Пассат б5 снятие радиатора печки: Замена радиатора печки на Volkswagen Passat B5+

Содержание

Audi Q5 > Q5 > Новые автомобили Audi


Экстерьер не претерпел серьезных изменений, а основные изменения автомобиль audi q5 интерьера, многие элементы получили хромированную окантовку, была модернизирована техническая начинка для улучшения комфорта и ходовых качеств.

Также инженеры модернизировали подвеску, заменив пружины и амортизаторы на более качественные, а гидравлический усилитель руля был заменен на электромеханический.

По технической части, вместо бензинового мотора V6 3. Остальные силовые агрегаты остались прежними. Недостатки, на которые следует обратить внимание перед покупкой Ауди Q5 Как показал отечественный опыт эксплуатации, лакокрасочное покрытие Ауди Q5 автомобиль audi q5 хорошего качества, а кузов долго не покрывается ржавчиной даже в местах сколов. И если Вы найдете на автомобиле этой модели очаги автомобиль audi q5, то это первый сигнал о том, что автомобиль участвовал в ДТП, а его владелец сэкономил на ремонтных роботах.

А вот к кузовным деталям есть претензии, так в частности, достаточно быстро мутнеют хромированные элементы решетки радиатора, замена обойдется в.

Не редко владельцы замечают конденсат в передних фарах, и если просушивание не поможет, то придется менять блок автомобиль audi q5, а это удовольствие не из дешевых —. Также, при резком перепаде температуры, может лопнуть стекло панорамной крыши.

Двигатели Ауди Q5 оснащается бензиновыми двигателями 2.

Audi Q5 Новый

По надежности двухлитровый Автомобиль audi q5 не самый удачный, причиной для этого служат конструктивные просчеты в конструкции поршней и колец. Из-за этого, достаточно быстро через 50 — 70 тыс. В году производитель внес изменения в конструкцию поршневой группы и устранил проблему, а на автомобилях, проданных до года, данный дефект устраняли по гарантии.

Но помимо этого, у данного силового агрегата достаточно много мелких, но неприятных проблем. Например, автомобиль audi q5 же катушки зажигания редко выхаживают км, приблизительно в то же время возникают проблемы с выпускным коллектором, и для того, чтобы их автомобиль audi q5, придется расстаться с.

У машин до года встречались проблемы с перескоком цепи, внимательные собственники могли услышать из-под капота крайне неприятный металлический звук, и это помогало избежать дорогостоящего ремонта. Стоит отметить, что, зачастую, проблемы с цепью встречаются на автомобилях, которые эксплуатируются в мегаполисах. Главная причина перескока цепи и загиба клапанов, это ненадежный натяжитель цепи. Автомобиль audi q5, на многих Ауди Q5, при пробеге 50 — 60 тысяч километров выходит из строя блок управления бензонасосом.

А вот, что касается списка неисправностей бензиновых моторов 3.

В остальном, двигатель достаточно надежен и при должном обслуживании до км не беспокоит. Неплохо зарекомендовали себя и дизельные моторы, самый большой недостаток этих агрегатов в том, что они не автомобиль audi q5 охотно запускаются зимой. По неисправностям, можно отметить пару моментов — первое, это ТНВД, второе — неисправности с выпускным коллектором. Обе болячки актуальны для автомобиль audi q5 дизелей, которые эксплуатируются в СНГ, и это относится не только к автомобилям автомобиль audi q5 Ауди.

Трансмиссия В паре с силовыми агрегатами, на автомобиль устанавливают один из типов трансмиссий — шестиступенчатую механику, 7-ми ступенчатый робот S-tronic с двойным сцеплением, 6-ти ступенчатый автомат и Tiptronic. S-tronic, это близнец DSG, который устанавливают на автомобили компании Фольксваген и Шкодакак выяснилось позже, проблемы у них очень схожи.

В любом варианте графика выверена и прекрасно читается. Вверху передней панели — большой мультимедийный экран Он выполнен в виде отдельной "нашлепки", как будто планшет просто прикрепили отдельно.

Кажется, что этот элемент действительно решили добавить в последнюю минуту, когда дизайн был уже утвержден, и менять пластмассовые детали на иные, договариваясь автомобиль audi q5 смежниками, было поздно. Управление осуществляется нажатиями непосредственно на дисплей, или с помощью небольшой сенсорной панели на центральном тоннеле.

Audi Q5 › Комплектации и цены

Клавиши микроклимата Audi Q5 — обычные, с приятным откликом нажатия. А вот возле подлокотника есть место для индукционной бесконтактной зарядки смартфонов.

Это все чаще встречающаяся сейчас "фича". Сзади Места для головы и ног всех трех седоков — вполне достаточно.

Однако среднему пассажиру будет не очень комфортно — ему мешает выпирающий центральный тоннель, поэтому приходится широко расставлять ноги.

Автомобиль audi q5 вот тем двоим, что сидят по краям — прекрасно, ведь формовка для них близка к идеальной. Диван может оснащаться массой регулировок, как подушек, так и спинок. Багажник Объем нельзя назвать гигантским. Это на 10 литров больше, чем у предшественника.

Форма — правильная, колесные арки не выпирают внутрь. Спинка Ауди Ку 5 складывается в соотношении Под полом — докатка.

Ремонт печки Фольксваген пассат б5 Volkswagen Passat b5 в Москве недорого

Модель Passat b5 впервые показан в 1996 году. Автомобиль оснащен мощными силовыми моторами audi продольного расположения. В моделях Passat используют кузовы от седана 5-дверный универсал вариант. Модель оснащена 4,5, 6 цилиндровыми дизельными моторами.

Довольно часто можно столкнуться с неисправностями моторчика печки в модели серии Passat, при этом у вас запотевают окна и это мешает общему обзору. Особенно мешает если вы находитесь на участке дороги с интенсивным движением, а циркуляция воздуха прекращается. Тут возникает необходимость в ремонте.

Выявление признаков неисправности

Основные признаки:

  • Вентилятор может начать работать хаотично и при этом вращаться между паузами.
  • Количество оборотов заметно снижается
  • Неприятный звук, исходящий из бардачка.

Причины и решение проблемы

Не отчаивайтесь, если причина заключается в одном из вышеперечисленных факторов, то наш сервисный центр НИВЮС отлично справиться с причинами поломки проведет ремонт печки пассат б5.

Вероятно причиной поломки могут быть щетки радиатора моторчика, которые часто изнашиваются при длительной эксплуатации агрегата, а также засорение самого радиатора. В этом случае наши высококвалифицированные сотрудники легко извлекут ваш мотор и поменяют щетки на новые, либо при необходимости почистят ваш радиатор от засорения.

Бывает так, что причиной поломки может стать не засорение, а сгнившие внутренние перегородки, препятствующие охлаждающей жидкости попасть в теплообменник. В этом случае единственное решение-замена. Наши сотрудники с легкостью проведут замену и ваша печка будет работать идеально.

Еще одной причиной может стать неисправность, связанная с сервоприводными заслонками внутри печки. Из-за неправильной работы заслонок мотор радиатора печки может остановиться. Ремонт заслонок-дело трудоемкое, поэтому не стоит самостоятельно проводить ремонт печки пассат б5, а лучше обратиться в наш сервис. Наши специалисты восстановят работу заслонок.

При ремонте печки passat b5 avf мы будем использовать только лучшее оборудование.

Преимущества нашего сервиса

Технический центр НИВЮС-это проверенный годами технический сервис по ремонту автомобилей. Мы дорожим нашей репутацией и для нас важен каждый положительный отзыв.

Наши основные преимущества:

  • Наблюдение за ремонтом прямо в нашем центре обслуживания
  • Территория сервисного центра и профессиональные риски ремонта полностью застрахованы
  • Высококомпетентные сотрудники, которые постоянно повышают свои профессиональные навыки при работе с техникой
  • Гарантия качественного и быстрого ремонта
  • В наличии имеются около 5 000 качественных запчастей, которые подойдут для любой модели вольцваген
  • Оборудование позволяет проводить ремонт любой сложности
  • Удобное расположение

Если вы обнаружили поломку в вашей печке, то можете смело обращаться в наш сервис. Мы гарантируем качественный и быстрый ремонт печки passat b5 avf по оптимальным ценам. Вы можете сделать заказ через наш официальный сайт или позвонить. С радостью ждем вас!

Замена радиатора печки на volkswagen passat b4 | пособие автомобилиста | Ремонт авто

Рубрика: Passat

Опубликовано 26.02.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Замена радиатора печки на volkswagen passat b4 | пособие автомобилиста отключены  ·   На чтение: 5 мин


VW Passat B5+ Снятие торпеды , замена радиатора печки .


Поднять рычаг стояночного ручного тормоза вверх поставить авто на ручник.

После чего снимаем также и кожух подрулевого переключателя.  Фотоотчет о том, как заменить радиатор печки…

Слабонервным, нетерпеливым и в одиночку — не повторять.

Крана печки здесь нет вовсе.

Передач хорошо видны две пластиковые гайки. Открутить их головка на 10 , две пластиковые гайки, они крепят переднюю часть центральной консоли. Открутить 1 саморез слева и 1справа центр. Потянув переднюю консоль назад, получить доступ к разъемам прикуривателя и подсветки консоли если есть, отключить и этот разъем.

Сняв переднюю, часть центральной консоли, получаем доступ к центральным опорам торпеды.

Необходимо обеспечить хорошее освещение. Задача открутить декоративные пластиковые гайки и ограничитель хода педали газа. Если надо снять только торпеду, открутить 2 и 3 точки крепления. Обязательно выполнить этот пункт, прежде чем перейти к следующему. Расположена она неудобно, закреплена хитро. Сначала необходимо открутить три самореза и снять, потянув на себя, затем опустив вниз первую часть панели.

Затем, давя отверткой, на стопорный язычок потянуть на себя вторую часть пласт. Вышеописанные элементы салона после демонтажа. Существует еще точка крепления паласа, над ногами пассажира, которую необходимо демонтировать, этот пластиковый пистон сидит крепко, просто надо его грамотно потянуть на себя, он выйдет. Руль и, под ним, комбинированный переключатель рулевой колонки.

Ключ зажигания обязательно должен быть вынут, а руль повернут до щелчка противоугонного положения.

Это фото снизу, слева руля. Только после этого снимаем руль. Их 4 штуки, 2 шт. Снимаем все выключатели и контрольные лампы, расположенные под магнитолой отключив разъемы. Подцепив отверткой, снимаем декор. Правый- 1, из винтов виден хорошо, а левый-2 винт скрыт за разъемом подсветки пепельницы аккуратно отогнув провод этого разъема, открутить левый винт, затем очень осторожно снять хрупкую — оргстекло, подсветку пепельницы и отключив от неё разъём, удалить.

Не торопясь, вынимаем плотно сидящую в воздуховоде накладку крайнего левого сопла. Откручиваем винт красный и поддев отверткой два усика синие , снимаем накладку крайнего правого сопла. Отсоединив разъем, сзади этого узла, снимаете его.

Если торпеда снимается впервые, необходимо сверлом и дрелью удалить заклепку, место отмечено сине-красным цветом. Затем, отогнув пластик, вывести жгуты проводов из захвата, опустив вниз.

На фото место разъема отмечено красной стрелкой, а точками провод этого разъема. Центральный воздуховод снимаем одновременно с торпедой, не забывая отсоединить от него 2 толстых патрубка, левого и правого сопла.

Торпеда снята, теперь необходимо, демонтировать сам корпус воздухораспределителя, внутри которого, и расположен радиатор печки. Извлечь центральную консоль 1. При помощи плоской отвертки отсоединить нижнюю часть защитного чехла 2 и вывернуть ручку рычага переключения передач 2 вместе с защитным чехлом. Приподнять вверх центральную консоль 1 и освободить рычаг переключения передач.

Разъединить разъем прикуривателя 2, снять консоль 1. Снятие подушки безопасности водителя.

Информация

Снять руль с фиксатора рулевой колонки. Повернуть руль 1 в вертикальное положение на 90 град.

Расфиксировать рулевую колонку и опустить ее в самой нижнее по-ложение. В отверстие руля по центру с обратной стороны вставить отвертку длиной примерно мм на глубину примерно 45мм.

Рукоятку отвертки переместить вверх до тех пор, пока пластинчатая пружина 3 не выйдет из зацепления с зажимом 10 и подушка безопасности 4 немного не освободится.

Повернуть руль на град. Повернуть руль на 90 град. Разъединить разъемы и извлечь подушку безопасности. Вывернуть шестигранный болт 3 или под внутренний шестигранник 2 и снять руль с рулевой колонки. Вывернуть 2 болта из нижнего кожуха рулевой колонки, показанные на рис. Снять верхнюю часть защитного кожуха блока переключателей 1. Вывернуть 4 болта, показанные на рис. Осторожно освободить три зажима, показанные на рис.

Отсоединить разъемы блока переключателей. Снять блок переключателей с рулевой колонки. Вывернуть болты 2 и 3.

Снять панель закрывающую доступ к предохранителям — 1. Отсоединить разъем переключателя света 3, регуляторов подсветки и фар 4. Рукояткой отвертки 2 переместить вверх скользящую панель 1.

Volkswagen Passat 1998, 110 л. с. — поломка

Вывернуть 4 болта, показанные стрелками 2 из них — под скользящей панелью. Вывернуть 2 болта, показанные на рис. Сегодня эту тему продолжу и рассмотрю замену печки на фольксваген пассате.

Как всегда перед началом работ не забываем снять плюсовую клемму с аккумулятора, чтобы не повредить электрооборудование авто. Первым делом нам необходимо снять рулевое колесо. Для этого прилагая умеренное усилие снимаем панель сигнала с руля. Здесь видим коричневый провод, идущий на пластину сигнала.

Снимаем его и пластину сигнала. Далее видим гайку, крепящую руль. Откручиваем ее и запомнив положение руля, снимаем его. Теперь необходимо открутить два болтика, крепящих переднюю накладку панели приборов и снять ее.

Откручиваем два шурупа крепления панели приборов и аккуратно снимаем ее, потянув ее на себя. Сзади необходимо разъединить разъем и отсоединить тросик спидометра. Теперь перейдем к снятию нижней панели у ног водителя, открутив предварительно все болты.

Демонтировать сам фильтр тонкой очистки воздуха салона. Для этого необходимо аккуратно потянуть его на себя и назад. Выкрутить последние 2 болта крепления корпуса воздухораспределителя к кузова автомобиля. Отсоединить разъем от электромотора печки и демонтировать уложенный провод с мест креплений.

Потянуть на себя корпус воздухораспределителя из салона. Необходимо соблюдать крайнюю осторожность, дабы ничего не повредить и не порвать провода и узлы. Осмотреть пространство и убедиться, что полному демонтажу воздухораспределителя ничего не мешает.

Демонтировать воздухораспределитель из кузовной части автомобиля.

Извлечь радиатор печки из корпуса воздухораспределителя. Необходимо соблюдать максимальную осторожность, чтоб не сломать детали и запчасти.

Замена радиатора

Рекомендуется выполнять данную процедуру в перчатках. Осмотреть состояние радиатора печки на наличие трещин, сколок, сильных задиров и потертостей.

Volkswagen Passat B5.5 Ремонт Печки

Как правило, на изношенных печках первым делом трескается пластик входящего патрубка, откуда и происходит последующее вытекание охлаждающей жидкости. При наличии хотя бы одного из вышеперечисленных пунктов — заменить старый радиатор новым. Взять новый радиатор и приклеить к нему самоклеющийся поролон, который идет в комплекте с печкой, как правило.

Опустить, а потом затолкнуть на свое место в корпусе воздухозаборника новый радиатор отопителя. Новый радиатор должен плотно прилегать на свое место. Необходимо добиться полного прилегания радиатора, так, чтоб защелкнуть боковые фиксаторы.

что делать, как найти течь и как устранить


Радиатор охлаждения является основным элементом системы охлаждения двигателя. Работа радиатора охлаждения - это активная передача тепла в атмосферу от разогретой охлаждающей жидкости. Этот процесс важен для эффективной работы двигателя, т.к. охлаждающая жидкость, прежде чем отдать тепло в радиаторе, это тепло забирает от разогретых узлов и деталей двигателя. Так изначально задумано конструкторами, но жизнь вносит свои коррективы в эксплуатацию автомобиля на дороге.

Ситуация, когда стрелка на приборке начинает предательски ползти вверх, и, к сожалению, эта стрелка не показатель уровня топлива, а показатель температуры охлаждающей жидкости, скромно указывая на начинающийся перегрев автомобиля.  Валит пар из под капота, а на асфальте медленно, но уверенно расползается жидкое пятно из охлаждающей жидкости. Радиатор потек, что делать?

Причины течи радиатора системы охлаждения автомобиля

Прежде чем что-то делать, нужно разобраться, что привело к такому результату. Это может быть внешнее повреждение в результате попадания камней, или же пластиковые элементы радиатора могут потрескаться в результате удара при мелком ДТП. Такие мелкие повреждения, как правило, сразу идентифицировать не удается, и проявляются от них проблемы с течением времени. А пока, водитель продолжает эксплуатацию автомобиля, постепенно, по капелькам теряя охлаждающую жидкость из системы.

Чем опасна утечка антифриза из системы охлаждения авто

С понижением уровня охлаждающей жидкости возрастает риск перегрева двигателя, в свою очередь, это может привести к следующим проблемам:

·         Деформация плоскости блока цилиндров или головки блока цилиндров

·         Заклинивание двигателя

·         Деформация прокладки головки блока цилиндров

·         Изменение конфигурации системы охлаждения и попутный выход из строя компонентов системы

Все перечисленные случаи приведут к дорогостоящему ремонту.

 Что делать если подтекает радиатор охлаждения

Первое правило при таком случае, это следить за уровнем охлаждающей жидкости. На самом деле, периодическая проверка технических жидкостей автомобиля перед поездкой хорошее правило, это поможет своевременно заметить зарождающуюся проблему и устранить ее. 

Даже если течь радиатора охлаждения небольшая, не стоит недооценивать масштаб сложившейся ситуации. Со временем течь радиатора увеличится, а этот момент можно упустить из внимания. Итог водителю не понравится.

Поэтому при возникновении такой ситуации необходимо иметь запас охлаждающей жидкости или дистиллированной воды. Да, если потеря охлаждающей жидкости небольшая, то на первое время можно использовать дистиллированную воду, но нужно учитывать, что чем больше дистиллированной воды попадет в систему, тем больше мы повысим температуру замерзания охлаждающей жидкости. Поэтому если за бортом зима, дистиллированной водой увлекаться не стоит, а доливать охлаждающую жидкость.


Что делать при большом повреждении и течи системы охлаждения

При серьезных повреждениях системы охлаждения двигателя ремонт неизбежен, эксплуатация автомобиля в таком случае крайне нежелательна. И чтобы не попасть еще и на ремонт двигателя, следует автомобиль переместить в техцентр посредством эвакуатора, в крайнем случае, на тросу. 

Как заклеить пластиковые детали системы охлаждения с течью

Если конструкция радиатора позволяет, то можно воспользоваться термостойким герметиком-клеем, более известным как холодная сварка. В некоторых случаях понадобится снятие радиатора с автомобиля.

Холодная сварка – специальный двухкомпонентный герметик, в составе которого может присутствовать металлическая стружка. Такие герметики позволяют быстро восстановить пластиковые или металлические детали.

Сам процесс заклейки не сложен:

·         Перед нанесением герметика поверхность необходимо подготовить, зачистить и обезжирить.

·         Подготовить герметик к работе посредством смешения двух компонентов. Компоненты необходимо тщательно перемешать, чтобы получилась однородная масса.

·         Герметик наносится на деталь.

Состав схватится через 3-5 минут, но до полного затвердевания потребуется от часа до суток, в зависимости от состава.

Можно ли запаивать алюминиевые радиаторы и как правильно

Если течь радиатора образовалась на алюминиевой части, то возможна запайка. Процесс сложен, и мы бы рекомендовали доверить его профессионалам, т.к. при неудачной попытке придется все переделывать заново.

·         Понадобится мощный паяльник и перед работой эго необходимо хорошо прогреть.

·         Стенки радиатора также понадобится тщательно прогреть.

·         Поверхность перед пайкой тщательно зачистить.

·         Для обеспечения хорошего качества пайки необходимо использовать припой с большим содержанием олова.

Данный способ потребует снятия радиатора с автомобиля, а значит при установке радиатора после ремонта обратно, желательно, полностью заменить охлаждающую жидкость.

Устранение утечки антифриза в системе охлаждения с помощью специального герметика

Есть еще один способ устранения течи радиатора, не требующий частичной или полной разборки системы. Это герметик который работает внутри системы охлаждения. К примеру, Liqui Moly - Герметик системы охлаждения Kuhler-Dichter. Это средство герметизирует небольшие места утечек в радиаторе, пористость металла в местах пайки, волосяные трещины. Герметизирует повреждения, которые достаточно трудно локализовать (определяются лишь по падению уровня охлаждающей жидкости). Можно использовать средство со всеми видами присадок в систему охлаждения и любыми антифризами. Подходит для всех систем охлаждения и нагрева.


Содержит водорастворимый мономер и пластиковую крошку, взвешенные в растворе моноэтиленгликоля. При перепаде давления и при доступе кислорода активируется реакция полимеризации и продукты полимеризации герметизируют места утечек охлаждающей жидкости.

Применение герметика очень простое:

·         Перед использованием встряхнуть баллончик.

·         Добавить герметик в систему охлаждения из расчета 250 мл. присадки на 10 л. охлаждающей жидкости.

·         Дать поработать двигателю на холостых оборотах или проехать на автомобиле минимум 10 минут

Герметик может находиться в системе охлаждения весь срок службы охлаждающей жидкости.


ИТОГ

Чтобы избежать крупных ремонтов, следует регулярно проверять систему охлаждения на предмет малейших неисправностей и течей, своевременно меняйте шланги и патрубки, следите за температурой антифриза в процессе эксплуатации. Так же не забывайте своевременно менять охлаждающую жидкость, так как со временем он теряет свои свойства, что может привести к неполадкам в работе всей системы.

Volkswagen Passat B5 | Снятие крана отопителя

Снятие крана отопителя

Сливаем жидкость из системы охлаждения при открытом кране отопителя (см. Замена охлаждающей жидкости).
Для наглядности операции, проводимые в моторном отсеке, показаны при демонтированном двигателе.

В моторном отсеке на щитке передка пассатижами ослабляем хомут крепления шланга к нижнему патрубку радиатора…

…и снимаем шланг с патрубка (шланг с верхнего патрубка радиатора отопителя снят при демонтаже двигателя).

Головкой на 7 отворачиваем два самореза крепления уплотнителя к щитку передка...

...и снимаем уплотнитель.

В салоне снимаем вещевую полку (см. Снятие вещевой полки).

Ключом на 7 ослабляем болт крепления прижимной скобы тяги привода крана…

…и снимаем тягу с рычага крана.

Кран отопителя крепится к радиатору мод. 2105 (алюминиевому) двумя болтами, к радиатору мод. 2101 (латунному) – двумя гайками.

Головкой (под квадрат 1/4 дюйма) на 10 с карданным шарниром отворачиваем два болта крепления крана к радиатору.

Снимаем кран с патрубком.

Ключом на 10 отворачиваем два болта крепления патрубка к крану.

Снимаем патрубок. ..

…и прокладки.

Устанавливаем кран в обратной последовательности.

Нижняя гайка крепления крана к алюминиевому радиатору…

…при разборке может выпасть из гнезда бачка радиатора.

При установке гайки на место закрепляем ее в гнезде пластилином.

Замена Радиатора Печки На Ауди А4 В5 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Сколько HP и KW имеет Audi A4 b5? Почему ветровое стекло автомобиля было взорвано неравномерно после замены печи. Грубые пробуждения лобового стекла Вы увидите, как заменить радиатор отопителя на Audi A4 B6 1.

Уважаемые читатели! Наши статьи являются типичными методами решения повседневных проблем, но каждый случай уникален.

Если вы хотите знать, как конкретно решить вашу проблему.
CONTACT
, мы постараемся помочь.

Это быстро и бесплатно!

Замена вентилятора Volkswagen B5

Поменяй этот датчик. Скорее всего, в ВЧ датчик положения. Очень сложно ответить на ваш вопрос, потому что нет смысла в смысле бу.

Возможно, проблема с топливом после нагрева насоса не имеет должных характеристик, а также с датчиками температуры двигателя, фазы, расходомера. На холодном двигателе он работает стабильно, без перерыва, но после холостого хода двигатель работает с перебоями и попадает в глушитель. И я добавляю, что при включении 1-й или 2-й передач сначала вы даете немного бензина, и двигатель реагирует с серьезной неисправностью, а затем только набирает скорость. Подскажите пожалуйста в чем проблема?

Это может быть неисправностью, если воздух не учитывается "поглощение" через разорванные каналы или датчик температуры. Да, причина насадок. это описание. Что, если вы наденете разъем, пока не выйдет газ? Если искры "точно нет" попробуйте заменить датчик положения коленвала. Возможные предпосылки: 1. Два вопроса. 1-й майор. Когда машина нагревается, когда температура достигает примерно 50 градусов, кажется, что она начинает вращаться, после этого скорость уменьшается.

Обычно это продолжается 4 минуты. Кроме того, при переключении передач, когда сцепление сцеплено, обороты падают, они могут упасть на сто процентов, и автомобиль задерживается. Тем не менее, она тянет на прохладной машине, но не на горячей, турбина свистит в прохладной, а на горячей не слышно, и она начинает впрыскивать масло в форсунку в воздушный счетчик, дыхательные пути сухие. Не загружается необходимое 2. Что делать? Выбросить турбину?

Диагностика может быть выполнена либо датчиками температуры, либо путем регулировки оборотов холостого хода 2. Скорее всего, турбину потребуется заменить. Лена, у тебя проблемы с подачей топлива. Можно представить два элемента. Регулятор давления топлива должен быть перед форсункой 3.5 и самими форсунками. Или, альтернативно, датчик положения дроссельной заслонки по ряду причин постоянно указывает полный газ даже при запуске, и двигатель заполнен топливом. Возможно ли, чтобы ваша служба провела диагностику двигателя, потому что он питается маслом более точно, по какой-то конкретной причине. поршневая группа, или MSC, или что-то еще?

Масло всегда кушает по другому дыму. Белоснежка не такая густая. Ну, если вы работаете со скоростью 5000 об / мин, дым станет черным. Катализатор удаляется в момент удаления газа. Там еще могут быть картинки с искрой. Всем привет!

Да, это может быть лучшая цена и время, чтобы позвонить по телефону. При минус 5 и ниже на холостом ходу стрелка температуры охлаждающей жидкости как-то поднимается до 50, и из печи дует холодный воздух. Когда еда на низкой скорости, стрелка поднимается до 90, когда еда вдоль шоссе, стрелка снова поднимается до 50, а воздух из духовки лишь немного теплый.

Потребление бензина также увеличилось. Часто передние тормозные колодки все еще замерзают на дисках. Подскажите пожалуйста как исправить эти проблемы. Первая проблема связана с термостатом. оно не закрывается до конца.

Это должно быть заменено. Начиная со второго вы можете либо припарковаться в другом сухом, менее снежном месте, либо попытаться согреться и высушить тормоза перед парковкой, проехав несколько метров с помощью мягких колодок.

Огромное количество воды постоянно накапливается под ковром от водителя, поэтому вам придется выдавливать ткань. Пожалуйста, сообщите нам, может ли вода проникнуть в кабину снаружи и как ее идентифицировать и удалить. Заранее спасибо! Вода может течь: 1 с ковра водителя 2 через лобовое стекло происходит отсутствие склеивания 3 антифризной пластины. Вам нужно найти причину, а затем устранить ее.

Помогите еще, ключ в руках двигателя выключен, и он гудит. Используйте свой компьютер для поиска ошибок датчика и показаний при возникновении такого шума.

Когда двигатель прогревается до 70г. Датчик изменен Привет! Либо приведите в порядок, либо свяжитесь с приборкой и датчиками. Скорее всего, обрыв провода от датчика скорости. Да, если память не меняется, то на блоке ниже коллектора. Видимо, нужно снять форсунки и посмотреть, как они подают топливо. У меня проблема. Зимой воздушный насос не работает хорошо.

Что может быть причиной этого? И как это можно исправить? Пожалуйста, скажи привет! Общий износ механизма вызван.


Устранено изменением. На горячем двигателе нет напряжения на клеммной колодке стартера и, соответственно, машина не запустится.

На крутом двигателе он запускается с ключа. В чем может быть проблема и где ее можно решить? Проблема в клеммах, или на самом стартере, или на реле стартера, или на выключателях зажигания. Заранее спасибо! Привет лена! Пожалуйста, укажите модель двигателя и тип карбюратора, один впрыск, один впрыск. И периодически перестает путешествовать. Как тупой. Нечувствительная педаль акселератора, полная потеря тяги. Позже, словно прорываясь, все продолжается нормально.

Я смотрел на свечи. не пробивал. Уровень масла в норме, не едет. Очень похоже на датчик положения дроссельной заслонки.

Скажи мне, где серферы и тяги и как туда добраться Привет! Все под торпедой у ног пассажира и водителя. Он остановился и начал поворачивать левую переднюю часть, затем правую с открытым капотом, стук, когда амортизатор толкает автомобиль вверх, и, кажется, слышен звук из центра слева в направлении движения.

Скорее всего, подшипник опоры изношен. В это время предполагается заменить радиатор печи. Я все разобрал до выхода воздуха, где расположен радиатор печи и кондиционер. Вопрос. возможно снять радиатор печи, не касаясь радиатора и потери фреона. Авто: vw golf 3, Авто: audi a8 ,, abz, Автомат, quattro, VIN:.

Авто: vw, Авто: Volkswagen Passat, Н.Н., Механика, quattro, VIN:. Скажите пожалуйста радиатор термостата который заменил печку, замените радиатор. Также изменится антифриз и печка, когда она остынет до холода и дует с минусом Привет!

Авто: Audi s4 2. Здравствуйте, пожалуйста, помогите мне, когда я проехал около километра до зоны выключения двигателя, через 20 секунд я услышал что-то жужжащее под воздушным фильтром, через несколько секунд это не было снова, наконец, пока я не удалил штифт и продолжался до тех пор, пока не села батарея, затем я снова вернулся, жужжал, я снял терминал, я не надеялся, я пришел на работу через пару дней, все прошло более часа, и я не ожидал этого снова и не так давно то же самое снова после поездки в км.

Скажи мне, пожалуйста! Авто: Volkswagen, N.N., Автомат, quattro, VIN:. Хорошего дня. Авто: Audi A4, Ask, Автомат, Quattro, VIN:. Хорошего дня! Запуск нормальный. Привет, не так давно я ехал по грязной грунтовой дороге и услышал стук в саже. Проблемы в обработке. Диагностика и ремонт Skoda. Запчасти Ауди со склада.

Замена аудио а4,2007год, 2.0тди

Пользователи, просматривающие этот форум: Нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей Снятие, замена, чистка радиатора A4 8E B6. Молодцы, усердно трудились для славы! Jura 80, я настолько заточил свой собственный B3-ке, что через 2,5 часа я смог полностью разобрать переднюю часть салона и снять радиатор.

Как заменить пластину радиатора на Audi A4 B5

В этой статье описывается процесс замены вентилятора радиатора на VW Passat B5 и описывается процедура его удаления. "веселые лица", Найти эту ошибку легко. визуальный осмотр вентилятора. Я не думаю, что трудно смотреть на вентилятор при проверке уровня масла. ХХ, но это не обычно и трудно увидеть "неопытный" Посмотреть. Снять панель приборов и заменить радиатор отопителя. Симптомы, охлаждающая жидкость теряется из бака, небольшая лужа периодически находится под машиной. Я решил сделать работу без посторонней помощи, потому что в стране есть гараж и яма, и мои руки все еще сухие. Для замены вам понадобится сам радиатор и самая свежая охлаждающая жидкость, полезно положить прокладку вентилятора на датчик. Медное покрытие, появление бороздок, поблекло. Уплотнения паралона, склеенные справа и слева от вентиляторов, мой паралон гниет от протекающего радиатора, мне пришлось заменить его тем, что я нашел.

Замена радиатора отопителя на Audi A4 b5

Так что эта ошибка пришла ко мне. Плита радиатора капала. Прекрасная капля. С hotbot в салоне и хорошим стоком кондей.

Киевская ул. Ватутина, Жуляны. Для Audi A4 B5

Замена радиатора отопителя (тема закрыта)

Поменял пластину радиатора а4 аудио, год, 2. Вячеслав Крыкун 32 Скачать. Подробнее о видео. Почему печка не нагревается в машине. одна из причин

Вы узнаете, как заменить радиатор отопителя на Audi A4 B6 1. Теперь вы внесли изменения в радиатор, антифриз, масло и фильтр. Со всеми ценниками в Польше. Мойка радиаторов печи. Подогрев салона Audi A4 B5 впечатлил.

audi-100 s4 руководство по ремонту

И все же его руки сместились. Он собирал идеи около месяца и все еще рисковал. Радиатор находился под торпедой, и чтобы его снять, мне пришлось разобрать все, прямо на раме жесткости. Проблема была в том, что с наступлением холода я увидел, что печка была не очень теплой.

Эксплуатация Авто А4 В5, Адр, 1995г., Механика 1,8 л

Магазины и станции технического обслуживания на карте. Добавить автоматический VIN. Автосервис Сервисная станция записи. Ремонт кузова.

Замена радиатора на Ауди а4

Тема в разделе " Ремонт Ауди "создатель Сергей К Ауди Клаб Россия. Сам заменил радиатор печи.

Присоединение :. Контакт с аксессуарами. Блог бесплатный. Воронеж: д. Как поменять антифриз Audi C4 2

Холод в Audi A4 так же неприятен, как и жара. Продолжать следовать таким критериям не только сложно, но и опасно. Мало того, что руки и ноги замерзают, замерзает остекление автомобиля, что увеличивает видимость проезжей части и ситуацию вокруг автомобиля. В таких критериях движения можно просто сделать предпосылки для чрезвычайной ситуации. Если вы подключите систему обогрева кабины этой модели к ее предшественникам, некоторые различия будут заметны. Это стало более изощренным и изощренным.

Добрый день, джентльмены, автолюбители. Прошла почти неделя с момента последней записи о разборке и замене печки, и это показало, что статья очаровывает людей и просит продолжить, но еще есть время вырезать вторую часть Итак, после того как мы удалили На рулевой колонке мы начинаем разбирать контрольную колонку и все, что на ней висит. Нам нужен Torx 27, если я не ошибаюсь, и откручиваем две спицы рулевого колеса от спиц рулевого колеса сзади на рулевом колесе на 9 и 3 часа. Мы сдвигаем оранжевую отвертку плоской отверткой и подгоняем подушку безопасности, так как вещь довольно редкая и дорогая. Мы откручиваем гайку, фиксирующую рулевое колесо, помечаем его цветом, предварительно фиксируем колесо, вынимаем ключ и поворачиваем рулевое колесо до щелчка, но я рекомендую держать руль рукой и не рассчитывать на блокировку, потому что вы может сломать это.

Замена моторчика печки на фольксваген пассат б5. Тенденции, отзывы, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Переборка двигателя печки фотоотчет (или как я избавился от свиста)
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Замена радиатора печки на Volkswagen Passat B5 Сначала снимаем боковые заглушки торпедо. Вид справа. Боковые заглушки торпедо слева. Снимаем Водительскую.  Volkswagen Passat B Ремонт Печки. Если вам понравилось видео! Ставим лайки и подписываемся на новые ВИДЕО. Далее, открутив 2 самореза, вынимаем корпус центральной консоли вместе с магнитолой. После извлечения корпуса центральной консоли и магнитолы приступим у снятию бардачка.

    Volkswagen Passat B6 owner story — electrical and electronics. Всем привет. Ранее я писал о чистке моторчика заслонки V Помогла эта процедура недели на две. Хоть ошибка больше не появлялась, сам моторчик постоянно шуршал, что сильно напрягало. Решил брать новый. По оригинальному номеру на али и ибее попадались только б/у варианты, а также моторчики с номера   Но это было только начало разборок с системой отопления Несколько дней назад засвистел вентилятор печки. Да так, что голова начинала болеть. Как оказалось, проблема эта знакома многим владельцам VAG-ведерок.

    ПАССАТ B5 (WV PASSAT) ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА ШРУСА БЕЗ ОСОБЫХ УСИЛИЙ ЧАСТЬ 1 - Продолжительность: глеб жыглов 20   Замена щеток на электро моторе печки Туарега - Продолжительность: Иван Самойлов 9 просмотров.

    Авторазборы, разборки Магазины автозапчастей Сервисы, технич. Cars Experience Communities Read most popular. И так моторчик чуть больше, ещё и лапки крепления крышки торчат- спиливаем их. Бардачок снимал уже… Мой моторчик на больших оборотах попискивать и потрескивать начинает. Теперь о моей удачной ошибке!

    Замена Печки Пассат Б5 Фотоотчет

    Ранее я писал о чистке моторчика заслонки V Помогла эта процедура недели на две. Хоть ошибка больше не появлялась, сам моторчик постоянно шуршал, что сильно напрягало.

    Немного погуглив, выяснил, что это точно такие же моторчики, только более свежей ревизии. Zoom К слову, купил я его больше месяца назад, а веский повод поменять появился только сегодня. Скажу лишь, что новый моторчик выглядит вполне качественно и придраться не к чему.

    После замены проводим адаптацию через климат и проверяем работоспособность. Но это было только начало разборок с системой отопления… Несколько дней назад засвистел вентилятор печки. Да так, что голова начинала болеть. Как оказалось, проблема эта знакома многим владельцам VAG-ведерок. А тут еще и в ленте попалась запись о чистке вентилятора…она-то и подтолкнула меня сделать это. Процесс в принципе не сложный, но если у вас большие руки, то очень неудобный.

    Zoom Для этого нужно приподнять два фиксатора слева длинный, справа короткий и провернуть его против часовой стрелки. Zoom После этого отключить большую желтую фишку и начать добираться до источника писка. Zoom Чтобы вытащить мотор из кожуха, нужно сжать три резинки и вытащить вентилятор, а затем отключить фишку и снять блок управления.

    Zoom Грязь хоть и была, но не в таком количестве, как показано было в отчетах. Чистим все, смазываем и собираем в обратной последовательности. Zoom Zoom Zoom Zoom Вроде бы данная процедура и помогла, свист ушел, но я все же слышу звук мотора печки. В аккорде слышно было лишь поток воздуха. У всех в пассатах так или же мне надо менять подшипники? Как тебе удалось что-то подобное отыскать на ибее? В и я все глаза уже проглядел в поисках этого моторчика…подскажи, пожалуйста, а то он достал оставаться в одном положении….

    А привод заслонки V не меняли? Чем его можно заменить на Вашем примере покупкой на ebay либо Alli? Там вроде такой же моторчик, только тяга другая.

    Точно сказать не могу, потому что уже не помню. Я так тоже подозревал что приводы одинаковые, только тяги разные первый раз при разборке не проверил. Та же история была у меня — чистил — хватило на пол года…надо менять. Смазка на время поможет.

    У меня через 2 месяца снова засвистел. Вот думаю летом попробовать совсем разобрать его. Cars Experience Communities Read most popular. Prev Замена переднего сальника коленвала. Next Отзыв о Passat B6 спустя полгода владения. Comments 14 Only registered users can participate in discussions. Sign Up Login with. Reply to comment by showman88 , added 1 year ago. Reply to comment by adrsss , added 1 year ago. Можно ссылку на продавца, где покупал моторчкики климата.

    Если снова засвистит, то буду менять. Сложного там ничего нет…. Искать в магазинах автозапчастей или специализирующихся на подшипниках.

    VW Passat B5+ Снятие торпеды , замена радиатора печки .

    Утечка в сердечнике нагревателя? Как исправить протекающую сердцевину нагревателя

    Протекающая сердцевина нагревателя может быть одной из самых неприятных утечек, которые могут возникнуть в вашем автомобиле. Практически любая утечка в вашем автомобиле - это внешняя утечка, то есть вытекшая жидкость просто вытечет на землю. Конечно, это не лучший вариант для окружающей среды и может создать беспорядок на подъездной дорожке или на стоянке на работе, но в конце дня, если вы доливаете жидкости, вы можете продолжать ездить на своем автомобиле. относительно комфортно.

    Что делает сердечник нагревателя?

    Назначение сердечника обогревателя - подавать теплую охлаждающую жидкость в салон вашего автомобиля, чтобы вентиляционный воздух мог нагреваться, обеспечивая правильную работу обогревателя и обогревателя вашего автомобиля. Думайте об этом как о небольшом радиаторе.

    Каковы симптомы протекающего сердечника нагревателя?

    Протекающая сердцевина нагревателя обычно вызывает гораздо более неприятную утечку. На большинстве новых автомобилей сердцевина обогревателя находится внутри кабины автомобиля. Даже если у вас старый автомобиль с сердечником обогревателя за пределами кабины, вытекающая жидкость все равно может попасть в кабину через вентиляционные каналы.

    Утечка охлаждающей жидкости в кабину вашего автомобиля может вызвать самые разные проблемы. Во-первых, когда ваша машина еще не прогрета, охлаждающая жидкость испортит ваши половицы и, возможно, запустит процесс коррозии. Когда охлаждающая жидкость просачивается на пол, она впитывается в ковер и набивку. Поскольку эта влага остается на вашем ковре, она может начать разъедать поддон пола в вашем автомобиле. Поскольку все это происходит под ковром, это может быстро выйти из-под контроля, даже если вы об этом не заметите.В худшем случае эта коррозия может нарушить целостность пола вашего автомобиля, что сделает его небезопасным.

    Еще одна проблема, связанная с утечкой охлаждающей жидкости в кабину вашего автомобиля, заключается в том, что при нагревании температура охлаждающей жидкости будет почти 200 градусов! Эта горячая охлаждающая жидкость быстро превратится в пар в вашей машине и обязательно вызовет неприятный запах. Пар также может быстро распространиться по вентиляционной системе, что затрудняет удаление запаха. В зависимости от того, насколько велика утечка, пар может вызвать запотевание ваших окон и лишить вас возможности удалить конденсат, поскольку проблема распространяется именно вашей вентиляционной системой.Наконец, антифриз - ядовитое вещество, поэтому вдыхание его паров может нанести вред вам и вашим пассажирам.

    Если у вас протекает теплообменник нагревателя, возможно, вы испытали некоторые из этих симптомов и осознали, насколько это неприятно. Для тепловых стержней нет ничего необычного в утечках, потому что они часто сделаны из относительно тонкого металла, чтобы помочь в передаче тепла от горячего хладагента внутри к воздуху, обдуваемому системой HVAC вашего автомобиля. На этом тонком металле со временем могут образоваться трещины, а соединения в сердечнике обогревателя могут начать расшатываться из-за вибраций в вашем автомобиле и неровностей дороги.

    Могу ли я заменить негерметичный сердечник нагревателя?

    Замена протекающего сердечника нагревателя может быть чрезвычайно неприятным проектом из-за его расположения в вашем автомобиле. Сердечник нагревателя должен находиться рядом с вентилятором, который проталкивает воздух через вашу вентиляционную систему. Этот вентилятор должен быть рядом с брандмауэром вашего автомобиля, чтобы он мог как втягивать воздух снаружи автомобиля, так и рециркулировать воздух в салоне в зависимости от настроек системы. Если в вашем автомобиле есть кондиционер, то испаритель переменного тока будет находиться рядом с сердечником обогревателя, который также является хрупкой частью оборудования, которую трудно перемещать.

    Могу ли я отремонтировать негерметичный сердечник нагревателя?

    Устранение протекающего сердечника нагревателя всегда будет намного проще, чем его замена. Так как это лишь небольшая утечка в сердечнике нагревателя, мы рекомендуем просто загерметизировать эту утечку и оставить сердечник нагревателя на месте. Вы можете сделать это, просто добавив BlueDevil Pour-N-Go в радиатор вашего автомобиля, когда он холодный. Когда BlueDevil Pour-N-Go достигает точки утечки, разница температур вызовет химический сварной шов, который герметизирует вашу утечку, не затрагивая никакие другие части вашей системы охлаждения.

    Чтобы узнать больше о BlueDevil Pour-N-Go, посетите наш веб-сайт: Pour N Go Head Gasket Sealer

    Вы можете приобрести BlueDevil Pour-N-Go в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:

    • AutoZone
    • Advance Auto Parts
    • Bennett Auto Supply
    • CarQuest Auto parts
    • NAPA Auto Parts
    • O'Reilly Auto Parts
    • Pep Boys
    • Fast Track
    • Специалисты по автозапчастям от бампера до бампера
    • S&E Quick Lube Распределитель
    • DYK Automotive

    Фотографии предоставлены:

    heating_core.jpg - Автор JAK SIE MASZ - Лицензия Creative Commons Через Flickr - Исходная ссылка

    Разборка задней двери и ремонт механизма блокировки

    от: LineInTheWater


    Инструменты:

    • элемент списка
    • элемент списка
    • элемент списка

    Детали:

    • элемент списка - с номером детали и сайтом (если применимо)
    • элемент списка

    НАЧАТЬ С СНЯТИЯ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ

    http: // passatb5.wikidot.com/rear-door-panel-removal

    Мои записи об этих этапах:

    1. Крышка ручки крепится тремя зажимами. Как упоминалось в этой статье, чтобы оторвать его, требуется довольно много усилий (больше, чем я ожидал). Я мог бы легко увидеть, как этот кусок сломается, если не позаботиться о нем. И будьте особенно осторожны, чтобы не повредить обивку. Положите что-нибудь за отвертку или просто отодвиньте, а не упирайтесь в обивку.

    2. У меня не было инструмента для разделения панелей.И я предполагаю, что у 99% людей, которые пытаются это сделать, этого тоже нет. Я хотел свести к минимуму вероятность поломки пластиковых фиксаторов. Для начала я тонкой отверткой с плоской головкой слегка отодвинул часть дверной панели, а затем вставил в отверстие нож для лужайки. Затем я вставил отвертку позади ножа для пудры (с металлической стороны), чтобы он поддерживал. Я использовал и то, и другое, и это было очень эффективно для безопасного отделения зажимов от дверной панели. (изображение отложено)

    3.Я обнаружил, что легче отключить свет лужи у основания двери, прежде чем отсоединять кабель и жгут проводов окна / двери. Это дает вам больше свободы / доступа, чтобы отвести дверную панель от двери.

    Вот как выглядит дверь за дверной панелью:

    СНЯТИЕ СТЕКЛА

    Стекло задней двери снимается иначе, чем передняя. Вместо болтов с фиксаторами - пластиковый «бублик».

    1.На металлической панели есть одна большая резиновая круглая вставка. Удали это. (Если вы будете поддевать отверткой, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.) За отверстием находится металлический стержень, который имеет собственное отверстие для доступа.

    2. Возможно, вам придется слегка закатить окно, пока не увидите пластиковую белую булавку, напоминающую пончик (фиксатор окна), через отверстие для доступа к металлической планке. Поверните ключ автомобиля в положение «Вкл.» И с помощью переключателя на двери водителя медленно поднимите стекло задней двери.Здесь помогает вторая пара глаз. (изображение отложено)

    3. Теперь, когда вы видите белый пластиковый стопорный штифт окна, вам нужно вытащить его из отверстия для оконного проема. Я считаю, что формальная процедура гласит, что сначала нужно вытолкнуть внутренний пластиковый натяжной штифт (как подтверждено Steve_In_Chicago), а затем больший внешний штифт. Внутренний штифт расширяет внешний штифт, чтобы удерживать его на месте. Используйте тупой инструмент размером чуть меньше ширины пластикового натяжного штифта. Отодвиньте металлическую проволоку для доступа.Слегка ударьте по натяжному штифту, чтобы вытолкнуть его. Будьте очень осторожны, чтобы молоток не подходил слишком близко к сторонам, так как он может ударить по стеклу. Также будьте очень осторожны, чтобы не ударить по штифту слишком сильно и не вбить его во внешнюю дверцу (и не вдавить вмятину). Как только внутренний штифт выйдет наружу, вы можете вытолкнуть внешний штифт. Они упадут на нижнюю часть двери. Вы можете получить их позже, когда снимете металлическую панель. (В моем случае внутренний и внешний штифты были смещены как одно целое.)

    Это фото после выталкивания штифта:

    4.Когда пластиковая булавка вывернута, окно будет двигаться свободно. Осторожно сдвиньте его до упора (полностью вверх) и закрепите липкой лентой вокруг верхней части дверной рамы (изображение ожидается). Я использовал ленту гориллы, но скотч, вероятно, подойдет. Будьте осторожны, чтобы защитить верхнюю часть двери (от краски и т. Д.), Поместив что-то вроде полиэтиленового пакета или бумажных полотенец между лентой и не застекленными участками. Это еще одно место, где может пригодиться вторая пара рук - нельзя быть слишком осторожным со стеклом.

    ОТКЛЮЧЕНИЕ МЕХАНИЗМА ЗАМКА

    Примечание: очень похоже на входную дверь, за исключением положения установочного винта замка.

    1. Оттяните защитную накладку на стороне двери, чтобы открыть установочный винт замка.

    2. Используйте отвертку Torx T20, чтобы частично открутить установочный винт (, несколько оборотов за раз, ). Потяните за наружную ручку двери - когда ручка двери находится в этом положении, потяните за облицовку личинки замка. Продолжайте отвинчивать и проверять, пока облицовка личинки замка не ослабнет и ее можно будет снять. . ПРИМЕЧАНИЕ. Важно не откручивать установочный винт полностью, чтобы крепеж (за дверцей) не упал в дверь.

    Вот фото талигенткса (обратите внимание, на задней двери только обшивка, без замка) для этого шага.

    http://www.taligentx.com/passat/images/photo.php?photo=337&exhibition=4&pass=public&lang=rus

    3. После снятия облицовки личинки замка вы заметите, что трос зацепился за боковую часть наружной ручки двери. Кабель может быть расположен ( вставлен в зажим ) в различных точках на рукоятке. Отметьте текущее положение, взяв маркер и отметив гнездо (гнездо) на конце кабеля.Затем ослабьте его с помощью небольшой отвертки, высвободив ее из ручки.

    4. С помощью 12-гранной звездообразной отвертки M8 открутите два винта со стороны двери, которые удерживают весь механизм замка.

    СНЯТИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ПАНЕЛИ

    1. Отсоедините различные жгуты проводов от металлической дверной панели - не беспокойтесь о том, что куда идет - каждый разъем может поместиться только в одном и только одном месте. (изображение отложено)

    2.Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы отсоединить различные защелки, удерживающие проводку на панели. Эти зажимы очень легко сломать. Они также могут стать ломкими из-за возраста и тепла. Я бы порекомендовал слегка подпереть их одной отверткой, а второй отверткой попытаться вставить язычки, удерживающие зажимы в металле. Большинство моих клипов сломалось. Чтобы починить их, я купил несколько обычных держателей панелей и использовал их с помощью стяжек, чтобы закрепить жгуты проводов. Если вам нужно заменить, постарайтесь убедиться, что новые зажимы в основном водонепроницаемы, используя прокладку, герметик или аналогичный материал.

    ВАЖНЫЙ АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ ВАРИАНТ (спасибо Steve_In_Chicago): черные пластиковые держатели ремня безопасности можно снять, не повредив их, если вы открутите металлическую панель и сможете зацепиться за нее рукой. С помощью плоскогубцев сожмите маленькие ручки, удерживающие его в отверстии. Если их правильно сжать, они пройдут через отверстие неповрежденными. Будьте готовы почесать руки.

    3. Используйте торцевой ключ на 10 мм, чтобы открутить семь болтов с шестигранной головкой, которыми металлическая панель крепится к дверной коробке.

    4. Оттяните панель от дверной коробки, начиная с краев - если вы не снимали панель раньше, прокладке может потребоваться большое усилие , чтобы оторвать ее от дверной коробки. Будьте осторожны, металл можно легко поцарапать отверткой. Как только я наконец получил угол металлической пластины, который начал отделяться, моя прокладка начала отрываться от частей металла (и прилипать к дверной раме). Я пальцем снял прокладку с дверной коробки и удерживал ее прикрепленной к металлической раме.

    5. Когда прокладка полностью отделена, металлическая панель должна быть ослаблена. Осторожно потяните металлическую панель вниз и вправо, чтобы прикрепленный запорный механизм вышел из угла. Не торопитесь и медленно работайте над этим . Перемещайте всю панель, пока она не освободится от дверной коробки с прикрепленным механизмом блокировки и соответствующей проводкой.

    6. Снимите жгут проводов с механизма блокировки, и вытолкните резиновую прокладку (в металлической панели), через которую проходит провод механизма блокировки.Протяните проволоку через металлическую панель и снимите ее - это позволит полностью отделить металлическую панель от двери.

    СНЯТИЕ ЗАМКА

    1. Механизм замка удерживается на металлической панели с помощью пластмассовой скобы с двумя цилиндрическими штифтами, удерживающими скобу на месте.

    2. Используйте тупой инструмент, чтобы вытолкнуть штифты из задней части панели. ( Я использовал звездообразный приводной инструмент, так как он был как раз подходящего размера. ) Моему Пассату удалось вытащить штифты и уронить их в дверную раму, где они, вероятно, пролежали несколько месяцев.Затем скоба отсоединилась от панели, и весь механизм замка мог свободно болтаться в двери. Жгут проводов, все еще прикрепленный булавками, затем напряг электрические разъемы внутри механизма блокировки и треснул паяное соединение.

    3. Отсоедините шток фиксатора дверцы от механизма замка. Это может потребовать скручивания / вращения всего механизма блокировки, чтобы получить лучший угол для поворота конца стержня из фиксатора. Вы будете ограничены тросиком ручки разблокировки.Не торопитесь и не торопитесь и не ломайте пластиковый фиксатор . (иллюстрация)

    4. Снимите трос ручки открывания внутренней двери. Начните с того, что вытащите ремень из крепления на запорном механизме. Ремень очень надежно закреплен. Мне пришлось использовать небольшую отвертку и использовать небольшой зазор под креплением, чтобы выдвинуть его . Освободив ремень, отсоедините трос. Кабель необходимо повернуть на 90 градусов, чтобы освободить отверстие.

    5.Отделите запорный механизм от панели.

    РАЗБОРКА МЕХАНИЗМА ЗАМКА

    Примечание: Процедура / описание ремонта механизма замка такая же, как и для передней двери, за исключением только одного микровыключателя на самой печатной плате. Следуйте инструкциям Taligentx. Я отредактировал / прокомментировал несколько областей (выделены жирным шрифтом).

    1. С помощью отвертки Torx T10 открутите 5 видимых винтов Torx (четыре на лицевой стороне, один сбоку). (иллюстрация)
    2. Снимите длинный зажим пластиковой скобы с механизма - под ним спрятан шестой винт.
    3. Используйте Torx T20, чтобы удалить большой винт Torx.
    4. Теперь вы должны быть в состоянии осторожно разделить две части механизма - вам нужно будет отсоединить пластиковые защелки, одновременно отводя части друг от друга. (иллюстрация)
    5. После того, как эти части отодвинуты, откроется последний винт Torx T10. Убери это.
    6. Переверните механизм на сторону желтого пластика. Потяните и снимите указанную пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обратите внимание на ориентацию этой пружины. (иллюстрация)
    7. Потяните указанную металлическую ручку вверх, чтобы разделить две половины.
    8. Переверните на черную пластиковую сторону, не позволяя половинкам разделиться.
    9. Внутренние части механизма установлены на желтой пластмассовой половине - осторожно потяните вверх черную пластмассовую половину, чтобы открыть электронику внутри. (иллюстрация)

    Диагностика механизма блокировки:

    Электроника проста. На задней двери только один микровыключатель .Этот микровыключатель рядом с белой пластиковой ползунком определяет текущее состояние дверного замка. Электродвигатель приводит в действие электронную блокировку и разблокировку.

    Примечание: старайтесь не менять положение различных ручек и слайдов - довольно легко определить, как различные переключатели и ручки взаимодействуют друг с другом, когда пришло время собрать вещи вместе, но проще оставить все на местах. обнаруженный. Также обратите внимание на положение коричневой шестерни на валу двигателя относительно маленькой белой насадки, установленной внутри. На всякий случай я использовал маркер, чтобы отметить положение колес (относительно друг друга) и положение белой пластиковой направляющей (относительно корпуса) . Между выемкой на медной дорожке внутри коричневой шестерни и металлическим цилиндром в белом пластиковом контейнере имеется совмещение. Только не забудьте сбросить эти отношения во время сборки.

    10. Вытяните белый ползун из узла вместе с белым держателем, удерживающим вал пластикового винта скольжения и вал двигателя на месте.Отложите в сторону, не меняя состояния пластиковой ползунки и винта. (иллюстрация)

    11. Вытяните печатную плату и двигатель из желтой пластмассовой половины и переверните вверх дном. (иллюстрация)

    Поиск и устранение неисправностей:

    12. Начните с изучения паяных соединений, где соединители жгута проводов встречаются с печатной платой (PCB). У меня была трещина на штифте 7. (иллюстрация)

    13. Двигайтесь дальше и осмотрите паяные соединения микровыключателя one.

    14. Используйте мультиметр и проверьте микровыключатель на паяных соединениях на предмет правильной работы. Обычно используются только два из трех контактов - когда переключатель нажат, два используемых контакта должны иметь сопротивление 0 или около 0 (или, если ваш мультиметр имеет проверку целостности, он должен издавать звуковой сигнал). Хотя обычно только микровыключатель магистрали имеет тенденцию выходить из строя, это могло произойти и здесь. Если переключатель неисправен, вам необходимо его заменить - где-то должен быть номер детали для переключателя, если все остальное не удается, вы всегда можете заказать микропереключатель магистрали и установить его.

    15. Если переключатель исправен, вероятно, проблема в паяном соединении. Нагрейте паяльник и удалите припой с каждого соединения на плате с помощью распайки. Работайте по частям - снимите припой с нескольких контактов, а затем перепаяйте те же соединения. Удаление припоя со всех соединений сразу с компонента приведет к его падению с платы, и вам придется заново выровнять его. Несложно, но все равно легко избежать.

    ПРИМЕЧАНИЕ (спасибо Steve_In_Chicago!): Для удаления части старого припоя с паяных соединений я рекомендую взять припойную присоску от Radio Shack.Они не дорогие и их намного проще использовать, чем пытаться «отколоть» старый припой.

    16. Красный и синий провода, соединяющие другую часть блока, используются для четвертого микровыключателя - нет необходимости снимать микровыключатель с его монтажного зажима, но проверьте его, как и другие.
    Надеюсь, вы только что сделали что-то, что устранило проблему. Соберите в обратном порядке и посмотрите, довольна ли ваша дверь (и кошелек)!

    СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПОВТОРНОЙ СБОРКЕ - УСТАНОВКА ОКОННОГО ШТИФТА

    Повторная установка пластикового стопорного штифта окна может быть проблемой.Несомненно, есть несколько способов сделать это. Вот два:

    • Самодельное решение с застежкой-молнией:

    1. Убедитесь, что отверстие в стекле совмещено с отверстием в пластиковом зажиме (который удерживает все окно). Вы можете немного сдвинуть / повернуть стекло, чтобы выровнять их.

    2. Затем отделите два пластиковых стопорных штифта пончика (те, которые упали в дверь при снятии окна). Определите более легкое направление (наименьшее усилие) для вставки натяжного штифта в большую пластиковую оболочку.

    3. Возьмите большую застежку-молнию и сдвиньте до конца шайбу или стойку подходящего размера. Внешний диаметр шайбы должен быть немного меньше диаметра оконного отверстия. Внутренний диаметр шайбы должен быть меньше, чем конец стяжки, но достаточно большим, чтобы ее можно было надеть на стяжку.

    4. Теперь сдвиньте большую пластиковую оболочку к концу стяжки (вплотную к шайбе), следя за тем, чтобы прорезь в оболочке была обращена вниз (чтобы она не соскользнула с застежки-молнии).

    5. Вставьте конец стяжки и шайбу в отверстие в стекле, а затем вставьте внешний пластиковый корпус в отверстие в стекле. Он должен быть заподлицо с большим пластиковым зажимом.

    6. Теперь наденьте маленький пластиковый натяжной штифт на стяжку-молнию и продвиньте его вверх к внешней оболочке. Вытягивая с равным усилием стяжку-молнию и обеспечивая противодействие шайбе, начните нажимать на натяжной штифт. Нажимайте, пока оба пластмассовых штифта не будут на одном уровне.

    7.Теперь протяните стяжку (с шайбой) вниз и за окно и зацепите ее ангаром. Это не самый быстрый процесс, но он сработает, если проявить терпение.

    Я уверен, что это сбивает с толку текстовое описание, поэтому я создал несколько диаграмм, чтобы помочь:




    • Заводская установка (спасибо Old_School!)

    1. Продвинув окно через уплотнитель, вставьте оба штифта в оконное отверстие и оставьте его на оконном зажиме.

    2. Сделайте глубокий вдох и осторожно (но с силой) надавите на окно. Оконный зажим расширится, и штифт защелкнется в отверстиях зажима, если он будет выровнен правильно. Звучит безумно, но это работает. Я бы не стал этого делать, если бы на улице было слишком холодно. На самом деле, чем теплее, тем лучше. Мне сказали, что так на заводе это сделали. У меня тоже сработало.

    Схема блока предохранителей Volkswagen Passat B7 (2011-2015)

    1 10 Датчик высокого давления -G65-
    Датчик качества воздуха -G238-
    Датчик уровня и температуры масла -G266-
    Вентилятор приточного воздуха реле -J13-
    DC./ Преобразователь переменного тока с розеткой, 12 В - 230 В -U13-
    Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением -Y7-
    Выключатель обогрева заднего левого сиденья с регулятором -E128-
    Выключатель обогрева заднего правого сиденья с регулятором -E129-
    2 5 Выключатель света -E1-
    Кнопка TCS и ESP -E256-
    Кнопка автоматического удержания -E540-
    Блок управления ABS -J104-
    Блок управления усилителя руля -J500-
    Блок управления электромеханическим стояночный тормоз -J540-
    3 10 Реле питания -J16-
    Нагревательный элемент для сапуна картера -N79-
    Клапан впрыска газа 1-N366- Клапан впрыска газа 2 -N367-
    Клапан 3 впрыска газа -N368-
    Впрыск газа клапан 4 -N369-
    4 10 Выключатель задней рольставни -E149-
    Кнопка включения / выключения -E693-
    Блок управления демпфированием с электронным управлением -J250-
    Блок адаптивного круиз-контроля -J428-
    Блок управления парковочного ассистента -J446-
    Блок управления распознавания прицепа -J345-
    Блок управления системы помощи при парковке -J791-
    Передняя камера вспомогательных систем водителя -R242-
    Диагностический разъем -U31-
    5 10 Регулятор корректора угла наклона фар -E102-
    Электродвигатель регулировки угла наклона левой фары -V48-
    Электродвигатель регулировки угла наклона правой фары -V49-
    Передняя левая фара (только для моделей с правым рулем) -MX1-
    6 10 Блок управления полного привода -J492-
    7 5 Блок управления комбинации приборов -J285-
    Диагностический интерфейс шин данных -J533-
    8 10 Передняя правая фара -MX2- (Только модели с правым рулем)
    9 10 Блок управления подушек безопасности -J234-
    Контрольная лампа отключения боковой подушки безопасности переднего пассажира -K145-
    10 10 Расходомер воздуха -G70-
    Стабилизатор напряжения -J532-
    Блок управления топливного насоса -J538-
    Блок управления двигателем -J623-
    Реле электропитания клеммы 50 -J682-
    Реле электропитания 2 -J710-
    Реле стартера 1 -J906-
    Реле стартера 2 -J907-
    11 5 Педальный выключатель звукового сигнала предупреждения на стороне переднего пассажира -F349- (Только для специальных автомобилей)
    12 20 Центральный блок управления системы комфорта -J393-
    Блок управления двери переднего пассажира (только CC) -J387-
    Блок управления двери заднего пассажира (только CC) -J927-
    13 10 Выключатель света -E1-Рычаг селектора -E313-
    Блок управления ABS -J 104-
    Контрольная лампа стояночного тормоза -K139-
    Диагностический разъем -U31-
    Блок управления ABS -J104- T38 / 15
    14 10 Модуль отправки и получения 1 системы охраны салона -G303-
    Звуковой сигнал аварийной сигнализации -h22-
    15 10 Датчик дождя и света -G397-
    Реле обогрева заднего стекла -J9-
    Реле обогрева ветрового стекла -J47-
    Блок управления Climatronic -J255-
    Блок управления климатической установки -J301-
    Камера заднего вида Блок управления системы -J772-
    Блок управления клеммной колодкой и запуском двигателя -J942-
    Приемник дистанционного управления дополнительным отопителем -R149-
    Блок управления системы контроля давления в шинах -J502-
    16 10 Электронный замок зажигания -D9-
    Блок управления электронной блокировки рулевой колонки -J764-
    Блок управления клеммной колодкой и запуском двигателя -J942-
    17 15 Блок управления двери водителя (только CC) -J386-
    Блок управления задней двери со стороны водителя (только CC) -J926-
    Не используется (с мая 2012 года)
    18 3A Блок управления бортовой сети -J519-
    Стабилизатор напряжения -J532-
    Блок управления двигателя -J623-
    Реле питания 2 -J710-
    19 - Не используется
    20 - Не используется
    21 10 Блок управления задней шторки -J262-
    22 20 Блок управления электромеханического стояночного тормоза -J540-
    23 15 Блок управления распознавания прицепа -J345-
    Блок управления демпфированием с электронным управлением (только модели с правым рулем) -J250-
    24 20 Блок управления электромеханического стояночного тормоза -J540-
    25 5 (Только модели с модулем экстренного вызова)
    15 (Только модели с разъемом для прицепа)
    30 (Только модели с правым рулем)
    Кнопка вызова экстренной помощи -E276-
    Блок управления датчика прицепа -J345 -
    Блок управления рольставни люка (только модели с правым рулем) -J394-
    26 20 Блок управления бортовой сети -J519-
    27 15 (Только модели с бензиновым двигателем)
    20 (Только модели с дизельным двигателем)
    Блок управления топливным насосом (Только модели с бензиновым двигателем) -J538-
    Реле топливного насоса (Только модели с дизельный двигатель) -J17-
    Реле электрического топливного насоса 2 (только модели с дизельным двигателем) -J49-
    28 30 Блок управления двери водителя (только модели с левым рулем) -J386-
    Блок управления задней двери со стороны водителя (только модели с левым рулем) -J926-
    Блок управления двери переднего пассажира (только модели с правым рулем) -J387-
    Блок управления задней двери со стороны пассажира (только модели с правым рулем) -J927-
    29 20 Блок управления подогревом задних сидений -J786-
    30 20 (только седан)
    30 (только универсал)
    Блок управления сдвижного люка -J245-
    31 30 Преобразователь постоянного / переменного тока с розеткой, 12 В-230 В -U13-
    32 30 Реле обогрева заднего стекла -J9-
    33 30 Реле омывателя фар -J39-
    34 25 Блок управления подогревом передних сидений -J774-
    35 15 (Только модели с правым рулем) Блок управления крышки багажника (Только модели с правым рулем) -J605-
    Переключатель регулировки поясничной опоры сиденья водителя (Только модели с левым рулем) -E176- (с мая 2012 г.)
    36 15 Переключатель регулировки поясничной опоры сиденья водителя -E176-
    Реле электропитания прицепа -J941- (с мая 2012 года)
    37 20 (Только модели с левым рулем)
    30 (Только модели с правым рулем)
    Блок управления датчика прицепа (Только модели с левым рулем) -J345-
    Блок управления задней крышки 2 (Только модели с правым рулем) -J756-
    38 40 (Только модели с дополнительным обогревом) Реле приточного вентилятора (только модели с Climatic) -J13-
    Блок управления приточного вентилятора (только модели с Climatronic) -J126-
    39 5 Рычаг селектора -E313-
    Выключатель фонарей заднего хода -F4-
    Мехатроник коробки передач с двойным сцеплением -J743-
    40 20 Блок управления бортовой сети -J519-
    Электродвигатель очистителя заднего стекла -V12-
    Насос омывателя лобового и заднего стекла -V59-
    41 20 Блок управления бортовой сети -J519-
    Прикуриватель -U1-
    Прикуриватель задний -U9-
    42 15 Розетка 12 В -U5-
    43 20 Блок управления дополнительного отопителя -J364- (Только модели со вторым аккумулятором)
    44 30 Блок управления двери водителя (только модели с правым рулем) -J386-
    Блок управления задней двери со стороны водителя (только модели с правым рулем) -J926-
    Блок управления двери переднего пассажира (только для моделей с левосторонним управлением) -J387-
    Блок управления задней двери со стороны пассажира (только для моделей с левосторонним управлением) -J927-
    45 20 Реле включения дополнительного отопителя -J485- (только модели со вторым аккумулятором)
    46 - Не используется
    47 5 (Только модели с системой старт / стоп) Аналоговые часы -Y-
    ТВ-тюнер -R78-
    Блок управления электроники мобильного телефона -J412-
    Блок управления навигационной системой (Только модели с оборудованием для Кореи) -J856-
    48 5 Блок управления комбинации приборов -J285- (только модели с системой Start / Stop)
    49 - Не используется

    Как заменить кран отопителя ВАЗ-2107 своими руками

    Кран отопителя ВАЗ-2107 заменяют очень быстро, только ресурс этого элемента крайне мал.Вообще на «классике» кран-печка доставляет немало хлопот не только зимой, но даже в теплое время года. Это одна из самых недолговечных деталей не только в системе охлаждения и обогрева, но и во всей машине в целом. Очень часто течи возникают, при редком использовании клинья метчика в одном из крайних положений. Ремонтировать нет смысла; нужно установить новый.

    Для чего нужен кран отопителя?

    Системы отопления салона и охлаждения двигателя взаимосвязаны.Установленный в салоне радиатор подключается к малому контуру системы охлаждения. На его входе монтируется кран, перекрывающий подачу горячего антифриза. Печь состоит из нескольких элементов:

    1. Радиатор отопителя.
    2. Электровентилятор.
    3. Кнопка вентилятора.
    4. Блок сопротивления для регулировки скорости вращения.
    5. Рычаг управления

    Если бы не было крана отопителя, горячий антифриз постоянно циркулировал через радиатор.В этом случае в салоне постоянно будет высокая температура.


    Но именно кран препятствует проникновению горячей жидкости в салон. С помощью органов управления, расположенных в бортике панели, включается и отключается подача горячего антифриза. Смеситель крепится непосредственно к радиатору двумя болтами. Между корпусом клапана и радиатором установлено резиновое кольцо. Ось, приводящая в движение механизм, перекрывающий подачу жидкости, имеет небольшой рычаг.К нему прикреплен жесткий трос. Большинство водителей на зиму открывают кран печки, а летом закрывают. Поэтому несколько месяцев его вообще не трогают. Вот почему он заклинивает.



    Типичные поломки

    Замена крана отопителя ВАЗ-2107 производится при наличии следующих поломок:

    1. Чрезмерный износ сальников и прокладок.
    2. Разрушение корпуса устройства.
    3. Наличие накипи на внутренней поверхности.
    4. Прокладки и сальники работают нормально до тех пор, пока антифриз в системе охлаждения не залит и его уровень не станет нормальным.
    5. Известковый налет образуется при использовании воды вместо специальных жидкостей.

    При разрушении корпуса появляется течь, ее можно определить по следующим признакам:

    1. Появление масляных капель на лобовом и боковых окнах.
    2. Снижение уровня антифриза в бачке.
    3. На полу у ног пассажира появляются мокрые пятна или лужи.

    В случае негерметичности клапана нагревателя попробуйте использовать ключ на «10», чтобы немного затянуть болты. Если не удается избавиться от течи, необходимо заменить клапан отопителя ВАЗ-2107. Учтите, что антифриз содержит большое количество вредных компонентов, поэтому затягивать с ремонтом нежелательно. Если кран не включает машину, этому может быть несколько причин:

    1. Если рычаг регулировки движется без сопротивления, то, скорее всего, трос привода оторвался от фиксаторов.
    2. При засорении клапана рычаг движется очень плотно.

    Пытаться отремонтировать данный аппарат не стоит, проще установить новый. На автомобиле ВАЗ-2107 ремонтировать кран печки нецелесообразно - стоимость нового достаточно низкая. Некоторые автомобилисты вместо того, чтобы ежегодно приобретать новый кран, устанавливают водопровод. И два раза в год открывают и закрывают. Не очень удобно, но надежно и прочно.



    Инструменты для ремонта

    На автомобиле ВАЗ-2107 ремонт может производиться штатными инструментами.Вам понадобится:

    1. Несколько гаечных ключей - на «7», «8», «10».
    2. Отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой.
    3. Плоскогубцы.
    4. Новый смеситель печ.

    Обратите внимание, что лучше покупать керамический смеситель, чем дешевый, установленный по умолчанию. Керамика имеет гораздо больший срок службы, детали не так сильно изнашиваются, на поверхности не образуется окалина и грязь. Приобретайте заранее кран отопителя ВАЗ-2107, цена керамического не более 500 руб. Но при желании можно даже установить водопроводный кран в моторном отсеке или под бардачком.



    Подготовка к ремонту

    В первую очередь необходимо установить ВАЗ-2107 на наклонной поверхности так, чтобы передняя часть была ниже задней. В этом случае вы полностью сливаете жидкость из системы охлаждения. Для этого поставьте под двигатель емкость не менее 10 литров, затем ключом на «13» открутите пробку. Также необходимо слить оставшуюся жидкость из радиатора.

    Все работы выполняются только на остывшем двигателе. В противном случае могут возникнуть сильные ожоги.Слив необходимо проводить при открытом кране. Но если открыть его не получается, необходимо ослабить крепление нижнего патрубка и слить из него жидкость.



    Замена

    Алгоритм работы следующий:

    1. Откручиваем кожух, которым фиксируется трос управления.
    2. Отсоедините конец кабеля от крана печки.
    3. Откручиваем гайки, которыми корпус смесителя крепится к радиатору. Учтите, что в этот момент может вытечь антифриз, поэтому постелите на пол сухую тряпку.
    4. Вынуть старый кран.
    5. Снимите переходник, на котором надета форсунка подачи горячего антифриза.
    6. Заменить все резиновые прокладки, которые есть на кране.
    7. Установите адаптер на новое устройство.
    8. Зафиксируйте кран на радиаторе, затянув крепежные болты.
    9. Установите трос управления и убедитесь, что клапан полностью открывается и закрывается при перемещении рычага.


    Заключительный этап

    После всех проделанных работ необходимо еще раз проверить качество сборки.Залить антифриз в систему охлаждения. Для того, чтобы все контуры системы были залиты антифризом, необходимо, чтобы передняя часть автомобиля была выше задней, а кран печки был открыт. По мере прогрева двигателя необходимо руками обжимать форсунки, чтобы полностью избавиться от воздушных пробок. На этом замена крана отопителя ВАЗ-2107 окончена, печка будет работать в штатном режиме.

    Volkswagen Passat: Не работает отопитель. Диагностика

    Одна из самых распространенных (и неудобных) проблем с Volkswagen Passat - это когда у него нет тепла , идущего от обогревателя.Отсутствие работающего обогревателя делает вождение менее комфортным и может быть признаком определенных проблем.

    На самом простом уровне есть две основные причины, по которым нагреватель не работает. Если это вообще не происходит, то обычно проблема либо в двигателе нагнетателя, либо в какой-то другой проводке. Если тепло дует, но дует холодно, это как-то связано с попаданием охлаждающей жидкости в сердечник нагревателя или в сам сердечник нагревателя.

    Passat No Heat: как работает нагреватель

    На самом простом уровне нагреватель работает, пропуская горячую охлаждающую жидкость от двигателя в крошечный радиатор, называемый сердечником нагревателя.В этот момент электродвигатель нагнетателя обдувает его воздухом, и только что нагретый воздух дует на водителя и пассажиров. Если в вашем Пассате перестал работать отопитель, то этот процесс так или иначе не удался.

    Не работает обогреватель Volkswagen Passat: Диагностика

    Предупреждение : Если в вашем переливном резервуаре нет охлаждающей жидкости, вы можете долить ее, добавив еще в переливной бачок . Практически никогда не возникает ситуации, когда вам нужно было бы снять крышку радиатора с радиатора, чтобы добавить охлаждающую жидкость.Исключение составляют случаи, когда у вас есть основания полагать, что шланг, идущий от резервуара к радиатору, забит. Каждый раз, когда вы обнимаете радиатор или вентиляторы в двигателе, считайте, что они горячие и что вентиляторы могут включиться в любой момент, даже если вы не вставляете ключ в замке зажигания.

    Low Coolant

    Несмотря на то, что недостаток охлаждающей жидкости может сделать ваш двигатель более горячим, это также может привести к тому, что ваш Passat не сможет вырабатывать достаточно тепла.При недостаточном давлении в трубопроводе из-за низкого уровня охлаждающей жидкости сердцевина нагревателя не сможет получить охлаждающую жидкость сама.

    Вы можете проверить это, проверив уровень охлаждающей жидкости, взглянув на перепускной бачок. Бачок перелива будет соединен с радиатором трубкой, идущей сверху (обычно прямо у крышки радиатора). На нем должны быть отдельные линии, обозначающие «холодно, горячо» и «холодно, холодно». Некоторые автомобили только полностью нагреваются. Никогда не дотрагивайтесь до крышки радиатора, если автомобиль не ХОЛОДНЫЙ.

    Неисправный термостат

    Задача термостата вашего Passat - регулировать температуру двигателя. Это достигается за счет попадания воды в двигатель, когда он становится горячим, и за счет предотвращения попадания охлаждающей жидкости во время прогрева автомобиля.

    Иногда, когда термостат выходит из строя, он остается открытым. Это позволяет охлаждающей жидкости непрерывно поступать в двигатель. Когда это произойдет, вы почувствуете, что тепло почти не работает, или вы можете заметить, что он работает, если автомобиль не движется, но если вы выезжаете на шоссе, он перестает работать.

    Если ваш Passat имеет встроенный датчик температуры, взгляните на него и посмотрите, находится ли он в том месте, где обычно находится после небольшой езды. Если кажется, что он холоднее обычного, это хороший признак того, что с термостатом что-то не так.

    Нагреватель

    Сам нагреватель может выйти из строя. Со временем они забиваются и выходят из строя. Если у вас забит сердечник нагревателя, через него не будет проходить охлаждающая жидкость.Без теплой охлаждающей жидкости не может быть тепла. Плохой сердечник нагревателя также может протекать, так что будьте осторожны. Пощупайте доску пассажира, чтобы убедиться, что она мокрая.

    Сердечники нагревателя обычно довольно доступны.

    Шланг к сердечнику нагревателя и от него

    К сердечнику нагревателя и от него идут два шланга. Они оба должны быть теплыми или горячими на ощупь при включенном двигателе. Если один из шлангов горячий, а другой холодный, это хороший признак того, что сердечник нагревателя забит.Если ни один из шлангов не нагревается, возможно, в системе охлаждения присутствует воздух, низкое количество жидкости или низкое давление.

    Водяной насос

    Если вы посмотрите на указатель температуры и увидите, что двигатель работает более горячим, чем обычно, но нагреватель не отдает тепла, у вас могут быть проблемы с водяным насосом. Попробуйте выключить передачу и немного увеличить обороты двигателя. Если вы чувствуете, что тепло начинает подниматься на несколько секунд, это указывает на неисправный водяной насос или низкий уровень охлаждающей жидкости.Кроме того, змеевик, идущий к водяному насосу, выходит из строя, он не может вращаться так быстро, как нужно.

    Вот симптомы неисправной водяной помпы из Autoblog.

    Вывод: не работает тепло Volkswagen Passat

    Иногда бывает сложно понять, почему отопитель вашего Passat дует холодно. Но использование приведенной выше информации о том, как и почему откажет обогреватель, может значительно упростить задачу. Если вы хотите что-то добавить, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.

    2012 vw eos схема предохранителей

    Скачать руководство 2014 Volkswagen Jetta SportWagen Описание руководства В этом разделе вы найдете информацию о назначении предохранителей в зависимости от конфигурации, комбинированной защите нескольких нагрузок с помощью одного предохранителя, в связи с постоянным развитием автомобиля. , актуальный обзор расположения предохранителей, для каждой нагрузки невозможно во время печати.

    Мы являемся ведущим источником профессиональной диагностической информации и информации о ремонте, которую используют более 75 000 специалистов по ремонту.У нас есть годовая и пятилетняя подписка на это руководство по ремонту Volkswagen 2008 года, а также скидки на любые дополнительные руководства для транспортных средств, приобретенные одновременно.

    14 июня 2015 г. · Стоимость диагностики кода P0030 VOLKSWAGEN Время работы: 1.0 Стоимость диагностики кода P0030 VOLKSWAGEN составляет 1,0 час труда. Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

    расширенных возможностей универсальная практика с организациями, понимание универсальной практики Кирст эшман викторина, Карен К Кирст Эшман список книг по авторам, Кирст Эшман К.К. Халл Г. Дж. 2015 понимание универсальной практики, 9780495507130 понимание универсальной практики, понимание универсальной практики Карен Кей Кирст Эшман, серия empowerment для понимания универсальной практики ...

    Volkswagen Eos 2012 года имеет 109 проблем и дефектов, о которых сообщили владельцы Eos. Наихудшие жалобы - это проблемы с двигателем, электрооборудованием и кондиционером / обогревателем.

    Рекомендуемая розничная цена производителя Volkswagen Eos 2012 года (MSRP) начинается примерно с 35000 долларов, подскакивает примерно до 38000 долларов за хорошо оборудованный Lux и превышает 42000 долларов за загруженный ...

    21 мая 2020 г. · Volkswagen Eos - Википедия Volkswagen Eos - спортивный компактный кабриолет-купе, производившийся немецким автопроизводителем Volkswagen с 2006 по 2016 год. Собранный на AutoEuropa в Португалии, это было компактное купе с откидным верхом, представленное как преемник Volkswagen Golf Cabriolet.Это было первое серийное купе Volkswagen со времен ...

    Датчик подъема иглы Vw 1.9 TDI

    Газовый двигатель VW ABA 2.0 - надежный, экономичный, медленный, но очень достойный доверия. Возможно, здесь поможет немного больше воздуха в двигателе. В этом случае кулачок должен помочь. Если нажать на клапан немного глубже, или дольше удерживать его в открытом состоянии, или изменить время, идея состоит в том, что двигатель может получить больше бодрости.

    Продам vw touran, МКПП 6 ступ. 1.9 tdi pd 105 7 мест.проехал 87к миль, Автомобиль в очень хорошем состоянии, чистый и аккуратный, диски и звездочки на должном уровне. MOT 12/07/2021 2 владельца, 2 ключа, история обслуживания, хорошая спецификация, люк, круиз-контроль, бортовой компьютер, конфиденциальные задние окна ...

    Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей) для SEAT Leon (Mk2 / 1P; 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012).

    Приобретите кузовные детали VW для своего автомобиля Volkswagen Jetta TDI Sedan 1.9L TDI-PD DIESEL A / T 2005 года в Интернете на сайте Volkswagen of America.Доверьтесь нашей общенациональной сети местных дилерских центров VW, чтобы помочь вам внести свой вклад в поддержание вашего VW в лучшем виде.

    Неисправен датчик / регулятор давления в дизельном двигателе. Сегодня на большинстве автомобилей есть регулятор давления, установленный на дизельном насосе высокого давления, и датчик на рейке. Если какой-либо из них выйдет из строя, у вашего автомобиля будут проблемы с ходом, такие как: - * Жесткий запуск. * Неравномерное тикание. * Отключение автомобиля при увеличении оборотов.

    У меня 2005 1.9 TDI (двигатель BKC).когда двигатель холодный (22 ° C - 72 ° F) и я иду, чтобы запустить двигатель, на свечи накаливания не поступает питание. Если я отсоединяю разъем датчика охлаждающей жидкости двигателя (тот, который находится на двигателе, а не на радиаторе), затем пытаюсь запустить двигатель, тогда у меня будет питание на свечах накаливания.

    -2003 куб.см сбн фунт7. 6-дюймовый подъемник подвески Fabtech, 35-дюймовые грейферные захваты на 17-дюймовых покрытых порошковой краской легкосплавных сплавах 4-дюймовом наконечнике с турбонаддувом и 5-дюймовым наконечником, краевой сок с отношением к уровню 6, клапан наддува PPE, 20% по всему периметру и воздухозаборник, AD 165, всасывающий звуковой сигнал pro fab.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *