Ниссан х трейл 2020 отзывы: — 2020, 2.5 , , 4, 171 .., SUV, cvt

Содержание

Отзывы, технические характеристики и история Nissan X-Trail


Главная

Отзывы об автомобилях

Nissan

X-Trail

Добавить свой отзыв об автомобиле




Новейшие разработки в области безопасности и управляемости автомобилем в сочетании с полувековым опытом Nissan нашли своё воплощение в модели 2000 года X – Trail. Данный автомобиль идеально подходит для людей часто передвигающихся по городу, но при этом предпочитающих проводить свободное время на природе, занимаясь активными видами спорта.

Элегантность внешнего вида сочетается с просторным салоном и современным интерьером. Строгие линии профиля Nissan X-Trail создают мощный и, вместе с тем, изысканный и динамичный вид, сочетающий элементы стильного легкового автомобиля и прочность настоящего внедорожника. Передние и задние бамперы плавно интегрированы с расширителями колесных арок, подчеркивая современный стиль Nissan X-Trail.

Традиционная решетка радиатора Nissan дополнена стильными фарами, изготовленными с применением технологии «прозрачных линз». Стоит отметить необычайную практичность автомобиля: вместительный багажный отсек имеет легко моющуюся обивку, в отделении для лыж свободно разместятся четыре сноуборда, а держатели для напитков на передней панели помогут сохранить их холодными или теплыми при помощи системы кондиционирования.

Стекла Nissan X-Trail задерживают ультрафиолетовые и инфракрасные лучи, значительно снижая нагрев салона, что делает салон прохладным и наиболее комфортабельным, позволяя снизить нагрузку на систему кондиционирования салона. X-Trail обладает также самым большим люком в своём классе.

На выбор покупателя представлены 4 варианта обивки салона: комплектации «Comfort», «Luxury», «Elegance» для водителей, предпочитающих классический стиль, и комплектация «Sport» для тех, кто предпочитает более динамичный вид.

X-Trail — первый серийный автомобиль Nissan, в котором дизайнеры расположили приборный щиток не перед водителем, а посередине, между водителем и передним пассажиром. Такое расположение приборов позволяет водителю не только выбирать любую посадку за рулем, не опасаясь того, что приборы будут закрыты рулевым колесом, но и держать основные приборы в поле зрения, не отвлекаясь от дороги. На «традиционном» же месте расположения приборной панели разместился дополнительный «бардачок», позволяющий положить карту или мобильный телефон.

Автомобиль оборудован системой ALL MODE 4×4. Данная система разработана для безопасного и спокойного вождения практически в любых условиях, благодаря электронной системе полного привода, которая обеспечивает оптимальное распределение крутящего момента между осями. ALL MODE 4×4 обеспечивает мгновенное реагирование при любых обстоятельствах. В обычных условиях система функционирует как переднеприводная, тем самым экономя топливо. Нажатием кнопок на передней панели можно выбрать режимы 2WD (передний привод), AUTO (автоматическое подключение заднего моста) или LOCK (блокировка межосевой муфты) в зависимости от условий вождения.

Система ALL MODE 4×4 обеспечивает повышенную безопасность при движении по снегу, льду, откосам или прочих трудных дорожных условиях, с которыми можно столкнуться во время поездок к горнолыжным склонам или прогулок по сельской местности.

Модельный ряд двигателей Nissan X-Trail включает в себя: новый бензиновый QR25 объемом 2,5 л /165 л.с.; усовершенствованный бензиновый двигатель QR20 объемом 2,0 л /140 л.с.; турбодизельный двигатель YD22 объемом 2,2 л, сочетающий систему «Common Rail» с технологией M-Fire и промежуточное охлаждение.

Система «Common Rail» совместно c M-Fire дают такие преимущества, как сгорание топлива без образования сажи, меньшая токсичность, меньшее потребление топлива, а также сниженный уровень шума.

С двигателем QR25 Nissan X-Trail держит лидирующие позиции в своем сегменте по таким характеристикам, как разгон и максимальная скорость. Разгон автомобиля до 100 км/ч за 9,9 сек и максимальная скорость более 190 км/ч.

QR25 в сочетании с системой ALL MODE 4×4 гарантирует Nissan X-Trail первоклассные дорожные характеристики, экономичность и улучшенные внедорожные возможности.

Бензиновые двигатели комплектуются пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробками передач. Турбодизель в стандартной комплектации предлагается с шестиступенчатой механической трансмиссией.

За безопасность водителя и пассажиров отвечают: системы ESP+ (система поддержания курсовой устойчивости), Nissan Brake Assist (механический усилитель тормозов), ABS (антиблокировочная тормозная система), Traction Control System (антипробуксовочная система), Active Brake Limited Slip Differential (дифференциал повышенного трения), EBD (система электронного распределения тормозного усилия) и ALL MODE 4×4 (электронная система полного привода).

Стандартная комплектация включает подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Возможна установка дополнительных боковых подушек безопасности, защищающих голову и грудную клетку водителя и пассажира. В стандартную комплектацию также входят ремни безопасности для водителя и переднего пассажира с преднатяжителями и ограничителями усилия преднатяга. Автомобиль и все его агрегаты были разработаны максимально легкими, помогая улучшить динамику, снизить расход топлива и улучшить экологичность.

В 2007 году, обновив дизайн экстерьера и салона, а также улучшив техническое оснащение, компания Nissan в рамках Женевского автосалона представила публике X-Trail второго поколения. Первым делом автомобиль появился в Европе, а затем распространился по всему миру. К концу 2007 года его можно было встретить в Австралии, затем в США и Канаде, где привычное для нас название X-Trail заменили на французское Rogue.

Машина явно подросла, стала массивнее и солиднее. Габаритные размеры — длина/ширина/высота: 4770/1880/1685 мм, колесная база составляет 2825 мм. X-Trail второго поколения был построен на платформе Nissan C, на базе которой годом ранее (2006) был выпущен кроссовер Nissan Qashqai

В дизайне экстерьера глобальных изменений нет. У новичка, по сравнению с предшественником, немного изменились фары, чуть-чуть – задние фонари, но главное, квадратный стиль основных кузовных элементов остался нетронутым. В Nissan говорят, что причина столь очевидного сходства двух поколений – консерватизм владельцев первого X-Trail (самых очевидных потенциальных покупателей второго). В результате внешние изменения можно считать рестайлингом, поскольку принципиально новых решений тут не найти.

В салоне изменения более заметные. Прежде всего, панель приборов вернулась на привычное место, то есть переехала из центра торпедо за рулевое колесо. Понятно, что это изменение коренным образом сказалось на общем стиле декора. Материалы отделки стали заметно лучше. Передние кресла имеют достаточное количество электрорегулировок, хорошую боковую поддержка и продуманную геометрию профиля кресел, чтобы водитель и пассажир любой комплекции чувствовали себя комфортно.

Задний диван складывается в пропорции 40/20/40, позволяя перевозить длинномеры и оставляя место для пассажиров. Практически вертикальные боковые стойки кузова и высокий потолок обеспечивают запас пространства как в ширину, так и над головой. Дополнительное ощущение объема в салоне придает увеличенный люк почти во всю длину крыши.

В багажнике – двухуровневый пол с выдвижным ящиком для небольших вещей, а его покрытие выполнено из специального нескользящего и легкомоющегося материала. Размер багажного отсека увеличился, прибавив в длину 127 мм и 174 в ширину, а объем достиг 603 л. Сложив задние кресла, полезное пространство можно довести до внушительных 1773 л.

Для России предлагается два бензиновых двигателя: 2,0 л/141 л.с. и 2,5 л/169 л.с. Трансмиссия на выбор: 6-ступенчатая механическая или вариатор. Для европейского рынка предлагается дизель 2.0 DCI с сиcтемой впрыска Common Rail в двух вариантах: 150 л.с. в паре с 6- ступенчатой МКПП или АКПП, 173 л.

с. только с «механикой».

Все импортируемые в Европу X-Trail предлагаются в полноприводном варианте, с ситемой All Mode 4*4, которая считывает данные с датчиков ESP, угла поворота руля и положения педали акселератора. В штатном режиме X-Trail – переднеприводный, задний мост подключается электромагнитной муфтой, поделив крутящий момент между осями пополам, по команде процессора.

Подвеска типа McPherson спереди и многорычажная сзади. Рулевое управление реечное с усилителем; тормоза передние — дисковые вентилируемые, задние — дисковые. Дорожный просвет составляет 195 мм.

X-Trail второго поколения обзавелся электронными системами помощи на бездорожье. Среди них Uphill Start Support (USS) – помощь при троганьи на подъеме и Downhill Drive Support (DDS) – помощь при спуске. USS на подъеме более 10 градусов удерживает автомобиль от скатывания назад до самого момента начала движения вверх. А DDS автоматически поддерживает скорость 7 км/ч при спуске, не давая заблокироваться колесам.

В ноябре 2009 года Российское подразделение автоконцерна Nissan начало прием заказов на кроссовер X-Trail, собранный в Санкт-Петербурге.

В 2010 году X-Trail претерпел рестайлинг. Дизайнеры постарались сделать облик машины более современным и динамичным. Главное отличие – передние фары: кругляши переехали на нижнюю кромку. Слегка изменилась решетка радиатора, появился новый передний бампер. Сзади ограничились заменой стоп-сигналов — теперь они очень яркие, так как используются светодиоды. Еще одна немаловажная деталь – 18-дюймовые новые колесные диски. Из незаметных глазу изменений – доработанная аэродинамика днища, благодаря чему Cd снижен с 0.36 до 0.35.

Интерьер X-Trail облагорожен новыми материалами. Переработали панель приборов — показатели теперь считывать проще, а маршрутный компьютер стал выдавать больше информации. Помимо этого, бардачок оснащен функцией термоса/холодильника уже в базовой модификации. За счет изменения формы спинок передних кресел пассажирам второго ряда даровали лишние 10 мм в районе коленей.

Технически машина практически не изменилась, за исключением небольших доработок коробки передач и дизеля, приведенного к нормам Евро 5.

Презентация третьего по счету поколения Nissan X-Trail состоялась в сентябре 2013 года рамках международного автосалона во Франкфурте. Это совершенно новое транспортное средство, разработанное «с нуля» и являющееся плодом сотрудничества японских инженеров из Nissan и французов из Renault. Совершенно новый кузов кроссовера, продуманный до мелочей салон и выдающийся по своей скромности расход топлива позволят X-Trail 2014 бросить вызов таким грандам сегмента как Honda CR-V и Toyota RAV4.

Колесная база X-Trail подросла на 76 мм (2710 мм), однако общая длина кузова выросла лишь на 17 мм (4630 мм) за счет более коротких свесов, ширина увеличилась на 23 мм (1840 мм). Дорожный просвет сохранился на уровне 210 мм, несмотря на уменьшенную на 65 мм (1680 мм) высоту кузова.

Прежде всего, производитель удивил радикальной сменой имиджа. Знаменитый X-Trail потерял былую брутальность и стал выглядеть как стандартный кроссовер. Передняя часть получила стильные зауженные фары головного света, которые дополнены оригинальными уголками светодиодов дневных ходовых огней. Примечательно, что даже в базовой комплектации для дальнего и ближнего света устанавливаются исключительно светодиодные фары. Хромированная вставка в виде буквы V украшает компактную решетку радиатора и условно делит ее на три секции. По центру решетки традиционно красуется логотип Nissan. Внушительных размеров бампер радует плавными аэродинамическими очертаниями. Нашлось место на бампере и для крупного воздухозаборника, а также противотуманок, обрамленных хромированной оправой. Нижняя кромка закрывается широким фартуком, сделанным из качественного пластика. Это делается для защиты переднего обтекателя от каких-либо физических повреждений. Большую поверхность капота обрамляют продольны ребра, визуально придающие передней части более агрессивный, харизматичный внешний вид. X-Trail 2014 имеет боковые части кузова с большими циркульными радиусами колесных арок, которые рассчитаны на установку резины типа 225/55 R19. Девятнадцатидюймовые диски отлиты из легких сплавов. Задние и передние крылья выглядят невероятно эффектно благодаря необычному профилю арок с крупными выштамповками. Крупные двери получили высокое остекление.

Корма выполнена в классическим для кроссоверов стиле: задняя дверь (как и положено статусности, получившая во всех комплектациях электропривод), занимает практически все пространство, ее венчает небольшой спойлер. Подчеркнуть презентабельность модели призваны оригинальная форма задних габаритных огней (также светодиодных), и аккуратно выполненный задний бампер.

Интерьер третьего поколения изменился почти до неузнаваемости. Главным нововведением стала возможность выбора между пяти либо семи местной комплектацией, предшественник такой возможности не предоставлял. Материалами для декорирования салона стали натуральная (либо высокого качества искусственная кожа – в базовой комплектации), ковролин, отличного качества пластик, а также множество разнообразнейших декоративных вставок, имитирующих карбон и металл. Рулевое колесо мультифункционально. Многоярусное торпедо и красивая приборная панель, оснащенная цветным пятидюймовым графическим экраном, украшают зону перед лобовым стеклом. На экран выводятся более 12 различных картинок, отображающих сведения о состоянии авто.

Центральная консоль тоже претерпела изменений. На ней разместился семидюймовый мультимедийный сенсорный экран. С его помощью производится регулировка всех опций. Это и система климат-контроля, и навигация, и камеры обзора на 360 градусов, и камера заднего вида, и аудиосистема с Aux-in USB Bluetooh. Центральная консоль получила держатели стаканов и емкости для бутылок.

Передние кресла кроссовера, выполненные по технологии «нулевой гравитации» и навеянные техникой NASA обеспечивают пассажирам максимальный комфорт. Они имеют подогрев и электропривод. В распоряжении задних пассажиров просторный диван (по схеме 40/20/40) и максимум свободного пространства. К слову, задние двери открываются на угол в 77 градусов, делая посадку и выход из машины чрезвычайно комфортным.

Дополнительные два места, дабы кроссовер смог вместить семь человек, доступны за отдельную плату, что называется «Семейным пакетом». В него также входят бескамерные шины, требующие меньше места в багажнике для запаски. По признанию самих японцев, третий ряд сидений предназначен лишь для редкой перевозки детей. Если третий ряд кресел используется, то объем багажника сокращается до 0,27 кубометра. Сложение обоих задних рядов кресел увеличивает багажник до 2 кубометров. Владельцы моделей кроссовера с двумя рядами кресел смогут насладиться преимуществами системы хранения Divide-N-Hide (разделяй и прячь), имеющей 18 конфигураций и позволяющей раздельно и безопасно перевозить грязные сапоги и чистую одежду. Если учитывать уровень под полом багажника, то система хранения является трехполочной.

Технические характеристики Nissan X-Trail 2014 для различных стран являются практически идентичными, благодаря тому, что кроссовер позиционируется, как глобальная модель, основанная на базе Common Module Family (CMF), принадлежащей концерну Renault-Nissan. Благодаря такой унификации, все модели авто получат ALL MODE 4x4i — усовершенствованную систему полного привода. Помимо технических инноваций, данная система получила и сугубо эргономическую: теперь ручка управления располагается между передними сидениями, на тоннеле. Данная система обладает тремя режимами работы: 2WD, Lock, Auto, однако, за дополнительную плату, предусматривается наличие переднеприводного версии. Независимо от типа привода X-Trail оснащен передними стойками Макферсон и многорычажной задней подвеской.

Из бензиновых двигателей для авто доступны два мотора – 2,0 л (141 л.с), и 2,5 л (169 л.с.). Дизельная линейка предлагает несколько новых силовых агрегатов DCI, первый из которых обладает объемом 1,6 л (150 л.с.), второй – 2,0 л (180 л.с.). Все моторы агрегатируются с 6-ти ступенчатыми МКПП, АКПП, либо Xtronic CVT. Расход топлива, заявленный производителем, составляет вполне приемлемые 7-9,6 литров, зависимо от двигателя и выбранной КПП.

Автомобиль получил такие современные электронные системы, как: систему торможения двигателем Active Engine Brake; систему обеспечения повышенной плавности движения, Active Ride Control; активную систему рулевого управления Active Trace Control; а также системы Advance Hill Descent Control и Uphill Start Support. Все вышеперечисленные системы, наряду с многими другими, позволяют отнести X-Trail 2014 года к одним из наиболее высокотехнологичных представителей своего класса.

Отзывы владельцев Nissan X-Trail (Ниссан Икстрэйл) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации


— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017 / срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Рестайлинг

Недостатки:

Нету

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017 / срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Мягкая езда, система помощи для горной местности

Недостатки:

Пока нет

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017 / срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Мощный мотор, хорошая шумоизоляция, комфортная

Недостатки:

написал в отзыве

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017 / срок владения до 6 месяцев

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017 / срок владения до 6 месяцев

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017 / срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Мотор, надежность, габариты

Недостатки:

Багажник

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2011 / срок владения более 5 лет

Достоинства:

Большой багажник с органайзером, плавность хода.

Недостатки:

Карданный вал выходит из строя при пробеге до 100 тыс, на втором ряду мало места для ног, слабая динамика с движком 2 л,, посредственная маневренность

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой. — Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017 / срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Комфортный, плавный вариатор

Недостатки:

Нет автоматических стеклоподъемников у пассажиров

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017 / срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Интересный внешний вид, подвеска, комфортный салон.

Недостатки:

Пока особых не замечено

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017 / срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Отличная комплектация, умеренный расход, в целом всем доволен

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017 / срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Комфортный салон, неплохая мультимедиа

Недостатки:

По сравнению с предшественником, 31-м Иксом, у нового, 32-го, мелкий и неудобный багажник. Слабоватый двигатель (2 литра), который просто не разгоняет достаточно тяжёлый автомобиль. Отвратная геометрическая проходимость. Самое большая неприятность — двери не закрывают пороги, поэтому, брюки всегда грязные.

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2016 / срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Качественный салон, хорошая проходимость, потолок не давит, подвеска достаточно мягкая.

Недостатки:

Недостаточный обзор, слабая шумоизоляция, свист на скорости более 140 км/ч, постоянно грязное стекло задней двери, огромные противосолнечные козырьки перекрывают обзор.

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2009 / срок владения более 5 лет

Достоинства:

Удобный

Недостатки:

Стойки задней двери не держат, быстро изнашиваются тормозные колодки и диски, клиренс низковат для России))

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2008 / срок владения более 5 лет

Достоинства:

Еще японская сборка, высокая безопасность (6 подушек), отличная динамика (2,5 СVT).

Недостатки:

Великоваты габариты для города. Вариатор — бомба замедленного действия.

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2007 / срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Неплохие внедорожные качества, надежность, приличная динамика, комфорт

Недостатки:

Широкие передние стойки перекрывают обзор.

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2012 / срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Просторный багажник, мечта новосела и дачника.

Недостатки:

Двигатель 2,5 быстро поджигает сцепление.

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2012 / срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Последний из брутальных кроссоверов. Свет на релингах.

Недостатки:

Двигатель 2,5 довел до замены вариатор у прошлого хозяина.

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2013 / срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

После седанов, которые у меня были, проходимость фантастическая

Недостатки:

Расход топлива, свист ветра на скорости

Комментарий:

Недостатки Ниссан Х-Трейл 2021-2022: отзывы владельцев

Прежде чем покупать новый Nissan X-Trail 2021-2022 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного кроссовера.

Ниже мы собрали недостатки Ниссан Х-Трейл 3 (Т32) на основе отзывов реальных автовладельцев. На российском рынке данный вседорожник представлен с двумя бензиновыми движками рабочим объемом 2,0 (144 л.с.) и 2,5 (171 л.с.) литра. При этом ранее модель предлагали также со 130-сильным дизелем 1.6.

Оба бензиновых мотора можно заказать с вариатором, а начальный предлагается еще и в паре с шестиступенчатой механикой. Базовый вариант с МКПП может быть только переднеприводным, тогда как версию 2.0 с CVT можно выбрать как с передним, так и с полным приводом.

Что касается машин с топовым агрегатом 2.5, то такие идут исключительно 4WD. Минусы и плюсы автомобиля можете дополнить в комментариях.

Плюсы и минусы Nissan X-Trail 3

+ Плюсы

  • Надежность
  • Управляемость
  • Свет
  • Удобный салон
  • Багажник
  • Дизайн

— Минусы

  • Качество сборки
  • Качество окраски
  • Музыка
  • Шумоизоляция

Отзывы владельцев Ниссан Х-Трейл 2021-2022

Качество и толщина краски — это капец жесть. И проехав за первый день 1 400 км у меня на капоте и бампере примерно штук 10 сколов. Забронировал сразу морду, капот, зеркала, стойки, под ручками дверей, полосу на крышу, и зону погрузки багажника.

Наша сборка. Сняли бампер, сетку поставить, теперь зазоры не ровные. Может руки растут, кто ставил сетку, оттуда, откуда и ноги… Но через 1 500 км при +15 градусах на улице я услышал первый сверчок. А что будет на 100 000 км и морозе…

Принцип работы вариатора. Проехав 100 000 км на вариаторе, тут пока разобраться не могу. Общался с официалом, пока масло меняли. Как они сказали, во первых, новая машина и пока коробка адаптируется еще, и уже имитация обычного автомата. По городу все как и на старом варике. Но по трассе есть у нас с ним легкое недопонимание. Возможно, что и я придираюсь.

Никита, отзыв о новом Ниссан Х-Трейл 2021 (171 л.с.) AWD CVT

Видео отзыв

По весне в Рязанской губернии шел проливной дождь, дорогу до асфальта развезло. На данном участке дороги даже застрял КАМАЗ. Супруга моя очень волновалась, сможем ли мы проехать данный участок дороги?

Я включил режим «4х4 Lock», отключил ESP и, не превышая скоростной диапазон в 10 км/ч, тронулся покорять бездорожье… И ничего экстремального не произошло, наш X-Trail даже нигде не буксанул, словно атомный ледокол «Ленин» выехал на асфальт.

Отзыв о новом Nissan X-Trail T32 2.0 (144 л.с.) CVT 4WD 2020 г.в.

Двухлитровый двигатель без турбо — старенький, но должен быть надежный. Разгоняет неспешно, но благодаря вариатору реагирует быстро и предсказуемо. Обгоны фур на 90 км/ч ему вполне даются.

Сам вариатор нравится. Он дает достаточно быстрый отклик на газ, плавно переключает «передачи» при неспешном разгоне. А вот что прямо не укладывается в голову: зачем-то сделали резкое «переключение на следующую передачу» при интенсивном разгоне. Вроде как имитируют классический автомат. Но зачем?! Рывок не сильный, но кажется совершенно бредовым добавлять рывок, имея возможность сделать идеально плавный разгон.

Леонид, отзыв о Ниссан Х-Трейл 2.0 CVT 4WD

Расстраивает урезанный функционал головного устройства штатной аудиосистемы «Nissan Connect». Специально для жителей России убрали такие функции, как пробки и синхронизация с телефоном через приложение. Видимо им нужно продавать головные устройства с Яндексом, причем на иных рынках эти функции работают, а наши автомобили включили в некий «черный список».

Также отмечу плохое качество картинки с камер кругового обзора, которые к тому же быстро пачкаются. Такое ощущение, что изображение с камер такое же, как в старом Т31.

Отзыв реального владельца Ниссан Х-Трейл 2.5 (171 л.с.) CVT 4WD

Я доволен бежевым салоном и черным кожаным рулем. Качество кожи хорошее, ощущения приятные. Салон просторный, задний диван сдвигается. Имеется подогрев руля и заднего дивана — жена довольна, постоянно катается сзади с ребенком в автокресле. Климат работает своеобразно, в этой машине лучше оставить его в ручном режиме и регулировать (лично мне это не трудно).

Илья, отзыв про Ниссан Икс-Трейл 2.0 вариатор 4WD 2019 года

Читайте также: Обзор Ниссан Х-Трейл 2022: фото и цена, комплектации и характеристики


Наш Telegram

Отзывы владельцев об автомобилях Самые ожидаемые новинки авто 2022

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

2.0, 2.5 бензина и 1,6, 2.2 дизеля на автомате и механике

Nissan X-Trail – среднеразмерный кроссовер японского производства, на конвейере с 2001 года. Сейчас выпускается третье поколения X-Trail. Автомобиль конкурирует с Mazda CX-5, Toyota RAV4, Peugeot 3008, Honda CR-V и другими авто из этого класса. X-Trail – один из самых популярных кроссоверов в России, а также Европе. С выходом нового поколения машина стала более городской в техническом плане. Ухудшилась геометрическая проходимость, но при этом улучшились комфорт, безопасность и управляемость, появилось современное оборудование. Nissan X-Trail третьего поколения дебютировал в 2015 году.

Навигация

  • 1 Nissan X-Trail двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
    • 1.1 Поколение 1 (2000-2007, кузов Т30)
    • 1.2 Поколение 2 (кузов Т31, 2007-2011)
    • 1.3 Рестайлинг (T32, 2011-2015)
    • 1.4 Поколение 3 (2015 – н.в.)
  • 2 Nissan X-Trail отзывы владельцев
    • 2.1 Поколение T30
      • 2.1.1 С двигателем 2.0
      • 2.1.2 С двигателем 2.2
      • 2.1.3 С двигателем 2.5
    • 2.2 Поколение Т31
      • 2.2.1 С двигателем 2.0
      • 2.2.2 С двигателем 2.5
    • 2.3 Поколение Т32
      • 2.3.1 С двигателем 2.0 МТ 2 WD
      • 2.3.2 С двигателем 2.0 CVT 2WD
      • 2. 3.3 С двигателем 2.0 CVT 4WD
      • 2.3.4 С двигателем 1.6 дизель 4WD
      • 2.3.5 С двигателем 2.5 CVT полный

Nissan X-Trail двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2000-2007, кузов Т30)

  • бензин, 2,0, 140 сил, 11 сек до 100 км/час, 11,9/7,4 литра на 100 км (механика, передний привод) и 12,2/7,6 литра на 100 км (механика, полный привод). Расход топлива с автоматом и передним приводом – 11,7 литра на 100 км; с полным приводом и автоматом – 11,7 литра/100 км
  • бензин, 2,0, 280 сил, полный привод, автомат
  • дизель, 2,2, 114 сил, 13,7 сек до 100 км/час, 9,2/6 литра на 100 км, механика, полный привод
  • дизель, 2,2, 136 сил, 11,5 сек до 100 км/час, 9/6,2 литра на 100 км, полный привод, механика
  • бензин, 2,5, 165 сил, 9,9 сек до 100 км/час, 12,6/7,6 литра на 100 км, 4WD, МКПП

Поколение 2 (кузов Т31, 2007-2011)

  • дизель, 2,0, 150 сил, автомат, 12,5 сек до 100 км/час, 10. 5/6,7 литра на 100 км
  • бензин, 2,0, 140 сил, вариатор, 11,9 сек до 100 км/час, 10,8/7,2 литра на 100 км
  • бензин, 2,5, 169 сил, вариатор, 10.3 сек до 100 км/час, 12/7,7 литра на 100 км
  • дизель, 2,0, 150 сил, 11,2 сек до 100 км/час, 8,7/6,2 литра на 100 км с МКПП и 10,5/6,7 литра/100 км с АКПП
  • бензин, 2,0, 140 сил, 11,9 сек вариатор, 10,8/7,2 литра на 100 км; 11,1/7.3 литра на 100 км с МКПП
  • бензин, 2,5, 169 сил, 10,3 сек до 100 км/час, 12/7,7 литра на 100 км с вариатором; 13/7,7 литра – с механикой

Рестайлинг (T32, 2011-2015)

  • дизель, 2,0, 150 сил, 12,5 сек до 100 км/час, 10,5/6,7 литра на 100 км с автоматом
  • бензин, 2,0, 141 л. с., 11,9 сек до 100 км/час, 10.6/7,3 литра на 100 км с вариатором
  • бензин, 2,5, 169 сил, 10,3 сек до 100 км/час, 11,5/7,7 литра на 100 км с вариатором
  • дизель, 2,0, 150 сил, 12,5 сек до 100 км/час, 10,5/6,7 литра на 100 км с автоматом; 8,5/6 литра – с механикой
  • бензин, 2,0, 141 с, 11,9 сек до 100 км/час, 10,6/7. 3 литра на 100 км с вариатором
  • бензин, 2,5, 169 сил, 10,3 сек до 100 км/час, 11,5/7,7 литра на 100 км с вариатором

Поколение 3 (2015 – н.в.)

  • бензин, 144 силы, 11,1 сек до 100 км/час, передний привод, 11,2/6,6 литра на 100 км с механикой; 11,7 сек до 100 км/час и 9/6,1 литра на 100 км – с вариатором; 12,1 сек до 100 км/час и 9,4/6,4 литра на 100 км – с вариатором и полным приводом
  • дизель, 1.6, 130 сил, 11 сек до 100 км/час, 6,2/4,8 литра на 100 км, механика, полный привод
  • бензин, 2,5, 171 с, 10,5 сек до 100 км/час, 11,3/6,6 литра на 100 км, вариатор, полный привод

Nissan X-Trail отзывы владельцев

Поколение T30

С двигателем 2.0
  • Алексей, Воркута. Автомобиль 2005 года выпуска, я у него первый владелец. Машина проехала 180 тысяч км, до сих пор обслуживаю у официального дилера. Затраты немаленькие, с таким то пробегом. Но я считаю, что у моего Икс-Трейла еще есть нереализованный потенциал, и его нужно использовать. К тому же, внедорожник не подводит в дальней дороге, все штатные системы работают бесперебойно. Органы управления простые, да и салон выглядит старомодно. Но зато все продумано и эргономично, все как говорится под рукой. Машина оснащена 2-литровым мотором и полным приводом, средний расход бензина – 10-12 л на сотню.
  • Марина, Николаев. Тачка на все случаи жизни, идеальна как на трассе, так и в городе. Бывает, иногда приходиться использовать на бездорожье, на котором Икс-трейл раскрывает все свои достоинства. Это лучшая машина среди конкурентов в плане проходимости. К тому же, отмечу брутальный угловатый дизайн, как у классических внедорожников. Но машина компактная, а потом очень удобна в городе. Двигатель объемом 2.0 потребляет 12 л/100 км.
  • Екатерина, Нижний Новгород. Автомобиль заслуживает особого внимания. Для меня это авто на каждый день, у Икс-Трейла немало достоинств, а недостатков минимум. Двигатель 2.0 с механикой потребляет 10-11 литров.
  • Алексей, Санкт-Петербург. Типичный городской кроссовер, однако по части проходимости это один из наилучших SUVов. Двигатель 2.0 работает с механикой, и потребляет 10-12 литров бензина.
  • Олег, Краснодарский край. Машина понравилась, но пора продавать. Собираюсь покупать новый Икс-Трейл. Он хоть и хуже в плане проходимости, но однозначно комфортнее. Мой текущий Ниссан оснащен мотором 2.0 и механической КПП. Есть полный привод, а расход бензина на сотню не превышает 12 л на сотню.
  • Руслан, Кировоград. Автомобиль прекрасный, спору нет. В нем все продумано до мелочей, и никакой лишней детали. Центральная консоль вызывает ностальгию по приемникам из 80-ых годов, но в целом сборка отличная. Машина динамичная и комфортная, а расход бензина на сотню – в среднем 11 литров. Под капотом мотор объемом 2 л, работающий с автоматом. X-Trail – надежный и добротный аппарат на каждый день.
С двигателем 2.2
  • Олег, Новосибирск. Мощный бензиновый двигатель, прекрасная геометрическая проходимость. Вот за эти достоинства я и взял Ниссан Икс-Трейл. У машины большой потенциал на бездорожье, с таким-то мотором. Плюс еще есть полный привод. Движок бензиновый, за счет турбины выдает 280 лошадиных сил. Динамика потрясающая. Можно хоть наваливать со светофоров, но машина на это не способна из-за больших кренов, особенно в поворотах. Зато Икс-Трейл комфортен в условиях российских дорог, приспособлен к суровому климату и не досаждает частыми поломками. Средний расход от 12 до 15 литров на сотню.
  • Анатолий, Днепропетровск. Хорошая машина, идеальный компромисс между проходимостью и комфортной ездой по городу. Икс-Трейл оборудован мотором на 280 сил, этот агрегат способен на многое. Это редкая версия, но мне посчастливилось. В городе расход 14 литров на сотню.
  • Дмитрий, Иркутск. Машиной доволен, тачка универсальная. По-моему, это лучший кроссовер по части комфорта, управляемости и проходимости. Жаль, что его сняли с конвейера. Понятно, что устарел. Но третий Икс-Трейл пригоден разве что для города, а я его хотел купить. У меня 280-сильная версия объемом 2,0, с автоматом и полным приводом. Расход 10-15 литров.
С двигателем 2.5
  • Николай, Смоленск. Прекрасная тачка на каждый день, и к тому же Икс-Трейл не будет лишним на бездорожье. Использую для семейных нужд – детей повезти куда-нибудь, можно в дальнее путешествие махнуть, или кое-чего по хозяйству поделать. У нас есть дача, так что работы по дому хватает. У Ниссана как раз большой багажник, который можно с легкостью превратить в грузовой отсек. Двигатель объемом 2,5 потребляет 13 литров на сотню, машина весьма динамична и комфортна в городе. Подвеска непробиваемая, как раз то что нужно для наших дорог.
  • Виталий, Одесса. Nissan X-Trail 2006 года выпуска, езжу до сих пор. Пробег 118 тысяч км. Мощный мотор объемом 2.5, в наличии полный привод и все опции того времени. Интерьер собран качественно, но сами материалы отделки – не лучшего сорта. Расход 10 – 13 литров.
  • Олег, Таганрог. Хороший автомобиль для всех нужд, наверняка в этом авто каждый найдет для себя что-то свое. Машина динамичная и комфортная, хороша на бездорожье. Кушает в среднем 12 литров с АКПП. Под капотом 2.5-литровый мотор.
  • Лариса, Екатеринославль. Добротный автомобиль, как раз для города. Машина выполняет все, что я от нее потребую. По крайней мере, в ходе пятилетней эксплуатации серьезных поломок не обнаружено. Двигатель 2,5 – бензиновый атмосферник. Потребляет в среднем 13-14 литров на 100 км. Мне машина нравится, буду брать Икс-Трейл нового поколения.

Поколение Т31

С двигателем 2.0
  • Нина, Московская обл. Икс-Трейл покупала в 2010 году, машина стоит своих денег. Надежность на высоком уровне, не хуже конкурентов. Стильный брутальный дизайн, мощный двигатель и расторопный автомат. Есть полный привод. 140 силам требуется всего 12 литров на сотню, это приемлемо.
  • Юрий, Питер. Автомобиль для всех моих потребностей, я сделал правильный выбор. Хорошая управляемость, вместительный салон и большой багажник, что еще нужно для семьи и для водителя? Конечно, экономичность – в городе укладываюсь в 12 литров.
  • Алексей, Кировск. Машина 2008 года выпуска, с пробегом 210 тысяч км на данный момент. Двигатель при объеме 2.0 выдает 140 лошадей, что вполне нормально для атмосферника. К тому же, машина радует неплохой динамикой. Эффективные тормоза, добротная управляемость и хорошая шумоизоляция салона. В городском цикле машина потребляет 12 литров в среднем. Можно заливать 95-й бензин. Тачка стоит своих денег, советую брать экземпляр с таким мотором. Друзья довольны, правда они уже перешли на третье поколение X-Trail.
  • Семен, Нижний Новгород. Машина порадовала, похвалю Ниссан за комфортную подвеску и точную работу антиблокировочной системы тормозов. В городском цикле тачка потребляет 12 литров в среднем. Под капотом – 2-литровый ДВС, работающий с полным приводом и автоматом.
  • Кирилл, Новосибирск. Надежный и комфортный автомобиль, прям для всех случаев жизни и для ежедневных поездок – не только по городу. Идеальная плавность хода позволяет Икс-Трейлу колесить на дальних дистанциях, можно хоть всю матушку-Россию объездить. Тачка не подводит, главное своевременно обслуживать и покупать только оригинальные запчасти. И тогда японское качество даст о себе знать, говорю по своему опыту. Мой Ниссан Икс-Трейл потребляет 10-13 литров на 100 км.
  • Карина, Краснодарский край. Автомобиль полностью устраивает, ничего плохого о нем сказать не могу. Двигатель объемом 2 литра, выдает под 140 сил. У мотора хорошая эластичность и запас тяги почти на всех оборотах. Коробка автомат задумчивая, и настроена на комфорт. В городе расход составляет от 10 до 12 л в зависимости от манеры вождения.
С двигателем 2.5
  • Оля, Питер. Икс-Трейл 2008 года, на данный момент пробег 167 тысяч км. Езжу только в зимний сезон, скажем так по морозам и сугробам. В этих условиях Икс-Трейл ведет себя молодцом, не ломается и не скрипит. Потребляет в среднем 12 литров. А для лета и весны у меня есть Ниссан Микра.
  • Константин, Липецк. Машина понравилась, оснащена полным приводом и 2,5-литровым двигателем. Мотора достаточно на трассе, а в городе – тем более. У двигателя превосходная эластичность. Разгон до сотни набирает за 12 секунд, и это с задумчивым автоматом. Динамика достойная, ну по крайней мере на прямой можно разогнаться до 200 км/час. Но скажу честно, что на такой скорости Икс-Трейл мягко говоря плавает, руля не слушается. К тому же, пугают сильные крены. Вывод такой – это чисто городской кроссовер с намеком на проходимость. Весьма экономичный – в городе укладываюсь в 12-14 литров на 100 км.
  • Максим, Свердловск. Автомобилем доволен, Икс-Трейл пригоден для нужд. В хозяйственных делах эта машина – незаменимая, мой помощник по жизни. Оснащен мотором 2.5. Это бензиновый атмосферник, старенький, но с заводным характером. В салоне его почти не слышно – сказывается шумоизоляция высокого качества. В городе расход 12-13 литров.
  • Тарас, Запорожье. Типичный внедорожник среднего класса. Это больше чем кроссовер, умели же раньше делать машины. А щас паркетнички пошли, не для наших дорог, ой как не для наших! 2,5-литровый движок – бодрый и экономичный, кушает 13 литров в среднем.
  • Владимир, Рязань. Машина достойная, оправдывает каждый потраченный рубль. С двигателем 2.5 и автоматом потребляет 12-13 л/100 км.
  • Александр, Саратов. Прикольная тачка, езжу на Икс-Трейле в основном по трассе. У меня версия с автоматом и атмосферным 2,5-литровиком. Благодаря полному приводу достигается наилучшая управляемость среди конкурентов – по крайней мере, по сравнению с моими бывшими авто – старичками Toyota RAV-4 и Honda CR-V. Расход бензина в расчете на сотню – не более 14 литров.

Поколение Т32

С двигателем 2.0 МТ 2 WD
  • Илья, Екатеринославль. Машина своих денег стоит, и подходит для тачки на каждый день. Не смотря на высокий кузов и большой клиренс, крены в поворотах минимальны. И можно не бояться парковаться у любого бордюра. С передним приводом и механикой Икс-Трейл потребляет 10-13 литров.
  • Артем, Брянск. Ниссан Икс-Трейл 2015 года выпуска, с механикой и мотором 2.0. Бензиновый движок выдает 145 лошадей, этого достаточно для городских и загородных дорог. Это сугубо мое личное мнение, тем более с таким мотором можно разогнаться за 11 секунд до первой сотни. Максималка под 200 км/час, и для меня было достаточно этих аргументов, чтобы сделать покупку. Ни капли не жалею, машина стоит своих денег. У меня базовая комплектация, средний расход топлива 11-12 литров на 100 км.
  • Татьяна, Нижегородская обл. Nissan X-Trail – комфортный автомобиль на каждый день. Надежность у машины – выше всяких похвал. По крайней мере, серьезные поломки отсутствуют. 2-литровый движок с передним приводом и механикой, у меня базовая версия. Расход 12 л.
  • Борис, Иркутск. Прекрасный автомобиль на каждый день, меня машина устраивает по всем параметрам. Отмечу комфортный и функциональный салон уже в базовой комплектации, качественные материалы, удобную посадку, экономичный двухлитровый мотор. Он выдает 140 сил и способен разогнать тачку до 210 км/час. Расход 10-12 л/100 км.
  • Александр, Санкт-Петербург. Купил поддержанный внедорожник в 2016 году. Икс-Трейл 2015 года выпуска, в отличном состоянии. Сейчас пробег 80 тысяч км, езжу и радуюсь. Регулярно прохожу техосмотр, поломок нет. Тачка с передним приводом и механикой, расход 12 литров.
С двигателем 2.0 CVT 2WD
  • Виктор, Новосибирск. Универсальная тачка на каждый день. Хотел бы поискать человека, кому бы не понравился Икс-Трейл. Стильный и спортивный дизайн, уютный салон с качественной отделкой, мощный 140-сильный атмосферник. С передним приводом машина потребляет 12 литров.
  • Максим, Воркута. Хороший автомобиль – настоящий породистый японец, че тут еще добавить. Комфортный салон, добротная управляемость и эффективные тормоза. Понравилась работа всех электронных систем, включая АБС и ЕСП – они ненавязчивые, и вступают в работу только в самых крайних случаях. Очень умный авто, японцы со своими роботами продвинулись чуть ли не в следующую эпоху. Икс-Трейл оснащен вариатором и двухлитровым мотором. Взял с передним приводом, его достаточно. Это же кроссовер, а с полным приводом улучшится разве что только управляемость. Но мой Икс-Трейл итак охотно ныряет в повороты, в городе потребляет 12-13 литров на сотню пробега.
  • Диана, Днепропетровск. Машина понравилась, у меня двухлитровая версия с CVT. Переднего привода хватает, по крайней мере в городе. На бездорожье выезжаю редко, да и жалко портить такие красивые бамперы, а потом раскошеливаться на них. Мотор выдает 145 сил, которых хватает для 11 сек разгона до первой сотни. В городе потребляет 10-12 литров.
  • Павел, Мурманск. Икс-Трейл в моем владении с 2015 года, надежная и экономичная машина. Потребляет в среднем 12 литров. Под капотом мотор 2.0 CVT, работающий с передним приводом.
  • Ярослав, Томск. Nissan X-Trail – кроссовер как для тесных мегаполисов, так и для прямых загородных дорог. У 145-сильного мотора хороший запас мощности и тяги, можно наваливать со светофоров. Мотор потребляет от 10 до 13 литров в зависимости от стиля езды.
  • Светлана, Ульяновск. Надежный кроссовер, годится для ежедневных поездок. По большей части параметров машина настроена идеально – отзывчивый руль с обратной связью, сбалансированная подвеска для комфорта и более менее динамичной езды, качественные материалы в салоне. Передний привод и механика – прерогатива самой базовой версии. Расход 12 л.
С двигателем 2.0 CVT 4WD
  • Екатерина, Липецк. Ниссан Икс-Трейл покупал в 2017 году, в январе. Нашел на вторичке экземпляр в превосходном состоянии. Такие машины лучше покупать у официалов, вот я и пошел к Ниссану. Недешево, но с гарантией и со всеми делами. Двигатель объемом 2.0, с вариатором и полным приводом. У кроссовера отличная управляемость, и еще похвалю машину за всеядную подвеску и высокую экономию топлива. В городском цикле в среднем выходит 13 литров.
  • Анатолий, Нижний Новгород. Хороший автомобиль, на нем можно колесить хоть каждый день, никогда не надоест. Машину сразу воспринимаешь как свою собственность. Иными словами, к тачке можно быстро привыкнуть, а отвыкнуть – наверное невозможно. Двигатель 2.0 работает с CVT и полным приводом. Расход 12 литров на сотню, что приемлемо для авто такого уровня.
  • Олег, Ставропольский край. Машина понравилась, типичный городской паркетничек. С коробкой автомат, полным приводом и двухлитровым движком. Оптимальное сочетание, никаких поломок, все работает как часы. Расход 13 литров.
  • Дмитрий, Ярославль. Тачка огнь, разгон до сотни за 11-12 сек, очень даже неплохо. Внедорожник способен навалить, хоть для этого и не предназначен. Двигатель потребляет от 10 до 14 литров на сотню.
  • Надежда, Тольятти. Икс-Трейл мне подарил муж, машина нравится. Похвалю ее за стильный дизайн и красиво оформленный салон, есть много опций и электронных помощников. Я вообще люблю всякую модную электронику. Коробка автомат слаженно работает с 2-литровым мотором, разгон до сотни за 12 сек, а расход топлива максимум 14 литров на сотню. Просторный багажник, который можно увеличить до рекордного объема, и для этого необходимо одним движением сложить задний ряд сидений. Сразу говорю, что Икс-Трейл – не для бездорожья, и использовать его в колее глупо и очень дорого.
  • Дмитрий, Смоленск. Добротный авто на все случаи жизни, надежный и комфортный. К тому же, с неплохой управляемостью в городе и на трассе. По указанным параметрам Икс-Трейл лучший среди конкурентов. Я знаю что говорю – перед покупкой протестировал РАВ4, Хонду CR-V и другие авто, в итоге остановился на Ниссане. До сих пор не жалею, машина просто идеальна. Есть полный привод, вариатор и мощный мотор 2.0. Расход 10 – 13 литров исходя из стиля вождения.
С двигателем 1.6 дизель 4WD
  • Ярослав, Мурманск. Машина стоит потраченных денег, окупает каждый потраченный рубль. Я про дизель объемом 1.6, который обучен экономить топливо. Из расходов трачу только на солярку, с надежностью все отлично. Расход 6-7 литров на сотню, для такого кроссовера это мировой рекорд.
  • Лена, Николаев. Ниссан Икс-Трейл 2015 года, с коробкой МКП, полным приводом и 1.6-литровым дизелем. Хороший авто, понравился всем моим домочадцам, двигатель потребляет всего 8 литров на сотню.
  • Максим, Нижегородская область. Выбрал комплектацию с 1,6-литровым дизелем и полным приводом. Считаю, что это самая оптимальная версия. Движок выдает приемлемые 130 лошадей, чего достаточно для разгона до первой сотни за 11 секунд. К тому же, у мотора высокий запас тяги большой запас хода, так что можно долго не заправляться. Вообще у данной версии много плюсов, и чтобы их понять, для этого Ниссаном Икс-Трейл нужно обязательно завладеть. Я как раз так и поступил, и ни пожалел ни грамма. Средний расход составляет 8-9 литров.
  • Ринат, Чечня. Автомобилем доволен, покупал его в 2016 году на замену старой Тойоте РАВ4 1999 года. Икс-Трейл меня поразил своей динамикой и резвой управляемостью. Дизельный движок 1.6 – сбалансированный агрегат, идеально подходит для города и трассы. Хорошая эластичность и экономичность, потребляет в среднем 8 л.
  • Артем, Вологодская обл. Купили машину вместе с женой, это же семейное дело. В автосалоне была нужная нам комплектация – с 1,6-литровым ДВС и механикой, полным приводом и всеми опциями. Машина понравилась, дизель потребляет 7-9 литров.
С двигателем 2.5 CVT полный
  • Никита, Томск. Добротный и надежный автомобиль за свои деньги. Японское качество для меня превыше всего. Я не пожалел, что заплатил за самую топовую комплектацию. 2,5-литровый мотор – бензиновый, хоть и атмосферник, но разгоняет машину очень бодро. Достижение первой сотни происходит за 10 сек, а максималка превышает 200 км/час. По этим параметрам мой SUV не уступает многим конкурентам. Наверное, скоро начну путешествовать с Ниссаном, он же создан для этого. И не только для города. Надо его опробовать по полной программе. Есть коробка CVT, полный привод, хорошая управляемость и все современные опции. Можно уложиться в среднем в 14 литров/100 км.
  • Николай, Донецк. Купил Икс-Трейл в 2016 году, с коробкой CVT и 2,5-литровым мотором. Пока что все работает идеально, двигатель и шасси настраивают на динамичную езду. Расход 13 литров на сотню.
  • Светлана, Липецк. Машиной доволен, оптимальный авто для езды по проселкам, в городе и по трассе. Короче, подходит для всех типов дорог, но на серьезное бездорожье я соваться не стану. Мотор объемом 2.5 быстро разгоняет машину, и потребляет 12-13 л бензина на сотню.
  • Маргарита, Казань. Муж привез Ниссан Икс-Трейл к нам домой – говорит, это мне подарок на 8 марта. Я взлетела от радости, и мы решили это дело как следует обмыть. Машину еще толком не опробовала. Пару кругов поездила, первые впечатления – Икс-Трейл активно управляется, отлично тормозит и почти не кренится. В салоне очень тихо, все на высоком уровне. Под капотом мотор 2,5 с вариатором, и согласно техпаспорту потребляет 12 литров. Ну что ж, буду пытаться уложиться в эту цифру.
  • Рамзан, Чечня. Поначалу хотел взять РАВ4, но Ниссан мне показался предпочтительнее. У него более представительный и спортивный дизайн, мощный мотор и быстрая работа коробки передач. Вариатор реально экономит топливо, и он как раз подходит для моего 2,5-литрового атмосферника. Расход на 100 км – 12 – 15 литров.
  • Алексей, Сахалинская область. Машина 2016 года, за год проехала 55 тысяч. Обслуживаю только у официалов, тачка же еще на гарантии. В городе Икс-Трейл потребляет 13 литров. Понравился мощный 2,5литровый мотор.

Отзывы владельцев Nissan X-Trail

Отзывы владельцев Nissan X-Trail
  1. Главная
  2. Каталог авто
  3. Nissan
  4. Nissan X-Trail

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Nissan X-Trail — фото 1

Nissan X-Trail — фото 2

Nissan X-Trail — фото 3

Nissan X-Trail — фото 4

Nissan X-Trail — фото 5

Назад Вперед

Показать предыдущие поколения
Nissan X-Trail

Другие поколения Nissan X-Trail

Nissan X-Trail T30

Nissan X-Trail T30

Nissan X-Trail T30

Nissan X-Trail T30

Япония

Год: 2001

Nissan X-Trail T31

Nissan X-Trail T31

Nissan X-Trail T31

Nissan X-Trail T31

Россия

Год: 2010


  • Обзор
  • Модификации
  • Одноклассники
  • Отзывы
  • Обои
  • Продажа

Технические характеристики Nissan X-Trail

Цена

(январь 2022 г)

1 590 000 — 2 190 000

Мин. цена (январь 2022 г)

1 590 000

Макс. цена (январь 2022 г)

2 190 000

Модельный год 2018
Тип кузова Кроссовер
Длина, мм 4640
Ширина, мм 1820
Высота, мм 1715
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 449-1507
Гарантия 3 года или 100 000 км
Страна сборки Россия

Модификации Nissan X-Trail

Nissan X-Trail 2.0 MT 2WD

Цена (январь 2022 г)

1 590 000

Максимальная скорость, км/ч183
Время разгона до 100 км/ч, сек 11
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31997
Мощность, л. с. / оборотах144/6000
Момент, Н·м / оборотах200/4400
Расход комби, л на 100 км 8.3
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Nissan X-Trail 2.0 CVT 2WD

Цена (январь 2022 г)

1 650 000

Максимальная скорость, км/ч183
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.7
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31997
Мощность, л.с. / оборотах144/6000
Момент, Н·м / оборотах200/4400
Расход комби, л на 100 км 7. 2
Тип коробки передач Вариатор
Привод Передний
Показать все характеристики

Nissan X-Trail 1.6 dCi MT 4WD

Цена (январь 2022 г)

1 840 000

Максимальная скорость, км/ч186
Время разгона до 100 км/ч, сек 11
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31598
Мощность, л.с. / оборотах130/4000
Момент, Н·м / оборотах320/1750
Расход комби, л на 100 км 5.3
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Nissan X-Trail 2.

0 CVT 4WD

Цена (январь 2022 г)

1 870 000

Максимальная скорость, км/ч180
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.1
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31997
Мощность, л.с. / оборотах144/6000
Момент, Н·м / оборотах200/4400
Расход комби, л на 100 км 7.6
Тип коробки передач Вариатор
Привод Полный
Показать все характеристики

Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD

Цена (январь 2022 г)

1 950 000

Максимальная скорость, км/ч190
Время разгона до 100 км/ч, сек 10. 5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32488
Мощность, л.с. / оборотах171/6000
Момент, Н·м / оборотах233/4000
Расход комби, л на 100 км 8.3
Тип коробки передач Вариатор
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Nissan X-Trail по цене

Chery Tiggo 7 Pro

Chery Tiggo 7 Pro

Chery Tiggo 7 Pro

Chery Tiggo 7 Pro

От 1 640 000

До 1 780 000

Кроссовер

Китай

Год: 2020

Citroen C3 Aircross

Citroen C3 Aircross

Citroen C3 Aircross

Citroen C3 Aircross

От 1 394 000

До 1 740 000

Кроссовер

Испания

Год: 2017

FOTON Sauvana

FOTON Sauvana

FOTON Sauvana

FOTON Sauvana

От 1 739 900

До 2 024 900

Внедорожник

Китай

Год: 2015

Haval F7

Haval F7

Haval F7

Haval F7

От 1 449 000

До 1 819 000

Кроссовер

Россия

Год: 2019

Jeep Renegade

Jeep Renegade

Jeep Renegade

Jeep Renegade

От 1 499 000

До 2 160 000

Кроссовер

Италия

Год: 2015

KIA Sportage

KIA Sportage

KIA Sportage

KIA Sportage

От 1 500 000

До 2 370 000

Кроссовер

Россия

Год: 2018

KIA XCeed

KIA XCeed

KIA XCeed

KIA XCeed

От 1 520 000

До 2 080 000

Кроссовер

Россия

Год: 2020

Mazda CX-5

Mazda CX-5

Mazda CX-5

Mazda CX-5

От 1 823 000

До 2 603 000

Кроссовер

Россия

Год: 2019

Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander

От 1 689 000

До 2 319 000

Кроссовер

Россия

Год: 2018

Skoda Karoq

Skoda Karoq

Skoda Karoq

Skoda Karoq

От 1 565 000

До 2 079 000

Кроссовер

Россия

Год: 2017

Suzuki Jimny

Suzuki Jimny

Suzuki Jimny

Suzuki Jimny

От 1 359 000

До 1 569 000

Внедорожник

Япония

Год: 2018

ТРЭКОЛ Лесник М

ТРЭКОЛ Лесник М

ТРЭКОЛ Лесник М

ТРЭКОЛ Лесник М

От 1 380 000

До 1 810 000

Внедорожник

Россия

Год: 2014

ТРЭКОЛ Лесник М Север

ТРЭКОЛ Лесник М Север

ТРЭКОЛ Лесник М Север

ТРЭКОЛ Лесник М Север

От 1 750 000

До 2 140 000

Внедорожник

Россия

Год: 2014

Volkswagen Taos

Volkswagen Taos

Volkswagen Taos

Volkswagen Taos

От 1 627 000

До 2 200 000

Внедорожник

Россия

Год: 2020

Отзывы владельцев Nissan X-Trail

Nissan X-Trail, 2015 г

Вот хочу оставить свой отзыв о Nissan X-Trail. Владею 2,5 года данным авто, нареканий нет, но есть с чем сравнивать. ЛК 100 — без сравнений, огонь, танк и вообще мне очень нравится. Nissan X-Trail Т31 — багажник больше без сомнений, есть места для стаканчиков (боковые) очень удобные, здесь нет. Шумка одинаковая, мотор и улицу слышно, что здесь и там (могли бы сделать за такие деньги). Пробег сейчас 55 тыс., на трассе комфортно. Скорость до 180 км — расход 16-17 литров, по городу от 8,6 до 11. Проходимость по бездорожью нормальная, если не залезать в грязь, хотя пару раз залезал в тракторную колею, как ни странно вылез сам, зато после 2 часа на мойке весь низ отмывали. Юбка переднего фартука вообще раздражает, кто ж это так низко ее сделал (руки оторвать). Салон удобный, фары, конечно, светят не очень (это про ближний свет). Нареканий по ходовой и двигателю нет, масло не ест (пока). Три раза менял тормозные колодки сам. Стекло с автоподогревом — классная штука, на работе есть БМВ 4 и Ауди 5, там такого нет, народ был в удивлен, что такой штуки нет на дорогих авто. Короче для меня Nissan X-Trail — нормальный авто. Хотел, конечно, Ниссан Патрол 62, но дорого (но думаю), но что-то там все пишут про цепь и т.д. дороговато. Ездил в Беларусь из Москвы и обратно, очень хорошо. Обогнать кого-то на трассе при скорости 120 км трудно, разгоняется слабовато. Нормальный авто. Брал Nissan X-Trail в салоне за 1.4 млн., сейчас такая же стоит 1.74 млн., цены ни с чего растут. Всем внимание это мой отзыв об авто и сравнивал с тем что было за последние 5 лет.

   Достоинства: нормальный автомобиль. Цена – качество.

   Недостатки: низкая юбка. Ближний свет.

  Сергей, Москва


Nissan X-Trail, 2015 г

Это лучший вариант за свои деньги, я брал среднюю комплектацию Nissan X-Trail за 1,5 млн. Сейчас чуток дороже. Отличая машина, очень комфортная, можно погонять по грязи и снегу. Я отъездил 30 тыс. за год с небольшим. Много по городу, на дальняки тоже ездил — за один присест 1200 км без проблем. На рыбалки реже, но машина позволяет полазить вне дорог. Проблем пока не было вообще. Первое ТО обошлось в районе 8 тыс.р., по знакомству сделали скидку, вышло около 6 тыс.р. — в общем, копейки. Буду делать ТО2 — обзванивал сейчас 15 тыс.р. за вариатор 2 л полный привод. Ну, ожидаемо. К плюсам Nissan X-Trail отнесу — комфорт для водителя, эргономика, просторный салон, управляемость, расход при умеренной езде. Отдельно хочу отметить внешний вид — до сих пор не могу спокойно пройти мимо и не обернуться. В черном цвете с разумной отделкой хрома, очень современно и органично смотрится Nissan X-Trail. Ну, может задние фонари немного изменить. Кому нравится прошлый устаревший квадратный, ну дело вкуса. Кому постарше может и так. Любят еще говорить, что новый X5 похож на Quashqai. Ну и что? Разве у других марок не такая же ситуация? Все давно похоже на все, тем более в среднем ценовом диапазоне. Размер считаю оптимальный для семейного автомобиля — больше уже проблематично во дворах, меньше — не влезет коляска и десяток сумок в дальних поездках. Для меня недостаток один — была бы чуть помягче машина. Зато управляется очень остро, сплошной кайф не снижать скорость тормозом на затяжных поворотах. Ну, может, шумноват зимой на шипах, но я люблю слушать музыку, а не ездить в тишине. Кстати, музыка средняя, можно доработать акустическую систему, добавить ресивер и нормальные динамики.

   Достоинства: внешний вид. Комфорт. Эргономика. Салон. Управляемость. Расход.

   Недостатки: шумный. Жестковат.

  Евгений, Москва


Nissan X-Trail, 2016 г

Проходимость машины по асфальтовым дорогам и бордюрам отменная. По грунтовым дорогам с твёрдым покрытием — неплохая. По бездорожью проехал всего один раз и постоянно чиркал передним бампером. После этой поездки снизу на бампере остались борозды стёсанного пластика. Поэтому в ямы и ухабы (а в России все деревенские дороги такие) на Nissan X-Trail лучше не ездить (или предварительно снять передний бампер). Подвеска по жесткости средняя. Для города – для меня некомфортная, жёсткая (я человек пожилой). На ямах пробивает (дорога в гараж). В начале эксплуатации подвеску пробивало и на лежачих полицейских и на волнах загородных дорог. Мелкие трещины в асфальте иногда бьют в кузов, неприятно ощущаются пятой точкой. Задние колёса ухают в ямы и отдаются дребезжанием задних сидений и содержимым багажника. Но, чем больше эксплуатируешь машину, тем больше привыкаешь к ней. Двигаться комфортно можно только по хорошему асфальту. Зато по трассе двигаться — одно удовольствие. Лишь бы в асфальте не было больших ям. За год эксплуатации к Nissan X-Trail почти привык. Двигатель. В начале движения и наборе скорости двигатель ревёт как медведь. А машина медленно набирает скорость. Потом резкий «пинок» или рывок. Дальнейшее движение комфортно. На заносы машины ESP реагирует с опозданием. При выезде с поворотом налево с грунтовки на асфальт машину занесло. Пришлось вспоминать семёрку – сразу руль в сторону заноса. Хорошо, что встречных машин не было. При выходе из машины одежда о грязные пороги может испачкаться. При резком повороте руля на большие углы слышен неприятный писк.

   Достоинства: удобный салон. Вместительность. Управление.

   Недостатки: подвеска жестковата. ESP работает с запозданием.

  Рустам, Нижний Новгород


Nissan X-Trail, 2015 г

Владею Nissan X-Trail чуть больше года. Очень жалею о смене Qashqai на это чудо. Все сравнения с «Кашкаем». Даже по городским дорогам — езда как на табуретке. А любая, даже незначительная ямка, ощущается всем телом как удар. Может сборка для немецких дорог. Климат-контроль — никакой не климат и не контроль. При включении на прогретом двигателе, умудряется дуть ледяным воздухом. А через некоторое время, наоборот, при выставленных 22 градусах, прогревает салон до 28. Производитель утверждает, что для нового X-Trail так и должно работать. Штатное головное устройство — позапрошлый век. Связь мобильными устройствами, по сути, только как гарнитура. Есть еще функция с определенными приложениями, но настроить — проблемно, и из приложений — facebook и чего-то там еще. Посмотреть не удалось, так и не удалось подключиться. Заменить головное устройство с сохранением кругового обзора не могут даже официалы. Лакокрасочное покрытие плохое. С пластика слезает, на металле — в выбоинах. Замки дверей жесткие, хлопают страшно.

   Достоинства: круговой обзор. Обогрев лобового стекла.

   Недостатки: подвеска. Климат-контроль. Штатное головное устройство. Лакокрасочное покрытие. Замки дверей.

  Дмитрий, Санкт-Петербург


Nissan X-Trail, 2017 г

Владею Nissan X-Trail Т32 уже 2 года, пробег 53000, езжу как по трассам, так и по несильному бездорожью. Что хочу сказать, внешний вид, конечно, поначалу отталкивал, но сейчас привык и все устраивает. За 53000 ничего не ломалось, проходил только плановое ТО. Купил его за 1,4 млн. 2,0, полный привод, в комплектации круговой обзор, но при этом тканевые сиденья. Странно, была комплектация с кожей, но без кругового обзора, и такая как у меня, либо полный фарш, считаю это странным маркетинговым ходом. Из минусов — почему то нет автоматической блокировки дверей (как например в старых «Кашкаях»), только кнопочкой, довольно жесткая подвеска, приспустил даже немного шины ниже нормы, чтобы как то сгладить удары. Шторка в багажнике тоже лишняя, пока ни разу не понадобилась, неудобная какая то. А так все обычно. Расход — минимум по трассе достиг 5,8 при скорости 80 км/ч, по питерским пробкам 11-12, на эко режиме получается немного меньше, 10-11. По трассе средний расход 7,5-9 л. Это все на авторежиме привода. Климат еще добавляет 1 литр расхода. Nissan X-Trail довольно динамично разгоняется, не хуже, чем конкуренты. Вариатор мне пока нравится, не дергается, переключает передачи четко. Начитался страшилок про эту коробку, но пока все гуд, будем смотреть что дальше. Места сзади много, даже слишком (считаю, можно было сделать больше багажник), Водительское сиденье удобное, при дальних поездках не устаешь. Музыка показалась неплохой (хотя я не меломан), Bluetooth работает без сбоев. Единственное, вопрос к навигации, карты старые, хотя пробки и показывает, обновление очень дорогое. По поводу внедорожных качеств. Общий клиренс нормальный, но передок завален вниз, можно оторвать бампер. Зимой заехал в поле по старой неезженой колее, думал, встану, либо вариатор перегреется и встанет (в машине три взрослых мужика), ничего, выгреб и очень даже неплохо. Два месяца назад попал в крупную аварию, ремонта дилер насчитал на 900 тыс. (удар был в переднюю правую часть, за что столько насчитали — до сих пор не понимаю), сработали все подушки, отделался испугом, машина второго участника ремонту не подлежит (Пассат). Мою смотрели на стенде, ничего не повело, кривизны нет. Починили, отъездил уже 2000, проблем нет.

   Достоинства: цена. Набор опций. Расход топлива.

   Недостатки: жесткая подвеска. Нет автоблокировки дверей. Навигация. Небольшой багажник.

  Василий, Москва


Nissan X-Trail, 2018 г

В целом, что могу сказать, сравнивая Nissan X-Trail с «Аутом»: динамика у них +/- одинаковая, и там и тут вариатор, к которому я уже давно привык, собственно без вопросов. Нормальная машина для спокойной, адекватной езды с возможностью без труда обгонять по трассе. Ходовая, вот тут начинаются плюсы нового «Икса», т.к. в старом был паритет, они ехали (как по мне, не претендую на первоисточник и мнение профессионала) одинаково. Но «рестайл» не только на словах оказался, но и подвесочку нормально так перетряхнули, пружины, амортизаторы и стабилизаторы другие, а эффектом в меру мягкая и сбитая подвеска, которая не пробивает на стыках и едет комфортно по деревенской дороге. Сейчас пробега уже чуть больше 6 тысяч, думаю о ТО-0. Опции, логично, что их больше чем в машине 2015 года, но не логично, что их больше чем в актуальной. Светодиодных фар у меня не было раньше, светят хорошо, так же не было контроля мертвых зон (считал абсолютно бесполезной вещью) очень приятная штука, иногда можно клюнуть носом и не заметить в зеркале, а в стойке горит лампа. Подогрев руля и лобового тоже приятные и, наверное, уже необходимые вещи в наше время, но их я был лишен. Навигация, как же приятно включать так же как в телефоне, голосом указать адрес и ехать. Подогрев на заднем ряду. Плюсов пожалуй хватит, а минусы у Nissan X-Trail тоже имеются например меня смущает отсутствие подсветки на стеклоподъемниках и авто доводчика пассажирских, это ведь такая мелочь, почему не ставят не пойму. Еще я видел европейскую версию, у нее приятный селектор АКПП, хочу такой, готов доплатить вопрос в том, где взять? В довесок к этому в самую чистую пору, а именно в зиму не очень хотелось бы пачкать штаны, но, похоже, придется привыкать садиться за руль и поднимать ноги, т.к. не предусмотрели.

   Достоинства: надежность. Управляемость. Безопасность. Подвеска. Шумоизоляция. Комфорт, Мультимедиа.

   Недостатки: дизайн салона.

  Александр, Санкт-Петербург


Nissan X-Trail, 2019 г

Вот, наконец, я и стал обладателем нового Nissan X-Trail на «ручке» с дизельным двигателем в комплектации LE+. До этого я уже описывал такую же машину Т32. За 10 дней обладания Nissan X-Trail проехал 1600 км. Ничего хорошего сказать об автомобиле я, к своему глубочайшему сожалению, сказать не могу. Вся их расписанная реклама про подвеску и шумоизоляцию — полная «замануха». Как была консервная банка, так и осталась ею. Шумная, жесткая. В салоне уже живут сверчки в районе заднего дивана. Громкая связь периодически пропадает. Стук камешков по днищу вызывает раздражение. Через неделю еду в Бронницы в студию «Антишум» на шумоизоляцию. Никаких положительных моментов в новом автомобиле для себя не открыл. Еще одна ложка дегтя — это отсутствие в дизельных машинах опции подогрева руля. Поэтому о менеджерах на заводе Ниссан могу только промолчать. Не хочу оскорблять их всенародно. Еще раз хочу подчеркнуть, что никаких улучшений в машине просто нет. Только пропиарились, чтобы машину лучше раскупали. Дорестайлинговый Nissan X-Trail был лучше даже с точки зрения руля и кнопок на нем. На новом руле царит хаос и неудобства для водителя. Даже перечислять не хочу минусы. Из основных: кнопки маленькие, все одного цвета и расположены крайне неудобно. Не знаю зачем, но из оснащения авто убрали такую полезную опцию, как охлаждение в подстаканниках.

   Достоинства: дизайн.

   Недостатки: шумный. Жесткий. Сверчки в салоне.

  Антон, Бобруйск

 

Обои рабочего стола Nissan X-Trail

 

Обои Nissan X-Trail

 

Объявления о продаже Nissan X-Trail

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

 

  • Обзор
  • Модификации
  • Одноклассники
  • Отзывы
  • Обои
  • Продажа

Nissan X-Trail — обзор автомобиля


Nissan X-Trail / Ниссан Икс-Трейл

Новая генерация Nissan X-Trаil 2014-го модельного года показана публике Франкфуртского моторшоу еще в 2013-м. Старт производства японского кроссовера для российских потребителей состоялся 9 декабря 2014 года на Петербургском заводе компании. Сравнивая новое поколение Nissan X-Trаil с предшественником трудно не отметить энергичный и уверенный дизайн первого. Популярный кроссовер изменился кардинально. Тщательная прорисовка каждой линии в сочетании со спортивными пропорциями наделяет автомобиль неимоверной внешностью, притягивающей взгляды. Полностью светодиодная оптика в форме бумерангов органично дополняется ячеистой решеткой радиатора и стильным V-образным элементом. Оригинальные литые колеса создают впечатление баланса между сдержанной элегантностью и ярко-выраженной спортивностью.

Изысканный интерьер Nissan X-Trail впечатляет беспроигрышной формулой высококачественных отделочных материалов, выверенной эргономики и функциональности. Полностью переделанная архитектура элементов создает ощущение цельности и гармонии. Максимально расслабленное положение в салоне обеспечат инновационные сиденья Zero Gravity, принимающие особенности строения тела и обеспечивающие активную поддержку спины. Функциональная приборная панель дополнена 5-дюймовым дисплеем, который выводит различные информационные указания, позволяя держать все под контролем. Мультимедийная система Nissan Connect c антибликовым сенсорным экраном соединяет в себе громкую связь, навигацию, аудио и ряд полезных приложений. Чтобы открыть багажник нового Nissan X-Trail теперь нет надобности искать ключи или кнопку — всего одно касание пальца по специальному сенсору над номерной табличкой избавит от лишних телодвижений.

В базовом исполнении XE популярный кроссовер Nissan X-Trail получил обогреваемые и электрорегулируемые зеркала, стальные диски R17, тканевую отделку интерьера, климат-систему на 2 зоны (+ воздуховоды для заднего ряда), электрообогрев лобового стекла, акустику с 4 динамиками (+ Bluetooth, громкая связь, AUX), многофункциональный 5-дюймовый экран приборной панели, регулируемые кресла с подогревом, дверные электростеклоподъемники, круиз-контроль, три электророзетки. Исполнение XE+ дополнительно оборудовано функцией электроскладывания зеркал и содержит 17-дюймовые диски колес из легкого сплава. Версия SE с завода комплектуется стальной защитой картера, сенсорами парковки в переднем и заднем бамперах, кнопкой запуска двигателя, салонным зеркалом с автозатемнением, 6 динамиками аудиосистемы, передними «противотуманками», тонированными стеклами и электроприводом 5-й двери с функцией «Свободные руки». В следующей линии оснащения SE+ «бонусом» прилагаются круговой обзор с цветным дисплеем и медиасистема Nissan Connect (монитор 7 дюймов, навигация, разъемы). Исполнение SE Top отличается 18-дюймовыми литыми колесами, полностью диодными фарами Bi-LED, багажными серебристыми рейлингами, крышей с панорамным видом, персональными салонными лампами освещения в потолочной консоли. В комплектации LE можно рассчитывать на отделку интерьера кожей, электроприводы кресла водителя, багажную сетку. Рейлинги, «панорама» и мультимедиа Nissan Coonect (оснащение SE Top) в этой версии отсутствуют. Линия оборудования LE+ получила функцию распознавания дорожных знаков, камеру обзора сзади с омывателем, ассистент помощи при парковке, систему Nissan Connect и особые колеса 18 дюймов. В пакете комплектации LE Top дополнительно имеются панорамный верх, рейлинги, персональные лампы освещения для первого ряда кресел, электропривод регулировок пассажирского кресла. Для всех комплектаций Nissan X-Trail предусмотрены фронтальные и боковые подушки, а также надувные шторки, распределение усилий тормозов, функция гашения кузовных колебаний, ассистент помощи при старте вверх и спуске, система активного торможения двигателем, диодная окантовка фар.


  • Обзор
  • Модификации
  • Одноклассники
  • Отзывы
  • Обои
  • Продажа

Все модели Nissan

Сообщить об ошибке


Отзывы владельцев о Nissan X-Trail, оставить отзыв о Ниссан Х-Трейл

Содержание

  1. Отзыв об автомобиле Nissan X-Trail 2.0 (2007 г.)
  2. Отзыв о Nissan X-Trail 2011: комфортный паркетник
  3. Отзыв Nissan x-Trail 2012
  4. Х-трейл портится
  5. Отзыв о Nissan x-Trail T31 (2.0 л 141л.с.) 2008
  6. Отзыв о Nissan Xtrail T32 вариатор
  7. Отзыв о Nissan x-Trail 2017 года


В разделе представлены отзывы владельцев автомобилей Nissan X-Trail. Если у вас есть опыт эксплуатации моделей Ниссан Икс-Трейл, поделитесь им с остальными, отправив отзыв через форму комментариев. Сразу после модерации он будет опубликован.

Отзыв об автомобиле Nissan X-Trail 2.0 (2007 г.

)

Nissan X-Trail 2.0 мне сразу понравился, управляется очень легко, валкая слегка, но если не гонять, то, как раз оно. Мои потребности в динамике, вполне удовлетворяют два литра, при этом ограничений по скорости не чувствую.

Разгонял авто до 180, но это уже за пределами комфортной езды. На хорошей трассе автомобиль легко идет в крейсерском режиме (140-150).

В городе расход 11-12 литров, на трассе, при скорости 110-120 около 10, если больше, то 13-14. Внедорожные качества — зимой просто восторг! Но была одна существенная неисправность – водительская дверь перестала открываться от ключа и от брелока, но из салона ручкой без проблем. Так пришлось две недели через пассажирскую дверь лазить, пока не починили по гарантии.

На 30.000 поменял передние колодки, и к 40 сказали, чтобы и задние тоже менял. Были проблемы с дребезжанием пластика возле лобового стекла, но с этим я сам разобрался через три месяца после покупки.

Очень раздражают и другие сверчки – где-то в рулевой колонке и в двери. На мой взгляд, не самым удачным образом создан механизм наклона задних сидений, из-за этого начала стучать половинка заднего сиденья, поэтому пришлось закрепить его в откинутом положении и стучать перестало.

Багажник отличный, но без сетки плоховато, при езде по неровностям вещи метаются по всему багажнику. Обмыв фар – прикольная штучка. Свет просто превосходный: фары + свет в рейлингах, который работает при дальнем свете + противотуманки. Люк на крыше вообще вне всяких похвал – два положения, если полностью открыт, то крыши почти нет.

Штатная музыка мне не понравилась, но встроенный блютуз – вещь потрясающая. Снятие трубки на руле – это безопасно. Салон на мой взгляд довольно простоват, у Хонда CRV лучше. С шумом меня все устраивает. Так что машина хорошая, удобная, немного утилитарная и со своими косяками. Если по 10-ти бальной шкале, то поставлю около 7.

Еще: Обзор поколений Nissan Pathfinder

Отзыв о Nissan X-Trail 2011: комфортный паркетник

Решил купить себе новое авто. Немец или японец – неважно, главное, чтобы новый. Однако оказалось, что для моих габаритов (рост под два метра и вес почти полтора центнера) это проблематично. «Перемерял» несколько десятков автомобилей разных производителей и марок пока мне не попался этот Хитрила — Nissan X-Trail.

Нужно сказать честно, что ни в одной машине мне не было так комфортно – голова и ноги никуда не упираются, а ты сидишь, словно в кресле.

Из-за своей особенности под себя выбирал и комплектацию – в крыше не должно быть люка и сиденья без электрорегулировок. Нашел, хотя и не самую дешевую комплектацию, но двигатель – 2,5, вариатор, коробка передач — автоматика. А это именно то, что нужно. Сразу поставил защиту картера и на радиатор дополнительную решетку.

По первому впечатлению это была машина что надо – дорогу отлично держит, только покачивается, без вопросов и на ура идет на обгон. При 110-120 км/ч на трассе расход топлива в среднем 10,1-10,6 литра.

Отличный свет, как и сама люстра – кажется, что катишься по световому потоку. Неплохая камера заднего вида, хорошо помогает при движении задним ходом и при парковке.

На любителя встроенная навигация, которая нормально показывает только крупные города. Музыку можно слушать только audio CD на HDD, хотя есть и USB-разъем для флешек до 4 гиг. ДВД-проигрыватель работает только при режиме парковка.

Очень большой багажник, куда помещается не только комплект зимней резины, но еще и канистра на 20 л и масса всякой мелочевки. А если задние сиденья сложить, то багажник и вовсе получается огромным. В самом багажнике есть отличный выдвижной ящик.

Требовать от Хитрилы хорошей езды по бездорожью невозможно, и если вам «удалось» его засадить, то сзади его толкать руками не рекомендуется, так как если сильно давить, можно что-либо сломать — задняя дверь наполовину стеклянная, пластиковые фонари идут по самым краям.

На ухабах кузов конкретно раскачивает из-за мягкой подвески (Nissan X-Trail все-таки паркетник), радиус разворота великоват, руль иногда покрутить приходится.

Отзыв Nissan x-Trail 2012

По моему беспристрастному мнению, поколение 2012 значительно уступает предыдущей версии — я как раз поменял в свое время старый Ниссан на новую модель. Разочарован, если честно.

Проходимость у авто значительно снизилась, при проезде проселочных дорог внизу бампера на пластике остаются борозды. На ямах подвеска пробивает, достаточно жесткая.

Дизайнеры Х Трайл явно не посоветовались с инженерами и сделали передние стойки так, что они закрывают обзорность. Система курсовой устойчивости запаздывает, а коробка периодически пинается. Багажник уже не такой удобный и вместительный.

Положительные черты у Ниссан Х Трайл III поколения все же есть. Шумоизоляция стала лучше, пластик подогнан более правильно и уже не так гремит. Оснащение салона стало современным и появились сидения с неплохой боковой поддержкой.

Авто уже не так хорошо подходит для путешествий, особенно если требуется выехать с асфальта, но все равно будет неплохим компаньоном в дороге.

Х-трейл портится

Я тоже Ниссаны менял. Не то чтобы прям один за другим, но все же. Были и Х-Трейл. И вот что мне кажется. Поколение Nissan x-Trail T31 показал себя в лучшем свете, но не все его последователи потом были настолько же качественными и удобными, хотя должны были только улучшаться, по логике.

X-Trail создавался как кроссовер и с каждым годом изменений все больше и больше становится городским паркетником, теряя все возможные внедорожные свойства. Это печалит.

Отзыв о Nissan x-Trail T31 (2.0 л 141л.с.) 2008

Т31 меня ни разу не подвел. Машина комфортная, подвеска 31-ого отлично преодолевает препятствия, полный привод дополняет слаженную работу подвески. Автомобиль вместительный, имеет удобный багажник как по объему, так и по удобству загрузки крупногабаритных грузов. 

Салон авто вместительный, подойдет для семей с детьми, с животными или для компании друзей, для поездки на природу – это лучший вариант автомобильной промышленности.

Внешне машина выглядит достойно. У меня комплектация с люком. Обзор во весь потолок, люк работает как на откидывание, так и на полное открытие. Стекло люка тонировано в меру, так, что не печет солнце, но отлично видно облака.

Цена на X-Trail очень приятная, а выглядит он дороже своих денег, причем отлично подходит и для просто покататься, и в качестве рабочей лошади.

Есть, конечно, и минусы, например, некачественная сборка салона. При езде по неровной дороге салон гремит, шуршит, звенит. Шумоизоляция не на самом высоком уровне. Но самая главная проблема – двигатель. Перебирал его уже не единожды. 

Отзыв о Nissan Xtrail T32 вариатор

Когда собирался покупать Ниссан с вариатором, друзья отговаривали, мол, это не надежная коробка и самая проблемная у всех марок авто.

Но на деле надо просто следить за вариатором. Прогревать его правильно, без нажатия на педаль газа при прогреве.

Необходимо тщательно следить за уровнем масла, не допускать перелива масла и менять фильтры вариатора.

В этом случае вариатор прослужит длительное время. Для вариатора X-Trail важно не устраивать стартов с ревом мотора и относится к коробке аккуратно.

Бывали, конечно, пинки вариатора, задумчивость, длительный ответ на разгон. Но чаще потому что сам чего-то недосмотрел.

Отзыв о Nissan x-Trail 2017 года

Ато, конечно, дороговато, но в целом цена оптимальна для средних характеристик и комфорта японской иномарки. В салоне практически все хорошо, только подсветки клавиш управления стеклами нет. 

Из неприятного — достаточно высокий расход топлива, слабая шумоизоляции. Проходимость авто невысокая, сейчас это полноценный городской паркетник. Даже на рыбалку по средне умятой дороге поехать проблематично. Читал, что можно просто снимать бампер в таких поездках. 

Обзор

Nissan X-Trail 2020: Ti – Достаточно ли у топового внедорожника для семей?

Такое ощущение, что я ездил на нынешнем Nissan X-Trail всю свою карьеру автомобильного обозревателя, которая уже приближается к восьми годам. И быстрая проверка даты выпуска X-Trail третьего поколения подтвердила мои подозрения — прошло уже почти семь лет. Это очень, очень долго для машины, чтобы остаться.

Дело в том, что он по-прежнему выглядит довольно свежо (хотя и без авантюризма) и по-прежнему хорошо себя чувствует в диком и шершавом сегменте автомобильного рынка, среднеразмерных внедорожниках. Топовая модель Ti предлагается по цене $45,49.0, однако, поэтому мы здесь, чтобы задать вопрос, не слишком ли это на несколько долларов.

Держи меня в курсе Узнать больше Забронировать автомобиль

ПоказатьСкрыть все разделы

Как это выглядит?

Для более старой машины X-Trail по-прежнему выглядит довольно хорошо, будь он рядом со своим братом Qashqai или вне его.

Он не особенно авантюрный и имеет очень сильную эстетику Nissan (отчасти благодаря небольшому фейслифтингу в 2017 году). У него хорошие пропорции, а то, как поднимается заднее стекло, означает, что он очень похож на меньший Qashqai и не раскрывает его объем.

Для старого X-Trail все еще выглядит хорошо.

Это своего рода ловкий трюк, если только вас не обижают люди, которые спрашивают, какой из двух вы купили. Однако высокий дорожный просвет должен быть беспроигрышным вариантом.

Внутри он такой же. Части автомобиля выглядят устаревшими, а маленькое рулевое управление от хэтчбека с плоским днищем кажется немного неуместным в довольно большом внедорожнике.

Сколько лет X-Trail можно определить по количеству переключателей в салоне.

В интерьере, конечно, нет ничего плохого, но большинство его конкурентов новее и часто имеют больше вещей, чтобы развлечь вас.

Вы также можете сказать, что это немного старомодно, по количеству переключателей здесь.

ПодробнееСвернуть

Как он едет?

X-Trail — это очень удобный и спокойный гонщик с мягкой подвеской, разработанной для США, чтобы поглощать неровности и, как можно представить, ваши проблемы.

Многие внедорожники в этом ценовом диапазоне имеют жесткую, ориентированную на дорогу подвеску, но Nissan придерживается более консервативной настройки. Это означает небольшой крен кузова в поворотах, но это очень управляемо.

2,5-литровый двигатель мощностью 126 кВт и крутящим моментом 226 Нм, без турбонаддува, как у ряда его явных конкурентов.

Бесступенчатая трансмиссия (CVT) передает мощность на все четыре колеса, а для любителей есть блокировка межосевого дифференциала для чуть более серьезного бездорожья, чем вы можете себе представить.

2,5-литровый двигатель мощностью 126 кВт/226 Нм.

Вы также можете указать X-Trail оставаться в переднеприводном режиме, что снижает расход топлива.

Не могу сказать, что мне когда-либо нравилась трансмиссия X-Trail — в последний раз, когда я ездил на ней, она была шумной и не реагировала на запросы моей правой ноги о мощности.

На этот раз Nissan, кажется, обратил внимание на эту проблему, и он стал немного более отзывчивым, поэтому мое кровяное давление оставалось нормальным, пока я колесил по пригородам. Тем не менее, это все еще немного дрон.

ПодробнееСвернуть

Насколько он просторный?

В X-Trail много места. Задние сиденья имеют много места для головы и ног и могут скользить вперед и назад, чтобы либо улучшить доступ с переднего сиденья, либо добавить больше места для ног для более худых людей.

  • В X-Trail полно места.
  • Если сложить сиденье, объем багажника увеличится до 945 литров.

Официальная цифра со сложенными задними сиденьями — явно скромные 945 литров. Я бы предположил, что это нечто большее.

ПодробнееСвернуть

Насколько легко пользоваться им каждый день?

Помимо того, что большие задние двери достаточно просторны, они открываются довольно широко, что позволяет легко загружать и выгружать маленьких детей. Боковые сиденья имеют точки крепления ISOFIX и три точки верхнего троса.

Несмотря на высокую посадку, в X-Trail легко садиться и выходить из него, а низкая погрузочная кромка ведет к ровному полу для погрузки через заднюю дверь с электроприводом.

ПодробнееСвернуть

Насколько это безопасно?

X-Trail приземляется в Австралии с шестью подушками безопасности, АБС, системой контроля устойчивости и тяги, системой AEB на низкой скорости вперед, предупреждением о прямом столкновении, предупреждением о выходе из полосы движения и предупреждением о перекрестном движении задним ходом.

ПодробнееСвернуть

Что за технология?

Вопиющим упущением является отсутствие Apple CarPlay или Android Auto, все еще распространенный недостаток Nissan.

Это немного стыдно, потому что спутниковая навигация немного хлипкая, как и старое мультимедийное программное обеспечение, которое меркнет по сравнению с более новыми предложениями Mazda, Ford, Kia и Hyundai, а также даже со старыми интерфейсами от VW.

У него есть цифровое радио, так что это удобно. Без надлежащего зеркалирования смартфона вам придется бороться со старым школьным интерфейсом, чтобы воспроизводить музыку или подкасты.

Между двумя циферблатами находится цветной дисплей для водителя.

В остальном все достаточно просто, с приличным набором защитных включений и понятным управлением климат-контролем.

Доступ без ключа и запуск двигателя — это приятное дополнение, означающее, что вам не нужно брать ключ, чтобы отпереть машину.

ПодробнееСвернуть

Сколько стоит владение?

Одна вещь, которая изменилась с тех пор, как я в последний раз водил X-Trail, заключается в том, что Nissan теперь предлагает пятилетнюю гарантию без ограничения пробега, которая также включает помощь на дороге.

Техническое обслуживание каждые 12 месяцев или 10 000 км, что в наши дни очень мало.

Цена услуги ограничена в течение первых трех лет или шести услуг, в зависимости от того, что наступит раньше, и составляет в среднем около 320 долларов за услугу, что значительно больше, чем, скажем, RAV4, и на несколько долларов больше, чем Ford Escape. Оба из них не нуждаются в обслуживании так часто, если вы едете километрами.

X-Trail значительно отстал от официального расхода топлива в комбинированном цикле. Наклейка на лобовом стекле говорит о 7,9 л/100 км, но за неделю, проведенную с внедорожником, приборная панель показала мне, что это около 11,5 л/100 км, но это было почти на литр лучше, чем в прошлый раз. Большую часть времени я ездил по пригородам, но и на автостраде был пробег.

ПодробнееСвернуть

Ниссан Х-Трейл 2020 | АвтоГид

Ассортимент конфигураций Nissan X-TRAIL 2020 года в настоящее время стоит от 24 888 долларов. Наш последний обзор Nissan X-TRAIL 2020 года дал этому конкретному экземпляру оценку 7,3 из 10.

Старший журналист Carsguide Ричард Берри сказал в то время следующее: Nissan X-Trail N-Trek стоит намного дороже, чем ST-L, на котором он основан, но вы получаете премиальную стереосистему, большие колеса, напольные коврики и погодные щиты, которые обеспечивают лучшую ценность. Однако не ожидайте, что это окупится, когда придет время снова продавать, потому что исследования показывают, что специальные выпуски стоят не больше денег, чем модели, на которых они основаны, когда продаются из вторых рук. Вам лучше всего сейчас насладиться дополнительной ценностью и большой практичностью, которую предлагает этот семейный фаворит.

Полный обзор можно прочитать здесь.

Вот что больше всего понравилось Ричарду Берри в этой конкретной версии Nissan X-TRAIL: Просторный и практичный, Аудиосистема Bose, Простота в управлении 1650 кг, но убедитесь, что это применимо к рассматриваемой вами конфигурации.

Посмотреть полное руководство по Nissan X-Trail

Что на этой странице

  • Отзывы
  • Продается
  • Цена и характеристики
  • вопросы и ответы
  • Буксировочная способность
  • Габаритные размеры
  • Интерьер
  • Потребление топлива
  • Размер колеса
  • Новости

Ниссан Х-Трейл 2020 Отзывы

expertguide

Обзор Nissan X-Trail 2020: N-Trek

Есть ли что-то особенное в специальной версии Nissan X-Trail N-Trek? Мы обнаружили.

Есть ли что-то особенное в специальной версии Nissan X-Trail N-Trek? Мы обнаружили.

Р. Ричард Берри — 20 января 2020 г. 3,5

Nissan X-Trail 2020 Цена и характеристики

Nissan X-Trail 2020 в настоящее время доступен по цене от 24 888 долларов США за X-Trail ST (4X2) до 49 990 долларов США за X-Trail TI (4X4) TAN Leather.

$33 990

На основе 204 автомобилей, выставленных на продажу за последние 6 месяцев

Самая низкая цена

24 888 долларов США

Самая высокая цена

49 990 долларов США

Модель Nissan X-Trail Тип корпуса Характеристики Цена от Цена до
N-Sport Special Edition (2WD) внедорожник 2. 5L ULP CVT АВТО 26 900 долларов США 35 640 долларов
Специальная серия N-Trek (2WD) внедорожник 2,5-литровый бесступенчатый вариатор ULP AUTO 29 700 долларов США 38 830 долларов США
Специальная серия N-Trek (4WD) внедорожник 2.5L ULP CVT АВТО 31 200 долларов США 40 810 долларов США 90 233
ST (2WD) внедорожник 2. 5L ULP CVT АВТО 24 100 долларов США 32 780 долларов США

Посмотреть все цены и характеристики Nissan X-Trail 2020

Nissan X-Trail 2020: вопросы и ответы

Ознакомьтесь с реальными ситуациями, связанными с Nissan X-TRAIL, здесь, в частности с тем, что наши эксперты могут сказать о них.

  • Когда двигатель моего Nissan X-Trail 2007 года нагревается, автоматическая коробка передач с трудом переключает передачи.

    Двигатели и трансмиссии должны работать в широком диапазоне температур, от нуля (или ниже) холодным утром до очень жарких (при буксировке трейлера через Налларбор в середине лета). Иногда эти разные рабочие температуры приводят к разному поведению.

    Проблема с выбором передач часто возникает из-за износа или неисправности блока клапанов трансмиссии, или это может быть что-то еще внутри коробки передач, например, изношенный пакет фрикционов или лента. На более простом уровне вы можете столкнуться с чем-то, что так же легко исправить, как смещенный или неправильно отрегулированный трос переключения передач. Другая возможность – низкий уровень трансмиссионной жидкости. В этом случае вам нужно найти источник утечки, а не просто долить уровень, так как коробка передач — это герметичный узел, который не требует доливки.

    Показать больше Показывай меньше

  • Как сделать так, чтобы на моем Nissan X-Trail 2016 года отображался цифровой спидометр? Какие настройки мне нужны и какую процедуру я должен выполнить, чтобы показать свою цифровую скорость?

    Из того, что я вижу в руководстве по эксплуатации, у X-Trail есть возможность отображать текущую скорость автомобиля как часть показаний бортового компьютера. Прокручивая различные страницы, предлагаемые компьютером, вы сможете найти ту, которая дает показания текущей и средней скорости.

    Более поздняя модель X-Trails имела полноценный цифровой спидометр, но версия бортового компьютера — лучшее, что вы можете получить в этой модели.

    Показать больше Показывай меньше

  • Мой Nissan X-Trail 2014 года дергается на четвертой и пятой передаче при 2000 об/мин…

    Коробка передач CVT в X-Trail на протяжении многих лет доставляла множество проблем владельцам. Рывки или дрожание обычно вызваны одной из двух причин: либо металлический ремень внутри трансмиссии, обеспечивающий привод, изношен и проскальзывает, либо; блок клапанов трансмиссии неисправен и требует замены. В любом случае, это довольно серьезный ремонт.

    Но что вы не сказали мне наверняка, так это то, что ваша машина действительно оснащена вариатором. Если у вашего автомобиля гораздо более редкая обычная механическая коробка передач, то проблема, скорее всего, связана с двигателем, который вызывает проблему при определенной скорости вращения двигателя (в вашем случае 2000 об / мин). Замена свечей зажигания является достойным первым шагом, но в долгосрочной перспективе вы добьетесь большего успеха, просканировав автомобиль и увидев, какие коды неисправностей выдает компьютер автомобиля.

    Показать больше Показывай меньше

  • Я стараюсь максимально экономить топливо. Есть ли у вас какие-либо рекомендации?

    Замена топливного фильтра может косвенно повлиять на экономию топлива, но не в такой степени, как снижение расхода топлива на 3,5 литра на 100 км. Косвенный эффект, о котором мы здесь говорим, заключается в том, что двигатель с чистым фильтром выдает всю возможную мощность, что, в свою очередь, позволяет вам управлять им с меньшим усилием дроссельной заслонки и, следовательно, меньшим расходом топлива. Но конечный результат будет составлять доли литра на 100 км.

    Датчик угла поворота распределительного вала, я думаю, был бы во многом таким же. Если синхронизация распределительного вала будет точно выверена, у вас будет двигатель, максимально эффективно использующий каждый литр топлива. Но если текущий датчик угла распредвала неисправен, замена его на новый не будет иметь никакого значения для экономии топлива.

    Лучший способ сократить расход топлива — управлять автомобилем плавно и плавно, с легкой правой ногой. Я подозреваю, что это именно то, что вы (подсознательно) делали с тех пор, как заменили топливный фильтр и погнались за лучшим расходом топлива.

    Показать больше Показывай меньше

Просмотреть все вопросы и ответы по Nissan X-TRAIL

Отказ от ответственности: Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы представлены только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальные рекомендации. Carsguide не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.

2020 Nissan X-Trail Ti обзор

  • Двери и сиденья

    5 дверей, 5 мест

  • Двигатель

    2.5i, 4 цил.

  • Двигатель Power

    126 кВт, 226 нм

  • Топливо

    Бензин (91) 8,3 л/100 км

  • Производитель

  • .
  • Ancap Safety

    5/5 star (2017)

Мэнди Тернер

00:0121 Июль 2020

0

Как Nissan Ti ведет себя как в пригороде, так и на пересеченной местности

-страна вдали от гладких битумных дорог метро?





Что мы любим
  • Экономичный
  • Ручки для бездорожья в порядке
  • Подстаканники с охлаждением
  • Большой багажник
Чего мы не знаем
  • Старение идет
  • Жесткая езда на 19-дюймовых колесах
  • Нужно еще несколько киловатт

Nissan X-Trail был очень любимым автомобилем в Австралии, и, несмотря на то, что он немного устарел, это не остановило многих от его покупки. В 2019 году, это был третий самый продаваемый средний внедорожник в стране.

За границей компания Nissan недавно представила автомобиль, который заменит нынешний X-Trail и известен в Америке под маркой Rogue. На данном этапе сроки и спецификации для Австралии еще не подтверждены.

Помимо повышения цены на 150 долларов в начале года, Nissan X-Trail Ti 2020 года в основном сохраняет те же функции и характеристики, что и раньше, но добавляет задние датчики парковки, устанавливаемые на месте, и стоит от 45 490 долларов США без учета дорожных расходов . По специальному предложению на момент написания X-Trail Ti предлагался по цене 44 490 долларов за .



Стандартное защитное снаряжение включает в себя автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, мониторинг слепых зон и шесть подушек безопасности.

Среди других особенностей X-Trail Ti: кожаная отделка сидений (черного или коричневого цвета), автоматические фары и стеклоочистители, бесконтактный ключ с кнопочным запуском, светодиодные фары с адаптивным освещением и ассистентом дальнего света, открывающийся панорамный люк на крыше и электрически регулируемые передние сиденья.

Под капотом находится 2,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель , соединенный с трансмиссией CVT . Мощности 126 кВт при 6000 об/мин и 226 Нм при 4400 об/мин не являются настоящим достижением, хотя они остаются приемлемыми для сегмента средних внедорожников.



Большую часть времени, проведенного в этой машине, пришлось на 3000-километровую поездку, в основном разделенную на трехчасовые поездки. К дискомфорту кожаных сидений претензий не было, а подлокотники были чрезвычайно мягкими. Общий дизайн кабины не впечатляет, но она кажется износостойкой и прочной, а это именно то, что вам нужно. Ti поставляется с подогревом рулевого колеса, что не всегда необходимо в Австралии большую часть времени, но это отличная функция для холодного мельбурнского утра.

Охлаждаемые подстаканники были благословением для бутилированной воды, особенно когда города иногда находились за сотни километров друг от друга. У нас с пассажиром были разные потребности в кондиционировании воздуха, поэтому двухзонный климат-контроль тоже был спасением.

В задней части есть много места для детей, где можно поиграть, с отличным пространством для ног и головы. Nissan использует «EZ Flex» для описания возможности сдвига, наклона или складывания второго ряда в пропорции 60:40, что открывает возможности для комфорта пассажиров или перевозки грузов. Задние сиденья также имеют подогрев, а сзади есть вентиляционные отверстия.



Однако крючков для одежды не было, поэтому пять курток пришлось неуклюже цеплять за одну из задних поручней. Если вы часто носите пальто или куртку на работу, вы знаете, насколько важной может быть эта крошечная функция.

Два больших чемодана помещаются бок о бок в багажник объемом 565 л без каких-либо проблем, а если у вас заняты руки, дверь багажника можно открыть, взмахнув ногой под задней частью автомобиля. Благодаря пространству для третьего ряда, Nissan предлагает пятиместные модели, такие как Ti, с секциями багажника «Divide-n-Hide», которые обеспечивают настраиваемый способ спрятать мелкие предметы под полом или помогают хранить продукты и мягкие сумки в вертикальном положении. на месте.

Прочная съемная напольная полка была установлена ​​на верхнем уровне, чтобы немного увеличить ширину для нашей поездки. Было бы еще более обнадеживающе знать, что есть полноразмерное запасное колесо, но экономия места должна была сработать.

Получите выгодную сделку сегодня

Заинтересованы в этом автомобиле? Предоставьте свои данные, и мы свяжем вас с членом команды Google Диска.

Nissan X-TRAIL

Nissan X-TRAIL

Хотел бы узнать о финансовых сделках

Подпишитесь на информационный бюллетень

Нажимая кнопку «Отправить запрос», вы подтверждаете, что прочитали и согласны с Условия использования Диска и Политика конфиденциальности.

Мы воспользовались встроенной спутниковой навигацией Nissan на 7-дюймовом информационно-развлекательном сенсорном экране, но чтобы не отставать от курса, у нас также были включены Google Maps в фоновом режиме для сравнения маршрутов. Большую часть времени они оба следовали друг за другом, и это было здорово. Apple CarPlay и Android Auto пока отсутствуют в спецификациях X-Trail. У Nissan есть более новая информационно-развлекательная система на таких моделях, как Juke, Leaf и Navara, но X-Trail, похоже, будет придерживаться своей старой системы, пока не появится совершенно новая модель.

2,5-литровый бензиновый двигатель радовался разгону до 100 км/ч, особенно с адаптивным круиз-контролем, хотя он и не был таким надежным на спусках, ползя все быстрее и быстрее. Когда пришло время обгонять автопоезда, было немного трудно заставить его работать с его мощностью 126 кВт и крутящим моментом 226 Нм. Мощные турбодвигатели некоторых конкурентов, таких как Honda CR-V, Volkswagen Tiguan и Mazda CX-5, кажутся более быстрыми, когда требуется резкое ускорение.

Нагруженный сувенирами и тяжелыми чемоданами X-Trail потреблял в среднем 7,5 л/100 км на автострадах и 9.9л/100км езда по городу с осмотром достопримечательностей. Суммарный расход составляет 8,3 л/100 км , так что это не так уж и плохо. Емкость топливного бака составляет 60 литров.

Большая часть пройденных километров проходила по проселочным дорогам, на которых его 19-дюймовые легкосплавные диски набирали много неровностей, и мы чувствовали, что на 17-дюймовых колесах, которые входят в стандартную комплектацию более низких ST, TS, езда могла быть более плавной. и варианты ST-L. Звукоизоляция в кабине была не очень хорошей на грунтовых дорогах, и мы заметили, что нам приходилось говорить намного громче, но когда машина вернулась на битум, все было в порядке.

Мы немного погуляли по проторенной дороге, и система полного привода без проблем справилась с грунтовыми дорогами на склоне. Спуск с холма отлично справился со своей задачей, хотя мы не были на очень каменистых или крутых дорогах, чтобы увидеть, как он работает в полную силу. Помощь при старте в гору была удобна, когда нужно было остановиться на полпути к холму, чтобы посмотреть на местную дикую природу, а радиус поворота 11,3 м был средним для более крутых поворотов.



Вдали от открытых пространств X-Trail Ti прекрасно вписывается в город и городские улицы. Рулевое управление легкое и легкое на парковочных скоростях, видимость хорошая, но не выдающаяся, но 360-градусная камера со специальной кнопкой для ее активации по мере необходимости помогает следить за областью, окружающей автомобиль.

Автоматический вариатор большую часть времени отходит на задний план, но может задерживать обороты двигателя и создавать дополнительный шум, если вам нужно разогнать автомобиль на съезде с автострады. Для прогулок по городу это гораздо приятнее.

Доступно обслуживание по ограниченной цене с интервалом 10 000 км или 12 месяцев. Стоимость услуг составляет 240, 349, 240, 443 и 240 долларов соответственно за первые пять посещений дилера. На него распространяется пятилетняя гарантия Nissan без ограничения пробега и пятилетняя помощь на дороге. В 2017 году он был протестирован ANCAP и получил пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP.

X-Trail отлично справился со своей задачей во время своего недельного путешествия. Он был удобным и просторным в дальних поездках и экономичным.

Несмотря на то, что он боролся с более сложными дорогами, это было напоминанием о том, что это семейный автомобиль, который больше подходит для того, чтобы подвозить детей в школу или иногда на выходные в походах, с чем он справляется очень хорошо.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Новости X-Trail, обзоры, сравнения и видео
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Все Nissan



68 Изображения

1/68 2/68 3/68 4/68 5/68 6/68 7/68 8/68 9/68 10/68 11/68 12/68 13/68 14/68 15/68 16/68 17/68 18/68 19/68 20/68 21/68 22/68 23/68 24/68 25/68 26/68 27/68 28/68 29/68 30/68 31/68 32/ 68 33/68 34/68 35/68 36/68 37/68 38/68 39/68 40/68 41/68 42/68 43/68 44/68 45/68 46/68 47/68 48/68 49 /68 50/68 51/68 52/68 53/68 54/68 55/68 56/68 57/68 58/68 59/68 60/68 61/68 62/68 63/68 64/68 65/68 66/68 67/68 68/68

Рейтинги Разбивка

2020 Nissan X-TRAIL Ti Wagon

7,7/ 10

Производительность

Обработка и динамика

Technology

Интерьер комфорт и упаковка

Информационно -размышления и подключение

Для эффективности использования топлива

Beather

Значение для денег

Посадка на целу теперь

Подробнее о Мэнди Тернер

Обзор Nissan X-Trail (2020 г.

): жизнь

► Qashqai больше и серьезнее брат
► Бензиновый или дизельный, выбор коробки и комплектации
► Мы ездим на высокотехнологичном полноприводном дизельном автомобиле с механической коробкой передач

Вещи, которых вы никогда не увидите: два их владельца X-Trail глаза встретились через переполненную автостоянку Сейнсбери, прервав извержение троллейбуса, чтобы дать друг другу пять. Но они должны. Это не тот автомобиль, который вызывает шутки на форумах или уличные парады, но он превосходен в своем деле.

Частично проблема в том, что легко запутаться в том, что такое X-Trail. Начав с квадратного, прочного полноприводного автомобиля почти 20 лет назад, сейчас он находится в третьем поколении и на первый взгляд выглядит как Qashqai немного большего размера. В какой-то степени это именно так. У них общая платформа, хотя кузов X-Trail больше. Путаницу усугубляет то, что старый Qashqai+2 больше недоступен, поэтому ваш семиместный Nissan — это X-Trail или вообще ничего, хотя он также доступен в пятиместном варианте.

Рестайлинг Mk3 X-Trail пару лет назад был очень скромным. А почему бы и нет — он продается по всему миру (если учесть продажи Rogue на американском рынке, это то же самое, но с другим названием). С тех пор диапазон двигателей сократился, но у вас есть достойный выбор уровней спецификаций и комбинаций трансмиссии.

Каков текущий выбор оборудования?

Nissan был в авангарде электрификации массового рынка благодаря Leaf с аккумулятором, но не думайте, что что-то похожее на такую ​​же технологию доступно на X-Trail. Ваш текущий выбор прост: в Великобритании вы получаете один дизельный и один бензиновый, оба доступны с пятью или семью местами. Они оба довольно эффективны и современны, но в них нет даже самой легкой гибридизации.

Бензиновый двигатель представляет собой скромный 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 158 л.

Дизель представляет собой 1,7-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 148 л.с. и крутящим моментом в 251 фунт-фут. Он поставляется с передним или полным приводом, а также с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач или вариатором.

Наш тестовый автомобиль оснащен дизельным двигателем и полным приводом — сочетание прочного и вездеходного оригинального X-Trail — с механической коробкой передач. Система полного привода позволяет заблокировать его в двух- или четырехколесном режиме, или есть автоматический режим, который выбирается за вас.

Приготовьтесь: существует множество уровней отделки салона

Базовый уровень — Visia от 26 835 фунтов стерлингов (включая радио DAB). Далее идет Acenta от 27 440 фунтов стерлингов, которая получает большой приток электроники безопасности и удобства, а также двухзонный климат-контроль и панорамную крышу. Acenta Premium стоимостью от 28 510 фунтов стерлингов предлагает навигацию и развлечения с сенсорным экраном. N-Connecta по цене от 29 940 фунтов стерлингов имеет диаметр колес, увеличенный на один дюйм до 18, рейлинги на крыше и управление задней дверью без помощи рук. N-Tec стоимостью от 30 820 фунтов стерлингов имеет множество технических функций и несколько черных косметических штрихов. А Tekna от 33 370 фунтов стерлингов приносит 19-дюймовые колеса, еще больше электронных средств безопасности, обновление аудиосистемы Bose (но только для пятиместных), светодиодные фары и кожаные передние и задние сиденья с подогревом.

Наш тестовый автомобиль выполнен в спецификации Tekna, и хотя он включает в себя множество функций, как это часто бывает с автомобилями Nissan, он отказывается создавать ощущение премиум-класса. Это нормально, и за 35 тысяч фунтов стерлингов этот автомобиль не похож ни на что, кроме хорошей стоимости. В любом случае, многие из самых полезных и приятных вещей являются самыми основными, такими как сдвижной второй ряд сидений, позволяющий значительно расширить или сузить пространство багажника / пространство для ног пассажира.

Это медленная работа…

Во время демонстрационной поездки по кварталу X-Trail может вас не впечатлить. Это не быстро, это не динамично резко, дизайн вежливо отказывается сдувать ваши носки, и нет никаких новых технологий, о которых вы хотели бы рассказать своим влиятельным друзьям, прежде чем вы покинете автостоянку. (То же самое касается Honda CR-V и Toyota RAV4. Нынешние модели Volvo, напротив, набирают здесь очень высокие баллы.)

Поживите несколько дней с X-Trail, и его сильные стороны сияют намного ярче. Комфорт. Космос. Его спокойные ходовые качества. Все это сводится к тому, что автомобиль кажется на вашей стороне — он делает жизнь проще и лучше.

Чего он не делает, так это заставляет ваше сердце биться быстрее или волосы встают дыбом, чего не делают Skoda и Volvo. Вождение ни в коем случае не плохое, но в нем есть какая-то мягкость, которая подавляет любое желание ехать по извилистому маршруту. Все на борту будут чувствовать себя комфортно и расслабленно, наслаждаясь ощущением света и воздуха (без значительного изгиба крыши, который может стеснить вашу осанку или украсть свет), и с кучей снаряжения в багажнике.

Если вам нужно по бездорожью, у него приличный дорожный просвет, и система полного привода Nissan хорошо зарекомендовала себя, хотя шины, ориентированные на дорогу, не дадут вам переусердствовать.

Nissan X-Trail: вердикт

У вас есть дети или внуки, или друзья, которые любят выпрашивать подвозку. Вам нравится садоводство или другая деятельность, связанная с отходами. Вы идете в поход. Вы буксируете прицеп. Вам не привыкать к грязным автостоянкам. У тебя есть собака. Вам нравится делать большой магазин каждую неделю или около того. Если вы отметите большинство пунктов в этом списке, вы должны рассматривать X-Trail как потенциального посредника, инструмент, друга семьи.

Если нет, то вам, вероятно, лучше взять что-то поменьше и поживее, хотя даже в этом случае вы, несомненно, оцените надежность и прочность X-Trail, и то, как он не выглядит беспокойным, если вы t мыть его особенно тщательно или особенно часто.

Когда наши мысли сосредоточены на важных вещах в жизни — заботе о семье и соседях и тому подобном — X-Trail кажется победителем. У него не очень хорошая работа, чтобы превратиться в захватывающий автомобиль для водителя в более легкомысленные времена, но тогда какой внедорожник делает по этой цене?

Ознакомьтесь с нашими обзорами Nissan

Обзор Nissan X-Trail SUV (2013-2021)

Подробные обзоры

  • Главная
  • Nissan

«Nissan X-Trail хорошо выглядит и хорошо ездит, но он может быть дорогим и мог бы обойтись большим выбором двигателей»

by Ben Hodges

13 декабря 2021

13 декабря 2021

    1 Вердикт – текущее чтение

  • 2

    MPG, эксплуатационные расходы и выбросы CO2

  • 3

    Двигатели, привод и производительность

  • 4

    Интерьер и комфорт

  • 5

    0 Практичность и вместительность 0

  • 6

    Reliability & safety

Pros

  • Efficient engines
  • Spacious inside
  • Stylish design

Cons

  • Technology feels dated
  • Limited engine choice
  • Seven seats are optional

The Nissan X-Trail был одной из первых моделей в классе внедорожников среднего размера, но модель третьего поколения не отставала от конкурентов благодаря фейслифтингу в 2017 году, а также обновлению линейки двигателей в 2019 году. . Он напрямую конкурирует с целым рядом семиместных внедорожников, таких как Kia Sorento, Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco, Volkswagen Tiguan Allspace, Hyundai Santa Fe и Peugeot 5008. -новая модель с гибридной технологией.

Дизайн X-Trail и достойные внедорожные качества также делают его более дешевым конкурентом премиальных внедорожников, таких как Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC и Rover Discovery Sport. Хотя он может быть не таким роскошным, как эти конкуренты премиум-класса, его покупка стоит примерно на 10 000 фунтов стерлингов дешевле, и он может быть семиместным, что делает его одним из самых практичных и универсальных внедорожников, продаваемых сегодня.

Топ-10 лучших полноприводных автомобилей и внедорожников 2022

Линейка двигателей Nissan X-Trail была сокращена в 2019 году, оставив на выбор бензиновый и дизельный двигатель, а с 2021 года предлагается только бензин. Это позор, поскольку внедорожник размера X-Trail подходит для дизельного двигателя лучше, чем небольшой бензиновый, и он также обеспечивает лучшую экономию топлива: 1,7-литровый дизель мощностью 148 л. с. расходует до 47,7 миль на галлон в полноприводном режиме. форма или 45,1 миль на галлон с полным приводом.

Бензиновый двигатель объемом 1,3 литра развивает мощность 158 л.с. и расход топлива до 38,5 миль на галлон. Бензин — хороший выбор, если вы планируете использовать автомобиль только для коротких поездок по городу, а годовой пробег не превышает 12 000 миль. Стоит иметь в виду, что бензиновая модель не доступна с полным приводом, поэтому у тех, кто хочет взять машину с собой на бездорожье, иногда есть еще больше причин искать в другом месте.

Другие обзоры

Подробные обзоры
  • Внедорожник Nissan X-Trail (2007–2014 гг.)

Новый X-Trail заметно лучше своих предшественников в том, что касается дизайна интерьера и комфорта. Предыдущие модели всегда казались немного утилитарными, но сегодняшняя машина демонстрирует влияние популярного Nissan Qashqai. Здесь много места, особенно для тех, кто находится в переднем и втором рядах, а два дополнительных сиденья третьего ряда лучше всего подходят для детей или маленьких взрослых.

Багажник хорошего размера; с семью сиденьями вы получаете 445 литров багажного отделения, которое увеличивается до 565 литров, если не указывать третий ряд. Единственным разочарованием внутри является то, что некоторые пластмассы кажутся довольно хрупкими — они не идут ни в какое сравнение с теми, что есть у конкурентов X-Trail. Наша испытательная группа также жаловалась, что передние сиденья становятся неудобными в дальних поездках.

Все модели X-Trail оснащены Bluetooth, круиз-контролем, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и электрическими стеклоподъемниками. Acenta Premium добавляет спутниковую навигацию, автоматическое освещение и дворники, улучшенную стереосистему, панорамный люк на крыше, круговые датчики парковки, двухзонный климат-контроль, пакет «Smart Vision», который включает в себя распознавание дорожных знаков, и кожаный руль. Помимо длинного списка стандартного оборудования, Acenta Premium также является довольно желанной моделью, когда дело доходит до продажи.

На дороге влияние Qashqai продолжается, так как X-Trail имеет легкое рулевое управление, удобную подвеску и почти не шумит от ветра даже на высоких скоростях. Однако автомобиль не подходит для крутых поворотов: кузов заметно наклонен, и увлеченные водители не получат большого удовольствия от быстрой езды на X-Trail; и Skoda Kodiaq, и Peugeot 5008 лучше управляются. Мощности всех двигателей хватает для загородной езды, но модели с наименее мощным дизелем в полной загрузке немного медлительны — маневры на обгонах и включение в скоростные потоки на автомагистралях уж точно нельзя назвать легкими.

Жаль, что Nissan зарезервировал некоторые из более совершенных систем безопасности X-Trail для более высоких комплектаций в списке опций, но это не помешало Euro NCAP присудить ему полные пять звезд. Хотя X-Trail не фигурировал в нашем обзоре удовлетворенности владельцев автомобилей Driver Power 2021 года, которые в настоящее время продаются в Великобритании, механически аналогичный Qashqai занял 52-е место из 75 лучших автомобилей.

С начала 2020 года Nissan добавил для клиентов возможность выбора полуавтономной технологии ProPilot для моделей X-Trail Tekna, оснащенных автоматической коробкой передач CVT (коробка передач доступна только для дизельных моделей). ProPilot — это система помощи водителю, которая помогает управлять автомобилем, ускоряться и тормозить при движении по автомагистралям.

В целом, X-Trail — отличный универсальный семейный автомобиль с реальной полезностью и способностью справляться с плохими дорогами и плохой погодой — немногим владельцам понадобится полный привод и связанные с ним дополнительные расходы. X-Trail предлагает покупателям более крупную альтернативу Qashqai, а также стиль, позволяющий конкурировать с более дорогими моделями.

Продолжить чтение
  • 1

    Вердикт — сейчас читают

  • 2

    MPG, эксплуатационные расходы и CO2

  • 3

    Двигатели, привод и мощность

  • 4

    Интерьер и комфорт

  • 5

    Практичность и багажник

  • 6

    Надежность и безопасность

    Обзор Nissan-9T005 XT | Auto Express

    Перейти к содержимомуПерейти к нижнему колонтитулу

    Подробные обзоры

    • Главная
    • Nissan

    С совершенно новой заменой ждет своего часа семиместный солдат Nissan X-Trail на

    BY: Auto Express

    5 июля 2021

    5 июля 2021

    • 1

      Вердикт — в настоящее время чтение

    • 2

      Двигатели, производительность и привод

    • 5 3

      MPG, CO2 и Drive

      5 3

      MPG, CO2 и Drive

      5 3

      MPG, CO2 и Driv

    • 4

      Интерьер, дизайн и технологии

    • 5

      Практичность, комфорт и объем багажника

    • 6

      Надежность и безопасность

    Общий рейтинг Auto Express

    90 из 5 3. 0003
    • Smart Styling
    • Просторная салона
    • Без труда для управления
    • не хватает персонажа
    • Top Model предшественники…

      Предложения новых автомобилейПредложения новых автомобилей

      Предложения новых автомобилей

      Крупнейший веб-сайт сравнения

      Предложения подержанных автомобилейПредложения подержанных автомобилей

      Предложения по продаже подержанных автомобилей

      От:
      £14 083 наличными £188 PCP Finance

      Финансовая иллюстрация PCP

      Репрезентативный пример — Покупка по личному контракту: Цена наличными 10 000,00 фунтов стерлингов, депозит 1 500,00 фунтов стерлингов, заем 8 500,00 фунтов стерлингов на 4 года под 7,9% Репрезентативной годовой процентной ставки (фиксированной). 47 ежемесячных платежей в размере 133,25 фунтов стерлингов, за которыми следует последний платеж в размере 4095,51 фунтов стерлингов. Общая стоимость кредита 1991,51 фунта стерлингов и общая сумма к выплате 11 991,51 фунта стерлингов. При пробеге 8000 миль в год взимается плата за превышение пробега. Финансы только при условии статуса 18+.

      Реклама

      X-Trail может многое предложить водителям, изучающим варианты в более широком сегменте категории внедорожников. Это ни в коем случае не самый большой в классе семиместных внедорожников, что некоторые могут рассматривать как преимущество, и хотя это в равной степени относится к задним сиденьям, они подходят для ограниченного использования, которое потребует от них большинство семей.

      В целом X-Trail — вместительный автомобиль, в котором достаточно места для пассажиров и их багажа. Сходство X-Trail с Qashqai в салоне также является положительным моментом, потому что он хорошо выглядит, хорошо сложен и имеет множество вкусностей на более дорогих моделях этой линейки.

      О Nissan X-Trail

      Внедорожник Nissan X-Trail представляет собой увеличенную версию Nissan Qashqai с увеличенной длиной кузова, что позволяет опционально оснастить его дополнительной парой задних сидений. Однако недавно Qashqai был заменен совершенно новой моделью с гибридной технологией. В то время как Nissan уже показал, как будет выглядеть следующий X-Trail — он был представлен на автосалоне в Шанхае в 2021 году — дилеры Nissan в Великобритании будут использовать существующий X-Trail до тех пор, пока новый не появится здесь в 2022 году.0003

      X-Trail — самый большой внедорожник Nissan, по крайней мере, на рынке Великобритании, где он отказался от более крупных шильдиков, таких как Patrol и Pathfinder. Это не из-за отсутствия доступного продукта, поскольку Nissan по-прежнему продает значительные внедорожники в США и других странах. Тем не менее, поскольку большинство крупных покупателей внедорожников в Великобритании предпочитают значки премиум-класса, Nissan знает, что сила ее бренда заключается в более массовых секторах.

      Еще обзоры

      Групповые тесты автомобилей
      • Nissan X-Trail vs Hyundai Santa Fe
      подробные обзоры
      • Nissan X-Trail (2007-2013). Обзор
      Road Tests
      • NEW NISSAN X-TRAIL 2017 Обзор FACELIFT
      • NISSAN X-TRAL 2.0.012 DIESEL 2017 DISEL 2017 DESELIFT
      • NISSAN X-TRAIL 2.0.017.012. -Trail 1.6 DIG-T обзор
      • Новый Nissan X-Trail 2014 обзор
      • Nissan X-Trail Tekna дизель обзор
      Тесты подержанных автомобилей
      • Обзор подержанных Nissan X-Trail

      Эти семь мест — X- Ключевой аргумент в пользу Trail, особенно потому, что это поколение отказалось от грубого характера старых моделей X-Trail в пользу более округлого вида, который он разделяет с Nissan Qashqai (теперь замененным предыдущим поколением). Отношения более чем поверхностны, поскольку два внедорожника имеют общую платформу, двигатели и внутренние технологии.

      Поскольку X-Trail представляет собой растянутый Qashqai, он не такой большой, как некоторые из его конкурентов, а находится где-то между компактным и большим внедорожниками. Это означает, что это не самый просторный семиместный автомобиль в своем классе.

      Конкуренты с большим пространством включают Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco, Peugeot 5008, VW Tiguan Allspace, Kia Sorento и Hyundai Santa Fe, которые предлагают больше места для пассажиров. Пятиместные внедорожники, такие как Mazda CX-5, Honda CR-V и Toyota RAV4, также заслуживают внимания, если вам не нужен семиместный вариант, но вам нужен багажник большего размера.

      Стандартное оборудование начального уровня включает 17-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, DAB-радио и Bluetooth, в то время как топовые автомобили Tekna получают колеса большего размера, аудиосистему Bose, кожаные сиденья с подогревом и повышенную безопасность. Комплект.

      Доступен только один дизельный вариант — 150-сильный 1.7 dCi с передним или полным приводом, а также с ручной или автоматической трансмиссией CVT. Бензиновая мощность также ограничена одним 1,3-литровым агрегатом мощностью 160 л.с. с передним приводом и автоматической коробкой передач DCT.

      Подтяжка лица среднего возраста в 2017 году привела к тому, что внешний вид X-Trail стал более подтянутым, хотя внутри он не сильно изменился по сравнению с оригиналом 2013 года. Это также означает, что X-Trail по-прежнему будет семиместным, если вы добавите дополнительный ряд в качестве опции по стоимости.

      Если вы думаете о покупке Nissan X-Trail, почему бы не посетить наш дочерний сайт buyacar.co.uk, чтобы узнать о последних предложениях…

      В этом обзоре
      • 1

        чтениеС совершенно новой заменой, ожидающей своего часа, семиместный солдат Nissan X-Trail на

      • 2

        Двигатели, производительность и вождение Благодаря модернизированной линейке двигателей X-Trail сочетает производительность с улучшенной экономичностью и низким уровнем выбросов.

      • 3

        MPG, CO2 и эксплуатационные расходыБолее эффективные бензиновые и дизельные двигатели улучшают экономичность и снижают выбросы, но производительность снижается.

      • 4

        Интерьер, дизайн и технологии Мощный набор комплектаций и простая в использовании внутренняя планировка, но X-Trail не может сравниться по качеству с лидерами своего класса.

      • 5

        Практичность, комфорт и объем багажника Впечатляющий внутренний объем, семь посадочных мест и приличный багажник делают X-Trail очень универсальным автомобилем.

      • 6

        Reliability and SafetyNissan Safety Shield gives the X-Trail an edge, while reliability appears to be good

      More on X-Trail

      Show me:

      • X-Trail SUV

      Представлен новый Nissan X-Trail 2022 года с гибридной технологией e-Power

      Новости

      6 сентября 2022 г.

      6 сентября 2022 г.

      Представлен новый Nissan X-Trail 2022 года с гибридной технологией e-Power

      Внедорожник Nissan X-Trail получает новые более эффективные двигатели

      Новости

      11 апр. 2019

      11 апр. линейка двигателей X-Trail с новыми бензиновыми и дизельными двигателями и совершенно новой коробкой передач с двойным сцеплением

      Обзор Nissan X-Trail с пробегом

      Тесты с пробегом

      6 июля 2018 г.

      6 июля 2018 г.

      Обзор Nissan X-Trail с пробегом (дата 2013 г.)

      Представлен внедорожник Nissan X-Trail Platinum Edition

      Новости

      26 февраля 2018 г.

      26 февраля 2018 г. X-Trail предлагает покупателям дополнительный комплект для моделей N-Connecta

      Обзор обновленного Nissan X-Trail 2017 года

      Дорожные испытания

      22 сентября 2017 года

      22 сентября 2017 года , теперь мы впервые ездим на обновленной модели в Великобритании

      Nissan X-Trail: обновленная модель с новым внешним видом

      модель представлена ​​в новом образе

      X-Trail был обновлен к 2017 году, получил новый внешний вид, новое оборудование и новую полуавтономную технологию Nissan ProPILOT

      Новый Nissan X-Trail X-Scape в стандартной комплектации поставляется с дроном стоимостью 500 фунтов стерлингов

      Новости

      10 Май 2017 г.

      10 мая 2017 г.

      Новый Nissan X-Trail X-Scape в стандартной комплектации поставляется с дроном стоимостью 500 фунтов стерлингов беспилотный летательный аппарат стоит 500 фунтов стерлингов для базовых моделей

      Nissan X-Trail 2.0 дизель 2017 обзор

      Дорожные испытания

      1 дек 2016

      1 дек 2016

      Nissan X-Trail 2.0 дизель текущий Nissan agen, 2017 обзор

      3 более мощный двигатель, о котором так мечтали покупатели, — есть ли в этом польза?

      Nissan представляет новый, более мощный дизель для X-Trail

      Новости

      21.11.2016

      21.11.2016

      Nissan представляет новый, более мощный дизель для X-Trail

      2,0-литровый агрегат мощностью 175 л.с. стоит выше 1,6-литрового агрегата мощностью 128 л. с.;

      Nissan выпускает три концепта Winter Warrior

      Новости

      11 февраля 2016

      11 февраля 2016

      Nissan выпускает три концепта Winter Warrior на гусеничном ходу на базе внедорожников Pathfinder, Murano и X-Trail на Чикагском автосалоне

      Nissan X-Trail 1.6 DIG-T обзор

      Дорожные испытания

      1 окт. 2015

      1 окт. Это хорошо?

      Nissan X-Trail против Hyundai Santa Fe

      Групповые тесты автомобилей

      20 августа 2014 года

      20 августа 2014 года рабочая лошадка в классный семейный 4×4. Сможет ли он победить своего конкурента Hyundai?

      Новый Nissan X-Trail 2014 Обзор

      Дорожные тесты

      29 июля 2014

      29 июля 2014

      Новый Nissan X-Trail 2014 Обзор

      . с одной машины окупится? Ездим на новом Nissan X-Trail dCi 130 n-tec, чтобы узнать

      Видео обзор Nissan X-Trail

      Видео

      19 мая 2014

      19 мая 2014

    • Видео обзор Nissan X-Trail
      Nissan X-Trail красив и хорошо оснащен, но не слишком ли он разумен?

      Nissan X-Trail Tekna Diesel обзор

      Дорожные испытания

      8 May 2014

      8 May 2014

      Nissan X-Trail Tekna Diesel обзор

      Nissan X-Trail Tekna Diesel обзор

      Новый компактный внедорожник Nissan в старом стиле X-Trail содержание модели

      Новый Nissan X-Trail уже в продаже от 22 995 фунтов стерлингов

      Новости

      1 мая 2014

      1 мая 2014

      Стала известна дата появления нового внедорожника Nissan X-Trail

      Новый Nissan X-Trail: внутренняя история

      Новости

      14 апреля 2014 г.

      14 апреля 2014 г.

      Новый Nissan X-Trail: внутренняя история X-Trail, который поступит в конце этого года с семью сиденьями и ценой в 25 тысяч фунтов стерлингов характеристики и детали двигателя

      Все последние подробности о новом Nissan X-Trail, который поступит в продажу в июле.

      Nissan X-Trail (2007-2013 гг.) обзор

      Nissan X-Trail сочетает в себе достойные внедорожные качества с хорошим опытом вождения на дороге и практичным интерьером

      Представлена ​​комплектация Nissan X-Trail N-Tec+

      Новости

      3 окт 2012

      3 октября 2012 г.

      Представлена ​​отделка Nissan X-Trail N-Tec+

      Новая модель Nissan X-Trail N-Tec+ с большим количеством комплектов и стоимостью 27 790 фунтов стерлингов

      Nissan X-Trail Platinum

      3

      Новости 9 Jan 2012

      3 Jan 2012

      Nissan X-Trail Platinum

      Luxurious Nissan X-Trail Platinum is limited to just 200 units

      Nissan X-Trail vs Kia Sorento

      Car group tests

      26 Nov 2010

      26 ноября 2010 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *