Мосрентсервис рено официальный дилер в москве: «МосРентСервис» — официальный дилер Renault, Москва, Краснобогатырская, д. 89

Содержание

ПЕТРОВСКИЙ АВТОЦЕНТР Мытищи

ПЕТРОВСКИЙ АВТОЦЕНТР

  • ООО «ПЕТРОВСКИЙ АВТОЦЕНТР»
  • www.petrovskiy.ru
  • Москва, Мытищи, ул. Хлебозаводская, д. 4
  • +7 (495) 223-71-11

Спешите обратиться в Петровский автоцентр Рено в Мытищах. Зачем? А где еще можно выбрать самую подходящую для своего статуса модель знаменитой автомобильной марки? Именно здесь выбор, спецпредложения и акции, направленные на доступность лучших в мире машин. На сегодня Рено Петровский официальный дилер марки предлагает новые программы, используя которые можно стать обладателем любой модели, успешно справляющейся с поставленными задачами. Рено полностью обновил весь модельный ряд, тщательно поработав над дизайном, салоном и технико-эксплуатационными показателями автомобилей.

Петровский автоцентр Рено в Мытищах: Статус успеха

Тот очевидный факт, что Рено входит в число самых продаваемых автомобилей в России, не подвергается сомнению. Петровский автоцентр Рено в Мытищах расширяет свои возможности и приглашает автолюбителей пройти отличный тест-драйв, чтобы на практике убедиться в обновлениях. Здесь есть чему удивляться. Совершенно измененная в лучшую сторону комплектация, сделала пребывание водителя и пассажиров максимально комфортным.

Обновленные модели Рено придают водителям еще больше уверенности на дороге. Петровский автоцентр марки Рено в Мытищах рекомендует любителям экстремальных путешествий новенький Duster, а презентабельным семьям великолепный Logan. Производители дают полную гарантию успеха на российских дорогах.

Сотрудники Петровского автоцентра Рено в Мытищах свою деятельность соотносят с ожиданиями покупателей поэтому, их предпочтения берутся за основу при выборе моделей.

Рено Петровский, официальный дилер: Выгодное сотрудничество

В чем эффективность программ в Рено Петровский? Официальный дилер разработал предложения, по которым покупатель без первого взноса, по нулевой ставке оформляет выгоднейший кредит на несколько лет. При этом, он выбирает лучшие модели и наслаждается управлением машины. Автокредитование дает возможность приобрести любой понравившейся автомобиль.

В работе официального дилера Рено Петровский особой популярностью пользуются программы утилизации и обмена машин. Экономия на таких программах существенная и водители уже пользуются ими.

Для тех, кто занят и ищет выгодные предложения, официальный дилер Рено Петровский предлагает ознакомиться с сайтом и оформить предварительную заявку на желаемую модель, в желаемой комплектации. Тут же можно узнать о новых поступлениях моделей и проводимых акциях.

Автомобили Рено от официального дилера — любые модели бренда в салонах «Мосрентсервис»

Рено — проверенный и уважаемый производитель на рынке легковых автомобилей. Машины этого бренда отличаются внешним изяществом и удобством управления, представлены множеством моделей и имеют привлекательную цену. Но многое зависит и от выбора дилерского салона — официальный поставщик сможет предложить выгодную цену, качественные услуги сервиса.

«Мосрентсервис» — дилер Рено в Москве с 2000 года. На протяжении семнадцати лет компания реализует автомобили французского бренда — и заслужила отличную репутацию как у обычных водителей, так и у крупных компаний.

«Мосрентсервис» — автомобили Рено на удобных условиях

Какие преимущества может предложить «Мосрентсервис» своим клиентам?

  • Прежде всего, наиболее полный модельный ряд. В салонах дилера можно найти как классические модели Рено, так и самые последние новинки бренда.
  • Высокоуровневое сервисное обслуживание. Приобретая авто через официального поставщика, Вы можете сразу же оформить автострахование, заказать установку дополнительного оборудования, а также получить любые услуги автосервиса при дальнейшей эксплуатации автомобиля.
  • Фиксированные цены. Дилерский салон реализует автомобили по стоимости, установленной производителем. При желании можно воспользоваться услугой обмена старого автомобиля на новый — или оформить кредит в одном из надежных партнерских банков.

Дилерский центр предлагает не только новые авто — но и машины, уже обладающие определенным пробегом. По своему техническому состоянию они не уступают новым — зато могут предложить более низкую цену.

«Мосрентсервис» может гарантировать, что приобретенный автомобиль не доставит проблем при эксплуатации. А при возникновении любых трудностей дилерский центр сможет оказать квалифицированную помощь.

Возможность протестировать автомобиль

Покупка нового автомобиля — серьезное вложение. Чаще всего технического описания авто оказывается недостаточно, чтобы по-настоящему оценить его мощность, удобство и надежность.

В таких случаях можно оставить заявку на тест-драйв любого автомобиля в салонах «Мосрентсервис». Вы сможете сесть за руль выбранной машины и лично проверить ее ходовые качества, чтобы определиться, подходит ли Вам выбранная модель.

За долгие годы существования бренд Рено заслужил высокую репутацию среди автолюбителей. Дилерский центр «Мосрентсервис» поддерживает принципы французского производителя — и делает его еще более популярным на российском рынке.

МосРентСервис

Автосалон «МосРентСервис»

Официальный дилер Рено, продажа, ремонт, тюнинг и прокат Renault - МосРентСервис

Об автосалоне «МосРентСервис»

Компания «МОСРЕНТСЕРВИС», официальный дилер RENAULT в России, приглашает Вас посетить специализированный автоцентр в Москве. В салоне автоцентра представлен весь модельный ряд автомобилей Рено: Меган, Клио, Сценик, Логан, Симбол, Лагуна, Вел-Сатис, Кангу, Трафик.Наши сотрудники помогут вам подобрать оптимальную по стоимости комплектацию. У нас вы сможете купить любые оригинальные запчасти к автомобилям Рено, автошины и диски ведущих производителей по выгодным ценам. На нашей станции технического обслуживания мы осуществляем любые виды сервиса, гарантийного и послегарантийного ремонта. Действует гибкая система скидок, проводятся сезонные и праздничные акции. С момента первого обращения в сервисный центр МосРентСервис, Вы можете убедиться в том, что ключевыми параметрами в отношениях между Клиентом и представителем отдела сервиса являются доверие и высокий уровень профессионализма. Наш сервисный центр оказывает полный спектр услуг по техническому, гарантийному, послегарантийному обслуживанию и ремонту автомобилей марки RENAULT, включая все виды диагностики, слесарный, электромонтажный, кузовной ремонт любой сложности и возможность установки любого дополнительного оборудования. К вашим услугам активная приемка в присутствии клиента, оснащенная тормозным стендом и стендом-симулятором дороги, которые позволяют проведение диагностики ходовой и тормозной систем в условиях приближенных к реальной эксплуатации автомобиля. Просторная ремонтная зона, оснащенная самым современным диагностическим, подъемным и ремонтным оборудованием, имеет пропускную способность до 110 автомобилей в день, которая обеспечивается 18 рабочими постами. Статус официального дилера обеспечивает использование только оригинальных запасных частей, специального инструмента, новейшего диагностического оборудования, и гарантирует проведение работ в строгом соответствии с высокими стандартами производителя.

Справочная информация об автосалоне «МосРентСервис»

Адрес: г. Москва, ул. Краснобогатырская, 89
Телефон: (495) 221-10-10, (495) 975-77-97

Марки автомобилей: Renault

Официальный дилер: Renault

Виды деятельности: Автосалон, Гарантийное обслуживание, Автосервис, Доп. оборудование, Запчасти, Кредит, Автосервис, Лизинг, Новые автомобили, Автосервис, Автосервис, Страхование авто, Автосервис

2156 просмотров

Autoutro – Автосалоны – Официальные дилеры Renault (Рено)

Auto Outlet Москва, Каширское шоссе, 67с5
Auto ReMark г. Москва, ул. Южнопортовая д. 22
AVANTIM Сеть дилерских центров Москва, ул.Пришвина, д.10а
GERMES-AVTO г. Москва, ул. Кусковская, д.20A
HERMESMOTORS г. Москва, Севастопольский проспект, д. 11 Г
Major City Новая Рига 55.790011,37.255895
Major МКАД 18 км Москва, МКАД, 18км (Между Каширским шоссе и Волгоградским проспектом)
Major Сокольники Москва, Сокольнический вал, д. 1 л
Major Сходня Москва, Цветочный пр-д, д.4
MotorCar Автосалон Москва, ул. Вавилова 13а
MultiMotors Москва, ул.Проспект Андропова, д.8
Musa Motors на 1-й Магистральной Москва, 1-ая Магистральная, д.13
NEW YORK MOTORS Москва, Ул. Новодмитровская 63
Premium Motors Москва, ул. Кантемировская 63
REN-Motors Москва, 1-я Новокузьминская улица, д.6, кор.2
RenaMAX Официальный дилер Renault Москва, Ленинградское ш. , д.5А
RTDService Дилерский центр на Обручева Москва, ул. Обручева, д.52, стр.69
VernaAuto Россия, Москва, Кировоградская улица, д. 16
«Авто-Авангард Калужский» Москва, ул.Архитектора Власова, 64
Авант Авто Москва, Кировоградская улица, стр. 11
Аванта Ленинградское ш., 17 км. от МКАД
АВИЛОН TRADE Москва, Волгоградский пр-т, д. 41
Авиньон. Официальный дилер RENAULT Москва, МКАД, 78-й километр, 2к1
Авира Москва, Каширское шоссе, 61 
АВТО ТРИУМФ Север Москва улица Кировоградская, д. 11Б
Авто-Авангард г. Москва,ул.Архитектора Власова, д.64 корп.1
АвтоГЕРМЕС Renault Москва, ул. Красная Сосна, д. 3
АвтоГЕРМЕС Renault Балашиха Москва 3 км от МКАД, ш. Энтузиастов
АвтоГЕРМЕС на Ярославском ш. Москва, ул. Красная Сосна, д. 3, стр.1
Автодилер ЕКБ Свердловская область, г.Березовский, Березовский тракт 4/1
Автодилер УРАЛ Свердловская обл., г. Арамиль, ул. Пролетарска, д. 95.
АвтоМирПлюс Москва, Проезд завода Серп и Молот, 5 строение 1 
Автомобильный центр ПЕРВОМАЙСКИЙ Москва, ул. 9-я Парковая, д.33
Автосалон Олимп Москва, ул.Горбунова, д.12, корп.2, стр.5
Автосалон Столица. Официальный дилер Москва, ул. Дубининская, д.80
Автосевер Официальный дилер Москва, 2-й Котляковский переулок, д.1
АвтоСпецЦентр - автомобили с пробегом Москва, Каширское шоссе, д. 45
АвтоСпецЦентр Прайм Москва, МКАД, 71-й километр, 16а
Автосупермаркет Официальный дилер на Динамо Москва, Театральная аллея, д.3
Автоцентр Nord-Group Москва ул.Пришвина, д.25, корп.С
Автоцентр «Леон Моторс» г. Москва, м. Южная, ул. Кировоградская д. 16, корп. 1
Автоцентр Авалон-моторс Москва, ул. Обручева, д.34/63
Автоцентр Артекс Москва, Старопетровский проезд, 4
Автоцентр Восток Официальный дилер Москва, ул.Большая Семеновская, д.16
Автоцентр Заречье Официальный дилер Московская область, Одинцовский район, пос.Заречье, ул.Торговая, стр.1
Автоцентр Нагатинский Москва, Варшавское шоссе д.39
Автоцентр Нижегородский. Официальный дилер г. Москва, ул. Нижегородская, д. 29
Автоцентр ОВОД. Официальный дилер Renault Москва, Кулаков переулок, д.15
АЗР МОТОРС. Официальный дилер Renault Москва, Твардовского, 8, корп. 5, стр. 1
Гарант Групп. Официальный дилер Москва, Волоколамское шоссе, д.97
Гранд Авто Москва, Алтуфьевское ш., 79-Д
Дилерский центр "UNITY" Каширское шоссе, д. 65а, метро Домодедовская
Инвест Авто Москва, Ореховый бульвар, д. 22а
ИНКОМ-АВТО ул. Театральная, 3 строение 1
Инком-Авто СЕВЕР Москва, Проспект Мира 222
Инком-Авто ЮГ Москва, Рязанский проспект 7Д
Карс Сити Москва ул. Ташкентская, 28, 2-й этаж
Компания BLOCK. Официальный дилер Renault Москва, ул. Перовская, д.1
Мосрентсервис Москва, ул. Краснобогатырская, д.89 стр.1
Мосрентсервис Дмитров г. Яхрома, 64 км Дмитровского ш.
МоторсМСК Официальный дилер Москва, ул. 1-ая Дубровская, д.13А, стр.1
МСК-Авто Г. Балашиха, шоссе Энтузиастов, 8
Ритм Авто г.Москва, Варшавское шоссе (Метро Чертановская) д.97, в ТЦ Ритейл Парк
Рия-Авто Москва ул.Василия Петушкова д3 к3 с3 
РОЛЬФ Лахта Renault г. Санкт-Петербург, Савушкина 103
РОЛЬФ Полюстрово Renault г. Санкт-Петербург, Полюстровский пр. д.68 А
Сим Север Москва, Ленинградский пр-т, 64
Сим Юг Москва, Варшавское шоссе, 26
Фаворит Авто Ул. Кировоградская, д.22, соор. 1
Феникс Групп Москва, ул. Кантемировская, дом. 65
Элегант Авто Московская обл., г. Химки, ул. Союзная, дом 4
Элекс Автосалон Москва, ул. Обручева 21

Автосалон рено в Москве // РЕНО ДАСТЕР 4X4 // РЕНО ЛОГАН // РЕНО САНДЕРО // РЕНО СТЕПВЕЙ

На сегодняшний день, существует 20 автосалонов Рено в Москве. Они все имеют статус официального дилера, и имеют право продавать и презентовать новые автомобили марки Рено широчайшему кругу потенциальных потребителей. Одной из самых крупных сетей автосалонов Рено в Москве, и в России обладает компания АВТОМИР. Данная компания с высокой периодичностью завоевывает награды и призы в номинациях на лучший дилерский центр Рено в Москве, а так же в регионах. Численно в Москве автосалонов Рено этой компании три.

Основная часть отзывов об этой компании носит приятный характер, по результатам опросов посетителей данного автосалона Рено в Москве, можно составить следующую картину: приветливый персонал в торговом зале, дорогой, но качественный сервис автомобилей Рено Дастер в Москве, быстрые сроки оформления документов при приобретении автомобиля Рено Дастер и прочих моделей.

Внедорожник Дастер 4х4

SUV Степвей 2

Седан Логан 2

Хэтчбек Сандеро 2

Не менее известной компанией является АВИНЬОН, эта компания имеет три автосалона Рено в Москве. Отличительной особенность этих дилерских центров является возможность взять на пробу коммерческий фургон Рено Мастер. А программы лизинга фургонов Рено будут приятным сюрпризом для коммерсантов.

Еще одна компания, на которую мы советуем обратить внимание – RTDSERVICE. Опираясь на отзывы покупателей машин Дастер и машин Логан, мы можем смело утверждать, что система взаимодействия с клиентами в этом автосалоне Рено в Москве является одной из лучших. Мастера-приемщики некогда не спорят на счет гарантийных случаев и вины владельца, и если у Вас, например, сломался внедорожник Дастер, Вам выдадут другой автомобиль Рено для замены на время сервиса.

На западе располагаются автосалоны Рено в Москве, принадлежащие компаниям АЗР-МОТОРС и AA MAJOR AUTO. В этих дилерских центрах Рено в Москве в наличие имеется большой парк востребованных машин Рено Сандеро Степвей в цветах кузова, которые только могут применяться при производстве.

В данном сегменте столичного автомобильного рынка работают центры по продаже Рено, подведомственные компании RENAMAX. Эти автосалоны имеют большой выбор машин Рено Дастер в Москве с пробегом и гарантией.

Автосалоны Рено в Москве, которые сделали упор на добросовестное сервисное обслуживание машин Логан и Сандеро принадлежат компании AVANTIME.

В автосалоне Рено (Москва) АВНТА мастера имеют право осуществлять кузовной ремонт машин Логан, без снятия их с гарантии.

На новых Рено Логан все желающие, в любой день, могут вместе с менеджером покататься по улицам города, стартуя от автосалонов Рено в Москве, принадлежащим компании ПЕТРОВСКИЙ АВТОЦЕНТР.

Заряженные машины Рено Меган, а так же редкие комплектации Рено Флюенс покупатели могут найти в автосалоне Рено (Москва) компании ОВОД.

Большой выбор Рено Логан по сниженным ценам представлен в Москве в автосалоне Рено МОСРЕНТСЕРВИС.

Цены на авто во всех официальных автосалонах Рено в Москве практически не отличаются, однако, если Вы в настоящий момент задумываетесь о покупке автомобиля, рекомендуем Вам проехать по нескольким, и выяснить, какие проходят скидки и акции.

Адреса автосалонов Рено в Москве:

  • АВТОМИР: улица Иркутская дом 5/6
  • АВТОМИР: улица Озерная дом 44а
  • АВТОМИР: Дмитровское шоссе дом 98
  • АВИНЬОН: Тишинская площадь дом 1
  • АВИНЬОН: Щелковское шоссе дом 100
  • АВИНЬОН: 78 киллометр МКАД дом 2
  • RTDSERVICE: 26 километр МКАД
  • RTDSERVICE: Каширское шоссе дом 61
  • RTDSERVICE: улица Обручева дом 52
  • АЗР-МОТОРС: улица Твардовского дом 8
  • AA MAJOR AUTO: Цветочный проезд дом 6
  • RENAMAX: 16 километр МКАД
  • RENAMAX: Ленинградское шоссе дом 5а
  • AVANTIME: улица Дмитрия Ульянова дом 75
  • AVANTIME: Волгоградский проспект дом 42
  • АВАНТА: улица Марксистская дом 34
  • ПЕТРОВСКИЙ АВТОЦЕНТР: Варшавское шоссе дом 56
  • ПЕТРОВСКИЙ АВТОЦЕНТР: Жулебино, улица Привольная дом 70
  • ОВОД: Кулаков переулок 15
  • МОСРЕНТСЕРВИС: улица Краснобогатырская дом 89 строение 1

телефон, сайт и время работы

Официальный дилер Рено, компания «Мосрентсервис», предлагает автомобили, которые полностью адаптированы для эксплуатации в условиях нашей страны. Доступность запасных частей и комплектующих, постоянная техническая поддержка от специализированных сервисных центров, а также небольшой расход топлива при великолепных динамических характеристиках делает французские авто одними из самых популярных и часто покупаемых в России.

Продажа автомобилей Renault в автосалоне официального дилера в Москве. Купить комфортабельный Рено в автоцентре Мосрентсервис. Продажа стильных Рено по привлекательным ценам.

Официальный дилер Рено в Москве | автосалон Renault Мосрентсервис — купить автомобиль Рено

описание с сайта Автотехцентр Мосрентсервис

Автотехцентр Мосрентсервис специализируется на покраске деталей автомобиля, покрасити капот, трейд-ине, тест-драйве, диагностике двигателя, профессиональной полировке автомобиля, проверке геометрии кузова, полировке машины, полировке лобового стекла, замене порогов автомобиля, рихтовке авто, замене шаровой, покрасити бампер, ремонте двигателей, запчастях для немецких автомобилей.

Также этот автосервис занимается Рено.

Автотехцентр Мосрентсервис находится в Москве на Краснобогатырской улице в районе Преображенское недалеко от метро Преображенская площадь. По всем вопросам обращайтесь по телефону 8 (495) 646-29-29 или на официальный сайт компании www.mosrent.ru.

Мы стараемся предоставлять актуальную информацию. Если вы обнаружили ошибку на этой странице, пожалуйста, сообщите нам об этом.

автомобили, цены на Рено и автосалоны Москвы

Подержанные Renault в Москве:

Компания Рено уже много лет успешно работает на авторынке Москвы, и это неудивительно, ведь автомобили Renault в Казани всегда успешно продавались. В данном разделе нашего сайта мы предлагаем вашему вниманию примерные цены на автомобили Renault в Москве. Указанные цены были получены с официального сайта Renault, который мы регулярно проверяем и стараемся своевременно изменять информацию в случае изменения цен на автомобили Renault. Для получения наиболее точных цен на автомобили Renault в Москве, пожалуйста, обратитесь к официальному дилеру Renault.

Архив моделей

Автосалоны Рено в Москве

  • Автосалон "AA MAJOR AUTO Новорижское"
    г. Москва, Новорижское шоссе 9 км от МКАД, метро Строгино
    Телефон: +7 (495) 229-99-44
  • Автосалон "AA MAJOR AUTO"
    г. Москва, Цветочный проезд, дом 4
    Телефон: +7 (495) 737-89-98
  • Автосалон "AVANTIME"
    г. Москва, улица Дмитрия Ульянова, дом 7Б
    Телефон: +7 (495) 921-02-02
  • Автосалон "RenaMAX"
    г. Москва, 16 км.МКАД, внешняя сторона
    Телефон: +7 (495) 22-333-55
  • Автосалон "RTDService на МКАД"
    Московская область, 26 км МКАД (внешняя сторона)
    Телефон: +7 (495) 718-66-77
  • Автосалон "Авангард моторс"
    109145, г. Москва, улица Привольная, дом 2, строение 4
    Телефон: +7 (499) 707-09-77
  • Автосалон "Аванта Рено на Таганке"
    г. Москва, улица Марксистская, дом 34, корпус 7
    Телефон: +7 (495) 645-02-02
  • Автосалон "Авиньон"
    123056, г. Москва, Тишинская площадь, дом 1 (м. Белорусская) ТВК "Тишинка", 1 этаж
    Телефон: +7 (495) 741-44-77
  • Автосалон "АВТОМИР"
    г. Москва, улица Иркутская, дом 5/6
    Телефон: +7 (495) 925-50-60
  • Автосалон "АЗР Моторс"
    123458, г. Москва, улица Твардовского, дом 8, корпус 5
    Телефон: +7 (495) 757-53-53
  • Автосалон "У Сервис + Подольск"
    Московская область, г. Подольск, Симферопольское шоссе, 9 км от МКАД
    Телефон: +7 (495) 783-44-44
  • Автоцентр "RenaMAX"
    г. Москва, Ленинградское шоссе, д.5А
    Телефон: +7 (495) 787-51-51
  • Автоцентр "Авиньон"
    105523, г. Москва, МКАД-Восток, Щелковское шоссе, дом 100 (метро Щелковское)
    Телефон: +7 (495) 741-44-77
  • Автоцентр "АВТОМИР"
    г. Москва, улица Озерная, дом 44а
    Телефон: +7 (495) 995-55-51
  • Автоцентр "Мосрентсервис"
    107076, г. Москва, улица Краснобогатырская, дом 89, строение 1
    Телефон: +7 (495) 646-29-29
  • Автоцентр "Овод"
    г. Москва, Кулаков переулок, дом 15 (3-я Мытищинская улица, дом 16, строение 8)
    Телефон: +7 (495) 787-53-53
  • Автоцентр "Петровский Мытищи"
    141007, Московская область, г. Мытищи, улица Хлебозаводская, дом 4
    Телефон: 8-800-500-1111
  • Автоцентр "Петровский"
    109431, г. Москва, улица Привольная, дом 70, корпус 1
    Телефон: 8-800-500-1111
  • Автоцентр "Петровский"
    117638, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 56
    Телефон: 8-800-500-1111
  • Дилерский центр "LegeArtis"
    г. Москва, Ленинградское шоссе, 37-й км, строение 13/1 (17 км. от МКАД)
    Телефон: +7 (495) 966-02-10
  • Дилерский центр "RTDService на Обручева"
    г. Москва, улица Обручева, дом 52, строение 69
    Телефон: +7 (495) 718-66-77
  • Дилерский центр "Авангард моторс"
    г. Москва, 1-й Институтский проезд, дом 3, строение 9
    Телефон: +7 (495) 645-55-60
  • Дилерский центр "АВАНТАЙМ ИТ"
    г. Москва, Волгоградский проспект, дом 42, корпус 5
    Телефон: +7 (495) 212-21-23
  • Дилерский центр "Авиньон"
    125599, г. Москва, МКАД-Север, 78 км, дом 2/1 (метро Речной вокзал)
    Телефон: +7 (495) 741-44-77
  • Дилерский центр "АвтоГЕРМЕС-Балашиха"
    Московская область, г. Балашиха, шоссе Энтузиастов, дом 12
    Телефон: +7 (495) 526-64-42
  • Дилерский центр "АВТОМИР"
    г. Москва, Дмитровское шоссе, дом 98, строение 1 и 6
    Телефон: +7 (495) 956-77-22
  • Дилерский центр RTDService в АТЦ "Москва"
    г. Москва, Каширское шоссе, дом 61
    Телефон: +7 (495) 718-66-77

Новости Renault в Москве

Программа Citroen-такси запущена в МосквеСовместная программа автопроизводителя Citroen и подразделения банка ВТБ, занимающегося представлением лизинговых услуг начала свою работу в Москве. Теперь можно взять в лизинг готовый к пассажирским перевозкам автомобиль напрямую у производителя
Подробнее>>

* Актуальные цены на автомобили Renault могут отличаться, если вы найдете неточные данные, пожалуйста сообщите нам и мы проведем внеплановое обновление информации на сайте. Заранее спасибо за участие в развитии проекта.

OEM Завод Подробная информация: ЗАО «Рено Россия», Московский завод [Россия]

2018-07

Re ***** ********* ** **** *** **** **** **** *** ******** ** ** ** *** ****** ***** ******* ********* ************ *** * ****** ******* *** ******* *** * ***** *** ** *** *** ******* * ******** **** * ******* ****** ****** *** ** ********* *** ********** ****** ********** ** ******* ****** ** ****** * **** ** ******** ***** ** **** ** **** ** ***** *********

2016-12

Re ***** *** ********** ******* ******** ** *** ********** ** ********* ****** *** ******* ** ******* ** ******** **** * ******* ** ***** ** ****** *** ******* ****** *** ******* * ******* *** ******* ******* ******** *** ******* ****** ** * *** *** ***** ********* **** ** ******** ** ****** ** ***** ** ** ******* ** * **** ****** ** *** ******** ******** ***** **** ***********

2016-08

Re ************* ***** ** ****** **** ********** ****** ** ******** ** ****** ** ***** *** ****** ***** **** ******* ** ****** * *** ***** ** ****** *** ** ** **** ******** **** *** * **** ** *** *** ******* ****** ******** ** **** **** ** *** ** * ** **** ******* **** ***************

2016-04

Ренау ** **** ***** *** ********** ** *** *** ********* ***** *** ****** ****** ** *** ***** ** ******* ******* **** ** *** *** ** **** *** ******* ** ******* * ****** ***** ** ******* *** * ****** ****** **** ** ** **** ** **** *** ***** ******* ** *** ******** ********* ********* ******** *********** ***** ** *** ********** ** ******** ** ***** ** ***** ******* ** ** ***** **** **** ******* ** ****** ***** ******** ** **** *** * ******* *** * **** ** ****** ******** ***** **** ****** ** * *** *******

2016-03

На Ma *** *** *** ******* ****** *** ********** ** *** ****** ** * ****** **** ** **** **** ******* *** **** ** ************ * * ********* ****** ******** *** *********** ********* ** * ********* ** ****** ******* ********** **** *** ********* ****** ********** ***** *********** *** *********** * ************* * ******* ****** ************* ****** *** *** ***** ******* ****** ***** ****** *** ****** ********* **

2016-03

Ренау ** ********* ** ***** ** **** ** **** ******* ******* ***** ** ****** *** ********* ** ******* *** *** ******* **** ** ** ****** ** *** ******* ****** ****** **** ******** ******** *** ***** *** *** ******* ****** **** ** ********* ** *** *** ** ***** *****

2016-02

Ренау ** ****** *** ********** ***** ******* ********** *** *** *** ** ******* ** *** ****** ***** *** *************** **** ***** ****** **** ** *** ***** **** *** *** ******* ** ****** ******** ** ******** *** ****** *** ****** *** *** ***** *** *** *** ******* ******* ********* *** *** ****** **** ***** ****** ****** ** ******* *** ***** ** ***** ****** ** *** *** **** ******* ** ******* *****

2014-12

Ренау ********* ******** *** ******* **** ********* ********* ************* ********** ************ ******* ** ***** * **** ********** ********** ** ******* ********* ******* * **** ** **** ** ************* ** ********* *** **** ******* * ** ******* ******* *** *** *********** ************** ** ******** ************ ******* ***** ******* *** ******** ** ********** ** ******* *** ****** ********** **** ****** * * *** ***** ** ****** ********** ************ ***** **** * ******* *** ** ** ************* ******* *********** ** *** * *** ******* ** ********* ***** **** *** *** * *** ***** ** ** * *** *** ** * ********** ** *****

2014-06

Нисса * ******* ** ****** ******** *** ******* ******* ****** ** ***** ******* ***** ** ****** ** **** ** ***** ****** ** *** * ***** ****** *** *** ******** ********* ****** ** ****** ** **** *** ******* ********* ************ *** *** *** ** **** ***** ***** *** *** ****** ******* *** *** ******* ****** ** * *** **** ********* *** **** *** ******** ** * ***** ** ***** ***** *** ** ******* ************ *** *** ******* ***** ** * ** *** ** ***** ***** *** *** ******* **** *** ******** ***** *** ********* **** *** ** ********* **** **** *** ********* ** ************ ******* ***** **** ****** * ******* ****** ************ ** * ******* ********* ************* *** *** ************ ******* *** * ******* ****** ************* * ***** ***** **** ******* ****** ***** ******* ** ********

2014-05

ОАО А ****** *** ***** *** ********** ** *** ******* ******* ** **** ********* ** *** ********** ** * ***** ** ********** ** * *** ******* ****** *** ** ******** ** *** ***** ********** * ***** ******** ** *** *** ***** ** ******* ** ******** **** ********** ********* ********** ** *** ********** *** *** ** **** ******* *** ***** ** *** ******* ***** *** **** **** * *** *** ****** *** ******* **** ** ******** ** ***** *** **** ***** ***** *** * **** ** ******* ******* **** * **** ** *** ** **** ** **** *** ********** ******** ** *** ********* * ** *** ********** ** *** *** ***** *** ******** **** ** ***** ***** *** ********** ** *** *** ***** ********** ***** ** * ***** ** ******* ** ******** ********** ** *** ***** *** ******* ** *** ******** ********** ** * ***** ** ********** ***** ********** ********** ** ****** **** ******** ** *** ** ***** *** *** ** *****

2014-04

Ренау ** ********* ** ***** ** **** ******** ********* ******** *** ** ******** *** ************* ******* *** ******* *** * ****** ******** ********** *** ********* ****** *** **** * * *************** ***** ** ********* ******* *** **** ** ** ******* ** * ******** ** *** **** ******** ****** ** ******* ** ******** ** **** **** *** ********* *** **** ** **** ***** **** ****** *** ****** ******* ********** ******** ****** *** ******** *********** ****** ******** *** ******* **** ****

2014-03

АвтоВ ** ***** ********** ** *** ******* ***** ********** ***** ** *** *** *********** **** ******** ** *** ***** **** ***** ** ** ******* ** *** ** ***** ** **** ** ** **** ** *** ****** ** ***** ** ***** **** ** *** ****** ****** ******** ** ******* **** ** ******** *** ******* ******* *** ****** ******* *** ** ** ** ******** ** *** ********* ** **** **** ** ******** ** ** *** *** ** ***** ********** ** *********** ***** *** * *** *** ****** **** ** **** ** ******** *** ****** ******** *** *** ********** ** ****** *** ******** ***** *** *** **** ** ******** **** ******* **** **** ** **********

2014-02

Нисса * **** ********** ******* *** ******* *** ** ****** ****** ***** *** ******* ** ***** ** *** ******* ******* ******* ** ** ***** ** *** ****** ***** ** *********** ********** **** ** **** ***** **** ****** ** ****** ***** *** ***** ******** ** ****** ********* ***** *** ******* *** *** **** **** ** ** ***** ******** ** ***** ***** ********** ** *** ******* ** * ** ******* ***** ** *** ********** ** *** *** ** ******** *** ****** ******* **** *** ******** ** *** ******* ** *** *** ** **** **** **** ** ****** *** ***** ** *** *** ****** ** ****** * ***** ** ******** * ******* ******* ****** **** ***** ** ** ***** *** ********** ****** ***** *** ******** ******** ** ** *** *** ** ******** *** ***** ** *** ******* ****** ** ** ** ***** **** *********** ********** *** ************** *** ***** **** ********* **** ******* ** ******** ****** ***** ***** ******** ** ****** ** **** **** *** ******** ****** ** **** * ** ******* ***** ** *** ********

2013-12

Ренау ** ********* ** ******** ** **** * *** ********* ***** **** *** ** *** ******* ****** ******* *** **** ** ******** ** *** **** **** **** ** ********* ************* ***** ** **** *** **** ****** **** ** ******* *******

2013-11

Ренау ** ****** *** ********** ******* *** ******** ** *** ***** * ********* **** **** ** * **** ** ******** ********* ****** ***** *** ******* **** ******* *** ********** ** *** ***** * * * **** ** **** ********* ********** ** ***** *****

2013-02

Ренау ** ********** **** ******* *** ****** ***** ** ****** * ***** ******* ****** ******* *** ******* **** *** ******* ** ** *** ******* *** ******* ************ ** *** ********* ** **** ********

2012-09

Это было * ******** **** ******* **** ***** *** *** ******* *** ** * ** ****** ***** ** *********** *** ** ******* ***** **** *** *** *** **** ***** ******* ***** ******** ** ********** *** * ** **** *** ********** ** *** ******* ******** *** ******* ******* ******* ** **** ** ** ******** ** ***** ********** * ******* ** ********** ** ** ******* *********

2012-08

Автоф ***** ***** ** ****** ** ********** ********** ********* * ****** ***** *** ****** ******** ** ************** ***** *** **** * ***** ********** ********* *** ******* *** ***** *** *** **** ********* *** *** ******** ******** *** ****** ** ***** **** ************ ***** ******** *** ******* ********** ******** ** *** ****** *** ****** *********

2012-08

Ренау ** ******* ******* *** **** ******* ********** ** ****** * * ***** ** ******** **** * **** ** ********* ******** ****** * *** ********* ***** ** ***** ** * ******* ****** ** * ****** * ********* ************* *** ********* ***** ** ****** ** ** * **** *** ***** ****** ***** ** ******* *******

2012-06

Автоф ***** ********** ********* *** *** ********** ** *** **** *** ******** *** ********** ** ***** ************* ** **** ** *** *** ****** ** *** ********** ****** **** *** **** *** * ****** *** ******** ******* * ********* *** ** ******** *** *** **** * ******* ****** ************ ** *** ** ********* * ** ****** ***** **** ******* ** ********* ******* *** ***** ***** ** ******** **** * **** ** ********* ****** ***** ** * * ****** ********* ************* *** ****** ***** **** **** *** ** ********* *******

2012-01

Авто ****** ********* ***** ******** ******** ******* ****** * **** ** ***** ** *** * **** ******* ******** **** * **** **** ***

2012-01

В 20 *** ******* ******* ** ******* **** ******* ***** ***** * ** * ** ******* ******** ************* ****** ***** ** **** *** ** *** ******* ****** ********* ** *** ******** ***** ** * *** ************ ***** **** ***** ** ****** ****** ****** ** ** ******* **** **** ****** ******

2011-12

Ренау ** ********* ********** ** *** ******** ** ******** ** *** ***** ** **** ****** *** *** ***** ** *** *** ** ********* *** **** **** ***** *** ********** ** ******* ** *** *** ** ***** ** ***** ********** ****** ** *** ****** ***** ** **** ** *** *** ** ******** **** ******* **** *** ******** **** ** ***** *** ****** ********** ******** ** *** ****** ***** ******* ******* ** ******* **** *** ** ******* ** ** ******* ** ** *** **** ** ** ******* ** *****

2011-05

Автоф ***** **** ***** ********* *** ******* ***** *** ******* * ***** *** *** ********* ****** **** *** ***** ******* **** * * *** ***** ****** ****** ** ******* **** **** ** ******* *** ****** ********** ***** ******* ***** *** *********** *** ** ******* ****** ******* ****** **** ** *** ********* **** *** **** ** *** ****** ******* **** ** ****** *** ****** *** * ** ******** ********* **** ******** ***** ** *** ***** *** * ****** ******* ** ******* ** **** *** ***** *************

2011-04

Ренау ** **** ****** **** ** ******* ** ***** ************* ** ** * ***** ******* ** ***** *** ********** ***** ******** **** ** **** ** *** **** ******** ** *** *** ** ***** *** ******* ** *** ******** *** **** ** *** **** * *** ** ******* *** **** *** * ** ********** ** ** ***** *** **** ********** ******** ** * ** ******** **** * **** ** *****

2011-01

Продажи ** **** **** ** *** ************ ** ****** ****** **** * *** * ****** ***** ** *******

2010-12

Продукция ***** ******** ** *** ***** *** ***** * ***** ***** ***** ** ****** ***** *** ********** ***** ***** *** ******* *** *** * *** ********** ******** ** *** ******** *** ****

2010-12

Продажи ** *** ********* ******** ******** ***** ********** *** * ****** ** ********** **** *** ******* ** *** ***** ******* * * *****

2010-08

Ренау ** *** ********** *** *** ******** ****** ***** ** *** **** ** ***** ***** ***** **** ***** ** ****** ** *** **** ** **** * ** **** ******** ** ** ********* ********** *** ******** ** * ***** ***** ** *** *** *** ** ******* ******** ** ***** **** *** ******* ***** *** ****** ****** **** *** ** * ***** **** * ***** ********* ** * ******* ********* ************* *** * ******** **** ** ***** ****** *** ******* *** *** ********* ****** ******* *** ******* ******* ** ****** ********** ** ** ******** ********* ** *** ****** ** **** ** ***** ******* * ** *** ******* ***** *** ****** ********* ***** ********* * **** ** *** ***** ** ******* ***** ******** **** ** ******* * ** **** ** *****

2010-04

Ренау ** ****** ***** ** ***** **** ** ********** ******** ** *** ****** ***** *********** ********* ** **** **** *** ****** ** ****** ** ******* ** ********** ****** *** **** ***** *** * ** *** ******* **** ** *********** *** ******* ***** ***** ** ****** *** *********** ***** **** **** ***** ** ******* * **** **** ** ******** ** ***** *** ****** ********* ******* **** ********** *******

2010-03

АВТОВ ** *** *** ******** ******* *** ****** **** ** ****** *** ** ******** ** ******* ***** *** ******* **** **** *** **** *** *** ********* ********* *** *********** ** ****** ***** ** * ***** ****** ***** *** **** ********* *** **** ** *** ***** **** ***** ** ******** *********** ** ***** *** ******* *** ** *** *** **** ** *** ********** ***** *** ** *********** ** ********* *** ********** ** ********** **** ** **** *** *** ********** ** ********* *******

2009-12

Ренау ** *** ******** *** *** ***** ****** ******* **** *** ***** ** *** ***** ******* ** *** ***** ****** ** * ********** **** * ** * ******* *** ********* ** *** ****** ***** **** ** ***** * ****** ** ** ********** ******* ** ** ******** ******* *** ******* ****** ** ******* ****** ** * **** ***** ****** **** ** ** ************ ****** ****** *** *** ****** ******** ** ***** ****** **** **** **** **** ********* ***** *** *** *** *** ******** **** **** **** **** **** ** ******* ********** **** ***** ** **** ** ****** *** *** ********** ****** *** ** **** *** ********* ******** *******

2009-12

Их***** ***** ********** ******** *********** *** ****** ***** ** * *** ****** ********* ******* ******** ****** *** ******* ** * *** ***** ** ******* ** ***** ** ******** **** ** * *** ******* **** ** ** **** ** *** ********* ** ******* *** * ****** ** ********* ** *** ******** ** ** ******** ******** ****** *** ** ************* ** *** ******** ************ * ** *** ****** ** * ******* *********** ** *** ** ** **** ** *** ***** **** *** *** ********* ******** ********

Открыть Закрыть

Московский завод - Группа Renault

Открывшийся в 2005 году завод Renault в Москве в России предназначен для производства автомобилей Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.В настоящее время предприятие полностью расширяется и производит 4 модели автомобилей для брендов Renault и Nissan. Он также включает логистическую платформу.

Identity


  • ОСНОВАНА В : 2005
  • ЮРИДИЧЕСКАЯ ФОРМА И КАПИТАЛ ВЛАДЕНИЕ : Закрытое акционерное общество, полностью принадлежащее Renault. И ОФИСНЫЙ ПЕРСОНАЛ) : 2,602 на 31 декабря 2018 г.
  • ПЛОЩАДЬ : 56 га - Производственная площадь: 17,8 га
  • СЕРТИФИКАЦИЯ : ISO 14001, ISO 9001, RHP
  • АДРЕС : Завод Renault Россия, Волгоградский проспект, 42, корпус 36, 109316 Москва, Россия
  • ТЕЛЕФОН : + 7 495775 40 00

Основная продукция


  • Дастер 1, Каптур, Аркана, Nissan Terrano

Производство 2019:

  • Kaptur : 26 700 шт.
  • Duster 1 : 40 582 шт.
  • Arkana : 19 168 шт.
  • Nissan Terran o : 13 690 единиц
  • ИСТОРИЯ ВОПРОСА

    • 1998: создание Автофрамоса, российской компании в соответствии с российским законодательством, которая в равной степени принадлежит Renault и городу Москве, производит и продает автомобили Renault в России.
    • 2003: объявление об инвестициях в 230 миллионов евро в производство и продажу Logan.
    • 2004: строительство завода «Автофрамос» и подготовка к запуску «Логана».
    • 2005: открытие завода «Автофрамос». Запуск продаж Логана.
    • 2008: изготовление 200-тысячного Логана.
    • 2010: В марте Renault увеличила годовую производственную мощность завода до 160 000 единиц.Производство Renault Sandero и запуск Sandero Stepway.
    • 2011: В марте завод произвел модели Mégane Sedan и Fluence в крупноузловой сборке. В декабре завод начал выпуск Renault Duster.
    • 2012: в феврале на заводе выпущено 500 000 автомобилей с момента его запуска. В сентябре ОАО «Автофрамос» теперь на 100% принадлежит Renault.
    • 2014: В мае завод начинает выпуск Megane NBI и Nissan Terrano. В августе изготовлено 200 000 тыс. Дастер .
    • 2015: Московскому заводу Renault исполнилось 10 лет.
    • 2016: В июне был запущен новый кроссовер Renault Kaptur.
    • 2017: В апреле 2017 года Renault Kaptur занял первое место Всероссийского Гран-при за рулем в номинации «Вклад в Россию».
    • 2018: 2018 год был посвящен подготовке производства Renault Arkana. Renault отметила 20-летие своей деятельности в России.
    • 2019: выпуск Renault Arkana.
    • 2020: Запуск нового Renault Kaptur и 15-летие завода.

    Renault может обратить кризис в России себе на пользу

    МОСКВА (Рейтер) - Renault, глобальный производитель автомобилей, большая часть которого находится на кону в России, может обратить рыночный кризис в свою пользу, поскольку Москва рассматривает схему субсидирования для устойчивого спроса, а ослабление рубля подрывает конкурентов, которые производят меньше деталей на местном уровне.

    Французский автопроизводитель, партнер по японскому альянсу Nissan и их российская дочерняя компания АвтоВАЗ были среди тех, кто на этой неделе показывал новые модели на Московском автосалоне на фоне эскалации напряженности между Россией и Западом из-за Украины, которая уже способствовала значительному падению спроса на российские автомобили. продажи.

    Renault купила АвтоВАЗ, производителя Lada, в 2008 году и увеличила свою долю до контрольного пакета в этом году.

    Не исключая сокращения производства в случае продолжения спада, глава Renault в России не планирует пересматривать или откладывать разработку автомобилей, полагая, что предыдущие шаги по инвестированию во время спада в 2009 году были оправданы, когда Россия стала одним из самых прибыльных рынков для автопроизводителей в следующие годы.

    «Сейчас не время принимать плохие решения и ничего не делать», - сказал Бруно Анселен Рейтер в интервью в кулуарах автосалона.«Вы должны инвестировать именно тогда, когда рынок подрывается».

    Российский автомобильный рынок в этом году упал на 10 процентов, и перспективы ухудшились из-за того, что в прошлом месяце пассажирский самолет над Украиной был сбит пророссийскими сепаратистами, что вызвало новые санкции Запада против российских банков и нефтяного сектора.

    Ведущий прогнозист LMC Automotive в ответ снизила свой годовой прогноз продаж автомобилей в России, предсказав снижение на 15,8% вместо 10.5 процентов ожидалось ранее.

    Опасения по поводу России, третьего по величине рынка Renault, также сильно повлияли на акции Renault, которые упали на 10,7% с момента публикации отчетности за первое полугодие 29 июля.

    Ford стремится сократить разрыв

    Но Renault и бренд Lada, который он косвенно контролирует, пользуются преимуществами относительно высокой доли запчастей, поставляемых из России и выставляемых в рублях, в то время как конкуренты, такие как Ford, сталкиваются с растущими импортными расходами.В этом году курс рубля по отношению к доллару США упал примерно на 10 процентов.

    «Нет никаких сомнений в том, что Renault-Nissan проделала хорошую работу, опередив большую часть иностранной отрасли в области локализации, - сказал Тед Каннис, генеральный директор Ford Sollers, совместного предприятия американского автопроизводителя в России. «Но мы собираемся сократить разрыв быстрее, чем они думают», - сказал он.

    По данным на 2013 год, Ford поставляет только 30% запчастей в рублях для своей модели Focus российского производства. Для сравнения: седан Logan и хэтчбек Sandero под маркой Renault достигли 75-процентной доли локализации, небольшой внедорожник Renault Duster - 66 процентов, а Lada Largus - 62 процента.

    автомобилей Volkswagen российского производства были проданы с 50-процентной рублевой стоимостью. General Motors, чьи продажи также снизились, снизилась на 20%, не считая некоторого совместного производства с АвтоВАЗом.

    Ограничения на импорт

    Рассматриваемые государственные субсидии на продажу могут сопровождаться ограничениями на импорт, по сообщениям российской прессы, что может еще больше усложнить жизнь тем, кто импортирует автомобили или запчасти.

    При наличии новых импортных барьеров или без них любой поворот в пользу отечественных брендов принесет пользу Renault и Nissan через АвтоВАЗ, который является крупнейшим производителем автомобилей в России.Вместе эти три компании контролируют 30% российского рынка.

    «Мы используем патриотизм, чтобы укрепить наши регионы, в которых мы уже сильны», - сказал глава АвтоВАЗа Бу Андерссон. «С помощью новых продуктов мы также привлекаем клиентов в Москве и Санкт-Петербурге», - добавил генеральный директор шведского происхождения, сославшись на увеличение доли рынка Lada в обоих городах.

    Ветеран GM вступил во владение в январе и немедленно приступил к сокращению 7 500 рабочих мест в Lada, которая делает ставку на новые модели, такие как внедорожник XRay, представленный на этой неделе, чтобы остановить устойчивое снижение доли рынка.Новые бюджетные хэтчбеки также представили марки Renault и Nissan Datsun.

    Lada рассчитывает начать восстановление утраченной доли рынка в следующем году благодаря новым запускам, сказал Андерссон.

    Андерссон на этой неделе сократил запланированное производство еще на 25 000 автомобилей, поскольку он преследует цель вернуть АвтоВАЗ в безубыточность в этом году после убытка в размере 7,9 млрд рублей (218 млн долларов) в 2013 году, несмотря на штопор рынка.

    Торговые субсидии

    Сам кризис можно смягчить или даже обратить вспять, если Москва представит новые значительные субсидии для поддержки спроса.Руководители автопроизводителей, включая Анселина из Renault, заявили, что они считают объявление неизбежным.

    Глава

    Ford Sollers Каннис сказал: «За последний месяц или около того у нас были хорошие дискуссии, и я думаю, что что-то произойдет раньше, чем позже».

    Автопроизводители настаивают на «широкомасштабных» субсидиях на продажу автомобилей, добавил он, а не на повторение кредитных субсидий, которые снижают затраты на финансирование автомобилей, но не имели большого эффекта, когда предлагались в прошлом году.

    Любая рыночная поддержка, скорее всего, будет в пользу внутреннего производства по сравнению с импортом «с учетом нынешнего климата», сказал Каннис.

    Это могло также серьезно сыграть на сильных сторонах Renault.

    «Если будет какая-то государственная поддержка и рынок будет расти, это потенциально очень хорошо для Renault-Nissan», - сказал аналитик Barclays Майкл Тиндалл из Лондона. «Если Россия окажется не совсем той катастрофой, которую ожидал рынок, можно ожидать некоторого облегчения».

    Технические характеристики Рено Сандеро 2 новые. Renault Sandero Stepway второго поколения

    Автомобили под известной маркой Renault в России пользуются большой популярностью, привлекают своим оригинальным дизайном, качеством, доступной ценой, а также относительно недорогим ремонтом.

    Французские конструкторы фирмы Renault пришли к выводу, что необходимо внести изменения в такой известный автомобиль, как Renault Sandero Stepway. Наконец-то выпущен новый автомобиль - Renault Sandero stepway 2014 года выпуска. Эта работа «Автозавода Renault» имеет свои отличительные особенности от предыдущей модели.

    Изменения в конструкции кузова новинки

    Конечно, в первую очередь изменения коснулись экстерьера автомобиля. Изменили решетку радиатора, передний бампер, доработали головную оптику автомобиля.Кроме того, автомобиль обзавелся новыми колесами диаметром 16 дюймов. Пополнений:

    • пластиковых обвесов;
    • крылышек с тиснением;
    • различных вариаций спойлеров;
    • различных молдингов;
    • увеличение количества хромированных деталей (например, зеркал).

    Все это нюансы, которые придают особую элегантность и эффективность на трассе. По желанию клиента впоследствии на Renault Sandero Stepway 2-го поколения могут быть нанесены разного рода изображения, позволяющие владельцу быть оригинальным в дороге, отличаться от других.Но собственные «фишки» уже отлично справляются с задачей придания автомобилю эксклюзивного вида.

    Судя по многочисленным фото, Renault Sandero стал на 48 мм длиннее предыдущей модели, высота увеличилась на 1 см, пострадала только ширина кузова - она ​​стала немного меньше, чем у предшественницы. Плюсом является также увеличенный клиренс - до 20,7 см. На данный момент Stepway выпускается в комплектации с механической коробкой передач, но планируется и с автоматической.

    Что касается двигателя

    Новый Renault Sandero Stepway 2014 года приобрел как бензиновый, так и дизельный двигатель. Общее у этих модификаций четыре цилиндра в силовой установке ... У бензинового мотора объем 1,6 литра , а у дизеля - 1,5 литра ... А вот у дизеля больше лошадиных сил - 84 «лошадки», при этом в бензиновом двигателе их всего 80 штук. А по расходу топлива у дизеля преимущество - 4.5 против 7 литров на 100 км в смешанном режиме .

    Также дизельный двигатель оснащен турбиной и специальной системой впрыска Common Rail. В первом поколении Sandero Stepway был доступен только бензиновый двигатель, а модель Sandero Stepway 2014 имеет преимущество, которое уже выражено в более экономичном дизельном двигателе.

    В Renault Sandero Stepway 2014 есть и другие модификации двигателей, но в основном такая машина производится только в Европе. Например, Sandero с трехцилиндровым двигателем, объем которого равен 0.9 литров, это тоже дизель объемом 1,5 литра и мощностью 90 лошадиных сил.

    Максимальная скорость Stepway составляет 157 км / ч для бензинового двигателя и 167 км / ч для дизельного двигателя. Stepway разгоняется до 100 км / ч за 12-13,5 секунд. Что ж, тяга у дизеля намного больше, чем у бензинового - 200 Нм против 128 Нм .

    Преимущества внутренней отделки

    Если у предыдущей модели Renault Sandero Stepway не было очень привлекательного интерьера, и многие говорили о его скучном и неоригинальном характере, то модель Sandero Stepway 2014 года - это совсем другое.На фото Renault Sandero 2014 каждый может увидеть, как изменилась передняя панель. Изготовлен из пластика. Изменилась приборная панель, появилась мультимедиа с цветным экраном на 18 дюймов.

    Также был изменен климат-контроль (на Sandero он установлен с последней версии Clio) и воздухозаборники, которые были выполнены в форме прямоугольника. Для большего комфорта были внесены изменения в сиденья пассажиров и водителя Sandero. Фото дает возможность в этом убедиться.

    Руль Sandero Stepway в 2014 году сильно изменился. В целом можно утверждать, что интерьер в машине изменился кардинально. Stepway стал более эмоциональным и стильным. Можно предположить, что это как-то ослабит жаркие споры.

    Тест-драйв и его результаты

    На трассе

    Sandero Stepway чувствует себя очень спокойно, радуя хозяина своим малым расходом топлива ... Но на высокой скорости в машине чувствуется низкая шумоизоляция.Хотя это, конечно, поправимо. Управляется Sandero очень легко, естественно, без проблем, доставляя удовольствие водителю, по ощущениям очень как или. Но машина, а точнее водитель, очень сильно чувствует ямы в асфальте - это большой минус подвески.

    И все же нельзя забывать, что Stepway больше предназначен для комфортной езды, а не для передвижения по бездорожью. Бензиновый двигатель как нельзя лучше подходит для этой машины ... На фото больше похож на Renault Sandero Stepway, но, конечно, не стоит пробовать его ни в каких сложных ситуациях, рискуя неоправданно.

    Цена новинки

    И, конечно, немаловажный вопрос - цена этой машины. На новенький Renault Sandero Stepway 2014 цена установлена ​​в соответствии с комплектацией. В лучшем из них он будет стоить около 640 тыс. рублей, а в более простом, более дешевом - в районе полумиллиона рублей. Вне зависимости от характеристик Sandero Stepway, фото каждого экземпляра характеризует его как комфортный автомобиль для любителей отдыха за городом и экономичной повседневной езды.Renault Sandero, фото говорит само за себя, автомобиль для стабильной жизни.

    На Парижском автосалоне 2012 года состоялась мировая премьера хэтчбека Renault Sandero 2-го поколения, а в России пятидверку показали только в августе 2014 года на Московском автосалоне, а у дилеров модель появилась в сентябре прошлого года. тот же год.

    Новый Рено Сандеро 2017-2018 получил более современный и в то же время повзрослевший внешний вид, а также стал намного лучше по техническому оснащению.

    На нашем рынке французская пятидверка, производство которой налажено на Волжском заводе в Тольятти, сразу стала бестселлером, прочно вошедшая в пятерку самых продаваемых хэтчбеков. Столь высокая популярность автомобиля была обеспечена его доступностью, а также высокой надежностью.

    Внешний вид

    По дизайну Renault Sandero 2016-2017 в новом кузове оказался во многом похожим на Renault Clio 4. Французы кардинально изменили форму фар и задних фонарей, а на боковинах кузова появились выпуклые штамповки. .Все это позволило сделать образ более строгим и даже несколько агрессивным.

    Цветовая палитра Sandero II представлена ​​семью различными оттенками, а автомобиль белого цвета («Ice White») предлагается по умолчанию, но за другие цвета придется доплатить. Автомобиль лучше всего смотрится в красном цвете.

    Отметим, что в топовой версии хэтчбека Privilege также может похвастаться наличие декоративных хромированных элементов на переднем бампере и на корпусах боковых зеркал. Что касается колесных дисков, то самая доступная версия - это 15-дюймовые стальные диски с шинами 185/65.В более дорогих комплектациях диски уже легкосплавные.

    Салон

    По сравнению с моделью первого поколения салон Renault Sandero 2 стал заметно комфортнее. Итак, водительское кресло должно быть комфортным как для среднестатистического водителя, так и для двухметрового баскетболиста. Кроме того, французы использовали более качественные изоляционные материалы, что позволило им улучшить звукоизоляцию.

    Сам интерьер выглядит достаточно аскетично, что дает понять, что перед нами все же бюджетная модель.Итак, руль у хэтчбека пластиковый, но в топовой комплектации он отделан приятной на ощупь кожей. Регулировок руля не предусмотрено.

    Панель приборов нового Рено Сандеро 2 довольно стандартна. По бокам есть циферблаты, а в центре небольшой экран бортового компьютера, который предоставляет водителю информацию об общем и суточном пробеге автомобиля, а также о среднем расходе топлива и примерной мощности. бронировать.

    Специалисты бренда попытались украсить переднюю панель хромированными вставками, но это решение оказалось очень спорным. Декоративные элементы выглядят чужеродно и только портят рустикальный, но в то же время очень красивый дизайн.

    В базовой комплектации аудиосистема для хэтчбека не требуется, а в максимальной версии Privilege автомобиль уже оборудован мультимедийной системой MEDIANAV с навигацией. Его 7,0-дюймовый сенсорный экран расположен в верхней части центральной консоли, предоставляя водителю множество подключений для различных мобильных гаджетов и устройств (AUS, USB, а также беспроводной Bluetooth).

    Технические характеристики

    Построенный на платформе Renault Logan B0, пятиместный французский хэтчбек Renault Sandero II 2017 достигает 4080, 1733 и 1523 мм в длину, ширину и высоту соответственно. Колесная база модели составляет 2589 мм. В загруженном состоянии автомобиль весит от 1078 до 1151 кг.

    Тормоза на передних колесах дисковые, а на задних - барабанные. Передняя часть автомобиля имеет независимую подвеску типа McPherson, а задняя - полунезависимая рессорная.Дорожный просвет (клиренс) хэтчбека составляет 155 миллиметров.

    У нового Рено Сандеро 2017 достаточно вместительный багажник. Так, по умолчанию объем отсека составляет 320 литров, но задний ряд сидений можно сложить, увеличив рабочее пространство до 1200 литров. Учтите, что расстояние между задними арками составляет почти метр, что облегчает погрузку и разгрузку крупногабаритных и негабаритных грузов.

    Линейка

    силовых агрегатов российской версии Renault Sandero 2017 представлена ​​тремя бензиновыми двигателями.В основе лежит 1,6-литровый восьмиклапанный двигатель, который может работать как с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с аналогичным роботом под названием Easy-R. Мощность этого мотора достигает 82 л.с.

    Первое поколение хэтчбека Renault Sandero было выпущено еще в 2007 году, однако до российских дилеров машина дошла лишь через три года, сразу став одним из лидеров в своем сегменте. Аналогичная ситуация и со вторым поколением представленной модели. Премьера Sandero 2 в Европе состоялась в 2012 году, но только в конце августа 2014 года автомобиль был официально представлен в России на Московском автосалоне.

    Renault Sandero 2014-2015, предназначенный для российского покупателя, производится на мощностях АвтоВАЗа. Очень важно, что переход компании-производителя на автомобиль нового поколения не повлияет на стоимость автомобиля. Пожалуй, этим можно простить очень серьезную задержку выхода обновленной модели на отечественный авторынок.

    Внешний вид хэтчбека изменился в лучшую сторону. Автомобиль получил динамичный экстерьер. Кузов сделан более обтекаемым, а головная оптика больше не «лезет» так далеко на крылья машины.Стоит отметить, что подавляющее количество элементов кузова пришло из русской версии. При взгляде на эти модели спереди отличить их друг от друга практически невозможно - конструкторы использовали одинаковую головную оптику, решетку радиатора и практически одинаковый передний бампер. Пожалуй, второе поколение Sandero и Logan было бы справедливо назвать модификациями одной и той же модели, такими как чешский хэтчбек и универсал.

    Новый дизайн французского хэтчбека нельзя назвать супер-привлекательным.Но и Renault Sandero 2 на гадкого утенка не похож. По сравнению с предшественницей новинка стала выглядеть более стильно и современно. Бюджет машины уже перестал быть таким разительным. Новые задние фонари, крышка багажника и приподнятые крылья привносят свежесть и оригинальность внешнему виду автомобиля. При этом модель оставалась абсолютно узнаваемой, особенно в профиль.

    Эффектнее стал не только внешний вид. Хэтчбек немного вырос в размерах, прибавив практически по всем параметрам.Длина автомобиля составляет 4080 мм при колесной базе 2589 мм, ширина - 1733 мм, а высота - 1523 мм. Дорожного просвета в 164 мм вполне достаточно, чтобы не бояться заснеженных бордюров при парковке или разбитой загородной грунтовой дороги по дороге к дачному дому.

    Значительные изменения претерпел и интерьер автомобиля. Салон нового Sandero 2014-2015 стал интереснее и современнее. Дизайнеры убрали из центра передней панели аляповатую вставку под металл и примитивные дефлекторы для обдува системы отопления.Теперь передняя панель выполнена в однотонном варианте из темного пластика с тонкими аккуратными серебристыми линиями. Главной гордостью разработчиков новинки стал цветной дисплей мультимедийной системы, установленный на центральной консоли. У топовых вариантов хэтчбека будет возможность добавить систему навигации к мультимедийному центру. Автомобили, предназначенные для российского рынка, оснащены климатической системой, установленной на модели Clio четвертого поколения ... Воздуховоды, расположенные на центральной консоли, перенастроены, и теперь эти элементы не круглые, а прямоугольные.

    Также наблюдается прогресс в использовании новых сидений. Сиденья водителя и переднего пассажира стали намного удобнее, с ощутимой боковой поддержкой и широким набором регулировок. Надо сказать, что разработчики уделили должное внимание эргономике рабочего места водителя. Рено Сандеро 2 2014-2015 стало водить удобнее. А пассажирские сиденья обеспечивают необходимый комфорт даже в дальних поездках ... Благодаря доступной колесной базе в салоне автомобиля много свободного места.На заднем диване с легкостью могут разместиться трое, даже довольно высоких пассажиров. Уже в базовой версии новинка получила откидную спинку заднего дивана. Таким образом, небольшой багажник объемом 320 литров можно увеличить более чем втрое.

    Что касается отделки салона, то, как и в автомобиле предыдущего поколения, в новом Renault Sandero используются бюджетные материалы отделки салона. Но, благодаря аккуратной сборке и удачно расставленным цветовым акцентам в дизайне, салон автомобиля не выглядит дешевым и убогим.

    Технические характеристики Renault Sandero 2

    Модификация Тип двигателя Объем, куб. См Мощность, л.с.п. (при об / мин) Крутящий момент, Нм (при об / мин) Привод Средний расход топлива, л / 100 км Разгон до 100 км / ч, с
    1.6 82 л.с. / 5MT R4, бензин 1598 82 (5000) 134 (2800) перед 7,2 11,9
    1,6 82 л.с. / 5RT R4, бензин 1598 82 (5000) 134 (2800) перед 6.9 12,4
    1.6 102 л.с. / 5MT R4, бензин 1598 102 (5750) 145 (3750) перед 7,1 10,5
    1.6 113 л.с. / 5MT R4, бензин 1598 113 (5500) 152 (4000) перед 6,6 10,7
    1,6 102 л.с. / 4AT R4, бензин 1598 102 (5750) 145 (3750) перед 8.3 11,7

    Под капотом Renault Sandero 2 установлен один из трех возможных силовых агрегатов. В качестве базового двигателя был выбран четырехцилиндровый атмосферный бензиновый двигатель рабочим объемом 1,2 л. Этот двигатель оснащен системой распределенного впрыска топлива и способен развивать мощность 75 лошадиных сил при максимальной мощности при 5500 об / мин. Максимальный крутящий момент мотора составляет 107 Нм при 4250 об / мин. Автомобиль обладает весьма посредственными динамическими характеристиками и разгоняется до первой сотни всего за 14.5 секунд. Максимальная скорость хэтчбека с базовым двигателем - 156 км / ч.

    Промежуточное положение занимает бензиновый атмосферный двигатель объемом 1,6 л с четырьмя цилиндрами с восемью клапанами. Максимальная мощность такого двигателя составляет 82 л.с., которые мотор выдает при 5000 об / мин. Пиковая тяга двигателя составляет 134 Нм при 2800 об / мин. С таким двигателем хэтчбек приобретает хороший темперамент. Разгон до сотни занимает менее 12 секунд, а «потолок» скорости зафиксирован на отметке 172 км / ч.

    В качестве топового двигателя для обновленного Renault Sandero 2014-2015 годов инженеры французской компании предложили 1,6-литровый двигатель с многоточечным впрыском топлива, оснащенный 16 клапанами и газораспределительным механизмом DOHC. Мощность мотора 102 лошадиные силы, максимальный крутящий момент 145 Нм при 3750 об / мин. Увеличение мощности обеспечило машине достойную динамику. Разгон до 100 км / ч занимает 10,5 секунды, а максимальная скорость машины равна 180 км / ч.

    Сначала для всех трех двигателей предусмотрена исключительно пятиступенчатая «механика», но в будущем разработчики обещают наладить выпуск автомобилей с АКПП или вариатором.

    Из других технических особенностей модели стоит отметить то, что конструкторы использовали независимую переднюю подвеску со стойками Макферсон, а также полунезависимую заднюю подвеску с торсионной балкой. Колеса передней оси получили вентилируемые дисковые тормоза, а сзади установлены обычные барабанные механизмы.

    Добавлен. С июля 2015 года Renault Sandero 2 оснащается роботизированной коробкой передач Easy'R, разработанной французскими и российскими инженерами в сотрудничестве с ZF.Новая трансмиссия давно прошла испытания в российских условиях эксплуатации. Коробка имеет «зимний» режим работы, предотвращающий пробуксовку, и режим ECO, снижающий расход топлива. Также «робот» снабжен функцией помощи при старте в гору. Роботизированная КПП устанавливалась только в связке с 82-сильным двигателем объемом 1,6 л.

    Renault Sandero 2 - цены и комплектации 2015-2016

    Цены на Рено Сандеро 2 2015 года колеблются от 479 000 до 699 990 рублей.Базовая комплектация «Доступа» небогата по оснащению: 15-дюймовые стальные колесные диски, дневные ходовые огни, водительская подушка безопасности, обогрев заднего стекла и тканевая обивка салона.

    В промежуточное оборудование Confort входят системы ABS и EBD, подушка безопасности переднего пассажира, пара передних электростеклоподъемников, круиз-контроль, центральный замок и противотуманные фары. За дополнительную плату можно оборудовать автомобиль кондиционером, пакетом «Зима» (подогрев передних сидений, привод и подогрев боковых зеркал) и мультимедийной навигационной системой Media Nav (Bluetooth, AUX, USB).

    Топовая Privilege имеет систему кондиционирования, боковые подушки безопасности, аудиосистему с Bluetooth и USB (комплекс Media Nav за доплату), круиз-контроль, подогрев передних сидений, подогрев и электропривод зеркал, задние электростеклоподъемники и вкл. бортовой компьютер. За систему стабилизации и парктроник придется доплачивать.

    Фото Рено Сандеро 2 2014-2015

    Renault Sandero 2 в обновленном кузове с основательным рестайлингом впервые появился в продаже в 2014 году.Новинка пришлась по душе многим профессионалам и любителям в мире автомобилестроения, так как вобрала в себя лучшие качества имеющихся автомобилей, соответствующих последним тенденциям автомобильной моды. Первые тест-драйвы и обзоры этой модели собрали много положительных отзывов и впечатлений от своих организаторов и участников. Фото новинки в разных ракурсах подтвердили удачный дизайн автомобиля и выгодные отличия от Renault Sandero первого поколения. Ознакомьтесь с тест-драйвом Renault Sandero 2.

    Технические характеристики

    Первые комплекты переднеприводных автомобилей Renault Sandero 2 2014 года имел в своем распоряжении только один тип трансмиссии: пятиступенчатую механическую коробку передач.

    Рестайлинговые модели оснащались бензиновыми двигателями двух типов объемом 1,2 л и 1,6 л. Двигатели Sandero 2 с меньшим рабочим объемом (1149 куб. См) имели 75 л.с., более крупные двигатели (1598 л.с.) - 82 л.с. и 102 л.

    Машины Sandero 2, выпущенные позже, оснащались четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач и роботизированной механикой.Эти новинки завоевали большую популярность у поклонников французской автомобильной марки.

    На каждый цилиндр приходится четыре клапана. Система подачи топлива была снабжена системой впрыска с функцией распределительного впрыска топлива. Автомобиль спроектирован на базе платформы B0.

    По габаритам Sandero 2 мало чем отличается от своего предшественника, что видно на фото в сравнительных обзорах ... Итак, длина автомобиля составляет 4080 мм, ширина - 1757 мм, а его длина - 4080 мм. высота 1523 мм.Колесная база немного меньше, чем у модели, от которой позаимствована сама платформа, то есть Renault Logan, и составляет 2589 мм. Клиренс оптимален для такого типа кузова и составляет 155 мм. Снаряженная масса составляет 1104 кг, а полная - 1560 кг. Объем багажника Sandero 2 при стандартном положении задних сидений - 320 литров, при трансформации он значительно увеличивается и составляет 1200 литров.

    Передняя подвеска выполнена по типу Макферсон, а задняя полунезависимая.Передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза.

    Основные достоинства

    Стоит отметить основные достоинства нового Renault Sandero, выгодно отличающие его от предшественника первого поколения. Так, помимо удачного дизайна экстерьера и интерьера, можно выделить улучшенное качество материала, из которого изготовлены детали интерьера, что видно даже на фото. Наличие множества полезных дополнительных опций, отсутствовавших в первой модели, также существенно повысило привлекательность новинки.К ним, например, можно отнести мультимедийный модуль в некоторых комплектациях Рено Сандеро, полноценные дверные ручки передних сидений, удобное расположение кнопок стеклоподъемника и т. Д. На фото салона также можно увидеть улучшенное и многое другое. практичная обивка передних и задних сидений.

    Многочисленные отзывы владельцев Renault Sandero второго поколения также отмечают доработку некоторых блоков управления. Итак, педаль сцепления теперь стала более информативной.Как и в первой модели, ее не нужно полностью утоплять, чтобы изменить скорость. Рулевое управление тоже стало комфортнее и чувствительнее. Автомобиль четче реагирует на повороты руля, при этом крен при прохождении поворотов заметно снижается.

    Судя по фото, эргономика Sandero 2 сделана на максимально возможном для этого сегмента уровне. автомобиль ... Судя по отзывам экспертов, по сравнению с первым Renault Sandero этот автомобиль более предсказуем в управляемости.Причем это касается не только блока рулевого управления, но и трансмиссии.

    Владельцы более дорогих комплектаций Sandero 2 теперь могут испытать все прелести вождения с активированной системой круиз-контроля, а для обеспечения оптимальной температуры в салоне предусмотрена система климат-контроля.

    недостатки

    Несмотря на то, что новинка имеет массу преимуществ перед Renault Sandero первой ступени, отзывы автомобильных критиков также отмечают существенные недостатки, которые остались у новой машины.

    Что касается салона, то сиденья второго ряда недостаточно удобны. Их конструкция не претерпела существенных изменений по сравнению с первой моделью, и они остаются неудобными для длительных поездок. Передние сиденья были улучшены, но недостаточно. Однако, учитывая бюджет этого автомобиля, подобные аргументы нивелируются. При полном выдвижении сидений второго ряда не получается ровной поверхности, что, по мнению владельцев, тоже неудобно. Тактико-технические характеристики

    IN необходимо выделить такие негативные впечатления, как чувствительность двигателя при переключении скоростей именно в промежутке между ними.Автомобиль на это реагирует ощутимыми рывками. Этот недостаток особенно заметен на неотапливаемом двигателе. Такую же отрицательную особенность имеют модели с роботизированной коробкой передач.

    Обновленные Логан и Сандеро выходят на российский рынок уже больше года. Французам потребовалось время, чтобы адаптировать автомобили к российским условиям эксплуатации и наладить местное производство в Тольятти. Наследники одноименных автомобилей первого поколения, заслуженно ставших популярными, могут похвастаться более стильным интерьером и экстерьером.Покопаемся немного глубже и посмотрим, не потеряли ли новички простоту обслуживания.

    Sandero - это все еще Logan с кузовом хэтчбек. Но теперь обе машины спереди тоже одинаковые - больше унификации. Напоминаем, что ремонтопригодность мы оцениваем в баллах. Они соответствуют общему количеству стандартных часов (согласно официальной сетке), затраченных на определенные операции.

    HORSEPOWER

    Автомобили для российского рынка комплектуются одним из трех бензиновых атмосферных двигателей - 1.2 литра (75 л.с.) и 1,6 литра (82 и 102 л.с.). Причем младший отряд закреплен только за Sandero. Все двигатели - с ременным приводом ГРМ, который требует обслуживания. Интервал замены - 60 000 км или четыре года.

    Sandero с 16-ти клапанным двигателем 1.2, пришедшим на смену предыдущему 1.4, - настоящая редкость. Такие машины покупают неохотно, и на другие российские Renault этот двигатель не устанавливается. Поэтому опыта работы с этим мотором пока мало. Но известно, что при замене ремня ГРМ можно обойтись без специального инструмента для установки меток.В схеме крепления младшего мотора, в отличие от 1.6, используется два ремня: основной и отдельный для привода генератора. Главный ролик-натяжитель не автоматический - натяжение нужно настраивать вручную. А для дополнительного видео вообще не предусмотрели, но это обычное дело. При замене ремень просто обрезается, а с помощью специального приспособления надевается новый. На других машинах он обычно не нужен, просто откручиваем и отодвигаем генератор в сторону. Но в нашем случае этот трюк не сработает - это слишком сложно.Кстати, по регламенту оба «навесных» ремня меняют одновременно с ремнем ГРМ.

    Воздушный фильтр для мотора 1.2 спрятан в большом пластиковом корпусе, расположенном сверху. Снять несложно, но количество разных креплений утомляет. Корпус фиксируется зажимом на дроссельной заслонке и тремя пластиковыми штифтами на впускном коллекторе, которые входят в резиновые втулки. Сначала ослабляем хомут на дроссельной заслонке и затягиваем вентиляционную трубку, расположенную чуть выше.Далее вынимаем корпус из креплений на коллекторе и снимаем с демпфера. Затем демонтируем воздухозаборник, открыв защелки по бокам. Крышка воздушного фильтра закреплена на задней стороне корпуса четырьмя торксами «20». Интервал замены 15000 км.

    Для доступа к свечам необходимо снова снять корпус с воздушным фильтром.

    Еще одна странность - неудобная маслозаливная горловина с порогами внутри. Это решение более характерно для двигателей Volkswagen.

    Масляный фильтр расположен внизу в задней части двигателя. Доступ к нему приемлемый. Знакомый восьмиклапанный двигатель 1.6 (82 л.с.) в принципе не изменился, но не избежал изменений. Преобразователь перенесен на выпускной коллектор и, кроме того, увеличен размер кронштейна генератора. Все это значительно затруднило доступ к масляному фильтру, расположенному перед двигателем. Теперь без специального съемника не обойтись. А чтобы не обжечься, приходится подождать, пока нейтрализатор остынет.

    А вот с ремнем ГРМ все так же. Привод имеет отметки на шестернях вала. С их экспонированием сложно ошибиться - специальный инструмент не нужен. Ремень может заменить человек без особого опыта.

    Привод навесного оборудования имеет только один ремень, с обычным автоматическим роликовым натяжителем. Имеет стопор, но расположен неудачно - проще не использовать. Ремень меняют снизу.

    Воздушный фильтр находится в корпусе над двигателем.Откручиваем два торкса "20" сверху и два болта "8" на передней части двигателя. Далее откиньте две металлические защелки снизу и отодвиньте корпус в сторону - этого достаточно, чтобы снять фильтр.

    Доступ к свечам по-прежнему свободный - ничего снимать не нужно. Свечи - под голову «16». Не забудьте перед удалением продуть колодцы от грязи, иначе она попадет прямо в цилиндры. Шестнадцатиклапанный агрегат 1.6 (102 л.с.), более мощный, существенных изменений не претерпел.Как и прежде, при замене ремня ГРМ требуется специальный разметочный инструмент. Ошибка может стоить дорого - поршни встретятся с клапанами. Привод навесного оборудования такой же, как у восьмиклапанного.

    Заменить воздушный фильтр непросто. Его корпус расположен за мотором. Сначала снимаем большой пластиковый резонатор, закрепленный спереди 10-болтом. Корпус с фильтром закреплен на двух выступах и двух торцах «20». Если вы снова наденете его, это также заставит вас вспотеть, поэтому не расслабляйтесь.

    Это единственный двигатель в семействе с индивидуальными катушками зажигания.Радует, что они по-прежнему ничем не закрываются, фиксируются болтами "на 10", а их разъемы имеют простой фиксатор (для снятия нужно нажать на язычок). Однако при демонтаже разъемов возникают проблемы из-за близости впускного коллектора. Но одной тренировки хватит, чтобы в следующий раз заснять все намного быстрее. Свечи - под голову «16». Расположение масляного фильтра - как у младшего мотора 1.6. Доступ к нему немного проще, но съемник все равно понадобится.

    На все двигатели по регламенту предусмотрена замена антифриза - каждые три года или 90 000 км.Сливную пробку так и не сделали - придется снимать нижнюю трубку радиатора.

    Для нашего рынка доступна только пятиступенчатая механическая коробка передач. Она одинакова для всех моторов, разница только в передаточных числах. Масло залито на всю жизнь. Однако предусмотрены удобные сливные и заливные пробки.

    Начинка, как обычно, тоже контрольная. Требуемый уровень масла на краю.

    ВОКРУГ ДА РЯДОМ

    Компоновка моторного отсека в целом одинакова для всех машин, независимо от двигателя.

    Заменить аккумулятор очень просто. Фиксируется спереди металлической планкой с болтом «13», дополнительных элементов на клеммах нет.

    Масло ГУР залито на весь срок службы. В случае непредвиденных работ по его разгрузке необходимо будет снять стропы с рельса. Увы, все соединения на них герметичны.

    Блок предохранителей в моторном отсеке расположен на левой стойке. В нем нет запасных цепных протекторов, как и их обозначений.Та же история и с салонным блоком. Он спрятан в панели слева, со стороны двери. Чтобы снять крышку, поддеваем отверткой снизу через специальное отверстие.

    Новое поколение уже оснащено салонным фильтром ... Он находится в блоке отопителя, в ногах переднего пассажира, слева. Заменяем без проблем, интервал 15000 км.

    Регламент не предусматривает замену топливного фильтра ... Он встроен в насос, расположенный в баке, и не существует как отдельная запчасть.Максимум, что вы можете сделать, это очистить сетку. Однако доступ к насосу возможен. Для начала откиньте подушку заднего дивана (она фиксируется двумя защелками на пряжках ремня безопасности). Далее снимаем пластиковую заглушку технологического отверстия в полу, поддев ее отверткой со стороны характерной стрелки. Топливный насос фиксируется навинчивающейся крышкой, а это главное препятствие, так как для его демонтажа и установки нужен специальный съемник. Чтобы добраться до сетки фильтра, насос придется полностью разобрать.Поэтому без опыта браться за это не стоит.

    Передние тормоза зависят от двигателя. У младших моторов они такие же, с обычными дисками. А вот у шестнадцатиклапанного вентилируемого и более крупных размеров. При этом крепления суппорта одинаковы в любом исполнении - две направляющие под шестигранник «на 7».

    Задние барабанные тормоза, одинаковые для всех версий. В дизайне нет ничего особенного. Подшипник ступицы встроен в барабан. Смотровое окошко для оценки износа колодок есть, но оно находится рядом с самой балкой, поэтому сквозь него вы ничего не увидите.

    Регулярный интервал замены тормозной жидкости - три года или 90 000 км. Комплектация переднего и заднего тормозов удобно расположена.

    Доступ к лампам фар теперь проще, чем на автомобилях предыдущего поколения. Лампа указателя поворота находится в углу фары, ближе к решетке радиатора. Остальные источники света расположены в отдельных колодцах с резиновыми крышками. Трудности будут только с лампами дальнего света. Крепление лампы в правой фаре почему-то сильно смещено к краям колодца и поначалу сбивает с толку.Чтобы полностью откинуть фиксирующую пружину, потребуется усилие; вам придется согнуть его, чтобы вывести за края колодца. Вторая проблема - это разъемы на этих лампах. У них нет замков, но они очень плотно прилегают. Пришлось снять лампы вместе с разъемами (это не очень удобно) и дальше орудовать отверткой!

    Чтобы получить доступ к передней правой противотуманной фаре, частично снимите подкрылок. Откручиваем его нижние крепления и откладываем в сторону. Левую лампу также можно заменить сверху, протянув руку из-под капота.

    Меняем фонари задних фонарей снимая лампы. В обеих машинах они крепятся очень просто.

    Для замены лампочки дополнительного стоп-сигнала в Sandero снимаем ее корпус. А у седана для этого есть технологическая дырочка в полке багажника.

    ИТОГО

    Новые Logan и Sandero набрали по 12,5 балла. Для корректной оценки мы слегка усреднили показатели по трем моторам. Где-то стало немного легче, где-то посложнее, но в целом потомки сохранили ремонтопригодность предков.Народный успех им гарантирован.

    Редакция выражает благодарность МосрентСервис, официальному дилеру Renault, за помощь в подготовке материала .

    Технические характеристики Рено Сандеро 2 новые. Renault Sandero Stepway второго поколения. Вокруг куста

    Renault Sandero 2 в обновленном кузове с основательным рестайлингом впервые появился в продаже в 2014 году. Новинка порадовала многих профессионалов и любителей в мире автомобилестроения, так как вобрала в себя лучшие качества доступных автомобилей, отвечающих последним тенденциям в автомобильной индустрии. автомобильная мода.Первые тест-драйвы и обзоры этой модели собрали массу положительных отзывов и впечатлений от их организаторов и участников. Фото новинки в разных ракурсах подтвердили удачный дизайн автомобиля и выгодные отличия от Renault Sandero первого поколения. Смотрите тест-драйв Renault Sandero 2.

    Технические характеристики

    Первые комплектации переднеприводных автомобилей Renault Sandero 2 в 2014 году имели в своем распоряжении только один тип трансмиссии: пятиступенчатую механическую коробку передач.

    Рестайлинговые модели оснащались бензиновыми двигателями двух типов объемом 1,2 л и 1,6 л. Мощность двигателей Sandero 2 с меньшим рабочим объемом (1149 см3) составляла 75 л.с., двигатели большего размера (1598 л.с.) имели номинальную мощность 82 л.с. и 102 л.

    Машины Sandero 2, выпущенные позже, оснащались четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач и роботизированной механикой. Эти новинки завоевали большую популярность у поклонников французской автомобильной марки.

    На каждый цилиндр приходится четыре клапана. Система подачи топлива была снабжена системой впрыска с функцией распределительного впрыска топлива. Автомобиль спроектирован на базе платформы B0.

    По своим габаритам Sandero 2 мало чем отличается от предшественника, что видно на фото в сравнительных обзорах. Итак, длина автомобиля составляет 4080 мм, ширина - 1757 мм, а высота - 1523 мм. Колесная база немного меньше, чем у модели, от которой позаимствована сама платформа, то есть Renault Logan, и составляет 2589 мм.Клиренс оптимален для такого типа кузова и составляет 155 мм. Снаряженная масса составляет 1104 кг, а полная - 1560 кг. Объем багажника Sandero 2 при стандартном положении заднего сиденья составляет 320 литров, но с трансформацией он значительно увеличивается и составляет 1200 литров.

    Передняя подвеска выполнена по типу Макферсон, а задняя полунезависимая. Передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза.

    Основные достоинства

    Стоит отметить основные достоинства нового Renault Sandero, выгодно отличающие его от предшественника первого поколения.Так, помимо удачного дизайна экстерьера и интерьера, можно выделить улучшенное качество материала, из которого изготовлены детали интерьера, что видно даже на фото. Наличие множества полезных дополнительных опций, отсутствовавших в первой модели, также существенно повысило привлекательность новинки. К ним, например, можно отнести мультимедийный модуль в некоторых комплектациях Renault Sandero, полноценные дверные ручки передних сидений, удобное расположение кнопок стеклоподъемника и т. Д.На фото салона также можно увидеть улучшенную и более практичную обивку сидений переднего и заднего ряда.

    Многочисленные отзывы владельцев Renault Sandero второго поколения также отмечают доработку некоторых блоков управления. Итак, педаль сцепления теперь стала более информативной. Как и в первой модели, ее не нужно полностью утоплять, чтобы изменить скорость. Рулевое управление также стало более комфортным и отзывчивым. Автомобиль четче реагирует на повороты руля, при этом крен при прохождении поворотов заметно снижается.

    Судя по фото, эргономика Sandero 2 сделана на высшем уровне, возможном для этого сегмента автомобилей. Судя по отзывам экспертов, по сравнению с первым Renault Sandero этот автомобиль более предсказуем в управляемости. Причем это касается не только блока рулевого управления, но и трансмиссии.

    Владельцы более дорогих комплектаций Sandero 2 теперь могут испытать все прелести вождения с активированной системой круиз-контроля, а для обеспечения оптимальной температуры в салоне предусмотрена система климат-контроля.

    недостатки

    Несмотря на то, что новинка имеет множество преимуществ перед Renault Sandero первой ступени, отзывы автомобильных критиков также отмечают существенные недостатки, которые остались у новой машины.

    Что касается салона, то сиденья второго ряда недостаточно удобны. Их конструкция не претерпела существенных изменений по сравнению с первой моделью, и они остаются неудобными для длительных поездок. Передние сиденья были улучшены, но недостаточно.Однако, учитывая бюджет этого автомобиля, подобные аргументы нивелируются. При полном выдвижении сидений второго ряда не получается ровной поверхности, что, по мнению владельцев, тоже неудобно.

    В эксплуатационных характеристиках следует выделить такие негативные впечатления, как чувствительность двигателя при переключении скоростей именно в промежутке между ними. Автомобиль на это реагирует ощутимыми рывками. Этот недостаток особенно заметен на неотапливаемом двигателе. Такую же отрицательную особенность имеют модели с роботизированной коробкой передач.

    На Парижском автосалоне 2012 года состоялась мировая премьера хэтчбека Renault Sandero 2-го поколения, а в России пятидверку показали только в августе 2014 года на Московском автосалоне, а у дилеров модель появилась в сентябре прошлого года. тот же год.

    Новый Рено Сандеро 2017-2018 получил более современный и в то же время повзрослевший внешний вид, а также стал намного лучше по техническому оснащению.

    На нашем рынке французская пятидверка, производство которой налажено на Волжском заводе в Тольятти, сразу стала бестселлером, прочно вошедшая в пятерку самых продаваемых хэтчбеков.Столь высокая популярность автомобиля была обеспечена его доступностью, а также высокой надежностью.

    Внешний вид

    По дизайну Renault Sandero 2016-2017 в новом кузове во многом был похож на Renault Clio 4. Французы кардинально изменили форму фар и задних фонарей, на боковинах кузова появились выпуклые штамповки. Все это позволило сделать образ более строгим и даже несколько агрессивным.

    Цветовая палитра Sandero II представлена ​​семью различными оттенками, по умолчанию предлагается автомобиль белого цвета («Ice White»), но за остальные варианты цвета придется доплатить.Автомобиль лучше всего смотрится в красном цвете.

    Отметим, что в топовой версии Privilege хэтчбек также может похвастаться наличием декоративных хромированных элементов на переднем бампере и на корпусах боковых зеркал. Что касается колесных дисков, то самая доступная версия имеет 15-дюймовые стальные диски с шинами 185/65. В более дорогих комплектациях диски уже легкосплавные.

    Салон

    По сравнению с моделью первого поколения салон Renault Sandero 2 стал заметно комфортнее.Итак, водительское кресло должно быть комфортным как для среднестатистического водителя, так и для двухметрового баскетболиста. Кроме того, французы использовали изоляционные материалы более высокого качества, что позволило им улучшить звукоизоляцию.

    Сам интерьер выглядит достаточно аскетично, что дает понять, что перед нами все же бюджетная модель. Итак, руль у хэтчбека пластиковый, но в топовой комплектации он отделан приятной на ощупь кожей. Регулировка свеса руля отсутствует.

    Панель приборов нового Рено Сандеро 2 довольно стандартна. По бокам есть циферблаты, а в центре небольшой экран бортового компьютера, который предоставляет водителю информацию об общем и суточном пробеге автомобиля, а также о среднем расходе топлива и примерной мощности. бронировать.

    Специалисты бренда попытались украсить переднюю панель хромированными вставками, но это решение оказалось очень спорным. Декоративные элементы выглядят чужеродно и только портят рустикальный, но в то же время очень красивый дизайн.

    В базовой комплектации аудиосистема для хэтчбека не требуется, а в максимальной версии Privilege автомобиль уже оборудован мультимедийной системой MEDIANAV с навигацией. Его 7,0-дюймовый сенсорный экран расположен в верхней части центральной консоли, предоставляя водителю множество подключений для различных мобильных гаджетов и устройств (AUS, USB, а также беспроводной Bluetooth).

    Характеристики

    Построенный на платформе Renault Logan B0, пятиместный французский хэтчбек Renault Sandero II 2017 достигает 4080, 1733 и 1523 мм в длину, ширину и высоту соответственно.Колесная база модели составляет 2589 мм. В загруженном состоянии автомобиль весит от 1078 до 1151 кг.

    Тормоза на передних колесах дисковые, а на задних - барабанные. Передняя часть автомобиля имеет независимую подвеску типа McPherson, а задняя - полунезависимая рессорная. Дорожный просвет (клиренс) хэтчбека составляет 155 миллиметров.

    У нового Рено Сандеро 2017 достаточно вместительный багажник. Так, по умолчанию объем отсека составляет 320 литров, но задний ряд сидений можно сложить, увеличив рабочее пространство до 1200 литров.Учтите, что расстояние между задними арками составляет почти метр, что облегчает погрузку и разгрузку крупногабаритных и негабаритных грузов.

    Линейка силовых агрегатов российской версии Renault Sandero 2017 представлена ​​тремя бензиновыми двигателями. В основе лежит 1,6-литровый восьмиклапанный двигатель, который может работать как с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с аналогичным роботом под названием Easy-R. Мощность этого мотора достигает 82 л.с.

    Новое поколение модели - это уже не невероятно бюджетный хэтчбек, который по-прежнему отдавал дешевизной по всем деталям.Да, это оправдано невысокой ценой, но второе поколение выглядит более привлекательно и стильно.

    Состав:

    Сам производитель утверждает, что Renault Sandero и Sandero Stepway 2 - две отдельные модели, хотя и похожие друг на друга. Sandero Stepway имеет перенастроенную подвеску, увеличенный до 195 мм дорожный просвет, а также другую калибровку ABS и ESP. Пожалуй, в остальном автомобили похожи на две капли воды, поэтому рассмотрим оба варианта.

    Дизайн Renault Sandero 2015


    Пожалуй, главное изменение хэтчбека - это экстерьер. Теперь он выглядит представительнее, современнее и дороже. Если раньше простота просматривалась в каждой детали экстерьера, то теперь с точки зрения дизайна автомобиль закончен. Фары имеют более сложную геометрическую форму с парой отражателей внутри.

    В целом здесь хорошо просматривается общая платформа с новым Логаном. Конечно, последняя ближе к версии Stepway, не считая клиренса.А если посмотреть на капот, колесные арки, можно увидеть поразительное сходство. Но что поделаешь, ради невысокой цены производство надо унифицировать.

    Отличие, пожалуй, можно найти в бампере, противотуманных фарах и обшивке сотовой сеткой. Возможно пора зайти в профиль. Здесь машина стала выглядеть гораздо более мужественно. Несомненно, это плюс для версии Sanero Stepway, поскольку тесты показали, что женщины не так уж интересны им.

    Глядя на крышу, делай вывод, что заднее сиденье достаточно вместительно, по крайней мере, для головы.Но багажник вроде стал меньше. Фактически его объем остался прежним - 320 литров. Если сиденья сложены, то 1200.

    Издалека практически невозможно определить молдинг на авто, или штамповка, ведь форма последнего сделана на литье, а потом накрыта пластиковыми заглушками. в цвете. Очень хитрый способ, пожалуй, ни в одной другой машине в истории такого не встречалось.

    Корма обзавелась оригинальным бампером, на котором видны черные точки парктроника, а также стильными фарами причудливой формы и сечений.

    Дизайн Renault Sandero Stepway 2

    Версия Stepway отличается от хэтчбека увеличенным клиренсом, перенастроенной подвеской. Кроме того, по всему периметру модели есть черные пластиковые накладки, которые должны защитить корпус от мелких повреждений.

    Для тех, кому обшивка ни о чем не говорит, шильдики Stepway остаются на прежнем месте - на дверях.

    Renault Sandero 2 Размеры:

    • Длина - 4080
    • Ширина - 1733
    • Высота - 1523
    • Колесная база - 2589
    • Клиренс - 155
    • Ширина передней колеи - 1497
    • Ширина задней колеи148148
    • объем мин / макс, л - 320
    • Объем топливного бака, л - 50
    • Снаряженная масса, кг - 1044

    Renault Sandero интерьер 2


    Интерьер модели позаимствован у Logan 2.Вот такая же панель приборов, которая выглядит намного презентабельнее, намного стильнее и функциональнее. Да просто приятнее воспринимать. Конечно, в Sandero Stepway 2 на весах почему-то сделали красную пятнышку, на что уже жалуются владельцы. К счастью, видно только при дневном свете, подсветки нет.

    Стулья в Sandero 2 тоже из соплатформы. Они закончены таким же образом. Отзывы о Renault Sandero 2015 говорят, что такие кресла очень неудобны в дальних поездках - после 100 километров поясница практически ничего не чувствует.Все дело в профиле, который был выбран очень неудачно. Поясничной опоры практически нет, при этом лопатки стянуты спиной. Надо сказать, широкоплечему гонщику будет очень сложно адаптироваться, ведь ему придется сутулиться. Приятно, что водительское сиденье регулируется по высоте.


    Панель приборов отделана мягким для своего класса пластиком. В зависимости от комплектации некоторые детали интерьера могут быть отделаны хромом или серебристым пластиком.В частности, это ободки дефлекторов, дверные ручки, часть рулевого колеса, рамка центральной консоли.

    Сама консоль Sandero 2 тоже может выглядеть иначе. В основании есть большой карман для мелочей, в конфигурациях над CD-чейнджером, в опциях 7-дюймовый сенсорный дисплей с интерфейсом Media Nav.


    Чуть ниже тоже все меняется. Может быть как блок управления кондиционером, так и климат-контроль.Климат однозонный, но по деньгам чудо, что он вообще существует.

    Задний диван здесь намного ближе, чем в Логане, потому что колесная база уменьшена почти на 10 см. Третий подголовник предлагается только в более старых комплектациях, и диван нельзя складывать в ровный пол. Что касается пола в багажнике, то теперь под ним полноценная запаска, а не под днищем, как было в первом поколении.

    Технические характеристики Renault Sandero 2


    Хэтчбек второго поколения построен на той же платформе, что и Logan, на B0.Он очень широко используется другими автопроизводителями, в том числе Nissan.

    Двигатели

    Ассортимент двигателей для российского рынка у Sandero 2 немного шире, чем у Логана 2-го поколения. В базовой комплектации предлагается два варианта, один из которых имеет объем 1,1 литра и 4 цилиндра, которые выдают 75 лошадей и 107 Нм крутящего момента. Такие характеристики были получены благодаря газораспределительной системе DOHC.

    С таким двигателем Sandero 2 разгоняется до сотни за 14 секунд, а расход - 7.7 литров по городу и 6 по трассе. Максимальная скорость, благодаря 5-ступенчатой ​​механической коробке передач, составляет 156 км / ч. По словам представителей компании, продажи на такую ​​комплектацию практически не рассчитаны.

    Далее по иерархии идет 1.6, мощность которого 82 лошади. Он установлен на соплатформе и, как и там, доступен с механикой и роботом, у которых есть 5 ступеней переключения.

    У этого двигателя 2 клапана на цилиндр, то есть их всего 8.Именно поэтому его мощность меньше, чем у старшего брата с идентичным блоком. С 8-клапанным мотором Sandero 2 поколения разгоняется до сотни за 12,6, что на механике, на роботе, но расход у «искусственной машины» меньше - 6,9 литра против 7,2. Цифры такие же, как у Логана.

    Топовый двигатель отличается от предыдущего только головкой блока и ГРМ. Вот он DOHC, 4 клапана на цилиндр, всего 16. Благодаря этому удалось снять с него 102 лошадиные силы, что положительно сказалось на динамике, правда, только на механике.Робота с таким мотором нет, но пулемет прожорлив, как голодная лошадь. На механике расход в городе будет 9,4 литра, а на автомате - 11. Это при разгоне до сотни за 10,5 и 11,7 секунды и максимальной скорости 180 и 171 км / ч. В общем, если хочется динамики, то не стоит думать, что 16-клапанный клапан станет пулей даже по сравнению с 8-клапанным.

    Трансмиссия

    Впервые на автомобиль был установлен роботизированный бокс, имеющий 5 ступеней переключения.Это был продукт создания немцев (ZF), французов (Renault), русских (Lada) и японцев (Nissan). Таким образом, по словам представителей компании, им удалось разработать надежный, неприхотливый агрегат по доступной цене, стоимость которого, кстати, составляет всего 20 тысяч рублей - именно столько придется доплатить. Кстати, машина последнего поколения обошлась владельцам в 38000 рублей, а вот комплектация с ней стоила на целых 100000 рублей дороже.Итак, Renault Sandero с роботом станет чуть ли не самым выгодным предложением на российском рынке новых автомобилей.

    Цена и комплектация Рено Сандеро 2015


    Всего предлагается 4 комплектации, начальная от 399 тыс. Руб.

    Здесь доступны два двигателя, оба на механике. Первый на 1,1 литра, второй на 1,6, он 8-ми клапанный. Дополнительно предлагается водительская подушка, аудиоподготовка, иммобилайзер, штампованные диски с пластиковыми колпачками.Как вариант есть металлик, за который придется отдать 13 тысяч рублей. Таким образом, минимум для базовой комплектации составляет 399 тысяч рублей (5200 €). Максимум 492 тысячи рублей. Сразу скажу, что лишние 100000 за дополнительные пол-литра объема - это уже многовато.

    Confort

    В этой комплектации цены на Renault Sandero 2015 колеблются от 539 тысяч рублей до 680 тысяч (6990 € - 8430 €).

    Здесь показан весь модельный ряд двигателей, а также все коробки передач.В стандартной комплектации гидроусилитель руля, подушки передних сидений, регулировка рулевой колонки по высоте, противотуманные фары, электрические стеклоподъемники передних дверей, задний подголовник для третьего пассажира.

    Есть три дополнительных пакета. В первую очередь нужно обратить внимание на зиму. На автомобиль в базе устанавливаются более мощный генератор, аккумулятор повышенной емкости, а также адаптация двигателя к холодному запуску. В опцию также входят подогрев передних сидений, подогрев зеркал, а также их сервопривод.

    В других пакетах доступна аудиосистема, которая пока не входит в стандартную комплектацию. Имеет входы AUX, Ipod и USB. Вдобавок есть CD-чейнджер, который недоступен с навигацией.

    Privilege

    Цена на Renault Sandero 2 в максимальной комплектации начинается от 585 тысяч рублей. За него покупатель получает 8-клапанный двигатель с механической коробкой передач. Также будет климат-контроль, боковые подушки безопасности, бортовой компьютер, круиз-контроль, кожаный руль, аудиосистема с CD, Bluetooth, AUX и USB.

    Что интересно, за эти деньги покупатель не получит ни легкосплавных дисков, ни обогрева лобового стекла, ни системы ESP. Они доступны только в опциях, а их стоимость вместе составляет 50 тысяч. Таким образом, Renault Sandero в максимальной комплектации со всеми опциями будет стоить 710 000 рублей, что составляет 9 200 €.

    Renault Sandero Stepway

    Сам производитель говорит, что это отдельная модель, однако на официальном сайте компании Stepway это очередная комплектация компактного хэтчбека.Эта версия отличается, как уже было сказано, некоторой защитой кузова по нижней кромке, а также увеличенным дорожным просветом.

    Обновленные Логан и Сандеро выходят на российский рынок уже больше года. Французам потребовалось время, чтобы адаптировать машины к российским условиям эксплуатации и наладить местное производство в Тольятти. Наследники одноименных автомобилей первого поколения, заслуженно ставших популярными, могут похвастаться более стильным интерьером и экстерьером. Покопаемся немного глубже и посмотрим, не потеряли ли новички простоту обслуживания.

    Sandero по-прежнему остается хэтчбеком Logan. Но теперь обе машины спереди тоже одинаковые - больше унификации. Напомним, ремонтопригодность мы оцениваем в баллах. Они соответствуют общему количеству стандартных часов (согласно официальной сетке), затраченных на определенные операции.

    HORSEPOWER

    Автомобили для российского рынка комплектуются одним из трех бензиновых атмосферных двигателей - 1,2 л (75 л.с.) и 1,6 л (82 и 102 л.с.). Причем младший отряд закреплен только за Sandero.Все двигатели - с ременным приводом ГРМ, который требует обслуживания. Интервал замены - 60 000 км или четыре года.

    Sandero с 16-клапанным двигателем 1.2, пришедшим на смену предыдущему 1.4, - настоящая редкость. Такие машины покупают неохотно, и на другие российские Renault этот двигатель не устанавливается. Поэтому опыта работы с этим мотором пока мало. Но известно, что при замене ремня ГРМ можно обойтись без специального инструмента для установки меток. В схеме крепления младшего мотора, в отличие от 1.6 используются два ремня: основной и отдельный для привода генератора. Главный ролик-натяжитель не автоматический - натяжение нужно настраивать вручную. А для дополнительного видео их вообще не было, но это обычное дело. При замене ремень просто обрезается, а с помощью специального приспособления надевается новый. На других машинах он обычно не нужен, достаточно открутить и отодвинуть генератор в сторону. Но в нашем случае этот трюк не сработает - это слишком сложно. Кстати, по регламенту оба «навесных» ремня меняют одновременно с ремнем ГРМ.

    Воздушный фильтр для мотора 1.2 спрятан в большом пластиковом корпусе, расположенном сверху. Снять его несложно, но количество различных креплений утомительно. Корпус фиксируется хомутом на корпусе дроссельной заслонки и тремя пластиковыми штифтами на впускном коллекторе, которые вставляются в резиновые втулки. Сначала ослабляем хомут на дроссельной заслонке и затягиваем вентиляционную трубку, расположенную чуть выше. Далее вынимаем корпус из креплений на коллекторе и снимаем с демпфера.Затем демонтируем воздухозаборник, освободив защелки по бокам. Крышка воздушного фильтра закреплена на тыльной стороне корпуса четырьмя торксами «20». Интервал замены 15000 км.

    Для доступа к свечам необходимо снова снять корпус с воздушным фильтром.

    Еще одна странность - неудобная маслозаливная горловина с порогами внутри. Это решение более характерно для двигателей концерна Volkswagen.

    Масляный фильтр расположен внизу в задней части двигателя.Доступ к нему приемлемый. Знакомый восьмиклапанный двигатель 1.6 (82 л.с.) в принципе не изменился, но не избежал изменений. Преобразователь перенесен на выпускной коллектор и, кроме того, увеличен размер кронштейна генератора. Все это значительно затруднило доступ к масляному фильтру, расположенному перед двигателем. Теперь без специального съемника не обойтись. И, чтобы не обжечься, нужно дождаться, пока нейтрализатор остынет.

    А вот с ремнем ГРМ все так же.Привод снабжен метками на шестернях вала. С их экспонированием сложно ошибиться - специальный инструмент не нужен. Ремень может заменить человек без особого опыта.

    В приводе навесного оборудования только один ремень, с обычным автоматическим роликовым натяжителем. В нем предусмотрен стопор, но он расположен неудачно - его проще не использовать. Ремень меняют снизу.

    Воздушный фильтр находится в корпусе над двигателем. Отвинтите два торца «20» сверху и два болта «8» на передней части двигателя.Далее откидываем две металлические защелки снизу и отводим корпус в сторону - этого достаточно, чтобы снять фильтр.

    Доступ к свечам по-прежнему свободный - ничего снимать не нужно. Свечи - под голову «16». Не забудьте перед удалением продуть колодцы от грязи, иначе она упадет прямо в цилиндры. Шестнадцатиклапанный агрегат 1.6 (102 л.с.), более мощный, существенных изменений не претерпел. Как и прежде, при замене ремня ГРМ требуется специальный инструмент для выставления меток.Ошибка может стоить дорого - поршни встретятся с клапанами. Привод навесного оборудования такой же, как у восьмиклапанного.

    Заменить воздушный фильтр непросто. Его корпус расположен за мотором. Сначала снимаем большой пластиковый резонатор, который крепится спереди болтом на «10». Корпус с фильтром закреплен на двух выступах и двух торцах «20». Если вы снова наденете его, это также заставит вас вспотеть, поэтому не расслабляйтесь.

    Это единственный двигатель в семействе с индивидуальными катушками зажигания.Радует, что они по-прежнему ничем не прикрыты, фиксируются болтами «на 10», а их разъемы имеют простой фиксатор (для снятия нужно нажать на язычок). Однако при демонтаже разъемов возникают проблемы из-за близости впускного коллектора. Но одной тренировки хватит, чтобы в следующий раз заснять все намного быстрее. Свечи - под голову «16». Расположение масляного фильтра такое же, как у младшего двигателя 1.6. Доступ к нему немного проще, но съемник все равно понадобится.

    На все двигатели по регламенту предусмотрена замена антифриза - каждые три года или 90 000 км. Сливную пробку так и не сделали - придется снимать нижнюю трубку радиатора.

    Для нашего рынка доступна только пятиступенчатая механическая коробка передач. Она одинакова для всех моторов, разница только в передаточных числах. Масло залито на всю жизнь. Однако предусмотрены удобные сливные и заливные пробки.

    Наполнитель, как обычно, тоже контрольный. Требуемый уровень масла на краю.

    ВОКРУГ ДА РЯДОМ

    Компоновка моторного отсека в целом одинакова для всех автомобилей, независимо от двигателя.

    Заменить аккумулятор очень просто. Фиксируется спереди металлической планкой с болтом «13», дополнительных элементов на клеммах нет.

    Масло ГУР залито на весь срок службы. В случае непредвиденных работ по его разгрузке необходимо будет снять стропы с рельса. Увы, все соединения на них зашиты.

    Блок предохранителей в моторном отсеке расположен на левой стойке. В нем нет запасных цепных протекторов, как и их обозначений. Та же история и с салонным блоком. Он спрятан в панели слева, со стороны двери. Чтобы снять крышку, поддеваем отверткой снизу через специальное отверстие.

    Новое поколение уже оснащено салонным фильтром в базе. Он находится в печном блоке, в ногах переднего пассажира, слева.Заменяем без проблем, интервал 15000 км.

    Регламентом не предусмотрена замена топливного фильтра. Он встроен в насос, расположенный в баке, и не существует как отдельная запчасть. Максимум, что можно сделать, это очистить сетку. Однако доступ к насосу возможен. Для начала откидываем подушку заднего дивана (она фиксируется двумя защелками на пряжках ремня безопасности). Далее снимаем пластиковую заглушку технологического отверстия в полу, поддев ее отверткой со стороны характерной стрелки.Топливный насос фиксируется навинчивающейся крышкой, а это главное препятствие, так как для его демонтажа и установки нужен специальный съемник. Чтобы добраться до сетки фильтра, насос придется полностью разобрать. Поэтому без опыта браться за это не стоит.

    Конструкция передних тормозов зависит от двигателя. У младших моторов они такие же, с обычными дисками. А вот у шестнадцатиклапанного вентилируемого и более крупных размеров. При этом крепления суппорта одинаковы в любой конструкции - две направляющие под шестигранник «на 7».

    Задние барабанные тормоза, одинаковые для всех версий. В дизайне нет ничего особенного. Подшипник ступицы встроен в барабан. Смотровое окошко для оценки износа колодок есть, но оно находится рядом с самой балкой, поэтому сквозь него вы ничего не увидите.

    Интервал плановой замены тормозной жидкости составляет три года или 90 000 км. Передняя и задняя тормозная арматура удобно расположены.

    Доступ к лампам фар теперь проще, чем на автомобилях предыдущего поколения.Лампа указателя поворота находится в углу фары, ближе к решетке радиатора. Остальные источники света расположены в отдельных колодцах с резиновыми крышками. Трудности будут только с лампами дальнего света. Крепление лампы в правой фаре почему-то сильно смещено к краям колодца и поначалу сбивает с толку. Чтобы полностью откинуть фиксирующую пружину, потребуется усилие; вам придется его согнуть, чтобы вывести за края колодца. Вторая проблема - это разъемы на этих лампах.У них нет замков, но они очень плотно прилегают. Пришлось снять лампы вместе с разъемами (это не очень удобно) и дальше орудовать отверткой!

    Чтобы получить доступ к передней правой противотуманной фаре, частично снимите подкрылок. Откручиваем его нижние застежки и отводим в сторону. Левую лампу также можно заменить сверху, протянув руку из-под капота.

    Меняем задние фонари со снятием фонарей. В обеих машинах они крепятся очень просто.

    Для замены лампочки дополнительного стоп-сигнала в Sandero снимаем ее корпус. А у седана для этого есть технологическая дырочка в полке багажника.

    ИТОГО

    Новые Logan и Sandero набрали по 12,5 балла. Для корректной оценки мы немного усреднили показатели по трем моторам. Где-то стало немного легче, где-то посложнее, но в целом потомки сохранили ремонтопригодность предков. Народный успех им гарантирован.

    Редакция выражает благодарность официальному дилеру Renault МосрентСервис за помощь в подготовке материала. .

    Автомобили под известной маркой Renault в России пользуются большой популярностью, привлекают своим оригинальным дизайном, качеством, доступной ценой, а также относительно недорогими в ремонте.

    Французские конструкторы компании Renault пришли к выводу, что необходимо внести изменения в такой известный автомобиль, как Renault Sandero Stepway.И, наконец, выпускается новый автомобиль - Renault Sandero Stepway 2014 года. Этот «продукт» автомобильного завода Renault имеет свои отличительные особенности от предыдущей модели.

    Изменения в конструкции кузова новинки

    Конечно, в первую очередь изменения коснулись экстерьера автомобиля. Изменили решетку радиатора, передний бампер, доработали головную оптику автомобиля. Кроме того, автомобиль обзавелся новыми колесами диаметром 16 дюймов. Пополнений:

    • пластиковых обвесов;
    • крылышек с тиснением;
    • различных вариаций спойлеров;
    • различных молдингов;
    • увеличение количества хромированных деталей (эл.грамм. зеркала).

    Все это нюансы, которые придают особую элегантность и эффективность на трассе. По желанию клиента впоследствии на Renault Sandero Stepway 2-го поколения могут быть нанесены разного рода изображения, позволяющие владельцу быть оригинальным в дороге, отличаться от других. Но собственные «фишки» уже отлично справляются с задачей придания автомобилю эксклюзивного вида.

    Судя по многочисленным фото, Renault Sandero стал на 48 мм длиннее предыдущей модели, высота увеличилась на 1 см, пострадала только ширина кузова - она ​​стала немного меньше, чем у предшественницы.Плюсом является также увеличенный клиренс - до 20,7 см. На данный момент Stepway выпускается в комплектации с механической коробкой передач, но планируется и с автоматической.

    Что касается двигателя

    Новый Renault Sandero Stepway 2014 года приобрел как бензиновый, так и дизельный двигатель. Общее у этих модификаций - четыре цилиндра силовой установки. Бензиновый двигатель имеет объем 1,6 л , а дизельный - 1,5 л ... Но у дизеля больше лошадиных сил - 84 «лошадки», а у бензинового их всего 80. А по расходу топлива у дизеля преимущество - 4,5 против 7 литров на 100 км в смешанном режиме .

    Также дизельный двигатель оснащен турбиной и специальной системой впрыска Common Rail. В первом поколении Sandero Stepway был доступен только бензиновый двигатель, а модель Sandero Stepway 2014 года имеет преимущество более экономичного дизельного двигателя.

    В Renault Sandero Stepway 2014 есть и другие модификации двигателей, но в основном такая машина производится только в Европе. Например, Sandero с трехцилиндровым двигателем, рабочий объем которого составляет 0,9 литра, также является дизельным объемом 1,5 литра и мощностью 90 лошадиных сил.

    Максимальная скорость Stepway составляет 157 км / ч для бензинового двигателя и 167 км / ч для дизельного двигателя. Stepway разгоняется до 100 км / ч за 12-13,5 секунд. Что ж, тяга в дизельном двигателе намного больше, чем в бензиновом - 200 Нм против 128 Нм.

    Преимущества дизайна интерьера

    Если предыдущая модель Renault Sandero Stepway имела не очень привлекательный интерьер, и многие говорили о его скучном и неоригинальном характере, то модель Sandero Stepway 2014 года - это совсем другое. На фото Renault Sandero 2014 каждый может увидеть, как изменилась передняя панель. Изготовлен из пластика. Изменилась приборная панель, появилась мультимедиа с цветным экраном на 18 дюймов.

    Также был изменен климат-контроль (на Sandero он установлен с последней версии Clio) и воздухозаборники, которые имеют форму прямоугольника.Для большего комфорта были внесены изменения в сиденья пассажиров и водителя Sandero. Фото дает возможность в этом убедиться.

    Руль Sandero Stepway в 2014 году сильно изменился. В целом можно утверждать, что интерьер в машине изменился кардинально. Stepway стал более эмоциональным и стильным. Можно предположить, что это как-то ослабит жаркие споры.

    Тест-драйв и его результаты

    Sandero Stepway очень спокойно чувствует себя на трассе, радуя хозяина своим низким расходом топлива ... Но на высоких оборотах в машине чувствуется низкая шумоизоляция. Хотя это, конечно, поправимо. Управляется Sandero очень легко, естественно, без проблем, доставляя удовольствие водителю, по ощущениям очень как или. Но машина, а точнее водитель, очень сильно чувствует ямы в асфальте - это большой минус подвески.

    Тем не менее, нельзя забывать, что Stepway больше предназначен для комфортной езды, а не для езды по бездорожью. Бензиновый двигатель хорошо подходит для этого автомобиля.На фото больше похож Renault Sandero Stepway, но, конечно, не стоит тестировать его в каких-либо сложных ситуациях, рискуя неоправданно.

    Новая цена

    И, конечно, немаловажный вопрос - цена этой машины. На новенький Renault Sandero Stepway 2014 цена установлена ​​в соответствии с комплектацией. В лучшем из них он обойдется примерно в 640 тысяч рублей , ну в более простом, дешевом - в районе полумиллиона рублей.Вне зависимости от характеристик Sandero Stepway, фото каждого экземпляра характеризует его как комфортабельный автомобиль для любителей загородного отдыха и экономичной повседневной езды. Renault Sandero, фото говорит само за себя, автомобиль для стабильной жизни.

    Рено сандеро

    2-го поколения. Renault Sandero Stepway второго поколения. Преимущества дизайна интерьера

    Новое поколение модели - это уже не невероятно бюджетный хэтчбек, который по-прежнему отдавал дешевизной по всем деталям.Да, это оправдано невысокой ценой, но второе поколение выглядит более привлекательно и стильно.

    Состав:

    Сам производитель утверждает, что Renault Sandero и Sandero Stepway 2 - две отдельные модели, хотя и похожие друг на друга. Sandero Stepway имеет перенастроенную подвеску, увеличенный до 195 мм дорожный просвет, а также другую калибровку ABS и ESP. Возможно, в остальном автомобили похожи, как две капли воды, поэтому рассмотрим оба варианта.

    Дизайн Renault Sandero 2015


    Пожалуй, главное изменение хэтчбека - это экстерьер. Теперь он выглядит представительнее, современнее и дороже. Если раньше простота просматривалась в каждой детали экстерьера, то теперь с точки зрения дизайна автомобиль закончен. Фары имеют более сложную геометрическую форму с парой отражателей внутри.

    В целом здесь хорошо просматривается общая платформа с новым Логаном. Конечно, последняя ближе к версии Stepway, не считая клиренса.А если посмотреть на капот, колесные арки, можно увидеть поразительное сходство. Но, что поделаешь, ради невысокой цены производство надо унифицировать.

    Отличие, пожалуй, можно найти в бампере, противотуманных фарах и обшивке сотовой сеткой. Возможно пора зайти в профиль. Здесь машина стала выглядеть гораздо более мужественно. Несомненно, это плюс для версии Sanero Stepway, поскольку тесты показали, что женщины не так уж интересны им.

    Глядя на крышу, делай вывод, что заднее сиденье достаточно вместительно, по крайней мере, для головы.Но багажник вроде стал меньше. Фактически его объем остался прежним - 320 литров. Если сиденья сложены, то 1200.

    Издалека практически невозможно определить молдинг на авто, или штамповка, так как форма последнего сделана на литье, а потом накрыта пластиковыми заглушками в цвет. Очень хитрый способ, пожалуй, ни в одной другой машине в истории такого не встречалось.

    Корма обзавелась оригинальным бампером, на котором видны черные точки парктроника, а также стильные фонари причудливой формы и сечения.

    Дизайн Renault Sandero Stepway 2

    Версия Stepway отличается от хэтчбека увеличенным клиренсом, перенастроенной подвеской. Кроме того, по всему периметру модели есть черные пластиковые накладки, которые должны защитить корпус от мелких повреждений.

    Для тех, кому обшивка ни о чем не говорит, шильдики Stepway остаются на прежнем месте - на дверях.

    Renault Sandero 2 Размеры:

    • Длина - 4080
    • Ширина - 1733
    • Высота - 1523
    • Колесная база - 2589
    • Клиренс - 155
    • Ширина передней колеи - 1497
    • Ширина задней колеи148148
    • объем мин / макс, л - 320
    • Объем топливного бака, л - 50
    • Снаряженная масса, кг - 1044

    Renault Sandero интерьер 2


    Интерьер модели позаимствован у Logan 2.Вот такая же панель приборов, которая выглядит намного презентабельнее, намного стильнее и функциональнее. Да просто приятнее воспринимать. Конечно, в Sandero Stepway 2 на весах почему-то сделали красную пятнышку, на что уже жалуются владельцы. К счастью, видно только при дневном свете, подсветки нет.

    Стулья в Sandero 2 тоже из соплатформы. Они закончены таким же образом. Про Renault Sandero 2015 отзывы говорят, что такие кресла очень неудобны в дальних поездках - после 100 километров поясница практически ничего не чувствует.Все дело в профиле, который был выбран очень неудачно. Поясничной опоры практически нет, при этом лопатки стянуты спиной. Надо сказать, широкоплечему гонщику будет очень сложно адаптироваться, ведь ему придется сутулиться. Приятно, что водительское сиденье регулируется по высоте.


    Панель приборов отделана мягким для своего класса пластиком. В зависимости от комплектации некоторые детали интерьера могут быть отделаны хромом или серебристым пластиком.В частности, это ободки дефлекторов, дверные ручки, часть рулевого колеса, рамка центральной консоли.

    Сама консоль Sandero 2 тоже может выглядеть иначе. В основании есть большой карман для мелочей, в конфигурациях над CD-чейнджером, в опциях 7-дюймовый сенсорный дисплей с интерфейсом Media Nav.


    Чуть ниже тоже все меняется. Может быть как блок управления кондиционером, так и климат-контроль.Климат однозонный, но по деньгам чудо, что он вообще существует.

    Задний диван здесь намного ближе, чем в Логане, потому что колесная база уменьшена почти на 10 см. Третий подголовник предлагается только в более старых комплектациях, и диван нельзя складывать в ровный пол. Что касается пола в багажнике, то теперь под ним полноценная запаска, а не под днищем, как было в первом поколении.

    Технические характеристики Renault Sandero 2


    Хэтчбек второго поколения построен на той же платформе, что и Logan, на B0.Он очень широко используется другими автопроизводителями, в том числе Nissan.

    Двигатели

    Ассортимент двигателей для российского рынка у Sandero 2 немного шире, чем у Логана 2-го поколения. В базовой комплектации предлагается два варианта, один из которых имеет объем 1,1 литра и 4 цилиндра, которые выдают 75 лошадей и 107 Нм крутящего момента. Такие характеристики были получены благодаря газораспределительной системе DOHC.

    С таким двигателем Sandero 2 разгоняется до сотни за 14 секунд, а расход - 7.7 литров по городу и 6 по трассе. Максимальная скорость, благодаря 5-ступенчатой ​​механической коробке передач, составляет 156 км / ч. По словам представителей компании, продажи на такую ​​комплектацию практически не рассчитаны.

    Далее по иерархии идет 1.6, мощность которого 82 лошади. Он установлен на соплатформе и, как и там, доступен с механикой и роботом, у которых есть 5 ступеней переключения.

    У этого двигателя 2 клапана на цилиндр, то есть их всего 8.Именно поэтому его мощность меньше, чем у старшего брата с идентичным блоком. С 8-клапанным мотором Sandero 2 поколения разгоняется до сотни за 12,6, что на механике, на роботе, но расход у «искусственной машины» меньше - 6,9 литра против 7,2. Цифры такие же, как у Логана.

    Топовый двигатель отличается от предыдущего только головкой блока и ГРМ. Вот он DOHC, 4 клапана на цилиндр, всего 16. Благодаря этому удалось снять с него 102 лошадиные силы, что положительно сказалось на динамике, правда, только на механике.Робота с таким мотором нет, но пулемет прожорлив, как голодная лошадь. На механике расход в городе будет 9,4 литра, а на автомате - 11. Это при разгоне до сотни за 10,5 и 11,7 секунды и максимальной скорости 180 и 171 км / ч. В общем, если хочется динамики, то не стоит думать, что 16-клапанный клапан станет пулей даже по сравнению с 8-клапанным.

    Трансмиссия

    Впервые на автомобиль был установлен роботизированный бокс, имеющий 5 ступеней переключения.Это был продукт создания немцев (ZF), французов (Renault), русских (Lada) и японцев (Nissan). Таким образом, по словам представителей компании, им удалось разработать надежный, неприхотливый агрегат по доступной цене, стоимость которого, кстати, составляет всего 20 тысяч рублей - именно столько им придется заплатить. Кстати, машина последнего поколения обошлась владельцам в 38000 рублей, а вот комплектация с ней стоила на целых 100000 рублей дороже. Итак, Renault Sandero с роботом станет чуть ли не самым выгодным предложением на российском рынке новых автомобилей.

    Цена и комплектация Рено Сандеро 2015


    Всего предлагается 4 комплектации, начальная от 399 тыс. Руб.

    Здесь доступны два двигателя, оба на механике. Первый на 1,1 литра, второй на 1,6, он 8-ми клапанный. Дополнительно предлагается водительская подушка, аудиоподготовка, иммобилайзер, диски - штамп, с пластиковыми колпачками. Как вариант есть металлик, за который придется отдать 13 тысяч рублей. Таким образом, минимум для базовой комплектации составляет 399 тысяч рублей (5200 €).Максимум 492 тысячи рублей. Сразу скажу, что лишние 100000 за дополнительные пол-литра объема - это уже многовато.

    Confort

    В этой комплектации цены на Renault Sandero 2015 колеблются от 539 тысяч рублей до 680 тысяч (6990 € - 8430 €).

    Здесь показан весь модельный ряд двигателей, а также все коробки передач. В стандартной комплектации гидроусилитель руля, подушки передних сидений, регулировка рулевой колонки по высоте, противотуманные фары, электрические стеклоподъемники передних дверей, задний подголовник для третьего пассажира.

    Есть три дополнительных пакета. В первую очередь нужно обратить внимание на зиму. На автомобиль в базе устанавливается более мощный генератор, аккумулятор повышенной емкости, адаптация двигателя к холодному запуску. В опцию также входят подогрев передних сидений, подогрев зеркал, а также их сервопривод.

    В других пакетах доступна аудиосистема, которая пока не входит в стандартную комплектацию. Имеет входы AUX, Ipod и USB. Вдобавок есть CD-чейнджер, который недоступен с навигацией.

    Privilege

    Цена на Renault Sandero 2 в максимальной комплектации начинается от 585 тысяч рублей. За него покупатель получает 8-клапанный двигатель с механической коробкой передач. Также будет климат-контроль, боковые подушки безопасности, бортовой компьютер, круиз-контроль, кожаный руль, аудиосистема с CD, Bluetooth, AUX и USB.

    Что интересно, за эти деньги покупатель не получит ни легкосплавных дисков, ни обогрева лобового стекла, ни системы ESP. Они доступны только в опциях, а их стоимость вместе составляет 50 тысяч.Таким образом, Renault Sandero в максимальной комплектации со всеми опциями будет стоить 710 000 рублей, что составляет 9 200 €.

    Renault Sandero Stepway

    Сам производитель говорит, что это отдельная модель, однако на официальном сайте компании Stepway это очередная комплектация компактного хэтчбека. Эта версия отличается, как уже было сказано, некоторой защитой кузова по нижней кромке, а также увеличенным дорожным просветом.

    Renault Sandero в новом кузове добрался до российского рынка.Старт официальных продаж запланирован на 4 сентября 2014 года. Помимо обновленного внешнего вида новый Renault Sandero 2 получил ряд технических особенностей. Плюс изменилось место сборки, теперь уже имеющийся хэтчбек собирают на АвтоВАЗе. Это позволило нам сохранить доступные цены на машину. Прежнее место производства, московский завод «Автофрамос», практически полностью отдано производству очень популярного кроссовера Renault Duster.

    Официальная презентация русской версии широкой публике состоялась на Московском международном автосалоне в Москве.Стоит отметить, что российский Sandero 2014-2015 модельного года внешне отличается от европейской версии, которая уже продается в ЕС. Далее предлагаем фото экстерьера новинки, которая непременно станет хитом продаж. Ведь помимо современного дизайна новый Sandero сохранил очень доступную цену.

    Новейшая оптика, бампера, округлые формы. Исчезла бюджетная угловатость первого поколения. Дизайн, конечно, нельзя назвать выдающимся, но для этой ценовой категории машина стала выглядеть очень современно.В этом вы можете убедиться на нашей фотографии нового Sandero .

    Renault Sandero 2 салон стал комфортным и приятным на ощупь. На центральной консоли есть возможность установить мультимедийный экран. Сам пластик стал качественнее, руль тоже изменился в лучшую сторону, панель приборов стала выразительнее. Особо хочу отметить сиденья, которые по сравнению с предыдущей версией стали мягкими и удобными.

    Размеры хэтчбека практически не изменились, поэтому багажное отделение не может похвастаться большим объемом. Кстати, под полом багажника вы найдете полноразмерную запаску. Следует иметь в виду, что обновленный Renault Sandero автомобиль чисто городской, в принципе для поездок в и из гипермаркета за продуктами, отличный вариант. Фото багажника нового Рено Сандеро Далее.

    Фото багажника нового Рено Сандеро

    При желании заднюю часть можно сложить. мест нового Renault Sandero , что повысит практичность люка. Сиденья складываются полностью или частично.

    Технические характеристики Renault Sandero 2

    На старте продаж АКПП на Sandero 2 не предлагаю. Только привычная 5-ступенчатая МКПП.В качестве силовых агрегатов используются три бензиновых двигателя рабочим объемом 1,2 и 1,6 л. При этом будет два 1,6-литровых двигателя, один 8-клапанный мощностью 82 л.с., а другой 16-клапанный мощностью 102 л.с. Самый экономичный и доступный 1,2-литровый двигатель, а также самый современный, выдает всего 75 л.с. Кстати, двигатель нового Sandero 1.2 имеет 4 цилиндра и 16 клапанов, он стал заменой устаревшему двигателю объемом 1,4 л. Далее более подробные характеристики Renault Sandero в новом кузове .

    Размеры, масса, объемы, клиренс нового Renault Sandero

    • Длина - 4080 мм
    • Ширина - 1733 мм
    • Высота - 1523 мм
    • Снаряженная масса - от 1044 кг
    • Полная масса - 1510 кг
    • База, расстояние между передней и задней осью - 2589 мм
    • Объем багажника Renault Sandero - 320 литров
    • Объем багажника Renault Sandero при сложенных сиденьях - 1200 литров
    • Объем топливного бака - 50 литров
    • Размер шин - 185/65 R 15
    • Дорожный просвет Рено Сандеро - 155 мм

    Новые двигатели Renault Sandero, расход топлива, динамика

    Рено Сандеро 1.2 16-кл.

    • Рабочий объем - 1149 см3
    • Мощность л.с. / кВт - 75/55
    • Крутящий момент - 107 Нм
    • Максимальная скорость - 156 километров в час
    • Разгон до первой сотни - 14,5 секунды
    • Расход топлива по городу - 7,7 л.
    • Расход топлива смешанный - 6,0 л
    • Расход топлива по трассе - 5,1 л.

    Renault Sandero 1.6 8-кл.

    • Рабочий объем - 1598 см3
    • Количество цилиндров / клапанов - 4/8
    • Мощность л.с. / кВт - 82/60
    • Крутящий момент - 134 Нм
    • Максимальная скорость - 172 километра в час
    • Разгон до первой сотни - 11.9 секунд
    • Расход топлива по городу - 9,8 л.
    • Расход топлива смешанный - 7,2 литра

    Renault Sandero 1.6 16-кл.

    • Рабочий объем - 1598 см3
    • Количество цилиндров / клапанов - 4/16
    • Мощность л.с. / кВт - 102/75
    • Крутящий момент - 145 Нм
    • Максимальная скорость - 180 километров в час
    • Разгон до первой сотни - 10,5 секунды
    • Расход топлива по городу - 9.4 литра
    • Расход топлива смешанный - 7,1 л
    • Расход топлива по трассе - 5,8 л.

    Цены и комплектации Renault Sandero

    Как мы уже указывали, пока АКПП в обновленном Sandero в России не предлагается, только механика 5 ст. Всего существует три базовых конфигурации, это базовая конфигурация Access, средняя конфигурация Confort и топовая конфигурация Privilege. При этом базовая версия имеет ту же цену, что и хэтчбек в старом кузове - 380 тысяч рублей.Основное отличие старого Sandero от нового в наиболее доступной версии заключается только в объеме мотора. Скорее всего, версии с автоматом появятся позже, или только на версии Stepway. Последний появится в продаже не раньше следующего года. Итак, все цены и комплектации на Рено Сандеро в новом кузове Дальше .

    • Access 1.2 MKP5 75 л.с. - 380000 руб.
    • Access 1.6 MKP5 82 л.с. - 385000 руб.
    • Confort 1.2 MKP5 75 л.с. - 429000 руб.
    • Confort 1.6 MKP5 82 л.с. - 434000 руб.
    • Confort 1.6 MKP5 102 л.с. - 454000 руб.
    • Privilege 1.6 MKP5 82 л.с. - 488000 руб.
    • Privilege 1.6 MKP5 102 л.с. - 508000 руб.

    Renault Sandero видео нового поколения

    Видео краш-теста Sandero от EuroNCAP. На европейских тестах автомобиль получил 4 звезды за безопасность, что для бюджетника очень хорошо. Учитывая, что старый кузов показал всего 3 звезды, результат работы французских инженеров впечатляет.Смотрю видео.

    Официальное видео от Renault , так называемый трейлер о новом Renault Sandero 2.

    Можно отметить, что на фоне падающего авторынка в России маркетологи Renault решили существенно не повышать цены на машину. Собственно, это позволит продавать более компактные люки Sandero, тем более что машина явно во всех отношениях изменилась в лучшую сторону. Отсутствие пулемета, наверное, единственное, что омрачает положительное впечатление от машины.

    Парижский автосалон две тысячи двенадцатого стал местом мировой премьеры Renault Sandero 2-го поколения, правда, во французской столице показали машину под маркой Dacia, но сути дела это не меняет. Отметим, что там дебютировала и новая.

    Если посмотреть на фото, то можно увидеть, что новый кузов хэтчбека Renault Sandero 2019 претерпел существенные изменения. Экстерьер модели встречается с другой головной оптикой, другой решеткой радиатора, измененными бамперами, а также измененными задними фонарями и крышкой багажника.

    Комплектации и цены Renault Sandero 2020.

    MT5 - механика 5-ступенчатая, AT4 - автомат 4-ступенчатая.

    Кроме того, пятидверка получила более выдающиеся крылья, а в профиль машина осталась абсолютно узнаваемой. В две тысячи шестнадцатом году модель прошла плановый рестайлинг, в ходе которого получила головную оптику с С-образными светодиодными ходовыми огнями, переработанную решетку радиатора и передний бампер с расширенным воздуховодом по центру с переработанными секциями для противотуманок, поверх которых прописаны черные накладки.

    И только когда на российский рынок вышла новая модель Renault Sandero, оказалось, что корма нашей машины осталась нетронутой, хотя для других рынков поменяли задние фонари, а с бампер к крышке багажника. Дополнительные особенности включают новый оттенок коричневого Brun Vision и 15-дюймовые колеса в свежем дизайне Symphonie.

    Внутри Renault Sandero II new появилась совершенно новая передняя панель и сиденья, другое рулевое колесо и измененная приборная панель.После рестайлинга в приборку дополнительно привезли датчик температуры охлаждающей жидкости.

    Вдобавок в задней части салона появилась розетка на 12 вольт, наконец-то можно открыть крышку бензобака с помощью рычага возле водительского сиденья, поворотники теперь могут мигать три раза при касании переключателя, плюс усовершенствован подстаканник, а в топовой комплектации Style панель сделана двухцветной.

    На центральной консоли нового Renault Sandero разместился цветной экран мультимедийной системы, который на дорогих версиях может быть опционально дооснащен навигацией.На российских автомобилях климат ставится от, а воздуховоды на центральной консоли заменены на прямоугольные вместо круглых.

    Технические характеристики

    Хэтчбек построен на бюджетной платформе B0 со стойками McPherson в передней подвеске и полунезависимой задней балкой. Дисковые вентилируемые тормоза здесь установлены только на передней оси, а барабанные механизмы - на задней. Габаритная длина Renault Sandero 2018-2019 составляет 4070 мм, размер колесной базы - 2589, ширина - 1733, высота - 1523, дорожный просвет (клиренс) - 172 мм, объем багажника - 230 литров.

    На российском рынке автомобиль можно купить с одним из трех вариантов 1,6-литрового четырехцилиндрового атмосферника, в то время как в Старом Свете для Sandero доступны сразу пять двигателей. Если интересно, у них есть 0,9-литровый трехцилиндровый двигатель TCe с турбонаддувом мощностью 90 л.с., а также 1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 75 л.с. и его версия, но на сжиженном газе, и дополняют картину 1,5-литровые дизели dCi с отдачей 75 и 90 сил.

    • У нас есть база Sandero 1.6 оснащен 82-сильным (134 Нм) восьмиклапанным агрегатом в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. С места до сотни такая машина разгоняется за 13,9 секунды, максимальная скорость - 163 км / ч. Средний расход топлива в смешанном цикле составляет 7,1 л / 100 км, в городе - 9,4, по трассе - 5,7.
    • Более быстрый вариант на 102 л.с. 145 Нм и крутящего момента - единственная, которая должна иметь АКПП, правда, всего четыре ступени. В итоге на разгон до сотни здесь уходит 11.9 секунд, максимальная скорость 171 км / ч. Расход заявлен на уровне 8,6 литра на 100 километров, по городу этот показатель составляет 11,4, по трассе - 6,7 литра.
    • Самый мощный двигатель на Sandero выдает 113 «лошадей» (152 Нм), , но он имеет право на безальтернативную пятиступенчатую механическую коробку передач. Разгон от 0 до 100 км / ч заявлен 10,7 с, максимальная скорость - 177 километров в час. В смешанном цикле двигатель потребляет 6,6 л АИ-95 (этот бензин рекомендуется для всех версий модели), в городском цикле - 8.5 литров, по трассе - 5,6.

    Если на вторичном рынке встретите автомобиль с пятидиапазонным роботом Easy'R, то не удивляйтесь - одно время такие автомобили действительно присутствовали в российской линейке модификаций, но потом их продажи свернули. Такая трансмиссия может похвастаться наличием функции Eco и системы Hill Start Assist, не допускающей откатывания назад.

    Сколько стоит

    Старт продаж обновленного хэтчбека пришелся на две тысячи восемнадцатого июля, сегодня цена нового Renault Sandero 2020 стартует с 554000 рублей за начальную версию в пакете Access.За более мощную версию просят не менее 689 990 рублей, а хэтчбек с автоматом стоит от 719 990 рублей. Самая дорогая модификация будет стоить 789 990 штук.

    Модель производится на Волжском автозаводе в Тольятти, в стандартную комплектацию пятидверки входят подушка безопасности водителя, гидроусилитель руля, дневные ходовые огни, обогрев заднего стекла и штатное противоугонное устройство. Топовый Sandero оснащен четырьмя подушками безопасности, ABS, климат-контролем, электрическими стеклоподъемниками на всех окнах, подогревом передних сидений и аудиосистемой MP3 с поддержкой USB и Bluetooth.



    Новый Рено Сандеро 2016 фото

    Первое поколение хэтчбека Renault Sandero было выпущено еще в 2007 году, однако до российских дилеров машина дошла лишь через три года, сразу став одним из лидеров в своем сегменте. Аналогичная ситуация и со вторым поколением представленной модели. Премьера Sandero 2 в Европе состоялась в 2012 году, но только в конце августа 2014 года автомобиль был официально представлен в России на Московском автосалоне.

    Renault Sandero 2014-2015, предназначенный для российского покупателя, производится на мощностях АвтоВАЗа. Очень важно, что переход компании-производителя на автомобиль нового поколения не повлияет на стоимость автомобиля. Пожалуй, этим можно простить очень серьезную задержку выхода обновленной модели на отечественный авторынок.

    Внешний вид хэтчбека изменился в лучшую сторону. Автомобиль получил динамичный экстерьер. Кузов сделан более обтекаемым, а головная оптика теперь не «лезет» так далеко на крылья машины.Стоит отметить, что подавляющее количество элементов кузова досталось модели из российской версии. При взгляде на эти модели спереди отличить их друг от друга практически невозможно - конструкторы использовали одинаковую головную оптику, решетку радиатора и практически одинаковый передний бампер. Пожалуй, второе поколение Sandero и Logan было бы справедливо назвать модификациями одной и той же модели, такими как чешский хэтчбек и универсал.

    Новый дизайн французского хэтчбека нельзя назвать супер-привлекательным.Но и Renault Sandero 2 на гадкого утенка не похож. По сравнению с предшественницей новинка стала выглядеть более стильно и современно. Бюджет машины уже перестал быть таким разительным. Новые задние фонари, крышка багажника и рельефные крылья придают автомобилю свежесть и оригинальность. При этом модель оставалась абсолютно узнаваемой, особенно в профиль.

    Эффектнее стал не только внешний вид. Хэтчбек немного вырос в размерах, прибавив практически по всем параметрам.Длина автомобиля составляет 4080 мм при колесной базе 2589 мм, ширина - 1733 мм, а высота - 1523 мм. Дорожного просвета в 164 мм вполне достаточно, чтобы не бояться заснеженных бордюров при парковке или разбитой загородной грунтовой дороги по дороге к дачному дому.

    Значительные изменения претерпел и интерьер автомобиля. Салон нового Sandero 2014-2015 стал интереснее и современнее. Дизайнеры убрали из центра передней панели аляповатую вставку под металл и примитивные дефлекторы для обдува системы отопления.Теперь передняя панель выполнена в однотонном варианте из темного пластика с тонкими аккуратными серебристыми линиями. Главной гордостью разработчиков новинки стал цветной дисплей мультимедийной системы, установленный на центральной консоли. У топовых вариантов хэтчбека будет возможность добавить систему навигации к мультимедийному центру. Автомобили для российского рынка комплектуются системой кондиционирования, установленной на модели Clio четвертого поколения. Воздуховоды, расположенные на центральной консоли, перенастроили, и теперь эти элементы не круглые, а прямоугольные.

    Также наблюдается прогресс в использовании новых сидений. Кресла водителя и переднего пассажира стали намного удобнее, получив ощутимую боковую поддержку и широкий набор регулировок. Надо сказать, что разработчики уделили должное внимание эргономике рабочего места водителя. Рено Сандеро 2 2014-2015 стало водить удобнее. А пассажирские сиденья обеспечивают необходимый комфорт даже в дальних поездках. Благодаря доступной колесной базе в салоне автомобиля предусмотрено много свободного места.На заднем диване легко могут разместиться трое даже довольно высоких пассажиров. Уже в базовой версии новинка получила откидную спинку заднего дивана. Таким образом, небольшой багажник вместимостью 320 литров можно увеличить более чем втрое.

    В отделке салона, как и в автомобиле предыдущего поколения, в новом Renault Sandero используются бюджетные материалы отделки. Но, благодаря аккуратной сборке и удачно расставленным цветовым акцентам в дизайне, салон автомобиля не выглядит дешевым и убогим.

    Технические характеристики Renault Sandero 2

    Модификация Тип двигателя Объем, куб. См Мощность, л.с.п. (при об / мин) Крутящий момент, Нм (при об / мин) Привод Средний расход топлива, л / 100 км Разгон до 100 км / ч, с
    1.6 82 л.с. / 5MT R4, бензин 1598 82 (5000) 134 (2800) перед 7,2 11,9
    1,6 82 л.с. / 5RT R4, бензин 1598 82 (5000) 134 (2800) перед 6.9 12,4
    1.6 102 л.с. / 5MT R4, бензин 1598 102 (5750) 145 (3750) перед 7,1 10,5
    1.6 113 л.с. / 5MT R4, бензин 1598 113 (5500) 152 (4000) перед 6,6 10,7
    1,6 102 л.с. / 4AT R4, бензин 1598 102 (5750) 145 (3750) перед 8.3 11,7

    Под капотом Renault Sandero 2 установлен один из трех возможных силовых агрегатов. На роль базового двигателя был выбран четырехцилиндровый атмосферный бензиновый двигатель рабочим объемом 1,2 литра. Этот двигатель оснащен системой распределенного впрыска топлива и способен развивать максимальную мощность 75 лошадиных сил при 5500 об / мин. Максимальный крутящий момент мотора составляет 107 Нм при 4250 об / мин. Автомобиль обладает весьма посредственными динамическими характеристиками и разгоняется до первой сотни всего за 14.5 секунд. Максимальная скорость хэтчбека с базовым двигателем - 156 км / ч.

    Промежуточное положение занимает бензиновый атмосферный двигатель объемом 1,6 л с четырьмя цилиндрами с восемью клапанами. Максимальная мощность такого двигателя составляет 82 л.с., которые мотор выдает при 5000 об / мин. Пиковая тяга двигателя 134 Нм, развиваемая при 2800 об / мин. С таким двигателем хэтчбек приобретает хороший темперамент. Для разгона до сотни требуется менее 12 секунд, а «потолок» скорости зафиксирован на отметке 172 км / ч.

    В качестве топового двигателя для обновленного Renault Sandero 2014-2015 годов инженеры французской компании предложили 1,6-литровый двигатель с многоточечным впрыском топлива, оснащенный 16 клапанами и газораспределительным механизмом DOHC. Мощность двигателя 102 лошадиные силы, максимальный крутящий момент 145 Нм при 3750 об / мин. Увеличение мощности обеспечило машине достойную динамику. Разгон до 100 км / ч занимает 10,5 секунды, а максимальная скорость автомобиля составляет 180 км / ч.

    Сначала для всех трех двигателей предусмотрена только пятиступенчатая «механика», но в будущем разработчики обещают наладить выпуск автомобилей с автоматической коробкой передач или вариатором.

    Среди других технических особенностей модели стоит упомянуть, что конструкторы использовали независимую переднюю подвеску со стойками Макферсон, а также полунезависимую заднюю подвеску, оснащенную торсионной балкой. Колеса передней оси получили вентилируемые дисковые тормоза, а сзади установлены обычные барабанные механизмы.

    Добавлен. С июля 2015 года Renault Sandero 2 оснащается роботизированной коробкой передач Easy'R, разработанной французскими и российскими инженерами в сотрудничестве с ZF.Новая трансмиссия длительное время тестировалась в российских условиях эксплуатации. Коробка имеет «зимний» режим работы, предотвращающий пробуксовку, и режим ECO, снижающий расход топлива. Также «робот» снабжен функцией помощи при старте в гору. Роботизированная коробка передач устанавливается только в связке с 82-сильным мотором объемом 1,6 л.

    Renault Sandero 2 - цены и комплектации 2015-2016

    Цены на Рено Сандеро 2 2015 года колеблются от 479 000 до 699 990 рублей.Базовая версия «Доступа» имеет ограниченное оснащение: 15-дюймовые стальные диски, дневные ходовые огни, подушка безопасности водителя, обогрев заднего стекла и тканевая обивка салона.

    В промежуточное оборудование Confort входят системы ABS и EBD, подушка безопасности переднего пассажира, пара передних электростеклоподъемников, круиз-контроль, центральный замок и противотуманные фары. За дополнительную плату можно оборудовать автомобиль кондиционером, зимним пакетом (подогрев передних сидений, привод и подогрев боковых зеркал) и мультимедийной навигационной системой Media Nav (Bluetooth, AUX, USB).

    Топовая Privilege имеет систему кондиционирования, боковые подушки безопасности, аудиосистему с Bluetooth и USB (комплекс Media Nav за доплату), систему круиз-контроля, подогрев передних сидений, подогрев и электропривод зеркал, задние электростеклоподъемники и бортовой компьютер. За систему стабилизации и парктроник придется доплачивать.

    Фото Рено Сандеро 2 2014-2015

    Обновленные Логан и Сандеро выходят на российский рынок уже больше года.Французам потребовалось время, чтобы адаптировать машины к российским условиям эксплуатации и наладить местное производство в Тольятти. Наследники одноименных автомобилей первого поколения, заслуженно ставших популярными, могут похвастаться более стильным интерьером и экстерьером. Покопаемся немного глубже и посмотрим, не потеряли ли новички простоту обслуживания.

    Sandero по-прежнему остается хэтчбеком Logan. Но теперь обе машины спереди тоже одинаковые - больше унификации. Напомним, ремонтопригодность мы оцениваем в баллах.Они соответствуют общему количеству стандартных часов (согласно официальной сетке), затраченных на определенные операции.

    HORSEPOWER

    Автомобили для российского рынка комплектуются одним из трех бензиновых атмосферных двигателей - 1,2 л (75 л.с.) и 1,6 л (82 и 102 л.с.). Причем младший отряд закреплен только за Sandero. Все двигатели - с ременным приводом ГРМ, который требует обслуживания. Интервал замены - 60 000 км или четыре года.

    Sandero с 16-клапанным двигателем 1.2, пришедшим на смену предыдущему 1.4, это настоящая редкость. Такие машины покупают неохотно, и на другие российские Renault этот двигатель не устанавливается. Поэтому опыта работы с этим мотором пока мало. Но известно, что при замене ремня ГРМ можно обойтись без специального инструмента для установки меток. В схеме крепления младшего мотора, в отличие от 1.6, используется два ремня: основной и отдельный для привода генератора. Главный ролик-натяжитель не автоматический - натяжение нужно настраивать вручную.А для дополнительного видео вообще не предусмотрели, но это обычное дело. При замене ремень просто обрезается, а с помощью специального приспособления надевается новый. На других машинах он обычно не нужен, достаточно открутить и отодвинуть генератор в сторону. Но в нашем случае этот трюк не сработает - это слишком сложно. Кстати, по регламенту оба «навесных» ремня меняют одновременно с ремнем ГРМ.

    Воздушный фильтр для мотора 1.2 спрятан в большом пластиковом корпусе, расположенном сверху.Снять несложно, но количество разных креплений утомляет. Корпус фиксируется хомутом на корпусе дроссельной заслонки и тремя пластиковыми штифтами на впускном коллекторе, которые вставляются в резиновые втулки. Сначала ослабляем хомут на дроссельной заслонке и затягиваем вентиляционную трубку, расположенную чуть выше. Далее вынимаем корпус из креплений на коллекторе и снимаем с демпфера. Затем демонтируем воздухозаборник, освободив защелки по бокам. Крышка воздушного фильтра закреплена на задней стороне корпуса четырьмя торксами «20».Интервал замены 15000 км.

    Для доступа к свечам необходимо снова снять корпус с воздушным фильтром.

    Еще одна странность - неудобная маслозаливная горловина с порогами внутри. Это решение более характерно для двигателей концерна Volkswagen.

    Масляный фильтр расположен внизу в задней части двигателя. Доступ к нему приемлемый. Знакомый восьмиклапанный двигатель 1.6 (82 л.с.) в принципе не изменился, но не избежал изменений. Преобразователь перенесен на выпускной коллектор и, кроме того, увеличен размер кронштейна генератора.Все это значительно затруднило доступ к масляному фильтру, расположенному перед двигателем. Теперь без специального съемника не обойтись. И, чтобы не обжечься, нужно дождаться, пока нейтрализатор остынет.

    А вот с ремнем ГРМ все так же. Привод снабжен метками на шестернях вала. С их экспонированием сложно ошибиться - специальный инструмент не нужен. Ремень может заменить человек без особого опыта.

    В приводе навесного оборудования только один ремень, с обычным автоматическим роликовым натяжителем.В нем предусмотрен стопор, но он расположен неудачно - его проще не использовать. Ремень меняют снизу.

    Воздушный фильтр находится в корпусе над двигателем. Отвинтите два торца «20» сверху и два болта «8» на передней части двигателя. Далее откидываем две металлические защелки снизу и отводим корпус в сторону - этого достаточно, чтобы снять фильтр.

    Доступ к свечам по-прежнему свободный - ничего снимать не нужно. Свечи - под голову «16».Не забудьте перед удалением продуть колодцы от грязи, иначе она упадет прямо в цилиндры. Шестнадцатиклапанный агрегат 1.6 (102 л.с.), более мощный, существенных изменений не претерпел. Как и прежде, при замене ремня ГРМ требуется специальный инструмент для выставления меток. Ошибка может стоить дорого - поршни встретятся с клапанами. Привод навесного оборудования такой же, как у восьмиклапанного.

    Заменить воздушный фильтр непросто. Его корпус расположен за мотором.Сначала снимаем большой пластиковый резонатор, который крепится спереди болтом на «10». Корпус с фильтром закреплен на двух выступах и двух торцах «20». Если вы снова наденете его, это также заставит вас вспотеть, поэтому не расслабляйтесь.

    Это единственный двигатель в семействе с индивидуальными катушками зажигания. Радует, что они по-прежнему ничем не прикрыты, фиксируются болтами «на 10», а их разъемы имеют простой фиксатор (для снятия нужно нажать на язычок). Однако при демонтаже разъемов возникают проблемы из-за близости впускного коллектора.Но одной тренировки хватит, чтобы в следующий раз заснять все намного быстрее. Свечи - под голову «16». Расположение масляного фильтра такое же, как у младшего двигателя 1.6. Доступ к нему немного проще, но съемник все равно понадобится.

    На все двигатели по регламенту предусмотрена замена антифриза - каждые три года или 90 000 км. Сливную пробку так и не сделали - придется снимать нижнюю трубку радиатора.

    Для нашего рынка доступна только пятиступенчатая механическая коробка передач.Она одинакова для всех моторов, разница только в передаточных числах. Масло залито на всю жизнь. Однако предусмотрены удобные сливные и заливные пробки.

    Наполнитель, как обычно, тоже контрольный. Требуемый уровень масла на краю.

    ВОКРУГ ДА РЯДОМ

    Компоновка моторного отсека в целом одинакова для всех автомобилей, независимо от двигателя.

    Заменить аккумулятор очень просто. Фиксируется спереди металлической планкой с болтом «13», дополнительных элементов на клеммах нет.

    Масло ГУР залито на весь срок службы. В случае непредвиденных работ по его разгрузке необходимо будет снять стропы с рельса. Увы, все соединения на них зашиты.

    Блок предохранителей в моторном отсеке расположен на левой стойке. В нем нет запасных цепных протекторов, как и их обозначений. Та же история и с салонным блоком. Он спрятан в панели слева, со стороны двери. Чтобы снять крышку, поддеваем отверткой снизу через специальное отверстие.

    Новое поколение уже оснащено салонным фильтром в базе. Он находится в печном блоке, в ногах переднего пассажира, слева. Заменяем без проблем, интервал 15000 км.

    Регламентом не предусмотрена замена топливного фильтра. Он встроен в насос, расположенный в баке, и не существует как отдельная запчасть. Максимум, что вы можете сделать, это очистить сетку. Однако доступ к насосу возможен. Для начала откидываем подушку заднего дивана (она фиксируется двумя защелками на пряжках ремня безопасности).Далее снимаем пластиковую заглушку технологического отверстия в полу, поддев ее отверткой со стороны характерной стрелки. Топливный насос фиксируется навинчивающейся крышкой, а это главное препятствие, так как для его демонтажа и установки нужен специальный съемник. Чтобы добраться до сетки фильтра, насос придется полностью разобрать. Поэтому без опыта браться за это не стоит.

    Конструкция передних тормозов зависит от двигателя. У младших моторов они такие же, с обычными дисками.А вот у шестнадцатиклапанного вентилируемого и более крупных размеров. При этом крепления суппорта одинаковы в любой конструкции - две направляющие под шестигранник «на 7».

    Задние барабанные тормоза, одинаковые для всех версий. В дизайне нет ничего особенного. Подшипник ступицы встроен в барабан. Смотровое окошко для оценки износа колодок есть, но оно находится рядом с самой балкой, поэтому сквозь него вы ничего не увидите.

    Интервал плановой замены тормозной жидкости составляет три года или 90 000 км.Передняя и задняя тормозная арматура удобно расположены.

    Доступ к лампам фар теперь проще, чем на автомобилях предыдущего поколения. Лампа указателя поворота находится в углу фары, ближе к решетке радиатора. Остальные источники света расположены в отдельных колодцах с резиновыми крышками. Трудности будут только с лампами дальнего света. Крепление лампы в правой фаре почему-то сильно смещено к краям колодца и поначалу сбивает с толку. Чтобы полностью откинуть фиксирующую пружину, потребуется усилие; вам придется его согнуть, чтобы вывести за края колодца.Вторая проблема - это разъемы на этих лампах. У них нет замков, но они очень плотно прилегают. Пришлось снять лампы вместе с разъемами (это не очень удобно) и дальше орудовать отверткой!

    Чтобы получить доступ к передней правой противотуманной фаре, частично снимите подкрылок. Откручиваем его нижние застежки и отводим в сторону. Левую лампу также можно заменить сверху, протянув руку из-под капота.

    Меняем задние фонари со снятием фонарей.В обеих машинах они крепятся очень просто.

    Для замены лампочки дополнительного стоп-сигнала в Sandero снимаем ее корпус. А у седана для этого есть технологическая дырочка в полке багажника.

    ИТОГО

    Новые Logan и Sandero набрали по 12,5 балла. Для корректной оценки мы немного усреднили показатели по трем моторам. Где-то стало немного легче, где-то посложнее, но в целом потомки сохранили ремонтопригодность предков.Народный успех им гарантирован.

    Редакция выражает благодарность официальному дилеру Renault МосрентСервис за помощь в подготовке материала. .

    Технические характеристики Рено Сандеро 2

    . Renault Sandero Stepway второго поколения

    Автомобили под известной маркой Renault в России пользуются большой популярностью, привлекают своим оригинальным дизайном, качеством, доступной ценой, а также относительной невысокой стоимостью ремонта.

    Французские конструкторы Renault пришли к выводу, что необходимо внести изменения в такой известный автомобиль, как Renault Sandero Stepway.И, наконец, выпускается новый автомобиль - Renault Sandero Stepway 2014 года выпуска. Эта «работа» автомобильного завода Renault имеет свои отличия от предыдущей модели.

    Изменения в конструкции кузова

    Конечно, в первую очередь изменения коснулись экстерьера автомобиля. Были изменены решетка радиатора и передний бампер, а также доработана головная оптика автомобиля. Кроме того, автомобиль обзавелся новыми колесами диаметром 16 дюймов. Пополнений:

    • пластиковых обвесов;
    • крылышек с тиснением;
    • различных вариаций спойлеров;
    • разновидностей лепнины;
    • увеличение количества хромированных деталей (эл.грамм. зеркала).

    Все это нюансы, которые придают особую элегантность, экономичность на трассе. По желанию клиента впоследствии на Renault Sandero Stepway 2-го поколения могут быть нанесены разного рода изображения, позволяющие владельцу быть оригинальным в дороге, отличаться от других. Но собственные «фишки» уже отлично справляются с задачей придания автомобилю эксклюзивного вида.

    Судя по многочисленным фото, Renault Sandero стал на 48 мм длиннее предыдущей модели, высота увеличилась на 1 см, пострадала только ширина кузова - он стал немного меньше предшественника.Плюсом является также увеличенный клиренс - до 20,7 см. На данный момент Stepway доступен в комплектации с механической коробкой передач, но планируется и с автоматической коробкой передач.

    Что касается двигателя

    Новый Renault Sandero Stepway 2014 приобрел двигатель и бензин, и дизель. Общее, что есть у этих модификаций, - это четыре цилиндра в силовой установке. Бензиновый двигатель имеет объем 1,6 л , а дизельный 1,5 л . Но у дизеля лошадиных сил больше - 84 «лошадки», а у бензиновых всего 80.Да и по расходу топлива преимущество на стороне дизеля - 4,5 против 7 литров на 100 км в смешанном режиме .

    Также дизельный двигатель оснащен турбиной и специальной системой впрыска Common Rail. В первом поколении Sandero Stepway был доступен только бензиновый двигатель, а у модели Sandero Stepway 2014 года есть преимущество, которое уже выражается в дизельном двигателе, который является более экономичным.

    В Renault Sandero Stepway 2014 есть и другие модификации двигателей, но в основном такие машины производятся только в Европе.Например, Sandero с трехцилиндровым двигателем объемом 0,9 литра также является дизельным объемом 1,5 литра и мощностью 90 лошадиных сил.

    Максимальная скорость Stepway составляет 157 км / ч для бензинового двигателя и 167 км / ч для дизельного двигателя. Stepway разгоняется до 100 км / ч за 12-13,5 секунд. Что ж, тяга у дизеля намного больше, чем у бензинового - 200 Нм против 128 Нм .

    Преимущества дизайна интерьера

    Если у предыдущей модели Renault Sandero Stepway не было очень привлекательного интерьера, и многие говорили о его тусклости и неоригинальности, то модель Sandero Stepway 2014 года - это уже нечто иное.На фото Renault Sandero 2014 каждый может увидеть, как изменилась передняя панель. Изготовлен из пластика. Изменилась приборная панель, появилась мультимедиа с цветным экраном на 18 дюймов.

    Также был изменен климат-контроль (на Sandero он установлен с последней версии Clio) и воздухозаборники, которые получили форму в виде прямоугольника. Для большего комфорта были внесены изменения в сиденья пассажиров и водителя Sandero. Фото дает возможность убедиться в этом.

    Руль Sandero Stepway 2014 сильно преобразился. В целом можно утверждать, что интерьер автомобиля сильно изменился. Stepway стал более эмоциональным, стильным. Можно предположить, что это как-то ослабит жаркие споры по этому поводу.

    Тест-драйв и его результаты

    Sandero Stepway очень спокойно чувствует себя на трассе, радуя хозяина своим низким расходом топлива . Но на большой скорости в машине чувствуется низкая шумоизоляция.Хотя это, конечно, поправимо. Управляется Sandero очень легко, естественно, без проблем, доставляя удовольствие водителю, по ощущениям очень похож на или. А вот яму в асфальте машина, а точнее водитель очень сильно чувствует - это большой минус подвески.

    Тем не менее, не стоит забывать, что Stepway больше рассчитан на комфортную езду, а не на передвижение по бездорожью. Бензиновый двигатель хорошо подходит для этой машины. На фото больше похож на Renault Sandero Stepway, но, конечно, не стоит тестировать его в каких-либо сложных ситуациях, рискуя неоправданно.

    Новая цена

    И, конечно, немаловажный вопрос - цена этой машины. На новенький Renault Sandero Stepway 2014 цена установлена ​​в соответствии с комплектацией. В лучшем из них он будет стоить около 640 тыс. рублей, а в более простом, более дешевом - в районе полумиллиона рублей. Вне зависимости от характеристик Sandero Stepway, фото каждого экземпляра характеризует его как удобный автомобиль для любителей отдыха за городом и экономичной повседневной езды.Renault Sandero, фото говорит само за себя, автомобиль для стабильной жизни.


    В простейшей конфигурации Access автомобиль предлагает бампера цвета кузова, черную решетку радиатора, наружные зеркала заднего вида и черные дверные ручки, передние брызговики, штампованные стальные 15-дюймовые колесные диски и легкие тонированные стекла. Кроме того, есть: индикатор переключения передач, обогрев заднего стекла, регулируемые вручную наружные зеркала заднего вида. Спинка заднего сиденья складывается в соотношении 1 / 3-2 / 3. Более дорогая версия Confort предлагает: хромированные накладки на решетку радиатора, наружные зеркала заднего вида и дверные ручки в цвет кузова, противотуманные фары, подсветку багажника, круиз-контроль, рулевое управление. регулировка высоты колес, центральный замок с дистанционным управлением, передние стеклоподъемники.В опциях: кондиционер, подогрев передних сидений и боковых зеркал, аудиосистема с CD-MP3 + AUX, USB, Bluetooth, 4 динамика. В топовой версии Privilege автомобиль предлагает: хромированные элементы отделки бампера и наружных зеркал заднего вида, задние брызговики, хромированные внутренние ручки дверей, освещение бардачка, климат-контроль, задние электрические стеклоподъемники, наружные зеркала с электрорегулировкой и обогревом, датчик наружной температуры. , подогрев передних сидений, мультимедиа - система Media Nav с навигатором.

    В простейшем варианте 1.Установлен 2-литровый двигатель D4F мощностью 75 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой ​​«механикой». Разгоняет автомобиль до максимальной скорости 156 км / ч, до 100 км / ч за 14,5 секунд, средний расход топлива 6 л / 100 км. 1,6-литровый двигатель К7М мощностью 82 л.с. комплектуется обычной «механикой» или автоматизированной (роботизированной) механической коробкой передач. Он разгоняет автомобиль до максимальной скорости 172 км / ч (164 км / ч с RCP), до 100 км / ч за 11,9 секунды. (12,4 сек. С RCP), средний расход топлива 7,2 л / 100 км (6.9 л с ГПД). Более мощный 16-клапанный агрегат того же объема K4M выдает мощность 102 л.с., предлагает 5-ступенчатую механическую коробку передач или 4-ступенчатый «автомат». Этот двигатель разгоняет автомобиль до максимальной скорости 180 км / ч (171 км / ч с автоматической коробкой передач) до 100 км / ч за 10,5 секунды. (11,7 сек с АКПП), средний расход топлива 7,1 л / 100 км (8,3 л с АКПП). Новый двигатель h5M (с 06.2016) имеет запас хода 113 л.с. Предлагается только с «механикой» и разгоняет машину до максимальной скорости 177 км / ч, до 100 км / ч за 10.7 секунд. Средний расход топлива снижен до 6,6 л / 100 км.

    Ходовая часть

    Sandero практически не отличается от «Логана». Передняя подвеска - McPherson с треугольными рычагами. Сзади - подпружиненная торсионная балка (полунезависимая подвеска). Тормоза спереди дисковые вентилируемые, сзади - барабанные. По умолчанию машина получает колеса размерностью 185/65 R15 на штампованных дисках, в более дорогих вариантах - на литых. Достойный клиренс и минимальные свесы обеспечивают высокую проходимость для обычного переднеприводного автомобиля.Небольшой радиус поворота позволяет легко маневрировать в стесненных городских условиях.

    В базовую комплектацию входят следующие функции: звуковое напоминание о непристегнутом ремне безопасности водителя, система ABS с электронным распределением тормозных сил, подушка безопасности водителя, два передних регулируемых по высоте подголовника, система крепления Isofix на задних боковых сиденьях. , трехточечные ремни безопасности на передних сиденьях с ограничением усилия, три трехточечных ремня безопасности на задних сиденьях. В топовой версии автомобиль получает передние боковые подушки безопасности.Для топовой комплектации также опционально предусмотрены: стабилизация курсовой устойчивости, система контроля парковки (задние датчики). Для автомобилей с механической коробкой передач - система стабилизации курсовой устойчивости с функцией помощи при трогании с места.

    Довольно динамичный (особенно в версии с новым 113-сильным 1,6-литровым двигателем), обладающий отличными геометрическими проходимостью, этот экономичный и недорогой хэтчбек B-сегмента отлично адаптирован к российским условиям эксплуатации.Заимствованная у Logan простота конструкции и лаконичность интерьера приводят к неоспоримым достоинствам и недостаткам, присущим всем автомобилям бюджетного класса.

    Хэтчбек Renault Sandero первого поколения увидел свет в 2007 году, однако до российских дилеров автомобиль дошел только через три года, сразу став одним из лидеров в своем сегменте. Аналогично обстоит дело и со вторым поколением представленной модели. Премьера Sandero 2 в Европе состоялась в 2012 году, но только в конце августа 2014 года автомобиль был официально представлен в России на Московском автосалоне.

    Renault Sandero 2014-2015, разработанный для российского покупателя, производится на мощностях АвтоВАЗа. Очень важно, что переход производителя на автомобиль нового поколения не повлияет на стоимость автомобиля. Возможно, этому можно простить очень серьезную задержку выхода обновленной модели на отечественный авторынок.

    Внешний вид хэтчбека изменился в лучшую сторону. Автомобиль получил динамичный экстерьер. Кузов сделан более обтекаемым, а головная оптика теперь не «лезет» так далеко на крылья машины.Стоит отметить, что подавляющее большинство элементов кузова досталось модели из российской версии. При взгляде на эти модели спереди различить их практически невозможно - конструкторы использовали одинаковую головную оптику, решетку радиатора и практически одинаковый передний бампер. Пожалуй, второе поколение Sandero и Logan было бы справедливо назвать модификациями одной и той же модели, такими как, например, чешский хэтчбек и универсал.

    Новый дизайн французского хэтчбека сложно назвать супер-привлекательным.А вот на «гадкого утенка» Renault Sandero 2 не смотрится. По сравнению с предшественницей новинка стала выглядеть более стильно и современно. Бюджет машины уже перестал быть таким разительным. Новые задние фонари, крышка багажника, а также рельефные крылья внесли свежесть и оригинальность во внешний вид автомобиля. При этом модель оставалась абсолютно узнаваемой, особенно в профиль.

    Солиднее стал не только внешний вид. Хэтчбек немного вырос в размерах, прибавив практически по всем параметрам.Длина машины составляет 4080 мм при колесной базе 2589 мм, ширина - 1733 мм, а высота - 1523 мм. Дорожного просвета в 164 мм вполне достаточно, чтобы не бояться заснеженных бордюров при парковке или сломанной загородной грунтовки по дороге на дачу.

    Существенные изменения коснулись салона автомобиля. Салон нового Sandero 2014-2015 стал интереснее и современнее. Дизайнеры убрали из центра лицевой панели аляповатую металлическую вставку и примитивные дефлекторы для обдува системы отопления.Теперь лицевая панель выполнена в однотонном варианте из темного пластика с тонкими аккуратными серебристыми линиями. Главной гордостью разработчиков новинки стал цветной дисплей мультимедийной системы, установленный на центральной консоли. Топовые варианты хэтчбека смогут опционально дополнить мультимедийный центр системой навигации. Автомобили, предназначенные для российского рынка, оснащены климатической системой, установленной на модели Clio четвертого поколения. Воздуховоды, расположенные на центральной консоли, перенастроили, и теперь эти элементы имеют не круглую, а прямоугольную форму.

    Заметен прогресс в использовании новых сидений. Кресла водителя и переднего пассажира стали намного удобнее, получили ощутимую боковую поддержку и широкий набор регулировок. Надо сказать, что разработчики уделили должное внимание эргономике рабочего места водителя. Рено Сандеро 2 2014-2015 стало управлять удобнее. Да и пассажирские кресла обеспечивают необходимый комфорт даже в дальних поездках. Благодаря доступным размерам колесной базы в салоне автомобиля предусмотрено много свободного места.На заднем диване легко разместятся трое даже довольно высоких пассажиров. Уже в базовой версии новинка получила откидную спинку заднего дивана. Таким образом, небольшой багажник объемом 320 литров можно увеличить более чем в три раза.

    Что касается отделки салона, то, как и в автомобиле предыдущего поколения, в новом Renault Sandero используются бюджетные материалы отделки салона. Но, благодаря аккуратной сборке и удачно расставленным цветовым акцентам в дизайне, салон автомобиля не выглядит дешевым и убогим.

    Технические характеристики Renault Sandero 2

    Модификация Тип двигателя Объем куб см л.с. (при об / мин) Крутящий момент, Нм (при об / мин) Привод Средний расход топлива, л / 100 км Разгон до 100 км / ч, с
    1.6 82 л.с. / 5MT бензин R4 1598 82 (5000) 134 (2800) перед 7.2 11,9
    1,6 82 л.с. / 5RT бензин R4 1598 82 (5000) 134 (2800) перед 6,9 12,4
    1.6 102 л.с. / 5MT бензин R4 1598 102 (5750) 145 (3750) перед 7,1 10,5
    1.6 113 л.с. / 5MT бензин R4 1598 113 (5500) 152 (4000) перед 6.6 10,7
    1,6 102 л.с. / 4AT бензин R4 1598 102 (5750) 145 (3750) перед 8,3 11,7

    Под капотом Renault Sandero 2 установлен один из трех возможных силовых агрегатов. Базовым двигателем был выбран четырехцилиндровый бензиновый атмосферник рабочим объемом 1,2 литра. Этот двигатель оснащен системой распределенного впрыска топлива и способен развивать мощность 75 лошадиных сил при максимальной мощности при 5500 об / мин.Максимальный крутящий момент двигателя составляет 107 Нм при 4250 об / мин. Автомобиль обладает весьма посредственными динамическими характеристиками и разгоняется до первой сотни всего за 14,5 секунд. Максимальная скорость хэтчбека с базовым двигателем - 156 км / ч.

    Промежуточное положение занимает бензиновый атмосферный двигатель объемом 1,6 л с четырьмя цилиндрами с восемью клапанами. Максимальная мощность такого двигателя составляет 82 л.с., которые двигатель выдает при 5000 об / мин. Пиковая тяга мотора 134 Нм, развиваемая при 2800 об / мин.С таким двигателем хэтчбек приобретает хороший темперамент. Для разгона до сотни требуется менее 12 секунд, а «потолок» скорости зафиксирован на отметке 172 км / ч.

    В качестве топового двигателя для обновленного Renault Sandero 2014-2015 годов французские инженеры предложили двигатель объемом 1,6 литра с распределенным впрыском топлива, оснащенный 16 клапанами и газораспределительным механизмом типа DOHC. Мощность двигателя 102 лошадиные силы, показатель максимального крутящего момента 145 Нм при 3750 об / мин. Увеличение мощности обеспечило машине достойную динамику.Разгон до 100 км / ч занимает 10,5 секунды, а максимальная скорость автомобиля составляет 180 км / ч.

    Сначала для всех трех двигателей предусмотрена только пятиступенчатая «механика», но в будущем разработчики обещают наладить выпуск автомобилей с автоматической коробкой передач или вариатором.

    Из других технических особенностей модели стоит упомянуть, что конструкторы использовали независимую переднюю подвеску со стойками Макферсон, а также полунезависимую заднюю подвеску, оснащенную торсионной балкой.Колеса передней оси получили дисковые вентилируемые тормоза, а сзади установлены барабанные механизмы.

    Добавлен. С июля 2015 года в арсенале Renault Sandero 2 появилась роботизированная коробка передач Easy’R, разработанная французскими и российскими инженерами в сотрудничестве с ZF. Новая трансмиссия длительное время тестировалась в российских условиях эксплуатации. Коробка имеет «зимний» режим работы, предотвращающий скольжение, и режим ECO, снижающий расход топлива. Также «робот» снабжен функцией помощи при трогании в гору.Роботизированная коробка передач устанавливается только в связке с 82-сильным двигателем объемом 1,6 л.

    Renault Sandero 2 - цены и характеристики 2015-2016

    Цены на Рено Сандеро 2 2015 года колеблются от 479 000 до 699 990 рублей. Базовая комплектация «Доступа» оставляет желать лучшего: 15-дюймовые стальные диски, дневные ходовые огни, подушка безопасности водителя, обогрев заднего стекла и тканевая обивка салона.

    Средние характеристики

    Confort включают системы ABS и EBD, подушки безопасности для переднего пассажира, пару передних стеклоподъемников, круиз-контроль, систему центрального замка и противотуманные фары.За дополнительную плату можно оборудовать автомобиль кондиционером, пакетом «Зима» (подогрев передних сидений, привод и подогрев боковых зеркал) и мультимедийной навигационной системой Media Nav (Bluetooth, AUX, USB).

    Топовая версия Privilege имеет систему кондиционирования, боковые подушки безопасности, аудиосистему с Bluetooth и USB (комплекс Media Nav за доплату), систему круиз-контроля, подогрев передних сидений, зеркала с подогревом и электрорегулировкой, задние электростеклоподъемники. и бортовой компьютер.За систему стабилизации и парктроник придется доплачивать.

    Фото Рено Сандеро 2 2014-2015

    Обновленные Логан и Сандеро попали на российский рынок более года. Французам потребовалось время, чтобы адаптировать машины к российским условиям эксплуатации и наладить местное производство в Тольятти. Наследники одноименных автомобилей первого поколения, заслуженно ставших популярными, могут похвастаться более стильным интерьером и экстерьером.Мы будем копать глубже и посмотреть, не потеряли ли новички простоту обслуживания.

    Сандеро все еще логан с кузовом хэтчбек. Но теперь и спереди обе машины одинаковые - унификации стало больше. Напомним, ремонтопригодность мы оцениваем в баллах. Они соответствуют общему количеству стандартных часов (согласно официальному расписанию), затраченных на определенные операции.

    HORSEPOWER

    Автомобили для российского рынка комплектуются одним из трех атмосферных бензиновых двигателей - 1.2 литра (75 л.с.) и 1,6 литра (82 и 102 л.с.). Причем младший отряд закреплен только за Sandero. Все двигатели - с ременным приводом ГРМ, требующим обслуживания. Интервал замены - 60 000 км или четыре года.

    Sandero c 1,2 - литровым 16 - клапанным мотором, пришедшим на смену предыдущему 1,4, - настоящая редкость. Такие машины покупают неохотно, и на другие российские Рено такой двигатель не устанавливается. Поэтому опыта работы с этим мотором пока мало. Но известно, что при замене ремня ГРМ можно обойтись без специального инструмента для установки меток.В схеме крепления младшего двигателя, в отличие от 1.6, используется два ремня: основной и отдельный для привода генератора. Главный ролик-натяжитель не автоматический - натяжение нужно настраивать вручную. А для дополнительного фильма вообще не предусмотрели, но это обычное дело. При замене ремень просто отрезается, а с помощью специального инструмента надевается новый. На других машинах он обычно не нужен, просто откручиваем и отводим генератор в сторону. Но в нашем случае этот трюк не сработает - слишком сложно.Кстати, по регламенту, оба «навесных» ремня меняют одновременно с ремнем ГРМ.

    Воздушный фильтр на двигателе 1.2 спрятан в большом пластиковом корпусе, расположенном сверху. Снимается легко, но количество разных креплений утомляет. Корпус фиксируется зажимом на дроссельной заслонке и тремя пластиковыми штифтами на впускном коллекторе, которые вставляются в резиновые втулки. Сначала ослабляем хомут на дроссельной заслонке и подтягиваем вентиляционную трубу, расположенную чуть выше.Далее снимаем корпус с креплений на коллекторе и снимаем с заслонки. После демонтажа воздухозаборника освободив защелки по бокам. Крышка воздушного фильтра закреплена на задней части корпуса четырьмя торксами «20». Интервал замены 15000 км.

    Для доступа к свечам снова снимаем корпус с воздушным фильтром.

    Еще одна странность - неудобная маслозаливная горловина с порогами внутри. Такое решение более характерно для двигателей Volkswagen.

    Масляный фильтр расположен внизу в задней части двигателя. Доступ к нему приемлемый. Всем известный восьмиклапанный двигатель 1.6 (82 л.с.) в основном остался прежним, но не избежал изменений. Преобразователь перенесли на выпускной коллектор и, кроме того, увеличили габариты кронштейна генератора. Все это сильно затрудняло доступ к масляному фильтру, расположенному перед мотором. Теперь без специального съемника не обойтись. И, чтобы не обжечься, надо дождаться, пока преобразователь остынет.

    А вот с ремнем ГРМ все еще. Привод обеспечивает отметки на шестернях валов. С ними сложно ошибиться - специальный инструмент не нужен. Ремень может заменить человек без особого опыта.

    В приводе навесного оборудования только один ремень, с обычным роликом автоматического натяжителя. У него есть стопор, но он расположен неудачно - его проще не использовать. Ремень меняют снизу.

    Воздушный фильтр - в корпусе над двигателем.Откручиваем два торка «20» сверху и два болта «8» спереди на двигателе. Далее складываем две металлические защелки снизу и отодвигаем корпус в сторону - этого достаточно, чтобы снять фильтр.

    Доступ к свечам по-прежнему свободный - ничего удалять не нужно. Свечи - под голову «на 16». Не забудьте перед удалением продуть колодцы от грязи, иначе она попадет прямо в цилиндры. Шестнадцатиклапанный агрегат 1.6 (102 л.с.), более мощный, существенных изменений не претерпел.Как и прежде, при замене ремня ГРМ требуется специальный инструмент для установки меток. Ошибка может стоить дорого - поршни встретятся с клапанами. Привод навесного оборудования такой же, как у восьмиклапанного.

    Замена воздушного фильтра не назовешь простой. Его корпус расположен за мотором. Сначала снимаем большой пластиковый резонатор, закрепленный спереди болтом «10». Корпус фильтра закреплен на двух выступах и двух торцах «20». Чтобы положить обратно, тоже придется попотеть, поэтому не расслабляйтесь.

    Это единственный двигатель в семействе с индивидуальными катушками зажигания. Радует, что они по-прежнему ничем не закрываются, фиксируются болтами на «10», а их разъемы имеют простой фиксатор (чтобы снять, нажмите на вкладку). Правда, есть проблемы с разборкой разъемов из-за близости впускного коллектора. Но достаточно одной тренировки, чтобы в следующий раз все убрать намного быстрее. Свечи - под голову «на 16». Расположение масляного фильтра такое же, как у юниора 1.6 двигатель. Доступ к нему немного проще, но съёмник всё равно понадобится.

    Для всех двигателей регламент предусматривает замену антифриза - каждые три года или 90 000 км. Сливную пробку мы не делали - придется снимать нижнюю трубку радиатора.

    Для нашего рынка доступна только пятиступенчатая механическая коробка передач. Она одинакова для всех моторов, разница только в передаточных числах. Масло заливается на весь срок службы. Однако предусмотрены удобные сливные и заливные пробки.

    Заливное как обычно - это контроль. Необходимый уровень масла по краю.

    ВОКРУГ ДА РЯДОМ

    Компоновка моторного отсека в целом одинакова для всех автомобилей, независимо от двигателя.

    Заменить аккумулятор очень просто. Фиксируется спереди металлической планкой с болтом «13»; на клеммах нет дополнительных элементов.

    Масло ГУР залито на весь срок службы. В случае непредвиденных работ по его сливу придется снимать ствол с рейки.Увы, все соединения на них накручены.

    Блок предохранителей в моторном отсеке расположен на левой стойке. Никаких запасных защитных устройств цепи и их обозначений нет. Та же история с блоком салона. Он спрятан в панели с левой стороны двери. Чтобы снять крышку, подденьте ее снизу отверткой через специальное отверстие.

    Новое поколение уже оснащено салонным фильтром в базе. Он находится в печном блоке, в ногах переднего пассажира, слева.Заменил без проблем, интервал 15000 км.

    Регламентом не предусмотрена замена топливного фильтра. Он встроен в насос, расположенный в баке, и не существует как отдельная запчасть. Максимум, что можно сделать, - это почистить сетку. Хотя доступ к помпе приемлемый. Для начала складываем подушку заднего дивана (фиксируется двумя защелками на замках ремня безопасности). Далее снимаем пластиковую заглушку технологического отверстия в полу, поддев отверткой со стороны характерной стрелки.Топливный насос фиксируется навинчивающейся крышкой, а это главное препятствие, так как для его демонтажа и установки нужен специальный съемник. Чтобы добраться до сетки фильтра, насос придется полностью разобрать. Поэтому без опыта брать не стоит.

    Конструкция передних тормозов зависит от двигателя. В двигателях младшего возраста они такие же, как и в обычных приводах. А вот шестнадцатиклапанный - вентилируемый и крупнее. При этом крепления суппорта одинаковы в любой конструкции - две направляющие под шестигранник «7».

    Задние барабанные тормоза идентичны для всех версий. В дизайне ничего особенного. Подшипник ступицы встроен в барабан. Смотровое окошко для оценки износа колодок есть, но оно находится рядом с самой балкой, поэтому сквозь него вы ничего не увидите.

    Регулярный интервал замены тормозной жидкости составляет три года или 90 000 км. Комплектация переднего и заднего тормозов удобно расположена.

    Доступ к лампам в фарах стал свободнее, чем на автомобилях предыдущего поколения.Контрольная лампа находится в углу фары, ближе к решетке. Остальные источники света расположены в отдельных колодцах с резиновыми крышками. Трудности будут только с лампами дальнего света. Крепление лампы в правой фаре почему-то сильно смещено к краям колодца и сначала сбивает с толку. Полное складывание фиксирующей пружины потребует усилия, необходимо будет ее отогнуть, чтобы вывести за края колодца. Вторая проблема - это разъемы на этих лампах.Они без замков, но сидят очень плотно. Пришлось снять лампы с разъемами (это не очень удобно) и дальше орудовать отверткой!

    Чтобы получить доступ к передней правой противотуманной фаре, частично снимите подкрыльник. Откручиваем его нижние застежки и отводим в сторону. Левый фонарь тоже можно поменять сверху, потянувшись за руку из-под капота.

    Меняем лампы подсветки с удалением фары. В обеих машинах они фиксируются очень просто.

    Для замены лампы дополнительного стоп-сигнала в Sandero снимаем ее корпус.И у седана для этого есть технологическая дырочка в полке багажника.

    ИТОГО

    Новые Logan и Sandero набрали 12,5 балла. Для корректной оценки мы слегка усреднили показатели по трем моторам. Где-то стало немного легче, где-то посложнее, но в целом потомки сохранили ремонтопригодность предков. Народный успех им определенно обеспечен.

    Редакция благодарит официального дилера Renault МосрентСервис за помощь в подготовке материала .

    Renault Sandero 2 в обновленном кузове с тщательным рестайлингом впервые появился в продаже в 2014 году. Новинка понравилась многим профессионалам и любителям автомобильной индустрии, так как вобрала в себя лучшие качества доступных автомобилей, отвечающих последним тенденциям автомобильной моды. Первые тест-драйвы и обзоры этой модели собрали массу положительных отзывов и впечатлений от их организаторов и участников. Фото новинки в разных ракурсах подтвердили удачный дизайн автомобиля и выгодные отличия от Renault Sandero первого поколения.Ознакомьтесь с тест-драйвом Renault Sandero 2.

    Технические характеристики

    Первые переднеприводные автомобили Renault Sandero 2 2014 года оснащались только одним типом трансмиссии: пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Рестайлинговые модели оснащались бензиновыми двигателями двух типов объемом 1,2 л и 1,6 л. Мощность двигателей Sandero 2 с меньшим рабочим объемом (1149 куб.см) составляла 75 л.с., более объемные двигатели (1598 л.с.) имели 82 лошадиные силы.и 102 л.с.

    Машины Sandero 2, выпущенные позже, оснащались четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач и роботизированной механикой. Эти новинки завоевали большую популярность у поклонников французской автомобильной марки.

    На каждый цилиндр приходится четыре клапана. В системе подачи топлива предусмотрена система впрыска с функцией распределения впрыска топлива. Автомобиль спроектирован на базе платформы B0.

    По своим габаритам Sandero 2 мало чем отличается от предшественника, что видно на фото в сравнительных обзорах.Итак, длина автомобиля составляет 4080 мм, ширина - 1757 мм, а высота - 1523 мм. Колесная база немного меньше, чем у модели, от которой позаимствована сама платформа, то есть Renault Logan, и составляет 2589 мм. Оптимальный клиренс для такого типа кузова - 155 мм. Снаряженная масса составляет 1104 кг, а полная - 1560 кг. Объем багажника Sandero 2 при стандартном положении задних сидений составляет 320 литров, при трансформации он значительно увеличен и составляет 1200 литров.

    Передняя подвеска выполнена по типу Макферсон, а задняя полунезависимая. Передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза.

    Основные достоинства

    Стоит отметить основные достоинства нового Renault Sandero, которые отличают его от предшественника первого поколения. Так, помимо удачного дизайна экстерьера и интерьера можно выделить улучшенное качество материала, из которого изготовлены детали интерьера, что видно даже на фото.Наличие множества полезных дополнительных опций, отсутствовавших в первой модели, также значительно повысило привлекательность новинки. К ним, например, можно отнести мультимедийный модуль в некоторых комплектациях Рено Сандеро, полноценные дверные ручки передних сидений, удобное расположение кнопок электростеклоподъемников и т. Д. На фото салона также можно рассмотреть улучшенный и более практичная обивка сидений переднего и заднего ряда.

    Многочисленные отзывы владельцев Renault Sandero второго поколения отмечают доработку некоторых узлов управления.Итак, педаль сцепления теперь стала более информативной. Ее, как и первую модель, не нужно топить до упора, чтобы переключить скорость. Рулевое управление также стало более комфортным и чувствительным. Машина более четко реагирует на повороты рулевого колеса, при этом крены в поворотах заметно уменьшаются.

    Судя по фото, эргономика Sandero 2 сделана на высшем уровне, возможном для такого сегмента автомобилей. Судя по отзывам экспертов, по сравнению с первым Renault Sandero этот автомобиль более предсказуем в езде.И это касается не только блока рулевого управления, но и трансмиссии.

    Владельцы более дорогих комплектаций Sandero 2 теперь могут ощутить все прелести вождения с активированной системой круиз-контроля, а для обеспечения оптимальной температуры в салоне предусмотрена система климат-контроля.

    недостатки

    Несмотря на то, что новинка имеет массу преимуществ перед Renault Sandero первой ступени, отзывы автомобильных критиков также отмечают существенные недостатки, которые остались у новой машины.

    Из салона можно отметить не очень удобные сиденья второго ряда. Их конструкция не претерпела существенных изменений по сравнению с первой моделью, и они все так же оставались неудобными для дальних поездок. Передние сиденья были улучшены, но недостаточно. Однако, учитывая бюджет этой машины, подобные аргументы нивелируются. При полностью разложенных сиденьях второго ряда ровная поверхность не получается, что тоже неудобно по отзывам владельцев.

    В эксплуатационных характеристиках следует выделить такие негативные впечатления, как чувствительность двигателя при переключении скоростей в промежутке между ними. Автомобиль отвечает ощутимыми рывками. Особенно такой недостаток ощущается на непрогретом двигателе. Такую же отрицательную особенность имеют модели с роботизированной коробкой передач.


    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *