Mg 550: MG 550: цена МДжи 550, технические характеристики МДжи 550, фото, отзывы, видео

Содержание

MG 550: цена МДжи 550, технические характеристики МДжи 550, фото, отзывы, видео

Технические характеристики MG 550

Модельный год 2008
Тип кузова Седан
Длина, мм 4624
Ширина, мм 1827
Высота, мм 1480
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 420
Страна сборки Китай

Модификации MG 550

MG 550 1.8 AT

Максимальная скорость, км/ч188
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.2
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31796
Мощность, л.с. / оборотах133/6000
Момент, Н·м / оборотах170/4500
Расход комби, л на 100 км 8.1
Тип коробки передач Автоматическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

MG 550 1.8 MT

Максимальная скорость, км/ч188
Время разгона до 100 км/ч, сек 13.2
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31796
Мощность, л.с. / оборотах133/6000
Момент, Н·м / оборотах170/4500
Расход комби, л на 100 км 7.4
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники MG 550 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев MG 550

MG 550, 2012 г

Сам работаю в автосалоне и продаю вот такие автомобили, и не только такие, ну да ладно. Так как я работаю непосредственно в автосалоне MG, то призадумался о приобретении MG 550, но всё-таки не стал спешить с покупкой. Около недели ездил на нём, щупал, трогал, по ямам гонял и сделал вывод — авто классный! По подвеске такой же, как и Шкода Октавия, жестковатый. Но это дело вкуса, ведь он лучше держит дорогу и превосходен в управлении. Нравиться очень салон - все продумано и качественно сделано. Итог: машинка стоящая.

   Достоинства: приятная внешность. Просторный салон. Внутри много разных опций. Хороший мотор.

   Недостатки: жестковатая подвеска.

  Аркадий, Харьков

 

Обои рабочего стола MG 550

 

 

1024x768

 

1280x1024

Обои MG 550

 

MG 550 / МДжи 550

MG 550 - переднеприводный седан, габариты которого относятся к среднеразмерной группе. Модель дебютировала в 2008 году. MG 550, пришедший на смену Rover 45, спроектирован инженерами компании MG Rover на платформе Rover 75. Дизайном модели занимались китайские инженеры, целью которых было наделение внешности модели динамичного, спортивного вида, делая ставку на молодого, активного покупателя. Изгибы на капоте, спускающиеся к решетке радиатора, плавные линии кузова, переходящие в задние фонари, широкие колесные арки, приподнятая "корма", юбка переднего бампера с раздельными воздухозаборниками, решетка радиатора, напоминающая форму лезвий - все эти детали придают MG 550 агрессивности и динамичности. Салон богат качественными материалами отделки, а высокий уровень базового оснащения подарит незабываемый комфорт.

MG 550 обладает отменной звукоизоляцией салона. Прохождение поворотов на MG 550 как на средних, так и на больших скоростях довольно точное – автомобиль не меняет траектории движения, не раскачивается, и не уходит в занос. MG 550 оснащается бензиновым двигателем (DVVT), объемом 1.8 л. Трансмиссия может быть представлена как механической, так и автоматической коробкой переключения передач.

"Это не Китай". Отзыв владельца MG 550

Выбрал этот новый автомобиль спонтанно. Окончательно решил покупать его, когда узнал цену – 20 тысяч долларов. Модели этого же класса в аналогичных комплектациях предлагались на 7-8 тысяч долларов дороже.

Итак, что я получил за 20 тысяч долларов? MG 550 с бензиновым мотором 1.8 (133 л.с.), АКПП Tiptronic с управлением на руле. Базовая комплектация Standard очень хорошая: ABS, 2 подушки безопасности, кондиционер, аудиосистема MP3 с 8 динамиками и ЖКИ-дисплеем, центральный замок, сигнализация, электронная приборная панель, задний парктроник. Единственное, чего не хватало – обогрева зеркал. Но и эта проблема решаема - можно дооборудовать автомобиль уже здесь, у дилера. Скоро должен прийти комплект для моего автомобиля: разводка, зеркала и все, что нужно для установки. Еще поставил ксенон – светит гораздо лучше штатных "галогенок".

Сомневался ли при покупке китайского автомобиля? Нет. Потому что китайского в нем практически ничего нет. Из видимого: аккумулятор и пара наклеек с иероглифами. А так это же Rover и Honda. Мотор – "втековский" Honda, "автомат" - от Rover. Подвеска – тоже от Rover. Электрооборудование – в основном Bosch-Siemens. Что касается сборки "китайскими ручками", то в этом тоже нет ничего страшного. Посмотрите, где собирается вся бытовая техника, компьютеры и ноутбуки, тот же iPhone… Для меня принципиальной разницы, где расположен завод, нет. Главное, чтобы было собрано хорошо. MG 550 собран хорошо. Кстати, недавно появилась информация, что MG будут снова собирать в Великобритании.

В MG 550 нет практически ничего китайского: все от Honda и Rover. Китайская сборка меня тоже не смущает - вижу, что собрано хорошо. Цена тоже убедительная - на 7-8 тысяч дешевле аналогичных "корейцев" и "японцев"

Что касается качества пластика, то это тоже совсем не тот "Китай", который мы видим в дешевых китайских автомобилях. Я ездил на Toyota, Mitsubishi Lancer – в моем MG пластик лучше. Шумоизоляция, конечно, не на "пятерку", скорее "четыре" по пятибалльной системе. По размерам салона тоже все хорошо. На задних сиденьях никого не вожу, поэтому ничего сказать не могу. А за рулем удобно: сиденье хорошее, регулировки удобные. По отзывам владельцев, не всем нравится электронная панель приборов. Не знаю, я быстро привык. Ночью, чтобы не слепила, можно убавить яркость, как в любом новом автомобиле.

Мотор 1.8 кушает 8,5-9 литров 92-го бензина в городе. Странная вещь – в других автомобилях средний расход топлива на бортовом компьютере меняется в зависимости от того, в каком режиме ты едешь. А в MG 550 он "завис" на цифре 8,7 л/100 км. И как бы я не ездил, он все равно показывает эту цифру. Проверять реальный расход по заправкам и пробегу у меня не было ни времени, ни желания. Думаю, что на самом деле расход получается больше. Поеду к дилеру на первое ТО, выясню, почему "комп" показывает один и тот же расход.

Подвеска комфортная. В сравнении с Lancer, Mazda3, Corolla автомобиль едет более плавно. "Автомат" работает нормально, при кикдауне держит передачу до 6 тысяч оборотов. Зимой никаких проблем с запуском не было – даже в самые морозы. Минус – в слякоть на трассе пачкаются боковые стекла – видно, недоработали аэродинамику. Еще минус – очень быстро выключается обогрев заднего стекла, не успевает разморозить всю наледь. Приходится включать еще раз.

Пробег пока небольшой, 5 тысяч километров. Надеюсь, что автомобиль будет и дальше радовать.

За рулем вполне удобно. На задних сиденьях никого не вожу. Но "на глаз" места вполне достаточно

К электронной приборной панели быстро привык. Если ночью светит слишком ярко, можно подрегулировать яркость

ЖКИ-дисплей аудиосистемы - с допотопной графикой. Привет из 90-х!

Бортовой компьютер все время показывает один и тот же средний расход топлива: 8,7 л/100 км. Ни в одном другом новом автомобиле такого "постоянства" не видел. Буду выяснять причины у дилера

Вместо штатных "галогенок" поставил полный ксенон: в ближний, дальний и противотуманки. Светит отлично!

Будьте в курсе всех событий на рынке новых автомобилей от официальных дилеров в Беларуси! Следите за акциями, скидками и специальными предложениями на каналах автопортала Domkrat.by – и делайте правильный выбор своего будущего автомобиля!