Мерседес glc 2018 года новая модель фото цена март свежие новости: объявлены цены в России — Авторевю

Содержание

Mercedes-Benz GLC — обзор, цены, видео, технические характеристики Mерседес-Бенц ЖЛЦе

После реформ с обозначением, в 2015 году, Mercedes-Benz GLC пришел на смену GLK, а спустя 4 года, производитель подарил модели первый рестайлинг. Впервые, автомобиль можно было увидеть 22 февраля 2019, на специальной онлайн презентации, а его международный дебют прошел на подмостках международного женевского автосалона. Новинка получила модернизированную палитру силовых агрегатов, перекроенный салон, все самые современные опции и посвежевший дизайн. Отличить её от дореформенной версии не составит труда. Изменения нельзя назвать кардинальными, но совокупность множества небольших штрихов ощутимо поменяла образ модели. В первую очередь, хочется отметить новые фары головного освещения. Они немного изменили свою форму и получили другую начинку с фокусирующими линзами и светодиодными секциями дневных ходовых огней по периметру. Решетка радиатора отличается менее выпуклой формой. Изменились оба бампера. Они получили более рельефную форму и хромированные защитные накладки.

Размеры

Мерседес Бенц ГЛЦ- пятиместный среднеразмерный кроссовер премиального класса. После рестайлинга, он насчитывает 4655 мм в длину, 1644 мм высоту, 1890 мм в ширину и 2873 мм между колесными парами. Величина дорожного просвета напрямую зависит от комплектации. В базовых версиях по кругу устанавливаются телескопические амортизаторы и винтовые пружины. В таком варианте исполнения, между днищем и грунтом остается порядка 181 миллиметра. Более продвинутые варианты исполнения могут похвастаться полноценной пневматической системой, позволяющей изменять дорожный просвет в зависимости от выбранного режима и дорожного покрытия. Так, на скоростных магистралях, автомобиль способен приседать до 147 миллиметров, а на бездорожье подниматься до 227 мм. Размер багажника немногим больше среднестатистического. При поднятых спинках второго ряда, при загрузке под полку, сзади остается около 550 литров. Если пожертвовать задним диваном, можно получить до 1600 литров.

Технические характеристики

На отечественном рынке, кроссовер предлагается с четырьмя различными силовыми агрегатами. Все они имеют рядную четырехцилиндровую компоновку, систему непосредственной подачи топлива и турбонаддув. Объем моторов составляет 2 литра, а в качестве трансмиссии предлагается исключительно девятиступенчатые гидромеханические автоматические коробки и фирменная система полного привода.

Бензиновые Mercedes-Benz GLC представлены в версиях 200 и 300. Они развивают 197 и 258 лошадиных сил соответственно, а также 320-370 Нм крутящего момента. С такими моторами, разгон до сотни займет 6,2-7,9 секунды, а максимальная скорость- 215-240 км/ч. Расход топлива составит 7, 4 литра на сотню в смешанном цикле движения.

Дизельные версии кроссовера 220d и 300d выдают 194-245 сил и 400-500 Нм тяги. Разгон с места до первой сотни займет 6,5-7,9 секунды, а скоростной потолок расположится на отметке 215-231 км/ч. GLC на тяжелом топливе потребляет 5,4-5,9 литра солярки на каждую сотню в том же режиме езды при спокойной манере вождения.

Оснащение

Как и подобает премиальному сегменту, Mercedes-Benz GLC может похвастаться широким списком опционального оборудования. По умолчанию, кроссовер оснащается семью подушками безопасности, климатической установкой с двумя зонами работы, полностью светодиодной оптикой головного освещения, фирменной мультимедийной установкой с 10,25-дюймовым экраном, парковочным ассистентом, премиальной аудиосистемой и электрическим приводом пятой двери.

Видео

Mercedes отказывается от водородных машин / Цифровой автомобиль

⇡#

Автомобильные новости

Самой-самой мощной версией кроссовера Mercedes-Benz GLK, производство которого завершилось в 2015 году, была GLK 350 4MATIC. При 306 лошадиных силах атмосферного V6 автомобиль обладал весьма уверенной динамикой разгона, однако его точно нельзя было назвать «горячим». С выходом Mercedes-Benz GLC многое изменилось. Весной 2016 года производитель представил «подогретую» модификацию Mercedes-AMG GLC 43 с 367-сильным трехлитровым турбомотором, а теперь выкатил полноценную флагманскую серию — Mercedes-AMG GLC 63. Он получил свежий четырехлитровый V8, доставшийся ему от спорткупе Mercedes-AMG GT.

Если последнее десятилетие вы провели в бункере, то проинформируем вас: индексы автомобилей Mercedes-Benz (а вместе с ними и BMW) уже давно не привязаны к реальному объему двигателя. Так что нет ничего удивительного в том, что Mercedes-AMG GLC 63 получил вовсе даже не 6,3-литровый мотор. Впрочем, вышедшие чуть раньше Mercedes-AMG C 63 и Mercedes-AMG E 63 обладают точно таким же ДВС объемом четыре литра.

В случае паркетника Mercedes-AMG GLC 63 отдача составляет 476 лошадиных сил и 650 Н·м. Не многовато ли для относительно небольшого кроссовера? Но и это не все: в продаже также будет доступна версия GLC 63 S, в которой мощность повышена до 510 «лошадок», а пик крутящего момента доведен до 700 Н·м.

Мощный паркетник будет по умолчанию оснащаться девятиступенчатой трансмиссией AMG SPEEDSHIFT MCT, которая не так давно дебютировала на Mercedes-AMG E 63. По большому счету, это гибрид традиционного «автомата» и «робота»: за основу была взята автоматическая КПП, однако гидротрансформатор в ней заменен пакетом фрикционов, что позволяет повысить скорость переключении. Конечно, все модификации Mercedes-AMG GLC 63 будут полноприводными — Mercedes назвает это 4MATIC+. При этом в стандартной версии предусмотрена механическая блокировка заднего дифференциала, а для более мощной GLC 63 S разработан активный дифференциал, управляемый электроникой.

Немудрено, что с такой энерговооруженностью и набором передовых решений Mercedes-AMG GLC 63 обладает превосходными динамическими характеристиками. Даже «простая» версия способна ускориться с 0 до 100 км/ч всего за 4 секунды, а GLC 63 S и вовсе проделывает это за 3,8. Удивительно, ведь еще совсем недавно подобные числа заявлялись для единичных спорткаров, а теперь они по зубам и кроссоверам.

Если опираться только на время спурта с места, то Mercedes-AMG GLC 63 можно назвать быстрейшим кроссовером планеты: ни 354-сильная Audi SQ5, ни BMW X3 в топовой версии с 313 лошадиными силами и в подметки не годятся новинке (справедливости ради отметим, что уже в следующем году может появиться BMW X3 M). Даже Porsche Macan Turbo оказывается куда медленнее. И лишь новый итальянский паркетник Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio с его 510-сильным мотором может приблизиться к GLC 63: с 0 до 100 км/ч он выстреливает за 4 секунды. Правда, наверное, стоило бы оговориться и добавить к формулировке «быстрейший кроссовер» слова «сжигающий топливо». Потому как есть еще Tesla Model X, которая набирает сотню за 2,9 секунды.

Кстати, совместно с Mercedes-AMG GLC 63 был анонсирован и Mercedes-AMG GLC 63 Coupe: технические характеристики этой более «модной» версии совпадают с озвученными выше. Топ-версии нетрудно отличить от «гражданских» по передней решетке Panamericana, которая навевает воспоминания о спорткаре Mercedes-AMG GT R. Список изменений можно продолжать и продолжать: перенастроенная подвеска с пневмобаллонами, усиленные тормоза, мелкие штрихи во внешности и салоне…

Первые экземпляры самого быстрого бензинового кроссовера дойдут до европейских покупателей ближайшей осенью.

⇡#

Электрокары и гибриды

На основе Mercedes GLC выпускают не только монстров вроде Mercedes-AMG GLC 63, но и прототипы машин будущего. Мы говорим про концепт Mercedes-Benz GLC F-Cell, представленный летом 2016 года. Сердцем данной модели стала водородная топливная ячейка, разработанная совместно с Ford Motor Company. Тогда производитель планировал начать продажи экологически чистой версии с запасом хода 500 километров в 2017 году.

Но, судя по всему, планам немецкого производителя не суждено сбыться: на прошлой неделе неожиданно появилось сообщение о том, что разработка водородных автомобилей будет свернута. Революция отменяется?

Транспортные средства с топливными ячейками считались одним из приоритетных направлений развития отрасли. Они сочетают преимущества электрокаров (полностью электрическая тяга с нулевыми выбросами) и традиционных машин с ДВС (возможность заправиться за несколько минут, а не ждать окончания многочасовой зарядки). Toyota всеми силами продвигает Mirai и готовится существенно изменить транспортную инфраструктуру к летним Олимпийским играм 2020 в Токио, а Honda в 2016 году начала производство нового поколения FCX Clarity. Не отстает и Hyundai: корейская компания выпускает кроссовер Tucson Fuel Cell, а месяц назад представила концепт Hyundai FE Fuel Cell. Так почему же Mercedes пошел на попятную? Во всем виноват вопрос цены.

На автомобильном конгрессе в Штутгарте председатель правления Daimler AG и глава Mercedes-Benz Cars (Dieter Zetsche) Дитер Цетше заявил, что водородные автомобили «больше не играют главную роль». По словам руководителя, хотя Daimler все еще владеет передовыми разработками в области топливных элементов, преимущество этой технологии перед полностью электрическим подходом сокращается. По мнению Цетше, первоначально водородные машины предлагали существенно больший запас хода и более короткое время заправки по сравнению с аккумуляторами. Но передовые технологии в области батарей уменьшают это преимущество, особенно с учетом затрат. «Стоимость аккумуляторных батарей быстро снижается, тогда как производство водорода остается очень дорогостоящим

», — резюмировал Дитер Цетше.

При этом глава немецкой компании не отказался от выпуска Mercedes-Benz GLC F-Cell в конце 2017 или начале 2018 года, однако теперь инновационный кроссовер будет ориентирован только на корпоративных клиентов. При этом Дитер Цетше отметил, что топливные ячейки остаются «интересным решением». Правда, они могут быть коммерчески жизнеспособными, только если водород удастся производить в промышленных масштабах за счет использования возобновляемых источников энергии. В это время Элон Маск (Elon Musk) где-то потирает руки и думает: «А я же говорил!» — ведь еще в 2013 году он назвал водородомобили «ерундой» и маркетинговой приманкой. Впрочем, пока еще рано ставить на них крест.

Более традиционной альтернативой водородным машинам можно считать гибриды с последовательной схемой. Это такие машины, которые передвигаются только за счет электромоторов, а небольшой двигатель внутреннего сгорания работает лишь на зарядку батарей. Данное направление автомобилестроения давно развивает

Toyota, а теперь она представила свой первый гибридный катер.

Модель Ponam-28V Premium Sports Cruiser была впервые показана в октябре 2016 года. Тогда производитель рассказывал об инновационной структуре кузова из углепластика и алюминия. Лодка оснащается трехлитровым дизельным двигателем от внедорожника Land Cruiser Prado (ДВС был немного адаптирован к морской специфике) мощностью 256 лошадиных сил. В гибридной версии совместно с ним будет трудиться 48-сильный электромотор.

Второй двигатель будет питаться от литий-ионной батареи емкостью 11 кВт⋅ч. Таким образом, при необходимости восьмиметровое судно будет способно маневрировать в полностью бесшумном, экологически чистом режиме. Экспериментальная версия Ponam-28V будет предоставлена муниципальным властям Токио на время проведения летних Олимпийских игр 2020 года. Если эксперимент пройдет удачно, Toyota начнет серийный выпуск гибридных катеров.

Справедливости ради отметим, что некоторые большие суда уже давно используют электромоторы. Правда, они подключены к отдельным боковым винтам, которые помогают точно маневрировать около пристани. Таким образом, в широком смысле Toyota Ponam-28V является первым гибридным катером. Остается только подсказать японским инженерам установить солнечные панели на крыше.

Итак, мы уже поговорили про водородные и гибридные технологии, осталось лишь уделить немного внимания теме, которую мы не можем обойти ни в одном выпуске «Автодайджеста», — электрокарам «Теслы». Текущий год должен стать переломным для американской компании: от производства нишевых моделей она собирается перейти к выпуску самых массовых электрокаров в истории человечества. Во всяком случае, об этом говорит глава Tesla Элон Маск. Впрочем, критики знаменитого предпринимателя тоже не умолкают. К примеру, в недавнем исследовании Bloomberg аналитик Салим Морси (Salim Morsy) так высказался о планах стремительно нарастить объем выпуска: «Это может случиться. Но я уверен, что этого не будет».

Примечательно, что Маска последовательно критикуют не только за Tesla, но и за SpaceX: космической теме мы недавно посвятили материал «Вы находитесь здесь». Несмотря на периодические ошибки, неполадки и отсрочки стартов, пока миллиардер идет к успеху в сфере многоразовых ракет. Ситуация с Tesla еще прозрачнее: до текущего момента и вовсе не было крупных проблем технического характера. Лишь изредка у компании возникают ссоры с некоторыми поставщиками, однако в целом план по запуску новых продуктов выполняется: кроссоверы Model X тепло приняты клиентами, седаны Model S постоянно обновляются, все довольны. Почему же должен случиться прокол с Model 3?

Напомним, что Tesla Model 3 — первый относительно доступный электрокар компании. Его базовая цена должна составить около 35 000 долларов (с учетом государственной субсидии в 7 500 долларов). Главная проблема заключается в том, что это будет первый столь массовый продукт «Теслы». Уже за первый год производства Model 3 должна обойти по популярности BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Класса, которые являются ее ближайшими конкурентами и лидерами своего сегмента.

Серийное производство Model 3 начнется в июле текущего года. Сначала планируется собирать по 1 000 машин в неделю. К августу объем выпуска будет удвоен, а к сентябрю он возрастет до 4 000 в неделю. К концу 2017 года с завода еженедельно будет выезжать примерно по 5 000 электрических седанов. В четвертом квартале 2018 года это число будет удвоено. Для сравнения: на данном этапе Tesla собирает примерно 2 000 автомобилей Model S и Model X в неделю. Вот как выглядит этот план на графике Bloomberg.

Если каждый этап будет завершен вовремя, то к концу 2018 года будет произведено около 430 000 экземпляров Model 3. Это больше, чем было выпущено электрокаров всех моделей всех марок в 2016 году. Продажи начнутся с Калифорнии и будут постепенно двигаться на восток при неизменном фокусе на предварительно заказавших клиентах из США. Даже если половина тиража Model 3 уйдет в другие страны, то Маск все равно добьется своей цели: его электрокары окажутся популярнее BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Класса, вместе взятых.

Однако аналитик отдела Bloomberg New Energy Finance Салим Морси считает, что продажа такого количества седанов стоимостью 35 000 долларов «была бы абсолютно беспрецедентной, исходя из наших знаний об автомобильных рынках и о том, как люди тратят свои доллары». Практически каждый работник Wall Street согласен с этим. Даже самые оптимистичные из них не думают, что «Тесла» может продать полмиллиона электрических машин в следующем году.

Хорошо, мы знаем, что у Маска всегда было много недоброжелателей, однако неделю назад мы узнали, что по капитализации Tesla уже обогнала Ford Motor Company. А ведь это не только один их старейших автомобильных производителей, Ford еще входит в пятерку ведущих как по объему выпуска, так и по прибыльности. Да и ракеты проекта SpaceX уже вовсю не только приземляются на плавучую платформу, но и совершают повторные полеты. Получается, наговаривают на Элона Эрроловича?

Но есть и другая сторона медали. Тот же Bloomberg год назад опубликовал исследование, согласно которому стратегия Маска строится на том, что он указывает сроки, которые изначально не собирается соблюдать. К примеру, все предыдущие электрокары «Теслы» задерживались на период от 6 до 18 месяцев. Впрочем, на этот раз пока все идет относительно оптимистично: с официального анонса прошел уже год, до начала производства остается всего три месяца, а Маск пока так ни разу и не перенес сроки. Как и планировались изначально, в полной мере конвейер по выпуску Model 3 должен заработать в конце 2017 года.

А еще у предпринимателя есть несколько тузов в рукаве. Он пытается изменить автомобильную отрасль и пробует новые подходы. К примеру, для создания прототипов его компания использует то же оборудование, которое впоследствии будет выпускать полностью серийные машины, что позволяет сократить сроки подготовки к производству. А еще Маск устраивает бета-тестирование с привлечением собственных рабочих. Среди 30 000 сотрудников Tesla наблюдается ажиотажный спрос на Model 3, поскольку более дорогие Model S и Model X им не по карману. Так что первые несколько сотен экземпляров нового электрокара разойдутся по «своим». И здесь есть двойная выгода. Во-первых, снова экономится время. Во-вторых, для исправления недоделок не потребуется проводить дорогостоящих отзывов: владелец неисправного экземпляра просто приедет к себе на работу, где ему заменят дефективный компонент.

Резюмируя все вышесказанное, можно прийти к выводу: критика Маска во многих случаях действительно не лишена оснований. Тем не менее этот человек уже не раз доказывал всему миру, что он способен менять законы, по которым много десятилетий жила вся индустрия (в частности, автомобильная и космическая).

⇡#

Автомобильные технологии

Передовые разработки обычно дебютируют на старших моделях. История знает множество примеров, когда инновации сначала внедрялись на флагманских автомобилях, а затем добирались и до массового сектора. Достаточно вспомнить про различные электронные системы, начиная с ABS и ESP и заканчивая адаптивными круиз-контролями и первыми предвестниками автопилотов. Примерно то же самое можно сказать и про новые материалы: среди серийных машин углепластик сначала использовался лишь на суперкарах, а два года назад этот композитный материал стали применять и на новой BMW 7 Series. На прошлой неделе появилась первая официальная информация о том, что и Audi A8 следующего поколения тоже получит детали из углепластика.

В целом и текущее поколение «восьмерки», которое находится на конвейере с 2009 года, нельзя назвать технологически отсталым. В конструкции кузова высока доля алюминия (производитель называет это Audi Space Frame), благодаря чему машина оказывается достаточно легкой: с учетом огромной длины и больших двигателей представительский седан весит около двух тонн. Однако начиная с 2017 года флагман Audi будет использовать не только «крылатый металл» и высокопрочную сталь, но и магний, а также углепластик.

Правда, композитных материалов в составе Audi A8 будет совсем немного. Из углепластика будет изготовлена лишь перегородка, отделяющая салон от багажного отсека. Данная деталь будет весить около 2,6 кг. Масса аналогичного металлического элемента была бы вдвое больше. Но стоит ли экономия 2,6 кг усложнения конструкции, если выигрыш без труда компенсируется двумя пакетами с соком?

К счастью, внедрение углепластиковой перегородки сулит и другие преимущества. В частности, в сравнении с прошлым поколением жесткость кузова на кручение возрастет на 24 %. При этом логично ожидать, что передовые материалы и методы их соединения (всего будет использовано 14 видов, включая сварку, клей, резьбу и заклепки) позволяет заметно снизить итоговую массу. Но результат оказался противоположным: голый кузов потяжелел сразу на 51 кг, с 231 до 282 кг.

В интервью британскому журналу Autocar инженеры Audi объяснили этот казус: по их словам, во всем виновато возросшее внимание к пассивной безопасности. В Audi A8 нового поколения будут использоваться более эффективные зоны программируемой деформации, которые позволят снизить нагрузку на пассажиров во время сильных столкновений. К тому же дополнительная защита потребуется и тяговым батареям: кузов седана изначально оптимизирован для гибридных модификаций.

Бортовая система Audi A8 будет работать при напряжении 48 В, что пригодится для функционирования компонентов гибридной системы. Впоследствии в модельном ряду появится даже версия с возможностью зарядки от розетки. Остальные подробности касательно нового флагмана будут опубликованы 11 июля — на эту дату намечена презентация новой Audi A8 в Барселоне.

Наверняка в ней появятся и продвинутые системы помощи водителю (о полноценном автопилоте речи пока не идет). Между тем британская компания Transport Research Laboratory начинает открытые тесты своего беспилотного пода Harry, разработанного в рамках проекта GATEway (Greenwich Automated Transport Environment). Изначально авторы собирались начать эксплуатацию своих машин еще в конце 2016 года, однако по каким-то причинам запуск был отложен. Впрочем, лучше позже, чем никогда.

Разработкой автономного шаттла занимались компании Westfield, Heathrow Enterprises и Oxbotica. Внутри Harry (назван в честь изобретателя и часовщика Джона Гаррисона) предусмотрено четыре сидячих места, но нет органов управления. Максимальная скорость составляет 16 км/ч. Инновационный транспорт будет курсировать по пешеходным зонам Гринвича. Предполагается, что в течение следующих трех недель прокатиться внутри пода смогут около ста человек. Согласно законодательству Великобритании, внутри Harry должен находиться оператор, который сможет вмешаться в управление в случае непредвиденной ситуации.

На данный момент Harry является лишь прототипом, а не финальной версией. С его помощью сотрудники Transport Research Laboratory планируют узнать преимущества и недостатки подобного вида транспорта, а также изучить реакцию жителей мегаполиса. Пока беспилотный шаттл используется для преодоления «последней мили», то есть расстояния от станции метро или автобусной остановки до дома или офиса, которое обычно человек проходит пешком.

⇡#

Автомобильные шпионы

В последнее время в зарубежной автомобильной прессе часто упоминается перспективная модель Audi Q8. Нетрудно догадаться, что автомобиль будет позиционироваться на ступеньку выше текущего внедорожного флагмана компании, Audi Q7. Теперь один из предсерийных прототипов был замечен на легендарной трассе Нюрбургринг.

Вряд ли гоночный трек станет естественной средой обитания Audi Q8, однако на «Северной петле» сегодня не тестируются разве что карьерные самосвалы. К тому же с учетом флагманского статуса новинка все же должна обладать отточенной управляемостью, пусть и по меркам больших паркетников.

К счастью, визуально Audi Q8 будет заметно отличаться от довольно пресного Audi Q7. Серийный автомобиль будет во многом копировать концепт Audi Q8 e-tron, представленный в начале текущего года на автосалоне в Детройте. От Q7 новинка будет отличаться как передней частью (заметна другая решетка и новые фонари), так и кормой (заднее стекло будет завалено вперед, что придаст машине более спортивный облик).

А вот с технической точки зрения все несколько проще. Audi Q8 базируется на той же платформе MLB Evo, что и Audi Q7. Впрочем, индивидуальная настройка шасси и прочих агрегатов позволит изменить характер машины. К тому же на Q8 могут дебютировать новые агрегаты. К примеру, уже обсуждается возможность выхода «горячей» версии Q8 RS — она может получить новую модификацию двухтурбинного V8, который также появится на Lamborghini Urus, первом кроссовере итальянской марки. А еще всерьез обсуждается появление гибридных версий. К примеру, в концепте Audi Q8 e-tron был использован трехлитровый бензиновый двигатель TFSI, а в восьмиступенчатый «автомат» интегрировали компактный электромотор (136 лошадиных сил и 330 Н·м). С учетом мощности 339 лошадиных сил автомобиль мог ускоряться с 0 до 100 км/ч за 5,4 секунды, но при этом средний расход топлива в испытательном цикле NEDC составлял всего 2,3 л/100 км.

Ключевыми конкурентами Audi Q8 станут Mercedes-Benz GLE Coupe и BMW X6. Продажи новой модели должны начаться примерно через год.

⇡#

Первоапрельские шутки

Автомобильные компании традиционно любят выпускать забавную рекламу. По их мнению, она формирует положительные эмоции у зрителей, что впоследствии может перерасти в симпатии к бренду. А разве можно найти лучший день для розыгрышей, чем первое апреля? Вот и в этом году производители решили немного поразвлечься.

Один из наиболее актуальных розыгрышей придумали сотрудники Honda. Они заметили, что люди уже давно привыкли к использованию смайликов или эмодзи (что, по сути, одно и то же). Но за рулем нам часто не хватает возможности кратко и емко выразить свои чувства. К счастью, теперь японская компания предлагает систему Honda Horn Emojis. Отныне у клаксона будет сразу семь различных звуков, которые помогут водителю более четко транслировать окружающим свои эмоции.

Еще одну необычную автомобильную систему представили в британском офисе Dacia (у нас автомобили этой марки — Logan, Sandero и Duster — продаются под брендом Renault). Жители Туманного Альбиона получают слишком мало солнечного света: всего 1 400 часов в год. Для компенсации недостатка витамина D инженеры компании встроили солярий непосредственно в салон бюджетной легковушки.

Инженеры Lexus мыслят более широко. Они разработали систему Lane Valet для нового купе Lexus LC. Отчасти она связана с технологией беспилотного управления, но в данном случае все далеко не так скучно, как обычно. Lane Valet пригодится в том случае, если какой-то водитель по ошибке занял полосу для обгона и никуда не торопится. По нажатии специальной кнопки владелец «Лексуса» сможет удаленно заставить его автомобиль включить поворотник и принять вправо. Больше спешащим владельцам Lexus LC не потребуется истошно сигналить и мигать фарами.

А наиболее зрелищную шутку придумали в McLaren. Инженеры британской компании продолжили совершенствовать аэродинамические характеристики своих автомобилей. Новое решение было подсмотрено у природы: кузов купе McLaren 570S был полностью покрыт искусственными перьями из углеволокна.

⇡#Интересности и необычности

В комиксах и фильмах Marvel описываются персонажи с любопытными фантастическими навыками. Некоторые научные издания порой даже пытаются обосновать или опровергнуть возможность существования супергероев. Обычно наиболее близким к реальности оказывается Железный человек — формально единственной сверхспособностью Тони Старка является то, что он очень умен, а за все остальные сверхвозможности отвечает искусственный костюм. Британский изобретатель Ричард Браунинг (Richard Browning) решил разделить славу известного «гения, миллионера, плейбоя и филантропа»: он попытался создать свою версию костюма Железного человека.

Кулибин с Туманного Альбиона прикрепил к своему телу шесть микротурбин: по две на руки и по одной на ноги. Они питаются керосином, емкость с которым находится на спине испытателя. Каждый мотор способен генерировать около 22 кг подъемной силы, так что в сумме тягового усилия вполне достаточно, чтобы отправить Браунинга в воздух. На текущий момент общие затраты инженера составили около 50 000 долларов. Как минимум часть этой суммы предоставили инвесторы и партнеры.

К сожалению, Ричард выбрал не слишком удачную дату для демонстрации своих достижений: видеоролик был выложен первого апреля. Неудивительно, что многие посчитали, что это просто трюк или результат грамотного монтажа. В комментариях изобретатель сообщил, что ему даже нравится, что его «костюм» кому-то кажется нереальным. На следующий день (то есть уже второго апреля) Браунинг поделился записью, на которой запечатлен полет продолжительностью 25 секунд.

По словам 38-летнего британца, прототип разрабатывается с акцентом на безопасность. Он спроектирован таким образом, чтобы развивать скорость пешехода и не подниматься выше трех метров над уровнем земли. Также в костюме предусмотрена специальная клавиша, которую требуется постоянно нажимать для того, чтобы двигатели работали: такая система страхует от нежелательных случаев, когда человек теряет контроль и стремительно улетает вдаль. Недавно Ричард добавил проекционный дисплей производства Sony, на который выводится уровень топлива.

Ричард Браунинг надеется, что однажды его костюм смогут использовать спасатели и военные. Пока же он продолжает набивать шишки, совершенствовать свое изобретение и демонстрировать его на выставках.

Перейдем к другим любопытным изобретениям. Необычный стартап набирает обороты на площадке Kickstarter: ребята из компании Ultigesture разработали радиомодель, которой можно управлять при помощи жестов. Для этого используется браслет, который отслеживает движения руки.

Управлять машинкой можно посредством не только браслета, но и смартфона (его также придется наклонять, чтобы поехать вперед или повернуть). Беспроводная связь действует на расстоянии до 20 метров, предельная скорость карманного болида составляет 20 км/ч. Стандартного аккумулятора хватит примерно на 30 минут развлечений.

На данный момент комплект из радиомодели, браслета и приложения можно заказать за 89 долларов, однако впоследствии цена наверняка возрастет. До 28 мая Ultigesture планирует собрать как минимум 30 000 долларов (но на момент написания материала была собрана лишь пятая часть). 

Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Все новые модели Mercedes-AMG, которые выйдут до 2021 года

Топ-20 самых ожидаемых автомобилей в линейке Mercedes-Benz AMG

Mercedes-AMG продолжает расширять свой модельный ряд. До 2021 года AMG планирует запустить производство E 63 S, супермощной R-модели, C-Coupe и других суперкаров!

 

Спортивный бренд Mercedes-AMG находится в постоянном развитии и творческом поиске. Подразделение Daimler увеличило выпуск своей продукции на 44.6% в 2015 году. Расширение линеек продолжается по сей день, разжигая неподдельный интерес всех заядлых автомобилеманов.

 

Ассортимент Mercedes-AMG сейчас достаточно широк, в наличии немецкой «придворной конюшни» находится 41 модель. От достаточно бюджетного Mercedes A-Класса до эксклюзивного спорткара AMG GT, выбрать есть из чего, как говорится на любой вкус и кошелек. В тюнинге представлена практически вся линейка Mercedes-Benz, единственные исключения- B и V-Class.

 

Помимо классических тюнинг версий двигателей V8 и V12 топовых моделей Mercedes-AMG, с недавнего времени в портфолио AMG начинают появляться шестицилиндровые моторы, над которыми вундеркинды от инженерных дел творят не меньшие чудеса. Таким образом 43-е модели в линейке- базовый уровень, 63 и 65 модели- в AMG-Line- остаются дорогой классикой для тех, кто не признает компромиссов. С приходом AMG GT Performance у бренда даже появился свой самостоятельно разработанный спорткар.

 

Смотрите также: Что такое Mercedes AMG [Стоимость, технические характеристики, модели]

 

Более того, в честь празднования своего 50- летия спортивный бренд запланировал настоящий подарок всем гурманам: гиперкар с двигателем от Formula-1. В течение ближайших четырех лет нас ждет настоящий взрыв новинок, все до единой из которых мы представили в нашей статье.

 

Информационное издание 1GAI.RU представляет все новинки AMG до 2021 года.

 

Начнем с Mercedes-AMG GLC Coupe 43

Стоимость: от 65.000 евро. Запуск в серию: декабрь 2016 года

 

Помимо большого Mercedes GLE Coupe подразделение AMG предлагает компактный, но не менее быстрый кроссовер GLC Coupe. Гражданский вариант GLC Coupe пошел в серию осенью 2016 года. Уже в декабре 2016 года следом появится первая AMG версия новомодного городского внедорожника. GLC Coupe 43 должен стать грозным конкурентом BMW X4 M40i.

Для цели конкуренции под капотом спортивного кроссовера GLC 43 установлен трехлитровый шестицилиндровый двигатель мощностью в 362 л. с. От стандартных моделей, GLC 43 будет отличаться не только мощностью и скоростными характеристиками, разгон до 100 км/ч у него займет считанные секунды, а точнее- 4.8 сек., отличия можно будет увидеть за счет спортивного обвеса и типичных AMG-колесных дисков с широкими низкопрофильными шинами по кругу. Мощность 3.0 литрового V6 пойдет на все четыре колеса через девятиступенчатую автоматическую коробку переключения передач.

 

Кроссовер действительно красив и очень быстр, достойное пополнение в стане AMG моделей.

 

Mercedes-AMG GLC 63

Цена: от 80.000 евро. Запуск: начало 2017 года

 

В настоящее время, GLC 43 с трехлитровым V6 мощностью 367 л. с. является топ-моделью преемника GLK. С приходом версии Mercedes-AMG GLC 63, вседорожник получит еще больше мощности и возможностей. Под капот поместится невероятный 4.0 литровый V8, который обычно ставится на сугубо спортивные классические купе и седаны немецкого бренда.

 

Официальных данных по новинке пока не очень много. Предполагается два варианта модели: GLC 63 и по всей видимости еще более крутая версия GLC 63 (S). Гендиректор Mercedes-AMG Тобиас Моерс в одном из интервью намекнул, что в базе GLC 63 будет лежать привод от новой модели E 63. 550 лошадиных сил в обычной версии должно оказаться достаточно для большинства пользователей, а вот S-вариант наверняка сможет выдать более, 600 л. с., и все они конечно же уйдут на систему полного привода.

Что можно сказать наверняка- кроссовер получит соответствующий статусу наряд: измененные фартуки и боковые юбки, передний бампер отличится большими воздухозаборниками, четыре трубы выхлопа и новые колесные диски прилагаются как неотъемлемая часть версии AMG. За дисками скроются большие тормоза с огромными тормозными дисками и мощными суппортами. Премьера GLC 63 вероятнее всего состоится в 2016 году.

 

Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+

Серийное производство начнется в марте 2017 года. Цена, около 120.000 евро

 

Для начала Mercedes-AMG покажет первую версию 612-сильной модели E63 AMG. Спецверсия будет производиться ровно один год с момента запуска модели. Специальную версию можно будет узнать по оттенку окраски «Night Black Magno», полосам на порогах, а также новыми 20-дюймовыми кованым колесами AMG покрашенными черной матовой краской.

Производитель не спешит раскрывать цены на новые Mercedes E 63 S AMG. Вероятнее всего новая топовая версия E63 будет стоить никак не меньше 120.000 евро, ведь 585 сильный предшественник уже продается по цене в 118.405 евро в прайс-листе AMG.

 

Mercedes-AMG GT R

Цена: примерно 175.000 евро. Запуск: март 2017

 

Так много технологий из автоспорта сложно представить на каком-либо другом серийном автомобиле от AMG!

 

У нового AMG GT R установлены многие визуальные и технические детали его трекового-собрата AMG GT3. Это означает, что модель стала легче на 90 кг, чем модель AMG GT S, быстрее, маневреннее и доставит гораздо больше удовольствия, чем многие модели в линейке AMG.

Основные данные: четырехлитровый V8 битурбо развивает вместо 510 л.с., 585 лошадей. Таким образом, заднеприводная версия AMG GT R укладывается в 3,6 секунды в спринте до 100 км/ч. В дополнение к производительности была пересмотрена аэродинамика, чтоб соответствовать мощности купе. Передние крылья, как и крыша сделаны на GT R из карбона. Кузов GT R спереди в ширину увеличился на 46 миллиметров, сзади на 57 миллиметров, а это несомненный плюс к курсовой устойчивости. Невероятно быстрый Mercedes-AMG GT R (максимальная скорость составляет 318 км/ч) готов для заказов с 21 января 2016 года.

 

Mercedes-AMG Roadster GT C

На рынок выйдет весной 2017 года

 

Совершенно новый уровень производительности и многочисленные визуальные и технические дополнения выгодно отличают модель родстера GT C, которая очень скоро выйдет на рынок, от его соперников.

 

Смотрите также: Самые интересные концепт-кары Лада

 

Некоторые решения по внешности у GT C тесно переплетаются с более заряженной моделью GT R, но создана GT C для тех, кому не нужно столько мощности.

Версия GT C распологает мощностью четырехлитрового V8 Biturbo в 557 л.с. и 680 Нм максимального крутящего момента. Таким образом GT C на 47 л.с. производительнее, чем GT S (510 л. с.) и на 28 л.с. уступает хардкорному GT R (585 л.с.). Модель GT C также получила полностью управляемый задний мост, управляемый электроникой задний дифференциал, настраиваемые адаптивные амортизаторы. Так же, как SLS Roadster, GT C родстер обзавелся изящной мягкой крышей, которую можно складывать/раскладывать на скорости до 50 км/ч, процесс занимает одиннадцать секунд.

 

Mercedes-AMG C 63 R Coupe

Ожидаемое начало производства: середина 2017 года

 

Что мы знали до сих пор о «Black Series», так это то, что она должна получить дополнительную литеру «R» на конце названия модели. Следовательно, именно эта модель станет самым мощным C-Купе в линейке. На «R» версии установлен передний бампер с большими воздухозаборниками, виднеется внушительное антикрыло на корме, чтобы было сразу понятно, что этот автомобиль создан для реально спортивного вождения. Легкий и мощный (мощность V8 Biturbo составит около 550 л.с.) автомобиль обеспечит соответствующие ходовые качества. Премьера пройдет, вероятнее всего, на Женевском автосалоне 2017 года.

 

Mercedes-AMG E 63

Запуск: весна 2017 года

 

Новый Mercedes-AMG E 63 S поставляется с 612 л.с. и предустановленным режимом «Drift». Четырехлитровый V8 битурбо мотор по внутренней номенклатуре Daimler AG носящий номер M177 теперь способен развить 850 Нм крутящего момента и должен «катапультировать» E63 S за 3,5 секунды до 100 км/ч. Без литеры «S» модель E63 поубавит свои возможности- 571 л.с. и 750 Нм. В принципе и этого достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч за 3,7 секунды. Максимальная скорость по-прежнему ограничена 250 км/ч. За дополнительную плату у покупателей есть возможность приобрести AMG Driver Package, который поднимет планку максимальной скорости до 300 км/ч или более.

 

Mercedes-AMG E 63 T-Modell

Начало производства: середина 2017 года

 

После версии в кузове седан, в 2017 году приезжает версия универсал E63. T-Modell будет предлагаться в качестве двух различных по мощности вариаций, E63 (571 л. с.) и E 63 S (612 л. с.). Все преимущества, которые можно найти на версии седана AMG, присутствуют на универсале. Переработанное, сбалансированное шасси, мощные моторы, доведенный до идеала внешний кит аэрообвеса.

 

Рестайлинговая версия Mercedes-AMG S 63

Стоимость: примерно от 160.000 евро. Год начала серийного производства: 2017

 

В процессе рестайлинга седан Mercedes S 63 AMG распрощается с задним приводом. Начиная с версии модели 2017 S 63 автомобиль будет доступен исключительно с типом привода 4Matic. Кроме того, ходят слухи о том, что 5,5-литровый V8 Biturbo в Mercedes от AMG также будет заменен трендовым 4.0 литровым битурбированным V8. Двигатель точно такой же, как на заряженном седане бизнес класса- E63. В S-варианте двигатель от E 63 разовьет 612 л.с. и 850 Нм.

Еще более привлекательной станет внешность шикарного автомобиля. Интерьер в AMG-версии Mercedes претерпит последовательные обновления в виде новых экранов центральной панели более высокого разрешения, рулевого колеса с сенсорными элементами управления, которое будет взято от младшего, но более свежего собрата. Предвидятся и другие изменения, тщательно скрываемые производителем эксклюзивного авто.

 

Смотрите также: Все новые автомобили Мерседес, которые выйдут до 2021 года

 

Флагманская модель Mercedes-AMG S 65 с двенадцатицилиндровым битурбированным двигателем тоже остается в линейке.

 

Mercedes-AMG E 43/E 63 Coupe

Запуск: конец 2017 года

 

Новый E-Class Coupe стал отличным вариантом для тюнинга силами инженеров AMG. Несмотря на большую на 20 сантиметров длину, двухдверный автомобиль весит на 100 килограммов меньше. Дизайн купе прост, но сделан со вкусом и достаточно прогрессивный. Модель начального уровня E 43 Coupe получит 401 л.с., в то время как E 63 Coupe получит 612 лошадей.

 

Mercedes-AMG R50

Год презентации: 2017

 

Подразделению Mercedes название которого состоит из трех букв- A.M.G. в 2017 году исполняется 50 лет. В честь этого автопроизводитель дарит себе и всем своим фанатам незабываемый подарок- суперспортмена экстра-класса Mercedes-AMG R50. Снаряженная масса составляет 1.300 кг, номинальная расчётная мощность- 1.300 л.с.

Можно точно сказать, эта модель будет нереальной во всем, от внешности, до внутренностей. Взять хотя бы двигатель. На самом деле моторов в нем четыре (по другим данным- три). Несколько электромоторов и один скромный по объему V6 в 1. 6 литра мощностью в 500 л.с. Вся громада мощности полностью уходит на четыре колеса.

 

Гибридный суперкар Mercedes-AMG 50 появится в 2017 году.

 

Mercedes-AMG GT Black Series

Запуск в 2018 году

 

AMG Black Series GT станет прямым соперником Porsche 911 Turbo. Он должен прийти на рынок ограниченным тиражом в 500 экземпляров. Каждый автомобиль по отдельности будет обладать свыше 600 л.с.

 

Смотрите также: Что такое Mercedes AMG [Стоимость, технические характеристики, модели]

 

Визуально заряженную версию можно будет определить по большому воздухозаборнику, значительно увеличенным юбкам по бокам и стоящему антикрылу на корме.

 

Mercedes-AMG S 63 Coupe

Приезжает в 2018 году

 

Ходят слухи, что Mercedes-AMG заменит 5,5-литровый V8 Biturbo на четырех литровый V8 битурбо от нового E63. S вариант двигателя от E 63 разовьет 612 л.с. и 850 Нм.

 

Mercedes-AMG A 45

Запуск в серию: 2018 год

 

Весной 2018 года Mercedes представит новый A-Class. На пятидверного малыша у компании с трехлучевой звездой на капоте далеко идущие планы: сделать заряженную гражданскую версию, создать тюнингованную версию AMG, запустить в серию экологичную плагин-гибридную модель.

 

Mercedes-AMG CLS 63

Начало продаж: конец 2018 года

 

CLS AMG 63, роскошь в том виде, в котором мы к ней привыкли.

 

Mercedes-AMG GT4

Стоимость: от 120 000 евро. Продажи стартуют в 2019 году

 

4,85 метра концентрированной красоты. Mercedes-AMG GT4 выглядит на представленном рендеринг фото словно AMG GT с четырьмя дверями. Логично, что он должен стать ближайшим конкурентом Porsche Panamera и Audi A7. Четыре пассажирских места, колесная база и подвеска будут идентичны CLS следующего поколения, даже несмотря на то что это отдельная модель AMG. Эксклюзивность будущего автомобиля видна не только во внешности, но и под капотом: 500 л.с. для стандартной модели GT4 и около 600 л.с. для S-модели. Самый мощный вариант будет разгоняться до 100 км/ч за 3.5 секунды. Начальный ценник стартует от 120.000 евро.

 

Mercedes-AMG GLA 45

Запуск запланирован на 2020 год

 

При существующем уровне спроса на сегмент компактных кроссоверов, продолжение для GLA в AMG линейке считается предрешенным. Новая мощная версия GLA 45 появится к 2020 году и будет значительно больше своей предшественницы. В двигателях она будет ориентироваться на моторы, стоящие на A-Class мощностью в 408 л.с. Возможен выход на рынок менее злой версии, GLA 40.

 

Mercedes-AMG SLC

Запуск в 2020 году

 

Бывшая модель SLK должна в новом поколении снова обзавестись спортивной версией, которая станет конкурентом Audi TT, BMW Z4 и Porsche Boxster. В качестве технической архитектуры нового спорткара установлены измененные крепежные элементы базы автомобиля, которые позволяют занизить положение двигателя и трансмиссии, соответственно, понизить центр тяжести и оптимально распределить нагрузки на оси. Предполагается что на модели будет использоваться как V6, так и более внушительная версия- V8.

 

Mercedes-AMG SL 63

Начало продаж- 2021 год

 

Новый SL разделит техническую платформу с новым SLK. Также в роскошный родстер поместят четырехлитровый битурбированный V8. Предположительно, версий SL 63 будет несколько, умеренная и более спортивная. Родстер обзаведется новой конструкцией складной крыши. Добавим также, что великолепный SL для поддержания статуса вновь будет поставляться клиентам с благородным тканевым топом.

 

Mercedes-AMG SLR II

Дата выхода на рынок не определена

 

Это интересно: Список гоночных трасс России

 

AMG предположительно сделает преемника SLR. Более мощный, более легкий, еще более комфортный и изысканный. Все это станет частью SLR II, продолжение истории впереди.

С какими проблемами сталкивается Казахстан в переходный период : Казахстан: Бывший СССР: Lenta.ru

Два года назад Касым-Жомарт Кемелевич Токаев стал вторым президентом Республики Казахстан. Неожиданно для всех Нурсултан Назарбаев, один из самых авторитетных и маститых лидеров постсоветского пространства, уступил место главы государства политику, который никогда не значился в списке преемников. Дальше начались спекуляции: Токаева назвали временной фигурой, однако и этот тезис был довольно скоро дезавуирован — новый руководитель спустя два года ведет собственную политику. О том, с какими проблемами сталкивается Казахстан в переходный период, насколько удалось власти избежать дестабилизации обстановки в стране, и об итогах двух лет президентства Касым-Жомарта Токаева — в материале «Ленты.ру».

Касым-Жомарту Токаеву не повезло. В середине первого года его президентства началась пандемия COVID-19. В целом администрации удалось сохранить некоторую стабильность. В результате не была допущена нехватка коек в больницах и персонала. Статистика заболевших оказалась благоприятной. Президент очень активно вел себя во время пандемии, посещал разные районы страны, встречался с медиками. Казахстан вообще оказался чуть ли не самым первым государством, который ввел жесткий локдаун, в то время когда другие политики надеялись избежать такого поворота событий.

За прошедшие два года Токаев выдвинул массу инициатив: ввел персональную ответственность госслужащих за коррупцию подчиненных, ужесточил наказание для педофилов и браконьеров, принял новый Экологическй кодекс, запретил строительство горнолыжного курорта Кок-Жайляу в Алма-Ате. Но эти идеи президента соседствуют с другими, подчас негативными «достижениями» (именно так, в кавычках) — в диапазоне от приближающегося инфраструктурного коллапса до заигрывания с националистами. Но начать предлагаем все же с позитивных достижений.

Фото: Павел Михеев / Reuters

Tourist take a selfie with the backdrop of Tien Shan mountains after a recent snowfall in Almaty, Kazakhstan November 13, 2018. REUTERS/Pavel Mikheyev

Одним из самых впечатляющих шагов нового президента было списание летом 2019 года долгов по кредитам малоимущим казахстанцам. Хотя не все отнеслись к этому с пониманием — многие работающие рассуждали так: «Одни работают в поте лица, чтобы выплатить кредиты и обеспечить семьи, а другим преподносят такой подарок». К тому же президент дал указание финрегулятору ужесточить правила выдачи кредитов, чтобы люди с маленькими доходами не могли их впредь получить. На «ура» была воспринята отмена национального сертификата безопасности для выхода в интернет.

В апреле 2020 года Касым-Жомарт Токаев выступил с новой инициативой по строительству доступного жилья. Была разработана программа «5-10-20», на которую было направлено 390 миллиардов тенге. Кроме того, правительству было поручено создать на основе Жилстройсбербанка Казахстана полноценный институт развития и поддержки — Отбасы банк, который должен централизованно осуществлять учет, постановку и распределение жилья.

«В целом я считаю, что Токаев держится весьма достойно, если учесть, какие выпали за эти два года испытания — коронавирус, многочисленные техногенные аварии. К тому же люди беднеют, и если раньше этот процесс шел медленно, то 2020 год серьезно ударил по самоощущению казахстанского общества. И, пожалуй, главным достижением Токаева было сохранение относительной стабильности в обществе. Система не развалилась, чего очень многие опасались после ухода Назарбаева. Прогрессирующая неэффективность государственного аппарата не достигла критических величин. На следующие пять лет новый президент поставил задачу: увеличить эффективность государственного аппарата с нынешних 50 до 67 процентов, — прокомментировал «Ленте.ру» итоги двух лет руководитель отдела Средней Азии и Казахстана Института стран СНГ Андрей Грозин. — То есть сама власть признает, что аппарат работает, мягко говоря, не слишком хорошо. И это демонстрация того, что есть очень большие проблемы с исполнительской дисциплиной, со всеми комплексами нормальной административной работы. Многие ожидали, что после того, как Назарбаев уйдет, система пойдет вразнос, но этого не произошло. Все прошло относительно бесконфликтно, что позволяет многим говорить, что пока процесс транзита в Казахстане идет более-менее успешно в отсутствие главного строителя казахстанского государства».

Фото: Reuters

An oil rig (rear) and infrastructure of D Island, the main processing hub, are pictured at the Kashagan offshore oil field in the Caspian sea in western Kazakhstan August 21, 2013. To match Exclusive OIL-CASPIAN/ REUTERS

В первые два года президентства Токаева наблюдались колоссальные проблемы на мировых сырьевых рынках, связанные как с глобальными экономическими проблемами, так и с пандемией COVID-19. Цена на нефть в моменте падала чуть ли не до отрицательных величин. «Но за это время казахстанская экономика не свалилась в штопор, и это отчасти тоже заслуга нового президента. Хотя во многом тут сработала инерция, — считает Андрей Грозин. — Несмотря на то что казахстанская экономика имеет явно перекошенный сырьевой характер, но в рамках ЕАЭС удалось выстроить некоторые стабилизационные механизмы. Да, неприятно — приходится тратить деньги Национального фонда. Да, макроэкономические показатели не слишком хороши, но в целом катастрофы не произошло. И главный итог двух лет Токаева — это то, что страна прошла пандемию COVID-19 без «цветных революций»».

По мнению экспертов, сейчас более 40 процентов дохода бюджета Казахстана — это средства от продажи нефти, газа и газоконденсата, не считая угля и металлов. «Сырье продавать удобнее, намного проще. Уже налажена, отработана схема. К тому же у Токаева не очень большой опыт премьерства, и разбирается в экономике он не очень глубоко, — полагает Андрей Грозин. — Отсюда требования к экономическому и финансовому блоку правительства написать какую-то стратегию для нового президента. Однако у правительства нет ни желания, ни стимула изобретать велосипед. Потому что все они плоть от плоти олигархат, который давно вывозит сырье за границу и менять ничего не хочет. При этом доходы населения падают, средний класс размывается, общественное недовольство возрастает, и все это выливается в существующую подвешенную ситуацию. С одной стороны, люди хотят перемен, с другой — стабильности. То есть в умах казахстанцев это все соединяется воедино. И как это соединить, никто не знает, и я думаю, что и Токаев тоже не знает».

Последние полгода Токаев занят тем, что требует от правительства, лично от премьера сформировать некую программу экономического развития, а правительство «не мычит, не телится» и делает вид, что оно чем-то таким важным занято, а фактического результата нет, продолжает мысль Андрей Грозин. «Появившаяся несколько дней назад так называемая токаевская пятилетка, экономический план до 2025 года, — это единственное, что удалось «выжать» из правительства за все это время. В Казахстане что научились хорошо делать, так это рисовать разные программы и стратегии развития, — отмечает эксперт. — Все говорят правильные слова, что надо соскакивать с сырьевой иглы, развивать производственный сектор. Доля поставок необработанного сырья углеводородов и горно-металлургического комплекса растет из года в год, поэтому планируется довести уровень продукции производственного сектора, продуктов более глубокой обработки, с нынешних 20 до 47 процентов к 2025 году. То есть увеличить почти в два раза. Я очень сильно сомневаюсь, что за эти годы это у них получится, потому что не меняется сама модель сырьевой экономики страны. Токаев ломать ее не собирается, он хочет ее только подкорректировать. Сделать менее кособокой».

Город Нур-Султан

Фото: Виталий Белоусов / РИА Новости

Казахстанские политологи отмечают, что все экономические нововведения появляются вдруг, без всякого обсуждения, хотя новый президент особо упирал на то, что все реформы станут предметом дискуссии в обществе. «Все началось с создания Высшего совета по реформам и Агентства по стратегическому планированию и реформам. Уже состоялось четыре их заседания. Но о том, что окончательная редакция стратегических документов утверждена, нигде не сообщали, — говорит политолог Данияр Ашимбаев. — Потом с задержкой в два месяца в базах данных появляются указы президента, подписанные в конце февраля: о национальных приоритетах и об утверждении новой редакции стратегического плана развития до 2025 года. А также постановление правительства об утверждении новой системы государственного планирования».

По словам политолога, ранее ни Акорда, ни Дом правительства об этом не сообщали. Хотя речь идет о совершенно новой системе государственного планирования. «Изначально заявлялось, что документы будут разрабатываться Агентством по стратегическому планированию и реформам. Однако во всех пресс-релизах, опубликованных после появления документов, говорится о разработке их Миннацэкономики при участии АСПиР. Само принятие прошло втихаря. Разработчик не тот, кто изначально заявлен, а министерство, которое за последнее время выдало массу корявых документов. Уже можно предполагать, что чего-то принципиального ожидать не следует», — считает Данияр Ашимбаев.

«Надо понимать, что раньше в стратегических документах была некая идеология — что мы имеем, что хотим получить и что для этого будем делать. В последние же годы, как мы видим, все реформы превратились в набор мероприятий, мало между собой связанных. Эти реформы корректируются под фактическое исполнение и никем не контролируются, — считает Ашимбаев. — Такое ощущение, что если в стране что-то получается, то больше вопреки той или иной реформе, нежели благодаря ей. Поэтому результаты каждой реформы вызывают желание начать ее заново. Не забываем, что есть единое звено — управление бюджетными потоками. И когда утихает очередная волна скандалов, в министерства приходят новые команды и повторяют то же самое».

Фото: Тимур Батыршин / YouTube

Анализируя то, что есть в открытом доступе, на память приходит цикл романов Айзека Азимова «Основание», размышляет Данияр Ашимбаев. «Там на одной из планет существовала специальная академия, которая разработала устройство логического анализа речи. Когда к ним приехал эмиссар одной из космических империй с некими предложениями, очень интересными и красивыми, после прогона их через анализатор выяснилось, что смысла в них не содержится никакого, — отмечает политолог. — У меня набор сложных слов в последних стратегических документах правительства вызывает вопросы. Например, оценка эффективности деятельности государственных служащих будет привязана к стратегическим целям и задачам, декомпозированным на основе теории перемен. И еще много других красивых, грамотных умных мыслей и словесных конструкций, как в романе Азимова. Еще пример — в части наработки патриотизма показателем будет оценка повышения уровня гордости населения за свою страну».

Экономические реформы буксуют, проблемы населения не решаются, и в силу этого в политическом дискурсе Казахстана все громче зазвучали националистические нотки, считает Андрей Грозин. «В Казахстане в последнее время идут продолжительные разговоры о проведении кардинальных реформ. В то, что можно потрогать руками, эти разговоры не вылились. Появились верхушечные институты вроде Национального совета общественного доверия (НСОД), концепция «слышащего государства», по поводу которой казахстанцы шутят, что оно может быть и «слышит», да ничего не делает», — говорит эксперт.

«Впервые в мажилис пролезли национально озабоченные граждане. Это такие «системные нацики». Они, конечно, не такие отмороженные радикалы, типа Белецкого на Украине, — продолжает Андрей Грозин. — В администрации Токаева полагают, что если ты не можешь предотвратить хаос, то ты его должен возглавить. Стремление рулить этими процессами, не дать выйти из-под контроля, не дать им перейти в стадию появления народных вождей — вот мотив проведения этой политики. Эти люди вроде Айдоса Сарыма — все прекрасно понимают, и поэтому с ними можно «работать». Почему это произошло сейчас? Прежде всего чтобы противостоять потенциальному российскому влиянию. Дескать, видите — у нас поднимает голову национально озабоченная интеллигенция, и мы не можем идти на более тесную консолидацию с Россией по тем или иным вопросам. Не надо нас воспринимать как однозначного союзника России».

Тем более, по мнению эксперта, никто в администрации президента России не будет копать, насколько национал-патриоты кормятся с руки администрации президента Республики Казахстан. «Поэтому периодически раздаются голоса об имперской Москве и российском империализме, о том, чтобы подальше отодвинуться от Русского мира. Для того чтобы консолидировать титульный этнос, что можно придумать? Либеральную демократию? Нет! Сугубо экономические вещи: «Обогащайтесь!?» «Вначале экономика, потом политика!?» Тоже нет — попробовали, но это казахов не консолидирует. А вот национализм — это самое простое. Другое дело, что власти рассчитывают, что они будут этими процессами всегда рулить, что это не будет переходить какие-то радикальные формы. Но ведь Янукович тоже так думал. В Казахстане рассчитывают, что это будет «национализм-лайт». И все для того, чтобы контролировать эту массу, чтобы она не задавала ненужных вопросов, этой массе бросают национальную идею», — говорит Грозин.

7 февраля 2020 года в Казахстане произошел самый масштабный за последние годы межэтнический конфликт в Кордайском районе — нападение сотен погромщиков на дунганские села Масанчи, Сортобе, Булар Батыр и Аухатты. Это явилось тяжелым ударом по имиджу Казахстана, который последовательно поддерживал Нурсултан Назарбаев, как страны, где «сто национальностей живут в мире и согласии». В то время как социальные сети буквально разрывались от информации, официальные власти хранили сдержанное молчание или отделывались лишь короткими информационными сообщениями.

В ходе погромов погибли 11 человек, 192 человека, включая 19 полицейских, получили травмы различной степени тяжести, были повреждены и сожжены 168 жилых домов, магазинов и кафе, а также 122 автомашины, более 23 тысяч дунган были вынуждены бежать на сопредельную территорию Киргизии, сообщало ИА REGNUM. По данным агентства, уже с ночи 8 февраля казахские национал-радикалы начали широкомасштабную информационно-пропагандистскую кампанию по фактическому оправданию погромов. Главным рупором этой кампании стал член НСОД Мухтар Тайжан.

«Кампания шла в следующем ключе: дунгане не уважают казахов, казахский язык и казахское государство, совершают всякие пакости, несут угрозу сепаратизма, их надо было приструнить, но если это не смогло сделать государство, то нельзя судить казахских джигитов, которые встали на защиту национальной чести. Плюс к этому недвусмысленные предупреждения звучали и в адрес прочих этнических групп, проживающих в Казахстане, — пишет автор публикации материала в ИА REGNUM. — На встрече с представителями дунганской диаспоры президент, среди всего прочего, призвал местных дунган уважать казахский язык и предложил дунганской молодежи расселяться по Казахстану. Также президент призвал представителей дунганской диаспоры сделать все, чтобы подобное никогда не повторилось». Остается добавить, что международные организации и независимые эксперты не были допущены в зону конфликта.

Фото: Павел Михеев / Reuters

Kazakh state flags hang out from balconies of a building on Independence Day in Almaty, Kazakhstan December 16, 2020. REUTERS/Pavel Mikheyev

«До сих пор власти гасили эти события если не в зародыше, то довольно быстро. Теперь же спецназ добирался с вечера до утра. Возможно, сыграли свою роль какие-то технические недоработки эксцесса исполнителя. Для конспирологии широкое поле: оралманы понаехали, китайское влияние, в общем, раздолье для различных трактовок, — комментирует Андрей Грозин. — Сказалась ли ухудшающаяся из года в год работа государственного аппарата, который работает все хуже и хуже. Или это эксцесс исполнителя? Возможно, какая это часть казахстанской элиты захотела продемонстрировать неказахам их будущее место в стране. Был там какой-то криминальный след — якобы делили контрабандные потоки. Наверное, это имело какую-то роль. Но главное было в том, чтобы показать, что власть, которая должна была жестко пресечь массовое насилие одной группы людей над другой, старается все спустить на тормозах».

По мнению эксперта, Токаев не хочет подставляться, потому что если «он явно начнет сажать зачинщиков по полной, а не так, как сейчас, через одного, да и то условно, то нацпаты сразу скажут, что он враг». «Вспомнят, что у него и жена была русская. У Токаева такое положение, что он должен быть большим патриотом, чем тот же Сырым. Как Зеленскому — ему тоже надо быть более «щирым патриотом», чем другие на Украине. Озлобление растет, и поэтому национализм нужен, чтобы канонизировать эти процессы. Сырьевая экономика, которая в Казахстане еще более развита, чем в России и даже в Азербайджане, ведет к постепенному вырождению элит и ухудшению ее качества. Многие коллеги говорят в Казахстане, что дело в этом», — утверждает он.

Казахстанский политолог Ермухамет Ертысбаев полагает, что инициированный президентом Токаевым НСОД постепенно преображается в нечто не соответствующее первоначальному замыслу. «Главный замысел был наладить канал обратной связи по выработке рекомендаций, предложений того же протестного электората, оппозиции, не крайне радикальной, а той, которую называют конструктивной. Сейчас многие члены НСОД, нынешние и бывшие, не просто активно выступают против государственной и центральной власти, не просто жестко критикуют — они занимают диаметрально противоположную позицию замыслу Токаева по созданию этого органа», — говорит политолог.

Фото: Павел Михеев / Reuters

A protester is taken away by law enforcement officers during a rally held by opposition supporters on the parliamentary election day in Almaty, Kazakhstan January 10, 2021.

То же самое происходит и с Telegram-каналом Uzyn Qulaq, который был создан для продвижения президента Токаева, а рискует превратиться в точку сбора антиправительственных сил, в случае если дела в стране пойдут по какому-то непредвиденному пути. «Но потом он стал заниматься только тем, что постоянно противопоставляет Токаева и Назарбаева. Если коротко, то они пишут о том, что Токаев — это борец с коррупцией, что он хочет сделать мощные реформы, но клан первого президента повязал его по рукам и ногам, что они не дают ему ничего делать, и красной нитью проходит такая мысль, что Назарбаев полностью разочаровался в приемнике, — утверждает Ермухамет Ертысбаев. — То есть полный бред. Чутье мне подсказывает, что в случае обострения ситуации именно этот канал может стать и навигатором, и одновременно координатором действий против центральной власти более радикального плана. Контент-анализ может показать: то, что там пишут, это то, что нынешний глава государства хороший, демократ, а вот старая гвардия не дает ему работать. Канал является средством политической борьбы, и в нужный момент он выступит в качестве политического кинжала, и я не знаю куда удар будет нанесен».

Все годы казахстанской независимости при Нурсултане Назарбаеве в стране свято соблюдался порядок, при котором все более или менее важные государственные документы публиковались сразу на двух языках: государственном казахском и русском. Впервые эту традицию нарушил президент Токаев. Его программная статья «Независимость превыше всего» была вначале опубликована только на казахском. И лишь на следующий день вышла на русском языке. Многие увидели в этом определенный символизм — кто-то обрадовался, а кто-то наоборот. Но 30 лет независимости действительно сформировали в Казахстане новое общество. Оно в чем-то проще, а в чем-то значительно сложнее советского. Во всяком случае, им точно сложнее управлять, в нем стали более сильно проявляться социальные интересы, которые долгие годы замалчивались или не замечались. Поиск баланса этих интересов — совсем непростая задачка для всех участников казахстанского транзита.

Быстрая доставка новостей — в «Ленте дня» в Telegram

Mercedes-Benz GLC-Class 2021 года. Обзор | Цена, характеристики и фотографии GLC 300, GLC 43 и GLC 63

Похоже, компактные роскошные внедорожники размножаются, как кролики, и постоянно появляются новые варианты с различными новыми взглядами на сегмент. При таком постоянном оттоке можно подумать, что Mercedes GLC-Class начинает показывать свой возраст и в результате становится менее конкурентоспособным. В конце концов, он восходит к 2016 году. Однако в этом случае GLC был настолько хорошо выполнен с самого начала, что по-прежнему остается лучшим выбором.Даже его тщательное обновление в прошлом году в значительной степени просто гарантировало, что его функции и технологии не отставали от новых моделей Mercedes (в первую очередь GLB).

Хотя большинство покупателей, скорее всего, заберут домой хорошо продуманный Mercedes-Benz GLC 300 2021 года, тем не менее, существует множество вариантов. Есть подключаемый гибрид GLC 350e и две высокопроизводительные модели AMG: AMG 43 и AMG 63. Все, кроме гибрида, также доступны в стиле кузова GLC Coupe. Это разнообразие действительно может сравниться только с BMW X3 / X4, и в целом мы думаем, что стиль Mercedes внутри и снаружи дает ему преимущество.Теперь, когда в этом сегменте так много вариантов, по-прежнему разумно долго оглядываться, но что бы вы ни делали, не позволяйте сроку годности GLC оттолкнуть вас.

Что нового в 2021 году?

После всестороннего обновления среднего возраста в прошлом году GLC переносится без изменений на 21 год. Тем не менее, он добавляет несколько заслуживающих внимания стандартных функций: предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматическая парковка и бесконтактный доступ с помощью кнопки запуска (Keyless-Go). GLC 63 теперь стандартно поставляется с парковочной камерой с объемным обзором.

Как выглядит интерьер GLC и автомобильные технологии?

В новом GLB-классе может не быть современной эстетики Mercedes, но новее не обязательно означает лучше. В данном случае все по-другому. Кабина GLC остается особенной с ее широкой, похожей на водопад центральной консолью с отделкой из натурального дерева, высококачественным распределительным устройством и шикарными вращающимися вентиляционными отверстиями. Качество материалов отличное. Стандартная виниловая обивка MBTex заставит ваших друзей подумать, что это настоящая вещь — вы даже можете получить ее в ярких тонах.В моделях AMG добавлена ​​обивка из искусственной замши Dynamica и красные ремни безопасности, но, как и в любом GLC, вы можете перейти на настоящую кожу.

Стандартным для каждого GLC является технический интерфейс MBUX. Центральный дисплей имеет размер 10,25 дюйма, а приборную панель можно модернизировать с традиционного набора датчиков (спидометр, тахометр, бортовой компьютер) до полностью цифрового дисплея с диагональю 12,3 дюйма. Их поддерживает множество входов MBUX: сенсорная панель на центральной консоли, сенсорный экран, направляющие на рулевом колесе и голосовое управление с естественным распознаванием скорости.Обычно мы ценим такую ​​избыточность, но тачпад не такой функциональный, как колесо управления, а голосовые команды работают не очень хорошо. Система в целом также ужасно сложна, так как есть так много возможностей для управления и параметров, которые можно настроить в соответствии с вашими предпочтениями. Мы настоятельно рекомендуем тщательно опробовать его во время тест-драйва (как и следует со всеми техническими интерфейсами).


GLC вверху и вверху слева; GLC Coupe вверху справа.

Насколько велик GLC?

GLC — один из самых маленьких «компактных» роскошных кроссоверов.Он такой же широкий, как у большинства конкурентов, но в целом на несколько дюймов короче, что особенно заметно по уменьшенному грузовому пространству. Хотя мы обнаружили, что Mercedes сокращает грузоподъемность GLC (официальные спецификации настолько низки, что даже не стоит здесь упоминать), он все еще не может вместить столько, сколько Volvo XC60 или Acura RDX (или меньший- еще более квадратный Mercedes GLB).

С другой стороны, у GLC более длинная колесная база, чем у всех остальных, и, как следствие, он может похвастаться конкурентоспособным задним сиденьем. При последовательном тестировании мы обнаружили немного больше места для ног в RDX и XC60, но в основном оно было равно X3 и Q5. Помещение для головы и плеч во всем сравнимо.

Обратите внимание, что есть также Mercedes-Benz GLC Coupe, который фактически представляет собой GLC, рассмотренный здесь, но с наклонной линией крыши, которая уменьшает пространство над головой сзади и грузоподъемность. Вы можете увидеть разницу в грузовых отсеках наверху, купе показано справа.

слайд-2153901
  • Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC внедорожник (2019)

Каковы характеристики и экономия топлива?

Для GLC-класса доступно четыре силовых агрегата, каждый из которых обозначен разными названиями моделей.

GLC 300 оснащен 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, который выдает 255 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач и задний привод входят в стандартную комплектацию, но полный привод 4Matic является опцией. Mercedes заявляет, что GLC 300 разгонится до 100 км / ч за 6,1 секунды, что очень быстро для этого сегмента. Экономия топлива составляет 22 мили на галлон по городу, 29 миль на галлон по шоссе и 25 миль на галлон в сочетании с задним приводом — 4Matic в основном такая же на 21/28/23.

Mercedes-AMG GLC 43 оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом, мощностью 385 л.с. и крутящим моментом 384 фунт-фут.Настроенный AMG девятиступенчатый автомат и 4Matic входят в стандартную комплектацию. Mercedes утверждает, что разгон от 0 до 60 составляет 4,7 секунды, в то время как по оценкам EPA экономия топлива составляет 18/24/20.

Mercedes-AMG GLC 63 — единственный компактный роскошный внедорожник с двигателем V8, 4,0-литровым агрегатом с турбонаддувом ручной сборки, который выдает 469 л.с. и 479 фунт-фут (купе предлагается с еще более мощным двигателем. 63 S версия). Оценка 0-60 составляет 3,8 секунды. Вау. Экономия топлива на самом деле не намного хуже, чем у 43 на 22/15/17.

И, наконец, подключаемый гибрид GLC 350e 4Matic.Его общая суммарная мощность составляет 315 л. с. и 516 фунт-фут крутящего момента. Его время 0-60 составляет примерно 5,6 секунды. Цифры EPA за 21 год не были доступны на момент написания этой статьи, но версия 2020 года, по оценкам, будет проходить 22 мили на зарядке с рейтингом в эквиваленте 68 миль на галлон.

слайд-1279686
  • 2020 Mercedes-Benz GLC 300
  • 2020 Mercedes-Benz GLC 300
  • Изображение предоставлено: Дрю Филлипс

Каким GLC нравится управлять автомобилем?

Хотя прошло уже некоторое время, GLC остается одним из самых совершенных и хорошо выполненных автомобилей в своем сегменте.В том, как он движется по дороге, есть солидность и уравновешенность, умело проглатывая неровности, но сохраняя самообладание на поворотах, чувствуя себя больше как хэтчбек C-класса, чем маленький внедорожник. Его рулевое управление коммуникативное, быстрое и плавное в движении с естественным весом. Отклик на дроссельную заслонку и тормоз также отличный. Короче говоря, он ездит как настоящий современный Mercedes, а не как маленький внедорожник, собранный из кусочков других автомобилей.

Подавляющее большинство покупателей GLC остановят свой выбор на GLC 300, а это значит, что вы получите плавный и мощный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом.По общему признанию, он существует в сегменте, изобилующем плавными и мощными турбо-четверками, поэтому не похоже, что он представляет собой какое-то большое преимущество.

Другое дело — другие GLC. Нам еще предстоит управлять подключаемым гибридом GLC 350e, но мы подозреваем, что, как и в случае с Volvo XC60 Recharge и Audi Q5 PHEV, его сочетание большей мощности и полностью электрического диапазона (не говоря уже о значительных налоговых льготах) означает, что вы должны дать ему серьезное рассмотрение. На другом конце спектра находится мощный AMG GLC 63, о котором вы можете полностью прочитать в нашем первом обзоре привода.Его огнедышащий V8 летает в разреженном воздухе с Porsche Macan Turbo, Jaguar F-Pace SVR и Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Все они безумно мощные с потрясающими характеристиками для компактных внедорожников.

Более разумным обновлением является AMG 43. Он обостряет рефлексы GLC и делает езду более устойчивой. Изменения в подвеске (которую можно дополнительно модернизировать с помощью пневморессор). Его ускорение — существенное улучшение по сравнению с базовым GLC, но это также не абсурдное излишество, как у 63-го.Конкурентов по уровню производительности или цене тоже не так много, но по сравнению с BMW X3 M40i или Audi SQ5 GLC 43 можно легко выбрать в качестве выбора.

Что еще можно прочитать о Mercedes GLC?

2020 Mercedes-Benz GLC 300 Первый Драйв

Наш первый привод в новом GLC 300 подробно освещает все изменения, произошедшие в 2020 году.

слайд-1279686
  • 2020 Mercedes-Benz GLC 300
  • 2020 Mercedes-Benz GLC 300
  • Изображение предоставлено: Дрю Филлипс

2020 Mercedes-AMG GLC 63 Первый привод

Испытайте самый мощный GLC, также обновленный в 2020 году.Прочтите это, чтобы узнать больше о GLC 63 S Coupe.

2020 Mercedes-Benz GLC 350 4Matic EQ Power представлен с большим аккумулятором

Более подробная информация о новых возможностях подключаемого гибридного GLC, в том числе о его улучшенных характеристиках и электрическом диапазоне.

2020 Mercedes-Benz GLC 300 Тест багажа

Мы загружаем багажное отделение GLC багажом и обнаруживаем, что он может перевозить гораздо больше, чем предполагают его скудные характеристики.

Сравнительный тест

: Mercedes GLC против Acura RDX, Audi Q5, BMW X3 и Volvo XC60

Два редактора используются для вставки дисков в верхние компактные роскошные кроссоверы. GLC справляется очень хорошо. (Обратите внимание, что каждый автомобиль был обновлен с момента его написания, в первую очередь GLC и Q5, но наши выводы в целом останутся неизменными. )

Какие функции доступны и какова цена?

Цены разбиты на пять моделей класса GLC: GLC 300, GLC 300 4Matic, GLC 350e plug-in hybrid, AMG GLC 43 и AMG GLC 63.Все, кроме гибрида, доступны с кузовом купе, который имеет огромную надбавку по цене, особенно для версии GLC 300.

Стандартное оборудование GLC 300 включает светодиодные фары, адаптивные амортизаторы, 18-дюймовые колеса, дверь багажного отделения с электроприводом, зеркала заднего вида с электроприводом, полный набор технических средств безопасности (см. Раздел «Безопасность»), бесконтактный вход и запуск с помощью кнопки, двойной -зональный автоматический климат-контроль, восьмипозиционные передние сиденья с подогревом, память водителя и рулевое колесо с усилителем, виниловая обивка премиум-класса MBTex, два порта USB-C, Apple CarPlay, Android Auto и технический интерфейс MBUX, который включает 10 .25-дюймовый сенсорный экран, сенсорная панель на центральной консоли, органы управления на рулевом колесе и естественное распознавание голоса.

Слишком много опций и пакетов, чтобы перечислить здесь (включая те, которые включены в модели AMG), поэтому, чтобы копнуть глубже, вы можете найти все функции, спецификации и местные цены GLC-класса, перейдя по ссылкам ниже. Все цены включают сбор за место назначения в размере 995 долларов США.

GLC 300: 44 195 долларов
GLC 300 4Matic: 46 195 долларов
GLC 300 4Matic Coupe: 52 645 долларов

GLC AMG 43: 60 895 долларов
GLC AMG 43 Coupe: 65 895 долларов

GLC AMG 63: 73 900 долларов
GLC AMG 63 Coupe: 77 895 долларов

Подключаемый модуль GLC 350e не имел цены на момент написания этой статьи, но мы не ожидаем значительного увеличения с 52 895 долларов в прошлом году.Также имейте в виду, что он имеет право на получение федерального налогового кредита в размере 6 462 долларов США с возможностью получения дополнительных государственных кредитов.

слайд-1279651
  • 2020 Mercedes-Benz GLC 300 Coupe
  • 2020 Mercedes-Benz GLC 300 Coupe
  • Кредит изображения: Mercedes-Benz

Каковы его средства безопасности и рейтинги аварийности?

Каждый GLC поставляется с полным набором стандартного оборудования для обеспечения безопасности, которое включает предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о мертвых точках, предупреждение о перекрестном движении сзади, систему предупреждения о невнимании водителя и отличительную систему Mercedes Pre-Safe.

Кроме того, в пакет помощи водителю за 1700 долларов включены дополнительные функции (многие из которых уникальны). К ним относятся помощь в уклонении от рулевого управления и более высокие пороги скорости для системы предотвращения столкновений вперед, активное вмешательство рулевого управления для системы слепых зон, автоматическая тормозная система при перекрестном движении, помощь в удержании полосы движения и одна из самых передовых систем адаптивного круиз-контроля на рынке. которые могут работать в пробках, выполнять большую часть функций рулевого управления (вы должны держать жесткую руку на руле) и даже могут автоматически регулировать скорость в зависимости от знаков ограничения скорости и данных от навигационной системы.Мы находим последний элемент чрезмерно HAL 9000, и, хотя он скрыт в подменю, нам, к счастью, удалось отключить его для обычного адаптивного круиза, устанавливаемого человеком. Все остальное, однако, представляет собой чрезвычайно хорошо выполненные вспомогательные средства / технологии, которые стоят дополнительных денег.

В государственных краш-тестах GLC получил пять звезд в общем, лобовом и боковом краш-тестах. Страховой институт дорожной безопасности назвал его лучшим выбором безопасности.

Mercedes-Benz GLC 300 Информация

Обзор Mercedes-Benz GLC-класса 2020 года | Цена, характеристики, характеристики и фото

Некоторые компактные роскошные кроссоверы могут показаться цинично созданными дойными коровами, по-видимому, собранными из деталей от более спортивных автомобилей или более причудливых внедорожников, которые их производители выпустили первыми (и предпочли бы производить).Mercedes-Benz GLC-Class 2020 года не входит в их число. Он выглядит, ощущается и едет как полноценный член семейства Mercedes. Его стиль, несмотря на то, что он был слегка обновлен к 2020 году, выглядит так, как будто он принадлежит автомобилю, для которого он был разработан, а не корпоративному лицу, которое наложено на общую форму. Интерьер, хотя и не соответствует последним тенденциям дизайна Mercedes, тем не менее красив, роскошен на ощупь и технологически продвинут благодаря вливанию нового интерфейса и функций MBUX 2020 года.

По общему признанию, в сегменте есть и более вместительные машины. Есть и более дешевые. Однако разносторонний характер GLC, сбалансированный опыт вождения и действительно роскошный интерьер помогают оправдать эту стоимость. В качестве есть ценность. Также есть что сказать о разнообразии, так как GLC также предлагает множество опций для обеспечения индивидуальной настройки и четыре варианта двигателя, в том числе четырехцилиндровый турбонаддув, улучшенный гибридный плагин на 2020 год и помешанный на двигателе V8 AMG GLC 63.Каждый найдет что-нибудь отличное.

Что нового в 2020 году?

GLC получает первое комплексное обновление с момента его дебюта в 2016 году. GLC 300 получает более мощный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель (на 14 лошадиных сил) и систему полного привода 4Matic следующего поколения. GLC 43 также получил прибавку в 23 л.с. Гибридный подключаемый модуль GLC 350e оснащен аккумулятором большего размера, который обеспечивает больший запас хода и более быстрое ускорение.

Внешний вид всех версий был изменен довольно незаметно, но больше всего обновился интерьер.Дизайн такой же, стильный, как всегда, но установка новейшего технического интерфейса Mercedes MBUX в стандартной комплектации приводит к большему дисплею, прикрепленному к приборной панели, и квадратной кожаной сенсорной панели вместо старой глянцевой пластиковой панели. над поворотным колесом. Теперь вы также можете установить 12,3-дюймовую полностью цифровую приборную панель, а также доступны все последние технические достижения Mercedes, которые идут с MBUX, такие как беспроводная зарядка и расширенное видео для навигационной системы. Опциональный адаптивный круиз-контроль также был «модернизирован» с автоматическим реагированием на знаки ограничения скорости и ввод GPS.К счастью, вы можете отключить его (см. Раздел «Безопасность»).

Как выглядит интерьер GLC и автомобильные технологии?

В новом GLB-классе может не быть современной эстетики Mercedes, но новее не обязательно означает лучше. Кабина GLC остается особенной с ее широкой, похожей на водопад центральной консолью с отделкой из натурального дерева, высококачественным распределительным устройством и шикарными вращающимися вентиляционными отверстиями. Стандартная виниловая обивка MBTex заставит ваших друзей подумать, что это настоящая вещь — вы даже можете получить ее в ярких тонах.В моделях AMG добавлена ​​обивка из искусственной замши Dynamica и красные ремни безопасности, но, как и в любом GLC, вы можете перейти на настоящую кожу.

Немного добавит атмосферы к 2020 году добавление технического интерфейса MBUX. Центральный дисплей теперь имеет стандартный размер 10,25 дюйма, а приборную панель можно модернизировать с традиционного набора датчиков (спидометр, тахометр, бортовой компьютер) до полностью цифрового дисплея с диагональю 12,3 дюйма. Их поддерживает множество входов MBUX: сенсорная панель на центральной консоли, сенсорный экран, направляющие на рулевом колесе и голосовое управление с естественным распознаванием скорости.По общему признанию, последний не работает очень хорошо, но другие обеспечивают желанную степень избыточности, которая позволяет вам делать вещи так, как вы предпочитаете. Органы управления на рулевом колесе поначалу могут показаться неприятными, но на самом деле они интуитивно понятны в использовании.

В целом, MBUX является улучшением по сравнению с тем, что было в GLC раньше, но по-прежнему ужасно сложен, поскольку есть так много возможностей для управления и параметров, которые можно настроить в соответствии с вашими предпочтениями. Мы настоятельно рекомендуем тщательно опробовать его во время тест-драйва (как и следует со всеми техническими интерфейсами).

Насколько велик GLC?

GLC — один из самых маленьких «компактных» роскошных кроссоверов. Он такой же широкий, как у большинства конкурентов, но в целом на несколько дюймов короче, что особенно заметно по уменьшенному грузовому пространству. Хотя мы обнаружили, что Mercedes сокращает грузоподъемность GLC (официальные спецификации настолько низки, что даже не стоит здесь упоминать), он все еще не может вместить столько, сколько Acura RDX, Audi Q5, BMW X3 или Volvo. XC60.

С другой стороны, GLC имеет более длинную колесную базу, чем все они, и, как следствие, может похвастаться конкурентоспособным задним сиденьем.При последовательном тестировании мы обнаружили немного больше места для ног в RDX и XC60, но в основном оно было равно X3 и Q5. Помещение для головы и плеч во всем сравнимо.

Обратите внимание, что есть также Mercedes-Benz GLC Coupe, который фактически представляет собой GLC, рассмотренный здесь, но с наклонной линией крыши, которая уменьшает пространство над головой сзади и грузоподъемность.

Каковы характеристики и экономия топлива GLC?

Для GLC-класса доступно четыре силовых агрегата, каждый из которых обозначен разными названиями моделей.

GLC 300 оснащен 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, который выдает 255 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач и задний привод входят в стандартную комплектацию, но полный привод 4Matic является опцией. Mercedes заявляет, что GLC 300 разгонится до 100 км / ч за 6,1 секунды, что очень быстро для этого сегмента. Экономия топлива составляет 22 мили на галлон по городу, 29 миль на галлон по шоссе и 24 мили на галлон в сочетании с задним приводом — 4Matic в основном такая же на 21/28/24.

Mercedes-AMG GLC 43 (на фото ниже) оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом, мощностью 385 л.с. и крутящим моментом 384 фунт-фут.Настроенный AMG девятиступенчатый автомат и 4Matic входят в стандартную комплектацию. Mercedes утверждает, что разгон от 0 до 60 составляет 4,7 секунды, в то время как по оценкам EPA экономия топлива составляет 18/24/21.

Mercedes-AMG GLC 63 — единственный компактный роскошный внедорожник с двигателем V8, 4,0-литровым агрегатом с турбонаддувом ручной сборки, который выдает 469 л.с. и 479 фунт-фут (купе предлагается с еще более мощным двигателем. 63 S версия). Оценка 0-60 составляет 3,8 секунды. Вау. Экономия топлива на самом деле не намного хуже, чем у 43 на 16/22/18.

И, наконец, гибрид с подключаемым модулем GLC 350e 4Matic EQ Power.Бит эквалайзера указывает на то, что к 2020 году он получит больший аккумулятор, и, хотя официальные оценки экономии топлива и дальности действия в США на момент написания этой статьи не были доступны, мы ожидаем дальность действия 25 миль. Раньше у него была анемия 10. Время также сократилось с 0 до 60: 5,6 секунды с 6,2.

Каким автомобилем нравится ездить на Mercedes GLC?

Хотя прошло уже некоторое время, GLC остается одним из самых совершенных и хорошо выполненных автомобилей в своем сегменте. В том, как он движется по дороге, есть солидность и уравновешенность, умело проглатывая неровности, но сохраняя самообладание на поворотах, чувствуя себя больше как хэтчбек C-класса, чем маленький внедорожник.Его рулевое управление коммуникативное, быстрое и плавное в движении с естественным весом. Отклик на дроссельную заслонку и тормоз также отличный. Короче говоря, он ездит как настоящий современный Mercedes, а не как маленький внедорожник, собранный из кусочков других автомобилей.

Подавляющее большинство покупателей GLC остановят свой выбор на GLC 300, а это значит, что вы получите плавный и мощный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. По общему признанию, он существует в сегменте, изобилующем плавными и мощными турбо-четверками, поэтому не похоже, что он представляет собой какое-то большое преимущество.

Другое дело — другие GLC. Подключаемый гибрид GLC 350e на самом деле сопоставим только с Volvo XC60 T8, и хотя мы еще не ездили на обновленной версии 2020 года, мы подозреваем, что по сравнению с Volvo он принесет некоторую полную производительность для большей доработки. На другом конце спектра находится мощный AMG GLC 63, о котором вы можете полностью прочитать в нашем первом обзоре привода. Его огнедышащий V8 летает в разреженном воздухе с Porsche Macan Turbo, Jaguar F-Pace SVR и Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio.Все они безумно мощные с потрясающими характеристиками для компактных внедорожников.

Более разумным обновлением является AMG 43. Он обостряет рефлексы GLC и делает езду более устойчивой. Изменения в подвеске (которую можно дополнительно модернизировать с помощью пневморессор). Его ускорение является существенным улучшением по сравнению с базовым GLC, но это также не абсурдное излишество, как у 63. Конкурентов по его уровню производительности или цене тоже не так много, но против BMW X3 M40i или Audi SQ5 GLC 43 мог бы легко выбирается в помете.

Что еще можно прочитать о Mercedes-Benz GLC-Class?

2020 Mercedes-AMG GLC 63 Первый привод

Испытайте самый мощный GLC, также обновленный в 2020 году. Прочтите это, чтобы узнать больше о GLC 63 S Coupe.

2020 Mercedes-Benz GLC 350 4Matic EQ Power представлен с большим аккумулятором

Более подробная информация о новых возможностях подключаемого гибридного GLC, в том числе о его улучшенных характеристиках и электрическом диапазоне.

2020 Mercedes-Benz GLC 300 Тест багажа

Мы загружаем багажное отделение GLC багажом и обнаруживаем, что он может перевозить гораздо больше, чем предполагают его скудные характеристики.

Сравнительный тест

: Mercedes GLC против Acura RDX, Audi Q5, BMW X3 и Volvo XC60

Два редактора используются для вставки дисков в верхние компактные роскошные кроссоверы. GLC справляется очень хорошо. (Обратите внимание, это был GLC предыдущей модели)

Какие функции доступны и какова цена GLC?

Цена

разбита на пять моделей класса GLC, которые соответствуют силовому агрегату: GLC 300, GLC 300 4Matic, GLC 350e EQ Power plug-in hybrid, AMG GLC 43 и AMG GLC 63.

Стандартное оснащение GLC 300 включает светодиодные фары, адаптивные амортизаторы, 18-дюймовые колеса, дверь багажного отделения с электроприводом, зеркала заднего вида с электроприводом, полный набор технических функций безопасности (см. Раздел «Безопасность»), двухзонный автоматический климат-контроль, восьмерка с подогревом. передние сиденья с электроприводом, память водителя и рулевое колесо с электроприводом, виниловая обивка премиум-класса MBTex, два порта USB-C, Apple CarPlay, Android Auto и технический интерфейс MBUX, который включает 10,25-дюймовый сенсорный экран, сенсорную панель центральной консоли, управление на рулевом колесе и естественное распознавание голоса.

Слишком много опций и пакетов, чтобы перечислить здесь (включая те, которые включены в модели AMG), поэтому, чтобы копнуть глубже, вы можете найти все функции, спецификации и местные цены GLC-Class по ссылкам ниже для каждой модели. Все цены включают сбор за место назначения в размере 995 долларов США.

Каковы средства безопасности и аварийные характеристики GLC?

Каждый GLC поставляется с полным набором стандартного оборудования для обеспечения безопасности, которое включает предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о слепых зонах, систему предупреждения о невнимании водителя и отличительную систему Mercedes Pre-Safe.

Кроме того, в пакет помощи водителю за 1700 долларов включены дополнительные функции (многие из которых уникальны). К ним относятся помощь в уклонении от рулевого управления и более высокие пороги скорости для системы предотвращения столкновений вперед, активное вмешательство рулевого управления для системы слепых зон, автоматическая тормозная система при перекрестном движении, помощь в удержании полосы движения и одна из самых передовых систем адаптивного круиз-контроля на рынке. которые могут работать в пробках, выполнять большую часть функций рулевого управления (вы должны держать жесткую руку на руле) и даже могут автоматически регулировать скорость в зависимости от знаков ограничения скорости и данных от навигационной системы.Мы находим последний элемент чрезмерно HAL 9000, и, хотя он скрыт в подменю, нам, к счастью, удалось отключить его для обычного адаптивного круиза, устанавливаемого человеком. Все остальное, однако, представляет собой чрезвычайно хорошо выполненные вспомогательные средства / технологии, которые стоят дополнительных денег.

В государственных краш-тестах GLC получил пять звезд в общем, лобовом и боковом краш-тестах. Он также получил наилучшие оценки аварийности от Страхового института дорожной безопасности.

Видео по теме:

Популярный кроссовер подвергается редизайну

Замечено следующее поколение Mercedes-Benz GLC-Class.

Нынешний GLC-Class появился в 2016 году, а в 2020 году его обновили в середине цикла. По традиции Mercedes мы должны увидеть, что модернизированная модель появится в 2022 году как модель 2023 года.

Новый GLC-Class, похоже, немного вырастет в своем следующем поколении, что, вероятно, даст недавно выпущенному GLB-Class немного передышки, а также добавит внутреннего пространства. Тем не менее, новый GLC-Class по-прежнему останется в сегменте небольших внедорожников, где ему суждено сразиться с такими, как Audi Q5 и BMW X3.

Пропорции тоже немного изменились. Капот, похоже, был растянут (вероятно, подходит для рядной шестерки), а линия крыши опущена. Задние бедра также кажутся более выраженными. Полученный вид должен быть более гладким и спортивным по сравнению с текущей моделью.

Шпионские снимки Mercedes-Benz GLC-Class 2023 года — Фото: С. Балдауф / SB-Medien

Под кожей будет лежать платформа, предназначенная для C-класса, дизайн которого скоро будет модернизирован, хотя и версия, разработанная специально для высокопроизводительных моделей.Другими словами, это будет обновленная версия платформы Mercedes MHA (Modular High Architecture), которая лежит в основе текущего класса GLC.

Обновленная платформа позволит значительно снизить вес, прежде всего за счет более широкого использования алюминия по сравнению со сталью. Это стало возможным благодаря передовым технологиям соединения, включая сварку алюминия со сталью.

Шпионские снимки Mercedes-Benz GLC-Class 2023 года — Фото: С. Балдауф / SB-Medien

Что касается силовых агрегатов, 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, вероятно, останется базовым вариантом.Выше этого, вероятно, будет 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который заменит шестицилиндровый двигатель нынешнего поколения. Большинство, если не все варианты GLC будут иметь некоторую форму электрификации, включая следующий Mercedes-Benz AMG GLC63, который может быть уменьшен до 4-цилиндрового.

Инженеры

, вероятно, также будут разрабатывать новое купе класса GLC. Он должен прибыть примерно через шесть месяцев или год после обычного GLC-Class.

Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLC 2018 Значения и автомобили на продажу

Любимые характеристики

TWIN-TURBO V6
362-сильный двигатель с двумя турбинами 3.0-литровый V6 в GLC43 может похвастаться той отзывчивой мощностью, которую мы привыкли ассоциировать с двигателями V8. Благодаря 9-ступенчатой ​​автоматической коробке передач GLC43 предлагает отличные характеристики по разумной цене.

TWIN-TURBO V8
Опять же, мы — лохи, и 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом имеет на 107 лошадиных сил больше, чем V6. Более того, в отличие от V6, он может похвастаться наследием AMG: он собирался вручную одним человеком и даже имел его подпись.

Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLC 2018 года выпуска Интерьер

Mercedes-AMG GLC43 и GLC63 2018 года во многом разделяют их элегантно оформленные интерьеры.Спортивные сиденья, отделка из углеродного волокна и алюминиевые панели придают им целеустремленный вид, но мягкая кожа и мягкие органические формы напоминают вам о роскошном наследии автомобиля, которым вы управляете. Лучше всего то, что эти внедорожники AMG ничего не теряют в полезности, несмотря на их более высокий порог производительности. Здесь достаточно места для пятерых, хорошее грузовое пространство и отличный обзор вокруг. Интерфейс COMAND информационно-развлекательной системы оказывается достаточно простым в использовании, и есть даже приличное место для хранения вещей с большим перчаточным ящиком, корзиной на центральной консоли и дверными карманами.

Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLC 2018 года выпуска Внешний вид

AMG GLC43 представляет собой спортивный вариант стандартного GLC300 с решеткой радиатора с ромбовидным рисунком, разделенной пополам крыльями, отходящими от центральной 3-точечной звезды. Более мощные колеса и уникальная обработка задней части также отличают GLC43 от его 4-цилиндрового собрата, но это небольшое различие, которое подразумевает более высокий уровень производительности, не крича об этом. AMG GLC63, с другой стороны, демонстрирует свою родословную с крыш.Более глубокий передний бампер и увеличенная решетка радиатора с вертикальными планками в стиле AMG GT, более широкие колесные арки и агрессивная задняя часть с прямоугольными выхлопными патрубками отличают модель AMG с двигателем V8.

Подержанный Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLC 2018 Стандартные характеристики

Обе модели AMG GLC стандартно поставляются с полным приводом 4Matic, конечно, ориентированным на производительность, а GLC63 получает полностью регулируемое распределение крутящего момента по сравнению с Передняя / задняя часть GLC43 31:69.Помимо этого, внедорожник GLC43 может похвастаться спортивной подвеской с системой Air Body Control, системой зажигания и входа без ключа, а также системами безопасности, такими как предотвращение столкновений, мониторинг слепых зон и камера заднего вида. Внедорожник AMG GLC63 в основном делает ставку на более мощный двигатель, трансмиссию MCT и механический дифференциал повышенного трения. Интересно, что в стандартной комплектации обе модели не обиты кожей.

Подержанные 2018 Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLC Опции

Список опций возглавляет широкий спектр обновлений информационно-развлекательной системы и безопасности.Система COMAND с 8,4-дюймовым экраном является одним из дополнительных пакетов; интеграция с Apple CarPlay и Android Auto — другое. Активный круиз-контроль и помощь в рулевом управлении, а также активная слепая зона, ограничение скорости, система объемного обзора и многое другое — все это вместе входит в пакет обновлений. Кроме того, вы можете выбрать один из нескольких кожаных пакетов салона, а также различные варианты отделки салона, если углеродное волокно вам не нравится. Светодиодные фары, входящие в стандартную комплектацию GLC63, являются дополнительными для GLC43.Что еще более глупо, ароматическая система салона иногда наполняет салон легким ароматом … не пытайтесь сбить его с толку, пока не попробуете.

Подержанный двигатель Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLC 2018 года

Mercedes-AMG GLC43 2018 года оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с двумя турбинами, который нам очень понравился. Обладая 362 лошадиными силами и крутящим моментом 384 фунт-фут, GLC43 достаточно быстр, а 9-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается с любой жесткостью или мягкостью, в зависимости от того, какой режим движения вы выбрали.AMG GLC63 поставляется с 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 469 лошадиных сил и крутящим моментом 479 фунт-фут, чего достаточно, чтобы разогнать этот внедорожник до 100 км / ч примерно за 3,9 секунды, согласно Mercedes-AMG. Его 9-ступенчатая автоматическая коробка передач оснащена сцеплением, которое намного спортивнее, чем гидротрансформатор. Оба этих внедорожника AMG поставляются со стандартным полным приводом, а GLC43 дает похвальные 24 мили на галлон на шоссе. GLC63 не так хорош, по оценке EPA, на шоссе на 22 мили на галлон. Тем не менее, это впечатляет, учитывая колоссальную мощность 63-го.

3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом (Mercedes-AMG GLC43)
362 л.с. при 5500-6000 об / мин
384 фунт-фут крутящего момента при 2000–4500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе:

18/24 миль на галлон

4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (Mercedes-AMG GLC63)
469 лошадиных сил при 5500–6250 об / мин
479 Нм крутящего момента при 1750–4500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 15/22

Сколько стоит подержанный Mercedes-Benz Mercedes-AMG GLC 2018?

Внедорожник Mercedes-AMG GLC43 2018 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) около 57 200 долларов США, включая плату за место назначения в размере 995 долларов США.Параметры складываются быстро. Многое из того, что вам нужно, — кожа, навигация, Apple CarPlay и Android Auto среди них — попадает в список опций. Даже цвета краски, кроме белого и черного, требуют дополнительных затрат. Довести цену до отметки в 70 000 долларов и выше нетрудно. Цена на внедорожник Mercedes-AMG GLC63 2018 года начинается примерно с 70900 долларов. Он тоже может быстро расти в цене. Например, кожа наппа стоит 2590 долларов, в то время как пакет помощи водителю и мультимедийный пакет (навигация COMAND с высоким разрешением 8.4-дюймовый экран) добавляют 2250 и 2200 долларов соответственно. Цены на GLC43 совпадают с ценами на Audi SQ5, Jaguar F-Pace S и BMW X3 xDrive4.0i, в то время как GLC63 имеет конкурентоспособную цену по сравнению с Porsche Macan Turbo. Обязательно ознакомьтесь с Справедливой покупной ценой на KBB.com, чтобы узнать, сколько заплатили другие в вашем регионе. При перепродаже GLC43 и GLC63 должны хорошо сохранить свою стоимость.

Mercedes-Benz GLC 2021 — Посмотреть спецификации, цены, фото и многое другое

Впервые представленный в 2016 модельном году в качестве замены GLK, GLC 300 4Matic был и до сих пор оснащен 241-сильным двигателем 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, прикрепленный болтами к тогда еще новой девятиступенчатой ​​коробке передач. Затем последовали турбодизельный GLC 300d 4Matic (больше не предлагается), 350e 4Matic — подключаемый гибрид, который появился в 2018 модельном году — а затем версии AMG, GLC с твин-турбо двигателем V6. 43 и твин-турбо V8 GLC 63 S. Есть также более стильные купе-фастбэк, впервые появившиеся в 2017 году, которые имеют ту же колесную базу, что и «обычный» GLC, но на 76 миллиметров длиннее, на 38 мм ниже и стандартно поставляются с 19-дюймовые диски.За исключением того, что в купе нет гибридной версии с подключаемым модулем, силовые агрегаты идентичны для обоих типов кузова. GLC получает тщательное обновление для модели 2020 года, включая четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом 2,0 л следующего поколения, который будет выдавать 255 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента, что на 14 л.с. больше, чем у модели 2019 года.

Экономия топлива

Город — 11.1 л / 100 км

Hwy — 8,6 л / 100 км

Опции трансмиссии

9-ступенчатая автоматическая, 7-ступенчатая автоматическая, 7-ступенчатая автоматическая с двойным сцеплением

Опции двигателя

Турбо 2.0L I4 (241 л.с., 273 фунт-футов), 2,0-литровый I4 с турбонаддувом с электродвигателем (чистая 315 л.с., 362 фунт-фут), 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом (362 л.с. / 384 фунт-фут), твин-турбо 4,0 L V8 (503 л.с. / 516 фунт-футов)

Mercedes-Benz GLC

Новости и обзоры

2021 Mercedes-Benz GLC-Class Цена, обзор, рейтинги и фотографии

Значок GLC заменил значок GLK в 2015 году и с тех пор стал самым продаваемым кроссовером среднего размера в Германии.Новый GLC 300, только что прошедший промежуточное обновление, был замечен во время дорожных испытаний, и, судя по внешнему виду, это должен быть самый красивый GLC на данный момент. Судя по шпионским снимкам, новый внедорожник GLC 300 будет иметь более гладкий вид и просторный салон. Ожидается, что помимо этих обновлений внешнего вида и размещения, Mercedes-Benz продолжит тот же 2,0-литровый двигатель Inline-4, который выдает 255 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента.

Лучшей частью этого двигателя по-прежнему будет его экономия топлива на шоссе, которая, как утверждается, составляет 29 миль на галлон.Таким образом, создавая ожесточенную конкуренцию таким автомобилям, как Volvo XC60 T5 Momentum, Audi Q5 Premium Quattro и BMW X3 xDrive30i. Все три автомобиля предлагают одинаковый комфорт, производительность и великолепную обратную связь как для пассажира, так и для водителя. Итак, вот наш взгляд на внедорожник Mercedes Benz GLC 300 2021 года или 2022 года, который, как ожидается, появится на рынке в первом квартале 2022 года.

Внедорожник Mercedes-Benz GLC-класса 2021 года, вид спереди Внедорожник Mercedes-Benz GLC-класса 2021 года сзади view

2021 Mercedes-Benz GLC-Class Цены и характеристики

9.2/10

Внедорожник Mercedes Benz GLC 300 2021 предлагается в одинарной комплектации с задним приводом. GLC 300 также можно использовать с трансмиссией Merc 4MATIC, также известной как их система полного привода. Mercedes оснащает свою отделку салоном новейшими функциями, в том числе новейшей информационно-развлекательной системой, а также обновленным дизайном интерьера и экстерьера. Базовый GLC 300 стоит от 43 200 долларов без федерального налога и опций.

Модель

GLC 300 внедорожник

Рекомендуемая производителем розничная цена (RWD)

42 500 долл. США

Основные характеристики

Активный ассистент торможения

Подогрев передних сидений

Бесключевой доступ и запуск

Тормоза с вектором крутящего момента

Предварительно сейф

Активный ассистент Distronic

Система старт-стоп Eco

Гидравлическая задняя дверь

Mercedes Benz GLC 300 по цене 43 200 долларов в стандартной комплектации поставляется с множеством роскошных функций, включая систему Eco Start-Stop, тормоза с вектором крутящего момента и подъемные ворота.

2021 Mercedes-Benz GLC-Class Техническое обслуживание, надежность и гарантия

Mercedes хорошо известен тем, что производит самые надежные внедорожники в своем сегменте. Совершенно похожим является внедорожник GLC 300 2021 года, который подтвержден своими высокими характеристиками и комфортом по сравнению с другими конкурентами в этом сегменте. Внедорожник Mercedes Benz GLC 2020 года получил награду Top Safety Pick от IIHS. Что касается долговечности, то даже J.D.Power дал этому среднеразмерному внедорожнику оценку «В целом хорошо».

Затраты на надежность и владение

Mercedes Benz GLC 300 достойно выделяется своей надежностью. Существует пять отзывов о версии внедорожника 2020 года, включая утечку масла, подушки безопасности и отключение системы экстренного торможения. Однако даже с такими отзывами GLC 300 удается оказать влияние на сегмент внедорожников.

Согласно отчетам J.D. общая оценка составляет 80 из 100, что позволяет составить следующий подробный отчет:

  • Качество и надежность — 83/100
  • Опыт вождения- 76/100
  • Перепродажа- 73/100
  • Дилерский опыт — 83/100

2021 Mercedes Benz GLC 300 SUV выходит за рамки обычного класса автомобилей и, как и другие пикапы премиум-класса, имеет аналогичные обширные меры в отношении ремонта и обслуживания.Покупателям не будет стоить много обслуживания до тех пор, пока автомобиль не будет на гарантии, но за пределами сети безопасности стоимость ремонта может быть выше, чем у других конкурентов в этом сегменте.

Год

Год 1

Год 2

Год 3

Год 4

Год 5

Итого

Налоговый кредит

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

Страхование

$ 1 002

$ 1 037

$ 1 073

$ 1,111

$ 1,150

$ 5 373

Техническое обслуживание

$ 257

$ 926

$ 855

2 627 долларов США

$ 2,428

7 093 долл. США

Ремонт

$ 0

$ 0

$ 0

$ 1 026

$ 1 571

2 597 долл. США

Налоги и сборы

2 478 долл. США

$ 93

$ 93

$ 93

$ 93

$ 2 850

Финансирование

2 693 долл. США

2 165 долл. США

1 604 долл. США

$ 1 003

$ 362

7 827 долларов США

Амортизация

10 373 долл. США

$ 4 764

3 892 долл. США

$ 4 365

$ 3 814

27 208 долларов США

Топливо

$ 1,638

$ 1,687

$ 1,737

$ 1,789

$ 1 843

8 694 долл. США

Реальная стоимость владения

18 441 долл. США

$ 10 672

9 254 долл. США

$ 12 014

$ 11 261

$ 61 642

Гарантия

Гарантийная конфигурация внедорожника Mercedes Benz GLC 300 намного превосходит стандартные внедорожники премиум-класса в этом сегменте.Автопроизводители настолько уверены и строги в своих внедорожниках, что предоставляют ограниченную гарантию на четыре года или 50 000 миль, которая может быть продлена за дополнительную плату в соответствии с потребностями покупателей.

Критерии

Период

Ограниченная гарантия

4 года или 50 000 миль; в зависимости от того, что наступит раньше

Гарантия на трансмиссию

4 года или 50 000 миль; в зависимости от того, что наступит раньше

Круглосуточная помощь на дороге

4 года или 50 000 миль; в зависимости от того, что наступит раньше

Mercedes предоставляет на GLC 300 гарантию, которая очень похожа на гарантию всех конкурентов в сегменте внедорожников.

миль на доллар

Стоимость обслуживания внедорожника Mercedes Benz GLC 300 составляет около 1186 долларов в год, в то время как количество миль на доллар внедорожника составляет 8,47 миль за доллар, как указано в рейтинге миль на галлон 21/28/24 в городе / шоссе / вместе взятом. циклы.

2021 Mercedes-Benz GLC-Class Консультации по покупке

Поскольку Mercedes-Benz GLC 300 представляет собой одинарную комплектацию, у него нет никаких вариантов выбора. Есть еще 4MATIC GLC, но он стоит немного дороже.Итак, чтобы ваша поездка оставалась безупречной и для этих внезапных боковых поворотов, базовый GLC 300 — хороший общий пакет, который делает этот внедорожник среднего размера довольно выгодной сделкой.

Покупка подержанного внедорожника Mercedes Benz GLC 300 — хорошая идея?

2021 Mercedes Benz GLC 300 подчеркивает все возможности внедорожника премиум-класса. У покупателей нет причин покупать подержанный GLC 300. На внедорожник действует строгая гарантия, но, согласно отчетам J.D. Reports, он имеет низкую стоимость при перепродаже.Но опять же, учитывая цену и использованный GLC, покупка не будет разочаровывающей.

2021 Mercedes-Benz GLC-Class Двигатель и рабочие характеристики

8,1 / 10

Mercedes Benz GLC 300 оснащен огромным 2,0-литровым двухцилиндровым двигателем Bi-Turbo, который развивает мощность 255 лошадиных сил и 273 фунт-фут. крутящего момента. Двигатель может быть не самым быстрым, по этой причине обратите внимание на AMG GLC 63.

У Mercedes-Benz GLC-Class 2021 года их 2.0L Bi-Turbo рядный 4 двигателя

Базовый GLC с его inline-4 не такой уж унылый в управлении, так как он был настроен так, чтобы обеспечивать лучшие в своем классе впечатления от вождения как в городе, так и на шоссе, а также возвращать хороший пробег. В конфигурацию установлена ​​9-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая передает огромную мощность внедорожника на задние колеса.

Модели

2021 Mercedes Benz GLC 300 внедорожник

Volvo XC60 T5 Momentum

Audi Q5 Premium Quattro

БМВ X3 xDrive30i

Рекомендуемая производителем розничная цена

43 200 долл. США

$ 40 795

43 300 долл. США

$ 41 950

Двигатель

2.0L Bi-Turbo Рядный-4

2,0 л с турбонаддувом рядный-4

2,0 л с турбонаддувом рядный-4

2,0 л Twin-Scroll Turbo рядный 4

Трансмиссия

9-ступенчатая автоматическая

8-ступенчатая АКП

7-ступенчатая DCT

8-ступенчатая автоматическая

Мощность

255 л.с. при 5800 об / мин

250 л.с. при 5500 об / мин

248 л.с. при 5000 об / мин

248 л.с. при 5200 об / мин

Момент

273 фунт-фут при 1800 об / мин

258 фунт-футов при 1500 об / мин

273 фунт-фут при 1600 об / мин

258 фунт-футов при 1450 об / мин

2021 Mercedes Benz GLC 300 демонстрирует исключительно хорошие результаты в своем сегменте и возглавляет графики с максимальной мощностью 255 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента, интегрированными с лучшей в своем классе 9-ступенчатой ​​автоматической трансмиссией.Далее следуют Volvo XC60 T5 Momentum, Audi Q5 Premium Quattro и BMW X3 xDrive30i.

2021 Mercedes Benz GLC 300 SUV Ускорение и тормозные характеристики

Обладая конфигурацией рядного четырехцилиндрового двигателя 2,0 л Bi-Turbo, GLC 300 демонстрирует достойные характеристики, преодолевая спринт со скоростью 60 миль в час за 5,8 секунды и пробег на четверть мили всего за 14,6 секунды. Таким образом, GLC 300 — уверенный в себе внедорожник, который не является самым быстрым из всех, но все же занимает второе место среди своих конкурентов и обеспечивает достойную производительность в своем сегменте.

Внедорожник Mercedes-Benz GLC-Class 2021 года разгоняется до 100 км / ч за 5,8 секунды

Обладая массивной снаряженной массой в 4057 фунтов, автомобиль демонстрирует довольно средние показатели в тормозном сегменте. Украшенный 13,5-дюймовыми роторами спереди и 12,6-дюймовыми сзади, внедорожник разгоняется до 115 футов с 60 до 0 миль в час, что является наименьшим показателем по сравнению со всеми его конкурентами, но все же ему удается удерживать позиции в чартах.

Тормозной диск Mercedes-Benz GLC-Class 2021 года

Модуляция тормозов Merc является точной и дополнительно увеличивает эффективность торможения с помощью мощных антиблокировочных тормозов, что приводит к линейному и контролируемому торможению внедорожника.

Модели

2021 Mercedes Benz GLC 300 внедорожник

Volvo XC60 T5 Momentum

Audi Q5 Premium Quattro

БМВ X3 xDrive30i

0-60 миль / ч

5.8 сек

5,4 с

5,9 сек

6,2 с

Quarter Mile

14,6 с

14,9 сек

14,5 с

15.1 сек

Максимальная скорость

130 миль / ч

140 МИЛЬ / Ч

135 МИЛЬ / Ч

130 МИЛЬ / Ч

60-0 футов

115 футов

114 футов

112 футов

114 футов

Volvo XC60 T5 Momentum выигрывает в этом сегменте, показав лучшее время спринта — 5.4 секунды в категории 0-60 миль в час. За ним следуют GLC 300 2021 года, Audi Q5 и BMW X3. Audi Q5 с лучшим тормозным путем в 112 футов и временем четверти мили в 14,5 секунды требует особого упоминания среди всех конкурентов в этом сегменте.

2021 Mercedes-Benz GLC-Class Fuel Economy

Показатели расхода топлива GLC 300 2021 года довольно средние по классу по сравнению с большинством его конкурентов. Оснащенный 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем Bi-Turbo, интегрированным в 9-ступенчатую автоматическую трансмиссию, внедорожник дает расчетные показатели 21/28/24 миль на галлон в городе / шоссе / смешанном цикле.

Приличный рейтинг внедорожника GLC нормализован с запасом топлива в 31 галлон, что позволяет вам преодолеть приличное количество миль, прежде чем снова отправиться на заправочную станцию.

Модель

2021 Mercedes Benz GLC 300 внедорожник

Volvo XC60 T5 Momentum

Audi Q5 Premium Quattro

БМВ X3 xDrive30i

MPG (Город)

21

22

22

24

MPG (шоссе)

29

29

27

29

MPG (комбинированный)

24

24

24

27

Запас топлива

17.4 галлона

18,8 галлона

18,5 галлона

17,2 галлона

Диапазон (город / шоссе / комбинированный)

365/487/417 миль

414/545/451 миль

407/500/444 миль

413/499/447 миль

Все автомобили, указанные в показателях расхода топлива, имеют средний класс.Тем не менее, с лучшими показателями 24/29/27 миль на галлон в городе / шоссе / смешанном цикле, баварец лидирует в сегменте. Volvo XC60 T5 Momentum также нуждается в особом упоминании с его лучшим в своем классе баком объемом 18,8 галлона, который позволяет ему преодолевать расстояние в 414/545/451 миль в городе / шоссе / смешанном цикле, прежде чем отправиться на заправочную станцию. .

2021 Mercedes-Benz GLC-Class Интерьер

7,5 / 10

Интерьер GLC 300 2021 года отличает обновленная грандиозная конфигурация салона, что делает его одним из самых роскошных и роскошных внедорожников на рынке.Автомобиль отличается необычной компоновкой кабины, которая эргономична, имеет хорошую амортизацию, просторна и в то же время предоставляет большое пространство для комфорта и удобства. Дополнительным преимуществом эстетики салона является обширный ассортимент стандартной кожзаменителя MB-Tex с дополнительной кожаной обивкой премиум-класса, обеспечивающей комфорт и роскошь в любом случае.

Зона кабины внедорожника Mercedes-Benz GLC-Class 2021 года

Сиденья внедорожника GLC 300 предлагают огромную вместимость, при этом не остается никого для дополнительного места.Во внедорожнике достаточно места для четырех взрослых, которое легко можно расширить для пяти пассажиров. Передние сиденья регулируются с помощью электропривода с четырехсторонней поясничной опорой в стандартной комплектации, а также дополнительной вентиляцией и подогревом сидений в качестве опции.

Модель

2021 Mercedes Benz GLC 300 SUV (ожидается)

Volvo XC60 T5 Momentum

Audi Q5 Premium Quattro

БМВ X3 xDrive30i

Вместимость

5

5

5

5

Передний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)

37.8 / 57,3 / 40,8

38,0 / 58,2 / 41,5

41,7 / 57,7 / 41,0

41,1 / 57,6 / 40,3

Задний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)

38,5 / 56,5 / 37,3

38,0 / 56,3 / 38,0

39.3 / 56,5 / 37,8

39,1 / 56,0 / 36,4

Все конкуренты в этом сегменте предлагают аналогичные внутренние конфигурации. Однако с максимальным пространством для передних и задних рядов Audi Q5 показывает лучшие результаты в своем сегменте.

Как обстоят дела с информационно-развлекательной системой внедорожника Mercedes Benz GLC 300 2021 года?

Информационно-развлекательная система GLC 300 SUV, отвечающая новейшим технологиям, является одной из самых передовых систем, предлагаемых на рынке.Он предлагает ряд стандартных функций, а также некоторые дополнительные, которые настраиваются по выбору покупателя.

Информационно-развлекательный экран Mercedes-Benz GLC-Class SUV 2021 года

Информационно-развлекательная система в GLC 300 оснащена 10,25-дюймовым сенсорным дисплеем MBUX, который обеспечивает эффективный доступ практически ко всему внутри внедорожника с помощью мгновенной и отзывчивой сенсорной конфигурации. Особенности внедорожника включают аналоговые датчики с многофункциональным дисплеем с высоким разрешением, пользовательский интерфейс Mercedes-Benz (MBUX), систему FrontBass, голосовое управление с пониманием естественного языка, контроллер сенсорной панели, Apple CarPlay, Android Auto, ключевое слово «Эй, Мерседес». активации и рулевого колеса с сенсорными кнопками управления.

2021 Mercedes-Benz GLC-Class Внешний вид

Инженеры Mercedes продемонстрировали великолепное мастерство, воссоздав свою версию GLC 300 2021 года. Эстетика дизайна внедорожника способствует безошибочному присутствию на дороге с его высокой осанкой и обновленная передняя панель. Передняя подвеска предусматривает узкую конструкцию фар, обновленную решетку радиатора и обновленную нижнюю панель по всему периметру, чтобы обновить внешний вид передней части внедорожника.Задняя подвеска также оснащена светодиодным освещением и знаковой решеткой с двумя лезвиями, которые аккуратно сочетаются, чтобы создать неизгладимое впечатление на привод.

Внедорожник Mercedes-Benz GLC-Class 2021 года

Еще одним преимуществом для внешних размеров GLC 300 является хромированная решетка радиатора с ромбовидными блоками, анодированные рейлинги на крыше, подножки из матового алюминия, крыша Panorama, элементы интерьера Sport и внешние элементы Gloss Black.

Модель

2021 Mercedes Benz GLC 300 SUV (ожидается)

Volvo XC60 T5 Momentum

Audi Q5 Premium Quattro

БМВ X3 xDrive30i

Снаряженная масса (фунты)

4057

4109

4057

4034

Длина (дюйм)

183.3

184,6

183,6

185,9

Ширина (дюйм)

74,4

78,7

74,5

74.4

Высота (дюйм)

64,5

65,3

65,3

66,0

Дорожный просвет (дюймы)

5,0

8.5

8,2

8,0

Колесная база (дюйм)

113,1

112,8

111,0

112,1

Судя по габаритам автомобиля, Volvo XC60 имеет наилучшую внешнюю конфигурацию, что еще больше увеличивает внутреннее пространство в этом сегменте.За ним следуют BMW X3, Audi Q5 и внедорожник GLC 300 2021 года.

2021 Mercedes-Benz GLC-Class Безопасность

Текущая и будущая версия внедорожника Mercedes Benz GLC 300 не была оценена NHTSA или IIHS. Однако безопасность всегда была тем сегментом, с которым немцы никогда не шли на компромисс. Таким образом, сходство отражается в Merc, который имеет ряд стандартных и дополнительных функций, чтобы подчеркнуть аспекты безопасности внедорожника как наивысший приоритет.

Функции безопасности внутри GLC 300 2020 года, которые также ожидаются в следующей версии, включают:

  • Система помощи при слепых зонах и система предупреждения о выходе
  • Помощник по вниманию
  • Электронная система стабилизации (ESP)
  • Корпус из алюминия и высокопрочной стали
  • Расширенная система контроля давления в шинах
  • Активный ассистент расстояния Distronic
  • Активный ассистент торможения
  • 7 Подушки безопасности
  • Светодиодные фары и задние фонари
  • Ассистент бокового ветра
  • Предварительно сейф
  • Адаптивная тормозная техника
  • Ассистент торможения

2021 Mercedes-Benz GLC-Class Competition

2021 Mercedes Benz GLC 300 SUV против Volvo XC60 T5 Momentum

Оба внедорожника подчеркивают схожие характеристики, основанные на его характеристиках, роскоши, комфорте и полезности.Что касается ценового сегмента внедорожника, то Volvo намного дешевле Mercedes и даже предлагает лучшие габариты, чем Mercedes.

Volvo XC60 T5 Моментум

Тем не менее, GLC 300 предлагает гораздо больше надежности, комфорта и роскоши, чем XC60, что делает его одним из основных пунктов наших покупательских предпочтений.

2021 Mercedes Benz GLC 300 SUV против Audi Q5 Premium Quattro

Судя по рейтингам графиков, совершенно очевидно, что Q5 определенно выигрывает у GLC 300 почти во всех сегментах.Он обеспечивает лучшую экономию топлива, производительность и пространство, чем его собрат. Тем не менее, Mercedes, с другой стороны, хорошо известен тем, что предлагает потрясающий и роскошный интерьер, не имеющий аналогов во всех аспектах.

Audi Q5 Premium Quattro

Итак, это напрямую зависит от приоритетов покупателя в том сегменте, в котором он наиболее заинтересован.

2021 Mercedes Benz GLC 300 SUV против BMW X3 xDrive30i

Оба немецких брата и сестры соревнуются друг с другом и предлагают аналогичные характеристики, роскошь и комфорт в своем сегменте.Однако, что касается возможностей езды, GLC 300 немного лучше, чем X3, что делает его предпочтительным вариантом для покупки.

БМВ Х3 xDrive30i

2021 Mercedes-Benz GLC-Class Окончательный вердикт

GLC 300 — это автомобиль Mercedes, и это само по себе заявление. Это также говорит о том, что это может быть базовый внедорожник в дорогих моделях немецких марок, но, несмотря на это, он обладает всеми функциями и комфортом, которые определяют роскошный автомобиль.Покупатели, которые делают ставку на роскошь, могут поручиться за GLC 300 как за идеальный выбор для остальных, Audi обеспечивает лучшую производительность и динамику , которые не имеют себе равных, чем все другие конкуренты в сегменте внедорожников. Итак, в заключение, Merc GLC 300 2021 года может быть правильным выбором, очевидно, исходя из соображений и аспектов покупки внедорожника.

Факты, которые нужно знать: Mercedes-Benz GLC

2019 года

Mercedes-Benz GLC может буксировать до 4850 фунтов.(Фото: Mercedes)

Mercedes-Benz GLC 2019 года — пятиместный роскошный внедорожник, который конкурирует с BMW X3, Audi Q5 и Jaguar F-Pace.

Mercedes-Benz представил внедорожник GLC в 2016 модельном году, и теперь существует восемь вариантов, включая купе и модели AMG. На 2019 год обновления GLC включают стандартные передние сиденья с подогревом и бытовую розетку, а также наличие нового трехзонного климат-контроля и внедорожного инженерного пакета.

Вот краткое изложение технических характеристик Mercedes-Benz GLC 2019 года.

ЦЕНА

  • Внедорожник Mercedes-Benz GLC 2019 года имеет стартовую цену в 40700 долларов, не считая 995 долларов.
  • Mercedes-Benz GLC Coupe 2019 года имеет стартовую цену в размере 47 300 долларов США, не считая сборов в размере 995 долларов США.
  • Внедорожник Mercedes-Benz GLC 2018 года имел стартовую цену в 40 050 долларов, не считая 995 долларов США.

ОТДЕЛКА

  • Mercedes-Benz GLC 2019 года выпускается в четырех версиях без AMG: внедорожник GLC 300, внедорожник GLC 300 4MATIC, внедорожник GLC 350e 4MATIC и купе GLC 300 4MATIC.

РАЗМЕРЫ

  • Внедорожник Mercedes-Benz GLC 2019 года имеет колесную базу 113,1 дюйма, общую длину 183,3 дюйма и ширину с зеркалами 82,5 дюйма. Модели Coupe имеют такую ​​же колесную базу и ширину, но общую длину 186,3 дюйма.

ТРАНСМИССИЯ

  • Базовым двигателем внедорожника Mercedes-Benz GLC 2019 года является 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и функцией ECO Start-Stop. Он производит 241 лошадиную силу и 273 фунт-фут крутящего момента.
  • GLC 350e поставляется с подключаемым гибридным силовым агрегатом с системой рекуперативного торможения на основе радара.2,0-литровый двигатель и электродвигатель мощностью 85 кВт выдают 315 лошадиных сил и 413 фунт-фут крутящего момента.
  • 4Matic с полным приводом входит в стандартную комплектацию внедорожников GLC, а задний привод входит в стандартную комплектацию купе.
  • Mercedes-Benz GLC 300 2019 года использует девятиступенчатую автоматическую коробку передач. 350e использует семиступенчатую коробку передач.

Грузовой отсек внедорожника Mercedes-Benz GLC. (Фото: Mercedes-Benz)

БУКСИРОВКА

  • Максимальная буксировка Mercedes-Benz GLC 2019 года составляет 4850 фунтов.

ПРОБЕГ

  • Оценки экономии топлива EPA для внедорожника Mercedes-Benz GLC 300 2019 года с бензиновым двигателем составляют 22 мили на галлон при движении по городу, 27 миль на галлон при движении по шоссе и 24 мили на галлон при комбинированном вождении.
  • EPA оценки экономии топлива для моделей Coupe составляют 21 милю на галлон при движении по городу, 27 миль на галлон при движении по шоссе и 23 мили на галлон при комбинированном вождении.
  • Оценка экономии топлива для 350e составляет 56 миль на галлон при комбинированном движении и 25 миль на галлон при комбинированном движении только на бензине.

БЕЗОПАСНОСТЬ

  • Все модели Mercedes-Benz GLC 2019 года оснащены семью стандартными подушками безопасности.
  • Стандартное оборудование безопасности также включает активный ассистент торможения, ассистент внимания, ассистент бокового ветра и ассистент устойчивости прицепа. Адаптивная технология торможения, которая включает прогнозируемую подачу тормозов, автоматическую сушку тормозов, помощь при трогании с места и систему экстренного торможения, также входит в стандартную комплектацию.
  • Дополнительная система безопасности и помощи водителю включает систему помощи при слепых зонах, активную помощь при парковке, активную помощь при удержании полосы движения и помощь при ограничении скорости.

Кабина Mercedes-Benz GLC.(Фото: Mercedes-Benz)

ИНФОРМАЦИЯ

  • Стандартная информационно-развлекательная система включает в себя 7-дюймовый дисплей, встроенный в приборную панель CD-плеер, Bluetooth, HD Radio и трехлетнюю услугу Mercedes me connect. Доступна совместимость с SiriusXM, Apple CarPlay и Android Auto.
  • 8,4-дюймовая информационно-развлекательная система с навигацией, обновлением карт за три года и информацией о погоде и трафике SiriusXM за пять лет.
  • Доступна система объемного звучания Burmester с 13 динамиками.
  • Два порта USB и предварительная проводка для Garmin Map Pilot входят в стандартную комплектацию.

КОМФОРТ И УДОБСТВО

  • Доступна оптимизация батареи на основе маршрута.
  • Рулевое колесо с подогревом, трехзонный климат-контроль, панорамная крыша с электроприводом и проекционный дисплей (панорамная крыша недоступна для моделей Coupe).
  • Задняя дверь багажного отделения Mercedes-Benz GLC 2019 имеет механический привод.
  • Передние сиденья с подогревом и электроприводом входят в стандартную комплектацию Mercedes-Benz GLC 2019 года.Доступны вентилируемые передние сиденья с кожаной обивкой и подвесные задние сиденья с подогревом.
  • Дворники ветрового стекла с датчиком дождя и зеркала с автоматическим затемнением входят в стандартную комплектацию.

МаркаAcuraAlfa RomeoAudiBentleyBMWBuickCadillacChevroletDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaМерседес-БенцТомицубисиНапоршеРазвалится Model15001500 Classic250035004RunnerAcadiaArmadaAscentAtlasAviatorBentaygaBlazerBroncoCanyonCayenneCherokeeCity ExpressColoradoCompassCR-VCrosstrekCullinanCX-3CX-5CX-9DefenderDiscoveryDiscovery SportDurangoDurango SRTE-PACEe-tronEclipse CrossEdgeEnclaveEncoreEnvisionEQCEquinoxEscaladeEscalade ESVEscapeExpeditionExpedition MAXExplorerExpress 2500Express 3500F-150F-150 RaptorF-250 Супер DutyF-350 Супер DutyF-PACEF-PACE SVRForesterFrontierG-ClassG-класса AMGGladiatorGLCGLC AMGGLEGLE AMGGLSGLS AMGGrand CherokeeGrand черокез SRTGrand Cherokee TrackhawkGV80GXHighlanderHR-VI-PACELand CruiserLevanteLXMacanMDXMetrisMKCMKXModel XMuranoNautilusNavigatorNavigator LNexoNV 1500NV 2500NV 3500NV200NXOutbackOutlanderOutlander SportPalasadePassportPathfinderPilotProMaster 1500ProMaster 2500ProMaster 3500ProMaster CityQ3Q5Q7Q8QX50QX60QX80Range RoverRange Rover EvoqueRange Rover LWBRange Rover SportRange Rover Sport SVRRange Rover SVRange Rover SV LWBRange Rover VelarRangerRAV4RDXRenegadeRidgelineRogueRog его SportRXRX LSanta FeSanta Fe SportSanta Fe XLSavana 2500Savana 3500SequoiaSierra 1500Sierra 1500 LDSierra 2500HDSierra 3500HDSilverado 1500Silverado 1500 LDSilverado 2500HDSilverado 3500HDSorentoSoulSportageSprinter 1500Sprinter 2500Sprinter 3500Sprinter 3500XDSprinter 4500SQ5StelvioStelvio QuadrifoglioSuburbanTacomaTahoeTellurideTerrainTiguanTiguan LimitedTitanTitan XDTransit 150Transit 250Transit 350Transit 350HDTransit ConnectTraverseTraxTucsonTundraUrusWranglerWrangler JKWrangler Дж.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *