от силы один-два раза. Все дело в надежной конструкции реле, являющейся своеобразной метаморфозой устройств, использующихся в промышленных установках. Ключевыми элементами такого реле являются следующие:

  • Цилиндрический сердечник, имеющих обмотку из особенно тонкого медного провода;
  • Две контактные группы в верхней части сердечника;
  • Металлические якоря по бокам;
  • Металлический корпус.

Контактных групп две, причем первая отвечает за замыкание цепи контрольной лампочки поворотников авто на приборной панели, а вторая группа — непосредственно за цепь лампочек указателей поворота. В нормальном состоянии цепь указателей поворотов нормально разомкнута, т.к. якорь контактной группы оттянут нихромовой нитью. Нить зафиксирована на изоляционном материале, из которого также выполнена площадка для установки сердечника. В этой же нити действует ток — она подключена к цепи выключателя указателей.

Работает электромагнитно-тепловое реле по довольно простому принципу. Как только поступает сигнал о вхождении в поворот, цепь замыкается. В цепь входят лампочки поворотников, обмотка реле, резистор и нихромовая нить. Резистор нужен для уменьшения тока. Как только материал (нихром) начинает нагреваться, выполненная из него нить начинает растягиваться. Так как якорь оттянут нитью, постепенно увеличивающейся в длине, он сможет замкнуть контактную группу спустя некоторое время. Теперь ток начинает действовать в обход как нихромовй нити, так и резистора — он попросту начинает «течь» в обход участков с большим сопротивлением. Это означает, что лампы указателей поворотов начинает гореть не в пол накала, а в полную силу. Здесь важно отметить, что нихромовая нить нагревается и остывает очень быстро. За счет этой ее особенности лампы могут мигать

60-120 раз в минуту. Как читатель наверняка догадался, размыкание контактов обусловлено тем, что нить успевает быстро остыть и оттянуть якорь от сердечника. При подаче сигнала все повторяется.

Зачем же в реле предусмотрено две контактные группы? Все очень просто. Дело в том, что одно положении контактной группы напрямую влияет на работу второй контактной группы. Как только контакты первой группы разомкнуты, якорь во второй группе не может ее замкнуть. Когда сила тока возрастает и нить растягивается, первая контактная группы замыкается, что является условием для притяжения якоря во второй группе. Как результат, мигать начинают и указатели поворота, и сигнальная лампа, установленная на приборной панели.

Что касается звуковых сигналов, то и здесь все просто: якорь замыкает и размыкает цепь не плавно, а довольно резко, вследствие чего водитель и пассажиры могут слышать глухие щелчки. Это особенность работы электромагнитных реле, которая позволила сэкономить на дополнительных устройствах звукового оповещения. Корпус реле выполнен из металла и имеет цилиндрическую форму. На дне цилиндра находится уже упомянутая площадка, имеющая изоляционные свойства. Через нижнюю часть площадки выводятся контакты, которые должны быть включены в цепь указателей поворотов.

Устройство электронного реле

Чтобы лучше понимать принцип работы электронного реле, лучше разобраться с особенностями электромагнитно-теплового реле. Вот например: в первом устройстве нихромовой нить есть, но во втором ее функции выполняет электронный ключ. Во всех электронных реле можно разделить два компонента:

  1. Непосредственно электромагнитное реле, отвечающее за замыкание и размыкание цепи;
  2. Электронный ключ, обеспечивающий срабатывание реле со строго определенной частотой.

Вышеуказанный электронный ключ имеет в своей основе микросхему или множество транзисторов, на профессиональном языке еще называемых дискретными элементами. Такая основа образует цепи управления и задающий генератор. А все ради одного: подача и снятие напряжения с обмотки уже знакомого нам электромагнитного реле.

Работает система относительно просто. Как только на реле подается напряжение, в работу включается задающий генератор. Он формирует управляющие импульсы определенной частоты, которые подаются на цепи управления. Последние подают или прерывают ток, поступающий от обмотки реле. Когда в обмотке действует ток, якорь реле притягивается, тем самым замыкая пару контактных группы. В этот момент указатели поворотов и сигнальная лампочка загораются. Как только ток прекращает свое действие, якорь отходит в свое начальное положение и обе контактные группы размыкаются. Электронные реле все же вытеснили своих электромагнитно-тепловых «собратьев». Тому есть несколько причин, о которых ниже. А пока советуем обратить внимание на изображение — это простейшая схема, в которой реализовано реле поворотов. Понимание схемы окажется полезным при ремонте сломавшегося реле.

Дело в том, что электронные реле практически не подвержены действию как внешних, так и внутренних факторов. Их электромагнитно-тепловые предшественники со временем сильно нагревались, что приводило к изменению параметров отдельных токопроводящих элементов. Кроме того, электронные реле потребляют очень мало энергии — в случае нагрева нихромовой нити энергии требовалось куда больше. Такое реле попросту надежнее и его легко ввести в систему с аварийной сигнализацией.

Неисправности реле поворотов

Очевидным признаком неисправности реле являются неработающие указатели. В действительности же вариантов, при которых вскоре удастся диагностировать поломку реле, бывает несколько. Вот основные:

  • Лампы указателей поворотов постоянно горят (не наблюдается мигание). В этом случае поломка вызвана выходом из строя электромагнитной части реле. Обусловлена аномальная работа световых указателей тем, что контакты постоянно находятся в замкнутом положении. Зачастую они оказываются пригоревшими;
  • Лампы указателей перестали гореть. Необходимо проверить переключатель поворотов, само реле, а также удостовериться в том, что цепь не оборвана, а предохранитель не перегорел. Советуем начинать проверку с последнего;
  • Лампы начали мигать часто, или, напротив, слишком редко. Для начала стоит удостовериться в том, что потребление лампами тока соответствует номиналу. Если одна лампа перегорела или же потребляет меньший ток, чем необходимо, то поворотники начнут мигать слишком часто. Аналогичная проблема наблюдается при окислении цоколя или патрона лампы, а также при обрыве провода к одной из установленных ламп. При установке слишком мощных ламп они будут мигать реже обычного. Если проблема кроется не в лампах, необходимо проверять реле и состояние контактов в цепи питания.

Нельзя забывать о том, что на неисправность реле указывают и некоторые другие вещи. Например, при работе устройство может издавать нехарактерный треск. В некоторых случаях неисправное реле может влиять на работу светового оповещения при срабатывании аварийной сигнализации — частота мигания будет не такой, как в обычных условиях. Как показала практика, часто неисправности указателей поворотов связаны с установкой неподходящих ламп, а также с обрывом цепи, перегоранием предохранителя и пригоранием контактов реле. Советуем с особым вниманием относиться к

светодиодным лампам — если они планируются к установке вместо обычных ламп накаливания, стоит обратиться к специалисту.

Ремонт и замена реле поворотников

Для начала стоит определиться с тем, где реле поворотов установлено. В одних автомобилях его можно найти прямо за приборной доской — оно расположено чуть правее. В других авто реле устанавливается прямо в монтажном блоке. Если вы не уверены в том, где именно находится устройство и как оно крепится, подготовьте следующие инструменты:

  • Ключ-головка на «10»;
  • Пассатижи;
  • Крестовая отвертка;
  • Пластиковый съемник.

Как только реле было демонтировано, проверьте состояние проводки и контактов. Если есть желание осуществить ремонт реле, то необходимо сделать следующее:

  • Очистить контактные пластины от нагара. Зачастую это удается сделать куском обычного ластика;
  • Обратите внимание на металлическую U-образную перемычку. Если она покрыта толстым слоем нагара или даже сломалась, ее придется заменить. Как показала практика, на ее место можно впаять несколько жил от медного кабеля;
  • Если вы видите трещины в силовых выводах, то их нужно подпаять. В случае обрыва контактов выходом из ситуации также станет пайка.

Если вы всерьез настроены отремонтировать старое реле, то вам понадобится реле-донор с теми же характеристиками. Причем случайно найденное в магазине реле не подойдет. Придется найти техническую документацию родного устройства и подходящего донора. К несчастью, многая информация о ремонте реле, равно как и техническая документация, может быть найдена только на англоязычных сайтах. В первую очередь вас должна интересовать такая графа как “

Characteristics” и ее следующие пункты: Contact Rating; все 3 параметры Max. switching; Operate Time; оба параметра Endurance; Initial Insulation Resistance. Также обратите внимание на таблицу Coil Data. Чем больше будет совпадений с параметрами вышедшего из строя реле, тем дольше оно прослужит после ремонта с использованием компонентов донора. Также отметим, что если вы хотите адаптировать имеющееся реле под использование в цепи со светодиодными поворотниками, без пайки никак не обойтись. В этом случае лучшим решением будет подрезание цепи измерения тока и пайка дополнительного многооборотного резистора, хотя можно обойтись и обычным резистором для шунта — подходящий будет сложнее найти, но он тоже подойдет.

Поиск нового реле

Если вариант с ремонтом сломанного реле вам не подходит, то стоит сразу же приступить к поиску нового устройства. На самом деле это решение является самым простым и надежным, хотя пытливый ум автолюбителя и тягу к экспериментам он не удовлетворит. Новое реле стоит небольших денег, а на современном рынке автозапчастей нетрудно будет найти подходящий аналог. Вести поиски можно по:

  • VIN-коду авто;
  • Коду имеющегося и вышедшего из строя реле или кодам его аналогов;
  • Параметрам авто.

Практика показывает, что сегодня автолюбители все чаще ищут нужные запчасти по параметрам своего транспортного средства. В частности, важны марка, модель и год выпуска. Современные интернет-магазины с их кросс-базами кодов позволяют быстро подбирать как оригинальное реле, так и его аналоги. Особняком стоит подбор реле по ключевым параметрам, часть которых мы указали в предыдущем пункте. При поиске по параметрам самого реле легко ошибиться (а то и вовсе не найти полную документацию), но в случае успеха вы сможете найти или тот же оригинал, или полностью идентичный ему аналог.

Вывод

Реле поворотов — небольшой, но крайне важный компонент системы светового оповещения авто. Оно позволяет водителю быть более предсказуемым для других участников движения, что, разумеется, наилучшим образом сказывается на безопасности движения и в некоторой мере на комфорте. При выходе реле из строя проблему игнорировать ни в коем случае нельзя. К счастью, реле не относится к дорогим компонентам световых систем, так что автолюбитель может практически без ущерба для бюджета взять сразу два устройства — второе будет лежать в багажнике, гараже или дома про запас. Именно так мы и советуем поступать.


🚘 Не работают повороты ваз 2107. Причины, решения

Сегодня рассмотрим такую неисправность «семерок» —  как отказ работы поворотов, причины и решения.

Не мигают повороты ВАЗ 2107, решаем проблему

Предыстория написания этого поста такова, приехала на ремонт семерка, не работали повороты вовсе, я и решил написать пост о неисправностях в системе поворотов ВАЗ 2107. Хотя я не занимаюсь электрикой, но тут попросил хороший знакомый,  пришлось помочь.

Важно помнить, что при работе с проводкой автомобиля необходимо отключить аккумуляторную батарею, для того, чтобы избежать короткого замыкания и возгорания проводки.

Поиск любой неисправности в проводке и электрооборудовании необходимо начинать с изучения схемы, так что привожу ее здесь:

Спасибо за подписку!

Схема электрооборудования поворотов ВАЗ 2107

Описанные ниже решения подразумевают, что все лампы целы и их контакт надежен в патронах.

Неисправности поворотов Ваз 2107, поиск и решение неисправности

  1. Первая и самая распространенная неисправность в работе поворотов это перегорание или потеря контакта на предохранителе. Для проверки этого случая проверяем на целостность предохранитель №10 в блоке предохранителей, если он целый пробуем поджать контакты в место и поставить предохранитель на место. Если предохранитель перегорает, то необходимо найти место КЗ в электропроводке. Если предохранитель отошел, то можно доработать блок предохранителей.
  2. Поворот ВАЗ 2107 очень часто мигает. Причиной этому есть плохой контакт на одной из ламп поворотов или неисправность реле поворотов. Реле поворотов устроено таким образом, что при перегорании одной лампы поворот начинает часто мигать. Если все лампы в порядке, то тогда необходимо заменить реле.
  3. Если не работает одна сторона поворотов, то необходимо смотреть контактные колодки на блоке предохранителей Ш2, Ш3, Ш4, Ш8, Ш10, Ш12. От времени контакты окисляются и возможна потеря контакта. На практике достаточно просто несколько раз вытащить и вставить на место разъем.
  4. Также причиной отказа поворотов может быть выход  из строя подрулевого переключателя. Проверить его можно тестером, главное условие наличие надежного контакта при переключении в одну и вторую сторону.
  5. Реле поворотов также может стать причиной неисправности дворников, проверить его увы не просто, да и стоимость не столь высока, можно купить и попробовать заменить реле.

Почему поворотник мигает быстрее?

Почему происходит учащённое мигание поворотников, является ли это неисправностью автомобиля и как устранить эту поломку.

Почему поворотник быстро мигает?

Случиться такая маленькая неприятность может с каждым и, в большинстве случаев, в этом нет ничего серьезного. К примеру, самой распространенной причиной того, что поворотник мигает очень быстро, может быть перегоревшая одна из лампочек. К примеру, ели сгорела хоть одна лампочка поворотника – передняя, задняя, или дополнительная – это вполне достаточно для того, чтобы изменилось сопротивление тока в сети. Результат – вся сторона, где неисправна лампочка, будет мигать очень быстро. Достаточно всего лишь вкрутить новую лампу, и все будет нормально.

Если левый или правый поворотник быстро мигает, но при этом все лампочки рабочие, значит, проблема иного характера. Как вариант, возможно, что на цоколе лампы и в самом контакте патрона образовался нагар, ржавчина, или грязь, из-за чего контакт нестабилен. Это вполне может быть причиной того, что быстро мигает поворотник ваз 2109, или любого другого автомобиля. Чтобы решить эту неприятность, придется разобрать все поворотники и прочистить все лампы и контакты.

Гораздо реже быстро мигает поворотник ваз 2107 из-за неисправности реле поворотника. Как правило, реле живут не один десяток лет, поэтому эту причину можно рассматривать в качестве исключения.

Наконец, еще одна причина того, что поворотник быстро мигает – это установка не обычных ламп с нитями накаливания, а светодиодных. Светодиодные лампы имеют совершенно другое сопротивление, поэтому их установка тоже может быть причиной возникновения частого моргания поворотника.

Если все эти варианты не подходят под ваш случай, если лампочки новые, контакты чистые, реле исправное, предохранители целые – вам не повезло, так как проблема в самой проводке. Если вы не электрик, то самому справиться с этой неприятностью не удастся – обращайтесь в автосервис.

Надеемся, что нам удалось помочь вам разрешить проблему, почему часто мигает поворотник. Читайте больше наших статей, совершенствуйте свои знания, ведь ремонт авто – это просто.

Является ли неисправностью учащённое мигание поворотников

Да, является. Скорее всего, перегорела лампочка как минимум в одной фаре, отчего и начинает быстро моргать поворотник. При перегорании нити сопротивление в цепи значительно падает.

Также, с учащённым миганием поворотников можно столкнуться, если поменять обыкновенную лампу на светодиодную. У светодиодных лампочек значительно ниже сопротивление, поэтому поворотник и начинает очень быстро моргать. Чтобы исправить данный дефект, обычно ставят специальные резисторы, чтобы повысить сопротивление в цепи.

Партнеры E46 Клуба

Загрузка…

Как устранить частое мигание

Как говорилось ранее, если поворотники менялись на светодиодные, то необходимо обратиться к специалисту автоэлектрику, чтобы установить специальные резисторы для повышения сопротивления в цепи.

Если же, поворотники начали моргать просто так, то следует лишь заменить лампочку в какой-либо фаре. Для этого нужно определить, какая из лампочек перегорела. Чтобы это сделать, необходимо включить все режимы работы фар и посмотреть, какая из ламп перегорела. Это может быть лампочка дальнего или ближнего света, лампочка в поворотнике.

В отечественных машинах часто выходит из строя реле, после замены которого, поворотник перестанет часто моргать.

Следует отметить, что поломка может возникнуть не только из-за того, что лампочка перегорела. В цепи может образоваться ржавчина, нагар, грязь на патроне. Всё это может стать причиной плохого контакта, поэтому поворотник может моргать быстрее.

Если ни один из вариантов не подходит и устранить поломку не получается, то необходимо обратиться в автосервис к мастеру-электрику. Дело может быть в самой проводке автомобиля.

Возможные неисправности: признаки и причины

Если вы не знаете, как , то в этом нет ничего сложного — нужно только замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

По каким признакам можно выявить неполадки поворотных огней (ПО):

  1. Поворот включается, но не работает. Неисправность такого плана может быть вызвана неполадками в работе реле-прерывателя.
  2. Не работает световой источник поворотника. При такой проблеме на приборной панели автомобиля индикатор поворотов будет гореть чаще, чем обычно.
  3. Сигнал срабатывает, но не отключается. Суть проблемы заключается в неполадках в работе переключателя, расположенного под рулем авто.
  4. Источник освещения в оптике моргает чаще обычного. По всей видимости, из строя вышла одна из ламп, установленных в поворотах. Также проблема может заключаться в окислении контактов, в частности, речь идет о самих фонарях или контактах в блоке с предохранительными элементами.
  5. Лампы в поворотах светятся, но намного тусклее, чем всегда. На практике такая проблема обычно появляется после установки не соответствующих по стандарту осветительных устройств (ламп) в фары. Возможна проблема в контактах.
  6. При включении ПО громко щелкает реле. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на блоке, возможен выход из строя самого реле.
  7. Зачастую неисправность кроется в перегорании предохранительного устройства. Это приводит к замыканию в ПО, причем зачастую такая проблема проявляется в задней оптике. Это место специалисты называют «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем окисляются контакты, что приводит к образованию коррозии и замыкания (видео снял Владислав Чиков).

Как сделать, чтобы поворотники горели постоянно?

Если вы хотите, чтобы данный тип оптики горел постоянно, то это вполне можно реализовать в домашних условиях. Тем более, что в этом ничего трудного нет, а справиться с такой задачей сможет практически каждый автолюбитель. Чтобы сделать это, вам необходимо просто подключить провод массы от фонарей к питанию габаритных огней. Но помните о том, то это запрещено правилами дорожного движения. Соответственно, если вас поймает сотрудник ГИБДД «на горячем», то вам предстоит серьезный разговор, вплоть до выписывания штрафа.

Обновления в темах

Загрузка…

Всем привет! Заранее прошу сильно не пинать, поиск юзал, ничего не нашел по теме…
В общем, прошу помощи, советов в решении проблемы – поворотник правый моргает быстро, как будто лампочка перегорела, левый и аварийка же в порядке… Массу проверял везде, лампочки менял, цеплял даже доп нагрузку на поворотник, все тщетно..
Грешу на сам блок управления светом, можно ли его както проверить? Или же может есть какие-либо известные проблемы, вызывающие подобный “недуг”?

Рекомендуем почитать на тему Поворотники “быстро моргают”
  • Re: quotВаляquot ты чо ?

    Крутить будет куданадо,надо смотреть применение по моторам….

  • Re: Как засолить форель. Быстро в домашних условиях.

    Вот вы мне дураку объясните, как эта хyйня работает?!!? Я вчера есзтл на рыбалку, наловил форели. …

  • Продам комплект литья 19quot для BMW разноширокие 132 стиль

    Продам комплект литья 19quot для BMW разноширокие 132 стиль достались с машиной, мне без надобност…

  • 18quot Weds Delmore японские диски с резиной

    Привет, друзья!В продаже японский комплект.Диски: Weds Delmore, одноширокие, параметры 18quot, ш…

butch :

miktlan

Ты бухал сегодня?

Зачем проверять поворотники слева, если машина сама тебе говорит о том, что проблема по правому борту

Расскажи что за доп нагрузка?

не бухаю, от того и все беды…

доп нагрузка – это я взял лампу еще одну и поочередно втыкал четвертой во все три разьема…

ошибки по лампам есть, но только слева, тк габарита нет по причине поломаного плафона… правый плафон я поменял вместе с фишкой, но проблема так и осталась…

Массу кидал в обход фишки, причем несколькими путями, и визуально никаких окислов не видно..

Кстати, общался ща с пред хозяином, он сказал что возможно из-за “непрописаного” блока света, тк он его менял, но не прописывал, че то там… на приборке кстати горит точечка, как говорят, свидетельствующая о каком-то “непрописаном” эбу…

Может ли это быть из-за “непрописанности” блока света и на что вообще оно влияет?

miktlan :

… на приборке кстати горит точечка, как говорят, свидетельствующая о каком-то “непрописаном” эбу…

Точечка свидетельствует о том, что VIN-номер в щитке приборов и в модуле света отличаются друг от друга…

RogerAder :

Точечка свидетельствует о том, что VIN-номер в щитке приборов и в модуле света отличаются друг от друга…

Да да, именно так и сказали мне)

вопрос в том, на что это влияет и может ли вызывать данную проблему?

Airatt :

mudrec.uz :

Не знаю как на бмв, но на тазах такая хрень когда умерает релеха на поврротник

На тазах так если одна из ламп перегорает, а если реле, то просто перестает моргать

У меня было и на приоре и на червонце – именно быстро моргала – решалось заменой релюхи

Yuki :

Я бы посмотрел в wds разъем блока света и проверил прямо на нем сопротивления лампочек правых поворотников, сравнив их с самими лампочками (ну или с сопротивлениями левых поворотников). Где сопротивление на разъеме будет больше – там и искать косяк дальше в проводке до самой лампочки. Если же все ровно – то может и блок света мозг делает.
Ну это так, догадки.

спасибо, попробую померить сопротивление)

mudrec.uz :

Не знаю как на бмв, но на тазах такая хрень когда умерает релеха на поврротник

на бнв, как я понял, нету никакого реле, а есть эбу света, который всем рулит

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 29

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Как проверить световые приборы в «Четырке»?

Процедура проверки осуществляется следующим образом:

  1. Для начала необходимо убедиться в том, что вы используете работоспособный предохранитель. Блок предохранителей располагается в подкапотном пространстве, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив водительского места. Отогните защелки и снимите крышку, а затем внимательно осмотрите ее внутреннюю часть. На ней нанесена схема, которая поможет разобраться, какой предохранитель отвечает за работу конкретного оборудования. Извлеките предохранитель, отвечающий за функциональность ПО и внимательно осмотрите его — если внутри плавкая нить расплавилась или повредилась, то предохранитель подлежит замене. Но даже при отсутствии видимых повреждений нужно вставить в гнездо извлеченного предохранителя другой с соответствующим номиналом.
  2. Если это не помогло восстановить работу ПО, то проверьте реле, оно расположено в том же блоке. Как правило, на реле поворотов имеется значок , вам надо его вытащить и заменить рабочим. Для этого не обязательно покупать новое реле, вам надо вытащить другой рабочее устройство и установить его. Если аварийка и ПО не работают, то продолжаем проверку.
  3. Теперь надо произвести диагностику лампочек, но такая проверка потребуется в том случае, если не работает только часть поворотов. Откройте капот или багажник и уберите защиту фар, после чего извлеките источники света из посадочных мест. Установите вместо извлеченной лампы заведомо рабочее устройство и проверьте, как оно работает. При отсутствии изменений двигаемся дальше.
  4. Нужно проверить целостность электроцепей. Для этого вам потребуется контрольная лампа с двумя подключенными к ней проводами. Один конец следует подсоединить к минусу аккумуляторной батареи либо кузову «Четырки», а второй провод подключается к контакту диагностируемой электроцепи. Если в результате подключения лампа стала гореть, это свидетельствует об исправном участке проверяемого провода. Аналогичным образом производится проверка остальных цепей. Если вы найдете место, где отсутствует ток, то это говорит о наличии неисправности между проверяемым место и последней точкой, где напряжение было. Поврежденные провода подлежат замене.
  5. Также надо проверить качество контактов на всех электроцепях. Проверьте контакты в монтажном блоке, на цоколе в оптике автомобиля, на кнопке включения световой сигнализации и подрулевом переключателе. Часто причиной неполадок является именно окисление, такие контакты подлежат очистке или замене.

Фотогалерея «Неисправности поворотов»

На каких автомобилях реализована такая система

Ответить можно с лёгкостью — на всех! Почему на всех? Потому что во всех автомобилях есть бортовая электросеть, где распределено сопротивление по всей цепи.

Каждый автомобилист должен знать устройство своего авто, чтобы отличить простую поломку от серьёзной проблемы, где требуется незамедлительно просить помощи у мастеров.

  • Автор: Пелагея Журавлёва
  • Распечатать
Оцените статью:

(1 голос, среднее: 5 из 5)

Зачем нужны указатели поворота

Указатели поворота – обязательный атрибут современного автомобиля. Они, как правило, расположены спереди, сзади и сбоку. В некоторых случаях поворотники«перебираются» на крыло или на зеркала заднего вида. Дополнительные лампочки ставятся, если видимость основных сигналов ограничена, например, оборудованием у спецтехники или прицепом в составе автопоезда. Исправность сигналов поворота обеспечивает взаимопонимание водителей на дороге.

Сейчас автолюбитель может в любой момент проверить, горит лампочка поворотника или нет. Но так было не всегда. Подобные устройства впервые появились на автомобилях несколько десятилетий назад. Сначала они представляли собой сложные механические изделия, а их включение сопровождалось громким треском и частыми поломками. Первые экземпляры устанавливались по желанию водителя, поэтому их покупали отдельно. Впереди планеты всей по безопасности дорожного движения всегда была шведская . Она предлагала различные устройства для своих автомобилей, призванные сигнализировать о намерениях водителя во время движения с помощью выкидывающихся флажков и прочих движущихся элементов.

Когда на автомобиле горит лампочка поворотника, окружающие понимают, что водитель собирается совершить маневр. Правила дорожного движения предписывают использовать поворотник для обозначения намерения выполнить поворот, разворот или другое действие, связанное с изменением положения автомобиля на проезжей части. Поворотник загорается после простого нажатия на рычажок.

В случае поломки лампочки поворотника необходимо подавать сигнал вытянутой в сторону рукой. Также этот прием используют велосипедисты и водители гужевых повозок.

Лампочки поворотника должны быть исправны не только для безопасности движения, но и в целях экономии содержимого вашего кошелька, так как своевременное использование световой сигнализации автомобиля регламентируется правилами дорожного движения. За нарушение предусмотрено наказание в виде предупреждения или денежного штрафа.

не работает левый поворотник ваз 2114

Ищи ответ в своем вопросе

массу смотри и колодку

Это же ЖУГУЛЬ, машина непредсказуемая.

В задних фонарях-там плата коротит

только левый? ищи проблему в заднем фонаре ИМХО

правильно говорят все, масса платы заднего фонаря

сними плату и почисти ее. Возможно отходит разъем от платы. У меня например в таком случае вместо поворотника мигали габариты. Поменял разъем и все встало на места. также проверить целостность цепи задних фонарей.

touch.otvet.mail.ru

Кнопка включения

Иногда аварийная сигнализация перестаёт работать из-за выхода из строя кнопки её включения. При снятии порой визуально видны её дефекты. Чтобы световой прибор снова начал функционировать, потребуется замена детали.

Если неприятность случилась в дороге, можно временно восстановить работоспособность «аварийки», не покупая новую кнопку. Для этого потребуется вынуть её и отсоединить от колодки. С помощью скрепки или проволоки сделать перемычку, которая замкнёт контакты колодки. Деталь нужно расположить так, чтобы вырез на одной из граней был внизу. Перемычку вставить в среднее гнездо в левом ряду контактов. Её второй конец закрепить в нижнем гнезде соседнего ряда. Если всё сделано правильно, аварийная сигнализация и поворотники будут работать в штатном режиме.

Как работают поворотники

Лампочка поворотника не горит постоянно. Она включается с определенной периодичностью. Правильную работу задает специальный элемент, создающий привычное мигание желтого сигнала.

Кроме указателей поворота аналогичным образом функционирует аварийная сигнализация. В этом случае лампочки горят и по правому, и по левому борту с целью предупреждения о неисправности или другой проблеме, случившейся в дороге. Равномерные вспышки дает реле, встроенное в бортовую электрическую сеть. Первые элементы были механическими и работали за счет электромагнитных клапанов, перемещающих подвижный контакт с заданной частотой. Они к тому же обеспечивали щелкающий звук, по которому водитель мог, не глядя на приборную панель, контролировать – горит или не горит поворотник. Современные автомобили оснащены электронным реле, которое дешевле и долговечнее электромеханического, но здесь приходится дополнительно использовать динамик и генератор звука, чтобы создать нужный звуковой фон.

С неработающим поворотником невозможно получить диагностическую карту технического осмотра автомобиля. Инспектор ГИБДД вправе оштрафовать водителя за невыполнение пунктов ПДД, обязующих использовать внешние световые приборы при управлении автотранспортом.

Разберем подробнее техническое устройство механизмов указателей поворота. Несмотря на кажущееся многообразие, их можно разделить на два типа:

  • Родоначальники класса – электромагнитные реле.
  • Более продвинутый и частый вариант – электронные реле.

Электромагнитные реле встречаются на старых автомобилях, которые проектировались и выпускались еще в середине и второй половине прошлого столетия. Сегодня они доживают свой век на «Москвичах» и старых «Жигулях» либо на ретро-автомобилях. Подобные устройства представляют собой простейший механизм, состоящий из одного подвижного и двух неподвижных контактов.

Рекомендуем

«Не работает левый указатель поворотов: диагностика и устранение причин неисправности» Подробнее
Включение рычажка подает питание на исполнительный механизм, который спрятан в пластиковом или металлическом корпусе. Пока он находится в активном положении, горит лампочка поворотника. По истечении определенного времени, заданного конструкцией элемента, нихромовая нить в контакте нагревается и заставляет подвижный контакт перещелкнуться. Реле отключается, и в это время ток не течет через него. Нить остывает и позволяет вернуться контакту в исходное положение. Таким образом, лампочка моргает, а не горит постоянно. Переключения реле происходят с достаточно громким щелчком. Серия таких щелчков сопровождает звук работающего сигнала.

Электронное реле лишено механической части. Нихромовая нить заменена схемой, выдающей импульсы для вспышек. Она работает бесшумно, поэтому производителям пришлось добавить динамик для звукового сопровождения.

Как указывать направление движения, если поворотники неисправны

В некоторых случаях использовать поворотники не представляется возможным. Например, когда они неисправны, закрыты посторонними предметами или не предусмотрены конструкцией. Правила дорожного движения дают указания на этот счет.

  • поднятая вверх рука говорит о намерении водителя затормозить.
  • вытянутая горизонтально влево рука предупреждает о намерении повернуть налево или перестроиться в левый ряд.
  • вытянутая правая рука или согнутая в локте левая, смотрящая кистью вверх, говорит о вышеперечисленных маневрах, но вправо.

Кроме этих знаков руками существуют также и неофициальные, но не менее полезные:

  • мигание светом фар встречному водителю: впереди опасность или выключи дальний свет.
  • короткое включение аварийной сигнализации означает благодарность за пропуск в соседний ряд или извинение за резкий маневр.

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

Почему быстро моргает поворотник

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 7

1 Тема от recon 2013-09-09 13:13:33

  • recon
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2013-09-06
  • Сообщений: 1Спасибо: 0
  • Авто: Ваз-21102
Тема: Почему быстро мигают поворотники, а на аварийке всё нормально

Подскажите пожалуйста, почему быстро мигают поворотники. На аварийке всё нормально. Фары стоят передние и задние Про спорт, от старого хозяина.

2 Ответ от Admin 2013-09-09 13:21:19

  • Admin
  • Администратор
  • Неактивен
  • Регистрация: 2012-02-20
  • Сообщений: 3,257Спасибо: 623
Re: Почему быстро мигают поворотники, а на аварийке всё нормально

3 Ответ от igorek 2013-09-10 06:01:40

  • igorek
  • Свояк
  • Неактивен
  • Откуда: Bryansk region g Starodub
  • Регистрация: 2013-05-05
  • Сообщений: 416Спасибо: 191
  • Авто: VAZ-21102 1.5i-8V Bosch MP7.0H
Re: Почему быстро мигают поворотники, а на аварийке всё нормально

Проверь нагрузку (мощность ламп и их целостность), если все в поряде, нет косяков-то поставь заведомо исправное реле. При замене повторится-значит смотри снацала-нодоглядел.
В любом случае-это из-за разности в нагрузке. Чаще мигает там где нагрузка меньше (например обрыв в цепи или неисправная лампа)..

4 Ответ от kvp.don 2013-09-11 09:03:20

  • kvp.don
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2013-08-15
  • Сообщений: 1Спасибо: 1
  • Авто: Ваз 2111
Re: Почему быстро мигают поворотники, а на аварийке всё нормально

У меня такая беда бывает переодически, контакт поворотника попадает на контакт стопа или габаритов(от ям). раньше лазил по провлял фишку шас испровляю легким ударом по фаре ))))

5 Ответ от VAZ_10 2014-06-21 16:11:09

  • VAZ_10
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Ступинский район
  • Регистрация: 2014-06-07
  • Сообщений: 326Спасибо: 28
  • Авто: LADA 2110 1.5i 8V

Re: Почему быстро мигают поворотники, а на аварийке всё нормально

Буквально вчера исправил, проверь хорошо ли плата ложится на лампочку, если нет подложи что нибудь)))

Привет всем! Не силен в электрике, а консультанты в магазинах мне грамотные не попались, поэтому вынужден обратиться к помощи мотобратьев, то есть к вам, друзья.

Поставил светодиодные повторители по кругу, приобрел китайское реле – не работает нихрена. С родным японским реле мигают как бешеные. Попробовал через нагрузочные резисторы и вот тут загвоздка. Мне нужно поставить резисторы только на зад (спереди пластик, который от нагрева может поплавиться + там итак все завалено блоками розжига и трансформаторами для ксенона), но чтобы работало все как надо.

Мощность стоявших лампочек была 21W. 2 резистора по 25W (1 Ом), если подключать их оба одновременно на каждую сторону поворотников, работали отлично. Но резистора только 2, и чтобы правильно работали обе стороны, я решил купить пару в алюминиевом корпусе с в 2 раза большей мощностью – 50W (6 Ом).

И короче, нихрена ))) Эффект от них такой же, как и от первых на 25W. То есть правильно поворотники мигают, когда я эти 2 пятидесятиваттных резистора цепляю на одну сторону. Если их подцепить по одному справа и слева, то правильно работает только аварийка

Подозреваю, что дело не столько в мощности, сколько именно в сопротивлении. Подскажите, кто знает, что сделать, чтобы подключить 2 резистора в хвост и добиться нормальной скорости мигания. Искать резисторы по 50W на 1 Ом?

Спасибо и сори за многабукаф.

P.S. Более краткое изложение проблемы для наглядности (резисторы вешаются в хвост на один поворотник):

2 резистора (параллельно) 25W 1 Ом работают правильно
1 резистор на 1 Ом работает неправильно (мигает)
2 резистора (параллельно) на 6 Ом работают правильно
1 резистор на 6 Ом работает неправильно (мигает)

Непонятно, увеличивать нагрузку, или уменьшать.

[Сообщение изменено пользователем 28.05.2013 17:12]

Водитель вдруг замечает, что указатель поворота в комбинации приборов что-то очень сильно зачастил. В чем причина такого оживления?

Если на машине перегорает одна из ламп указателей поворота, то сопротивление в цепи увеличивается. На старых автомобилях в приборе, управляющем миганием, активную роль играла нагревающаяся под действием тока нихромовая нить. Если перегорала лампа на одном из бортов автомобиля, сопротивление в цепи увеличивалось, и простейшее электромеханическое устройство обеспечивало моргание чаще — приблизительно в два раза. Таким образом, водитель мог определить, что одна из ламп неисправна, не выходя из машины.

В современных автомобилях, конечно же, никаких нагревающихся нитей в реле нет. Вместо этого применяется электронное реле поворотов. Оно может устанавливаться отдельно или входить в состав блока комфорта. Блок комфорта, или, как его еще называют, коммутационный блок, есть на многих, даже недорогих, автомобилях. Он отвечает за плавное угасание освещения в салоне, работу стеклоподъемников, центрального замка и другие электрические «фишки» автомобиля, включая указатели поворота.

В итоге привычную, можно сказать, историческую функцию контроля исправности ламп указателей поворота конструкторы сохранили. А вот лампы повторителей указателей поворота (на крыле или в корпусе зеркала заднего вида) маленькие и слабенькие (не более 5 Вт) и таким способом не проверяются.

Итак, если реле зачастило, то перегорела одна из ламп? Нет, необязательно. Возможно, что владелец сам занялся тюнингом своего автомобиля и решил поставить светодиодные лампы в указатели поворота. А светодиодная лампа потребляет ток меньше раз этак в шесть. Вот система и определяет ее как обрыв цепи. И начинает частить!

Хоть это и не совсем законно, но я считаю, что надежные светодиодные лампы проверенных производителей в стоп-сигналах и «габаритах» все-таки оправданны. Светодиоды от проверенных производителей с соответствующими токоограничителями можно считать почти вечными — они переживут сам автомобиль. А вот ставить светодиоды в поворотники особого смысла нет. Чтобы они моргали с правильной частотой, придется добавить балластные резисторы, которые подгоняют сопротивление под номинал. Иными словами, экономии электроэнергии — никакой. Зато возни много. Мало того, если с балластными резисторами одна из светодиодных ламп перегорит, то поворотник уже не будет моргать с удвоенной частотой. То есть о неисправности вы можете еще долго не узнать.

Конечно, функцию контроля по нагрузке можно и отключить, но для этого нужно хорошо разбираться в сложных электронных схемах. Да и стоит ли оно того?

Почему быстро мигают поворотники — ProDemio.ru

Всем снова здравствуйте!

Совет нужен. А точнее, хочу знать правду!
Все знают, что если при включении поворотника индикатор на панельке моргает быстрее, то надо при случае проверить работу поворотников — вероятно сгорела лампочка. Так? Там что-то завязано на реле и Омы, сопротивление, то бишь.

А у меня какая-то фигня. Началось давно, но сподвигся поковыряться только сегодня. Хотел разобраться и не смог. При включении левого поворотника моргает, как бешенный. Лампочки, соответственно, тоже моргают, как будто им в туалет срочно приспичило. На правый поворотник — всё нормально — мээээдленно.

Выходил проверять — все лампочки моргают нормально. Дохлых нет. В чём может быть дел ещё?
И да. Вот ещё что. Я чисто из интереса купил новых лампочек, поменял. Включился с нормальным темпом ровно один раз. Потом снова ускоренный темп.

Конечно, можно и дальше так ездить — лампочки-то живые, моргают, показывают, куда я монЭвр планирую совершить, но ведь это не правильно. Когда лампочка перегорит, оно же уже не будет снова ускоряться. То есть, я не смогу узнать, когда мой левый поворотник перестанет предупреждать о моих планах. А это уже черевато.

Не, ну конечно же, много кто ездит вообще не включая поворотники. И с каждым годом таких всё больше на дорогах. Но я на права сдавал, а не в подарок получал, поэтому всё ещё считаю, что поворотники придумали натуралы, а не включают их пидорасы … гомосеки геи блин… в общем, редиски =)))
А потому хочу всегда быть в курсе, работает ли мой поворотник или я подгомосячиваю на дороге…

ЗЫЖ Не хотел оскорбить чувства верующих в однополое счастье. Все однокоренные слова в
этом тексте никак не связаны с секасом и лябофф. Исключительно только значение морального уровня.

ЗЗЫЖ Хотел сегодня купить себе новые фары… но не осилил. Они десятку стоят за штуку! Десятку, Карл! Люди, вы чего? Пластмасска и стекляшка, отливаемые в промышленных масштабах тысячами с себестоимостью в копейки и десятку? Как промышленный крендель, как представитель исчезающего вида производителей я в шоке, если не сказать матом.

Им красная цена в базарный день 3-5 тысяч максимум! А за б/у и того меньше…

Похоже и дальше буду ездить со старыми облупившимися фарами со стёклами от пассата…

Простите за тон, это был крик души человека, желающего на старую машину поставить хорошие фары.

Привет всем! Не силен в электрике, а консультанты в магазинах мне грамотные не попались, поэтому вынужден обратиться к помощи мотобратьев, то есть к вам, друзья.

Поставил светодиодные повторители по кругу, приобрел китайское реле — не работает нихрена. С родным японским реле мигают как бешеные. Попробовал через нагрузочные резисторы и вот тут загвоздка. Мне нужно поставить резисторы только на зад (спереди пластик, который от нагрева может поплавиться + там итак все завалено блоками розжига и трансформаторами для ксенона), но чтобы работало все как надо.

Мощность стоявших лампочек была 21W. 2 резистора по 25W (1 Ом), если подключать их оба одновременно на каждую сторону поворотников, работали отлично. Но резистора только 2, и чтобы правильно работали обе стороны, я решил купить пару в алюминиевом корпусе с в 2 раза большей мощностью — 50W (6 Ом).

И короче, нихрена ))) Эффект от них такой же, как и от первых на 25W. То есть правильно поворотники мигают, когда я эти 2 пятидесятиваттных резистора цепляю на одну сторону. Если их подцепить по одному справа и слева, то правильно работает только аварийка

Подозреваю, что дело не столько в мощности, сколько именно в сопротивлении. Подскажите, кто знает, что сделать, чтобы подключить 2 резистора в хвост и добиться нормальной скорости мигания. Искать резисторы по 50W на 1 Ом?

Спасибо и сори за многабукаф.

P.S. Более краткое изложение проблемы для наглядности (резисторы вешаются в хвост на один поворотник):

2 резистора (параллельно) 25W 1 Ом работают правильно
1 резистор на 1 Ом работает неправильно (мигает)
2 резистора (параллельно) на 6 Ом работают правильно
1 резистор на 6 Ом работает неправильно (мигает)

Непонятно, увеличивать нагрузку, или уменьшать.

[Сообщение изменено пользователем 28.05.2013 17:12]

Писатель

Обновлено: 4 ноября 2015

Всем привет. Как и обещал в прошлом моем обзоре, вернутся к теме светодиодов. Правда, точнее будет сказать не к светодиодам, а к лечению синдрома мерцания поворотников. С проблемой частых бликов поворотников, после замены обычных ламп накаливания на светодиодные лампы, связывались практически все без исключения. Сегодня я расскажу вам как избавится от этой проблемы раз и навсегда. Но давайте обо всем по-порядку.

История заказа
Вся эта история берет свое начало еще в далеком 2001 году. Тогда, в моем распоряжении была настоящая японка — праворукая Тойота Чейзер. Машина-зверь, под капотом три литра и автомат, который был заменен на механику.

Собственно из предыдущих моих строк уже понятно то, что машину я, как говорится «доводил до ума». Делал ее я для себя и денег не жалел. Как из-за бугра мой хороший друг привез мне в подарок две красные светодиодные лампочки. Я поставил их в стопы и результат мне очень понравился. Свет от них был ярким и насыщенным. Тогда, я начал искать оранжевые диодные лампочки в поворотники. Но увы, у нас в стране на тот момент таких ламп не было. Ну нет и нет. Идею эту я оставил и как-то даже забыл о ней.

Продолжение этой истории было спустя три года, когда в одном из автомагазинов родного города я увидел светодиодные лампочки неизвестной мне китайской фирмы =). Решил купить их. Цвета у тех лампочек были разные и я прикупил их с два десятка =). Затем установил их в свои фары и включил поворотники. Поворотники начали ужасно быстро «щелкать». Решено было проблему устранить. Вначале я поменял предохранители, затем покапался в проводке, но увы результаты были четными. Потом принял решение поехать к автоэлектрику. И тут завертелось.

Один, весьма уважаемый в нашем гаражном кооперативе, электрик сказал что у меня сгорело реле и его нужно заменить. Собственно я так и сделал. Но увы, замена не помогла. Электрик из кооператива в свою очередь просто пожал плечами. Далее были еще несколько «электромастеров» (двое), пока я не наткнулся на сына соседа по гаражу (как говорится счастье рядом). Он мальчуган толковый (сейчас в Германию перебрался на ПМЖ, программистом работает), тогда ему было лет восемнадцать, так вот он увидел что я долбусь с поворотниками и предложил свою помощь. Я из вежливости согласился, ну думаю пацан хочет машину посмотреть и потрогать =). А как оказалось, он реально хотел помочь и помог! При помощи мультиметра он снял замеры работы с обычными лампами и с лампами диодными. Затем он спросил или можно разобрать реле, так как у меня их было два, то я ему разрешил. После осмотра реле, он сказал что нужно перепаять конденсатор и заменить его на более емкий. «Родной» конденсатор был на 3,3мКф 50в, а нужен был (по его словам) на 6,7мКф 50в. Вообщем взял он с меня тогда около десяти долларов за сам конденсатор и за работу. После установки реле на место — все заработало как и должно было быть. Со времен Чейзер был продан, а парниша тот, как я уже говорил, уехал за границу. Но из всей этой истории можно сделать вывод — с проблемой быстрого мерцания поворотов можно справится своими руками, для этого нужно разобрать реле и заменить в нем конденсатор на более емкий (примерно в два раза от оригинала).

С одним действенным и наиболее простым вариантом я вас уже ознакомил. Далее посмотрим какие варианты есть еще:
— можно на каждую светодиодную лампочку припаять резистор, но это требует определенных навыков радиолюбителя, а также больших временных затратов;
— можно просто приобрести готовое реле которое настроено на работу именно со светодиодными лампами;

На последнем варианте мы остановимся по-подробнее. Дело в том, что сейчас уже никого не удивишь светодиодной лампочкой в поворотнике. Автолюбители массово стали использовать LED-лампы и устанавливать их на свои

автомобили. Но у большинства из них проблемы частого моргания остались. Причем многие из них ездят так годами.

Почему люди не хотят решать эту задачку? Ответы тут разные:
— одни боятся напортачить и вообще вывести из строя реле;
— другие просто не знают как можно это исправить;
— третьи просто ленятся;

Но, на самом деле, для всех этих людей выход есть и он очень простой. Я с ним столкнулся, когда начал приобретать диоды для проекта Лянчи Дельты Интеграле. В очередной раз, когда на АлиЭкспрессе я покупал диодные лампочки, я наткнулся на девайс который китайцы окрестили LED-Flasher. По сути, это тоже самое реле, только уже сделанное специально под светодиодные лампочки.

ЛЕД-Флэшером есть много разных видов, так что их можно подобрать практически на любое авто. В моем случае, мне подходил CF-14 JL-02.
В одном из обзоров про светодиоды, один из читателей спрашивал как я избавился от частого моргания поворотников, ответ прост — благодаря вот этому реле. Брал его для своего Форда. Его плюс в том, что его установка быстрая и простая: старое реле вытащил, а новое поставил.

Заказ, оплата и доставка
Оплату за реле, я осуществил при помощи Вебмани. Продавец отправил товар в течении двух суток после моей оплаты. Также, продавец скинул мне трек-номер для отслеживания WS802781362CN. Товар дошел до меня чуть больше чем за два месяца.

Обзор
На почте я получил вот такой вот сверток.
Раскрыв его, внутри я обнаружил маленькую белую коробочку.
В ней, собственно говоря и находилось реле упакованное в целлофан .
По форме оно полностью выглядит как заводское.
Модель реле CF-14 JL-02 — та которая мне нужна.
Вид сбоку

Вид сзади

Реле

Итог:
После замены все стало работать как и должно. Частое мигание поворотников прекратилось. П.С. Фотографий по замены к сожалению не сохранилось, так как они остались на старом телефоне.
П.П.С. Также меня часто справшивают: «где может находится реле?». Отвечаю, зачастую реле находится с обратной стороны блока предохранителей, который нужно просто открутить.

Часто мигает указатель поворота

С автомобилями частенько случаются какие-то поломки, как серьезные, так и пустяковые, однако все они заставляют понервничать автовладельца. Одной из пустяковых неисправностей является случай, когда поворотник на автомобиле очень быстро мигает, причем только на одной стороне: либо слева, либо справа. О чем это может сигнализировать, какие причины могут предшествовать возникновению этой проблемы – далее будет описано в нашей статье.

Почему поворотник быстро мигает?

Случиться такая маленькая неприятность может с каждым и, в большинстве случаев, в этом нет ничего серьезного. К примеру, самой распространенной причиной того, что поворотник мигает очень быстро, может быть перегоревшая одна из лампочек. К примеру, ели сгорела хоть одна лампочка поворотника – передняя, задняя, или дополнительная – это вполне достаточно для того, чтобы изменилось сопротивление тока в сети. Результат – вся сторона, где неисправна лампочка, будет мигать очень быстро. Достаточно всего лишь вкрутить новую лампу, и все будет нормально.

Если левый или правый поворотник быстро мигает, но при этом все лампочки рабочие, значит, проблема иного характера. Как вариант, возможно, что на цоколе лампы и в самом контакте патрона образовался нагар, ржавчина, или грязь, из-за чего контакт нестабилен. Это вполне может быть причиной того, что быстро мигает поворотник ваз 2109, или любого другого автомобиля. Чтобы решить эту неприятность, придется разобрать все поворотники и прочистить все лампы и контакты.

Гораздо реже быстро мигает поворотник ваз 2107 из-за неисправности реле поворотника. Как правило, реле живут не один десяток лет, поэтому эту причину можно рассматривать в качестве исключения.

Наконец, еще одна причина того, что поворотник быстро мигает – это установка не обычных ламп с нитями накаливания, а светодиодных. Светодиодные лампы имеют совершенно другое сопротивление, поэтому их установка тоже может быть причиной возникновения частого моргания поворотника.

Если все эти варианты не подходят под ваш случай, если лампочки новые, контакты чистые, реле исправное, предохранители целые – вам не повезло, так как проблема в самой проводке. Если вы не электрик, то самому справиться с этой неприятностью не удастся – обращайтесь в автосервис.

Надеемся, что нам удалось помочь вам разрешить проблему, почему часто мигает поворотник. Читайте больше наших статей, совершенствуйте свои знания, ведь ремонт авто – это просто.

Водитель вдруг замечает, что указатель поворота в комбинации приборов что-то очень сильно зачастил. В чем причина такого оживления?

Если на машине перегорает одна из ламп указателей поворота, то сопротивление в цепи увеличивается. На старых автомобилях в приборе, управляющем миганием, активную роль играла нагревающаяся под действием тока нихромовая нить. Если перегорала лампа на одном из бортов автомобиля, сопротивление в цепи увеличивалось, и простейшее электромеханическое устройство обеспечивало моргание чаще — приблизительно в два раза. Таким образом, водитель мог определить, что одна из ламп неисправна, не выходя из машины.

В современных автомобилях, конечно же, никаких нагревающихся нитей в реле нет. Вместо этого применяется электронное реле поворотов. Оно может устанавливаться отдельно или входить в состав блока комфорта. Блок комфорта, или, как его еще называют, коммутационный блок, есть на многих, даже недорогих, автомобилях. Он отвечает за плавное угасание освещения в салоне, работу стеклоподъемников, центрального замка и другие электрические «фишки» автомобиля, включая указатели поворота.

В итоге привычную, можно сказать, историческую функцию контроля исправности ламп указателей поворота конструкторы сохранили. А вот лампы повторителей указателей поворота (на крыле или в корпусе зеркала заднего вида) маленькие и слабенькие (не более 5 Вт) и таким способом не проверяются.

Итак, если реле зачастило, то перегорела одна из ламп? Нет, необязательно. Возможно, что владелец сам занялся тюнингом своего автомобиля и решил поставить светодиодные лампы в указатели поворота. А светодиодная лампа потребляет ток меньше раз этак в шесть. Вот система и определяет ее как обрыв цепи. И начинает частить!

Хоть это и не совсем законно, но я считаю, что надежные светодиодные лампы проверенных производителей в стоп-сигналах и «габаритах» все-таки оправданны. Светодиоды от проверенных производителей с соответствующими токоограничителями можно считать почти вечными — они переживут сам автомобиль. А вот ставить светодиоды в поворотники особого смысла нет. Чтобы они моргали с правильной частотой, придется добавить балластные резисторы, которые подгоняют сопротивление под номинал. Иными словами, экономии электроэнергии — никакой. Зато возни много. Мало того, если с балластными резисторами одна из светодиодных ламп перегорит, то поворотник уже не будет моргать с удвоенной частотой. То есть о неисправности вы можете еще долго не узнать.

Конечно, функцию контроля по нагрузке можно и отключить, но для этого нужно хорошо разбираться в сложных электронных схемах. Да и стоит ли оно того?

Привет всем! Не силен в электрике, а консультанты в магазинах мне грамотные не попались, поэтому вынужден обратиться к помощи мотобратьев, то есть к вам, друзья.

Поставил светодиодные повторители по кругу, приобрел китайское реле – не работает нихрена. С родным японским реле мигают как бешеные. Попробовал через нагрузочные резисторы и вот тут загвоздка. Мне нужно поставить резисторы только на зад (спереди пластик, который от нагрева может поплавиться + там итак все завалено блоками розжига и трансформаторами для ксенона), но чтобы работало все как надо.

Мощность стоявших лампочек была 21W. 2 резистора по 25W (1 Ом), если подключать их оба одновременно на каждую сторону поворотников, работали отлично. Но резистора только 2, и чтобы правильно работали обе стороны, я решил купить пару в алюминиевом корпусе с в 2 раза большей мощностью – 50W (6 Ом).

И короче, нихрена ))) Эффект от них такой же, как и от первых на 25W. То есть правильно поворотники мигают, когда я эти 2 пятидесятиваттных резистора цепляю на одну сторону. Если их подцепить по одному справа и слева, то правильно работает только аварийка

Подозреваю, что дело не столько в мощности, сколько именно в сопротивлении. Подскажите, кто знает, что сделать, чтобы подключить 2 резистора в хвост и добиться нормальной скорости мигания. Искать резисторы по 50W на 1 Ом?

Спасибо и сори за многабукаф.

P.S. Более краткое изложение проблемы для наглядности (резисторы вешаются в хвост на один поворотник):

2 резистора (параллельно) 25W 1 Ом работают правильно
1 резистор на 1 Ом работает неправильно (мигает)
2 резистора (параллельно) на 6 Ом работают правильно
1 резистор на 6 Ом работает неправильно (мигает)

Непонятно, увеличивать нагрузку, или уменьшать.

[Сообщение изменено пользователем 28.05.2013 17:12]

Почему мой указатель поворота быстро мигает?

Ах, это ощущение, когда поворотник идеально синхронизируется с песней, наполняющей салон. Но подождите, почему мой указатель поворота вдруг быстро мигает? Насколько велика проблема и каковы возможные решения?

Мигание включено, мигание выключено

Цепь указателя поворота относительно проста в большинстве автомобилей: питание проходит через предохранитель от аккумуляторной батареи к реле указателя поворота. Когда вы выбираете направление сигнала поворота на колесе, вы замыкаете цепь управления, активируя и передавая мощность через цепь вторичной нагрузки.Эта вторичная цепь включает лампочки, которые должны загораться при выборе направления сигнала. Но, конечно, вы не хотите, чтобы лампочки горели постоянно, поэтому питание проходит через мигалку.

Мигалки, которых бывают разные типы, обычно имеют небольшую металлическую полоску, форма которой очень чувствительна к нагреванию. Ток, протекающий через полосу, вызывает нагрев и охлаждение металла за счет изгиба и выпрямления, замыкая или разрывая цепь. Таким образом, мигалка регулируется по температуре и разработана специально для изгиба с точными интервалами в зависимости от электрических условий.

Почему мой указатель поворота мигает быстро?

Ток частично определяется нагрузкой, иначе говоря, лампочками. Хотя схема достаточно проста, она спроектирована с точным расчетом напряжения, тока и сопротивления цепи. Изменение любого из этих факторов может вызвать изменение скорости мигания.

Плохая лампа

Плохая лампа — это, безусловно, самая распространенная причина, по которой сигнал мигает быстрее. Это связано с тем, что неисправная лампочка изменяет сопротивление в цепи, пропуская через поворотник другой ток.

Чтобы выяснить, является ли это проблемой, проверьте все сигнальные лампы, чтобы увидеть, не погасли ли какие-либо лампочки. В противном случае осмотрите каждую лампочку указателя поворота на предмет неисправности, например обрыва нити накала или темного, помутненного стекла. Замените все неисправные лампы, которые вы обнаружите, и повторно проверьте фары.

Плохое освещение

Запасные части, которые не соответствуют разработанной системе, также могут повлиять на скорость мигания, поэтому обязательно заменяйте все дефектные детали правильными. Избегайте замены галогенных ламп на светодиоды и перехода на запасные части, которые добавляют дополнительное освещение или не учитывают поворотники.Если вы в последнее время не выполняли никаких работ с системой освещения, скорее всего, проблема не в неправильной детали.

Плохое соединение

Провода, которые корродированы, пригорели, изношены через изоляцию или ослаблены в точке подключения, будут влиять на сопротивление и скорость мигания. Обратите внимание на плохое заземление. Реле и мигалки могут выйти из строя со временем, повреждением водой, чрезмерным нагревом и другими воздействиями окружающей среды. Эти компоненты относительно легко заменить, и это может быстро исключить их неисправность.Опять же, просто не забудьте заменить подобное на подобное.

Быстро мигающий указатель поворота не является поводом для паники, но указывает на то, что в цепи что-то не так. К счастью, это решение относительно безболезненно, если вы знаете, что искать.

Ознакомьтесь со всеми продуктами указателей поворота, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о сигналах поворота поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотографии любезно предоставлены Блэром Лампе.

Почему мой указатель поворота быстро мигает? (Как ЛЕГКО исправить)

Последнее обновление: 23 июля 2021 г.

Время от времени каждый драйвер сталкивается с определенным сценарием, с которым они, возможно, не сталкивались ранее. Когда это происходит, возникает ряд вопросов, поскольку водитель, о котором идет речь, обдумывает причину любых внезапных сбоев в работе своего автомобиля.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Один из таких случаев, который часто привлекает внимание внимательного водителя, — это когда сигнал поворота быстро мигает с одной стороны его транспортного средства, но не с другой. Хотя это относительно обычное явление, остается некоторая путаница в отношении первопричины этого тревожного состояния.

На самом деле лампа указателя поворота может быстро мигать по ряду причин, что может указывать на несколько различных проблем. Читайте дальше, чтобы узнать больше о быстро мигающих сигналах поворота, а также о том, как решить такую ​​проблему, если она возникнет в будущем.

Как работают указатели поворота?

Чтобы понять причину быстро мигающего указателя поворота, необходимо сначала усвоить основные принципы работы указателя поворота. Цепь указателя поворота транспортного средства получает питание через плавкий горячий провод, который чаще всего берет начало в распределительной коробке под капотом.

Этот горячий провод передает питание через модуль указателя поворота на переключатель указателя поворота, расположенный вдоль рулевой колонки автомобиля. Когда водитель переключает переключатель указателя поворота вверх или вниз, цепь замыкается, тем самым передавая мощность как на передние, так и на задние указатели поворота для выбранной стороны транспортного средства.

Вместо того, чтобы посылать постоянное питание на эти лампочки, питание на мгновение прерывается, поскольку оно направляется через модуль мигания схемы. В этом модуле используется термочувствительный контакт, который расширяется / сжимается, эффективно замыкая и разрывая соединения.

Модуль указателя поворота работает по принципу сопротивления, которое воздействует на цепь, когда энергия передается на нить накала лампы указателя поворота. По своей конструкции оборванная нить накала в лампочке указателя поворота снижает это сопротивление, тем самым вызывая ускорение работы модуля мигалки, что, в свою очередь, заставляет оставшуюся лампочку мигать с гораздо большей скоростью.

См. Также: стоп-сигналы не выключаются? (Как исправить)

Распространенные причины быстро мигающего сигнала поворота

Хотя диагностика быстро мигающей лампы указателя поворота обычно считается довольно простой процедурой, внимание к деталям остается первостепенным. Состояние такого характера может быть вызвано одной из нескольких основных причин.

Ниже приведены несколько наиболее частых причин быстрого мигания указателя поворота.

  • Неисправная лампа указателя поворота
  • Неправильно выбранная лампа указателя поворота
  • Взломанный модуль указателя поворота
  • Повреждена проводка или гнездо указателя поворота
  • Гипер-мигание, вызванное недавним обновлением светодиодных ламп

См. Также: Плюсы и минусы Ксеноновое освещение

Как исправить быстро мигающий сигнал поворота

При попытке исправить быстро мигающий сигнал поворота необходимо сначала определить основную причину проблемы.Выполнив следующие шаги, вы сможете быстро диагностировать неисправность освещения вашего автомобиля, что позволит вам быстро исправить то, что оказалось проблематичным.

# 1 — Проверьте работу сигнала поворота

При попытке определить основную причину проблемы, связанной с сигналом поворота, важно быстро обойти ваш автомобиль.

После переключения переключателя указателей поворота в одну или другую сторону убедитесь, что передние и задние указатели поворота этой боковой панели работают должным образом.Затем повторите этот процесс, включив переключатель указателя поворота в противоположном направлении.

# 2 — Проверить питание / заземление на неработающие фары

При обнаружении неисправности каких-либо указателей поворота важно проверить правильность подачи питания и заземления на соответствующую вилку. Это можно сделать, сняв соответствующую лампочку и пощупав штыри розетки с помощью контрольной лампы.

Когда конец контрольной лампы с зажимом соединен с массой, один из выводов патрона лампы должен стать горячим, тем самым загорая контрольную лампу.Точно так же контакт с другим контактом розетки должен освещать контрольную лампу, когда противоположный конец лампы подключен к источнику питания 12 В.

# 3 — Заменить неисправные лампы

Если во время «шага 1» была обнаружена неисправная лампа указателя поворота, но при этом была проверена правильность подачи питания и заземления, необходимо установить новую лампу. После завершения установки убедитесь, что лампочка горит и мигает должным образом.

В большинстве случаев это также вернет мигание всех лампочек указателей поворота к их нормальному ритму.

См. Также: Влага в ваших фарах? (Как исправить)

# 4 — Замените модуль указателя поворота (при необходимости)

Если в вашем автомобиле используются стандартные лампы без светодиодной подсветки, но замена лампы на замену не решает ваших проблем, возникает подозрение на наличие модуля сигнальной лампы автомобиля. Этот модуль можно приобрести практически в любом магазине автозапчастей, и, как правило, его можно приобрести по довольно разумной цене.

Установка этого модуля также обычно не сложнее, чем замена предохранителя.Тем не менее, при поиске соответствующего модуля следует обращаться к специальной заводской сервисной литературе.

# 5 — Устранение проблем, связанных с сопротивлением

Если вы недавно заменили стандартные лампы указателя поворота своего автомобиля на новые светодиодные лампы указателя поворота, то вполне вероятно, что вы столкнулись с проблемами, связанными с сопротивлением.

Поскольку для правильной работы модуля мигалки в транспортном средстве требуется сопротивление в цепи, установка светодиодных ламп с низким сопротивлением может привести к быстрому срабатыванию мигалки, как если бы нить накаливания лампы была разорвана.

Чтобы исправить это условие, можно приобрести и установить специальные встроенные резисторы, которые восстанавливают рабочие характеристики модуля мигания в тропических условиях.

См. Также: Почему ваши задние фонари не работают (а стоп-сигналы работают)

Является ли быстрый поворотник незаконным?

Вопрос о том, является ли быстрый поворотник незаконным, в значительной степени открыт для интерпретации. Министерство транспорта уточняет, что частота сигналов поворота транспортного средства не должна превышать 120 миганий в минуту.Однако законы отдельных штатов могут устанавливать еще более низкий допустимый максимальный порог.

В результате, правомерность гипер-мигания в значительной степени зависит от точной скорости мигания, когда оно происходит, и состояния, в котором человек находится за рулем.

По крайней мере, гиперперепрошивка может привлечь дополнительное внимание правоохранительных органов. Это связано с тем, что быстрое срабатывание сверхмигающего сигнала поворота может сильно отвлекать других автомобилистов.

Узнайте, как исправить быстрое мигание указателя поворота с помощью 3 простых шагов

Вас беспокоит, что светодиодная лампа вашего автомобиля мигает слишком быстро? Что ж, не волнуйтесь, это обычная проблема, требующая быстрого решения.Чтобы узнать, как исправить проблему с быстрым миганием указателя поворота , читайте дальше.

Причины, объясняющие — сигнал поворота быстро мигает

Указатель поворота — это устройство, которое указывает направление с помощью мигания задних и передних фар. Фактически, водитель делает это вручную, чтобы сообщить другим транспортным средствам о повороте, который он должен совершить.

Видя важность этого электронного устройства, можно легко понять ценность его советов по обслуживанию. Однако, если указатели поворота начинают быстро мигать, есть несколько причин, которые могут привести к этой проблеме.Итак, прежде чем углубляться в ее решения, давайте посмотрим, что на самом деле заставляет указатели поворота быстро мигать.

1. Плохая форма заземления

Если комбинированные переключатели загрязнены и нуждаются в очистке, это явно указывает на плохое состояние заземляющих контактов. Еще одна причина быстрого мигания указателей поворота заключается в том, что винты установлены недостаточно туго для нормальной работы.

Итак, проверьте свой девайс и соответственно ищите причину!

2.Неисправная лампа

Даже при выходе из строя лампы накаливания в фаре также начинают быстро мигать указатели поворота. В основном это происходит при сломанных или поврежденных лампах, когда переключатели сопротивления начинают работать ненормально, многократно мигая светом с большой скоростью.

Решение проблем с быстрым миганием указателя поворота. Источник: HotCars

3. Недостаточное напряжение

Наконец, при неправильной подаче напряжения на автомобиль индикатор быстро мигает; что также указывает на плохой комбинированный переключатель.

Таким образом, прежде чем приступить к устранению проблемы, определите проблему, из-за которой указатель поворота часто мигает.

ПОДРОБНЕЕ:

Способы исправить быстрое мигание указателя поворота

1. Проверьте наличие плохих оснований

Для этого проследите заземляющий провод до точки подключения от корпуса лампы. Если соединение ослаблено или провод поврежден, обязательно повторно затяните или немедленно замените провод.

Иначе можно очистить все в системе, если хочешь быть уверенным!

2.Заменить реле указателей поворота

Один из самых простых способов ремонта, вы также можете сделать это самостоятельно (если знаете систему).

Для начала найдите в своем автомобиле блок реле и реле указателей поворота. Затем замените старое реле сигнальной лампы новым, и в следующую минуту ваш автомобиль снова начнет нормально мигать.

Совет: Вам не нужно беспокоиться об установке, так как все пройдет правильно.

3 Дальнейший поиск и устранение неисправностей электрооборудования

Если вышеуказанное решение не приводит к нормальной работе указателей поворота, вы можете продолжить поиск неисправностей.При этом вы можете отследить любой незакрепленный провод (это может быть провод заземления или питания) и исправить его как можно скорее. Несомненно, это может быть болезненно для вашей шеи, так как вам приходится наклоняться, но это единственный способ справиться с этим.

Факторы, вызывающие частое мигание указателя поворота. Cre: Alamy

Надеюсь, это руководство может быть полезно для вас, но в случае, если вы столкнетесь с проблемами при использовании второго средства, лучше проконсультироваться с руководством по эксплуатации автомобиля. Или вы можете обратиться к профессионалам автомобиля, чтобы они помогли вам с быстрым миганием указателя поворота !

Диагностика: поворотники мигают слишком медленно — Помощь в ремонте

ДИАГНОСТИКА — СИГНАЛЫ ПОВОРОТА МИГАЮТ СЛИШКОМ МЕДЛЕННО

Карл O’Reilly

ОБЗОР СИМПТОМОВ
Указатели поворота мигают слишком медленно в одном или обоих направлениях.

ОБЫЧНАЯ ПРИЧИНА
Обычная причина этого симптома — перегоревшая или неправильная лампочка на неисправной стороне. В сигналах поворота используется мигающий блок, который действует как прерыватель цепи повторяющегося действия. Это устройство замыкает и разрывает электрическую цепь, которая включает лампочки указателей поворота. Цикл будет продолжаться, пока включен переключатель направления. Этот блок полагается на накопление тепла, вызванное протеканием электрического тока, чтобы определить, когда следует разорвать цепь.Когда переключатель изначально включен, электрический ток течет через блок мигания к лампочкам. Когда это происходит, в модуле мигания накапливается тепло. Когда тепло достигает заданной температуры, металлическая полоса внутри устройства растягивается из-за тепла и разрывает электрическую цепь, выключая лампочки. При отключенных от цепи лампочках блок мигалки остывает. После охлаждения металлическая полоса снова сжимается и снова замыкает электрическую цепь, снова включая лампочки.Если одна из ламп в цепи неисправна, мигалке потребуется больше времени, чтобы нагреться и разорвать электрическую цепь. Это может вызвать ненормально низкую частоту вспышки.

ДИАГНОСТИКА
Включите указатели поворота на той стороне, которая неисправна. Осмотрите каждую лампочку, чтобы убедиться, что она исправна.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СОВЕТЫ и ПРИМЕЧАНИЯ
Вы всегда должны использовать сменную лампу с тем же номером детали, что и заменяемая.В вашем руководстве по эксплуатации будут указаны правильные лампы для каждого места на автомобиле. Использование неподходящей лампы может привести к слишком медленной или быстрой работе указателя поворота. Производители часто используют смазку для отталкивания воды от патронов ламп. Не удаляйте эту смазку с патрона лампы при замене неисправных ламп.

Почему сигнальные огни иногда мигают быстрее? Монровия

Обычно вы не видите указателей поворота, когда внутри твоей машины.Однако у большинства автомобилей есть тонкий способ сообщить вам когда один из ваших поворотников перегорел: индикатор на вашей приборной панели будет мигать и «щелкают» быстрее, чем в среднем.

Индикатор внутри вашего автомобиля предназначен для работы под удельное электрическое сопротивление. Когда лампочка перегорает, сопротивление изменения, из-за которых индикатор поворота на приборной панели начинает мигать быстрее, это быстрый способ узнать, нужно ли менять свет без выходя из машины.

Видя важность этого электронного устройства, легко понять ценность его советов по обслуживанию.Однако если указатели поворота начинают мигать быстро, существует несколько причин, которые могут привести к этой проблеме. Итак, перед вами углубимся в его решения, давайте посмотрим — что заставляет указатели поворота быстро моргать.

1. Плохая форма заземления

Если комбинированные переключатели загрязнены и нуждаются в очистке, заземление соединения в плохом состоянии. Еще одна причина быстро мигающих поворотников заключается в том, что винты установлены недостаточно туго для нормальной работы.

Итак, проверьте свой девайс и соответственно ищите причину!

2.Неисправная лампа

Даже при выходе из строя лампы накаливания в фаре поворот сигналы начинают быстро мигать. В основном это происходит при поломке или повреждении лампочки, когда переключатели сопротивления начинают работать ненормально, мигая свет неоднократно с невероятной скоростью.

3. Недостаточное напряжение

Наконец, при неправильной подаче напряжения на автомобиль мигает индикатор быстро, что указывает на плохой комбинированный переключатель. Таким образом, прежде чем вы переедете заранее устранить проблему, определить проблему, которая вызывает указатель поворота быстро мигает.

Заменить лампочки поворотников — легко; вы можете пойти в местный магазин автозапчастей. В большинстве магазинов запчастей есть отдел лампочек с книгой или консолью, где вы можете найти лампу с номером детали, подходящим для марки и модели вашего автомобиля. Если у вас есть дополнительные вопросы о том, как заменить мигающие огни, позвоните нам в Luxury Motorworks! Мы любим отвечать на ваши вопросы, которые помогут вам в безопасности!

Что означают сигнальные огни указателя поворота?

Каждый, кто был в машине, знает характерный звук поворотников.Этот звук является результатом нагревания небольшого куска металла вперед и назад. Внутри указателя поворота есть электрическое соединение, которое не подключается, когда сигнал поворота не используется. Одна сторона подключения — это лампочка указателя поворота, а другая — электрический ток.

Когда включается указатель поворота, электричество передается по проводу, намотанному на небольшой кусок стали. Электричество нагревает металл, который сгибается и расширяется, соединяя электрические соединения и освещая лампочку поворота.Поскольку питание проходит через соединение, а не через обмотанный провод, металл снова остывает и прогибается, отключая питание и выключая лампочку указателя поворота. Этот цикл повторяется каждый раз, когда вы включаете указатель поворота, и постоянно нагревает и охлаждает стальную соединительную планку.

В наши дни производители автомобилей используют компьютеры для управления сигналами поворота вместо механических мигалок, которые со временем могут выйти из строя. Даже в этих современных автомобилях по-прежнему используются традиционные звуковые кликеры и световые индикаторы на приборной панели, указывающие, когда ваш сигнал поворота активен.

Что означают индикаторы поворота

Левая и правая мигающие стрелки на приборной панели используются только для индикации того, что сигнал поворота активен. Когда вы включаете аварийную сигнализацию, обе стрелки указателя поворота будут мигать. Когда индикатор мигает быстрее, чем обычно, проверьте все лампочки, так как одна из них, вероятно, перегорела. Более быстрое мигание вызвано изменением общего сопротивления в цепи, когда одна из лампочек гаснет. Выключите лампочку, и все должно вернуться в нормальное состояние.Если лампочки не перегорели, а стрелки указателей поворота продолжают мигать, проверьте остальную цепь, а именно реле и указатель поворота.

Безопасно ли ехать с включенными указателями поворота?

Во время вождения всегда используйте поворотники. Они информируют всех вокруг вас о ваших намерениях при вождении, поэтому они не удивятся, если вы начнете выезжать на их полосу движения. Всегда выключайте поворотники, если рулевое колесо не делает этого автоматически.Замените все перегоревшие лампы, чтобы ваши указатели поворота оставались в исправном состоянии.

Если ваши указатели поворота не работают должным образом, наши сертифицированные специалисты всегда готовы помочь вам в диагностике любых проблем.

❤️ Что произойдет, если ваши указатели поворота и опасности не работают? ❤️

Мало что может расстроить больше, чем осознание того, что ваши поворотники и аварийные огни не работают должным образом. Одна из худших частей этого появления в вашем автомобиле заключается в том, что вы часто не узнаете об этом, пока не увидите мигающие огни полиции позади вас, которые останавливают вас, чтобы дать вам штраф за то, что они не работают должным образом.Хотя это отличается от одной юрисдикции к другой, если вы получите штраф за неиспользование сигнала при повороте, вы можете в конечном итоге заплатить от 80 до 150 долларов. Это определенно деньги, которые вы не хотите терять, и затем, если учесть это, вам все равно придется платить, чтобы починить сигнал поворота, и это может быть еще более раздражающим.

Авторемонт ДОРОГО


Что может привести к прекращению работы указателей поворота и аварийных огней?

Может быть трудно сузить точную причину, по которой ваши указатели поворота и опасности не работают.Проводка используется совместно с другими системами вашего автомобиля и может иметь соединения с парковкой, стоп-сигналами и другими системами предупреждения. В общем, вы смотрите на такие вещи, как перегоревшие лампочки, неисправная проводка, плохие разъемы, сгоревшие предохранители, проблемные устройства мигания и даже неисправные переключатели. Чтобы выяснить точную причину проблем с вашими поворотниками и опасностями, вы можете приобрести цифровой мультиметр и контрольную лампу, чтобы убедиться, что вы можете отследить проблему. собственный.

Неисправный переключатель указателей поворота

Переключатель указателя поворота — это то, что управляет сигналом поворота, когда вы нажимаете ручку для поворота вправо или влево. Если переключатель не работает, он не будет посылать правильный сигнал, чтобы мяч мигал соответствующим образом. Это может быть механическая проблема или проблема с проводкой. Если есть механическая проблема, скорее всего, это проблема с часовой пружиной.

Если вам нужен новый переключатель указателей поворота для вашего автомобиля, средняя стоимость ремонта составит от до 250 долларов США. Сама деталь, если вы отправитесь в AutoZone, может стоить вам от 85 до 250 долларов в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.

Окисление

Патрон, в котором находится лампа-мигалка, со временем может заржаветь. он так же подвержен коррозии, как и любая другая часть вашего автомобиля. Когда розетка подвергается коррозии, это может ослабить или разорвать цепь и привести к тому, что мигалка больше не будет работать правильно.

Стоимость замены розетки указателя поворота в вашем автомобиле может составлять от до 5 долларов при ценах до 30 долларов и выше.Я был со всеми остальными деталями, это определенно зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.

Перегоревший предохранитель

Электроника в вашем автомобиле работает от предохранителей, чем электрическая система в вашем доме. Если что-то вызывает короткое замыкание и по линии проходит слишком много электричества, то перегорает предохранитель, чтобы защитить подключенные к нему устройства от повреждения увеличившимся потоком электричества. Если предохранитель работает правильно, он перегорит, чтобы спасти остальную электронику вашего автомобиля.Замена предохранителя — это, как правило, простой процесс, который не должен стоить больших денег или занимать много времени. Новые предохранители для вашего автомобиля обычно стоят от 10 до 20 долларов.

Неисправность лампочки

Как и в вашем доме, время от времени лампочка просто перегорает. Никакая лампочка не может работать вечно, поэтому после длительного использования вполне возможно, что одна из ваших шор просто перегорела. По большей части, это одна из наиболее распространенных проблем, с которыми вы столкнетесь с поворотниками и аварийной сигнализацией.Это также один из самых простых способов проверить. Все, что вам нужно сделать, это заменить лампочку на новую, и если кто-то работает, то вы знаете, что проблема была в старой. Срок службы ваших поворотников составляет несколько лет, но нет никаких гарантий.

Стоимость замены лампочки в вашем автомобиле немного дороже, чем домашняя лампочка. Средняя дилерская цена на партию этих ламп составляет от долларов до долларов. Опять же, это очень сильно зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.У некоторых автомобилей есть более дорогие лампы, а у других лучше проверить AutoZone или аналогичные сайты, чтобы узнать, какая из них подходит для вашей машины и сколько она будет стоить.

Реле указателя поворота

Указатели поворота в вашей машине работают через так называемое реле мигалок. Реле мигалки, иногда называемое мигалкой, представляет собой электрический компонент, который действует как переключатель. Это то, что позволяет свету включаться и выключаться, а не гореть постоянно или выключаться постоянно.К реле подается ток, который позволяет цепи внутри включаться и выключаться, что издает звук щелчка, к которому вы привыкли, когда мигают ваши сигналы. Замена реле указателя поворота должна стоить от $ 100 до $ 125 , если это проблема вашего автомобиля. Вы можете купить реле в AutoZone всего за 7 долларов по цене примерно до 70 долларов.

Признаки и симптомы плохих сигналов поворота и аварийных огней

Как мы уже говорили, ваши поворотники управляются так называемым миганием или реле.Это электрический выключатель, который включает и выключает свет. Это не общая деталь, и вам нужно будет найти точную для марки, модели и года вашего автомобиля, если вы хотите заменить ее самостоятельно. Есть несколько способов, по которым эти фары могут выйти из строя в вашем автомобиле, и это часто зависит от характера проблемы, которая в первую очередь ее вызывает.

Фары не работают

Если у вас есть серьезная проблема в вашей электрической системе, вы обнаружите, что не только не работают опасности и указатели поворота, но также могут быть другие фонари, которые также не работают, такие как фары, стоп-сигналы, ходовые огни. фары и многое другое.Это связано с тем, что в некоторых автомобилях проводка проходит через другие фонари, что приводит к их короткому замыканию одновременно.

Сигналы и опасности вообще не работают

Чаще всего проблемы с сигналами поворота или аварийной сигнализацией возникают из-за того, что они вообще не работают. Существует несколько причин этого диапазона: от перегоревших лампочек до неисправности внутренней проводки.

Сигналы и опасности не отключаются

Это признак неисправности реле указателя поворота, которое не позволяет свету выключиться. Как правило, короткое замыкание в линии приводит к тому, что опасности и сигнальные огни горят постоянно, а не мигают так, как должны. Таким образом, свет включается, но он не мигает, чтобы сигнализировать о том, что вы на самом деле пытаетесь повернуть в том или ином направлении, или что у вас возникла какая-то чрезвычайная ситуация, из-за которой необходимо было включить аварийные огни.Есть несколько электрических проблем, которые также могут привести к этой проблеме.

Стоимость ремонта указателей поворота и аварийных огней

Стоимость ремонта указателя поворота и аварийной сигнализации может сильно различаться по ряду различных причин. Прежде всего, есть несколько разных причин неисправности ваших фонарей, поэтому это действительно зависит от того, какая проблема привела к этому.

Если это простой вопрос замены лампочки в указателе поворота, вы можете рассчитывать заплатить от 115 долларов до 150 долларов, чтобы починить ее.Это для вашего обычного автомобиля, чтобы заменить лампочку. Если у вас более дорогой автомобиль, например BMW M3, вы можете в конечном итоге заплатить до 325 долларов только за то, чтобы купить новую лампочку и вставить ее.

Когда дело доходит до ремонта аварийных огней, вы можете найти от 270 долларов до 400 долларов, чтобы починить их, в зависимости от марки, модели и года вашего автомобиля, а также от того, где вы собираетесь ремонтировать.

Могу ли я отремонтировать собственные указатели поворота и аварийные огни?

Нет работы по ремонту автомобилей, которую вы не смогли бы выполнить самостоятельно, если вы подготовлены и знаете, как это сделать.Проблема с возможностью определить, сможете ли вы выполнить конкретный ремонт вашего указателя поворота и аварийных огней, когда они вышли из строя, как мы видели, это всего лишь одна проблема. Если ваш ремень ГРМ выходит из строя, значит, вы знаете, что это ремень ГРМ, который нужно отремонтировать. Но, как мы видели в нашем списке выше, ваш сигнал не работает по ряду причин.

Вам необходимо устранить проблему, чтобы определить точную причину, по которой ваши указатели поворота или аварийные огни не работают, прежде чем вы сможете решить, как именно ее отремонтировать и сможете ли вы это сделать самостоятельно.Этот дополнительный шаг может сделать его немного более сложной задачей для некоторых водителей, которые могут быть заинтересованы в ремонте автомобилей своими руками. По большей части, все, что мы перечислили, было бы слишком сложно решить самостоятельно, если бы вы с самого начала знали, что это проблема в вашей машине. Однако определить точную природу электрической проблемы может быть сложнее, чем кажется на первый взгляд.

Определить, перегорела ли ваша лампочка, достаточно просто, но если есть проблема с чем-то вроде реле аварийной сигнализации или проблема с внутренней проводкой в ​​переключателе указателей поворота, вам может быть сложнее точно определить, что вы нужно делать с вашим автомобилем.Имея это в виду, может быть лучше обратиться к механику, чтобы заставить его правильно диагностировать проблему за вас, чтобы было немного легче понять, что нужно сделать.

Тем не менее, если вы намерены попробовать это самостоятельно, в Интернете определенно есть несколько руководств, которые вы можете использовать, чтобы помочь вам в этом процессе. Видео, подобные этому, не только объяснят, как устранить проблему, но и как вы можете диагностировать, с какой именно проблемой вы столкнулись, чтобы вам было легче выполнить работу самостоятельно.

Итог

Сигналы поворота и аварийные огни не являются неотъемлемой частью работы вашего автомобиля. Фактически, многие водители будут управлять своим автомобилем в течение довольно длительного периода времени, фактически не осознавая, что есть проблема с одним из этих огней. Поскольку вы не можете видеть, что происходит, когда ведете машину, если кто-то не сообщит вам о проблеме, очень редко вы сможете решить ее самостоятельно.Нет причин для включения этих огней, когда вы не за рулем, если только кто-то другой не водит вашу машину на регулярной основе. Из-за этого иногда бывает сложно следить за этим.

Это также то, что делает ваши поворотники и аварийные огни такой сложной проблемой. Отсутствие исправных указателей поворота на вашем автомобиле не только является незаконным, но и существует множество доказательств того, что неправильное использование сигналов приводит к большому количеству аварий на дорогах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *