Обзор опель вектра с: Тест-драйвы и обзоры автомобилей Opel Vectra (Опель Вектра)

Обзор Opel Vectra / Опель Вектра

В 1988 году на смену устаревшей Opel Ascona пришёл Opel Vectra. Первое поколение этого ныне очень популярного автомобиля принято обозначать индексом «А». Автомобиль сразу завоевал популярность у водителей и стал бестселлером марки Opel. Создавая Opel Vectra, конструкторы уделили большое внимание прочности кузова. К тому же он обладает отличной антикоррозийной устойчивостью.

Vectra А выпускалась с кузовами четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек с поперечно расположенным двигателем. Автомобили предлагались с передним или полным приводом.

Vectra с передними ведущими колесами представляет собой вполне традиционную конструкцию для автомобилей 80-х годов. Передняя подвеска – типа McPherson, задняя – со связанными продольными рычагами. Они жестко соединены поперечной балкой из стального V-образного профиля, которая, работая на кручение, помогает стабилизатору поперечной устойчивости. Чтобы погрузочная поверхность пола багажника была достаточно широкой и низко расположенной, рычаги подвески опущены ниже осей колес, где на них опираются бочкообразные, совсем небольшой высоты витые пружины. Основным преимуществом такой схемы является вместительный багажник.

Гамма силовых агрегатов была представлена: 1,6 л, 75 л.с.; 1,8 л, 88 л.с.; 2,0 л, 115 л.с., а также дизельным двигателем объемом 1,7 л и мощностью 57 л.с.

В большинстве своем Vectra А комплектуются 5-ступенчатыми коробками передач, однако встречаются версии и с 4-ступенчатыми, и с автоматическими.

В конце 1989 года стали выпускаться полноприводные версии «4х4» и «2000 4х4», на которые устанавливались двигатели объемом 1,8 и 2 литра соответственно. Однако отличающиеся устройством трансмиссии и задней подвески, будучи дороже и слегка попрожорливее, полноприводная Vectra не пользовалась большим успехом в Европе.

В 1990 появился хэтчбек Vectra GT. На эту модель ставятся коробка передач со спортивными передаточными числами, спортивная подвеска, спортивный салон и более мощные двигатели.

Осенью 1990 года увидела свет Vectra 2000 16V. Оснащённая мощном 150-сильным шестнадцатиклапанным двигателем.

В 1992 году происходит незначительное обновление модели. С конвейера сошли автомобили с окрашенными в цвет кузова бамперами и зеркалами, изменённой решеткой радиатора и прочими другими чертами, отличающие обновлённые модели от прежних версий.

Появились два новых двигателя: V-образная «шестерка» 2,5 л, полностью соответствующая экологическим нормам Евро II и 2-литровый турбодвигатель.

В 1994 году к существовавшим модификациям – GL, GLS, GT и CD добавились более дорогие: «СD Диамант», «Специал», «Спортив», V6 и люкс-модель CDX.

В ограниченном количестве выпускалась модель «Vectra 4×4 turbo», мощностью 204 л.с.

Всего было выпущено более 2 миллионов экземпляров Vectra А.

В 1995 году выходит новое, второе по счету, поколение Opel Vectra с индексом В. Новинка была представлена сразу в трех версиях — с кузовами седан, хэтчбек и универсал. Силовой агрегат Vectra В бензиновый двигатель 2.0 16V серии Ecotec. Технология Ecotec (экономичность/экология/технология) обеспечивает качество и надежность двигателя. Экстерьер этого поколения не сильно отличался от предыдущего поколения. Характерной чертой этого поколения является расширенное стандартное оснащение автомобиля. По своей конструкции и применённым впервые в 1995-м техническим решениям Vectra В ещё долго будет оставаться в числе лидеров рынка. Одним из таких решений является патентованный педальный узел, его особенность заключается в том, что в случае столкновения педали тормоза и сцепления отсоединяются от своих креплений, предотвращая, таким образом, тяжелые травмы водителя.

В 1999 году Vectra прошла face lifting. Обновились передние/задние бампера, зеркала и задние фонари.

Эргономичное место водителя удовлетворяет самый изысканный вкус. Регулируемое по высоте рулевое колесо, отделанное кожей, в комбинации с регулируемым по высоте водительским сидением, позволяет выбрать наиболее комфортное положение. Интерьер салона выполнен в единой цветовой гамме. Дисплей бортового компьютера расположен так, что постоянно находится в поле зрения водителя. Эффективная система обогрева и кондиционирования воздуха создаст летом желанную прохладу, а зимой — уютное тепло. Страдающие аллергией высоко оценят фильтр системы вентиляции, который способен задерживать цветочную пыльцу.

Безопасность водителя и пассажиров обеспечивается усиленной конструкцией с боковыми противоударными балками, которые гасят энергию удара при деформациях кузова. Дополнительную безопасность водителю обеспечивают телескопическая рулевая колонка, а также подвеска педалей тормоза и сцепления, разъединяющиеся при столкновении. Ремни безопасности с пиротехническим устройством натягиваются при ударе на плечах и поясе одновременно. Передние подушки безопасности срабатывают посредством многоканальной системы датчиков. Задние сидения оснащены 3-точечными ремнями безопасности и регулируемыми подголовниками, что обеспечивает безопасность пассажиров. Оснащается 15-дюймовыми колесами и газонаполненными амортизаторами, что способствует плавности хода.

Достоинствами Opel Vectra В являются современный экономичный двигатель, отличная подвеска, четкое и чувствительное рулевое управление. Остается добавить, что второму поколению удалось в полной мере повторить успех своего предшественника.

Следуя чётким тенденциям автомобильного рынка, и дабы оставаться конкурентоспособным в 2002 году, Opel представил миру третье поколение с индексом С. Это полностью новый автомобиль, разработанный специально под водителя с использованием новейших технологий, высоким уровнем комфорта и достаточно просторным салоном.

Opel Vectra С отличается абсолютно новым дизайном, в котором специалисты Opel попробовали соединить фирменные черты семейства с модным стилем New Edge. Автомобиль оборудован интерактивной системой управления IDS (Interactive Driving System). Оснащается новой 5-скоростной автоматической трансмиссией с функцией быстрого переключения «Active Select». Спереди автомобиль имеет подвеску типа McPherson, сзади — многорычажную независимую. В подвеске много алюминиевых деталей, которые значительно снижают ее вес. Тормоза имеют электрогидравлический привод с 4-канальной ABS и системами контроля тормозов при поворотах (CBC) и перераспределения силы действия (EBD). Как результат, машина легка в управлении и чрезвычайно устойчива на дороге.

Для улучшения связи с дорогой устанавливается и система стабилизации ESР Plus третьего поколения. Она приводит в действие тормоза сразу на трех колесах, что делает стабилизацию более эффективной.

В сравнении с предыдущей моделью на 62 % увеличили жёсткость кузова. Также автомобиль стал ниже и шире, что сделало салон более просторным. Как следствие увеличение колёсной базы до 2,7 м. Несмотря на увеличение размеров, кузов имеет прекрасные аэродинамическаие характеристики (коэффициент сопротивления — 0,28). Салон обладает прекрасной шумо- и звукоизоляцией.

Vectra С оснащена всеми необходимыми вспомогательными системами, например, электронным климат-контролем, датчиком давления в шинах, дождевым датчиком, парковочной системой «Park Pilot» и т.д. В систему пассивной безопасности включены всевозможные подушки безопасности, отделяющиеся при столкновении педали и улучшенные подголовники.

Vectra C можно будет купить с одним из трех вариантов кузовов: седан, хетчбек и универсал.

Интерьер очень приятный, хотя и не блещет особыми дизайнерскими изысками. Здесь во главу всего поставлена функциональность и практичность.

Гамма двигателей представлена: агрегатом объемом 1,8 л мощностью 124 л.с.; 2,2 л/190 л.с. с турбонаддувом для любителей активной езды и двигатели семейства V6 объемом 2,6 л/170 л.с. и 3,2 л/211 л.с.

Предусмотрены и дизельные двигатели, три на выбор: 2 л мощностью 101 л.с.; 2,2 л мощностью 125 л.с. и 3,0 литровый V6, мощностью 177 л.с.

Новый универсал построен на удлиненной на 130 мм «вектровской» платформе. Благодаря этому задние пассажиры универсала получили больше пространства для ног, а максимальный объем грузового отсека составил 1850 литров. Отметим также что инженеры Opel разработали систему FlexOrganizer, которая с помощью набора сеток и складывающихся перегородок позволяет организовать пространство грузового отсека. Управление крышкой багажника осуществляется дистанционно. Место среднего пассажира на заднем сиденье за дополнительную плату может быть занято системой Travel Assistant. Она включает в себя два раскладывающихся столика, пару розеток на 12 В, пепельницы, подстаканники, охлаждаемый бокс для напитков, а также место для DVD-плеера.

На выбор покупателя предлагается семь двигателей: четыре бензиновых и три турбодизеля мощностью от 100 до 211 л.с.Среди силовых установок — три новинки, доставшиеся универсалу от хэтчбека Signum: бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива рабочим объемом 2,2 л (155 л.с.), двухлитровый бензиновый турбодвигатель (175 л.с.) и трехлитровый дизельный двигатель V6 CDTI (177 л.с.).

Универсал оснащается системой курсовой устойчивости ESP Plus последнего поколения и системой адаптивного освещения AFL. Безопасность пассажиров в случае аварии обеспечивают жесткая конструкция клетки салона, передние и боковые надувные подушки, а также надувные «занавески».

Opel возлагает большие надежды на новую модель.

Тест-драйв Opel Vectra / Опель Вектра. Универсальная «Вектра»

«Универсал с дизельным двигателем» — сочетание, нужно заметить, для Беларуси едва ли не знаковое. Действительно, тот прагматичный подход к выбору автомобиля, который демонстрируют белорусы, диктует определенные правила то есть машина должна быть максимально эффективной. «Эффективной» — это означает минимум расходов и максимум функциональности. А что может быть функциональнее универсала и экономичнее дизельного мотора?

Новый универсал Opel Vectra, по традиции получивший обозначение Caravan, был представлен в Беларуси буквально несколько недель назад — на весенней выставке «Моторшоу 2004». АVтомобиль интересный, но так как на одном стенде с ним стояла еще и новая «Астра» третьего поколения, то большинство посетителей выставки не обратили на универсал должного внимания. А зря…

На самом деле Opel Vectra Caravan — очень интересный автомобиль. И назвать его просто еще одной модификацией весьма распространенной в Беларуси модели было бы неправильно. Да, седаны и хэтчбеки из семейства «Вектра» нам уже хорошо знакомы, но тем интереснее узнать, чем же отличается от них новый Caravan. А «своего» в этом автомобиле действительно много. Ведь обычно универсал представляет собой лишь слегка видоизмененный хэтчбек — кузов, за исключением задней части, у всех версий одной модели полностью одинаковый. Но в случае в «Вектрой» кузов «универсал» оказал влияние не только на дизайн автомобиля.

Отличие Opel Vectra Caravan от остальных среднеразмерных универсалов — Ford Mondeo, BMW 3 Touring, VW Passat Variant — состоит в том, что данный автомобиль уже не является представителем среднего класса. Да-да, Vectra Caravan, если судить по ее размерам, относится уже к бизнес-классу! Но как это получилось? Очень просто: специально для модификации Caravan инженеры «Опеля» разработали новую платформу. Точнее, данная платформа проектировалась для нескольких модификаций «Вектры», в их числе и Caravan. АVтомобиль увеличился в размерах: колесная база универсала в сравнении с хэтбеком «растянута» на 130 мм! Это позволило увеличить пространство для задних пассажиров, прежде всего в области ног. Именно по этой причине сидеть сзади в универсале гораздо удобнее, чем в «Вектре» с кузовом «седан» — места для ног заметно больше.

А еще универсал длиннее седана более чем на двадцать сантиметров! Естественно, все эти дополнительные «см» пришлись на заднюю часть автомобиля, и он стал длиннее прежде всего за счет заднего свеса. А это, в свою очередь, положительным образом повлияло на вместительность. В обычном состоянии багажник способен вместить 530 литров, а если сложить задние сиденья, то его объем вырастет до 1850 литров! И теперь в машину можно не только сумки, но и крупные вещи положить — хоть шкаф. Так что по части функциональности Vectra Caravan практически не имеет конкурентов. Точнее, они имеются, но это уже модели высшего среднего класса!

Багажник у «Каравана» имеет «правильную» форму: колесные арки не выступают, пол ровный. В боковинах багажника имеются специальные карманы для мелочей, а под полом, рядом с «запаской», также предусмотрена небольшая ниша. Впрочем, если крупные грузы вы перевозите редко, а в основном багажник занимают различные пакеты с покупками и другая мелкая поклажа, то вовсе не обязательно распихивать все это в салоне по многочисленным карманам. Специально для модификации Caravan «Опель» разработал очень хитрую конструкцию, предназначенную как раз для надежного размещения мелких вещей. Конструкция очень простая: поперек багажника, на высоте примерно 25 сантиметров, монтируются специальные металлические направляющие, между которыми натянута сетка. Таким образом огромный багажный отсек универсала делится на несколько мелких отделений, в каждом из которых можно хранить всякую мелочь. Если же возникает необходимости перевезти что-то более громоздкое, данную конструкцию можно удалить — полностью или частично. Монтируя металлические направляющие, вы сами можете варьировать размер каждой «ячейки».

Кроме этого, для размещения очень крупных грузов на спинке заднего сиденья имеется лючок для длинномеров, позволяющий перевозить в автомобиле лыжи или другие длинные предметы, не складывая его при этом. Впрочем, при необходимости заднее сиденье можно и сложить — либо полностью, либо в соотношении 1/3. У «Вектры-универсала» складывается только спинка заднего сиденья, а подушка остается на месте, из-за чего пол багажника получается неровным — между сиденьем и багажником имеется небольшой стык. К тому же спинка заднего сиденья наклоняется не полностью — расположиться в машине на ночевку будет проблематично. Впрочем, для поездок на охоту или рыбалку целесообразнее будет купить «паркетник» или минивэн — они для этих целей подходят лучше. А Opel Vectra Caravan — это обычный легковой универсал, только весьма функциональный.

Турбодизельный двигатель также очень подходит к имиджу многофункционального автомобиля. Тяговитый, экономичный — на одном баке можно проехать больше тысячи километров! И с динамикой полный порядок: 12,2 секунды с места до 100 км/ч!

Правда, как и в случае с «Зигнумом», который также базируется на удлиненной платформе, турбодизель под капотом универсала оказался немного «не в себе». Когда на тесте была обычная «Вектра», мотор нам очень понравился, то есть и разгоняется хорошо, и эластичность такая, что конкурентам только завидовать остается. Но вот модели с удлиненной колесной базой, как-то универсал Vectra Caravan и хэтчбек Signum, ощущаются совершенно иначе. Не то чтобы они разгонялись хуже или ехали медленнее — просто в них чувствуется какая-то «тяжесть», не свойственная обычной «Вектре».

Проявляется это и в излишней энерции кузова на поворотах, и в нежелании автомобиля быстро ускоряться с низких оборотов, и даже в том, что на поворот руля Caravan, равно как и Signum, реагирует с некоторой задержкой. Обычная Vectra в этом отношении гораздо приятнее: машина так непринужденно реагирует на изменения направления, что сам не замечаешь, как скорость в поворотах постепенно растет — хочется насладиться «понятностью» «Вектры».

Впрочем, в том, что касается «понятности», универсал также очень неплох — не «драйвер», но зато очень стабилен и предсказуем. Никаких рывков, никакого дерганья — единственный маневр, который «позволяет» себе этот автомобиль — «выползание» наружу траектории при превышении скорости. Сбрось газ — и Vectra Caravan плавно вернется обратно, четко повинуясь движению руля. Кстати, в универсале быстрое вращение руля с перехватом не приветствуется: и гидроусилитель немного «закусывает», и в поворот, из-за длинной колесной базы, лучше всего заходить не очень быстро. А если вам вдруг захотелось поиграть в скоростное маневрирование, то кроме уничтоженных передних покрышек другого результата вы не получите.

Зато на трассе — красота! Благодаря увеличенной колесной базе и немного возросшей снаряженной массе универсал ощущается как прямой наследник Opel Omega, недавно снятого с производства. По крайней мере по плавности хода эти автомобили очень похожи — кузов только мягко покачивается на неровностях. И рулевое управление, показавшееся на площадке немного тяжеловатым, демонстрирует отменное поведение — четкий «ноль», понятное реактивное усилие при отклонении от прямолинейной траектории. И даже в скоростных поворотах претензий не возникает: на руль передается достаточно информации, чтобы водитель мог полностью контролировать поведение автомобиля. Хотя, если начать палить «резину» в виражах, Vectra Caravan очень быстро напоминает о том, что в названии этой модификации нет трех волшебных букв — GTS (так обозначаются спортивные версии «Вектры»)

И правильно! Нечего гонять на «сарае» так, словно это омологационный Subaru Impreza WRX STI — в конце концов, у каждого автомобиля есть своя «среда обитания». И для Vectra Caravan, особенно с турбодизельным двигателем, она давно определена — это автомобиль для тех, кто предпочитает иметь многофункциональные вещи. Как говорится, на все случаи жизни — и за покупками, и в путешествие, и на природу. И «Вектра Караван» идеально подходит для всего этого. Сложно представить ситуацию, в которой она бы спасовала — разве что тяжелое бездорожье. А во всем остальном опелевский универсал трудно превзойти, так как очень универсальный автомобиль получился в полном смысле этого слова.

Павел КОЗЛОВСКИЙ

Тест-драйв Opel Vectra OPC :: Autonews

В чинной немецкой семье Opel Vectra бунтарем стал сынок, напяливший на себя кокарду OPC. Для начала нужно было изменить что-то в своей внешности. Очень кстати тут пришлась новая одежда фирменного ярко-синего цвета, что носят все члены элитного подразделения. Автомобиль может похвастаться еще и небольшим обвесом по кругу, дисками 18-го диаметра и двумя хромированными патрубками выхлопной системы. Красивый обвес, кстати, создает впечатление, что авто практически “лежит” на земле, поэтому на плохой дороге стараешься быть максимально осторожным, а уж когда на пути становятся “дикие” лежачие полицейские , то их приходится буквально переползать. Так что внешне от братьев этот бюргер отличается, но вот в плане практичности это скорее минус.

Мальчик получился весьма спортивным. Не профессиональный спортсмен, но в характере просматривается воля к победам и стремление быть лучшим. Турбированный двигатель объемом 2,8 л (255 л.с.) взят взаймы у шведских тренеров из Saab. Такой мотор обеспечивает автомобилю весьма достойную динамику, достаточно сказать, что до 100 км/ч она разгоняется за 6,9 с. Машина очень резко реагирует на газ, что создает некоторые проблемы в пробке. Если на свободной дороге ловишь кайф от того, как авто “рвет” вперед, то в плотном потоке приходится перемещаться прыжками.

Механическая 6-ступенчатая КПП производит очень благоприятное впечатление. Она очень понятна, не приходится постоянно переключать передачи, диапазон скорости на каждой из них достаточно велик. В той же пробке можно спокойно двигаться на первой передаче. Ну а до шестой дело доходит на совсем больших скоростях. Приятно, что даже на скорости 200 км/ч чувствуется запас мощи, становится понятно, что те самые 250 км/ч, на которых электроника прекращает разгон машины, – это не предел.

Если при запуске двигателя мощный бас радует ухо, то вот в пути, особенно при движении на трассе с высокой скоростью, это давление на уши начинает раздражать. Мне кажется, что люди, которые приобретут такой автомобиль, в какой-то момент просто устанут от попыток докричаться до пассажира под гул выхлопной системы.

Салон автомобиля приятный, но как-то подчеркнуто аскетичный. Так, водительское кресло достаточно удобное, не сказать, что очень мягкое, зато в нем не устаешь по дороге, не болит спина и не затекают ноги, минус в том, что все регулировки механические.

Эта Vectra достаточно жесткая, зато отлично управляется. Дорогу машина держит хорошо, даже с выключенной системой стабилизации скинуть ее с траектории достаточно сложно. Неприятно удивляет расход топлива. По-хорошему, заправлять автомобиль надо 98 бензином, а потребляет он его до 22-24 литров на 100 километров, правда, в наиболее жестком режиме эксплуатации.

По паспорту расход составляет 15,5 л в городском режиме. Тоже не маленькая цифра с учетом того, что Vectra OPC – это все же не чисто спортивный автомобиль.

В целом, когда первый восторг от хорошей динамики и ощущения себя водителем спорткара спадает, у автомобиля всплывает достаточное количество недостатков. Но не стоит забывать, что это Opel, пусть и ценой в 41 490 долларов. Своих денег Vectra OPC стоит точно. Просто на его покупку отважится тот, для кого ощущение того, что ты можешь “порвать” со светофора практически любого или войти в поворот на скорости свыше 100 км/ч, важнее, чем дискомфорт от шума выхлопной системы или отсутствия самых модных “фишек” в салоне.

Николай Загвоздкин

Отзывы владельцев об автомобилях Opel Vectra (Опель Вектра) на Авто.ру

Общая оценка

48 моделей, 285 отзывов

Опель Вектра 1.7 !!!

Opel Vectra 1.7d MT (82 л.с.)

Покупал, так как потребовалась недорогая простая дизельная машина в очень бюджетном сегменте, но при том надёжная и неприхотливая. На Пассат тогда не хватало, стал смотреть опеля. Про 2.0 отзывы были

Opel Vectra С — скромный немец, но с достоинством!

Opel Vectra 1.8 MT (140 л.с.)

Всем привет! Хочу поделиться опытом эксплуатации данного автомобиля, возможно кому-то будет реальная польза от этого. В любом случае, считаю что должен внести свой вклад в дело по улучшению имиджа это

Отличная альтернатива ладе Весте

Opel Vectra 2.0 MT (136 л.с.)

Доброго всем дня! Владею этим автомобилем 4.5 года, за это время пробег составил 110 000 км. Пробег сейчас 370 000км. Пересел на него с Москвича 2141. Автомобиль получился реально «долгожителем»

Прощай подруга!

Opel Vectra 1.9d MT (150 л.с.)

Доброго времени суток! Сей отзыв посвящается боевой подруге Опель Вектра Ц Караван (Верунчик). Продав в 2010 очередной автомобиль (Астра Н караван дизель),встал вопрос о приобретении автомобиля

Отличный автомобиль, надежный и недорогой. 🙂

Opel Vectra

Владел Вектрой С18NZ 1990г почти 3 года до покупки Омеги Б. Ежедневные поездки по работе, летом — на моря, и т.д., автомобиль стоял самое долгое неделю на новогодние каникулы, остальное время верно сл

Opel Vectra C, цена-качество

Opel Vectra 2.2 MT (155 л.с.)

Добрый день форумчане! До Opel»я владел Audi A4 1997 года выпуска, с которым мучился 2,5 года. Но речь не о оцинкованном «старом» железе, а о вышеуказанном авто. Владение и использование старого

Неплохой роботизированный дачный сарай

Opel Vectra 1.8 MT (140 л.с.)

Неплохой автомобильчик, чудесно просторный сзади за счёт удлиненной базы на 100 мм от Signum»a. Купили в апреле 2012 года на замену Caravan B 1996 года выпуска, взяли дилерский с пробегом около 6

Может не повезло, но сильно сомневаюсь.

Opel Vectra 1.8 MT (122 л.с.)

Авто 2002 года выпуска, но 2003 модельного года. Авто было куплено в Италии на пробеге около 60 тык в автосалоне, купил в 2006 у перегонщиков, кот приобрели её на рынке в Калининграде. Так как ребята

Вектра, быстрая и странная

Opel Vectra 2.5 MT (170 л.с.)

Нужна была очень срочно очень дешевая поповозка на автомате в июле 2011, причем буквально на 2-3 месяца. Но при этом расходы на содержание волновали не так сильно — главное, что бы передвигалась некот

fallen2k

Обновлён

13 января 2015

Просто приятный авто…

Opel Vectra

За предыдущий год у меня было две ОВБ. Первая 1998 г.в., 1,6; хэтчбэк, и вторая 1997 г.в., 1,8; седан. У меня был бюджет 200т.р. Хотел купить Астру G. Почему Опель 1998-2002гг.? Опыт друзей показа

Всё о Opel Vectra

Рейтинг модели — 4.2 / 5

Показать все — 12

Обзор Opel Vectra C | Opel Vectra C — Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive

Немецкая компания Opel входит в состав концерна GM. Ее штаб-квартира находится в германском городе Рюссельсхайме. Компанию основали в 1898 году братья Опель и дали ей название по имени их отца, Альфа Опеля, который был владельцем фирмы, занимавшейся производством швейных машин и велосипедов.

Первый автомобиль братья Опель выпустили в 1902 году, он имел двухцилиндровый мотор и вскоре стал востребован потребителями. Уже через три года Opel начинает выпуск автомобилей более высокого класса, появляется модель 35/40PS, в которой установлен двигатель на 6,9 литров. Постепенно компания наладила производство и завоевала рынок Германии, но в 1911 году произошел пожар, который уничтожил фабрику.

Установка нового оборудования позволила усовершенствовать все производство и дала компании достаточно весомые преимущества перед другими автомобильными компаниями. К 1913 году под маркой Opel стали выпускаться и грузовики.

Послевоенная инфляция вынудила братьев Опель продать свое дело концерну General Motors, который стабилизировал производство и сделал Opel крупнейшей автомобильной фирмой в Европе. Фирма начинает производить все большее количество автомобилей и работает над совершенством модельного ряда.

В 1934 году появляется Opel Olimpia, ставший первым автомобилем с несущим кузовом. Еще через год был выпущен Opel Kadett, пользовавшийся особым успехом у покупателей. Впоследствии компания совершенствует модели, пользующиеся наибольшим спросом.

В сороковые годы заводы General Motors стали собственностью государства, т.е. оказались во власти нацистов. После поражения Германии в войне часть оборудования с этих заводов была вывезена в Россию, однако Opel сумел восстановиться и даже превысил уровень довоенного производства. В 1947 году возобновляется выпуск модели Olimpia, а спустя год выпускает новый Kapitan с двигателем на 2,5 литра.

Хитом продаж стал и оригинальный Opel Rekord, который в конце 50-х годов стал выпускаться с четырехдверным кузовом седан.

Пик развития компании наблюдался в первой половине 90-х годов, когда по всей Европе открывались новые специализированные заводы. За последние десятилетия появились такие знаменитые модели, как Astra, Vectra и Insignia, создавшие перспективу дальнейшего успешного развития компании Opel.

Opel Vectra — технические характеристики, фотографии и обзор

Opel Vectra – это уникальный автомобиль, который стал популярным среди автолюбителей с самого момента своего появления. Однако ожидать чего-то другого от машины немецкого качества и не приходилось. Сегодня мы рассмотрим “основную тройку” семейства Опель Вектра: седан, универсал Vectra Caravan и хэтчбек Opel Vectra GTS.

Opel Vectra в кузове седан – это “стандартный” автомобиль, который чаще всего приобретают для всей семьи. Седан Опель Вектра действительно идеально подходит на роль “семейного авто”. Внешний вид и оформление интерьера выполнены очень хорошо – смотрится современно и элегантно. Наружные линии плавные, четкие и без каких-либо лишних деталей. Внутреннее оформление Opel Vectra выполнено из качественных материалов, которые при этом обладают высокой устойчивостью к загрязнению, что особенно актуально для семей с детьми. Уютно чувствуешь себя на любом сиденье автомобиля, чему поспособствовали специальные спинки. Широкий набор регулировок места для водителя и рулевой колонки – в такой машине будет чувствовать себя комфортно любой человек. Автомобиль Opel Vectra очень эффектно смотрится как сзади, так и спереди, чему в не малой степени поспособствовал фирменный дизайн оптики.

Если вы предпочитаете чуть более спортивный стиль (выраженный в предпочтении кузова “хэтчбек”), то специально для вас создан Opel Vectra GTS. Внешний вид автомобиля Vectra в кузове хэтчбек так же элегантен как и у седана, и спортивный автомобиль напоминает весьма отдаленно. В плане технических характеристик (о них подробнее в дальнейшем) так же каких-либо серьезных отличий от седана Opel Vectra не существует. Чего нельзя сказать о своеобразном интерьере – внутри Opel Vectra GTS ощущается спортивный дух: в фактуре материалов, применяемых в отделке (привлекательно мерцающий металл на различных вставках), качественная кожа на руле (которая, вдобавок, имеет стильный шов), четкие приборы, которые в темное время суток подсвечиваются красным и т.

д. Другими словами, интерьер Opel Vectra GTS заслуживает только похвалы.
Самой важной кнопкой в Опель Вектра GTS является та, на которой подписано “Sport”. Не трудно догадаться, что имена эта опция активирует спортивный режим. При этом изменения касаются абсолютно всех систем автомобиля, которые необходимы для быстрого перемещения. К примеру, педаль акселератора становится более “острой”, руль тяжелее, а подвеска жестче.

Универсал Opel Vectra Caravan, только появившись, сразу же занял достойные позиции в своем классе. И, действительно, этот универсал очень хорош. Главным достоинством его внутреннего пространства является простор. Vectra Caravan – идеальный вариант для любителей путешествовать. Все, что вы захотите взять с собой в дорогу, с легкостью уместится в его багажном отделении – его объем может достигать 1850 литров. Разработчики универсала оснастили этот автомобиль всем необходимым для дальних поездок: регулируемыми передними сиденьями, большим количеством подушек безопасности (фронтальными и боковыми), системой рециркуляции салонного воздуха, климат-контроль раздельного характера и с удобным электронным управлением и т.д.

В плане технических характеристик Опель Вектра можно сказать следующее: Этот автомобиль на российском рынке доступен в вариациях с пятью (!) бензиновыми двигателями (объемом 1.6, 1.8, 2.0, 2.2 и 2.8 литра / мощностью, соответственно – 105, 140, 175, 155 и 250 л.с.) и одним “дизелем” (объемом 1.9 литра – 120 л.с.). Как Вы наверное уже догадались – бензиновые моторы объемом 2.0 и 2.8 с турбонаддувом. Дизельный двигатель доступен только для Opel Vectra в кузове седан. А бензиновый 1.6 неприменим для универсала.
Соответственно гамме моторов, широк выбор и КПП: в “нижних” (по мощности) комплектациях доступны 5-ступенчатая “механика” или “автомат”, для двигателя объемом 1.8 вместо “автомата” 5-ступенчатый “робот”. А для “топовых” двигателей с турбонаддувом предлагаются 6-ступенчатые коробки “автомат” и “механика”. Для “дизеля” доступна только 5-ступенчатая механика.

Относительно небольшой вес автомобиль приобрел благодаря большому количеству алюминиевых деталей подвески (что, с другой стороны, не очень хорошо для российских дорог). Легкость в управлении и хорошие показатели устойчивости на дороге обеспечивают хорошо исполненные тормоза с электрогидравлическим приводом, системы перераспределения силы EBD, системы контроля над тормозами при совершении поворотов CBC и, конечно же, ABS с четырьмя каналами.
ESP Plus – новейшая система стабилизации – позволяет улучшить связь автомобиля Opel Vectra с дорогой. Происходит это за счет того, что, в отличие от подобных систем, которые используют только задние колеса, ESP Plus при потере управляемости может подтормаживать сразу три колеса. Это поднимает возможности стабилизации на новый уровень.

Отзывы

плюсы и минусы Opel Vectra C

После долгих поисков вместительного седана остановил свой выбор на Opel vectra c 2007 года выпуска. Ранее рассматривал такие модели хонда аккорд, мазда 6, хюндай соната, тойота авенсис. В итоге после длительных осмотров машин и чтения отзывов остановил свой выбор на вектре. Машина покупалась у хорошего знакомого с пробегом 140тыс, в хорошем состоянии. Изначально хотел мотор 2.2 + сражу же установка ГБО, думал что запас мощи не помешает, но в итоге взял 1.6 все знакомые отговаривали, но после тест-драйв взял, так как машинка понравилась с первых минут ее эксплуатации. Не самолет, но вполне хватает. Сразу же установил гбо 4 поколения потеря мощи не почувствовалась. Сразу же поменял масло, фильтра. Буквально через 2т. км вышла из строя катушка зажигания — заменил на оригинал делфи + замена свеч тоже оригинал gm а также замена колодок перед + зад + купил новый аккумулятор замкнула банка в итоге вложился в 6000грн. Машиной полностью доволен. Теперь о плюсах, а их очень много: комфорт — в меру мягкая подвеска, много разных регулировок для водителя, очень удобное управления климатом, хорошая шумоизоляция мотор слышно в салоне на оборотах около 3000, для задних пассажиров много места благодаря выемке в передник сидениях, размер багажника впечатляет, складывание задних сидений очень удобно для транспортировки к примеру стремянки, на машине стоят шины 215/55 r16 в повороты заходит как вкопанная никаких намеков на валкость, в машине все есть что нужно для повседневной эксплуатации. Теперь о минусах: очень плохой обзор в в пассажирское зеркало не такое информативное как водительское, нет кожаного салона и подогрева сидений, но это можно пережить.

И так продолжим — на 162000 пришло плановое ТО — в результате чего был заменен ремень ГРМ 2500гр с работой, сайлендблоки задних рычагов, втулки заднего стабилизатора, прокладка клапанной крышки уже 4-й раз меняю благодаря мастерам, которые в предыдущие разы меняли когда двигатель был горячий 2000грн с работой. Машина продолжает радовать, но уже поднадоела механика, так как много езжу по городу. Сейчас выставил на продажу если предположат хороший обмен на немца побольше с автоматом и моей доплатой поменяюсь.

На данный момент пробег составляет 170 000, плановое ТО- замена масла, всех фильтров, стойки стабилизатора заднего, втулки стабилизатора — 2000 грн. Авто ездит каждый день и ни когда не подводит.Как то было задумался поменять, но из достойных понравилась только А6, пока не заморачиваясь двигаемся дальше.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка аварийного покроя Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20, выходные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным. Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Opel Vectra C Проблемы и надежность

Несмотря на то, что Opel Vectra известен как автомобиль низшего класса, и с момента окончания производства прошло уже 12 лет, он по-прежнему остается очень хорошим предложением в категории просторных и дешевых семейных автомобилей.У него под капотом несколько удачных двигателей, а цены на автомобили начинаются от 1330 долларов.

История Opel Vectra C

Opel Vectra C постепенно заменяется его преемником — Insignia, который гораздо проще купить. Многие Вектры были списаны по разным причинам, не обязательно после аварии. Автомобили могут сильно подвергнуться коррозии, если они были отремонтированы с использованием кузова, хотя они хорошо держатся без каких-либо аварий. Это должно быть одним из наиболее важных элементов, на которые следует обращать внимание при покупке.

Еще одна важная область — подвеска, конструкция которой уже не такая простая, как у предыдущих поколений. Независимая система хорошо управляет автомобилем, но также более чувствительна к изменениям геометрии и люфту. Удаление всех из них может стоить более 270 долларов. Особенно важна не передняя, ​​а задняя подвеска, которой можно сильно пренебречь. Также стоит знать, что некоторые автомобили могут иметь адаптивные амортизаторы, замена которых довольно дорога (восстановление около 133–159 долларов США каждый).

Opel Vectra C Экстерьер

Покупку Opel Vectra следует рассматривать двояко — автомобиль за несколько тысяч долларов должен в первую очередь пройти технический осмотр и не проявлять странного поведения на дороге (вибрации, тяги и т. Д.). С другой стороны, автомобиль стоимостью 3970-5300 долларов, который должен служить долго, должен быть в хорошем физико-механическом состоянии, желательно безаварийном. Однако в обоих случаях версия двигателя очень важна.

Opel Vectra C Технические характеристики

Самый безопасный вариант — выбрать 1.Бензиновый агрегат 8 л мощностью 122 л.с. отличается хорошей прочностью, простотой и возможностью ездить на сжиженном газе. Двигатель мощностью 140 л.с. также подходит для этого и имеет немного лучшие характеристики, но клапаны труднее (дороже) регулировать. Здесь ситуацию можно спасти, просто установив смазку седла клапана. Важное примечание — двигатель 2.2 мощностью 155 л.с. имеет непосредственный впрыск и не подходит для отвода газов.

Другой безопасный вариант — дизельный двигатель 1.9 CDTi, независимо от того, какой вариант.Однако важна мощность, если хотите хорошей динамики — это должна быть 150-сильная версия. Другие дизели пробовать не стоит.

Если автомобиль имеет хорошо задокументированную историю и не слишком большой пробег, вы можете порекомендовать бензиновый двигатель 2,0 Т, который представляет собой компромисс между производительностью и надежностью. Двигатели V6 лучше оставить механикам или энтузиастам, потому что стоимость обслуживания может превышать здравый смысл. Рискованный дизельный двигатель 3.0 стоит покупать при условии, что он поступит из хороших рук и будет одним из последних лет.

Что часто выходит из строя в vectra, так это в первую очередь электрика (часто корродированные контакты и жгуты проводов), оборудование и приспособления. Механики очень хорошо знают эту модель и ее проблемы, поэтому такие вещи не должны вас отпугивать. Однако рынок запчастей огромен, особенно б / у. Здесь много англоговорящих, поэтому можно купить любую вещь, даже самую необычную.

Бензиновые двигатели в Opel Vectra C:

• 1.6 (100 и 105 л.с.)
• 1.8 (122 и 140 л.с.)
• 2,0 т (175 л.с.)
• 2.2 (147 и 155 л.с.)
• 2,8 т (230 и 250 л.с.)
• 3,2 (211 лс)

Дизельные двигатели в Opel Vectra C:

• 1.9 CDTi (100, 120 и 150 л.с.)
• 2.0 DTI (100 л.с.)
• 2.2 DTI (120 л.с.)
• 3.0 V6 CDTI (177 и 184 л.с.)

Спортивная версия:

• OPC 2.8 V6 Turbo (255 и 280 л.с.)

Типичные проблемы в Opel Vectra C:

• Неисправности оборудования и электричества
• Неисправности некоторых двигателей — дизель DTI и бензин V6
• Довольно низкая прочность подвески
• Сильная коррозия в автомобилях, отремонтированных с кузовом
• 1.9 Дизельное оборудование CDTI (обслуживание специалиста)

Заключение

Рассматривать Vectra как машину примерно за 1325-2650 долларов — просто для вождения и без всяких сантиментов — это хорошее предложение. Он предлагает просторный интерьер, отличное чувство безопасности и часто хорошее оборудование. Машина удобная и относительно дешевая в обслуживании. Однако, если вы думаете о покупке автомобиля примерно за 5300 долларов, стоит поискать действительно красивую копию или интересную версию (например.грамм. один с пакетом OPC).

• Годы: 2002–2008 (реконструкция 2005 г.)
• Рыночные цены: от 800 до 5300 долларов
• Частота отказов: в среднем
• Эксплуатационные расходы: низкие
• Варианты кузова: Седан, Лифтбэк, Хэтчбек (как Сигнум), Универсал
• Багажник: лифтбэк и седан: 500 л; универсал: 530 л; Signum: 365 л
• На что обращать внимание: Автомобиль после рестайлинга, в котором исправлено несколько недостатков
• Чего следует избегать: Версии с двигателем V6 (бензиновый и дизельный)
• Оптимальная сумма для покупки: 2700 $

Обзор

Vauxhall Vectra | Моторы.

co.uk

Обзор модели

Vectra была представлена ​​на рынке Великобритании в 1995 году в качестве замены популярного, но стареющего Cavalier.

На самом деле первая Vectra в Великобритании была на самом деле вторым поколением Opel Vectra, поскольку первое поколение, что сбивает с толку, продавалось в Великобритании как Vauxhall Cavalier третьего поколения — первые два поколения были фактически переименованы в модели Opel Ascona. Вот почему вы иногда можете увидеть Vectra, которую называют «Vectra B».

Доступный как четырехдверный седан, пятидверный хэтчбек и универсал, Vectra быстро стал одним из самых продаваемых автомобилей в Великобритании. Благодаря широкому выбору бензиновых и дизельных двигателей, а также механических и автоматических коробок передач, у него было что-то для всех целей. Были также спортивные модели, связанные с автоспортом фирмы и использование исторических значков, таких как GSi и Super Touring. Последние Vectra также были обработаны новейшей производственной веткой Vauxhall, VXR.

Он быстро завоевал репутацию полицейской машины, как патрульной машины в полном ливрее, так и машины под прикрытием, и добился большого успеха на трассе туристических автомобилей.Он также был особенно популярен в качестве автомобильного парка.

Основным конкурентом Vectra на всех фронтах был Ford Mondeo. Он был представлен тем же клиентам, предлагал тот же выбор двигателя, коробки передач и кузова, участвовал в гонках на трассе, а также был известен тем, что использовали автопарк и полицию. На самом деле политики могли называть обывателя «избирателем Vectra», но вместо этого выбрали «Mondeo Man». Другие альтернативы включали Peugeot 405/406, Volkswagen Passat, Honda Accord и Mazda 626/6.

После того, как первая Vectra была представлена ​​в 1995 году, она была модернизирована в 1999 году и стала последней машиной, построенной на заводе в Лутоне, когда ее заменили автомобилем второго поколения в 2002 году. Эта Vectra C была значительно больше и тяжелее своей предшественник. Это не остановило сокращение продаж в Европе, и в 2008 году Vectra была заменена на Insignia.

Последняя модель

Второе поколение Vectra, Vectra C, также было последним, поскольку в 2008 году название было снято, чтобы уступить место Insignia.Он был доступен как четырехдверный седан, пятидверный хэтчбек или пятидверный универсал, и лег в основу очень похожего универсала Vauxhall Signum.

Было ошеломляющее количество вариантов двигателя и отделки салона. Варианты с бензиновым двигателем включали 1,8 и 2,2 литра, с 2-литровым турбонаддувом в спортивном SRi и 2,8-литровую модель V6 Elite, которая была дополнительно настроена для флагмана производительности VXR. Дизель в значительной степени составлял 1,9-литровый CDTi в различных состояниях, но также был доступен более крупный 3-литровый дизельный двигатель V6.

Если вы не знакомы с уровнями отделки салона Vauxhall, диапазон может быть немного запутанным. Автомобиль начального уровня был Exclusiv, за ним последовала Life. Каждый был доступен только с 1,8-литровым бензиновым или 1,9-литровым дизельным двигателем. Над ними был SRi, который был доступен почти со всеми двигателями, включая мощный 2-литровый турбонаддув и дизельный V6, но не с бензиновым V6.

Затем появился Design, который вернулся к 1,8-литровому бензину и 1,9-литровому дизелю, но добавил 2,2-литровый бензин.Лучшей спецификацией была Elite с 1,9-литровым дизелем и V6 или 2,2-литровым бензиновым двигателем V6. Конечно, флагманом производительности был VXR, который был доступен только с бензиновым двигателем V6. Более ранние версии Vectra C также включали спецификацию «Club» ниже Exclusiv.

Несмотря на очень широкий спектр значков, производительность и экономичность в целом были одинаковыми. Большинству моделей Vectra требовалось от 8,5 до 11 секунд, чтобы разогнаться до 60 миль в час, в то время как бензин возвращал 35-40 миль на галлон, а дизели 40-50 миль на галлон. Очевидным исключением были модели SRi Turbo и Elite V6 и VXR, последние из которых были значительно быстрее и требовательнее.

Соотношение цена / качество

Vectra всегда имеет огромную ценность. Модель Life начального уровня не была особенно хорошо специфицирована по сравнению с эквивалентным Mondeo, но у нее был стандартный кондиционер, электрические зеркала и передние электрические стеклоподъемники. Автомобили с более высокими техническими характеристиками будут оснащены климат-контролем, спутниковой навигацией и электронным контролем устойчивости.

Эксплуатационные расходы для большинства моделей Vectra были в основном одинаковыми. Покупатели бензина могли ожидать до 40 миль на галлон в зависимости от комплектации и коробки передач, в то время как владельцы дизельных двигателей могли видеть на бумаге 50 миль на галлон. Исключениями, естественно, были мощные автомобили SRi Turbo и Elite V6. 30 миль на галлон были бы оптимистичными для SRi, в то время как 2.8 V6 Elite зафиксировал 25 миль на галлон на бумаге.

Есть особая причина опасаться бензинового V6 Elite. Высокие выбросы помещают его прямо в верхнюю скобку ЖНВЛ, что обходится вам в 535 фунтов стерлингов в год.Большая часть остального диапазона более разумна, с VED по цене от 190 до 305 фунтов стерлингов в год. Страховые группы также обычно находятся в диапазоне 15-22 человека.

Внешний вид и изображение Образ

Vauxhall и Vectra представляет собой нечто неоднозначное. Как автомобиль, так и торговая марка имеют сильный имидж «обывателя»: Vectra популярна среди возрастных групп, полов и профессий. Он был особенно популярен в качестве транспортного средства для автопарков, хотя в наши дни их чаще можно встретить в парке мини-автомобилей.

Это может показаться маловероятным, но Vectra также имеет солидную репутацию в автоспорте. Благодаря британскому чемпионату туристических автомобилей, который Vectra (как и Cavalier) выигрывал дважды, немецкой серии туристических автомобилей, Vauxhall добился имиджа «победа в воскресенье, покупка в понедельник», а модели специальных выпусков были созданы на основе наследия автоспорта.

Однако у автомобиля и бренда есть проблемы с воспринимаемым качеством и надежностью. Недавний период негативной огласки не помог, и хотя люди, которые остаются верными Vauxhall, получают только похвалу, других это не убеждает.Тот факт, что так много Vectra (и в последнее время Zafiras) прожили свою жизнь в качестве мини-автомобилей — одна из самых тяжелых работ, которую может выполнять автомобиль, — должен свидетельствовать об их долговечности.

Пространство и практичность

Как большой семейный автомобиль вы ожидаете, что Vectra будет просторной и практичной, и она не разочарует. Хотя, возможно, в конечном итоге он не такой просторный, как некоторые конкуренты, он не будет лишен места для головы и ног для четырех взрослых, и нет проблем с размещением трех детей сзади.

Объем багажного отделения в автомобиле второго поколения велик даже по нынешним стандартам: 500 литров в салоне / хэтчбеке и 530 литров в универсале. С опущенными сиденьями в универсале доступно более 1800 литров, и вам будет трудно превзойти их.

Vectra трижды тестировалась на производстве EuroNCAP. Первый тест, проведенный в 1997 году, дал ему две звезды, а третья была зачеркнута, чтобы отразить некоторые опасения по поводу безопасности. Обновленная модель прошла испытания в 2001 году и получила три звезды благодаря усовершенствованию удерживающих систем, в том числе подушек безопасности.

Автомобиль второго поколения прошел испытания вскоре после этого, в 2002 году, и получил четыре звезды благодаря новому шасси и большому набору стандартного предохранительного оборудования, такого как электронный тормоз для распределения, контроль торможения на поворотах и ​​ассистент экстренного торможения.

Двигатели

В Vectra всегда был широкий выбор: в течение всего срока эксплуатации использовалось до 15 различных двигателей. На первых моделях Vectra B мощность бензиновых двигателей составляла от 73 л.с.От 6-литрового до 2,6-литрового двигателя V6 мощностью 197 л.с. можно найти в высокопроизводительных вариантах, в то время как дизели были 2,0- и 2,2-литровыми вариантами мощностью от 98 до 123 л.с.

Vectra C оснащалась бензиновыми двигателями от 1,8-литрового 120-сильного до 208-сильного 3,2-литрового V6 и 247-сильного 2,8-литрового V6 с турбонаддувом. Была также 276-сильная версия того же 2,8-литрового двигателя, который можно было найти только в моделях VXR. Дизель составлял 1,9-литровый дизель в различных состояниях от 120 до 147 л.с. и 3,0-литровый V6 мощностью 172 л.с. Необычно то, что там был также 1,8-литровый двигатель LPG (сжиженный углеводородный газ).

По большей части двигатели моделей Vectra B и Vectra C обеспечивали относительно одинаковые уровни производительности и экономичности, при этом автомобили второго поколения мало отличались от двигателей первого поколения, поскольку увеличенная выходная мощность новых автомобилей соответствовала дополнительному весу и размеру. . Время от 0 до 100 км / ч в целом составляет от 8,5 до

. Время разгона

до 100 км / ч в целом находится в диапазоне от 8,5 до 11,0 с, причем только некоторые из дизелей меньшей мощности заметно медленнее, и только бензиновые модели V6 и SRi 2.0-литровый турбонаддув хоть немного шустрее.

Экономия и выбросы во всем одинаковы. Маломощный 2,0-литровый дизель — единственный двигатель, который официально регистрирует более 50 миль на галлон, в то время как дизели в целом расходуют 40-49 миль на галлон. Бензиновые модели обычно достигают середины 30-х годов по экономии топлива. Только 2,8-литровые модели V6 с турбонаддувом значительно хуже — модели VXR расходуют около 27 миль на галлон.

Текущие расходы

Vectra пользуется популярностью благодаря своей семейной пригодности, включая эксплуатационные расходы.Большинство автомобилей имеют приличную экономию топлива, даже по сравнению с современной техникой, и повседневные расходы не должны быть слишком обременительными. Страховые группы тоже не сильно беспокоят, так как только более мощные дизельные и бензиновые модели V6 подходят к группе 25.

VED для ранних автомобилей использует старую двухуровневую формулу, при которой все автомобили попадают в более высокий уровень по цене 225 фунтов стерлингов в год. Новые автомобили вписываются в 11/13-уровневую систему для автомобилей в период с марта 2001 г. по апрель 2017 г. Это позволяет сэкономить немного денег для более экономных автомобилей, в то время как более мощные автомобили получают незначительные штрафы, но по большей части это составляет разница около 30-80 фунтов стерлингов в год.Исключением являются модели VXR, которые обойдутся вам до 535 фунтов стерлингов в год в VED.

Расходы на техническое обслуживание разумны, и хотя первоначальные затраты на обслуживание и запчасти не были слишком большими для бюджета, вы можете обнаружить, что поддерживать работу Vectra сегодня — это немного сложнее, чем раньше, особенно с десятками тысяч миль на часах. Тем не менее, в нем используется мало специализированных деталей, а расходные материалы имеют стандартные размеры и спецификации. Даже шины для VXR, которых вам понадобится много, не такие уж дорогие.

На что обратить внимание

Прежде всего, Vectra сейчас — старая машина, и из тех, что остались, вы обнаружите множество проблем и проблем, которые полностью связаны с огромным количеством миль и многих лет за плечами. Некоторые из более дешевых автомобилей будут бывшими полицейскими, бывшими автопарками, бывшими мини-кабинами или всеми тремя. Это тяжелые условия для любого автомобиля, поэтому убедитесь, что вы ищете какие-либо признаки — например, отверстия для крепления оборудования связи на центральной консоли — которые могут указывать на эту предыдущую жизнь.

Помимо этого, большое количество Vectra обоих поколений было отозвано из-за проблем с ручным тормозом, поэтому убедитесь, что эта проблема решена.

Соперники

Vectra постоянно соперничал с Ford Mondeo. Эти два были самыми продаваемыми автомобилями в своем секторе и продолжали давнюю битву между Vauxhall и Ford в Великобритании, начиная со времен Cavalier и Sierra (и даже Victor и Cortina) до сегодняшних Insignia и Mondeo. Однако к концу жизни Vectra BMW 3 серии стал более значительным соперником.

Многие основные производители также выпускают седаны / универсалы D-сегмента, так что недостатка в альтернативах нет. К ним относятся построенные в Великобритании Honda Accord, Mazda 626 и его замена 6, Volkswagen Passat и Peugeot 405/406.

Предупреждение об износе

Хорошая новость для потенциальных владельцев Vectra заключается в том, что теперь, когда ему исполнилось 9 лет, даже самый новый автомобиль практически полностью изношен. Помимо VXR, который имеет определенную ценность для специалистов, большие объемы проданных Vectras означают, что они никогда не были хороши в сохранении своей стоимости, но к настоящему времени это почти несущественно.

Есть много примеров, доступных за очень небольшие деньги, но даже те, которые все еще держат около 20% от своей первоначальной стоимости, вряд ли сохранят ее в долгосрочной перспективе. Они также вряд ли увидят отскок по мере того, как Vectra станет старше, поскольку это не тот автомобиль, который может достичь классического статуса. Модели VXR мощностью 276 л.с., вероятно, будут исключением из-за редкости и особого интереса, однако даже они не полностью изолированы.

Обзор подержанных автомобилей

Vauxhall Vectra (2005 — 2008) | Обзор автомобиля

Скидка 50% на пробой!

Вы можете получить покрытие в рамках нашей распродажи за полцены всего за £ 5.

СТИВ УОКЕР

Введение

К 2005 году, когда дело дошло до Vauxhall Vectra, кошка перестала существовать. Первоначальная шумиха вокруг автомобиля говорила о том, что новые возможности открываются в том, как Vectra работает и управляется, это попытка дистанцировать эту модель от ее печально известного безвкусного предшественника. На самом деле, однако, автомобиль был улучшен во многих областях, но все еще далек от самого блестящего руля на блоке. После нескольких лет продажи сильные и слабые стороны Vectra были хорошо известны на рынке, и перед фейслифтингом 2005 года, который мы рассматриваем здесь, была поставлена ​​задача сохранить хорошие качества и улучшить плохие.

Модели

Охватываемые модели:

4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и универсал, бензин 1.8, 2.0T, 3.2 1.9, 3.0CDTi дизели [Expression, Active, Life, Energy, Exclusiv, Club, LS, Design , SXi, SRi, Elegance, Elite]

История

Эта Vectra была запущена в 2002 году, но обновленная версия автомобиля была анонсирована летом 2005 года. Vectra унаследовала модные элементы фронтального стиля, ранее использовавшиеся на MkV. Астра хэтчбек. Также была улучшена резкость обработки и диапазон 3.2-литровый двигатель V6 был заменен на 2,8-литровый V6 с турбонаддувом мощностью 227 л.с. Позже этот двигатель был разогнан до 253 л.с. и установлен в производительной модели VXR.

В начале 2006 года 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 120 л.с., который поддерживал модельный ряд, был заменен более совершенным 1,8-литровым двигателем мощностью 140 л.с. Новинка предлагала лучшую экономичность и производительность по той же цене. С осени 2006 года производительность модели VXR была повышена до 276 л.с.

Что вы получите

Когда была представлена ​​обновленная Vectra, нам сказали, что стиль автомобиля был полностью новым, начиная с передних стоек, но при просмотре возникло подозрение, что передняя часть была замечена где-то раньше. .Это было так: визуально Vectra выглядела так, как будто она была въехала в кузов семейного хэтчбека Astra на чрезвычайно высокой скорости. В результате получился эффект гармошки: капот, фары и решетка меньшего автомобиля выступали из передней части его более крупного собрата. В этом, конечно, не было ничего плохого: Astra с самого начала была отмечена за ее смелый, акульий вид, и эта Vectra унаследовала их. Большие фары выступают вверх в капот, а решетка радиатора, эффективно соединенная с узлом под бампером, обеспечивает реальное присутствие на дороге.Сзади на некоторых моделях был переработан бампер, а также были улучшены конструкции колесных дисков. Впервые за долгое время можно было сказать, что во внешнем стиле Vauxhall Vectra был элемент драмы.

Хижина этой Вектры всегда была оазисом спокойствия. С момента запуска оригинальной версии этого автомобиля он обеспечивал подходящую расслабляющую среду для марафонских поездок по автомагистралям, и эта обновленная модель повысила его эффективность. «Мягкое прикосновение» раскрывается как ключевая фраза, когда вы проводите пальцем по поверхности, нажимаете кнопки и щелкаете переключателями испытанным и проверенным способом.Старая кабина была слишком серой на многие вкусы, но улучшенная ткань сидений и вставки в отделке, меньшее спортивное рулевое колесо и модная приборная панель — все это делает эту модель более интересной.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обратить внимание

Надежность Vectra до сих пор не подвергалась сомнению, но это неудивительно, учитывая тот факт, что все ее механические элементы хорошо известны и проверены.General Motors потратила огромные деньги на разработку Vectra и продемонстрировала тщательность ее усилий. Пока о каких-либо существенных неисправностях не сообщалось.

Запасные части

(На основе Vectra 1.8 Club 2005 года без НДС) Цены на запчасти очень разумные, чего и следовало ожидать от Vauxhall. Полный выхлоп будет стоить около 275 фунтов стерлингов. Полная сборка сцепления будет стоить около 80 фунтов стерлингов, а комплекты тормозных колодок — чуть менее 20 фунтов стерлингов. Замена генератора должна стоить около 90 фунтов стерлингов, радиатор — около 140 фунтов стерлингов, а стартер — около 75 фунтов стерлингов.

В дороге

В машинном отделении Vectra есть несколько сильных агрегатов. Линейка бензиновых двигателей открывается 1,8-литровым 16-вольтовым двигателем мощностью 140 л.с., затем есть испытанный 2,2-литровый двигатель мощностью 145 л.с. и 2,0-литровый двигатель Turbo мощностью 173 л.с., который предлагается с более неистовыми моделями. Все это было перенесено из до фейслифтинга Vectra, но бензиновая модель — нет. Это 2,8-литровый V6 с турбонаддувом мощностью 227 л.с., когда он предлагается с отделкой Elite, в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Та же самая силовая установка выдает 276 л.с. в более поздних версиях ориентированного на производительность VXR, который разгонит вас от 0 до 100 км / ч за 6,1 с. Более ранние модели имели «всего» 253 л.с.

Диапазон дизельных двигателей остался неизменным по сравнению с моделями автомобилей после рестайлинга, но у Vauxhall есть несколько опытных дизельных двигателей в своих рядах. Версии 1,9-литрового CDTi мощностью 120 и 150 л.с. были самыми продаваемыми, но те, кто жаждал большего крутящего момента, могли перейти на мощный 3,0-литровый CDTi на 174 л.с.

Достаточно хорошо установленный факт, что в свое время Vectra могла сравниться с любым автомобилем среднего класса по своим изысканностям и комфорту.Уловка для инженеров, которые работали над модернизированным автомобилем, заключалась в том, чтобы сохранить эти уважаемые качества, в то же время добавляя больше за счет участия водителя и улучшения динамических характеристик автомобиля. Звучит прекрасно, уравновешивая, но в какой-то степени им это удалось. В этой Vectra больше ощущения рулевого управления и улучшена управляемость шасси, но жемчужины этой плавной езды и бесшумной кабины остались нетронутыми. Фактически, Vauxhall утверждал, что улучшилась и доработка.

В целом

Vauxhall Vectra этого поколения с самого начала был удобен, изыскан и просторен, но ему не хватало радости, как визуально, так и с точки зрения водителя, на которую многие надеялись.Рестайлинг, представленный в 2005 году, успешно решил эти проблемы, повысив качество управления автомобилем и повысив привлекательный стиль. Все это означало, что к концу своего правления Vectra превратилась в очень компетентный и даже желанный семейный автомобиль.

Vauxhall Vectra (2002 — 2005) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

Скидка 50% на пробой!

Вы можете получить покрытие по нашей распродаже за полцены всего за £ 5,50 в месяц. * Кроме того, вы можете получить помощь на дороге и дома в стандартной комплектации, только с RAC.

ЭНДИ ЭНРАЙТ

Введение

Vauxhall Vectra был автомобилем, предназначенным для своей жизненной цели, почти слишком хорошо. Vauxhall определил, что целевой рынок — это почти все представители компании, которые ищут быстрый, тихий, плавный и недорогой автомобиль среднего класса, и построил очень хороший автомобиль для автомагистрали. Пресса ненавидела это, и, по крайней мере, с точки зрения имиджа, автомобиль так и не оправился от первоначального критического взрыва. Его преемник, выпущенный в 2002 году, возможно, выглядел гораздо более радикально, но большая часть механики и ощущений остались в основном такими же.Опять же, это был автомобиль, превосходно сконцентрированный на своей задаче, но никогда не дергавший за струны сердца. Может ли подержанная Vectra стать привлекательным выбором для частного покупателя? Если вы выберете с умом, да, это возможно.

Модели

Охватываемые модели:

4-дверный седан, 5-дверный люк и универсал, 1.8, 2.0T, 2.2, 3.2 бензин, 2.0, 2.2DTi 1.9, 3.0CDTi дизели [Expression, Active, Energy, Exclusiv, Club, LS, Design, SXi, SRi, GSi, Elegance, Elite]

История

«То, что вы видите, — это феномен», — заявил актер Эд Харрис в рекламе Vectra.«Это был автомобиль с интерактивной системой вождения, которая устанавливала« новые правила езды и управления ». Новые правила? Странный выбор фразеологии, возможно, призванный замаскировать тот факт, что Vectra на самом деле не открыла ничего нового. Дело в том, что последняя Vectra, хотя она, несомненно, красивая, хорошо оснащенная и в целом приятная в управлении, следовала в том же духе, что и ее предшественник.

С рядом силовых агрегатов, в значительной степени перенесенных с автомобиля предыдущего поколения (сам по себе нет плохая вещь), Vectra на самом деле предлагала очень приличное сочетание новых функций, нового стиля и проверенных и проверенных механизмов.Несмотря на критику старого автомобиля в популярной прессе, покупатели смогли разглядеть преувеличения, и автомобиль был продан в приличных количествах, и последняя модель Vectra не стала исключением. Компания Vauxhall добавила в модельный ряд новые двигатели, включая 2,0-литровую силовую установку Turbo и долгожданный универсал Vectra, дебютировавший летом 2003 года. Платформа Vectra с удлиненной колесной базой была также разработана в форме Signum, а именно автомобиль, призванный преодолеть разрыв между основными моделями и престижными марками дойной коровы.1,9-литровые дизельные двигатели CDTi мощностью 120 и 150 л.с. прибыли на рынок весной 2004 года, чтобы присоединиться к существующему 3,0-литровому CDTi и сформировать контингент Common Rail Vectra.

Обновленная версия Vectra была анонсирована летом 2005 года. Автомобиль унаследовал модные элементы фронтального стиля, которые ранее были замечены на хэтчбеке MKV Astra. Также была улучшена резкость управления, а 3,2-литровый силовой агрегат V6 был заменен на 2,8-литровый V6 с турбонаддувом и мощностью 227 л.с. Позже этот двигатель был разогнан до 253 л.с. и установлен в производительной модели VXR.

В начале 2006 года 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 120 л.с., который поддерживал модельный ряд, был заменен более совершенным 1,8-литровым двигателем мощностью 140 л.с. Новинка предлагала лучшую экономичность и производительность по той же цене. С осени 2006 года производительность модели VXR была повышена до 276 л.с.

Что вы получите

Ключевой областью, которую Vauxhall необходимо было решить с помощью Vectra, была вся среда драйверов. Времена изменились. Смитерс из Field Sales больше не получал автоматически новую Vectra каждые три года, нравится ему это или нет.Схемы налогообложения служебных автомобилей продолжаются, и пользователи автопарков все чаще выбирают собственные автомобили. Чтобы конкурировать, модели среднего класса, подобные этой, нуждаются в привлекательности для выставочных залов. Они должны чувствовать себя особенными, как только вы садитесь за руль. К концу своего существования предыдущая Вектра казалась довольно древней. Последняя модель, напротив, имеет интерьер с минималистичными, чистыми линиями, которые вы ожидаете от модного лофта Hoxton, и все это подкреплено настолько простыми элементами управления, что легко недооценить количество мыслей, которые были вложены в их концепцию. — верный показатель шикарного дизайна.Взбесит только неудобно переработанный стебель индикатора: почему они не могли оставить его в покое?

Ширина платформы позволяет встроить ряд функций в массивную центральную консоль. Это также означает, что кнопки не должны быть размером с булавочную головку, что вы оцените при попытке настроить элементы управления. Компания Vauxhall помогла, установив ряд органов управления на рулевом колесе, которое само регулируется бесступенчато. Чувствительные к дождю дворники, парковочные радары спереди и сзади, датчики давления в шинах и электронный датчик детского сиденья, отключающий подушку безопасности, — это функции, которые ранее часто были прерогативой элитных предложений для руководителей.Теперь Vectra последовала примеру многих своих конкурентов в освоении этих усовершенствований на массовом рынке.

Мнения о последнем облике можно разделить: все еще узнаваемый Vectra, он сочетает в себе лучшие черты Renault Laguna со скошенными кромками и их резкие, индустриальные плоскости и смелый стиль, отчетливо германский. Вероятно, более важным является то, что находится под кузовом — конструкция, которая на 60% жестче. Вы почувствуете результат с точки зрения более четкого управления, более низкого уровня крена кузова и меньшего количества скрипов и погремушек.Не менее важно, конечно, пространство внутри этой формы, которое на 100 мм длиннее, на 50 мм шире и на 50 мм выше. Чтобы создать ощущение простора внутри, пассажиры на задних сиденьях сидят на 20 мм выше, чем на передних сиденьях.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обратить внимание

Надежность Vectra до сих пор не подвергалась сомнению, но это неудивительно, учитывая тот факт, что все ее механические элементы хорошо известны и проверены.General Motors потратила огромные деньги на разработку Vectra и продемонстрировала тщательность ее усилий. Пока о каких-либо существенных неисправностях не сообщается.

Запасные части

(На основе Vectra 1.8 Club 2002 года без НДС) Цены на запчасти очень разумные, чего и следовало ожидать от Vauxhall. Полный выхлоп будет стоить около 275 фунтов стерлингов. Полная сборка сцепления будет стоить около 80 фунтов стерлингов, а комплекты тормозных колодок — чуть менее 20 фунтов стерлингов. Замена генератора должна стоить около 90 фунтов стерлингов, радиатор — около 140 фунтов стерлингов, а стартер — около 75 фунтов стерлингов.

На дороге

Компания Vauxhall определила три области, в которых потребовались экстренные меры по устранению недостатков, когда он столкнулся с чистым листом бумаги. Для начала нужно было обратить внимание на плавность хода и управляемость, чтобы они соответствовали стандартам, подобным тем, которые устанавливаются такими автомобилями, как Citroen C5. Инженеры пытались — и потерпели неудачу — в среднесрочных доработках старой Vectra еще в 1999 году: на этот раз они должны были сделать намного лучше. И у них есть: это все еще не Mondeo, но он на удивление близок.

Уроки были четко усвоены: неподрессоренная масса была уменьшена из подвески за счет использования алюминиевых компонентов.Гусеница была расширена, чтобы улучшить устойчивость, и был разработан целый ряд электронных резервных копий на случай, если у водителя закончится талант. Основным среди них является умная система контроля устойчивости ESP +: вместо того, чтобы просто снижать мощность и добавлять торможение, когда вы попадаете в беду, она чувствует, что могут потребоваться более постепенные корректирующие действия, и действует соответствующим образом. Рулевое управление с электрогидравлическим усилителем также является большим улучшением, хотя все еще может быть более ощутимым. Однако, что действительно не может быть лучше Vectra, так это с точки зрения плавности хода и утонченности: это тот автомобиль, на котором вы можете ездить весь день.

Если вам нужна настоящая порция мощности, обратите внимание на 3,2-литровую версию V6 GSi. У этого автомобиля такое же тяжелое, дорогостоящее демпфирование, что и у приличного BMW, а рулевое управление сулит большие успехи. Он кажется премиальным, дорогим и невероятно компетентным. Вы почувствуете озорное наслаждение, которое приходит, когда вам внезапно дарована огромная и совершенно незаметная власть. Имея 208 л.с. и крутящий момент 221 фунт / фут, на который можно положиться, Vectra GSi редко можно поймать без большого запаса тяги. Vauxhall разгоняется до 60 миль в час за 7.0 секунд, но впечатляет абсолютная легкость подачи энергии. Лучше не спрашивать о выбросах CO2.

В целом

В отдельности Vectra — очень хороший автомобиль, идеально подходящий для своей основной деятельности, а именно для преодоления британской сети автомагистралей с полным набором образцов. К сожалению, он прибыл как раз вовремя, чтобы с головой окунуться в талантливых универсалов, таких как обновленный Ford Mondeo, Mazda6, Honda Accord и Toyota Avensis. Что касается желательности, Vectra борется с подобным противодействием, но по более количественным показателям она там с криком.Это значок для массового рынка и посредственный имидж, несомненно, означают, что есть некоторые сделки, которые можно заключить для хитрого подержанного покупателя, которого не волнует мелкая конкуренция на парковках в гольф-клубах.

Vauxhall Vectra Mk 2 обзор (2002-2010)

Что такое Vauxhall Vectra?

Некоторые говорят, что жестокое обращение Джереми Кларксона с оригинальной моделью в 1995 году повлияло на Vectra в этой стране. Блэнд даже не начал передавать впечатления от Vectra, поэтому, когда в 2002 году появилась совершенно новая модель, которая была еще менее вдохновляющей, многие задавались вопросом, о чем думает Vauxhall.

Но была ли Vectra такой плохой, как сказал Кларксон? Простой ответ — нет. Скорее, это было посредственно во всех отношениях, в то время как некоторые соперники были намного лучше. На них было интереснее смотреть, в них было удобнее сидеть, им было веселее водить, но не обязательно, что они были более дорогими или менее надежными. Единственная причина, по которой Vectra продавалась в больших количествах, заключалась в том, что покупатели автопарков получали большие скидки, считая их дешевым транспортом.

---

Найдите и купите подержанный Vauxhall Vectra

---

Если вам нужен дешевый транспорт, Vectra вполне справится со своей задачей.Это не будет стимулировать вас, но позволит вам и вашей семье повсюду носить с собой минимум суеты. Есть несколько менее приземленных версий с бензиновыми двигателями V6 (невзрачный 3,2 и действительно спортивный 2,8 турбо VXR), но жажда и высокие выбросы CO2 означают, что они не имеют смысла. Вам лучше выбрать один из плавных и тяговитых дизелей 1.9 CDTi, выпущенных в 2005 году, которые, кстати, намного усовершенствованы, чем предыдущие силовые установки DTi.

Двигатель 1.9 CDTi, предлагавшийся в вариантах 120 или 150 л.с., был опорой модельного ряда Vectra после модернизации автомобиля в июле 2005 года.Какую бы Vectra вы ни купили, остановитесь на обновленном автомобиле, поскольку он был сильно переработан с гораздо лучшим внешним видом и значительными изменениями шасси для более увлекательного вождения. Выбираете ли вы один из этих более поздних автомобилей или нет, есть варианты с люком, седаном и универсалом, последний обеспечивает действительно огромную перевозку груза за гроши.

Также избегайте бедных моделей, таких как Vectra Club и Life (оксюморон, если он когда-либо был). Вместо этого сосредоточьтесь на Elite, Design или SRi, которые входят в комплект и, как правило, имеют больше материалов премиум-класса по всей кабине, что придает ему этот важнейший фактор комфорта.И, несмотря на то, что говорит Кларксон, если ваш приоритет — высшая ценность, то Vectra дает гораздо больше удовольствия, чем вы думаете. Немногие семейные автомобили с приличными размерами могут приблизиться к Vauxhall, не говоря уже о том, чтобы соответствовать ему.

На что обращать внимание при покупке подержанного Vauxhall Vectra

Несмотря на низкую цену, от Vectra можно ожидать разумной надежности. Дизельные двигатели доставляют больше хлопот, чем бензиновые (особенно более ранние агрегаты DI), с высоким расходом масла, негерметичными уплотнениями форсунок и неисправными клапанами рециркуляции выхлопных газов (EGR) — все это нормально.

Скрипы от того, что кажется передней подвеской, обычно сводятся к ослабленным креплениям радиатора. Механизмы стеклоочистителей могут выйти из строя, сцепления преждевременно сгорают из-за того, что педаль сцепления не возвращается должным образом (это из-за слабой пружины), а системы центрального замка тоже выходят из строя.

Было шесть отзывов об этой Vectra (известной как Vectra C) с 2004 по 2008 год. Они были выпущены по ряду интересных причин: заднее сиденье могло ослабнуть, форсунки омывателя с подогревом могли замкнуться, а выхлопная труба могла развалиться. .Также были потенциальные проблемы с ремнем безопасности, ручной тормоз мог отпустить сам себя, и была возможность разваливания задних ступиц.

Куплю

Vauxhall Vectra 1.9 CDTi 150 Дизайн пятидверный хэтчбек

Технические характеристики

Двигатель:

1910 куб. См, 4 цилиндра

Мощность:

150 л.с. при 4000 об / мин

Крутящий момент:

236 фунт-футов при 2000 об / мин

Трансмиссия:

6-ступенчатая МКПП

Разгон:

0-62 миль / ч за 8.9сек

Максимальная скорость:

135 миль / ч

Топливо:

48 миль на галлон в сочетании

CO2:

157 г / км

Группа дорожного налога:

G (

Размеры:

Д 4610 мм, Ш 1850 мм, В 1460 мм

Конкуренты Vauxhall Vectra

Citroen C5 (нажмите здесь, чтобы узнать цены на сайте driving.co.uk)

Ford Mondeo (нажмите здесь, чтобы узнать цены на сайте driving.com)

Renault Laguna (нажмите здесь, чтобы узнать цены на вождение.co.uk)

Opel Vectra отзывы

Opel Vectra отзывы

Сравнить автомобили

Чтобы добавить автомобиль для сравнения, щелкните в поле с информацией об автомобиле или перейдите в раздел «Сравнить автомобили».

Год	Самая низкая цена (€)	Средняя цена (€)	Самая высокая цена (€)	Наличие
2009	3400	3400	3500
2008	2100	2800	3500
2007	2000	2600	3200
2006	1800	2200	2500
2005	1400	2100	3000
2004	1400	1700	2000
2003	1000	1300	1700
2002	900	1200	1500
2001	500	600	800
2000	300	600	900
1999	600	600	700
1998	300	500	800
1997	300	600	1000
1996	400	700	1200
1995	300	500	800
1994	300	500	800
1993	400	600	800
1992	200	300	500
1991	300	500	800
1990	300	300	300
1989	500	500	600
1988	100	200	300

Opel Vectra отзывы

Опель Вектра 1999 .Год выпуска Бензин 1,6 л, МКПП

Год покупки:	2017 (возраст авто 18 лет)	В собственности:	50 000 км (1 год)
Средний расход топлива:	9,0 литров на 100 км (20% городского движения)
Стоимость ремонта всего:	1145 € (~ 1145 € в год)

Всего оценок машины: 5 /10

Порекомендовал бы эту машину другу

Обзор

— положительные и отрицательные стороны

Положительным моментом безусловно является то, что ездит хорошо.Комфортный салон. У меня бензин / газ, расход в среднем 9 литров на 100км именно на газ, поэтому относительно невысокая стоимость. Считаю, что Вектра хорошая машина, у меня пробег более 400 000, двигатель почти не расходует масло. Двигатель работает отлично, сначала скачет почти всегда.

В моем случае машина достаточно старая. так что отремонтировано довольно много, нет уверенности что что то забыл. Например, кондиционер, прошлым летом несколько раз ремонтировался и тоже заливался. Визуально хуже ржавчина в нескольких местах, покраска дает кратковременный эффект, хотя ржавчину очистили и покрасили антикоррозийной краской.

мужчина, 53 года

Opel Vectra 2005 .год Дизель 1,9 л, МКПП

Год покупки:	2014 (возраст автомобиля 9 лет)	В собственности:	80 000 км (5 лет)
Средний расход топлива:	5,7 литра на 100 км (70% городского движения)
Стоимость ремонта всего:	2550 € (~ 510 € в год)

Всего оценок машины: 7 /10

Порекомендовал бы эту машину другу

мужчина, 33 года

Опель Вектра 1998 .Год выпуска Бензин 2,0 л, АКПП

Год покупки:	2010 (возраст автомобиля 12 лет)	В собственности:	172000 км (5 лет)
Средний расход топлива:	8,0 л на 100 км (60% городского движения)

Всего оценок машины: 4 /10

НЕ рекомендовал бы эту машину другу

мужчина, 47 лет

Опель Вектра 2000 .год выпуска Дизель 2,0 л, МКПП

Год покупки:	2012 (возраст автомобиля 12 лет)	В собственности:	50 000 км (4 года)
Средний расход топлива:	4,7 литра на 100 км (40% городского движения)
Стоимость ремонта всего:	140 € (~ 35 € в год)

Всего оценок машины: 9 /10

Порекомендовал бы эту машину другу

мужчина, 63 года

Опель Вектра 2003 .год выпуска Дизель 2,2 л, МКПП

Год покупки:	2016 (возраст машины 13 лет)	В собственности:	40 000 километров (0 лет)
Средний расход топлива:	7,5 л на 100 км (30% городского движения)
Стоимость ремонта всего:	120 €

Всего оценок машины: 9 /10

Порекомендовал бы эту машину другу

Обзор

— положительные и отрицательные стороны

У меня было 11 машин, из них 3 Опеля.Это моя машина и больше экспериментировать не собираюсь. Ремонт надежный, дешевый, простой, и мой механик с радостью проведет ТО и не сбежит как из мерседеса 🙂

женщина, возраст 43 года

Opel Vectra 2000 . Год Бензин 2,0 л, МКПП

Год покупки:	2007 (возраст машины 7 лет)	В собственности:	100000 километров (9 лет)
Средний расход топлива:	8.0 литров на 100 км (40% городского движения)
Стоимость ремонта всего:	300 € (~ 33 € в год)

Всего оценок машины: 8 /10

Порекомендовал бы эту машину другу

Обзор

— положительные и отрицательные стороны

Кузов оцинкован — не подвержен коррозии, руль легко управляем, ремонтопригоден — кожаный салон, достаточно большой багажник, ксеноновые фары.Небольшие вложения в течение года. Продавать очень не хочу, т.к. недорогая в обслуживании, ни разу не подвела.

женщина, возраст 55 лет

Opel Vectra 2003 .год Бензин 2,2 л, МКПП

Год покупки:	2014 (возраст автомобиля 11 лет)	В собственности:	220 000 км (4 года)
Средний расход топлива:	11.0 литров на 100 км (60% городского движения)
Стоимость ремонта всего:	1100 € (~ 275 € в год)

Всего оценок машины: 3 /10

НЕ рекомендовал бы эту машину другу

Обзор

— положительные и отрицательные стороны

Салон мягкий и комфортный

Двигатель неисправен, масло куда-то пропадает все время.