Отзывы о шевроле кобальт: 2014, 700.. (, ), , , ,

Шевроле Кобальт, отзывы владельцев об автомобиле Chevrolet Cobalt, обзор, технические характеристики и комплектации

Выбор марки авто …OpelBMWRenaultToyotaFordVolkswagenMazdaChevroletГод выпуска …201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000

МАРКИ АВТО

• Безопасность
• Надёжность
• Внешний вид
• Динамика
• Комфорт
• Экономичность

Средняя оценка 3.5

• Марка: Chevrolet
• Модель: Cobalt (Кобальт)
• Год выпуска: 2009 — 6ое поколение
• Объем двигателя: 1200 см³ / 1400 см³ / 1600 см³
• КПП: механика / автомат
• Кузов: компактвэн
• Система питания: бензин
• Привод: передний

• Положительный отзыв

  2017-01-12

  Антон (Харьков), о Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт)

  Автор: Антон 2976 0 общий рейтинг
  Объем двигателя: 1. 5  Год выпуска: 2014 Проехал на «кобе» 5000 км, и вот мои впечатления. Начну с плохого. Шумка отсутствует (бюджет этим никогда и не…

• Отрицательный отзыв

  2016-11-09

  Иван (Новый Уренгой), о Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт)

  Автор: Иван 4022 0 общий рейтинг
  
  Объем двигателя: 1.5  Год выпуска: 2013 Всем привет! Рынок бюджетных автомобилей велик и разнообразен. Это я ощутил при поиске для себя «трудовой…

• Положительный отзыв

  2016-05-09

  Виктор (Брянск), о Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт)

  Автор: Виктор 3258 0 общий рейтинг
  Объем двигателя: 1.5  Год выпуска: 2014 Здравствуйте! Наконец нашел время, чтобы отобразить свое мнение о кобальте, который купил в марте этого года. …

• Положительный отзыв

  2014-06-06

  Мирон (Тамбов ), о Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт)

  Автор: Мирон 2752 0 общий рейтинг
  Объем двигателя: 1.5  Год выпуска: 2014 Добрый день! Пишу впервые, поэтому прошу заранее прощения, если где-то недоступно выразил свою мысль. До chevrolet…

• Положительный отзыв

  2013-07-18

  Илья (Воронеж), о Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт)

  Автор: Илья 2660 0 общий рейтинг
  Объем двигателя: 1.5  Год выпуска: 2013 Был у меня шевроле авео Т200 – всем устраивал, но не посыпанная зимой дорога вынудила влететь в столб. Продав…

• Отрицательный отзыв

  2013-02-18

  Евгений (Ижевск), о Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт)

  Автор: Евгений 3282 0 общий рейтинг
  
  Объем двигателя: 1. 5  Год выпуска: 2013 Данный отзыв пишу об автомобиле отца. Продав ВАЗ 2115, сделали этот нелегкий выбор. Хотелось, наконец, новую…

Видео

Поделитесь своим мнением:

Комментарии и оценки

Сортировать по: По году выпуска197619791983198419872014Типу отзываПозитивныйНегативныйВопросыПоломки/ремонтСоветыТО / доработкиПо модификацииВ разработке

• Безопасность
• Надёжность
• Внешний вид
• Динамика
• Комфорт
• Экономичность

Средняя оценка 3. 5 Новости о ChevroletВсе новости о ChevroletКонкуренты Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт)Истории пользователей

Недостатки Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) с пробегом. Отзыв

Шевроле Кобальт (Chevrolet Cobalt) – бюджетный седан с оригинальной внешностью, которую автолюбители приняли не однозначно. Машина продавалась неплохо, но все же, лидером по продажам она так и не стала. На сегодняшний день, Шевроле Кобальт официально не продается, поэтому, желающие обзавестись лупоглазым железным конем, будут вынуждены искать его на вторичном рынке.

Немного истории:

Первое поколение Шевроле Кобальт было очень популярным в США, у нас, про существование этого автомобиля, практически никто не знал, так как к нам официально он не поставлялся. Второе поколения модели было представлено на автошоу в Буэнос-Айресе в 2011 году, автомобиль был построен на платформе «GM Gamma», на ней же построен и новый «Шевроле Авео». Внешние размеры автомобиля позволяют отнести его к европейскому С-классу, полная длинна автомобиля 4470 мм, при ширине 1735 мм, и высоте 1514 мм.

Латиноамериканские дизайнеры постарались применить в дизайне автомобиля как можно больше оригинальных решений, получилось достаточно неплохо, но нельзя отнести его к разряду изящным. Слишком растянутая колесная база (2.6 метра) не добавляет экстерьеру гармонии, зато, с пространством в салоне проблем никаких нет. В моделях, рассчитанных на рынок СНГ, богатого оснащения ожидать не приходится. В базовую комплектацию входили гидроусилитель руля, центральный замок, одна подушка безопасности и передние электрические стеклоподъемники. За остальные «навороты» приходилось доплачивать. Первоначально, Кобальт предлагался только в странах Южной Америки, немного позже он появился на рынках Ближнего Востока, Африки и Восточной Европы. Большая часть автомобилей для СНГ собиралась в Узбекистане.

Шевроле Кобальт на нашем рынке появилась не так давно, поэтому, говорить о его коррозионной устойчивости пока рано. Однако стоит отметить, что на сегодняшний день серьезных проблем с коррозией кузова выявлено не было, даже в местах сколов краски ржавчина долго не появляется. Лакокрасочное покрытие даже на автомобилях, которые служат в такси и прошли по 200000 км, от реагентов на дорогах не сильно пострадало. А вот с качеством сборки не все так гладко, например, многие собственники обнаруживают воду в нише для запасного колеса, попадает она туда через не замазанные щели за задним бампером. Чтобы избежать проблем, нужно замазать все швы герметиком. У многих автомобилей со временем начинают запотевать фары, на форумах, владельцы предлагают множество способов решения этой проблемы, но, к сожалению, большинство из них не эффективны.

Силовые агрегаты

Для Шевроле Кобальт доступен только один силовой агрегат – бензиновый атмосферник объемом 1.5 (105 л.с.). Данный двигатель устанавливается на многие автомобили концерна и зарекомендовал себя достаточно надежным и неприхотливым силовым агрегатом. Привод ГРМ оснащен металлической цепью, которая без труда выхаживает 150-200 тыс. км, замена цепи обойдется в 200-250 у.е. Большой плюс этого мотора в том, что он достаточно простой и дешевый в обслуживании. Так, например, сюда подходят дешевые свечи за 4 у.е., прослужат они около 15000 км пробега, а чтобы заменить все фильтры, нужно потратить всего 25 у.е. После 50000 км начинает подтекать прокладка клапанной крышки, на расход масла это практически не влияет, но весь силовой агрегат будет покрыт масляными потеками. Расход бензина, как для такого мотора, достаточно большой, в среднем, по городу выходит 9-11 литров на сотню, благо, данный двигатель без проблем перетравливает 92-й бензин.

Трансмиссия

Шевроле Кобальт может комплектоваться одной из коробок передач – шестиступенчатой автоматической трансмиссией с ручным режимом переключения или пятиступенчатой механикой. Обе коробки имеют очень простую конструкцию и достаточно большой ресурс работы. Как показал опыт эксплуатации, обе трансмиссии достаточно надежные, но незначительные недостатки в них все же, были выявлены. АКПП очень сильно боится пробуксовки, и если, например, постоянно устраивать гонки на светофорах, проблемы не заставят себя долго ждать. В холодное время года многие собственники рекомендуют прогревать трансмиссию. В регламенте написано, что обе коробки передач необслуживаемые, однако для того, чтобы продлить жизнь трансмиссии, в ней нужно менять масло каждые 60000 км пробега. Сцепление в механике, при бережной эксплуатации, прослужит 80-100 тыс. км, у гонщиков оно не доживает и до 60000 км.

Ходовая Шевроле Кобальт

Спереди установлена подвеска типа МакФерсон, сзади – полузависимая балка. Подвеску, собственники Шевроле Кобальт, хвалят за ее энергоемкость, она неплохо справляется с неровностями дороги, при этом, обеспечивается достаточно хорошая, как для бюджетного автомобиля, комфортность, а вот мелкая тряска не для этого автомобиля. Передние тормоза дисковые (колодки ходят до 40000 км), задние – барабанные (ресурс колодок 60000 км). Рулевое управление и гидроусилитель руля «больным местом» у этой машины не являются, и до 100000 км не преподносят никаких сюрпризов. Стойки и втулки стабилизатора считаются расходным материалом и требуют замены каждые 15-20 тыс. км. Амортизаторы, в среднем, выхаживают 30-40 тыс. км. Шаровые опоры, ступичные подшипники ходят до 60000 км, опорные подшипники и сайлентблоки живут около 80000 км. Вмешательство в заднюю подвеску практически не требуется. Если автомобиль оснащен ABS, следите за состоянием датчиков, так как они очень быстро закисают и начинают работать не корректно.

Салон

Как и большинство бюджетных автомобилей Шевроле Кобальт имеет дешевые отделочные материалы салона, как результат, салон очень шумный, а с наступлением холодов наполняется большой гаммой звукового сопровождения. Благодаря тому, что машина не имеет большого количества электрооборудования, сбои в электрике – большая редкость. Хотя совсем примитивным, электрооборудование назвать нельзя, CAN-шина здесь все-таки присутствует. В низком качестве материалов есть и свой плюс, так, например, материал достаточно быстро изнашивается и становится намного легче определить пробег

Итог:

Шевроле Кобаль – машина, которая обладает приемлемым уровнем комфорта, эталонной, для этого класса автомобилей, подвеской и неплохой динамикой. Дизайн здесь, конечно, на любителя, самыми главными эпитетами для Кобальта будут надежность и незатейливость, иными словами, лучший друг таксистов и семей, выбирающих машину с умом и калькулятором. Шевроле Кобальт будет неплохой альтернативой Рено Логан и Ниссан Альмера.

 Достоинства:

• Комфортная подвеска.
• Просторный салон.
• Невысокая стоимость обслуживания.
• Большой дорожный просвет.
• Комфортные сидения.

 Недостатки:

• Большой расход топлива.
• Гремучий салон
• Отсутствие шумоизоляции.
• Небольшой ресурс деталей подвески.

 

 

Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.

С уважением, редакция АвтоАвеню

Шевроле Кобальт — отзывы владельцев, расход топлива, фотографии » Авто центр ру

Модель Chevrolet Cobalt была представлена на автошоу в Лос-Анджелесе в 2004 году. Автомобиль выступал в том же классе, что Тойота Королла и Хонда Цивик. Производство было налажено в штате Огайо и в Узбекситане.

Шевроле Кобальт доступен в кузовах седан и купе. Дизайн купе разрабатывался с оглядкой на Шевроле Корвет, один из самых популярных спортивных автомобилей в США. Несмотря на свое первоначальное утилитарное предназначение, седан получился довольно стильным и динамичным. Для седана предлагается 4 комплектации, для купе — 3.

Внешность Шевроле Кобальт

Как только автомобиль появляется на дороге, он сразу привлекает к себе внимание плавными линиями, которые характерны для классического стиля. Широкая колесная база обеспечивает машине хорошую устойчивость. Форма переднего бампера повышает аэродинамические качества, изящная оптика, хромированные детали и двойная решетка радиатора делают облик Chevrolet Cobalt стильным и неповторимым.

Интерьер Шевроле Кобальт

Даже несмотря на то, что это бюджетный автомобиль, салон все равно отличается хорошим качеством. Он просторный, удобный и комфортный. Хромированные элементы и современные практичные материалы органично сочетаются между собой, большое количество разнообразных опций дают ощущение наслаждения…
читать дальше

Модель ChevroletCobalt была представлена на автошоу в Лос-Анджелесе в 2004 году. Автомобильвыступал в том же классе, что Тойота Королла и Хонда Цивик. Производство былоналажено в штате Огайо и в Узбекситане.

Шевроле Кобальт доступен в кузовах седан и купе.Дизайн купе разрабатывался с оглядкой на Шевроле Корвет, один из самыхпопулярных спортивных автомобилей в США. Несмотря на свое первоначальноеутилитарное предназначение, седан получился довольно стильным и динамичным. Дляседана предлагается 4 комплектации, для купе — 3.

Внешность Шевроле Кобальт

Как только автомобиль появляется на дороге, он сразупривлекает к себе внимание плавными линиями, которые характерны дляклассического стиля. Широкая колесная база обеспечивает машине хорошуюустойчивость. Форма переднего бампера повышает аэродинамические качества,изящная оптика, хромированные детали и двойная решетка радиатора делаютоблик Chevrolet Cobalt стильным и неповторимым.

Интерьер Шевроле Кобальт

Даже несмотря на то, что это бюджетный автомобиль, салонвсе равно отличается хорошим качеством. Он просторный, удобный и комфортный.Хромированные элементы и современные практичные материалы органично сочетаютсямежду собой, большое количество разнообразных опций дают ощущение наслажденияот поездки. Центральная консоль, рулевое колесо и панель приборов обиты кожей,на других приборах использовано покрытие с матовым хромом.

В базовую комплектацию Chevrolet Cobalt входят кондиционер, 4 подушки безопасности,бортовой компьютер, обогрев зеркал заднего вида, центральный замок,полноразмерная запаска, электростеклоподъемники, задние противотуманные фонари,ABS иаудиосистема. За дополнительную плату предлагается подогрев всех сидений,кожаный салон, MP3-проигрывательи другое.

Объем багажного отделения составляет 545 литров.

Технические характеристики Шевроле Кобальт

Модель комплектуется 1,5-литровым бензиновым двигателеммощностью 105 лошадей. Трансмиссия — 5-ступенчатая механическая или4-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic. Такой двигатель дарит отличнуюдинамику, уверенный ход и маленький расход топлива.

Chevrolet Cobalt — это приемлемый вариант семейногоавтомобиля с хорошим сочетанием цены и качества. Внутреннее пространство,характеристики и функции этой машины обеспечат приятные путешествия на любыерасстояния.

Модификации Шевроле Кобальт

Chevrolet Cobalt I

Chevrolet Cobalt II

Двигатели Шевроле Кобальт

2.0 16V Turbo (205 л.с.), 2.2 i 16V (141 л.с.), 2.2 i 16V (147 л.с.), 2.4 i (174 л.с.), 1.5 i (105 л.с.)

Расход топлива Шевроле Кобальт

Средний расход топлива
на основе 1 оценки

6. 7
Выбранные отзывы о расходе топлива

Расход топливо указан на бензине марки 93

Добавлена: Баха, 21.09.2014
смотреть оценку полностью >
Все отзывы Шевроле Кобальт
Добавить ваш расход по Шевроле Кобальт
Типичные слабые пункты Шевроле Кобальт
1. Шевроле Кобальт — ломается шарнир рулевой тяги
Тема: Шевроле Кобальт II. Добавлено: Валерий, 10.03.2015.
Категория: рулевое управление
Комментарии (1)

2. Шевроле Кобальт — не закрывается дверь водителя от брелка, а сигнализация включает
Тема: Шевроле Кобальт II 1.5 i (105 л.с.) Седан. Добавлено: Сергей Викторович, 02.02.2015.
Категория: салон
Комментарии (0)
3. Шевроле Кобальт — треск при вкл 2й перерачи. стук задних амортизаторов
Тема: Шевроле Кобальт II. Добавлено: сергей, 26.02.2015.
Категория: система привода
Комментарии (2)
Все типичные слабые пункты Шевроле Кобальт
Добавить проблему

Шевроле Кобальт расход топлива: бензина

Главная

8 — 12

Малые автомобили

Шевроле

Шевроле Кобальт расход топлива: бензина — отзывы

By admin Posted on 17/11/2016

Chevrolet Cobalt 2011 – второе поколение одноименной модели, которая выпускается с 2004 года, начиная с первой генерации.

Классический бюджетный седан в 2012 году дебютировал в Москве, а российские продажи начались в 2013 году. Первая партия Cobalt второго поколения поставлялась в страну из Бразилии. Позже производство машин для российского рынка было налажено в Узбекистане. Модель считается прямым конкурентом Renault Logan. Машина оснащается 1,5-литровым мотором мощностью 105 лошадиных сил. Также, по некоторым данным, с 2013 года выпускалась версия с 1,6-литровым мотором аналогичной мощности. Для самого динамичного мотора предусмотрен пятиступенчатый «автомат». В 2016 году было официально объявлено, что бюджетный седан сменит название на Ravon R4.

Содержание страницы

• 1 Отзывы о Chevrolet Cobalt 1.5
• 2 Отзывы Chevrolet Cobalt 1.6

Отзывы о Chevrolet Cobalt 1.5

• Гаврил, Нижний Новгород. Автомобиль покупал из первой партии, так сказать свежачок. Машина 2013 года, тихая, семейная и практичная. С большим багажником. В салоне понравилась нарядная передняя панель – глянцевая покраска на ней до сих пор как новая. Умеют же делать корейцы! Автомобиль надежно управляется и хорошо держит дорогу, расходует в среднем 9,5 литра на 100 км.
• Владислав, Волгоград. Машина покупалась на замену Ладе Приора. Разница налицо. Преимущества очевидны по всем параметрам. Но во-первых, это конечно бренд. А дизайн и качество, это все само собой. Кобальт выигрывает у старушки-Приоры во всем, за исключением экономичности. Двигатели почти одинаковые, но более тяжелый Шевроле умудряется выпивать по 11 литров на сотню. Это считаю главным недостатком в данном авто, поскольку дополнительные расходы я не одобряю.
• Богдан, Пермь. Тихий и спокойный четырехдверный седан, чего еще нужно для семейного счастья. Он как раз для меня и моих детей. В нем ничего лишнего. Единственный прокол – раздражает глянцевая передняя панель. Краска уже сдирается… По расходу топлива все норм, у меня выходит около 8-9 литров.
• Влас, Красноярск. Машину купили с друзьями поддержанную, 2013 года выпуска. На одометре высвечивался пробег в 50 тысяч. Тачка как тачка, ездим по очереди. Типичная бюджетная иномарка, не имеющая сходств с более топовым первым поколением Cobalt. Двигатель слабоват для довольно тяжелой машины. Но наш Кобальт очень просторный и вольготный, и это перекрывает все недостатки. С ним можно и в дальнее путешествие отправится – никогда не подведет. На трассе расход доходит до 8 литров.
• Петр, Томск. Автомобилем доволен, покупал с рук. Ничего не скрепит и не дребезжит, как у поддержанных ВАЗов. Мой Кобаль настраивает на тихую и неторопливую езду, ведь только в таком темпе у меня выходит 7 литров на 100 км. У меня версия с автоматом.
• Вадим, Новосибирск. Кобальт купил на замену Шевроле Лачетти. Среди отличий отмечу более просторный и современный салон. Но эта модель более практичная и семейная – с высоким кузовом и неплохой управляемостью. Мой Лачетти вел себя ощутимо активнее в поворотах. Но я сделал правильный выбор. Кобальт более современный и экономичный, потребляет всего 8 литров в городе. У меня механика.

Отзывы Chevrolet Cobalt 1.6

• Василий, Сочи. Эксплуатирую свой Кобальт вне дорог, езжу по дачным и деревенским проселкам – работа такая. Багажник большой, очень много помещается баклажек с молоком. Машина с 1.6 и автоматом у меня потребляет не более 13 литров на 100 км пробега.
• Илья, Тула. Взял самую топовую версию с автоматом и 1.6. Друзья посоветовали. Знакомый купил комплектацию с 1,5 и автоматом, и пожалел. Говорит, что коробка не раскрывает потенциал мотора. У моего движка мощность такая же, но крутящий момент побольше. И автомат как будто специально для него делался. Тихий и плавный разгон, почти без толчков при переключениях. Хотя в пробках иногда бывают запаздывания, и из-за этого страдает расход. Но больше 12 литров никогда не было.
• Алексей, Чебоксары. Мой Кобальт – автомобиль на все случаи жизни. Езжу на нем на работу и на дачу. Расход топлива в городе доходит до 11 литров, а на трассе получается около 9.
• Антон, Пенза. Полюбил Chevrolet Cobalt сразу же, как сел в него в первый раз еще в автосалоне. Тогда попробовал себя в роли водителя и пассажира, и решил – надо брать. Впечатления от эксплуатации только положительные. Машина бюджетная и стоит своих денег. Расход около 12 литров в городе.
• Дмитрий, Калининград. Автомобиль купил в 2013 году, как только появилась версия с таким мотором и автоматом. Давно ждал такую. А то Кобальт с 1,5 и автоматом – неправильная связка. В общем, доплатил за самый топовый вариант, и теперь ни о чем не жалею. Мой Кобальт очень комфортный и мягкий, не боится разбитых дорог. Хотелось бы лучшей управляемости, но конструкция авто такова, что инженеры изначально создавали его как семейный автомобиль. С этой стороны он себя оправдывает. У меня даже с автоматом расход составляет около 9 литров.
• Юлия, Брянск. До Кобальта была Шевроле Нива. Рада, что избавилась от ее вечных поломок. Теперь езжу и не нарадуюсь. Вот это действительно настоящий Шевроле, а не какая-то вазовская подделка. Похвалю машину за хорошую динамику и тормоза, а расход топлива в городе равен 11 литров на сотню.

отзывы, обзор и технические характеристики

От Masterweb

08.10.2018 14:00

«Шевроле-Кобальт» — среднеразмерный автомобиль, выпускаемый американской компанией «Шевроле» с 2004 года. В 2011 началось производство второй версии модели. Автомобиль оснащался передним приводом, версий с полным приводом до сих пор не выпускалось. В Москве в 2011 году было представлено второе поколение «Шевроле Кобальт», отзывы о котором в основном положительные.

Краткое описание

Автомобиль оснащался как автоматической, так и механической коробкой передач. Отзывы о «Шевроле-Кобальт» с автоматом не совсем положительные, чего не скажешь о механической коробке передач. Благодаря высокому дорожному просвету (клиренсу) автомобиль получился пригодным к езде по российским дорогам, что сделало его популярным в России.

За два поколения автомобиль кардинально изменился как внешне, так и внутренне. Салон модели получился очень привлекательным и функциональным, но об этом подробнее ниже.

Технические особенности

Автомобиль оснащается как бензиновыми, так и дизельными двигателями. В базовой модификации модель оснащается 2.2-литровым двигателем мощностью 140 лошадиных сил. Топовая комплектация имеет обозначение SS и оснащена двигателем объемом 2.2 литров и мощностью 170 лошадиных сил. Две модификации с данным мотором оснащены как механической пятиступенчатой, так и автоматической четырехступенчатой коробкой передач.

Судя по отзывам о «Шевроле-Кобальт», можно сказать, что автомобиль обладает достаточным для комфортной езды функционалом. В стандартную комплектацию входят четыре подушки безопасности, климат-контроль или кондиционер (в зависимости от комплектации), противотуманные фары (задние и передние), бортовой компьютер, подогрев сидений, а в топовой комплектации — кожаная отделка салона.

На сегодняшний день «Дженерал Моторс» работает над новой моделью SS с 2-литровым двигателем мощностью 260 лошадиных сил, которая будет оснащена пятиступенчатой механической коробкой передач. С завода автомобиль оснащается 18-дюймовыми алюминиевыми дисками.

Обзор автомобиля

Второе поколение автомобиля разительно отличается от первого. Высота, ширина и длина изменились в лучшую сторону — так говорят отзывы о «Шевроле-Кобальт». Автомобиль доступен как в кузове купе, так и в кузове седан, который является наиболее популярным. Дизайн купе был взят с наиболее популярного спортивного автомобиля в США «Шевроле-Корвет». После рестайлинга модель получилась более динамичной и привлекательной. Версия седан предлагается в четырех комплектациях, включая спортивные.

Судя по отзывам, «Шевроле-Кобальт» получил новую улучшенную подвеску, новые амортизаторы и пружины. Стабилизаторы поперечной устойчивости также сыграли свою роль в обеспечении комфорта благодаря увеличению диаметра. Новые тормозные диски также увеличились в диаметре, тормоза заменили на дисковые.

Что касается салона, то у авто последнего поколения он стал более функциональным, чего нельзя сказать о первом. Как и положено всем современным автомобилям, «Шевроле-Кобальт» получил большой сенсорный дисплей, встроенный в центральную консоль, поэтому практически все функции за исключением управления климат-контролем были перенесены в бортовой компьютер.

Приборная панель оснащена большим дисплеем, на котором высвечивается вся необходимая информация (кроме показаний тахометра). Кнопки управления на руле стали более функциональными, были добавлены кнопки переключения треков, радиостанций, принятия звонков и регулировки громкости.

Отзывы владельцев «Шевроле-Кобальт»

Автомобиль, предназначенный для эксплуатации на российских дорогах, должен соответствовать некоторым требованиям, например, иметь высокий дорожный просвет и бензиновый двигатель для эксплуатации в местах с минусовой температурой. Из объективных качеств автомобиля можно выделить следующие:

• действительно высокий клиренс, благодаря которому автомобиль способен проезжать через небольшие бордюры;
• в салоне есть 4 подстаканника, бортовой компьютер, климат-контроль и многое другое;
• большой и вместительный салон, позволяющий перевозить до пятерых пассажиров без всяких неудобств;
• практическое отсутствие аналогов в данной ценовой категории;
• четырехступенчатая автоматическая коробка передач.

Согласно отзывам о «Шевроле-Кобальт,» двигатели являются сильной стороной автомобиля не потому, что имеют высокую мощность, а из-за их надежности. Без серьезных поломок автомобиль способен проехать до 500 000 километров.

Из минусов можно выделить дешевый пластик в отделке салона, который поскрипывает при каждом прикосновении. Шумоизоляция и вовсе отсутствует, что делает езду в автомобиле не совсем комфортной. Отсутствие подлокотников как на передних сидениях, так и на заднем ряду также приносит некоторые неудобства. Багажник автомобиля небольшой, но для таких размеров он довольно вместительный.

Заключение

В своей ценовой категории существует пару аналогов данному автомобилю. Учитывая тот факт, что «Шевроле-Кобальт» является экономичной, привлекательной и довольно мощной моделью, то количество аналогов и вовсе сокращается. Неплохим вариантом для любителей скорости является версия SS.

Отзывы chevrolet cobalt седан (отзывы шевроле ) | Ремонт авто

Рубрика: Cobalt

Опубликовано 17.07.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Отзывы chevrolet cobalt седан (отзывы шевроле ) отключены  ·   На чтение: 6 мин

Самый лучший обзор Шевроле Кобальт LT 2013 года! (Отзывы владельца)!

Отзыв о Chevrolet Cobalt «Отзыв шевроле кобальт механика». Автомобиль был приобретен в августе года, год…

А самый выигрышный ракурс сбоку сзади. Я помониторил отзывы из колыбели Кобальта, из южной америки.

Об остальном попробую рассказать на видео, а пока фото. Надо сказать очень хорошая платформа. Достаточно приемистая и экономичная машина, по расходу точно судить пока не берусь, думаю примерно через км можно можно будет говорить объективно, но где-то в 8,5 л уже сейчас в смешанном цикле влазиет.

Это если смотреть прямо в морду. Крупная оптика неудачной формы портит вид. Но стоит немного сменить угол обзора все прекрасно. А самый выигрышный ракурс сбоку сзади. Профиль достаточно высокий, что для наших дорог — гуд.

Если Логан просто кричит своим внешним видом о своей бюджетности, карты дверей, крылья практически плоские, то у Кобальта выштамповки присутствуют. Мне 42 года это стиль мой.

Сыну 20 лет ему не нравится. Салон просторный по меркам класса. Я бы сказал необходимая достаточность. В Альмере для задних пассажиров места больше, хотя, насколько это оправдано? В Логане субъективно пошире. Но багажник у Кобальта больше чем в Альмере и Логане.

Похожие отзывы

А удобство посадки однозначно лучш,е чем в Логане. Кроме того в Альмере на сколько я знаю заднее сидение не складывается совсем, как собственно и на Логане. При этом образуется большая ступенька, но габариты грузить можно. Кстати поковырялся на досуге и приметил, что при желании подушку заднего дивана не трудно снять вообще.

Коль скоро разговор коснулся перевозки грузов, хочу отметить емкость багажника.

Дополнения

При этом под фальш полом полноценная запаска, правда на стальном диске. Есть и серьезный недочет. Крышка багажника изнутри не обшита. На тыльной стороне много проштамповок с необработанными острыми краями, и нет никакой ручки, за какой хрен закрывать непонятно. Ностальгируя по япошкам замечаю, нет рычажка открывания багажника в салоне, только ключом.

Или в личинку или с кнопки. Может быть это и правильно, мне не привычно. Водительское регулируется в четырех направлениях, в том числе по высоте. Опять же непривычным способом — крутилкой. Боковые валики есть, но свою функцию имхо выполняют слабо.

А вот подушки полноценные. У япошек они коротковаты, а в Кобальте прямо под колени. Есть подогрев передних сидений что, несомненно, плюс, на машинах страны восходящего солнца приходилось колхозить попогреи. По всему салону много ниш и емкостей под мелочевку. Пожалуй, главный минус — отсутствие подлокотников центрального и заднего. Копеешная опция, а нету. Правда уже нашел в интернете фирму, которая делает подлокотники на любые машины. Цена вопроса в районе р. Материалы отделки салона конечно бюджетные.

Громкий жесткий пластик, дешевая ткань. Однако подогнано все так, что сверчков я не наблюдаю абсолютно.

Возможно, со временем что то и разболтается, но сейчас респект братьям узбекам и конструкторам конечно. А вот шумка просто отсутствует. Попал на днях под град, думал, крышу помяло, нет просто такой звук.

Первыми были другие Вазы — Калина и Приора. Смотрели ещё и Гранту, но спинка заднего дивана разрезная только в Люксе, а цена уже за — нет, не стоит она столько. Дастер дороговат для нас, у Логана задний диван не двигается вообще ни как, у Сандеро багажник мелковат, ну и салон требует привыкания, двигатели Рено экономичностью также не отличаются.

Тест-драйв Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) 2013 — часть 1

Но это всё мелочи Ларгус тоже Рено к которым можно привыкнуть — но чего я органически не перевариваю, так это наглых дилеров, которые творят, что хотят — без допов в виде стеклянных бус по цене алмазов машины не продают… да ещё и очередь из страждущих на 3 месяца. Смотрели также Солярис-хэтчбек, но клиренс маловат, да и подвеска на наших направлениях жёстковата.

До Киа не дошли, так как там тоже самое. Поло седан отпал по тем же соображениям. Настал апрель… мы у дилера — где Ларгус?

Эти …ки видимо где-то на семинаре альянса Рено-Ниссан-Ваз встретились и там заразились вирусом хамства от реношников. Таже песня — допы, дай на лапу… Предложили Норму с кондёром и допами за !!! Заказ данной модели через интернет не предполагался. Тоже самое касается и дилера Ниссана, как только речь пошла об Альмере-нью. Нексия также отпала из-за тесноты салона. Заз отпал по этой же причине и потому , что сейчас ими торгуют все кому не лень и никто не даёт гарантий, что этот дилер не свёрнёт свою лавку через месяц и вопрос с гарантией… неохота самим уже с машиной копаться — надоело, хотя и у отца и у меня руки растут из нужного места.

Ладно заедем посмотрим ШНиву — жрёт она конечно дофига… А потом заедем в китай-салон? Тоже самое с крышей.

Очень громко барабанят дождевые капли, шумновато очень в дождь. На приборной панели отсутствует указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя А вот прогрелся ли двигатель до рабочей температуры и можно ли начинать движение, приходится судить только по показаниям тахометра, так как из опыта все знают, что обороты падают обычно, на прогретом двигателе Очень неудобно открывать бензобак, приходится вынимать ключ из замка зажигания и вставлять его в пробку горловины, всетаки не совсем уж дешевая машина могли бы сделать хотябы трос изнутри к дверце лючка, замок на пробке слишком примитивно на мой взгляд.

Неудобно открывается и багажник, с одной стороны хорошо, что на брелок выведена специальная кнопка открывания багажника, он открывается либо повортом ключав замке багажника, либо специальной кнопкой на пульте центрального замка но вот только ключ нужно вытащить из зажигания, пока этого не сделать багажник не откроется. И закрывать его неудобно, могли бы внутри какую-нибудь ручку на крышке придумать, закрывая багажник постоянно пачкаются руки, если на улице слякоть.

Неудобно расположен бардачек вещевой ящик в панели приборов очень низко, неудобно из него что-то доставать, если в переди сидит пасажир.

Передняя панель достаточна объемная, а приборы и указатели совсем не много места на ней занимают, конструктора и разработчики бы нашли место для дополнительных бардачков Понимал изначально, что машину купил в недорогой комплектации, но был удивлен отсутствуем пепельницы и прикуривателя, то есть гнездо 12 В для прикуривателя есть, а самого его нет Теперь расскажу о том что понравилось: Достаточно просторный и комфортный салон.

Не Мерседес конечно, но за эти деньги очень прилично, чтобы кто не говорил, купил чехлы на сиденья, теперь в салоне очень уютно икомфортно, если сравнить например с Polo или Solaris — ощутимо больше места. Очень хороший и объемный багажник для седана, нет аналогов Достаточно приемистая и экономичная машина, по расходу точно судить пока не берусь, думаю примерно через км можно можно будет говорить объективно, но где-то в 8,5 л уже сейчас в смешанном цикле влазиет..

  Метки: выпуска, года, кобальт, отзывы, шевроле

Насколько надежен Chevrolet Cobalt и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

Главная / Стоимость обслуживания / Chevrolet Cobalt

На стоимость владения автомобилем влияет гораздо больше, чем просто цена на наклейке или рекомендуемая производителем розничная цена. При покупке автомобиля у большинства людей есть простой способ найти MPG или экономию топлива, затраты на топливо, регистрационные сборы и страховые взносы как часть их среднегодовых расходов на автомобиль. Откуда вы знаете, как найти расходы на техническое обслуживание?

 

Большинство людей знают, что у одних марок есть хорошие и надежные автомобили (Honda), а у других очень ненадежные (Land Rover). Хотя эти ассоциации часто основаны на фактах, существует гораздо больше данных, которые мы можем использовать, чтобы определить, какие Honda (например, Honda Civic или Ridgeline) надежны, а какие Land Rover (например, Evoque или Range Rover Sport) ненадежны.

Насколько надежен Chevrolet Cobalt и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

Чтобы изучить затраты на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, мы собрали некоторые сводные данные от компаний RepairPal, гарантийных компаний и долгосрочных исследований качества, чтобы определить как затраты на техническое обслуживание, так и общую надежность Chevrolet Cobalt, и сравнили его результаты с другими марками. и модели. В этой статье мы рассмотрим:

• Насколько в целом надежен Chevrolet Cobalt?

• Какова общая стоимость обслуживания Chevrolet Cobalt?

• Как часто Шевроле Кобальт требует обслуживания?

• Насколько вероятно, что у Chevrolet Cobalt возникнет серьезная проблема с ремонтом?

• Какие факторы влияют на стоимость обслуживания?

• Насколько надежен Chevrolet Cobalt в долгосрочной перспективе и в реальных условиях?

Некоторые автомобили могут показаться разумной покупкой из-за низких первоначальных взносов и покупных цен, однако вам следует провести некоторое исследование, чтобы точно определить, сколько автомобиль будет стоить вам в течение каждого года. В этой статье подробно написано о реальной стоимости обслуживания Шевроле Кобальт, чтобы ответить на эти выше вопросы, чтобы сэкономить ваше время и деньги.

Общий рейтинг надежности: надежен ли Chevrolet Cobalt?

В целом надежность Chevrolet Cobalt составляет 67,9.5, что делает его очень надежным. На приведенной ниже диаграмме показано, как именно этот автомобиль оценивается по сравнению с некоторыми другими автомобилями, но средний общий рейтинг составляет 57 для сравнения.

Эти данные основаны на сочетании изучения стоимости и частоты технического обслуживания, гарантийного покрытия, а также анализа долгосрочной надежности с учетом того, как долго эти автомобили обычно находятся в эксплуатации. Имейте в виду, что это сравнение касается всех автомобилей, а не только компактных или малолитражных автомобилей того же класса, что и Chevrolet Cobalt.

 

Вы можете заметить, что эти цифры существенно отличаются от тех, которые вы можете найти в J. D. Power или Consumer Reports. Большинство изданий рассматривают проблемы, о которых сообщалось в первые месяцы владения дилерским центром (например, JD Power), или запрашивают предвзятые отзывы владельцев о более длительных циклах их новых автомобилей. Вместо этого в этом исследовании рассматриваются реальные затраты на ремонт и периодичность ремонта в ремонтных мастерских и данные оптовых аукционов.

Годовая стоимость обслуживания автомобиля Chevrolet Cobalt

Итого — Годовые расходы на техническое обслуживание автомобиля Chevrolet Cobalt составляют 453 доллара США. В приведенной ниже таблице показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе в качестве некоторого сравнения. Учитывая, что Chevrolet Cobalt стоит в среднем 453 доллара, а средний автомобиль стоит 651 доллар в год, обслуживание Cobalt значительно дешевле.

Как часто Chevrolet Cobalt требует обслуживания?

Для изучения частоты капитального ремонта мы изучили, сколько раз автомобиль нуждался в капитальном внеплановом техническом обслуживании в течение 3 лет. Этот «крупный» элемент обслуживания представляет собой дорогостоящую поломку системы (как правило, деталь или компонент стоимостью более 1000 долларов США), требующую ремонта.

Следует отметить, что, хотя мы анализируем эти данные на основе марки модели, манера вождения, состояние и пробег, очевидно, влияют на результаты. Каждое транспортное средство требует технического обслуживания с разной периодичностью. Старые автомобили могут нуждаться в более частом обслуживании, в то время как новые автомобили могут эксплуатироваться дольше без особого внимания.

Вы можете определить, как долго автомобиль может обходиться без технического обслуживания, по его показателю частоты. Показатель частоты говорит нам, сколько раз за 3 года конкретный автомобиль требует капитального ремонта. Оценка представлена ​​в течение 3 лет — так, например, если автомобиль имеет оценку частоты технического обслуживания 3, то этот автомобиль требует капитального обслуживания каждый год. Чем ближе показатель частоты к 0, тем больше времени он может обходиться без капитального обслуживания.

Автомобиль Chevrolet Cobalt имеет показатель частоты 0,5700000000000001. Это сопоставимо со средним промышленным значением 1,3, поэтому это означает, что Chevrolet Cobalt значительно лучше среднего. В таблице ниже представлена ​​разбивка по всем маркам/моделям.

Стоит отметить, что существует множество надежных транспортных средств, которым также может потребоваться частое, но доступное техническое обслуживание. Многие отечественные бренды, например, требуют более частого обслуживания, но при более низкой общей стоимости (поскольку затраты на рабочую силу и запчасти обычно дешевле для отечественных брендов). Это не означает, что автомобиль ломается реже, но указывает на то, что, когда у автомобиля есть проблемы, их очень легко исправить, что, возможно, даже более важно.

Серьезность ремонта и его влияние на общую надежность Chevrolet Cobalt

Некоторые ремонтные работы могут быть необычными, поскольку их стоимость намного превышает среднюю стоимость ремонта. Чтобы определить эти «серьезные» ремонты, когда двигатель, трансмиссия или основной компонент нуждаются в замене, RepairPal использует оценку серьезности для своих потребительских отчетов и рейтинга надежности.

 

Вы можете использовать показатель серьезности автомобиля, чтобы определить, насколько велика вероятность того, что конкретная марка и модель будут иметь серьезную проблему. Оценки серьезности даны в процентах, при этом оценка, близкая к 100%, указывает на то, что транспортному средству, скорее всего, потребуется капитальный ремонт.

​

Эти баллы особенно важны для Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), которая следит за соблюдением стандартов безопасности для снижения числа аварий с участием транспортных средств; автомобили, нуждающиеся в ремонте, представляют опасность для водителя и окружающих.

Специально для Chevrolet Cobalt этот автомобиль имеет показатель серьезности 9%% по сравнению со средним значением 12% для всех моделей автомобилей.

Обратите внимание: оценка серьезности является очень хорошим индикатором того, хотите ли вы приобрести расширенную гарантию. Расширенные гарантии в большинстве случаев не имеют экономического смысла, но они помогают избежать дорогостоящих катастрофических событий.

Надежность в долгосрочной перспективе и показатель «Держитесь на дороге» автомобиля Chevrolet Cobalt.

Несмотря на то, что надежность включает в себя множество аспектов, есть оценка от Dashlight , которая призвана дать хорошее общее впечатление о способности владельца «держаться на дороге». В этом исследовании рассматриваются автомобили, продаваемые в рамках программы Trade-in, как с точки зрения общего пробега, так и с точки зрения количества зарегистрированных проблем с «красным светом» для этих автомобилей, продаваемых в рамках программы Trade-in и находящихся на аукционе.

 

Проблема с красными фонарями возникает, когда возникают серьезные проблемы с двигателем, трансмиссией или другой силовой установкой, требующие капитального ремонта. Этот индекс хорош по нескольким причинам, показанным на графике 2 x 2 ниже:

Стоимость/частота ремонта 

Низкая

Высокая

Низкая

Низкая частота проблем, и если они действительно возникают, они, скорее всего, будут устранены, поэтому мало автомобилей с неисправностями будут проданы в обмен на

Хотя ремонты проводятся редко

Высокая

Несмотря на то, что ремонт проводится часто, низкая стоимость ремонта означает, что небольшое количество автомобилей, проданных с дефектами, скорее всего, обнаружат эти серьезные проблемы

0002 Весьма вероятно, что автомобили будут проданы с высокой частотой крупных проблем.

Таким образом, по сути, это хорошая оценка того, насколько дорого обходится поддержание автомобиля в рабочем состоянии по сравнению с приобретением более нового автомобиля. Это также хороший показатель, позволяющий сбалансировать превосходную надежность некоторых брендов (например, Lexus) с более низкой стоимостью ремонта некоторых отечественных брендов (например, Ford).

 

В целом Chevrolet Cobalt имеет долгосрочный рейтинг качества 45,9 по сравнению со средним показателем 43 для всех марок и моделей, которые мы исследовали. Обратите внимание, что сравниваются не автомобили одного типа кузова (например, хэтчбек), класса (например, малолитражный) или размера (например, малолитражки), а все автомобили.

 

Факторы, влияющие на стоимость обслуживания

На точную стоимость обслуживания вашего автомобиля Chevrolet Cobalt влияет ряд факторов. Как правило, они делятся на несколько основных категорий:

​

1. Регион и условия эксплуатации, в которых эксплуатируется автомобиль

2. Профилактику автомобиля получает

3. Точные комплектации, комплектации, трансмиссия, а также опции и пакеты на автомобиль

​

Регион и условия вождения

​

Вы бы предпочли купить фургон для доставки из Бостона или фургон с одним владельцем у бабушки из сельской местности Южной Калифорнии, который ездит только в церковь? Использование во многом связано с ожидаемыми затратами на техническое обслуживание автомобиля, и, как правило, чем суровее условия вождения, тем больше требуется технического обслуживания.
 

Хорошее

Плохое

Теплая умеренная погода

Круиз по шоссе 

Несполенные дороги

Плавные уровни дороги

Экстремальная жара или холод

Стоп и Док затраты на техническое обслуживание и требования зависят от марки и модели вашего автомобиля. Эти расходы на плановое обслуживание, скорее всего, помогут вам избежать более высоких затрат на внеплановое обслуживание. В большинстве случаев вы можете изучить график технического обслуживания вашего автомобиля, который находится в руководстве по эксплуатации автомобиля в бардачке, чтобы узнать, какие услуги по техническому обслуживанию требуются вашему автомобилю и как часто эти услуги необходимо выполнять.

Благодаря современной компьютеризации и механическим улучшениям конструкции двигателя новые автомобили требуют меньше обслуживания, чем когда-либо прежде. Тем не менее, как правило, вот некоторые общие расходы на техническое обслуживание:

Основные коэффициенты технического обслуживания включают:

​

• Замена масла: стандартно менять моторное масло автомобиля каждые три месяца или каждые 5000–7500 миль.
   

• Перестановка шин: Поскольку две передние шины автомобиля несут большую часть веса автомобиля, необходимо перестановку шин для равномерного распределения этой нагрузки на все шины. Рекомендуется переставлять шины вашего автомобиля при каждой замене масла.
   

• Многоточечный осмотр:

​

В дополнение к этим основным требованиям по техническому обслуживанию автомобили часто требуют замены некоторых изнашиваемых частей автомобиля, что в конечном итоге влияет на качество езды. По мере того, как модель вашего автомобиля становится старше или если это подержанный автомобиль, вы можете заметить, что стоимость замены начинает расти. Например, вашему Chevrolet Cobalt также может потребоваться замена. Ваша средняя годовая стоимость владения также будет расти с возрастом. Кроме того, более дорогие автомобили состоят из более дорогих деталей, замена которых может быть более дорогостоящей. Затраты на замену и ремонт автомобиля включают, но не ограничиваются:

 

• Шины:

• Щетки стеклоочистителя:

• Фильтры двигателя:

  • Предотвращает загрязнение двигателя грязью и мусором

  • Следует заменять каждые 20 000–60 000 миль пробега
     

• Тормозные колодки: рекомендуется менять каждые 30 000–50 000 миль пробега
   

• Автомобильные аккумуляторы
   

• Трансмиссия двигателя: проверьте, установлена ​​ли на вашем надежном автомобиле автоматическая или механическая коробка передач (например, шестиступенчатая механическая коробка передач) или вариатор (бесступенчатая трансмиссия) 

Точные уровни отделки салона, конфигурации, а также опции и пакеты для автомобиля

​

Хотя в этой статье мы рассматривали все [MAKE] [MODEL] одинаково, иногда затраты на техническое обслуживание сильно различаются в зависимости от конкретного уровня отделки салона. (например, LX, EX-L, EX на большинстве моделей Honda), конфигурация двигателя (например, экономичный четырехцилиндровый двигатель BMW более надежен, чем шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом), стандартные функции (например, подушки безопасности, люк на крыше и т. д.), а также в качестве дополнительных опций (например, кожаных сидений, рулевого колеса с подогревом) и пакетов (например, технологический пакет, служебный пакет), которые есть у автомобиля (информационно-развлекательные сенсорные экраны Toyota в 2002–2004 годах не отличались высокой надежностью).

Хотя это и не является незыблемым правилом — чем больше движущихся частей, опций и комплектаций есть в вашем автомобиле, тем выше вероятность того, что эти элементы нуждаются в ремонте. Например. транспортное средство, оснащенное Bluetooth, климат-контролем, Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и одобренными NHTSA/IIHS функциями активной безопасности (мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения), может сломаться. чем базовый Nissan Sentra только с рулевым колесом и AM / FM-радио. Если вы выберете полноприводную или полноприводную (AWD), а не переднеприводную (FWD) или заднеприводную модель, это также может вызвать дополнительные сложности.

Кроме того, с точки зрения стиля, уровни отделки салона для спортивных моделей с более высокой мощностью, скорее всего, будут «раздвигать» пределы их механических компонентов, чем модели с более низкой ценой. Например, у BMW M5 2006–2010 годов были печально известные проблемы с двигателем и трансмиссией для очень продвинутой и очень сложной трансмиссии V10. Базовая модель 5-й серии (более настроенная на хороший расход бензина EPA) была намного надежнее.

​

 

Увеличит ли наличие задних сидений ваши расходы на техническое обслуживание?

​

Выбирая лучший автомобиль для вас, важно учитывать доступное вам количество места для ног и багажного отделения, которые будут соответствовать вашему стилю жизни. Благодаря современным технологиям и конструкции более крупных автомобилей затраты на техническое обслуживание не сильно различаются от внедорожников до седанов. Седан обычно имеет более низкую цену за тысячу показов, чем большинство внедорожников, в основном из-за более высокой стоимости шин и ремонта тормозов.

 

Тем не менее, эти цены не так сильно отличаются друг от друга, чтобы отвлечь внимание от вместительного автомобиля со складными задними сиденьями, которые вы могли бы иметь. Если у вас большая семья, трехрядный автомобиль определенно стоит затрат на техническое обслуживание, но если у вас ограниченный бюджет и вы мало используете свой автомобиль, вам может подойти только первый ряд (умный автомобиль). ты.

Рефинансировать Chevrolet Cobalt:

Если вас беспокоят расходы на техническое обслуживание, есть и другие способы сэкономить на вашем автомобиле. WithClutch также может помочь вам сэкономить время и деньги, рефинансируя кредит на покупку автомобиля.

 

Возможно, вы сильно переплачиваете по автокредиту. Воспользуйтесь бесплатным калькулятором рефинансирования автокредита, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить. WithClutch может не только помочь вам снизить ежемесячный платеж, вы также можете найти наклейку на окно вашего автомобиля, используя их бесплатный инструмент для наклеек на окна.

 

Эта функция доступна для всех марок и моделей, включая Toyota, BMW, Acura, Nissan, Mazda, Hyundai и Subaru, но не ограничиваясь ими. Начни экономить здесь!

Обзор Chevrolet Cobalt 2008 года, Проблемы, Надежность, Стоимость, Продолжительность жизни, MPG

Алекс Шоуолтер

20 мая 2022 г.

Cobalt 2008 года проехал более 250 000 миль только с некоторыми проблемами цилиндра зажигания и датчика. При цене от 3 843 до 9 005 долларов это разумно доступно для веселого компактного автомобиля.

likeFilled

The Good

Отличные характеристики благодаря самому мощному двигателю, хорошая подвеска и простая в использовании стереосистема.

dislikeFilled

The Bad

Сиденья не очень удобные, выхлоп шумный, руль не отзывчивый.

Является ли Chevrolet Cobalt 2008 года хорошим подержанным автомобилем?

• Да, 2008 год хороший . По отзывам владельцев, он отличается эффективностью, грузовым пространством и низкими затратами на техническое обслуживание.
• Рейтинг надежности средний . Избегайте моделей 2005–2007 годов, у которых больше проблем, и используйте модели 2008 года или новее.
• Производительность средняя по сравнению с базовым мотором , но двигатель с турбонаддувом очень быстрый.
• Cobalt достаточно безопасен , заработав 4 из 5 звезд в правительственных краш-тестах.
• Экономия топлива хорошая до 29 миль на галлон вместе взятых.

Положительные отзывы владельцев

аккаунтКруг

Келси Джи

Шевроле кобальт 2008 хороший и плохой.

Динамики могли бы быть громче, шкала радио начала сбоить, иногда дергается переключение передач. Вместительный багажник, надежный, слепые зоны неплохие, электростеклоподъемники и замки, наличие штекера AUX, хороший расход бензина, удобные сиденья, много места.

счетКруг

Джозеф С

Насколько надежен автомобиль, то есть безопасно ли им управлять и способен ли он защитить вас в случае аварии.

Дешевый бензин и хороший расход бензина Мне нравится. Мне не нравится, что у колес всего 4 грунтозацепа. Трудно найти запасной.

счетКруг

Келли П

Мне нравится, что он бодрый и плавно перемещается из точки а в точку б. Хотя хотелось бы круиз-контроля. Сиденья подходят для коротких поездок, для дальних не очень.

Хороший расход бензина и мало масла. Хорошая машина

аккаунтКруг

БРИДЖИТ Б

Я ПРОДОЛЖАЮ ОБСЛУЖИВАТЬ ЭТО, И ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО

МОЙ КОБАЛЬТ С 2011 ГОДА, И НИКОГДА НЕ БЫЛО С НИМ ПРОБЛЕМ. НА ГАЗЕ ТАКЖЕ ОТЛИЧНО, МНЕ ЭТО ЛЮБЛЮ

accountCircle

Тереза ​​К.

Так невероятно надежно! Это очень важно, потому что я использую его как ежедневный транспорт на работу и обратно.

Я люблю свою машину! У него большой расход бензина и он очень надежен! Он у меня уже 8 лет и никаких проблем с ним не было.

счетКруг

Дуглас К.

Ездить на машине было весело

Мне нравится расход бензина, небольшой размер и спортивная упаковка. Не нравится нет внутреннего плафона заднего сиденья

accountCircle

Эллисон П.

Это отличный автомобиль, который выполняет свою работу и доставит вас туда, куда вам нужно.

Моя машина темно-серого цвета. У меня не было никаких проблем с этим, кроме того, что датчики на моих шинных мониторах испортились. Я люблю эту машину, она отлично едет и доставляет меня туда, куда мне нужно.

счетКруг

Николь Дж.

Он надежен и доставит вас туда, куда вам нужно!

У меня простая машина. Она возит меня с места на место и у нее отличный пробег

Отрицательные отзывы владельцев

аккаунтКруг

Ди С

Не годится для зимних условий

Автомобиль доступен по цене, но иногда бывает тесно, так как старый автомобиль не выдерживает неровных дорог. Много раз ломался после 100 000 миль, но требует небольшого обслуживания, кроме небольшого ремонта, шин, замены масла и т. Д. Не подходит для штатов с плохими зимами.

счетКруг

Алехандра Х

Кобальт Шеви 2008 одна звезда: в целом на мой взгляд в этой машине мало места.

Недостаточно места для хранения вашей сумки или вещей. Проблема с застреванием ключей от машины. Моя машина стоит слишком низко, поэтому ковер легко намокает. Не нравится кожа не самого лучшего качества. Для заполнения газом требуется 25.00, но он быстро сжигает газ.

счетКруг

Аманда Дж.

Аккумулятор в багажнике.

Кажется, небольшие проблемы никогда не прекращаются, но расход бензина у него довольно приличный. Это было также в моем ценовом диапазоне, что было преимуществом для меня.

счетКруг

Грег М

Chevy Cobalt имеет внутренние проблемы и ошибки производителя.

Отзыв замка зажигания, низкий расход бензина, маленький бак, зимой на дороге очень скользко. Колесо иногда блокировалось, была проблема с подключением к компьютеру, из-за которой моя машина не могла управляться в течение короткого времени. Если не считать этих проблем, с машиной все в порядке.

счетКруг

син н

Это моя машина. Мои машины склонны к беспорядку.

Мне не нравятся сиденья в Кобальте, они очень неудобные. В них будет болеть спина, если вам придется много ездить в них.

счетКруг

Джейн Х

Слишком много проблем за годы для возраста автомобиля. Плохое качество компонентов.

Низкое качество компонентов, из которых состоял этот автомобиль,

счетКруг

Лия Б

Chevy Cobalt 2008 года: плохой год для Cobalt

Chevy Cobalt 2008 года печально известен ненадежными радиаторами отопителя. За последние два года мне пришлось несколько раз заменить свой. Это не дешевое решение, поэтому, если у вас есть кобальт, я настоятельно рекомендую иметь гарантию на любые детали, которые вам нужно отремонтировать.

счетКруг

Даниэль Э

Это ненадежно. Это старая модель, и я ненавижу ее.

Мне не нравится моя машина, потому что она устарела и требует много работы.

Что критики говорят о кобальте?

• Consumer Reports сообщает, что Cobalt 2008 года улучшен и имеет средних оценок удовлетворенности владельцев .
• Эдмундс дает Cobalt 4,2/5 , ему нравится ощущение руля , но не нравится дешевый интерьер .
• Пользователи Kelley Blue Book оценивают Cobalt 4.1/5 и наслаждаются отзывчивый двигатель , но не нравятся проблемы с зажиганием .

Какие распространенные проблемы у Chevrolet Cobalt 2008 года?

Проблемы с Cobalt 2008 года включают застревание ключей в замке зажигания, нестабильное поведение датчика и некоторые проблемы с подвеской .

Ключи застревают в замке зажигания являются наиболее распространенной жалобой при пробеге около 50 000 миль. Замена цилиндра зажигания решает проблему и стоит около 500 долларов.

Неустойчивое поведение датчика со спидометром и другими датчиками на приборной панели также сообщается владельцами при пробеге около 70 000 миль. Замена предохранителя для модуля управления устраняет проблему для многих пользователей, а другие обнаруживают ослабленные провода. Ремонт проблемы стоит около 200 долларов в магазине.

Проблемы с подвеской , включая выход из строя сайлентблоков переднего нижнего рычага, проявляются на автомобилях при пробеге около 30 000 миль. Замена втулки стоит около 400 долларов в зависимости от местных ставок на рабочую силу.

Есть 5 довольно серьезных отзывов, включая треснувшие топливные насосы, которые могут вызвать пожар, и отказы рулевого управления с электроусилителем, увеличивающие риск аварии.

Как долго прослужит Chevrolet Cobalt 2008 года выпуска?

Правильно обслуживаемый Chevy Cobalt 2008 года выпуска должен прослужить около 250 000 миль , что примерно на 50 000 миль меньше, чем у такого высококлассного конкурента, как Toyota Corolla. Регулярные ежегодные расходы на техническое обслуживание немного выше, чем у конкурентов, и составляют 39 долларов США.4 в год, согласно Repair Pal.

У большинства Cobalt 2008 года пробег составляет более 100 000 миль, поэтому покупатели должны быть готовы заменить усилители тормозов за 450 долларов, шланги радиатора за 350 долларов и натяжитель цепи ГРМ за 750 долларов.

счетКруг

Эмма Б

Надежно . Если не позаботиться об этом, могут быть проблемы. У него странное расположение батареи, которая находится в багажнике.

счетКруг

М Н

Ну, иногда у него проблемы с электричеством, например, приборная панель говорит, что я должен проверить крышку бензобака, или стрелки внезапно поднимаются и опускаются, но я отнес это к механику, и они сказали, что это просто неисправность электрической системы . Так что я предполагаю, что у него есть проблема, но она никогда не вызывала у меня серьезных проблем.

счетКруг

Янесса М

Да, Chevrolet Cobalt очень надежный автомобиль . На сегодняшний день у нас не возникло никаких проблем с кобальтом.

счетКруг

Кристина Дж

Моя машина была подержанной, когда я ее получил . Пришлось заменить аккумулятор и шины. Кроме этого, единственная странность в том, что мне приходится часто менять стоп-сигналы. Кажется, мне приходилось менять задние стоп-сигналы каждый год с тех пор, как у меня была машина.

счетКруг

Морган Б

Надежный автомобиль, сильно заводится . У меня были проблемы с перегревом летом.

счетКруг

Меган А

Очень надежный . С моей машиной особых проблем не было. Тормоза служат долго. Хорошо с резиной.

счетКруг

Морган Э.

У меня их не было кроме шин . В остальном он великолепен и отлично работает все время, хотя и немного устарел.

счетКруг

К Ф

Надежно при отсутствии проблем . У него проблемы с электрикой и датчиками, которые я не смог исправить.

Сколько стоит Chevrolet Cobalt 2008 года выпуска?

Стоимость по синей книге варьируется от 3843 до 9005 долларов , что делает Cobalt примерно на 1500 долларов дешевле, чем Honda Civic или Mazda3. Когда он был новым, диапазон цен составлял от 14 410 до 19 965 долларов. Амортизация хуже среднего, теряя около 15% своей текущей стоимости в год.

Какие существуют модели Cobalt?

Доступны четыре модели Cobalt . В последний раз технология обновлялась в 2007 году, и ее заменили на Cruze после 2010 модельного года.

LS — модель начального уровня. В комплект поставки входят:

• 15-дюймовые стальные колеса
• Тканевые сиденья
• Спутниковое радио XM
• Стереосистема AM/FM/CD с 4 динамиками

LT is a step up58 и добавляет:

• 15-дюймовые колеса с чехлами
• Премиум-сиденья ткани
• Вход без ключа
• Регулируемая поясничная поддержка

Sport-это популярное выбор.

— Динамик Стереосистема Pioneer

SS — это высокопроизводительная модель, которая имеет:

• 18-дюймовые легкосплавные диски
• Передние сиденья с отделкой из замши и ткани
• Задний спойлер
• Модернизированная подвеска

LS

148 HP 27-29 миль на галлон

Посмотреть подробности chevronRightAlternative

LT

148 HP 29-29 миль на галлон

Посмотреть подробности chevronRightAlternative

Sport

171 HP 27-27 миль на галлон

Посмотреть подробности chevronRightAlternative

SS

260 HP 26-26 миль на галлон

Посмотреть подробности chevronRightAlternative

Какие двигатели поставляются с Cobalt?

• Базовый двигатель модели представляет собой средний 2,2-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 148 л. с., расход топлива в котором составляет 29 миль на галлон.
• Шаг вверх — это более мощный 2,4-литровый 4-цилиндровый , который имеет 171 лошадиную силу и расходует до 26 миль на галлон вместе взятых.
• Модель SS оснащена мощным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 260 лошадиных сил и расходом топлива до 25 миль на галлон. Производительность отличная, разгон до 60 миль в час занимает 5,5 секунды.

Каких цветов бывает кобальт?

Насколько велик кобальт?

Cobalt 2008 года — компактный автомобиль среднего размера, доступный в кузовах купе и седан, подобный Honda Civic и Hyundai Elantra. Пассажирское тесное пространство по всему салону на обеих моделях, с ограниченным пространством для ног взрослых на задних сиденьях.

Багажное отделение выше среднего для компактного автомобиля и вмещает 3 чемодана в багажник объемом 13,9 кубических футов.

Чем Cobalt отличается от конкурентов?

Toyota Corolla — популярный конкурент, который стоит примерно на 1200 долларов дороже. Показатели надежности лучше у Corolla, но управлять Cobalt веселее. Мы рекомендуем Corolla , так как они служат дольше и более доступны для длительного использования.

Ford Focus — еще один конкурент в том же ценовом диапазоне. Пассажирское пространство и комфорт лучше в Focus, но Cobalt предлагает более мощные двигатели. Мы рекомендуем Cobalt так как нареканий от владельцев меньше, но в целом качество аналогичное.

24-е место в рейтинге владельцев малолитражных автомобилей

2008 Volkswagen R32

2008 Honda Fit

2008 Chevrolet Cobalt

Рекомендуют ли владельцы Chevy Cobalt?

счетКруг

Эмма Б

Да . Это замечательная машина, если за ней ухаживать и ухаживать за ней. У него большое заднее сиденье и вместительный багажник. Это хорошо на пробеге газа, а также.

счетКруг

М Н

Да . У него приличный расход бензина. В основном я езжу на нем каждый день на работу, а по выходным навещаю свою семью. Она никогда не вызывала у меня серьезных проблем, поэтому я счастлив, что выбрал эту машину.

счетКруг

Янесса М

Да, Chevy Cobalt — отличный компактный автомобиль, который доступен по цене и отлично подходит для экономии топлива .

счетКруг

Кристина Дж

Да, это была действительно хорошая машина! Я возил его туда и обратно на занятия в колледже, и он выдержал . Я привык, но это было хорошо.

счетКруг

Морган Б

Да, кажется, это . У него действительно хороший пробег, я получаю около 25 миль на галлон. Интерьер гладкий и легко чистится. Быстро разгоняется до скорости. Хотя у меня были проблемы с перегревом летом. На это способны многие малолитражки. У меня была утечка жидкости радиатора из шланга в двух разных случаях.

счетКруг

Меган А

Да это надежная машина . Хорошо на газу. Достаточно места для моей семьи. Достаточно дешевый в ремонте. Хорошо носится по сравнению с другими автомобилями.

счетКруг

Морган Э.

Да мне нравится . Интерьер классный, динамики тоже. Машина быстрая и у меня никогда не было с ней проблем.

счетКруг

К Ф

Да и нет . Шевроле хорош, у кобальта много недостатков. Проблемы с двигателем, проблемы с компьютером и системами являются для меня огромным недостатком.

Отзывы владельцев

сообщениеПравить Написать рецензию accountCircle

Джейкоб 25 октября 2021 г.

Владелец

Владел им 13 лет и 357 000 миль. В первый раз, когда мне пришлось что-то делать с двигателем, была замена генератора и ремня на 347 000 миль, кроме обычных изнашиваемых элементов, тормозов, подшипников и т. Д. Только что заменил сцепление и двигатель на 367 тыс. Надеюсь на еще 367 тыс. Самая надежная машина, которую я когда-либо видел. когда-либо владел. Даже пережил мой ход Power на 160 тыс. миль.

счетКруг

Марисоль Т 29 марта 2021 г.

Это отличный автомобиль для начинающих водителей с большим расходом топлива.

В целом машина отличная. Это мой первый и он у меня был в течение 5 лет. Единственная большая проблема, с которой я столкнулся, это замена рулевого управления. В остальном это отличный автомобиль для одного человека. Он не содержит много места. Расход бензина отличный для такой машины. Он прослужит вам так хорошо, как вы к нему относитесь. Отличная машина для первого раза. Страховка не слишком высокая с хорошей репутацией.

счетКруг

Криста Х 26 марта 2021 г.

Что у машины потрясающий расход бензина. Что газа может хватить на неделю или дольше.

Мне нравится расход бензина в моем автомобиле. Мне нужно только пополнять его каждую неделю. Мне также нравится, насколько он надежен. Капитального ремонта мне еще не приходилось делать. Единственное, что я бы изменил, это то, что я хотел бы, чтобы машина была выше от земли.

счетКруг

Кристина Х 24 марта 2021 г.

Это отличная рабочая машина, в основном из-за расхода бензина.

Это была отличная машина. Была пара отзывов, но они были легко исправлены. На газу отлично. Это комфортная поездка. Хотя он меньше, чем мне нравится.

счетКруг

Кеннеди Х 23 марта 2021 г.

Chevy Cobalt, который работает только наполовину

Утечки масла и утечки газа. У него было всего две двери, и это иногда тяжело. Но у него большой багажник, так что это хорошо. И заднее сиденье больше, чем вы думаете. Динамики очень обидчивы и большую часть времени работает только один из них. Иногда он издает забавные звуки, но это довольно быстро.

счетКруг

Эллен Б. 22 марта 2021 г.

Несмотря на то, что багажник довольно большой и вместительный, в него невозможно поместить прямоугольную корзину для белья стандартного размера (или любой другой предмет приблизительного размера)

Мне нравится, что он маленький и обеспечивает хороший расход бензина. Мне также не нравится тот факт, что он маленький и ограничивает мое пространство для перевозки предметов, которые я могу куда-то взять. Это хороший надежный автомобиль.

счетКруг

Майкл П 19 марта, 2021 г.

Есть противоугонная система.

Мне нравится, что расход бензина потрясающий. Не нравится, что приходится так часто обслуживать. У меня нет никаких жалоб. Люблю свою машину.

счетКруг

Эмбер Б 18 марта 2021 г.

Известно, что двигатели перегорают после пробега 90 000 миль. Мой сломался, когда я еще платил за него, и мне пришлось его заменить

Моя машина ломалась столько раз с тех пор, как я ее купил. Снаружи выглядит красиво, но механическая часть очень плохая. Я не могу дождаться, чтобы получить новый автомобиль

счетКруг

Джастин Б. 17 марта 2021 г.

Мощность может быть в крошечном корпусе.

Он работает и едет потрясающе, только у него были проблемы с датчиками. Я начал улучшать свой автомобиль, и он действительно открылся.

счетКруг

Анджай С 17 марта 2021 г.

У автомобиля замечательный расход бензина, около 35 миль на галлон

У него большой расход бензина, и он прекрасно ездит! У меня было много затрат на техническое обслуживание, и кажется, что он всегда разваливается. Он сидит слишком низко к земле.

счетКруг

Кеннеди Ф. 17 марта 2021 г.

Нет кнопок и круиза в машине.

У него нет электрических кнопок. Все ручное, без круиза. Мне нравится, насколько он маленький и как он вписывается в небольшие пятна.

счетКруг

Кортни С 15 марта 2021 г.

Дизайн до мельчайших деталей.

Компактный, экономичный, с отличными функциями, но ничего сложного в освоении. Предлагает отличный гладкий дизайн и легко моется. Производительность работает плавно и предлагает большой пробег газа. Когда я вел машину дальше. Поездка там никаких проблем с производительностью, кроме низкого уровня газа. В целом, я считаю, что это лучший автомобиль для покупки в первый раз.

счетКруг

Эмбер П 13 марта 2021 г.

Единственное, что я должен сказать, это то, что он хорошо работает с газом

Индикаторы приборной панели и задние фонари погасли, и я не могу найти, почему я опускаю окно, нет круиз-контроля, но нужен чип для запуска двигателя

accountCircle

Мишель П 13 марта 2021 г.

Хорошо ведет себя на дороге.

Мне он нравится, потому что он прост в управлении и не требует больших затрат на обслуживание автомобиля, а также машина очень хороша на газу. Его легко чистить, и у меня редко возникают проблемы с моей машиной, пока я не отстаю от замены жидкости. Он хорошо ведет себя на дороге, а также очень экономичен.

счетКруг

Оливия Т 11 марта 2021 г.

Надежный кобальт: 2 больших пальца вверх!

Кобальт работает очень хорошо. Сейчас ему 11 лет, и за то время, что он у меня был, у меня не было никаких проблем с тем, как он работает. При регулярном обслуживании и уходе он очень надежен. Стоит отметить, что динамики спереди (расположенные на дверях) работают ненадежно.

счетКруг

Лен К 10 марта 2021 г.

Большие проблемы с маленькой машиной.

Очень простой салон без излишеств. Электроника устарела, и вещи начинают ломаться. Краска начинает выцветать, а полы ржавеют. Оба передних стекла не опускаются. Не работает кондиционер и не работает правый поворотник.

счетКруг

Марк В. 8 марта 2021 г.

Что это приведет меня туда, куда мне нужно.

Это мое. Работает отлично и не продается. Он получил 4-цилиндровый двигатель с большим количеством новых деталей. Он белый, как я, ха-ха.

счетКруг

Коди Б. 6 марта 2021 г.

08 Chevy Cobalt Удивительный маленький автомобиль.

У меня есть отличный маленький автомобиль Chevy Cobalt 2008 года с приличным пробегом и потрясающей стереосистемой. Я довольно высокий человек ростом 6 футов 3 дюйма, и я прекрасно вписываюсь в него с автокреслом позади меня. Машина у меня почти год, и я проехал на ней 20 тысяч миль, и кроме регулярного обслуживания мне не приходилось ставить У меня не было никаких проблем ни с чем, кроме того, что батарея в брелоке умирала.0003 счетКруг

Уэсли М 26 февраля 2021 г.

08 4Dr Cobalt — 7 из 10 звезд.

Полагаю, у него те же ошибки, что и у любой машины его возраста. Проверьте, горит ли индикатор двигателя благодаря датчикам. Кондиционер и тепло по-прежнему работают хорошо, но я тоже пару раз ломал его, поэтому мне пришлось заменить радиатор. Лол

аккаунтКруг

Харрис С. 19 февраля 2021 г.

Это серебристый кобальтовый Шевроле 2008 года выпуска. С 4 дверями.

Это действительно так. Хороший. Машине просто нужно что-то с автоматическими окнами и дверями, для которых у меня была машина. 1 год сейчас, и я просто. Устал от. Он и хотел бы новый.

счетКруг

Изабелла А 17 февраля 2021 г.

Почти все работает, но есть некоторые проблемы

Мой поворотник не работает. Он не выключается сам по себе. Передние динамики не работают, то отключаются, то пропадают. Все остальное работает отлично. Проблемы поправимы. Сама машина работает отлично и имеет большой расход бензина. У него отличные велосипеды, и он работает в дальних поездках.

счетКруг

Анджай С 16 февраля 2021 г.

Опасность только и ждет, чтобы случиться, вы будете несколько раз!

У него большой расход бензина, езда плавная и безболезненная. Он требует слишком много ухода. Он сидит слишком низко к земле.

счетКруг

Уитни В. 15 февраля 2021 г.

Надежный и безотказный автомобиль на шоссе. Топливная экономичность.

Он надежен на шоссе. Топливная экономичность. Я был удивлен вместительностью багажника для маленькой машины. Есть электрические стеклоподъемники и замки. Отлично подходит для бега по городу.

счетКруг

Анджай С 13 февраля 2021 г.

Качество автомобиля ужасное! С ним все идет не так!

Очень плавно едет. Это слишком мало. Ненавижу, что запаска и аккумулятор в багажнике.

счетКруг

Ди С 11 февраля 2021 г.

Не годится для зимних условий

Автомобиль доступен по цене, но иногда бывает тесно, так как старый автомобиль не выдерживает неровных дорог. Много раз ломался после 100 000 миль, но требует небольшого обслуживания, кроме небольшого ремонта, шин, замены масла и т. Д. Не подходит для штатов с плохими зимами.

счетКруг

Рэйчел К. 10 февраля 2021 г.

Я думаю, что им очень легко управлять и он очень хорошо работает на газу.

Мне нравится моя машина, потому что она удобная, надежная и хорошо расходует бензин. Я пожилой человек и много путешествую весной, летом и осенью. Она хорошо справляется со многими горами, через которые я проезжаю.

счетКруг

Мог бы ты 4 февраля 2021 г.

Он всегда выдержит любую поездку.

Моя машина довольно старая. Часто приходится ходить в магазин и ремонтировать. Недавно я ударил им оленя. Стеклоочистители работают очень громко.

счетКруг

Николь В 4 февраля 2021 г.

Надежный, экономичный автомобиль; не гламурный.

С точки зрения производительности машина в порядке. Однако с точки зрения качества автомобиль немного разваливается. Дверные панели начинают буквально отваливаться от простого открытия и закрытия двери, динамики в машине периодически включаются и выключаются, а индикатор ремня безопасности, кажется, горит несмотря ни на что. В целом это мелочи, так как машина довольно старая. В остальном он держится очень хорошо, и у меня никогда не было никаких механических проблем.

счетКруг

Энн П 3 февраля 2021 г.

Великолепный доступный автомобиль для вашего кошелька.

Очень экономичный, отличный автомобиль для невысоких людей, простой в управлении (не перегруженный функциями. Это компактный автомобиль, который позволяет легко маневрировать в пробках. Может развернуться на копейке, экономит кошелек,

accountCircle

Линдси Х 2 февраля 2021 г.

Слишком маленький — странная проводка — не лучший автомобиль для семьи или более 1 человека.

Проводка кажется неисправной, все электрооборудование в машине включается и выключается с того дня, как я ее купил. Слишком маленькая машина. Жаль, что они оставили заднее сиденье, чтобы освободить место в машине. Если бы я мог вернуться, я бы купил машину побольше, но эта была в моем бюджете,

accountCircle

Джордан Л. 2 февраля 2021 г.

У некоторых есть всякие причудливые штуки вроде автоматических функций и круиз-контроля.

Что мне нравится в моей машине, так это плавность хода. Мне никогда не приходится беспокоиться о том, что мне будет некомфортно в моей машине. Что мне не нравится, так это то, что у меня нет круиз-контроля.

счетКруг

Эрика З 1 февраля 2021 г.

Он шесть раз проехал через всю страну от Миссури до Калифорнии!

Машина у меня уже более 10 лет, и мне всегда нравилось, как она едет. Недостатком является то, что он довольно маленький, как купе, поэтому я не могу возить других людей. Мне нравится цвет. Мне не нравится, что динамики сломаны.

счетКруг

Джошуа Б. 31 января 2021 г.

Низкая, но удобная езда.

Автомобиль стоит очень низко. У меня чуть более 6 футов ростом, и мне трудно войти/выйти. Кроме того, масляный поддон был разорван на кочке, с которой, похоже, больше никто на дороге не сталкивался. Он имеет приличный расход бензина и довольно удобен, но просто не подходит для меня.

счетКруг

Дэниел Р. 29 января 2021 г.

Компактный и простой в управлении. Имеет хороший пробег и многое другое.

Синий Chevy Cobalt LS 2008 года, мне нравится расход бензина и автоматическая коробка передач, нужны электрические замки и стеклоподъемники

AccountCircle

Хейли Э. 26 января 2021 г.

Отличный приборный монитор. Все электронное.

Прекрасно работает на газу и почти никогда не имеет проблем. Единственные две проблемы с этими автомобилями — это трансмиссия и синхронизация. Я их оба менял уже 2 раза за последние 3 года. Этот автомобиль имеет отличные характеристики внутри. Радио имеет спутниковые соединения и aux.

счетКруг

Рошель М 25 января 2021 г.

Великий всадник доставит тебя туда, принесет тебе великую силу.

Замечательный мотор, много миль. Я купил его у человека, который хорошо о нем заботился. Интерьер до сих пор в отличном состоянии. Только пара царапин на задней части бампера. Полностью загруженный двигатель. У меня было несколько механических проблем за все два года владения этим автомобилем.

счетКруг

Хайди Джи 24 января 2021 г.

Надежные, но мятые длинные окна.

Пока нареканий нет. Предыдущий владелец тонировал стекла, работа ужасная. Двери длинные.

счетКруг

Кирстен О 22 января 2021 г.

Всегда запирайте двери, потому что у меня нет электрических замков.

Мой автомобиль ярко-оранжевого цвета, и он мне очень нравится. Теперь это базовая модель, поэтому у нее нет электрических замков и окон, но это все еще хорошая машина. Динамики довольно дешевы, но, кроме этих вещей, они работают хорошо, с минимальными проблемами и большим расходом топлива

счетКруг

Закари б 17 января 2021 г.

Это одна из самых надежных машин, которые у меня когда-либо были.

Мой автомобиль Chevy Cobalt 2008 года надежен и хорош на газу. Пользуюсь им уже 2 года, работает без перебоев. Единственное, что мне приходилось менять, это лампочки.

счетКруг

Брэндон В. 15 января 2021 г.

На мой взгляд, хороший стартовый автомобиль для

Датчик на пальцах всегда имеет проблемы до такой степени, что я игнорирую его, когда он включается. Один раз починили, но через неделю все вернулось. И особых проблем с машиной я не испытывал. В остальном мне не на что жаловаться на машину.

счетКруг

Табита С 10 января 2021 г.

Chevrolet производит в основном надежные автомобили. У меня машина уже десять лет и проблем с ней не было.

Мне нравится, что моя машина отлично работает на газу, но не нравится, что на снегу она плохая. Моя машина с механической коробкой передач, которой я наслаждаюсь. В моей машине не так много места в багажнике.

счетКруг

Коннор Т 8 января 2021 г.

Подержанный автомобиль по хорошей цене, очень удобный, с пространством для ног

Я купил его подержанным за 7 тысяч, и после пробега в 120 000 миль он работал плавно и управлялся довольно хорошо, только двухдверный, поэтому пассажирам было трудно садиться на заднее сиденье. в противном случае это действительно хорошая машина для стартового автомобиля или кто-то просто ищет машину до 10 тысяч, которая использовалась

счетКруг

Кайла С 31 декабря 2020 г.

Надежный, отлично работает на бензине и недорогой в ремонте.

Шикарная машина, проблем не было, всегда была надежная. Я куплю новый. Он быстрый, отлично работает на газу, отлично едет по трассе на дальние расстояния. Это никогда не подводило меня. Я ездил из Мэна в Джорджию и обратно в Мэн. Это была удивительная поездка. Всегда собираюсь купить Шевроле.

счетКруг

Делла Б 31 декабря 2020 г.

Хорошая машинка за свои деньги.

Хорошо на газу. Легко припарковаться, были некоторые проблемы с электричеством, которые стоили очень дорого. Очень хорош в снегу для маленькой машины, оправдал свои деньги и до сих пор едет. Стереосистема по-прежнему хороша. Краска облупилась, надежен, хорошо управляется, багажник очень вместительный для маленькой машины.

счетКруг

Уэсли Джи 29 декабря 2020 г.

Отличный расход бензина 30+ в Сиэтле

Автомобиль имеет 4-цилиндровый двигатель, который немного теряет скорость около 150 000 миль. Двери в купе длинные, поэтому не берите их, если вам нужен компактный автомобиль. Регулярное время это действительно помогает после 100000 миль. Убедитесь, что в автомобиле была проведена работа по отзыву цилиндра зажигания для вашей безопасности. Очень важно

аккаунтКруг

Тамара Л 23 декабря 2020 г.

2008 Chevy Cobalt вы не ошибетесь с Chevy выигрышная карта

Это очень надежный автомобиль, регулярное техническое обслуживание было замечено на этом автомобиле, замена масла, повышение скорости вращения, промывка радиатора и многое другое

счетКруг

Лаванда Б 21 декабря 2020 г.

Приятный размер и экономия топлива

Я купил подержанный кобальт, на нем было 5000 миль. Это была очень надежная и экономичная машина. На данный момент пробег почти 100000км. У него начинаются проблемы с нормальным износом, но этого следовало ожидать

accountCircle

Дженнифер П. 19 декабря 2020 г.

Функции безопасности отсутствуют по сравнению с более новыми моделями, и он довольно маленький.

Очень хотелось бы камеру заднего вида. Моя машина маловата для моей семьи. Работает хорошо, только начинают возникать небольшие проблемы (стартер выходит из строя и т.д.). Отличный автомобиль, я просто хочу перейти на более новый автомобиль.

счетКруг

Джефф Дж. 19 декабря 2020 г.

Мелкие проблемы с электрикой. Блинкер и датчики.

Отличная машина, хорошо едет. Еще хорошо на газу. Не любит. . Небольшие проблемы с электрикой у модели почти у всех автомобилей, которые они производили.

счетКруг

Кэссиди Б. 18 декабря 2020 г.

2008 Chevy Cobalt, люк на крыше, кожаные сиденья с подогревом, дополнительный CD-плеер, 4 двери.

У меня никогда не было проблем с моим Chevy Cobalt 2008 года выпуска. Это чрезвычайно надежно, чтобы доставить меня туда, куда мне нужно. Кожаные сидения с подогревом очень хороши зимой. Эта машина была у меня в подростковом возрасте и во взрослой жизни. Я действительно впечатлен тем, как хорошо он выдержал за это время. Из надежной машины для подростка она превратилась в надежную машину для молодоженов и их детей.

Алекс Шоуолтер

Алекс — автомобильный энтузиаст с более чем 15-летним опытом работы на рынке подержанных автомобилей. В качестве нашего штатного писателя он привносит свои знания в историю автомобилей и написал сотни обзоров подержанных автомобилей, помогая покупателям принимать обоснованные решения о покупке. Он является членом Ассоциации автомобильной прессы и всегда в курсе последних изменений в отрасли. За эти годы он водил сотни автомобилей, работая над многими из них. Его опыт в механике расширился от модификации внедорожных грузовиков в подростковом возрасте до сосредоточения внимания на автомобильных электрических системах, когда он стал старше. Сейчас он специализируется на обзорах подержанных автомобилей в качестве автомобильного журналиста. Некоторые из его любимых марок — Toyota и BMW. Toyota Land Cruiser — один из его любимых автомобилей всех времен, поскольку они созданы, чтобы служить вечно и могут ехать куда угодно. Один из его нынешних автомобилей — Lexus LX570, построенный на той же платформе, что и Land Cruiser 200-й серии, но с более выгодной ценой на рынке подержанных автомобилей.

2009 Chevrolet Cobalt SS обзор: 2009 Chevrolet Cobalt SS

Все другие автомобильные журналисты говорили о Chevrolet Cobalt SS 2009 года, но мы оставались скептичными. Автомобиль и водитель называет это «причудливо быстрым и веселым на извилистой дороге». Road and Track считает, что это может быть «самая недооцененная машина в мире». Согласно Winding Road , «настоящая привлекательность Cobalt SS — это опыт вождения». Но это был Cobalt, недорогой автомобиль от Chevrolet. Неужели это может быть так хорошо? Быстрый старт с фурором, вращающим колесо, убедил нас, что, возможно, это именно так. Твердое прохождение поворотов, с небольшой драмой или креном кузова, показало нам, что этот автомобиль может выкупить GM в сегменте небольших автомобилей.

Но, хотя эта машина оснащена передовыми технологиями, она далека от совершенства. Заниженный дизайн практичен, но звук визжащего металла, когда мы открывали и закрывали дверь водителя, наводил на мысль о проблемах с качеством сборки. Технология салона полагается на OnStar для навигации и громкой связи, двух функций, которые мы предпочли бы, чтобы обрабатывались Bluetooth и надлежащее устройство GPS. И хотя автомобиль очень хорошо справляется с поворотами, качество езды немного грубое для дальних поездок.

Испытание техники: проверка рулевого управления по крутящему моменту
Cobalt SS использует один из более совершенных двигателей GM, двухлитровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива с регулируемой синхронизацией клапанов. Учитывая, что этот двигатель передает крутящий момент в 260 фунт-футов на передние колеса, мы подозревали, что крутящий момент может быть проблемой. Чтобы проверить управление крутящим моментом, мы провели несколько тестов, применяя ускорение от умеренного до сильного после остановки.


Chevy попытался настроить рулевое управление, но при определенных условиях руль резко повернется вправо.

Для нашего первого теста мы отключили противобуксовочную систему, увеличили обороты двигателя, а затем опустили молоток. Мы вцепились в руль, когда передние колеса забуксовали, и машина немного продвинулась вперед. Сбросив газ, чтобы дать шинам возможность зацепиться, Cobalt SS рванул вперед. На протяжении всего времени мы сохраняли хорошее сцепление с рулем и не чувствовали значительного подруливания крутящего момента. Казалось, что автомобиль отключил управление крутящим моментом, пока колеса вращались.

Мы провели тот же тест на сильное ускорение с включенным контролем тяги. Cobalt позволяет передним колесам вращаться, но не так сильно, как при выключенном противобуксовочном контроле. На этот раз прерывистое сцепление, обеспечиваемое антипробуксовочной системой, заставило машину крениться вправо, крутящий момент рулевого управления поднял свою уродливую голову до такой степени, что нам пришлось отступать быстрее, чем в предыдущем тесте.

Наши следующие два теста включали умеренное ускорение, на этот раз без рулевого управления. Мы отключили трекшн-контроль, набрали обороты более умеренно, чем на предыдущих тестах, и отпустили педаль сцепления. Произошла небольшая пробуксовка колеса, и колесо сразу же повернулось примерно на 45 градусов вправо, что указывало на серьезное подруливание по крутящему моменту.

Кнопка контроля тяги может перевести автомобиль в режим соревнований, в котором есть управление запуском.

Наконец, мы повторили тот же тест с включенным контролем тяги. На этот раз у нас было очень мало пробуксовки колес, и руль оставался прямым. Этот тест показал нам, что, когда противобуксовочная система не подвергалась чрезмерным нагрузкам, управление крутящим моментом практически исключалось, что говорит о том, что инженеры Chevy хорошо поработали над улучшением характеристик управления Cobalt SS.

Мы также провели тест с включенным лаунч-контролем — функцией, активируемой двойным нажатием на кнопку контроля тяги. Мы завели двигатель и снова выжали сцепление. Шины громко визжали, но сцепления с дорогой было достаточно, чтобы машина двигалась быстро. Мы крепко держали руль и не заметили чрезмерного крутящего момента.

В салоне
Интерьер Chevrolet Cobalt SS 2009 года выпуска ненамного возвышается над платформой экономичного автомобиля. Жесткий пластик покрывает приборную панель, но вы получаете кожаный руль и спортивные сиденья. Головное стереоустройство довольно стандартное для автомобилей GM, с электро-флюоресцентным дисплеем и рядом программируемых кнопок. GM максимально использует эти кнопки, разумно используя их для просмотра категорий спутникового радио XM, выбора предустановок и настройки эквалайзера.


С помощью этого интерфейса на удивление легко просматривать папки на USB-накопителе.

Но у Cobalt SS есть несколько хитростей на крыльях. Во-первых, на лицевой панели этого головного устройства есть USB-порт, который может работать с iPod или USB-накопителем. Интерфейс для поиска музыки на USB-накопителе довольно интуитивно понятен, если вы понимаете, что кнопка со значком папки позволяет просматривать папки на диске. Имеется один слот для компакт-дисков, который может читать компакт-диски в формате MP3, и, как и в других автомобилях GM, которые мы тестировали, вы можете настроить систему на сканирование компакт-диска в формате MP3, что позволит вам выбирать музыку по альбому, исполнителю и жанру, как если бы вы айпод. Но этот процесс сканирования занимает слишком много времени, чтобы быть отличной функцией.

Вторая фишка Cobalt SS — стандартная аудиосистема Pioneer, включающая шесть динамиков и большой сабвуфер. Хотя высокие частоты могут быть резкими, в целом эта аудиосистема нас впечатлила. Музыка с тяжелыми басами играла чисто, с небольшими искажениями даже при включении, хотя у нас действительно был дребезг дверей. Качество звука можно настроить с помощью стандартных уровней высоких, средних и низких частот или с помощью предустановок эквалайзера для различных типов музыки. Нам бы хотелось иметь отдельный регулятор уровня сабвуфера.

Этот сабвуфер значительно изменил аудиосистему, обеспечив насыщенные и чистые басы.

Согласно Chevrolet, Bluetooth будет доступен на Cobalt, хотя его не было в нашем тестовом автомобиле и, похоже, его нельзя было выбрать на веб-сайте Chevrolet. Мы ожидаем, что он станет общедоступным в начале следующего года. На данный момент кажется, что OnStar — это решение для громкой связи, которое мы не одобряем. Проблема с OnStar для звонков заключается в том, что номер телефона автомобиля отличается от номера вашего мобильного телефона.

Аналогичным образом OnStar обрабатывает навигацию. Опять же, мы предпочитаем устройство в салоне, так как OnStar требует, чтобы вы находились в зоне покрытия сотового телефона. Это нормально, если вы находитесь в застроенном районе, но создает проблему, если вы заблудились на проселочной дороге.

Под капотом
Технические характеристики салона Chevrolet Cobalt SS 2009 года доступны в стандартной модели. Что отличает модель SS, так это подвеска и силовая передача. Как было сказано выше, автомобиль приводится в движение 2-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем с непосредственным впрыском топлива и регулируемыми фазами газораспределения. Технология этого двигателя позволяет ему развивать мощность 260 лошадиных сил при 5300 оборотах в минуту и ​​крутящий момент в 260 фунт-футов при приятных низких 2000 оборотах в минуту, что объясняет пробуксовку нашего колеса. GM заявляет об очень приличном времени 5,7 секунды до 60 миль в час от остановки.


Индикатор наддува выглядит круто и показывает, что турбо работает, но при ускорении смотреть не на него.

Cobalt SS включает в себя датчик наддува на передней стойке водителя. Приятное прикосновение к производительности, но не такое уж полезное, так как мы, как правило, смотрели на дорогу во время ускорения. GM также предложит в качестве опции бортовой высокопроизводительный компьютер, хотя на момент написания этого обзора он не был доступен.

Пятиступенчатая механическая коробка передач, GM Sweden F35, казалась прочной и плавно включала передачи, но не так хорошо, как пятиступенчатая механическая коробка передач от Honda, которую мы тестировали в Fit Sport. Коробка передач Honda необычайно легко переключается на каждую передачу, но Sweden F35 требует некоторой гребли. Передаточные числа коробки передач позволили нам разогнаться до 60 миль в час на второй передаче, а стрелка тахометра была близка к красной черте. Как и в большинстве небольших спортивных автомобилей, вторая и третья передачи используются там, где выполняется работа, а четвертая и пятая передачи используются для экономии на автостраде. Тем не менее, шестая передача могла бы еще больше улучшить экономию топлива.

Управляемость Cobalt SS особенно впечатляет. С дифференциалом повышенного трения на передних и стабилизаторах поперечной устойчивости он прекрасно справлялся с поворотами. Был небольшой ход подвески, когда мы совершали длинные, крутые повороты на скорости, но она оставалась довольно тугой для быстрых поворотов — похоже на то, что вы найдете на соревнованиях по автокроссу. GM также ставит передние тормоза Brembo, что придает ему дополнительную тормозную способность.

Агентство по охране окружающей среды оценивает расход топлива Cobalt SS 2009 года по городу на 22 мили на галлон и по шоссе на 30 миль на галлон. Мы увеличили наш пробег до 22,1 миль на галлон, что является низким показателем благодаря энергичному вождению и свободному использованию турбокомпрессора. Выбросы с рейтингом LEV II соответствуют минимальным стандартам Калифорнии.

В сумме
При базовой цене в 24 095 долларов Chevrolet Cobalt SS 2009 года может показаться дорогим для компактного автомобиля, но большинство функций, упомянутых выше, являются стандартными, а стереосистема с подключением к iPod всего на 100 долларов дороже, что делает наш всего 24 195 долларов. Cobalt SS работает как отличный спальный автомобиль, смешиваясь с автомобилями эконом-класса, когда вы хотите быть незаметным, и сбивая многие автомобили с конвейера, когда вы хотите опустить молоток. Примерно за те же деньги можно приобрести Honda Civic Si, но придется мириться с гораздо меньшей мощностью и крутящим моментом. MazdaSpeed ​​3 — еще один автомобиль в этом ценовом диапазоне, с аналогичной мощностью, но с более слабой электроникой в ​​салоне.


Cobalt SS получает от нас отличную оценку за производительность, хотя его оценка немного снижается за средний расход топлива, минимальный рейтинг выбросов и трансмиссию, которая была просто хорошей. Техника в салоне лучше, чем мы ожидали, хотя нам все равно приходится ругаться из-за отсутствия настоящей навигационной системы. И хотя нам нравится дизайн интерфейса на стереосистеме, этот автомобиль не выглядит великолепно, он просто работает как приемлемая оболочка для перевозки пяти пассажиров.

Chevrolet Cobalt 2010 г. отзывы — проверенные владельцы

---

16.02.2020

Проверенный отзыв

Chevy Cobalt

Отличный автомобиль, который не доставляет мне хлопот, и я его ЛЮБЛЮ. Купил бы еще, но не уверен, что Шеви их еще выпускает. У меня нет проблем в любую погоду. Быстро нагревает, охлаждает и размораживает. Простота в обращении и удовольствие от вождения.0

Рекомендуемый

Качество сборки

• Надежность

• Внешний вид

• Интерьер

• Особенности

• Производительность

• Комфорт

• Стиль

---

28. 01.2020

Проверенный отзыв

2010 Cobalt

Мне нравится размер автомобиля и пробег. Должны были быть автоматические окна и двери и автозапуск. Удобно ездить и перевозить семью в дальние поездки. Довольно быстро нагревается. Нравится материал салона.

Рекомендуемый

Качество сборки

• Надежность

• Экстерьер

• Интерьер

• Характеристики

• Производительность

• Комфорт

• 80000

---

23.10.2019

Проверенный отзыв

Мой вышел очень хорошим

Я знаю, что многие люди думают, что эта машина — кусок хлама, но моя более чем выполнила свою задачу. Покупал изначально как машину для поездок на работу и с работы. Он делал это и иногда заменял нашу семейную машину, которая время от времени выходила из строя. До сих пор работает отлично, без особых проблем. Я просто слежу за техническим обслуживанием и использую качественный бензин, и машина продолжает работать. уже 200к

Рекомендуется

Качество сборки

• Надежность

• Экстерьер

• Интерьер

• Особенности

• Производительность

• Комфорт

• Styling

• Comfort

• 454545454539

• 95454545454549

---

06. 06.2019

Проверенный отзыв

Хороший, простой транспорт без излишеств.

Наша модель Chevy Cobalt 2010 года выпуска, хотя и не производится в настоящее время, является отличным, недорогим, не требующим особого ухода и надежным автомобилем. У него более чем достаточно места для передних и задних сидений и багажника, обзор из окон, климат-контроль и удобство управления. Для небольшого автомобиля дорожный шум приемлем, а ускорение немного скудное. По нашему мнению, Chevy Cobalt 2010 года имеет хорошее соотношение цены и качества.

Рекомендуется

Качество сборки

• Надежность

• Экстерьер

• Интерьер

• Производительность

• Комфорт

• Стили

---

31. 01.2019

Проверенный отзыв

Был очень доволен этой машиной

Машина не доставляла мне много проблем с 2010 года. Проехал на машине более 100 тысяч миль с тех пор, как я ее задолжал. Автомобильный аккумулятор продержался 9Годы. Только с 2010 года у меня была проблема с индикатором Check Engine. Но я считаю, что у большинства автомобилей есть эта проблема в какой-то момент времени.

Рекомендуется

Качество сборки

• Надежность

• Экстерьер

• Интерьер

• Особенности

• Производительность

• Comfort

• 4

  2492424

  Comfort

• 4

  249249249249249224

• 4 9124

• 4 9124

• 4 9124

• .

---

12.10.2018

Проверенный отзыв

Очень недоволен

У моего кобальта Шеви было много проблем! Зажигание (3 раза), газовые магистрали, гидроусилитель руля и т. д. Я больше никогда не куплю GM! Им плевать на своих клиентов!! Я звонил несколько раз и не получаю нигде! Я пошел в комиссию по безопасности дорожного движения!

Рекомендуем

Качество сборки

• Надежность

• Внешний вид

• Интерьер

• Особенности

• Комфорт

  03

  030003

• Стайлинг

---

21.07.2018

Проверенный отзыв

Хорошая машина

У меня машина уже 6 лет, и теперь у меня проблемы, когда она окупилась. .Мне нужна машина поновее. Мне больше нечего сказать, просто мне нужна машина поновее. Я хочу купить Тайоту в следующий раз..прослужит дольше и экономичнее.

Рекомендуем

Качество сборки

• Надежность

• Внешний вид

• Интерьер

• Особенности

• Производительность

• Комфорт

• Стиль

---

14.02.2018

Проверенный отзыв

Очень нравится!

Мой Chevy Colbalt был отличным автомобилем, который требовал только регулярного обслуживания. Капитальный ремонт заключается только в замене по причине нормального износа. Пробег не очень хороший, около 27 миль в час. Я использую не самый лучший бензин.

Рекомендуемый

Качество сборки

• Надежность

• Экстерьер

• Интерьер

• Особенности

• .

---

30.12.2017

Проверенный отзыв

.

маленький удобный и отзывчивый. Очень хорошо ведет себя на снегу, комфортно управляется в любую погоду. На удивление вместительный багажник. Я вожу в основном местные короткие пробеги, поэтому пробег на галлон плохой. Сиденья удобные и регулируются в различных положениях.

Рекомендуется

Качество сборки

• Надежность

• Экстерьер

• Интерьер

• Особенности

• Производительность

• Комфорт

  9124

  Стайлинги

• 448
  9124

• 448

---

17. 11.2017

Проверенный отзыв

Проблем не было

Автомобиль мне идеально подходит

Рекомендуемый

Качество сборки

• Надежность

• Внешний вид

• Интерьер

• Особенности

• Производительность

• Комфорт

  0

  Стиль

---

16.10.2017

Проверенный отзыв

Chevrolet Cobalt 2010

Соответствует нашим потребностям, и механические характеристики соответствуют нашим потребностям. Несколько мелких недочетов, которые были устранены в короткие сроки с помощью JDM Automotive Services.

Recommended

Build Quality

• Reliability

• Exterior

• Interior

• Features

• Performance

• Comfort

• Styling

---

06. 10.2017

Проверенный отзыв

Шевроле

Мне нравится легкость в управлении, размер и комфорт автомобиля. Хотелось бы лучшего расхода бензина.

Рекомендуем

Качество сборки

• Надежность

• Экстерьер

• Интерьер

• Особенности

• Производительность

• Комфорт

• Стайл.

---

29.09.2017

Проверенный отзыв

Надежный

Я люблю свою машину. Он удобный, вместительный, надежный, со стандартной коробкой передач. 57 000 миль, прежде чем понадобились новые тормоза. Мне нужно было только заменить вентилятор, один раз. Я немедленно, имел его плоский. Это 2010 год.

Рекомендуется

Качество сборки

• Надежность

• Экстерьем

• Интерьер

• Особенности

• Производительность

• Комфорт

• Стили

• 8

• 8

• .

---

27.08.2017

Проверенный отзыв

Хорошая машина для моей первой машины

Я люблю свой кобальт. Есть взлеты и падения, но мне нравится телосложение.

Рекомендуем

Качество сборки

• Надежность

• Экстерьер

• Интерьер

• Особенности

• Производительность

• Комфорт

• Стайллинг

  90

  Comfort

• 8890

• .

---

18.08.2017

Проверенный отзыв

Chevrolet Cobalt 2010 года

Я бы купил этот автомобиль снова. Я очень доволен этим.

Рекомендуемый

Качество сборки

• Надежность

• Экстерьер

• Интерьер

• Характеристики

• Производительность

• Комфорт

• Стиль

  33

---

28.07.2017

Проверенный отзыв

Отлично

У меня есть Chevy Cobalt уже 3 года. Это действительно было хорошо, для меня. Я очень счастлив, с ним.

Рекомендуемый

Качество сборки

• Надежность

• Внешний вид

• Интерьер

• Особенности

• Характеристики

• Комфорт

• Стиль

---

17. 03.2017

Chey colbat

Не шикарная машина, но до сих пор она работала нормально и доставляла меня туда, куда мне приходилось ехать. Не так уж и много серьезных проблем. Так как мне нужно много ездить!

Рекомендуемый

Качество сборки

• Надежность

• Внешний вид

• Интерьер

• Особенности

• Характеристики

• Комфорт

• Стиль

  2

---

18.01.2017

2010 Chevy Cobalt

МНЕ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ!!!

Рекомендуем

Качество сборки

• Надежность

• Внешний вид

• Интерьер

• Особенности

• Производительность

• Комфорт

• Стайлинг

---

17. 11.2015

кобальт

Сама машина была надежной, но компания (Chevy) и особенно генеральный директор (леди по имени Барретт) солгали Конгрессу и могли меньше заботиться об этом. Оказывается, Chevy знал все о дефектах этой машины, но хотел получить на ней НЕМНОГО больше прибыли.

Рекомендуемый

Качество сборки

• Надежность

• Внешний вид

• Интерьер

• Особенности

• Характеристики

• Комфорт

• Стиль

  3

---

15.04.2015

очень нравится!

хорошо управляется,легко управлять,легко парковаться,хорошая видимость;1 БОЛЬШАЯ проблема «заклинивание» руля и зажигания????????только после замены замка зажигания??????? ????????????????———-пришлось вызывать AAA 3 раза, чтобы «отменить»—это не происходит все время—& несмотря на попытки сделать все мне сказали — бывает Ручной тормоз — НЕ МОГУТ отпустить, когда он полностью включен — я использую только «полутормоз», когда чувствую, что это необходимо

Рекомендуется

Качество сборки

• Надежность

• Экстерьер

• Interior

• Особенности

• Производительность

• Comfort

• Styling

• Comfort

---

Отображается все 20 отзывов

Chevy Cobalt 2010 Values ​​& Cars for Sale

Неустойчивая экономика и колебания цен на топливо изменили состав покупателей компактных автомобилей. Новые покупатели и потребители с ограниченным бюджетом больше не являются единственными потенциальными владельцами небольших автомобилей — водители внедорожников, ищущие экономичный второй автомобиль, также наводняют автосалоны. Но у этих людей немного больше наличных денег, и, хотя они хотят чего-то хорошего на бензине, они также хотят большего, чем простой транспорт. Познакомьтесь с Chevrolet Cobalt 2010 года, привлекательным небольшим автомобилем с немного большими размерами, стилем и оснащением, чем у его конкурентов начального уровня, но с разумной ценой и хорошим расходом топлива. Доступный как в кузове купе, так и в седане, а также в нескольких комплектациях, включая пикантную модель SS, Cobalt определенно заслуживает тест-драйва.

Цены на Chevrolet Cobalt 2010 года выпуска

Рекомендованная производителем розничная цена купе и седана LS 2010 года (MSRP) начинается примерно с 17 000 долларов, Cobalt LT добавляет еще пару сотен долларов, а SS начинается с отметки в 25 000 долларов. Чтобы получить лучшую цену, обязательно проверьте Справедливую цену покупки; он показывает типичную цену транзакции, выплачиваемую в вашем регионе. Что касается перепродажи, Cobalt имеет среднюю прогнозируемую остаточную стоимость на пять лет, намного уступая таким конкурентам, как Honda Civic, Scion tC, Mazda MAZDA3 и Hyundai Elantra.

Вождение подержанного Chevrolet Cobalt 2010 года выпуска

Явно на голову выше автомобилей GM предыдущего поколения меньшего размера, Chevrolet Cobalt 2010 года обеспечивает достаточно резвую динамику и удивительно хорошую езду для получения в целом приятного впечатления от вождения – если не считать шума выхлопа. Подвеска более эффективна, чем в некоторых других автомобилях GM, с жесткой и прямой на ощупь. Только более неприятные неровности и выбоины, вероятно, будут надоедливыми. С легко переключаемой автоматической коробкой передач этот седан разгоняется достаточно энергично для своего класса. Проворная управляемость сопровождается уверенным рулевым управлением с хорошей поддержкой, что повышает маневренность при движении по городу, а Cobalt стабилен на шоссе.

Комфорт салона

Седаны Chevrolet Cobalt 2010 года имеют высокую посадку для лучшего обзора дороги, а круговой обзор впечатляет. Интерьеры, рассчитанные на размещение пяти пассажиров, привлекательны, хотя и довольно просты. Единственный датчик на приборной панели предназначен для измерения уровня топлива, но цифровые показания отображают и другие данные. Передние пассажиры наслаждаются большим пространством для головы, ног и локтей, но пассажиры на задних сиденьях должны мириться с несколько ограниченным пространством, и у человека среднего роста могут возникнуть проблемы с посадкой и высадкой из задней части купе. Спинка заднего сиденья с разделением 60/40 включает в себя проход в багажник, который вмещает 13,9кубических футов багажа.

Внешний дизайн

Chevrolet утверждает, что жесткая конструкция кузова Cobalt 2010 года способствует улучшению качества, плавности хода и управляемости. Основанный на глобальной архитектуре Delta от GM, его размеры сопоставимы с почти бессмертным Cavalier, за исключением того, что Cobalt более чем на два дюйма выше. Каждый уровень отделки салона имеет определенные 15-, 16- или 17-дюймовые колеса и внешний вид. Купе имитируют профиль седана от передней стойки вперед, но сужающаяся задняя задняя стойка ведет к фирменной четверке круглых задних фонарей Chevrolet. Chevrolet заявляет, что радиус поворота от бордюра до бордюра составляет всего 37,4 фута, что удобно для работы в узких местах.

Любимые функции

Спутниковое радио XM
Стандартное спутниковое радио XM редко встречается в этом ценовом диапазоне. Попробовав его в долгой поездке, вы, скорее всего, станете довольным клиентом.

Размер перчаточного ящика
Во многих современных автомобилях большая дверца перчаточного ящика открывается в ограниченное пространство для хранения вещей, но в Cobalt перчаточный ящик достаточно велик.

Стандартные характеристики

Базовая комплектация LS Cobalt оснащена кондиционером, CD-аудиосистемой с дополнительным входным разъемом, регулируемой рулевой колонкой, боковыми шторками безопасности, системой связи GM OnStar, спутниковым радио XM, информационным центром для водителя, тяговой системой. управления (только модели с АКПП и АБС) и электрообогрева заднего стекла. Электроусилитель руля, чувствительный к скорости, настроен в соответствии с шинами и подвеской. Тормоза — передние дисковые и задние барабанные. Переход на 2LT добавляет антиблокировочную систему торможения (ABS), систему контроля устойчивости StabiliTrak, систему доступа без ключа, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и зеркала.

Заводские опции

Cobalt предлагает ряд приятных дополнительных функций, включая стереосистему AM/FM с 6-дисковым MP3-совместимым проигрывателем компакт-дисков, дистанционный запуск, четырехступенчатую автоматическую коробку передач, кожаные сиденья с подогревом, люк с электроприводом, Bluetooth. громкая связь, круиз-контроль, задний спойлер и 16-дюймовые легкосплавные диски. Пакет MY LINK добавляет AM/FM-радио с проигрывателем компакт-дисков, воспроизведением MP3 и USB-портом, возможностью подключения телефона Bluetooth, круиз-контролем, кожаным рулевым колесом с управлением радио, кожаной ручкой переключения передач, OnStar с планом Directions & Connections и 16- дюймовые алюминиевые диски.

Двигатель и трансмиссия

Недавно улучшенному 2,2-литровому двигателю по-прежнему не хватает изысканности и тихой работы, которые стали визитной карточкой силовых установок Honda и Toyota, но он не настолько сырой, чтобы быть непригодным для жизни. С положительной стороны, 2,2-литровый двигатель отличается высокой производительностью, предлагая хорошее ускорение и проходную мощность, а также экономию топлива выше среднего.

2,2-литровый рядный двигатель 4
155 л.с. при 6100 об/мин
150 фунто-футов. крутящего момента при 4900 об/мин
EPA расход топлива по городу/шоссе: 25/37 (XFE, механическая коробка передач), 24/33 (автоматическая коробка передач)}

2,0-литровый рядный двигатель 4, с турбонаддувом крутящего момента при 2000 об/мин
EPA Экономия топлива по городу/шоссе: 22/30

Методология обзора и рейтинга KBB

Наши экспертные рейтинги основаны на часах вождения и расчетах, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все правильные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.)

Каждое транспортное средство, которое мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тихий салон и комфорт, качество сборки, качество материалов, надежность .

Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили

2010 Chevrolet Cobalt Отзывы — Carsurvey.

org

Неисправности:

Фары протекают и сохраняют влагу после дождя. Я планирую отнести его к дилеру и попытаться починить или заменить их по гарантии.

В остальном с машиной вообще ничего не случилось за два года владения ею.

Общие комментарии:

Я купил свое ярко-белое купе Cobalt в конце 2010 года. Тот факт, что производство Cobalt было прекращено в том же году, был основным фактором в моем решении, так как можно найти отличные предложения, когда вводится новая модель на замену (Cruze), и дилеры хотят переместить любые единицы уходящей машины, которые остались в их инвентаре. Я начал изучать инвентарь дилеров в Интернете и нашел лучшее предложение … Интернет делает покупку автомобиля такой простой! Цена наклейки на моей машине была 19 долларов.000, но в итоге я купил его примерно за 11 500 долларов — довольно выгодная сделка для совершенно новой машины.

Это мой второй Кобальт купе. У меня был XFE 2010 года, который я разбил через несколько месяцев после покупки. Это была полная потеря, и поскольку машина была такой новой, моя страховая выписала мне чек на полную стоимость. Я пошел и сразу же купил это купе с автоматической коробкой передач и электрическими стеклоподъемниками/замками/зеркалами; опции, которых не хватало моему XFE. Экономия топлива велика, хотя мой автоматический LT не соответствует отличному MPG XFE. В основном при движении по шоссе я получаю довольно стабильные 35 миль на галлон (потеря около 5 миль на галлон в целом с первой машиной).

Мне очень нравится 2,2-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель LAP. Этот двигатель также стал для меня важным преимуществом, поскольку он обладает значительно большей мощностью, чем большинство базовых 4-цилиндровых двигателей этого класса. В 2009 году этот двигатель претерпел множество усовершенствований, наиболее важным из которых является изменение фаз газораспределения. Это может быть немного громко, если я выжму его, но мощности предостаточно, особенно на высоких частотах. Это очень бодро, и автомат без проблем переключается на более низкую передачу для обгона. Этого НЕ было, когда я впервые получил его — сначала я был разочарован, потому что коробка передач, казалось, медленно переключалась на пониженную передачу, а машина казалась немного ленивой. Однако после нескольких сотен миль обкатки все полностью изменилось. Несмотря на то, что это только четыре скорости, переключения достаточно плавные, чтобы быть едва заметными. У меня были другие автомобили GM с подобными трансмиссиями, и я обнаружил, что они очень надежны и безотказны.

Внешний вид купе действительно спортивный, и я получаю много комплиментов по поводу стиля автомобиля. Мои любимые элементы — круглые задние фонари и уникальная задняя стойка. Я предпочитаю стиль купе седану, который, на мой взгляд, очень мягкий. Я живу на грунтовой дороге, поэтому специально выбрал белую краску, которая всегда выглядит чистой. Я думаю, что лаконичный стиль и крутая форма надолго останутся свежими.

В отличие от многих, салон этой машины мне больше всего нравится!! Я признаю, что некоторые материалы внутренней отделки не самые лучшие, но что мне действительно нравится, так это чистый и простой дизайн. Я согласен с некоторыми другими рецензентами в том, что черный салон выглядит лучше, чем серый (у меня были оба). Подгонка и отделка в целом отличные. Моя бабушка только что купила Corolla 2012 года, и салон моего Cobalt лучше подходит и сопоставим по материалам и отделке.

Я ездил на многих автомобилях конкурентов, включая Civic, Corolla и Sebring, и эта стереосистема — лучшая. Звучит потрясающе, даже на очень высокой громкости, а управление iPod просто на высоте! Автоматическая регулировка громкости — очень приятный штрих. Информационная система водителя также превосходна, а монитор давления в шинах избавляет меня от многих хлопот. Поясничная регулировка сиденья водителя была спасением. Мой рост 6 футов 2 дюйма и более 200 фунтов, но я нахожу салон очень просторным и более чем достаточным для меня. Однако заднее сиденье предназначено только для детей, если только это не короткая поездка.0003

В салоне очень тихо даже на скоростной скорости, скрипов и дребезжаний за два года владения нет. Это очень важно для меня, так как моя последняя машина, Олдсмобиль, была очень шумной на скорости, издавала много надоедливых скрипов и стуков. В машине тесно, как в барабане. Качество GM значительно улучшилось за последние два десятилетия.

Да, у этой машины есть недостатки, но они есть у всех машин. Купил машину полностью осознавая все плюсы и минусы в конструкции. До сих пор он был чертовски надежен, и им очень приятно владеть. Я бы порекомендовал всем купить Cobalt — все, кого я знаю, у кого есть такой, включая меня, любят их! Если бы Cruze был сделан в форме купе, я бы, конечно, подумал о покупке его после того, как я изношу этот Cobalt (но я планирую сохранить его, пока колеса не отвалятся, в буквальном смысле).

Я действительно купил эту машину вместе с Honda Civic, которую я изначально предпочитал, но по цене, которую я заплатил, Chevy лучше. Кроме того, как я упоминал ранее, поскольку это был последний модельный год выпуска, я смог получить на него выгодную сделку.