Ниссан жук обзор 2020: AUTO.RIA – Ниссан Жук 2020 тест драйв и обзор Nissan Juke с фото

Содержание

Имитация электромобиля: гибридный Nissan Juke представлен официально

  • Главная
  • Новости
  • Имитация электромобиля: гибридный Nissan Juke представлен официально

Автор: Андрей Ежов Фото: Nissan

Nissan Juke обзавёлся гибридной силовой установкой E-Tech от родственного Renault Clio. Старт продаж в Европе намечен на лето.

 

Juke второго поколения дебютировал в сентябре 2019 года и до сих пор предлагался только с 1,0-литровой бензиновой «турботройкой» (актуальная отдача — 114 л.с. и 200 Нм) в паре с 6-ступенчатой «механикой» либо 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Привод — только передний. Производится «второй» Juke на британском заводе Nissan в Сандерленде, главный рынок сбыта — Европа. В прошлом году европейские продажи Nissan Juke, по данным ресурса CarSalesBase, составили 62 535 шт.

, что заметно хуже, чем у основных конкурентов: Peugeot 2008 разошёлся тиражом 191 424 шт., Volkswagen T-Roc — 181 577 шт., Renault Captur — 162 138 шт.

Анонсированная в январе гибридная модификация Джука должна повысить к нему интерес европейцев — не очень понятно, правда, почему так долго тянули. Как и ожидалось, в техническом плане Nissan Juke Hybrid полностью повторил родственную модель Renault на платформе CMF-B, но не кроссовер Captur E-Tech, а хэтчбек Clio E-Tech, то есть гибридная силовая установка Джука безрозеточная в отличие от таковой у Captur E-Tech, батарею которого нужно заряжать от внешнего источника. Гибридные версии моделей Renault были представлены ещё в начале 2020 года.

В состав силовой установки Nissan Juke Hybrid входят 1,6-литровый бензиновый «атмосферник» (94 л.с., 148 Нм), стартер-генератор мощностью 15 кВт (20 л.с.), тяговый электродвигатель (49 л.с., 205 Нм) и запатентованная Renault многорежимная трёхвальная коробка передач с кулачковыми муфтами вместо традиционных дисковых синхронизаторов.

Сцепления нет, трогание с места всегда происходит на электротяге, ДВС подключается по мере роста скорости тогда, когда решит электроника. Батарея ёмкостью 1,2 кВт·ч расположена под полом багажника, из-за чего объём багажника уменьшился с 422 до 354 л.

Компания утверждает, что в городском режиме безрозеточный гибридный Juke может до 80% пути проехать исключительно на электротяге, а расход топлива при этом будет примерно на 40% меньше, чем у чисто бензинового Джука. Максимальная скорость движения на электротяге — 55 км/ч. Есть у гибридной версии и электромобильный режим езды в одну педаль (e-Pedal), но рекуперативной мощности недостаточно до полной остановки — только до 5 км/ч, то есть для полной остановки ногу с педали акселератора на тормоз всё-таки придётся перенести. Но в целом получается ощущение, что едешь на электромобиле, хотя под капотом время от времени молотит ДВС. Уровень выбросов CO

2 получился даже выше, чем у версии с 1,0-литровым турбомотором и «роботом» — 118 г/км против 114 к/км. Динамические характеристики пока не объявлены.

Кузов гибридного Джука отличается от такого у чисто бензиновых версий частично закрытой радиаторной решёткой с более скромной хромированной окантовкой и подвижными заслонками (они помогают уменьшить аэродинамическое сопротивление на высоких скоростях), более эффективным задним спойлером и аэродинамическими щитками под днищем. Вдобавок Juke Hybrid получил собственный дизайн 17- и 19-дюймовых колёс (19-дюймовые выполнены в стиле полностью электрического кроссовера Nissan Ariya). Отличия в интерьере совсем точечные — щиток приборов с индикатором мощности вместо тахометра и «мультик» с энергопотоками на 7-дюймовом экране между двумя циферблатами.

Стоимость Nissan Juke Hybrid ещё не раскрыта, но для нас она и до последних геополитических событий большого интереса не представляла: Nissan Juke сейчас в России официально не продаётся.

кроссовер новинки гибридные авто Nissan Nissan Juke

 

Новые статьи

Статьи / Популярные вопросы Какую страховку нужно оформить для выезда за рубеж на автомобиле Если вы решились на путешествие за границу на своем автомобиле, нужно учитывать, что полис ОСАГО, купленный в России, не работает за ее пределами.

Чтобы ездить по территории других стран, по… 81 0 1 04.10.2022

Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать Citroen C4 II Отношение к автомобилям французских марок в России всегда было неоднозначным. Элегантные, изящные, слишком претенциозные, капризные, ненадежные, дорогие в обслуживании – все это про них. Но… 3447 14 2 02.10.2022

Статьи / Тесты Сделано в гараже: угадываем лучшие самодельные автомобили СССР Дефицит автомобилей в СССР в сочетании с высоким уровнем технического образования когда-то привели к возникновению такого уникального явления, как самодельные автомобили.

Действительно, если… 2421 0 13 01.10.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 12266 7 134 13.09.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть. .. 10818 10 41 13.08.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы! Хотите купить сегодня  машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з… 7754 25 30 10.08.2022

Полностью новый Nissan Juke 2020, обзор, фото.

nissan juke 2020, ниссан жук, ниссан juke, новый nissan juke 2020, ниссан джук, nissan juke, juke гибрид, новый juke 2020, juke 2020, juke кроссовер, nissan propilot, поддержка apple carplay, apple carplay android, система android auto, android autoПолностью новый Nissan Juke дебютирует 3 сентября, обладая гибридной технологией и свежим стилем.  Уходящая модель была основным продуктом линейки японского бренда в течение почти десяти лет, и ее замена выглядит так же в авантюрном стиле, а также имеются новые гибридные технологии. Ожидается, что он поступит в продажу в 2020 году по ценам, аналогичным текущей модели.

nissan juke 2020, ниссан жук, ниссан juke, новый nissan juke 2020, ниссан джук, nissan juke, juke гибрид, новый juke 2020, juke 2020, juke кроссовер, nissan propilot, поддержка apple carplay, apple carplay android, система android auto, android autoУходящий Nissan Juke широко считается автомобилем, который вызвал у компактного кроссовера безумие еще в 2010 году. С тех пор популярность модели побудила почти каждого конкурирующего производителя разработать практичные, доступные и стильные альтернативы, чтобы конкурировать по размеру и цене с Ниссан Джук. Сегодня SEAT Arona, Citroen C3 Aircross и Volkswagen T-Cross являются основными конкурентами Juke.

Наше второе официальное изображение нового Nissan Juke 2020 показывает лицо кроссовера во всей его полноте, детализируя его тонкие дневные ходовые огни и круглые фары. Новая модель также выглядит настроенной на более агрессивную позицию, чем ее предшественник, а также более глубокую решетку радиатора и крышу с двойным пузырем, вдохновленную автоспортом.

Естественно, инженеры Nissan уже проводят испытания прототипов в Европе, опережая официальное открытие модели в конце этого года. Мы уже видели несколько шпионских снимков, которые ясно показывают, что следующий Juke 2020 не будет отклоняться слишком далеко от отличительного внешнего вида текущего автомобиля с его компактными пропорциями, наклонной крышей и высоким клиренсом.

Наши эксклюзивные изображения показывают, как готовая модель может выглядеть в соответствии с тизерным изображением Nissan. Новый компактный кроссовер сохранит свое отличительное лицо, хотя и с более точеной передней частью, более тонкими светодиодными дневными ходовыми огнями и измененными низко установленными фарами. Его дизайн заднего фонаря, скорее всего, будет похож на тот, который находится на Micra.

В дополнение к внешнему дизайну, инженеры начали осваивать совершенно новую платформу. Чтобы бренд мог быстро и эффективно предложить Juke гибрид, кроссовер второго поколения перейдет на платформу Renault-Nissan Alliance CMF-B, которая лежит в основе нового Renault Clio и предстоящего кроссовера Captur второго поколения .

В результате Juke станет одним из первых автомобилей в секторе компактных кроссоверов, который будет доступен с гибридной технологией plug-in. Ожидается, что трансмиссия будет состоять из 1,6-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя и электродвигателя, работающего от батареи 9,8 кВт * ч, что должно позволить Juke двигаться около 32 км на одной только электроэнергии.

Боссы Nissan даже намекнули, что в течение жизни новой модели может появиться полностью электрический Juke, учитывая возросшую конкуренцию со стороны таких моделей, как Hyundai Kona Electric и Kia e-Niro .

Глава Европейского планирования продуктов Nissan Питер Бедросян сказал — «люди переходят от седанов к автомобилям типа SUV-и это происходит во всем мире, а не только в Европе. Кроме того, есть электрификация, так что это идеальное сочетание. На данный момент мы работаем над несколькими вариантами трансмиссии.”

Мягкая гибридная технология почти наверняка будет играть роль в следующем Juke по всему диапазону двигателей, в то время как Nissan также будет иметь возможность использовать несколько обычных двигателей внутреннего сгорания, таких как турбированный 1,0-литровый трехцилиндровый бензин и 1,5-литровый дизель. Новый Juke также рассмотрит одно из самых больших критических замечаний текущей модели: пассажирское пространство. Его новая платформа должна значительно увеличить как габаритные размеры, так и длину колесной базы, что добавит жизненно важные сантиметры к голове заднего пассажира и пространству перед коленами. Ожидается также, что объем багажника увеличится с 354 литров до 380 литров – примерно столько же, сколько в семейном хэтчбеке, таком как VW Golf .

nissan juke 2020, ниссан жук, ниссан juke, новый nissan juke 2020, ниссан джук, nissan juke, juke гибрид, новый juke 2020, juke 2020, juke кроссовер, nissan propilot, поддержка apple carplay, apple carplay android, система android auto, android autoВ другом месте шпионские снимки также показали, что Ниссан Juke получит большое техническое обновление. Небольшая центральная информационно-развлекательная система старого Juke будет заменена на сенсорный экран, который должен обеспечить поддержку Apple CarPlay и систему Android Auto. Также появится набор новых технологий безопасности, включая систему Nissan ProPILOT, которая позволяет автомобилю контролировать ускорение, торможение и рулевое управление при включении.

Как и нынешняя модель, следующий Juke будет производиться на заводе Nissan Sunderland, который с момента запуска автомобиля выпустил более миллиона штук. Ожидается, что продажи Ниссан Жук следующего поколения начнутся в 2020 году.

Что вы думаете о наших эксклюзивных изображениях Nissan Juke? Дайте нам знать ваши мысли ниже…

Обзор джук ниссан

Главная » Разное » Обзор джук ниссан


Обзор Ниссан Жук 2020

Рестайлинговый Nissan Juke последнего поколения (YF15), который перестал официально продаваться в РФ около года назад, наконец-то вернули на российский авторынок. Отныне популярный кроссовер снова доступен для заказа — с новой программой персонализации. За время своего отсутствия модель не претерпела никаких изменений во внешнем облике и в технической «начинке», однако теперь ее можно украсить фирменными тюнинговыми накладками бамперов и другими деталями. Все подробности об этом ярком «насекомом» (а по-другому Juke с его экстравагантным дизайном и не назовешь) читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Красота бывает разной — действительно красивой, не сразу заметной, неординарной, интересной и не очень… Просто видение красоты у всех разное — у дизайнеров японской марки Nissan оно точно не такое, как у большинства. Иначе как еще объяснить тот факт, что кроссовер с коротким, но вполне симпатичным названием Juke, который так похож то ли на безе, то ли на насекомое, является единственным по-настоящему экстравагантным представителем в своем сегменте, сумевшим к тому же завоевать огромную популярность среди россиян за рекордный по автомобильным меркам срок? Вот оно, истинное японское чудо! Возвращение Juke на наш рынок привело к появлению новой программы персонализации, позволяющей автовладельцам подчеркнуть свою индивидуальность за счет ряда стилистических решений экстерьера.

В числе этих решений — красные или желтые накладки для переднего и заднего бамперов, а также накладки аналогичных цветов для боковых зеркал и окантовки головной оптики. В интерьере персонализация распространяется на центральный тоннель, вентиляционные дефлекторы, прострочку руля, козырек приборного щитка и на отделочный материал сидений. В дополнение к цветным накладкам идет набор восемнадцатидюймовых покрышек на черных литых дисках, украшенных опять же цветными вставками. Что касается штатных колес Juke, то они семнадцатидюймовые.

Конструкция

Схема подвесок у «Жука» прежняя: спереди стоят стойки McPherson, а сзади — неразрезная торсионная балка. Вроде бы здесь ничего особенного нет, но заметно, что автомобиль с такой конструкцией ведет себя на дороге получше близкого по параметрам Nissan Qashqai. Подобная конструкция дает возможность без проблем передвигаться по грунтовке — появление пробоев очень маловероятно. И это несмотря на не совсем внедорожный 180-миллиметровый клиренс.

Привод — исключительно передний (полноприводные модификации официально не продаются).

Адаптация к российским условиям

Если говорить о езде именно по дорогам России, а не по суровому бездорожью, то можно с уверенностью сказать, что Juke для этой цели вполне подходит. Приспособлен он к нашим условиям не идеально — у него есть обогрев (+ омыватель и очиститель) заднего стекла, подогрев кресел 1-го ряда и наружных электрозеркал, климат-контроль и докатка, а вот важных для россиян подогревов руля и лобового стекла, не говоря уже о полноразмерном запасном колесе, у него нет. И двигатель прихотлив к качеству топлива — предпочитает только дорогой 95-й бензин. Багажник кроссовера самым большим в классе назвать нельзя, и все же он достаточно вместительный — его объем составляет от 354 до 1189 л. (при сложенных задних сидениях, загрузка до крыши).

Комфорт

Внутри Juke ничего не поменялось, за исключением «фишек» из программы персонализации. Так, центральный тоннель, напоминающий топливный бак спортивного мотоцикла, может быть выполнен в желтом или красном цвете (доступны и другие цветовые решения — черный и белый). То же касается круглой окантовки дефлекторов вентиляции, расположенных по бокам торпедо, внутренних ручек дверей, а также прострочки руля и сидений. Яркие цвета смотрятся неплохо, но жаль, что их нельзя менять так же часто, как корпус или чехол у смартфона. Качество накладок в целом достойное, но вставки на ручках дверей слегка «люфтят», что немного портит впечатление. Салон кроссовера не самый просторный в классе: на заднем диване с относительным комфортом разместятся только два взрослых пассажира, а третий влезет разве что при наличии очень скромной комплекции. Лучше всего 2-й ряд подойдет для детей — в таком случае и втроем уместиться получится, и места для коленей хватит более чем. На передних креслах просторнее, чем сзади, да и удобств там больше. Имеется свой «климат», обогрев, а еще есть подстаканники и USB-порт для зарядки гаджетов.

Экран бортового компьютера и дисплей системы динамического изменения настроек авто (NDCS) требуют явных перемен: индикация у БК маловата, а экран NDCS кажется позаимствованным у детской электронной игры. Слишком уж много на нем ярких цветов, крупных пикселей и непонятных символов. Остается надеяться, что после планового обновления производитель эту проблему исправит — не исключено, что за счет выведения всего функционала на центральный дисплей медиасистемы. Для полного счастья «Жуку» не хватает и ручного выбора передач. На селекторе вариаторной трансмиссии предусмотрена лишь маленькая кнопка включения спортивного режима езды. Других вариантов производитель не предлагает.

Безопасность

Как и раньше, уже в начальной комплектации Juke оборудован фронтальными и боковыми подушками безопасности, «шторками», антиблокировочной тормозной системой (ABS), круиз-контролем с ограничителем скорости и управлением на руле, а также системами стабилизации (ESP), распределения тормозных сил (EBD) и помощи при торможении (Nissan Brake Assist). За доплату предлагаются датчики света и дождя, камера заднего вида с цветным экраном, круговой видеообзор (AVM), мониторинг «слепых» зон (BSW), система слежения за соблюдением дорожной разметки (LDW) и система, способная распознавать движущиеся объекты (MOD).

Мультимедиа

В «базе» на автомобиль устанавливается обычная двухдиновая магнитола с радио AM/FM, CD/MP3-плеером, AUX/USB-разъемами для подключения мобильных устройств, 4 колонками и кнопками управления на рулевом колесе. Версиям подороже полагается фирменный мультимедийный комплекс Nissan Connect 2.0 с 5,8-дюймовым тачскрином, 6 динамиками и задним видеообзором, который знаком многим поклонникам марки. «Мультимедийка» Nissan Connect 2.06 Kai с навигацией, круговым видеообзором и функцией загрузки приложений через смартфон — привилегия топовой комплектации. Качество звука фирменной медиасистемы довольно хорошее, скорость отклика тачскрина на нажатия пальцев приемлемая, к графике претензий нет.

Ниссан Жук Технические характеристики

Под капотом Juke по-прежнему обитает бензиновый 1,6-литровый 4-цилиндровый «атмосферник» HR16DE с многоточечным впрыском, позаимствованный у Qashqai. Двигатель развивает 117 л.с. при 6 тыс. об/мин и 158 Ньютон-метров при 4 тыс. об/мин, соответствует экологическому стандарту Euro-5 и сочетается с безальтернативной вариаторной трансмиссией Xtronic (CVT). Согласно заявлению производителя, в городе он расходует 8,3 л. топлива на 100 км, а на трассе — 5,2 л/100 км, однако реальные цифры могут отличаться. Даже несмотря на то, что, судя «по паспорту», для разгона до 100 км/час «Жуку» требуется целых 11 сек., движок обеспечивает достаточно неплохую динамику.

Обзор Nissan Juke 2020 | Top Gear

Nissan Juke был пионером, когда он был запущен девять лет назад. Он сочетал в себе вид и высоту кроссовера, а также внешний вид, уменьшившийся до длины супермини. Он продавался как сумасшедший с самого начала и до конца своей жизни. Вот новый. Во многом разные, но дух должен оставаться.

Хорошо, в чем был дух первого Juke? Речь шла о стиле, и это было непрактично, не будучи спортивным. Новейший Ford Capri 1300.

Спустя годы после его появления большинство производителей выпустили на рынок небольшие кроссоверы, и мы лениво называли их «конкурентами Juke», потому что Juke был одним из первых. Но они не были соперниками, потому что не были такими бесполезными. В них можно было качать кошку. Не такой как первый Juke. Его водительское положение было сгорбленным, заднее сиденье тесным и темным, а багажник — немногим больше, чем установленный сзади перчаточный ящик.

Новый внутри намного больше. Взрослые могут поместиться в спину. Багажник больше, и попасть в него можно через приличный люк.

Nissan мог пойти по пути более ленивого: сделать Juke намного больше и квадратнее. Как и его так называемые соперники. Проблема в том, что это сделало бы его тяжелее и менее подходящим для города. Замечательно, что Nissan этого не сделал; увеличение длины на самом деле несколько меньше, чем рост колесной базы на 10 см. Так что он все еще достаточно короткий, чтобы его можно было легко припарковать. И он светлее.

Новые размеры смещают колеса дальше к углам, эффект усиливается их огромными размерами. В стандартной комплектации верхние спецификации имеют 19 дюймов.Дизайнерам это нравится, но с динамической точки зрения это подделка. Посмотрите на спицы. Если вам нужен только этот маленький тормоз, вам не понадобится столько шин.

Дизайн модернизирован и использует преимущества более сильной стойки, но при этом не потерял явной наглости старого. На передней панели по-прежнему есть большие круглые глаза, но их функция освещения больше не круглая, а скорее светодиодный трилистник. На обшивке входной двери отпечатан гигантский наконечник стрелы. На крыше, если вы выберете ее контрастного оттенка, по центру выбит канал.Ручки задних дверей спрятаны за окнами. Задний номерной знак и значок живут на огромном шестиугольном постаменте. Тем не менее, это безумие как-то связано.

Под всем этим Juke во многом похож на Micra и Renault Clio, но построен в Сандерленде. Единственный двигатель — трехцилиндровый бензиновый, единственные ведущие колеса спереди. Это по сути легкомысленный автомобиль, поэтому он не заботится о дизеле или 4WD. Больше нет этого липкого вариатора, а автоматический вариант — это DCT.

Nissan говорит о лучшей отделке, качестве салона и технологиях. Давайте посмотрим.

.Обзор Nissan Juke

(2020) | Паркер

Nissan считает, что Juke стал причиной нынешнего повального увлечения супермини-внедорожниками. И хотя это не совсем дедушка этого сегмента, нельзя отрицать, что он появился и дал толчок рынку, помогая оживить ассортимент Nissan. С момента запуска в 2010 году по всему миру было продано более миллиона автомобилей Juk, причем все европейские модели построены на заводе Nissan в Сандерленде.

Оригинальный Juke был дурацким молодым олицетворением разумного семейного внедорожника Qashqai, который находится в линейке Nissan.Он получил известность благодаря своему привлекательному внешнему виду, но относительно компактные размеры означали, что он также получил признание на обоих концах рынка — молодые покупатели оценили стиль, а автомобилисты постарше наслаждались высоким водительским положением и управлением освещением.

Теперь во втором поколении Juke по-прежнему торгует своим внешним видом, который по-прежнему отличается и вызывает разногласия, но довольно изыскан по сравнению с оригиналом. Реплики дизайна первого автомобиля, такие как скрытые ручки задних дверей, перевернутая конфигурация фар и расположение колес на каждом углу, были перенесены и отточены, и можно даже сказать, что новый Juke выглядит довольно умно.Он определенно вызовет меньше отвращения взглядов, чем довольно грязный Mk1.

Вначале у Juke было всего несколько конкурентов, но теперь рынок значительно изменился — Nissan считает, что ему предстоит соревноваться с 24 автомобилями, включая фаворитов Parkers, таких как Volkswagen T-Cross, Skoda Kamiq и Citroen C3 Aircross. как необычные альтернативы, такие как Hyundai Kona, универсальный Renault Captur и стильный Peugeot 2008.

Изысканный вид внутри и снаружи

В линейке Nissan Juke более комфортно, чем раньше, Juke сочетает дизайнерские решения внедорожника Qashqai и супермини Micra с собственной неукротимой таблицей стилей, чтобы создать кузов, не похожий ни на что на дороге.Полностью светодиодные фары входят в стандартную комплектацию, а круглые фары имеют встроенную трехконечную звезду, которая больше похожа на значок определенного немецкого производителя.

Покатая линия крыши, резко поднимающаяся линия окон и скрытые ручки задних дверей — плюс добавление «плавающей» стойки C и опциональные контрастные цвета крыши придают заднему профилю автомобиля гораздо более убедительный эффект купе, чем раньше. Между тем, колеса размером до 19 дюймов придают автомобилю хорошую позицию на дороге и при этом выглядят элегантно.

Внутри ощущается явное влияние Micra с полосой из искусственной кожи или ткани на приборной панели, дверях и центральной консоли. Но новый мультимедийный экран расположен высоко и гордо, благодаря чему в автомобиле есть новейшие возможности для подключения смартфонов.

«Самый подключенный Nissan за всю историю»

Возможности подключения — это четкая цель Juke. Nissan выдвинул лодку, оснастив автомобили высшего уровня обычной спутниковой навигацией и подключением к смартфону в виде Apple CarPlay и Android Auto, а также множеством функций, управляемых приложениями, чтобы вы постоянно были в курсе состояния вашего Juke.

App Control позволяет удаленно блокировать и разблокировать автомобиль, а также предварительно загружать пункты назначения и настройки в спутниковую навигацию, а также удаленно контролировать расходные материалы, такие как давление в шинах и уровень топлива. Для настоящих технофилов к этой технологии также можно получить доступ через интеллектуальную колонку Google Home, позволяющую «разговаривать» с автомобилем через дом.

Единственный бензиновый двигатель на данный момент

Выбор Juke из ряда уровней отделки салона и опций может быть непростым, но, к счастью, выбор трансмиссии — легкий.На данный момент есть только один — 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, доступный как с механической, так и с автоматической коробкой передач.

Performance не совсем спортивный, но отзывчивый и тихий двигатель оказывается достойным компаньоном в городе, хотя автоматическая коробка передач может работать рывками. В сочетании с шасси, которое прекрасно сбалансировано между управляемостью и комфортом, этот Juke можно порекомендовать как городской малолитражный автомобиль, но только если вы избегаете высококлассных моделей с большими легкосплавными дисками.

Они могут выглядеть великолепно, но они делают Juke довольно беспокойным в дороге. Отсутствие гибридной или полностью электрической трансмиссии также вызывает укол, особенно когда Renault Captur (с которым Juke разделяет многие из его основных компонентов) доступен с подключаемым гибридным вариантом.

Просмотрите следующие несколько страниц, чтобы прочитать все, что вам нужно знать о Nissan Juke, включая его практичность, сколько он стоит в эксплуатации, каково это водить — и рекомендуем ли мы его покупать.

.

Nissan Juke 2010-2019 Обзор (2020)

За исключением супермини

Micra, Nissan больше не выпускает обычные хэтчбеки или седаны. Вместо этого он стал постмодернистской автомобильной компанией и поборником концепции кроссовера.

Продемонстрировав на Qashqai, что хэтчбек с высокой посадкой с намеком на внедорожник находится прямо в зонах комфорта многих покупателей, теперь он применил формулу к следующему классу. Результатом стал Nissan Juke.

Причуды Juke проистекают из специального ответвления Nissan в конце 1980-х годов — Pike Factory.Он выпустил Pao, S-Cargo и Figaro, все они выглядели ретро в современной интерпретации.

Нет ничего ретро в Juke, который представляет собой реальную версию концепт-кара Qazana, созданного в лондонской студии Nissan. Окончательная версия Qazana была представлена ​​на автосалоне в Женеве в 2009 году и была почти готова к производству.

Более дешевый и компактный автомобиль привлекает более молодого покупателя, и Juke привлекает эту аудиторию. Его стиль более преувеличен, чем у современных обычных автомобилей, и он берет идею перехода в совершенно новом направлении, разграбляя генофонд внедорожников, спортивных купе и, в салоне, даже мотоциклов.

Выбор двигателя прост: 1,2-литровый двигатель с турбонаддувом, 1,6-литровый атмосферный и 1,6-литровый турбонаддув составляют диапазон бензиновых двигателей, а также доступен 1,5-литровый дизельный двигатель от Renault. Уровни отделки салона немного сбивают с толку, начиная с Visia, затем Acenta и N-Connecta, а затем заканчивая Tekna. Для тех, кто ищет немного более спортивного стиля, также доступен Nismo RS.

Новинка в линейке — полноприводная модель с 1,6-литровым бензиновым турбомотором и коробкой передач CVT.Однако он доступен только в моделях с отделкой Tekna.

Вопрос о том, создает ли смесь автомобиль, способный творить чудеса в различных областях, или каждый из атрибутов фатально скомпрометирован, остается открытым для обсуждения, и это то, что мы исследуем здесь.

.

Руководство покупателя Nissan JUKE 2017: обзоры, характеристики, сравнение

Новый контент для Juke 2017 года включает новые 17-дюймовые легкосплавные диски с механической обработкой для отделки SV и SL. Кроме того, пакет для холодной погоды (тканевые передние сиденья с подогревом и наружные зеркала заднего вида) теперь входит в стандартную комплектацию модели SV. Ограниченная серия Juke Black Pearl Edition с эксклюзивной окраской Super Black и контрастными жемчужно-белыми акцентами — новинка 2017 года. Black Pearl Edition ограничена всего 1000 экземплярами в США.

Nissan Juke — смелый участник автопроизводителя в небольшом, но растущий сегмент малолитражных кроссоверов.Juke размещается ниже компактного Rogue и среднего Murano, а также трехрядного Pathfinder и Armada. Еще один недорогой и новый вариант кроссовера в линейке Nissan — Rogue Sport.

В дополнение к Black Pearl Edition Juke доступен в моделях S, SV, SL, Nismo и Nismo RS. Мощность для Juke исходит от 1,6-литрового двигателя I-4 с турбонаддувом, соединенного с вариатором в большинстве конфигураций. На переднеприводных моделях NISMO и NISMO RS используется шестиступенчатая механическая коробка передач.

Мощность двигателя составляет 188 л.с. и 177 фунт-футов в большинстве комплектаций.NISMO RS развивает 215 л.с. и 210 фунт-футов в форме с передним приводом и 211 л.с. и 184 фунт-фут с полным приводом. Хотя NISMO и NISMO RS обладают уникальной внешней аэродинамикой и отделкой, только NISMO RS отличается более мощным двигателем и уникальной настройкой подвески, рулевого управления и тормозов.

Стандартные функции включают запуск нажатием кнопки, камеру заднего вида, NissanConnectSM с мобильными приложениями, 5,0-дюймовый цветной дисплей, а также телефон с Bluetooth и музыку.

Несмотря на то, что Nissan Juke 2017 года был протестирован только в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание (получил три и четыре звезды соответственно), Nissan Juke 2016 года получил четырехзвездочный общий рейтинг безопасности от NHTSA (из возможных пяти звезд. ).В тестах IIHS Juke 2017 получил оценку «хорошо» в тестах на умеренное перекрытие передней части, боковины, прочности крыши, подголовников и сидений, но только оценку «плохо» в тесте на переднее небольшое перекрытие. Juke недоступен с системой предупреждения или предотвращения столкновения спереди.

«Juke — отличный выбор для тех, кто ищет небольшой кроссовер с удовольствием от вождения. Однако, если вам нужно место для взрослых и возможность перевозки груза, вам лучше подойдет традиционный хэтчбек или универсал», мы сказали в нашем Первом тесте Nissan Juke SL AWD 2015 года.«Пространство и удобство использования приносятся в жертву поляризационному стилю и удовольствию от вождения в Juke, что делает его одним из наименее практичных продуктов в сегменте небольших кроссоверов. Однако как только вы садитесь за руль и едете, все мысли о непрактичности и поляризации внешний вид волшебным образом исчезает, заменяется веселым характером вождения и захватывающими характеристиками на дороге ».

В нашем первом тесте Nissan Juke NISMO RS FWD 2015 мы сказали: «Возможно, мы не самые большие поклонники Nissan Juke NISMO RS 2015 года с точки зрения его внешнего вида, но одного привода достаточно, чтобы компенсировать эту поляризационную модель. недостатки дизайна.Мы бы попросили немного менее укрепленные сиденья и немного меньше алькантары, но Juke NISMO RS сияет на дороге. Увеличенное грузовое пространство могло бы повысить привлекательность этой модели, но мы просто должны быть довольны быстрой моделью, которая потребляет топливо, несмотря на ее высокие показатели производительности ».

.


Смотрите также

  • Премьера хэтчбек ниссан
  • Замена лампы в фаре ниссан ноут
  • Проверка маф ниссан
  • Сколько стоит ниссан теана в новом кузове
  • Ниссан патфайндер размеры кузова
  • Полиуретановые сайлентблоки ниссан примера р12
  • Демпинг авто ниссан
  • Ниссан патфайндер 2016
  • Ниссан упал на мерседес
  • Снять решетку радиатора ниссан ноут
  • Мини купер ниссан

Фото салона автомобиля ниссан жук

Главная » Тест-драйв

Новый Ниссан Жук 2020 модельного года представлен 3 сентября. Новое поколение компактного кроссовера сохранило свой оригинальный внешний вид, заметно переделан салон, ну и появился более современный набор силовых агрегатов. Вот об этом мы сегодня и поговорим. Второе поколение небольшого кроссовера Джук с 5-дверным кузовом построили на модульной платформе CMF-B альянса Рено-Ниссан. Именно на этой тележке создан новый Renault Captur для Европы. Габариты кузова естественно изменились. Длина кузова прибавила 75 мм растянувшись до 4210 мм. Высота увеличена до 1595 мм, а ширина отныне равна 1800 мм. Под капотом в базе окажется совсем скромный 3-цилиндровый бензиновый мотор с наддувом объемом всего 1 литр. Самое интересное, что Ниссан Джук 2020 в Россию в ближайшее время может и не попасть.

Внешний вид Nissan Juke сохранил основные черты предыдущей генерации. Форма крыши, капот, крупные колесные арки, экстравагантная форма дверцы багажника. Ко всему прочему добавились новые необычные фишки. В первую очередь это касается передней части. Совершенно новая оптика, противотуманки, решетка радиатора, форма бамперов. Если раньше машина вызывала довольно смешанные чувства, то сейчас это только усилится за счет очередных смелых дизайнерских решений. Сбоку по прежнему выделяются массивные арки и короткие свесы. Задняя часть получила фонари совершенно другой формы, теперь нет вытянутой вверх оптики. Смотрим новый экстерьер модели в нашей галерее. Ниссан Жук 2021 фото далее.

Обзор салона Nissan Juke (фото)

Представляем вашему вниманию фотообзор городского кроссовера Nissan Juke Nismo. Заглянем в салон данного автомобиля. Сразу видно, что дизайнеры пропитали интерьер Nissan Juke Nismo любовью к женщине. Салон кроссовера напоминает настоящий женский будуар. Конечно от салона мадам Помпадур он отличается современной эстетикой. Хорошо, что здесь нет плюшевых занавесок и бархатных чехлов на сиденьях с кружевами. Одним словом, женщине должно понравится. Здесь очень все мило и компактно. Сразу в глаза бросился рычаг АКПП, а точнее корпус из которого он торчит. Корпус обрамлен блестящей окантовкой. Между сиденьями есть две огромные ниши для больших бутылок с водой или больших кружек. Запаса перевозимой воды в этих нишах хватит надолго.

На центральной панели расположена мультимедиа, навигация и воздуховоды.

Ручной тормоз Nissan Juke Nismo

Приборная панель Nissan Juke Nismo

Руль очень удобный.

На нем имеются кнопки управления системами кроссовера. На руле имеется красная метка, которая автогонщикам помогает определить центральное положение рулевого колеса. Слева под рулем расположен блок управления блок управления зеркалами, корректора фар, отключения ESP, а так же кнопки принудительной блокировки муфты и омывателя фар.

А вот сиденья Nissan Juke порадовали. Когда садишься в них, то чувствуешь себя за рулем спортивного автомобиля. Очень удобно. Имеются ребра фиксации тела.

На заднем месте пассажирам будет тесновато. Тут похвастаться нечем.

Автомобиль понравится должен нравится женщинам-водителям. В нем все все пропитано особым духом, который не воспринимают водители-мужчины. Хотя иногда за рулем Nissan Juke Nismo можно встретить и представителей сильного пола.

Источник

Внешний вид Ниссан Жук

В первую очередь в глаза бросается яркий внешний вид Nissan Juke, который и продает его на рынке. Дизайнеры создали уникальный внешний облик в котором сочетаются элементы спортивного автомобиля, купэ и внедорожника. А с первого взгляда определить где именно находятся передние фары просто не возможно. Сверху на капоте расположены удлиненные габариты с интегрированными указателями поворота, а вот раллийные кругляшки под решеткой радиатора и есть передние фары. Под ними располагается еще один ряд фар, на этот раз противотуманных. Также имеются три большие воздухозаборные отверстия между противотуманными фарами.

Новый Nissan Juke 2021: фото и цена, характеристики кроссовера

Этот автомобиль хоть и имеет довольно короткую историю, все равно часто попадает в различные рейтинги, причем как положительные, так и отрицательные. Выпуская рестайлинг модели, японцы рассчитывают убрать все слабые стороны машины, чтобы в будущем ее только хвалили. И это им удалось.

Новая модель может похвастать уже не такой смехотворной внешностью, а также более комфортным салоном. Поработали японцы и над моторным рядом Ниссан Жук 2021 года, характеристики которого заметно улучшились.

Плюсы и все минусы Ниссан Жук

Отзывы владельцев Ниссан Жук

Ниссан Жук довольно уверенно ездит по нашим дорогам, ямы и колдобины не пугают с такой высоты) Кстати обзорность очень хорошая. Радует подвеска. Не скажу, что она прям очень жесткая, но и не мягкая, что-то по середине, но чуть-чуть ближе к жесткой))

Про салон могу сказать, что он без изысков, простой, просторный, эргономичный. Багажник не намного больше, чем в астре, а может и такой же. В нем кроме продуктов пока ничего не вожу, но он есть и это хорошо)

Комплектация не самая топовая, но и не самая стандартная (климат-контроль с бортовым компьютером, подогрев сидений, противотуманки, тонировка) Из заводских дополнений: задний спойлер, хромированные накладки на зеркала и на двери с багажником.

Однако в скором времени как это обычно бывает, надоело сливаться в потоке с другими Джуками. Было принято решение придать автомобилю индивидуальности, чем и занимаюсь по сей день.

Очень хорошая машина! Динамика и наличие разных режимов движения (спорт, эко и норм) круиз контроль, установка скорости — удобно и практично. Цвет красныq виден на дорогах — безопасность решена и подушками безопасности и хорошей управляемостью автомобиля в любых погодных условиях.

Проходимость на Nissan Juke 2021 средняя, по городу удобно ездить — машина компактная

Рейтинг

( 2 оценки, среднее 5 из 5 )

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Toyota C-HR или Nissan Juke

Компактные кроссоверы обладают нетривиальным экстерьером и передовым оснащением. Несмотря на то, что Nissan Juke дебютировал в 2010-м, он достойный конкурент компакт-кроссоверу Toyota CH-R, выпущенному в 2016 году.

Сравнение экстерьеров: что лучше Toyota C-HR или Nissan Juke?

Благодаря рестайлингу Nissan Juke в 2014 и 2018 годах внешний облик экстравагантного автомобиля претерпел легкую коррекцию, и кроссовер актуален и сегодня. Отличительные особенности обновленной модели: оригинальный полукруглый капот, фирменная решетка радиатора в виде усеченного треугольника в черном хроме, двухуровневая затемненная оптика, задние фонари в форме бумерангов, стильные 18-дюймовые диски. Цветовая гамма подчеркивает выразительность и неповторимость харизматичного автомобиля. Вместимость багажного отделения зависит от комплектации и составляет 207−354 л.

По сравнению с Nissan Juke Toyota C-HR крупнее по габаритам, новее и дороже. Эффектная внешность кроссовера, построенного на платформе TNGA, сразу бросается в глаза. Мускулистый кузов с характерными стремительными линиями, рельефными боками, внушительный передний бампер с интересной головной оптикой, сложная корма — Toyota выглядит современнее, чем Nissan Juke. Вместимость багажника зависит от версии и комплектации и составляет от 297 до 377 л.

Стоит отметить новинку — спецверсию Toyota GR Sport в черно-белом кузове, с двухцветными колесными дисками и оригинальными черными деталями в экстерьере. Такое «кроссоверное купе» часто выбирают не только из-за яркой внешности. Стремительный экстерьер автомобиля на 100% соответствует его энергичному характеру.

Сравнение салонов

Интерьер Toyota C-HR поддерживает прогрессивный экстерьер. Он удивляет выразительными линиями, оригинальным ромбовидным тиснением на дверях и потолке, 8-дюймовым сенсорным дисплеем на передней панели. Все без исключения оценят грамотную эргономику салона, мягкий пластик, дорогие материалы в отделке и достойное качество сборки. Передние кресла оснащены опцией боковой поддержки. Новый Toyota C-HR 2020 года получил 2 комплектации: Hot и Cool с тканевой отделкой или с отделкой натуральной кожей (в зависимости от комплектации).

Двухзонный климат-контроль с функцией ионизации, автоматические стеклоподъемники уже в базовой комплектации, рулевое колесо регулируется по углу наклона и вылету. На панели приборов установлен 8-дюймовый цветной дисплей мультимедиа с поддержкой Apple Carplay© и Android Auto©, Bluetooth. В базовом оснащении комплектации Cool — премиальная аудиосистема JBL с 9 динамиками. Благодаря инновационным опциям безопасности управлять Toyota C-HR легко и комфортно. Мониторинг слепых зон, помощь при парковке, камера заднего вида помогут водителю при выполнении маневров на дороге и парковке. С помощью пакета зимних опций автомобиль готов к поездкам в суровых условиях.

В обновленной модели Nissan Juke появились свежие акценты в виде оранжевых и синих деталей в оформлении интерьера. Если сравнить уровень оснащения, то в Nissan он гораздо проще: мультифункциональный трехспицевый руль, 5,8-дюймовый дисплей медиасистемы, небольшой экран маршрутного компьютера, кондиционер, пара подушек безопасности. Режим стеклоподъемника доступен только для водителя, рулевое колесо не регулируется по вылету. Клавиши управления подогревом сидений расположены между передними креслами, и для их включения или выключения приходится отвлекаться от дороги. Но зато дизайн оригинальный, стилизованный в мототеме: плавные линии, центральный тоннель, напоминающий топливный бак мотоцикла, комфортные кресла. Профиль сидений так же хорош, как и у Toyota. В Nissan установлена система кругового обзора AVM, мониторинг слепых зон BSW.

Эксплуатационные характеристики японских кроссоверов

Компактный кроссовер покоряет не только яркой внешностью, но и адекватными ездовыми характеристиками. Toyota C-HR наделен энергоемкой подвеской, благодаря которой даже проселочная дорога кажется приятной. Кроссовер точен в поворотах, отлично управляется и уверенно держится заданной траектории. Никаких проблем с движением по городу и обгонами за его пределами нет. За городом мотор «раскрывается», выходит на высокие обороты и даже звучит лучше. Небольшие неровности дорожного полотна автомобиль не замечает, движется плавно, но во время парковки возле бордюра нужно соблюдать осторожность: дорожный клиренс невелик — 160 мм.

Nissan отличается не только хорошей проходимостью, но и дорожным клиренсом в 180 мм. Благодаря компактным размерам и короткой базе автомобиль легко маневрирует на тесной парковке и лавирует в городских пробках. Подвеска в кроссовере жестковата по сравнению с Toyota, но рулевое колесо отличается большей информативностью, чем в Toyota. В городе Juke ездит прилично, а вот за его пределами, при напряженных обгонах, тяги не хватает, и разгоняется автомобиль медленно. Он больше приспособлен для неторопливой, размеренной езды по ровной дороге. Официальный расход топлива в смешанном режиме: 6,3 л на 100 км у Nissan и 6,6 л — у Toyota.

Сложный выбор: Toyota C-HR или Nissan Juke?

Хотя оба кроссовера смотрятся стильно и свежо, обладают отличными техническими характеристиками, Toyota удерживает пальму первенства за счет эргономики салона и отличных ездовых характеристик. По сравнению с экстравагантным Nissan Juke он более демократичный и современный, но и стоит на порядок дороже. Вопрос в том, сколько вы готовы потратить на автомобиль, которому вы без сомнений доверите свою безопасность и безопасность своих пассажиров. 

Обзор Nissan JUKE — Тур-инфо

Ниссан джук тест видео

Просили бюджетных кроссоверов? Получите — обновленный Ниссан Жук 2019 от 14.000$. А этот Juke 2018-го модельного года точно обновленный? Сейчас посмотрим:

Заказать обратный звонок

Все права защищены © 2022. Ниссан ВИДИ Санрайз

Выберите нужный Вам отдел и оставьте ниже Ваши контактные данные

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ COOKIE

Для сохранения информации на компьютере, улучшение работы нашего сайта Ніссан ВІДІ Санрайз предлагает использовать файлы cookies. Некоторые файлы cookies является неотъемлемым элементом работы сайта и уже установлены на Ваш персональный компьютер. Вы можете удалить и заблокировать все файлы cookies с данного сайта, но при этом некоторые его элементы могут отображаться и работать некорректно. Чтобы узнать больше о файлах cookies, которые мы используем ознакомьтесь с Политикой конфиденциальности. Мы используем файлы cookies для того, чтобы улучшить работу нашего сайта. Продолжая использовать веб-сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookies. Если Вы не согласны просим изменить соответствующие настройки браузера.

Для входа в кабинет введите эл. почту или телефон и постоянный пароль и получите код авторизации.

К вашей учетной записи привязан номер телефона, не являющийся номером украинских операторов, отправка на этот номер невозможна
Вы можете воспользоваться функционалом по замене номера телефона
Для этого нажмите кнопку ниже

Заказать обратный звонок.

Nissan-vidi. com. ua

07.07.2020 9:02:22

2020-07-07 09:02:22

Источники:

Https://nissan-vidi. com. ua/ru/about/news/oglyad_nissan_juke/

Nissan Juke (Ниссан Жук) — Продажа, Цены, Отзывы, Фото: 2219 объявлений » /> » /> .keyword { color: red; }

Ниссан джук тест видео

Мировая премьера кроссовера Nissan Juke состоялась на Женевском моторшоу в марте 2010 года. Автомобиль создан на основе концепта Qazana, представленного в 2009 году, и построен на платформе Renault/Nissan B. Его длина составляет 4135 мм, ширина — 1765, высота — 1570. Колесная база лишь на 7 см короче (в ней 2530 мм), чем у Note, и на 10 см короче, чем у Qashqai. Нетривиальный дизайн, необычная форма кузова способствовали созданию яркой и запоминающейся внешности.

Nissan Juke оснащается либо приводом на передние колеса, либо новейшей ниссановской разработкой — электронной системой полного привода All-Mode 4×4-i с регулируемым вектором тяги. На российском рынке Nissan Juke предлагается с 1,6-литровыми бензиновыми моторами, которые в зависимости от модификации обладают мощностью 117 или 190 л. с. С 2013 года добавилась бюджетная модификация с 94-сильным двигателем, а в противовес ей — комплектация Nismo с мотором мощностью 200 л. с.

На российском рынке Nissan Juke представлен в нескольких комплектациях, отличающихся мощностью двигателя, вариантом трансмиссии, типом привода и оснащением. В стандартную комплектацию вошли галогеновые фары, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, электростеклоподъемники всех дверей, регулируемое по высоте сиденье водителя, подогрев передних сидений, кондиционер с внутрисалонным фильтром, воздуховоды для пассажиров заднего ряда, бортовой компьютер, регулировка яркости подсветки приборной панели, датчик внешней температуры, многофункциональный руль с управлением аудиосистемой (AM/FM/CD магнитола с Bluetooth и 4 динамиками) и системой «hands-free». Ну и конечно, многочисленные отделения для хранения мелких предметов в салоне, скрытое отделение под полом багажного отделения (для версий 2WD), шторка в багажнике, складываемое в ровный пол заднее сидение (60:40). В зависимости от дальнейшего оснащения, Nissan Juke предлагает складывающиеся зеркала, климат-контроль, многофункциональный дисплей, премиальную аудиосистему с 6 динамиками, запуск с кнопки, навигационную систему и др. В комплектации Nismo экстерьер и интерьер автомобиля выполнены в уникальном, спортивном стиле.

Линейка Nissan Juke для российского рынка предлагает только варианты с бензиновыми моторами объемом 1,6 л. В верхних комплектациях это двигатель MR16DDT с турбонаддувом и прямым впрыском топлива, развивающий 190 л. с. (140 кВт) и крутящий момент 240 Нм. В спортивной версии Nismo отдача этого двигателя доведена до 200 л. с., что обеспечивает разгон с места до 100 км/ч за 7,8 с в переднеприводной и за 8,2 с в полноприводной модификации. Еще один двигатель — серии HR16DE, выдает мощность 117 л. с. и крутящий момент 158 Нм (для версии Base этот двигатель дефорсирован до 94 л. с.). Двигатели могут работать в паре с 5-ступенчатой «механикой» или с вариатором XTRONIC CVT (для HR16DE), либо с 6-ступенчатой «механикой» или вариатором XTRONIC CVT-M6, для последнего предусмотрена возможность ручного переключения передач.

Передняя подвеска Nissan Juke — типа «Макферсон», на версиях с передним приводом сзади устанавливают бюджетную торсионную балку, на полноприводных машинах использована многорычажная подвеска. В полноприводных модификациях система делит крутящий момент между осями (задней достается максимум половина), а смотря по ситуации распределяет в должной пропорции ньютон-метры между задними колесами. В зависимости от модификации, кроссовер оснащается либо 16-дюймовыми стальными дисками с колпаками, либо легкосплавными дисками на 17 дюймов. В рулевом управлении использован электроусилитель руля с изменяемым усилием. Минимальный радиус разворота относительно невелик — 5,35 м.

Nissan Juke хорошо подготовлен в плане безопасности. В состав оборудования входит целый набор активных систем: ABS, Brake Assist и EBD, система стабилизации ESP с возможностью отключения. Автомобиль также оснащен фронтальными и боковыми подушками, активными подголовниками передних сидений, передними ремнями с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, креплениями ISOFIX и другими системами. Nissan Juke достойно выступил в серии краш-тестов Euro NCAP, по результатам которых машине был присвоен наивысший рейтинг 5 звезд.

Nissan Juke — типичный компактный городской кроссовер. Особой вместительности ожидать не приходится — в стандарте багажник имеет объем всего 251 л, а при сложенных задних сиденьях — 579 л. Другим недостатком можно признать тесноватый задний ряд из-за специфичной формы кузова, низкого потолка и зауженных проемов задних дверей. С другой стороны, автомобиль удобен в парковке и маневрировании, а при дорожном просвете 170-180 мм Juke позволит более уверенно преодолевать небольшие препятствия, а в полноприводной модификации — даже передвигаться по легкому бездорожью, естественно, со скидкой на наличие вариатора.

Nissan Juke типичный компактный городской кроссовер.

Nissan. drom. ru

03.05.2017 19:59:35

2017-05-03 19:59:35

Источники:

Https://nissan. drom. ru/juke/

Volkswagen Beetle Обзор, Продажа, Модели, Спецификации и Новости в Австралии

Отзывы

  • Продается
  • вопросы и ответы
  • Цена и характеристики
  • Размер колеса
  • Габаритные размеры
  • Потребление топлива
  • Новости
  • Volkswagen предпринял несколько попыток вернуть один из самых культовых автомобилей, когда-либо созданных. Последняя версия, известная просто как Beetle, была выпущена в 2013 году, но имела низкие показатели продаж и была снята с производства в конце 2016 года.0003

    На самом деле это неплохая машина, так как она основана на тех же основах, что и Golf Mk V. Это, конечно, делает ее переднеприводной, а не заднеприводной. диск оригинала «Тип 1». Volkswagen также пробовал ретро-трюк с 1997 по 2011 год, даже оснастив New Beetle тонкой вазой на приборной панели в комплекте с искусственным подсолнухом, который все еще сохранился в некоторых экземплярах 20 лет спустя.

    В настоящее время модельный ряд состоит из одного автомобиля Beetle Classic по цене POA.

    Этот автомобиль также известен как Beetle / Super Beetle, Bug / Superbug», Käfer, Type 1, 1302.

    Что на этой странице

    • Отзывы
    • Продается
    • вопросы и ответы
    • Цена и характеристики
    • Размер колеса
    • Габаритные размеры
    • Потребление топлива
    • Новости

    Volkswagen Beetle Отзывы

    экспертное руководство

    Volkswagen Beetle 2014 Обзор

    Автор Крис Райли — 25 декабря 2013 г. 3,5

    expertguide

    Подержанный Volkswagen Beetle обзор: 2000-2013

    Э. Ван Кеннеди — 3 июля 2014 г. 3.0

    expertguide

    Volkswagen Beetle 2013 обзор: снимок

    Пол Поттингер — 1 августа 2013 г. 3,5

    expertguide

    Volkswagen Beetle 2013 обзор: снимок

    Автор P.eter Barnwell — 21 мая 2013 г. 3,5

    expertguide

    Volkswagen Beetle 1.4 TSI 2013 обзор

    Э. Ван Кеннеди — 29 апр 2013 3,5

    expertguide

    Volkswagen Beetle 2013 обзор: дорожные испытания

    Э. Ван Кеннеди — 22 февраля 2013 г. 3,5

    expertguide

    Volkswagen Beetle Fender 2013 обзор

    By B.ill Buys — 18 февраля 2013 г. 3,5

    expertguide

    Volkswagen Beetle 2013 обзор: первая поездка

    Автор J.oshua Dowling — 15 февраля 2013 г. 3,5

    expertguide

    Volkswagen Beetle Turbo 2013 обзор

    By B.engt Halvorson — 13 апр 2012 3,5

    expertguide

    Volkswagen Beetle 2013 Обзор

    Автор N.eil Dowling — 19 сентября 2011 г.

    expertguide

    Volkswagen Beetle 2011 обзор: дорожные испытания

    Н. Эйл Доулинг — 12 октября 2011 г. 4. 0

    expertguide

    Volkswagen Beetle 2011 обзор

    Автор: N.eil Dowling — 25 июля 2011 г. 4.0

    Просмотреть все отзывы о Volkswagen Beetle

    Вопросы и ответы по Volkswagen Beetle

    Ознакомьтесь с реальными ситуациями, связанными с Volkswagen Beetle, здесь, особенно с тем, что наши эксперты могут сказать о них.

    • Стильный автомобиль за 15 тысяч долларов?

      С вашим бюджетом вы бы смотрели на VW Beetle 2010/2011, у которого была обычная автоматическая коробка передач, а не проблемная DSG, которая была установлена ​​в более поздних моделях. Это большой плюс для Beetle. Citroen C3 — достойный автомобиль, но сирота в том смысле, что продано было не много и дилера не найдешь на каждом углу. Что касается BMW, то их обслуживание и ремонт, если вы пользуетесь услугами дилера, слишком дороги, и у них слишком много мелких проблем, которые портят удовольствие от вождения. Subaru Impreza заслуживает внимания, но я бы выбрал Volvo C30.

      Показать больше Показывай меньше

    • Путешествие в Кейп-Йорк

      Мне очень понравилась великолепная работа Майка и Мэла Лейландов. Вы развеяли часть мифа, раскрыв этот секрет.

      Показать больше Показывай меньше

    • Лучшая машина для водителя с номером P?

      Первый из возрожденных Жуков был серьезно скомпрометирован, потому что округлый кузов располагался над механическим пакетом квадратного Гольфа. Зато новая машина хорошо выглядит, почти как Порше, хорошо ездит и хорошо оснащена. Я ставлю галочку и помогу вам найти хорошую сделку.

      Показать больше Показывай меньше

    • Гибрид или дизель?

      И то, и другое обеспечит вам хорошую экономию топлива при вашем вождении. Гибрид, вероятно, лучше подходит для движения с частыми остановками, а дизель — для езды по бездорожью. Дизель будет дешевле купить и иметь лучшую стоимость при перепродаже в среднесрочной перспективе. Люди по-прежнему скептически относятся к сроку службы аккумуляторов в гибриде — хотя нет никаких доказательств того, что они являются проблемой, — но это отрицательно сказывается на использованных значениях. Вы также будете привязаны к дилеру Toyota для обслуживания. Более широкая торговля еще не наработала опыт, чтобы заботиться о сложной электрике гибрида.

      Показать больше Показывай меньше

    См. все вопросы и ответы по Volkswagen Beetle

    Отказ от ответственности: Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы представлены только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальные рекомендации. Carsguide не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.

    Модели Volkswagen Beetle Цена и характеристики

    Диапазон цен на Volkswagen Beetle зависит от выбранной вами комплектации. Модельный ряд доступен в следующих типах кузова, начиная с характеристик двигателя/трансмиссии, показанных ниже.

    Год Тип кузова Технические характеристики Цена от Цена до
    2019 Хэтчбек 1.4L, PULP, 7 SP AUTO
    2018 Хэтчбек 1.4L, PULP, 7 SP AUTO 19 100 долларов США 26 620 долларов США
    2017 Хэтчбек 1. 4L, PULP, 7 SP AUTO 16 800 долларов США 23 430 долларов
    2016 Хэтчбек 1.4L, PULP, 6 SP MAN 12 500 долларов США 21 340 долларов США
    2015 Хэтчбек 1.4L, PULP, 6 SP MAN 10 600 долларов США 17 050 долларов США

    Посмотреть все цены и характеристики Volkswagen Beetle

    Самые просматриваемые новости

    1. О китайских машинах всем нужно просто поболтать | Мнение
    2. Доступный гибридный небольшой внедорожник Suzuki производства Toyota в Австралии, чтобы обойти Kia Seltos, MG ZS и Haval Jolion?
    3. Батарейный прорыв! Электромобили можно заряжать всего за три минуты благодаря новой технологии Solid 9.
      0278
    4. Объявлена ​​дата запуска пятидверного Suzuki Jimny — и он станет электрическим! Новый 1,5-литровый гибрид обеспечивает большую мощность и меньшее потребление топлива: отчеты
    5. Самая большая авантюра Mazda? Семиместный внедорожник Mazda CX-90 2023 года: сроки, двигатели, дизайн и более подробная информация

    Размер колес Volkswagen Beetle

    Для Volkswagen Beetle предлагается несколько вариантов колес и шин. Что касается шин, то они варьируются от 215×55 R17 для хэтчбека в 2019 году.с размером колеса, который охватывает от 17×7 дюймов.

    Год Тип кузова Размер передней шины Передний обод Размер задней шины Задний обод
    2019 Хэтчбек 215×55 R17 17×7 дюймов 215×55 R17 17×7 дюймов
    2018 Хэтчбек 215×55 R17 17×7 дюймов 215×55 R17 17×7 дюймов
    2017 Хэтчбек 215×55 R17 17×7 дюймов 215×55 R17 17×7 дюймов
    2016 Хэтчбек 215×55 R17 17×7 дюймов 215×55 R17 17×7 дюймов
    2015 Хэтчбек 215×55 R17 17×7 дюймов 215×55 R17 17×7 дюймов

    Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. См. все размеры колес Volkswagen Beetle

    Размеры Volkswagen Beetle

    Размеры хэтчбека Volkswagen Beetle различаются в зависимости от года выпуска и уровня комплектации.

    Год Тип кузова Высота x Ширина x Длина Дорожный просвет
    2019 Хэтчбек 1477x1808x4278 мм 139 мм
    2018 Хэтчбек 1477x1808x4278 мм 139 мм
    2017 Хэтчбек 1477x1808x4278 мм 139 мм
    2016 Хэтчбек 1477x1808x4278 мм 139 мм
    2015 Хэтчбек 1477x1808x4278 мм 139 мм

    Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. См. все Размеры Volkswagen Beetle

    Volkswagen Beetle Расход топлива

    Volkswagen Beetle доступен в нескольких вариантах и ​​типах кузова, работающих на топливе PULP. Расчетный расход топлива составляет от 6,4 л/100 км для хэтчбека/PULP за последний год выпуска модели.

    Год Тип кузова Расход топлива* Двигатель Тип топлива Трансмиссия
    2019 Хэтчбек 6,4 л/100 км 1,4 л целлюлоза 7 СП АВТО
    2018 Хэтчбек 6,4 л/100 км 1,4 л целлюлоза 7 СП АВТО
    2017 Хэтчбек 6,4 л/100 км 1,4 л целлюлоза 7 СП АВТО
    2016 Хэтчбек 6,8 л/100 км 1,4 л целлюлоза 6 СП МАН
    2015 Хэтчбек 6,8 л/100 км 1,4 л целлюлоза 6 СП МАН

    * Комбинированный расход топлива Посмотреть все цены и характеристики Volkswagen Beetle на 2019 год

    Volkswagen Beetle Новости

    Чувак, где наши машины? От Holden Caprice и Ford Territory до недорогого Suzuki Alto и сексуального купе Honda CR-Z — сегменты автомобилей, которые практически или полностью исчезли за последнее десятилетие

    Байрон Матиудакис — 28 мая 2022 г.

    От Toyota HiLux до Volkswagen Beetle и Citroen DS: старые бензиновые и дизельные автомобили, которые созрели для преобразования электромобилей в электромобили

    Д. Авид Морли — 24 дек 2021

    Самая откровенная китайская подделка? Ora Punk Cat от Great Wall клонирует Volkswagen Beetle, чтобы украсть Шанхайский автосалон 2021 года

    27 апр 2021

    Прекращение производства VW Beetle

    Автор M.att Campbell — 11 июл 2019

    40 величайших киноавтомобилей: опрос

    Автор Эндрю Честертон — 3 авг 2018

    Volkswagen Beetle Classic 2016 | цена продажи нового автомобиля

    М. Алкольм Флинн — 18 авг 2016

    Volkswagen Beetle будет снят с производства в Австралии

    Дж. Ошуа Доулинг — 6 марта 2016 г.

    VW добавляет модели Golf Wagon и Tiguan R-Line

    Автор M.atthew Hatton — 22 окт 2014

    VW обновляет модельный ряд на 2014 год

    Пол Поттингер — 17 марта 2014 г.

    Просмотреть все новости Volkswagen Beetle

    Volkswagen Beetle (2011 — 2019) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

    3 месяца БЕСПЛАТНО Аварийная защита

    С 12-месячным покрытием новые клиенты получают дополнительные 3 месяца бесплатно.* Мы являемся лучшим поставщиком аварийно-спасательных работ в Великобритании по мнению водителей Auto Express 2021.

    Купить сейчас

    Джонатан Крауч В 2011 году Volkswagen снова изобрел Beetle. Более крупная и эффективная, чем ее предшественница, версия третьего поколения серии «А5», возможно, не выглядела такой экстравертной, как ее предшественники, но это был гораздо лучший автомобиль. Что еще более важно для его целевого рынка среди ретро-конкурентов, он также был более стильным. Эстетика имеет значение. Продолжать. Живите красивой жизнью. Давайте посмотрим, как эта модель выглядит как подержанная покупка.

    Модели

    3dr хэтч / 2dr кабриолет

    История

    Как вы, наверное, уже знаете, модельный ряд Volkswagen Beetle имеет богатую историю. Если вы не знакомы с этим, то нам нужно повернуть время вспять для вас в начале 1940-х годов. Откровенно говоря, нам не за что благодарить Адольфа Гитлера, но его видение того, что он называл KdF-Wagen («KdF» означает «крафт durch freude», старый нацистский лозунг «сила через радость»)… немецкому «народному автомобилю» — определенно было что сказать в его пользу. Последующие поколения покупателей должны были знать эту модель гораздо лучше под другим именем, Volkswagen Beetle, и к тому времени, в 19 веке, по всему миру было продано более 21 миллиона экземпляров.98, немецкий бренд наконец-то созрел для того, чтобы представить нам современную версию.

    То, что тогда было известно как «Новый жук», конечно же, не имело ничего общего, кроме своего культового имени и пышной формы, с версией первого поколения. И очень даже правильно. Грубый, шумный и неудобный оригинал с задним расположением двигателя и воздушным охлаждением был последней вещью, которую, вероятно, хотели бы желать современные покупатели. Их представление об автомобилях Beetle сильно отличалось от представления о базовом функциональном транспорте, представленном создателем оригинала, доктором Фердинандом Порше. New Beetle был не столько «народным автомобилем», сколько «народной игрушкой», среди первых покупателей в США были знаменитости из Беверли-Хиллз, дочь президента и эксклюзивные учреждения по аренде автомобилей.

    Миллион New Beetles был продан за тринадцать лет, 68 000 из них в Великобритании, но современный взгляд на этот культовый дизайн никогда не был таким успешным, как мог бы. Соблазнительный Toytown выглядит и трогает так же, как цветочная ваза на приборной панели, что оставило его как исключительно женский и ориентированный на моду выбор покупателей, которые быстро отказались от его очарования, когда на рубеже веков «Новый MINI» и намного позже, заново изобретенный Появился Фиат 500. К 2011 году Volkswagen хотел их вернуть и стремился добиться этого с помощью модели третьего поколения серии «A5», автомобиля, который, по крайней мере, эстетически, был намного ближе к дизайну оригинала. Более длинный, широкий и низкий, чем его предшественник, он должен был выглядеть более спортивно, мужественно и динамично. И поскольку основы Golf остались — на этот раз более современные — он мог быть более практичным выбором, чем его ретро-соперники. Добавьте очень конкурентоспособные эксплуатационные расходы, задорную производительность и капельку высоких технологий, и вы получите автомобиль, который должен был снова возродить культ Beetle. Как ни странно, это не так. В 2013 году к модельному ряду была добавлена ​​​​версия Convertible. В 2015 году вся линейка была слегка обновлена, и в модельный ряд была добавлена ​​версия Dune, ориентированная на образ жизни. Производство завершено в 2019 годуи машину не заменили.

    What You Get

    Оглядываясь назад, можно сказать, что стиль второго поколения New Beetle 1997 года не имел много общего с оригиналом. Этот автомобиль определяли три полукруга — переднее крыло, заднее крыло и куполообразная крыша — которые определяли его мультяшный вид. Этот дизайн серии «A5» 2011 года обошелся без этой геометрии, основанной на более крупных и современных основах Golf. Вы могли бы подумать, что это не лучшая основа для попытки лучше воспроизвести оригинал 1940-х годов, но команда дизайнеров все равно решила попробовать. Послевоенная оригинальная версия была припаркована в их офисе, и стилистам было приказано погрузиться в памятные вещи Beetle.

    И, конечно же, что-то от раннего «Народного автомобиля» доктора Фердинанда Порше каким-то образом передалось в эту модель третьего поколения, особенно в больших колесах, плотно расположенных под расклешенными плавными арками, и задней задней стойке, которая повторяет контуры оригинального дизайна. Так что есть что-то от прошлого, искусно смешанное со спортивным видением будущего. Действительно? Жук спортивного вида? Это была довольно новая концепция для британских покупателей, но не для американского рынка, на который этот автомобиль был в первую очередь нацелен. В США существует сильная историческая культура тюнинга Beetle, и, когда пришло время для этой модели MK3, они хотели мощности, а не дизайнерской подделки.

    Они поняли. Возможно, наиболее заметным визуальным изменением в этом отношении стала более низкая крыша, которую благодаря большему плану этажа можно было откинуть назад. Спереди, где большие круглые фары были уникальными для модельного ряда Volkswagen того периода, был более длинный капот перед ветровым стеклом с более крутым наклоном, которое было сдвинуто еще дальше назад. В целом, это был более чистый, более уверенный в себе низкопрофильный вид, в котором даже было что-то от Porsche 911.

    Двигаясь внутри этого трехдверного кузова, вы замечаете, что безрамные двери широко открываются, но не настолько, чтобы затруднить посадку на тесных парковочных местах. А за рулем вы сидите за традиционной вертикальной приборной панелью с набором из трех традиционных циферблатов, видимых через спортивный трехспицевый руль с тонким ободом. К сожалению, пластик тоже традиционный, так что никаких софт-тач-поверхностей, как у Golf, нет. Тем не менее, качество кажется хорошим, даже несмотря на то, что мексиканская фабрика, похоже, не собирала вещи в соответствии со стандартами немецкого производства Golf. Тем не менее, внешний вид, кажется, соответствует ретро-атмосфере этого автомобиля, особенно с окрашенными в цвет кузова дверными порогами и вставками на приборной панели, которые вы получаете на более дорогих моделях. И по этому поводу другие ранние штрихи Beetle включают открывающийся вверх перчаточный ящик, аккуратные эластичные ремни вместо дверных карманов и дополнительные дополнительные инструменты, которые вы можете указать, чтобы сидеть над элементами управления информационно-развлекательной системой. Вы напрасно будете искать вазу для цветов на приборной панели MK2 Beetle. Хороший.

    Volkswagen утверждает, что те, кто ограничен двухместной скамьей сзади, получили более выгодное предложение, чем раньше, несмотря на отсутствие линии крыши, которая ранее была настолько высокой, что гости на свадьбе могли носить свои шляпы по дороге на церемонию. В этой модели серии «A5» он был ниже, но компенсация была обеспечена большей длиной и шириной большей планировки, что должно было принести пользу как ногам, так и локтям. В принципе хорошо, но на практике то, как тело сужается к задней части, делает это заднее сиденье обязательно уютным местом. Это нормально для детей или взрослых в относительно коротких поездках. И, конечно, намного лучше, чем MINI или Fiat 500.

    Там, где раньше стоял двигатель оригинального Beetle с воздушным охлаждением, этот MK3 Beetle имеет крышку багажника, которая поднимается вместе с задним ветровым стеклом при открытии, открывая 310-литровый грузовой объем, что на 50% больше. чем предыдущая модель. Однако из-за наклонной крышки багажника неудобно перевозить высокие предметы. Сдвиньте вперед заднее сиденье, складывающееся в соотношении 50:50, и предлагаемое пространство может увеличиться до 905 литров, что делает его наиболее практичным из всех ретро-моделей, представленных на рынке того периода.

    What You Pay

    Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.

    На что обратить внимание

    Большинство владельцев этой модели MK3 Beetle 2011-2019 годов выпуска MK3 Beetle, которую мы обследовали, были очень довольны своими автомобилями, но неизбежно были и те, у кого были проблемы, которые вы хотели бы решить. искать. У одного владельца было два сайлентблока заднего рычага, передняя катушка и полностью новый цилиндр зажигания и замок рулевого управления за год, а также неисправность тормозов и неисправность электрики. Хотя это было исключением. В целом, этот конкретный Жук кажется довольно крепким. Датчики парковки не были стандартными для моделей начального уровня, поэтому обратите внимание на царапины и вмятины на более дешевых автомобилях. Во многих вариантах использовались светлые материалы, которые могут выглядеть неряшливо, если за ними не ухаживать. За время производства было три отзыва продукта для этой конструкции. Первый был в 2011 году для стартеров дизельных моделей, которые могут перегреваться. Второй связан с потенциальной потерей устойчивости рулевого управления из-за деформации заднего моста на моделях, выпущенных в период с 2011 по 2013 год. Наконец, существует возможный риск возгорания на моделях, выпущенных в период с апреля по август 2014 года, из-за утечки топлива. С затронутыми вариантами проверьте, были ли совершены необходимые визиты к дилеру.

    Запасные части

    [на основе модели Beetle 1.4 TSI 2015 года без НДС] Воздушный фильтр будет стоить от 10 до 18 фунтов стерлингов, масляный фильтр будет стоить от 6 до 12 фунтов стерлингов. Радиатор, вероятно, будет стоить около 98 фунтов стерлингов. Передние тормозные диски, с которыми мы сталкивались, обычно стоили от 50 до 70 фунтов стерлингов, а диски более дорогих марок стоили от 120 до 250 фунтов стерлингов. Задние тормозные диски, с которыми мы сталкивались, обычно стоили от 45 до 82 фунтов стерлингов, а диски более дорогих марок стоили около 160 фунтов стерлингов. Задние диски находятся в скобке от 27 до 80 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки находятся в скобке от 17 до 44 фунтов стерлингов. Задние колодки стоят в скобке от 13 до 32 фунтов стерлингов. Налобный фонарь стоит около 163 фунтов стерлингов. Водяной насос стоит около 9 фунтов стерлингов.7-£146. Радиатор стоит около 98 фунтов стерлингов. Щетки стеклоочистителей стоят от 3 до 13 фунтов стерлингов.

    На дороге

    Не только внешний вид оригинального (периода 1997-2010 гг.) «нового» Beetle отталкивал покупателей-мужчин. Вождение одного из них было любопытным опытом, который, казалось, располагал вас и руль прямо в центре автомобиля. Добавьте слабые двигатели и большое количество кренов кузова, и трудно представить себе менее спортивный опыт. Чтобы изменить покупательскую демографию, все, что должно было измениться с этой моделью серии «A5» 2011 года. Так оно и было.

    Как и следовало ожидать, он основан на Golf MKVI 2009 года, а не на Golf MKIV 90-х годов (который подавался раньше). Он кажется более серьезным автомобилем со всеми штрихами в стиле Noddy предыдущего дизайна — смехотворно высокой крышей и чрезвычайно большим спидометром — к счастью, без них. Вы сидите более целеустремленно за тремя красиво обработанными циферблатами, сжимая руль с тонким ободом и располагаясь ближе к стреловидному ветровому стеклу. На ходу, потому что кузов жестче, поэтому повороты круче. Это по-прежнему не спортивный автомобиль, и даже не MINI, но он намного ближе к стандарту своего класса.

    Возможно, инженеры зашли слишком далеко в «спортивном» направлении. Поездка может быть немного неуверенной на более плохих поверхностях, и это одна из причин, по которой мы очень хорошо избегаем примеров, оснащенных 19-дюймовыми колесами или опцией спортивной подвески. Ни один из вариантов не поможет в городе, где, по крайней мере, вы оцените довольно легкий электроусилитель руля, если не слегка зазубренную 6-ступенчатую механическую коробку передач: горожане захотят модели с 7-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением.

    Однако за пределами города компенсация возникает на дорогах с более быстрым движением, где демпфирование действительно очень впечатляющее. Нет, это не совсем так хорошо в плане плавности хода и управляемости, как у Golf того периода, но сравнивать эти две машины неуместно. Вы купите Beetle, потому что это немного весело и потому что при этом не требуется слишком много компромиссов. И это все за миллион миль от унылой, разумной практичности автомобиля Golf. Даже Golf GTI Motoring, этот горячий хэтчбек пожертвовал многие из основ для этого автомобиля. Включая перенастроенную версию бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 200 л.

    Этот 2,0-литровый бензиновый двигатель является единственным вариантом Beetle, оснащенным современной многорычажной задней подвеской Golf. Меньшие модели — те, которые на самом деле покупало большинство людей — получили более простую и дешевую конструкцию с торсионной балкой, отсюда, возможно, немного худшая езда. Большинство MK3 Beetle серии «A5», с которыми вы столкнетесь, будут иметь бензиновый двигатель 1.4 TSI, который, вероятно, является лучшим в линейке, предлагая выходную мощность 160 л. достаточно, чтобы разогнать этот автомобиль до шестидесяти с места за 8,3 с, так что он почти так же быстр, как 2,0-литровый вариант. Он также неплохо справляется с извилистыми дорожками, как и его более мощный собрат по конюшне, использующий умную электронную блокировку дифференциала XDS от Golf GTI. Это улучшает управляемость в быстрых поворотах за счет выборочного торможения ненагруженного колеса на внутренней стороне поворота, что предотвращает пробуксовку колеса и запуск автомобиля на повороте.

    Но даже омоложенный автомобиль Beetle на самом деле не предполагает высокой производительности, и, помня об этом, вы можете немного сэкономить и выбрать менее мощную бензиновую производную или один из дизелей. Что касается бензина, вы смотрите на агрегат 1.2 TSI с турбонаддувом, удивительно пробивной, несмотря на его скромную мощность 105 л.с. С крутящим моментом 175 Нм, шестьдесят здесь разгоняются до 111 миль в час за 10,9 секунды. Также предлагается 105-сильный 1,6-литровый дизельный двигатель TDI с его экономичными модами BlueMotion Technology.

    В целом

    Можно утверждать, что в этом дизайне MK3 мы наконец-то получили правильную модель трибьюта Beetle, которую мы должны были иметь в первую очередь. Этот автомобиль заимствует свое наследие, свой силуэт и свою ретро-уникальность у послевоенного оригинала, но сочетает в себе экономию топлива, безопасность и комфорт, которые требуются современному покупателю — без ретро-излишеств и гендерно-специфических штрихов. автомобиль второго поколения. В модели MK3 серии «A5» более спортивный внешний вид сочетался с более спортивным ощущением от эффективного ряда двигателей, но даже в этом случае вы по-прежнему будете любить или ненавидеть этот дизайн.

    Так и должно быть. Такая модель остается беззастенчивой роскошью как со стороны ее производителя, так и со стороны тех, кто ее купит. Правда, тренд, который когда-то задали современные «Жуки» для хай-стрит-шика, был быстро скопирован целой группой соперников. Тем не менее, вы можете понять, почему преданные владельцы так любят этот Volkswagen. Конечно, это не рациональный выбор. Но тогда, если бы мы все делали по рациональным причинам, мир был бы действительно очень скучным. Как и его предшественник более семидесяти лет назад, этот автомобиль сделал автомобильный ландшафт чуть ярче.

    Volkswagen Beetle (1999 — 2011) подержанный автомобиль обзор | Обзор автомобиля

    3 месяца БЕСПЛАТНОЙ страховки после поломки

    С 12-месячной страховкой новые клиенты получают дополнительные 3 месяца бесплатно.* Мы являемся лучшим поставщиком услуг по ремонту в Великобритании по результатам голосования водителей Auto Express 2021.

    Купить сейчас

    Вы либо полюбите, либо возненавидите «новый» Volkswagen Beetle. Некоторые будут праздновать его как икону, обновленную до настоящего времени, в то время как другие сочтут это печальной подделкой из наиболее забытой реликвии и Гольфа в одежде. Как ни посмотри, Beetle уже здесь, он продается довольно хорошо, и им очень весело владеть. Возможно, он не привлечет толпы и не вызовет ошеломления с отвисшей челюстью, как при запуске, но Beetle все равно вызовет улыбку на лицах многих водителей. Баг вернулся? Большинство думает, что он никогда не исчезал.

    Введение

    Вы либо полюбите, либо возненавидите «новый» Volkswagen Beetle. Некоторые будут праздновать его как икону, обновленную до настоящего времени, в то время как другие сочтут это печальной подделкой из наиболее забытой реликвии и Гольфа в одежде. Как ни посмотри, Beetle уже здесь, он продается довольно хорошо, и им очень весело владеть. Возможно, он не привлечет толпы и не вызовет ошеломления с отвисшей челюстью, как при запуске, но Beetle все равно вызовет улыбку на лицах многих водителей. Баг вернулся? Большинство думает, что он никогда не исчезал.

    Модели

    МОДЕЛИ:

    (3dr люк 1.4 1.6, 1.8T, 2.0, 2.3 бензин 1.9 дизель / 2dr кабриолет, 1.4, 1.6, 2.0,бензин 1.9 дизель))

    История

    7 нам не за что благодарить Адольфа Гитлера, но о KdF-Wagen (kraft durch freude — сила через радость), выпущенном в 1941 году, безусловно, есть что сказать. Перенесемся на полвека вперед, в середину 1990-х, а позже было продано более 22 миллионов Beetle. Дизайнеры Volkswagen создали шоу-кар Concept 1, который получил такой бурный прием, что было заказано производство нового Beetle.

    Первое прибытие на эти берега 19 февраля.99 только с левым рулем Beetle имел немедленный успех, хотя многие воспользовались дешевым европейским импортом, чтобы еще больше снизить затраты. Около 800 «официальных» моделей с левым рулем было продано в Великобритании, прежде чем модели с правым рулем начали производиться в приличных количествах на заводе в Пуэбле, недалеко от Мехико.

    В конце 1999 года были представлены официальные автомобили с правым рулем, которые, как и первые модели, были оснащены почтенным 2,0-литровым двигателем мощностью 115 л.с., установленным в Golf, Bora и Passat с 1992 (новый Жук со старым двигателем). Несмотря на обещания расширить линейку двигателей, только летом 2000 года Volkswagen представил еще один вариант — 1,6-литровый. Этот бензиновый агрегат мощностью 102 л.с. был новым не только для этого автомобиля, но и для всей линейки Volkswagen, и действовал как выгодное предложение для линейки Beetle, направленное на снижение импорта. Впоследствии к модельному ряду добавились 2,3-литровые двигатели V5 и 1,8T вместе с дизельным двигателем TDI мощностью 100 л. с. В начале 2003 года Volkswagen, наконец, начал импорт долгожданного кабриолета Beetle объемом 1,6 или 2,0 литра, а к лету 2003 года 1,4-литровый двигатель был добавлен как к седану, так и к кабриолету, а также к 1,9-литровому двигателю.литровый дизель также появился в автомобиле с откидным верхом, придав ему отчетливый гул Beetle. Только не с того конца.

    Фейслифтинг, о котором было объявлено летом 2005 года, привел к тому, что колесные арки получили более острые края, фары изменили форму, а сзади появились круглые красные задние фонари.

    Что вы получите

    Много внимания. Паранойя. Странное угрызение совести, чтобы убедиться, что вы выглядите респектабельно, прежде чем войти, поскольку вы знаете, что люди будут смотреть на вас. Beetle вызывает все эти реакции, что примечательно, если учесть тот факт, что это, по сути, Golf с измененной кожей. Во всяком случае, интерьер Beetle шокирует еще больше, чем снаружи; полная оценка команде дизайнеров за правильное выполнение работы, а не заполнение ее циферблатами Golf и Polo из корзины запчастей Volkswagen. Конечно, есть много контрольных знаков Volkswagen; переключатели, твердые сиденья, активная коробка передач — но вы их не замечаете. Что вы действительно замечаете, так это все изящные стильные штрихи. Большая центральная круглая приборная панель с огромными цифрами и симпатичным маленьким встроенным тахометром. Плюс, конечно же, ваза (да, вы не ошиблись), готовая для того, чтобы вы наполнили ее цветочной силой. Более мачо-покупатели могут притвориться, что это подставка для ручек или что-то в этом роде.

    Как и следовало ожидать от пузыревидной формы, спереди достаточно места для головы. Основание ветрового стекла находится далеко за обширной полкой приборной панели. Это почти как сидеть в своем любимом кресле и смотреть широкоэкранный телевизор. Ночью вид завораживает, жуткие синие приборы наполняют кабину рассеянным светом. Однако пассажиры задних сидений будут менее очарованы, поскольку резко ниспадающая линия крыши сильно сокращает пространство над головой. Здесь нет места любви, свободной или нет! Багажное отделение тесновато, несмотря на компоновку хэтчбека.

    Уровни снаряжения включают в себя большинство вещей из среднего списка пожеланий; 2,0-литровая версия включает легкосплавные диски, кондиционер, центральный замок, электрические передние стеклоподъемники, АБС, усилитель руля, тонированные стекла, приличную стереосистему и зеркала с электроприводом и подогревом. Что касается безопасности, то здесь есть двойные боковые и передние подушки безопасности, встроенные вокруг платформы, которая, вероятно, является самой безопасной вещью за 30 000 фунтов стерлингов. Приятные штрихи включают складное заднее сиденье, которое увеличивает пространство в багажнике, регулируемые по высоте сиденья и три розетки на 12 В, установленные по всему автомобилю. Опции включают CD-чейнджер, кожаную обивку, люк на крыше, зимний пакет с подогревом передних сидений и омывателями фар, а для легкой езды по городу и четырехступенчатую автоматическую коробку передач.

    What You Pay

    Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.

    На что обратить внимание

    Механизмы Beetle зарекомендовали себя годами на автомобилях Golf, Boras и Passat, так что особых сюрпризов здесь нет. Из-за некоторых первоначальных жалоб на качество сборки мексиканский завод в Пуэбле инициировал более совершенные процедуры контроля качества, от которых выигрывают автомобили с правым рулем. В более ранних автомобилях пластик более низкого качества, используемый в таких деталях, как подстаканники, и их можно довольно легко сломать. Одной из особенностей, которая бесконечно беспокоит владельцев Beetle, является переключатель фар, установленный между дверью водителя и рулевым колесом. Любой, у кого более длинные ноги, скоро врежет этот циферблат коленом в фасцию, и он не сможет легко вернуться обратно. Если возможно, избегайте кремовой тканевой отделки, так как джинсы могут легко впитать краску в материал сиденья, и в скором времени он будет выглядеть довольно подержанным. Наконец, в автоматических моделях отметьте автоматические флажки. Многие из ранних автомобилей оснащены четырехступенчатой ​​«коробкой», которая позволяет выбрать «Драйв», а затем позволяет набирать обороты в течение секунды, прежде чем бесцеремонно рвануть вперед. Убедитесь, что вы можете работать с этой функцией на тест-драйве.

    Вы захотите проверить историю своей предполагаемой покупки. Многие автомобили были импортированы из Европы или США, и у них были худшие характеристики, чем у британских автомобилей, особенно в области безопасности. Это может привести к потенциально пагубным последствиям, если об этом не будет сообщено страховщикам. Катушки зажигания на 1,8-литровых двигателях Volkswagen были заметным слабым звеном. Убедитесь, что автомобиль имеет достойную историю обслуживания и не имеет царапин и ударов при парковке. Наконец, убедитесь, что вы садитесь на правильное место, когда собираетесь уезжать!

    Запасные части

    (приблизительно на основе руководства по эксплуатации 2.0 1999 г.) Несмотря на более индивидуальную привлекательность, цены на запчасти для Beetle стандартны для Volkswagen. Сцепление в сборе стоит около 170 фунтов стерлингов, а выхлопная система с новым катализатором — чуть менее 700 фунтов стерлингов, а передние тормозные колодки — чуть менее 100 фунтов стерлингов. Задние колодки стоят 27 фунтов стерлингов за пару, а новый радиатор — 140 фунтов стерлингов. Сменный блок фары продается примерно за 115 фунтов стерлингов, или вы можете купить только секцию линзы примерно за 40 фунтов стерлингов.

    В дороге

    Для автомобиля, столь близкого к Volkswagen Golf, было бы, наверное, удивительно, если бы Beetle чувствовал себя во время вождения значительно иначе. Но это так. Огромные стойки ветрового стекла ограничивают видимость, и автомобиль кажется намного больше, чем любой Golf. Производительность 2,0-литровых автомобилей не поражает: отдых до шестидесяти цифр составляет 11,5 секунд, прежде чем его катастрофическая аэродинамика ограничивает его максимальную скорость до 112 миль в час. Хотя впечатления от вождения в целом положительные. Стабильность чувствуется лучше, чем автомобиль такой формы имеет право, а утонченность является плюсом. Вы получите блики на большом лобовом стекле, и зеркала должны быть больше, но большая площадь остекления придает автомобилю яркий интерьер.

    Управляемость на удивление хорошая, с небольшим креном кузова и хорошим сцеплением, обеспечиваемым скромными шинами, прежде чем передняя часть мягко отпустит. Механические коробки передач — гораздо более приятное предложение, чем автоматические, помогающие выжать из этого почтенного 8-литрового 2,0-литрового двигателя всю доступную мощность. При среднем расходе топлива по ЕС, равном 30 миль на галлон, Beetle не собирается вызывать длинных рож на заправках. Средний расход дизельного двигателя TDI составляет более 53 миль на галлон и возвращает тот вызывающий воспоминания жучок, но те, кто хочет еще немного острых ощущений от вождения, вероятно, захотят найти либо версию V5, либо версию 1,8T, обе из которых будут разгоняться до 60 чуть меньше 9.секунды. Если они окажутся недостаточно яркими, попробуйте кабриолет.

    Комбинезон

    Попробуйте обосновать причину покупки Beetle вместо Golf чисто рациональными соображениями, и вы обнаружите, что бьете по чрезвычайно липкой калитке. Он делает несколько вещей лучше, а многие вещи намного хуже. Где Beetle действительно зарекомендовал себя как подержанный автомобиль, так это как дешевый и веселый автомобиль, бесстыдно упивающийся вниманием, но при этом предлагающий надежный, современный автомобиль. Ранний автомобиль с механической коробкой передач с левым рулем лучше всего соответствует этим требованиям, хотя остаточная стоимость будет лучше у более традиционной (хотя и более новой) модели с правым рулем. Достойный преемник или унылая подделка? Выбросьте исторический багаж, забудьте о шестидесятых, и «новый» Beetle вдруг окажется достойным своей забавной машины.

    Volkswagen Beetle Обзор 2022 | Привод, характеристики и цены

    Volkswagen Beetle с нами с 1938 года, но это всего лишь его третья версия, и, по общему мнению, пока что лучшая.

    Купите или возьмите в аренду Volkswagen Beetle по цене, которая вам понравится

    Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров

    рекомендованная розничная цена 16 095 фунтов стерлингов — 27 220 фунтов стерлингов

    carwow цена от

    Использовал
    10 899 фунтов стерлингов

    Готовы увидеть индивидуальные цены?

    Сравните подержанные предложения

    wowscore

    Эта оценка присуждается нашей командой

    эксперты-рецензенты

    Эта оценка присуждается нашей командой экспертов-рецензентов

    после длительных испытаний автомобиля

    Что хорошего

    • Элегантный ретро-стиль
    • Современные двигатели
    • Приятно водить

    Что не так хорошо

    • Тесные задние сиденья
    • твердая езда
    • Качество салона не очень

    Узнайте больше о Volkswagen Beetle

    Фольксваген Жук хорошая машина?

    С тех пор рынок двухдверных автомобилей сильно изменился, и современный Beetle конкурирует с некоторыми высококвалифицированными конкурентами, такими как вызывающие ностальгию Fiat 500 и Mini Hatchback, а также с определенно не ретро DS 3.

    Beetle был обновлен и получил новую отделку R-line, а также некоторые технические улучшения интерьера. Внешний вид также был обновлен, но вы должны быть экспертом в этой области, чтобы заметить новую окантовку противотуманных фар и обновленные бамперы.

    Самые большие изменения произошли внутри, где вы найдете новейшие технологии, доступные для всего модельного ряда VW, включая одну из лучших информационно-развлекательных систем с сенсорным экраном на рынке. Что осталось неизменным, так это красочный интерьер, построенный по гораздо более высоким стандартам, чем у конкурентов, и почти идеальное положение водителя. Практичность не впечатляет, но для модного двухдверного хэтчбека тоже неплохо.

    Основанный на уже устаревшей платформе Golf VI, современный Beetle доставляет удовольствие от вождения и едет с уравновешенностью, но он не поражает вас ни по каким критериям — надежность и предсказуемость лучше всего описывает опыт. Есть измученная версия под названием Dune, но она ничем не лучше для бездорожья, чем обычный Beetle.

    На первый взгляд, существует довольно ограниченная линейка двигателей, состоящая из четырех единиц, но в том, что доступно, очень трудно ошибиться. 1,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 148 л.с. доставляет больше удовольствия от вождения, а 2,0-литровый дизель отличается расслабленностью и утонченностью. Настоятельно рекомендуется опциональная коробка передач DSG, поскольку она является одной из лучших в отрасли.

    Уровни оснащения моделей начального уровня сравнимы с конкурентами, в стандартной комплектации вы получаете 6,5-дюймовый сенсорный экран, кондиционер и регулируемое по высоте сиденье водителя.

    Внушает ностальгия или нет, но это очень способный автомобиль

    В целом, Volkswagen Beetle 2016 года является несомненным улучшением по сравнению со своим предшественником — он не только более достоин уважения к оригиналу, чем первый «новый» Beetle, но и имеет лучшую плавность хода и улучшенные характеристики управляемости.

    Beetle не идеален во всех отношениях, и в этом классе есть другие автомобили, которые являются лучшими универсальными предложениями. Тем не менее, Volkswagen по-прежнему остается хорошим автомобилем в целом, и весьма вероятно, что большинство покупателей выберут Bug исключительно из-за того, как он выглядит.

    Чтобы получить более подробную информацию о Volkswagen Beetle, просмотрите разделы нашего теста об интерьере, практичности, вождении и технических характеристиках на следующих страницах. Или, чтобы узнать, какие предложения доступны на Beetle, перейдите на страницу предложений.

    Сколько стоит Фольксваген Жук?

    Volkswagen Beetle имеет диапазон RRP от 16 095 до 27 220 фунтов стерлингов. Цена подержанного Volkswagen Beetle на carwow начинается от 10 899 фунтов стерлингов.

    Насколько это практично?

    Вы купите эту машину из-за того, как она выглядит, а не из-за того, что она может перевозить, но даже в этом случае трудно не заметить тесноту задних сидений и то, насколько сложно в них попасть

    Учитывая, как трудно поместить детское кресло, не говоря уже о ребенке, в заднюю часть Beetle, вы должны задаться вопросом, почему Volkswagen удосужился поставить туда крепления Isofix.

    Габаритные размеры

    Пассажирское пространство

    Несмотря на обновленную технологию, все еще есть несколько проблем с практичностью. Более высоким людям задние сиденья могут показаться неудобными из-за покатой линии крыши, и доступ к этим сиденьям немного сложен, поскольку автомобиль доступен только в трехдверном исполнении. Тем не менее, для детей это нормально с точками крепления детских кресел Isofix, которые входят в стандартную комплектацию на задних сиденьях и опционально на передних.

    Пространство для хранения

    Больше нет вазы для цветов, но остальные места для хранения были улучшены по сравнению с предыдущей моделью. Есть глубокие дверные полки, и бардачок тоже вместительный. Короче говоря, у Beetle столько же места для хранения, как у двухдверного Golf, что делает его намного лучше в этом отношении, чем у конкурентов, таких как Fiat 500. 0003

    Загрузочное пространство

    Объем багажника увеличен почти на 45% по сравнению с предыдущей моделью, что является хорошей новостью. При объеме 310 литров он опережает DS 3 (285 литров) и Mini (211 литров), так что в этом отношении для двухдверного купе вполне практично. Откиньте задние сиденья и впечатляющие 905 литров пространства в вашем распоряжении, но ступенька, создаваемая сложенными сиденьями, делает грузовое пространство менее пригодным для использования, чем вы думаете.

    Каково это водить?

    Мощный, усовершенствованный двигатель на выбор.

    Легкое рулевое управление делает навигацию по городу легкой, а надежное шасси делает вождение по автомагистрали расслабляющим.

    Производительность и экономичность

    Бензиновые двигатели, в частности, обеспечивают замечательную мощность, учитывая их ограниченную мощность – 1,2-литровый двигатель выдает 104 л. с. и расходует почти 52 мили на галлон. Другой бензин в линейке — это 1,4-литровый двигатель мощностью 148 л.с., который можно найти почти во всех автомобилях группы VW — он довольно быстрый и, что примечательно, почти такой же экономичный, как 1,2-литровый с расходом топлива 50 миль на галлон.

    Есть два дизельных варианта для тех, кто хочет увеличить пробег: 2,0-литровый мощностью 109 л.с. и более мощная версия мощностью 148 л.с. Первый имеет лучший рейтинг, расходует более 65 миль на галлон и обладает достаточной мощностью, чтобы хорошо толкать тело Жука. Если вам нужен спортивный Beetle R-Line, вы можете получить его только с дизельным двигателем мощностью 148 л.с., который является мощным и изысканным. Это также может быть скромным с экономией топлива до 61 миль на галлон.

    Вождение

    Под ретро-оболочкой скрывается шасси, которое почти идентично тому, которое вы найдете в основе предыдущего Volkswagen Golf, поэтому неудивительно, что плавность хода и вождение вполне приемлемы, однако многие считают, что более новый Golf автомобиль с лучшей управляемостью.

    Этой машиной достаточно приятно управлять в самых разных условиях, а улучшенная обзорность облегчает передвижение по городу по сравнению с предыдущим Жуком. Было несколько минусов в том, как ехал Beetle, в частности, ход, который даже при стандартной настройке кажется слишком жестким и дерганым на более медленных скоростях.

    Как там внутри?

    Любители сырной вазы старой машины в комплекте с пластиковым подсолнухом могут быть разочарованы тем, что в этой модели ее больше нет.

    Volkswagen Beetle цвета

    Жемчуг — Глубокий черный
    Бесплатно
    Сплошной — черный
    Бесплатно
    Solid — Торнадо красный
    Бесплатно
    Специальная краска — желтый Сатурн
    Бесплатно
    Специальное твердое вещество — Candy white
    От 200 фунтов стерлингов
    Специальная краска — Черный
    От 250 фунтов стерлингов
    Специальная краска — Джинсовый синий
    От 250 фунтов стерлингов
    Специальное твердое вещество — чистый белый
    От 255 фунтов стерлингов
    Специальный твердый — Торнадо красный
    От 280 фунтов стерлингов
    Металлик — серебристый лунный камень
    От 495 фунтов стерлингов
    Металлик — Платиново-серый
    От 495 фунтов стерлингов
    Металлик — серебристый Reflex
    От 495 фунтов стерлингов
    Металлик — Ява
    От 500 фунтов стерлингов
    Металлик — Синий риф
    От 500 фунтов стерлингов
    Металлик — Синий шелк
    От 560 фунтов стерлингов
    Металлик — Синий Амелева
    От 575 фунтов стерлингов
    Металлик — Темная бронза
    От 575 фунтов стерлингов
    Металлик — Белое серебро
    От 575 фунтов стерлингов
    Специальная краска — Орикс белый
    От 900 фунтов стерлингов
    Премиум краска — Орикс белый
    От 985 фунтов стерлингов
    Премиум краска — Habanero оранжевый
    От 9 фунтов стерлингов95
    Следующий Читать полный обзор интерьера

    Купите или возьмите в аренду Volkswagen Beetle по цене, которая вам понравится

    Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров

    рекомендованная розничная цена 16 095 фунтов стерлингов — 27 220 фунтов стерлингов

    carwow цена от

    Использовал
    10 899 фунтов стерлингов

    Готовы увидеть индивидуальные цены?

    Сравните подержанные предложения

    Volkswagen Beetle 2015 Обзор: R-Line

    • Двери и сиденья

      3 двери, 4 сиденья

    • Двигатель

      1. 4TSC, 4 цил.

    • Мощность двигателя

      118 кВт, 240 нм

    • Топливо

      Бензин (95) 6,8 л/100 км

    • Производитель

      FWD

    • Трансмиссия

      6 Руко Безопасность

      5/5 звезд (2013)

    Трент Николич

    10:0327 Январь 2015

    0

    Volkswagen Beetle — икона современного автомобилестроения. «Новый» Beetle нравится покупателям по целому ряду направлений, и эта модель R-Line, пожалуй, лучшая из всех.





    Что мы любим
    • Комфортная езда
    • готовый двигатель
    • плавный и точный редуктор
    • обслуживание по ограниченной цене
    • стиль источает крутой ретро
    Чего нет
    • Недешево, особенно по сравнению с Golf
    • Интерьеру
    • не хватает изысканности Golf
    • Стиль
    • может поставить под угрозу интерьер комнаты

    Я должен признаться. Как и в случае с тревожно большим количеством автомобильных журналистов, у меня есть проблема со старыми автомобилями Volkswagen. Под этим я подразумеваю, что у меня было множество экземпляров, и я тратил слишком много денег и времени на их восстановление/модификацию. Возможно, поэтому мне вручили ключи от этого Volkswagen Beetle R-Line 2015 года выпуска.

    Мой первый VW был настоящим 1971 Жук-кабриолет Karmann. Мой отец купил его как частично восстановленный проект, и мы собрали его обратно. Это был один из первых автомобилей, над которым я как следует запачкал руки, и он решил мою судьбу как серийного коллекционера автомобилей, требующих работы. После этого первоначального набега у меня было много других Volkswagen, включая Type 3 Notchback 1965 года, Beetle Deluxe 1958 года и VW, которым я до сих пор владею, — потрепанный пикап Single Cab 1962 года.



    Я делаю эти утверждения только потому, что они дадут вам представление о том, что вождение нового Жука, во всяком случае, для меня, это нечто большее, чем просто вопрос о том, хороший это автомобиль или плохой. Меня больше интересует, уважает ли он наследие, верен ли он легенде и основывается ли он на наследии того, что всегда было «народным автомобилем».

    Прежде всего, Жук всегда должен был быть доступным и доступным. Он также должен был быть практичным и удобным для пользователя. Наконец, это должен был быть автомобиль, которым мог бы управлять каждый, где угодно и когда угодно. Интересно, что автомобильный ландшафт развился до такой степени, что покупатели ожидают, что смогут управлять любым транспортным средством в любом месте и в любое время. Однако оригинальный Beetle был одним из первых автомобилей, предназначенных для выполнения этой задачи.

    Этот Beetle R-Line не первый жук с подогревом, доступный для покупки, и владельцы с самого первого дня улучшают Beetle, чтобы они выглядели более спортивными, работали лучше и пытались извлечь из них некоторую меру управляемости. скомпрометированной платформы. Вполне уместно, что наш Beetle оснащен двигателем 118TSI (тот же, что и в стандартной модели Beetle), а также оснащен комплектом R-Line. Это, безусловно, выглядит соответствующе, и все в офисе CarAdvice отметили крутой стиль и ретро-привлекательность.



    В стандартной комплектации вы можете сесть за руль Beetle менее чем за 30 тысяч, при этом цена начинается от 29 990 долларов плюс дорожные и дилерские сборы. Комплект R-Line добавляет к цене 2000 долларов, а с протестированным здесь двигателем 118TSI цена начинается с 32 290 долларов за версию с механической коробкой передач (добавьте 2500 долларов за автоматическую коробку передач DSG с двойным сцеплением).

    Пакет R-Line включает более спортивные передний и задний бамперы, боковые зеркала заднего вида в цвет кузова, стильные 18-дюймовые легкосплавные диски, внешние значки R-Line, спортивные сиденья, алюминиевые накладки на пороги, подрулевые лепестки переключения передач (для автомобилей) , и центральный приборный блок с датчиками наддува, температуры масла и секундомером.

    Снаружи нужно сказать, что оригинальный новый Beetle (выпущенный в 2000 году) в большей степени восходит к классическому стилю Beetle, чем текущая версия. В частности, более высокая линия крыши очень напоминала образец из 1960-х годов. Эта переработанная модель ниже, шире и крупнее, чем модель, которую она заменяет, и, на мой взгляд, выглядит лучше для нее. Стиль стал более целеустремленным, он выглядит менее изящным, более серьезным и более способным к производительности. Этот новый Beetle, несомненно, более мужественный автомобиль.



    Внутри салона есть намек на ретро (например, окрашенные поверхности в цвет кузова), смешанный с современными удобствами, которые мы ожидаем от любого нового автомобиля, такими как подключение телефона Bluetooth, органы управления на рулевом колесе, множество места для хранения и приличные подстаканники.

    Салон достаточно просторный, чтобы в нем могли разместиться двое взрослых, а на заднем сиденье есть место для взрослых, если пассажиры на передних сиденьях не относятся к длинноногим. Однако это только четырехместный автомобиль, что разумно, учитывая, что пятому пассажиру будет неудобно во втором ряду. При этом передние сиденья легко откидываются вперед, а также возвращаются в исходное положение после того, как пассажир на заднем сиденье заберется внутрь.

    Дверные карманы имеют толстую эластичную ленту для удержания незакрепленных предметов на месте, и они не особенно практичны. И если у вас опущен центральный подлокотник, вам будет сложно вставить даже маленькие бутылочки в подстаканники. Перчаточный ящик, установленный в верхней части приборной панели, скорее бесполезен, чем полезен, но нижний перчаточный ящик достаточно велик, чтобы быть удобным.

    Что особенно важно для современных поездок на работу, так это то, что перед рычагом переключения передач есть отсек для хранения, в который идеально помещаются бумажник и мобильный телефон. Вышеупомянутый подлокотник также имеет откидную крышку и достаточно большой, чтобы в него можно было спрятать бумажник, смартфон или аудиоустройство.

    Чтобы остаться верным легенде, у нового Жука есть несколько проблем с логистикой — в основном двигатель находится спереди, а привод осуществляется через передние колеса. Тем не менее, проблемы с упаковкой, связанные с автомобилями с задним расположением двигателя и задним приводом, означают, что Beetle, вероятно, лучше подходит для этого. Тот факт, что Beetle основан на исключительной платформе Golf (хотя и на Mk VI Golf), является неоспоримым плюсом.

    Впереди находится превосходный 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с двойным наддувом (с турбонаддувом и наддувом), получивший обозначение 118TSI благодаря своей легкой выходной мощности 118 кВт. Максимальный крутящий момент составляет 240 Нм, а в ручном режиме официальный расход топлива ADR составляет 6,8 литра на 100 километров.

    С точки зрения владельца, я бы немного беспокоился о долгосрочных перспективах двигателя, в котором реализовано так много технологий, и мы, безусловно, слышали и читали некоторые высказывания владельцев автомобилей с 118TSI твин- зарядные двигатели.

    Двигатель, безусловно, выигрывает от наличия обоих типов принудительной индукции в смысле вождения, и он заставит вас мчаться по городу с улыбкой на циферблате каждый раз, когда вы садитесь за руль, с помощью шестиступенчатая механическая коробка передач, которая образует прекрасное сочетание с силовой установкой.

    Многие автомобили обещают динамику картинга и удовольствие от вождения, но лишь немногие в конечном итоге оправдывают ожидания. У Beetle тоже не было до середины 2014 года обновления, которое принесло с собой четырехрычажную независимую заднюю подвеску (заменившую стареющую систему с торсионной балкой). «Жук» действительно застал меня врасплох своей скоростью и энергичным двигателем. Он четко разгоняется до красной зоны, но не требует высоких оборотов на борту, чтобы встать и двигаться благодаря помощи нагнетателя на низких оборотах. Не в меру, Beetle быстро ломается и продолжает без особых усилий набирать скорость, чем дольше вы закапываете акселератор.



    Как и следовало ожидать, руководство, заимствованное у Golf, короткое и четкое, с идеально подобранными передаточными числами, соответствующими мощности и крутящему моменту двигателя. Поездка по шоссе показала, что Beetle так же счастлив сидеть на шестой передаче на скорости 110 км/ч, как и с энтузиазмом грести на более низких передачах до 80 км/ч.

    Хотя для него требуется неэтилированный бензин премиум-класса, как минимум, с октановым числом 95, но его эффективность, в первую очередь, уменьшает боль от переплаты. Во время теста, на протяжении более 200 километров вождения с большим количеством поездок по городу, показания бортового прибора показали 8,9.л/100км.

    Beetle — это не Golf, несмотря на то, что он основан на нем, и рулевое управление особенно отличается от легкого, но точного действия, предлагаемого Golf. Однако меня это устраивает, поскольку Beetle более чем способен на энергичную (и, что наиболее важно, веселую) езду по извилистым проселочным дорогам.

    Я бы с трудом уговорил себя купить первую версию нового Жука. Но не в этот раз.

    Новый, более мускулистый дизайн и невероятно универсальный двигатель с двойным наддувом являются для меня вескими аргументами. Я бы тоже выбрал механическую коробку передач. Его легко использовать в городе, но гораздо веселее, чем автомобиль, когда вы хотите повеселиться.

    Это может быть небольшое отклонение от размеров и классического стиля оригинала и первой последующей ретро-модели, но для меня это более привлекательно из-за этого. Он предлагает почти идеальный баланс между городской практичностью и удовольствием от вождения, а также выглядит более мускулистым, чем когда-либо.



    Beetle — это больше, чем просто транспорт. Если вы купите новый Beetle, вы будете выделяться из толпы, вы будете улыбаться каждый раз, когда смотрите на него, и вам захочется продолжать водить машину, а это фактор, которого многие ретро-автомобили, кажется, лишены.

    Жук всегда был чем-то большим, чем просто добраться из пункта А в пункт Б. Он предназначен для того, чтобы развлекаться, пока вы туда добираетесь. Миссия выполнена.

    Перейдите на вкладку «Фотографии», чтобы увидеть больше изображений от Christian Barbeitos.

    50 изображений

    1/50 2/50 3/50 4/50 5/50 6/50 7/50 8/50 9/50 10/50 11/50 12/50 13/50 14/50 15/ 50 16/50 17/50 18/50 19/50 20/50 21/50 22/50 23/50 24/50 25/50 26/50 27/50 28/50 29/50 30/50 31/50 32 /50 33/50 34/50 35/50 36/50 37/50 38/50 39/50 40/50 41/50 42/50 43/50 44/50 45/50 46/50 47/50 48/50 49/50 50/50

    Рейтинги Распад

    2015 Volkswagen Beetle Coupe

    8.

    0/10

    Performance

    Technology

    Комфорт и упаковка

    . дорожные испытания и записи об автомобилях почти 20 лет. Он работает в CarAdvice/Drive с 2014 года и был автомобильным редактором в NRMA, Overlander 4WD Magazine, Hot4s и Auto Salon Magazine.

    Подробнее о Тренте Николиче

    Обзор Volkswagen Beetle 2011-2019 (2022)

    Вернуться к началу

    В настоящее время для British Beetle предлагается четыре варианта двигателей. Ассортимент начинается с 1,2-литрового двигателя TSI, который используется совместно с различными супермини VAG. В Beetle он предлагает 104 л.с., 47,9 миль на галлон и 126 г/км. Следующим в бензиновой линейке является 1,4-литровый TSI Twincharger. Сочетание турбонаддува и нагнетателя производит 148 л.с., а экономичность и выбросы оцениваются в 42,8 миль на галлон в сочетании и 132 г/км соответственно. В целом, блок Twincharger — сложный двигатель. Он экономичный и свободно и постепенно набирает обороты до красной отметки после 6000 об/мин. Он не кажется особенно резким, но мало кто ожидал, что он разгонится до 100 км/ч за 8,3 секунды.

    Недавно в модельный ряд Beetle был добавлен дизельный двигатель со знакомым 2,0-литровым двигателем TDI, который доступен в двух вариантах мощности: 108 л.с. и 148 л.с. Когда мы протестировали его с дополнительной коробкой передач DSG с двойным сцеплением (1595 фунтов стерлингов), мы обнаружили, что дизельный двигатель работает так же бодро и свободно, как и в других установках. К сожалению, он не так эффективен, как установленный в Golf, дизельный двигатель с расходом 52,3 мили на галлон и 140 г/км теперь немного отстает от времени.

    Существует также ряд кабриолетов Beetle, в которых используется тот же набор двигателей, что и в обычном 3-дверном жуке.

    Ходовые качества не соответствуют обычно высоким стандартам Volkswagen. Новый Beetle не может обеспечить общее самообладание Golf на широком диапазоне поверхностей. Небольшие неровности и обычные поверхности B-дороги или автомагистрали обрабатываются хорошо, а демпфирование сохраняет спокойствие автомобиля. Но затем в городе Жук заметно тверд и суетлив на многих городских дорогах.

    Рулевое управление, новое электромеханическое устройство, также не имеет точного смещения от центра. Рулевое управление довольно тяжелое по стандартам обычного хэтчбека, но это не добавляет реального ощущения связи. Скорее, это делает Beetle искусственно «спортивным», и это разочаровывающее ощущение сохраняется в большинстве аспектов автомобиля.

    Наверх

    Beetle хорошо держится в поворотах. Сцепление значительно улучшилось по сравнению со старой моделью, что можно объяснить не только расширенными гусеницами, но и решением оснастить новую модель более крупными колесами и шинами с большей площадью контакта. В этом отношении заявления Volkswagen о дополнительной спортивности вполне оправданы.

    Все модели Beetle оснащены многорычажной подвеской спереди и торсионной балкой сзади.

    Для Beetle и Cabriolet предлагается четыре уровня отделки салона: Beetle/Cabriolet, Design, R-Line и прочная отделка Dune. Выберите начальный уровень, и Beetle поставляется с 16-дюймовыми стальными колесами, галогенными фарами, передними стеклоподъемниками с электроприводом, системой помощи при удержании на склоне и системой торможения после столкновения. Внутри есть полуавтоматический климат-контроль и информационно-развлекательная система с 6,5-дюймовым сенсорным экраном с Bluetooth, портом USB и радио DAB.

    Модернизация до комплектации Design, которая поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, передними противотуманными фарами и задним спойлером, в то время как отделка R-Line добавляет больше спортивных деталей, включая 18-дюймовые легкосплавные диски, двухтрубную выхлопную систему, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль и парковку. датчики.

    Превосходные и прочные модели Dune Beetle претерпели многочисленные внешние изменения, в том числе пакет стайлинга, задний диффузор, защиту колесных арок и специальные легкосплавные диски.

    Как и его непосредственный предшественник, новый Beetle будет покупаться больше благодаря заявлению, сделанному его возвратным стилем, чем любому другому отдельному фактору. Сядьте в новый Beetle, а черные вставки в стиле рояля, простое распределительное устройство, рулевое колесо с тонким ободом и двойной перчаточный ящик делают этот интерьер более ярким и интересным, чем вы найдете в Golf или Scirocco.

    Загляните в багажник, и вы найдете 310-литровый багажник квадратной формы и складывающееся заднее сиденье, разделенное в пропорции 50/50. Но на этой скамейке можно усадить только двоих, и они найдут немного места, если они выше среднего роста.

    Вернуться к началу

    При ближайшем рассмотрении этот автомобиль выглядит гораздо более уверенно, чем раньше, что является не только отражением фактического дизайна экстерьера, но и более устойчивой посадкой благодаря более широким гусеницам. Он также придает ощущение более высокого качества, даже если некоторые элементы его внутренней отделки выглядят дешево.

    Но достаточно ли внешнего вида и ощущения дополнительного качества, чтобы привлечь большее количество покупателей-мужчин, как утверждает Volkswagen, еще предстоит выяснить. В динамике это значительное улучшение по сравнению с предыдущим воплощением Beetle, но ему по-прежнему не хватает динамической полировки и компетентности Volkswagen Golf, который с точки зрения вождения превосходит его по многим параметрам.

    Продажа подержанных автомобилей

    Volkswagen Beetle 2.0 TDI BlueMotion Tech Dune Euro 6 (с/с) 3др

    Volkswagen Beetle Cab 2.0 TDI 150PS R-Line DSG

    Volkswagen Beetle 1.2 TSI Design Euro 6 (с/с) 3dr

    Volkswagen BEETLE 1.2 TSI Евро 5 3др

    Volkswagen Beetle 1.4 TSI BlueMotion Tech Design Cabriolet Euro 6 (s/s) 2dr

    Volkswagen Beetle 1.2 TSI BlueMotion Tech Design DSG Euro 6 (s/s) 3dr

    Volkswagen BEETLE 2.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *