Почему на машине быстро садится аккумулятор: Быстро садится аккумулятор на машине: почему и что делать

Содержание

Быстро разряжается аккумулятор? Пора бить тревогу!

Помните, даже самый простой аккумулятор верой и правдой прослужит Вам долгие годы, если авто всегда будет в исправном состоянии, но лучше не искушать судьбу: приобретайте качественные батареи и регулярно следите за своим авто.

Чтобы не попасть в ситуацию, когда аккумулятор внезапно разрядился и автомобиль застрял на стоянке, давайте разберемся с причинами быстрого разряда АКБ.

Почему АКБ не крутит стартер?

Если аккумулятор давно не был на зарядке и использовался для езды на малые расстояние, то скорее всего он просто разрядился и можно обойтись легким испугом — самостоятельно ставим батарею на зарядку или везем в сервисный центр. Однако бывают случаи, когда АКБ уже заряжался и все равно проявляет симптомы разряда, может в любой момент перестать крутить стартер или высадиться за ночь (ниже 10 вольт) — такое поведение является признаком сульфатации и сопровождается разрушением активной массы, уменьшением емкости и пускового тока аккумулятора.

Остается узнать, что служит причиной разряда, ведь дело может быть, как в аккумуляторе, так и в машине. Ниже приведены основные факторы, которые приводят к разрушению, а в дальнейшем и выходу из строя АКБ.

Как холод влияет на аккумулятор?

Работоспособность кислотно-свинцовых моделей зависит от электролита. Его плотность в обычных условиях составляет 1,27-1,28 г/см3.

  • 1,27 замерзает при -65 градусах;
  • 1,24 – при -40 градусах;
  • 1,20 – при -20 градусах.

Под воздействием мороза вещество теряет плотность – в среднем, до 1,24 г/см3. И это значит, что при -40 градусах оно превращается в лед, активная масса пластин осыпается. В итоге даже качественная батарея выходит из строя.

Поэтому в морозы нужно поддерживать плотность электролита на уровне 1,24-1,25 г/см3. Для этого, по мере необходимости, следует проводить подзарядку в теплом помещении. Также, в случае дальнейшего быстрого разряда, стоит проверить напряжение батареи. В заряженном состоянии оно должно составлять 12.6 вольта, если напряжение упало ниже 11 — 10 вольт, это свидетельствует о замыкании пластин или их частичном разрушении. В таком случае без замены не обойтись.

В каких случаях батарея саморазряжается?

  • Если оборудование 1-2 года простаивало вместе с авто в гараже при не отсоединённых клеммах.
  • Если новое изделие долго находится на складе (2-3 года). Химически активные вещества начинают взаимодействовать между собой и с окружающей средой, запуская процессы естественной деградации.
  • Если генератор не успевает за время поездки зарядить АКБ со слишком большой емкостью.

Норма саморазряда для нового изделия – 0,5-1%, для б/у – 1-1,7% в год. Иногда БУ батарея теряет за ночь 3-4%.

А если батарея сильно разряжена?

Глубокий разряд опасен для кислотно-свинцовых моделей. В процессе разряда аккумулятора происходит оседание сульфата свинца на поверхность пластин в виде налета, а при глубоком разряде образуются крупные, сложно растворимые кристаллы. Этот процесс называется сульфатацией и приводит к быстрому выходу из строя аккумулятора. Чтобы остановить кристаллизацию, нужно быстрее поставить источник питания на зарядку и выяснить причины наступления переразряда.

Каждый глубокий разряд отнимает 2-3% от емкости оборудования. Поскольку в момент переразряда пластина выгибается, активное вещество осыпается, а электролит мутнеет. Поэтому после 10-го переразряда батарея перестанет запускать двигатель.

Что приводит к глубокому разряду?

  • Утечки из-за неисправного оборудования – АКБ, генератора, стартера, проводки.
  • Длительные попытки завестись при разряженной батарее.
  • Забывчивость водителя, который оставляет не выключенными габаритные огни, подсветку в салоне, магнитолу.
  • Неправильное подключение электроники, которая и на стоянке продолжает тянуть ток, или слишком большое количество электроники (сабвуферы, подогрев сидений, холодильник и прочее), на которое аккумулятор не был рассчитан.

Стареют ли аккумуляторы?

Все изнашивается, и АКБ не является исключением. Средний срок службы современных изделий – 3-5 лет. Большое значение имеет состояние автомобиля и всех его систем. Чем дольше машина находится в исправном состоянии, тем больше служит БУ изделие.

Старое оборудование можно распознать по электролиту, который мутнеет из-за осыпавшихся пластин.

Что влияет на срок службы аккумулятора?

  • Сложные условия эксплуатации, которые приводят к тому, что изделие не держит заряд.
  • Короткие поездки по городу, за время которых батарея не успевает зарядиться, или простой в гараже, который приводит к саморазряду.
  • Утечки заряда тока из-за неправильного подключения нештатной электроники (магнитолы, сигнализации и прочего).
  • Недозаряд или перезаряд из-за неисправного генератора.

Большинство причин, которые вызывают слишком быстрый разряд, легко устраняются. Главное – правильно и своевременно их определить. Если все же приходится нарушать рекомендации по эксплуатации и дополнительно нагружать аккумулятор, а заниматься зарядкой нет ни сил, ни времени, мы рекомендуем присмотреться к АКБ нового поколения.

Существуют ли аккумуляторы устойчивые к глубоким разрядам?

Специально для тяжелых условий эксплуатации были созданы 3 технологии аккумуляторов, которые практически не боятся глубоких разрядов, например, если в машине много электроники, поездки в режиме такси или есть система старт-стоп:

  • Gel –технология использующая электролит в связанном состоянии (густой, гелеобразной консистенции). Практически полностью вытеснена другими технологиями из-за проблем с зарядкой и дороговизной.
  • AGM –технология использует стекловолоконные сепараторы (разделители между пластинами), измененную конструкцию и дополнительные фиксаторы пластин, обеспечивая надежную защиту от изгибания и замыкания, предотвращает коррозию и оголение активной массы даже при наклоне батареи.  
  • EFB –технология использующая утолщенные пластины с большим количеством свинца (в среднем вес аккумулятора увеличивается на 15-20%), что обеспечивает быстрый набор и отдачу тока. EFB в том числе отличается принципиально другими сепараторами.

Помните, даже самый простой аккумулятор верой и правдой прослужит Вам долгие годы, если авто всегда будет в исправном состоянии, но лучше не искушать судьбу: приобретайте качественные батареи и регулярно следите за своим авто.

Почему садится аккумулятор в машине за ночь?

Первопричина почему садится аккумулятор — это паразитные токи. Прежде всего стоит проверить подключение охранной сигнализации, устройства, видеорегистраторы, навигаторы, МП3 плеер, планшеты и т.д. Максимальная нагрузка паразитных токов не должна превышать 150 mAh.  При превышение паразитной нагрузки быстро разряжается аккумулятор на машине.  В отличии от старых моделей на новых машинах производителями предусмотрена большая электрическая нагрузка, есть блок управления нагрузкой и увеличена емкость аккумулятора, для подключения гаджетов.

Могли остаться не выключенным освещение бардачка, если не захлопнут на замок, освещение багажника или фары. Также могут закоротить диоды в генераторе. Мог быть оставлен включенным кондиционер салона, аудиосистема. Все эти приборы быстро сажают аккумулятор. Не выключенные фары садят аккумулятор за 4-5 часов.

Внимание если у вас Необслуживаемый Кальциевый (Ca/Ca) аккумулятор разрядился за ночь зимой при сильном морозе, следует занести его в теплое помещение и дать ему отмерзнуть несколько часов, на случай если в нем замерз электролит (визуально вы не сможете проверить). Полностью зарядить его зарядным устройством, снять поверхностный заряд и проверить нагрузочной вилкой. В аккумуляторе могут произойти серьезные скрытые повреждения от глубокого разряда.

Если у вас аккумулятор быстро разряжается есть несколько методов проверить паразитическую нагрузку разряжающую аккумулятор. Двигатель должен быть заглушен, проверьте подсветку в багажнике, все вспомогательное оборудование отключено, двери закрыты.

  • Подключите небольшую 12 вольтовою лампу к положительному и отрицательному терминалу аккумулятора. Сфотографируйте на телефон яркость лампочки, затем отсоедините кабель автомобиля от отрицательной клеммы (-). Снова подключите 12 вольтовою лампу к аккумулятору и сфотографируйте яркость лампочки. Если лампа горит ярче после отсоединения кабеля, значит в вашем автомобиле присутствуют паразитические токи
Увеличение срока службы аккумулятора

Условиями долгого срока использования аккумулятора являются:

  • Профилактическое обслуживание
  • Не допущение глубокого разряда
  • Стабильная работа генератора и всей заряжающей системы
  • Температура эксплуатации

 

Ожидаемая продолжительность службы аккумулятора
Тип аккумулятораСрок службы
Мало обслуживаемый свинцово-кислотный

аккумулятор (Са/Sb)

4-5 лет
Необслуживаемый (Ca/Ca)до 6 лет
Гелевый АКБ (Са/Са)До 8 лет
AGM (Ca/Ca) VRLAДо 10 лет

 

Чтобы увеличить срок службы батареи:

  • При высокой и низкой температуре защищайте аккумулятор накрывая специальным покрывалом, держите всегда заряженным. При перегреве коррозия свинцовых плит и саморазряд увеличиваются в два раза. При замерзании химические реакции замедляются, и сила тока падает в два раза.
  • Периодически проверяйте уровень заряда SoC. Короткие поездки особенно в холодное время не дают генератору полностью зарядить аккумулятор, что приводит к сульфатации свинцовых пластин. Сульфатация снижает производительность и емкость аккумулятора. Чем снижении заряда SoC в результате сульфатации, снижается количество циклов аккумулятора.
  • Не допускайте глубоко разряда аккумулятора, особенно если у вас необслуживаемый Са/Са аккумулятор. При полном разряде аккумулятора как можно быстрее заряди его, особенно зимой. Вода в электролите может замерзнуть, расширится замкнуть электроды или повредить корпус. Каждый глубокий разряд сокращает жизнь аккумулятора увеличивая скорость сульфатации
  • Зимой химические реакции затормаживаются из-за чего мощность АКБ падает в несколько раз, поэтому используйте синтетическое масло низкой вязкости в двигателе.
  • При запуске зимой для уменьшения нагрузки на аккумулятор не включайте перед стартом обогрев стекла, климат контроль и фары
  • Не допускаете уровня паразитных токов выше уровня 75 mAh
  • В холодном климате увеличение толщины соединительных кабелей аккумулятора поможет снизить потери напряжения
  • Никогда не допускайте снижения напряжения ниже 10,5 В потому что это может повредить АКБ. При таком напряжении вода в электролите замерзает
  • При высокой температуре обеспечьте хорошую вентиляцию. Температура выше 26,7 градусов снижает жизнь аккумулятора
  • Заряжайте аккумулятор при щадящем режиме зарядки

 

 

Советы автомобилистам: как в мороз «взбодрить» аккумулятор

До наступления морозов желательно заменить тормозные колодки — даже если они не окончательно изношены. Ведь главная причина заносов — разность тормозных моментов колес. Также следует обратить внимание на состояние тормозных цилиндров: если на них появились следы тормозной жидкости, то, скорее всего, они могут потечь.

Сколько стоит одна «заводка» в сильный мороз

С приходом сильных морозов утро каждого автолюбителя начинается одинаково – с долгих и порой безуспешных попыток завести своего «железного коня». Ведущий передачи «Автоликбез» на «Авторадио» Юрий Гейко дает единый для всех без исключения марок автомобилей совет: перед «заводкой» автомашины либо «помигать» дальним светом, либо включить на пару минут что-либо из электрооборудования, чтобы «взбодрить» аккумулятор.

Такого показателя, как допустимое количество попыток завести автомобиль в мороз, по словам эксперта, не существует. «Аккумулятор, даже новый, сделать много попыток завести машину все равно не даст. При такой температуре он довольно быстро садится, теряет свою емкость», — отмечает Гейко. «Другое дело, — добавляет он, — что постоянное вращение стартера должно быть не больше десяти секунд. Иначе он просто перегреется».

Помочь гарантированно выехать утром могут два проверенных способа. Первый — встать ночью и прогреть двигатель. Второй — взять с собой аккумулятор домой, чтобы он отдал максимальный ток.

«Если говорить о том, что человек может сделать своими силами, то это взять аккумулятор, притащить его домой, поставить в тазик с горячей водой. Пусть он там согреется за часок», — рекомендует эксперт журнала «За рулем» Андрей Сидоров.

Бывает, что дело вовсе не в аккумуляторе, а в плохих или грязных свечах зажигания. Их нужно проверить, очистить от нагара и при необходимости поменять.

На случай морозов в автомагазинах продается большое количество специальных присадок для быстрого запуска. Они заливаются и в карбюратор, и в топливную систему для лучшего запуска двигателя, пишет at.amobil.ru.

А дешевле всего, по мнению экспертов, в сильные морозы просто оставить автомобиль дома, а на работу поехать общественным транспортам. Как отмечает Юрий Гейко, одна «заводка» двигателя в мороз от минус 17 градусов сопоставима с несколькими километрами пробега по износу движущихся, трущихся деталей. По его словам, одна среднестатистическая поездка на работу и с работы — это фактически потеря 600 километров пробега.

Как отогреть машину в сильный мороз

Прежде чем завести машину, нужно ее открыть. Но уже на этом этапе многие автолюбители обнаруживают, что в автомобиле после морозной ночи замерзли замки. Приходится проникать в салон собственного авто через багажную дверь.

Как правило, замки не открываются, если в них замерзла влага. Чтобы она туда не попадала, в личинки замков необходимо впрыскивать аэрозоль WD-40 или его аналоги. Полезно также вскрыть обшивку и смазать механизм открывания дверей, однако уже не аэрозолем, а густой смазкой по типу литола, пишет kp.ru.

Можно попробовать дедовский метод: приложить к крышке замка грелку или плотный полиэтиленовый мешок, наполненный горячей водой.

Если замки замерзли во время дороги домой, то есть смысл воспользоваться шлангом  (пожарным рукавом). Один его конец надевают на выхлопную трубу,  а второй конец направляется на замок.  Также можно отогреть и дверь машины, и задний редуктор.

Советы можно найти на многочисленных форумах автолюбителей. Некоторые из них пользуются силиконовым спреем. Заливают им все замки, дверные ручки снаружи, защелки, а потом смачивают всю резину по периметру дверей. На всю машину хватает пол-литра жидкости.

Владельцы машин, на которых установлены так называемые центральные замки с пультом дистанционного управления,  допускают одну оплошность — им больше нравится нажимать на кнопки, чем пользоваться механическим ключом. В случае если сел аккумулятор или замерз электрозамок, машину можно было бы открыть ключом. Но за то время, пока его не использовали, он мог заржаветь или промерзнуть.

Бывает и так, что замки отпереть удалось, а вот двери не открываются. Скорее всего, мороз приклеил дверь к уплотнительной резинке. В таком случае стоит попробовать открыть любую дверь  и завести машину. Когда машина прогреется, двери оттают сами.

Если машина стоит в гараже, на оборудованной электричеством автостоянке или под окнами дома, можно прибегнуть к помощи технического фена-вентилятора и прогреть им дверь по периметру. Подобные приборы иностранного производства есть в магазинах и стоят от 60 до 150 долларов в зависимости от назначения. Вместе с ними продаются насадки, которые позволяют  добраться до недоступных мест.

Предотвратить замерзание дверей  поможет обработка уплотнительной резинки или внутренней поверхности двери водоотталкивающей смазкой, например, той же WD-40 или гидрофобной пропиткой для обуви.

Открывая машину, нужно не полениться и счистить снег не только с ветрового стекла, но и из-под дверей. Если этого не сделать, снег может растаять в прогревшейся машине, а потом снова замерзнуть и прихватить дверь.

Чтобы не замерзали стекла, некоторые автолюбители советуют поднимать их не до самого упора, а хотя бы на миллиметр ниже. Или смазать верхний край стекла гидрофобной пропиткой для обуви.

Еще один полезный совет: подъезжая к дому, за десять минут нужно выключить печку и приоткрыть стекло. А после остановки мотора все двери открыть на пару минут. Тогда автомобиль остынет изнутри и в нем будет меньше влаги.

Можно также собрать всю воду с резины замшей или хлопчатобумажной тряпочкой. Самое главное – не мыть машину на ночь.

Бывает, что в машине замерзают не только окна и двери, но и крышка бензобака. Отогревать ее рекомендуется, так же как и замок – с помощью грелки, фена или шланга. Гораздо труднее прогреть не крышку бензобака, а лючок. В этом случае одним шлангом не обойдешься, нужна силиконовая обработка, пишут форумчане-автолюбители. 

Открыв бензобак, на заправке нужно обязательно продуть его сжатым воздухом и смазать силиконовой смазкой. Причем WD-40 лучше не использовать — она содержит керосин и очень быстро высыхает, пишет club-renault.ru.

Если замерзла жидкость в бачке омывателя стекол, в него необходимо залить теплую незамерзающую жидкость, дешевую водку, а лучше всего — чистый спирт. После этого можно прогреть салон. Важно при заливке жидкости учитывать материал бачка, чтобы он не деформировался.

Если же лед занимает всю полость бачка, то придется поставить машину в теплую крытую стоянку  или гараж, по меньшей мере, на два часа, пишет  opel.

auto.ru.

Чего нельзя делать в мороз

Если автомобиль промерз, простояв на морозе несколько дней, то не стоит пытаться завести его с помощью буксира, особенно, если это машина с автоматической коробкой передач.

Владельцам теплых гаражей и автомобилей с инжекторным двигателем не стоит выезжать на холод, не наполнив бензобак до отказа. «Чем больше в баке воздуха, тем больше водяных паров в нем содержится. Происходит их кристаллизация, и микрокристаллы оседают в топливе, скапливаются на дне и «губят» бензонасос и топливную систему», — объясняет журналист-автолюбитель Юрий Гейко.

В морозные дни не рекомендуется мыть машину, поскольку от перепада температур может потускнеть полировка. Если же все-таки пришлось помыть автомобиль, то сразу после этого надо продуть теплым воздухом замки.

Еще один важный ньюанс в эксплуатации автомобиля в условиях сильных морозов – это ручник. Лучше не пользоваться им, оставляя авто на ночь на стоянке, — могут примерзнуть колодки.  

С шипами или без?

С наступлением холодов количество аварий на дорогах резко увеличивается, причем  большая их часть происходит по халатности автовладельцев, не сменивших вовремя «резину».

По словам экспертов, «переобувать» машину в зимнюю резину нужно было еще несколько месяцев назад, когда среднесуточная температура составляла +7 градусов. В таких условиях летняя резина начинает терять эластичность, а, следовательно, ухудшаются сцепные свойства протектора с дорогой.

Покупая зимнюю резину, необходимо сделать выбор между нешипованными и шипованными шинами, которые увеличивают коэффициент сцепления с поверхностью дороги при помощи шипов.

Юрий Гейко считает, что использовать шипованную резину в столице не имеет смысла. «В Москве, я посчитал, примерно три-пять дней действительно скользко, когда шипы нужны. А так это просто мокрый асфальт, на котором шипы только удлиняют тормозной путь», — отметил эксперт.

В таких условиях шипы абсолютно необязательны, тем более, что они утяжеляют подвеску, от чего она быстрее разбивается, считает лидер Всероссийского движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.

Лысаков назвал езду на шипованной резине «делом вкуса», согласившись, что в Москве, где практически не бывает снега и льда на дорогах, она не нужна. Однако задуматься о шипах есть смысл для тех, кто выезжает за пределы Москвы – в область, где дороги могут быть заметены снегом и есть участки со льдом.

Курсы экстремального вождения

Молодым автомобилистам, которые еще не ездили зимой, эксперты советуют пройти дополнительные курсы, так называемого, экстремального вождения, где их могут обучить навыкам зимнего вождения и показать, как будет вести себя на скользкой поверхности конкретно их автомобиль.

Основные правила вождения зимой:  держать дистанцию с впереди идущим автомобилем, ни в коем случае резко не тормозить. Если в автомобиле коробка автомат, то лучше отключить овердрайв, чтобы машина двигалась на более пониженных передачах.

Потренироваться перед зимним сезоном не помешает и водителям со стажем. «Даже тем, кто уверенно себя чувствует за рулем, я бы посоветовал в первые скользкие дни потренироваться на каких-нибудь плоских пространствах, ощутить лед, прежде чем выезжать на скользкие улицы. Я это делаю, несмотря на то, что человек опытный. За сухие летние теплые месяцы навыки уходят, и их надо возобновлять. Это как язык, если долго им не пользоваться, то забываешь», — заключил Юрий Гейко.

Материал подготовлен редакцией rian.ru на основе информации РИА Новости и открытых источников

Аккумулятор разряжается сам по себе в машине

Не держит заряд: почему быстро разряжается аккумулятор автомобиля при простое

Бракованная магнитола, видеорегистратор и сигнализация, запитанные кустарным образом, забытый в диагностическом гнезде Bluetooth-адаптер – все это способно посадить АКБ в ноль буквально за одну ночь. Ситуация вынудит накинуть на «+» и на «–» крокодилы зарядника или же воспользоваться одной из моделей рейтинга портативных пуско-зарядных устройств . Но одного пробуждения заботы о батарее недостаточно. Необходим комплексный подход.

Старение, недозаряд и мороз: почему родной аккумулятор автомобиля быстро разряжается после 3-5 лет эксплуатации

Интенсивный разряд принято списывать на счет старой батареи, дескать, отработала положенный срок… Источник питания действительно не вечен. Даже в состоянии покоя и периодического подзаряда он будет верно служить не более 10 лет. Приближение к «кончине» трактуют просто – изделие потеряло емкость.

Что способствует старению

Объяснить с научной точки зрения, почему АКБ быстро разряжается и отчего он вообще портится, можно с помощью развернутых тезисов:

  • Необратимая сульфатация пластин. Сульфат свинца, постепенно облепляя электроды, снижает их активную площадь, понижая фактический потенциал в A*h. Активизируется такое явление при хранении в разряженном состоянии или недостаточном уровне электролита в банках. Повышение плотности электролитической жидкости, увеличение ее температуры и самостоятельный разряд – способствуют протеканию этого процесса.
  • Ускоренный саморазряд. Глобально к этому приводит грязь и пыль, скопленная на коробке (замыкаются токоотводы). Локально это происходит в банках по причине осыпания активной массы с пластин и разрушения перегородок между электродами. У новых АКБ процесс развивается из-за наличия металлических примесей в сепараторах, потому как металлы постоянно отщепляются и способствуют протеканию разрядных токов.
  • Короткое замыкание положительных и отрицательных пластин. Происходит ввиду осыпания с них обмазки.
  • Разрушение плюсовых электродов в банках. Это результат оплывания активной массы и коррозии токоотводов.
  • Трещины в мастике и ее отслаивание с пластин в ходе старения.

Постоянный недозаряд

Когда двигатель жужжит, генератор питает бортовое оборудование машины и АКБ. В приоритете – магнитолы, фары, обогревы и подогревы, остаток идет на батарею. Лишь опытные водители дополняют приборную доску вольтметром. А он, уж поверьте, способен вводить в ужас. Так, в его компетенции разъяснить, почему быстро разряжается аккумулятор автомобиля даже после замены:

  • На холостых цифры порядка 14,0-14,5 Вольта свойственны для ненагруженной сети. Прелесть в том, что генератор работает исправно, и батарея успешно восстанавливается.
  • На ХХ с включенным светом и музыкой норма 13,7-13,8 В. К «гене» замечаний нет, лишь АКБ тока не достается.

Дальнесрочная деградация в том, что хронический недозаряд провоцирует сульфатацию. Со временем АКБ начинает быстро заряжаться, и так же интенсивно разряжаться. Мгновенный эффект иной. Аккумулятор попросту не восстанавливает емкость, а лишь тратит ее. В условиях города это чаще всего и происходит. Для зарядки нужны обороты, а где их взять в пробке.

К сведению. Энергия, затраченная стартером на вращение маховика в течение 5 секунд, восстанавливается от генератора за 20-30 минут непрерывной езды. Стрелка тахометра не должна опускаться ниже 1 500 об/мин.

Столкнуться напрямую с недозарядом можно сразу после установки новой батареи. Более емкий аналог привлекает внушительным числом A*h на этикетке. На деле мощности генератора не хватает, чтобы в привычные сроки реанимировать заряд до 100%.

Морозные дни

На морозе аккумулятор теряет емкость, отчего разряд наступает быстрее. При температуре менее -15°C потеря 1 А*ч на градус – совершенно нормальное явление. Если не ездить, источник тока сядет, а электролит замерзнет. Кристаллизация электролитической жидкости опасна тем, что корпус изделия может треснуть, а пластины – покоробиться. Исключение – AGM, в котором электролит абсорбирован.

Утечки тока: почему даже новый АКБ быстро садится при простое

Автомагнитола, ЭБУ и прочее оборудование полностью не выключается. Оно уходит в глубокий спящий режим и «кушает» электроэнергию даже при заглушенном двигателе. Кроме них есть активные потребители в виде сигнализации и блока бортового контроля. Энергия, потребляемая ими при выключенном зажигании, называется утечкой тока.

Суммарный ток расхода в состоянии покоя – не более 50 мА. Если все в кондиции, аккумулятор автомобиля не сядет в ноль за неделю, а то и месяц стоянки. Проверить утечку можно на любой машине с помощью мультиметра:

  • Отсоединить клемму с батареи.
  • Перевести тестер в режим измерения 10А, и подключить провода к соответствующим выводам на приборе.
  • Одним щупом прикоснуться к выводу АКБ, другим – к снятой клемме.

Внимание! Работы проводятся на остановленном двигателе и выключенном бортовом оборудовании. 50 мА = 0,05 А.

Если величина превышает оговоренную, ведем поиск «прожорливой» цепи. Для этого следует поочередно вынимать предохранители и вместо них подключать амперметр. Серьезного потребителя выдаст скачок в показаниях прибора. В зоне риска проводка мультимедийной системы и сигнализации.

Магнитола

Подозревая «голову», ознакомьтесь с характеристиками прибора. Бывает, что ток покоя усилителя равен 1А. Такой аппетит обусловлен активностью выходного каскада даже в положении OFF. Явление редкое, но встречается.

На заметку. Снимите переднюю панель магнитолы и оцените ток покоя цепи. Он точно будет меньше, поскольку в таком положении проигрыватель полностью обесточивается.

Не стоит пренебрегать правилами монтажа мультимедийного центра. Типичная ошибка – скрутить желтый (управляющий) и красный (силовой) плюс. Слаботочный желтоватый провод должен присоединятся к АСС+ на замке зажигания. Тогда процессор и память устройства будут активны только после поворота ключа.

Что делать еще, если АКБ автомобиля теряет внушительный ток на питание покоя аудиосистемы и поэтому быстро разряжается за ночь? Здесь имеют место узкоспециализированные проблемы:

  • Отказал выход REM на дополнительном усилителе, через который автомагнитола управляет его питанием.
  • Внутри Hi-Fi устройства перемкнул один из компонентов.
  • Замечен факт повышенного аппетита. Можно установить кнопку в цепь питания.

Сигнализация

Имея дело с «нештатной» сигналкой, оценить ее на наличие «глюков» – цель №1. Один из симптомов – самопроизвольное отпирание/запирание дверей. Не исключено, что работа корректна, но одна из функций неправильно подключена. К примеру, автозапуск может не до конца сработать из-за деактивированного датчика «ручника», при этом фары или ДХО включатся.

Возможны проблемы с питанием. Для их идентификации можно проверить утечку тока на заблокированном автомобиле:

  • Поднять капот.
  • Демонтировать одну из клемм.
  • Подключить тестер в режиме амперметра (10А).
  • Зажать концевик датчика положения капота.
  • Поставить машину на охрану с помощью брелока.
  • Снять показания.

Постороннее оборудование

Советы по грамотной запитке того же видеорегистратора пишутся исходя из опыта. Не подключайте какой-либо малозаметный прибор напрямую к «+». Подсоедините к замку зажигания и встройте в цепь предохранитель.

Если машина б/у, необходимо заняться проверкой основных точек, откуда обычно берут постоянный плюс:

  1. Плафон освещения салона.
  2. Прикуриватель.
  3. Положительная клемма аккумулятора.

Еще один вариант – забытый в диагностическом гнезде адаптер ELM 327. Он поедает порядка 0,45 А, поскольку не дает перейти ЭБУ в спящий режим после выключения зажигания.

Глюки в штатных системах

У каждого автомобиля пакет «сюрпризов» свой. К примеру, может «коротить» моторчик стеклоподъемника. Из частных случаев – блок Bluetooth или головной орган системы полного контроля автомобиля (болячки Mitsubishi Outlander). Самопроизвольно включаемые фары – вполне распространенная жалоба. Обычно выручает дилерская услуга перепрошивки.

На заметку

Ежедневные разряды в ноль убивают АКБ. Лучше предупредить болезнь, чем мириться с тем, что аккумулятор быстро теряет заряд при езде на автомобиле. Если и наступит момент интенсивного разряда, полезно выявить его и воздержаться от еще одной прокрутки стартером.

Что делать, чтобы батарея быстро не разряжалась

  • Зарядка малым током (порядка 1-2 А) предотвращает начальную сульфатацию пластин. Подключайте зарядник один раз в месяц на ночь и обычный аккумулятор отслужит 5-6 лет без проблем, а батарея AGM или EFB – и того больше.
  • Ознакомьтесь с тем, как правильно хранить батарею в гаражных условиях и дома. При стоянке на морозе более суток снимайте источник питания и заносите в теплое помещение (не более +25°C).
  • Регулярно чистите клеммы на автомобиле и токоотводы на источнике питания специальной щеткой для клемм аккумулятора (на фото) или простой наждачкой. Окислы вызывают недозаряд.
  • С приходом холодов чаще подзаряжайте изделие до 100% нормальным током (10% от емкости).
  • Содержите наружную поверхность АКБ в чистоте. Протирать можно 10% раствором нашатырного спирта и калицинированной соды, после чего вытирать насухо.
  • Если батарея обслуживаемая, чистите тонкой проволокой отверстия в крышках банок. Перед зарядкой проверяйте уровень электролита. Норма: +10…15 мм от предохранительного щитка. Сопоставляйте плотность электролитической жидкости с напряжением.
  • Периодически тестируйте бортовую сеть на утечки тока.

Как узнать, что АКБ почти разряжен

По нагрузке. Актуальны как методы проверки аккумулятора при покупке , так и обычное наблюдение:

  • Стартер крайний раз еле крутил вал двигателя.
  • При включении подогрева сидений/окон или фар выключается магнитола.

Почему быстро разряжается аккумулятор на машине?

Аккумулятор быстро разряжается, что существенно усложняет процесс эксплуатации автотранспортного средства. Ведь от работоспособности источника питания зависит, сможет ли водитель беспрепятственно перемещаться. Батарея используется и для подпитки определенных агрегатов, устройств, которые установлены в машине.

Почему аккумуляторная батарея быстро разряжается?

Специалисты выделяют 5 причин, из-за которых быстро разряжается аккумулятор на машине. Для того чтобы правильно сориентироваться, исправить ситуацию, их необходимо заблаговременно изучить.

Ресурс аккумуляторной батареи полностью выработан

Это считается наиболее распространенной причиной, из-за которой быстро садится аккумулятор в машине. Такая ситуация возникает через 3-5 лет, когда источник питания, его элементы износились. После продолжительной эксплуатации батарея утрачивает не только заряд, но и емкость.

Проблемы кислотно-свинцовых аккумуляторов связаны с процессом сульфатации. Суть его заключается в постепенном накоплении солей на пластинах. Это провоцирует уменьшение рабочей площади на выводах, ухудшение контакта с электролитическим составом.

Для того чтобы избавиться от такой проблемы, выполняют следующие действия:

  • Для предотвращения быстрой разрядки аккумуляторной батареи требуется сокращение численности коротких пробегов. Ведь при постоянном запуске мотора затрачивается немало энергии. При перемещении на небольшое расстояние затраченная энергия полностью не восстанавливается.
  • Аккумулятор на автомобиле периодически заряжают при помощи зарядного агрегата. Ведь источник портится, если длительное время находится в разряженном состоянии.
  • Глубокий разряд аккумулятора запрещен. Ведь это провоцирует стремительную потерю емкости, сокращение рабочего ресурса.
  • Периодическая проверка электролитического состава. Отслеживается не только уровень состава, но и состояние. Свинцовые пластины должны находиться в электролитическом составе.
  • Проведение технического обслуживания, профилактики.

Подобные мероприятия эффективны для источников, которые эксплуатируются 1-2 года. При сроке в 3-4 года требуется новый аккумулятор.

Проблемы с генератором

Нередко садится аккумулятор на машине из-за того, что генератор функционирует плохо. Если батарея не получает требуемого заряда от генератора, то в течение короткого времени после остановки она полностью разрядится.

Что делать в этом случае? Для тестирования работоспособности генератора используют мультиметр. Далее выполняется запуск штатного и дополнительного оборудования. И только после этого при помощи мультиметра устанавливается напряжение. Его величина должна составлять 13-14 В. Если на мониторе мультиметра отображаются меньшие значения, то требуемый заряд к источнику не поступает.

Причины, из-за которых генератор не передает заряд АКБ:

  1. Ремень генератора деформировался или порвался.
  2. Недостаточно натяжения ремня.
  3. Нарушение целостности электрической проводки, токопроводящих контактов.
  4. Плохое функционирование регулятора напряжения.
  5. Вышел из строя мост диодный.

Для установления точной причины ухудшения работоспособности генератора и ее ликвидации привлекаются мастера из автосервиса. Длительное использование неисправного генератора приводит к тому, что даже новую батарею меняют.

Неприемлемый температурный режим

Вопрос, почему разряжается аккумулятор автотранспортного средства, нередко возникает в зимний период. Все потому, что электролитический состав при низкой температуре становится более густым. В результате, ухудшается и контакт.

Дабы предотвратить подобный исход, уровень заряженности автомобильной аккумуляторной батареи отслеживается более тщательно. Для этого оценивают плотность электролитического состава. В сети есть таблицы, в которых приведены примерные значения.

Эксплуатируя автотранспорт зимой, соблюдайте правила:

  • Не стоит оставлять незаряженную АКБ.
  • Плотность электролитического состава увеличивается на 0,01-0,03 гр/см3.
  • Источник питания очень быстро комплектуется специальным чехлом.
  • Оставлять АКБ на холоде не стоит. Ответственные водители перемещают источник питания в теплое помещение.

Утечка тока

Нередко вопрос, почему быстро садится АКБ, возникает и из-за токовых потерь. Утечки тока возникают из-за:

  • Наличия окислов на токопроводящих выводах.
  • Порчи изоляционного слоя, изношенности электрической проводки.
  • Неправильного подведения электрического оборудования.

Определение тока утечки выполняется в несколько этапов:

  1. Изъятие ключа зажигания.
  2. Открытие окон и закрытие дверей. Все потому, что центральный замок во время проверки источника питания блокируется.
  3. Отключение оборудования, устройств, которые подключены к электрической системе.
  4. Снятие минусового токопроводящего вывода.
  5. Измерение с помощью мультиметра тока утечки.

Норма – 15-70 мА. Если на мониторе отображаются другие параметры, то следует привлечь мастера.

Какие ошибки допускают водители?

Садятся аккумуляторные батареи из-за безответственного отношения водителей. К разрядке приводят оставленные на всю ночь включенные фары, обогрев.

Исправлять ситуацию в отечественных транспортных средствах придется самостоятельно. Для новых иномарок компании-изготовители подготовили устройства, отключающие фары, обогреватели.

Причины разрядки аккумуляторов.

Как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи?

Для поддержания нового или эксплуатируемого аккумулятора в работоспособном состоянии проводят профилактические мероприятия.

  • 1-2 раза в год выполняют подзарядку аккумуляторной батареи от зарядного устройства, которое подключается к сети. Специалисты рекомендуют проводить и тренировочные циклы.
  • После подзарядки источника питания проверяют степень плотности электролитического состава, его уровень. Такие действия не выполняют, если в автотранспорт установлено необслуживаемое устройство.
  • Поддержка электрической проводки, устройств в работоспособном состоянии. Даже минимальные нарушения провоцируют утечку тока и разряд аккумуляторной батареи.
  • Очистка корпуса аккумулятора.
  • Очистка клемм, иных элементов.

Причины кипения АКБ автомобиля

Кипение источника питания провоцирует проблемы с электрической проводкой и оборудованием, запуском мотора. Если АКБ сильно греется, то:

  • Свинцовые пластины, выводы постепенно разрушаются.
  • Возрастает вероятность замыкания свинцовых пластин и взрыва источника.
  • Перемещение с закипевшим источником питания провоцирует повреждение проводов, кузова автотранспорта.
  • Если закипел аккумулятор, то увеличился и ток заряда. Это негативно влияет на состояние генератора.

Почему кипит аккумулятор на машине?

  • 1. Зарядка АКБ при повышенном напряжении, токе

Результат – перезарядка источника питания из-за проблем с реле, которое предназначено для регулирования напряжения.

К перезарядке приводит и использование для зарядки источника тока, который не регулируется. Это провоцирует постепенное закипание электролитического состава, разрушение пластин, чего не стоит допускать.

Поэтому для подзарядки водители применяют только ЗУ промышленного типа.

Возникает из-за того, что АКБ подвергается тряске, вибрации. Постепенно межпластинные зоны разрушаются. Итог – это короткое замыкание и взрыв батареи.

Выявить закороченный источник питания без тестирования проблематично. Поэтому водители-новички ими нередко пользуются. При подаче импульса аккумулятор продолжает нагреваться, а электролит кипит.

Для предотвращения рекомендуется проведение проверок.

На свинцовых пластинах, которые входят в состав АКБ, постепенно образуется налет. Он провоцирует снижение емкости, быстрая разрядка.

При зарядке АКБ при помощи сетевого зарядного устройства ток увеличивается. Поэтому источник может перегреваться, кипеть.

Подзарядку севшей аккумуляторной батареи от генератора не выполняют. Ведь она может выкипеть.

  • 4. Повышение тока нагрузки

Единовременное подключение нескольких систем, которые потребляют энергию, приводит к перегрузке электрической сети. Если использованный заряд не восполняется, происходит нагрев АКБ, закипание электролита.

Установка в автотранспорт аккумулятора, который не соответствует стандартам, приводит к уменьшению технологических и вентиляционных проемов. Результат – выкипевшая батарея.

Кипение провоцирует и переполюсовка. Ведь при неправильном расположении клемм происходит подача больших токов.

При кипении АКБ выполняют такие действия:

  • Глушат мотор, выключают зажигание.
  • Обеспечивают естественную вентиляцию, открывают капот.
  • Ожидают, пока остынет АКБ.
  • Заливают в «банки» дистиллированную воду, дабы повысить уровень электролита.
  • Проверяют напряжение при помощи мультиметра.

Для предотвращения процесса закипания от источника питания удаляют посторонние предметы. 1-2 раза в месяц проверяют состояние электролитического состава, уровень напряжения, оценивают токопроводящие выводы и корпус.

Зачем приобретать новый аккумулятор, если можно поддерживать старый в работоспособном состоянии? Для этого достаточно выполнять ряд правил, которые проверены на практике. Периодически необходимо выполнять профилактические мероприятия и техническое обслуживание аккумуляторной батареи, электрических приборов, проводки.

Видео на тему быстрой разрядки акб


0 0 голоса

Рейтинг статьи

Почему быстро разряжается аккумулятор на машине и что делать

С ситуацией, когда быстро разряжается аккумулятор на машине, может столкнуться каждый автомобилист. При этом не обязательно причиной такого процесса является неисправность самой батареи.

Вполне возможно, что в разряде батареи виновато электрическое оборудование автомобиля или даже сам водитель, выбирающий нерациональный режим вождения или обслуживания аккумулятора.

Автомобильный аккумулятор — электрический прибор номинальным напряжением 12 В, выполняющий 3 основных функции:

  • запуск двигателя;
  • обеспечение работы электрических приборов при незаведенном моторе;
  • помощь в работе генератора — основного источника электрического тока автомашины.

Почему быстро разряжается аккумулятор на машине

Чтобы разобраться в причинах, необходимо обозначить список оборудования, участвующего в потреблении тока, источником которого является АКБ.

К нему относятся:

  • система запуска двигателя;
  • электроприборы, работающие и при заглушенном двигателе — фары, магнитола, сигнализация.

Источниками проблем могут быть:

  1. Сама АКБ, вышедшая из строя или некорректно работающая из-за износа или иных причин.
    Срок службы автомобильных аккумуляторных батарей составляет от 3 до 5 лет, после чего он полностью вырабатывает свой ресурс.
    К преждевременным причинам выхода из строя АКБ относятся нарушение целостности корпуса, сульфатация, осыпание активной массы, низкий уровень электролита или его плотность, не соответствующая нормам.
  2. Проблема с генератором.
    Автомобильный генератор — основной источник тока для систем автомобиля, в том числе и аккумулятора.
    При движении автомобиля происходит постепенная зарядка АКБ, в случае неправильной работы генератора батарея может получать недостаточный заряд или вовсе не заряжаться.
  3. Утечки в бортовой сети.
    Потеря тока в автомобильной электропроводке может вызвать короткое замыкание или повышенный расход тока.
  4. Неправильное поведение водителя.
    Основной источник бед для АКБ — как ни странно, сам владелец автомобиля, с которым связан целый комплекс причин того, что на машине быстро садится аккумулятор.

К ним относятся, например:

  • забывчивость — оставив на ночь включенными фары, магнитолу, лампочку в салоне или багажнике, не стоит удивляться, найдя утром севшую АКБ;
  • некорректный режим поездок — частый запуск двигателя и поездки на короткие расстояния приводят к повышенному расходу энергии и ее недостаточной подзарядке генератором;
  • установка дополнительных потребителей тока — дополнительных фар, неоригинальных акустических систем, телевизора, кустарных сигнализаций и других энергопотребляющих устройств;
  • недостаточная зарядка или, наоборот, перезарядка АКБ приводит к неисправности аккумулятора или к ускоренному износу.

Быстро разряжается аккумулятор на машине: что делать

Чтобы определить причины разрядки батареи понадобится вольтметр и знания о том, какой ток должен быть в различных частях электрической системы автомобиля.

  1. Первым делом необходимо проверить исправность самой батареи и ее компонентов.

Проверка осуществляется с использованием нагрузочной вилки, состоящей из вольтметра и нагрузочного сопротивления, имитирующего процесс запуска двигателя.

Сначала батарея проверяется только вольтметром, напряжение должно составлять 12,7 В, с использованием нагрузки — 10,2 В. Меньшие цифры свидетельствуют о неисправности батареи. Также необходимо проверить уровень электролита и его плотность.

В идеале уровень электролита должен быть от 1 до 1,5 см над поверхностью электродов. Плотность электролита измеряется ареометром и должна составлять примерно 1,23 г/см3.

Повышенная плотность и низкий уровень электролита свидетельствует об испарении, в таком случае можно просто добавить дистиллированной воды до необходимого уровня.

Недостаточная плотность говорит о возможных неполадках внутри батареи или о ее износе.

  1. Далее необходимо проверить генератор, являющийся источником энергии для АКБ.

О неисправности генератора говорит напряжение менее 14 В на его контактах. Проверить уровень напряжения можно с помощью все того же вольтметра.

Если уровень напряжения превышает 14 В, то такой генератор излишне мощен для установленного аккумулятора, что приводит к нагреванию и испарению электролита.

Одной из причин разрядки может быть ослабленный ремень генератора. Чтобы проверить уровень его натяжения, необходимо при зажигании прислушаться к звуку: появившийся пронзительный свист сигнализирует об ослабленном ремне.

Подтянув гайку крепления генератора с помощью ключа можно избавиться от этой проблемы. Если же ремень в порядке, то ремонт детали лучше доверить профессионалам из автосервиса.

  1. Проверка бортовой сети на утечки или наличия проблемных потребителей достаточно сложна, но можно попытаться осуществить ее самостоятельно.

Для измерения потребуется мультиметр. Для этого необходимо отключить все энергопотребляющее оборудование, снять минусовую клемму с батареи и включить на мультиметре режим измерения в 10 А.

Один стержень подсоединяется к минусовой клемме, второй приложить к минусовому токовыводу. Зафиксированный показатель не должен превышать 0,02 А.

В случае больших показаний можно утверждать, что имеется утечка в сети или проблемный потребитель, который можно выявить, по очереди отключая энергопотребялющие устройства.

Если же причина в проводке, то поиск и ремонт неисправности лучше оставить профессиональному автоэлектрику.

Полезно знать

Когда быстро разряжается аккумулятор на машине, помочь может и коррекция поведения водителя, направленная на повышение его грамотности в обслуживании автомобиля и его деталей, к которым и относится батарея.

    1. В случае, когда приходится надолго ставить автомашину «на прикол» можно отсоединить аккумулятор.
      Особенно полезно это делать в зимнее время, когда разрядка устройства происходит намного быстрее. Это поможет предотвратить полную разрядку и замерзание электролита, что, в свою очередь, приводит к износу батареи.
    2. Необходимо проверить все электрические устройства, подключенные к сети.
      Кустарные сигнализации, обилие акустических устройств и даже неправильные настройки могут приводить к расходу энергии. Например, постоянная включенная на магнитоле кнопка Bluetooth является мощным энергопотребителем.
    3. Генератор заряжает АКБ только на оборотах двигателя, превышающих показатель в 1500 об/м.
      Поэтому в пробках лучше отключать энергопотребители.
    4. При зарядке АКБ в домашних условиях следует избегать режима «быстрой зарядки».
      Оптимальный режим — установка величины тока, равной 10% от емкости аккумулятора, которая указывается на этикетке устройства. Полный цикл займет 14-16 часов.

Читайте также:

Причины, почему разряжается аккумулятор на автомобиле.

разбираемся и исправляем

{ ArticleToC: enabled=yes }

Аккумулятор автомобиля относится к первичному источнику тока. Его основная функция — подавать на стартер, запускающий двигатель, энергию. Поэтому, если разряжается аккумулятор на автомобиле, причины должны быть найдены немедленно. Без этого двигатель не завести. Помимо основной задачи, аккумулятор питает приборы, а также устройства бортовой электросети.

Устанавливаемые на машины батареи, делятся на три типа. Они выпускаются необслуживаемыми, малообслуживаемыми и обслуживаемыми. Наибольшей популярностью пользуются АКБ — удобные в эксплуатации.

Они находятся в герметическом корпусе, и не нуждаются в обслуживании. Их паспортный срок службы ограничивается 3 годами, но этот показатель может быть сокращен при неправильном использовании, или увеличен, если водитель соблюдает условия и режим эксплуатации прибора, т.е. не допускает, чтобы батарея часто приходила в состояние глубокого разряда.

Аккумуляторы в основном имеют емкость 55 Ач3 до 70 Ач3 и напряжение 12V. Этот параметр является основным, характеризующим продолжительность «нормальной» работы батареи.

Батарея может разрядиться и выйти из строя. Но, если она даже перестала крутить стартер, т.е. потеряла емкость, не стоит спешить и выбрасывать ее. Возможно, существуют способы ее реанимирования, которые помогут ей послужить еще какое-то время. А, если это случилось с импортным аккумулятором, то он может даже «пережить» дешевую новую батарею.

Поскольку, большая часть аккумуляторов (до 90%), используемых в наше время, необслуживаемые, определить их работоспособность может автомеханик, используя приспособление – вилку нагрузочную.

Факторы, влияющие на продолжительность срока службы аккумулятора

Если разряжается аккумулятор на автомобиле по причине выработанного ресурса, дальнейшая диагностика не требуется – батарею нужно менять. В других случаях, есть смысл попробовать реанимировать севший аккумулятор автомобиля, промыв его и заменив электролит.

Чтобы не сократился срок службы, аккумулятор требует внимательного к себе отношения.

Обратите внимание

Негативно действует на него медленная езда, простаивание в пробках, во время которых желательно отключать такие потребители энергии, как подогрев сидений и заднего стекла.

Завести авто не удастся, если сел аккумулятор, но его можно запустить, используя вспомогательные стартовые кабели или, прикурив от аккумулятора другого автомобиля.

Если батарея замерзла, что случиться может при минусовой температуре, его требуется разморозить в теплом помещении перед тем, как подключать вспомогательный кабель.

Помимо перечисленных причин, после проверки емкость аккумулятора, и обнаружении глубокой разрядки, виновными в этом могут быть: плохая изоляция проводки, неисправности генератора, самого аккумулятора, сигнализации и подключение нештатного электрооборудования.

Почему разряжается батарея

Причина скорого разряда, учитывая сказанное выше, может заключаться в естественном износе батареи. Если утечка энергии вызвана тем, что водитель забыл выключить в салоне свет или габаритные огни, то ничего страшного не случилось и батарея во время поездки легко восстановит свой потенциал.

Если же ситуация повторяется, возможно, причина в сульфации пластин, заключающаяся в том, что они покрываются сернокислым крупнометаллическим свинцом, напоминающим белый налет. Если сульфация небольшая — можно попытаться оживить не работающий аккумулятор автомобиля. Ну, а при запущенном процессе – единственный выход – замена.

Видео: Почему быстро разряжается аккумулятор

Как проверить работоспособность стартера?

На втором месте – износ стартера. Неприятность эта статистике не поддается и может случиться даже с автомобилем, только покинувшем салон.

Как говорилось, к самым распространенным причинам неисправности старых аккумуляторов относится засульфатированность пластин. Емкость в этом случае иногда падает практически до нуля.

Поэтому, сев за руль и повернув ключ зажигания, не торопитесь с обвинениями в адрес стартера, когда не услышали знакомого урчания. Он ни при чем, когда поступающий к нему ток ниже 100 ампер.

Чтобы проверить аккумулятор «барахлит» или дело в стартере, завестись можно от другой батареи. Сомнения рассеются. Измерив, напряжение на батарее, многое станет понятным: если оно 10В, а должно лежать в пределах 13,6-15В, крутить стартер он не сможет. Нужно определить, виновна ли в этом проводка, сама батарея или окислившиеся клеммы.

Невозможно восстановить батарею, если разрушены угольные пластины, свидетельством чего является цвет электролита – почти черный при зарядке.

Возможно, произошло замыкание пластин в одной из секций. Определить это просто: секция сильно нагревается, а электролит выкипает. Восстановить батарею с подобной неисправностью очень сложно, но, если повозиться и попробовать заменить пластины, это будет экономически выгоднее, чем покупка новой. Для этого требуется правильно снять аккумулятор с автомобиля.

Не нужно заряжать батарею с такой серьезной неисправностью, как осыпание пластин или замыкание. Это не реанимирует аккумулятор автомобиля, а только навредит. Правильнее, полностью слив электролит, удалить всю грязь, промыв батарею дистиллированной водой.

Когда пластины не сильно осыпались, это помогает. Бороться с сульфатацией пластин можно, используя специальную десульфатизирующую присадку. Иногда использовать для этих целей можно ЗУ (если такой режим у него есть).

Поломка генератора

Далее – неисправный привод генератора. К падению мощности генератора (как следствие – к быстрой разрядке батареи) приводит натяжение ремня, поэтому его обязательно оценивают. Если, провисание ремня при надавливании на него пальцем, превышает 15мм, он нуждается в подтяжке.

Не менее распространенной причиной быстрого разряжающегося аккумулятора считают поломку его самого. Чтобы проверить работоспособность этого узла, измеряют на холостых оборотах выдаваемое им напряжение, включив ближний свет и вентилятор.

Если значение напряжения не попадает в интервал 13,9-14,3 В, характеризующий исправный прибор, значит, причина найдена – сломался регулятор или имеется порыв проводки, сломались в монтажном блоке предохранители или сгорел диодный мостик, испорчена обмотка стартера или изношены щетки генератора.

К счастью, поломка не является критической – нужно заменить генератор новым и продолжать ездить.

Как износ батареи зависит от условий хранения?

Наконец, причиной быстрой разрядки может стать банальное невнимание водителя: оставил потребляющие энергию приборы включенными на продолжительный период:

  • габариты;
  • освещение в салоне, багажнике или бардачке;
  • обогрев зеркал, стекол, сидений;
  • ближний свет.

Нарушение условий хранения – тоже предпосылка для «потери» батареи. Даже у батареи, не полностью разряженной, хранящейся на сильном морозе, разрушаются пластины, трескается корпус. В результате происходит многочисленное замыкание пластин. Восстановить его невозможно. Поэтому, хранить прибор нужно в более теплом месте (от +10до +15 градусов).

Неисправность электроузлов

Не сразу удается обнаружить неисправность, связанную с электрикой, которая приводит к быстрому разряду батареи. Обычно приходится обращаться к специалистам автомастерской, которые диагностику проведут с помощью компьютера. Если же и она окажется бессильной, выявить поломку они смогут визуально, опираясь на богатый опыт.

Еще один фактор, негативно отражающийся на нормальной работе батареи, приводящий к быстрому ее разряду – большой достаточно ток утечки, подразделяющийся на внешний и внутренний. Причем, значение первых токов намного выше.

Чтобы выяснить причину быстрой разрядки, необходимо проверить значение тока, полностью отключив электроприборы и закрыв двери. Этот параметр зависит напрямую от потребителей энергии, интегрированных в бортовую электросеть.

Ток должен быть до 50мА. Если показатель выше этого значения, попробуйте вытаскивать по одному предохранители. Момент, когда ток упадет, запомните – в этой цепи нужно искать утечку.

Утечка тока

При работающем нормально электропитании незначительное уменьшение емкости, вызываемое утечкой тока, компенсирует подзарядка батареи от генератора. Когда же номинальные параметры АКБ не может поддерживать, потеря тока становится проблемой, приводящей к быстрой разрядке.

Практика показала, что причиной утечки является неграмотное подключение дополнительного оборудования: электронной сигнализации, мощных акустических систем, дополнительной оптики (ходовые дневные огни, противотуманки и пр.).

Спутниковая сигнализация сильно «сажает» батарею неэксплуатируемого авто уже за две недели. Может создать проблемы неграмотно установленная сигнализация.

В этом случае, ее демонтируют и проводят проверку электроцепи, определяя, где происходит утечка тока.

Приводит к разрядке батареи также перегрузка бортовой сети, т.е. установка дополнительных приборов, не предусмотренных заводом изготовителем: энергоемкие лампы ближнего и дальнего света, аудио и видео аппаратура и пр.

Видео: Поиск утечки тока в автомобиле

Неоригинальные акустические системы

За редким исключением, водители, проводя тюнинг автозвука, не думают о колоссальной нагрузке, которую на электроузлы оказывает акустика. Энергии, вырабатываемой генератором, недостаточно, поэтому и происходит разряд батареи. Поэтому, устанавливая акустику, желательно проконсультироваться предварительно с автоэлектриком, который просчитает, какая нагрузка для генератора допустима.

Несвоевременное обслуживание аккумулятора тоже является причиной разрядки батареи.

Контакты аккумулятора должны всегда быть тщательно закручены, клеммы и поверхность аккумулятора чистыми. Не должны болтаться провода. Очистить клеммы, покрытые окисью, можно, используя наждачную бумагу.

Помнить нужно еще об одном — поездки на короткие расстояния (особенно по городу, где часто попадают в «тянучки» и «пробки»), тоже не могут положительно сказаться на состоянии батареи. Она не успевает попросту заряжаться, поскольку многие генераторы дают заряд батарее, когда обороты двигателя достигают 1,5 тысячи.

Как проверить мультиметром севший аккумулятор автомобиля на работоспособность

Со временем любая батарея теряет свойства — садится. Чтобы понять, необходима ее замена или можно ее восстановить, нужно проверить заряд. Для этого используют специальный прибор, называемый мультиметром. Он позволяет проверить емкость аккумулятора любого типа.

Для использования его с целью проверки емкости аккумулятора, приспособление включают, готовят его для работы в режиме постоянного тока (переставляют щуп или переводят переключатель), выставляют диапазон 10-20А. Затем щупы подсоединяют к клеммам батареи, строго контролируя полярность. Показатели заряда отобразятся на экране прибора.

  • Измерения будут правильными, если их проводить после ночной стоянки и до того, как автомобиль будет запущен.
  • Видео: Разряжается аккумулятор

Источник: https://motocarrello.ru/jelektrotehnologii/1391-razrjazhaetsja-akkumuljator-na-avtomobile.html

Отчего и почему АКБ быстро разряжается даже на новом автомобиле

Бракованная магнитола, видеорегистратор и сигнализация, запитанные кустарным образом, забытый в диагностическом гнезде Bluetooth-адаптер – все это способно посадить АКБ в ноль буквально за одну ночь.

Ситуация вынудит накинуть на «+» и на «–» крокодилы зарядника или же воспользоваться одной из моделей рейтинга портативных пуско-зарядных устройств. Но одного пробуждения заботы о батарее недостаточно.

Необходим комплексный подход.

Старение, недозаряд и мороз: почему родной аккумулятор автомобиля быстро разряжается после 3-5 лет эксплуатации

 

Интенсивный разряд принято списывать на счет старой батареи, дескать, отработала положенный срок… Источник питания действительно не вечен. Даже в состоянии покоя и периодического подзаряда он будет верно служить не более 10 лет. Приближение к «кончине» трактуют просто – изделие потеряло емкость.

Что способствует старению

Объяснить с научной точки зрения, почему АКБ быстро разряжается и отчего он вообще портится, можно с помощью развернутых тезисов:

  • Необратимая сульфатация пластин. Сульфат свинца, постепенно облепляя электроды, снижает их активную площадь, понижая фактический потенциал в A*h. Активизируется такое явление при хранении в разряженном состоянии или недостаточном уровне электролита в банках. Повышение плотности электролитической жидкости, увеличение ее температуры и самостоятельный разряд – способствуют протеканию этого процесса.
  • Ускоренный саморазряд. Глобально к этому приводит грязь и пыль, скопленная на коробке (замыкаются токоотводы). Локально это происходит в банках по причине осыпания активной массы с пластин и разрушения перегородок между электродами. У новых АКБ процесс развивается из-за наличия металлических примесей в сепараторах, потому как металлы постоянно отщепляются и способствуют протеканию разрядных токов.
  • Короткое замыкание положительных и отрицательных пластин. Происходит ввиду осыпания с них обмазки.
  • Разрушение плюсовых электродов в банках. Это результат оплывания активной массы и коррозии токоотводов.
  • Трещины в мастике и ее отслаивание с пластин в ходе старения.

Постоянный недозаряд

Когда двигатель жужжит, генератор питает бортовое оборудование машины и АКБ. В приоритете – магнитолы, фары, обогревы и подогревы, остаток идет на батарею. Лишь опытные водители дополняют приборную доску вольтметром. А он, уж поверьте, способен вводить в ужас. Так, в его компетенции разъяснить, почему быстро разряжается аккумулятор автомобиля даже после замены:

  • На холостых цифры порядка 14,0-14,5 Вольта свойственны для ненагруженной сети. Прелесть в том, что генератор работает исправно, и батарея успешно восстанавливается.
  • На ХХ с включенным светом и музыкой норма 13,7-13,8 В. К «гене» замечаний нет, лишь АКБ тока не достается.

Дальнесрочная деградация в том, что хронический недозаряд провоцирует сульфатацию. Со временем АКБ начинает быстро заряжаться, и так же интенсивно разряжаться. Мгновенный эффект иной. Аккумулятор попросту не восстанавливает емкость, а лишь тратит ее. В условиях города это чаще всего и происходит. Для зарядки нужны обороты, а где их взять в пробке.

К сведению. Энергия, затраченная стартером на вращение маховика в течение 5 секунд, восстанавливается от генератора за 20-30 минут непрерывной езды. Стрелка тахометра не должна опускаться ниже 1 500 об/мин.

Столкнуться напрямую с недозарядом можно сразу после установки новой батареи. Более емкий аналог привлекает внушительным числом A*h на этикетке. На деле мощности генератора не хватает, чтобы в привычные сроки реанимировать заряд до 100%.

Морозные дни

На морозе аккумулятор теряет емкость, отчего разряд наступает быстрее. При температуре менее -15°C потеря 1 А*ч на градус – совершенно нормальное явление. Если не ездить, источник тока сядет, а электролит замерзнет. Кристаллизация электролитической жидкости опасна тем, что корпус изделия может треснуть, а пластины – покоробиться. Исключение – AGM, в котором электролит абсорбирован.

Утечки тока: почему даже новый АКБ быстро садится при простое

Автомагнитола, ЭБУ и прочее оборудование полностью не выключается. Оно уходит в глубокий спящий режим и «кушает» электроэнергию даже при заглушенном двигателе. Кроме них есть активные потребители в виде сигнализации и блока бортового контроля. Энергия, потребляемая ими при выключенном зажигании, называется утечкой тока.

Суммарный ток расхода в состоянии покоя – не более 50 мА. Если все в кондиции, аккумулятор автомобиля не сядет в ноль за неделю, а то и месяц стоянки. Проверить утечку можно на любой машине с помощью мультиметра:

  • Отсоединить клемму с батареи.
  • Перевести тестер в режим измерения 10А, и подключить провода к соответствующим выводам на приборе.
  • Одним щупом прикоснуться к выводу АКБ, другим – к снятой клемме.

Внимание! Работы проводятся на остановленном двигателе и выключенном бортовом оборудовании. 50 мА = 0,05 А.

Если величина превышает оговоренную, ведем поиск «прожорливой» цепи. Для этого следует поочередно вынимать предохранители и вместо них подключать амперметр. Серьезного потребителя выдаст скачок в показаниях прибора. В зоне риска проводка мультимедийной системы и сигнализации.

Магнитола

Подозревая «голову», ознакомьтесь с характеристиками прибора. Бывает, что ток покоя усилителя равен 1А. Такой аппетит обусловлен активностью выходного каскада даже в положении OFF. Явление редкое, но встречается.

На заметку. Снимите переднюю панель магнитолы и оцените ток покоя цепи. Он точно будет меньше, поскольку в таком положении проигрыватель полностью обесточивается.

Важно

Не стоит пренебрегать правилами монтажа мультимедийного центра. Типичная ошибка – скрутить желтый (управляющий) и красный (силовой) плюс. Слаботочный желтоватый провод должен присоединятся к АСС+ на замке зажигания. Тогда процессор и память устройства будут активны только после поворота ключа.

Что делать еще, если АКБ автомобиля теряет внушительный ток на питание покоя аудиосистемы и поэтому быстро разряжается за ночь? Здесь имеют место узкоспециализированные проблемы:

  • Отказал выход REM на дополнительном усилителе, через который автомагнитола управляет его питанием.
  • Внутри Hi-Fi устройства перемкнул один из компонентов.
  • Замечен факт повышенного аппетита. Можно установить кнопку в цепь питания.

Сигнализация

Имея дело с «нештатной» сигналкой, оценить ее на наличие «глюков» – цель №1. Один из симптомов – самопроизвольное отпирание/запирание дверей. Не исключено, что работа корректна, но одна из функций неправильно подключена. К примеру, автозапуск может не до конца сработать из-за деактивированного датчика «ручника», при этом фары или ДХО включатся.

Возможны проблемы с питанием. Для их идентификации можно проверить утечку тока на заблокированном автомобиле:

  • Поднять капот.
  • Демонтировать одну из клемм.
  • Подключить тестер в режиме амперметра (10А).
  • Зажать концевик датчика положения капота.
  • Поставить машину на охрану с помощью брелока.
  • Снять показания.

Постороннее оборудование

Советы по грамотной запитке того же видеорегистратора пишутся исходя из опыта. Не подключайте какой-либо малозаметный прибор напрямую к «+». Подсоедините к замку зажигания и встройте в цепь предохранитель.

Если машина б/у, необходимо заняться проверкой основных точек, откуда обычно берут постоянный плюс:

  1. Плафон освещения салона.
  2. Прикуриватель.
  3. Положительная клемма аккумулятора.

Еще один вариант – забытый в диагностическом гнезде адаптер ELM 327. Он поедает порядка 0,45 А, поскольку не дает перейти ЭБУ в спящий режим после выключения зажигания.

Глюки в штатных системах

У каждого автомобиля пакет «сюрпризов» свой. К примеру, может «коротить» моторчик стеклоподъемника. Из частных случаев – блок Bluetooth или головной орган системы полного контроля автомобиля (болячки Mitsubishi Outlander). Самопроизвольно включаемые фары – вполне распространенная жалоба. Обычно выручает дилерская услуга перепрошивки.

На заметку

Ежедневные разряды в ноль убивают АКБ. Лучше предупредить болезнь, чем мириться с тем, что аккумулятор быстро теряет заряд при езде на автомобиле. Если и наступит момент интенсивного разряда, полезно выявить его и воздержаться от еще одной прокрутки стартером.

Что делать, чтобы батарея быстро не разряжалась

  • Зарядка малым током (порядка 1-2 А) предотвращает начальную сульфатацию пластин. Подключайте зарядник один раз в месяц на ночь и обычный аккумулятор отслужит 5-6 лет без проблем, а батарея AGM или EFB – и того больше.
  • Ознакомьтесь с тем, как правильно хранить батарею в гаражных условиях и дома. При стоянке на морозе более суток снимайте источник питания и заносите в теплое помещение (не более +25°C).
  • Регулярно чистите клеммы на автомобиле и токоотводы на источнике питания специальной щеткой для клемм аккумулятора (на фото) или простой наждачкой. Окислы вызывают недозаряд.

  • С приходом холодов чаще подзаряжайте изделие до 100% нормальным током (10% от емкости).
  • Содержите наружную поверхность АКБ в чистоте. Протирать можно 10% раствором нашатырного спирта и калицинированной соды, после чего вытирать насухо.
  • Если батарея обслуживаемая, чистите тонкой проволокой отверстия в крышках банок. Перед зарядкой проверяйте уровень электролита. Норма: +10…15 мм от предохранительного щитка. Сопоставляйте плотность электролитической жидкости с напряжением.
  • Периодически тестируйте бортовую сеть на утечки тока.

Как узнать, что АКБ почти разряжен

По нагрузке. Актуальны как методы проверки аккумулятора при покупке, так и обычное наблюдение:

  • Стартер крайний раз еле крутил вал двигателя.
  • При включении подогрева сидений/окон или фар выключается магнитола.

Источник: https://autobann.su/pochemu-bystro-razryazhaetsya-akkumulyator.html

Почему садится аккумулятор на автомобиле: 4 возможные причины, советы, проверка, видео

Рабочий день. Раннее утро. Вы уже немного опаздываете на работу, садитесь в автомобиль и хотите его завести, но… Двигатель не запускается, даже стартер не крутит, а панель приборов подсвечивается не так ярко, как это должно быть. Причина проблемы — сел аккумулятор.

Снятие и зарядка аккумулятора не в полной мере решит задачу работоспособности авто, ведь то, что сел аккумулятор — это следствие другой проблемы. Необходимо выявить причину разряда.

Интересно! Аккумулятор имеет свойство терять свою емкость со временем при условии, что автомобиль не эксплуатируется. Поэтому если транспорт долго стоял без движения, то разряд произошел естественно.

Во всех остальных случаях необходима диагностика электрооборудования транспортного средства, после чего выявим одну из проблем:

  • обрыв ремня навесного оборудования либо недостаточная натяжка;
  • выход из строя генератора;
  • непригодность АКБ;
  • потери электрического тока в цепи системы авто.

Почему садиться аккумулятор?

Изложенный порядок неисправностей определяет поочередность действий при диагностике. Выясняем, почему садится аккумулятор.

Проблемы в приводе навесного оборудования автомобиля

В любом автосервисе при заявке о том, что быстро сел аккумулятор, мастер поднял бы капот авто и стал бы проверять наличие ремня навесного оборудования. Это резинотехническое изделие приводит в движение шкив генератора посредством передачи оборотов от двигателя через шкив коленчатого вала.

Недостаточная натяжка ремня навесного оборудования приведет к его проскальзыванию. Тогда обороты шкива коленчатого вала передаются генератору в меньшем количестве. Соответственно этот агрегат будет выдавать меньший электрический ток, которого будет недостаточно для поддержания корректной работы электрической системы машины.

Недостающую энергию электрооборудование будет потреблять с АКБ, что и приведет к быстрому разряду. Устранение проблемы заключается в механической дотяжке ремня натяжным роликом либо в его замене (если механизм натяжения автоматический).

Производить замену упомянутых деталей возьмется каждая станция технического обслуживания автомобилей. Из предлагаемых запасных частей мастера рекомендуют остановить свой выбор на CONTITECH, DAYCO, Gates среди ремней и INA среди роликов. Такие производители авто как Опель, Рено, Ауди и другие подтвердили качество данной продукции и устанавливают ее при сборке машин.

Неисправный генератор

Вовремя обнаружить выход из строя генератора поможет лампочка на панели приборов, которая сигнализирует об отсутствии подаваемого постоянного тока с агрегата. На большинстве автомобилей принцип работы этого «информатора» таков — пуск двигателя происходит с участием тока от аккумулятора.

Но в случае перезаряда либо малого недозаряда лампочка на панели приборов машины промолчит. Выход из строя диодного моста влечет за собой перезаряд аккумуляторной батареи.

Так же со временем реле-регулятор и диоды могут утратить свои параметры ( просесть ). От этого генератор выдает ток меньшего номинала, чем прописано в нормах допуска и не восстанавливает параметры АКБ. Необходимый постоянный ток 13.8 — 14.4 В.

Зависит показатель от состояния щеток и коллектора в генераторе (качество их соприкосновения) и от потребляемой нагрузки (отопитель салона, кондиционер, наличие сабвуфера и дополнительного оборудование, дальний свет).

На некоторых моделях авто уровень подаваемого напряжения с генератора регулирует блок управления двигателем. Подаваемый ток с генератора может быть ниже 13.8 В. После ремонта или замены этого агрегата частые жалобы «Стал плавать заряд».

Моргающий свет и заряд стабилизируются через 50 км. пробега, когда блок управления двигателя определит оптимальные холостые обороты, ведь генератор стал давать большее сопротивление и тормозить двигатель через ременную передачу.

Важно! Большое количество установленной дополнительной техники потребует замены генератора на более мощный для производительности необходимого постоянного тока. Все расчеты и подбор агрегата должен делать специалист!

Ремонт генератора нужно выполнять на специалицированном сервисе. Таким образом вы исключите «прокладку» в виде стандартной станции технического обслуживания, которая передаст ремонт вашего агрегата своему подрядчику (тому же специализированному сервису).

Неисправная аккумуляторная батарея

АКБ и генератор можно объединить в один пункт неисправности, ведь выход из строя одного агрегата быстро влечет за собой поломку другого. В автомобильном сервисе менеджеры говорят «сладкая парочка».

Основная масса аккумуляторных батарей на рынке – это свинцово-кислотные модели. Основной характеристикой АКБ является пусковой ток (емкость). Производители отходят от стандартов и выпускают продукцию с повышенными показателями. Ощутимо отличие в работе только в северных странах либо при холодных зимах в случаях затрудненного пуска двигателя из-за температурного режима.

Несколько неудачных попыток запустить двигатель могут быстро разрядить АКБ в ноль. Если сел аккумулятор до критического значения автомобиль не заведется и с помощью пускозарядного устройства, и от прикуривания от другого транспортного средства.

Полный разряд АКБ, постоянное нахождение батареи в полузаряженном состоянии и обычное ее старение вызывает сульфатацию. Это процесс химического преобразования пластин ( электродов ) в сульфат свинца, который отслаивается от сеток и осыпается на дно аккумулятора. Приводит это к потере емкости АКБ. Накопление осадка сульфата свинца приводит к замыканию электродов.

Если аккумулятор не держит емкость ( уменьшает значение пускового тока ), то имеющихся Ампер хватит для запуска двигателя, но генератор не сможет восполнить недостающую потерю тока.

Севшая АКБ будет постоянно «просить» заряда. Генератор будет работать на своих предельных возможностях, обслуживая электрооборудование автомобиля и выдавая постоянный заряд на батарею. Приведет это к перегреву агрегата, при температуре 110 — 180 °C начинает плавиться лак трехфазной обмотки генератора, который выполняет функцию изолятора.

После чего получим выгорание обмотки, диодного моста и реле-регулятора. Перегрев корпуса генератора приведет к трещине на нем при взаимодействии корпуса с влагой. Довольно распространенная проблема на автомобилях марки Fiat. Причина — технологическое расположение генератора.

Замыкание электродов приведет к тому, что АКБ и вовсе не будет брать заряд. Мгновенный выход из строя при полном разряде аккумулятора на авто характерный для производителя Bosch.

Сульфатация быстро произойдет и при впитывании кислоты в пластины. Не нужно в обслуживаемый аккумулятор добавлять электролит. Это быстро погубит батарею. Проблема решается периодическим снятием АКБ с машины и зарядом специальным устройством.

Важно! Периодически один раз в 3-4 месяца аккумуляторная батарея должна демонтироваться с авто и заряжаться зарядным устройством малыми токами на протяжении 15 — 20 часов при комнатном температурном режиме.

Проблемы с электропроводкой авто

Если проверка ремня навесного оборудования и измерения характеристик АКБ и генератора причину неисправности не выявили, то необходимо искать намного глубже. Быстро разряжаться либо не брать заряд батарея может из-за обрыва электропроводки или из-за окисления контактов на одном из соединений. Можно начать с проверки клемм на АКБ, а закончить демонтажем торпеды или салона авто.

Если нормы допуска превышены (какой либо жгут проводов стал потреблять больше), то выявляем в какой из систем присутствует утечка. Для этого поочередно вынимаем предохранители из подкапотного блока.

Отсутствие плавкого элемента исключит определенную систему из цепи и при стабилизации показателей можно понять, что мы будем предпринимать после подобных манипуляций.

Обрыв электропроводки и окисление клемм выявляется тестером или дублированием провода (каждый провод дублируем своим подготовленным тестовым образцом). После выявления причины достаточно просто заменить часть провода.

Сложней справиться с попаданием влаги. Забитые дренажные отверстия в подкапотном пространстве могут направить воду в салон. Под ковриками скапливается вода, которая ведет к замыканию электропроводки и выходу из строя блоков управления, что так же приведет к тому, что сел АКБ.

Как водитель и владелец транспортного средства, вы должны понимать почему стал ваш автомобиль (быстро сел аккумулятор, вышел из строя генератор, на своем ли месте ремень) и какие шаги нужно предпринять в первую очередь.

Но, зная лишь азы в данной тематике, не стоит за все браться самому. Каждый должен заниматься своим делом, обратитесь к профессионалам.

Совет

Помните, что периодическая диагностика автомобиля вовремя выявит проблему, чем не даст усугубить ситуацию и сэкономит ваши финансовые средства.

Из огромного множества интернет-магазинов авто товаров обычному человеку сложно определить добросовестных продавцов. Покупая товары в сомнительных магазинах, люди сталкиваются с некачественными товарами и нарушением сроков доставки.

Специально для Вас мы подобрали несколько проверенных интернет-магазинов с лучшими ценами, где можно приобретать аккумуляторы надлежащего качества без всякого опасения.

  1. Интернет-магазин №1.
  2. Интернет-магазин №2.

Источник: http://ilovekiario.ru/using/pochemu-bystro-saditsya-avtomobilnyj-akkumulyator.html

Что делать, если разрядился аккумулятор в машине при стоянке

Аккумулятор является источником энергии для питания электрооборудования и запуска двигателя автомобиля. Исправная батарея сохраняет заряд на протяжении 2-3 месяцев.

Однако бывают случаи, когда АКБ разряжается намного быстрее. Происходит это, как правило, во время стоянки автомобиля.

Почему разряжается аккумулятор на машине

Определить причины разряда аккумулятора без специальных приборов сложно. Виновником потери напряжения может быть как оборудование электроснабжения, так и сама батарея. На нормальную работоспособность АКБ влияет несколько факторов:

  • износ аккумулятора;
  • выход из строя генератора;
  • климатические условия;
  • короткое замыкание в цепи электрооборудования.

Имеют значение и условия эксплуатации автомобиля. При запуске двигателя стартер потребляет много энергии. Для восстановления заряда требуется определенное время. При частых поездках на короткие дистанции, генератору может попросту не хватать времени для заряда батареи.

Износ и проблемы АКБ

Проверку состояния батареи необходимо выполнять на заглушенном двигателе без нагрузки (при отсоединенных клеммах). Определяют плотность электролита ареометром, нормальными показателями считаются 1,26 – 1,28 г/куб.

см. Меньшие цифры свидетельствуют о неполном заряде. Во время проверки ареометром стоит обратить внимание на уровень электролита в каждой банке. Дополнять емкости следует дистиллированной водой, соблюдая меры безопасности.

Для проверки аккумулятора тестером переключатель прибора устанавливается в режим контроля постоянного напряжения 20 V. Щупы мультиметра присоединяются к плюсовой и минусовой клемме батареи. Уровень заряда источника питания приведен в таблице:

Напряжение, В 12,8 -12,9 12,6 — 12,7 12,2 -12,3 11,9 — 12,0
% заряда 100 75 50 25

Показания тестера 11,8 В и ниже говорят о том, что аккумулятор полностью разряжен. Его напряжения недостаточно для запуска двигателя.

Не зависимо от цифр на табло, батарею необходимо оставить в состоянии покоя, а через какое-то время провести повторный замер. Если на следующий раз показатели окажутся значительно ниже предыдущих — проблема в аккумуляторе. Потребуется обслуживание либо замена источника питания. Если данные мультиметра не изменятся в течение нескольких дней, значит, разряд происходит по другой причине.

Выход из строя генератора

Этот узел обеспечивает зарядку батареи во время работы мотора. Контроль работы генератора обеспечивается лампочкой либо амперметром на панели управления. Однако они не всегда способны предоставить полную информацию о степени заряда аккумулятора.

Проверить исправность генератора можно тестером. Переключатель прибора устанавливается в положение «20 V» постоянного тока. Двигатель запускается, после чего щупы прибора присоединяются к клеммам. Показания мультиметра должны быть не менее 14 -14,2 В.

Для полного тестирования генератора, необходимо нагрузить его по максимуму, включив все мощное электрооборудование (дальний свет, габариты, печку). Исправный генератор при этом должен выдавать 13,8 – 13,9 В.

Причиной низкого заряда зачастую оказывается слабое натяжение ремня генератора либо износ щеток. Плохой контакт или окись клемм также могут влиять на состояние зарядки.

Важно! Во время тестирования генератора клеммы должны быть подключены к аккумулятору. Показания без нагрузки будут равны «нулю».

Видео — как проверить работу автомобильного генератора:

Проверить зарядку можно и без тестера. После запуска двигателя необходимо отсоединить от АКБ одну из клемм. Если машина не заглохнет, значит, генератор работает. После необходимо включить все электрооборудование, двигатель при этом должен продолжить работу на холостом ходу. Ощутимое снижение оборотов свидетельствует о том, что устройство работает не на должном уровне.

Воздействие климатических условий и других факторов

Иногда причиной разряда становятся внешние тела. Грязная поверхность батареи может привести к саморазряду. Проникая в активную массу электролита, посторонние элементы вызывают химические реакции, в результате которых наступает разряд батареи. В жару химические реакции происходят быстрее.

Важно!  При высоких температурах воздуха аккумулятор за один день теряет более одного процента емкости.

Еще одна причина, по которой батарея может разрядиться – повышенная влажность. Вода является отличным проводником тока, поэтому при попадании жидкости на элементы электрооборудования может происходить короткое замыкание в электрооборудовании, что повлечет утечку тока. Создать «коротыш» способны даже мокрые листья, набившиеся под капот вокруг контактов дворников стеклоочистителей и т.п.

Обратите внимание

Взаимодействие кислоты и щелочи при низких температурах замедляется, и на морозе батарея садится гораздо быстрее. В холодных регионах рекомендуется повышать плотность АКБ до 1,28 – 1,30 г/куб.см. путем добавления электролита. Правда, подобные действия существенно сокращают эксплуатационный срок службы.

Обнаружить и устранить эту проблему сложнее всего. «Коротыши» возникают и проявляются периодически. Это усложняет обнаружение и устранение поломки. При частой эксплуатации автомобиля, аккумулятор не успевает разряжаться полностью, и хозяин транспортного средства на протяжении длительного периода не подозревает о наличии неисправностей.

Электрооборудование транспортных средств состоит из однопроводной плюсовой цепи. Кузов, мотор и все металлические детали служат минусом. При соприкосновении проводников положительного и отрицательного заряда происходит короткое замыкание, в результате чего батарея «садится». Коротыши могут возникать как в проводке, так и в электроприборах автомобиля.

Обнаружить неисправность можно следующим образом. Выключив зажигание, следует снять плюсовую клемму и прикоснуться ею к плюсовому выводу батареи. Если между элементами возникнет искрение, значит, в цепи присутствует короткое замыкание. Следующий шаг – поиски утечки тока.

Как определить цепь, в которой происходит короткое замыкание

В любом автомобиле присутствует утечка тока (сигнализация, память контролера системы впрыска, магнитола, часы и т.д.). Допустимый показатель, при котором аккумулятор не будет разряжаться – 0,02 — 0,06 А.

Перед измерением утечки тока необходимо выключить все электроприборы. Важно не забыть захлопнуть все двери и заблокировать концевые выключатели под капотом.

Измерения утечки выполняются при выключенном зажигании в следующем порядке:

  1. Переключатель тестера устанавливается в режим измерения 10 Ампер.
  2. С аккумулятора снимается минусовый провод.
  3. К снятому проводу подключается один щуп прибора.
  4. Другой щуп тестера присоединяется к минусу АКБ.
  • Полярность на табло цифрового мультиметра значения не имеет.
  • Видео — как измерить утечку тока аккумулятора:

Если ток утечки превышает допустимую норму, следует искать цепь, в которой происходит разряд. Для этого поочередно вынимаются все предохранители и сверяются показатели прибора. Если после снятия очередного предохранителя, цифры существенно снизились — проблему нужно искать именно в той цепи.

Разобравшись в том, какие приборы защищает определенный проводник, нужно поочередно отключать их от потребления. Предохранитель следует установить на место. Снижение показателя утечки тока на табло укажет на проблемный элемент.

Совет! Для гарантированного результата желательно проверить все предохранители, так как неисправности могут присутствовать в нескольких цепях одновременно.

Для того чтобы навсегда избавиться от утечек тока во время стоянки, в цепь минусового провода от клеммы аккумулятора до кузова нужно поставить выключатель массы.

Что делать, если «сел» аккумулятор

Если заряда источника питания недостаточно для запуска двигателя, а поездку откладывать нельзя, можно попытаться завести автомобиль другими способами.

Метод «прикуривания» (использование заряда находящегося рядом транспортного средства) позволит запустить мотор со стартера. Для того чтобы «прикурить» от соседа потребуются специальные провода.

В случае их отсутствия можно позаимствовать чужой аккумулятор на 5-10 минут, а после запуска двигателя вернуть на место свой. Описанный метод позволит попутно проверить работоспособность генератора. Недостаток заключается в том, что не каждый захочет снимать батарею со своей машины.

Важно! Во время снятия/установки АКБ на заведенном двигателе важно не допустить контакта плюсовой клеммы с металлическими элементами автомобиля. В противном случае произойдет короткое замыкание.

Важно

Транспортное средство с низким зарядом элемента питания можно попробовать завести с «толкача». Для буксировки понадобится другой автомобиль и трос либо физическая помощь нескольких человек.

Запуск двигателя осуществляют на второй/третьей передачи при разгоне машины 10-20 км/ч.

В комплектацию старых советских автомобилей входила специальная заводная ручка (так называемый «кривой стартер»), с помощью которой можно заводить машину без посторонней помощи.

При нетрадиционном запуске двигателя необходимо на время воздержаться от использования мощных электроприборов (печки, света и т.п.). Исправный генератор восстановит нормальный заряд за 15 — 20 минут работы двигателя на средних оборотах.

Описанные способы запуска двигателя являются вынужденной мерой. Запуск двигателя с толкача может навредить транспортному средству. Поэтому, при первых признаках разряда АКБ следует незамедлительно провести комплекс мероприятий по обследованию цепи электроснабжения и устранению неисправностей.

Что показывает автомобильный тахометр и какую информацию получает водитель.

Читайте статью про выбор АКБ для автомобиля.

Предлагаем вспомнить сигналы регулировщика https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/signaly-regulirovshhika-v-kartinkax.html, чтобы не не осталось сомнений в правильности своих действий.

Видео — проверка утечек тока в автомобиле:

Может заинтересовать:

Источник: https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/akb/razryadilsya-akkumulyator-v-mashine-chto-delat.html

Быстро разряжается аккумулятор на машине: причиины

Аккумулятор быстро разряжается, что существенно усложняет процесс эксплуатации автотранспортного средства. Ведь от работоспособности источника питания зависит, сможет ли водитель беспрепятственно перемещаться. Батарея используется и для подпитки определенных агрегатов, устройств, которые установлены в машине.

Почему аккумуляторная батарея быстро разряжается?

Специалисты выделяют 5 причин, из-за которых быстро разряжается аккумулятор на машине. Для того чтобы правильно сориентироваться, исправить ситуацию, их необходимо заблаговременно изучить.

Ресурс аккумуляторной батареи полностью выработан

Это считается наиболее распространенной причиной, из-за которой быстро садится аккумулятор в машине. Такая ситуация возникает через 3-5 лет, когда источник питания, его элементы износились. После продолжительной эксплуатации батарея утрачивает не только заряд, но и емкость.

Проблемы кислотно-свинцовых аккумуляторов связаны с процессом сульфатации. Суть его заключается в постепенном накоплении солей на пластинах. Это провоцирует уменьшение рабочей площади на выводах, ухудшение контакта с электролитическим составом.

Для того чтобы избавиться от такой проблемы, выполняют следующие действия:

  • Для предотвращения быстрой разрядки аккумуляторной батареи требуется сокращение численности коротких пробегов. Ведь при постоянном запуске мотора затрачивается немало энергии. При перемещении на небольшое расстояние затраченная энергия полностью не восстанавливается.
  • Аккумулятор на автомобиле периодически заряжают при помощи зарядного агрегата. Ведь источник портится, если длительное время находится в разряженном состоянии.
  • Глубокий разряд аккумулятора запрещен. Ведь это провоцирует стремительную потерю емкости, сокращение рабочего ресурса.
  • Периодическая проверка электролитического состава. Отслеживается не только уровень состава, но и состояние. Свинцовые пластины должны находиться в электролитическом составе.
  • Проведение технического обслуживания, профилактики.

Подобные мероприятия эффективны для источников, которые эксплуатируются 1-2 года. При сроке в 3-4 года требуется новый аккумулятор.

Проблемы с генератором

Нередко садится аккумулятор на машине из-за того, что генератор функционирует плохо. Если батарея не получает требуемого заряда от генератора, то в течение короткого времени после остановки она полностью разрядится.

Что делать в этом случае? Для тестирования работоспособности генератора используют мультиметр. Далее выполняется запуск штатного и дополнительного оборудования. И только после этого при помощи мультиметра устанавливается напряжение. Его величина должна составлять 13-14 В. Если на мониторе мультиметра отображаются меньшие значения, то требуемый заряд к источнику не поступает.

Причины, из-за которых генератор не передает заряд АКБ:

  1. Ремень генератора деформировался или порвался.
  2. Недостаточно натяжения ремня.
  3. Нарушение целостности электрической проводки, токопроводящих контактов.
  4. Плохое функционирование регулятора напряжения.
  5. Вышел из строя мост диодный.

Для установления точной причины ухудшения работоспособности генератора и ее ликвидации привлекаются мастера из автосервиса. Длительное использование неисправного генератора приводит к тому, что даже новую батарею меняют.

Неприемлемый температурный режим

Вопрос, почему разряжается аккумулятор автотранспортного средства, нередко возникает в зимний период. Все потому, что электролитический состав при низкой температуре становится более густым. В результате, ухудшается и контакт.

Дабы предотвратить подобный исход, уровень заряженности автомобильной аккумуляторной батареи отслеживается более тщательно. Для этого оценивают плотность электролитического состава. В сети есть таблицы, в которых приведены примерные значения.

Эксплуатируя автотранспорт зимой, соблюдайте правила:

  • Не стоит оставлять незаряженную АКБ.
  •  Плотность электролитического состава увеличивается на 0,01-0,03 гр/см3.
  • Источник питания очень быстро комплектуется специальным чехлом.
  • Оставлять АКБ на холоде не стоит. Ответственные водители перемещают источник питания в теплое помещение.

Утечка тока

Нередко вопрос, почему быстро садится АКБ, возникает и из-за токовых потерь. Утечки тока возникают из-за:

  • Наличия окислов на токопроводящих выводах.
  • Порчи изоляционного слоя, изношенности электрической проводки.
  • Неправильного подведения электрического оборудования.

Определение тока утечки выполняется в несколько этапов:

  1. Изъятие ключа зажигания.
  2. Открытие окон и закрытие дверей. Все потому, что центральный замок во время проверки источника питания блокируется.
  3. Отключение оборудования, устройств, которые подключены к электрической системе.
  4. Снятие минусового токопроводящего вывода.
  5. Измерение с помощью мультиметра тока утечки.

Норма – 15-70 мА. Если на мониторе отображаются другие параметры, то следует привлечь мастера.

Какие ошибки допускают водители?

Садятся аккумуляторные батареи из-за безответственного отношения водителей. К разрядке приводят оставленные на всю ночь включенные фары, обогрев.

Исправлять ситуацию в отечественных транспортных средствах придется самостоятельно. Для новых иномарок компании-изготовители подготовили устройства, отключающие фары, обогреватели.

Причины разрядки аккумуляторов.

Как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи?

Для поддержания нового или эксплуатируемого аккумулятора в работоспособном состоянии проводят профилактические мероприятия.

  • 1-2 раза в год выполняют подзарядку аккумуляторной батареи от зарядного устройства, которое подключается к сети. Специалисты рекомендуют проводить и тренировочные циклы.
  • После подзарядки источника питания проверяют степень плотности электролитического состава, его уровень. Такие действия не выполняют, если в автотранспорт установлено необслуживаемое устройство.
  • Поддержка электрической проводки, устройств в работоспособном состоянии. Даже минимальные нарушения провоцируют утечку тока и разряд аккумуляторной батареи.
  • Очистка корпуса аккумулятора.
  • Очистка клемм, иных элементов.

Причины кипения АКБ автомобиля

Кипение источника питания провоцирует проблемы с электрической проводкой и оборудованием, запуском мотора. Если АКБ сильно греется, то:

  • Свинцовые пластины, выводы постепенно разрушаются.
  • Возрастает вероятность замыкания свинцовых пластин и взрыва источника.
  • Перемещение с закипевшим источником питания провоцирует повреждение проводов, кузова автотранспорта.
  • Если закипел аккумулятор, то увеличился и ток заряда. Это негативно влияет на состояние генератора.

Почему кипит аккумулятор на машине?

  • 1. Зарядка АКБ при повышенном напряжении, токе

Результат – перезарядка источника питания из-за проблем с реле, которое предназначено для регулирования напряжения.

К перезарядке приводит и использование для зарядки источника тока, который не регулируется. Это провоцирует постепенное закипание электролитического состава, разрушение пластин, чего не стоит допускать.

Поэтому для подзарядки водители применяют только ЗУ промышленного типа.

Возникает из-за того, что АКБ подвергается тряске, вибрации. Постепенно межпластинные зоны разрушаются. Итог – это короткое замыкание и взрыв батареи.

Выявить закороченный источник питания без тестирования проблематично. Поэтому водители-новички ими нередко пользуются. При подаче импульса аккумулятор продолжает нагреваться, а электролит кипит.

Для предотвращения рекомендуется проведение проверок.

На свинцовых пластинах, которые входят в состав АКБ, постепенно образуется налет. Он провоцирует снижение емкости, быстрая разрядка.

При зарядке АКБ при помощи сетевого зарядного устройства ток увеличивается. Поэтому источник может перегреваться, кипеть.

Подзарядку севшей аккумуляторной батареи от генератора не выполняют. Ведь она может выкипеть.

  • 4. Повышение тока нагрузки

Единовременное подключение нескольких систем, которые потребляют энергию, приводит к перегрузке электрической сети. Если использованный заряд не восполняется, происходит нагрев АКБ, закипание электролита.

Установка в автотранспорт аккумулятора, который не соответствует стандартам, приводит к уменьшению технологических и вентиляционных проемов. Результат – выкипевшая батарея.

Кипение провоцирует и переполюсовка. Ведь при неправильном расположении клемм происходит подача больших токов.

При кипении АКБ выполняют такие действия:

  • Глушат мотор, выключают зажигание.
  • Обеспечивают естественную вентиляцию, открывают капот.
  • Ожидают, пока остынет АКБ.
  • Заливают в «банки» дистиллированную воду, дабы повысить уровень электролита.
  • Проверяют напряжение при помощи мультиметра.

Для предотвращения процесса закипания от источника питания удаляют посторонние предметы. 1-2 раза в месяц проверяют состояние электролитического состава, уровень напряжения, оценивают токопроводящие выводы и корпус.

Зачем приобретать новый аккумулятор, если можно поддерживать старый в работоспособном состоянии? Для этого достаточно выполнять ряд правил, которые проверены на практике. Периодически необходимо выполнять профилактические мероприятия и техническое обслуживание аккумуляторной батареи, электрических приборов, проводки.

Видео на тему быстрой разрядки акб

Источник: https://akbzona.ru/stati/bystro-razryazhaetsya-akkumulyator-na-mashine

причины и неисправности — Статьи

Многие автолюбители задаются вопросом о том, почему быстро садится аккумулятор, если на то нет видимых причин, а само устройство абсолютно новое. Именно этой теме и посвящен данный материал, в котором данная проблема будет рассмотрена подробно и основательно.

Сразу же отметим то, что большая часть аккумуляторных батарей, используемых в современных транспортных средствах, представляет собой модели необслуживаемого типа. Подобные устройства существенно отличаются от аналогов, используемых еще десяток лет назад, а потому имеют свою специфику эксплуатации.

Мероприятия по уходу

При грамотном монтаже аккумулятора в подкапотное пространство транспортного средства, штатная электросеть которого не перегружена и не повреждена, проблем с рассматриваемым оборудованием возникать не должно. Однако многое зависит еще и от условий эксплуатации автомобиля. Так, если вы часто ездите под дождем или по грязи, тогда рекомендуется периодически проверять состояние АКБ. Такой визуальный осмотр можно производить, к примеру, во время доливки жидкости в бачок стеклоомывателя.

Профессиональные механики утверждают, что залогом долговечности и бесперебойной работы аккумуляторной батареи является его чистота. И это справедливо для всех типов АКБ, разумеется при условии, что бортовая сеть авто исправна, а сама батарея заряжается правильно и своевременно.

Содержать аккумулятор в чистоте крайне важно. Дело в том, что в подкапотном пространстве любого рабочего автомобиля присутствуют испарения различных технических жидкостей (горючего, смазки, моторного масла и т. п.), которые, смешиваются с атмосферной влагой и солевыми растворами, попадающими снаружи в зимний период.

Эта взвесь со временем оседает на поверхностях узлов и агрегатов машины, формируя масляную пленку. Именно данная пленка опасна для аккумулятора, поскольку она может создать дорожку, проводящую электрический ток, между полюсами АКБ.

Дабы этого не случилось, нужно следить, чтобы крышка устройства всегда оставалась сухой и чистой. В противном случае указанный токопроводящий мост может стать причиной утечки тока, которая будет в несколько раз больше регламентированного значения саморазряда батареи.

Подобное положение дел гарантированно обеспечит ускоренный разряд АКБ. Вы же будете задаваться вопросом, почему так быстро садится аккумулятор. Особенно заметен данный негативный эффект во время длительной стоянки транспортного средства, а потому специалисты советуют отключать провода от «минусовой» клеммы батареи перед продолжительной стоянкой.

Те же рекомендации актуальны для тех, кто отлучается надолго, оставляя машину в паркинге или гараже. Протертая крышка аккумулятора и отключенные провода ощутимо повысят ресурс и срок службы рассматриваемого оборудования.

Противодействие коррозии

Весьма распространенным явлением можно назвать образование коррозионного налета, возникающего в местах сопряжения клемм аккумуляторной батареи с силовыми проводами бортовой сети машины. Данные образования необходимо немедленно устранять, потому что они могут стать причиной утечки тока, ведущего к ускоренной разрядке батареи, или же сильного снижения пускового тока.

Если аккумулятор на машине сел по этой причине, то решить проблему поможет специализированная автохимия, которая сегодня обычно представлена в виде чистящих аэрозолей, спреев или жидкостей. Эти очищающие составы ориентированы на обработку электропроводки. Они позволяют устранить коррозию, грязь и всевозможные налеты, включая масляные пленки, о которых говорилось ранее.

Необходимо сделать акцент на том, что профессиональная и высококачественная химия рассматриваемой категории оказывает эффективное и комплексное воздействие на обрабатываемые детали электросети. Такие вещества создаются на основе синтетических масел, в которые вводятся антикоррозионные, диэлектрические и различные поверхностно-активные присадки, обеспечивающие активное вытеснение влаги, качественное удаление ржавчины, отсутствие нежелательных токопроводящих мостиков и т. д.

Специалисты нашего сервисного центра ВАО, занимающиеся сервисным обслуживанием аккумуляторных батарей, используют брендовые аэрозоли, способные проникать в тончайшие зазоры, и устранять любые загрязнения. Данные спреи демонстрируют не только великолепные проникающие и очищающие свойства, но еще и отменную антикоррозионную стойкость, а также способность уменьшать контактное сопротивление.

Защита клемм

Защитная обработка контактных элементов аккумуляторной батареи позволяет надолго забыть о проблемах коррозии и загрязнения клемм. Выполняется данная процедура посредством особой смазки. Некоторые люди, не вникающие в тонкости процесса, считают, что такие составы проникают в зазоры между наконечниками силовых проводов и клеммами, ослабляя контакты и препятствуя качественно передаче тока.

Наши же механики полностью опровергают данные утверждения, основываясь на собственных наблюдениях и огромной сервисной практике. Использование упомянутой смазки обеспечивает дополнительную и качественную защиту клемм от негативного воздействия внешних факторов, включая грязь, атмосферную влагу и взвесь испарений технических жидкостей. В завершение отметим, что защитные составы, которые используются в нашем автотехсервисе, содержат специальные красители.

Благодаря этим компонентам состава обрабатываемые элементы приобретают определенный оттенок, который дает возможность мгновенно определить защищенные места, а также части электропроводки, не подвергавшиеся обработке. Теперь вы не только знаете все причины, почему быстро садится даже новый аккумулятор машины, но и имеете представление о наиболее эффективных вариантах (методах, средствах и составах) устранения подобных неожиданных неприятностей.

Что может разрядить автомобильный аккумулятор, когда автомобиль выключен?

Тест разряда автомобильного аккумулятора

1. Старый аккумулятор

Как давно вы в последний раз меняли автомобильный аккумулятор? Если вы используете его более четырех лет, то наиболее вероятной причиной разряда аккумулятора вашего автомобиля, когда он выключен, является старость. Он больше не может держать полный заряд, как раньше. Как правило, вы должны заменять автомобильный аккумулятор каждые 3–5 лет использования.

Аккумулятор высокого качества в хорошем состоянии может эффективно прослужить вашему автомобилю максимум 5 или чуть более лет. Тем не менее, плохо обслуживаемый, может потребоваться замена всего за 3 года использования.

Таким образом, постоянный разряд автомобильного аккумулятора может быть признаком того, что срок службы аккумулятора истек. Его замена должна решить проблему разрядки автомобильного аккумулятора.

Совет для профессионалов: Если у вас есть аккумулятор для бесплатного обслуживания, индикатор заряда должен подтвердить, нужно ли вам заменить аккумулятор.Желтый глазок — признак того, что батарея нуждается в замене.

2. Корродированный диод генератора

Если ваша батарея не старая, но она все еще разряжается, когда автомобиль выключен, вам следует проверить состояние вашего генератора переменного тока.

Генератор отвечает за подзарядку автомобильного аккумулятора и питание электрических систем автомобиля, таких как радио, фары, зажигание и т. Д.Корродированный или неисправный диод генератора переменного тока будет продолжать заряжать цепь даже при выключенном автомобиле. Это, в свою очередь, разрядит аккумулятор вашего автомобиля и приведет к тому, что автомобиль не заведется.

3. Электрические сбои

Электрические сбои в автомобиле и автомобильном аккумуляторе могут быть вызваны такими факторами, как неправильная установка, неисправные предохранители и неисправная проводка.Эти электрические сбои могут привести к тому, что нормальный и ожидаемый паразитный разряд аккумулятора вашего автомобиля станет чрезмерным и разрядит аккумулятор, когда автомобиль выключен.

Под нормальными паразитными стоками понимается энергия, передаваемая автомобильным аккумулятором определенным компонентам автомобиля, чтобы они продолжали работать даже после того, как вы выключили автомобиль. Эти компоненты включают охранную сигнализацию, предварительные настройки радио и часы. Однако, когда у вашего автомобильного аккумулятора есть проблемы с электричеством, эти обычные паразитные утечки могут быть распространены на другие компоненты автомобиля, которые обычно остаются выключенными, например, включение освещения перчаточного ящика.Вот как разряжается автомобильный аккумулятор, когда он выключен.

4. Неэффективная система зарядки

Если ваша система зарядки не заряжает аккумулятор должным образом, это может привести к разрядке аккумулятора при выключенном автомобиле или, что еще хуже, к разрядке аккумулятора автомобиля во время движения до такой степени, что аккумулятор внезапно разрядится.

Неэффективная система зарядки может возникнуть из-за ослабленных соединений или коррозии натяжителей. Следовательно, это означает, что автомобильный аккумулятор не заряжается должным образом, а его выходное напряжение ниже ожидаемых 13,5–14,5 вольт. Теперь представьте себе аккумулятор, который уже недостаточно заряжен, питая паразитные компоненты автомобиля, которые должны продолжать работать, когда автомобиль выключен. Разве ваша батарея в конечном итоге не разрядится и не разрядится?

5.Плохое обслуживание

Несоблюдение требований к чистоте и уходу за автомобильным аккумулятором может быть причиной разряда аккумулятора при выключенном автомобиле. Если слой кислоты или грязи скапливается вокруг верхней части автомобильного аккумулятора и о нем не позаботиться, аккумулятор может начать вытекать свой заряд. Эти утечки могут постоянно увеличиваться до такой степени, что вызывают массовые разряды, в результате которых аккумулятор остается с небольшим зарядом, который не может обеспечить эффективное питание двигателя.

Устройство для предотвращения разгрузки автомобильного аккумулятора

Совет для профессионалов: Если вы подозреваете, что батарея разряжена. Вы можете очистить его, смешав около 250 мл теплой воды со столовой ложкой пищевой соды, затем окунув в смесь тряпку и протерев батарею. При необходимости вы также можете использовать мягкую щетку, чтобы протереть аккумулятор полученной смесью. Будьте особенно осторожны, если у вашей батареи есть съемные колпачки, и убедитесь, что чистящий раствор не просочится в батарею, так как это может повредить батарею.

6. Экстремальные перепады температур

В случае автомобильных аккумуляторов, экстремальные температурные изменения относятся к температурам выше 100 градусов по Фаренгейту и ниже 10 градусов. Оставление автомобиля в таких суровых погодных условиях надолго в выключенном состоянии приведет к накоплению кристаллов сульфата свинца. Это накопление приведет к истощению любого заряда в вашей батарее и увеличит количество времени, которое потребуется разряженной батарее для перезарядки.

Накопление сульфата свинца также приводит к повреждению автомобильного аккумулятора и сокращает срок его службы.

7. Ошибка драйвера

Если вы помните, в начале мы упоминали, что если ваша батарея разрядилась в первый раз, вам не о чем беспокоиться. Вот почему. В большинстве случаев осознание того, что ваш автомобильный аккумулятор разряжен после того, как ваш автомобиль был выключен на ночь или в течение нескольких часов, может заставить вас думать, что может быть серьезная основная проблема, которая привела к разрядке вашей батареи.Верно? Но иногда дело обстоит не так. Это может быть просто , а — дорогостоящее последствие ошибки водителя-новичка, которую вы совершили. Вот некоторые из этих ошибок:

• Вы оставили фары включенными после того, как выключили машину.

• Вы забыли полностью закрыть дверь автомобиля или крышку багажника, в результате чего внутреннее освещение остается включенным все время, пока машина находится на стоянке.

• Вы оставили электронное устройство, например мобильный телефон, подключенным к розетке и работающим после того, как выключили автомобиль.

Мой автомобильный аккумулятор не заводит машину, что мне делать?

Что ж, теперь, когда вы четко понимаете, что может разрядить автомобильный аккумулятор, когда он выключен, важно обратиться к квалифицированному механику, чтобы он осмотрел ваш автомобильный аккумулятор и правильно диагностировал причину разряда аккумулятора.

Профилактическая мера по предотвращению разряда автомобильного аккумулятора, когда автомобиль выключен

После того, как проблемы с аккумулятором вашего автомобиля будут решены, вы должны принять следующие превентивные меры, чтобы избежать повторения той же неприятной проблемы с разрядом аккумулятора.

  1. • Приучите себя уделять время выключению автомобиля, чтобы убедиться, что все в порядке. Выключите все освещение, плотно закройте все двери, отключите все электронные устройства и не оставляйте включенным радио.
  • • Постоянно проверяйте кабели, соединяющие аккумулятор. Убедитесь, что они достаточно тугие, чтобы снизить вероятность неисправности системы зарядки аккумулятора. Вы также можете регулярно тестировать свою систему зарядки, выполнив следующие действия:

  • • Очистите отрицательный и положительный кабели аккумулятора и убедитесь, что они надежно подключены.
  • • Возьмите вольтметр и установите его на 20 В по шкале постоянного тока.
  • • Попросите кого-нибудь запустить ваш двигатель и оставить его работать на 2000 об / мин.
  • • Подсоедините провода вольтметра к клеммам аккумулятора и запишите показания измерителя, которые должны быть стабильными в диапазоне от 13,5 до 14,5 В. Вы также можете обратиться к руководству по ремонту вашей модели автомобиля, чтобы получить более точную информацию об ожидаемых характеристиках вашей системы зарядки.

Значение ниже 13,5 В или колеблющееся значение указывает на неисправный генератор переменного тока, неплотную проводку или неисправный регулятор напряжения, которые необходимо незамедлительно устранить механику.

  • • Время от времени чистите аккумулятор. Это позволит вам свести к минимуму коррозию аккумулятора, а также как можно раньше определить компоненты, требующие замены, до того, как они вызовут большие утечки заряда в аккумуляторе.

  • • Регулярно обслуживайте свой автомобиль и аккумулятор, чтобы профессиональный механик мог обнаружить любые проблемы с аккумулятором, которые вы не в состоянии заметить, на ранней стадии и оперативно разрешил их.

Вот и все!

Обладая этими знаниями, вы сможете эффективно предотвратить разряд автомобильного аккумулятора, когда он снова выключен. И если это произойдет снова, вы сможете определить вероятную причину еще до того, как профессиональный механик поставит диагноз. Посетите ближайший ко мне местный магазин аккумуляторов, чтобы узнать о любых нуждах в аккумуляторах сегодня.

Автомобильный аккумулятор 101: все, что вам нужно знать

Автомобильные аккумуляторы могут служить годами, но, кажется, они всегда умирают в самый неподходящий момент.Только в США ежегодно заменяется около 100 миллионов автомобильных аккумуляторов. Хотя есть много причин разряда батареи, заводские дефекты редко бывают виноваты. Небольшие базовые знания о том, как работает автомобильный аккумулятор и что делать в случае его выхода из строя, помогут вам как можно быстрее вернуться в дорогу.


Связанное содержание:

Как ухаживать за аккумулятором в автомобиле

Автомобиль не заводится? Вот 8 возможных причин

У вас пропуски зажигания в двигателе? Вот 6 возможных причин

6 общих причин, по которым ваш контрольный индикатор двигателя может гореть

Ваш двигатель перегревается? Вот 7 возможных причин, почему


Что делать, если аккумулятор разряжен?

Существует множество факторов, которые могут привести к разрядке или потере заряда аккумулятора автомобиля .Распространенные причины разрядки аккумулятора включают в себя оставленные фары или внутреннее освещение, отказ системы зарядки, коррозию или просто оставление автомобиля на стоянке на долгое время. Вы всегда можете попытаться запустить двигатель от внешнего источника, если в вашем автомобиле аккумулятор разряжен , хотя лучше всего обратиться к профессионалу, чтобы осмотреть автомобиль, чтобы исключить другие потенциальные проблемы.

Основы автомобильных аккумуляторов

Когда вы включаете зажигание автомобиля с помощью ключа или нажатием кнопки «пуск», он сигнализирует автомобильному аккумулятору о начале свинцово-кислотной химической реакции.Это обеспечивает короткий всплеск электрической энергии, который позволяет стартеру запускать двигатель.

Электрический потенциал автомобильного аккумулятора называется напряжением, и в большинстве автомобилей используется 12-вольтовый аккумулятор. Даже небольшое снижение напряжения сильно повлияет на работу вашей батареи.

После того, как двигатель заработает, начинает действовать система зарядки автомобиля. В основе этой системы зарядки лежит генератор переменного тока, поддерживающий заряд аккумулятора.Когда батарея умирает, это означает, что ее напряжение разряжено и не подзаряжается.

Факторы, сокращающие срок службы батареи

Вот некоторые из наиболее частых причин, которые могут привести к разрядке аккумулятора:

  • Включены фары или внутреннее освещение
  • Неисправность системы зарядки
  • Воздействие экстремальных температур
  • Паразитный сток (когда электричество разряжается даже при выключенном автомобиле)
  • Корродированные или ослабленные контакты клемм аккумулятора
  • Аккумулятор старый или в плохое состояние
  • Оставление автомобиля на длительной стоянке

Признаки разрядки или разрядки автомобильного аккумулятора

Простой способ узнать, разряжается ли аккумулятор, — это включить дворники и отметить, работают ли они медленнее, чем обычно.В качестве альтернативы внешнее освещение и плафон вашего автомобиля будут казаться более тусклыми, чем обычно, если ваша батарея разряжена, или они могут вообще не работать. Другие знаки могут включать:

  • Двигатель заводится, но не запускается
  • Двигатель запускается медленно
  • Не горит / тусклый свет
  • Радио не работает
Вот некоторые общие признаки того, что у вас может быть слабый или разряженный аккумулятор.

Как безопасно завести машину от рожка

После того, как вы сузили круг проблемы и подозреваете, что у вас действительно разряженная автомобильная аккумуляторная батарея, следующим шагом будет безопасный запуск автомобиля.Вот как:

Как безопасно завести машину.
  1. Припаркуйте две машины близко друг к другу, чтобы соединительные кабели могли достать до обеих батарей. В целях безопасности расстояние между транспортными средствами должно составлять не менее 18 дюймов.
  2. Поставьте оба автомобиля на стоянку (для автоматической коробки передач) или на нейтраль (для механической коробки передач), включите ручной тормоз и выключите двигатель.
  3. Откройте оба капота автомобиля и возьмите соединительные кабели. Обратите внимание, что каждый зажим будет красным, чтобы соответствовать положительной (+) клемме аккумулятора, и черным, чтобы соответствовать отрицательной (-) клемме.Не позволяйте зажимам соприкасаться, пока вы выполняете этот прыжок, так как это вызовет искру.
  4. Будьте осторожны, если верхняя часть аккумулятора намокла, так как это указывает на утечку кислоты. Присоедините положительный / красный зажим на соединительных кабелях к положительной клемме разряженной батареи, затем прикрепите другой положительный зажим к положительной клемме работающей батареи.
  5. Присоедините отрицательный / черный зажим к отрицательной клемме исправной батареи.
  6. ЭТО ВАЖНЫЙ ШАГ! Подсоедините оставшийся свободный отрицательный зажим к неокрашенной металлической части автомобиля с разряженным аккумулятором.Гайка на блоке двигателя — идеальный вариант.
  7. Запустите двигатель на автомобиле с исправным аккумулятором. Подождите минуту, затем заведите машину с разряженным аккумулятором. Оставьте обе машины включенными еще на пару минут.
  8. После запуска обеих машин отсоедините кабели в обратном порядке, в котором они были подсоединены.
  9. Ваш автомобиль должен проработать около 10 минут, чтобы аккумулятор зарядился.

Как найти правильный аккумулятор для вашего автомобиля

Все автомобильные аккумуляторы созданы равными? Не совсем, и для некоторых автомобилей, таких как дизели, потребуется специальный аккумулятор повышенной прочности.Чтобы найти подходящий аккумулятор для вашего автомобиля, просто введите данные о нем в онлайн-поисковик аккумуляторов, и он предоставит вам все необходимые сведения и убедитесь, что аккумулятор подходит. Вы также можете получить мгновенное предложение от RepairSmith или позвонить нам, чтобы поговорить с одним из наших полезных консультантов по ремонту.

При выборе аккумулятора, подходящего для вашего автомобиля, необходимо учитывать пять важных факторов:

  • Тип батареи: Свинцово-кислотная батарея или батарея из абсорбированного стекломата (AGM) подходит для большинства современных транспортных средств, работающих на газе.Они не подходят для электрических или гибридных автомобилей, в которых используется никель-металлгидридный (NiMH) или литий-ионный аккумулятор.
  • Размер группы батарей: Батареи разбиты на группы разного размера. Вам необходимо знать размер группы старых аккумуляторов, так как он гарантирует, что аккумулятор будет соответствовать корпусу аккумулятора вашего автомобиля, а клеммы аккумулятора находятся в правильном положении. Вы можете найти размер группы на этикетке на своем старом аккумуляторе и обозначен двузначным числом, за которым иногда следует буква.Если вы не можете его найти, фото этикетки на старом аккумуляторе может помочь вам в магазине запчастей.
  • Бренд: желательно выбирать марку аккумулятора, рекомендованную производителем автомобиля, но это не обязательно. Но, выбрав другую марку, вам нужно будет убедиться, что она соответствует вашим потребностям и техническим характеристикам, подробно описанным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
  • Возраст: даже когда батареи не используются, они начинают разлагаться, а срок их службы ограничен.Средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет от трех до шести лет, и даже если его не использовать, химические изменения, происходящие, когда аккумулятор разряжен, в конечном итоге сделают его бесполезным. Обычно вы хотите купить батарею в течение шести месяцев с момента изготовления.
  • Ампер холодного пуска: Ампер холодного пуска или CCA — это показатель того, сколько энергии ваша батарея может обеспечить в течение 30 секунд при определенной температуре. Чем выше число, тем лучше будет работать ваша батарея в холодную погоду.

Вы уверены, что это аккумулятор?

Автомобиль может не заводиться по разным причинам.Хотя это не полный список, вот некоторые другие распространенные проблемы, которые могут привести к тому, что автомобиль не заводится, помимо разряженного автомобильного аккумулятора:

Мы предлагаем распечатать его или сохранить в телефоне на случай чрезвычайных ситуаций.

Стартер изношен

Когда вы поворачиваете ключ зажигания или нажимаете кнопку пуска, стартер получает электрический сигнал от аккумулятора, и электрический сигнал раскручивает стартер, включая коленчатый вал, который, в свою очередь, запускает двигатель.

Неисправный стартер можно диагностировать по непрерывному или одиночному «щелчку» при попытке завести двигатель. Однако известно, что стартеры иногда умирают тихой смертью. Вы также можете услышать этот звук, если аккумулятор не совсем разряжен, но не может обеспечить достаточное напряжение для включения стартера.

Нет газа

Это может показаться очевидным, но если вы не можете вспомнить, когда в последний раз заправляли бензин, возможно, в вашей машине просто закончился бензин.Если это произойдет, не паникуйте. Есть несколько способов залить топливо в бак. Вы можете позвонить в службу помощи на дороге или попросить друга или члена семьи принести вам бензин из канистры. Вы также можете дойти пешком или доехать до ближайшей заправочной станции Uber. Они, как правило, берут с собой канистры с бензином, но не забудьте позвонить заранее.

Неисправен выключатель зажигания

Если вы уверены, что проблема не в автомобильном аккумуляторе, возможно, виноват выключатель зажигания. Признаком того, что это является причиной вашей проблемы, является то, что фары включаются и светятся как обычно, но машина по-прежнему не заводится.

Неисправен топливный насос

В отличие от других проблем из этого списка, неисправный топливный насос довольно легко диагностировать. Когда вы заводите свой автомобиль, вы должны слышать слабый «жужжащий» звук, когда вы поворачиваете ключ прямо перед тем, как ваш двигатель заводится. Обычно он исходит из задней части автомобиля и звучит как электродвигатель. Звук является сигналом о том, что топливная система заполняется для подготовки к запуску двигателя.

Забит топливный фильтр

Забитый топливный фильтр не дает газу попасть в двигатель.Топливный фильтр следует менять в среднем каждые 30 000 миль, чтобы этого не происходило.

Неисправность системы зарядки

Когда система зарядки выходит из строя, аккумулятор продолжает терять напряжение без подзарядки. Признаком неисправной системы зарядки являются огни, которые тускнеют во время движения или меняют яркость, когда вы ускоряетесь и тормозите.

Если вам нужно позвонить в службу технической помощи на дороге, обязательно выполните эти действия, прежде чем позвонить им, поскольку чем больше информации вы предоставите по телефону, тем быстрее они смогут вас переместить.

Как часто нужно менять аккумулятор в автомобиле?

Срок службы автомобильного аккумулятора до его замены зависит от нескольких факторов. К ним относятся:

Harsh Weather: очень жаркая и холодная погода сокращает срок службы аккумулятора. Высокие температуры могут испарять аккумуляторную жидкость, снижая мощность заряда и проводимость аккумулятора. Холодные зимние температуры создают нагрузку на аккумулятор при запуске, требуя от него дополнительной мощности, что может привести к тому, что он разряжается намного быстрее, чем обычно.

Ваши привычки вождения. Постоянные короткие поездки часто не дают вашему аккумулятору времени полностью зарядиться. Кроме того, если ваш автомобиль регулярно стоит в гараже в течение нескольких недель и не используется, химические реакции, которые постоянно происходят внутри аккумулятора, вызовут его разряд.

Состояние системы зарядки: ваша батарея может быть звездой, когда дело доходит до запуска вашего автомобиля, но она полагается на систему зарядки вашего автомобиля, чтобы гарантировать, что у нее есть мощность, необходимая для включения стартера.Если система зарядки не в порядке, аккумулятор не сможет обеспечить заряд, необходимый для запуска автомобиля.

Большинство аккумуляторов прослужат около пяти лет, если за ними ухаживать, но в перечисленных выше условиях автомобильный аккумулятор может разрядиться всего за три года. Проверка состояния аккумулятора — это быстрая и легкая задача для любого механика, и ее можно выполнить, когда ваш автомобиль проходит регулярное плановое техническое обслуживание.

Безопасно ли ездить с проблемами с аккумулятором?

Если автомобильный аккумулятор проявляет признаки неисправности, он будет продолжать ухудшаться, и вскоре после этого он не будет обеспечивать достаточную мощность для запуска вашего автомобиля, что может привести к тому, что вы окажетесь в затруднительном положении.Вождение автомобиля с проблемами с аккумулятором не вернет аккумулятор к жизни.

Конечно, вы можете запустить двигатель от внешнего источника, и если аккумулятор не полностью заряжен, он может доставить вас домой, но если автомобиль заглохнет, аккумулятора, скорее всего, не хватит заряда для повторного запуска двигателя. Это особенно опасно, если вы останавливаетесь в зоне с интенсивным движением, например, посреди перекрестка.

Управление автомобилем с проблемами аккумуляторной батареи может вызвать дополнительную нагрузку на генератор.Когда батарея разряжена, генератор не знает, что батарея разряжена, и продолжает попытки ее перезарядить. Генератор также отвечает за работу электрической системы автомобиля, когда батарея разряжена, и, хотя это не проблема для новых автомобилей, если ваш генератор переживает старость, длительная поездка с разряженной батареей может привести к его выходу из строя.

Вождение с разряженной батареей рекомендуется только в том случае, если вы едете прямо домой, и всегда лучше заменить батарею, прежде чем могут возникнуть какие-либо проблемы.

Сколько стоит замена батареи?

По сравнению с другим ремонтом автомобиля, замена аккумулятора обходится относительно недорого. Но сколько это стоит, зависит именно от ваших потребностей и от того, какой тип батареи вы покупаете. На рынке представлено более 40 различных типов батарей от разных производителей.

Традиционные свинцово-кислотные батареи примерно самые дешевые, и их можно купить по цене от 65 до 130 долларов. Батареи с абсорбирующим стеклянным матом (AGM) стоят около 200 долларов, и они лучше подходят для питания сложных электронных систем в роскошных автомобилях.Более надежные батареи глубокого цикла, такие как те, что используются в жилых автофургонах и лодках, могут стоить не менее 200 долларов. На верхнем уровне рынка находятся литий-ионные аккумуляторы, их начальная цена составляет 1000 долларов.

Замена батареи не требует больших затрат времени, поэтому затраты на рабочую силу остаются низкими. Механик может взимать с вас от 10 до 100 долларов за замену батареи, в зависимости от того, нужно ли что-то делать в данный момент. Чтобы сэкономить деньги на рабочей силе, это работа, которую вы можете выполнить самостоятельно, но необходимо строго соблюдать инструкции, чтобы избежать пересечения клемм аккумулятора, что приведет к изменению полярности и короткому замыканию ЭБУ вашего автомобиля, что также может быть проблемой, если вы выберете неподходящий аккумулятор для вашего автомобиля.

Получите помощь от мобильного механика

Если вы попытались запустить двигатель, но машина по-прежнему не заводится, скорее всего, причина в чем-то другом, а не в аккумуляторе. Однако, если вы успешно запустили свой автомобиль, проблема почти наверняка вызвана либо аккумулятором, либо системой зарядки, либо электросистемой.

Как мобильные механики заменяют автомобильные аккумуляторы? Опытные механики

RepairSmith смогут диагностировать проблему и дать вам четкое представление о состоянии вашей батареи.Не продолжайте водить машину, не проверив аккумулятор, так как он, скорее всего, снова умрет, вернув вас к исходной точке. Лучше заменить автомобильный аккумулятор, чем застрять на обочине дороги. Запишитесь на прием сегодня.

Мобильный механик будет искать признаки разряженного аккумулятора и проверять, сколько ему лет. Если это новая батарея, возможно, что-то разряжает ее, и механик проверит это с помощью мультиметра. Как только механик определит, что розыгрыш находится в допустимом диапазоне, пора заменить аккумулятор.

Сначала снимается отрицательная клемма аккумуляторной батареи, а затем — положительная клемма аккумуляторной батареи. Система удержания аккумулятора ослабляется или снимается, прежде чем можно будет извлечь старую аккумуляторную батарею. После этого механик осмотрит проводку и клеммы аккумулятора на наличие признаков коррозии, обесцвечивания или ненормального износа.

После установки новой батареи система удержания батареи переустанавливается, чтобы надежно удерживать батарею на месте. Клеммы аккумуляторной батареи очищаются, и на клеммы наносится антикоррозийная обработка перед их повторным подключением.Если этого требует производитель транспортного средства, параметры аккумулятора отправляются в модуль управления трансмиссией (PCM) через порт OBD2 транспортного средства.

Наконец, батарея проверяется запуском автомобиля и измеряется мощность системы зарядки. Это должно быть от 13,8 до 14,8 вольт. Это необходимый шаг, чтобы новая батарея заряжалась должным образом.

Как избежать разрядки автомобильного аккумулятора

Разряженный аккумулятор может быть серьезным неудобством, особенно темными зимними ночами.Тем не менее, можно избежать разрядки аккумулятора, регулярно обслуживая его, как и многие другие стандартные автомобильные компоненты. Разряженный аккумулятор означает, что независимо от того, насколько хорошо вы ухаживали за двигателем, ваш автомобиль не заводится. Холодная зимняя погода по-разному влияет на аккумуляторы, замедляя протекающие внутри химические процессы. В худшем случае может не хватить тока, чтобы запустить двигатель и завести машину.

Разряженный аккумулятор мешает вам добираться до работы по утрам — один из худших способов начать день.Поэтому разумно поддерживать аккумулятор в наилучшем состоянии в холодные темные зимние месяцы. Разряженные батареи — это основная причина аварийных звонков зимой здесь, в Великобритании. По этой причине мы объединились с RAC и одним из его патрульных офицеров Чарли Хардинга, чтобы создать это важное руководство «как избежать разрядки автомобильного аккумулятора».

• Как заменить автомобильный аккумулятор и выбрать подходящий аккумулятор для вашего автомобиля

1. Продолжайте движение

Аккумуляторы подвергаются пиковым нагрузкам при выполнении большого количества коротких поездок, так как двигатель и генератор не имеют достаточного шанса чтобы перезарядить аккумулятор до прежнего состояния.Попробуйте совершить несколько более длительных поездок, чтобы дать машине возможность подзарядиться. Или приобретите внешнее зарядное устройство.

2. Выключить

Современные автомобили оснащены энергосберегающей технологией, которая, если оставить ее включенной, очень быстро разрядит аккумулятор. Освещение и обогреватели являются самой большой угрозой разрядки аккумулятора, однако элементы, подключенные к источнику питания USB или 12 В, также быстро разряжают аккумулятор. Также проверьте внутреннее освещение — оставить его включенным на ночь может быть дорогостоящей ошибкой.

3. Снизьте нагрузку на автомобиль

Выжмите сцепление при запуске двигателя, чтобы снять нагрузку с вашего автомобиля. Это снижает усилие, необходимое для запуска, и, следовательно, снижает нагрузку на аккумулятор.

4. Проверьте аккумулятор

Вы можете делать визуальный осмотр каждый раз, когда поднимаете капот на предмет коррозии, но также стоит пройти профессиональный осмотр. Если вы купили подержанный автомобиль, проверьте руководство и убедитесь, что предыдущий владелец установил правильный аккумулятор.Новая батарея может быть достойным вложением.

• Лучшие автомобильные зарядные устройства протестированы

5. Проверка других систем, связанных с аккумулятором

Если вы обеспокоены, попросите профессионала проверить генератор, систему запуска и системы зарядки для автомобиля и аккумулятора. Если какой-либо из них неисправен, это может привести к перезарядке, недостаточной зарядке аккумулятора или, в некоторых случаях, к тому, что он вообще не будет заряжен — все это повлияет на срок службы аккумулятора.

6. Сервисное обслуживание вашего автомобиля

Плохое техническое обслуживание автомобиля может вызвать дополнительную нагрузку на аккумулятор — от недостаточно накачанных шин до перегруженного двигателя.А если у вас есть гараж, держите в нем свою машину; более теплые температуры лучше для аккумуляторов.

7. Знайте предупреждающие знаки

Шумы, такие как щелчки при включении зажигания, тусклый свет на приборной панели или очень медленное вращение двигателя — все это признаки того, что батарея более плоская, чем должна быть.

8. Не упорствуй

Батарея не восстанавливает заряд волшебным образом; если двигатель не запускается, прекратите попытки, так как вы только сгладите его дальше без причины. Полное разведение аккумулятора приводит к его повреждению.

9. Безопасность прежде всего

Если вы попали в опасное место — например, рядом с перекрестком — попробуйте поставить машину в более безопасном месте, прежде чем продолжить движение. Посмотрим, помогут ли прохожие толкаться.

10. Будьте готовы к запуску от внешнего источника

В экстренной ситуации вам может потребоваться запустить автомобиль от внешнего источника. Держите в багажнике комплект откидных поводков и изучите процедуру.

• Как завести автомобиль от внешнего источника

Получите крышку аккумуляторного отсека с Motoreasy всего за 29,99 фунтов стерлингов

Затем узнайте, как проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя

Специальное предложение для зимнего вождения

Лучшие зимние автомобили

Будьте готовы к зиме на дорогах

Лучшие советы по зимнему вождению

Что происходит, когда у электромобиля заканчивается заряд?

Вы наверняка слышали о термине «тревога дальности», который относится к стрессу, вызванному разрядкой электричества в автомобиле, который питается исключительно от батарей.Поскольку невозможно приехать на заправочную станцию ​​и наполнить бидон электричества, как в обычных автомобилях, думать о том, что у электромобиля закончится электричество, вызывает большее беспокойство.

Проблема с каждым новым поколением электромобилей становится все меньше — в наши дни даже доступный Renault ZOE может проехать 245 миль, в то время как высококлассные модели, такие как новейшие Teslas, могут преодолеть 350 миль (ознакомьтесь с нашим списком самых длинных -расобрать электромобили по подробнее).

В конечном счете, страх нехватки энергии такой же, как и в бензиновых или дизельных автомобилях — вы смотрите на указатель на приборной панели, который показывает, сколько осталось, и беспокоитесь о том, чтобы добраться до места для дозаправки. или пополните баланс на оставшуюся сумму.При правильном планировании это никогда не должно быть проблемой. Однако нам не всегда это удается, и нас могут поймать.

К счастью, есть приложения, такие как Zap Map, или программы во встроенной спутниковой навигаторе автомобиля, которые могут направить вас к ближайшей точке зарядки, а также показать, доступна ли станция для использования. Они даже могут показать вам, сколько это будет стоить и какие разъемы там есть.

Как и пустая обычная машина, использование всего заряда электромобиля может привести к повреждению машины.Полная разрядка аккумулятора называется «глубокой разрядкой» и может привести к износу аккумулятора, снижению его производительности и способности удерживать заряд. Если у вас осталось менее 10-20% заряда, всегда лучше подзарядить, если это возможно, а не позволять ему падать дальше.

Как далеко может уехать электромобиль?

Это полностью зависит от размера бортовых аккумуляторов, типа вождения, погоды и даже дорожных условий. Электромобили оснащены индикатором запаса хода на приборной панели, который показывает реалистичный, реальный пробег, который вы можете ожидать от своего автомобиля во время вождения.Этот реальный пробег различается между автомобилями. Nissan Leaf мощностью 40 кВт / ч может проехать более 160 миль в реальном мире, а Tesla Model S P100D может проехать более 360 миль благодаря своей батарее на 100 кВт / ч.

Можно ли буксировать электромобиль?

Если у вас закончится электричество, обратитесь к поставщику услуг по устранению неисправностей и попросите грузовик с платформой отвезти вас к ближайшей зарядной станции. Электромобили нельзя буксировать с помощью троса или подъемника, так как это может привести к повреждению тяговых двигателей, вырабатывающих электроэнергию за счет рекуперативного торможения.Разные производители дают разные советы. Tesla и Renault, например, советуют владельцам использовать только грузовик с платформой для восстановления. Однако Nissan утверждает, что последний Leaf можно буксировать с поднятыми передними колесами, так как это позволяет избежать повреждения тягового двигателя. Однако планшет — всегда самый безопасный выбор.

Что такое тревога дальности?

Термин «беспокойство по поводу дальности» часто упоминается в связи с электромобилями. В общем, это относится к беспокойству водителя о том, что в его машине закончится электричество до того, как он достигнет пункта назначения или точки зарядки.Принято считать, что чем больше времени вы проводите в электромобиле, тем меньше у вас беспокойства по поводу дальности полета. Это связано с тем, что инфраструктура общественной зарядки в Великобритании быстро растет. В настоящее время существует более 12 000 мест, где вы можете пополнить счет, поэтому крайне маловероятно, что вы окажетесь вне зоны досягаемости для подключения.

Почему автомобильный аккумулятор с дистанционным управлением так быстро умирает? — RC Race N

* Этот пост может содержать партнерские ссылки. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.

Автомобильные аккумуляторы

RC могут разрядиться за удивительно короткий промежуток времени, потому что автомобильные двигатели постоянно приводят их в действие на высокой скорости. Это быстрое разряжение означает, что эти батареи тратят больше времени на использование, чем другие типы автомобилей, и водители автомобилей с дистанционным управлением могут обнаружить, что их аккумулятор требует зарядки через несколько минут. Чтобы исправить это, некоторые владельцы перед использованием пульта дистанционного управления пытаются дождаться, пока двигатель не остановится на холостом ходу. Если вы похожи на меня и забудете об этом, ваша батарея может разрядиться быстрее, чем обычно.

Большинство из нас подключают свои автомобили с дистанционным управлением и проводят свой день без негативных побочных эффектов. Однако, когда вы используете радиоуправляемую машину каждый день, важно продлить срок службы батареи. Чем быстрее работает ваш двигатель, тем быстрее разряжается аккумулятор.

Большинство людей этого не знают, но на самом деле двигатель может потреблять слишком много энергии от аккумулятора, что приводит к его быстрому разряду. Если аккумулятор разряжен, двигатель перестанет получать энергию от аккумулятора и в конечном итоге выключится.Вот почему всегда полезно убедиться, что автомобильный аккумулятор полностью заряжен, прежде чем вы уезжаете на продолжительный период времени, чтобы предотвратить такой сценарий.

Распространенная ошибка, которую я вижу, когда люди не заряжают свои автомобили с дистанционным управлением каждый день, это позволяет им разряжать их в отключенном состоянии, чтобы им не приходилось заряжать их каждый день. Если вы позволяете батареям разряжаться ежедневно, они будут терять около 1% своей емкости каждый день, что является стандартной скоростью потери емкости батареи.Все батареи имеют постоянный внутренний разряд такого рода, чтобы не повредить их из-за слишком тесного хранения.

В аккумуляторе может быть повышенное напряжение, и если вы полностью разрядите аккумулятор, он все равно будет работать, пока у него достаточно энергии. Я видел, как люди использовали свои батареи в течение нескольких часов, не подзаряжая их, потому что, похоже, в этом конкретном аккумуляторе имеется более чем достаточное напряжение.

Я лично заряжаю свои аккумуляторы каждую ночь, чтобы не беспокоиться об этом на следующий день.Однако на всякий случай я убеждаюсь, что аккумулятор полностью заряжен, прежде чем вынуть его из машины и отложить на длительный период времени. Если у вас возникли проблемы с разрядом бесщеточного автомобильного аккумулятора, попробуйте это сделать!

Один из быстрых и простых способов продлить срок службы бесколлекторного автомобильного аккумулятора с дистанционным управлением — это выключить двигатель, когда вы не используете пульт дистанционного управления, вместо того, чтобы позволить ему поработать в режиме холостого хода. Если двигатель работает постоянно, он потребляет от аккумулятора больше энергии, чем вам нужно, когда вы его не используете.

Что меня больше всего удивляет в автомобильных батарейках с дистанционным управлением, так это их срок службы. Вы можете постоянно управлять своим автомобилем в течение нескольких часов и не замечать никаких изменений напряжения или скорости бесщеточного двигателя. С другой стороны, вы можете запустить его в течение нескольких минут, и он уже может быть мертвым. Все зависит от того, какая у вас батарея и как вы ее используете.

Чтобы увидеть самые популярные радиоуправляемые автомобили на рынке, щелкните здесь.

Как продлить срок службы батареи дистанционного управления?

Если ваши батареи RC разряжаются быстрее, чем вы ожидали, вот несколько советов, которые помогут продлить срок службы вашей батареи:

1.Не ждите, пока аккумулятор полностью разрядится, чтобы зарядить его. Подключите зарядное устройство, как только заметите, что мощность вашего автомобиля падает. Это предотвратит полный разряд батареи, что может привести к ее необратимому повреждению.

Если вы ехали по воде, пыли или грязи, перед зарядкой необходимо стереть видимые загрязнения как с аккумулятора, так и с его клемм. То же самое применимо, если вы по ошибке уронили машину во время ее переноски. Вам нужно будет взглянуть на порт зарядного устройства и убедиться, что в нем ничего не застряло, что может быть потенциально опасным для вашей батареи.

2. Не допускайте чрезмерного нагрева аккумулятора. Это может показаться очевидным, но независимо от того, насколько чистым или хорошо вы ухаживаете за своей машиной, он может выделять дополнительное тепло. Будьте осторожны с тем, что вы делаете со своей радиосистемой в этой ситуации. Вы можете немного нагреваться каждый раз, когда останавливаетесь для переключения каналов, но батарея может перегреться и начать повреждаться.

3. Держите аккумулятор полностью заряженным не реже одного раза в месяц. Если вы заметили, что ваш радиоуправляемый автомобиль умирает быстрее, чем обычно, возможно, ваш аккумулятор нуждается в подзарядке, когда на вашем радио нет ничего, что можно было бы слушать.

4. Не оставляйте аккумуляторы на зарядном устройстве более 6 часов. Если у вас несколько батарей, это может быть хорошим способом отслеживать уровень заряда каждой из них.

5. При покупке новых батарей не заряжайте их более 48 часов. Перед использованием важно дать батареям полностью зарядиться.

Что заставляет мой автомобильный аккумулятор с дистанционным управлением со временем терять заряд?

Это правда, что большинство автомобильных аккумуляторных батарей с дистанционным управлением прослужат не более 3-4 лет (в зависимости от того, как часто они используются).Наиболее частая причина этого — тип используемых вами батарей и способ их зарядки.

Какой тип батарейки RC вам следует использовать?

Большинство любителей скажут вам, что никель-кадмиевые или никель-металлогидридные батареи не подходят для такого рода приложений, и они правы. Это относительно некачественные батареи, которых совсем не хватает на длительный срок службы. Фактически, никель-металлгидридный аккумулятор можно разрядить всего за 1-2 недели, в зависимости от того, что вы с ним делаете!

В чем разница между разными типами батарей для дистанционного управления?

Никель-кадмиевые батареи

— это перезаряжаемые литиевые батареи, работающие от низкого напряжения (обычно 3.6 вольт или меньше). Они были стандартом в моделировании RC в течение многих лет, пока не потеряли популярность у большинства любителей, потому что со временем они не были очень прочными.

Батареи

NiMH также представляют собой перезаряжаемые литиевые батареи, которые работают от более высокого напряжения (обычно 7,2-8,4 В). Они новее и лучше, чем никель-кадмиевые, но в большинстве моделей с дистанционным управлением прослужат недолго.

Батареи

LiPo (литий-полимерные) являются лучшими на рынке сегодня, поскольку они не имеют недостатков, присущих никель-кадмиевым или никель-металлгидридным батареям.У них очень высокая скорость разряда, и их можно заряжать сотни раз, прежде чем потребуется их замена. Из-за их рабочих характеристик большинство любителей предпочитают использовать эти типы аккумуляторных батарей для своих радиоуправляемых автомобилей, самолетов или вертолетов вместо никель-кадмиевых или никель-металлгидридных аккумуляторов.

Как лучше всего зарядить батарею RC?

Это очень важная часть опыта RC. Вы должны быть уверены, что заряжаете аккумулятор самым безопасным и эффективным способом.Сегодня на рынке представлено множество разновидностей зарядных устройств, от дешевых или нерегулируемых моделей (которые сокращают срок службы батареи) до дорогих интеллектуальных моделей, таких как Triton и MRC Super Brain. То, что вы решите купить, действительно зависит от вашего бюджета. Вот как я люблю заряжать свои LiPo аккумуляторы:

Во-первых, для этой цели настоятельно рекомендуется приобрести качественное зарядное устройство LiPo. Это устройство, которое поможет предотвратить угрозы безопасности, связанные с зарядкой аккумуляторов, а также более эффективно заряжает аккумулятор.

Во-вторых, убедитесь, что вы используете правильный адаптер или разъем, в зависимости от имеющегося у вас зарядного устройства и типа используемой батареи. После подключения аккумулятора к зарядному устройству убедитесь, что вы выбрали правильную настройку зарядки (обычно 3-5 ячеек и / или 1000 мАч).

Некоторые зарядные устройства требуют баланса заряда, чтобы все элементы заряжались с одинаковой скоростью. Это поможет продлить срок службы батареи в будущем. Наконец, установите таймер или подождите, пока он не станет зеленым, показывая, что аккумулятор снова готов к работе.

Зарядка батареи RC от розетки

Это также то, о чем вы должны подумать, вкладывая средства в свое зарядное устройство. Вы можете обойтись более дешевой моделью, но проблема в том, что у большинства более дешевых зарядных устройств нет автоматического таймера, поэтому вам нужно будет следить за процессом заряда батареи. Если вы не знаете, как это сделать, я предлагаю вам приобрести хорошее интеллектуальное зарядное устройство и оставлять его постоянно включенным.

Мне нравится мое дешевое «умное» зарядное устройство, потому что оно имеет таймер и функцию автоматического отключения, если оно не видит движения в течение 30 минут после зарядки.Это очень важно, если вы собираетесь куда-то за пределами дома, потому что это защитит вашу батарею от перезарядки и повреждения.

Что делать, если ваш RC аккумулятор разряжен и не заряжается?

Возможно, сейчас не самое подходящее время для попытки подзарядить аккумулятор. Проблема в том, что для зарядки LiPo аккумулятора требуется хорошее количество энергии. Лучшее, что вы можете сделать в этой ситуации, — это принять меры предосторожности, чтобы ваша батарея не стала бесполезной (или, что еще хуже, не стала причиной возгорания).

Во-первых, убедитесь, что на нем нет следов коррозии или повреждений. Также проверьте наличие незакрепленных проводов и металлических деталей внутри упаковки. Если у вашего зарядного устройства есть функция автоматического отключения и оно выглядит нормально, все равно попробуйте зарядить аккумулятор, но не используйте питание, если вы не знаете, что делаете.

Если возникла проблема с аккумулятором, самое безопасное, что вы можете сделать, — это немедленно выбросить его. Не оставляйте его в гараже, на чердаке или рядом с легковоспламеняющимися материалами. Батареи могут выглядеть безвредными, но внутри есть небольшое количество взрывчатого материала, который может вызвать серьезные повреждения в случае повреждения.Не рискуйте с таким материалом!

Если аккумулятор выглядит хорошо, но не заряжается, попробуйте на ночь включить его в настенное зарядное устройство и посмотреть, что произойдет утром.

Что мне делать, если аккумулятор RC не держит заряд?

По моему опыту, это случается нечасто, если только вы не оставите машину на длительное время и никогда больше не садитесь за руль. Если вы вообще не садитесь за руль, все ваши батареи разрядятся из-за того, что их не используют.Есть несколько вещей, которые вы можете попробовать, чтобы максимально зарядить вашу батарею:

Если у вас есть интеллектуальное зарядное устройство, попробуйте установить для него самый высокий уровень заряда и заряжайте его до полной зарядки. Это поможет и в будущем, когда вы захотите использовать аккумулятор на полную мощность. Батареи следует заряжать после каждой поездки, чтобы они могли сохранять заряд и работать намного дольше.

Попробуйте оставить его на ночь, а утром снова подключите к зарядному устройству.Это даст вашей батарее немного отдыха и поможет снизить внутреннее сопротивление. Чем больше заряда вы поместите в аккумулятор, тем меньше он будет держать.

Наконец, не забывайте всегда обслуживать аккумулятор, используя при необходимости клейкую ленту или прокладку. Это поможет вашему рюкзаку сохранять заряд намного дольше, чем использовать его на максимальной мощности при каждой поездке.

Как ухаживать за батареей RC?

При обслуживании пакета LiPo следует помнить несколько вещей:

Не используйте сразу новый комплект батареек.Если они вам понадобятся для мероприятия, убедитесь, что они полностью заряжены перед рукой, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы сломать их.

Всегда заряжайте аккумуляторы после каждой поездки и храните их в прохладном сухом месте. Мне нравится складывать мой в пакеты с замком на молнии с обрезанными проводами питания и размещать их на одной стороне моего пит-бокса. Если у вас нет пит-бокса, убедитесь, что он не сидит прямо на бетоне, если вы находитесь на треке или автокроссе, потому что во время использования они сильно нагреваются.Несмотря ни на что, вы всегда должны обращать внимание на температуру вашего аккумулятора во время зарядки.

Заключение

Надеюсь, это руководство было в какой-то мере полезно для вас, когда вы работаете над улучшением функциональности и производительности вашего радиоуправляемого автомобиля. Настроить и управлять автомобилем с дистанционным управлением несложно, но прежде чем вы сможете сделать следующий шаг к своей цели, вы захотите понять, как все работает и как правильно поддерживать его, чтобы поврежден.

Почему мой автомобильный аккумулятор постоянно умирает?

Это может быть одна из самых неприятных вещей, с которой приходится иметь дело; автомобильный аккумулятор, который, кажется, случайно умирает. Проблема с ремонтом такого рода вещей заключается в том, что иногда неисправен аккумулятор, иногда генератор, а иногда и проводка автомобиля. Даже опытные механики могут пострадать при поиске неисправностей в случайно умирающей батарее. При этом, если у вас неисправный аккумулятор, вот несколько вещей, которые нужно знать:

Неисправная система зарядки: Генератор в вашем автомобиле несет ответственность за поддержание заряда аккумулятора.Если он обеспечивает слишком высокий или слишком низкий заряд, значит, у вас проблема. Технически полностью заряженный аккумулятор выдает напряжение 12,6 В постоянного тока. Чтобы зарядить аккумулятор должным образом, генератор должен выдавать 13,4–14,7 В постоянного тока. Если генератор не работает и не выдает 13,4–14,7 В постоянного тока, возможно, аккумулятор неправильно заряжается. Это может произойти из-за ненадежного соединения, плохой цепи или просто неисправного генератора. Квалифицированный автомеханик может легко это проверить.

Кратковременное вождение: частое вождение автомобиля в короткие поездки может привести к сокращению срока службы аккумулятора и снижению заряда аккумулятора.Это связано с тем, что наиболее утомительное использование аккумулятора в вашем автомобиле — это первоначальный запуск двигателя, и вы никогда не дадите ему достаточно времени для полной зарядки. Если сомневаетесь, поезжайте около 10 минут, чтобы сохранить приличный заряд.

Экстремальные температуры: Экстремальный холод и / или жара могут нарушить химический состав и структуру автомобильного аккумулятора и вызвать преждевременный выход из строя и случайное отмирание. В большинстве случаев вы мало что можете сделать с экстремальными температурами, но это фактор, о котором вам следует знать.Химически происходящее называется «сульфатированием». Это скопление кристаллов сульфата свинца, которые могут сократить срок службы аккумулятора и увеличить время, необходимое для его зарядки.

Чрезмерное потребление тока: в вашем автомобиле есть устройства, которые потребляют небольшой ток, чтобы оставаться включенным. Такие вещи, как ваша схема часов и другие предметы. Обычно такие вещи не убивают вашу батарею, однако, если у вас чрезмерное потребление тока из-за короткого замыкания или какой-либо неисправности, тогда ваша батарея может разрядиться, прежде чем вы снова получите возможность водить машину.Конечно, если вы оставите свет в машине включенным, это будет то же самое, что мы все знаем.

Потеря батареи один раз в год в течение трех лет означает, что что-то не так. То же самое с батареей случайно умирающей. В случае сомнений проконсультируйтесь с профессиональным механиком, чтобы выяснить, в чем проблема.

Что делать, если аккумулятор разрядился

Разрядился автомобильный аккумулятор? Угадаем: сейчас неудобное время, правда? Автомобильные аккумуляторы всегда умирают не вовремя. Не то чтобы у батареи обязательно должно быть время good , чтобы избавиться от призрака.Но обычно вы обнаруживаете, что он мертв, только когда спешите куда-то добраться, а ваш двигатель не заводится. Мы можем помочь.

Что делать? Прежде чем волноваться, читайте дальше. Вы просто можете найти быстрое решение, которое вернет вас в путь за короткое время.

Автомобильный аккумулятор разряжен — быстрое устранение

1. Посмотрите вокруг.

В зависимости от того, где вы находитесь и в какое время суток ваша батарея решила пробить пресловутый билет, ваши варианты могут варьироваться.

Первое, что вам понадобится, это несколько соединительных кабелей и человек, готовый поставить свою машину рядом с вашей и дать вам толчок. Если вы никогда раньше не научились заводить автомобиль и спрашиваете себя: «Положительное на отрицательное или положительное на положительное?» вот как. Попробуйте спросить кого-нибудь поблизости, не хотят ли они помочь вам. Не стесняйтесь спрашивать — почти каждый был в такой ситуации раньше и, вероятно, сможет решить вашу дилемму.

Если рядом никого нет, переходите к следующему шагу ниже.

2. Позвоните другу.

Вытащите мобильный телефон и начните пролистывать список контактов. Позвоните своему супругу, лучшему другу или члену семьи, чтобы узнать, есть ли у них соединительные кабели и могут ли они добраться до вас. Если вам нужно быть где-то и у вас нет времени заниматься запуском машины, они могут по крайней мере отвезти вас к месту назначения.
Пока вы достали телефон, не тратьте время на социальные сети или другие сайты, потребляющие много энергии.Сейчас не время и для разряженной батареи телефона.

3. Обратитесь за профессиональной помощью.

Помощь на дороге — это дополнительное дополнение к страхованию автомобиля, которое иногда может помочь вам сэкономить в час отчаянной нужды. Если вам нужна помощь на дороге, возьмите гудок и позовите помощь. Не уверен, что да? Позвоните в свою страховую компанию и узнайте.
За определенную плату большинство буксирных компаний могут прийти к вам и завести машину от рывка или отбуксировать к механику, который определит, нужно ли заменить аккумулятор, перезарядить или просто запустить его.

Обычно все, что нужно разряженной батарее, — это быстрый старт, чтобы снова заработать. После того, как он был доставлен из Великого Запределья, вождения вашего транспортного средства должно быть достаточно, чтобы он перезарядился до своего нормального, полностью функционального состояния. Если ваша батарея продолжает разряжаться после прыжка, это признак того, что вам может потребоваться ее замена. К счастью, замена батарейки стоит недорого.

Советы по сохранению заряда автомобильного аккумулятора

Продлите срок службы аккумулятора вашего автомобиля и постарайтесь не оказаться в ситуации, когда вам придется использовать какие-либо из вышеперечисленных исправлений.

  • Не оставляйте стерео включенным.

    Когда автомобиль не движется, стереосистема может быстро разрядить аккумулятор.

  • Не оставляйте свет включенным.

    Убедитесь, что фары и внутреннее освещение выключены каждый раз, когда вы выходите из машины. Если у вас есть возможность оставить свет включенным «автоматически», используйте его, чтобы не переключать переключатель.

  • Помните о холодной погоде.

    Холодная погода может проверить пределы вашей батареи, а иногда и может быть той самой причиной, в которой это происходит.Зимой постарайтесь объединить свои дела вместе, чтобы ехать дольше, так как запуск двигателя вызывает особую нагрузку на аккумулятор, когда температура падает. Попробуйте припарковать его на теплом солнце, а если вы живете в одном из самых холодных мест Америки, подумайте о том, чтобы изолировать аккумулятор. Подробнее о том, как сохранить работоспособность аккумулятора в зимние месяцы, читайте здесь.

  • Следите за ним.

    Время от времени заглядывайте под капот, чтобы проверить состояние аккумулятора.Между разъемами батареи часто может образовываться коррозия, из-за чего она не работает должным образом. Если вы заметили коррозию, протрите ее металлической щеткой. Вот несколько дополнительных советов для этого.

Несмотря на то, что замена батареи — относительно недорогой ремонт, она все же окупается в магазине сравнения. Начните с Openbay. Сравните цены и закажите услуги в качественных местных магазинах одним нажатием кнопки. Openbay — это ремонт автомобилей в современном мире.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.