Модельный ряд dacia: Модельный ряд Dacia | Dacia Латвия

Содержание

Модельный ряд дачия

Главная » Разное » Модельный ряд дачия


Автомобили «Dacia»

кроссоверы седаны универсалы минивэны

Dacia – румынский автопроизводитель, осуществляющий лицензированный выпуск автомобилей концерна «Renault» под собственный брендом. Модельный ряд компании включает легковые автомобили различного типа, реализуемые преимущественно в странах Восточной Европы. Кроме того, автомобили «Dacia» поставляются в Африку и в страны Ближнего Востока (осуществляются поставки и в другие регионы, но «эпизодические» и «малыми партиями»). Производственные мощности компании сосредоточены в Румынии, недалеко от города Питешти. Ежегодно с конвейера сходит более полумиллиона автомобилей под брендом «Dacia».

Компания была основана в 1967 году благодаря помощи со стороны концерна «Renault» – предоставившего свои технологии и лицензию на производство Renault R12. Уже в 1969-м компания представляет свою первую «собственную» разработку – седан Dacia 1300 (полная локализация производства которого была достигнута лишь к 1977-му)… К 2005-му году под брендом «Dacia» было произведено около 2,5 миллиона автомобилей, после чего компания перешла на современный модельный ряд (созданный на базе «глобальных» платформ X90 и М90 – что позволило существенно увеличить объемы производства).

Dacia Logan MCV 2-го поколения

Второе поколение бюджетного универсала повышенной вместимости Dacia Logan MCV не только осталось “бюджетным и вместимым”, этот автомобиль стал значительно более привлекательным внешне и гораздо экономичнее (в плане расхода топлива), что сделало его еще более привлекательным для с “экономической точки зрения”.

Отзывы Подробнее Семейный компактвен Dacia Lodgy

Этот (пяти- или семиместный) семейный автомобиль был официально представлен весной 2012 года (на автосалоне в Женеве). Его «козыри»: доступная стоимость, действительно впечатляющая вместимость и очень экономичные моторы.

Отзывы Подробнее Второе поколение Dacia Logan

Продажи второго поколения бюджетного седана Logan в Европе стартовали гораздо раньше, чем в России – первые автомобили поступили к дилерам еще в конце прошлого года,…

Отзывы Подробнее Бюджетный седан Dacia Logan

Dacia Logan – переднеприводный, с передней компоновкой мотора, бюджетный легковой автомобиль класса В, производством которого занимается румынская автомобилестроительная компания Dacia — дочернее предприятие концерна Renault…

Отзывы Подробнее Универсальный Dacia-Renault Logan MCV

Бюджетный универсал Dacia/Renault Logan MCV создан на базе одноимённого седана. В России эта модель автомобиля официально не представлена, т.к. его место занимает «близнец-аналог» от АвтоВАЗ – Lada Largus.

Отзывы Подробнее

В рубрике представлены подробные обзоры легковых автомобилей модельного ряда «Дачия» (включая новинки 2018-2019 года) с фотографиями и отзывами их владельцев. Так же указаны основные технические характеристики для всех рассматриваемых авто марки «Дачия», комплектация и цены на них.

История автомобильной марки Dacia

Dacia — автомобильное производство в Румынии, c 1998 года входит в концерн Renault как дочернее предприятие, которое расположено в предместье города Питешти.

Дача (рум. Dacia) — историческая область на территории Румынии во времена Римской империи.

Завод Dacia основан в 1967 году при технической помощи компании Renault. Согласно первоначальному контракту была приобретена лицензия на перспективную переднеприводную модель Renault R12, серийное производство которой еще только должно было начаться во Франции с 1969 года. Поэтому временно для освоения румынскими рабочими конвейерного способа сборки, в 1968 году была освоена сборка лицензионной заднемоторной модели Renault R8 под маркой Dacia 1100. Ее мелкосерийное производство продолжалось до 1971 года с небольшой модернизацией в 1970 году.

В 1969 году параллельно с французской моделью Renault R12 (европейский «Автомобиль 1969/70 года») был представлен новый переднеприводный седан Dacia 1300. В 1972 году на базе данной модели был освоен выпуск универсала 1300 Break, в 1973 году — полутонного пикапа модели 1302. С 1977 года производство Dacia 1300 было полностью локализовано. В 1979 году была представлена рестайлинговая модель Dacia 1310 с новой светотехникой (четыре круглых фары), а также прототип купе 1310 Sport, в том же году дебютировал и компактный внедорожник ARO 10 на агрегатах Dacia 1300, продававшийся на некоторых экспортных рынках как Dacia Duster.

В конце 1970-х — начале 1980-х Dacia мелкосерийно собирала из CKD-комплектов фургон D6 (Renault Estafette), а также седан Renault R18 и хэтчбек R20. Данные легковые модели предназначались для партийной номенклатуры.

В 1981 — 1982 годах появилось семейство коммерческих однотонных пикапов 1304 — 1309. В 1983 году появилось мелкосерийное купе Sport 1410. В начале 80-х была показана перспективная модель микроавтомобиля Dacia 500 с двухцилиндровым двигателем, представлявшим собой половинку от мотора стандартной Dacia. В серию эта модель так и не пошла из-за разразившегося в чаушесковской Румынии экономического кризиса. В 1985 году под индексом Dacia 1410 был освоен более мощный вариант базовой модели, прошедшей в 1983 году очередной рестайлинг. В 1985 году появился 5-дверный хэтчбек 1320, после рестайлинга в 1990 году получивший наименование 1325 Liberta и выпускавшийся до 1996 года.

В 1989 году рестайлингу были подвергнуты все модели Dacia (серия CN1). В 1992 году семейство дополнил более экономичный вариант Dacia 1210, производство которого продолжалось недолго. В 1993 году семейство 1310 прошло очередной рестайлинг (серия CN2), еще один — в 1995 году (CN3) и последний — в 1998 году (CN4). Производство легковых версий на платформе R12 было прекращено в 2004 году, в 2005 году свернут выпуск коммерческих пикапов.

В 1994 году Dacia освоила выпуск хэтчбека Nova на лицензионной платформе Peugeot 309. В 2000 году модель прошла рестайлинг и стала обозначаться как SuperNova. В 2003 году при помощи Renault она была подвергнута глубокой модернизации и стала называться Solenza. В 2005 году выпуск переходной модели Solenza был прекращен.

До 2005 года Dacia выпустила примерно 2,5 млн автомобилей. С 2004 года Dacia освоила выпуск седана Logan на всемирной платформе Renault X90. В 2006 году на той же усиленной платформе (M90) был освоен универсал Logan MCV, который в 2007 году был дополнен коммерческим фургоном Logan VAN, в 2008 году — пикапом Logan Pickup. После перехода на современный модельный ряд выпуск автомобилей Dacia многократно возрос.

Модели Dacia

Dacia Logan (с 2004)Dacia Logan MCV (с 2006)Dacia Logan VAN (с 2007)Dacia Logan Pick-Up (с 2008)Dacia Sandero (с 2008)Dacia Duster (с 2010)Dacia Lodgy (с 2012)Dacia 1100 (1968-1972)Dacia 1210 (основана на 1310)Dacia 1300 (1969-1979)Dacia 1310 (1979-2004) (Dacia Denem в Великобритании)Dacia 1301 (1970-1974)Dacia 1302 (1975-1982)Dacia 1304 Pick Up (1979-2006)Dacia Duster (1983-1990-е) (перелицованный ARO 10 в Великобритании)Dacia 1305 Drop Side (1985-2006)Dacia 1307 Double Cab (1992-2006)Dacia 1307 King Cab (1992-1999)Dacia 1309 (1992-1997)Dacia 1310/1410 Sport (1981-1992)Dacia 1410 (основана на 1310)Dacia 2000Dacia D6 (1974-1976)Dacia 500 Lastun (1985-1989)Dacia 1320 (1985-1989)Dacia Liberta (1990-1996)Dacia Nova (1994-1999)Dacia SupeRNova (2000-2002)

Dacia Solenza (2003-2005)

Модели Dacia / Дачия

Все модели Dacia 2019 года: модельный ряд автомобилей Дачия, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Dacia, история марки Дачия, обзор моделей Dacia, видео тест драйвы, архив моделей Дачия. Также вы здесь найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров Dacia.

Седан  Хэтчбек  Внедорожник 

Архив моделей марки Dacia

Румынская автомобильная компания Dacia организована в 1967 году с помощью французской фирмы Renault. Заводы «Дачия» находятся в Румынии около города Питешти. В 1968 году с конвейера Dacia сходит модель Renault R12 с расположением двигателя в задней части автомобиля, известная в Румынии как Dacia 1100. В 1969 году появляется модель Dacia 1300, имеющая передний привод и кузов в виде седана. Базирующийся на Dacia 1300 универсал 1300 Break, выпускается в 1972 году. В 1979 году универсал 1300 Break подвергся модернизации и стал продаваться под именем Dacia 1310, у которого были установлены четыре круглые фары. В этом же году появляется внедорожник ARO 10, этот автомобиль производился у себя на родине вплоть до 2006 года. Партийное руководство Румынии в начале 80-х годов передвигалось на собираемых в Dacia седанах Renault R18 и хэтчбеках R20. Однотонные пикапы для коммерческих целей типа 1304-1309 производятся с 1981 года. Купе Sport 1410 выпускается мелкими сериями с 1983 года. Пятидверный хэтчбек 1320 сходит с конвейера в 1985 году, проходит рестайлинг в 1990 году и продается под именем 1325 Liberta. После модернизации всех моделей в 1989 году появляется серия CN1. Серия автомобилей фирмы CN2 рождается в 1993 году, серия CN3 — в 1995 году, и серия CN4 увидела свет в 1998 году. Легковые автомобили на платформе R12 фирма закончила выпускать в 2004 году.

На базе Peugeot 309 в 1994 году фирма «Дачия» начинает выпуск модели Nova в кузове хэтчбек. После рестайлинга в 2000 году автомобиль стал продаваться под именем SuperNova. С 2003 года после очередной модернизации модель стала известна как Solenza. Взяв за основу автомобиль Renault X90, компания осваивает в 2004 году седан Logan, который известен в России как Renault Logan. До 2005 г. компания Dacia произвела около 2500000 различных автомобилей. Logan MCV в кузове универсал сошел с конвейера в 2006 году.

В 2007 году появляется фургон Logan VAN и в следующем году рождается пикап Logan Pickup. На женевском автошоу 2010 компания Dacia представила свой первый внедорожник Duster. В 2014-м фирма расширяет модельный ряд компактвэном Lodgy и построенным с ним на одной базе фургоном Dokker.

Dacia Logan

Обзор ХарактеристикиФото

Dacia Logan — это название «Логана» на европейском рынке. Кроме двигателей 1,4 и 1,6 л, с которыми он предлагается у нас, в Европе Logan оснащается и турбодизелем 1.5 dCi мощностью 70 или 85 л. с.

Версия этого автомобиля с кузовом универсал выпускается в Тольятти и называется «Лада Ларгус». Также в модельном ряду есть пикап и фургон.

«Дачия Логан» выпускается с 2004 года, их делают на заводах в Румынии и Марокко.

Седан Dacia Logan

Универсал Dacia Logan MCV

Dacia Logan, интерьер

Фото

Обзор ХарактеристикиФото

«Логан» второго поколения начали продавать в Европе под маркой Dacia в начале 2013 года. В России автомобиль известен под маркой Renault.

«Европейская» Dacia Logan получила новый трехцилиндровый турбомотор объемом 0,9 литра (90 л. с.) Бензиновый «атмосферник» 1.2 (75 л. с.) и турбодизель 1.5 (75 или 90 л. с.) дополнили гамму силовых агрегатов.

Версия с кузовом хэтчбек называется Sandero.

Фото

Эту страницу ищут по запросам: цена Dacia Logan, характеристики автомобиля, подробная информация о модели Дачия Логан.

Популярное на сайте


Смотрите также

  • Акура мдх 2017
  • При нажатии на педаль тормоза слышно шипение и глохнет двигатель
  • Как часто надо менять свечи в автомобиле
  • Приора двигатель не тянет
  • Чем промыть форсунки
  • Спортивный карбюратор на ваз 2107
  • Ремонт турбины дизельного двигателя своими руками
  • Какая коробка передач лучше механика или автомат
  • Кадиллак фото всех моделей
  • Крайслер пацифика фото
  • Как выбрать акустику в авто

 

«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Скованные одной цепью: Dacia распространила новый фирменный стиль на весь модельный ряд

    Главная
  • Новости
  • Скованные одной цепью: Dacia распространила новый фирменный стиль на весь модельный ряд

Автор: Андрей Ежов Фото: Dacia

Спустя год после премьеры нового логотипа румынская марка Dacia, входящая в состав Renault Group, внедрила его сразу на все серийные модели, при этом вместе с новыми эмблемами, шрифтами и цветами изменился дизайн решёток между фарами. У европейских дилеров обновлённые машины появятся в октябре.

 

Первым носителем нового фирменного стиля Dacia стал показанный в начале прошлого года концептуальный компактный кроссовер Bigster — его серийная версия ожидается в 2025 году. Летом 2021 года Dacia анонсировала новую эмблему и новый шрифт для актуальных серийных моделей, но с оговоркой, что в продаже они появятся только во второй половине 2022 года, в связи с чем обновлённый европейский Duster второго поколения и кросс-универсал Jogger вышли на рынок ещё в старом стиле.

В октябре эти и все остальные модели Dacia начнут сходить с конвейера уже в ребэджинговом виде, но для заказа такие машины доступны с 16 июня — к этой дате и был приурочен пресс-релиз с фотографиями обновлённых моделей.

Dacia Duster

1 / 3

Dacia Duster

2 / 3

Dacia Duster

3 / 3

Напомним, что логотип, пришедший на смену старой эмблеме в виде щита (некоторые видят в ней открывалку для пива), напоминает сплюснутую букву Х, но согласно официальной трактовке — это не буква Х, а соединённые буквы D и С из названия марки, которые выглядят как звенья цепи и олицетворяют простоту и надёжность автомобилей Dacia. Полное написание марки включает в себя эти же «звенья», а остальные буквы им подражают. Вид цепочки теперь имеют и хромированные накладки на решётках между фарами у всех моделей Dacia.

Dacia Jogger

1 / 3

Dacia Jogger

2 / 3

Dacia Jogger

3 / 3

На рулях теперь красуется набранная новым шрифтом надпись Dacia вместо эмблемы. Корму каждой модели также украшает крупная хромированная надпись Dacia (прежде такая была только у кросс-универсала Jogger), а название модели набрано чёрным и гораздо более мелким шрифтом. Контраст должен «замылить» тот факт, что для названий моделей стилисты Dacia не смогли придумать шрифт в стиле звеньев цепи.

Dacia Spring

1 / 3

Dacia Spring

2 / 3

Dacia Spring

3 / 3

Год назад вместе с новой эмблемой Dacia анонсировала и новую фирменную цветовую гамму: основной цвет — зелёный хаки, дополнительные — тёмный хаки, терракотовый и песочный. Получилась своеобразная болотистая палитра, подчёркивающая близость марки Dacia к природе и тягу её клиентов в свободе и приключениям. Сегодня представлен конкретный товарный фирменный цвет Lichen Khaki — серо-зелёный, напоминающий цвет мха, в него окрашены все машины на фотографиях.

Dacia Logan

Ещё одно нововведение — ограничитель скорости на всех моделях Dacia, срабатывающий на отметке 180 км/ч. Вряд ли эта новость сильно расстроит клиентов румынской марки, так как набрать такую скорость большинство моделей Dacia всё равно не смогут — моторчики слабоваты.

Dacia Sandero

1 / 3

Dacia Sandero

2 / 3

Dacia Sandero

3 / 3

В Европе позиции Dacia сейчас очень крепкие: с января по апрель этого года, по данным ACEA, на учёт встали 134 356 автомобилей этой марки, что на 14,7% больше, чем за аналогичный период 2021-го.

К России марка Dacia теперь не имеет никакого отношения. По причине известных геополитических событий озвученный в начале 2021 года план по техническому сращиванию моделей Dacia и Lada и переводу их на платформу CMF-B больше не актуален. В середине мая Renault Group объявила о передаче своих российских активов российскому государству, после чего Ладу из коллекции брендов Renault Group на головном сайте французской компании удалили. Новых моделей Renault в России не будет, а ремонтом и обслуживанием старых займётся АВТОВАЗ и его дилеры. Московский завод Renault передан в распоряжение московского правительства и до конца года приступит к сборке некий новых «Москвичей» (скорее всего, это будут перелицованные китайские модели).

новинки бизнес рестайлинг Dacia Dacia Spring Dacia Jogger Renault Renault Duster Renault Sandero Renault Sandero Stepway Renault Logan

 

Новые статьи

Статьи / Интересно Премия «Автомобиль года» как зеркало состояния автомобильного рынка Буквально только что, на прошлой неделе, были объявлены итоги очередного конкурса «Автомобиль года».

Казалось бы, какой «автомобиль года», если весь автомобильный рынок поражен тяжелейшим кр… 470 0 1 19.09.2022

Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать BMW 1 series I E81/E82/E87/E88 Задний привод, отточенная управляемость, прекрасная эргономика, море драйва и удовольствие за рулем… Кажется, что BMW 1 series предлагает все это в компактной упаковке и, что важно, за вполн… 1866 6 1 18.09.2022

Статьи / Интересно Долгожданное прощание: почему погибла Lada Xray, но об этом никто не пожалел На прошлой неделе мы официально попрощались с Lada Xray: президент АВТОВАЗа Максим Соколов заявил, что модель никогда не вернется на конвейер. Это угадывалось еще весной, когда вслед за ост… 3996 11 6 16.09.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Полный привод, самый мощный мотор и силы в запасе: первый тест Chery Tiggo 8 PRO MAX Появление в российской линейке Chery модели Tiggo 8 PRO MAX можно назвать знаковым для бренда. Почему? Да хотя бы потому, что это первый с 2014 года полноприводный кроссовер Chery, приехавши… 18126 13 44 29.04.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 9941 4 59 13.09.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть… 9886 10 41 13.08.2022

Модельный ряд автомобилей Dacia [Дачия] с фото на Zap-Online.ru

  • Легковые автомобили
  • Dacia

Dacia > Выберите модель

1310

1410

Dokker

Duster

Lodgy

Logan

Logan MCV

Logan Pick-Up

Nova

Sandero

Solenza

SuperNova

— Выбрать тип транспорта — Легковые автомобилиМотоциклы и мопедыГрузовые автоАвтобусыМикроавтобусыСпецтехника

— Выбрать марку — AcuraAlfa RomeoAMGAsiaAston MartinAudiBAWBentleyBMWBrillianceBugattiBuickBYDCadillacChanaCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDadiDaewooDaihatsuDerwaysDodgeDoninvestDSEagleFAWFerrariFiatFordFord USAFotonFuqiGeelyGenesisGMCGreat WallGrozHafeiHoldenHondaHummerHyundaiInfinitiIran KhodroIsuzuIvecoJACJaguarJeepJMCJonwayKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnMaseratiMaybachMazdaMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeugeotPlymouthPontiacPorscheProtonRenaultRolls-RoyceRoverSaabSamsungSaturnScionSEATSkoda SMASmartSoueastSSangYongSubaruSuzukiTataTatraTeslaTianmaToyotaVolkswagenVolvoWartburgZXБогдан ВАЗ (LADA)ВИС (ВАЗинтерСервис)ГАЗЗАЗИЖЛуАЗММЗМосквичСеАЗТагАЗУАЗ

— Выбрать модель — 13101410DokkerDusterLodgyLoganLogan MCVLogan Pick-UpNovaSanderoSolenzaSuperNova

Подробнее

Все модели

1310

1410

Dokker

Duster

Lodgy

Logan

Logan MCV

Logan Pick-Up

Nova

Sandero

Solenza

SuperNova

Автомобили Dacia — история автобренда, новости, фото

prevnext

  • Dacia анонсировала новую семиместную модель

    Ее покажут осенью в Мюнхене

    08 июля 2021

  • У Dacia появится кроссовер больше «Дастера»

    Он разделит платформу с несколькими новыми «Ладами»

    14 января 2021

  • Dacia показала свой первый серийный электрокар

    Он поступит в продажу следующей весной

    19 октября 2020

  • Logan и Sandero сменили поколение

    Европейские бюджетники стали куда современнее

    29 сентября 2020

  • Раскрыт дизайн новых Logan и Sandero

    Полностью семейство рассекретят 29 сентября

    08 сентября 2020

  • Папа римский пересел в заниженный Duster

    Кроссовер для Франциска подготовили в Румынии

    28 ноября 2019

  • Кроссовер Duster получил коллекционную версию

    Тираж спецмодели ограничили 500 экземплярами

    20 сентября 2019

  • Duster перевели на три цилиндра

    Литровый турбомотор заменил атмосферную четверку

    02 августа 2019

  • Duster останется без «старшего брата»

    В Dacia решили не выпускать большой кроссовер

    07 августа 2018

  • У Duster появились новые «чистые» дизели

    Двигатели получили прибавку мощности в 5 л. с.

    08 июня 2018

  • Новый Duster стал фургоном

    Переоборудовать можно любую версию кроссовера

    18 мая 2018

  • Опубликованы официальные фото нового Duster

    Внедорожник получил светодиодные огни и новый интерьер

    30 августа 2017

  • Dacia привезет во Франкфурт новый Duster

    Во втором поколении кроссовер обещают сделать качественнее

    29 августа 2017

  • Logan и Sandero станут похожи на Duster

    Обновленные модели дебютируют осенью в Париже

    07 июня 2016

  • Новое поколение Duster появится в следующем году

    Logan и Sandero обновятся уже этой осенью

    11 марта 2016

Еще новости »

Dacia

Читать всю историю бренда »

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД Dacia

Dacia «Дачия» / Автомобили / Производители техники

Марка легковых автомобилей

Dacia

«Дачия»

Логотип легковых автомобилей Dacia

Производитель / Владелец марки

S. C. Automobile Dacia SA

Страна

Румыния (Питешти)

Официальный сайт производителя марки

www.daciagroup.com

Национальные и региональные сайты

www.dacia.ro Румыния

Год основания Dacia «Дачия»

1967

Dacia «Дачия» принадлежит

Groupe Renault

group.renault.com

Адрес производителя

S.C. Automobile Dacia SA,

Str. Uzinel 1,

0401 Colibasi,

Pitesti,

Romania

Телефон

+40 24 8 500 000

Факс

+40 24 8 500 076

Электронная почта

[email protected]

Фотографии легковых автомобилей марки Dacia «Дачия»

  • Dacia Logan MCV Stepway

    Дачия Логан универсал Степвей

  • Dacia Logan MCV Stepway

    Дачия Логан универсал Степвей

  • Dacia Duster

    Дачия Дастер

  • Dacia Duster

    Дачия Дастер

  • Dacia Sandero

    Дачия Сандеро

  • Dacia Sandero Stepway

    Дачия Сандеро Степвей

  • Dacia Logan Sedan

    Дачия Логан седан

  • Dacia Solenza

    Дачия Соленза

  • Dacia 1300

    Дачия 1300

Описание легковых автомобилей марки Dacia «Дачия»

Завод Dacia «Дачия» основан в 1967 году при технической помощи компании Renault «Рено». Согласно первоначальному контракту была приобретена лицензия на перспективную переднеприводную модель Renault R12, серийное производство которой еще только должно было начаться во Франции с 1969 года. Поэтому временно для освоения румынскими рабочими конвейерного способа сборки, в 1968 году была освоена сборка лицензионной заднемоторной модели Renault R8 под маркой Dacia 1100. Ее мелкосерийное производство продолжалось до 1971 года с небольшой модернизацией в 1970 году.

В 1969 году параллельно с французской моделью Renault R12 (европейский «Автомобиль 1969/70 года») был представлен новый переднеприводный седан Dacia 1300. В 1972 году на базе данной модели был освоен выпуск универсала 1300 Break, а в 1973-м и полутонного пикапа модели 1302. С 1977 года производство Dacia 1300 было полностью локализовано. В 1979 году была представлена рестайлинговая модель Dacia 1310 с новой светотехникой (четыре круглых фары), а также прототип купе 1310 Sport, в том же году дебютировал и компактный внедорожник ARO 10 на агрегатах Dacia 1300, продававшийся на некоторых экспортных рынках как Dacia Duster «Дачия Дастер».

В конце 70-х начале 80-х Dacia «Дачия» мелкосерийно собирала из СKD комплектов фургон D6 (Renault Estafette), а также седан Renault R18 и хэтчбек R20. Данные легковые модели предназначались для партийной номенклатуры.

В 1981—1982 годах появилось семейство коммерческих однотонных пикапов 1304—1309. В 1983 году появилось мелкосерийное купе Sport 1410. В начале 80-х была показана перспективная модель микроавтомобиля Dacia 500 с двухцилиндровым двигателем, представлявшим собой половинку от мотора стандартной Dacia «Дачия». В серию эта модель так и не пошла из-за разразившегося в чаушесковской Румынии экономического кризиса. В 1985 году под индексом Dacia 1410 был освоен более мощный вариант базовой модели, прошедшей в 1983 году очередной рестайлинг. В 1985 году появился 5-дверный хэтчбек 1320, после рестайлинга в 1990 году получивший наименование 1325 Liberta и выпускавшийся до 1996 года.

В 1989 году рестайлингу были подвергнуты все модели Dacia «Дачия» (серия CN1). В 1992 году семейство дополнил более экономичный вариант Dacia 1210, производство которого продолжалось недолго. В 1993 году семейство 1310 прошло очередной рестайлинг (серия CN2), еще один — в 1995-м (CN3) и последний — в 1998-м (CN4). Производство легковых версий на платформе R12 было прекращено в 2004 году, а в 2005-м свернут выпуск коммерческих пикапов.

В 1994 году Dacia «Дачия» освоила выпуск хэтчбека Nova на лицензионной платформе Peugeot 309. В 2000 году модель прошла рестайлинг и стала обозначаться как SuperNova. В 2003 году при помощи Renault «Рено» она была подвергнута глубокой модернизации и стала называться Solenza «Соленза». В 2005 году выпуск переходной модели Solenza «Соленза» был прекращен.

До 2005 года Dacia «Дачия» выпустила примерно 2,5 млн автомобилей. С 2004 года Dacia «Дачия» освоила выпуск седана Logan «Логан» на всемирной платформе Renault X90. В 2006 году на той же усиленной платформе (M90) был освоен универсал Logan MCV «Логан универсал», который в 2007 году был дополнен коммерческим фургоном Logan VAN, а в 2008-м — пикапом Logan Pickup. После перехода на современный модельный ряд выпуск автомобилей Dacia «Дачия» многократно возрос.

Дополнительная информация

Renault • Автомобили

Дачия — frwiki.wiki

Для одноименных статей см Дакия (значения) .

2012 Dacia Sandero Stepway

Dacia Logan MCV 2013 года

Dacia Duster 2013 года

Автомобиль Dacia SA ( /ˈdat͡ʃi.a/ ) — крупнейший румынский производитель автомобилей . Основанная в 1966 году, компания является дочерней компанией Groupe Renault с 1999 года . Automobile Dacia — крупнейшая компания в Румынии по обороту и крупнейший экспортер.

Этимологически название бренда соответствует старому названию нынешней территории Румынии — Дачии .

Резюме

  • 1 рассказ
    • 1.1 Окончание соглашения с Renault
    • 1.2 80-е годы
    • 1.3 Производные Dacia 1310
    • 1.4 После 1990 г.
    • 1.5 Новая утилита
    • 1.6 Dacia Nova
    • 1.7 Dacia становится брендом группы Renault
    • 1.8 Модернизация завода
    • 1.9 SupeRNova
    • 1.10 Логан, выигрышная ставка
    • 1.11 Международная экспансия
    • 1.12 Логан MCV
    • 1.13 Логан ВАН
    • 1.14 Логан Пикап
    • 1.15 Сандеро
    • 1.16 Дастер
    • 1.17 Лоджи и Доккер
    • 1.18 Полный обновленный ассортимент
    • 1.19 Новый Дастер
    • 1.20 Весна Дачия
    • 1.21 Визуальная идентичность
  • 2 модели
    • 2.1 Эпоха Dacia 1300 (1969-2006)
    • 2.2 Эпоха Логана
    • 2.3 Новые модели
    • 2.4 Старые модели
    • 2.5 Ассортимент в Европе
    • 2.6 модели Renault под маркой Dacia
    • 2.7 Концепт-кары
  • 3 Экономика
    • 3. 1 Показатели продаж
    • 3.2 Экспорт
  • 4 награды
    • 4.1 Автомобиль года Autobest
  • 5 Нажмите
  • 6 Примечания и ссылки
  • 7 См. Также
    • 7.1 Внешние ссылки

История

Источник:

Dacia 1100 ( Renault 8 )

Dacia 1100 Sport ( Renault 8 )

Dacia 1300 ( Renault 12 )

Пикап Dacia 1300

Dacia D6 (Renault Estafette)

Dacia SupeRNova

История завода начинается в 1943 году на окраине села Колибаши (сегодня один из 5 районов города Миовени), расположенного примерно в 140 км к северо-западу от Бухареста. Первые корпуса изначально предназначались для производства двигателей и оборудования для самолетов, производимых на заводе IAR в Брашове. После войны эти здания до 1949 года использовались как склады боеприпасов, затем были оборудованы для ремонта локомотивов. В 1952 году завод специализировался на производстве деталей для грузовых автомобилей и тракторов. В 1963 году компания, первоначально известная как «Усинес Василе Тудосе», стала заводом автозапчастей Колибаши (UPAC).

В 1965 году румынские власти приняли решение о развитии национальной автомобильной промышленности. Было принято решение о производстве по лицензии, учитывая отсутствие местного опыта в этой области. Был объявлен тендер , на который откликнулись Renault, Morris , Fiat , Alfa Romeo , Ford и Peugeot . В конце концов, именно производитель из Булони выиграл тендер с автомобилем, все еще находящимся на стадии прототипа: Renault 12, R-12 . 6 сентября 1966 года в Бухаресте был подписан рамочный контракт между румынским государством и Régie Nationale des Usines Renault (RNUR). Соглашение действует 10 лет. Спустя 10 дней, 16 сентября 1966 года, было принято решение построить будущий автомобильный завод в Колибаши, в непосредственной близости от существующей компании — UPAC.

Строительные работы на автомобильном заводе в Питешти начались в начале 1967 года и были завершены в мае 1968 года.  

Поскольку R12 не должен был быть выпущен во Франции до конца 1969 года (он был представлен на Парижском автосалоне в октябре 1969 года), контракт предусматривал временное производство другого автомобиля того же типа. Если R16 изначально кажется румынской стороной предпочтительной моделью, окончательное решение будет принято в пользу R8 (основная версия), в основном по соображениям стоимости. Первый R8 Major сошел с конвейера 3 августа 1968 года под названием Dacia 1100. Серийное производство началось 20 августа 1968 года, когда завод был открыт в присутствии главы государства Николае Чаушеску.  

(Dacia 1100 будет производиться до начала 1972 года в количестве немногим более 37000 единиц.)

Год спустя, 20 августа 1969 года, началось производство первых румынских R12 под названием Dacia 1300. С самого начала модель пользовалась реальным коммерческим успехом как в Румынии, так и в других странах Восточной Европы, где этот автомобиль будет продаваться. экспортируется с 1971 г.

Еще одним событием 1969 года стало слияние двух существующих заводов в Колибаши — UPAC и UAP под названием UAP.

Ассортимент Dacia претерпел значительное развитие в 1970-х годах.

Версия универсала была запущена в 1973 году, а в 1975 году была выпущена первая утилитарная версия под названием Dacia 1302. В том же году Dacia начала производство небольших серий фургона Estafette. Кроме того, в то время завод производил передние и задние коробки передач и мосты для модели Renault Estafette.

Конец соглашения с Renault

После окончания контракта, подписанного в сентябре 1966 года, румынские власти возобновили переговоры с Renault. В результате в июне 1978 года был разработан проект рамочного соглашения о производстве и сборке Renault 18 в Румынии. К сожалению, это соглашение не будет подписано, несмотря на очень благоприятные прогнозы румынской стороны. Этот поворотный момент в истории оставляет фабрику в Питешти наедине с ассортиментом, производство которого теперь почти на 100% интегрировано на местном уровне.

80-е

В начале 1980-х годов компания, название которой было изменено на Intreprinderea de Autoturisme Piteşti (IAP), производила 300 автомобилей в день. Модельный ряд расширился с выпуском рестайлинговой версии Dacia 1300, которая в дальнейшем называлась Dacia 1310. За эти годы этот автомобиль претерпел несколько изменений как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения механики. После 1980 года качество сборки значительно снизится.

Модель Renault 20 TS под названием Dacia 2000 была собрана в 1980 году в режиме крупноузловой сборки очень небольшой серией (100 единиц), предназначенной для высокопоставленных чиновников Коммунистической партии Румынии. Специальная версия модели использовалась даже в качестве президентской машины.  

Dacia 1310 производные

В течение 1980-х годов Dacia разработала две производные линейки 1310: спортивную версию, которая пользовалась некоторым успехом в Румынии, и версию хэтчбека Dacia 1320, срок службы которой был очень коротким — три года, и было продано 2500 экземпляров.

В 1983 году был выпущен первый настоящий пикап Dacia. Эта модель, получившая название Dacia 1304, с полезной нагрузкой 1000 кг будет доступна в версии с платформой, а позже и в версии с двойной кабиной, которая будет пользоваться большим коммерческим успехом.

После 1990 г.

1325 Liberta, эволюция модели 1320, поступила на рынок в 1991 году. Эта модель не имела большого успеха, несмотря на свое название, символизирующее новую эру, объявленную для страны. До 1996 года он будет выпущен тиражом около 5200 экземпляров.

Новая утилита

Dacia 1309, версия, производная от 1310 Break, с открытой платформой в задней части, была выпущена в 1992 году. Этот умный автомобиль предназначался, прежде всего, для экспорта, в основном в Китай.

Его производство позволит заводу выйти из очень сложной ситуации начала 1990-х годов, когда за два года румынский автомобильный рынок рухнул более чем на 40%.

Дачия Нова

В 1995 году в каталоге бренда появилась совершенно новая модель: Nova 523. Это модель хэтчбека с задним люком, дизайн Dacia, оснащенная двигателем, которым уже 25 лет оснащаются автомобили этой линейки.

Dacia становится брендом Groupe Renault

По окончании сложных переговоров между Dacia и Renault было заключено новое соглашение. Контракт был подписан 2 июля 1999 года и предусматривает индустриализацию к 2003–2004 годам автомобиля стоимостью 6000 долларов (5000 евро), предназначенного для развивающихся стран. Groupe Renault платит 50 миллионов долларов за 51% акций Dacia и обязуется инвестировать 219 миллионов долларов до 2003 года.

Модернизация фабрики

Цель производства автомобиля за 5 000 евро будет включать в себя реструктуризацию предприятия в Питешти . Параллельно осуществляется множество проектов по модернизации промышленного оборудования, внедрению производственной системы Renault и обучению операторов. Модернизация завода приведет к довольно быстрому повышению качества продукции.

SupeRNova

В октябре 2000 года была запущена модель Dacia SupeRNova, оснащенная оригинальным двигателем и коробкой передач Renault. Это первый продукт, произведенный Dacia после поглощения Renault. SupeRNova быстро стала успешной на местном рынке: до 2003 года было выпущено более 60 000 единиц.

В марте 2003 года была запущена модель Dacia Solenza, которая на первом этапе использует GMP SupeRNova. С сентября 2003 года у автомобиля будет также дизельная версия с двигателем F8Q, которым уже оснащаются грузовые автомобили марки.

Логан, выигрышная ставка

Модель, которая перезапустит бренд Dacia, была представлена ​​международной прессе 2 июня 2004 года. Первые поставки начнутся в Румынию с 9 сентября.

Планы продаж будут превышены в первый год благодаря высокому потребительскому спросу. Впоследствии Renault примет решение продавать модель также в Западной Европе.

Международная экспансия

В 2005 году для поддержки международного развертывания в таких странах, как Россия, Колумбия и Иран, в Миовени был открыт экспортный центр CKD, который на то время был крупнейшим логистическим центром группы Renault.

В то же время, чтобы удовлетворить коммерческий спрос, производственные мощности завода постепенно увеличиваются, достигнув к концу десятилетия 350 000 единиц в год.

Логан MCV

Первая производная линейки Logan была представлена ​​в марте 2006 года на Женевском автосалоне. Доступный в двух конфигурациях, с 5 или 7 местами, Logan MCV удивил международную прессу и зарекомендовал себя как большой коммерческий успех, особенно в Западной Европе.

Логан Ван

После выпуска линейки грузовых автомобилей на базе R12 Dacia реинвестировала рынок легких коммерческих автомобилей с фургоном, созданным на основе Logan MCV.

Логан Пикап

На смену моделям 1304/1305, очень популярным в Румынии, Dacia выпускает пикап, разработанный на базе Logan. Впоследствии модель будет производиться в Южной Африке под брендом Nissan.

Сандеро

Хэтчбек Sandero завершает модельный ряд Dacia в 2008 году моделью, которая будет очень популярна у западных покупателей. С его запуском Dacia представляет новый логотип бренда.

Дастер

С запуском Duster Dacia предлагает модель, идеально отвечающую новым тенденциям на европейском рынке. Будет успех. Внедорожник Dacia станет первой моделью бренда, выпущенной более 1 миллиона единиц.

В 2012 году Dacia запустила новое поколение моделей Logan, Sandero и Sandero Stepway.

Таким образом, модельный ряд включает в себя седан с кузовом, хэтчбек и с 2013 года универсал — на этот раз классический — в отличие от первого поколения MCV.

Лоджи и Доккер

В 2012 году Группа Renault открыла завод в Танжере , где производятся модели Dokker, Dokker Van и Lodgy.

Полный обновленный ассортимент

В 2016 году весь модельный ряд Dacia подвергся серьезному рестайлингу. Среди новинок этой фазы 2 модели Logan, Logan MCV и Sandero впервые получили преимущества от роботизированной коробки.

Новый Дастер

Новое поколение Duster было выпущено в конце 2017 года. Новый внедорожник бренда впервые сочетает в себе многие функции модели Dacia и демонстрирует явно улучшенное воспринимаемое качество. Модель будет названа автомобилем года 2018 в Румынии жюри, специализирующимся на автомобильной прессе.

Дачия Весна

В феврале 2020 года Dacia объявляет о запуске к 2021 году своего первого электромобиля под названием Spring. Это небольшой городской внедорожник.

Цена на Dacia Spring начинается от 16 990 евро за отделку Comfort. Чуть выше ливрея Comfort Plus стоит 18 490 евро с кондиционером, сенсорным экраном, металлической краской и оранжевым декором. Благодаря литий-ионному аккумулятору на 26,8 кВтч, Dacia Spring обещает пробег в 225 км по циклу WLTP.

Внешняя идентичность

  • Логотипы Dacia
  • С 1966 по 1990 гг.

  • С 1990 по 1997 гг.

  • С 1997 по 2003 гг.

  • С 2003 по 2008 гг.

  • С 2008 по 2021 гг.

  • С 2021 г.

Модели

Эпоха Дакии 1300 (1969-2006)

В 1960-х годах социалистические страны Восточной Европы захотели развивать свою автомобильную промышленность или даже создавать ее. Для этого они должны обратиться к большим группам на Западе, которые намного более технологически развиты. Именно в этом контексте правительство Румынии выбрало Régie Renault и в 1966 году подписало контракт с французским производителем, предусматривающий производство недалеко от Бухареста будущего алмазного седана Renault 12 . Эти автомобили, построенные компанией UAP («  Uzina de Autoturisme Pitești  ») в городке Питешти , расположенном примерно в ста километрах от столицы, будут называться «Dacia» по древнему названию Румынии  : Dacia . В 1969 году, когда Renault представил свой новый R12 на Парижском автосалоне , Dacia 1300 был представлен на Бухарестской ярмарке  : он был идентичен французскому седану, за исключением логотипов и колпаков. Его серийное производство началось 20 августа 1969 года.

С 1969 по 2006 год было произведено 2 278 691 Dacia 1300 и его производные, в том числе 1716 660 четырехдверных седанов, 203 107 универсалов, 318 969 пикапов, 7822 5-дверных седана и 5141 1410 купе. 1300 представляет более 90% произведенных Dacia перед логаном .

Эпоха Логана

Выбор Renault для этого приобретения вызвал большое недоверие, учитывая неиспользование завода, отсутствие репутации бренда Dacia и сомнения в целесообразности создания автомобиля стоимостью пять тысяч евро . Первый Logan был импортирован во Францию ​​автомобильным агентом, расположенным недалеко от Дюнкерка. Однако запуск Logan в сентябре 2004 года оказался большим коммерческим успехом в Румынии , как и во Франции, и в других странах Западной Европы, где его непревзойденная цена привлекла клиентов, ищущих простой автомобиль. С конца 2005 года завод работал на максимальной мощности, и Renault даже пыталась купить завод Daewoo у Крайовы, чтобы иметь возможность производить больше.

После пяти лет убытков с момента поглощения Dacia в 2005 году получила прибыль в пятьдесят семь миллионов евро. В 2005 году было произведено 172 021 автомобиль (+ 82%), в том числе 146 056 Logan, с товарооборотом в 1,2 миллиарда евро , из которых 348 миллионов пришлись на экспорт.

Затем производство Logan было запущено в других странах компанией Renault , которая в 2006 году расширила линейку за счет дизельного двигателя и версии универсал: Dacia Logan MCV, выпущенного в 2007 году и предлагающего до семиместного автомобиля.

Новые модели

После Logan компания Renault продолжила свой прорыв на мировых рынках, выпустив пятидверный городской автомобиль Sandero, выпущенный в Бразилии в 2007 году и в Европе в 2008 году. В 2010 году был выпущен внедорожник Duster , который занял шасси Dacia Logan. . 2012 год — это год выпуска первого MPV с Lodgy , а также появления первого MPV , Dokker .

Старые модели

  • 1100 (производный от Renault 8 ) — известный как «Dacia»
  • 1300, 1310 , 1410 Sport и пикап (производные от Renault 12 ) — известные как «Dacia»
  • D6 (румынская версия Renault Estafette )
  • 2000 (номенклатура и такси) (производный от Renault 20 )
  • Dacia 10 ( «ребадже» ARO 10 , также продается под названием Aro Trapeurs во Франции, Dacia Duster в некоторых странах и под названием ACM Enduro x4 в Италии)
  • 500 (Lăstun) (La Lăstun, или Hirondelle de rivage , по-французски, была небольшая машина размером менее трех метров с двухцилиндровым двигателем объемом 499  см 3 )
  • 1320 (5-дверный седан, производный от Dacia 1300 )
  • 1325 Liberta (5-дверный седан, производный от Dacia 1320 )
  • Nova (5-дверный седан)
  • SuperNova (реконструкция Новы)
  • Solenza (реконструкция SuperNova)
  • Пикап Логан  : пикап малый. (решение в конце 2012 г.)

Ассортимент в Европе

Все эти модели являются недорогими , но предлагают все услуги безопасности (ESP, подушки безопасности и т. Д.) И мультимедийные возможности (MEDIA NAV, подключение по Bluetooth, разъемы USB и т. Д.) Автомобилей по значительно более высоким ценам.

  • Логан  : компактный четырехдверный седан.
  • Logan MCV: пятиместный универсал.
  • Sandero  : городской автомобиль с пятью дверями.
  • Sandero Stepway: «туристический» вариант Sandero.
  • Дастер  : компактный пятидверный внедорожник.
  • Lodgy  : минивэн.
  • Весна  : 100% электрический кроссовер в стиле городского автомобиля.

Renault под маркой Dacia модели

За пределами Европы все модели продает Renault . Разрабатываются разные версии, такие как Sandero RS или конкретные модели, такие как пикап Duster Oroch. В 2014 году из 1 104 000 произведенных автомобилей 629 000 принадлежали Renault.

  • Logan и Logan MCV  : четырехдверный седан и универсал.
  • Sandero и Sandero Stepway  : маленькая пятидверная машина.
  • Дастер  : компактный пятидверный внедорожник.
  • Дастер Ороч  : пикап.
  • Lodgy  : минивэн.
  • Доккер и Доккер Ван  : полезность и универсальный автомобиль.

Концепт-кары

Концепт Dacia Duster

  • Dacia Logan Steppe Concept (2006): авантюрист-универсал.
  • Dacia Duster Concept (2009): семейный кроссовер.
  • Dacia Logan Concept (2018): седан.
  • Dacia Spring Electric (2020): электрический городской кроссовер.
  • Dacia Bigster Concept (2021): семейный внедорожник.

Экономика

Цифры продаж

Год Мировые продажи производителя Dacia
100 000 200 000 300 000 400 000 500 000 600 000 700 000 800 000
2006 г. 188 410  
2008 г. 258 372  
2009 г. 311 282  
2010 г. 349 568  
2011 г. 343 233  
2012 г. 359 822  
2013 429 596  
2014 г. 511 465  
2015 г. 550 920  
2016 г. 584 219  
2017 г. 655 235  
2018 г. 700 798  
2019 г. 690 525  
2020 г. 484 097  

Экспорт

Помимо моделей Renault, продаваемых в Южной Америке , Африке , Индии и России , Dacia расширяется в Европе (2013: Великобритания , Мальта , Ирландия , Дания , Норвегия и Кипр ) и в Израиле (2015).

Награды

Автомобиль года «Автобест»

«Autobest» Автомобиль года трофей вручается членам жюри Autobest, из 15 стран мира: Мальта, Болгария, Хорватия, Чехия, Кипр, Македония, Венгрия, Польша, Румыния, Россия, Сербия, Словакия, Словения, Украина и Турция. Пятнадцать членов жюри Autobest назначают победителя трофея после оценки 13 критериев, включая расход топлива, универсальность, вместительность и даже дизайн.

  • 2005 — Dacia / Renault Logan
  • 2011 — Dacia / Renault Duster

Торопиться

Во Франции независимый журнал Daciattitude, созданный в 2013 году, полностью посвящен бренду Dacia.

Примечания и ссылки

  1. ↑ «  История Renault — Dacia  » , на www.histoirerenault.net (по состоянию на 25 февраля 2017 г. )
  2. ↑ Dacia Sandero: как и большая , Le Point , 15 ноября 2012 г.
  3. (in) »  Dacia Duster (Aro)  » на сайте automotive-catalog.com (по состоянию на 6 мая 2014 г. )
  4. (in) »  ACM ARO 10 Enduro x4  » на сайте automotive-catalog. (Ро) »  Дачия 500 (Lăstun)  » , на automobileromanesti.ro (доступ к 6 мая 2014 года )
  5. ↑ Иоганн Леблан, «  Концепция Dacia Bigster (2025 г.). Будущий румынский семейный внедорожник формируется  » , L’Argus ,
  6. ↑ Пресс-релиз Renault Румыния: «  В 2006 году Dacia зафиксировала чистую прибыль в размере более 100 миллионов евро и операционную маржу в размере 6,9% от продаж  » , Renault ,
  7. a и b Пресс-релиз Renault, «  Мировые продажи 2009 г.  » , Renault ,
  8. ↑ Пресс-релиз Renault, «  Рекордные продажи группы Renault в 2011 году  » , Renault ,
  9. ↑ FI, «  Dacia объявляет о мировых продажах 322 967 легковых автомобилей  » , La Tribune Auto ,
  10. ↑ Пресс-релиз Renault, «  Результаты мировых продаж 2012  » , Renault ,
  11. ↑ Эммануэль Эглофф, «  Дачия способствует продажам Renault  » , Le Figaro ,
  12. ↑ «  Мировые продажи Renault в 2014 году выросли на 3,2%  » , Les Echos ,
  13. a b и c F.I. , «  Dacia зарегистрировала 610 160 продаж легковых автомобилей в 2017 году по всему миру  » , La Tribune Auto ,
  14. ↑ FI, «  Dacia зафиксировала 655 172 продаж легковых автомобилей по всему миру в 2018 году  » , La Tribune Auto ,
  15. ↑ FI, «  Dacia зафиксировала 690 525 продаж легковых автомобилей по всему миру в 2019 году  » , La Tribune Auto ,
  16. ↑ FI, «  Dacia зафиксировала 484097 продаж легковых автомобилей по всему миру в 2020 году  » , La Tribune Auto ,
  17. a и b «  Бренд Dacia теперь продается в Израиле  » на Autoactu.com (по состоянию на 20 сентября 2020 г. ) .
  18. ↑ «  Логан был признан автомобилем года Autobest 2005  » , http://www.autobest.org ,(доступ на 1 — е октября 2014 )
  19. ↑ «  Renault / Dacia Duster получает награду Autobest 2011 « Автомобиль года »  » , Renault,(по состоянию на 19 октября 2014 г. )
  20. ↑ «  Daciattitude  » , на www.daciattitude.net (по состоянию на 22 декабря 2020 г. )

Смотрите также

  • Renault

Внешние ссылки

  • Официальный сайт Dacia
  • Официальный сайт Группы Дачия

Хронология моделей Dacia , подразделения Renault , с 1968 года до наших дней.

Тип 1960 г. 1970-е 1980-е годы 1990-е годы 2000-е Годы 2010 Годы 2020
8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
Город       500 (Лэстун)        
Компактный 1100       Новая звезда Сверхновая звезда Solenza   Сандеро I Сандеро II Сандеро III
Семья   1300 1310/1410 Логан I Логан II Логан III
      1320 Liberta        
Дорога       2000 г.          
MPV             Лоджи
Отрубили       1410 Спорт        
Внедорожник     Дастер (ARO 10)     Дастер I Дастер II
Перерыв           Логан MCV Логан MCV II  
Подбирать     1302 1304/1305 Гамма Логан Пикап    
        1307/1309     Дастер Ороч  
Полезность             Доккер
    D6         Логан Ван Логан Ван II  

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi

Автомобили Renault  · Nissan  · Mitsubishi Motors  · Dacia  · Renault Samsung Motors  · Lada  · Alpine  · Infiniti  · Venucia  · Datsun
Промышленные партнеры Мерседес-Бенц  · Смарт  · Дунфэн  · Ашок Лейланд
Личности Луи Швейцер (основатель)  · Йошиказу Ханава (основатель)  · Карлос Гон  · Карлос Таварес  · Лука де Мео

<img src=»//fr. wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

новых автомобилей Dacia | Все последние модели на сайте Lookers Dacia

Домашняя страница Lookers

Доступен в Lookers Dacia

Примеры платежей могут быть получены из различных видов финансирования и могут быть несопоставимы напрямую. Для получения дополнительной информации нажмите здесь. Доверие есть предмет статуса.

Извините, у нас нет результатов для отображения

Удалите некоторые параметры, чтобы повторить попытку

Ознакомьтесь с предложениями Dacia

Если вы ищете недорогой и практичный семейный автомобиль, обратите внимание на удивительно доступную Dacia Duster, которую можно купить всего за 9 995 фунтов стерлингов. Если вы ищете автомобиль меньшего размера, почему бы не совершить тест-драйв на новой Dacia Sandero. В этом просторном маленьком автомобиле могут разместиться до 5 взрослых, и он предлагает все возможности большого автомобиля по ценам городского автомобиля.

Посетите местный дилерский центр Lookers Dacia или нажмите на ассортимент новых автомобилей Dacia ниже, чтобы получить дополнительную информацию.

У меня есть аккаунт

Имя пользователя

Пароль

У меня нет учетной записи

Чтобы сохранить результаты поиска, вам потребуется учетная запись. Регистрация занимает меньше минуты.

Зарегистрируйтесь сейчас

У меня есть учетная запись

Имя пользователя

Пароль

У меня нет учетной записи

Вам нужна учетная запись, прежде чем вы сможете сохранять транспортные средства. Регистрация занимает меньше минуты.

Зарегистрируйтесь сейчас

Закрыть это сообщение

Не волнуйся!

Мы переходим на сайт нашего партнера, все в порядке.

Хорошо понял

Репрезентативный пример

Первый взнос:

N/A Регулярные платежи:

FinalPaymentLabel

Цена наличными:

Депозит:

Сумма кредита:

Общая сумма к оплате:

Вариант оплаты:

Плата за документацию:

Процентная ставка:

Представитель АПР:


Подробнее

Типичный пример

Выберите поиск

Вы сохранили автомобиль

Вы решили сохранить автомобиль в своей учетной записи. Мы будем держать вас в курсе, если что-то изменится в статусе автомобилей.

Вы можете найти свои сохраненные автомобили здесь:

Понятно

Ежемесячно Вариант автомобиля Сохранить
(Просмотреть полный финансовый пример)
Аванс Вариант автомобиля Сохранить

Этот автомобиль был зарезервирован

Сейчас этот автомобиль продан

Этот автомобиль больше не доступен

Этот автомобиль был зарезервирован

Сейчас этот автомобиль продан

Этот автомобиль больше не доступен

У нас есть доступные варианты

1 человек просматривают этот автомобиль Этот автомобиль просматривают человек.

0

Использовал с

0

Новый с

К сожалению, мы не смогли найти ваш автомобиль. Если приведенные ниже данные верны, нам нужно, чтобы вы предоставили нам дополнительную информацию о вашем автомобиле.

Нам нужна ваша текущая регистрация автомобиля и пробег, чтобы попытаться найти ваш автомобиль.

Сначала нам нужна информация

Мы не смогли получить оценку для вас немедленно. Если вы оставите свои данные ниже, мы ответим на ваш запрос в течение двух рабочих дней, если не раньше.

Мы дали вам ориентировочную стоимость вашего автомобиля. Это подлежит проверке одной из наших команд.

Плохое состояние £

Хорошее состояние £

Отличное состояние £

Эти оценки основаны на состоянии вашего автомобиля. Все оценки подлежат проверке одной из наших команд. Эти оценки производятся независимой третьей стороной и действительны в течение 24 часов.

Мы не смогли получить оценку для вас немедленно. Если вы оставите свои данные ниже, мы ответим на ваш запрос в течение двух рабочих дней, если не раньше.

Чем мы можем вам помочь сегодня?

Имя *

Фамилия *

Адрес электронной почты *

Номер телефона *

Дилер * Пожалуйста, выберите дилераCarlisle DaciaChester DaciaNewcastle DaciaStockport Dacia

Детали запроса *

Не более 3000 символов

Тип запроса * Выберите тип запросаПродажа транспортных средствПослепродажное обслуживание

Dacia Spring Electric (2021-2021) цена и характеристики

Цена

Соединенное Королевство Недоступно
Нидерланды 17 890 евро
Германия 20 490 евро

Наличие

Соединенное Королевство Недоступно
Нидерланды Снято с производства
Германия Снято с производства

Указанные цены являются рекомендованными розничными ценами для указанных стран и не включают никаких косвенных льгот. Цены для Великобритании включают прямое поощрение в виде «Гранта на подключаемый автомобиль (PICG)». Цены и включенные опции могут различаться в зависимости от региона и не включают никаких косвенных стимулов. Нажмите на страну для получения более подробной информации.

Оценка реальной дальности от 105 до 245 км

Город – холодная погода * 160 км
Шоссе — холодная погода * 105 км
Комбинированный — холодная погода * 130 км

Город – мягкая погода * 245 км
Шоссе – мягкая погода * 135 км
Комбинированный — мягкая погода * 180 км

Индикация реальной дальности в нескольких ситуациях. Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10°C и использовании отопления. Мягкая погода: «лучший вариант» при температуре 23°C и отсутствии кондиционера. Для рисунков «Шоссе» предполагается постоянная скорость 110 км/ч. Фактический запас хода будет зависеть от скорости, стиля вождения, погодных и дорожных условий.

(Реклама)

Производительность

Разгон 0–100 км/ч 19,1 сек
Максимальная скорость 125 км/ч
Электрическая плита * 155 км

Суммарная мощность 33 кВт (45 л.с.)
Общий крутящий момент 125 Н·м
Привод Передний

Аккумулятор и зарядка

Емкость аккумулятора 26,8 кВтч

Используемая батарея* 25,0 кВтч

Европа

Порт зарядки Тип 2
Расположение порта Передний — Средний
Мощность заряда 6,6 кВт переменного тока
Время зарядки (0->155 км) 4ч40м
Скорость зарядки 35 км/ч

Порт быстрой зарядки ККС
Расположение порта FC Передняя — Средняя
Мощность быстрой зарядки (макс. ) 34 кВт постоянного тока
Время быстрой зарядки (16->124 км) 38 мин
Скорость быстрой зарядки 170 км/ч

Щелкните здесь для получения всей информации о зарядке

Потребление энергии

Реальный диапазон EVDB

Диапазон * 155 км
Расход автомобиля * 161 Втч/км

Выбросы CO2 0 г/км
Эквивалент автомобильного топлива * 1,8 л/100 км

Рейтинги WLTP (TEL)

Диапазон 227 км
Номинальное потребление 1520 Втч/км
Расход транспортного средства 110 Втч/км

Выбросы CO2 0 г/км
Номинальный топливный эквивалент 17,1 л/100 км
Эквивалент автомобильного топлива 1,2 л/100 км

Рейтинги WLTP (TEH)

Диапазон 225 км
Номинальное потребление Нет данных
Расход транспортного средства 111 Втч/км

Выбросы CO2 0 г/км
Номинальный топливный эквивалент Нет данных
Эквивалент автомобильного топлива 1,2 л/100 км

TEL = Проверка низкой энергии | TEH = Высокая энергия теста
Рейтинг = официальные данные, опубликованные производителем. Номинальные показатели потребления и топливного эквивалента включают потери при зарядке.
Транспортное средство = расчетное потребление энергии аккумулятора, используемого транспортным средством для движения и бортовых систем.

Оценка реального энергопотребления в диапазоне 102–238 Втч/км

Город — холодная погода * 156 Втч/км
Шоссе — холодная погода * 238 Втч/км
Комбинированный — холодная погода * 192 Втч/км

Город – мягкая погода * 102 Втч/км
Шоссе — мягкая погода * 185 Втч/км
Комбинированный — мягкая погода * 139 Втч/км

Индикация реального использования энергии в нескольких ситуациях. Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10°C и использовании отопления. Мягкая погода: «лучший вариант» при температуре 23°C и отсутствии кондиционера. Для рисунков «Шоссе» предполагается постоянная скорость 110 км/ч. Энергопотребление будет зависеть от скорости, стиля вождения, климата и дорожных условий.

Безопасность (Euro NCAP)

Рейтинг безопасности
Взрослый пассажир 49%
Детский пассажир 56%

Рейтинг Год 2021
Уязвимые участники дорожного движения 39%
Система безопасности 32%

Для получения более подробной информации о рейтинге безопасности этого автомобиля посетите сайт euroncap.com

Размеры и вес

Длина 3734 мм
Ширина 1622 мм
Ширина с зеркалами 1770 мм
Высота 1516 мм
Колесная база 2423 мм
Масса без груза (ЕС) 1020 кг
Полная масса автомобиля (GVWR) 1286 кг
Макс. Полезная нагрузка 341 кг

Объем груза 300 л
Максимальный объем груза 600 л
Грузовой отсек 0 л
Нагрузка на крышу 0 кг
Прицепное устройство Возможно
Буксировочный груз без тормозов 0 кг
Буксировочный груз с тормозом 0 кг
Максимальная вертикальная нагрузка 0 кг

Разное

Сиденья 4 человека
Изофикс Нет данных
Поворотный круг 9,5 м
Платформа РНМА ЦМФ-А

Кузов автомобиля Хэтчбек
Сегмент А — Мини
Рейлинги на крыше Да
Специализированная платформа для электромобилей

* = оценочное значение. Среднее энергопотребление и запас хода основаны на умеренном стиле вождения и климатических условиях. Реальные значения могут существенно отличаться. Информация о ценах может быть неактуальна для некоторых регионов. Никакие права не могут быть получены из информации на этом сайте.

Зарядка дома и в пункте назначения (0 -> 100%)

Быстрая зарядка (10 -> 80%)

новых автомобилей Dacia | Официальные дилеры Dacia

Откройте для себя нашу отмеченную наградами Дачия автомобили

Все модели

Город

кроссовер

Семья

НОВЫЕ МОДЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ DACIA

Dacia славится производством практичных автомобилей, в которых используется серьезный подход. Будь то красивая простота и продуманная изысканность дизайна или отличное доступность и соотношение цены и качества, популярность Dacia говорит сама за себя.

Что бы вы ни искали в своем следующем автомобиле, у нас есть коллекция новых моделей автомобилей Dacia, которые вам подойдут. Изучите ассортимент более подробно ниже.

НОВАЯ ДАКИЯ ДАСТЕР

Разработанный с учетом формы и функциональности, новый Dacia Duster готов отправиться в любое путешествие. Эта новая улучшенная модель внедорожника надежна, практична и способна преодолевать препятствия. разнообразие различных ландшафтов местности с легкостью. Его прочная форма и размер рассчитаны чтобы все на борту были полностью защищены. Хотите поднять ситуацию на новый уровень? Попробуйте режим 4×4 для получения дополнительных ощущений от вождения.

Новая Dacia Duster также может похвастаться рядом функций помощи водителю, дополнительная уверенность, когда вы находитесь вне дома. Безопасность и уверенность водителя — от помощи при трогании с места до камер с несколькими обзорами. в авангарде всего, что может предложить эта модель.

Узнайте больше о новом Dacia Duster.

НОВАЯ ДАКИЯ САНДЕРО

Каким бы ни был пункт назначения, новая Dacia Sandero отвечает всем требованиям. Этот Supermini предлагает большое внутреннее пространство и стильный внешний вид — с несколькими помощниками водителя. функции и технологии, на которые можно положиться.

Инвестиции в эту новую модель автомобиля Dacia с датчиками парковки и камерой заднего вида — это инвестиция в вашей уверенности и уверенности в качестве водителя. Для еще более приятного путешествия воспользуйтесь круизом возможности управления и помощи при трогании на подъеме.

Узнайте больше о новой Dacia Sandero.

НОВАЯ DACIA SANDERO STEPWAY

Если вы ищете небольшой практичный автомобиль, в котором достаточно места для всей семьи, новая модель Dacia Sandero Speedway — идеальный выбор для вас.

Стиль внедорожника этого компактного хэтчбека сочетает в себе лучшее из обоих миров. С его помощью вы можете свести эксплуатационные расходы к минимуму, а также наслаждаться видом с фантастической высоты вождения. давая вам более безопасное наблюдение за дорогами вокруг вас.

Благодаря обновленной отделке сидений и более прочному дизайну этот новый автомобиль Dacia предлагает все, что вы ожидаете от модели Dacia, с добавлением универсальности.

Узнайте больше о новом Dacia Sandero Stepway.

Розничная группа Дачия

Являясь брендом группы Renault, Dacia использует продуманные источники и проверенные технологии, чтобы обеспечить надежность, надежность и доступность своих автомобилей.

Автомобили Dacia, от хэтчбека Sandero до внедорожника Duster, просты в использовании и доступны по цене. Вот почему немецкие клиенты назвали Dacia своим вторым любимым производителем в опросе удовлетворенности клиентов J.D. Power в 2010 году, сразу после Audi и впереди Mercedes-Benz.

Посмотрите наш отмеченный наградами ассортимент и узнайте, почему люди выбирают Dacia.

Розничная группа Dacia

Являясь брендом группы Renault, Dacia использует продуманные источники и проверенные технологии, чтобы обеспечить надежность, надежность и доступность своих автомобилей.

Автомобили Dacia, от хэтчбека Sandero до внедорожника Duster, просты в использовании и доступны по цене. Вот почему немецкие клиенты назвали Dacia своим вторым любимым производителем в опросе удовлетворенности клиентов J.D. Power в 2010 году, сразу после Audi и впереди Mercedes-Benz.

Посмотрите наш отмеченный наградами ассортимент и узнайте, почему люди выбирают Dacia.

Почему Dacia Retail?

Наш клиент обещает вам

Мы продаем 1 из 4 автомобилей Dacia в Великобритании

дружеский совет эксперта

принадлежит производителю

запросить персональную виртуальную встречу

Dacia, самое необходимое по лучшей цене — Renault Group

Все, что для вас важно,


без излишеств

01

Наши ценности

02

Наше видение

03

Наше ноу-хау

04

Наш мир

05

Наши корни

Наши ценности 01

Принесите вам простоту, прагматизм, честность

Простота и честность — вот ценности Dacia. Мы стремимся предоставлять правильные продукты по правильной цене. Это то, что мы определяем как самое важное. Это так просто.

denis le vot

Генеральный директор Dacia

Создайте лучший автомобиль, отвечающий вашим потребностям

 

Для нас это очень важно. Мы учитываем все, что важно для вас, и создаем автомобили, на которые вы можете положиться в течение длительного времени.

В меняющемся мире мы выбираем простоту и прозрачность. С нами вы контролируете свой бюджет и всегда имеете выбор. Наша работа заключается в том, чтобы предложить вам правильное соотношение цены и качества.

В отличие от отраслевых трендов мы исходим из цены. Мы оптимизируем затраты на каждом этапе, от проектирования до производства и продаж. Таким образом, вы можете приобрести новый автомобиль, не жертвуя остальными. Вы платите только за то, что считаете нужным.

Это рецепт нашего успеха

7,5 миллионов довольных клиентов в 44 странах Европы и Средиземноморья.

Наше видение 02

Предлагаем вам новые автомобили по доступным ценам и экологичные

Обеспечение мобильности для всех

Наши технологии направлены на снижение расхода топлива и выбросов загрязняющих веществ. Делая их доступными как можно большему количеству людей, мы увеличиваем количество безопасных и экологически чистых автомобилей в обращении и сокращаем количество подержанных автомобилей, несовместимых с современной экологической реальностью.

Мы обращаемся к людям, которые либо не хотят переплачивать за автомобиль, либо не имеют другого выхода. Солидарная аренда с выкупом позволяет нам предлагать новые автомобили людям, которые нуждаются в них для жизни и работы, но обычно не могут себе их позволить.

Отдайте предпочтение рациональному потреблению

Мы предпочитаем простоту излишествам, которые вам не нужны. Мы храним только то, что важно для вас.

Такой подход позволяет нам использовать меньше ресурсов и производить автомобили, которые легче и потребляют меньше энергии.

Мы выбираем экологически чистые материалы. Среди прочего, мы отказались от кожи и обязались отказаться от хромированного декора в наших автомобилях.

Изучение вещей завтрашнего дня

Dacia представляет свой новый концепт-кар: Manifesto Concept, средоточие ценностей бренда, который продвигает наше исследование мира под открытым небом на шаг вперед. Это экономичный, компактный и многоцелевой автомобиль. Легкий, бесшумный и подвижный компаньон, полностью открытый на открытом воздухе, Manifesto Concept создан для того, чтобы наслаждаться природой с наименьшим количеством суеты. Надежный и оснащенный приводом на 4 колеса, он был бы способен как заправляться в высотных хижинах, так и работать на открытом воздухе.

Этот новый концепт-кар также представляет собой конкретный способ представить все наши инновации: те, которые уже есть в некоторых наших моделях и будут распространены на весь модельный ряд, например, «Принеси свое устройство» ; те, которые мы скоро запустим, такие как Starkle® или YouClip ; и те, которые исследуют новые идеи, которые будут изучены в ближайшие годы, такие как безвоздушная шина .

Концептом Manifesto компания Dacia подтверждает свое видение важного, стильного, надежного, доступного и экологически чистого автомобиля.

Узнайте больше о Dacia Manifesto Concept

Наше ноу-хау 03

Предложите вам самое важное в автомобиле по разумной цене

Простой, но стильный

Вместительные, практичные и модульные, наши автомобили адаптируются ко всем вашим городским или внешним видам деятельности. Функционально, наши модели приготовили для вас несколько приятных сюрпризов.

Мы используем цифровые решения, чтобы сделать ваше взаимодействие с нами и нашими продуктами простым и удобным.

Мы постоянно разрабатываем многоцелевые, интеллектуальные и продуманно интегрированные аксессуары, такие как Media Control.

Узнайте больше о Media Control

Eco-smart

Чтобы бережно относиться как к вашему кошельку, так и к планете, мы выбираем экономичные и экологические решения. Мы хотим предложить вам лучшее из обоих миров.

Мы делаем экологически безопасный выбор, в частности, с Dacia Spring, которая использует весь опыт Renault Group, чтобы предоставить вам доступ к самому доступному электромобилю на рынке.

LPG, предлагаемый для всего нашего автопарка под маркировкой ECO-G, является еще одним примером этого. Двухтопливная система бензина и сжиженного нефтяного газа является испытанной технологией. Вы можете легко переключаться с одного на другой одним нажатием кнопки.

Узнать больше о ECO-G

Надежный и открытый

Наши модели созданы для того, чтобы выдержать испытание временем и сопровождать вас в ваших приключениях по бездорожью, по какой бы дороге вы ни отправились.

Благодаря высокому клиренсу, надежной подвеске и использованию простых и прочных материалов наши автомобили, от Dacia Spring до Dacia Jogger, не подведут вас и сохранят хорошую остаточную стоимость.

Этот дух особенно воплощен в нашей флагманской модели Dacia Duster, внедорожнике с замечательными внедорожными характеристиками.

Узнайте больше о секретах нашей надежности

UTMB® World Series, такой же партнер, как и мы

Мы хотим участвовать в партнерских отношениях, которые имеют смысл. UTMB ® World Series, мы являемся партнером, с которым мы разделяем те же ценности экологической ответственности, солидарности и инклюзивности.

В этом сотрудничестве мы отходим от проторенных троп и даем вам возможность воссоединиться с природой через бег по пересеченной местности.

Узнайте больше о нашем партнерстве с UTMB ®

Наш мир 04

Позвольте вам узнать нашу индивидуальность

Новая эмблема Dacia Link, новый логотип, новые цвета, по-прежнему Dacia

 

Мы идем в ногу со временем, чтобы лучше соответствовать вашим ожиданиям. Мы модернизировали весь наш флот и теперь начинаем новую главу. Идентичность нашего бренда становится более современной и напористой.

Обновленная эмблема сочетает в себе буквы D и C, символизирующие узы доверия, которые связывают нас с нашими клиентами. Вот почему мы назвали его Dacia Link.

Наша цветовая палитра черпает вдохновение из природы, игровой площадки для наших автомобилей и идеального места, где можно насладиться простыми радостями жизни.

Эта новая идентичность присутствует во всех наших каналах связи, в нашей рекламе, в наших автомобилях и в наших торговых точках.

Получите дополнительную информацию о новом визуальном образе

Бренд, открытый для всех

Вы можете бесплатно получить доступ к нашей платформе бренда.

Исследуйте мир Dacia

Наши корни 05

Поделимся с вами нашей историей

Сильная ДНК

 

Мы смотрим в будущее, потому что знаем, откуда мы родом. С самого начала мы бросили вызов правилам рынка и сдержали одно и то же обещание: предлагать вам современные, надежные и доступные автомобили. В прошлом, в настоящем и в будущем нашим руководящим принципом является существенность.

С момента нашего рождения в Румынии и до сегодняшнего дня наша история формируется запуском наших новых моделей.

Узнайте нашу историю

Садитесь в Dacia Spirit

© Группа Рено 2022

Dacia Duster Interior Layout & Technology

  • Обзоры автомобилей
  • DACIA
  • Duster

Обзор автомобилей

£ 10 770 — 18 930 £

Прочтите.

30 мая 2022 г.

Пропустить 22 фото в карусели и продолжить чтение

Включите Javascript, чтобы увидеть все доступные изображения.

Реклама

Интерьер

Как он внутри?

В некоторой степени этот автомобиль продается двором: обещание много места за деньги. Так оно и есть, сзади достаточно места для трех взрослых людей. Объем багажника в версии 2WD составляет 445 литров, что на треть больше, чем у среднего хэтчбека среднего размера. 4WD теряет почти 20 процентов этого, если у вас есть опция запасного колеса — и кто захочет рисковать бездорожьем только с комплектом для накачки?

Новая приборная панель выглядит современно и просто красиво, и она хорошо собрана. Конечно, ни один из материалов не является мягким на ощупь, но это только усиливает ощущение честной ценности. Он по-прежнему кажется более крепким, чем некоторые из недорогих оппозиций. Распределительное устройство и элементы управления кондиционером работают достаточно хорошо. Однако вы должны перейти на третий уровень отделки салона, прежде чем получить кожаный руль. Новинкой для фейслифтинга 2021 года является — барабанная дробь, пожалуйста — опорная пластина для ноги сцепления. Медиа-экран также увеличивается на дюйм (теперь 8 дюймов), но в большинстве комплектаций спутниковая навигация подключается через ваш телефон, а не через родной. Так или иначе большинство из нас делает навигацию.

Advertisement — Страница продолжается ниже

Топовая комплектация «Extreme SE» является экстремальной только в том смысле, что она самая дорогая — чуть менее 18 тысяч фунтов стерлингов, — но она имеет привлекательные оранжевые акценты вокруг салона, приятный серый цвет кузова. покраска, затемненная решетка и зеркала и 17-дюймовые легкосплавные диски.

Что-нибудь особенное отметить?

Осмотрите кабину, и вы также найдете другие простые и экономичные решения. Коррекция фар осуществляется с помощью троса старой школы, а не электродвигателя. То же самое с рычагом рециркуляции воздуха. Центральный задний ремень безопасности свисает с крыши, поэтому спинка сиденья не нуждается в усилении. Сзади подлокотника тоже нет. Водительское сиденье регулируется по высоте, а пассажирское нет. На приборной панели есть высоко расположенные вентиляционные отверстия, и их пять, поэтому вы можете направить пару между передними сиденьями назад, избавив Dacia от установки задних вентиляционных отверстий.

Система навигации и мультимедиа в топовых версиях не подключена к живому трафику, но достаточно проста в использовании и понятна. Как и в случае с остальной частью автомобиля, его простота освобождает ваш разум для более высоких вещей.

Реклама — Страница продолжается ниже

Далее: ПокупкаВернуться к: Вождение

10 подержанных автомобилей за 15 тысяч фунтов стерлингов, которые мы нашли на этой неделе

20 лучших электромобилей по версии Top Gear

Hyundai Ioniq 5

Сравнение автомобилей Finance

Powered By

Подробнее на этом автомобиле

Возьмите один для спиновой или заказа A Brochure

Заказ Brochure Book A Test Drive Drive

Powered на

912

. Первый взгляд

715-сильный Ferrari Purosangue — семейный автомобиль с двигателем V12, который настаивает на том, что это НЕ внедорожник0003

  • Electric

    Top Gear Top 20 Electric Cars

  • Electric

    BMW.

    Предстоящие бейп-батареи в Game-Changers

  • мнение

  • мнение

  • мнение

    9000 2

  • . другой автомобиль или оставайтесь с тем, что у вас есть

  • Первый взгляд

    Ferrari Purosangue крупным планом: «первое сидение» в внедорожнике «Гарцующий конь»

  • Получайте все последние новости, обзоры и эксклюзивы прямо на свой почтовый ящик.

    Your Email*

    Country*

    Please select your countryUnited KingdomAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo (Brazzaville)Congo (Kinshasa)Cook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияФолклендские островаФарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные ТерриторииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГуатем alaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island and McDonald IslandsHondurasHong Kong S. A.R., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Martin (French part)Saint Pierre and MiquelonSaint Vincent and the GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome и PrincipeSaudi Ar abiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia and the South Sandwich IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard and Jan MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad and TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks and Caicos IslandsTuvaluU. S. Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенные ШтатыОтдаленные малые острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

    Нажимая «Подписаться», вы соглашаетесь получать по электронной почте новости, рекламные акции и предложения от Top Gear и BBC Studios. Ваша информация будет использоваться в соответствии с нашей политикой конфиденциальности.

    Country*

    Please select your countryUnited KingdomAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo (Brazzaville)Congo (Kinshasa)Cook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-B issauGuyanaHaitiHeard Island and McDonald IslandsHondurasHong Kong S. A.R., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Martin (French part)Saint Pierre and MiquelonSaint Vincent and the GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome and PrincipeSaudi АравияСенегалСербияСейшелы esСьерра-ЛеонеСингапурСент-МартенСловакияСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжная Джорджия и Южные Сандвичевы островаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайванТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоСшаТурция и КанадаТурция. Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенные ШтатыОтдаленные малые острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

    Нажимая «Подписаться», вы соглашаетесь получать по электронной почте новости, рекламные акции и предложения от Top Gear и BBC Studios. Ваша информация будет использоваться в соответствии с нашей политикой конфиденциальности.

    Dacia Duster Bi-Fuel обзор: двухтопливный бензин/сжиженный нефтяной газ тест в Великобритании Обзоры 2022

    Сжиженный нефтяной газ? Я думал, что это вымерло много лет назад здесь?

    Довольно много. Вы, несомненно, видели в объявлениях множество автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, потому что в конце 19В 90-х и начале 2000-х годов правительство сильно стимулировало переход послепродажного обслуживания на это более чистое альтернативное топливо.

    В рамках гранта PowerShift предлагалось до 1000 фунтов стерлингов на покрытие стоимости переоборудования (в то время это обычно стоило вам от 1500 до 2500 фунтов стерлингов), но эта схема рухнула в 2005 году, и многие из них были сожжены, поскольку LPG был заброшен правительство.

    В настоящее время в Великобритании насчитывается всего около 1200 заправочных станций для сжиженного нефтяного газа по сравнению с примерно 8000 стандартных заправочных станций. Тем не менее, он по-прежнему очень популярен в Европе, и Dacia уже много лет предлагает там двухтопливную трансмиссию. На самом деле, каждая третья Dacia, продаваемая в Италии, работает на этом топливе.

    Румынская дочерняя компания Renault теперь будет единственным крупным производителем, предлагающим вариант LPG с завода в Великобритании, а трансмиссия будет доступна для Sandero и Logan, а также для Duster. Dacia ссылается на среднегодовую экономию топлива в размере 594 фунтов стерлингов (сжиженный газ примерно на 40 процентов дешевле бензина) и на 11 процентов меньше выбросов CO2, чем у эквивалентного бензинового двигателя, в качестве причины для возвращения его в Великобританию.

    Итак, расскажите мне немного о Bi-Fuel Duster…

    Duster — первая Dacia с газовым двигателем, на которой мы ездили, и каждая из них получит одинаковую трансмиссию, так что давайте рассмотрим основы. Спереди все стандартно, с 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, приводящим только передние колеса, но вместо запасного колеса стоит 34-литровый газовый баллон. Топливо можно переключать нажатием (довольно неказистой) кнопки внутри салона — будь вы на месте или в движении.

    Результатом являются хорошие 100 л.с., а также крутящий момент 118 фунт-футов в бензиновом режиме и 125 фунт-футов в режиме газа. Дополнительная мощность, черт возьми. Заглавная цифра, тем не менее, будет комбинированной дальностью 620 миль без необходимости останавливаться и заправлять баки.

    Система добавляет некоторый дополнительный вес — 61 кг в сумме по сравнению с переднеприводным 1,0-литровым двигателем TCe 100 без помощи LPG — но главный инженер Dacia по транспортным средствам Лоик Бутье уверяет нас, что ряд компонентов был усилен, чтобы убедитесь, что нет лишнего износа.

    А как едет?

    Ну, это очень медленно. Если вы заправляете двигатель бензином, разгон до 100 км/ч займет 14,4 секунды, и хотя при использовании сжиженного нефтяного газа он падает до 13,8 секунды, вы вряд ли заметите большую разницу. Тем не менее, Dacia заявляет, что средний расход составляет около 40 миль на галлон (44,1 миль на галлон в бензиновом режиме, 35,3 миль на галлон в сжиженном газе), а маленький трехцилиндровый двигатель приятно гудит. Сторонники сжиженного газа часто заявляли, что двигатели работают тише, но Duster звучит одинаково, независимо от того, что он горит.

    Наиболее эффективным использованием установки Bi-Fuel было бы переключение на сжиженный нефтяной газ в городе, так как, хотя это может вызвать большую жажду, двигатель выбрасывает гораздо меньше частиц NOx.

    В остальном он такой же, как и любой другой Duster второго поколения. Рулевое управление легкое, подвеска немного жестковата, и, хотя управление ею может быть не совсем приятным, пятиступенчатая механическая коробка передач компетентна. Вы получаете то, за что платите, и мы любим Duster за это. Кроме того, трансмиссия Bi-Fuel всего на 300-400 фунтов дороже, чем TCe 100 начального уровня — вы бы вернули эту экономию топлива менее чем за год.

    Выглядит немного красивее, чем большинство Дастеров?

    Вы правы. На самом деле это Duster в специальной версии SE Twenty. Это четвертый из пяти уровней отделки салона в порядке возрастания роскоши (ни слова, когда-либо использовавшегося для описания Duster, ни слова вообще) и он приносит с собой эти довольно приятные 17-дюймовые легкосплавные диски, специальные наклейки SE Twenty, синий цвет. акценты внутри и впечатляющая мультиракурсная камера.

    Существует также стандартное оборудование нижнего уровня комплектации Comfort, которое включает круиз-контроль, слегка размытый 7-дюймовый сенсорный экран и совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.

    У вас может быть двухтопливная трансмиссия с любым уровнем отделки салона, кроме UN-spec Access, и нет значков или чего-то еще, что могло бы выдать игру. Единственная разница — два заливных отверстия под одной крышкой. Он очень аккуратно упакован, чтобы покупатели LPG не потеряли ни квадратного сантиметра места в багажном отделении.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.