Опель астра официальный дилер в москве цены: Opel: новые автомобили, цены, дилеры

Содержание

Opel Astra (новый Опель Астра) J хэтчбек

Благородство в стиле Opel Astra

Четко следуя традициям немецкого автопрома, Opel становится с каждым годом все шикарнее, благородней и представительней. Новый Opel Astra J выпуска только подтверждает это правило: уверенный и мускулистый, он с легкостью доказывает окружающим свое превосходство. Казалось бы, что еще можно добавить к почти совершенному дизайну Опель Астра? Но и здесь нашлось изящное решение в виде «крылатых» фар, выразительных обводов и радиаторной решетки, создающих пронзительный и стремительный образ победителя и короля дороги.


Эффектный внешне — комфортный внутри Опель Астра

Именно таким инженеры Opel видят правильный подход к созданию идеального автомобиля. Новое шасси Opel Astra стало длиннее, и значит устойчивей, а маневренность значительно повышена благодаря более широкой колесной базе. В копилке достижений нового хэтчбека и его более спортивного побратима Astra Sports Tourer также задняя подвеска Уатта и уникальное шасси Flexride с тремя режимами работы. Выбирайте свой стиль одним нажатием кнопки — подвеска послушно становится жестче или податливей.

Двигатели Опель Астра в 2011 году предлагают небывалую экономичность вкупе с мощностью, достаточной как для городской езды, так и загородных прогулок «с ветерком». Благодаря новой системе адаптивного управления фарами AFL вождение в ночное время и на поворотах становится намного безопасней и комфортней. За повышенную безопасность пассажиров Opel Astra отвечают и доработанные системы пассивной и активной защиты, начиная от упрочненного каркаса и заканчивая отсоединяемым при аварии педальным узлом.


Мощные и экономичные двигатели Opel Astra

Двигатели нового Astra доказывают наличие оптимального баланса между высокой отдачей, максимальной эффективностью использования топлива и низким уровнем выброса вредных веществ.

Линейка двигателей Опель Астра

Линейка автомобилей Opel Astra предлагает несколько вариантов двигателей: 1.4 л. — 140 л.с. и 1.6 л. — 115 и 180 л. с. Экономичный двигатель с низким уровнем выброса CО2 или более мощный двигатель? Какой бы двигатель вы ни выбрали, удовольствие от вождения гарантировано.

  • 1,4-литровый Turbo ECOTEC® мощностью 103 кВт (140 л. с.)
  • 1,6-литровый ECOTEC® мощностью 85 кВт (115 л. с.)
  • 1,6-литровый Turbo ECOTEC® мощностью 132 кВт (180 л. с.)

Безопасность и защита самых близких

Благодаря самым современным системам пассивной и активной безопасности и инновационным системам помощи водителю новый Opel Astra по праву может считаться одним из самых безопасных автомобилей в своем классе.

  • Адаптивная система головного освещения (AFL)
  • Круиз-контроль с ограничителем скорости
  • Система контроля «слепых» зон (SBSA)
  • Идеальная парковка
  • Камера заднего вида
  • Пассивная безопасность

Выбери свой Опель Астра

Соберите собственную комплектацию Opel Astra и получите точную цену в on-line режиме — все модификации уже доступны в салоне «Атлант-М Балтика», официального дилера Opel в Санкт-Петербурге.

опель астра официальный дилер москва

opel тц кунцево лимитед, opel astra gtc цена, екатеринбург, цена, opel цены, мокка цена, opel astra, opel astra k купить, opel тц кунцево лимитед официальный дилер opel в россии москва, опель екатеринбург официальный дилер, опель астра цена, опель мокка цена, автоцентр на столичном киа, автоцентр на столичном отзывы сотрудников, автоцентр на столичном отзывы, opel, одесса, купить, автоцентр на столичном вакансии, автоцентр на московском, опель одесса официальный дилер, купить опель астра в одессе, автосалон, вита центр, сервис, дилеры, віта центр, автосалон опель киев, вита центр опель, официальный сервис опель, официальный дилер опель одесса, дилеры опель украина, віта центр опель, официальный сервис опель киев, к 2016, сервисный центр opel, седан, седан купить, опель астра к 2016, официальный сервисный центр opel, опель астра седан, автосалон опель днепр, опель астра седан купить, саратов, автосалон опель уфа, опель саратов официальный дилер, новый, 2019 цена, цена 2018, седан цена, 2017 цена хэтчбек, новый опель астра 2018, опель астра 2019 цена, опель астра цена 2018, новый опель астра gtc, новый опель астра 2019, опель астра седан цена, новый опель астра 2018 цена, опель астра 2017 цена хэтчбек, в россии 2019, опель официальный дилер, опель в россии 2019, фк горняк фейсбук, фк кривбасс, горняк (футбольный клуб, кривой рог) состав, футбол кривой рог, фк кривой рог сайт, фк кривой рог фейсбук, футбольная академия горняк кривой рог, футбол кривой рог украина, универсал дизель, бу, купить опель вектра, опель астра универсал дизель, опель астра бу, купить опель астра в измаиле, аис бу авто, сто аис балтийский 20, аис киев, аис харьков, аис полтава, аис запорожье, аис новости, купить опель астра, одеса, рст одесса, продам, рст, опель астра одеса, рст одесса астра, продам опель одесса на рст, рст опель одесса, ярославль, новый opel astra, опель официальный дилер москва, опель ярославль, автосалон опель екатеринбург, желтая, к 2018, салон, опс цена, опель астра желтая, опель астра к 2018, салон опель астра gtc, новый опель астра 2020, купить опель астра gtc, опель астра опс цена, опель, официальный дилер opel, москве, официальный дилер опель, москва, официальный дилер, официальный, официального, москве официальный дилер, москве опель астра, опель москва официальный дилер, опель астра, официального дилера опель, официального дилера, москвы, официальным, дилеров, astra, опель астра официальный дилер, opel moscow дилеры опель москва, дилер opel, это значит, астра, дилера, дилерам, дилер, что это, официальным дилером опель, официальном, moscow, москваофициальный дилер, opel astra опель астра, астры, astra astra, официальным дилерам, официальным дилером, официального дилера opel, дилер опель, опель москва, опель астра москва, это, опелю, описание, москве это, it 39 s, определение, значит, москву, сортировка, moskva, такое, москве описание, москве дилер опеля, что, это официальный

Opel Astra 2021 СКОРО В РОССИИ! Цены, фото, комплектации, характеристики

Новое поколение Опель Астра 2021 модельного года не будет иметь механических трансмиссий, поскольку ее прежнюю модульную платформу D2XX заменят на «тележку» EMP2.

Она позволит перевести модель на французские двигатели, причем, не только обычные ДВС, но и гибриды. С последними новые хэтчбеки и универсалы Astra станут заметно мощнее, а экстерьер машин будет выполнен в соответствии с самой последней концепцией фирменного опелевского дизайна, которая носит название Opel Vizor. Производство начнется с текущего года.

На странице все подробности о новом кузове Опель Астра 2021 модельного года:

  • Когда выйдет в России?
  • Фото;
  • Цены и комплектации;
  • Технические характеристики;
  • Видео тест-драйв .

Обзор нового кузова

Шпионские фото новой модели.

Opel Astra продолжает терять позиции на европейском рынке и значительно уступает по продажам своим главным конкурентам VW Golf и Ford Focus.
В 2020 году проблем также добавил коронавирус, который вдвое сократил объемы реализованных машин текущего поколения K, да и наследственность, которая запрещает продавать созданные еще во времена GM Астры на некоторых рынках, сильно ограничивает в действиях текущих владельцев бренда – французов из Groupe PSA.

Разом решить все проблемы могла бы качественно новая машина – Опель Астра 2021 года следующего поколения. Она готовится дебютировать в 2021 году, а в перспективе уже прицеливается на инновационную электрическую платформу eVMP, которая будет адресована многим новым автомобилям, выпускаемым под брендами Opel, Citroen, DS, Peugeot и Vauxhall.

Кузов

Актуальное поколение для Европы. В России официально не продается.

Под «визором» понимается характерной формы глянцевая панель, в которую интегрированы фары. Впервые ее показали на шоу-каре Opel GT X Experimental, а первый пробный вариант такого дизайна примерила на себя Mokka второго поколения.
Сами же немецкие дизайнеры уже заявили, что «визоры» вскоре появятся на всех актуальных моделях бренда. Интересно, что на немецких дорогах уже замечены тестовые машины Opel Astra 2021 года, у которых передняя часть покрыта камуфляжной пленкой.

При этом все остальные кузовные детали не имеют маскировки, что наводит на странные мысли о фейслифтинге.

И все же, мало кто сомневается, что новая Astra получит абсолютно новый экстерьер, к тому же шеф-дизайнер Opel/ Vauxhall Марк Адамс поделился с журналистами своей радостью: руководство концерна дало ему абсолютный карт-бланш в создании стиля новой машины.

Салон



Наиболее возможный вариант интерьера для нового поколения модели Opel Astra – это некий аналог панорамного виртуального кокпита с парой дисплеев, который был разработан для Опель Мокка 2021 года.

Это достаточно компактная, но, вместе с этим, эргономичная архитектура, полностью отвечающая современным запросам. Она также подразумевает «кнопочный» центральный тоннель, где не будет никаких рычагов, а также компактный блок настройки «микроклимата», который немцы вполне могут сделать сенсорным.

Техническая начинка

Опель Астра 2021 модельного года постарается вернуть себе расположение, прежде всего, европейского потребителя, а значит, разработчики машины будут делать ставку на гибридные технологии. Самый очевидный вариант, который подойдет в качестве базового – это находящийся в распоряжении Groupe PSA гибрид, используемый на Peugeot 508.

Новая Astra будет иметь передне- и полноприводные версии с бензиновой «турбочетверкой» 1.6 PureTech и (200 л. с.) и одним либо двумя электромоторами. Во втором случае совокупная отдача может достигать 360 л. с! Остальные возможные компоненты силовой части также известны: 8-скоростной «автомат» e-EAT8 и минимум 11,5-киловаттный аккумулятор.

Опель Астра: когда выйдет в России?

С переходом на новую платформу Opel Astra 2021 лишится ограничений, которые сейчас запрещают ей выход на российский рынок. Вопрос в другом: появится ли в России спрос на более дорогие гибриды, ведь это будет далеко не тот доступный автомобиль, который некогда производился в Санкт-Петербурге.

Шпионские фото новой модели.

Комплектации и цены

Комплектации и цены будут известны после официального дебюта в России.

Видео тест-драйв

Фото


Опель Астра 2021 новый кузов в России, комплектации и цены, фото

 

Понравился материал? Будем благодарны за репост

GM уходит с российского рынка, закрывает завод и закрывает бренд Opel

General Motors Co закроет российский завод и свернет свой бренд Opel в стране, потребовав 600 миллионов долларов для реструктуризации, чтобы справиться с затяжным спадом на когда-то многообещающем рынке, заявил американский автопроизводитель в среду.

После нескольких лет роста, превышающего 10 процентов, продажи автомобилей в России в 2014 году снизились из-за ослабления экономики из-за западных санкций в связи с украинским кризисом и падения цен на нефть. Падение курса рубля заставило потребителей отказаться от крупных покупок и повысило стоимость импортируемых запчастей для GM и других производителей.

Сокращение

GM в России является последним в серии шагов глобальных автопроизводителей по сокращению убыточных ставок на развивающихся рынках, которые не оправдали оптимистичных ожиданий руководителей отрасли, на которые подписывались ранее в этом десятилетии.

В прошлом месяце GM заявила, что закроет завод в Индонезии и сократит производство в Таиланде.Ранее в этом году Ford Motor Co потребовала 800 млн долларов на реструктуризацию проблемных предприятий в Венесуэле.

GM заявила, что прекратит производство к середине 2015 года на своем заводе в Санкт-Петербурге, который производит модели Chevrolet Cruze, Opel Astra и Chevrolet Trailblazer. Простой завода означает потерю 1000 рабочих мест.

К декабрю

GM также свернет бренд Opel в России и прекратит сборку массовых автомобилей Chevrolet на ГАЗе, российском автомобильном заводе, чтобы сосредоточиться на продаже автомобилей премиум-класса. GM заявила, что продолжит сборку внедорожников Chevrolet Niva текущего поколения на совместном предприятии с российским автопроизводителем ОАО «АвтоВАЗ».

«Это решение позволяет избежать значительных инвестиций в рынок, который имеет очень сложные долгосрочные перспективы», - говорится в заявлении президента GM Дана Амманна.

Всего четыре года назад GM заявила, что ее российские предприятия готовятся к увеличению производственных мощностей до 350 000 автомобилей в год, и назвала Россию "важным стратегическим рынком".«

В центре внимания премиум-сегмент

В перспективе GM заявила, что сосредоточится на премиальном сегменте в России, который держится лучше, чем массовый рынок, с Cadillac и некоторыми автомобилями Chevrolet, произведенными в США. На Россию приходилось 1,9 процента мировых продаж GM в 2014 году по сравнению с 2,6 процента в 2013 году. Автопроизводитель не раскрывает финансовые результаты по стране, а консолидирует российские операции со своим европейским подразделением GM.

Исполнительный директор

GM Мэри Барра заявила, что Opel восстановит прибыльность к 2016 году, и компания подтвердила этот прогноз в среду.По словам GM, это в первую очередь ударит по результатам первого квартала этого года.

Волатильность в России ударила по другим автопроизводителям. Ford сократил рабочие места на своем заводе в России, а Nissan Motor Co Ltd ранее на этой неделе заявила, что остановит производство на своем заводе в Санкт-Петербурге на 16 дней.

Минэкономики России поздно вечером в среду заявило, что ни одна другая иностранная автомобильная компания, имеющая сборочные конвейеры в России, не заявляла, что уйдет с рынка, сообщает РИА Новости.

«Минэкономразвития России не может согласиться с оценкой рынка одной отдельной компанией», - цитирует РИА пресс-секретарь министерства.

Представители российского министерства промышленности и торговли, цитируемые РИА, заявили, что GM пострадала из-за того, что импортировала более половины запчастей для своих автомобилей. Renault-Nissan и Volkswagen AG закупают около двух третей автомобильных запчастей в России для автомобилей, которые они там собирают.

Российский рынок сокращается

Согласно прогнозам PricewaterhouseCoopers, российский автомобильный рынок в 2015 году сократится до 35 процентов.Минэкономики России ожидает, что в 2016 году внутренний автомобильный рынок вернется к росту.

Но аналитики говорят, что Россию ждут тяжелые времена.

«По меньшей мере 70 процентов автомобилей, продаваемых в настоящее время в России, продаются с убытком. Автогруппы остаются на этом рынке только для защиты своей доли в ожидании роста», - сказал Олег Дацкив, генеральный директор автомобильного онлайн-портала Auto-dealer.ru .

Opel продал в России 912 автомобилей в феврале, что на 86 процентов меньше, чем годом ранее, сообщил представитель компании Opel в немецком городе Рюссельсхайм.

Стартовая цена Opel Astra в России составляет около 800 000 рублей (13 000 долларов).

GM закрывает завод в России в связи с падением продаж

Глеб Столяров, Мария Киселева

МОСКВА (Рейтер) - General Motors Co GM.N закроет российский завод и свернет свой бренд Opel в стране, потребовав штраф в размере 600 миллионов долларов американский автопроизводитель заявил в среду, что реструктурируется, чтобы справиться с затяжным спадом на некогда многообещающем рынке.

На этой файловой фотографии, сделанной 25 августа 2009 года, возле ее штаб-квартиры в Центре Возрождения в Детройте, штат Мичиган, виден логотип General Motors.REUTERS / Jeff Kowalsky / Files

После нескольких лет роста, превышающего 10 процентов, в 2014 году продажи автомобилей в России упали из-за ослабления экономики из-за западных санкций из-за кризиса на Украине и падения цен на нефть. Падение курса рубля заставило потребителей отказаться от крупных покупок и повысило стоимость импортируемых запчастей для GM и других производителей.

Сокращение штатов GM в России - последнее из ряда шагов мировых автопроизводителей по сокращению убыточных ставок на развивающихся рынках, которые не оправдали оптимистичных ожиданий руководителей отрасли, на которые подписывались ранее в этом десятилетии.

В прошлом месяце GM заявила, что закроет завод в Индонезии и сократит производство в Таиланде. Ранее в этом году Ford Motor Co F.N взяла на себя оплату в размере 800 миллионов долларов за реструктуризацию проблемных предприятий в Венесуэле.

GM заявила, что к середине 2015 года прекратит производство на своем заводе в Санкт-Петербурге, который производит модели Chevrolet Cruze, Opel Astra и Chevrolet Trailblazer. Простой завода означает потерю 1000 рабочих мест.

GM также свернет бренд Opel в России к декабрю и прекратит сборку массовых автомобилей Chevrolet на ГАЗ ГАЗА.ММ, российский автомобильный завод, сконцентрируется на продажах автомобилей премиум-класса. GM заявила, что продолжит сборку внедорожников Chevrolet Niva текущего поколения на совместном предприятии с российским автопроизводителем ОАО «АвтоВАЗ».

«Это решение позволяет избежать значительных инвестиций в рынок, который имеет очень сложные долгосрочные перспективы», - говорится в заявлении президента GM Дана Амманна.

Всего четыре года назад GM заявила, что ее российские подразделения готовятся к увеличению производственных мощностей до 350 000 автомобилей в год, и назвала Россию «важным стратегическим рынком».

В ФОКУСЕ ПРЕМИУМ-СЕГМЕНТ

В дальнейшем GM заявила, что сосредоточится на премиальном сегменте в России, который держится лучше, чем массовый рынок, с Cadillac и некоторыми автомобилями Chevrolet, произведенными в США. На Россию приходилось 1,9 процента мировых продаж GM в 2014 году по сравнению с 2,6 процента в 2013 году. Автопроизводитель не приводит финансовых результатов по стране, а консолидирует российские операции со своим европейским подразделением GM.

Генеральный директор GM Мэри Барра заявила, что Opel восстановит прибыльность к 2016 году, и компания подтвердила этот прогноз в среду.По словам GM, это в первую очередь ударит по результатам первого квартала этого года.

Волатильность в России ударила по другим автопроизводителям. Ford сократил рабочие места на своем заводе в России, а Nissan Motor Co Ltd 7201. T ранее на этой неделе заявила, что остановит производство на своем заводе в Санкт-Петербурге на 16 дней.

Минэкономики России поздно вечером в среду заявило, что ни одна другая иностранная автомобильная компания, у которой есть сборочная линия в России, не заявляла о своем намерении уйти с рынка, сообщает РИА Новости.

«Минэкономразвития России не может согласиться с оценкой рынка одной отдельной компанией», - цитирует РИА пресс-секретарь министерства.

Представители российского министерства промышленности и торговли, цитируемые РИА, заявили, что GM пострадала из-за того, что импортировала более половины запчастей для своих автомобилей. Renault-Nissan и Volkswagen AG VOWG_p.DE получают около двух третей автомобильных запчастей в России для автомобилей, которые они там собирают.

РОССИЙСКИЙ РЫНОК СОКРАЩАЕТСЯ

По прогнозам PricewaterhouseCoopers, российский авторынок в 2015 году сократится до 35 процентов.. Минэкономики России ожидает, что внутренний автомобильный рынок вернется к росту в 2016 году.

Но аналитики говорят, что Россию ждут тяжелые времена.

«Как минимум 70 процентов автомобилей, продаваемых в настоящее время в России, продаются с убытком. Автогруппы остаются на этом рынке только для защиты своей доли в ожидании роста », - сказал Олег Дацкив, генеральный директор автомобильного онлайн-портала Auto-dealer.ru.

Opel продал в России 912 автомобилей в феврале, что на 86 процентов меньше, чем годом ранее, сообщил представитель компании Opel на базе Opel в немецком городе Рюссельсхайм.

Стартовая цена Opel Astra в России составляет около 800 000 рублей (13 000 долларов).

Дополнительные репортажи Андреаса Кремера в Берлине, Бена Клеймана и Джо Уайта в Детройте и Лидии Келли в Москве; Редакция Элизабет Пайпер Элейн Хардкасл и Мэтью Льюис

GM закроет российский завод в связи с падением продаж

Глеб Столяров, Мария Киселева

МОСКВА (Рейтер) - General Motors Co GM.N закроет свой завод в России и свернет свой Opel бренд в стране, взяв плату в размере 600 миллионов долларов на реструктуризацию своего бизнеса, чтобы справиться с углубляющимся спадом, U. Об этом сообщил автопроизводитель С. в среду.

Светофор перед заводом Opel в Бохуме 16 февраля 2012 года. REUTERS / Ina Fassbender

После нескольких лет роста, превышающего 10 процентов, продажи автомобилей в России в 2014 году упали из-за ослабления экономики из-за западных санкции из-за кризиса на Украине и падения цен на нефть.

Рубль также упал в прошлом году, заставляя потребителей дважды задуматься о крупных покупках, а производители находят способы сократить расходы.

Американский автопроизводитель заявил, что остановит производство на своем заводе в Санкт-Петербурге, который производит модели Chevrolet Cruze, Opel Astra и Chevrolet Trailblazer к середине 2015 года. Закрытие завода приведет к потере 1000 рабочих мест.

К декабрю компания свернет бренд Opel и прекратит сборку массовых автомобилей Chevrolet на ГАЗ ГАЗА.ММ, российском автомобильном заводе, чтобы сосредоточиться на продаже автомобилей премиум-класса.

«Это решение позволяет избежать значительных инвестиций в рынок, который имеет очень сложные долгосрочные перспективы», - говорится в заявлении президента GM Дана Амманна.

Минэкономики России поздно вечером в среду заявило, что ни одна другая иностранная автомобильная компания, имеющая сборочную линию в России, не заявляла о своем намерении уйти с рынка, сообщает РИА Новости.

«Минэкономразвития России не может согласиться с оценкой рынка одной отдельной компанией», - цитирует РИА пресс-секретарь министерства.

GM заявила, что потребует около 600 миллионов долларов специальных расходов, связанных с реорганизацией российского бизнеса, в первую очередь в первом квартале 2015 года.

На долю России приходилось 1,9% мировых продаж GM в 2014 году по сравнению с 2,6% в 2013 году.

РОССИЙСКИЙ РЫНОК СНИЖАЕТСЯ

По данным PricewaterhouseCoopers, российский автомобильный рынок в 2015 году сократится на 35%. Министерство экономики заявило, что ожидает, что внутренний автомобильный рынок вернется к росту в 2016 году.

«Результаты (роста), несомненно, могут быть достигнуты», - заявили в министерстве, добавив, что так называемая антикризисная программа правительства, направленная на поддержку отечественных компаний а также другие формы государственной поддержки.

Но аналитики говорят, что Россию ждут тяжелые времена.

«Как минимум 70 процентов автомобилей, продаваемых в настоящее время в России, продаются с убытком. Автогруппы остаются на этом рынке только для защиты своей доли в ожидании роста », - сказал Олег Дацкив, генеральный директор автомобильного онлайн-портала Auto-dealer.ru.

GM заявила, что сосредоточится на премиальном сегменте в России, который держится лучше, чем массовый рынок, с Cadillac и некоторыми автомобилями Chevrolet, произведенными в США.

Opel продал в России 912 автомобилей в феврале, что на 86 процентов меньше, чем годом ранее, сообщил представитель компании Opel в немецком городе Рюссельсхайм.

Opel несколько раз повышал цены, чтобы справиться со слабым рублем, который упал более чем на 40 процентов по отношению к доллару в 2014 году, что привело к падению объемов продаж и росту потерь на автомобиль, сообщил представитель компании.

По сравнению с некоторыми другими иностранными брендами, Opel страдает от низкого уровня интеграции в местный рынок. Здесь импортируется более половины всех деталей, необходимых для сборки автомобилей.

Напротив, около 75 процентов автомобильных запчастей для автомобилей Renault-Nissan RENA.PA7201.T, продаваемых в России, поступают от местных поставщиков.Для немецкого Volkswagen VOWG_p.DE этот показатель составляет около 60 процентов.

Дополнительные репортажи Андреаса Кремера в Берлине, Бена Клеймана в Детройте и Лидии Келли в Москве; Редактирование Элизабет Пайпер и Элейн Хардкасл

Buick Verano отправляется в Европу, меняет название на Opel Astra

Спортивный и стильный четырехдверный седан завершает линейку Opel Astra

- Новая версия с кузовом «седан» - четвертый тип кузова компактного бестселлера Opel
- Четырехдверный седан со сбалансированными пропорциями и типичными для Astra сильными сторонами
- Передовые технологии, высокое качество и высококлассная отделка среднего размера в компактном классе
- Сверхэффективные модели ecoFLEX с выбросом CO2 всего 99 г / км и мощностью до 96 кВт / 130 л. с.

Рюссельсхайм, 2012-06-06 - Opel расширяет свое успешное семейство моделей Astra новым спортивным и стильным седаном.Обладая типичными для Astra сильными сторонами, в том числе передовыми технологиями и широко признанным качеством, новый высококлассный и элегантный задний корпус является более доступной альтернативой для клиентов, которые обычно выбирают этот тип автомобиля в сегменте среднего размера. С этим новым четырехдверным седаном, пятидверным хэтчбеком, универсалом Sports Tourer и колоритным купе GTC модельный ряд бестселлера Opel Astra теперь завершен.

На старте продаж в июне покупатели могут первоначально выбрать один из семи двигателей для нового седана Astra: четыре бензиновых агрегата (от 74 кВт / 100 л.с. до 132 кВт / 180 л.с.), три из которых могут быть объединены с шестью двигателями. ступенчатый автомат и три дизельных двигателя (от 70 кВт / 95 л.с. до 96 кВт / 130 л.с.).Две сверхэффективные модели Astra notchback 1.7 CDTI ecoFLEX с системой Start / Stop и дополнительными технологиями повышения эффективности сочетают в себе мощную мощность 81 кВт / 110 л. с. или 96 кВт / 130 л.с. с показателем расхода дизельного топлива всего 3,7 литра на 100 км. Это эквивалентно лишь 99 г / км выбросов CO2. Помимо этого широкого предложения силовых агрегатов, в начале следующего года новая четырехдверная Astra получит выгоду от запуска нового высокоэффективного, мощного и усовершенствованного четырехцилиндрового бензинового двигателя SIDI ECOTEC поколения с 1 двигателем.Рабочий объем 6 литров, турбонаддув и непосредственный впрыск искрового зажигания.

Новый седан Astra с кузовом нотчбэк (длина / ширина / высота: 4658/1814/1476 мм) имеет колесную базу 2685 мм и обеспечивает просторное внутреннее пространство. Его отдельный багажник предлагает 460 литров объема - на 90 литров больше, чем у пятидверной модели. Сложив заднее сиденье с разделением 60:40, можно увеличить объем багажа до 1010 литров.

«Новый седан Astra со спортивным и элегантным дизайном возрождает новую жизнь в сегменте компактных четырехдверных автомобилей.Как и все наши Astras, он разработан в Рюссельсхайме и предлагает высокий уровень технологий и широко признанное качество, - говорит генеральный директор Opel Карл-Фридрих Штраке. наша стратегия роста. Это стильная и более доступная альтернатива многим четырехдверным седанам среднего размера, поэтому мы видим значительный потенциал завоевания в Западной Европе. Он также будет играть ведущую роль в значительном увеличении нашей доли рынка на ключевых растущих рынках, таких как Россия и Турция, где существует высокий потребительский спрос на компактные автомобили с отдельным багажным отделением."

Спортивный и стильный дизайн в сочетании с сбалансированными пропорциями
Команда дизайнеров Opel придала новому седану Astra очень стильный и гладкий силуэт. Линия крыши плавно изгибается над пассажирской зоной, а затем плавно спускается через круто наклоненное заднее стекло к скульптурной аэродинамической кромке в конце короткой задней части салона. А поскольку наклонная задняя стойка так далеко уходит в область задней части палубы, она элегантно визуально скрывает размер багажника.Характерная линия, проходящая через дверные ручки, становится более четкой по направлению к задней части, создавая эффект мускулистого «плеча» под основанием задней стойки и задней декой.

Задняя часть отличается круто скошенным задним стеклом, встроенным спойлером на деке и широким изгибом скульптурного бампера. Дизайн задних фонарей повторяет дизайн других моделей Astra, а тонкая складка, соединяющая их, увеличивает ширину и позволяет избежать впечатления громоздкости. Лампы также имеют форму внутреннего крыла для функции задних фонарей, которая продолжает фирменный знак бренда Opel.Внутри бампера есть и другие скульптурные элементы, в которых выемка номерного знака отражает форму выреза в крышке палубы. Вместе все эти элементы создают особенно сбалансированный и гармоничный автомобильный дизайн.

Вице-президент по дизайну Марк Адамс говорит: «Семейство моделей Astra воплощает наш язык дизайна со скульптурным мастерством и очень динамично сочетается с немецкой точностью. Все варианты кузова имеют свою индивидуальность. Мы считаем, что Astra 4 -дверной седан, который мы сейчас запускаем, - это самый стильный седан с наилучшими пропорциями, доступный в настоящее время в компактном сегменте. «Клиенты, желающие сделать свой четырехдверный седан визуально еще более привлекательным, могут выбрать из широкого предложения колесных дисков размером до 19 дюймов.

Высокие технологические стандарты и типичное качество Astra в сегменте нотчбэк
Новый компактный четырехдверный автомобиль с кузовом «седан» с кузовом «седан» с кузовом «седан» нацелен на покупателей с высокими ожиданиями, благодаря спортивному, элегантному дизайну, типичным для Astra качествам и широкому спектру технологических новшеств - некоторые из них уникальны, некоторые - необычны для данного сегмента.Усовершенствованное переднее освещение (AFL +) с биксеноновыми фарами и множество сложных функций освещения, включая регулируемое распределение света, поворотный свет, поворотный свет и помощь в дальнем свете, значительно повышают активную безопасность. Адаптивная система шасси FlexRide автоматически регулирует демпфирование в зависимости от преобладающих условий движения и дает водителю выбор между тремя различными режимами - стандартным, ориентированным на комфорт режимом Tour и более быстрым спортивным режимом. Высокоэргономичный AGR ("Aktion Gesunder Rücken e.Для водителя и переднего пассажира доступны одобренные V ") сиденья с удобной спинкой. К этому добавлено несколько информационно-развлекательных систем, которые делают путешествие еще более расслабляющим и безопасным. Верхний блок Navi 900 позволяет проезжать по более чем 30 европейским маршрутам. страны и цифровой путеводитель, хранящийся на SD-карте.

Компактные выемки с фиксатором обеспечивают возможности роста
Новый четырехдверный седан - важное дополнение к последнему поколению успешного семейства моделей Astra.В Западной Европе, особенно в Германии и Испании, маркетологи Opel рассматривают возможности роста для новой четырехдверной модели как элегантной и более доступной альтернативы седанам из верхнего сегмента. Более того, на быстрорастущих рынках Восточной и Центральной Европы, особенно в России и Турции, существует большой спрос на компактные варианты с кузовом «нотчбэк». В настоящее время Россия занимает второе место по объему продаж в Европе и, как ожидается, станет основным европейским рынком с общим объемом продаж до 3,4 миллиона автомобилей в 2014 году. Во всех сегментах более 60 процентов всех седанов, продаваемых в Европе, продаются в России. В прошлом году в компактном сегменте 51% покупателей выбрали версию с нотчбэком. Россия также является третьим по величине рынком для Astra в Европе. Поэтому компания Opel решила отметить мировую премьеру нового члена модельного семейства Astra на Московском автосалоне 2012 (29 августа - 9 сентября).

Опель Астра Описание. Опель Астра: Технические характеристики. Цена и комплектация

Впечатляющий объем и грамотная организация внутреннего пространства Опель Астра.позволяют ощутить максимальный комфорт даже в дальних поездках. Кабина просторна как на 1-м, так и на 2-м ряду, что является заслугой следующих габаритов:

    , длина
  • - 4419 м;
  • высота - 1,51 м;
  • ширина - 1,814 м;
  • клиренс - 16 см.

В багажном отделении хэтчбека помещается не менее 370 литров. Закипит, а после сложения заднего дивана его объем увеличивается до внушительных 1235 л.

За удобство водителя и пассажиров автомобиля также отвечают эргономичные спортивные сиденья с регулировкой, климат-контроль с функцией рециркуляции воздуха, встроенный мультимедийный комплекс и различные вещевые отсеки.

Двигатели

Технические характеристики Машины Астра Опель отличные, вне зависимости от модификации. Небольшой расход топлива составляет 100 километров, а резвое ускорение до 100 километров в час обеспечивается любым из доступных двигателей, к которым можно отнести:

  • 140-сильный агрегат 1364 см3;
  • Двигатель
  • представлен в 2-х вариантах мощности - 115 и 180 л.с. Объем двигателя - 1598 см3.

Двигатели сочетаются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Оборудование

Длинный список современного оборудования - уже в базовой версии! Фифтемер в «Базе»:

  • автомагнитола с разъемом AUX;
  • кондиционер с фильтром;
  • стеклоподъемники передние;
  • обогрев заднего стекла;
  • иммобилайзер;
  • системы ABS и ESP;
  • и др.

Уточняем информацию о ценах и оснащении Опель Астра у нас на сайте! В нашем каталоге представлены все модели немецкой марки Opel.

Продажа Opel Astra Hatchback в Центральном автосалоне

Покупка новой машины в Москве перестанет быть просто мечтой, если вы воспользуетесь беспроцентной рассрочкой, программой утилизации подержанных автомобилей, выгодным автокредитом, системой Trade-in, скидками или акциями 2017 года. Купить официальную Опель Астра дилер Не так уж и сложно!

Пятое поколение «Гольфа» -модель «Астра» будет гарантировать публичный дебют осенью 2015 года на выставке International Looks во Франкфурте, однако немецкий автопроизводитель «Опель», не дожидаясь этой даты, досрочно рассекретил автомобиль. онлайн в первых числах июня.Автомобиль сохранил пропорции предшественника, но стал ярче, легче и намного технологичнее во всех отношениях. Сразу после официальной премьеры новинка должна попасть на прилавки европейских дилеров, но в России ждать ее появления не стоит в связи с недавним уходом марки со стороны внутреннего рынка.

За пределами Opel Astra пятого поколения многие стилистические особенности напоминают концепт Monza и «младшую» Corsa экстремального поколения: на смену пришел более яркий и дерзкий дизайн, в конструкции которого задействованы острые края наряду с современными решениями. .

Переднюю часть Fifteen венчает стильная светотехника (опция - светодиодные матричные фары Intellilux) и скульптурный бампер с выраженными аэродинамическими формами, а корма - светодиодные точечные фонари и компактная крышка багажника. Динамичный облик Opel Astra «K» создают выразительные ребра по бокам, активно ниспадающая крыша и черные задние подножки, создающие эффект «запряженной крыши».

По моим габаритным размерам «Пятая Астра» по-прежнему «выступает» в европейском С-классе, но по сравнению с предшественником стала несколько компактнее: длина 4370 мм, ширина 1809 мм и высота 1485 мм (автомобиль было 50 мм короче и 26 мм ниже).На базу колес у немецкого пятидверного хэтчбека приходится 2662 мм.

С внутренней отделкой «Астра» произошли не менее полные преображения, чем с внешним видом - здесь новинки буквально все, начиная от дизайна и заканчивая материалами отделки. Прямо перед глазами водителей - «плотное» рулевое колесо с трехходовой конструкцией и россыпью элементов управления, а также аналоговая приборная панель с большим многофункциональным дисплеем.

Центральное место на современной лицевой панели занимает 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийного комплекса IntelliLink, который поглотил значительную часть физических кнопок и переключателей, переместив торпеду от чрезмерной перегрузки.Климатическая атмосфера в салоне возглавляется отдельным блоком с парой больших «ручек» и клавиш. Правда, конструкция базовых версий несколько попроще - обычная магнитола, да кондиционер лишен многофункционального руля.

Немецкий автопроизводитель уверяет, что «Астра К» получила качественные материалы отделки, соответствующие более статусным автомобилям. Анатомические кресла с ярко выраженным профилем, одобренные Немецкой ассоциацией ортопедов, отвечают за комфортное размещение водителя и переднего пассажира.В зависимости от комплектации в них может быть до 18 регулировок, вентиляции, подогрева и массажа. Задним пассажирам обещали увеличенный запас пространства и опциональную функцию обогрева крайних мест.

Багажный отсек хэтчбека идеальной формы, а в походном состоянии рассчитан на перевозку до 370 литров багажника. Спинка сидений второго ряда уложена полом с неравными частями, в результате чего полезный объем повышается до 1210 литров.

Технические характеристики. Для пятого поколения Opel Astra предложена обширная линейка силовых агрегатов семейства Ecotec.

  • Базовым бензиновым вариантом считается трехцилиндровый 1,0-литровый агрегат с турбонаддувом и непосредственным впрыском, выдающий 105 лошадиных сил при 5500 об / мин и тягу 170 нм в диапазоне от 1800 до 4250 об / мин. В сочетании с 5-ступенчатой ​​«механикой» или 5-диапазонным «роботом» он обеспечивает «немецкое» ускорение из космоса до 100 км / ч за 11,2-12,7 секунды, «максимальный расход» 200 км / ч и вторичный расход топлива при уровень 4. 3-4,4 литра в смешанном режиме.
  • За ним по иерархии атмосферная «четверка» объемом 1,4 литра, вырабатывающая 100 «лошадей» при 6000 об / мин и пиковую тягу 130 нм, начиная с 4400 об / мин. Коробку передач стоит оставить в одиночестве - «механика» около пяти ступеней, в тандеме с которой набор первой сотни тратит 12,3 секунды, а предел возможностей составляет 185 км / ч. Расход топлива в маршрутном цикле / город - 5,4 л на 100 км пути.
  • Более производительный вариант - полностью алюминий 1.4-литровый турбомотор с четырьмя цилиндрами и прямой подачей топлива, доступный в нескольких уровнях форсировки. В первом случае он выдает 125 лошадиных сил при 5600 об / мин и 230 Нм крутящего момента при 2000–4000 об / мин, во втором - 150 сил и 230 «Ньютон-метров» при аналогичном количестве оборотов. В партнерстве с «младшим» агрегатом 6-ступенчатая МКП задействует, со «старшими» - еще и 6-диапазонный «автомат». Характеристики этого Опель Астра следующие: 8,3-9,5 сек на покорение 100 км / ч, предельная скорость 205-215 км / ч и 5. Средний расход топлива 1-5,5 литров.
  • Устанавливается на «Астру» 5-го поколения и четырехцилиндровый дизельный турбомотор объемом 1,6 л в трех вариантах отдачи - 95, 110 и 136 лошадиных сил (280, 300 и 320 Нм соответственно). Коробка передач 6-ступенчатая - «Механика» и «Автомат». Из космоса до 100 км / ч хэтчбек способен разогнаться за 9,6-12,7 секунды, максимальная покоряющая отметка в 185-205 км / ч, а «идущий» всего 3,5-4,6 литра дизеля.
  • Кроме того, на «Астра К» будут применяться и более «развитые» силовые установки - бензиновые и дизельные агрегаты 1.6 литров, вырабатывая мощность до 200 лошадиных сил (более подробные детали на данный момент неизвестны).

Пятое поколение модели построено на модульной платформе D2xx, которая также лежит в основе «второго круиза». Благодаря повсеместному использованию в конструкции особо прочной стали, «похудевший» автомобиль составляет 120-200 килограммов по сравнению с предшественником и весит в снаряженном состоянии от 1263 до 1350 кг. Передняя подвеска независимая со стойками МакФерсон, задняя - полузависимая балка с пороховым механизмом.В систему рулевого управления по кренам имплантирован электрический усилитель. Тормозной комплекс выражен дисковыми тормозами всех колес (спереди - с вентиляцией) и современными электронными «помощниками».

Упаковка и цены. Европейский потребительский Opel Astra 5-го поколения появится в продаже в сентябре 2015 года, в Россию новинка должна была попасть в 2016 году, но немецкий бренд решил официально покинуть наш рынок. В Германии пятидверный хэтчбек 2016 модельного года будет доступен по цене от 17 260 до 21 860 евро.
Список стандартного оборудования включает тканевую отделку салона, два электростеклоподъемника, усилитель рулевого управления, ABS и ESP, передние и боковые подушки безопасности, круиз-контроль, кондиционер и складывающуюся спинку заднего дивана.
В арсенале «Топовые» машины - передняя и задняя камеры, передние сиденья с электрорегулировкой, светодиодные фары передних и задних фонарей, парктроник спереди и сзади, двухзонный «климат», легкосплавные диски колесной размерностью 17 дюймов и многое другое.

Редкий у нас бензиновый моторчик 1.2 (x12xe и z12xe) с 16-клапанным GBC и цепным приводом ГРМ может похвастаться поршневой группой, однако резюмирует тонкую однорядную цепь. Большинство ждут тысяч до 150, но были случаи растяжения и до 100 тысяч пробегов. Замена цепи со всеми сопутствующими деталями по меркам маленькой старой машинки не порадует. Вторая по популярности проблема - это износ заслонок изменяемой геометрии впускного коллектора, которые в худшем случае попадают внутрь цилиндров.
- 1.6 восьмилопастный (75 л.с. x16szr и 84 л.с. z16se) спокойно проходят 400-500 тысяч километров и более, с минимальной тенденцией к заливке масла и минимальными затратами. Это действительно лучшая компания Motors.
- В середине и конце нулевых главным «ужасом» об Astra G был 16-клапанный 1.6 (101 л.с., x16xel), который в 2000 году незаметно заменили на доработанный x16xe такой же мощности. Проблема в быстро обветрившихся направляющих втулках клапанов, из-за чего Мелветор начинал на полностью детских пробегах до 100 тысяч и требовал снятия и переборки GBC. Сейчас, скорее всего, все эти неудачные моторы прошли ремонт и вряд ли актуальны. Однако 8-клапанные все же лучше - есть проблемы с ЭБУ.
- Все остальные 16-клапанные - 1.4, 1.8 и 1.6 после апдейта - вполне достойные варианты, за исключением вышеупомянутой проблемы с ЭБУ, которая характерна для всей серии. Главное менять ремень ГРМ раз в 60 тысяч, следить за свечами и устранять течи прокладок и сальников. Затраты на обслуживание в целом минимальны.
- Rare X20xEV - легендарный «Payack», всем хорошо, разве что Astra G практически не встречается, а если можно, то эта машина будет до 1999 года.
- z20let с турбонаддувом на мощных версиях Сделано на базе "Пайеч", и форсирование он пережил без затруднений. Правда, старые заряженные опреки редко бывают в хорошем состоянии.
- Мотор 2.2 z22Se встречается на версиях купе. Вариант, как уже было сказано, не слишком удачный. Во-первых, время здесь - цепочка (как 1.2) срок службы цепи непредсказуем (может быть и 150, и 250 тысяч), а замена вполне дорога по сравнению с ремнем. Во-вторых, GBC выполнен из откровенно некачественного алюминия: это выражается не только в частом повреждении резьбы свечей, но и, в наиболее запущенных случаях, в затяжке натяжителя и / или успокоения цепи ГРМ, которые прикреплены к GBC. В-третьих, если машина сильно возрастная и время капремонта, не ищите ремонтные размеры поршней - их нет, нужно проращивать и выставлять номинальные.Короче по меркам старых оплат с мотором заморочек много.
- Дизели плохи в основном тем, что их брали для повседневной езды на дальние расстояния, а по годам их пробег, скорее всего, затмил отметку в 500 тысяч. Содержать дизель - дорогое удовольствие, намного дороже бензинового двигателя, даже с учетом экономии топлива. А если еще грезил, то больше всего дизельщикам нравятся: старый Dychreecmerary 1.7TD (X17DTL) и уже «прямой» 2.0 (X20DTH) и 2.2 (Y22DTR) при условии, что на них установлен топливный аппарат Bosch (пока еще DENSO). Отзывы на 1.7 с прямым впрыском (Y17DT и Z17DTL) худшие, набухают и форсунки, и помпа.

    Компактный автомобиль Opel Astra G (G) начал выпускаться с 1998 года. Дизайн вызвал неоднозначную реакцию автомобилистов, но его практические качества коснулись многих. Автомобиль достаточно просторный внутри и при этом компактный снаружи. На сегодняшний день астра момент G в хорошем состоянии вполне ценится вторичным рынком.Автомобиль выпускался в нескольких вариантах кузова: седан, 3-х кдвечный хэтчбек, 5-ти хэтчбек, универсал, купе и кабриолет.

    Автомобиль действительно получился компактным, но, несмотря на это, четыре крупных человека прекрасно себя чувствуют в салоне, а к этому можно добавить еще 480-литровый багажник, и становится понятно, почему автомобиль представляет практическую ценность.


    Среди линейки силовых агрегатов второй оптимальный вариант Astra - 1,6-литровый бензиновый двигатель с 16 клапанами, развивающий мощность в 101 (103) лошадиные силы.Мотор неплохой, заводится на малых оборотах, но на высоких оборотах преодолевается шумно. К слабым местам этот ДВС относится и к "массе" и утечкам масла через различные прокладки.

    Модификации и характеристики двигателей Опель Астра G

    1,4-литровый агрегат слабоват для astra, у мотора 1,8 повышенный топливный аппетит, а 2,2-литровый мотор покупать не рекомендуется из-за быстрой сцепной цепи.

    Вместе с 1.6-литровый двигатель на Астре, 5-ступенчатые с довольно длинными трансмиссиями. И даже в городе есть такие длинные передачи ни на что, на трассе они способствуют разгрузке двигателя, увеличению его ресурса и снижению шума.


    МЦЭС

    Астра тоже грешит утечками масла. Производитель несколько раз пытался устранить этот дефект, но это ни к чему не привело. Кроме рулевого Рейка В зоне рулевого управления со временем начинает покрываться масляный обвал.

    Подвеска у этого автомобиля достаточно надежная и выносливая. И ремонт его очень неоплачиваемый. Часто бывает необходимо изменить ход рычагов и реже подвесных пружин.


    Но самый дорогой и неприятный момент - это замена подшипников ступиц, которые идут только в сборе со ступицей и на передней и на задней оси. На этих запчастях не экономьте - брендовые хабы, такие как SKF и FAG, ходят очень давно, в отличие от китайских аналогов.

    Обзор на автомобиль Opel Astra H можно найти

    В отличие от кузова первого поколения, вторая Астра получила лучшую защиту от коррозии. Но поскольку возраст этих автомобилей уже достаточно стар, то при покупке следует внимательно изучить состояние капота, крышек багажного отделения, арок задних колес и кромок дверей. Коррозия на ходовой части не влияет на потребительские и технические свойства автомобиля, поэтому по этому поводу можно не беспокоиться.


    Фары Astra G с годами теряют прозрачность из-за помутнения пластика в результате воздействия на него окружающей среды.Полировать фары смысла нет, гораздо эффективнее заменить их на недорогой вариант, например, на фары от известной тайваньской компании «DEPO».

    Обивка салона Astra G достаточно прочная, кресло водителя имеет множество регулировок, а рулевая колонка регулируется в двух плоскостях.

    Панель приборов второй астры довольно простая. Руль небольшого размера и удобно лежит в руках. Пластик салона любит скрипеть, и с этим ничего не поделать.


    Были случаи выхода из строя блока управления стеклом, расположенного на ручке водительской двери. Обычно причина поломки кроется в соответствующем электродвигателе. Иногда перестает работать электронная регулировка зеркал.

    Также стоит сказать о ненадежности центрального дисплея, расположенного под лобовым стеклом. Работает «по настроению». Обратите внимание на его характеристики при выборе подержанной Astra G. Еще стоит проверить работу «дворников», их электродвигатель тоже недолговечен.В принципе, по работе электриков к этому автомобилю претензий больше нет, что неплохо для машины такого возраста.

    Лужа в ногах переднего пассажира может образоваться в результате неправильной установки салонного фильтра.

    В целом Astra G - это простой и надежный автомобиль, не требующий капитального ремонта и затрат на обслуживание. Многие агрегаты можно обслуживать самостоятельно - сделайте сами. Явно рекомендуется покупать версию с двигателем 1,6 л, а не гнилым кузовом.

    Подборка обзоров, видеообзоров и тест-драйвов Opel Astra G:

    Краш-тест Opel Astra g:

Высококачественные машинные отделочные материалы и множество удобств делают салон Опель Астра Месалин приятным давно. Даже длительная поездка будет радостью, так как в ней предусмотрено все необходимое: ортопедическое спортивное кресло, обеспечивающее комфортную посадку, а также двухзонную систему климат-контроля, мультимедийный комплекс с цветным экраном, подстаканники. , бутылки и прочее.
Свободного места Салон Седана не занимает, благодаря следующим габаритам автомобиля:

    , длина
  • - 4,658 м;
  • ширина - 1,814 м;
  • высота - 1,5 м;
  • Колесная база
  • - 2,685 м;
  • клиренс - 165 мм.

В багажнике авто помещается не менее 460 л. с форсированными, а при сложенных задних сиденьях вмещает до 1010 л.

Двигатели

За шикарные технические характеристики Опель Астра стоит сказать спасибо двум бензиновым агрегатам с низким расходом топлива на 100 км.Эти двигатели:

    мотор
  • объемом 1364 см3, выдающий 140 л.с.
  • Двигатель
  • Машина доступна в 2 вариантах мощности - 115 и 180 л.с. Объем двигателя - 1598 см3.

С любым из них гарантирован уверенный разгон до 100 км / ч. В качестве коробки передач пятиступенчатая механическая трансмиссия Или шестиступенчатая коробка-автомат.

Оборудование

Новый Опель Астра подарит массу незабываемых впечатлений, ведь в его «Арсенале»:

  • система круиз-контроля;
  • аудиосистема с AUX и USB-портом;
  • Bluetooth;
  • АБС и ESP;
  • кресла с функцией обогрева;
  • противотуманная оптика
  • и др.

Подробную информацию о ценах и оснащении Опель Астра 2017 можно найти у нас на сайте! Вся модельная линейка машин немецкой марки Opel - в каталоге.

Продажа Opel Astra в Центральном автосалоне

Стать новым автовладельцем легко! Необходимо лишь оформить автокредит под небольшой процент или беспроцентную рассрочку. Купить Opel Astra у официального дилера также помогут различные акции, скидки, программа утилизации или система Trade-in.

GM выведут из России Opel и большинство автомобилей Chevy к

декабря

Новости Детройта Опубликовано 9:01 а.м. ET 18 марта 2015 г. | Обновлено 19:05 ET 18 марта 2015 г.

Штаб-квартира General Motors в Renaissance Center в Детройте (Фото: Stan Honda / Getty Images)

General Motors Co. заявила в среду, что планирует прекратить продажу Opel и большинства автомобилей Chevrolet на российском рынке по до конца года и будет простаивать на неопределенный срок свой завод в Санкт-Петербурге.

Переезд, который может стоить 1000 человек и более их рабочих мест, произошел через неделю после того, как компания заявила, что Россия находится на «серьезном рассмотрении» и является самой агрессивной на сегодняшний день российской автомобильной компанией. На продажи автомобилей повлиял обвал российской валюты и экономическая ситуация в России, которая, как ожидается, в этом году будет в рецессии.

Детройтский автопроизводитель заявил, что реструктуризация в России приведет к выплате специальных сборов на сумму около 600 миллионов долларов, в основном в первом квартале. Специальные сборы включают стимулы для продаж, расходы на реструктуризацию дилеров, расходы, связанные с выходным пособием, и расторжение контрактов, сообщает GM.

GM заявила, что сосредоточится на рынке премиум-класса в России и по-прежнему будет продавать Cadillac и U.Модели Chevy, построенные на базе S., такие как Camaro, Corvette и Tahoe.

«Это изменение нашей бизнес-модели в России является частью нашей глобальной стратегии по обеспечению долгосрочной устойчивости на рынках, на которых мы работаем», - говорится в заявлении президента GM Дана Амманна. «Это решение позволяет избежать значительных инвестиций в рынок, который имеет очень сложные долгосрочные перспективы».

Продажи GM в России упали примерно на 28 процентов в прошлом году, по данным европейской торговой группы. Также прогнозируется, что продажи автомобилей продолжат снижаться.

Несколько лет назад Россия считалась крупным развивающимся рынком для GM и ее бренда Chevy. В 2013 году Россия входила в пятерку крупнейших мировых рынков продаж марки Chevy. В прошлом году GM продала в России 123 000 автомобилей Chevys, 1300 Cadillac и 65 000 автомобилей Opel.

Генеральный директор Opel Group Карл-Томас Нойманн сказал, что компания не имеет «надлежащего уровня локализации для важных автомобилей, построенных в России», а экономические условия не оправдывают траты денег на локализацию.

«Нам пришлось принять решительные меры в России, чтобы защитить наш бизнес», - говорится в заявлении Ноймана.

GM остановит производство на своем заводе в Санкт-Петербурге к середине года, где собирает Opel Astra и Chevrolet Cruze. Компания сообщила, что контракт на сборку автомобилей Chevy с российской компанией ГАЗ завершится в этом году. Компания заявила, что ее совместное предприятие GM-AVTOVAZ продолжит строительство и продажу Chevrolet Niva текущего поколения.

Представитель GM Пэт Моррисси сказал, что изменения в России могут затронуть до 1300 сотрудников. GM насчитывает 1000 сотрудников на заводе St.Петербургский завод и 300 в офисе в Москве, а некоторым будет предложено выходное пособие. Он не знал, сколько людей потеряют работу.

«Еще рано говорить о том, как будет выглядеть будущая организация, но она будет существенно отличаться», - сказал Моррисси.

В сентябре GM сократила производство на своем заводе в Санкт-Петербурге до одной с двух и повысила цены на автомобили, сославшись на волатильность рубля, сократив около 500 рабочих мест.

GM заявила, что этот шаг не меняет ее цели - обеспечить прибыльный европейский бизнес в следующем году и к 2022 году иметь 8-процентную долю европейского рынка и 5-процентную маржу прибыли.

Автопроизводители уже давно борются с проблемами России. Ранее на этой неделе Nissan Motor Co. заявила, что остановит производство на 16 дней. В конце прошлого года GM заявила, что подняла цены на автомобили, сократила рабочие места и на какое-то время прекратила продажи дилерам в России. Ford Motor Co. сократила рабочие места и снизила стоимость своих инвестиций в России. Volkswagen AG в какой-то момент заявил, что кризис обошелся ей более чем в 113 миллионов долларов.

В январе GM также заявила, что остановит производство с 23 марта по 15 мая на заводе St.Петербургский завод «из-за низкого спроса и продолжающегося спада на российском автомобильном рынке».

Джозеф Спак, автомобильный аналитик RBC Capital Markets LLC, заявил в среду в записке для инвесторов, что этот шаг хорош для GM в краткосрочной перспективе и должен помочь им «лучше достичь европейской прибыльности в 2016 году».

Спак, однако, сказал, что Россия в долгосрочной перспективе все еще рассматривается как развивающийся автомобильный рынок.

«В то время как GM все еще планирует некоторое присутствие в стране, их стратегия выхода на рынок будет явно более высокотехнологичной и не будет акцентировать внимание на возможности массового производства», - сказал он в примечании. «Это резко контрастирует с Ford, который также признал тяжелые условия в стране, но продолжает рассматривать Россию как потенциально крупнейший рынок Европы».

Внес свой вклад штатный писатель Дэвид Шепардсон.

[email protected]

(313) 222-2319

Twitter.com/MBurden_DN

Прочтите или поделитесь этой историей: http://www.detroitnews.com/story/business/autos/general-motors/ 2015/03/18 / GM-Россия / 24950371/

Opel | Tractor & Construction Plant Wiki

Главный портал Opel и строительная площадка в Рюссельсхайме недалеко от железнодорожного вокзала перед статуей основателя Адама Опеля

Adam Opel AG [1] - немецкая автомобильная компания, основанная Адамом Опель в 1862 году. [2] Компания Opel производит автомобили с 1899 года, а в 1929 году была преобразована в AG. В конце 2005 года компания была преобразована в GmbH (PLC).

Штаб-квартира компании находится в Adam Opel Haus в Рюссельсхайме и с 1929 года является 100-процентной дочерней компанией General Motors Company.

Opel объявила, что инвестирует около 11 миллиардов евро в следующие пять лет. Один миллиард из них предназначен исключительно для разработки инновационных и топливосберегающих двигателей и трансмиссий.

История

Реклама швейных машин Opel Perfecta (1901)

Компания была основана в Рюссельсхайме, Гессен, Германия, 21 января 1862 года Адамом Опелем. Вначале Opel просто производил швейные машины в коровнике в Рюссельсхайме. Прежде всего, его успех был основан на его идеально настроенных швейных машинах. В связи с быстрым ростом его бизнеса в 1888 году производство было перенесено из коровника в более просторное здание в Рюссельсхайме.Ободренный успехом, Адам Опель в 1886 году запустил новый продукт: он начал продавать велосипеды с высокими колесами, также известные как копейки. Кроме того, два сына Опеля участвовали в велогонках с высокими колесами и тем самым продвигали этот вид транспорта. Поэтому производство велосипедов с высокими колесами вскоре превысило производство швейных машин. [3] На момент смерти Опеля в 1895 году он был лидером на обоих рынках.

Первые автомобили были выпущены в 1899 году после того, как сыновья Опеля заключили партнерские отношения с Фридрихом Луцманном, слесарем при дворе Дессау в Саксонии-Ангальт, который некоторое время работал над автомобильным дизайном. [4] Эти автомобили были не очень успешными, и через два года партнерство было расторгнуто, после чего сыновья Опеля подписали лицензионное соглашение с французской автомобильной компанией Darracq S.A. на производство автомобилей под торговой маркой «Opel-Darracq». Эти автомобили состояли из кузовов Opel, установленных на шасси Darracq, с двухцилиндровым двигателем.

В 1901 году Адам Опель отделился от Луцмана и подписал новый контракт с французом Александром Дарраком. Компания впервые показала автомобили собственной конструкции на Гамбургском автосалоне 1902 года и начала их производство в 1906 году, а производство Opel-Darracq было прекращено в 1907 году.

В 1909 году была выпущена модель Opel 4/8 л.с., известная как «Автомобиль доктора». Его надежность и надежность были высоко оценены врачами, которые много ездили, чтобы увидеть своих пациентов, когда дороги с твердым покрытием были еще редкостью. «Автомобиль доктора» был продан всего за 3950 марок, что примерно вдвое меньше, чем у роскошных моделей того времени.

В 1911 году завод компании был практически уничтожен пожаром, и был построен новый завод с более современным оборудованием.

К 1914 году Opel стал крупнейшим немецким производителем автомобилей.

В начале 1920-х годов Opel стал первым немецким производителем автомобилей, который включил массовую сборочную линию при производстве своих автомобилей. В 1924 году они использовали свою сборочную линию для производства нового открытого двухместного автомобиля под названием «Laubfrosch». Laubfrosch был отделан исключительно зеленым лаком. Автомобиль продавался за 4500 марок (дорого, учитывая менее дорогой производственный процесс), но к 1930-м годам этот тип транспортного средства стоил всего 1990 марок - отчасти из-за сборочного конвейера, но также из-за стремительно растущего спроса на автомобили. .Адам Опель привел к тому, что моторизованный транспорт стал не только средством для богатых, но и надежным средством передвижения для людей всех классов.

1902 Opel Darracq

Opel занимал 37,5% рынка Германии, а также был крупнейшим экспортером автомобилей в стране в 1928 году. Был предложен «Regent» - первый восьмицилиндровый автомобиль Opel. Ракетные машины RAK 1 и RAK 2 совершили сенсационные рекордные пробеги.

В марте 1929 года General Motors (GM), впечатленная современными производственными мощностями Opel, купила 80% компании, увеличив ее до 100% в 1931 году.Семья Opel получила от сделки 33,3 миллиона долларов. Впоследствии в Бранденбурге был построен второй завод по производству легких грузовиков Blitz.

В 1935 году Opel стал первым немецким производителем автомобилей, производившим более 100 000 автомобилей в год. Он был основан на популярной модели Opel «P4». Цена продажи составляла всего 1650 марок, он имел четырехцилиндровый двигатель объемом 1,1 л мощностью 23 л.с. (17 кВт) и максимальную скорость 85 км / ч (53 мили в час). Opel также выпустил первый серийный автомобиль с самонесущим цельностальным кузовом.Они назвали его «Олимпия». Благодаря небольшому весу и аэродинамике улучшились как характеристики, так и расход топлива. Opel получает патент, который считается одной из самых важных инноваций в истории автомобилестроения.

В 1939 году состоялась презентация чрезвычайно успешной «Капитан». С шестицилиндровым двигателем объемом 2,5 л, полностью стальным кузовом, независимой передней подвеской, гидравлическими амортизаторами, водяным отоплением с электрическим вентилятором и центральным спидометром. 25 374 Kapitäns покинули завод до обострения. Вторая мировая война привела к временной остановке автомобильного производства осенью / осенью 1940 года по распоряжению правительства.

Вторая мировая война

Вторая мировая война принесла в Рюссельсхайм единственный год за всю историю Opel - 1945, когда компания вообще не производила автомобилей, поскольку этот первый Opel, созданный Луцманном, был выпущен в 1899 году. До того, как разразился конфликт, компания Adam Opel AG зарекомендовала себя как крупнейший производитель автомобилей в Европе. Сочетание ноу-хау Opel с ресурсами GM дало выдающиеся результаты. Несмотря на сдерживающую бюрократию, экономическая атмосфера в Германии 1930-х годов сильно способствовала росту этой и других автомобильных компаний.Но, по крайней мере, в случае с Opel было ясно, что расширение этой промышленной машины никоим образом не было направлено на военные цели.

Military LKW Opel Blitz, Италия, 1944 г.

Даже после июня 1940 г. официальные связи между Opel и Америкой не были прерваны, и на протяжении всей войны, которая контролировалась фирмой JP Morgan, продолжалась денежная прибыль, заводу в Рюссельсхайме так и не отводилась важная роль. в подготовке Германии к войне. Завод Ford в Кельне также не считался достаточно надежным для выполнения крупного задания, такого как производство танков, ввиду их более ранних зарубежных ассоциаций.Первоначально, конечно, казалось, что война будет недолгой, но в пользу Германии. Автозаводы были остановлены для экономии ресурсов, но не переведены на другие рабочие места.

Когда в 1942 году стало ясно, что боевые действия будут продолжаться, заводы по производству легковых и грузовых автомобилей были скромно переведены на военные работы, и Opel занялся производством деталей для самолетов и танков. Только на заводе грузовых автомобилей в Бранденбурге производство автомобилей рванулось вперед на полной скорости. С конца 1938 года большие грузовики Opel Blitz оснащались теми же базовыми двигателями 3.6-литровый двигатель, используемый в Admiral. Чтобы удовлетворить растущие потребности военного времени, компания Daimler-Benz по лицензии построила 3 ​​коротких (2,7 т) грузовика Opel на бывшем заводе Benz в Мангейме.

Одна из самых универсальных небольших немецких военных машин, Kettenkrad, любопытная, но полезная смесь трактора и мотоцикла, оснащалась четырехцилиндровым двигателем Olympia объемом 1,4 л. Произведенный компанией NSU, он имел рулевое управление передними колесами мотоциклетного типа для плавных поворотов и прохождения крутых поворотов с помощью тормозов на движущихся гусеницах.Кеттенкрад буксировал противотанковые орудия и перевозил войска и сигнальное оборудование на нескольких театрах военных действий. НГУ продолжали изготавливать его после войны для использования в шахтах и ​​лесах. Это был один из немногих автомобилей, который мог выполнять работу, ранее выполнявшуюся лошадьми, для которой из-за нехватки овса было даже меньше топлива, чем для автомобилей.

По мере развития войны военные власти уделяли больше внимания разработке двигателей с воздушным охлаждением, которые, по их мнению, обладали большей устойчивостью к погодным условиям, обстрелам и неправильному использованию.Чтобы удовлетворить этот спрос, инженеры Opel разработали необычный вариант обычного охлаждения для двигателя грузовика объемом 3,6 л. Это называлось «воздушно-масляное охлаждение», и в нем использовалось моторное масло для отвода тепла от кожухов вокруг цилиндров. Головки охлаждались воздухом напрямую, при этом имелось три отдельных головки с алюминиевыми ребрами, каждая из которых обслуживала два цилиндра. Из этого интересного двигателя, который развивал 72 л.с. (54 кВт / 73 л.с.) при 3000 об / мин на 74-октановом топливе, было построено всего три экземпляра.

Другие специальные работы выполнялись на заводе в Рюссельсхайме.Одной из слишком экзотических, чтобы быть типичной, была конструкция промежуточного охладителя для нагнетателя знаменитого авиадвигателя Junkers Juno. Чтобы изготовить этот жизненно важный узел из очень тонких листов алюминия, потребовалось разработать специальные методы. При такой работе враги Германии, естественно, обратили внимание на различные заводы Opel и, начиная с августа 1944 года, начали посещать их по воздуху. Произошедшие разрушения были трагическим эхом последствий пожара, произошедшего ровно 33 года назад. И Рюссельсхайм, и Бранденбург были разрушены бомбардировщиками союзников.Перспективы Adam Opel AG никогда не были более мрачными, чем в первые месяцы 1945 года.

Опель ранее подвергался трансформации и ремонту. На самом деле, было очень мало, кроме решимости мужчин и женщин, которые верили в силу идеи Opel и 83 года, в течение которых она создавалась. Многие инструменты, с которыми они когда-то работали, исчезли. Завод грузовиков в Бранденбурге попал в русскую зону разделенной послевоенной Германии. Он там пробыл недолго. Вся техника и оборудование - вплоть до оконных рам и сантехники - демонтировали и отправили на площадку в районе Уральских гор.

Компания Opel утратила производство легковых автомобилей и грузовиков. В качестве компенсации за разрушения во время войны, согласно планам союзных войск, Советский Союз запросил у союзного военного правительства инструменты, приспособления, штампы, приспособления и чертежи для «Кадетта». По их словам, они будут использовать это, чтобы начать производство автомобилей на дочернем предприятии Opel в оккупированном Россией Лейпциге. Оборудование было должным образом доставлено Советскому Союзу в июне 1946 года, и это был последний раз, когда Opel видел его, но не Kadett.

Буквально через год с московского конвейера сошел новый советский автомобиль Москвич 400. Это был Opel Kadett во всех деталях; изменилось только название. К концу 1950 года русские экспортировали этих кремлевских кадетов в Бельгию, подчеркивая в своей рекламе, что запчасти можно легко получить в Германии. Только в 1959 году была представлена ​​модель Moskovitch, в которой не было никаких следов инженерной мысли Opel. И к тому времени Opel был почти готов представить новый собственный Kadett.

Только сильное сопротивление американского правительства, в зоне оккупации которого находился Рюссельсхайм, предотвратило полный демонтаж всего завода Opel в качестве возмещения ущерба в России. GM не имел права голоса в этих обсуждениях и не был уверен, какую позицию занять в отношении своего когда-то дочернего предприятия. Альфред Слоан из GM вспоминал:

"(Opel) был захвачен правительством Германии вскоре после начала войны. В 1942 году все наши инвестиции в Opel составили около 35 миллионов долларов, и согласно постановлению Министерства финансов относительно активов, находящихся в руках врага, мы были разрешено списание инвестиций в счет текущего налогооблагаемого дохода.Но это постановление не положило конец нашим интересам или ответственности за собственность Opel. По мере приближения конца войны нам дали понять, что мы по-прежнему считаемся владельцами акций Opel; и нам также дали понять, что как владельцы мы, возможно, будем вынуждены взять на себя ответственность за собственность ». Это была ответственность, которую Слоан и его соратники совершенно не были уверены, стоит ли рисковать в хаосе послевоенной Европы.

Один ресурс, который не значился ни в книгах General Motors, ни в списках оккупационных властей, в наибольшей степени ответственен за восстановление Opel в 1945 году: необычайная лояльность его сотрудников.Они не были странствующими оппортунистами, считавшими свою работу в Рюссельсхайме просто еще одной работой. Это были мужчины и женщины, которые по большей части приехали из этих непосредственных мест, многие из тихих деревень, и буквально выросли на Adam Opel AG. Для них важнее, чем их собственная судьба, была судьба Opel. поскольку его крах означал бы потерю самого важного работодателя для жителей Рюссельсхайма, которые возвращались домой из хаоса войны.

Под конец войны небольшая бригада начала расчищать завалы от завалов.К маю 1945 года эта работа была достаточно продвинута, чтобы начать производство крайне необходимых запчастей Opel. Получение материалов для них больше зависело от бартера и черного рынка, чем от обычных источников снабжения, которые почти прекратили свое существование.

После Второй мировой войны

После окончания войны, когда завод в Бранденбурге был демонтирован и перевезен в Россию, а 47% зданий в Рюссельсхайме были разрушены, [5] бывший сотрудник Opel приступил к восстановлению завода в Рюссельсхайме.

В ответ на острую потребность в новых грузовиках в Германии, которая пытается перестроиться, американские власти, управляющие Рюссельсхаймом, разрешили заводу произвести 1,5-тонный (1,4 т) грузовик с 2,5-литровым двигателем Kapitän. То, что даже это стало возможным, было маленьким чудом. К январю 1946 года завод был готов к производству грузовиков, но многих из почти 12 000 деталей, необходимых для производства каждого из них, не хватало. Прежде чем могли начаться крупные фирмы, нужно было начать и малым.А болезнь и плохое питание настолько искалечили персонал 6000 рабочих, что 500 человек были слишком больны, чтобы приходить на работу, а более 400 - сообщать о болезни в течение дня.

Преодолев эти и другие препятствия, Opel наконец отпраздновал завершение строительства первого послевоенного грузовика Opel Blitz 15 июля 1946 года в присутствии генерала армии США Джеффри Киза и других местных руководителей и репортеров. [5] По цене 6600 об / мин, грузовик был спроектирован для работы на бензине или древесном газе, для чего можно было поставить газогенератор.С церемониальным букетом цветов, летящим из зеркала заднего вида, этот исторический Opel Blitz 26 июля покинул заводские ворота и направился к покупателю в Висбадене. Дальнейшее производство производилось со скоростью 150 штук в месяц, а к концу 1946 г. общее производство составило 839. Холодильники Frigidaire также производились в Рюссельсхайме, как и двигатели Olympia для NSU Kettenkrad.

Следующим шагом для Opel стало возобновление производства легковых автомобилей. Может показаться, что проще всего сначала вернуть Капитан, поскольку его двигатель уже был в производстве для грузовика.Но правила оккупации ограничивали гражданское население Германии автомобилями объемом 1,5 л или меньше, что сделало Олимпию очевидным кандидатом. Под руководством доктора Ing e.h. Карл Штиф, который был главным инженером Opel с 1934 года, внес в этот прочный маленький автомобиль полезные изменения. Передняя подвеска Dubonnet была заменена на обычную спирально-рычажную подвеску и соответственно перестроено рулевое управление.

Объявленный в ноябре 1947 года, производство послевоенной Olympia со строгими крашеными колпаками началось в декабре 1948 года и позволило в том же году немного вернуть экспортные продажи.В октябре 1948 года Kapitän вернулся в модельный ряд Opel без изменений, за исключением таких деталей, как форма фар и улучшенные листовые рессоры и амортизаторы. В 1948 году цена на Kapitan составляла 9950 немецких марок, а на Olympia - 6785 немецких марок (немецкая марка заменила рейхсмарку 20 июня 1948 года).

Другие события, которые сильно повлияли на будущее Opel, произошли в 1948 году. В феврале и марте исследовательская группа GM прибыла в Германию, чтобы изучить все аспекты экономической ситуации в Европе и особые проблемы Opel.По возвращении 26 марта они представили отчет, в котором рекомендовали General Motors восстановить контроль над Opel. Однако 5 апреля комитет по финансовой политике GM пришел к выводу, что «ввиду многих неопределенностей, связанных с эксплуатацией этого объекта, Корпорация не имеет оснований брать на себя ответственность за его эксплуатацию в настоящее время ...» GM, казалось, не хотел опель.

Вторая мысль об этом решении сразу же пришла в голову таких руководителей, как Альфред П.Слоан-младший и президент GM Чарльз Уилсон. Позже в апреле Слоан попытался разрешить разногласия с помощью позиционного документа, который, как он надеялся, создаст условия для восстановления контроля над Opel, которые развеют сомнения в более консервативных финансовых умах GM.

Слоан предложил GM снова встать у руля Opel на двухлетний «испытательный» период, чтобы посмотреть, улучшатся ли экономические условия, которые в Германии тогда назывались «близкими к стагнации». Слоан поставил и другие важные цели: «General Motors не должна рисковать дополнительным капиталом в Opel.Должны быть доступны кредитные линии. У нас должна быть полная свобода в кадровой политике и управлении. Продукция, производимая Adam Opel AG, должна находиться в исключительной юрисдикции руководства, и если цены должны быть утверждены государственным органом, должна быть разрешена разумная прибыль на капитал ».

Принимая во внимание эти принципы, 3 мая вопрос об Opel был снова передан комитету по финансовой политике GM, который затем снял свои возражения против возвращения в Рюссельсхайм.Многие, многие детали еще предстояло проработать как внутри GM, так и в оккупированной США зоне Германии, прежде чем это могло действительно произойти. Наконец, 1 ноября 1948 года было обнародовано официальное сообщение: GM возобновила контроль над Adam Opel AG. Управляющим директором был назначен Эдвард В. Здунек, бывший региональный менеджер подразделения General Motors по зарубежным операциям в Европе.

Назначение Здунека на этот пост имело особое значение. Он был опытным руководителем автомобильной отрасли, и его не только любили, но и любили те, кто на него работал.Чуткая рука Эда Здунека была идеальным выбором, чтобы провести хрупкий корабль Opel через бурлящие воды послевоенной Германии. Он оставался в этом критическом положении до 1961 года.

Изменения в автомобилях Opel под управлением GM не появлялись до января 1950 года, когда была представлена ​​обновленная Olympia. Передние и задние крылья были удлинены, а также добавлена ​​тяжелая горизонтальная хромированная решетка радиатора. Ретроградным шагом стала замена четырехступенчатой ​​коробки передач на трехступенчатую, с рычагом переключения передач.При настройке двигателя особое внимание уделялось высокому крутящему моменту на низких оборотах двигателя, поэтому нельзя было особо упустить дополнительное передаточное число. Модель кабриолета была возвращена в модельный ряд Olympia, а также был предложен комби, построенный Karosserie Miesen. В феврале 1951 года, в рамках подготовки к первому послевоенному автомобильному шоу в Германии, Olympia была дополнительно украшена багажным отделением, в котором были запаска и 15-дюймовые (38 см) колеса вместо 16-дюймовых (41 см) колес и шин. С небольшими изменениями эта модель просуществовала до марта 1953 года.

Усовершенствования в деталях, такие как новая приборная панель и сдвиг на рулевой колонке, украсили линейку Kapitän в мае 1950 года. Более крупные изменения были сохранены на март 1951 года, чтобы предвосхитить открытие дверей Франкфуртской выставки 19 апреля для 11- дневной пробег. Его прежний стиль fast-back был изменен до мягкого контура с выемкой назад, а новая горизонтальная решетка радиатора - не самая красивая в истории Opel - доминировала на виде спереди. При более высокой степени сжатия (все еще всего 6,25: 1) мощность двигателя составляла 58 л.с. (43 кВт / 59 л.с.) при 3700 об / мин, а максимальная скорость составляла 80 миль в час (130 км / ч).Мощность увеличилась до 60 л.с. (45 кВт / 61 л.с.) за время дальнейшей эксплуатации этой модели, которая закончилась в июле 1953 года.

Более или менее «свершившимся фактом», в отсутствие инструментов для создания Kadett, Opel оказался в средней ценовой категории на послевоенном автомобильном рынке Германии, зажатый между VW и Mercedes-Benz. Это была позиция, известная как GM, так и Opel, и в которой они преуспели на удивление хорошо. В 1953 году выпуск продукции впервые после войны превысил 100 000 единиц, а в 1954 году, когда разросшийся завод на берегу реки Майн считался полностью реконструированным, в Adam Opel AG было задействовано 24 270 автомобилей и было построено 167 650 автомобилей - рекордный показатель. высокая.Опель посмотрел призраку забвения в глаза и вернулся сильнее, чем когда-либо.

Opel restructuring (2009-настоящее время)

В начале 2009 года будущее немецкой марки GM, Opel, оказалось под вопросом, поскольку мировой финансовый кризис привел GM к банкротству. Новый Opel (Opel плюс Vauxhall, за вычетом Saab), [6] находился под управлением доверенного лица, а контрольный совет состоял из представителей GM, сотрудников и правительства Германии; компания была предметом тендера.

Переговоры по сделке, подписанной правительством Германии, провела канцлер Германии Ангела Меркель. Предполагалось, что GM сохранит за собой 35% миноритарный пакет акций новой компании, [7] [8] персонал Opel 10%, [9] с планом продажи большей части бизнеса одному из два партнера:

  • ФИАТ
  • Консорциум с контрольным пакетом акций Сбербанка России (35%), Magna International из Канады (20%) и сотрудников Opel (10%)

Новой компании не будет разрешено продавать автомобили Opel в США.Рынки S. (постоянно) и Китая (по крайней мере, временно), которые являются двумя крупнейшими рынками в мире. [10]

1 июня 2009 года GM подала заявление о банкротстве в суд Нью-Йорка. Поскольку переговоры о продаже Opel велись двумя днями ранее, с предпочтительным участником торгов, консорциумом Magna, обе компании фактически были ограждены от любой ликвидации активов GM. [11] [12] [13] [14] Если Opel потребуется сократить производство своих основных моделей, то любые неиспользуемые мощности можно будет использовать для производства автомобилей для других автопроизводителей.Внутренние источники, близкие к Magna, показали, что в число возможных сторонних автопроизводителей входят Ford и PSA Peugeot Citroen. [15]

GM объявила, что окончательные предложения должны быть размещены у них до 20 июля, в результате чего было выбрано три участника торгов: [16]

  • Magna, по-прежнему поддерживаемая Сбербанком, в последний момент внесла изменения в свою заявку, чтобы развеять опасения по поводу влияния своего российского партнера. В результате у обоих партнеров будет 27,5% акций новой компании, а у GM останется 35%.
  • Инвестор из Бельгии RHJ International
  • Китайская компания Beijing Automotive Industries - дисквалифицирована из-за «вопросов интеллектуальной собственности» несколькими днями позже [17]

К концу августа 2009 г. возникли сомнения относительно того, будет ли продажа Opel действительно осуществлена, хотя правительство Германии Чиновник позже сообщил, что переговоры продолжаются. [18] После этого RHJ International повысила свою ставку на Opel до 300 миллионов евро с 275 миллионов евро. [19]

10 сентября 2009 года GM согласилась продать 55% акций Opel группе Magna с одобрения правительства Германии. [20] Соглашение позволило бы Opel стать полностью интегрированной частью глобальной организации GM по разработке продукции. Однако 3 ноября 2009 года совет директоров GM отменил сделку с Magna, придя к выводу, что Opel имеет решающее значение для глобальной стратегии GM. [21]

В рамках текущих планов реструктуризации Opel объявила о закрытии своего завода в Антверпене в Бельгии с января 2011 года.

Adam Opel AG сегодня

Opel Astra J (с 2009 г.)

Opel - один из самых традиционных производителей автомобилей в Германии и один из крупнейших производителей автомобилей в Европе.Компания управляет 11 заводами по производству автомобилей, трансмиссий и компонентов, а также тремя центрами разработок в шести странах, и на ней работает около 40 000 человек (по состоянию на декабрь 2010 г.). Многие дополнительные рабочие места предоставляются примерно 6600 независимыми центрами продаж и обслуживания в результате их сотрудничества с автопроизводителем. Opel и его дочерний бренд в Великобритании, Vauxhall, продают автомобили более чем на 40 рынках по всему миру. Завод компании в Рюссельсхайме был преобразован в один из самых современных заводов в мире за 750 миллионов евро и начал производство в 2002 году.Пропускная способность - около 180 000 автомобилей в год. Другие заводы Opel находятся в Бохуме, Айзенахе и Кайзерслаутерне, Германия; Санкт-Петербург, Россия; Вена / Асперн, Австрия; Сентготтхард, Венгрия; Сарагоса, Испания и Гливице, Польша. Автомобили Opel также производятся на заводах Vauxhall в Элсмир-Порт и Лутоне в Великобритании. Испытательный центр Дуденхофена расположен недалеко от штаб-квартиры в Рюссельсхайме.

В Рюссельсхайме также расположены Международный центр технического развития (ITDC) и Центр дизайна Opel.Около 6300 человек отвечают за разработку и проектирование автомобилей Opel. В целом, Opel играет чрезвычайно важную роль в глобальной корпоративной группе GM, поскольку он, например, разработал и спроектировал платформу Epsilon (I), платформу Epsilon II, платформу Delta (I), платформу Gamma и сыграл важную роль в разработка, в особенности, более совершенных и усовершенствованных версий платформы Delta II и платформы Gamma II. Кроме того, компания разрабатывает новое производственное оборудование для глобального производства автомобилей GM.

Таким образом, Opel в большинстве случаев несет полную ответственность за все архитектуры и технологии автомобилей вплоть до Opel Insignia / Buick Regal / Buick LaCrosse. В частности, все ориентированные на будущее, современные, полностью эффективные архитектуры GM для более компактных автомобилей разрабатываются компанией Opel в Рюссельсхайме.

Даже идея и концепция Chevrolet Volt / Opel Ampera уходит корнями в Opel / Германия, с Фрэнком Вебером, бывшим «руководителем Global Vehicle Line и глобальным главным инженером по разработке электромобилей» и, следовательно, лидером разработки Volt. сотрудник Opel, который был переведен в США с целью продвижения этой престижной революционной концепции в родной стране GM вместо немецкого форпоста, которым является Opel.В 2009 году Вебер вернулся во время реорганизации руководства Opel в Opel в качестве «вице-президента компании по планированию и операциям с коммерческими автомобилями». [22]

Opel Meriva B (с 2010 г.)

В 1997 г. компания Opel основала компанию Opel Performance Center GmbH (OPC), которая отвечает за разработку высокопроизводительных автомобилей Opel.

Opel Special Vehicles GmbH (OSV) является дочерней компанией, полностью принадлежащей Adam Opel AG, которая производит специальные серии и модифицирует автомобили.Совместно с ITDC компания OSV разработала экологически безопасную и экономичную концепцию привода КПГ, основанную на природном газе (сжатый природный газ), и впервые она была реализована на Opel Zafira 1.6 CNG.

В 2011 году Opel продал в Европе более 1,18 миллиона легковых и легких коммерческих автомобилей, достигнув доли рынка в 6,2%. В Германии Opel вернул себе второе место с долей рынка 7,6%. Он предлагает международные и дипломатические продажи (IDS) клиентам из международных организаций, военных и дипломатических служб.

С этого года компания начнет продавать автомобили в Китае, Чили и Израиле. В конце 2011 года Opel также будет продавать автомобили в Южной Африке, Аргентине и на Ближнем Востоке.

сотрудников Opel и производство в Европе

С 1 апреля 2011 г. генеральным директором Adam Opel AG будет Карл-Фридрих Штраке.

[Рюссельсхайм, Германия Комментариев:
Производственная площадка Выпускается с Продукты сотрудников
Заводы Opel (Германия)
1898 Внутр.Центр технического развития (ITDC)
Штаб-квартира Adam Opel AG
15,600
Бохум, Германия 1962 4,800
Кайзерслаутерн, Германия 1966 3,100
Айзенах, Германия 1990 1,700
Opel-заводы (Европа)
Лутон, Великобритания 1905 Штаб-квартира Vauxhall Motors 1.284
Порт Элсмир, Великобритания 1962
  • Astra (5-дверный, Sports Tourer)
2,117
Сарагоса, Испания 1982 г. 5,670
Санкт-Петербург, Россия 2008 г. 1.200
Гливице, Польша 1998 3.000
Асперн, Австрия 1982 г. 1,800
Санкт-Готард, Венгрия 1990 620
Производство связанных предприятий
Renault / SOVAB (Societé des Véhicules Automobiles de Batilly)
Batilly, Dept. Meurthe-et-Moselle, Франция
1980 г.
Magyar Suzuki Corp.
Эстергом, Венгрия
1991 6,300
Тофаш
Бурса, Турция
1968 8.200

Автомобиль года в Европе

Opel произвел трех победителей конкурса «Автомобиль года в Европе».

Другие модели Opel заняли второе или третье место в конкурсе.

История логотипа

Логотип Zeppelin 1937

Первый логотип Opel после основания компании состоял из волнистых букв A и O, инициалов Адама Опеля.Буква «А» была из бронзы, буква «О» - красного цвета.

Начиная с 1886 года, на логотипе можно было увидеть, в частности, богиню Победы Викторию и велосипедиста. Это изображение было окружено надписью Victoria Blitz - названием одного из первых велосипедов Opel. С 1909 года название стало логотипом. Яркое золотое имя Opel украшало мотоциклы и автомобили. Через год логотип снова поменяли. Отныне мы увидели голубой, окруженный лаврами глаз, в котором заглавными буквами было написано «Опель».

К 1935 году они представили стилизованный дирижабль, символизирующий прогресс, окруженный желтым кольцом, которое должно было представлять колесо. Цеппелин также использовался в качестве украшения капюшона, например, на Олимпии. С 1950 года использовался другой логотип, которого нет на автомобилях, а скорее предназначался для дилерской организации. Другой логотип Opel представлял собой белый овал с желтой половиной.

В 1960-х годах Zeppelin все чаще заменяли флэш-памятью. Официально Lightning с 1963 года, логотип Opel.В 1970 году логотип дилерской организации был снова изменен, чтобы увидеть вспышку с кольцом на желтом прямоугольнике, чтобы увидеть надпись под «Опелем». Официальный логотип был окружен черным прямоугольником и встречается в основном на используемых печатных материалах. В 1987 году логотип Opel был модернизирован.

На транспортных средствах сам имел с 1940-х годов, однако, всегда видел только логотип Opel без типографики, снова и снова в разных материалах (по форме или размеру знаков) и пропорциях, даже когда производились модели.Производство одного CI - самый продолжительный период времени, когда в Opel постоянно не следили.

Представленное исследование 2007 года показывает, что текущий логотип GTC Concept Opel выгравирован на верхнем кольце надписи «Opel». С 2008 года Insignia выпускает единственную модель, также имеющую этот логотип.

Автоспорт

Opel объявила, что планирует вернуться в серию DTM (German Touring Car Masters) в 2012 году.

Клубы с названием Opel

SC Opel Rüsselsheim - футбольный клуб, насчитывающий около 450 членов из Рюссельсхайма, который сочетает в себе неоднозначную историю с компанией Opel.RV 1888 Opel Rüsselsheim - это велосипедный клуб.

Маркетинг

Opel собирается начать новую рекламную кампанию с победительницей конкурса песни Евровидение 2010 Леной Мейер-Ландрут [23] из Германии и певицей и автором песен Кэти Мелуа [24] из Грузии.

Лозунги

Корпоративный слоган Opel - Wir leben Autos, что означает «Мы живем автомобилями». Слоган на немецком языке используется во многих европейских странах. [25]

Что означает «Wir Leben Autos»

«Wir» (Мы) символизирует воодушевление и позитивное отношение сотрудников и дилеров - отличную отправную точку для разработки интеллектуальных, удивительных и инновационных продуктов, которые они поставляют своим клиентам.

Слово «leben» (живой) олицетворяет высокий уровень энергии в Opel. Это жизненная сила, которую каждый, кто испытал на себе Opel, может почувствовать разнообразие практических функций, захватывающих инноваций и захватывающего динамичного дизайна.

Наконец, «Автомобили» (автомобили) стали неотъемлемой частью их жизни. Они совмещают свой личный опыт с опытом своих клиентов, чтобы сделать свою повседневную мобильность более простой и комфортной.

Маркетинг с фиктивным браслетом

Opel управляет одним из первых производителей автомобилей "вирусным маркетингом" с вымышленной группой C.M.O.N.S. Группа состоит из персонажей Белый, Красный и Синий (мужчины) и Му и Черри (женщины). Их создал проживающий в Барселоне немецкий художник Борис Хоппек. Музыка от (реально существующей) группы The Outcomes.

На сайте C.M.O.N.S. привлек внимание, в частности, к рекламным кампаниям и материалам в онлайн-сообществах, таких как YouTube и MySpace. Особого внимания заслуживает сотрудничество с MTV. Между тем, Opel использует систему C.M.O.N.S. непосредственно для рекламы Corsa.Opel выступил спонсором MTV Europe Music Awards 2006, 2 ноября 2006 года, а Corsa стала «официальным автомобилем» мероприятия.

Названия моделей

С начала производства до 1930 года модели Opel обычно имели такие номера моделей, как 4/12 л.с. Число перед косой чертой означало налоговую мощность в лошадиных силах, а число после него - фактическую мощность в лошадиных силах. Исключениями были первые Opel, носившие название Patent Motor Car "System Lutzman", и Opel Regent, с 1928 года - было произведено 25 автомобилей.

Эта довольно сложная система была заменена после поглощения General Motors в 1931 году двигателем с заданным объемом двигателя (например, 1,2 литра), который сохранялся только до 1937 года. Исключением был Opel P4, название которого указывает на то, что он четырехместный автомобиль. Название Opel Olympia, выпущенного в 1935 году, было выбрано в связи с летними Олимпийскими играми в 1936 году и заменено следующими моделями.

С конца 1930-х по 1980-е годы названия немецкого флота (капитан, адмирал, кадет) и других официальных секторов (дипломат, сенатор) часто использовались в качестве названий моделей, с конца 1980-х годов названия дизайнов изменились на те, которые заканчиваются на "А".Последней серией, которая была переименована, была Opel Kadett, которая была переименована в Opel Astra, взяв имя, которое использовалось на ее английской (Vauxhall) сестре модели со времен Kadett D (1979–1984). Единственным исключением из этого наименования был построенный по лицензии Opel Monterey. Точно так же названия моделей Transporter заканчиваются на «O» (Combo, Vivaro, Movano, бывший Campo). Теперь модели, названия которых не заканчиваются на «А», были повторно представлены, такие как Opel Signum, Opel Speedster, даже если многие модели «A» остаются в производстве до настоящего времени.

Модели для других стран

Многие автомобили, продаваемые GM по всему миру, являются автомобилями, разработанными Opel, включая такие модели, как Astra, Corsa, Insignia и Zafira. Модели Opel также продаются под другими торговыми марками GM, такими как Vauxhall в Великобритании, Buick в Китае и Северной Америке и Chevrolet в Латинской Америке. Его авианосец Zafira продавался в Австралии под маркой Holden Zafira. Opel Blazer был переименованным Chevrolet Blazer специально для Индонезии. Opel Calais был переименован в Holden Commodore специально для Малайзии.Opel Corsa Utility была переименованным Chevrolet Montana только для Южной Африки, но в 2010 году эта модель была переименована в Chevrolet Corsa Utility.

Opel в США

Opels появились в США под собственным именем в 1958-1975 годах, когда они продавались через дилеров Buick в качестве импортированных автомобилей. Самыми продаваемыми моделями Opel в США были Opel Kadett 1964–1972 годов, Opel Manta 1971–1975 годов и ставший уже классическим Opel GT 1968–1973 годов. [26] [27] (Название «Опель» также применялось с 1976 по 1980 год на автомобилях, производимых Isuzu (аналогично «Isuzu I-mark»), но механически это были совершенно разные автомобили).Тем не менее, в США продается много автомобилей, основанных на моделях Opel или на платформах, разработанных Opel:

Buick Regal (5
-е поколение , 2009 – настоящее время)

Buick Regal - это более или менее переименованная Insignia. Основные отличия - измененная решетка радиатора и измененный цвет подсветки салона (синий вместо красного). Regal GS приравнивается к Opel Insignia OPC. В настоящее время Regal собирается вместе с Opel Insignia на заводе Opel в Рюссельсхайме, Германия, и с первого квартала 2011 года планируется построить его на заводе GM в Ошаве, Канада.

Сатурн Астра (2008-2009)

Astra H продавалась в США как Saturn Astra с 2008 по 2009 модельные годы.

Saturn Aura (2008-2009)

Saturn Aura была, особенно в интерьере, довольно сильно модифицированной версией Opel Vectra C.

Opel в Австралии

Многие модели Opel или модели, основанные на архитектуре Opel, были проданы в Австралии под торговой маркой Holden. В настоящее время впервые планируется, что бренд Opel будет представлен в Австралии в 2012 году. [28] [29]

Холден Барина (1994-2005)

Два поколения Holden Barina по сути были переименованы в Opel Corsas. Однако первое, второе и самое последнее пятое поколение были - по сравнению с моделями Opel с новым брендом - более дешевыми, недорогими Suzuki Cultus (1 st и 2 st Barina-поколения) и Daewoo Kalos. В результате первое пятое поколение (2005–2008 гг.) Получило только 2 из 5 звезд в рейтинге ANCAP, в то время как предшественник на базе Opel получил 4 из 5 звезд.

3
rd поколение (1994-2001)

Это автомобиль под маркой Opel Corsa B.

4
поколение (2001-2005)

Это автомобиль под маркой Opel Corsa C.

Opel в Южной Африке
До 2003 года

Opel продавались через Delta Motors. Они продавали Opel Kadett, Opel Corsa, Opel Ascona и Opel Senator. Текущий модельный ряд Opel в Южной Африке включает Opel Corsa и Opel Astra (Opel Astra J, продается только как пятидверный).Дизельные версии не предлагаются. Opel Insignia в настоящее время недоступен, а Opel Vectra никогда не предлагалась там из-за отсутствия популярности среди автомобилей среднего размера в Южной Африке.

Модельный ряд

Легковые автомобили

Коммерческие автомобили

OPC модели

Хронология

  • 1862 - Адам Опель основал компанию Opel. [2]
  • 1899 - Первый автомобильный патент Opel: реверсивная передача в запатентованном автомобиле, система Lutzmann.
  • 1909 - Opel делает автомобиль доступным с помощью «Автомобиль доктора», который продается за половину цены (3950 марок), чем у конкурентов класса люкс.
  • 1910 - Внедрение системы модульной конструкции на Opel. Теперь сборные автомобильные кузова можно комбинировать с разными двигателями и шасси.
  • 1924 - Opel - первый немецкий производитель, внедривший методы производства на конвейере, обеспечивающие массовое производство.
  • 1928 - Opel строит RAK 1 и RAK 2.RAK 2 имеет 24 твердотопливные ракеты, которые разгоняют автомобиль до 238 км / ч (148 миль в час), устанавливая новый мировой рекорд.
  • 1929 - Приобретается компания Adam Opel AG в Рюссельсхайме, Германия.
  • 1931 - Opel - первый производитель, открывший школу обслуживания клиентов.
  • 1935 - Opel Olympia - первый немецкий крупногабаритный автомобиль с цельностальным самонесущим кузовом.
  • 1940 - Производство Opel приостановлено в годы войны.
  • 1950 - Завод Opel в Рюссельсхайме полностью реконструирован.
  • 1962 - Открытие второго завода Opel в Бохуме, Германия.
  • 1965 - Opel Experimental GT - первый концепт-кар европейского производителя автомобилей и первый концепт-кар, запущенный в производство (в 1968 году).
  • 1967 - Открытие завода Opel Belgium в Антверпене.
  • 1976 - Патент Opel: полость в головке поршня снижает уровень шума в дизельных двигателях.
  • 1982 - В Сарагосе, Испания, открывается новый сборочный завод по производству Opel Corsa.
  • 1984 - Kadett GSi - самый обтекаемый автомобиль в своем классе, его яркость составляет 0,30 кд.
  • 1989 - Opel - первый европейский производитель, предлагающий каталитические нейтрализаторы для всех бензиновых моделей.
  • 1992 - Открытие нового завода Opel в Айзенахе, Германия.
  • 1993 - Патент Opel: «Металлический защитный лист», интегрированный в спинку сиденья, образует жесткий барьер.
  • 1994 - Патент Opel: специальный процесс разделения эмульсий масло-в-воде.
  • 1995 - Corsa Eco3 - первый в мире готовый к эксплуатации автомобиль с объемом двигателя 3 литра на 100 км.
  • 1996 - Начало производства на новом заводе двигателей в Кайзерслаутерне, Германия. Opel и Renault подписывают соглашение о сотрудничестве в секторе легких коммерческих автомобилей.
  • 1998 - Открытие новой штаб-квартиры Opel в Рюссельсхайме. Торжественное открытие нового завода Opel в Гливицах, Польша.
  • 1999 - 21 января Opel отмечает 100-летие производства автомобилей. Система сидений Flex7 в Opel Zafira.
  • 2002 - Производство новой Vectra начинается на современном заводе Opel в Рюссельсхайме, Германия.
  • 2007 - Opel представляет варианты линейки объемных моделей с низким уровнем выбросов ecoFlex. Инженеры Opel разрабатывают мехатронное шасси, которое делает вождение более безопасным и комфортным.
  • 2008 - Opel Eye представлен в Opel Insignia.
  • 2009 - Opel Ampera представлен на Женевском автосалоне.

См. Также

Банкноты

  1. ↑ http://media.opel.com/content/media/intl/en/news/news_detail.brand_opel.html/content/Pages/news/intl/en/2011/OPEL/01_05_opel_stock_corporation
  2. 2,0 2,1 «Опель Медиа - Европа - Компания». Media.opel.com. Проверено 21 декабря 2010.
  3. ↑ "Informationen zu Opel". Autoscout24.de. Проверено 1 октября 2010.
  4. ↑ "Лутцманн". Тип автомобиля. Проверено 13 июня 2009.
  5. 5.0 5.1 "Das Alte stürzt ... Es aendert sich die Zeit ...... und neues Leben blüht aus den Ruinen", Das Auto 1 : Seite 2–3. Декабрь 1946 г.
  6. ↑ «ОБНОВЛЕНИЯ | Журналы | Блог по автомобилям». Apps.detnews.com (14 июня 2009 г.). Проверено 28 июня 2009.
  7. ↑ «Германия выбирает Magna, чтобы спасти Opel», BBC News (30 мая 2009 г.).
  8. ↑ Вебер, Тим (30 мая 2009 г.).«Анализ: на кону выживание Opel», BBC News .
  9. ↑ "Hintergrund: So geht es weiter mit Opel". tagesschau.de. Проверено 3 апреля 2010. [ мертвое звено ]
  10. ↑ «Magna заявляет, что не может продавать автомобили Opel в США и Китае», Reuters (06-02-2009).
  11. ↑ Сэндлер, Линда; Крис Сцинта, Боб Ван Ворис и Джефф Грин (1 июня 2009 г.). «GM объявляет о банкротстве, чтобы выделить более конкурентоспособную фирму (Update4)», Bloomberg.com , Bloomberg LP.Проверено 1 июня, 2009.
  12. ↑ Sanger, David E .; Джефф Зелени и Билл Власич (31 мая 2009 г.). «GM в поисках банкротства и нового старта: рискованная ставка на спасение символа американского капитализма url = http://www.nytimes.com/2009/06/01/business/01auto.html», New York Times . Проверено 1 июня, 2009.
  13. ↑ Сэнгер, Дэвид Э. (31 мая 2009 г.). «G.M. искать банкротство и новый старт», New York Times . Проверено 1 июня, 2009.
  14. ↑ Мейнард, Мишлен (29 мая 2009 г.).«Спустя 93 года акции G.M. выходят на низкую отметку», New York Times . Проверено 1 июня, 2009.
  15. ↑ Вебер, Джереми (17 мая 2009 г.). «Отчет: Magna рассматривает возможность использования Opel для создания автомобилей других марок». MotorAuthority. Проверено 25 октября 2009.
  16. ↑ «GM получает три заявки на покупку Opel», BBC News (2009-07-20). Проверено 20 июля 2009.
  17. ↑ «Beijing Auto проиграла тендер на приобретение Opel GM». Chinadaily.com.cn. Проверено 25 октября 2009.
  18. ↑ GM «все еще намеревается продать Opel» BBC News.25 августа 2009 г.
  19. ↑ RHJ повышает ставку на автопроизводителя Opel BBC News. 2 сентября 2009 г.
  20. ↑ «Opel и Vauxhall перейдут в Magna», BBC News (10 сентября 2009 г.). Проверено 10 сентября 2009.
  21. ↑ Власич, Билл (3 ноября 2009 г.). «GM решает сохранить Opel, свое европейское подразделение», New York Times . Проверено 3 ноября 2009.
  22. ↑ «Франк Вебер, шеф-повар Opel-Produktplanung [Autokiste]». Autokiste.de (27 ноября 2009 г.). Проверено 1 октября 2010.
  23. ↑ «Opel Media - Европа - Новости».Media.opel.com (04.09.2010). Проверено 17 ноября 2010.
  24. ↑ «Opel Media - Европа - Новости». Media.opel.com (15 ноября 2010 г.). Проверено 27 ноября 2010.
  25. ↑ «Вице-президент Opel Ален Виссер: автомобили - наша страсть». Iaa.opel.info (15.09.2009). Проверено 3 апреля 2010.
  26. ↑ «Опель Клуб». Опель Клуб. Проверено 1 октября 2010.
  27. ↑ «Опель GT». Опель GT. Проверено 1 октября 2010.
  28. ↑ «Немецкая статья из онлайн-сайта heise, в которой сообщается, что Opel собирается выйти на внешние европейские рынки».Heise.de. Проверено 1 октября 2010.
  29. ↑ GoAutoMedia (14 сентября 2010 г.). «Опель 2011 Астра - Холден глазами Опеля». GoAuto. Проверено 1 октября 2010.

Внешние ссылки

Opel в проекте Open Directory

Официальные сайты

Видеоклипы

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *