Отзывы о заз сенс: плюсы и минусы ЗАЗ Sens

Сейчас в продаже

ЗАЗ Сенс

ЗАЗ Сенс

Mercedes Vito

Hyundai Accent

Hyundai Solaris

Nissan Note

Suzuki SX4

Лада Калина

Hyundai Getz

Peugeot Partner

Отзывы владельцев ЗАЗ Sens с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации ZAZ Сенс

Абакан Азов Алтайский край Алушта Амурская область Анапа Ангарск Армавир Артём Архангельск Архангельская область Астраханская область Астрахань Барнаул Белгород Белгородская область Бердск Березники Бийск Благовещенск Братск Брянск Брянская область Великие Луки Великий Новгород Владивосток Владикавказ Владимир Владимирская область Волгоград Волгоградская область Волгодонск Волжск Волжский Вологда Вологодская область Воркута Воронеж Воронежская область Вышний Волочёк Геленджик Горно-Алтайск город Киров город Орёл город Северск город Чита Горячий Ключ Грозный Дербент Дзержинск Евпатория Еврейская автономная область Ейск Екатеринбург Ессентуки Забайкальский край Златоуст Иваново Ивановская область Ижевск Иркутск Иркутская область Йошкар-Ола Кабардино-Балкарская Республика Казань Калининград Калининградская область Калуга Калужская область Каменск-Уральский Камчатский край Карачаево-Черкесская Республика Каспийск Кемерово Кемеровская область Керчь Кимры Кинешма Кировская область Кисловодск Комсомольск-на-Амуре Копейск Кострома Костромская область Котлас Краснодар Краснодарский край Красноярск Красноярский край Кузнецк Курган Курганская область Курск Курская область Ленинградская область Липецк Липецкая область Магадан Магаданская область Магнитогорск Майкоп Махачкала Миасс Москва Московская область Мурманск Мурманская область Муром Набережные Челны Нальчик Находка Нефтекамск Нефтеюганск Нижегородская область Нижневартовск Нижнекамск Нижний Новгород Нижний Тагил Новгородская область Новокузнецк Новороссийск Новосибирск Новосибирская область Новочебоксарск Новочеркасск Новый Уренгой Норильск Ноябрьск Обнинск Омск Омская область Оренбург Оренбургская область Орловская область Орск Пенза Пензенская область Первоуральск Переславль-Залесский Пермский край Пермь Петрозаводск Петропавловск-Камчатский Приморский край Псков Псковская область Пятигорск Ревда Республика Адыгея Республика Алтай Республика Башкортостан Республика Бурятия Республика Дагестан Республика Ингушетия Республика Калмыкия Республика Карелия Республика Коми Республика Крым Республика Марий Эл Республика Мордовия Республика Саха Республика Северная Осетия-Алания Республика Татарстан Республика Тыва Республика Хакасия Ржев Ростов-на-Дону Ростовская область Рыбинск Рязанская область Рязань Салават Самара Самарская область Санкт-Петербург Саранск Саратов Саратовская область Саров Сахалинская область Свердловская область Севастополь Северодвинск Симферополь Смоленск Смоленская область Соликамск Сортавала Сочи Ставрополь Ставропольский край Старый Оскол Стерлитамак Судак Сургут Сызрань Сыктывкар Таганрог Тамбов Тамбовская область Тверская область Тверь Тобольск Тольятти Томск Томская область Туапсе Тула Тульская область Тюменская область Тюмень Удмуртская Республика Улан-Удэ Ульяновск Ульяновская область Усолье-Сибирское Уссурийск Уфа Ухта Феодосия Хабаровск Хабаровский край Ханты-Мансийск Хасавюрт Чебоксары Челябинск Челябинская область Череповец Чеченская Республика Чувашская Республика Чукотский автономный округ Шахты Шуя Элиста Южно-Сахалинск Якутск Ялта Ялуторовск Ярославль Ярославская область

Acura Alfa Romeo Alpina Aston Martin Audi Aurus Austin Bentley BMW Brilliance BYD Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Ciimo Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Derways Dodge DongFeng DS EXEED FAW Ferrari Fiat Ford GAC Geely Genesis GMC Great Wall Haval Honda Hozon Hummer Hyundai Infiniti Isuzu JAC Jaguar Jeep KIA Lamborghini Land Rover Leapmotor Lexus Lifan Lincoln Maserati Maybach Mazda McLaren Mercedes Mercury MINI Mitsubishi Nissan Oldsmobile Opel Peugeot Pontiac Porsche Proton Ravon Renault Rolls-Royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex Voyah Zeekr Zotye ВАЗ (Lada) ВИС ГАЗ ЗАЗ Москвич ТагАЗ УАЗ

Найти произвольный текст:

Общая оценка

Дизайн и экстерьер6

Управляемость и динамика6

Надёжность автомобиля7

Стоимость владения7

Адаптация для России9

Безопасность7

Интерьер и эргономика7

7. 1 (7.1/10) 3 отзыва

Оставить отзыв

ЗАЗ Sens седан 2012 1.3 MT

6.6 (6.6/10)

23 января 2020 г.

Машина очень средняя, очень слабый мотор, нет кондиционера, склонна к поломкам. Ходовые качества не самые худшие и салон большой, но на этом достоинства заканчиваются. Стоимость владения: С таким крошечным объемом двигателя жрет 100 литров бензина, да и масло подъедает будь здоров. Это какой-то косяк…

Подробнее

ЗАЗ Sens седан 2008

8.7 (8.7/10)

10 марта 2019 г.

Хороший просторный надежный автомобиль. Недорогое обслуживание и ремонт. Стоимость владения: Содержание в десятки раз дешевле зарубежных автомобилей. Надёжность автомобиля: Все запчасти российского производства,проста в ремонте. Дизайн и экстерьер: Отличный экстерьер,дизайн не уступает иномаркам.

Подробнее

ЗАЗ Sens седан 2013 1. 3 MT

5.7 (5.7/10)

28 июля 2017 г.

Низкую стоимость компенсируют постоянные затраты на обслуживания. Стоимость владения: Большой расход топлива для такой машины. Надёжность автомобиля: Ремонтировать приходится часто, но с запчастями проблем нет. Дизайн и экстерьер: Невзрачный, но зато гаишники на дорогах редко останавливают.

Подробнее

Понравилась страница? Расскажи друзьям

Спросить на форуме

Посмотреть все

Новые тест-драйвы

Налог на ЗАЗ Sens

Регион

МоскваСанкт-ПетербургАдыгея респ.Алтай республикаАлтайский крайАмурская обл.Архангельская обл.Астраханская обл.Башкортостан республикаБелгородская обл.Брянская обл.Бурятия респ.Владимирская обл.Волгоградская обл.Вологодская областьВоронежская областьДагестан респ. Еврейская автономная областьЗабайкальский крайИвановская обл.Ингушетия респ.Иркутская областьКабардино-Балкарская респ.Калининградская областьКалмыкия респ.Калужская обл.Камчатская обл.Камчатский крайКарачаево-Черкессия респ.Карелия республикаКемеровская областьКировская обл.Коми респ.Костромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКрымКурганская обл.Курская обл.Ленинградская областьЛипецкая обл.Магаданская обл.Марий Эл респ.Мордовия респ.Московская областьМурманская обл.Ненецкий автономный округНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская обл.Орловская обл.Пензенская обл.Пермский крайПриморский крайПсковская областьРостовская областьРязанская обл.Самарская областьСаратовская обл.Саха (Якутия)Сахалинская обл.Свердловская областьСев. Осетия-Алания респ.СевастопольСмоленская обл.Ставропольский крайТамбовская обл.Татарстан республикаТверская обл.Томская областьТульская обл.Тыва респ.Тюменская областьУдмуртская респ.Ульяновская обл.Хабаровский крайХакасия респ.

Тип транспортного средства

АвтобусыАвтомобили легковыеГрузовые автомобилиМотоциклы и мототехника

Мощность

л.с.

Период

мес.

налог ЗАЗ Sens в Москве

Рассчитать размер налога

Рейтинги машин

Отзывы ZAZ Sens, достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях ЗАЗ Сенс и опыт эксплуатации

Марка / модель	Год	Двигатель / КПП	Кузов	Пробег	Оценка	Дата
ZAZ Sens (2006)	2008	Бензиновый 1.3 / MT	Седан	35000	4	18.04.2014
некратов сергей иванович, водительский стаж с 1988 г. Достоинства: простой, семейный, не дорогой, ремонтно пригодный, неприхотливый Недостатки: слаба печка, шумный, Что ломалось: перегорела лампа габаритов… Опыт обслуживания: полностью обслуживаю сам, без проблем… Предыдущий автомобиль: ваз-2107 Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да подробнее
ZAZ Sens (2006)	2008	Бензиновый 1.3 / MT	Седан	42000	2	19. 10.2011
влад, водительский стаж с 1996 г. Достоинства: недорогая, отлично собран кузов, неплохой дизайн Недостатки: ужасающее качество Что ломалось: все, кроме двигателя, с него только масло и тосол из всех щелей текут Опыт обслуживания: 3 года мучений Предыдущий автомобиль: нива 4×4 Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет подробнее
ZAZ Sens (2006)	2007	Бензиновый 1. 3 / MT	Седан	170000	4	22.03.2011
Алексей, водительский стаж с 1989 г. Достоинства: Экономичный расход топлива,относительно просторный салон. Недостатки: Шумоизоляция желает лучшего,зимой слабовата печка. Что ломалось: Первичный вал коробки передач. Опыт обслуживания: Большой. Предыдущий автомобиль: 21074 Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да подробнее
ZAZ Sens (2006)	2010	Бензиновый 1. 3 / MT	Седан	12000	2	21.02.2011
крючков в.н., водительский стаж с 1984 г. Достоинства: низкая цена Недостатки: низкий просвет,неудобная посадка,при морозе -15 и ниже замерзают магниты открывания замков. Что ломалось: 11000тыс. заклинило обводной ролик,лопнул ремень\ждал 3 недели пока это доставят с УКРАИНЫ\. 12тыс полетел главный цилиндр сцепления,лопнул термостат,оставил в авто сервисе \насколько не известно,нет запчастей\. Опыт обслуживания: Большой Предыдущий автомобиль: ВАЗ 21074 Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет подробнее
ZAZ Sens (2006)	2007	Бензиновый 0. 1 / MT	Седан	60000	4	05.12.2010
Шаяпов Салават Альбертович, водительский стаж с 1950 г. Достоинства: Недорогой Недостатки: Нет Что ломалось: модуль зажигания, и сносили мозги Опыт обслуживания: достаточный Предыдущий автомобиль: ИЖ-2715 Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да подробнее
ZAZ Sens (2006)	2007	Бензиновый 1. 3 / MT	Седан	172000	4	17.10.2010
Олег, водительский стаж с 1950 г. Достоинства: Качественная обработка и сборка кузова (крылья оцинкованные, все швы и опасные места в плане возможной коррозии обработаны). Качественный салон. З 172000 пробега ничего не скрипит не шумит. В новом салоне ничего не воняло как в ВАЗах. За эти деньги лучше ничего нет. Недостатки: Низкая посадка Что ломалось: За 172000 помпа 2 раза, сальник коленвала, и левый шрус. Опыт обслуживания: С 2007 года по сегодня Предыдущий автомобиль: ВАЗ 2106 Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да подробнее

Отзывы про ZAZ Sens Sedan

ZAZ Sens Sedan Ігор

Оценка: 2,0

19 декабря 2021 г. 9:47:08

експлуатую ось вже пів року зразу розповім про косяк .1) холостий хід не можливо відрегулювати все перепробував в плоть до прошивки(це основний і сами не приємний момент). 2)в місцях відведення води з лобового скла шви де не можливо проварити течуть і за цього вода в салоні в ногах водія і …

Читать далее

ZAZ Sens Sedan james_sens

Оценка: 4,4

15 июля 2016 г. 16:58:13

Хороший авто, за исключением пары моментов. Двигатель — отличный. Проблем не доставляет. Даже если что-то случится, можно отремонтировать самому на коленке. Коробка — вот это тихий ужас! Почему раньше в голову нашим инженерам не пришло — что идеальный вариант это КПП от Ланос. Сам к этому пришёл, когда за 120 …

Читать далее

ZAZ Sens Sedan валентин

Оценка: 4,0

14 января 2015 г. 15:24:00

на украине на сегодня ,авто дешевле сенса в обсужевании ,нет.и призарплате 2000 гривен ,авто не тяготит.

Читать далее

ZAZ Sens Sedan Александр

Оценка: 3,6

14 января 2015 г. 15:23:53

проблем нет вообще не парешся ни о чем запчасти дешевые!!! за все время не подводила ни разу!!!

Читать далее

ZAZ Sens Sedan Анастасия

Оценка: 2,4

14 января 2015 г. 15:23:35

Честно скажу авто довольно таки не плохое, как для меня работа-дом-работа-дача это очень хороший автомобиль. Убило меня одно за пол года пользования я поменяла почти все внутренности под капотом, поставила новую коробку и т.д. вложила столько что лучше бы купила тот же китаец. машина была приобретена в августе 2012 и . ..

Читать далее

ZAZ Sens Sedan AlikAlanov

Оценка: 4,2

14 января 2015 г. 15:23:24

Моему Сенсу 1,5 года и я очень доволен им. Не раз выручал на дорогах и не подводил. Манёвренный, тихий и комфортный. Очень рекомендую всем. Манёвренный, едет тихо, не тарахтит на скорости 110 км никаких вообще проблем не замечал. Ехал как-то по работе в Харьков, встретил на трассе, возле автозаправки Опелёк. …

Читать далее

ZAZ Sens Sedan StepanenkoF

Оценка: 4,6

14 января 2015 г. 15:23:21

Моему Сенсу уже почти два года, для работы машина вообще супер, по цене вполне адекватная и простая без лишних наворотов! Движка 1,3 для города хватает вполне с головой, мне в основном для города и работы машина и нужна, грузить ее по полной не собирался, поэтому вместительность и багажник особого значения . ..

Читать далее

ZAZ Sens Sedan Василь

Оценка: 4,2

14 января 2015 г. 15:23:14

Купив в 2007 році за 39тисяч гривень. За сім років експлуатації жахливими дорогами я на днях поміняв амортизатори, Каяби, вартістю 1350 грн за всі, втулки стабілізатора, вартістю 20 грн за пару і підняв, для поїздок в гори. До цього тільки підварював вихлопну. Це говорить про високу надійність машини або мені …

Читать далее

ZAZ Sens Sedan stanislav1492

Оценка: 4,6

14 января 2015 г. 15:23:13

Покупал свой Сенс с оглядкой на таксистов, поскольку ребята гоняют где угодно и по трамвайным путям и ямам, и вроде ничего, держатся тачки. Я по работе часто езжу по разным населенным пунктам в Черкасской области, понятное дело, что там за дороги. Сенс оказался довольно устойчивым, хорошо пролетает ямы. Пацаны на …

Читать далее

ZAZ Sens Sedan Орхан

Оценка: 3,6

14 января 2015 г. 15:23:12

Мужики! Я на своем сенсе,с 2007 года проехал…уже 701 000 км)…без кап.ремонта двигателя…даже масло не берет!!! это я с отцом в такси столько наездил)

Читать далее

Украина

• Россия
• Беларусь
• Казахстан

Заметили ошибку? Выделите и нажмите Ctrl+Enter

отзывы владельцев, технические характеристики и фото

ЗАЗ Sens, легковой автомобиль, удешевленная версия южно-корейского Daewoo Lanos, выпускается Запорожским автомобилестроительным заводом в двух модификациях: седан и хэтчбек. Серийный выпуск модели начался в 2000 году и продолжается по настоящее время. Машина оснащается двигателем, радиатором и КПП украинского производства. Остальные составляющие из Южной Кореи.

В 2000 году совместное предприятие «Авто ЗАЗ-Дэу» представило широкой аудитории модель «Ланос Т100». Новый автомобиль назывался ЗАЗ-Daewoo L-1300 и был результатом совместной разработки украинских и южно-корейских специалистов.

Двигатель

Силовая установка представляет собой двигатель Мелитопольского моторного завода марки МеМЗ 301, бензиновый, карбюраторный, который выдает мощность 63 л. с. при рабочем объеме цилиндров 1,3 л. Мотор работает в паре с механической 5-скоростной коробкой передач. В 2001 году ЗАЗ Sens оснастили новым мотором с инжектором, развивающим мощность 70 л. с.

В 2002 году был устроен конкурс «Придумай машине имя», по итогам которого обозначение L-1300 было заменено на Daewoo Sens, а в 2007-м автомобиль получил имя ЗАЗ Sens. Кроме нового названия, машина приобрела усовершенствованный двигатель Мелитопольского завода марки МеМЗ 317 мощностью 77 л. с. с инжекторным впрыском горючей смеси, механическую 5-скоростную коробку передач южно-корейского производства и обновление салона.

В сентябре 2011 года на Киевском автошоу был представлен ЗАЗ Sens с итальянским двигателем. А в марте 2012-го машину стали комплектовать моторами, соответствующими стандарту Евро-3.

Трансмиссия

ЗАЗ Sens, технические характеристики которого находятся в целом на хорошем уровне, — автомобиль переднеприводной, с поперечным расположением двигателя. Сцепление однодисковое, фрикционное, сухое, привод выжима сцепления гидравлический, усилие от педали к вилке выжима передается от главного цилиндра через гибкий трубопровод высокого давления. Сцепление передает вращение на механическую коробку передач, а та, в свою очередь, вращает раздельные приводы передних колес.

Коробка передач двухвальная, 5-скоростная. На автомобили с рабочим объемом цилиндров двигателя 1,4 литра устанавливается КП производства Daewoo, а на автомобили с мотором 1,3 л — коробка передач от модели ЗАЗ-1103 и ЗАЗ-1102, «Славута» и «Таврия Нова». Коробка переключения имеет 5 передач вперед, а также одну для хода назад. Все шестерни (кроме заднего хода) — это косозубые шестерни с синхронизаторами. Главная передача и двухсателлитный дифференциал размещены в одном блоке.

Передаточные числа коробки переключения передач для двигателя МеМЗ — 1,3 :

• Первая скорость — 3,454.
• Вторая скорость — 2,056.
• Третья скорость — 1,333.
• Четвертая скорость — 0,969.
• Пятая скорость — 0,828.
• Задний ход — 3,358.
• Прямая передача — 4,133.

Передаточные числа коробки переключения передач для двигателя Daewoo — 1,4 :

• Первая скорость — 3,545.
• Вторая скорость — 2,048.
• Третья скорость — 1,346.
• Четвертая скорость — 0,971.
• Пятая скорость — 0,763.
• Задний ход — 3,333.
• Прямая передача — 4,190.

Привод передних колес: два шарнирных вала равных скоростей. В периодической смазке и профилактике не нуждаются.

Колеса

Колеса ЗАЗ Sens — 13-дюймовые стальные штампованные диски — крепятся на четырех болтах. Запасное колесо находится в нише под полом багажного отсека. Первоначально автомобиль комплектовался шинами южно-корейского производства, затем польскими шинами «Дебица». В настоящее время ЗАЗ Sens оснащается бескамерными покрышками украинского производства «Росава» — 175/70 R13.

Подвеска

Ходовая часть ЗАЗ Sens достаточно надежна и обладает хорошими техническими параметрами. Подвеска передняя — «МакФерсон», независимая, с пружинными спиральными, а также гидравлическими амортизаторами. Подвеска задняя — полунезависимая, спиральная, маятниковой конструкции, подкрепляется торсионом поперечной устойчивости.

Рулевое управление

Колонка руля ЗАЗ Sens травмобезопасна, с противоугонным устройством. Механизм руля реечного типа может оснащаться гидроусилителем, в зависимости от комплектации. Под рулевым колесом размещается фронтальная подушка безопасности.

Тормозная система

Автомобиль ЗАЗ Sens оснащается рабочей тормозной системой, запасной аварийной и стояночной. Основная система двухконтурная, гидравлическая с диагональным распределением и автоматической регулировкой тормозного усилия в зависимости от загрузки. Передние тормоза дисковые, задние барабанные. Тормозная система ЗАЗ Sens имеет вакуумный усилитель.

Кузов

Кузов ЗАЗ Sens несущий, цельнометаллический, в двух модификациях: седан и хэтчбек. 4-дверный седан имеет длину 4237 мм, 5-дверный хэтчбек — 4074 мм. Ширина обоих вариантов одинаковая — 1678 мм. Объем бака для топлива вмещают 48 литров.

Антикоррозийная защита

Для того чтобы кузов был долговечным, для ЗАЗ Sens применяется антикоррозийная защита. Кузовные детали изготавливаются методом холодной штамповки, затем на них наносится защитное покрытие, цинково-никелевое MG 30/30 и цинковое GA4S/45. Для покрытия деталей, непосредствено контактирующих с внешней агрессивной средой, применяется цинково-никелевый защитный слой, а для деталей, имеющих косвенный контакт, используется цинковая защита. Днище автомобиля и пороги защищаются цинком с внешней стороны. Крышка багажника, двери с внешней стороны и капот обрабатываются слоем MG, а скрытые части кузова, лонжероны и внутренняя обшивка моторного отсека покрываются GA4S. Цинково-никелевой обработке подвергаются 83 детали кузова, остальные покрываются лако-красочным слоем.

Комплектация

ЗАЗ Sens, фото которого представлены на странице, выпускается в базовой комплектации, минимальной для модели такого класса. Автомобиль относится к категории машин эконом-класса, и его оснащение не может носить эксклюзивный характер. Поэтому модель комплектуется только самым необходимым: аудиосистемой, обогревом заднего стекла и ремнями безопасности. Улучшенная модификация SE предполагает установку гидроусилителей, бортового компьютера, системы GPS.

ЗАЗ Sens, отзывы о котором в целом неплохие, отличается низкой стоимостью эксплуатации, недорогими запчастями, экономичностью, выносливостью и значительным ресурсом. К недостаткам можно отнести сложную конструкцию коробки передач, которая ломается довольно часто. Также вызывает многочисленные нарекания низкий дорожный просвет.

Відгуки про авто ЗАЗ Sens від автовласників на AutoMoto.ua

Загальний рейтинг на основі оцінок

Сортувати:

По даті По наповненості По рейтингу

11.08.2022

ЗАЗ Sens 2014

Простий в експлуатації та недорогий в обслуговуванні автомобіль. При нормальному стилі їзди економічний, місто — 7.2 — 7,5л., траса — 6 — 6,3л. Має місткий багажник та складну спинку заднього дивану. …

Знайдено на auto.ria.com

25.01.2022

ЗАЗ Sens 2012

Автомобиль покупался в салоне на заводе автозаз в 2012году комплектация на тот момент самая полная Гур кондиционер центральный замок подогрев зеркал защита двигателя. В 2015г был установлен Газ евро-3…

Знайдено на auto.ria.com

19.12.2021

ЗАЗ Sens 2009

Сенс нормальный авто,за год владения не подводил,поменял только наружный ШРУС,полуось. По двигателю всё нормально,за исключением, что обороты плавают,под капотом всё доступно ,места много. Поставил пр…

Знайдено на auto.ria.com

24.08.2021

ЗАЗ Sens 2010

Бюджетний і не примхливий автомобіль… ідеальний як для першого авто.

Знайдено на auto. ria.com

02.07.2021

ЗАЗ Sens 2015

В целом не плохой автомобиль,комфортный мягкий ,ямы проходит бес шумно ,не дорогой в обслуживание, как семейный авто.

Знайдено на auto.ria.com

05.06.2021

ЗАЗ Sens 2004

Співвідношення ціна-якість. Супер дешево по запчастинах та обслуговуванні. Проте дуже бракує простору і трохи більше комфорту, таких штук як кондиціонер, гідропідсилювач керма, сидіння хотілося б зруч…

Знайдено на auto.ria.com

Дивіться також каталоги

Б/У авто ЗАЗ Sens

(420+)

25. 05.2021

ЗАЗ Sens 2012

Як не дивно, проте цей автомобіль витривалий. Запчастини, порою, коштують дешевше ніж робота…До авто без ГУР швидко звикаєш.Плюси:1. Дешевий в обслуговуванні.2. Витривалий.Мінуси:1. Постійно тра хає…

Знайдено на auto.ria.com

04.05.2021

ЗАЗ Sens 2012

Володів авто ЗАЗ СЕНС пять років, хороший економний автомобіль,за роки володіння авто особливих поломок не було, запчастини не дорогі,служило авто як то кажуть мені вірою і правдою, продав по причині …

Знайдено на auto.ria.com

13. 04.2021

ЗАЗ Sens 2014

Автомобіль куплений в 2014 році. Компактний та маневровий автомобіль. Для своїх розмірів дуже місткий. ТО проводив за регламентом, тому автомобіль жодного разу не підвів.На 60 тис.км. вийшло з ладу зч…

Знайдено на auto.ria.com

05.04.2021

ЗАЗ Sens 2014

Купил авто в ужасном состоянии, спасибо перекупам. Дурят всех, нет ничего святого. После серьезных капиталовложений 38 тыс грн. Авто стало очень достойным. Запчасти дешевые, но и очень много плохого к…

Знайдено на auto.ria.com

Відгуки по марках

Показати ще Згорнути

Відгуки по моделях ЗАЗ

1102 Таврия 290

110247 1

1103 «Славута» 8

1103 Славута 361

110307 21

1105 Дана 11

110557 Пикап 1

1107 1

1125 1

965 53

968 172

A07А I-VAN 1

A10 12

Chance 497

Forza 159

Lanos 154

Lanos Pickup 9

Vida 196

Славута 3

Таврия 14

Таврия-Нова 64

Придбати авто ЗАЗ

1102 Таврия 706

1103 «Славута» 8

1103 Славута 957

1105 Дана 123

1125 1

1140 8

810 Степок 2

965 45

968 176

A07А I-VAN 18

Chance 2

Forza 141

Lanos 508

Lanos Cargo 27

Lanos Pickup 15

Nova 23

Sens 432

Vida 150

VIDA Cargo 1

Другая 41

Луаз-Волынь 7

Таврия 301

Таврия-Нова 1

Таврия-Пикап 41

Марки авто по країнам

• Cadillac 243
• Chevrolet 5 473
• Chrysler 667
• Dodge 1 456
• Ford 12 156
• Jeep 2 204
• Lincoln 337
• Tesla 658

• Jaguar 441
• Land Rover 1 416
• MINI 589

• Alfa Romeo 213
• Fiat 2 506

• Chery 1 691
• Geely 1 127
• Great Wall 175

• Daewoo 5 665
• Hyundai 8 111
• Kia 5 428
• SsangYong 509

• Audi 9 844
• BMW 11 533
• Mercedes-Benz 11 800
• Opel 10 644
• Porsche 854
• Smart 551
• Volkswagen 23 743

• ВАЗ 15 990
• ГАЗ 1 897
• ЗАЗ 3 701
• ИЖ 313
• УАЗ 461
• Москвич / АЗЛК 660
• Lada 161

• Citroen 3 178
• Peugeot 5 299
• Renault 12 239

• Acura 483
• Honda 3 684
• Infiniti 1 251
• Lexus 2 757
• Mazda 5 767
• Mitsubishi 5 430
• Nissan 8 117
• Subaru 2 046
• Suzuki 974
• Toyota 9 545

• Dacia 1 424
• SEAT 1 142
• Skoda 9 846
• Volvo 1 883
• Ravon 57

Для додавання/перегляду
оголошення введіть
номер телефону

Для входу/реєстрації введіть
номер телефону

Ви дійсно хочете вийти з особистого кабінету «Мої оголошення»?

Chance 1 5 посвящен автомобилям.

Всем привет! Я уже оставил отзывы. Но хотелось бы добавить, рассказать, дать совет. Если от покупки ЗАЗа удерживает только название, выкинь его из головы и купи. Лучше бюджетной машины нет. Поломки пока не было, писать о ней нечего. Фишка этой машины в простоте конструкции, на любом сервисе сделают, ничего сложного с запчастями море и недорого. Электронных систем нет, но это огромный плюс. При всей своей простоте автомобиль надежен, комфортен и удобен. Реально за эти деньги вы берете машину, которая не ломает вам мозги, а едет. А этот автомобиль задуман корейскими инженерами, это огромный козырь, который дает понять о себе каждый день, и 13 лет выпуска его не умоляет, и 2011 год на дворе и машина до сих пор актуальна для тех кто делает не хочу платить за электронику или лишних лошадей.

Вот сколько не смотрю салон, при всей своей компактности, вместительный и удобный, не склеивает, не гремит, на скоростях в машине тихо для бюджетника. Подвеска хорошая, комфортная, двигатель отличный, коробка тоже. Многие говорят, мол не хватает динамики и т.д, у него все нормально, двигатель тянет! На днях, например, еще не ездил на машине, 5 человек и тяжелый груз в багажнике, на кочках резина задевала подкрылки из-за груза. Так что я спокойно шел в гору высокую 110 км/ч, сзади ехала Приора — глаза водителя были по 5 рублей. Мне очень нравится коробка. В общем этот двигатель надежнее этого двигателя, для бюджетных машин в мире не существует, и не придумают, вот и хотят поставить китайский Актеко 16-ти клапанный, 109л.с. двигатель на шансы. с., которые сейчас делают ставки на бонус. Мне стало грустно, старый добрый надежный Опель Кадет Двигун лучше 10 новых. Совершенно отличный неприхотливый движок, будь то в горячую или в холодную. Конечно машина не для гонок. Ехать более 150 км/ч, если нет опыта, небезопасно, хотя и так можно ехать быстрее, так как теряется контроль над дорогой. Ее скорость от 0 до 150, здесь она показывает себя превосходно.

К машине и качеству сборки претензий нет. Отличная печка, ГУР, руль, салон, но все сделано по уму. И можно прикопаться к любой машине. Я бы сейчас тоже купил Шанс, если бы у меня был выбор.

Теперь совет — как пройдет год, оставь гарантию нафиг. Для сравнения цена ТО-2 4000-5000 рублей, а просто в более простом сервисе без названий, 2400 рублей за все, включая диагностику и протяжку, я сам купил фильтр масляный, который мне понравился. Масло заливаю синтетику, меняю после ТО-1 2500 км как в двигателе на синтетику, так и в коробке, в коробке вообще однородно залито. После замены масел двигатель и коробка — сказка. Опелевская коробка в притирке не нуждается, она изначально работает хорошо, нужно хорошее масло и все. Да, если вы не планируете устанавливать литые диски, то колпаки, которые идут в комплекте, нужно закрепить хомутами по 2 шт на колесо, либо в салоне непосредственно перед выездом, либо снять и одеть дома. Пока доехал до дома, все 4 колпачка улетели. Резину Росава лучше поменять, гомно резина, жесткая и шумная, но если менять не планируете, надо привыкнуть, плюс ее в том, что она крепкая. Держите давление в шинах 2.1 сзади и 2.2 спереди, долго подобрал нужное давление, если сделать передние ниже 2.2, то резина пробивает пока диск не прогнется, на 2.2 все ок. Если зад сделать 2.2 ппц то зад как отбойный молоток, а если сделать помягче то пробивает. Что касается запотевания стекол, то лично я, пока не поставил воздухозаборник с улицы, потел, то нет. Если защита картера погнулась, нодо ее раскатать, молотками и ломами это не поможет, все равно, потом начинает чудить про выхлопную трубу.

Плюсы. Недорогая, простая, очень надежная, комфортная машина, действительно машина, а не ведро с болтами.

Минусы. Нет регулировки руля по высоте.

Всем удачи! машину он выбирал долго. Есть много предложений. Шанс очень достойная машина, не смотря на конкуренцию и затхлость годами. Обратите на это внимание в обязательном порядке. Что купить личное дело каждого Но я советую купить эту машину.

Еще один отзыв о модели:

Прочитал тут много страшилок про ЗАЗ Шанс. .. Могу только посочувствовать людям, которые их написали, что их так обидела судьба. Со своей стороны могу сказать, что ЗАЗ Шанс 1.3, он же Сенс, отличный автомобиль за свои деньги. Купил в автосалоне в 2009 году. Стоимость…

Хочу добавить, что машине летом будет 2 года, пока не ломалась. Снова морозы и снова двигатель хорош, ничего не боится: ни жары, ни мороза, и заводится с пол-оборота стартера, как бы он ни работал на холостых. Черт, я рад, что выбрал Шанс. Салон тоже молчит как рыба. Все таки пластик Шанса хоть и дешевый, но не взрывоопасный и не вызывает отвращения к ощущению. Ходовка сильная зараза, на такие ямы налетал, на таких стиралках ездил, все нормально. Ни один автомобиль не является очень надежным и не является самодельным конструктором. Ржавчины кстати нигде нет, все таки кузов собран хорошо, обработан хорошо.

А я считаю, что из простых авто Шанс лучший! И мое мнение, кто выбирает Шанс, берите либо 1,5 с родным движком и коробкой кадета, либо шанс с автоматом с шевроле двигателем и шевроле коробкой, но ни в коем случае не 1,3! Когда двигатель и коробка упс, все остальное не в радость. Если раньше шанс 1.3 конкурировал с классикой, то теперь есть гранта, берите лучше гранту 1.3 мелитопольская хрень цены те же.

Всем привет! периодически оставляю отзыв о моем шансе 1.5. Сейчас пробег почти 50000, поломок на машине нет, ничего кроме т.н., салон тоже тихий, двигатель тоже ничем не страдает и не течет, в т.ч., морозы прошли, завелась в холода с полпинка, сколько ни было, лампочки не горели… Про поломки писать нечего, напишу что сломается. Единственное что надо будет поменять ремень ГРМ на 60000, осмотрели кузов ржавчины нет. И да, после 20 000 двигатель стал еще резвее. Написал, что ушел с гарантии, сэкономил кучу денег, за этот период, если не ошибся, уже отбил цену ремонта. Что еще известно, сосед сказал, что подшипники подходят от 10 ки, но долго не ходят, в отличии от родных. И каждый сам решает, что покупать. Шанс — надежный бюджетник, устойчивый к коррозии. Кстати, брат жены купил шанс на автомате, опелевский экотех мотор с 4 х ступкой, идеально подошел шанс, я думал 4 х ступка не очень, а оказалось, что надо, если у него есть ступка желание накатать обзор. Цены, конечно, на все обалдеть, но шанс все-таки идеальное сочетание цены и машины в бюджетном секторе, действительно бюджетном, а не в бюджетном за 700 тысяч. А кто не боится Китая, китайцы много нового привезли и привозят, вазы отдыхают, ланосы тоже, но китайцы сейчас не хилые, так что нексии и шансы пока рулят, незаменимы бюджетникам еще 10 лет, потом Китай всех задавит. Всем удачи!

Всем привет! Пишу для отчета! пробег на сегодняшний день 55000. Размыкателей нет, проблем нет, пока лампочки не перегорели, салон молчит как рыба, жду когда он разболтается после наших стиральных досок, пока тишина. Посмотрим дальше.

Ну вот и прошел рубеж в 60000, поломок пока нет, лампочки не перегорели, ржавчины нет, добавить пока нечего. Посмотрел шансы 1.4 на автомате начал бегать.

Пишу для отчета. До 100 000 совсем ничего не осталось, проблем нет даже неинтересных, писать нечего. Ржавчины нет.

Друзья обещали отписываться по мере появления проблем. В общем почти под 100 000 пробега появилась проблема, каина проблем нет, машина бегает. Проблема с оборотами двигателя я конечно внимательно читал и про двигатели 1.5 и 1.3 с которыми косили, но так как все работало как часы, то думал эта проблема меня миновала, но нет. В общем, время от времени двигатель начинает разгоняться по-черному сам по себе, пипец… В общем, смена регулятора дроссельной заслонки не помогла, потом регулятор холостого хода, ну часа 2, думаю, было ладно, ну отлично…, потом опять по-черному закрутилось на ходу. Выяснилось, что регулятор холостого хода, мейд ин мексика, купил мейд ин кореа 2 часа работал отлично потом баста, опять крутит. Съездил на диагностику и съездил в 3 разных места и к дилерам шанса и к дяде Васе. В общем, какие! Не знаю, но когда еду в сервис, двигатель ни черта не крутит, а диагностика говорит, что все в порядке. Стоит уехать из сервиса проехать пару кварталов, мотор начинает орать, блин… возвращаешься в сервис, опять не крутит… в общем пока еду как что, крутит двигатель, то это не круто решил найти человека который реально в этом разбирается, а не так что комп покажет все хорошо значит все хорошо и самое главное все работает и ни хрена не ломается, только когда стоишь в потоке, люди думают, что без перепазовки школьник ездить не может. .. засада. В общем разберусь в чем причина и сообщу. сам не знаю что может быть… реально мозги микас мозги плещу если так грош цена диагностики у дилеров случайно. Кабель не заедает…

В общем, обороты сами себя забрали… пока все хорошо разгоняется, странно…

Друзья! в общем через несколько дней снова начались обороты. Посоветовали обратиться в казанский автосалон, сказали причину найдут там. Так и вышло… Блин, долбанные специалисты в 3-х сервисах тоже обратились в Шанс, в частности в Акос, машина не на гарантии. Все в порядке, все в порядке. Приехал в сервис на Казанский Автосалон, мастер нашел причину за 3 минуты. Причиной оборотов вообще был датчик положения дроссельной заслонки, он накрылся, регулятор холостого хода тут ни при чем, ну да ладно, что его поменяли, все равно рано или поздно, он все же кореец а не из Мехико .. Но так как датчик меняли и он был новый на данный момент, то его просто не отрегулировали и все. Поэтому двигатель ревел как самолет и обороты просто плавали, сегодня утром вообще несколько раз заглох. Мастер все настроил и вуаля, теперь мотор работает как часы, когда ехал обратно на светофоре стоишь и на слух не поймешь работает мотор или нет. Так что кто живет в Казани и у кого проблемы с двигателем 1.5 езжайте туда, про двигатель 1.3 я не спрашивал. По поломкам пока ничего, писать не о чем, салон молчит как рыба, ржавчины нет. Всем удачи!

Друзья! В общем, продолжим, рано я нахваливал казанский автосалон. Точнее то что дпдз да все верно… но… В общем опять мотор понесся ака феррари. Уже в другой конец города не ездил, заехал в другой сервис, все нормально… все нормально, нормально. И опять же, блин, как только заезжаешь в сервис, ни хрена не получается. Ехал вечером домой, смотрю сервисы типа гаражи… думаю отпусти, смотрю на наших друзей с солнечной…, блин, думаю, они могут сделать то, чего никакой техники толком и не существует …Ну, меня спросили, в чем дело, я такой-сякой… Смотрели в глаз… нет, говорят, не трос, не то, не то, бесполезно идти на диагностику и потратить деньги на замену датчиков. Просто у вас не работает, что ставили в автосалоне… да и сам датчик в норме, в общем сняли сам блок, подобрали, почистили, и ДПДЗ заработал. Теперь все по-настоящему хоккейно. Да… но мы не можем найти причину этим в крупных сервисах… а я ни на что не грешил. В итоге.. он и в Африке профи.

Друзья! Пишу для отчета, с оборотом все нормально, в остальном проблем нет. В принципе с машиной никаких забот, только газ я мучил на полную катушку, пока не разобрались, что крутит двигатель. В общем у кого скорость меняйте датчики pxx и dpdz, снятие самого блока вместе с передатчиками и чистка не поможет, не поможет смена блока на новый, причин больше нет кроме как для прошивки. Да, морозы хорошие… Люблю этот двигатель за его надежность и за то, что он пришел, один оборот стартера и заводится в сильный мороз, сколько бы на улице не было. У меня нет автозапуска. Кадетский мотор отличный, неприхотливый, не сопливит, мороз и жара в керу. Конечно 8 клапанник конструкции 80 х… а что нужно для недорогой машины? чтобы он пошел и не рубил себе мозги. И еще двигатель работает тихо для конструкции очень тихо, это тоже козырь этого двигателя. Если приора рядом, то ладно, это как паровоз, а в мороз — труба. Потом рядом со мной завелся писец Ford Fiesta… В общем, я не понимаю, работает у меня двигатель или нет снаружи, пока не приложишь ухо к капоту, не поймешь. Да и салон двигатель не смущает, ну тут ваз на высоте в этом плане. Можно сколько угодно ругаться, не за украинцев или как там. Но машина лучшая за свою цену, точнее неубиваемый агрегат с надежным двигателем, ходовкой, коробкой передач. И кстати металл хороший хочешь ругать украинцев или нет, но металл лучше по цене и не надо. Краска тоже хорошо держится. Больше нечего сказать. Жду момента, когда из-за износа начнёт катиться, но пока намека нет. Сел и поехал в любую погоду, хоть куда на любое расстояние, и есть уверенность в машине, что она не подведет. Многие говорят что приора обгонит…пусть меня лично глубоко обгонит…но движок шустрый только в пути! Кстати, да! видимо из-за того что микасовская прошивка а не родной движок шустрая!, Нексия на самом деле еле тащит вместе с тем же движком и родной прошивкой этот самолет. По расходу бензина не могу назвать этот двигатель прожорливым, для 1.5 все нормально. По трассе вообще ничего не ест, грубо говоря. Спасибо за внимание!

Друзья! Я не писал в какой-то момент. В общем, про поломки писать нечего. Но история с оборотами продолжилась, поездил какой-то период и снова закрутил на полную катушку. В общем изменил подход, решил досконально узнать где у нас в Казани есть настоящий специалист, долго искали причину, не могут найти, ну как оказалось такие специалисты есть. Один раз остановился возле магазина, вижу шанс 1,5, дай думаю спрошу. И мужик, вот номер мужика, позвони ему, он все сделает. Ездил хорошо, как оказалось действительно особенный, и диагностику делал по другому, в общем все по другому, но двигатель как всегда, заезжаешь в сервис молчит… Сказал обороты плавающие, и т.д. а что у вас, основная причина это проводка в месте входа в мозг то есть в ЭБУ проводка там култая в результате неправильной обжимки их на заводе, а это массовое явление , редко у кого было все нормально со скоростью, ну и сами компы тоже криво работали. .. Говорит с проводкой, на удивление все нормально… крутится как надо, ЭБУ приехало, но говорит больше не один шанс ЭБУ не был приговорен к списанию, поменяем прошивку а там видно будет. Сменил прошивку, покатался 0 эмоций, задыхается, он говорит так Снимаю эбу 2 раза, прошиваю, поехал, в третий раз не поможет. Вы будете первым, кому придется покупать новый ЭБУ из всех, кто ко мне приходил. Я мысленно попрощался с 10 000-20 000 рублей.. Но с третьего раза все заработало как надо! сама прошивка поправлена, ошибки устранены, расход топлива снижен, но машина стала вести себя по другому, бензина реально сразу меньше жрать стало… А сам мотор еще с момента покупки я уже думаю что мотор тихий, не слышно, сейчас шепотом шуршит. Я не в восторге от этого. Да и датчики я тоже менял на дпдз и рхх по 4 штуки, он сказал что рхх работают нормально, а дпдз работает нормально, только тот что был с завода а купленных нет. И это вся цепочка, запуск дпдз и нерабочий эбу как положено, и мне эти обороты дали. Так что друзья, которые живут в Казани и имеют проблемы, отпишитесь. Все эти сервисы… шлак ведь был и в крупных сервисах, и случайно еще и в АКос… там… но не спецы. Unity, кто хоть как-то что-то делал и мотор проработал 2 недели нормально, это азербайджанец, у него на фиг оборудования нет. Но он первый сказал, что причина не в датчиках и не в демпфере и т.п. та пурга, которую знатоки гонят… Всем удачи!

Друзья! Поздравления всем. Следующий отчет. Отметка 100 000 прошла до 150 000, пока не дошла до нее. Салон тихий, ржавчины нет. Электрика не отказала, лампочки не перегорели. Течей, подтеканий и т.п. нет, и подтягивать ничего не надо, регулировать не надо, не разбалтывается. Передний ступичный подшипник слева умер из-за поломки. Заменены. Подшипник купил за 500 рублей в магазине на дому. Стали плакать передние стойки, но летом еще доберусь, и перед морозами обе поменяю. Я думаю взять койабу. За всеми правилами. Ну вот в принципе и все. Больше поломок не было. И… как-то зимой сдохла батарея, та что с завода. Домой не принес, ничего не делал. Ну как умер… вечером пришел как обычно, утром вышел покушать, еды почти не было. Ну так и не зажгли свет, дернули за кабель, завелась потом аккум не глючил всю оставшуюся зиму, работает нормально по сей день. Но в августе поменяю, написано срок службы 3 года, значит 3 года. Так и делаю сам каждые 10000 в простом сервисе без наворотов, все расходники, естественно колодки и т.д. Ремень ГРМ тоже заменили по инструкции. Машина только радует сел… И код пошел в магазин на подшипник, продавец говорит как хорошо что не купил шанс 1.3 там полная хрень…и на Ланосе все есть, а там это уже проблема с Таврическими модификациями. Ну да ладно, каждый сам решает, что покупать. Конечно, дешевая машина в обслуживании… Ну это ей +сы, не ведро с болтами, не конструктор, не трещотка, не ржавое ведро, и что ни говори, у иномарки есть порода в ее поведении, даже если это все из 90s, но за свои деньги ланос актуален, да и времени будет много, альтернативы ему просто нет. Да, есть Нексия, но Нексия, несмотря на обнову, уступает Ланосу, потому что Ланос не более чем Нексия 2, и конечно безопасность Ланос на уровне, Нексии нет, ну и конечно кузов Нексии квадрант а не какая то аэродинамика, тут ланос тоже на коне. Понятно, что при сильном ударе ничего не поможет, никакая подушка не поможет… но когда машина конструктивно безопасна, и подушка есть, то это играет роль. Да, вазы есть, много чего. Теперь я понимаю, почему так много ланосов бегает… Когда у меня были другие машины и возможности, я думал, почему они покупают ланосы… что в нем такого… теперь я понимаю. Что интересно… посмотреть на новинки бюджетных иномарок, боже мой… одна некрасивее другой, как будто специально уродуют. А ланос с его биодизайном italdesign выглядит очень даже выглядит. Спасибо за внимание.

Всем привет! Я давно не писал. Вообще пробег до 150000 еще не дошел. В ремонт пришел второй ступичный подшипник спереди, заменили. По поломкам пока ничего нет. Ржи нет. Салон молчит. Двигатель тянет, коробка зер гут. Ходовка тоже. Вообще ничего не требует замены, регулировки и т.д. Но есть 2 момента, загрузили полный багажник кирпичей и духи плюхнулись вместе с выхлопной трубой, пришел писец, пошел покупать трубку, в общем не оригинал 1000 рублей, оригинал 2500 сдуру взял не оригинал, хотя деньги думал, ну какая же труба. Ну поставили на место вроде ладно, сварщики кривые сделали… звук в трубе ужасный… если до этого все потихоньку начинало раздражать… Не прошло и недели, как труба был покрыт ржавчиной. В общем бесит она меня на днях пойду и возьму с ней оригинал фиг с тысячей рублей. И снова двигатель на днях начал газовать, после прошивки мозгов долго держал без оборотов. Но уже все вердикт замена мозгов, на днях тоже поменяю. Вроде блок эбу дешевле у мастера, чем просто купить. В общем на эбу был заводской брак по схеме. Это все на данный момент.

Однако автомобиль под этим названием пока малоизвестен. И мы не исключение. Итак, буквально на наших глазах один из посетителей автосалона спросил: Это новый «китаец»? Китайский Ланос? Эмблема действительно малоизвестна и пока не внушает доверия. Однако это все тот же знакомый Ланос!

Комплектации автомобилей

Итак, перед нами две, казалось бы, абсолютно одинаковые модели. Машины вроде одинаковые. Но не тут то было! Очевидными внешними отличиями между ними являются задние фонари. У Шанса 1.3 (бывший ЗАЗ-Сенс) они вытянуты по горизонтали, а у Шанса 1.5 (бывший Ланос) — по вертикали.

Технические характеристики автомобилей Шанс

сайт благодарит официального дилера ЗАЗ в г. Тольятти, компанию «Авто Техна» за предоставленные на тест-драйв автомобили.

Здравствуйте! Сначала объясню, почему я выбрал именно этот автомобиль. Временами меня удивляет ход мыслей водителей, поэтому попробую аргументировать свою позицию. Я, например, часто слышу про «качество сборки», которое ставится чуть ли не на первое место в критериях оценки качества автомобиля. Но так получилось, что в моем опыте первая машина была 19 года.89 Иж Комби. И столкнулся с проблемой, в первую очередь, качество запчастей; а «качество сборки» для меня тогда было далеким понятием. Для более полного понимания ситуации представьте, что вы покупаете запчасть, разбираете полуавтомобиль, устанавливаете эту запчасть, а через неделю эта запчасть опять не работает. После этого вы снова покупаете эту запчасть в другом месте, но через неделю-месяц ситуация снова повторяется. И так несколько раз. А в худшем случае теоретически может быть бесконечным.

Если логически подойти к критериям оценки потенциального качества автомобиля, то важно и качество сборки, и качество запчастей. НО ВАЖНЕЕ КАЧЕСТВО ЗАПЧАСТЕЙ. С некачественной сборкой, но добротными запчастями ситуация поправима. А вот при отличном качестве сборки и плохом качестве запчастей ситуация безвыходная, так как устранить поломки и даже просто качественно провести техническое обслуживание не получится. Если я в чем-то ошибаюсь, буду благодарен за контраргументы в комментариях.

Хоть Заз Шанс и украинского производства, все запчасти к нему можно найти иностранного производства с большим выбором качества. Меня устроила цена автомобиля, пробег 30 000 км, 2011 года выпуска, оцинкованный кузов, двигатель 1,5 и ходовка от Нексии, максимальная комплектация: гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, кондиционер, передние электростеклоподъемники, противотуманные фары, подогрев заднего стекла.

С 2016 по июль 2018 проехал немного — 30 000 км, сейчас спидометр показывает 60 000 км. За все время, кроме планового ТО, приходилось менять патрубок, ведущий к печке, так как он сгнил и подтекал. Также перестал работать большой вентилятор возле радиатора — оплавились электрические контакты (папа-мама). На шроте нашел японскую маму и папу для силовых кабелей, поставил — вентилятор работает. Также загудел подшипник левой передней ступицы. По иронии судьбы, при замене механик, без пресса, скорее всего слишком сильно стучал по новому подшипнику, так как он мало ходил — 5000 км. Пришлось снова покупать подшипник, но всю работу делал на СТО, где есть пресс. Теперь все работает без проблем. По кузову все нормально, ничего не заметил, кроме того, что снизу на правом пороге (сбоку) облезла краска с интервалом около 5см. Думаю, что где-то задел землю на неровностях (было один раз). В автосервисе узнал, что цена вопроса 10 000 тенге (1 рубль — 5 тенге).
На 60 000 км сгорел и задний глушитель. Сварил, но сварщик сказал, что долго не протянет, нужно покупать новый. Когда снова сгорит, тогда куплю новый. Узнал цену на оригинал — 13000 тенге. Это что касается важных узлов и механизмов.

На 60000 км захрипели штатные динамики на басах. Я поставил широкополосный Pioneer назад и Alpine в передние двери. Вот звук, если сравнивать, это небо и земля. И басы, и высокие частоты слышны очень хорошо. Иду, наслаждаюсь.

В целом машиной доволен. Мне есть с чем сравнивать, так как я ездил на сервисной Нексии, Шевроле Авео, Хендай Акцент (Солярис). Могу сказать, что Заз Шанс 1.5 лучше Нексии (или Нексия была слишком старой), но хуже по комфорту и управляемости, чем Шевроле Авео и Хендай Акцент. При этом запчасти на две последние машины стоят дороже, чем на Заз Шанс. Нексия была какой-то проблемной по конструкции, зимой постоянно мерзли замки, но управляемость у нее была лучше, чем на Заз Шансе.

Минусом Заз Шанс считаю управляемость: руль какой-то тугой, передачи переключаются не очень четко (идеалом по переключению передач считаю Hyundai Accent). Впервые столкнулся с тугим рулем. Вроде работает ГУР, но почему-то даже на Иж комби, по воспоминаниям, руль крутился лучше. Также одним из недостатков Zaz Chance является неудобное сиденье. Я просто сравниваю с Hyundai Accent, где можно удобно опереться головой о подголовник и ехать, а на Zaz Chance подголовники как-то далеко, можно наклонить голову, но это будет без комфорта. В принципе ко всему можно привыкнуть. За небольшие и доступные деньги имею вполне рабочий личный автомобиль, который не создает проблем, так как запчасти на него можно найти вполне качественные и не по астрономическим ценам.

Выпускается Запорожским автомобилестроительным заводом в двух модификациях: седан и хэтчбек. Серийное производство модели началось в 2000 году и продолжается по настоящее время. Машина оснащена двигателем, радиатором и коробкой передач украинского производства. Остальные ингредиенты из Южной Кореи.

В 2000 году «Авто ЗАЗ-Daewoo» представила широкой аудитории модель «Ланос Т100». Новый автомобиль получил название ЗАЗ-Daewoo L-1300 и стал результатом совместной разработки украинских и южнокорейских специалистов.

Двигатель

Силовая установка — двигатель Мелитопольского моторного завода марки МеМЗ 301, бензиновый, карбюраторный, мощностью 63 л. с. из. с объемом цилиндра 1,3 литра. Мотор работает в паре с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. В 2001 году ЗАЗ Сенс был оснащен новым двигателем с инжектором, развивающим мощность 70 л. из.

В 2002 году был организован конкурс «Придумай имя для автомобиля», в результате которого обозначение L-1300 было изменено на Daewoo Sens, а в 2007 году автомобиль получил название ЗАЗ Sens. Помимо нового имя, автомобиль приобрел усовершенствованный двигатель Мелитопольского завода марки МеМЗ 317 мощностью 77 л. из. с инжекторным впрыском топливной смеси, механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач производства Южной Кореи и модернизацией салона.

В сентябре 2011 года на Киевском автосалоне был представлен ЗАЗ Sens с итальянским двигателем. А в марте 2012 года автомобиль стал комплектоваться моторами, соответствующими стандарту Евро-3.

Трансмиссия

ЗАЗ Сенс, технические характеристики которого в целом на хорошем уровне, является переднеприводным автомобилем с поперечным расположением двигателя. Сцепление однодисковое, фрикционное, сухое, привод выключения сцепления гидравлический, усилие от педали на вилку выключения передается от главного цилиндра по гибкому трубопроводу высокого давления. Муфта передает вращение на а тот, в свою очередь, приводит во вращение отдельные приводы передних колес.

Коробка передач двухвальная, 5-ступенчатая. Коробка передач производства Daewoo устанавливается на автомобили с объемом двигателя 1,4 л, а на автомобили с двигателем 1,3 л – с моделей ЗАЗ-1103 и ЗАЗ-1102, «Славута» и «Таврия Нова». Коробка передач имеет 5 передач вперед и одну на задний ход. Все передачи (кроме передачи заднего хода) — косозубые с синхронизаторами. Главная передача и двухсателлитный дифференциал размещены в одном блоке.

Передаточное число коробки передач двигателя МеМЗ 1,3:

• Первая скорость 3,454.
• Вторая скорость 2,056.
• Третья скорость 1.333.
• Четвертая скорость 0,969.
• Пятая скорость 0,828.
• Реверс — 3. 358.
• Прямая передача — 4.133.

Передаточные числа коробки передач двигателя Daewoo — 1.4:

• Первая скорость 3,545.
• Вторая скорость 2,048.
• Третья скорость 1,346.
• Четвертая скорость 0,971.
• Пятая скорость — 0,763.
• Реверс — 3.333.
• Прямая передача — 4.190.

Передний привод: два карданных вала постоянной скорости. Периодической смазки и профилактики не требуется.

Колеса

Колеса ZAZ Sens — 13-дюймовые стальные — крепятся на четырех болтах. Запасное колесо находится в нише под полом багажного отделения. Изначально автомобиль был укомплектован южнокорейскими шинами, затем польскими шинами «Дебица». В настоящее время ЗАЗ Сенс комплектуется бескамерными шинами украинского производства «Росава» — 175/70 R13.

Подвеска

Ходовая часть ЗАЗ Сенс достаточно надежна и имеет хорошие технические параметры. Передняя подвеска — «МакФерсон», независимая, с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами. Задняя подвеска — полунезависимая, спиральная, маятниковой конструкции, опирающаяся на торсион поперечной устойчивости.

Рулевое управление

Рулевая колонка ЗАЗ Сенс травмобезопасная, с противоугонным устройством. Реечный рулевой механизм может быть оснащен гидроусилителем в зависимости от комплектации. Фронтальная подушка безопасности расположена под рулевым колесом.

Тормозная система

Автомобиль ЗАЗ Sens оборудован рабочей тормозной системой, запасной аварийной и парковочной системой. Основная система двухконтурная, гидравлическая с диагональным распределением и автоматической регулировкой тормозного усилия в зависимости от нагрузки. Передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза. Тормозная система ZAZ Sens имеет вакуумный усилитель.

Кузов

Кузов ЗАЗ Sens цельнометаллический, в двух модификациях: седан и хэтчбек. Длина 4-дверного седана составляет 4237 мм, 5-дверного хэтчбека — 4074 мм. Ширина обоих вариантов одинакова – 1678 мм. Объем топливного бака вмещает 48 литров.

Антикоррозийная защита

Для того, чтобы кузов был прочным, на ЗАЗ Sens наносится антикоррозийная защита. Кузовные детали изготавливаются методом холодной штамповки, затем на них наносится защитное покрытие, цинк-никель MG 30/ 30 и цинк GA4S/45. Цинк-никелевый защитный слой применяется для покрытия деталей, непосредственно контактирующих с внешней агрессивной средой, а цинковая защита — для деталей, имеющих косвенный контакт. Днище кузова и боковые юбки снаружи защищены цинком. Крышка багажника, наружные двери и капот обработаны MG, а скрытые части кузова, лонжероны и облицовка моторного отсека покрыты GA4S. 83 детали корпуса подвергаются цинко-никелевой обработке, остальные покрываются лакокрасочным слоем.

Комплектация

ЗАЗ Сенс, фото которого представлено на странице, выпускается в базовой комплектации, минимальной для модели данного класса. Автомобиль относится к категории автомобилей эконом-класса, и его оснащение не может быть эксклюзивным. Поэтому модель оснащена только самым необходимым: аудиосистемой, обогревом заднего стекла и ремнями безопасности. Усовершенствованная модификация SE предполагает установку гидроусилителей, бортового компьютера, системы GPS.

ЗАЗ Сенс, отзывы о котором в целом хорошие, отличается низкими эксплуатационными расходами, недорогими запчастями, экономичностью, выносливостью и значительным ресурсом. К недостаткам можно отнести сложную конструкцию коробки передач, которая довольно часто выходит из строя. Низкий дорожный просвет также вызывает многочисленные нарекания.

ЗАЗ Шанс — переднеприводный бюджетный автомобиль производства Запорожского автомобильного завода — компании ЗАЗ. Предлагается с четырехдверным седаном и пятидверным хэтчбеком.

Читайте также цикл статей Шевроле Ланос (ЗАЗ Шанс) 1.5 отзывы владельцев, пятилетняя история эксплуатации. О тонкостях
,
,

и годе жизни автомобиля.

ЗАЗ Шанс — название модели для российского рынка (в Украине ЗАЗ Ланос). Кузов Chance, также известный как Chevrolet Lanos или Daewoo Lanos, был разработан признанным гуру автомобильного дизайна Джорджетто Джуджаро в середине 90-х годов прошлого века. Творение от ItalDesign было представлено публике на автосалоне в Женеве весной 1997. За долгие годы производства экстерьер автомобиля не претерпел никаких, даже косметических, изменений. Для российских автомобилистов новый ЗАЗ Chance со значком ZAZ Chance экспортируется из Украины, где он, только под названием Chevrolet Lanos, является абсолютным лидером продаж на протяжении последних 5 лет.

По современным меркам внешний вид Chance смело можно назвать…скучным. Округлая форма кузова стильно перекликается с каплевидными фарами и задними фонарями. Линии настолько плавные и невыразительные, что вызывают сонливость. Проводя внешний обзор модели, ее корпус можно сравнить с обломком, взгляду не за что зацепиться.

Размеры и дорожный просвет

• Габаритные размеры Габаритные размеры ЗАЗ Шанс в кузовах седан и хэтчбек соответственно составляют: длина — 4237 (4074) мм, ширина — 1678 мм, высота — 1432 мм, база — 2520 мм.
• Клиренс (клиренс) — 160 мм.

Салон — содержание и качество

Осматривая ЗАЗ Шанс изнутри, тоже словно окунаешься в картинки из прошлого. Округлость кузова продолжается в линиях торпедо и дверных карт. Приборная панель состоит из трех радиусов (стекло очень отражающее), в ее нижней части расположены символы управления. Удобный руль выполнен из тактильно приемлемого материала. Органы управления расположены логично и просто — сел и поехал, все под рукой. Передние сиденья упругие, с хорошей обивкой, но расположены, пожалуй, слишком низко (не хватает регулировки по высоте, шутят некоторые владельцы — «сидит как гоночный автомобиль»), хотя вполне удобны при поездках на дальние расстояния. В салоне Шанса задний ряд рассчитан на троих пассажиров, но на самом деле комфортно будет и двоим. Материалы отделки салона откровенно дешевые, но, как ни странно, к качеству сборки у владельцев редко возникают претензии.
При езде по дорогам с плохим покрытием пластик салона характерных звуков не издает (зато есть «сверчки от рождения»), шумоизоляция по меркам класса хорошая.
Багажное отделение ЗАЗ Шанс седан имеет объем 320 литров, багажник хэтчбек — 250 литров.

Технические характеристики

Передняя подвеска ЗАЗ Шанс независимая с классическими стойками МакФерсон и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска — полузависимая, с П-образной балкой. Задний стабилизатор установлен внутри балки. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — барабанного типа, система ABC не предусмотрена даже в качестве опции. Российским автомобилистам предлагается
Chance с тремя бензиновыми двигателями и двумя типами коробок передач. Итак, двигатели модели 2012 года:

• 1,3 литра (70 лс), разгон до 100 км/ч — 16 секунд, максимальная скорость 162 км/ч. Расход топлива ЗАЗ Шанс 1.3 составляет 6-9литров на 100 км пути;
• 1,5 л (86 л.с.) динамика разгона до 100 км/ч — 12,5 сек, максимальная скорость достигает 172 км/ч, расход бензина А-95 колеблется от 5,2 до 10,4 л. Эти моторы агрегатируются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач;
• 1,4 литра (101 лс) рывок до «сотни» за 13 секунд, при максимальной скорости 170 км/ч. Расход топлива колеблется от 5 литров по трассе до 8,5 в городском потоке. Этот мотор предлагается только с 4 АКПП.

Плюсы ЗАЗ Шанс: низкая стоимость, высокая ремонтопригодность, дешевые запчасти (как на иномарку), приемлемое качество.
Минусы: устаревший дизайн, слабый двигатель (1,3 литра).

Дорожные испытания

У автомобиля плохая управляемость. Подвеска у Шанса комфортная и мягкая, крены, неровности и дорожная рябь ощущаются через маленькие колеса (R13 — R14) в салон, а через рулевую рейку — на руль. Руль хоть и легкий, но пустой во всех скоростных режимах движения, информативность снижается с ростом скорости. Этот автомобиль не для любителей «засветиться», у него иное предназначение. Тест ЗАЗ Шанс 2012 года выпуска показывает, что автомобиль создан для спокойного, экономичного, комфортного передвижения по городу. На загородных трассах обеспечивает сбалансированное поведение на скорости до 130 км/ч. Не забываем, что машина основана на узлах и агрегатах Opel Kadett E (1984-1991 годов выпуска), морально устарели.

Цена на 2012 год для России

Для седана Шанс 1,3 л. в базовой комплектации просят от 255 000 руб. Кузов хэтчбек увеличивает цену автомобиля на 10 000 рублей. Наличие кондиционера, гидроусилителя руля, передних стеклоподъемников и центрального замка поднимает стоимость до 300 000 рублей за седан и 320 000 рублей за хэтчбек. Оба кузова 1,5 литра. в начальной комплектации стоил 304 000/308 000 рублей соответственно. Самый дорогой уровень исполнения автомобиля – 1,5 литра. SX обойдется покупателю в 344 000/354 000 рублей. Цена шанса от 1,4 л. (101 л.с.) и 4 АКПП в базовой комплектации S is 349000 рублей (седан) и 359 000 рублей (хэтчбек). Максимальная стоимость автомобиля с АКПП в комплектации SX достигает 419 000/429 000 рублей.

Шевроле Ланос 2012 цена для Украины

На седан Lanos 2012 цена стартует от 80 960 грн. , на
хэтчбек цена была объявлена ​​на уровне 82 080 грн. Ланос
2011 года можно купить в автосалонах в среднем на 500 у.е. дешевле.
Еще интересно сколько стоит Chevrolet Lanos 2012 автомат : с 4-х ступенчатой ​​АКПП, 1.4 л., 101 л.с. — от 97 120 грн.

Этот бюджетник является одним из самых доступных автомобилей на российском рынке. Его сильной стороной является низкая начальная стоимость, простота конструкции, дешевизна запасных частей и обслуживания. Механическая часть и технические характеристики ЗАЗ, проверенные годами эксплуатации, Шанс при своевременном обслуживании и должном уходе – гарантия того, что владение этим автомобилем не пробьет дыру в семейном бюджете.

, модели, технические данные, отзывы владельцев и сравнения

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
1102 1. 1	1989	3	5	1091 CC	53 HP	80 Нм	—	148 км/ч	3708 x 1554 x 1410 мм	727 KG
	727 KG
		963			727 KG
	727 KG
	727 KG
	727 KG
727.0066	2001	3	5	1197 cc	58 hp	90 Nm	—	151 km/h	3708 x 1564 x 1410 mm	745 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
1103 1.2	2001	5	5	1197 cc	58 hp	90 Nm	17.40 s	147 km/h	3980 x 1564 x 1425 mm	790 kg
1103 1. 3	2001	5	5	1254 cc	60 hp	94 Nm	17.00 s	153 km/h	3980 x 1564 x 1410 mm	790 kg
1103 1.3	2002	5	5	1299 cc	63 hp	101 Nm	15.60 s	154 km/h	3980 x 1564 x 1425 mm	790 kg
1103 1.3 I	2004	5	5	1299 cc	72 hp	108 Nm	12.50 s	160 km/h	3980 x 1564 x 1425 mm	790 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
1105 1.1	1993	5	5	1091 cc	53 hp	80 Nm	19. 50 s	140 km/h	3825 x 1554 x 1453 mm	790 kg
1105 1.2	2001	5	5	1197 cc	58 hp	90 Nm	17.00 s	148 km/h	3900 x 1676 x 1600 mm	760 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
1140 1. 0	1989	3	5	993 cc	54 hp	—	—	148 km/h	3708 x 1554 x 1410 mm	727 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
966 0. 9	1967	2	5	887 cc	27 hp	52 Nm	—	—	3730 x 1570 x 1400 mm	—

model	год	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
Chance Hatchback 1. 3	2009	5	5	1299 cc	70 hp	108 Nm	17.00 s	162 km/h	4074 x 1678 x 1432 mm	1182 kg
Chance Sedan 1.3	2009	5	5	1299 cc	70 hp	108 Nm	12.50 s	172 km/h	4237 x 1679 x 1432 mm	1197 kg
Chance Sedan 1.5	2009	5	5	1498 cc	85 hp	130 Nm	12.50 s	172 km/h	4237 x 1679 x 1432 mm	1197 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
Sens Hatchback 1.3L	2002	5	5	1299 cc	70 л. с.	108 нм	17,00 с	162 км/ч	4074 x 1678 x 1432 мм	1182 кг
SENSAN 1,3182 кг
.0066	5	1299 куб. это кросс-кантри? Это «пакет», увеличивающий дорожный просвет обычного универсала Volvo V60 на 65 мм (до 196 мм), расширяющий палитру лаков и вариантов колесных дисков. Кроме того, в него вошли усиленные элементы подвески (позаимствованы у XC70), защита днища (спереди и сзади) и модифицированные бампера. То есть все то, что превращает обычный универсал в классический кроссовер. Volvo V60 Cross Country на 19-дюймовых матовых черных дисках BOR INSCRIPTION DC (опция за 84 000 руб.) выглядит еще более эстетично. Но то, что радует глаз, не позволит вам упиваться грунтовыми дорогами. А вот модные колеса придают универсалу эксклюзивности. Темно-бронзовый металлик TWILIGHT BRONZE (50 500 руб.), а также тонировка стекол задних дверей и багажного отделения (16 700 руб.) гарантируют, что V60 будет максимально похож на премиальный. Что внутри? Водитель сидит в V60 Cross Country выше, чем в обычном универсале, но недостаточно высоко, чтобы чувствовать себя настоящим внедорожником. Выверенный профиль очень удобных спортивных сидений, обшитых кожей (83 700 рублей, включая черный потолок), позволяет покорять повороты на скоростях, значительно превышающих установленные правилами пределы. Диапазон регулировки не позволит вам опуститься так низко, как в обычном V60. Не хочется отрывать руки от мясистого руля. Правда, подрулевые лепестки за ним для ручного выбора передач (12 500 руб.) скорее всего означают, что пользоваться ими вы будете не слишком часто. Время оставило свой след в шведском минимализме. К счастью, к качеству материалов придраться не удается. С мультимедиа дела обстоят намного хуже. В нем отсутствует модный сенсорный экран, который пригодился бы в управлении навигацией (41 500 руб.). Вместо этого вы должны повернуть ручки. Не лучшим образом обстоят дела с производительностью навигатора — загрузка маршрутов занимает слишком много времени. В вопросах практичности Volvo V60 Cross Country выглядит намного лучше, хотя и уступает своим основным конкурентам. Места для головы и ног пассажиров, сидящих сзади, достаточно много, но у Audi A4 Allroad и Volkswagen Passat Alltrack его еще больше за счет более длинной колесной базы. «Швед» проигрывает «немцам» по вместимости багажника. Volvo довольствуется скромными для класса 430 литрами, в то время как A4 Allroad предлагает 490 литров, а Passat Alltrack — 650 литров. Увеличенный дорожный просвет также повлек за собой более низкий порог загрузки. Недостаток компенсируется задним диваном, который складывается одним движением и образует с полом багажника ровную поверхность. Насладившись восхищением прохожих и задних пассажиров, пора отправляться в путь. Но сначала следует выбрать одну из трех тем оформления графической панели приборов (35 300 руб.). Остановимся на кроваво-красном оттенке. И хотя это никак не влияет на ходовые качества, но идеально соответствует спортивному духу передних сидений. Правда, на этом фоне неприятный контраст составляет громкий шум 5-цилиндрового турбодизеля и вибрации на руле. К счастью, на высоких оборотах двигатель издает более приятные звуки и практически не выдает принадлежности к дизелю. Выезжая с парковки, приходится удивленно вглядываться в изображение на экране с камеры заднего вида (36 300 руб.). Картинка совершенно не передает реальную ситуацию за машиной. Судя по зеркалам, места еще много, но камера говорит об обратном. К счастью, датчики парковки не слишком активны. Парковочные маневры несколько усложняются тяжелым рулем, но при активной езде такие настройки предпочтительнее. Подвеска Volvo V60 Cross Country легко проглатывает «неровности», не издавая при этом неприятных звуков. Единственное, что дает о себе знать — 19-дюймовые колеса. Путешествие скрашивает отличная музыка из динамиков опциональной аудиосистемы PREMIUM SOUND от Harman Kardon (126 400 руб.). Эффективно приглушает громкую работу двигателя на малых оборотах. В салоне становится еще громче при полном нажатии педали газа в пол. Но это совсем другой шум. Динамичный турбодизель D4 звучит как чистокровный бензиновый атмосферник. Жаль, что в Volvo скоро останутся только 4-цилиндровые агрегаты. Короткий момент забвения, и расход топлива начинает стремительно расти. Средний результат во время теста составил 9,4 литра. Следует отметить, что 85 процентов времени машина передвигалась по городу. Дизель работает в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Geartronic. Автоматическое переключение передач происходит слишком поздно даже в спокойной обстановке. При обгоне переключения передач приходится ждать невероятно долго. Проблема решается переходом в ручной режим управления — коробка быстро отзывается на нажатие лепестков. Volvo V60 Cross Coyntry позволяет чувствовать себя уверенно в любых условиях. Это связано не только с подвеской, полным приводом и рулевым управлением, но и с рядом систем, обеспечивающих безопасность. Пакет активной безопасности (122 800 руб.), включающий в себя систему контроля слепых зон, систему контроля усталости водителя и адаптивный круиз-контроль, предупреждает об автомобилях в слепой зоне и при слишком быстром приближении к идущему впереди транспортному средству. Система также может распознавать пешеходов, которые намерены пересечь траекторию движения автомобиля. Мигающий светодиод повышает бдительность, но активен без необходимости. Например, когда пешеход движется параллельным курсом по тротуару и, скорее всего, не собирается бросаться под колеса. К счастью, ошибки случаются очень редко, а излишняя настороженность никому не помешает. Великолепные 19-дюймовые диски, обутые в стандартную резину, не вызывают особого желания лезть в непролазную грязь. «Символический проезд» по песку показал, что в сложной ситуации система полного привода оказывает своевременную помощь. Впрочем, даже умеренное бездорожье — это не про Cross Country. В первую очередь, его работа заключается в том, чтобы хорошо выглядеть. И Volvo достойно справляется с этой задачей. Volvo V60 Cross Country — это автомобиль, полный противоречий, который хочет быть всем в одном. Как универсал он обладает посредственными возможностями, так как соперники способны на большее. Тяжелый руль прекрасно гармонирует с породистым звуком двигателя на высоких оборотах, но характерный шум мотора на низких оборотах и ​​высокая посадка водителя останавливают все попытки намекнуть на «спортивность». Это очень странная смесь в очень элегантной упаковке. Несмотря на свои недостатки, V60 Cross Country еще долго вызывает приятные воспоминания. Преимущества: Отличный звук двигателя на высоких оборотах; Элегантный дизайн; Многочисленные системы безопасности; Очень удобные сиденья. Недостатки: Высокая цена; Относительно высокий расход топлива; Неточное изображение камеры заднего вида; Устаревшая мультимедийная система; Громко работающий двигатель Медленная машина. Технические характеристики Volvo V60 Cross Country D4 AWD Тип кузова — 5-дверный универсал. Двигатель: Турбодизель, R 5, 2400 см3; Мощность — 190 л.с. при 4000 об/мин; Крутящий момент — 420 Нм при 1500-3000 об/мин. Коробка передач — автоматическая 6-ступенчатая. Диск готов. Длина х ширина х высота — 4635 х 1899 х 1484 мм; Колесная база — 2776 мм; Объем багажника — 430 л. Динамика: Разгон 0-100 км/ч — 8,9 с; Средний расход топлива — 9.4 л/100 км; Максимальная скорость 205 км/ч. Базовая версия — 2 149 000 руб.; Тестовая версия — 2 887 700 руб. Volvo V60 Cross Country создан для динамичной езды, для тех, у кого много планов и задач. Всегда можно проехать там, где уже нет дороги и припарковаться в мегаполисе. Элегантный внешний вид и спортивный темперамент – идеальное сочетание для самых незабываемых путешествий. Комплектация и цены Volvo B60 Cross Country представлен в комплектациях: Kinetic, Momentum и Summum. Выбирайте модификацию, которая подходит вашему персонажу, ведь каждая из них уникальна. Вы не останетесь равнодушными после первой поездки. Безопасность Безопасность всегда важнее всего для Volvo. Все новейшие технологии для комфортной и безопасной езды. Интеллектуальное обнаружение пешеходов с автоматическим торможением, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль с безопасным контролем дистанции — это лишь некоторые из функций. Экстерьер Салон представляет собой всю шведскую элегантность и лаконичность. Пролистывать меню бортового компьютера можно левым лепестком на руле или кнопками на руле управлять круиз-контролем. Мягкие, удобные кресла не дадут вам устать, даже если вы отправитесь в дальнюю дорогу. Оставьте онлайн-заявку, и мы поможем вам найти идеальный Volvo для вас. Новый вседорожный универсал Volvo B60 Cross Country официально представлен 25 сентября 2018 года накануне мировой премьеры. В нашем обзоре Volvo V60 Cross Country 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики приподнятого над дорогой универсала с дорожным просветом 210 мм, стандартным полным приводом и пластиковым защитным костюмом по всему низу периметр тела. Новинка по умолчанию — брат обычной, представленной весной 2018 года на автосалоне в Женеве. Производство нового Volvo V60 Cross Country начнется в конце 2018 года на заводе Torslanda в Гётеборге, Швеция. Прием заказов на «шестидесятку» с кузовом универсал и приставкой Cross Country в Европе открывается в начале 2019 года по цене от 52 350 евро за дизель Volvo V60 Cross Country D4 AWD (190-сильный турбодизель, 8 АКПП и полный привод). Отрадно, что в отличие от обычного универсала Volvo V60, продавать который в России не планируется, приподнятый универсал Volvo V60 Cross Country появится на российском рынке, причем, возможно, уже весной 2019 года.. Сразу нужно найти и указать отличия обычного универсала V60 от версии V60 Cross Country: во-первых, это, конечно же, дорожный просвет, увеличенный на целых 75 мм до внушительной цифры 210 мм; во-вторых, мощный пластиковый обвес по периметру кузова «шестидесятки» Cross Country, защищающий нижние части переднего и заднего бамперов, кромки колесных арок и пороги от мелких повреждений при движении по бездорожью ; в-третьих, задний бампер дополнительно оснащен мощной защитной хромированной накладкой и раздвоенными патрубками выхлопной системы, пришедшими на смену трапециевидным выхлопным патрубкам обычного универсала; в-четвертых, вседорожный универсал стандартно комплектуется 18-дюймовыми дисками с шинами 215/55 R18 (за доплату предлагаются более крупные 19-20-дюймовые диски с шинами 235/45 R19 и 245/40 R20 соответственно) . Именно такие детали можно без труда увидеть при внешнем осмотре корпуса новинки. Однако в наличии масса других невидимых глазу улучшений. В основе вседорожника Volvo V60 Cross Country лежит модульная платформа SPA, что роднит новинку не только с братьями – универсалом Volvo V60 и , но и с кроссоверами и, а также с более крупными моделями Volvo – , так и вседорожный универсал. Таким образом, с оглядкой на старшего брата Volvo V90 Cross Country, который получил массу доработок шасси по сравнению с обычным универсалом 90-й серии, можно со 100% вероятностью сказать, что подвеска Volvo V60 Cross Country был значительно улучшен по сравнению с шасси универсала Volvo V60. Вездеход-универсал оснащен оригинальными пружинами, амортизаторами и стабилизаторами, способными обеспечить комфортное и стабильное поведение автомобиля на любых типах дорог с различным покрытием. Адаптивные амортизаторы и пневматическая подвеска предлагаются за доплату. При наличии полного привода AWD и режима Off-Road, прописанного в настройках ездовой электроники. Приподнятый над дорогой пятиместный салон универсала Volvo V60 Cross Country в точности повторяет внутреннюю отделку обычного универсала Volvo V60 в дорогих комплектациях. В стандартной комплектации салон «шестидесятки» Cross Country с комбинированной отделкой сидений тканью и искусственной кожей (вся кожаная отделка сидений доступна за доплату), виртуальная панель приборов, продвинутый мультимедийный комплекс Volvo Cars «Информационно-развлекательная система Sensus Connect». система с 9,5-дюймовым цветным сенсорным экраном (Apple CarPlay и Android Auto, Wi-Fi, 4-зонный климат-контроль CleanZone), комфортные сиденья водителя и переднего пассажира (электропривод, подогрев, вентиляция, массаж). По умолчанию автомобиль оборудован системой автоматического торможения с функцией обнаружения пешеходов, велосипедистов и животных. В качестве опции предусмотрена система Pilot Assist, работающая на скорости до 130 км/ч (автомобиль самостоятельно держится в полосе и не позволит выехать на встречку или на обочину), а также система автоматического торможения, которая срабатывает при обнаружении препятствия на перекрестке при проезде перекрестков. Технические характеристики Volvo V60 Cross Country 2018-2019. Со старта продаж новый вседорожный универсал будет предлагаться в двух модификациях. Дизель Volvo V60 Cross Country D4 AWD со 190-сильным турбодизелем, 8 АКПП и полным приводом. Бензиновый Volvo V60 Cross Country T5 AWD с 254-сильным турбомотором, 8 АКПП и полным приводом. Возможно ближе к лету 2019 года более мощная 310-сильная бензиновая версия Volvo V60 Cross Country T6 AWD, а также гибридные модификации — Volvo V60 Cross Country T6 Twin Engine AWD (340 л.с.) и Volvo V60 Cross Country T8 Twin Engine На рынок выйдет полный привод (390 л.с.). ЗАЗ 2001 1.2 (58 лс) Полные характеристики, ЗАЗ 2001 Обзор, фото, дизайн, отзывы, сравнения и цены Кесот Фотографии для автомобилей 13945 Технический паспорт ЗАЗ 2001 Разгон 0–100 км/ч : 17 сек Разгон 0–62 миль/ч : 17 сек Тип кузова : Универсал : универсал0003 двери : 5 Конец производства : 2010 Топливная система : Карбюратор ТИП ТОПЛИТЕЛЯ : Бензин (бензиновый 100 км Генерация : 1105 Максимальная скорость : 148 км/ч Модификация (двигатель) : 1,2 (58 л. с.) Количество передач (Ручная коробка передач) : 5 0002 Количество цилиндров : 4 Мощность : 58 л.с. при 5300 об/мин. Архитектура трансмиссии : Двигатель внутреннего сгорания Количество мест : 5 Начало производства : 2001 Общий ЗАЗ 2001 Общий Тип кузова Универсал (универсал) Торговая марка ЗАЗ Двери 5 Окончание производства 2010 Поколение 1105 Модель 1105 Модификация (Двигатель) 1. 2 (58 л.с.) Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания Сиденья 5 Начало производства 2001 ЗАЗ Performance 2001 Performance Разгон 0–100 км/ч 17 сек Ускорение 0–60 миль/ч 16,2 с Ускорение 0–62 мили в час 17 сек Тип топлива Бензин (бензин) Расход топлива (экономичный) — комбинированный 7,5 л/100 км Максимальная скорость 148 км/ч Размеры ЗАЗ 2001 Размеры Передняя направляющая 1314 мм Высота 1600 мм Длина 3900 мм Задняя (задняя) гусеница 1306 мм Колесная база 2320 мм Ширина 1676 мм Двигатель ЗАЗ 2001 Двигатель Аспирация двигателя Двигатель без наддува Объем двигателя 1197 см Топливная система Карбюратор Количество цилиндров 4 Количество клапанов на цилиндр 2 Положение цилиндров Встроенный Мощность 58 л. с. при 5300 об/мин. Крутящий момент 90 Нм при 3000 об/мин. Трансмиссия ЗАЗ 2001 Трансмиссия Ведущее колесо Передний привод Передние тормоза Диск Передняя подвеска Спиральная пружина Количество передач (механическая коробка передач) 5 Задние тормоза Барабан Задняя подвеска Винтовая пружина Рулевое управление Рулевая рейка и шестерня Размер шин 155/70 R13 Космос ЗАЗ 2001 Пробел Емкость топливного бака 38 л Снаряженная масса 760 кг Другие автомобили Whatsapp Facebook Twitter Vkontakte Telegram Reddit Pinterest Linkedin Hide Этот веб-сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам наилучшие впечатления от нашего веб-сайта. Больше информации. Это нормально Катализаторы для ЗАЗ в США 1️⃣ Цена катализатора в США Дом Марки автомобилей ЗАЗ Показать больше Популярные Катализаторы ЗАЗ Показать еще США – покупатели катализаторов АвтоКатализатор Маркет Изменить регион Ищете катализатор ЗАЗ? Хотите узнать цену лома катализатора ЗАЗ? В этом разделе вы можете найти цены на катализатор ЗАЗ более чем на 10 катализаторов ЗАЗ. Стоимость каталитических нейтрализаторов марки ЗАЗ формируется исходя из биржевых цен на драгоценные металлы, такие как платина, палладий и родий. Стоимость каталитического нейтрализатора ЗАЗ колеблется от 6$ до 86$. Средняя цена каталитического нейтрализатора ЗАЗ в нашем каталоге: 25$. Катализатор ЗАЗ в каталоге AutoCatalyst Market США Показать больше Статьи Насколько эффективны каталитические нейтрализаторы? Насколько эффективны каталитические нейтрализаторы? Многие люди во всем мире стали задумываться о том, что производство и разные вещи загрязняют нашу окружающую среду. И одна из этих вещей заключается в том, что в мире более миллиарда автомобилей, и каждый автомобиль загрязняет окружающую среду мира. И поэтому ученые создали деталь, которая может уменьшить загрязнение, и имя ей — катализатор. Именно каталитические нейтрализаторы помогают миру сохранить огромное количество свежего воздуха и предотвратить такое массовое загрязнение. Но как катализаторы очищают вредные выбросы и играют роль большого фильтра в автомобиле? Ответ кроется в самих катализаторах благодаря драгоценным металлам, которые находятся внутри катализатора. Образуя внутри катализатора определенную структуру, происходят реакции, фильтрующие все газы. Внутри этой части находятся такие материалы, как платина, палладий и родий, они выполняют такую ​​важную задачу. Поэтому спасибо ученым, которые каждый день думают, как спасти самолет Подробнее > Какие химические реакции происходят в каталитическом нейтрализаторе? Какие химические реакции происходят в каталитическом нейтрализаторе? В мире на данный момент миллиарды автомобилей, и человечество прекрасно осознает, что эти автомобили очень сильно загрязняют внешнее пространство. А чтобы избежать серьезных последствий, человечество изобрело катализаторы, фильтрующие выхлопные газы. Транспортное средство не может работать на топливе, если оно не выбрасывает выхлопные газы, потому что реакция внутри быстрая и ей нужно куда-то двигаться. Вот и был придуман катализатор, чтобы выхлоп не просто улетал на чистый воздух. А внутри катализатора происходят простые реакции, которые представляют собой реакцию каталитического нейтрализатора на выхлопы, а затем идут реакции окисления. Но есть и минусы, потому что выхлопы катализаторов тоже влияют на нашу планету. СО2 попадает в воздух, который выходит после обработки выхлопных газов катализаторами. И углекислый газ так же вреден для нашей окружающей среды, но не так вреден, как просто автомобильный выхлоп. Основная проблема связана с двигателем, потому что именно после того, как двигатель переработает топливо, реактивный Подробнее > Что выходит из выхлопной трубы автомобиля? Что выходит из выхлопной трубы автомобиля? Автомобили – это очень серьезный механизм, который каждой деталью связан друг с другом, как швейцарские часы. А чтобы нормально работать, людям нужно придерживаться чистоты и порядка в автомобиле, но есть проблема, с которой мир борется не один год. Это выхлопные и вредные газы автомобиля, которые образуются в результате переработки топлива внутри двигателя. Смесь различных газов вылетает наружу и серьезно загрязняет наш мир, потому что именно эти газы попадают в воздух, которым ежедневно дышат все люди в мире. А в мире миллиарды автомобилей, так что если бы каждый автомобиль выбрасывал эти газы, не было бы чистого воздуха. Именно поэтому катализатор был придуман, чтобы просто решить проблему. Потому что, например, автомобильный глушитель никак не поможет в решении проблемы. Но катализатор, который в настоящее время присутствует почти в каждой машине, может помочь миру избежать ужасной участи. А на данный момент Подробнее > Как автокатализаторы помогают окружающей среде? Как автокатализаторы помогают окружающей среде? В нашем мире многие люди начинают понимать, что количество различных загрязнений с каждым днем ​​только растет. И одним из самых загрязненных вещей в нашем воздухе является транспортное средство. Поэтому крупные компании решили создать деталь, которая справится с выхлопом миллиарда автомобилей по всему миру. Потому что загрязняющие газы, исходящие от автомобилей, с каждым днем ​​усугубляют ситуацию. Именно благодаря катализаторам человечество может использовать средства борьбы с загрязнением. И на данный момент практически на всех автомобилях стоят катализаторы разных фирм, которые сделаны из разных материалов. Например, палладий, родий, керамика и так далее. Благодаря всем этим материалам катализатор играет роль большого фильтра, наиболее эффективно выполняющего свою функцию по очистке нашей внешней среды. И многие люди просто не знают, что количество вредных элементов, выходящих из автомобилей, превышает все нормы. И они просто продают свои катализаторы, не думая о Подробнее > Показать больше артикулов «ЗАЗ Sens»: рецензия владельца, спецификация и фотография ЗАЗ Sens, особни автомобиль, jeftinija южнокорейской версии Daewoo Lanosa, производитель хэтчбек Запорожье Завод: Производства автомобилей Запорожье. Serijska proizvodnja modela započela je 2000. godine i nastavlja se do danas. Stroj je opremljen motorom, radijatorom i mjenjačem ukrajinske proizvodnje. Ostale komponente su iz Južne Koreje. Zajedničko poduzeće Avto ZAZ-Deu 2000 года выпуска, представленной моделью Lanos T100 широкой публике. Новый автомобиль, названный ЗАЗ-Daewoo L-1300, является результатом совместной работы украинских и южнокорейских инструкторов. мотор Электродвигатель моторного погона Мелитопольский рынок МеМЗ 301, бензин, карбюратор, коди даже снагу од 63 л. а. с средним объемом от 1, 3 литра цилиндра. Motor je uparen s ručnim mjenjačem s 5 stupnjeva prijenosa. Godine 2001. ZAZ Sens je opremljen новый мотором с инжектором емкостью 70 литров. а. Godine 2002. Организован заводчиком под названием «Замісли име автомобиля», након чега и oзнака L-1300 заменена с Daewoo Sens, a 2007. годен автомобиль и добио име ZAZ Sens. Мелитопольский МеМЗ 317 с емкостью 77 литров. а. с убризгаваньем горива, 5-ступеньским ручным мужским южным корейским и ажуриранским кабинетом. У руйну 2011. на сайду у Киеву представлен je ZAZ Sens с тальянским мотором. A u ožujku 2012. автомобиль je počeo biti opremljen motorima koji zadovoljavaju стандарт Евро-3. prijenos ZAZ Sens, čije su techničke karakteristike općenito na dobroj razini, автомобиль je s prednjim pogonom s poprečnim rasporedom motora. Kvačilo je jednoslojno, trenje, suho, kvačilo se pokreće hidraulički, sila odpedale do vilice za stiskanje prenosi se iz glavnog cilindra kroz visokotlačnu savitljivu cijev. Kvačilo prenosi rotaciju na ručni mjenjač, ​​a to, zauzvrat, rotira odvojene pogone prednjih kotača. Mjenjač s dvije brzine, 5 brzina. За автомобиль с запремином от 1,4 литрового цилиндрового мотора модернизированного Daewoo мужчина, а за возила с мотором от 1, 3 литрового усовершенствованного автомобиля мужская модель ЗАЗ-1103 и ЗАЗ-1102, Славута и Таврия Нова. Mjenjač ima 5 stupnjeva prijenosa prema naprijed, kao i jedan za vožnju unatrag. Svi zupčanici (osim obrnutog) су Spiralni zupčanici са sincronizatorima. Главный зупчаник и двухспутниковый дифференциал смьештен у jednu jedinicu. Prijenosni omjeri mjenjačke kutije za MeMZ motor — 1, 3: Prva brzina je 3.454. Друга брзина je 2.056. Treća brzina je 1, 333. Četvrta brzina je 0, 969. Peta brzina je 0, 828. Обрнуто — 3, 358. Prijenos uživo — 4, 133. Prijenosni omjeri mjenjača za Daewoo motor — 1, 4: Prva brzina je 3, 545. Друга брзина je 2.048. Treća brzina je 1, 346. Četvrta brzina je 0, 971. Peta brzina je 0, 763. Обрнуто je 3.333. Prijenos uživo — 4, 190. Pogon na prednjim kotačima: dvije zglobne osovine jednake brzine. У повременом подмазываню и профилактики не треба. Котачи Котачи возила ZAZ Sens — 13-дюймовые диски с целостным жигом — монтирани су на четири вийка. Rezervni kotač nalazi se u niši ispod poda prtljažnika. U početku je automobil bio opremljen južnokorejske proizvodnje, zatim poljskim guma «Debitsa». Тренутно, ЗАЗ Sens je opremljen гуменим резину украинского производства «Росава» — 175/70 R13. obustava Šasija ZAZ Sens je vrlo pouzdana i ima dobre techničke parametre. Предни овьес — «МакФерсон», неовисан, с опругом и гидравлическим амортизатором. Stražnji ovjes — полу-неовисан, спиралевидный, дизайнерский с клатом, подржан торзийском бочном стабильном. Контроль управления Управление ступом ZAZ Sens sigurnost, с протупровальным uređajem. Управляющие механизмы типа regala могут быть оптимизированы для гидравлического управления, ovisno o configuraciji. Ispod upravljača nalazi se prednji zračni jastuk. Sustav kočenja Automobil ZAZ Sens opremljen je radnim kočionim sustavom, rezervnim pomoćnim mjestom i parkiranjem. Glavni sustav je dvokružni, hidraulički s dijagonalnom raspodjelom i autoskim podešavanjem sile kočenja, ovisno o opterećenju. Prednje disk kočnice, stražnji bubanj. Sustav kočenja ZAZ Sens ima vakuumsko pojačalo. tijelo Tijelo ZAZ Sens nosača, potpuno metal, u dvije verzije: лимузин и хэтчбек. Limuzina s 4 vrata ima dužinu od 4237 мм, хэтчбек s 5 vrata — 4074 мм. Ширина обье опцие йеста — 1678 мм. Volumen spremnika za gorivo саджи 48 литар. Защита от коррозии Da bi tijelo bilo izdržlivo, ZAZ Sens koristi zaštitu od korozije. Dijelovi tijela proizvedeni su hladnim oblikovanjem, zatim su obloženi zaštitnim premazom, cink-nikal MG 30/30 i cink GA4S / 45. Zaštitni sloj od cinka i nikla koristi se za pokrivanje dijelova koji su u izravnom dodiru s vanjskim korozivnim okolišem, a zaštita od cinka koristi se za dijelove koji imaju neizravni kontakt. Dno automobila i pragovi su cinkom zaštićeni izvana. Poklopac prtljažnika, vrata s vanjske strane i poklopac motora obrađeni su slojem MG, a skriveni dijelovi tijela, podupirači i unutarnja obloga motornog prostora pokriveni su GA4S. 83 dijela tijela podvrgnuta su obradi cink-nikalom, ostatak je prekriven slojem boje i laka. Полный скуп ZAZ Sens, čije su fotografije prikazane na stracici, izrađene su u snovnoj configuraciji, minimalno za model ove klase. Automobil spada u kategoriju automobila ekonomske klase, a njegova oprema ne može biti ekskluzivna. Stoga je модель opremljen samo najneophodnijim: аудио sustav, grijani stražnji prozor i sigurnosni pojasevi. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт 2024 © Все права защищены.