Почему поворотники горят а не мигают: Горит лампочка поворотника: разбираемся в проблеме

Содержание

Поворотники не моргают а горят ваз 2114

Сегодня заметил что поворотники не моргают а непрерывно горят при включенном ближнем свете
При включенных габаритах работают нормально
При включении ближнего света и включении поворотников, один раз моргают и начинаю гореть

В чём может быть проблема? куда копать?
Ничего не проверял ещё т. к. незнаю куда копать.
Поисковики выдают темы где проблемой было реле, но могут ли быть ещё источники проблемы?

В этой статье мы рассмотрим основные причины , почему не работают поворотники на такие модели ваза как: 2108, 2109,21099, 2113, 2114, 2115. Все эти модели относятся к семейству SAMARA и имеют похожую электронику. Да и вообще эта статья подойдёт ко всем автомобилям, т.к. причины неисправности у всех одинаковые.

Ремонт поворотников во многих случаях – задача простая. Главное найти причину неисправности.

Не мигают поворотники

Если у вас не моргают поворотники, то скорее всего проблема в реле поворотника.

Попробуйте постучать по реле или заменить его, возможно плохой контакт или туда попала вода. Если же после замены реле, поворотники не мигают, а горят, то значит плохой контакт реле с блоком предохранителей.

Где находится реле поворотников

В блоке предохранителей. Смотрите в статье Предохранители. Реле обозначается маркировкой K2. Так же проверьте предохранитель под маркировкой F2 и его контакты с блоком. Возможно неисправность кроется так же в кнопке аварийки или в переключателе поворотов. Обратите внимание и на них, возможно опять же окислился контакт.

Не включается поворотник

Если у вас не горят поворотники, или перестал работать один поворотник, причин несколько:

  1. Проверьте лампу на работоспособность, если что замените её. Замена лампы поворотника.
  2. Проверьте все контакты соединений ( в блоке, в поворотнике, на включаетлях).
  3. Проверьте включатели.
  4. Предохранители и реле. Замените, проверьте контакты.
    Если у вас не работают поворотники и аварийка одновременно, то проблема на 99% кроется опять же в реле.

Не выключается поворотник

Если при повороте руля у вас автоматически не выключается поворотник, то вам нужно менять сгоревший выключатель.

Поворотник быстро мигает

Если поворотник быстро моргает, то вероятнее всего, перегорела какая либо лампа из всех поворотников. Проверьте и замените. Так же, частое моргание/мигание поворотника может свидетельствовать о окислении фишки на задних фонарях или окисление дорожек в Монтажном блоке.

Тускло горят поворотники

  • Проверьте лампы на соответствие мощностей и моделей.
  • Зачистите массу на поворотниках.

Щёлкает реле поворотников

Некоторые владельцы сталкиваются с постоянным щёлканьем поворотников. Проблема кроется в монтажном блоке, а именно в контактах реле. Либо неплотно прилегают, либо окислились. Возможно так же бракованое реле. Попробуйте поставить искомое заводское реле.

Схема реле поворотников

На фото представлена схема реле поворотников. Красным крестиком обозначено место, где нужно оборвать цепь для нормальной работы светодиодов в поворотниках. Если же вас интересует оригинальная цепь релюшки, то просто напросто не обращайте внимание на красную метку.

Замыкает поворотник

Смотрите заднюю блок фару. Плата задней фары – слабое место наших машин. Скорее всего проблема опять же кроется в окиси дорожек. В результате коррозии разные дорожки соприкасаются, и замыкают, вследствие чего, потом перегорает предохранитель.

Почему такая канитель творится с поворотниками? Левые включаю все нормально, а когда включаю правые слышен какой то писк громкий и повороты просто горят, а не мигают

  • Тускло мигают повороты и аварийная сигнализация ВАЗ 2108 – 2 ответа
  • Не работает передний правый поворотник в ВАЗ 2108 – 2 ответа
  • Вместо поворотника моргают габаритные огни, ВАЗ 2109 – 2 ответа
  • Как починить поворотники и аварийку? – 2 ответа
  • Не горит задний поворот 21099 – 2 ответа

Реле проверьте.
При включении левого поворота контакты нормально работают постукивают, а при включении правого поворота вместо нормальной работы, почему-то смыкаются контакты и дребезжат, вот и слышен этот звук-писк. Его вскрывать разбираться надо, может просто заменить, а может причина снаружи, например контакт какой-то ножки ослаблен

Реле поворотов №11 (если конечно у вас монтажный блок старого образца 17.3722)

Приходилось мне вскрывать релюшки. Откроешь её, на контактиках нагар, аккуратненько мелкой шкуркой обработаешь, соберёшь её, на место установишь и снова работает как новая.

Почему поворотники не работают


Не работают поворотники или аварийка: причины, ремонт

Диагностика и ремонт14 декабря 2019

Поворотные огни – важная часть оптической системы любого автомобиля. Они предназначены для предупреждения других водителей о планируемом совершении маневра. Существует множество причин, по которым не работают поворотники и аварийные сигналы. Отремонтировать их можно самостоятельно, предварительно выявив неисправность.

Признаки и причины неисправности поворотных и аварийных сигналов

Данные элементы осветительной системы перестают работать из-за:

  1. Перегорания блока предохранителей в салоне. Такая проблема возникает часто. Если автомобиль снабжен реле, регулирующим работу осветительных приборов, причину стоит искать в нем. В зависимости от марки машины эта деталь может располагаться на разном расстоянии от предохранителей. Приложенная к инструкции схема помогает найти ее.
  2. Замыкания в бортовой сети. Из-за этого поворотные огни не горят, вместо них срабатывает аварийная сигнализация. Система перестает реагировать на команды пользователя. Для обнаружения поломки потребуется мультиметр. Водитель должен разбираться в устройстве электрической цепи.
  3. Выхода источника освещения из строя. В таком случае заменяют перегоревшую лампочку.
  4. Обрыва проводки. С этим сталкиваются владельцы устаревших моделей автомобилей ВАЗ. Если провода пролегают в местах присутствия движущихся деталей, оплетка со временем перетирается. Нарушается целостность участка электроцепи.
  5. Выхода из строя элемента управления поворотными огнями или подрулевого переключателя. В таком случае требуется тщательная диагностика регулирующих кнопок.

Определить наличие неисправностей в оптической системе машины помогают следующие признаки:

  1. Поворотники горят непрерывно. Признак появляется при поломке реле, в частности его электромагнитного компонента. Его часто заклинивает в одном положении, из-за чего он не может вернуться в исходную позицию.
  2. Изменилась частота мигания поворотных огней. Источником этой неисправности оказывается не только реле, но и неподходящий тип лампочки. При приобретении новых осветительных средств учитывают заявленное производителем автомобиля значение.
  3. Оптическая система не функционирует. Не горят не только лампочки, но и индикаторы на центральной консоли. Щелчки, возникающие при включении указателей, не наблюдаются. Причин возникновения подобных неисправностей множество.

Частые неисправности поворотников и аварийки, и как их устранить

Если поворотные огни перестали работать, нужно провести диагностику и попытаться устранить выявленные неисправности. Когда сделать это своими руками не получается, стоит обратиться в автосервис.

Переключатель поворотов

Чтобы выявить такую поломку, проверяют работоспособность контактов при нахождении переключателя в разных положениях. Осматривают пластиковые или металлические элементы. При этом возможны оплавление или появление нагара. Тогда реле щелкает, однако ни правый, ни левый поворотный механизм не работают.

Для устранения поломки переключатель снимают, разбирают. После очистки контактов деталь собирают в обратной последовательности. Сделанное заранее фото облегчит работу.

Реле поворотов

Неисправный элемент требует незамедлительного ремонта. Деталь стоит недорого, поэтому про запас покупают 2 шт. Реле расположено в установочном блоке предохранителей в моторном отсеке или внутри салона. Определить местоположение искомой детали помогает инструкция по эксплуатации. В монтажном блоке имеется изображение, описывающее назначение переключателей и реле.

Неисправность проводки ламелей ламп

Поиск места обрыва проводки затрудняется тем, что поворотники соединяются с задними габаритными огнями. Кабели пролегают через весь салон, лампы устанавливаются на двери багажного отсека.

Чаще всего электропроводка повреждается в следующих местах:

  • под порогами в области переднего пассажирского и водительского сидений;
  • в переходнике, подводящем проводку к крышке багажника;
  • в разъемах фар.

Если неисправен левый или правый поворотник, следует проверить контакты лампочек мультиметром. Если напряжение присутствует, поджимают ламели гнезда, куда вводится цоколь. Современные производители снабжают автомобили светодиодными элементами.

Невзирая на длительный срок работы по отдельности, при сборке в линейку они часто перегорают. Проблема решается заменой компонента конструкции.

Выключатель аварийной сигнализации

При поломке этой детали лампы начинают одновременно с обеих сторон. В некоторых машинах реле поворотных механизмов располагается в выключателе аварийной сигнализации. Новая кнопка стоит недорого, поэтому ее рекомендуют не ремонтировать, а заменять.

Неисправность или программный сбой блока управления кузовом

В некоторых моделях, таких как Лада Приора, функции переключения рассматриваемых указателей переданы управляющему кузовному блоку. Преимуществом считается возможность централизованного контроля, недостатком – усложнение ремонта авто. Для устранения поломки требуется разборка блока. Такой ремонт выполняют только в автосервисе.

Перегорание предохранителей

Плавкие детали, отвечающие за работу поворотных или аварийных огней, перегорают редко. Если подобное все же случилось, проверяют целостность проводки, состояние контактов ламп, при необходимости заменяют предохранитель.

Почему не работают поворотники — причины неисправности поворотников

Автомобилисты часто сталкиваются с такой проблемой, как неработающий поворотник, но не каждому из них известно, как быстро решить проблему. Продолжать движение в случае возникновения такой поломки очень опасно. Лучше остановиться и постараться починить неисправность.

Виды неполадок и методы устранения

Указатель поворота правильно работает, если соблюдены следующие показатели:

  • наличие включенного зажигания обеспечивает рабочий режим;
  • передвижение подрулевого переключателя вверх и вниз должно сопровождаться включением поворотника с соответствующей стороны;
  • сигнал, предупреждающий о повороте, должен мигать с частотой 60 циклов в минуту.

Мигание с определенной частотой

Любое другое поведение поворотника свидетельствует о какой-либо проблеме. К самых распространенным причинам неисправностей относятся:

Немигающий поворотник. Проблема требует знакомства с основным принципом работы реле: ток, проходящий по лампам, приводит к нагреву измерительного резистора – элемента, определяющего необходимость включения той или иной лампы. Следовательно, сопротивление лампы, отличное от номинального, изменяет время включения поворотника: он начинает моргать. В этой ситуации рекомендуется слегка постучать по реле (это помогает при наличии слабого контакта или попадания влаги). Если вы заменили реле, но поворотник не мигает, а горит постоянно, значит, имеет место слабый контакт с блоком предохранителей. Может помочь и замена предохранителя, у которого было выявлено значение сопротивления, не соответствующее номинальному.

Лампочка для поворотника

Прекращение работы одного поворотника несовместимо с неисправностью реле (неполадки такого плана дают сбой в работе обоих поворотников). Один из поворотников может выйти из строя из-за перегоревшей лампочки (самый простой вариант) или нарушения проводки или патрона. Новая лапочка должна не только помещаться в гнездо поворотника, а еще и соответствовать мощности, указанной на плафоне. Если после замены лампочки поворотник так и не начал работать, нужно обратить внимание на патрон. Если на нем имеются следы окисления, то следует заняться их удалением. Для этого хорошо подойдет наждачная бумага или надфиль. А если лампочка слишком плотно соприкасается с контактами, то нужно подогнуть их тонкогубцами. Сделать это нужно максимально аккуратно, не допустив замыкания контактов, которое может привести к другой проблеме — работе поворотников в шахматном порядке. Нормальное состояние патрона означает, что причина неисправности таится в проводке. Для начала нужно убедиться в том, что провод надежно соединен с патроном. При этом недопустимо замкнутое состояние проводов между собой или замыкание «массы» на металлическом корпусе автомобиля. В этом случае необходимо произвести замену проводов или хотя бы их изоляцию.
Если в это же время не работают еще и аварийные огни, то однозначно нужно менять реле – оно неисправно.

Сбой в работе автоматического выключения можно исправить только одним способом – заменить выключатель. В случае такой поломки лучше обратиться за помощью к специалисту.

Не горит

Также причиной неработающего поворотника может являться и сам включатель. Чтобы его проверить, нужно добраться до подрулевого переключателя и размонтировать его. Кстати, если случилась беда в виде невключающейся аварийной сигнализации при наличии нормально работающих поворотников, нужно просто заменить кнопку, отвечающую за включение аварийки.

Слишком часто мигающий поворотник – это верный признак того, что перегорела одна из лампочек, либо окислилась фишка в заднем фонаре или дорожка в монтажном блоке. 

Тусклый свет поворотника – сигнал к проверке соответствия модели и мощности. Если все в порядке, то исправить ситуацию может зачистка контактов лампочек.

Реле

Реле поворотника, издающее щелчки, тоже не является нормой. Неисправность таит в себе монтажный блок, точнее, контакты реле. Звуки, похожие на щелчки могут возникнуть, если контакт окислился или слишком плотно прилегает. Также к этому приводит бракованное реле. Устранить проблему можно путем зачистки контактов или установив новое реле.

Переключатель поворотов

Указатель поворота, не работающий на одной из сторон ни спереди, ни сзади, ни в повторителе, говорит о том, что сломался подрулевой переключатель, отсутствует контакт с ним или о том, что вышло из строя все то же реле.

Блок предохранителей Приора

Электрическую схему указателя поворота защищает 8-ми амперный предохранитель, расположенный в монтажном блоке. В случае его поломки перестанут работать повороты как на левой, так и на правой стороне автомобиля.

Световая сигнализационная система обеспечивает безопасность движения, поэтому у водителя всегда должны быть с собой хотя бы лампочки требуемой мощности.

Видео

Как диагностировать неисправность поворотников, смотрите ниже:

Как починить неисправные поворотники?

Автовладельцев порой касается такая проблема как неисправные поворотники, но не каждый знает, как решить данную проблему оперативно и эффективно. Соответственно, в случае такой поломки продолжение движения, особенно в городском потоке, будет чрезвычайно опасным. Наиболее рациональным вариантом будет остановиться и устранить эту неисправность.

Виды неполадок поворотников и методы их устранения

Указатель поворота корректно функционирует только в случае соблюдения следующих показателей:

— поворотники находятся в рабочем режиме всегда при включенном зажигании;

— при переключении подрулевого рычага вверх либо вниз должен включаться поворотник с соответствующей стороны;

— сигнал, который предупреждает водителей о повороте, мигает с тактовой частотой в 60 сигналов в минуту.

Если поведение сигналов изменено относительно вышеперечисленных показателей, значит, присутствуют проблемы. Далее будут перечислены самые распространённые виды неполадок поворотников:

1) Поворотник не мигает

Эту проблему будет проще решить, если ознакомиться с основным принципом работы реле. Ток, который проходит по лампам, нагревает измерительный резистор – элемент, который определяет необходимость включения в нужный момент той или иной лампы. Соответственно, сопротивление лампы, отличающееся от номинального, изменяет время, за которое включается поворотник – он начинает моргать.

В данной ситуации необходимо чуть-чуть постучать по реле. Это поможет, если имеется слабый контакт или попала влага. Если реле было заменено, а поворотник всё же не мигает, а постоянно продолжает гореть, значит проблема заключается в слабом контакте с предохранительным блоком. В таком случае, должна помочь замена предохранителя со значением сопротивления, кардинально различающимся с номинальным.

2) Один поворотник не работает

Если не работает только один поворотник, то это никоим образом не связано с неисправным реле. Тогда произошёл бы сбой сразу в обоих поворотниках. Первым вариантом, который может прийти в голову, является перегоревшая лампочка, либо нарушения в проводке или патроне. Новая лампочка для замены должна не только входить в гнездо поворотника, но и быть такой же мощности, которая указана на плафоне. Если в случае замены лампочки поворотник так и не заработал, тогда осмотрите патрон. Там могут быть следы окисления, которые необходимо будет удалить надфилем либо наждачной бумагой.

Также лампочка может очень плотно сидеть на контактах, которые нужно подогнуть, используя тонкогубцы. Делать это надо с максимально возможной осторожностью, чтобы не замкнуть контакты. Это может привести к очередной проблеме – поворотники начнут работать в шахматном порядке. Если патрон находится в отличном состоянии, значит, проблема кроется в самой проводке. Сначала убедитесь в том, что провод крепко припаян к патрону. Нельзя допускать замыкание проводов между собой или на массу на железном корпусе автомобиля.

3) Не мигают аварийные огни

В таком случае проблема кроется однозначно в реле. Его необходимо заменить. Ещё одной причиной нерабочего поворотника может быть и включатель. Для его проверки доберитесь до подрулевого рычага переключения и размонтируйте его. Если аварийные огни не работают при исправных поворотниках, просто замените кнопку, которая отвечает за включение сигнализации.

4) Поворотник светит недостаточно ярко

Если они излучают тусклый свет, значит, следует проверить модель и мощность лампочки. Если всё в норме, просто нужно зачистить контакты лампочек.

5) Реле поворотника щёлкает

Это не является нормой. Вся «соль» заключена в контактах реле монтажного блока. Такие звуки возникают в случаях слишком плотного прилегания контакта или его окисления. Приводит к этому и плохо работающее реле. Установите новое реле или зачистите контакты.

Если указатель поворота не подаёт признаков жизни с одной стороны автомобиля ни сзади, ни спереди, это означает, что неполадки возникли с подрулевым переключателем, потерян контакт или сломалось всё реле целиком. Электрическая схема поворотного указателя защищена 8-амперным предохранителем, который расположен в монтажном блоке. Если он поломается, тогда и может произойти такая неприятность как отказ поворотников на одной стороне автомобиля. Световая система аварийной сигнализации обеспечивает безопасное движение, поэтому каждый автомобилист обязан с собой возить лампочки нужной мощности.

Как указывать направление движения при неисправных поворотниках?

Как Вы уже поняли, бывают такие случаи, что световыми сигналами, а также порой и звуковыми не получается выразить свои намерения на дороге. Вот поэтому мы далее и расскажем Вам, как указывать направление движения жестами рук. Определённый ряд таких манипуляций зафиксирован в ПДД.

1) Если левый поворотник не работает, нужно вытянуть левую руку в сторону из окна.

2) Для обозначения правого поворота из окна вытягивается левая рука, согнутая под прямым углом кистью вверх.

3) Тормозной сигнал подаётся путём поднятия руки.

Кроме этого:

1) Взмахи рукой водителем означают пропускание пешехода.

2) В том случае, если Ваш автомобиль странно ведёт себя на дороге, Вам укажут жестом в сторону обочины.

3) Если водитель забыл включить свет, об этом ему напомнят жестом, похожим на мигание лампочки.

4) Если Вы забыли закрыть багажник, тогда Вам сигналом хлопка ладони в воздухе покажут это. А незакрытая дверь или прижатый ей ремень будут показываться хлопками по двери.

5) Если Вам в воздухе кистью рук описывают круг – у Вашего автомобиля спустило одно из колёс.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Не работают поворотники и аварийка: причины, диагностика и ремонт

Как известно, в процессе эксплуатации автомобиля могут возникать различные неполадки. При этом кроме проблем по механике, многие поломки могут быть связаны  с электрической частью. Одной из таких неисправностей, которая может значительно усложнить эксплуатацию ТС, является отказ указателей поворота (поворотников).

На деле, если не работают поворотники, данная проблема может представлять определенную опасность, так как водителю необходимо маневрировать и постоянно указывать другим участникам дорожного движения направление своего движения. Получается, если не работает поворотник, об этом нужно постоянно помнить при езде в привычном режиме.

Более того, водителя с неисправными повротниками могут оштрафовать сотрудники ГИБДД. Далее мы рассмотрим, что делать, если не работают поворотники, как определить причину неисправности, а также каким образом можно устранить данную неисправность.

Содержание статьи

Почему не работают поворотники на автомобиле

Итак, если указатели поворота отказали прямо в дороге, это можно определить по отсутствию щелчков, также может пропасть индикация указателя поворота на приборной панели. Еще указатели поворотов на панели могут мигать слишком часто, гореть постоянно и т.д.

В подобной ситуации может быть два варианта: не работают только поворотники или же не работает аварийка. Это нужно сразу проверить, так как если не работают указатели поворота, но аварийная световая сигнализация в порядке, в этом случае «аварийку» нужно попробовать сразу включить. Это необходимо для того, чтобы привлечь внимание других участников дорожного движения и обозначить транспортное средство, как неисправное.

Далее, снизив скорость, следует убедиться в отсутствии помех и с осторожностью перестроиться, так как достоверно неизвестно, работает ли аварийка или нет (даже если после включения раздаются щелчки и моргают индикаторы поворота на панели приборов).

Следующий шаг — выйти из автомобиля и убедиться в том, что аварийная сигнализация работает/не работает. Также оценивается работа самих поворотников и повторителей указателя поворота. В любом случае, лучше дополнительно выставить светоотражающий треугольник. После можно переходить непосредственно к попыткам решения проблемы.

Конечно, можно продолжить движение до ближайшей станции технического обслуживания, но в этом случае  нужно быть готовым к тому, что сигналы для информирования других водителей и участников движения потребуется подавать руками, одновременно управляя автомобилем. Само собой, такой способ подойдет не всем. Еще можно воспользоваться услугой выездного ремонта, однако такой сервис может обойтись неприлично дорого.

  • В данной ситуации лучше попробовать устранить поломку прямо на месте. Для этого необходимо начать проверку с реле поворотников и аварийной сигнализации. Основные трудности могут быть связаны с тем, что указанное реле поворота на разных авто может находиться как под капотом, так и в салоне (в области рулевой колонки или под панелью приборов).

Чтобы точно определить место установки реле поворотов, желательно изучить мануал или воспользоваться смартфоном/планшетом (при условии подключения к сети Интернет).  Обычно реле поворота стоит на рулевой колонке или в блоке предохранителей под панелью приборов.

Обратите внимание, на некоторых авто реле поворотов находится в аварийной кнопке. В любом случае, данные места расположения обусловлены тем, что водителю должно быть слышно работу реле. Также в некоторых авто может стоять зуммер для дублирования индикаторов поворотов.

Обнаружив реле, потребуется отключить от него провода. Опять же, часто реле попросту «залипает», то есть отключение и повторное отключение позволяет привести устройство в норму. Еще помогает чистка контактов. Если же это не решило проблему, тогда потребуется ремонт или замена данного элемента. 

  • Кстати, если рассматривать ремонт реле поворотов, возможность такого ремонта будет зависеть от его типа. Например, реле поворотов ВАЗ с биметаллической пластиной простое и отличается ремонтопригодностью. Схема реле поворотов включает в себя основной элемент — биметаллическую пластину, которая интегрирована в цепь прохода тока через лампы поворотов.

Когда аварийка или повороты включены, пластина холодная, замыкает цепь сигнальных ламп. Далее, в процессе нагрева биметаллической пластины током, пластина изгибается. Изгибание приводит к тому, что контакт реле размыкается, ток не проходит и лампы выключатся.

Так вот, если лампа перегорит, напряжение выше, пластина греется медленнее и период мигания увеличится. Если же в цепи будет замыкание, лампы будут быстро мигать. Однако, несмотря на всю простоту, сегодня также активно используется комбинированное реле, которое оснащено дополнительной электронной схемой. Эти реле менее надежны и чаще выходят из строя. Эти реле обычно не ремонтируют.

Другие неисправности поворотников

Что касается других проблем, кроме реле можно выделить: перегорание ламп, причем как основных, так и повторителей поворотов,  неисправность светодиодных «лент», неисправность переключателя поворотов на рулевой колонке, неисправность индикаторных ламп на панели приборов, проблемы с выключателем аварийной сигнализации, выход из строя управляющих блоков и т. д.

Основные симптомы, позволяющие локализовать неисправность:

  • если аварийная сигнализация работает, но поворотники не активны, тогда высока вероятность неисправности переключателя поворотов;
  • поворотники работают, но аварийная сигнализация не включается, это может происходить по причине неисправности кнопки аварийной сигнализации;
  • поворотники и аварийка не работают — неисправность реле поворотов, плохой контакт, перегорание предохранителей и т.д.;
  • индикаторы поворотов мигают на панели чаще, чем обычно — короткое замыкание проводки или ламп поворотов;
  • индикаторы на панели приборов мигают с меньшей частотой – произошел обрыв проводки, идущей к лампам указателя поворота, перегорели сами лампы, проблемы с контактом в области установки ламп или разъемах, выход из строя светодиодов и т.п.

Не трудно догадаться, что причин также может быть много, начиная с повреждения проводки и заканчивая попаданием влаги. При этом на практике проблемным часто оказывается переключатель поворотов на рулевой колонке. Для его замены потребуется снять пластиковый  кожух рулевой колонки.

Если же рассматривать лампочки и проводку, могут возникнуть сложности с тем, что данная система на многих авто также отвечает за габаритные огни. Это значит, что проводка проложена по салону, а лампы стоят на крышке багажника.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое иммобилайзер. Из этой статьи вы узнаете, какие функции выполняет иммо на машине, какие преимущества имеет данное решение, а также какой тип иммобилайзера лучше выбрать.

Фактически, нужно смотреть провода под порогами, а также места прохода проводки от кузова на крышку багажника. Еще необходимо осматривать проводку в разъемах фар. Обычно, если одна лампа не горит, необходимо выполнить «прозвон» лампочки и проверку контактов.  Если же на авто стоят диоды, лучше их сразу менять.

Также добавим, что отдельного внимания может требовать и выключатель аварийной сигнализации. Часто бывает так, что при включении левого или правого поворота, мигают все лампы сразу. Причиной может быть как неисправный переключатель поворотов на рулевой колонке, так и выключатель аварийки.

Также в списке неполадок, при возникновении которых не горят поворотники, отмечают выход из строя блока управления. Такой блок устанавливается на современные авто отдельных марок.

Преимуществом системы является постоянный контроль, при перегорании ламп или отказах блок фиксирует ошибку и уведомляет водителя. Однако ремонт такой системы  сложнее и дороже. Необходима компьютерная диагностика, расшифровка ошибки и т.д.

Еще можно выделить перегорание предохранителей системы поворотников и аварийной сигнализации. В этом случае может показаться, что достаточно заменить предохранитель. На самом деле, предохранители редко перегорают без причины, то есть все равно необходима углубленная диагностика. В противном случае поворотники могут снова отказать в самый неподходящий момент.

 

Не работают поворотники

Проблемы с поворотником, и диагностика могут быть довольно сложными, особенно, когда система разделяет провода и соединения с системами парковки, аварийки, предупреждения и торможения.

К наиболее распространенным источникам проблем относятся лампы, провода, разъемы, предохранители, мигалки и переключатели. Таким образом, средний владелец автомобиля может устранить эти неисправности с помощью контрольной лампы, а, иногда с помощью цифрового мультиметра (DMM).

При возникновении неисправности в электрической цепи транспортного средства рекомендуется иметь руководство по ремонту для конкретной марки и модели автомобиля, над которым вы будете работать. Это поможет вам определить не только провода и компоненты и связанные с ними соединения, но и способы доступа, устранения неполадок и замены компонентов при необходимости.

Кроме того, иногда необходимо получить доступ к переключателю сигнала поворота. Вам придется снять крышки и, возможно, руль. Если в вашем автомобиле установлены подушки безопасности, необходимо отключить пассивную удерживающую систему (подушки срабатывание датчика инерции, который может активировать подушки безопасности.

Всегда следуйте инструкциям и предупреждениям в руководстве по ремонту для вашей конкретной модели, чтобы предотвратить несчастный случай. Руководства Haynes являются популярными и практичными руководствами по обслуживанию и устранению неполадок.

Чтобы упростить поиск и устранение неисправностей, это руководство разделено на наиболее распространенные типы сбоев системы указателей поворота, процедуры устранения неполадок и советы, которые помогут вам быстрее обнаружить потенциальную неисправность.  Просто найдите заголовок раздела, который описывает вашу конкретную проблему.

Один из моих указателей поворота не работает

Это одна из самых распространенных неисправностей в системах указателей. Вот несколько шагов, которые вы можете предпринять для устранения проблемы:

  1. Сначала проверьте лампочку. Вам нужно будет получить доступ к лампе через моторный отсек (передний фонарь), багажник (задний фонарь) или сняв сам объектив. Доступ меняется в зависимости от модели автомобиля.
  2. Скорее всего, лампочка указателя поворота двухжильного типа. Убедитесь, что обе нити в хорошем состоянии, и что стекло лампы не затемнено. В противном случае замените лампочку на другую того же типа и мощности.
  3. Осмотрите патрон лампы на наличие коррозии или повреждений.
  4. При необходимости проверьте заземление розетки (разъема) и подключение питания. Смотрите следующий раздел.

Лампочки могут износиться и перестать работать.

Проверка лампочки на предмет заземления и питания

Вы можете использовать тестовый фонарь:

  1. После снятия основной лампы, закрепите контрольную лампу ножкой на земле-минусе разъема и прикоснитесь к каждому контакту разъема внутри вторым кончиком контрольной лампы.
  2. Попросите помощника управлять указателем. Контрольная лампа должна мигать – в противном случае что-то не так с заземлением или питанием.

  • Подключите тестовый фонарь к надежному заземлению шасси. Подойдет болт или неокрашенный металлический кронштейн.
  • Затем коснитесь контактов разъема наконечником контрольной лампы и попросите помощника включить указатели поворота. Контрольная лампа должна мигать. Если это так, проверьте заземление на розетке.
  • Если контрольная лампа не мигает, подключите контрольную лампу к аккумулятору напрямую, ваш тестовый свет должен загореться. Если это так, проверьте и отремонтируйте подключение источника питания к розетке.

 

Одна сторона указателей поворота не работает

Это вариация предыдущих проблем. На этот раз, не работает одна сторона, левая или правая. Вы можете видеть, что индикаторные лампы приборной панели светятся ярко, но указатели поворота не мигают.

Возможно, вы столкнулись с неисправными лампами или неисправностью между этой стороной цепи и самим переключателем сигнала поворота.

  1. Сначала проверьте нити накала и саму колбу, чтобы убедиться, что они все еще в хорошей форме: нет затемненных участков или поврежденных нитей.
  2. Затем проверьте разъемы на наличие коррозии, износа или повреждений.
  3. Убедитесь, что заземление и силовые соединения работают правильно.
  4. Наконец, проверьте часть переключателя, которая управляет той стороной указателя поворота, с помощью контрольной лампы или цифрового мультиметра. Обратитесь к разделу. Вы можете иметь дело с электрическим размыканием или отказом выключателя.

Сигналы поворота не мигают

Если аварийные огни и указатели поворота горят, но не мигают, сначала проверьте, не перегорела ли лампа.  Это самая распространенная причина. Если нет, возможно, вы имеете дело с неисправным реле аварийки или плохим переключателем указателя поворота. При необходимости выполните следующие проверки цепи:

Проверьте, не перегорел ли предохранитель цепи.

  1. Убедитесь, что соединения цепи не ослаблены, не подвержены коррозии и не отсоединены.
  2. Осмотрите жгут проводов или клеммы для задней части цепи.
  3. Проверьте исправность соединения между переключателем указателя поворота и замком зажигания.
  4. Проверьте подключение со стороны питания к переключателю указателя поворота на наличие плохого контакта или размыкания.
  5. Наконец, проверьте на обрыв или короткое замыкание в цепи лампы.

 

Индикаторы поворота на приборной панели не мигают

Вы можете знать, что с указателями поворота что-то не так, потому что индикаторы на приборной панели горят, но не мигают как обычно.

  1. Во-первых, проверьте, правильно ли работают огни вашего поворота.  Если они включаются, но не мигают, скорее всего, неисправно реле.
  2. Если один из сигнальных огней не загорается, проверьте лампочку, проверьте патрон лампы на наличие коррозии или повреждений, проверьте наличие плохого заземления в патроне.
  3. Проверьте на обрыв в цепи между светом, который не работает, и выключателем сигнала поворота.

Индикаторы поворотов на приборной панели не работают, но работают указатели снаружи

Другая проблема, с которой вы можете столкнуться, заключается в том, что ваши световые индикаторы вообще не работают, но внешние поворотники работают нормально.  Возможные причины:

  • перегорели индикаторные лампочки
  • разъеденные или оборванные контакты ламп на панели приборов
  • плохая земля
  • проблема в прошивке ЭБУ (электронный блок управления)

При необходимости обратитесь к руководству по ремонту автомобиля, чтобы получить доступ к лампам на приборной панели и заземлению.

Хотя некоторые модели используют отдельный индикатор для левого и правого указателей поворота, другие модели используют один индикатор для обоих.

  • Если ваша приборная панель имеет только один индикатор слева и справа, проверьте блок предохранителей и реле. Некоторые модели автомобилей объединяют стоп-сигнал, задний фонарь и сигнал поворота в одну лампочку.
  • Если вы заменили одну из ламп, убедитесь, что лампа установлена ​​правильно.
  • Если два отдельных световых индикатора на приборной панели не работают, но работают внешние лампы, проверьте лампочки контрольного индикатора и блок указателей поворота.

Проверка переключателя сигнала поворота

Устранить неисправность переключателя указателя поворота довольно просто. Обычно, в зависимости от вашей конкретной модели, доступ к электрическому разъему коммутатора является наиболее сложной задачей.

Для этого теста рекомендуется обратиться к руководству по ремонту автомобиля для конкретной модели. Вам необходимо определить провода и наилучший способ получить доступ к электрическому разъему сигнального выключателя. Кроме того, если в вашей модели есть подушки безопасности, вам может потребоваться отключить систему, чтобы предотвратить случайное раздувание пакетов.

Найдите схему электропроводки для указателей поворота в модели вашего автомобиля, используя руководство по ремонту.

  1. Определите провода, по которым подается питание от мигалки к коммутатору, и провода, по которым подается питание от коммутатора до фонарей указателей поворота. Проверьте цветовое обозначение этих проводов и, при необходимости, номер клеммы на электрическом разъеме переключателя указателей поворота.
  2. Получите доступ к электрическому разъему выключателя поворота. Возможно, вам придется снять панель приборов или крышку рулевой колонки, чтобы увидеть электрический разъем.
  3. Найдите провода, которые вы определили на шаге 2.
  4. Поверните ключ зажигания во включенное положение, но не запускайте двигатель.
  5. На разъеме переключателя найдите провод, который подает питание на переключатель сигнала поворота.
  6. Подключите тестовый фонарь к надежному заземлению под приборной панелью – металлический кронштейн или болт обеспечат хорошее заземление.
  7. Нажмите на переключатель, чтобы включить левый указатель поворота.
  8. Если контрольная лампа не мигает, значит, есть проблема с блоком-поворотников или обрывом или коротким замыканием между выключателем и источником питания.
  9. Задний зонд провод в разъеме, который подает питание на левый указатель поворота; контрольная лампа должна мигать. Если контрольная лампа не мигает, значит, переключатель неисправен. Заменить выключатель.
  10. Задний зонд провод, который подает питание на правые указатели поворота; контрольная лампа не должна гореть. Если контрольная лампа загорается, заменить выключатель.
  11. Повторите проверку, но на этот раз нажмите переключатель, чтобы загорелись правые указатели поворота. Единственная разница в ваших результатах на этот раз заключается в том, что ваш контрольный свет должен мигать при обратном зондировании терминала, который подает питание на правые указатели поворота, но не на левые указатели поворота. В противном случае вам необходимо заменить переключатель.

 

Тестирование указателя поворота

ПРИМЕЧАНИЕ. В этом руководстве рассматриваются аналоговые мигалки. Если ваша система оснащена твердотельным устройством, обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля для получения специальных инструкций. Кроме того, убедитесь, что вы используете цифровой мультиметр с сопротивлением не менее 10 мОм для защиты чувствительных цепей в автомобиле при устранении неполадок в электрических системах.

Хороший способ проверить блок поворотников – это использовать известный хороший блок, но это может быть непрактично. Таким образом, следующий лучший выбор – это проверить предполагаемую мигалку, когда она установлена ​​в автомобиле. Ваши схемы подключения могут отличаться от схемы, описанной здесь, но вы найдете следующие общие шаги полезными. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту.

  1. Во-первых, найдите блок, отвечающий за моргание поворотников. Вы можете найти это устройство под приборной панелью рядом с рулевой колонкой или рядом с аккумулятором в распределительной коробке или «силовом центре».
  2. Найдите схему подключения указателей поворота в руководстве по ремонту вашего автомобиля.
  3. Определите цвета проводов, которые подключаются к блоку флешера (мигания). Определите провод, который подает питание на блок-мигалку, и провод, идущий от мигалки к переключателю указателей поворота, чтобы включить лампы указателей поворота.
  4. Подключите свой тестовый фонарь к земле.
  5. Поверните ключ зажигания в положение «Вкл», но не запускайте двигатель.
  6. Поверните переключатель сигнала поворота в любом направлении (влево или вправо).
  7. Задний зонд провод питания, который подключается к блоку мигалки – контрольная лампа должна загореться. В противном случае у вас перегорел предохранитель или между флешером(блок моргания поворотников) и его источником питания (блоком предохранителей или аккумулятором) есть разрыв.
  8. Не нажимая выключатель указателя поворота, снова проверьте провод, идущий от блока мигалки к выключателю указателя поворота. Контрольная лампа не должна мигать. Иначе флешер не годится.
  9. Теперь с помощью переключателя указателей поворота и обратного зонда проверьте провод, идущий от блока мигалки к переключателю указателей поворота. Контрольная лампа должна мигать. Иначе флешер не годится.

Включается поворотник, но не выключается

Это связано с механической работой сигнального переключателя, а не с отказом электрической системы. Например, вы сигнализируете трафику о своем намерении повернуть налево или направо, но после поворота сигнал продолжает мигать.

Есть две причины этого типа отказа: либо сломан палец в переключателе, в этом случае вам необходимо заменить переключатель; или сломанный кулачок / часовая пружина, и в этом случае вам необходимо заменить кулачок или узел в зависимости от вашей конкретной модели.

Сигналы поворота и система, частью которой они являются, могут выйти из строя по многим причинам. При возникновении проблемы всегда проверяйте каждый источник света, чтобы знать, какая часть системы или источников света выходит из строя. Это сделает диагностику и устранение неисправностей проще и быстрее.

Почему не работают поворотники

Задний свет

В этой статье мы рассмотрим основные причины , почему не работают поворотники на такие модели ваза как: 2108, 2109,21099, 2113, 2114, 2115. Все эти модели относятся к семейству SAMARA и имеют похожую электронику. Да и вообще эта статья подойдёт ко всем автомобилям, т.к. причины неисправности у всех одинаковые.

Ремонт поворотников во многих случаях – задача простая. Главное найти причину неисправности.

Не мигают поворотники

Если у вас не моргают поворотники, то скорее всего проблема в реле поворотника. Попробуйте постучать по реле или заменить его, возможно плохой контакт или туда попала вода.  Если же после замены реле, поворотники не мигают, а горят, то значит плохой контакт реле с блоком предохранителей.

Где находится реле поворотников

В блоке предохранителей. Смотрите в статье Предохранители. Реле обозначается маркировкой K2. Так же проверьте предохранитель под маркировкой F2 и его контакты с блоком. Возможно неисправность кроется так же в кнопке аварийки или в переключателе поворотов. Обратите внимание и на них, возможно опять же окислился контакт.

Не включается поворотник

Если у вас не горят поворотники,  или перестал работать один поворотник, причин несколько:

  1. Проверьте лампу на работоспособность, если что замените её. Замена лампы поворотника.
  2. Проверьте все контакты соединений ( в блоке, в поворотнике, на включаетлях).
  3. Проверьте включатели.
  4. Предохранители и реле. Замените, проверьте контакты. Если у вас не работают поворотники и аварийка одновременно, то проблема на 99% кроется опять же в реле.

Не выключается поворотник

Если при повороте руля у вас автоматически не выключается поворотник, то вам нужно менять сгоревший выключатель.

Поворотник быстро мигает

Если поворотник быстро моргает, то вероятнее всего, перегорела какая либо лампа из всех поворотников. Проверьте и замените. Так же, частое моргание/мигание поворотника может свидетельствовать о окислении фишки на задних фонарях или окисление дорожек в Монтажном блоке.

Тускло горят поворотники

  • Проверьте лампы на соответствие мощностей и моделей.
  • Зачистите массу на поворотниках.

Щёлкает реле поворотников

Некоторые владельцы сталкиваются с постоянным щёлканьем поворотников. Проблема кроется в монтажном блоке, а именно в контактах реле. Либо неплотно прилегают, либо окислились. Возможно так же бракованое реле. Попробуйте поставить искомое заводское реле.

Схема реле поворотников

Схема реле поворотников

На фото представлена схема реле поворотников. Красным крестиком обозначено место, где нужно оборвать цепь для нормальной работы светодиодов в поворотниках. Если же вас интересует оригинальная цепь релюшки, то просто напросто не обращайте внимание на красную метку.

Замыкает поворотник

Смотрите заднюю блок фару. Плата задней фары – слабое место наших машин. Скорее всего проблема опять же кроется в окиси дорожек. В результате коррозии разные дорожки соприкасаются, и замыкают, вследствие чего, потом перегорает предохранитель.

Не работают поворотники. Почему? — Ремонт ваз своими руками

В интернете очень часто проскакивают такие запросы от новичков: «почему не работают поворотники?» – на этот вопрос у нас есть ответ. Сегодня мы будем рассматривать основные неисправности, из-за которых не работают поворотники на Вашем автомобиле.

Зачастую, ремонт поворотников – это очень просто, главное найти истинную причину неисправности. Первым делом рекомендую Вам посмотреть видео, где рассказывают как определить неисправность.

Видео. Не работают поворотники

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как промыть систему охлаждения двигателя своими руками. Выполнить данную операцию можно в гаражных условиях, не забудьте подготовить большое количество емкостей для тосола или антифриза.

Основные неисправности поворотников

Не мигают поворотники

Когда на Вашем автомобили перестали мигать поворотники, скорей всего причина таится в самом реле поворотного механизма. Причиной неисправности может быть простая вода, которая его залила или где-то прерывается контакт. Рекомендуем заменить его.

Если же после замены реле, поворотники не моргают, а просто горят – стоит проверить реле в монтажном блоке. Реле в блоке пердохранителей обозначается буквой и цифрой – К2, так же не забудьте проверить предохранитель под названием F2 и его контакты. Если там все хорошо, возвращайтесь к кнопке аварийки или переключателю поворотного механизма.

Не включается поворотник

Когда на Вашем автомобиле не горят поворотники, есть несколько причит:

1. Перегорела лампа. Если да, нужно заменить.
2. Плохой контакт соединения. Проверьте контакты в поворотнике, на переключателях и в монтажном блоке.
3. Работоспособность переключателей или кнопки аварийки.
4. Сгорел предохранитель или реле. Проверьте контакты, если да – замените.

Не выключается поворотник

Когда при повороте руля не выключается поворотник, значит нужно выполнить замену сломавшегося переключателя.

Поворотник быстро мигает

Если возникла такая проблема, первым делом стоит проверить фишки на задних фонарях, они могут окислиться. Так же возможно окисление дорожек в блоке предохранителей. Если первые две причины оказались ложными, последний вариант – это замена ламп на новые, возможно они израсходовали свой ресурс.

Тускло горят поворотники

Первым делом нужно проверить лампы на соответствие мощности, подходит ли она для Вашего автомобиля. Если там все окей, значит попробуйте зачистить массу на поворотных механизмах.

Щелкает реле поворотников

Автомобилисты порой сталкиваются с надоедливым щёлканьем поворотного механизма и пытаются решить данную проблему. Причина исходит из блока предохранителей, где расположен контакт реле. В основном нужно менять реле. Рекомендую покупать оригинальное.

Не работают поворотники на ВАЗ

 

В процессе эксплуатации автомобиля, могут появиться неисправности, связанные с электрооборудованием. Одной из таких неприятностей является отказ системы поворотников, обычно это связано с реле указателей.  Постараемся рассмотреть, из  чего состоит система указателей поворотов, самые распространенные неисправности  и ответим на вопрос что делать, если не работают поворотники.

Указатели поворотов являются главной частью безопасности на дороге.

 

Их применение дает водителям знать о ваших намерениях, чтобы принять соответствующее решение и грамотно сманеврировать. Первые поворотники появились в виде специальных стрелочек, включаемых специальных механизмом и указывающих направление движения автомобиля. После этого, система совершенствовалась и вместо примитивных знаков и указателей, появились первые лампы, которые облегчали работу водителю и в меньшей мере отвлекали его от управления автомобилем. Те поворотники, которые мы привыкли видеть, появились  30-х годах прошлого столетия и применялись в виде специальных ламп, находящихся на крыльях или бампере автомобиля. Со временем, это стало обязательной составляющей любого автомобиля и ее исправность должна поддерживаться в полной мере.

 

Схема включения указателя поворотов

Прежде чем говорить о неисправностях поворотников, необходимо знать из чего состоит схема указателей поворота.  В ее состав входят лампочки, реле указателей поворота, переключатель, предохранитель и кнопка аварийной сигнализации.

Реле является элементом коммутации электрической цепи. Именно оно обеспечивает кратковременное включение и выключение ламп во время работы поворотников. Реле получает информацию о замыкании цепи той или иной стороны указателей от переключателя поворотов и кнопки аварийной сигнализации.

 

Соответственно, оно замыкает нужную цепь и обеспечивает работу конкретных лампочек.  Месторасположение реле может быть различным. На новых автомобилях он ставится в монтажный блок, а, например, на «жигулях» устанавливается за панелью приборов. Там он крепится с помощью специального кольца, прикрученного к кузову автомобиля на гайке. Данное кольцо играет роль «массы» и должно быть всегда зачищено. Также, реле указателей поворота может крепиться и к лонжерону автомобиля.

 

Лампы являются главным элементом и играют роль того самого указателя. Включение ламп обеспечивается направлением сигналов, выходящих из реле. Схема подключения ламп обеспечена таким образом, что даже если одна из них перегорит, то это никак не повлияет на работу других.

Переключатель указателей поворотов находится на рулевой колонке автомобиля и служит аппаратом управления для водителя. С помощью переключателя можно задавать направление включения указателей поворотов.

Кнопка аварийной сигнализации – обеспечивает включение всех лампочек, входящих в состав поворотников. На контактной группе кнопки происходят соединения всех проводов, в том числе, проводов замка зажигания.

 

Все элементы схемы соединяются с помощью электрической проводки и корпуса автомобиля (или на народном языке – «массы»).

Предохранитель предназначен для защиты цепи от коротких замыканий. Такое может случиться, если вы случайно замкнули провода, находящиеся в составе схемы или из-за того, что их изоляция недостаточна. Предохранитель имеет плавкую вставку, которая при повышении тока в цепи (сопровождается увеличением температуры проводников) разрывает электрическую схему и защищает цепь от возгорания.

Характер неисправностей поворотников ВАЗ

Зная все компоненты схемы, можно приступать к поиску неисправности. Для начала стоит понимать, что если поворотники вдруг перестали работать, в первую очередь, проверяют соответствующий предохранитель. Чтобы узнать, где он находится, посмотрите на его крышку (обычно там располагаются обозначения) или найдите обозначение в технической литературе автомобиля. Перед проведением ремонтных и диагностических работ обязательно отключите «минусовую» клемму аккумулятора.

Видео — Определение неисправностей «поворотов» и аварийки ВАЗ 2106

Распространенные неисправности:

  • Лампа не горит, однако реле щелкает и говорит о том, что указатель поворота работает исправно. Скорее всего, лампа просто перегорела и ее необходимо заменить. Чтобы поменять лампочку, открутите крепление фонаря с обратной стороны и отсоедините штекерный разъем.
  • Слишком быстрое мигание лампы. Такое может случиться, если выбор лампы по мощности осуществлен неправильно. Также, необходимо провести зачистку контактных соединений, потому что коррозия тоже может стать причиной быстрого мерцания. В исключительных случаях причиной может стать и реле указателей поворотов, которое необходимо будет заменить.
  • Лампы указателей поворота горят, но не моргают. Тут проблема кроется в реле указателей поворота. Вероятно, сгорела какая-то часть схемы, и она замкнула на свечение, а не мерцание. В этом случае, реле подлежит замене. То же самое относится и к работе контрольных ламп указателей поворота. Если эти лампы не горят, то реле также подлежит замене.
  • Если горит только одна сторона указателей, то необходимо заменить реле, или проверить состояние кнопки аварийной сигнализации. Дело в том, что она имеет группу контактов, настойка которых может быть нарушена. Если это случилось, демонтируйте ее, разберите и проведите настройку контактов. Если контакты прогорели, найдите причину выхода их из строя или замените кнопку целиком. В редких случаях виной может выступать переключатель указателей поворота.

В случае, когда произошел полный отказ указателей, то причин может быть много:

  1. В первую очередь, проверьте состояние предохранителя. Делать это нужно всегда при обнаружении неисправностей электрооборудования автомобиля. Если он перегорел, то найдите причину его плавления. После ее устранения можно поменять предохранитель и ездить дальше. Если предохранитель целый, то идем дальше.
  2. Вторая заключается в плохом контакте с кузовом крепления реле указателей поворота. Такая неисправность относится к классическим автомобилям, где крепление данной детали выполнено под приборной панелью. Плохое прилегание контактов реле может быть и в монтажном блоке. Вероятно, произошло окисление или коррозия контактов, которая устраняется путем зачистки поверхности. В конечном итоге, реле могло перегореть, тогда потребуется его замена.
  3. Третья причина данной неисправности может возникнуть из-за кнопки аварийной сигнализации. Бывали случаи, когда контакты попросту выпадали при езде на большой скорости по неровной дороге. В первую очередь, необходимо проверить состояние самой кнопки: если она отошла, то ее необходимо установить на место. Если же, она находится на своем месте, то проверьте состояние и настройку контактов. Если они находятся в неудовлетворительном состоянии – замените кнопку.

Четвертая причина может коснуться либо переключателя указателей, либо главных питающих проводов. Контакты переключателя, скорее всего, не обеспечивают включение поворотника, в связи с чем, его необходимо заменить.

Что касается электрической проводки, то тут возможен обрыв главного провода или плохой контакт в месте соединения с реле или монтажным блоком. Такое случается достаточно редко, но тоже имеет место быть.

Вот и все. Это полный список действий на случай, когда поворотники ваз перестали работать. Все вышеперечисленные действия можно выполнить самостоятельно без помощи работников автомастерских. 

Опа и нет ни поворотников ни аварийки. — DRIVE2

Приехал я на работу, что то включать поворотник а его нет, на приборной панели указатель поворотов горит и не мигает, включать аварийную кнопку а она тоже не фурычит.
Прислушался- при нажатии один раз щелкнуло(сработала реле, и маргнули все поворотники)
и больше не работает.
Ну а приехал на работу значет надо пойти работать и оторваться от своей 9-тиночки.
после работы вспомнил правила и поехал, а ехать через центор в другой конец…
ну куда деваться, надо домой.
Слава богу никто не пришиб.
В дороге которая показалась мне целой дорогой выживания, всячески старался привлечь внимания водителей и показывал повороты руками добрался до дома…
на следующий день разобрал всю панель (практически — пощупал каждую кишку) извлек много проводов оставшихся на наверно не легкую мою судьбу предыдущим хозяином.
как ни странно от толстых проводов в которых оказывалось напряжение при повороте ключа в положение «2»(которые отходили от фишки — там был караул)
все эти «питательные провода» были — плохо за изолированны и от них проводочки как то странно были грубо разбросаны про всей панели под напряжением.

(кхе кхе немного истории —
залез я под панель крепил блок сигналки, достал выпадать при торможение и тут обнаружил тонкий словно маленькая проволочка проводок болтающийся потянул свободно тянется я его вытащил и тут он случайно зацепился об педаль газа (извините чверкануло так около лица, что я чуть не ослеп бегом за изолентой и за изолировал.
да и немного раньше напрягало такое — идет дожди закрывая машину сигналака моргала фарами(конечно было приятно но стрнно как то).

Вот это и породила то, чтоб уж заняться электрикой!

так вот ребят не поверите я столько проводов ненужных убрал — был в шоке сам!..
самое убивало когда изоляция было простоя- обычным листиком обернутое соединение — питание на аварийку — кнопку.
или еще тоже
выходит толстый жилистый провод — на ВК стартера и к ниму вживлены провода 2 штуки —

1-й идет синий проводок длиной 15 см, затем оп еще изоляция еще 20см провода уже жолтого цвета и обрезан висел на рулевой колонке…

2-й гдето 5 см изоляция и дыва провода один синий другой зеленый оголенные висели под понелью под напряжением…ну молодец электрик какой то не опознаный и ленивый…

Да уж нечего сказать мучался два дня … знакомые по двору проходя были в шоке при видя когда все что есть провода все весят.И с пожеланиями -«Удачи» уходили.

Ну вот убрал провода лишние и опасные заменил замок(ато бывало машину заведу а ни света и ни печки не работало глушил заново заводил и ура все нормал)
знакомый посоветовал заменить кнопку аворийной сигнализации(как в воду глядел) заменил ура все нормал

Но покоя не давало реле отходящее от замка (сильно грелось)
я её вскрыл зачистил контактики — все равно греется(я был в ступаре)
потом открыл капот посмотрел на ВК (когда спадал проводок при повороте ключа не срабатывало оно)- он на месте…
посмотрел на еще реле которое должно замыкать контакты (закрепленной на щетке передка)
Вскрываю её и «мама моя родная» где контакты то — все зачистил и ура все нормал — собрал и слава богу все работает, и жизни поспокойнее стало)

Лада 2112 ᵀᴴᴱ ᴼᴿᴵᴳᴵᴺᴬᴸ › Бортжурнал › не работают поворотники на ваз 2112 » причины возникновения отказа»

Если взглянуть на электрическую схему указателей поворота легкового автомобиля ВАЗ-2112, то не трудно догадаться, что она взаимосвязана со схемой аварийной сигнализации. У этих двух систем одно общее реле К3, расположенное в монтажном блоке. Оно значительно больше по размеру в сравнении с другими, рядом стоящими реле. Также, у этих электрических схем один общий 10-ти амперный предохранитель F16.
Причиной отказа в работе указателей поворота может стать перегорание одной из трёх ламп, установленных по правому или левому борту автомобиля. Предупреждение водителя о наличии такой неисправности говорит сигнальная лампа на щитке приборов, которая перестаёт моргать. При замене перегоревшей лампы обязательно установите новую лампу, такой же мощности.

Не будут работать указатели поворота и при выходе из строя реле К3. Эту неисправность в принципе можно определить и на слух, так как при переводе рычага под рулевого переключателя в одно из включённых положений неработающее реле К3 не будет издавать характерных щелчков, которые слышны только при замыкании внутри его контактов. При замене вышедшего из строя реле желательно устанавливать точно такое же, какое ставят на автозаводе ВАЗ. Его маркировка 145Р, а реле с маркировкой до 100Р являются контрофактными и они могут быть сразу неисправными или их срок службы будет очень маленьким.

Возможны и более сложные неисправности указателей поворота автомобиля ВАЗ-2112. Одним из таких случаев является тусклое горение ламп указателей поворота при их включении. Это может привести к тому, что ярким солнечным днём, при их включении, они не будут заметны остальным участникам дорожного движения, что может создать аварийную ситуацию или даже привести к ДТП.

Такая неисправность связана с понижением напряжения на клеммах ламп, от чего их нить накала не разогревается до требуемой температуры. А искать эту неисправность придётся в монтажном блоке. Для этого его придётся снимать и разбирать, а затем внимательно осмотреть одну из перемычек на плате выходящую на разъём Ш3. В связи с тем, что эта перемычка имеет небольшой размер, а через неё подаётся напряжение на большое количество потребителей, что и приводит к падению напряжения на клеммах ламп указателей поворотов при их включении. Для устранения этой неисправности нужно продублировать эту перемычку припаяв дополнительный медный провод.

Не работают поворотники и аварийка на ВАЗ-2110, что делать? – Taxi Bolt

На сайте рассматривались схемы подключения указателей поворотов и поиск неисправности в различных схемах. Здесь рассмотрим поиск неисправности в случае, когда не работают повороты ВАЗ переднеприводных моделей.

Поиск неисправности если не работают повороты, даже если Вы не имеете специальных знаний.

Проверка исправности реле поворотов.

None Для начала убедитесь в том, что работают измерительные приборы и контрольные ламы на панели приборов. Если они не работают, то проверьте исправность предохранителя.

При исправности приборов включите кнопку аварийной сигнализации, и проверить мигание всех ламп в указателях поворотов. Это позволит разделить схему на две части и ускорить поиск неисправности. Если аварийная сигнализация при включении не работает, то необходимо проверить исправность реле поворотов и аварийной сигнализации и наличие питания на его выводе 49. Обозначение выводов нанесено на нижнюю часть реле, рядом с контактными ножками.

Извлекаем реле, имеющее на верхней части корпуса обозначение в виде треугольника, из монтажного блока, и в освободившемся гнезде при помощи контрольной лапы проверит наличие плюса на выводе 49. Подключаем контрольную лампу  к массе или минусу аккумуляторной батареи, а вторым концом косаемся вывода 49, при включенной кнопке аварийной сигнализации, включать зажигание не нужно. Отсутствие питания свидетельствует о неисправности предохранителя, кнопки аварийной сигнализации или обрыве проводов, контактных дорожек монтажного блока и плохом контакте в соединительных разъёмах.

Если плюс на выводе есть, то медным проводом соединить выводы 49 и 49А. При исправности соединительных проводов и разъёмов должны загореть все лампы указателей поворотов. Это говорит о том, что неисправно реле поворотов и световой сигнализации.

Если лампы не загорят, а плюс на выводе 49 есть, то возможно  есть короткое замыкание в цепи сигнальных ламп и сгорел предохранитель. Короткое замыкание так же может стать причиной выхода из строя реле. В этом случае проверьте исправность предохранителя, а при его перегорании устраните короткое замыкание в цепи сигнальных ламп.

Проверка кнопки аварийной сигнализации.

Если аварийная сигнализация работает, значит, реле поворотов и аварийной сигнализации исправно, а неисправность может быть в кнопке аварийной сигнализации. Для начала проверьте плюс, как описано ранее на выводе 49 реле, при выключенной кнопке аварийной сигнализации и включенном зажигании.

Если плюса нет, то необходимо проверить исправность кнопки аварийной сигнализации. Для этого надо извлечь кнопку из гнезда, поддев её тонкой отвёрткой или снять козырёк панели приборов. В контактном разъёме кнопки проверить контрольной лампой наличие питания на выводе 2 (нумерация выводов на кнопке около контактов) при включенном зажигании.

При отсутствии питания устранить обрыв провода от панели приборов до кнопки. При наличие питания соедините в гнезде кнопки вывод 2 с выводом 5, при включенном зажигании, и включите указатели поворотов любого борта. Если сигнальные лампы данного борта загорят, то смените неисправную кнопку аварийной сигнализации.

Если сигнальные лампы не загорят, то, не убирая перемычки с колодки кнопки аварийной сигнализации, соедините медным проводом в гнезде реле выводы 49 и 49А, после чего проверьте питание на выводе 49А переключателя поворотов. Для этого снимаем кожух рулевой колонки и соединительный разъём с переключателя поворотов. Так же можно снять и сам переключатель, для определения номеров выводов, которые нанесены на нижнюю его часть рядом с контактными ножками.

Сделать это не сложно, сжав фиксаторы с боков переключателя и вытянув его в сторону.  При исправности цепи от реле до переключателя контрольная лампа начнёт гореть. Если контрольная лампа негорит, то устраните обрыв в проводе от монтажного блока до разъёма указателя поворотов.

При включении поворотов перегарает предохранитель.

Ещё одна неисправность указателей поворотов, это перегорание предохранителя при включении указателей одного из бортов. Для быстрого определения неисправности включите аварийную сигнализацию. Сигнальная лампа в цепи, которой есть короткое замыкание, гореть не будет или будет гореть в полнакала. Признаком короткого замыкания в цепи сигнальных ламп может служить жужжание реле поворотов при включении указателей. Для облегчения поиска неисправностей, когда не работают указатели поворотов ВАЗ, воспользуйтесь выкладками схем приведённые ниже.

Схема подключения указателей поворотов и аварийной сигнализации ВАЗ 2110.
Схема подключения указателей поворотов и аварийной сигнализации ВАЗ 2109

admin22/06/2014

«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER»”Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях”

Автомобиль: ВАЗ-2110.Спрашивает: Алексей Антипов.
Суть вопроса: не мигает аварийка и не включаются поворотники, почему, на ВАЗ-2110?

Через раз работают поворотники. Проверил аварийки также. Стою на светофоре, если газую, то начинает еле моргать поворотник, что это такое?

Автомобиль ВАЗ-2110, панель ЕВРО. Двигатель 16 клапанов.

Поворотники и аварийка в связке на ВАЗ-2110

Схема поворотников ВАЗ-2110. При эксплуатации авто его владелец может сталкиваться с разными неисправностями систем, в том числе и отказом поворотников работать. Они могут либо не включаться, либо не отключаться. Причины бывают разные.

Алгоритм проверки

Водителю надо проверить.

  1. Все лампы.
    Если не работает одна лампа, проверяем её и подходящие к ней провода. У задних поворотников часто «хандрит» печатная лента и разъем.
  2. Предохранитель F16 ил F19.
  3. Реле.
  4. Массу на поворотниках.
  5. Подрулевой переключатель.

    Подрулевой переключатель проверяется прозвонкой контактов.

  6. Проводку.

Ваша ситуация

The following two tabs change content below. Когда не работает поворотник, а при нажатии на педаль газа он начинает моргать, то с уверенностью в 99,9% — это реле.

На схеме блок предохранителей. Стрелками указано реле и предохранители авариек и поворотников. На ВАЗ-2110 может быть и другой монтажный блок. Находится он в блоке предохранителей, номер К-3.

Указатели поворотов ВАЗ-2110 включают в себя шесть ламп, находящихся по правому и левому борту автомобиля, две лампы световой сигнализации на щитке приборов, реле прерыватель указателей поворота и предохранитель, расположенные в монтажном блоке, а управляет всем этим хозяйством под рулевой переключатель.

Совместно с указателями поворота работает аварийная сигнализация, причём вся разводка проводов идёт через штекерную колодку кнопки включения аварийной сигнализации. Поэтому неисправности, возникающие на этой кнопке, приводят также к отказам в работе указателей поворота.

Самой обычной неисправностью поворотников на ваз 2110 бывает перегорание одной из ламп, которая должна была работать после его включения. Сообщать об этом Вам будет лампа световой сигнализации. Её частота мигания увеличиться ровно в два раза, что хорошо будет заметно водителю, бросившему взгляд на щиток приборов. При замене перегоревшей лампы, обратите внимание на её мощность, ставить вместо неё нужно точно такую же, иначе нормальной работы световой сигнализации не будет.

Если указатели поворота не включаются ни с правой, ни с левой стороны автомобиля. То придётся открыть монтажный блок и проверить предохранитель F16. При целостности этого предохранителя, обратите внимание на реле прерыватель К3, возможно оно вышло из строя. Проверить его можно следующим образом. Нужно вскрыть крышку реле и при включённом зажигании перемкнуть при помощи кусочка проволоки два контакта, расположенных перпендикулярно друг другу. Если лампы указателей поворота, начнут, не мигая гореть, то это реле, придётся заменить, так как оно неисправно. А вот если лампы гореть не будут, тогда нужно будет проверять провода и штекерные колодки на отсутствие в них контакта.

Виновником не включения поворотников может стать и под рулевой переключатель. Его также достаточно просто можно проверить. Для этого потребуется снять кожух с рулевой колонки и отсоединить штекерную колодку от под рулевого переключателя. Затем, следует закоротить две клеммы, к которым подходят провода, синего (или сине-черного) цвета и сине-красного цвета. Если указатель поворота будет работать, то придётся заменить под рулевой переключатель, если не будет работать, то виновата, скорее всего, кнопка аварийной сигнализации или где то в проводке нет контакта.

С под рулевым переключателем указателей поворота могут быть и чисто механические неисправности. При этом он не будет автоматически, возвращаться в положение, выключено, при окончании поворота. Водителю придётся не забывать выключать его самостоятельно, ну а когда надоест это делать, придётся под рулевой переключатель заменить.

В работе указателей поворота могут возникать и более сложные неисправности, найти которые водителю вряд ли удастся. В этом случае выход один, обратится к квалифицированным специалистам, автомобильным электрикам.

Поделитесь статьей с друзьями:

Самая простая и пожалуй самая сложная неисправность в системе электрической проводке автомобилей это не работающая аварийная сигнализация.

На простой вопрос почему не работает аварийка ваз 2110, можно дать как простой так и сложный ответ. Аварийная сигнализация, единственная в автомобиле полностью выполненная по двухпроводной схеме. Сделано это для обеспечения её максимальной работоспособности, потому она и аварийная, что даже в различных аварийных случаях должна работать.

Поэтому, решение проблемы её неисправности, может лежать на поверхности, и в большинстве случаев решается очень легко, но если приведенные ниже примеры не дали результата, выход один обращаться к квалифицированному электрику, и даже не пытаться самостоятельно устранить неисправность. В противном случае, есть большая вероятность вывести электрическую систему автомобиля окончательно и бесповоротно.

Причина первая – выход из строя реле поворотов, определяется легко, при выходе из строя реле поворотов они соответственно не работают ни в одну из сторон. Решается также просто – замена на новое.

Причина вторая – выход из строя кнопки аварийной сигнализации, выявляется так же не сложно, если не удалось устранить неисправность с помощью замены реле поворотов, значит, виновата кнопка, меняем её на новую и наслаждаемся ездой дальше.

Причина третья – редко встречающаяся выход из строя предохранителей указателей поворотов.

Итак, повторяем, если не удалось устранить неполадку способами, описанными выше, самодеятельностью не занимаемся, обращаемся к автоэлектрику.

Поделитесь статьей с друзьями:

Источники:

Почему не работают поворотники, быстро моргают и включается дальний свет

Как известно, предназначение поворотных огней в автомобиле заключается в том, чтобы предупредить других водителей о том, в какую сторону вы планируете повернуть. При неисправной поворотной оптике, согласно ПДД, водитель обязан проинформировать других участников дорожного движения о повороте сигналом, подаваемым рукой. Как быть, если не работают поворотники — читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Типичные неисправности поворотников и их устранение

Итак, по каким причинам не горят поворотники? Почему при включении поворотника включается дальний свет? О чем свидетельствует часто мигающая лампочка и почему контакты в электроцепи могут замыкать? Основные причины, почему не работают поворотники, а также способы устранения, приведены ниже.

Рулевой автомобильный выключатель с аварийкой

Не мигает

Когда при включении не моргают поворотники, вероятнее всего, суть неисправности кроется в поломке или перегорании соответствующего реле, установленного в монтажном блоке. Если активируя оптику вы заметили, что она больше не может гореть, то причина может заключаться в замыкании, вызванном попаданием влаги, или прерыванием контакта. Сам контакт в данном случае лучше поменять. В том случае, если замена реле не помогла решить проблему, обратите внимание не целостность предохранительного элемента. Когда постоянно горят поворотники, а предохранительный элемент рабочий, то следует произвести проверку кнопки световой сигналки, а также рулевого переключателя.

Активация дальнего освещения вместо поворота

Если при включении включается дальний свет, то в данном случае можно с уверенностью сказать, что проблема заключается в подрулевом переключателе. Контакты в нем могли замкнуть, в результате чего при изменении угла положения переключателя включается не то, что нужно. Как правило, решить такую неисправность можно путем перепайки контактов либо замены переключателя.

Активация рулевого выключателя

Не включается

В случае, если оптика в принципе не работает, то здесь может быть несколько причин.

В чем может заключаться проблема и как сделать, чтобы работоспособность фонарей была восстановлена:

  1. Вышла из строя сама лампочка, в этом случае ее можно будет поменять.
  2. Отсутствие или плохой контакт. Необходимо произвести диагностику контактов на самой фаре, подрулевом переключателе, а также в блоке с предохранителями.
  3. Выход из строя кнопки световой сигнализации.
  4. Вышел из строя предохранительный элемент или реле. Также необходимо произвести диагностику контактов этих компонентов.

Не выключается

С проблемой, когда оптика в принципе не включается, сталкиваются многие современные автолюбители. Как правило, в данном случае причина заключается в вышедшем из строя переключателе, его надо просто поменять (автор видео — канал New Jersey TV).

Быстро моргает

Если поворотная оптика часто мигает, значительно чаще обычного, то для начала следует произвести диагностику так называемой фишки, расположенной на задних фарах. Как показывает практика, в данном случае может произойти проблема окисления.

Кроме того, окисление дорожек может произойти и в монтажном блоке. Решить такую проблему совсем не сложно — достаточно просто разобрать фонарь или блок, и произвести удаление окисления путем зачистки поверхности. Для этого можно использовать зубную или строительную железную щетку. В том случае, если быстро мигает поворотник, а окисления нет, то необходимо заменить непосредственно сами лампочки — возможно, они отработали свой срок эксплуатации.

Горит тускло

В данном случае в первую очередь диагностируются сами лампочки на предмет соответствия мощности. Может быть такое, что лампочка не подходит для конкретного транспортного средства. Если же с этим все в порядке, то вы можете попробовать произвести зачистку массы на самих механизмах. Как сказано выше, для этого можно использовать строительную щетку, как вариант, можно воспользоваться наждачной бумагой.

Щелкает реле

Может произойти такое, что при активации поворотных огней в салоне автомобиля раздаются щелчки. В таком случае проблема также может быть решена самостоятельно. По всей вероятности, проблема кроется в предохранительном блоке, а именно, в контактной части реле. Как показывает практика, зачастую решить проблему позволяет замена реле. Чтобы в будущем не сталкиваться с такой неисправностью, рекомендуем ставить только оригинальные реле.

Фотогалерея «Частые причины неработающих поворотных огней»

1. Вышедшие из строя лампочки 2. Перегоревшие реле

Как сделать, чтобы поворотники горели постоянно?

Если вы хотите, чтобы данный тип оптики горел постоянно, то это вполне можно реализовать в домашних условиях. Тем более, что в этом ничего трудного нет, а справиться с такой задачей сможет практически каждый автолюбитель. Чтобы сделать это, вам необходимо просто подключить провод массы от фонарей к питанию габаритных огней. Но помните о том, то это запрещено правилами дорожного движения. Соответственно, если вас поймает сотрудник ГИБДД «на горячем», то вам предстоит серьезный разговор, вплоть до выписывания штрафа.

Видео «Как вставить диоды в повороты?»

Подробная инструкция на тему установки светодиодных элементов в данный тип оптики представлена на видео ниже (автор видео — канал RECOVER PSR).

 Загрузка …

Поворотник мигает 3 раза, для чего это нужно и в чем заключается смысл


22.10.2019

(Голосов: 5, Рейтинг: 5)

Вопросы, рассмотренные в материале:

  • Зачем нужны указатели поворота
  • Как работают поворотники
  • Что делать, если постоянно горят лампочки поворотников
  • В чем, по мнению автовладельцев, может быть причина того, что постоянно горит лампочка поворотника

Борьба за безаварийность на дорогах ведется с момента появления «самобеглого» экипажа. Являясь средством повышенной опасности из-за своей массы и скорости, автомобиль постоянно совершенствуется и снабжается все новыми и новыми устройствами. Лампочка поворотника является обязательным элементом современной машины. Ее работа информирует водителей и пешеходов об изменении направления движения. Когда лампочка поворотника горит постоянно – вместо того, чтобы моргать – это уже проблема, которую нужно незамедлительно решать.

Зачем нужны указатели поворота

Указатели поворота – обязательный атрибут современного автомобиля. Они, как правило, расположены спереди, сзади и сбоку. В некоторых случаях поворотники«перебираются» на крыло или на зеркала заднего вида. Дополнительные лампочки ставятся, если видимость основных сигналов ограничена, например, оборудованием у спецтехники или прицепом в составе автопоезда. Исправность сигналов поворота обеспечивает взаимопонимание водителей на дороге.

Сейчас автолюбитель может в любой момент проверить, горит лампочка поворотника или нет. Но так было не всегда. Подобные устройства впервые появились на автомобилях несколько десятилетий назад. Сначала они представляли собой сложные механические изделия, а их включение сопровождалось громким треском и частыми поломками. Первые экземпляры устанавливались по желанию водителя, поэтому их покупали отдельно. Впереди планеты всей по безопасности дорожного движения всегда была шведская . Она предлагала различные устройства для своих автомобилей, призванные сигнализировать о намерениях водителя во время движения с помощью выкидывающихся флажков и прочих движущихся элементов.

Когда на автомобиле горит лампочка поворотника, окружающие понимают, что водитель собирается совершить маневр. Правила дорожного движения предписывают использовать поворотник для обозначения намерения выполнить поворот, разворот или другое действие, связанное с изменением положения автомобиля на проезжей части. Поворотник загорается после простого нажатия на рычажок.

В случае поломки лампочки поворотника необходимо подавать сигнал вытянутой в сторону рукой. Также этот прием используют велосипедисты и водители гужевых повозок.

Лампочки поворотника должны быть исправны не только для безопасности движения, но и в целях экономии содержимого вашего кошелька, так как своевременное использование световой сигнализации автомобиля регламентируется правилами дорожного движения. За нарушение предусмотрено наказание в виде предупреждения или денежного штрафа.

Как работают поворотники

Лампочка поворотника не горит постоянно. Она включается с определенной периодичностью. Правильную работу задает специальный элемент, создающий привычное мигание желтого сигнала.

Кроме указателей поворота аналогичным образом функционирует аварийная сигнализация. В этом случае лампочки горят и по правому, и по левому борту с целью предупреждения о неисправности или другой проблеме, случившейся в дороге. Равномерные вспышки дает реле, встроенное в бортовую электрическую сеть. Первые элементы были механическими и работали за счет электромагнитных клапанов, перемещающих подвижный контакт с заданной частотой. Они к тому же обеспечивали щелкающий звук, по которому водитель мог, не глядя на приборную панель, контролировать – горит или не горит поворотник. Современные автомобили оснащены электронным реле, которое дешевле и долговечнее электромеханического, но здесь приходится дополнительно использовать динамик и генератор звука, чтобы создать нужный звуковой фон.

С неработающим поворотником невозможно получить диагностическую карту технического осмотра автомобиля. Инспектор ГИБДД вправе оштрафовать водителя за невыполнение пунктов ПДД, обязующих использовать внешние световые приборы при управлении автотранспортом.

Разберем подробнее техническое устройство механизмов указателей поворота. Несмотря на кажущееся многообразие, их можно разделить на два типа:

  • Родоначальники класса – электромагнитные реле.
  • Более продвинутый и частый вариант – электронные реле.

Электромагнитные реле встречаются на старых автомобилях, которые проектировались и выпускались еще в середине и второй половине прошлого столетия. Сегодня они доживают свой век на «Москвичах» и старых «Жигулях» либо на ретро-автомобилях. Подобные устройства представляют собой простейший механизм, состоящий из одного подвижного и двух неподвижных контактов.

Рекомендуем

«Не работает левый указатель поворотов: диагностика и устранение причин неисправности» Подробнее
Включение рычажка подает питание на исполнительный механизм, который спрятан в пластиковом или металлическом корпусе. Пока он находится в активном положении, горит лампочка поворотника. По истечении определенного времени, заданного конструкцией элемента, нихромовая нить в контакте нагревается и заставляет подвижный контакт перещелкнуться. Реле отключается, и в это время ток не течет через него. Нить остывает и позволяет вернуться контакту в исходное положение. Таким образом, лампочка моргает, а не горит постоянно. Переключения реле происходят с достаточно громким щелчком. Серия таких щелчков сопровождает звук работающего сигнала.

Электронное реле лишено механической части. Нихромовая нить заменена схемой, выдающей импульсы для вспышек. Она работает бесшумно, поэтому производителям пришлось добавить динамик для звукового сопровождения.

Не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2114: что делать?

Сигналы аварийной остановки и поворотов — одни из важнейших сигнально-световых устройств в машине. Они необходимы для безопасного движения на дороге и координирования автомобилистов друг с другом. Если же случается так, что не работают поворотники и аварийка ваз 2114, то продолжать движение на автомобиле нельзя (до тех пор, пока поломка не будет устранена).

Ниже мы разберем основные причины неисправности световой сигнализации в автомобиле, а также расскажем о том, как их устранить.

Поворотники ваз 2114

Неисправности аварийки

Если не работает аварийка ваз 2114, то поиски неисправностей следует начать с блока предохранителей. Для этого нужно проверить и, при необходимости — заменить на новый, предохранитель F2 на 10 Ампер. Одновременно с проверкой предохранителя следует осмотреть и зачистить контакты в посадочном гнезде общего блока (в случае их окисления аварийка может не работать даже при исправном предохранителе).

Блок предохранителей ваз 2114

Следующим шагом в поиске поломки будет проверка наличия напряжения на контакте X2/5, который находится на монтажном блоке (делается это при помощи мультиметра и при включенной кнопке аварийки).

Отсутствие питания будет говорить о наличии обрыва в проводе, который идет от этого контакта к кнопке аварийной сигнализации.

Если проводка оказалась рабочей, то следует проверить лампочку аварийки и, если она перегорела, просто заменить ее на новую (новая лампочка должна подходить по мощности — не стоит устанавливать более слабые или более мощные лампы). Одновременно с этим следует зачистить и контакты в патроне.

Проверка контактов

Сделать это можно:

  • мелкой шкуркой;
  • керосином;
  • очищенным бензином;
  • ВД-40.

Если лампочка, провода и предохранитель оказались исправными, то следует убедиться в работоспособности самой кнопки. Для этого необходимо включить кнопку и прозвонить ее при помощи мультиметра.

Если кнопка оказалась сломанной, то ее следует заменить на новую, поскольку этот элемент является неремонтопригодным.

Кнопка аварийки ваз 2114

В случае, если поломка кнопки аварийной сигнализации обнаружилась в дороге, а сама аварийка срочно нужна, то можно обойтись и «подручными средствами». Для этого нужно демонтировать кнопку, отключить ее от колодки и соединить два гнезда в колодке при помощи любой металлической проволочки, замкнув тем самым цепь сигнализации.

Еще одной причиной поломки может быть выход из строя реле K2. Узнать об этом можно по косвенным признакам — при неисправном реле будет не работать как аварийка, так и поворотники. В этом случае реле следует заменить на новое, аналогичное.

Не включаются поворотники

Иногда бывает и так, что не работают поворотники ваз 2114.

Выражаться это может следующими признаками:

  1. Поворотники не включаются.
  2. Поворотники не выключаются.
  3. Поворотники не моргают.
  4. Поворотники горят с минимальной яркостью.

Схема реле поворотников

В первом случае причин может быть несколько (они практически такие же, как и в случае неполадок с аварийкой):

  • перегорел предохранитель;
  • сломались кнопки включения;
  • окислились контакты;
  • произошел обрыв в проводке;
  • вышло из строя реле;
  • перегорели лампочки.

Проверку электрической системы поворотников в этих ситуациях, а также устранение обнаруженных проблем, следует проводить аналогично ремонту аварийки (как именно — рассказывалось выше).

Если поворотники, наоборот, не выключаются, то причина может быть только одна — сгоревшие выключатели. Их следует заменить на новые, аналогичной модели.

Иногда поворотники могут включаться, но гореть при этом сплошным светом вместо того, чтобы моргать. Причина этого — неправильная работа реле (иногда подобное случается и тогда, когда вместо оригинального реле ставится устройство, предназначенное для других автомобилей). Чтобы устранить причину, достаточно заменить реле на новое.

Если поворотники горят, но не мигают, можно попробовать аккуратно постучать по корпусу реле — иногда это может помочь, но эффект, как правило, кратковременный.

Лампочки поворотников

В ситуации, когда сигналы поворота горят очень слабо, следует проверить мощность установленных в них ламп. Если лампы стоят подходящие, то нужно зачистить контакт массы, соединенный с поворотниками. Сделать это можно мелкой шкуркой или керосином.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы сможете получить из видео ниже:

vazremont.com

Что делать, если постоянно горят лампочки поворотников

Проблемы возникают, несмотря на существенное повышение надежности и долговечности современных механизмов по сравнению со своими «предками». Если не горят лампочки поворотников, это свидетельствует либо о поломке реле, либо о перегорании самой лампочки. Возможна и другая ситуация, когда при включении лампа горит постоянно, а не моргает. Подобная неисправность также расценивается как нарушение правил дорожного движения.

Работа поворотников сопровождается индикацией на панели приборов и звуком динамика. Что же делать, когда контрольная лампочка горит постоянно или не горит вовсе при включении указателей поворота?

В первом случае причина в реле, которое некорректно справляется со своей работой. Чтобы оживить его, можно попробовать дедовский способ – осторожное постукивание по корпусу. Подвижный контакт мог залипнуть во включенном положении из-за износа или попадания влаги в корпус. Если такая мера помогла, то реле можно будет пользоваться еще некоторое время. К сожалению, данный дефект обычно повторяется. Нужно задуматься о замене детали.

Если постукивание не помогло,надо искать проблему в ослабшем контакте разъемов проводки или в блоке предохранителей. Плохой контакт приводит к существенному увеличению сопротивления цепи и не позволяет правильно срабатывать электронному ключу, фиксирующему время переключений.

Во втором случае, когда не горит лампочка поворотника, нужно пройти по всей электрической цепи. Первым стоит предохранитель. Если он перегорел, ставим новый. Частая замена предохранителей говорит о проблемах в проводке или об использовании лампочек неподходящей мощности. Затем определяем работоспособность собственно лампочки (ее можно подключить напрямую к аккумулятору). И последним этапом проверяем реле. Самый простой способ – замена на другой элемент, заведомо исправный.

Когда лампочка горит постоянно, а не мигает, можно сразу заподозрить выход из строя реле. Ремонт электромагнитных тепловых механизмов заключается в зачистке контактов и смазке подвижной части. Как правило, они выполнены в разборном корпусе и позволяют осуществить подобные процедуры. Электронный аналог обычно неразборный, поэтому его проще заменить. Он располагается в блоке предохранителей под капотом автомобиля или под передней панелью.

Замена реле, так же как и предохранителей, представляет собой простую процедуру. С помощью руководства по эксплуатации автомобиля или подсказкам в сети находим расположение блока предохранителей. Снимаем защитную крышку и демонтируем неисправное реле руками или с помощью специального зажима, расположенного в блоке предохранителей, новое вставляем на его место. Перед установкой нужно сравнить маркировку, чтобы избежать некорректной замены. Особенно важно учесть рабочий вольтаж 12/24.

Ремонт целесообразен на старом автомобиле, когда аналогичные реле уже не производятся. Он заключается в восстановлении подвижности пластинки, зачистке и смазке контактов, пропайке перегоревших дорожек или замене вздувшихся конденсаторов. Для выполнения работы необходимы навыки по ремонту радиотехники и соответствующие инструменты: паяльник, мультиметр и т. д.

Почему поворотник мигает часто-часто?

Для многих из нас секретом часто мигающего поворотника стал одним из первых шагов в изучении устройства автомобиля. Ответ на этот чрезвычайно важный для младшеклассника вопрос мы слышали от дедов и отцов — чтобы через двадцать-тридцать лет, в свою очередь, растолковать все своим детям. Если указатель поворота начал моргать часто-часто — проверяй, не перегорела ли лампочка. Но разъяснение вопроса о причине появления этого эффекта не снимало вопроса о его природе. Как же связаны перегорание одной лампочки и увеличение частоты включения/выключения другой?

Не секрет, что у любого проводника есть свойство препятствовать прохождению электрического тока, проще говоря — сопротивление. Присуще оно и нити накаливания. Сопротивление это сравнительно большое — по крайней мере, оно больше, чем у провода, — и при перегорании нити сопротивление в цепи резко падает. Благодаря этому ток проходит по цепи гораздо быстрее — отсюда и увеличение частоты моргания. Кстати, с похожим эффектом можно столкнуться при замене стандартных ламп накаливания в поворотниках на светодиоды — у последних сопротивление ощутимо меньше, и они также начинают загораться и гаснуть часто-часто. Чтобы задать им нужный ритм, применяют создающие дополнительное сопротивление резисторы.

Замена лампочки в поворотниках может как устранить эффект частого моргания, так и стать его причиной (если лампы традиционной конструкции меняются на светодиодные).

Впрочем, на уровне сопротивления в цепи сказывается не только целостность нити накаливания. Нагар, ржавчина или грязь на контактах патрона, дефект реле поворотника или самой проводки — все это в теории также может быть причиной ускоренного моргания, хотя на практике встречается гораздо реже, чем перегоревшая лампочка.

P.S. АвтоВести до сих пор не ответили на простой вопрос, интересующий лично вас? Тогда оставьте этот вопрос в комментариях. Но не забудьте перед этим свериться с полным списком материалов этой рубрики.

auto.vesti.ru

Как указывать направление движения, если поворотники неисправны

В некоторых случаях использовать поворотники не представляется возможным. Например, когда они неисправны, закрыты посторонними предметами или не предусмотрены конструкцией. Правила дорожного движения дают указания на этот счет.

  • поднятая вверх рука говорит о намерении водителя затормозить.
  • вытянутая горизонтально влево рука предупреждает о намерении повернуть налево или перестроиться в левый ряд.
  • вытянутая правая рука или согнутая в локте левая, смотрящая кистью вверх, говорит о вышеперечисленных маневрах, но вправо.

Кроме этих знаков руками существуют также и неофициальные, но не менее полезные:

  • мигание светом фар встречному водителю: впереди опасность или выключи дальний свет.
  • короткое включение аварийной сигнализации означает благодарность за пропуск в соседний ряд или извинение за резкий маневр.

не работает левый поворотник ваз 2114

Ищи ответ в своем вопросе

массу смотри и колодку

Это же ЖУГУЛЬ, машина непредсказуемая.

В задних фонарях-там плата коротит

только левый? ищи проблему в заднем фонаре ИМХО

правильно говорят все, масса платы заднего фонаря

сними плату и почисти ее. Возможно отходит разъем от платы. У меня например в таком случае вместо поворотника мигали габариты. Поменял разъем и все встало на места. также проверить целостность цепи задних фонарей.

touch.otvet.mail.ru

Постоянно горит лампочка поворотника: мнения автовладельцев

  1. Виновата сигналка «Через три года владения автомобилем произошел случай с указателем поворота. Постоянно горит лампочка поворотника, и на приборной панели стрелка не гаснет. Доехал до дома, заглушил машину, лампочка все равно горит. Постучал по реле, пошевелил контакты в блоке предохранителей – опять горит. Пришлось вытащить лампочки, потому что они уже перегрелись. На следующее утро ставлю их на место, они по-прежнему горят. А по дороге все заработало как надо. В конечном итоге перетряхнул всю проводку, проверил и поджал все контакты, а неисправность все равно периодически проявляется. Посоветовался со специалистами, сказали проверить сигнализацию. Дело оказалось в ней. Снял блок управления и отдал его в ремонт. После этого дефект пропал, поворотники горят в обычном режиме. Если в машине стоит нештатное оборудование, то оно может быть причиной неисправности».
  2. Чаще всего дело в реле
    «Если постоянно горит лампочка поворотника, то дело в реле. Была такая беда – снял, почистил контакты – прошло. Через неделю опять повторилось. Еще раз почистил. Опять горит. Потом надоело, купил новое, заменил и забыл надолго. Цена вопроса – копейки, а старое ремонтировать – только время тратить. Если пружина в реле ослабла, его уже не вылечишь».

  3. Просто отрезал провода
    «Горит постоянно лампочка на поворотниках. Постучал по реле – безрезультатно. Вообще вытащил реле – все равно горит. Потом догадался проверить провода от сигналки, они как раз подключены к поворотникам, иногда к габаритам (зеленый провод с желтой полосой и зеленый провод с черной полосой). Провода отсоединил, и все заработало нормально. После этого просто отрезал их, и неисправность ушла навсегда».
  4. Редко, но бывает!
    «Не всегда причиной неисправности работы поворотников бывает реле. У меня однажды замкнуло спираль в лампочке стоп-сигнала. Когда нажимаешь тормоз, включалась вся панель приборов. Дефект был плавающий. Тряхнет на кочке, спираль соскакивает, и лампочка работает нормально. Потом опять замыкает, и попробуй найди, что случилось. Пока не заменишь лампочку и не поймешь, что происходит. Редкий случай, который трудно диагностировать».
    Рекомендуем

    «Бьет колесо при повороте: самые вероятные причины» Подробнее

  5. Как бы не пришлось разбирать полмашины…
    «Бывают поломки и посложнее, голову сломаешь, и реле здесь ни при чем. Отходит радиатор охлаждения от процессора БСК, и он тянет за собой контактную колодку, контакты ослабевают и увеличивается сопротивление. Датчик перестает выдавать правильные импульсы в 0,5 секунды. Это происходит постоянно. Разбираться надо начинать с задних фонарей, от них идет шлейф проводов, который проложен под обивкой заднего крыла и подходит к блоку предохранителей. От него уже идет жгут проводов к ЭБУ. Он проходит через весь салон и со временем истончается. ЭБУ большинство сигналов воспринимает по величине сопротивления, которое сильно зависит от качества проводки и контактов. Если сопротивление отличается от номинала, то он неправильно понимает этот сигнал. В отдельных случаях даже выдает команду на выполнение другой функции. Такую проблему найти труднее всего. Здесь уже надо подключать сканер для поиска неисправностей блока управления, а затем вдумчиво изучать его показания и искать причину».
  6. Пришлось отключить сигналку
    «Постоянно горела лампочка поворотника. Не было слышно щелчков реле и мигания на панели приборов. Поменял реле – не помогло. Зато при отключении сигналки все начинало работать штатно. Пришлось совсем ее отключить и так ездить. Теперь надо снимать блок управления сигнализацией и разбираться, что с ней не так».

Не работают поворотники на ВАЗ 2109, 2114, 2115

Нередко водители сталкиваются с такой проблемой, что поворотники по определенным причинам не работают. В этой статье будут рассмотрены причины подобных неполадок на примере автомобилей производства ВАЗ: 2108, 2109, 21099, 2113, 2115. Каждая из этих машин причисляется к семейству САМАРА, поэтому обладает схожей электроникой. Практически во всех случаях ремонт указателей – несложная работа. Самое главное при этом – определить основную причину неисправности. Заголовок 2: Указатели поворотов не мигают Если не работают поворотники на ВАЗ 2114 — точнее, не мигают — то причина поломки заключается в реле указателей.

Чтобы исправить эту неполадку, в большинстве случаев достаточно постучать по реле либо произвести его замену. Причиной этого, как правило, является плохой контакт или попадание внутрь большого количества воды. Если даже после замены они не функционируют должным образом, то стоит осмотреть контакты и блок предохранителей. Если не работают поворотники ВАЗ 2114, то стоит знать: реле располагается в блоке. Оно обозначено пометкой К2. Обязательно требуется проверить предохранитель F12, а также осмотреть его контакты с самим блоком. Причина поломки может скрываться также в аварийной кнопке или в переключателе.

Не включаются указатели поворотов

Если не работают поворотники ВАЗ 2109 или перестал функционировать один из них, то причин может быть несколько. Каждую из них рекомендуется рассмотреть в отдельности: 1. Первым делом требуется проверить лампу на предмет работоспособности. При необходимости её потребуется заменить на новую; 2. Затем следует проверить, работают ли контакты соединений. Особое внимание рекомендуется уделять соединениям блока, переключателей, и в последнюю очередь самих указателей; 3. Посмотрите, исправны ли включатели; 4. Проверьте работоспособность реле, проведите замену их и предохранителей. В случае, когда не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2114, то причина этого практически всегда скрывается в реле. Заголовок 2: Как поступить, если поворотник не выключается? Если при поворотах рулем указатели не выключаются самостоятельно, то требуется менять сам выключатель. Заголовок 2: Быстрое мигание Если они моргают слишком быстро, то причиной является перегоревшая лампочка. Стоит их осмотреть и при необходимости заменить. Другим фактором частого моргания может быть окисление фишек, расположенных на фонарях заднего света. Гораздо реже виной такого мигания становится непригодность дорожек, расположенных в дополнительном блоке.

Неяркое горение

Если не работают поворотники на ВАЗ 2115 или лампочки тускло горят, то требуется: 1. Проверить лампочки на соответствие их мощности; 2. Зачистить массу. Заголовок 2: Щелчок реле поворотников Если вы столкнулись с частыми щелчками указателей, то проблему стоит искать в дополнительном блоке, даже точнее – в контактах реле. Они могли со временем окислиться и прийти в негодное состояние, либо просто неплотно прилегать. Возможно, реле оказалось бракованным. В таком случае рекомендуется установить заводское реле.

Схема

На картинке изображено схематичное расположение реле указателей поворотов.

Место, где располагается красный крестик, указывает, что для оптимального функционирования светодиодов здесь требуется оборвать цепь. Если вам требуется оригинальная цепь, то этой пометке красного цвета не нужно уделять внимания.

Замыкает поворотник

Если не работают указатели поворота ВАЗ 2115, то стоит внимательно осмотреть заднюю фару. Одно из наиболее уязвимых мест каждого авто – плата задней фары. Проблема также может скрываться в окислении контактов, которое произошло вследствие коррозии. Из-за этого перегорает и предохранитель, что ведет к замыканию поворотников.

emex52.ru

Почему у меня горит сигнал поворота и не мигает? [Решено]

Мы все слышали лично или из фильмов полицейских о том, насколько важны поворотники для безопасности дорожного движения. Они постоянно подчеркивают, что их правильное использование в надлежащее время может стоить, а также спасти жизни в дороге, особенно в темные, дождливые и туманные дни.

И довольно часто люди, которые не замечают, когда их сигнал поворота остается включенным, не мигают должным образом, если им не наложен штраф или что любезный прохожий не сообщит им об этом.И, как только вы узнаете, что ваш указатель поворота не выключается и не дает другим в дороге неправильное представление, пора найти причину и устранить ее.

Самыми частыми причинами неправильных указателей поворота являются перегоревшие или поврежденные лампы, провода, разъемы, устройства мигания, предохранители и переключатели. Обычно эти неисправности можно устранить с помощью тестовой лампы.

Давайте рассмотрим различные причины, по которым ваш указатель поворота остается включенным, но не мигает!

5 основных причин, по которым ваш указатель поворота остается включенным, не мигает

Причина № 1 — Перегорела лампочка

Если ваш указатель поворота не работает или даже не мигает, вам необходимо проверить срок службы вашего фонаря прежде всего.Неисправная или поврежденная лампа — одна из наиболее частых причин проблем с поворотниками. Как и большинство лампочек, лампочка указателя поворота со временем перегорит.

Решение: Если лампа в указателе поворота неисправна, вы можете просто заменить ее новой качественной лампочкой указателя поворота. Убедитесь, что вы покупаете качественную и долговечную лампу, большинство ламп служат пару лет, но некачественные могут погаснуть быстрее при частом использовании.

Причина № 2 — Неисправный или поврежденный переключатель указателя поворота

Иногда, а это может происходить редко, вы можете подумать, что переключатель указателя поворота работает и включается, но это может быть не из-за повреждения или неисправных компонентов.Неисправный переключатель не может послать сигнал на поворотники, чтобы они сработали и моргнули.

Обычно проблема заключается в проводке или в самом коммутаторе.

Если проблема заключается в самом переключателе, вероятно, он застрял в определенном положении из-за часовой пружины. В любом случае проблема не в поворотнике, а в устройстве, которое посылает ему сигналы.

Решение: Для этой конкретной проблемы вам потребуется помощь обученного профессионала, такого как механик, чтобы разобрать переключатель указателя поворота и починить проводку или даже установить новый.

Причина № 3 — Окисление патронов ламп

Это известный факт, что различные части автомобиля окисляются естественным образом с течением времени, в зависимости от их расположения и защиты от коррозии. Чаще всего нам не приходит в голову проверить и очистить каждую часть автомобиля, включая указатель поворота.

Окисление и последующее образование ржавчины могут нарушить электрическую цепь и привести к неисправности или прекращению мигания указателя поворота.

Решение: Важно убедиться, что патроны ламп указателя поворота не заржавели и не покрыты грязью, которая также может привести к неисправности. Если кажется, что они заржавели и не подлежат ремонту, возможно, пришло время приобрести пару новых патронов для ламп указателей поворота. Чтобы установить их, рекомендуется обратиться за помощью к механику.

С этого момента обеспечьте регулярное обслуживание и очистку лампочек патронов указателей поворота.

Причина № 4 — Перегорел предохранитель

Если свет или электрическое устройство вырабатывает слишком много энергии или мощности, то предохранитель отвечает за защиту и гарантирует, что устройство не перегрузит самого себя.Предохранитель плавится намеренно, когда через него подается слишком много мощности или энергии, чтобы остановить ток и защитить цепь от повреждения.

Если вы попробовали и проверили все другие возможные причины, и это единственная оставшаяся причина, возможно, пришло время заменить ее на новую.

Решение: Для этой процедуры вам потребуется помощь профессионального механика, который сможет заменить предохранители. Это чрезвычайно сложно, но если сделать это неправильно, это может привести к дальнейшим проблемам и повреждению проводки.Предохранитель является важным компонентом, поэтому вы должны установить его раз и навсегда правильно.

Причина № 5 — Плохое заземление питания к патрону лампы указателя поворота

Плохое заземление всегда было неприятной и раздражающей проблемой, с которой сталкиваются автовладельцы. Это также может повлиять на проводку к патрону лампочки указателя поворота, если он заземлен рядом с плохим заземлением.

Решение: Вам нужно будет начать с удаления лампы, а затем прикрепить контрольную лампу к стене розетки и прикоснуться к каждому контакту розетки концом контрольной лампы.Имейте поблизости механика или надежного друга, который может управлять указателем поворота.

Если контрольная лампочка мигает, значит, у вас нет проблем с заземлением или подключением, но если нет, то для устранения проблемы лучше обратиться за помощью к механику.

Прочтите эту статью, если у вас есть проблемы с миганием обоих указателей поворота.

Заключение

Указатель поворота важен для безопасности дорожного движения и должен постоянно находиться в надлежащем рабочем состоянии, если вы находитесь в дороге, для вашей безопасности, а также для безопасности окружающих.Мы нередко замечаем неисправный световой сигнал поворота, но как только вы его заметите, пора сразу же разобраться в проблеме.

Фонарь указателя поворота может работать со сбоями по ряду причин, таких как образование ржавчины на патроне лампы, неправильное заземление стены розетки (заземление), неработающие лампы и даже неисправные переключатели указателей поворота. Вы можете определить и исправить некоторые проблемы самостоятельно, например, поменять лампочку, но вам следует обратиться за помощью к механику, чтобы убедиться, что все настроено правильно.

Что может привести к тому, что указатель поворота не мигает? — Mvorganizing.org

Что может привести к тому, что указатель поворота не мигает?

Устранение неисправностей поворотников несложно. Если ваши указатели поворота перестали работать, они будут делать одно из следующих действий: быстро мигать, загораться без мигания или вообще ничего. Хорошая новость заключается в том, что все эти симптомы указывают на две возможные проблемы: неисправное реле указателей поворота или перегоревшую лампочку.

Из-за чего могут не работать поворотники?

Обычная причина неработающих поворотников — неисправная лампочка или блок мигалки.Перед проведением обширной диагностики проверьте предохранители автомобиля, чтобы убедиться, что они не перегорели. В некоторых автомобилях используются два блока предохранителей, один в салоне, а другой под капотом.

Почему у меня не работают поворотники при включенных фарах?

Причина, по которой указатели поворота перестают работать при включении света, заключается в том, что сигнал 12 В теперь посылается по противоположному проводу, который раньше действовал как заземление. Как только свет погаснет, все снова будет работать нормально.

Как узнать, неисправно ли реле указателей поворота?

Обычно неисправное или неисправное реле мигалки вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

  1. Не работают указатели поворота или опасности.
  2. Сигналы поворота или опасность остаются включенными.
  3. Не работают дополнительные фары.

Как починить сигнальное реле?

Первое, что вам нужно сделать, это отключить их, а затем снова подключить. Это сбросит их, а также гарантирует, что они правильно подключены.Иногда вам просто нужно обновить это соединение, и они снова начнут работать. Это может быть простым решением проблемы с сигналом поворота.

Есть предохранитель для поворотников?

Как и все фары, включенные и в автомобиле, в сигналах поворота используется предохранитель. Когда предохранитель перегорает, питание указателей поворота полностью отключается. Перегоревшие лампочки: Как и все лампочки, указатели поворота могут перегореть и погаснуть.

Где мое реле указателя поворота?

Обычно он расположен под приборной панелью со стороны водителя и подключается к рычагу указателя поворота и кнопкам аварийного выключателя.Когда включены указатели поворота или аварийные огни, питание схемы проходит через мигалку, которая излучает только короткие всплески мощности, вызывающие мигание огней.

Сколько стоит замена реле указателей поворота?

Средняя стоимость замены переключателя указателей поворота составляет от 230 до 260 долларов. Стоимость рабочей силы оценивается от 71 до 90 долларов, в то время как стоимость запчастей составляет от 159 до 170 долларов. Смета не включает налоги и сборы.

Автозона исправляет поворотники?

Мини-лампочка указателя поворота — несложный ремонт.Просто вытащите старую лампочку из отсека и замените ее новой. Autozone не предлагает услуги механиков, хотя в определенных ситуациях они могут заменить лампы в фарах. …

Почему мигалка мигает быстро?

Почему мой указатель поворота быстро мигает? В большинстве случаев быстро мигающий указатель поворота или мигалка указывает на то, что лампочка не горит. Сигналы поворота работают с определенным сопротивлением, поскольку лампочки выходят из строя, сопротивление изменяет свой темп, мигая и щелкая быстрее.

Где предохранитель мигалки?

В этом автомобиле тепловизор находится в панели предохранителей.Это небольшое цилиндрическое устройство иногда располагается в панели предохранителей под приборной панелью автомобиля.

Что происходит, если мигалка указателя поворота выходит из строя?

Наиболее частым признаком неисправного или неисправного указателя поворота / аварийной сигнализации является неисправность аварийных сигналов или указателей поворота. Если мигалка сломается или имеет какие-либо внутренние проблемы, это может привести к неисправности фонарей или вообще не реагировать на нажатие рычага указателя поворота или кнопки аварийной световой сигнализации.

Что вы делаете, когда ваш поворотник перестает работать?

Как и любая лампочка, указатель поворота со временем перегорит.Если лампочка в вашем сигнале перегорела, это довольно простое решение — просто замените ее новой. Сигнальные огни поворота обычно служат несколько лет, но они могут погаснуть быстрее, если вы будете их часто использовать.

Сколько стоит замена лампочки поворотника?

Когда он перестанет работать, его необходимо немедленно заменить. Замена обычной индикаторной лампы в среднем будет стоить всего от 10 до 30 долларов, но замена некоторых специальных ламп или высококачественных моделей может потребовать значительно больших затрат.

Как исправить быстро мигающий указатель поворота?

Способы исправить быстрое мигание указателя поворота

  1. Проверьте наличие плохих оснований.Для этого проведите заземляющий провод до точки подключения от корпуса лампы.
  2. Заменить реле указателей поворота. Один из самых простых ремонтов, вы также можете сделать это самостоятельно (если знаете систему).
  3. 3 Дальнейшее устранение электрических неисправностей.

Можно ли ехать с неработающим указателем поворота?

Согласно законам Калифорнии, водитель должен использовать сигнал поворота своего транспортного средства в случае, если движение водителя может повлиять на любое другое транспортное средство. Например, если вы едете поздно ночью по пустой дороге и не сигнализируете перед поворотом, нарушения нет.

Сколько стоит новый указатель поворота?

Средняя стоимость замены переключателя указателей поворота составляет от 232 до 252 долларов. Стоимость рабочей силы оценивается от 79 до 100 долларов, в то время как запчасти оцениваются в 153 доллара.

Могу ли я ездить без сигнальной лампы?

Да, это незаконно, если вы не сигнализируете о своих намерениях перед маневрами. По закону вы обязаны подавать сигнал перед тем, как съехать на обочину, въехать в движение, сменить полосу движения, парковаться, слиться, повернуть направо и налево и т. Д. И да, вы можете получить штраф за то, что не сообщили о своих намерениях.

Как далеко вы должны сигнализировать при повороте в секундах?

100 футов

3 важные вещи, которые нужно знать о сигнале поворота вашего автомобиля

Указатель поворота на вашем автомобиле установлен на передней и задней части автомобиля, как с левой, так и с правой стороны. После включения указателя поворота левый или правый габаритные огни мигают, указывая, в какую сторону вы поворачиваете. В некоторых современных автомобилях есть поворотники на боковых зеркалах водителя и пассажира.

Как проверить указатель поворота

Если вы подозреваете, что один из ваших указателей поворота неисправен, вы можете проверить его без какого-либо оборудования.Плохой сигнал поворота обычно обозначается быстрым миганием светового сигнала при включении указателя поворота. Чтобы проверить сигналы, включите автомобиль и поставьте его на стоянку. Чтобы проверить правый указатель поворота, переведите указатель поворота вверх. Пока автомобиль все еще припаркован, выйдите из машины и посмотрите, мигает ли сигнал спереди, сзади и справа. Затем вернитесь в машину и полностью опустите указатель поворота, указывая на левый поворот. Выйдите из машины и проверьте, мигает ли свет спереди и сзади с левой стороны.Если один из индикаторов не горит или быстро мигает, возможно, вам потребуется заменить лампочку.

Возможные проблемы с поворотниками

Если указатели поворота горят, но не мигают, пора заменить мигалку. Если с обеих сторон нет указателей поворота, проверьте предохранитель, так как он может быть неисправен. Еще одна проблема — оба указателя поворота с одной стороны не работают. Это может указывать на плохие лампы или плохое заземление в обоих корпусах. Если во время проверки указателя поворота не загорается одна сигнальная лампа, проверьте патрон на наличие коррозии, замените лампу и проверьте надежность заземления в патроне.Это хорошая идея, чтобы YourMechanic посмотрел на ваш автомобиль на случай замены переключателя указателей поворота.

Основные законы о сигналах поворота

Во время движения необходимо использовать указатель поворота. Если вы не воспользуетесь сигналом при смене полосы движения, повороте или других маневрах во время движения, вас может остановить полицейский, и вас процитирует.

Указатели поворота сообщают другим автомобилистам о ваших намерениях во время управления транспортным средством. Если одна или несколько ваших лампочек не работают, обратитесь к механику, если проблема сложнее, чем просто замена лампы.

Решено — Светодиодный указатель поворота не мигает, проблема с гипер-миганием.

В этом посте мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем, с которыми вы можете столкнуться после установки дополнительных светодиодных индикаторов на мотоцикл или автомобиль. С некоторыми дешевыми светодиодными лампами вы можете обнаружить, что ваши светодиодные индикаторы перестают работать, мигают слишком быстро, мигают одновременно или недостаточно яркие.

Индикаторы мотоцикла не мигают

Это очень распространенная проблема, которая может работать как с лампами накаливания, так и с новыми светодиодными лампами.Часто это просто выход из строя реле мигалки. Это могут быть электронные твердотельные реле или механические реле на 12 В.

Если индикаторы вашего мотоцикла не работают, попробуйте заменить реле мигалки. Если вы только что заменили мигающее реле, а ваши индикаторы не мигают, возможно, вы подключили его наоборот. На реле указателя поворота есть положительные и отрицательные клеммы, которые необходимо правильно подключить.

Он влияет не только на поворотники, но и на неоригинальные светодиодные задние фонари.

Перегорел предохранитель

Проверьте исправность предохранителя указателей поворота или заднего фонаря. Влага могла проникнуть в индикаторы и закоротить лампу. Это вызовет перегорание предохранителя. Замените предохранитель и высушите влагу в каждом светодиодном индикаторе.

Еще я бы проверил, что ключ включения / выключения полностью активирован и включен. Я столкнулся с ситуацией, когда мой ключ был между aux и on. Мои индикаторы вообще не работали. Как только я полностью включил ключ от мотоцикла, индикаторы снова начали мигать.

Перегоревшая лампа

Перегорела одна из лампочек. Это основная причина, по которой люди устанавливают светодиодные фонари на своих мотоциклах или автомобилях. Лампы легко заменить, если использовать лампы накаливания. Переход на светодиодные задние фонари и указатели поворота может вызвать другие проблемы.

Старайтесь не прикасаться пальцами к стеклянной колбе, так как при нагревании на стеклянной колбе останется маслянистый отпечаток пальца. Всегда используйте чистую ткань или перчатки для снятия и замены автомобильного светового шара на 12 В.

Неисправен провод заземления

Один из проводов указателя поворота может быть перевернут или неправильно заземлен. Это приведет к тому, что соединение станет горячим, и светодиодный указатель поворота не будет мигать. Убедитесь, что все провода затянуты и на клеммах нет коррозии. Плохое заземление может вызвать соединение с высоким сопротивлением, которое может вызвать всевозможные странные электрические проблемы, такие как светодиодный указатель поворота, не мигающий.

Если вы подозреваете неисправное заземление, вам придется отследить провод и проверить каждое соединение.Не забудьте также проверить клеммы на аккумуляторной батарее, они часто подвергаются коррозии из-за выделения газа из аккумуляторной кислоты.

Плоский аккумулятор

Неисправный разряженный аккумулятор может вызвать недостаточное питание указателей поворота. Светодиодные индикаторы очень чувствительны к низкому напряжению и часто не включаются.

Короткое замыкание в аккумуляторе может привести к значительному расходу энергии, поэтому обязательно проверьте напряжение аккумулятора мотоцикла или автомобиля. В состоянии покоя полностью заряженный аккумулятор должен быть более 12.6 вольт , но на заряде должно быть около от 13,8 до 14,3 вольт постоянного тока.

Реле неисправного указателя поворота

Реле указателя поворота

часто бывают надежными, но время от времени они могут выходить из строя. Обычно это двух- или трехпроводные сигнальные реле, работающие по принципу «plug-and-play». Они должны мигать со скоростью 80–100 циклов в минуту. Я расскажу больше о проблеме, когда светодиодный указатель поворота не мигает, и о том, как я исправил гипер-мигание ниже в статье.

Коды неисправностей

Проверьте приборную панель, есть ли у вас зарегистрированные коды неисправностей.Я использую сканер Bluetooth OBD2 и 4-контактный кабель Yamaha, чтобы проверить, какие коды неисправностей зарегистрированы в ЭБУ.

Отсюда вы получите представление о том, что искать в проводке вашего мотоцикла. Вы даже можете сбросить эти коды, если неисправность исчезла. Вот текущий полный список кодов неисправностей Yamaha, доступный с 2014 по 21 год.

Другие проблемы со светодиодными индикаторами мотоциклов

Замыкание проводов приведет к сгоранию предохранителя и другим проблемам с мотоциклом.При подключении новых светодиодных фонарей убедитесь, что они хорошо изолированы. На изображении выше показан процесс установки нового каплеуловителя Yamaha MT07.

Иногда ваши светодиодные индикаторы мигают слишком быстро. Такое быстрое мигание не является нормальным и может вызвать нежелательное внимание или даже неисправность вашего мотоцикла.

Это событие гипер мигания возникает, когда указатели поворота мигают быстрее, чем ваши старые стандартные лампы накаливания. Это обычная проблема с более дешевыми вторичными светодиодными автомобильными фарами.Причина этого в том, что реле мигалки не обнаруживает большого тока, протекающего от светодиодных индикаторов, поэтому оно отключается. Затем он получает сигнал, чтобы снова начать мигать, но снова нет большого тока, поэтому он отключается. Не волнуйтесь, есть простое решение.

Сколько нагрузочных резисторов мне нужно для светодиодных поворотников?

Схема подключения светодиодного нагрузочного резистора показана подключенным параллельно

Вам понадобится один нагрузочный резистор 50 Вт на каждый светодиодный указатель поворота или задний фонарь для правильной работы и устранения гипер-вспышки.Таким образом, для каждого автомобиля вам понадобится четыре нагрузочных резистора 50 Вт, подключенных параллельно к каждому индикатору.

Иногда, в зависимости от реле мигалки, можно обойтись только одним резистором на 50 Вт с каждой стороны автомобиля или мотоцикла. Это заставляет реле мигалок видеть меньшее энергопотребление.

Нагрузочный резистор параллельно или последовательно?

Вам необходимо подключить нагрузочный резистор параллельно светодиодному сигналу поворота. Это увеличит поток мощности от активного провода к отрицательной цепи заземления.

Многие люди делают ошибку, подключая нагрузочный резистор последовательно со светодиодом. Это уменьшит ток и увеличит гипер-мигание. Это одна из причин, по которой светодиодные указатели поворота не мигают должным образом.

Как исправить гипер вспышку без резистора

Низкое энергопотребление светодиодных ламп — это и благословение, и проклятие. Есть два способа решить эту проблему: установить одобренное светодиодами двухпроводное реле мигания (простой способ) или установить нагрузочный резистор мощностью 50 Вт 6 Ом в цепи каждой лампы.

Каждое решение устранит проблему, но я пошел с простой заменой реле мигалки. Это реле представляет собой двухпроводную вилку, которую легко достать и заменить. Новые мотоциклы теперь поставляются со светодиодными мигающими реле.

Преимущества реле светодиодной мигалки

  • Полностью водонепроницаемая конструкция, напрямую заменяет двухпроводное реле мигания OEM.
  • Устраняет необходимость в отводе и пайке проводов для установки нагрузочных резисторов мощностью 50 Вт на каждую лампу.
  • Светодиодные лампы теперь будут мигать с нормальной частотой с помощью реле светодиодного мигания. Больше никаких гипер-перепрошивок.
  • Совместим с большинством японских мотоциклов, таких как Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha и многими другими брендами.
  • Рабочее напряжение: 12 В (11-15 В)
  • Максимальная мощность: 150 Вт
  • Частота мигания: 90 раз / мин
  • Мощность переключения: от 0,02 А до 12 А
  • Рабочая температура: от -40 ° C до + 80 ° C
  • Светодиодный указатель поворота не мигает, исправление

Yamaha MT07 Схема подключения светодиодных фонарей для мотоциклов

Это схема подключения светодиодной лампы мотоцикла MT07.

Я приложил схему подключения светодиодного освещения мотоцикла Yamaha MT07, которую я использовал, чтобы найти неисправность в освещении. Большинство электрических схем мотоциклов относятся к этой марке и модели. Цветовые коды помогают проследить проводку.

Как вы можете видеть, реле указателя поворота имеет номер 65 и получает питание через предохранители с номерами 4 и 8. Это зависит от положения переключателя с ключом. Вот почему иногда у вас может быть власть на одной ключевой позиции, а на другой — нет. Кстати, реле мигалок только двухпроводное, поэтому это новое реле светодиодной вспышки будет работать.Это plug-and-play.

На моем мотоцикле проблема, связанная с тем, что светодиодный указатель поворота не мигает, была вызвана перегоревшим предохранителем из-за поврежденного кабеля, который прошел через изоляцию.

Использование светодиодных указателей поворота на старинном мотоцикле.

У старинных мотоциклов не так много диодов, которые установлены в жгутах проводов новых мотоциклов. Поэтому, если вы хотите установить светодиодные фонари на винтажный мотоцикл, вам может потребоваться использовать диод и нагрузочный резистор на каждой цепи.

Видео ниже хорошо объясняет это с некоторыми примерами и проблемами, с которыми вы можете столкнуться.

Заключение

Faut Обнаружение проблемы с электричеством на мотоцикле может быть неприятным процессом. Места для работы не так много, поэтому будет удобно иметь схему подключения.

Если вы установили новый набор светодиодных индикаторов мотоцикла, и они не мигают, можно надеяться, что нагрузочный резистор или новое светодиодное реле решат проблему.

Нагрузочный резистор необходимо подключить параллельно активной клемме и заземляющему проводу, идущему к каждому светодиоду. Так что используйте мультиметр, чтобы найти, где 12В идут к каждой лампочке. Не торопитесь и не забудьте хорошо изолировать каждый провод, так как мотоциклы сильно вибрируют и могут быстро закоротить светодиодные индикаторы послепродажного обслуживания.


Я квалифицированный промышленный электрик в течение последних 20 лет, и мне нравится делиться своими знаниями по ремонту дома.

Я люблю быстрые игрушки, такие как мотоциклы, автомобили, водные мотоциклы и лодки, поэтому писать о них легко.
Чтобы снизить расходы, я делаю все модификации, ремонт и обслуживание самостоятельно. Этими навыками я хочу поделиться со всеми. Сделай сам — это навык, которому может научиться каждый.

Почему мой указатель поворота быстро мигает?

Указатель поворота — одно из самых важных устройств в автомобиле, он сигнализирует другим водителям о ваших шагах, чтобы обеспечить безопасность как вам, так и другим людям. Если вы искали эту статью, вы, вероятно, заметили, что ваш указатель поворота начал мигать быстрее, чем обычно, так почему? и тебе стоит волноваться?

Если ваш указатель поворота часто мигает, это обычно означает, что одна из ваших лампочек перегорела или близка к перегоранию, но это также может быть что угодно, от самой розетки до переключателя указателей поворота или плохих соединений, хотя это менее вероятно.Обычно мигание довольно непостоянное или просто мигает в два раза быстрее

Но, как и во всем, в вашем случае все может быть не так просто. Ниже вы найдете полное руководство о том, почему ваш указатель поворота часто мигает, в том числе о том, как решить проблему

Итак… Почему мой указатель поворота быстро мигает?

Если вам интересно, из-за чего ваш указатель поворота часто мигает или почему мигают оба указателя поворота, то в первую очередь следует начать с информации о том, быстро ли мигают только один или оба указателя поворота.

Вы обнаружите, что если быстро мигает только один указатель поворота, то, скорее всего, вам просто нужно заменить лампочку того указателя поворота, который мигает быстро.

Способ настройки сигнала поворота довольно уникален. Мигание вызвано мигающим блоком, прикрепленным к вашим фарам. Сопротивление приводит к идеально синхронизированному миганию. Когда лампочка начинает гаснуть, сопротивление уменьшается, и сигнал поворота начинает мигать быстрее.

Услышать или заметить, что ваш указатель поворота мигает быстрее, — это признак того, что что-то нужно решать.Как мы уже упоминали, в большинстве случаев вам просто нужно заменить лампочку. Однако бывают случаи, когда проблема может быть вызвана чем-то еще, о чем вам нужно знать.

Чтобы определить, действительно ли ваш сигнал поворота быстро мигает просто лампочкой, которую нужно заменить, проверьте все сигналы, чтобы увидеть, есть ли другие проблемы. Вы также должны искать такие вещи, как сломанная нить накаливания или даже мутное стекло (перегоревшие предохранители), которые могут привести к проблеме.

1.Неисправная лампа

Как было сказано ранее, причина №1 быстрого мигания указателей поворота — это неисправная лампочка, которую необходимо заменить.

 Если вам интересно узнать, почему неисправная лампа заставляет указатель поворота мигать быстрее: Обычно это происходит потому, что в цепи больше нет сопротивления лампы. Лампы указателей поворота подключены параллельно, поэтому, когда ток проходит через обе, реле срабатывает в обычном темпе. Но когда подключена только одна лампочка (потому что другая неисправна), реле получает больше тока, что приводит к более быстрому срабатыванию.

Хотя вам, возможно, никогда раньше не приходилось менять лампочку для указателя поворота, обычно это довольно просто. Фактически, некоторые магазины автомобильных запчастей действительно помогут вам поменять их на партии при покупке лампочки, если она вам понадобится.

Каждый автомобиль индивидуален, поэтому мы не можем сказать вам точные шаги по замене лампы. В большинстве случаев в руководстве пользователя содержатся инструкции о том, как правильно снять кожух, заменить лампу, а затем заменить кожух.

Обязательно следуйте инструкциям, относящимся к вашему автомобилю, чтобы знать, есть ли какие-либо конкретные шаги, которые вам нужно выполнить, чтобы успешно заменить лампу.

После замены лампы проверьте сигналы еще раз, чтобы определить, устранена ли проблема. Это может помочь вам понять, есть ли в игре более серьезная проблема.

Помните, что в большинстве случаев частое мигание указателей поворота свидетельствует о том, что лампочку необходимо заменить. Однако это не всегда так, поэтому вам нужно рассмотреть альтернативу, которая может быть проблемой.

2. Проблемы с заземлением

Далее, проблема может заключаться в заземлении.Обычно это указывает на перегоревший предохранитель, но также может быть признаком неисправности провода или элемента.

Связано с предохранителями: почему не выходит жидкость для омывателя лобового стекла?

Но вот и хорошие новости! Иногда заземление, которое просто не подключается, может быть связано с тем, что оно грязное и требует очистки. Проверьте заземление, аккуратно очистите их и посмотрите, поможет ли это.

Поищите такие вещи, как ослабленные винты или, возможно, неправильно установленные.Это может привести к потере связи, что приведет к быстрому миганию указателей поворота.

Это может быть довольно широкая категория, поэтому обязательно проверьте все детали и детали, чтобы определить, что может быть причиной вашей проблемы.

Проверьте провода, внимательно присмотревшись к таким вещам, как обжаренные провода, изношенные провода или даже коррозия на проводах или вокруг них. Ищите неплотное соединение. Если он болтается, вы можете обнаружить, что иногда он работает нормально, а иногда — нет.

Кроме того, могло случиться так, что ваши реле или мигалки просто вышли из строя. Вода, тепло и даже окружающая среда могут отрицательно сказаться на этих факторах.

Любой из перечисленных здесь компонентов, как правило, довольно легко заменить. Вы можете найти руководства от проверенного механика и попытаться исправить это самостоятельно, но вы все равно можете оставить это профессионалам, если не хотите делать это самостоятельно.

Если вы решили попробовать заменить детали самостоятельно, всегда проверяйте, что вы используете правильную деталь.Это, пожалуй, одна из самых больших проблем, с которыми сталкиваются люди. Использование дешевой подделки может в конечном итоге привести к дополнительным проблемам.

Подводя итог, проверьте эти вещи на возможное плохое соединение

  • Предохранители
  • Ослабленные винты
  • Ослабленные провода
  • Загрязненные провода или их части
  • Корродированные провода
  • Обжаренные провода
  • Изношенные провода или детали

3. Проблемы с плохим освещением

Возможно, вы замечаете, что оба указателя поворота быстро мигают или что фары в вашей машине гаснут.Мы говорим не только о ваших фарах и задних фонарях. Если вам интересно, почему оба указателя поворота часто мигают или фары в вашей машине кажутся тусклыми, возможно, существует более серьезная проблема, чем просто лампочка.

Одна вещь, о которой вы должны знать, — это то, что запасные части иногда не подходят для вашей системы. Вы должны помнить, что любая часть, которую вы вставляете, действительно совместима с вашей системой. В противном случае это может повлиять на всю вашу машину.

Однако детали, очевидно, не проблема, если вы не меняли какие-либо детали на своей машине. Вот еще несколько признаков, которые вы можете заметить при плохом освещении.

Тусклое внутреннее освещение

Если вы заметили, что внутреннее освещение, например верхнее освещение, тускло, это может быть признаком более серьезной проблемы с электричеством на работе. Но это также может быть признаком того, что батарею необходимо заменить или что-то не работает правильно с генератором переменного тока.

Лучший способ определить проблему — проверить напряжение аккумулятора. Если напряжение низкое, вы можете попробовать заменить батарею или, возможно, проверить генератор. Лучше действовать сейчас, чем ждать, пока аккумулятор или генератор не выйдут из строя!

Связано: Как долго автомобильный аккумулятор может оставаться неиспользованным?

Мерцающие огни

Может быть, вы заметили мерцание индикаторов на приборной панели. Это, безусловно, признак электрической неисправности.Это могло быть так же просто, как генератор переменного тока. Если вы не знакомы с генератором переменного тока, это часть вашего автомобиля, которая заряжает вашу аккумуляторную батарею и помогает удерживать заряд, чтобы ваш автомобиль мог работать должным образом.

Если генератор не работает должным образом, это также может привести к множеству других проблем. Если вы видите мерцание или тусклый свет, это означает, что генератор изо всех сил старается не отставать или батарея разряжается. По сути, это означает, что аккумулятор не может держать заряд так, как должен.

Другими сопутствующими признаками могут быть медленные обороты, отсутствие проворачивания, скрежета, свободного хода, необычные звуки, исходящие от аккумулятора или ремней, световые индикаторы аккумулятора на приборной панели или мерцание и тусклый свет.

Связано: почему мерцают автомобильные фары и как это исправить

Как исправить быстро мигающие указатели поворота

После того, как вы сузили круг проблем, чтобы выяснить, почему мигают указатели поворота, пора действовать. Если вы чувствуете, что у вас возникла неустановленная проблема с электричеством, мы рекомендуем вам как можно скорее проверить ее у механика.Для решения такой проблемы не стоит ждать, пока проблема будет решена, поскольку в конечном итоге вы можете столкнуться с более серьезными проблемами.

Самым важным является устранение неполадок и определение проблемы. Но, как правило, это помогает исправить слишком быстро мигающий указатель поворота:

  • Замена лампочки,
  • Замена предохранителей
  • Очистка области вокруг задействованных компонентов
  • Проверка проводов, даже самостоятельно.

Скорее всего, в руководстве пользователя есть инструкции для этого процесса.Если вам неудобно, вам следует поработать с механиком.

Проверка аккумулятора и замена аккумулятора — еще одно действие, с которым вы также можете справиться самостоятельно. Если вы не можете проверить свою батарею, большинство магазинов, в которых есть батареи, также имеют возможность проверить вашу батарею.

Если есть более серьезная проблема, например, потенциальная проблема с электричеством, вам определенно следует обратиться к механику.

Заключение

Не паникуйте, если ваш указатель поворота быстро мигает! В большинстве случаев это быстрое и простое решение, требующее всего лишь замены лампочки.Однако вам следует знать об идентификаторах, которые могут быть признаком более серьезной проблемы, чтобы вы могли решить ее как можно скорее.

Как исправить быстро мигающие указатели поворота

В наши дни автомобили безопаснее, чем когда-либо. В основном это связано с добавлением высокотехнологичных функций предотвращения сбоев. Но давайте не будем забывать об одной из самых важных систем, когда речь идет о безопасности: указателей поворота .

Бесперебойная работа этих фонарей имеет решающее значение для того, чтобы каждый прибыл целым и невредимым в пункт назначения.Но что, если ваши поворотники начнут мигать быстрее, чем обычно? Что это значит и как это исправить? Прежде чем броситься в ремонтную мастерскую, найдите минутку, чтобы прочитать эту статью. Вы узнаете, как легко найти источник проблемы самостоятельно и сэкономить с трудом заработанные деньги.

Как работает система указателей поворота?

В базовой системе, как на мотоцикле или большинстве автомобилей начального уровня, энергия поступает от аккумулятора. Он проходит через набор предохранителей, обеспечивающих питание стороны переключателя реле указателей поворота.Когда многофункциональный переключатель срабатывает, чтобы включить мигающие огни, он замыкает цепь. Затем питание может проходить через реле мигалок, наконец, достигать указателей поворота и включать их.

Довольно просто, правда?

Единственная хитрость здесь заключается в том, что реле указателей поворота, которое еще называют поворотником, не обычное. Он не обеспечивает постоянного тока, когда управляющая сторона реле замкнута. Вместо этого реле этого типа попеременно размыкает и замыкает цепь, заставляя световые индикаторы мигать.

По сути, реле указателей поворота работает так же, как любой другой прерыватель или термостатический выключатель. Тепло, производимое током, протекающим через него, заставит металлическую полосу изменить форму. При этом он размыкает цепь, выключая лампочки. По мере остывания металлическая полоса вернется к своей первоначальной форме, замыкая цепь, и свет снова включится.

Частота мигания определяется величиной тока, потребляемого лампочками.Чем выше потребление тока, тем медленнее будет мигание.

Итак, почему он мигает быстрее, чем должен?

Перегоревшая лампочка

Без сомнения, самая частая причина их всех — перегоревшая лампочка. Когда какая-либо из лампочек поворота в цепи перегорает или перестает работать, мигалки начинают быстро мигать. Это потому, что поворотники работают попарно.

Когда переключатель находится в «левом» положении, начинают мигать передние и задние левые указатели поворота.Реле мигалки настроено на мигание с правильной скоростью, когда обе лампочки горят и потребляют определенное количество тока. Когда загорается одна лампочка, количество потребляемого тока изменится, и реле будет мигать в два раза быстрее.

Обрыв или короткое замыкание в проводке.

Обрыв цепи в одной из лампочек также вызывает такое же состояние. Ржавый, корродированный, порванный или поврежденный провод может помешать подаче питания на одну из лампочек. Кожаный провод, касающийся кузова автомобиля, вызовет короткое замыкание на массу, вызывая ту же проблему.

Неисправное реле указателя поворота

Очевидно, неисправное реле указателя поворота или корродированные контакты реле могут привести к тому, что ваши указатели поворота будут мигать быстрее или медленнее в зависимости от проблемы, а также могут стать неустойчивыми. Имейте в виду, что это не обычное явление. Чаще всего это происходит, когда вода может попасть на блок предохранителей. Это вызывает ржавчину и коррозию предохранителей и контактов реле. Транспортные средства, поврежденные водой, хорошо известны такими проблемами.

Неправильная лампочка

Замена перегоревшей проблесковой лампы на новую с неправильной мощностью также вызовет мигание реле проблескового маячка с неправильной частотой.Лампы с более высокой мощностью потребляют больше энергии, чем предписано, и изменяют скорость мигания реле указателя поворота.

В последнее время в магазин заходит много автомобилей с проблемами с поворотным светом, вызванными тем, что владелец заменяет свои лампочки на светодиодные. У этих потребителей меньше мощности, но зато сводят с ума поворотники.

Неадекватное реле указателя поворота

В большинстве автомобилей используется специальное реле указателя поворота, разработанное с учетом конфигурации их сигналов поворота. Производитель создает специальное реле указателя поворота, подходящее для каждой конкретной конфигурации автомобиля.Они основываются на мощности лампочки, общем количестве одновременно мигающих ламп и заданной скорости мигания. (У некоторых автомобилей есть мигающие боковые указатели, указатели поворота на зеркалах, 2 задних указателя поворота с каждой стороны, требующие разных настроек.)

Замена реле указателя поворота на универсальное или реле от другой модели или марки автомобиля часто вызывает мигание. изменение скорости.

Например, некоторые модели автомобилей могут не использовать одно и то же реле указателя поворота на седане, купе и хэтчбеке, потому что у каждой из них свой набор задних фонарей.Хэтчбек может быть оборудован двойными поворотными фонарями и установлен на двери багажника. В отличие от седана, у которого будет только один набор на каждом углу.

Стоит упомянуть, что если вы не знаете, что реле мигалки только что было заменено или вы только что купили автомобиль, и история его обслуживания неизвестна, можно с уверенностью предположить, что это, вероятно, не ваша проблема.

Неправильное количество ламп в цепи

И снова это проблема, которую мы стали видеть все чаще и чаще в последнее время.Это происходит с людьми, покупающими запчасти на вторичном рынке или устанавливающими массу случайных наворотов на свои машины. Добавление наружных зеркал JDM с янтарными поворотниками наверняка придаст вам большого доверия. Однако, если вы не замените реле мигающего сигнала подходящим, это также вызовет проблемы с быстрым или медленным миганием.

Каждый раз, когда вы добавляете к автомобилю набор указателей поворота, реле указателя поворота следует соответственно заменять. Большинство скоростных магазинов и магазинов запчастей могут помочь вам найти реле, соответствующее вашим потребностям.Если подходящего реле найти не удается, добавление резистора, включенного последовательно в вашу цепь сигнала поворота, может помочь увеличить или уменьшить скорость мигания. Это вернет его к нормальному ритму.

Общая процедура поиска и устранения неисправностей

Как и в случае любой другой электрической проблемы, самый простой способ быстро и эффективно найти проблему — следовать общей процедуре поиска и устранения неисправностей. Постепенно изолируйте проблему, пока не найдете неисправный компонент.

Типичная процедура поиска и устранения неисправностей в электрической системе обычно начинается с проверки источника питания, проверки предохранителей, проверки наличия питания на разъеме неисправного компонента и т. Д.И это то, чему будущие механики учат в школе, и это нормально. Выполнение общей процедуры обязательно приведет вас к этому, но это может занять много времени.

По собственному опыту знаю, что перегоревшие лампочки случаются гораздо чаще, чем неисправные реле. А перегоревшие предохранители не заставят лампочки быстрее мигать. Разряженный аккумулятор вообще не сможет завести машину. Вместо того, чтобы слепо следовать процедуре устранения неполадок, мы могли бы сразу вычеркнуть эти шаги из списка и сразу перейти к тому, где может быть проблема.

Для быстрой и легкой диагностики мигающих мигалок я настоятельно рекомендую вам вместо этого выполнить следующие действия:

1. Убедитесь, что все указатели поворота работают

Используйте многофункциональный переключатель для включения сигналов поворота с любой стороны он быстро мигает. Убедитесь, что все поворотники исправны. Если это так, переходите к шагу 4. Если они не добрались до шага 2.

2. Проверьте неисправную лампочку

9 из 10 случаев поиск и устранение неисправностей прекратится прямо здесь.Просто выньте лампочки и проверьте, не сломан ли провод внутри. Черный туман на лампочках также означает, что лампочки больше не работают. Замена подозреваемой лампочки на исправную с другой стороны также может помочь быстро выяснить, не в этом ли проблема.

Если вам нужна помощь в снятии лампочек, загляните в руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения подробных инструкций. На некоторых автомобилях получить доступ к лампочкам может быть очень просто. Возможно, у вас уже есть достаточно места, чтобы достать его рукой и вынуть.В других автомобилях может потребоваться сначала снять аккумулятор, корпус воздушного фильтра или передний бампер. Все будет подробно объяснено в инструкции по эксплуатации.

Убедившись, что лампочка указателя поворота перегорела, замените ее новой и проверьте еще раз. Если скорость мигания вернулась к норме, проблема обнаружена. Если нет, переходите к шагу 3.

3. Проверьте питание и заземление указателя поворота

Следующее, что нужно проверить, выглядят ли ваши лампочки в хорошем рабочем состоянии, но одна из них все еще не горит. вверх, если на патрон лампы действительно есть хорошее питание и заземление.Если нет питания или заземления, индикатор определенно не загорится и вызовет быстрое мигание.

Отсоедините разъем указателя поворота и с помощью тестовой лампы или мультиметра проверьте наличие питания и массы в разъеме. Если питание и заземление в порядке, возможно, неисправен патрон лампочки, и его необходимо заменить. Если нет питания или заземления, переходите к шагу 4.

4. Проверьте реле указателей поворота

Если на лампочку не поступает питание, это может быть связано с тем, что сторона управления реле перестала работать и не работает реле нажмите больше.Если реле не щелкает, оно не подает на лампочки необходимое количество энергии для зажигания. Обратите внимание, что поворотники не управляют каждым указателем поворота независимо. Они запитывают каждый указатель поворота с каждой стороны одновременно, поэтому неисправное реле не заставит работать передний указатель поворота, а задний — нет.

При неисправности реле все левые или правые сигналы перестают работать. Если работает только один из левого или правого сигнала, переходите к шагу 6. ​​

Если все указатели поворота на одной стороне не работают, вам необходимо проверить реле.Выньте его и проверьте цепь управления реле. Если все в порядке, затем необходимо проверить сторону переключателя реле. Вы всегда можете снять пластиковый корпус реле, чтобы вручную щелкнуть и проверить целостность цепи между контактами на стороне переключателя.

Другой способ — подать питание и заземление на управляющую сторону реле с помощью перемычек для подключения к автомобильному аккумулятору. Плохое чтение любого из тестов на непрерывность даст вам знать, что реле необходимо заменить.Если кажется, что все в порядке, а указатели поворота по-прежнему мигают слишком быстро, переходите к шагу 5.

5. Все равно замените реле

Авторемонт — не всегда точная наука, а реле указателей поворота — это хорошо. часто совсем недорого. Может быть хорошей идеей просто заменить его и посмотреть, работает ли он, прежде чем идти дальше.

Более современные модели автомобилей часто оснащены реле сигналов поворота, что затрудняет их тестирование, чем старые модели, а также может начать нервничать без видимой причины.Следующие шаги потребуют большой работы. Он включает в себя удаление обрезков и более крупных компонентов. Может потребоваться более сложное тестирование. Просто попробуйте один и посмотрите, работает ли он. Если этого не произошло, закатайте рукава и переходите к шагу 6. ​​

6. Проверьте на обрыв цепи или короткое замыкание на массу

Мы уже знаем, что ваши лампочки в хорошем рабочем состоянии и реле тоже работает.

Итак, что теперь?

Что ж, если реле выполняет свою работу и на самом деле подает питание на свет, а на разъем лампочки все еще нет питания, это может означать только одно.Провод либо сломан, либо где-то поврежден, что не позволяет электричеству добраться до места назначения. И теперь начинается тяжелая работа.

Вам нужно будет проследить за проводом и проверить его на каждом разъеме по пути, пока не найдете тот, у которого нет питания. Проблема будет находиться между последним исправным разъемом и первым неисправным. Возможно, провод коснулся горячей части внутри моторного отсека или, возможно, потерся о что-то, и теперь он сгорел или сломан.

Белки и мыши, как известно, грызут и перерезают электрические провода.Ржавчина также может привести к обрыву проводов и обрыву цепи. Автовладельцы, живущие в сельской местности или владеющие более старым автомобилем, вероятно, должны заподозрить, что это произойдет немного раньше в этой процедуре.

Новые системы указателей поворота

Вся информация, содержащаяся в этой статье, особенно хорошо подходит для всех моделей автомобилей, выпущенных до 2015-2016 годов. Примерно в то время автомобили действительно перешли в технологический поворот, и все стало намного сложнее.

Самые последние автомобили контролируют систему освещения, электрические стеклоподъемники, систему блокировки с электроприводом и все электрические аксессуары.Это осуществляется либо через модуль управления кузовом, контролирующий все, либо через отдельные модули.

Новая Toyota Prius, например, может быть оснащена более чем 20 электронными модулями управления. Они контролируют все, от функций автоматического торможения, мультимедийных устройств, вспомогательных функций парковки до гибридных и дополнительных опций. В таком транспортном средстве поворотники определенно будут управляться каким-то электронным блоком, и уровень сложности этого устранения неисправностей будет расти в геометрической прогрессии.

Блоки управления тестированием потребуют использования специальных инструментов сканирования и программного обеспечения OEM, что затрудняет самостоятельную диагностику. Сдать машину в ремонтную мастерскую и передать ее профессионалам, вероятно, здесь лучший вариант.

Поскольку в наши дни все управляется электроникой, замена поворотников на светодиодные лампы тоже может быть не очень хорошей идеей. Если ваш автомобиль изначально не предназначен для работы со светодиодами, ваши фары могут начать работать нестабильно или вообще не работать.

Блок управления сигналами поворота часто получает сигнал от сопротивления лампочки, подтверждающий ее исправность. Светодиоды имеют гораздо меньшее сопротивление, чем обычные лампочки. Таким образом, сигнал может быть вне нормального порога и не может быть правильно принят устройством.

На некоторых автомобилях указатель поворота может работать с перебоями или с другой скоростью, чем это изначально предусмотрено производителем. Некоторые устройства могут даже подумать, что в розетке просто нет лампочек, и в результате установят код DTC и полностью перестанут подавать питание на фонари.

5 причин, почему ваш указатель поворота часто мигает, и советы по его устранению

Вы садитесь в машину, чтобы отправиться на работу, и когда вы используете указатель поворота, вы замечаете, что он быстро мигает! Света не гаснет, так что же тогда? Если вы сейчас столкнулись с этой проблемой, не бойтесь. Мы можем помочь с вашей дилеммой. Следуя этим 5 советам, вы скоро сможете вернуться к безопасному вождению.

[cmtoc_table_of_contents]

5 причин, по которым ваш указатель поворота часто мигает

Сигнал поворота мигает быстро? Не стоит беспокоиться! Давайте разберемся в причинах, почему это происходит, чтобы мы могли помочь вам вернуться в путь.

Причина 1: Неправильная лампочка

Начнем с самого очевидного. Предположим на мгновение, что вы только что заменили все мигалки новыми лампочками. Хотя лампы выглядели правильно, на самом деле они могли иметь неправильную мощность.

Это может привести к тому, что ваши указатели поворота будут мигать быстрее, чем обычно. Распространенной причиной этого является то, что владельцы автомобилей «модернизируют» свои фары светодиодами. Хотя это правда, что они потребляют меньше энергии, они имеют тенденцию вызывать неправильные действия.

Решение

Как бы вам это ни не понравилось, вам придется либо вернуться к традиционным лампочкам, либо найти те, которые имеют абсолютно правильную мощность. К счастью, это почти так же легко исправить, как и есть. Если это не ваша проблема или у вас все еще есть быстро мигающие индикаторы, перейдите к следующему решению.

Причина 2: Короткое замыкание.

Вы проверили лампу, чтобы убедиться, что она правильного типа, и она выглядит в хорошем состоянии. Следующая разумная возможность состоит в том, что где-то в проводке произошло короткое замыкание.Это могло быть вызвано несколькими причинами.

Возможно, где-то оборвана проводка, из-за чего сигнал не передается. Это происходит, когда оголенная проводка контактирует с вашим автомобилем. Или же виноваты ржавчина или коррозия.

Раствор

Если вы имеете дело с коррозией, очистите патрон лампочки с помощью очистителя электрических контактов. Вы можете забрать его в местном магазине автозапчастей. В зависимости от степени коррозии вам может потребоваться проволочная щетка или нож, чтобы соскрести толстые участки.

Если проводка порвана и обнажена, можно сделать одно из двух. Первый — просто обернуть оголенный участок изолентой. Для более безопасного и долгосрочного ремонта полностью замените неисправную проводку. Как и большинство людей, вы, вероятно, поторопитесь исправить быстро мигающий указатель поворота.

Заклеивание изолентой должно сослужить вам хорошую службу в краткосрочной перспективе. Как только у вас появится свободное время, подумайте о полной замене поврежденной проводки.

Причина 3: Неправильное реле

Практически все автомобили имеют собственное реле указателя поворота.Это реле предназначено для настройки сигнала поворота вашего автомобиля. Производители автомобилей основывают эти реле на мощности мигающей лампы. Это также влияет на количество одновременных вспышек и скорость мигания указателя поворота.

В зависимости от типа вашего автомобиля у вас может быть больше или меньше поворотников, чем у других. В некоторых автомобилях только два спереди и два сзади. У других есть дополнительные поворотники на боковых зеркалах или где-либо еще на транспортном средстве, чтобы предупредить других водителей.

Если вы недавно заменили реле мигалки, очень вероятно, что это не тот тип реле. Это происходит, когда используется реле, не предназначенное для этого конкретного автомобиля. Даже «универсальное» реле может вызвать быстрое мигание мигалки.

Даже если замененное реле относится к той же модели, оно может быть и для другой версии, например, хэтчбека. Если у вас какое-то время был ваш автомобиль, и сигнал поворота начал работать неожиданно, вы можете перейти к Причине 4.Решение этой проблемы к вам не применимо.

Решение

Используя руководство для вашего автомобиля или онлайн-руководство, найдите блок реле. После того, как нашли, вам нужно найти реле указателя поворота. Это также должно быть указано в руководстве пользователя. В противном случае вам может потребоваться приобрести руководство по обслуживанию для вашей конкретной марки и модели. Однако есть большая вероятность, что вы сможете найти эту информацию в Интернете бесплатно.

Обнаружив реле указателей поворота, снимите старое и замените его новым.Вы не можете это испортить, поскольку эти реле устанавливаются только в одном направлении. Вот видео, которое вы должны посмотреть, если вам понадобится помощь в этом процессе.

Причина 4: Неправильная схема

Эта проблема становится все более и более распространенной, поскольку люди добавляют дополнительное освещение в свои автомобили. Если вы недавно сделали что-то подобное, вполне возможно, что вы имеете дело с неправильным количеством огней в цепи вашего автомобиля.

Решение

Важно заменять реле указателя поворота каждый раз, когда вы добавляете освещение в свой автомобиль.В противном случае у вас наверняка возникнут проблемы. К счастью, вы можете исправить это, отыскав правильное реле мигалок.

Если, однако, вы не можете найти подходящее реле, попробуйте добавить к вашей цепи несколько подключенных сопротивлений. Это часто возвращает вашу скорость мигания к нормальному времени.

Причина 5: неисправное реле

Как мы только что обсуждали, реле отвечает за скорость ваших поворотников. Если есть проблема с реле, вы можете столкнуться с нежелательной скоростью сигнала.Это может быть причиной ваших проблем, даже если вы не добавляли огни или не заменяли реле в любой момент времени.

Решение

Чтобы проверить реле мигалки, вам потребуется доступ к распределительной коробке вашего автомобиля. Также вам понадобятся тестовый щуп и мультиметр. Если у вас нет того или другого, вы можете забрать их в местном магазине автозапчастей или в крупногабаритном магазине.

Расположение распределительной коробки зависит от марки и модели автомобиля.

В некоторых моделях он находится рядом с колонкой рулевого колеса.В других случаях он находится где-то рядом с аккумуляторной батареей автомобиля в моторном отсеке.

К счастью, в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля должно быть указано точное расположение распределительной коробки. Если у вас нет оригинального руководства по эксплуатации вашего автомобиля, скорее всего, вы сможете найти необходимую информацию в Интернете.

После получения доступа к реле запустите автомобиль. С помощью щупа вы хотите прикрепить его к надежному заземлению. Теперь проверьте главный провод, который соединяется с реле, с помощью щупа.Если он загорается, значит, реле в порядке.

Если нет, включите мультиметр. Убедитесь, что он установлен на «Ом». Затем подключите тестовые провода к обоим клеммам питания / управления. Если реле в порядке, вы не должны регистрировать непрерывность. Если это так, вы знаете, что вам нужно заменить реле.

После успешной замены реле указатели поворота должны работать должным образом. Помните: если ваше реле исправно работает с тех пор, как вы приобрели автомобиль, это не означает, что оно не может выйти из строя.

К счастью, проверка состояния реле в вашем автомобиле довольно безболезненна. Потратив время на его тестирование, вы сэкономите на устранении неполадок. Замена реле также проста. Но если вы не чувствуете себя в безопасности, делая это самостоятельно, найдите того, кто сделает это за вас по разумной цене.

Заключение

Как вы только что узнали, есть несколько вещей, которые могут иметь значение в отношении ваших поворотников.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.