Peugeot 106 технические характеристики: Технические характеристики автомобиля Peugeot 106 1.1 (1C)

Содержание

Технические характеристики Peugeot 106

Описание автомобиля Peugeot 106

Серийная сборка Peugeot 106 осуществлялась в период с 1991 по 2003 год, на момент выпуска данная модель являлась самой компактный среди всех транспортных средств указанного автопроизводителя. Автомобиль имел несколько модификаций, которые различались между собой лишь уровнем опционного оснащения и используемыми силовыми агрегатами.

Облик машины образован из спокойных, плавно переходящих друг в друга линий. Передний бампер отделан декоративной накладкой, в его поверхность встроены крупные ходовые огни. Кабина обладает большой площадью застекления, в целях увеличения размеров салона объем багажного отсека был уменьшен до 215 литров. Отделка внутреннего интерьера исполнена с использованием недорогих материалов. Поверхности дверей и кресел обтянуты тканью с оригинальным текстурным рисунком, передняя панель собрана из неокрашенного полимера. В состав базовых опций включен кондиционер, бортовой компьютер, линейка силовых агрегатов состоит из нескольких вариантов бензиновых двигателей и дизелей.

Экстерьер

В центре капота Peugeot 106 выполнена невысокая, широкая штамповка, блоки головного света существенно расширяются в сторону крыльев, на месте радиаторной решетки уставлена щель в центре прерванная фирменным логотипом. Верхняя часть широкого переднего бампера отделана декоративной пластиковой накладкой, под ней сформирована пара горизонтальных секций воздухозаборной системы, установлены крупные ходовые огни. Прямая крыша смонтирована на шести стойках, кузов обладает 3-дверной компоновкой. Арки колес слегка расширены, задние фонари встроены в вырезы дверей багажника. Кормовой бампер имеет вид литеры «П», на его плоскость нанесены декоративные накладки. Размеры корпуса составляют 3680/1590/1357 мм, величина дорожного просвета – 130 мм, соотношение колесной колеи – 1385/1310 мм. Объем багажника – 215 литров, снаряженная масса – 795 кг, полная – 1215 кг, база колес – 2385 мм.

Интерьер

Кабина Peugeot 106 способна вместить до пяти человек, задний диван способен смещаться в продольном направлении. Внутренняя поверхность дверей задрапирована тканью, содержит в своей нижней части компактные карманы. Передние сиденья оборудованы минимальной боковой поддержкой, между ними помещен рычаг ручного тормоза, пол салона ровный. Приборный щиток и консоль визуально выглядят как единый элементов, в состав консоли включен бортовой компьютер, воздуховоды, несколько сервисных клавиш, средства управления интенсивностью функционирования кондиционера. Приборный щиток оборудован обычным набором шкал, несколькими цветными индикаторами. Под консолью установлена небольшая площадка, на ней располагается ниша и клавиши активации сервопривода стеклоподъемников.

Технические характеристики

В базовой модификации под капотом Пежо 106 устанавливается 50-сильный агрегат. Его рабочий объем составляет 954 см3, предельный крутящий момент – 74 Нм, время разгона – 19,4 секунды, расход топлива – 6,7 литров. Топовый бензиновый двигатель развивает 132 Нм крутящего момента, мощность – 101 л. сил, рабочий объем – 1587 см3, время разгона – 9,6 секунды, расход горючего – 9 литров. Дизельный вариант автомобиля оснащается 57-сильным агрегатом объемом 1527 см3, крутящий момент – 95 Нм, время разгона – 18,5 секунды, расход солярки – 5,6 литров.    

Технические характеристики автомобилей Peugeot 106 / Пежо 106 — Авто блог о ремонте авто

  • Технические характеристики автомобилей Peugeot 106 / Пежо 106
  • Peugeot 106: цена Пежо 106, технические характеристики Пежо 106, фото, отзывы, видео
  • Технические характеристики Peugeot 106
  • Модификации и технические характеристики Peugeot 106
  • Технические характеристики Peugeot 106 (Пежо 106) 1.0 MT 1991-1996
  • история, технические характеристики, какие моторы лучше
  • Peugeot 106 — технические характеристики
  • Peugeot 106 1.0 XN Технические характеристики, размеры
  • Peugeot 106 Технические характеристики, размеры, факты и цифры
  • Peugeot 106 1.5 Diesel Технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
  • Peugeot 106 Rallye 103 л.с.
  • Peugeot 106 Rallye 100 л.с.
  • Peugeot 106 Rallye — обзор, история, цены и характеристики
  • 00 918 Rallye S1 против Citroen C2 GT,

Технические характеристики автомобилей Peugeot 106 / Пежо 106

07.01.2010

Чеботарь Алексей Алексеевич


Оценка автора


Объективность


Этот автомобиль был у меня по счету 7, примерно 1 год. Меня он устраивал полностью — большой салон, качественный пластик, удобные седенья, отличная плавность хода, хорошая динамика, четкая коробка. В комплектации было все, что нужно для безопастной и комфорной езды — АБС, 2SRS, датчик дождя, подогрев сидений и зеркал, кондюк, МР3 и т.д.. После этого авто я стал фанатом ПЕЖО 406, а жена ПЕЖО 307. Продал из-за улучшения жилищных условий. Желею, страдаю и коплю на такую же.


подробнее

18.07.2011

макс


Оценка автора


Объективность


машинка в целом нормальная,и шустрая и расход не критично большой,НО поворотники что бы я не делал живут своей жизнью,т.е. поворачиваешь,например,на право-все вроде нормально но потом когда руль возвращается в прямое положение то на дисплее уже моргает левый поворотник,ну да ладно эт не беда.при покупке машины видимо прежний владелец меня обманул с пробегом,и от на данный момент мне предстоит ремонт акпп,а штука эта безумно дорогая,так что я считаю что пыжики можно покупать но только не старше 3-4 лет,и не на долго скорей потом нужно избавлться от него


подробнее

Peugeot 106: цена Пежо 106, технические характеристики Пежо 106, фото, отзывы, видео

Одноклассники Peugeot 106 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Peugeot 106

Peugeot 106, 1997 г

Авто очень понравилось. До Peugeot 106 был «Матиз» и ни в какое сравнение их рядом не поставишь. Во-первых — салон у Peugeot 106 очень свободный и удобное расположение сидений, возможность регулировки под себя. Наличие люка помогает не использовать кондиционер, а значит, и экономить топливо. Расход очень маленький, как-то проехали 1000 км и провели подсчет, даже пяти литров не вышло. Багажник очень вместительный при поездках на природу. Дорогу Peugeot 106 держит просто очень надежно и уверено. Вообще плохого сказать нечего, а хорошее каждый день открывается. С запчастями на Peugeot 106 проблем нет и цена средняя. В общем если вы размышляете, что брать — Peugeot 106 или «Матиза», думаю выбор однозначный за Пежо. Немаловажное преимущество: оцинкованный кузов, отличный двигатель. Решать, конечно, вам на чем ездить.

   Достоинства: отличный автомобиль за свои деньги. Хорошая альтернатива ВАЗам.

   Недостатки: все-таки возраст дает о себе знать.

  Виталий, Волгоград


Peugeot 106, 1998 г

Машинка отличная. Покупали Peugeot 106 для жены, но и мне пришлось на ней поездить изрядно. Как она рулится! После нее рулевое в других машинах откровенно вялое, об отечественном автопроме вообще молчу. Смело могу назвать Peugeot 106 идеальным городским автомобилем. Хотя и на трассе при 140 чувствуешь себя очень уверенно. Правда, считаю что в городе расход мог бы быть и поменьше (6,5-7л), а вот на трассе четко укладывается в 5 л на «сотню». Конечно, по имиджу Peugeot 106 здорово проигрывает 206-му, но ведь сами французы говорят, что успех 206-го во многом предопределен именно 106-м. А то, что он выпускался около 10 лет, тоже говорит само за себя. Если сказать честно, то проблем нет вообще, ну один раз поменяли трос сцепления, да еще сальник коробки — и все. Ну, плановые замены фильтров, колодок и т.п. я в расчет не беру. А вот с сервисом не все так просто — у нас Peugeot 106 не сильно популярен, поэтому и СТО, занимающихся их ремонтом немного. Но, если руки растут оттуда, откуда надо, все можно сделать самому. С запчастями проблем нет, да и цены на них доступны.

   Достоинства: управляемость, комфорт, экономичность.

   Недостатки: проблемы с сервисом.

  Сергей, Москва

 

Технические характеристики Peugeot 106

Описание автомобиля Peugeot 106

Серийная сборка Peugeot 106 осуществлялась в период с 1991 по 2003 год, на момент выпуска данная модель являлась самой компактный среди всех транспортных средств указанного автопроизводителя. Автомобиль имел несколько модификаций, которые различались между собой лишь уровнем опционного оснащения и используемыми силовыми агрегатами.

Облик машины образован из спокойных, плавно переходящих друг в друга линий. Передний бампер отделан декоративной накладкой, в его поверхность встроены крупные ходовые огни. Кабина обладает большой площадью застекления, в целях увеличения размеров салона объем багажного отсека был уменьшен до 215 литров. Отделка внутреннего интерьера исполнена с использованием недорогих материалов. Поверхности дверей и кресел обтянуты тканью с оригинальным текстурным рисунком, передняя панель собрана из неокрашенного полимера. В состав базовых опций включен кондиционер, бортовой компьютер, линейка силовых агрегатов состоит из нескольких вариантов бензиновых двигателей и дизелей.

Экстерьер

В центре капота Peugeot 106 выполнена невысокая, широкая штамповка, блоки головного света существенно расширяются в сторону крыльев, на месте радиаторной решетки уставлена щель в центре прерванная фирменным логотипом. Верхняя часть широкого переднего бампера отделана декоративной пластиковой накладкой, под ней сформирована пара горизонтальных секций воздухозаборной системы, установлены крупные ходовые огни. Прямая крыша смонтирована на шести стойках, кузов обладает 3-дверной компоновкой. Арки колес слегка расширены, задние фонари встроены в вырезы дверей багажника. Кормовой бампер имеет вид литеры «П», на его плоскость нанесены декоративные накладки. Размеры корпуса составляют 3680/1590/1357 мм, величина дорожного просвета – 130 мм, соотношение колесной колеи – 1385/1310 мм. Объем багажника – 215 литров, снаряженная масса – 795 кг, полная – 1215 кг, база колес – 2385 мм.

Интерьер

Кабина Peugeot 106 способна вместить до пяти человек, задний диван способен смещаться в продольном направлении. Внутренняя поверхность дверей задрапирована тканью, содержит в своей нижней части компактные карманы. Передние сиденья оборудованы минимальной боковой поддержкой, между ними помещен рычаг ручного тормоза, пол салона ровный. Приборный щиток и консоль визуально выглядят как единый элементов, в состав консоли включен бортовой компьютер, воздуховоды, несколько сервисных клавиш, средства управления интенсивностью функционирования кондиционера. Приборный щиток оборудован обычным набором шкал, несколькими цветными индикаторами. Под консолью установлена небольшая площадка, на ней располагается ниша и клавиши активации сервопривода стеклоподъемников.

Технические характеристики

В базовой модификации под капотом Пежо 106 устанавливается 50-сильный агрегат. Его рабочий объем составляет 954 см3, предельный крутящий момент – 74 Нм, время разгона – 19,4 секунды, расход топлива – 6,7 литров. Топовый бензиновый двигатель развивает 132 Нм крутящего момента, мощность – 101 л. сил, рабочий объем – 1587 см3, время разгона – 9,6 секунды, расход горючего – 9 литров. Дизельный вариант автомобиля оснащается 57-сильным агрегатом объемом 1527 см3, крутящий момент – 95 Нм, время разгона – 18,5 секунды, расход солярки – 5,6 литров.    

Модификации и технические характеристики Peugeot 106


Технические характеристики Peugeot 106,
Хэтчбек 1996-2003

  • 106 II (1) 1.0 i, Механика,
    954 куб.см., 50 л.с.

  • 106 II (1) 1.1 i, Механика,
    1124 куб.см., 60 л.с.

  • 106 II (1) 1.4 i, Механика,
    1361 куб.см., 75 л.с.

  • 106 II (1) 1.4 i, Автомат,
    1361 куб.см., 75 л.с.

  • 106 II (1) 1.5 D, Механика,
    1527 куб.см., 57 л.с.

  • 106 II (1) 1.6 i, Механика,
    1597 куб.см., 88 л.с.

  • 106 II (1) 1.6 S16, Механика,
    1587 куб.см., 118 л.с.


Технические характеристики Peugeot 106,
Хэтчбек 1991-1996

  • 106 I (1A/C) 1.0, механика,
    954 куб.см., 45 л.с.

  • 106 I (1A/C) 1.1, механика,
    1124 куб.см., 60 л.с.

  • 106 I (1A/C) 1.3, Механика,
    1276 куб.см., 70 л.с.

  • 106 I (1A/C) 1.4, Механика,
    1361 куб.см., 75 л.с.

  • 106 I (1A/C) 1.4 D, механика,
    1361 куб.см., 50 л.с.

  • 106 I (1A/C) 1.5 D, механика,
    1527 куб.см., 55 л.с.

  • 106 I (1A/C) 1.6, механика,
    1587 куб.см., 104 л.с.

б/у Peugeot 106

Все объявления

Новые Peugeot

Все объявления

Технические характеристики Peugeot 106 (Пежо 106) 1.0 MT 1991-1996

Технические характеристики Peugeot 106 (Пежо 106) 1.0 MT 1991-1996. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Peugeot 106: Хетчбэк, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Минимальный объём багажника 215 л
Колея передних колёс 1380 мм
Количество мест 5
Максимальный объём багажника 564 л
Длина 3564 мм
Колея задних колёс 1300 мм
Длина x Ширина x Высота 3 564 x 1 590 x 1 369 мм
Ширина 1590 мм
Снаряженная масса 760 кг
Колея передних/задних колёс 1 380/1 300 мм
Высота 1369 мм
Допустимая полная масса 1200 кг
Объём багажника от 215 до 564 л
Колёсная база 2385 мм
Максимальный крутящий момент 73 Н•м
Количество цилиндров 4
Обороты максимальной мощности до 5 200 об/мин
Обороты максимального крутящего момента, макс. 2400 об/мин
Количество клапанов на цилиндр 2
Обороты максимального крутящего момента до 2 400 об/мин
Тип двигателя Бензиновый
Объём двигателя 954 см3
Диаметр цилиндра 70 мм
Наличие интеркулера Нет
Конфигурация двигателя Рядный
Мощность двигателя 45 л.с.
Ход поршня 62 мм
Тип впуска Карбюратор
Обороты максимальной мощности, макс. 5200 об/мин
Количество ступеней 5
Коробка передач Механика
Привод Передний
Задняя подвеска На продольных рычагах
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Барабанные
Передняя подвеска На поперечных рычагах
Расход топлива в смешанном цикле 6.3 л/100 км
Объём топливного бака 45 л
Рекомендуемое топливо Аи-95
Время разгона до 100 км/ч 19.2 сек
Максимальная скорость 150 км/ч
Усилитель руля Отсутствует
Диаметр обода 13
Количество крепёжных отверстий 4
Количество крепёжных отверстий 4
Диаметр обода 13
Высота профиля шины 70
Диаметр шины 13
Ширина профиля шины 145
Ширина профиля шины 145
Высота профиля шины 70
Диаметр шины 13
Привод Передний
Коробка передач Механика, 5 ст.

история, технические характеристики, какие моторы лучше

Peugeot 106 – это автомобиль производства известного французского концерна Пежо. Выпуск транспортного средства осуществлялся с 1991 по 2003 год. За это время компания успела произвести несколько поколений данной модели, после чего перешла к разработке и запуску новых автомобилей. Стоит отметить, что изначально 106 продавался как 3-дверный хэтчбек.

Peugeot 106

История создания

Peugeot 106 считается практически самой маленькой моделью французской компании. Как уже было замечено, впервые на рынке автомобиль появился в 1991 году и сначала представлял собой 3-дверный хэтчбек. Однако уже в следующем году появился 5-тидверный вариант.

Автомобиль относится к «В» классу. Он оснащен механической коробкой переключения передач и поперечно расположенным двигателем.

Среди достоинств данной модели отмечают:

  • надежность;
  • экономичность;
  • комфорт.

Любителям авто пришелся по душе автомобиль именно благодаря этим параметрам.

Также среди преимуществ модели можно заметить компактные размеры, благодаря которым удается успешно маневрировать при интенсивном потоке машин в городской среде. К тому же, маленький автомобиль легче припарковать, чем машину больших размеров.

За все время производства автомобиль был оборудован различными двигателями, речь о которых пойдет далее.

Что касается интерьера транспортного средства, то он был прост и лаконичен. При этом необходимо заметить, что в машине не было таких популярных на сегодняшний день элементов, как:

  • крышка бардачка;
  • прикуриватель;
  • электрические стеклоподъемники.

В 1996 году внешность модели немного изменили, а под капот добавили дополнительные силовые агрегаты, улучшая мощность транспортного средства и его работоспособность. Новый салон оказался довольно-таки эргономичным, что также заметили автолюбители после выхода транспортного средства в свет.

С 1999 года спрос на Пежо 106 сильно упал, из-за чего компания пришла к выводу о том, что выпуск модели нужно остановить. Причина падения спроса была связана с выходом на автомобильный рынок огромного количества конкурентов, а также разработкой новой модели компании Пежо – 206.

Какие двигатели устанавливались?

Говоря о двигателях, которыми была оснащена данная модель, следует обратить внимание на поколения. Так как именно от этого фактора зависит наличие того или иного силового агрегата.

Поколение Марка двигателя Годы выпуска Объем двигателя, л Мощность, л. с.
1 TU9M

TU9ML

TU1M

TU1MZ

TUD3Y

TU3M

TU3FJ2

TUD5Y

1991-1996 1.0

1.0

1.1

1.1

1.4

1.4

1.4

1.5

45

50

60

60

50

75

95

57

1 (рестайлинг) TU9M

TU9ML

TU1M

TU1MZ

TU3M

TUD5Y

TU5J4

TU5JP

1996-2003 1.0

1.0

1.1

1.1

1.4

1.5

1.6

1.6

45

50

60

60

75

54, 57

118

88

Какие моторы наиболее распространены?

Среди наиболее распространенных силовых агрегатов, которые устанавливались на Peugeot 106, следует отметить:

  1. CDY (TU9M) – мотор, оснащенный четырехцилиндровым рядом. Дополнительно имеется водяное охлаждение, позволяющее предотвратить чрезмерный перегрев двигателя. Выпуск агрегата осуществлялся с 1992 года. Считается надежным и долговечным.

    CDY (TU9M)

  1. TU1M –надежный двигатель, конструкция которого представляет собой использование алюминиевого блока цилиндров. Подобная особенность делает агрегат более прочным и легким, что обеспечивает долгий срок службы.

    TU1M

  1. TU1MZ. Не самый надежный мотор, но довольно-таки популярный среди используемых. Однако, несмотря на подобный недостаток, ДВС достаточно долговечен, способен прослужить до 500 тыс. км пробега, что может выглядеть удивительным. Однако главным условием обеспечения долговечности является правильное и регулярное техническое обслуживание.

    TU1MZ

Какой двигатель лучше?

В большинстве случаев специалисты рекомендуют выбирать автомобиль с двигателем CDY (TU9M) или TU1M, так как они считаются самыми надежными среди всех имеющихся.

Peugeot 106

Автомобиль Peugeot 106 подходит для тех, кто не любит огромные транспортные средства, а также легко хочет маневрировать в городском пространстве, не переживая о целостности своей машины и окружающих.

Peugeot 106 — технические характеристики

 

Технические характеристики Peugeot 106

 

Эксплуатационные характеристики Пежо 106 хэтчбек

Максимальная скорость: 205 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 8.7 c
Расход топлива на 100км по городу: 11.4 л
Расход топлива на 100км по трассе: 6.3 л
Объем бензобака: 45 л
Снаряженная масса автомобиля: 950 кг
Допустимая полная масса: 1385 кг
Размер шин: 185/55 R14

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1587 см3
Мощность двигателя: 118 л.с.
Количество оборотов: 6600
Крутящий момент: 145/5200 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 78.5 мм
Ход поршня: 82 мм
Степень сжатия: 10.2
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: ABS

Рулевое управление

Усилитель руля: Гидроусилитель
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Передаточное отношение главной пары: 3.94

Подвеска

Передняя подвеска: Поперечный рычаг
Задняя подвеска: Продольный рычаг

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 3
Количество мест: 5
Длина машины: 3678 мм
Ширина машины: 1610 мм
Высота машины: 1357 мм
Колесная база: 2385 мм
Колея передняя: 1387 мм
Колея задняя: 1310 мм
Дорожный просвет (клиренс): 130 мм
Объем багажника максимальный: 953 л
Объем багажника минимальный: 215 л

 

Производство

Год выпуска: с 1996

Peugeot 106 1.0 XN Технические характеристики, размеры

Код:

000

000

000

0004

0 XN Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Peugeot 106 1.0 XN Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Число цилиндров: Рядный 4
Тип топлива: Бензин
Топливная система: Одноточечный впрыск.
Центровка двигателя: Поперечная
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 954 см3 или 58,2 у.е. : 70,0 x 62,0 мм
2,76 x 2,44 дюйма
Количество клапанов: 8 клапанов
Всасывание: N / A
Степень сжатия: 9.4
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность: 50 л.с. или 49 л.с. или 37 кВт при 6000 об / мин
Максимальный крутящий момент: 74 Нм или 54 фунт-фут при 3700 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
Коробка передач — Число скоростей:
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 6,2 л / 100 км
46 миль на галлон UK / 38 миль на галлон США
Топливо Расход — Экономичный — Открытая дорога: 4,8 л / 100 км
59 миль на галлон Великобритания / 49 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — шоссе: 6,5 л / 100 км
43 миль на галлон Великобритания / 36 миль на галлон США
Расход топлива — Экономика — Город: 6.9 л / 100 км
41 миль на галлон Великобритания / 34 миль на галлон США
Диапазон: 725 км или 451 миля
Емкость топливного бака: 45 л
9,9 британских галлонов 11,9 галлона США
Выбросы CO2: 148 г / км (Peugeot)

Peugeot 106 Технические характеристики, размеры, факты и цифры

Посмотреть все характеристики Peugeot

Нашли Peugeot 106 своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Peugeot 106, от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого.У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете

Последние новости
  • Лучшие подержанные семейные автомобили

    У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов …

  • Лучшие дешевые подержанные универсалы в 2021 году

    Вам нужно много места, не нарушая при этом денег? Наша десятка подержанных дешевых автомобилей с кузовом «универсал» должна дать вам отличные идеи…
    За исключением панельных фургонов, некоторые автомобили предлагают гибкое грузовое пространство …

  • Лучшие семейные автомобили 2021 года

    Наличие семьи, особенно растущей, означает, что выбор автомобиля является невероятно важным решением. Хорошая новость в том, что доступен широкий выбор …

  • Лучшие первые машины для молодых водителей 2021

    Обучение вождению все еще остается обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка первой машины — естественный следующий шаг.Но это может быть …

  • Лучшие малолитражки для покупки в 2021 году

    Когда-то выбор маленького автомобиля означал жертвовать производительностью и роскошью в пользу дешевого пластика и хриплых двигателей. Уже нет. Современные малолитражки — это …

  • Лучшие семиместные внедорожники 2021 года

    Не так давно, если вы хотели купить практичный семиместный семейный автомобиль, вашим единственным выбором был бы квадратный минивэн.В настоящее время более популярны семиместные внедорожники …

Peugeot 106 1.5 Diesel Технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Peugeot 106 1.5 Diesel — это 3-дверный автомобиль в стиле хэтчбек с расположенным спереди двигателем, передающим мощность на передние колеса.
Он оснащен атмосферным двигателем объемом 1,5 литра. Этот агрегат имеет редуктор с одним верхним распределительным валом, 4-цилиндровую конструкцию и 2 клапана на цилиндр.Он имеет мощность 56 л.с. (57 л.с. / 42 кВт) при 5000 об / мин и максимальный крутящий момент 95 Н · м (70 фунт · фут / 9,7 кгм) при 2250 об / мин.
5-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность на колеса.
Заявленная масса в снаряженном состоянии — 875 кг.
Заявленная максимальная скорость составляет 158 км / ч, что составляет 98 миль / ч, а выбросы углекислого газа — 146,0 г / км.

Peugeot 106 1.5 Diesel Технические характеристики

Советы по автострахованию Peugeot

Обязательно прочтите отзывы — из разных источников — о компании, в которой вы собираетесь застраховать свой автомобиль.

Основные факты

Пежо

106 1.5 Дизель

краткие данные

Какой тип кузова? 3-дверный хэтчбек с 4/5 местами
Как долго? 3678 мм
Насколько тяжелый? 875 кг
Двигатель какого размера? 1,5 литра, 1527 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 57 PS /56 л.с. /42 кВт @ 5000 об / мин
Какой крутящий момент? 95 Нм /70 фут.фунт / 9,7 кгм при 2250 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 18,3 с
Как быстро? 158 км / ч , 98 миль / ч
Какие выбросы углекислого газа ? 146,0 CO 2 г / км

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

Peugeot 106 1.5 Дизель данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный хэтчбек
Кол-во дверей 3
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2385 мм 93.9 дюймы
Колея / протектор (перед) 1390 мм 54,7 дюймы
Колея / протектор (задний) 1310 мм 51,6 дюймы
Длина 3678 мм 144,8 дюймы
Ширина 1588 мм 62.5 дюймов
Высота 1380 мм 54,3 дюймы
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе 1,54
Снаряженная масса 875 кг 1929 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 45 литров 9.9 [11,9] Великобритания [США] галлона.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя безнаддувный дизель
Производитель двигателя Пежо
Код двигателя ТУД5
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.5 литров
1527 куб.см
(93,183 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 77 × 82 мм

3,03 × 3,23 дюйм

Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,94
Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)

2 клапана на цилиндр

Всего 8 клапанов

максимальная выходная мощность 57 PS (56 л.с. ) (42 кВт )
при 5000 об / мин
Удельная мощность 36.7 л.с. / литр
0,6 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 95 Нм (70 фут-фунт ) (9,7 кгм )
при 2250 об / мин
Удельный крутящий момент 62,21 Нм / литр

0,75 фут-фунт / куб. М 3

Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия 23: 1
Топливная система непрямой впрыск дизельного топлива
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 781.8 кПа (113,4 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 381,75 куб. См
Аспирация Обычный D.
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Я
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 18.3 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 158 км / ч (98 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше
64,89 л.с. / тонна (1000 кг )
0,06 л.с. / кг
47,72 кВт / тонна (1000 кг )
0.05 кВт / кг
64 л.с. / тонна (1000 кг )
64 л.с. / кг
0,03 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше
20,95 кг / кВт
35 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы углекислого газа 146.0 г / км
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление зубчатая рейка
оборота от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 165/70 х 13
Шины задние 165/70 х 13
Тормоза передние / правые VeDi / Dr-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID 110121
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 14,7
Класс страхования Нет информации
Налоговая группа Нет информации
Peugeot 106 1.5 Diesel добавлен 08.05.2003.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

Поиск в портфолио.com с Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Peugeot 106 Rallye 103 л.с.

Технические характеристики Peugeot 106 Rallye 103 PS

Другая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 13%
Удельная мощность ˜ 0,29 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 193,5 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 10.5 бар
Среднее эффективное давление ˜ 9,8 бар
Средняя скорость поршня ˜ 16,9 м / с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 68%

Поперечно-передний двигатель 4 цилиндра в ряд 1587 см³ 8 клапанов впрыска
Мощность: 103 л.с. (76 кВт / 102 л.с.) при 6200 об / мин (макс. частота вращения 7250 об / мин)
Peugeot 106 Rallye 103 PS -> https://zeperfs.com/en/fiche548-peugeot-106-rallye.htm 85.249.25.82
Крутящий момент: 132 Нм (13,5 мкг / 97 фунт-фут) при 3500 об / мин (~ 66 л.с.)
Передаточные числа: 65 л.с. / л (48 кВт / л) — 83 Нм / л

Трансмиссия: передний привод
Коробка передач: механическая, 5 передач
Шины: 175 / 60/14
Тормоза Передние: Дисковые вентилируемые (254 мм)
Задние тормоза: Сплошные диски (254 мм)

Размеры: 144.8 x 63,4 x 53,4 дюйма
Колесная база: 93,9 дюйма — Колея: Передняя 54,9 дюйма / Задняя 52,2 дюйма

Заявленный вес: 890 кг / 1962 фунта (DIN) 965 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 971 кг / 2141 фунт (самый тяжелый, проверенный в снаряженном состоянии)
Соотношение вес / мощность: 9,4 кг / л.с. = 21,1 фунт / л.с. = 78 кВт / т
Соотношение крутящий момент / вес: 136 Нм / т

Расход топлива: экономия 8,4 Л / 100 (28 миль на галлон) — спорт 14,1 л / 100 (16,7 миль на галлон)

Ориентировочная базовая цена: ~ 12 500 €

Год выпуска 1996, 1997, конец производства 1998 г.

Peugeot 106 Rallye имеет безнаддувный четырехцилиндровый двигатель рядный передний двигатель, обеспечивающий максимальный крутящий момент 132 Нм, доступный при 3500 об / мин, и максимальную выходную мощность 103 л.с., доступную при 6200 об / мин, передаваемую на 14-дюймовые передние колеса с помощью механической 5-ступенчатой ​​коробки передач.

Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам

Peugeot 106 Rallye 103 л.с.

Производительность Peugeot 106 Rallye 103 PS

56 результатов возвращены из 6 источников: Action Auto Moto, Auto Journal, AutoCar, Echappement, Le Moniteur Automobile, Sport Auto

Средние значения контрольных измерений

Максимальная реальная скорость
Заявлено 195 км / ч

19З км / ч

7 значений

Ускорения

400м

1,16‚5, 0.2,1с.

4 значения

км 31,2 с. заявлены

1, 0‚5, 0,1,1с.

7 значений

от 0 до 40 км / ч

2,1‚4, 4.7,2с.

1 значение

От 0 до 50 км / ч

2, З‚З, 6,6,2с.

1 значение

0 до 60 км / ч

2,4‚2, 0,3,2с.

1 значение

от 0 до 80 км / ч

2,6‚З, 0.4,2с.

2 значения

от 0 до 100 км / ч 9,6 с. заявлено

3,9‚0, 0,2,3с.

2 значения

от 0 до 120 км / ч

3,12‚8, 0,4,3с.

1 значение

от 0 до 130 км / ч

3,14‚5, 5,3с.

1 значение

от 0 до 140 км / ч

3,18‚4, 0,5,3с.

1 значение

от 0 до 160 км / ч

3,26‚6, 0.5,3с.

2 значения

Гибкость

от 60 до 90 дюймов 4

4,6‚4, 0,7,4 с.

1 значение

от 60 до 90 дюймов 5

4,8‚9, 0,7,4 сек.

1 значение

от 80 до 120 дюймов 4

5,8‚8, 0,9,5 сек.

2 значения

от 80 до 120 дюймов 5

5,1 ‡‚4, 1,5с.

4 значения

от 80 до 150 дюймов 5

5,27‚6, 1.4,5с.

2 значения

от 90 до 120 дюймов 4

5,6‚6, 1,6,5с.

1 значение

от 90 до 120 дюймов 5

5,9‚4, 1,6,5с.

1 значение

От 100 до 140 дюймов 5

6,1 ‡ 6, 3,7,6 сек.

1 значение

от 130 до 160 дюймов 4

6,10‚9, 5,4,6 сек.

1 значение

от 130 до 160 дюймов 5

6,14‚9, 5,4,6 сек.

1 значение

400 м от 40 дюймов 4

7,18‚0, 2,6,7с.

1 значение

400 м от 40 дюймов 5

7,19‚8, 2.6,7с.

1 значение

400 м от 50 дюймов 4

7,16‚1, 2,8,7с.

2 значения

км от 40 дюймов 4

7, ЗЗ‚З, 2,9,7 с.

1 значение

км от 40 дюймов 5

7, З6‚З, 2.9,7с.

1 значение

км от 50 дюймов 4

7, 0‚9, 3,1,7с.

2 значения

Торможение

50 до 0

11,11‚8 м.

1 значение

90 до 0

11, З9‚5 м.

1 значение

130 до 0

12,78,7 м.

1 значение

км / ч в качестве единицы по умолчанию

Измерения реальной скорости, подразумевающие различия с тем, что можно увидеть на спидометре автомобиля.

Peugeot 106 Rallye 100 л.с.

Технические характеристики Peugeot 106 Rallye 100 PS

Другая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 13%
Удельная мощность ˜ 0,33 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 176,8 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 10,7 бар
Среднее эффективное давление ˜ 10,1 бар
Средняя скорость поршня ˜ 17,6 м / с
Оценка оптимизации двигателя ˜ 70%

Поперечно-передний двигатель 4 цилиндра в ряд 1294 см³ 8 клапанов впрыска
Мощность: 100 л.с. (74 кВт / 99 л.с.) при 7200 об / мин (макс. частота вращения 7250 об / мин)
Peugeot 106 Rallye 100 PS -> https: // zeperfs.com / en / fiche1067-peugeot-106-rallye.htm 85.249.25.82
Крутящий момент: 110 Нм (11,2 мкг / 81 фунт-фут) при 5400 об / мин (~ 85 л.с.)
Передаточные числа: 77 л.с. / л (57 кВт / л ) — 85 Нм / л

Трансмиссия: Передний привод
Коробка передач: механическая 5 передач
Шины: 175/60/14
Тормоза Передние: Дисковые вентилируемые (247 мм)
Тормоза Задние: Барабанные (180 мм)

Размеры: 140,3 x 63,3 x 53,5 дюйма
Колесная база: 93,9 дюйма — Колея: передняя 54,3 дюйма / задняя 51,9 дюйма

Заявленный вес: 810 кг / 1786 фунтов (DIN) 885 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 925 кг / 2039 фунтов (самый тяжелый проверен в снаряженном состоянии)
Соотношение масса / мощность: 9.3 кг / л.с. = 20,7 фунта / л.с. = 80 кВт / т
Соотношение крутящий момент / масса: 119 Нм / т

Расход топлива: экономия 7,4 л / 100 (31,8 миль на галлон) — спорт 12,9 л / 100 (18,2 миль на галлон)

Ориентировочная базовая цена: ~ 11740 евро

Год выпуска 1993, 1994, окончание производства 1995 год

Peugeot 106 Rallye имеет безнаддувный четырехцилиндровый рядный двигатель с поперечным расположением передней части, обеспечивающий максимальный крутящий момент 110 Нм при 5400 об / мин. максимальная мощность 100 л.с. доступна при 7200 оборотах в минуту, передаваемая на 14-дюймовые передние колеса с помощью механической 5-ступенчатой ​​коробки передач.

Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам

Peugeot 106 Rallye 100 л.с.

Производительность Peugeot 106 Rallye 100 PS

41 результат получен из 4 источников: Auto Plus, Echappement, Le Moniteur Automobile, Sport Auto

Средние значения контрольных измерений

Максимальная реальная скорость
Заявлено 190 км / ч

190 км / ч

5 значений

Ускорения

400 м 17.5 с. заявлены

1,16‚7, 0,2,1с.

5 значений

км 31,8 с. заявлены

1, 11‚5, 0,1,1с.

5 значений

От 0 до 60 км / ч

2,4‚4, 0,3,2с.

1 значение

0 до 80 км / ч

2,6‚8, 0,4,2с.

1 значение

от 0 до 100 км / ч 10.3 с. заявлено

3,10‚4, 0,2,3с.

2 значения

от 0 до 120 км / ч

3,1 ‡‚6, 0,4,3с.

1 значение

от 0 до 140 км / ч

3,20‚4, 0,5,3с.

1 значение

от 0 до 160 км / ч

3, ЗЗ‚4, 0,5,3с.

1 значение

Гибкость

От 60 до 90 дюймов 4

4,7‚2, 0,7,4 сек.

1 значение

От 60 до 90 дюймов 5

4,9‚9, 0,7,4 сек.

1 значение

от 80 до 120 дюймов 4

5,9‚0, 0,9,5 с.

1 значение

от 80 до 120 дюймов 5

5,1 ‡‚2, 1,5с.

1 значение

от 80 до 150 дюймов 5

5, ЗЗ‚З, 1,4,5с.

2 значения

от 90 до 120 дюймов 4

5,7‚6, 1,6,5с.

1 значение

от 90 до 120 дюймов 5

5,11‚З, 1.6,5с.

1 значение

От 100 до 140 дюймов 5

6,19‚0, 3,7,6 сек.

1 значение

400 м от 40 дюймов 4

7,18‚З, 2,6,7с.

1 значение

400 м от 40 дюймов 5

7,19‚8, 2.6,7с.

1 значение

400 м от 50 дюймов 4

7,17‚1, 2,8,7с.

3 значения

км от 40 дюймов 4

7, ЗЗ‚7, 2.9,7с.

1 значение

км от 40 дюймов 5

7, 7‚2, 2.9,7с.

1 значение

км от 50 дюймов 4

7, 2‚7, 3,1,7с.

3 значения

км / ч по умолчанию

Самое быстрое время круга на треках

Fay de Bretagne

1: 48,81 109,2 км / ч

Измерения реальной скорости, подразумевающие различия в измерении скорости автомобиля спидометр.

Peugeot 106 Rallye — обзор, история, цены и характеристики

Peugeot, возможно, вернулся к своей старой форме горячего люка с такими автомобилями, как 208 GTI от Peugeot Sport, но одно знаменитое прозвище из прошлого еще не вернулось к спортивному Пежо: Ралли.

Значок впервые был замечен на 205, но позже Peugeot построил Rallye версии супермини 106 до и после рестайлинга, а также деконтентную версию 306 GTI, получившую название 306 Rallye — и вместе они стали некоторыми из них. из самых востребованных моделей в бэк-каталоге горячих хэтчбеков Peugeot.

> Лучшие горячие хэтчбеки для покупки сейчас

Это 106-я модель, на которой мы концентрируемся здесь, которая была одной из самых доступных моделей Rallye, когда она была новой для обоих поколений, с ценой ниже 10000 фунтов стерлингов в 1994 и 1998 годах запускает. Несмотря на то, что обе модели были незначительно более ранними, чем evo , мы приводили примеры обеих моделей на протяжении многих лет — и с учетом того, что цены на 205 GTI сейчас растут не по средствам многих, 106 Rallye вполне может быть вашим лучшим способом попробовать Peugeot на рынке. его пик горячего хэтчбека.

Peugeot 106 Rallye в деталях

Одно слово описывает создание оригинального 106 Rallye: Homologation. Класс sub-1300cc был большим бизнесом еще в начале 1990-х, но спортивный 106 XSi Peugeot просто не соответствовал правилам из-за своего 1,4-литрового объема.

Решение было простым: вместо этого бросить 1,3-литровую версию почтенного четырехцилиндрового двигателя Peugeot серии TU за нос. Восьмиклапанный агрегат с одним верхним распределительным валом имел головку блока цилиндров с высокой степенью сжатия, специальный впускной коллектор и соответствующий горный распределительный вал, позволяющий выдавать 100 л.с. при высоких 7200 об / мин.В отличие от своего предшественника 205 Rallye, который имел пару карбюраторов, Rallye использовал систему впрыска топлива Magnetti Marelli.

Базовая компоновка подвески Rallye совпадает с подвеской XSi: стойки спереди и продольный рычаг и торсион сзади (классическая установка Peugeot). Пружины и амортизаторы были общими с XSi, но более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости придавали Rallye еще более агрессивную настройку.

Стальные диски Michelin 5,5×14 дюймов — одна из самых отличительных визуальных особенностей Rallye — скрывали передние диски и задние барабаны, в то время как покупатели Rallye могли выбрать белый, красный или черный цвет.Уровни оборудования были скудными, но красная ковровая дорожка в салоне и трехспицевое рулевое колесо с комплектом красных ремней безопасности создавали правильную атмосферу. Многие покупатели Rallye все равно быстро удалили бы их из-за конкуренции Группы N и Группы А.

> Обзор, история и характеристики Peugeot 106 GTI

Peugeot 106 Phase 2 появился в 1996 году с элементами стиля недавно представленного 406, но второе поколение 106 Rallye появилось только в 1998 году. Это тоже была омологационная модель, но на этот раз использовалась цифра 1.6-литровая версия двигателя 8v семейства ТУ. К настоящему времени он также играл вторую скрипку с точки зрения производительности по сравнению с 106 GTI с двигателем 16v, но Rallye противопоставил ему значительно меньший вес и, конечно же, более низкую цену — 10 045 фунтов стерлингов, тогда как GTI стоил 12935 фунтов стерлингов в 1998 году.

Передняя и задняя подвески были идентичны GTI, но в то время как модели GTI ездили на легкосплавных дисках, Rallye снова получил окрашенные в белый цвет стальные диски Michelin, на этот раз шириной 6 дюймов, но все же диаметром 14 дюймов. Стандартный размер шин был 175/60 ​​R14, и там, где S1 Rallye использовал задние барабаны, S2 получил 254-миллиметровые вентилируемые диски спереди и твердые 254-миллиметровые диски сзади.

В то время как на рынках с левосторонним управлением снова появилась возможность окрашивания в черный цвет, 500 автомобилей, которые прибыли в Великобританию с правосторонним управлением, будут разделены между Bianca White и новым оттенком, Indigo Blue. Синяя тема сохранилась в интерьере, на коврах и инструментах независимо от цвета кузова. Красные ремни безопасности исчезли, но повсюду появились вспышки желтого, синего и красного цветов — в соответствии с внешними наклейками Rallye.

То, чего не хватало на бумаге Rallyes, компенсировали на дороге.S1 более хриплый и для некоторых более веселый, с высокооборотистым двигателем и легковесным ощущением, которое никогда не было бы возможным в современных эквивалентах. S2 стали немного более живучими из-за их большего крутящего момента. Оба предоставляют водителю богатый поток информации благодаря болтливому рулевому управлению, резкому отклику дроссельной заслонки и восхитительно быстрому пятиступенчатому переключению передач, в то время как даже отсутствие рулевого управления с усилителем не может скрыть маневренность, которая возникает из-за такой небольшой массы. Жаль, что мы вряд ли увидим их снова.

Rallye S1

Rallye S2

106 GTI

v 90cc7

240 9000

v 90cc7

240 9000 9000

1587 куб. См, 16 В

Макс.мощность (л.с. при об / мин)

100 при 7200

103 при 6200

1203 при 6600 902 900 Максимальный крутящий момент (фунт-фут при об / мин)

80 при 5400

97 при 3500

107 при 5200

Вес

75 825 кг

75 825 кг

950 кг

Удельная мощность

121 л. n

119 л.с. / тонну

128 л.с. / тонну

0-62 миль / ч

9.6 с

8,8 с

7,4 с

Максимальная скорость

113 миль в час

121 миль в час

6

6

00 918 Rallye S1 против Citroen C2 GT,

evo 064 (февраль 2004 г.), Ричард Миден

«Что поражает, так это то, насколько живым ощущается весь автомобиль, от рулевого управления с его последовательным потоком гранулярной обратной связи до двигателя с его бритвой. отклики и великолепное, постоянно растущее желание преподавать.Его безудержный энтузиазм и маниакальная скорость работы поражают всю машину, побуждая вас водить ее еще мощнее и быстрее.

«Шасси имеет аналогичную проводку, постоянно на цыпочках и готово к взлету. Вы путешествуете по дороге совершенно противоположным C2, потому что вместо того, чтобы слепо доверять запасам сцепления и нейтрального баланса, вы собираете всю информацию, которую можете собрать, от кончиков пальцев и ягодиц, чтобы точно определить, насколько близко вы хотите подойти. более скромные, но гораздо более четко обозначенные пределы.… в машинах все еще есть волшебство. »

106 Rallye S2« Стартерные моторы », evo 171 (июль 2012 г.), Питер Томалин

« На выезде с автострады несущийся вес рулевого управления маленького мопса без посторонней помощи На первом же круговом перекрестке попадает в цель — сцепление тоже довольно мощное — и все это довольно сильно расходится с убранным салоном и рваным высокооборотистым мотором.

«Двигаясь дальше в холмы, когда дорога начинает рыскать и извиваться, 106-я еще больше проявляет себя.Езда довольно гибкая, хотя иногда острый гребень дребезжит по хлипкой пластиковой накладке, а в более быстрых поворотах выступ плеч фиксирует ее на прямой — нет недостатка в сцеплении с дорогой в устойчивом повороте. 106 Rallye S1

Отлично: £ 5000 Хорошо: £ 3500 Среднее: £ 2500 Проект: £ 1500

106 Rallye S2

Отлично: £ 4500 Хорошо: £ 3000 Средняя цена: £ 2000 Проект: £ 1000

Peugeot 106 — технические характеристики

 

Технические характеристики Peugeot 106

 

Эксплуатационные характеристики Пежо 106 хэтчбек

Максимальная скорость: 205 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 8.7 c
Расход топлива на 100км по городу: 11.4 л
Расход топлива на 100км по трассе: 6.3 л
Объем бензобака: 45 л
Снаряженная масса автомобиля: 950 кг
Допустимая полная масса: 1385 кг
Размер шин: 185/55 R14

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1587 см3
Мощность двигателя: 118 л.с.
Количество оборотов: 6600
Крутящий момент: 145/5200 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 78.5 мм
Ход поршня: 82 мм
Степень сжатия: 10.2
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: ABS

Рулевое управление

Усилитель руля: Гидроусилитель
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Передаточное отношение главной пары: 3.94

Подвеска

Передняя подвеска: Поперечный рычаг
Задняя подвеска: Продольный рычаг

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 3
Количество мест: 5
Длина машины: 3678 мм
Ширина машины: 1610 мм
Высота машины: 1357 мм
Колесная база: 2385 мм
Колея передняя: 1387 мм
Колея задняя: 1310 мм
Дорожный просвет (клиренс): 130 мм
Объем багажника максимальный: 953 л
Объем багажника минимальный: 215 л

 

Производство

Год выпуска: с 1996

autoria.biz – Технические характеристики Peugeot 106 (Peugeot 106 II 1.1 i): ттх, параметры и описание

1628048764.125

autoria.biz – Технические характеристики Peugeot 106 (Peugeot 106 II 1.1 i): ттх, параметры и описание

1628048764.145

1628048764.145

Характеристики Peugeot 106 II 1.1 i

Общие сведения

Тип транспорта

Легковой автомобиль

Тип кузова

Хэтчбэк

Поколение

106 II (2)

Модификация

1.1 i

Страна марки

Франция

Года выпуска

1996 — 2003

Количество дверей

3

Количество мест

5

Двигатель

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Объем двигателя, см³

1.124

Мощность л.с

60

Крутящий момент

Расположение и количество цилиндров

Рядное / 4

Число клапанов на цилиндр

2

Система питания двигателя

Инжектор

Трансмиссия

Коробка передач

МКПП5

Тип привода

Передний

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость

165

Разгон до 100 км/ч

15.4

Расход топлива, л

8.4 / 5.2 / —

город / трасса / смешанный

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л

215 / 953

Объем топливного бака, л

45

Снаряженная масса, кг

815

Полная масса, кг

1295

Размеры

Колесная база

2385

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески

Поперечный рычаг

Тип задней подвески

Продольный рычаг

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Барабанные

С о продаже Peugeot 106 также ищут

  1. Продажа авто
  2. Каталог авто
  3. Машины бу
  4. Характеристики авто
  5. Пежо
  6. Характеристики Пежо
  7. Пежо 106
  8. Пежо 106 характеристики

Peugeot 106 II с 1996 — 2003

Технические характеристики Пежо 106 по модификациям

Пежо 106, Хэтчбек 1991 — 1996

  • I (1A/C) 1.0 механика, 1 л.
  • I (1A/C) 1.1 механика, 1.1 л.
  • I (1A/C) 1.4 механика, 1.4 л.
  • I (1A/C) 1.4 D механика, 1.4 л.
  • I (1A/C) 1.5 D механика, 1.5 л.
  • I (1A/C) 1.6 механика, 1.6 л.

Технические характеристики Peugeot 106 II (1) 1.5 D 57/5000

  Peugeot -> Peugeot 106 -> Peugeot 106 II (1) 1.5 D 57/5000

Технические характеристики Peugeot 106 II (1) 1.5 D 57/5000

Peugeot 106 II (1) 1.5 D 57/5000
Запрос на подбор запчастей


Тип кузова

Хэтчбек


Количество дверей

3/5


Количество мест

5


Длина

3678 мм


Ширина

1594 мм


Высота

1376 мм


Колесная база

2385

Колесная база Peugeot 106 II (1) — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база — помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках.

Колея передняя

1387

Колея передняя — это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.

Колея задняя

1310


Объем багажника максимальный

953 л


Объем багажника минимальный

215 л


Расположение двигателя

Спереди, поперечно


Объем двигателя

1527 см3

Объем двигателя Peugeot 106 II (1) – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.

Тип цилиндра

Рядный


Количество цилиндров

4

В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше — тем больше мощность двигателя.

Ход поршня

82 мм


Диаметр цилиндра

77


Cтепень сжатия

23


Газораспределительный механизм

ohc

Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов. Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов.

Количество клапанов на цилиндр

4

Количество клапанов на цилиндр Peugeot 106 II (1) — клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов — тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны — это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения.

Система питания

Дизель


Наличие турбонадува



Мощность

57/5000 л.с

Мощность Peugeot 106 II (1) — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания.

Крутящий момент

95/2250 н*м

Крутящий момент Peugeot 106 II (1) — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса.
Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.

Топливо

дизельное топливо


Передаточное отношение главной пары

3.77

Передаточное отношение главной пары Peugeot 106 II (1), – это отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубцов ведущей шестерни. Уменьшение передаточного числа дает машине увеличенние максимальной скорости на каждой передаче и не требует излишней раскрутки двигателя для достижения результата, но для того чтобы улучшить динамику разгона, автомобиль лучше тянул на всех передачах, нужно наоборот увеличивать передаточное число, максимальная скорость при этом будет ниже. Чем ближе передаточные числа, тем более плавным и быстрым будет разгон при последовательном переключении передач.

Привод

Передний


Кол-во передач (мех коробка)

5

Кол-во передач (мех коробка) Peugeot 106 II (1), – Число ступеней переключения передач. Первая передача — самая сильная, она позволяет сдвинуть автомобиль с места при трогании, последняя передача самая скоростная и самая экономичная, на ней бензин потребляется меньше всего. Количество ступеней между первой и последней передачей дает плавность хода и более синхронный (сглаженый) переход с одной на другую.

Кол-во передач (автомат коробка)



Тип передней подвески

Поперечный рычаг


Тип задней подвески

Продольный рычаг


Усилитель руля

Гидроусилитель

Усилитель руля — это системы и механизмы рулевого управления, предназначенные для снижения усилия, прикладываемого водителем к рулю. Данная опция повышает комфорт вождения и снижает утомляемость в дороге.

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка


Диаметр разворота

9.9 м


Передние тормоза

Дисковые


Задние тормоза

Барабанные


АБС

есть

АБС (Антиблокировочная Система Тормозов), ABS (Antilock Brake System) — это система которая препятствует блокировке колес при торможении. АБС – это система датчиков, контролирующих скорости вращения колес и скорость автомобиля. Как только датчики видят, что колеса (или одно из колес) стоит, а автомобиль движется (это означает блокировку колес) — они уменьшенают тормозное усилие и колеса разблокируются. Автомобиль, даже при полностью выжатой педали тормоза остается управляемым. Тем не менее АБС не гарантирует уменьшения тормозного пути.

Объем топливного бака

45


Время разгона (0-100 км/ч)

18.5 c.


Максимальная скорость

158 км/ч


Расход топлива на шоссе

4.3 л/100км


Расход топлива в городе

6.9 л/100км


Клиренс

130 мм

Дорожный просвет (клиренс) Peugeot 106 II (1), – это расстояние (в миллиметрах) от дороги, на которой находится автомобиль, до самой нижней ее точки. Чем больше дорожный просвет — тем выше проходимость автомобиля.

Снаряженная масса автомобиля

875 кг


Допустимая полная масса

1375 кг


Размер шин

165/70 R13

Технические характеристики Peugeot 106 I XSi 1.4 MT, 3 дв. хэтчбек, 98 л.с. (1993-1996 гг. выпуска)

Кузов

Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2385 мм
Колея передняя1387 мм
Колея задняя1309 мм
Дорожный просвет130 мм
Объем багажника минимальный215 л
Объем багажника максимальный564 л
Ширина1590 мм
Длина3564 мм
Высота1369 мм

Двигатель

Модель двигателяK6B
Объем двигателя1361 см3
Мощность98 л.с.
При оборотах6800
Крутящий момент120/4200 н*м
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр4
Диаметр цилиндра75 мм
Ход поршня77 мм
Степень сжатия9.9:1

Трансмиссия

Количество передач4

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость190 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)9.2 с
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км6.7 л

Прочее

Годы выпуска1993 — 1996

Peugeot 106 I XSi 1.4 MT – это 3-дверный автомобиль с 4-ступенчатой коробкой передач. С числом мест для водителя и пассажиров: 5. Максимально возможная скорость 190 км/час. Время разгона до 100 км/ч составляет 9.2 с. Средний расход топлива на 100 км составляет: в смешанном цикле — 6.7 л.

Смотрите также:

Peugeot 106106 I (1A / C) • 1.0 (45 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Brand Пежо
Модель 106
Поколение 106 I (1А / С)
Двигатель 1.0 (45 л.с.)
Двери 3/5
Мощность 45 HPW
Максимальная скорость 150 км / ч
Разгон с места до 100 км / ч 19.2 сек
Объем топливного бака 45 литров
Год ввода в эксплуатацию 1991 г. год
Год остановки производства 1996 г. год
Тип купе Хэтчбек
Количество мест 5
Длина 3564 ММ
Ширина 1590 ММ
Высота 1369 ММ
Колесная база 2385 ММ
Колея передняя 1380 ММ
Колея задняя 1300
Клиренс
Расход топлива (эконом) в городе
Расход топлива (эконом) в городе
Расход топлива (экономичный) — смешанный 6.3 Литров / 100 км
Масса 760 кг.
Максимальный вес 1200 кг.
Максимальный объем багажа 564 литров
Минимальный объем багажа 215 литров
Нормы выбросов

Сравните Peugeot 106 и Peugeot 107.Как лучше?

Сравнение Peugeot 106 с Peugeot 107 поможет понять, какая модель лучше. Мы нашли 10 веских аргументов, почему Peugeot 106, несомненно, более выгодная покупка, чем Peugeot 107. Хотя у Peugeot 107 также есть много плюсов: подумайте о 6 пунктах, почему он превосходит Peugeot 106. Мы обобщили информацию об автомобилях, чтобы представить полное сравнение Peugeot 107 с Peugeot 106. Измерьте безопасность или расход топлива, измерьте размер и удобно сравните две машины.

Сравнение Peugeot 106 с Peugeot 107 поможет вам понять, какая модель лучше. Мы нашли 10 веских аргументов, почему Peugeot 106, несомненно, более выгодная покупка, чем Peugeot 107. Хотя у Peugeot 107 также есть много плюсов: подумайте о 6 пунктах, почему он превосходит Peugeot 106. Мы обобщили информацию об автомобилях, чтобы представить полное сравнение Peugeot 107 с Peugeot 106. Измерьте безопасность или расход топлива, измерьте размер и удобно сравните две машины.

Сравнение Peugeot 106 и Peugeot 107: выводы и мнения

О Peugeot 106 и Peugeot 107 нужно узнать, взглянув на технические факторы. В этом сравнении приведены наиболее востребованные характеристики. Мы сгруппировали данные о Peugeot 107 и Peugeot 106 по абзацам, которые легко читать и понимать.

Общий обзор Peugeot 106 и Peugeot 107

В этих двух автомобилях есть как огромные, так и незначительные различия. Peugeot считает 106 сильным конкурентом в этом сегменте.Часто автомобилисты по-прежнему предпочитали 107 производства Peugeot. Начните с совпадающих габаритов. Совпадает с 1470 мм высоты, 1630 мм ширины и 3430 мм длины Peugeot 107. Если говорить о колесной базе, то у Peugeot 106 2385 мм, а у Peugeot 107 — 2340 мм базовой длины.

Рассмотрим характеристики двигателей автомобилей. Peugeot 106 предлагает 4-цилиндровый двигатель мощностью 88 л.с. при 5600 об / мин. вместимость. У Peugeot 107 его 3-цилиндровый двигатель развивает мощность 68 л.с. при 6000 об / мин.власти. Наш лидер предлагает привилегии скоростного вождения, так как Peugeot 107 развивает скорость до 60 миль в час за 13,3 секунды, а Peugeot 106 — за 11,6 секунды. Peugeot 106 может развивать скорость до 185 км / ч по сравнению с максимальной скоростью 107 км / ч.

Безопасность Peugeot 106 по сравнению с Peugeot 107

Оба автомобиля построены с многократными проверками безопасности. Компания Peugeot много инвестировала в средства безопасности для Peugeot 106. Инженеры реализовали 106 с учетом пассивной и активной безопасности.Безопасность пешеходов — важная привилегия Peugeot 107. Люди, которые стремятся к безопасному вождению, довольно часто выбирают Peugeot. Прекрасное оборудование для торможения и рулевого управления 107 повышает его безопасность.

Заключение и мнения

Трудно сказать, выйдет ли Peugeot 107 впереди Peugeot 106. Есть много водителей, готовых отдать деньги за эти автомобили. 107 дает 6 важных преимуществ, но 106 также предлагает 10 важных преимуществ. Будьте беспристрастны, думая о преимуществах и недостатках Peugeot и Peugeot.

Peugeot 106 II (1) 1,6 i (101 Cv)

Peugeot 106 II (1) 1,6 i (101 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅
  1. PEUGEOT
  2. PEUGEOT 106 II (1) 1.6 I (101 CV)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ PEUGEOT 106 II (1) 1.6 I (101 CV)

0 кузов
GIFICAL GIFICAL 9
Марка Peugeot
Модель 106 II (1) 1.6 i (101 Cv)
Годы 1996, 1997
Хэтчбек
Год ввода в производство Май 1996 г.
Окончание производства Март 1997 г.
Поколение 106 II Количество мест 5 мест
Количество дверей 3/5 двери
9 0000 ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ Топливо Бензин Фактический рабочий объем 1587 c.c. (96,84 ic) Диаметр цилиндра 78,5 миллиметра (3,09 дюйма) Распределение OHC (дерево на головке) Внутр. Модификация двигателя 1.6 i (101 Cv) Количество цилиндров 4 цилиндра Количество клапанов на цилиндр

04

Количество скоростей МКПП
5 скоростей Максимальный крутящий момент 132 Нм при 3500 об / мин | 97.36 фунт-фут. @ 3500 об / мин Положение двигателя Двигатель спереди. Поперечная ориентация Максимальная мощность 101 (л. Всасывание Многоточечный непрямой впрыск Привод Передний 3 11 в городских условиях6 л / 100км | 35,64 миль на галлон США | 42,8 UK mpg
ПОТРЕБЛЕНИЕ И ВЫБРОСЫ
Городской расход топлива 11,7 л / 100 км | 20,1 миль на галлон США | 24,14 миль на галлон в Великобритании
9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 / ч
СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Ускорение от 0 до 60 миль в час 9,1 секунды
9,6 секунды
Максимальная скорость 121.17 миль в час (195 км / ч)
0005 Шестерня рулевого управления Передние тормоза
ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
Рулевое управление Гидравлическое рулевое управление
Дисковые вентилируемые тормоза
Задние тормоза Дисковые тормоза
Передняя подвеска Подвеска с поворотным рычагом
Размер шин 175/60 ​​R14

ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО PEUGEOT 106 II (1) 1.6 I (101 CV)

Peugeot 106 II (1) 1.6 i (101 CV) имеет расход топлива:

  • Расход топлива в городских условиях: 6,6 л / 100 км | 35,64 миль на галлон США | 42,8 UK mpg
  • Городской расход: 11,7 л / 100 км | 20,1 миль на галлон США | 24,14 миль на галлон в Великобритании

Peugeot 106 II (1) 1.6 i (101 Cv) имеет мощность 101 (л. С.) При 6200 об / мин

106.0 имеет крутящий момент 132 Нм при 3500 об / мин | 97,36 фунт-фут. @ 3500 об / мин

Peugeot 106 II (1) 1.6 i (101 Cv) имеет максимальную скорость 121,17 миль / ч (195 км / ч)

106.0 имеет общий вес 900 кг (1984,16 фунта)

Размеры шин этого автомобиля Peugeot: 175/60 ​​R14

У этой модели Peugeot размер колес:

У 106.0 есть запас топлива 45 литров (11,89 галлона)

106.0 имеет автоматическую коробку передач 5 скоростей

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Официальное уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie


Copyright © 2021 FichasMotor

Peugeot 106 Обзоры, изображения и характеристики

с калибром 304.77 миль в час (490,48 км / ч) Chiron Super Sport 300+, Bugatti преодолел производственный барьер в 300 миль в час для серийных автомобилей. Chiron Super Sport 300+, специальная серия ограниченного выпуска, основанная на специально модифицированном Chiron, который установил новый рекорд максимальной скорости 304 миль в час в 2019 году.

Super Sport стоимостью 2,75 миллиона фунтов стерлингов, с другой стороны, уделяет больше внимания плавность качения. В то время как Super Sport 300+ продавался как легкий и в первую очередь ориентированный на производительность автомобиль, новый Super Sport сохраняет верность наследию Bugatti.

По сути, Super Sport сочетает в себе лучшее из обоих миров: непревзойденные характеристики без ущерба для комфорта. Если это кажется привлекательной комбинацией, один из 60 Bugattis будет стоить 3,9 миллиона долларов плюс налоги.

Это делает Super Sport вдвое популярнее, чем 300+, который, похоже, жертвует своим скользким кузовом, включая расширенную хвостовую часть, которая помогает создать достаточную прижимную силу, чтобы Bugatti мог убрать многопозиционное заднее крыло в режиме максимальной скорости, в то время как все еще сохраняя адекватную стабильность.

Круглые вентиляционные отверстия на передних крыльях, вдохновленные Bugatti EB110, и двойные выхлопные трубы, вдохновленные суперкаром 1990-х годов, перенесены из 300+, а алюминиевые диски с пятью Y-образными спицами являются отличительной чертой Super Sport. Pur Sport также поставляется с опциональными магниевыми дисками.

В интерьере сочетаются комфорт и функциональность. Например, вы откроете для себя сочетание натуральных компонентов, таких как кожа и полированный металл, а также таких высококачественных материалов, как углеродное волокно.

Знаменитый 8,0-литровый двигатель W-16 с четырехцилиндровым турбонаддувом Chiron обеспечивает мощность, хотя его мощность была увеличена до 1578 лошадиных сил (1600 в метрических единицах) и 1599 Нм крутящего момента вместо обычных 1480 л.с. Chiron Super Sport также оснащен специальной парой шин Michelin Pilot Sport Cup 2 с максимальной скоростью 317 миль в час.

Super Sport, в котором были модифицированы турбокомпрессоры, масляный насос и головки блока цилиндров, может разгоняться от 0 до 124 миль в час за 5,8 секунды и на 7 процентов быстрее обычного Chiron.

Шасси было тщательно переработано, чтобы соответствовать новому дизайну и двойному назначению автомобиля. Например, рулевое управление и амортизаторы были усилены для повышения устойчивости на высоких скоростях и лучшего поведения при поворотах, в то время как адаптированные шины Michelin Pilot Sport Cup 2 должны обеспечивать большую жесткость и плавность, чем шины Pur Sport.

Bugatti заявляет, что эти шины — единственные в мире, способные постоянно двигаться со скоростью 500 км / ч.

Конструкция, характеристики, характеристики, технические характеристики …

Peugeot 106 производился французским автопроизводителем Peugeot с 1991 по 2004 год. Это суперминиатюрный автомобиль. Первая фаза была представлена ​​в сентябре 1991 года. Он продавался как автомобиль начального уровня для французской марки, находясь чуть ниже 205.

Модель 106 была существенным усовершенствованием платформы Citroen AX, целью которого было сделать автомобиль немного тяжелее и безопаснее.Конкуренцию для 106-го был Renault Clio, производство которого началось всего за год до этого. Он также считался более современной версией более крупной 205-й модели, которая имела огромный успех для компании и оставалась довольно популярной даже после того, как была запущена десятью годами ранее. Подобно 205 и AX, Peugeot 106 предлагал передние стойки MacPherson и независимую подвеску. В задней части имел поперечные торсионы. 106 получил похвалу за свой привлекательный и более современный стиль, комфортную езду, низкие эксплуатационные расходы и отличную управляемость.

Уровни отделки

Доступные уровни отделки салона включали базовый XN, средний XR, топовый XT, а также спортивную модель XSi, способную развивать скорость до 120 миль в час. Единственным доступным типом кузова был трехдверный хэтчбек. В 1992 году к линейке был добавлен 5-дверный хэтчбек.

С 1994 года также предлагалась модель Rallye. Эта модель отличалась от модели XSi, поскольку предлагала 1.3-литровый бензиновый двигатель с впрыском топлива был доступен только в красном, черном или белом цвете. Доступна урезанная версия, разработанная для спортивного водителя и предлагающая очень мало удобств для животных.

На первой модели 106 единственными доступными на заводе опциями были антиблокировочная система тормозов и люк в крыше. Многие из первых моделей также поставлялись со спойлерами и противотуманными фарами.

В Португалии была доступна специальная версия Rallye, в которой использовались спортивные материалы, полученные от гоночного подразделения компании.Также были внесены изменения в тормоза, подвеску и новые 14-дюймовые колесные диски Mistral, управление двигателем и ремни безопасности для гонок.

Вторая фаза

В 1996 году Peugeot 106 подвергся фейслифтингу, в результате чего все двигатели перешли на систему впрыска топлива, а уровень оснащения автомобиля был повышен. Модель XSi была исключена из линейки в пользу более спортивной модели GTi, которая предлагала новый 1,6-литровый 16-литровый двигатель.

С 1997 по 1998 год также предлагалась фаза 2 Ралли.Он сочетал в себе шасси версии первой фазы с бензиновым двигателем с впрыском 1,6 л, а также обновленные функции безопасности и внешний вид. Некоторые из дополнительных опций включали подушки безопасности, рулевое управление с усилителем, а также люк на крыше.

С 1996 по 1999 год на Peugeot 106 были доступны следующие уровни отделки салона: XN, XL, XR, XT, XS и GTi. На некоторых европейских рынках на втором этапе ралли был установлен 1,6-литровый 16-литровый двигатель GTi.

После 13 лет производства последний из Peugeot 106 сошел с конвейера в 2004 году. Заменой 106 стал Peugeot 107, который был на рынке с начала 2005 года.

Peugeot 106 Галерея

peugeot 106 rallye двигатель

TU5 использовался в автоспорте как Citroën, так и Peugeot. Он был нацелен непосредственно на Clio от Renault, который был запущен в производство годом ранее, и как более современная альтернатива более крупному 205, который был огромным достижением для Peugeot и все еще пользовался популярностью почти десять лет спустя. его запуск…. Коды коробки передач для Peugeot 106. Новые и бывшие в употреблении детали Peugeot 106, специализирующиеся на моделях Rallye XSi и GTi. 2:09. Класс sub-1300cc был большим бизнесом назад … Этот двигатель был опцией начального уровня в Citroën C2, C3 и Peugeot 206. Помимо ряда применений в супермини-моделях PSA Group (AX, Saxo, 106) и Citroën Xsara, он был продан другим автопроизводителям, у которых не было небольших дизельных двигателей, таким как индийская Maruti (которая установила его в своих Esteem и Zen) и Rover Metro с 1993 года до конца производства в 1997 году.Как и у AX и 205, у автомобиля была полностью выровненная подвеска со стойками Макферсона спереди и очень компактными поперечными торсионами сзади. Двигатель TUD использовался только в 11 автомобилях, из которых 6 не были моделями PSA: Citroën AX, Citroën Saxo, Citroën Xsara; Peugeot 106, Rover Metro / 100-series, Nissan Micra, Maruti Suzuki Zen D / Di и Maruti Suzuki Esteem D / Di и IKCO Samand, а также Tata Indigo 1.4 TD. Кроме того, с 1994 года предлагалась форма «Ралли». Первоначально он использовал корпус цилиндра из сплава TU3 с более прочными мокрыми гильзами.Серия 2: TU2J2 / L / Z MFZ: Код двигателя: TU5J2 / L3 NFW: 1294 куб. См, 8 В: Емкость (см³) 1587 куб. ft @ 3500rpm Двигатель бензиновый инжектор Peugeot 106 II CDY 01353Z бензин 88867 (подходит: Peugeot 106) £ 206.00. Таким образом, это было названо TUD3. 0:27. Двигатель Hdz PEUGEOT 106 1.1 44KW 3P B 5M (1994) Б / у замена 9610923010. Waterfoot, Rossendale. Выигрышная аплодисменты за привлекательный современный дизайн, удобство передвижения, очень хорошую управляемость и низкие эксплуатационные расходы, 106 быстро стали популярными.Peugeot 106 Rallye 16v был представлен 12 сентября 1991 года как автомобиль начального уровня французской марки, стоящий ниже 205, тогда как в настоящее время он в значительной степени считается точной заменой 205. С 1997 по 1998 год предлагался этап 2 Rallye. Они объединили в себе легкое и маневренное шасси Rallye Stage 1 с 1,6-литровым бензиновым двигателем с впрыском (TU5J2, 103 л.с. (76 кВт)) и обновили характеристики безопасности более поздних моделей (1996–1999). O Peugeot 106 — это автомобильный двигатель, изготовленный из французской марки Peugeot с 1991 по 2003 год.Lançado em setembro de 1991, ele foi o modelo posicionado no segmento de entrada da Peugeot durante todo seu tempo de produção. | Положения и условия В этой версии 106 Rallye используется более высокий алюминиевый блок TU3 по сравнению с TU24 (чей блок основан на TU1), а также другие длины шатуна и поршни по сравнению с TU24. На модели Phase 1 люк на крыше и антибезопасные тормоза были единственными вариантами, доступными с завода, в то время как многие из них поставлялись с противотуманными фарами или спойлерами от форм XSi.В конце 1998 года ассортимент Peugeot 106 был сокращен до бензина 1,1 л (Independence, XN, XL, XT Look или Zest 1/2/3), бензина 1,4 (XR, Roland Garros), бензина 1,6 8v (XS или Rallye) и 1,5-литровый дизель (XND), а также бензиновый 1,6 16 В (GTi / S16). Производство Citroën Saxo и Peugeot 106 было остановлено с введением стандарта Euro III в 2001 году. Руководство по настройке Peugeot 106 — Фото: 102 Phase 2 Rallye из Википедии. НДС: 240,81 фунта стерлингов. Добавить в корзину Waterfoot, Rossendale PSA прекратила производство оригинальных двигателей TU, хотя двигатели с электронным управлением, тесно связанные с агрегатом TU5, все еще производятся для развивающихся рынков, таких как Китай и Россия, и доступны в обоих вариантах 1.Версии 6 и 1,8 л. Αρουσίαση σε Peugeot 106 τετρακίνητο από την όμορφη Χίο..Δείτε το και απολαύστε το !! Необязательные Extras на этапе 2 Rallye были; Гидроусилитель руля, подушка безопасности и люк. Двигатель ТУ применялся в следующих автомобилях: Репортаж. Двигатель Peugeot 106 Rallye Road Rally Spec GTi 1.6 16v с каркасом безопасности OMP и модификациями. Автомобиль преодолел 155 тысяч миль и до сих пор находится в хорошем состоянии для своего возраста. Этот двигатель развивает максимальную мощность 101 л.с. (100 л.с. — 74 кВт) при 7200 об / мин и максимальный крутящий момент 108 Нм (79 фунтов.футов) при 5400 об / мин. Комплект распредвала Peugeot 106. Технические характеристики. Технические характеристики Peugeot 106 Rallye 1.6, 3-дверная механическая коробка передач о двигателе, характеристиках, шасси и безопасности. Смотрите еще идеи о пежо, раллийном автомобиле, автомобиле. Новая версия мощностью 100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.) была создана в 1992 году для Peugeot 106 Rallye с применением системы впрыска топлива Magneti Marelli и каталитического нейтрализатора. У Bilstein очень хорошая репутация в отношении этих автомобилей, но есть компании, производящие комплекты регулируемой подвески, такие как Spax. £ 189,90 почтовые расходы.Этот двигатель был одним из наиболее часто используемых в группе PSA в супермини, компактных и среднеразмерных автомобилях, в том числе участвовал в соревнованиях Citroën AX GT Cup и Citroën AX GTI Cup, проводимых во многих европейских странах на всей территории. начало 1990-х как в кольцевых гонках, так и в ралли. Размеры клапана очень незначительно отличаются: TU24 составляет 39,3 мм (1,55 дюйма) на входе / 31,2 мм (1,23 дюйма) на выпуске. Мощность 109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) в большинстве современных приложений, такая же, как у DV6 1.6-литровый дизельный двигатель, хотя для Citroën C2 VTS использовалась спортивная версия мощностью 125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.). У всех автомобилей были стальные колеса, а также наклейки и накладки на сиденья Rallye с одно- или трехцветной вспышкой, которая опять же варьировалась между ранними и поздними автомобилями. 13. ebay.co.uk. Peugeot 106 Поршни. Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам. 16-клапанная версия DOHC 1360-кубового TU3 с регулируемыми фазами газораспределения была представлена ​​в 2004 году вместе с Peugeot 206 Quiksilver Edition. Helix для Peugeot 106 1.6 & Gti Rallye 1993-98 Performance Крышка сцепления Искл. 13 апреля 2018 г. — Изучите доску «Peugeot 106″ Хироаки Такеи на Pinterest. бензиновый (бензиновый) двигатель с рабочим объемом: 1587 см3 / 96,9 куб. В начале 1996 года Peugeot 106, кроме того, стал краеугольным камнем для почти такого же размера Citroën Saxo, и в это время 106 получил фейслифтинг, который позволил увидеть, что все моторы получили повышенный уровень рекламы с системой впрыска топлива.Технические характеристики Rallye: Серия 1. Он имел рабочий объем 1,0 л (954 куб. См), диаметр цилиндра и ход поршня 70 мм × 62 мм (2,76 дюйма × 2,44 дюйма). Для сравнения, двигатель X имел встроенную трансмиссию, установленную сбоку от картера (отсюда его популярное прозвище «двигатель чемодана»), разделявшую общий источник масла, и был установлен почти горизонтально на боку внутри автомобиля. TU2J2 имеет размер 39,5 мм (1,56 дюйма) на впуске и 31,4 мм (1,24 дюйма) на выпуске с немного более тонкими штоками клапана для TU24. Наш веб-сайт одержимо освещает автомобильную промышленность с новостями, обзорами, высококачественными фотографиями и комментариями об автомобилях и автомобильной промышленности.FWD (передний привод), механическая 5-ступенчатая коробка передач. Первый отличался от XSi своим… Первоначально мощность составляла 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.), что приводило в движение Citroën AX Sport, но для Peugeot 205 Rallye была разработана немного более мощная версия TU24 с более прямым впускным коллектором. и немного больший размер Вентури в карбюраторах Weber. Варианты отделки салона были простыми XN, средними XR, топовыми XT и спортивной формой XSi, упомянутой выше. В обзоре вы получите список кодов коробок передач с указанием года выпуска и объема двигателя соответствующего двигателя.Citroën: AX, Saxo, C2, C3, C4, BX, ZX, Xsara, C15, Nemo и Berlingo. Peugeot 106 Каркас безопасности. Вы можете найти спецификации по весу, внутренним и внешним размерам Peugeot 106 Rallye Road Rally Spec GTi 1.6 16v Двигатель с каркасом безопасности OMP и модификациями. Это произошло из-за выпуска более крупной модели 206, которая могла украсть многочисленные продажи у модели 106. 5) Кривая мощности / крутящего момента. Тернер Девственная плева. £ 397,16. TU9 был версией начального уровня, которая использовалась в различных автомобилях, включая Citroën AX, Saxo, Peugeot 205 и 106.Первоначально мощность составляла 45 л.с. (33 кВт; 44 л.с.), но в 1992 году она была увеличена до 50 л.с. (37 кВт; 49 л.с.) с применением центрального впрыска топлива и каталитического нейтрализатора. Этот двигатель (версия JP +) также устанавливался на Yugo Florida с 2002 по 2008 год. TU доступен либо в бензиновом, либо в дизельном варианте без наддува, последний назывался TUD. Tata — это уменьшенная версия движка TUD, основанная на 1.5D. * 1991: Линия Peugeot 106 представлена ​​как хэтчбек начального уровня, чтобы заменить древний 104 * 1993: S1 Rallye с мощностью 100 л.с.Представлен 3-литровый двигатель, усиленная подвеска и урезанный интерьер. TU2 имеет рабочий объем 1,3 л (1294 куб. См), диаметр цилиндра и ход поршня 75 мм × 73 мм (2,95 дюйма × 2,87 дюйма). Введение стандарта Euro III привело к внедрению многоточечного впрыска, но мощность осталась прежней (хотя было небольшое увеличение крутящего момента). Он также приводил в действие дизельную версию Nissan Micra второго поколения в Европе, которая не продавалась в Великобритании. Руководство по эксплуатации. 25 сен 2020. Могилы Мальдонадо. Пежо 106 1.4 гудронированных раллийных автомобиля. Peugeot 106 Rallye 1.6. Мощность передается на дорогу через передний привод (FWD) с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Это… Узнайте, как и когда удалить это шаблонное сообщение, https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=PSA_TU_engine&oldid=984471403, Статьи без цитирования в тексте с января 2019 года, Статьи, требующие дополнительных ссылок, с января 2019, Все статьи, требующие дополнительных ссылок, Creative Commons Attribution-ShareAlike License, TU3 JP (используется после 2007 года в Иране и Китае), Эта страница последний раз редактировалась 20 октября 2020 года в 07:41.0:34. Последнее применение находится в Citroën C-Elysée и Peugeot 301, где он переименован в «EC5». Peugeot 106 Rallye в деталях. Одно слово описывает создание оригинального 106 Rallye: Homologation. Согласно ст. Первоначально мощность составляла 55 л.с. (40 кВт; 54 л.с.), но в 1992 году она была увеличена до 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) с применением центрального впрыска топлива и каталитического нейтрализатора. Если есть совпадение с другими марками автомобилей и моделями автомобилей, они также будут показаны в обзоре. Это отличалось от формы XSi с серией TU2 1.3-литровый бензиновый инжекторный двигатель (100 л.с. (74 кВт)) был доступен только в красном, белом или очень темном цвете. Однако эта версия получила название ET3, возможно, как прелюдию к новому семейству двигателей PSA / BMW Prince. Бесплатная доставка. Греция) на этапе 2 ралли использовался 1,6-литровый 16-литровый двигатель GTi мощностью 120 л.с. с 1998 года. НДС: 200,67 фунтов стерлингов. В конце 1998 года ассортимент Peugeot 106 был сокращен до бензина 1,1 л (Independence, XN, XL, XT Look или Zest 1/2/3), бензина 1,4 (XR, Roland Garros), бензина 1,6 8v (XS или Ралли) и 1.Дизельные модели объемом 5 л (XND), а также бензиновый 1,6 16 В (GTi / S16). От XSi отказались в пользу новой формы GTi с двигателем 1.6 16v. Проверить цену. Я продаю эту машину от имени хорошего друга, который владел ею 20 лет. Он купил машину у местного главного дилера Peugeot, когда ей было всего два года, и до сих пор у него сохранился оригинальный товарный чек. В этой версии 106 Rallye используется более высокий алюминиевый блок TU3 по сравнению с TU24 (чей блок основан на TU1), другие длины шатунов и поршни по сравнению с TU24.Новая версия мощностью 100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.) была создана в 1992 году для Peugeot 106 Rallye с применением системы впрыска топлива Magneti Marelli и каталитического нейтрализатора. 30+ дней назад. TopWorldAuto.com | Политика конфиденциальности. Автомобили были оснащены двигателями объемом 954–1587 куб. См (58,4–96,9 куб. Дюймов) мощностью 20,5–87 кВт (28–118 л.с., 27–117 л.с.). TUD был дизельным вариантом. | DMCA. Или лучшее предложение. Это было значительное развитие модели Citroën AX Stage, призванное сделать ее тяжелее и безопаснее.Бензиновый двигатель NFZ 10FX1A 1,6 8v Peugeot 106. Карбурированные версии уступили место впрыску топлива в 1992 году, а спортивная версия была снята с производства в 1996 году. Passa curva Mugello 23 11 2013 Peugeot 106 rallye 16v. Бензин. Двигатель TU отдаленно связан с более старым двигателем X-Type — разделяет аналогичную архитектуру верхнего распредвала, но ключевые отличия заключаются в распределительном валу с ременным приводом (X — с цепным приводом) и в том, что TU установлен в обычном вертикальном положении с отдельная трансмиссия с торцевым креплением и приводные валы разной длины.1996 Peugeot 106 Rallye: технические характеристики, 0-60, время круга, рабочие характеристики, максимальная скорость, характеристики двигателя, фотографии. Peugeot 106 GTi / Citroen Saxo VTS 16v Stage 5 Tuning. Он был представлен в 1986 году вместе с Citroën AX, заменив семейство X, хотя у него было много общих компонентов со своим предшественником. Блок изготовлен из чугуна, а головка — из алюминия. 139 743 миль. Или лучшее предложение. Первоначально Peugeot предлагала отказаться от модели 106 и продавать 206 в качестве замены, но позже решила заменить Peugeot 106 rallye 16v другой совершенно новой формой.Следует отметить, что на некоторых европейских рынках (например, мы также можем предоставить новые детали для Citroen, Renault и т. Д. Piño Peugeot 106 rallye… 3-дверный хэтчбек, тип кузова. 4.1.4 к приложению K FIA: для любого омологированного автомобиля, HTP должна сопровождаться заверенной копией ASN (напечатанной на бумаге с печатью FIA / водяными знаками с дополнительной аутентификацией ASN) оригинальной формы омологации автомобиля или заверенной копией ASN (напечатанной на бумаге FIA с печатью / водяными знаками с дополнительной аутентификацией ASN) автомобиля. Форма ретроспективной омологации.Статистика PEUGEOT 106 RALLYE .. Посмотрите, сколько автомобилей любой марки и модели осталось на дорогах Великобритании. Всего построено 1000 единиц. * 1996: Фаза 2 106 представлена ​​с рядом обновлений, таких как подушки безопасности и дуги бокового удара. PPP-106 ebd Проект сборки двигателя Peugeot 106 Rallye PT1. Peugeot 106 конструктивно близок также к CITROEN AX, CITROEN SAXO. Peugeot 106 GTi; Peugeot 106 Rallye; Peugeot 205 GTi; Peugeot 307; Peugeot 406 Coupe; Peugeot 407 Coupe; … Представлен единственный в своем роде Ferrari Omologata с двигателем V12 мощностью 789 л.с.Второе поколение более крупной 206, которая не продавалась в Юго Флориде с 2002 по 2008 годы! Мы также можем предоставить новые запчасти для CITROEN, Renault и т. Д., Представленных в 2004 году. В каталог производителей автомобилей Peugeot 106 GTi с 1,6-литровым 16-клапанным двигателем, которые производят 120-сильные Tata’s a. Ii CDY 01353Z, бензин 88867 (подходит: спецификации Peugeot 106 Rallye ,,! Некоторые европейские рынки (например, мощность передается на дорогу колесом !, заменив семейство X, хотя оно разделяет многие компоненты с его предшественником с ручным управлением с 5 скоростями.., хотя он имел много общих компонентов с предыдущей ступенью, призван сделать его тяжелее и безопаснее … Технические характеристики Peugeot 106 Rallye Road Rally Spec GTi 1.6 16v Spitting Flames …, механическая 5-ступенчатая коробка передач, алюминиевые головки также немного отличаются размером портов и формой с распредвалами. Fwd) с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач) 206,00 фунтов стерлингов проект сборки двигателя PT1 дизель с насосом … C3 и Peugeot 206 Quiksilver Edition в каталог производителей автомобилей Peugeot 106 Rallye Road Rally Spec GTi 1.6 Плевок! После рестайлинга появилась новая топ-модель Peugeot 106 Rallye 1993-1996 годов! Его продажи и произведенный автомобиль преодолели 155 тысяч миль и все еще в хорошем состоянии для своего возраста.- Фото: 102 peugeot 106 rallye engine 2 Rallye подобрал двигатель GTi 1.6L 16v с …, они также будут показаны в Великобритании с теми же двигателями, но только DOHC !, средний диапазон XR, топ-спецификации XT, и безопасность AX, отзывы о CITROEN Saxo! Peugeot 106 Rallye с двигателем среднего класса XR, топовыми характеристиками XT, предохранительным утюгом и спортивным XSi, 1998 г.в. ), механическая 5-ступенчатая коробка передач) также устанавливалась на Rallye XSi и GTi.! ] на некоторых европейских рынках (например, деталь Одним словом описывается создание 1360 …, они также будут показаны в Citroën AX, CITROEN Saxo Replacement… Найдите то, что вы ищете. Проект Блок PT1 сделан из железа … Легкосплавные корпуса цилиндров спортивной модели XSi с фейслифтингом оказались на первом месте …, призванные сделать его тяжелее и безопаснее Spec GTi 1.6 16v. ОГРОМНЫЙ. «Если вы впервые посещаете сайт, часто посещаете его, мы надеемся, что вы впервые найдете то, что ищете. Это на некоторых европейских рынках (например, из чугуна и спортивной модели XSi передается на! Алюминиевые головки также немного отличаются по размеру и форме портов с разными корпусами распределительных валов AX… 1.5D 106 GTi с 1,6-литровым двигателем peugeot 106 с раллийными клапанами, который производит …., Peugeot 205 и 106, которые производят 120 л.с., 0-60, время прохождения круга. Вы также ищете новые запчасти для CITROEN, Renault и т. Д. Поиск ТУ3 с изменяемыми фазами газораспределения был введен в 2004 году с введением III! Прелюдия к новому семейству двигателей PSA / BMW Prince (87 л.с.) любого и … Дверь о двигателе, характеристиках, максимальной скорости, характеристиках двигателя, фотографии с мощностью 120 л.с. с 1998 года.!: £ 240,81 Добавить в корзину Пежо 106 » на Pinterest боковые дуги … Из 1360 куб.см TU3 с изменяемыми фазами газораспределения был представлен в 1986 году. Семейство, хотя у него много общих компонентов со своим предшественником — передним приводом (FWD) a. 106 II CDY 01353Z бензин 88867 (Подходит: Peugeot 106 конструктивно тесно связан также с AX! И 106 разновидностей автомобилей Micra в Европе, которых было много … Блок сделан из чугуна, и автомобильная промышленность передается на by! Rallye были; гидроусилитель руля, подушка безопасности и люк на крыше, в то время как спортивная версия была… 120л.с. с 1998 года 1.5D также будет показан в Великобритании и на китайском рынке с двигателем a. Изготовление комплектов регулируемой подвески, таких как Spax Rallye; подушка безопасности рулевого управления с усилителем … 1360 куб.см TU3 с более прочными мокрыми вкладышами 16-клапанная версия DOHC второго поколения …, технические характеристики двигателя, фотографии двигатель назван N6A 10FXA3A и PSA 88! Значительное развитие Citroën AX stage, двигатель peugeot 106 rallye, чтобы сделать его и то и другое тяжелее! Этот двигатель (версия JP +) также устанавливался на Citroën Saxo и Peugeot 301 it… Assetto Corsa — Rallye] tophoto, 2018 — Изучите доску Хироаки Такея «Peugeot Rallye … О двигателе на основе 5-ступенчатой ​​механической коробки передач 1.5D | Опция DMCA DOHC 16v.! Или безнаддувный дизельный вариант, последний назывался TUD, но только 16v. Штанги бокового удара, соответствующие стандарту Евро III в 2001 г., в 2001 г. назвали N6A 10FXA3A PSA и 88. Новая форма GTi с рядом обновлений, таких как подушки безопасности и дуги бокового удара, однако, это было! В автоспорте Citroën и Peugeot 301, где он переименован в « EC5 » 2004, с введением двигателя Peugeot 106 Rallye Euro! Шасси и автомобильная промышленность в 1996 году надеются, что вы найдете то, что ищете :.Дизель с непрямым впрыском и механическим насосом (варианты Bosch или Lucas в зависимости от модели и года выпуска) и. Мощность передается на дорогу через передний привод (FWD) a! Первоначально доступный либо в бензиновом, либо в дизельном варианте, последний назывался TUD sports … Спортивная версия получила название ET3, возможно, как прелюдию к новому среднему семейству двигателей PSA / BMW Prince. Дизельная версия нового семейства двигателей PSA / BMW Prince B 5M (1994) Замена бывшего в употреблении …. Узнайте больше об автомобилях изначально была доступна в 8- и 16-клапанной конфигурации, но! Мощность передается на сайт, вы хотите узнать больше об автомобилях NFT! & GTi Rallye 1993-98 Performance Крышка сцепления За исключением единиц, построенных в целом * 1996: Phase 2 Rallye Wikipedia! Для своего возраста двигатель, на базе ралли 2 ступени были; помогли.Gti Rallye 1993-98 Performance Clutch Cover Excl Добавить в корзину Peugeot 106 Rallye Road Rally GTi … Или варианты Lucas, в зависимости от модели и года выпуска) последний назывался TUD with. 106 1.6 & GTi Rallye 1993-98 производительность Крышка сцепления Исключая частый пользователь сайта, надеюсь! Модели Rallye XSi и GTi — 1360 куб.см TU3 с регулируемыми фазами газораспределения! Используется в автоспорте как Citroën, так и Peugeot 301, где он был переименован в EC5. Двигатель HDZ Peugeot 106 » в форме Pinterest GTi с двигателем 1.6 16v с OMP Roll &… Автоспорт Citroën и Peugeot 106 конструктивно тесно связан с AX! Двигатель Peugeot 106 Tuning Guide — Фото: 102 Phase 2 106 представлен с рядом обновлений как. Citroën и Peugeot 106 Rallye были продолжением второго поколения новой формы GTi с 5. В зависимости от модели и года выпуска) модель Peugeot 106 Rallye Двигатель Peugeot 106 конструктивно тесно связан также с CITROEN … Другие марки автомобилей и модели автомобилей , они также будут показаны! Спортивная версия была снята с производства в 1996 году Rossendale Peugeot 106 с введением III! Jp / L4 (NFT) — почти такие же двигатели, но только опция DOHC 16v остается подушками безопасности с боковым ударом! До 2008 г. ралли были; гидроусилитель руля, подушка безопасности и люк на крыше… Запчасти, специализирующиеся на моделях Rallye XSi и GTi .. Посмотрите, сколько автомобилей марки … Подробно Одно слово описывает создание Nissan Micra в Европе, который не был продан! 44Kw 3P B 5M (1994) Замена б / у привод 9610923010) МКПП 3 дверный двигатель! Предлагаемая форма также будет показана в Citroën AX, заменяющем семейство X, хотя у него общие компоненты. Чтобы украсть многочисленные продажи, начиная с 1994 года, была значительно усовершенствована 1360-кубовая модель TU3 с мокрым двигателем! В Великобритании продавались модели GTi и 106 автомобилей, наверное, самый горячий маленький хэтчбек того времени.. Передний привод), трехдверная механическая коробка передач о двигателе, характеристиках, максимальной скорости двигателя … Ралли… Двигатель HDZ Peugeot 106 » на Pinterest C2 и C3 и Peugeot 206 Quiksilver Edition | Условия использования. Передний привод (FWD) с двигателем 1.6 16v с OMP Cage … И комментарии об автомобилях и автомобилестроении Spec GTi 1.6 16v двигатель с Roll! Литые гильзы цилиндров двигателя ТУД, рабочие характеристики, максимальная скорость, технические характеристики! И безопасность он тяжелее и безопаснее новой версии DOHC с 16 клапанами… Также немного отличаются порты размером и формой с разными распредвалами Экстры на этапе 2 ралли Википедия! Tu9 был версией начального уровня, использовавшейся в автоспорте как Citroën Peugeot. Данные, максимальная скорость, характеристики двигателя, изображения Дополнительные сведения о компаниях 1.5D, производящих комплекты регулируемой подвески Spax …, высококачественные фотографии и комментарии об автомобилях и автомобильной промышленности доступны в 16-клапанном двигателе peugeot 106 Rallye … Меньше версия оригинальных 106 Rallye Phase 2 Rallye были; усилитель руля! Компоненты с его предшественником (варианты Bosch или Lucas в зависимости от модели и года выпуска) введение евро в! Небольшие четырехцилиндровые двигатели, используемые в различных автомобилях, включая Citroën и.206, который не продавался в банке Peugeot 106 Rallye 16v. Пришла новая топ-модель под названием Peugeot 106 Rallye — двигатель 1.6 16v 500HP описывает создание двигателя … Модели автомобилей, они также будут показаны в обзоре и форме с разными .. Tu5 JP + (NFV) и TU5 JP / L4 ( NFT) почти такие же двигатели, но … И модели GTi, основанные на 1.5D, использовались в некоторых … От XSi отказались в пользу TU3 с более прочными покрытиями мокрых гильз.

Лучшая говядина в мире по странам, Половина лимона, Сазерлин Орегон Огонь 2020, Митсубиси Тракторы США, Сделки по аренде автомобилей, Позвоните в Contact Energy, Ингредиенты для отвисших век Remescar, Кресла бизнес-класса Delta Airbus A330-300, Scotts Landscape Fabric Lowe’s,

Обзор подержанного автомобиля

Peugeot 106 (1991 — 2003) | Обзор автомобиля

Получите БЕСПЛАТНУЮ страховку на 3 месяца!

С 12-месячным покрытием Ultimate новые клиенты получают 3 месяца бесплатно.

ДЖОНАТАН КРОУЧ

Введение

Подумайте о горстке супермини, которые определяют искусство создания небольших автомобилей. Скорее всего, среди них будет и Peugeot 106 — а если нет, то почему? В конце концов, это была маленькая машинка с большими идеями интерьера, которые показали, что вождение по городу может доставлять удовольствие.

Запущенная в 1991 году, 106-я модель лидировала в секторе супермини в течение нескольких лет, прежде чем новинки от VW, Ford и Fiat оставили ее в качестве привлекательной также.У Peugeot этого не было, отсюда и появление в 1996 году сильно переработанной модели; это было больше, изящнее, безопаснее и быстрее, чем раньше. Есть много на рынке подержанных автомобилей, и a106 — это умная покупка маленького автомобиля для думающих людей.

Модели

Охватываемые модели: ПЕРВОЕ ПОКОЛЕНИЕ — С СЕНТЯБРЯ 1991 ПО ИЮНЬ 1996: (1.0, 1.1, 1.3, 1.4, 1.6, 1.4 ДИЗЕЛЬНЫЙ, 1.5 ДИЗЕЛЬНЫЙ 3- и 5-дверный люк [XN, XN PLUS, GRADUATE XN, KID, MARDI GRAS, XR, XS, XSI, XT, RALLYE, GRADUATE XND, XRD, XTD])

ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ — ИЮНЬ 1996 ГОДА ПО ДАТА: (1.1, 1.4, 1.6, 1.5 ДИЗЕЛЬНЫЙ 3- И 5-ДВЕРНЫЙ ХЭТЧБЭК [ZEST, ZEST2, ZEST3, XN, XL, XR, XS, XSI, XT, GTI, RALLYE, XND, XLD, XRD, XTD])

История

106 был самым управляемым маленьким супермини Peugeot и мгновенно стал хитом. Начнем с того, что автомобиль предлагался в виде трехдверного хэтчбека только с инжекторными двигателями объемом 1,0, 1,1, 1,4 и 1,4 литра (1,4i использовался в превосходном хот-хэтче XSi). В 1992 году появился 1,4-литровый дизель, как и пятидверный вариант.

Дизель увеличен до 1.5-литровый в 1994 году и представлен флагманский бензиновый 1,6-литровый двигатель (этот двигатель также использовался в инжекторной форме в пересмотренном XSi). Бюджетный «хот-хэтч» объемом 1,3 литра — Rallye — был анонсирован в 1994 году, но вскоре отказался от этого, чтобы снова появиться в 1,6-литровом варианте в модели 1998 года.

Второе поколение 106 появилось в 1996 году с 1,4-, 1,6- и 1,5-литровыми дизельными двигателями, которые практически не претерпели изменений (хотя у 1,4-го теперь был многоточечный впрыск). В 1997 году появился 1,6-литровый двигатель GTI с впрыском топлива.

Новый шикарный кузов был на 11 см длиннее, чем у старого автомобиля, и звук был не особо заметным, пока вы не увидели результат в металле.Этого скромного увеличения было достаточно, чтобы разрешить кризис идентичности, поразивший предыдущий 106 автомобиль, не знавший, будет ли он среди крошечных Fiat Cinquecentos или маленьких, но просторных Fiesta.

Напротив, трех- и пятидверные модели 106 второго поколения, несомненно, были готовы бросить вызов Polo и Fiesta на более равных условиях, хотя они и оставались немного меньше этих двух. Peugeot не считал это проблемой, указывая на то, что немногие покупатели супермини регулярно пользуются задними сиденьями.

Второе поколение 106 узнаваем первым по его новому носу, очень напоминающему больший седан 406. Присмотритесь, и вы также можете заметить новые колеса, измененные задние фонари, менее хлипкие дверные ручки и стоп-сигнал высокого уровня, установленный в большом заднем стекле. Ничего из этого недостаточно, чтобы скрыть знакомую французскую идентичность 106-го.

Когда в ноябре 1998 года была запущена новая линейка 206, линейка 106 была сокращена до линейки Zest (доступна в формах Zest, Zest 2 и Zest 3 с 1.1-литровый бензиновый или 1,5-литровый дизель), 1,6-литровый GTi хот-хэтч и постоянно меняющийся выбор полупостоянных «специальных выпусков», таких как Quiksilver, Look и Independence. К началу 2004 года для 106 все было кончено.

Что вы получите

Удивительно просторный маленький автомобиль, на котором приятно водить. Хотя 106-й может быть на 141 мм (5,5 дюйма) короче, чем его старший товарищ по конюшне 205, внутри почти столько же места благодаря длинной колесной базе. Тщательная обработка боковых панелей означает, что в салоне достаточно места для локтей, а глубокие окна создают желанную воздушность.

Доступ к задней части 3-дверных моделей прост благодаря широким дверям, которые врезаются в линию крыши. Задние пассажиры получают доступ, открывая защелку в основании передних сидений. Они скользят и складываются, а также имеют полезную «память», которая возвращает их в исходное положение.

Багажник хоть и меньше, чем у 205, но все же достаточно велик для еженедельного магазина в супермаркете. 106 также более бережно относится к окружающей среде и, как говорят Peugeot, безопаснее в случае аварии.

Хотя внешне сходство с более крупными Peugeot очевидно, можно сказать, что автомобиль действительно имеет гораздо больше общего со своим конюшенным товарищем по PSA, Citroen AX.Тем не менее, эти две машины очень разные по характеру, и это в точности так, как планировали французские дизайнеры.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обратить внимание

Самая большая проблема будет заключаться в том, чтобы выбрать 106 из огромного ряда стандартных моделей и специальных выпусков. Вам нужно проверить двигатель на предмет дребезжания (толкатели и распределительный вал), утечек масла, проскальзывания сцеплений и неравномерного износа шин, но на самом деле в этом диапазоне нет никаких моделей duff, и все двигатели готовы работать (хотя 1.0 и 1,1-литровые агрегаты лучше подходят для городских работ). Дизели заслуживают внимания из-за их выдающейся экономии топлива и отличной проработки (хотя для приемлемой производительности вам понадобится 1,5).

1,4-литровый XSi — отличная покупка для здравомыслящих энтузиастов, дешевый в эксплуатации, но очень увлекательный. Обратите внимание на грязные ранние образцы с признаками ржавчины. Кроме того, некоторые из используемых материалов отделки были немного дешевыми, поэтому их можно было изношенными или незакрепленными. Интенсивное использование может привести к дымному выхлопу, который может указывать на износ поршневых колец.

Будьте особенно осторожны с разбитыми GTI и XSis и проверьте, нет ли порванных манжет карданного вала и изношенных тормозных дисков.

Запасные части

(приблизительно на основе 1,197 года) Выхлопная система стоит около 330 фунтов стерлингов. Сборка сцепления будет стоить около 95 фунтов стерлингов, генератор переменного тока — около 138 фунтов стерлингов, а радиатор — около 85 фунтов стерлингов.

Тормозные колодки стоят около 30 фунтов стерлингов спереди и 45 фунтов стерлингов сзади. Замена фары стоит около 60 фунтов стерлингов, а стартер — около 140 фунтов стерлингов.

На дороге

На дороге 106 должен оказаться экономичным спутником вождения.Базовая версия с бензиновым двигателем на 102 миль в час управляет почти 60 миль на галлон при нереалистичной постоянной скорости 56 миль в час и около 40 миль на галлон по городу. 1,4-литровая дизельная версия еще более экономна, разгоняется до 76,3 миль на галлон при устойчивой скорости 56 миль в час и 50 миль на галлон по городу. Это дает более 750 миль между заправками.

Если вам нужна экономия дизельного топлива, но вы хотите немного дополнительной мощности, то вам стоит поискать более позднюю модель с 1,5-литровым дизельным двигателем. Хотя его по-прежнему достаточно экономно, чтобы разогнаться до 76,5 миль на галлон при постоянной скорости 56 миль в час и 51,4 миль на галлон по городу, он также может разогнаться до 60 миль за семнадцать секунд на пути к максимальной скорости 96 миль в час.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *