Мазда сх 5 видео реклама: Видео Мазда CX-5 2021 тест-драйв и обзоры новой модели на youtube

Содержание

«Часики тикают». — «У кого тикают? У меня электронные». Mazda разрушают стереотипы в кампании #Mazdaбытьсобой | AdYummy! | Новости

Герои роликов — успешные и самодостаточные люди — живут по собственным правилам, вопреки устоявшимся стереотипам

Автомобильный бренд Mazda запустил новую рекламную кампанию #Mazdaбытьсобой. Уже выпущена серия видеороликов, в основе которых различные жизненные ситуации, в которые попадают владельцы новой Mazda 6. Они успешны, самодостаточны, имеют свое собственное мнение и не слушают остальных. Продакшеном веб-сериала занималась компания Rocklin.

Объединяет героев роликов одно — это любовь к этой марке автомобилей. Первый ролик — о владельце Mazda, который преследует мусоровоз. Кажется, что это обычное дорожное хамство: владелец дорогого авто просит медленно едущую машину уступить ему дорогу. Как оказывается в конце — он просит остановиться, чтобы спасти кота, случайно попавшего в мусоровоз.

Героиня другой истории — успешная бизнесвумен, которая сделала карьеру и может позволить себе купить дорогой автомобиль. Замужняя подруга критикует ее, говорит, что часики тикают и пора подумать о муже и семье. На что та отвечает «У кого тикают? У меня электронные» — и включает приборную панель авто.

В центре третьего ролика — бизнесмен, который встречается со своими родителями. Он — состоявшийся человек, глава семьи, предприниматель, владелец дорогого авто. Но его мама продолжает давать ему советы, приводя в пример его друзей. Но на очередную ее фразу «А вот Юра…» он отвечает: «Мам, я не Юра, не Володька и не Ваня. Я Игорь. Андреевич».

Героиня четвертой истории — молодая, самодостаточная женщина. На очередной встрече мама дает ей совет изменить цвет волос — со старым было «лучше». Этот инцидент служит причиной эмоционального всплеска девушки: она едет в своей Mazda, рассуждая на тему «для кого лучше». Окружающие постоянно что-то ей советуют, но она не слушает их.

«Кому лучше-то? Мне и так офигенно», — заключает героиня.

 

Музыка из рекламы. Автомобили. Mazda

Музыка из рекламы. Автомобили. Mazda

Музыка из рекламы Mazda CX-9 — Спасение

Самый большой, комфортный, мощный, быстрый и одновременно самый тихий автомобиль…

Музыка из рекламы Mazda CX-5

Бензиновые двигатели 2,0 — 195 л.с. Полный привод. Адаптивное LED освещение. Про…

Музыка из рекламы Mazda CX-3

Садитесь за руль этого компактного кроссовера и на собственном опыте почувствуйт…

Музыка из рекламы Mazda MX-30 — Перший електромобіль

Встречайте долгожданный первый электромобиль Mazda — MX-30, только что презентов…

Музыка из рекламы MAZDA CX-9

Найти вдохновение в каждом драйве…

Музыка из рекламы Mazda 6 — Страсть и достоинство

Новая Mazda6 — это не просто городской седан….

Музыка из рекламы Mazda 3 — Anthem

Абсолютно новая Mazda3 начинает новую эпоху Mazda….

Музыка из рекламы Mazda6 — Anthem

Сделайте её своей, сделайте этот шаг, будьте вдохновлены….

Музыка из рекламы Mazda – Feel Alive

Сделайте свое дело, сделайте этот шаг, расправьте свои крылья.

Музыка из рекламы Mazda CX-5 — Единство автомобиля и водителя

Где бы вы не были, кем бы вы не были — Mazda CX-5 даст вам максимальный комфорт,…

Музыка из рекламы Mazda2 — Night Challenge (Laura Crane, Joackim Guichard)

Профессиональные серферы Laura Crane и Joackim Guichard в рекламном ролике автом…

Музыка из рекламы MAZDA 6 — Я твой идеал

Я покажу тебе, что такое удовольствие. Я буду заводить тебя, не меньше чем ты ме…

Музыка и видео из рекламы Mazda 3 — i-Stop Technology

Mazda3 оснастили новейшей технологией i-STOP….

Музыка и видеоролик из рекламы Mazda and Mogees Collaboration

Mazda поручили продвижение их автомобиля Mazda 3 медиа-агентству Mindshare. Зада…

Музыка из рекламы Mazda 3 — Dare the Impossible

Рекламный ролик нового поколения автомобилей Mazda3…

Музыка из рекламы Mazda CX-5 — The Tom Sims Snowboard

Бескомпромиссное творчество. Это то, что вдохновило молодого Тома Симса объедини…

Музыка из рекламы Mazda 3 — Я Легенда

Инновационная технология Skyactiv мой вызов реальности. Пока одни следуют станда…

Музыка и видеоролик из рекламы Mazda 6 — Fosbury Flop

Рекламный ролик автомобилей Mazda 6 — Fosbury Flop….

В сети АИС новое поступление кроссоверов с пробегом из Южной Кореи!

Торгово-сервисная сеть АИС получила свежую партию кроссоверов с пробегом из Южной Кореи, среди новинок Hyundai Tucson и Kia Sportage 2015-2016 годов выпуска c АКПП и дизельными двигателями с пробегом от 65 тыс. км до 94 тыс. км. Цены стартуют от 500 тыс. грн.* до 541 тыс. грн.* Все автомобили растаможены, сертифицированы и уже доступны к покупке в торговых центрах АИС по всей Украине.

АИС закупает автомобили с пробегом только у официальных представителей заводов-производителей в хорошем и отличном состоянии. Автомобили имеют общую агрегатную и кузовную базу с аналогами в ЕС и Украине, что существенно упростит для будущих владельцев их дальнейшее сервисное обслуживание.

Напомним, что при покупке авто с пробегом из Кореи в сети АИС, каждый Клиент получает бесплатный страховой сертификат от поломок на 100 календарных дней, сумма ответственности – 85 000 гривен.** Так, Клиент может быть уверен в приобретаемом автомобиле с пробегом, не менее чем в новом, а в случае внезапной неисправности страховая компания компенсирует стоимость ремонтных работ.

Приобрести предлагаемые авто можно в Кредит с первым минимальным взносом от 10%. Так например:

  • первый взнос для авто Hyundai Tucson 2015 года с пробегом 82 249 км, стоимостью 509 000 грн, составит всего 50 900 грн. ***
  • первый взнос для авто Kia Sportage 2015 года с пробегом 78 360 км, стоимостью 500 000 грн, составит всего 50 000 грн.***

Отметим, что условия кредитования одни из самых выгодных на рынке, клиент имеет возможность выбирать между многочисленными кредитными предложениями, до 90% кредитных заявок покупателей удовлетворяются банками. Подробные условия кредитования можно уточнить на сайте банка-партнера. В торговых центрах АИС можно получить расчеты по платежам, подать заявки на получение кредита.

Покупатели юридические лица получают полное возмещение НДС.

Среди других преимуществ покупки автомобиля с пробегом в АИС можно выделить возможность приобретения б/у автомобиля в лизинг, а также в трейд-ин.****

Также, сейчас в сети АИС к покупке доступны и другие популярные модели, импортированные из Кореи и США: Kia Optima, Kia Rio, Hyundai Santa FE, Hyundai Elantra, Hyundai Grandeur, Hyundai Sonata, Chevrolet Cruze, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Jetta, Honda CR-V, Mazda 3, Mazda 6, Mazda CX-5 и др.

Общий склад один из крупнейших в Украине и насчитывает более 200 автомобилей с пробегом.

Все предлагаемые к покупке автомобили доступны для тест-драйва!

Узнать подробнее о предлагаемых автомобилях и условиях приобретения можно по телефону 0800-50-79-50 (бесплатно со стационарных и мобильных телефонов на территории Украины) или на сайте AIS Autotrade.

*Указаны минимальные цены за единицу товара по состоянию на 16 марта 2021. Цена может быть изменена в зависимости от изменения обменного курса валюты закупки, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу.

**Услуги страхования предоставляет страховая компания СК «ВУСО». Не более 15 000 км пробега.

***Более подробную информацию об условиях программы кредитования уточняйте у продавца. Кредитует АО «КБ« ГЛОБУС »Лицензия НБУ №240 от 21.01.2019 года.

****Услуги кредитования и лизинга осуществляются компаниями партнерами (банки и лизинговые компании), которые имеют соответствующие лицензии НБУ и Госфинуслуг, более подробную информацию о партнерах и условия программ кредитования и лизинга уточняйте у продавца.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Новый стандарт измерения телеобъявлений

A&E ABC Взрослый плавать AMC Канал американских героев Планета животных Антенна ТВ BBC America ДЕРЖАТЬ ПАРИ СТАВЬТЕ ЕЕ Сеть Big Ten Bloomberg HD Bounce TV БРАВО Cartoon Network CBS CBS Sports CMTV CNBC CNN Comedy Central Кулинарный канал Суд ТВ Тайна придворного телевидения CW Пункт назначения Америка Канал Дискавери Discovery en Español Семейный канал Discovery Канал Discovery Life канал Дисней Дисней Юниор США Дисней XD Сделай сам E! ESPN ESPN Deportes ESPN2 ESPNEWS ESPNU Продовольственная сеть ЛИСА Фокс Бизнес Фокс Депортес Fox News Фокс Спорт 1 Свободная форма Предохранитель FX Канал FX Movie FXX К вашему сведению Galavision Игровое шоу Получить ТВ Гольф Великая американская страна Грит ТВ Клеймо Признанные фильмы и мистерии Главные новости HGTV Исторический канал Независимый фильм (IFC) INSP Открытие расследования ИОН Лафф ТВ Продолжительность жизни Фильмы на всю жизнь Логотип Мав ТВ Сеть MLB Сеть Motor Trend Фильмы! MSNBC MTV MTV2 MyNetworkTV Национальная география National Geographic Wild NBA TV NBC NBC Sports Сеть НФЛ НХЛ Ник Ник младшийНик Тунс Ник @ Nite Олимпийский канал Сеть Опры Уинфри Открытый канал Овация КИСЛОРОД Сеть PAC-12 Paramount Network PBS Поп Reelz Channel RFD TV Ездить на ТВ Научный канал Сеть SEC Смитсоновский институт SundanceTV SYFY TBS Подросток Ник Telemundo Теннисный канал Канал Спортсмена Этот телевизор TLC TNT Tr3s: MTV, Musica y Mas Путешествовать Сеть True Crime TruTV ТУДН ТВ Азия ТВ ЗЕМЛЯ TV ONE UniMas Универсальные дети Universo Univision UP TV Сеть США Vh2 Viceland МЫ ТВ Канал погоды WGN Америка Willow Cricket Zee TV USA, Inc.

Mazda CX-5 2021 года: обзоры, новости, фотографии и видео

Mazda CX-5 2018 предлагается с передним или полным приводом в трех комплектациях: Sport, Touring и Grand Touring. Оснащенный рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 2,5 л, 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, мощностью 187 лошадиных сил и крутящим моментом 185 фунт-фут, он способен выполнять свою работу.

В остальном CX-5 может казаться сбалансированным, отзывчивым и бодрым, даже с более высокой посадкой.Рулевое управление с реечным усилителем и спортивным, но в то же время амортизирующим элементом подвески делают его одним из лучших компактных грузовых автомобилей с лучшей управляемостью.

CX-5 также очень универсален. Во всех версиях CX-5 задние сиденья разделены на 20/40/40 и складываются почти плоско. Высота подъема невелика, и в результате грузовой пол получается сплошным, что должно облегчить упаковку более крупных грузов в выходные дни.

Спортивные модели включают длинный список стандартных функций, таких как светодиодные фары, 7.0-дюймовый цветной дисплей на приборной панели с модной ручкой Mazda Commander, вторым USB-портом, G-Vectoring Control и Smart City Brake Support, низкоскоростной системой автоматического экстренного торможения Mazda. Также стандартными для спортивных моделей являются такие элементы, как Bluetooth, круиз-контроль, бесключевой доступ, кнопочное зажигание, 17-дюймовые алюминиевые колеса, электрические стеклоподъемники и дверные замки, факторы, которые следует учитывать при сравнении CX-5 с менее дорогими конкурентами. что не хватает некоторого из этого оборудования.

Модель Touring добавляет гораздо более популярное оборудование, такое как 19-дюймовые колеса, подлокотник на заднем сиденье, камеру заднего вида, элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, улучшенную обивку и звуковую систему с 6 динамиками и 5.Интерфейс с 8-дюймовым сенсорным экраном, громкая связь Bluetooth и аудио, HD-радио, возможность обмена текстовыми SMS-сообщениями и совместимость с Pandora. Система также предоставляет пассажирам на заднем сиденье пару портов USB, откидной центральный подлокотник и вентиляционные отверстия для кондиционера между передними сиденьями. С точки зрения безопасности, отделка добавляет контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Модели

Grand Touring добавляют много оборудования, которое является дополнительным для Touring, включая автоматические и адаптивные фары, светодиодные противотуманные фары, боковые зеркала с подогревом, дождь- датчики дворников, двери багажного отделения с электроприводом и люка на крыше.Внутри Grand Touring есть 8-позиционное сиденье водителя с электроприводом, зеркала с автоматическим затемнением, аудиосистема Bose с 10 динамиками, навигация, кожаные сиденья, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения, более высокая скорость автоматическое торможение и автоматическое управление дальним светом.

Основные заводские опции сгруппированы в несколько пакетов, для модели Touring они включают предпочтительный пакет оборудования, включающий в себя: зеркало с автоматическим затемнением, автоматическое включение / выключение фар, передние дворники с датчиком дождя, аудиосистему Bose 10 Speaker, навигация, люк с электроприводом и дверь багажного отделения с электроприводом.Пакет i-Activsense, который включает в себя: автоматическое управление дальним светом, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения, адаптивный круиз-контроль на основе радара, автоматическое экстренное торможение с более высоким диапазоном скорости, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, автоматические фары. и дворники с датчиком дождя.

Пакет премиум-класса может быть добавлен к Grand Touring и включает: антиобледенитель лобового стекла, рулевое колесо с подогревом, задние сиденья с подогревом, 6-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом, 2-позиционную память водителя и полноцветную головку. вверх дисплей.Есть лишь несколько других опций, устанавливаемых портом или дилером, таких как дистанционный запуск двигателя, противотуманные фары, задние датчики парковки и аксессуары для багажников на крыше для каяков, сноубордов и других грузов.

Если это объявление не убеждает вас купить Mazda, я не знаю, что будет

Вот, одна из самых убогих рекламных объявлений.

Что вы получите, посетив дилерский центр Mazda — в данном случае Schwartz Mazda в Шрусбери, штат Нью-Джерси — солнцезащитные очки-авиаторы, истеричную куртку с бахромой и «Old Town Road» от Lil Nas X? У вас есть один из лучших примеров того, что «плохой огласки не бывает», что я когда-либо видел.

Однако вместо того, чтобы отвезти своих лошадей на Олд-Таун-роуд, эти парни хотят, чтобы вы отвезли свою машину к дилеру. И пока вы занимаетесь этим, почему бы не прокатиться на новой Mazda CX-5? У них даже есть Сэнди, собака в очаровательной ковбойской шляпе!

Я знаю, что у вас, вероятно, возникло желание щелкнуть мышью через две секунды, но если вы продержитесь до 23-секундной отметки, вы сорвете джекпот этого объявления. Не знаю, как ребятам из дома удалось сделать рекламу еще более неловкой, но их ходы просто бесценны.К тому же я знаю, что нахожусь в надежных руках, когда обслуживающий Лу подмигивает камере.

Серьезно, ребята, если это не убедит вас обратиться к местному дилеру Mazda и попробовать CX-5 или MX-5 Miata, я не знаю, что подойдет. Конечно, вы можете посмотреть наши обзоры, но я полностью признаю, что нам ничего не известно об этих парнях, особенно в самом конце. Просто просмотрите его полностью, один раз, а затем, возможно, с ненавистью (или с любовью?) Посмотрите его еще раз. Джо Вотруба из New Jersey 101.5 говорит: «Может быть, здесь уничтожается культура в целом», имея в виду обложку рекламного ролика на хит-сингл Lil Nas X и достоинство этих парней, а точнее, то, что от него осталось.

Эй, я буду намного щедрее. Чтобы собрать толпу, нужно проявить изобретательность, а у меня определенно не хватит смелости одеться, как эти парни, чтобы продавать машины. Престижность вам, господа.

Если говорить о более серьезном предмете, Mazda CX-5 действительно хороший автомобиль, и его стоит рассмотреть в сравнении с такими, как Toyota RAV4, Nissan Rogue и Honda CR-V. И нет, я говорю это вовсе не потому, что он у меня есть.

Тест-драйв: Mazda CX-5 Turbo 2020 года обманчиво быстра

Правдивая история: Однажды на этой неделе я ехал на север по шоссе 27 в нашем тестере Mazda CX-5, когда произошло нечто замечательное.

Я взглянул на спидометр и, к моему удивлению, компактный внедорожник Mazda проехал на 20 миль в час быстрее, чем мои глаза и уши отметили. У меня такое случалось раньше, но только в роскошном седане, таком как Mercedes S-класса. Я сразу сбавил обороты и включил круиз-контроль.

Для этого должны произойти три вещи. Автомобиль должен быть намного тише, мощнее и стабильнее, чем мои чувства научены обнаруживать. Это было почти невероятное усовершенствование для небольшого внедорожника стоимостью менее 40 000 долларов.

Браво, Мазда!

Мне больно, что все больше покупателей Honda CR-V и Toyota RAV-4 по крайней мере не тестируют Mazda CX-5 перед тем, как нажать на курок. Оба этих массовых внедорожника — отличные автомобили, но Mazda чувствует себя классом выше.

автомобилей Mazd можно приобрести в магазине Tim Short Mazda по адресу 6015 International Drive. В конце этой недели в дилерском центре было 15 CX-5 в цифровом инвентаре.

FAST FACTS

* Модель: 2020 Mazda CX-5 Signature AWD

* Цвет кузова: Soul Red Crystal Metallic

* Цвет салона: Caturra Brown

* Двигатель: 2.5-литровый, четырехцилиндровый, с турбонаддувом

* Мощность: 227

* Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая

* Экономия топлива: 27 миль на галлон по шоссе, 22 миль на галлон по городу

* Местный дилер: Tim Short Mazda, 6015 International Drive

* Цена (согласно тестированию): 38820 долларов США

ЧТО ЭТО?

Mazda CX-5 Signature AWD 2020 года — компактный внедорожник, рассчитанный на пять человек. У нашего тестера топовая модель, 2.5-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 227 лошадиных сил. Некоторые CX-5 с меньшей комплектацией оснащены атмосферным четырехцилиндровым двигателем мощностью 187 л.с.

СКОЛЬКО ЭТО СТОИМОСТЬ?

Стоимость нашего тестера составляет 38 820 долларов, включая дополнительную плату в размере 595 долларов за краску Soul Red и 1045 долларов за доставку. Базовая модель Sport начинается с 26 135 долларов, а модель Touring со средней комплектацией — от 27 725 долларов.

Фото сотрудников Марка Кеннеди / Интерьер Mazda CX-5 2020 года стильный, но немного устаревший.

ЧТО МЫ НРАВИТСЯ

На наш взгляд, CX-5 — самый красивый компактный внедорожник на дороге сегодня. Его стиль элегантен, но компактен. И обязательно возьмите краску Soul Red Crystal за 595 долларов, один из самых роскошных доступных автомобильных оттенков.

КОМНАТА ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ

CX-5, как и все машины, нуждается в улучшении. Информационно-развлекательной системе, хотя и адекватной, кажется, что ей пять лет. А вот торчащий из приборной панели 8-дюймовый цветной дисплей выглядит так, как в 2015 году. Калибры могут использовать вливание цвета.

Фотография персонала Марка Кеннеди / Краска Soul Red — это дополнительная плата в размере 595 долларов за Mazda CX-5 2020 года.

ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ

По данным Car & Driver, CX-5 с турбонаддувом разгоняется с нуля до 60 миль в час за 6,2 секунды. Изоляция кабины превосходна, и, если не считать устаревшей телематической системы, интерьер остается стильным и удобным. На этой неделе наш полноприводный тестер без промедления справился с горным снегом.

НИЖНЯЯ ЛИНИЯ

Mazda CX-5 2020 года — отличный небольшой внедорожник, который превосходит все ожидания. Это солидная ценность на любом уровне отделки салона.

Онлайн: Хотите купить новый автомобиль? Чтобы получить доступ к сотням колонок Марка Кеннеди «Тест-драйв в Чаттануге», посетите сайт www.timesfreepress.com/testdrive.

Свяжитесь с Марком Кеннеди по адресу [email protected] или 423-757-6645. Следуйте за ним в Twitter @TFPCOLUMNIST.Подпишитесь на его обновления в Facebook на www.facebook.com/mkennedycolumnist.

Долгосрочные дорожные испытания Mazda CX-5 Turbo 2019 года: итоги 40000 миль

40,000-Mile Wrap-Up

Вам не нужно произносить «компактный кроссовер» три раза подряд, чтобы он появился; стоянка уже забита ими. Они отпугнули большинство своих автомобильных собратьев, но именно кроссоверы, такие как Mazda CX-5, заставляют нас думать, что, возможно, будущее не так уж и страшно.

Наш CX-5 прибыл с верхней отделкой Signature с яркой краской Soul Red Crystal Metallic и 19-дюймовыми алюминиевыми дисками темно-серебристого цвета. Кожаное рулевое колесо и деревянная отделка придавали ему ощущение роскоши, несмотря на его невысокую цену. Интерьер Caturra Brown сочетал в себе качественные темные материалы приборной панели с коричневыми вентилируемыми кожаными сиденьями, что придали салону очень высококлассный вид. Было добавлено несколько аксессуаров; всепогодные коврики нашли хорошее применение, защита заднего бампера, вероятно, спасла CX-5 от нескольких недостатков, а багажник на крыше практически не использовался.

HIGHS: Очаровательный внешний вид, качественный интерьер и, тем не менее, лучший способ управлять кроссовером.

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и полный привод входят в стандартную комплектацию Signature, но именно 310 фунт-фут крутящего момента придают CX-5 почти дизельную мощность. Директор отдела печати Эрик Тингволл (Eric Tingwall) отметил: «Этот двигатель настроен на сильный рывок на низких оборотах с нуля до 30 миль в час при примерно 50-процентном дросселе.Когда вы нажимаете педаль акселератора и проезжаете через относительно низкую красную черту, двигатель кажется немного грубым и неохотным. Я помню, как Mazda говорила что-то о масштабировании-масштабировании, но в этом двигателе нет ничего подобного ». Однако на 40 000 миль 2,5-литровый показал немного больше энтузиазма, обеспечив лучшее время разгона по всем направлениям.

Но это настройка имеет смысл для случая использования небольшого кроссовера, который обычно не предполагает регулярных поездок на «красную черту». Однако он включает в себя регулярные поездки, и в этом отношении CX-5 часто уступали место более мощным конкурентам.Мы нашли CX-5 стильным внутри и снаружи, и им было приятно управлять, но его тесное грузовое пространство и отсутствие возможности буксировки объясняют, почему он не использовался для семейных поездок. Было несколько сотрудников, которые спрашивали, есть ли у него сцепное устройство для прицепа — нет, не было, — но даже если оно и было, CX-5 достигает максимальной тяги в 2000 фунтов. Другие долгосрочные автомобили с большим объемом грузового пространства, такие как Honda Passport, часто выбирались впереди Mazda, несмотря на то, что CX-5 обеспечивал более высококлассные впечатления от вождения.

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

LOWS: Недостаток грузового пространства и не самый экономичный пригородный пассажирский самолет.

CX-5 прошел испытание без каких-либо сбоев и оплошностей, несмотря на то, что его обыскал потенциальный угонщик. Мы отвезли его в Mazda для шести плановых выездов для технического обслуживания в течение длительного периода испытаний, регулярного обслуживания на 7500 миль и дополнительной остановки прямо на отметке 40 000 миль для замены свечей зажигания. Это стоило 293 доллара, хотя в то же время дилер заметил, что у нас изнашиваются задние тормозные колодки и что эти роторы также деформированы. Добавьте 574 доллара в колонку «Нормальный износ».Что касается надежности, CX-5 не мог бы быть более стабильным, если бы каждое утро принимал таблетку клетчатки.

Наиболее частые нарекания касались крошечной и медленной информационно-развлекательной системы Mazda. Иногда меню просто зависало после запуска или зависало в цикле загрузки при переключении между меню. С тех пор эта система была модернизирована для моделей 2020 года, чтобы устранить ее отставание. Мы были в новом CX-5, и больший 8,0-дюймовый сенсорный экран также стал большим улучшением.

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

Насколько нам нравится водить этот автомобиль, выигравший 10 лучших, не следует умалять тем, сколько времени нам потребовалось, чтобы проехать 40 000 миль.Мы получили доставку в марте 2019 года и только через год прошли 30000 миль, прежде чем начался карантин. Еще полгода ушло на то, чтобы выбить последние 10 000 миль. Напротив, наш долгосрочный Kia Telluride проехал 10000 миль только за первые три месяца, но его три ряда и полезная буксировка делают его гораздо более удобным для поездки с четырьмя или более людьми.

CX-5 взял нас во многих местах, просто нигде очень далеко от дома. Большинство поездок были местными. Он выполнял много пригородной работы (когда мы еще ехали на работу) и выполнял множество поручений.Помощник технического редактора Максвелл Мортимер был чемпионом по дальним дистанциям, он отправился на юг, до Теллико-Плейнс, штат Теннесси, и проехал 200 миль к северу от офиса в Харрисвилл, штат Мичиган, в поход. В среднем мы набрали 24 мили на галлон, что соответствовало комбинированному пробегу, оцененному Агентством по охране окружающей среды. Мы достигли 30 миль на галлон во время нашего теста экономии топлива на 200-мильном шоссе около отметки 40000 миль, что также соответствует оценке EPA, но все еще уступает полноприводным Toyota RAV4, Nissan Rogue и Honda CR-V. Но мы лучше сжигаем топливо в CX-5.

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

После 40000 миль мы по-прежнему ценим роскошный внешний вид удобных кожаных сидений CX-5, а также его шестиступенчатую автоматическую коробку передач в поле, изобилующем бесступенчатой ​​автоматикой (CVT). Мы хотели бы, чтобы его конкуренты могли усилить его и предложить такое же легкое рулевое управление и управляемую подвеску, что и CX-5, или чтобы Mazda могла предоставить грузовое пространство Honda CR-V или Nissan Rogue.Идеального кроссовера не существует, но мы уважаем то, что CX-5 уделяет первоочередное внимание ощущениям от вождения. Лучше быть действительно хорошим в одном, чем посредственным во всем.

Месяцев в парке: 18 месяцев Текущий пробег: 40206 миль
Средняя экономия топлива:
24 миль на галлон
Размер топливного бака:
15,3 галлона Наблюдаемый запас топлива: 360 миль
Обслуживание:
971 долл. США Нормальный износ: 574 долл. США Ремонт: 0 долл. США
Повреждения и разрушения:
0 долл. США

Просмотреть спецификации


Обновление на 30 000 миль

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Последние 30 000 миль нашего длительного испытания Mazda CX-5 с турбонаддувом прошли без проблем и без происшествий. Это был тип владения любым автомобилем, на который вы надеялись. Еще не было ни одного внепланового технического обслуживания или отзыва завода.

Однако CX-5 привлек нежелательное внимание. Однажды ночью, когда мы припарковались у жилого комплекса для сотрудников C / D , кто-то забрался в предположительно незапертый CX-5 и обыскал бардачок и центральную консоль, но ушел, ничего не украв — и у нас была сумка с инструментами и USB-накопитель. шнур там.Возможно, потенциального вора что-то напугало, но это заставляет нас думать, что этому CX-5 повезло.

2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. под капотом остается фаворитом персонала. Тем не менее, в бортовом журнале есть несколько записей, критикующих момент турбо-лага, который существует на низких оборотах. И некоторые сотрудники жалуются, что этому двигателю не хватает мощности, когда вы выкручиваете тахометр выше 5000 об / мин. Заместитель редактора обзора Тони Кирога язвительно заметил: «Этот двигатель обеспечивает низкую мощность и исчерпывает энтузиазм на высоких оборотах, как Mustang 5 с кузовом Fox.0 ’V-8. Цитаты, конечно, есть, потому что этот двигатель на самом деле 4,9-литровый ».

Мы по-прежнему благодарны Mazda за использование шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач вместо вариатора. Переключение передач происходит четко и быстро, и CX-5 никогда не страдает ужасным гудением, которое вариаторы издают при ускорении. Нам действительно нравится слабые вздохи клапана сброса давления турбокомпрессора, рециркулирующего воздух на большинстве переключений.

Чтобы отпраздновать завершение двухнедельного карантина после возвращения из пресс-поездки в Италию, помощник технического редактора Максвелл Мортимер совершил поездку протяженностью 1400 миль до границы между Теннесси и Северной Каролиной незадолго до того, как вступил в силу указ Мичигана о приюте дома.Он пишет, что «CX-5 великолепен. Я не могу не сравнивать его уровень развлечений с Volkswagen GTI ».

Старший редактор Джои Каппарелла также взял его с собой в поездку в Теннесси, где он отметил неординарную экономию топлива CX-5 на шоссе: «Мне приходилось заправлять примерно каждые 350 миль или около того. От скуки я попытался заставить сигнальную лампу низкого уровня топлива показывать ноль, но я струсил на 17 милях ».

У CX-5, похоже, очень консервативный указатель уровня топлива, потому что, когда Каппарелла сравнил размер бака с количеством, которое он накачал, у Mazda осталось более двух галлонов в баке.Во время поездки Каппарелла его средняя экономия топлива составила 29 миль на галлон, или на 1 милю на галлон меньше, чем у идентичного CX-5 во время нашего 200-мильного теста экономии топлива на шоссе. Если бы он захотел, Каппарелла, вероятно, смог бы продвинуть его за пределы 400 миль, прежде чем ему пришлось бы всерьез искать заправочную станцию.

С момента нашего последнего обновления мы поддерживали стабильную скорость 24 мили на галлон при комбинированном вождении. В настоящее время CX-5 ездит на зимних шинах Nokian Hakkapeliita R3 SUV, которые пережили все самое худшее, что могла им предложить зима.Теперь, когда наступила весна, мы перейдем на оригинальное оборудование: всесезонную резину Toyo A36.

Внутри водительское сиденье, отделанное кожей наппа, начинает становиться немного глянцевым по мере того, как все больше и больше задниц скользят внутрь и наружу. Появляются также небольшие складки и морщинки. Оставленные в одиночестве и в самой теплой обстановке, сиденья с подогревом достигают некомфортно высоких температур. Через несколько минут вы их выключаете из страха обжечься. 7,0-дюймовый сенсорный экран немного разочаровывает, так как он часто тормозит и долго загружается при включении CX-5.Вы ждете, пока он загрузится, и примерно 20 секунд наблюдаете, как на экране вращается значок шестеренки. Однако это одна из немногих проблем, которые у нас есть, поскольку остальная часть интерьера отличается элитным дизайном и ощущением.

У нас еще есть 10 000 миль до окончания срока действия кредита. Посмотрим, сможет ли CX-5 сохранить свои идеальные показатели надежности. Мы с нетерпением ждем того дня, когда сможем взять его в еще одну поездку. Прямо сейчас нам придется довольствоваться быстрым бегом в продуктовый магазин.

Месяцев в парке: 13 месяцев Текущий пробег: 30 375 миль
Средняя экономия топлива: 24 мили на галлон
Размер топливного бака: 15.3 галлона Наблюдаемый запас топлива: 360 миль
Обслуживание: 574 долларов Нормальный износ: 0 Ремонт: 0
Ущерб и разрушение: 0


Обновление за 20 000 миль

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Нашей многолетней Mazda CX-5 потребовался почти год, чтобы преодолеть половину своего 40000-мильного пребывания с нами. Но это постепенное накопление миль не из-за недостатка совершенства Mazda как компактного внедорожника.Хотя мы не настолько мелочны, чтобы уклоняться от красивого стиля CX-5, отличного характера вождения и безотказной надежности из-за утомительной информационно-развлекательной системы , этот устаревший интерфейс — это единственное, что мы могли постоянно менять. критиковать.

Действительно, наша Mazda настолько приятна, что большая часть очень немногих записей в ее бортовом журнале сосредоточена на маленьком 7,0-дюймовом информационно-развлекательном дисплее, а также на его медленном отклике и не очень плавной работе. «Раздражает необходимость перемещаться по структурам меню только для того, чтобы просматривать радиостанции», — написал директор печати Эрик Тингволл.«Крайне необходим специальный элемент управления поиском или настройкой. Обычно мне нравятся системы, основанные на ручках управления, но если они будут такими неуклюжими, я бы предпочел просто использовать сенсорный экран». Хотя Mazda увеличила этот сенсорный экран до 8,0 дюймов в более высоких комплектациях в рамках своих обновлений CX-5 для модели 2020 года, эта операционная система по-прежнему кажется неуклюжей и устаревшей по сравнению с более новой настройкой бренда, установленной в Mazda 3 и CX. -30 моделей.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Тем не менее, после более чем 20 000 миль и отсутствия недостатка в более свежих конкурентах на выбор, CX-5 продолжает впечатлять своим опциональным 250-сильным турбонаддувом 2.5-литровый рядный-четверка. Хотя этот двигатель увеличивает крутящий момент на 10 фунт-фут до 320 фунт-фут в 2020 году, мы не упустим его в нашей модели 2019 года. Возможно, это не самый быстрый в сегменте компактных кроссоверов — это будет новый Ford Escape с его опциональным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, — но плавная и отзывчивая подача мощности CX-5 turbo придает ему немного от MX-5. Смелая личность Миаты. Мы также довольны средней экономией топлива Mazda в 24 мили на галлон, что соответствует комбинированной оценке EPA.

Дополнительное удовлетворение дает шестиступенчатая автоматическая коробка передач CX-5, которая переключает передачи достаточно умно и эффективно, особенно в спортивном режиме, так что мы никогда не чувствуем себя короткими из-за отсутствия подрулевых переключателей на его рулевом колесе.По сравнению с часто мягкими и гудящими бесступенчатыми автоматическими коробками передач, которые можно найти во многих аналогах CX-5, эта шестиступенчатая коробка отлично настроена как для ленивого, так и для энергичного вождения. Сотрудники по-прежнему хвалят точное и прямое рулевое управление, упорядоченный контроль кузова, устойчивый к сбоям из-за плохих дорог Мичигана, и приятно высококлассный интерьер нашей первоклассной модели Signature.

CX-5 также оказался полностью надежным. В отличие от многих других наших долгосрочных гонщиков, даже спущенная шина или треснувшее лобовое стекло не прервали чистую полосу Mazda. Наш единственный визит к дилеру с момента нашей последней проверки был для планового технического обслуживания примерно на 21 000 миль, что составило 162 доллара за замену масла и фильтра, замену воздушного фильтра в салоне и ротацию шин.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Используемый как внедорожник, CX-5 так же эффективен, как и доставляет удовольствие от вождения. Дорожный воин Скотт Олман смог уместить обеденный стол и шесть стульев в задней части Mazda со сложенными задними сиденьями, что довольно респектабельно в любом компактном автомобиле.Более холодные зимние температуры в Мичигане также помогли нам оценить эффективность стандартных передних сидений и рулевого колеса с подогревом CX-5 Signature, хотя из-за нехватки снега до сих пор у нас не было возможности протестировать превосходный фол. Погодное сцепление зимних шин Nokian Hakkapeliitta , которые мы установили. Тем не менее, есть еще много времени, чтобы упало больше белого вещества, и у нас есть еще много миль на CX-5.

Месяцев в парке: 11 месяцев Текущий пробег: 22 636 миль
Средняя экономия топлива: 24 мили на галлон
Размер топливного бака: 15.3 галлона Наблюдаемый запас топлива: 360 миль
Обслуживание: 427 долларов Нормальный износ: 0 Ремонт: 0
Повреждения и разрушения: 0


Обновление 10 000 миль

До сих пор дорога к 40 000 миль на нашей Mazda CX-5 была гладкой, даже несмотря на то, что на этих дорогах Мичигана сходит зима. В компактных кроссоверах нет ничего шокирующего, кроме скорости, с которой потребители продолжают их покупать. Пока что CX-5 работает так, как ожидалось, с некоторыми незначительными неудобствами.

Mazda CX-5, входящая в состав нашего текущего парка долгосрочных испытаний из 17 автомобилей, скрывает свое красивое лицо за нашими более интересными, а иногда и проблемными автомобилями. Легко быть омраченным, скажем, нашим 362-сильным фургоном Mercedes с двумя турбинами или более долгосрочным автомобилем, который останется безымянным, но привязан к будущему беспилотных автомобилей, а также имеет кнопку пердежа. (Да, это наша Tesla Model 3.) CX-5 похож на удобный коленный бандаж: вы не хотите его носить, но когда вы это делаете, это не так уж плохо, потому что он хорош в том, что должен делать.

У нашего долгосрочного лидера есть новый на 2019 год 250-сильный турбированный 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель. Этот двигатель доступен только для полноприводных моделей. Сразу после того, как мы заказали наш, Mazda добавила вариант с 2,0-литровым дизельным двигателем. Цена нашей полноприводной комплектации Signature CX-5 составляет 39850 долларов, что дает нам звуковую систему Bose, адаптивные фары, рулевое колесо с подогревом, подогрев передних и задних сидений (вентилируемые спереди) и парковку на 360 градусов. камера. Варианты, предлагаемые на нашем сайте, делают его далеким от базовой цены CX-5 за 25 395 долларов и ближе по цене к Jeep Cherokee или GMC Terrain Denali.

Наш опыт работы с двигателем с турбонаддувом вызвал мало комментариев, и это хорошо. Если инженеры могут создать что-то, чтобы автомобильные журналисты не жаловались, они должны упаковать это и продать массам. Mazda, кажется, сделала именно это. Новый турбомотор издает заметный стон. Шум отчасти ожидается от двигателя, который может разогнать CX-5 от нуля до 100 км / ч всего за 6,1 секунды. Мы обнаружили, что базовый двигатель CX-5 мощностью 187 л.с. кажется недостаточно мощным — или, другими словами, скучным.Это прилагательное, которое мы использовали бы для описания большинства пациентов в больничном крыле компактных кроссоверов. Наш CX-5 желает им полного выздоровления.

Нельзя сказать, что наш роман с CX-5 был идеальным. Подавляющее количество записей в бортовом журнале CX-5 кричит о медленной загрузке информационно-развлекательной системы. После запуска несколько сотрудников были запуганы невозможностью достаточно быстро переключить канал SiriusXM с E Street на Fly FM. 7,0-дюймовый сенсорный экран загружается с той же скоростью, с какой у Спрингстина пляшут старые бедра.Иногда SiriusXM страдал от повторяющихся ошибок, связанных с потерей сигнала, проблема настолько раздражала, что один из нас сказал, что это помешает им купить CX-5.

Еще один частый синяк в бортовом журнале — камера низкого разрешения. Сенсорный экран с диагональю 7,0 дюймов и без того чуть больше телефонов с маркировкой XL, но качество камеры было сочтено плохим тремя сотрудниками, которые ездили на автомобиле на большие расстояния. Самая длинная поездка была 800-мильной поездкой на выходных, которую провел директор по тестированию Дэйв Вандерверп, которого не впечатлила технология помощи водителю CX-5.Отсутствие центрирования полосы движения означает, что когда CX-5 начинает отклоняться от своей полосы движения, он автоматически не корректирует и не подталкивает автомобиль обратно в безопасное место. CX-5 просто гудит, что не сильно помогает по сравнению с некоторыми из его более дешевых конкурентов с аналогичной технологией поддержки.

Свежий комплект зимних шин Nokian Hakkapeliitta R3 пригодился в начале этой недели, когда на Средний Запад обрушился первый сильный снегопад. Старший редактор Джои Каппарелла писал: «Эти зимние шины Nokian кажутся неудержимыми.Сиденья с подогревом и рулевое колесо становятся красивыми и приятными ». Это означает, что сотрудникам, которые хотят работать из дома в снежные дни, не следует брать CX-5 накануне вечером.

CX-5 возвращался в автосалон дважды, но только для текущего обслуживания для замены моторного масла, вращения шин и для проверок на отметках 7500 и 15000 миль. Воздушный фильтр салона также был заменен, но в остальном наш CX-5 прошел без проблем.

Первые 10 000 миль CX-5 не был первым выбором сотрудников, спешащих на обед во вторник Taco.Не потому, что это плохо, а потому, что это нормально. Теперь, когда мы вступили в снежный сезон здесь, в состоянии варежки, мы будем следить за его способностью справляться с сибирскими условиями и за его способностью перенести нас в более теплый и солнечный край.

Месяцев в парке: 8 месяцев Текущий пробег: 16 331 миля
Средняя экономия топлива: 24 миль на галлон
Размер топливного бака: 15,3 галлона Наблюдаемый запас топлива: 360 миль
Обслуживание: 265 $ Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждение и разрушение: $ 0


Введение


У Mazda

есть несколько очевидных проблем, но если мы хотим выделить некоторые из них, мы бы упомянули слабую узнаваемость бренда в Соединенных Штатах и ​​нехватку забавных цветов краски, особенно для MX-5 Miata.Если это звучит так, как будто мы достигаем, что ж, мы достигли. Продукция автопроизводителя настолько привлекательна, что поиск поводов для беспокойства требует некоторых педантичных усилий. Mazda также поспешно продвигает элитный рынок, развитие, которое так же легко увидеть через призму кроссовера CX-5, как и в любой из последних продуктов Mazda.

ВЫСОКОЕ: Шикарный вид внутри и снаружи, зрелые манеры вождения, плавный турбомотор.

Как и недавно обновленный седан Mazda 6, внедорожник CX-9 и совершенно новый седан и хэтчбек Mazda 3, CX-5 стоит на голову или две выше основных конкурентов с аналогичной ценой, в данном случае Honda CR-V, Toyota. RAV4 и Chevrolet Equinox.У бренда есть завидная причуда: более половины его продаж, от модели к модели, составляют более высокие уровни отделки салона. Mazda считает, что это означает, что покупатели могут и хотят платить больше за свои автомобили, что побудило ее добавить еще больше роскошных комплектаций Grand Touring Reserve и Signature по сравнению с ранее лучшими спецификациями Grand Touring на некоторых моделях, CX-5. включены. Мы воспользовались той же разработкой, что и лицензия, чтобы подписаться на долгосрочное испытание на 40000 миль загруженного CX-5 2019 года с превосходной комплектацией Signature.Мы определенно хотели получить недавно доступный 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в нашем долгосрочном плане, и единственный способ сделать это — это комплектация Grand Touring Reserve или Signature. Меньшие комплектации Sport, Touring и Grand Touring обходятся безнаддувным 2,5-литровым двигателем. И мы не боимся баловать себя первоклассным примером.

Так что же дает компактный кроссовер Mazda за деньги BMW? Для начала создается впечатление, что это должно стоить БМВ денег. CX-5 выглядит внутри и снаружи, как что-то, что принадлежит к сегменту компактных роскошных внедорожников.В основном это правда, даже при стартовой цене CX-5 в 25 395 долларов, особенно с комплектацией Signature за 37 935 долларов. Добавление великолепной краски Soul Red нашего тестового автомобиля за 595 долларов, грузового коврика за 70 долларов, напольных ковриков за 125 долларов, акцентов на порогах с подсветкой за 400 долларов, защиты заднего бампера за 125 долларов, выдвижной крышки багажника за 250 долларов и поручней на крыше за 400 долларов дает окончательный результат всего до 39900 долларов. Следует отметить, что это относится к Signature с газовым двигателем; после того, как мы получили тестовый автомобиль, Mazda представила вариант с дизельным двигателем, доступный только в отделке Signature.Цена с этим двигателем начинается с 42 045 долларов.

НИЗКИЕ: Больше людей должны знать, что такое Mazda.

Mazda

включает в себя ряд функций, которые подталкивают более привлекательные уровни отделки салона конкурентов к той же отметке в 40000 долларов, хотя ни один из этих автомобилей не производит такого хорошего впечатления о продукте, близком к роскоши. (Мы специально рассматриваем GMC Terrain Denali и Jeep Cherokee, которые стоят 42 670 долларов США и 43 150 долларов США при оснащении, аналогичном нашему CX-5 Signature.) Signature предлагает в качестве стандартного оборудования некоторое оборудование активной безопасности, которое является дополнительным для некоторых конкурентов, включая автоматизированное. экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и предупреждение о выезде с полосы движения.

Также в стандартной комплектации Signature: прекрасные сиденья из кожи наппа Caturra Brown, отделка из натурального дерева, аудиосистема Bose, двухзонный автоматический климат-контроль, складывающиеся с электроприводом наружные зеркала заднего вида, адаптивные фары, указывающие на углы, дверь багажного отделения с электроприводом, электропривод. управляемые и подогреваемые передние и задние сиденья (вентилируемые спереди), рулевое колесо с подогревом, 7,0-дюймовый сенсорный экран, которым также можно управлять с помощью центральной ручки управления, навигация, парковочная камера на 360 градусов, передний и задний парктроник ту вышеупомянутую турбо-четверку, которая выдает 250 лошадиных сил.Никаких серьезных опций, кроме нескольких аксессуаров, не предлагается.

2,5-литровый в меньшем CX-5 развивает 187 лошадиных сил, а полный привод стоит 1400 долларов на моделях Sport, Touring и Grand Touring. CX-5 с турбонаддувом продаются только с полным приводом. Как и в любой современной Mazda с автоматической коробкой передач, в CX-5 используется фирменный шестиступенчатый блок с плавным переключением передач.

Комбинация бензинового двигателя с турбонаддувом и полного привода обеспечивает время разгона с нуля до 100 км / ч за 6,1 секунды и резкое ускорение на большинстве скоростей (безусловно, сильнее, чем с базовым бензиновым двигателем).Больше шума, чем крика, турбо-четверка толкает Mazda на волне низкого крутящего момента. Возможно, это не захватывающе в смысле «зум-зум», но Mazda больше не полагается на эту фразу в маркетинге, поэтому давайте не будем останавливаться на идее, что двигатель компактного кроссовера должен быть крутым, чтобы быть полностью эффективным. На данный момент мы называем подачу мощности возможным зависанием, когда она устанавливается в преимущественно спортивном контексте бренда Mazda; мы обсудим следующие 40 000 миль.Итак, следите за обновлениями, поскольку мы живем с нашей роскошной Mazda изо дня в день, и посмотрите, подтверждаются или оспариваются наши ранние положительные впечатления от ее плавной езды, тихого салона и прекрасных манер дороги.

Месяцев в парке: 1 месяц Текущий пробег: 2429 миль
Средняя экономия топлива: 23 мили на галлон
Размер топливного бака: 15,3 галлона Наблюдаемый запас топлива: 350 миль
Обслуживание: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждение и разрушение: $ 0

Характеристики

Технические характеристики

Mazda CX-5 Подпись 2.5 турбо AWD

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
39900 долларов США (базовая цена: 37 935 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, рядный, 4 клапана, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
152 дюйма 3 , 2488 см 3
Мощность
250 л.с. при 5000 об / мин
Крутящий момент
310 фунт-фут при 2000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 12.Дисковые вентилируемые 6 дюймов / дисковые 11,9 дюйма
Шины: Toyo A36, P225 / 55R-19 99V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106,2 дюйма
Длина: 179,1 дюйма
Ширина: 72,5 дюйма
Высота: 65,3 дюйма
Объем пассажира: 102 фута 3
Объем груза: 31 фут 3
Снаряженная масса: 3812 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВИНКА
60 миль / ч: 6,1 с
100 миль / ч: 16,2 с
130 миль / ч: 39,7 с
Начало движения, 5–60 миль / ч: 6,7 с 3.2 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,4 секунды
-миля: 14,6 секунды при 95 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 130 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 175 футов
Удержание дороги, 300 футов dia skidpad: 0,78 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40000 МИЛЬ
60 миль / ч: 5,8 сек
100 миль / ч: 15,5 с
130 миль / ч: 35,9 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,4 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3.1 сек
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,3 с
1/4 мили: 14,4 сек @ 97 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 130 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 174 футов
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,77 г
* контроль устойчивости запрещен
Время разгона с места не включает откат на 1 фут за 0,3 секунды.

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 24 мили на галлон
Вождение со скоростью 75 миль в час: 31 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 470 миль
Незапланированная доливка масла: 0 кварт

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 24/22/27 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
3 года / 36 000 миль от бампера до бампера
5 лет / 60 000 миль трансмиссия
5 лет / неограниченное количество миль Защита от коррозии
3 года / 36 000 миль помощь на дороге

C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

самых привлекательных объявлений | Долгосрочная Mazda CX-5 заняла первое место в рейтинге

После появления на нескольких позициях в нашем графике за последние несколько недель, реклама Mazda ’17 CX-5 заняла первое место в еженедельном рейтинге самых привлекательных автоматических телеобъявлений, составленном для WardsAuto от iSpot.tv.

В рекламе рассказывается, как автомобили Mazda начинаются из глины, вручную созданной мастером-моделистом Ютой Таканаши.Голос за кадром предоставил Аарон «Во все тяжкие» Пол.

На втором месте — реклама Volkswagen, которая не очень тонко намекает на родительские отношения (родственные родителям), которые были в чарте уже несколько недель. VW также занял 5-е место в рейтинге благодаря рекламе Jetta 17-го года с усиленным каркасом безопасности (полезным, например, для защиты от медведя).

На третьем месте — реклама Subaru о мальчике, который рос и уезжал с помощью семейной Impreza; Этот рекламный ролик с музыкой Микала Кронина собрал около 5 000 показов по всей стране.Kia занимает четвертое место с местом для каденции ’17 с актрисой Кристиной Хендрикс (наиболее известной по роли Джоан Холлоуэй в сериале AMC «Безумцы»).

iSpot.tv, компания по измерению телевизионной рекламы в режиме реального времени с аналитикой внимания с 10 миллионов экранов Smart TV, позволяет клиентам отслеживать социальные действия, поисковую активность и просмотры онлайн-видео, связанные с телевизионными роликами в Facebook, Twitter, YouTube, Google, Bing и Yahoo !.

на базе

1.Mazda: красота

38,66% Цифровая доля голоса, 1 млн онлайн-просмотров

2. Volkswagen: Luv Ошибка

14,69% Доля цифрового голоса, 65 тыс. Онлайн-просмотров

3. Subaru: переезд

4,56% Доля голоса в цифровом формате, 115 тыс. Онлайн-просмотров

4. Kia: игнорировать невозможно

3,05% Цифровая доля голоса, 9 тыс. Онлайн-просмотров

5. Volkswagen: Это чувство: Медведь

2,84% Доля голоса в цифровом формате, 454 онлайн-просмотра

Mazda CX-5 Diesel продают со скидкой до 10 000 долларов [обновлено]

Когда Mazda принесла дизельный CX-5 в U.S. Shores в прошлом году, некоторые потребители, возможно, не согласились с его ценой более 42 000 долларов. В сочетании с неутешительной экономией топлива эта модель, возможно, оказалась непростой задачей. Теперь, похоже, дилеры пытаются решить эту проблему с помощью проверенной тактики: огромных скидок.

Например, дилер в Дублине, Калифорния, предлагает 10 000 долларов на оба имеющихся в наличии двух дизельных двигателей CX-5 Signature. В результате цена автомобиля на 42 045 долларов упала до 32 045 долларов. Интересно, что это более 5000 долларов на меньше , чем то, что тот же дилер просит за сопоставимую CX-5 Signature 2019 года с полным приводом.

По всей стране мы наблюдаем ряд случаев, когда дилеры предлагают скидки от 9 000 до 10 000 долларов в самых разных местах, таких как Мэриленд, Техас, Вирджиния и Висконсин. Любопытно, что официальный сайт Mazda показывает нулевые скидки на дизельное топливо. Так как же дилеры рекламируют скидку в 10 000 долларов?

Согласно бюллетеню о стимулах для национальных дилеров, основная причина, по-видимому, связана со стимулами, которые не рекламируются.

Точнее, дилерам дают до 5000 долларов, чтобы помочь снизить цены на дизельные CX-5.Как дилеры могут предложить дополнительные 5000 долларов, остается неясным. Mazda обычно запрещает дилерам размещать рекламу по ценам ниже, чем указано в счете. Счет за дизельное топливо составляет примерно 40 446 долларов без учета региональных рекламных сборов.

Для сравнения, региональные предложения для CX-5 2019 с бензиновым двигателем стоят всего 1500 долларов здесь, в Лос-Анджелесе, но, похоже, достигают 2000 долларов в таких местах, как Даллас, штат Техас. В результате покупатели, которые воздержались от покупки дизельного топлива из-за высокой цены, могут оказаться в отличном положении для заключения выгодной сделки.

К сожалению, Mazda не очень много говорила о будущем дизеля. Хотя CX-5 2020 года поступил в продажу еще в ноябре, компания не объявила, когда дизель начнет поступать к дилерам. Представитель не ответил на запрос о комментариях относительно того, чего ожидать.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *