Навигатор с большим экраном 15 дюймов: Популярные GPS-навигаторы С большим экраном: характеристики и отзывы

Содержание

Навигаторы. Автомобильные GPS-навигаторы


Перед многими водителями встает проблема поиска подходящего маршрута, незнакомой улицы или адреса. В настоящее время эти проблемы оперативно и довольно просто решаются благодаря автомобильным GPS навигаторам.

Автомобильный GPS навигатор это почти что уменьшенный персональный компьютер, главной функцией которого является помощь водителю в нахождении маршрута движения к определенному пункту. По установке навигаторы разделяют на 2 вида:

1)Стационарный – когда в автомобиле предусмотрено место для него (возможна установка вместо аудиосистемы), с возможностью подключения к электросети автомобиля.

2)Мобильный — крепится к лобовому стеклу или панели при помощи специального крепления, с дальнейшим подключением к прикуривателю.

Каждый автомобильный GPS навигатор — это электронное устройство небольшого размера. Для передачи визуальной информации прибор оснащен дисплеем, для передачи и обработки информации имеется процессор.

С помощью встроенного GPS-модуля навигатор связывается со спутниками Global Positioning System (GPS). Также разработчики не забыли и о карте памяти, которая хранит электронные карты местности и информацию, как текущую, так и полученную.

К системе GPS относятся 24 спутника, которые принадлежат и относятся к США. Эта система изначально служила только для военных целей, но в современном обществе доступ к ней имеют все желающие пользователи в каждой стране мира.

Смысл работы автомобильного GPS-навигатора состоит в том, что при включении прибора он выходит на связь как минимум с 3 спутниками, которые находятся в радиусе его действия. Используя сигналы спутников, навигатор с точностью до 10м определяет местоположение автомобиля. GPS спутники всегда передают сигналы двух видов. Один из них обновляется, каждые полчаса и содержит общую информацию о параметрах спутников и орбит, другой обновляется каждые 30 сек. и содержит точные данные о положении времени и спутников. В связи с этим, при запуске автомобильного навигатора существует «горячий» и «холодный» старт.

Включение прибора после того, как он был отключен более 30 мин, называется «холодным» стартом. При таком запуске GPS-навигатор сначала, используя сигналы первого типа, производит поиск спутников, а затем, воспользовавшись сигналами второго типа, определяет точные координаты. При «холодном» старте полное включение навигатора происходит, спустя примерно 15 минут. «Горячим» стартом называется включение после того, как прибор был выключен менее 30мин. В таком случае уже спустя 2 минуты навигатор показывает положение автомобиля, т.к. необходимость поиска спутников отпадает. Автомобильный GPS-навигатор способен проложить наилучший маршрут к определенному пункту, или помочь отыскать заданный адрес, имея электронные карты.

Главными функциями автомобильного GPS навигатора являются прокладка наилучшего маршрута к определенной точке, сопровождение по данному маршруту, а также определение местоположения автомобиля на местности. Навигатор прост в использовании. Большинство моделей имеют простое меню, понять которое способен любой пользователь, а также сенсорный дисплей, что упрощает применение навигатора во время движения.

 

Виды автомобильных GPS навигаторов

На современном рынке представлено огромное количество автомобильных GPS навигаторов. Их можно группировать по некоторым признакам: набору карт и системе навигации, размеру дисплея, бренду и дополнительным функциям.Самыми известными производителями российского рынка стали Garmin, TomTom, GLOBALSAT, Globus GPS JJ-Connect, MIO, Explay и др. Самые популярные системы навигации, использующиеся для навигаторов в России – это Автоспутник и Навител Навигатор, которые разработаны отечественными компаниями. А самой известной навигационной системой, которая популярна во всем мире, стала IGO 2008. Если приобретая, автомобильный навигатор планируется поездка за границу, рекомендуется дополнительная установка данной системы в навигатор.В связи с размером дисплея навигаторы делят на 3 типа: с большим экраном (7 дюймов), со средним (4,3-5 дюймов) и с маленьким (3,5 дюйма). Наиболее удобным считается прибор со средним дисплеем.Различные модели автомобильных навигаторов оснащены дополнительными опциями: прослушивание радиопередач (FM-трансмиссер), МР-3 плейер, соединение с мобильным телефоном (наличие bluetooth),подключение к Интернету (наличие встроенного модема), возможность просмотра видеозаписей.

Самой главной дополнительной опцией становится возможность выхода в Интернет, с помощью этого навигатор обнаруживает пробки на дороге. Большинство приборов включают в себя функцию обнаружения и показа пробок на дорогах, но для работы эта программа должна иметь доступ в Интернет. Возможны два варианта связи навигатора с Интернетом: либо с помощью встроенного модема, в который вставляется SIM-карта (прибор самостоятельно выходит в Интернет), либо через bluetooth и мобильный телефон.
Картографическая информацияЧтобы находить, прокладывать нужные маршруты и определять местоположение автомобиля, навигатор оснащен картографической информацией, в основе составления которой лежат снимки земной поверхности со спутника. При покупке автонавигатора пользователь получает прибор, в который изначально загружены электронные карты, которые маршрутизированы и охватывают большинство территории России. Карты можно дополнить с помощью POI (Point of Interest) – базы данных о полезных и значимых местах на карте (рестораны, магазины, автозаправки, гостиницы и др.
). Эта информация примерно раз в квартал обновляется и дополняется производителями навигационных систем. Обновление может быть как платным, так и бесплатным. При выезде за границу можно найти карты с дополнительной информацией о достопримечательностях, местах отдыха, магазинах, а также те, которые содержат словари.
Как проложить маршрут с помощью навигатораДля прокладки маршрута в автомобильном GPS навигаторе существует два способа, но для их осуществления в прибор должна быть установлена карта населенного пункта и региона.Первый способ построения маршрута. В главном меню, на дисплее, находим пункт «Поиск». При нажатии открываем страницу с командной строкой и виртуальной клавиатурой. В строку необходимо ввести адрес конечного пункта, после чего выбрать «Идти на точку». Проведя эти действия можно начинать движение. На карте высветится маршрут, и на дисплее, во время поездки, в виде иконок будет показана информация о улицах на которые необходимо повернуть, о расстоянии до предстоящих поворотов и т.
п.Второй способ прокладки маршрута самый простой. На карте указывается начальная точка (та, в которой находится автомобиль), и конечная точка. Затем выбираем «Идти на точку». На протяжении движения по маршруту можно его корректировать, выбрав «Заехать» в пункте «Поиск». После этих действий прибор, учтя изменения, поменяет маршрут.
Нужен ли автомобильный GPS навигатор?Водители, проживающие в селах или небольших городах, передвигаясь по постоянным, хорошо известным маршрутам не извлекут из навигатора особой пользы. Но таким группам автолюбителей как: водители такси, жители больших городов с пробками, путешественники, посещающие незнакомые города или страны прибор, бесспорно, станет полезной и незаменимой вещью.


Зачем нужен GPS навигатор и как его выбрать ?

Так же, как в нашу жизнь уверенно вошли компьютер и мобильный телефон, так и автомобильные навигаторы прочно заняли свое место в повседневной жизни. И кто хоть раз попробовал использовать данное устройство, уже никогда не вернется к старому методы ориентации на местности по карте. Что такое GPS навигатор ? Это прибор, который при помощи спутниковой системы GPS позволяет определить местонахождение человека и запомнить его координаты. Он может подключаться к компьютеру, чтобы закачивать необходимые для путешествия карты.GPS навигатор поможет вам отыскать в любом населенном пункте нужную улицу и номер дома, ориентироваться на местности при передвижениях на далекие и близкие расстояния вдали от центральных магистралей, проложит путь от пункта А до пункта Б.
Ну и конечно ,вы не заблудитесь в лесу при сборе грибов — навигатор приведет вас к исходной точке.
Немного о том, каким должен быть GPS навигатор. Он должен быть легким, потому что его придется использовать не только в автомашине, но и носить при себе во время путешествий ;водостойким и ударопрочным и кроме того, навигатор должен иметь возможность функционировать от батареек АА ,для использования его вне автомашины, т.е. автономно. Удобство пользования навигатором во многом зависит от величины его экрана. Чем больше экран- тем проще с ним работать. В тоже время, навигатор с большим экраном может быть неудобным при частом ношении в кармане. 4.3 дюйма –самый оптимальный вариант величины экрана



При выборе GPS навигатора нужно учесть, какую навигационную программу вы собираетесь использовать( GARMIN,Навител , СитиГид, Автоспутник, Штурман и др). От нее зависит ,с какими картами навигации вам придется ездить ,так как разработчики сотрудничают с разными картографами. Подбирая программное обеспечение исходите от того, где вы собираетесь использовать навигатор -в Москве, для езды по России, для поездки за рубеж и т.д.
Мы представляем вашему вниманию GPS навигатор LEXAND -510 Touch –это современная конструкция и стильный дизайн -абсолютно плоский дизайн «без бортиков»,удобное управление -сенсорный экран и интерфейс,»заточенный» на касание пальцами, плюс навигационный пакет «Навител Навигатор» с картами России и Украины. Доступ к любой функции навигатора осуществляется за секунду, интерфейс понятен и удобен для управления пальцами. Автомобильный навигатор LEXAND -510 Touch не только покажет оптимальный маршрут до цели поездки, но и порадует своего владельца набором дополнительных мультимедийных функций -в навигатор уже встроен музыкальный плеер ,проигрыватель видеофайлов и альбом для просмотра фотографий. Данные для работы этих приложений загружаются с карточки памяти (SD)
Технические характеристики :

Операционная система Microsoft Windows CE 5.0 с поддержкой русского языка
Экран 4.3 дюйма LCD сенсорный с антибликовым покрытием, QVGA 480*272,
дисплей без бортиков, пальцеориентированный интерфейс
Память ОЗУ (RAM) 64Мб, ПЗУ (Flash ROM) 64Мб,
слот расширения SD/ MMC
Процессор Centrality Atlas III 372 МГц
GPS чипсет SiRF III до 20 каналов
Связь с компьютером Mini USB 2.0
Питание встроенный литий-ионный аккумулятор емкостью 1100мАч
время работы без подзарядки до 4 часов
Дополнительные функции Просмотр фото
Просмотр видео
Прослушивание музыкальных файлов — 3,5мм гнездо для наушников
Размеры 119*74,5*15мм
Вес 175г
Комплектация GPS Навигатор LEXAND Si-510 серии Touch,
автомобильный держатель на стекло автомобиля,
автомобильная зарядка в прикуриватель,
кабель USB,
карта памяти SD 2Гб с предустановленными картами России и Украины «Навител Навигатор»
лицензионная карточка пакета «Навител Навигатор»,
инструкции пользователя на русском языке
гарантийный талон на устройство

И наконец, последнее. При выборе навигатора доверяйте вашим личным ощущениям.GPS навигатор-устройство ,которое должно быть максимально комфортным для владельца. Очень важно, чтобы устройство было с владельцем «единым целым». И запомните -нет плохих навигаторов, есть навигаторы с разными возможностями ,не слушайте чужого мнения- большинство отрицательных отзывов оставляют люди, не изучившие инструкцию. Поэтому, если данная модель вам не нравится- не поленитесь, посмотрите на нашем сайте другую модель, выбор огромен и наверняка подберете модель, которая вам придется по душе. Удачной покупки и использования навигатора.

мые большие GPS-навигаторы — с большим экраном (дисплеем)

Всё познаётся в сравнении. И особенно это заметно в доступной всем сфере бытовой электроники. Только тридцать лет прошло с того момента, когда со спутниковой навигации были сняты военные погоны, а сейчас в России за один год продано полтора миллиона GPS навигаторов.

Какие устройства мы выбираем, что нам больше нужно и для какой надобности, знает статистика. Она утверждает, что собственно навигаторы в соперничестве со смартфонами, в которых есть эта опция, выигрывают величиной диагонали матрицы. В обзорах по этой теме часто отдаётся предпочтение приборам с монитором от 4.3 дюйма до 5. Причём, тенденция идёт в направлении возрастания спроса на дисплеи больше 4.3, пик продаж приближается к 5-и. Самая большая диагональ для средств навигации – 10 дюймов.

В автомобиле с такого монитора гораздо виднее все подробности предстоящего пути, которые с других экранов трудноразличимы. А каждый водитель прекрасно знает, что важен даже малый штрих как в дальнем пути, так и в городской черте. Открывая в нормальном размере более крупную часть карты, GPS навигатор с большим экраном — 9-дюймовым или 10 дюймовым, помогает водителю заглянуть далеко вперёд. По изображению увеличенной ёмкости легче определиться не только с дорожными, но и со многими другими насущными, неизменно возникающими в пути проблемами. Например, где лучше заправиться или где остановиться на привал, чтобы заодно проверить что-то на автосервисе.

Дело навигатора – выложить, в буквальном смысле, все карты, чтобы вы приняли правильное решение. Вообще, чем больше дисплей, тем больше пользы он приносит. При случае, он способен даже снять с водителя обвинение дорожной полиции в нарушении правил движения. Если вы были правы, видеокамера на таком дисплее покажет это с исчерпывающей полнотой, со всеми деталями и неопровержимостью объективного свидетеля. Такую же роль сыграет большой дисплей и в случае ДТП. Видеорегистратор на большом экране более подробно отразит ситуацию, предшествовавшую происшествию.

Приводя аргументы в пользу 6 и 7 дюймовых экранов, обозреватели отмечают и чисто комфортные качества таких GPS навигаторов. На них, действительно, приятнее смотреть видеопрограммы и любые передачи из интернета. Однако некоторые считают их громоздкими и неудобными для размещения перед водителем. По мнению других, они мешают не больше, чем брелок, висящий на кронштейне зеркала заднего вида.

Конечно, самые большие навигаторы совсем не подходят мотоциклисту или велосипедисту, а также пешеходу. А вот на водных средствах передвижения они с успехом используются. Как лоцманы, указывают безопасный путь в фарватере на подходах к суше, предоставляют данные о глубинах, могут изобразить информацию в трёхмерном формате.

ТОП лучших авто навигаторов на Алиэкспресс в 2020 году

Сегодня навигаторы перестают быть просто устройством для определения местоположения и прокладывания маршрута. В наши дни навигатор как устройство – это полноценная мультимедийная система, которая, помимо вывода изображения с камеры заднего вида, позволяет просматривать фильмы и прослушивать музыку, а также пользоваться большинством приложений из магазина PlayMarket. На базе некоторых устройств возможно даже подключение к системе датчиков, позволяющих вести наблюдение за состоянием всего автомобиля в реальном времени.


При выборе навигатора стоит полагаться на Ваши требования к данному устройству и обращать пристальное внимание на характеристики устройства, такие как:
  1. Частота работы центрального процессора не менее 500 МГц;
  2. Предпочтительно выбирать навигаторы, работающие на базе операционной системы Android.
  3. Карты предпочтительнее от Navitel, так как они лучше всего подходят для РФ и СНГ
  4. Спутниковая система GPS или же ГЛОНАСС
  5. Параметр многоканальности – количество спутников, работу с которыми устройство может поддерживать одновременную работу
  6. Оперативная память должна превышать или быть равен 128 МБ
  7. Встроенная память – чем больше данный параметр, тем лучше. Дополнительным преимуществом будет наличие слота для карты MicroSD
  8. Наличие доступа в Интернет, USB-разъемов и FM-трансмиттера будут преимуществом.




Многие не доверяют AliExpress, когда речь заходит о высокотехнологичных и достаточно дорогих устройствах, однако, на 2020 год можно смело говорить о том, что риск минимальный. Основные опасения покупателей связаны с картографией и языком устройства, но на сегодняшний день большинство китайских производителей предоставляют выбор в плане картографической системы, а благодаря тому, что доставка сайта AliExpress давно осуществляется по всему миру, можно не беспокоиться по поводу локализации интерфейса на русский язык.


Традиционно наиболее дешевые модели выпускаются на Windows CE. Устройства на данной операционной системе наиболее популярны в России, однако, система работает крайне медленно в сравнении с Android и, кроме того, абсолютно не поддерживает современные форматы визуализации графики. Несмотря на то, что навигаторы на базе Windows CE и имеет такие недостатки, в конечном итоге они дешевле своих конкурентов в среднем на 30-40%, а их функционала вполне достаточно для рядового пользователя.
1 место




Характеристики:
Процессор: MTK Mstar MSB2531A 800МГц
Объем памяти: 8 ГБ
Экран: 7 дюймов
Разрешение экрана: 800×480
Операционная система: Windows CE 6.0
Цена: от 3600р



Данный навигатор можно приобрести на сайте AliExpress в 2-х модификациях. Первая стандартная, вторая же включает в себя технологии Bluetooth и AV-in. В обоих случаях вы получаете устройство, которое обладает GPS навигацией, разъемом для вывода звука, воспроизводит радио и позволяет просматривать видео и фотографии. Установленная здесь ОС, а именно Windows CE 6.0 показала себя достаточно стабильно, особых нареканий нет. Возможно также и расширить стандартный объем памяти, который равен 8ГБ еще на 32. При создании экрана были использованы технологии TFT LCD, что дополнительно улучшило видимость элементов интерфейса при прямых лучах солнца. При желании, возможно обратиться напрямую к продавцу, чтобы он загрузил необходимые Вам карты. Сборка выполнена достаточно качественно, люфтов и скрипов не замечено.Плюсы:
  • возможность увеличения объема памяти;
  • установка карт по желанию покупателя;
  • качественный экран.
Минусы:
  • недостаток приложений;
  • низкая скорость отклика;
  • Низкое разрешение экрана.


Посмотреть на Aliexpress
2 место



Характеристики:
Процессор: MTK Mstar MSB2531A 800МГц
Объем памяти: 8 ГБ
Экран: 7 дюймов
Разрешение экрана: 800×480
Операционная система: Windows CE 6. 0
Цена: от 2700р
Данное устройство обладает крайне быстрым откликом среди своих конкурентов вкупе с невысокой ценой. Навигатор полностью совместим с «Прогородом», «СитиГИДом» и «Навителом». Голосовой ассистент работает качественно, но нужно не забывать про обновление карт. Характеристики вполне обычные для устройств в этом ценовом сегменте, а именно CPU MTK, который работает на 800 МГц, дисплей на 7 дюймов, а также 8ГБ памяти. Память можно расширить, а именно добавить еще 32ГБ.
Навигатор позволит вам читать электронные книги, просматривать видео и фотографии. Также можно поиграть в игры, которые предусмотрительно были загружены производителем.
Если есть желание, возможно заказать дополнительно камеру для парковки, качество ее, конечно, невысоко, но производитель отправляет полную инструкцию и рекомендации по установке данной камеры, а отзывы клиентов говорят о том, что камера стоит своих денег.Плюсы:
  • возможность заказа камеры заднего вида;
  • возможность увеличения памяти;
  • наличие голосового ассистента;
  • самая низкая цена среди конкурентов;
  • поддержка основных систем навигации.
Минусы:
  • недостаток приложений;
  • низкое разрешение экрана.


Посмотреть на Aliexpress
3 место



Характеристики:
Процессор: MTK Mstar MSB2531A 800МГц
Объем памяти: 8 ГБ
Экран: 7 дюймов
Разрешение экрана: 800×480
Операционная система: Windows CE 6.0
Цена: от 3000р
XGODY 886, в сравнении с конкурентами – лучший навигатор в своей ценовой категории с прекрасными углами обзора, которые достигают 180 градусов. Экран емкостный, 7-ми дюймовый, хотя скорость отклика недостаточна. В любом случае для своей цены она вполне достаточна. Корпус устройства выполнен из качественного рифлёного пластика. Стандартно мы имеем 8ГБ памяти и можем увеличить ее на еще 32ГБ. Поддерживаются различные системы навигации включая «Навител» и «Прогород». iGo работает также без особых нареканий. Присутствует голосовой ассистент, Bluetooth, а также камера, которая вполне может заменить вам видеорегистратор, однако ее качество, все-таки оставляет желать лучшего. Плюсы:
  • поддержка iGo, «Навител», «Прогород»;
  • возможность увеличения объема памяти;
  • установка карт по желанию покупателя;
  • качественный емкостный экран.
Минусы:
  • недостаток приложений;
  • низкое разрешение экрана.


Посмотреть на Aliexpress

Современные модели навигаторов обычно комплектуются сенсорными экранами, в которых используются IPS и TFT технологии. Качество экрана прямо взаимосвязано с габаритами устройства и удобством при просмотре или беглом взгляде. А поскольку водитель большую часть времени занят контролем ситуации на дороге, размер экрана и, соответственно, его разрешение критически влияют на удобство от использования того или иного навигатора. Однако стоит все же помнить и о креплениях для навигаторов с большими экранами, они должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать вес устройства при тряске и вибрациях, которые сопутствуют любой поездке.
1 место



Характеристики:
Процессор: MediaTek MT6735 Quad-core Cortex A7 1. 3
Основная память: 16 гб
Размер экрана: 8 дюймов
Разрешение экрана: 1280х480
Операционная система: Android 5.1
Цена: от 7000р
К навигатору от компании Udricare с первого взгляда испытываешь уважение: аккуратные формы, дерево, пластик, все говорит о премиальности и качестве. В данном устройстве используется экран с IPS матрицей, которая хорошо себя показывает в условиях высокой яркости. Разрешение 1280х480. В комплектацию устройства входит и камера, так что вполне возможно использование в качестве видеорегистратора. Есть поддержка технологий Bluetooth, 4G и Wi-Fi. Объем памяти составляет 16ГБ и может быть расширен. Спутники во время поездки работают стабильно, не было замечено внезапных проблем с отключением во время движения.Плюсы:
  • разрешение экрана составляет 1280х480;
  • встроенная память – 16ГБ;
  • Bluetooth, 4G, Wi-Fi;
  • IPS матрица.
Минусы:
  • невысокая скорость загрузки приложений.


Посмотреть на Aliexpress
2 место



Характеристики:
Процессор: Arm 7 4 1.2 Ггц
Основная память: 16гб
Размер экрана: 9 дюймов
Разрешение экрана: 1080p
Операционная система: Android 9.0
Цена: от 5300р
Помимо размера экрана данное устройство может также похвастаться прекрасным разрешением, а именно FullHD, прекрасной отзывчивостью. Размер экрана также позволяет отображать большое количество предупреждений об опасностях. Прокладка маршрута практически мгновенная. Операционная система навигатора – Android 9.0. Есть поддержка Bluetooth, 4G и Wi-Fi. Навигатор также поддерживает Fm радиочастоты. Объем аккумулятора позволяет использовать устройство несколько часов без подключения к питанию. Отзывы на AliExpress говорят о качестве устройства, однако, стоит отметить, что данный навигатор совсем недавно вышел на рынок, и только завоёвывает популярность среди покупателей. Плюсы:
  • операционная система Android 9.0
  • Bluetooth, 4G, Wi-Fi;
  • IPS матрица.
  • возможность увеличения объема памяти;
  • установка карт по желанию покупателя;
  • качественный экран.
Минусы:
  • невысокая популярность.


Посмотреть на Aliexpress
3 место



Характеристики:
Процессор: MTK Mstar MSB2531A 800МГц
Основная память: 8 Гб
Размер экрана: 9 дюймов
Разрешение экрана: 800×480
Операционная система: Windows CE 6,0
Цена: от 4000
AONEREX работает на базе операционной системы Windows CE 6.0. Данное устройство уже давно присутствует на рынке навигаторов для автомобилей. Каких-либо выдающихся характеристик у данного устройства нет — стандартная начинка и функционал, ничего лишнего. 9-ти дюймовый экран, разъем для вывода звука. С этого навигатора можно осуществлять звонки. В целом, пользоваться устройством достаточно приятно. Стоит отметить, что большой экран не является помехой при креплении устройства в салоне автомобиля, так как производитель поставляет продукт в комплекте с надежными кронштейнами. Кроме того, компания активно взаимодействует с клиентами и всегда готова предложить новую прошивку.Плюсы:
  • большой экран
  • возможность увеличения объема памяти;
  • установка карт по желанию покупателя;
  • качественный емкостный экран;
  • поддержка производителя.
Минусы:
  • цвет корпуса подойдет не под каждый салон;
  • недостаток приложений.


Посмотреть на Aliexpress

Многофункциональный навигатор, если проводить параллели — как швейцарский нож, который позволяет вам просматривать фильмы, слушать музыку, воспроизводить аудиокниги и, более того, после проведения дополнительных манипуляций с электронной системой автомобиля, подключаться к системе датчиков и контролировать состояние основных агрегатов ТС. Также такие устройства, как правило, снабжаются видеорегистраторами и антирадарами.

1 место



Характеристики:
Процессор: Spreadtrum SL8541E
Основная память: 32гб
Размер экрана: 10 дюймов
Разрешение экрана: 1080p
Операционная система: Android 8.1
Цена: от 8000р
Среди многофункциональных навигаторов можно выделить LDZDSEE Z10, который помимо достаточно большого экрана – 8 дюймов, располагает так же и громкими динамиками, голосовым ассистентом и может без труда выполнять функцию видеорегистратора. На борту операционная система Android 8.0, довольно свежая, а это значит, что можно без труда установить все необходимые приложения и использовать устройство не только как навигатор, но и как мультимедийную систему. 1ГБ оперативной памяти и 16 встроенной обеспечат плавную работу с приложениями. Возможно и увеличение объема памяти до 64ГБ. Есть функция обнаружения радаров. Продавец поставляет в комплекте специальный кронштейн, который позволяет установить устройство буквально в считаные секунды.
Как видеорегистратор, устройство выполняет свою функцию на высоком уровне, а именно снимает в разрешении FullHD – 1920 на 1080. Частота кадров в секунду 30. Возможно и подключение камер, в том числе и заднего вида. Есть и ADAS, которая позволит контролировать ситуацию на дороге. В целом устройство особых нареканий не вызывает, своих денег стоит.Плюсы:
  • ADAS;
  • Разрешение FullHD;
  • большой экран;
  • возможность увеличения объема памяти до 64ГБ;
  • установка карт по желанию покупателя;
  • поддержка производителя;
  • функция анти-радара;
  • большой объем встроенной памяти.
Минусы:
  • достаточно высокая стоимость.


Посмотреть на Aliexpress
2 место



Характеристики:
Процессор: MTK6735
Основная память: 16гб
Размер экрана: 8 дюймов
Разрешение экрана: 1080p
Операционная система: Android 5,0
Цена: от 7000р
E-ACE E04, как и предыдущий навигатор – это, по сути, устройство 3 в 1, а именно видеорегистратор, камера для парковки и сам навигатор. Стоит отметить, что задняя камера включается автоматически, когда автомобиль сдает назад, а зацикленная запись передней камеры работает, не оказывая никакого влияния на скорость работы навигационной системы. Такое устройство подойдет тем, кто любит многофункциональность и отсутствие большого числа вспомогательных устройств в салоне. Пользователи также отмечают качество экрана и его размер, который составляет целых 8 дюймов. Таким экраном гораздо удобнее пользоваться в дороге.
Операционная система данного навигатора представлена Андроидом версии 5.0, то есть у вас будет полноценный доступ к большинству приложений из Плей Маркета. Так же стоит отметить, что объем оперативной памяти составляет 1ГБ, что вполне достаточно для отзывчивой работы навигатора и выполнения им его основных функций. Присутствует также и поддержка Bluetooth, мобильных данных в формате 4G и Wi-Fi. Не обделил производитель свое устройство и ADAS. Возможна привязка смартфона, что позволит контролировать, что происходит с автомобилем, пока вы не рядом.Плюсы:
  • ADAS;
  • Разрешение FullHD ;
  • большой экран;
  • возможность увеличения объема памяти до 64ГБ;
  • большой объем встроенной памяти;
  • камера заднего вида;
  • видеорегистратор.
Минусы:
  • спорный дизайн интерфейса.


Посмотреть на Aliexpress
3 место



Характеристики:
Процессор: MT8127 1,3 ГГц
Основная память: 16 Гб
Размер экрана: 7 дюймов
Разрешение экрана: 1080p
Операционная система: Android 4,4
Цена: от 5000р
Anfilite H55 можно назвать «среднячком» среди лучших многофункциональных навигаторов. В нем учтено практически все, что необходимо водителю, например, функция видеорегистратора, 3D карты, которые производитель может заранее загрузить по вашему желанию, функция камеры заднего вида и, конечно, Android. Единственное, что огорчает, так это его версия, однако цена гораздо ниже конкурентов, а функционал практически идентичный. Имеется так же голосовая поддержка на русском языке, круглосуточная запись видео и возможность его просмотра Online, при условии, что у видеорегистратора есть доступ в Сеть. Передняя камера записывает видео с качеством 1080p, а вот задняя уже 480, хотя и этого должно вполне хватить, для того чтобы уверенно припарковаться. В целом, у устройства достаточно хорошие отзывы и рейтинг, а это значит, что покупатели остаются довольны качеством устройства и функционалом.Плюсы:
  • ADAS;
  • Разрешение FullHD ;
  • большой экран;
  • возможность увеличения объема памяти до 64ГБ;
  • большой объем встроенной памяти;
  • камера заднего вида;
  • видеорегистратор;
  • цена ниже конкурентов.
Минусы:


Посмотреть на Aliexpress


В целом, выбор навигаторов на просторах AliExpress достаточно широк, однако стоит понимать, что выбор устройства должен быть основан на Ваших конкретных требованиях. Иногда вполне достаточно, чтобы навигатор просто открывал карту и строил маршрут, тогда больше подойдут устройства на базе Windows CE, с небольшим объемом оперативной памяти. Если же Вы хотите получить полноценную мультимедийную платформу, чтобы иметь возможность просматривать фильмы и выходить в Интернет, то тогда наилучшим выбором станут более дорогие устройства, которые именно так себя и позиционируют. Однако всегда стоит помнить об объеме встроенной памяти, если планируются поездки загород, то потребуется больший объем.

ЭЛТ-монитор в 2021 году / Блог компании «Лаборатория Касперского» / Хабр

После покупки

старого ЭЛТ-телевизора

вполне логично купить еще и компьютерный ЭЛТ-монитор. Нет, не так, старый монитор для любителя старых компьютеров — куда более оправданная покупка, чем старый ТВ. В узких кругах ретрофанатов это вроде как и не подвергается сомнению: если хочешь лицезреть программы для DOS, Windows 3.1 и 95 так, как «тогда», ЖК-монитор не подойдет. ЭЛТ гораздо лучше справляется с произвольными разрешениями, частота обновления кадров тоже не фиксирована. И недостатки понятные: мониторы тяжелые, занимают много места на столе, жрут электроэнергию, а хорошие экспонаты уже достаточно сложно найти.

На самом деле ретро-ЭЛТ подойдет не только для DOS. В теплые ламповые экраны мы смотрели как минимум до середины нулевых — только тогда стала оправданной покупка нового ЖК-дисплея, по цене, характеристикам и, прежде всего, габаритам они наконец дошли до кондиции. Первые 25 лет эпохи персональных компьютеров прочно связаны с мониторами с трубкой. Я всегда стараюсь испытывать ретротехнологии на себе, сравнивать воспоминания тех лет с суровой реальностью настоящего времени. В процессе настройки умеренно старого дисплея мне пришлось добыть калибратор, появилась возможность объективного сравнения ЭЛТ с ЖК-дисплеем 15-летней давности и современным (но дешевым) экраном с разрешением 4К. И вот что получилось. Осторожно, статья получилась такая же объемная, как предмет исследования.



Дневник коллекционера старых железок я веду в Телеграмме.

Проблема выбора

Старые мониторы и старые телевизоры имеют между собой много общего, когда речь идет о доступности ретротехники в настоящее время. ЭЛТ-дисплей до сих пор у кого-то из нас имеется в наличии. В комплекте со старым компьютером на даче, на хранении в гараже. Вполне реально недорого или бесплатно добыть такой завалявшийся монитор у друзей и знакомых. Но если искать реально выдающиеся экземпляры, то их очень мало. Тут как повезет: можно и бесплатно добыть, или купить за много денег у того, кто уже знает, что на них есть спрос. А какой вообще монитор считается лучшим? За последний год в популярных СМИ вышло сразу несколько статей о CRT-ренессансе. В

этой

статье в журнале Wired и

в других

часто упоминается святой грааль CRT-гейминга — 24-дюймовый дисплей Sony GDM-FW900.

На eBay можно найти пару завершенных аукционов, где этот монитор был предположительно продан за 2500 долларов и больше. Их реально мало, и кроме того — это редкий широкоформатный дисплей с соотношением сторон 16:10. Спрос на него велик потому, что на нем без проблем можно играть в современные игры. В любом случае в 2021 году хочется монитор с диагональю побольше. Максимум, что еще реально найти — это 22 дюйма, но стоит вспомнить одну странную особенность ЭЛТ-маркетинга. Диагональ указывалась с учетом невидимой области кинескопа, эффективная всегда меньше. В моем случае «брутто» 22 дюйма превращаются в реальные 20. Моей ламповой реальности из прошлого это плохо соответствует. Мой последний домашний ЭЛТ-монитор имел диагональ 15 дюймов. Дольше всего я работал вообще с 14-дюймовым дисплеем. И только в середине нулевых у меня на работе был 19-дюймовый экран (18 настоящих дюймов), которому я почти всегда изменял с ноутбуком. 20 дюймов — это экзотика, доступная избранным, чаще всего — дизайнерам, разработчикам, тем, кто по должности нуждается в максимальной детализации и наилучшей цветопередаче.

Задачу я себе поставил так: хочу выдающийся монитор. Во-первых, нет возможности приобрести 10 разных моделей и выбрать подходящий, слишком они тяжелые и слишком много места занимают. Во-вторых, хотелось иметь один дисплей, совместимый со всеми моими ретросистемами, от DOS до Windows XP. В-третьих, ну а зачем экономить, живем один раз! Ну и личная хотелка: НЕ бежевый. В результате у меня все-таки оказалось два дисплея: отчаявшись найти хороший 22-дюймовый, я приобрел 19-дюймовый Lacie Electron Blue III 2003 года выпуска. А уже потом добыл большой Lacie Electron Blue II, 2001 года. Ему недавно исполнилось ровно двадцать лет!

Вторым критерием выбора после диагонали я бы назвал частоту горизонтальной развертки. В спецификациях к монитору (

пример

) указываются максимальная вертикальная и горизонтальная частота синхронизации, для моего 19-дюймового монитора это соответственно 160 герц и 96 килогерц. Это не значит, что можно получить 160 кадров в секунду при любом разрешении. В программе

Custom Resolution Utility

(или в этом

калькуляторе

) можно предварительно оценить возможности монитора.

Например, для разрешения 1600×1200 при 60 кадрах в секунду требуемая частота горизонтальной синхронизации — 75 килогерц. Если попробовать поднять частоту обновления кадров до 90 Гц, потребуется уже 113 кГц «по горизонтали», что выходит за пределы возможностей монитора. Почему это важно? Чем больше частота обновления кадров, тем менее заметно мерцание экрана. Мы привыкли к ЖК-дисплеям, в которых кадр отображается целиком, и 60Гц на ЭЛТ переносить будем плохо. По моему личному опыту, 85 кадров в секунду — это самый минимум для графического интерфейса. А идеальный refresh rate — 90 фпс или выше. В мониторе с ограниченными возможностями вам придется делать выбор между количеством пикселей и комфортом: либо ниже разрешение, но высокая частота обновления, либо высокое разрешение, но с эффектом стробоскопа.

Это современное восприятие, конечно, большую часть моей ЭЛТ-жизни я провел с 60fps (или 70 в DOS), и тогда это казалось нормальным. Мерцание также зависит от модели кинескопа, в некоторых оно воспринимается легче. С моим 19-дюймовым монитором 60Гц невыносимы, на 22-дюймовом — терпимы. Наконец, самый важный на 2021 год критерий — это состояние монитора. В сети гуляет цифра в 20-30 тысяч часов работы — а дальше кинескоп начинает терять свои паспортные характеристики. Пересчитаем это в постоянную работу в течение 8 часов каждый рабочий день, получится (с учетом отпусков) 2000 часов в год. 10-15 лет, и монитор будет уже немного не тот, а ведь даже самым новым экземплярам сейчас минимум столько. Поэтому можно ввести поправку на то, что мы смотрим на слегка (или не слегка) уставшие устройства. Если конечно вы не имеете дело с новым монитором, который 15 лет пролежал в коробке. У которого не потекли конденсаторы. И не сместилось что-нибудь от ударов.

Первый блин

Я добыл 19-дюймовый Lacie Electron Blue III, принес его домой, подключил к первому попавшемуся ноутбуку, ожидая увидеть то самое ретрокачество. Но вместо этого в голове возник вопрос: а че так тускло-то? Мы испорчены современными мониторами, яркость которых даже в достаточно дешевых моделях достигает 250 кандел на квадратный метр. В спецификациях к ЭЛТ-мониторам яркость часто не указывают вовсе, но попадаются значения в 100 нит, а в калибровочном софте для CRT рекомендуется 120 нит. Ладно, запас по яркости в настройках есть, давайте добавим… и получим белесое изображение с низким контрастом. За яркость отдельных точек на экране вообще отвечает скорее настройка контрастности, а она уже на максимуме.

В этом дисплее есть режим Fine Picture Mode, в других похожих моделях он известен как SuperBright, и только с ним у меня получилось достичь желаемой яркости. Но тут же начали расплываться буквы при работе с текстом и просмотре веба. Это аналоговая техника, в которой изменение одного параметра (например яркость или фреймрейт) часто влияет на другие (например, точность фокусировки). Вспомним еще одну особенность ЭЛТ: у него нет пикселей. На кинескоп нанесен люминофор, который светится при попадании на него потока электронов. Способность монитора отображать мелкие детали определяется шагом точки. Для данного монитора шаг точки составляет 0,25мм. Открываем

калькулятор

и считаем: для реальной диагонали в 18 дюймов при разрешении 1600×1200 требуемый шаг точки составляет 0,23мм. Короче, хотя это и рекомендуемое разрешение для данного монитора, добиться вменяемой четкости при нем вообще не получится. Так еще и максимальная частота обновления кадров в этом режиме составляет 76 герц, что маловато. Понятно, что для MS-DOS, для чего угодно с разрешением до 1024×768 19-дюймовый монитор будет лучше, чем все, что я реально использовал в те годы. Но хочется, чтобы было

идеально

. Через три месяца поисков я добываю 22-дюймовый монитор того же производителя, но предыдущего поколения.

22 ламповых дюйма

Вооружившись этими поверхностными знаниями, давайте посмотрим на характеристики монитора Lacie ElectronBlue II 22 внимательно:

  • Диагональ: 22 дюйма, эффективная 20 дюймов. Это легко сравнить с широкоформатным монитором с соотношением сторон 16:9, с помощью еще одного калькулятора. По высоте изображения у нас получается эквивалент современного монитора с диагональю 24,5 дюйма — не так уж мало. Но если смотреть на ЭЛТ широкоформатный контент, получится аналог монитора с диагональю 18,4 дюйма, чуть больше, чем у крупного ноутбука.
  • Шаг точки (dot pitch): 0,24 мм. Это лучше, чем у 19-дюймовой модели, так еще и диагональ больше. Требуемый шаг точки для разрешения 1600×1200 при диагонали 20 дюймов — 0,254 миллиметра, получается, есть запас.
  • Максимальное разрешение: 2048×1536 при 80 Герц. Это как раз самая бесполезная информация.
  • Максимальная частота горизонтальной развертки — 121 килогерц (в сети часто попадается ошибочное значение в 131 кГц). Это делает возможной работу с разрешением 1600×1200 при частоте обновления кадров 96 Герц. Стандартное для начала нулевых разрешение 1024×768 можно гонять и на 140 fps!

Это очень близко к наилучшим параметрам, которые в принципе можно получить от ЭЛТ-монитора. Еще лучше может быть ревизия Electron Blue IV, она посвежее (2002 год), а максимальная частота горизонтальной развертки еще выше. На сабреддите Crtgaming есть

таблица

со спецификациями многих известных «тру» «тех самых» ЭЛТ-мониторов. Из нее можно узнать, что самый мелкий dot pitch — 0,20мм, что существуют мониторы с горизонтальной разверткой 140кГц. Было бы неплохо найти такой, но мне и так нормально.

Монитор оснащен двумя входами VGA, что полезно для моего большого парка ретротехники. У него есть встроенный USB-хаб, также с возможностью переключения между двумя источниками. Это удобно: можно переключать клавиатуру и мышь между компьютерами, при переключении видеовхода. Но так как далеко не вся ретротехника поддерживает USB, скорее всего я буду пользоваться внешним KVM-свитчем.

Чтобы оценить прогресс, вот вам сравнение с ЖК-монитором Lacie 321. Это модель 2005 года, прямая замена профессиональной серии ЭЛТ-мониторов того же производителя. IPS-дисплей с диагональю 20 дюймов и «CRT-grade» цветопередачей. Тоже ретромодель, достаточно крупная по современным меркам. Но для старой техники это самый подходящий дисплей, если вы не хотите страдать с кинескопами — их много, стоят они дешево, соотношение сторон — правильное. Вес — 8 килограмм, а у ElectronBlue — 30! Толщина — 20 сантиметров с учетом подставки, против 50 см. Пора бы уже попробовать мой новый старый монитор в действии, но нет, придется еще немного пострадать.

Калибровка и измерения

Монитор я отключил от рабочего компьютера продавца, и это плохой знак с точки зрения изношенности. Лучше бы он где-нибудь лежал без дела. Я уже знал, что ждать высокой яркости не стоит, но при покупке нужно обязательно проверить геометрию изображения. Вот про эту особенность CRT-дисплеев мы с радостью забыли с переходом на ЖК. В моем реальном 15-дюймовом мониторе, и даже на приличном 17-дюймовом Sony всегда какой-нибудь угол был кривоват, и это никак не чинилось.

Серьезные искажения геометрии, не исправляемые даже многочисленными настройками в этой профессиональной модели, могут намекать на неисправность электроники. А вот на автокалибровку, которая в этом мониторе тоже есть, надеяться не стоит.

Неплохо. Но вот вам еще один «ностальгический» момент: геометрию надо выставлять после прогрева монитора хотя бы в течение получаса. У непрогретого картинка «гуляет», в моем случае сразу после включения изображение слегка вылезает за пределы видимой области, а потом приходит в норму. Так как монитор постоянно будет переключаться между разными разрешениями и частотами обновления картинки, крайне важна «память» настроек геометрии, иначе где-нибудь обязательно будет криво. Из инструкции к аналогу этого монитора,

Mitsubishi Diamondtron 2040u

я узнаю, что он способен запоминать настройки геометрии экрана для 15 разных разрешений. Напрямую сохранять пресеты, впрочем, нельзя. Любые периодические глюки (моргание яркости, изменение геометрии при переключении с темного изображения на светлое и наоборот) — говорят о неизбежном сложном обслуживании. Аналогично стоит избегать любых пятен на экране при заливке сплошным цветом. Стандартные программы Nokia Monitor Test (не всегда работает на современных ОС) и Passmark Monitor Test (работает, платная) желательны для тестирования этих базовых вещей при покупке.

В правом нижнем углу наблюдается плохое сведение лучей, которое, увы, не исправляется настройками. 20 лет назад это была реальная проблема. А сейчас это милый спецэффект, применяющийся очень много где. Самый известный пример — логотип соцсети TikTok:


И еще один момент: кинескоп Mitsubishi Diamondtron выполнен по технологии, аналогичной применяемой в трубках Trinitron от Sony. В нем использована

апертурная решетка

, представляющая собой множество тонких проводков, установленных непосредственно перед слоем люминофора. Чтобы исключить вибрацию и искажения цветопередачи, решетка закреплена двумя горизонтальными проводами. Они очень тонкие, но хорошо видны, и слегка раздражают своим присутствием.

ОК, геометрию я поправил, но с цветопередачей что-то не то. Кажется, слишком много синего. Или красного? Или все же синего? Стандартные настройки цветопередачи может когда-то и были нормальные, но с годами уплыли. Можно задать яркость каждого цвета по отдельности, но как? Простое решение — выставить по цветовой мишени на глаз, но хотелось сделать все по науке. Пришлось покупать калибратор. Заодно он поможет мне объективно измерить и сравнить разные мониторы.

Вместе с монитором Lacie 321 мне достался калибратор Lacie BluEye, новый, в упаковке, но к сожалению нерабочий — независимо от настроек от показывал погоду на Марсе по зеленому каналу. Я купил новый калибратор Datacolor SpyderX Pro. В штатном софте для него доступна только калибровка, для измерений предлагается купить гораздо более дорогую версию Elite. Но есть сторонний софт —

DisplayCAL

с альтернативными драйверами

Argyll

. Еще одна полезная бесплатная программа,

HCFR

, этот калибратор, увы, не поддерживает.

Не буду подробно писать про процесс калибрации, так как не являюсь специалистом в теме. Я использовал стандартные настройки DisplayCAL, а при тестировании сравнивал мониторы со стандартным профилем Rec709. Я откалибровал и сравнил три монитора: ламповый ElectronBlue II, старый ЖК-дисплей Lacie 321 и мой основной, современный монитор Philips PHL276, один из самых дешевых дисплеев с разрешением 4К. Вот что получилось:

Все дисплеи тестировались со стандартными настройками яркости, у ЭЛТ я привел ее к рекомендуемому значению 120 кандел на квадратный метр. Для моего полутемного кабинета яркости на самом деле достаточно, мой основной монитор с яркостью 220 нит по ночам кажется слишком ярким. Максимально возможная яркость у моего ЭЛТ-дисплея составила 180 нит, но на практике так накручивать кинескоп не стоит — страдает четкость изображения. А вот по контрастности ЭЛТ-монитор среди исследованных — лучший, на уровне дорогих современных мониторов с поддержкой HDR. Но тут есть одна оговорка: эти «почти» 3000:1 были получены путем измерения яркости белой и черной мишени, при отображении на полный экран. Если использовать мишень небольшого размера, так, что вокруг будет какое-то яркое изображение, результат падает до 300:1. Скорее всего это связано с бликами и засветкой внутри защитного стекла кинескопа. Если вывести на экран что-то яркое на черном фоне, вокруг такого контрастного элемента будет заметен ореол:

Почти как на современных дисплеях с многозонной подсветкой ЖК-матрицы. Максимально честный контраст похоже достижим только на OLED-дисплеях. Все три монитора имеют похожий цветовой охват, уступающий современным лучшим представителям с покрытием

DCI-P3

или Adobe RGB. Откалибровались все три экрана нормально (тут у меня не особо высокие требования), лучше всего результат у самого старого ЭЛТ и самого нового Philips. Для интересующихся я выложил полные отчеты о тестировании всех трех мониторов:

ЭЛТ

, старый

ЖК-дисплей

и современный

.

Разрешение и время отклика

Скорость обновления кадров «больше 60» очень долго оставалась важным преимуществом ЭЛТ-мониторов, до появления ЖК-дисплеев с частотой 100Гц и выше, развития технологии Freesync. По состоянию на 2005 год это было важным конкурентным преимуществом старого монитора над новым. Давайте попробуем посмотреть, как это выглядит, открыв известный сайт

UFO Test

. Фотографируем экран с короткой выдержкой, получаем результат на ЭЛТ:

И на мониторе Lacie 321:

Победа однозначная: мало того, что ЖК-матрица ограничена 60 кадрами в секунду, но даже их медленный IPS-дисплей отображает с заметными артефактами. А вот единственная особенность кинескопов, актуальная и по сей день — это качественная картинка при любом разрешении. Сравним мелкий текст при разрешении 1600×1200 на ЭЛТ и ЖК:

Это было «родное разрешение» для ЖК-монитора, и в текстовом режиме он дает куда более четкую картинку. Понизим до 1024×768:

800×600:

Вот это главная фича ЭЛТ-дисплея: он без проблем съедает изображение любых параметров, что для ретрокомпьютеров крайне важно. Подождите, но в спецификациях монитора указано рекомендуемое разрешение 2048×1536, почему бы не попробовать его? На самом деле «резиновые» возможности ЭЛТ работают и в сторону увеличения тоже, и такое разрешение — не предел. Можно сделать еще больше, если включить режим черестрочной развертки или понизить частоту обновления кадров ниже 60. У меня не получилось на данном конкретном экземпляре, но я видел примеры, когда на ЭЛТ добивались разрешения 4К: 2880×2160. Впрочем, это достаточно теоретическое упражнение: все упирается в тот самый шаг точки. Даже для «нормального» разрешения 2048×1536 требуется dot pitch менее 0,20мм. На данном дисплее оно не нужно: слишком сильно страдает резкость изображения. ОК, достаточно теории, дальше я хочу поделиться своими впечатлениями от использования старого монитора на практике. С разными компьютерыми разных лет.

Современный компьютер

Учитывая размеры монитора, почему бы не использовать его как основной и единственный? Мы уже выяснили, что по своим параметрам хорошо настроенный ЭЛТ-монитор не уступает современным. Конечно, если вы готовы мириться с необходимостью покупать плотные шторы и с относительно малыми размерами экрана. Тут сразу возникает проблема: производители видеокарт массово отказались от нативного VGA-выхода лет шесть назад. У Nvidia последние видеокарты с поддержкой VGA (в виде комбинированного выхода DVI-I) — это GeForce 9хх. В моем

почти-ретро-компьютере

используется GeForce GTX1070, не имеющая аналогового видеовыхода вообще. Ее можно было бы поменять без особой потери производительности на GeForce 980Ti, но я предпочту дождаться окончания ажиотажа с ценами на графические ускорители. Второй вариант — адаптер HDMI или DisplayPort на VGA, но не каждый подойдет. Большинство дешевых адаптеров умеют отображать максимум 1920×1080 при 60Гц. Для монитора с соотношением сторон 4:3 получится в лучшем случае 1024x768x60. Для любых современных задач это мало, хотя веб, надо сказать, до сих пор хорошо оптимизирован и под такие параметры.

Воспользоваться почти «безлимитными» fps получится только с помощью более дорогих адаптеров, с достаточно высокой полной пропускной способностью. Например относительно дешевый адаптер Delock 62967 имеет полосу в 270 мегагерц. Возвращаемся в калькулятор и считаем необходимую полосу пропускания для моих параметров 1600x1200x96 — 276 Мгц, немного не хватает. Для более дорогих (примерно 100 евро) адаптеров Delock 87685 или Sunix DPU-3000 этот параметр вообще не указан, но по свидетельствам очевидцев, их пропускная способность превышает, соответственно, 400 и 500 Мгц. Я выбрал более дешевый адаптер Delock 62967, и не прогадал — он без проблем взлетел на 96Гц, за пределами своих паспортных способностей.

Таким образом я реализовал сценарий, который весьма популярен в узких кругах коллекционеров тяжелых мониторов: современные игры с относительно низким разрешением и высоким FPS. В целом это работает: можно установить в Far Cry 5 разрешение 1280×960, максимальные настройки качества, и получить плавное изображение (в моем случае — в среднем 88fps), которое с моей видеокартой при стандартном разрешении FullHD недоступно. Если бы у меня была видеокарта с поддержкой трассировки лучей, баланс разрешения, скорости обновления и качества был бы еще интереснее. Стоит ли для этого искать качественный монитор, с учетом описанных выше

страданий

? Не уверен.

На 22 дюймах разрешение 1280×960 все-таки приводит к слишком «толстым» пикселям. В режиме 1600×1200 количество пикселей, которые должна отрисовать видеокарта, практически не отличается от FullHD. Не уверен, что вообще есть смысл натягивать ретротехнологии на современную реальность, но если вам такое развлечение по душе — почему нет?

Умеренное ретро

Следующий этап тестирования — компьютер и игры, соответствующие году выпуска монитора, начало и середина нулевых. Я подключаю к монитору свой

десктоп

на базе Pentium 4 и получаю прекрасное изображение с разрешением 1024×768, как в Windows XP, так и в Windows 98. Отличную картинку в Need For Speed Underground:

Прекрасное изображение в Half-Life 2.

Для этой игры разрешение 1024×768 или 1280×960 подходит лучше, чем FullHD или 4K. На современном мониторе заметна размытость текстур низкого разрешения, а при «правильных» параметрах все выглядит отлично и четко. Кстати, современный компьютер может быть более полезен именно для таких игр 15-летней давности, так как высокая скорость обновления кадров достигается при любом разумном разрешении. Современная видеокарта без проблем поддерживает 140fps в Half-Life 2 при нормальном для этой игры разрешении 1024×768. При такой же скорости обновления ЭЛТ-дисплея! В Crysis можно играть «с трудом» на железе 2005 года. Или легко на GTX1070, с параметрами 1600x1200x75:

Не все игры в принципе поддерживают высокие частоты обновления кадров. GTA San Andreas принудительно запускается в режиме 60Гц, придется мириться с мерцанием. Это относится и ко многим другим, более древним играм.

Древние технологии

После подключения ЭЛТ-монитора к моему 386-му десктопу я влюбился в картинку еще на этапе загрузки BIOS:

Сравните с ЖК-дисплеем:

Еще одно сравнение в Принце Персии:


И в Dangerous Dave 2:


Ну и просто Dos Navigator:


Идеально! Все из-за этих волшебных сканлиний, которые в ЖК отсутствуют. Типичные параметры изображения в MS-DOS — 720×400 при частоте обновления 70Гц. Соотношение сторон у такой картинки вообще не соответсвует соотношению сторон 4:3, мы имеем дело с «неквадратными пикселями». Для ЖК-дисплея это сложная задача, с которой Lacie 321 справляется плохо — с артефактами. На ЭЛТ-дисплее я теперь могу наблюдать DOS так круто, как никогда до этого. Можете назвать изображение с относительно большими промежутками между отдельными строками неаутентичным (на типичных экранах с диагональю 14-15 дюймов они не так заметны), но мне это очень нравится.

А вот при попытке отобразить эмуляцию Nintendo Entertainment System в правильном режиме 240p получился перебор: слишком толстые сканлинии буквально разрывают картинку на части. Для старых приставок (точнее для эмуляторов) этот монитор слишком хорош, обычного ЭЛТ-телевизора

достаточно

.

30 килограмм винтажа

Подведу итог. Для ретроигр своей эпохи ЭЛТ-монитор — хорошая покупка, если уж вы занялись коллекционированием аутентичного ретрохлама. При этом у ЭЛТ нет никаких преимуществ по сравнению с современными ЖК-дисплеями: чем тратиться на двадцатилетний сундук, доводить его до ума, и возможно чинить, проще купить хороший современный дисплей. Но и какого-то заметного отставания у старой технологии по сравнению с новой я не увидел, разве что по максимальной яркости. Цвета отличные, контраст — на уровне лучших современных образцов. Но большое энергопотребление, непостоянная геометрия. И наконец: из-за принципиально иной технологии, изображение на ЭЛТ-мониторе воспринимается по-другому. Это самое «иначе» обычно и становится главным поводом купить не такой дисплей, как у всех, даже если на нем планируется исключительно просмотр ютюба.

Для компьютера из девяностых или самого начала нулевых ЭЛТ-монитор хорош прежде всего способностью «съедать» изображение с любыми параметрами, без какой-либо потери качества. Это его киллер-фича и суперсила. Оптимально работать с характерным для той эпохи зоопарком режимов по-другому не получится: из иных вариантов только современный дисплей с хорошей матрицей, но неизбежным ресемплингом изображения. Или древний ЖК-монитор со своими особенностями — большое время отклика, некачественная матрица, малая диагональ. Если этих аргументов вам недостаточно, вот еще один, последний. Ваш ретрокомпьютер 15-летней давности с большим толстым дисплеем будет выглядеть максимально аутентично.

Amazon.com: FLYUNICE 15 дюймов 4 ГБ ОЗУ Android 9.0 Быстрая загрузка Вертикальный экран в стиле Tesla Автомобильная стереосистема Радио GPS-навигация на 2010-2020 гг. Головное устройство мультимедийного плеера GX400 / 460 Bluetooth WiFi Carplay DSP: GPS и навигация

Функциональные параметры:
ОС: Система Android 9.0
ЦП: Rockchip PX6 Hexa Core Cortex-A72 (1,8 ГГц), 6 ядер
Язык экранного меню: Английский / Французский / Немецкий / Итальянский / Испанский / Русский / Арабский / иврит / турецкий / японский / китайский и т. Д.
RAM: SAMSUNG 4GB DDR3
Память: 32GB
Разрешение экрана: 1280 * 800
Экран: Емкостный мультисенсорный экран HD IPS
IC усилителя: TDA7850
Radio Turner Module NXP6686

Характеристики продукта:
◆ 1. Поддержка HD 1080P Поддержка музыки без потерь
◆ 2. Встроенный модем WiFi, поддержка точек доступа WIFI для мобильных телефонов.
◆ 3.Поддержка интернета 3G / 4G, поддержка дополнительного USB-ключа. Если он вам нужен, вы можете купить его у нас.
◆ 4. Поддержка управления рулевым колесом.
◆ 5. Поддержка DIY обоев из галереи изображений.
◆ 6. Поддержка онлайн-навигации Google Maps, поддержка различных программ навигации Android, включая Sygic / IGO 8 / Navitel и т. Д.
◆ 7. Поддержка мультимедийного проигрывателя Android, он может воспроизводить музыку / фильмы / фотографии с локального диска или подключенной карты TF.
◆ 8. Интернет-развлечения, поддержка онлайн-видео, ТВ, кино, музыки, радио, Youtube, Spotify и т. Д.
◆ 9. Поддержка Google Play Store, с него можно загружать тысячи приложений и игр.
◆ 10. Поддержка функции громкой связи Bluetooth, встроенный микрофон.
◆ 11.Поддержка A2DP Bluetooth Music, возможность воспроизведения стерео музыки через Bluetooth с вашего телефона.
◆ 12.Поддержка телефонной книги Bluetooth, вы можете загружать контактную информацию со своего телефона в это устройство.
◆ 13. FM / AM радио тюнер с RDS, встроенный мощный радиочип NXP6686, хорошее качество звука радио.
◆ 14. Регулировка эквалайзера: поддержка режимов POP, Jazz, Classic, Rock, Flat, User, Loud, EQ.
◆ 15. Поддержка входа камеры заднего вида AHD и управления обратным триггером.

Дополнительные аксессуары (не входят в комплект):
1.Камера заднего вида 2.USB DVR 3.TPMS 4.OBD2 5.DAB 6. Carplay Box 7. Цифровой TV Box 8.4G dongle, если вам нужны эти аксессуары, пожалуйста свяжитесь с нами.

MacBook Pro 16 дюймов — Apple

Лучшее для самых ярких.

Созданный для тех, кто бросает вызов ограничениям и меняет мир, 16-дюймовый MacBook Pro, безусловно, является самым мощным ноутбуком, который мы когда-либо создавали.Благодаря иммерсивному дисплею Retina, сверхбыстрым процессорам, усовершенствованной графике, самой большой емкости аккумулятора в MacBook Pro, клавиатуре Magic Keyboard и огромному хранилищу это идеальный профессиональный ноутбук для конечного пользователя.

Посмотреть фильм

Посмотреть MacBook Pro в AR Посмотреть MacBook Pro в AR

16-дюймовый дисплей Retina
для впечатляющего просмотра.

Процессор до 8 ядер
для выполнения интенсивных рабочих нагрузок.

Твердотельный накопитель до 8 ТБ
— максимальная емкость любого ноутбука.

До 64 ГБ памяти
для редактирования больших файлов и плавной многозадачности.

Видеокарта AMD Radeon Pro серии 5000M
для быстрого рендеринга и плавного воспроизведения.

Звуковая система с шестью динамиками и микрофоны студийного качества
для впечатляющего звука и сверхчистой записи.

Дисплей Retina

Большое красивое рабочее место. За большую красивую работу.

Границы нужно раздвигать.

Крис Буркард

Приключенческий фотограф

Границы нужно раздвигать.

Крис Буркард

Приключенческий фотограф

MacBook Pro оснащен потрясающим 16-дюймовым дисплеем Retina — самым большим дисплеем Retina в истории ноутбуков Mac.Он обеспечивает яркость 500 нит для создания эффектных бликов и ярких белых оттенков, обеспечивая при этом глубокий черный цвет благодаря точному фото совмещению молекул жидких кристаллов. А широкая цветовая гамма P3 позволяет создавать яркие, реалистичные изображения и видео. Так что где бы вы ни находились, вы увидите свою работу в лучшем свете.

Улучшенный зеркальный отражатель в задней подсветке отражает более 98 процентов падающего света, позволяя MacBook Pro эффективно достигать яркости 500 нит.

Оксидный тонкопленочный транзистор (TFT) обеспечивает в 10 раз более быструю зарядку пикселей, чем традиционный аморфный кремниевый TFT, и поддерживает постоянное напряжение пикселей в низкочастотных режимах энергосбережения, обеспечивая четкое разрешение и более длительный срок службы батареи.

Узкополосная подсветка со светодиодной подсветкой позволяет MacBook Pro представлять широкую цветовую гамму P3 для ярких, реалистичных цветов на фотографиях и видео.

Процессор и память

Работает со скоростью мысли.

Этот MacBook Pro меняет правила игры.

Дуб Фельдер

GRAMMY ®️ — Номинация
Автор песен и продюсер

Этот MacBook Pro меняет правила игры.

Дуб Фельдер

GRAMMY ®️ — Номинация
Автор песен и продюсер

16-дюймовый MacBook Pro привносит в ноутбук совершенно новый класс производительности.Благодаря усовершенствованной тепловой конструкции процессор Intel Core i9 с 8 ядрами и 16 потоками вычислительной мощности обеспечивает более высокую производительность в течение более длительных периодов времени — и обеспечивает производительность в 2,1 раза выше, чем у четырехъядерного MacBook Pro. Так что независимо от того, создаете ли вы десятки треков и эффектов, рендерируете 3D-модели или компилируете и тестируете код, вы сделаете это в кратчайшие сроки.

Воспроизвести

Более совершенная тепловая архитектура обеспечивает более быструю обработку.Тепловая архитектура MacBook Pro была полностью переработана: увеличены рабочие колеса с улучшенными лопастями вентилятора для оптимального воздушного потока и увеличено количество теплоотводящих ребер для более эффективного охлаждения. Полученное в результате увеличение охлаждающей способности позволяет MacBook Pro выдавать на 12 Вт больше максимальной устойчивой мощности.

8-ядерный 16-дюймовый MacBook Pro

Четырехъядерный MacBook Pro 15 дюймов (базовый уровень)

2.Плагины 1xmore Amp Designer

8-ядерный 16-дюймовый MacBook Pro

Четырехъядерный MacBook Pro 15 дюймов (базовый уровень)

В 2,1 раза быстрее моделирование динамических систем

8-ядерный 16-дюймовый MacBook Pro

Четырехъядерный MacBook Pro 15 дюймов (базовый уровень)

8-ядерный 16-дюймовый MacBook Pro

Четырехъядерный MacBook Pro 15 дюймов (базовый уровень)

На 95% быстрее рендеринг сцены на диск

8-ядерный 16-дюймовый MacBook Pro

Четырехъядерный MacBook Pro 15 дюймов (базовый уровень)

На 85% выше производительность процессора

8-ядерный 16-дюймовый MacBook Pro

Четырехъядерный MacBook Pro 15 дюймов (базовый уровень)

Время сборки на 80% быстрее с использованием Xcode

8-ядерный 16-дюймовый MacBook Pro

Четырехъядерный MacBook Pro 15 дюймов (базовый уровень)

Вычислительная гидродинамика TetrUSS на 65% быстрее

8-ядерный 16-дюймовый MacBook Pro

Четырехъядерный MacBook Pro 15 дюймов (базовый уровень)

На 70% быстрее обработка фильтров с хорошей резьбой

8-ядерный 16-дюймовый MacBook Pro

Четырехъядерный MacBook Pro 15 дюймов (базовый уровень)

Восстановление изображений на основе машинного обучения на 70% быстрее

8-ядерный 16-дюймовый MacBook Pro

Четырехъядерный MacBook Pro 15 дюймов (базовый уровень)

На 60% быстрее импорт изображений RAW с интеллектуальным предварительным просмотром

8-ядерный 16-дюймовый MacBook Pro

Четырехъядерный MacBook Pro 15 дюймов (базовый уровень)

На 55% быстрее 4K H.264 экспорт

8-ядерный 16-дюймовый MacBook Pro

Четырехъядерный MacBook Pro 15 дюймов (базовый уровень)

11 одновременных мультикамерных потоков 4K

До 64 ГБ памяти DDR4 означает более эффективную многозадачность. В 16-дюймовом MacBook Pro используется быстрая память DDR4 с частотой 2666 МГц (до 64 ГБ) для бесперебойной работы при загрузке сотен образцов звука, редактировании изображений с разрешением в миллиард пикселей или запуске нескольких виртуальных машин.

До 4,3 раза быстрее, чем 16 ГБ

Графика

Изгиб реальности требует полосы пропускания.

Это невероятное количество энергии, которое можно носить с собой.

Чармейн Чан

Художник по визуальным эффектам
Industrial Light & Magic

Это невероятное количество энергии, которое можно носить с собой.

Чармейн Чан

Художник по визуальным эффектам
Industrial Light & Magic

Серия AMD Radeon Pro 5000M обеспечивает максимальную графическую мощность среди всех MacBook Pro. Базовая модель MacBook Pro с 16-дюймовым экраном более чем в два раза быстрее, чем базовая модель предыдущего поколения, что обеспечивает плавное воспроизведение и более быструю визуализацию видео сверхвысокой четкости.

Для работы над проектами с интенсивным использованием графики, такими как 3D-рендеринг или разработка высококлассных игр, вы можете зарядить свой MacBook Pro дополнительной платой Radeon Pro 5600M. Этот мощный графический процессор с 40 вычислительными блоками и 8 ГБ памяти с высокой пропускной способностью выводит на MacBook Pro новый уровень графической мощности настольного класса.

8-ядерный 16-дюймовый MacBook Pro с Radeon Pro 5600M и HBM2 8 ГБ

8-ядерный 16-дюймовый MacBook Pro с Radeon Pro 5500M и 4 ГБ GDDR6

8-ядерный 15-дюймовый MacBook Pro с Radeon Pro 560X и 4 ГБ GDDR5 (базовый уровень)

3.Рендеринг в 5 раз быстрее с ProRender

8-ядерный 16-дюймовый MacBook Pro с Radeon Pro 5600M и HBM2 8 ГБ

8-ядерный 16-дюймовый MacBook Pro с Radeon Pro 5500M и 4 ГБ GDDR6

8-ядерный 15-дюймовый MacBook Pro с Radeon Pro 560X и 4 ГБ GDDR5 (базовый уровень)

3.Производительность рендеринга временной шкалы в 4 раза выше

8-ядерный 16-дюймовый MacBook Pro с Radeon Pro 5600M и HBM2 8 ГБ

8-ядерный 16-дюймовый MacBook Pro с Radeon Pro 5500M и 4 ГБ GDDR6

8-ядерный 15-дюймовый MacBook Pro с Radeon Pro 560X и 4 ГБ GDDR5 (базовый уровень)

3.В 4 раза быстрее рендеринг эффектов

8-ядерный 16-дюймовый MacBook Pro с Radeon Pro 5600M и HBM2 8 ГБ

8-ядерный 16-дюймовый MacBook Pro с Radeon Pro 5500M и 4 ГБ GDDR6

8-ядерный 15-дюймовый MacBook Pro с Radeon Pro 560X и 4 ГБ GDDR5 (базовый уровень)

3.В 2 раза быстрее пролет демоверсии

8-ядерный 16-дюймовый MacBook Pro с Radeon Pro 5600M и HBM2 8 ГБ

8-ядерный 16-дюймовый MacBook Pro с Radeon Pro 5500M и 4 ГБ GDDR6

8-ядерный 15-дюймовый MacBook Pro с Radeon Pro 560X и 4 ГБ GDDR5 (базовый уровень)

3.1xвыше производительность игры

8-ядерный 16-дюймовый MacBook Pro с Radeon Pro 5600M и HBM2 8 ГБ

8-ядерный 16-дюймовый MacBook Pro с Radeon Pro 5500M и 4 ГБ GDDR6

8-ядерный 15-дюймовый MacBook Pro с Radeon Pro 560X и 4 ГБ GDDR5 (базовый уровень)

2.Производительность игры в 6 раз выше

До3,5 раза быстрее, чем Radeon Pro 560X

До 394 ГБ / см. Полоса пропускания

Клавиатура

В идеальном рабочем месте есть волшебство.

Все находится там, где должно быть, и все имеет смысл.

Laure De Mey

Разработчик игр
ustwo games

Все находится там, где должно быть, и все имеет смысл.

Laure De Mey

Разработчик игр
ustwo games

MacBook Pro с 16-дюймовым экраном выводит эффективность рабочего процесса на новый уровень. Клавиатура Magic Keyboard оснащена усовершенствованным ножничным механизмом с ходом 1 мм для быстрого, удобного и бесшумного набора текста.На панели Touch Bar спереди и по центру размещены мощные ярлыки, а Touch ID обеспечивает быструю аутентификацию. Специальная клавиша Escape позволяет быстро переключаться между режимами и представлениями. А клавиши со стрелками в виде перевернутой буквы T позволяют плавно перемещаться по строкам кода, по таблицам или в играх.

Сенсорная панель. Команды, которые вам нужны больше всего, находятся именно там, где они вам нужны — экономия времени и нажатий клавиш.

Touch ID. Быстрая и простая аутентификация для безопасного входа в систему и покупок.

Трекпад Force Touch. Ускорьте рабочий процесс с помощью жестов Force click и Multi-Touch.

Аудио

Большой бас.


Лучше микрофон.

MacBook Pro обладает большим голосом. Акустическая система с шестью динамиками воспроизводит стереозвук, заполняющий всю комнату, такой, какого вы никогда раньше не слышали от ноутбука. Двойные низкочастотные динамики с функцией подавления силы значительно уменьшают вибрацию системы, обеспечивая более чистый, естественный звук и нижний диапазон низких частот на пол-октавы.А массив из трех микрофонов студийного качества может соперничать с профессиональными микрофонами сторонних производителей, позволяя создавать сверхчистые подкасты или музыкальные записи на ходу.

Акустическая система с шестью динамиками и двумя низкочастотными динамиками с функцией принудительного подавления.

Матрица из трех микрофонов студийного качества с высоким соотношением сигнал / шум.

Хранилище

Возьмите с собой всю свою студию.

16-дюймовый MacBook Pro оснащен SSD-накопителем объемом до 8 ТБ — самым доступным из всех ноутбуков.Так что вы можете взять с собой свою фото- или видеотеку, куда бы вы ни направлялись. А благодаря сверхвысокой скорости, огромные файлы загружаются в мгновение ока, а профессиональные приложения запускаются в мгновение ока.

Скорость последовательного чтения до 3,2 ГБ / с

Аккумулятор

Аккумулятор с высокими требованиями к работе.

В 16-дюймовом MacBook Pro установлена ​​батарея максимальной емкости, которую мы когда-либо устанавливали в ноутбуки. Литий-полимерный аккумулятор емкостью 100 Вт · ч не только обеспечивает питание большого дисплея и обеспечивает более высокую максимальную постоянную мощность, но также обеспечивает более длительное время автономной работы — до 11 часов беспроводного просмотра веб-страниц и воспроизведения видео. Таким образом, у вас будет больше времени для работы без подзарядки — независимо от того, подключены ли вы к сети или нет.

До 11 часов автономной работы

Чип безопасности Apple T2

Новое поколение безопасности.

Каждый MacBook Pro оснащен чипом безопасности Apple T2 Security Chip — нашим специализированным чипом для Mac второго поколения, призванным сделать все, что вы делаете, еще более безопасным. Он включает сопроцессор Secure Enclave, который поддерживает Touch ID и обеспечивает основу для безопасной загрузки и возможностей зашифрованного хранилища.Он также объединяет множество дискретных контроллеров, включая контроллер управления системой, аудиоконтроллер и контроллер SSD, в один.

Thunderbolt 3

Самый мощный и универсальный порт на свете.

Thunderbolt 3 сочетает в себе сверхвысокую пропускную способность с универсальностью промышленного стандарта USB-C для создания одного увеличенного универсального порта. Он объединяет передачу данных, зарядку и видеовыход в один разъем, обеспечивая пропускную способность до 40 Гбит / с, что вдвое превышает пропускную способность Thunderbolt 2.MacBook Pro оснащен четырьмя портами, поэтому вы можете делать все это с любой стороны. Существующие устройства легко подключаются с помощью кабеля или адаптера. Кроме того, Thunderbolt 3 двусторонний, поэтому, независимо от того, как вы подключаете устройство, он всегда находится правой стороной вверх.

Поддерживает до двух дисплеев 6K

Используйте AR, чтобы увидеть MacBook Pro на рабочем месте.

Откройте эту страницу в Safari на своем iPhone или iPad.

Посмотреть в AR Посмотреть в AR

macOS Big Sur

Делает все по-новому.

Узнать больше

Найдите подходящий вам MacBook Pro



. Магазин

Сравнить все модели Mac

Navos F-150 Полноэкранное обновление радио в оригинальном стиле с навигацией T548443 (15-20 F-150)

Видеообзор и установка

Всем привет. Я Эрик с American Trucks. Сегодня я собираюсь провести вас через свой обзор и установку этого полноэкранного обновления радио в оригинальном стиле Navos с навигацией для всех Ford F-150 с 2015 по 2020 год.Теперь самая очевидная особенность, которая привлечет ваше внимание к этому устройству, — это большой 12-дюймовый экран. Теперь есть более доступные варианты, если вы хотите добавить навигацию или другие типы функций к своему грузовику, но давайте посмотрим правде в глаза, вы не получите такой четкий, чистый экран и красивый оригинальный внешний вид оборудования, который вы собираетесь получить с этим устройством Navos. Теперь я думаю, что это устройство, со всем этим, как говорится, действительно понравится владельцу F-150, который хочет придать своему грузовику первоклассный внешний вид. .И вы не найдете экран такого размера в заводском F-150 тех лет. Как я уже сказал, этот красивый 12-дюймовый антибликовый экран — действительно главный аргумент в пользу продажи. Самый большой экран, который вы получите с завода от Ford, я думаю, составляет около семи или восьми дюймов. И это устройство не только отличается отделкой и внешним видом из девяти оригинальных производителей, но и имеет место для расширения с помощью этого устройства. У вас есть входы HDMI USB, у вас также есть предварительные усилители на 5 В, если вы хотите добавить к своему грузовику передние, задние и сабвуферные динамики.Теперь эта навигационная система Navos также поставляется с предустановленным навигационным программным обеспечением iGO Nextgen. И что действительно интересно в этом проприетарном программном обеспечении, так это то, что оно использует преимущества большого экрана, предоставляя вам 3D-режим на своих картах. И он также включает в себя достопримечательности, которые будут отображаться на карте как 3D-иконки зданий или других достопримечательностей. Что касается ориентиров, предустановленное программное обеспечение включает в себя до 17 миллионов ориентиров и путевых точек, уже встроенных в систему. Это устройство работает под управлением Android с использованием Oreo 8.1 операционная система. Это означает, что он совместим со многими вашими любимыми приложениями для Android, включая Waze, Netflix, Spotify и многие другие. Таким образом, вам не обязательно использовать навигацию iGO, если вы хотите придерживаться чего-то, что может быть вам более знакомо, я лично использую Waze, потому что мне нравятся обновления трафика в реальном времени, но вы также можете использовать Карты Google в качестве хорошо. Эта система очень универсальна. Вы также можете транслировать различные развлечения, которые хотите смотреть или слушать, либо через Bluetooth через свой телефон, либо вы можете использовать USB-соединение и подключить флеш-накопитель и таким образом транслировать музыку.И, чтобы вы знали, вы можете смотреть видео через Netflix или потоковую передачу с карты памяти, но система не позволит вам сделать это, если автомобиль находится в движении, в качестве меры безопасности. Следует отметить, что эта система несовместима с Apple car play или Ford Sync. Таким образом, вы не получите эту функциональность с этим устройством. Однако вы сохраняете контроль над системой, используя элементы управления на рулевом колесе. И, если ваш грузовик оснащен аудиосистемой B&O, это устройство не будет напрямую подключаться к ней.Вам необходимо приобрести адаптер для этого устройства. Это также доступно здесь, в American Trucks, по цене чуть меньше 100 долларов. Теперь, говоря о цене, ребята, эта система стоит около 1300 долларов. Учитывая функциональность, которую вы получаете, и возможность расширения дополнительных аудио- и видеовыходов и входов, вы действительно получаете много за свои деньги с этой системой. Не думаю, что вы найдете более дешевую модель с большим антибликовым экраном. Итак, давайте поговорим об установке, ребята.Это действительно довольно простая установка. Вам понадобятся только некоторые основные ручные инструменты и около двух часов вашего времени, чтобы завершить это. Хотя, я дам ему два гаечных ключа из трех на нашем измерителе сложности. Основная причина, по которой я это делаю, заключается в том, что есть некоторые жгуты проводов, которые идут в комплекте, вам придется разобраться в этом, основываясь на модели вашего грузовика и уровне оснащения вашего грузовика, просто чтобы разобраться какие ремни вам действительно понадобятся. Это может занять немного больше времени, но, в конце концов, это не так уж и сложно.Просто помните, что все, что вы отсоединяете, нужно снова подключить, и вы не сможете ничего подключить к неправильному порту. Все эти разъемы уникальны, поэтому вы не вставите что-то не в то место и у вас возникнут проблемы. С учетом сказанного, давайте продолжим установку. Хорошо, инструменты, которые мы собираемся использовать для этой установки, — это электрический ударный гаечный ключ, переходник с 3/8 на 1/4 дюйма, гнездо с углублением на 7 миллиметров, инструмент для снятия обрезков и пара отверток с плоской головкой. Ладно, ребята, а теперь я отвезу вас в грузовик и покажу, как снять складское устройство.Хорошо, ребята. Теперь, прежде чем мы перейдем к этому, я просто хочу упомянуть, убедитесь, что вы отключили положительную клемму на своей батарее, чтобы у вас не было электричества, возвращающегося сюда, просто для безопасности. Итак, первый шаг — мы удалим здесь прорезиненный коврик. Получите удобный инструмент для подглядывания, с которым очень легко попасть туда. И это откроет здесь два 7-миллиметровых болта, которые мы собираемся удалить, и это позволит нам открыть этот пластиковый лоток. Если ты сможешь вставить туда свой инструмент, я воспользуюсь электрической лебедкой, и мы просто вытащим их.Хорошо. Я собираюсь взять его здесь и просто использовать мой инструмент для снятия обрезки, чтобы немного помочь. И это сразу же выскакивает. Итак, мы вытащили пластиковый лоток, у вас есть еще два 7-миллиметровых болта, которые мы собираемся удалить здесь, и это должно позволить нам просто вытащить всю радиоголовку, поскольку на ней должны быть только несколько удерживающих зажимов. снизу. Я предпочитаю держать пальцы на болте, он находится за приборной панелью, возможно, вы его никогда не найдете. Хорошо. Выкрутив эти винты, вы сможете просто вытащить его.Вы не хотите слишком сильно тянуть за это, вы не хотите ничего ломать. Но это просто серия удерживающих зажимов, удерживающих это на месте, и мы просто пройдемся по нему, вытащим их. Как видите, вот что его держит. А теперь, как вы видите, ребята, у нас есть четыре жгута проводов, которые мы собираемся отсоединить. Мы собираемся начать с этого прямо здесь. И для этого маленького зажима я предпочитаю использовать отвертку с плоской головкой, залезть под маленький язычок замка и потянуть за него.Это начнется за вас. Вот еще один, который можно ущипнуть вот так. Отлично. И с этим, ребята, вы можете использовать отвертку, опять же, есть маленькая, крошечная вкладка, вставьте ее. Хорошо. Мы отсоединили все жгуты проводов, так что вы можете просто вытащить их и отложить в сторону. И пока мы здесь на этом широкоугольном изображении, я хочу показать вам, ребята, у нас будет больше 7-миллиметровых болтов, три с этой стороны и три с той стороны, которые удерживаются на этом экране.И еще у нас есть еще два здесь с каждой стороны, которые держат наш DVD / CD-плеер. И теперь у нас есть все эти болты, просто вытащите их немного. И у нас есть ряд заглушек, которые мы собираемся вытащить, начиная с этого, просто нажмите на маленький язычок замка, потяните его вниз, и это позволит вам довольно легко вытащить его. Затем этот вот, у вас есть еще один язычок блокировки, нажмите на него. Хорошо. Теперь агрегат свободен, можем забрать. Хорошо. Теперь, как вы можете видеть, у нас есть еще два 7-миллиметровых болта с каждой стороны, мы их вытащим, затем мы сможем вытащить этот компакт-диск, а затем отсоединить пару ремней сзади.Хорошо, тогда просто отсоедините эти три ремня, и это исчезнет. Отлично. На этом удаление в значительной степени завершено, ребята. Просто помните, все, что мы отключаем, мы хотим снова подключить. Мы подойдем к столу, я покажу вам параллельное сравнение того, как выглядит устройство Navos по сравнению с нашим запасом оборудование. А еще я покажу вам все жгуты проводов и другие аксессуары, которые идут в комплекте с вашим устройством Navos. Хорошо, ребята. Теперь, когда у нас есть запасные компоненты из грузовика, я хочу положить их сюда на стол и провести наше знаменитое параллельное сравнение.Теперь ясно, что выделяется этим новым устройством Navos, так это то, что вы получаете гораздо больший экран и гораздо более чистый дизайн. Я имею в виду, что на самом деле нет никакого сравнения. Это устройство, посмотрите, насколько оно чистое, по сравнению со стандартным заводским устройством, где у вас есть все эти ручки и все такое. Все климатические функции и элементы управления на стандартном блоке теперь будут интегрированы в ваш плоский экран. Через некоторое время мы продемонстрируем, как выглядит устройство, когда оно включено, и рассмотрим многие особенности и функции этого устройства.Но прямо сейчас я действительно хочу обсудить еще одну вещь, которая мне нравится в этом устройстве Navos, а именно тот факт, что у вас есть много места для добавления дополнительных стереодинамиков и входов для камер в будущем. И действительно, это влияет на все жгуты проводов, которые входят в комплект или входят, я бы сказал, с этим комплектом. Как вы можете видеть, у вас есть все эти плагины и жгуты здесь, которые подключаются сзади, а затем дают вам дополнительные аудио- и видеовходы и выходы, включая 5-вольтовые выходы предварительного усилителя для дополнительных передних, задних и сабвуферных динамиков, а также возможность добавления дополнительных входов для камер, если у вас есть передняя и боковая камеры, или камера с обзором на 360 градусов Посмотреть.Он очень универсален и совместим со всеми этими настройками. Наш грузовик здесь, позади нас, и установка, которую вы увидите здесь через минуту, у нас есть только задняя камера заднего вида на этом грузовике, так что это то, что вам покажет эта установка. Но я хотел отметить тот факт, что это устройство очень универсально, включает в себя всю необходимую проводку для всех этих различных комбинаций, поэтому вы получите максимальную производительность от этого устройства, подходящего для вашего грузовика. дополнительные жгуты проводов, также важно отметить, что этот комплект включает в себя входящую в комплект антенну GPS, антенну Wi-Fi, а также микрофон для разговора и разговора с устройством. функция-вы-хотите-это-сделать.Важно использовать все оборудование, которое входит в этот комплект, с вашим устройством Navos. Хорошо, ребята, первый шаг нашей установки, мы фактически сделаем это здесь, на столе. И мы собираемся сделать пару вещей здесь. Во-первых, у нас есть восемь пластиковых удерживающих зажимов, которые мы должны перенести с нашего стандартного блока на новый, а затем мы также должны переключить пару переключателей со стандартного блока на новый. Отлично. Я покажу вам эти клипы здесь. Проще всего использовать пару отверток, и вы, возможно, захотите положить сюда большой палец, потому что, как только вы открутите их, они имеют тенденцию взлетать и теряться.Я узнал это на собственном горьком опыте. Отлично. Теперь просто возьмите эти зажимы и вставьте их здесь в стойки. Хорошо, теперь, чтобы перенести эти переключатели из нашего стандартного блока, вам нужно зажать удерживающие зажимы сбоку и вытолкнуть их вперед. И, как вы можете видеть, у нас есть три слота-заполнителя прямо здесь, вы можете выбрать, какие из них вы хотите использовать, потому что у нас есть только два переключателя, которые мы собираемся переключить. Я вытащу из-за них фиксирующие зажимы, а затем просто защелкните их на место.Хорошо, теперь, когда у нас установлены противобуксовочная система, аварийные огни и выключатели, отключенные от автоматической остановки-пуска, мы можем пойти дальше и забрать это устройство в грузовик, и мы начнем нашу установку внутри. Хорошо, ребята. Здесь у меня есть несколько ремней безопасности, и они подходят для конкретной конфигурации нашего парка F-150, который мы используем для установки сегодня. Ваш грузовик может отличаться по своим вариациям в зависимости от того, от какого типа оборудования он пришел, с завода, но я просто приведу вам это в качестве примера настройки.Итак, сначала, прежде чем мы что-нибудь воткнуть сюда, мы будем работать с ремнями безопасности, затем прикрепим их к нашему устройству, а затем перейдем к грузовику. Итак, это наш выход обратной камеры, и вам нужно найти тот, который помечен как «Заводской вход камеры», который туда подключается. Затем вам нужно найти штекер с надписью «Мощность камеры на 360 градусов», найти соответствующий штекер и подключить их. Затем возьмите вот эту коробочку и найдите разъем, к которому она подходит. Хорошо. Итак, у нас подключена камера заднего вида, здесь подключена наша маленькая аппаратная коробка, а затем у нас подключена линия электропитания камеры на 360 градусов.Даже если в вашем грузовике нет камеры с обзором на 360 градусов, вам все равно нужно подключить ее для питания камеры заднего вида. Мы возьмем эти два штекера и найдем, где они подходят к нашему устройству, вставим их. Хорошо. Мы собираемся протянуть последние три кабеля перед тем, как перейти к грузовику. У нас есть антенна GPS, здесь есть синий разъем, и вы просто найдете синий разъем на своем головном устройстве. У нас есть антенна Wi-Fi, соответствующий разъем, винты. Затем этот последний кабель является адаптером, так что вы можете иметь вход USB, а также другой кабель USB, если вашему телефону или другому устройству требуется этот тип подключения для подключения.И что хорошо во всех этих разъемах, это уникальные разъемы, поэтому вы не будете вставлять неправильный разъем в неправильное крепление, они подойдут туда, где должны. Отлично. Мы собираемся положить блок прямо здесь. И на этом этапе будет просто найти вилки, которые подходят к правильным розеткам. Итак, мы начнем с этих двоих прямо здесь. Это немного уютно. Хорошо. Затем мы возьмем этих двух и найдем вилку, к которой они подходят. Как я уже сказал, каждый разъем уникален, поэтому вы не собираетесь подключать не то.Просто нужно убедиться, что все, что было отключено, было подключено обратно. И, наконец, это самый большой из них. Щелкните его на месте, а затем задвиньте фиксирующий рычаг, аккуратно и аккуратно. Отлично. Просто чтобы показать вам, ребята, у нас есть антенна Wi-Fi здесь и антенна GPS здесь. Сегодня мы не устанавливаем это устройство на постоянной основе в нашем грузовом автомобиле, но я хочу показать вам, что у вас достаточно кабеля, поэтому вы можете установить эту GPS-антенну в любом месте и установить ее постоянно в своем грузовике. Сзади есть липкие язычки.То же самое и с антенной Wi-Fi. Просто в демонстрационных целях я пропущу эти провода через верх, чтобы они не мешали, пока мы устанавливаем головное устройство на место. И последнее, что я собираюсь подключить, это вот этот штекер. Это для радиоантенны, и здесь она входит в нижнюю часть головного радио. И последнее, что мы сделаем, прежде чем вставим головное устройство на место на приборной панели, — это два последних разъема. Теперь это для аварийных огней и кнопки выключения трекшн-контроля.Просто подключу их заново. Потому что, если мы этого не сделаем сейчас, вы не сможете получить доступ к задней стороне этих кнопок, когда все это будет установлено на место. Отлично. Мы просто повторно используем заводское оборудование, эти 7-миллиметровые винты или болты идут прямо вверху. Отлично. Затем мы заменяем верхний лоток здесь, зажимы сзади. Мы оставим это незакрепленным, потому что наша антенна GPS выходит прямо здесь только для демонстрационных целей сегодня. И возьмите еще два заводских винта, поместите их сюда.И заменим наш резиновый коврик. И все готово. Я снова подключу питание, а затем мы зажжем эту малышку и посмотрим, как она выглядит. Хорошо, ребята. Я зажгу его здесь. Хорошо. После того, как она загрузится, вы попадете на этот главный экран. У вас есть все эти большие значки. Как видите, у нас есть навигация, радио, музыка, информация об автомобиле, Bluetooth-соединения, здесь вы можете управлять своими видеовходами. Я прокручу их здесь через секунду, я просто как бы укажу на то, что у нас есть.Если вы подключаете телефон к своей системе, он у вас здесь, Google Chrome. У вас также есть эти кнопки, которые будут оставаться здесь внизу в зависимости от … вы знаете, независимо от того, что вы делаете здесь наверху, эти основные ссылки останутся здесь. Как вы видите прямо сейчас, у нас открыта пассажирская дверь, поэтому эта маленькая коробочка открывается, чтобы вы знали, когда дверь приоткрыта. То же самое произойдет, если вы откроете любую из других дверей или капот. Навигация откроет карты. Мы здесь в нашем гараже, я не знаю, будет ли здесь наш GPS сигнал.Но вы можете вернуться на главный экран в любое время, используя эту кнопку здесь. У вас есть функция радио. И музыку здесь вы можете получить либо через Bluetooth, либо через USB-порт. У вас есть несколько способов потоковой передачи музыки в эту систему. Это просто для управления настройками вашего усилителя. Ищите соединения Bluetooth. И что он делает, так это то, что он сообщает вам имя устройства здесь, и если вы собираетесь синхронизировать свой телефон, вам нужно найти этот маленький кодовый номер на своем телефоне.Видео входы. Телефонная ссылка — это если вы собираетесь синхронизировать свой телефон с помощью Bluetooth, и вы можете подключить все свои контакты со своего телефона, это намного упростит, если вы собираетесь набирать номер в режиме громкой связи в грузовике. Соединение с Google Chrome находится здесь. Очевидно, что здесь вы можете установить некоторые базовые вещи, такие как ваше время. Вы можете прокручивать вверх по языку, все эти типы вещей. Настройки звука, настройки видео. Это установка приложений по умолчанию для видео, музыки. Здесь у вас есть системные настройки.Подогрев рулевого колеса, подогрев сидений, охлаждение сидений, если ваш грузовик оборудован этими предметами. Если на вашем грузовике установлено несколько камер, вы можете включить это с помощью этой системы здесь. Если у вас есть DVR, подключенный с помощью некоторых из прилагаемых жгутов проводов, которые идут в комплекте, вы получите доступ к нему через него. Список приложений. Как вы можете видеть, что я только что сделал там, хотя это маленькое окошко открыто, сообщая мне, что пассажирская дверь открыта. Он прозрачный, поэтому я смог нажать на вспомогательную кнопку за ним.У нас сейчас к этому ничего не подключено. Мне нечего вам показать. Позвольте мне просто запустить грузовик прямо сейчас, я покажу вам одну вещь, которая мне действительно нравится в этом большом экране. Ставится камера заднего вида. У вас там красивый, большой вид. Теперь, если ваш грузовик оснащен резервными датчиками или датчиками приближения на переднем бампере, этот дисплей, очевидно, будет отображаться здесь. Он намного более подробный, красивый и большой. Хорошо, ребята. Это касается моего обзора и установки этого полноэкранного обновления радио в оригинальном стиле Navos с навигацией для всех Ford F-150 с 2015 по 2020 год.Что касается F-150, держите его прямо здесь, на сайте americantrucks.com. Подпишитесь: новые видео о F150 ежедневно!
Подпишитесь на наш канал на YouTube

Посмотреть полную стенограмму

Информационно-развлекательная система для всех автомобилей, доступная в 2020 году

Хонда

Технология — великий демократизатор, и скептикам не следует искать дальше сегодняшних автомобилей, которые предлагают больше возможностей, чем когда-либо прежде, когда дело доходит до автомобильных развлечений.Автопроизводители стремятся втиснуть в свои модели больше экранов и больше функций, чтобы сделать вашу поездку на работу максимально легкой и приятной.

Огромное количество вариантов может ошеломить даже самого искушенного покупателя автомобилей. Вам нужна навигация, или будет достаточно множества навигационных приложений на вашем смартфоне? Apple CarPlay или Android Auto — обязательная функция? Вам нравится спутниковое или интернет-радио? Прежде чем отправиться в автосалон, очень важно отделить свои технологические потребности в автомобиле от ваших желаний.Это может быть неприятным опытом при навигации по не очень дружелюбным потребительским веб-сайтам, которые хоронят информацию.

Чтобы помочь, мы разбили, какие марки и модели предлагают какие функции. Однако пока мы ограничили наш список основными брендами. Извините, но вы не найдете подробностей о Bugatti или Koenigsegg.

Подробнее: Лучшие сканеры OBD2 в 2020 году

RDX 2019 представляет новую 10,2-дюймовую одноэкранную информационно-развлекательную систему для бренда Acura.

Антуан Гудвин / Roadshow

Acura

В большинстве моделей Acura используется двухэкранная информационно-развлекательная система, называемая мультиинформационным дисплеем по запросу. Есть 7-дюймовый нижний и 8-дюймовый верхний дисплей с физическим поворотным и поворотным контроллером и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Седан ILX является исключением, с 5-дюймовым дисплеем, входящим в стандартную комплектацию, и одним 8-дюймовым дисплеем, опциональным для более высоких уровней отделки салона.

Суперкар NSX оснащен одним 7-дюймовым сенсорным экраном. Новейшая Acura, кроссовер RDX 2019 года, представляет новую информационно-развлекательную систему с 10,2-дюймовым экраном и «True Touchpad Interface», который использует сенсорную панель на центральной консоли. На данный момент он предлагает только Apple CarPlay, но скоро появится поддержка Android Auto.

В целом, информационно-развлекательные системы Acura кажутся немного устаревшими с посредственной графикой и громоздким интерфейсом. Использование двух экранов и ручки физического управления не так просто, как у многих конкурирующих информационно-развлекательных систем премиум-класса.Что касается новой системы RDX, мы обнаружили, что она проста в использовании и значительно улучшена по сравнению со старыми интерфейсами Acura, с меньшей кривой обучения использованию тачпада, чем ожидалось.

По структуре меню Alfa Romeo легко перемещаться с помощью контроллера на центральной консоли, хотя время отклика на ввод часто велико.

Уэйн Каннингем / Roadshow

Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia и Stelvio доступны с 6 версиями.5- или 8,8-дюймовые информационно-развлекательные дисплеи, управляемые поворотным контроллером на центральной консоли (экраны не являются сенсорными). Оба варианта предлагают подключение к Apple CarPlay и Android Auto, в то время как навигация не является обязательной в любой системе. Спутниковое радио входит в стандартную комплектацию автомобилей с более высокой комплектацией (Ti и Quadrifoglio) и дополнительных базовых моделей. Спортивный автомобиль 4C оснащен минималистичным головным устройством Alpine с AM / FM-радио, спутниковым радио, Bluetooth и USB-подключением.

Информационно-развлекательные системы Giulia и Stelvio используют проприетарный программный интерфейс (что означает, что это не ребрендированная версия программного обеспечения FCA, корпоративной материнской компании Alfa) с довольно минималистичным дизайном.По самой структуре меню легко перемещаться с помощью физического контроллера, но система реагирует медленно и неуклюже. Система навигации не предлагает расширенных функций, таких как поиск пунктов назначения в Интернете.

Система 4C ощущается как устройство вторичного рынка, которое вы могли бы установить на свой автомобиль. И хотя система Alpine является улучшением по сравнению с системой Parrot, установленной в более ранних моделях, она по-прежнему не является чем-то особенным по сравнению с другими спортивными автомобилями с аналогичной ценой.

Сейчас играет: Смотри: Проверка технологий в Aston Martin Vantage 2019 года

2:45

Aston Martin

Старые модели, такие как Rapide и Vanquish, оснащены системой под названием AMI III, которая имеет навигацию, интеграцию текстовых сообщений и Bluetooth.Его функции управляются поворотным контроллером на центральной консоли. Два новейших Aston Martins, DB11 и Vantage, используют информационно-развлекательную систему Comand от Mercedes-Benz с 8-дюймовым несенсорным экраном на приборной панели и поворотными контроллерами и контроллерами тачпада на консоли. Rapide и Vanquish поддерживают Apple CarPlay и Android Auto, но ни то, ни другое не предлагается на DB1, DBS Superleggera и Vantage — хотя представитель говорит, что они не предлагают этих функций «пока», намекая, что они могут быть добавлены позже.

Старые информационно-развлекательные системы Aston Martin грубоваты и устарели по сегодняшним стандартам — эй, вы покупаете эти автомобили из-за их красоты и двигателей, а не их технологий, верно? Но системы DB11, DBS и Vantage от Mercedes такие же простые и современные, как и в других моделях Mercedes, что является освежающим изменением по сравнению с более старыми автомобилями.

Сейчас играет: Смотри: Проверка отличной техники в Audi Q8 2019 года

3:51

Audi

В большинстве старых моделей Audi используется информационно-развлекательная система MMI, в которой есть поворотная ручка с кнопками быстрого доступа, которые используются для доступа ко всей информации на дисплее.Многие новые модели Audi также позволяют водителям взаимодействовать с информационно-развлекательной системой через Virtual Cockpit, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, управляемую элементами управления на рулевом колесе. Фактически, TT и R8, поскольку они ориентированы на водителя, не имеют центрального экрана и помещают все информационно-развлекательные взаимодействия в Virtual Cockpit.

Старый MMI Audi работает хорошо и быстро, с логически структурированными меню, которые нам легко использовать во время вождения, хотя навигация в Android Auto с помощью поворотной ручки, а не сенсорного экрана требует некоторого привыкания.Virtual Cockpit — это обязательная функция, когда она доступна, поскольку она позволяет четко и легко представлять большой объем информации прямо в поле зрения водителя. Его графика четкая и яркая.

В A6, A7, A8, Q8, а также в будущих Q3 и E-Tron используется новая, более продвинутая версия с двумя экранами под названием MMI Touch Response, с тактильной обратной связью на экранах. Основной дисплей имеет диаметр 10,1 дюйма, а нижний 8,6-дюймовый дисплей используется для управления климат-контролем и ввода такой информации, как адреса навигации.Каждая Audi поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.

Мы впечатлены MMI Touch Response — фактически, мы вручили этой технологии награду Roadshow Shift. Двухэкранная установка приятна на вид, работает быстро и просто. Даже использовать климат-контроль на нижнем экране просто, не нужно долго ждать, пока система загрузится, когда вы включите машину. Тем не менее, глянцевые сенсорные поверхности, как правило, притягивают много пятен от отпечатков пальцев.

В Continental GT 2019 года используется версия информационно-развлекательной системы Porsche в облике Bentley.

Ричард Пардон

Bentley

Bentley Bentayga, Flying Spur и Mulsanne оснащены 8-дюймовыми сенсорными экранами. В Bentayga вы получаете более новую версию с такими функциями, как навигация, встроенный жесткий диск для хранения музыки и спутниковых изображений Google Earth. Однако в новых Continental GT и Continental GT Convertible используется та же 12,3-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, что и в Porsche Panamera, поскольку они основаны на одной базовой платформе.Чтобы добавить роскошный штрих, его можно спрятать за деревянной отделкой благодаря тщательно продуманной вращающейся лицевой панели дисплея. Он имеет точку доступа Wi-Fi и поддерживает Apple CarPlay, но не Android Auto.

Старые информационно-развлекательные системы Bentley кажутся старыми, хотя новый сенсорный экран Bentayga быстрый и отзывчивый. Он даже поддерживает Apple CarPlay. Система Continental GT работает так же хорошо, как и в Panamera, с быстрой реакцией на действия пользователя, что упрощает использование функций в автомобиле.

Последняя версия BMW iDrive для 3-й серии 2019 года.

Ник Миотке / Roadshow

BMW

Хотя есть базовое AM / FM / спутниковое радио с USB, Bluetooth и дополнительным подключением, все модели BMW можно модернизировать до информационно-развлекательной системы под названием iDrive. Управление большинством моделей осуществляется с помощью поворотного переключателя на центральной консоли, но некоторые новые системы также поддерживают сенсорный экран. В некоторых моделях на контроллере можно «писать» буквы и цифры, что может быть полезно при вводе адреса навигации.Apple CarPlay поддерживается, но для использования этой функции вам придется оплатить годовую подписку. Android Auto не предлагается.

Большинство новых моделей BMW, в том числе 5-я, 7-я, 3-я, 8-я серии и X5, обладают ограниченной способностью распознавать жесты: например, вы можете повернуть палец в воздухе, чтобы увеличить или уменьшить громкость. Мы все еще не уверены, что это полезно, кроме как произвести впечатление на ваших пассажиров. Другие варианты включают точку доступа Wi-Fi и беспроводную зарядку телефона, в зависимости от автомобиля.

Современные версии iDrive быстрые, отзывчивые и интуитивно понятные, с отличной функциональностью, независимо от того, остановились вы или находитесь в пути. Мы просто хотим, чтобы BMW не взимала дополнительную плату за функцию (CarPlay), которая быстро становится стандартной для гораздо более доступных основных моделей. X5 и X7 2019 года представляют новую версию iDrive (называемую версией 7), в которой используется 12,3-дюймовый сенсорный экран, а также 12,3-дюймовая цифровая приборная панель. В моделях 3-й серии 2019 года, 8-й серии 2019 года и Z4 2019 года также есть iDrive 7, хотя и с рейтингом 10.25-дюймовый экран.

BMW также представляет новую функцию, похожую на Alexa, под названием Intelligent Personal Assistant. Доступная в 3-й и 8-й сериях, а также в Z4 и X7, технология распознавания голоса может отвечать на запросы вроде «Привет, BMW, поищи ближайшую заправочную станцию» или «Привет, BMW, мне холодно». Как и в случае с аналогичной функцией Mercedes, мы еще не полностью продали Intelligent Personal Assistant.

Информационно-развлекательная система Buick такая же, как и в моделях Chevrolet и GMC.

Ник Миотке / Roadshow

Buick

Информационно-развлекательные системы Buick работают на том же базовом программном обеспечении, что и другие автомобили General Motors, включая модели GMC и Chevrolet, хотя и с уникальной графикой и логотипами. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию каждой модели, кроме кабриолета Cascada, в котором используется более старая версия информационно-развлекательной системы Buick. Размер экрана составляет 7 или 8 дюймов, в зависимости от модели, с навигацией, предлагаемой в качестве опции.И, как и большинство моделей GM, точка доступа Wi-Fi доступна в качестве опции.

Как и на моделях Chevrolet и GMC, информационно-развлекательные системы Buick работают хорошо: они быстро реагируют на действия пользователя и, хотя графика не особенно яркая, они четкие и разборчивые. К сожалению, система Cascada на поколение отстает от других Buick. У нас было медленное время загрузки, и мы были разочарованы тем, что для его работы требовалось много кнопок на центральной консоли.

В то время как первое поколение системы CUE Cadillac было своего рода рутинной работой, нам нравится отзывчивая обновленная версия с простой навигацией.

Ник Миотке / Roadshow

Cadillac

Cadillac CT6, XT5 и Escalade используют информационно-развлекательную систему Cadillac User Experience (CUE) с сенсорным экраном, со встроенным AM / FM / спутниковым радио, Bluetooth, USB и дополнительным подключением, поддержкой телематики OnStar, дополнительной навигацией и Wi-Fi. -Fi хот-спот. ATS, CTS и XTS имеют обновленную версию, которая может сохранять настройки водителя в облаке для использования на нескольких транспортных средствах, а также может похвастаться «прогнозирующей» навигацией и магазином приложений для добавления еще большей функциональности.Обе системы имеют возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto, а также дополнительную навигацию. Как и в случае с Chevrolet, спортивные модели (ATS-V и CTS-V) могут быть оснащены регистратором данных производительности, чтобы запечатлеть ваши героические действия на треке.

Новые XT4, XT6 и CT5 имеют слегка обновленную информационно-развлекательную систему, которая добавляет поворотный джог-контроллер на центральной консоли.

Как и другие информационно-развлекательные системы General Motors с сенсорным экраном, мы считаем, что CUE прост в использовании и удобен. Все версии имеют простые меню, по которым можно быстро перемещаться во время движения, а интеграция CarPlay и Android Auto хорошо работает с интерфейсами сенсорного экрана.Новая версия CUE заметно быстрее реагирует на производительность, а ее графика немного свежее и четче.

Большинство моделей Chevy используют эту информационно-развлекательную систему MyLink, которая используется совместно с автомобилями Buick и GMC.

Джон Вонг / Roadshow

Chevrolet

Фирменный MyLink, Chevrolet предлагает на большинстве моделей 7- и 8-дюймовые информационно-развлекательные системы с сенсорным экраном, с дополнительной навигацией, а также встроенным подключением к телематической системе OnStar.AM / FM / спутниковое радио, Bluetooth, вспомогательные и USB-входы включены. На моделях производительности, таких как Camaro и Corvette, вы даже найдете дополнительный регистратор данных производительности, который может записывать видео и телеметрию с ваших кругов на треке — это лучше для публикации на YouTube позже. Bolt EV имеет немного другую информационно-развлекательную систему, ориентированную на предоставление информации о времени зарядки аккумулятора и другой информации, с 10,2-дюймовым экраном. Каждый Chevrolet поддерживает Android Auto и Apple CarPlay.

Система MyLink от Chevrolet впечатляет своей простотой, быстротой реакции и общей простотой использования. Встроенная навигация и другие функции работают хорошо, равно как и интеграции CarPlay и Android Auto. Его графика не самая яркая, но в целом отличная функциональность по-прежнему делает MyLink отличным выбором среди основных информационно-развлекательных систем.

Отличная система Chrysler Uconnect с четкой графикой и быстрым откликом.

Уэйн Каннингем / Roadshow

Chrysler

Chrysler 300 и Pacifica предлагают информационно-развлекательную систему Uconnect 4 на 8.4-дюймовый экран, с некоторыми отделками минивэнов Pacifica, предлагающими 7-дюймовую версию дисплея. Система имеет возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto, а также Bluetooth, спутниковое радио, а также дополнительные и USB-порты. Навигация с помощью SiriusXM по трафику и данным о поездках не является обязательной. В частности, в Pacifica функция Uconnect Theater позволяет показывать фильмы на дополнительных задних экранах для детей (или, предположительно, пожилых пассажиров).

Последняя версия Uconnect лучше, чем когда-либо, с яркой и четкой графикой, быстрым ответом и простым в навигации меню.Использование экранного климат-контроля не всегда является самым приятным занятием, но Chrysler предоставляет избыточные физические кнопки для большинства этих операций.

В автомобилях Dodge используется немного более старая версия интерфейса Chrysler Uconnect, но это все еще одна из наших любимых систем.

Джон Вонг / Roadshow

Dodge

Dodge Challenger и Charger предлагают покупателям на выбор два сенсорных экрана с программным обеспечением Uconnect компании: 7-дюймовый и 8-дюймовый.4 дюйма. Оба имеют возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto, а также Bluetooth, спутниковое радио, а также дополнительные и USB-порты. На 8,4-дюймовый дисплей можно добавить навигацию, которая также отображает данные о трафике и поездках SiriusXM. Внедорожник Durango предлагает те же дисплеи, хотя его 8,4-дюймовый вариант стандартно поставляется с навигацией.

Journey — самый старый автомобиль в модельном ряду Dodge и, следовательно, имеет самые старые информационно-развлекательные функции. 4,3-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию базовых моделей, с радио AM / FM, Bluetooth, а также дополнительными и USB-портами, а также дополнительным спутниковым радио.Вы можете выбрать до 8,4-дюймового экрана под управлением Uconnect 3 (версия позади других моделей Dodge), с навигацией или без нее, а также без какой-либо поддержки CarPlay или Android Auto.

Performance модели Challenger, Charger и Durango также оснащены дополнительными экранными дисплеями для регулировки настроек автомобиля, мониторинга данных двигателя или даже записи времени разгона и торможения. Использование экранного управления климатом не всегда является самым плавным, но Dodge предоставляет избыточные физические кнопки для большинства этих операций.Информационно-развлекательные системы Journey отстают от времени в своем классе, как и кроссовер в целом.

Меньший экран информационно-развлекательной системы Ferrari, как мы говорим, «минимален, но функционален».

Ник Миотке / Roadshow

Ferrari

Сегодняшние Ferrari по сути предлагают два различных варианта информационно-развлекательной системы. Portofino и GTC4Lusso оснащены 10,2-дюймовыми сенсорными экранами с навигацией.Семейство 488 и 812 Superfast, а также новый F8 Tributo, однако, имеют небольшие цветные дисплеи справа от информационно-развлекательной системы, управляемые кнопками на приборной панели. Каждый Ferrari поддерживает Apple CarPlay (хотя это платный вариант), но ни один из них не предлагает Android Auto. F8 Tributo может быть оснащен небольшим сенсорным экраном на стороне пассажира приборной панели.

Хотя у нас еще не было возможности опробовать 10,2-дюймовую систему, цветной дисплей 488 GTB лучше всего описать как «минималистичный, но функциональный».

Уменьшенная версия системы Chrysler Uconnect от Fiat в наши дни выглядит и чувствует себя довольно устаревшей.

Антуан Гудвин / Roadshow

Fiat

Fiat предлагает различные информационно-развлекательные системы для каждой из своих моделей. Стандартный хэтчбек 500 и Cabrio — как в базовой комплектации, так и в комплектации Abarth — имеют 5-дюймовый сенсорный экран с Bluetooth, USB и дополнительными портами. Спутниковое радио и навигация предлагаются в качестве опции.Кроссовер 500X и хэтчбек 500L получают стандартный 7-дюймовый сенсорный экран Uconnect 4.0 для 2018 модельного года. Он включает в себя спутниковое радио, поддержку Apple CarPlay и Android Auto и может быть дополнен навигацией и информацией о дорожном движении SiriusXM.

Fiat 124 Spider — интересное исключение. Поскольку кабриолет основан на Mazda MX-5 Miata, в нем используется информационно-развлекательная система Mazda Connect с 7-дюймовым сенсорным экраном и поворотным контроллером. Прокрутите вниз до раздела Mazda, чтобы узнать о Mazda Connect.

Информационно-развлекательная система 500-го выглядит довольно устаревшей на данный момент, с небольшой интеграцией с телефоном. Но новая система Uconnect, представленная в этом году для 500X / 500L, яркая и отзывчивая, с четкой и четкой графикой.

Сейчас играет: Смотри: Проверка технологий в Ford Edge 2019 года

2:33

Ford

Базовые версии продуктов Ford используют относительно простое радио без сенсорного экрана с AM / FM, дополнительными и USB-входами, Bluetooth и функциями голосовой команды Ford Sync.Вариант обновления — Ford Sync 3, который использует 6,5- или 8-дюймовые сенсорные экраны и добавляет такие функции, как спутниковое радио, Apple CarPlay, Android Auto и дополнительную навигацию. Его даже можно использовать для регулировки климат-контроля и обогрева рулевого колеса в соответствующим образом оборудованных автомобилях. Более новые модели Ford предлагают точки доступа Wi-Fi, к которым вы можете подключить до 10 устройств одновременно. Если раньше сенсорные экраны встраивались в центральные стеки автомобилей Ford, то в более новых моделях, таких как EcoSport и 2020 Escape, есть экраны в стиле планшетов, которые выступают из приборной панели.Между тем, новый Explorer 2020 может быть оснащен 10,1-дюймовым сенсорным экраном в портретном стиле.

Ранние версии Ford Sync были подвержены ошибкам и были трудными в использовании, но Sync 3 в большинстве ситуаций работает быстро и быстро реагирует с большими и четкими меню на экране. У него даже есть интерфейс приложения AppLink, позволяющий интегрировать такие вещи, как интернет-радио Slacker или прогнозы AccuWeather. У автомобилей Ford также есть физическая громкость и ручки настройки, поэтому вам не нужно делать все через сенсорный экран.

Genesis G90 имеет четкий и яркий дисплей, хотя в его информационно-развлекательной системе отсутствуют Apple CarPlay и Android Auto.

Ник Миотке / Roadshow

Genesis

Genesis G90 имеет 12,3-дюймовый сенсорный экран с дополнительными портами и портами USB, Bluetooth, AM / FM, спутниковое радио и навигацию. Хотя в нем есть информация о трафике и поездках Sirius XM, а также возможность беспроводной зарядки телефона, он не предлагает поддержку Apple CarPlay или Android Auto.

В меньшем и более доступном седане G80 есть 8-дюймовый сенсорный экран с навигацией в стандартной комплектации, а также Bluetooth, спутниковое радио, информация о дорожном движении и путешествиях XM, а также поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Покупатели также могут добавить 9,2-дюймовый дисплей с поворотным контроллером на центральной консоли. Седан G70, обладатель награды Roadshow Shift Award, также использует 8-дюймовый сенсорный экран с поддержкой CarPlay и Android Auto.

Основное экранное программное обеспечение для G70 и G80 основано на информационно-развлекательном программном обеспечении Hyundai Blue Link, что означает, что системы Genesis хорошо работают с быстрыми откликами и понятными меню.Отсутствие CarPlay и Android Auto на G90 может разочаровывать некоторых покупателей, но экран впечатляет своими размерами и четкостью. Навигация по его меню с помощью колеса прокрутки достаточно проста.

Знакомо? GMC использует измененную версию информационно-развлекательных систем Chevy и Buick.

Ник Миотке / Roadshow

GMC

Информационно-развлекательные системы GMC представляют собой измененные версии тех, которые вы найдете в аналогичных грузовиках Chevrolet или внедорожниках.В зависимости от уровня отделки салона предлагаются 7- или 8-дюймовые сенсорные дисплеи с Apple CarPlay и Android Auto в стандартной комплектации. Встроенная навигация доступна в качестве опции для моделей с высоким уровнем отделки салона.

Сейчас играет: Смотри: Проверка технологий в Honda Pilot Elite 2019 года

2:01

Honda

Honda предлагает базовую 5-дюймовую радиосистему без спутникового радио, Apple CarPlay или Android Auto.Оба более высоких уровня отделки салона могут быть оснащены 7- или 8-дюймовым сенсорным экраном, который добавляет эти функции, а также возможностью чтения текстовых сообщений и интеграцией с интернет-радио Pandora и дополнительной навигацией. Это означает, что каждая Honda предлагает поддержку Android Auto и Apple CarPlay, по крайней мере, в качестве опции.

В целом информационно-развлекательные системы Honda работают хорошо и просты в использовании. Недостатки большинства сенсорных экранов включают отсутствие физических кнопок регулировки громкости и настройки на многих моделях, что Honda исправила в новом Accord.Графика на 7-дюймовом экране также относительно грубая, а некоторые функции требуют перехода через несколько меню. Новые 8-дюймовые экраны имеют более свежую графику с более высоким разрешением, особенно с новой мозаичной компоновкой в ​​новых моделях, таких как Accord, Insight, Pilot, Passport и Odyssey.

Информационно-развлекательная система Hyundai проста в использовании и удобна в навигации.

Hyundai

Hyundai

Hyundai использует 7- или 8-дюймовые сенсорные экраны, в зависимости от модели, с AM / FM, спутниковым радио, Bluetooth, USB и дополнительным подключением, а также дополнительной навигацией.Каждый Hyundai поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Беспроводная зарядка телефона доступна и на некоторых моделях более высокой комплектации.

Сенсорные экраны Hyundai могут быть не самыми яркими, но они регулярно входят в число наших фаворитов благодаря своей скорости, простоте использования и четкости. Экранное программное обеспечение работает хорошо, даже если у него нет самой яркой или красивой графики на рынке. Встроенная навигация работает хорошо, а интеграции CarPlay и Android Auto превосходны.

Хотя нам нравится дополнительная функциональность двухэкранной конфигурации Infiniti, нам бы хотелось, чтобы эти два экрана не выглядели так, как будто они были разработаны в два разных десятилетия.

Джон Вонг / Roadshow

Infiniti

Q70 и QX60 в стандартной комплектации оснащены базовой AM / FM / спутниковой системой, Bluetooth, USB и вспомогательной системой. Дополнительное обновление — 8-дюймовый сенсорный экран с навигацией. QX30 стандартно поставляется с 7-дюймовым сенсорным экраном, а QX80 — с 8-дюймовым сенсорным экраном. Наконец, Q50, Q60 и QX50 оснащены системой с двумя экранами с нижним 7-дюймовым и 8-дюймовым верхним сенсорным экраном.

Функциональность включает AM / FM / спутниковое радио, Bluetooth, USB и дополнительные входы, но вы не найдете поддержки Apple CarPlay или Android Auto. Во всех моделях помимо сенсорной панели есть также поворотный переключатель.

Одноэкранные системы Infiniti не имеют реальных проблем, но и не выделяются на фоне лучших современных конкурентов: графика навигации устарела, а встроенная функциональность не особенно впечатляет. Установка с двумя экранами разочаровывает, потому что в то время как нижний дисплей имеет четкую современную графику, верхний выглядит, как «позаимствованный у Garmin, установленного на Civic 1995 года», — писали мы.Более того, функциональность медленная и кажется на шаг позади большинства конкурентов, особенно с учетом отсутствия CarPlay и Android Auto.

Система InTouch от Jaguar красочна и настраивается, но мы часто сталкиваемся с вялой реакцией.

Эмме Холл / Roadshow

Jaguar

8-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию большинства моделей, в то время как Jaguar предлагает модернизированную систему с навигацией и 10-дюймовый дисплей с яркой и красочной графикой.Можно оборудовать точку доступа Wi-Fi, а новые модели, включая обновленный седан XE, могут быть оснащены Apple CarPlay и Android Auto.

К сожалению, нам сложно полюбить информационно-развлекательные системы Jaguar. Их реакция вялая, особенно при первом запуске автомобиля или при переключении между структурами меню. Хотя мозаичный макет домашней страницы можно перенастроить, по многим подменю сложно ориентироваться, что делает даже повседневные функции (например, изменение предустановок радио) более сложной задачей, чем в конкурирующих роскошных системах.

Сейчас играет: Смотри: UConnect дает возможность Jeep Gladiator 2020 модельного года

4:32

Jeep

В зависимости от того, какой Jeep вы покупаете, доступны разные информационно-развлекательные системы, но все они предлагают как минимум 7 и 8.4-дюймовые сенсорные экраны с Uconnect 4, последней версией удобной информационно-развлекательной системы. Он поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а также имеет дополнительную навигацию, информацию о трафике SiriusXM и информацию о поездках. Renegade, Compass, Wrangler и Gladiator также предлагают гораздо менее впечатляющий 5-дюймовый сенсорный экран на базовых моделях со старым программным обеспечением Uconnect 3, которое не поддерживает CarPlay или Android Auto.

Как и на всех автомобилях с Uconnect, перечисленные здесь системы Jeep работают хорошо, с яркой и четкой графикой, а также быстрыми откликами и простыми в навигации меню.Использование экранного управления климатом (на автомобилях с 7- или 8,4-дюймовыми дисплеями) не всегда является самым приятным процессом, но Jeep предоставляет избыточные физические кнопки для большинства этих операций.

Информационно-развлекательная система Kia K900 во многом напоминает BMW iDrive, и это неплохо.

Антуан Гудвин / Roadshow

Kia

Kia предлагает 7- или 8-дюймовые сенсорные экраны во всех своих автомобилях с обновленной опцией UVO3, включающей навигацию, а также распознавание голоса.Все системы оснащены AM / FM, Bluetooth и спутниковым радио, и каждая Kia поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а также интернет-радио Pandora. Телематические сервисы УВО, как и многие конкуренты, позволяют определять местонахождение автомобиля с помощью приложения. Седан K900 2019 года оснащен 12,3-дюймовым сенсорным экраном с навигацией в стандартной комплектации, а также имеет поворотный контроллер для управления интерфейсом.

Сенсорные экраны Kia могут быть не самыми многофункциональными, но они, как и у родственного бренда Hyundai, работают безупречно и безупречно.Хотя экранная графика не самая красивая и не самая стилизованная, она безупречно четкая и простая в использовании с первого взгляда в дороге. Использование CarPlay или Android Auto с сенсорным экраном тоже работает просто. Система нового K900 имеет еще более умную графику и переработанную структуру меню, которая, как мы думаем, во многом заимствована из дизайна BMW iDrive — это неплохо.

Новая информационно-развлекательная система Lamborghini, которую можно увидеть на внедорожнике Urus, похожа на новый интерфейс Audi MMI Touch Response.

Крис Паукерт / Roadshow

Lamborghini

Lamborghini Aventador имеет полностью цифровую комбинацию приборов, а также информационно-развлекательный экран, управляемый с помощью кнопок в стиле Audi и поворотной ручки. Он поддерживает Apple CarPlay, но не Android Auto. Huracan также имеет полностью цифровую комбинацию приборов и не имеет центрального информационно-развлекательного экрана, вместо этого все функции перекладываются на дисплей и используются поворотная ручка и кнопки на центральной консоли.Он также поддерживает Apple CarPlay, но не Android Auto.

Внедорожник Urus может брендировать свою автомобильную технологию как Lamborghini Infotainment System (LIS), но любой, кто был в новой Audi A8, узнает установку с двумя экранами. Как и в A8 (а также в A6 и A7), 10,1-дюймовый основной сенсорный экран работает с 8,6-дюймовым нижним, который используется для таких вещей, как климат-контроль и запись адресов навигации. Он имеет стандартную поддержку Apple CarPlay и Android Auto. Его графика, конечно же, была изменена, чтобы соответствовать Lamborghini, а не Audi.

Хотя системы Aventador и Huracan устарели, Urus работает очень хорошо. Как и в новом Audi, он красив на вид, быстр во всех своих функциях и прост в использовании.

Информационно-развлекательная система Range Rover Velar — это большое улучшение по сравнению со старой системой Land Rover, хотя она по-прежнему не поставляется с Apple CarPlay или Android Auto.

Land Rover

Land Rover

8-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию, с дополнительной 10-дюймовой системой под названием Land Rover InControl Pro доступна с навигацией.Range Rover Velar оснащен более продвинутым информационно-развлекательным пакетом Touch Duo Pro с двумя 10-дюймовыми сенсорными экранами. Нижний дисплей используется, как и в новых моделях Audi, для управления второстепенными функциями, такими как климат и параметры сидений. Land Rover также включает в себя специальные меню с информацией о бездорожье, включая угол поворота автомобиля или состояние полного привода.

Несмотря на то, что информационно-развлекательная система Land Rover выглядит стильно на приборной панели и имеет яркую, четкую графику, она часто вялая в работе и неудобна в использовании, особенно когда вы запускаете машину или переключаетесь между функциями меню, ей требуется время.Это может быть особенно неприятно, когда система необходима для таких функций, как подогрев сидений. Новая информационно-развлекательная система в Range Rover Velar кажется более быстрой в использовании, чем более старые модели, а ее графика — дополнительный шаг вперед с точки зрения четкости и привлекательности. Land Rover теперь добавляет поддержку Apple CarPlay и Android Auto.

Lexus оснащает свои автомобили большим ярким дисплеем, но интерфейс управления Remote Touch просто бесит.

Крис Паукерт / Roadshow

Lexus

Lexus предлагает базовый информационно-развлекательный дисплей с AM / FM / спутниковым радио, Siri Eyes Free для пользователей iPhone, Bluetooth, USB и дополнительный вход, а также поддержку приложения Scout GPS-навигации.Дополнительным обновлением является информационно-развлекательная система с 10,3-дюймовым экраном, управляемая тем, что Lexus называет Remote Touch Interface, контроллером, похожим на мышь, на центральной консоли.

Он имеет навигацию и набор приложений Lexus Enform, который, как и интеграция Toyota Entune, позволяет использовать определенные приложения, загруженные на ваш телефон. ES 2019 года был первым Lexus, предлагающим подключение Apple CarPlay (он стал доступен в октябре 2018 года), и он также доступен на кроссовере UX, хотя ни у одного Lexus нет Android Auto.Стандартный 8-дюймовый экран, модели с навигацией — 12,3-дюймовый. Оба используют тачпад, а не сенсорный контроллер в стиле горба на других моделях Lexus.

Удаленный сенсорный интерфейс Lexus — одна из самых неудобных в использовании систем в автомобильном бизнесе. Сложные меню и сверхчувствительный сенсорный контроллер позволяют изменять настройки или даже выбирать радиостанцию ​​во время рутинной работы. Фактически, многие экранные функции полностью заблокированы во время движения, возможно, отчасти потому, что манипулировать ими может быть очень сложно.

Сейчас играет: Смотри: Проверка технологий в Lincoln Nautilus 2019 года

2:15

Lincoln

Lincoln Во всех автомобилях используются обновленные версии информационно-развлекательной системы Ford Sync.Это означает, что, как и у Ford, есть поддержка спутникового радио, Apple CarPlay и Android Auto, а навигация предлагается в качестве опции. И, как и модели Ford, системы Lincoln работают хорошо в большинстве ситуаций.

Это может быть Maserati, но это 8,4-дюймовая информационно-развлекательная система Chrysler Uconnect с сенсорным экраном.

Роуд-шоу

Maserati

Начиная с 2018 модельного года, все Maseratis используют информационно-развлекательные системы, основанные на интерфейсе сенсорного экрана Uconnect, который используется в автомобилях FCA.Это означает, что вы получаете яркий, четкий и отзывчивый 8,4-дюймовый сенсорный экран — хотя он был переименован в другие цвета, шрифты и графику по сравнению с аналогичными системами в других автомобилях марки FCA. Поддерживаются как Apple CarPlay, так и Android Auto.

Информационно-развлекательная система Mazda Connect наконец-то добавит функции Apple CarPlay и Android Auto в конце 2018 года.

Уэйн Каннингем / Roadshow

Mazda

Каждая новая Mazda оснащена 7-дюймовым сенсорным экраном, который производитель назвал Mazda Connect.Помимо сенсорного интерфейса, системой можно управлять с помощью поворотной ручки на центральной консоли. Стандартные функции включают AM / FM-радио, дополнительные порты и USB-порты, Bluetooth и поддержку сервисов интернет-радио Aha, Pandora и Stitcher. Спутниковое радио и навигация доступны как опции, в зависимости от уровня отделки салона. 8-дюймовая версия экрана входит в стандартную комплектацию Mazda6 2018 и комплектацию CX-9 Touring. Android Auto и Apple CarPlay долгое время были недоступны, но, к счастью, Mazda теперь предоставляет поддержку этих технологий во всей линейке, а также в более старых моделях, продаваемых с 2014 года.

Mazda Connect разумно реагирует на ввод, его графика четкая, а навигация выглядит и работает хорошо. Но в системе отсутствуют многие из более продвинутых функций, которые есть у конкурентов, например, поиск пунктов назначения в Интернете для навигации. Хотя Mazda начинает внедрять CarPlay и Android Auto, постоянное отсутствие этих технологий — постоянная проблема, если вы хотите подключить свой телефон к своей системе. Хотя экран чувствителен к прикосновениям, почти все сенсорные элементы управления блокируются, когда машина движется, поэтому вы будете в основном использовать ручку «Commander Control» вместо этого.

Хотелось бы, чтобы информационно-развлекательная система McLaren Iris была такой же крутой, как и остальная часть автомобиля.

Роуд-шоу

McLaren

В автомобилях McLaren используется 7-дюймовый вертикально ориентированный сенсорный экран с программным обеспечением под названием Iris. Помимо сенсорных элементов управления, в нижней части дисплея есть кнопки и поворотная ручка для взаимодействия с системой. Спутниковое радио и навигация включены, а приложение Track Telemetry записывает ваши эксплойты на треке для последующего анализа на компьютере.Эту функцию также можно расширить с помощью камер. Iris не поддерживает Android Auto или Apple CarPlay.

К сожалению, информационно-развлекательная система далеко не так хороша, как автомобили, в которых она установлена. Графика Iris показалась нам грубой, ее меню сложно использовать и с ней взаимодействовать, а общая функциональность — медленной и недостаточной по сравнению с конкурентами. Он вялый во всех операциях.

Сейчас играет: Смотри: Проверка технологий в Mercedes-Benz GLE450 2020 года

4:58

Mercedes-Benz

Mercedes называет свою информационно-развлекательную систему Comand, и хотя существуют несколько разные версии в зависимости от возраста и модельного ряда каждого автомобиля, в целом это отличная система для использования.Управляется поворотным переключателем и, в некоторых новых моделях, контроллером тачпада, он предлагает навигацию, Bluetooth, USB и дополнительные возможности подключения, а также AM / FM / спутниковое радио. Поддерживаются как Apple CarPlay, так и Android Auto. Дополнительные функции включают точки доступа Wi-Fi и беспроводную зарядку телефона. Sprinter, A-Class, GLE-Class и CLA-Class, а также все будущие модели Mercedes используют совершенно новую сенсорную систему под названием MBUX. В нем используются 7-, 10,25- или 12,3-дюймовые экраны, в зависимости от модели

.

Comand имеет логическую структуру меню, по которой легко перемещаться с помощью поворотного переключателя или сенсорной панели.Последний предлагает несколько более простых ярлыков для переключения между функциями на дисплее. Графика экрана, особенно 12,3-дюймовые экраны на новых моделях, таких как E- и S-Class, красивая и разборчивая, со стильными иконками и изображениями, но при этом очень простыми элементами управления. Хотя нам нужно проводить с ним больше времени, MBUX оказался впечатляющим, хотя его голосовое управление, предназначенное для управления, сказав «Привет, Мерседес», не всегда работало так, как предполагалось в нашем раннем тестировании.

Информационно-развлекательная система Mini Connected — это измененная версия BMW iDrive.Это просто … симпатичнее.

Антуан Гудвин / Roadshow

Mini

Информационно-развлекательные системы Mini Connected предлагаются с 6,5-дюймовыми экранами в стандартной комплектации и с 8,8-дюймовыми в качестве опции. Он управляется либо сенсорным экраном, либо поворотным переключателем на центральной консоли, поверх которого вы можете писать буквы или цифры для навигационной системы. Встроенная поддержка приложений включает Pandora, Spotify и другие варианты интернет-радио, а также Siri Eyes Free.Навигация также является необязательной, и на борту есть некоторые причудливые функции Mini, такие как мигающие огни по внешнему краю круглого дисплея, которые соответствуют действиям в автомобиле (например, регулировке громкости). Только Countryman и Clubman поддерживают Apple CarPlay. Ни один Mini не поддерживает Android Auto.

Программное обеспечение Mini Connected — это, по сути, переработанная версия iDrive материнской компании BMW, с довольно простой структурой меню, хотя и выполненной в более забавных цветах и ​​графике, чем версия BMW.Хотя по ошибке легко ударить неудобно расположенную ручку управления, в целом информационно-развлекательная система очень хороша: проста в использовании, стильная и быстрая.

Меню Mitsubishi просты, но нам не нравится контроллер тачпада этой информационно-развлекательной системы.

Mitsubishi

Mitsubishi

Для большей части своего модельного ряда Mitsubishi предлагает в стандартной комплектации 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, одним USB-портом, AM / FM-радио и возможностью подключения по Bluetooth.Более высокие уровни отделки салона Eclipse Cross и Outlander (и стандартные для Outlander Plug-In Hybrid) оснащены модернизированной системой, которую Mitsubishi называет Smartphone Link Display Audio. Он оснащен Apple CarPlay и Android Auto, а также спутниковым радио и двумя портами USB. Он оснащен 7-дюймовым сенсорным дисплеем, им также можно управлять с помощью сенсорной панели на центральной консоли. Независимо от автомобиля или уровня отделки салона, ни в одном Mitsubishi нет встроенной навигации. В этом году обновленный Outlander Sport получит новый 8-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

7-дюймовая система имеет простые меню, но мы обнаружили некоторую задержку реакции при касании экрана или использовании контроллера тачпада. Мы также хотели бы, чтобы помимо кнопок вверх-вниз на рулевом колесе и головном устройстве была настоящая ручка регулировки громкости. Отсутствие интегрированной навигации, вероятно, не является препятствием, учитывая доступность CarPlay и Android Auto.

Nissan использует несколько различных информационно-развлекательных систем в своем модельном ряду. Это 8-дюймовый дисплей внедорожника Armada.

Джон Вонг / Roadshow

Nissan

Как и Toyota, Nissan предлагает множество разнообразных информационно-развлекательных систем, доступных в зависимости от автомобиля, и лишь некоторые из них поддерживают Apple CarPlay или Android Auto. Семейство 370Z, например, стандартно поставляется с очень простой системой AM / FM / CD с несколькими дополнительными функциями, помимо Bluetooth и дополнительных подключений — хотя 7-дюймовый сенсорный экран с навигацией не является обязательным.Единственные автомобили с возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto — это Altima, Kicks, Maxima, Murano, Rogue, GT-R, Titan / Titan XD и Leaf (в качестве опции).

5-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию многих Nissan, включая Leaf, Frontier, Rogue Sport и Versa. Другие модели имеют более крупные дисплеи: Rogue, Versa Note, Kicks, Titan / Titan XD и Rogue Sport имеют 7-дюймовые экраны, в то время как Pathfinder, Armada, Murano и Maxima имеют 8-дюймовые экраны в стандартной комплектации.

Новая Altima 2019 в стандартной комплектации оснащена 8-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay, Android Auto, Siri Eyes Free, голосовым помощником Google Assistant, Bluetooth и спутниковым радио.Навигация предлагается как опция.

И Nissan GT-R, и Leaf имеют уникальные информационно-развлекательные системы. Для GT-R это 8-дюймовый сенсорный экран с несколькими специальными дисплеями, на которых отображаются различные данные о транспортном средстве и двигателе. Другие функции включают навигацию, спутниковое радио и поддержку Apple CarPlay. На центральной консоли автомобиля также есть дополнительная поворотная ручка управления системой. Что касается Leaf (только модели SV и SL), в нем используется специальная версия 7-дюймовой сенсорной системы Nissan, разработанная для электромобилей; такие вещи, как Bluetooth, спутниковое радио и различные меню для регулировки уровня заряда аккумулятора Leaf, являются стандартными, а также Apple CarPlay и Android Auto.Leaf Plus в стандартной комплектации имеет 8,0-дюймовый экран.

Большинство информационно-развлекательных систем Nissan кажутся устаревшими и работают медленно. Очень немногие из них также имеют современные возможности подключения. Тем не менее, все они подходят для повседневного использования. Информационно-развлекательная система Leaf является улучшением, и мы с нетерпением ждем возможности провести время с новым сенсорным экраном Altima в конце этого года.

Сенсорный экран Porsche Panamera — один из наших любимых, даже без Android Auto.

Ник Миотке / Roadshow

Porsche

На 718 Boxster и 718 Cayman вы найдете систему управления коммуникациями Porsche с 7-дюймовым сенсорным экраном и дисковым контроллером.Встроенная навигация не является обязательной, в то время как интегрированные функции включают AM / FM / спутниковое радио, Bluetooth, вспомогательные и USB-входы, а также дополнительную точку доступа Wi-Fi. Cayenne, обновленный Macan, 911 и Panamera оснащены новой, более совершенной системой с 12,3-дюймовым сенсорным экраном с навигацией. Каждый Porsche предлагает Apple CarPlay, но ни один из них не предлагает Android Auto.

В старых системах PCM физические кнопки быстрого доступа помогают упростить навигацию по простой, несколько простой структуре меню; все в системе работает легко и быстро.Новый 12,3-дюймовый сенсорный экран Cayenne, Macan, 911 и Panamera имеет невероятно четкую и четкую графику на широком дисплее. Простое меню в левой части дисплея позволяет переключаться между различными функциями и информационными страницами; датчики приближения показывают или скрывают информацию в зависимости от того, насколько близко ваша рука находится к экрану, а функция мультитач упрощает масштабирование карт.

Сейчас играет: Смотри: Проверка технических характеристик Ram 1500 2019 года

3:07

Ram

Новый Ram 1500 2019 в стандартной комплектации оснащен 5-дюймовым сенсорным радиоприемником с дополнительными входами, USB-входами и AM / FM.Он входит в стандартную комплектацию грузовиков Tradesman, HFE, Big Horn и Rebel. Следующий шаг — 8,4-дюймовый сенсорный экран, знакомый по другим моделям Chrysler, Dodge и Jeep. Оснащенный поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также спутниковым радио, он является стандартным для модели Laramie и опциональным для Big Horn и Rebel. Версия этой системы со встроенной навигацией входит в стандартную комплектацию моделей Longhorn и Limited и является дополнительной для Big Horn, Rebel и Laramie. Наконец, новый Ram 1500 предлагает новую 12-дюймовую информационно-развлекательную систему с вертикально ориентированным сенсорным экраном.Поскольку это, по сути, два объединенных 8,4-дюймовых экрана, он может отображать два приложения одновременно, но не, например, Apple CarPlay и встроенную навигацию одновременно. 12-дюймовый дисплей не является обязательным для моделей Laramie, Longhorn и Limited. Нужен грузовик посильнее? Новый Ram HD 2019 года также предлагает 5-, 8,4- и 12-дюймовые экраны, в зависимости от уровня отделки салона.

Как и на других моделях Fiat Chrysler, программное обеспечение Uconnect быстрое и отзывчивое, а его экраны яркие, четкие и хорошо читаемые во время вождения.Особенно впечатляет 12-дюймовый дисплей, сравнивая его с массивным информационно-развлекательным дисплеем, подобным планшету, в Teslas.

Rolls-Royce использует версию iDrive материнской компании BMW. Просто, знаете, красивее.

Rolls-Royce

Rolls-Royce

Модели Rolls-Royce используют модифицированные версии программного обеспечения BMW iDrive с 10,25-дюймовым экраном и управляются с помощью контроллера «Spirit of Ecstasy» на центральной консоли.Пользователи могут даже писать буквы и цифры на верхней части контроллера или увеличивать масштаб, как на телефоне. Роллс, кстати, отмечает, что сенсорный экран далеко не идеален для его автомобилей, потому что он «может оставлять неприглядные отпечатки пальцев на уровне глаз водителя и пассажира». Навигация входит в стандартную комплектацию, как и интеграция с телефоном Bluetooth, но вы не найдете современных пролетарских штрихов, таких как поддержка Apple CarPlay или Android Auto.

Благодаря четкой современной графике и плавной работе информационно-развлекательные системы Rolls-Royce работают очень хорошо.

Smart Fortwo — довольно простой автомобиль, и его информационно-развлекательная система также ненадежна.

Антуан Гудвин / Roadshow

Smart

Бренд Smart уходит из США и Канады в конце 2019 модельного года, поэтому у вас мало шансов купить новую модель. Smart Fortwo, будь то купе или кабриолет, имеет в стандартной комплектации только простое AM / FM-радио с Bluetooth, дополнительным портом и возможностью подключения USB.Его можно обновить с помощью подставки для телефона за 100 долларов, которая позволяет пользователям выбирать музыку через приложение под названием Smart Cross Connect. За 1290 долларов уровни отделки салона Prime и Passion могут быть обновлены с помощью 7-дюймового сенсорного экрана, который предлагает больше функций, таких как навигация на основе TomTom и интеграция с Apple CarPlay или Android Auto.

Информационно-развлекательные опции довольно просты по своей функциональности, независимо от того, выбираете ли вы базовую опцию или нет. Плохое качество экрана и сложный в использовании встроенный интерфейс разочаровывают даже с дополнительной системой за 1290 долларов.

Сейчас играет: Смотри: Ознакомьтесь с технологией Subaru Starlink в Crosstrek 2019 года

2:00

Subaru

Компания Subaru сделала Apple CarPlay и Android Auto стандартными в рамках своей информационно-развлекательной системы StarLink почти на всех своих моделях, в том числе на WRX 2019 года.BRZ — единственное исключение: 6,2-дюймовый дисплей модели Premium предлагает проигрыватель компакт-дисков, дополнительные порты и USB-порты, Bluetooth, спутниковое радио и возможность подключения к Интернет-радио Stitcher, Aha и Pandora. Если вам нужны Apple CarPlay и Android Auto, обновитесь до модели Limited, которая является стандартной и размещена на 7-дюймовом сенсорном экране. Все остальные Subaru теперь имеют 6,5-дюймовый сенсорный экран в стандартной комплектации с 7-дюймовыми (BRZ, WRX / STI) или 8-дюймовыми (Ascent, Impreza, Crosstrek, Forester) версиями в качестве обновления. Субару 6.5-дюймовая система StarLink может похвастаться Bluetooth, USB и дополнительными входами, а также встроенными функциями интернет-радио Pandora и Aha. В 7- и 8-дюймовых моделях есть еще больше интегрированных приложений, включая социальную навигацию Glympse, приложения для интернет-радио Stitcher и iHearRadio, Yelp и даже eBird, утилиту для орнитологов (эй, это Subaru). Дополнительная встроенная навигация работает на программном обеспечении TomTom.

Новые Outback 2020 и Legacy 2020 предлагают дополнительную информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном диагональю 11,6 дюйма и точку доступа Wi-Fi.

В новейших системах Subaru StarLink используются быстрые процессоры для обеспечения почти бесперебойной работы. Смелые, четкие, красочные меню и значки упрощают работу. Мы не без ума от встроенных опций навигации, но вы всегда можете подключить свой телефон, если предпочитаете карты Apple или Google.

Огромный центральный экран Tesla Model 3 предназначен не только для информационно-развлекательных целей. Здесь также размещены многие ключевые функции автомобиля, такие как дворники.

Тим Стивенс / Roadshow

Tesla

В Tesla Model S и Model X используются 17-дюймовые вертикально ориентированные сенсорные экраны с Bluetooth, навигацией, FM и HD-радио, двумя портами USB и встроенным веб-браузером.Как и многие электромобили, AM-радио не предлагается. У Model 3 и Model Y всего один 15-дюймовый сенсорный экран, который используется для управления почти всеми второстепенными функциями автомобиля — да, даже фарами, дворниками и положением зеркал. Ни одна из систем не поддерживает Apple CarPlay или Android Auto.

Большой сенсорный экран в S и X выглядит великолепно и прост в использовании, но в нашем последнем выпуске Model X мы чувствовали, что им не хватает производительности и отзывчивости. Он просто не был таким быстрым, как сенсорные экраны некоторых конкурирующих роскошных автомобилей, и у него нет особенно впечатляющих функций, установленных по сегодняшним стандартам.Сенсорный экран в Model 3 временами разочаровывает из-за того, что многие часто используемые функции скрыты в меню. Сама информационно-развлекательная система работает хорошо, но отсутствие (в том числе и в S и X) поддержки CarPlay и Android Auto кажется огромным недостатком в дорогих, ориентированных на технологии автомобилях.

Corolla Hatchback 2019 года был одним из первых автомобилей Toyota, получивших Apple CarPlay.

Антуан Гудвин / Roadshow

Toyota

Информационно-развлекательные предложения Toyota сильно различаются в зависимости от модели.Большинство моделей оснащены 6,1- или 7-дюймовыми сенсорными экранами с такими функциями, как Bluetooth, AM / FM, USB и вспомогательными входами. В модернизированных моделях добавлены такие функции, как спутниковое радио и возможность использования Scout GPS-навигации через подключенный телефон. В частности, Yaris, Corolla, Tacoma, Tundra, Highlander и Prius предлагают как 6,1-, так и 7-дюймовые экраны. У C-HR и 86 только 7-дюймовые экраны. 4Runner и Sequoia предлагают только 6,1-дюймовый экран. У Land Cruiser 9-дюймовый дисплей.

В нескольких более новых моделях используется Entune 3.0, обновленная информационно-развлекательная система с широким набором функций, включая AM / FM, Bluetooth, вспомогательные входы и USB-входы. Используя приложение Entune на подключенном телефоне, вы можете получить доступ к таким приложениям, как Pandora, Slacker и NPR One, а также к навигации Scout. Встроенная навигация — опция для более высоких уровней отделки салона. Avalon имеет Entune 3.0 с 9-дюймовым дисплеем, Sienna и Mirai имеют 7-дюймовый дисплей Entune 3.0, в то время как RAV4 2019 года, седан Corolla 2020 года, Corolla Hatchback 2019 года и Camry предлагают его как с 7-дюймовым, так и с 8-дюймовым экраном. ширмы, в зависимости от отделки.Toyota также предлагает точку доступа Wi-Fi и интеграцию с Amazon Alexa на некоторых моделях.

Toyota поддерживает Apple CarPlay и Android Auto в ограниченном объеме. Начиная с 2019 модельного года, CarPlay доступен на Avalon, Camry, Corolla Hatchback, C-HR, RAV4 и Supra, а также на Corolla 2020 года. Android Auto предлагается на внедорожниках 4Runner и Sequoia 2020 года, а также на пикапах Tacoma и Tundra, и нам сказали, что в конечном итоге он будет предлагаться и на других Toyota.

Toyota Yaris, которая теперь предлагается и как седан, и как хэтчбек, является интересным исключением: поскольку она основана на Mazda2, в ней используется информационно-развлекательная система MazdaConnect.Toyota Prius Prime — еще одно исключение. Хотя 7-дюймовый дисплей является стандартным, 11,6-дюймовый сенсорный экран в портретном стиле не является обязательным на некоторых уровнях отделки салона (а также на стандартном Prius Limited). Точно так же информационно-развлекательная система Toyota Supra является отклонением: поскольку возрожденный спортивный автомобиль основан на технологии BMW, он использует программное обеспечение iDrive либо на стандартном 6,5-дюймовом экране, управляемом поворотным контроллером, либо на 8,8-дюймовом сенсорном экране.

Все информационно-развлекательные системы Toyota выглядят устаревшими, с более грубой графикой и меньшим набором функций, чем у большинства конкурентов.Тем не менее, Entune 3.0 в Camry и Corolla — огромное улучшение. Возможно, он не такой многофункциональный, как некоторые конкурирующие системы, но его просто и удобно использовать в дороге.

Восьмидюймовый дисплей Volkswagen Atlas отличается четкой графикой и прост в использовании во время вождения.

Фольксваген

Volkswagen

Большинство новых моделей Volkswagen предлагают выбор между несколькими информационно-развлекательными системами.В стандартную комплектацию 6,5-дюймового сенсорного экрана входят функции автоматического подключения Apple CarPlay и Android (VW маркирует эти функции как «Car-Net»), а также возможность подключения через USB, дополнительные устройства и Bluetooth. Есть 8-дюймовая версия этого сенсорного экрана с проигрывателем компакт-дисков и спутниковым радио, а затем дополнительная обновленная версия со встроенной навигацией. Более старый VW Beetle имеет 5-дюймовый дисплей в стандартной комплектации, в то время как 6,3-дюймовый вариант с поддержкой CarPlay и Android Auto не является обязательным, а навигация не является обязательной на некоторых моделях.Наконец, Volkswagen выпускает полноцветную приборную панель Digital Cockpit в качестве опции для некоторых моделей: E-Golf, Golf, 2019 Jetta, Tiguan, Arteon и Atlas.

Новые 6,5- и 8-дюймовые дисплеи яркие и удобные в использовании во время вождения, и хотя они не такие быстрые, как экраны FCA Uconnect, откликаются быстро. С другой стороны, глянцевая черная рамка вокруг экранов имеет тенденцию легко собирать отпечатки пальцев. 8-дюймовая модель особенно удобна для просмотра, но мы думаем, что некоторые меню и значки можно переставить, чтобы упростить навигацию по многим параметрам и функциям.Хотя 6,3-дюймовый дисплей по-прежнему работает хорошо, его меньший размер экрана означает, что выделение значков и чтение текста на ходу немного сложнее. В автомобилях с Digital Cockpit вы можете полностью отказаться от экрана информационно-развлекательной системы, потому что цветовой кластер предоставляет так много информации прямо в поле зрения водителя.

Сейчас играет: Смотри: Проверка технических характеристик Volvo XC90 2019 года

2:35

Volvo

В каждом новом Volvo используется информационно-развлекательная система с сенсорным экраном под названием Sensus с 9-дюймовым сенсорным экраном в портретном стиле, установленным на приборной панели.Возможности включают Apple CarPlay, Android Auto, навигацию и некоторые встроенные приложения, такие как Glympse, Pandora, Stitcher и Yelp. Volvos также может быть оснащен беспроводной зарядкой для телефона и точкой доступа Wi-Fi, а также полностью цифровой комбинацией приборов.

Несмотря на то, что Sensus красивый и многофункциональный, иногда он может очень медленно загружаться, когда вы заводите машину, и переключение между функциями может потребовать больше времени, чем хотелось бы. Тем не менее, все автомобили 2019 модельного года оснащены более быстрым процессором, который, похоже, улучшает производительность.Однако базовая трехстраничная компоновка системы с большими, разборчивыми плитками и кнопками и высококонтрастной цветовой схемой легко просматривается с первого взгляда. Поскольку Sensus контролирует большинство функций автомобиля (климат-контроль, настройки автомобиля и т. Д.), Любые задержки при запуске и работе могут расстраивать. Мы бы не возражали против добавления дополнительных физических средств управления к его работе. Прямо сейчас в Volvos есть только регулятор громкости и дефростер.

Microsoft Surface Laptop 3 (15 дюймов) Обзор: большой размер, маленькие функции

Microsoft Surface Laptop 3 хочет быть великим. Я, , хочу, чтобы Surface Laptop 3 был великолепным. Я хотел бы, чтобы партнерство Microsoft и AMD произвело нечто такое, что заставит другие бренды суетиться обратно к чертежной доске.

Увы, это не так. Это не означает, что Surface Laptop 3 не заслуживает рассмотрения. Это хорошо сделанный ноутбук, который обладает достаточной мощностью для среднего пользователя и теперь оснащен удивительно большим 15-дюймовым экраном с удобным для браузера соотношением сторон 3: 2. Добавьте к этому отличный трекпад, приличную клавиатуру и некоторые приятные дополнения, такие как функции распознавания лиц в Windows 10, и у вас будет прочная и легкая машина.

Но чтобы создать новую 15-дюймовую модель этого года, это почти как если бы Microsoft просто поразила свое старое 13-дюймовое шасси Surface Laptop некой расширяющейся лучевой пушкой, которая каким-то образом также существенно не увеличила возможности машины. И в этом вся загвоздка.

Фотография: Microsoft

Going Big

Хотя 15-дюймовый Surface Laptop 3 является новым форм-фактором для Microsoft, 13-дюймовая модель остается в модельном ряду в этом году. 13-дюймовый ноутбук также был обновлен в 2019 году, и, хотя я не тестировал эту машину, обновление выглядит еще одним постепенным улучшением надежного ноутбука.Вы получите более быстрый процессор примерно в той же оболочке по той же цене.

Если вы хоть немного знакомы с линейкой Surface от Microsoft, первое, что вы заметите в этом ноутбуке, — это полностью алюминиевый корпус. Да, это поверхность без содержания алькантары. Покрытие Alcantara, напоминающее ткань, определило семейство Surface с момента его выпуска, и его отсутствие делает этот ноутбук менее, ну, в общем, Surface-y. Но алюминий гладкий.

Самым разочаровывающим в Surface Laptop 3 является то, что Microsoft не воспользовалась преимуществом дополнительного места в 15-дюймовом корпусе.Например, клавиатура идентична 13-дюймовой модели, а это означает, что по обе стороны от клавиш есть значительное дополнительное пространство, где могло бы быть, ну … просто взгляните на 15-дюймовый MacBook Pro и, возможно, добавьте несколько больших динамиков. .

Но нет, динамики в 15-дюймовом Surface по-прежнему находятся там, где они находятся в меньшей версии: на нижней части ноутбука. Если более качественные динамики не являются делом Microsoft, то, возможно, возьмите страницу с Dell XPS 15 и вставьте дополнительные USB-порты, возможно, даже устройство для чтения SD-карт.Но опять же, Surface Laptop 3 использует те же порты USB-A и USB-C, что и в 13-дюймовой модели. Престижность Microsoft за то, что по крайней мере отказался от MiniDisplay в пользу порта USB-C, но зарядка по-прежнему в основном происходит через проприетарный магнитный порт Surface Connect, который выглядит как упущенная возможность упаковать в другой порт USB-C.

И стоит отметить, что порт USB-C, который вы получаете, , а не поддерживает Thunderbolt 3. Это означает, что вы не получите увеличения скорости Thunderbolt 3 при подключении внешних дисков.Вы также не можете использовать док-станции Thunderbolt 3 для расширения возможностей порта. Технически вы можете использовать порт для зарядки ноутбука Surface, но я понятия не имею, почему вы хотите пожертвовать своим единственным портом USB-C для зарядки ноутбука, когда у вас есть опция Surface Connect.

Тестирование универсального сенсорного экрана Tesla Model 3 | News

Tesla, уделяя особое внимание исключительно электромобилям, способам их продажи и обслуживания, наметила свой собственный курс почти на каждом этапе своего пути.Зная это, неудивительно, что автопроизводитель не почувствовал себя обязанным разместить традиционный 8- или 10-дюймовый экран на приборной панели своего компактного роскошного седана Model 3. Вместо этого у Model 3 есть 15-дюймовый сенсорный экран, установленный перед приборной панелью, который является основным интерфейсом для большинства систем автомобиля — от направления вентиляционных отверстий на приборной панели до навигационной системы.

Связано: Видео: Мы глубоко погружаемся в Tesla Model 3

Объединение такого количества функций в сенсорном экране позволило Tesla создать элегантную, минималистичную кабину, в которой почти нет кнопок, переключателей и ручек.Это поразительный футуристический вид, но является ли большой сенсорный экран воплощением простоты или упражнением в разочаровании? После вождения Model 3 и использования экрана ответ зависит от того, что вы пытаетесь сделать.

Хорошее

Благодаря четкой и четкой графике сенсорный экран имеет высококачественный внешний вид Apple iPad, а его экранные меню в стиле iOS усиливают это впечатление. Экран реагирует на знакомые жесты смартфона, такие как масштабирование пальцем для увеличения навигационной карты и смахивание вверх или вниз, чтобы открыть или закрыть список радиостанций.Что еще более важно, экран реагирует быстро; Я не заметил никаких задержек при переключении между меню или выборе вариантов.

Есть еще какие-то причудливые элементы. На сенсорном экране есть блокнот для рисования или записи заметок, а в конце шапки для проекта SpaceX Илона Маска вы можете переключить навигационную карту на поверхность Марса, отмечая ваше положение небольшим марсоходом. Это своего рода причудливая, но забавная вещь, которую ведущий автопроизводитель никогда бы не стал добавлять, и это еще один пример того, как Tesla и ее автомобили отличаются друг от друга.

Плохой

Несмотря на то, что Tesla упаковала множество функций в сенсорный экран, в нем отсутствуют некоторые важные функции и есть несколько проблем с удобством использования.

Возможно, самые большие отсутствующие функции — это возможность подключения к Apple CarPlay и Android Auto, благодаря которым функции смартфона, такие как музыкальные приложения, выводятся на экран приборной панели вашего автомобиля знакомым и простым способом. Большой экран Model 3 кажется идеальным местом для CarPlay и Android Auto, которые лучше всего работают с сенсорным экраном.Но без них у вас останутся другие способы подключения, например Bluetooth.

Хотя это и не является проблемой с самим экраном, отсутствие в стереосистеме радиодиапазона AM проявляется в нем. Tesla решает эту проблему, включив годовую пробную версию Premium Connectivity, которая поддерживает потоковые сервисы, такие как TuneIn, который одновременно транслирует тысячи станций. Итак, если вам нравится слушать AM-радио или новостные передачи, вы можете использовать TuneIn — и они также будут звучать лучше, чем обычная AM-трансляция.Premium Connectivity также поддерживает просмотр спутниковой карты навигационной системы и информацию о дорожном движении в реальном времени.

Создание сенсорных элементов управления для функций, которые обычно управляются кнопками и переключателями, создало некоторые проблемы с удобством использования в Модели 3. Скорость работы стеклоочистителя и положение боковых зеркал, рулевой колонки и вентиляционных отверстий приборной панели контролируются экранными меню. Автомобиль может хранить до 10 профилей водителя, которые, помимо прочего, напоминают положение боковых зеркал и рулевой колонки, поэтому после того, как вы все настроите по своему вкусу, вам не придется снова заходить в меню сенсорного экрана.Но решение перенести эти элементы управления на экран, а затем соединить их с колесиками на рулевом колесе, которые используются для регулировки, является чем-то вроде современной машины Руба Голдберга. Даже задние сиденья с подогревом управляются с сенсорного экрана, что делает их недоступными для пассажиров на задних сиденьях.

Наконец, сенсорный экран Model 3 не работает в обычных перчатках — вам нужны перчатки, предназначенные для работы со смартфонами. Вы можете дистанционно предварительно подготовить кабину Model 3, чтобы она была теплой к тому времени, когда вы будете готовы к работе, но если вы не можете этого сделать и у вас нет подходящих перчаток для сенсорного экрана, ваши пальцы могут замерзнуть. ненадолго прогреется салон.

Приговор

Сенсорный экран Model 3 является звездой интерьера, и он в основном пользуется успехом благодаря продуманному интерфейсу, полезным функциям и богатой графике. А с учетом приверженности Tesla обновлению программного обеспечения по беспроводной сети система должна устареть лучше, чем большинство автомобильных экранов. Тем не менее, есть урок, который можно извлечь из многофункционального экрана, и он не новый: просто то, что вы можете добавить функцию на сенсорный экран, не обязательно означает, что вы должны .

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Поставщик 15-дюймового многофункционального морского GPS-навигатора, Китайский производитель морского навигационного оборудования

15 дюймов Многофункциональный морской GPS-навигатор Навигатор

15-дюймовый многофункциональный морской GPS-навигатор обладает функцией GPS-навигатора и морского картплоттера.Разрешение дисплея до 1024768, что делает изображение более четким. Он оснащен флэш-памятью большой емкости, в которой хранится больше данных. Базовая карта — WGS-84, а данные карты включают отметки, рифы, затонувшие корабли, опасные воды, изобату и т. Д. эти обширные данные повышают безопасность плавания. Если вы хотите узнать больше об этом продукте, свяжитесь с нами.

Характеристики

▪ Иметь функцию GPS-навигатора и морского картплоттера.

▪ 15 дисплеев с высоким разрешением

▪ Быстрое отображение графика

▪ Регулярное обновление карт.

▪ С портом подключения оборудования AIS

Технические характеристики

Проект

Данные

Размер дисплея

15

Разрешение

XVGA1024768

Приемник GPS

12 каналов GPS

Частота

1575.42 МГц

Скорость обновления

I раз в секунду

Путевые точки

6000 баллов

Треки

800 штуки

Маршруты

200 строк

Интерфейс данных

NMEA0183 / RS422

Источник питания

24 В постоянного тока

Рабочая температура

-15- + 55

Измерение

405.5398.9128 мм

Список запчастей

▪ 15 Морской GPS-навигатор

▪ Антенна GPS

▪ 6-жильная линия передачи данных

▪ Линия электропередачи

▪ Установочный фиксированный винт

15 дюймов Многофункциональный морской GPS-навигатор Навигатор

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.