Пежо 306 хэтчбек: Peugeot 306: цена Пежо 306, технические характеристики Пежо 306, фото, отзывы, видео

Содержание

Peugeot 306: цена Пежо 306, технические характеристики Пежо 306, фото, отзывы, видео

Одноклассники Peugeot 306 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Peugeot 306

Peugeot 306, 1998 г

Итак, владеем Peugeot 306 1998-го года, двигатель 1.4 л. Кресла очень удобные (но естественно не дотягивают до анатомических). Машина не едет, а как будто плывет, тем более в сравнении со старыми отечественными «погремушками». Состояние отечественных дорог просто перестаешь замечать. Интерьер Peugeot 306 имеет свой стиль. Салон велюровый. На ощупь приятный. Внутри весьма просторно. Даже мне (весьма объемному товарищу) получилось настроить водительское кресло под себя. К тому же и на задних креслах предостаточно места. Правда, никак не вытянуть ноги. В салоне везде пластиковая отделка, выглядит сомнительно, но я свыкся. Важно, что не дребезжит. Шумоизоляция посредственная. Приборка простая, но вполне удобная, приборы информативны. Под руками все, что нужно. Главная проблема с магнитолой. У заводской есть фальш-панель, которая выполнена в паре с приборкой, так что все другие магнитолы (а куда без них вообще не смотрятся. Мотор работает и ладно. Что еще реально нужно? Шумов лишних нет, ничего не скрипит и не стучит. Что просто замечательно с учетом пробега авто. Порой «пальцы» были пойманы за постукиванием, но проблема решалась после замены свечей зажигания и заправки топливом и более высоким октановым числом. Еще недостаток Peugeot 306 — домкрат и запаска расположены под дном, так что они сильно ржавеют. Периодически проверяйте. На трассе расход 6 литров, в городе 7.

   Достоинства: комфорт салона, расход топлива.

   Недостатки: надежность подвески.

  Алексей, Брянск


Peugeot 306, 1999 г

Такой автомобиль, как Peugeot 306 по характеристикам должен быть совсем не плохим, но по своему опыту сразу скажу, что это не совсем правильно.

Автомобиль не резвый, как это описывается в каталогах, технических характеристиках. По сравнению с Пассатом Б3 такого же объёма Peugeot 306 уступает, думаю что «Пыжик» уступит многим авто с объёмом 1.9 а может и 1.6 куб. см., но есть и плюсы. Этот автомобиль легко ремонтируется своими же руками. И что ещё хотелось сказать, маловато «французы» дополнений вложили в «Пежо». Хотелось бы бортовой компьютер, все 4 стеклоподъёмники, и самое главное, что бы мощности больше было.

   Достоинства: недорогая, проходимость неплохая, конечно ещё зависит от резины. Доступно и легко заменимы запчасти, а также недорогая их цена.

   Недостатки: маловато опций и небольшая мощность.

  Олег, Санкт-Петербург


Peugeot 306, 1999 г

Отличная машинка. Простая, юркая, шустрая и надежная. Кушает 5 л 92-го бензина на трассе и 6-7 в городе. Бегает по трассе Peugeot 306 очень устойчиво — на скорости 120-160 км/час дорогу держит очень уверенно. Правда электрика боится сильных российских морозов. В 30-ти градусный мороз сгорел коммутатор при заводке. Я сделал на ней несколько своих доработок и теперь ничего не боюсь. В любой момент – сел и поехал. Ездил в любую грязь по пол колеса в воде, по бездорожью. И ничего — не застрял нигде. Мой Peugeot 306 очень нравится и моей жене и дочери — с удовольствием ездят. Вроде бы и старенькая машинка, а ни одной ржавчинки нигде нет. Много раз находил под дворниками визитки с просьбами продать машину, но не могу — жалко, влюблен. Прикипел, как к родной. До нее было четыре машины (УАЗ, Форд, Волга, ВАЗ). Продал все без сожаления. А на этой еще поезжу, а потом подарю брату (ему она тоже нравится).

   Достоинства: комфорт, приятный салон, маневренность.

   Недостатки: мелочные.

  Василий, Москва

 

Peugeot 306 Хэтчбек 5 дв. — разгон до 100 км/ч

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч


всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Peugeot 306 Хэтчбек 5 дв. в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что

показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (13)

Модель Конфигурация Макс. скорость Разгон 0-100 км/ч
Peugeot 306 Хэтчбек 5 дв. S16 2.0 MT (150 л.с.), 183 Н*м /3500 об.
(1994 — 2000)
215 км/ч 9. 2 сек.
Peugeot 306 Хэтчбек 5 дв. XSi 2.0 MT (121 л.с.), 176 Н*м /2750 об.
(1993 — 2000)
197 км/ч 10.4 сек.
Peugeot 306 Хэтчбек 5 дв. 2.0 MT (132 л.с.), 180 Н*м /4200 об.
(1997 — 2000)
201 км/ч 10.4 сек.
Peugeot 306 Хэтчбек 5 дв. 1.8 MT (110 л.с.), 155 Н*м /4250 об.
(1997 — 2000)
192 км/ч 11.2 сек.
Peugeot 306 Хэтчбек 5 дв. 1.8 MT (101 л.с.), 153 Н*м /3000 об.
(1993 — 2000)
185 км/ч 12.2 сек.
Peugeot 306 Хэтчбек 5 дв. 1.9d MT (90 л.с.), 196 Н*м /2250 об.
(1993 — 2000)
180 км/ч 12.4 сек.
Peugeot 306 Хэтчбек 5 дв. 1.6 MT (89 л.с.), 135 Н*м /3000 об.
(1993 — 2000)
180 км/ч 12.9 сек.
Peugeot 306 Хэтчбек 5 дв. 2.0d MT (90 л.с.), 205 Н*м /2000 об.
(1999 — 2000)
178 км/ч 13.5 сек.
Peugeot 306 Хэтчбек 5 дв. 1.8 AT (101 л.с.), 153 Н*м /3000 об.
(1993 — 2000)
175 км/ч 13.6 сек.
Peugeot 306 Хэтчбек 5 дв. 1.4 MT (75 л.с.), 111 Н*м /3400 об.
(1993 — 2000)
173 км/ч 14.9 сек.
Peugeot 306 Хэтчбек 5 дв. 1.9d MT (68 л.с.), 120 Н*м /2000 об.
(1994 — 2000)
158 км/ч 17.5 сек.
Peugeot 306 Хэтчбек 5 дв. 1.1 MT (60 л.с.), 88 Н*м /3200 об.
(1993 — 2000)
155 км/ч 18.4 сек.
Peugeot 306 Хэтчбек 5 дв. 1.9d MT (69 л.с.), 125 Н*м /2500 об.
(1998 — 2000)
161 км/ч
19.9 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (19673) МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (13275)

Предохранители и реле пежо 306

Peugeot 306 относится к автомобилям гольф-класса. Он выпускался в 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003 году с кузовами хэтчбек и универсал. Представляем вам описание блоков реле и предохранителей пежо 306, а так же их схемы, места расположения, предохранитель прикуривателя и руководство по эксплуатации.

Количество элементов в Ваших блоках может отличатся от представленных и зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.

Предохранители и реле в салоне

Что бы получить к нему доступ, надо повернуть на четверть оборота винт, расположенный в крышке блока, под рулем.

фотография блока в салоне пежо 306

Описание предохранителей

  1. Не используется.
  2. 7,5 Компьютер автоматической коробки передач (АКП) или зуммер превышения скорости.
  3. 5 Kомпьютер АБС.
  4. 5 Приборная панель, центральный блок защиты салона, блок регулирования температуры охлаждающей жидкости, подсветка селектора переключения режимов АКП, реле АКП, замок отключения подушки безопасности переднего пассажира.
  5. 25 Выключатель фонарей заднего хода, Реле АКП, выключатель стоп-сигналов, реле фонарей дневного освещения, реле группы вентиляторов охлаждения двигателя, выключатель прессостата, реле компрессора.
  6. 5 Приборная панель, центральный блок защиты салона, сигнализатор охранной системы, часы, лампа освещения багажника, антенна радиоприемника.
  7. 30 Электрообогреватель заднего стекла и наружных зеркал.
  8. 20 Центральный блок защиты салона, автомагнитола.
  9. 20 Компьютер системы впрыска, реле группы вентиляторов охлаждения двигателя, электронный блок регулировки температуры охлаждающей жидкости.
  10. 20 Фонари аварийной световой сигнализации, задний и передний плафоны освещения салона.
  11. 10 Подсветка приборной панели, зуммер превышения скорости, часы, регулятор яркости подсветки приборной панели, габаритные фонари.
  12. 10 Задний противотуманный фонарь.
  13. Не используется.
  14. 30 Реле заднего стеклоподъемника и электрообогревателей сидений.
  15. 20 Разъем подсоединения электропроводки прицепа.
  16. 30 Реле передних стеклоподъемников и вентиляционного люка.
  17. 20 Выключатель звукового сигнала.
  18. 10 Передние противотуманные фары.
  19. 10 Задний габаритный фонарь.
  20. 30 Система вентиляции, отопления, кондиционирования воздуха
  21. 10 Задний левый габаритный фонарь, освещение номерного знака, передние габаритные фонари.
  22. 10 Реле системы вентиляции, выключатель электрообогревателя заднего стекла и наружных зеркал.
  23. 20 Прикуриватель.
  24. Не используется.
  25. 10 Автомагнитола.
  26. 30 Выключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла, электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла, таймер выключения стеклоочистителя или реле датчика дождя.
  27. 15 Лампа освещения перчаточного ящика, индикаторы указателей поворота, выключатель электрической регулировки наружных зеркал, плафоны местного освещения, лампа подсветки туалетного зеркала, датчик дождя, датчик температуры воздуха в салоне.
  28. 15 Часы, термометр наружного воздуха, реле стеклоподъемников и электрообогревателей сидений, стеклоочиститель заднего стекла, вентиляционный люк.

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 20 А.

Схема реле

Обозначение 

  • Реле 1 датчика дождя
  • Реле 2 датчика дождя
  • Реле ближнего света фар / сигнализация
  • Реле передних стеклоподъемников
  • Реле задних стеклоподъемников
  • Реле передних противотуманных фар
  • Реле нагревательного элемента печки отопителя, АСС
  • Реле работы электро схемы двигателя / сигнализация / электро подъемники передние
  • Реле таймера подогрева заднего стекла
  • Реле индикаторов указателей поворотов

Блок с предохранителями под капотом

В моторном отсеке данный блок находится с боку от аккумуляторной батареи, под защитной крышкой.

Фото-схема блока

Сам блок условно можно разделить на две части: обычные предохранители и предохранители высокой мощности (MF).

Обозначение MF 

  1. 40A Питание противоугонного устройства
  2. 60A Питание электрических замков, выключатель освещения, вентилятор климатической установки, реле передних противотуманных фар, диагностический разъем
  3. 60A Питание компьютера AБС
  4. 60A Питание + от аккумуляторной батареи блока электрических предохранителей

Назначение обычных

29 10 Левая фара ближнего света
30 10 Правая фара ближнего света
31 10 Левая фара дальнего света
32 10 Правая фара дальнего света
33 15 Компьютер дизельного двигателя
34 10 Датчик кислорода
35 15 Бензонасос
36 20 Таймер омывателей
37 40 Вентиляторы системы охлаждения двигателя
38 — Не используется
39 40 Запасной предохранитель вентиляторов системы охлаждения двигателя
40 40 Вентиляторы системы охлаждения двигателя

Руководство по эксплуатации

Не нашли ответ на свой вопрос? Попробуйте ознакомится с инструкцией по обслуживанию и эксплуатации пежо 306: «скачать«. Либо задайте его в комментария.

Дефлекторы окон и капота автомобиля Peugeot 306

У нас вы купите дефлекторы окон и капота Пежо 306, которые идеально «сядут» на ваш автомобиль. Эти модели спроектированы под ключ и обеспечивают 100% защиту салона от брызг и грязи. Alta Karter предлагает заказать оригинальные дефлекторы окон и капота Peugeot 306 по конкурентным ценам с адресной доставкой…   читать подробнее

У нас вы купите дефлекторы окон и капота Пежо 306, которые идеально «сядут» на ваш автомобиль. Эти модели спроектированы под ключ и обеспечивают 100% защиту салона от брызг и грязи.

Alta Karter предлагает заказать оригинальные дефлекторы окон и капота Peugeot 306 по конкурентным ценам с адресной доставкой в Москве. Мы также привозим товары из каталога региональным клиентам. Транспортировка выбранных вами моделей осуществляется в любой город России.

Купить наши девайсы можно онлайн. А чтобы получить консультацию менеджера, звоните по телефону в Москве +7 (495) 215-02-45 или на горячую линию 8 (800) 555-02-76.

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1 из 1 Сортировка:

По умолчаниюОт дешевых к дорогимОт дорогих к дешевым

Количество дверей у авто

3 двери

Комплектация

2 шт.

Крепление

Вставные

Материал

Акрил

Цвет

Дымчатый серый

Комплектация

1 шт.

Крепление

Защелки

Материал

Акрил

Комплектация

1 шт.

Крепление

Защелки

Материал

Акрил

Комплектация

1 шт.

Крепление

Защелки

Материал

Акрил

Комплектация

1 шт.

Крепление

Защелки

Материал

Акрил

Количество дверей у авто

4/5 дверей

Комплектация

2 шт.

Крепление

Вставные

Материал

Акрил

Цвет

Дымчатый серый

Количество дверей у авто

4/5 дверей

Комплектация

2 шт.

Крепление

Вставные

Материал

Акрил

Цвет

Дымчатый серый

Количество дверей у авто

5 дверей

Комплектация

2 шт.

Крепление

Вставные

Материал

Акрил

Цвет

Дымчатый серый

Количество дверей у авто

4/5 дверей

Комплектация

Комплект

Крепление

Клеящиеся на двухсторонний скотч

Материал

Акрил

Количество дверей у авто

4/5 дверей

Комплектация

2 шт.

Крепление

Вставные

Материал

Акрил

Цвет

Дымчатый серый

Количество дверей у авто

5 дверей

Комплектация

2 шт.

Крепление

Вставные

Материал

Акрил

Цвет

Дымчатый серый

Количество дверей у авто

3 двери

Комплектация

2 шт.

Крепление

Клеящиеся на двухсторонний скотч

Материал

Акрил

Технические характеристики Peugeot 306 (Пежо 306)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 100710410610720082012022032042052062072083008301302304305306307308309400740084014024034044054064074085008504505508604605607806807BipperBoxerExpertHoggariOnJ-5J5J7ParsPartnerPersiaRCZRoa

Peugeot 306 1 поколение Кабриолет технические характеристики


Peugeot 306 1 поколение Седан технические характеристики

Peugeot 306 1 поколение Хетчбэк 3-дв.

технические характеристики

Peugeot 306 1 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Peugeot 306 1 поколение Универсал технические характеристики

Технические характеристики Peugeot 306 (Пежо 306). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Peugeot 306: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

1997 Peugeot 306 Hatchback (facelift 1997) 1.4i (75 лс)

Технические характеристики Peugeot 306 Hatchback (facelift 1997) 1.4i (75 лс) 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002

Базовая информация
МаркаPeugeot
Модель 306
Поколения 306 Hatchback (facelift 1997)
Модификация (двигатель) 1.4i (75 лс)
Начало выпуска 1997 г
Оконч. выпуска 2002 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Хэтчбек
Количество мест 5
Количество дверей 5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 8.6 л/100 км 27.35 US mpg
32.85 UK mpg
Расход топлива на шоссе 5.5 л/100 км 42.77 US mpg
51.36 UK mpg
Расход топлива Смешанный цикл 6.6 л/100 км 35.64 US mpg
42.8 UK mpg
Выбросы CO2156 г/км
Топливо Бензин
Время разгона 0 — 100 км/ч 12.9 сек
Время разгона 0 — 62 mph12.9 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 12. 3 сек
Максимальная скорость 170 км/ч 105.63 mph
Соотношение мощность/вес 13.7 кг/лс, 72.8 лс/тонна
Двигатель
Мощность 75 лс @ 5500 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 55.1 лс/л
Крутящий момент 120 Нм @ 3400 об./мин. 88.51 lb.-ft. @ 3400 об./мин.
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя 1361 см383.05 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 75 мм 2.95 in.
Ход поршня 77 мм 3.03 in.
Степень сжатия 10.2
Количество клапанов на цилиндр 2
Система питания Распределенный впрыск
Тип наддува Безнаддувный двигатель
Газораспределительный механизм SOHC
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1030 кг 2270. 76 lbs.
Допустимая полная масса 1480 кг 3262.84 lbs.
Максимальная грузоподъемность 450 кг 992.08 lbs.
Объем багажника минимальный 338 л 11.94 cu. ft.
Объем багажника максимальный 1146 л 40.47 cu. ft.
Объем топливного бака 60 л 15.85 US gal | 13.2 UK gal
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% 1200 кг 2645.55 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы 540 кг 1190.5 lbs.
Габариты
Длина 4030 мм 158.66 in.
Ширина 1689 мм 66.5 in.
Высота 1380 мм 54. 33 in.
Колесная база 2580 мм 101.57 in.
Колея передняя 1454 мм 57.24 in.
Колея задняя 1423 мм 56.02 in.
Дорожный просвет 120 мм 4.72 in.
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx) 0.33
Диаметр разворота 11.0 м 36.09 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод Передний привод
Количество передач (Механическая коробка передач) 5
Тип передней подвески Продольный рычаг
Тип задней подвески Продольный рычаг
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабанные
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Размер шин 185/65 R14 T
Размер дисков R14

запчасти бу, контрактные двигатели б/у, моторы, разборка авто, авторазборка, американские запчасти, каталог запчастей из США, доставка по Беларуси.

Марка автомобиля* грузовое автоDAFDennisIvecoManMercedesMitsubishiRenaultScaniaToyotaVolvo

Название запчастиАбсорберАвтономный кондиционерАвтономный отопительАмортизатор кабиныАмортизатор капотаАмортизатор крышки багажникаАмортизатор подвескиАмортизатор спальникаАнтеннаБак AdblueБак гидравлическийБак топливныйБалка под КППБалка под радиаторБалка подвески задняяБалка подвески передняя (подрамник)БамперБарабан тормознойБардачок (вещевой ящик)Бачок гидроусилителяБачок омывателяБачок расширительныйБачок тормозной жидкостиБлок EBSБлок АБС, насос (ABS, ESP, ASR)Блок клапановБлок коммутационныйБлок маслянных фильтровБлок предохранителейБлок релеБлок топливных фильтровБлок управления (ЭБУ)Блок цилиндров (Шорт блок)Болт амортизатораБолт карданныйБолт колесныйБорт кузоваБрызговикВентилятор радиатораВилка сцепленияВнутренние плафоны (освещение)ВоздуховодВоздухозаборникВыключатель массы (контактор)Высоковольтная батареяГайка колеснаяГенераторГидроаккумулятор (груша)ГидробортГлушительГоловка блока (ГБЦ)Горловина заливная бачка омывателяГорловина заливная топливнаяГорный тормозГофра трубы приемнойДатчикДатчик уровня топливаДверь боковаяДвигатель (ДВС на разборку)Двигатель (ДВС)Двигатель (насос) омывателяДвигатель отопителя (моторчик печки)Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников)Двигатель стеклоподъемникаДефлектор (обтекатель) кабиныДефлектор обдува салонаДжойстик мультимедиаДжойстик регулировки зеркалДинамикДиск колесныйДиск сцепленияДиск тормознойДисплей компьютера (информационный)Дисплей мультимедиаЖгут проводов управления двигателемЗаглушка (решетка) бампераЗамок бардачкаЗамок двериЗамок зажиганияЗамок кабиныЗамок капотаЗамок ремня безопасностиЗаслонка дроссельнаяЗащита (кожух) ремня ГРМЗащита бампера (кенгурятник)Защита днища, запаски, КППЗащита КПП (полик)Защита крыла пластмассовая (подкрылок)Защита моторного отсека (картера ДВС)Защита топливного бака (пластик)Зеркало боковоеЗеркало бордюрноеЗеркало заднего вида (малое)Измеритель потока воздуха (расходомер)ИммобилайзерИнвертор, преобразователь напряженияКабинаКамера тормознаяКапотКарданКардан рулевойКартер маховикаКатализаторКлапанКлапан воздушныйКлапан рециркуляции газов (EGR)Ключ зажиганияКнопка (выключатель)Кнопки управления комфортомКовер салона, багажникаКожух вентилятора радиатора (диффузор)Кожух тормозного дискаКозырек солнцезащитныйКоленвалКоллектор впускнойКоллектор выпускнойКолодка тормознаяКолонка рулеваяКолпак колесныйКомпрессор воздушный (пневмоподвески)Компрессор кондиционераКонденсатор (Система Старт-Стоп)Консоль салона (кулисная часть)Контактная группаКорзина (кожух) сцепленияКорпус блока предохранителейКорпус воздушного фильтраКорпус масляного фильтраКорпус моста, чулокКорпус термостатаКорпус топливного фильтраКорпус указателя поворотовКПП — 16 ст. КПП — 5 ст.КПП — 6 ст.КПП — 9 ст.КПП — автомат (АКПП)Кран масловлагоотделителя (разгрузка)Кран отопителя (печки)Кран пневматическийКран понижения давленияКран распределительныйКран тормознойКран уровня подвескиКран уровня подвески кабиныКронштейн (лапа крепления)КрылоКрыло задней осиКрыло кабиныКрыльчатка вентилятора (лопасти)Крышка аккумулятораКрышка инструментального ящикаКрышка клапанная ДВСКрышка передняя ДВСКрышка шкворняКрюк буксировочныйКулиса КППЛебедкаЛестница спальникаЛюкЛямбда зондМагнитолаМаслозаливная горловинаМаслоотделитель (сапун)МаслоприёмникМаховикМеханизм натяжения ремня, цепиМеханизм переключения передач (сервопривод)Механизм стеклоочистителя (трапеция дворников)МодуляторМодулятор EBSМолдинг (накладка кузовная)Мост (ведущий)Муфта вентилятора (вискомуфта)Муфта карданаНагнетатель воздуха (насос продувки)Накладка декоративнаяНакладка декоративная (на ДВС)Насос AdBlue, модульНасос вакуумныйНасос водяной (помпа)Насос гидроподвескиНасос гидроусилителя руля (ГУР)Насос масляныйНасос низкого давления топливаНасос подъема кабиныНасос топливный ручной (подкачка)Насос топливный электрическийНасос центральной смазкиНасосная станция, PLD-секцияНатяжитель приводного ремняОграничитель двериОпора амортизатора верхняя (чашка)ОсушительОсь рокеров, коромыслаОтбойник подвескиОтопитель в сборе (печка)Охладитель масляныйОхладитель отработанных газовПалец рессорныйПалец сцепного устройстваПанель передняя салона (торпедо)Панель управления магнитолойПатрубок (трубопровод, шланг)Патрубок интеркулераПатрубок корпуса воздушного фильтраПатрубок охлажденияПГУ(Пневмогидроусилитель сцепления)ПедальПедаль газаПедаль сцепленияПедаль тормозаПепельницаПереключатель дворников (стеклоочистителя)Переключатель круизаПереключатель отопителя (печки)Переключатель поворотовПереключатель поворотов и дворников (стрекоза)Переключатель подрулевой (моторный тормоз)Переключатель светаПетля двериПетля капотаПетля спального местаПластик (обшивка) моторного отсекаПластик (обшивка) салонаПластик кузовнойПневмоподушкаПневмоподушка подвески кабиныПоворотПоворотный кулакПовторитель поворотовПодвесная ось (ленивец)ПодголовникПоддонПодножкаПодсветка номераПодстаканникПодушка безопасности водителяПодушка безопасности переднего пассажираПодушка крепления двигателяПодушка крепления КПППодшипник выжимнойПолка багажникаПолка под АКБПолка спальникаПолуось (приводной вал, шрус)ПолурессораПорученьПоршеньПривод центрального замкаПрицепное устройство (фаркоп)Пробка маслозаливнаяПробка расширительного бачкаПробка топливного бакаПровод высоковольтныйПроигрыватель, навигацияПроигрыватель, чейнджер CD/DVDПрочая запчастьПружина подвески кабиныПульт управления автомномным отопителемПульт управления пневматической подвескойПульт управления седельно-сцепным устройствомРадар круиз контроляРадиатор (основной)Радиатор интеркулераРадиатор кондиционераРадиатор кондиционера салонаРадиатор масляныйРадиатор отопителя (печки)Радиатор топливныйРадиостанция (рация)Рамка капотаРамка передняя (телевизор)Рамка под кулисуРамка под магнитолуРамка под номерРамка под щиток приборовРампа (рейка) топливнаяРаспредвалРаспределитель тормозной силыРегулятор давления топливаРедуктор мостаРедуктор рулевойРезонатор воздушного фильтраРейка рулевая с г/уРеле накалаРеле прочееРемень безопасностиРесиверРессораРешетка радиатораРульРучка бардачкаРучка двери наружнаяРучка двери салонаРучка крышки багажникаРучка открывания капотаРучка потолка салонаРучка стояночного тормозаРычаг кулисы КППРычаг подвескиРычаг ручного тормоза (ручника)Свеча накалаСедельно-сцепное устройствоСигнал (клаксон)СидениеСопротивление отопителя (моторчика печки)СпойлерСтабилизатор подвески (поперечной устойчивости)Стакан сепаратораСтартерСтекло боковой двериСтекло кузовное боковоеСтекло лобовоеСтекло форточки двериСтеклоподъемник механическийСтеклоподъемник электрическийСтопор кабиныСтремянкаСтупица (кулак, цапфа)Ступица вентилятора / кронштейн вискомуфтыСуппортТахографТепловой экран (термозащита)ТеплообменникТермостатТНВДТолкательТорсион кабиныТраверса (поперечная)ТросТруба приемная глушителяТрубка гидравлическая (подъема кабины)Трубка кондиционераТрубка нагнетательная насос-форсункиТрубка обратки форсунокТрубка охлажденияТрубка ТНВДТурбинаТурбокомпрессорТяга V-образнаяТяга реактивнаяТяга рулеваяУзел педальный (блок педалей)УплотнительУс под фару (ресничка)Ус под фонарь (ресничка)Усилитель антенныУсилитель бампераУсилитель звукаУспокоитель масляныйФара (передняя)Фара дополнительная (прожектор)Фара противотуманная (галогенка)Фонарь (задний)Фонарь габаритныйФонарь заднего ходаФонарь противотуманныйФонарь салона (плафон)Форсунка омывателя фарФорсунка топливнаяХолодильникЦилиндр подъема кабиныЦилиндр сцепления главныйЦилиндр сцепления рабочийЦилиндр тормозной главныйЦилиндр тормозной рабочийШассиШатунШестерняШкивШланг, трубка гидроусилителяШлейф руляШтанга толкателяШторка радиатораШторка солнцезащитнаяШторы кабины с направляющимиШумоизоляцияЩеткодержательЩиток приборов (приборная панель)Щуп масляныйЭлектропривод заслонки отопителяЭлектропроводкаЭнергоаккумуляторЮбка бампера нижняя

Иностранный хэтчбек замечен на улице Монреаля, Канада: дипломатический Peugeot 306

У вас будет больше шансов заполучить двуглавого орла в гольф, чем увидеть Peugeot 306 американского дипломата в Монреале, и это примерно то, что мы чувствовали, когда он проезжал мимо нас в крупнейшем городе провинции Квебек. 306, конечно, никогда не продавался в США или Канаде, но он прибыл сюда из США с коротким визитом, вероятно, став единственным Pug 306 в США и Канаде на всю неделю.Автомобильные боги (старые боги и новые), безусловно, улыбались нам и нашей камере в тот день.

Единственное, что могло бы превзойти это в тот день в Монреале, — это мельком увидеть то, что, скорее всего, является единственным Rover 400 в Северной Америке, который раньше сидел всего в нескольких кварталах от него, тихо маскируясь под Honda Civic, получая при этом больше и больше. больше ржавчины в неумолимой монреальской дорожной соли.

Но вернемся к 306: этот французский хэтчбек производился с 1993 по 2002 год, что делает первые экземпляры очень популярными на данный момент.306 не был прямой заменой более известного 205 — он был на размер больше, — официально заменил 305, который мы (к счастью) никогда не получали в США, несмотря на то, что Peugeot официально присутствовала здесь на время. 306-й был во многом истребителем VW Golf, он располагался выше 106-го, который взял на себя аналог VW Polo. И поскольку Peugeot и Citroen на тот момент были в основном одной компанией, Citroen также превратил 306 в линейку Citroen ZX, хотя и без тех причуд, которые сделали Citroen знаменитым в предыдущие десятилетия.

Доступный как четырехдверный седан, четырехдверный универсал и двух- или четырехдверный хэтчбек, 306 мгновенно стал хитом в Западной Европе. Как вы понимаете, они предлагались с ошеломляющим разнообразием небольших бензиновых двигателей с рабочим объемом от 1,1-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя мощностью 59 л.с. до 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя в облике GTi мощностью от 165 л.с. играть с. Дизельные версии были турбированными и нетурбо-вариантами 1,9-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя, выдававшего 91 л.с.

Autoweek

Когда дело доходит до модели GTi, это похоже на то, что могло бы спасти Peugeot в U.S. в 1990-х — автопроизводитель ушел в 1991 году на фоне ужасных продаж седана и универсала 405 — но хот-хэтчи по-прежнему оставались важным сегментом, в котором доминировала огромная группа японских люков, которые начинали настраиваться с использованием каталожных деталей. Но сам 306 прибыл слишком поздно, поскольку Peugeot уже покинул рынок США, и он не подготовил почву для горячего хэтчбека с более ранним 205 GTI, который мог продаваться в США в течение целого десятилетия.

Интересно подумать о

«Что, если» с иномарками, которые так и не появились здесь — они проводят большую часть дня здесь, в офисе Autoweek, — но это не меняет того факта, что это, вероятно, единственный 306-й автомобиль в мире. .С. и Канаду, и он даже не останется, потому что он должен вернуться в европейскую страну после того, как его владелец будет размещен в дипломатическом корпусе.

Заметили ли вы недавние Peugeot в Канаде благодаря правилу 15 лет для частного импорта? Напишите нам — мы любим слышать о таких вещах. И посмотрите их, если у вас есть фотографии, подтверждающие это.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano. io.

Peugeot 306 GTi и Rallye — обзор, история, цены и характеристики

До тех пор, пока Ford не начал действовать вместе с Focus первого поколения, одна компания стояла над всеми остальными, когда дело касалось семейных автомобилей с удовольствием от вождения: Peugeot. Запущенный в 1993 году в качестве замены почтенного 309, Peugeot 306 был не только привлекательным автомобилем, имеющим семейное сходство как с 205, так и с 106-м, но и, как и те меньшие люки, на нем также было здорово ездить.

Все стало еще лучше, когда Peugeot применил неизбежные штрихи GTi, и к тому времени, когда появился обновленный 306, 306 GTi уже имел твердые претензии на звание лучшего горячего хэтчбека в продаже. Renault, возможно, украла гром среди Peugeot с его последующими моделями Clio и Megane RS, но благодаря 306 у Peugeot были 90-е годы по-своему.

Peugeot 306 GTi и Rallye в деталях

Семейные автомобили объема редко бывают настолько интересными, и, разделяя свою платформу с недавно выпущенным Citroen ZX и упаковывая тот же диапазон четырехцилиндровых двигателей поколений TU и XU, определенно было мало о базовом макияже 306-го, который выделялся среди конкурентов.

То же самое, примененное под кожей, со стойками спереди и продольными рычагами, подпружиненными торсионами сзади, в то время как первоначально трех- и пятидверные хэтчбеки удовлетворяли потребности большинства покупателей. Пока что все в порядке, хотя стиль 306, несомненно, был кульминационным моментом, а типичная для бренда хорошая настройка подвески сделала его ловким помощником.

Первые вспышки настоящего ажиотажа произошли с более мощными силовыми агрегатами, особенно с 2-литровым XU, развитием 1,9-литрового двигателя старого 205 GTi.В восьмиклапанной форме он был обозначен как XSi — повторяя 1,6-литровую версию 106 — а 16-клапанная головка превратила его в S16.

Неожиданно современные обзоры часто предпочитали XSi, нуждаясь в меньшем расходе топлива, чтобы извлечь его характеристики, и будучи менее трэшем на вершине, но когда GTi-6 прибыл с рестайлингом 306 в 1996 году, таких проблем с автомобилем 16v больше не было. .

Мощность для начала увеличилась со 155 до 167 л. с., но двигатель также стал более плавным и предлагал больший крутящий момент.В довершение ко всему, был ключ к разгадке того, что делало 306 GTi-6 особенным в своем названии: новая шестиступенчатая коробка передач. Сегодня ничего страшного, но в то время это был один из первых «нормальных» автомобилей за пределами элитной экзотики, получивший шестое передаточное число, а близкое расположение делало доступ к характеристикам GTi-6 еще проще.

306 будет еще быстрее, но не для дальнейших разработок 2-литрового XU. Вместо этого в 1998 году состоялся дебют 306 Rallye. 306 Rallye не носил характерных белых стальных колес 106 и более ранних моделей 205, но все же отражал их более простой характер, сбросив заявленные 65 кг с удалением кондиционера GTi, электрических стеклоподъемников и некоторого звука. смерть.Внутренняя отделка также была проще — ткань, а не смесь замши и кожи, как у GTi-6, при этом вы также получили более дешевое пластиковое рулевое колесо и, конечно же, набор однотонных цветов кузова с флэш-графикой Rallye.

Важно отметить, что, как и 106 и 205 до него, Rallye был значительно дешевле, чем GTi-6, несмотря на то, что он был идентичен механически. Как и урезанный Renault Clio 172 Cup несколько лет спустя, это сделало Rallye чем-то простым, если бы вы могли жить без прохладного воздуха.

Модель 306 прекратила свое существование в 2001 году, когда рынок горячих хэтчбэков, а также рынок семейных автомобилей, частью которого была модель 306, начали меняться. Показатели мощности росли, автомобили становились все больше, выше и тяжелее, а за прошедшее десятилетие 306-й оставил меньшую отметку в диаграммах продаж.

Никакая производительная версия не предлагалась вместе с его заменой, 307, и, несмотря на введение двигателей с турбонаддувом в 308 в 2007 году, потребовалось время до второго поколения 308 для GTI (теперь все в верхнем регистре), чтобы сделать стоящий возврат. с 308 GTI 2015 года от Peugeot Sport.

Технические характеристики (модели для Великобритании)

S16 GTi-6 Rallye
Двигатель 1998cc, 4cyl 1998cc, 4cyl 1998cc, 4 цилиндра
Мощность 155 л. с. при 6500 об / мин 167 л.с. при 6500 об / мин 167 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент 134 фунт-фут при 3500 об / мин 142 фунта / мин.
Вес 1178 кг 1214 кг 1163 кг
Мощность до
вес
134 л.с. / тонну 140 л.с. / тонну 146 л.с. / тонну
0 62 миль / ч 9.2 с 8,5 с 7,8 с
Максимальная скорость 134 миль в час 135 миль в час 137 миль в час
Цена £ 15990 (1995) £ 18,670 (1995) £ 15,995 (1999)

Что мы сказали

Дорожные испытания Peugeot 306 Rallye ( evo 003, январь 1999 г. )

‘Двигатель 306 GTi-6 процветает на оборотах в 16- клапанная традиция, оживающая после 3000 об / мин и действительно застревающая с 4500 об / мин.Раздается здоровый гортанный рев вплоть до 6000 оборотов в минуту, и в этот момент кажется, что двигатель достиг своего пика. Его ноты становятся светлее, как если бы Rallye достиг вершины подъема и нагрузка снизилась, но оставайтесь с ним, и он продуктивно вращается до красной линии 7200 об / мин.

«Оптимизирован для дорог; на трассе он чувствует себя счастливым, но на дорожных скоростях по нашей волнистой и перегруженной сети он показывает пятизвездочные характеристики. Его шасси отфильтровывает все отвлекающие факторы и передает деликатную информацию через обод колеса и обильные ноты через сиденье ваших штанов.«

Peugeot 306 Rallye« Передние колеса »( evo 095, сентябрь 2006 г.)

« 306 Rallye демонстрирует, насколько привлекательным может быть более резкое шасси. 306 быстр и плавен, но если вы хотите раскрыть весь его потенциал, вам нужно быть начеку. Амортизаторы в этом примере видели лучшие дни, поэтому хвост стал еще живее, особенно при торможении в ухабистых поворотах, но это не беспокоит Бовингдона, который впервые испытывает 306-ю.

«Это больше, чем я ожидал от Peugeot, — говорит он. «Вам действительно нужно поработать машину, чтобы она текла. После того, как вы поворачиваете, он чувствует себя готовым к вашему входу, и вы можете намеренно выбить его из колеи и позволить себе излишнюю поворачиваемость. Двигатель отлично поддерживает это, будучи плавным и крутящим, но с достаточным фейерверком на высоких оборотах, чтобы поддержать это грубое гоночное ощущение ».

Сколько платить

306 GTi-6 £ 1500- £ 5000
306 Rallye £ 1500- 5000 фунтов стерлингов

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем свидетельстве о страховании. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка аварийного покрова Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – пт с 8:30 до 20:00, сб с 9 до 17
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – пт с 8:30 до 20:00, сб с 9 до 17
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, мы должны задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20, выходные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченные платежи или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1. 30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Пружины Понижения Peugeot 306 Хэтчбек

Возврат за 100 дней

Напрямую от производителя

Гарантия 2 года

Безопасные платежи

Быстрая доставка

Отзывы пользователей

Чтобы оценить этот продукт или добавить новый обзор, вам необходимо.

Машина:

Марка

Peugeot

Модель

306 Хэтчбек

Тип

7A / 7C

Двигатель

1,4 / 1,6 / 1,8 (ручное)

1,4 / 1,6 / 1,8 (ручное)

Год

01/93 — 10/03

Технические характеристики:

Макс. Нагрузка на ось FA:

Обязательно проверьте максимально допустимые нагрузки на обе оси вашего автомобиля. Это важная информация! Только если эти значения не превышены, у вас есть гарантия, что опускание автомобиля и работа подвески будут соответствовать каталогу. Вы найдете эти данные только на заводской табличке автомобиля. Обычно используется кодировка 1 — XXX кг / 2 — XXX кг, где соответственно «1 -» — максимально допустимая нагрузка на переднюю ось, а «2 -» — максимально допустимая нагрузка на заднюю ось.Запишите эти значения и сравните их с каталогом. Если какое-либо из них превышает значение из каталога, значит, товар не предназначен для вашего автомобиля.

Макс. Осевая нагрузка (RA):

Обязательно проверьте максимально допустимые нагрузки на обе оси вашего автомобиля. Это важная информация! Только если эти значения не превышены, у вас есть гарантия, что опускание автомобиля и работа подвески будут соответствовать каталогу. Вы найдете эти данные только на заводской табличке автомобиля. Обычно используется кодировка 1 — XXX кг / 2 — XXX кг, где соответственно «1 -» — максимально допустимая нагрузка на переднюю ось, а «2 -» — максимально допустимая нагрузка на заднюю ось. Запишите эти значения и сравните их с каталогом. Если какое-либо из них превышает значение из каталога, значит, товар не предназначен для вашего автомобиля.

Опускание:

40 / — мм

Параметр wyróżniający:

Peugeot | 306 Хэтчбек | Пружины опускания — комплект

Сертификат TUV: Сертификат TUV
Требуется обновление Для воспроизведения мультимедиа вам необходимо либо обновить браузер до последней версии, либо обновить плагин Flash.

Ксеноновые лампы дальнего / ближнего света h2 / h2 PEUGEOT 306 / хэтчбек

Ксеноновые лампы дальнего / ближнего света h2 / h2 PEUGEOT 306 / хэтчбек Motors Запчасти и аксессуары для автомобилей Автомобильные детали Внешние фары и индикаторы Лампы и светодиоды Ксеноновые лампы дальнего / ближнего света h2 / h2 PEUGEOT 306 / hatchback Ксеноновые лампы дальнего / ближнего света h2 / h2 PEUGEOT 306 / хэтчбек, лампы дальнего света h2 / h2 PEUGEOT 306 / хэтчбек Ксеноновые лампы High / Low, В КОМПЛЕКТЕ С 2 БЕСПЛАТНЫМИ СООТВЕТСТВУЮЩИМИ ЛАМПОЧКАМИ КСЕНОНОВАЯ 501, 2 ЛАМПЫ ПОГРУЖЕННОГО (НИЗКОГО) СВЕТА, 2x ГЛАВНЫЕ ) ЛАМПОЧКИ, и это обычно простая установка DIY, больше света и лучшее направление обеспечивают более безопасное вождение в условиях плохого освещения. Лампы дальнего света h2 / h2 PEUGEOT 306 / хэтчбек Xenon High / Low.
Ксеноновые лампы дальнего / ближнего света h2 / h2 PEUGEOT 306 / хэтчбек. Больше света и лучшее направление обеспечивают более безопасное вождение в условиях плохого освещения! В КОМПЛЕКТЕ 2 БЕСПЛАТНЫХ ПОДХОДЯЩИХ ЛАМПОЧКИ КСЕНОНОВАЯ 501. 2x ЛАМПОЧКИ НАКЛОННОГО (НИЗКОГО) ЛУКА. 2 ЛАМПЫ ГЛАВНОГО (ВЫСОКОГО) ЛУЧА. и обычно это простая примерка, сделанная своими руками. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Бренд: : без марочного обозначения , Номер детали производителя: : не применяется : EAN: : не применяется , Модель / серия: : 306 : Предполагаемое использование: : Модификация / улучшение En Подтип: : Комплекты ксеноновых ламп : Производитель: : Peugeot , Тип: : Фары ,




Ксеноновые лампы дальнего / ближнего света h2 / h2 PEUGEOT 306 / хэтчбек

Ксеноновые лампы дальнего / ближнего света h2 / h2 PEUGEOT 306 / хэтчбек

Ксеноновые лампы дальнего / ближнего света h2 / h2 PEUGEOT 306 / хэтчбек

Ксеноновые лампы дальнего / ближнего света h2 / h2 PEUGEOT 306 / хэтчбек

Время доставки: 7-12 рабочих дней. Все коврики включают в себя высококачественную противоскользящую автомобильную подложку, стандартную для оригинального оборудования, и оснащены нашей запатентованной системой крепления или совместимыми с заводом устройствами крепления матов.Предназначен для использования в автомобиле, но может использоваться для любого применения.Купите флисовую куртку North End Sport Red Escape Ladies Bonded Fleece, защитите свою кожу от вредных ультрафиолетовых лучей и не допускайте попадания волос на лицо и глаза, надев эту удобную бейсболку во время всей прогулки на свежем воздухе мероприятия, 0% оригинал по утверждению дизайнера. Не подходит для карамели и не подходит для мытья в посудомоечной машине. Подвеска GP UT State Pendant с цепочкой из серебра с покрытием из желтого золота 14k, отправляемая напрямую от нас в течение нескольких рабочих дней. ♥ Все мои изделия изготавливаются на заказ.Диаметр 75. Материал: фарфор, керамика. Художественное произведение постоянно находится на одной стороне, красивая стена двери венок вьетнамки Hello Summer. Я бесплатно меняю размеры всех колец на всю жизнь. Все посылки из США будут отправлены через Службу доставки USPS в течение 1-3 рабочих дней после получения оплаты, эта информация не прилагается к заказу. Вашему малышу понравится их новый коврик для ворса. Классический традиционный дизайн с откидным верхом. Ручная стирка и вытирание для продления срока службы. Толстовки Small / 8 и другие активные худи в. Готовый комплект идеально передает суть RTR-X в масштабе 0 с его вневременным внешним видом и потрясающими характеристиками.Каждый стежок выполняется с особой точностью и вниманием к деталям.

Ксеноновые лампы дальнего / ближнего света h2 / h2 PEUGEOT 306 / хэтчбек

Новое оригинальное уплотнение верхней стойки амортизатора ELRING 559.485 Высшее немецкое качество, 2009 Kawasaki KX 250F Dirt Bike Hot Rods Коленчатый вал. MINI Подлинная внешняя декоративная решетка воздухозаборника, совок, хром 51142348097, 1X АККУМУЛЯТОР PANASONIC ДЛЯ NISSAN JUKE QASHWAI X-TRAIL REMOTE KEY FOB CR2032, топливный фильтр Bosch, бензиновый дизель N6458 0450
8. s Pilot Antenna Headlight Toppper Eva UK Светодиодный руль мотоцикла Противотуманная фара KI, CNLIGHT D2R HID Xenon Bulb 6000K 2 лампы Headlight 35w Lamp Light UK, K&N Элемент воздушного фильтра Kawasaki 2011 Ninja 1000R.БЛОК ДАТЧИКА УГЛА РУЛЕВОГО УГЛА VW / AUDI A3 1K0953549AH. PE1125 4 гайки с черными колесными болтами подходят для Skoda Fabia Octavia Roomster Superb. Шина Front UK Kings Kawasaki Z 250 A Twin 300-18 1978-1981 гг.

Ксеноновые лампы дальнего / ближнего света h2 / h2 PEUGEOT 306 / хэтчбек, Ксеноновые лампы дальнего / ближнего света h2 / h2 PEUGEOT 306 / хэтчбек

Peugeot 306 GTI-6 | PH Руководство по покупке подержанного оборудования

Основные рекомендации

  • Цены могут быть от 1500 фунтов стерлингов
  • Revvy, отзывчивый двигатель
  • Превосходное чувство рулевого управления и отличная езда
  • Электрические гремлины раздражают, но исправить их недорого
  • Дешевый интерьерный пластик. ..
  • … но стиль вне времени

ОБЗОР

Когда придет время писать «Большую книгу Hot Hatchery», вполне может быть зафиксировано, что лучшим примером Peugeot не был святой 205 GTI. Да, именно он поставил французскую фирму на карту производительности. Но возможно, что лучший быстрый хэтчбек, который он сделал, — это 306 GTI-6 и его легкая производная от Rallye.

Представленный в 1996 году двигатель GTI-6 поступал от атмосферного двигателя 2.0-литровый бензиновый мотор мощностью 167 л.с. при 6500 об / мин. Имея 142 фунта-фут при 5500 об / мин, он был официально способен разгоняться до 0–62 миль в час за 8,5 секунды, но многие владельцы считают, что Peugeot преуменьшает истинные характеристики автомобиля, чтобы снизить расходы на страхование. Говорят, что автомобиль легко способен разогнаться до восьмисекундного спринта с максимальной скоростью 135 миль в час. Эти цифры кажутся скромными по сегодняшним меркам, но GTI-6 имел гораздо больше, чем просто скорость вне очереди.

Особенность машины — то, как она едет по дороге.Снаряженная масса GTI-6 составляет 1214 кг, что делает его довольно легким, а версия Rallye лишилась еще 65 кг из-за отсутствия передних противотуманных фар, кондиционера, электрических стеклоподъемников и люка на крыше. Rallye также имел уникальную обивку, которая была менее тяжелой, чем ткань GTI-6 и смесь алькантары, которая была стандартной с начала 1998 года.

Обе версии имели одинаковую шестиступенчатую механическую коробку передач — сильное УТП в девяностых годах для автомобилей этой марки. сегмент — с длинными первой и второй передачами, что также означало, что начальное ускорение было не таким ярким, как вы могли подумать.Однако на ходу двигатель получил высокую оценку в дорожных испытаниях за его стремление к увеличению оборотов, в то время как коробка передач была хорошо согласована и с ней можно было усердно работать.

После рестайлинга 1997 года появились новые фары, решетка радиатора, бамперы, двери, приборная панель и боковая защита, а в середине 1999 года было проведено еще одно обновление. Эти последние автомобили Phase 3 имеют «кристальные» фары, прозрачные боковые указатели поворота, круглые противотуманные фары, серебристую декоративную панель и алюминиевую ручку переключения передач.

Всего в Великобритании было продано около 4500 GTI-6 всех типов и 500 Rally.Многие из них сейчас исчезли — HowManyLeft предполагает, что осталось менее 300 GTI-6 и всего 80 Rallyes, что делает этот превосходный горячий хэтчбек тем, на что стоит обратить внимание, когда вы найдете хороший оригинальный образец. Отсутствие доступных автомобилей действительно затрудняет оценку цен в любой момент, но в последний раз можно было купить бегунов с ТО за чуть больше 1500 фунтов стерлингов. Найдите безупречную модель с небольшим пробегом, и вы станете ближе к пятизначным числам.

СПЕЦИФИКАЦИЯ | PEUGEOT 306 GTI-6

Двигатель: 1998 куб. : 142 при 5500 об / мин
0-62 миль / ч: 8.5 секунд
Максимальная скорость: 135 миль / ч
Вес: 1214 кг
MPG (официальная комбинированная): 35,3
CO2: 231 г / км
Колеса: 6. 5×15 (f), 6.5×15 (r)
Шины: 195/55 (f), 195/55 (r)
В продаже: 1996-2001
Новая цена: £ 18 670
Цена сейчас: от £ 1,500

Примечание для справки: данные о весе и мощности автомобиля трудно определить с абсолютной уверенностью. Для единообразия мы используем один и тот же источник для всех наших руководств.Мы надеемся, что данные, которые мы используем, чаще верны, чем ошибочны. Наш совет — относиться к нему как к относительному, а не окончательному.

ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

2,0-литровый двигатель XU10J4RS, используемый в 306 GTI-6 и Rallye, не отличается от двух моделей на всех трех этапах жизни автомобиля. Это прочный агрегат, но с одним серьезным недостатком: ремень ГРМ.

Компания Peugeot изначально указала интервал в 70 000 миль, прежде чем снизить его до 40 000 миль или пяти лет.Даже тогда многие ремни порвались до того, как автомобиль преодолел отметку в 40000 миль, и владельцы столкнулись с дорогостоящим ремонтом. Теперь считается, что новый пояс каждые 30 000 или три года является безопасным пределом. С любым GTI-6 или Rallye, о котором вы думаете о покупке, внимательно проверьте записи об обслуживании на предмет квитанций, подтверждающих, когда в последний раз меняли ремень ГРМ, и найдите доказательства того, что водяной насос был заменен в то же время. Даже с автомобилями, на которых эта работа была выполнена, вы все равно должны рассчитывать на замену ремня и насоса в качестве регулярного обслуживания, чтобы быть в безопасности примерно за 300 фунтов стерлингов у специалиста.

У любого автомобиля с тикающим шумом, который возникает при увеличении оборотов двигателя, вероятно, оборвался ремень ГРМ и был плохой ремонт. Некоторый шум от топливных форсунок при холодном двигателе является обычным явлением, но он прекратится, когда двигатель прогреется. Если двигатель XU не работает плавно на холостом ходу из-за холода, новый регулирующий клапан холостого хода и шаговый двигатель должны решить эту проблему. Убедитесь, что вы используете правильную и оригинальную спецификацию Magnetti Marelli, чтобы она прослужила долгое время — известно, что товары на вторичном рынке быстро выходят из строя.

Необходимо тщательно проверить систему охлаждения GTI-6, а также водяной насос. Следите за тем, чтобы вентиляторы термостатического охлаждения не включались, когда двигатель начинает нагреваться. Система охлаждения хрупкая, а радиаторы корродируют. Сменные радиаторы легко установить, и многие владельцы переходят на алюминиевый элемент вторичного рынка для повышения эффективности.

Держа голову под капотом, проверьте место, где верхняя опора двигателя крепится к каркасу кузова, поскольку она может треснуть и дать двигателю возможность начать работать без необходимости.Трубки кондиционера подвержены коррозии, а также могут быть повреждены снизу, поскольку они сидят низко к земле. В результате у немногих автомобилей есть кондиционер, так как многие владельцы не потрудились потратить 300 фунтов на замену труб, которые почти неизбежно снова будут повреждены.

Тяжелое сцепление было обычным явлением, когда оно было новым, и оно становится тяжелее с возрастом, поскольку прокладка гидравлических труб проходит близко к выхлопной трубе, а смазка троса высыхает на автомобилях с правым рулем. Замена кабеля обойдется в 35 фунтов стерлингов плюс установка, или вы можете сделать это самостоятельно примерно за три часа с помощью компетентного домашнего механика.

Для большей мощности выхлопные системы вторичного рынка усиливают звук, но мало влияют на общую мощность. Комплекты всасывания Freeflow следует устанавливать с осторожностью, поскольку некоторые устанавливают впускное отверстие очень низко в моторном отсеке, что может привести к выкапыванию воды из более глубоких луж и серьезным внутренним повреждениям. На некоторые автомобили были установлены комплекты нагнетателя, которые могут обеспечить до 300 л.с., но предъявляют свои собственные, даже более жесткие требования к обслуживанию.

ШАССИ

GTI-6 и Rallye имеют простую стойку Макферсона, винтовую пружину и амортизатор со стабилизатором поперечной устойчивости спереди. Сзади шасси дополняют торсионная балка с продольными рычагами, винтовые пружины и стабилизатор поперечной устойчивости.

Задний конец торсионной балки имеет незаслуженную репутацию резкого и ловкого хвоста. Изношенные кусты делают его менее предсказуемым, в то время как полиуретановые кусты не лучший выбор для дорожного движения, поскольку они убирают часть пассивного заднего подруливающего устройства из настройки. Втулки между полом багажника и торсионом также выходят из строя и вызывают стук, но это достаточно просто, чтобы отсортировать это, хотя и требует довольно много времени.

Автомобили, которые были опущены, не следует избегать, если используются передние пружины хорошего качества, например, пружины Eibach. Кроме того, необходимо осторожно опустить заднюю балку, чтобы она соответствовала передней, чтобы не подниматься хвостом. Это почти наверняка приведет к появлению захваченных кустов, поэтому выделите средства на замену их оригинальными или завышенными в зависимости от того, какой вид использования вы планируете.

Рулевое управление GTI-6 покажется довольно тяжелым для любого, кто привык к современным вспомогательным системам, но отдача — превосходная обратная связь.Обратите внимание на изношенные звенья, которые легко заменить. Оригиналы были сделаны из пластика, но доступны и металлические замены. Диаметр поворота невелик, так как Peugeot пришлось ограничить блокировку, чтобы учесть зазор шестиступенчатой ​​коробки передач (большинство конкурентов довольствовались пятью скоростями), в то время как 3,2 оборота между остановками не кажутся особенно быстрыми для горячего люка. Однако рулевое управление — одна из определяющих черт этого автомобиля.

Peugeot установил 6Jx15-дюймовые легкосплавные диски Cyclone, которые дешево ремонтировать, а размер шин 195/55 VR15 означает, что есть большой выбор для людей с ограниченным бюджетом и тех, кто ищет более липкую резину для трека.Балансировка колес может быть сложной, поскольку у них нет центральной крышки, поэтому убедитесь, что любой слесарь знает, как сбалансировать этот тип колеса.

Вентилируемые передние диски диаметром 283 мм и сплошные задние диски 240 мм отлично справляются с задачей остановить GTI-6, поскольку его общий вес составляет 1214 кг, или 1163 кг для Rallye. Убедитесь, что задние суппорты работают, и позвольте колесам свободно вращаться, даже если автомобиль прошел недавно пройденное ТО.

КУЗОВ

Стальной корпус монокока оцинкован, но за порогами и в ближней передней колесной арке может появиться гниль.По какой-то причине Peugeot не всегда устанавливали облицовку арки на ближнюю переднюю арку, поэтому каменная крошка может перерасти в коррозию. Кроме того, осмотрите крепления заднего ремня безопасности и окружающую среду на предмет ржавчины, поскольку это точка отказа ТО.

По возможности проверьте коленчатый патрубок заливной горловины топливного бака, так как он гниет, и к нему сложно получить доступ для замены, так что хорошо понюхайте запах бензина в салоне и багажнике, который может указывать на это.

В остальном с GTI-6 и Rallye беспокоиться не о чем, кроме обычного осмотра на предмет повреждений при аварии и плохого ремонта. Вы можете обнаружить, что у большинства автомобилей есть изрядное количество парковочных вмятин и вмятин. Хотя это связано с возрастом, тонкий металл, используемый на дверях и крыльях, означает, что они более уязвимы, чем современные конкуренты, такие как Volkswagen Golf GTI.

ИНТЕРЬЕР

Большинство 306 GTI-6 имеют кожаную обивку и обивку из алькантары, которая отлично выглядела в новом состоянии, а сиденья обеспечивают отличную поддержку. Тем не менее, с возрастом часто наблюдается износ и расслоение внешнего валика со стороны водителя, что выглядит ужасно, но это может исправить профессиональный обойщик.

В остальном отделка салона на длительной дистанции не лучше и не хуже, чем у большинства автомобилей этого возраста и поколения. Ожидайте случайного дребезжания или писка. Сидя на водительском сиденье, обратите внимание на признаки утечки воды в кабину через заблокированные сливные отверстия, если имеется люк на крыше.

Когда вы включаете зажигание, убедитесь, что указатель температуры масла также работает, чтобы определить уровень масла. Убедитесь, что электрические стеклоподъемники и наружные зеркала заднего вида работают, поскольку дверные станки ломаются.Попробуйте сделать это с открытыми и закрытыми дверями. Другая электрическая неисправность, которая обнаруживается, — это то, что сигнальная лампа подушки безопасности не гаснет после запуска автомобиля. Скорее всего, это обрыв провода под сиденьями, который легко исправить. Центральный замок выходит из строя, поскольку вода попадает через отверстие для антенны и приводит к прекращению работы электрической платы.

PH VERDICT

Когда 306 GTI-6 приземлился в середине девяностых, Peugeot был в ударе. 205-я уже была легендой, и последующие хэтчбеки сразу завоевали сердца и умы покупателей и часто мешали конкурентам.Даже сегодня восхищаются огромной пропускной способностью GTI-6 и Rallye, которая позволяла управлять ими как на дверных ручках или как на удивительно комфортабельных круизерах.

Управляемость и рулевое управление вызвали немалые похвалы при запуске, потому что они позволили Peugeot сиять на любой дороге. Как и его предшественники той же фирмы, задняя часть выйдет наружу, если ее спровоцировать, и любой, кто видел 306 GTI-6 или Rallyes на треках, будет знать, насколько обе модели способны преодолевать повороты.Неудивительно, что за эти годы было потеряно так много людей; много было приспособлено для использования на рельсах, что сделало место отдыха кубической формы почти неизбежным. В частности, становится все труднее найти хороший, чистый 306 GTI-6.

Но когда вы это сделаете, ожидайте, что волшебство ноу-хау Peugeot в области шасси проявится. В первую очередь, это количество обратной связи, возвращающейся через 15-дюймовые колеса, ступицы и рулевую рейку, которая впечатляет в современном контексте. Добавьте к этому отзывчивый 2,0-литровый двигатель, работоспособную шестиступенчатую коробку передач и приемлемый баланс шасси, и это по-прежнему рецепт удовольствия от горячего хэтчбека.Конечно, 306 потерял шаг или два по сравнению со своими современными аналогами, но основной талант в управлении — навсегда, и легко простить любого, кто лишил GTI-6, чтобы создать трек-хак.

Неизбежно те, кто хотел большей мощности, были соблазнены в другом месте, поскольку сегмент горячих хэтчбеков заново открыл свое моджо в течение десятилетий, последовавших за выпуском 306-го, — хотя не будет большим натяжением сказать, что Peugeot редко беспокоил лидеров класса так, как это было в 96 год.С почетом упомянем самый последний 208 GTI, 306 по-прежнему остается отличным знаком для компании в то время, когда она могла справедливо претендовать на то, чтобы править хэтчбеками. Этого вполне достаточно, чтобы его найти.

[Это всестороннее обновление Руководства по покупке подержанных автомобилей, первоначально опубликованного в 2016 году]

Перемещение влево Навигация вправо

1/6

Peugeot 306 MPG — Фактические MPG от 136 владельцев Peugeot 306

136 Peugeot 306 предоставили 1.4 миллиона миль реальной экономии топлива и данных о расходе топлива на галлон.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть все модели Peugeot 306, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания топлива.

Peugeot 306s В продаже около
  • 2002
  • 33,9 В среднем
  • MPG
  • 6 автомобилей
  • 149 Заправки
  • 70660 пройденных миль
  • Посмотреть все 2002 Peugeot 306s
  • 2001
  • 36.0 В среднем
  • MPG
  • 14 автомобилей
  • 426 Заправки
  • 212044 миль
  • Посмотреть все 2001 Peugeot 306s
  • 2000
  • 29,3 В среднем
  • MPG
  • 31 Транспортные средства
  • 757 Заправки
  • 274 492 миль
  • Посмотреть все 2000 Peugeot 306s
  • 1999
  • 42. 3 В среднем
  • MPG
  • 18 автомобилей
  • 413 Заправки
  • 226,889 пройденных миль
  • Показать все 1999 Peugeot 306s
  • 1998
  • 29,7 В среднем
  • MPG
  • 16 Транспортные средства
  • 243 Заправки
  • 84,669 пройденных миль
  • Просмотреть все 1998 Peugeot 306s
  • 1997
  • 29.0 В среднем
  • MPG
  • 15 автомобилей
  • 404 Заправки
  • 108345 миль
  • Просмотреть все 1997 Peugeot 306s
  • 1996
  • 26,7 В среднем
  • MPG
  • 15 автомобилей
  • 373 Заправки
  • 82810 пройденных миль
  • Посмотреть все 1996 Peugeot 306s
  • 1994
  • 29,1 В среднем
  • MPG
  • 3 машины
  • 39 Заправки
  • 14 897 миль
  • Посмотреть все 1994 Peugeot 306s
  • 1993
  • 28.9 В среднем
  • MPG
  • 4 машины
  • 24 Заправки
  • Прослежено 8792 мили
  • Посмотреть все 1993 Peugeot 306s
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *