Почему бескамерное колесо спускает: Почему спускает бескамерная шина, и что с этим делать

Содержание

Причины по которым спускают бескамерные шины

Проблемы с колесами — это всегда неприятно, потому что чаще всего прокол или другая поломка, связанная с колесами, делает нас пешеходами, хоть и ненадолго. Нет, я не имею ничего против пешеходов, просто, когда машина является неотъемлемой частью вашей жизни, то даже один-два дня способны выбить вас из графика и сорвать все планы.Что делать в случае, когда колесо пробито знает каждый. Есть запаска, которая устанавливается за 5-10 минут, и поездка продолжается. Однако, что делать если колесо или колеса спускают постепенно, то есть за несколько часов или дней? Не качать же его ежедневно!? Да и менять — не выход, эту проблему надо решать кардинально! Данное явление, как показывает Интернет-статистика, довольно популярное среди автомобилистов, поэтому я решил разобраться и выяснить, почему спускает колесо и как с этим бороться… Поехали!

1. Возможно для некоторых будет открытием тот факт, что прокол далеко не единственная причина, по которой колеса спускают. Более того, прокол колеса занимает отнюдь не первое место в рейтинге виновников спущенных шин. На самом деле причин довольно много и первой, на мой взгляд, наиболее популярной причиной из-за которой спускают колеса, является деформация колесного обода. Как вы знаете, для бескамерного колеса ровный обод — залог успеха или как минимум отсутствие проблемы спущенных колес. Если диск повидал много «на своем веку», и не раз бывал в яме или «ловил» бугры, то спущенное колесо для него, скорее, норма, нежели что-то из ряда вон выходящее. Из-за неплотного прилегания покрышки к ободу происходит утечка воздуха, которая проявляется в виде спущенного или приспущенного колеса. Как понять, что причина именно в диске? Как правило, гнутый диск сразу же дает о себе знать, после удара, который, я думаю, вы запомните, колесо будет потихоньку спускать, поэтому причина в данном случае вам будет ясна. Если удар будет сильным и обод серьезно деформируется, колесо спустит очень быстро. Кстати, если снаружи диск выглядит ровным и целым это не значит, что с внутренней стороны он такой же. Очень часто обод подгибается с внутренней (невидимой) стороны. Выход в данной ситуации — снять колесо и отдать на прокатку, если же у вас «штамповка» и удар не сильный, то молотком можно поправить деформированный обод.

2. На втором месте, конечно же, ниппель (сосок). Если в ниппель что-то попадает или он неисправен — колесо будет спускать, но как быстро зависит от множества факторов (нагрузки, скорости движения, температуры окружающей среды и т. д). Также нередко на шиномотнажах слесарь бросает ниппель с вашего колеса в общую коробку, и потом при сборке вашего колеса берет из этого ящика первый попавшийся, который не всегда бывает новым и исправным. В итоге, после того как вы переобулись одно или несколько колес вашего авто могут начать постепенно спускать. Дедовский способ проверки исправности ниппеля знаком всем: плюем на палец, пальцем смазываем ниппель и наблюдаем — нет ли пузырьков воздуха. Можно также нанести мыльный раствор или опустить колесо в воду, где в случае утечки воздуха вы увидите воздушные пузыри.

3. Отдельным пунктом следует выделить случай, когда ниппель как устройство вполне исправно, однако в том, что колеса спускают виноват именно он. Нередко травит в месте соединения ниппеля с диском, так сказать травит из-под ниппеля. Небольшие трещинки в уплотнении ниппеля могут стать причиной постоянно спускающих колес, решение данной проблемы — замена «соска».

4. Прокол или порез шины. Здесь все очень просто, если колесо имеет проколы или порезы, шины будут травить воздух. В отличие от двух предыдущих причин, нарушение герметичности в виде прокола или пореза на глаз не определишь, придется снимать колесо и опускать в воду полностью. Если порез боковой и достаточно большой, вы увидите его невооруженным глазом и без воды. Если прокол или порез произошел в районе протектора, заметить его будет очень непросто, для этого потребуется демонтаж колеса и проверка в воде, или при помощи специального инструмента.

5. Ржавчина, песок и т. д. Старые ржавые диски — это не только некрасиво и не эстетичное, это еще и постоянная головная боль в виде спущенных колес. Наличие ржавчины на колесном диске в районе обода делает прилегание резины неплотным, из-за чего в этом месте (местах) колесо начинает спускать. То же самое можно происходит если на стыке обода и резины встречаются песчинки или прочие помехи, препятствующие нормальному прилеганию резины к ободу, шины спускают хоть и не так быстро, как в случае с проколом или порезом. Лечится сие недоразумение следующим образом: снимаем колесо, скидываем резину и чистим обод, (а лучше еще и покрасить), после чего стык промазывается специальной смазкой (что-то типа силикона) и одевается резина. После такого мероприятия 100% шины не будут спускать, при условии, конечно, что нет других причин, по которым спускают колеса.

6. С наступлением холодов бескамерка также может начать спускать. Это связано с тем, что даже зимняя резина, рассчитанная на минусовые температуры, подвержена такому распространенному для резины состоянию как «дубение или одубевание». Из-за низкой температуры, резина теряет эластичность, в результате даже незначительные неровности обода могут привести к тому. что шины начнут спускать. Также зимой давление в шинах может меняться из-за перепада температуры окружающей среды, поэтому не удивляйтесь, если утром давление в шинах одно, а в конце дня или после потепления — другое. К слову, во время движения шины серьезно нагреваются и давление в шинах увеличивается.

Следите за состоянием своих шин, а также за давлением в них, это продлит жизнь и вам, и вашей резине. У меня все, я думаю вышеперечисленного будет вполне достаточно для того, чтобы найти причину, по которой спускают колеса. Простите, если что упустил, возможно вам известны и другие причины, по которым спускают шины, буду рад их выслушать. Не стесняйтесь, комментируйте и делитесь своими мыслями по данному поводу.

Колесо спускает через шипы что делать

Бывало, наверное, у каждого, что поставил машину в гараж дня на три, приходишь, а какое-то колесу полностью сдулось. Едешь на сто проверяешь на прокол, но его нет, а все дело в том, что спускает колесо между диском и покрышкой, решение этой распространенной проблемы есть и мы рассмотрим его в этом посте.

Данный вид проблемы актуален для бескамерных шин и в местах неплотного прилегания корда шины к диску автомобиля и происходит выход воздуха. Для камерных колес данная проблема неактуальна, там спускает только при проколе.


У некоторых возникнет вопрос, почему же тогда все перешли на бескамерные покрышки, а все просто у них больше преимуществ перед всеми другими видами

  1. Дольше держат давление
  2. Меньше нагреваются при длительной езде, так как нет трения между камерой и шиной
    Без использования камеры колесо значительно легче
  3. Прокол можно отремонтировать прям на месте с помощью ремонтного жгута или же в место прокола вкрутить саморез и доехать до ближайшей СТО, чего на камерной покрышке сделать не удастся
  4. Прокол в бескамерной покрышке устраняется в разы быстрее, чем на камерной, так как не нужно ставить латок, мазать их клеем или ждать долгой вулканизации при высокой температуре
    Да и вообще они просто надежнее

Причины, почему спускает бескамерное колесо

Неплотное прилегания корда шины к железу диска основная причина, происходит этот либо из-за деформации самого диска – например попал в яму и погнул диск машины или из за появления естественной коррозии на ободе. Коррозия выедает небольшие участки диска через которые впоследствии и удается проскочить воздуху.

А как итог этого явления мы и сталкиваемся с вопросом, почему спустило колесо на машине. Еще такое явление возникает со временем из-за естественного износа и деформации шины.

Спустило колесо на машине что делать

Для того чтоб побороть данный недуг сделайте следующие действия

  • Спустите весь воздух из колеса автомобиля
  • Отгибая место прилегания корда к диску смазывайте это место густой мыльной водой из хозяйственного мыла, даже не водой, а как бы мыльной кашицей настолько густа она должна быть
  • Второй вариант — это смазывать парафиновой свечей, в среднем на одну покрышку уйдет 3-4 свечи, отгибаем корд и хорошо давя на свечу проводим по всему диаметру корда, парафин при этом должен обильно ссыпать на обод. При езде от трения воск начнет таять и заглушит собой места, где травил воздух
  • Так же можно приобрести специальные смазки и спреи в магазине для устранения спускания колес

Ну а если спустило и нет насоса, тогда выход — только установка запаски или просить помощи у проезжающих машин, как вариант вызвать эвакуатор или позвонить другу. Если уж совсем в глухомани застряли где проходит один человек в год — тогда можно пробовать ехать на ободе, да, резине будет хана, но вы вернетесь так сказать в людные места, где уже сможете решить эту проблему.

Как узнать где спускает шина

Для этого колесо в накачанном состоянии погружают в воду и смотрят где пойдут пузырьки воздуха
Так же можно сделать мыльный раствор и обмазать им колесо или нанести с помощью распылителя – где появилась пузырящаяся мыльная пена там и травит воздух
Перед этими процедурами стоит внимательно самому осмотреть всю шину возможно у вас, где торчит гвоздь и тогда поиски пробитого места завершаться очень быстро
Не забываем проверить ниппель или золотник – зачастую они тоже могут быть виновниками постоянной и систематической потери давления в шинах

Спускает из-под соска ниппеля в месте крепления к диску

Тут все просто требуется замена ниппеля на новый, либо самостоятельно проводим эту операцию ремонта шины, либо обращаемся на шиномонтаж.

А вот ниже полезное виде как заменить ниппель без разбортировки колеса в дороге, может очень сильно выручить в экстренной ситуации.

П очему падает давление в колесе

Как вы прочитали выше причины этого явления понятны. Но бывают ещё и такие случаи как у меня, например поставил я новые шины перед зимой и было всё ок, но оставив машины в гаража на пару недель и вернувшись, я заметил, что заднее правое колесо пустое. Накачал его, поехал к другу на станцию технического обслуживания, проверили на прокол, прокола нет, оказалось что диск автомобиля имел небольшую корозию и при замерзании резина сжалась и поддубела, и этого небольшого сжатия хватило для образование микро щелочки из которой по пузырьку в минуту выходил воздух, а за две недели он и весь вышел, как итог имею спущенное колесо.

Спускает колесо по борту — решение проблемы

Что же делать, товарищ разбортировал покрышку, отшлифовал обод в месте прилегания наждачкой нулевкой, смазал какой то уплотнительной немецкой смазкой для забортирования шин и одел покрышку на место — итог, уже два месяца как колесо не спускает.

Что из этого следует, а то что специальный герметик для обода шин обеспечивает необходимую герметизацию обода колеса с покрышкой, а так же что в холодное время резина подвержена сжатию и дополнительной деформации.

Отсюда следует что если спускает колесо без прокола — то причиной того могут быть физические свойства шин и дисков описанные выше.

В довершение можно лишь добавить, что имейте с собой в дороге электрический компрессор для подкачки шин и набор ремонтных жгутов, которые могут очень здорово выручить, это проверено уже не раз лично мной. Расскажите другим автовладельцам ваши методы борьбы с пропусканием воздуха из-под корда покрышки.

  • Список форумовМикроавтобусы (техническая часть)Шины и диски
  • Изменить размер шрифта
  • Сайт КлубаФорум
  • Правила
  • FAQ
  • Gallery
  • Регистрация
  • Вход

Текущее время: 05. 08.19, 02:21

Травит воздух через шип

Александр С » 01.03.07, 09:15 Травит воздух через шип

Korolev » 01.03.07, 09:20

Евген » 01.03.07, 10:41

механик » 01.03.07, 19:08

Миха » 01.03.07, 21:17

Mikhalych » 02.03.07, 10:00

Миха » 02.03.07, 10:10

Mikhalych » 02.03.07, 10:55

другой Владимир » 04.03.07, 08:43

Stalker » 04.03.07, 09:14

Именно! Всю жизнь ездил на нормальной резине,а тут денег маловато было,решил выкроить- купил шиповку Амтел,Норд стар кажется модель.Ну и-вот:месяц отьездил,корд на передке лопнул,и попал я штуки на четыре баксов,поставив бус на крышу.Люди. Не берите это говно НИКОГДА.

Дядя Дима » 07.03.07, 18:37

Начнем с того, что на данный момент уже практически на все легковые автомобили и джипы ставятся бескамерные шины.
Т.е. внутри покрышки нет отдельной резиновой камеры, как в старых конструкциях. И уплотнение происходит за счет плотного прилегания бортов шины к диску.
Бескамерные шины имеют целый ряд преимуществ перед шинами с камерами: они дольше держат давление, меньше греются (из-за отсутствия неизбежного трения между камерой и шиной), легче, более надежны. Кроме того, такие колеса гораздо лучше балансируются.

Есть еще одно существенное преимущество у бескамерных шин — это то, что при попадании гвоздя или другого постороннего предмета в шину (если он воткнулся и не вылетел), то бескамерная шина спускает очень медленно. А иногда, довольно продолжительное время, может не спускать совсем, поскольку гвоздь затыкает отверстие прокола и воздуху некуда выходить.
В шинах с камерой, камера, теряя давление теряет свою форму. И воздух легко выходит из отверстия прокола и сразу колесо спускает .

Как отличить какой конструкции колеса стоят на вашем автомобиле, с камерой или бескамерные?
Нужно внимательно посмотреть на ниппель (от англ. nipple «сосок»). В шине с камерой он либо цилиндрической формы, либо с небольшим конусом. А в шине с бескамерной конструкцией у основания ниппеля есть специальное резиновое утолщение с бортиком, для того, чтобы в месте соединения ниппеля с диском, воздух не выходил из шины.
Поэтому, если в колесе стоит камера, то при спущенной шине, сосок легко можно вдавить внутрь колеса. А в бескамерной шине сосок плотно «сидит» на своем месте.

Но поскольку на современных автомобилях, на которых мы сейчас ездим, стоят именно бескамерные шины, то мы поговорим о шинах именно такой конструкции.

Почему шины спускают? Бывают различные причины, из-за которых спускает бескамерное колесо:

Как узнать, где именно спускает шина?

Это делается методом погружением колеса в воду, или с помощью обмазывания шины мыльным раствором.

Наиболее популярным и удобным является способ, при котором мыльный раствор равномерно разбрызгивается по поверхности шины. Обычно это делается при помощи распылителя, наподобие того, что используется для мытья окон или опрыскивания цветов.
В месте выхода воздуха из шины будут появляться пузыри:

Таким методом можно легко найти не только место прокола в шине, но и проверить: нет ли утечки воздуха в местах прилегания шины к диску, вокруг соска (ниппеля), а также узнать: нет ли трещины на самом диске.
Если воздух выходит медленно, то, через некоторый промежуток времени, в этом месте будет появляться небольшое скопление «мелкой» белой пены. Будьте внимательны, не спешите, поскольку место потери давления может быть не одно.

Так же бывает полезно внимательно осмотреть шину. Очень часто бывает видно место прокола на протекторе шины, где посторонний предмет воткнулся в неё и не выскочил обратно.

Иногда можно просто услышать, где выходит воздух (если место не очень шумное).

Рассмотрим более подробно где может спускать колесо

1 Боковой порез шины или прокол

К сожалению, если боковой порез шины значителен, то это практически приговор шине. Существуют технологии типа: «Ремонт шин с боковыми порезами», но они все портят однородность и баланс шины, а главное не восстанавливают структуру шины.

При порезе боковины покрышки часто разрезается корд внутренней конструкции шины (капроновые или нейлоновые нитки), который невозможно восстановить. Никто не гарантирует, что после такого ремонта шина не лопнет во время движения, особенно на большой скорости, когда шина подвергается большим физическим и температурным нагрузкам.

Ремонт порезов шин — это очень опасно!

Некоторые работники шиномонтажа предлагают поставить камеру внутрь шины, но такой метод ремонта шины тоже не выдерживает критики. Дело в том, что камера может вылезти пузырем из бокового пореза и мгновенно лопнуть!

Кроме всего прочего, в бескамерной шине при использовании камеры образуются пустоты внутри покрышки, поскольку воздуху некуда выходить в бескамерной конструкции. И из-за них возникают дополнительные трения, которые нагревают шину. Камера протирается изнутри и теряет давление, подвергая вас опасности.

Поэтому, как бы не было жалко ещё совсем неизношенное колесо (а порой и практически новое), его нужно заменить.

При боковом проколе шины — ремонт вполне возможен установкой (методом вулканизации резины) заплатки изнутри шины в шиномонтажной мастерской.
К сожалению, ремонт жгутом в этом случае ненадежен в связи с малой толщиной боковины шины.

2 Прокол протектора шины

При попадании в протектор шины не очень толстых предметов до 4-5 мм (типа гвоздя) шина без проблем ремонтируется с помощью специального Метод самостоятельного ремонта шины описан в разделе «Ремонт шин».
Если предмет, проткнувший протектор шины, довольно больших размеров, то тогда без услуг шиномонтажа не обойтись.
В этом случае шина снимается с диска и изнутри в отверстие прокола, со специальным клеем/активатором, вставляется специальный резиновый «грибок», который не дает выходить воздуху из шины.

Если вы обнаружили посторонний предмет (гвоздь или что-то подобное) на колесе своего автомобиля, и шина при этом не очень сильно спускает, то не спешите выдергивать его.
Во-первых, как только вы его извлечете предмет из шины, она сразу будет сильнее спускать, а во-вторых, потом будет сложнее искать место прокола.
В этом случае нужно подкачать шину (в случае необходимости) и, не вынимая постороннего предмета из шины, направиться в шиномонтаж.

3 Негерметичность места прилегания борта шины к ободу диска

Вызвана обычно вмятиной на диске после попадания в яму, или коррозией диска в месте контакта с шиной.
При возникновении вмятин, особенно на литых дисках, страдает и сама шина. На ней обычно появляются «грыжи» после такого сильного удара. Плюс ко всему часто нарушается геометрия диска. И если пострадало переднее колесо, то на руле появляются биения, а если заднее, то вибрация может ощущаться по всей машине.

Вмятины на стальных дисках можно «прокатать» в специализирующихся на этом мастерских. Но поскольку стальные (штампованные) диски не очень дорогие, проще купить новый диск, чем выпрямлять старый.

Если это произошло на дороге и колесо нечем заменить, бывает достаточно ударить молотком по стальному диску, выгибая вмятину в обратную сторону, и воздух перестанет выходить. Говорить о ровности диска при этом не приходится, но чтобы «доехать» такой метод может помочь.

Если помялся литой диск, то ситуация сложнее. Литые диски тоже выпрямляют в мастерских, но в структуре алюминиевого диска при деформации образуются микротрещины, которые сильно ослабляют прочность диска. И при дальнейшей эксплуатации диск может треснуть. Да и сам ремонт литых дисков зачастую стоит половину стоимости нового диска. Поэтому лучше не рисковать и купить новый диск.

При коррозии диска шину снимают с диска и специальными герметиком по окружности промазывают «полку» диска, где шина «ложится» на диск.

4 Пропускает золотник

Существует две конструкции золотников — длинная и короткая. В длинной конструкции пружина упирается в нижнюю часть соска. В коротком золотнике пружина находится внутри самого золотника. Большой разницы в работе этих золотников нет, но последнее время предпочтение отдается коротким золотникам.

Если пропускает вентиль, то это самое простое, что можно без проблем исправить своими силами. Иногда бывает достаточно несколько раз понажимать на золотник ниппеля, спуская немного воздуха, и утечка воздуха прекратится. Но, по-хорошему, нужно просто купить новый золотник и специальный колпачок (с ключом для отвинчивания золотника с обратной стороны) и заменить.

5 Спускает из-под соска ниппеля, где он крепится к диску

В этом случае понадобятся услуги шиномонтажа, поскольку нужно менять сам сосок. Сосок (вентиль) вынимается и вставляется с внутренней стороны диска.
При вращении колеса с высокой скоростью на вентиль постоянно действуют центробежные силы, которые деформируют его в сторону (от центра колеса) и постепенно изнашивают резиновое уплотнение между ним и диском. Именно поэтому каждый раз, при замене шин, желательно менять вентиль на новый.

6 Большое время эксплуатации шины, без подкачки

Резина сама по себе, со временем, немного пропускает воздух. Это нормальный физический процесс и именно поэтому проверять давление в шинах, даже в полностью исправных, нужно регулярно.
Для поддерживания правильного давления в шинах автомобиля очень полезно иметь с собой электрический компрессор для подкачки шин.

Дополнительную информацию о шинах вы можете узнать у наших специалистов по

Внимание! Все содержимое этого сайта охраняется законодательством об интеллектуальной собственности (Роспатент, свидетельство о рег. №2006612529). Установка гиперссылки на материалы сайта не рассматривается как нарушением прав и согласования не требует. Юридическая поддержка сайта — юр.фирма «Интернет и Право».

почему спускает бескамерное колесо на машине

Максим Еременко

(Обновлено: )

Время на чтение: 6 минут

Большинство автомобилей, выпускаемых на конвейерах зарубежных или отечественных предприятий, имеют на сегодняшний день относительно современную технологию бескамерных шин. Ещё в 90 годы прошлого века те же марки выпускали покрышки, которые недостаточно плотно прилегали к ободу колеса, и предприятия вынуждены были ставить внутрь ещё одно изделие из более мягкой резины, державшее воздух и задававшее давление внутри колеса, называемое камерой. Однако во время прокола, как правило, колесо сдувалось сразу, не оставляя шансов автомобилю и его водителю избежать ДТП.

Содержание

  • Основные преимущества бескамерных шин
  • Основные причины потери давления в бескамерном колесе, когда на покрышке нет повреждений
  • Прочие особенности бескамерных шин
  • Мифы о колёсах без камеры

Основные преимущества бескамерных шин

Бескамерные шины – это такой тип покрышек, которые имеют острый корд и максимально плотно прилегают к ободу диска, что обеспечивает герметичность. Таким образом, стенками баллона, находящегося под давлением, являются сам внешний обод диска и внутренняя часть автошин, а подобная конструкция обладает следующими преимуществами:

Устройство бескамерной шины
  • Повышенная надёжность в случае аварии, так как камерные колёса сдувались моментально после пореза или прокола. Незначительное повреждение бескамерной резины может вовсе не иметь никаких признаков, так как воздух выпускается и потеря давления происходит с очень низкой скоростью.
  • Изделие, лишённое второго слоя резины, имеет существенно меньшую массу, что экономит топливо, а также позволяет автомобилю быстрее срываться с места и останавливаться при торможении, так как инерционные силы, действующие на колесо, существенно ниже.
  • В случае прокола саморезом или другим острым предметом, когда отверстие от повреждения меньше 5 мм, ремонт производится без снятия и разборки колеса при помощи специального жгута, вымоченного в клее. Этот факт позволяет существенно сэкономить водителю время и деньги.
  • Главное условие применения данных изделий заключается в большем сроке службы. В них отсутствует внутреннее трение о резину камеры, что препятствует разрушению материала. Всё это влияет на долговечность при эксплуатации до 15…20 %, в отличие от камерных колёс.
Покрышка с камерой

Важно!

Бескамерные покрышки в значительной степени удобнее и они экономят время и деньги. А также повышают безопасность во время скоростной езды как водителя, так и его пассажиров.

Основные причины потери давления в бескамерном колесе, когда на покрышке нет повреждений

Случается, что водитель замечает, как его колесо во время езды или стоянки теряет давление, и ему приходится периодически его подкачивать. Однако при обследовании покрышки на шиномонтаже мастера не могут найти дефекта, чтобы устранить проблему.

В таких случаях дефект может крыться в следующих ситуациях, на которые нужно обязательно обратить внимание:

  • Спускает бескамерное колесо – что делать? Первое, что надо проверить – это состояние клапана ниппеля, так как от большого давления внутри колеса, а также при агрессивном воздействии окружающей среды он может выйти из строя. Резинка на нём часто дубеет, высыхает и трескается, что обеспечивает разгерметизацию всей системы. В таких случаях автолюбителю нужно лишь заменить ниппель и продолжать движение.
  • Сам ниппель крепится непосредственно на обод изнутри таким образом, что его подошва прижимается к колесу, и это обжатие только усиливается под давлением. Металлическая часть – сосок торчит наружу для удобства контроля давления и накачивания шины. Так, данное крепление может порваться или разгерметизироваться, например, от некачественного клея, и ниппель также требует замены.
  • В виду того, что покрышка лишь плотно прилегает к бортику обода диска, без обеспечения какой-либо адгезии, она держится там за счёт жёсткости корда. Если же на бортике стального или легкосплавного колеса имеются какие-либо замятия или дефекты, то герметичность может легко нарушиться, и колесо будет спускать до тех пор, пока владелец не прокатает диск или не заменит его.
  • Некачественная резина. Так, она может иметь слабый корд или сама по себе сделана с кривизной, а в некоторых случаях она может просто износиться со временем таким образом, что уже не может обеспечить герметичность примыкания.
  • Подобный дефект может выявиться при неправильном подборе размера покрышки, и именно поэтому существует специальная таблица соответствия параметров дисков и шин, руководствуясь которой водитель может быть уверен в том, что соединение их будет абсолютно герметичным.
Ремонт бескамерной резины без снятия колеса

Важно!

Любая из перечисленных выше причин вызывает потерю давления в колесе, что может привести к его спусканию. Это вызовет в свою очередь повышенные нагрузки на подвеску и прочие элементы надрессорной части авто.

Прочие особенности бескамерных шин

Автомобильные бескамерные покрышки обладают многими полезными свойствами, в отличие от устаревших камерных аналогов, что значительно увеличивает их популярность среди автолюбителей. Так, среди прочих особенностей изделий можно выделить:

  • Как узнать камерная или бескамерная резина – какие основные признаки выдают отсутствие второго слоя? Для того чтобы отличить камерную резину от бескамерных шин автомобиля, достаточно лишь взглянуть на маркировку этих шин и увидеть, что при наличии дополнительного резинового изделия внутри покрышки на профиле шины стоит маркировка Tube Type или TT, а бескамерная резина обозначается как Tube Less либо просто буквой Т.

Также всегда можно увидеть данное отличие на ниппеле, то есть у покрышек без камеры сосок гораздо короче и намертво прикреплён к диску. На камерном изделии он свободно двигается, так как просто продет в отверстие и значительно длиннее.

  • Если бескамерная резина прохудилась, либо водитель проколол её во время езды, колесо сдулось до обода, что вызвало истирание и ослабление внутренней поверхности резины, либо порез оказался настолько серьёзным, что простым жгутом его не отремонтировать, автолюбитель всегда имеет запасной вариант. Так, он может заехать на ближайший шиномонтаж и поставить под покрышку камеру, выпустив её ниппель через срезанный оригинальный элемент для подкачки.
  • Бескамерная резина, в зависимости от размерности дисков, может быть установлена не строго в параметр, а на одно и то же колесо может подойти сразу целый ряд геометрических характеристик. В то же время камерная шина сильно ограничена как по радиальности, так и по ширине или профилю, что сужает возможность выбора для автолюбителей.
Снятие бескамерной шины на шиномонтаже

Важно!

Для того чтобы выбрать бескамерную резину, водителю достаточно лишь знать условия эксплуатации автомобиля, сезон, при котором он хочет ездить на данных шинах, и допустимый производителем дисков размерный ряд, устанавливаемый на данные колёса без камеры. Имея в наличии данные параметры, выбор резины будет дальше зависеть лишь от бренда и его ценовой политики.

Мифы о колёсах без камеры

Конечно, в мире тяжело добиться идеала, и именно поэтому абсолютно каждое изделие имеет свои минусы, однако этого почти нельзя сказать о бескамерных покрышках, и любые недовольства со стороны экспертов, конкурентов и прочих заинтересованных лиц – всего лишь мифы, в частности:

  • Бытует мнение, что бескамерную резину достаточно сложно установить на диск из-за повышенной жёсткости корда. Этот факт был бы правдой, если бы все современные шиномонтажи не были оснащены достаточно простым, но эффективным оборудованием по снятию и монтажу покрышек на диски. Данная процедура занимает не более 5…10 минут практически без усилий.
  • Некоторые автолюбители считают, что многие виды бескамерной резины требуют нанесения герметика, так как в противном случае они могут самопроизвольно сдуваться. Такое суждение относится лишь к самым низкокачественным и дешёвым изделиям, которые выполнены с нарушением технологии. Либо их корд настолько износился, что он уже не может держать давление. В большинстве случаев, при правильно подобранных размерах современной резины и дисков, корды идеально садятся на обод и эксплуатируются годами без каких-либо признаков разгерметизации.
Грыжа на колесе
  • Есть также мнение, что при замене камеры проколотое колесо можно смело эксплуатировать дальше даже при боковом порезе, чего нельзя сделать с бескамерными шинами. Также утверждение в корне неверно, так как более жёсткие бескамерные покрышки легко поддаются ремонту. Их можно шить капроновыми нитками или вулканизировать в специальных машинах, наплавляя жидкую резину. Что же касается камерных изделий, то их корпус настолько слаб, что при порезе даже с новой камерой на колесе неминуемо появится грыжа, которая будет препятствовать нормальной эксплуатации автомобиля.

Важно!

Таким образом, какие бы собственные недостатки не имели покрышки без камер, их явные преимущества перед устаревшими конкурентами налицо. Благодаря этому они завоевали практически весь мир и ни одна новая серийная модель авто уже не выпускается с резиной на камерах, а с конвейеров сходит именно бескамерка.

Эксплуатация бескамерной резины с дополнительно установленной камерой

Бескамерные колеса – это лучший выбор автолюбителя при условии, что он будет тщательной следить не только за размерностью продукции для удобной посадки на колёсный диск, но также и за качеством приобретаемых изделий. Так, покупать шины нужно только в оригинале и от известных, проверенных временем брендов.

что делать, решение проблемы и рекомендации профессионалов

Каждый автомобилист знает, что спущенное колесо у машины – довольно неприятная, а в некоторых случаях даже проблемная ситуация, которая требует скорого решения для восстановления работоспособности автомобиля. Сегодня мы подробно обсудим вопросы, связанные с проколом колеса, узнаем, из-за чего эта проблема возникает, а также как ее решить и предупредить.

Камерные или бескамерные шины?

Большинство современных авто комплектуются бескамерными шинами. В случае прокола, в отличие от камерных шин, они позволяют сохранить давление в колесе на какое-то время, что очень важно с точки зрения безопасности. Бывают ситуации, когда обладатель бескамерных колес ездит с гвоздем в покрышке несколько месяцев, прежде чем прокол даст о себе знать. Конечно же, речь не идет о существенных повреждениях. В свою очередь, камерное колесо при проколе моментально спускается. Представьте только, чем это может быть чревато на скорости. Поэтому эксперты настоятельно рекомендуют всем, у кого еще стоят камерные шины, отказываться от них.

Почему спускает колесо

Увидев (или почувствовав), что любимое авто перекосило из-за того, что пробилась покрышка, каждый водитель спешит обнаружить источник этой проблемы. Основные причины, по которым спускает колесо:

  1. Наиболее распространенный вариант – прокол покрышки. Происходит это, как правило, из-за наезда на гвоздь, проволоку и прочие мелкие металлические предметы. Если из-за прокола спускает бескамерное колесо, зачастую можно доехать до ближайшего СТО с периодическими подкачками, а порой даже без них.
  2. Еще одна довольно частая проблема – порез колеса. Если прокол в большинстве случае приходится на протектор покрышки, то порезы бывают также боковыми. Порез беговой части (протектора) встречается редко, так как она состоит из довольно толстого и плотного слоя резины. Гораздо чаще данная проблема встречается на боковой части покрышки, которая гораздо тоньше. Происходит это при контакте с острыми предметами. Это могут быть края колеи, бордюры (из которых нередко торчит металлическая арматура) и прочие выступы. Если порез не дошел до корта, то колесо обычно не спускает. Но если резина прорезана глубоко, то вы узнаете об этом гораздо быстрее, чем о проколе, так как поверхность пореза больше. К сожалению, если данная проблема случилась на боковой стороне колеса и нанесла серьезный ущерб резине, то ее, скорее всего, уже не получится устранить.
  3. Иногда колесо спускает из-за деформации диска, которая приводит к разгерметизации места, в котором к нему прилегает покрышка. Диск может повредиться или из-за плохого дорожного покрытия, или по неопытности водителя (удар диска о бордюр при параллельной парковке и прочие оплошности). Рихтовка диска помогает решить данную проблему, не навредив при этом самой покрышке.
  4. Разгерметизация золотника или ниппеля (вентиля) – еще одна причина, по которой часто спускает колесо. Происходит это или из-за механического воздействия на эти элементы или вследствие их неаккуратной установки. Вторая причина более распространена, так как ударить ниппель с золотником довольно сложно, ведь он «прячется» за диском. Кстати, золотники бывают длинной и короткой конструкции. Первый вариант, как показывает практика, более надежен.

Как определить место повреждения

Иногда узнать, почему спускает колесо, довольно сложно. И даже специалисты порой приходят в замешательство, увидев, что покрышка визуально цела, но она не держит воздух. Решений этой проблем существует как минимум несколько. Для начала попробуйте перекачать колесо на 1-1,5 атмосферы и послушать, где выходит воздух. Если не получилось, смочите его мыльной водой и найдите место, в котором появляются пузырьки воздуха. Если и это не помогло, окуните колесо полностью в воду. Бывает так, что снятое колесо держит воздух, а если установить его на авто – пропускает. В этом случае нужно разбортировать его и провести по внутренней поверхности шины тряпкой. Если в колесе есть хотя бы небольшой торчащий предмет, тряпка обязательно зацепится.

К чему приводит езда на спущенном колесе

Мы уже выяснили, сколько спускает колесо по времени, и как вы поняли, это время может быть совершенно разным. Если колесо пробито гвоздем или каким-то другим мелким предметом, вполне возможно, что оно на протяжении какого-то времени будет держать давление. На таком колесе можно без проблем доехать до шиномонтажа. Ехать нужно аккуратно. По дороге желательно периодически осматривать колесо и при необходимости подкачивать его. Насос, а лучше компрессор, должен всегда находится в багажнике!

Но что делать, если колесо спустило полностью и подкачка не помогает? Можно ли ехать на спущенном колесе? Теоретически, конечно, можно, но у такой езды есть некоторые неприятные моменты. Во-первых, поездка будет крайне некомфортной. А во-вторых, и шина, и диск, скорее всего, придут в негодность.

Ремонт покрышки с помощью жгута

Кроме средства для подкачки колес, в багажник авто желательно положить набор для ремонта покрышек. Он спасет вас в случае прокола колеса. При наличии такой «аптечки для шин» и должных навыков для ремонта колеса понадобится менее получаса. Состоит набор из таких элементов:

  1. Шило с прорезанным ушком.
  2. Шило в форме спирали.
  3. Специальный жгут.
  4. Клей.

Операция по ремонту выполняется в следующей последовательности:

  1. Подкачивается колесо и определяется место прокола. Накачивать колесо нужно не только для того, что выявить проблемную зону, но и для удобства ремонта.
  2. Теперь в отверстие нужно аккуратно вкрутить спиральное шило. Оно необходимо для разработки пробоины и подготовки ее к жгуту. Чтобы расширить отверстие, нужно несколько раз вставить и вынуть шило.
  3. Когда пробоина готова, берется шило с ушком. В ушко вставляется жгут длиной до 4 см таким образом, чтобы шило находилось на его середине.
  4. Шило со жгутом аккуратно вставляется в отверстие до тех пор, пока вы не почувствуете, что изгиб жгута достиг внутреннего края покрышки.
  5. Осталось лишь резко выдернуть инструмент и срезать лишние куски жгута.

Когда пробито переднее колесо, можно осуществить такой ремонт, не снимая его. Просто поверните руль в сторону и откройте доступ к покрышке. Но если спустило заднее колесо, его все-таки придется снять. Если после проведения данной операции колесо держит давление, на нем можно спокойно ехать до СТО. Однако чего уж греха таить, большинство водителей ездит на таком колесе по несколько лет и не знает проблем. Подобную процедуру могут сделать и на шиномонтаже в том случае, если у водителя нет времени на более надежный ремонт.

Ремонт покрышки с помощью спрея

Это альтернативный вариант ремонта колеса. Специальный спрей брызгается внутрь покрышки. Благодаря давлению, создаваемому в баллончике, жидкость равномерно распределяется по внутренней поверхности, заполняя пробоину и создавая герметичный слой. Если в колесе торчит какой-либо инородный предмет, его обязательно нужно удалить перед применением данного состава. Забрызгав герметик в колесо, накачайте последнее, и, если все в порядке, можно отправляться на СТО. Помните, что спрей решает проблему лишь временно, и, если не осуществить более существенный ремонт, вскоре вы опять заметите, что спускает колесо.

Что делать, чтобы предотвратить проблему

Любую проблему гораздо легче предотвратить, нежели исправить. Как уже говорилось выше, в большинстве случаев современная бескамерная шина пробивается острым предметом и далеко не сразу начинает спускаться. Чтобы активная фаза этого самого спускания не состоялась в дороге, когда торчащий гвоздь, к примеру, зацепится за что-то, нужно ежедневно осматривать шины и хотя бы раз в неделю измерять в них давление.

Чтобы не пробить колесо, старайтесь избегать опасных участков (стройка, старые трамвайные пути, сильно разбитая дорога и так далее). Если случится так, что вы заметили препятствие, но уже не успеваете его объехать, не стоит резко поворачивать. Центральная часть колеса гораздо толще и плотнее, чем боковая, поэтому лучше ехать прямо на препятствие.

Что должно быть в багажнике

Обязательно возите с собой насос и ремонтный набор! Колесо может спустить в самый неподходящий момент, поэтому лучше быть готовым к этому. Запаску, конечно же, тоже никто не отменял. Если случилось так, что ни запасного колеса, ни инструментов у вас нет, на помощь придет простой саморез. Его нужно плотно вкрутить в место прокола. С саморезом, скорее всего, получится доехать до шиномонтажа. Саморез в автомобиле можно найти всегда, главное, не забудьте потом вернуть его на место. Таким образом, минимальный инструмент, который понадобится для ремонта колеса после прокола, – отвертка. Но лучше с такими методами не связываться.

Перечисленные выше советы по быстрому самостоятельному ремонту колеса актуальны только в случае его прокола. При порезе и прочих проблемах только запаска может стать спасением. В гараже уже можно попробовать заклеить покрышку специальными заплатками, похожими на те, что используют, когда спускает колесо на велосипеде или мотоцикле, но лучше обратиться к профессионалам.

Как удержать авто на дороге в случае внезапного пробития

Бывают случаи, когда на дороге ни с того ни с сего спускает колесо. Что делать, чтобы безопасно остановить автомобиль? Разберем пошагово:

  1. В первую очередь стоит отметить простой факт – чем медленнее едет авто, тем больше вероятность, что его пассажиры останутся невредимыми при резком спуске колеса. Поэтому, нарушая скоростной режим, вспоминайте об этом.
  2. Если резко спускает колесо (вы это непременно почувствуете), не спешите вдавить тормоз в пол. Подсознание в любой экстренной ситуации заставит вас тормозить, но это худшее, что можно предпринять в данном случае. Если затормозите, автомобиль поведет еще сильнее.
  3. Если у вас включен круиз-контроль, выключите его как можно быстрее.
  4. Сделайте все, чтобы удержать авто на прямой траектории. Если его ведет в сторону, крутите руль в противоположном направлении. Но не переусердствуйте, иначе получится обратный эффект.
  5. Дайте машине самостоятельно доехать к месту остановки. Машина будет тормозить сама, из-за спущенного колеса. Можно помочь ей легкими нажатиями на тормоз. Лучше всего в данном случае тормозить трансмиссией. Если рядом нет обочины, не останавливайтесь на дороге, лучше проехать какое-то расстояние на диске. Не забудьте включить аварийную сигнализацию, чтобы другие участники знали о вашей неполадке и были осторожны.

Заключение

Сегодня мы разобрались, почему обычно спускает колесо на машине, как решить эту проблему и как частично предотвратить ее. Не забудьте, что:

  1. Бескамерная резина безопаснее камерной.
  2. В багажнике всегда должен быть необходимый инструмент.
  3. Осмотр авто и проверка давления в шинах частично избавят вас от сюрпризов на дороге.
  4. Если колесо спустило внезапно, сохраняйте рассудок.

Бескамерка пропускает по ободу что делать

Содержание

  1. Причины, почему спускает бескамерное колесо
  2. Спустило колесо на машине что делать
  3. Как узнать где спускает шина
  4. Спускает из-под соска ниппеля в месте крепления к диску
  5. П очему падает давление в колесе
  6. Спускает колесо по борту – решение проблемы

Такое происходит по разным причинам. Самое частое, это полученный колесом удар об крупный камень или бордюр. Обод диска деформируется, иногда едва заметно, но этого достаточно, чтобы обод стал травить воздух.

  • Другая причина, это появление коррозии по ободу диска, в местах контакта с резиной. Алюминиевый сплав или железо окисляется под кантом покрышки до такой степени, что начинает проходить воздух.
    Для устранения проблемы, надо снимать покрышку и чистить обод диска от окислов и коррозии.
  • Бывает, что колёса начинают травить по ободу после заноса машины на дороге. Иной раз так крутанёт, что покрышка теряет плотность посадки на диск и начинает травить воздух.

Не редко колеса травят по ободу, если при монтаже обод мазали каким-то герметиком, клеем или иной дрянью, и со временем герметичность теряется.

Автомобильные шины с камерами приносят владельцам немало хлопот. Такие покрышки безвозвратно теряют воздух при проколах, а иногда и вовсе взрываются. Хорошо, что сегодня появились бескамерные шины. Они уж точно не взорвутся. Да и отремонтировать при проколе их проще. Есть для этого специальный ремкомплект, который можно применять, не снимая колесо с автомобиля. Однако, не все настолько радужно, как хотелось бы. Иногда в глобальной сети проскальзывают недоумения по поводу того, почему спускает бескамерное колесо.

Конечно, проще всего обратиться в автосервис, но такового может и не иметься посреди пустынной трассы. Так что лучше всего знать наперед, что делать, если спускает бескамерное колесо. Но прежде надо разобраться, отчего же оно спускает. А еще прежде скажем, что бояться таких прецедентов не стоит, потому что безопасности движения спущенное колесо угрожает минимально. Итак, почему спускает бескамерная шина? Причины тут могут заключаться в следующем:

1. Чаще всего это все-таки прокол покрышки. Гвоздь, саморез, а также любой другой острый предмет из металла и других материалов может стать причиной прокола. Когда нарушается целостность герметичного корпуса шины, воздух и начинает выходить из нее.

Читайте также:  Переделка воздушного фильтра на уаз

Воздух бескамерную шину покидает медленно, в то время как из камеры он при проколе стремится вылететь мгновенно. Поэтому бескамерные покрышки и не взрываются, делая вашу поездку гораздо безопаснее.

Вернуть такой покрышке герметичность несложно. Существуют специальные ремкомплекты, состоящие из шила, жгутика и особого клея. Надо очистить пострадавшее место, обезжирить его, а потом смазать клеем и заправить шилом жгутик. Инструкция расскажет все подробно и детально, а главное – правильно.

2. Спускать колесо может и из-за того, что обод покрышки неплотно соприкасается с колесным диском. Виной этому чаще всего бывает посторонний предмет, попавший и застрявший между резиной и колесом. Правда, сам предмет может представлять собой не только какую-нибудь щепку, саморез или что-то аналогичное. Часто между шиной и диском оказывается самый обычный песок или мелкий камешек, в результате чего воздух выходит, но причину этому найти очень трудно. Лучше всего ехать в шиномонтаж. Там диск осмотрят и почистят, устранив тем самым причину потери давления.

3. И, наконец, у бескамерной шины может просто-напросто выйти из строя ниппель. Эта причина общая для бескамерных и камерных покрышек. Неисправный ниппель выгоднее всего менять. Проверить его работу просто: намыльте мокрый палец и намажьте полученным раствором выпускное отверстие. Если появится пузырь – ниппель подлежит замене.

Как видите, понять, почему спускает бескамерная шина, можно легко при наличии определенной информации.

В нашем каталоге все представленные шины имеют бескамерный тип конструкции.

Бывало, наверное, у каждого, что поставил машину в гараж дня на три, приходишь, а какое-то колесу полностью сдулось. Едешь на сто проверяешь на прокол, но его нет, а все дело в том, что спускает колесо между диском и покрышкой, решение этой распространенной проблемы есть и мы рассмотрим его в этом посте.

Данный вид проблемы актуален для бескамерных шин и в местах неплотного прилегания корда шины к диску автомобиля и происходит выход воздуха. Для камерных колес данная проблема неактуальна, там спускает только при проколе.

Причины, почему спускает бескамерное колесо

Неплотное прилегания корда шины к железу диска основная причина, происходит этот либо из-за деформации самого диска – например попал в яму и погнул диск машины или из за появления естественной коррозии на ободе. Коррозия выедает небольшие участки диска через которые впоследствии и удается проскочить воздуху.

Читайте также:  Аварии на канализационных системах

А как итог этого явления мы и сталкиваемся с вопросом, почему спустило колесо на машине. Еще такое явление возникает со временем из-за естественного износа и деформации шины.

Спустило колесо на машине что делать

Для того чтоб побороть данный недуг сделайте следующие действия

  • Спустите весь воздух из колеса автомобиля
  • Отгибая место прилегания корда к диску смазывайте это место густой мыльной водой из хозяйственного мыла, даже не водой, а как бы мыльной кашицей настолько густа она должна быть
  • Второй вариант — это смазывать парафиновой свечей, в среднем на одну покрышку уйдет 3-4 свечи, отгибаем корд и хорошо давя на свечу проводим по всему диаметру корда, парафин при этом должен обильно ссыпать на обод. При езде от трения воск начнет таять и заглушит собой места, где травил воздух
  • Так же можно приобрести специальные смазки и спреи в магазине для устранения спускания колес

Ну а если спустило и нет насоса, тогда выход – только установка запаски или просить помощи у проезжающих машин, как вариант вызвать эвакуатор или позвонить другу. Если уж совсем в глухомани застряли где проходит один человек в год – тогда можно пробовать ехать на ободе, да, резине будет хана, но вы вернетесь так сказать в людные места, где уже сможете решить эту проблему.

Как узнать где спускает шина

Для этого колесо в накачанном состоянии погружают в воду и смотрят где пойдут пузырьки воздуха
Так же можно сделать мыльный раствор и обмазать им колесо или нанести с помощью распылителя – где появилась пузырящаяся мыльная пена там и травит воздух
Перед этими процедурами стоит внимательно самому осмотреть всю шину возможно у вас, где торчит гвоздь и тогда поиски пробитого места завершаться очень быстро
Не забываем проверить ниппель или золотник – зачастую они тоже могут быть виновниками постоянной и систематической потери давления в шинах

Читайте также:  Как назвать русского спаниеля

Спускает из-под соска ниппеля в месте крепления к диску

Тут все просто требуется замена ниппеля на новый, либо самостоятельно проводим эту операцию ремонта шины, либо обращаемся на шиномонтаж.

А вот ниже полезное виде как заменить ниппель без разбортировки колеса в дороге, может очень сильно выручить в экстренной ситуации.

П очему падает давление в колесе

Как вы прочитали выше причины этого явления понятны. Но бывают ещё и такие случаи как у меня, например поставил я новые шины перед зимой и было всё ок, но оставив машины в гаража на пару недель и вернувшись, я заметил, что заднее правое колесо пустое. Накачал его, поехал к другу на станцию технического обслуживания, проверили на прокол, прокола нет, оказалось что диск автомобиля имел небольшую корозию и при замерзании резина сжалась и поддубела, и этого небольшого сжатия хватило для образование микро щелочки из которой по пузырьку в минуту выходил воздух, а за две недели он и весь вышел, как итог имею спущенное колесо.

Спускает колесо по борту – решение проблемы

Что же делать, товарищ разбортировал покрышку, отшлифовал обод в месте прилегания наждачкой нулевкой, смазал какой то уплотнительной немецкой смазкой для забортирования шин и одел покрышку на место – итог, уже два месяца как колесо не спускает. Что из этого следует, а то что специальный герметик для обода шин обеспечивает необходимую герметизацию обода колеса с покрышкой, а так же что в холодное время резина подвержена сжатию и дополнительной деформации.

Отсюда следует что если спускает колесо без прокола – то причиной того могут быть физические свойства шин и дисков описанные выше.

В довершение можно лишь добавить, что имейте с собой в дороге электрический компрессор для подкачки шин и набор ремонтных жгутов, которые могут очень здорово выручить, это проверено уже не раз лично мной. Расскажите другим автовладельцам ваши методы борьбы с пропусканием воздуха из-под корда покрышки.

Что делать, если спускает бескамерное колесо по диску? список нужных действий

Современные автомобили оснащаются колесами с пневматическими бескамерными шинами. Такие колеса  обеспечивают  устойчивое сцепление с дорогой, снижают вибрации и нагрузки на несущую часть и элементы трансмиссии.

но это при одном условии – заполнении шины воздухом с определенным давлением.

Бескамерные шины отличаются сравнительной устойчивостью к проколам, колеса с такой резиной способны выдержать одновременно до 7 пробитий без стравливания воздуха.

Причины спускания колеса

Бескамерная шина

Но каким бы хорошим и надежным не было колесо с бескамерной шиной, спустить может и оно. Причины, по которым спускает колесо:

  • прокол;
  • порез;
  • отслаивание шины от диска;
  • стравливание через золотник или сосок;

 Прокол шины

Выше указано, что бескамерное колесо способно не спускать даже при нескольких проколах, но это возможно только если элемент, пробивший шину, остается в ней. Внутренняя поверхность бескамерки покрыта специальным вязким составом, который прилипает к гвоздю, саморезу, проволоке и не дает воздуху просочиться наружу. Но если проколовший предмет вытащить, то вязкий состав не сможет затянуть отверстие и воздух выйдет наружу.

Поэтому если обнаружен инородный предмет в шине, не стоит спешить его вытаскивать. Лучше оставить на месте и продолжать эксплуатацию автомобиля, а уже добравшись до СТО вытащить торчащий элемент и заклеить место пробоя.

Но бывает так, что после прокола предмет не остается в колесе и такая шина будет спускать. Скорость стравливания воздуха зависит от размера повреждения. В ряде случаев спускание шины происходит настолько медленно, что потеря половины давления воздуха происходит несколько дней.

При таком проколе достаточно лишь периодически подкачивать колесо и продолжать ездить на машине, а на СТО обратиться уже по мере возможности.
Но медленное спускание бывает не всегда.

При образовании большого отверстия (к примеру, при наезде на арматуру), колесо спустит за считанные минуты.

Порез

Порезы шины случаются  реже, чем проколы. И такие повреждения появляются на боковинах, поскольку рабочую поверхность шины прорезать сложно. Самая частая причина пореза – цепляние боковиной острых предметов и выступов. Порез – серьезное повреждение колеса. При несильных порезах колесо еще можно попробовать восстановить (на СТО), но, если размер пореза длинный и сквозной, то шину необходимо заменить. Отметим, что некоторые работники СТО предлагают восстановить колесо с сильным порезом, но от этой услуги лучше отказаться. При порезе повреждается корд и восстановить его целостность уже не удастся. Даже если колесо спускать не будет, оно в любой момент при движении может «выстрелить», а это явление – очень опасное.

Отслаивание

Отслаивание шины от диска происходит при сильных ударных нагрузках на колесо, приведших к деформации диска. Такое происходит при попадании в яму на скорости. Сильный удар приводит к тому, что энергия удара достигает диска, и металл изгибается. В результате шина перестает плотно прилегать к диску и воздух выходит через образовавшуюся щель. Такой проблемы в камерных шинах не существовало, и изгиб диска не приводил к спусканию колеса (при условии, что камера при ударе осталась неповрежденной).

Деформация диска и стравливание через золотник

Устройство вентиля для бескамерных шин

Деформация диска – проблема, которую в дорожных условиях не устранить. Восстановить геометрию детали можно только на специальных прокатных станках, имеющихся на СТО.
Спускание колеса через золотник встречается достаточно часто. Дефектный элемент не способен удерживать воздух. Здесь достаточно заменить золотник, и снова закачать воздух.

  • А вот если травление воздуха происходит в месте установки соска, то посещения шиномонтажки не избежать, поскольку необходимо проклеивать сосок, а для этого колесо разбортируется.
  • Ещё кое-что полезное для Вас:

Что делать, если спускает колесо?

Видео: Спускает колесо по ободу — дедовский способ устранения

Решение проблемы со спущенным скатом в пути зависит от оснащения авто. Итак, во время движения появились громкие «хлюпающие» звуки. Это четкие сигналы того, что шина спустила. Если воздух вышел из переднего колеса, то дополнительно еще и сильно ухудшится управляемость машины –  авто начнет сильно тянуть в сторону.

При этом следует сразу плавно и аккуратно прекратить движение.
Самое простое решением — это использование запаски. Но для этого в машине должны обязательно присутствовать запасное колесо, балонный ключ и домкрат.

Это минимальный набор, желательно также в машине держать знак аварийной остановки, противооткатные опоры, насос или автокомпрессор.

А далее все просто:

  1. Срываем колесные болты.
  2. Укладываем противооткатные опоры, включаем передачу на КПП и задействуем ручник.
  3. Выдомкрачиваем колесо (при этом следим, чтобы домкрат не перекашивался при подъеме, а авто не уходило в сторону).
  4. Устанавливаем запаску вместо поврежденного.
  5. Накручиваем колесные болты до упора (но не затягиваем).
  6. Снимаем авто с домкрата.
  7. Затягиваем колесные болты.

Перед началом работ обязательно посмотрите, какая запаска есть в наличии. Дело в том, что докатки не следует устанавливать на управляемую ось.

Поэтому при наличии докатки в случае пробития переднего ската придется повозиться – снять полноразмерное колесо с задней оси и поставить вместо него докатку, а нормальным уже заменить пробитое.

При этом во время езды следует соблюдать скоростной режим, не более 60 км/ч.

Еще одно решение проблемы – использовать «аптечку» для ремонта бескамерных шин. Но ее купить нужно заблаговременно и возить в машине.
Такая аптечка включает в себя инструмент и средства для устранения проколов и порезов. Но при использовании «аптечки» важно соблюдать технологию заделки прокола.

Обратите внимание

Если запаски и «аптечки» нет, но есть насос или компрессор, то подкачиваем шину и устанавливаем скорость спускания. Если воздух травит несильно, то на таком колесе можно добраться до ближайшей шиномонтажки, периодически останавливаясь и подкачивая колесо.

Хуже, если никаких инструментов и оснащения нет, а скат спускает очень быстро. В таком случае придется продолжать движение на таком колесе. Но при этом двигаться следует на минимально возможной скорости, с включенной аварийкой и желательно – по обочине.

Видео: Как продлить жизнь спускающей безкамерке

На спущенном колесе ехать можно до места ремонта, но после такого путешествия шину восстановить уже не удастся. К тому же поездка с такими условиями создаст серьезные нагрузки на элементы трансмиссии, что сократит срок их службы.

Поэтому лучше все же возить в авто комплект инструментов, «аптечку» для шин и запасное колесо. С таким оснащением пробой врасплох не застанет.

Источник: http://AvtoMotoProf.ru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/chto-delat-esli-vo-vremya-ezdyi-spuskaet-koleso/

Спускает колесо на машине, что делать: как понять, что колесо спустило

Каждому автомобилисту интересно, если спускает колесо на машине, что делать. Колеса без камеры прочнее шин камерных, так как при повреждении они значительно медленнее выпускают воздух, что и спровоцировало их безоговорочное лидерство на авторынке. Однако каждый из владельцев авто может попасть в ситуацию, когда неожиданно шины начали сдуваться.

Сдувается шина на авто

Большое количество современных автомобилей укомплектованы бескамерными колесами.

В отличие от покрышек с камерой, они дают возможность сберечь давление в шине на определенный период, что обеспечивает безопасность.

Иногда случается так, что владелец авто на шинах без камеры ездит с шурупом в протекторе 2-3 месяца и ничего не замечает. Естественно, здесь не имеются ввиду серьезные проколы.

Наезд на бордюр
Когда водитель пробил колесо камерное, оно мгновенно сдуется.

Если спустило колеса на машине, что делать. Важно понять, что сдутое колесо может спровоцировать серьезную аварию, тем более если автомобиль передвигается на высоком скоростном режиме.

Поэтому профессионалы каждому водителю советуют, у кого еще стоят покрышки с камерой, сменить их на бескамерные.

Почему пробило колесо? Что делать в сложной ситуации? Об этом знают опытные автовладельцы. Ощутив, что авто накренило из-за того, что пробито колесо, необходимо выявить причину случившегося. Возможные проблемы:

  • Прокол шины. Случается это обычно из-за наезда на острые предметы из металла или стекла. Если из-за повреждения сдувается шина без камеры, обычно водитель еще может добраться до автосервиса с регулярным подкачиванием колеса, а иногда и без применения насоса.
  • Следующая причина — порез покрышки. Если прокол обычно приходится на протекторную поверхность колеса, то порезы чаще случаются сбоку. Порез беговой протекторной дорожки диагностируется нечасто, так как она состоит из достаточно надежного слоя резинового материала. Гораздо чаще порезы случаются сбоку шины, потому что боковая сторона значительно тоньше. Случается это при касании со стеклянными, металлическими, каменными предметами. Это могут быть бордюрные камни, из которых вышла арматурная конструкция и другие острые препятствия. Если трещина не проникла к корду, то шина не сдуется. Однако если протектор разрезан сильно, то водитель со временем передвижения узнает о проблеме, покрышку спустит. Кроме того, если травмирована поверхность сбоку и нанесена травма шине, то ее надо будет полностью заменить.
  • Нередко сдуваться шина может из-за того, что деформировался колесный диск. Это провоцирует разгерметизацию области повреждения, где к диску прикасается автошина. Диск может деформироваться или из-за некачественной трассы, или когда автомобилист еще не имеет опыта вождения (удар автодиска о бордюрный камень при автопарковке параллельно и другие оплошности). Рихтовка автодиска поможет разрешить ситуацию, не принеся вреда самому протектору.
  • Повреждение герметизации золотника или ниппельного элемента (вентильная часть) — еще один признак того, что сдулись колеса. Причина этому механические действия на ниппельную часть или из-за некачественной установки вентиля. Второй признак наиболее часто диагностируется, так как травмировать ниппельный элемент с золотником довольно непросто, ведь он «спрятан» за автодиском.

Из-за чего спускает, если отсутствует повреждение

Поломка ниппеля

Ещё обнаружить сдутое колесо можно, когда резина некачественно прилипает к ободу диска. Это означает, что между ними проникли песчинки либо что-то мелкое, например, коррозия самого колесного диска. Тут нужно накачать «травмированное» колесо и посетить шиномонтажку, потому что шина так и будет спускать, пока мастера не выпрямят диск. Кроме того, такая же проблема может развиться и потому, что изделие неверно сохранялось, и резина слегка «стекла».

Воздух уходит из резины также, если ломается ниппельный элемент. Если ниппельный элемент просто намочить слюной и при этом обнаружить, что поверхность пузырится, это означает, что следует провести срочную его замену. Заменить ниппель помогут мастера автосервиса, однако при опыте провести эту несложную работу реально самому. При этом нужно подготовить:

  • ключ для откручивания ниппеля;
  • новый ниппельный элемент;
  • компрессорное устройство.

Покрышка без камеры при низком температурном режиме может спокойно спустить, это объясняется тем, что даже дорогие виды покрышек во время заморозков затвердевают, а это провоцирует утрату герметичности.

Достаточно нагреть покрышку и проблема будет ликвидирована. Однако это, естественно, не решение, следует посетить шиномонтажку, и мастер снимет покрышку с диска, обмажет по ободку герметическим веществом и выполнит сборку, тогда проблема будет разрешена, сдуваться покрышка перестанет.

Как определить, где спускает воздух

Нахождение прокола в воде

Иногда найти причину, почему спускает колесо, непросто. И даже мастера иногда теряются, поняв, что шина зрительно цела, но сдувается. Решений данной ситуации несколько.

Первостепенно можно попробовать перекачать шину на 1-1,5 атм и прислушаться, спускает ли воздух. Если не слышно, стоит намочить колесо водой с мылом и обнаружить область, в которой пузырится воздух. Если и тут результата нет, надо опустить шину целиком в воду.

Часто происходит, что снятое колесо удерживает воздух, а если поставить его на авто, сдувает. Следует:

  • Выполнить разбортовку.
  • Протереть внутри шины.
  • Если присутствует хоть мелкий предмет, тряпка его зацепит.

Что может произойти, если передвигаться на приспущенном колесе? Понятно, что время, за которое спускает покрышка, может быть различным.

Если шина проколота чем-то острым, вполне реально, что колесо в течение определенного периода будет удерживать давление. На такой резине можно добраться до автосервиса. Передвигаться следует осторожно. По пути правильно время от времени проводить осмотр шины и, если понадобится, накачать покрышку. Насосное устройство следует брать с собой.

Однако как поступить, если шина сдулась полностью и накачать ее невозможно, разрешено ли передвигаться дальше? В теории, естественно, возможно, однако такое передвижение грозит неприятностями. Первостепенно, езда будет с полным отсутствием комфорта. А второй момент и покрышку, и диск надо будет выбрасывать в дальнейшем, а это дополнительные денежные траты.

Как определить повреждение шины

Шуруп в покрышке

Перемещаясь по хорошей дороге (асфальт), определить, что у авто спустило шину, достаточно просто. Признаки на это указывающие следующие:

  • Когда повреждение спереди, то на обычной скорости руль поведет к пробитой шине. Обычно, если покрышка спереди не лопнула, а именно резко сдувается, то время, когда падает давление в шине, будет небыстрым, и водитель не сразу поймет, что ухудшение маневренности машины связано с пробитой резиной.
  • Когда повреждена шина сзади, определить, что колесо спущено, реально по тому, как авто наклонится вправо или влево. Повреждение шины сзади обычно не доставляет дискомфорта, пока колесо полностью не сдуется, когда водитель услышит звук бьющейся об асфальтированное покрытие резины.
  • Чем выше шины у транспортного средства, тем проще определить, что колесо повреждено. При низкой резине по отношению к диску в ситуации повреждения произойдет минимальный крен авто, это будет непросто обнаружить. При высоких шинах наклон серьезный, вряд ли его не заметят.

Кроме того, низкопрофильная резина спускает быстрее стандартной, потому как ее давление выше, что провоцирует наиболее активное спускание через место повреждения.

Отремонтировать шину можно, используя специальный спрей. Это альтернатива стандартного ремонта. Уникальный спрей наносится во внутреннюю часть колеса.

Благодаря давлению, которое присутствует в баллоне, средство равномерно распределяется внутри, заполняя прокол и создавая герметичность. Если в шине замечен торчащий предмет, его следует вытащить, только потом использовать спрей.

Разбрызгав герметик в шине, ее надо надуть, и если все в норме, ехать до шиномонтажки.

 Уникальный спрей «лечит» не навсегда, и если не провести высокопрофессиональную вулканизацию, покрышка начнет пропускать вновь.

Любую проблематичную ситуацию проще предотвратить, чем исправить. Как было описано, обычно шина без камеры повреждается и сдувается небыстро.

Чтобы этого не произошло в пути, когда воткнутый шуруп, например, влез в покрышку, надо каждый день проводить осмотр колес и хотя бы единожды в 7 дней замерять давление. Чтобы не повредить шины, следует избегать опасных мест (строительных площадок, старой железной дороги, разбитого асфальта).

Если произойдет так, что наблюдается неровность, острые предметы, но уже поздно обойти их, не следует сворачивать. Центр шины крепче, чем бок, правильно проехать без поворотов.

Если случился прокол, главное — не паниковать, прислушаться к советам и направиться на СТО. Плавное вождение — долговечные шины.

Загрузка…

Источник: https://kolesa.guru/shini/spuskaet-koleso-na-masine-cto-delat.html

Почему спускают бескамерные шины? Распространенные причины, по которым спускают колеса

24.03.2016 | 31001

Проблемы с колесами — это всегда неприятно, потому что чаще всего прокол или другая поломка, связанная с колесами, делает нас пешеходами, хоть и ненадолго. Нет, я не имею ничего против пешеходов, просто, когда машина является неотъемлемой частью вашей жизни, то даже один-два дня способны выбить вас из графика и сорвать все планы.Что делать в случае, когда колесо пробито знает каждый. Есть запаска, которая устанавливается за 5-10 минут, и поездка продолжается. Однако, что делать если колесо или колеса спускают постепенно, то есть за несколько часов или дней? Не качать же его ежедневно!? Да и менять — не выход, эту проблему надо решать кардинально! Данное явление, как показывает Интернет-статистика, довольно популярное среди автомобилистов, поэтому я решил разобраться и выяснить, почему спускает колесо и как с этим бороться… Поехали!

Причины, по которым спускают бескамерные шины

  1. Возможно для некоторых будет открытием тот факт, что прокол далеко не единственная причина, по которой колеса спускают. Более того, прокол колеса занимает отнюдь не первое место в рейтинге виновников спущенных шин. На самом деле причин довольно много и первой, на мой взгляд, наиболее популярной причиной из-за которой спускают колеса, является деформация колесного обода. Как вы знаете, для бескамерного колеса ровный обод — залог успеха или как минимум отсутствие проблемы спущенных колес. Если диск повидал много «на своем веку», и не раз бывал в яме или «ловил» бугры, то спущенное колесо для него, скорее, норма, нежели что-то из ряда вон выходящее. Из-за неплотного прилегания покрышки к ободу происходит утечка воздуха, которая проявляется в виде спущенного или приспущенного колеса. Как понять, что причина именно в диске? Как правило, гнутый диск сразу же дает о себе знать, после удара, который, я думаю, вы запомните, колесо будет потихоньку спускать, поэтому причина в данном случае вам будет ясна. Если удар будет сильным и обод серьезно деформируется, колесо спустит очень быстро. Кстати, если снаружи диск выглядит ровным и целым это не значит, что с внутренней стороны он такой же. Очень часто обод подгибается с внутренней (невидимой) стороны. Выход в данной ситуации — снять колесо и отдать на прокатку, если же у вас «штамповка» и удар не сильный, то молотком можно поправить деформированный обод.

  1. На втором месте, конечно же, ниппель (сосок). Если в ниппель что-то попадает или он неисправен — колесо будет спускать, но как быстро зависит от множества факторов (нагрузки, скорости движения, температуры окружающей среды и т. д). Также нередко на шиномотнажах слесарь бросает ниппель с вашего колеса в общую коробку, и потом при сборке вашего колеса берет из этого ящика первый попавшийся, который не всегда бывает новым и исправным. В итоге, после того как вы переобулись одно или несколько колес вашего авто могут начать постепенно спускать. Дедовский способ проверки исправности ниппеля знаком всем: плюем на палец, пальцем смазываем ниппель и наблюдаем — нет ли пузырьков воздуха. Можно также нанести мыльный раствор или опустить колесо в воду, где в случае утечки воздуха вы увидите воздушные пузыри.
  1. Отдельным пунктом следует выделить случай, когда ниппель как устройство вполне исправно, однако в том, что колеса спускают виноват именно он. Нередко травит в месте соединения ниппеля с диском, так сказать травит из-под ниппеля. Небольшие трещинки в уплотнении ниппеля могут стать причиной постоянно спускающих колес, решение данной проблемы — замена «соска».

  1. Прокол или порез шины. Здесь все очень просто, если колесо имеет проколы или порезы, шины будут травить воздух. В отличие от двух предыдущих причин, нарушение герметичности в виде прокола или пореза на глаз не определишь, придется снимать колесо и опускать в воду полностью. Если порез боковой и достаточно большой, вы увидите его невооруженным глазом и без воды. Если прокол или порез произошел в районе протектора, заметить его будет очень непросто, для этого потребуется демонтаж колеса и проверка в воде, или при помощи специального инструмента.
  1. Ржавчина, песок и т. д. Старые ржавые диски — это не только некрасиво и не эстетичное, это еще и постоянная головная боль в виде спущенных колес. Наличие ржавчины на колесном диске в районе обода делает прилегание резины неплотным, из-за чего в этом месте (местах) колесо начинает спускать. То же самое можно происходит если на стыке обода и резины встречаются песчинки или прочие помехи, препятствующие нормальному прилеганию резины к ободу, шины спускают хоть и не так быстро, как в случае с проколом или порезом. Лечится сие недоразумение следующим образом: снимаем колесо, скидываем резину и чистим обод, (а лучше еще и покрасить), после чего стык промазывается специальной смазкой (что-то типа силикона) и одевается резина. После такого мероприятия 100% шины не будут спускать, при условии, конечно, что нет других причин, по которым спускают колеса.
  1. С наступлением холодов бескамерка также может начать спускать. Это связано с тем, что даже зимняя резина, рассчитанная на минусовые температуры, подвержена такому распространенному для резины состоянию как «дубение или одубевание». Из-за низкой температуры, резина теряет эластичность, в результате даже незначительные неровности обода могут привести к тому. что шины начнут спускать. Также зимой давление в шинах может меняться из-за перепада температуры окружающей среды, поэтому не удивляйтесь, если утром давление в шинах одно, а в конце дня или после потепления — другое. К слову, во время движения шины серьезно нагреваются и давление в шинах увеличивается.

Следите за состоянием своих шин, а также за давлением в них, это продлит жизнь и вам, и вашей резине. У меня все, я думаю вышеперечисленного будет вполне достаточно для того, чтобы найти причину, по которой спускают колеса.

Простите, если что упустил, возможно вам известны и другие причины, по которым спускают шины, буду рад их выслушать. Не стесняйтесь, комментируйте и делитесь своими мыслями по данному поводу. Всем Мира и до новых встреч на АвтоПульсаре.

Пока!

Актуально:

 

Источник: http://avtopulsar.ru/pochemu-spuskayut-beskamernye-shiny-rasprostranennye-prichiny-po-kotorym-spuskayut-kolesa/

Спускает колесо между диском и покрышкой. Как действовать в такой ситуации?

Как вести себя, когда спускает колесо между диском и покрышкой? Нельзя с уверенностью заявить, что данная проблема сильно популярная, но все же, некоторым водителям приходится с ней столкнуться. В такой ситуации меры нужно принимать достаточно быстро. Желательно, чтобы водитель не выехал на трассу, когда скат уже оказался практически спущен. Обратить внимание на определенные проблемы достаточно просто. Сегодня на большинстве автомобилей стоят шины бескамерного типа. Если они имеют дефект, воздух будет выходить потихоньку. Водитель сможет спокойно ездить, но при этом, он будет наблюдать, что машину ведет в сторону колесо, которое спускает. Чтобы исключить появление даже подобных проблем, достаточно только утром провести осмотр всех колес. Для этого нет нужды использовать какое-либо серьезное оборудование. Достаточно только взять манометр, который лежит в багажнике практически у каждого водители. Пользоваться им тоже просто. Для выполнения замеров придется потратить не более пяти минут. Как только удастся обнаружить проблему, нужно сразу принимать меры. Не стоит дожидаться того, что она станет еще более серьезной, когда машина будет находиться достаточно далеко от цивилизации.Спускает колесо между диском и покрышкой, что делать в такой ситуации? Первое — это понять, чем же вызвано подобное явление. Уже вторым пунктом можно считать ремонт ската или же приобретение нового.

Важная информация о бескамерных шинах

На сегодняшний день бескамерные шины стали куда более востребованными, нежели те, в которых стояли камеры. В этом нет ничего удивительно. К основным достоинствам бескамерных колес можно отнести такие моменты:

  • Непосредственно между резиной и камерой имело место трение, которое способствовало повышению уровня нагрева шины. Естественно, в современных скатах ничего подобного нет. Поскольку внутренний нагрев практически отсутствует, бескамерная резина эксплуатируется гораздо дольше.
  • Гораздо лучше держится давление именно в бескамерной резине.
  • Современные колеса могут похвастать небольшим весом, именно за счет того, что отсутствует камера.
  • Такая процедура, как балансировка колеса, более точно выполняется на бескамерных шинах.
  • Бескамерка имеет повышенные характеристики безопасности. Если такое колесо дырявится, воздух их него выходит довольно медленно. Если же условный гвоздь и вовсе остался в отверстии, воздух вообще выходить не будет.

Давление в бескамерках хорошо удерживается за счет того, что стык резины с диском качественно загерметизирован.

Подобное достигается за счет применения специализированного состава, который наносится по всему периметру, где резина и диск соприкасаются.

Однако, часто случается, что шина внешне целая, но воздух все равно немного выходит непосредственно через стык. Причин, способствующих этому, может быть несколько:

  • Разгерметизировался шов. Ситуация достаточно простая. Ремонт выполняется совершенно без каких-либо проблем.
  • Резина стала дряхлой. Кромка, прилегающая к диску, из-за износа стала довольно вялой. Единственный выход в такой ситуации — это банальная замена покрышки.
  • Диск утратил свою изначальную геометрию. Это часто случается из-за того, что водитель наехал на бордюр. Придется принимать меры, направленные на восстановление герметичности, а также на то, чтобы вернуть правильную геометрию колесу.
  • Диск проржавел. В такой ситуации с резиной может быть все в порядке, но возникшие язвочки на металле способствуют тому, резина отлипает от основы.

Как действовать, когда скат спускает?

Часто случается, что проблемы настигают на трассе. Вероятно, для такого случая, в бардачке находится специализированный состав, нанести который следует по всему периметру колеса. Остается надеяться, что поврежденное место тоже будет замазано. Это временная мера, которая позволит добраться до шиномонтажа.

Если спускание было замечено в обычных условиях, действовать следует в соответствии со всеми правилами:

  • Найти место, где выходит воздух. В местах, где присутствуют дефекты, обязательно ставятся отметки.
  • Колесо разбортировать, чтобы оценить, насколько серьезное повреждение. Если с резиной все плохо, ее только в утиль. Когда слишком ржавый диск, его можно легко отреставрировать.
  • Сборка осуществляется в полностью обратной последовательности. Желательно, места стыков обработать герметиком. Очень хорошим вариантом считается АРБО.

Как бы там ни было, в любой ситуации действовать нужно последовательно. Если спускает колесо между диском и покрышкой, важно разобраться, что стало причиной. Выявив, что привело к подобной ситуации, и по возможности устранив проблему на время, можно отправляться на ближайшую станцию технического обслуживания.

Источник: http://autogide.ru/1062-spuskaet-koleso-mezhdu-diskom-i-pokryshkoy-kak-deystvovat-v-takoy-situacii.html

Спускает колесо, что делать и каковы причины?

Практически каждому водителю приходилось сталкиваться с такой ситуацией, когда у автомобиля спускает колесо. Иногда для решения проблемы достаточно возможностей и навыков самого автомобилиста, а в ряде случаев не обойтись без услуг специалистов.

Обнаружив спустившую шину, автомобилист должен определить причину негерметичности. После выявления повреждений или дефектов пневмошины, можно переходить к её ремонту или замене.

Основные источники неприятностей — это порезы и проколы покрышек. Туда же относятся деформации колесного диска, неисправный золотник или вентиль ниппеля, и даже поездки на автомобиле с недостаточно накачанными колёсами.

Прокол в зоне протектора

На первом месте списка причин спускания покрышек находится прокол колеса. Появляется он обычно в результате наезда на острые и не слишком толстые предметы (гвозди, шурупы, проволока диаметром до 5 мм) и может быть отремонтирован своими силами. Для этого водителю достаточно иметь при себе специальный набор для ремонта покрышек и обладать необходимым минимумом технических навыков.

При значительных размерах проткнувшего шину предмета не получится обойтись без обращения в сервис или услуг шиномонтажа. Для такого ремонта покрышку придётся снять с колёсного диска и заклеить место прокола изнутри специальным резиновым «грибком». Это продлит срок службы шины на несколько лет с момента ремонта.

Порез колеса

Порез колеса является распространённой причиной спускания бескамерной шины, а также наиболее сложной в плане ремонта. Причём, располагаться он может не только на беговой части протектора, где резина толще и плотнее, но и сбоку. Боковой порез часто появляется при контакте шины с краями колеи, бордюром, металлической арматурой и другими острыми выступами, представляя собой серьёзную проблему.

Если повреждение не затронуло каркас покрышки (корд), колесо обычно не спускает, поэтому отремонтировать его можно по завершении поездки или в сервисе.

Важно

Глубокий боковой порез приводит к спусканию шины, а иногда к её окончательному выходу из строя.

Покрышки с длинными поперечными порезами, влекущих за собой разрыв нитей корда, не подлежат восстановлению в целях безопасности и заменяются новыми.

Колесо спускает по диску

Если водитель обнаружил, что у машины спущено колесо из-за травления воздуха вдоль обода колёсного диска, то причиной обычно является неплотное прилегание покрышки к поверхности этого элемента.

Столкнуться с такой ситуацией водитель может после попадания автомобиля в яму и замятия диска. В ряде случаев, колесо спускает по диску при появлении на ободе коррозии.

Проржавевшие участки разрушаются, краска отслаивается от поверхности и возникают неплотности пропускающие воздух.

Для устранения деформации стальных дисков применяют специальное оборудование для прокатки. Ремонтировать литые диски сложнее – даже после устранения неровностей и вмятин на них остаются микротрещины, негативно влияющие на прочность элемента. Притом, что ремонт литой детали обходится достаточно дорого. При сильных повреждениях, надёжнее и безопаснее выполнить замену диска.

Если бескамерное колесо спустило по ободу из-за возникшей коррозии, то полку диска необходимо очистить от ржавчины и отслоившейся краски. А при монтаже резины на диск, полку диска покрыть специальным бортовым герметиком, для устранения неплотностей.В тяжелых случаях, имеет смысл очистить, загрунтовать и покрасить весь комплект дисков.

Проблемы с золотником или ниппелем

Среди причин, по которым колеса спускают, стоит выделить ещё две:

  • неисправность вентиля ниппеля;
  • проблемы с золотником (клапаном, который находится внутри ниппеля)

Убедиться в том, что пропускает именно ниппель, можно, приложив к его впускному отверстию смоченный слюной (или водой) палец. Если жидкость пузырится, спускает шина именно по этой причине. Для прекращения утечки придётся проклеить место прилегания вентиля ниппеля или заменить неисправный золотник и заново закачать воздух.

Поездка на спущенных колёсах

Достаточно часто приходится сталкиваться с утечкой воздуха те водители, которые проехались со спущенными шинами. Такие поездки приводят к появлению на резине трещин – сначала незаметных, но постепенно увеличивающихся. Если вопрос не решить вовремя, покрышки придётся менять.

Для того чтобы не сталкиваться проблемой спущенных колес из-за недостаточного давления воздуха, шины стоит периодически проверять. Регулярная проверка требуется и полностью исправным и недавно купленным покрышкам, и, тем более, старым. Даже, если ни одна шина не спускает, водителю стоит возить с собой компрессор для их подкачки.

Определив причины, по которым спускает автомобильное колесо, следует разобраться и с уровнем сложности проблемы. В некоторых случаях проще отремонтировать или заменить покрышку самостоятельно, в других – доехать до сервиса, а иногда – воспользоваться услугами выездного шиномонтажа.

Ремонт своими силами

Если проблема не слишком серьёзная, пользователю рекомендуется выполнить следующие действия:

  1. Обнаружив в шине саморез или гвоздь, не стоит сразу его извлекать (особенно, если проколота бескамерная шина) – после этого спускать колесо может даже сильнее, чем раньше, а проблемный участок будет определить сложнее.
  2. Если при первичном осмотре инородных предметов не обнаружено, необходимо выявить место утечки. Для этого накачанное колесо погружают в ёмкость с водой и наблюдают за пузырьками с поверхности резины, появляющиеся в месте повреждения.

    Менее информативный способ — нанесение мыльного раствора на поверхность резины.

  3. Обнаружив то место где спускает шина, приступаем к ликвидации прокола с помощью клея, ремонтных жгутов и шила, входящих в состав комплектов для ремонта (которые автовладельцу желательно иметь при себе). Процедура устранения прокола подробно описана в инструкции к ремкомплекту.
  4. Альтернативный вариант — использование специальных спреев, заполняющих внутреннюю поверхность шины и герметизирующих неплотности. Однако, такой способ имеет ограничения и диаметрально противоположные отзывы пользователей.
  5. Вместо ремонта шины можно попробовать её заменить – для этого у водителя должна быть «запаска», домкрат и баллонный ключ.

Независимо от степени тяжести повреждения, ремонт покрышки стоит доверить специалистам. Для этого запасное или отремонтированное колесо рекомендуется накачать и сразу же отправляться в ближайший шиномонтаж. Ехать следует аккуратно, периодически останавливаясь и проверяя состояние авторезины.

Решение серьёзных проблем

В тех случаях, когда порез или прокол оказались настолько серьёзными, что решить проблему даже временно самостоятельно не получилось, рекомендуется воспользоваться одним из таких советов:

  • снять колесо, доехать на такси до сервиса для ремонта шины, вернуться назад и закончить работу своими силами;
  • сразу вызвать мобильный шиномонтаж к месту непредвиденной остановки автомобиля;
  • заказать эвакуатор, который доставит машину к выбранному автосервису или шиномонтажу.

Варианты с эвакуатором и шиномонтажом — единственные, которые подходят для автомобиля с двумя, тремя или всеми спускающими колёсами.

  • ремонт шины или диска, включая устранение проколов и порезов любой сложности;
  • установку «запаски» вместо повреждённого колеса;
  • правку дисков;
  • подкачку и балансировку.

Если запаски в наличии нет или ремонт шин на месте невозможен, сотрудники мобильного шиномонтажа могут предложить другие способы выхода из ситуации. Например, купить и установить новое колесо. Или отремонтировать покрышку в мастерской и доставить её обратно клиенту.

Срочная помощь для колес вашего автомобиля

Многие неприятности можно предотвратить, принимая соответствующие профилактические меры:

  • осматривать после каждой длительной поездки автомобильные покрышки (независимо от того, бескамерная шина или с камерой) на пропускание воздуха и наличие посторонних предметов;
  • выполнять еженедельную проверку, контролируя не только, спускает шина или нет, но и величину давления – при необходимости колеса подкачивают с помощью компрессора 12v;
  • избегать на дороге опасных участков, проезд по которым может привести к повреждению покрышки;
  • если объехать препятствие не получается, а затормозить водитель уже не успевает, не стоит резко поворачивать – прочность центральной части протектора выше, чем боковой

При маршрутах на длинные дистанции, стоит возить с собой специальный набор, позволяющий выполнять ремонт покрышки в полевых условиях, и запаску.

Желательно быть готовым к тому, что спустить колесо может в самый неподходящий момент.

А для случаев, когда разобраться с проблемой своими силами не получилось, у автомобилиста должен быть телефон службы выездного шиномонтажа Pit-Stop24 (812) 209-03-04

Источник: https://www.pit-stop24.ru/news/spustilo-koleso-chto-delat/

Почему периодически спускает колесо и что делать

17 Май

Бывало, наверное, у каждого, что поставил машину в гараж дня на три, приходишь, а какое-то колесу полностью сдулось. Едешь на сто проверяешь на прокол, но его нет, а все дело в том, что спускает колесо между диском и покрышкой, решение этой распространенной проблемы есть и мы рассмотрим его в этом посте.

Данный вид проблемы актуален для бескамерных шин и в местах неплотного прилегания корда шины к диску автомобиля и происходит выход воздуха. Для камерных колес данная проблема неактуальна, там спускает только при проколе.

У некоторых возникнет вопрос, почему же тогда все перешли на бескамерные покрышки, а все просто у них больше преимуществ перед всеми другими видами

  1. Дольше держат давление
  2. Меньше нагреваются при длительной езде, так как нет трения между камерой и шиной Без использования камеры колесо значительно легче
  3. Прокол можно отремонтировать прям на месте с помощью ремонтного жгута  или же в место прокола вкрутить саморез и доехать до ближайшей СТО, чего на камерной покрышке сделать не удастся
  4. Прокол в бескамерной покрышке устраняется в разы быстрее, чем на камерной, так как не нужно ставить латок, мазать их клеем или ждать долгой вулканизации при высокой температуре Да и вообще они просто надежнее

Причины, почему спускает бескамерное колесо

Неплотное прилегания корда шины к железу диска основная причина, происходит этот либо из-за деформации самого диска – например попал в яму и погнул диск машины или из за появления естественной коррозии на ободе. Коррозия выедает небольшие участки диска через которые впоследствии и удается проскочить воздуху.

А как итог этого явления мы и сталкиваемся с вопросом, почему спустило колесо на машине. Еще такое явление возникает со временем из-за естественного износа и деформации шины.

Спустило колесо на машине что делать

Для того чтоб побороть данный недуг сделайте следующие действия

  • Спустите весь воздух из колеса автомобиля
  • Отгибая место прилегания корда к диску смазывайте это место густой мыльной водой из хозяйственного мыла, даже не водой, а как бы мыльной кашицей настолько густа она должна быть
  • Второй вариант — это смазывать парафиновой свечей, в среднем на одну покрышку уйдет 3-4 свечи, отгибаем корд и хорошо давя на свечу проводим по всему диаметру корда, парафин при этом должен обильно ссыпать на обод. При езде от трения воск начнет таять и заглушит собой места, где травил воздух
  • Так же можно приобрести специальные смазки и спреи в магазине для устранения спускания колес

Ну а если спустило и нет насоса, тогда выход — только установка запаски или просить помощи у проезжающих машин, как вариант вызвать эвакуатор или позвонить другу.

Если уж совсем в глухомани застряли где проходит один человек в год — тогда можно пробовать ехать на ободе, да, резине будет хана, но вы вернетесь так сказать в людные места, где уже сможете решить эту проблему.

Как узнать где спускает шина

Для этого колесо в накачанном состоянии погружают в воду и смотрят где пойдут пузырьки воздуха Так же можно сделать мыльный раствор и обмазать им колесо или нанести с помощью распылителя – где появилась пузырящаяся мыльная пена там и травит воздух Перед этими процедурами стоит внимательно самому осмотреть всю шину возможно у вас, где торчит гвоздь и тогда поиски пробитого места завершаться очень быстро

Не забываем проверить ниппель или золотник – зачастую они тоже могут быть виновниками постоянной и систематической потери давления в шинах

Источник: http://santavod. ru/spuskaet-koleso-mezhdu-diskom-i-pokryishkoy-reshenie/

Спустило или спускает колесо — что делать

Главная » Автожизнь » Спустило или спускает колесо — что делать

Бескамерные шины намного надёжнее и эффективнее камерных, так как при проколе они гораздо медленнее спускают воздух, что и послужило причиной их полной и окончательной победы на всём автомобильном рынке во всём мире. И тем не менее, каждый из автовладельцев неизбежно сталкивался с тем, что даже бескамерное колесо иногда успешно спускает.

Причин не так уж много, с большинством из них можно достаточно успешно справиться своими силами при наличии должной сноровки. Кроме того, бескамерные шины обладают ещё и собственной защитой от спускания давления из шины, что упрощает походный ремонт.

Почему спускает бескамерное колесо

Наиболее распространённая причина спуска колеса – это, конечно, прокол. Например, если наехать на гвоздь или шуруп, из колеса воздух будет медленно выходить.

Но если попавший в шину предмет втыкается, и не выпадает, то шина продолжает вполне успешно держать воздух.

Поэтому, если в шине замечен такой посторонний предмет, не следует спешить его немедленно вынимать, достаточно просто подкачать колесо и после этого отправляться делать вулканизацию или вставлять ремонтный жгут с герметиком.

Совет

Можно конечно и самостоятельно заменить на полноразмерное запасное колесо если конечно такое присутствует в автомобиле. Для этого понадобится небольшой набор инструмента:

После движения по плохой дороге, на резине может возникнуть грыжа, которая представляет опасность взрыва колеса.

При наезде на какой-то предмет можно по невнимательности порезать шину, проделав в ней длинное резанное отверстие. В подобной ситуации нужно изучить характер такого повреждения. Если повреждение было более сильным, то покрышку лучше выбросить.

Если нет – её можно заклеить и вулканизировать, тут есть достаточно много вариантов ремонта. Необходимо показать покрышку мастеру в шиномонтаже где вынесут вердикт.

Если она уже не ремонтно пригодна, попробуйте подобрать покрышку на шиномонтаже, не забывая о сезонности и о законе зимней  и летней резины, который вступил в 2016 году.

Ещё воздух может спускать из-за того, что шина плохо прилегает к ободам диска. Это может происходить из-за того, что между ними попал песок либо какие-то мелкие сторонние предметы включая ржавчину самого диска.

Тут необходимо подкачать данное колесо и отправляться в сторону шиномонтажа за помощью пока оно совсем не спустило. Но такая же ситуация может возникать и потому, что шина неправильно хранилась и немного «потекла» по форме. Воздух спускает из шины также, если устройство для выпуска на колесе выходит из строя.

Если ниппель (а это именно он) просто послюнявить, и при этом если появляются пузыри, значит, устройство можно менять.

Обратите внимание

Поменять ниппель тоже можно на шиномонтаже, но при определённой сноровке, а особенно, при наличии хотя бы минимального опыта, сделать эту нехитрую операцию можно и своими руками.

При этом необходимо иметь в наличии:

  1. Ключик для выкручивания ниппеля
  2. Сам ниппель
  3. Подкачивающее устройство (компрессор)

Бескамерная шина в холодное время может легко спустить, что связано уже с тем, что даже специализированные типы резины во время морозов дубеют, что может привести к потере герметичности и потере до 0,5 атмосфер давления (или чуть больше).

Достаточно согреть колесо, и проблема уйдёт сама по себе.

Но как вы понимаете, это конечно не выход, опять же придется ехать на шиномонтаж и снимать резину с диска, обмазывать по ободу диск герметиком и собирать все обратно, тогда проблема точно будет решена и спускать оно уже не будет.

Видео по ремонту

Что делать если колесо спустило

На дороге можно быстро пробить колесо машины, по окончанию чего последующее движение нереально. В предоставленной статье мы поведаем вам, что нужно делать, когда колесо машины спускает, и сколько вы сможете «прокатится» на пробитой резине.

Если ваше шина сильно спущена, то в первую очередь испробуйте накачать ее при использовании транспортного компрессора. Такие конструкции желанно иметь всякому водителю, поскольку они смогут помочь накачать колесо, если не наличествует никакого альтернативного варианта либо вы находитесь вдалеке от города (в селе либо на безлюдной трассе), а цена их незначительна.

После того как колесо машины накачано, вслушайтесь к шуму, который оно издает . Если пробили колесо либо есть порез, то вы можете услышать из него свист спускаемого воздуха.

Плюс до этого очевидным признаком считается падение давления в колесе, когда вы накачали его до максимального.

«Приговор», после того как шина спускает крайне стремительно и не получится продолжать движение — это или смена на иное колесо либо добираться до ближайшего автомобильного сервиса.

Пробиты 2 шины, в частности с правой стороны машины. Что же тогда делать?

В первую очередь, что лучше всего сделать, — вызвать эвакуатор. Это неизменно вы можете сделать, если наличествует мобильный телефон. Тем не менее, не забывайте, если обстановка случилась за городом, то вызов эвакуатора будет стоять немалую сумму денег.

Сколько вы можете проехать на пробитом колесе?

Основное, ехать осмотрительно и не быстро. Это сопряжено с риском, поскольку вы можете повредить подшипники и некоторые составляющие подвески машины. И плюс до этого сам диск колеса, и если у вас фирменные шины и диска (как правило — дорогостоящие), то езда на пробитом колесе весьма небезопасна. Допустимо серьезное повреждение колеса, что приведет к их совершенной замене.

Имеется еще одно решение проблемы в предоставленной ситуации. Вы можете попросить проезжающих недалеко водителей одолжить запасное колесо или довести до участка ремонта. Безусловно, нужно будет уплатить человеку за службу, тем не менее, это наилучший вариант в предоставленном эпизоде.

Важно

Таким образом, если ехать до шиномонтажа, который расположен близко то вы можете добраться индивидуально. Когда вы вдалеке от цивилизации и нет неподалеку автомобильного сервиса, то нужно набить колесо лоскутами, сеном или травой и доехать до участка ремонта.

Все же в автомобильном багажнике ко всему прочему необходимо иметь набор для ремонта колеса, такие наборы имеются в свободной продаже в гипермаркетах, соответственно в автомобильных отделах.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья?

Источник: https://remontpeugeot.ru/avtozhizn/spustilo-ili-spuskaet-koleso-chto-delat.html

Почему моя бескамерная шина спустила?

Случилось ли это на трассе или ночью в сарае, спущенная шина — одна из самых неприятных вещей, с которыми приходится сталкиваться всем велосипедистам.

Однако, когда речь идет о бескамерных шинах, может быть еще сложнее понять проблему, особенно если вы новичок в использовании бескамерной установки или если нет явных признаков проблемы.

Чтобы понять, почему ваша бескамерная шина может спуститься, важно понять, что это такое и как они работают.

Традиционно в велосипедных шинах используются камеры, которые накачиваются до определенного значения в фунтах на квадратный дюйм и используются для придания шинам жесткости и прочности.

Без камеры велосипедные шины вообще не могли бы функционировать, и это делало бы езду на велосипеде очень неудобной и очень небезопасной.

Тем не менее, внутренние камеры подвержены многим проблемам, таким как проколы, защемление плоских поверхностей, а также могут быть неудобны для правильной установки.

 Внутренние камеры также имеют тенденцию быстро терять давление и могут очень быстро сдуваться, что опасно, особенно когда вы мчитесь по тропе или мчитесь по дороге.

Традиционные настройки шин и камер также должны были работать при довольно высоком давлении, чтобы предотвратить проколы и защемления, однако это серьезно снижало сцепление, которое эти настройки могли предложить из-за невозможности использовать низкое давление на квадратный дюйм для дополнительного сцепления.

Решение многих из этих проблем можно найти, отказавшись от использования камер.

Бескамерные шины не обязательно являются чем-то новым, и в течение 20-го века было подано множество патентов на различные конструкции, однако инженеры так и не смогли найти способ заставить эти конструкции работать.

Возможно, не хватало точности, которая может быть достигнута только с использованием современных процессов, или, возможно, материалы, используемые в современном производстве, помогли сделать бескамерные шины функциональными.

Как бы то ни было, в мире велоспорта бескамерные велосипеды являются самой горячей новой тенденцией и вытесняют многие традиционные установки с камерами благодаря множеству преимуществ, которые они предлагают.

Одним из основных преимуществ бескамерной установки является то, что она может работать при более низких значениях давления в фунтах на квадратный дюйм, что значительно увеличивает сцепление по сравнению с конфигурациями с внутренней трубкой высокого давления.

Бескамерные шины не склонны к проколам, поскольку в них вообще не используются камеры, что полностью устраняет одну из основных причин проколов.

В бескамерных шинах также можно использовать герметик, а это значит, что если во время езды возникает картина, бескамерные шины способны самостоятельно заклеивать отверстие, предотвращая быструю потерю воздуха и даже делая проколы незаметными.

Это подводит нас к следующему пункту.

Основные пояснения

Из-за того, что бескамерные шины сдуваются гораздо медленнее, чем традиционные шины с внутренней камерой, одной из основных причин, по которой ваша шина спускается, является прокол, который вы не обнаружили во время предыдущей поездки.

Однако это не единственная причина.

Если вы еще не использовали свой велосипед и по-прежнему замечаете потерю давления в шинах, возможно, уровень герметика слишком низкий или шина неправильно прилегает к ободу, что обязательно для предотвращения потери воздуха, особенно вокруг области клапана.

Также возможно, что ваша шина погнулась, если она новая из коробки, а это означает, что борт не будет правильно герметизироваться. Сплющивание шин перед их установкой — лучший способ избежать этого.

У некоторых райдеров также возникают проблемы с лентой на колесах, которые иногда не удается исправить должным образом. Обязательно используйте ленту в теплых условиях, чтобы клей работал более эффективно.

Еще один важный шаг — убедиться, что диски чистые, прежде чем наклеивать ленту, чтобы пыль и частицы не образовывали неровности и пузыри на ленте во время ее наклеивания.

Когда вы накладываете ленту, лучше всего начинать рядом с клапаном, чтобы вы могли следить за тем, где вам нужно остановиться, и вам не придется сильно перекрываться.

При наклеивании ленты следите за ободком и сильно надавливайте на ленту, чтобы она хорошо приклеилась.

Вырезание крошечного отверстия в ленте, а затем проталкивание через него клапана поможет сохранить целостность вашей ленты и создать максимально возможное уплотнение.

Значение чрезмерной затяжки также может привести к сдуванию шины, так как уплотнения могут быть слишком сжаты и деформироваться.

Если вы заметили утечку вокруг этой области, лучше всего попытаться устранить проблему с помощью герметика. Добавление небольшого количества вокруг клапана поможет закрыть любые небольшие отверстия.

Моя шина спустила, но я не могу найти утечку?

Если у вас возникли проблемы с поиском места утечки, но ваша шина все еще сдувается, значит, пришло время прибегнуть к этому старому трюку.

Наполните миску чистой водой и поместите в нее шину. Медленно продвигая шину по воде, следите за появлением пузырьков, даже очень маленьких.

Когда вы видите пузыри в воде, вы определили место утечки и постепенно можете найти точное место, откуда выходит воздух.

Это позволит вам оценить, как лучше всего исправить это, в зависимости от того, где находится прокол.

Еще одна маленькая хитрость, которая поможет вам эффективно посадить шины, — это немного смазывать борта во время их посадки. Это поможет бусинам легче встать на место.

Для этого можно использовать немного мыльной воды или даже распылить на них силиконовый полироль, если он у вас есть. Это поможет шарикам занять свое место, а также поможет предотвратить утечку.

Только не забудьте держать этот материал подальше от ваших тормозов и других компонентов, и используйте его только в том случае, если у вас действительно есть проблемы с посадкой шины самостоятельно.

Как починить спущенную шину | Бескамерная шина

с ДЖЕССИКА БРУССО , профессиональный механик для Liv Racing

Довольно редко можно получить спущенную шину, если у вас бескамерная установка. Герметик внутри ваших шин быстро заделывает небольшие отверстия и порезы, чтобы вы могли двигаться по дороге или бездорожью. Тем не менее, квартиры всегда возможны — даже с бескамерными. Если вы обнаружили, что ваша шина спустилась после хранения ее в гараже, или вы потеряли давление после внезапного удара о камень, у нас есть необходимые советы. Ознакомьтесь с нашим руководством по ремонту вашей бескамерной квартиры и возвращению к поездке.

Что вам понадобится

  • Sealnt
  • Levers
  • Насос и/или CO2 с клапаном
  • Ткань или тряпку

Вам также понадобится:

  • Tire Boot
  • TIRE. Лента
  • Трубка (на всякий случай!)
  • Многофункциональный инструмент (для снятия оси на некоторых велосипедах)

Пошаговое руководство по фиксации бескамерной плоскости:

  1. Потяните в безопасное место на обочине дороги или тропы.
  2. Для бескамерных шин для горных велосипедов: прежде чем снимать шину, проверьте, нет ли в ней небольшой дырки. Если у вас есть заглушки для шин, вы можете быстро починить шину, не снимая колесо или шину. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как использовать заглушки для шин.
  3. Смена! Если у вас есть задняя плоскость, переключитесь на самое маленькое кольцо на вашей кассете. Это ослабит цепь и обеспечит легкость снятия и повторной установки колеса. Если у вас ободные тормоза, раздвиньте тормозные колодки, сняв натяжение троса или щелкнув рычагом. Если вы ремонтируете плоскость в середине поездки, а не дома, вы можете перевернуть велосипед вверх дном, чтобы снять колесо (колеса). Если вы беспокоитесь о царапинах или потертостях на ленте руля и седле, найдите место с травой или прокатитесь с тряпкой в ​​кармане джерси. Если вы ездите на горном велосипеде с гидравлическими дисковыми тормозами, вы можете беспокоиться о попадании воздуха в тормозные магистрали. Обычно это проблема только в том случае, если вы храните велосипед в перевернутом положении в течение длительного времени.
  4. Снимите колесо с велосипеда. Помните, что каждый велосипед может быть разным. Мы рекомендуем потренироваться снимать с велосипеда и переднее, и заднее колесо, чтобы быть готовым к проколу. Вообще говоря, заднее колесо всегда доставляет вам неприятности. Если вы убедитесь, что переключились на самое маленькое кольцо на кассете, вам будет легче. Затем снимите ось или ослабьте эксцентрик (но не снимайте гайку!), потяните переключатель назад и в сторону и вытащите колесо прямо вверх из дропаутов.
  5. Снимите борт шины с обода. Для бескамерных установок это может быть сложно. Сильно сожмите шину и оттяните ее от обода. Сделайте это с обеих сторон. Покачивайте шину взад-вперед, чтобы она вошла в центр обода. Это облегчит снятие шины. Также убедитесь, что из шины вышел весь воздух.
  6. С помощью ложкообразного конца монтажного рычага потяните борт шины вверх и в сторону от обода колеса. Используйте крюк на конце рычага и зацепите его за спицу колеса.
  7. С помощью второго монтажного рычага вставьте конец «черпака» под борт шины рядом с первым вставленным монтажным рычагом. Толкая вперед или потянув на себя, полностью снимите одну сторону шины с обода. (Вы также можете сделать это, используя всего один рычаг для шин)

СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Выбирайте пластиковые рычаги для шин, а не металлические. Они не царапают поверхность вашего обода, они легче и их легче носить с собой!

  1. Осмотрите ободную ленту. Протрите обод, убедившись, что ободная лента цела и не имеет отверстий. Если в ободной ленте есть отверстие, которое пропускает герметик и воздух, вы не сможете исправить проблему со стороны трассы. Вставьте камеру (узнайте больше о том, как исправить спущенную шину с помощью камеры ЗДЕСЬ) и крутите педали домой. Когда вы вернетесь домой, замените ободную ленту. Узнайте больше о том, как применять ободную ленту ЗДЕСЬ.
  2. Проверьте внешнюю сторону шины на наличие дыр и разрывов. Аккуратно проведите пальцами по внутренней стороне шины, чтобы проверить наличие порезов. Осмотрите также выступы на протекторе шины. Если вы обнаружите большую дыру или прорезь в шине, которую нельзя исправить одним герметиком, вам нужно будет залатать шину и, возможно, даже установить камеру, пока вы не вернетесь домой.
  3. Если ободная лента или шина не повреждены, добавьте еще герметика. Убедитесь, что вы знаете, сколько герметика требуется для ваших шин.
  4. Установите шину на обод. Когда большая часть шины вставлена ​​в обод, последний кусочек иногда может быть немного болезненным.

СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА:  Если последний бит слишком тугой, начните с верхней части и руками переместите шину в центр обода. Точно так же, как вы делали вначале, чтобы ослабить борт от обода, это создаст дополнительную слабину в шине и облегчит посадку на обод. Пока вы покачиваете шину, нажмите вниз. Когда вы доберетесь до дна, вы сможете проколоть эту шину голыми руками!

  1. Если шина все еще немного натянута, снова возьмитесь за рычаги для шин и переверните ее, чтобы надеть шину обратно на обод.
  2. Посеять бескамерную шину иногда бывает сложно на обочине трассы. Использование картриджа CO2 может помочь. Если вы дома и у вас есть напольный насос, попробуйте быстро накачать его, чтобы надуть. Хитрость заключается в том, чтобы продолжать качать до тех пор, пока вы не услышите «хлопок», означающий, что шина въехала в обод.
  3. После того, как шина накачана, встряхните, подпрыгните и покрутите колесо, чтобы убедиться, что герметик покрыл внутреннюю часть шины. Чтобы узнать больше о бескамерных установках, ознакомьтесь с нашим руководством ЗДЕСЬ.
  4. Переустановите колесо. Если у вас есть передняя квартира, это довольно легко. Если вы чините заднюю плоскость, обычно люди застревают именно на этом. Не нужно беспокоиться! Просто помните, вы уже переместились в самое маленькое кольцо на вашей кассете, так что ваша цепь должна быть там. Также помните, что ваша кассета проходит между цепями. Затем просто отодвиньте переключатель назад, чтобы колесо могло войти в задние дропауты. Замените ось/затяните быстроразъемный стержень, и все готово!
  5. Если у вас ободные тормоза, не забудьте снова затянуть трос, как только колесо будет на месте. Затем просто поверните его и нажмите на тормоз, чтобы убедиться, что все работает как надо. Хорошая работа!

Как правильно выбрать седло

Как хранить несколько велосипедов и снаряжение в ограниченном пространстве

Как отрегулировать подвеску на трейле

Как отрегулировать стойку-капельницу

Как настроить подвеску для горного велосипеда

Получите журнал Fix-a-Flat для печати

Как починить спущенную шину | Бескамерный

Как починить квартиру с помощью камеры

Пять основных советов по уходу за велосипедом

Что взять с собой для грандиозной поездки на горном велосипеде

Как я стал профессиональным веломехаником

Как пользоваться динамометрическим ключом

Как Выберите шины для горного велосипеда

Как выбрать шины для шоссейного велосипеда

Как выполнить проверку безопасности велосипеда

Важность правильной посадки велосипеда

Как подготовить велосипед к езде под дождем

Как заменить колодки и роторы дисковых тормозов

Как обрезать руль горного велосипеда

Руководство по ремонту велосипеда Trailside

Как настроить бескамерные шины 100003

Как сделать велосипедный крюк из трубных фитингов

Как носить коврик для йоги на велосипеде

Снятие и установка велосипедного колеса для транспортировки

Как перемещаться в метро на велосипеде

Как заблокировать велосипед в городе

Детали велосипеда

Как устранить скрип дисковых тормозов

Безопасность велосипеда | Сигналы руками и советы по вождению

Езда на велосипеде ночью: как зажечь свет на велосипеде

Бескамерные шины теряют воздух и спускаются?

Вы не можете контролировать гвозди или стекло на дороге, и даже самые осторожные водители могут повредить свои шины. Утверждается, что бескамерные шины снимают этот стресс и беспокойство для водителей, обеспечивая им безопасность воздухонепроницаемых шин, которые могут выдержать небольшие отверстия и проколы. Но означает ли это, что бескамерные шины не способны потерять воздух и встать на плоско? Мы провели исследование, чтобы помочь вам понять все тонкости бескамерных автомобильных шин.

Когда дело доходит до потери воздуха, бескамерные шины не застрахованы от потери PSI. Хотя в бескамерных шинах для заживления небольших порезов и дыр используется жидкий герметик, молекулы воздуха все равно будут выходить, только медленнее. Поскольку эти шины замедляют выпуск воздуха, вы, скорее всего, не дойдете до состояния прокола шины, поскольку у вас будет время на ремонт шины.

Бескамерные шины имеют много преимуществ для транспортных средств. Их способность замедлять потерю воздуха и предотвращать появление плоскостопия является огромной частью их привлекательности. Мы более подробно рассмотрим бескамерные шины, причины, по которым они теряют воздух, и способы устранения прокола. Так что продолжайте читать!

Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Бескамерные шины теряют воздух?

Бескамерные шины создают воздухонепроницаемое уплотнение между резиной шины и ободом. Затем на него наносится жидкий герметик, который создает прочное и надежное уплотнение и может самовосстанавливаться при незначительных повреждениях шины.

Это не означает, что бескамерные шины не могут терять воздух или сдуваться. Все шины, бескамерные или камерные, могут терять воздух просто из-за повседневного использования, например, реагируя на колебания температуры.

Существуют и другие причины потери воздуха бескамерными шинами, например, более крупный прокол, требующий дополнительного ремонта. Между ободом и шиной может быть повреждено уплотнение, которое нарушает структуру бескамерной шины.

Будут ли спущены бескамерные шины?

Любые шины могут спуститься, но у бескамерных шин меньше шансов, если они не серьезно повреждены или ими не пренебрегают.

Герметик в бескамерных шинах устраняет мелкие повреждения и помогает замедлить утечку или средний прокол. Тем не менее, бескамерные шины не являются неразрушимыми.

Большие прорези или отверстия в бескамерных шинах не выдержат заглушки или заплатки. Для повреждений, которые вилки могут исправить, их все равно нужно будет правильно исправить. Молекулы воздуха все еще могут покинуть уплотнение. Идея состоит в том, что побег происходит достаточно медленно, чтобы понять проблему, и у него более чем достаточно времени, чтобы исправить ее, прежде чем двигаться по ровной дороге.

Когда автомобильные шины стали бескамерными?

Бескамерные шины имеют историю патентов, которые так и не были реализованы. У Killen Tire и Wingfoot Corporation были патенты в Великобритании и Южной Африке, соответственно, которые не могли работать достаточно хорошо, чтобы их можно было производить.

В 1952 году компания BF Goodrich получила в США патент на производство успешных бескамерных шин. Сегодня бескамерные шины можно найти на большинстве современных автомобилей.

Может ли шина терять воздух за ночь?

Конечно, за ночь шина может потерять воздух. Вероятность потери воздуха ночью при парковке выше, чем при движении.

Одной из причин потери воздуха из шин является падение температуры. Если дни были теплыми, а ночи холодными, ваша шина потеряет воздух.

Если у вас есть прокол в шине, например, гвоздь или осколок стекла, ваша шина может быстрее потерять воздух при парковке на ночь. Отверстие выпускает воздух быстрее, когда есть давление, например, вес автомобиля, выталкивающий воздух наружу. Когда шины движутся в течение дня, давление в движущихся шинах снижает нагрузку на прокол, высвобождая воздух медленнее.

Может ли автомобиль сесть на спущенное колесо?

Только в случае необходимости автомобиль можно оставить на спущенной шине более чем на сутки, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения.

Раздавленная шина между ободом и землей с весом автомобиля наверху может привести к большим проколам, плоским пятнам и защемлению. Это может привести к тому, что вам придется покупать новую шину вместо ремонта старой.

Вес автомобиля, сидящего на ободе шины, также может повредить обод. Погнутые или сплющенные диски означают, что новая или отремонтированная шина не может создать прочное уплотнение, что приводит к утечкам. В конечном итоге это также потребует замены обода.

Альтернативы

Если вы обнаружите, что не можете сразу починить квартиру и рискуете оставить ее на дольше, чем рекомендуется, попробуйте уменьшить давление на квартиру.

Вы можете использовать домкрат, чтобы поднять боковую часть автомобиля над землей. Или, если в вашем автомобиле есть запасной пончик, временно замените его, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение шины и обода.

Каковы недостатки бескамерных шин?

Бескамерные шины имеют множество преимуществ для водителей. Они легкие, обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, и вам не придется заниматься ремонтом небольших проколов.

Как и при любом выборе, вы должны взвесить все недостатки. И хотя их не так много, у бескамерных шин есть недостатки.

Ремонт

Достоинством бескамерных шин является простота ремонта проколов. Но это примерно то, что вы можете сделать с простым ремонтом. Любое повреждение стенки шины требует немедленной замены.

Это связано с тем, как устроены бескамерные шины. Чтобы удерживать воздух в шине, необходимо создать воздухонепроницаемое уплотнение. Если стенка шины повреждена, это уплотнение нарушается и не может быть исправлено.

В том же духе находится еще одна ловушка этих шин. Их трудно поместить на обода вашей шины, потому что должно быть идеальное герметичное уплотнение. Эти шины должен устанавливать профессионал, и если это не будет сделано правильно, ваша шина будет продолжать пропускать воздух.

Стоимость

Бескамерные шины дороже своих аналогов. Это связано с процессом их изготовления и сборки. Как мы уже говорили, обод и шина должны быть идеально соединены для обеспечения герметичности.

Однако это может обернуться плюсом, поскольку в долгосрочной перспективе вы сможете сэкономить деньги. Поскольку проколы менее опасны, и они могут работать при низком давлении. Вы потратите меньше денег на ремонт и замену шин.

Как отремонтировать прокол бескамерной шины?

К счастью, ремонт прокола в бескамерной шине представляет собой относительно простой процесс, который называется пломбированием. Заделка прокола — это метод ремонта, который можно выполнить только с бескамерными шинами. Затыкание прокола — это процесс, при котором берется кусок резины и закрывается отверстие. Вокруг этой заглушки создается уплотнение, удерживающее воздух. Давайте посмотрим, как исправить этот прокол.

Найдите утечку

Прежде чем начать, вам нужно найти утечку. Если вы видите гвоздь, стекло или другой мусор, торчащий из вашей шины, значит, вы виноваты. Однако, если прокол небольшой и в нем нет видимого мусора, его может быть трудно обнаружить.

Если вы не можете найти место утечки, смешайте воду и небольшое количество средства для мытья посуды в пульверизаторе и опрыскайте шину. Воздух, выходящий из шины, создаст пузырьки на поверхности шины, указывающие на утечку.

Заткните прокол

Как только утечка обнаружена, вы можете заткнуть прокол. Для выполнения этого процесса вам потребуются следующие инструменты:

  • Инструмент для развертывания
  • Резиновая заглушка
  • Инструмент для глаз
  • Резиновый клей или смазка
  • Клещи
  • Ножницы или бритвенное лезвие

Чтобы еще больше упростить этот процесс, вы можете приобрести комплект для прокалывания шин. Этот набор будет включать в себя большинство инструментов для ремонта этих типов проколов и часто поставляется в удобных для переноски футлярах. Хранение одного из этих комплектов в багажнике автомобиля идеально подходит для экстренного ремонта.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть этот ремонтный комплект на Amazon.

Шаг 1: Подготовительное отверстие

Если мусор все еще находится в шине, его необходимо удалить. Используйте плоскогубцы, чтобы аккуратно вытащить предмет из шины. Затем можно подготовить пункцию.

Для этого используйте инструмент для развертки с Т-образной рукояткой и поверните его в прокол. Перемещайте инструмент вверх и вниз, чтобы создать форму и текстуру для вставляемой резиновой заглушки.

Шаг 2. Отверстие для заглушки

Теперь, когда место подготовлено, пора затыкать дыру. Для этого вы будете использовать резиновую заглушку и инструмент для ушей.

Подобно гигантской игле с ниткой, резиновую заглушку необходимо вставить в ушко инструмента. Когда вы закончите, резиновая заглушка должна находиться на равном расстоянии от отверстия с обеих сторон.

Затем добавьте в пробку резиновый клей или смазку. Процесс затыкания шины успешен благодаря сжатию отверстия в заглушке, создающему уплотнение. Если в комплект для герметизации шин входит смазка вместо резинового клея, это не ошибка. Это будет работать так же хорошо.

Протолкните проушину через отверстие в шине, пока концы заглушки не будут торчать, а середина надежно не войдет внутрь. Вытяните ушко; отверстие на конце инструмента освободит заглушку. Используйте ножницы или лезвие бритвы, чтобы аккуратно срезать излишки заглушки с верхней части шины.

В заключение

Бескамерные шины имеют большие преимущества для транспортных средств. Тем не менее, это не делает их невосприимчивыми к потере воздуха или неспособными двигаться плоско. Теперь, когда вы понимаете, как работают бескамерные шины и как их ремонтировать, вы можете быть лучше подготовлены к тому, чтобы продлить срок службы ваших шин.

Подробнее о шинах читайте в следующих сообщениях:

Расширяются или сжимаются шины на морозе?

Всегда ли следует заменять шины парами?

прокол — Являются ли бескамерные шины решением проблемы частых спущенных шин?

Я владею Trek FX3 около 6 недель, и за последние 4 недели у меня было 3 прокола (передняя и задняя шины). Все мои поездки на велосипеде по дороге (почти исключительно по велосипедной дорожке). Магазин, в котором я купил, порекомендовал мне использовать бескамерный герметик, из-за чего я немного нервничаю.

Со всеми спущенными шинами мне удалось добраться до дома, просто накачав шины CO2, и после этого я бы заменил камеру (не ремонтировал).

У меня есть 3 связанных вопроса:

  1. Будет ли в целом установка бескамерных шин более надежной?
  2. Узнаю ли я, когда получу квартиру с новой обстановкой? Я беспокоюсь об этой настройке, что я могу не понять, что что-то прокололо мою шину, и в конечном итоге получить катастрофическое повреждение шины из-за того, что не устранил причину прокола.
  3. Я заметил, что CO2 очень холодный, и мне интересно, может ли это сделать герметик менее эффективным?

Заранее спасибо.

ОБНОВЛЕНИЕ

Я решил попробовать бескамерные шины, и новые шины не подходили к дискам, что бы ни пробовали в веломагазине. Выяснилось, что у моего велосипеда была «проблема допуска» с колесами. Это может объяснить, почему у меня было так много проколов (а может и нет?!). В итоге я получил бесплатные сменные колеса, которые предположительно намного лучше, чем те, что у меня есть (они стоят больше, чем весь мой велосипед!!) Не знаю, какая от этого польза. для меня, кроме езды, чувствую себя намного комфортнее.

герметик для бескамерных проколов co2

7

Я бы не стал выбирать бескамерку в качестве первой попытки решить проблему. Бескамерные шины могут быть хорошим решением для узких шин гоночных велосипедов, которые довольно склонны к проколам. Но у вас действительно не должно быть особых проблем с проколами на гибридном велосипеде с шинами 32C.

  • Для бескамерных шин обычно требуются новые шины. Если вы собираетесь купить новые шины, есть много вариантов, например, шины с кевларовой подкладкой, которые очень устойчивы к проколам. (Schwalbe производит различные виды велосипедов, такие как Marathon, о которых хорошо отзываются велосипедисты в гораздо более суровых условиях, чем на дороге; доступны и другие бренды.)

  • Возможно, вы захотите использовать резиновые покрытия в качестве первой линии защиты.

  • Честно говоря, такое количество проколов за такое короткое время говорит о том, что вы делаете что-то не так.

    • Убедитесь, что все, что вызвало прокол, удалено из шины, прежде чем устанавливать новую или отремонтированную камеру?

    • Как выглядят проколы? Если внутри трубы, то проблема со спицей. Если это две отдельные дыры на боковине («змеиный укус» или «защемление»), это происходит потому, что вы слишком сильно врезались в бордюр или выбоину с недостаточно накачанными шинами и зажали камеру между ободом и дорогой. Если это единственная дырка снаружи, значит, вы наехали на что-то острое. Если это на клапане, то либо отверстие клапана в ободе имеет острые края, либо вы неправильно установили трубку (например, клапан должен располагаться под прямым углом к ​​ободу).

    • Неудобной особенностью велосипедных дорожек является то, что дорожный мусор естественным образом мигрирует на обочину дороги, где проходит велосипедная дорожка. Проедьте хотя бы пару футов от бордюра, чтобы избежать худшего.

    • По возможности избегать выбоин; то же самое с водосточными крышками, люками и т. д. Убедитесь, что вы всегда знаете, что находится позади вас, чтобы вы знали, когда вы можете объехать их. Если вы не можете избежать выбоины, слегка приподнимите зад над седлом и смягчите удар, позволив коленям согнуться. По возможности избегайте луж — вы не знаете, какие опасности таятся под водой.

    • Лежачие полицейские — это просто выбоины при движении задним ходом, так что и здесь будьте осторожны. Обычная договоренность в Великобритании состоит в том, чтобы велосипедная дорожка обходила лежачего полицейского с приподнятым бордюром между велосипедной дорожкой и лежачим полицейским, чтобы транспортные средства преодолевали лежачий полицейский. Из-за бордюра уборщики не могут добраться до велосипедной дорожки, поэтому она снова заполняется мусором, вызывающим проколы.

    • Убедитесь, что ваши шины работают с правильным давлением. Слишком мягкий, и вы получите плоскостопие; слишком высокое и незначительное повреждение может превратиться в плоское.

Также обязательно стоит подумать о ремонте камер. Это легко, экономит много денег, а отремонтированная трубка такая же прочная, как и оригинальная. Кроме того, это помогает вам диагностировать проблему, как обсуждалось выше.

Абсолютно! Я уже много лет использую бескамерные с герметиком на своих горных велосипедах и могу сосчитать количество проколов, которые у меня были с тех пор, одной рукой.

Будет ли установка бескамерных шин в целом более надежной?

Конечно! Никаких проколов, если в вашей шине нет достаточно большой дыры, чтобы герметик не мог ее зафиксировать.

Узнаю ли я, когда получу квартиру с новой обстановкой? Я беспокоюсь об этом настроить так, чтобы я мог не осознавать, что что-то прокололо мою шину и в конечном итоге с катастрофическим повреждением шины из-за неустранения причины прокол.

Скорее всего, нет, большинство проколов вы заметите при замене шины, потому что она изношена. Вы просто увидите, как ваша шина теряет давление от поездки к поездке, это указывает на то, что вам нужно добавить еще немного герметика. В некоторых случаях вы можете услышать воздух и увидеть утечку герметика, что дает вам возможность устранить причину плоского состояния, если она видна. Серьезно, вы просто забудете о спущенных шинах. Если какой-то прокол вашей шины может повредить ее, вероятно, герметик просто выйдет из строя, но, по моему опыту, это случается очень редко.

Я замечаю, что CO2 очень холодный, и мне интересно, может ли это быть сделать герметик менее эффективным?

Вовсе нет. Иногда я использую CO2, чтобы быстро накачать шины и правильно разместить шину на ободе без протекания.

3

Твой ответ

Зарегистрируйтесь или войдите в систему

Зарегистрируйтесь с помощью Google

Зарегистрироваться через Facebook

Зарегистрируйтесь, используя электронную почту и пароль

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но никогда не отображается

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но не отображается

Нажимая «Опубликовать свой ответ», вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания, политикой конфиденциальности и политикой использования файлов cookie

.

Технический FAQ: причины спущенных шин, отказы бескамерных шин и многое другое

Не упустите момент от Парижа-Рубе и Unbound Gravel до Джиро д’Италия, Тур де Франс, Вуэльты Испании и всего, что между ними, когда вы присоединиться к Outside +.

Есть вопрос к Леннарду? Пожалуйста, напишите нам, чтобы быть включенным в Технический FAQ.

Уважаемый Леннард,
Широко распространено мнение, что стекло на дороге приводит к спущению шин. У меня была своя доля квартир, и я часто нахожу причину. Я обычно нахожу металл или шипы и никогда не находил кусок стекла! Проводил ли кто-нибудь научное исследование (т. е. преднамеренную езду по разбитому стеклу в контролируемой ситуации), чтобы доказать, что стекло действительно представляет собой значительный риск прокола шины?
— Дуг

Уважаемый Дуг,
Я задал этот вопрос Яну-Никласу Юнгеру, менеджеру по продукции для велосипедных шин Continental, и вот что он сказал:

Мы провели много исследований с наш RevoSealant, чтобы понять причину квартир. В основном отверстия вызываются шипами, а порезы обычно вызываются кусками металла или острыми камнями. Стекло также может стать причиной порезов, но у стекла нет ни одного острого края, как у куска металла, и оно разбивается на более мелкие кусочки, если вы наезжаете на него.
Jan-Niklas Jünger
Управление продукцией Велосипедные шины
Continental Tire Division

Я лично сталкивался с проколами на дорожных шинах, где виновником был крошечный кусочек стекла, который я выкопал из протектора шины и пробился сквозь протектор. полоса, полоса для защиты от проколов и корпус. Я предполагаю, что это заняло довольно много езды, чтобы пройти через это.

В случае крошечных беловато-прозрачных кусков, которые я выкопал из шин, я также не уверен, что смогу окончательно отличить осколок прозрачного стекла, который раскололся на крошечный фрагмент, от крошечного отколотого кусочка кварца из скалы.

Я также порезал палец стеклом, когда протирал шину сразу после того, как проехал по остаткам разбитых на дороге бутылок. Это далеко не так ужасно, как порез на пальце, который я однажды получил, когда протирал шину, когда в шину застрял острый кусок металла. Хотя, конечно, последний проколол бы мою шину раньше, я уверен, что первый в конечном итоге сделал бы то же самое.
― Lennard

Уважаемый Леннард,
У меня вопрос по бескамерным шинам. Почему никто не пытается накачать свои бескамерные шины азотом или аргоном? Возможно, это означает, что герметик будет менее реактивным, и газ останется жидким, пока не произойдет утечка. Таким образом, у вас не будет засохшего герметика и наслоений жуков. Другим преимуществом при низких температурах (я живу на Аляске и езжу на велосипеде при очень низких температурах) является стабильный psi.
Адам

Уважаемый Адам,
Что ж, я подозреваю, что это просто причина, которая останавливает большинство из нас, а именно то, что накачать наши шины аргоном или азотом было бы дорого и PITA по сравнению с простой их накачкой вместе с окружающим воздухом.
― Леннард

Уважаемый Леннард,
Я читал ваш недавний пост и хотел поделиться с вами еще одной историей о бескамерных камерах. Я отсутствовал для приятной двухчасовой поездки с друзьями. Мы только что преодолели первый разрыв дня, Линкольн-Гэп, и спускались со скоростью около 35 миль в час, когда из ниоткуда мое переднее колесо сильно хлопнуло. Прежде чем я успел ответить, я упал на тротуар. К счастью, я остался на дороге (там крутой овраг) и мои раны ограничились значительным количеством дорожной сыпи.

У меня были шины Specialized 2bliss, установленные на бескамерные совместимые колеса Giant SLR-1 (с ободом). Я проехал на бескамерке, наверное, 10 000 миль по дороге, и до этого не было проблем. В результате взрыва шина полностью оторвалась от обода и заклинило мое переднее колесо.

Несколько дней спустя, когда я ремонтировал велосипед дома, я обнаружил, что могу снова установить шину на обод, и она держит воздух. В шине не было дырки или борта. Я волновался, потому что шина не «вышла из строя».

Некоторые предположили, что в шине образовалось избыточное давление из-за тепла, выделяемого колесом при торможении. Но мы спускались всего две минуты, и край не был горячим на ощупь. Как вы думаете, что могло послужить причиной этого взрыва?
Чип

Уважаемый Чип,
Не знаю. Вполне логично, что он должен был испытать сильное повышение давления, чтобы сорвало шину, которая в противном случае оставалась надежно установленной.
― Леннард

Дорогой Леннард,
Живя в Нью-Мексико, я люблю бескамерные дорожные покрышки, потому что кепки остались в прошлом. Пока вы используете немного герметика в них. Мне тоже нравится ездить.

Самый большой недостаток, который я обнаружил, это то, что никто не делает хорошую тренировочную шину с большим пробегом. Там нет шин типа Continental Gatorskin или Michelin Pro 4. Я обнаружил, что в ожиданиях произошел сдвиг парадигмы. Люди, с которыми я разговариваю, думают, что если они проезжают около 1500 миль на задней шине и вдвое больше, чем на передней, то это хорошо. Это соответствует пробегу, который я получаю — в среднем 1250 миль для задней шины. Кажется, я меняю шину каждые 6-8 недель! Это соответствует моим ожиданиям от бескамерной Conti GP 4000. По сути, это гоночная шина. Принимая во внимание, что с Gatorskins или Michelin Pro 4 Endurance я обычно проезжал 3000 миль на задней шине. Я также считаю, что долговечность корпуса у бескамерных моделей ненамного лучше, чем у GP 4000, и нигде не сравнима с Gatorskin.

Что нужно сделать, чтобы производители шин выпустили хорошую, прочную бескамерную тренировочную шину с большим пробегом?

Я пробовал большую часть линейки Hutchinson, Intensive (1 и 2), Sector, производительность Fusion 5 и Schwalbe Pro One. На данный момент я решил остановиться на Pro One только потому, что могу получить за них отличную командную цену.
Майк

Уважаемый Майк,
Хотя я предполагаю, что ваш вопрос риторический, я все равно отвечу на него. Я верю, что такие люди, как вы, требуют их.
― Леннард

Уважаемый Леннард,
Что касается вопроса читателя в вашем последнем посте о поломках бескамерных дорог, он упомянул, что ездил на ободьях Hed Ardennes. Хед ясно заявляет, что оригинальные Ardennes небезопасны для бескамерной эксплуатации; только более широкие диски Plus. Если он не использует более новые диски Plus, ему следует избегать использования бескамерных дисков. Ободья Plus имеют более стандартную бескамерную полку борта, которая надежно фиксирует шину.
Эрик

Уважаемый Леннард,
Я с большим беспокойством прочитал последнее письмо о плохом опыте читателя с шоссейными бескамерными камерами. Я бегаю без камер на своем велосипеде и велосипеде моей жены. Я использую колеса Roval, но моя жена на колесах Hed Ardennes, как и ваш читатель. У нас очень редко бывают вздутия живота, и у нас никогда не было отрыжки или внезапной потери воздуха. Мы оба используем Hutchinson Sector 28.

Но я был так обеспокоен его опытом работы с бескамерными колесами и колесами Hed, что провел небольшое дополнительное исследование. Колеса моей жены — Hed Ardennes Plus, и, хотя у них есть отверстия для спиц и ободная лента, они продаются как «совместимые с бескамерными». Мне любопытно, у вашего ридера колеса Ardennes Plus или предыдущие стандартные Ardennes.

Я скажу, что в то время как Сектора поднимаются относительно легко, они могут быть проблемой, чтобы выбраться из Хед Арденн. Бортик сектора настолько прочно вставлен в бортик обода, что его очень и очень трудно высвободить. Хотя, возможно, это хорошая проблема.

Поскольку я также был одним из первых, кто начал использовать шоссейные бескамерные модели и пережил несколько лет отношений любви и ненависти, я скажу, что Хатчинсон наконец-то сделал все правильно с Sector 28. Тем не менее, я хотел попробовать бескамерные шины Conti, поскольку шины Continental всегда были высокого качества. Но, читая об этих проблемах, я думаю, мне лучше подождать, пока не будет доказана безопасность новых бескамерных шин Conti.

У меня есть к вам один вопрос. Рекомендация PSI со стороны сектора говорит минимум 87 фунтов на квадратный дюйм и максимальный 101 фунт на квадратный дюйм. Мы оба используем около 60 фунтов на квадратный дюйм, и я удивлен, что Хатчинсон сказал, что минимум составляет 87 фунтов на квадратный дюйм. Есть мысли по этому несоответствию?
Эдвард

Дорогой Эдвард,
Не знаю. Я испробовал все контакты, которые у меня были в Hutchinson, и не получил ответа. Это удивительно высокий диапазон давления для шины такого размера.
― Леннард


Леннард Зинн, наш многолетний технический писатель, присоединился к VeloNews в 1987 году. com ), , бывший гонщик национальной сборной США, соавтор книги « The Haywire Heart » и автор многих велосипедных книг, в том числе « Zinn and the Art of Road Bike Maintenance », « DVD , as а также « Велосипеды Zinn и искусство триатлона» и « Учебник Zinn’s Cycling Prime: советы по обслуживанию и развитие навыков для велосипедистов ».
Имеет степень бакалавра физики Колорадского колледжа.

Follow @lennardzinn

Почему моя велосипедная шина продолжает спускать?

Biketoworkday поддерживается своей аудиторией. Когда вы покупаете по нашим ссылкам, мы можем получать партнерскую комиссию. Узнать больше

Вы замечали, что ваши колеса трясутся во время езды на велосипеде? Если да, то это может быть признаком спущенной шины. Допустим, вы починили его для следующей поездки, и происходит то же самое. На этот раз вы начинаете задаваться вопросом: «Почему моя велосипедная шина продолжает спускать?»

Это может быть из-за крошечного ремонтируемого отверстия, предметов, застрявших в шине, или из-за того, что вам нужно заменить внутреннюю камеру.

Прочтите эту статью, чтобы быстро определить, неисправна ли ваша шина. Таким образом, вы можете легко избежать этого в будущем.

Оглавление

  • Причины, по которым спускаются велосипедные шины
    • 1. Застрял острый предмет
    • 2. Изношенная шина
    • 3. Пережата трубка во время замены
    • 4. Давление или удар о предмет на дороге
    • 5. Видимые отверстия под спицы из-за недостаточного покрытия ободной ленты
  • Другие вещи, которые следует помнить, если у вас спустила шина
  • Заключение

Причины, по которым спускаются велосипедные шины

Я перейду непосредственно к распространенным причинам, по которым велосипедная шина продолжает спускать. Итак, взгляните на этот список:

  • Порезы, вызванные острым предметом
  • Выход из строя или повреждение штока клапана
  • Протертое или порванное колесо
  • Продувание или перекачка колес
  • Уличные опасности (лежачие полицейские и мусор)
  • Непроверенное повреждение
  • Износ обода (бескамерные колеса)
  • Защемление внутренней трубы
  • Медленная утечка
  • Плоскости Snakebite
  • Потеря давления воздуха в бескамерном колесе из-за неисправного уплотнения обода
  • Внешнее качество или износ шин
  • Качество или износ шин
  • Разрушенная ободная лента (шины высокого давления)
  • Сверление обода, оставляющее острые углы (отверстия под спицы)

Теперь, когда я рассказал о распространенных причинах прокола велосипедной шины, пришло время подробно обсудить некоторые из них и устранить их.

1. Застрял острый предмет

Если в шину велосипеда застрял острый предмет, в первую очередь необходимо удалить предмет, проткнувший камеру велосипеда. Сделайте это непосредственно перед установкой новой трубки, так как любой острый предмет может проткнуть новую трубку, если его не остановить.

Если у вас спустились велосипедные шины, я настоятельно рекомендую осмотреть шины снаружи и внутри в перчатках. Удалите осколки стекла и другие острые предметы, застрявшие внутри колеса. Вы также можете встряхнуть шину, чтобы удалить мусор и мелкие камни.

2. Изношенная шина

Старые шины часто рвутся и рвутся, а их трубки обычно расширяются за пределы своего среднего размера. В этом случае обнажаются волокна, служащие основой колеса. Эти обстоятельства повышают вероятность плоскостности.

Лучшее, что можно сделать при обнажении волокон, это заменить шину. Один из признаков, на который следует обратить внимание, – это когда резина велосипеда в верхней части начинает выпуклость и теряет свою круглую форму.

Даже если задние и передние колеса изношены неодинаково, лучше всего заменить их одновременно.

3. Трубка зажата во время замены

Если ваша шина проткнута рычагом или запутается между колесом и тормозной системой, после накачивания она спустится.

Если это произойдет, лучшим вариантом для таких байкеров, как мы, будет накачать новую трубку настолько, чтобы она оставалась круглой, прежде чем надевать ее на шину.

Протяните клапан через отверстие для клапана, затем вставьте трубку между стенками тормозной гусеницы, чтобы поместить ее в шину. При повторной установке колеса следите за тем, чтобы ни одна часть трубки не находилась за пределами тормозного контура.

После того, как трубка вставлена ​​в велосипедную шину, вручную прикрепите шину к колесу, а не с помощью рычага. Это должно предотвратить повреждение камеры велосипеда.

4. Езда на велосипеде с низким давлением в шинах или столкновение с каким-либо объектом на шоссе

Еще одна причина сдувания шины – прокол змеиного укуса. Змеиные укусы случаются, когда байкеры едут по неровной поверхности с галькой или выбоинами и низким давлением в шинах.

Чтобы избежать этой проблемы, проверьте давление в шине и при необходимости накачайте эту часть. Если вы склонны недокачивать шины, вам следует использовать широкие колеса, так как они не требуют большого давления воздуха.

Другое решение — медленно приближаться к дорожным препятствиям. Когда едешь на высокой скорости, сложно объехать кочки и другие острые предметы.

5. Видимые отверстия для спиц из-за недостаточного покрытия ободной ленты

Острые углы отверстий для спиц могут упираться в трубы велосипеда, в конечном итоге вызывая прокол, если они не полностью покрыты ободной лентой. Отверстия под спицы также могут повредить камеры велосипеда, если ваша ободная лента слишком старая.

Я рекомендую использовать два рулона ободной ленты, чтобы закрыть отверстия для спиц. Клейкая лента с сильным сцеплением и прочной толстой конструкцией.

Что еще нужно помнить, если у вас спустило колесо

Я всегда принимаю к сведению эти ценные советы, особенно если шины на моем велосипеде продолжают спускать. Это дает мне подсказку о том, что делать во время инцидентов со спущенной шиной.

  • Учтите, что проколы более вероятны, если протектор шин плохой или изношен.
  • Не подвергайте шину или камеру велосипеда воздействию экстремальных погодных условий. И жара, и холод негативно влияют на качество шин.
  • Если ваша шина не удерживает воздух, возможно, вентиль затянут неправильно.
  • При накачивании камеры важно знать рекомендуемое давление в шинах для вашей модели автомобиля. Эта информация обычно напечатана на боковине шины.
  • Качество шин и камер также является важным фактором, который следует учитывать, если вы хотите, чтобы велосипедные шины не сдувались. Убедитесь, что вы покупаете только проверенные бренды камер и шин.
  • Бескамерные шины менее подвержены проколам, чем камерные.

Если вы хотите узнать, как диагностировать причину спущенной шины, вот отличный видеоурок.

Заключение

Возможность ответить на вопрос «Почему шина моего велосипеда продолжает спускать?» является важным. Вы можете устранить причину и быстро продолжить свое путешествие. Если ваша шина часто теряет давление, имейте в виду следующее:

  • Проведите пальцами по внутренней части шины, чтобы определить, есть ли в ней посторонний предмет.
  • Ваша внутренняя трубка не может удерживать воздух, если у вас неисправный клапан.
  • Во время накачки необходимо знать рекомендуемое давление в шинах.

Гэри Джонсон

«Я годами езжу на работу на велосипеде, но достаточно ли этого? Наше невнимательное отношение к окружающей среде наносит ущерб окружающей среде.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.