Ниссан премьера фото 2020: Отзыв от владельца Nissan Primera 2000 года (1800 см3, 130 л.с., 160000 км): оценка 3.5 балла

Отзыв от владельца Nissan Primera 2000 года (1800 см3, 130 л.с., 160000 км): оценка 3.5 балла

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединённым с салоном, и крышей багажника продлённой до заднего габарита.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделённым багажником, без двери в задней стенке.

Объём заднего пассажирского отделения обычно не превышает 0,93 м³.

Тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жёстким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.

Тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жёсткой крышей.

Тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. Кузов удлинён в разной степени по сравнению с обычным седаном.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.

Тип закрытого кузова автомобиля, обладающий повышенной проходимостью и увеличенным просветом.

Тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе свойства внедорожника и универсала или хетчбека.

Тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.

Тип закрытого кузова коммерческого двухместного автомобиля с закрытой грузовой платформой (багажное отделение с дверью на задней стенке).

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, совмещённый с багажным отделением, обычно — с тремя рядами сидений. Увеличенный внутренний объём салона. Максимальная вместимость салона – 8 пассажиров.

Тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющегося автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.

Nissan — все модели Ниссан 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Nissan 2021 года: модельный ряд автомобилей Ниссан, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Nissan, история марки Ниссан, обзор моделей Nissan, архив моделей Ниссан. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Nissan.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Nissan. Если Вы хотите приобрести определенную модель Ниссан из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Nissan в вашем городе или регионе.

От 668 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2012

От 7 626 000 ₽

Купе

Япония

Год: 2016

От 1 150 000 ₽

Кроссовер

Великобритания

Год: 2018

От 2 299 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2015

От 1 250 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 931 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2017

От 1 590 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

Архив моделей марки Nissan

История марки Nissan / Ниссан

Японская корпорация Nissan Motor Co., Ltd. производит легковые автомобили, коммерческую технику, автобусы, спортивные лодки и другую продукцию. Администрация Ниссан расположена в г. Йокогама (до 2011 года Токио). Свое начало Nissan берет с 26 декабря 1933 года — даты создания фирмы-предшественника Jidosha Seizo Co., Ltd. В 1931 году появился первый легковой автомобиль Nissan. В июне 1934 года компания реформирована в Nissan Motor Co., Ltd. Автомобиль марки Datsun, являющейся дочерним предприятием Nissan, сходит с конвейера в городе Yokohama в 1935 году. Среднеразмерная модель Nissan Type 70 и автобусы Nissan Type 90 выпускаются корпорацией в 1939 году. В 1947 году с конвейера вновь сходит легковой автомобиль Datsun.

В 1951 году выпускается первый внедорожник Patrol, имеющий привод на обе оси и двигатель с шестью цилиндрами. Автомобиль Datsun Bluebird производится в августе 1958 года. Эта модель впервые в Японии снабжалась усилителем передних тормозов и стала для потребителей надежным и долговечным автомобилем. С этого года концерн Nissan начинает экспортировать свои авто в США, а 4-мя годами позже и в Европу.

В 1965 году выходит в свет модель Skyline 2000GT-B со спортивным уклоном, которая стала массовым автомобилем своего времени. В 1966 году корпорация Ниссан производит модель компактного класса Datsun Sunny 1000. В 1967 году создается для императорской семьи лимузин Prince Royal. В середине 1990-х компания Nissan оказалась в затруднительном финансовом положении. В 1999-м контрольный пакет акций японской фирмы приобретает Renault. Новоизбранный глава Nissan Карлос Гон сумел реализовать свою программу выхода из кризиса и дела концерна пошли вверх.

В 1998 году автомобильная публика познакомилась с новым Patrol GR, снабженным турбодизельным двигателем с шестью цилиндрами и имеющим объем 2,8 л. В 2000 году создается электромобиль Нypermini, рассчитанный на двух человек. В этом же году поступает в продажу ультра-маленький автомобиль EV Hypermini. В ноябре 2000 г. двигатель QG18DE, которым снабжался автомобиль Bluebird Sylphy, удостоился награды «Технология Года». В России компания Nissan начала вести свою деятельность с 2004 года, в это время была образована фирма «Ниссан Мотор Рус».

Летом 2006 года президент Nissan Карлос Таварес подписывает соглашение о строительстве завода под Санкт-Петербургом для локальной сборки автомобилей. Открытие предприятия состоялось в 2009-м, производственные мощности завода рассчитаны на сборку 50 тыс. автомобилей в год. В 2014 году альянс Renault-Nissan возрождает марку Datsun, на заводе в Тольятти было запущено производство компактных моделей Datsun On-DO и Mi-DO, созданных на базе Lada Granta.

Nissan Primera — обзор с фото и техническими характеристиками

Последний представитель семейства Primera (индекс «P12» – третье поколение), сошел с конвейера в 2007 году… и до сегодняшнего дня эта модель не имеет преемника. Да – «Примера» не имеет ни выдающихся ходовых качеств, ни мощной харизмы (как у люксовых «одноклассников»), ни «супернадёжности» ряда конкурентов от японских же производителей.

Но, при этом, «Primera» нельзя назвать аутсайдером в сравнении со своими «одноклассниками». Скорее это недорогой и крепкий середнячок и, среди аналогичных автомобилей, бесспорно, «золотая середина». Главной изюминкой модели является неординарный дизайн, делающий этот автомобиль оригинальным и все ещё современным.

Nissan Primera производился в 3-х вариантах кузова: хэтчбек (пятидверный), универсал и седан. Внешне хэтчбек от седана практически неотличим и немного проигрывает универсалу по объему багажного отделения и практичности.

История «Примеры» началась в 1990 году. Тогда первое поколение этой модели (получившее индекс «P10») пришло на смену легендарному Bluebird. Приемник был достойным, из явных недостатков – лишь неустойчивый к коррозии кузов.
В конце 1995 (в начале 1996 в Европе) вышло второе поколение автомобиля – «Primera P11» (известная в США под именем Infiniti G20). Второе поколение отличилось множеством спортивных достижений на разных континентах. В 1999 году «Р11-й» был подвергнут значительному рестайлингу.
А в 2002 году было представлено третье, заключительное, поколение «Primera P12» (одновременно прекратились продажи Infiniti G20 в Америке). Этот автомобиль был долго популярен, но в 2007 году, из-за падения спроса, его производство было прекращено.

Если говорить о технических характеристиках, то Nissan Primera оснащался только четырехцилиндровыми двигателями. Бензиновые имели объем 2; 1,8 и 1,6 литра (140, 116 и 109 л.с.), а турбодизели 2,2 и 1,9 литра (соответственно 138 и 120 л.с.). Комплектовался стандартной трансмиссией – механической пятиступенчатой коробкой передач (на двухлитровик и турбодизели ставилась шестиступенчатая). Причем для версии 1,8-литра предлагался автомат (четырехдиапазонный), а вариатор – для двухлитровой.
На вторичном российском рынке в основном появляются дилерские автомобили, а также те экземпляры, которые были до 2009 года ввезены из европейских стран.

Интерьер салона «Примеры» третьего поколения достаточно оригинален. Приборы располагаются в центре передней панели. Консоль имеет вид уступа с регуляторами ручками и клавишами. Автомобиль весьма практичен. На передних местах очень свободно.

Второй ряд комфортен для двоих человек, а вот троим тесновато. Людям высокого роста в седане потолок покажется низковатым.

Кузов «Primera P12» имеет прочное гальваническое покрытие, благодаря чему не подвержен коррозии.
Электрооборудование не безупречно. Машина плохо запускается при температурах -20° С и ниже. Проблема снимается перепрограммированием блока управляющего двигателем (на автомобилях до 2003 г.).
Имеется тенденция к перегоранию ксеноновых фар, под которыми установлен блок включающий «ксенон» (блок поджига) – под влиянием конденсата, появляющегося в деталях оптики, электроника периодически выходила из строя. В запчастях его не найти – приходится целиком менять фару.

Когда он ещё встречался в дилерских салонах Nissan – предлагалось три уровня оснащения: Comfort, Elegance, Tecna.

• Базовая версия Comfort обладает двумя подушками безопасности, электропакетом (подогреваемые зеркала, электрические подъемники передних стёкол), аудиосистема, климат – контроль, многофункциональный руль и компьютер.
• В Elegance добавлены боковые подушки безопасности, круиз-контроль, датчик дождя, литые диски.
• Версия Tecna – флагманская, изначально имела CD – чейнджер, ксеноновые фары и датчик, контролирующий давление в шинах.

В европейских странах автомобиль продавался в комплектациях Tecna, Acenta и Visia. Набор оборудования был близок российскому уровню оснащения, за исключением того, что в стандартном оснащении подушек безопасности было шесть.

У нас встречается множество бензиновых модификаций Primera, а вот турбодизель Ниссан Примера – редкость, доставленная из Европы «серыми» путями.

Конструкция бензиновых моторов очень схожа, только двухлитровый вариант имеет балансирные валы. ГРМ приводится в действие металлической цепью со сроком службы до двухсот пятидесяти тысяч километров. Вот только при её замене приходится снимать весь двигатель, в результате чего стоимость ремонта заметно возрастает.
Наиболее надежной, при скромном объёме в 1,6 литра, признана базовая «четверка», обеспечивающая мощность 109 л. с.
Мотор объёмом 1,8 литра чрезмерно расходует масло (немного помогает замена колец, однако примерно через двадцать тысяч километров пробега всё возвращается к прежнему положению дел – расход масла возрастает). Иногда приходится менять весь блок с коленчатым валом и поршнями (подобному ремонту подвергались машины уже не находящиеся на гарантийном обслуживании).
Мотор объёмом два литра тоже страдал прожорливостью, однако его на пострестайлинговых авто излечили, перепрограммировав блок управления и применив катализатор с сотами большего размера.

Все модификации Primera подвержены поломке третьей опоры двигателя (возможно это конструктивный просчёт).

Автомат и вариатор в «Примере» работают без отказов. А вот «механика» сюрпризы преподносит неоднократно – причиной тому дефекты подшипника установленного на вторичном валу (если в подшипнике появится шум – его нужно немедленно менять, если этого не сделать – подшипник заклинит и выходом будет только покупка новой коробки, стоимость вряд ли порадует владельца машины).

Имея агрессивный внешний вид, Nissan Primera не относится к числу динамичных автомобилей. Управляемость его далека от совершенства, да и плавностью хода автомобиль похвастать не может. «Примера» является «классическим средством передвижения» – достаточно надежным и современным в свои года, но без особого огонька и без вопиющего дискомфорта.

Шасси сконструировано традиционно – стойки МакФерсон впереди, сзади – обычная балка (полузависимая).

Для этого автомобиля оптимальным выбором будет мотор объёмом два литра. Однако, если Вы остановили свой выбор на Primera 2.0, оснащённой вариатором – желательна пробная поездка (плавность работы исключительная, но понравится ли Вам её некоторая «задумчивость» во время разгона – это вопрос).

Подвеска выносливая. Многие её элементы выдерживают положенный средний ресурс. Передние колодки тормозов выхаживают от 25 000 до 35 000 километров. Задние тормозные колодки держатся больше в полтора раза. Стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости обычно изнашиваются через 35 000 – 60 000 километров. Амортизаторы прослужат без замены около 100 000 километров, а возможно и больше.

В любом случае Nissan Primera будет удачным приобретением для любого человека, желающего выделиться в общей массе, но не имеющего возможности платить при этом серьёзные деньги. Качество, эксплуатационные затраты и надежность этого автомобиля являются золотой серединой: экстравагантно и недорого.

Отзывы

NISSAN PRIMERA/ с аукциона Японии, стоимость и фото.

	NISSAN PRIMERA 18C Год: 2002 Объем: 1800 Цена продажи: 27 000 ¥ КПП: AT(FF) Кузов: QP12 Распил: 157 461 ₽ Пробег: 91 000 км. Оценка: — Конструктор: 208 635 ₽ Лот: 9513 (JU Hokkaido) Дата: 2021-07-16
Цена продажи: 27 000 ¥ Распил: 157 461 ₽ Конструктор: 208 635 ₽
	NISSAN PRIMERA 18G Год: 2004 Объем: 1800 Цена продажи: 30 000 ¥ КПП: AT(FF) Кузов: QP12 Распил: 159 498 ₽ Пробег: 187 000 км. Оценка: R Конструктор: 210 672 ₽ Лот: 20253 (MIRIVE Saitama) Дата: 2021-05-19
Цена продажи: 30 000 ¥ Распил: 159 498 ₽ Конструктор: 210 672 ₽
	NISSAN PRIMERA 20G Год: 2004 Объем: 2000 Цена продажи: 33 000 ¥ КПП: FAT(FF) Кузов: TP12 Распил: 161 536 ₽ Пробег: 71 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 212 709 ₽ Лот: 63 (ZERO Shonan) Дата: 2021-04-22
Цена продажи: 33 000 ¥ Распил: 161 536 ₽ Конструктор: 212 709 ₽
	NISSAN PRIMERA 18G Год: 2004 Объем: 1800 Цена продажи: 34 000 ¥ КПП: FAT(FF) Кузов: QP12 Распил: 162 215 ₽ Пробег: 121 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 213 389 ₽ Лот: 33006 (TAA Kinki) Дата: 2021-07-06
Цена продажи: 34 000 ¥ Распил: 162 215 ₽ Конструктор: 213 389 ₽
	NISSAN PRIMERA 4WD Год: 1994 Объем: 2000 Цена продажи: 37 000 ¥ КПП: FA(FULLTIME4WD) Кузов: HNP10 Распил: 164 252 ₽ Пробег: 152 000 км. Оценка: R Конструктор: 215 426 ₽ Лот: 2032 (JU Tokyo) Дата: 2021-05-31
Цена продажи: 37 000 ¥ Распил: 164 252 ₽ Конструктор: 215 426 ₽
	NISSAN PRIMERA Год: 2001 Объем: 2000 Цена продажи: 38 000 ¥ КПП: FAT(FF) Кузов: TP12 Распил: 164 931 ₽ Пробег: 103 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 216 105 ₽ Лот: 5025 (CAA Tokyo) Дата: 2021-04-27
Цена продажи: 38 000 ¥ Распил: 164 931 ₽ Конструктор: 216 105 ₽
	NISSAN PRIMERA Te Год: 1996 Объем: 2000 Цена продажи: 40 000 ¥ КПП: FAT(FF) Кузов: HP11 Распил: 166 289 ₽ Пробег: 99 000 км. Оценка: R Конструктор: 217 463 ₽ Лот: 1115 (JU Yamaguchi) Дата: 2021-07-06
Цена продажи: 40 000 ¥ Распил: 166 289 ₽ Конструктор: 217 463 ₽
	NISSAN PRIMERA 1. 8Ci L Selection Год: 1998 Объем: 1800 Цена продажи: 41 000 ¥ КПП: FAT(FF) Кузов: P11 Распил: 166 969 ₽ Пробег: 69 000 км. Оценка: 4 Конструктор: 218 142 ₽ Лот: 9038 (TAA Kantou) Дата: 2021-04-29
Цена продажи: 41 000 ¥ Распил: 166 969 ₽ Конструктор: 218 142 ₽
	NISSAN PRIMERA TMS Год: 1997 Объем: 2000 Цена продажи: 41 000 ¥ КПП: FAT(FF) Кузов: HP11 Распил: 166 969 ₽ Пробег: 13 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 218 142 ₽ Лот: 4007 (ARAI Oyama) Дата: 2021-04-29
Цена продажи: 41 000 ¥ Распил: 166 969 ₽ Конструктор: 218 142 ₽
	NISSAN PRIMERA 20G Год: 2004 Объем: 2000 Цена продажи: 42 000 ¥ КПП: FCVT(FF) Кузов: TP12 Распил: 167 648 ₽ Пробег: 116 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 218 821 ₽ Лот: 21 (ZERO Chiba) Дата: 2021-05-14
Цена продажи: 42 000 ¥ Распил: 167 648 ₽ Конструктор: 218 821 ₽
	NISSAN PRIMERA 20G Год: 2004 Объем: 2000 Цена продажи: 42 000 ¥ КПП: AT(FF) Кузов: TP12 Распил: 167 648 ₽ Пробег: 88 000 км. Оценка: R Конструктор: 218 821 ₽ Лот: 90227 (MIRIVE Osaka) Дата: 2021-06-17
Цена продажи: 42 000 ¥ Распил: 167 648 ₽ Конструктор: 218 821 ₽
	NISSAN PRIMERA 20L4 Год: 2001 Объем: 2000 Цена продажи: 42 000 ¥ КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: TNP12 Распил: 167 648 ₽ Пробег: 176 000 км. Оценка: 2 Конструктор: 218 821 ₽ Лот: 49030 (Honda Sendai) Дата: 2021-06-28
Цена продажи: 42 000 ¥ Распил: 167 648 ₽ Конструктор: 218 821 ₽
	NISSAN PRIMERA 20L Год: 2001 Объем: 2000 Цена продажи: 43 000 ¥ КПП: FAT(FF) Кузов: TP12 Распил: 168 327 ₽ Пробег: 103 000 км. Оценка: 99 Конструктор: 219 500 ₽ Лот: 8043 (CAA Tokyo) Дата: 2021-04-20
Цена продажи: 43 000 ¥ Распил: 168 327 ₽ Конструктор: 219 500 ₽
	NISSAN PRIMERA 20G Год: 2004 Объем: 2000 Цена продажи: 43 000 ¥ КПП: FAT(FF) Кузов: TP12 Распил: 168 327 ₽ Пробег: 232 000 км. Оценка: R Конструктор: 219 500 ₽ Лот: 7257 (TAA Kinki) Дата: 2021-04-27
Цена продажи: 43 000 ¥ Распил: 168 327 ₽ Конструктор: 219 500 ₽
	NISSAN PRIMERA 18G70th-II Год: 2004 Объем: 1800 Цена продажи: 44 000 ¥ КПП: AT(FF) Кузов: QP12 Распил: 169 006 ₽ Пробег: 280 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 220 180 ₽ Лот: 8092 (JU Saitama) Дата: 2021-04-27
Цена продажи: 44 000 ¥ Распил: 169 006 ₽ Конструктор: 220 180 ₽
	NISSAN PRIMERA 20G Navi Edition Год: 2002 Объем: 2000 Цена продажи: 44 000 ¥ КПП: AT(FF) Кузов: TP12 Распил: 169 006 ₽ Пробег: 79 000 км. Оценка: R Конструктор: 220 180 ₽ Лот: 8571 (NAA Tokyo) Дата: 2021-05-07
Цена продажи: 44 000 ¥ Распил: 169 006 ₽ Конструктор: 220 180 ₽
	NISSAN PRIMERA Год: 1998 Объем: 1800 Цена продажи: 44 000 ¥ КПП: AT(FF) Кузов: P11 Распил: 169 006 ₽ Пробег: 98 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 220 180 ₽ Лот: 8532 (NAA Tokyo) Дата: 2021-06-04
Цена продажи: 44 000 ¥ Распил: 169 006 ₽ Конструктор: 220 180 ₽
	NISSAN PRIMERA 18G 70TH-2 Год: 2004 Объем: 1800 Цена продажи: 44 000 ¥ КПП: AT(FF) Кузов: QP12 Распил: 169 006 ₽ Пробег: 61 000 км. Оценка: R Конструктор: 220 180 ₽ Лот: 8594 (NAA Tokyo) Дата: 2021-06-25
Цена продажи: 44 000 ¥ Распил: 169 006 ₽ Конструктор: 220 180 ₽
	NISSAN PRIMERA Ci L Selection Год: 1996 Объем: 1800 Цена продажи: 45 000 ¥ КПП: AT(FF) Кузов: P11 Распил: 169 685 ₽ Пробег: 50 000 км. Оценка: R Конструктор: 220 859 ₽ Лот: 8001 (NAA Osaka) Дата: 2021-05-20
Цена продажи: 45 000 ¥ Распил: 169 685 ₽ Конструктор: 220 859 ₽
	NISSAN PRIMERA 4WD 20L4 Год: 2002 Объем: 2000 Цена продажи: 45 000 ¥ КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: TNP12 Распил: 169 685 ₽ Пробег: 147 000 км. Оценка: R Конструктор: 220 859 ₽ Лот: 27 (JU Hokkaido) Дата: 2021-06-04
Цена продажи: 45 000 ¥ Распил: 169 685 ₽ Конструктор: 220 859 ₽

Машина ниссан премьера фото

Фото Nissan Primera — фотографии, фото салона Nissan Primera, P12 поколение

Скачать эти обои Nissan Primera на рабочий стол

Предпросмотр фотогалереи Nissan Primera

Посмотреть в каталоге:

Nissan Primera

Тест-драйвов

6

Двигателей

5

Комлектаций

12

Поколение

P12

Вам нравится фотогалерея Nissan Primera?

Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках

Фотографий всего:

5 2 4 7 3

Список автомобилей и транспортных средств Nissan

Этот список всех автомобилей и моделей Nissan является вашим универсальным списком моделей автомобилей Nissan, включая фотографии автомобилей Nissan, а также даты выпуска и типы кузова. Представленный на лучших автомобилях серии Fast and Furious и лучших машинах для езды на дальние расстояния, Nissan предлагает широкий выбор автомобилей. Среди перечисленных здесь старых автомобилей Nissan и последних моделей Nissan — Nissan NX, Nissan Wingroad и многие другие.

Кто производит автомобили Nissan? Японская компания была основана в 1933 году и известна своими качественными автомобилями, включая модели внедорожников Nissan, модели грузовиков и спортивные автомобили, которые предлагают надежный продукт по доступным ценам.Модельный ряд Nissan даже предлагает автомобили, более соответствующие роскошным вариантам конкурирующих автопроизводителей.

Даже если вы никогда подробно не изучали предложения Nissan, вы, вероятно, хорошо знаете о многих вариантах, которые они предлагают. Кроме того, они довольно популярны на дорогах, что может быть отличным показателем того, насколько надежны и долговечны их автомобили. Конечно, вам все еще нужно усердно искать Nissan — ведь каждый автопроизводитель выпустил свою долю некачественных автомобилей. Это не означает, что существует множество моделей, от которых вам следует избегать, но некоторые из их моделей просто превосходят другие. Тем не менее, Nissan действительно делает что-то для всех. Хотя это имя не может быть тесно связано с роскошными автомобилями и спортивными автомобилями, они предлагают несколько отличных вариантов в этом отношении. Тем не менее, Nissan, безусловно, известен качественными седанами и другими экономичными автомобилями, но у них также есть отличная линейка внедорожников.

Вы также открываете больше возможностей, когда смотрите как на новые, так и на бывшие в употреблении Nissans.Хотя Nissan GT-R может быть одной из последних и лучших моделей, вы также можете рассмотреть аналогичный автомобиль прошлых лет, который может лучше соответствовать вашим потребностям и предпочтениям. Что касается конкретных моделей, Altima уже давно является популярным фаворитом. Это простой автомобиль, который на протяжении многих лет выпускается в нескольких вариантах. Nissan также производит некоторые уникальные автомобили, такие как Cube. Минивэн необычной формы предлагает пространство внедорожника или фургона, но с более компактным кузовом. Каким бы ни был ваш вкус к автомобилям, вы, вероятно, сможете найти Nissan, который точно соответствует тому, что вы ищете.Просто не забудьте провести свое исследование, которое вы можете начать прямо здесь.

Взгляните на этот список автомобилей Nissan, верны ли вы автомобилестроителю или ищете новый автомобиль, и думаете, что Nissan может удовлетворить ваши потребности.

Фото: Джим БЛ / flickr / CC-BY-NC-ND 2.0

Nissan Altima — это автомобиль среднего размера, производимый Nissan, и является продолжением линейки Nissan Bluebird, которая началась в 1957 году. Это # 1 продам модель Nissan. Altima в основном конкурирует в классе седанов среднего класса в Соединенных Штатах со своими основными конкурентами, Toyota Camry и Honda Accord, сумев стать вторым самым продаваемым автомобилем в Соединенных Штатах в 2011 году. Исторически он был больше, мощнее и роскошнее, чем Nissan Sentra, но в меньшей степени, чем Nissan Maxima. Altima производится исключительно в США и официально продается в Северной и Южной Америке, а также на Ближнем Востоке и в Австралии. Для других рынков Nissan … подробнее в Википедии

Марка: Nissan

Класс: Компактный автомобиль, Автомобиль среднего размера

Подробнее Nissan Altima ❯

Лучший Nissan Altima всех времен # 38 из 74 Лучшие автомобили для подростков № 23 из 39 Лучшие автомобили по ценностям

Фотография: M 93: «Dein Nordrhein-Westfalen» / flickr / CC-BY 2.0

Nissan Cube — это минивэн, производимый японским автопроизводителем Nissan с 1998 года. Первоначально продаваемый только в Японии, Cube продавался на рынках Северной Америки и Европы с 2009 года, хотя производство в Европе было прекращено в 2011 году. в японские дилерские центры Nissan, называемые Nissan Red Stage. По сути, это чуть более крупная альтернатива хэтчбеку Nissan March. По состоянию на 2014 год Cube снова продается только в Японии. … подробнее в Википедии

Марка: Nissan

Класс: Хэтчбек, малолитражка

Еще Nissan Cube ❯

№ 70 из 74 Лучшие автомобили для подростков № 20 из 20 Лучшие Автомобили для пожилых людей № 31 из 41 Лучшие автомобили «за деньги» для покупки

.

Фотогалерея автомобилей, коллекция HD изображений автомобилей

[ А B C D E F грамм ЧАС я J K L M N О п Q р S Т U V W Икс Y Z ]

Автомобили HD картинки марки (BMW, Audi, Ford…). Фотогалерея регулярно пополняется изображениями новых автомобилей.

.

NISSAN Модели и история, Фотогалереи, Технические характеристики

Известный под многими именами, этот крупный азиатский конгломерат производит автомобили с 1914 года. Сегодня Nissan является третьим по величине производителем автомобилей в Японии. Nissan Motor Company приобрела компанию Datsun в 1933 году, а в 1934 году она приобрела то имя, которое мы все знаем сегодня.

Первый легковой автомобиль Datsun сошел с конвейера в 1935 году, и довольно скоро Nissan начал экспорт в Австралию. В 1937 году Datsun Type 15 становится первым серийным автомобилем в Японии, который также выпускается в форме мини-пикапа и автофургона.

Постоянно расширяя производство, Nissan решает расширить свою деятельность в США. Этот шаг с 1958 года был сделан благодаря американскому влиянию, которое Nissan оказал на своего дизайнера Уильяма Р. Горхэма. В США экспортировались модели 1200 седанов с двигателем мощностью 48 л.с., компактный пикап мощностью 37 л.с., который позже стал лидером продаж в 50-х годах.

К началу 60-х годов Nissan уже сделал себе имя по обе стороны Тихого океана. Теперь компания переходит на другую часть рынка, начиная продавать спортивные автомобили.Сначала это был SPL 210, узкий высокий родстер со складывающимся мягким верхом и двигателем мощностью 48 л. с., который вскоре был модернизирован до версии 85 л.с.

Для американского рынка, Nissan представляет Bluebird с синхронизированной 3-ступенчатой ​​коробкой передач в 1962 году. В секторе бездорожья дебютирует Patrol с внушительной мощностью, которая позиционировалась как способная «взбираться наверх». деревья ». В 1967 году Roadster 2000 выпускается для ничего не подозревающей публики в мир гонок, который он берет штурмом.

Спортивная линия продолжилась в 70-х годах линией «Z», одна из которых сохранилась и сегодня. 240Z 1970 года становится самым продаваемым спортивным автомобилем в мире, предлагая качество и комфорт по доступной цене. Продажи в Америке начинают расти, пока, наконец, в 1975 году Datsun не становится импортером номер 1 в Штатах.

Nissan начинает расширяться в 80-е годы, чтобы не отставать от спроса, и открывает новые заводы. И как раз тогда, когда все подумали, что Nissan не может стать больше, появляется совершенно новый бренд Nissan, ориентированный на более роскошный сегмент рынка, Infiniti. В 1989 году, когда проект Infiniti начал развиваться, материнская компания Nissan праздновала выпуск миллионного автомобиля, построенного в США.

По мере того, как в 90-е годы строятся новые заводы, к линейке добавляются новые модели, чтобы завоевать рынок. Седан Altima и Sentra становятся лидерами продаж как самые продаваемые модели в линейке Nissan. Затем, в 1999 году, пришло время выхода на европейский рынок, Nissan подписывает соглашение с французским производителем Renault, чтобы использовать опыт и сильные стороны друг друга.

В 2002 году концепция Z возродилась с 350Z, спортивным автомобилем, который быстро покоряет не только автолюбителей, но и специалистов. Изящно оформленный рынок внедорожников также будет представлен в линейке Nissan с Murano. Теперь ребятам из Nissan, кажется, действительно трудно доказать, что они выпустили GTR, супер-спортивный автомобиль, венец автомобилестроения и инженерии Nissan.

.

2020 Nissan Цены, обзоры, характеристики

• Наборы Lego We Love

• Автомобильные бренды с постоянными покупателями

• Toyota GR86: все, что мы знаем

• Лучшие комплекты для ремонта лобового стекла

• Авто Новости
  • Шпионские фото

.

капитальный ремонт двигателя QR20DE – Блог

Доброе время суток!

В сегодняшнем фотоотчете мы покажем состояние двигателя, прошедшего без вмешательства довольно солидный по современным меркам пробег.

Итак, у нас в ремонте Nissan Primera P12 с двигателем QR20DE и пробегом в 300000км.

По симптомам наблюдалась неровная работа прогретого двигателя после непродолжительной стоянки (5-10 минут). Причем, через 20-30 секунд после запуска работа мотора стабилизировалась.

Также стал потихоньку уходить антифриз.

Через несколько дней на щупе можно было увидеть эмульсию, расход антифриза повысился, а мотор работал неровно уже и при запуске на холодную, из трубы в это время шел белый дым.

Собственно, проблема очевидна, снимаем и дефектуем мотор.

В ГБЦ достаточно сильные масляные отложения, тем не менее распредвалы и их постели без износа.
Седла и направляющие клапанов в идеале. Выпускные клапана под замену, впуск оставляем.
При регулировке зазоров выяснилось, что заводские зазоры не ушли. Поменяли только 1 стакан на выпуске.

Натяжители цепей почти не выдвинуты, цепи не растянуты.

На поршнях нагар, в цилиндрах хон есть, но промер показал, что есть выработка (так называемая «бочка»). Блок проходит под первую ремонтную поршневую группу (+ 0,2 мм).

Прокладка между блоком и ГБЦ визуально целая, на плоскостях есть царапины (естественная выработка от продуктов износа).

Масляный насос вполне еще живой.

Шейки коленвала без задиров, но есть износ, поэтому точим под ремонтные вкладыши (+ 0,25 мм).
Вид коленвала после шлифовки.

Чтобы вывести плоскости блока и ГБЦ, пришлось снять 0,1 и 0,08 мм соответственно. Неплохой показатель для такого пробега.

Собираем мотор на специальную смазку, чтобы при первом пуске вкладыши и шейки не пострадали.
Соединяем блок цилиндров и поддон.

Так выглядит отшлифованная плоскость.

Хон в цилиндрах после расточки.

Поршня нового образца идут уже с тефлоновым напылением.

Отрегулированную ГБЦ прикручиваем к блоку, обязательно соблюдаем моменты затяжек.

Газораспределительный механизм решили поменять просто потому что залезли в мотор.

Также в превентивном порядке меняем оба термостата (при выходе из строя одного из них легко перегреть мотор) и удаляем керамический катализатор (чтобы пыль не попала в мотор в будущем).

Собираем все в обратном порядке и заливаем технические жидкости.

Теперь ресурс мотора как с завода и при должном уходе он прослужит еще столько же.

Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей!

На что обратить внимание при покупке Nissan Primera 3

В 1989 г. японский концерн Nissan представил новую модель — автомобиль Nissan Primera. Спустя 12 лет состоялась премьера Nissan Primera уже третьего поколения. Сборка проводилась в Японии и Великобритании. В 2004 г. был проведен рестайлинг. Производство Ниссан Примера П 12 осуществлялось до 2007 г.

Nissan Primera Р12 – это переднеприводный автомобиль D класса в кузове седан, лифтбек (хетчбек), универсал. Япония для внутреннего рынка выпускала и полноприводные машины. Модель оснащена как лево, так и правосторонним вариантом расположения руля.

В комплектации представлялись бензиновые двигатели объемом 1,6 л., 1,8 л., 2 л., 2,5 л., дизельные 1,9 л.(турбодизель), 2,2 л. с 5 (6) ступенчатой механической КП и 4-х ст- м вариатором.

Третье поколение среднеразмерного автомобиля Nissan Primera было представлено в 2001 году. По тем временам внешность и интерьер были крайне футуристичными. Но и сейчас Primera не потеряла актуальности и выглядит достаточно свежо.

Типы кузова:

Места производства:

• Кюсю, Япония;
• Сандерленд, графство Тайн и Уир, Великобритания. Качество английской сборки в целом ниже, но не критично.

Слабые места Ниссан Примера(P12) 2001-2007 гг. выпуска

Эксплуатация автомобиля на всех континентах земного шара в разных природных условиях, организация сборки автомобиля выявили следующие недостатки Ниссана Примеры 2001-2007 г. выпуска:

1. Двигатель

• Цепь ГРМ.
• Поршневые кольца.
• Катализатор.
• Протекание масла из клапанной крышки.

2. Коробка передач

• Подушки МКПП.
• Хруст в МКПП.
• Вариатор.

3. Подвеска

Передняя:

• Стойки, втулки стабилизатора.
• Рулевая рейка.

Задняя:

• Стойки стабилизатора.
• Слабые пружины.

Цепь ГРМ.

Следует отметить, что автомобили 2001-2002 гг. выпуска комплектовались цепями ГРМ не отвечающим требованиям к уровню переносимых нагрузок. Использовался материал в цепях ГРМ не обеспечивающий надежную прочность и устойчивость к нагрузкам.

Появилась болезнь – цепь растягивалась и требовала замены на 170 тыс. км. пробега от заявленного ресурса в 300 тыс. км.

Поршневые кольца.

Был выявлен факт, что на бензиновые двигатели 1,6, 1,8, 2л. в период с 2002 по 2003 г. устанавливались поршневые кольца плохого качества. Кольца быстро изнашиваются, что приводит к повышенному потреблению масла. В случае повышенного расхода следует обратить внимание на состояние поршневых колец. Несвоевременная реакция на данную проблему, может стать причиной капитального ремонта двигателя.

Катализатор.

В двигателях 1,6 и 1,8 л. часто возникает проблема с катализатором. Быстрый износ сетки катализатора приводит к ее расслаиванию. Частицы попадают в камеру сгорания. Появляются задиры на цилиндрах. Результат: дополнительный расход масла.

• Важно, своевременно устранить данную проблему.
• Совет, при первой возможности проверить состояние катализатора.
• Как отмечают специалисты, при замене катализатора через каждые 70 тыс. км, данную проблему можно полностью искоренить.

Протекание масла из клапанной крышки.

С появлением моделей Nissan Primera 3-го поколения, концерн Nissan с 2001 г. начал комплектовать двигатели с пластмассовой клапанной крышкой. Таким образом, герметичность надклапанного пространства стали обеспечивать сальники свечных колодцев, приклеенных к корпусу крышки и закрытых специальными пластинами.

Подушки МКПП.

Ниссан Примера 2001-2007 гг. выпуска можно встретить на вторичном рынке с пробегом по европейским дорогам, дорогам РФ и Японии. Несмотря на специфику и особенности эксплуатации автомобиля, периодически может возникать неприятная вибрация в руле, в салоне транспортного средства. Обязательно следует проверить подушки МККП. Как правило, их ресурс рассчитан на 100 тыс. км.

«Хруст» механической коробки передач при переключениях

Некоторые владельцы грешат на пяти- или шестиступенчатую (в зависимости от конкретного мотора и рынка) «механику» — она со временем начинает «хрустеть» при переключениях. Одна из причин — перелив масла. Его нужно ровно три литра, но часто при замене «не жадничают» и запихивают до пяти. Впрочем, синхронизаторы также подвержены сильному износу, особенно, при неаккуратном обращении.

Нежный вариатор

Праворульные «японки» оснащались обычным «автоматом» с гидротрансформатором. А на автомобили британской сборки устанавливали клиноременной вариатор CVT. Его конструкция — вполне удачна, хотя, в целом подобные коробки считаются менее надёжными. Нужно только помнить, что «гонок» вариатор не любит — быстро перегревается, а в салоне начинает пахнуть «жареного» масла ATF. Кстати, плохой сервис также может «приговорить» коробку намного быстрее, чем планировалось — она очень чувствительна к подобному «обращению.

Стойки, втулки стабилизатора передней подвески.

Эксплуатация Ниссан Примера 3-го поколения в условиях некачественного дорожного покрытия приводит к повышенным нагрузкам на передние стойки и втулки стабилизатора передней подвески. Нарушение в работе проявляется наличием постукиваний. Поэтому специалисты рекомендуют проводить замену каждые 30 тыс.км. Сам узел очень надёжен. Однако спереди часто приходится менять пыльники (даже оригинальные, не говоря уже о заменителях) — они рвутся.

Рулевая рейка.

В поддержанном Nissan Primera P12 особое внимание следует уделять рулевой рейке. Она требует постоянного контроля затяжки. Один из конструктивных просчётов на данной модели. В частности, «сопливят» сальники (верхний и боковой). Рейка после капремонта – это норма на такой машине, даже если ей всего два-три года. Но сама операция – необременительна для владельца с финансовой точки зрения.

В случае выхода из строя ремонту не подлежит.

Стойки стабилизатора задней подвески.

На автомобиль установлены стойки от Альмеры (класс С), а Примера 12 представлена в классе D. Стойки не выдерживают постоянных нагрузок. Разбиваются пыльники с отбойниками. Проседание пружин не обеспечивает защиту от ударов по кузову. Результатом является появление трещин в корме кузова.

Слабые пружины.

Несмотря на среднюю жесткость подвески, модель Примеры 3-го поколения оснащена слабыми задними пружинами. Их проседание создает проблему поглощения энергии ударов в работе подвески. Таким образом, удары приходятся на кузов самого автомобиля.

Подробнее читайте у нас на сайте про Количество масел и жидкостей в Примеру(P12)

Основные недостатки Nissan Primera 3-го поколения

• Расположение приборной панели по центру.
• Твердый и жесткий пластик вызывает вибрацию в районе переднего бардачка и центральной панели.
• Отсутствует регулировка руля на вылет.
• Родная магнитола не читает MP3 диски.
• Короткий передний подлокотник не обеспечивает комфорт для водителя.
• Очень плотно «упакованное» подкапотное пространство – сложно добраться к отдельным узлам и агрегатам.
• Слабое лакокрасочное покрытие. Задние арки. Днище задней части автомобиля.
• Седан. Задний багажник: неудобная погрузочная платформа.
• Низкий уровень шумоизоляции арок.
• Обзор заднего вида через зеркала ограниченный.

Заключение.

Модель Ниссан Примера 3-го поколения, несомненно, оставила свой индивидуальный след в истории автомобилестроения. Смелый и незабываемый дизайн автомобиля, технические характеристики, пришлись по душе многим миллионам автолюбителей.

Сегодня, выбирая поддержанную модель Ниссан Примера 3-го поколения, следует понимать, что надежность своего автомобиля можно повысить только благодаря личному желанию. Провести полную диагностику, устранить поломки, правильно эксплуатировать личное транспортное средство.

P.S: Уважаемые автовладельцы, огромная просьба, если вами были выявлены частые поломки каких-либо агрегатов или деталей данной модели автомобиля, то сообщите в комментариях ниже.

Мировая премьера Nissan Ariya: пресс-кит

2020/07/15

Вставить этот синемаграф на свой сайт

Сегодня Nissan представил миру совершенно новый электрический кроссовер Nissan Ariya, ознаменовав новую главу для электромобилей Nissan. Глобальная премьера электромобиля состоялась на виртуальном мероприятии, которое состоялось в новом павильоне Nissan в Иокогаме.

Ariya — первый полностью электрический кроссовер Nissan — предлагает мощное ускорение и плавную, бесшумную работу, а также салон с гостеприимной роскошной атмосферой салона. Его беспроблемные функции автономного вождения, помощь консьержа и бесперебойная связь повышают уверенность на дороге и создают благоприятную атмосферу для водителя и пассажиров. А с предполагаемой дальностью полета до 610 километров (на основе цикла WLTC в Японии; при условии одобрения), Ariya является идеальным партнером как для ежедневных поездок на работу, так и для автомобильных поездок.

Nissan Ariya в значительной степени основан на одноименном концептуальном автомобиле, представленном на Токийском автосалоне в 2019 году, на который впервые намекали IMx на Токийском автосалоне 2017 года. Это первая серийная модель, представляющая новую электрифицированную идентичность бренда Nissan, прокладывающую путь к новой автомобильной эре, когда электрификация, оптимизированная упаковка платформ и бесшовная технология искусственного интеллекта автомобилей станут стандартом.

Построенный на совершенно новой платформе электромобилей, разработанной Альянсом, Ariya является окончательным выражением Nissan Intelligent Mobility, стратегии компании по дальнейшему повышению привлекательности своих автомобилей и достижению конечной цели будущего с нулевыми выбросами и нулевыми смертельными исходами. .Представляя три основных столпа Nissan Intelligent Mobility (Intelligent Power, Intelligent Drive и Intelligent Integration), Ariya сочетает в себе передовые технологии электромобилей с новым уровнем бесшовного взаимодействия человек-машина, предлагая совершенно новые ощущения от вождения.

Дизайн: полностью обновленный внешний вид

Внешний вид

Абсолютно новый Ariya — это высшее воплощение стиля и технологий Nissan, которые дополняют друг друга эстетикой и функциональностью.Платформа 100% электромобиля сняла фундаментальные ограничения и позволила конструкторам использовать новые подходы к существующим компонентам.

Стиль представляет собой первую «точку соприкосновения» Nissan Intelligent Mobility от Ariya, что свидетельствует о значительном пересмотре философии дизайна Nissan. Эта новая философия основана на том, что Nissan называет вневременным японским футуризмом, характеризующимся характерным японским подходом, выраженным простым, но мощным современным способом. Дизайнеры восприняли это с помощью ключевых слов sleek , sexy и seamless , чтобы показать, как электромобиль в сочетании с расширенными возможностями вождения может по-новому взглянуть на дизайн, функционирование и удобство владения.

В соответствии с японским термином iki , который характеризует шикарный и современный характер Ariya, передняя часть автомобиля выглядит бесшовной, элегантной и свежей. Он выделен щитом — решеткой радиатора, переосмысленной для эпохи электромобилей. Экран с трехмерным традиционным японским рисунком кумико прямо под гладкой поверхностью защищает сенсорное оборудование, используемое для функций ProPILOT и интеллектуального обнаружения ключей, без эстетического прерывания работы.

Модернизированный логотип бренда Nissan занимает видное место в центре аэродинамического щита, сияя четким светом от 20 светодиодов, составляющих его.Новый логотип бренда отражает страсть и преданность Nissan к инновациям, бросая вызов традиционным подходам. Сохраняя элементы дизайна солнца и бара, логотип свидетельствует об уважении к наследию компании и движется к будущему мобильных услуг и электрификации.

Нижняя часть щита окаймлена тонкой подсветкой, которая вместе с логотипом загорается, когда Ariya готова к работе. Тонкие светодиодные фары с четырьмя 20-миллиметровыми мини-проекторами в сочетании с последовательными сигналами поворота заново изобрели фирменный дизайн Nissan с V-образным движением.

При взгляде сбоку кажется, что Ariya постоянно рассекает воздух благодаря низкой гладкой линии крыши. Спортивные пятиспицевые 19-дюймовые алюминиевые диски (в зависимости от комплектации также доступны 20-дюймовые колеса) передают динамичный внешний вид и спортивный характер автомобиля.

Единая непрерывная линия горизонта, которая проходит по боковому профилю, соединяя переднюю панель и заднюю часть, передает линейное движение, создавая архитектурную красоту напряжением и драматизмом со всех сторон.

Не менее впечатляет и задняя часть Ariya, характеризующаяся крутой передней стойкой, которая безупречно сочетается с задней декой. Цельный фонарь, представляющий собой задние комбинированные фонари, был спроектирован так, чтобы обеспечивать затемнение при парковке и постоянное красное освещение днем ​​или ночью при использовании. Расширения задних крыльев и высоко расположенное заднее крыло сигнализируют о мощных возможностях электромобиля Ariya.

«Экстерьерные пропорции Ariya показывают, что возможно со 100% платформой Nissan для электромобилей», — пояснил старший директор по дизайну Джованни Арроба.«Удивительно короткие свесы, агрессивная линия крыши и большие колеса создают элегантный внешний вид, в котором безупречно сочетаются спорт и роскошь».

Недавно разработанный пакет двухцветных цветов для экстерьера, Akatsuki, отражает момент перед рассветом, когда солнце отмечает начало нового дня. Сочетание меди с черной крышей подчеркивает плавный характер кузова и движение электромобиля, в то время как сам медный тон указывает на проводимость и начало новой автомобильной эры.

Наряду с Акацуки, Ariya предлагается с девятью двухцветными комбинациями, каждая с черной крышей, и пятью яркими цветовыми комбинациями всего кузова.

Интерьер

Определяемый японским термином ma — относящимся к пространственно-временным проемам — кабина Ariya была спроектирована наиболее эффективным и комфортным образом. Интерьер больше похож на элегантный лаунж-кафе на звездолете, вызывающий динамику и интригу, чем на традиционную автомобильную кабину. Преимущества, предоставляемые совершенно новой платформой электромобилей компании, позволили Ariya предложить самый просторный салон в своем классе. Компактность компонентов трансмиссии позволила инженерам Nissan установить систему климат-контроля под капотом (там, где должен быть традиционный бензиновый двигатель), что позволило конструкторам использовать всю длину кабины без препятствий, таких как трансмиссия. системы туннелей или кабины, спрятанные под приборной панелью.Кроме того, плоский открытый пол — что стало возможным благодаря расположению аккумулятора в основании шасси — и узкие сиденья Ariya с невесомостью обеспечивают большое пространство для ног и упрощают взаимодействие между пассажирами на передних и задних сиденьях. Бесшумная трансмиссия электромобиля и обильное использование звукопоглощающих материалов обеспечивают исключительно тихую кабину, позволяя всем, кто находится внутри, расслабиться и насладиться беззаботным пространством, похожим на салон.

Передние пассажиры получают удовольствие от минималистской приборной панели Ariya, которая органично сочетается с формой кабины, переходя в двери.В нем нет кнопок и переключателей, которые есть в обычных автомобилях. Основные функции климат-контроля интегрированы в деревянную центральную приборную панель в виде емкостных тактильных переключателей, которые создают то же ощущение, что и механические переключатели, вибрируя при прикосновении.

Регулируемую центральную консоль можно перемещать в соответствии с личными предпочтениями водителя, а настройки можно сохранить как часть профиля водителя для автоматической регулировки во время будущих поездок. На поверхности находится новый переключатель, который умещается в ладони, обеспечивая удобное положение при вождении, а тактильные элементы управления режимом вождения находятся в пределах легкой досягаемости.

Пассажирам на задних сиденьях предоставляется большое пространство для головы и ног, а плоский пол кабины позволяет им легко скрестить ноги и расслабиться. Акценты и орнамент перенесены в заднее пространство, чтобы придать ощущение изысканности и комфорта. Тонкие передние сиденья закрывают среднюю стойку, обеспечивая пассажирам панорамный вид.

«Интерьер Ariya — это приятное« жизненное пространство »для водителя и пассажиров, которым можно наслаждаться во время путешествия по знакомым и новым направлениям», — сказал Арроба.«Материалы интерьера были тщательно отобраны, чтобы избежать чрезмерно традиционного ощущения некоторых роскошных автомобилей, создавая впечатление футуризма премиум-класса в технологиях и практичности».

Intelligent Power: отличные характеристики электромобиля для широкого спектра потребностей

Полностью электрическая трансмиссия Nissan Ariya является примером бесшовной интеграции передовых технологий электромобилей. Он выводит азарт и потенциал мобильности с нулевым уровнем выбросов на новый уровень за счет интеграции превосходной мощности, возможностей зарядки и расширенного диапазона.

Предлагая четыре основных модели, включая полноприводную и полноприводную версии, Ariya удовлетворяет потребности в вождении широкого круга клиентов.

Полноприводная модель Ariya с полезной емкостью аккумулятора 63 кВтч. ¹ идеально подходит для городских жителей и владельцев электромобилей, которые впервые ищут качество и стиль в своих электромобилях следующего поколения. Полноприводная модель Ariya с полезной емкостью аккумулятора 87 кВтч ¹ предлагает аккумулятор большего размера, что обеспечивает дополнительный запас хода для тех, кто хочет отправиться в более длительные путешествия.

Полноприводная модель Ariya e-4ORCE с полезной емкостью аккумулятора 63 кВтч ¹ предлагает привлекательный баланс производительности и стоимости в своем сегменте. С немного меньшим акцентом на запас хода, эта модель предлагает достаточные характеристики и инновационные новые технологии, включая сдвоенные электродвигатели и технологию управления e-4ORCE, которые обеспечивают сбалансированную, предсказуемую мощность на все четыре колеса, равную или лучше, чем у многих спортивных автомобилей премиум-класса. Полноприводная модель Ariya e-4ORCE с полезной емкостью аккумулятора 87 кВтч1 отличается высочайшим уровнем интеллектуальной мобильности Nissan, включая ProPILOT 2.0, который обеспечивает возможность автоматического вождения по однополосной дороге.

Будь то двух- или полноприводная модель, мощность и характеристики Ariya вернут азарт повседневным поездкам на работу и побудят водителей к дальнейшим исследованиям.

e-4ORCE: Комфортная езда и управляемость без компромиссов

Полноприводные модели Ariya со сдвоенным электродвигателем будут оснащены самой передовой технологией Nissan e-4ORCE. Буква «e» в e-4ORCE обозначает систему привода полностью электрического двигателя Nissan.«4ORCE» (произносится «сила») относится к физической мощности и энергии транспортного средства, а «4» означает управление всеми колесами. Созданный на основе богатой истории компании по разработке запоминающихся вездеходов и спортивных автомобилей, e-4ORCE является духовным потомком системы разделения крутящего момента ATTESA E-TS Nissan GT-R и интеллектуальной системы 4X4 Nissan Patrol.

Специально управляя выходной мощностью и характеристиками торможения для плавности и устойчивости, e-4ORCE повышает уверенность водителя, отслеживая намеченную линию движения практически по любой поверхности дороги, при этом не нужно менять стиль вождения или входные сигналы.Например, при прохождении поворотов на заснеженных дорогах автомобиль может точно следовать намеченной водителем линии благодаря сверхточному управлению двигателем и тормозами. Уверенность в управлении таким разнообразным дорожным покрытием делает вождение более приятным.

Инженеры

доработали технологию точного управления e-4ORCE и сдвоенные электродвигатели, чтобы обеспечить беспрецедентный комфорт езды. Угол наклона и крен автомобиля сводятся к минимуму за счет добавления рекуперативного торможения задним электродвигателем к обычному рекуперативному торможению передним электродвигателем, используемому сегодня типичными электромобилями и гибридными системами.

«Используя преимущества точной реакции управления двигателем e-4ORCE, мы можем контролировать движение транспортного средства, как только срабатывают тормоза, обеспечивая всем пассажирам, особенно пассажирам, стабильную и плавную езду», — сказал Риозо Хираку, эксперт-руководитель инженерного подразделения Nissan по силовым агрегатам и электромобилям.

Помимо оптимизации распределения крутящего момента между передними и задними колесами, система применяет независимое управление тормозами на каждом из четырех колес, чтобы максимизировать силу поворота, создаваемую каждым из них.Это обеспечивает прохождение поворотов, точно соответствующее намерениям водителя, с минимальной регулировкой рулевого управления.

«Интеллектуальная сила Ariya — один из столпов, определяющих ДНК Nissan», — сказал Макото Фукуда, главный специалист по разработке продуктов Ariya. «Часто говорят о электромобилях и их времени разгона от 0 до 100 км / ч, но на самом деле электромобилям легко достичь хорошего времени разгона. Ariya также быстро движется по прямой, но обеспечивает максимальную полезную производительность в широком диапазоне. различные условия вождения, например, по заснеженной горной дороге или по мокрым городским улицам.«

Плавное и мощное присутствие на дороге

Оставаясь верным наследию Nissan по производству увлекательных и захватывающих автомобилей, совершенно новая платформа электромобиля Ariya была оптимизирована для обеспечения исключительной управляемости. Аккумуляторная батарея расположена под центром автомобиля, чтобы обеспечить низкий центр тяжести и почти одинаковое распределение веса спереди и сзади. Плоская конструкция аккумуляторного блока и встроенная поперечина в аккумуляторном отсеке позволяют Ariya иметь ровный пол и впечатляющую жесткость конструкции.Компоненты подвески оптимизированы для использования этого преимущества, обеспечивая стабильную управляемость и комфортную езду, а также подавляя вибрации и шум от проникновения в пространство кабины.

В задней части подвеска, включая многорычажную систему и задний электродвигатель (при наличии), создают исключительный баланс комфорта езды, управляемости и производительности.

Благодаря трем режимам вождения, включая Стандартный, Спорт и ECO (модели e-4ORCE включают дополнительный режим Снежный), водители имеют возможность настраивать свои ощущения в соответствии со своим настроением и окружающей средой.Высокопрочная конструкция кузова Ariya и сверхчувствительная реечная система рулевого управления обеспечивают автомобилю четкую реакцию на поворот, а его распределение веса спереди / сзади составляет примерно 50:50, что стало возможным благодаря расположенной под полом посередине аккумуляторной батарее. автомобиля — помогает Ariya вести себя предсказуемо на всех типах поворотов. Плоская аэродинамическая форма днища обеспечивает стабильную езду, а малый радиус поворота увеличивает возможности Ariya не только на шоссе, но и на узких улицах и на парковке.

В дополнение к совершенно новым передовым технологиям, обеспечивающим более плавную и расслабляющую поездку, Nissan Ariya также оснащен технологией помощи водителю, которой воспользовались сотни тысяч водителей по всему миру. Электронная педаль, впервые представленная в электромобиле Nissan LEAF, позволяет водителю запускать, ускоряться и замедляться, используя только педаль акселератора. Электронная педаль запускает электродвигатель для запуска процесса замедления транспортного средства при отпускании педали акселератора.На поверхностях с низким сцеплением тормоза включаются одновременно с двигателем, что позволяет всем четырем колесам безопасно замедлять автомобиль. На моделях, оснащенных e-4ORCE, рекуперативный крутящий момент распределяется не только на передние колеса, но и на задние.

В то время как каждая модель Ariya будет иметь впечатляющий запас хода в своем сегменте, она также может похвастаться замечательным восстановлением дальности и быстродействием. Частично это происходит благодаря функции терморегулирования батареи, которая постоянно оптимизирует рабочую температуру батареи с жидкостным охлаждением.Используя пиковую зарядку 130 кВт, Ariya может восстановить до 375 километров за 30-минутную быструю зарядку с использованием японской системы зарядки CHAdeMO. (Японская спецификация и система зарядки, способная заряжать 130 кВт, оценка зависит от омологации и условий окружающей среды и аккумулятора)

Интеллектуальное вождение: высокотехнологичное вождение без стресса

Ariya обеспечивает высокий уровень комфорта и уверенности, предоставляя пассажирам новейшие технологии Nissan, включая ProPILOT 2.0 расширенная система помощи водителю и ProPILOT Remote Park.

ProPILOT 2.0 — это новейшая версия технологии помощи водителю Nissan. Система ProPILOT, входящая в стандартную комплектацию Nissan LEAF второго поколения, представляет собой практическую систему помощи, которая помогает водителям оставаться в центре своей полосы движения, ориентироваться в движении с частыми остановками на шоссе и поддерживать заданную скорость и расстояние до идущего впереди автомобиля. ProPILOT 2.0 расширяет эту возможность, позволяя внимательным водителям при определенных условиях убирать руки с рулевого колеса, снижая нагрузку на водителя и стресс при движении по однополосной магистрали. ^2,3 Кроме того, ProPILOT 2.0 также поддерживает задачи вождения по многополосным шоссе, такие как смена полосы движения, обгон и съезд с шоссе.

Семь камер системы, пять радаров миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковых гидролокаторов обнаруживают маркеры полос движения и объекты вокруг транспортного средства, что позволяет избежать движения по одной полосе движения по заранее заданному маршруту в соответствии с потоком движения. Он также выполняет безопасную и эффективную смену полосы движения с помощью простого подтверждения водителем нажатием кнопки.ProPILOT 2.0 также использует специальную антенну «акульи плавник» для получения точного GPS-позиционирования, помогая создать плавную и предсказуемую поездку во время помощи.

ProPILOT 2.0 использует навигационную систему и данные трехмерной карты высокой четкости для определения дорожного покрытия, направления и ограничений скорости, соответствующим образом регулируя скорость транспортного средства для безопасного и беспроблемного путешествия. Система контроля водителя, установленная на рулевой колонке, подтверждает, что водитель внимательно следит за дорогой при использовании функции автоматического отключения.В дополнение к интуитивно понятному дисплею счетчика и информации на проекционном дисплее, состояние системы ProPILOT отображается в салоне с помощью усовершенствованной системы внешнего освещения: белый цвет означает нормальное ручное управление или включение интеллектуального круиз-контроля; зеленый цвет означает вождение с помощником; а синий указывает на то, что активирована функция автоматического вождения с ассистентом смены полосы движения.

При движении в практическом режиме по заранее определенному маршруту ProPILOT использует обширные данные трехмерной карты, чтобы с повышенной точностью удерживать автомобиль в центре полосы движения.Данные карты также позволяют водителю больше помогать при прохождении поворотов за счет использования данных о кривизне дороги для безопасного проезда в глухих поворотах, что еще больше снижает стресс водителя.

Когда цель достигнута, ProPILOT Park снимает стресс с парковки, помогая распознать открытое парковочное место и направляя автомобиль на него. Парковка состоит из трех простых этапов, что делает парковку спереди, сзади и параллельно парковке без стресса (доступно на ограниченных рынках).

Еще одна новая интеллектуальная функция вождения в Ariya — ProPILOT Remote Park (только для рынка Японии).Эта технология дополняет ProPILOT Park, предлагаемый в Nissan LEAF, добавляя возможность парковать автомобиль снаружи с помощью специального интеллектуального ключа. Находясь в пределах 6 метров от автомобиля, ключница может направить Ariya на стоянку в тесноте. Это позволяет водителю и пассажирам легко выходить или садиться в автомобиль, избавляя от необходимости скручиваться, чтобы не звенеть дверью в труднодоступных местах.

Nissan Ariya также оснащен дополнительными инновационными функциями безопасности на 360 градусов, такими как фирменный щит безопасности Nissan, который включает в себя интеллектуальный монитор кругового обзора, интеллектуальное предупреждение о лобовом столкновении, интеллектуальное экстренное торможение и технологию заднего автоматического экстренного торможения.

Интеллектуальная интеграция: поддержание Nissan Ariya в актуальном состоянии и с максимальным потенциалом

Ariya воплощает в себе философию Nissan, заключающуюся в создании автомобилей с учетом потребностей водителя, что делает их интуитивно понятными и увлекательными. Это включает в себя оснащение его новейшими возможностями подключения, в том числе новым человеко-машинным интерфейсом и обновлением прошивки по воздуху. Интеллектуальная технология персональной помощи Nissan включает гибридную систему распознавания голоса с передовой технологией распознавания естественного языка, позволяющую управлять помощью в автомобиле, не отрывая глаз от дороги.Ariya также включает Amazon Alexa, чтобы помочь клиентам упростить и организовать свою жизнь. Alexa может воспроизводить музыку, совершать звонки, слушать аудиокниги, управлять устройствами умного дома и т. Д. С помощью всего лишь вашего голоса. Эти две системы работают рука об руку, чтобы обеспечить удобство и удобство работы пользователей, будь то ежедневная поездка на работу или поездка на выходных.

В качестве примера того, как Ariya способствует безупречности и комфорту, водители могут проверять состояние аккумулятора Ariya, не вставая со стола для завтрака, наслаждаясь утренним кофе.При наличии запланированного пункта назначения Intelligent Route Planner отправит напоминание о том, что пора отправляться, чтобы не пропустить день. Во время движения система отслеживает дорожные условия и предлагает альтернативные маршруты, чтобы сократить время в пути. С помощью приложения для смартфона NissanConnect калибровку климат-контроля Ariya можно настроить так, как нравится водителю, даже до того, как сесть в автомобиль.

Когда вы приближаетесь к Nissan Ariya с интеллектуальным ключом, двери открываются.Наружные передние и задние фонари, а также эмблема Nissan включаются автоматически, сигнализируя о том, что автомобиль обнаруживает присутствие водителя. Внутреннее освещение плавно гаснет при открытии двери, позволяя водителю и пассажирам видеть весь салон. Сиденье, положение рулевого колеса и центральная консоль с автоматическим сдвигом регулируются на основе сохраненного профиля водителя, связанного с Intelligent Key. Освещение Ariya andon перекликается с характером японского ремесленника.После того, как все пассажиры сядут и двери закрыты, внутреннее освещение гаснет, побуждая водителя нажать пусковой выключатель, который производит «пульсирующий» эффект, предлагая водителю взяться за руль.

Интерфейс дисплея включает в себя 12,3-дюймовый приборный монитор и 12,3-дюймовый центральный дисплей, расположенный вдоль одного горизонта. Отображение нескольких аспектов информации на одной горизонтальной плоскости позволяет быстро усвоить информацию, не отвлекая водителя от дороги.Два дисплея имеют волнообразную форму, чтобы можно было легко получить доступ к важной информации об автомобиле, такой как информация об аккумуляторе, дальности действия и навигации, и пролистать ее простым движением. Дальнейшую информацию можно перемещать между дисплеями, чтобы настроить и приоритезировать информацию, отображаемую сразу за рулевым колесом, для беспрецедентного индивидуального опыта.

Кроме того, проекционный дисплей Ariya может похвастаться одним из самых больших полноцветных дисплеев в своем сегменте. На проекционном дисплее отображается информация, аналогичная отображаемой на дисплее счетчика, обеспечивая четкую информацию о вождении в поле зрения водителя, не отвлекая его.

Сказав «Привет, Ниссан» или «Привет, Ниссан», пассажиры могут запросить информацию об автомобиле и управлять маршрутом движения, включая поиск достопримечательностей, устно. Такие функции в автомобиле, как выбор списка воспроизведения или регулировка температуры в салоне, выполняются легко, и водителю не нужно отводить взгляд от дороги. Команды Nissan Ariya в автомобиле выполняются гибридной системой распознавания голоса, основанной на понимании естественного языка, что позволяет произносить нормальные разговорные предложения.Благодаря Wi-Fi-соединению система может получить доступ к облачным данным, чтобы лучше понимать уникальные запросы.

По дороге домой Alexa можно вызвать для выполнения функций «автомобиль-дом», включая включение внутреннего освещения дома или открытие двери гаража.

«Интеллектуальная технология персональной помощи Nissan является выражением omotenashi — японской традиции высочайшего уважения к клиенту», — сказал Фукуда. «Она обеспечивает беспроблемный опыт как на борту, так и вне его.Ariya поддерживает ваш образ жизни, будь то дома или в дороге ».

Ariya также является первой моделью Nissan с обновлением прошивки по воздуху, называемым удаленным обновлением программного обеспечения. Эта технология автоматически обновляет различное программное обеспечение внутри автомобиля — в частности, программное обеспечение, которое управляет мультимедийной системой, электрической и электронной архитектурой, шасси, климатической системой и настройками электромобиля — без необходимости доставлять автомобиль в сервисный центр. Благодаря периодическим обновлениям в реальном времени, Ariya всегда работает на полную мощность.Система с двумя банками памяти позволяет обновлять данные даже в дороге. Обновления загружаются и хранятся в отдельном банке памяти. Когда система подтвердит загрузку, она переключится на обновленный банк памяти. Обновления применяются быстро и легко, что упрощает интеграцию обновлений и новых функций.

Электромобиль будущего уже за

Кроссовер Nissan Ariya знаменует собой новую эру для электромобилей, обещая невероятно мощный и плавный ход благодаря всей мощи Nissan Intelligent Mobility, обеспечиваемой новейшими технологиями помощи, предназначенными для поддержки, реагирования и уважения намерений водителя.Элегантный, сексуальный, цельный дизайн, вдохновленный вневременным японским футуризмом, вызывает у всех пассажиров приятное и личное впечатление, которое стремится превзойти ожидания.

Nissan Ariya начнет поставки в Японию с середины 2021 года по ориентировочной стартовой цене около 5 миллионов иен.

Заинтересованные клиенты могут посетить TheNissanNext.com для получения дополнительной информации.

Технические характеристики для рынка Японии	Ария (2WD)		Ariya (полный привод)
Емкость аккумулятора * Расчетная емкость аккумулятора; подлежит омологации	65 кВтч (номинал) 63 кВтч (полезный)	90 кВтч (номинал) 87 кВтч (полезный)	65 кВтч (номинал) 63 кВтч (полезный)	90 кВтч (номинал) 87 кВтч (полезный)
Выход	160 кВт	178 кВт	250 кВт	290 кВт
Крутящий момент	300 Нм	300 Нм	560 Нм	600 Нм
Время разгона (0-100 км)	7.5 сек.	7,6 сек.	5,4 сек.	5,1 сек.
Максимальная скорость	160 км / ч	160 км / ч	200 км / ч	200 км / ч
Расчетный диапазон * Расчет основан на цикле WLTC в Японии; подлежит омологации	До 450 км	До 610 км	До 430 км	До 580 км
Длина	4595 мм
Ширина	1850 мм
Высота	1655 мм
Масса (в зависимости от модели и комплектации)	1900 кг — 2200 кг
Колесная база	2775 мм
Вместимость багажника	466 л (2WD) / 408 л (AWD)
Размер шин (передняя и задняя)	235 / 55R19 255 / 45R20 (доступно как опция)

ПРИМЕЧАНИЕ: Вышеуказанные характеристики действительны по состоянию на июль 2020 года и подлежат омологации.Названия моделей, функции и характеристики могут отличаться в зависимости от рынка.

^{＊ 1} Расчетная емкость аккумулятора; подлежит омологации

^{＊ 2} Вождение без рук возможно при движении по одной полосе при условии, что водитель остается внимательным к дороге впереди и готов немедленно взять на себя ручное управление рулевым колесом в условиях дороги, движения и автомобиль требует этого.

^{＊ 3} Функция автоматического выключения недоступна в туннелях, где сигнал GPS не может быть установлен, на скоростных автомагистралях без физического разделения, которое разделяет трафик, движущийся в противоположных направлениях, на извилистых дорогах, в зонах взимания платы за проезд или на сливающихся полосах движения.При въезде на участок дороги, на котором невозможно управлять автомобилем, система заранее предупредит, чтобы водитель мог вручную управлять рулевым управлением.

以 上

2020 Nissan Rogue Обзор, цены и характеристики

Обзор

Nissan Rogue — один из самых продаваемых компактных кроссоверов на рынке, сочетающий в себе красивый стиль и комфортное размещение.Это также самая популярная модель Nissan, превосходящая по продажам седаны Altima и Sentra. Тем не менее, Rogue 2020 года уступает многим более желательным альтернативам в этом сегменте. Его четырехцилиндровый двигатель изо всех сил пытается сдвинуть с места здоровенный кроссовер, который также чувствует себя тяжеловесным в управлении. Тем не менее, он обеспечивает комфортную езду и достаточно места для пассажиров. Rogue также предлагает множество стандартных систем помощи водителю и информационно-развлекательные функции, но всему пакету не хватает сплоченности основных конкурентов, таких как Honda CR-V и Volkswagen Tiguan.Хотя Rogue 2020 года не входит в число лучших кроссоверов и внедорожников, это полезное транспортное средство для современных семей.

Что нового в 2020 году?

После того, как Nissan сделал несколько систем помощи водителю стандартными и добавил несколько новых пакетов для предыдущего модельного года, Rogue 2020 года остается без изменений. Тем не менее, каждая модель получает небольшое повышение цены, а гибридная трансмиссия снята с производства. Совершенно новый Rogue поступит в продажу в конце этого года как модель 2021 года, и, похоже, ожидание того стоит.

Цены на Nissan Rogue и какой из них покупать

Хотя топовый Rogue SL может похвастаться лучшими характеристиками, его цена ставит его выше более желанных конкурентов, таких как Honda CR-V и Subaru Forester. Вот почему мы рекомендуем модель SV среднего уровня. Те, кому нужна возможность работать четыре сезона, могут добавить полный привод за 1350 долларов. Каждый Rogue SV 2020 года оснащен стандартными удобствами, такими как подогрев передних сидений, сиденье водителя с электроприводом, двухзонный климат-контроль, задняя дверь багажного отделения и автоматическое экстренное торможение сзади.Мы также выбрали бы пакет SV Premium за 1800 долларов, который добавляет такие предметы роскоши, как рулевое колесо с подогревом и сиденье водителя с памятью. Аналогичным образом, в комплект входят такие технологии, как система камеры с обзором на 360 градусов и полуавтономная функция Nissan ProPilot Assist.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Комфортная езда, легкость рулевого управления.
Не любит: Медленный разгон, неуклюжее управление, посредственные характеристики торможения.

«Шумный и неохотный» может описать расстройство желудка после сверхнормативной еды или бензиновой трансмиссии Rogue. В стандартную комплектацию входит четырехцилиндровая бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) мощностью 170 л.с. Вялый отклик вариатора и медленная подача мощности заставляют двигатель завывать под сильным дросселем; эта трансмиссия, кажется, тащит Разбойника по городу, а не тянет его. В то время как гибрид был доступен ранее, Nissan отказался от этой трансмиссии после 2019 модельного года.Это оставляет только Toyota RAV4 и подключаемый гибрид Mitsubishi Outlander в качестве единственного варианта гибрида в этом классе. Мягкая подвеска Rogue обеспечивает приятную и расслабленную езду, и это единственный комплимент, который мы можем сделать. Однако его губчатая езда ставит под угрозу общий контроль, заставляя кроссовер раскачиваться и кувыркаться на поворотах даже на относительно умеренных скоростях. Он также не чувствует себя посаженным и устойчивым при движении по шоссе по прямой. В то время как сцепление Rogue на поворотах было таким же, как у его конкурентов в нашем тестировании, его большие размеры и вялое рулевое управление в сочетании делают его неожиданно громоздким по сравнению с теми же компактными соперниками.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Экономия топлива и реальная MPG

Агентство по охране окружающей среды оценивает Rogue как одного из самых экономичных в своем классе. У модели с передним приводом есть оценки города 26 миль на галлон и 33 шоссе, в то время как версия с полным приводом сбривает 1 милю на галлон от обоих оценок. Тем не менее, анемичный Rogue с бензиновым двигателем оказался менее экономичным, чем рекламируемый, во время нашего реального теста экономии топлива на 200-мильном шоссе, выдав всего 28 миль на галлон, несмотря на его рейтинг 32.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобиль

Нравится: Стильный салон, удобные сиденья, просторное грузовое пространство.
Не любит: Узкое место для ног на задних сиденьях, недорогая информационно-развлекательная система, пассажирское сиденье с электроприводом не регулируется.

Интерьер Rogue представляет собой удобную и привлекательную среду, а пакет Platinum Reserve Interior переносит его на территорию роскоши с кожаными сиденьями карамельного цвета, но он доступен только на SL высшего уровня.Передние ковшеобразные сиденья Nissan Zero Gravity обеспечивают невероятный комфорт, хотя мы удивлены, что пассажирское сиденье с электроприводом не предлагается. У Rogue отличное пространство для переднего пассажира, но пассажиры с длинными ногами могут найти задние сиденья немного ущемленными.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Каждый Rogue имеет стандартную информационно-развлекательную систему с 7,0-дюймовым сенсорным экраном, называемую NissanConnect, с функциями Apple CarPlay и Android Auto. Сенсорный экран окружен физическими кнопками, которые полезны, но в настройке отсутствует кнопка возврата на главный экран.Экран с низким разрешением, меню не интуитивно структурированы, а маленькие надписи затрудняют распознавание кнопок в ночное время. Все Rogues могут быть оснащены 4G LTE Wi-Fi в качестве аксессуара, устанавливаемого дилером.

Rogue может перевозить багаж с лучшими в своем классе классами, поскольку вмещает такое же количество ручной клади (22 при сложенных задних сиденьях), что и Kia Sportage и Ford Escape. Впечатляющий грузовой объем с поднятыми или опущенными сиденьями, а также приличное пространство для хранения вещей делают Nissan практичным инструментом.Помимо кубиков и отсеков кабины, есть еще грузовая система Nissan Divide-N-Hide. Он позволяет поднимать или опускать задний пол, использовать его как полку или закрывать скрытые отсеки. Хотя мы сочли его неудобным в использовании, это творческое и функциональное дополнение.

Функции безопасности и помощи водителю

Rogue 2019 не показал хороших результатов в краш-тестах. Он получил четыре звезды (из пяти возможных) от Национальной администрации безопасности дорожного движения и не был назван лучшим выбором безопасности Страховым институтом безопасности дорожного движения.Однако он имеет множество стандартных технологий помощи водителю. Он также может быть оснащен системой ProPilot Assist, которая использует систему помощи при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль с остановками, чтобы помочь водителю ускоряться, тормозить и управлять автомобилем на шоссе. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы

Гарантия и обслуживание Покрытие

Nissan обеспечивает Rogue конкурентоспособными покрытиями — за исключением Sportage, который разделяет лучшую гарантию в этом классе с Hyundai Tucson.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Представлен электрический кроссовер Nissan Ariya 2021 года, премьера которого состоится в июле

Nissan опубликовал еще одно изображение-тизер своего будущего электрического кроссовера Ariya и объявил, что его официальная премьера состоится в июле.


, представленный концепт-каром Ariya, который дебютировал на Токийском автосалоне в 2019 году, будет иметь аналогичную подсветку спереди с традиционной решеткой радиатора, обрамленной двумя светодиодными полосами.Настройка изображения в Photoshop мало что показывает, за исключением того, что оно будет иметь очень похожие общие пропорции с исследованием.

У него по-прежнему наклонная линия крыши и спойлер на крыше, и когда он дебютирует через несколько недель, в нем будут смягчены бамперы, более традиционные дверные ручки и несколько других изменений, как видно из патентных изображений, появившихся в Интернете в апреле.

Читайте также: Давайте разберем все новые автомобили, грузовики и внедорожники Nissan, представленные сегодня

По своим размерам кроссовер войдет в категорию Rogue нового поколения и будет ездить на специальной платформе электромобиля.Ожидается, что это будет полуавтономная система вождения ProPilot, которая будет поддерживать автоматическое вождение по автомагистрали, а также новейшие системы безопасности и технологии, доступные в Nissan. Мы ничего не знаем о трансмиссии, за исключением того, что она будет полностью электрической и будет состоять из двух двигателей — по одному на каждую ось.

«Мир ждет скачка вперед. Ariya Concept ответил на этот призыв переосмыслением сегмента кроссоверов с нуля, включая поразительные особенности дизайна, внутренние удобства и пространство, а также характеристики спортивного автомобиля », — говорится в коротком сообщении автопроизводителя, сопровождающем тизер.

«Даже традиционный элемент, такой как традиционная передняя решетка, превратился в потрясающий« щит »для защиты важных технологий, используемых в новейшей системе помощи водителю ProPilot».

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии …

Примечание: Nissan Ariya Concept на фото выше

в галерее

Добавьте к видео фотографии, заголовки и графику

Узнайте, как работать с фотографиями, заголовками и графикой в ​​Adobe Premiere Pro.

Импортируйте и редактируйте фотографии и графику с помощью панели браузера мультимедиа.


В этом уроке я работаю с файлом проекта 04_01 Работа с файлами изображений.prproj. И вы можете найти этот файл проекта с носителями, связанными с этим уроком. Просто дважды щелкните файл проекта, чтобы открыть его в Premiere Pro. Скорее всего, вы захотите включить в свои проекты неподвижные изображения и графику.С такими материалами легко работать в Premiere Pro. Давайте погрузимся и посмотрим. Я перехожу на панель браузера мультимедиа, где я уже просматривал в своем хранилище файлы мультимедиа, связанные с этим проектом. Но что меня действительно интересует, так это эта папка, полная фотографий с разрешением 1280×720. Я собираюсь дважды щелкнуть, чтобы открыть эту папку, и давайте выберем одну из них. Я щелкаю правой кнопкой мыши по фотографии, которую хочу, и выбираю «Импорт». Фотография появляется на моей панели «Проект», и я могу дважды щелкнуть ее, чтобы открыть ее на исходном мониторе, или я могу переключиться в представление значков и просто просмотреть ее как эскиз.В любом случае я собираюсь перетащить это прямо в свою последовательность. Я поставлю это в конце видеоклипа. Это довольно коротко. Я собираюсь немного увеличить масштаб, используя навигатор в нижней части панели временной шкалы. В правом нижнем углу монитора источника я вижу, что это 5-секундный клип. Мы видим здесь 30 кадров в секунду, это 4 секунды и 29 кадров, последний кадр делает это 5. Чтобы изменить продолжительность воспроизведения неподвижного изображения, вы можете щелкнуть конец клипа и перетащить его на любую длину. тебе нравится.Вы заметите, если я просто удерживаю кнопку мыши на мгновение, я получаю информацию о том, насколько я регулирую продолжительность и какова будет новая общая длительность. Я просто щелкну, чтобы выровнять заголовок Play, чтобы мы могли видеть изображение в нашей последовательности. Теперь мы смотрим на обычное неподвижное изображение. Фактически, это JPEG, но если я вернусь в браузер медиафайлов и перейду в свои медиафайлы. У меня есть многослойный документ Photoshop, который я тоже собираюсь импортировать. Когда вы импортируете документ Photoshop, появляется дополнительный диалог.Наверху я могу выбрать «Импортировать как»: и если я выберу отдельные слои, я могу отключить и установить флажки для слоев, которые мне нужны. Я собираюсь выбрать «Объединить все слои» и нажать «ОК». И вот он на панели «Проект». Еще раз, я могу дважды щелкнуть, чтобы открыть его на исходном мониторе, и я могу перетащить его на временную шкалу сразу после существующей фотографии. И вот оно. Я собираюсь немного перетянуть здесь последовательность, чтобы получить разрыв на временной шкале и вернуться в браузер мультимедиа. И обратно в ту папку с разрешением 1280×720.Я собираюсь выбрать остальные фотографии. Я просто удерживаю клавишу Shift, чтобы выделить список, и я собираюсь перетащить их прямо в последовательность из браузера мультимедиа, все четыре. Когда я это сделаю, вы снова заметите на панели «Проект», что все эти фотографии также были добавлены в мой проект. Как и все изображения, которые мы импортировали до сих пор, они имеют продолжительность 5 секунд. Так что я собираюсь отменить и снова отменить, чтобы их больше не было в проекте. И я собираюсь изменить свои предпочтения.Здесь, в Windows, я собираюсь перейти в меню «Правка» и выбрать «Настройки и временная шкала» …, это будет в меню Premiere Pro в Mac OS. Здесь, в настройках, вы можете увидеть, что у меня есть возможность указать длительность неподвижного изображения по умолчанию. Я собираюсь установить это на 2,00 секунды, и я собираюсь нажать ОК. Теперь я вернусь к браузеру мультимедиа, возьму эти четыре изображения и снова вставлю их, и вы сразу увидите, что они теперь имеют продолжительность 2 секунды. Помните, конечно, вы можете изменить продолжительность на все, что захотите, но это может быть полезным рабочим процессом, если у вас много изображений для работы.Импорт файлов изображений аналогичен импорту видеоклипов. Основное отличие состоит в том, что Premiere Pro нужно знать, как долго играть в них. Вы можете редактировать их в эпизоды и работать с ними так же, как и с любым другим клипом.

Что вы узнали: добавление изображений

• Добавьте фотографии в последовательность, как если бы вы добавляли видеоклипы.
• Если вы импортируете файл PSD из Adobe Photoshop, вы можете выбрать, какие слои вы хотите импортировать.
• Вы можете изменить продолжительность воспроизведения неподвижного изображения с 5-секундной продолжительности по умолчанию, выбрав Правка> Установки> Временная шкала> Продолжительность неподвижного изображения по умолчанию (Windows) или Меню приложения Premiere Pro> Установки> Временная шкала> Продолжительность неподвижного изображения по умолчанию (macOS) .

Создавайте собственные оригинальные заголовки и графику с помощью панели «Основные графические элементы».

В этом уроке я работаю с 04_02 Create a new title.прпрой. Вы можете найти этот файл проекта на носителе, связанном с этим уроком. Дважды щелкните его, чтобы открыть в Premiere Pro. Давайте создадим заголовок, используя рабочее пространство Graphics. Я нажимаю «Графика» в верхней части экрана и на всякий случай нажимаю на меню «Панель» и выбираю «Сбросить до сохраненного макета». На панели «Основные графические элементы» есть две вкладки «Обзор» и «Редактировать». На вкладке «Правка» нам пока нечего делать, так что давайте начнем с «Обзор». Здесь мы видим длинный список предварительно созданной графики, которую мы можем включить в нашу Последовательность.Я возьму эту базовую нижнюю треть и перетащу ее поверх клипа, который есть в этой последовательности. Если появится диалоговое окно с советом использовать Typekit для установки отсутствующего шрифта, просто убедитесь, что вы подключены к Интернету, установите флажок «Синхронизировать с Typekit» и нажмите «Синхронизировать шрифты». Шрифт будет установлен, и вы будете готовы к работе. Вам нужно будет закрыть проект и снова открыть его, чтобы шрифт отображался правильно. Я выстраиваю свою голову Play, чтобы мы могли видеть заголовок, или я могу просто щелкнуть конец клипа и перетащить его, чтобы сделать его немного длиннее.Теперь я собираюсь выбрать этот рисунок, щелкнув его только один раз, и когда я сделаю это, вкладка «Правка» на панели «Основные графические элементы» станет активной автоматически. Я собираюсь выбрать инструмент «Текст», и вы заметите, что в этой рабочей области инструменты для временной шкалы переместились вверх в верхнюю часть экрана. И давайте отредактируем этот текст. Я собираюсь щелкнуть там, где написано Ваше имя, а почему бы и нет, я поставлю Maxim Jago, а затем давайте отредактируем вторую строку. Я просто нажму Ctrl + A, это будет Command + A в Mac OS, и возьмем этот заголовок Travelogue.Вы заметите, что на панели Essential Graphics у нас есть довольно стандартные параметры для шрифтов и цвета заливки. Цвет заливки — это цвет текста, который мы выбрали, и вы заметите, что в верхней части панели «Основные графические элементы» каждый элемент является отдельным слоем в этом списке. Какой бы из них ни был выбран, вы собираетесь редактировать его со всеми элементами управления на этой панели. Вы заметите, что этот значок T для инструмента «Текст» имеет маленький крошечный треугольник в правом нижнем углу, и этот треугольник указывает на то, что это меню.Я собираюсь щелкнуть и удерживать, и это даст мне доступ как к инструменту «Текст», так и к инструменту «Вертикальный текст». Выбрав это, я нажимаю вверху и набираю текст. Я ввел слово «Праздники», но мой текст слишком высокий. Итак, позвольте мне просто нажать Ctrl + A или Command + A, чтобы выбрать все, и в категории элементов управления Text, где мой шрифт, у меня есть размер шрифта. Я просто собираюсь щелкнуть и перетащить это синее число, чтобы уменьшить его. Рядом с ним есть ползунок, который делает то же самое.Теперь вы заметите, что на панели «Инструменты» у меня есть инструмент «Перо», и если я нажимаю и удерживаю под инструментом «Перо», у меня появляется инструмент «Прямоугольник». Я собираюсь использовать это, чтобы выделить такую ​​часть экрана, где находится мой текст. Конечно, эта новая форма появляется на панели «Основные графические элементы», но она находится в верхней части списка, что для меня не очень хорошо. Он нужен мне под текстом, поэтому я собираюсь щелкнуть и перетащить его вниз, пока он не окажется внизу списка. Теперь это за моим текстом. Я собираюсь выбрать этот слой Shape 01, как он называется, и я могу либо задать ему цвет заливки, щелкнув образец цвета и выбрав что-нибудь, может быть, зеленый, я нажму OK или могу использовать эту пипетку.Я собираюсь щелкнуть пипетку, и теперь вы можете увидеть, как я перетаскиваю интерфейс, я получаю разные цвета. Выберем цвет неба. У вас также есть возможность добавить обводку. Я просто сделаю это немного больше, щелкнув и перетащив число здесь — вот и все — и тень, если хотите. На панели «Основные графические элементы» есть ряд других элементов управления, вы обнаружите, что если вы выберете элемент с помощью инструмента «Текст» или перейдя к инструменту «Выделение», как я сейчас вижу, вы можете щелкнуть каждый элемент отдельно.Вы можете поэкспериментировать, щелкнув и перетащив элементы управления. Но я очень доволен этим для начала и собираюсь вернуться в рабочее пространство редактирования, чтобы продолжить работу над своим проектом. Вы заметите, что это слово «Путешествие» выделено, потому что я выбрал этот элемент. Я собираюсь щелкнуть фоновый слой на панели «Таймлайн», чтобы снять выделение, и я готов продолжить редактирование. Рекомендуется опробовать несколько шаблонов на панели «Основные графические элементы» и использовать их в качестве отправной точки для создания собственных дизайнов.


Что вы узнали: Создайте заголовок

• Используйте вкладку Обзор на панели «Основные графические элементы», чтобы найти готовые шаблоны заголовков, которые можно перетащить прямо в последовательность.
• Используйте инструмент Type для редактирования содержимого заголовка шаблона или для создания нового.
• Выбрав заголовок, используйте вкладку Редактировать на панели «Основные графические элементы», чтобы изменить такие параметры, как шрифт, цвет и макет.
• Каждый фрагмент текста в заголовке находится на отдельном слое, отображаемом в верхней части вкладки «Правка». Выберите слой, который вы хотите изменить, чтобы настроить его параметры.
• Перетащите слои вверх или вниз на панели «Основные графические элементы», чтобы они отображались перед другими слоями или позади них. Верхние слои находятся перед нижними слоями.
• По завершении вернитесь в рабочее пространство редактирования.

Не все медиафайлы, которые вы импортируете в свой проект, будут соответствовать размеру кадра вашей последовательности.

Для этого урока я использую файл проекта 04_03. Измените размер clips.prproj. И вы можете найти этот файл проекта с носителями, связанными с этим уроком. Дважды щелкните, чтобы открыть его в Premiere Pro. Не все медиафайлы, которые вы импортируете в свой проект, будут соответствовать размеру кадра вашей последовательности, и если ваши изображения слишком большие, края будут обрезаны. Premiere Pro позволяет легко изменить способ обработки негабаритных изображений. Давайте взглянем. У меня здесь есть последовательность с несколькими клипами и изображениями.Этот снимок «Прогулка по пескам» .mp4 — правильное разрешение для нашей последовательности. Но если мы посмотрим сюда, у нас будет слишком большой выстрел. Это фотография, и обычно фотографии намного больше, чем разрешение видео. Если я прокручиваю панель «Проект» вниз, чтобы найти его, вот и все, это Кит на переднем плане. JPG-снимок, 4272 x 2848 пикселей, он довольно большой. Если я дважды щелкну, чтобы открыть это, вы увидите исходную композицию. Мало того, что изображение неправильного размера, оно еще и неправильной формы, оно не 16 x 9, как обычное HD-видео.На шкале времени я щелкну этот клип правой кнопкой мыши и выберу «Установить размер кадра». Это автоматически изменяет размер изображения так, чтобы оно полностью соответствовало разрешению нашего последовательного изображения, которое в данном случае составляет 1280 x 720 пикселей. Линия горизонта все еще нечеткая, и было бы хорошо, если бы мы могли это исправить, а размер изображения все еще не идеален, потому что мы получаем эти так называемые столбцы с левой и правой стороны клипа. Это, конечно, потому что это не 16 x 9, и мы должны найти способ исправить это.Итак, я собираюсь убедиться, что клип выбран, щелкнув его одним щелчком на моей панели временной шкалы, и перейду на новую панель «Элементы управления эффектами». Панель управления эффектами предоставит вам параметры, относящиеся к эффектам для каждого клипа, на который вы нажимаете, и будет отображать настройки только для одного клипа за раз. Если у вас выбрано более одного элемента, вы ничего не увидите на панели «Элементы управления эффектами», как вы можете видеть здесь. Фактически, вы просто получаете предупреждение о том, что выбрано несколько клипов. Итак, я собираюсь снять выделение и просто выберу этого кита на переднем плане.JPG выстрел. Я собираюсь расширить эти элементы управления движением на панели «Элементы управления эффектами». И вы можете видеть, что у нас есть несколько довольно стандартных опций для изменения положения на экране выстрела. Мы можем изменить масштаб, это его размер, и мы можем его повернуть. Начнем с исправления этой линии горизонта. Я собираюсь щелкнуть и перетащить этот элемент управления вращением, чтобы получить немного больше уровня. Фактически, я могу расширить элемент управления вращением и получить больше графического интерфейса для настройки этого. И если я щелкну и перетащу с зажатой клавишей Ctrl, я получу немного больше точности в настройке.Я собираюсь пойти примерно на -1,4%. Я думаю, что это в значительной степени работает. Теперь я могу использовать эти элементы управления положением и масштабом, чтобы изменить композицию. Я собираюсь начать с нажатия на элемент управления «Масштаб» и перетаскивания вправо, чтобы увеличить его и заполнить экран. Выше вы можете видеть, что у нас есть элемент управления Position с двумя числами, первое число — это X Position, я перетащу его, чтобы вы могли видеть слева и справа, а положение Y — вверх и вниз. Так что просто представьте, что рядом с этими элементами управления есть X и Y, чтобы понять, что они делают.У нас здесь также довольно много других изображений. И все они слишком велики для этой последовательности, но, к счастью, если я выберу все из них и щелкну правой кнопкой мыши, я могу использовать параметр «Установить размер кадра» для всех из них за один шаг. Конечно, теперь вы захотите внести эти индивидуальные настройки, чтобы получить наилучшую возможную композицию для каждого изображения, но это быстрый способ начать работу. Если вы работаете с видеоклипами, размер которых превышает размер вашей последовательности, вы можете использовать ту же технику для изменения их размера.


Что вы узнали: изменение размера клипов

• По умолчанию негабаритные видеоклипы и фотографии будут обрезаны до размера кадра вашего эпизода после того, как вы отредактируете их на дорожке.
• Чтобы изменить размер клипа так, чтобы он поместился внутри кадра эпизода, щелкните клип в эпизоде ​​правой кнопкой мыши и выберите Установить размер кадра .
• Если соотношение сторон клипа не соответствует вашей последовательности, вы можете использовать элементы управления Scale и Position на панели «Элементы управления эффектами», чтобы внести изменения.Используйте элементы управления Rotation , чтобы исправить такие вещи, как неровная линия горизонта.
• Выберите клип на панели «Таймлайн», чтобы увидеть элементы управления для него на панели «Элементы управления эффектами».

Nissan предупреждает о рекордных потерях в связи с пандемией

ТОКИО (Рейтер) — Nissan Motor Co 7201.T предупредил о рекордных операционных убытках в 4,5 миллиарда долларов в этом году и самых низких продажах за десятилетие, поскольку пандемия COVID-19 препятствует его усилиям по восстановлению .

Япония No.2 пытается оправиться от быстрого расширения, которое оставило его с мрачной прибылью и стареющим портфелем, а также возродить свой альянс с Renault RENA.PA, который был разрушен арестом давнего босса Карлоса Гона.

Но пандемия вируса и связанное с ней резкое падение спроса нанесли тяжелый урон автомобильной промышленности: во вторник Nissan сообщил о операционных убытках второй квартал подряд.

Компания прогнозирует операционный убыток в размере 470 миллиардов иен ($ 4.5 миллиардов) за год до марта 2021 года, что намного больше, чем консенсус-оценка аналитиков по убытку в 262,8 миллиарда иен, согласно данным Refinitiv. Это будет второй годовой убыток подряд.

Производитель внедорожников Rogue и электромобилей Leaf также предупредил, что выручка, вероятно, упадет на пятую часть до 7,8 триллиона иен в этом году, а продажи автомобилей упадут до 11-летнего минимума в 4,13 миллиона с 4,93 миллиона годом ранее.

К ожидаемым убыткам добавляется вероятное ухудшение бизнеса Nissan по финансированию продаж, так как нуждающиеся в денежных средствах клиенты изо всех сил стараются вносить арендные платежи, в то время как недостаточно загруженные фабрики также сжигают наличные.

«Перспективы рынка остаются неопределенными, и мы можем увидеть дальнейшее ухудшение спроса из-за возможной второй волны пандемии», — сказал генеральный директор Макото Учида на брифинге в прямом эфире.

«2020 финансовый год будет непростым с точки зрения прибыльности и свободного денежного потока», — сказал Учида, добавив, что Nissan не будет выплачивать дивиденды в этом году.

Производитель Peugeot PSA Group PEUP.PA во вторник высказался более оптимистично, заявив, что сдерживаемый спрос из-за блокировки коронавируса стимулировал рост продаж, в то время как опрос показал рост экспортных ожиданий среди немецких автопроизводителей.

ФОТОГРАФИЯ ФАЙЛА: Логотип марки Nissan Motor Corp. виден в передней части нового внедорожника Ariya, полностью работающего от батарей, во время пресс-релиза перед мировой премьерой в павильоне Nissan в Иокогаме, к югу от Токио. Япония, 14 июля 2020 г. REUTERS / Issei Kato / File Photo

Тем не менее, Nissan заявила, что в этом году планирует сократить более чем на 150 миллиардов иен расходов, связанных с маркетингом, продажами и амортизацией, что составляет примерно половину от запланированного показателя по сокращению 300 миллиардов иен с к марту 2024 г.

КВАРТАЛЬНЫЕ УБЫТКИ ПРОДОЛЖАЮТСЯ

Пытаясь возродить свое состояние, в мае Nissan представила далеко идущий план реструктуризации, предусматривающий резкое сокращение производственных линий и модельного ряда автомобилей.

В первом квартале этого финансового года операционные убытки компании составили 153,9 млрд иен после убытка в размере 94,8 млрд иен в предыдущем квартале.

Мировые продажи упали на 48% до 643 000 автомобилей в апреле-июне, так как продажи упали вдвое в Северной Америке и на 40% в Китае.

В то время как спрос в Соединенных Штатах остается слабым из-за пандемии, Nissan заявил, что доля розничных продаж увеличивается по мере того, как в течение многих лет продажи автопарков были значительно снижены. В результате каждый проданный в США автомобиль привел к увеличению выручки более чем на 700 долларов.

Компания Nissan заявила, что за последние два месяца получила больше кредитов и выпустила долги, чтобы повысить ликвидность и справиться с вирусным кризисом, в результате чего к концу июня была открыта незадействованная кредитная линия на сумму около 1,9 трлн иен.

Но свободный денежный поток в автомобильном бизнесе снизился до минус 815,7 млрд иен, поскольку он тратит деньги на поддержание работы своих заводов, причем многие из них еще не вернулись к нормальному уровню производства.

По мере нормализации мирового производства главный финансовый директор Стивен Ма сказал, что он видит «довольно хороший шанс», что свободные денежные средства станут положительными во втором полугодии.

Акции Mitsubishi Motors Corp 7211.T, младшего партнера в альянсе наряду с альянсом Renault и Nissan, упали на 13% во вторник после того, как продажи в Юго-Восточной Азии упали на 70% в апреле-июне.

Отчетность Наоми Таджицу; Редактирование Эдвиной Гиббс и Марком Поттером

2021 nissan pathfinder images

Portage County Sheriff Office Ohio

Cricut explore air 2, исправлено на красный свет

Испытайте Pathfinder 2020 на 360 градусов, с вариантами цвета, а также изображениями экстерьера и интерьера функции в фотогалерее. NISSAN KICKS. NISSAN ROGUE 2017-2021 гг. 2013-2021 NISSAN PATHFINDER. Куртка для ключей 2шт, одна фиолетовая и одна красная. 2015-2021 NISSAN MURANO.NISSAN TITAN 2017-2021 гг. Чтобы дать вашему автомобильному ключу лучшую защиту, а также выглядит очень круто.

Скрипты электронной почты для оптовой продажи недвижимости

Nissan of Paducah предлагает широкий выбор новых автомобилей 2019 и 2020 годов для продажи, популярных моделей, таких как Versa, Versa Note, Sentra, Altima, Maxima, Kicks, Rogue Sport, Rogue, Murano, Pathfinder, Armada, Frontier, Titan и Titan XD.

Роман о моем властном муже-призраке

Ниссан Патфайндер ТВ-ролик, «Ковчег». Заявки должны исходить только от самих актеров, их родителей / законных опекунов или кастингового агентства.Пожалуйста, включите хотя бы одну ссылку на социальную сеть / веб-сайт, содержащую недавнюю фотографию актера. Работы без фотографий не принимаются. Редизайн Nissan Pathfinder 2021 года. Pathfinder известен своим смелым и агрессивным внешним видом. Что ж, новая редакция должна продолжить наследие. Но у нас до сих пор нет шпионских фотографий, чтобы увидеть направление развития. В основе нового внедорожника могут лежать две недавние концепции.

Можете ли вы соединить провод датчика абс?

Найдите информацию о ценах, двигателе и характеристиках грузовика Nissan Titan 2021 года.Сравните модели и инвентарь магазина для продажи.

Винтажный идентификационный номер пикапа gibson

TOP> БРЕНДЫ И ПРОДУКТЫ> Nissan> Pathfinder Создавая в 1986 году внедорожник нового класса, Pathfinder был аутентичным и прочным автомобилем, пригодным как для повседневного использования, так и для семейных приключений. На 25-м году своего существования оригинальный дух продолжает жить — по-прежнему демонстрируя первоклассный стиль и готовый к любым испытаниям. * Цены для сотрудников или выше доступны для большинства новых моделей Buick и GMC 2020 и 2021 годов.Не включает модели GMC Yukon 2021 года, GMC Yukon XL 2021 года и Buick Envision 2021 года. Недоступно при продаже автопарков, специальном финансировании, лизинге и некоторых других предложениях. Комиссия дилера не включена. Доставка должна быть произведена до 01.04.2021. Для получения полной информации обратитесь к дилеру.

Vocalizer tts pro apk

Налоги, теги, титулы, лицензирование, d Цена включает: 1000 долларов США — бонусные деньги для клиентов Nissan. Exp. 04.01.2021 $ 2500 — Денежные средства клиентов Nissan — Национальные. Exp. 04.01.2021 500 долларов — бонусные деньги Nissan Holiday — 2020 Pathfinder.Exp. 0 (подробнее)

Ps4 pkg renamer

2022 Nissan Pathfinder: Design. Текущее четвертое поколение Pathfinder прибыло в 2013 году на базе платформы Nissan D и поступило в продажу без значительных обновлений. Судя по шпионским фотографиям и имеющейся информации, Nissan Pathfinder пятого поколения 2022 года должен появиться на рынке с радикальным стилем и некоторыми структурными обновлениями.

Могут ли учителя-заместители собирать безработицу в Калифорнии

10 декабря 2020 г. · Только 78.500 миль, что очень мало для Nissan Pathfinder 🚙 Nissan Pathfinder Aventura DCI с автоматическим двигателем объемом 2488 куб. См. 2006/06 7-местный 🚙 2 WD / 4WD Shift, только полная загрузка 78 500 миль История обслуживания mot Истекает 05/11/2021 🚙. Sat / Nav Камера заднего вида Полная кожа Внутренний люк с электроприводом Электрические стеклоподъемники Складывающиеся зеркала с гидроусилителем Рулевое управление Remate Central Looking Air Con Climate …

Таблица основных данных поставщика в s4 hana

Gun Metallic 2020 Nissan Pathfinder S FWD CVT с Xtronic V6 20 / 27 Городские / автомобильные дороги MPG Не все клиенты имеют право на все скидки и поощрения.Дополнительное оборудование может не входить в объявленную цену. В стоимость входит: 1000 долларов США — бонусные деньги для клиентов Nissan. Exp. 04.01.2021 $ 2500 — Денежные средства клиентов Nissan — Национальные. Nissan Pathfinder R50 3.3 V6 (2000) против Nissan Patrol K160 Wagon 2.8 Turbo D (1989) Nissan Pathfinder R50 3.3 V6 (2000) против Toyota Kluger L 2.4S Four (2006) Nissan Pathfinder R50 3.3 V6 (2000) против Toyota Land Cruiser ( J15 2013) 5-дверный 4.0 VVT-i V6 Limited Auto 7-местный (2013)

Как отменить инвентаризационный документ в SAP

16 мая 2020 · Nissan Pathfinder модернизируется для модели 2021 года, и слухи заключаются в том, что Nissan откажется от вариатора нынешней модели для 9-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.24 сентября 2019 г. · Nissan Pathfinder 2021 года vs Ford Explorer vs Honda Pilot Однозначно, двумя главными соперниками Nissan Pathfinder 2021 года являются Ford Explorer и Honda Pilot. Также на подходе новый Toyota Highlander, и корейские компании выходят на рынок больших буровых установок после успешных попыток в компактном сегменте.

Клиент jaas.conf Пример

Ожидается, что модельный ряд Nissan Pathfinder 2021 года будет стоить около 33000 долларов и будет включать полностью переработанные интерьер и экстерьер, новый 2.0L Variable Compression Turbo Motor будет также представлен вместе с 3,5-литровым двигателем V6, который был перенесен из предыдущей модели. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Nissan Pathfinder Automatic 2001 года по лучшим онлайн-ценам … 2021. Если вы купите этот товар, ожидайте …

Спиртовой гель Carbomer 940

На фото 2021 На Nissan Pathfinder хорошо видно, что передний бампер аккуратнее и даже миниатюрнее. Увеличился воздухозаборник глотки, а передняя оптика насыщена четкими и резкими линиями.Сзади Nissan Pathfinder 2021 года выглядит красиво. Задний бампер тоже потерял эластичность. 19 октября 2020 г. · В этом месяце появится Nissan Rogue 2021 года с небольшим повышением цен. Вариант SV получает повышение цены на 40 долларов по стартовой цене 28 435 долларов, за ним следует модель SL по цене 33 095 долларов. Он по-прежнему будет доступен с передним приводом в качестве стандартного оборудования, в то время как дополнительный полный привод может быть добавлен за дополнительные 1400 долларов.

Рабочие листы для 3-го класса

22 мая 2013 г. · Nissan Pathfinder делает внедорожник комфортным минивэном (фотографии) Новое радикальное обновление Nissan Pathfinder превращает его в комфортабельный семейный тягач с хорошей буксировкой и универсальным четырехколесным приводом…

Таблица права на условно-досрочное освобождение Теннесси

Nissan Pathfinder Towing. У кого-нибудь есть опыт буксировки на Nissan Pathfinder? 0 комментариев. … Внутри фото 2021 года Валенсия 38RW. 1/6. 205. 45 комментариев … Последние автомобили, а также взгляд на автомобильное прошлое с лучшими фотографиями Nissan. Nissan Rogue 2021 года; Nissan Micra 2021 года; … Nissan Pathfinder Rock Creek 2019 года …

Harbor грузовая дровяная печь

2021 Nissan Pathfinder Engine. В предложении Nissan Pathfinder 2021 года будет только один двигатель.Это знакомый 3,5-литровый V6, который развивает около 285 лошадиных сил и идет в паре с вариатором. Такая мощность гарантирует хорошие показатели разгона и плавность хода.

Новые механические компоненты для Nissan Frontier 2020 года | Автомобильные новости

Иногда в автомобильной промышленности появляются новости, которых стоит радовать, и появление нового двигателя и трансмиссии в стареющем Nissan Frontier — одно из них. Сегодня на Чикагском автосалоне были представлены изменения, которые вносятся в выпуск модели 2020 года, предназначенной для короткой модели.

Обычно, когда продукт собирается модернизировать, автопроизводители не вносят в него много изменений. Совершенно очевидно, что в отношении Frontier 2020 Nissan придерживается другого подхода.

Новый двигатель
Новый 3,8-литровый двигатель V6 с непосредственным впрыском, мощностью 310 л.с. и крутящим моментом 281 фунт-фут был помещен между передними колесами и передает усилие на заднюю ось или все четыре колеса через новую 9-ступенчатую коробку передач. автоматическая коробка передач. Это, чтобы быть ясным, не эволюция двигателя 4.0L, используемого с моделью с момента ее дебюта в 2005 году, и не является производным от 3.8-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом установлен в спортивном GT-R.

Auto123 запускает Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.

Nissan не уточнил, предназначена ли новая трансмиссия для полногибридной или легкогибридной (48-вольтовой) трансмиссии. О возможном переходе на более крупный пикап Titan тоже ничего не говорится.

Что мы действительно получили, так это обещание дополнительной экономии 10% на насосе по сравнению с базовым вариантом модели, в котором использовался снятый с производства 2.5L 4-цилиндровый в 2019 году.

Что касается новой автоматической коробки передач, то она заменяет агрегат, у которого было всего пять передач. С этим новым юнитом мы находимся на знакомой территории, поскольку он дебютировал прошлой осенью с переработанной версией Титана. Перенос практически не изменился, за исключением нескольких корректировок соотношения. 6-ступенчатая механическая коробка передач, на долю которой в прошлом году приходилось около 5% продаж Frontier, была прекращена с появлением новой трансмиссии.

Мощность по-прежнему передается на задние колеса.Двухступенчатая раздаточная коробка неполного рабочего времени, которая может быть соединена с блокируемым задним дифференциалом, доступна в качестве опции. Frontier будет доступен в комплектациях S, SV и Pro-4X, а вариант SL будет отброшен.

Как уже упоминалось, в 2020 году Frontier в своем нынешнем виде находится в заключительном году. Единственное косметическое изменение, которое мы получаем в этом году, — это интерьер, центральную консоль которого пришлось переработать, чтобы разместить там отдельный рычаг переключения передач. Кроме того, теперь доступен кнопочный пуск.Однако функции активной безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение, по-прежнему отсутствуют. Напоминаем, дизайну модели более 15 лет.

Что дальше
Такая ревизия позднего цикла — большая редкость. Тем не менее, он дает нам представление о том, какой будет модель после доработки. Nissan подтвердил, что новый двигатель будет частью редизайна. Что касается шасси, то мы все еще в неведении. За исключением того, что мы знаем, что Nissan поклялся, что следующая версия не будет версией пикапа Navara, продаваемого в других странах мира.