Обзор тойота приус: казнить нельзя помиловать / Цифровой автомобиль

Содержание

Краткий обзор гибрида Toyota Prius Prime 2022 от компании Авто Премиум Груп, Москва

Наверное, любой человек, услышав название модели Prius производимой компанией Toyota c 1997 года, скорее всего, представит себе традиционный гибрид. И будет прав. Действительно, по дорогам всего мира ездит уже несколько миллионов этих небольших, но очень экономичных машин.
Для тех, кто за рулём

 

СОДЕРЖАНИЕ:

1. Тойота Приус и Тойота Прайм Приус — два совершенно разных авто гибрида

2. Мультимедиа Прайм Приуса — с новым ПО

3. В чем отличие батареи Прайм Приуса

4. Максимальная скорость Прайма

5. Система безопасности Toyota Safety Sence 2.0

6. Где и как купить Prius Prime 2022 года в Москве?

 

Наверное, любой человек, услышав название модели Prius, производимой компанией Toyota c 1997 года, скорее всего, представит себе традиционный гибрид. И будет прав. Действительно, по дорогам всего мира ездит уже несколько миллионов этих небольших, но очень экономичных машин.

Однако, мало кто знает, что в копилке крупнейшего мирового концерна есть и совсем другая машина, которая отличается от стандартного Prius наличием специального разъема для внешней подзарядки батареи. Причем это не просто некая опция, это совсем иной автомобиль.

Именно поэтому их роднит только наличие общей платформы, силовой агрегат и имя. В остальном машины совершенно разные идеологически. Дело даже не во внешности, хотя автомобили совершенно не похожи друг на друга. У версии с Plug-in гибридом иная оптика, совершенно другие бамперы, а задняя, пятая дверь, вообще сделана из углепластика — все для облегчения веса.

 

Кстати, на задней, пятой двери отныне нет стеклоочистителя, оно волнистое. И сделано это вовсе не для красоты, а для лучшей аэродинамики. 

Что касается салона, то обычный Prius лишь в топовой версии Platinum имеет такую же панель приборов, как и его собрат с приставкой Prime. Кстати, громадный, размером 11,6 дюйма монитор головного устройства мультимедиа оснащен новым программным обеспечением. Он теперь поддерживает не только функции Apple Car Play/Android Auto, но и управляется голосом. Прямо во время движения вы можете задать новый пункт назначения или прослушать полученные письма из почты или сообщения в месседжере.

 

Кстати, такая возможность появилась лишь в прошлом, 2021 году. 

Однако, как я уже говорил, автомобиль с заряжаемой извне батареи отличается от своего собрата, работающего в системе с замкнутым циклом. С одной стороны, моторы у них одинаковы, это четырехцилиндровый атмосферник объемом 1,8 литра, который в паре с электродвигателем выдает в совокупности 121 лошадиную силу.

 

Но, под задним диваном тут стоит более мощная аккумуляторная батарея емкостью почти 9 кВт/ч. Зачем это сделано? Дело в том, что теперь Prius Prime может проехать только на одном полном заряде 40 километров. По идее, если использовать автомобиль только для городских поездок, то бензиновый мотор можно и не задействовать. Ведь заряжается машина от обычной розетки и для того, чтобы восполнить заряд до 100 процентов потребуется чуть больше пяти часов.   

Но и это еще не все. Обычный гибрид может использовать либо батарейку, либо бензиновый мотор. Эта же машина даже при старте задействует оба двигателя, что, несомненно, сказывается на динамике городского хетчбека. Если же вы решите отправиться в путешествие, то топливного бака, его объем 40 литров, и аккумулятора вам должно хватить более чем на 1000 километров пути. 

При этом, в отличие от своего старшего брата, Prime может разогнаться уже до 135 километров в час. В то время как обычный Prius может ускориться лишь до сотни. Причем, этот автомобиль самостоятельно вычислит, что заряд аккумулятора близок к нолю и начнет задействовать все системы, такие как рекуперация торможения, бензиновый мотор и движение накатом для подзарядки. 

С 2022 года все без исключения модификации этого автомобиля оснащаются продвинутой системой Toyota Safety Sence 2.0 которая может «видеть» пешеходов и велосипедистов, поддерживать расстояние до впереди идущего автомобиля, мониторить «слепые» зоны, отслеживать дорожные знаки, распознавать уходит ли ваш автомобиль из полосы движения и предупреждать об этом.

 

Она так же может переключать головную оптику с дальнего света на ближний, чтобы не слепить встречный поток. 

Оснащению топовой версии автомобиля позавидуют многие машины подороже. Ведь уже в стандартной комплектации Limited автомобиль оснащен всем необходимым в дороге. Это и проекционный дисплей, и огромный монитор головного устройства, и премиальная система JBL с десятью динамиками и связью HomeLink.

 

Более подробно об этом гибриде Тойота Прайм и других автомобилях Toyota, эксклюзивно представленных на российском рынке, смотрите на нашем сайте, соцсетях VK и OK, RuTube и You-Tube  каналах компании Авто Премиум Груп.  

И кстати — заказать любую понравившуюся комплектацию тойотовского гибрида Прайм вы можете также в автосалоне компании. То есть купить его у нас в Москве с доставкой в любой город России даже в 2022 году — это вполне возможно.

Обзор Toyota Prius V 2012 года


Обзор

Toyota Prius V 2012 года

«В целом, компетентная Toyota Prius v 2015 года, получившая оценку Эдмунда« B », остается хорошим выбором в этой группе благодаря своей впечатляющей универсальности, бережливости и обилию экологической репутации в стиле Prius». — Эдмундс

«Это не самая захватывающая поездка в комплекте с высокими расходами на галлон, но для семей, ищущих удобный и универсальный гибрид, Prius v представляет собой отличный вариант». — Новости левого переулка

«Toyota Prius — прекрасный автомобиль среднего размера, который демонстрирует лучшую экономию топлива, которую мы когда-либо испытывали. Есть некоторые компромиссы, а именно с точки зрения ускорения, обзора сзади и несколько дешево выглядящего салона. По большому счету, это довольно незначительные мелочи, учитывая приличную езду автомобиля, удобную кабину и исключительную грузовую универсальность ». — Справочник потребителей (2013 г.)

Серия гибридных автомобилей Prius, производимых автомобильным кооперативом Toyota, заслужившая прочную репутацию надежных и долговечных автомобилей, имела коммерческий успех: общие продажи достигли 4,8 миллиона единиц. По состоянию на сентябрь 2014 года, продаваемый почти в 80 странах, он стал нарицательным. В то время как многие гибридные модели других компаний все еще находятся на начальной стадии, Toyota Prius уже перешла в третье поколение.

Впервые представленный в январе 2011 года на Североамериканском международном автосалоне, Prius V продолжает наследие, обладая тем же полностью гибридным бензиново-электрическим двигателем и унаследованным от моделей Prius третьего поколения. Он имеет на 50% больше места для хранения, чем оригинальная модель 2010 года, это первая модель, которая отличается от стандартной платформы Prius, и на данный момент является самой большой моделью в серии Prius. Prius V также оснащен множеством новых высокотехнологичных функций, таких как новая мультимедийная система Toyota Eutune.

По состоянию на сентябрь 2014 года во всем мире было продано около 498 000 единиц, при этом основным рынком сбыта была Япония. С ценой в 26 550 долларов в США он немного дороже, чем другие гибридные универсалы на рынке, но в долгосрочной перспективе более экономичен. Дизайн был немного обновлен и обновлен, чтобы привлечь внимание молодой аудитории. Prius V также претерпел мировую реорганизацию, войдя в пятерку лучших финалистов экологического автомобиля 2012 года (журнал о зеленых автомобилях) и получил награду «Лучший автомобиль для покупки» по версии Green Car Reports в 2012 году.

Prius V выпускается в трех региональных версиях: Prius a (Alpha) для Японии, Prius + для европейского рынка и Prius v для США и доступен в трех комплектациях: два 5dr, три 5dr и пять 5dr универсал. . В этом обзоре мы в первую очередь сосредоточились на стандартном американском варианте двух триммеров 5dr.

Характеристики

Двигатель Передача инфекции HP Крутящий момент (об / мин)
рядный-4 Вариатор 134 л.с. 15
0-60 миль / ч Максимальная скорость Тип кузова  MPG
10,4 с 103 миль / ч 5-дверный лифтбэк 44 Город / 40 шоссе

Представление

Капот Toyota Prius V

Prius V использует гибридный синергетический привод, содержащий 1,8-литровый бензиновый рядный четырехцилиндровый двигатель по циклу Аткинсона и 201-вольтную никель-металлогидридную аккумуляторную батарею, такую ​​же, как в стандартном Prius. Это дает ему максимальную выходную мощность 134 лошадиных силы и крутящий момент 105 фунтов.

Двигаясь дальше, вы получаете стандартную 2-ступенчатую бесступенчатую трансмиссию и три различных режима движения для максимальной мощности без ущерба для топливной экономичности. Фактически, автомобиль был разработан с учетом экономии топлива, а не скорости, поскольку его двигатель способен поддерживать только максимальную скорость 103 миль в час и время разгона 0-60 за 10,3 секунды. При этом Prius V обеспечивает плавность хода на большинстве дорог.

С точки зрения экономии топлива, он превосходит среднестатистический рыночный автомобиль, который легко развивает скорость 44 л / ч в городском ландшафте и 40 л / ч на шоссе. По данным Агентства по охране окружающей среды США, Prius V был признан самым эффективным среднеразмерным универсалом 2012 модельного года. Это делает его одним из лучших автомобилей для любого человека, заботящегося об окружающей среде. Toyota действительно вносит некоторые улучшения в силовую передачу автомобиля, такие как новое управление двигателем «Pitch and Bounce», которое автоматически срабатывает на волнистых дорогах.

Внешний вид

Toyota Prius V Экстерьер

Стиль — не первое слово, которое приходит на ум, когда мы говорим об этой машине. Prius V не сильно отличается от модельного ряда 2010 года с точки зрения внешнего стиля. Экстерьер закруглен и более аэродинамичен, а крыша более выдвинута, а в задней части имеется специально разработанный спойлер на крыше для улучшения воздушного потока и снижения коэффициента лобового сопротивления до 0,26. По сравнению с предыдущими моделями он включает обновленную фару, уникальную переднюю панель и новый бампер.

Решетка радиатора получила новую вставку, а фары стали выглядеть по-новому. Поскольку автомобиль доступен в восьми цветовых оттенках, включая новые, такие как Attitude Black Metallic и Absolutely Red, он удовлетворяет предпочтения внешнего вида широкого круга владельцев автомобилей. Диски изготовлены из легкого алюминиевого сплава диаметром 16 дюймов. Размеры автомобиля 181,7 дюйма (Д) на 69,9 дюйма (Ш) на 62 дюйма (В) с колесной базой 109,9, что делает его автомобилем более высокого уровня в категории среднего размера.

Интерьер

Toyota Prius V Интерьер

Интерьер довольно просторный и элегантно оформлен с учетом семейного подхода с множеством мест для хранения вещей, хотя место для сидения может стать неудобным для высоких водителей. К ним относятся кабинки, грузовой объем около 67,3 кубических футов, 5 передних сидений с подогревом, отделанных тканью, и просторные задние сиденья. Водители считают, что передние сиденья удобны и предлагают много места для ног. Большинство элементов управления удобно расположено посередине приборной панели. На 4,2-дюймовом экране отображается большая часть того, что требуется, включая одометр, часы, настройки климат-контроля, экономию топлива, запас хода, информацию о гибридной системе, монитор энергии и индикатор навигации.

Функции

Особенности Toyota Prius V

Prius V обладает всеми функциями предыдущих моделей, а также некоторыми другими, включая столь желанный подстаканник! Он предлагает четыре режима вождения (Normal, Power, Eco и EV), а также интеллектуальный ключ, резервную камеру, интеллектуальный ключ с кнопкой запуска, электронный рычаг переключения передач и систему помощи при трогании с места (HAC), аналогичные к предыдущим моделям. Новые функции включают мультимедийную систему Toyota Entune и панорамный люк на крыше из легкой смолы (примерно на 40% легче стекла такого же размера).

Также есть возможность установить солнечную панель на крыше для питания вентилятора, когда автомобиль припаркован, чтобы сохранить прохладу в салоне в жаркую погоду. Его передовой технологический пакет включает в себя:
• «Навигационная система с жесткими дисками премиум-класса

Вид сзади Toyota Prius V 2012 года

Prius V оснащен множеством функций безопасности. Его система оповещения о приближении транспортных средств (VPNS) предупреждает пешеходов, стариков и слепых о своем присутствии, издавая искусственный шум двигателя из-за значительного снижения шума при движении на низких скоростях в полностью электрическом режиме. Шаг изменяется в зависимости от скорости, чтобы дать другим понять, ускоряется или замедляется автомобиль, и автоматически активируется при скорости менее 15 миль в час. Другие функции безопасности включают:

• Антиблокировочная тормозная система • Противобуксовочная система

Иммобилайзер
• Передние противотуманные фары
• Резервные камеры
• Ремни безопасности
• Передние боковые подушки безопасности
• Передние и задние верхние шторные подушки безопасности
• Коленные подушки безопасности водителя

Конкуренты

Honda Insight

Конкурентов, с которыми ему нужно бороться, относительно немного, поскольку количество гибридных вагонов на рынке невелико. Среди его главных конкурентов есть и другие гибридные автомобили, такие как более дешевый Honda Insight и внедорожник Ford Escape, однако Toyota Prius по-прежнему доминирует на рынках: в среднем автомобиль продается каждые 13 дней после появления в автосалоне. Но решение Toyota сохранить ту же трансмиссию, что и у модели 2010 года, в новых моделях может привести к тому, что другие производители снизят свои звездные показатели продаж.

Заключение

Если вам нравится скорость, тогда вам лучше купить что-нибудь другое. Серия Prius не для вас. С другой стороны, если вам нужен хороший семейный автомобиль с превосходной топливной экономичностью и большой вместимостью грузов, то Prius v — идеальный вариант. Вы можете увеличить скорость и увеличить пробег, вложив средства в новые модели, такие как более быстрые и компактные C-max, которые продаются по аналогичной цене. Но в целом Prius v предлагает хорошее соотношение цены и качества.

Источники:
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius#Third_generation_. 28XW30.3B_2009.E2.80.93present.2
http://www.topspeed.com/cars/toyota/2015-toyota-Prius-v- ar166352.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius_v#Powertrain
http://www.autoblog.com/buy/2012-Toyota-Prius+v/overview/
http://www.edmunds.com/ Toyota / Prius-v / 2015 /? tab-id = вкладка отзывов

«>

Обзор Toyota Prius 2013 (Приус)

Помогите нам определить Ваш город,
чтобы начать поиск нового автомобиля.

Поиск автомобилей

Кузов

  • Легковые
  • Вседорожники
  • Минивены

Все

  • Вседорожники
  • Легковые
  • Минивены

Диапазон цен

  • до 1 млн
  • 1–1,5 млн
  • 1,5–2,5 млн
  • 2,5–4 млн
  • от 4 млн
  • Задать диапазон

    отдоОК

Все

Задать диапазон

отдоОК

  • до 1 млн
  • 1–1,5 млн
  • 1,5–2,5 млн
  • 2,5–4 млн
  • от 4 млн

КПП

  • Автомат
  • Механика

Все

  • Автомат
  • Механика

Объем двигателя

  • До 2 л
  • 2–3 л
  • от 3 л

Все

  • До 2 л
  • от 3 л

Привод

  • 4WD

Все

Тип топлива

  • Бензин
  • Дизель
  • Гибрид
  • Электро

Все

  • Бензин
  • Гибрид
  • Дизель
  • Электро

Сортировать

  • Сначала подороже
  • Сначала подешевле

Все

  • Сначала подешевле
  • Сначала подороже

К сожалению ничего не найдено

В кредит

Trade-in

Отзывы владельцев Toyota Prius ZVW30

Отзывы владельцев Toyota Prius ZVW30
  1. Главная
  2. Каталог авто
  3. Toyota
  4. Toyota Prius ZVW30

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина

(с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Toyota Prius ZVW30 — фото 1

Toyota Prius ZVW30 — фото 2

Toyota Prius ZVW30 — фото 3

Toyota Prius ZVW30 — фото 4

Toyota Prius ZVW30 — фото 5

Назад Вперед



  • Обзор
  • Модификации
  • Одноклассники
  • Отзывы
  • Обои
  • Продажа

Технические характеристики Toyota Prius ZVW30

Модельный год 2011
Тип кузова Хэтчбек
Длина, мм 4480
Ширина, мм 1745
Высота, мм 1490
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 445
Страна сборки Япония

Модификации Toyota Prius ZVW30

Toyota Prius ZVW30 1.

8 CVT
Максимальная скорость, км/ч180
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.4
Двигатель Гибридный бензиновый
Рабочий объем, см31798
Мощность, л.с. / оборотах132/5200
Момент, Н·м / оборотах142/4000
Расход комби, л на 100 км 3.9
Тип коробки передач Вариатор
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Toyota Prius ZVW30 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Toyota Prius ZVW30

Toyota Prius ZVW30, 2011 г

Буду сравнивать с «Приусом» предыдущего поколения. Двигатель 1.5 л и 77 л.с. в «Приусе» второго поколения абсолютно достаточно по городу, хватает при обгонах на трассе, но его приходится напрягать и крутить для достижения приемлемых разгонных характеристик. Расход бензина по зиме – до 8.5 л (максимум, что удавалось сжечь на 100 км). В теплое время – 5-5.5 л/100км. Делал на трассе 4 л/100 км, но это чисто эксперименты. В моем новом Toyota Prius ZVW30 мотор 1.8 л и 99 л.с., усовершенствованная электрическая установка позволяет многое. Перегонял машину 400 км до своего города, бортовой показал 4.3 л/100км. Ехал, мягко сказать, не особо по правилам, камер не опасался, номера стояли французские, машина на учете не была, я первый хозяин по ПТС. Разгоняется так же уверенно как со 100 км/ч, так и с 30-ти и с 60-ти, планетарная передача и электромотор – отличная стыковка, запатентованная Тойотой. В моей комплектации шумоизоляция есть. Стало достаточно тихо, даже сигнал, раздающийся бешено с улицы, из салона слышен глухо. Сам салон Toyota Prius ZVW30 по размерам не меньше, чем в предыдущем поколении.

Тоннель на полу исчез, третьему пассажиру комфортнее. Сзади вожу только двух любимых пассажиров в индивидуальных креслах. Уюта и современности интерьера хоть отбавляй. Шикарные сидения из алькантары с отличной боковой поддержкой. Имеется поясничная электрорегулировка водительского. В целом, кресла в Toyota Prius удобные, в дальней дороге спина не устает. Панель с висящей в воздухе центральной консолью, перетекающей в подлокотник – визитная карточка этого автомобиля. Пластик самой панели грубоват, но это не «Лексус», следует учитывать. В плане комфорта при движении – подвеска отлично сбалансирована, несмотря на то, что сзади балка. Автомобиль не жесткий и не мягкий. Для меня идеально.

   Достоинства: экономичность. Шумоизоляция. Комфорт.

   Недостатки: не обнаружил.

  Максим, Пенза


Toyota Prius ZVW30, 2012 г

Машина просторная, внутри уместились 4 зимних колеса, ребенок в детском кресле и мы с мужем. Всем хватило места. Все крайне удобно, как тут и было всегда. Вообще, очень интересная особенность — привыкать к машине не понадобиться, такое ощущение, что владеем ею не первый год. Кресла в Toyota Prius ZVW30 очень удобные, посмотрим, какие будут впечатления при дальних поездках, но при первой пробе понравились (за вечер наездили около 100 км) — спина не устала. Средний подлокотник очень к месту расположен локоть на него ложиться сам (была пассажиром). Навигация очень корректная, если проехал поворот, то сообщает и производит перерасчет маршрута. Да, самое интересное — показывает камеры и предупреждает сигналом (в Норвегии не очень законно, но удобно). Шумоизоляция — не особо понравилась, шумно, но музыка слышна хорошо. Слушали i-pod, нужно разобраться с плейлистами, так как воспринимает его как один диск. Кнопки на руле теперь расположены так, как и принято, плюс вверху, минус внизу — кнопки находятся на удобном расстоянии. Ход у машины плавный, при eco-режиме как бы нехотя, при pоwer — достаточно бодренько. Мне, как очень спокойному водителю, идеально подошел eco-режим.

Управляемость у Toyota Prius на высоте — дорогу держит идеально, кочки и повороты проглатывает незаметно. Расход по горкам понравился, всего 5.2 на сотню и это в режиме pоwer. Батарея заряжается при любой возможности. Двигатель Toyota Prius ZVW30 перестает работать очень часто, что достаточно интересно, но видно это только на схемах, так как двигателя не слышно. При старте несколько жутковато было, что не слышно работы машины, но привыкаешь уже на второй раз и перестаешь обращать внимание на тишину. Тут действительно подходит определение старта не как «завести» машину, а как «включить». Останавливается машинка при нажатии на педаль тормоза как вкопанная. Руль очень легкий, при даже резких поворотах не приходится прикладывать ни малейшего усилия, что для меня очень актуально — не люблю напрягаться что бы крутить «баранку» (могу сравнить с Опелем Астра или Мазда 3, так здесь самое простое «руление»).

   Достоинства: просторный салон. Плавность хода. Экономичность.

   Недостатки: передние стойки мешают обзорности.

Не нравиться джойстик переключения передач.

  Анна, Сандвика


Toyota Prius ZVW30, 2010 г

Сразу скажу, что машина низкая. Поэтому, как пригнал в Хабаровск, поставил зимнюю резину 195/65 R16, а так же поднял проставками на 2 см. вкруг. Довольно не плохой получился клиренс, зиму отъездил прекрасно. И высота нормальная и управляемость не пострадала. Низкопрофильные колёса ставить не собираюсь. Продал 185-ую летнюю и купил во Владивостоке ещё один комплект резины на лето 195/65 R15, на оригинальном литье. Тормоза у Toyota Prius ZVW30 супер, по сухому, а вот на гололёде надо привыкнуть. Тормозит сначала электрорекуперацией, потом если срыв на льду или яме, накат и надо додавливать педаль тормоза или прерывисто нажимать, если нет критической ситуации. В общем, поначалу надо привыкнуть. Про тягу двигателя вместе с гибридной установкой скажу так, она есть, но не такая, как пишут, что вжимает как в самолёте и т.д. Она есть, стабильная, хватает на обгоны с запасом, но не более.

Конечно получше, чем в простых авто такого объёма и не турбо. По расходу. Минимально осенью у меня получалось 3,9 л/100. На дистанции 80 км. Среднюю скорость уже не помню. За зиму, с ноября месяца и по сегодня не сбрасывал Trip B. Средний расход 14 км на 1 л. При средней скорости 19 км/ч. Это где то 7,2 л/100 км. Пробег более 6000 км. Будьте осторожны с лобовым стеклом. Оно очень хрупкое. Уже многие писали. Не я первый разбил. Осенью менять лобовое не стал, поменяю летом, а пока езжу с трещинами посередине. В машине довольно просторно (для своего класса), кармашки и бардачки как обычно. Мне места хватает, но сиденье какое то неудобное. Нет поддержки спины и как то я не найду себе идеальное положение. Непривычно вначале с задним обзором, но со временем привык. Задний дворник не плох был бы в снегопады, а так верхнее стекло не закидывает. В морозы салон Toyota Prius ZVW30 поскрипывает, особенно центральная консоль. С прогревом салона уходит. Всю зиму отъездил на климате 20-22 градуса. Только по трассе надо выше температуру ставить, а то выдувает и бывает, запотевает верх лобового.
Летом ещё не ездил, сказать нечего. Шумоизоляция нормальная.

   Достоинства: комфорт. Расход топлива.

   Недостатки: очень хрупкое лобовое стекло.

  Максим, Хабаровск


Toyota Prius ZVW30, 2010 г

Моя рабочая машина Toyota Prius ZVW30 последнего поколения, 2010 года выпуска. Внешний вид. Тут конечно на вкус и цвет, но мне не особо нравится форма кузова, это и не седан и не хэтчбек, лично мое мнение, что Аурис или Королла выглядят лучше и имеет сходные с Приусом размеры кузова. Мордашка смотрится ничего, но не больше. Самый ад — это колеса, 15-е на 185 или даже 175 резине, для современной машины класса С это очень маленькие колесики. Немного исправляет положение белый перламутр, видел такие же Toyota Prius в черном цвете совсем по другому смотрятся, мне нравится больше белый. Бензомотор стоит 1.8 16кл ВВТИ 140 сил плюс электродвигатель на 60 л.с. (могу ошибаться). В задней части авто, где располагается запаска у нормальных авто у Toyota Prius ZVW30 стоит гигантский аккумулятор на 300 кг, от которого питается электромотор. Элетро и бензо мотор работают в паре, причем ехать можно на электромоторе без бензина, а вот только на бензиновом нельзя, большую часть времени оба мотора трудятся вместе, за исключением пробок, маневров по парковке, остановках на светофоров, тогда работает только электромотор. Есть 3 режима работы двигателей. Автомобиль в целом достаточно резвый. Что я могу сказать о бесступенчатом вариаторе — он просто супер, в техническом плане я плохо представляю себе, как он работает, но на деле он отлично работает, лучшего автомата я не видел не на одной машине. Нет даже намека на переключения, рывков и затупов (почти). Это единственный автомобиль, где мне нравится, как работает автомат. Расход. Да, ест Toyota Prius ZVW30 очень мало, литра 3-4 на сотку, не больше пяти даже по пробкам в Барселоне. Управляется достаточно хорошо, сначала кажется странновато из-за 300 кг в багажнике, но потом привыкаешь. В целом рулевое и подвеска сделаны сбалансировано и могут доставлять удовольствие от вождения. Салон Toyota Prius ZVW30 удобен и эргономичен, все понятно и просто. Могу отметить плохую шумоизоляцию, такое ощущение, что колесные арки, двери вообще не имеют шумоизоляции, на скорости около 120,в салоне шумновато. В целом машина нравится, маленький расход, приемлемая динамика, отличная КПП, хороший головной свет (би-ксенон), интересный внешний вид. Хорошая машина для мегаполиса, где нет плохих дорог.

   Достоинства: расход топлива. Динамика. КПП. Внешний вид.

   Недостатки: радиус разворота.

  Николай, Барселона


Toyota Prius ZVW30, 2012 г

В машине есть все доступные опции, начиная от систем безопасности (даже подушка для колен водителя) и кончая сенсорным дисплеем и проекцией. Отличная управляемость и маневренность. В меру жесткая ходовая как раз для ее габаритов. Нажимаешь кнопку запуска двигателя — на дисплее загорается «готов» отпускаешь тормоз, нажимаешь педаль газа, трогаешься с места и все это в абсолютной тишине, правда до определенной скорости и оборотов, после которого включается второй двигатель — бензиновый. На светофорах и других случаях кратковременной остановки авто ДВС глохнет — экономия топлива и защита окружающей среды. Очень эффективные тормоза — авто очень быстро и стабильно останавливается (наверное из-за усилителя). Да еще в этом процессе энергия торможения подзаряжает аккумулятор. Просторные задние сиденья даже при отодвинутых передних. Сзади в Toyota Prius ZVW30 комфортно помещаются три взрослых человека средней комплекции благодаря отсутствию тоннеля под ногами центрального пассажира (что часто бывает в других авто). Чтобы реально сэкономить у человека напрочь должны отсутствовать какие-нибудь позывы к ускорению и другим шустрым маневрам. Я в жизни таких людей еще не встречал. Для достижения заявленных 3,7 л/100 км нужны след. условия: один спокойный робот-человек, прямая дорога, хорошая погода, постоянная скорость и контроль оборотов путем внимательного изучения показаний компьютера об экономном движении. А кто за дорогой будет следить? Небольшой межсервисный интервал 10 т. км.

   Достоинства: необычный дизайн. Богатая комплектация. Хорошая эргономика. Отличная управляемость и маневренность. Отличные тормоза. Сбалансированная ходовая.

   Недостатки: высокая стоимость. Неинформативный руль. Шумный вариатор. Шумоизоляция.

  Александр, Кисловодск


Toyota Prius ZVW30, 2010 г

Машина понравилась своей необычностью, интересным дизайном кузова и салона, да и непривычно как то когда машина вроде работает, а мотор молчит и реакции на педаль газа нет. Пробег 175000 км. После покупки Toyota Prius ZVW30 сделали диагностику сканером каких либо отклонений не выявили, правда, была небольшая погрешность по углу дроссельной заслонки, после чистки всё стало на места. Дорога домой заняла 130 км, брал машину бензина в баке было два деления по датчику: хватило с лихвой доехать до дома. Первые впечатления от езды на Toyota Prius ZVW30: машина неплохо едет, динамика не плохая , особенно в режиме PWR. Но заметил для себя , что по городу, на не больших скоростях машина разгоняется быстро, но по трассе уже не то. Марк по трассе шёл увереннее, да и скорость пошустрее набирал, ну там и объём больше конечно. По расходу: Приус любит больше тепло, поэтому расход начинает увеличиваться с падением температуры ниже нуля. Стиль езды у меня короткие поездки и частые прогревы зимой расход в среднем составлял 8-9 литров. В сильные морозы доходил до 11/100, по мере возрастания температуры в сторону плюс расход начинал падать и летом средний расход от 4,5 до 5,9, в общем, летом хорошая экономия топлива, даже при включенном постоянно кондиционере. Из имеющихся в машине режимов PWR, ECO, EV использую стандартный или PWR, режим ECO вообще никогда, ECO не нравится, не люблю я такую езду ради экономии пары литров бензина, люблю быстрые ускорения. В режиме PWR машина откликается на педаль газа моментально и разгон становится резким, даже приятно иногда стартовать с перекрёстка. EV пробовал на заряженной батарее — проезжал около двух км далее запускался мотор езда на EV у меня где-то за 35 мотор запускается, может и можно поймать момент педалью чтобы проехать и с большей скоростью, но я не заморачивался этим. Ручка селектора переключения коробки очень удобна, нет ни каких рывков толчков ,переключения не чувствуются вообще никак. Дорогу Toyota Prius ZVW30 держит отлично, на больших скоростях 150-170 напряжения нет, едешь легко, машинка идёт ровно. Система TRC (противобуксовочная ) на 30-ке работает адекватно, проблем не доставляет.

   Достоинства: экономия топлива.

   Недостатки: очень сложная конструкция.

  Эдуард, Белогорск


Toyota Prius ZVW30, 2012 г

Начнем с внешнего вида — очень достойный. Непонятно, это универсал или хэтчбек. В целом интересный. Рулевое колесо очень эргономичное — не напялишь нормально не один кожух оплетки, плюс это или минус вам решать, в мой комплектации руль кожаный, так что пока не напрягает. Мультируль — зачем в объявлениях про Приусы указывать, что у них мультируль? Он там у всех есть. Это не опция и не твоя доработка, за вас подумали инженеры Toyotы. Шумоизоляция — все пишут, что там ее нет. А я скажу, что она есть. Можно конечно сделать дополнительную шумовиброизоляцию, добавит лишних килограмм. Это на любителя, мне хватает того что есть. Музыка — если вы не меломан, та, что установлена вас вполне устроит. Ходовая часть — тут писать нечего, как у всех, ничего нового, перед Макферсон, зад балка. Хочешь повыше поставь проставки и будет тебе счастье, я поставил резину 205/65 R15 меня все устраивает. На лето планирую 205/65 R16 либо 205/55 R16, буду смотреть, что залезет. R17 конечно красивее, но суровые реалии наших дорог говорят, что профиль нужно брать повыше. По ходовым характеристикам я не потерял ничего, средняя скорость 90-100, повороты прохожу на ура. Бытует мнение, что на льду плохо — а вы мне скажите какая машина едет без проблем в обледенелую горку? Я таких не знаю, опыт владения Totota Land Crucer 100, мост LSD, резина хорошая — и тот меня подводил, что уж говорить про Toyota Prius ZVW30 c передним приводом. По ходовым характеристикам похож на «Аксио» или «Ист». Скажу одно — пока задние колеса крутятся, передние хрустят, но вперед едет, особых проблем я не испытал, да и не пытался заехать туда куда не смогу, реально оцениваю свои возможности и возможности машины. Кстати, система курсовой устойчивости — вещь неплохая. Когда одной стороной наезжаешь на лед и твоя скорость за 60 км/ч. Двигатель и гибридная установка — тут можно говорить долго, скажу одно — это гибрид, это не простой двигатель, сложная система Hybrid Synergy Drive, жмешь на тормоз — заряжаешь батарею, жмешь на газ, система сама решает что лучше. Скажу просто- динамика разгона с места хорошая, но для меня пока непривычна, ускорение плавное, со светофора уходишь лихо но как-то по особому. Заключение — машина хорошая, будущее за гибридами.

   Достоинства: двигатель. Ходовая. Экономичность. Внешний вид.

   Недостатки: особо и нет.

  Александр, Владивосток

 

Обои рабочего стола Toyota Prius ZVW30

 

Обои Toyota Prius ZVW30

 

Объявления о продаже Toyota Prius ZVW30

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

 

  • Обзор
  • Модификации
  • Одноклассники
  • Отзывы
  • Обои
  • Продажа

Toyota Prius ZVW30 — обзор автомобиля


Toyota Prius ZVW30 / Тойота Приус ZVW30

Вопросы экологии и нефтяной независимости все чаще поднимаются перед социумом. Демонстрирующий силу мысли японских инженеров, «Приус» призван обеспечить экологически чистое будущее планеты. Этот перспективный продукт современного автомобильного производства вобрал все лучшие наработки и технологии. Выдающийся аэродинамичный дизайн, который подчеркивает футуристичная оптика со светодиодами, выделяет Toyota Prius ZVW30 на фоне других автомобилей. Интерьер, словно кокпит космического аппарата. Неповторимый дизайн торпедо сочетается с предельной функциональностью. Медиасистема Toyota Touch позаботится о хорошем настроении пассажиров. С помощью Touch Pro информация с приборов проекционно выводится на лобовое стекло, что позволит следить только за дорогой.

В основе Toyota Prius ZVW30 1.8-литровый мотор, работающий по системе Аткинсона, а также 2 автономные электромоторные установки. Бесступенчатый вариатор e-CVT эффективно передает крутящий момент и обеспечивает динамичный, исключительно плавный и бесшумный разгон. Такая схема гарантирует высочайшую топливную экономичность и достойную производительность. На острие безопасности стоит VSC+, которая отвечает за курсовую устойчивость Toyota Prius в движении. Противобуксовочная система TRC задействуется при недостаточном сцеплении колес, например, при резком нажатии акселератора.


  • Обзор
  • Модификации
  • Одноклассники
  • Отзывы
  • Обои
  • Продажа

Все модели Toyota

Сообщить об ошибке


Обзор авто Toyota Prius — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Тойота Prius 2015 – н.в., IV (XW50) в Москве от официальных дилеров

Новый взгляд на новые возможности

О модели

  • Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест
  • 2015 – н.в., IV (XW50) поколение
  • Рейтинг безопасности NCAP 5. 0
  • Средний расход (смешанный, город, трасса)
  • привод
  • Гарантия 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше)
Все характеристики

Рейтинг и отзывы Toyota Prius

2015-н.в • IV (XW50)
1.8 AT • Luxe Toyota Prius

Toyota Prius — стильный и надежный хэтчбек C-класса, который имеет множество достоинств, о них я и расскажу в этом отзыве. Начну с практичного салона, в котором панель приборов представляет собой 2 информативных…

2015-н.в • IV (XW50)
1.8 AT • Elegance Toyota Prius

За 3 года эксплуатации «Приус» не подвел ни разу. Не зря отдала в свое время предпочтение именно «Тойоте». Приобретала в салоне: двигатель 1,8 на 98 л.с (больше не потяну налог), вариатор, полный привод. Ключевы…

2015-н.в • IV (XW50)
1.8 AT • Prestige Toyota Prius

Toyota Prius у меня уже 2 года. Авто новое, из салона, год выпуска 2016, вариатор, двигатель 1.8 куб.см. и 98 л. с. Салон просторный и удобный, регулировок кресла водителя достаточно для максимально удобной настр…

Читать все отзывы о Toyota Prius

Обзоры модели

Обзор Toyota Prius

Смотреть Toyota Prius в каталоге

Toyota Prius: агрессивный характер и повышенный комфорт

Четвертое поколение модели было представлено в 2019 году на международном автосалоне в Лос-Анджелесе. Особенно порадовали автолюбителей новые L-образные фары, а также бампер измененной формы. Кроме этого, был добавлен комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense P. По австралийскому рейтингу безопасности NCAP в результате серии краш-тестов автомобиль получил уверенные 5 звезд. Плавные контуры с приподнятым бампером добавляют аэродинамичности и подчеркивают скоростные качества автомобиля.

Под капотом расположен бензиновый двигатель, хоть выпускаются и гибридные модели. Городская машина собрана с передним приводом и автоматической коробкой переключения передач, что обеспечивает оптимальную устойчивость на дороге. Независимая подвеска отлично компенсирует колебания и тряску, делая езду плавной и комфортной. На 100 км пути расходуется 3,9 литров топлива, что помогает без дозаправок преодолевать большие расстояния.

Выгодные предложения о продаже Тойота Приус

Для того, чтобы избежать сомнительных переплат за ненужные опции, необходимо сотрудничать с проверенными продавцами на прозрачных условиях. Дилеры предоставляют клиентам сайта такие услуги:

  • подключение к программе экстренной помощи на дороге при возникновении поломок, которые делают невозможным дальнейшее передвижение;
  • доступ к специальным системам кредитования с низкими процентами;
  • 3 года гарантийного обслуживания в официальных мастерских.

Autospot выступает посредником сделки и помогает купить Prius с уникальной скидкой 12%. Кроме этого на сайте есть система выгодных купонов от партнеров с интересными предложениями и специальными ценами на услуги чип-тюнинга и детейлинга.

Информация о модели Toyota Prius 2015 – н.в., IV (XW50): технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 4 и более обзоров на автомобиль Тойота Приус в кузове хэтчбек. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Наши клиенты ищут

Авто с пробегом Toyota Prius с пробегом Дилеры Все дилеры Toyota Prius

Toyota Prius 50 — 4 поколение

В четвертом поколении Приус стал первой глобальной моделью бренда, построенной на новой платформе TNGA. Это дало выигрыш в жесткости кузова (на 60%), плюс автомобиль получил более низкий центр тяжести (в том числе благодаря низко расположенной силовой установке). Блок батарей находится под задним сиденьем, а не под багажником. Внешне новинка выглядит агрессивнее и динамичнее предшественника. Автомобиль получил новый салон, стал тише на больших скоростях. 

Модификации

  • 1.8 л, 98 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод, гибрид;
  • 1.8 л, 98 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD), гибрид;

Двигатель

Toyota Prius 4 поколения оснащается ДВС марки 2ZR-FXE, который можно встретить в японских моделях Toyota Auris, Toyota C-HR, Toyota Corolla. Он выдает мощность в 98 лошадиных сил и комплектуется гибридной установкой. Крутящий момент равен 142 Н*м/3600 об./мин, диаметр цилиндра – 80.5 мм, ход поршня – 88.3 мм. Экотип двигателя, работающего по циклу Аткинсона, соответствует стандартам 2005 года. Также он оснащен системой старт-стоп и Dual VVT-i.

Гибридная установка

Электродвигатель с системой жидкостного охлаждения имеет мощность 53 кВт, емкость литий-ионной 12-вольтовой батареи, обеспечивающей систему энергией, составляет 1.3 кВт*ч. Показатель крутящего момента – 163 Н*м, что вкупе позволяет разгоняться автомобилю до 100 км/ч за 10.6 секунд. АКБ находится под задним сиденьем, а не под багажником, как ранее.

По сравнению с предыдущим поколением силовая установка была переработана, благодаря чему тепловой КПД повысился до 40%, что является наилучшим показателем среди автомобилей с гибридом.

Салон и внешний вид

По сравнению с 3 поколением Тойота Приус стала выглядеть более приземленной, но при этом концепт треугольных форм сохранился. Фальшрадиаторная решетка стала шире и длиннее, фары сузились и углубились по линии капота.

Элементы кузова сварены между собой лазерной сваркой, при этом использовалась сталь марок с улучшенными характеристиками прочности. Общий выигрыш в жесткости кузова – около 60%.

В профиль автомобиль стал более низким из-за изменения формы задних фонарей, благодаря этому увеличилась задняя форточка. Крыша стала переходить в багажник и основание спойлера более плавно. Верхушка крыши смещена немного вперед с целью улучшить аэродинамические свойства кузова.

Экстерьер Toyota Prius 2015 не выглядит перегруженным, исчезла большая мультимедийная панель с кучей кнопок, благодаря чему салон стал современнее. Установлена автоматическая система климат-контроля, слева от водителя располагается 4.2″ дисплей и селектор передач в горизонтальном положении.

Мультируль имеет 3 спицы: нижние две были слиты воедино, также на колесе появились кнопки управления мультимедийной системой. Во всех комплектациях кроме базовых руль обшит искусственной кожей, под лобовым стеклом находится крупная передняя панель с датчиками и дефлекторами, охватывающая большую часть салона.

Отличие популярных комплектаций E, S, A, Premium Touring Selection

В оснащение Toyota Prius 4-го поколения входит комплекс Toyota Safety Sense. К системе относятся функции круиз-контроля, автоматическое обнаружение пешеходов с экстренным торможением, переключатель режимов движения, а также предупреждение о выезде из полосы и дальний свет с автоматической регулировкой. В пакет систем безопасности входит стандартный набор из ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAC.

E

Минимальная комплектация включает в себя литые диски с колесами 195/65R15, светодиодные фары и задние фонари, датчик света, цветной дисплей 4.2″ дюйма. Доступен электропривод зеркал с повторителями поворотников, обогрев заднего стекла, электрические стеклоподъемники спереди и сзади.

Мультифункциональное рулевое колесо регулируется в двух плоскостях, имеется полный комплект подушек безопасности – водительская, переднего пассажира, боковая, шторки. Кондиционер, климат-контроль, салонный фильтр делают поездку максимально комфортной. Обивка салона – тканевая.

S

В комплектации S появляется кожаный руль и множество удобств: регулировка водительского сиденья по высоте, разделительный подлокотник спереди, кармашки на сиденьях, задний дворник. К аудиосистеме добавляются 2 дополнительных динамика – их количество стало равно 6.

A

В предтоповой комплектации производитель добавил светодиодные противотуманки, датчик дождя, электроподогрев зеркал, проекционный дисплей. Список электронных систем пополняется следующими функциями:

  • Система предотвращения выезда из полосы движения (LKA).
  • Круиз-контроль.
  • Адаптивный круиз-контроль (ACCS).
  • Система управления дальним светом .
  • Система мониторинга «слепых зон».
  • Парктроник.
  • Интеллектуальная система помощи при парковке (IPA).
  • Система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения.

Зеркало заднего вида становится самозатемняющимся.

Premium Touring Selection

В самую дорогую комплектацию Premium Touring Selection включены 17-дюймовые диски и эксклюзивный дизайн салона кожаная обивка салона, электропривод сиденья водителя и подогрев передних сидений.

Видео обзор Toyota Prius 50

Обзор Toyota Prius 2022 года, цены и характеристики дополнительный полный привод.

  • Минусы Не самый экономичный автомобиль в классе, конкуренты приятнее в управлении, Toyota Corolla Hybrid стоит дешевле.
  • Вердикт Культовая Toyota Prius по-прежнему представляет собой причудливую экономичную танкетку, но уже не лучший гибрид.
  • Автор: Эрик Стаффорд

    Обзор

    Toyota Prius 2022 года остается удивительно эффективным хэтчбеком, но это уже не обязательный гибрид, каким он был когда-то. Его клиновидная конструкция направлена ​​на максимальную экономию топлива, но не эстетична. Силовой агрегат развивает жалкие 121 лошадиную силу, что равносильно ленивому ускорению. И в то время как модель Prius Eco может похвастаться комбинированным рейтингом EPA 56 миль на галлон, Hyundai Ioniq Blue превосходит его, достигая 59 миль на галлон. Положительным моментом является то, что Prius — единственный компактный гибрид с полным приводом, но это не улучшает его апатичные манеры вождения. Toyota просто не так привлекательна, как седан Honda Insight, а Toyota Corolla Hybrid дешевле и почти так же экономична. Увы, Prius 2022 года борется за актуальность в сегменте, который он помог создать.

    , где этот автомобиль занимает

    1

    Honda Civic

    , начиная с: 24 000 долл. США

    2

    Mazda Mazda 3

    Начиная с: 23,615

    3

    volkswagen jetta

    . : 21 245 долл. США

    5

    Honda Insight

    ОТ 26 855 долл. США

    11

    Toyota Prius

    ОТ 26 170 долл. США

    Что нового в 2022 году?

    Модельный ряд Prius пополняется моделью Nightshade, доступной в трех цветах металлик: Silver, Super White и Midnight Black. Он предлагает черные 17-дюймовые колеса для переднеприводных моделей и 15-дюймовые колеса с черными гайками для полноприводных моделей. Внутри в стандартную комплектацию входит обогрев руля и передних сидений.

    Pricing and Which One to Buy

    $26,170

    LE

    $27,380

    LE AWD-e

    $28,130

    XLE

    $30,390

    XLE AWD-e

    $30,570

    Nightshade

    $30,640

    Limited

    34 465 долл. США

    Хотя заманчиво перейти на модель XLE из-за ее регулируемых сидений с электроприводом, подогрева подушек сидений и рулевого колеса, расширенной функции бесконтактного ключа и подставки для зарядки смартфона, нам эти функции кажутся бесполезными. премия почти в 4500 долларов по сравнению с L Eco. Базовая модель предоставляет все необходимое, а также некоторые тонкости, такие как пассивный вход через дверь водителя и адаптивный круиз-контроль.

      Двигатель, трансмиссия и производительность

      Гибридная трансмиссия Prius не обеспечивает захватывающего или даже забавного ускорения, что очень жаль. Несколько конкурентов доказывают, что приемлемые характеристики не должны быть принесены в жертву в погоне за лучшей в мире экономией топлива. Prius 2022 года также не предлагает особого удовольствия от вождения или изысканности. Полноприводные модели оснащены электродвигателем, который работает отдельно от гибридной системы и приводит в движение задние колеса. Торможение — это обычный гремлин для гибридных автомобилей, в которых используется сочетание рекуперативного и фрикционного торможения. Непостоянная или тупая обратная связь от педали тормоза, которую мы испытали на Prius, часто является компромиссом и в сочетании с шинами с низким сопротивлением качению, которые носят большинство гибридов, может увеличить тормозной путь, чем то, что мы наблюдаем у автомобилей аналогичного размера. негибридные автомобили.

      Экономия топлива и реальный MPG

      Согласно EPA, самый экономичный Prius Eco зарабатывает до 58 миль на галлон в городе и 53 мили на галлон на шоссе. Другие модели с передним приводом рассчитаны на 54 мили на галлон по городу и 50 миль на галлон по шоссе. Полноприводные экземпляры расходуют немного хуже: 52 и 48 миль на галлон соответственно. Однако это не всегда работает в реальном мире. В нашем цикле испытаний на экономию топлива со скоростью 75 миль в час Prius с передним приводом показал разочаровывающие 46 миль на галлон, что ниже его рейтинга EPA на 4 мили на галлон, в то время как XLE AWD-e вернул 47 миль на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива этого автомобиля посетите веб-сайт EPA.

      Салон, комфорт и груз

      Даже если бы Prius был обтянут роскошной кожей, мы все равно не согласились бы с расположенными по центру информационными датчиками, которые требуют от водителя большего внимания, чем традиционная установка. У пассажиров в Prius достаточно места, чтобы развернуться — благодаря вертикальным сиденьям есть место для четырех шестифутовых пассажиров, — но некоторые конкуренты предлагают еще больше места для ног для пассажиров на заднем сиденье. Кузов Prius в стиле хэтчбек означает, что за задним сиденьем достаточно места для груза, а установленный на приборной панели переключатель передач освобождает место для хранения вещей в области переднего сиденья. Сзади место для хранения ограничено двумя довольно маленькими дверными карманами и подстаканниками в центральном подлокотнике.

      Разница между автомобилем и водителем
      • Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
      • Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю Информационно-развлекательная система с дюймовым сенсорным экраном и множеством функций, включая совместимость с Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. Limited получает вертикально ориентированный 11,6-дюймовый сенсорный экран с CarPlay и Alexa, но по какой-то причине Android Auto не совместим с большим дисплеем.

        Как купить и обслуживать автомобиль
        • Как купить или взять в аренду новый автомобиль
        • Как купить подержанный автомобиль
        • Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

        Функции безопасности и помощи водителю

        Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

        Посмотреть результаты краш-тестов

        В стандартную комплектацию Prius входит технология помощи водителю, которую многие конкуренты предоставляют только через дополнительные пакеты и более высокие уровни отделки салона. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают в себя:

        • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
        • Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения
        • Стандартный адаптивный круиз-контроль

        Гарантия и техническое обслуживание

        покрытие, когда речь идет о включенном обслуживании. Точно так же его гарантия на гибридные компоненты является отраслевым стандартом.

        • Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
        • Гибридные компоненты на трансмиссию пятилетнего или 60 000 миль
        • покрываются в течение восьми лет, или 100 000 миль
        • Бесплатное обслуживание покрывается для двух лет или 25 000 миль

        PREATERATION AWD-e

        ТИП АВТОМОБИЛЯ
        переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

        ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
        32 113 долл. США (базовая цена: 29 750 долл. США)

        ТИП ДВИГАТЕЛЯ
        DOHC, 16-клапанный, цикл Аткинсона, 1,8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 96 л.с., 105 фунт-фут; спереди: синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 71 л.с., 120 фунт-футов; сзади: асинхронный двигатель переменного тока, 7 л.с., 40 фунт-футов; комбинированная мощность 121 л.с.; Никель-металлогидридный аккумулятор 1,3 кВтч

        ТРАНСМИССИЯ
        бесступенчатый автоматический

        ШАССИ
        Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
        Тормоза (передний/правый): 10,0-дюймовый вентилируемый диск/10,2-дюймовый сплошной диск
        Шины: Dunlop Enasave 01 A/S, 195/65R-15 91S M+S

        РАЗМЕРЫ
        Колесная база: 106,3 в
        Длина: 180.0 в
        Ширина: 69,3 дюйма
        Рост: 58,1 дюйма
        Пассажирский объем: 91 куб. фут
        Объем груза: 25 куб. футов
        Снаряженная масса: 3233 фунта

        C/D
        РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
        От нуля до 60 миль в час: 10,8 с
        От нуля до 100 миль в час: 32,7 с
        Разгон, 5–60 миль в час: 10,7 с
        Высшая передача, 30–50 миль в час: 5,2 с
        Высшая передача, 50–70 миль в час: 8,3 с
        ¼ мили стоя: 18,0 с при скорости 78 миль в час
        Максимальная скорость (ограничена регулятором): 104 мили в час
        Торможение, 70–0 миль в час: 194 фута
        Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,80 г

        C/D
        ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
        Наблюдаемый: 44 мили на галлон
        Движение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 47 миль на галлон
        Дальность действия по шоссе: 490 миль

        EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
        Комбинированный/город/шоссе: 50/52/48 миль на галлон

        Подробнее и спецификации

        Toyota

        2023 RAV4 Hybrid

        Начиная с $ 31 000 EST

        C/D Rating

        8. 5/10

        Toyota

        2023 GR. Corolla

        , начиная с $ 36 995

        C/D Rating

        9/10

        Toyota

        2023 GR Supra

        Начиная с 44 000 долл. США

        C/D.0003

        2023 Sequoia

        Starting at $59,895

        C/D Rating

        7.5/10

        Advertisement — Continue Reading Below

        Toyota

        2023 Crown

        Starting at $41,000 est

        Toyota

        2023 Corolla Cross

        Начиная с 24 000 долл. США EST

        C/D Рейтинг

        7,5/10

        Toyota

        2023 Corolla

        Начиная с 22 645 долл. США

        C/D.0003

        2023 GR86

        Starting at $28,995

        C/D Rating

        9.5/10

        Toyota

        2023 4Runner

        Starting at $39,640

        C/D Rating

        4/10

        Toyota

        2023 Sienna

        Starting at $36,720

        C/D Rating

        8/10

        Toyota

        2023 Tundra

        Starting at $38,760

        C/D Rating

        8/10

        Toyota

        2023 Tacoma

        , начиная с 28 585 долл. США

        C/D Рейтинг

        6,5/10

        Реклама — Продолжить чтение ниже

        2021 Toyota Prius Review, цена и спецификации

        5,5/10 C/D. 10 C/D RATING

        Выберите год выпуска

        • Высокое Доступный полный привод, длинный список стандартных функций, высокая топливная экономичность.
        • Минусы Непривлекательный дизайн, серая кабина, в этом сегменте есть гибриды получше.
        • Вердикт Prius — это надежный и экономичный гибрид, но он страдает от скучного вождения и слишком далекого от мейнстрима стиля.

        Авторы Mihir Maddireddy и Eric Stafford

        Обзор

        Когда вы думаете о гибридном автомобиле, скорее всего, на ум приходит Toyota Prius. Однако в последние годы у Prius появилось множество конкурентов, и все они догнали электрифицированную икону Toyota. Hyundai Ioniq более эффективен, Honda Insight едет лучше, а собственная Corolla Hybrid от Toyota дешевле и обеспечивает аналогичную экономию топлива. Вдобавок ко всему, все они выглядят намного привлекательнее, чем Prius. Если ваша идея весело провести время за рулем не состоит в том, чтобы увидеть, как мало топлива вы можете использовать во время поездок на работу, не рассчитывайте на то, что Prius предложит много удовольствия от вождения. Тем не менее, просторная кабина Prius и отличная экономия топлива делают его конкурентоспособным, и это единственный из его прямых конкурентов, предлагающий опциональный полный привод. И, конечно же, это приносит Тойоте репутацию надежного автомобиля, что делает его разумной покупкой.

        Что нового в 2021 году?

        В 2021 году Prius практически не изменился, но в нем добавлена ​​специальная версия Prius 2020 Edition, а также дополнительные функции помощи водителю и безопасности. Специальное издание посвящено двум десятилетиям продаж Prius в США и основано на комплектации XLE; будет построено всего 2020 штук. Prius 2020 Edition стандартно поставляется с черными 17-дюймовыми колесами, черной внешней отделкой и двумя цветами на выбор: Supersonic Red или Wind Chill Pearl. Обнаружение пешеходов и велосипедистов теперь является стандартным для модели 2021 года, как и автоматические фары дальнего света. Android Auto также добавлен во все уровни отделки салона, кроме верхнего уровня Limited.

        Pricing and Which One to Buy

        L Eco

        $25,550

        LE

        $26,760

        LE AWD-e

        $28,130

        XLE

        $29,600

        XLE AWD-e

        $30,570

        Limited

        33 675 долларов США

          Наш выбор из линейки Prius — XLE AWD-e, который является солидной ценой благодаря подогреву и регулировке сидений, рулевому колесу с подогревом, функции бесконтактного ключа и зарядному устройству для беспроводного телефона. «AWD-e» означает электрический полный привод. Судя по результатам наших реальных испытаний, штраф за экономию топлива для его системы полного привода практически отсутствует. Комплектация XLE AWD-e также доступна с пакетом передовых технологий, который добавляет навигацию и проекционный дисплей.

          Двигатель, трансмиссия и производительность

          Гибридная трансмиссия Prius не способна обеспечить захватывающее или даже забавное ускорение. Его апатичность нельзя оставить без внимания, так как несколько конкурентов доказывают, что приемлемой производительностью не нужно жертвовать в погоне за лучшей в мире экономией топлива. Prius 2021 года также не предлагает много удовольствия от вождения и изысканности. Полноприводные Prius оснащены электродвигателем, который работает отдельно от гибридной системы и приводит в движение задние колеса. Торможение — это обычный гремлин для гибридных автомобилей, в которых используется сочетание рекуперативного и фрикционного торможения. Непостоянная или тупая обратная связь от педали тормоза, которую мы испытали на Prius, часто является компромиссом и, в сочетании с шинами с низким сопротивлением качению, которые носят большинство гибридов, может увеличить тормозной путь в наших тестах, чем мы ожидали от негибридные автомобили аналогичного размера.

          Toyota

          Экономия топлива и реальный MPG

          EPA оценивает, что самый экономный Prius Eco будет зарабатывать до 58 миль на галлон в городе и 53 мили на галлон на шоссе. Другие версии с передним приводом имеют рейтинг EPA на 54 мили на галлон по городу и 50 миль на галлон на шоссе. Те, кто ездит в основном по шоссе и любит путешествовать в потоке быстро движущегося транспорта, могут быть разочарованы, узнав, что Prius показал 46 миль на галлон в нашем 200-мильном тесте на экономию топлива по шоссе (который мы проводим на постоянной скорости 75 миль в час). ниже своего рейтинга EPA на 4 мили на галлон. По оценкам EPA, полноприводная модель будет зарабатывать 52 мили на галлон по городу и 48 миль на галлон по трассе. В наших тестах XLE AWD-e показал 47 миль на галлон на нашем испытательном цикле в 200 миль при скорости 75 миль в час, что на 3 мили на галлон ниже, чем его рейтинг EPA, но на 1 миля на галлон выше, чем у переднеприводной модели, протестированной на той же петле.

          Интерьер, комфорт и груз

          Учтите, что большая часть стоимости Prius направлена ​​на то, чтобы сделать возможной его усовершенствованную трансмиссию, а количество пластика в салоне начинает иметь смысл, даже если оно оставляет нас желать для лучшей отделки. Его можно было бы отделать роскошной кожей, и мы по-прежнему не согласны с установленными в центре информационными датчиками, которые требуют от водителя слишком часто отрывать взгляд от дороги. У пассажиров в Prius достаточно места, чтобы развернуться — благодаря вертикальным сиденьям есть место для четырех шестифутовых пассажиров, — но некоторые конкуренты предлагают еще больше места для ног для пассажиров на заднем сиденье. Кузов Prius в стиле хэтчбек означает, что за задним сиденьем достаточно места для груза, хотя это не самый просторный автомобиль в этом конкурентном наборе. Его установленный на приборной панели переключатель передач освобождает место для хранения вещей в области переднего сиденья; Место для хранения в задней части салона ограничено двумя необычно маленькими дверными карманами и маленькими подстаканниками в откидывающемся центральном подлокотнике заднего сиденья.

          Toyota

          Разница между автомобилем и водителем
          • Объяснение наших комплексных испытаний автомобилей
          • Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю информационно-развлекательная система, за исключением комплектации Limited высшего уровня. Эта 7,0-дюймовая информационно-развлекательная система имеет множество функций, таких как AM / FM-радио, проигрыватель компакт-дисков, возможность Bluetooth и подключение через USB. Система также включает совместимость с Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. Android Auto — новинка 2021 года для Prius. Уровень отделки салона Limited получает более крупный вертикально ориентированный 11,6-дюймовый сенсорный экран. Он имеет все те же функции, что и меньшая 7,0-дюймовая система, за исключением Android Auto, который, как ни странно, несовместим с более крупной системой.

            Как купить и обслуживать автомобиль
            • Как купить или взять в аренду новый автомобиль
            • Как купить подержанный автомобиль
            • Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

            Функции безопасности и помощи водителю

            Prius получил пятизвездочный рейтинг от Национальной администрации безопасности дорожного движения и награду Top Safety Pick 2018 года от Страхового института безопасности дорожного движения. Он также поставляется в стандартной комплектации с технологиями предотвращения столкновений, которые ограничены пакетами опций и верхними уровнями отделки салона во многих конкурирующих автомобилях. Основные функции безопасности включают в себя:

            • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
            • Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в поддержании полосы движения
            • Стандартный адаптивный круиз-контроль

            Гарантия и техническое обслуживание

            Гарантийное покрытие Toyota не уступает аналогам конкурентов; его гарантия на гибридные компоненты является отраслевым стандартом.

            • Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
            • Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
            • Гибридные компоненты покрыты в течение 8 лет или 100 000 миль
            • . Спецификации. Спецификации
            • 4

              2019 Toyota Prius xle AWD-E

              2019 Toyota PRIU переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

              ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
              32 113 долл. США (базовая цена: 29 750 долл. США)

              ТИП ДВИГАТЕЛЯ
              DOHC, 16-клапанный, цикл Аткинсона, 1,8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 96 л.с., 105 фунт-фут; спереди: синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 71 л.с., 120 фунт-футов; сзади: асинхронный двигатель переменного тока, 7 л.с., 40 фунт-футов; комбинированная мощность 121 л.с.; Никель-металлогидридный аккумулятор 1,3 кВтч

              ТРАНСМИССИЯ
              бесступенчатый автоматический

              ШАССИ
              Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
              Тормоза (передний/правый): 10,0-дюймовый вентилируемый диск/10,2-дюймовый сплошной диск
              Шины: Dunlop Enasave 01 A/S, 195/65R-15 91S M+S

              РАЗМЕРЫ
              Колесная база: 106,3 в
              Длина: 180.0 в
              Ширина: 69,3 дюйма
              Рост: 58,1 дюйма
              Пассажирский объем: 91 куб. фут
              Объем груза: 25 куб. футов
              Снаряженная масса: 3233 фунта

              C/D
              РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
              От нуля до 60 миль в час: 10,8 с
              От нуля до 100 миль в час: 32,7 с
              Старт с места, 5–60 миль/ч: 10,7 с
              Высшая передача, 30–50 миль в час: 5,2 с
              Высшая передача, 50–70 миль в час: 8,3 с
              ¼ мили стоя: 18,0 с при скорости 78 миль в час
              Максимальная скорость (ограничена регулятором): 104 мили в час
              Торможение, 70–0 миль в час: 194 фута
              Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,80 г

              C/D
              ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
              Наблюдаемый: 44 мили на галлон
              Движение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 47 миль на галлон
              Запас хода по шоссе: 490 миль

              EPA FUEL ECONOMY
              Комбинированный/город/шоссе: 50/52/48 миль на галлон

              Дополнительные функции и спецификации

              Toyota

              2023 RAV4 Hybrid

              , начиная с 31 000 долл. США

              C/D Rating

              8,5/10

              Toyota

              2023 GR CORLLA

              , начиная с 36,995

              .

              9/10

              Toyota

              2023 GR Supra

              , начиная с 44 635 долл.0002 C/D Рейтинг

              7,5/10

              Реклама — Продолжить чтение ниже

              Toyota

              2023 Crown

              , начиная с 41 000 долл. США.

              7,5/10

              Toyota

              2023 Corolla

              , начиная с 22 645 долл. США

              C/D Рейтинг

              8/10

              Toyota

              2023 GR86

              , начиная с 28 000,995

              2023 GR86

              .0002 C/D Рейтинг

              9,5/10

              Toyota

              2023 4runner

              Начиная с 39 640

              C/D Рейтинг

              4/10

              Toyota

              2023 Sienna

              03

              2023 Sienna

              039202

              2023 DENNA

              9202

              2023. Рейтинг

              8/10

              Toyota

              2023 Tundra

              Начиная с 38 760 долл. США

              C/D Rating

              8/10

              Toyota

              2023 Tacoma

              , начиная с 28855

              2023 TACOMA

              , начиная с 2885

              . 0002 6.5/10

              Реклама — Продолжить чтение ниже

              Функции и спецификации Toyota Prius

              Классификация EPA

              CARSIZE

              Drivetther

              ДРУГА Топливо

              Газ/Электричество I-4

              Рабочий объем (литры/куб.дюймы)

              1,8 л/110

              Топливная система

              Последовательный MPI

              Максимальная мощность при об/мин

              121 @ 5200

              Максимальный крутящий момент @ rpm

              105 @ 3600

              Система охлаждения (кварта)

              NA

              Код заказа передачи

              NA

              Описание трансмиссии

              CVT W/od

              Номер

              OF Number Of Number Of Number Of Number Of aft w/od

              abrishision of abrishision of aft a a w/od

              aftry of transmission of

              . Скорости трансмиссии

              1

              Передаточное число первой передачи (:1)

              Не применимо

              Передаточное число заднего хода (:1)

              Не применимо

              Размер Передаточное число главной передачи (:1)

              0 2 Clutch 0. 00003

              NA

              Оценка парниковых газов EPA

              NA

              Выбросы CO2, 15 тыс. Миль/год (тонны)

              3,1

              , город/шоссе (миль)

              655.40/598,90

              EPA. /город/шоссе (миль на галлон)

              56 / 58 / 53

              Эквивалент экономии топлива EPA (для гибридных и электрических транспортных средств), комбинированный/город/шоссе (MPGe)

              Н/Д / Н/Д / Н/Д

              Емкость топливного бака / объем бензобака

              11,3

              Aux Fuel Tank Capacity (gallons)

              NA

              Wheelbase (inches)

              106.3

              Length (inches)

              180

              Width, without mirrors (inches)

              69.3

              Height (inches)

              57,9

              Ширина передней дорожки (дюймы)

              60,2

              Ширина задней дорожки (дюймы)

              60,6

              Минимальный зазор заземления (дюймы)

              NA

              Высота подъема (дюймы)

              NA

              NA

              0003

              Пассажир / сиденья

              5

              Общий объем пассажира (кубические футы)

              93. 1

              Передняя головная комната (дюймы)

              39.4

              Передняя нога (дюймы)

              42,3

              (дюйма)

              42,3

              (дюйма)

              42,3

              (дюймы) Дюймы)

              55

              Передняя комната бедра (дюймы)

              53,4

              Второй ряд головной комнаты (дюймы)

              37,4

              Комната для ног Второго ряда (дюймы)

              33.4

              Второй ряды (дюймы).0003

              53

              Второй ряд тазобедренного сустава (дюймы)

              51,9

              БАГОДА (кубические футы)

              NA

              Площадь/площадь с задним сиденьем вниз

              NA

              Места с задним сиденьем вверх.

              27,4

              Тип рулевого управления

              Стешенная плита

              Коэффициент рулевого управления (: 1)

              NA

              ОТКЛЮЧЕНИЕ, блокировка до блокировки

              NA

              Диаметр / Радиус, Courb to Curb (Feet)

              33,5.

              Диаметр поворота / радиус, стена к стене (футы)

              NA

              Передняя подвеска тип

              Спорт

              Задняя подвеска тип

              Multi Link

              Diameter (мм)

              NA

              . Диаметр амортизатора (мм)

              NA

              Диаметр переднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)

              NA

              Диаметр заднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)

              NA

              Тип тормоза

              3

              30003

              Антиблокировочная система тормозов

              4 колеса

              Передние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)

              10

              Задние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)

              10,2 10,2

              3 Задние тормозные диски Ширина (дюймы)

              NA

              Размер переднего колеса (дюймы)

              15 x 6,5

              Материал переднего колеса

              Алюминий

              Размер передней шины

              P195/65SR15

              Размер заднего колеса (дюймы) 9000/65SR15

              (дюймы)

              P195/65SR15

              (дюймы)0003

              15 x 6,5

              Материал заднего колеса

              Алюминий

              Размер задней шины

              P195/65SR15

              Размер запасного колеса (дюймы)

              NA

              Запасное колесо

              NA

              Размер TIRE

              NA Запасное колесо

              NA

              Размер TIRE

              NA

              NA

              .

              Максимальный вес прицепа, собственный вес сцепного устройства (фунты)

              NA

              Максимальный вес дышла, собственный вес сцепного устройства (фунты)

              NA

              Максимальный вес прицепа, распределяющий вес сцепного устройства (фунты)

              NA

              Максимальный вес языка, сцепление с распределением веса (фунты)

              NA

              Вес базового бордюра (фунты)

              3010

              Молода AMPS @ 0 ° F

              NA

              Maximum Maximum Maxing Quyts (AMPS 0 ° F

              NA

              .

              NA

              Toyota Prius Технические характеристики для других годов выпуска

              • 2021 Toyota Prius
              • 2020 Toyota Prius
              • 2019 Toyota Prius
              • 7 11 Prius 90 Toyota Prius 90 11 Prius

              2
            • 2016 Toyota Prius
            • 2015 Toyota Prius plug-in
            • 2015 Toyota Prius
            • 2014 Toyota Prius
            • 2014 Toyota Prius plug-in
            • 2013 Toyota Prius plug-in
            • 2013 Toyota Prius
            • 2012 Toyota Prius
            • 2011 Toyota Prius
            • 2010 Toyota Prius
            • 2009 Toyota Prius
            • 2008 Toyota Prius
            • 2007 Toyota Prius

            Двигатель: 1. 8L 4-цилинд0003

            Трансмиссия: бесступенчатая вариаторная (eCVT) — вкл.: с электронным управлением Амортизаторы под давлением

            Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости

            Электроусилитель рулевого управления

            11,3 гал. Топливный бак

            Одинарная выхлопная труба из нержавеющей стали

            Стойка передней подвески с винтовыми пружинами

            Многорычажная задняя подвеска со спиральными пружинами

            Регенеративные дисковые тормоза на 4 колеса с ABS на 4 колеса, передние вентилируемые диски, система экстренного торможения, система удержания на подъеме и электрический стояночный тормоз

            Литий-ионная тяговая батарея

            Колеса : 15-дюймовые легкосплавные диски с 5 спицами и полноразмерными колпаками

            Шины: P195/65R15 All-Season

            Комплект для перемещения шин

            Прозрачная краска

            Передний бампер в цвет кузова

            Защитная полоса заднего бампера в цвет кузова с черным румянцем /Акцент лицевой панели

            Черная отделка боковых окон и черная отделка переднего ветрового стекла

            Дверные ручки в цвет кузова

            Боковые зеркала в цвет кузова с электроподогревом и ручным складыванием

            Неподвижное заднее стекло с антиобледенителем

            Панели из оцинкованной стали/алюминия

            Черная решетка радиатора

            Кронштейн переднего номерного знака

            Задний доступ для багажа

            Замок багажника/задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом

            Автоматическое выключение проектора Светодиодный ближний/дальний свет Автоматический дальний свет Дневные ходовые огни Предпочтительная настройка Фары с задержкой выключения

            Светодиодные стоп-сигналы

            Фары — автоматический дальний свет 6 динамиков, совместимость с Android Auto, Apple CarPlay и Amazon Alexa, SiriusXM с 3-месячной подпиской на платиновый план и подключенными услугами (Safety Connect с пробной версией на 1 год, Service Connect с пробной версией на 10 лет и Wi-Fi Connect с до 2 ГБ в течение 3 месяцев), см. toyota.com/audio-multimedia и toyota.com/connected-services для получения подробной информации

            Радиоприемник с функцией поиска, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости и органами управления на рулевом колесе

            Встроенная антенна на крыше

            3 ЖК-монитора спереди

            Передние ковшеобразные сиденья — включая: сиденье водителя с 6 регулировками и 4-

            Сиденье водителя

            Сиденье пассажира

            60-40 Складная скамья Переднее сиденье Складывание спинки вперед Заднее сиденье

            Рулевая колонка с ручным наклоном/выдвижением

            Приборы, включая: спидометр, одометр, уровень заряда аккумулятора /Regen, одометр и бортовой компьютер

            Задние стеклоподъемники с электроприводом

            Передний подстаканник

            Задний подстаканник

            Бесконтактный ключ для дверей и кнопки запуска

            Remote Releases — Inc: Power Fuel

            Cruise Control с управлением на рулевом колесе

            Distance Pacing with Traffic Stop-Go

            Автоматический кондиционер

            HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем

            Перчаточный ящик с подсветкой

            Подставка для ног водителя

            Внутренняя отделка, в том числе: металлическая/рояльная черная вставка на приборной панели, черная рояльная вставка в дверной панели, черная вставка в консоль и хромированные/металлические элементы интерьера

            Тканевая обивка потолка

            Уретановый материал переключателя передач

            Тканевая обивка сиденья

            Зеркало заднего вида «день-ночь»

            Козырек водителя и пассажира Косметические зеркала с подсветкой водителя и пассажира, вспомогательное зеркало водителя и пассажира

            Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения, мини-консоль над головой с местом для хранения и 1 розеткой постоянного тока 12 В

            Передние фонари для карт

            Плавное освещение салона

            Полное ковровое покрытие

            Ковровое покрытие

            Груз Зона скрытого хранения

            Элементы багажного отделения, вкл. : Комплект для перемещения шин

            Освещение грузового отсека

            Ящики в дверях водителя и пассажира

            Электропитание 1-го ряда окон с передними и задними окнами 1-Touch Up/Down

            Отложенное питание аксессуаров

            Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

            Системный монитор

            Бортовой компьютер

            Датчик наружной температуры

            Цифровой внешний вид

            Сиденья с тканью спинки Центральный подлокотник и задний центральный подлокотник

            Иммобилайзер

            1 Розетка 12 В пост.0002 Контроль устойчивости автомобиля (VSC) Электронный контроль устойчивости (ESC)

            АБС и система контроля тяги трансмиссии

            Боковые балки

            Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира

            Оповещение (LDA) с помощью системы помощи при рулевом управлении Система удержания в полосе

            Система предупреждения о выходе из полосы движения (LDA) с системой помощи при рулевом управлении Система предупреждения о выходе из полосы движения

            Предотвращение столкновений спереди

            Система мониторинга водителя-Предупреждение

            Предупреждение о низком давлении в шинах

            Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира

            Шторки безопасности 1-го и 2-го ряда

            Датчик присутствия подушки безопасности

            Коленная подушка безопасности водителя, задняя боковая подушка безопасности и подушка безопасности пассажира Передняя подушка безопасности

            Задняя безопасность детей 0

            Наружные передние поясные и плечевые ремни безопасности, включая: задние центральные 3-точечные, регуляторы высоты и преднатяжители

            Камера заднего вида

            3 Базовые годы / 36 000 базовых миль

            5 лет трансмиссии / 60 000 миль трансмиссии

            5 лет коррозии / неограниченная коррозия миль

            8 Гибрид / электрические годы / 100 000 гибрид / электрические компоненты мили

            3 Годы помощи на дороге / неограниченное количество мили

            2 годы обслуживания / годы технического обслуживания / МЕСТЕРИ / МЕСТЕРНЫЕ / МЕСТЕРИ / МЕСТЕРИ / МЕСТЕРИ / / Годы обслуживания / / годы технического обслуживания / / годы обслуживания / / годы обслуживания / / годы технического обслуживания / / годы технического обслуживания / / годы технического обслуживания / / годы технического обслуживания /. 25 000 миль технического обслуживания

            Общий рейтинг

            5/5

            Общий рейтинг аварийности лобового барьера

            4/5

            Рейтинг аварийности лобового барьера Водитель

            4/5

            Рейтинг сбоя фронтального барьера.

            Рейтинг бокового барьера, пассажирское заднее сиденье

            5/5

            Рейтинг бокового столба, водительское переднее сиденье

            5/5

            Комбинированный боковой рейтинг, переднее сиденье

            5/5

            Комбинированный боковой класс, заднее сиденье0003

            Рейтинг опрокидывания

            4/5

            Toyota Prius 2017 Обзор, цены и характеристики

            7/10 C/D RATING

            MICHAEL SIMARI|Car and Driver

            7/10 C/0 RATING Select 32 10 C/00 RAT год выпуска

            • Максимальное Превосходная экономия топлива, модернизированная подвеска улучшает плавность хода и управляемость, хэтчбек упрощает загрузку багажника.
            • Минусы Ездить скучно, внутренние датчики и рычаг переключения передач странные, не считая удивительного ускорения, чтобы соответствовать этим впечатляющим MPG
            • Вердикт Toyota Prius продолжает обеспечивать большой пробег по доступной цене. Но странная кабина не идет на пользу.

            Обзор

            Toyota Prius является золотым стандартом среди гибридов с тех пор, как в 2004 году дебютировал культовый хэтчбек. Prius всегда в первую очередь уделял внимание эффективности, формуле, которая сделала его королем гибридов. Кроме того, до недавнего времени у него не было большой конкуренции за это звание. Prius 2017 года — самый эффективный из всех, но противоречивый стиль и экономичный интерьер притупляют его очарование.

            Что нового в 2017 году?

            Модель Prius 2017 года не изменилась после капитального ремонта модели 2016 года. Эти изменения включали в себя замену никель-металлгидридного аккумулятора на более легкие стандартные литий-ионные элементы в большинстве моделей, многорычажную заднюю подвеску для улучшения плавности хода и, конечно же, этот вызывающий удивление внешний вид. Модель Eco включает в себя незначительные изменения, чтобы получить рейтинг EPA на 58 миль на галлон в городе по сравнению со все еще впечатляющими 54 стандартными автомобилями. 0153 Prius Prime Plug-in Hybrid, рассмотренный отдельно, был новым дополнением к модельному ряду в 2017 году. 27 630 долл. США

          • Prius Four: 30 030 долл. США

          Двигатель, трансмиссия и производительность

          Гибридная трансмиссия Prius просто не способна обеспечить захватывающее ускорение. Его вялость нельзя оставить без внимания, так как другие конкуренты доказывают, что приемлемой производительностью не нужно жертвовать в погоне за экономией топлива. Силовой агрегат состоит из 1,8-литрового четырехцилиндрового двигателя, двух электродвигателей и бесступенчатой ​​автоматической коробки передач (CVT). Система выдает в общей сложности 121 лошадиную силу. Аккумуляторная батарея — никель-металлогидридная в базовых моделях One и Two и литий-ионная во всех остальных — питает автомобиль без помощи бензинового двигателя на коротких дистанциях. Prius предлагает мало удовольствия от вождения, а ускорение требует большого терпения. Управляемость Prius значительно улучшилась после редизайна 2017 года, частично из-за новой, более сложной задней подвески. Результатом является более плавная и управляемая езда, чем у предыдущих моделей.

          Подробнее о Prius Hatchback
          • Toyota Prius Three Touring 2017 протестирован!

          Экономия топлива

          Процедуры тестирования и отчетности Агентства по охране окружающей среды США по вопросам экономии топлива со временем изменились. Чтобы получить последние данные о современных и старых автомобилях, посетите веб-сайт Агентства по охране окружающей среды и выберите «Найти и сравнить автомобили».

          Интерьер, комфорт и груз

          Учитывая, что большая часть стоимости Prius направляется на финансирование его усовершенствованной трансмиссии, количество пластика в салоне имеет смысл, даже если нам не хватает более классных материалов. Prius может быть отделан роскошной кожей, и мы все равно будем возражать против неуклюжих информационных датчиков, установленных по центру. Непостижимому рычагу переключения передач, горизонтально вырастающему из центральной консоли, с его нестандартной схемой переключения и отдельной кнопкой парковки, владельцам потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к нему. Стиль кузова хэтчбек Prius означает, что за вторым рядом достаточно места для груза, хотя это не самый просторный автомобиль в этом конкурентном наборе.

          Информационно-развлекательная система и возможности подключения

          Стандартная информационно-развлекательная система в Prius адекватна, ее работа и доступные функции (например, беспроводная зарядная панель Qi) повышают ее привлекательность. Аудиосистема Toyota Entune входит в стандартную комплектацию и включает в себя один порт USB, проигрыватель компакт-дисков, дополнительный разъем и совместимость с Bluetooth. Модели, заказанные в комплектации Three и выше, поставляются с премиальной версией Entune, которая добавляет навигацию, набор приложений Toyota и беспроводную зарядную панель.

          Как купить и обслуживать автомобиль
          • Как купить или взять в аренду новый автомобиль
          • Как купить подержанный автомобиль
          • Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

          Функции безопасности и рейтинги краш-тестов

          Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

          Просмотр результатов краш-тестов

          Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Toyota Prius посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).

          Гарантия

          Некоторые старые автомобили по-прежнему подлежат страховому покрытию в рамках программы сертифицированных подержанных автомобилей (CPO). Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.

          Toyota

          2023 RAV4 Hybrid

          Starting at $31,000 est

          C/D Rating

          8.5/10

          Toyota

          2023 GR Corolla

          Starting at $36,995

          C/D Rating

          9/10

          Тойота

          2023 GR Supra

          , начиная с 44 635 долл. США

          C/D Rating

          9/10

          Toyota

          2023 Sequoia

          Начало $ 59 895

          C/D Rating

          7.5/100003

          C/D.

          Toyota

          2023 Crown

          , начиная с 41 000 долл. США EST

          Toyota

          2023 Corolla Cross

          Начиная с 24 000 долл. США

          C/D.0003

          2023 Corolla

          , начиная с 22 645 долл. США

          C/D Рейтинг

          8/10

          Toyota

          2023 GR86

          Начало $ 28 995

          9

          , начиная с 39 640 долл. США

          C/D Rating

          4/10

          Toyota

          2023 Sienna

          Начиная с 36 000 долл.0003

          , начиная с 38 760 долл. США

          C/D Рейтинг

          8/10

          Toyota

          2023 Tacoma

          Начиная с 28 585

          C/D Рейтинг

          6.5/100003

          Реклама. Обзор Prius, цены и характеристики

          5.5/10 C/D RATING

          Toyota

          5.5/10 C/D RATING

          Выберите год выпуска

          • Высокие показатели Топливная экономичность, желаемые стандартные функции, дополнительный полный привод.
          • Минусы Непривлекательный внешний вид, скучные характеристики, не впечатляющий интерьер.
          • Вердикт Несмотря на более дешевые и эффективные альтернативы, Prius заслужил репутацию надежного топливного бака.
          Эрик Стаффорд

          Обзор

          Prius от Toyota стал типичным гибридом, но с годами он уступил место другим гибридам. Ioniq от Hyundai более эффективен, Insight от Honda приятнее в управлении, а собственный гибрид Corolla от Toyota стоит дешевле и обеспечивает сопоставимую экономию топлива. Не говоря уже о том, что все они выглядят лучше. В то время как Prius является полной противоположностью удовольствия от вождения и высокой производительности (или чего-то похожего на производительность, если на то пошло), его комфортабельный салон и экономия топлива обеспечивают то, что ищут многие покупатели. Тем не менее, Prius предлагает полный привод, чего нет в большинстве гибридных моделей, а также звездную репутацию надежности Toyota.

          Что нового в 2020 году?

          Благодаря прошлогоднему фейслифтингу и добавлению полного привода 2020 год в значительной степени является переходящим годом для Prius. Модели L Eco, LE и XLE теперь имеют 7,0-дюймовый сенсорный экран вместо предыдущего 6,1-дюймового дисплея (модели Limited получают 11,6-дюймовый экран). Новым в линейке является Amazon Alexa и поддержка Apple CarPlay. Toyota Safety Connect, которая предлагает автоматическое реагирование на чрезвычайные ситуации, теперь входит в стандартную комплектацию каждого Prius.

          Цены и какой из них купить

          L Eco

          $25,320

          LE

          $26,530

          LE AWD-e

          $27,765

          XLE

          $29,370

          XLE AWD-e

          $30,205

          Limited

          $33,495

          While it’s tempting to step вплоть до модели XLE с регулируемыми сиденьями с электроприводом, подогревом сидений и рулевого колеса, расширенной функцией бесконтактного ключа и зарядным устройством для беспроводного телефона, нам эти функции не кажутся достойными дополнительных 4000 долларов по сравнению с L Eco. L Eco обеспечивает все необходимое, а также некоторые тонкости, такие как пассивный вход через дверь водителя и адаптивный круиз-контроль для самого дешевого члена семейства Prius. Если вам нужен полный привод, мы рекомендуем выбрать XLE AWD-e только из-за подогрева сидений и рулевого колеса.

          Двигатель, трансмиссия и производительность

          Гибридная трансмиссия Prius не способна обеспечить захватывающее или даже забавное ускорение. Его апатичность нельзя оставить без внимания, поскольку другие конкуренты доказывают, что приемлемая производительность не должна быть принесена в жертву в погоне за лучшей в мире экономией топлива. Полноприводные версии оснащены электродвигателем, который работает отдельно от гибридной системы и приводит в движение задние колеса. Prius 2020 года предлагает мало удовольствия от вождения и изысканности. Тем не менее, усилие на руле приятно взвешено, а реакции на ваши действия точны, что делает управление почти живым. Однако обратной связи с дорогой не существует, а рулевое управление кажется онемевшим по центру. Торможение — это обычный гремлин для гибридных автомобилей, в которых используется сочетание рекуперативного и фрикционного торможения. Непостоянная или тупая обратная связь от педали, как мы испытали на Prius, часто является компромиссом и в сочетании с шинами с низким сопротивлением качению, которые носят большинство гибридов, может увеличить тормозной путь в наших тестах, чем мы ожидали. от других негибридных автомобилей аналогичного размера.

          Toyota

          Подробнее о Toyota Prius
          • Toyota Eyes Snow Belt Drivers с Prius AWD-e
          • Toyota Prius Prime 2020 г. Модернизированный, все еще отстает самый экономичный Prius Eco будет зарабатывать до 58 миль на галлон в городе и 53 мили на галлон на трассе. Другие версии с передним приводом имеют рейтинг EPA на 54 мили на галлон по городу и 50 миль на галлон на шоссе. Те, кто ездит в основном по шоссе и любит путешествовать в потоке быстро движущегося транспорта, могут быть разочарованы, узнав, что Prius показал 46 миль на галлон в нашем 200-мильном тесте на экономию топлива по шоссе (который мы проводим на постоянной скорости 75 миль в час). ниже своего рейтинга EPA на 4 мили на галлон. Хотя мы не тестировали полноприводную модель, по оценкам EPA, она будет зарабатывать 52 мили на галлон по городу и 48 миль на галлон по трассе.

            Интерьер, комфорт и груз

            Учтите, что большая часть стоимости Prius направлена ​​на то, чтобы сделать возможной его усовершенствованную трансмиссию, а количество пластика в салоне начинает иметь смысл, даже если оно оставляет нас желать для лучшей отделки. Его можно было бы отделать роскошной кожей, и мы по-прежнему не согласны с установленными в центре информационными датчиками, которые требуют от водителя слишком часто отрывать взгляд от дороги. У пассажиров в Prius достаточно места, чтобы развернуться — благодаря вертикальным сиденьям есть место для четырех шестифутовых пассажиров, — но некоторые конкуренты предлагают еще больше места для ног для пассажиров на заднем сиденье. Стиль кузова хэтчбек Prius означает, что за задним сиденьем достаточно места для груза, хотя это не самый просторный автомобиль в этом конкурентоспособном наборе. Его установленный на приборной панели переключатель передач освобождает место для хранения вещей на переднем сиденье; Место для хранения в задней части салона ограничено двумя необычайно маленькими дверными карманами и небольшими подстаканниками в откидном подлокотнике центрального сиденья.

            Toyota

            Разница между автомобилем и водителем
            • Объяснение наших комплексных испытаний автомобилей
            • Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю дополнительная беспроводная зарядная панель Qi. Дополнительный 11,6-дюймовый сенсорный экран в стиле планшета украшает приборную панель верхних уровней отделки салона, но Apple CarPlay и Android Auto по-прежнему недоступны.

              Как купить и обслуживать автомобиль
              • Как купить или взять в аренду новый автомобиль
              • Как купить подержанный автомобиль
              • Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

              Безопасность и помощь водителю Характеристики

              Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

              Посмотреть результаты краш-тестов

              Prius получил пятизвездочный рейтинг от Национальной администрации безопасности дорожного движения и награду Top Safety Pick 2018 года от Страхового института безопасности дорожного движения. Он также поставляется в стандартной комплектации с технологиями предотвращения столкновений, которые ограничены пакетами опций и верхними уровнями отделки салона во многих конкурирующих автомобилях. Основные функции безопасности включают в себя:

              • Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
              • Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения
              • Доступная функция самостоятельной парковки

              Гарантия и техническое обслуживание

              Гарантийное покрытие Toyota не уступает конкурентам; его гарантия на гибридные компоненты является отраслевым стандартом.

              • Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
              • Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
              • Гибридные компоненты покрыты в течение 8 лет или 100 000 миль
              • Бесплатное обслуживание покрывается в течение 2 лет или 25 000 миль

              Toyota

              2023 RAV4 Hybrid

              , начиная с 31 000 долл. США

              C/D.

              Toyota

              2023 GR Corolla

              Начиная с 36 995 долл. США

              C/D Rating

              9/10

              Toyota

              2023 GR Supra

              Начиная с 44 635

              2023 GR Supra

              .0002 C/D Рейтинг

              9/10

              Toyota

              2023 Sequoia

              Начиная с 59,895

              C/D Рейтинг

              7,5/10 0003

              Реклама — Продолжить чтение ниже

              302333. на сумму 41 000 долл. США EST

              Toyota

              2023 Corolla Cross

              , начиная с 24 000 долл. США.0003

              C/D Rating

              8/10

              Toyota

              2023 GR86

              Starting at $28,995

              C/D Rating

              9.5/10

              Toyota

              2023 4Runner

              Starting at $39,640

              C/ D Рейтинг

              4/10

              Toyota

              2023 Sienna

              Начиная с 36,720 долл. США

              C/D Rating

              8/10

              Toyota

              2023 Tundra

              , начиная с $ 387603

              .0003

              8/10

              Toyota

              2023 Tacoma

              , начиная с 28 585 долл. США

              C/D Рейтинг

              6,5/10

              Реклама — Продолжить чтение ниже

              NEW 2022 Toyota Prius Reviews, Pruging & Specps

              New 2022 Toyota Prius. :

              Стоимость Toyota Prius 2022 года начинается от 24 625 долларов за базовую модель L. Загруженная комплектация Limited начинается с 32 920 долларов.

              Название Toyota Prius стало синонимом эффективности. Это был самый популярный гибридный автомобиль на рынке на протяжении десятилетий, и нетрудно понять, почему. Хотя эстетика не для всех, Prius — это компактный автомобиль с выдающейся экономией топлива, а также безопасностью и надежностью, которые вы ожидаете от Toyota. Вы даже можете получить один с полным приводом для лучшего сцепления на заснеженных дорогах. Prius — это просто один из самых практичных автомобилей, которые можно купить за деньги.

              Несмотря на свою популярность, у Prius мало прямых конкурентов. Его ближайший конкурент — Hyundai Ioniq, еще один гибридный компактный хэтчбек, который более эффективен и доступен по цене, чем Prius. Тем не менее, Ioniq страдает от тесноты на заднем сиденье и более жесткой езды. Предположим, вы готовы пожертвовать некоторой эффективностью ради большей полезности и более стильного внешнего вида. В этом случае вы можете выбрать небольшой гибридный кроссовер, такой как Kia Niro, или гибридные варианты Ford Escape и Toyota RAV4.

              В 2022 году дебютирует Toyota Prius Nightshade Special Edition, дерзкая модель, которая знаменует собой первый случай затемнения специального гибрида.

              Toyota Prius 2022 года Цены

              Стартовая цена Toyota Prius 2022 года составляет 24 625 долларов США за базовую модель L Eco. Поднявшись вверх по модельному ряду, модель LE стоит от 25 835 долларов, комплектация XLE — от 28 845 долларов, а топовая модель Limited — от 32 920 долларов. Полный привод стоит 1400 долларов с комплектацией LE и 830 долларов с XLE.

              Вас интересует Паслен? Toyota Prius Nightshade 2022 года с передним приводом стоит от 29 545 долларов, а Nightshade AWD-e — от 30 675 долларов.

              Вождение Toyota Prius 2022 года

              Toyota Prius — это хорошая машина для вождения. Однако мы бы не назвали это развлечением. Ускорение прохладное, а управляемость не очень спортивная, но это те жертвы, на которые вы пойдете, чтобы разогнаться до 50 миль на галлон в городе и на шоссе.

              Это не так уж и плохо, поскольку, если Prius находится в вашем списке покупок, острые ощущения от вождения, вероятно, не являются большим приоритетом. Если вы просто хотите, чтобы что-то доставило вас из точки А в точку Б, не сжигая много топлива, у вас не будет претензий к тому, как Prius едет.

              Prius имеет три режима движения: EV, Eco и Power. Эко-режим будет наиболее полезен для большинства водителей в большинстве дорожных ситуаций. Он прекрасно сочетает производительность с эффективностью. Режим EV максимально использует электродвигатель, что делает его наиболее эффективным способом управления Prius.

              Режим повышенной мощности дает Prius более быстрое ускорение, но двигатель может стонать и снижать расход топлива. Этот режим удобен для временного использования, если вы торопитесь выехать на шоссе.

              Комфорт салона

              Качество интерьера Prius неплохое, но не примечательное, учитывая, что он дороже среднего компактного автомобиля. Качество внутренних материалов смешанное, с некоторыми твердыми пластиками и некоторыми мягкими на ощупь материалами.

              Дизайн салона приятный, но к приборной панели, установленной посередине приборной панели, нужно привыкнуть. Кроме того, манипулятор представляет собой странный дизайн джойстика, которому нужно немного научиться. Это пара причуд, связанных с владением Prius, унаследованным от предыдущих поколений, которые полюбились многим давним владельцам Prius.

              Сиденья в Prius удобные и удобные в обоих рядах. Передние сиденья удобны в течение всего дня, а на задних сиденьях достаточно места и поддержки для взрослых. Помимо просторных сидений, в багажнике много места для груза, особенно когда задние сиденья сложены. Внутреннее пространство Prius делает его практически универсальным.

              Внешний стиль

              Достаточно сказать, что внешний вид Toyota Prius подходит не всем. На протяжении многих лет Prius был эстетически поляризованным автомобилем, но в этом часть его очарования. Для одних это просто уродство, а для других это заявление о вождении экологически чистого гибрида. Вы либо любите, либо ненавидите внешний вид Prius.

              Что бы вы ни думали о дизайне Prius, его неортодоксальный профиль «Kammback» во многом объясняет, почему он такой аэродинамический и, как следствие, экономичный. Это также одна из причин, почему его салон такой просторный для автомобиля такого размера.

              Избранные функции

              AWD-E
              Доступный полный привод делает Prius лучшим автомобилем для снежного климата, обеспечивая тягу на всех четырех колесах, когда дороги становятся неприятными.

              ANDROID AUTO И APPLE CARPLAY
              Эти функции подключения входят в стандартную комплектацию каждой Toyota Prius 2022 года. Они необходимы любому пользователю смартфона, чтобы перенести музыку, навигацию и многое другое в информационно-развлекательную систему автомобиля.

              Стандартные функции

              Toyota Prius довольно щедра на стандартные технические функции базовой модели L Eco. Стандартная информационно-развлекательная система представляет собой 7-дюймовый экран с Android Auto, Apple CarPlay и Amazon Alexa. В стандартную комплектацию также входит пакет технологий безопасности Toyota Safety Sense 2.0, который включает в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, полноскоростной адаптивный круиз-контроль, помощь при выезде с полосы движения с помощью рулевого управления, автоматический дальний свет, помощь в отслеживании полосы движения и помощь при дорожных знаках. .

              Некоторые другие стандартные функции включают камеру заднего вида, запуск с кнопки, задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, светодиодные дневные ходовые огни, эффективную систему климат-контроля Smart Flow и систему помощи при старте в гору.

              Заводские опции

              Обновление до модели LE добавляет некоторые дополнительные функции без слишком высокой цены. Дополнительные функции по сравнению с базовой отделкой включают мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и датчиками парковки. LE — самая низкая комплектация, в которой доступен полный привод.

              Prius становится немного более роскошным, когда вы получаете комплектацию XLE. Это добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, сиденья из искусственной кожи SofTex, передние сиденья с подогревом и регулировкой мощности, беспроводную зарядную панель и рулевое колесо с подогревом, обернутое SofTex. Полный привод также является опцией для модели XLE.

              Комплектация XLE доступна с пакетом передовых технологий ($800), который добавляет цветной проекционный дисплей, навигацию, индикатор гибридной системы и адаптивную систему переднего освещения.

              Топовая комплектация Prius — это модель Limited. В дополнение к тому, что вы получаете в комплектации XLE, Limited добавляет адаптивную систему переднего освещения с автоматическим выравниванием фар, премиальную аудиосистему JBL, модернизированный 11,6-дюймовый экран с навигацией и цветной проекционный дисплей. К сожалению, полный привод недоступен для модели Limited.

              XLE и Limited доступны с пакетом Premium Convenience Package (515 долларов США), который добавляет 15-дюймовые легкосплавные диски с титановым покрытием и люк с электроприводом.

              Новый Prius Nightshade, доступный в цветах Midnight Black Metallic, Super White и Silver Metallic, имеет черные акценты на фарах, корпусах зеркал, дверных ручках и антенне в виде акульего плавника. Переднеприводный (FWD) Prius Nightshade ездит на черных 17-дюймовых легкосплавных дисках; полноприводная (AWD) версия получает 15 с.

              В стандартную комплектацию Prius Nightshade также входят различные функции XLE. К ним относятся обильная отделка салона синтетической кожей, внутренние дверные ручки с хромированными акцентами, складывающееся заднее сиденье в соотношении 60/40 и выдвижная крышка багажника.

              Двигатель и трансмиссия

              Toyota Prius оснащена гибридной силовой установкой, состоящей из 4-цилиндрового бензинового двигателя и электродвигателя. В результате получается очень эффективная силовая установка, которая достигает более 50 миль на галлон в городе и на шоссе при наличии переднего привода. Полный привод сопряжен со штрафом за экономию топлива, но он по-прежнему очень эффективен. Бесступенчатая трансмиссия (CVT) плавно и эффективно передает мощность на колеса.

              Prius — это традиционный гибрид, а это значит, что вам не нужно его подключать. Вам не придется беспокоиться о запасе хода или разрядке аккумулятора; это просто очень эффективная машина все время. Он также использует обычный бензин, что способствует низким эксплуатационным расходам Prius.

              1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель
              96 л.с. при 5200 об/мин
              105 фунт-фут крутящего момента при 3600 об/мин
              Электродвигатель переменного тока с постоянными магнитами
              71 л.с.
              7 л.с., 40 фунт-фут крутящего момента (полноприводная версия)
              Общая мощность системы: 121 л.с. AWD)

              KBB Обзор автомобилей и методология оценки

              Наши рейтинги экспертов основаны на многочасовом вождении и подсчете цифр, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

              Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

              Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *