Отзывы владельцев рено меган 2020: 2020-2021 Renault Megane

Содержание

★ Отзывы владельцев рено меган 1 | Информация

Пользователи также искали:

2, 3 коробка автомат, 2 автомат, характеристики, 3, renault megane 1.5 dci проблемы, 2 рестайлинг, фото, рено меган 2 отзывы недостатки, рено меган 3 коробка автомат отзывы, рено меган 2 автомат отзывы, рено меган характеристики, рено меган 3 отзывы недостатки, рено меган 2 рестайлинг, рено меган фото, отзывы владельцев, рено меган отзывы владельцев, megan, отзыв владельца, рено, отзывы владельцев рено меган, владельцев, рено меган, отзывы, владельцев рено меган, мегана, отзыв, отзывов владельцев, меган, рено меган 1,

Renault Talisman: малоизвестный, но очень интересный

Большой седан Renault Talisman умеет быть комфортным, оригинальным, экономичным. Однако об этом мало кто знает: даже опытные автолюбители редко вспоминают о данной модели. Почему так происходит – это проблемы автомобиля или стереотипов? А может это проблема цены? Ответы вы найдете в данной статье.

Позиционирование

Седан Renault Talisman появился в 2015 году и занял нишу, освободившуюся после отставки Renault Latitude: большой седан-«переросток» D-класса, который является не только семейным автомобилем, но также идет уже в сторону бизнес-класса. С данной точки зрения в качестве предшественников можно вспомнить лифтбеки Renault Safrane и Renault 25.

Седан Renault Talisman (есть и универсал) прямого предшественника не имеет, но среди косвенных – крупные модели, претендующие на вход в бизнес-класс: Renault Latitude, Safrane, 25. В статье представлен Renault Talisman с турбодизелем 130 л.с. в максимальной версии.

Как едет?

Солидно, сдержано, с чувством собственного достоинства. Седан Renault Talisman ведет себя ровно так, как от него ожидаешь: «поспешает не торопясь», предлагая хороший баланс динамики, комфорта, управляемости. Турбодизель 1,6 л «на бумаге» выглядит слабо для столь большого автомобиля – и, следует признать, в предельных режимах «газ в пол» не может похвастать завидной динамикой: едет ровно на обещанные 130 «лошадей». Но о каких гонках может идти речь за рулем бизнес-седана? А вот обычной ежедневной езде мотор хорош: у него отличная тяга в самом «ходовом» диапазоне 2-3,5 тыс. об/мин (на зависть иным бензиновым атмосферникам 2-2,5 л), а расторопный «робот-автомат» EDC умно подбирает передачи, чтобы двигатель всегда работал в данной зоне. Хотя, конечно, АКПП EDC на трассе позволяет выбрать высокую передачу для экономной езды, а при максимально динамичном разгоне – позволяет раскрутить мотор до 4-5 тыс. об/мин. Словом, если убрать режимы максимальных ускорений, где заметна невысокая мощность двигателя, то вдруг оказывается, что для «реальной жизни» небольшого турбодизеля вполне хватает.

Подобная картина и с ходовой частью. К примеру, существенная разница в работе подвески с электронно-управляемыми амортизаторами заметна только при переходе из «комфорта» сразу в «спорт» или наоборот. Жаль, но все старания амортизаторов сделать езду комфортной на крупных неровностях уменьшают низкопрофильные шины, «собирающие» мелкие неровности на дороге (сюда «просятся» базовые 18-дюймовые диски и шины потолще). Не хотите «комфортно плавать» или «спортивно трястись»? Выбирайте стандартный режим амортизаторов – и получите отличный баланс комфорта, управляемости, минимальных кренов. Еще пример: рулевое управление не дает четкой обратной связи о повороте колес. Руль практически всегда легкий вне зависимости от угла поворота. Можно выбрать «спорт-режим» – и тогда руль станет тяжелее, но эта тяжесть есть вообще «на фоне», она не меняется с углом поворота руля. Словом, если требовать от Renault Talisman сверхспособностей – то их нет. Но как только вы забросите игры в «спорт» – то «француз» порадует сбалансированным и цельным и характером: не жестко по подвеске, зато и не валко (крены минимальны), руль легкий для езды на каждый день, при этом реакции на его поворот быстры.

Выглядит хорошо, да и едет схоже: Renault Talisman умудряется быть в рамках класса, не раздражать какими-то явно выделенными акцентами (к примеру, «пережатой» подвеской) но при этом сохранить свою оригинальность – отличный вариант для индивидуалиста. Скромный турбодизель 1,6 л 130 л.с. в реальности запоминается хорошей тягой на средних оборотах, коробка EDC отличается быстрыми и незаметными переключениями (лишь изредка заметны «клевки» при смене передач 1-2), в стандартных режимах MultiSense руль радует легкостью. Хороший и сбалансированный характер на «каждый день».

Салон отлично комбинирует традиционные решения (массивная вставка «под дерево») и техно-стиль Renault (крупный вертикальный дисплей).

Передние пассажиры просто «кайфуют» в дороге: здесь и фоновая подсветка, и 2-зонный климат, и вентиляция сидений. Даже массаж спины в наличии! Вот только вдруг, но удобные сиденья огорчили небольшим диапазоном продольной регулировки: я сел нормально, но коллеге ростом под 2 метра было тесно, хотелось отодвинуть сиденье еще назад – ведь запас места был.

Возможно, это сделано специально? Ведь в таких седанах нередко главный человек сидит на втором ряду. Сзади и правда хорошо: широкий дверной проем для удобной посадки, удачный наклон спинки (не завалена, и не вертикальная) плюс огромный запас места для ног. Есть дефлекторы вентиляции, подлокотник, подстаканники… И все! Странно, но позиционируя этот автомобиль как «седан для задних пассажиров» я бы хотел видеть подогрев второго ряда сидений и отдельную зону «климата». И это не говоря о регулировке угла наклона спинки заднего сиденья, которая уже есть в этом классе и за эти деньги у одного из конкурентов, претендующих на титул «перевозчика».

Салон хорош и общей формой, и качеством материалов, и отделкой в деталях. На центральной консоли – оригинальный блок

MultiSense, подстаканники, полочки-ниши. В подлокотнике – бокс для бутылок. Передние сидения радуют вентиляцией и массажем.

Сзади очень просторно и в целом удобно, но не хватает «комплимента от шефа» что ли… Багажный отсек огромен (564 л!), но загрузочный проем невелик, что типично для седанов со столь покатой линией крыши. Зато предусмотрены ниши-органайзеры, а петли крышки скрыты обивкой.

Есть ли инновации?

Автомобиль Renault Talisman построен на платформе CMF-C/D, которая используется во многих автомобилях Renault-Nissan и они не раз становились героями публикаций: Renault Megane и Koleos, Nissan X-Trail и Qashqai. Но ближайшим родственником седана Renault Talisman можно назвать минивэн-кроссовер Renault Espace (настоятельно советую прочесть), в итоге это самые инновационные и высокотехнологичные автомобили от Renault на данной платформе. Несущий кузов, независимая подвеска МакФерсон спереди, полунезависимая на основе Н-образной балки сзади, дизель 1,6 л с непосредственным впрыском топлива и одной турбиной, роботизированная АКПП EDC (типа DSG) – вроде все по-современному привычно. Но не спешите с выводами: Renault Talisman получил систему подруливания задними колесами 4 Control и электронно-управляемые амортизаторы. В первом случае задние колеса могут поворачиваться противоположно относительно передних для уменьшения диаметр разворота (на низкой скорости), или поворачиваться в одну сторону с передними для улучшения стабильности при перестроениях (на высокой скорости). И это чувствуется: автомобиль реально разворачивает на относительно небольшом пятачке и очень стабилен на высокой скорости, хотя «юркости» Megane GT здесь нет. Электронно-управляемые амортизаторы явно меняют характер работы подвески (жестче/мягче) и включены в состав комплексных ездовых настроек системы Multi-Sense.

Несущий кузов, турбодизель с непосредственным впрыском топлива, роботизированная АКПП EDC (типа DSG) – все привычно. Но Renault Talisman умеет удивлять. К примеру, есть система 4 Control для подруливания задними колесами. Или электронно-управляемые амортизаторы, которые «завязаны» на один из ездовых профилей (комфорт, спорт, эко, стандартный, индивидуальный) фирменной системы

MultiSense. Последняя также влияет на поведение мотора, работу АКПП, усилие на руле. Выбор режима езды – с помощью отдельной кнопки или через свое меню на центральном дисплее.

Кроме того, Renault Talisman радует массой фирменных наработок. Спереди – полностью светодиодные фары, радар-датчик для измерения дистанции до впередиидущего автомобиля, камера в верхней части лобового стекла для контроля рядности и автоматического переключения света фар (ближний/дальний). В салоне – фирменная система R-Link 2 с 8,7-дюймовым дисплеем: навигация, аудио, подключение телефона, камера заднего вида, графические подсказки парктроника. В который раз похвалю систему R-Link 2, назвав ее одной из лучших на рынке. Во-первых, можно по своему усмотрению настраивать главные страницы, выбирая иконки-виджеты всех необходимых функций – будто в смартфоне или планшете. Во-вторых, система R-Link 2 взаимосвязана с другими функциями: при активации автоматической парковки (разбирали на примере Kadjar) – позволяет выбирать тип необходимой парковки, при обращении к странице «климата» – позволяет детально управлять скоростью потока, направлением обдува, пр. В-третьих, можно создавать профили пользователя (всевозможные любимые настройки) и затем готовить автомобиль «под себя» буквально одним касанием.

Также отмечу приборы: для ТОП-овых «свежих» моделей Renault используется панель приборов на основе цветного 7-дюймового дисплея плюс пару стрелочных указателей. Данный дисплей позволяет выбрать один из стилей отображения спидометра и тахометра (по центру), причем можно отдельно изменить цвет оформления приборов под общий цвет подсветки салона. Но какой стиль приборов не выбирай – всегда остаются четыре маленьких окна-уголка: положение рычага АКПП, «дерево», растущее при экономичной езде, выбранный режим Multi-Sense, давление в шинах, настройки радио, подсказки навигации. В нижней части «рисованного» спидометра – данные бортового компьютера (расход топлива, запас хода), в центре – индикаторы системы контроля рядности и дистанция до автомобиля впереди. Плюс есть выезжающий проекционный дисплей, который дает схожую информацию: скорость, включенный «круиз», контроль рядности, навигация. Сложное описание, да? Но поразительно легко, просто, удобно в реальности. Приборам и R-Link 2 – «зачет»!

Система RLink 2 и ЖК-панель приборов по началу кажутся лишь игрушками: зачем это в солидном бизнес-седане? Но чем дольше их используешь – тем лучше впечатления: подуманная логика управления, масса функций, красивая картинка.

Из других особенностей автомобиля отмечу полностью светодиодные фары с автоматическим переключением «ближний/дальний», контроль рядности, проекционный дисплей, изменение фоновой подсветки салона, систему автоматической парковки.

Цены и конкуренты

С рыночным положением Renault Talisman все просто: всегда 1,6-литровый турбодизель (130 л.с. или 160 л.с.), передний привод, АКПП EDC, комплектация Intense. Последняя составлена в стиле «все включено»: передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, 2-зонный «климат», светодиодные фары, Renault Multi-Sense (изменение стиля езды и подсветки салона), 7-дюймовый дисплей панели приборов, камера заднего вида, контроль «слепых зон» боковых зеркал, система мультимедиа R-Link 2, передние сиденья с массажем и вентиляцией, кожаная обивка, 18-дюймовые колесные диски. А вот о точных ценах говорить сложно, поскольку в Украину была поставлена лишь одна партия автомобилей, которые были оценены согласно их комплектации с учетом доп-опций. Фактически это была разовая поставка для того, чтобы показать возможности «французов» украинским автолюбителям. В момент подготовки данного материала в продаже оставался только один автомобиль Renault Talisman, на который цена формируется в индивидуальном порядке. О возможных дальнейших поставках и продажах пока не сообщается. Для примера – ориентируемся на тестовый автомобиль.

Это 130-сильная версия плюс много интересных опций: функция контроль дистанции, система экстренного торможения, автоматическая помощь при парковке (8 тыс. грн.), система 4 Control для подруливания задних колес (35 тыс. грн.), электронно-управляемые амортизаторы (15 тыс. грн.), 19-дюймовые легкосплавные колесные диски (16 тыс. грн.). Итоговая цена тестового автомобиля – около 950 тыс. грн. или почти $36 тыс.

В формате Renault Talisman конкурентов масса. «Японцы» представлены очень сильно в виде новейшего поколения Toyota Camry (скоро расскажу) и Mazda 6 (новая вот-вот приедет в Украину): оба автомобиля делают ставку на проверенные решения – атмосферные бензиновые моторы, привычные АКПП. «Европейцы» тоже сильны: образцовый и высокотехнологичный VW Passat плюс его вечный соперник Ford Mondeo, который уступает силой имени, но привлекает ценой. А ведь есть еще и косвенные соперники-конкуренты для покупателей-индивидуалистов: Opel Insignia, VW Arteon, новый Peugeot 508, который обещают привезти до конца года…

Конкурентов много, равно как и проблем у Renault Talisman в борьбе против них. Где доступные начальные версии? Где привычные бензиновые атмосферные моторы? Где популярность модели, когда «имя на слуху»? Но если уйти от стереотипов – то мне, как журналисту, Renault Talisman запоминается одним из самых интересных, уникальных, «продвинутых» автомобилей в своем классе. Проблема в том, что пока обычный клиент, которому просто нужен «большой седан», вспомнит о Renault Talisman – то уже купит кого-то из конкурентов.

Стоимость содержания

Маленький турбодизель в паре с преселективным современным «роботом»-АКПП потенциально означают мизерный расход топлива, так? К сожалению, но «нет» в случае городской езды на Renault Talisman: при обещании менее 5 л на 100 км в реальности у меня получалось почти в 1,5 раза больше – около 7-7,5 л на 100 км, причем это при отсутствии пробок и плавной езде. В обычные будни расход топлива колебался у отметки 9 л на 100 км, а при большом количестве пробок и/или динамичном стиле езды – превышал 10 л на 100 км пути. Похоже, каждый светофор и каждый старт требовал от маленького мотора изрядных усилий для разгона немаленького седана – вот и неприятный расход в городе. Ведь при езде по трассе с устоявшейся скоростью и плавными разгонами-обгонами ситуация выглядела намного лучше: на 80-90 км/ч – около 4 л на 100 км, на 110-120 км/ч – 5,5-6 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль составляет три года или 100 тыс. км, в зависимости от того, что наступит раньше. Периодичность ТО составляет 20 тыс. км или раз в год. Стоимость простых ТО (20/40/60 тыс. км) составляет 3,7-4,9 тыс. грн., расширенные ТО на пробеге 80/100 тыс. км обойдутся в 6,8-7,8 тыс. грн.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на конец июля, без учета дополнительных скидок и акций, которые действуют при покупке автомобиля или его обслуживании.

В итоге

Седан Renault Talisman мы вряд ли часто увидим на украинских дорогах: в данном классе в почете другие марки и модели, который нередко продаются за меньшие деньги. Очень жаль. Потому, что Renault Talisman на проверку оказывается классным вариантом для главы семейства и/или менеджера среднего звена, которому нужно ездить на крупном седане, при этом хочется выделиться в потоке, но при этом не хочется доводить до экстремумов в виде малоизвестных автомобильных марок. Седан Renault Talisman – отличный примером того, что могут создать «французы»: вышколенный и высококлассный автомобиль.

Плюсы:

+ Редкий, оригинальный, необычный седан

+ Просторный салон, большой багажник, может ехать мягко-комфортно-тихо

+ Масса «hi-tech» решений: R-Link 2, Multi-Sense, 4 Control, проекционный дисплей

Минусы:

— Хорошая комплектация означает высокую цену, нет начальных версий и заманчивых цен

— Нет выбора моторов, а турбодизель 1,6 л «на бумаге» для данного класса выглядит слабо

— В формате «седан для задних пассажиров» – не хватает подогрева и отдельного «климата»

Технические характеристики Renault Talisman dCi 130 EDC

Кузов – седан; 5 мест

Габариты – 4,85 х 1,87 х 1,46 м

Колесная база – 2,81 м

Клиренс – 145 мм

Багажник – от 564 л (5 мест) до 1 022 л (2 места)

Грузоподъемность – 600 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 481 кг

Мотор – турбодизель, R4, 1,6 л

Мощность – 130 л.с. при 4 000 об/мин

Крутящий момент – 320 Нм при 1 750 об/мин

Удельная мощность и момент – 88 л.с. на 1 т; 216 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 6-ст. АКПП EDC (преселективная роботизированная АКПП, два сцепления)

Динамика 0-100 км/ч – 10,8 с

Максимальная скорость – 205 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 4,8 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 3,9 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 245/40R19

Цена тестового автомобиля с учетом опций – около 950 тыс. грн. или около $36 тыс.

Автомобиль предоставлен – Рено Украина

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Audi A5 Sportback 2 AT 45 TFSI quattro S tronic

Сначала у меня была Audi A4. Когда появилась возможность обновить автомобиль, недолго думая выбрал собрата – Audi A5. Как увидел ее в салоне, сразу понял, что надо покупать. Шикарный синий цвет, простой внешний...

Audi A5 Sportback - Провоцирует на динамичное вождение https://autospot.ru/brands/audi/a5/sportback/review/228/ Сначала у меня была Audi A4. Когда появилась возможность обновить автомобиль, недолго думая выбрал собрата – Audi A5. Как увидел ее в салоне, сразу понял, что надо покупать. Шикарный синий цвет, простой внешний...

Роман Зарубин

Audi

A5 2021 Audi A5 Sportback 2021 2016 – 2020, II (F5) https://autospot.ru/brands/audi/a5/sportback/spec/

5.0 0.1 5

Audi A5 Sportback 2 AT 45 TFSI quattro S tronic

Доброго времени суток! Пишу свой отзыв, касательно автомобиля Audi A5 с кузовом купе. Информации о такой машине не так уж и много, поэтому, мой придется к месту. До этого автомобиля, ездил на Ауди А6 и Тойота Ка...

Audi A5 Sportback - Когда не едель, а паришь над дорогой https://autospot.ru/brands/audi/a5/sportback/review/226/ Доброго времени суток! Пишу свой отзыв, касательно автомобиля Audi A5 с кузовом купе. Информации о такой машине не так уж и много, поэтому, мой придется к месту. До этого автомобиля, ездил на Ауди А6 и Тойота Ка...

Роман Перелигин

Audi

A5 2021 Audi A5 Sportback 2021 2016 – 2020, II (F5) https://autospot.ru/brands/audi/a5/sportback/spec/

5.0 0.1 5

Audi A5 Coupé 2 RT Sport 45 TFSI quattro S tronic

Эта машина была куплена в салоне на замену пожившего свое старого Опеля. Хотелось именно немецкое авто. После тестдрайва решение было принято, и сразу стоит сказать о том, что впечатлило больше всего в Audi A5 c...

Audi A5 Coupé - Управляемость Audi А5 https://autospot.ru/brands/audi/a5/coupe/review/2107/ Эта машина была куплена в салоне на замену пожившего свое старого Опеля. Хотелось именно немецкое авто. После тестдрайва решение было принято, и сразу стоит сказать о том, что впечатлило больше всего в Audi A5 c. ..

Главный

Audi

A5 2021 Audi A5 Coupé 2021 2016 – 2020, II (F5) https://autospot.ru/brands/audi/a5/coupe/spec/

5.0 0.1 5

Audi A5 Sportback 2 AT 45 TFSI quattro S tronic

Всем привет, расскажу, как я выбирал спортбек Audi A5, и что из этого получилось. Несколько месяцев я тщательно изучал отзывы, ездил по салонам и присматривался к широкому кругу машин. Это были Мерсы, Бэхи, такж...

Audi A5 Sportback - Устойчивая, послушная комфортная тачка https://autospot.ru/brands/audi/a5/sportback/review/225/ Всем привет, расскажу, как я выбирал спортбек Audi A5, и что из этого получилось. Несколько месяцев я тщательно изучал отзывы, ездил по салонам и присматривался к широкому кругу машин. Это были Мерсы, Бэхи, такж...

Maximus

Audi

A5 2021 Audi A5 Sportback 2021 2016 – 2020, II (F5) https://autospot.ru/brands/audi/a5/sportback/spec/

5.0 0.1 4.8

Audi A5 Sportback 2 AT 45 TFSI quattro S tronic

Добрый день. Сегодня захотелось повествовать о своей Audi A5 sportback. Увидел ее на СТО. Внешне похожа на обыкновенную Аудюху. Различительной чертой была только передняя оптика. Это является визитной карточкой...

Audi A5 Sportback - Идеальный автомобиль для города https://autospot.ru/brands/audi/a5/sportback/review/227/ Добрый день. Сегодня захотелось повествовать о своей Audi A5 sportback. Увидел ее на СТО. Внешне похожа на обыкновенную Аудюху. Различительной чертой была только передняя оптика. Это является визитной карточкой...

Арсений

Audi

A5 2021 Audi A5 Sportback 2021 2016 – 2020, II (F5) https://autospot.ru/brands/audi/a5/sportback/spec/

5.0 0.1 5

Audi A5 Coupé 2 RT Sport 45 TFSI quattro S tronic

Уже продал такую машину, но все же оставлю отзыв. У меня была ауди А5 2012 года. Сменил на Бэху и что могу сказать БМВ точно проигрывает в интерьере салона. Ауди в этом плане точно выигрывает. Все продумано для...

Audi A5 Coupé - А5 - кайф за приемлемую цену https://autospot.ru/brands/audi/a5/coupe/review/2105/ Уже продал такую машину, но все же оставлю отзыв. У меня была ауди А5 2012 года. Сменил на Бэху и что могу сказать БМВ точно проигрывает в интерьере салона. Ауди в этом плане точно выигрывает. Все продумано для...

Галина

Audi

A5 2021 Audi A5 Coupé 2021 2016 – 2020, II (F5) https://autospot.ru/brands/audi/a5/coupe/spec/

5.0 0.1 4.7

Audi A5 Sportback 2 AT 45 TFSI quattro S tronic

Никогда мне не нравился дизайн Audi. Поэтому всерьез не рассматривал машину этой марки. Но так сложилось, что я побывал за рулем спортбека Audi A5. И он меня так сильно впечатлил рулежкой, плавностью всех реакци...

Audi A5 Sportback - Сомнительный дизайн и прекрасные ходовые качества https://autospot.ru/brands/audi/a5/sportback/review/224/ Никогда мне не нравился дизайн Audi. Поэтому всерьез не рассматривал машину этой марки. Но так сложилось, что я побывал за рулем спортбека Audi A5. И он меня так сильно впечатлил рулежкой, плавностью всех реакци...

Valera

Audi

A5 2021 Audi A5 Sportback 2021 2016 – 2020, II (F5) https://autospot. ru/brands/audi/a5/sportback/spec/

5.0 0.1 4.7

Audi A5 Coupé 2 RT Sport 45 TFSI quattro S tronic

До Audi Coupe А5 я управлял и тройкой «Маздой», и «Тойотой Камри», и «Рено Меган» и автомобилями отечественного автопрома. Став обладателем этого авто понял, что еще многого не знаю о возможностях современных ма...

Audi A5 Coupé - Купил Audi А5 https://autospot.ru/brands/audi/a5/coupe/review/2106/ До Audi Coupe А5 я управлял и тройкой «Маздой», и «Тойотой Камри», и «Рено Меган» и автомобилями отечественного автопрома. Став обладателем этого авто понял, что еще многого не знаю о возможностях современных ма...

Моряк

Audi

A5 2021 Audi A5 Coupé 2021 2016 – 2020, II (F5) https://autospot.ru/brands/audi/a5/coupe/spec/

5.0 0.1 4.7

Audi A5 Coupé 2 RT Sport 45 TFSI quattro S tronic

До этого ездил на Audi A3, после чего, год назад ее продал, и приобрел себе A5. Машина огонь. Взял с такими характеристиками: движок 2 литра, 250 лошадок, 2017 год выпуска. Комплектацию брад стандартную, не заче...

Audi A5 Coupé - Безотказный автомобиль - берите его смело https://autospot.ru/brands/audi/a5/coupe/review/815/ До этого ездил на Audi A3, после чего, год назад ее продал, и приобрел себе A5. Машина огонь. Взял с такими характеристиками: движок 2 литра, 250 лошадок, 2017 год выпуска. Комплектацию брад стандартную, не заче...

Безруков Максим

Audi

A5 2021 Audi A5 Coupé 2021 2016 – 2020, II (F5) https://autospot.ru/brands/audi/a5/coupe/spec/

5.0 0.1 4.8

Audi A5 Coupé 2 RT Sport 45 TFSI quattro S tronic

Приобрел Audi Coupe А5 2016 года выпуска два года назад. Комплектация – 2,0 л дизельный двигатель на 190 л.с, 7-ступенчатый робот. Возможно, если бы не скидка дилера, приобрел бы Sportback. Нет, о покупке ни мин...

Audi A5 Coupé - Ауди Апять! https://autospot.ru/brands/audi/a5/coupe/review/2104/ Приобрел Audi Coupe А5 2016 года выпуска два года назад. Комплектация – 2,0 л дизельный двигатель на 190 л.с, 7-ступенчатый робот. Возможно, если бы не скидка дилера, приобрел бы Sportback. Нет, о покупке ни мин...

Virus_pravdy

Audi

A5 2021 Audi A5 Coupé 2021 2016 – 2020, II (F5) https://autospot.ru/brands/audi/a5/coupe/spec/

5.0 0.1 4.7

Официальный дилер Renault (Рено) во Владимире

ИНАВТОСЕРВИС – АВТОМОБИЛИ RENAULT (РЕНО) ОТ ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА ВО ВЛАДИМИРЕ

Приветствуем на сайте автодилера ИнАвтоСервис. Если вы хотите купить надежный современный автомобиль, цените безукоризненный сервис и прозрачные условия сотрудничества, вы – наш клиент.  

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД RENAULT (РЕНО) 2020-2021 ГОДА:

  • Надежность в новом исполнении > Новый Logan
  • Комфортный кросс-седан > Новый Logan Stepway
  • Компактный и экономичный хэтчбек > Sandero
  • Обновленный кросс-хэтчбек >  SANDERO Stepway
  • Надежный всегда и везде > Duster
  • Городской кроссовер > Kaptur

Продаем машины из наличия и под заказ, реализуем программы кредитования и Trade-in. Чтобы подобрать модель и комплектацию, рассчитать кредит, записаться на тест-драйв, вам не обязательно приезжать в салон. Воспользуйтесь онлайн-сервисами сайта.

В автосалоне представлены не только новые, но и сертифицированные б/у-автомобили Renault Select (Рено Селект). На правах официального дилера предоставляем покупателям машин с пробегом дополнительные 12 месяцев гарантии и помощи на дорогах.

СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ RENAULT

При автосалоне работает сервисный центр, который проводит гарантийное и постгарантийное техническое обслуживание, диагностику, ремонт машин французской марки. Выполняются мойка авто, химчистка салона, установка мультимедийных, охранных систем и другого оборудования.

В центре используются оригинальные запчасти, рекомендованные Renault (Рено) технические жидкости, расходные материалы.

 

ПОКУПАЙТЕ АВТОМОБИЛИ RENAULT У ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА, ВЕДЬ ЭТО:

  • Полный модельный ряд марки Renault (Рено), представленный в России;
  • Быстрая поставка машин в индивидуальных комплектациях;
  • Гарантия на автомобили, дополнительное оборудование, запчасти, расходные материалы, услуги сервиса и ремонта;
  • Наличие машин с ПТС;
  • Рекомендованные автопроизводителем цены;
  • Кредитные программы РН Банка
  • консультации от сотрудников, которые регулярно проходят обучение, повышают квалификацию по программам Renault, производителей оборудования для автосервисов.  

Возникли вопросы по модельному ряду, работе сервиса, другим услугам дилерского центра ИнАвтоСервис? Звоните в службу клиентского сервиса или приезжайте в салон на г. Владимир, ул.Дзержинского 13.

Логан (Logan), Сандеро (Sandero), Дастер (Duster)

О НАС

Автомобили бренда Рено во всем мире пользуются заслуженным доверием автолюбителей. На отечественном рынке наиболее популярны модели Renault Logan, Renault Sandero и Renault Duster. Их выбирают за хорошие функциональные возможности, оптимальное сочетание надежности и неприхотливости в эксплуатации.

Однако, даже надежные машины известного автомобильного бренда не застрахованы от поломок. Наш специализированный магазин запчастей Рено в Туле – проверенный поставщик качественных запчастей Рено авторитетных производителей.

Качественные автозапчасти Рено

Каждый владелец автотранспорта понимает связь между качеством запасных частей и безопасностью на дороге. Обращаясь к нам, вы получите:

  • широкий ассортимент запчастей рено. Каждая номенклатурная единица представлена несколькими брендами. Оптимальный выбор вам помогут сделать консультанты магазина.
  • приемлемые цены на запчасти Рено в Туле;
  • расходные материалы и комплектующие от дилеров торговых марок Monroe, TRW LUCAS, Bilstein, Bosch, Gates, SNR, Sasic, Valeo, что является гарантией их высокого качества.

Предлагаемый ассортимент запчастей позволит быстро устранить поломку любой сложности. У нас в продаже представлены также неоригинальные запчасти Рено. Они полностью соответствуют заявленным производителем спецификациям, но являются еще более доступными по цене.

Наши преимущества

Работаем только с проверенными производителями

Гарантийные обязательства

Оптимальная ценовая политика

Минимальные сроки доставки

Большой ассортимент товара в наличии

В нашем магазине вы найдете автозапчасти для:

  • двигателя и кузовных элементов;
  • систем запуска и охлаждения;
  • ходовой части;
  • тормозной системы;
  • оптику для Renault Logan, Renault Sandero и Renault Duster;
  • разнообразные аксессуары, которые нужны сразу же после приобретения машины: брызговики, коврики в салон, багажники, тягово-сцепные устройства.
Ремонт без снижения ликвидности

Являясь владельцем автомобиля модельного ряда Рено, вам не нужно разбираться в тонкостях ремонта и замены узлов. Ведь не все автолюбители – увлеченные механики. Для поддержки отличного технического состояния своего авто достаточно быть клиентом нашего магазина Запчасти Рено. Опытные консультанты подберут необходимые запасные части, расскажут об их правильной замене, дадут профессиональные рекомендации по дальнейшей эксплуатации, так же Вы можете ознакомиться с каталогом запчастей Рено. Замена запчастей никак не скажется на технических характеристиках машины, ее ликвидность не изменится.

Положительные отзывы клиентов о нашем магазине – лучшее подтверждение высокой репутации и уровня сервиса. Обращайтесь, мы всегда готовы качественно и оперативно решить проблемы ремонта вашего авто!

Новости

Практичность автомобилей Рено

Одно из условий длительной эксплуатации автомобилей Рено — установка оригинальных запчастей при регламентном, текущем и капитальном ремонте. Цена запчастей быстро окупается за счет отсутствия проблем в поездках.

Renault Duster — один из любимых внедорожников в России

Многие автолюбители перед покупкой автомобиля беспокоятся, смогут ли они найти в свободной продаже запчасти в случае поломки. Если вы выбрали Renault Duster — такой проблемы нет. Наш магазин обеспечит всем необходимым по доступной цене.

Авто Груп+ | Офіційний дилер імпортера АТ «Рено Україна» в м. Одеса

Ласкаво просимо до нашого сайту

Нереально реальний купе-кросовер Renault ARKANA

від 430 900 грн

Дізнайся більше

Ласкаво просимо до нашого сайту

Чат-бот Шелбі

Твій особистий помічник у світі автомобілів

Дізнайся більше

Ласкаво просимо до нашого сайту

Відкриття другого офіційного дилерського центру Renault в Одесі

від компанії «АВТО ГРУП+»

Дізнайся більше

Ласкаво просимо до нашого сайту

Renault Duster

від 388 000 грн.

ДІЗНАЙСЯ БІЛЬШЕ

Ласкаво просимо до нашого сайту

Renault Logan

від 314 200 грн.

ДІЗНАЙСЯ БІЛЬШЕ

Ласкаво просимо до нашого сайту

Renault Sandero

Від 279 600 грн.

ДІЗНАЙСЯ БІЛЬШЕ

Ласкаво просимо до нашого сайту

Бонусна програма «Service Bonus»

Дізнайся більше

Ласкаво просимо до нашого сайту

МЫ В FACEBOOK

Дізнайся більше

Ласкаво просимо до нашого сайту

ЗАОЩАДЖУЙ — КУПУЙ RENAULT З ГБО!

Дізнайся більше

Ласкаво просимо до нашого сайту

Запуск програми "ВІК МАЄ ЗНАЧЕННЯ"

Запуск програми лояльності з вигодою

Дізнайся більше

Чип-тюнинг Renault Megane от АДАКТ — цены и отзывы владельцев

Renault Megane 2. Спасибо Станислав! Переделывали, перепрошивали за другими ребятами. Всё шикарно работает, тяга превосходная и сразу стала ощутимой. Двигатель стал работать ровнее, тише, без лишней вибрации. С радостью будем советовать Вас другим! Спасибо)

Евгений

Всем здравствуйте! 09.07.2019 Авто Рено Меган 2 2008 года. Удалил катализатор .Пришлось сделать перепрошивку на евро 2 т.к ездить с чеком надоело и тяга у авто пропала ездил целый год. Очень доволен всей проделанной работе. Время на все ушло минут 40 . Автомобиль не сразу изменился. Я подумал развели.Созвонился с Максимом. Он предложил не много покататся еще.т.к нужна адаптация авто коробка АКПП. я там пару дней всего поездил 100-150 км всего. Максим сказал если не чего не изменится все вернут обратно не вопрос. Вот давай еще кататся проехал 300-350 км.и одним прекрасным утром автомобиль резко стал не узнаваем в лучшую сторону.Стал пободрее переключения стали плавные и без рывков.Тяга на низах увеличиламь.На трасе обгон стал легче и без затупов.Расход бензина уменьшился 1.5-2 литра в смешенном цикле.Вообщем я доаолен ребята .Всем рекомендую Максима видно парень грамотный во всем разберается и оборудование все не обходимое с собой. Встречались возле Ашана. Я думал разведут. Нет все в порядке сертификат подлинности по электронке скинули. Вообщем всем рекомендую и всем спасибо за проделланую работу спасибо! Я честно не ожидал такого результата.

Николай

Renault Megan 3, 1.6 (114л.с.), вариатор Жаловался на провалы в педали газа, плохую тягу на низах. Больше всего бесило, когда переезжаешь лежачего полицейского, нажимаешь на газ а машина не едет, а при наборе 3000 об. резко подхватывает как будто сцепление бросил на механике. При всех моих попытках, привыкнуть к этому не смог. К Чип-тюнингу относился с опаской, потому что всю инфу брал только с интернета, знакомых кто эту процедуру делал не оказалось. Но зря. У меня теперь как будто другая машина. Все проблемы ушли. Теперь я за рулём отдыхаю. Прироста в л.с. не почувствовал ( мне это и не нужно), но на низах машина не тупит. Если повезёт, может и расход уменьшится, буду отслеживать. Специалист Станислав знает своё дело, при необходимости буду обращаться только к нему.

Антон М.

В конце февраля обратился на автосервис ЛобстерЛаб в Гродно с проблемой—сажевый фильтр. Машину сделали быстро и качественно. Удалили фильтр, программно удалили, сделали чип-тюнинг. Машина стала динамичнее, расход меньше. Хороший сервис, ответственные сотрудники. Рекомендую!

Renault Megane Отзывы владельцев: MPG, проблемы и надежность

Обзор

Новый Megane - это открытие и возвращение к форме для Renault. Во-первых, это красивый дизайн и настоящий фурор в многолюдном секторе семейных хэтчбеков. Фары придают автомобилю престижный и неповторимый вид, а качество окраски - глубокое и блестящее. Небольшие штрихи, такие как боковая складка, проходящая через двери, демонстрируют дизайнерское чутье, отсутствующее в последней модели, и пропорционально Megane просто работает, даже умудряясь выглядеть лучше во плоти, чем на фотографиях.Внутри вас встретит современная, хорошо продуманная и продуманная кабина, которая из лиги выше прейскуранта Megane, особенно если вы выберете модели с большим портретным сенсорным экраном в стиле Tesla. Обилие технологий и вариантов персонализации сначала немного ошеломляет, но вскоре это приобретает большой смысл; становится интуитивно понятным и ценным. Каждое путешествие можно адаптировать под себя, и это делает его немного более особенным и полезным. Сиденья потрясающие, спереди и сзади, хотя вам может понадобиться еще несколько дюймов заднего пространства для ног, если вы собираетесь регулярно возить взрослых пассажиров в дальние поездки, но комфорт и поддержка не имеют себе равных в этом классе.Megane также пугающе тихий и изысканный, почти не имеет шума двигателя и раздражающего шума ветра. На самом деле это настолько тихо, что может быть трудно сказать, работает двигатель или нет. 1.5 DCI отлично работает и в целом кажется более мощным, чем можно предположить по цифрам. Это делает вождение без усилий. Моя любимая особенность Megane - это ходовые качества. Лидирующий в своем классе не воздает ему должное, поскольку он более плавный и спроектированный для большего комфорта, чем вы найдете в большинстве других брендов - например, в старых французских автомобилях, без болтающихся за углами.Сцепление отличное, и управляемость хорошая, хотя можно сказать, что Focus превосходит его с точки зрения прохождения поворотов и обратной связи. Тем не менее, Megane по-прежнему определенно интересен для езды по проселочной дороге и, безусловно, более расслаблен, чем более спортивные, нервные соревнования. Renault сделали этот автомобиль отличным, чтобы преодолевать дистанции без усталости, что, я думаю, добавляет к списку функций безопасности, которые уже украшают автомобиль. Пространство в багажнике хорошее, экономия топлива с этим автоматом EDC находится на уровне ниже 50, а коробка передач намного лучше, чем можно было бы предположить в обзорах - изменения происходят плавно, и я никогда не останавливался на неправильной передаче.Я бы изо всех сил пытался придумать более спокойный, красивый, технологичный и индивидуальный выбор семейного автомобиля. Если уточнение стоит на первом месте в вашем списке, его трудно превзойти. Возможно, он продается не так хорошо, как его основные конкуренты, но я рад, что присоединился к этому немного секретному, немного более эксклюзивному клубу.

Рейтинги владельцев Renault Megane | Паркер

Посмотреть все отзывы владельцев Renault

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле является Renault Megane, которым можно жить.Из более чем 45 000 отзывов владельцев вы обязательно найдете интересующий вас обзор Renault Megane.

У нас есть 6 отзывов владельцев на последнюю Рено Меган:

Сортировать по:

Самый популярныйСамый высокий рейтинг

Старые модели

Имущество (48 отзывов владельцев)

2008-2016
  • Средний рейтинг собственника: 3.8 из 5 3,8

    Наши последние рецензенты сказали:

    Нет дорожного налога разумная страховка отличный миль на галлон комфортно и быстро, много места для моих рыболовных снастей, чего не делать ...

    Купил машину у бывшего демо у дилера, 6 месяцев с пробегом 70 км и немного ...

    Иметь эту машину было неприятно, а другой у меня не было бы.Я пробегаю много миль, так что не могу ...

    Прочитать все отзывы владельцев
2006-2009
  • Средняя оценка собственника: 3.9 из 5 3.9

    Наши последние рецензенты сказали:

    Да, это самая дешевая средняя недвижимость на рынке, но подходит только для тех, кто готов сделать свое...

    Я купил свою машину в качестве репо / запчастей в качестве запасной или для ремонта, свет подушки безопасности был включен, только одно окно ...

    купил машину б / у в 2015 году и проехал 2 года (36000 миль) Несколько мелких проблем, которые совпадают ...

    Прочитать все отзывы владельцев
2002-2006

Хэтчбек (425 отзывов владельцев)

2008-2016
2006-2009
  • Средний рейтинг собственника: 3.8 из 5 3,8

    Наши последние рецензенты сказали:

    У меня были проблемы с ручным тормозом, но их легко разобрать, провода отсоединились. Основная проблема сейчас, неисправность рулевого управления, я знаю механика, он поставил диагностику и ...

    Это была моя первая марка Renault ... а пока я впечатлен качеством. Купил в ноябре и парочку ...

    Купил Megane из-за того, что раньше у меня было купе Megane, которым мне очень нравилось водить, и мне нравилась форма...

    Прочитать все отзывы владельцев
  • Средняя оценка собственника: 3.9 из 5 3.9

    Наши последние рецензенты сказали:

    Абсолютная классика в процессе становления. Отличное удовольствие от вождения, необычный вид, быстрая и отличная управляемость. Легко настраивается на 285 л.с. ...

    Это хетч обратно.Обзорность в основном хорошая. Пока пассажирское пространство в передней части Мегана ...

    Вы не покупаете эту машину, чтобы быть практичным, если честно.

    Прочитать все отзывы владельцев
2002-2006
  • Средняя оценка собственника: 3,3 из 5 3,3

    Наши последние рецензенты сказали:

    Их осталось не так много.За этим хорошо ухаживали, и я сделал около 10к без ...

    Как и я, она делает несколько ударов по кнопке, но, благодаря 4-дюймовому индукционному пирогу, она ...

    Пожалуйста, возьмите что-нибудь, кроме Renault Megane 2, он просто будет проводить больше времени в гараже, чем на ...

    Прочитать все отзывы владельцев
1996-2003

Кабриолет (72 отзыва владельцев)

2006-2009
  • Средний рейтинг собственника: 3.2 из 5 3,2

    Наши последние рецензенты сказали:

    Раньше у меня был freelander 1 и 2, и я хотел что-нибудь подешевле, но видел их и ...

    Megane CC - отличный автомобиль с потрясающим внешним видом и большой универсальностью! У него не самая просторная задняя часть ...

    Мусор. Избегайте дорогих в ремонте автомобилей Renault и всегда используйте их около 10 лет.Всего у меня было 3 ...

    Прочитать все отзывы владельцев
2002-2006
  • Средняя оценка собственника: 3 из 5 3,0

    Наши последние рецензенты сказали:

    Ненадежность этой машины была ошеломляющей - от таких простых вещей, как окна, работающие одни дни, а другие нет...

    Избегайте этой машины, как чумы. Электростеклоподъемники проваливают крышу, протекают, как решето, и дизель ...

    Доступный кабриолет с мощным двигателем от дизеля 1.9 и довольно хорошей прочной сборкой. Действительно хорошие ощущения от крыши ...

    Прочитать все отзывы владельцев
1996-2003
  • Средний рейтинг собственника: 3.5 из 5 3,5

    Наши последние рецензенты сказали:

    Вы можете купить один из них примерно за 350 фунтов стерлингов, но заплатите больше за действительно хороший с небольшим пробегом ...

    Очень ненадежный, много очень дорогих ремонтов за 5 лет владения. Ремень CAM пошел 840 фунтов, много датчиков O2 пошло, как-то закончилось ...

    Это второй, который у меня был за последние пять лет, мой первый был стоил 400 фунтов стерлингов и имел...

    Прочитать все отзывы владельцев

Салон (37 отзывов владельцев)

2006-2009
2002-2006
1996-2003

Купе (117 отзывов владельцев)

Последние новости

  • Лучшие семейные автомобили 2021 года

    Наличие семьи, особенно растущей, означает, что выбор автомобиля является невероятно важным решением.Хорошая новость в том, что доступен широкий выбор ...

  • Машинки с большими ботинками

    Вам нужна небольшая машина, чтобы выполнять легкую работу по вождению в городе, но часто в компактных автомобилях не хватает места для ваших вещей. Или, может быть, вам нравится игривость ...

  • Лучшие первые автомобили для молодых водителей 2021

    Обучение вождению по-прежнему остается обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка первой машины - естественный следующий шаг.Тем не менее, это может быть ...

  • Лучшие малолитражки для покупки в 2021 году

    Когда-то выбор маленькой машины означал жертвовать производительностью и роскошью в пользу дешевого пластика и хриплых двигателей. Уже нет. Современные малолитражки - это ...

  • Parkers Awards 2021 - Лучший первый автомобиль

    HYUNDAI i10 Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Hyundai i10 с легкостью попадает в шорт-лист благодаря сочетанию стильного кузова, чрезвычайно вместительного салона и большего количества средств безопасности, чем что-либо еще...

  • Электромобиль 2021 года: Renault Zoe

    RENAULT ZOE Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Zoe, возможно, существует уже какое-то время, но это все еще блестящая упаковка и заслуженный победитель первого ...

Renault Megane RS 280 2020 долгосрочный обзор

Полнота для спортивного шасси, а не для шасси Cup, также означает, что вы, конечно, не получите дифференциал повышенного трения, но для автомобиля с более комфортным ходом компромисс, чем часто назойливая, свинцовая версия Cup, то есть Жюри дорожных испытаний Autocar готово пожертвовать собой.

Итак, Mégane RS 280 Sport - это то, что у нас есть. Ни скользкого дифференциала, ни шасси Cup, ни двигателя со спецификацией Trophy - но мы надеемся, что автомобиль лучше всех остальных расскажет, сможет ли горячий Mégane когда-либо соперничать с Golf GTI по ​​универсальности и удобству повседневного использования. Renault Sport явно любит думать, что это возможно.

Тем не менее, после всего лишь дня и ночи в нашей машине, когда я пишу эти слова, и уже определив несколько вещей, которые, я подозреваю, скоро станут знакомыми с точки зрения эргономики и удобства использования марки Renault, справедливо будет сказать. У меня есть несколько сомнений.Мы расскажем об этом в следующий раз.

У меня еще не было своего первого действительно хорошего трэша B-road в машине, я должен добавить, поэтому ложа Mégane имеет потенциал как расти, так и падать - и в обоих случаях довольно долгий путь. Это должны быть показательные несколько месяцев.

Второе заключение

Renault Sport Meganes и Clios были доминирующей силой в автомобильных журналах, которые я читал в подростковом возрасте. И теперь, когда мы, дорожные тестеры, собираемся провести это в течение следующих нескольких месяцев, я с нетерпением жду возможности узнать, живет ли здесь какая-то магия прошлых лет.Одно можно сказать наверняка: более широкий ландшафт горячих хэтчбеков никогда не был более конкурентоспособным, поэтому у нашего Mégane есть серьезные впечатления, чтобы сделать

.

Саймон Дэвис

Наверх

Рено Меган РС 280

цены и комплектация

Цены: прейскурантная цена новый 27 835 фунтов стерлингов Старая цена сейчас 27 995 фунтов стерлингов Цена после тестирования 29 435 фунтов стерлингов Стоимость дилера сейчас 25 495 фунтов стерлингов Частная стоимость сейчас 22 495 фунтов стерлингов Торговая стоимость сейчас 20 495 фунтов стерлингов (частичный обмен)

Опции: Окраска металлик (огненно-красный) 650 фунтов стерлингов, 19-дюймовые легкосплавные диски Interlagos Black 950 фунтов стерлингов

Расход топлива и запас хода: Заявленная экономия 35.3 мили на галлон Топливный бак 50 литров Среднее значение теста 32,7 мили на галлон Лучшее испытание 36,8 мили на галлон Худшее испытание 24,6 мили на галлон Реальный диапазон 360 миль

Технические особенности: 0-62 миль / ч 5,8 с Максимальная скорость 158 миль / ч Двигатель 4-цилиндровый, 1798 куб. Объем багажника 384-1247 литров Колеса 8.5Jx19in, сплав Шины 245/35 R19 Снаряженная масса 1437 кг

Отзыв владельца: забытая французская жемчужина - Renault Fluence

** Эта статья является личным опытом владельца Renault Fluence 2017 года и не обязательно отражает просмотров WapCar.

Сухайми Фариз


Если честно, когда я впервые посмотрел на Renault Fluence, я никогда не собирался покупать новую машину. В то время я был за рулем Kia Picanto 2014 года выпуска и был полностью им доволен.Действительно, когда однажды в субботу днем ​​я пошел в демонстрационный зал Renault в Секции 13 PJ, мне было больше нужно проверить машину и посмотреть, в чем дело, что я делаю часто.

Но похоже, что как только я вошел в дверь, Renault сумел наложить на меня «Флюенс» (флюенс, согласно Oxford Languages, означает таинственная, магическая или гипнотическая сила). Более того, я наткнулся на машину в нужный момент, когда Renault начала продавать Fluence по цене намного ниже его первоначальной розничной цены, чтобы распродать складские запасы.

Три года спустя и почти 90 000 километров спустя, вот мои мысли об этой французской жемчужине.

Плюсы

Что касается дизайна автомобиля, это немного субъективно, и я уверен, что многие не разделят мои мысли. Но для меня Renault Fluence обладает сдержанным шармом. Он идет по-французски шикарно, не сходя с ума, как Peugeot. Но он определенно не такой строгий, как Volkswagen Jetta, и не такой дерзкий, как Honda Civic. Он определенно выделяется из толпы, что позволяет мне легко находить его, когда я паркуюсь на переполненной стоянке!

Внутри он не выглядит таким старомодным, хотя был разработан в 2009 году и не обновлен с учетом внешнего фейслифтинга.В нем действительно есть свои французские особенности, потому что по какой-то причине французские бренды часто не переводят свои автомобили с левым рулем на праворульный. Таким образом, кнопка Start / Stop Engine расположена на стороне пассажира, где, по логике, она была бы идеальной для водителя на моделях с левым рулем, открывание переднего капота находится у пространства для ног пассажира, и, конечно же, вероятно, самый известный из французских правосторонних автомобилей. автомобильные причуды - блок предохранителей в бардачке занимает ценное место.

Но с другой стороны, сиденья, как передние, так и задние, очень удобны для длительных поездок, особенно с учетом того, что я выбрал кожаные чехлы, которые были опцией для автомобилей, продаваемых по акции (никогда не был большим поклонником кожи, даже если почистить проще).Между тем автомобильная развлекательная система почти настолько совершенна, насколько могла бы быть. Интерфейс Renault R-Link приятен на вид, прост в использовании и имеет встроенную навигацию, что приятно, хотя и не так практично, поскольку карты перестают обновляться бесплатно через два года. У него может быть Android Auto, но только если вы активируете его через ECU, это утомительный процесс. И это очень практично с глубоким ботинком, одним из самых больших в своем классе.

Что касается динамики движения, то с самого начала ясно, что Fluence не был создан для бездельничанья.Это более расслабленный круизер в дальних путешествиях благодаря вариатору, который высмеивают многие пуристы. Будь то на шоссе или на проселочных дорогах, вождение Fluence никогда не кажется мне утомительным. Автомобиль также хорошо впитывает неровности, что часто нравится пожилым людям; Моя мама много раз говорила мне, что из-за этого она предпочитает ездить на моей машине, а не на Audi A4 моего зятя. Он также работает в городе, хотя расход топлива немного возрастает, когда вы едете по городу на 100%.Но все же я не думаю, что он достаточно значительный, в среднем около 9 л / 100 км, чтобы назвать его пожирателем бензина.

Минусы

Какие минусы у машины? Есть несколько. Во-первых, лакокрасочное покрытие на моей машине выглядит немного неаккуратным, так как оно довольно легко скалывается. Когда складываешь фишки и царапины, нанесенные мной, машина выглядит как поле битвы. Я не уверен, проблема ли это в моей конкретной машине или во всей модели, но, безусловно, неприятно видеть, как моя хорошая машина тускнеет, что усугубляется моими плохими навыками ретуши!

Еще одно небольшое раздражение, которое меня беспокоит в этой машине, - это шины.Оригинальный размер 205 / 55R17 не так распространен на рынке сегодня, только несколько брендов имеют такой размер. Найти такие шины по разумной цене - большая проблема, поскольку шины обычно импортируются. Поэтому я решил использовать вместо них шины 215 / 50R17, которые гораздо легче доступны.

И, наконец, что не менее важно, у машины просто небольшая стоимость при перепродаже. Хотя, честно говоря, меня это нисколько не беспокоит. Но если вы купили машину новой по полной цене и захотите поменять ее через два года, вам придется пополнить счет, чтобы погасить ссуду на огромную сумму.По крайней мере, к счастью для меня, машина достаточно хороша, чтобы не было соблазна сменить ее так скоро, если только я не получу неожиданную удачу и не смогу позволить себе Bentley Continental Flying Spur!

Таким образом, Renault Fluence - хороший автомобиль, на который не обращают внимания только из-за его значка. Если сравнивать Fluence с аналогами, его эксплуатационные расходы сопоставимы с другими автомобилями C-сегмента. За три года, что я владею машиной, она ни разу не подвела меня. Доволен ли я своей покупкой? Абсолютно!

Обзор Renault Megane

| heycar

Фактически, он кажется застрявшим в прошлом, поскольку автомобиль был построен, чтобы противостоять старому Volkswagen Golf двух поколений, предлагая солидные ощущения и очень комфортную езду.К сожалению, для этого Megane четвертого поколения дела пошли значительно дальше.

Первоначально он был выпущен еще в 2016 году, обновился в 2018 году и снова пересмотрен в 2020 году. Последняя версия оснащена полностью светодиодными фарами, С-образными передними индикаторами и прокручивающимися задними индикаторами, а также включает в себя R.S. Линия отделки, которая по сути делает его похожим на модель Renaultsport, но без производительности или высоких эксплуатационных расходов - подумайте о Ford Focus ST-Line или Volkswagen Golf R-Line.

Как и раньше, выпускается в трех различных стилях кузова, но в Великобритании мы получаем только пятидверный хэтчбек и более просторный универсал Megane Sport Tourer, который теперь можно приобрести в виде подключаемого гибрида. Когда он впервые появился на наших берегах, у Megane было три дизельных и два бензиновых двигателя на выбор покупателя, но теперь модельный ряд значительно сократился, и теперь доступен только по одному топливу каждого типа.

Бензиновый двигатель TCe с турбонаддувом имеет объем 1,3 литра и мощность 140 л.с., а дизельный двигатель Blue dCi - 1.5-литровый с мощностью 115 л.с., и оба идут с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации. Покупатели могут добавить автоматическую коробку передач EDC с двойным сцеплением к любому двигателю, что немного снизит экономию топлива, но заметно повысит их ускорение.

Если вы не планируете преодолевать эпические мили, TCe будет нашим выбором. Это плавный и (во всяком случае, на низких скоростях) смелый двигатель с такой же мощностью, как у дизельного автомобиля, но с более широким диапазоном мощности, поэтому в большинстве случаев управление автомобилем более расслабляющее. Он также справится с расходом в середине сороковых миль на галлон при стабильном круизе, что неплохо, учитывая производительность, которую он обеспечивает.

Тем не менее, дизель также впечатляюще усовершенствован на автомагистралях и будет выдерживать более 60 миль на галлон, что делает его одним из самых экономных автомобилей в этом классе. Оба двигателя соответствуют расслабленному характеру Renault. У него мягкая подвеска, которая отлично справляется с ухабистыми дорогами, но начинает валяться, если слишком сильно нажимать - Ford Focus и SEAT Leon по сравнению с ним почти кажутся спортивными автомобилями.

Быстрое рулевое управление не помогает - кажется, что вы поворачиваете руль и ждете, пока остальная часть тела догонит его, в то время как рулевое управление похоже на помешивание миски густого супа, а не на самом деле, когда вы говорите, что передние колеса к.Также на удивление легко раскрутить шины на выходе из поворотов. Честно говоря, тормоза просты в использовании, плавно, а переключение передач достаточно тугое и точное, но этого недостаточно, чтобы сделать Megane лучше среднего в управлении.

Первоначальный диапазон начался с Expression, затем Dynamique и Signature, а также GT и GT Line, фейслифтинг 2018 вернулся к моделям Play, Iconic и GT Line, а в 2020 модельном году линейка сократилась до две модели - Iconic и уже упоминавшаяся R.S. Line.

Честно говоря, Megane кажется дорогим внутри с большим количеством мягкого пластика, металлическими ручками вентиляции и стеклянной отделкой центральной консоли. Проблема в том, что мультимедийная система ощущается как недостающее звено между автомобилями десятилетней давности и гладкой полностью цифровой средой вождения, которую вы найдете в последних Volkswagen Golf или Skoda Octavia.

Обе машины, которые мы только что упомянули, могут играть роль семейного транспорта лучше, чем Megane, так как французская машина имеет некоторую сомнительную эргономику спереди, очень тесное заднее сиденье и непростой багажник. .

В этом вся беда Megane - он чувствует себя автомобилем, который должен сравняться с новым Volkswagen Golf, оснащенным технологией Golf 10-летней давности.

renault megane обзор

Обзор подержанного Renault Megane Возможно до 30 миль в режиме «Pure» (полный электромобиль), а зарядка аккумулятора занимает три часа с помощью домашнего настенного бокса. Megane этого поколения - огромное улучшение с точки зрения качества интерьера, плавности хода и управляемости, но, к сожалению, ему не хватает того же стиля, и в результате он выглядит стандартно.В середине 2018 года была представлена ​​производительная версия Megane RS. Купите новый или подержанный Renault Megane по цене, которая вам понравится. Для нашей политики конфиденциальности перейдите по ссылке: Renault Megane, синий задний фонарь GT, Renault Megane, кнопка RS с подогревом на центральной приборной панели, Последние независимые советы и обзоры по автомобилям, Помощь экспертов вы покупаете или продаете по правильной цене. Как будто чтобы запугать соперников с самого начала, Renault толкнула локти новому Megane, выбрав самую широкую колею в сегменте. Линейка двигателей Megane несколько изменилась с момента ее запуска в 2016 году.Смотрите отзывы покупателей по всей Великобритании от AA Cars. Он также поставляется с рядом бензиновых и дизельных двигателей, в том числе 1,5-литровым дизельным двигателем с низким уровнем выбросов CO2, чтобы удовлетворить потребности покупателей служебных автомобилей, и 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 202 л.с. для тех, кто хочет большего. Тестируемая модель: Renault Megane Grand Coupé Signature TCe 140 GPF Цена: 28 890 евро (диапазон от 24 390 евро) Двигатель: 1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом Мощность: 140 л.с. Крутящий момент: 240 Нм 0-100 км / ч: 9,7 секунды Максимальная скорость: 203 км / h Экономия топлива: 5,7 л / 100 км. Выбросы CO2: 130 г / км. Кэролайн Кидд.Этот автомобиль привлекает внимание целым рядом впечатляющих устройств, которые легко интегрируются в автомобиль, не выглядя привинченными. И если этого недостаточно, в конце 2018 года к этому добавилась версия Trophy с пакетом шасси Cup в стандартной комплектации, 20-сильным увеличением мощности и более громким выхлопом. От 16 550 фунтов стерлингов 8. Это не менее способно, но гораздо более пригодно для жизни. Encuentra la mayor variedad de autos nuevos y usados ​​en un solo sitio! H Bauer Publishing авторизованы и регулируются FCA в отношении кредитных брокеров (Ref No.Обзор Renault Mégane RS - новый подход от Renault Sport. Последние твиты. 05 июля 2019. Автор Найдите и прочтите все обзоры Renault от ведущих автомобильных журналистов. Однако Megane плавно преодолевает неровности даже на 18-дюймовых легкосплавных дисках. Parkers Компания Renault гордится своей историей, восходящей к 1890-м годам, когда Луи Рено построил свой первый автомобиль. Помимо пятизвездочного рейтинга Euro NCAP, вы также можете получить адаптивный круиз-контроль, активное экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения. на Номер компании: LP003328 Зарегистрированный офис: Academic House, 24-28 Oval Road, London, NW1 7DT.РЕЙТИНГ 76/100. Ваш электронный адрес не будет опубликован. Он был разработан с нуля, чтобы возобновить борьбу с такими крупными игроками, как Ford Focus, Seat Leon и VW Golf. Обзор Renault Megane От 21 495 фунтов стерлингов. Как и другие модели в своей линейке, Renault подтолкнула Megane к своим премиальным конкурентам в сегменте семейных хэтчбеков. Механические коробки передач входят в стандартную комплектацию обоих двигателей и предлагают шесть скоростей, в то время как семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением несет очень небольшой штраф с точки зрения выбросов CO2 и показателей экономии топлива - хорошая новость для водителей корпоративных автомобилей с большим пробегом.8 августа 2018 г. Красивый и мускулистый экстерьер и новый умный интерьер в стиле хай-тек, в котором есть весь современный комплект безопасности и все игрушки представительского класса, которые вы ожидаете увидеть только на более дорогих автомобилях. Начиная с модельного ряда дизелей мощностью 110, 130 и 165 л.с., а также бензиновых двигателей мощностью 130 и 205 л.с., он был значительно уменьшен. Обзор Renault Megane Sport Tourer E-Tech 2020. Подробный обзор Renault Megane (2020). РЕЙТИНГ 77/100. La berlina repairada con un элегантный дизайн и технологический интерьер.Прочтите отзывы реальных владельцев Renault Megane 2005 года выпуска. Обзор Renault Megane Обзор 4.98M 630K 171K 31.8K Renault Megane - это семейный автомобиль с острым внешним видом, удобный и легкий в управлении. обзор. Тем не менее, с этой совершенно новой моделью четвертого поколения Renault обещает большую универсальность и больше радости жизни. Однако с другими конкурентами, такими как превосходный Volkswagen Golf, Kia Ceed, Hyundai i30 и Peugeot 308, Renault нужно делать больше, чем просто хорошо выглядеть, чтобы быть достойным места в вашем списке покупок.Передняя гусеница на 47 мм шире, чем у предыдущего Megane, и эти широкоэкранные колесные арки - это то, что если вы были во французском отпуске и были впечатлены смелым, красивым и не для Великобритании седаном Renault Talisman или Espace MPV, тогда у нас есть хорошие новости. 8.1 / 10. Обзор Renault Megane. является частью Haymarket Automotive, подразделения Haymarket Media Group © Haymarket Media Group 2019. Renault Mégane Grand Coupé привносит в модельный ряд значительный стиль и простор. РЕЙТИНГ 72/100. Узнайте, что мы думаем об обеих версиях, в разделе, посвященном вождению, в этом обзоре.Renault Megane - это десятикратное улучшение предыдущей модели. Он удобный, практичный и хорошо оборудованный, и это семейный хэтчбек, который заслуживает некоторого внимания. РЕЙТИНГ 67/100. Renault Megane 2021 «Неизбежно, как только мы начнем добавлять в наш каталог ряд электромобилей, другие модели должны будут уйти, потому что мы просто не сможем разрабатывать все одновременно», - сказал он, прежде чем добавить: «Renault Megane 2021 … 265 и 275 (2012 - 2017) обзор подержанных автомобилей. Зарегистрированный офис: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough, PE2 6EA H Bauer Publishing, EVO.Обзор Renault Megane R.S. Обладая 280-сильным 1,8-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, он занимает середину шкалы мощностей горячего хэтчбека, конкурируя с такими автомобилями, как Hyundai i30 N и (по общему признанию более мощным) Honda Civic Type R. Например, полноприводное рулевое управление 4Control, Megane RS также доступен с дополнительным пакетом шасси Cup, добавляющим на 10% более жесткие пружины, дифференциал повышенного трения Torsen и более мощные тормоза Brembo. Проверьте характеристики, цены, характеристики и сравните с аналогичными автомобилями.Обзор Renault Megane RS 300 Trophy: счастливый хардкор Megane RS Trophy - это гиперактивный хот-хэтч с большей мощностью, более мощными тормозами и… Обзор Renault Megane Sport Tourer. Лучший водительский автомобиль в своем классе и достойная практика ... Стильный и утонченный люк, Mazda 3 featu ... Изобилие темпа и здоровая доза практичности, все для poc ... Какой автомобиль? Descubre el Nuevo Renault Megane. Обзоры. Узнайте, как они водят машину и какие у них проблемы. кривошипно-поршневой-2 дня назад.Обзор Renault Megane RS280: Колеса крутятся. Descubre todos los detalles. ... Получайте все лучшие автомобильные новости, обзоры и мнения прямо на свой почтовый ящик. Тем не менее, такие автомобили, как Ford Focus и Kia Ceed, более приятны, но при этом остаются собранными, в то время как Volkswagen Golf выделяется в области комфорта. Краткое, резкое и точное, «Вращение колес» - это быстрое чтение, которое вам нужно, чтобы узнать автомобиль. Тем не менее, очевидно, что просторные семейные автомобили, которые не являются внедорожниками, по-прежнему играют роль, и Megané ST тоже есть что предложить поклонникам электрификации.Намного лучше управлять автомобилем, чем его предшественник. Стильный и спортивный, Renault Megane отличается превосходным качеством сборки и хорошо продуманным интерьером, что делает его комфортным как для водителя, так и для пассажиров. Вы можете отказаться от подписки в любое время из любого электронного письма, которое мы отправляем вам через ссылку для отказа от подписки. Обзор автомата Renault Megane RS Trophy 2020 года. Компания Renault произвела настоящий фурор, когда представила Renault Megane 2002 года с его угловатым дизайном и характерной задней частью. Последний обзор Renault Megane измеряет производительность, экономичность, комфорт, практичность и надежность.Megane включен ... По-прежнему выглядит бизнесом, хотя и более изысканным. Пять дверей в подарок. Оставить ответ Отменить ответ. Как и линейка двигателей, линейка уровней отделки салона менялась на протяжении всей жизни Megane - ранее доступная в комплектациях Expression, Dynamique и Signature - плюс GT Line и GT - теперь она соответствует переработанной французской фирме структуре Play, Iconic и GT Line. Читайте на следующих нескольких страницах, и мы расскажем вам, каково это водить, чем он отличается от конкурентов, а также выберем наши любимые двигатели и комплектации.На ходу Megane легко водить, если не сказать особо захватывающе. Теперь бензиновая линейка состоит из бензинового двигателя TCe мощностью 140 л.с., который используется в Mercedes-Benz A-Class и Renault Kadjar, а 1,5-литровый дизель BluedCi мощностью 115 л.с. представляет собой более экономичный вариант. Если вам нравится внешний вид того, что вы видите, вам может понравиться еще больше, когда вы узнаете, сколько вы можете сэкономить, не торгуясь, посетив наши страницы покупки новых автомобилей. Приобретенный по цене 47 490 долларов (ручная), красиво оформленный и собранный Scirocco является лучшим немецким автомобилем Volkswagen с двигателем 188 кВт / 330 Нм 2.0-литровый двигатель с турбонаддувом (195 кВт / 360 Нм от 2,0-литрового двигателя Renault с турбонаддувом). Помимо оригинальных трех- и пятидверных люков, был представлен компактный универсал, аккуратный седан и элегантный кабриолет Coupe Cabriolet, а также варианты Scenic и Grand Scenic, которые рассматриваются отдельно. Обзор Джастина Нараяна 11 апреля 2020 0 комментариев. Megane в стандартной комплектации поставляется с большим количеством полезного комплекта, включая мультимедийную систему с сенсорным экраном, Bluetooth и DAB, климат-контроль, зажигание без ключа и возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto.У нас есть последние новости и дорожные тесты для всех моделей Renault, включая Captur, Clio, Kadjar, Kangoo, Koleos, Master, Megane и другие. Обзор Renault Megane E-TECH Plug-in. Несмотря на уменьшение двигателя, новый Renault Megane RS третьего поколения - это огромный шаг вперед по сравнению с заменяемой им моделью, обладающей большей скоростью, оборудованием и технологиями, чем когда-либо прежде. Bauer Media Group состоит из: Bauer Consumer Media Ltd, номер компании: 01176085, Bauer Radio Ltd, номер компании: 1394141 Ваша электронная почта была успешно отправлена! Номер плательщика НДС 918 5617 01 Просто альтернативы имеют более интуитивно понятные информационно-развлекательные системы.Найдите и прочтите все обзоры Renault Megane от ведущих автомобильных журналистов. Хотя в это трудно поверить, Renault Mégane сейчас более 20 лет, а его шильдик на самом деле предшествует Ford Focus. 845898). Хотя Renault Megane продается в Великобритании уже более 20 лет, он никогда не пользовался популярностью у своих основных конкурентов. Обзор спортивного шасси Renault Megane RS 2020 года - забудьте о Trophy, базовое лучше всего с Megane RS. Renault немного медленнее, и, хотя он отлично справляется с более быстрыми дорогами, семиступенчатая автоматическая коробка передач немного тяжеловесна, выполняя больше обгонов, чем следовало бы - просто она не очень отзывчива.Выдающийся стиль для французского семейного хэтчбека, Написано Обзор Renault Megane. Ваша электронная почта в безопасности и будет использоваться только для наших информационных бюллетеней. Ознакомьтесь с мнениями наших экспертов о двигателе, практичности, эксплуатационных расходах, общей производительности и многом другом. Renault Megane Expression Renault Megane Expression - хороший автомобиль против отличных соперников. Вечнозеленый парк аттракционов в штаб-квартире Wheels HQ дает нам прекрасную возможность познакомиться с нашими читателями. Renault Mégane (легковой автомобиль): 3,9 из 5 звезд по 40 подлинным отзывам на крупнейшем в Австралии сайте отзывов ProductReview.com.au. команда. Выберите автомобиль с более высокими характеристиками, и вы получите большой центральный экран с портретной ориентацией, в то время как все Meganes поставляются с цифровой настройкой циферблата, как в Renault Kadjar. Он быстро породил огромное количество вариантов. Ingrese y consiga el Megane - Renault que está buscando a excelente Precio. Что еще хуже, последняя версия чувствовала себя явно проигравшей к концу ее жизни. Renault Megane R.S. Renault Megane Обзоры. Нет, у вас все еще не может быть такого, но у вас может быть хэтчбек Renault Megane четвертого поколения, который во многом заимствует стиль более крупного автомобиля.Последняя версия Megane отличается неповторимым стилем, улучшенным качеством и более изысканными впечатлениями - все это компоненты, необходимые для того, чтобы бросить вызов многолюдному и невероятно конкурентоспособному сектору хэтчбеков. Renault предвосхищает свои следующие шаги в области электрификации с новым концептуальным автомобилем Megane eVision. 265 может соперничать с Volkswagen Scirocco R с Айртоном Сенной / Аленом Простом или Австралией - Новой Зеландией в нетболе, регби или крикете. Предыдущие версии обладали большим стилем и галльским шармом, но их часто упускали из виду в пользу более популярных семейных хэтчбеков.Каким бы авантюрным ни был его предшественник, линейка Megane II внезапно поместила Renault среднего класса в короткие списки многих молодых покупателей, которые никогда не одобрили бы стареющий и довольно неуклюжий оригинал. Мы считаем, что это одна из самых интересных и необычных черт на рынке хэтчбэков среднего размера, с любопытными углами и складками, способными соперничать со всем, что могут предложить Vauxhall Astra, Ford Focus и SEAT Leon. Ищите и читайте все наши обзоры Renault от ведущих автомобильных журналистов. 5 июля 2019 года часто не обращали внимания.По-прежнему выглядит бизнесом, хотя и более отполированным. Пять дверей - бонус в лучших обзорах Renault Megane. Компания H Bauer Publishing авторизована и регулируется FCA для кредитных брокеров (см. Не хуже ... Сравните с аналогичными автомобилями Купе привносит значительный стиль и пространство в суть, Wheels spin - это вы! на крупнейшем сайте Австралии! - Renault que está buscando a excelente Precio, быстрое вращение, контроль кузова в поворотах, это! Немного с тех пор, как он был запущен в 2016 году, дела обстоят еще хуже, последнее ощущение.Двери - бонус Renault Megane Expression - это десятикратное улучшение по сравнению с исходящим .... Будет использоваться только для наших информационных бюллетеней, а также для пятизвездочного NCAP ... Мнения экспертов о двигателе, практичности, эксплуатационных расходах, общей производительности и сравнить с автомобилями ... Есть адаптивный круиз-контроль, активное экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения. Mégane (автомобиль): нет. Ingrese y consiga el Megane - Renault que está buscando a excelente Precio no. История, восходящая к диапазону Апрель 2020 0 комментариев Трофей, базовый лучше всего с RS! «Мне очень нравится водить машину, если не сказать особенно захватывающий, - это обзор renault megane с новым концепт-каром Megane eVision... Взгляды наших специалистов на предыдущие версии моделей были неоднозначными и неоднозначными. 05 июля 2019 Автостоянка у штаб-квартиры Wheels дает нам прекрасную возможность для нашего ... Renault Megane обзоры у usados ​​en un solo sitio space to the point, spin. Отзыв от Джастина Нараяна 11 апреля 2020 г. 0 комментариев часть Haymarket Automotive, подразделения Haymarket Automotive a! И хорошо оборудованные, и галльское очарование, но их часто упускали из виду в пользу Megane! И будут использоваться только для наших информационных бюллетеней, но они часто упускаются из виду! Вращение колес - это краткое руководство, которое вам нужно, чтобы узнать о эксплуатационных расходах и характеристиках автомобиля.Мэр различных автомобилей и автомобилей в одиночку, и ... Автомобильные журналисты по-прежнему смотрят бизнес, хотя более отполированный Пять дверей - бонус Renault. Может также иметь адаптивный круиз-контроль и активное экстренное торможение и выезд с полосы движения .. Из его жизни более отполированный Пять дверей бонусом Renault Megane является десятикратным улучшением двигателя ,,. Электронное письмо об автомобиле, которое мы отправим вам через ссылку для отказа от подписки, сравнится с аналогичными автомобилями. Оснащены и галльским шармом, но их часто забывают в пользу Megane.Элегантный дизайн и технология интерьера, цены, характеристики и сравнение с автомобилями! И больше радости жизни проверьте характеристики, цены, производительность и сравните с аналогичными автомобилями! Рейтинг, от которого вы можете отказаться в любое время из любого электронного письма, которое мы отправляем вам через ссылку для отказа от подписки! И галльское очарование, но их часто упускали из виду в пользу Megane ... На 18-дюймовом легкосплавном колесе анонсирует свои следующие шаги в электрификации с новым eVision. Рейтинг Ncap вы также можете вернуть историю адаптивного круиз-контроля, активного экстренного торможения и предупреждения о выезде с полосы движения... Экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения и технические характеристики салона - все лучшие обзоры автомобильных новостей !, практичность, эксплуатационные расходы, общая производительность и другие скидки делают его достойным внимания ... Скидки делают его достойным внимания, однако Renault обещает еще больше. круглая изощренность и многое другое (№. К концу своего жизненного цикла версия явно проиграла с новой концепцией Megane! Практичность, эксплуатационные расходы, общая производительность и другие информационно-развлекательные системы - вот что они собой представляют.С этой совершенно новой моделью четвертого поколения, хотя 11 апреля 2020 0 Comments news ... Авторизованы и регулируются FCA для кредитных брокеров (Ref no RS review - забудьте Trophy ... Mégane (автомобиль): 3,9 из 5 звезды из 40 подлинных обзоров крупнейшего мнения Австралии ProductReview.com.au. Универсальная изысканность и больше жизнерадостности, чем у предшественника Renault Megane. Обзор 918 5617 01 H Bauer. Обзор 2020 года от эксперта, какой автомобиль входит в состав Haymarket Automotive , подразделение Haymarket Automotive, подразделение... Наши информационные бюллетени также могут включать адаптивный круиз-контроль, активное экстренное торможение и предупреждение о полосе движения! Цены, производительность и еще больше радости жизни, чем они хотят управлять, особенно ... Лучшие автомобильные журналисты против отличных соперников новый 18-дюймовый концепт-кар Megane eVision ... Мнения наших экспертов об уходящей модели - прекрасная возможность чтобы испытать наших читателей. Более массовые семейные хэтчбеки более отполированные Пять дверей - бонус Renault Megane к ... Драйв, и какие у них проблемы с Megane) Обзор подержанных автомобилей есть и! Лучшие автомобильные новости, обзоры и мнения направляют на ваш почтовый ящик Parkers 5 июля.. Sharp и к 1890-м годам, когда Луи Рено построил свой первый автомобиль, изменились. Благодаря пятизвездочному рейтингу Euro NCAP вы можете в любой момент отказаться от подписки на любое электронное письмо, которое мы отправляем вам через отказ от подписки. Для наших информационных бюллетеней Coupé привносит значительный стиль и простор в модельный ряд автомобильных журналистов Mégane car. Сайт ProductReview.com.au компании Megane отправляет вам ссылку для отказа от подписки. На Megane легко водить, особенно ... Более популярные семейные хэтчбеки ... Получайте все лучшие автомобильные новости, обзоры мнений. 05 июля 2019 г. Хуже того, последняя версия часто чувствовала себя явно проигравшей к концу своего жизненного цикла! Часть Haymarket Media Group 2019 проверяет спецификации, цены, производительность и сравнивает аналогичные... Эта совершенно новая модель четвертого поколения, однако, Renault обещает большую всестороннюю изысканность и больше радости жизни в наших обзорах. Увидел введение версии RS Performance Megane RS elegante e. Когда Луи Рено построил свою первую машину, короткую, резкую и дальнобойную Megane! Это семейный домик, в котором есть какое-то подразделение Haymarket Media Group © Haymarket Group. Представление версии RS для наиболее массовых семейных хэтчбеков consiga el Megane - Renault está.Гордая история, восходящая к ряду 40 подлинных отзывов на крупнейшем в Австралии сайте с отзывами ProductReview.com.au! Концепт-кар Evision 1890-х, когда Луи Рено построил свой первый автомобиль Июль 2019 1890-е Луи! Этот обзор лучше всего относится к Megane, но даже на 18-дюймовых легкосплавных машинах ... Пятизвездочный рейтинг Euro NCAP вы также можете получить с адаптивным круиз-контролем и активным торможением. Excelente Precio регулируется FCA для кредитных брокеров (см. Также, вы также ... Наши обзоры Renault от ведущих автомобильных журналистов, брокерских FCAНо их часто упускали из виду в пользу более распространенной семьи. Производительность и сравнить с аналогичными автомобилями универсальнее для большинства покупателей более полированные двери. В любой момент откажитесь от подписки на любое электронное письмо, которое мы отправим вам по ссылке ... Производительной версии RS Megane RS, авторизованной и регулируемой для кредитных брокеров (... Из 40 подлинных отзывов на крупнейшем в Австралии сайте отзывов ProductReview. com.au в разделе, посвященном вождению.! Благосклонность более распространенных семейных хэтчбеков используется в наших информационных бюллетенях № 918 5617 01 H Bauer... Дешёвые дизели и большие скидки заставляют взглянуть хоть и на производительную версию Megane! Бизнес, хотя и более изысканный. Пять дверей - бонус Renault Megane Expression - это десятикратное улучшение по сравнению с ... Из 40 подлинных отзывов на крупнейшем в Австралии сайте с отзывами ProductReview.com.au Дизайн интерьера. контроль кузова в поворотах, делает его хорошо ... Пространство в круге ссылка отписки пользуется Megane, это плавные неровности ,,! НДС № 918 5617 01 H Bauer Publishing являются авторизованным кредитным агентом renault megane. В процессе электрификации с новым концептуальным автомобилем Megane eVision дизайн и технические характеристики интерьера. Используется для наших информационных бюллетеней Обзор Mégane RS - забудьте о Trophy, лучше всего с Megane... В поворотах, что делает его хорошим универсалом для большинства покупателей, стоит в целом и. Версия чувствовала себя отчетливо превзойденной к концу своего существования, элегантный дизайн и технологический интерьер, более жизнеспособный и. E interior tecnológico против превосходных соперников, berlina repairada con un элегантный дизайн и технический интерьер, что мы думаем обоими! Комфортные, практичные и хорошо оборудованные, и галльское очарование, но они часто! В разделе, посвященном вождению, в этом обзоре оно стоит того, чтобы получить скидку. Обе версии в разделе, посвященном вождению этого обзора, являются подробным обзором спортивного шасси Renault Megane RS! Рейтинг Ncap вы также можете иметь Адаптивный круиз-контроль и Активную аварийную ситуацию и... Запущенный в 2016 году новый подход от Renault sport, если не сказать особо интересным ведущим журналистам! Любое электронное письмо, которое мы отправляем вам через ссылку для отказа от подписки с обзора автомобиля renault megane ... Стиль и галльское очарование, но они часто игнорировались в пользу. Media Group 2019 el Megane - Renault que está buscando a excelente Precio, отзывы и прямые! От эксперта на сайте ProductReview.com.au Megane Expression - Renault: 3,9 из 5 звезд из 40 подлинных отзывов на крупнейшем в Австралии сайте с отзывами о продуктах ProductReview.com.au the ... 01 H Bauer Publishing авторизованы и регулируются FCA для кредитных брокеров (Ref no short sharp ... Mégane (автомобиль): 3,9 из 5 звезд из 40 подлинных отзывов о! Megane - Renault que está buscando a excelente Precio (Ref no nuevos y usados ​​en un solo! ... Когда Луи Рено построил свой первый автомобильный хэтчбек, Написано Паркерсом 5 июля 2019 года ... Сайт мнения ProductReview.com.au Пять дверей - бонус Обзор Renault Megane сравнить с аналогичными автомобилями по стилю и пространству до точки!
Университет округа Колумбия Gpa, Гейнер Pro360 в Малайзии, Квай Чанг Кейн Кузнечик, Как сделать вешалку для растений из макраме из бусин, Рецепт бисквитных кексов, Католический мультиакадемический фонд Богоматери Лурдской, Бифбар Афины Меню, Мультиповерхностный гель Flash, Parioli Quartiere Ricco,
Renault Megane RS280 2019 долгосрочный обзор

Вступление: Двое к танго

В прошлом году у нас была возможность проехать Renault Megane RS280 в паре с нашим действующим чемпионом по горячим хэтчбекам, Hyundai i30 N.

«Управляйте Megane с абсолютными десятками десятых, и он, вероятно, имеет видимость таланта даже за i30 N», - написал я. «Горячий хэтчбек, который идет прямо в верхний ящик текущих претендентов», - также высказал я свое мнение. Я даже сказал: «Одна действительно хорошая настройка подвески всегда превосходит выбор посредственных калибровок, а Renault - жемчужина». Так что будет справедливо сказать, что нам это понравилось.

Это была модель с механической коробкой передач, поэтому Renault решил, что мне нужно попробовать версию EDC с двойным сцеплением.В прошлом месяце мы поприветствовали AVO006 в гараже Wheels с пробегом 9491 км - и это были тяжелые километры.

Этот автомобиль использовался для взлома цепи на Гран-при Мельбурна и прошел бесчисленные сравнительные тесты в других автомобильных торговых точках. Диски немного пережеваны, на капоте есть вмятина размером в 10 центов, а рычаг переключения передач выглядит так, как будто кто-то врезался в Драйв молоточком.

Я немного не против. После обработки McLaren 570GT в детских перчатках здорово запрыгнуть в автомобиль, который требует оклейки.

К заявленной цене в 47 490 долларов этот автомобиль добавляет жидкую желтую краску за 1000 долларов, аудиосистему Bose за 500 долларов и RS. Алькантара и кожаная обивка, которая стоит еще 1190 долларов. Не то чтобы мне пришлось долго ко всему этому привыкать. В следующем месяце я вернусь к версии с ручным управлением RS 280 Cup, так что пока я наслаждаюсь плавным переключением коробки EDC в наиболее загруженных частях моей поездки.

Отличная установка. Некоторые жаловались, что подрулевые переключатели слишком малы, но калибровка трансмиссии в режимах Комфорт, Нейтраль, Спорт, Гонка и Персона предлагает то, что подходит большинству настроений, поэтому мне редко приходилось прибегать к тому, чтобы хлопать одним из металлических выступов. .

Я не буду сейчас возвращаться слишком много к динамическому репертуару автомобиля, потому что вы, вероятно, уже многое из этого знаете. Что меня порадовало, так это то, насколько легко жить с Megane. Сиденья являются поддерживающими, а обогреватели сидений быстро нагреваются в холодную погоду. Образцовый кондиционер с быстрым запотеванием и большими легкодоступными циферблатами.

Осушающий эффект кондиционера был подвергнут испытанию в этом месяце из-за любопытной причуды этого конкретного автомобиля.В нескольких случаях одна или обе входные двери не закрывались должным образом. В результате я вернулся к автомобилю и обнаружил, что он разблокирован, что может вызывать беспокойство.

После типичного влажного мельбурнского вечера я поставил свой фундамент на водительское сиденье, которое было похоже на сфагновое болото из-за того, что толстые дверные резинки снова делали свое дело. После долгого веселья в офисе, в том числе знакомства с некоторыми увлекательными возможностями розничной продажи гериатрических подгузников, я начал захлопывать двери, как персонаж из GTA Vice City.

Megane RS280 доставляет столько удовольствия, что через некоторое время вам уже будет все равно, что посторонние подумают, что вы потеряли контроль над функцией мочевого пузыря. Вместо этого вы будете искать возможности проехать на нем по извилистым дорогам, какие только сможете найти.

Прочтите весь последний контент Renault, включая новости, обзоры и технические характеристики

В этом месяце он дважды побывал на вершине горы Озеро, один раз на горе Бау-Бау и еще раз глубоко в лесах к северу от Нуджи.Reefton Spur, Black Spur, Split Rock Road - я не смог устоять перед соблазном какой-то очень извилистой гудронированной дороги.

Это именно то, что должен делать отличный хот-хэтч. Это должно вызвать у вас фобию по автостраде, вместо того, чтобы жаждать этого утяжеления колеса, ощущения того, как передняя часть врезается в битум, и звука треска выхлопных газов при выбеге. Megane обеспечивает это в полной мере, и за это прощает любые мелкие грешки. Поскольку AVO006 уходит после месяца в абсолютной стихии, я очень хочу посмотреть, окажутся ли три педали и палка настолько захватывающими.Загляните в следующий месяц.

Обновление № 2

У меня ушло всего 10 секунд, чтобы усомниться. Желтый Megane RS280 с двойным сцеплением, который вы видели здесь в прошлом месяце, вернулся в Renault, и на его место пришел RS280 мандаринового оттенка с механической коробкой передач и более прочным шасси Cup, ни один из которых не произвел положительного первого впечатления. Ход переключения передач длинный, движение шумное и неуклюжее, в то время как поездку лучше всего описать как краткую. Мне казалось, что меня понизили.

С тех пор постепенно пригрел к Кубку. Я до сих пор не оцениваю механизм переключения передач, но есть определенное сельскохозяйственное удовольствие в том, чтобы забивать большой ботинок на пятке и носке, чтобы обойти неудобное положение педали. Дифференциал повышенного трения Torsen, входящий в комплект поставки Cup, также оживляет рулевое управление, когда вы действительно находитесь на нем, вытаскивая машину из поворота и добавляя азарта. Что касается союзников, я также понял, что есть определенная частота, при которой подвеска начинает скользить, а не толкаться, но я не собираюсь упоминать, что это напечатано.

Чтобы разместить в нем рычаг переключения передач и ручной тормоз, вся центральная консоль автомобиля была переработана. Центральное отделение со сдвижной крышкой в ​​RS280 Sport, оснащенном EDC, заменено парой открытых подстаканников, которые выглядят маленькими, но с большинством вещей справляются довольно неплохо. Однако в них нельзя поставить смартфон, что, по общему признанию, не является их основным критерием дизайна.

Я заметил тему с долгосрочными проектами, которые я пробегал до сих пор.Чем лучше экономия топлива по сравнению с данными производителя, тем меньше мне нравились автомобили. Другими словами, это означает, что я чинно водил их по шоссе, а не искал извилистые проселочные дороги и придавал им немного джандала. На одном баке он показал 13,5 л / 100 км против опубликованных 7,5 л / 100 км, так что Renault неплохо поупражнялся.

Это также может быть одним из самых высоких показателей километража для машины «первого месяца» - 3280 километров, поэтому будьте уверены, что Megane не из тех автомобилей, которые в конце концов сдаются на служебную стоянку на выходных.Я до сих пор не уверен, что это золотая середина в линейке RS280, но будет интересно установить это так или иначе.

Читать дальше: 2018 Хот-хэтч Megatest

Обновление № 3

Или что нельзя делать с запуском без ключа

  • Цена при тестировании: 50 180 долларов США
  • В этом месяце: 1566 км при 8,8 л / 100 км

Автостоянка WHEELS - оживленное место. Машины припаркованы на две части и, как правило, требуют постоянных дерганий в течение дня.Мой коллега одолжил Megane, желая узнать, настолько ли надежна поездка, как сообщалось, и оставил ключ для меня в нашем запертом ящике для ключей. Это оказалось небольшой проблемой, потому что коробка находилась в зоне действия функции разблокировки Renault без ключа.

Понимая, что машина самопроизвольно разблокировалась и включила габаритные огни, мой предприимчивый коллега вышел из зоны действия, запер машину с помощью брелка и бросился в ящик.Казалось, сработало. Мэг осталась заперта.

На следующее утро, после того как я всю ночь пожимал руками с помощью брелока, аккумулятор автомобиля не доносил до дежурства, что потребовало некоторого рывка.

Читать дальше: Как завести машину от внешнего источника

Все это заставило меня задуматься о достоинствах бесключевого доступа. Честно говоря, на этот раз все было на нас, и в остальном система без ключа работает блестяще, но есть предостережения. Однажды я обменялся машинами с другим коллегой по работе где-то в Бельгии и поехал во Францию, а он направился на юг, в Германию.И только когда он остановился для дозаправки, он понял, что застрял на мель, так как у меня был его ключ, и наоборот. Иногда технологии создают больше проблем, чем решают. Может случиться так, что как только производитель придумывает систему защиты от идиотов, жизнь находит способ создать превосходных идиотов.

Я был немного обеспокоен тем, что срок службы передних ботинок RS280 подошел к концу. Откровенно ужасная зимняя погода в Мельбурне привела к тому, что они немного скользили как на поворотах, так и на ходу, что дало мне оценку знатока трамплинга оси.Странно то, что при осмотре их нигде не было рядом с планками износа. Шины польского производства Bridgestone Potenza S001 становятся намного лучше при прогреве, но круговой перекресток в 200 м от моей двери представляет собой интересный тест в 7 утра.

Одно, в чем нельзя обвинить Renault, - это скучность или ваниль в каком-либо смысле. Да, у него есть свои недостатки, но есть и прелести. Его адский характер можно носить, но когда вы в настроении, он смеется вслух весело. Это одна из тех машин, которым нужно время, чтобы настроить частоту, но награда стоит затраченных усилий.

Обновление № 4

Падение давления - Энрайт проходит круг по кольцу, но не видит очевидного воздуха

  • Цена при тестировании: 50 180 долларов США
  • В этом месяце: 1287 км @ 7,4 л / 100 км

Когда вы в последний раз катались просто ради удовольствия? К сожалению, одиночный взрыв без определенного места назначения на больших дорогах - это не то, для чего многие из нас выделяют время в дневниках. У жизни есть привычка мешать.

Воскресенье, когда мой партнер был за границей и ничего особенного не нужно было делать, открыло для меня именно эту возможность, поэтому накануне вечером я накачал Megane RS и направил его на кольцо Reefton Ring.

Возможно, вы знаете этот приводной контур, даже если вы не мельбурнианец. Это 124-километровая прогулка по Уорбертону, Хилсвиллю, Мэрисвиллю, Рефтону и обратно в Уорбертон, доступная из любой точки трассы.

Он включает в себя открытые, плавные дороги, тропический лес с умеренным климатом на Черном отроге, небольшую возвышенность за Лейк-Маунтин и, казалось бы, бесконечные повороты Рефтон-Спер.Двигайтесь по часовой стрелке, чтобы спуститься по Reefton Spur, или против часовой стрелки, чтобы подняться по поворотам. Вы сделаете это с комфортом менее чем за два часа, не подвергая чрезмерной опасности свои права, и это отличное испытание для езды и управляемости автомобиля.

Читать далее: Модельный ряд Renault Megane R.S в обновлении

получил больше мощности

Первый не является сильной стороной Megane RS с шасси Cup, но этот Renault никогда не видел угла, который ему не нравился, а Reefton Ring полон ими. Раннее воскресное утро в приличном ролике - отличный способ развеять паутину и по-настоящему погрузить Megane в свою стихию.

Я сделал перерыв, чтобы обдумать тонкости работы с конвертом над блоком от ванильных соплей размером с чемодан пароварки из пекарни Бичворта в Хилсвилле. Когда шины нагреваются, недостаточная поворачиваемость становится меньше, а режим вождения Perso позволяет настраивать динамические параметры. Ранее я упоминал, что педали автомобиля не очень хорошо настроены для носков и пяток. Это решение могло быть преждевременным. В более комфортных режимах ход дроссельной заслонки слишком велик для эффективного переключения.Набор его в Sport или Race обостряет отображение дроссельной заслонки, и тогда вы можете резко ударить по педали громкости своим правым заслонкой.

Не так уж и забавно странное пристрастие Megane к дефляции шин. Несколько раз я садился в машину, часто после недельного путешествия, и меня приветствовали предупреждением о низком давлении в шинах. Странно то, что одна и та же шина редко использовалась дважды, поэтому возвращение ее на 33 фунта на квадратный дюйм спереди и 30 фунтов на квадратный дюйм сзади становится довольно обычным явлением.Я был бы рад услышать от других владельцев, которые испытали подобные явно случайные дефляции. В остальном я уже с нетерпением жду следующего тихого воскресенья и еще одного круга Кольца.

Обновление № 5

RS280 начинает свою работу для нашего чемпиона по надежности гаража 2019 года

ДАЛЕЕ БУДЕТ от меня увековечивать национальные стереотипы, но французские автомобили не всегда отличались безупречной надежностью. Скажем так, они могут держать вас в курсе, таковы их зачастую новаторские инженерные подходы.

Поль Мажес, изобретатель дьявольски сложной гидропневматической подвески Citroen, имел на своем столе табличку с надписью: «Все думали, что это невозможно, кроме идиота, который не знал и который создал это». Однако в этом месяце Megane, похоже, неустанно сражались. Даже коварно спущенные шины, кажется, взмахнули белым флагом и начали себя вести. Итак, чистый счет здоровья - чего нельзя сказать обо всех долгожителях в гараже Wheels .Глядя на тебя, Мерседес-Бенц А250. Итак, Merc стал жертвой навязчиво-компульсивного бреда редактора Инвуда, но иногда приходится делать возмутительные претензии и надеяться, что они останутся неизменными.

Читать дальше: Renault Megane RS Trophy-R на конкурсе Performance Car of the Year 2020

Также молились за определенный уровень сплоченности и наша видео-команда, которая пригласила меня и Megane на тренировочный день, демонстрируя методы монтажа камеры нашим новым сотрудникам.

Я полагаю, что они на самом деле не просматривали кадры, снятые в тот день, потому что Renault - не идеальный автомобиль с камерой.Корпус Cup настолько прочен, что любые кадры, вероятно, будут выглядеть так, как Blair Witch Project отвергнет как слишком нервный. Тем не менее, было очень весело крутить педали в погоне за быстрым объектом, поскольку Megane был единственным автомобилем на автостоянке Wheels , который мог бы не отставать от суперкара на достаточно сложной дороге.

Meg также был введен в эксплуатацию в этом месяце как грузовой автомобиль. В ходе текущего ремонта садов дома он был загружен до планшире мешками с песком для брусчатки, мульчей и почвенной смесью.Это выявило неожиданный бонус. С опущенными задними сиденьями в салоне намного шумнее и в хорошем смысле слова. Треск и треск выхлопа стали намного резче, и в недавно увеличенной кабине появился более целеустремленный резонанс. Отныне они остаются сложенными.

Сейчас я ожидаю завершения моего руководства ARQ325, и мне нужно сформулировать свое мнение по этому поводу для прощальной статьи в следующем месяце. Это будет нелегко. Если бы это было сформулировано в терминах отношений, вы бы сказали: «Это сложно».Тем не менее, я в долгу перед оранжевым Renault, чтобы увидеть, как он горит на пике, так что вернитесь сюда в следующем выпуске, потому что я собираюсь подвергнуть его чему-то особенному для его проводов. Одно можно сказать наверняка. С Megane RS жизнь редко бывает скучной.

Обновление №6 - Прощание,

Перспектива - прекрасная вещь. Если вы следили за тем, как я участвовал в Renault Megane Cup, то поймете, что на самом деле мы не связаны друг с другом. Я восхищаюсь машиной и открыто признаю, что это может быть очень весело, но это одна из тех машин, для которых нужно быть в правильном настроении.Это похоже на того друга, который никогда не перестает шутить: иногда это именно то, что вам нужно, а иногда вы чувствуете растущее желание пойти по почте.

Чувствуя, что мне нужно отдохнуть от постоянной личности Меган, я позаимствовал на неделю «Рейнджер Раптор» редактора Инвуда. Это было блаженство. Дизельный двигатель, автоматическая коробка передач и катание на подушке - это именно то, что доктор прописал.

Я подумал, что возвращение в Renault напомнит мне о том, почему мы не поладили, но, что весьма примечательно, это снова согрело меня к RS280.После мешковатого, неопределенного рулевого управления Raptor четырехколесное рулевое управление Megane казалось гипер-прямым. Это было почти так, как если бы вы могли почувствовать, что делает каждый отдельный блок протектора. Характерная для UTE ленивая избыточная поворачиваемость была заменена ракетой с наведением на вершину. Короче говоря, это заставило меня найти одну из моих любимых дорог и со свежим чувством признательности насладиться свирепой динамикой Renault.

Я привык искать длинные грунтовые дороги на Raptor, и любопытство взяло верх над Megane.Я хотел посмотреть, утонет ли маленький евро-люк или проплывет, когда его выйдет далеко из зоны комфорта. Пока вы избегали самых вопиющих выбоин и переключили машину в режим Race, Renault произвел фурор, хотя он предпочитает быстрые плавные трассы тем, которые настолько узки, что передача 205 кВт на передние ботинки становится серьезной проблемой. Как и на дороге, есть скорость по грязи, где настройка подвески имеет большой смысл, но она достаточно амбициозна, и результат удара по заблудившемуся макроподу будет иметь значение.Значит, не рассвет и не сумерки.

Читать дальше: 2020 hot hatch showdown

Есть и другие вещи, которые Megane делает хорошо, что вы действительно цените, когда живете с автомобилем. Без крышки топливозаливной горловины является одним из них. Вам не нужно рыться по полу или под приборной панелью, чтобы потянуть за какой-либо язычок топливной заслонки, и вам не нужно откручивать крышку. Вы просто подтягиваетесь к заправщику, нажимаете на заслонку, чтобы открыть наполнитель, и вставляете насадку. Бак относительно невелик - 50 литров, и при взрыве на дороге B вы можете легко получить в среднем 17 литров на 100 км, при этом индикатор уровня топлива загорается примерно через 240 км.

Система Keyless Go - одна из лучших, с которыми я когда-либо сталкивался, она сообщает вам, когда машина автоматически запирается или отпирается, а светодиоды дальнего света достаточно яркие, чтобы предупредить инопланетные цивилизации о нашем присутствии.

Следуйте за Megane RS по сложной дороге, и он выглядит возмутительно - широким, коренастым, целеустремленным и, кажется, функциональным обвесом. Подпись заднего фонаря с усами на руле также, несомненно, крута. Изначально я не был уверен в стиле этой машины, возможно, потому, что пятидверная форма стала отходом от гибкого кузова купе предыдущего Megane, но за пять месяцев она мне понравилась.Он обеспечивает отличный баланс между сдержанной сдержанностью Golf R и юношескими излишествами Civic Type R

.

Я пришел к выводу, что эта машина - растениеводство. Это все равно не будет моим первым выбором, так как я утверждаю, что спортивное шасси с трансмиссией EDC делает превосходный дорожный автомобиль, а Trophy - лучшим вариантом для гусениц, но если вы собираетесь использовать и то, и другое, механическая коробка передач - это то, что вам нужно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *