Пежо 405 технические характеристики: Peugeot 405 1.9 TD MT: цена, технические характеристики Пежо 405 1.9 TD MT

Содержание

Peugeot 405: цена Пежо 405, технические характеристики Пежо 405, фото, отзывы, видео

Одноклассники Peugeot 405 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Peugeot 405

Peugeot 405, 1990 г

Фирма Пежо производит отличные авто. За годы эксплуатации Peugeot 405 не имел серьёзных проблем. Кузов оцинкован, коррозия отсутствует. Пробежала машина менее 200 т.км, и ещё больше пробегает. Все «навороты» на момент производства и сейчас актуальны. Карбюратор легко обслуживать. По вместительности Peugeot 405 не уступает отечественной «Волге». Хорошее авто, ни разу не подвело. Не толкали, не буксировали. Накатали 40тыс. Была замена масла и фильтров. В управлении машина приятная. Комфорт на «5» (например, Фольксваген 1995 г.в. на «3»). Запчасти по сравнению с другими иномарками дешевле на 30-70% процентов. При объеме 1.9 л «кушает» Peugeot 405 мало - приблизительно 10 л газа на 100 км и бензина 8 л на 100км.

   Достоинства

: комфорт, недорогие запчасти, простор в салоне.

   Недостатки: звукоизоляция.

  Вадим, Новосибирск


Peugeot 405, 1992 г

Очень удобно с этой машиной, выгодно отличается от машин нашего «автопрома». При вождении Peugeot 405 получаешь массу положительных эмоций. Обслуживать легко, можно ремонтировать своими руками у себя в гараже, если имеется определённый опыт ремонта легковых машин. Ремонтировал, менял заводские части. Качеством доволен. Машина может хорошо дорогу и в поворотах, и на скорости. Даже при поездках на дальние расстояния никакой усталости не чувствуешь. Супруге очень нравится Peugeot 405. Багажное отделение порадовало нас вместительностью, объём достаточный. Пассажиров заднего ряда есть возможность с удобством расположиться, вытянуть ноги. Ещё один плюс - мягкость хода. Руль после поворота очень шустренько принимает опять изначальное положение. Шумоизоляцией доволен - для автомобиля такого класса очень приличная. Покупал я Peugeot 405 с пробегом 117 тысяч, но как там на самом деле точно не знаю. Первое время не мог найти приличный каталог ремонта. На сегодняшний день могу справиться, я думаю, с любой проблемой при ремонте. Сейчас основная проблема - ремонт задней балки, так как вовремя не заменил подшипники. Балансиры подвески имеют не очень удачную систему подшипников. Если бы подход был более продуманным, то поставили бы более надежные и долговечные подшипники, которые не подвергались бы так разрушению. А так повреждаются и места, где они установлены.

   Достоинства: комфорт, все легко чинится руками.

   Недостатки: плохие подшипники и мало литературы.

  Сергей, Мичуринск


Peugeot 405, 1992 г

В первую очередь в Peugeot 405 меня подкупила динамика разгона и оцинкованный кузов без видимых (за 21 год) очагов коррозии. На мятый кузов и грязный салон я закрыл глаза. Все лето было проведено в гараже за подготовкой кузова к покраске. На ремонт кузова ушло 2,5 кг шпатлевки, 2 кг грунтовки и бесконечное число листов «наждачки». К началу осени машина была покрашена, покраска вместе с материалами обошлась мне в скромных 400 долларов. Далее последовала сборка кузова и салона (где-то две недели), а потом ремонт ходовой. По ходовой пришлось менять сайлентблоки на рычагах, рулевые наконечники, люстры и левый ступичный подшипник. При этом стойки стоят родные - лишь правую пришлось отреставрировать. Лишь после этого Peugeot 405 стал нормально держать дорогу. Решил проверить максимальную скорость – 200 км/ч по спидометру, но ощущения не для слабонервных. Виной всему шумный салон - скрипучий дешевый пластик, как на «8-ке»! Благодаря скромной внешности, помноженной на достаточно мощный мотор и легкий кузов 1020 кг, позади в светофорных гонках были оставлены несколько БМВ 520 Е34 и Мерседес Е200 W124 (видели бы вы физиономии их владельцев). Могу сказать одно - для не разбалованного водителя в самый раз! Искушенным более дорогими автомобилями Peugeot 405 интересен не будет.

   Достоинства: доступность обслуживания, оцинкованный кузов, большой ресурс двигателя, просторный салон.

   Недостатки: генератор и стартер Valeo.

  Виктор, Рыбница

 

Автомобиль Пежо 405: описание. технические характеристик, отзывы владельцев, фото.

Крупнейшее автопредприятие Исламской Республики Иран — «Iran Khodro» — выходит на наш рынок со своим брендом. До сих пор на всех автомобилях этой корпорации красовался лев «Peugeot» — ведь именно на базе французских машин иранцы и создали несколько собственных легковых моделей. Теперь же на решетке радиатора Samand отчеканена конская голова (кстати, с фарси название авто так и переводится — «лошадь»). 

 

Уже осенью нынешнего года «Iran Khodro», открывшая недавно в столице свое представительство, намеревается предложить отечественному потребителю три модели автомобилей, серийно выпускаемых на тегеранском предприятии автогиганта. Среди них хорошо известная на нашем рынке Peugeot 206, Pars (рестайлинговая версия уже несколько устаревшего Peugeot 405) и, наконец, собственная разработка — Samand. Интересно, что доселе незнакомая россиянам фирма не побоялась выставить на суд наших автовладельцев не только хорошо зарекомендовавшие себя французские машины, но и абсолютно новый, собственный автомобиль. 

 

Если «происхождение» Pars, как уже говорилось выше, сомнений не вызывает, то распознать в Samand «корни» какой-либо известной автомобильной марки довольно сложно. Хотя нет! На двигателе еще остался «львенок» от Peugeot. Больше ничего не выдает французскую «основу». А ведь автомобиль построен все на той же базе Peugeot 405, правда, с некоторыми — порой значительными — переделками. Индивидуален лишь кузов. По словам разработчиков, на начальном этапе проектировки к нему приложили руку конструкторы «Toyota», но довели «до ума» непосредственно специалисты «Iran Khodro». Кто-то увидит в нем очертания не то чешской Skoda Octavia предыдущего поколения, не то Renault Safrane конца 90-х — в общем, исключительным дизайн машины не назовешь. 

 

В то же время Samand не выглядит чересчур устаревшим. Сегодня у «рисовальщиков» авто снова в моде узкие длинные фары головного света, высокие линии багажника, массивные задние стойки и прочие подзабытые (только не россиянами, до сих пор, по бедности, активно эксплуатирующими подержанные европейские машины) находки дизайнеров недалекого прошлого (в масштабах истории, конечно). Хотя глубоко «спрятанные» в оптике желтые огни «поворотников» — дань современности. Кстати, столь популярной у нас узбекской Daewoo Nexia пришлось омолодиться именно таким способом. В конце концов, о вкусах не спорят — можно высказать лишь субъективное мнение о красоте того или иного автомобиля. Для китайцев, например, все европейцы на одно лицо, а для европейцев — все китайцы близнецы-братья... 

 

Учитывая тот факт, что Samand предназначен исключительно для среднего класса автолюбителей, не располагающих достаточными средствами для покупки фешенебельных европейских автомобилей, к технической оснастке авто также стоит подходить не слишком строго. Конечно, наличие одной подушки безопасности не делает чести современному автомобилю (как это представляется сегодня), но электроприводы на все боковые стекла и зеркала, гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов, бортовой компьютер и кондиционер красноречиво говорят о неплохой комплектации иранского Samand. Правда, с компьютером неувязочка. Во-первых, их целых два! Один в щитке приборов показывает среднюю скорость, запас топлива, еще какие-то «километры», кроме... расхода бензина (!). Наверное, иранцам все равно, сколько литров, ведь бензин у них мало того что качественный, так еще и стоит копейки (даже по нашим меркам). Ну а во-вторых? Другой-то компьютер, расположенный в центральной консоли, вполне серьезный — большой экран, масса кнопок. Правда, он говорит и пишет пока только на фарси, а потому абсолютно бесполезен в России. 

 

Мягкий на ощупь пластик салона выглядит довольно добротно, а со вставками «под дерево» — даже благородно по сравнению с другими машинами подобной ценовой категории (до $18 000) и класса. Заметим, что в этой нише на российском рынке сегодня остались вышеназванная Skoda Octavia предыдущего поколения, Hyundai Sonata (опять же старая), да, пожалуй, и все. Выбирать особенно не из чего. В этой связи большинство потенциальных потребителей таких машин особенно интересует качество их сборки. Так вот, объективности ради стоит отметить, что в данном случае оно не хуже конкурентов (хотя таганрогская Sonata и чешская Octavia все же более аккуратные, но тоже не без греха). Неплохо проработана и конфигурация сидений. И если короткие подушки передних кресел слегка напрягают, то очевидная боковая поддержка и высота их спинок компенсируют неудобство. Кстати, для водительского кресла предусмотрен «лифт», а рулевая колонка имеет регулировку по высоте (правда, диапазон обеих маловат). Непривычно только, что все «настройки» сидений механические, а для наклона спинки предусмотрен электропривод, который управляется с помощью мощной клавиши на торце. Забавно, что велюр на сиденьях ворсистый и очень мягкий на ощупь, а потому больше похож на персидский ковер — отсюда и восточный колорит в салоне... 

 

Подрулевые переключатели работают довольно мягко, жаль, что слишком уж они далеко от руля — нужны музыкальные пальцы, чтобы без труда до них дотягиваться. Придется привыкать и к кнопке звукового сигнала, вмонтированной в торец левого «рога», — типичная «фенька» многих французских машин. Сама посадка скорее похожа на городскую — водитель с передним пассажиром сидят на высоких креслах. Отсюда и некоторая ограниченность в пространстве над головой, не помогает даже «лифт» водительского кресла. 

 

А вот сзади все замечательно — диван и широкий, и глубокий, места для ног предостаточно. Вот только спинка заднего сиденья никак не откидывается (ни по частям, ни целиком) — не предусмотрено. Единственное, на что может рассчитывать владелец, так это на лючок под складным подлокотником, открывающий небольшое окошко в багажный отсек для длинномеров. Кстати, сам багажник очень вместительный. Здесь полноразмерная «запаска» в нише под фальшполом, там же домкрат и «баллонник». И все бы хорошо, но опять загвоздка — открывать его придется либо с брелока ключа зажигания, либо с кнопки на центральной консоли. А случись непредвиденные обстоятельства (разрядился аккумулятор или еще что-нибудь) — и туда уже не проникнуть: нет даже обычной замочной скважины. 

 

В движении Samand оказался вполне проворным, несмотря на некоторую внешнюю тяжеловесность, особенно подчеркнутую внушительным дорожным просветом машины. 1,8-литровый «пежовский» двигатель («поглощающий» 95-й бензин) после легкой модернизации иранцев (главным образом за счет применения более современной системы впрыска) выдает всего 110 л.с. — показатель по нынешним меркам не выдающийся. Для столь крупного авто его мощности, конечно, несколько маловато, но и совсем уж ущербным водитель Samand себя тоже не почувствует. С другой стороны, этот мотор не требует «раскрутки в звон», как многие малообъемные силовые агрегаты, широко используемые сегодня практически всеми автопроизводителями. Правда, и здесь Samand оказался нетипичным — как конь с норовом. Вмешалась 5-ступенчатая механическая коробка передач (Samand комплектуются только «механикой»). Вот уж непонятно, что с ней сделали, но первая передача показалась безумно длинной, вторая — как будто промежуточной, практически «тормозящей», а третья вновь разгонной. Вторая, похоже, больше подойдет для движения по раскисшей проселочной дороге где-нибудь в глубинке. Неплохие подхваты наблюдались и на следующих ступенях, причем на пятую можно было переходить уже на скорости в 80 км/ч.

Потребовалось немного времени, чтобы освоиться с характером КП. Но среди ее достоинств — короткоходность и четкая работа. 

 

Подвеска Samand в меру комфортная, довольно собранная и — когда надо — жесткая. Столь удачное сочетание качеств позволяет ей вполне уверенно проглатывать мелкие неровности дороги без ущерба для пассажиров, «одергивать» водителя на серьезных препятствиях и удерживать автомобиль на заданной траектории как на прямой, так и в виражах — и это несмотря на довольно большой клиренс автомобиля. В целом «ходовая» Samand оставила самые лучшие впечатления. 

 

Остается надеяться, что иранские Samand найдут своего покупателя — хотя привлечь его сегодня значительно сложнее, чем лет пять назад. Слишком много конкурентов ринулись на наш рынок. Хотя иранцы идут цивилизованным путем, планируя к началу массовых продаж открыть дилерскую сеть «Iran Khodro», способную не только продавать автомобили, но и проводить их предпродажную подготовку и техническое обслуживание, включая исполнение гарантийных обязательств. Однако пока не определена точная цена Samand на российском рынке, нет точных сроков ТО и «гарантийки».

Технические характеристики Пежо 405 — Бибипедия

Технические характеристики Пежо 405: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики 405 break 1988 - 1996

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,8 TD 68(92)/4300 6. 3 1130
1,9 D 51(69)/4600 6.1 1067
1.6 68(92)/6000 7.3 1021
1,6 i 66(90)/6400 7.7 1060
1.9 81(110)/6000 8.1 1046
1,9 i (110 лс) 81(110)/6000 8. 1 1080
1,9 i (125 лс) 92(125)/5500 8.2 1064

Характеристики 405 1987 - 1996

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,8 TD 68(92)/4300 6. 1 1083
1,9 D 51(69)/4600 5.9 1045
1.4 48(65)/5400 7 934
1.6 68(92)/6000 7.2 987
1,6 i 66(90)/6400 7.8 1026
1. 9 81(110)/6000 7.6 987
1,9 i (110 лс) 81(110)/6000 8 1026
1,9 i (125 лс) 92(125)/5500 8.1 1005
1,9 i (160 лс) 118(160)/6500 8.6 1085

Peugeot 405 универсал - технические характеристики

 

Технические характеристики Peugeot 405

 

Эксплуатационные характеристики Пежо 405 универсал

Максимальная скорость: 173 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 14. 1 c
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.4 л
Объем бензобака: 70 л
Снаряженная масса автомобиля: 1090 кг
Допустимая полная масса: 1590 кг
Размер шин: 175/70 R14

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1587 см3
Мощность двигателя: 89 л.с.
Количество оборотов: 5600
Крутящий момент: 135/3000 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 78.5 мм
Ход поршня: 82 мм
Степень сжатия: 10
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
АБС: ABS

Рулевое управление

Усилитель руля: Гидроусилитель
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка - 5

Подвеска

Передняя подвеска: Поперечный рычаг
Задняя подвеска: Продольный рычаг

Кузов

Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4398 мм
Ширина машины: 1704 мм
Высота машины: 1481 мм
Колесная база: 2669 мм
Колея передняя: 1450 мм
Колея задняя: 1443 мм
Объем багажника максимальный: 744 л
Объем багажника минимальный: 425 л

 

Производство

Год выпуска: с 1992 по 1996

Технические характеристики Peugeot 405 (Пежо 405) 1.

9 D MT 1987-1996

Технические характеристики Peugeot 405 (Пежо 405) 1.9 D MT 1987-1996. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Peugeot 405: Универсал, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Длина 4399 мм
Количество мест 5
Колея задних колёс 1440 мм
Ширина 1709 мм
Длина x Ширина x Высота 4 399 x 1 709 x 1 440 мм
Дорожный просвет 114 мм
Высота 1440 мм
Колея передних/задних колёс 1 450/1 440 мм
Снаряженная масса 1067 кг
Колёсная база 2670 мм
Объём багажника 813 л
Допустимая полная масса 1620 кг
Колея передних колёс 1450 мм
Минимальный объём багажника 813 л
Количество клапанов на цилиндр 2
Тип впуска Непосредственный впрыск
Объём двигателя 1905 см3
Обороты максимального крутящего момента до 2 000 об/мин
Максимальный крутящий момент 120 Н•м
Мощность двигателя 69 л. с.
Наличие интеркулера Нет
Обороты максимального крутящего момента, макс. 2000 об/мин
Обороты максимальной мощности, макс. 4600 об/мин
Тип двигателя Дизельный
Количество цилиндров 4
Конфигурация двигателя Рядный
Обороты максимальной мощности до 4 600 об/мин
Количество ступеней 5
Коробка передач Механика
Привод Передний
Передняя подвеска На поперечных рычагах
Задняя подвеска На поперечных рычагах
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Барабанные
Максимальная скорость 162 км/ч
Расход топлива в смешанном цикле 6. 1 л/100 км
Объём топливного бака 70 л
Рекомендуемое топливо Дт
Время разгона до 100 км/ч 16.7 сек
Усилитель руля Отсутствует
Количество крепёжных отверстий 4
Количество крепёжных отверстий 4
Диаметр шины 14
Ширина профиля шины 175
Высота профиля шины 70
Ширина профиля шины 175
Высота профиля шины 70
Диаметр шины 14
Коробка передач Механика, 5 ст.
Привод Передний

Peugeot 405 405 II (4B) • 1.8 (101 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Марка Peugeot
Модель 405
Генерация 405 II (4B)
Двигатель (модификация) 1. 8 (101 Hp)
Двери 4
Мощность 101 HPW
Максимальная скорость 185 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч
Объем резервуара 70 литров
Год ввода в эксплуатацию 1992 год
Год остановки производства 1995 год
Тип кабины Седан
Количество мест 5
Длина 4408 ММ
Ширина 1714 ММ
Высота 1406 ММ
Колесная база 2669 ММ
Передняя колея 1440 ММ
Задняя колея 1443
Зазор
Расход топлива (экономичность) - в городе
Расход топлива (экономичность) - на трассе
Расход топлива (экономичность) - комбинированный 7. 5 Литров/100 км
Вес 1100 кг
Максимальный вес 1580 кг
Максимальный объем багажника
Минимальный объем багажника 470 литров
Стандарт эмиссии

autoria.

biz – Технические характеристики Peugeot 405 (Peugeot 405 II Break (4E) 1.4): ттх, параметры и описание

1627255269.095

autoria.biz – Технические характеристики Peugeot 405 (Peugeot 405 II Break (4E) 1.4): ттх, параметры и описание

1627255269.113

1627255269.113

Характеристики Peugeot 405 II Break (4E) 1.4

Общие сведения

Тип транспорта

Легковой автомобиль

Тип кузова

Универсал

Поколение

405 II (2)

Модификация

1.4

Страна марки

Франция

Года выпуска

1988 - 1996

Количество дверей

5

Количество мест

5

Двигатель

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Объем двигателя, см³

1.36

Мощность л.с

75

Крутящий момент

-

Расположение и количество цилиндров

- / 0

Число клапанов на цилиндр

-

Система питания двигателя

Нет данных

Трансмиссия

Коробка передач

Тип привода

Передний

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость

-

Разгон до 100 км/ч

-

Расход топлива, л

- / - / -

город / трасса / смешанный

Топливо

Нет данных

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л

425 / 744

Объем топливного бака, л

-

Снаряженная масса, кг

-

Полная масса, кг

-

Размеры

Колесная база

2669

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески

-

Тип задней подвески

-

Передние тормоза

-

Задние тормоза

-

С о продаже Peugeot 405 также ищут

  1. Продажа авто
  2. Каталог авто
  3. Машины бу
  4. Характеристики авто
  5. Пежо
  6. Характеристики Пежо
  7. Пежо 405
  8. Пежо 405 характеристики

Peugeot 405 II Break (4E) с 1988 - 1996

Peugeot 405 1.

6 SR Технические характеристики, размеры
Код: Двигатель

Peugeot 405 1.6 SR Технические характеристики двигателя

Тип двигателя - Количество цилиндров: Рядный 4
XU52C
Тип топлива: Бензин
Топливная система: Карбюратор Solex 34-34 Z1
Поперечный
Объем двигателя - Рабочий объем - Объем двигателя: 1580 см3 или 96.4 у.е.в.
Диаметр цилиндра x ход: 83,0 x 73,0 мм
3,27 x 2,87 дюйма
Количество клапанов: 8 клапанов
Аспирация: Н / Д
Степень сжатия: 8,95
Максимальная мощность - Выходная мощность: 92 л. с. или 91 6000 об / мин
Максимальный крутящий момент: 132 Нм или 97 фунтов.футов при 2600 об / мин
Ведущие колеса - Тяга - Трансмиссия: FWD
Коробка передач - Количество скоростей:
1.6 Расход топлива SR (экономия), выбросы и диапазон
Расход топлива - экономия - в смешанном цикле: 7.2 л / 100 км
39 миль на галлон Великобритания / 33 миль на галлон США
Расход топлива - Экономия - Открытая дорога: 5,5 л / 100 км
51 миль на галлон Великобритания / 43 миль на галлон США
Расход топлива - Экономия - Шоссе: 6,9 л / 100 км
41 миль на галлон Великобритания / 34 миль на галлон США
Расход топлива - Экономия - Город: 9,0 л / 100 км
31 миль на галлон Великобритания / 26 миль на галлон США
Диапазон: 972 км или 604 мили
Емкость топливного бака: 70 л
15. 4 галлона Великобритании
18,5 галлона США
Выбросы CO2: 172 г / км (оценка)

1992 Peugeot 405 I (15B, рестайлинг 1992) 1,8 (101 л.с.)

Поколение Двигатель без наддува 9024 Гидравлическое рулевое управление
Peugeot 405 I (15B, facelift 1992) 1.8 (101 Hp) 1992, 1993, 1994, 1995 Технические характеристики
Общая информация
Марка Peugeot
Модель 405 405 I (15B, рестайлинг 1992)
Модификация (двигатель) 1.8 (101 л. Сиденья 5
Двери 4
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономия) - в смешанном цикле 7.5 л / 100 км 31,36 миль на галлон США
37,66 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива Бензин (бензин)
Максимальная скорость 185 км / ч 114,95 миль / ч
Удельная масса 10,9 кг / л. с., 91,8 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 101 л.с. при 6000 об / мин.
Мощность на литр 57,3 л.с. / л
Крутящий момент 153 Нм @ 3000 об. / Мин.112,85 фунт-фут @ 3000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 1762 см 3 107,52 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 83 мм 3,27 дюйма
Ход поршня 81.4 мм 3,2 дюйма
Степень сжатия 9,3
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Двигатель с всасыванием
Клапанный привод OHC
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1100 кг 2425. 08 фунтов.
Макс. вес 1580 кг 3483,3 фунта.
Макс.нагрузка 480 кг 1058,22 фунтов.
Багажное пространство - минимум 470 л 16,6 куб. фут.
Емкость топливного бака 70 л 18,49 галлона США | 15,4 галлона Великобритании
Размеры
Длина 4408 мм 173.54 дюйма
Ширина 1714 мм 67,48 дюйма
Высота 1406 мм 55,35 дюйма
Колесная база 2669 мм 105,08 дюйма
Колея передняя 1440 мм 56,69 дюйма
Задняя (задняя) колея 1443 мм 56,81 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (МКПП) 5
Передняя подвеска Поперечный рычаг
Задняя подвеска Скоба Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабан
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Размер шин 175/75 R14

Peugeot 405 Mi16 Руководство покупателя, история и характеристики

В конце 80-х и начале 90-х годов Peugeot сделал несколько невероятных автомобилей, среди которых был 405 Mi16.На самом деле Peugeot был настолько хорош, что его сравнивали с подобными BMW M3 и Mercedes Benz 190E 2. 3-16, несмотря на то, что он был переднеприводным.

Сегодня Peugeot 405 Mi16 стал настоящим предметом коллекционирования, и найти хороший - настоящая проблема. Мы собрали эту статью «Руководство и история покупателя Peugeot 405 Mi16», чтобы помочь тем, кто хочет приобрести один из этих фантастических французских автомобилей.

В этом руководстве для покупателя вы найдете всю информацию, необходимую для осознанной покупки 405 Mi16.

Использование этого Peugeot 405 Mi16 Руководство покупателя

Мы разбили это руководство покупателя на несколько различных разделов, которые охватывают различные темы, касающиеся 405 Mi16. Для начала мы рассмотрим историю автомобиля, а затем перейдем к разделу статьи, посвященному руководству покупателя. В завершение мы рассмотрим более общие советы по покупке автомобиля (пробег и состояние, что искать у продавца, как получить лучшую сделку и т. Д.).

История Peugeot 405 Mi16

Peugeot выпустила модель 405 в июле 1987 года, а в следующем году она попала в Соединенное Королевство и Америку. Когда он был запущен, компактный седан сразу же стал хитом, получив награду European Car of the Year с самым большим количеством голосов за всю историю конкурса.

Одной из причин, по которой автомобиль стал таким хитом, был его стиль. Автомобиль был разработан Pininfarina, который также разработал Alfa Romeo 164, выпущенный примерно в то же время. Он также разделял нижнюю пластину с Citroën BX, однако не имел гидропневматической подвески его французского кузена.

В то время как модельный ряд 405 был в основном заполнен разумными семейными автомобилями, была одна модель, которая немного отличалась.Этот автомобиль, конечно, был 405 Mi16, который был впервые представлен в Соединенном Королевстве и других регионах в июле 1988 года.

405 Mi16 был сделан во многом так же, как 205 GTi, но больше и удобнее. Он отличался великолепным 1,9-литровым четырехцилиндровым двигателем, который вырабатывал 158 лошадиных сил (118 кВт) при 6400 об / мин и 181 Нм (133 фунт-фут) крутящего момента при 5000 об / мин.

В отличие от многих других производителей того времени, Peugeot не просто вытащила двигатель большего размера из одного из своих стандартных серийных автомобилей и поставила его на 405.Легкий алюминиевый двигатель был создан на основе агрегата, который выигрывал не только чемпионаты мира по ралли 1985 и 1986 годов, но и изнурительные гонки Париж-Дакар 1987 и 1988 годов.

При низких оборотах двигателя силовой агрегат Mi16 был известен своей удивительно плавной и тихой работой. Однако, как только стрелка тахометра достигла отметки 5000 об / мин, Mi16 ожил, и всплеск мощности дал водителям понять, что машина предназначена для бизнеса.

Двигатель 405 Mi16 был настолько хорош, что многие из них были сняты с машины и помещены в другие автомобили, наиболее заметным из которых был 205 GTi.Позже в жизни автомобиля 1,9-литровый силовой агрегат был заменен 2,0-литровым агрегатом, который использовался в 306 GTi.

Наряду с невероятным новым 1,9-литровым двигателем в стандартной комплектации автомобиль получил антиблокировочную систему тормозов, более жесткую подвеску и пятиспицевые легкосплавные диски. Общая высота кузова была уменьшена на 10 мм спереди и на 15 мм сзади, а легкосплавные диски были обуты в шины V-класса 195/60.

Хотя Mi16 сохранил консервативный стиль стандартного 405, он все же имел несколько внешних изменений.На багажнике появился новый приподнятый спойлер, новые передний и задний бамперы с прежними спортивными прямоугольными противотуманными фарами и глубокая облицовка сбоку.

Все новые стилистические элементы соединились, чтобы сформировать целеустремленный, острый вид, который давал намек на то, на что способен автомобиль. Внешние изменения были завершены значком на багажнике Mi16 и тонкой тонкой полоской, заканчивающейся мотивом «16v» на задней части каждого бока.

Всего в период с 1987 по 1992 год Peugeot произвела 47900 Mi16, из них 1046 - полноприводные модели, выпущенные в 1989 году.

405 Mi16 станет последним высокопроизводительным французским автомобилем, который будет экспортироваться в Соединенные Штаты (хотя похоже, что французские производители вернутся в 2023 году). Возможно, это было одно из лучших творений Peugeot, а теперь это один из самых коллекционных французских автомобилей, доступных сегодня.

Peugeot 405 Mi16 Технические характеристики
48 Передняя компоновка двигателя , передний привод

(Полный привод для Mi16x4)

Модель 405 Mi16 и Mi16x4
Год выпуска 1987-1994
Двигатель XU9 J4 - Впрыск топлива 16-клапанный DOHC
Цилиндры 4
7 1.От 9 до 2,0 литров
Всасывание Безнаддувный
Мощность

(л.с.)

158 л.с. (118 кВт) при 6400 об / мин
907
181 Нм (133 фунт-фут) при 5000 об / мин
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
Тормоза (передние) Дисковые вентилируемые (266 мм)
Тормоза (задние ) Цельные диски (250 мм)
Шины 195/60
Вес 1,110 кг (2447 фунтов)
0-100 км / ч ( миль / ч) 8. 2 секунды
Максимальная скорость 220 км / ч (137 миль / ч)

Peugeot 405 Mi16 и Mi16x4 Руководство по покупке Кредит: peterolthof - https://www.flickr.com/photos / peterolthof / 36615213074

Теперь, когда мы рассмотрели историю и характеристики Peugeot 405 Mi16, давайте посмотрим, что вам нужно знать о его покупке.

Как и 205 GTi, 405 Mi16 имеет некоторую репутацию из-за низкой надежности и качества сборки, однако, по правде говоря, автомобиль был довольно хорошо построен.Да, как и во многих других французских автомобилях, интерьер немного хлипкий, а краска - мусор, но механические части довольно надежны, если за машиной правильно ухаживать.

Однако проблема обычно начинается именно здесь - техническое обслуживание. Многие 405 Mi16 попали в руки людей, которые не могли или не хотели их обслуживать должным образом. По этой причине вам нужно быть особенно тщательным при проверке любого 405 Mi16.

Хороший 405 Mi16, за которым хорошо ухаживают, не должен вызывать слишком много проблем и обеспечит вам долгие годы удовольствия от вождения.Давайте посмотрим, на что обращать внимание на Mi16.

Настройка проверки

Всегда полезно проверить любой 405 Mi16 самостоятельно или попросить надежную третью сторону сделать это за вас. Кроме того, вы можете взять с собой друга или помощника, поскольку они могут обнаружить проблему, которую вы пропустили.

При организации осмотра постарайтесь осмотреть машину утром, когда двигатель холодный, а наружная температура ниже. Предварительно прогретый двигатель может скрыть серьезные проблемы, поэтому будьте осторожны при осмотре 405 Mi16.

Вам также следует избегать осмотра Mi16 под дождем или при намокании снаружи. Это связано с тем, что вода на кузове может скрыть ряд серьезных проблем, от повреждений в результате аварии до проблем с краской и даже ржавчины.

Сколько вы должны платить за Peugeot 405 Mi16

Мы не можем дать вам точный ответ, поскольку цена автомобиля зависит от ряда факторов: от состояния до места продажи и т. Д. . Если вы хотите узнать, сколько вы должны заплатить за 405 Mi16, мы рекомендуем вам проверить местные аукционы / сайты объявлений или дилеров, чтобы узнать, каковы цены. Затем вы можете использовать эти цены, чтобы определить, сколько денег вам нужно потратить.

Руководство по проверке Peugeot 405 Mi16

В следующем разделе вы найдете все, что вам нужно знать об осмотре Peugeot 405 Mi16.

Проверка VIN

Важно проверять VIN (идентификационный номер автомобиля), поскольку он может дать вам довольно много информации об автомобиле.Введите VIN на веб-сайте или в службу проверки, чтобы узнать, что происходит. Если у вас есть телефон, вы можете сделать это во время осмотра автомобиля. VIN можно найти в моторном отсеке на табличке VIN.

Двигатель и выхлопная система

Первое, что нужно сделать здесь, - это внимательно осмотреть моторный отсек - похоже, что за ним хорошо ухаживали? Есть ли утечки или признаки перегрева? Какие-либо детали сломаны или изменены?

Совершенно безупречный моторный отсек может быть признаком действительно привередливого владельца, который хорошо обслуживает свою машину, однако это также может быть признаком того, что они пытаются скрыть что-то вроде утечки масла.

Не забудьте проверить, что двигатель холодный. Если это не так и владелец не приехал на место осмотра, это может быть признаком того, что он предварительно прогрел двигатель, чтобы скрыть проблему.

После того, как вы все сделаете, пора начинать проверку уровней жидкости. Убедитесь, что вы сделали это как до, так и после тест-драйва, чтобы убедиться, что они примерно одинаковой высоты (следует ожидать небольшого изменения).

Если уровень жидкости слишком низкий или слишком высокий, это означает, что Mi16, на который вы смотрите, находится в плохом состоянии. Неправильный уровень жидкости приведет к преждевременному износу компонентов или, возможно, даже к полному отказу двигателя.

Когда следует менять масло и масляный фильтр на 405 Mi16

Как моторное масло, так и масляный фильтр необходимо регулярно менять на Peugeot 405 Mi16 (или любой другой машине в этом отношении). Проверьте историю обслуживания и узнайте у владельца, когда эти два элемента были заменены в последний раз (если владелец сделал это сам, этого может не быть в истории обслуживания).

Если масло не заменять часто, оно может разрушиться в присутствии загрязнений и стать разбавленным. Ниже вы можете найти некоторую информацию о том, когда необходимо заменить масло и масляный фильтр на 405 Mi16.

Моторное масло

Обычно рекомендуется заменять моторное масло каждые 9000 км (6000) миль или около того, если используются синтетические масла. Для тех, кто не ездит на своем Mi16, следует часто менять масло каждые шесть-двенадцать месяцев. Вы можете встретить владельца, который меняет масло еще чаще, что можно рассматривать только как положительный момент.

Лучшее моторное масло для Peugeot 405 Mi16

Практически любое хорошее полностью синтетическое моторное масло 10W-40 подойдет для Peugeot 405 Mi16. Хороший вариант - что-то вроде синтетического моторного масла Fuchs Titan Race Pro 10W-40 . Как правило, более легкие моторные масла лучше работают при более низких температурах, а более тяжелые - при более жарком климате.

Масляный фильтр

Когда дело доходит до масляного фильтра, рекомендуется использовать оригинальный от Peugeot .Доступен ряд вариантов послепродажного обслуживания, но они могут вызвать проблемы, поэтому, вероятно, более безопасным вариантом будет остановиться на Peugeot. Обычно рекомендуется заменять масляный фильтр при каждой замене масла, но многие люди делают это при каждой второй замене.

Проверка масла

Проверка самого масла - важная вещь. Если вы заметили, что какие-либо металлические частицы или песок на щупе переместятся на другой Mi16, поскольку тот, на который вы смотрите, вероятно, не стоит вашего времени.Кроме того, остерегайтесь вспенивания масляного щупа, так как это может указывать на неисправную прокладку головки или другие проблемы с перегревом.

405 Утечки масла Mi16

При осмотре Peugeot 405 Mi16 не забывайте следить за любыми утечками масла. Ожидайте увидеть утечку масла вокруг головки блока цилиндров и поддона, но если вы заметите большие лужи масла под автомобилем, то уходите. Не забывайте проверять утечки масла как до, так и после тест-драйва.

Ремень ГРМ и обслуживание на 405 Mi16

Невероятно важно, чтобы вы проверяли, был ли ремень ГРМ заменен в рекомендуемый интервал обслуживания или раньше. Если ремень ГРМ порвется, это может привести к очень дорогим счетам, поэтому убедитесь, что это было сделано.

Ремень ГРМ следует заменять каждые 58 000 км (36 000 миль) или каждые четыре года. При замене ремня ГРМ необходимо также заменить водяной насос, ремень генератора и охлаждающую жидкость.

Некоторым владельцам нравится заменять ремень ГРМ даже раньше, особенно если они много ездят с остановкой или увлеченно водят машину. Вы можете заменить ремень ГРМ самостоятельно, но если вы не очень разбираетесь в механике, лучше сделать это у опытного механика или специалиста Peugeot.

Если автомобиль подвергается более интенсивной эксплуатации (частое вождение, короткие поездки, увлеченное вождение), возможно, вам стоит подумать о замене ремня ГРМ раньше. Если ремень ГРМ не заменен, вы рискуете серьезно повредить двигатель, если ремень оборвется.

Если эта работа не была проведена, вам следует либо перейти на другой 405 Mi16, либо попытаться получить большую скидку и сделать это немедленно.

Проверка системы охлаждения на Peugeot 405 Mi16

Перегрев 405 Mi16 может стать настоящим кошмаром, поэтому обязательно проверьте как можно больше системы охлаждения. Система охлаждения включает в себя следующие компоненты / элементы.

  • Радиатор - отводит тепло от воды / охлаждающей жидкости
  • Термостат - отправляет воду / охлаждающую жидкость, температура которой выше заданной, в радиатор для охлаждения
  • Водяной насос - ремень , который приводится в движение от шкив. Проталкивает воду / охлаждающую жидкость через двигатель
  • Переливной или расширительный бачок - удаляет воздух из системы и обеспечивает точку заправки система

Отказ любого из этих компонентов может привести к перегреву автомобиля и даже к полному отказу двигателя.

Рекомендуем проверять систему охлаждения как до, так и после тест-драйва. Причина этого в том, что по мере того, как двигатель начинает нагреваться, могут стать очевидными новые проблемы. В дополнение к этому, если высота охлаждающей жидкости резко меняется, вы знаете, что есть проблема с автомобилем (однако следует ожидать небольшого изменения).

Если вы заметили, что расширительный бачок деформирован или треснут на 405 Mi16, на который вы смотрите, это может быть признаком того, что автомобиль в прошлом перегревался.

Каковы признаки перегрева Mi16?

Если вы заметили какие-либо из перечисленных ниже проблем, это может означать, что Mi16, который вы проверяете / тестируете, перегревается или страдает от выдувания прокладки головки блока цилиндров (довольно частая проблема для этих автомобилей).

  • Моторное масло с запахом охлаждающей жидкости
  • Сладкий запах выхлопных газов
  • Утечка охлаждающей жидкости снаружи из-под выпускного коллектора
  • Белый дым из выхлопной трубы (особенно если вы видите его много)
  • Пузырьки в радиаторе или перелив охлаждающей жидкости бак
  • Белое и молочное масло
  • Загрязнение свечей зажигания
  • Низкая целостность системы охлаждения

Если указатель температуры находится на нижней стороне, это может указывать на проблему с термостатом, а если на верхней стороне это указывает на то, что автомобиль может перегреваться. Однако не стоит полностью доверять датчику охлаждения, поскольку он часто может быть довольно темпераментным, особенно на старых автомобилях, таких как 405 Mi16.

Свечи зажигания

Если можете, попробуйте взглянуть на свечи зажигания. Внешний вид свечей зажигания может многое рассказать о двигателе и его работе. Взгляните на этого руководства для получения дополнительной информации об анализе свечей зажигания. Мы перечислили рекомендуемые свечи зажигания для каждого двигателя ниже:

Какие свечи зажигания нужны 405 Mi16?

Вот несколько вариантов от NGK, которые рекомендуются для Mi16.

Проверка выхлопной системы на Peugeot 405 Mi16

Не забудьте проверить как можно больше выхлопной системы. Хотя у 405 Mi16 нет особых проблем с выхлопом, есть несколько общих вещей, на которые следует обратить внимание.

  • Черные пятна сажи - указывает на утечку, которая может потребовать дорогостоящего ремонта
  • Коррозия - Может быть, а может и не быть проблемой, но следите за ней (особенно если автомобиль жил в таких местах, как Великобритания где солят свои дороги). Любые признаки значительной коррозии являются серьезной проблемой, и вам, вероятно, следует отойти от автомобиля. Ржавчина на выхлопе также может быть вызвана повреждением в результате аварии.
  • Трещины или повреждение в результате аварии - Обычно признак нерадивого владельца
  • Неаккуратный ремонт - Дешевый ремонт выхлопной системы является серьезной проблемой, и часто может быть кошмаром для исправлять.
Запуск Peugeot 405 Mi16

Попросите владельца / продавца запустить Mi16, чтобы вы могли проверить, что выходит из выхлопной трубы.Вдобавок, если они сильно разгонят машину, вы поймете, что нужно уйти и пересесть на другой 405 Mi16.

При повороте ключа в замке зажигания автомобиль должен ожить. Если он колеблется или не запускается полностью, то есть проблема, которая может быть чем-то вроде плохой батареи или чего-то гораздо более серьезного.

Какова правильная скорость холостого хода для 405 Mi16?

После того, как проверяемый вами 405 Mi16 нагреется должным образом, скорость холостого хода должна быть около 875 об / мин (плюс-минус 50 об / мин). Когда вы включаете всю электронику, свет, кондиционер и т. Д., Скорость холостого хода, вероятно, увеличится, но автомобиль не должен глохнуть или ехать резко.

Плохой простой - это не конец света, но он может указывать на более серьезную проблему. Если Mi16, который вы осматриваете, плохо работает на холостом ходу, используйте это, чтобы получить скидку, если вы собираетесь купить автомобиль.

Дым от Peugeot 405 Mi16

Много дыма или пара всегда являются признаком неисправности, так что следите за этим.Ожидайте небольшое количество пара из выхлопных газов при запуске двигателя, но это не должно быть слишком много, и в конечном итоге они должны уйти. Вот что обозначают разные цвета дыма:

Белый дым - Обычно это вызвано водой в цилиндрах и может указывать на повреждение прокладки головки блока цилиндров. Если дым имеет сладкий запах, вероятно, это охлаждающая жидкость.

Синий дым - Может быть вызвано износом поршней, поршневых колец и / или изношенных уплотнений клапана. Чтобы проверить наличие синего дыма, попросите друга следовать за вами, пока вы ведете автомобиль, и проведите его через диапазон оборотов.В качестве альтернативы, попросите владельца немного погонять на машине и следить за спиной. Синий дым при трогании с места и выбеге свидетельствует о том, что автомобиль подвергся ударам.

Черный дым - Обычно возникает, когда двигатель работает слишком богато (сжигается слишком много топлива). Первое, что вы должны проверить, - это воздушный фильтр и другие впускные компоненты.

Подшипник шатуна / шатуна и другие проблемы

Громкий стук может быть признаком неисправного / вышедшего из строя подшипника шатуна, ремонт которого будет дорогостоящим. Мы бы отказались от автомобиля, если у него есть эта проблема, если только вы не можете получить автомобиль по невероятной цене и не знаете хорошего специалиста Peugeot, который может выполнить эту работу (или, по крайней мере, кого-то компетентного).

Не забудьте проверить кронштейны / зажимы и проводку вокруг моторного отсека , так как если его нет в наличии, это может быть признаком того, что двигатель автомобиля был снят в какой-то момент. Подушки двигателя также могут подвергнуться коррозии и сломаться, поэтому постарайтесь взглянуть на них, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии. \

Звук щелчка / постукивания обычно возникает из-за изношенных толкателей / толкателей, однако иногда он может быть намного более серьезным. Постукивание при запуске, скорее всего, вызвано неисправными обратными клапанами в головке (их два).

Во время тест-драйва

Всегда дайте машине прогреться, прежде чем давать ей несколько оборотов. Как только Mi16 нагреется до нужной температуры, убедитесь, что он ускоряется плавно и нет никаких колебаний или рывков. Если это может быть целый ряд различных проблем, будьте осторожны. Не обращайте внимания на странные звуки, такие как стук, стук или постукивание, и проверьте, нет ли дыма.

Замена двигателя и восстановление

Peugeot 405 Mi16 - довольно старый автомобиль, и поэтому у многих из них были отремонтированы двигатели. В этом нет ничего плохого, если это сделал компетентный специалист Peugeot. Постарайтесь выяснить, кто выполнял эту работу, и, если у них плохая репутация, не покупайте машину.

Обычно лучше покупать Mi16 с восстановленным двигателем, на котором еще несколько «k». Например, реконструкция, которая уже прошла 10 000 км, является более безопасной ставкой, чем реконструкция, которая прошла всего несколько сотен километров.

Замена двигателя на этих автомобилях не так уж часто встречается, поскольку 1,9-литровый силовой агрегат мощностью 158 лошадиных сил был (и остается) довольно особенным. Гораздо чаще двигатель заменяют из автомобиля на что-то вроде 205 GTi (подробнее об этом позже).

Испытание на сжатие Peugeot 405 Mi16

Испытание на сжатие ни в коем случае не является необходимым, но это хороший способ проверить работоспособность двигателя 405 Mi16.

Показания сжатия для Mi16 должны быть около 180–220 фунтов на квадратный дюйм. Однако самое важное при испытании на сжатие - это то, что числа между цилиндрами не отклоняются слишком сильно (все в пределах 10% друг от друга).

Даже если вы не собираетесь проводить тест на сжатие, мы рекомендуем вам спросить владельца / продавца, сможете ли вы его провести. Если они отказываются, это может быть признаком того, что они пытаются что-то скрыть.

Трансмиссия и дифференциал

Важно отметить, что трансмиссия Mi16x4 отличается от трансмиссии переднеприводного автомобиля.Когда трансмиссия Mi16 проходит через все передачи как на низких, так и на высоких оборотах двигателя и слушает / чувствует любой скрежет, жужжание или лязг.

Стандартная механическая коробка передач Mi16 довольно беспроблемна, но синхронизаторы изношены, особенно при энергичном вождении. Неаккуратное / неплотное переключение обычно вызвано изношенными рычагами переключения передач. Доступны новые, и их довольно легко установить.

Когда дело доходит до Mi16x4, если есть какие-либо внутренние повреждения трансмиссии, такие как сломанные зубья, их ремонт будет очень дорогим. Проблемы с трансмиссией Mi16x4 обычно проявляются на задних колесах.

Кроме того, если необходимо отремонтировать или заменить задний дифференциал, ожидайте, что ваш бумажник опустеет. Если у вас есть сомнения по поводу трансмиссии / дифференциала, отнесите машину к специалисту.

Проверка сцепления на Mi16

Ниже вы можете найти несколько способов проверить состояние сцепления на Peugeot 405 Mi16:

Зацепление сцепления - Первый шаг - убедиться, что зацепление хорошее.Для этого включите Mi16, который вы проверяете, на ровной поверхности и медленно отпустите сцепление. Он должен находиться на высоте от 7 до 10 см (от 2,5 до 4 дюймов) от пола. Ранняя или слишком поздняя помолвка указывает на проблему.

Проскальзывание сцепления - Способ проверить это - переключиться на передачу, которая слишком высока для той скорости, на которую вы едете. Как только вы это сделаете, поставьте ногу на дроссель и следите за оборотами. Если частота вращения двигателя увеличивается, но автомобиль не ускоряется, сцепление буксует.Вот некоторые вещи, которые могут вызвать проскальзывание

  • Изношенное сцепление
  • Сцепление в масле
  • Трос сцепления слишком натянут и не отпускается должным образом

Сцепление сцепления - Положите Mi16 на ровную поверхность и нажмите сцепление педаль в пол (делайте это, пока вы неподвижны). Сильно переверните 405 (когда он станет теплым) и посмотрите, сдвинется ли он. Если автомобиль движется, сцепление не выключается при переключении передач, и детали изнашиваются преждевременно.

Если сцепление сломано в Mi16x4, рассчитывайте заплатить серьезные деньги за его замену (хорошо выраженное в четырех цифрах). Хотя сцепление идентично модели с приводом на два колеса, перед снятием коробки передач необходимо снять стойку, подрамник и раздаточную коробку.

405 Кузов и внешний вид Mi16

Проблемы с кузовом могут быть настоящим кошмаром, поэтому не торопитесь, изучая внешний вид любого Mi16, который вы собираетесь купить.

Ржавчина

Хотя Peugeot неплохо справлялась с защитой от ржавчины для своих автомобилей в конце восьмидесятых и начале девяностых, вы должны помнить об этой проблеме.405 Mi16 с большей вероятностью пострадает от ржавчины, если он испытал одно или несколько из следующих условий:

  • Провел время в странах или регионах, где их дороги засолены
  • Провел время в странах или регионах с очень суровыми зимами
  • Жил на море в течение значительных периодов времени
  • Всегда держали на открытом воздухе (никогда не ставили в гараж)
  • Несчастный случай (каменные осколки или более значительные повреждения)

Ржавчина - это не мгновенное увольнение, но всегда большая проблема, чем первая появляется.Если Mi16, на который вы смотрите, страдает от серьезных проблем с ржавчиной, пересядьте на другой автомобиль, поскольку тот, на который вы смотрите, вероятно, не стоит вашего времени и денег.

Где обычно появляется ржавчина на Mi16?

Основными областями для проверки на наличие ржавчины являются следующие (однако она также может возникать и в других местах, только реже):

  • Передняя нижняя поперечина
  • Пол багажника
  • Крыша перед люком
  • Колесные арки
  • Внутри колесных арок
  • Нижние углы дверных коробок
  • Около окон
Rust Ремонт62 кузов, вы также должны следить за ремонтом ржавчины.Найдите любые участки, которые могли быть перекрашены или отремонтированы, и проверьте историю обслуживания. Кроме того, посоветуйтесь с владельцем, однако помните, что он может быть не на 100% честен с вами.

Используйте магнит на стальных секциях автомобиля или инструмент для измерения толщины покрытия , такой как , , этот , чтобы найти участки, которые могли быть отремонтированы.

Аварийное повреждение на 405 Mi16

Аварийное повреждение должно быть одной из самых серьезных проблем для 405 Mi16. Многие владельцы и продавцы лгут о серьезности происшествия или говорят, что их машина вообще не попадала в аварию. Если они все же упоминают, что автомобиль попал в аварию, предполагайте худшее и надейтесь на лучшее. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание:

  • Погнутые или сломанные детали под автомобилем - Проверьте, все ли прямо под автомобилем, и обратите внимание на любые замененные детали. Внимательно осмотрите все компоненты подвески, рулевого управления и выхлопной системы на предмет повреждений.
  • Ржавчина в странных местах - Может быть признаком того, что Mi16, на который вы смотрите, вышел из строя или возникла какая-то другая проблема.
  • Растекание краски или чрезмерное распыление - Иногда проблема возникает на заводе, но также может быть признаком повторной окраски из-за поломки в результате аварии.
  • Отсутствие значков или накладки - Может быть связано с ремонтными работами (кузовной мастерской не удалось найти замену) или рядом других вещей (кража и т. Д.).
  • Смещенные панели или большие зазоры между панелями - Убедитесь, что крышка выровнена правильно и сидит на ней должным образом.Кроме того, проверьте защелки капота, как если бы они выглядели новыми, возможно, автомобиль попал в аварию. Вы также должны проверить двери, заднюю дверь и фары на предмет повреждений или признаков прошлых повреждений. Если панели неровные, это может означать, что произошла авария.
  • Двери, которые падают или не закрываются должным образом - Если двери падают или не открываются / закрываются должным образом, проверяемый вами 405 Mi16 мог попасть в аварию. В качестве альтернативы петли на Mi16s изнашиваются довольно быстро, поэтому автомобилю с этой проблемой могут потребоваться новые (не слишком дорогие).
  • Несоответствия, такие как волнистые, волнистые или разноцветные панели - Указывает на повторное окрашивание, которое могло быть проведено в результате аварийного повреждения или ржавчины.
  • Если капот выглядит так, как будто он лопнул, хотя это не - это может означать, что Mi16, на который вы смотрите, врезался во что-то (даже легкий удар может вызвать эту проблему).

Несчастный случай - это не всегда игнорирование, но, как и ржавчина, проблема обычно больше, чем кажется на первый взгляд.Если есть какие-либо признаки серьезных повреждений в настоящее время или в прошлом, вам следует перейти на другой 405 Mi16.

Кроме того, если владелец не сообщает информацию об аварии, то, вероятно, лучше передать машину (однако помните, что это мог быть предыдущий владелец, а текущий не знает, что произошло или что произошло. отремонтирован).

Лакокрасочное покрытие, царапины и вмятины

К настоящему времени у многих из 405 Mi16, которые все еще находятся на дорогах, будет изрядно изношенное лакокрасочное покрытие.Если Mi16, на который вы смотрите, хранился в гараже большую часть своей жизни, краска все еще должна быть хорошей, однако редко можно найти 30-летний автомобиль, хранившийся таким образом на протяжении всей его жизни.

Панели корпуса 405 Mi16 тонкие и легко могут вмятиниться. Вмятины можно исправить, но иногда это дорого. Не забудьте проверить состояние уплотнителей окон, дверей и люка, чтобы убедиться, что они в порядке. В противном случае вода может проникнуть в кабину.

Подвеска и рулевое управление

Спуститесь и осмотрите как можно больше компонентов подвески и рулевого управления - выглядят ли они в хорошем состоянии или уже давно не используются? Есть ли коррозия? Подвеска или рулевое управление оригинальные или модифицированные?

Все это важно учитывать, поскольку замена компонентов подвески и рулевого управления может быстро стать дорогостоящим. Износ втулок нижних рычагов и концов штоков - обычное дело, так что следите за этим.

Находясь в передней части автомобиля, надавите на подвеску. Передняя подвеска должна быть жесткой, и вам придется приложить немного силы, чтобы опустить ее. Если он легко движется или сильно отскакивает при возвращении, то, вероятно, подвеска немного изношена.

Ниже мы перечислили некоторые характерные признаки усталости подвески:

  • Задержка или увеличение тормозного пути
  • Неравномерный износ шин
  • Чрезмерный подскакивание шин после удара
  • Утечка жидкости на внешней стороне амортизатора / распорка
  • Провисание задней подвески - обычно вызвано плохими втулками в задней части
  • Стук или скрип во время тест-драйва (не забудьте проехать на узком участке 8)
  • Крен и крен при нажатии на тормоза
  • Чрезмерное приседание задней частью во время ускорения
  • Опрокидывание во время поворотов
  • Нестабильность на высокой скорости
  • Чрезмерная вибрация, проходящая через рулевое колесо (может указывать на проблемы с выравниванием или неисправные шаровые шарниры)

Скрипы и трещины в подшипниках заднего продольного рычага признак входящего опыта ранения кошелька , поэтому убедитесь, что они в хорошем рабочем состоянии.Если вы можете поставить машину на домкрат, покачивайте каждое колесо, чтобы проверить наличие люфта.

Регулировка углов установки колес

Не забудьте проверить, что 405 Mi16, на который вы смотрите, едет прямо без корректировки колес. Если вам все же необходимо исправить рулевое колесо, это означает, что регулировка углов установки колес нарушена. Кроме того, это может быть признаком других проблем, таких как повреждение в результате аварии.

405 Тормоза Mi16

Во время осмотра компонентов подвески и рулевого управления не забудьте проверить состояние тормозов.Тормоза на 405 Mi16 должны быть более чем достаточными для использования на дорогах, поэтому, если они кажутся слабыми или мягкими, есть проблема.

Есть несколько проблем с тормозами на более ранних моделях Mi16. Первоначальная система ABS управлялась ЭБУ, и в ее основе лежали электромагнитные клапаны, которые распределяют давление от насоса ABS к каждому углу. Насос ABS и главный цилиндр очень дороги в замене (в четырех цифрах, так как детали очень трудно найти), поэтому будьте внимательны при осмотре более ранних Mi16.Более поздняя модель Mi16s оснащена обычным главным цилиндром и вакуумным сервоприводом с ABS как отдельной системой.

Когда дело доходит до общих проблем с тормозами, мы составили краткий список вещей, которые нужно проверить на Mi16 ниже:

  • Состояние колодок
  • Диски с ямками, царапинами или канавками
  • Коррозия
  • Модификации
  • Любые утечки в тормозных магистралях (попросите помощника нажать на педаль тормоза, пока вы осматриваете магистрали)
  • Уровень жидкости в бачке тормозной жидкости
  • Тормозная жидкость заменяется каждые 12-24 месяцев
Пока вы проходите тестирование Вождение Mi16

Не забудьте проверить тормоза Mi16 как в легких, так и в жестких условиях торможения, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Если автомобиль тянет в сторону, может заедать / заклинивать суппорт. Обычно это происходит, если автомобиль долгое время не использовался. Еще один признак этой проблемы - громкий стук при первом отъезде.

Если рулевое колесо дрожит или трясется при торможении, это обычно признак деформации дисков. Это часто сначала становится заметным при торможении на высокой скорости.

Прислушивайтесь к любым громким ударам, ударам или другим странным звукам при включении тормозов, поскольку это указывает на проблему (также может быть вызвано другой частью автомобиля, например, системой подвески).

Колеса и шины

Если на колесах есть бордюры или потертости, это признак неосторожного владельца. Хотя ремонт колес вполне выполним, это неприятная проблема, и вам следует получить скидку, если вы все еще хотите купить машину.

Не забудьте проверить, установлены ли на автомобиле оригинальные колеса, которые поставлялись с ним. Если нет, спросите владельца, есть ли у него оригиналы. Сделайте это, даже если вам нравятся колеса послепродажного обслуживания, поскольку владение оригинальными колесами только повысит ценность автомобиля, если вы решите продать его в будущем.

  • Размер протектора
  • Неравномерный износ (может быть признаком выравнивания или проблем с подвеской)
  • Марка (они должны быть от хорошей или хорошо проверенной марки)
Интерьер и электроника

Внутренняя отделка 405 Mi16 - не его самая большая сила. Он пластиковый, и если на него светит 30 лет солнечного света, можно ожидать найти странную сломанную или изношенную отделку. Дребезжание и скрипы также являются обычным явлением, и не удивляйтесь, если в какой-то момент на машине была заменена приборная панель.

Износ сидений является обычным явлением, и переобивка сидений может оказаться сложной задачей, так как оригинальный материал сидений трудно найти. Не забудьте убедиться, что сиденья надежно закреплены как при разгоне, так и при торможении, так как их движение невероятно опасно и приведет к отказу MOT / WOF.

Детали внутренней отделки и материалы могут быть довольно труднодоступными и дорогими для покупки, поэтому убедитесь, что интерьер соответствует стандартам, которые вам нравятся.

Не забудьте проверить рычаг переключения передач на рулевом колесе, коврики и педали на износ, так как они могут указать, как далеко продвинулся Mi16, на который вы смотрите. Если эти предметы сильно изношены, это может быть признаком того, что одометр автомобиля заведен.

Что касается электроники, убедитесь, что все переключатели, ручки и кнопки работают должным образом. Если при запуске Mi16 на приборной панели нет предупреждающих индикаторов, это может указывать на то, что владелец / продавец отключил их, чтобы скрыть проблему. Не забудьте выйти из машины и проверить, работают ли фары и индикаторы.

Если из системы кондиционирования не выходит холодный воздух, не позволяйте владельцу убеждать вас, что ему просто нужна повторная подача газа.Хотя повторный газ обычно решает проблемы с кондиционером, проблема может быть гораздо более серьезной и дорогостоящей.

Общие советы по покупке автомобиля для Peugeot 405 Mi16

Как получить отличную сделку на Mi16

Эта информация относится как к дилерам, так и к частным торговцам. Знания - это сила, и они могут сэкономить вам много денег при покупке автомобиля.

  1. Исследование, исследование, исследование - Перед тем, как начать поиск 405 Mi16, выясните, какие характеристики и состояние вас устраивают.Вы хотите пример с небольшим пробегом или вас устраивает машина, которая путешествовала далеко? Возможны ли модификации или вам нужна стоковая модель.
  2. Магазин вокруг - Всегда лучше немного присмотреться, прежде чем сделать покупку. С 405 Mi16 это немного сложно, так как их осталось немного, но не ограничивайтесь одним продавцом или регионом.
  3. Тест-драйв нескольких автомобилей - Если у вас есть возможность, попробуйте протестировать несколько разных Mi16. Опять же, это сложно, так как их осталось не так много, и найти что-то для продажи будет сложно.
  4. Измените свое отношение - Никогда не спешите с покупкой. Если вы отчаянно пытаетесь купить машину, вас скорее всего ограбят. Не торопитесь при поиске 405 Mi16 на продажу и ищите только многообещающие автомобили.
  5. Используйте любые проблемы с автомобилем в своих интересах - Запишите в уме любые проблемы, которые вы обнаружите с автомобилем. Когда дело доходит до обсуждения цены, используйте эти проблемы, чтобы попытаться снизить цену. Например, если автомобилю нужны новые шины или тормозные колодки, сделайте акцент на этом и попытайтесь убедить продавца снизить цену.
  6. Не доверяйте владельцу - В то время как некоторые владельцы / продавцы честны в отношении своих автомобилей, многие лгут, чтобы получить быструю продажу. Принимайте во внимание то, что говорит владелец, но подкрепляйте это тщательным осмотром.
  7. Между продавцами / дилерами - Если вы просматриваете несколько Mi16, сообщите об этом владельцу / продавцу. Таким образом они узнают, что у вас есть другие варианты, и могут попытаться снизить цену.
  8. Будьте готовы уйти - Если вас не устраивает сделка, просто уйдите.Вы можете пропустить машину, или продавец свяжется с вами с более выгодным предложением.
Пробег и состояние

Пробег и состояние всегда является горячей темой для обсуждения, но мы считаем, что всегда лучше покупать по состоянию, а затем по пробегу. Многие владельцы ошибаются, полагая, что они сохраняют свою машину, не управляя ею. На самом деле это совершенно неверно, и отказ от управления транспортным средством может принести больше вреда, чем пользы.

Поездки на короткие расстояния вредны для двигателя 405 Mi16, поскольку он не успевает должным образом прогреться и получить смазку.

Резиновые уплотнения и пластмассовые детали выйдут из строя независимо от пробега и даже быстрее изнашиваются на автомобилях, которые не используются часто. Оставление машины на месте не предотвратит ржавчину и не остановит работу электроники.

Пробег никогда не уменьшается с возрастом, так что выходите и садитесь за руль!

История обслуживания и другая документация

Невероятно важно проверять историю обслуживания любого транспортного средства и любые сопутствующие дополнительные документы.История обслуживания даст вам хорошее представление о том, как обслуживается Mi16, который вы проверяете. В дополнение к этому, квитанции и документы на модификации могут помочь вам определить, были ли они сделаны опытным тюнером или плохим.

Если владелец не может или не разрешает вам просматривать историю обслуживания, вам, вероятно, следует передать автомобиль. Полная история обслуживания только повысит ценность любого Peugeot 405 Mi16 и упростит продажу автомобиля в будущем.

Кроме того, вы можете проверить такие веб-сайты, как CarFax (США) и CarJam (Новая Зеландия), чтобы получить дополнительную информацию об автомобиле, который вы собираетесь купить.Такие веб-сайты могут быть невероятно полезными, но обычно за них приходится платить.

Вопросы, которые следует задать продавцу / владельцу
  • Как часто вы водите машину?
  • Когда было последнее обслуживание и кто его обслуживал?
  • Сколько масла используется?
  • Какое масло вы используете в машине?
  • Какие детали были заменены (двигатель, катализатор и т. Д.)?
  • Когда меняли катушки, свечи зажигания, провода?
  • Что такое сжатие?
  • Какие модификации были внесены в автомобиль?
  • Автомобиль когда-либо перегревался?
  • Был ли автомобиль в крупных или мелких авариях? Так, какой ремонт был сделан?
  • Причитаются ли деньги за машину?
  • Есть ли у вас какие-либо сведения о предыдущих владельцах и о том, как они обращались с автомобилем?
  • Есть ли ржавчина?
  • Удалялась ли когда-нибудь ржавчина?
  • Использовался ли когда-либо автомобиль для использования на гусеницах?
  • Когда были заменены тормозные колодки и были ли в любой момент времени заклинивания суппортов?
  • Где вы обычно храните / паркуете машину?

Вы можете задать продавцу еще множество вопросов, но мы считаем, что это одни из самых важных.

Вещи, которые заставят нас уйти от 405 Mi16

Вот некоторые вещи, которые можно было бы уйти от Peugeot 405 Mi16. Вы можете быть довольны автомобилем с этими проблемами, но мы - нет.

  • Проблемы с перегревом
  • Значительные повреждения в результате аварии
  • Деньги, причитающиеся за автомобиль
  • Stanced
  • Модификации без оформления документов или выполненные плохо проверенным тюнером
  • Избыточное количество мощности
  • Плохое сжатие
  • Плохое сжатие
  • Плохое сжатие
  • Значительные проблемы с ржавчиной
  • Замена двигателя на нестандартные двигатели
  • Значительное использование гусениц
  • Серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией
  • Владелец, который не сообщает информацию (может что-то скрывать)
Примечания к владельцу

Владелец - одна из самых важных вещей, о которой нужно думать при просмотре любого транспортного средства.При осмотре Peugeot 405 Mi16 вам нужно задать им множество вопросов (однако не стоит полностью доверять их ответам). Помните, что это ваша проблема, если вы в конечном итоге покупаете абсолютный лимон. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание.

  • Как долго они владеют автомобилем? Если это меньше 6 месяцев, это означает, что автомобиль требует серьезной работы, которую они не могут себе позволить. Это также может быть признаком того, что они также продают автомобили.
  • Бьют ли они машину на холоде или постоянно заводят машину? Если так, лучше уйти.
  • Почему они продают автомобиль? Это может быть реальная причина, или они могут попытаться переложить свою проблему на ничего не подозревающего покупателя.
  • В каком районе они живут? Это хороший район или полная свалка?
  • Как они отвечают, когда вы задаете им простые вопросы?
  • Знают ли они что-нибудь о Peugeot 405 Mi16 и модели, которую они продают?
  • Что они могут рассказать о предыдущих владельцах?
  • У них много машин на пути? Если они это сделают, это может означать, что они дилер.
  • Как они реагируют, когда вы спрашиваете их о деньгах, которые причитаются за машину? Скажите им, что вы собираетесь провести проверку, и посмотрите, как они отреагируют.
  • Как они отреагируют на то, что вы спросите подробности о чеке HPi?
  • Как они отреагируют, если вы попросите провести тест на сжатие автомобиля?
  • Как они реагируют, когда вы просите их показать вам историю обслуживания и документы на автомобиль?

Если у вас плохое предчувствие к владельцу, вам лучше перейти на другой Mi16.

Куда делись все Peugeot 405 Mi16s?

Мы немного коснулись этого, но в дикой природе наблюдается значительная нехватка Peugeot 405 Mi16. Только 10 из них были зарегистрированы в Великобритании в 2019 году; один 1,9-литровый автомобиль, шесть 2,0-литровых и три модели 4x4. В других странах количество Mi16 в дороге еще меньше, а во многих местах вообще нет достойных дорог.

Две основные причины нехватки Mi16 заключаются в том, что за многими не ухаживали должным образом, и у многих были разобраны двигатели для использования в других автомобилях / проектах.Многие владельцы 205 GTi «модернизировали» свои автомобили фантастическим 1,9-литровым двигателем, чтобы улучшить характеристики.

Технические характеристики Пежо 405 1.6 1993 года | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

405 1.6 - это переднеприводный легковой автомобиль с кузовом седан (седан) с передним расположением двигателя, произведенный компанией Peugeot. Мощность обеспечивается одним верхним распредвалом, 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем без наддува с 2 клапанами на цилиндр, который обеспечивает мощность и крутящий момент 89 л.с. (90 л.с. / 66 кВт) при 6000 об / мин и 133 Н · м (98 фунт · м). футов / 13.6 кгм) при 2600 об / мин соответственно. Двигатель приводит в движение колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Обладая заявленной снаряженной массой 1046 кг, Peugeot 405 1.6 разгоняется от 0 до 100 км / ч за 13,6 секунды, а километр с места за 34,9 секунды. Peugeot 405 1.6, как утверждается, может развивать максимальную скорость 176 км / ч (109 миль / ч).

1993 Peugeot 405 1.6 технические характеристики

Советы по автострахованию Peugeot

Ваш возраст, водительские стажи, пол, семейное положение и кредитная история могут повлиять на оценку, которую вам дадут.Не забудьте сравнить расценки на автострахование, прежде чем выбрать страховщика.

Основные факты

1993 г. Пежо 405 1,6

краткие сведения
Какой тип кузова? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4407 мм
Насколько тяжелый? 1046 кг
Какой размер двигателя? 1,6 л, 1580 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 90 л.с. /89 л.с. /66 кВт при 6000 об / мин
Какой крутящий момент? 133 Нм /98 фут.фунт / 13,6 кгм при 2600 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 13,6 с
Как быстро? 176 км / ч , 109 миль / ч
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

1993 Peugeot 405 1.6 данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер Pininfarina
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2669 мм 105.1 дюймов
Колея / протектор (перед) 1450 мм 57.1 дюймов
Колея / протектор (задний) 1435 мм 56,5 дюймов
Длина 4407 мм 173,5 дюймов
Ширина 1692 мм 66.6 дюймов
Высота 1407 мм 55,4 дюймов
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе 1,65
Снаряженная масса 1046 кг 2306 фунтов
Распределение веса
Объём топливного бака 70 литров 15.4 [18,5] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Пежо
Код двигателя XU5JP
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.6 литров
1580 куб.см
(96,418 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 83 × 73 мм
3,27 × 2,87 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1,14
Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность 90 л.с. (89 л.с. ) (66 кВт )
при 6000 об / мин
Удельная мощность 56.3 л.с. / литр
0,92 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 133 Нм (98 фут-фунт ) (13,6 кгм )
при 2600 об / мин
Удельный крутящий момент 84,18 Нм / литр
1,02 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым отстойником
степень сжатия 8.95: 1
Топливная система EFI
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1057,8 кПа (153,4 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 395 куб. См
Аспирация Обычный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Я
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 13.6 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили 19,1 с
Постоянный километр 34,9 с
Максимальная скорость 176 км / ч (109 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 86,27 л.с. / тонна (1000 кг )
0.09 л.с. / кг
63,45 кВт / тонна (1000 кг )
0,06 кВт / кг
85,09 л.с. / тонна (1000 кг )
85,09 л.с. / кг
л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже, тем лучше 15,76 кг / кВт
26,33 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
литр / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
оборот от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя И.MS.ARB.
Подвеска задняя I.TA.TB.ARB.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 175/70 R 14 т
Шины задние 175/70 R 14 т
Тормоз передний / правый Di / Dr-S
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID 803
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 17,1
Классификация по страхованию Нет информации
Налоговая группа Нет информации
1993 Peugeot 405 1.6 добавлен до декабря 1995 года.
Последнее изменение 25.03.2013.
Поиск в портфолио.com с Google:

© Carfolio.com - все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Peugeot 405 SRi 125 л.с.

Технические характеристики Peugeot 405 SRi 125 л.с.

Другая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 6%
Удельная мощность ˜ 0,31 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 216,5 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 11.2 бара
Среднее эффективное давление ˜ 10,9 бар
Средняя скорость поршня ˜ 16,1 м / с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 65%

Поперечно-передний двигатель 4 цилиндра в ряд 1905 см³ 8 клапанов с одинарным впрыском
Мощность: 125 л.с. (92 кВт / 123 л.с.) при 5500 об / мин (максимальная частота вращения 6250 об / мин)
Peugeot 405 SRi 125 PS -> https://zeperfs.com/en/fiche913-peugeot-405-sri.htm 81.222.191.143
Крутящий момент: 170 Нм (17,3 мкг / 125 фунт-фут) при 4500 об / мин (~ 109 л.с.)
Передаточные числа: 66 л.с. / л (48 кВт / л) - 89 Нм / л


Трансмиссия: передний привод
Коробка передач: механическая, 5 передач
Шины: 185 / 65/14
Тормоза Передние: Дисковые вентилируемые (266 мм)
Тормоза Задние: Сплошные диски (250 мм)

Размеры: 173.5 x 66,7 x 55,4 дюйма
Колесная база: 105,1 дюйма - Колея: Передняя 57,1 дюйма / Задняя 56,5 дюйма

Заявленный вес: 1040 кг / 2293 фунта (DIN) 1115 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 1205 кг / 2657 фунтов (самый тяжелый, проверенный в снаряженном состоянии)
Соотношение масса / мощность: 9,6 кг / л. Л / 100 (29 миль на галлон) - спорт 14,4 л / 100 (16,3 миль на галлон)

Ориентировочная базовая цена: ~ 16 300 евро

Год выпуска 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 конец производства

Peugeot 405 SRi имеет безнаддувный четырехцилиндровый рядный двигатель с поперечным расположением передней части, обеспечивающий максимальный крутящий момент 170 Нм, доступный при 4500 об / мин, и максимальную выходную мощность 125 л.с., доступную при 5500 об / мин, передаваемую на 14-дюймовые передние колеса с помощью 5-ступенчатой ​​механической коробки передач.

Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам

Peugeot 405 SRi 125 л.с.

Производительность Peugeot 405 SRi 125 PS

133 результатов получено из 12 источников: Action Auto Moto, Auto Journal, Auto Motor & Sport, Auto Plus, AutoCar, Automecanica, Automobile Magazine, Automovil, Car, Le Moniteur Automobile, Motor, Quattroruote

Средние значения контрольных измерений

Макс. Реальная скорость
Заявлено 200 км / ч

196 км / ч

12 значений

Ускорения

400 м 16.8 с. заявлены

1,17‚0, 0,2,1с.

13 значений

км 31 с. заявлены

1, З1‚4, 0,1,1с.

14 значений

от 0 до 40 км / ч

2,2‚5, 4.7,2с.

2 значения

от 0 до 50 км / ч

2, ‚5, 6,6,2с.

3 значения

от 0 до 60 км / ч

2,4‚З, 0.3,2с.

4 значения

от 0 до 80 км / ч

2,6‚9, 0,4,2с.

7 значений

от 0 до 100 км / ч 9,7 с. заявлены

3,10‚0, 0,2,3с.

12 значений

от 0 до 120 км / ч

3,1 ‡‚8, 0,4,3с.

4 значения

от 0 до 130 км / ч

3,17‚0, 5,3с.

4 значения

от 0 до 140 км / ч

3,19‚9, 0.5,3с.

5 значений

от 0 до 160 км / ч

3,28‚8, 0,5,3с.

6 значений

от 0 до 180 км / ч

3,49‚0, 0,6,3с.

1 значение

Гибкость

от 80 до 120 дюймов 3

5,7‚8, 0,9,5 сек.

2 значения

от 80 до 120 дюймов 4

5,10‚2, 0,9,5с.

3 значения

от 80 до 120 дюймов 5

5,15,5, 1,5с.

4 значения

от 80 до 140 дюймов 3

5,12‚7, 4,1,5с.

1 значение

от 80 до 140 дюймов 4

5,15,7,1,1,5с.

1 значение

от 80 до 140 дюймов 5

5,24‚1, 1,2,5с.

1 значение

от 80 до 180 мин

ЗЗ‚2 с.

от 130 до 160 дюймов 4

6,15,15,4,6с.

1 значение

от 130 до 160 дюймов 5

6,28,7,5.4,6с.

1 значение

400 м от 40 дюймов 4

7,18‚1, 2,6,7с.

6 значений

400 м от 40 дюймов 5

7,20‚6, 2,6,7с.

4 значения

400 м от 50 дюймов 4

7,17‚0, 2,8,7с.

1 значение

400 м от 50 дюймов 5

7,18,6,3,8,7с.

3 значения

км от 40 дюймов 4

7, ЗЗ‚4, 2.9,7с.

6 значений

км от 40 дюймов 5

7, 8‚8, 2,9,7с.

3 значения

км от 50 дюймов 4

7, 1‚9, 3,1,7с.

1 значение

км от 50 дюймов 5

7, 5‚8, 3.9,7с.

3 значения

Торможение

60 до 0

11,20‚8 м.

1 значение

90 до 0

11,40‚8 м.

1 значение

100 до 0

12,49‚З м.

2 значения

130 до 0

12,92‚З м.

1 значение

км / ч в качестве единицы по умолчанию

Измерения реальной скорости, подразумевающие различия с тем, что можно увидеть на спидометре автомобиля.

Peugeot 405 405 II (4B) • 1.9 TD (90 Hp) технические характеристики и расход топлива - AutoData24.com

Brand Пежо
Модель 405
Поколение 405 II (4B)
Двигатель 1.9 TD (90 л.с.)
Двери 4
Мощность 90 HPW
Максимальная скорость 180 км / ч
Разгон с места до 100 кмч 12.7 сек
Объем топливного бака 70 литров
Год ввода в эксплуатацию 1992 г. год
Год остановки производства 1995 г. год
Тип купе Седан
мест 5
Длина 4408 ММ
Ширина 1694 ММ
Высота 1406 ММ
Колесная база 2669 ММ
Колея передняя 1450 ММ
Колея задняя 1443
Клиренс
Расход топлива (эконом) в городе
Расход топлива (эконом) в городе
Расход топлива (экономичный) - смешанный 7.2 Литров / 100 км
Масса 1150 кг.
Максимальный вес 1630 кг.
Максимальный объем багажа
Минимальный объем багажа 470 литров
Нормы выбросов

Пежо 405 | Classic Cars Wiki

Peugeot 405

Peugeot 405 - большой семейный автомобиль, выпущенный французским автопроизводителем Peugeot в июле 1987 года и продолжающий производиться по лицензии за пределами Франции.Он был признан европейским автомобилем года в 1988 году по наибольшему количеству голосов за всю историю конкурса. Во всем мире было продано около 2,5 миллионов автомобилей с левым и правым рулем, например berline (седан) и break (универсал).

Его внешний вид похож на Alfa Romeo 164, выпущенный в том же году и также стилизованный под Pininfarina. Он использовал бензиновые двигатели TU / XU и дизельные двигатели XUD.

История

В июле 1987 года Peugeot представила одновременно десять версий 405 модели 1988 года, продажи на континенте начинаются до Рождества, а продажи в Соединенном Королевстве - в марте.Поставки седана начались в октябре 1987 года, а универсал - в мае 1988 года. В отличие от 504 и более поздней модели 406, купе никогда не предлагалось, поскольку было выпущено только два экземпляра специально построенной модели 405 Turbo-16 (не путать с 405 T16). 405 был доступен только как 4-дверный. Четырехцилиндровые бензиновые двигатели включали агрегаты мощностью 65, 92, 110, 125 и 160 л.с. (48, 69, 82, 93 и 119 кВт). 1,8-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом или без него (70 и 90 л.с. (52 и 67 кВт)) был добавлен к модельному ряду в 1988 году, как и 5-дверный универсал.

405 был последним автомобилем Peugeot, проданным в США в период с 1988 по 1991 год, включая модель Mi16.

Модель 405 была популярной в Таиланде после успеха Peugeot 505 после того, как правительство Таиланда отменило ограничение на импорт автомобилей CBU в конце 1980-х годов.

К 1989 году было произведено 500 000 автомобилей, и в следующем году с завода в Сошо уехал миллионный 405 автомобилей. Незначительный фейслифтинг в 1991 году включал изменение трансмиссии с заменой BE1 на BE3, а также обновления приборной панели, рулевого колеса и звукоизоляции.

В 1993 году была представлена ​​обновленная модель 405, называемая моделью Phase 2, с новым дизайном задней части с новыми задними фонарями и дизайном багажника, а также пересмотренным интерьером с новой приборной панелью. Также был представлен двигатель с турбонаддувом, 16v, 4WD 405 T16 (только LHD). Замена 405, 406, была представлена ​​в 1995 году, а седан 405 был снят с производства в Европе, в то время как универсал продолжал продаваться в Европе до 1997 года. Во всем мире было продано около 2,5 миллионов автомобилей.

Производство

Модель 405 была произведена во многих странах мира.Разработанный во Франции, он был произведен в:

  • Европа: с 1987 по 1997 год в Сошо (Франция) и Райтоне (Великобритания).
  • Зимбабве: до 2002 г., Quest.
  • Египет: Вагих Абаза произвел 405.
  • Иран: производится компанией Iran Khodro с середины 1990 года.
  • Чили: Произведено Franco-Chilena в Лос-Андес, включая модель STI Phase II.
  • Аргентина: несколько седанов, включая дизельные, были построены на заводе Peugeot в Вилле Бош с 1992 по 1999 год.В этой стране 405-й был чрезвычайно популярным автомобилем, общий объем продаж которого превысил 500 000 единиц.
  • Польша: Производство ФСО Люблин.
  • Тайвань: производился Yu-Tien Motors с 1989 по 1995 год (производство прекращено после банкротства).

Модели

405 был доступен в версиях с левым и правым рулем, седаном и универсалом, с передним и полным приводом. В модельный ряд 405 входили три бензиновых двигателя и два дизельных двигателя, все из которых четырехцилиндровые, без шестицилиндрового варианта, в различных состояниях и спецификациях.Ассортимент был адаптирован для различных экспортных рынков. 1,6-литровый седан имел низкий коэффициент лобового сопротивления C d = 0,29, а у других моделей - до C d = 0,33. 1,4-литровый (1360 куб. См) двигатель оснащался четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. Он производил 70 л.с. (52 кВт) при 5600 оборотах в минуту. 1,6-литровый (1580 куб. См) двигатель был оснащен пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и выдавал 92 л.с. (69 кВт) при 6000 об / мин. 1,9-литровый (1905 куб. См) двигатель был доступен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с опцией автоматической коробки передач в версии с меньшей мощностью.Версия двигателя с 8 клапанами была доступна в двух уровнях настройки; 110 л.с. (82 кВт) или 125 л.с. (93 кВт). Версия с 16 клапанами была доступна с моделью Mi16, и она производила 160 л.с. (120 кВт) при 6500 об / мин и могла развивать максимальную скорость 220 км / ч.

В 1993 году была представлена ​​специальная омологация T16 с 2,0-литровым 16-клапанным двигателем XU10J4TE с турбонаддувом, охладителем наддува с водяным охлаждением, постоянным полным приводом с распределением мощности 53/47% и саморегулирующейся гидравлической задней осью. T16 производил 200 л.с. (150 кВт) при 1.1 бар (16 фунтов на кв. Дюйм) (нормальное ускорение) 220 л.с. при 1,3 бар (19 фунтов на кв. Дюйм) (избыточное давление) в течение 45 секунд. Всего было построено 1061 экземпляр, из них 60 для французской полиции.

Дизельные варианты включали 1,9-литровый (1905 куб. См) двигатель мощностью 70 л.с. (52 кВт) при 4600 об / мин или 1,8-литровый (1769 куб. См) с турбонаддувом двигатель мощностью 90 л.с. (67 кВт).

Модели для Великобритании

1988–1992 гг.

  • GE - 1,6 л 8-клапанная, базовая модель (стиль в Великобритании)
  • GL / GR - 8-клапанный 1,6 л, 8-клапанный 1,9 л
  • GLD / GRD - 1.9л 8-клапанный дизель
  • GLDt / GRDt / GTDt 1.8L 8-клапанный турбодизель
  • GRi / SRi / GTX - 1,9 л, 125 л.с., 8-клапанный впрыск, на основе того же двигателя, что и 205 GTI 1,9.
  • Mi16 - 1,9-литровый 16-клапанный бензиновый цельнолитый двигатель мощностью 160 л.с. (119 кВт; 162 л.с.). Двигатель (XU9J4) Mi16 позже использовался Peugeot в качестве основы для двигателя в 206 WRC, выиграв два чемпионата.

1992–1994 гг.

  • Тип - 1,4 л 8-клапанный, 1,6 л 8-клапанный, 1.9 л 8-клапанный дизель
  • GL / GLdt - 1,4 л 8-клапанный, 1,6 л 8-клапанный, 1,8 л 8-клапанный, 1,9 л 8-клапанный дизель, 1,9 л 8-клапанный турбодизель
  • GR / GRdt - 1,6 л 8-клапанный, 1,8 л 8-клапанный, 2,0 л 8-клапанный, 1,9 л 8-клапанный дизель, 1,9 л 8-клапанный турбодизель
  • SRi / SRdt - 2,0 л 8-клапанный, 1,9 л 8-клапанный турбодизель с промежуточным охлаждением, с задним спойлером и спортивным дизайном
  • STi / STdt - 2,0 л 8-клапанный, роскошная модель, 1,9 л 8-клапанный дизельный двигатель с турбонаддувом
  • Hunter - 8-клапанный турбодизель 1,9 л, Special edition
  • Ми16 - 2.0 л 16-клапанный, 155 л.с. (116 кВт; 157 л.с.)
  • Mi16 Le Mans - 2,0 л 16-клапанный, специальный выпуск Mi16, шел с красной краской специального выпуска, сиденьями из алькантары (кожа / замша) и легкосплавными дисками. Произведено 1000 штук

Диапазон 1994–1996 гг.

  • Тип - 1,6 л 8-клапанный, 1,9 л 8-клапанный дизель, 1,9 л 8-клапанный турбодизель
  • Quasar - 1,8 л 8-клапанный, 1,9 л 8-клапанный дизель, 1,9 л 8-клапанный турбодизель
  • GLX - 1,6 л 8-клапанный, 1,8 л 8-клапанный, 1,9 8-клапанный дизель, 1,9 8-клапанный турбодизель
  • GTX - 2.0L 8-клапанный, 1.9 8-клапанный дизель, 1.9 8-клапанный турбодизель
  • Executive - 2,0 л 8-клапанный, 1,9 8-клапанный турбодизель
  • Caddywagon

Диапазон 1996–1997 (только модели универсал)

  • Тип - 1,8 л 8-клапанный, 1,9 л 8-клапанный дизель, 1,9 л 8-клапанный турбодизель
  • LX - 1,8 л 8-клапанный, 1,9 л 8-клапанный дизель, 1,9 л 8-клапанный турбодизель
  • GLX - 2,0 л 8-клапанный, 1,9 л 8-клапанный турбодизель
  • Executive - 2,0-литровый 8-клапанный, 1,9-литровый 8-клапанный турбодизель

Варианты для Северной Америки

С конца 1988 года в Северной Америке продавались три версии седана 405; 1.9 (110 л.с. (82 кВт)) DL и S, а также Mi16 (150 л.с. (110 кВт)). DL и S были доступны в форме универсалов под названием Sportswagen.

Иранские варианты

Iran Khodro также производит несколько моделей, унаследованных от 405. Peugeot Pars, также известный как Peugeot Persia, представляет собой обновленную модель 405 с переработанной передней частью, включая прозрачные линзы фонаря и измененную заднюю часть. Peugeot RD - это заднеприводный автомобиль с кузовом 405 и механическими деталями от Paykan. С 2006 года он продается на некоторых рынках Ближнего Востока как Peugeot ROA.

Саманд, который был разработан как «национальный автомобиль» для Ирана, также основан на платформе 405. Он заменил давно работающий Paykan, который сам был основан на Hillman Hunter, предке (с точки зрения корпоративной собственности и позиционирования модели) модели 405, производившейся Rootes Group и Chrysler UK с 1963 по 1979 год, когда Peugeot приобрела европейские подразделения Chrysler.

Автоспорт

Самая известная автоспортивная версия 405, раллийная 405 Turbo 16 GR, сильно отличалась от дорожной 405.Он был построен в стиле кузова купе в среднемоторной конфигурации, имел постоянный полный привод с электронно регулируемым межосевым дифференциалом, как 205 T16, поскольку он был основан на той же технологии. По крайней мере, четыре были выпущены для участия в гонках на холмы и ралли Париж-Дакар во время чемпионата мира по ралли. Сегодня три находятся в официальном музее Peugeot, а другой - в частной коллекции.

  • 1988 : Финский гонщик Ари Ватанен установил новый рекорд в международном восхождении на Пайкс-Пик (отмеченный наградами фильм о драйве под названием Climb Dance был снят Жаном Луи Муре).Канккунен и Пийронен выигрывают ралли Париж-Дакар на 405 T16 GR.
  • 1989 : Победа в ралли Париж-Дакар команды Ватанен-Икс на автомобиле 405 T16 GR.
  • 1990 : Победа в ралли Париж-Дакар команды Ватанен-Берглунд на автомобиле 405 T16 GR.

Гоночные 405, намного более близкие по характеристикам к дорожным моделям, в течение нескольких лет участвовали в европейских гонках на туристических автомобилях с начала до середины 1990-х годов, в первую очередь на чемпионате Великобритании по туринговым автомобилям и чемпионате Франции по супертуризму.В Великобритании модель 405 не добилась большого успеха, но машина выиграла французскую серию как в 1994, так и в 1995 году в руках Лорана Айелло.

Галерея

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *