Мерс 124 отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Mercedes-Benz W124 (Мерседес-Бенц W124) на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Mercedes-Benz W124 (Мерседес-Бенц W124) на Авто.ру

Плюсы

56 плюсов

8 Комфорт

8 Надежность

6 Управляемость

6 Подвеска

4 Стоимость обслуживания

Минусы

2 минуса

2 Качество сборки

Все плюсы и минусы

Крокодил универсальный

Mercedes-Benz W124

Да простят меня спорщики,мол опель это не машина,а форд делает машины чтоб опелю не было обидно-всё это в прошлом,отличные за свои деньги и скоро по всей видимости споры эти не будут иметь никакой поч

о сарайке

Mercedes-Benz W124 230 2.3 MT (136 л.с.)

Сразу оговорюсь. Нехочу восхвалять или ругать мерседесы и постараюсь быть объективным. Владел данным авто около года, до него был младший собрат 190 (W201). Выбор 124 именно в кузове универсал был лог

Надежный и неприхотливый автомобиль

Mercedes-Benz W124 260 2.6 MT (166 л.с.)

Вот решил написать отзыв о своем мерсике — надеюсь другим поможет при покупке и эксплуатации. Купил 4 года назад купил его за смешные деньги — стоил он 110 т.р. Правда надо сказать состояние было у

«Лёд и пламя» В главной роли W124 230Е

Mercedes-Benz W124 230 2.3 MT (136 л.с.)

Всем привет, почитал кучу отзывов про мерины и решил от безделья написать свой. Так как отзывы читают не как страшилки на ночь, а для чего то более умного, то буду информативным. Итак погнали… Купил

Mercedec-benz w124 300 4matic

Mercedes-Benz W124 300 3.0 MT (188 л.с.) 4WD

Доброго времени суток всем ! Решил рассказать о владение , своей старенькой но добротной W124-300 4matic. За 18 лет стажа, на чем только не ездил. Из последних была киа спектра 1.6 2003г. Ездить пр

Mercedes W124 E230

Mercedes-Benz W124 230 2.3 MT (136 л.с.)

Купил своего Мурзика 1992 г.в. с двигателем 102 2,3л серебристого цвета с пробегом 312.000 км в состоянии требуемого небольшого ремонта. В целом машина отличная, коррозии вообще нет, только требовала

Мой любимый старичек

Mercedes-Benz W124 230 2. 3 MT (136 л.с.)

С детства мне хотелось мерседес. так как учился я ездить именно на этой машине, причем именно на 124 кузове. Когда повзрослел, решил, что пора!!! И вот деньги собраны машины выбраны. Все началось с то

Этот автомобиль сделан на века.

Mercedes-Benz W124 230 2.3 AT (136 л.с.)

Доброго времяни суток. Хотел немного написать, а точнее подилится небольшим опытом владеня этого легендарного автомобиля. До него у меня были такие автомобили : азлк святогор, ваз 21114, ваз

Настоящий Мерседес- больше таких не делают.

Mercedes-Benz W124 260 2.6 AT (166 л.с.)

Когда решился приобрести Мерседес 124 ощущение было двоякое… С одной стороны мечта детства, да и не только моя, но и поколения наших родителей… А с другой- ну-ну… Ведро с гайками при возрасте ле

Вечный как законы природы, если интеллектуально вы превосходите булыжник

Mercedes-Benz W124 230 2.3 MT (136 л.с.)

Ни для кого не секрет, что многими автоценителями принимается факт что 124-ка лучший автомобиль всех времен по совокупности всех качеств. Мой 124й был самым настоящим членом семьи, самым бескапризным

Всё о Mercedes-Benz W124

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Показать все — 22

Мерседес 124 двигатели 2.0, 2.2, 2.3, 2.5, 3.0 расход топлива на 100 км.

Mercedes-Benz W124 является одним из наиболее известных и узнаваемых седанов этой марки. Он выпускался в промежуток с 1984 по 1995 года и помимо версии с кузовом седан, также производился в версии «универсал», «купе», «кабриолет» и даже «лимузин».
За историю своего производства Mercedes-Benz 124 пережил несколько рестайлингов, в ходе которых его экстерьер подвергался значительным изменениям, а также устанавливалась новые моторы и трансмиссии. Всего до 1995 года было произведено свыше 2 500 000 автомобилей, после чего эту модель сменил Mercedes-Benz 210.

Mercedes-Benz 124

На автомобили Мерседес в кузове W124 устанавливались достаточно большое количество различных силовых агрегатов. Изначально автомобиль мог быть оснащен одним из семи доступных моторов: бензиновыми карбюраторными объемом 2. 0, 2.3, 2.6 и 3.0 л, а также дизелями объемом 2.0, 2.5 и 3.0 литра.

Через некоторые время линейка моторов пополнилась турбодизельными моторами объемом 2.0 и 3.0 литра, а также инжекторным бензиновым двигателем 2.0 л. С 1989 года устанавливались новые, более экономичные и экологичные дизельные моторы, а также новый бензиновый инжекторный мотор 3.0 литра, развивающий 220 л.с. Самым мощным мотором, что устанавливался на Мерседес 124, стала 5-литровая V-образная «восьмерка», способная выдать 326 л.с.

В начале 1990-х годов все дизельные и бензиновые моторы были модернизированы в плане повышения крутящего момента на низах, снижения потребления топлива, а также удешевления их производства.

Расход бензина Мерседес 124 на 100 км. Отзывы

  • Сергей, Москва. Если хотите покупать Мерседес – еще тот, мейд ин Дойчланд, на версии моложе 1995 года даже нечего смотреть. Это мое личное мнение. Поэтому когда мне выстрелил Mercedes-Benz в кузове W124 универсал, с мотором «миллионником» 2. 8 л. Кузов – гнили и ржавчины нет вообще, практически вся краска- родная. В салоне натуральная кожа, натуральное дерево – шик и блеск. Расход на уровне современных машина – в городе до 15 л, на трассе – 9-11 л.
  • Михаил, Заречный. Mercedes-Benz W124, 2.3АТ бензин, седан, 1987 г. Денег было немного, но хотелось именно немца. За имеющуюся сумму выбрать хорошее тяжело, но я сильно постарался.. В итоге получил хороший мотор с расходом от 10 до 14 л в среднем, живой салон с вставками из натурального дерева, удобные кресла и потрясающую обзорность. Пробег кстати более 300 тыс – но автомобиль живой, хоть и требовал небольшого ремонта.
  • Виталий, Барнаул. Мерседес – это наркотик. Если у вас во владении такой автомобиль пробудет хотя бы полгода – на другую марку вы не сядете никогда. Поэтому раз пересев на японца, я понял, что наркозависимый и быстро сбагрил его, купив взамен Мерса в 124-ом кузове – настоящую живую классику. Расход в городском цикле 12-13 литров, мотор 150 лошадок – кто разбирается, это легендарный «миллионик», салон из натуральных материалов (кожа и дерево), полный элекропакет… В общем, таких сейчас уже не делают…
  • Денис, Екатеринбург. Мерседес в любом кузове был моей старой и влажной мечтой родом еще из детства. Найти хорошего живого «немца», тем более в 124-кузове – это проблема, поэтому я выбрал такой, с которым меньше всего ремонта. Да, пришлось вложиться в кузов, но автомобиль 1990 года, ему четверть века – причем ржавчины на кузове нет вообще. В общем, крепче Мерса только танк. Ну и мотор вообще вещь – поначалу расход был 17 литров, но после визита на СТО настроили впрыск топлива. Теперь у меня больше 14 л расходов нет.
  • Михаил, Серов. Автомобилем владею уже 6 лет – купил после того, как почти 10 лет отмучился с отечественным автопромом. С Мерином тоже пришлось помучиться – мне его продали почти за бесценок, но с убитым мотором и турбиной (как можно так убить немецкий мотор, я не представляю), плюс пришлось красить. Но это того стоит – в мотор конечно вложился крепко, но я не восстанавливал старый турбодизель, а поставил бензиновый объемом 2.6 л в после капиталки. Расход сейчас в городе максимум 16 литров, на трассе – 8-10 л.
  • Алексей, Москва. Мерседес W124, 1994 год, бензиновый мотор 2.3АТ. Это мой первый автомобиль – покупал, потому что ходил около него долго и все засматривался. Да, есть куча косяков, особенно по кузову, но все поправимо. Самым серьезным был повышенный расход топлива – доходило до 20 л, но после замены дросселя расход снизился почти на 30%. Теперь в городе с пробками у меня не больше 15 л, а так в среднем 12-12.5 л.
  • Леонид, Кировоград. Автомобиль мне достался чудом – через знакомого поляка выхватил в Германии двух Мерсов от первого владельца, в 124 и 190 кузове. «Сто девяностого» сразу продал, а второго оставил себе – состояние идеальное, красный цвет, бензиновый мотор 2 литра с пробегом 200 тыс км. Цена – даже говорить не буду, чтобы не изошел никто слюной от зависти. Расход – 12 л в городе, мотор прослужит еще лет двадцать, не меньше.
  • Шамиль, Симферополь. После того, как неньку турнули из Крыма, все реально изменилось. Не знаю, кому как, а по мне так стало лучше – работа появилась не только в сезон, ну и все такое. Лично у меня поднялось благосостояние, и я вполне смог накопить денег, чтобы купить машину. Да, пусть не новую, но неплохую иномарку – Мерседес 124, с мотором 2.3 литра, год выпуска – 1989. Пусть год выпуска никого не пугает – автомобиль в отличном состоянии, после небольшого ремонта снова как новенькая. И расход приемлемый – 12 литров.
  • Денис, Асбест. Это мой уже второй Мерс и причем именно в 124 кузове. Первая машина попала в аварию, но так как я тепло к ней относился, брал точно такую же, но после рестайлинга, с мотором «миллионником» 2.2АТ. Коробку кстати сразу пришлось ремонтировать, поэтому было время довести автомобиль до ума. После всего мотор работает как часы – расход всего 13 л в городе и до 6 л на трассе, для автомобиля 1993 года – песня.

Mercedes E-Class (W124) — стоит ли покупать? Плюсы и минусы.

Mercedes раньше ассоциировался с роскошью, дороговизной и надежностью. С самого начала своего существования немецкий бренд стремился к совершенству, пока наконец не достиг его, выпустив на рынок седан серии W124. Эта модель завоевала сердца многих автолюбителей, как в годы своего расцвета, так и спустя десятки лет после премьеры. Этот автомобиль объединяет поколения – на нем ездят, как те, кто помнят его дебют, так и те, кто тогда только родился.

История модели

Mercedes W124 был представлен в 1985 году в качестве преемника знаменитой «бочке» с обозначением W123. Два года спустя в продаже появилась версия с новаторским для того времени полным приводом 4Matic. В 1989 году автомобиль претерпел фейслифтинг, в результате которого на дверях и крыльях появились характерные широкие накладки.

В 1990 году в кооперации с Porsche была создана спортивная модификация Мерседес W124 с обозначением 500Е (со временем переименована в Е500), призванная конкурировать с BMW M5 E34.

Спустя три года (в 1993 году) автомобиль прошел вторую модернизацию, а его название было изменено на E-Class.

Производство первого поколения E-Class было завершено в 1995 году, на смену которому пришел «окуляр», он же «лупоглазый» — Mercedes W210. Всего было произведено около 2,5 миллионов экземпляров модели, в том числе 340 000 универсалов.

Двигатели

Бензиновые:

R4 2.0 (98-122 л.с.)

R4 2.2 (150 л.с.)

R4 2.3 (128-136 л.с.)

R6 2.6 (156-166 л.с.)

R6 2.8 (193 л.с.)

R6 3.0 (180-188 л.с.)

R6 3.2 (220 л.с.)

V8 4.2 (279 л.с.)

V8 5.0 (320 л.с.)

Дизельные:

R4 2.0 (72-75 л.с.)

R5 2.5 (90-113 л.с.)

R5 2.5 Т (122-126 л.с.)

R6 3.0 (109-136 л.с.)

R6 3.0 Т (143-147 л.с.)

Как видите, разнообразие силовых агрегатов настолько велико, что здесь практически каждый найдет для себя подходящий вариант. Какой же из двигателей стоит рекомендовать? Вы не поверите, но в плане надежности, каждый. Однако, если хочется рассчитывать на достаточно хорошую динамику, то следует интересоваться моторами мощностью свыше 120 л. с.

Что чаще всего разочаровывает в силовых агрегатах? Бензиновые моторы чрезвычайно надежны, за некоторым исключением. В дизельных двигателях могут возникнуть проблемы с механическим впрыском, в частности с центробежным регулятором топливного насоса. Стоимость его ремонта может доходить до нескольких сотен долларов. Это один из самых дорогих дефектов данной модели.

Кроме того, в дизельных моторах иногда досаждают турбокомпрессоры, да и то из-за неправильной эксплуатации. Главное перед тем, как заглушить двигатель, дать ему поработать некоторое время на холостом ходу, особенно после дальних вояжей по шоссе или динамичных поездок на короткие расстояния. Другие распространенные проблемы немецких дизелей – незначительные утечки масла и выход из строя натяжителя ремня приводных агрегатов.

При больших пробегах возникают проблемы с запуском, особенно в зимних условиях. Если решить вопрос заменой аккумулятора и свечей накала не удастся, то потребуется замер степени сжатия. При низких значениях параметра капитального ремонта двигателя не избежать.

2-литровый бензиновый двигатель до 1988 года оснащался карбюратором, а в последующие годы от него отказались в пользу механического впрыска топлива KE-Jetronic. Это позволило поднять мощность со 118 до 122 л.с. Характерные недостатки бензиновых моторов 2,8 и 3,2 литра – пробой прокладки головки блока. В 2-литровых моторах, обозначенных символом М102, можно столкнуться с проблемами, связанными с цепью ГРМ, которая в крайних случаях может даже порваться.

Остальные бензиновые агрегаты также оснащались механическим впрыском топлива KE-Jetronic, а с конца 1992 года – многоточечным впрыском. V8 М119 объемом 4,0 л, 4,2 и 5,0 л с самого начала оборудовался впрыском LH-Jetronic.

Среди дизельного ассортимента механики рекомендуют версию 300D с шестицилиндровым блоком. Наличие турбонаддува можно определить по дополнительному воздухозаборнику на правом крыле. 3-литровый турбодизель (ОМ603) хорош с точки зрения динамики, но потребляет в городе более 10 литров топлива на 100 км. К тому же, его головка блока очень чувствительна к перегреву.

Практически не доставляет проблем и 200D (OM601), но 72 л.с. позволяют более-менее уютно чувствовать себя только на городских улицах. На шоссе запаса мощности слишком мало.

Признание среди владельцев получил и 5-цилиндровый дизель объемом 2,5 литра (OM602). Он тоже может быть, как атмосферным, так и с турбонаддувом. Двигатель отличается простотой конструкции и прочной механической частью. Однако 2.5 TD склонен к чрезмерному пожиранию масла, а после 1993 года стала подводить электроника управления ТНВД.

Сильная сторона Мерседовских дизелей данной модели  — весьма простая система топливопитания, в основе которой классический ТНВД простой конструкции. В отличие от современных форсунок это решение более терпимо к дизельному топливу низкого качества.

Конструктивные особенности

Mercedes-Benz W124 может быть, как заднеприводным, так и полноприводным с электронно-управляемой системой 4Matic, разработанной в сотрудничестве с австрийской компанией Steyr-Daimler-Puch. В основе системы центральный дифференциал с гидравлическим управлением многодисковой муфтой.

Модель получила три коробки передач: 5-ступенчатую механику, 4-х и 5-скоростной автомат. Подвеска, как спереди, так и сзади – независимая. W124 устойчив на прямой, уверенно проходит повороты и отлично сглаживает неровности.

Мерседес 124 был доступен в 5-и вариантах кузова: седан, универсал, купе, кабриолет и удлиненный «long».

Многие автомобили с маленькими двигателями начального периода производства имеют бедное оснащение. ABS вошла в базовую комплектацию лишь в середине 1988 года. Мало помог и первый рестайлинг. Настоящий прорыв произошел в 1993 году, когда W124 получил обозначение Е-класс. Именно тогда появился кондиционер, полный «электро-пакет» и другие системы.

Типичные проблемы и неисправности

Вопреки расхожему мнению Mercedes Benz W124 в вопросах надежности практически идеальный автомобиль. Многие экземпляры, даже с дизельными двигателями прошли более 1 000 000 км без серьезных проблем. Но, к сожалению, возраст берет свое, и недуги сегодня встречаются все чаще.

Самым слабым местом первых образцов W124 является коррозия, которая появляется на колесных арках, порогах, в нижней части дверей, в районе молдингов (накладок) и антенны, а также на крышке багажника. Причина в отсутствии какой-либо оцинковки кузова и отказ в 1989 году от традиционных лаков в пользу более экологичных. Поэтому образцы начального периода производства более устойчивы к коррозии.

Еще один распространенный недостаток – утечки масла из коробки передач, крышки клапанов и заднего моста. Иногда начинает шуметь дифференциал, и появляются люфты в трансмиссии. При больших пробегах сдаются подушки двигателя и опора карданного вала. Что касается подвески, то необходимо регулярно проверять шаровые, которые может вырвать при большом износе.

Кроме того, встречаются проблемы с центральным замком — из-за неисправности специального пневмонасоса. Из мелких недостатков можно упомянуть заедание механизма перемещения водительского кресла. С возрастом сдается и безупречный интерьер. Портится кожаная обивка кресел и руля.

Из «автоматов» наиболее надежным считается 4-ступенчатый, который при регулярном обслуживании способен пройти без ремонта 800-900 тыс. км.

Заключение

Mercedes 124 – это выбор тех, кто ценит хорошую динамику, высокий комфорт, отличное качество отделки салона, надежность и простой классический немецкий стиль. Еще одно преимущество модели – легкодоступные и недорогие запасные части. Но, к сожалению, сегодня найти ухоженный Мерседес W124 крайне сложно.

 

Отзывы владельцев Mercedes S-Class (Мерседес S-Класс)

ГлавнаяОтзывыMercedesS-Class


3.8 (отзывов: 23) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Mercedes S-Class конкретного года.

Сортировка: —по умолчанию—от больших к меньшимот меньших к большимот свежих к старымот старых к свежимот лучших к худшимот худших к лучшим

6

Очень комфортный автомобиль, на дороге ведет себя уверенно. Управляемость автомобиля поражает, динамика разгона зависит от выбранного типа режима (Comfort…

11

Раньше ездил на разных авто, без особых впечатлений, некоторых тихо ненавидел, со временем продавал. Одна тачка, о которой не жалею — Мерс в 124 кузове…

3

Мерседес, он и в Африке Мерседес. У каждого автомобиля свои достоинства и недостатки. Меня Мерседес полностью устраивает по всем техническим характеристикам…

7 Машина очень хорошая, удобная, представительская. С Мерседес мало кто посоревнуется в комфортности и управляемости. Является автомобилем немного выше среднего класса по уровню. Совмещен яркий дизайн с хорошими динамическими и техническими показателями автомобиля. Мощность двигателя за короткий срок позволяет развить до 100 км/ч. Есть выбор между дизелем и бензиновым двигателем. Низкий расход топлива по сравнению со среднем классом корейских автомобилей. Высокая машина, как раз для наших дорог. Автомобиль подходит под категорию ежедневного использования 12

Автомобилем я очень доволен. Он далеко не новый, 2000 г.в., но если за ним следить, то и ездить на нём одно удовольствие, в моей машине практически всё…

Сразу оговорюсь что Мерин родственника, но катаюсь на нем я много. Брали машину с автосалона. Есть практически все опции. Инфракрасная камера. Полный привод. Пневмо подвеска. раздельные…

Я на протяжении последних 10 лет являюсь поклонником фирмы MB… моим первым «Мерсиком» был MB E280 w124 1994 года, который пришел в мои руки в 1998 году в весьма «удовлетворительном» состоянии…..

9 Очень резвый, комфортный и самое главное — надежный. Сколько ездил — была замена только расходников. В обслуживании не дорогой, дорогу держит хорошо, очень маневренный, не смотря на его габариты, я ездил на нем два года и не мог нарадоваться, потому что действительно получаешь кайф от этого автомобиля! Плюсы: Пневма и салон кожа. Минусы: Габариты. Я думаю, что стоит тому, кто ценит комфорт и немецкое качество. 3

Отличная динамика, легкая управляемость, отлично держит дорогу, комфорт на высоте, салон просторный, вместительный багажник, все ТО во время. В этом авто…

Долгое время был любителем БМВ. К Мерсам относился спокойно, но… Увидев S550 в 221 кузове и во внешнем тюнинге Lorinser, не упустил возможность протестировать этот красивый авто… Эксплуатирую…

8 Mercedes S-Class — очень комфортная и удобная машина во всем. Бензина «ест» мало (в сравнении с другими S). Большим плюсом является налог — 16 000р. Хорошая приемистость и маневренность, приятным бонусом является регулировка жесткости стоек. Очень пугало наличие «пневмо», и в процессе эксплуатации понял, что пугает — это цена ремонта, а в моем случае замены всего. Но, поставив оригинал, я забыл об этом. онечно существуют и другие минусы — это ремонт и обслуживание, но за красоту надо платить. 5

Мерседес, как известно большинству автомобилистов, является, пожалуй, лучшим доступным автомобилем. Я езжу с 1993 г. исключительно на Мерседесах и на …

Хочу поделиться с вами впечатлениями, которые меня радуют абсолютно каждый день!C детства хотел себе машину. Да и как вы могли догадаться не просто машину, а Мерседес S-класса!И не может…

В сентября 2009г. стал счастливым обладателем 140-го. 98г. 3.0. До этого авто довелось ездить на самых разных марках и классах, но желание и возможность приобрести именно слона наконец …

Чтобы не опускать хорошую марку в целом, говорю про конкретную модель Мерса: S500 кузов W220 седан – сплошное недоразумение…До 500-го был у меня Мерс в 126 кузове (W126), и, судя по отношению…

Загрузить еще

* Средняя оценка расчитана на основании 23 отзывов владельцев Mercedes S-Class, размещенных на сайте.

Добавить свой отзывДобавить объявление

Сейчас в продаже

Москва

Mercedes S-Class
2015 г.в. | 28,000 км8,900,000 р.

Москва

Mercedes S-Class
2012 г.в. | 24,000 км2,650,000 р.

Москва

Mercedes S-Class
2008 г.в. | 146,900 км1,029,000 р.

Москва

Porsche Panamera
2011 г.в. | 86,000 км2,600,000 р.

Москва

Opel Astra
2010 г.в. | 86,150 км460,000 р.

Москва

Honda Accord
2008 г.в. | 130,000 км580,000 р.

Москва

Mercedes SL-Class
1993 г.в. | 49,000 км2,500,000 р.

Москва

Mercedes E-Class
2003 г.в. | 255,000 км549,000 р.

Москва

Honda Accord
2007 г.в. | 145,000 км440,000 р.

Москва

Opel Astra
2010 г.в. | 92,000 км420,000 р.


Мерседес 124: технические характеристики,фото,видео,тюнинг,отзывы,описание

Все прекрасно понимают, что есть нерушимый бренд, который с годами только укрепляет свои и без того мощные позиции на рынке благодаря долговечности, надежности, высокому качеству. Небезывсвестная марка из Германии — мерседес, который выпускался с кузовом под производственной маркировкой 124, является именно таким примером качества, класса, цены и практичности, которое всегда будет в моде и в бренде.

Но, несмотря на раскрученность и широкую известность марки мерседес под идентификатором 124 (его носит кузов), мы можем знать о ней чрезвычайно мало и многого даже не подозревать. Поэтому стоит пройтись по базовым техническим характеристикам и поговорить об истории и эволюции самой марки автомобилей.

Тюнинг Мерседес 124

Хозяева машин всегда стремятся усовершенствовать свою технику – улучшить технические характеристики, придать автомобилю индивидуальный внешний облик. Модернизацией авто занимаются и ателье тюнинга, но Mercedes W124 – машина не новая, и не все автовладельцы могут себе позволить отдать немалую сумму за усовершенствование этой техники. Хотя тюнингу «Мерс» подвергается нередко, водители стараются выполнить работу своими руками.

Наиболее часто встречающийся тюнинг Мерседес W124:

  • установка обвеса – тюнингованных бамперов, «широкой листвы», спойлера на крышку багажника;
  • замена передних сидений на спортивные или на кресла от другой, более новой модели авто;
  • перетяжка салона;
  • замена боковых зеркал;
  • установка более мощного двигателя;
  • замена стандартного глушителя на прямоток, установка фильтра нулевого сопротивления;
  • покраска кузова в нестандартный цвет, оклейка виниловой пленкой, нанесение аэрографии.

Чтобы сделать автомобиль более симпатичным, можно установить на него нестандартные литые диски, например, радиусом R17, соответственно, потребуются другие шины такого же радиуса. В тюнинге такой довольно старой машины, как Mercedes W124, все упирается в цену – не все автовладельцы готовы вкладывать деньги в этот автомобиль, для многих главное, чтобы он нормально ездил

Технические характеристики Mercedes E-class W124

Год выпуска 1985
Тип кузова Седан
Длина, мм 4755
Ширина, мм 1740
Высота, мм 1440
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 390-520
Страна сборки Германия

Отзывы

Хотя «сто двадцать четвертый» – автомобиль уже старенький, он еще может посоревноваться со многими современными авто. Владельцы «124-х» оставляют об этой марке преимущественно положительные отзывы, и многим водителям в машине нравится:

  • очень качественная шумоизоляция;
  • удобные сиденья;
  • просторный салон;
  • мягкая подвеска, которая хорошо «сглатывает» все неровности дороги;
  • хорошая управляемость;
  • оригинальный дизайн.

Mercedes W124 хорошо использовать в качестве «рабочей лошадки» – цена авто относительно небольшая, вместительный багажник «Мерса» позволяет преревозить много различного груза. «124-ый» неприхотлив – бензиновые моторы на «Меринах» спокойно «переваривают» российское топливо. Еще этот немецкий автомобиль с бензиновым ДВС хорошо заводится в любой мороз, а дизели на 124-х экономно расходуют топливо.

Есть у машины и недостатки, в первую очередь отмечается подверженность кузовных элементов коррозии. Ржавеют на «сто двадцать четвертом» пороги, передние крылья, низы дверей, железо на колесных арках. Здесь дело даже не в том, что металл слабый, просто коррозия появляется от времени – даже самым новым автомобилям Мерседес W124 уже не менее 20 лет.

Неоригинальные запчасти стоят недорого, но качество их не всегда бывает хорошим. С оригиналом проблем в этом вопросе нет, зато цены на детали «кусаются», и ремонт получается недешевым. С большими объемами моторов машина расходует много топлива, особенно при динамичном стиле езды.

Еще немало проблем автовладельцам доставляет топливная система с механическим впрыском топлива типа KE-Jetronic. Нередко на ней выходит из строя сам распределитель впрыска, который отремонтировать сложно. Ремонт получается очень дорогой, а на авторазборках подобные детали бывают редко – они раскупаются быстро.

Модификации Mercedes E-class W124

Mercedes E 200 W124 2.0 MT 109 hp

Максимальная скорость, км/ч 196
Время разгона до 100 км/ч, сек 11. 5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 1997
Мощность, л.с. / оборотах 109/5500
Момент, н·м / оборотах 188/2200
Расход по трассе, л на 100 км 6.7
Расход в городе, л на 100 км 11.0
Расход комби, л на 100 км 8.6
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
ж

Mercedes E 200 W124 2.0 AT 109 hp

Максимальная скорость, км/ч 190
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 1997
Мощность, л. с. / оборотах 109/5500
Момент, н·м / оборотах 188/2200
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км 9.5
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Mercedes E 200 W124 2.0 MT 136 hp

Максимальная скорость, км/ч 200
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.2
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 1998
Мощность, л.с. / оборотах 136/5500
Момент, н·м / оборотах 190/4000
Расход по трассе, л на 100 км 6. 6
Расход в городе, л на 100 км 11.3
Расход комби, л на 100 км 8.7
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
 

Mercedes E 200 W124 2.0 AT 136 hp

Максимальная скорость, км/ч 192
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.0
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 1998
Мощность, л.с. / оборотах 136/5500
Момент, н·м / оборотах 190/4000
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км 9. 5
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Mercedes E 200 D W124 2.0 MT

Максимальная скорость, км/ч 160
Время разгона до 100 км/ч, сек 18.5
Двигатель Дизельный
Рабочий объем, см3 1997
Мощность, л.с. / оборотах 75/4600
Момент, н·м / оборотах 126/2700
Расход по трассе, л на 100 км 6.0
Расход в городе, л на 100 км 8.5
Расход комби, л на 100 км 6.7
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
 

Mercedes E 200 D W124 2.

0 AT
Максимальная скорость, км/ч 155
Время разгона до 100 км/ч, сек 19.5
Двигатель Дизельный
Рабочий объем, см3 1997
Мощность, л.с. / оборотах 75/4600
Момент, н·м / оборотах 126/2700
Расход по трассе, л на 100 км 6.5
Расход в городе, л на 100 км 9.0
Расход комби, л на 100 км 7.5
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Mercedes E 220 W124 2.2 MT

Максимальная скорость, км/ч 210
Время разгона до 100 км/ч, сек 10. 6
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2199
Мощность, л.с. / оборотах 150/5500
Момент, н·м / оборотах 210/4000
Расход по трассе, л на 100 км 7.0
Расход в городе, л на 100 км 11.5
Расход комби, л на 100 км 8.8
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
 

Mercedes E 220 W124 2.2 AT

Максимальная скорость, км/ч 202
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2199
Мощность, л. с. / оборотах 150/5500
Момент, н·м / оборотах 210/4000
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км 9.5
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Mercedes E 230 W124 2.3 MT

Максимальная скорость, км/ч 199
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.4
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2298
Мощность, л.с. / оборотах 136/5100
Момент, н·м / оборотах 210/3500
Расход по трассе, л на 100 км 7. 2
Расход в городе, л на 100 км 12.0
Расход комби, л на 100 км 9.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
 

Mercedes E 230 W124 2.3 AT

Максимальная скорость, км/ч 190
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.8
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2298
Мощность, л.с. / оборотах 136/5100
Момент, н·м / оборотах 210/3500
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км 10. 0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Mercedes E 250 Turbo-D W124 2.5 MT

Максимальная скорость, км/ч 198
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.3
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 2497
Мощность, л.с. / оборотах 126/4600
Момент, н·м / оборотах 231/2400
Расход по трассе, л на 100 км 6.5
Расход в городе, л на 100 км 9.0
Расход комби, л на 100 км 7.5
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
 

Mercedes E 250 Turbo-D W124 2.

5 AT
Максимальная скорость, км/ч 190
Время разгона до 100 км/ч, сек 13.5
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 2497
Мощность, л.с. / оборотах 126/4600
Момент, н·м / оборотах 231/2400
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км 8.5
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Mercedes E 280 W124 2.8 MT

Максимальная скорость, км/ч 230
Время разгона до 100 км/ч, сек 9. 0
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2799
Мощность, л.с. / оборотах 193/5500
Момент, н·м / оборотах 270/3750
Расход по трассе, л на 100 км 9.0
Расход в городе, л на 100 км 14.0
Расход комби, л на 100 км 10.7
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
 

Mercedes E 280 W124 2.8 AT

Максимальная скорость, км/ч 220
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.0
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2799
Мощность, л. с. / оборотах 193/5500
Момент, н·м / оборотах 270/3750
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км 12.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Mercedes E 300 4-matic W124 3.0 AT

Максимальная скорость, км/ч 217
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.1
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2960
Мощность, л.с. / оборотах 180
Момент, н·м / оборотах 255/4400
Расход по трассе, л на 100 км 8. 5
Расход в городе, л на 100 км 13.0
Расход комби, л на 100 км 11.3
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Полный постоянный
 

Mercedes E 300 D W124 3.0 MT

Максимальная скорость, км/ч 200
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.8
Двигатель Дизельный
Рабочий объем, см3 2996
Мощность, л.с. / оборотах 136/5000
Момент, н·м / оборотах 210/2200
Расход по трассе, л на 100 км 6.6
Расход в городе, л на 100 км 9. 5
Расход комби, л на 100 км 7.4
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
 

Mercedes E 300 D W124 3.0 AT

Максимальная скорость, км/ч 192
Время разгона до 100 км/ч, сек 14.0
Двигатель Дизельный
Рабочий объем, см3 2996
Мощность, л.с. / оборотах 136/5000
Момент, н·м / оборотах 210/2200
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км 8. 5
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Mercedes E 300 Turbo-D W124 3.0 AT

Максимальная скорость, км/ч 202
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.9
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 2996
Мощность, л.с. / оборотах 147/5000
Момент, н·м / оборотах 273/2400
Расход по трассе, л на 100 км 6.8
Расход в городе, л на 100 км 9.5
Расход комби, л на 100 км 7.9
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Mercedes E 300 Turbo-D 4-matic W124 3.

0 AT
Максимальная скорость, км/ч 198
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.8
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 2996
Мощность, л.с. / оборотах 147/5000
Момент, н·м / оборотах 273/2400
Расход по трассе, л на 100 км 7.0
Расход в городе, л на 100 км 9.0
Расход комби, л на 100 км 8.7
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Полный постоянный
 

Mercedes E 320 W124 3.2 MT

Максимальная скорость, км/ч 235
Время разгона до 100 км/ч, сек 8. 3
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 3199
Мощность, л.с. / оборотах 220/5500
Момент, н·м / оборотах 315/3850
Расход по трассе, л на 100 км 8.5
Расход в городе, л на 100 км 14.0
Расход комби, л на 100 км 11.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
 

Mercedes E 320 W124 3.2 AT

Максимальная скорость, км/ч 227
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 3199
Мощность, л. с. / оборотах 220/5500
Момент, н·м / оборотах 315/3850
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км 12.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Mercedes E 420 W124 4.2 AT

Максимальная скорость, км/ч 250
Время разгона до 100 км/ч, сек 7.2
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 4196
Мощность, л.с. / оборотах 279/5700
Момент, н·м / оборотах 400/3900
Расход по трассе, л на 100 км 9. 0
Расход в городе, л на 100 км 15.0
Расход комби, л на 100 км 11.8
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Mercedes E 500 W124 5.0 AT

Максимальная скорость, км/ч 250
Время разгона до 100 км/ч, сек 6.1
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 4973
Мощность, л.с. / оборотах 320/5600
Момент, н·м / оборотах 470/3900
Расход по трассе, л на 100 км 10.0
Расход в городе, л на 100 км 18. 0
Расход комби, л на 100 км 13.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Mercedes E 60 AMG W124 6.0 AT

Максимальная скорость, км/ч 250
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.4
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 5956
Мощность, л.с. / оборотах 381/5500
Момент, н·м / оборотах 580/3750
Расход по трассе, л на 100 км 11.0
Расход в городе, л на 100 км 20.0
Расход комби, л на 100 км 14. 0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

  • Порадуйте свою машину и себя качественными автоаксессуарами
  • Обзор самых проходимых на бездорожье кроссоверов 2020 года
  • nissan gtr: описание,технические характеристики,цена,фото,видео,салон.
  • 19 Сумасшедших мотоциклов, которые владельцы модернизировали в своих гаражах
  • Самые смешные авто из когда либо созданных часть 2
  • 5 внедорожников, которые падают в цене
  • Мерседес 500 e: описание,двигатель,цена,характеристики,фото
  • Ловушка ДПС под названием «препятствие»
  • БМВ 5-серии: обзор,описание,характеристики,комплектация,цена,фото,видео.
  • Оpel astra h Hatchback технические характеристики обзор описание фото видео
  • Ауди А6 Л е-трон 2016 2017 обзор описание фото видео комплектация цены.
  • Фольксваген пассат сс 2017: обзор,описание,характеристики,комплектации,фото,видео.
  • Тахометр в автомобиле: что это и как работает
  • БМВ z4 — технические характеристики.
  • Бортовой компьютер автомобиля: что это такое и как работает,устройство,виды
  • 20 Самых покупаемых квадрокоптеров с Алиэкспресс
  • Новый Бмв х6 2020 года
  • Аккумулятор с технологией AGM — что это такое и как работает?
  • Volkswagen Arteon R-Line — тест драйв,салон,двигатель,фото
  • Skoda выпустит новую Skoda Fabia в 2021 году
  • История компании ауди — как все начиналось.
  • Мерседес 220 характеристики модификация описание обзор фото видео
  • Как сделать ремонт ходовой части
  • Рулевой редуктор: описание,устройство,принцип работы,регулировка,виды.
  • Опель — фото и названия немецких автомобилей
  • История компании BMW — как все начиналось
  • bmw z4: технические характеристики,объем багажника,размеры,фото.
  • Авто в лизинг: какие есть плюсы для ИП

Мифы и факты о Mercedes Е-klasse W124

МИФ 1: у W124 была плохая аэродинамика

миф

Новый среднеразмерный Mercedes ожидался в качестве премьеры Франкфуртского автосалона-1984, однако дебют преемника W123 состоялся чуть позже – в ноябре того же 1984 года в испанской Севилье, а уже с начала 1985-го первые серийные автомобили отправились к заказчикам.

Изначально «сто двадцать четвёртый» предлагался лишь в кузове седан с четырьмя бензиновыми (200, 230Е, 260Е, 300Е) и тремя дизельными (200D, 250 D, 300D) двигателями.

Именно сдержанно-элегантная внешность произвела впечатление на посетителей автосалонов и потенциальных покупателей, ведь новое творение итальянца Бруно Сакко осталось узнаваемым классическим Mercedes, но при этом весьма современным внешне.

Аэродинамику кузова тщательно доводили как на пластилиновых масштабных макетах, так и на полноразмерной модели

1 / 3

Аэродинамику кузова тщательно доводили как на пластилиновых масштабных макетах, так и на полноразмерной модели

2 / 3

Аэродинамику кузова тщательно доводили как на пластилиновых масштабных макетах, так и на полноразмерной модели

3 / 3

На фото: Серийный 230Е образца 1985 года

При этом угловатая форма кузова, обманчиво кажущаяся не слишком-то обтекаемой, была отлично проработана и с точки зрения аэродинамики. Судите сами: отсутствие традиционных водосточных желобков, вклеенное лобовое и заднее стёкла, один «дворник», минимум нефункциональных или сильно выступающих элементов, плавные переходы между поверхностями, «плоские» колёсные арки… Неудивительно, что коэффициент лобового сопротивления (Сх) у седана оказался равен 0,28, и это был один из лучших показателей для своего времени и класса. К примеру, у «пятерки» BMW E28 он был равен 0,39, у Opel Rekord – 0,36, и даже у вышедшей позже 124-го BMW E34 не бывал ниже 0,30.

Независимо от типа кузова «сто двадцать четвёртый» отличался прекрасной обтекаемостью

1 / 3

Независимо от типа кузова «сто двадцать четвёртый» отличался прекрасной обтекаемостью

2 / 3

Независимо от типа кузова «сто двадцать четвёртый» отличался прекрасной обтекаемостью

3 / 3

При этом, в отличие от преемника с индексом W210, великолепный с точки зрения аэродинамики дизайн «сто двадцать четвёртого» никогда не служил поводом для критики.

​«Mercedes-Benz всегда должен выглядеть как Mercedes-Benz».

Бруно Сакко​

Даже в изначальном варианте без боковых накладок (той самой «листвы») и с «большой» решеткой радиатора, не интегрированной в капот, этот автомобиль достойно выглядел вплоть до самого конца своей конвейерной карьеры.

Из-за классической внешности и высокой надёжности эта модель крайне неохотно «теряла цену», что не могло не радовать владельцевСпустя 35 лет внешность Е-класса уже вызывает не только интерес, но и ностальгию

И эти эпитеты в полной мере относятся не только к седанам, но и к универсалу T-Modell (S124), купе-хардтопу СЕ (С124) и кабриолету Cabrio (A124).

Мягкий верх, твёрдый низ: «кабрик» на базе купе пользовался спросом в средиземноморских странах и США

Две двери, четыре места: сначала купе носило собственный индекс СЕ​

И купе, и хардтоп: отсутствие центральных стоек и укороченная колёсная база – вот главные отличия двухдверки от седана

Пятидверный универсал мог оснащаться опциональным третьим рядом, который располагался в багажнике против хода движения

1 / 4

Пятидверный универсал мог оснащаться опциональным третьим рядом, который располагался в багажнике против хода движения

2 / 4

Пятидверный универсал мог оснащаться опциональным третьим рядом, который располагался в багажнике против хода движения

3 / 4

Пятидверный универсал мог оснащаться опциональным третьим рядом, который располагался в багажнике против хода движения

4 / 4

Наиболее же необычным вариантом кузова оказался удлинённый седан (не путать с лимузином!), база которого по сравнению с обычным седаном увеличилась на 800 мм, а в боковинах появились еще две дополнительные двери. Шестидверные модели 260E Lang и 250D Lang позволяли перевозить до 8 человек и использовались в качестве такси или служебных автомобилей для гостиниц.

Шестидверный: версия Lang была, пожалуй, самой необычной в семействе

1 / 4

Шестидверный: версия Lang была, пожалуй, самой необычной в семействе

2 / 4

Шестидверный: версия Lang была, пожалуй, самой необычной в семействе

3 / 4

Шестидверный: версия Lang была, пожалуй, самой необычной в семействе

4 / 4

На длинной базе выпускали и универсалы для «скорой помощи»

МИФ 2: эта модель родилась Е-классом

миф

В сознании миллионов российских автомобилистов этот автомобиль был и остаётся «ешкой» – то есть представителем Е-класса, «сегмента имени себя». А ведь изначально буква Е в обозначении моделей Mercedes относилась отнюдь не к классу, а имела совершенно иную смысловую нагрузку! «Einspritzung» (впрыск топлива) – именно так расшифровывался литерный суффикс, который обозначал такую систему питания вплоть до 1993 года.

Еще не «ешка»: сначала буква Е располагалась после цифрового индекса, обозначающего модификацию конкретного экземпляра

1 / 4

Еще не «ешка»: сначала буква Е располагалась после цифрового индекса, обозначающего модификацию конкретного экземпляра

2 / 4

Еще не «ешка»: сначала буква Е располагалась после цифрового индекса, обозначающего модификацию конкретного экземпляра

3 / 4

Еще не «ешка»: сначала буква Е располагалась после цифрового индекса, обозначающего модификацию конкретного экземпляра

4 / 4

К этому времени карбюраторные и моновпрысковые моторы Mercedes давно стали достоянием истории, а буква Е из конца индекса «переехала» в его начало перед цифрами, обозначая уже не технические особенности, а сам класс автомобиля. Именно в 1993-м Mercedes W124 наконец-то официально стал «ешкой», заняв в модельной гамме промежуточное положение между компактным С-классом (W202) и представительским S-классом (W140).

При этом немцы сохранили логику индексации с привязкой цифр модификации (200, 220, 250, 280, 300, 320 и т.д.). От других букв (С и Т – купе и универсал соответственно) в обозначениях отказались, а на крышке багажников дизельных версий вместо скромной буквы D могли красоваться (или не красоваться – по желанию клиента!) надписи «DIESEL» и «TURBODIESEL». 

Новую систему классификации совместили с масштабным и последним обновлением внешности W124 – такие автомобили легко отличить по капоту, доходившему до переднего бампера, а также более «плоской» крышке багажника, которую избавили от глубокой ниши под номерной знак. 

До и после 1993-го: более ранние версии легко отличить от поздних по оптике и форме крышки багажника

МИФ 3: «124-й» – не самый массовый Мерседес этого класса

правда

Первые собранные экземпляры W124 датируются ноябрем 1984 года, хотя массовое производство стартовало в начале 1985-го. Пережив пару заметных рестайлингов, Е-класс первого поколения выпускался до июня 1995 года, когда седаны постепенно начал вытеснять «глазастый» с индексом W210. При этом производство универсалов, кабриолетов и купе продолжалось и в 1996-м, а сам «сто двадцать четвёртый» оказался настоящим долгожителем! Ведь если предшественник W123 выпускался с 1975 по 1986 год, а 210-й – и вовсе лишь семь лет (1995-2002), то W124 продержался на конвейере почти вдвое дольше – без малого 13 лет!

Правда, в 1997 году Е220 и E250 DIESEL собирали из готовых машинокомплектов только за пределами Германии – это происходило на заводе компании ТАТА в индийском городе Пуна, а еще Mercedes W124 по аналогичной схеме выпускали на заводе Mercedes в ЮАР в 1996 году. По имеющейся информации, в том же 1997-м некоторое количество «кабриков» было произведено по заказу для рынка США. Однако самым массовым, несмотря на «карму долгожителя», W124 так и не стал – за всё время было выпущено 2 583 470 экземпляров этой модели, в то время как «сто двадцать третьих» сделали на сто тысяч больше – 2 696 915 штук. А вот «глазастые» за семь лет разошлись заметно меньшим тиражом – 1 653 437 автомобилей.

МИФ 4: Комплектация этой модели была довольно бедной

и миф, и правда

В девяностые годы в страны СНГ стали ввозить подержанные W124. Как правило, это были автомобили первых лет выпуска – то есть до рестайлинга 1989 года. 

Такая внешность обычно указывала на самую бедную комплектацию

И эти «ешки» обычно отличались весьма аскетичной комплектацией, ведь прижимистые бюргеры обычно отказывались не только от «опций комфорта» вроде кондиционера, но и вообще не желали доплачивать за дополнительное оборудование! Поэтому версии «на вёслах и колпаках» были обычным явлением. При этом в широком списке опций были и кожаный салон, и электроприводы стёкол, и климатическая установка, и легкосплавные диски, и множество других полезных «фишек». 

Автомат, аудиосистема, кожаная обивка, электроприводы стёкол и кондиционер – всё это на «ешке» могло быть. А могло и не быть…​

Справедливости ради стоит признать, что список серийного оборудования длительное время был довольно скудным. Так, обогреваемые наружные зеркала и антиблокировочная система тормозов стали серийным оснащением W124 только в сентябре 1988 года, и лишь в 1992-м штатными опциями любого «сто двадцать четвёртого» стали центральный замок, подушки безопасности и электрически регулируемые боковые зеркала. 

Оснащение во многом зависело и от «исходной» версии автомобиля. К примеру, на купе 300СЕ-24 электрические стеклоподъемники, деревянные накладки в салоне, отделка руля и рычага КП кожей, легкосплавные диски и многое другое не были опциями, а входили в серийное оснащение; для «пятисотого» с мотором V8 стандартным оборудованием стала противобуксовочная система ASR, а в задней подвеске появились гидропневматические элементы, поддерживавшие уровень кузова.

МИФ 5: Легендарный «волчок» Е500 собирался на заводе Porsche, но документально оставался Mercedes

правда

Флагманский седан 500Е появился в 1990 году. Его отличительной особенностью был не только мощный двигатель V8, но и довольно необычное происхождение – точнее, нетривиальный путь, который каждому экземпляру приходилось преодолевать в процессе изготовления. Ведь эта модель была разработана и выпускалась в тесном сотрудничестве с компанией Porsche! Сейчас такое взаимодействие назвали бы модным словом «коллаборация», а тридцать лет назад без особой огласки на предприятии Porsсhe Rossle-Bau, которое находилось в пригороде Штутгарта, сначала сваривали кузова на стапелях.

После этого остовы будущих «волчков» переезжали в расположенный неподалёку завод Mercedes-Benz в Зиндельфингене, где кузова «пятисотых» проходили антикоррозионную обработку, грунтовку и окраску по стандартной «мерседесовской» технологии, затем отправлялись обратно на завод Porsche для установки силового агрегата и окончательной сборки, после чего уже в виде готовых автомобилей снова возвращались на Mercedes для финальной проверки и приёмки перед тем, как отправиться к дилерам или на экспорт. 

Несмотря на то, что «пятисотый» проходил ряд доводочных и сборочных работ на стороннем предприятии по аутсорсинговой схеме, формально и по документам он оставался настоящим Mercedes заводского изготовления – с обычными идентификационными номерами и обозначениями кузова. Производство одного автомобиля из-за упомянутых переездов занимало почти три недели – а если точнее, то 18 дней. 

«Пятисотый» проще всего было отличить по пухлым колёсным аркам и низкой посадке кузова

«Полный фарш»: модификации с пятилитровым двигателем, как правило, были настоящим «кладезем опций»

Дорестайлинговый 500Е (первое фото) отличался от Е500 так же, как и остальные «ранние ешки»

За пять лет сотрудники предприятий Mercedes-Benz и Porsche совместными усилиями изготовили 10 000 экземпляров 500E/E500 – чуть меньше, чем было выпущено «эмок» BMW в кузове Е34 (12 254 шт.) 

«Седан, который едет как Ferrari Testarossa»: именно так в августе 1987 года издание Road & Track написало о модификации W124. Однако речь не о заводской версии, а о тюнинговом Mercedes-Benz 300 E AMG Hammer, который оснащался 5,6-литровой V-образной «восьмеркой» от купе 560 SEC. С еще более мощным шестилитровым V8 М117 «сто двадцать четвёртый» разгонялся до сотни за каких-то пять секунд, а стрелку спидометра реально было загнать за отметку 300! Так быстро в то время не ездили даже BMW пятой серии…

МИФ 6: Технически Mercedes W124 за всё время производства менялся несильно

миф

В 1987 году W124 получил интересное техническое новшество – полный привод 4MATIC, который стал доступен для модификаций с трехлитровыми моторами, а также для версии 260Е. 

«Фирматик» – так называлась система полного привода Mercedes, которую получил W124

1 / 2

«Фирматик» – так называлась система полного привода Mercedes, которую получил W124

2 / 2

Уже в следующем, 1988-м, модель получила пару новых моторов – двухлитровый бензиновый с впрыском топлива вместо традиционного карбюратора (200Е) и 2,5-литровый турбодизель (250D Turbo). В 1989 году в рамках запуска новой внутрикорпоративной программы «Дизель-89» среднеразмерный Mercedes получил модернизированные моторы, которые отличались доработанными ТНВД и предкамерами. 

Cначала немецкие таксисты не хотели пересаживаться на новую модель, зато потом дизельный 124-й стал их настоящим любимцем. Таксомотор отличался специальным оборудованием, которое размещалось на приборной панели

1 / 3

Cначала немецкие таксисты не хотели пересаживаться на новую модель, зато потом дизельный 124-й стал их настоящим любимцем. Таксомотор отличался специальным оборудованием, которое размещалось на приборной панели

2 / 3

Cначала немецкие таксисты не хотели пересаживаться на новую модель, зато потом дизельный 124-й стал их настоящим любимцем. Таксомотор отличался специальным оборудованием, которое размещалось на приборной панели

3 / 3

Турбодизельные версии можно было отличить по нескольким узким щелям воздухозаборника, расположенного на правом переднем крылеДоступ к двигателю был очень удобен благодаря такому углу открытия капота

Такая оптимизация не только немного улучшила показатели максимальной мощности и крутящего момента, но и уменьшила дымность выхлопа на 40%, что было очень важным показателем в борьбе за североамериканский рынок, где на то время действовали самые жесткие нормы в мире. Чтобы дополнительно снизить выброс сажи и других вредных веществ, дизельные моторы в 1990 году стали оснащать опциональным каталитическим нейтрализатором. 

Дизели W124 отличались большим ресурсом и неприхотливостью. Характерный «клацающий» звук работы мотора появлялся после 300-400 тысяч километров пробега

1 / 2

Дизели W124 отличались большим ресурсом и неприхотливостью. Характерный «клацающий» звук работы мотора появлялся после 300-400 тысяч километров пробега

2 / 2

Миллионник в прямом смысле: «сто двадцать четвёртый» действительно мог «обнулить» одометр.

В это же время появился новый бензиновый мотор М104, который благодаря четырём клапанам на цилиндр выдавал с трёх литров рабочего объема впечатляющие 220 л. с. 

Это позволяло «трёхсотому» на равных конкурировать с «пятёрками» BMW аналогичного литража. В 1992-м этой модели «по наследству» достался 4,2-литровый двигатель V8 от «сто сорокового» (индекс такой модификации – 400Е). 

В это же время заметно обновились и остальные бензиновые моторы, которые получили современные системы электронного впрыска топлива вместо старых «моновпрысковых инжекторов». 

Вместе с внешними обновлениями 124-й становился совершеннее и технически

Четыре клапана на цилиндр получили не только «бензинки», но и пяти- и шестицилиндровые дизели, которые стали мощнее и экологичнее одновременно. Именно поэтому при сохранении компоновки и технических особенностей поздний рестайлинговый «сто двадцать четвёртый заметно отличается от первых экземпляров этой модели.

Продольное расположение силового агрегата и привод на задние колеса – в этом W124 ничем не отличался от «главного врага» – BMW пятой серии

МИФ 7: Рестайлинговые «ешки» отличаются от ранних W124 накладками по периметру кузова

и миф, и правда

Сентябрь 1989 года стал знаковым периодом для этой модели, ведь именно в то время W124 обзавелся широкими накладками по периметру кузова – сверхдефицитной «листвой», которая нередко «опадала» в начале двухтысячных у многих владельцев под натиском неизвестных «коллекционеров». 

Ранние версии не имели накладок на дверях и передних крыльях, а довольствовались лишь скромным чёрным молдингом

1 / 2

Ранние версии не имели накладок на дверях и передних крыльях, а довольствовались лишь скромным чёрным молдингом

2 / 2

Другие отличия – окрашенные в цвет кузова корпуса наружных зеркал, а также хромированные накладки на дверных ручках и анодированное покрытие на рамках лобового и заднего стёкол. Внутри обновлённый автомобиль было легко отличить по новым сиденьям. 

С одной стороны, «дорестайл» действительно отличался от более поздних версий накладками. Однако ведь рестайлингов было не один, а целых два! И второе обновление внешности было куда более масштабным, ведь оно затрагивало и такие крупные кузовные детали, как капот и крышка багажника. Связано это было с необходимостью «увязать» дизайн Е-класса с остальными Мерседесами того времени. 

В ходе рестайлинга обновлённую внешность получили все модификации

1 / 4

В ходе рестайлинга обновлённую внешность получили все модификации

2 / 4

В ходе рестайлинга обновлённую внешность получили все модификации

3 / 4

В ходе рестайлинга обновлённую внешность получили все модификации

4 / 4

Кроме того, в угоду общему стилю «бесцветными» стали передние и задние указатели поворотов, а колесные диски и колпаки получили новый рисунок. 

В таком виде «ешка» выпускалась еще пару лет, отличаясь от ранних экземпляров не только «листвой», но и многими другими элементами экстерьера и интерьера.

Опрос

Какой именно «сто двадцать четвёртый» вам больше всего по душе?

Всего голосов:

Обзор клинических характеристик коронавирусной болезни 2019 (COVID-19)

J Gen Intern Med. 2020 Май; 35 (5): 1545–1549.

, 1 , 2 , 3 , 1 , 1 и 1, 3

Фанг Цзян

1 Кафедра анестезиологии, Медицинский факультет Ли Ка Шинг Университет Гонконга, Гонконг, САР Китай

Лиехуа Дэн

2 Отделение интенсивной терапии, Больница-филиал Гуандунского медицинского университета, Чжаньцзян, Китай

Лянцин Чжан

3 Отделение анестезиологии, филиал Больница Медицинского университета Гуандун, Чжаньцзян, Китай

Инь Цай

1 Кафедра анестезиологии, Медицинский факультет Ли Ка Шина, Университет Гонконга, Гонконг, САР Китай

Чи Вай Чунг

1 Кафедра анестезиологии медицинского факультета Ли Ка Шина, Гонконгский университет, Гонконг, САР Китай

Чжэнъюань Ся

1 9 0005 Кафедра анестезиологии, Медицинский факультет Ли Ка Шинга, Университет Гонконга, Гонконг, САР Китай

3 Кафедра анестезиологии, Филиал больницы Гуандунского медицинского университета, Чжаньцзян, Китай

1 Отделение анестезиологии , Медицинский факультет Ли Ка Шинга, Университет Гонконга, Гонконг, САР Китай

2 Отделение интенсивной терапии, Больница при Гуандунском медицинском университете, Чжаньцзян, Китай

3 Филиал отделения анестезиологии Больница медицинского университета Гуандун, Чжаньцзян, Китай

Автор, ответственный за переписку.

Поступила в редакцию 24 февраля 2020 г .; Пересмотрено 26 февраля 2020 г .; Принята к печати 2020 г. 27 февраля.

Авторское право © Общество общей внутренней медицины, 2020 г.Эта статья цитируется в других статьях в PMC.

Abstract

В конце декабря 2019 года группа случаев заболевания новой коронавирусной пневмонией 2019 года (SARS-CoV-2) в Ухане, Китай, вызвала обеспокоенность во всем мире. В предыдущих исследованиях сообщалось об эпидемиологических и клинических характеристиках коронавирусной болезни 2019 г. (COVID-19). Цель этого краткого обзора — обобщить результаты опубликованных по состоянию на конец февраля 2020 года исследований клинических особенностей, симптомов, осложнений и методов лечения COVID-19, а также помочь предоставить рекомендации для медицинского персонала, работающего на переднем крае, по клиническому ведению этой вспышки.

КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА: COVID-19, SARS-CoV-2, коронавирус, пневмония, Ухань, обзор

ВВЕДЕНИЕ

31 декабря 2019 г. больницы сообщили о группе случаев пневмонии неизвестной причины в Ухане, провинция Хубэй. , Китай, привлекающий большое внимание в стране и во всем мире. 1 1 января 2020 года органы здравоохранения Ухани закрыли оптовый рынок морепродуктов Хуанань, где продавались дикие и живые животные, из-за предполагаемой связи со вспышкой.7 января 2020 года исследователи быстро выделили новый коронавирус (SARS-CoV-2, также называемый 2019-nCoV) от подтвержденных инфицированных пациентов с пневмонией. Для ее характеристики использовались полимеразная цепная реакция обратной транскрипции (ОТ-ПЦР) в реальном времени и секвенирование следующего поколения. 2 23 января 2020 года из-за большого потока людей во время китайского праздника весны остановили общественный транспорт в Ухане и, в конечном итоге, во всех городах провинции Хубэй, чтобы снизить риск дальнейшей передачи.

Число подтвержденных случаев ОТ-ПЦР быстро увеличивалось. 30 января 2020 года Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) объявила COVID-19 (как он будет официально известен с 11 февраля) чрезвычайной ситуацией в области общественного здравоохранения, имеющей международное значение (PHEIC), и объявила эпидемию. По состоянию на 24 февраля 2020 года во всем мире было подтверждено 80 239 случаев заболевания, в результате которых погибло 2700 человек. Материковый Китай, и особенно провинция Хубэй, приняли на себя основную тяжесть эпидемии, сообщив о 77 780 случаях. За пределами материкового Китая 33 страны сообщили о 2549 подтвержденных инфекциях и 34 смертельных исходах. 3

Мы рассмотрели опубликованные клинические характеристики, симптомы, осложнения и методы лечения пациентов с COVID-19, чтобы помочь медицинским работникам во всем мире бороться с текущей вспышкой.

Мы провели поиск в PubMed всех опубликованных статей о COVID-19 за период до 19 февраля 2020 г. Были использованы следующие ключевые слова: «COVID-19», «новый коронавирус 2019 года», «SARS-CoV-2», «2019-nCoV», « Уханьский коронавирус »и« Вирус пневмонии на рынке морепродуктов в Ухане ». После тщательной проверки шесть опубликованных статей с подтвержденными случаями были идентифицированы и включены в этот обзор.Сводка включенных клинических исследований представлена ​​в таблице.

Таблица 1

Краткое изложение включенных клинических исследований на сегодняшний день

Смерть
Автор Huang et al. 4 Chen et al. 5 Li et al. 6 Song et al. 7 Chen et al. 8 Wang et al. 9
Условия исследования Больница Ухань Цзиньинтань с 16 декабря 2019 г. по 2 января 2020 г. Больница Ухань Цзиньинтань с 1 по 20 января 2020 г. Больницы в Ухане 22 января 2020 Шанхайский клинический центр общественного здравоохранения с 20 по 27 января 2020 года Больница Тунцзи с 14 по 29 января 2020 года Больница Чжуннань Уханьского университета с 1 по 28 января 2020 года, последующие действия до 3 февраля , 2020
Город Ухань, Китай Ухань, Китай Ухань, Китай Шанхай, Китай Ухань, Китай Ухань, Китай
9015 9015 9015 425 51 29 138
Возраст, средний (IQR) или среднее ± стандартное отклонение, лет 49 (41–58) 55.5 ± 13,1 56 (26–82) 49 ± 16 56 (26–79) 56 (42–68)
Пол, мужской 30 (73%) 67 ( 68%) 31 (66%) 25 (49%) 21 (72%) 75 (54,3%)
История воздействия, случаи 27 (66%) подверглись воздействию морепродуктов Хуанань Оптовый рынок 49 (49%) подвержены оптовому рынку морепродуктов Хуанань 26 (55%) подвержены оптовому рынку морепродуктов Хуанань 50 (98%) подвержены воздействию Ухань 2 (7%) подвержены оптовому рынку морепродуктов Хуанань Рынок 12 (8.7%) подвергались воздействию оптового рынка морепродуктов Хуанань
Рентгенограммы и результаты компьютерной томографии, случаи Двусторонняя непрозрачность матового стекла, 40 (98%) Множественные пятна и непрозрачность матового стекла, 14 (14%) Радиографический свидетельство пневмонии Непрозрачность матового стекла, 39 (77%) NA Непрозрачность матового стекла, 138 (100%)
Признаки и симптомы

Лихорадка, 40 (98%)

Кашель, 31 (76%)

Миалгия или усталость, 18 (44%)

Выделение мокроты, 11/39 (28%)

Головная боль, 3/38 (8%)

Кровохарканье, 2/39 (5%)

Диарея, 1/38 (3%)

Одышка, 22/40 (55%)

Лихорадка, 82 (83%)

Кашель, 81 (82%)

Одышка, 31 (31 %)

Мышечная боль, 11 (11%)

Путаница, 9 (9%)

Головная боль, 8 (8%)

Боль в горле, 5 (5%)

Ринорея, 4 (4%)

канат есть боль, 2 (2%)

Диарея, 2 (2%)

Тошнота и рвота, 1 (1%)

Лихорадка, с зарегистрированной температурой или без нее

Лихорадка, 49 (96%)

Кашель, 24 (47%)

Мокрота, 10 (20%)

Миалгия или усталость, 16 (31%)

Головная боль и головокружение, 8 (16%)

Одышка или боль в груди, 7 (14%)

Потеря аппетита, 9 (18%)

Диарея 5, (10%)

Душный и насморк, 2 (4%)

Боль в горле, 3 (6%)

Тошнота и рвота, 3 ( 6%)

Лихорадка, 28 (97%)

Кашель или мокрота, 21 (72%)

Одышка, 17 (59%)

Миалгия или усталость, 12 (41%)

Головная боль, 2 (7%)

Диарея, 4 (14%)

Лихорадка, 136 (98.6%)

Усталость, 96 (69,6%)

Сухой кашель, 82 (59,4%)

Анорексия, 55 (39,9%)

Миалгия, 48 (34,8%)

Одышка, 43 (31,2%)

Отхаркивание, 37 (26,8%)

Фарингалгия, 24 (17,4%)

Диарея, 14 (10,1%)

Тошнота, 14 (10,1%)

Головокружение, 13 (9,4%)

Головная боль, 9 ( 6,5%)

Рвота, 5 (3,6%)

Боль в животе, 3 (2,2%)

Осложнения

ОРДС, 12 (29%)

РНКемия, 6 (15%)

Острая сердечное повреждение, 5 (12%)

Острое повреждение почек, 3 (7%)

Вторичная инфекция, 4 (10%)

Шок, 3 (7%)

ОРДС, 17 (17%)

Острое повреждение почек, 3 (3%)

Острое повреждение органов дыхания, 8 (8%)

Септический шок, 4 (4%)

Пневмония, связанная с ИВЛ, 1 (1%)

NA NA NA

Ударная, 12 (8.7%)

Острое повреждение сердца, 10 (7,2%)

Аритмия, 23 (16,7%)

ОРДС, 27 (19,6%)

ОПП, 5 (3,6%)

Лечение

Противовирусный, 38 (93%)

Антибиотик, 41 (100%)

Кортикостероид, 9 (22%)

CRRT, 3 (7%)

Назальная канюля, 27 (66%)

Неинвазивная вентиляция или высокая носовая канюля, 10 (24%)

Инвазивная ИВЛ, 2 (5%)

Инвазивная ИВЛ и ЭКМО, 2 (5%)

Кислородная терапия, 75 (76%)

Неинвазивная вентиляция , 13 (13%)

Инвазивная вентиляция, 4 (4%)

CRRT, 9 (9%)

ЭКМО, 3 (3%)

Антибиотик, 70 (71%)

Противогрибковый, 15 (15 %)

Противовирусные, 75 (76%)

Глюкокортикоиды, 19 (19%)

Иммуноглобулин, 27 (27%)

NA NA NA

Ant iviral, 124 (89.9%)

Глюкокортикоид, 62 (44,9%)

CRRT, 2 (1,45%)

Вдыхание кислорода, 106 (76,81%)

NIV, 15 (10,9%)

IMV, 17 (12,32%)

ECMO, 4 (2,9%)

Выпущено 28 (68%) 31 (31%) NA NA NA 47 (34,1%)
6 (15%) 11 (11%) NA NA 2 (7%) 6 (4.3%)

ЕСТЕСТВЕННАЯ ИСТОРИЯ И КЛИНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Huang et al. 4 впервые сообщил о клинических особенностях 41 пациента, инфицированного COVID-19 2 января 2020 года, в том числе 13 случаев в отделении интенсивной терапии и 28 случаев, не связанных с отделением интенсивной терапии. Более половины заболевших (66%) приходились на оптовый рынок морепродуктов Хуанань. Почти у всех пациентов было двустороннее помутнение матового стекла легких на компьютерной томографии. Первоначальные симптомы включали жар (98%), кашель (76%), одышку (55%), миалгию или утомляемость (44%), выделение мокроты (28%), головную боль (8%), кровохарканье (5%) и диарея (3%).Только у одного пациента не было лихорадки на ранней стадии заболевания. Двенадцать (29%) случаев прогрессировали до острого респираторного дистресс-синдрома (ОРДС), 5 (12%) имели острое повреждение сердца, 3 (7%) имели острое повреждение почек (ОПП) и 3 (7%) имели шок. На дату отсечения данных 28 (68%) пациентов были выписаны и 6 (15%) умерли.

20 января 2020 г. 5 зарегистрировано 99 случаев пневмонии, инфицированной SARS-CoV-2. Эта серия случаев показала, что мужчины старшего возраста с сопутствующими заболеваниями в результате более слабой иммунной функции были наиболее подвержены заражению COVID-19.Симптомы, осложнения и методы лечения в этом исследовании были аналогичны предыдущему опубликованному исследованию Хуанг и его коллег. 4 На дату отсечения данных 31 (31%) был выписан, 11 (11%) умерли, а 57 (58%) пациентов все еще были госпитализированы. Исследование Li et al. 6 сообщил о 425 случаях COVID-19 в Ухане, подтвержденных в период с 1 по 22 января 2020 года. Средний инкубационный период составил 5,2 дня, а 95-й процентиль распределения — 12.5 дней, но остается неопределенность.

Два последующих исследования подтвердили характер признаков и симптомов. 7 , 8 На момент написания последней опубликованной серии случаев 9 из 138 подтвержденных случаев включали 36 случаев, требующих интенсивной терапии на дату прекращения сбора данных 3 февраля 2020 года. общие симптомы лихорадки (136, 99%), усталости (96, 70%) и сухого кашля (82, 59%), хотя было два пациента, у которых не было никаких признаков лихорадки в начале болезни.Более высокая доля случаев, представленных желудочно-кишечными симптомами, включая диарею и тошноту (14, 10%), чем в предыдущей серии. 47 (34%) были выписаны, 6 (4%) умерли, а остальные были госпитализированы. Осложнения органной недостаточности были аналогичны исходным исследованиям.

В совокупности эти исследования показывают, что основными клиническими проявлениями COVID-19 являются лихорадка (90% и более), кашель (около 75%) и одышка (до 50%). У небольшой, но значительной подгруппы есть желудочно-кишечные симптомы.Предварительные оценки летальности, которая, вероятно, снизится по мере того, как начнут действовать более эффективные методы ранней диагностики, составляют около 2%, в основном из-за ОРДС, ОПН и повреждения миокарда.

ОСНОВНАЯ ВИРОЛОГИЯ

Коронавирусы широко распространены у людей и некоторых других позвоночных и вызывают респираторные, кишечные, печеночные и неврологические заболевания. Примечательно, что коронавирус тяжелого острого респираторного синдрома (SARS-CoV) в 2003 году и коронавирус ближневосточного респираторного синдрома (MERS-CoV) в 2012 году вызвали эпидемии среди людей.Сравнение с текущим вирусом показывает несколько существенных отличий и сходств. И БВРС-КоВ, и ТОРС-КоВ имеют гораздо более высокие показатели летальности (40% и 10% соответственно). Хотя нынешний SARS-CoV-2 имеет 79% общего генома с SARS-CoV, он, по-видимому, гораздо более передается. 10

Оба SARS-CoV проникают в клетку через рецептор ангиотензинпревращающего фермента 2 (ACE2). 11 , 12 SARS-Cov-2 сначала преимущественно поражает нижние дыхательные пути и связывается с ACE2 на альвеолярных эпителиальных клетках.Оба вируса являются мощными индукторами воспалительных цитокинов. «Цитокиновый шторм» или «цитокиновый каскад» — это постулируемый механизм повреждения органов. Вирус активирует иммунные клетки и вызывает секрецию воспалительных цитокинов и хемокинов в эндотелиальные клетки легочных сосудов.

ДИНАМИКА ПЕРЕДАЧИ И ЗАЩИТНЫЕ МЕРЫ

Предварительная оценка R0 (ожидаемое количество случаев, непосредственно вызванных одним человеком в группе населения, восприимчивой к инфекции) для COVID-19 составляет 2.2 (95% доверительный интервал от 1,4 до 3,9). 6 Предполагается, что основным источником инфекционных частиц являются фомиты, хотя некоторая неопределенность остается. Было показано, что другие коронавирусы сохраняются в течение нескольких дней на неочищенных поверхностях. 10 Кроме того, РНК SARS-CoV-2 была обнаружена в образце стула у человека, у которого были симптомы, в то время как образец сыворотки дал отрицательный результат. 13 Недавно китайскими исследователями был выделен SARS-Cov-2 из мазка фекалий подтвержденного пациента, 14 , что указывает на возможность фекально-оральной передачи.Исследования показали эффективную передачу 2019-nCoV от человека к человеку даже в условиях изоляции в медицинских учреждениях. 15 , 16 Серия случаев девяти инфицированных беременных женщин не выявила доказательств вертикальной передачи инфекции в третьем триместре после кесарева сечения. 17 Передача в медицинских учреждениях представляет собой очень серьезную угрозу. В самой последней серии случаев сообщалось, что 57 (41%) из 138 пациентов были инфицированы в больничных условиях, в том числе 40 (29%) медицинский персонал. 9 Хотя необходимы дальнейшие исследования, оказывается, что бессимптомные люди также являются потенциальными источниками инфекции 2019-nCoV. 18 , 19

Мытье рук — это основа борьбы с вирусами. Также рекомендуется использовать средства защиты от контактов, такие как маски, халаты и перчатки. Возможна передача через глазную поверхность, 20 , поэтому следует также использовать средства защиты глаз.

ВАКЦИНЫ И ПРОЦЕДУРЫ

В настоящее время ведется работа по разработке вакцин, но, по оценкам ВОЗ, вакцины от COVID-19 станут доступны через 18 месяцев. 21 В настоящее время в большинстве случаев лечение носит симптоматический и поддерживающий характер, хотя используются противовоспалительные и противовирусные препараты. Поддерживающая терапия для сложных пациентов включала непрерывную заместительную почечную терапию (ЗПТ), инвазивную механическую вентиляцию легких и даже экстракорпоральную мембранную оксигенацию (ЭКМО). Эффективность конкретных противовирусных препаратов не подтверждена. Первый зарегистрированный пациент с инфекцией 2019-nCoV в США лечился ремдесивиром, 13 , а другие принимали антиретровирусные препараты, такие как ритонавир, испытания обоих продолжаются. 22 Недавнее исследование, проведенное «передовыми» поставщиками медицинских услуг, борющихся с COVID-19 в Ухане, показало, что системное лечение кортикостероидами не показало значительной пользы. 23 Барицитиниб был предложен в качестве потенциального лекарственного средства для лечения в надежде, что он может уменьшить процесс как вирусной инвазии, так и воспаления. 24

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Несмотря на некоторое разнообразие начальных симптомов, у большинства пациентов с COVID-19 наблюдаются лихорадка и респираторные симптомы.На данный момент история поездок в районы эпидемии важна для диагностики и должна быть получена у всех пациентов с гриппоподобными синдромами. В случае положительного результата своевременное направление в органы общественного здравоохранения для тестирования имеет решающее значение. Передовой медицинский персонал подвержен риску и должен принимать меры защиты. Лечение в основном поддерживающее и симптоматическое, хотя испытания вакцин и противовирусных препаратов продолжаются. Медицинские работники должны следить за последующими отчетами, поскольку ситуация, вероятно, быстро изменится.

Вклад авторов

F.J. и Z. X. спланировали работу. Составил рукопись Ф. Дж. З. X. исправил рукопись. L. D., L. Z., Y. C. и C. W. C. участвовали в поиске и обсуждении литературы. Все авторы прочитали и одобрили окончательную рукопись. Примечание редактора: некоторые авторы являются уроженцами провинции Хубэй.

Информация о финансировании

Работа авторов была поддержана Национальным фондом естественных наук Китая (NSFC, 81970247).

Соблюдение этических норм

Конфликт интересов

Авторы заявляют, что у них нет конфликта интересов.

Примечания

Примечания издателя

Springer Nature сохраняет нейтралитет в отношении юрисдикционных претензий на опубликованных картах и ​​сведений об учреждениях.

Ссылки

1. Wang C , Horby PW , Hayden FG , Gao GF . Новая вспышка коронавируса, вызывающая озабоченность в области здравоохранения во всем мире. Ланцет. 2020 24 января pii: S0140-6736 (20) 30185-9. 10.1016 / S0140-6736 (20) 30185-9. [Epub перед печатью] [Бесплатная статья PMC] [PubMed] 2. Zhu N , Zhang D , Wang W , и др. Новый коронавирус от пациентов с пневмонией в Китае, 2019 г. N Engl J Med. 2020. 10.1056 / NEJMoa2001017. [Epub перед печатью] [Бесплатная статья PMC] [PubMed] 4. Huang C , Wang Y , Li X , и др. Клинические особенности пациентов, инфицированных новым коронавирусом 2019 г., в Ухане, Китай. Ланцет. 2020; pii: S0140-6736 (20) 30183-5. 10.1016 / S0140-6736 (20) 30183-5. [Epub перед печатью] [Бесплатная статья PMC] [PubMed] 5. Chen N , Zhou M , Dong X , и др. Эпидемиологические и клинические характеристики 99 случаев новой коронавирусной пневмонии 2019 г. в Ухане, Китай: описательное исследование. Ланцет. 2020; pii: S0140-6736 (20) 30211-7. 10.1016 / S0140-6736 (20) 30211-7. [Epub перед печатью] [Бесплатная статья PMC] [PubMed] 6. Li Q , Guan X , Wu P , и др. Ранняя динамика передачи новой пневмонии, инфицированной коронавирусом, в Ухане, Китай.N Engl J Med. 2020; 10.1056 / NEJMoa2001316. [Epub перед печатью] [Бесплатная статья PMC] [PubMed] 8. Чен Л., Лю Х. Г., Лю В. и др. Анализ клинических особенностей 29 пациентов с новой коронавирусной пневмонией 2019 г. Чжунхуа Цзе Хе Хе Ху Си За Чжи. 2020; 43 (0): E005. DOI: 10.3760 / cma.j.issn.1001-0939.2020.0005. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 9. Wang D , Hu B , Hu C , и др. Клинические характеристики 138 госпитализированных пациентов с пневмонией, инфицированной новым коронавирусом 2019 г., в Ухане, Китай.ДЖАМА. 2020. 10.1001 / jama.2020.1585. [Epub перед печатью] [Бесплатная статья PMC] [PubMed] 10. de Wit E, van Doremalen N, Falzarano D, Munster VJ. SARS и MERS: последние сведения о новых коронавирусах. Nat Rev Microbiol. 2016; 14 (8): 523–34. DOI: 10.1038 / nrmicro.2016.81. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 11. Zhou P , Yang XL , Wang XG , и др. Вспышка пневмонии, связанная с новым коронавирусом, вероятно, происхождения летучих мышей. Природа.2020; 10.1038 / с41586-020-2012-7. [Epub перед печатью] [Бесплатная статья PMC] [PubMed] 12. Wan Y , Shang J , Graham R , Baric RS , Li F . Распознавание рецепторов новым коронавирусом из Ухани: анализ, основанный на десятилетних структурных исследованиях SARS. J Virol. 2020; pii: JVI.00127-20. 10.1128 / JVI.00127-20. [Epub перед печатью] [Бесплатная статья PMC] [PubMed]

13. Holshue ML , DeBolt C , Lindquist S , et al. Первый случай нового коронавируса 2019 года в США. N Engl J Med 2020; опубликовано онлайн 31 января. 10.1056 / NEJMoa2001191.

15. Phan LT , Nguyen TV , Luong QC , et al. Импорт и передача от человека к человеку нового коронавируса во Вьетнаме. N Engl J Med 2020; опубликовано в Интернете 28 января. 10.1056 / NEJMc2001272. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] 16. Chan JF , Yuan S , Kok KH , и др. Семейный кластер пневмонии, связанный с новым коронавирусом 2019 года, указывающий на передачу от человека к человеку: исследование семейного кластера.Ланцет 2020; опубликовано онлайн 24 января. 10.1016 / S0140-6736 (20) 30154-9. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] 17. Chen H , Guo J , Wan C , и др. Клинические характеристики и потенциал вертикальной внутриутробной передачи инфекции COVID-19 у девяти беременных женщин: ретроспективный обзор медицинских карт. 10.1016 / S0140-6736 (20) 30360-3. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] 18. Rothe C , Schunk M , Sothmann P , и др. Передача инфекции 2019-nCoV от бессимптомного контакта в Германии.N Engl J Med. 2020; 10.1056 / NEJMc2001468. [Epub перед печатью] [Бесплатная статья PMC] [PubMed] 19. Hoehl S , Rabenau H , Berger A , и др. Свидетельства инфекции SARS-CoV-2 у возвращающихся путешественников из Ухани, Китай. Медицинский журнал Новой Англии. 2020. 10.1056 / NEJMc2001899. [Epub перед печатью] [Бесплатная статья PMC] [PubMed] 20. Лю CW , Лю XF , Цзя ZF . Нельзя игнорировать передачу 2019-нКоВ через глазную поверхность.Ланцет. 2020; pii: S0140-6736 (20) 30313-5. 10.1016 / S0140-6736 (20) 30313-5. [Epub перед печатью] [Бесплатная статья PMC] [PubMed] 22. Рандомизированное открытое, холостое контролируемое исследование эффективности и безопасности лопинавира-ритонавира и интерферона-альфа 2b у госпитализированных пациентов с новой коронавирусной инфекцией. Доступно на сайте www.chictr.org.cn/showprojen.aspx?proj=48684. Доступ 24 февраля 2020 г. Kui L , Fang YY , Deng Y , и др. Клиническая характеристика случаев нового коронавируса в больницах третичного уровня провинции Хубэй.Чин Мед Дж (англ.). 2020. 10.1097 / CM9.0000000000000744. [Epub перед печатью] [Бесплатная статья PMC] [PubMed] 24. Richardson P , Griffin I , Tucker C , и др. Барицитиниб как потенциальное средство лечения острого респираторного заболевания 2019-нКоВ. Ланцет. 2020 4 февраля pii: S0140-6736 (20) 30304-4. 10.1016 / S0140-6736 (20) 30304-4. [Epub перед печатью] [Бесплатная статья PMC] [PubMed]

Могут ли положительные отзывы бренда и клиентов перестроить намерения о покупке продукта?

Эрдем, Т., Свейт, Дж. И Валенсуэла, А. (2006), «Бренды как сигналы: межстрановое валидационное исследование»,

Journal of Marketing, Vol. 70 No. 1, pp. 34-49.

Fagerstrøm, A., Ghinea, G. и Sydnes, L. (2016), «Понимание влияния онлайн-обзоров на выбор клиента

: подход дисконтирования вероятности», Psychology & Marketing, Vol. 33 No. 2,

pp. 125-134.

Фельтович, Н., Харбо, Р. и То, Т. (2002), «Слишком круто для школы? Сигнализация и контрсигнализация »,

RAND Journal of Economics, Vol.33 No. 4, pp. 630-649.

Фристад М. и Райт П. (1994), «Модель знания убеждения: как люди справляются с

попытками убеждения», Journal of Consumer Research, Vol. 21 No. 1, pp. 1-29.

Гиббс, С. (2014), «Apple iPhone 6 и 6 Plus может сгибаться в карманах, пользователи жалуются», доступно по адресу: www.

theguardian.com/technology/2014/sep/24/iphone-6-plus-bend-pockets-complain (по состоянию на 25 сентября

).

Госсен, H.H. (1854/1983), Законы человеческих отношений и правила человеческой деятельности, выведенные на их основе

, MIT Press, Cambridge, MA.

Гуо, X. и Цзян, Б. (2016), «Беспристрастное информирование потребителей посредством цены и качества.

проблем», Журнал маркетинговых исследований, Vol. 53 No. 6, pp. 988-1000.

Гвили Ю. и Леви С. (2016), «Предыстория отношения к коммуникации eWOM: различия

по каналам», Internet Research, Vol. 26 No. 2, pp. 1030-1051.

Хенниг-Турау, Т. и Уолш, Г. (2003), «Электронная молва: мотивы и последствия

чтения сообщений клиентов в Интернете», Международный журнал электронной коммерции,

Vol.8 No. 2, pp. 55-67.

Хенниг-Турау, Т., Гвиннер, К.П., Уолш, Г. и Гемлер, Д.Д. (2004 г.), «Электронное сарафанное радио через платформы мнения потребителей

: что побуждает потребителей выражать свое мнение в Интернете

?», Journal of Interactive Marketing, Vol. 18 No. 1, pp. 38-52.

Herr, P.M., Kardes, F.R. и Ким, Дж. (1991), «Влияние молвы и информации о продуктах

на убеждение: перспектива доступности и диагностики», Journal of Consumer Research,

Vol.17 № 4, с. 454-462.

Хомбург, К., Эм, Л. и Артц, М. (2015), «Измерение и управление настроениями потребителей в среде онлайн-сообщества

», Журнал маркетинговых исследований, Vol. 52 No. 5, pp. 629-641.

Hong, H., Xu, D., Wang, G.A. и Фан, W. (2017), «Понимание факторов, определяющих полезность онлайн-обзора

: метааналитическое исследование», Decision Support Systems, October, Vol. 102, стр. 1-11.

Хорник Дж., Сатчи Р.С., Чезарео Л.и Пасторе, А. (2015), «Распространение информации через электронные

из уст в уста: хорошие новости распространяются быстро, плохие новости распространяются быстрее!», Computers in Human

Behavior, Vol. 45, апрель, стр. 273-280.

Hovland, C.I. и Вайс, W. (1951), «Влияние доверия к источнику на эффективность коммуникации

», Public Opinion Quarterly, Vol. 15 No. 4, pp. 635-650.

Hovland, C.I., Janis, I.L. и Келли, H.H. (1953), Коммуникация и убеждение: Психологические исследования

изменения мнения, Издательство Йельского университета, Нью-Хейвен, Коннектикут и Лондон.

Дженсен, М.Л., Авербек, Дж. М., Чжан, З. и Райт, К.Б. (2013), «Доверие к анонимным онлайн-обзорам

продуктов: перспектива языкового ожидания», Журнал управленческой информации

Systems, Vol. 30 No. 1, pp. 293-323.

Джевонс, В. (1871), Теория политической экономии, MacMillan and Co, Лондон.

Келлер, К.Л. (1993), «Концептуализация, измерение и управление клиентским капиталом», Journal of

Marketing, Vol. 57 No. 1, стр.1-22.

Келлер, К.Л. (2013), Стратегическое управление брендом: построение, измерение и управление капиталом бренда,

, 4-е изд., Прентис Холл, Нью-Джерси.

Kim, SJ, Wang, RJH, Maslowska, E. and Malthouse, EC (2016), «Понимание ярости в ваших

словах: влияние публикации и просмотра электронных негативных устных отзывов о покупке

поведения ”, Компьютеры в поведении человека, Vol. 54, январь, стр. 511-521.

118

INTR

29,1

Загружено доктором Мауро Оливейрой в 07:31, 31 января 2019 г. (PT)

Разрешение на использование в экстренных случаях | FDA

CDC Зика Иммуноглобулин M (IgM) Захват антител, иммуноферментный анализ

Заявление CDC об этом EUA

26 февраля 2016 г. (первоначальный выпуск)

29 июня 2016 г. (с изменениями)

15 ноября 2016 г. (с изменениями)

6 декабря 2016 г. (с изменениями)

3 мая 2017 г. (с изменениями)

31 июля 2017 г. (с изменениями)

16 апреля 2018 г. (с изменениями)

26 сентября 2018 г. (с изменениями)

Письмо о внесении поправок в EUA (PDF, 155 КБ)

Письмо о внесении поправок в EUA (PDF, 123 КБ)

Письмо о внесении изменений в EUA (PDF, 110 КБ)

Письмо о внесении изменений в EUA (PDF, 113 КБ)

Письмо о внесении изменений в EUA (PDF, 131 КБ)

Письмо о внесении изменений в EUA (PDF, 131 КБ)

Уведомление FR

Экстренное использование In vitro Диагностические тесты для обнаружения вируса Зика и / или диагностики вирусной инфекции Зика (26 февраля 2016 г.)

CDC Trioplex Анализ RT-PCR в реальном времени (Trioplex rRT-PCR)

Заявление CDC об этом EUA

17 марта 2016 г. (первоначальный выпуск)

21 сентября 2016 г. (с изменениями)

12 января 2017 г. (с изменениями)

28 февраля 2017 г. (с изменениями)

6 апреля 2017 г. (с изменениями)

26 февраля 2021 г. (с изменениями)

Авторизация (PDF, 82 КБ)

Письмо о внесении поправок в EUA (PDF, 223 КБ)

Письмо о внесении поправок в EUA (PDF, 223 КБ)

Письмо о внесении поправок в EUA (PDF, 223 КБ)

Письмо о внесении изменений в EUA (PDF, 126 КБ)

Письмо о внесении поправок в EUA (PDF, 143 КБ)

Уведомление FR

Экстренное использование In vitro Диагностические тесты для обнаружения вируса Зика и / или диагностики вирусной инфекции Зика (26 февраля 2016 г.)

Качественная ОТ-ПЦР в реальном времени на РНК вируса Зика (Quest Diagnostics Infectious Disease, Inc.)

28 апреля 2016 г. (первоначальный выпуск)

7.10.2016 (переоформление)

11 апреля 2017 г. (с изменениями)

Авторизация (PDF, 339 КБ)

Письмо о внесении изменений в EUA (PDF, 126 КБ)

Уведомление FR

Экстренное использование In vitro Диагностические тесты для обнаружения вируса Зика и / или диагностики вирусной инфекции Зика (26 февраля 2016 г.)

Набор RealStar для ОТ-ПЦР вируса Зика U.С. (Альтона Диагностика ГмбХ)

13 мая 2016 г. (первоначальный выпуск)

31 октября 2016 г. (с изменениями)

6 марта 2017 г. (с изменениями)

Авторизация (PDF, 342 КБ)

Письмо о внесении поправок в EUA (PDF, 130 КБ)

Письмо о внесении поправок в EUA (PDF, 130 КБ)

Уведомление FR

Экстренное использование In vitro Диагностические тесты для обнаружения вируса Зика и / или диагностики вирусной инфекции Зика (26 февраля 2016 г.)

Анализ вируса Aptima Zika (Hologic, Inc.)

17 июня 2016 г. (первоначальный выпуск)

7 сентября 2016 г. (с изменениями)

12 апреля 2017 г. (с изменениями)

8 марта 2018 г. (с изменениями)

Авторизация (PDF, 305 КБ)

Письмо о внесении поправок в EUA (PDF, 126 КБ)

Письмо о внесении поправок в EUA (PDF, 124 КБ)

Письмо о внесении изменений в EUA (PDF, 130 КБ)

Уведомление FR

Экстренное использование In vitro Диагностические тесты для обнаружения вируса Зика и / или диагностики вирусной инфекции Зика (26 февраля 2016 г.)

Тест ОТ-ПЦР на вирус Зика в реальном времени (Viracor Eurofins)

19 июля 2016 г. (первоначальный выпуск)

28 февраля 2017 г. (с изменениями)

Авторизация (PDF, 334 КБ)

Письмо о внесении поправок в EUA (PDF, 124 КБ)

Уведомление FR

Экстренное использование In vitro Диагностические тесты для обнаружения вируса Зика и / или диагностики вирусной инфекции Зика (26 февраля 2016 г.)

VERSANT Zika RNA 1.0 Набор для анализа (kPCR) (Siemens Healthcare Diagnostics Inc.)

29 июля 2016 г. (первоначальный выпуск)

19 декабря 2016 г. (с изменениями)

Авторизация (PDF, 78 КБ)

Письмо о внесении поправок в EUA (PDF, 124 КБ)

Уведомление FR

Экстренное использование In vitro Диагностические тесты для обнаружения вируса Зика и / или диагностики вирусной инфекции Зика (26 февраля 2016 г.)

Sentosa SA ZIKV RT-PCR Test (Vela Diagnostics USA, Inc.)

23 сентября 2016

Авторизация (PDF, 355 КБ)

Уведомление FR

Экстренное использование In vitro Диагностические тесты для обнаружения вируса Зика и / или диагностики вирусной инфекции Зика (26 февраля 2016 г.)

Обнаружение вируса Зика с помощью теста RT-PCR (ARUP Laboratories)

28 сентября 2016 г.

Авторизация (PDF, 98 КБ)

Уведомление FR

Экстренное использование In vitro Диагностические тесты для обнаружения вируса Зика и / или диагностики вирусной инфекции Зика (26 февраля 2016 г.)

Abbott RealTi m e ZIKA (Abbott Molecular Inc.)

21 ноября 2016 г. (первоначальный выпуск)

6 января 2017 г. (с изменениями)

Авторизация (PDF, 84 КБ)

Письмо о внесении изменений в EUA (PDF, 150 КБ)

Уведомление FR

Экстренное использование In vitro Диагностические тесты для обнаружения вируса Зика и / или диагностики вирусной инфекции Зика (26 февраля 2016 г.)

Zika ELITe MGB Kit U.С. (Молекулярная диагностика ELITechGroup Inc.)

9 декабря 2016 г.

Авторизация (PDF, 312 КБ)

Уведомление FR

Экстренное использование In vitro Диагностические тесты для обнаружения вируса Зика и / или диагностики вирусной инфекции Зика (26 февраля 2016 г.)

Gene-RADAR Zika Virus Test (Nanobiosym Diagnostics, Inc.)

20 марта 2017

Авторизация (PDF, 313 КБ)

Уведомление FR

Экстренное использование In vitro Диагностические тесты для обнаружения вируса Зика и / или диагностики вирусной инфекции Зика (26 февраля 2016 г.)

Набор TaqPath Zika Virus Kit (Thermo Fisher Scientific)

2 августа 2017

Авторизация (PDF, 292 КБ)

Уведомление FR

Экстренное использование In vitro Диагностические тесты для обнаружения вируса Зика и / или диагностики вирусной инфекции Зика (26 февраля 2016 г.)

CII-ArboViroPlex rRT-PCR Assay (Колумбийский университет)

11 августа 2017

Авторизация (PDF, 377 КБ)

Уведомление FR

Экстренное использование In vitro Диагностические тесты для обнаружения вируса Зика и / или диагностики вирусной инфекции Зика (26 февраля 2016 г.)

Понимание нового коронавируса 2019 года — обновленный промежуточный обзор и уроки, полученные от SARS-CoV и MERS-CoV

Основные моменты

COVID-19 имеет высокий R 0 , длительный инкубационный период, и короткий последовательный интервал.

COVID-19 имеет общий низкий CFR, но намного выше у пациентов с сопутствующими заболеваниями.

Связывание белка-шипа с ACE2 может объяснить высокий R 0 COVID-19.

Вскрытие показало больше экссудативных поражений, меньше фиброза и консолидации.

Ремдесивир, хлорохин, тоцилизумаб и плазма выздоравливающих могут быть эффективными.

Аннотация

Предпосылки

Быстрое распространение коронавирусной болезни 2019 г. (COVID-19), вызванной зоонозным бета-коронавирусом, названным новым коронавирусом 2019 г. (2019-nCoV), стало глобальной угрозой.Информация о биологических особенностях 2019-nCoV должна обновляться вовремя и должна быть всесторонне обобщена, чтобы помочь оптимизировать меры контроля и принять терапевтические решения.

Методы

На основании недавно опубликованной литературы, официальных документов и избранных современных препринтов мы проанализировали вирусологию и происхождение, эпидемиологию, клинические проявления, патологию и лечение инфекции 2019-nCoV в сравнении с тяжелым острым респираторным заболеванием. синдром коронавируса (SARS-CoV) и ближневосточный респираторный синдром коронавирусной инфекции (MERS-CoV).

Результаты

Геном 2019-nCoV частично напоминал SARS-CoV и MERS-CoV и указывал на происхождение от летучей мыши. COVID-19, как правило, имел высокое репродуктивное число, длительный инкубационный период, короткий серийный интервал и низкий уровень летальности (намного выше у пациентов с сопутствующими заболеваниями), чем SARS и MERS. Клинические проявления и патология COVID-19 очень напоминали SARS и MERS, с меньшим количеством симптомов со стороны верхних дыхательных путей и желудочно-кишечного тракта и большим количеством экссудативных поражений при вскрытии.Возможные варианты лечения включали ремдесивир, хлорохин, тоцилизумаб, плазму выздоравливающих и иммунизацию вакциной (по возможности).

Заключение

Первоначальный опыт текущей пандемии и уроки двух предыдущих пандемий могут помочь улучшить будущие планы готовности и бороться с прогрессированием заболевания.

Ключевые слова

2019- nCoV

COVID-19

SARS-CoV- 2

SARS-CoV

MERS- CoV

Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

© 2020 Автор (ы).Опубликовано Elsevier Ltd от имени Международного общества инфекционных болезней.

Рекомендуемые статьи

Цитирующие статьи

Отзывы клиентов | Mercedes-Benz Майами

Я прибыл в «Мерседес-Бенц» в Майами и встретился с консультантом Йорлианом Сантистебаном по поводу контрольной лампы двигателя, которая, как полагают, связана с регуляторами фаз газораспределения. Г-н Сантистебан сказал мне, что оценка моего автомобиля будет стоить 199,99 доллара. Тем не менее, он сообщил, что, если проблема будет определена в распределительном валу, моя плата будет снята, и Mercedes Benz из Майами отремонтирует распределительный вал бесплатно.Если бы проблема была не в распределительном валу, мне пришлось бы заплатить 199,99 доллара. В то время мне не сообщили о каких-либо требованиях к пробегу для покрытия по расширенной гарантии. На следующий день мне позвонил г-н Сантистебан, который сообщил о «отличных новостях» и заявил, что он на «99,9%» уверен, что причина, по которой моя линия проверки двигателя появилась, была связана с проблемой с распределительным валом на моем автомобиле. Кроме того, он посоветовал им провести еще один тест, чтобы подтвердить, была ли проблема распредвалом, в противном случае ремонт будет покрываться расширенной гарантией.Г-н Сантистебан также сообщил, что ремонт моего автомобиля займет два дня, и что автомобили, взятые напрокат, не доступны для отзыва. Впоследствии, на следующий день, г-н Сантистебан связался со мной, чтобы сообщить мне, что мой автомобиль не может быть отремонтирован, поскольку расширенная гарантия включает ремонт распределительного вала вверх и через определенный пробег; однако мой автомобиль проехал на 62 мили больше этого требования. Кроме того, г-н Сантистебан сообщил мне, что, хотя индикатор проверки двигателя загорелся для распределительного вала, поскольку это произошло впервые, он порекомендовал мне сменить масло и поехать на машине, «чтобы увидеть, загорелся ли индикатор проверки двигателя. обратно.«И, к моему удивлению, г-н Сантистебан заявил, что мне придется заплатить 199,99 долларов за оценку моей машины. После долгих разговоров, г-н Сантистебан; Рональд Ричардсон, менеджер по обслуживанию Mercedes Benz в Майами; и в корпоративном офисе Mercedes Benz мне сказали, что Mercedes не будет ремонтировать мой автомобиль, и потребовали, чтобы я заплатил 199,99 доллара за то, чтобы забрать мой автомобиль, потому что сотрудники «работали над автомобилем». Я узнал о требованиях к расширенной гарантии только на второй день, когда мой автомобиль находился во владении Mercedes Benz в Майами (после того, как я предварительно спросил об этом и мне сказали, что их нет), и после того, как мне сказали, что их было 99.Вероятность 9%, что на мой автомобиль распространяется такая же расширенная гарантия. Я полагался на заявление Mercedes Benz из Майами о том, что проблема была в распределительном валу, на который будет распространяться гарантия. После исследования этой проблемы на различных платформах выяснилось, что эта проблема с распределительным валом возникала у многих владельцев Mercedes Benz с C250 в период с 2012 по 2014 год. Я очень обеспокоен тем, что мой автомобиль может быть небезопасным для обычного использования, но был Mercedes сказал заменить масло и продолжать ездить на нем.В конечном итоге от меня потребовали уплатить сбор в размере 199,99 долларов, который, как мне ранее сказали, будет отменен. К сожалению, службы поддержки, которой бредит Mercedes, не существовало.

Бритни Ф. 29 апреля 2021 г. Администрация

Байдена обвиняет Китай во взломе Microsoft, а Министерство юстиции обвиняет китайских граждан в кибератаках

ВАШИНГТОН — Китай стоял за массовым взломом, который скомпрометировал десятки тысяч почтовых серверов Microsoft Exchange по всему миру, заявила администрация Байдена в понедельник, когда Соединенные Штаты присоединились к другим мировые державы обвиняют разведывательное агентство Пекина в широком спектре злонамеренных киберопераций, нацеленных на десятки отраслей.

Соединенные Штаты, НАТО, Европейский Союз и другие союзники заявили, что Министерство государственной безопасности Китая использовало контрактных хакеров в схеме вымогателя, предназначенной для вымогательства у компаний миллионов долларов, по словам высокопоставленного чиновника администрации.

Решительное осуждение со стороны США и их союзников последовало после того, как Министерство юстиции объявило обвинительные заключения против четырех граждан Китая, включая трех сотрудников государственной безопасности, которые были обвинены в многолетней хакерской схеме, в ходе которой они якобы похитили коммерческую тайну, конфиденциальную деловую информацию, чувствительные технологии и научные исследования десятков компаний, университетов и государственных структур в нескольких странах, включая США.

Двойные объявления в понедельник подчеркивают всемирную киберугрозу, которую представляет китайское правительство, заявили официальные лица США. По словам высокопоставленного чиновника, администрация Байдена столкнулась с высокопоставленными китайскими правительственными чиновниками по поводу своей кибер-деятельности, хотя Белый дом не объявил о санкциях или других карательных мерах. Чиновник сказал, что США не исключают дальнейших шагов по привлечению Китая к ответственности.

«Масштабы и продолжительность китайских хакерских кампаний, включая эти усилия, нацеленные на десяток стран в различных секторах, от здравоохранения и биомедицинских исследований до авиации и обороны, напоминают нам, что ни одна страна или отрасль не являются безопасными», — заявила заместитель генерального прокурора Лиза Монако.«Сегодняшнее международное осуждение показывает, что мир хочет справедливых правил, при которых страны инвестируют в инновации, а не в воровство».

Госсекретарь Энтони Блинкен сказал, что контрактные хакеры Китая обошлись правительствам и предприятиям в миллиарды долларов в виде похищенной интеллектуальной собственности и выплат выкупа.

История продолжается

«Министерство государственной безопасности (Китайской Народной Республики) создало экосистему преступных контрактных хакеров, которые осуществляют как спонсируемую государством деятельность, так и киберпреступность для собственной финансовой выгоды», — сказал он.«Ответственные государства не ставят под угрозу безопасность глобальной сети и не укрывают киберпреступников, не говоря уже о спонсировании или сотрудничестве с ними».

Глобальный взлом Microsoft Exchange в начале этого года использовал уязвимости почтового сервера и стал жертвой широкого круга компаний, включая малый бизнес, местные органы власти, медицинские компании и производителей.

Отвечая на вопрос о взломе Microsoft Exchange, представитель министерства иностранных дел Китая сказал, что Китай «решительно противостоит кибератакам и кибер-кражам во всех формах и борется с ними», и предупредил, что атрибуция кибератак должна основываться на доказательствах, а не на «безосновательных обвинениях», сообщает Associated Об этом сообщает пресса.

Гражданам Китая предъявлены обвинения

В пятницу Министерство юстиции обнародовало обвинительное заключение против трех сотрудников Управления государственной безопасности Хайнаня, провинциального подразделения Министерства государственной безопасности, в хакерской схеме, нацеленной на американские и иностранные компании, а также правительство агентств, с 2011 по 2018 год.

Обвиняемые якобы использовали Hainan Xiandun Technology Development Co., Ltd. в качестве подставной компании, чтобы скрыть роль китайского правительства, одновременно координируя, содействуя и управляя хакерами в уже расформированной компании.

Заговор включал доступ к сетям путем рассылки целевых фишинговых писем со ссылками на поддельные веб-сайты, имитирующие домены законных компаний, и взлом учетных данных для нацеливания на нескольких пользователей и организаций, согласно Министерству юстиции.

Министерство юстиции заявило, что хакерская схема была нацелена на различные отрасли, включая оборону, образование, биофармацевтику, авиацию, морскую промышленность, чья конфиденциальная информация принесла бы экономическую выгоду китайским компаниям.Были также намечены научные исследования по Эболе, БВРС, ВИЧ / СПИДу и другим заболеваниям.

Среди обвиняемых были Дин Сяоян, Чэн Цинминь и Чжу Юньминь, все офицер Министерства государственной безопасности. По делу также был обвинен хакер У Шуронг, чья работа якобы заключалась в создании вредоносных программ и проникновении в компьютерные системы жертв. Их не нашли и не арестовали.

Обвиняемым были предъявлены обвинения в заговоре с целью совершения компьютерного мошенничества и в заговоре с целью совершения шпионажа, за которые в совокупности предусмотрено максимальное наказание в виде 20 лет лишения свободы.

После объявления федеральные агентства описали десятки тактик и приемов, которые, по их словам, использовались спонсируемыми Китаем хакерами. В 31-страничном документе, опубликованном ФБР, Агентством национальной безопасности и Агентством по кибербезопасности и инфраструктуре или CISA, также описаны способы смягчения атак.

Содействие: Associated Press

Эта статья впервые появилась в США СЕГОДНЯ: Китай несет ответственность за взлом Microsoft Exchange в январе, США заявляют, что

Факторы передачи и риска MERS: систематический обзор | BMC Public Health

Всего было изучено 3009 исследований и проанализировано 2717 исследований, за исключением 292 повторяющихся исследований.После обзора названия и реферата были исключены еще 1804 и 663 соответственно. Еще четыре исследования были включены с помощью ручного поиска, в результате чего для анализа оставалось 58 исследований (рис. 1).

Рис. 1

Ход систематического обзора в этом исследовании

Эпидемиологические исследования

38 из 58 включенных исследований были классифицированы как эпидемиологические исследования (Таблица 1).

Таблица 1 Эпидемиологические исследования MERS, 2012–2017 гг.
R-значение

R-значение, представляющее репродуктивное число, указывает на среднее количество вторичных случаев, вызванных инфекционными индивидуумами.В тринадцати исследованиях сообщалось о R-значении MERS. В четырех исследованиях, в которых использовались данные из нескольких областей, было получено R <1,0 [6, 8,9,10]. Исследования с использованием данных по Саудовской Аравии или Ближнему Востоку показали, что R <1, при 0,45–0,98 [11,12,13,14], хотя в одном сообщается 1,9–3,9 [15]. Исследования с использованием данных Южной Кореи показали более высокие значения: 2,5–8,09 [16,17,18,19] на ранней стадии и <1 в более поздний период [20] или при контрольном вмешательстве [19].

Скорость атаки

Всего восемь исследований сообщили о скорости атаки.Четыре сообщили об общей или вторичной частоте атак, а остальные четыре сообщили о частоте атак конкретных групп участников. Два исследования, проведенные в Саудовской Аравии, показали частоту вторичных атак 0,42% [21] и 4% [22]. Исследования в Южной Корее показали, что частота вторичных атак составляет 3,7% в одном исследовании [23] и 14,3–15,8% в другом [24].

В двух исследованиях сообщается о частоте нападений среди медицинских работников. Одно исследование, проведенное в Южной Корее, сообщило о заболеваемости БВРС среди медработников на уровне 1,5% [20], а другое исследование, в котором использовались данные по нескольким районам, сообщило о 13.Уровень инфицирования среди медработников составляет 4–13,5% [8]. Частота атак среди пациентов стационара составила 4% в одном исследовании [5] и 22% в раннем и 1% в более позднем периоде в другом [16].

Инкубационный период

Инкубационный период — это период между заражением и появлением признаков заболевания. Всего 12 исследований сообщили об инкубационном периоде MERS. Девять использовали данные из Южной Кореи и показали инкубационный период 6-7,8 дней [3,4,5, 23,24,25,26,27,28]. Одно исследование с использованием данных из Саудовской Аравии сообщило о 5.2-дневный инкубационный период [7], а в другом, использующем данные из нескольких областей, инкубационный период составил 5,5 дней [6]. Sha et al. сравнили инкубационные периоды между Ближним Востоком и Южной Кореей и сообщили о 4,5–5 и 6 днях соответственно [29].

Серийный интервал

Серийный интервал инфекционного заболевания представляет собой промежуток времени между появлением симптомов первичного случая и его вторичных случаев. В двух исследованиях использовались данные Южной Кореи, сообщающие о последовательных интервалах MERS, равных 12.6 и 14,6 суток соответственно [24, 26].

Дней от начала до подтверждения

Среди пяти исследований, в которых сообщалось о днях от начала до подтверждения, в трех исследованиях использовались данные из Южной Кореи. В одном исследовании, в котором анализировались все случаи заболевания в Южной Корее, сообщалось о 5 днях от начала до подтверждения [3]. Park et al. сообщили о 6.5 днях для всех случаев, 9 для второго поколения и 4 для третьего поколения [28]. В одном исследовании, проведенном на Тайване, сообщалось о 6 днях для медработников и 10 для неработающих [30]. В исследовании из Саудовской Аравии сообщается о 4 днях от начала до подтверждения [31].Sha et al. сравнили данные из регионов Ближнего Востока и Южной Кореи и сообщили о 4–8 и 4–5 днях соответственно [29].

Дней от начала до госпитализации

В двух исследованиях из Саудовской Аравии сообщалось о днях от начала до госпитализации. Один сообщил о 2,9–5 дней [32], а другой — 5,3 дня [33].

Смертность

Двадцать шесть исследований сообщили о смертности, связанной с БВРС. Десять сообщили, что уровень смертности в Южной Корее составляет 14,5–47,8% [3, 4, 23, 24, 25, 26, 28, 29, 34, 35]; один из которых, включая всех пациентов с MERS в Южной Корее, сообщил о 20 смертности.4% [27]. Десять исследований, анализирующих данные из Саудовской Аравии, сообщили о более высоких показателях смертности, на 22–69,2% [7, 12, 22, 31,32,33, 36,37,38,39], хотя другие сообщили о показателях смертности 10% [40] и 19,9% [21]. В тайваньском исследовании сообщается о смертности 35,6% [30]. Исследования, в которых использовались данные из различных областей, показали уровень смертности от 26,6% [29] до 59,4% [9, 41].

Дней от начала до выписки

В трех исследованиях сообщалось о днях от начала MERS до выписки. Sha et al. сообщили о 14 днях в районе Ближнего Востока и 17 в Южной Корее [29].Одно исследование из Саудовской Аравии сообщило о 17 днях [36], а другое в Южной Корее — о 20 [3].

дней от начала заболевания до смерти

Два корейских исследования сообщили об аналогичных периодах 11–13 дней от начала заболевания до смерти: 11–12,5 у Park et al. [24] и 13 в Ki et al. [3]. Хотя в одном исследовании из Саудовской Аравии сообщалось о более чем 17 днях от начала заболевания до смерти [36], Sha et al., Сравнивая данные по Ближнему Востоку и Южной Корее, сообщили об аналогичных периодах в 11,5 и 11 дней соответственно [29].В одном тайваньском исследовании также сообщалось об аналогичном периоде в 12–13 дней [30].

Дней от госпитализации до смерти

В двух исследованиях сообщается об аналогичной продолжительности госпитализации: 15 [33] и 15,2 дня [19].

Факторы риска, связанные со смертностью

Из 20 исследований, включенных в категорию факторов риска, четыре дублировали исследования эпидемиологической категории, поскольку в них была информация об эпидемиологическом индексе и факторах риска (таблица 2).

Таблица 2 Факторы, связанные с инфекцией, передачей, тяжестью и смертностью MERS
Факторы, связанные с инфекцией MERS

В двух исследованиях сообщалось о факторах риска инфекции MERS.Альраддади и др. [42] проанализировали влияние нечеловеческого контакта, включая историю путешествий, воздействие на животных, воздействие пищевых продуктов, состояние здоровья и поведение, и сообщили о прямом воздействии верблюда, диабете или сердечных заболеваниях и курении как факторах риска инфекции MERS. В другом исследовании в качестве факторов риска указаны пожилой возраст, неделя вспышки и национальность [43].

Факторы, связанные с передачей MERS

В трех исследованиях анализировались факторы, связанные с распространителями. Неизолированные дни в больнице, госпитализация или посещение отделения неотложной помощи перед изоляцией, умершие пациенты и клинические симптомы, включая лихорадку, рентгенологические отклонения грудной клетки более чем в трех зонах легких и пороговое значение цикла, были связаны с распространителями [34 , 44, 45].

Факторы, связанные с серьезностью MERS

Четыре исследования сообщили о факторах риска тяжести MERS. Включенные исследования показали, что PRNT 50 и Т-клеточный ответ CD4 [46], а также высокая вирусная нагрузка MERS [47] были связаны с тяжестью MERS. Дополнительно мужской пол; пожилой возраст; сопутствующее заболевание, в том числе гипертония; а симптомы, включая лихорадку, тромбоцитопению, лимфопению и низкую концентрацию альбумина, были связаны с тяжестью MERS или вторичным заболеванием [47,48,49].

Факторы, связанные со смертностью от MERS

Пятнадцать исследований сообщили о факторах риска смерти у пациентов с MERS. Пожилой возраст [4, 25, 32, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55] и сопутствующие заболевания [29, 50, 51, 52, 54], включая диабет [32, 55], хроническое заболевание почек [32 ], респираторные заболевания [4, 55], пневмония [56], сердечные заболевания и рак [53], были наиболее распространенными во включенных исследованиях. В одном исследовании мужской пол был отмечен как фактор риска [56]. Также сообщалось о курении [32, 56] и месте приобретения [51, 53].В то время как в одном исследовании отмечалось, что медработники как профессия связаны со смертностью [53], в двух других исследованиях сообщалось, что неработающие медицинские работники связаны со смертностью [50, 51].

Кроме того, более короткий инкубационный период [25, 56], более длительная продолжительность симптомов [32], больше дней от начала до подтверждения [29], более поздний эпидемический период [52] и более длительные дни госпитализации [29] были зарегистрированы как смертность. факторы риска.

Симптомы при постановке диагноза, включая нарушение функции почек [56], респираторные симптомы [56], желудочно-кишечные симптомы [32], пониженное артериальное давление [32, 55] и лейкоцитоз [55, 56], также были обнаружены, что связаны с смертность у больных MERS.

Тяжесть заболевания [50, 51], такая как потребность в вазопрессорах [57], рентгенографическая оценка грудной клетки [58], состояние здоровья [59], использование искусственной вентиляции легких [55] и возникновение одышки [55]). установлено, что увеличивает риск смертности.

Эпидемиологический индекс MERS между регионом Ближнего Востока и Южной Кореей

Характеристики MERS различаются между Южной Кореей и регионом Ближнего Востока. Сообщалось, что значение R MERS ниже 1 в регионе Ближнего Востока, за исключением одного исследования [15], но было от 2.5–8,1 в Южной Корее [15,16,17,18,19]. Хотя исследования, использующие данные из региона Ближнего Востока, сообщили о частоте вторичных атак 0,42–4%, исследования в Южной Корее сообщили о частоте вторичных атак 4–6% для пациентов или посетителей больниц [5] и 3,7–15,8% для общей частоты атак [ 23, 24]. Сообщалось, что инкубационный период MERS составляет 4,5–5,2 дня в регионе Ближнего Востока [7, 29], но было обнаружено, что этот период немного дольше в Южной Корее [3,4,5, 23,24,25,26, 27,28].

Тяжесть MERS также различалась между странами Ближнего Востока и Южной Кореи.Смертность пациентов с БВРС в Южной Корее составила 20,4% на основании отчета, включающего все случаи [27], но в большинстве исследований из Саудовской Аравии сообщалось о более высоких показателях, от 22 до 69,2% [7, 22, 33, 37,38, 39]. Дни от начала до подтверждения были аналогичными: 4–8 дней в регионе Ближнего Востока [29, 31] и 4–6,5 дней в Южной Корее [3, 28, 29].

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *