Мазда сх 7 отзывы владельцев 2020 расход топлива: плюсы и минусы Mazda CX-7

Содержание

Mazda CX-7 2.3, 2.5 реальные отзывы о расходе топлива: бензина на автомате

Mazda CX-7 – внедорожник среднего класса, поступил в производство в 2006 году. Дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе, и через несколько месяцев уже был доступен в продаже. Серийная модель основана на концепт-каре MX-Crossport 2005 года. Производство Mazda CX-7 было освоено на японском заводе в Хиросиме. Достоинства модели на фоне конкурентов – хорошая управляемость, премиальное оснащение и мощные моторы. Из минусов можно выделить посредственную проходимость, отданная в жертву управляемости. Конкурентами Mazda CX-7 следует считать Chevrolet Captiva, Toyota RAV-4 и Honda CR-V. В 2010 году модель получила рестайлинг, а через два года производство CX-7 было завершено из-за устаревшей конструкции. На смену этому кроссоверу пришла более современная модель CX-5.

Навигация

  • 1 Mazda CX-7 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
    • 1. 1 Поколение 1 (2006-2009)
    • 1.2 Рестайлинг поколения 1 (2010-2012)
  • 2 Mazda CX-7 отзывы владельцев
    • 2.1 С двигателем 2.3
    • 2.2 С двигателем 2,5

Mazda CX-7 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2006-2009)

Бензиновые:

  • 2,3, 238 л. с., автомат, полный, 8,3 сек до 100 км/час, 15,3/9,3 л на 100 км

Рестайлинг поколения 1 (2010-2012)

Бензиновые:

  • 2,5, 163 л. с., автомат, передний, 10,3 сек до 100 км/час, 12,7/7,5 л на 100 км
  • 2,3, 238 л. с., автомат, полный, 8,3 сек до 100 кмчас, 15,3/9,3 л на 100 км

Mazda CX-7 отзывы владельцев

С двигателем 2.3

  • Никита, Свердловск. Машина 2008 года выпуска, покупал в новом состоянии. Отличный 2.3-литровый двигатель, собственно покупал из-за него. Разгон до сотни за восемь секунд. Это никакой не внедорожник, его проходимость отдана в жертву управляемости, и в наши дни это можно считать достоинством. Мазда СХ-7 – яркий представитель SUV своего времени, жаль что его сняли с конвейера. Купил бы следующее поколение, но увы. Машина потребляет 16 литров на 100 км.
  • Денис, Иркутск. Моя Mazda CX-7 оборудована 2,3-литровым турбомотором, с отдачей 240 лошадей. Прекрасные характеристики ДВС позволяют ему наваливать по всем дорогам, но я очень люблю это делать, к примеру, при старте с места, на светофорах. Расход 15-16 л.
  • Василий, Калининград. Мазда 2009 года выпуска, дорестайлинговая версия. Езжу до сих пор пробег 120 тысяч км. Поломок практически нет, в крайнем случае обслуживается только в дилерском центре. Средний расход с мотором 2.3 составляет 14 литров.
  • Александр, Рязань. Автомобиль на все случаи жизни – комфортный и динамичный, по управляемости один из лучших в классе. Немного жесткий, но это простительно в пользу того, что Мазда способна вытворять на дороге. Большие колеса, спортивный силуэт, просторный салон и большой багажник. Под капотом мотор 2,3, выдает 240 лошадей и потребляет 14-15 литров.
  • Борис, Екатеринославль. Очень быстрый автомобиль, пожалуй даже быстрее самого мощного Фольксвагена Тигуан, приходилось на таком ездить у друга. Автомобиль порадовал качественным салоном, неплохой проходимостью в городе и внятной управляемостью. Расход по городу до 16 л.
  • Денис, Симферополь. Мазда СХ-7 произвела на меня неоднозначное впечатление. Тачка мощная, но кушает немало. В городе укладываюсь в 16 литров, что на сегодня уже не актуально. Пришлось решать проблему установкой ГБО.
  • Кирилл, Томск. Автомобиль прекрасен, спортивно выглядит и динамично едет, вместительный салон и большой багажник, в который можно загрузить что угодно, а на крайняк сложить задний ряд и загрузить по полной программе. Мотор 2.3 выдает 240 лошадей и расходует 16-17 литров.
  • Константин, Ярославль. Мазда СХ-7 стоит своих денег, по меркам класса управляется лучше многих конкурентов. Посредственная обзорность и практичность, низкие показатели на бездорожье – все это, понятное дело, принесено в жертву, в угоду спортивности.
    И я этому очень рад, все так знал что покупал. Качественные материалы отделки, премиальное оснащение, практичные кожаные сиденья, множество электрорегулировок и мощная стереосистема. Производительный 2,3-литровый мотор потребляет 15-16 литров.
  • Карина, Сочи. Машиной довольна, тачка для всех случаев жизни. Эксплуатируется в семье и на работе. Езжу на Мазде постоянно, изучаю ее плюсы и минусы, но первых явно гораздо больше. Вот только расход подкачал – меньше 14 литров ну никак не получается.
  • Олег, Тамбов. Типичный городской кроссовер, к тому же он идеально подходит для прямых и даже извилистых дорог. Хорошо управляется и тормозит, в меру острый руль и жесткая подвеска делают свое дело. Машина едет быстрее даже некоторых легковушек, проверено мной. 240 лошадей достаточно, чтобы разогнаться за 8 сек до первой сотни. Расход 15 литров.
  • Александр, Нижегородская область. Mazda CX-7 – хороший и качественный авто, типичный представитель японского автопрома. Мощный и надежный, обслуживается у дилера. Пробег 75 тысяч, расход 13-15 литров.
  • Святослав, Санкт-Петербург. Оптимальный автомобиль для города и трассы, подходит для хозяйственных нужд, хотя подвеска все равно дает о себе знать – сильно жесткая, машина так и просится на гладкий асфальт. Мощный мотор, ураганная динамика и славная управляемость. Расход 13 литров.
  • Екатерина, Белгород. Машиной доволен, достойный вариант для молодежи или для тех, кто молод душой. Автомобиль потребляет 14 литров по городу, на трассе укладываюсь в 12 литров.
  • Алексей, Свердловск. Mazda CX-7 мне досталась от хорошего знакомого, с пробегом 70 тысяч км. За это время заменены передние фары и решетка радиатора, а также бампера и капот – все эти детали стали жертвой небольшого лобового ДТП. А в остальном все норм, машина радует надежностью и отзывчивым мотором. Потребляет 14 литров/100 км.
  • Александр, Ростов. Автомобилем доволен, взлетная тачка. С ее мощным мотором можно колесить хоть по городу, хоть на дальних загородных дистанциях. Мощности 240 лошадей хватает с запасом, машина довольно легкая и компактная. Управляется восхитительно, и при этом не досаждает кренами в поворотах. Средний расход бензина на уровне 14 литров. Немало, но это того стоит. Заливаю АИ-95.

С двигателем 2,5

  • Максим, Новосибирск. Покупал Мазду СХ-7 в 2011 году, у меня рестайлинговая версия, в базовой комплектации с 2,5-литровым мотором и передним приводом. Коробка автомат. Типичный городской кроссовер, хорошо управляется, тормозит четко и без рывков. Расход на уровне 13 литров по городу.
  • Юлия, Николаев. Машина понравилась, продавать не собираюсь. Покупала в 2012 году на замену Тойоте РАВ4 1999 года. Отмечу такие плюсы, как управляемость, динамику, цепкие тормоза и кучу опций. Расход 11-13 литров/100 км.
  • Борис, Вологодская область. Автомобиль 2010 года, после рестайлинга. Взял базовую 2,5-литровую версию, и пожалел. Все таки Мазда едет не настолько хорошо, насколько выглядит. Спортивный дизайн, но мощности мягко говоря не хватает. И при этом кроссовер еще и прожорливый, и требует больших расходов на обслуживание. Дорогой, жесткий, с посредственной управляемостью и обзорностью. Старый 2,5-литровый мотор никуда не годится, надо было брать 2,3-литровый вариант. Расход 12 литров. В общем, эта тачка не для динамичных людей.
  • Константин, Брянск. Машиной приятно впечатлен, езжу с комфортом. Мазда с 2,5-литровым мотором, не поражает динамикой, но подкупает острым рулем, как у обычных легковушек типа VW Golf. Расход на уровне 12 л.
  • Александр, Днепропетровск. Отличный автомобиль за свои деньги. Оптимальная плавность хода, по нашим дорогам машина едет на удивление без стуков и вибраций, пробоев подвески не обнаружено. Весьма мощный мотор объемом 2,5, по крайней мере для моих нужд его хватает. Расход 12-13 л.
  • Василий, Нижний Новгород. Хорошая машина, современным дизайном и качественными материалами. Ни разу не пожалел, что купил Мазду СХ-7. Все таки у нее больше достоинств. Мотор 2,5 л разгоняется машину до первой сотни за 10-11 секунд, максималка на уровне 200 км/час. В городе можно уложиться в 12 литров на 100 км, на трассе можно добиться порядка 10 литров. Мазда хорошо управляется, как раз в духе марки Mazda.

Мазда СХ-7 2.3, 2.5 расход топлива на 100 км, на автомате

Содержание страницы + отзывы

    • Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)
      • Год выпуска – 2006
      • Бензиновые:
    • Отзывы о расходе топлива для Mazda CX-7
      • С двигателем 2.3
      • С двигателем 2.5
  • Видео отзыв

Мазда СХ-7 – кроссовер среднего класса, представленный в 2006 году. Машина создана с прицелом на американский регион, однако впоследствии стала доступной в других странах, в том числе в РФ и на Украине. Кроссовер дебютировал с безальтернативным бензиновым мотором 2.3 л (260 л. с.), позаимствованным у Мазды 6 MPS. Мотор агрегатировался с шестиступенчатым «автоматом». Версию для российского рынка дефорсировали до 244 л. с. В 2009 году состоялся рестайлинг, по результатам которого автомобиль получил доработанный дизайн и двигатель объемом 2.5 литра (163 л. с.), агрегатированный с пятиступенчатым «автоматом». В 2011 году обновленная машина появилась на российском рынке. В Европе еще предлагали модификацию с дизелем 2.2 литра (173 л. с.) и механической КПП-6. В 2012 году компания Мазда завершила производство СХ-7 в связи с появлением более актуальной и современной модели СХ-5.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Год выпуска – 2006
Бензиновые:
Двигатель Тип КПП Расход по городу (л) Расход по трассе (л) Расход средний (л)
2.3 238 л. с. АКПП 11.5
2.5 163 л. с. АКПП 9.4

 

Отзывы о расходе топлива для Mazda CX-7

С двигателем 2.
3
Маргарита, Днепропетровск

Я владелец Мазды СХ-7 2008 года выпуска. Комплектация с топовым двигателем объемом 2.3 литра, который выдает 240 л. с. – по сути, это дефорсированная версия аналогичного мотора, установленного в Мазду 6 MPS 2007, на которой ездит мой муж. Безусловно, кроссовер проигрывает седану не только из-за меньшей мощности, но и по причине более тяжеловесной и громоздкой конструкции, хотя обладает легковыми повадками. В городе укладываюсь в 15 литров на 100 км.

Людмила, Минск

У меня кроссовер Мазда СХ-7, который увы не снискал популярности на российском рынке, но зато стал весьма популярным на вторичном рынке. Автомобиль оснащен топовым 240-сильным турбомотором объемом 2.3 литра, который агрегатирован с автоматической КПП. У меня максимальная комплектация с полным приводом, от которого толку мало. Двигатель 2.3 съедает порядка 15-16 литров в самом динамичном режиме, что весьма неплохо.

Богдан, Тамбов

Владею Маздой СХ-7 с бензиновым атмосферником объемом 2. 3 литра, агрегатированным с АКПП. Полноприводный кроссовер весьма хорош с точки зрения динамики и управляемости, несмотря на довольно высокий кузов и большой клиренс. А чего тут удивляться, учитывая тот факт, что автомобиль спроектирован на легковой платформе. По-моему, дизайн СХ-7 до сих пор актуален, а ведь машину придумали в первой половине 2000-ых.

Елена, Тыва

Моя Мазда СХ-7 с двигателем 2.3 л и автоматической КПП съедает 15 литров в городском и до 12 литров в загородном режиме езды. На пересеченной местности автомобиль очень жесткий и некомфортный, что вполне ожидаемо для шасси, по сути позаимствованного у Мазды 6 MPS. И двигатель практически тот же, только немного дефорсированный – видать ради уменьшения расхода, который все равно не впечатляет по современным меркам.

Алексей, Белгородская область

Покупал Мазду сХ-7 в 2018 году с пробегом 80 тыс. км. Являюсь большим фанатом этого японского бренда, потому готов мириться с различными заводскими болезнями, свойственными этой машине. По крайней мере, такой психологический настрой был изначально, но позже оказалось я зря волновался, ведь мне достался практически идеальный автомобиль без подводных камней. Правда, пришлось выложить серьезную сумму – но это же лучше, чем потом каждый раз тратиться на внеплановые ремонты. 2.3-литровый агрегат съедает под 15 литров.

Вениамин, Липецкая область

У меня кроссовер Мазда СХ-7 с мотором объемом 2.3 л, агрегатированным с автоматической КПП. Интерьер автомобиля впечатляет по сей день, если не обращать внимания на отсутствие сенсорного дисплея. Аудиосистема у СХ-7 итак басит мама не горюй – даже лучше чем в некоторых современных Маздах. Автомобиль оказался непопулярным из-за высокой стоимости, т. к. японцы видать его хотели продвинуть в премиум-класс, но увы не сложилось. В городских условиях укладываюсь в 15 литров.

Виталий, Кировск

У меня СХ-7 2007 года выпуска, версия с бензиновым турбомотором объемом 2.3 литра, работающим с АКПП. Полноприводный кроссовер в этом исполнении считался одним из самых дорогих в классе, что наверняка было основной причиной низких продаж – по крайней мере у нас в России. Но я решил завладеть этим прекрасным кроссовером, еще когда этот сегмент только зарождался. У машины купеобразный дизайн, но довольно большой багажник с низкой погрузочной высотой. В городе машина потребляет 14-15 литров.

Александр, Питер

Езжу на кроссовере Мазда СХ-7 2008 года. У меня модификация с бензиновым атмосферником объемом 2.3 литра, который дает о себе знать с ростом оборотов. Это я к тому, что на трассе в салоне настолько шумно, что шумоизоляция салона уже не спасает. Увы сей паркетник не соответствует премиальной цене, кто бы что ни говорил. Еще у него жесткая подвеска с короткими ходами, что негативно сказывается на комфорте в ходе преодоления дачных проселков. Средний расход бензина составляет 7-8 литров.

Игорь, Таганрог

Я владелец Мазды СХ-7 2007 модельного года. Покупал тачку с пробегом 110 тыс. км. Автомобиль в нормальном состоянии для своих лет, по крайней мере соответствует своей цене, за которую запросил предыдущий хозяин. Еще отдал в подарок комплект зимних шин. Нравится динамика и эластичность на трассе и в городе, ведь 240 лошадиных сил под капотом говорит о многом. Правда, шум в салоне порой заставляет сбросить скорость, особенно если в салоне дети. В городе укладываюсь в 15 литров.

Борис, Мурманск

У меня 2.3-литрвоая версия Мазды СХ-7 с пробегом 85 тыс. км. Автомобиль оснащен пятиступенчатым автоматом, который вполне способен раскрыть возможности 240-сильного ДВС, правда ему не хватает шестой передачи, с которой было бы еще динамичнее и экономичнее. А так имеем то, что имеем. Двигатель объемом 2.3 л потребляет от 13 до 14 литров в городском режиме, а также до 11 л в загородном цикле.

Давид, Челябинск

Мазда СХ-7 – стильный купеобразный кроссовер, опередивший время. Я в этом убежден, поскольку такой спортивный дизайн был большой редкостью в середине 2000-ых. Кроме того, отмечу высокое качество материалов, почти как в премиум-классе. С эргономикой полный порядок. В моем исполнении есть воздуховоды для отопления и вентиляции задних пассажиров. Раздельный климат-контроль добавляет уюта и комфорта, впрочем как и подогрев всех кожаных сидений спереди и сзади. Динамика для меня – дело второстепенное. Но машина реально спортивная и уверенно тянет со старта. Мотор объемом 2.3 л кушает в районе 15 литров максимум.

Сергей, Тольятти

У меня Мазда СХ-7 2008 года, с текущим пробегом 83 тыс. км. Неплохое состояние для 12-летнего кроссовера, и все же я решил его обновить, чтобы добиться совсем идеального результата. К тому же, у меня еще был запас денег, т. е. изначально я был раскошелиться на совсем идеальный экземпляр, но таких увы найти мне было не суждено. Перемотка мотора и обновление электрики потребовали колоссальных средств, но это того стоило. Езжу без проблем, только наслаждаюсь адским разгонным потенциалом мотора 2.3 турбо, которому в городе требуется 15 литров на 100 км.

Василий, Мурманск

Являюсь владельцем кроссовера Мазда СХ-7 2008 года выпуска. У меня версия с бензиновым двигателем мощностью 240 лошадиных сил, которому на мой взгляд больше бы подошла шестиступенчатая механика. Но и автоматическая КПП – не самый худший вариант в сравнении с каким-нибудь роботом DSG или вариатором. Коробка не склонна к масложору и настроена на плавное переключение передач без рывков – безусловно, для такого мягкого характера необходима высококачественная смазка, которую надо менять каждые 50 тыс. км, если не раньше – все зависит от условий эксплуатации. Реальный расход безнина составляет 15 литров.

Алексей, Екатеринославль

Езжу на кроссовере Мазда СХ-7 2008 года. Жаль, что у этой модели не существует второго поколения, ведь вместо СХ-7 по сути начали выпускать СХ-5 – идеологически более компактный и дешевый кроссовер, который зашел массовому покупателю. Но вот для настоящих ценителей Мазда СХ-7 подходит без всяких оговорок. Ее оборотистый 240-сильный мотор объемом 2.3 литра способен подарить такую динамику, о которой раньше в этом классе можно было только мечтать – это я сравниваю с конкурентом Шевроле Каптивой того времени, на котором ездит моя жена. Двигатель потребляет 15 литров.

Михаил, Брянск

Моя Мазда сХ-7 с мотором 2.3 турбо, полным приводом и автоматом укладывается в 14-15 литров в городском режиме езды. заправляюсь 95-м бензином, но даже с ним мотору приходиться туго – летом случаются перегревы, а зимой необходимы антизамерзающие присадки, чтобы избежать проблем с запуском. При должном уходе кроссовер будет только радовать, но ежедневная эксплуатация данного авто в любом случае обойдется в круглую сумму – на уровне с премиальным БМВ Х3.

Павел, Тверь

В городских условиях мой кроссовер съедает по 14 литров минимум по городу, но в этом случае машина едет не быстрее 60 км/час. Зимой укладываюсь в 15 литров. Сам по себе двигатель прожорливый, но настроен на динамику и любит высокие обороты. жесткая подвеска только добавляет азарта. Реальный расход Аи-95 на шоссе достигает 11 литров.

Ринат, Кировск

У меня Мазда СХ-7 с пробегом 95 тыс. км. Автомобиль с полным приводом и автоматом в городе укладывается в 14-15 литров в зависимости от динамики и условий эксплуатации, а также качества дорожного покрытия, которое крайне важно для данного авто – ведь у него настолько жесткая подвеска, что машина почти не кренится в поворотах и отсутствует боковая раскачка, даже несмотря на довольно большой клиренс. Вот что значит легковое шасси с короткими пружинами. Система стабилизации работает ненавязчиво, и на нее можно положиться в экстремальных ситуациях. На шоссе укладываюсь в 11-12 литров.

Марина, Петропавловск

Я владелец Мазды СХ-7 с роторно-поршневым мотором объемом 2.3 с турбонаддувом. Это очень редкий двигатель который Мазда уже давно похоронила – наверняка причина связана с его низкой надежностью. Увы, мне попался неудачный экземпляр, но с точки зрения динамики при должном уходе машина только впечатляет. Правда нужны хорошие дороги, в т. ч. и извилистые дороги, которые Мазда преодолевает без усилий благодаря острому рулю. Реальный расход бензина составляет 15 литров.

Даниил, Рязань

Моя Мазда СХ-7 с двигателем объемом 2.3 литра съедает 15 литров в городском цикле, а также 12 литров на трассе. Просторный и функциональный салон отделан качественными и приятными на ощупь материалами, а шумоизоляция наверняка одна из лучших в классе. Мотор малость шумноват на высоких оборотах, а на средних оборотах его совсем не слышно. При резких стартах можно услышать басовитое звучание где-то впереди капота, но оно не вызывает раздражения. Обзорность по всем сторонам – на высоком уровне даже без камеры заднего вида.

Анатолий, Екатеринбург

У меня Мазда СХ-7 с бензиновым 240-сильным турбомотором, который в городских условиях потребляет 15 литров, а за городом можно уложиться в 11 литров. Машина порадовала отзывчивым рулем и хорошим сцеплением колес с дорогой, ведь у меня версия с низкопрофильной резиной. С другой стороны, такое решение негативно сказывается на комфорте, а также не очень хорошо с точки зрения надежности, если часть преодолевать дачные проселки.

Дементий, Севастополь

Автомобиль в целом понравился, не взирая на многочисленные недостатки. Атмосферный бензиновый мотор объемом 2.3 л склонен к перегреву на максимальных оборотах, хотя после замены масла данная проблема проходит – выходит, надо просто раньше менять полусинтетику или вовсе перейти на синтетику, что означает и без того большие расходы на обслуживание. Капризная жесткая подвеска хороша только с точки зрения управляемости, так что выехать на таком авто на природу будет явно не самым лучшим решением. Реальный расход 95-го бензина составляет 14-15 литров.

Борис, Приозерск

В зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения мой кроссовер СХ-7 съедает от 14 до 16 литров. Прожорливый мотор объемом 2.3 литра выдает 238 лошадиных сил, если быть точным. Этот движок надо содержать в чистоте, своевременно проверять уровень масла и следить за его состоянием, поскольку данный агрегат плохо адаптирован к суровым российским условиям. И еще у него крайне неудачная роторно-поршневая конструкция.

Александр, Саратовская область

Мазда СХ-7 2008 года выпуска, текущий пробег 88 тыс. км, в эксплуатации с 2018 года. Я третий владелец этого легендарного кроссовера, который у нас все продолжают и продолжают покупать на вторичке. никаких сенсорных дисплеев, минимум новомодной электроники в салоне, который оформлен в строгом классическом стиле без каких-либо украшательств – только кожа и мягкий пластик, а также устаревший кнопочный интерфейс на центральной консоли. В городе укладываюсь в 14-15 литров, а на трассе выходит 12 литров.

Виталий, Питер

Езжу на Мазде СХ-7 с 240-сильным мотором и автоматической КПП, которая настроена на плавный режим работы. Кто-то покупает машину ради управляемости и большого клиренса, а также небольших внедорожных возможностей, но мне машина понадобилась для семейных и хозяйственных нужд. И еще я давний почитатель японского автопрома. Взамен 240-сильного мотора я бы предпочел и более слабый 160-сильный агрегат объемом 2.5 литра, но увы я покупал машину на старте продаж, когда была актуальна версия только с мотором 2.3 литра. Средний расход бензина составляет 8 литров.

Алексей, Нижний Новгород

Классный автомобиль, способный дарить удовольствие от езды на любом покрытии. Правда, приходиться мириться с нежной жесткой подвеской, но к счастью до пробоя дело не доходит. Сайлент-блоки, амортизаторы, втулки и другие элементы ходовой части – все это быстро изнашивается и требует частой замены. Пожалуй, шасси является чуть ли не ключевой проблемой Мазды сХ-7, а вот роторный двигатель объемом 2. 3 л на удивление крепкий, хотя его сняли с производства именно из-за низко надежности. Так что может мне просто повезло с удачным экземпляром. В городских условиях кроссовер потребляет 15 литров на 100 км.

С двигателем 2.5
Вадим, Петрозаводск

У меня Мазда СХ-7 2010 года выпуска. Рестайлинговый кроссовер с доступным набором опций в отличие от 2.3-литровой версии. Под капотом моего авто 2.5-литровый 160-сильный мотор с проверенной конструкцией, которая более простая и надежная в сравнении с роторно-поршневым решением у мотора 2.3 л. Мотор потребляет 14 литров в городском режиме езды, хотя летом есть возможность уложиться в 13 литров. У меня версия с механической КПП.

Артур, Нижегородская область

Езжу на кроссовере Мазда СХ-7 2013 года. Я первый владелец автомобиля. По сути, это мой первый кроссовер, а моя жена ездит на более доступном Ниссан Кашкай первого поколения. Безусловно, обе машины не сравнить, однако Ниссан гораздо лучше в плане комфорта – у него менее жесткая подвеска. С проходимостью у Мазды беда – причина в небольшом клиренсе и свисающих передних и задних свесах. На трассе машина потребляет 13 литров на сотню.

Вениамин, Ялта

Являюсь владельцем Мазды СХ-7 2011 года выпуска. Кроссовер оснащен передним приводом, двигателем объемом 2.5 литра с мощностью 163 л. с., агрегатированным с автоматической КПП. Автомобиль весьма впечатляет набором опций даже по современным меркам. Есть все необходимые электронные системы безопасности и комфорта, что является очень важным. Реальный расход 95-го бензина составляет 15 литров.

Максим, Белгород

У меня Мазда СХ-7 2012 года. Типичный среднеразмерный кроссовер, только непозволительно дорогой в максимальной комплектации. Видать Мазда замахнулась на премиум-класс, но судя по продажам – весьма неудачно. Потому в 2009 году и решила выпустить более доступную версию с двигателем 2.5 литра – вот это как раз мой выбор, тогда и купил. Двигатель мощностью 163 л. с. обеспечивает достаточную динамику и неплохую экономичность. В городском режиме езды ему требуется 14 литров на 100 км.

Игорь, Томск

В городских условиях Мазда СХ-7 с 2.5-литровым атмосферником укладывается в 14 литров, а за городом можно уложиться в 11 литров на сотню. Летом получается 12-13 литров в зависимости от динамики, главное избегать пробуксовок, которые часто возникают зимой на скользком покрытии. У меня всесезонные покрышка, так что причина перерасхода может быть еще от них. К качеству сборки в салоне не придраться.

Виктор, Саранская область

Мазда СХ-7 2007 года, исполнение с бензиновым двигателем объемом 2.5 литра, который не впечатляет мощностью по меркам своего литража. 160 лошадей уже можно сказать прошлый век, но только не с точки зрения динамики и надежности. Если кому мало, то никто не мешает сделать чип-тюнинг, установить турбину и т. д., но в этом случае придется пожертвовать надежностью. У меня полностью штатная версия. Расход по городу на уровне 13 литров.

Петр, Тверь

Моя Мазда СХ-7 потребляет 13 литров в городе и 8-9 литров в загородном режиме езды. Кроссовер среднего класса весьма просторный внутри и стильный снаружи – это можно сказать и по современным меркам. Мне нравятся строгие и обтекаемые формы кузова, и это нисколько не вредит обзорности и эргономике. 2.5-литровый атмосферник исправно переваривает Аи-95 и не перегревается. В салоне усядутся пятеро рослых пассажиров.

Егор, Воркута

Мазду СХ-7 в свое время недооценили, а на самом деле это был удачный автомобиль с точки зрения конструкции, дизайна экстерьера и интерьера, особенно после появления 2.5-литровой версии. Я приобрел рестайлинговую машину 2011 года, с 2.5-литровым атмосферным мотором мощностью 163 л. с., агрегатированным с АКПП. Коробка передач работает плавно и не раздражает рывками и подергиваниями, как и двигатель – он не троит, не стучит и не издает посторонних шумов. Спустя 90 тыс. км состояние автомобиля стабильное и при должном уходе не вызывает претензий. Реальный расход бензина достигает 13 литров.

Николай, Томск

Являюсь обладателем Мазды СХ-7 2010 года, который я приобрел на замену Форд Куге первого поколения. С точки зрения динамики и управляемости это безусловно лучший автомобиль в своем классе. Да и дизайн у Мазды соответствующий, выполненный в спортивном стиле. Но внедорожные возможности СХ-7 – как будто капля в море, не более того, хотя в наличии есть полный привод, от которого никакого толку. Жесткая подвеска ограничивает проходимость машины даже на легком бездорожье. двигатель объемом 2.5 л потребляет от 12 до 14 литров.

Людмила, Рязань

Моя Мазда СХ-7 с бензиновым 2.5-литровым атмосферником съедает по 14 литров в городе и 10-11 литров на трассе с включенным круиз-контролем. Эту тачку есть за что похвалить, несмотря на ряд существенных недостатков, по большей части актуальных для суровых российских условий. Отмечу продуманную эргономику водительского места и качественные материалы отделки, которые почти не изнашиваются, довольно большой клиренс по кросс-меркам и просторный салон.

Давид, Белгород

Мазда СХ-7 2010 года, версия с 2.5-литровым двигателем мощностью 160 лошадиных сил. Реальный расход бензина достигает 13-14 литров максимум, что является приемлемым показателем для довольно старого атмосферного мотора. Динамика кроссовера строго зависит от качества дорог, поскольку на дефектном покрытии желательно сбросить скорость, т. к. хочется поберечь жесткую подвеску.

Андрей, Кировоградская область

Езжу на кроссовере Мазда СХ-7 с бензиновым 2.5-литровым атомсферником, который не доставляет неполадок при пробеге 140 тыс. км. Перегрев летом отсутствует, а зимой после долгой ночной стоянки при минус 30 отсутствуют проблемы с запуском. Все благодаря качественной синтетике и другим проверенным расходникам, рекомендованным по совету опытных мастеров. Хорошо, что конструкция автомобиля уже давно изучена – будет меньше проблем с дефицитом запчастей. Реальный арсход бенизна составляет 13 литров.

Михаил, Ульяновск

Мой кроссовер с двигателем объемом 2.5 литра съедает по 13-14 л в городской суете, а также 10-11 литров в загородном цикле. Автомобиль оснащен всем необходимым с точки зрения комфорта и безопасности, поэтому в этом плане Мазда СХ-7 все еще актуальна, несмотря на очень дорогое обслуживание – по расходам сравнима с БМВ Х3 и другими премиальными тачками, схожими по размерам.

Богдан, Мурманск

Мазда СХ-7 2011 года выпуска, исполнение с бензиновым двигателем объемом 2.5 литра, агрегатированным с автоматической КПП. Полноприводный кроссовер идеально подходит для города с точки зрения динамики и комфорта. Для ежедневных поездок это оптимальный вариант и в плане практичности, и даже экономичности. Но надо признать двигатель объемом 2.5 требователен к качеству масла и бензина, поэтому здесь сэкономить не получиться. В городе укладываюсь 14 литров, а на трассе можно уложиться в 11 литров.

Игорь, Ленинградская область

Езжу на кроссовере Мазда СХ-7 с 2.5-литровым атмосферником мощностью 163 л. с. Безусловно, это не самый производительный агрегат, еще и состыкованный с весьма задумчивым пятиступенчатым автоматом, который далеко не первой свежести. Даже при своевременной замене трансмиссионного масла бывают проблемы с переключением передач, что особенно заметно при переходе между пониженной и повышенной скорости во время обгонов или резких стартов на светофорах. Средний расход бензина составляет 7 литров.

Григорий, Свердловск

Машиной в целом доволен. Это лучшее, что было в моем гараже. Со временем я установил дополнительные опции, направленные на комфорт и удобство. Кожаный салон входил в штатное оснащение. Добавил дополнительные воздуховоды для задних пассажиров, а также улучшенную мультимедиа-систему с сенсорным тачскрином, навигатором. В общем, обновил Мазду СХ-7 и теперь она ничем не хуже современных аналогов. Но возраст увы скрыть пне получиться, вон достаточно взглянуть под днище – наличие коррозии в самых уязвимых местах говорит о многом. Реальный расход бензина составляет 14 литров.

Ярослав, Тамбов

У меня Мазда СХ-7 2012 года выпуска. Машина в хорошем состоянии – досталась мне в 2018 году с пробегом 90 тыс. км. По кузову и подвеске ничего не делал, просто выполнил химчистку салона и в добрый путь как говорится. Хотя по-хорошему следовало еще изначально поменять амортизаторы, рычаги, втулки, сайлент-блоки и т. д. Так обычно делается перед началом эксплуатации. Я ограничился только заменой масла. Ну и ничего, кроссовер жив здоров. Его мотор 2.5 съедает по 13-14 литров.

Василий, Челябинск

Владею кроссовером Мазда СХ-7, который мне напоминает стильное кросс-купе. Подумать только, что японцы опередили время – ну хотя бы с точки зрения дизайна, а техническая начинка здесь не причем. Тем не менее, двигатель объемом 2.5 литра – старый добрый атмосферник с проверенной конструкцией, хорошо изученной на сегодняшний день. Благодаря этому машина никогда долго не простаивает в сервисе, поскольку в РФ много запчастей в наличии. Реальный расход бензина составляет 14 литров.

Игорь, Приозерск

У меня Мазда СХ-7 с мотором 2.5 литра мощностью 163 л. с. Агрегат функционирует с пятиступенчатым автоматом, который периодически страдает возрастными болячками, и с этим ничего не поделать – многие запчасти под замену стоят колоссальных денег, но перед покупкой поддержанного авто это заметить было невозможно. В любом случае, старая машина на вторичке это как кот в мешке, особенно если речь идет о каком-то престижном авто. Мазда сХ-7 как раз из этой категории, ну хоть радует надежность 2.5-литрового атмосферника. Он потребляет от 12 до 14 литров.

Николай, Ростов

Езжу на Мазде СХ-7 2012 года, у меня версия с атмосферником мощностью 163 л. с., полным приводом и автоматом. Реальный расход топлива достигает 14 литров, что обычно бывает зимой на обледенелом и снежном покрытии, а вот летом можно уложиться в 12-13 литров. На пересеченной местности Мазда СХ-7 явно не лучший выбор с точки зрения проходимости и комфорта. Этой тачке не страшны только хорошие дороги, но я как раз любитель динамичного стиля езды.

Светлана, Тольятти

Езжу на Мазде СХ-7 2014 года. У меня комплектация с полноприводной трансмиссией, которая мягко говоря звезд с неба не хватает, а ведь летом я часто выезжаю за город в сельскую местность, у меня там большая дача и много хозяйственных забот. В связи с этим автомобиль весьма посредственный для моих нужд. Тем не менее, в городе к управляемости и комфорту претензий не возникает. У мазды большой багажник и тяговитый 2.5-литровый мотор, что очень важно с точки зрения грузоподъемности, практичности и т. д. Клиренс тоже приличный. Реальный расход Аи-95 достигает 14 литров.

Марина, Симферополь

Являюсь владельцем Мазды СХ-7 2013 года, у меня версия с бензиновым атмосферником объемом 2.5 литра. Этот мотор имеет давнюю историю, что можно считать большим плюсом с точки зрения надежности, и это очень важно для поддержанного автомобиля. Езжу на нем с 2017 года, на тот момент пробег составлял 85 тыс. км. Машина оснащена автоматической КПП. Передний привод пошел как раз на пользу кроссоверу, т. к. система 4WD гораздо тяжелее, а значит больше расход топлива. В городе укладываюсь в 13 литров.

Максим, Оренбург

У меня поддержанная Мазда СХ-7 2011 года – обновленная модель после рестайлинга, проведенного в 2009 году. Жаль, что японцы сразу не запустили в продажу эту модификацию, ведь изначально был доступен только проблемный мотор 2. 3 турбо, знакомый по Мазде 6MPS. Агрегат 2.5 л более надежный и долговечный, у него нет турбины и какой-либо сложной электроники. Есть запас мощности и тяги, а также приемлемая экономичность и отсутствует масложор. В городе кроссовер съедает по 13 литров.

Виталий, Нижний Новгород

У меня переднеприводная Мазда СХ-7 в базовой комплектации с бензиновым двигателем объемом 2.5 литра. Атмосферник хорош в плане надежности и акустического комфорта, т. е. малошумный и спустя 110 тыс. км не постукивает, не троит и не издает вибраций. В салоне достаточно тихо, да и вообще по уровню шуму СХ-7 дотягивает до премиум-класса, хотя сам бренд Мазда к нему не относится. У кроссовера привлекательный дизайн в спортивном стиле, что делает его актуальным по сей день. В городском цикле можно уложиться в 14 литров.

Владимир, Липецкая область

Моя Мазда СХ-7 с мощностью 163 л. с. потребляет от 12 до 14 литров в зависимости от динамики. Автомобиль годится и для города, и для трассы, а управляемость у него на уровне типичных легковушек а-ля Мазда 6 первых поколений. Крены в поворотах минимальные, ну разве что на дачных проселках присутствует боковая раскачка. Большие колеса и крепкое шасси уверенно выдерживают удары об неровности, и все же гораздо больший комфорт и удовольствие от езды машина дарит на скоростных прямых и извилистых трассах. В городе укладываюсь в 14 литров.

 

Отзывы о Mazda CX-9, плюсы и минусы Мазда Сх 9 полноразмерный кроссовер авто на сайте Autospot.ru

7 отзывов автовладельцев

Все отзывы Только с фотографиями

Mazda CX-9

Задумался менять авто , ранее владел Новым Nisan murano z52, проездил год машина скучная и управляемость на кочках не айс ! решил сменить захотелось драйва . взял новый Infiniti qx70 отъездил два года, машина хо. ..

Mazda CX-9 — Выбор пал на эту модель и не прогадал https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/review/2939/ Задумался менять авто , ранее владел Новым Nisan murano z52, проездил год машина скучная и управляемость на кочках не айс ! решил сменить захотелось драйва . взял новый Infiniti qx70 отъездил два года, машина хо…

Александр Кабанов

Mazda

CX-9 2022 Mazda CX-9 2022 2016 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mazda CX-9

CX-9 выбрала по таким критериям, как вместительность, управляемость, яркий экстерьтер.

За рулем почти 1,5 года, натикало 60 тыс.км пробега. Стиль моего вождения спокойный, машину берегу. Поэтому внешнего лоска о…

Mazda CX-9 — Надежная трудяжка https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/review/2726/ CX-9 выбрала по таким критериям, как вместительность, управляемость, яркий экстерьтер. За рулем почти 1,5 года, натикало 60 тыс.км пробега. Стиль моего вождения спокойный, машину берегу. Поэтому внешнего лоска о…

Анна Миннимаус

Mazda

CX-9 2022 Mazda CX-9 2022 2016 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/spec/

5. 0 0.1 4.3

Mazda CX-9 2.5 AT Active

Проехал первые 2000 км на Мазде CX-9 и решил написать отзыв, чтобы и другим было понятней что это за машина. До этого у меня 5,5 лет была Skoda Yeti, так что сравнивать буду с ней, хотя это и совсем разные класс…

Mazda CX-9 — Если так пойдёт и дальше, буду продавать https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/review/1339/ Проехал первые 2000 км на Мазде CX-9 и решил написать отзыв, чтобы и другим было понятней что это за машина. До этого у меня 5,5 лет была Skoda Yeti, так что сравнивать буду с ней, хотя это и совсем разные класс…

Береза Саша

Mazda

CX-9 2022 Mazda CX-9 2022 2016 – н. в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Mazda CX-9 2.5 AT Supreme

Я вполне созрела для рассказа о любимой машинке: езжу на Мазде CX-9 уже больше года. Брала новую у дилера – не люблю чужих возрастных дефектов. Очень удобная, с комфортным салоном и о-очень вместительным багажни…

Mazda CX-9 — Моя идеальная Мазда — красива и удобна https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/review/1342/ Я вполне созрела для рассказа о любимой машинке: езжу на Мазде CX-9 уже больше года. Брала новую у дилера – не люблю чужих возрастных дефектов. Очень удобная, с комфортным салоном и о-очень вместительным багажни…

Солнечная Девушка

Mazda

CX-9 2022 Mazda CX-9 2022 2016 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Mazda CX-9 2.5 AT Active

Купил автомобиль в январе, но так получилось, что использовать толком начал только в марте. Движок 2500, полный привод, автоматическая коробка. В принципе, я пока доволен. Покупал автомобиль не с бухты-барахты,…

Mazda CX-9 — Машина и в пир, и в мир https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/review/1343/ Купил автомобиль в январе, но так получилось, что использовать толком начал только в марте. Движок 2500, полный привод, автоматическая коробка. В принципе, я пока доволен. Покупал автомобиль не с бухты-барахты,…

Игорь

Mazda

CX-9 2022 Mazda CX-9 2022 2016 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Mazda CX-9 2.5 AT Exclusive

Купил новую Mazda CX-9 в максимальной комплектации в 2017 году. Экстерьер привлек своей угловатостью и резкостью. Понравились диодные ходовые огни. Самое интересное было внутри. Салон огромный. Каждое сиденье –…

Mazda CX-9 — Быстрое и экономное авто https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/review/1341/ Купил новую Mazda CX-9 в максимальной комплектации в 2017 году. Экстерьер привлек своей угловатостью и резкостью. Понравились диодные ходовые огни. Самое интересное было внутри. Салон огромный. Каждое сиденье –…

TurboMASHA

Mazda

CX-9 2022 Mazda CX-9 2022 2016 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Mazda CX-9 2.5 AT Active

Моя «Мазда» СХ-9 2015 года выпуска. Покупал авто в салоне, чистый японец (автомат, бензиновый движок на 267 л.с, подключаемый полный привод). За 3 года пробег – 92000 км, автомобиль показал практически на все, ч…

Mazda CX-9 — Приятно и управлять, и быть пассажиром сзади https://autospot. ru/brands/mazda/cx_9/suv/review/1340/ Моя «Мазда» СХ-9 2015 года выпуска. Покупал авто в салоне, чистый японец (автомат, бензиновый движок на 267 л.с, подключаемый полный привод). За 3 года пробег – 92000 км, автомобиль показал практически на все, ч…

Opanasuk

Mazda

CX-9 2022 Mazda CX-9 2022 2016 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Обсуждают сейчас

2018-н.в • III Рестайлинг 3
3 AT • Mitsubishi Outlander

Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности — нет вопросов! Аппарат — огонь! По электронным системам и помощникам — всё, что надо, есть. Ну или п…

2017-н.в • I
2.7 MT • Комфорт UAZ Профи

Профи автомобиль еще свежий и пока не дожил даже до первого рестайлинга если не считать этим двускатную ошиновку. Поэтому перед покупкой я собирал мнения о нем у владельцев. Теперь уже сам третий год на таком ра…

T5 Рестайлинг, 2009-2015
Volkswagen Multivan

Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз. ..

2019-2022, I
1.5 RT • Premium Haval F7x

Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина…

2019-2022, I
Haval F7

После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики — тыкают «на дурака» ку…

Подобрать Mazda CX-9 по параметрам и цене на Autospot

С этой моделью смотрели

Скидки до 300 000 Р.

Скидки до 695 000 Р.

Скидки до 150 000 Р.

Какими отзывами поделились реальные водители Mazda CX-9?

Среди преимуществ своей машины владельцы Мазда СХ-9 называют оригинальный дизайн кузова, просторный и комфортный салон, хорошие ходовые качества. Машина довольно большая, но при этом она остается удобной в управлении и достаточно маневренной для езды в городском режиме. Клиренс 220 мм повышает проходимость авто и позволяет безопасно парковать его на бордюр. Главным минусом водители считают дорогостоящее ТО.

Какие скрытые нюансы можно узнать из отзывов о Mazda CX-9?

Мнение водителей, опробовавших эту модель Мазда, поможет выяснить следующее:

  • насколько мягкой является подвеска машины для езды по бездорожью;
  • каким будет реальный расход топлива авто в различных режимах езды;
  • просто ли будет найти необходимые комплектующие для данной модели.

Только правдивая и актуальная информация о Mazda всегда есть на Autospot.

Отзывы владельцев Mazda CX-9 2016 – н.в., II среднеразмерный кроссовер на сайте Autospot.ru. Реальное мнение пользователей об авто с плюсами и минусами Мазда среднеразмерный кроссовер, полезные отзывы с фото и оценками модели, а также описание двигателя, расходников и других характеристик. Рейтинг машины 4.5 — подсчитан на основе 7 отзывов. Читайте все отзывы об автомобилях на Autospot.

Наши клиенты ищут

Об авто Mazda CX-9 с пробегом Новые авто Mazda CX-9 ТО Mazda CX-9 Новые Mazda Mazda с пробегом Технические характеристики CX-9 Все поколения Mazda CX-9 Дилеры Major Auto Mazda, Новорижское ш. 9 км Major Auto Mazda, МКАД 18 км Major Auto Mazda, МКАД 47 км Автомир Mazda, Дмитровское шоссе Автомир Mazda, Ярославка Mazda Рольф Химки Mazda Рольф Восток Автомир Mazda, Варшавка FAVORIT MOTORS Mazda МКАД Реутов Автоцентр Мазда на Таганке

Расход топлива мазда сх 7 2008

Главная » Разное » Расход топлива мазда сх 7 2008


Расход топлива Мазда СХ-7 с двигателем 2.3, 2.5 л. Отзывы владельцев

Содержание статьи

Впервые автомобиль Mazda CX-7 был представлен в 2006 году. Этот кроссовер своим комфортом, вместительностью, техническими характеристиками сразу привлек внимание потребителей. Его сборка проводилась только на японских заводах, поэтому нареканий практически не вызывала. Автомобиль пережил один рестайлинг в 2010 году, а в 2012 его выпуск был прекращен, поскольку на конвейер вышли новые модели. Этот автомобиль продолжает служить владельцам, ставшими настоящими фанатами Мазда СХ-7 за вместительность, адекватный расход топлива, надежность и безопасность.

Двигатели Mazda CX-7 и официальный расход топлива

Технические характеристики городского кроссовера Mazda CX-7 одни из лучших в своем классе. Для его производства разработана новая платформа, а конструктивные элементы взяты у наиболее удачных моделей. За время выпуска автомобиль оборудовался двумя бензиновыми двигателями объемами 2.3 и 2.5 литра, с шестиступенчатой АКПП, с возможностью ручного переключения передач. Автомобиль предлагался только с полным приводом, обеспечивающим отличное управление на любой дороге и неплохие показатели проходимости.

Первое поколение

Первая модификация автомобиля Мазда СХ-7 сбалансированными техническими характеристиками привлекла внимание широкого круга автолюбителей. Японская компания предложила двигатель 2.3 л оснащенный турбиной TD05 20G, отличающейся надежностью и долговечностью. Силовой агрегат получил мощность в 238 л.с., что гарантировало повышенную динамику.

По итогам первых лет эксплуатации производитель признал, что, несмотря на очевидные преимущества, кроссовер Mazda CX-7 обладает излишней мощностью, не нужной при езде по городским дорогам, для которых он разрабатывался. Разгон до 100 км/ч у этой версии 8,3 секунды, а максимальная скорость составляет 181 км/ч по прямой.

Показатели расхода топлива на Мазда СХ-7 с мощным движком, составляют 15,3 л в городском режиме, по трассе 9,3 л. В среднем получается всего 11,5 литров на сотню, что для такого авто – нормально.

Рестайлинг

В 2010 было решено провести рестайлинг модели, изменили передний бампер и другие элементы экстерьера, автомобиль стал комфортнее и безопаснее. При этом разработчики решили, что для модели предложен слишком мощный силовой агрегат. В городе расход старого мотора слишком велик и его поменяли на бензиновый атмосферный двигатель 2.5 литра на 163 силы.

Часть покупателей Мазда СХ-7 критически оценила такое решение, поскольку при максимальной скорости 173 км/ч и разгоне до 100 км/ч за 10,3 с, автомобиль потерял в динамике, а на плохой дороге стал чувствовать себя хуже. Другим наоборот нравятся упавшие показатели расхода бензина на Мазда СХ-7 и толерантность к разному качеству топлива.

Этот показатель до 12,7 л на сотню в городе, по трассе 7,5 л, в смешанном цикле 9,4 л. При объеме бака в 62 л это позволяет гораздо реже заезжать на АЗС.

Способы снижения расхода

Опыт показывает, что увеличение расхода топлива зависит от факторов, большинство из которых – субъективные. Это означает, что при правильной эксплуатации владелец может выйти на паспортные данные и уменьшить расход топлива своей Мазда СХ-7. В некоторых отзывах пишется, что реальные показатели потребления бензина слишком отличаются от заявленных производителем, иногда встречаются данные о расходе 23 л на 100 км. Чтобы привести показатель в норму, требуется соблюдать правила:

  1. своевременное прохождение ТО, с выполнением всех работ по замене масла и других расходников;
  2. при езде в городе лучше избегать резких ускорений и торможений;
  3. на трассе держать скорость не больше 120 км/ч, ее повышение скачкообразно увеличивает расход;
  4. заливать лучше бензин АИ-98, его потребление будет ниже, поэтому затраты на топливо не увеличиваются;
  5. в двигателях 2.3 учитывается, что турбина выходит на максимальные показатели только через 1 минуту после подключения, если ехать в рваном ритме она не сможет выдать нужной мощности, что приведет к перерасходу;
  6. снижению расхода способствует заглушка клапана системы рециркуляции отработанных газов;
  7. своевременный переход на зимнюю резину и прогрев в холодное время года.

Отзывы владельцев Mazda CX-7

Отзывы владельцев этого автомобиля существенно разняться, в зависимости от их предпочтений, и того, какую версию Мазда СХ-7 они приобрели. Отмечается надежность и комфорт этой машины, многие жалуются на потребление топлива. Но это зависит от вида двигателя и стиля вождения владельца.

Двигатель 2.3
  • Вячеслав, Иркутск. Брал Mazda CX-7 2008 года у первого владельца, своего знакомого, в идеальном состоянии. Машине уже 9 лет, но никаких проблем с ней не было, все работает как часики, в том числе турбина. Расход топлива в городе, на грунтовых, гравийных дорогах достигает заявленных в паспорте 15 л, поэтому меня не шокирует. Думаю поменять на более продвинутую модель, по отзывам спортивная коробка передач Мазда СХ-5 и предлагаемые двигатели обеспечивают лучшую динамику при меньшем расходе топлива, дело только в цене.
  • Алексей, Иваново. У меня Мазда СХ-7 2007 года выпуска, брал б/у и теперь жалею о выборе. Машина тяжелая, нет рамы, поэтому на бездорожье практически никуда. Динамика в городе и высокая скорость на трассе приводит к перерасходу бензина – не меньше 14 л АИ-98, а это бьет по карману. Отмечу, что в экономрежиме можно уложиться и в 10 литров.
  • Сергей, Екатеринбург. У меня Мазда СХ-7 уже почти 10 лет с начала 2008 года. Машина вызывает противоречивые чувства – достойные характеристики, что на дороге, что на бездорожье, где в прямых руках машина творит чудеса благодаря мощному движку и полному приводу. Но расход не радует, как-то в городской тянучке он оказался 24 л на сотню, это очень расстраивает. Тем не менее, до сих пор не продал, уж больно душой прикипел к машинке.
  • Василий, Краснодар. Взял машину 2009 года, могу сказать, что рассчитана она для городской езды. Раз попробовал выбраться на рыбалку – пожалел, не смотря на полный привод. С другой стороны, на дачу по грунтовой дороге – рабочий вариант. Реальный расход по трассе, если идти в режиме 140 км/ч может достигать 16 л, при спокойной езде 12 л на сотку. Успокаиваю себя тем, что у движков со схожей мощностью потребление в тех же пределах.
Двигатель 2.5
  • Юрий, Омск. Уважаю немецкий автопром, но купил Мазду СХ-7 2011 года с движком 2.5 литра. Причина выбора – при схожих показателях, машина стоит гораздо меньше. Мотор этой версии СХ-7 не поражает динамикой, но тянет прилично, запускается с пол-оборота в любую температуру, по плохой дороге машина идет без проблем. Расход топлива на 100 км в городе летом не превышает 12,5 л, но смотря какой бензин залить. Заправлять лучше не ниже АИ-95 проверенного качества. Зимой увеличивается, в среднем на 1,5 л. По шоссе можно втиснуться даже в 8 л, хотя стандартно уходит 8,5-9.
  • Александр, Белгород. Мазда СХ-7 мне понравилась сразу, но не нравился расход первой версии. После рестайлинга, в 2011 году сразу купил себе этот паркетник с мотором 2.5. К моему удивлению расход оказался почти таким же, как и на старой версии, но после 2 тысяч пробега все урегулировалось. Теперь по трассе не выхожу за 8,5 л, в городе зимой и летом (включен кондиционер) – до 13 л.
  • Ильдар, Ульяновск. Поменял Мазда СХ-7 2008 года на 2011 год, с движком 163 лошади. Очень хороший автомобиль, мощности хватает для города и поездок на природу, динамики поменьше, но меня это не беспокоит. Зато расход упал до 50%, с 19 до 13 л по городу, а это сегодня много значит. Комфорт остался на уровне, машина вместительная и комфортная – настоящее семейное авто.
  • Анатолий, Тверь. Долго присматривался к разным вариантам, и остановился на версии с мотором 2.5, хотя она предлагалась дороже более мощной версии. Лично мне 163 лошадей хватает полностью. Машина отлично чувствует себя в трафике, хороша за городом, неплохо идет по грунтовым дорогам и легкому бездорожью, понимаю, что залазить на ней в дебри нельзя, придется вытягивать трактором. В среднем расход топлива Мазды получается 11-12 л, что для такого автомобиля нормально.

2007 Mazda CX-7 2.2 (173 Hp)

Mazda CX-7 2.2 (173 Hp) 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 Технические характеристики

Общая информация
Марка Mazda
Модель CX-7
Поколение CX-7
Модификация (двигатель) 2. 2 (173 л.с.)
Начало производства 2007 год
Окончание производства 2012 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Внедорожник
Сиденья 5
Двери 5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе 9.1 л / 100 км 25,85 миль на галлон
31,04 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме 6,6 л / 100 км 35.64 US mpg
42.8 UK mpg
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле 7,5 л / 100 км 31,36 миль на галлон США
37,66 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива Дизель
Разгон 0-100 км / ч 11,3 сек
Разгон 0-62 миль / ч 11. 3 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 10,7 с
Максимальная скорость 200 км / ч 124,27 миль / ч
Стандарт выбросов Euro 5
Отношение массы к мощности 10,4 кг / л.с.
Технические характеристики двигателя
Мощность 173 л.с. при 3500 об / мин.
Мощность на литр 79.2 л.с. / л
Крутящий момент 400 Нм @ 2000 об. / Мин. 295,02 фунт-фут. @ 2000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 2184 см 3 133,28 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 86 мм 3.39 дюймов
Ход поршня 94 мм 3,7 дюйма
Степень сжатия 16,3
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Дизель Commonrail
Турбина Турбокомпрессор
Valvetrain Valvetrain
Системы двигателя Сажевый фильтр
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 1800 кг 3968. 32 фунта.
Макс. вес 2430 кг 5357,23 фунтов.
Макс нагрузка 630 кг 1388,91 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум 455 л 16.07 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум 774 л 27,33 куб. фут
Емкость топливного бака 69 л 18.23 галлона США | 15,18 британских галлонов
Размеры
Длина 4700 мм 185,04 дюйма
Ширина 1870 мм 73,62 дюйма
Высота 1645 мм 64,76 дюйма
Колесная база 2750 мм 108,27 дюйма
Колея передняя 1615 мм 63.58 дюймов
Задняя (задняя) колея 1610 мм 63,39 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 15,8 м 51,84 фута
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (МКПП) 6
Передняя подвеска Независимая типа McPherson
Задняя подвеска Винтовая пружина
Тормоза передние Дисковые вентилируемые
Тормоза задние Дисковые вентилируемые
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка
Размер шин 235/60 R18; 235/55 R19
Размер колесных дисков 7. 5J x 18; 7,5 Дж x 19
.

2007 Mazda CX-7 2.3 DiSi (260 Hp) turbo

Mazda CX-7 2.3 DiSi (260 Hp) turbo 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 Технические характеристики

Общая информация
Марка Mazda
Модель CX-7
Поколение CX-7
Модификация (Двигатель) 2.3 DiSi (260 л.с.) турбина
Начало производства 2007 год
Окончание производства 2012 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Внедорожник
Сиденья 5
Двери 5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе 14 л / 100 км 16. 8 миль на галлон США
20,18 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме 8.4 л / 100 км 28 US mpg
33.63 UK mpg
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле 10,4 л / 100 км 22,62 миль на галлон США
27,16 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч 8,2 с
Разгон 0-62 миль / ч 8.2 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 7,8 с
Максимальная скорость 211 км / ч 131,11 миль / ч
Стандарт выбросов Euro 5
Отношение массы к мощности 6,7 кг / л.с.
Характеристики двигателя
Мощность 260 л.с. при 5500 об / мин.
Мощность на литр 115 л. с. / л
Крутящий момент 380 Нм @ 3000 об. / Мин.280,27 фунт-фут. @ 3000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 2261 см 3 137,97 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 87,5 мм 3,44 дюйма
Ход поршня 94 мм 3.7 дюймов
Степень сжатия 9,5
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Турбина Турбокомпрессор
Клапанный DOHC
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 1740 кг 3836.04 фунта.
Макс. вес 2301 кг 5072,84 фунта.
Макс нагрузка 561 кг 1236,79 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум 455 л 16.07 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум 774 л 27,33 куб. фут
Емкость топливного бака 69 л 18.23 галлона США | 15,18 британских галлонов
Размеры
Длина 4700 мм 185,04 дюйма
Ширина 1870 мм 73,62 дюйма
Высота 1645 мм 64,76 дюйма
Колесная база 2750 мм 108,27 дюйма
Колея передняя 1615 мм 63.58 дюймов
Задняя (задняя) колея 1610 мм 63,39 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 15,8 м 51,84 фута
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (МКПП) 6
Передняя подвеска Независимая типа McPherson
Задняя подвеска Винтовая пружина
Тормоза передние Дисковые вентилируемые
Тормоза задние Дисковые вентилируемые
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка
Размер шин 235/55 R19
Размер колесных дисков 7. 5J x 19
.

MAZDA. Снижение расхода топлива автомобилей Mazda

900 04
8,0 Бензин
Maz6da 6
11,0 Газ
9000 10,9000
47
04
155
0 0 0
Mazda MPV 2,0CD
100
9000 4
11,8 Бензин
0 9000 0 9000 Mazda MX-3 1,8i 9000 4
000 4 000 4
Mazda Premacy Facelift 2,0iMT
900 71
9,5 Бензин
5i 4WD 000 4
Mazda Xedos 9TA 2,0i
1
Mazda 121 1,3i
53
7,0 Бензин
2
76
5,9 Бензин
3
Mazda 2 л, 4i
59
7,2000 9000
000
Mazda 3 1,4i
62
7,1 Бензин
5
Mazda 3 1,6i
72
9000
6
Mazda 3 1,6i
77
7,6 Бензин
7
Mazda 3 2,0i
110
8,6 Бензин
8
Mazda 3 2,3i (4Transm.
)
122
10,4 Бензин
9
Mazda 3 л, 6CiTD
77
Mazda 323 1,3i
55
7,1 Бензин
11
Mazda 323 1,5i
66007
Бензин
8,6 Газ
12
Mazda 323 1,6i
72
7,9 Бензин
13
13 9000 , 7D
45
6,5 Дизель
14
Mazda 323 1,8i
76
15
Mazda 323 1,8i 16V
84
8,6 Бензин
16
, 5i
65
7,4 Бензин
17
Mazda 323F 1,6i
64
80005 18
Mazda 323F 1,8i
84
8,3 Бензин
19
Mazda 5 2,0CiTD
2 Дизель
20
Mazda 5 2,0CiTD
81
6,7 Дизель
21
Mazda 5 2,0i
107
10,0 Бензин
22
Mazda 5 2,0i (5Transm.
)
106
10,5 Бензин
23
Mazda 5 2,3i
101
10,5000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000
Mazda 6 1,8i
88
9,2 Бензин
25
Mazda 6 2,0CiTD
Дизель
26
Mazda 6 2,0i
103
9,3 Бензин
27
9000 Mazda4
104
9,3 Бензин
28
Mazda 6 2,0i
108
9,3 Бензин 90 006
29
Mazda 6 2,3i
122
9,5 Бензин
30
10,5 Бензин
31
Mazda 6 3,0i (5Transm.
)
165
11,4 Бензин
32
Mazda 6 MPS 2,3DISI Turbo 4WD
191
33
Mazda 626 1,8i
66
8,2 Бензин
34
Mazda 626 1,8i
35
Mazda 626 2,0D
44
6,7 Дизель
36
85
8,5 Бензин
37
Mazda 626 2,0i
100
9 0005 9,3 Бензин
38
Mazda 626 2,2i
85
8,8 Бензин
39
2,5
120
10,9 Бензин
40
Mazda 626 GF 1,8i 16V
76
80005 76
80005 41
Mazda 929 2,0
75
8,6 Benzine
42
Mazda CX-7 2,3Ti (6Transm.
) 4WD
175
12,2 Бензин
43
Mazda CX-9 3,5i (6 трансм.)
193
193
44
Mazda CX-9 3,7 л (6 трансм.) 4WD
204
14,2 Бензин
Mazda
, 3i
46
7,1 Бензин
46
Mazda E 2000 2,0
66
Mazda E 2200 2,2D
47
8,8 Дизель
48
Mazda Millenia 2,3Ti
10,1 Бензин
49
Mazda Millenia 2,5i
108
11,3 бензин
100
7,6 Дизель
51
Mazda MPV 2,0DiTD
100
52
Mazda MPV 2,0i
91
10,9 Бензин
53
Mazda
Exclusive
9000 9000 Exclusive
10,9 Бензин
54
Mazda MPV 2,3i, Exclusive
122
55
Mazda MPV 2,5i
119
11,7 Бензин
56
5i (4Transm.
)
125
11,6 Бензин
57
Mazda MPV 2,5TDi
85
9,3000 Дизель
9,3000 58
Mazda MPV 3,0i (5 трансм.)
147
14,3 Газ
59
Mazda MPV 3,07
143
13,1 Бензин
60
Mazda MPV Sport 3,0i
147
12,4 Бензин
100
8,6 Бензин
62
Mazda Premacy 1,8i (CE04D16)
8,7 Бензин
63
Mazda Premacy 2,0TDi
74
6,7 Дизель
96
9,2 Бензин
65
Mazda Protege 1,6i
76
76
66
Mazda Protege 2,0i (4Transm.
)
96
9,0 Бензин
67
Mazda Tribute 2,0i 4WD
91
110005 68
Mazda Tribute 2,3i (4Transm.)
110
12,8 Бензин
69
Mazda Tribute 2,3i (Transm.)
98
10,0 Бензин
70
Mazda Tribute 3,0i 4WD
147
Mazda Xedos 6 1,6i
82
8,2 Бензин
72
Mazda Xedos 6 2,0i
73
Mazda Xedos 9 2,5i
121
11,3 Бензин
74
123
11,7 Бензин
75
Mazda Xedos 9 2,5i 4WS
9 0005 123
11,7 Бензин
76
Mazda Xedos 9T 2,3i
162
11,2 Бензин
105
8,5 Бензин
.

Смотрите также

  • Новая мазда сх 5 или новый тигуан 2020
  • Замена рейки рулевой мазда 3
  • Мазда 6 красная 2020
  • Новая мазда сх 5 цвета
  • Мазда сх 5 2020 ттх
  • Усиленные задние пружины мазда 3
  • Клиренс мазда сх 5 2020 года новая
  • Отличия мазда 6 рестайл и дорестайл
  • Когда будет продаваться новая мазда сх 5
  • Где находится номер двигателя мазда 3
  • Мазда мирай

Недостатки Мазда СХ-9 2021-2022: отзывы владельцев

Прежде чем покупать новую Mazda CX-9 2022 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного кроссовера.

Ниже мы собрали недостатки Мазда СХ-9 II на основе отзывов реальных автовладельцев. Модель продается в России с единственным 2,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 231 л.с.

Данный движок сочетается в паре с безальтернативный шестидиапазонным автоматом и полноприводной трансмиссией. Минусы и плюсы автомобиля можете дополнить в комментариях.

Плюсы и минусы Mazda CX-9 II

+ Плюсы

  • Дизайн
  • Динамика
  • Головной свет
  • Просторный салон
  • Вместительный багажник

— Минусы

  • Жесткая подвеска
  • Слабое ЛКП
  • Тормоза
  • Высокая цена в России

Отзывы владельцев Мазда CX-9 2021-2022

Автомобиль, от которого кайфую каждый день уже в течении 7 месяцев. Настоящий японский премиум, качество материалов салона, шумоизоляция, динамика лучше, чем у Лексусов, Фиников и прочих конкурентов в этом ценовом сегменте.

Огромный багажник, куча передовых опций и классный внешний вид. Расход по городу 14-15, в зависимости от настроения, если совсем тошнить — можно и в 12 влезть. Чумовая музыка! По гарантии был заменен привода зеркала — больше проблем не было. Очень доволен покупкой.

Отзыв о новой Mazda CX-9 2.5 AT AWD 2021

Видео отзыв

Если брать, то берите в максимальной комплектации. Очень комфортная машина, шумоизоляция на высшем уровне, двойные стекла, шумка, толстые дверные карты. Кожа NAPPA, вентиляция сидений и подогрев. Ездить далеко и с комфортом просто класс.

Только в максималке очень много помощников и ассистентов для безопасности. Проекция и читанее дорожных знаков, очень удобно. Сама рулит, сама при необходимости тормозит, датчики «слепых» зон и предупреждение полос.

А шасси — это шедевр, мне очень понравилось. Мелкие неровности и стыки не замечает, а на глубоких ямах жестко отрабатывает, не крениться — дорогу держит на ура. Багажник, просторный, а при складывании ровный пол, что 3-го ряда, что второго.

Один минус для меня, не хватало тормозов. Машина тяжелая, но при рулежке не замечается, рулится как легкая! Пересел после мерса s-класса и не было чувство ущербности или нехватка комфорта!

Отзыв владельца Мазда СХ-9 автомат 2021 года

► Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Самая главная проблема модели — отсутствие тормозов. Маленькое тело тормозного диска и отвратительное качество колодок и дисков приводит к перегреву. Итог: 36 000 км и два выкинутых комплекта дисков и колодок. Мазде Россия все по барабану, дилерам тем более. Проблема массовая.

Далее в первый год стали скрипеть громко резинки на стойках — замена. Отвалились уплотнительные резинки на кузова в местах примыкания дверей — ждать месяц. Сломался привод складывания правого зеркала — ждать месяц. До премиума тут как до Пекина… В целом машинка не плохая, но все перечеркивают тормоза и самое печальное на данный момент неоригинального решения на рынке нет.

Отзыв о новой Мазда СХ-9 2022 года

Рулится нормально, хотя колею, продольные волны не любит, начинает на скорости немного козлить. Подвеска довольно бухающая, полицейских проезжать нужно на скорости до 10-15 км/ч, иначе прям трясет. И у моей 18е колеса, на 20-х должно быть еще круче.

Динамика конечно лучше, чем у Санта Фе и тем более Соренто — теперь можно легко вписаться в «окно» в потоке, выехать с примыкания перед кем-нибудь и втопить немного, но без фанатизма, конечно.

Посадка комфортная, опустил сиденье на максимум вниз — за мной в итоге куча места. Второй ряд, если первый не зажимает — вообще можно по королевски ехать. Третий ряд по практике вмещал среднегабаритных взрослых, и они совсем не жаловались. На дорогах машину уважают, часто пропускают, притормаживают при моих перестроениях. Ну и я в долгу не остаюсь)

Отзыв реального владельца Мазда CX-9 2.5 (231 л.с.) AT AWD

Динамика есть! Конечно, это далеко не спорткар, но для 5-метрового крокодила 8-мь с копейками секунд фактического разгона за глаза! Причем, что еще более важно, что этой самой динамикой очень удобно управлять. Коробка мгновенно понимает, что ты хочешь и быстро прыгает по нужным передачам.

Турболаг на малых оборотах все-таки небольшой есть, но управлять динамикой это ничуть не мешает, коробка нивелирует. Но как же приятно тащит момент в 420 Нм и при этом вообще никаких вибраций от агрегата — сплошное удовольствие! Расход топлива — средний за 7 000 км – 10,29 л. Это по заправкам, считаю в приложении.

По подвеске не все так однозначно. Мелочь глотает очень хорошо, но ямы покрупнее достаточно жестко проходит. Перед лежачими приходится сбавлять скорость, возможно проблема в 20 лаптях. Управляется при этом СХ-9 отлично, абсолютно нет ощущения больших размеров машины, можно поиграть в шашечки, уровень рулевой отзывчивости и кренов позволяет.

Отзыв автовладельца Мазда CX-9 2.5 АКПП

Издалека машина красива, но при ближайшем рассмотрении видно все следы от мойки. Качество ЛКП — как на всех японцах. Пластиковые накладки на дверях особенно плохо противостоят агрессивным работникам автомоек, наводящим блеск) В отделке салона отличные материалы, расположение всех элементов удивительно понятное интуитивно.

Повадки автомобиля очень близки к легковому. Причем к немцу, а не к японцу. Есть некоторая валкость в поворотах, но с крузаками, конечно не сравнить. Рулится Мазда хорошо, лучше камрюхи точно. Насчет надежности нового маздовского турбомотора говорить рано, но вот похвалить его настройки стоит. Мотор очень отзывчивый и предсказуемый. В связке с коробкой создает уверенность в каждом действии.

Отзыв о Мазда СХ-9 2021 с автоматом и полным приводом

Читайте также: Обзор Мазда СХ-9 2022: фото и цена, комплектации и характеристики


Подпишитесь на наш Telegram

Подпишитесь на наш канал в Telegram Самые ожидаемые новинки авто 2022

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Расход топлива Мазда СХ-7 с двигателем 2.3, 2.5 л. Отзывы владельцев

Впервые автомобиль Mazda CX-7 был представлен в 2006 году. Этот кроссовер своим комфортом, вместительностью, техническими характеристиками сразу привлек внимание потребителей. Его сборка проводилась только на японских заводах, поэтому нареканий практически не вызывала. Автомобиль пережил один рестайлинг в 2010 году, а в 2012 его выпуск был прекращен, поскольку на конвейер вышли новые модели. Этот автомобиль продолжает служить владельцам, ставшими настоящими фанатами Мазда СХ-7 за вместительность, адекватный расход топлива, надежность и безопасность.

Двигатели Mazda CX-7 и официальный расход топлива

Технические характеристики городского кроссовера Mazda CX-7 одни из лучших в своем классе. Для его производства разработана новая платформа, а конструктивные элементы взяты у наиболее удачных моделей. За время выпуска автомобиль оборудовался двумя бензиновыми двигателями объемами 2.3 и 2.5 литра, с шестиступенчатой АКПП, с возможностью ручного переключения передач. Автомобиль предлагался только с полным приводом, обеспечивающим отличное управление на любой дороге и неплохие показатели проходимости.

Первое поколение

Первая модификация автомобиля Мазда СХ-7 сбалансированными техническими характеристиками привлекла внимание широкого круга автолюбителей. Японская компания предложила двигатель 2.3 л оснащенный турбиной TD05 20G, отличающейся надежностью и долговечностью. Силовой агрегат получил мощность в 238 л.с., что гарантировало повышенную динамику.

По итогам первых лет эксплуатации производитель признал, что, несмотря на очевидные преимущества, кроссовер Mazda CX-7 обладает излишней мощностью, не нужной при езде по городским дорогам, для которых он разрабатывался. Разгон до 100 км/ч у этой версии 8,3 секунды, а максимальная скорость составляет 181 км/ч по прямой.

Показатели расхода топлива на Мазда СХ-7 с мощным движком, составляют 15,3 л в городском режиме, по трассе 9,3 л. В среднем получается всего 11,5 литров на сотню, что для такого авто – нормально.

Рестайлинг

В 2010 было решено провести рестайлинг модели, изменили передний бампер и другие элементы экстерьера, автомобиль стал комфортнее и безопаснее. При этом разработчики решили, что для модели предложен слишком мощный силовой агрегат. В городе расход старого мотора слишком велик и его поменяли на бензиновый атмосферный двигатель 2.5 литра на 163 силы.

Часть покупателей Мазда СХ-7 критически оценила такое решение, поскольку при максимальной скорости 173 км/ч и разгоне до 100 км/ч за 10,3 с, автомобиль потерял в динамике, а на плохой дороге стал чувствовать себя хуже. Другим наоборот нравятся упавшие показатели расхода бензина на Мазда СХ-7 и толерантность к разному качеству топлива.

Этот показатель до 12,7 л на сотню в городе, по трассе 7,5 л, в смешанном цикле 9,4 л. При объеме бака в 62 л это позволяет гораздо реже заезжать на АЗС.

Салон Mazda СХ-7 2010

Значительно интересней то, что внутри. Именно над интерьером поработали в первую очередь. Перекроили все: торпедо, климатический блок, информационное табло под лобовым стеклом. Руль стал еще более функциональным и получил новую форму.

Впрочем, общее настроение тут осталось прежним. Три ярких колодца приборов по-прежнему завораживают ядовито-красной подсветкой, стрелка спидометра все так же по-спортивному смотрит вниз, поэтому на скорости за 80 км/ч кажется, что стоишь на месте.

А вот новое решение с двумя мониторами (один черно-белый, один — монохромный, под стать прочей подсветке) нельзя назвать удачным. Во-первых, зачем два, если они находятся бок о бок? Во-вторых, удивляет сочетание цветов — один из них точно лишний. Выглядит все это так, как будто один из них здесь оказался случайно.

С функциональной точки зрения все ясно: на одном выводятся показание климат-контроля и магнитолы, на другом — все остальное, то есть маршрутный компьютер и камера заднего вида. Почему бы не объединить их или хотя бы развести по разным уровням? Но инженеры Mazda остановились на спорном решении…

Климат-контроль по-прежнему не двухзонный. Зато температурная шайба переехала поближе к водителю, заменив кругляш интенсивности обдува (до рестайлинга было наоборот).

Способы снижения расхода

Опыт показывает, что увеличение расхода топлива зависит от факторов, большинство из которых – субъективные. Это означает, что при правильной эксплуатации владелец может выйти на паспортные данные и уменьшить расход топлива своей Мазда СХ-7. В некоторых отзывах пишется, что реальные показатели потребления бензина слишком отличаются от заявленных производителем, иногда встречаются данные о расходе 23 л на 100 км. Чтобы привести показатель в норму, требуется соблюдать правила:

  1. своевременное прохождение ТО, с выполнением всех работ по замене масла и других расходников;
  2. при езде в городе лучше избегать резких ускорений и торможений;
  3. на трассе держать скорость не больше 120 км/ч, ее повышение скачкообразно увеличивает расход;
  4. заливать лучше бензин АИ-98, его потребление будет ниже, поэтому затраты на топливо не увеличиваются;
  5. в двигателях 2.3 учитывается, что турбина выходит на максимальные показатели только через 1 минуту после подключения, если ехать в рваном ритме она не сможет выдать нужной мощности, что приведет к перерасходу;
  6. снижению расхода способствует заглушка клапана системы рециркуляции отработанных газов;
  7. своевременный переход на зимнюю резину и прогрев в холодное время года.

Mazda CX7 2.3 и 2.5 л. — расход топлива, способы экономии

Впервые автомобиль Mazda CX-7 был представлен в 2006 году. Этот кроссовер своим комфортом, вместительностью, техническими характеристиками сразу привлек внимание потребителей. Его сборка проводилась только на японских заводах, поэтому нареканий практически не вызывала. Автомобиль пережил один рестайлинг в 2010 году, а в 2012 его выпуск был прекращен, поскольку на конвейер вышли новые модели. Этот автомобиль продолжает служить владельцам, ставшими настоящими фанатами Мазда СХ-7 за вместительность, адекватный расход топлива, надежность и безопасность.

Отзывы владельцев Mazda CX-7

Отзывы владельцев этого автомобиля существенно разняться, в зависимости от их предпочтений, и того, какую версию Мазда СХ-7 они приобрели. Отмечается надежность и комфорт этой машины, многие жалуются на потребление топлива. Но это зависит от вида двигателя и стиля вождения владельца.

Двигатель 2.3

  • Вячеслав, Иркутск. Брал Mazda CX-7 2008 года у первого владельца, своего знакомого, в идеальном состоянии. Машине уже 9 лет, но никаких проблем с ней не было, все работает как часики, в том числе турбина. Расход топлива в городе, на грунтовых, гравийных дорогах достигает заявленных в паспорте 15 л, поэтому меня не шокирует. Думаю поменять на более продвинутую модель, по отзывам спортивная коробка передач Мазда СХ-5 и предлагаемые двигатели обеспечивают лучшую динамику при меньшем расходе топлива, дело только в цене.
  • Алексей, Иваново. У меня Мазда СХ-7 2007 года выпуска, брал б/у и теперь жалею о выборе. Машина тяжелая, нет рамы, поэтому на бездорожье практически никуда. Динамика в городе и высокая скорость на трассе приводит к перерасходу бензина – не меньше 14 л АИ-98, а это бьет по карману. Отмечу, что в экономрежиме можно уложиться и в 10 литров.
  • Сергей, Екатеринбург. У меня Мазда СХ-7 уже почти 10 лет с начала 2008 года. Машина вызывает противоречивые чувства – достойные характеристики, что на дороге, что на бездорожье, где в прямых руках машина творит чудеса благодаря мощному движку и полному приводу. Но расход не радует, как-то в городской тянучке он оказался 24 л на сотню, это очень расстраивает. Тем не менее, до сих пор не продал, уж больно душой прикипел к машинке.
  • Василий, Краснодар. Взял машину 2009 года, могу сказать, что рассчитана она для городской езды. Раз попробовал выбраться на рыбалку – пожалел, не смотря на полный привод. С другой стороны, на дачу по грунтовой дороге – рабочий вариант. Реальный расход по трассе, если идти в режиме 140 км/ч может достигать 16 л, при спокойной езде 12 л на сотку. Успокаиваю себя тем, что у движков со схожей мощностью потребление в тех же пределах.

Двигатель 2.5

  • Юрий, Омск. Уважаю немецкий автопром, но купил Мазду СХ-7 2011 года с движком 2.5 литра. Причина выбора – при схожих показателях, машина стоит гораздо меньше. Мотор этой версии СХ-7 не поражает динамикой, но тянет прилично, запускается с пол-оборота в любую температуру, по плохой дороге машина идет без проблем. Расход топлива на 100 км в городе летом не превышает 12,5 л, но смотря какой бензин залить. Заправлять лучше не ниже АИ-95 проверенного качества. Зимой увеличивается, в среднем на 1,5 л. По шоссе можно втиснуться даже в 8 л, хотя стандартно уходит 8,5-9.
  • Александр, Белгород. Мазда СХ-7 мне понравилась сразу, но не нравился расход первой версии. После рестайлинга, в 2011 году сразу купил себе этот паркетник с мотором 2.5. К моему удивлению расход оказался почти таким же, как и на старой версии, но после 2 тысяч пробега все урегулировалось. Теперь по трассе не выхожу за 8,5 л, в городе зимой и летом (включен кондиционер) – до 13 л.
  • Ильдар, Ульяновск. Поменял Мазда СХ-7 2008 года на 2011 год, с движком 163 лошади. Очень хороший автомобиль, мощности хватает для города и поездок на природу, динамики поменьше, но меня это не беспокоит. Зато расход упал до 50%, с 19 до 13 л по городу, а это сегодня много значит. Комфорт остался на уровне, машина вместительная и комфортная – настоящее семейное авто.
  • Анатолий, Тверь. Долго присматривался к разным вариантам, и остановился на версии с мотором 2. 5, хотя она предлагалась дороже более мощной версии. Лично мне 163 лошадей хватает полностью. Машина отлично чувствует себя в трафике, хороша за городом, неплохо идет по грунтовым дорогам и легкому бездорожью, понимаю, что залазить на ней в дебри нельзя, придется вытягивать трактором. В среднем расход топлива Мазды получается 11-12 л, что для такого автомобиля нормально.

Реальный расход горючего по отзывам автовладельцев

Узнать реальный расход горючего этой автомобильной маркой можно очень легко – достаточно почитать отзывы автовладельцев, часть из которых представлены ниже.

Мазда CX-7 2.3 автомат

  1. Игорь. Пермь. Моей малышке уже семь лет. Из них владельцем являюсь только последние два года. Тем не менее, прекрасно знаю предыдущего водителя, который очень бережно относился к своей собственности. В итоге, авто в очень хорошем состоянии. Правда расход бензина меня не очень устраивает. Не важно где и как я езжу, но на каждую сотню выходит около 15-ти литров топлива, что, конечно же, много, по моему личному мнению.
  2. Георгий. Саратов. У меня модель 2010-го года. Не знаю, о чем я думал, когда покупал этот кроссовер. По бездорожью – все очень плохо, многие легковушки дадут сто очков по проходимости. Использовать только в городе? Возможно, но расход горючки очень большой – до 14-ти литров. По трассе чуть меньше – 11-12-ть.
  3. Евгений. Калининград. Это авто у меня 2010-го года выпуска. Что нравится – это качество. За все эти годы, при очень активной эксплуатации – ни одной серьезной поломки, так, по мелочам менял что-то и все. Правда, за это приходится расплачиваться тратой горючки. У меня движок с турбо и жрет он нереально много: по городу до 16-ти литров, по трассе – около 13-ти.
  4. Семен. Москва. Взял в качестве второго транспортного средства в семью. Специально для поездок на природу. Не знаю как у других, но со своей задачей автомобиль справляется прекрасно. Естественно, если не эксплуатировать его в особо экстремальных условиях. Единственный минус – расход горючего. В условиях бездорожья – 20-ть литров, в городе с кондиционером – около 17-ти литров бензина.
  5. Владислав. Волгоград. У меня полноприводной вариант. Машина очень комфортная, надежная и безопасная, тем более, что я стараюсь ездить очень осторожно. Расход у меня выходит следующий: город – 15, трасса – 12.

Как видно из вышеописанных отзывов, Мазда CX-7 с двигателем на 2.3 литра объема явно потребляет больше в реальных условиях, нежели заявляет японский производитель.

Мазда CX-7 2.5 автомат

  1. Борис. Москва. Купил три года назад и все довольны. Да, только передний привод, но зачем мне 4 на 4 в городских условиях. Расход топлива тоже не очень высокий. У меня такие средние показатели: город – не более 14-ти, за пределами мегаполиса – около 10-ти.
  2. Анатолий. Киров. Покупал изначально жене, но пару раз прокатился, теперь сам люблю водить эту машинку. Нравится, что при всех достоинствах этого японского кроссовера, расход у него относительно небольшой -в среднем выходит около 13-ти литров бензина.
  3. Петр. Сочи. Учитывая особенности нашего климата, езжу постоянно с включенной климатической установкой. Тем не менее, даже это не сильно влияет на довольно приемлемый расход горючки – обычно заливаю не более 14-ти литров на каждую сотку.
  4. Дмитрий. Саров. Пересел на Мазду с Киа Спортэйдж. Японец явно крупнее и мощнее, но вот расход остался как у более, казалось бы, экономичного корейца: по городу – 12, трасса – 10.
  5. Игнат. Саратов. Купил и еще ни разу не пожалей. Во-первых, очень удобное, вместительное авто с хорошей проходимостью. Во-вторых, хорошее оснащение и прекрасный уровень безопасности – к сожалению, попадал в пару ДДТ и смог убедиться на себе. В-третьих, тратит очень мало горючего: по трассе выходит около 8-9-ти литров, в городских условиях – всего 12-13.

Более современный силовой агрегат, полученный Маздой CX-7 после рестайлинга, явно получился более интересным в плане экономичности, хотя и уступает своему альтернативному варианту в показателях мощности.

Знакомимся поближе

Легковой автомобиль Mazda CX-7 относится к классу SUV, впервые он был анонсирован в январе 2006-го, а уже 20 февраля был объявлен старт продаж среднеразмерного кроссовера в Японии.

Прототипом нового внедорожника стал концепт-кар MX-Crossport, внешне модель имеет сходство с CX-9, но платформы здесь разные.

Японский авто позаимствовал многие узлы и детали от других марок, в частности, двигатель 2.3 л и трансмиссию 4х4 – от Mazda 6 MPS, заднюю и переднюю подвеску – соответственно от «Мазды тройки» и MPV.

До рестайлинга автомобиль производился в полноприводном варианте, на машину устанавливался только один тип двигателей (MZR с турбонаддувом).

Технические особенности Мазды

Для определения потребления бензина следует знать технические характеристики Мазды

:

  • мотор имеет 4 цилиндра, объемом 2 – 3 литра;
  • несмотря на большой вес, авто плавно, в спортивном стиле, ездит на всех типах дорог;
  • в конструкции машины установлена одна турбина, работающая в 3-х режимах.
  • разгон Мазды до 100 км в час достигается уже через 8 сек.;
  • коробка передач оснащена 6-ю ступенями механики или автомата;
  • средние затраты горючего составляют 15 литров на 100 км в городе
    , на проселочных улицах – 11,5 л.

Когда проводили тест драйв, то сразу стало понятно, что автомобиль не пропадет даже на наших дорогах. Так что, их смело можно эксплуатировать как в городе, так и на бездорожье.

Мазда СХ 7 подробно о расходе топлива

В 2007 году впервые появилась Мазда японского производства на автомобильном рынке. Создатели уверяют, что расход топлива Мазда СХ 7 небольшой, и позиционируют автомобили, как самые экономичные. В устройстве машины установлен двигатель объемом 2, 3 литра
, который способен выдавать 244 лошадиных сил. В данной статье мы попробуем выяснить, реален ли низкий расход топлива для марки Мазда.

Факторы, влияющие на расход

В техническом паспорте автомобиля Мазда написано, что расход топлива СХ 7 на 100 км зависит от множества факторов, например таких, как:

  • уровень материалов смазки и топлива;
  • качество дороги и трассы. Если они имеют изъяны, то затрата горючего у Мазды возрастает;
  • время года. Летом затрата выше, чем зимой;
  • расходу топлива Mazda CX 7 на 100 км способствует характер езды, техническое состояние авто, местность эксплуатации – город или проселочная дорога.

Паспортные данные

Причиной отказа производителя от турбонаддувного силового агрегата объёмом 2,3 литра является мощность – 238 л. с. Такие параметры вполне соответствуют полноприводному кроссоверу при движении по бездорожью. Однако, из-за того что большая часть покупателей использовали авто только в городских условиях, возможности двигателя не использовались даже наполовину. Притом, что расход бензина всё равно оставался слишком большим для многих потребителей.

Табл. 1. Технические характеристики и расход двигателей модели по документации на авто.

ПараметрЗначение
Объём мотора, л2,32,52,2
Вид топливабензиндизтопливо
Мощность, л. с.238163173
Расход топлива (город/трасса/смешанный)15,3 / 9,3 / 11,512,7 / 7,5 / 9,49,1 / 6,6 / 7,5
Максимальная скорость211200173

Новый двигатель мощностью 163 л. с. должен был стать оптимальным вариантом для городского «паркетника». Кроме того, четырёхцилиндровый силовой агрегат устанавливался на переднеприводные модели, что сделало потребление топлива ещё меньше. А дизельная версия мотора позволила сократить потребление более чем в 1,5 раза – хотя такие модификации на территории РФ не продавались.


Рис. 2. Бензиновый 2,3-литровый двигатель кроссовера.

Обзор

Mazda CX-7, продажа, характеристики, модели и новости в Австралии

Что на этой странице

  • Отзывы
  • Продается
  • вопросы и ответы
  • Цена и характеристики
  • Потребление топлива
  • Габаритные размеры
  • Буксировочная способность
  • Размер колеса
  • Новости

Mazda CX-7 — внедорожник среднего размера, который продавался в Австралии в период с 2006 по 2012 год.

Соперничая с Toyota Rav4, Holden Captiva, Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail, CX-7 стремился объединить мощность хот-хэтча с практичностью внедорожника.

Первоначально продаваемый с 2,3-литровым турбобензиновым двигателем прямо от Mazda3 MPS, CX-7 позже предлагался с ориентированным на эффективность турбодизелем и более доступным безнаддувным бензином; расширение диапазона от CX-7 Classic Sports (4×4) за 7600 долларов до CX-7 Luxury Sports (4×4) за 13 860 долларов в последующие годы.

Информация на этой странице

  • Отзывы
  • Продается
  • вопросы и ответы
  • Цена и характеристики
  • Потребление топлива
  • Габаритные размеры
  • Буксировочная способность
  • Размер колеса
  • Новости

Mazda CX-7 Отзывы

expertguide

Обзор Mazda CX-7 б/у: 2006-2012

Э. Ван Кеннеди — 13 января 2016 г. 3,5

expertguide

Подержанная Mazda CX-7 обзор: 2009-2012

Автор G. raham Smith — 24 января 2015 г. 3,5

expertguide

Обзор Mazda CX-7 Classic (2WD)

Крис Райли — 15 августа 2011 г. 3.0

expertguide

Mazda CX-7 2011 Обзор

C.raig Duff — 4 фев 2011

expertguide

Подержанная Mazda CX-7 обзор: 2006-2010

Автор G.raham Smith — 2 августа 2012 г.

expertguide

Обзор двигателей будущего Mazda

Автор: N.eil Dowling — 2 сентября 2010 г.

экспертное руководство

Mazda CX-7 Diesel Sports 2010 обзор

Автор M.arcus Verrall — 19 марта 2010 г.

expertguide

Mazda CX-7 2010 обзор

С. тюарт Мартин — 4 января 2010 г.

expertguide

Обзор подержанных автомобилей среднего класса: 2009

Пол Поттингер — 26 июл 2010

экспертное руководство

Mazda CX-7 2009 г.обзор

Пол Говер — 10 декабря 2009 г. 3,5

expertguide

Обзор Mazda CX-7 Classic и Diesel Sport 2009

С.тюарт Мартин — 23 октября 2009 г.

expertguide

Mazda CX-7 Diesel Sports 2009 обзор

Автор K.arla Pincott — 15 октября 2009 г.

Просмотреть все обзоры Mazda CX-7

Вопросы и ответы по Mazda CX-7

Ознакомьтесь с реальными ситуациями, связанными с Mazda CX-7, здесь, в частности с тем, что наши эксперты могут сказать о них.

  • Mazda CX7 2010: Течет раздаточная коробка

    Починить несложно, но дорого. Оцените его у другого механика или дилера и получите предложение по его ремонту.

    Показать больше Показывай меньше

  • Toyota Kluger: у какого внедорожника будет меньше шума в салоне?

    Так много вещей влияет на дорожный шум, что его трудно исправить. Это и само дорожное покрытие, и шины, и шумоизоляция автомобиля. Honda CR-V может быть тише, но все же может быть шумной на дорогах, по которым вы едете. Если дорожный шум заставляет вас менять транспортное средство, возможно, стоит поговорить с продавцом шин о шинах, которые могут быть тише, чем те, что установлены на вашем Kluger. Если вы хотите пойти по этому пути, вы можете попробовать Mazda CX-5 или CX-7, Kia Sorento или Sportage, Toyota RAV4.

    Показать больше Показывай меньше

  • Mazda CX-7 2009: Насколько она надежна?

    CX-7 — это хорошо сложенный, вместительный внедорожник среднего размера с бензиновым двигателем объемом 2,5 л или дизельным двигателем объемом 2,2 л. Дизель более экономичный из двух. Надежность не проблема, вы можете купить с уверенностью.

    Показать больше Показывай меньше

  • Mazda CX-7 2007: При замене турбо трансмиссию вообще не трогают?

    Я бы не ожидал, что они коснутся трансмиссии при замене турбонагнетателя. Вы можете попросить другого механика проверить проделанную работу.

    Показать больше Показывай меньше

Просмотреть все вопросы и ответы по Mazda CX-7

Отказ от ответственности: Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы представлены только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальные советы. Carsguide не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.

Модели Mazda CX-7 Цена и характеристики

Диапазон цен на Mazda CX-7 зависит от выбранного вами уровня отделки салона. Начиная с 7600 долларов и до 13 860 долларов за последний год выпуска модели. Модельный ряд доступен в следующих типах кузова, начиная с характеристик двигателя/трансмиссии, показанных ниже.

Год Тип кузова Технические характеристики Цена от Цена до
2012 внедорожник 2,3 л, ULP, 6 СП АВТО 7600 долларов США 13 860 долларов
2011 внедорожник 2,3 л, ULP, 6 СП АВТО 6800 долларов 12 540 долларов США
2010 внедорожник 2,3 л, ULP, 6 СП АВТО 5900 долларов США 11 440 долларов
2009 внедорожник 2,3 л, ULP, 6 СП АВТО 4700 долларов США 10 230 долларов США
2008 внедорожник 2. 3L, PULP, 6 SP AUTO 4400 долларов США 8 140 долларов США

Смотреть все Цены и характеристики Mazda CX-7

Самые просматриваемые в новостях

  1. Осторожно, Toyota GR Sport LandCruiser! Абсолютно новый Nissan Patrol Y63 будет иметь хардкорный вариант Warrior с момента запуска!
  2. Suzuki говорит, что дни «дешевых и серых» автомобилей прошли!
  3. Toyota выходит из-под контроля! Большой, лучший флагман HiLux, детализированный для Австралии — и это выгодная сделка!
  4. Ford F-150, Toyota Tundra, Ram 1500 и Chevrolet Silverado взлетают в Австралию, но действительно ли мы готовы к этим супер-размерам США? | Мнение
  5. Почему хорошо, что долгожданный хэтчбек Volkswagen ID.
    3 появится позже внедорожников ID.4 и ID.5

Расход топлива Mazda CX-7

Mazda CX-7 доступна в нескольких вариантах и ​​типах кузова, работающих на дизельном топливе, топливе ULP и PULP. Расчетный расход топлива составляет от 7,6 л/100 км для внедорожника/дизеля за последний год выпуска модели.

Год Тип кузова Расход топлива* Двигатель Тип топлива Трансмиссия
2012 внедорожник 7,6 л/100 км 2,2 л Дизель 6 СП ЧЕЛОВЕК
2012 внедорожник 9,4 л/100 км 2,5 л УЛП 5 СП АВТО
2011 внедорожник 7,6 л/100 км 2,2 л Дизель 6 СП ЧЕЛОВЕК
2011 внедорожник 9,4 л/100 км 2,5 л УЛП 5 СП АВТО
2010 внедорожник 7,6 л/100 км 2,2 л Дизель 6 СП ЧЕЛОВЕК
2010 внедорожник 9,4 л/100 км 2,5 л УЛП 5 СП АВТО
2009 внедорожник 7,6 л/100 км 2,2 л Дизель 6 СП ЧЕЛОВЕК
2009 внедорожник 9,4 л/100 км 2,5 л УЛП 5 СП АВТО
2009 внедорожник 11,5 л/100 км 2,3 л целлюлоза 6 СП АВТО
2008 внедорожник 11,5 л/100 км 2,3 л целлюлоза 6 СП АВТО

* Комбинированный расход топлива Посмотреть все цены и технические характеристики Mazda CX-7 на 2012 год

Размеры Mazda CX-7

Размеры внедорожника Mazda CX-7 зависят от года выпуска и уровня комплектации.

Год Тип кузова Высота x Ширина x Длина Дорожный просвет
2012 внедорожник 1645x1872x4693 мм 147 мм
2011 внедорожник 1645x1872x4693 мм 147 мм
2010 внедорожник 1645x1872x4693 мм 147 мм
2009 внедорожник 1645x1872x4693 мм 147 мм
2008 внедорожник 1645x1872x4680 мм 170 мм

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. См. все Размеры Mazda CX-7

Mazda CX-7 Тяговое усилие

Максимальное тяговое усилие Mazda CX-7 составляет 1600 кг для последней доступной модели.

Год Тип кузова Тормозная способность от Тормозная способность до
2012 внедорожник 1000 кг 1600 кг
2011 внедорожник 1000 кг 1600 кг
2010 внедорожник 1000 кг 1600 кг
2009 внедорожник 1000 кг 1600 кг
2008 внедорожник 1600 кг 1600 кг

Просмотреть все Тяговое усилие для Mazda CX-7

Mazda CX-7 Размер колес

Для Mazda CX-7 предлагается несколько вариантов колес и шин. Что касается шин, то они варьируются от 215×70 R17 для внедорожников 2012 года с размерами колес от 17×7 дюймов.

Год Тип кузова Размер передней шины Передний обод Размер задней шины Задний обод
2012 внедорожник 215×70 R17 17×7 дюймов 215×70 R17 17×7 дюймов
2011 внедорожник 215×70 R17 17×7 дюймов 215×70 R17 17×7 дюймов
2010 внедорожник 215×70 R17 17×7 дюймов 215×70 R17 17×7 дюймов
2009 внедорожник 215×70 R17 17×7 дюймов 215×70 R17 17×7 дюймов
2008 внедорожник 235×60 R18 18×7,5 дюймов 235×60 R18 18×7,5 дюймов

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. См. все размеры колес Mazda CX-7

Mazda CX-7 Новости

Новая Mazda CX-7, которая появится в 2021 году, будет делиться деталями с совершенно новым внедорожником Toyota: отчеты

12 июл 2019

Mazda, BMW снова пострадала от Takata отзывает

Дж. Устин Хиллиард — 3 авг 2017

Концепт Mazda Koeru намекает на преемника CX-7

15 сен 2015

Мини-внедорожник Mazda

Нил Доулинг в Женеве — 3 марта 2011 г.

Десятилетие дизеля

М.Арк Хинчлифф — 6 января 2010 г.

Видео основных моментов автосалона во Франкфурте

Автор команды C.arsGuide — 1 сентября 2009 г.

Mazda CX-7 становится экономичнее

Пол Говер — 21 августа 2009 г.

Mazda CX-9 2010 года должна прибыть

Автор N.eil McDonald — 24 марта 2009 г.

Первый взгляд на Mazda CX7 2009 года

Автор N.eil McDonald — 16 фев 2009

Все новости Mazda CX-7

Mazda CX-7 отзывы

Mazda CX-7 технические характеристики

данные, опции и фотографии

Мазда СХ-7 2009 — 2012 Цена от 2700 до 7500 € Мощность от 163 до 260 л.с. Расход топлива от 7,5 до 11,5 л/100км

Мазда СХ-7 2007 — 2009 Цена от 3200 до 6000 € Мощность от 238 до 260 л.с. Расход топлива от 11 до 11,5 л/100км

Добавить отзыв о Mazda CX-7 Поделиться в социальных сетях или по электронной почте

Mazda CX-7 отзывы

Всего 5 отзывов владельцев Mazda CX-7

Mazda CX-7 2007 Бензин 2,3 литра, Механическая коробка передач

Год покупки: 2016 (возраст автомобиля 9 лет) Владелец: 102 000 километров (6 лет)
Средний расход топлива: 10,0 литров на 100 км (50 % городского движения)
Общая стоимость ремонта: 3200 € (~ 533 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

7 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Отзыв

Хорошая машина с положительными и отрицательными сторонами

Если надо начинать ремонт, то это очень дорого. Что касается Mazda, то ржавчину нужно вовремя предотвращать…

мужчина, 39 лет

Mazda CX-7 2007 Бензин 2,3 литра, Механическая коробка передач

Год покупки: 2017 (возраст автомобиля 10 лет) Владелец: 72 000 километров (4 года)
Средний расход топлива: 11,0 литров на 100 км (50 % городского движения)
Общая стоимость ремонта: 2180 € (~ 545 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

8 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Отзыв Комфортабельный автомобиль 904 902 Мощный и отрицательный 2.04 9023 — положительные и отрицательные стороны

Высокий расход топлива. Но за удобства нужно платить

мужской

Mazda CX-7 2009 Бензин 2,3 литра, Автоматическая коробка передач

Год покупки: 2019 (возраст автомобиля 10 лет) Владелец: 132 000 километров (0 лет)
Средний расход топлива: 8,2 литра на 100 км (60% городское вождение)

Общий рейтинг автомобиля:

9 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

мужчина, 36 лет

Mazda CX-7 2010 Бензин 2,5 литра, Автоматическая коробка передач

Год покупки: 2016 (возраст автомобиля 6 лет) В собственности: 60 000 километров (4 года)
Средний расход топлива: 11,2 литра на 100 км (80 % вождения в городе)
Общая стоимость ремонта: 410 € (~ 102 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

10 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

мужчина, 39 лет

Мазда СХ-7 2009 Бензин 2,3 литра, Механическая коробка передач

Год покупки: 2009 (возраст автомобиля 0 лет) Владелец: 102 000 километров (13 лет)
Средний расход топлива: 11,0 литров на 100 км (90 % городской езды)

Общий рейтинг автомобиля:

10 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Отзыв — положительные и отрицательные стороны

Очень хорошие ходовые качества. Быстрая и резкая езда для внедорожника

На данный момент ничего кроме расхода по сравнению с новыми моделями .

мужчина, 62 года

Оставьте свой отзыв

Поделиться в социальных сетях или по электронной почте

Car reviews and technical specs

— choose car manufacturer -Alfa RomeoAudiBMWChevroletChryslerCitroenDaciaDodgeFiatFordHondaHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLada (VAZ)Land RoverLexusMazdaMercedesMiniMitsubishiMoskvichNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSAABSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagen (VW)Volvo

2023 Mazda CX-50 Обзор, цены и характеристики

9.5/10 C/D RATING

Mazda

9.5/10 C/D RATING

Выберите год выпуска

4 Двигатель Zesty с турбонаддувом Highs кабина, приятная в управлении.

  • Минусы Среднее гарантийное покрытие, беспроводная зарядка смартфона предлагается только в топовой комплектации, меньший запас по высоте, чем в CX-5.
  • Вердикт CX-50 приносит утонченность и удовольствие от вождения в классе компактных внедорожников так, как это может сделать только Mazda.
  • Автор Drew Dorian

    Обзор

    Модельный ряд Mazda пополнился новым шильдиком в виде внедорожника CX-50 2023 года выпуска , который хорошо оснащен, чтобы конкурировать с такими компактными кроссоверами, как Hyundai Tucson . , Nissan Rogue и Toyota RAV4 . CX-50 доступен либо с безнаддувным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 187 л.с., либо с версией этого двигателя с турбонаддувом мощностью 256 л.с. Все модели идут с шестиступенчатым автоматом и полным приводом. А 9Также в разработке находится гибридная модель 1094 , которая будет использовать трансмиссию от Toyota. CX-50 делит платформу с субкомпактным кроссовером CX-30 и компактным автомобилем Mazda 3 , поэтому он предлагает спортивную управляемость, аналогичную этим двум победителям. Хотя он чуть больше, чем внедорожник компании CX-5, CX-50 носит более грубый стиль, что является отходом от более изысканного, высококлассного дизайна, который можно найти в других моделях линейки Mazda.

    Где этот автомобиль занимает место

    1

    Mazda CX-50

    STARTING AT: $28,025

    2

    Mazda CX-5

    STARTING AT: $27,975

    3

    Volkswagen Tiguan

    STARTING AT: $27,785

    4

    Kia Sportage

    STARTING AT: $27,285

    5

    Hyundai Tucson

    ОТ 26 245 долл. США

    6

    Ford Bronco Sport

    ОТ 30 810 долл. США

    Что нового в 2023 году?

    CX-50 — совершенно новая модель бренда, и Mazda сообщает, что она будет продаваться вместе с 9-й моделью.1094 чуть меньше CX-5 , который на более старой платформе. Как долго они будут вместе у дилеров, неизвестно.

    Pricing and Which One to Buy

    Base

    $28,025

    Select

    $29,425

    Preferred

    $30,725

    Preferred Plus

    $33,165

    Premium

    $35,625

    Premium Plus

    $37,625

    37 625 долл. США

    Турбо Премиум

    40 775 долл. США

    Meridian Edition

    41 225 долл. США

    Turbo Premium Plus

    42 775 долл. США

      CX-50 доступен во множестве комплектаций, от довольно простых до совершенно роскошных, но мы рекомендуем выбирать модель Turbo. Он добавляет более мощный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 256 л.с. и увеличивает тяговое усилие до 3500 фунтов. Он также стандартно поставляется с множеством желаемых функций, включая панорамный люк на крыше, 10,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с Apple CarPlay и Android Auto, а также кожаную обивку с подогревом передних сидений.

      Двигатель, трансмиссия и производительность

      Все модели будут поставляться с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, но будет доступен более мощный вариант с турбонаддувом, предлагающий 256 лошадиных сил; базовое предложение без турбонаддува составляет всего 187 л.с. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, как и полный привод, а Mazda добавила CX-50 четкую управляемость, чтобы продолжить традицию компании предлагать автомобили, доставляющие удовольствие от вождения. Фактически, во время нашего первоначального тест-драйва мы похвалили CX-50 за то, что он обеспечивает приятное вождение и точное рулевое управление, сохраняя при этом комфортную езду. Позже к модельному ряду присоединится гибридная модель с силовым агрегатом от Toyota. Мы ожидаем, что это будет найденный в RAV4 Hybrid — 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с двумя электродвигателями, суммарная мощность которых составляет 219 лошадиных сил. До сих пор у нас была возможность протестировать только модель с турбонаддувом, но на нашей трассе она разогналась до 60 миль в час за 6,6 секунды.

      Подробнее о внедорожнике CX-50
      • Протестированная Mazda CX-50 2023 года: еще одна хорошая вещь
      • Mazda CX-50 2023 года дороже, чем CX-5
      • Mazda CX-50 2023 года добавляет внедорожник Meridian Edition

        Экономия топлива и реальный MPG

        Самый экономичный CX-50 — с базовым четырехцилиндровым двигателем. Эта модель рассчитана на 24 мили на галлон по городу и 30 миль на галлон по шоссе, но использование дополнительного турбонаддува снижает это число только на 1 милю на галлон соответственно, при этом увеличивая производительность. На нашем тестовом маршруте экономии топлива по шоссе со скоростью 75 миль в час CX-50 с турбонаддувом расходовал 28 миль на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива CX-50 посетите веб-сайт EPA.

        Интерьер, комфорт и багажник

        Как и кроссоверы CX-5 и CX-30, CX-50 предлагает место для пяти пассажиров на двух рядах сидений. Внутри большие квадратные вентиляционные отверстия на приборной панели придают 50-му немного более грузовой вид, чем меньший CX-30, но в целом атмосфера со вкусом высококлассная, особенно в загруженной комплектации Premium Plus. Передние сиденья удобны и поддерживают; Места на заднем сиденье также достаточно, но следует отметить, что CX-5 предлагает больше места над головой. Все модели оснащены регулируемым по высоте рулевым колесом, кнопкой запуска и частично цифровым приборным дисплеем.

        Разница между автомобилем и водителем
        • Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
        • Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю информационно-развлекательный дисплей, все остальные комплектации имеют более крупный 10,3-дюймовый экран; обе версии работают с последней версией интерфейса Mazda Connect и управляются с помощью колесика управления, установленного на центральной консоли. Все модели поставляются с Apple CarPlay и Android Auto с возможностью беспроводной связи. Стереосистема с восемью динамиками является стандартной, но модели Premium и Premium Plus поставляются с стереосистемой Bose с 12 динамиками и спутниковым радио SiriusXM. Доступно зарядное устройство для беспроводного телефона, но только в верхней версии Turbo Premium Plus.

          Как купить и обслуживать автомобиль
          • Как купить или взять в аренду новый автомобиль
          • Как купить подержанный автомобиль
          • Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

            Безопасность и водитель- Вспомогательные функции

            В стандартной комплектации CX-50 поставляется с полным набором функций помощи водителю, включая помощь в поддержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Другие функции, такие как автоматические фары дальнего света и система наружных камер с обзором на 360 градусов, являются дополнительными. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов CX-50 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают в себя:

            • Стандартная система автоматического экстренного торможения
            • Стандартная система предупреждения о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения
            • Стандартный адаптивный круиз-контроль

            Гарантия и техническое обслуживание , а некоторые другие автопроизводители, работающие в этом сегменте, предлагают бесплатное техническое обслуживание.

            • Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
            • Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60 000 миль пробега
            • Бесплатное плановое техническое обслуживание не предусмотрено Тип автомобиля: переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

              ЦЕНА
              Базовый/протестированный: 37 625 долл. США/43 170 долл. США
              Опции: Пакет Premium Plus (вентилируемые передние сиденья, подогрев руля, аудиосистема Bose с 12 динамиками, радио Sirius XM, зарядное устройство для беспроводного телефона, навигация, проекционный дисплей, датчики парковки спереди и сзади, обзор на 360 градусов, обнаружение слепых зон , помощь в пробках), 5150 долларов; Краска Zircon Sand Metallic, 39 долларов.5

              ДВИГАТЕЛЬ
              с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, рядный 4-цилиндровый двигатель Miller, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
              Рабочий объем: 152 дюйма 3 , 2488 см 3
              Мощность: 256 л.с. при 5000 об/мин
              Крутящий момент: 320 фунто-футов при 2500 об/мин

              ТРАНСМИССИЯ
              6-ступенчатая автоматическая

              ШАССИ
              Подвеска, П/П: стойки/продольный рычаг
              Тормоза, F/R: 12,8-дюймовый вентилируемый диск/12,8-дюймовый диск
              Шины: Goodyear Eagle Touring
              245/45R-20 99В M+S

              РАЗМЕРЫ
              Колесная база: 110,8 в
              Длина: 185,8 дюйма
              Ширина: 75,6 дюйма
              Высота: 63,9 дюйма
              Пассажирский объем: 98 футов 3
              Объем груза: 31 фут 3
              Собственная масса: 3866 фунтов

              C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
              60 миль/ч: 6,6 с
              1/4 мили: 15,1 с при скорости 91 миль в час
              100 миль в час: 18,8 сек
              120 миль/ч: 35,5 с
              В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с.
              Роллинг Старт, 5–60 миль/ч: 7,2 с 91 290 Top Gear, 30–50 миль в час: 3,6 с 91 290 Top Gear, 50–70 миль в час: 5,0 с 91 290 Максимальная скорость (заявление производителя): 142 мили в час
              Торможение, 70–0 миль в час: 161 фут
              Сцепление с дорогой, 300 футов Skidpad: 0,87 г

              C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
              Наблюдаемый: 20 миль на галлон
              Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 28 миль на галлон
              Диапазон скорости 75 миль в час: 440 миль

              EPA ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
              Комбинированный/город/шоссе: 25/23/29 миль на галлон

              C/D Тестирование. 8,5/10

              Mazda

              2023 Mazda 3

              Начиная с 23 615

              C/D Rating

              9/10

              MAZDA

              2023 MAZDA CX-5

              2023.0025

              C/D Rating

              9,5/10

              Mazda

              2023 CX-90

              Начало с 40 000 долл. США

              . Mazda

              2021 Mazda 3

              Starting at $21,645

              C/D Rating

              9/10

              Mazda

              2022 Mazda CX-30

              Starting at $23,775

              C/D Rating

              9. 5/10

              Mazda

              2022 Mazda MX-5 Miata

              Начиная с $ 28 715

              C/D Rating

              9/10

              MAZDA

              MAZDA

              . 8,5/10

              Mazda

              2022 Mazda 3

              Начиная с 22,215 долл. США

              C/D Rating

              9/10

              MAZDA

              20222 MAZDA MX-30

              MAZDA

              . 6/10

              Mazda

              2022 Mazda CX-5

              Начиная с $27 525

              Рейтинг C/D

              9,5/10

              Реклама – продолжить чтение ниже


              Можно подумать, что новая Mazda CX-50 2023 года, дебютировавшая в конце прошлого года и готовящаяся к продаже этой весной, является заменой CX-5, самой популярной модели компании. Тем не менее, автопроизводитель принял озадачивающее решение позиционировать два кроссовера одинакового размера и цены как современников. Трудно представить, что не будет каннибализации продаж, когда этот чуть более крупный и крепкий на вид CX-50 будет поглощать еду.

              Проведя день за рулем по извилистым дорогам Южной Калифорнии и некоторым грунтовым тропам, которые, вероятно, являются более сложными, чем те, с которыми когда-либо сталкивался целевой покупатель CX-50, я убежден, что помимо цифр, это совсем другое. автомобиль от городского CX-5. Это также может быть именно то, что нужно Mazda, чтобы бросить вызов более активным конкурентам.

              Более компактное и среднее шасси

              CX-50 может выглядеть как вариант CX-5, но на самом деле он построен на более новой платформе, которая используется совместно с CX-30 и новейшей Mazda3. Припаркованный рядом с CX-5, CX-50 на 6,7 дюйма длиннее от бампера до бампера и на 3,1 дюйма шире от плеча до плеча. Дополнительная ширина подчеркивается линией крыши, которая на 2,2 дюйма ниже, чем у его брата, и более угрожающей затемненной версией крылатой фары Mazda и комбинации решетки радиатора. Интересно, что то, как боковые зеркала CX-50 расположены внутри его плеч, означает, что оно примерно на 2,5 дюйма уже при измерении от зеркала к зеркалу, что может пригодиться при сжатии в ограниченном пространстве.

              Увеличить изображение

              CX-50 может похвастаться дополнительным дорожным просветом на дюйм по сравнению с CX-5, но в целом короче более чем на два дюйма.

              Antuan Goodwin/CNET

              Подчеркнутый черной пластиковой облицовкой вокруг нижней части кузова и колесных арок, CX-50 также может похвастаться дополнительным дорожным просветом примерно на дюйм по сравнению с CX-5: 8,3 дюйма для моделей S и 8,6 дюймов для моделей S. клиренс для Турбо. Это конкурентоспособно с другими внедорожниками, такими как Subaru Outback (8,7 дюйма) и более дорогой Audi A4 Allroad (7,0 дюймов). Пропорции CX-50 также больше соответствуют этим высоким фургонам, чем другие более вертикальные внедорожники Mazda.

              Увеличенная площадь основания CX-50 означает большее внутреннее пространство, больший задний грузовой пол, чем у CX-5, и больше места для ног пассажиров второго ряда. Меньшая общая высота облегчает загрузку и разгрузку багажника на крыше, но также сжимает пространство над головой, в результате чего у CX-50 всего 38,6 дюйма спереди (на 1,1 дюйма меньше, чем у CX-5) и 37,5 дюйма во втором ряду (меньше на 1,5 дюйма). ) при оснащении первым панорамным люком Mazda.

              Характеристики по сравнению с


              2023 Mazda CX-50 2022 Mazda CX-5 2022 Subaru Outback
              Wheelbase 110.8 inches 106.2 inches 108.1 inches
              Длина 185,8 дюйма 179,1 дюйма 191,3 дюйма
              Whid
              .4 72.5 inches 73.0 inches
              Height 63.9 inches 66.1 inches 66. 1 inches
              Ground clearance 8.6 inches 7.5 inches 8.7 inches

              2,5-литровые двигатели Skyactiv-G

              Модель CX-50 может быть оснащена двумя версиями 2,5-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя Mazda Skyactiv-G. Безнаддувные модели S развивают мощность 187 лошадиных сил и крутящий момент 186 фунт-футов. Модели с турбонаддувом добавляют к смеси турбокомпрессор с двойной спиралью, увеличивая мощность до 256 л.с. и 320 фунт-фут на 9.3-октановое топливо премиум-класса. Залейте более дешевое топливо с октановым числом 87, и мощность упадет до 227 л.с. и 310 фунт-футов, что все еще является приличной мощностью и, возможно, неплохим компромиссом, учитывая текущие цены на топливо.

              Более широкая посадка и более низкий центр масс CX-50 обеспечивают более уверенное ощущение приземления, чем у и без того отличного и привлекательного CX-5 при движении по извилистой горной дороге, что позволяет двигателю с турбонаддувом лучше сиять, когда приходит время разгоняться. из-за угла. От естественного и отзывчивого открытия дроссельной заслонки до линейной передачи крутящего момента по всему колебанию тахометра, этот двигатель также может похвастаться достаточным рычанием при прохождении прямых участков.

              Интересно, что оба варианта также оснащены уникальными технологиями экономии топлива: безнаддувный CX-50 S использует технологию деактивации цилиндров, чтобы потягивать топливо со средним показателем EPA: 24 мили на галлон по городу, 30 миль на галлон по шоссе и 27 миль на галлон в смешанном цикле. Слегка жаждущие модели Turbo используют систему остановки и запуска на холостом ходу и, по оценкам, возвращают 23 мили на галлон по городу, 29 миль на галлон по шоссе и 25 миль на галлон в смешанном цикле. В любом случае, хорошо работающая шестиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, как и полный привод Mazda i-Activ.

              Powertrain Specifications


              Mazda CX-50 S Mazda CX-50 Turbo Subaru Outback Subaru Outback XT
              Engine 2,5-литровый I4 2,5-литровый I4 с турбонаддувом 2,5-литровый h5 2,4-литровый с турбонаддувом h5
              Мощность 256 hp 182 hp 260 hp
              Torque 186 lb-ft 320 lb-ft 176 lb-ft 277 lb-ft

              G -Vectoring Control и MI-Drive Select

              Производительность CX-50 можно настроить в соответствии с задачей с помощью Mazda Intelligent Drive Select или режимов вождения MI-Drive, которые можно переключать между режимами «Нормальный», «Спорт», «Внедорожник» и «Буксировка» с помощью щелчок маленького переключателя на центральной консоли. Без адаптивной подвески четыре режима на самом деле не сильно отличаются друг от друга, но Mazda говорит, что это так задумано — ее философия в отношении режимов вождения заключается в том, что CX-50 должен ощущаться как один и тот же автомобиль с одинаковой динамикой вождения. с режимами, спокойно компенсирующими различные условия.

              Нормальный — это настройка по умолчанию для сбалансированной производительности, в то время как в спортивном режиме трансмиссия активируется с улучшенным откликом дроссельной заслонки и корректировками программирования трансмиссии, чтобы удерживать обороты дольше и выше в диапазоне мощности. (Настройка также предотвращает переключение на пониженную передачу в середине поворота, которое может нарушить баланс CX-50 или снизить скорость на выходе.) Спортивный режим также более либерален с распределением крутящего момента на все колеса, передавая больше мощности на заднюю часть при ускорении и полностью снижая скорость. крутящий момент на задней оси при прохождении поворотов для уменьшения недостаточной поворачиваемости. Эта настройка также позволяет более агрессивно использовать технологию управления Mazda G-Vectoring Control.

              GVC направлен на улучшение реакции рулевого управления и сцепления на поворотах за счет небольшой регулировки крутящего момента двигателя, чтобы переносить вес на передние колеса при повороте. По сути, GVC немного снижает крутящий момент двигателя, чтобы нагрузить передние колеса, что помогает им врезаться в тротуар, создавая приятное ощущение тяжелого руля. В спортивном режиме перенос крутящего момента и веса становится более выраженным, что еще больше улучшает сцепление с дорогой, реакцию на рулевое управление и устойчивость при начальном повороте. В работе система довольно прозрачна — вы не чувствуете провала крутящего момента, но увеличение веса руля и обратной связи одновременно заметно и фантастично.

              Режимы «Внедорожник» и «Буксировка»

              Режим «Внедорожник» — уникальный для CX-50 — предназначен для воспроизведения сцепления с асфальтом при движении по грунтовым и гравийным дорогам. Это достигается за счет еще более агрессивного использования GVC, чтобы помочь передним колесам врезаться в более рыхлые субстраты, и передачи большего крутящего момента на заднюю часть, чтобы повысить устойчивость на поворотах. Трансмиссия и система контроля тяги на основе тормозов также настроены для оптимизации сцепления на низких скоростях, и CX-50 может даже определить, когда он направлен в гору, и отрегулировать скорость холостого хода, готовясь к подъему.

              Я проверил способность CX-50 преодолевать грязь как в обычном режиме, так и в режиме бездорожья. Небольшие изменения между двумя настройками приводят к заметной разнице на трассе. В частности, мой руль был намного более плавным в режиме Off-Road, требуя меньше мелких подергиваний и коррекций, чтобы внедорожник двигался туда, куда я указал. Дополнительный клиренс не превратит CX-50 в гусеничный трактор, но дополнительный клиренс и угол въезда добавят спокойствия при движении по неровным поверхностям.

              Нет специальных программ для камней, песка или колеи, а также помощи при ползании. Вы даже не найдете контроля спуска с холма, есть только один универсальный режим Off-Road. Официальные лица Mazda утверждают, что специальные режимы движения по местности требуют слишком много времени для активации и могут работать непоследовательно. Говорят, что все, что вам действительно нужно, это твердая педаль тормоза с легкой модуляцией. Надо отдать должное, CX-50 легко преодолевал довольно крутые подъемы. С другой стороны, спуск по такому же рыхлому крутому склону больше напоминал едва контролируемое скольжение с антиблокировочной системой тормозов, пытающейся контролировать скорость.

              Увеличить изображение

              Внедорожные возможности CX-50 не совсем подкреплены его 20-дюймовыми колесами и всесезонными туристическими шинами.

              Антуан Гудвин/CNET

              Возможно, Mazda права в том, что практика и чувствительная правая нога — это все, что нужно CX-50 для бездорожья. Справедливости ради, мой отрывочный спуск, вероятно, выиграл бы больше от шин, лучше приспособленных для вождения по бездорожью, чем от очередной электронной штуковины. Верхний уровень отделки салона Meridian Edition, который присоединится к модельному ряду после запуска, должен еще больше повысить его сцепление на бездорожье за ​​счет замены 20-дюймовых колес Turbo и всесезонных шин Goodyear Eagle Touring 245/45R20 на 18-дюймовые. установка вездеходных шин с более короткими протекторами. Тем не менее, я не могу не думать, что менее опытные искатели приключений выиграют от какой-нибудь технологии контроля ползания.

              Тем не менее, я не думаю, что большинство покупателей CX-50 будут подвергать этот внедорожник чему-то большему, чем легкое вождение по хорошо протоптанным тропам, которые ведут к тропам или спускам на воду. Для такого рода задач CX-50 более чем подходит.

              При оснащении буксировочным пакетом Mazda и подключении к прицепу с помощью жгута проводов автопроизводителя, MI-Drive заменяет спортивный режим режимом буксировки. При активации трансмиссия, полный привод и GVC оптимизируют свои характеристики, чтобы повысить устойчивость и компенсировать смещение веса на заднюю часть, возникающее при буксировке тяжелых грузов. CX-50 S может вместить прицеп весом 2000 фунтов, в то время как модели Turbo могут перевозить до 3500 фунтов, чего мы ожидаем от внедорожников этого класса.

              Увеличить изображение

              Водители, которые предпочитают использовать Android Auto или Apple CarPlay, будут разочарованы неудобным управлением Mazda Connect.

              Антуан Гудвин/CNET

              Информационно-развлекательная система Mazda Connect

              Салон CX-50 прекрасен своей простотой благодаря интуитивно понятному климат-контролю, приятному на ощупь рулевому колесу и прочным поддерживающим кожаным сиденьям моей модели Turbo Premium Plus. Стандартный 7-дюймовый дисплей комбинации приборов не перегружает информацией и отлично смотрится в окружении пары физических датчиков.

              Информационно-развлекательная система Mazda Connect, с другой стороны, представляет собой скорее смешанный пакет. Большинство комплектаций CX-50 стандартно поставляются с 10,3-дюймовым центральным дисплеем, которым можно управлять с помощью физической ручки и кнопок на центральной консоли (базовые модели имеют 8,8-дюймовый экран). Если вы придерживаетесь бортовой навигации и аудиоисточников Mazda, система достаточно проста для понимания и использования, в основном потому, что это довольно голые кости с простыми, скудными меню.

              Однако, если вы хотите использовать стандартную беспроводную связь Android Auto или Apple CarPlay, все становится сложнее. Центральный дисплей на самом деле является сенсорным экраном, но только при использовании одной из этих технологий зеркалирования телефона. Однако экран расположен так глубоко в приборной панели, что его трудно достать, не наклоняясь вперед. Что еще хуже, функциональность сенсорного экрана отключена, когда автомобиль находится в движении. Навигация по этим интерфейсам с помощью физического контроллера очень неестественна, поскольку может быть трудно предсказать, куда пойдет курсор, когда ручка поворачивается или толкается. Это совершенно неудовлетворительный опыт.

              Стандартная система помощи водителю

              Большая часть системы помощи водителю 2023 CX-50 входит в стандартную комплектацию. Это включает в себя предупреждение о выезде из полосы движения и помощь в поддержании полосы движения, мониторинг слепых зон, автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль, который работает в условиях движения с частыми остановками. Переход к топовой модели Turbo Premium Plus добавляет задний автоматический усилитель торможения и передние и задние датчики парковки, а также Mazda Traffic Jam Assist — улучшенную версию практических технологий помощи при рулевом управлении и адаптивного круиз-контроля, которые обеспечивают более точную полосу движения. центрирование и более плавная работа в режиме остановки и движения, когда скорость движения падает ниже 40 миль в час.

              Увеличить изображение

              Mazda CX-50, возможно, слишком близка к CX-5 как по размеру, так и по цене, но все же это привлекательное дополнение к модельному ряду.

              Antuan Goodwin/CNET

              Цена и конкуренция

              Стоимость CX-50 2.5 S начинается от 28 025 долларов США, включая сбор за пункт назначения в размере 1 225 долларов США, что делает этот автомобиль немного дороже, чем CX-5 (27 125 долларов США), но все еще находится на уровне базовых 28 320 долларов США. Субару Аутбэк. Переход на CX-50 Turbo начинается с 37 625 долларов, а мой пример Turbo Premium Plus стоит 42 775 долларов, при тестировании за 39 долларов.5 Краска Zircon Sand Metallic. Сопоставимо оснащенная, эта Mazda дороже, чем Subaru Outback Touring XT (41 320 долларов), но ненамного.

              Да, CX-50, возможно, слишком близок к CX-5 в линейке Mazda, и я не удивлюсь, если через несколько лет эта модель в конечном итоге заменит своего младшего брата, но пока это по-прежнему автомобиль с очень разными ощущениями, если смотреть дальше цифр. Что еще более важно, CX-50 сочетает в себе отличительную черту Mazda превосходную динамику вождения на дороге — где вы сделаете 95% вождения — с возможностями бездорожья, которые лучше подходят для соревнований по бездорожью, таких как Outback и Audi A4 Allroad, что делает эту Mazda CX-50 2023 года очень привлекательным дополнением к модельному ряду Mazda.


              Примечание редактора: Транспортные расходы, связанные с этой историей, были покрыты производителем, что является обычным делом в автомобильной промышленности. Суждения и мнения сотрудников Roadshow являются нашими собственными, и мы не принимаем оплаченный редакционный контент.

              Подержанная Mazda CX-7 Обзор — 2007-2012

              &nbsp Показать фото

              Резюме

              Мазда СХ-7 ушла в прошлое – хотя мы скучаем по ней, в основном потому, что ее четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом был крутым, как все сопли, полный привод…

              Резюме

              Mazda CX -7 уже нет — хотя мы по нему скучаем, во многом потому, что его турбированный четырехцилиндровый двигатель был приемистым, как все сопли, полный привод…

              История/Описание

              Мазды СХ-7 больше нет – хотя мы скучаем по ней, в основном потому, что ее четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом был крутым, как все сопли, система полного привода знала, что делала, и кабина, по сравнению с его цена, было все фантазии. Таким образом, эта уже снятая с производства машина понравилась канадским покупателям после спортивного и утонченного кроссовера, который отличался весельем от вождения, всесезонной уверенностью и производительностью в красивом салоне.

              Многочисленные спортивные элементы, в том числе легкосплавные диски, хромированные акценты, противотуманные фары, двойной выхлоп и встроенный спойлер на двери багажника со светодиодным стоп-сигналом. Прозрачные задние фонари и гладкая скульптурная передняя панель дополняли комплектацию. Ищите первоклассные желанные вещи, включая премиальную аудиосистему Bose, люк на крыше, кожаные сиденья с подогревом, автоматический климат-контроль и многое другое, в зависимости от выбранной модели. Навигация, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, полное мультимедийное подключение и длинный список оборудования для обеспечения безопасности также были стандартными или доступными, в зависимости от класса отделки салона.

              У вас есть вещи, люди и домашние животные? Если это так, то они в основном поместятся в CX-7 благодаря почти 1660 л грузового пространства и набору складывающихся задних сидений.

              Двигатели/отделка

              После максимального пробега? 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель CX-7, выпущенный позднее, для вас. Он производил 161 лошадиную силу и использовал пятиступенчатую автоматическую коробку передач с электронным управлением.

              Они находят следы крови в вашем потоке адреналина? Прямые участки дороги оставляют желание применить полный газ, жгучее в ваших кишках, как Spicy Big Rig Burrito от Lonestar Grille? Вместо этого вы ищете отмеченный наградами четырехцилиндровый двигатель DISI с турбонаддувом объемом 2,3 л, мощностью 244 лошадиных силы и крутящим моментом почти 260 фунт-фут. Вы получите кучу соуса за обгон, слияние и сдувание CR-V на светофорах, если это ваша сделка.

              Классов отделки салона

              было множество — если вам нужен агрегат уровня Maude Flanders без каких-либо плюсов, ищите GX. GS был моделью среднего класса с большинством хороших вещей, упакованных в восхитительную упаковку, а GT получил все игрушки. Кроме того, если у вас есть прицеп и прочее, CX-7 может буксировать до 907 кг (2000 фунтов). Спасибо Мазда!

              Что нравится владельцам

              Владельцы CX-7 обычно оценивают расход топлива на двигателях без турбонаддува как довольно приличный, и обычно сообщают о хорошем сочетании управляемости, спортивности, комфорта и готовности к дальним поездкам. Поклонники слепых зон обычно сообщали о хорошем внешнем обзоре, а производительность турбированного двигателя довольно крутая. Отзывы владельцев на autoTRADER.ca показывают, что многочисленные постоянные владельцы в восторге от своих машин, особенно от стереосистемы BOSE, когда она установлена.

              Что не нравится владельцам

              Нарекания, как правило, связаны с расходом топлива для турбодвигателя в сочетании с требованием этого двигателя подавать топливо премиум-класса, которое является более дорогим. Дорогой газ раздражает людей, так что мы это понимаем. Кроме того, ветер и дорожный шум, как правило, проникают в салон с большей громкостью, чем обычно ожидают водители.

              Тест-драйв

              Посетите своих потенциальных кандидатов в CX-7, планируя провести несколько важных проверок, особенно моделей с турбонаддувом.
              Турбокомпрессор является частью, и, как и все детали, он требует обслуживания и в конечном итоге изнашивается и выходит из строя. Как правило, турбокомпрессор может прослужить всю жизнь автомобиля, если за ним правильно ухаживать. Как правильно ухаживать за турбокомпрессором? Главным образом, гарантируя, что через него всегда будет прокачиваться свежее высококачественное масло. Так что будьте уверены, что продавец подержанного CX-7 с турбонаддувом любил следить за заменой масла.

              Позвоните продавцу, прежде чем отправиться на тест-драйв, и убедитесь, что он не заводит автомобиль и не водит его до вашего появления. Осторожно прикоснитесь к глушителю, чтобы убедиться, что он холодный. Вы хотите запустить двигатель из мертвого холода и дать ему поработать на холостом ходу до рабочей температуры. Затем, когда указатель температуры охлаждающей жидкости показывает примерно половину циферблата, перейдите к выхлопным трубам и посмотрите на густой белый дым, который может указывать на проблему с чрезмерным износом турбокомпрессора и / или проблему с системой PCV двигателя. Эти две проблемы идут рука об руку, и в любом случае присутствие этого дыма, вероятно, означает, что вы захотите перейти на другой блок.

              Обратите внимание, что эта проблема не была массовой, но о ней стоит знать. Вот еще немного чтения. И еще кое-что.

              Первые агрегаты с турбонаддувом, которые издают стук или дребезжащий звук при умеренном включении и выключении дроссельной заслонки, могут быть причиной детонации в двигателе. Вот еще информация. Вполне вероятно, что если продавец столкнулся с этой проблемой, она уже была устранена с помощью перепрограммированного блока управления двигателем, который более эффективно работает с низкооктановым топливом.
              Пока вы запускаете холодный двигатель, откройте капот и поднимитесь вперед, чтобы послушать. Некоторые владельцы сообщали о проблемах, вплоть до отказа двигателя, вызванного неисправной цепью ГРМ. Контрольный звук — это дизельный грохот, который звучит как быстро движущаяся цепь, шлепающая внутри металлического корпуса. Как и в случае с любым необычным звуком в любом подержанном автомобиле, который вы рассматриваете, если вас не устраивает шум, исходящий из-под капота, посетите механика для более внимательного осмотра или перейдите к другому устройству.

              Несколько владельцев сообщили о странных гармонических вибрациях, особенно в устройствах с полным приводом. Вибрация от легкой до умеренной на определенных скоростях и нагрузках на дроссельную заслонку может быть результатом неисправности двигателя или опоры трансмиссии, либо неисправного подшипника колеса. Если у вас есть какие-либо опасения, попросите механика Mazda провести расследование.

              Другие проверки более мелкие. Убедитесь, что кондиционер работает, убедитесь, что под автомобилем нет видимых утечек масла, отсканируйте ЭБУ на наличие кодов неисправностей, связанных с неисправными датчиками положения коленчатого вала, пропусками зажигания в двигателе или датчиками положения дроссельной заслонки, и обратите внимание на щелкающий или глухой звук, когда поворот на низких скоростях, вероятно, означает, что передняя подвеска нуждается в хорошем TLC.

              Вердикт

              Для максимального спокойствия лучшим выбором будет переднеприводная Mazda CX-7 без турбонаддува, не говоря уже о том, что она дешевле в эксплуатации, ремонте и страховании. Модель с турбонаддувом значительно повышает развлекательную ценность, хотя покупателям рекомендуется сделать вышеуказанные проверки как минимум и посетить дилера Mazda для проверки перед покупкой для большей уверенности, просто на всякий случай.

              Джастин Притчард

              Джастин Причард

              Узнать больше

              Джастин Причард — автомобильный журналист, консультант, телеведущий и фотограф из Садбери, Онтарио.

              Вам также может понравиться

              Лучшие и худшие годы для Mazda CX-5

              Шерри Брайан

              22 июля 2021 г.

              С момента своего дебюта в 2013 году Mazda CX-5 стала популярным компактным кроссовером, известным своей надежностью и приятными характеристиками. Какой модельный год лучше всего подходит для подержанной Mazda CX-5?

              Mazda CX-5 2021 года получила в основном положительные оценки как владельцев, так и критиков, во многом благодаря спортивному стилю, премиальному интерьеру и динамичному управлению.

              Тем не менее, при стартовой цене чуть более 25 000 долларов (до 37 500 долларов за топовую комплектацию) не каждый может или хочет позволить себе новую модель. Но это не значит, что вы должны пропустить все самое интересное.

              Здесь мы расскажем о лучших и худших годах для Mazda CX-5 с момента ее дебюта в 2013 году, анализируя каждый по категориям, таким как топливная экономичность, безопасность, надежность и т. д.

              Mazda CX-5 и технология Skyactiv

              В 2013 году первая Mazda CX-5 сошла с конвейера в виде пятиместного компактного кроссовера. В качестве первой модели Mazda не срезала углы. У CX-5 были изгибы, очертания и дух крупной спортивной машины.

              Конечно же, совершенно новая модель отличалась новым двигателем, трансмиссией, кузовом и многим другим. Он был основан на той же и новой платформе, что и Mazda3 и Mazda6.

              Технология Skyactiv, представляющая собой серию технологий Mazda, разработанных для повышения эффективности использования топлива и мощности двигателя, стала важным стимулом для серьезных изменений в Mazda CX-5.

              Первое поколение CX-5 выпускалось с 2013 по 2016 годы. В эту эпоху было не так много важных изменений. Три варианта двигателя включали 2,0-литровый I4, 2,5-литровый I4 и 2,2-литровый дизельный двигатель SkyActiveD.

              Но второе поколение появилось в 2017 году, и CX-5 претерпел первую серьезную модернизацию. Новая модель 2017 года претерпела полный редизайн: улучшения и обновления включают в себя интерьер, шумоподавление в салоне, обновленные технологии и добавление функций безопасности.

              Кроме того, информационно-развлекательная система стала больше и мощнее, а также была добавлена ​​камера заднего вида. С другой стороны, было меньше грузового пространства, и Mazda отказалась от механической коробки передач.

              В 2018 году были добавлены стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, а также многие другие функции помощи водителю. В следующем году Mazda CX-5 получила варианты двигателя с турбонаддувом и дизельного двигателя; Дебютировали комплектации Grand Touring Reserve и Signature.

              Возможности подключения были улучшены благодаря добавлению Android Auto и Apple CarPlay. Также добавлены датчики парковки и система парковочных камер кругового обзора.

              Адаптивный круиз-контроль, обнаружение пешеходов, помощь в удержании полосы движения и автоматический дальний свет фар были добавлены к стандартным функциям в 2020 году. А двигатель с турбонаддувом рычал с дополнительным крутящим моментом.

              Текущая модель 2021 года может похвастаться стандартной интеграцией со смартфоном, дополнительными функциями помощи водителю и большим информационно-развлекательным экраном. В то время как вариант с турбодизельным двигателем был снят с производства, дебютировала новая отделка салона Carbon Edition.

              Mazda CX-5: Варианты трансмиссии

              На момент запуска CX-5 предлагался только с одним двигателем — 2,0-литровым безнаддувным четырехцилиндровым двигателем мощностью 155 л.с.

              Год спустя, в 2014 году, Mazda добавит 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель к моделям Touring и Grand Touring. После редизайна модели 2017 года 2,0-литровый двигатель исчезнет, ​​его заменит атмосферный 2,5-литровый двигатель в качестве стандартного двигателя.

              К 2019 году базовый 2,5-литровый двигатель останется, но 227-сильный 2,5-литровый вариант Turbo вступит в борьбу с комплектацией Signature.

              2019 год также ознаменовал собой первый год использования 2,2-литрового дизельного двигателя, который Motor Trend упоминает как «немного менее медленный, чем предполагают цифры, благодаря этой волне крутящего момента на низких оборотах, которую вы сразу же получаете. Но от поворота на скорости 55 миль в час до более медленного движения это кажется ледяным».

              Несмотря на это, после 948 миль они смогли похвастаться средним расходом 28,5 миль на галлон. К сожалению, вариант с дизельным двигателем покинул рынок США после 2019 модельного года.

              Mazda CX-5 2021 года сохраняет тот же 2,5-литровый двигатель в стандартной комплектации, предлагая 2,5-литровый Turbo в более высоких комплектациях. Последний выдает 227 л.с. на обычном неэтилированном бензине и 250 л.с. на премиальном.

              Mazda CX-5: рейтинг топливной экономичности

              Каждая деталь автомобиля была разработана для достижения максимальной динамики и эффективности: от конструкции кузова и технологии двигателя до шасси и трансмиссии. И это приводит к впечатляющим рейтингам MPG, оцененным EPA.

              В 2013 году CX-5 продемонстрировал самую высокую топливную экономичность среди всех внедорожников, продаваемых в Северной Америке, включая гибриды, — 34 мили на галлон. Его комбинированный расход топлива 29миль на галлон (FWD) и 27 миль на галлон (AWD) также является главой класса кроссоверов.

              Несмотря на то, что 2,2-литровый дизельный двигатель использовался только в 2019 модельном году, он был довольно эффективным, демонстрируя комбинированный показатель расхода топлива по городу/трассе 28 миль на галлон для моделей с полным приводом и 29 миль на галлон для моделей с передним приводом.

              Сегодня базовая модель CX-5 2021 года выпуска оценивается в 25 миль на галлон в городе и 31 миля на галлон при движении по шоссе. Вариант Turbo 2021 года получает 22 мили на галлон по городу и 27 миль на галлон по шоссе.

              Mazda CX-5: рейтинг безопасности

              Mazda CX-5 2013 года выпуска сразу же получила твердую четырехзвездочную общую оценку от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). В то время как модель 2013 года почти получила пять звезд, ее рейтинг опрокидывания и четыре звезды рейтинга аварийности переднего пассажира сдерживают его.

              Только в 2019 модельном году CX-5 получил (и удержал до настоящего времени) желанный пятизвездочный общий рейтинг безопасности от NHTSA, хотя его общий рейтинг безопасности оставался на уровне четырех.

              Что касается Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), они присвоили CX-5 высшую оценку G («Хорошо»), а также назвали его «Лучший выбор безопасности +» в своем классе.

              Mazda CX-5: Проблемы и надежность

              Итак, как обстоят дела с CX-5 с точки зрения проблем и надежности? Что ж, по данным NHTSA, довольно неплохо на раннем этапе. В год его дебюта в 2013 году был выпущен только один отзыв из-за проржавевших стоек на задней двери багажного отделения, которые могут привести к ее падению, что может привести к травмам тех, кто стоит под ним.

              Что касается жалоб, поступило 173 жалобы, причем в большинстве из них упоминались проблемы с электрической системой, такие как остановка или отсутствие отключения.

              В последнем году первого поколения, 2016, было пять отзывов, включая предыдущую проблему с задней дверью. Остальные четыре включают в себя дневные ходовые огни, которые могут выйти из строя, потерю рулевого управления из-за отсутствия крутящего момента болтов, разрыв топливного бака и кронштейн ветрового стекла, который может отсоединиться.

              Что касается жалоб, то у модели 2016 года их было 383, из которых наиболее распространенными были электрические системы, наружное освещение и трансмиссия.

              В первый год выпуска второго поколения был всего один отзыв и всего 57 жалоб. Отзыв был произведен из-за возможного короткого замыкания жгута проводов прицепного устройства.

              CX-5 2019 модельного года получил аналогичный отчет, при этом был выпущен только один отзыв, связанный с программной ошибкой, которая могла привести к остановке двигателя. Что касается 2020 года, отзывов не было разослано, и поступила только 21 жалоба. Данные для модели 2021 года пока недоступны.

              Какой лучший год для Mazda CX-5?

              Несмотря на то, что Mazda CX-5 до 2017 года выпуска является очень хорошим автомобилем, встроенные технологии легки и бледнеют по сравнению с более поздними моделями. С точки зрения максимальной технологичности и максимальной производительности мы рекомендуем модели 2018, 2019, 2020 и 2021 годов. В частности, хорошо оснащенная модель 2020 года.

              Мы выбрали модель 2020 года главным образом из-за ее нового набора стандартных функций безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, обнаружение пешеходов, помощь в удержании полосы движения и автоматическое включение дальнего света фар.

              Какой самый плохой год для Mazda CX-5?

              Вообще говоря, рекомендуется избегать первого года обновления. Однако в данном случае 2016 год стал худшим для Mazda CX-5 из-за пяти отзывов и 383 жалоб.

              Mazda CX-5: итоги

              В конечном счете, с Mazda CX-5 трудно ошибиться.

              Получив отличные отзывы как от автомобильных журналистов, так и от владельцев, небольшой внедорожник безопасен, доступен по цене, имеет роскошный и удобный салон и прекрасно управляется. Редко можно найти автомобиль, который выглядит привлекательно, но предлагает мало сюрпризов с точки зрения обслуживания и надежности.

              Mazda рискнула, выпустив CX-5, и оно того стоило. Мало того, что CX-5 показал, что кроссовер может предложить более приятную езду, чем седан или типичный внедорожник, но и то, что вы можете владеть им, не разоряясь в кругленькую сумму.

              Фото: Mazda

              Отзывы владельцев

              сообщениеПравить Написать рецензию accountCircle

              Оливье Б. 23 сентября 2021 г.

              Mazda cx-5 2018 года — это автомобиль, который действительно затмевает конкурентов.

              Я действительно фанат автомобиля, который я сейчас сдаю в аренду. Mazda CX-5 2018 года управляется как мечта. Честно говоря, я никогда не водил машину, которая поворачивается на десять центов и в которой просто приятно находиться. Мне нравится, что в машине есть датчики для других транспортных средств, которые находятся справа и слева от меня. Они что-то вроде детекторов слепых зон, и машина издает не отвлекающий тихий звуковой сигнал, когда по обе стороны от меня есть машина, что очень помогает при слиянии. У моей модели есть спортивный режим, который, честно говоря, делает управление машиной намного более плавным. Эта машина — мечта, в которой хочется ездить. Я могу подключить свой телефон к машине через Bluetooth, что позволяет мне управлять музыкой, а также совершать телефонные звонки.

              счетКруг

              Диана 2 октября 2021 г.

              Много проблем с моим CX-5 2016 года

              Через 2 недели после получения этого автомобиля у меня возникли проблемы с ним. Электрическая система автомобиля не работала, они отбуксировали мою машину до ближайшего дилерского центра, и я взял ее напрокат на 2 недели. 2 года спустя и 80 000 км. Защелка центральной консоли сломалась, это пластиковый зажим, и индикатор My Check Engine загорался, а затем выключался случайным образом. Я не проверил это сразу, потому что я думал, что это не будет иметь большого значения, если он выключится сам по себе. Наконец, я проверил его и обнаружил, что мой каталитический нейтрализатор сломан, а при дальнейшем осмотре они обнаружили, что моя прокладка сломана. Я действительно не понимаю, как у такой новой машины может быть столько проблем.

              счетКруг

              Лаура Л. 16 марта 2022 г.

              Неисправность шарового шарнира

              У меня cx5 2014 года с пробегом 108 000 миль. До недавнего времени это была хорошая и надежная машина. Я ехал домой с работы, и внезапно сломалась передняя левая шаровая опора. Шина в основном повернула влево на угол 90 градусов, из-за чего я ненадолго потерял контроль над машиной. Слава Богу, я ехал всего около 20 миль в час. Очень страшно и могло быть катастрофическим при других обстоятельствах. Машину отремонтировали, но я ей больше не доверяю. Проходил регулярное техническое обслуживание и все плановые ТО.

              счетКруг

              Бетти С 1 августа 2021 г.

              Mazda CX-5 Touring 2018 Обзор комфорта и безопасности.

              Автомобили Mazda высоко ценятся за безопасность и производительность. Мой CX-5 Touring отличается большим расходом топлива и обеспечивает плавную и комфортную езду. Я бы хотел, чтобы у багажника была автоматическая кнопка для открывания, а не ручная тяга для открытия. Я также не большой поклонник чрезмерно осторожной реакции безопасности, которая тормозит вас во время вождения. Автомобиль не оценивает расстояние так, как это сделал бы человек, что может привести к аварии из-за ненужного торможения.

              счетКруг

              Дженнифер А 21 ноября 2021 г.

              Влюблен в свою Mazda CX-5 2018 года

              Плавная езда, ощущение большего автомобиля. Расход бензина хороший для небольшого внедорожника. Понравился круиз-контроль, помогающий водителю. Он читает ваши текстовые сообщения и голосовую почту, что очень удобно. Удобная посадка. Звуковая система отличная. Нравится функция, при которой дистанционный ключ никогда не должен покидать вашу сумочку, включая запирание автомобиля. Вы просто уходите. Моя единственная критика — задний люк открывается, только если автомобиль выключен. В целом я люблю этот автомобиль.

              счетКруг

              Анна С 14 ноября 2021 г.

              Моя Mazda cx-5 2018 года — самая надежная машина, которая у меня была.

              Индикаторы на приборной панели четко указывают, когда что-то не так или требует внимания, и легко понять, что означают разные индикаторы. Кроме того, спортивный режим выводит впечатления на совершенно новый уровень. Вы можете быстро взлететь, сохраняя при этом контроль над транспортным средством. Мне также нравится уникальный красный цвет Mazda, который я выбрал для окраски. Он настолько особенный, что посрамляет даже самые дорогие красные автомобили!

              счетКруг

              Сара П 4 ноября 2021 г.

              Mazda cx-5 2019 года: прекрасный и безопасный кроссовер-внедорожник.

              Единственная проблема, с которой я столкнулся в этой машине, это то, что если на улице туман, иногда датчики впереди не работают, что означает, что я не могу использовать круиз-контроль, когда это происходит. В остальном этот автомобиль безопасен и надежен. Мне очень нравится адаптируемый круиз-контроль, он ускоряется и замедляется в зависимости от пробок. Мне также нравятся предупреждения о выходе из полосы движения, которые сообщают мне, есть ли в этом районе автомобиль, когда я пытаюсь перестроиться.

              счетКруг

              Скайлар Р 7 июля 2021 г.

              Mazda CX-5 Grand Touring 2018 года

              Я люблю свой cx-5! Он едет как роскошный автомобиль, а для небольшого внедорожника он отлично работает на газу, мне нравится иметь спортивный режим и люк на крыше, а также автоматическую блокировку, когда вы выходите из машины и уходите, и это здорово. Моя единственная жалоба на то, что подголовник немного неудобный. Cx 5 настолько безопасен, что система раннего торможения и автопилот облегчают длительные поездки по шоссе.

              счетКруг

              Бекка В. 21 сентября 2021 г.

              Мазда сх-5 гранд туринг 2018 обзор.

              Я очень люблю свою Mazda cx-5. Он едет очень плавно и имеет все необходимые мне функции безопасности. Моя любимая функция — дисплей на лобовом стекле. Это одна из вещей, которых я не могу поверить, что у меня не было раньше, поскольку я так сильно на нее полагаюсь сейчас. На самом деле я бы ничего не изменил в этой машине. Это похоже на роскошный автомобиль за небольшую часть цены.

              счетКруг

              Алекса Х 6 декабря 2021 г.

              Основные характеристики Mazda cx-5 2020 года.

              Высокая производительность и надежность. Сиденья удобные и легко регулируются. Функции включают в себя ассистент движения по полосе, мониторинг слепых зон и камеру заднего вида. Есть спортивный режим, позволяющий быстро набрать скорость. Существует также функция удержания, которая предотвращает скатывание автомобиля вперед, когда нога не нажата на педаль газа. Я нашел это полезным в трафике и проезжей части.

              счетКруг

              Джей Анон 6 января 2022 г.

              M.

              В Австралии Mazda CX5 столкнулась с серьезными проблемами надежности и гарантии, начиная от остановки без предупреждения и заканчивая полным отказом двигателя, требующим его замены. Обслуживание потребителей Mazda было настолько плохим, что ACCC, регулятор прав потребителей, недавно выиграл иск против Mazda за многочисленные нарушения правил защиты прав потребителей (см. поиск Google).

              счетКруг

              Алекс В 11 сентября 2021 г.

              Обзор Mazda cx-5 2018 года — однозначно стоит.

              Великолепный комфорт и невероятное удовольствие от вождения. Также много функций безопасности, таких как интеллектуальный круиз-контроль. Я также ценю полный привод, который у меня есть на моей машине, так как мы довольно часто возим машину в Тахо. Я бы определенно посоветовал использовать синий цвет слюды, так как он темный, но не сильно загрязняется. Кроме того, бесконтактная голосовая навигация просто фантастическая.

              счетКруг

              Лори 5 декабря 2021 г.

              2015 CX5

              Люблю водить CX5. Когда я покупал внедорожник, я хотел увидеть все доступные автомобили и обошел все лоты. Из всех внедорожников, которые я смотрел, я остановился на CX5 и другой марке. CX5 намного лучше по управляемости и очень хорош по расходу бензина. В декабре 2014 года, когда я купил свою машину, на дороге было не так много CX5, но теперь я вижу их много, когда выхожу из дома. Отличный автомобиль.

              счетКруг

              Мелисса Ф 29 ноября 2021 г.

              Я люблю свою Mazda cx 5 2019 года! Это гладкий и современный вид. Я очень рекомендую это.

              Лучший автомобиль, который у меня когда-либо был! Надежный, красивый и с большим расходом бензина! Это мой второй cx 5, и я обязательно рассмотрю еще один. Это также очень плавная и тихая езда. Интерьер лаконичный и современный. Дополнительные функции просты в использовании и помогают мне в моем бизнесе и личном использовании. Мне нравится дверь багажника без помощи рук! Люблю свой сх 5.

              счетКруг

              Кайли Х 11 июня 2021 г.

              Mazda CX-5 Grand Touring 2018 купить обязательно!

              Mazda CX-5 Grand Touring 2018 года — первоклассный автомобиль. Он оснащен датчиками движения в слепых зонах, датчиком выезда с полосы движения и датчиками торможения. Автомобиль вибрирует, когда вы покидаете полосу движения, не включив поворотник. Есть функция автоочистки ветрового стекла, которая включается, когда начинается дождь. Все сиденья имеют подогрев, а также подогрев руля.

              счетКруг

              Энни В. 19 июня 2021 г.

              Люблю свою Mazda cx-5 2020 года, и вы тоже!

              Я люблю эту машину. У него гладкий вид, и он едет невероятно плавно. Для внедорожника расход бензина совсем не плохой. Apple Play и простая в использовании мультимедийная доска — вот лишь некоторые из преимуществ этой модели. У меня была только одна проблема с гвоздем в моей шине, но мой ближайший дилер Mazda устранил ее бесплатно. Я очень рекомендую!

              счетКруг

              Кристин К. 25 июня 2021 г.

              Мы любим нашу Mazda cx-5 2018 года!

              С нашей Mazda проблем не возникало. У нас было три Мазды, и эта наша любимая. Он комфортный, спортивный, бодрый и доставляет удовольствие от вождения. Он также имеет отличные функции безопасности, в том числе камеру заднего вида, несколько подушек безопасности, коррекцию полосы движения и сигнализацию о спущенных шинах (которую мы уже использовали). Отличный внедорожник!

              счетКруг

              Элли Дж. 3 июля 2021 г.

              Нам нравится наша Mazda CX-5 2018 года.

              Очень надежный кроссовер с отличным расходом топлива. Запасная камера отличная. Нам нравятся сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом, а также двойная температура. Очень удобно, особенно для дальних поездок. Помощь при движении по полосе и звуковой сигнал всякий раз, когда машина перед нами внезапно тормозит, делают ее очень безопасной.

              счетКруг

              Николь В 17 октября 2021 г.

              Интерьер Mazda cx-5 2016 года разочаровывает.

              Низкая надежность, внутренняя часть развалилась при нормальном использовании, что требует дорогостоящего ремонта. Возможности Bluetooth не соответствуют 4-летнему автомобилю. В целом, я бы не рекомендовал эту машину ни другу, ни члену семьи. Внутренние улучшения были бы необходимы, чтобы сохранить автомобиль в течение более чем одного года.

              счетКруг

              Элизабет М 7 октября 2021 г.

              Мне нравится Mazda cx-5 2019 года.

              Отличные характеристики: кожаные сиденья, подогрев сидений, ассистент движения по полосе. Единственная проблема, с которой мы столкнулись, заключается в том, что наша стереосистема с сенсорным экраном иногда зависает или зависает. Это быстрый сброс, но он может раздражать во время вождения. Автомобиль очень просторный, и у нас никогда не было проблем с пассажирами на заднем сиденье.

              счетКруг

              Тони Х 15 сентября 2021 г.

              2020 cx-5 sport — отличные новые обновления.

              Автомобиль очень хорошо подхватывает, особенно в спортивном режиме. Новая функция помощи водителю просто потрясающая. Мне также нравится, что 2020 тише, чем старые модели. Новый дизайн салона очень гладкий, привлекательный и более просторный. Ковшеобразные сиденья мягкие и удобные. Так же отличная звуковая система.

              счетКруг

              Джеймс Д. 28 августа 2021 г.

              Cx-5 2019 — отличный автомобиль, который прослужит долгие годы.

              Главной причиной, по которой я его купил, были функции безопасности. Автомобиль имеет отличную функцию автоматического торможения, если вы не можете вовремя остановиться. Много места в машине и места можно все продолжать. Общий внешний вид автомобиля современный и имеет хорошие линии. После 20 тысяч миль никаких проблем, чтобы сообщить. Я бы назвал эту машину очень надежной.

              счетКруг

              Дэниел Л. 9 августа 2021 г.

              2018 Mazda cx-5 grand touring AWD лучше конкурентов.

              Минусы; 2018, чтобы открыть заднюю дверь, транспортное средство должно быть в парке и выключено, не может быть включено и в парке, чтобы открыть ворота. Центральные подстаканники неловко смещены слишком далеко назад. Предплечье всегда будет попадать в напитки, соломинки и т. д. Плюсы; кроме вышеперечисленных минусов этот автомобиль просто феноменален!

              счетКруг

              Мэдди К. 28 августа 2021 г.

              Mazda cx-5 лучшая машина 2020 года.

              Очень люблю эту машину. Он выглядит очень красиво, имеет отличные динамики и систему Bluetooth. Супер удобный и очень надежный. У меня не было никаких проблем за тот год, который у меня был. Подогрев сидений, люк на крыше и аудиосистема определенно стоили того, чтобы перейти на туринг, а не на спорт.

              счетКруг

              Дайан Джи 19 июля 2021 г.

              Люблю свою Mazda cx-5 sport 2019 года!

              Очень люблю этот автомобиль! У меня не было проблем. В багажнике достаточно места для двух моих собак и много места для хранения вещей. Он имеет большой расход бензина и прекрасно едет. У него очень удобные и вместительные сиденья. Из всех машин, что у меня были, эта самая любимая!

              счетКруг

              Джейн Х 1 августа 2021 г.

              2020 cx 5 — отличный кроссовер за такую ​​цену!

              Машина очень нравится, не такая удобная как хотелось бы однако. Хотя машина немного тормозит даже в спортивном режиме. В салоне немного шумно, но это ожидаемо за такую ​​цену. Чувствует себя роскошно и выглядит фантастически на дороге. Аудиосистема Bose великолепна, в этой машине я чувствую себя дорого.

              счетКруг

              Натали Х 10 декабря 2021 г.

              Mazda cx 5 2018 года, подчеркивающий особенности интерьера и плавность хода.

              Bluetooth совместим с телефоном с кнопками вызова на рулевой колонке. Управление радио и навигацией с помощью переключения передач. Навигационные карты нуждаются в обновлении. Радио временами проскакивает. Плавная езда. Умеет тащить вещи, если это необходимо. Хороший подхват при выезде на шоссе. Хорошее торможение.

              счетКруг

              Анна Ф 15 октября 2021 г.

              Мне нравится новая Mazda cx 5 2018 года.

              Мне нравятся кожаные и замшевые сиденья — мне нравится консоль с электроникой. Мне очень нравится контроль полосы движения и защита передка и камера заднего вида. Цвет приятный, управление очень плавное, и вы можете настроить его на блокировку, когда уходите.

              счетКруг

              Боб Мустанг 26 июня 2021 г.

              Ходовые огни Дорогой ремонт на 2016 CX-5

              Понравилась управляемость и внешний вид автомобиля (ценник 30000$), Но ходовые огни в корпусе в сборе — это одно целое, когда погаснут ходовые огни придется платить 1000 долларов за каждую фару в сборе, моему автомобилю 3 года, пробег 40 тысяч миль.

              счетКруг

              Терри Драуден 1 апреля 2022 г.

              [email protected]

              Мы купили подержанный автомобиль 2017 года. Мы очень довольны этим. Если бы у него уже два года не было проблем, мы просто хотели бы, чтобы пассажирское сиденье было электрическим, у моей жены было три операции на спине, и ей очень трудно его передвигать.

              счетКруг

              Сесилия 13 июня 2021 г.

              Г-жа

              Мне нравится моя Mazda CX5 2017 года. Я обменял внедорожник Mercedes 2018 года, и этот автомобиль имеет гораздо больше функций, таких как сенсорный экран и радиосистема Bose, и он намного лучше управляется. Лучший даунгрейд, который я когда-либо делал

              счетКруг

              Линда С 9 декабря 2021 г.

              Имеет новейшие функции безопасности, поэтому мы купили модель 2018 года.

              Как и все функции безопасности. Управляется как машина. Люблю цвет. Единственное, что мне не нравится, так это ответный гудок при закрытии машины — не могу уменьшить громкость.

              счетКруг

              Марисса М 17 октября 2021 г.

              Обзор Mazda C-X5 2018 года

              Отличные характеристики. Функция I-stop позволяет экономить бензин во время пробок. Очень стильно, выглядит хорошо, не нарушая банк. Нет серьезных проблем

              счетКруг

              Рон 11 декабря 2021 г.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.