Opel speedster: — : Opel Speedster , .

Содержание

Технические характеристики автомобиля Opel Speedster 2.2 (E00)

Технические характеристики Opel Speedster 2.2

Opel Speedster 2.2

  1. Фотографии Opel Speedster 2.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 9
  2. Фотографии Opel Speedster 2.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 9
  3. Фотографии Opel Speedster 2.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 9
  4. Фотографии Opel Speedster 2.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 9
  5. Фотографии Opel Speedster 2.
    2 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 9
  6. Фотографии Opel Speedster 2.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 9
  7. Фотографии Opel Speedster 2.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 9
  8. Фотографии Opel Speedster 2.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 9
  9. Фотографии Opel Speedster 2.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 9

На Женевском автосалоне в 1999 Opel продемонстрировал новый родстер Speedster. Кроме неординарного и симпатичного дизайна родстер может похвастать кузовом из композитных материалов, элементами подвески из алюминиевых сплавов и среднемоторной компоновкой.

Посмотреть технические характеристики других модификаций Opel Speedster / Опель Спидстер

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Opel Speedster 2.2.

Продажа подержанных автомобилей Opel

Посмотреть все предложения о продаже подержанных автомобилей Opel / Опель

Отзывы владельцев автомобиля Opel

  • 29.

    11.2007

    Андрей Николаевич

    Оценка автора

    Объективность

    Авто почти представительского класса,на свой год укомплектовано в базе намного круче Мерседеса Е-класса,и БМВ-5 серии, при этом за смешные деньги! Очень ремонтопригоден(цены на новые и б/у запчасти меньше,чем на ВАЗ 10 семейства,приэтом ходят значительно дольше и без брака),очень хороший мотор(6 цилиндров в ряд сам выжимал легко неделю назад 210км/ч, до капиталки в 500000км ходят свободно),надежная АККП и трансмиссия.Из недостатков,как и у всех Опелей-кузов. Требует сварки порогов.

    Если сделать,а это не дорого будет служить безотказно еще очень очень долго.Вообщем за эти…

    подробнее
  • 18.12.2007

    фотомото_18122007

    Оценка автора

    Объективность

    машинка в целом неплохая, даже по сегодняшним меркам.Я не говорю про сравнение с супер-пупер навороченными тачками.Опель- надёжная рабочая лошадка, на дачу чего отвезти, на рыбалку прокатиться. Кстатьи прошёл на этой машине отЧёрного до Белого моря с заездом в Москву — за 3 дня не напрягаясь, а это около 3800 км.

    Расход бензина(95) по трассе — 6,8 л\100км.При массе машины в 1,5тонны, я считаю это очень хорошо. Благодарен своей машине за то, что ни разу не стоял на дороге с протянутой рукой!!!

    подробнее
  • 25.07.2007

    K Олег

    Оценка автора

    Объективность

    катаюсь на Вектра В 2000 г.в. из Германии второй год! Наши дороги дают о себе знать особенно Уральские(очень плохие) ,но аппарат классный !! Еще ни разу не пожалел!!!с япошками нет вообще сравнения!(в своем классе) все предусмотрено и продумано! есть проблемы но авто не прихотливое и терпеливое! друг купил тойоту сamry 2003 г. в. вот это ведро! неуклюжее и просто пипец! пожалел уже раз 300. Опель хорошая машина по всем показателям!

    подробнее

Посмотреть все отзывы об автомобилях Opel / Опель

Opel Speedster 2.0 i 16V Turbo

Новости

prevnext

  • Opel отметил 40-летие Corsa спецверсией

    Тираж юбилейной модели ограничат 1982 экземплярами

  • Opel представил Rocks-e Kargo

    Это один из самых маленьких электрокаров для доставки

  • Opel показал новую Astra

    Модель впервые стала плагин-гибридом

  • Opel обновил и переименовал Grandland

    Старший кроссовер стал похож на Mokka и Crossland

  • Opel показал новый логотип

    Он будет частью стиля вместе с новым шрифтом и желтым цветом

Еще новости »

Модельный ряд Opel

AdamAdmiral
AgilaAntara
ArenaAscona
Еще

Модификации Opel Speedster

2.
0 i 16V Turbo
2.2 16V

Технические характеристики Opel Speedster 2.0 i 16V Turbo

  • Кузов
    • Тип: Кабриолет
    • Количество дверей: 2
    • Количество мест: 2
  • Двигатель
  • Трансмиссия
    • Тип привода: Задний
    • Тип коробки: МКПП
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
    • Тип: Шестерня-рейка
    • Усилитель руля: Гидравлический
  • Размеры, масса, объемы
  • Динамические характеристики
  • Расход топлива и токсичность

Свежие новости

Lamborghini Aventador сняли с производства

27 сентября 01:58

Оцените дрифтовый Renault 5 Turbo 3E

26 сентября 09:43

VW показал беспилотник Gen. Travel

26 сентября 09:28

Очередным прощальным Dodge стал «черный призрак»

22 сентября 00:08

JAC представил электрокроссовер Sehol Aipao S

21 сентября 23:49

Mercedes-AMG C 63 S сменил поколение

21 сентября 23:18

Раскрыт дизайн нового Maserati GranTurismo

15 сентября 02:09

Классической «Ниве» пообещали прибавку мощности

15 сентября 01:55

BMW подтвердила дату премьеры XM

15 сентября 01:33

Renault готовит электрокар с большим антикрылом

15 сентября 01:06

Еще новости »

Opel Speedster 2.0 Turbo


ВЫБЕРИТЕ МАРКУ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

Марка AcuraAudiBMWCadillacChevroletChryslerCitroenDaewooDatsunFiatFordFord USAGeelyGreat WallHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLand RoverLexusLifanLincolnMazdaMercedesMercuryMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRoverSaabSaturnSeatSkodaSkodaSsangyongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoЗАЗТагАЗCitroen (коммерческий)Fiat (коммерческий)Ford (коммерческий)Hyundai (коммерческий)Mazda (коммерческий)Opel (коммерческий)Renault (коммерческий)Volkswagen (коммерческий)

Модель Agila A / 2000 — 2008 Agila B II / 2008 — наст. время Antara / 2006 — наст. время Astra G купе II / 2000 — 2005 Astra G седан II / 1998 — 2009 Astra G универсал II / 1998 — 2009 Astra G хэтчбек II / 1998 — 2009 Astra H GTC III / 2005 — наст. время Astra H TwinTop III / 2005 — наст. время Astra H седан III / 2007 — наст. время Astra H универсал III / 2004 — наст. время Astra H хэтчбек III / 2004 — наст. время Astra J GTC IV / 2011 — наст. время Astra J Sports Tourer IV / 2010 — наст. время Astra J седан IV / 2012 — наст. время Astra J хэтчбек IV / 2009 — наст. время Combo / 2001 — 2011 Combo фургон II / 2001 — 2011 Corsa C III / 2000 — 2009 Corsa D IV / 2006 — наст. время Frontera B II / 1998 — 2004 Insignia Country Tourer / 2013 — наст. время Insignia седан / 2008 — наст. время Insignia универсал / 2008 — наст. время Insignia хэтчбек / 2008 — наст. время Meriva A / 2003 — 2010 Meriva B II / 2010 — наст. время Mokka / 2012 — наст. время Monterey A / 1991 — 1998 Monterey B II / 1998 — 1999 Omega B седан II / 1994 — 2003 Omega B универсал II / 1994 — 2003 Speedster / 2000 — наст. время Tigra B II / 2004 — наст. время Vectra B седан II / 1995 — 2002 Vectra B универсал II / 1996 — 2003 Vectra B хэтчбек II / 1995 — 2003 Vectra C GTS III / 2002 — наст. время Vectra C седан III / 2002 — наст. время Vectra C универсал III / 2003 — наст. время Zafira A / 1999 — 2005 Zafira B II / 2005 — наст. время Zafira C III / 2011 — наст. время

Модификация 2.0 Turbo / Бензиновый / 2003 — наст. время 2.2 / Бензиновый / 2000 — наст. время

Описание OEM Комментарий
Колодки тормозные, комплект, зад 48 01 664 Найти
Колодки тормозные, комплект, пер 48 01 667 Найти
Свеча зажигания 12 14 000 Найти
Фильтр воздушный 08 35 622 Найти
Фильтр масляный 56 50 343 Найти
Фильтр топливный 48 01 358 Найти
Щётки стеклоочистителя, комплект 48 00 605 Номера шасси: по 2N003752 Найти
Щётки стеклоочистителя, комплект 48 01 805 Номера шасси: от 2N003753 Найти

БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ СПЕЦИАЛИСТА

Специальные предложения

Новые. ..

Пыльник ШРУСа внутреннего 398 ₽

В корзину

Новые…

Батарейка A23 12V для брелоков сигнализаций щелочная 1 шт. 41 ₽

В корзину

Новые…

Фильтр масляный 186 ₽

В корзину

Подвеска

Опора двигателя | прав | 1 050 ₽

В корзину

Новые. ..

Крышка маслозаливной горловины 105 ₽

В корзину

Подвеска

Опора шаровая передняя нижняя HYUNDAI Accent 674 ₽

В корзину

Новые…

Стойка амортизационная — Original | перед лев | 3 182 ₽

В корзину

Новые. ..

Втулка стабилизатора | зад прав/лев | 142 ₽

В корзину

5 причин работать с нами

В наличии более 100 000 запчастей

Доставка по всей России удобным для вас способом

Гарантия профессионального подбора

Обработка всех заказов в течении суток

Бонусные скидки постоянным покупателям

OPEL Speedster, Суперкары 67, orange

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители . ..3DF Express78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBaumiBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama / HongwellCarlineCarNelCartrixCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43Classic CarlectablesClassicbusClassy HobbyCLC ModelsClearPropCM ModelCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorCYBER HOBBYD. N.K.DaffiDANmodelsDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDSPIAEDUPLI COLORDVCEaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFigutecFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFranzisFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGP ReplicasGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGTI CollectionGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IGRAIlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJACOJada ToysJadiJASJB ModellautosJF CreationsJim ScaleJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKK-ModelKadenKajikaKangnamKatoKAV modelsKDWKengFaiKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKuivalainenKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLeadwarriorLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELife MiniaturesLion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFManWahMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMASTERMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxima ScaleMaxModelsMBH ModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMinialuxeMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinibaseMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMMPModel BoxModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModellingMasterModelLuxModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMosKitMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr. HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNMDNochnonameNorevNorscotNorthStar ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOpus studioOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPavla ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPikoPinKoPlatzPlusmodelPMSPolistilPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Prop&JetProvence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.Rare Car ModelsRAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed Iron ModelsRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRuppert KoppRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpAsovSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSullen-ModelistSunnysideSunstarSuper ASuyataSwordSX-ArtS_BT-ModelT. R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW-modelW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер Дровишкинмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел. лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

СброситьНайти

Размеры шин и дисков для Opel Speedster

Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

Модель: Модель Adam Agila Ampera Antara Astra Family H Astra G Astra H Astra J Cascada Combo Combo Tour Corsa Corsa C Corsa D Corsa Van Crossland Frontera Grandland X GT Roadster Insignia Meriva Mokka Monterey Movano Omega Signum Speedster Tigra Vectra Vectra B Vectra C Vivaro Zafira Zafira Life

Модификация: Модификация2. 0 Turbo Ecotec

Год: Год200020012002200320042005

Кузов: КузовE00 TARGA

2002
Двигатель Год Кузов Шины Диски Шины для тюнинга Диски для тюнинга Прочее
2.0 Turbo Ecotec2000E00 TARGA Заводская комплектация

Варианты замены

Основные параметры

PCD:5/110 Dia:65. 1 Болт 12*1.5

Заводская комплектация

Варианты замены

Передняя ось / Задняя ось

175/55 R17

225/45 R17

Подобрать комплект

Передняя ось / Задняя ось

17×5.5 ET 35

17×7.5 ET 30

Подобрать комплект

2001E00 TARGA
E00 TARGA
2003E00 TARGA
2004E00 TARGA
2005E00 TARGA

Шины на Opel Speedster

Для того, чтобы узнать какие шины установить на Opel Speedster — определитесь с г.в. и выберите объем двигателя. Вам будет представлен перечень рекомендуемых размеров для вашего транспортного средства.

здесь предложены размеры шин на Opel Speedster, рекомендуемые заводом изготовителем, и варианты для замены автомобильных шин. итак, для того ,чтобы выбрать и купить резину на Opel Speedster, просто кликните мышкой по нужному типоразмеру, и вам будет предложен огромный ассортимент шин самых разнообразных моделей соответствующего размера.

Диски на Opel Speedster

затем, после того, как вами была выбрана модель, а также требующийся типоразмер автомобильной шины, вам лишь остается выбрать автомобильные колесные диски на Opel Speedster, которые подходят к уже подобранным раньше шинам автошинам. кроме этого, все без исключения размеры дисков на Opel Speedster также предоставлены заводскими размерами и, конечно же, замечательными вариантами для замены. и для того, чтобы, например, купить диски на Opel Speedster, вполне достаточно лишь кликнуть на рекомендованный заводской типоразмер или же вариант для замены и подобрать для себя подходящую модель диска из всего представленного списка. и если же у вас все-таки остались некоторые вопросы, касающиеся подбора дисков и автошин, либо же вам абсолютно неясно, как правильно подбирать автомобильные литые диски на Opel Speedster, без затруднения можно их задать нашим операторам , непосредственно позвонив по тел. 8 (812) 325-21-21.

Так, например, ознакомьтесь и с моделями Opel :Opel Tigra, Opel Vectra.

Также вы можете ознакомиться с другими моделями иных марок: Peugeot 1007, Peugeot 106.

Opel Speedster. Спиди-родстер

Opel Speedster предлагают в России с жесткой крышей. А у водителя крыша может поехать! Впечатление? Э-э-э, «картинг, деньги, два ствола»… Воспринимается, как дорогой и классный импортный тренажер с блестящими тягами, пружинами и приспособлениями на все группы мышц. Реальные скоростные возможности заканчиваются на отметке «240».

 

Opel Speedster дают!

Правда, для знакомства дают всего на день, причем обязательно сухой и погожий. Но… разве такой застанешь в конце осени? «Никаких «но» – здесь 200 сил на 900 кг массы и летние шины!» Оставалось в обнимку с Гидрометцентром надеяться на чудо, и оно произошло.

Чуден и Speedster при тихой погоде. Карт! Притаившийся маленький (споткнуться можно!) со здоровущими колесами, накрытый ярким кузовом. По бокам зияют жабры воздухозаборников, из задней амбразурки торчат два выхлопных «ствола». Я получаю карт-бланш доверенности. Лица у провожающих… Ну почти как перед запуском на ядре. Сейчас кто-нибудь крикнет: «Ганс, они подложили тебе сырой порох!»

Зачем вообще дают Speedster? Не мне, а россиянам – ведь официальные продажи на заказ решили начать, невзирая на сезон. Сначала надо вспомнить, зачем модель нужна фирме, ведь Speedster уникален самим присутствием опелевской эмблемы на его передке. А вот зачем: в основе английский Lotus Elise, автомобиль с выделяющейся концепцией. И построив «клон», Opel теперь тоже выделяется – на любом фоне. Да как молодо, как искренне! Название – это синтез слов «speed» и «roadster», то есть «скорость нараспашку». Но в Россию «пороховая бочка» прибыла накрытая по погоде жесткой крышей на винтах, мягкий верх свернут в мизерном кармане-багажнике.

Дверца открывается кнопкой, как у «Оки». Только в «Оке» все-таки салон, а здесь отсек для людей. Вдох-выдох, концентрация мышц. .. С первого раза вышло не слишком эстетично: я неловко упал в недра кокпита, поспешил втянуть забытую на улице ногу, захлопнуть дверь и… Нет, уехать это целый ритуал. Сначала двигаю сиденье по длине и подкачиваю забавной «грушей» поясничный подпор. Выбор исчерпан – спинка и рулевая колонка жестко зафиксированы. Пассажирское сиденье, кстати, тоже. Потянулся – пристегнулся. С заметным усилием выжимаю довольно «длинную» педаль сцепления. Поворот ключа, ожили лампочки. Наконец торжественно давлю кнопку стартера. За спиной буркнуло, глухо забубнило, клацнул коротенький рычаг КП, сцепление резко ухватило… И Speedster тотчас осекся, уткнувшись в пробку. Соседние колеса на уровне макушки. Я взаперти!

Но все, что ни делается, – к лучшему. Есть время свыкнуться с ролью одного из элементов механизма Speedster, освоив стратегический минимум органов управления. Научиться оперировать пышным кожаным бубликом Momo, он тяжеленький, без усилителя и очень чуткий. Приноровиться тихонько «протягивать» до впереди идущего, аккуратно работая то одним газом, то одним сцеплением, которое угодливо размыкается, стоит немного нажать педаль. Привыкнуть к скрипуче-щелкающему педальному узлу. Обычно я держу пятку правильно – как раз напротив тормоза, так быстрее перекинуть ступню с газа. У Speedster ногу удобно держать четко напротив педали акселератора, иначе зацепляешься, а чтобы пристроить на отдых левую, ее надо выгибать в лодыжке. Минус? Нет, просто конструкторы не знали, что русские полезут сюда в зимней обуви.

К моменту, когда Speedster пересек городскую черту, он уже не навевал ни малейшей тревоги. Но слово «speed» приобрело еще один смысл. Натуральный спид – синдром приобретенного иммунодефицита. Напрочь пропал иммунитет к неровностям: подвеска настроена на спорт со всеми вытека… нет – вытрясающими последствиями. Полностью утратилась и терпимость к любопытным взглядам. Когда глазеют абсолютно все окружающие, еще ничего, даже лестно. Но когда они тычут пальцами, бегут вровень по салонам троллейбусов (не вру!), сигналят, притираются из соседних рядов, норовят погоняться…

Впрочем, повальный интерес входит в комплектацию. Остаток прописан семью строчками: кожаный салон, съемная крыша, ABS, подушка безопасности водителя, противотуманки, легкосплавные диски, иммобилайзер и сигнализация. А внизу ценник – $45 808! Значит, на все оставшиеся деньги автомобиль учили ездить? Изучая «рентген» новинки, я вспомнил детство и свой первый автомобиль. Пыхтя, собрал его из металлических пластин конструктора – таких с дырочками. Приладил электромоторчик с тумблером, соединил шкив и заднюю ось резинкой, погрузил в кузов брикет батареи, а переднюю «подвеску» привинтил диагонально, чтобы ездило по кругу. Моторчик зазудел, но не смог. Пришлось (как прочел много позже) «идти путем снижения веса» – откручивать кузов, кабину, крылья… Голая платформа наконец поехала, выказывая «недостаточную поворачиваемость» – батарейка перевешивала передние колеса. Speedster и есть такая платформа. Точнее, алюминиевый каркас, обшитый пластиковыми панелями. Изначально ничего лишнего. И отличная (от моей детской) конструкторская доводка. Двухлитровая «батарейка» с турбонаддувом стоит в базе, развесовка прекрасная. В подтверждение Speedster сразу ЕДЕТ! Устремляется с легкой пробуксовкой, руль подрагивает, тело плющит – полный набор спортивных переживаний. Ты в центре бурных физических событий, знай лязгай рычагом КП. Вместо аудиосистемы высокие частоты наддува и грохот двух выхлопных стволов под сводами тоннелей. Пахнет порохом – сухим, высшего качества! Отрезок дороги намотан на одометр, заново! Поворачиваемость достаточная. Скорости 170 км/ч достаточно. Эмоций еще полбака, не хватает только пространства, залитого безупречным асфальтом. Сейчас опять развернусь, клацну… Не успел! Белые мухи неожиданно сплотились в метель, и в стекло шарахнули мокрой мерзостью попутные машины. Щетка дворника попыталась размазать слабые струйки из омывателя. Картинг-клуб закрылся. Ох, отсюда же еще вылезать! На мойке мыльная пена стекает по бокам автомобиля, как будто двести лошадей изнемогают от усталости. Я расхаживаю по стоянке, массирую спину и щелкаю суставами, обуреваемый ощущениями. И, кажется, догадываюсь.

Догадку, зачем дают Speedster, подтвердили и в представительстве – ради имиджа марки. Рассчитывая на то, что покупатели оценят саму политику – привозить к нам все новинки, украшать, расцвечивать образ марки. Картинг, деньги, два ствола… Кстати, в России есть немало хороших спецтреков! Загоняя Speedster на подземную стоянку представительства, я вижу, что General Motors продолжает в том же духе. В углу стоит Opel Astra Cabrio! Интересно, как держит тепло ее складная крыша?

OPEL SPEEDSTER подержанные автомобили, Цена и объявления

OPEL SPEEDSTER подержанные автомобили, Цена и объявления | Резокар

Sort by

Opel Speedster 2.2-16V

82,742 KM

Petrol

Manual

22,950 €

Opel Speedster Turbo — Tuning VX-Performance

164,000 KM

Petrol

Manual

23 999 €

Opel Speedster — 2,2-16 В

72 846 км

Бензин

Руководство

24 990 €

Opel Speedster 2,2 16V 2003

66 563 км

БЕЗ

РУКОВОДСТВО

21,940 €

ОПЕЛЕР СПОРТИРСИЙРТИРСИТЕР!

108,000 KM

Petrol

Manual

18,500 €

Opel Speedster 2. 2-16V

82,742 KM

Petrol

Manual

22,950 €

Opel Speedster 2.2 16V VX 220

105 000 км

Бензин

Руководство

23 900 €

OPEL SPYPSTER 2,2-16V * 89,971 км UNIEK * Verzamelaars/Liefhebbershautshaut-hiebbershauto * 89,971 км.

20 900 €

Opel Speedster 2.2 16V

78 900 км

Бензин

Руководство

12 000 €

Speedster 2,2I 16V 999 €

0003

105 090 км

Бензин

Руководство

21 990 €

Opel Speedster 2.0 Turbo Einzelstück/Rennwagen/Track.

51,500 KM

Petrol

Manual

38,990 €

Opel Speedster 2.0 Turbo 16v

32,200 KM

Petrol

Manual

39,000 €

Opel Speedster 2.2i SE 16v Limited Edition * число 180 *

94 748 км

Petrol

Manual

19,990 €

Opel Speedster — 2.2 16V 2003

66,563 KM

Petrol

Manual

21,940 €

Opel Speedster

79,000 KM

Petrol

Manual

21 500 €

Opel Speedster 2. 2-16V *89,971 км UNIEK* Verzamelaars/Liefhebbersa

89 971 км

Бензин

00 €

Opel Speedster 2.2 16V 2003

66,563 KM

Petrol

Manual

21,940 €

Opel Speedster 2.2 ECOTEC — Roadster — Original Zustand — 1. Hand

16,462 KM

Petrol

Руководство

49 950 €

Opel Speedster 2.2 16V

78 900 км

Бензин

Руководство

12 999 €

Opel Speedster 225 PS, оригинальный LHD, 2 Antop CAR, Hardtop

Opel Speedster 225 PS, оригинальный LHD, 2 Antop CAR, Hardtop

Opel Speedster 225 PS, оригинальный LHD, 2 Antop CAR, Hardtop

. 0006

132 000 км

бензин

механическая

20 995 €

Opel Speedster 2.2-16V //// 74000 км//// UNIEK KILOMETERSTAND.

74,956 KM

Petrol

Manual

17,950 €

Opel Speedster 2.0 Turbo 200cv

32,200 KM

Petrol

Manual

39,000 €

Opel Speedster 2.2 16V UNICA

79,000 км

бензин

Руководство

29 990 €

Opel Speedster 2,2-16 В //// 74000 км//// UNIEK KILOMETERSTAND.

74 956 км

Бензин

Руководство

17 950 €

Опел Спипстер 2,2-16V

72 846 км

Manual

9000 24,9903

24,9903

24,9903

24,9903

24,9903

9000 24,9903

24,9969

2446 км

.

N’hésitez pas à contacter un conseiller
directement, il vous aiguillera dans
votre recherche!

01 76 47 40 00

Opel Speedster GT

98 500 км

Бензин

Руководство

21,264 €

Opel Speedster 2,0 Turbo Einselstück/Rennwagen/Trackben/Rennwagen/Rennwagen/Rennwagen/Rennwagen/Rennwagen/Rennwagen/Rennwagen/Rennwagen.

51,500 KM

Petrol

Manual

38,990 €

Opel Speedster — 2.2-16V //// 74000 KM//// UNIEK KILOMETERSTAND

74,956 KM

Petrol

Manual

17,950 €

Opel Speedster Turbo — Tuning VX-Performance

164,000 KM

Petrol

Manual

23,999 €

Opel Speedster 2. 0 Turbo

105,000 KM

Petrol

Manual

32,000 €

Вы просмотрели 30 из 42 объявлений о продаже автомобилей

  • 1
  • 2

Opel Speedster — журнал Motor Trend1

008 | Обзоры автомобилей

Прибытие в Америку в качестве нового спортивного автомобиля Pontiac?

Предвестники рока маслкаров готовились к апокалипсису маслкаров в конце 2002 года. Тереза, Квебек, срок годности завода истекает. св. Именно здесь GM строит Camaro и Firebird четвертого поколения. Было много спекуляций о будущем автомобилей с кузовом F и мало официальной информации, чтобы успокоить опасения энтузиастов, что совершенно новый Ford Mustang 2003 года не останется без внимания.

Успокойтесь; наши внутренние источники указывают на то, что лагерь генерала может выработать стратегию двухсторонней атаки: в то время как Camaro, как ожидается, будет вести войну за лошадиных сил V-8 с задним приводом против Mustang в 2004 году как вдохновленное купе первого поколения (т.е. с багажником) , Pontiac может обойти сегмент производительных автомобилей, бросив вызов рынку импортных родстеров. Предложение переупакованной, американизированной версии захватывающе резкого нового Opel Speedster дало бы Pontiac возможность конкурировать со всем, от Toyota MR Spyder со средним расположением двигателя до колоритной Honda S2000, и, возможно, немного напугало бы немецких автопроизводителей.

Созданный на основе знаменитого Lotus Elise, Speedster разделяет инженерную философию «меньше значит лучше» при создании чистокровного спортивного автомобиля. Большая часть базовой архитектуры и процессов сборки Lotus остается неизменной. На первый взгляд Speedster выглядит как Элиза с обновленной кожей. Это не так: удивительно, но у него всего 140 (из 2000) общих частей со своим прародителем. Они отбрасывают схожие тени: Speedster может похвастаться небольшим преимуществом в колесной базе, длине и ширине — общее впечатление определенно низкое и низкое, преувеличенное сердитым лицом. Тем не менее, при ближайшем рассмотрении вы можете увидеть, что Opel (который будет продаваться на некоторых рынках как Vauxhall VX220) — это больше, чем клон Elise.

Открыв короткие двери, вы обнаружите подоконник глубиной в фут, и для того, чтобы сесть в машину, потребуется некоторое маневрирование, подобное Твистеру. Никакая практика не позволяла нам делать это с изяществом, превращая вход/выход в жесточайшую дискриминацию по возрасту для большинства водителей обычных размеров. Войдя, не выходи. Заметно отсутствуют основные удобства, такие как кондиционер, дверные замки с электроприводом и электрические стеклоподъемники. Все это сделано во имя экономии веса и в знак признания миссии Speedster как чисто спортивного автомобиля; эти предметы, штрафующие за фунт, отвлекали бы от целеустремленного резчика углов, которого желал Opel.

Кабина выглядит так, как будто она изготовлена ​​на станке с ЧПУ из алюминиевых заготовок. Серебристый металл — частично структурный, частично декоративный — виден повсюду, от педалей и опорной стойки приборной панели до дверных ручек и каркасов сидений. Сиденья запасные и поддерживающие. Пассажиру предоставляется редкая роскошь: регулируемая опора для ног, которая удерживает его на месте в поворотах с большой перегрузкой. Правая подушка безопасности была исключена, поскольку сиденье не регулируется, поэтому голова (пристегнутого ремнем) пассажира удерживается подальше от приборной панели. Это может измениться, а может и не измениться, если автомобиль прибудет к нашим берегам, одержимым подушками безопасности. Единственная уступка Speedster современным автомобильным функциям — это головное аудиоустройство VDO с одним DIN, которое мы бы просто оставили в куче вместе с конденсатором кондиционера и запасным колесом. Кому нужны мелодии, учитывая уже привычный для слуха опыт Speedster и абсолютные, ветреные острые ощущения?

Двое взрослых на борту создают интимную атмосферу, подходящую паре на выходных. Для таких случаев за ковшами находится ограниченное пространство для хранения, хотя задний грузовой отсек может вместить пару сумок для ночлега и стандартную банку Fix-a-flat. В случае ненастной погоды тканевый верх, искусно спрятанный за сиденьями, можно развернуть. Тканевый верх весом всего 8,8 фунта разворачивается и опирается на две стойки, а затем поворачивается на место. Очень быстрая и простая установка, верх остался водонепроницаемым даже во время незапланированных испытаний под дождем.

Нажатие кнопки запуска на приборной панели приводит к жизни алюминиевого 2,2-литрового четырехцилиндрового двигателя DOHC, который энергично выдыхает через расположенные друг над другом выхлопные патрубки; это модифицированная версия двигателя Opel Astra и Saturn LS. В качестве единственной уступки его производительности, четырехклапанный двигатель ECOTEC настроен на более высокую степень сжатия для обеспечения мощности 147 л.с. Крутящий момент становится сильным, достигая 90 процентов своего пикового значения в 150 фунт-футов при 1900 об/мин.

В соответствии с традициями британских спортивных автомобилей, вес Opel составляет менее одной тонны, а это означает, что четверка мощностью менее 150 л.с. может обеспечить более чем достаточную тягу. Opel утверждает, что время разгона от 0 до 60 миль в час составляет менее 6 секунд — мы в это верим. При скромном старте тяга Speedster на удивление сильна. Секрет, опять же, заключается в его соотношении мощности и веса: ему не нужно много тянуть. Управляя 304-фунтовым двигателем через пятиступенчатую коробку передач Getrag, мы наслаждались рычанием выхлопа при выключенной дроссельной заслонке между быстрыми переключениями. Мощность становится высокой на уровне средних оборотов, обеспечивая значительный крутящий момент для прохождения поворотов.

Пока мы преодолевали километры серпантинных немецких дорог, жесткое, но сверхкоммуникативное ручное рулевое управление в сочетании с колесом небольшого диаметра давало нашим рукам тренировку уровня «Наутилуса». Жесткая подвеска, почти как у гоночного автомобиля, которая несколько напрягала на мощеных деревенских улицах, доказала свою эффективность на гладком асфальте, обеспечивая адекватную плавность хода и сцепление с дорогой на уровне ротвейлеров. Низкий центр тяжести и небольшой вес помогают Speedster оставаться невозмутимым, способным без драмы преодолевать сложные препятствия.

С 17-дюймовым Шины Bridgestone Potenza RE 040 цеплялись за каждый поворот, Speedster прорывался через повороты с опьяняющей уверенностью, заставляя нас давить на машину сильнее. На мокрой дороге требовалось некоторое усилие, чтобы сорваться с места, и даже тогда она уверенно катилась. Диски с антиблокировочной системой, позаимствованные у гораздо более крупного Opel Vectra, создавали более чем достаточную тормозную силу, чтобы сбить точеный родстер. от скорости автобана. Сообразительность в управлении Speedster ставит его в элитную категорию прирожденных триллеров.

Компромиссы до боли очевидны для такого уровня производительности, но намерение Opel состояло в том, чтобы создать нишевый автомобиль, который мог бы быть вторым или третьим автомобилем в конюшне владельца, оставленным для побегов на выходных или, возможно, для любительских гонок.

Сборка на заводе Lotus в Хетеле, Англия, как ожидается, будет производить 3000-3500 единиц в год, при этом основная часть производства будет направляться в Германию и Великобританию. Lotus признала, что может быть построена вторая сборочная линия, чтобы добавить 3500 единиц в год. для экспорта в США, что делает нишевый автомобиль почти «под ключ» доступным для подразделения GM, стремящегося к уникальному продукту.

Pontiac и Saturn обсудили возможности импорта в США. Ходят слухи, что Saturn хотел более округлый кузов, состоящий из пластиковых панелей, устойчивых к тележке для покупок, как у его седанов. Не очень хорошо вписывающийся в основной модельный ряд автомобилей Saturn, предложение Pontiac кажется более вероятным. Нет ничего плохого в том, что модели Pontiac, как сообщается, любят стиль как есть. Должны быть внесены некоторые изменения, касающиеся таких вопросов, как стандарты аварийности, требования к высоте фар и подушка безопасности пассажира, прежде чем Speedster сможет пересечь пруд и выйти на наш рынок. Ожидайте более высокий уровень комфорта и, конечно же, некоторые элементы стиля, вдохновленные брендом Pontiac.

Если нам дадут зеленый свет, мы хотели бы, чтобы название Fiero было возрождено для Speedster, а версия с турбонаддувом будет носить значок GT. Важным сообщением является то, что Speedster доказывает, что GM может создавать смелые, захватывающие автомобили, которые могут выполнять свою миссию в чистом виде. И мы надеемся, что один из них находится на пути к ближайшему дилеру Pontiac. Как вы думаете, следует ли Pontiac разработать собственную версию Speedster для продажи в США? Выскажите свое мнение в разделе опросов читателей на сайте motortrend.com.

Базовая цена 30 000 долларов США
Цена после испытаний 30 000 долларов США
Компоновка автомобиля Средний двигатель, задний, 2 прохода
Двигатель 2,2-литровый I-4, DOHC, 4 клапана/цил
Displ, ci/cc 134/2198
л. с. при об/мин 147 @ 5800
Крутящий момент при об/мин 150 @ 4000
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
Собственная масса, фунт 1941
0-60 миль/ч, сек 5,9 (оценка)
Общий пробег 12 988

What’s HotПривлекательный стиль, бритвенно-острый инструмент для вождения, дизайнерский интерьер

What’s NotAwkward вход/выход, минималистские черты существа, еще не продано здесь

Trending Pages
  • Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей
  • Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен
  • Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом
  • Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году
  • Это самые экономичные пикапы 9053
    Это внедорожники с лучшим расходом топлива
Популярные страницы
  • Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей
  • Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен
  • Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом
  • Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году
  • Это самые экономичные пикапы 9053
    Это внедорожники с лучшим расходом топлива

5 причин, почему мы любим Opel Speedster (5 причин, почему мы предпочли бы Lotus Exige)

Ни для кого не секрет, что Elise/Exige спасла Lotus от краха. Однако без Opel Speedster Lotus сегодня, скорее всего, не существовало бы.

Первое поколение Elise стало сенсацией, автомобилем исключительно для водителей, породившим хардкорный Exige. Но назревала проблема в виде более строгих правил дорожно-транспортного происшествия, которые Lotus не могла исправить. В 1999 году неожиданное денежное предложение от бывшего владельца General Motors привело к Elise/Exige S2 в обмен на то, что впоследствии стало Speedster.

Созданный вместе с Exige, можно было ожидать, что они будут работать одинаково. Впрочем, отличия более чем косметические. General Motor уточнила ряд изменений, которых в то время не было в поле зрения Lotus. Принудительная индукция появилась на два года раньше, чем Exige S. Даже тогда Lotus и Opel использовали другой подход: последний использовал турбокомпрессор, а Lotus предпочитал нагнетатель без задержек.

Какой из спортивных автомобилей лучше? Мы бы сильно соблазнились взрывной мощностью двигателя GM Ecotec с турбонаддувом, но Exige любого поколения более сфокусирован. Легенда во всем мире по управляемости и производительности, Exige — это тот, который мы бы предпочли иметь.

Связанный: 8 причин, почему мы любим Opel/Vauxhall Calibra (2 причины, почему мы не купили бы его)

10/10 Почему мы любим Opel Speedster — уникальный стиль

Через NetCatShow

Когда в последний раз Opel выпускал что-то столь впечатляющее, как Speedster? Помимо Vauxhall VX220, который был одним и тем же автомобилем с другими значками, Speedster был уникальным среди своих сверстников.

Через NetCarShow

Благодарность за кузов с острыми краями принадлежит Нильсу Лоэбу и Мартину Смиту за искусную маскировку Elise Origins. Несмотря на расклешенные арки и общую основу, Speedster немного уже — 67,2 дюйма.

9/10 Почему мы любим Opel Speedster — варианты двигателя GM Ecotec

Через Classic Trader

Speedster, выпускавшийся с 2000 по 2005 год, включает в себя два поколения Lotus Exige. Как в S1, так и в S2, Lotus сначала использовал двигатели Rover, а затем Toyota. У General Motors были другие идеи для Speedster, указав 2,2-литровый безнаддувный двигатель Ecotec мощностью 145 л.с.

Через NetCarshow

Тем не менее, отвечая на призывы производителей коробок передач к большей производительности, GM пересмотрела линейку двигателей Speedster. Добавление меньшего 2,0-литрового агрегата с турбонаддувом резко увеличило как мощность, так и производительность. Opel (Vauxhall) Speedster Turbo был выпущен в 2004 году с мощностью 200 л.с. и мог развивать скорость до 60 миль в час за 4,9 секунды.-секунды.

СВЯЗАННЫЙ: Это одни из самых знаковых автомобилей, когда-либо созданных Opel

8/10 Почему мы любим Opel Speedster — острые ощущения сверху вниз

через NetCarShow

Крыша Speedster, возможно, была хлипкой брезентовой деталью, позаимствованной у Elise, но ее наличие — одна из причин, по которой мы предпочли бы Opel Exige.

через NetCarShow

Speedster, как и его двоюродный брат Elise, не является, по нашему мнению, просторным и даже не роскошным внутри. Вдобавок к этому требуется определенная гимнастическая ловкость, чтобы забираться в кабину и выходить из нее. Сохранение съемной крыши немного облегчает доступ. Тем не менее, для нас простой адреналин, который вызывает ветер в ваших волосах, является победой.

7/10 Почему мы любим Opel Speedster — последний настоящий спортивный автомобиль Opel

через NetCarShow

Speedster ошибочно идентифицируется как Lotus, созданный с использованием значка. Несмотря на то, что они имеют общую алюминиевую ванну, считается, что количество взаимозаменяемых частей составляет всего 10%. Лучший и последний настоящий спортивный автомобиль Opel на сегодняшний день, это тот, который должен испытать каждый редуктор.

через NetCarShow

С тех пор, как производство было прекращено, Opel воздерживался от создания прямой замены. Вместо этого мы решили предложить редукторам продукты GM, которые стали тяжелее и медленнее. Opel GT 2007 года, несмотря на наличие 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 260 л. с., на целую секунду медленнее до 60 миль в час.

6/10 Почему мы любим Opel Speedster — Пропущенная сделка

через классический драйвер

Пропущенный или просто плохо принятый, Speedster — выгодная находка, если вы наткнетесь на него. Помните, что с появлением двигателя с турбонаддувом вы получаете всю управляемость Lotus с большей отдачей. В то время как Exige S1 может обойтись вам в 50+ долларов, Speedster в хорошем состоянии будет стоить вдвое дешевле.

через классический драйвер

Несмотря на более высокую производительность и более низкие цены, Speedster никогда не привлекал внимание редукторных мастеров в больших количествах. К концу производства в 2005 году Opel удалось найти 7 207 покупателей. Дополнительный бонус редкости делает Speedster очевидным выбором, если вы хотите выделиться из толпы.

СВЯЗАННЫЙ: Это самые недооцененные спортивные автомобили 2000-х годов

10/5 Почему мы бы предпочли Lotus Exige — Exige S1 Разминка

Через сбор автомобилей

Для Exige Lotus значительно модифицировала корпус Elise S1, но затем отказалась от Elise в пользу более новой модели. Однако изменения были достаточно обширными, и вы не могли поменять местами панели между двумя Lotus. На обоих концах Exige имеет более широкую колесную колею, что требует нового кузова типа «раскладушка», придающего Exige более агрессивный вид.

Через сбор автомобилей

Exige, возможно, начал свою жизнь как Elise, но к тому времени, когда инженеры Lotus настроили и наладили настройку подвески, это был совершенно другой зверь. Как раз в то время, когда любители редукторов заново знакомились с тем, как должен водить спортивный автомобиль, Lotus законсервировала его и построила улучшенную версию.

4/10 Почему мы бы предпочли Lotus Exige — Exige S2 Время стать серьезным

через Bring A Trailer

Совершенно новый для 2004 года Exige претерпел капитальный ремонт, добавив более мягкие штрихи к его носу и задней части, а также больше изгибов. Эти сглаженные линии не были признаком того, что Lotus отупляла Exige; наоборот. Под задней палубой 1,8-литровый двигатель Toyota 2ZZ-GE выкручивал 190 л. с.

Через «Принеси трейлер»

Объединение большей мощности в обтекаемом корпусе с минимальным весом — это еще один день для инженеров Lotus. Эволюция Exige от S1 до S2 не сильно увеличила максимальную скорость; это никогда не было приоритетом Lotus. Тем не менее, на трассе и в опытных руках немногие автомобили могут выжить с Exige на горячем круге.

3/10 Почему мы предпочли бы Lotus Exige — простота — ключ к надежности

Через NetCarShow

«Много проблем, обычно серьезных» преследовал Lotus на протяжении десятилетий. Основатель Колин Чепмен был сторонником повышения производительности за счет легкости в ущерб надежности. Exige, хотя и не идеален, является надежным спортивным автомобилем, способным выдержать любые испытания, которые ему могут бросить редукторы.

Через Брайана Снельсона / Wikipedia

Компания Lotus производит шасси из клееного алюминия и корпус из стекловолокна. Остальная часть Exige поступает извне. Растущее количество компонентов производства Toyota, включая двигатели и трансмиссии, внушает доверие, которого часто не хватало даже Elise S1.

СВЯЗАННЫЙ: 10 причин, почему Lotus Elise и Exige — мечта каждого любителя вождения

2/10 Почему мы предпочли бы Lotus Exige — лучшая долгосрочная остаточная стоимость

Через «Принеси трейлер»

Какие бы Exige ни привлекли ваше внимание, они представляют собой лучшую долгосрочную инвестицию. Производство S1 продлилось всего 12 месяцев, в результате чего было продано 604 автомобиля. Во второй раз Exige показал себя лучше с точки зрения долговечности, оставаясь в производстве до конца 2011 года. Но цифры ненамного выше: базовая модель переместила в общей сложности 1117 автомобилей на берегах США.

Через «Принеси трейлер»

Для небольшого спортивного автомобиля небольшого объема остаточная стоимость имеет тенденцию к небольшому увеличению. Ранний S1 на аукционе стоит около 44 000 долларов, а более поздний и улучшенный S2 регулярно продается за 50 000 долларов и выше.

1/10 Почему мы предпочли бы Lotus Exige — продолжение разработки

Через NetCarShow

Забегая вперед на несколько лет и выпуская десятки специальных выпусков, Exige становится все сильнее и сильнее. Elise, одна из самых продаваемых моделей Lotus всех времен, породила Exige Cup 430. Мгновенно узнаваемая, но не похожая на другую, 430 Cup настолько быстра, насколько это возможно для любого редуктора в таком маленьком корпусе.

Через NetCarShow

Управляемость, как всегда, была приоритетом номер один для Lotus. В 2018 году все изменилось благодаря усиленному 3,5-литровому V6 Toyota с наддувом мощностью 430 л.с. Одним махом Exige присоединился к элите суперкаров с максимальной скоростью 180 миль в час.

Классические автомобили Opel Speedster на продажу

  • Купить

    Автомобили

    • Купить автомобили
    • Старые дилеры
    • Все делает

    Мотоциклы

    • Купить мотоциклы
    • Продавцы мотоциклов
    • Все делает
  • Продать

    Частный

    • Продать сейчас
    • Как это работает
    • Прайс-лист

    Дилер

    • Продать сейчас
    • Отзывы
    • Прайс-лист
  • Журнал

  • Подробнее

    Подписаться

    • Новостная рассылка
    • Рекламировать

    Далее

    • О нас
    • Нажимать
    • Контакт

Я хочу получать уведомления по электронной почте о новых объявлениях:

еженедельно

ежедневно

никогда

Изменить поиск Сортировать

Сбросить поиск

Сохранить поиск

1 / 43

2001 | Опель Спидстер 2.
2

OPEL SPEEDSTER / VAUXHALL VX220 2001 г.

23,9 евро00 3 370 139 иен 46 744 лв. 586 721 крон 177 732 датских крон 21 104 фунта стерлингов 10 090 102 форинтов 115 874 злотых 118 281 леев 260,49 шведских крон3 22 851 швейцарский франк 3 367 510 исландских крон 252 953 норвежских кроны 179 824 кун 2 801 104 руб. 432 210 турецких лир 36 032 австралийских доллара 125 676 бразильских реалов 32 028 канадских долларов 165,79 китайских юаней0 182 885 гонконгских долларов 355 231 914 индонезийских рупий 83 074 шекеля 1 898 258 индийских рупий 33 476 491 южнокорейских вон 469 379 мексиканских песо 108 030 малайзийских ринггитов 41 053 новозеландских доллара 1 368,89 филиппинских песо6 33 462 сингапурских доллара 880 070 тайских батов 419 094 южноафриканских ранда

 

Дилер

 

Кабриолет / Родстер

108/147 кВт/л. с.

65 529 мл

1 из 1

шт. на странице 15 30 45

Авторизоваться с помощью Фэйсбука

Opel Speedster — All Car Index

Захватывающая премьера нового дизельного двигателя с общей топливной рампой

Opel Eco-Speedster: экономить топливо — весело

  • Рабочий объем 1,3 л
  • 250 км/ч максимальная скорость
  • Расход топлива 2,5 литра

Рюссельсхайм. Мировая премьера впечатляющего концепта Eco-Speedster на Парижском автосалоне этого года (с 28 сентября по 13 октября) знаменует собой начало крупнейшего дизельного наступления в истории Opel. До конца 2003 года Opel представит четыре совершенно новых дизельных двигателя мощностью до 130 кВт (177 л.с.). Аэродинамически оптимизированный и легкий Eco-Speedster с его парящим удлиненным кузовом впечатляюще демонстрирует потенциал производительности будущего 1,3-литрового двигателя ECOTEC CDTI. Во время первоначальных испытаний концепт-кар мощностью 112 л.с. развил максимальную скорость более 250 км/ч, а расход топлива в цикле MVEG составил мизерные 2,5 литра на 100 км.

Прототип основан на среднемоторном родстере Speedster, но отличается новым кузовом из углеродного волокна со значительно улучшенной аэродинамикой. Благодаря значительно уменьшенному лобовому сопротивлению (Cd = 0,20) и еще меньшему весу (около 660 кг) Eco-Speedster продолжает работу, на которой другой прототип Opel остановился 30 лет назад. 1 июня 1972 года на испытательном полигоне компании в Дуденхофене модифицированный Opel GT с 95-сильным 2,1-литровым турбодизельным силовым агрегатом попал в заголовки газет, установив несколько мировых рекордов для дизельных двигателей и достигнув максимальной скорости 197,5 км/ч. Вскоре после этого, с Rekord 2.1 D, Opel вывела на рынок свой первый легковой автомобиль с дизельным двигателем.

Новый Eco-Speedster является доказательством прогресса последних 30 лет и удивительной карьеры дизельного двигателя в легковых автомобилях. Когда рекордсмен GT сделал свое удивительное появление, это был первый раз, когда термин «спортивный» сочетался с дизельным двигателем.

Производительность очень компактного двигателя в новом инженерном исследовании особенно впечатляет. Рабочий объем нового дизельного двигателя ECOTEC-CDTI с многоструйным впрыском топлива Common Rail последнего поколения, четырьмя клапанами на цилиндр и турбонагнетателем с изменяемой геометрией составляет всего 1,3 литра. Четырехцилиндровый двигатель, первый совершенно новый силовой агрегат, разработанный совместным предприятием FIAT-GM Powertrain, дебютирует в производстве в 2003 году и будет соответствовать нормам выбросов Евро-4. В Eco-Speedster он сочетается с автоматизированной механической коробкой передач Opel Easytronic.

Объясняя предысторию прототипа, председатель и управляющий директор Opel Карл-Питер Форстер сказал: «Eco-Speedster является символом нашего всеобъемлющего дизельного наступления и в то же время демонстрирует инженерный опыт Opel в области силовых агрегатов, облегченной конструкции и аэродинамика. До конца 2003 года мы представим четыре новых современных дизельных двигателя с широким диапазоном мощностей, малым весом и умеренным расходом топлива».


Прототип спортивного автомобиля как смелый шаг для запуска дизельной кампании Opel

Opel Eco-Speedster: быстрый и экономичный

  • Отличные характеристики: максимальная скорость более 250 км/ч, расход топлива всего 2,5 литра
  • Новый мощный дизельный двигатель: 1,3 л, 82 кВт/112 л. с. CDTI ECOTEC
  • Исключительная аэродинамика: cD = 0,20

Рюссельсхайм. Экономия может быть такой захватывающей: на Парижском автосалоне технологическая концепция Opel Eco-Speedster впечатляюще демонстрирует потенциал, который существует в сочетании передовой технологии трансмиссии, продуманной аэродинамики и систематически снижающей вес конструкции. Мировая премьера этого впечатляющего прототипа знаменует собой начало крупнейшей дизельной кампании в истории Opel. К концу 2003 года компания представит четыре совершенно новых дизельных двигателя с системой впрыска топлива Common Rail мощностью до 130 кВт (177 л.с.). Исключительно эффективный прототип Eco-Speedster с эффектным удлиненным кузовом наглядно демонстрирует потенциал производительности будущего двигателя 1.3 CDTI ECOTEC: во время первоначальных испытаний концепт-кар мощностью 82 кВт/112 л.с. развил максимальную скорость более 250 км/ч. , а расход топлива по циклу MVEG составил мизерные 2,5 литра на 100 километров.

Двухместный прототип основан на среднемоторном родстере Speedster, но имеет новый кузов из углеродного волокна со значительно улучшенной аэродинамикой. Благодаря значительно уменьшенному лобовому сопротивлению (cD = 0,20) и еще меньшему весу (около 660 кг) Eco-Speedster продолжает работу, на которой другой прототип Opel остановился 30 лет назад: Opel GT с 95-сильным 2,1-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом попал в заголовки газет, установив несколько мировых рекордов для дизельных легковых автомобилей и разогнавшись до максимальной скорости7,5 км/ч. Вскоре после этого Opel выпустил Opel Rekord 2.1 D, свой первый легковой автомобиль с дизельным двигателем.

Новый Eco-Speedster является доказательством прогресса, достигнутого за последние 30 лет, и удивительной карьеры дизельного двигателя в легковых автомобилях. Когда рекордный GT сделал свое сенсационное появление, Opel впервые ассоциировал «характеристики спортивного автомобиля» с дизельным двигателем. Производительность очень компактного устройства в новом инженерном исследовании особенно впечатляет. Абсолютно новый дизель ECOTEC-CDTI с новейшей многоструйной системой впрыска топлива Common Rail, четырьмя клапанами на цилиндр и турбонагнетателем с изменяемой геометрией имеет рабочий объем всего 1,3 литра.

Мощный, компактный и чистый: самый маленький в мире четырехцилиндровый дизельный двигатель

Этот инновационный двигатель отличается компактными размерами (длина/ширина/высота: 460/500/650 мм). С точки зрения расхода топлива, выбросов и очистки он оказывается одним из лучших дизелей из всех. По сравнению с другими современными двигателями аналогичной мощности расход топлива будет снижен примерно на 10 процентов, а выбросы сократятся на 30–40 процентов и, таким образом, превзойдут ограничения Евро-4. Этот агрегат ECOTEC объемом 1251 куб. см является самым маленьким четырехцилиндровым дизельным двигателем в мире, но по мощности и крутящему моменту он может конкурировать с двигателями значительно большего размера.

Основой такого мощного потенциала является ультрасовременный дизайн нового двигателя 1. 3 CDTI ECOTEC. Головка блока цилиндров из сплава дополняет облегченный чугунный блок цилиндров (диаметр цилиндра x ход поршня 69,6 x 82,0 мм). На цилиндр приходится четыре клапана, приводимых в действие роликовыми толкателями от двух верхних распределительных валов с цепным приводом. Еще одной примечательной особенностью является новейшая многоструйная система непосредственного впрыска с подачей топлива по системе «common rail» при давлении 1600 бар.

Подача топлива к форсункам с пятью отверстиями контролируется ультрасовременным электромагнитным клапаном. Время отклика системы впрыска топлива составляет менее 20 миллионных долей секунды, что обеспечивает очень точную дозировку топлива и до пяти впрысков за рабочий цикл. Это не только снижает расход топлива и выбросы отработавших газов, но и обеспечивает плавную работу с низким уровнем шума. Пилотный впрыск помогает уменьшить когда-то печально известный стук дизельного двигателя в фазе прогрева до едва заметного уровня.

Тонкий, длинный и плоский: чрезвычайно аэродинамический корпус

В то время как дизельный двигатель имеет совершенно новую конструкцию, команда передовых инженеров Международного центра технических разработок Opel (ITEZ) смогла использовать проверенный временем проверенная основа для самого автомобиля. «Тем не менее, Speedster подвергся некоторым фундаментальным модификациям, — объясняет Вальтер Тресер, глава отдела перспективных разработок Opel. «Для того, чтобы достичь нашей собственной цели — максимальной скорости более 250 км/ч и стандартного тестового расхода всего 2,5 литра на 100 километров, необходимо было значительно улучшить аэродинамику и вес». Столкнувшись с этой проблемой, инженеры получили возможность продемонстрировать пределы осуществимости в этой области.

Расчеты вскоре показали, что целевые показатели производительности могут быть достигнуты только за счет снижения коэффициента аэродинамического сопротивления наполовину — безусловно, очень амбициозная цель. И со временем стало ясно: эта цель не может быть достигнута путем чистой оптимизации — необходимо будет предпринять более радикальные шаги.

Первым шагом было уменьшение площади лобовой части Speedster. Инженеры-конструкторы опустили теперь жесткую крышу этого и без того низкого спортивного автомобиля еще на 167 миллиметров и придали автомобилю более круто наклоненное лобовое стекло. Результат: высота Eco-Speedster всего 950 миллиметров, что сделало бы практически невозможным вход и выход через стандартные двери. Поэтому в дизайн-проекте были установлены двери типа «крыло чайки». Чрезвычайно маленькое съемное рулевое колесо также помогает сделать посадку в автомобиль более удобной и дает водителю больше места. Спинки гоночных сидений, армированных углеродным волокном, также получили более наклонное положение. Поскольку комфорт пассажиров еще не был одним из главных приоритетов, кабина также была уменьшена по ширине выше линии талии. Результат: фронтальная площадь, обозначаемая буквой А, составляет всего 1,4 м², что на 12,5 % меньше, чем у серийного Speedster.

Исходя из этого и согласно девизу «длина означает скорость», следующей задачей стало снижение коэффициента лобового сопротивления. Самая яркая новинка – длинный хвост. Он выдвигается на 184 миллиметра назад, так что воздушный поток прилегает ближе к телу и создает меньшую турбулентность. Впечатление дополнительной длины усиливается панелями над средней частью двигателя; если смотреть на машину сбоку, то от рамки лобового стекла до хвостовой панели идет непрерывная пологая линия. Еще одним визуальным признаком отличной аэродинамики является почти полная обшивка вырезов под задние колеса и гладкие кожухи передних колес. В ходе испытаний в аэродинамической трубе окончательная детализация привела к результатам, рассчитанным компьютером заранее: с cD 0,20 и общим аэродинамическим сопротивлением (cD x A) 0,28 м² Eco-Speedster скользит по воздуху на 47 процентов легче. чем его производственный аналог.

Классический, чистый, современный: исследование дизайна, типичное для Opel

Штефан Арндт, дизайнер Eco-Speedster, доволен не только техническими результатами, полученными в результате модификации: «С его длинным хвостом и ярко выраженной кабиной купол, включая двери типа «крыло чайки», дизайн напоминает классические автомобили дальнего следования 1960-х годов Нам удалось сохранить характерные грани Speedster, а также типичные элементы, такие как фары и задние фонари, а также трапециевидную переднюю часть кузова. конец стиля. Однако Eco-Speedster ни в малейшей степени не вызывает ностальгии: он похож на Opel и узнаваем с первого взгляда».

Чтобы воплотить в жизнь уникальную до сих пор комбинацию образцового умеренного расхода топлива и спортивных характеристик, согласно формуле 2,5 x 250, инженерам пришлось пойти на предел в отношении снижения веса и сопротивления качению. То, что не видно под элегантной светло-серебристой отделкой спортивного автомобиля, но проявляется на весах: все элементы внешней обшивки кузова выполнены из углеродного волокна. За счет легкой и жесткой алюминиевой рамы Speedster вес прототипа был снижен до 660 кг. Дополнительные факторы, такие как шины размера 175/55 R 17 W с особо низким сопротивлением и специальное моторное масло с низким коэффициентом трения, дополняют пакет Eco для Speedster.

Объясняя предысторию прототипа, главный исполнительный директор Opel Карл-Питер Форстер говорит: «Eco-Speedster символизирует наше всеобъемлющее дизельное наступление и в то же время демонстрирует инженерный опыт Opel в области силовых агрегатов, облегченной конструкции и аэродинамики. В 2003 году мы представим четыре новых современных дизельных двигателя с системой впрыска топлива Common Rail, отличающихся широким диапазоном выходной мощности, малым весом и умеренным расходом топлива».

источник: Опель

Год Место
2002 г. Париж

Типы купе Рекордная машина

Типы дверей Крыло чайки

Фото предоставлено Опель

Включите JavaScript для просмотра комментариев с помощью Disqus.

Один для всех чувств | Opel

Предметы коллекционирования для поклонников очень нишевого продукта: Курт Хессе увлечен Opel Speedster, который он модернизировал с двигателем мощностью 280 лошадиных сил и другими специальными модернизациями.

Ваш нос так близко к дороге, что вы буквально чувствуете запах асфальта, рев в ушах, когда 280-сильный двигатель набирает обороты, и то покалывание в животе, когда 930-килограммовый спорткар летит по кочкам и маневрирует на поворотах дороги — Opel Speedster — это автомобиль для всех ваших чувств.

«О, это ничего!» Курт Гессе уверяет нас. «Мы все еще в черте города Рюссельсхайм. Вам следует отправиться со мной на озеро Гарда по улице Страда-делла-Форра. Этот драйв — сплошные острые ощущения».

Гессе, которому 64 года, называет себя «старым пердуном». Но когда он садится в свою спортивную машину, вернее, соскальзывает в нее, его тело напрягается от радостного предвкушения, а глаза загораются, как у ребенка в рождественское утро. На самом деле это был май 2004 года, когда он открыл для себя этот спортивный автомобиль. «С тех пор я полностью одержим этим».

Speedster производился с 2001 по 2005 год в сотрудничестве с Hethel, британской компанией Lotus. Каждое транспортное средство производилось в основном вручную. Он был специально разработан для пуристов, которые готовы пожертвовать всевозможными удобствами в обмен на более интенсивное вождение. Это, конечно, не продукт для масс, но он никогда не предназначался для этого.

За четыре года производства с конвейера сошло всего 7 207 спидстеров. Если вы спросите Курта Гессе, Speedster — это «одна из самых безумных идей, которые когда-либо приходили в голову Opel». Но Гессе не скрывает, что очень любит вещи, отклоняющиеся от нормы.

–––––

«Спидстер – одна из самых безумных идей, когда-либо придуманных Opel».

–––––

Три другие модели, которыми сейчас владеет Гессе, тоже совсем не обычные. Один из них — особо стильное издание «Scorpions» — до сих пор находится в весьма плачевном состоянии. «Защитный кожух разбит, радиатор сломан, и одна из панелей порогов тоже покрылась пылью, но сзади он все еще выглядит великолепно», — резюмирует Хессе. Он вернет машину в форму, точно так же, как он оживил многие другие спидстеры в прошлом. «Я даже не знаю, сколько я починил, если честно».

Все началось с того, что он обнаружил несколько поврежденных автомобилей на испытательных стендах Opel. «В то время работникам была предоставлена ​​возможность покупать эти автомобили». Поэтому производитель шасси, прошедший обучение в Opel в 1971 году, когда его профессия еще называлась «сварщик листового металла», решил провести свободное время, работая над восстановлением одного из этих автомобилей. И это должен был быть Спидстер. Никакой другой Opel Hesse, на котором он ездил до этого момента, так сильно не напоминал ему о его детской страсти: Opel GT.

«Это была моя первая машина», — говорит Гессе, объясняя, как в подростковом возрасте зародилась его мощная страсть к спортивным автомобилям. Позже, как муж и отец, ему пришлось сосредоточиться на приобретении более подходящих для семьи моделей, пока Speedster не пробудил его давно дремлющую любовь.

После первых нескольких оборотов отвертки он понял, что управлять спортивным автомобилем не просто весело; тоже было приятно работать. «Машина настолько просто и продуманно спроектирована, что я смог разобраться в ней в мгновение ока, не обращаясь ни к кому за помощью».

К тому времени, когда он закончил восстановление нескольких оригиналов, Гессе уже давно понял, что Speedster предлагает целый мир возможностей — для улучшения ходовых качеств, а также для того, чтобы сделать дизайн еще более стильным и привлекательным.

–––––

«Автомобиль просто и продуманно спроектирован».

–––––

Возможно, Speedster и был «нишевой» моделью, но люди, которые чувствуют себя в этой нише как дома, больше вдохновлены и взволнованы этим маленьким спортивным автомобилем, чем любым другим Opel в этом относительно небольшом сегменте. рынка. Вероятно, поэтому «Кабриолет 2000 года» привлек небольшой, но преданный своему делу клуб редукторщиков, которые усердно разрабатывали и производили специальные тормоза, детали шасси и даже стеклоподъемники, переключатели передач и тумблеры в индивидуальном дизайне. Курт Хессе ухмыляется, демонстрируя в качестве доказательства специальный руль: его можно прикрепить и снять одним движением руки. — Это сделал мой друг. Это довольно практично, так как снятие руля облегчает посадку в машину, что в противном случае было бы затруднительно.

Гессе был независимым человеком с 2005 года. Восстановление спидстеров, конечно, не единственное его хобби, но это то, чем он больше всего увлечен. И с тех пор, как у него появились деньги, он усердно собирал оригинальные запчасти и аксессуары для модернизации своих моделей, в конечном итоге став одним из лучших контактов на сцене.

–––––

«Мне трудно расставаться с компонентом, потому что всегда есть шанс, что я смогу использовать его сам».

–––––

«Проблема в том, что меня трудно убедить расстаться с компонентом, потому что всегда есть шанс, что я смогу использовать его сам».

С самого начала ему было ясно, что Speedster в конечном итоге станет чрезвычайно ценным автомобилем. Коллекционеры в настоящее время будут платить около 25 000 евро за модель, которой не менее 14 лет, а новая модель стоила 32 500 евро при первом запуске. Даже несколько моделей из Англии, где Speedster был выпущен как Vauxhall VX 220, в последние годы попали в Германию.

–––––

«Мощность двигателя может быть увеличена до 350 л.с.»

–––––

По-настоящему культовым статусом пользуются только модели с 2,0-литровым турбодвигателем, которые Opel и Vauxhall выпускали с 2003 года. Двигатель мощностью 200 л.с., который также был доступен в OPC-версии Astra G, настолько хорошо работал в спортивном автомобиле, что потребность в 2,2-литровом двигателе Ecotec мощностью 147 л.с., ранее установленном на автомобиле, упала почти в одночасье. Кроме того, именно турбодвигатель открыл новый мир возможностей для автомобильного тюнинга.

«Мощность двигателя может быть увеличена до 350 л.с.», — подтверждает Гессе, слегка нахмурив брови. — Но лично я бы не рекомендовал. Во многом благодаря алюминиевому шасси чрезвычайно плоский автомобиль весит всего 930 кг, поэтому слишком большая мощность двигателя может привести к тому, что водитель потеряет контроль над автомобилем. «В любом случае, Speedster не следует модифицировать с целью достижения максимальной скорости», — говорит Хессе.

Двигатель Speedster Hesse, который ежедневно ездит, имеет мощность всего 280 л.с. «Я сам модифицировал и установил шасси и дополнительные детали для двигателя, но доверил чип-тюнинг эксперту». Это означает, что иногда на немецком автобане его будут обгонять более быстрые машины, но он ничуть не возражает. «На трассе с множеством крутых поворотов меня никто не может задеть. Мой Speedster резвый, как мотоцикл».

Но Гессе нравится больше, чем просто крутить повороты. Внешний вид его спортивного автомобиля вызывает у него чувство гордости. «Все по-прежнему видят, что Speedster — это по-прежнему Opel». Он всегда особенно взволнован ежегодным пробегом компании Opel, потому что гоночный маршрут проходит мимо его гаража на Майндамме в Рюссельсхайме.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *