Масло для амортизаторов: Масло для амортизаторов автомобиля: какое и сколько залить?

Содержание

Масла для амортизаторов модели на радиоуправлении в блоге Planeta Hobby

Каждая  радиоуправляемая машинка должна эксплуатироваться по определённым правилам. Это необходимо для того, чтобы она работала стабильно и её составляющие не изнашивались преждевременно.

Одним из важных расходных элементов, которые используются для эксплуатации, является масло для амортизаторов. Следует отметить, что масло для амортизаторов rc-моделей может быть различных типов вязкости, в которых необходимо разбираться. Ну, что ж, давайте разбираться.

Что собой представляют?

Непосредственная особенность масел для амортизаторов – то, для чего они используются – достаточно очевидна. Они используются для того, чтобы сделать езду радиоуправляемой модели как можно более плавной и стабильной. Для амортизаторов используются силиконовые масла различных типов вязкости. Условно можно поделить данные типы на три категории:

  • Небольшая вязкость (5 – 100 единиц)
  • Средняя вязкость (100 – 500 единиц)
  • Высокая вязкость (500 – 1000 единиц).

Если подобрать неподходящее масло в амортизаторы для rc-модели, то это может существенно сказаться на процессе её эксплуатации. К примеру, если в амортизатор машинки будет залито масло слишком высокой вязкости, то её подвеска будет сильно «прыгать», практически не поглощая вибрации от неровностей дороги. Густое масло лучше всего подходит для езды по ровным дорогам и на высокой скорости.

В противоположном случае, когда силиконовое масло для амортизаторов моделей имеет более низкую вязкость, чем необходимо, это также будет очень негативно влиять на поведение автомобиля во время поворотов. Также амортизаторы будут получать слишком высокую нагрузку и быстрее изнашиваться, а во время движения её клиренс будет слишком низкий. Но машина, амортизаторы которой заправлены подходящим жидким маслом, имеет лучшее управление и может ездить по неровным дорогам.

Как подбирать и заправлять?

Теперь справедливо было бы рассмотреть, как лучше подбирать масло для амортизаторов rc-моделей и как осуществлять его заправку. Подбирать масло необходимо исходя из веса и масштаба машинки, типа её привода, а также сезона использования и дорожного полотна. Чем больший вес авто, тем более высокую вязкость должно иметь масло.

Второе, на что нужно обращать внимание при покупке масла, это масштаб машинки. Дело в том, что при более высоком весе и меньшем масштабе модели нагрузка на квадратный сантиметр амортизаторов повышается. Исходя из этого, чем больше нагрузка, тем так же более высокую вязкость должно иметь масло. Для полноприводных автомобилей масло должно использоваться равномерно, а для задне/переднеприводных – менее вязкое на ведущую ось. В холодное время года масло должно быть менее вязкое, чем в тёплое.

Заправить амортизаторы rc-автомобиля вполне можно самостоятельно. В начале нужно разобрать детали амортизаторов и хорошенько их очистить салфеткой. В процессе очистки обязательно нужно удалить всё старое грязное масло. После удаления грязи, масло необходимо постепенно заливать в шток амортизатора, периодически двигая им, чтобы оно распределялось равномерно. В результате этого также будет выходить воздух, который там создаёт препятствия для работы амортизатора.

После заправки амортизаторов необходимо подождать определённое количество времени, пока оно «уляжется». Вот, собственно, и всё. Сложного ничего нет.

В интернет-магазине «Planeta Hobby» представлен широкий ассортимент масел для амортизаторов и вы можете найти наиболее подходящее для своей радиоуправляемой машинки.

Какое масло заливать в стойки амортизаторов


Масло для амортизаторов автомобиля

Исправная работа амортизаторов – залог комфортной и более безопасной езды. При нехватке масла в этой детали подвески удлиняется тормозной путь, чаще требуется ремонт. Какое масло выбрать для амортизаторов?

Устройство для гашения колебаний и толчков

Почему нужно менять масло для амортизаторов?

Главная функция амортизаторов – гашение колебаний во время езды. При своевременной замене масла в детали подвески движение авто будет более мягким и плавным.

В поворотах автомобиль тоже будет более устойчивым, а сцепление шин с дорогой – более качественным.

При неисправности амортизатора частично разрушаются ступицы и подшипники, шины изнашиваются неравномерно. Иногда происходит полная утрата сцепления шин с дорогой, что может привести к аварии.
На работу амортизаторов сильно влияет консистенция жидкости и ее количество. Для деталей с мембраной и без нее требуется разное количество смеси. Элемент подвески с мембраной разделяет резиновой диафрагмой воздух и масло. При чрезмерном заполнении жидкости воздушного пространства в детали не остается. В результате амортизирующий элемент работает нестабильно.
Детали без мембраны не имеют воздушного слоя, поэтому кислород для полного хода штока находится в массе маслянистой жидкости. Когда шток входит, вязкость масла снижается. При недостатке и избытке масла работа амортизатора будет нестабильной.

Как залить смазку в устройство, которое отвечает за гашение колебаний во время езды?

Если жидкость у этого элемента подвески подтекает – скорее всего, требуется замена детали. Во время езды можно услышать стук, свойственный этой детали. Это тоже может свидетельствовать о проблемах с амортизатором из-за недостатка масла, но чаще проблема кроется в агрессивной езде.

Какое масло лить в амортизатор?

Зная, какие проблемы могут возникнуть при несвоевременной замене жидкости в амортизаторе, водители задумываются о том, какой именно купить продукт.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

Смазочная жидкость


Во многих автомагазинах продаются специальные жидкости для амортизаторов автомобиля, однако, некоторые водители предпочитают заливать ATF. Степень вязкости жидкости – главная характеристика масла для этой детали подвески. Чем гуще жидкость, тем сложнее поршню двигаться. Слишком жидкая масса тоже негативно сказывается на амортизаторе – он быстрее изнашивается.

Производители смазочных смесей указывают степень вязкости на упаковках продуктов. Покупателю стоит ориентироваться на эти показатели, поскольку каждому региону свойственны индивидуальные температурные и погодные условия.

Также при выборе смазочной жидкости обязательно нужно учитывать, что густая смесь идеально подходит для дорог без значительных повреждений. Автомобиль утрачивает маневренность при вождении на дорогах с крупным количеством ям и неровностей асфальта.

Масляная консистенция

Вязкая жидкость в амортизаторах позволяет отлично управлять автомобилем на скорости. Автомобиль может быть более устойчивым при резких поворотах во время нормального движения.

Жидкое масло


Жидкое масло отличается рядом следующих особенностей:
  • при агрессивной и быстрой езде автомобиль с жидким маслом менее устойчив в поворотах, чем с густым;
  • за счет ускоренной работы подвески улучшается сцепление с трассой;
  • автомобиль с таким типом масла для детали подвески более маневренный и управляемый;
  • действие масляной смеси на амортизатор позволяет быстрее перемещать вес авто;
  • жидкая консистенция подходит для вождения на неровной дороге, поэтому она рекомендована для внедорожников.

Некоторые водители используют жидкость, отработанную коробкой передач. Временно такая замена может помочь. Однако специалисты рекомендуют использовать новое ATF, ГРЖ-12, МГП-12 или другую амортизаторную жидкость. Если региону характерны морозы – для детали подвески отлично подойдет трансмиссионная жидкость со степенью вязкости 75W.

Некоторые масляные смеси для амортизаторов содержат силикон. Степень вязкости таких жидкостей несколько отличается от ATF. Она измеряется в cPs. Этот показатель приблизительно равен cSt и почти в 10 раз меньше общепринятого WT. Так 250 cPs=23.5 wt, а 350 cPs=30 wt.

Активные присадки масла могут размягчать резинку. Поэтому масла, содержащие в своем составе крупное количество присадок, для амортизаторов не подходят.
После приобретения подходящего масла при заливке в данный элемент подвески люди допускают основную ошибку: ввод неверного количества жидкости. Сколько же его требуется?

Сколько заливают масла?

Для большинства деталей без антипробоя высокой точности при заливе масла не требуется.

Однако, чрезмерно малое количество смеси приводит к сильно глубокому залеганию IFP. Это создает стук и поломку амортизатора. При чрезмерном заполнении детали жидкостью в некоторых случаях у водителей выбивало крышку расширительного бочка.

Детали с антипробоем требуют высокой точности при заливе жидкости. Причем чем больше позиций против пробоев имеет амортизатор, тем важнее точность. Если масла недостаточно, антипробой может перестать функционировать, а излишек приводит к полной поломке детали.

В данную деталь заливают обычно не более четверти литра жидкости. В детали некоторых моделей заливают всего 100 мл. Все зависит от:

  1. Диаметра штока. Для его определения следует циркулем измерить толщину и диаметр детали.
  2. Хода штока измеряется в мм. Его определяют с помощью измерения длины детали, выступающей из корпуса амортизатора.
  3. Диаметра IFP. Он равен внутреннему диаметру расширительного бачка. Соответственно, для определения диаметра IFP некоторые водители измеряют внутреннюю часть бачка.
  4. Площади штока и поршня.
  5. Величины перемещения IFP во время работы амортизатора.
  6. Глубины IFP. Чем он глубже – тем менее заполнен амортизатор.

Зная все эти факторы, можно легко определить, сколько именно в деталь подвески нужно заливать смазочной жидкости.

Заливка смазки


Для амортизаторов масло выбирают в зависимости степени вязкости жидкости, условий эксплуатации и особенностей детали.
Только при правильном выборе жидкости вождение будет более комфортным и безопасным, а для подвески не потребуется частый ремонт и замена деталей.

Как правильно залить смазку в амортизирующее устройство?

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

При замене стоек и амортизаторов

Главная> Уход за автомобилем> При замене стоек и амортизаторов

Обновлено: 15 марта 2020 г.

Амортизаторы и стойки являются частью подвески автомобиля. Они поглощают удары от неровностей дороги и выбоин и обеспечивают плавность и устойчивость вашего автомобиля. Они также поглощают энергию пружин и предохраняют автомобиль от чрезмерного раскачивания. В чем разница между амортизатором и стойкой? Стойка — это встроенный в единый блок амортизатор с винтовой пружиной и опорой стойки.Она также известна как стойка Макферсона. Все автомобили имеют четыре стойки / амортизатора; по одному на каждое колесо. Большинство автомобилей и внедорожников имеют стойки в передней подвеске и амортизаторы или стойки в задней части.

Стойки и амортизаторы не требуют ухода. Означает ли это, что их никогда не придется заменять? Нет, стойки и амортизаторы выходят из строя, особенно если дороги плохие. Замена стоек и амортизаторов — один из самых распространенных ремонтов. Еще одна причина для замены старых стоек и амортизаторов — улучшение ходовых качеств.

Самая распространенная проблема с амортизаторами и стойками — это их утечка. Смотрите эти фотографии: протекающая передняя стойка и протекающий задний амортизатор. Стойки и амортизаторы залиты маслом. Если во время очередного осмотра ваш механик заметил, что подтекает стойка или амортизатор, его необходимо заменить, так как без достаточного уровня масла он перестанет работать. Конечно, иногда амортизатор может перестать работать даже без видимых протечек.

Другая проблема заключается в том, что изношенная стойка или амортизатор могут издавать стук при движении по неровностям.Не всегда легко найти источник шума в подвеске.

Другие компоненты шасси также должны быть проверены, так как многие части подвески могут издавать стук. Многие автомастерские имеют портативный диагностический инструмент под названием Chassis Ear, помогающий в этом типе диагностики.

Каковы симптомы неисправного амортизатора или стойки? Симптомы включают подпрыгивание и / или удары при движении по неровностям. Автомобиль может казаться менее устойчивым и плавным, чем раньше.Вы можете заметить, что ваша машина продолжает подпрыгивать вверх и вниз после наезда на выбоину.

Стойка передняя. Чтобы определить слабую или вышедшую из строя стойку или амортизатор, ваш механик может провести быстрое «испытание на отскок», когда каждый угол транспортного средства прижимается и быстро отпускается. Угол со слабым амортизатором или стойкой будет продолжать подпрыгивать вверх и вниз дольше, в то время как угол с хорошим устройством будет отскакивать медленно и не будет подпрыгивать более двух раз.

Другая распространенная причина замены стоек — после столкновения с большой выбоиной, бордюром или после аварии.В любом из этих случаев стойка может погнуться, что может быть не видно, но может быть обнаружено во время регулировки углов установки колес. Вождение с вышедшей из строя стойкой или амортизатором небезопасно. Кроме того, если один амортизатор или стойка не работают, на три других оказывается больше нагрузки, что приведет к их более раннему выходу из строя.

Нужно ли заменять оба амортизатора или амортизаторы, если неисправна только одна? В этом нет необходимости, но обычно рекомендуется заменять их попарно, например, обе передние стойки или оба задних амортизатора.

Амортизатор задний. Это связано с тем, что новый амортизатор лучше поглощает неровности дороги, чем старый. Если вы замените только один амортизатор, он может создать «неровности» из стороны в сторону при движении по неровностям. Однако, если ваша машина не очень старая, может быть достаточно замены только одной стойки или амортизатора, так как противоположная сторона еще не изношена.

Следует ли заменять все четыре стойки / амортизатора одновременно? Опять же, в этом нет необходимости, если только они не все плохи, но это один из вариантов.Например, если у вашего грузовика есть четыре старых амортизатора, замена которых не очень дорога, и вы хотите, чтобы ваш грузовик ездил более плавно, почему бы не заменить их все время?

Нужно ли менять винтовые пружины или опоры стойки при замене стоек? Ответ — нет: если пружины или опора стойки в хорошем состоянии, их можно повторно использовать с новыми стойками. Однако, если автомобиль старый, и известно, что опоры стойки в этом автомобиле вышли из строя, имеет смысл заменить и опоры стойки.Подробнее: Когда нужно менять винтовые пружины в автомобиле?
Верхние опоры стойки и верхние опоры амортизатора: когда заменять?

Нужно ли заменять тяги стабилизатора поперечной устойчивости на стойки? Нет, но в некоторых автомобилях тяги стабилизатора поперечной устойчивости соединены со стойками, см. Изображение выше. Чтобы заменить стойку, необходимо удалить тягу стабилизатора поперечной устойчивости. Часто гайка, удерживающая звено, заклинивает, что затрудняет снятие без повреждения звена.

В этом случае потребуется также замена звена стабилизатора поперечной устойчивости.Звенья стабилизатора поперечной устойчивости не очень дороги. Подробнее: Когда заменять звенья стабилизатора поперечной устойчивости?

Стоимость замены стоек может составлять от 600 до 850 долларов за пару. При замене подкосов в большинстве случаев необходимо также выполнить регулировку углов установки колес. Регулировка углов установки колес стоит от 80 до 150 долларов. Замена стоек включает снятие винтовых пружин, находящихся под высоким напряжением. По этой причине это не то, что можно легко сделать дома как проект DIY. Лучше всего доверить эту работу своему механику, так как в большинстве ремонтных мастерских есть специальный инструмент для сжатия пружин, который может безопасно собрать или разобрать нагруженную стойку.
Замена амортизаторов дешевле: 280-420 долларов за оба. В большинстве автомобилей регулировка углов установки колес при замене амортизатора не требуется.

.

% PDF-1.3 % 4 0 obj > endobj xref 4 62 0000000016 00000 н. 0000001797 00000 н. 0000001893 00000 н. 0000002524 00000 н. 0000002772 00000 н. 0000010212 00000 п. 0000010676 00000 п. 0000011353 00000 п. 0000016561 00000 п. 0000016678 00000 п. 0000016902 00000 п. 0000017276 00000 п. 0000017524 00000 п. 0000023633 00000 п. 0000023750 00000 п. 0000023888 00000 п. 0000024124 00000 п. 0000024386 00000 п. 0000024756 00000 п. 0000031159 00000 п. 0000031276 00000 п. 0000031471 00000 п. 0000031666 00000 п. 0000031835 00000 п. 0000032216 00000 п. 0000032411 00000 п. 0000038784 00000 п. 0000039201 00000 п. 0000046482 00000 п. 0000046890 00000 н. 0000047257 00000 п. 0000047633 00000 п. 0000051492 00000 п. 0000054015 00000 п. 0000054717 00000 п. 0000054976 00000 п. 0000055043 00000 п. 0000055222 00000 п. 0000055247 00000 п. 0000055272 00000 п. 0000056033 00000 п. 0000056289 00000 п. 0000056356 00000 п. 0000056488 00000 п. 0000056513 00000 п. 0000061053 00000 п. 0000061340 00000 п. 0000064956 00000 п. 0000065241 00000 п. 0000065324 00000 п. 0000066583 00000 п. 0000066856 00000 п. 0000066940 00000 п. 0000114301 00000 н. 0000114555 00000 н. 0000114624 00000 н. 0000114781 00000 н. 0000114806 00000 н. 0000115107 00000 н. 0000115193 00000 н. 0000115306 00000 н. 0000001536 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 65 0 объект > поток xb«f«K«`] € XcKX530h401 ܗ θGĞ! 8c,} # @ V! EU @ 81az0x_2bb2s; Ap1 #; #%; ^ 0

: U !! 5 | k

.

Диагностика амортизатора и стойки

Хорошая управляемость зависит от состояния амортизаторов и стоек. Автомобилисты ожидают безопасного управления и хорошего контроля езды от амортизаторов и стоек под их легковыми, грузовыми и внедорожниками. Когда управление плавностью хода не оправдывает ожиданий, может потребоваться ремонт или модернизация. Ремонт необходим, если детали сломаны, погнуты, изношены или не соответствуют спецификациям. С другой стороны, обновления можно производить в любое время, когда вы чувствуете, что амортизаторы, стойки или пружины вашего оригинального оборудования не соответствуют вашим ожиданиям.

Некоторые автомобили просто плохо ездят, даже если оригинальные амортизаторы и стойки находятся в идеальном состоянии. Многие внедорожники раннего поколения попадают в эту категорию из-за их подвески, подобной грузовику. Комбинация относительно жестких пружин, усиленных амортизаторов и больших колес и шин не обеспечивает комфортной езды, как в автомобиле. Это особенно верно в отношении внедорожников с короткой колесной базой, которые, как правило, имеют грубую, неровную езду.

Многие малолитражные автомобили также не обладают хорошими ходовыми качествами и управляемостью.Малая масса автомобиля в сочетании с легкой амортизационной подвеской и реечным рулевым управлением означает, что почти не улавливается обратная связь с дорогой и резкость. Многие маленькие автомобили также не могут изящно справляться с лишним весом и валяются на дне при загрузке дополнительных пассажиров или груза. Типичная жалоба многих владельцев небольших автомобилей — это неспособность тащить много лишнего веса.

Высокопроизводительные автомобили со спортивной подвеской также могут быть источником жалоб на управляемость.Жесткая подвеска может подойти для крутых поворотов на высоких скоростях и создания впечатляющих значений поперечного ускорения на скользящей подушке, но чрезмерно жесткая подвеска не может справиться с суровыми полосами смолы и выбоинами для повседневной езды. Некоторые автовладельцы устают от суровой езды. Другие могут не возражать против наказания и могут захотеть еще более жесткую подвеску. Они могут захотеть еще лучше справиться с задачей и при этом не прочь пожертвовать почками.

Диагностика жалоб на управление плавностью хода требует понимания проблемы и поиска решения.Очевидные проблемы, такие как сломанная пружина или негерметичный амортизатор, относительно легко диагностировать и устранить. Но некоторые жалобы на управление плавностью хода выявить нелегко. Когда вы впервые заметили плохую езду, неаккуратное управление или шум подвески? При каких условиях вождения проявляются симптомы? Ваш автомобиль когда-нибудь попадал в аварию?


КОНТРОЛЬНЫЙ ПРИВОД ИСПЫТАНИЯ

Тест-драйв, вероятно, лучший способ проанализировать проблему управления плавностью хода. То, что некоторые люди называют шимми, вибрацией или упругой ездой, может не иметь никакого отношения к амортизаторам или стойкам.Настоящая проблема может заключаться в разбалансировке колеса, погнутом ободе или слишком большом биении шины.

Также важно помнить, что подвеска и рулевое управление — это взаимосвязанные системы. Проблемы с одним часто могут повлиять на другой. Например, слабый амортизатор мало что может сделать для гашения неровностей, обеспечивая чрезмерную обратную связь с водителем через рулевую тягу. У транспортного средства может возникать ощущение проблемы с рулевым управлением, хотя на самом деле проблема заключается в плохой управляемости. Точно так же рулевое управление может казаться жестким и возвращаться в исходное положение медленно, но настоящая проблема может заключаться не в рулевом управлении, а в плохом верхнем подшипнике на передних стойках.

Во время дорожных испытаний автомобиля обратите внимание на следующее:

Как он ездит по неровной дороге?

Как подвеска принимает гудроны и неровности?

Усилие рулевого управления и отдача кажутся нормальными или они липкие, резкие или резкие?

Как ощущается рулевое управление после наезда на кочку?

Кузов наклоняется или качается на поворотах?

Носовая часть транспортного средства кренится при нажатии на тормоз?

Приседает при разгоне?

Есть ли необычные звуки, такие как скрип, дребезжание или лязг?

Проверка посадки на слабые пружины

До или после тест-драйва измерьте и сравните высоту дорожного просвета на всех четырех углах. Разница более чем на полдюйма из стороны в сторону указывает на слабые пружины или другую проблему с подвеской. Еще лучше, сравните измеренную высоту дорожного просвета автомобиля со спецификациями в справочном руководстве. Если высота дорожного просвета меньше указанного минимума, пружины могут провисать.


При качании подвески вверх и вниз обнаруживаются слабые амортизаторы и стойки.
АМОРТИЗАТОР И ИСПЫТАНИЕ НА ПУСК

Прежде чем визуально осмотреть подвеску, проведите простой тест на отскок, чтобы определить, слабые ли амортизаторы или стойки.Отскок — не очень научный тест, потому что он требует определенного суждения. Изношенные амортизаторы и стойки, допускающие более одного или двух вращений после раскачивания бампера вверх-вниз и отпускания, достигли конца пути и должны быть заменены. Но как насчет «предельных» амортизаторов, которые все еще поглощают часть отскока, но не так хорошо, как новые? Их, вероятно, тоже следует заменить, чтобы восстановить управляемость и управляемость как новые.

ВАМ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НУЖНО ЗАМЕНИТЬ АМОРТИЗАТОРЫ ИЛИ ШТАНГИ?

Это зависит от их состояния.Если из ваших амортизаторов или амортизаторов течет жидкость или они явно слабые (плохой тест на отскок), то да, их необходимо заменить. Кроме того, чем больше миль они пробегают, тем выше вероятность их износа. Частая езда по неровной дороге, безусловно, сократит срок службы амортизатора или стойки.

Программа страхования автомобилистов (MAP) придерживается консервативного подхода к вопросу о замене амортизаторов и стоек. В едином руководстве по осмотрам MAP говорится, что замена амортизаторов и стоек не должна зависеть от пробега.В инструкциях говорится, что замена требуется только в том случае, если шток поршня амортизатора или стойки амортизатора изогнут или поврежден, если он сломан, поврежден или отсутствует монтажное оборудование, заедает или заедает, сильно корродирован до точки, в которой он ослаблен (только стойки), отсутствует или масло «стекает по телу».

Из-за этого новые амортизаторы и стойки часто продаются как продукты UPGRADE для системы контроля плавности хода, а не как запчасти для ремонта или замены. Это позволяет любому, кто недоволен тем, как его автомобиль едет или управляется, покупать новые амортизаторы или стойки, не чувствуя, что им продали то, что им действительно не нужно.

Поскольку характеристики амортизации ударов постепенно ухудшаются со временем, снижение управляемости может остаться незамеченным. Вот почему амортизаторы и стойки необходимо периодически проверять и, если возможно, подвергать дорожным испытаниям, чтобы убедиться, что они по-прежнему способны выполнять надлежащую работу.


ПОЧЕМУ КУПИТЕ НОВЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ И СТРУКТУРЫ

Согласно одному из опросов потребителей, проведенному Monroe, 70 процентов людей считают, что основная функция амортизаторов и стоек — обеспечение комфортной езды.Следовательно, замена рассматривается как низкий приоритет. Только 21 процент опрошенных признали тот факт, что новые амортизаторы и стойки могут улучшить управляемость и управляемость.

Однако 56 процентов респондентов заявили, что наиболее веской причиной замены амортизаторов и стоек является повышение безопасности, управляемости и управляемости транспортного средства. Аспект безопасности управления плавностью хода обычно не получает особого внимания, потому что мало кто осознает его важность. Но состояние амортизаторов и стоек влияет на безопасность вождения.

Испытания, проведенные Кельнским институтом безопасности дорожного движения в Швейцарии, показали, что предельные удары (амортизирующая способность на 50 процентов меньше, чем у новых амортизаторов) увеличивают расстояние, необходимое для остановки транспортного средства, на 21 фут на скорости 31 миль в час, то есть на 23 процента! Это произошло потому, что изношенные амортизаторы позволили колесам подпрыгивать, а не поддерживать хороший контакт с дорожным покрытием. В других тестах они обнаружили, что торможение при прохождении поворотов по скользкой дороге с изношенными амортизаторами может привести к потере управления автомобилем.

Еще одна причина для замены слабых амортизаторов и стоек — продление срока службы шин и других компонентов подвески. Неконтролируемые повороты подвески вызывают постоянные изменения развала колес и схождения. Это соскабливает резину с шин и ускоряет их износ. Он также увеличивает подвижность и трение в шаровых шарнирах, рулевых тягах и втулках поперечного рычага, что со временем приводит к износу.

ВАРИАНТЫ ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРА

Изношенные амортизаторы и стойки можно заменить на различные стандартные или дополнительные.Амортизаторы и стойки для тяжелых условий эксплуатации обычно имеют больший диаметр поршневого отверстия и являются хорошим вариантом модернизации для грузовиков и внедорожников, используемых для буксировки. Амортизаторы и стойки с газовым наддувом премиум-класса могут существенно улучшить управляемость и прохождение поворотов на автомобилях, которые изначально не были оснащены такими агрегатами. По этой причине для всех применений следует рекомендовать газовые заслонки. Специальные газовые амортизаторы высокого давления, а также однотрубные и двухтрубные амортизаторы также доступны для водителей, которые хотят максимальной управляемости.Регулируемые демпферы, а также электронные амортизаторы и стойки также доступны для приложений, требующих таких типов устройств.

АМОРТИЗАТОР И СОВЕТЫ ПО УСТАНОВКЕ АМОРТИЗАТОРА

Большинство амортизаторов довольно легко заменить, но некоторые стойки могут оказаться непростыми. На старых импортных автомобилях, которые имеют стойки типа картриджа, не всегда необходимо полностью снимать стойки для замены картриджей. В большинстве таких применений имеется достаточный зазор, чтобы верхняя часть стойки могла быть повернута из-под крыла после того, как верхнее крепление откреплено.Однако на некоторых вам понадобится специальный гаечный ключ или трубный ключ, чтобы снять гайку корпуса со стойки. На других, вы можете заменить картридж сверху стойки на месте после того, как верхняя пластина подшипника была удалена.

При установке нового картриджа в восстанавливаемую стойку старого образца необходимо залить около трех унций ATF в корпус стойки, чтобы улучшить отвод тепла от картриджа. Кроме того, следуйте инструкциям по установке относительно использования проставок или шайб под гайкой корпуса на восстанавливаемых стойках. Из-за разницы в высоте сменных картриджей необходимо использовать такие распорки.

Замена стоек обычно требует повторной регулировки колес после установки новых стоек. Вы можете сэкономить немного времени, отметив положение болтов развала колес и верхних опор стойки перед тем, как что-либо ослаблять. Это помогает поддерживать приблизительное выравнивание колес и должно уменьшить объем необходимой регулировки.

Если тормозные магистрали необходимо открыть, чтобы отсоединить их от стоек во время замены стойки (иногда это может потребоваться при разрезании монтажной проушины тормозной магистрали), вам придется впоследствии прокачать тормоза.

Всегда соблюдайте стандартные меры безопасности при использовании пружинного компрессора (используйте компрессор правильного типа для данной области применения, убедившись, что пружина надежно удерживается и что пружина не подвергается чрезмерному сжатию). Кроме того, перед отпусканием компрессора убедитесь, что пружина правильно расположена и сидит. Некоторые магазины автозапчастей могут разобрать для вас оригинальные стойки, если у вас нет подходящего пружинного компрессора. Другой вариант — купить «Quick Strut», предварительно собранный и готовый к установке.

При замене подкосов обращайте особое внимание на состояние верхних опорных пластин. Они выдерживают вес автомобиля и часто находятся в плохом состоянии. Плохая опорная плита может вызвать жесткость рулевого управления, шум и плохую отдачу рулевого управления (управление с памятью). Не используйте повторно пластину подшипника, если она не в идеальном состоянии.



Интересные связанные с ним объекты:

Alignment Guide — это краткая справочная компьютерная программа для настольных или портативных компьютеров с Windows, которая охватывает все основы регулировки углов установки колес и проверки рулевого управления / подвески.
Темы включают в себя базовое выравнивание схождения, развала и кастера, причины различных видов проблем с рулевым управлением и износа шин, а также инструкции по исправлению этих условий.


Другие статьи о подвеске:
Стойка подвески

Как проверить подвеску вашего автомобиля

Напольные домкраты и опоры (как безопасно поднять автомобиль)

Обслуживание пневмоподвески

Проверка дорожной высоты шасси

Проверка рулевого управления и подвески

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше Car Автомобильные технические статьи

Ресурсы управления поездкой:
MyShocks.com.

Что такое амортизатор?

Амортизатор — часто называемый просто «амортизатором» — это механическое устройство, основное предназначение которого — амортизировать движения и удары. Он часто встречается в автомобилях, где используется для более плавной езды. В строительстве амортизатор принято называть демпфером. Он служит мерой безопасности, помогая свести к минимуму смещение конструкции, вызванное естественными силами, такими как сильный ветер и землетрясение.

Амортизаторы Worker

работают за счет поглощения избыточной кинетической энергии, обычно возникающей в результате внезапного или сильного движения. Затем кинетическая энергия разряжается, сохраняя или преобразовывая ее в другую форму энергии. Поглощение и рассеивание энергии зависит от типа используемого амортизатора.

Такие объекты, как витки пружины, имеют тенденцию сгибаться или сжиматься, когда на них оказывается чрезмерная нагрузка.Во время сжатия материалу передается энергия. Гистерезисный амортизатор использует этот эффект за счет использования материалов, которые могут сохранять свою форму после поглощения огромной энергии. Диски, расположенные в позвоночнике, работают по тому же принципу, что и гистерезисный амортизатор.

В амортизаторах фрикционного типа используется естественное сопротивление материала для снижения энергии.Амортизаторы такого типа принято называть дашпотами. В обрабатывающей промышленности часто используются приборные панели для уменьшения вибрации оборудования. Обычно это делается для уменьшения износа машины. Ударопрочные гаджеты также обычно имеют некоторые формы фрикционных амортизаторов, чтобы предотвратить повреждение при падении.

В гидравлических и газовых амортизаторах используются жидкости, такие как гидравлическое масло и воздух, содержащиеся в цилиндре для поглощения энергии.Внешняя сила заставляет поршень в верхней части цилиндра проталкивать жидкость. Крошечные перфорации на дне цилиндра пропускают небольшое количество жидкости. Выпуск жидкости из цилиндра предотвращает накопление слишком большого давления и обеспечивает более плавную отдачу.

Автомобильные амортизаторы обычно включают в себя как пружины, так и гидравлические амортизаторы.Они образуют подвеску, соединяющую шасси с кузовом автомобиля. За счет использования двух типов амортизаторов подвеска более эффективно снижает тряску пассажира.

Жесткость подвески обычно регулируется в зависимости от желаемого уровня управления. Мягкая подвеска делает упор на комфортную езду, а жесткая подвеска обычно обеспечивает более отзывчивое управление.Гоночные автомобили часто имеют разные настройки жесткости передних и задних амортизаторов. Передняя подвеска обычно настраивается на более быстрые повороты. Задняя подвеска, напротив, откалибрована для увеличения тяги.

.

Какое масло лить в амортизатор

Каждый автомобиль оснащен амортизаторами, функция которых заключается в снижении вибрации и ударов, передающихся от подвески на весь автомобиль.

То есть, именно амортизационным деталям нашей машины мы должны быть благодарны за комфортную езду. Основным элементом демпферов является камера, заполненная маслом.

Что нужно знать о вязкости

Амортизаторы заполнены маслом, обладающим свойством изменять свою вязкость в зависимости от температуры воздуха. Деталь может быть заполнена жидкостью низкой или высокой вязкости.

Как это влияет на поведение автомобиля в движении?

Смесь низкой вязкости в амортизаторах обеспечивает следующие характеристики движения:

  • быстрая отзывчивость элемента улучшает устойчивость автомобиля на дороге;
  • короткая реакция амортизирующего устройства улучшает маневренность;
  • быстрая реакция на неровной дороге, смягчение при попадании колеса в яму;
  • рекомендуется использовать амортизаторы с малой вязкостью жидкости на джипах и внедорожниках.

Характеристики масла высокой вязкости:

  • оптимально для движения по ровному дорожному полотну, плавное смягчение перепадов;
  • высокое сопротивление качению;
  • обеспечение контакта с дорогой при плавных поворотах в условиях высокой скорости;
  • увеличивает срок эксплуатации амортизатора.

Лучшие марки

Рассмотрим несколько сортов масла для заправки амортизаторов:

  1. АЖ-12Т. Смесь получила наибольшее распространение в амортизационных системах. Представляет собой смесь минерального масла низкой вязкости и полиэтилсилоксановой жидкости. Имеет стабильные показатели при высокой температуре окружающей среды. Применяется в системах, изготовленных из маслостойкой резины. Рабочий диапазон от -50 до +60 °С. Диапазон рабочих температур от -50 до + 130 °С. В смеси использованы следующие составляющие:
  • веретенное масло;
  • трансформаторный дистиллят;
  • антиокислительные, антипенные и противоизносные присадки.

Ниже представлена таблица характеристик наиболее популярных амортизаторных жидкостей.

Внимание! Неисправное состояние демпфера, которое зачастую зависит от качества жидкости, может привести к цепочке поломок в ходовой части автомобиля. Происходит повышение нагрузки на подшипники, ступицы, а также резину колес. Неисправность амортизатора ухудшает управляемость автомобилем, может стать причиной аварии во время движения.

При выборе масла для амортизаторов следует руководствоваться не только ценовой политикой, но и качеством дорог и стилем езды на машине. Жидкая смесь может стать причиной быстрого износа деталей подвески. Густое масло в демпфере подходит для равномерного скоростного движения по дорожному полотну высокого качества.

Исправная работа амортизаторов – залог комфортной и более безопасной езды. При нехватке масла в этой детали подвески удлиняется тормозной путь, чаще требуется ремонт. Какое масло выбрать для амортизаторов?

Почему нужно менять масло для амортизаторов?

Главная функция амортизаторов – гашение колебаний во время езды. При своевременной замене масла в детали подвески движение авто будет более мягким и плавным. В поворотах автомобиль тоже будет более устойчивым, а сцепление шин с дорогой – более качественным.

При неисправности амортизатора частично разрушаются ступицы и подшипники, шины изнашиваются неравномерно. Иногда происходит полная утрата сцепления шин с дорогой, что может привести к аварии.
На работу амортизаторов сильно влияет консистенция жидкости и ее количество. Для деталей с мембраной и без нее требуется разное количество смеси. Элемент подвески с мембраной разделяет резиновой диафрагмой воздух и масло. При чрезмерном заполнении жидкости воздушного пространства в детали не остается. В результате амортизирующий элемент работает нестабильно.
Детали без мембраны не имеют воздушного слоя, поэтому кислород для полного хода штока находится в массе маслянистой жидкости. Когда шток входит, вязкость масла снижается. При недостатке и избытке масла работа амортизатора будет нестабильной.

Как залить смазку в устройство, которое отвечает за гашение колебаний во время езды?

Если жидкость у этого элемента подвески подтекает – скорее всего, требуется замена детали. Во время езды можно услышать стук, свойственный этой детали. Это тоже может свидетельствовать о проблемах с амортизатором из-за недостатка масла, но чаще проблема кроется в агрессивной езде.

Какое масло лить в амортизатор?

Зная, какие проблемы могут возникнуть при несвоевременной замене жидкости в амортизаторе, водители задумываются о том, какой именно купить продукт.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Производители смазочных смесей указывают степень вязкости на упаковках продуктов. Покупателю стоит ориентироваться на эти показатели, поскольку каждому региону свойственны индивидуальные температурные и погодные условия.

Также при выборе смазочной жидкости обязательно нужно учитывать, что густая смесь идеально подходит для дорог без значительных повреждений. Автомобиль утрачивает маневренность при вождении на дорогах с крупным количеством ям и неровностей асфальта.

Масляная консистенция

Вязкая жидкость в амортизаторах позволяет отлично управлять автомобилем на скорости. Автомобиль может быть более устойчивым при резких поворотах во время нормального движения.

  • при агрессивной и быстрой езде автомобиль с жидким маслом менее устойчив в поворотах, чем с густым;
  • за счет ускоренной работы подвески улучшается сцепление с трассой;
  • автомобиль с таким типом масла для детали подвески более маневренный и управляемый;
  • действие масляной смеси на амортизатор позволяет быстрее перемещать вес авто;
  • жидкая консистенция подходит для вождения на неровной дороге, поэтому она рекомендована для внедорожников.

Некоторые водители используют жидкость, отработанную коробкой передач. Временно такая замена может помочь. Однако специалисты рекомендуют использовать новое ATF, ГРЖ-12, МГП-12 или другую амортизаторную жидкость. Если региону характерны морозы – для детали подвески отлично подойдет трансмиссионная жидкость со степенью вязкости 75W.

Некоторые масляные смеси для амортизаторов содержат силикон. Степень вязкости таких жидкостей несколько отличается от ATF. Она измеряется в cPs. Этот показатель приблизительно равен cSt и почти в 10 раз меньше общепринятого WT. Так 250 cPs=23.5 wt, а 350 cPs=30 wt.

Активные присадки масла могут размягчать резинку. Поэтому масла, содержащие в своем составе крупное количество присадок, для амортизаторов не подходят.
После приобретения подходящего масла при заливке в данный элемент подвески люди допускают основную ошибку: ввод неверного количества жидкости. Сколько же его требуется?

Сколько заливают масла?

Для большинства деталей без антипробоя высокой точности при заливе масла не требуется. Однако, чрезмерно малое количество смеси приводит к сильно глубокому залеганию IFP. Это создает стук и поломку амортизатора. При чрезмерном заполнении детали жидкостью в некоторых случаях у водителей выбивало крышку расширительного бочка.

Детали с антипробоем требуют высокой точности при заливе жидкости. Причем чем больше позиций против пробоев имеет амортизатор, тем важнее точность. Если масла недостаточно, антипробой может перестать функционировать, а излишек приводит к полной поломке детали.

В данную деталь заливают обычно не более четверти литра жидкости. В детали некоторых моделей заливают всего 100 мл. Все зависит от:

  1. Диаметра штока. Для его определения следует циркулем измерить толщину и диаметр детали.
  2. Хода штока измеряется в мм. Его определяют с помощью измерения длины детали, выступающей из корпуса амортизатора.
  3. Диаметра IFP. Он равен внутреннему диаметру расширительного бачка. Соответственно, для определения диаметра IFP некоторые водители измеряют внутреннюю часть бачка.
  4. Площади штока и поршня.
  5. Величины перемещения IFP во время работы амортизатора.
  6. Глубины IFP. Чем он глубже – тем менее заполнен амортизатор.

Зная все эти факторы, можно легко определить, сколько именно в деталь подвески нужно заливать смазочной жидкости.

Как правильно залить смазку в амортизирующее устройство?

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Какое масло залить в амортизаторы

Любители безопасной езды хорошо знают, что эту самую безопасность в большей степени обеспечивает не что иное, как отличные амортизирующие устройства. Но для их полноценной работы нужно знать, какое масло залить в амортизаторы, как это сделать и в каком объеме. Ведь если не будет хватать смазочной жидкости, у автомобиля начинает увеличиваться тормозной путь. Его придется ремонтировать намного чаще.

Что произойдет, если не менять смазку в амортизаторе?

Основной функцией этих приспособлений является гашение колебаний возникающих при движении автомобиля. Если замену смазочного состава выполнить своевременно, движение машины будет мягче, она получит хорошую устойчивость при вхождении в поворот. Шины будут намного сильнее сцепляться с дорогой.

Когда амортизатор неисправен, выходят из строя:

  • Ступицы;
  • Подшипники;
  • Износ шин становится неравномерным.

В некоторых случаях шины просто теряют сцепление с трассой. В результате происходит авария. Правильная работа приспособления зависит от двух главных факторов:

Амортизаторы выпускается с мембраной или без нее. Для каждой такой детали необходимо определенное количество смазывающей смеси.

Элементы, оснащенные мембраной, оборудованы резиновой диафрагмой, отделяющей воздух от смазки. При ее избытке уменьшиться воздушное пространство и демпфер начнет работать нестабильно.

В механизмах, где отсутствует мембрана, нет воздушной прослойки. Кислород, обеспечивающий полное движение штока, находится непосредственно в самом масле. Когда шток начинает входить внутрь, происходит уменьшение вязкости. Недостаток или избыток смазки приводит к нарушению работы детали.

Какое масло заливают в амортизаторы

Сегодня практически в каждом автомагазине можно без труда приобрести амортизаторную жидкость. Самым популярным считается масло ATF. Основная его особенность – коэффициент вязкости.

Если состав будет очень густым, это затруднит движение поршня. При жидкой консистенции амортизатор намного быстрее изнашивается. Изготовитель обязательно указывает степень вязкости масла.

При покупке смазки необходимо принять во внимание индивидуальные особенности климатической зоны проживания. Для каждого региона подбирается конкретное значение вязкости.

Полезно знать! Густое масло заливается в амортизатор, если авто будет двигаться по хорошим дорогам, не имеющим повреждений. Если на трассе слишком много неровностей, выбоин и ям, автомобиль теряет способность маневрировать.

Консистенция смазки

Когда амортизатор заполнен вязкой жидкостью, можно легко управлять машиной на большой скорости. Она намного устойчивее при нормальном движении, а также при выполнении резкого поворота.

Наличие жидкой консистенции обуславливает несколько характерных отличий:

  • На высокой скорости транспортное средство становится неустойчивым при вхождении в поворот;
  • Улучшается сцепление покрышек с дорожным полотном;
  • Автомобиль становится легкоуправляемым;
  • Благодаря положительному воздействию смазки на амортизатор, происходит быстрое перемещение массы автомобиля;
  • Жидкая смазка предназначена для езды по неровным дорогам, поэтому ее используют в амортизирующих элементах внедорожников.

Иногда водители заливают в амортизатор отработанное масло из коробки передач. Но такая замена должна быть временной. Мастера рекомендуют использовать оригинальные масла:

В регионах, где наблюдается большие морозы, можно воспользоваться трансмиссионным составом, имеющим уровень вязкости 75W.

Запрещается заливать смазывающие смеси, содержащие среди компонентов агрессивные присадки. Они могут разрушить резиновые уплотнения.

Как определить нужное количество масла

Когда в амортизаторе отсутствует антипробой, высокой точности можно не придерживаться. Но если залить мало масла, может произойти залегание IFP, в результате амортизатор начнет стучать и быстро выйдет из строя. Если много – иногда выбивает заглушку расширительной емкости.

Амортизатор, оборудованный антипробоем, должен заливаться только строго отмеренным количеством автомасла. При его недостатке антипробой просто перестает работать. Избыток приведет к выходу демпфирующего элемента из строя. Обычно в него заливают 250 мл масла. Иногда эта цифра уменьшается до 100 мл.

На расчет влияют определенные факторы:

  • Размер штока – берется диаметр.
  • Величина хода штока. Измеряется миллиметрами.
  • Диаметра IFP. Определяется по расширительному бачку. Берется внутренний диаметр.
  • Измеряется площадь штока.
  • Вычисляется площадь поршня.
  • Ход IFP.
  • Глубина IFP. Если этот размер слишком большой, значит, амортизатор наполнен недостаточно.

Учитывая все приведенные выше факторы, можно провести точные расчеты и залить требуемое количество смазки.

RockShox FLUID- REVERB/SPRINT REMOTE. Масла для амортизаторов Каталог. Триал-Спорт.

вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм

категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты

адаптер для заправки картриджаадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряблоки для йогиболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды круизерывелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды складные с электроприводомвелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевёсла для сапсерфингавизоры для шлемавизоры игрокавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для велосипедовдержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядержатели тормозовдетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочная для скалолазаниядоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомжилеты спасательныезаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для багажазамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкизеркала на рульинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекартриджи одноразовые комплекткассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплектключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самоката комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты для сплитбордовкомплекты мячиков для терапии руккомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы для плаваниякостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвие для коньковлезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемасла для амортизаторовмасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектмячи для балансанакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиноскиноски с подогревомобмотки руляобода для велосипедаоселки для коньковосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкиплавникипластыриплатформы для крепленийплатьяплиты газовые туристическиеповязки на лобподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликироллы для терапии стопрубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки для лампсетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискакалкискейтбордыскребкисланцысмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедасплитбордыспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампСтелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетарелкитенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутюгиутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомхомуты подседельныецепи для велосипедачайникичехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшнурок для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэкшн-камерыэлементы питанияэспандерыюбкиякоря

30 seven360 DegreesActive LeisureAdidasAlexrimsAll TerraAlpinaAreaArisunAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuddy ChatBuffBulaBulletBurtonCane CreekCannondaleCarreraCCMChanexChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatCorratecCouloirCraghoppersCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDia-CompeDiamondDiatechDRDrakeDT SwissDuffsDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderElementEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFerlandFirst StrideFischerFive TenFlashFOXFOX ShoxFreetimeFSAFunscooFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGroovstarGTHADHayesHeadHell is for HeroesHuckeHugerIcebreakerIndependentIndianaInnesIo BioIzjevskie KovrikiJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCL1LafumaLangeLazerLekiLelumiaLevelLicornLineLobsterLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMammutMangoManitouMankindMarkerMarzocchiMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMicroSHIFTMilletMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNikeNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOutleapPallasPillarPOCPolaroidPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelPromaxPumaPure FixQloomRadioRaidenRebel KidzReebokRegattaReverseRexRichmanRideRiedellRisportRitcheyRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRoxyRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitShimanoSinnerSixSixOneSkullcandySlegarSlideSmithSnoliSombrioSpeed StuffSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun ValleySunRaceSuper. NaturalSupraSwitchbackSwixTakeyaTaubertTechnineTektroTempestaTevaThawTiogaTisaTokoTorspoTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyTyroliaUbikeUFOUSD ProVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBX-FusionXposureYokoZeropointZippZootZycle FixZZYZX

2021/202220212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/20001999

Жидкости для амортизаторов — Энциклопедия по машиностроению XXL

В качестве рабочего тела в рессоре используется сжатый газ — азот, а рабочей жидкостью для амортизатора служит веретенное масло.  [c.259]

Турбинное масло 22 (ГОСТ 32—53) применяется на автомобилях в смесях с другими маслами для получения рабочей жидкости для амортизаторов и других гидравлических систем.[c.267]

При работе в условиях низкой температуры (от —20° до —40° С) в фильтр следует заливать жидкость для амортизаторов,  [c.76]


Охлаждающие жидкости, жидкости для амортизаторов,  [c.320]

Жидкости для амортизаторов представляют собой смесь минеральных масел, являются смесью, состоящей из трансформаторного масла и турбинного масла Л.  [c.321]

Масла дизельные Масло трансмиссионное автотракторное или трансмиссионное автомобильное Смазка УСс или ус Жидкость, для амортизаторов Тормозная жидкость  [c.609]

Масла автотракторные Масло трансмиссионное автотракторное Смазка УСс или УС Жидкость для амортизаторов —  [c.609]

Картер амортизатора 4 Жидкость для амортизаторов 12000 То же  [c.624]

Жидкость для амортизаторов Смазка УСс-2 или УС-2  [c.625]

Картер переднего амортизатора 2 Жидкость для амортизаторов 12 ООО Проверять уровень через 3000 км  [c. 627]

Картер амортизатора 2 Жидкость для амортизаторов 2 ООО  [c.629]

Жидкость для амортизаторов Масло для двигателей Смазка УСс-2 или УС-2 Масло для двигателя  [c.632]

В качестве жидкостей для амортизаторов используют либо маловязкие нефтяные масла (например, веретенное масло АУ), либо их смеси с жидкими кремнийорганическими соединениями и с антиокислительны-ми и противоизносными присадками (например, жидкость АЖ-12Т или масло МГП-Ю),  [c.138]

В качестве рабочей жидкости для амортизаторов применяется веретенное масло АУ (ГОСТ 1642-50) или смесь нз 40% (по весу) турбинного масла и 60% трансформаторного масла.  [c.279]

При работе в указанных условиях в корпус воздушного фильтра следует заливать жидкость для амортизаторов (веретенное масло АУ, ГОСТ 1642-50).  [c.467]

Если нет соответствующего масла или приспособления для заправки масла в гибкий вал, то для работы при низкой температуре вал можно временно смазать маловязким маслом, температура застывания которого ниже —35—40°. Для этой цели пригодны трансформаторное или веретенное масло или жидкость для амортизаторов. Чтобы масло лучше проходило в оболочку вала, конец троса с той стороны, где вводят масло, вытягивают наружу настолько, насколько это возможно. Масло заливают поочередно с обоих концов вала. После этого излишку масла дают стечь, для чего вал на некоторое время оставляют в вертикальном положении.  [c.469]

Жидкости для амортизаторов. Амортизаторная жидкость должна обладать низкой температурой застывания и малой вязкостью, которая должна возможно меньше изменяться при колебаниях температуры кроме того, она должна удовлетворять требованиям, предъявляемым к смазочным маслам для механизмов трансмиссии.  [c.530]

Амортизаторы задней подвески 0,25 Жидкость для амортизаторов МГП-Ю  [c.218]

Разобрать амортизатор и заменить сальник Разобрать амортизатор, промыть детали, заменить или профильтровать жидкость для амортизаторов Заменить кольцо резервуара  [c. 150]


Жидкость для амортизаторов (амортизаторная жидкость) должна иметь низкую температуру застывания, малую вязкость и возможно меньшее изменение вязкости с изменением температуры. Кроме того, она должна отвечать всем требованиям, предъявляемым к маслам для механизмов силовой передачи.  [c.112]

В качестве жидкостей для амортизаторов, которые должны обладать свойствами смазочных масел и иметь низкую температуру застывания, применяют веретенное масло. АУ (ГОСТ 1642—75), смесь из 50 % турбинного масла 22 и 50 % трансформаторного масла МГП-10 (ТУ 38-101137—71), АЖ-12Т (ТУ 38-101432—74).  [c.166]

Охлаждающие жидкости, жидкости для амортизаторов, тормозные жидкости  [c.278]

Жидкости для амортизаторов являются сложными смесями. Раньше одним из главных требований к амортизаторным жидкостям являлась достаточная нейтральность в отношении резины. При современных качествах специальных сортов резины это требование стало гораздо менее жестким.  [c.210]

Применяемые жидкости для амортизаторов представляют собой смеси турбинного и трансформаторного масел или маловязкие масла с низкой температу )0й застывания.  [c.93]

Жидкость для амортизаторов Смазка 1—13  [c.151]

Жидкости для амортизаторов. Для заполнения гидравлических амортизаторов применяются смеси минеральных масел. В состав этих смесей входит трансформаторное и турбинное масло. Кроме того, может применяться веретенное масло АУ. Зимой при температуре доздуха ниже 40° С рекомендуется применять для амортизаторов приборное масло МВП (ГОСТ 1805 51) или масло АМГ-10 (ГОСТ 6794-53).  [c.263]

Жидкость для амортизаторов должна иметь низкую температуру застывания, малую вязкость и возможно меньшее изменение вязкости с изменением температуры. Она представляет собой смесь, содержащую (по весу) 60% трансформаторного масла и 40 / турбинного маапа Л.[c.176]

Комбинированная (под давлением и с разбрызгиванием) Ванна Ручная (пресс- масленка) Масла автомобильные с присадкой Масла траис-мисспонные автомобильные с присадкой или трансмиссионные автотракторные Солидо- лы Жидкость для амортизаторов Тормозная жидкость  [c.132]

Ванна Ручная (пресс- масленка) Масла автомобильные илп специальные для двухтактных двигателей Масло трансмиссионное автотрактор- ное Солидо- лы Жидкость для амортизаторов  [c.135]


Какое масло заливать в амортизаторы: характеристики, особенности применения

В одной из предыдущих статей я уже рассказывала о том, что амортизаторы делятся на два типа: газовые и масляные. Оба вида имеют свои нюансы, плюсы и минусы, о которых подробно описано тут. Тем не менее, большинство автомобилистов предпочитают все гидравлический амортизатор, а это значит, что вопрос о «подпитке» их маслом является насущным.

В данном материале я хотела бы поделиться информацией касательного того, какое масло заливать в амортизаторы. Если верить статистике, именно этот вопрос волнует подавляющее множество неопытных автомобилистов, да и те, у кого большой стаж вождения, возможно, также узнают для себя что-то новенькое. Что ж, начнем.

Характеристики масла

Главной характеристикой масла для амортизаторов является его вязкость, которая, в свою очередь, означает насколько густая у масла консистенция. Это очень важно, ведь степень густоты определяет сопротивление течению и возможность объектам, например, поршню, двигаться сквозь масло. У каждого масла имеется номер вязкости, присвоенный ему производителем, по этому номеру и нужно ориентироваться потребителю. К примеру, масло с номером 30 WT будет менее густое, чем 60 WT и т.д.

Консистенция масла

Какая же консистенция масла необходима конкретно в вашем случае? Рассмотрим чуть подробно влияние на амортизатор жидкого и густого масел. Итак, густое масло:

  • первое, что необходимо уяснить – густое масло лучше всего подходит для трассы без особых повреждение, то есть, без неровностей и явных изъянов;
  • вязкость способствует медленному действию амортизаторов, а также замедленному переносу веса;
  • реакция машины на управление – более замедленная;
  • с таким маслом авто на порядок лучше ведет себя на высокой скорости;
  • снижается вероятность неустойчивости авто, если водитель вдруг резко поменяет направление.

Что до жидкого масла, то оно получило следующие особенности:

  • оно очень быстро воздействует на амортизатор и, соответственно, быстрее переносит вес;
  • чем жиже консистенция, тем для более неровной дороги она может использоваться, поэтому его используют для Форд Рейнджера и для других похожих автомобилей;
  • реакция на управляемость автомобилем становится более быстрой;
  • уровень сцепления с дорогой увеличивается за счет ускорения работы подвески;
  • и, наконец, вероятность неустойчивости авто при смене направления в данном случае – очень большая.

Таким образом, зная характеристики густого и жидкого масла, вы можете определить, какое именно подойдет для вашего амортизатора настолько, чтобы машина двигалась плавно, а водитель и пассажиры не испытывали ни малейшего дискомфорта.

Масло для амортизаторов Maxima Hi Performance Racing Shock Fluid-Light 3wt. 1 л.

Обратите внимание! Изображение товара может в незначительной степени отличаться от оригинала! Основные параметры указаны в названии! Если у Вас возникли сомнения в правильности характеристик, пожалуйста, обратитесь к менеджеру или уточните информацию на официальном сайте компании производителя.

Maxima Shock Fluid — специально разработана для использования в корпусах аммортизаторов из стали и алюминиевых сплавов. Наша передовая разработка использует специальные противопенные, противоизносные и устойчивые к окислению присадки для значительного снижения загрязнения рабочей жидкости. Премиального качества кондиционеры сальников предотвращают утечку жидкости и трение штока. Maxima Shock Fluid гарантирует стабильное смазывание, при высоких температурах, обеспечивая работу без статичного трения. Maxima Shock Fluid, в ходе испытаний во всех видах гонок, доказала свое превосходство над обычными жидкостями для амортизаторов. Maxima Shock Fluid поставляется в трех степенях вязкости: Малой (Light 3wt), Средней (Medium 7wt), и Высокой (Heavy 10wt). Маловязкое предназначено для последних моделей Японских и европейских амортизаторов. Средневязкое может быть использовано для изменения перепускных характеристик или пиковых нагрузок по температуре или другим параметрам. Очистите амортизатор и удалите старую жидк

Вязкость 3w
Назначение для амортизаторов
Состав полусинтетическое
Объем 1 л.

Racing Shock Oil: Масло для амортизаторов: Racing Shock Absorber Oil

Bilstein Shock Oil — 1 галлон Новый

Используйте только высококачественное масло Bilstein Shock Oil для максимальной эффективности ваших амортизаторов Bilstein. Компания Pit Stop USA предлагает масло Bilstein Shock Oil — 1 галлон 193031 по низким повседневным ценам. Обязательно ознакомьтесь со всеми нашими продуктами от Bilstein Shocks, включая Bilstein Shocks Shock Oil.

Номер товара: BIL193031 Bilstein Shocks Shock Oil | Масло для амортизаторов

доллар США 34.98 2 32,97 34,98

Описание: Масло для шока, 1 галлон, каждое

Номер товара: BIL193031

Состояние: Новый

Ограниченное предложение: Осталось всего 4!

Цена: 34 доллара.98

Продажа: $ 32.97

Сохранить: 6%

Сохранить: $ 2,01

Fox JM92 Advanced Suspension Fluid 1 галлон Новый

Создан специально для соревнований. Разработан для работы при высоких температурах, разработан с использованием усовершенствованных базовых жидкостей для обеспечения стабильных и предсказуемых характеристик подвески при температурах от -70 до +400. Характеристики продукта: Shock Oil, Fox JM 92, синтетическое, 1 галлон, каждый пит-стоп В США продается усовершенствованная жидкость для подвески Fox JM92 на 1 галлон по низким повседневным ценам. Обязательно ознакомьтесь со всей нашей продукцией Fox Factory, включая масло Fox Shock Absorber Oil.

Номер товара: FOX025-03-012 FOX Factory Shock Oil | Масло для амортизаторов

доллар США 65,99 2 65.00 65,99

Описание: Масло Shock Oil, Fox JM 92, синтетическое, 1 галлон, каждое

Номер товара: FOX025-03-012

Состояние: Новый

Ограниченное предложение: Осталось всего 0!

Цена: 65 долларов.99

Продажа: $ 65.00

Сохранить: 2%

Сохранить: $ 0,99

Fox JM92 Advanced Suspension Fluid, 1 кварта Новый

Создан специально для соревнований. Разработан для работы при высоких температурах, разработан с использованием усовершенствованных базовых жидкостей для обеспечения стабильных и предсказуемых характеристик подвески при температурах от -70 до +400. Характеристики продукта: Shock Oil, Fox JM 92, синтетическое, 1 кварт, каждая пит-стоп США продает улучшенную суспензионную жидкость Fox JM92 1 кварту по низким повседневным ценам. Обязательно ознакомьтесь со всей нашей продукцией Fox Factory, включая масло Fox Shock Absorber Oil.

Номер товара: FOX025-03-011 FOX Factory Shock Oil | Масло для амортизаторов

доллар США 26,99 2 25,97 26,99

Описание: Shock Oil, Fox JM 92, синтетическое, по 1 кварте, каждое

Номер товара: FOX025-03-011

Состояние: Новый

Ограниченное предложение: Осталось всего 0!

Цена: 26 долларов.99

Продажа: $ 25.97

Сохранить: 4%

Сохранить: $ 1.02

Масло для амортизаторов и пружин Integra Racing — 1 галлон Новый

  • Shock Oil
  • 1 галлон
  • Pit Stop USA предлагает амортизаторы Integra Racing и Springs Shock Oil — 1 галлон по низким повседневным ценам. Обязательно ознакомьтесь со всей нашей продукцией от компании Integra Racing Shocks and Springs, включая амортизаторы Integra Racing и масло для амортизаторов Springs.

    Номер товара: IRS310-30902 Масло для амортизаторов и пружин Integra Racing | Масло для амортизаторов

    доллар США 90,99 2 89,96 90,99

    Описание: Масло для шока, 1 галлон, каждое

    Номер товара: IRS310-30902

    Состояние: Новый

    Ограниченное предложение: Осталось только 3!

    Цена: 90 долларов. 99

    Продажа: $ 89.96

    Сохранить: 1%

    Сохранить: $ 1.03

    Lucas Oil Products S1 Racing Suspension Fluid Shock Oil 2.5WT Synthetic 1 кварт — Набор из 12 Новый

  • Shock Oil
  • S1 Racing Suspension Fluid
  • 2.5WT
  • Synthetic
  • 1 qt
  • Набор из 12 шт.
  • Pit Stop USA предлагает Lucas Oil Products S1 Racing Suspension Fluid Shock Oil 2.5WT Synthetic 1 qt — Набор из 12 штук по низким повседневным ценам. Обязательно ознакомьтесь со всеми нашими продуктами Lucas Oil Products, включая масло для амортизаторов Lucas Oil Products.

    Номер товара: LUC10488-12 Lucas Oil Products Shock Oil | Масло для амортизаторов

    доллар США 306,99 2 302,97 306,99

    Описание: Shock Oil, S1 Racing Suspension Fluid, 2.5WT, синтетический, 1 кварт, набор из 12

    Номер товара: LUC10488-12

    Состояние: Новый

    Ограниченное предложение: Осталось всего 0!

    Бесплатная наземная доставка

    Цена: 306,99 долларов

    Продажа: $ 302. 97

    Сохранить: 1%

    Экономия: 4 $.02

    Масло Lucas S1 Racing Shock Oil — 2,5 Вт. — 1 кварта Новый 0049807104887

    Lucas Oil Products разработала масло S1 Racing Shock Oil, обеспечивающее исключительную стабильность вязкости, антифрикционные и противопенные свойства для использования во всех высокоэффективных системах подвески. Применения включают в себя амортизаторы для гонок по бездорожью, мотокросс, суперкросс, обычные и перевернутые вилки, гонки на кольцевых треках и многое другое. Специально разработанные модификаторы трения компании Lucas увеличивают смазывающую способность для минимального трения и повышения управляемости.Гарантированно улучшает узкий, стабильный диапазон отскока и легкую настройку подвески. Пит-Стоп США предлагает Lucas S1 Racing Shock Oil — 2,5 Вт. — 1 кварт 10488 по низким повседневным ценам. Обязательно ознакомьтесь со всеми нашими продуктами Lucas Oil Products, включая Lucas Oil Products Shock Oil.

    Номер товара: LUC10488 Lucas Oil Products Shock Oil | Масло для амортизаторов

    доллар США 336,99 2 332,97 336,99

    Описание: Shock Oil, S1 Racing Suspension Fluid, 2. 5WT, синтетические, по 1 кварте, каждая

    Номер товара: LUC10488

    Состояние: Новый

    Ограниченное предложение: Осталось только 3!

    Бесплатная наземная доставка

    Цена: 336,99 долларов США

    Продажа: $ 332.97

    Сохранить: 1%

    Сохранить: 4,02 $

    Масло Lucas S2 Racing Shock Oil — 5.0 Вт. — 1 кварта Новый 0049807104894

    Lucas Oil Products разработала S2 Racing Shock Oil, чтобы обеспечить исключительную стабильность вязкости, антифрикционные и противопенные свойства для использования во всех высокоэффективных системах подвески. Применения включают в себя амортизаторы для гонок по бездорожью, мотокросс, суперкросс, обычные и перевернутые вилки, гонки на кольцевых треках и многое другое. Специально разработанные модификаторы трения компании Lucas увеличивают смазывающую способность для минимального трения и повышения управляемости. Гарантированно улучшает узкий, стабильный диапазон отскока и легкую настройку подвески. Pit Stop USA предлагает масло Lucas S2 Racing Shock Oil — 5.0 Wt. — 1 кварта 10489 по низким повседневным ценам. Обязательно ознакомьтесь со всеми нашими продуктами Lucas Oil Products, включая Lucas Oil Products Shock Oil.

    Номер товара: LUC10489 Lucas Oil Products Shock Oil | Масло для амортизаторов

    доллар США 360,99 2 356,97 360,99

    Описание: Shock Oil, S2 Racing Suspension Fluid, 5WT, Synthetic, 1 qt, each

    Номер товара: LUC10489

    Состояние: Новый

    Нет в наличии

    Бесплатная наземная доставка

    Цена: 360 долларов.99

    Продажа: $ 356.97

    Сохранить: 1%

    Сохранить: 4,02 $

    Масло Maxima 3w Racing Shock Oil 32 унции. Бутылка Новый

    Maxima 3w Racing Shock Oil 32 унции. Бутылка Характеристики:

  • Shock Oil
  • Racing Light
  • 3WT
  • Synthetic
  • 1 Quart
  • Продается индивидуально
  • Описание продукта: Maxima Racing Oils Shock Oil, Racing Light, 3WT, Synthetic, 1 Quart, EachPit Stop В США предлагается масло Maxima 3w Racing Shock Oil 32 унций. Бутылка MAX50-57901S по невысоким повседневным ценам. Обязательно ознакомьтесь со всеми нашими продуктами от Maxima Racing Oils, включая масло для амортизаторов Maxima Racing Oils.

    Номер товара: MAX50-57901S Maxima Racing Oils Shock Oil | Масло для амортизаторов

    доллар США 20,99 2 19,97 20,99

    Описание: Shock Oil, Racing Light, 3WT, синтетическое, по 1 кварте, каждое

    Номер товара: MAX50-57901S

    Состояние: Новый

    Цена: 20 долларов.99

    Продажа: $ 19.97

    Сохранить: 5%

    Сохранить: $ 1.02

    Кейс для масла для амортизаторов Maxima 3w Racing 12 x 32 унции. Бутылки Новый

    Кейс для масла Maxima 3w Racing Shock Oil 12 x 32 унции. Бутылки Характеристики:

  • Shock Oil
  • Racing Light
  • 3WT
  • Synthetic
  • 1 Quart
  • Набор из 12
  • Описание продукта: Maxima Racing Oils Shock Oil, Racing Light, 3WT, Synthetic, 1 Quart, Set Компания «Пит Стоп США» предлагает кейс с маслом для амортизаторов Maxima 3w Racing 12 x 32 унции. Бутылки 50-57901 по низким повседневным ценам. Обязательно ознакомьтесь со всеми нашими продуктами от Maxima Racing Oils, включая масло для амортизаторов Maxima Racing Oils.

    Номер товара: MAX50-57901 Maxima Racing Oils Shock Oil | Масло для амортизаторов

    доллар США 242,99 2 239,97 242,99

    Описание: Shock Oil, Racing Light, 3WT, Synthetic, 1qt, Set of 12

    Номер товара: MAX50-57901

    Состояние: Новый

    Ограниченное предложение: Осталось всего 0!

    Бесплатная наземная доставка

    Цена: 242 доллара.99

    Продажа: $ 239.97

    Сохранить: 1%

    Сохранить: $ 3.02

    Maxima Racing Oils Racing Light Shock Oil 10WT Обычное 32 унции — каждая Новый

  • Shock Oil
  • Racing Light
  • 10WT
  • Обычное
  • 32 унции
  • Pit Stop USA предлагает Maxima Racing Oils Racing Light Shock Oil 10WT Обычное 32 унции — каждое по низким повседневным ценам.Обязательно ознакомьтесь со всей нашей продукцией Maxima Racing Oils, включая масло для амортизаторов Maxima Racing Oils.

    Номер товара: MAX58901HS Maxima Racing Oils Shock Oil | Масло для амортизаторов

    доллар США 17,99 2 16,97 17,99

    Описание: Shock Oil, Racing Light, 10WT, полусинтетическое, 32 унции, каждое

    Номер товара: MAX58901HS

    Состояние: Новый

    Ограниченное предложение: Остался только 1!

    Цена: 17 долларов.99

    Продажа: $ 16.97

    Сохранить: 6%

    Сохранить: $ 1.02

    Maxima Racing Oils Racing Light Shock Oil 10WT Обычное 32 унции — набор из 12 шт. Новый

  • Shock Oil
  • Racing Light
  • 10WT
  • Обычный
  • 32 унции
  • Набор из 12 масел
  • Pit Stop USA предлагает Maxima Racing Oils Racing Light Shock Oil 10WT Обычный 32 унции — Набор из 12 штук по низким повседневным ценам.Обязательно ознакомьтесь со всей нашей продукцией Maxima Racing Oils, включая масло для амортизаторов Maxima Racing Oils.

    Номер товара: MAX58901H Maxima Racing Oils Shock Oil | Масло для амортизаторов

    доллар США 203,88 2 191,97 203,88

    Описание: Shock Oil, Racing Light, 10WT, полусинтетическое, 32 унции, набор из 12 шт.

    Номер товара: MAX58901H

    Состояние: Новый

    Ограниченное предложение: Осталось всего 4!

    Бесплатная наземная доставка

    Цена: 203 доллара.88

    Продажа: $ 191.97

    Сохранить: 6%

    Сохранить: $ 11.91

    Maxima Racing Oils Racing Light Shock Oil 3WT Обычное 32 унции — каждая Новый 0851211002235

  • Shock Oil
  • Racing Light
  • 3WT
  • Traditional
  • 32 унции
  • Pit Stop USA предлагает Maxima Racing Oils Racing Light Shock Oil 3WT Conventional 32 унции — каждое по низким повседневным ценам.Обязательно ознакомьтесь со всей нашей продукцией Maxima Racing Oils, включая масло для амортизаторов Maxima Racing Oils.

    Номер товара: MAX59-58932LS Maxima Racing Oils Shock Oil | Масло для амортизаторов

    доллар США 16,99 2 14,97 16,99

    Описание: Shock Oil, Racing Light, 3WT, полусинтетическое, 32 унции, каждое

    Номер товара: MAX59-58932LS

    Состояние: Новый

    Цена: 16 долларов. 99

    Продажа: $ 14.97

    Сохранить: 12%

    Сохранить: $ 2.02

    Maxima Racing Oils Racing Light Shock Oil 3WT Обычное 32 унции — набор из 12 шт. Новый

  • Shock Oil
  • Racing Light
  • 3WT
  • Обычный
  • 32 унции
  • Набор из 12 масел
  • Pit Stop USA предлагает Maxima Racing Oils Racing Light Shock Oil 3WT Обычный 32 унции — Набор из 12 по низким повседневным ценам.Обязательно ознакомьтесь со всей нашей продукцией Maxima Racing Oils, включая масло для амортизаторов Maxima Racing Oils.

    Номер товара: MAX59-58932L Maxima Racing Oils Shock Oil | Масло для амортизаторов

    доллар США 203,88 2 191,97 203,88

    Описание: Shock Oil, Racing Light, 3WT, полусинтетическое, 32 унции, набор из 12 шт.

    Номер товара: MAX59-58932L

    Состояние: Новый

    Бесплатная наземная доставка

    Цена: 203 доллара.88

    Продажа: $ 191.97

    Сохранить: 6%

    Сохранить: $ 11. 91

    Maxima Racing Oils Racing Light Shock Oil 3WT Обычное 5 галлонов — каждое Новый

  • Shock Oil
  • Racing Light
  • 3WT
  • Обычное
  • 5 галлонов
  • Pit Stop USA предлагает Maxima Racing Oils Racing Light Shock Oil 3WT Обычное 5 галлонов — каждое по низким повседневным ценам.Обязательно ознакомьтесь со всей нашей продукцией Maxima Racing Oils, включая масло для амортизаторов Maxima Racing Oils.

    Номер товара: MAX59-58505L Maxima Racing Oils Shock Oil | Масло для амортизаторов

    доллар США 282,99 2 279,97 282,99

    Описание: Shock Oil, Racing Light, 3WT, полусинтетическое, 5 галлонов, каждое

    Номер товара: MAX59-58505L

    Состояние: Новый

    Ограниченное предложение: Осталось всего 4!

    Бесплатная наземная доставка

    Цена: 282 доллара.99

    Продажа: $ 279.97

    Сохранить: 1%

    Сохранить: $ 3.02

    Maxima Racing Oils Racing Medium Shock Oil 7WT Обычное 1 галлон — каждое Новый

  • Shock Oil
  • Racing Medium
  • 7WT
  • Traditional
  • 1 галлон
  • Pit Stop USA предлагает Maxima Racing Oils Racing Medium Shock Oil 7WT Обычное 1 галлон — каждое по низким повседневным ценам. Обязательно ознакомьтесь со всей нашей продукцией Maxima Racing Oils, включая масло для амортизаторов Maxima Racing Oils.

    Номер товара: MAX58505M Maxima Racing Oils Shock Oil | Масло для амортизаторов

    доллар США 282,99 2 279,97 282,99

    Описание: Shock Oil, Racing Medium, 7WT, полусинтетическое, 5 галлонов, каждое

    Номер товара: MAX58505M

    Состояние: Новый

    Ограниченное предложение: Осталось всего 5 штук!

    Бесплатная наземная доставка

    Цена: 282 доллара.99

    Продажа: $ 279.97

    Сохранить: 1%

    Сохранить: $ 3.02

    Масло Motul Fork Oil Expert Heavy Shock Oil 20W, полусинтетическое, 1 л — каждое Новый

  • Shock Oil
  • Fork Oil Expert Heavy
  • 20W
  • Полусинтетическое
  • 1 л
  • Pit Stop USA предлагает Motul Fork Oil Expert Heavy Shock Oil 20W, полусинтетическое 1 л — каждое по низким повседневным ценам.Обязательно ознакомьтесь со всей нашей продукцией Motul, включая Motul Shock Absorber Oil.

    Номер товара: MTL105928. Motul Shock Oil | Масло для амортизаторов

    доллар США 13,78 2 12,41 13,78

    Описание: Shock Oil, Fork Oil Expert Heavy, 20W, полусинтетическое, 1 л, каждое

    Номер товара: MTL105928

    Состояние: Новый

    Цена: 13 долларов.78

    Продажа: $ 12.41

    Сохранить: 10%

    Сохранить: $ 1,37

    Масло Motul Fork Oil Expert Heavy Shock Oil 20W, полусинтетическое, 1 л — набор из 12 Новый

  • Shock Oil
  • Fork Oil Expert Heavy
  • 20W
  • Полусинтетическое
  • 1 л
  • Набор из 12 шт.
  • Pit Stop USA предлагает Motul Fork Oil Expert Heavy Shock Oil 20W, полусинтетическое 1 л — набор из 12 шт. низкие повседневные цены.Обязательно ознакомьтесь со всей нашей продукцией Motul, включая Motul Shock Absorber Oil.

    Номер товара: MTL105928-6 Motul Shock Oil | Масло для амортизаторов

    доллар США 82,68 2 74,46 82,68

    Описание: Shock Oil, Fork Oil Expert Heavy, 20 Вт, полусинтетическое, 1 л, набор из 6 шт.

    Номер товара: MTL105928-6

    Состояние: Новый

    Ограниченное предложение: Осталось всего 4!

    Цена: 82 доллара.68

    Продажа: $ 74.46

    Сохранить: 10%

    Сохранить: $ 8,22

    Масло Motul Fork Oil Expert Light Shock Oil 5W полусинтетическое 1 л — каждое Новый

  • Shock Oil
  • Fork Oil Expert Light
  • 5W
  • Полусинтетическое
  • 1 л
  • Pit Stop USA предлагает Motul Fork Oil Expert Light Shock Oil 5W, полусинтетическое 1 л — каждое по низким повседневным ценам.Обязательно ознакомьтесь со всей нашей продукцией Motul, включая Motul Shock Absorber Oil.

    Номер товара: MTL105929. Motul Shock Oil | Масло для амортизаторов

    доллар США 13,78 2 12,41 13,78


    Недоступно для отправки на Аляску или Гавайи.

    Описание: Shock Oil, Fork Oil Expert Light, 5 Вт, полусинтетическое, 1 л, каждое

    Номер товара: MTL105929

    Состояние: Новый

    Цена: 13 долларов. 78

    Продажа: $ 12.41

    Сохранить: 10%

    Сохранить: $ 1,37

    Масло Motul Fork Oil Expert Light Shock Oil 5W, полусинтетическое, 1 л — набор из 6 Новый

  • Shock Oil
  • Fork Oil Expert Light
  • 5W
  • Полусинтетическое
  • 1 л
  • Набор из 6 шт.
  • Pit Stop USA предлагает Motul Fork Oil Expert Light Shock Oil 5W Полусинтетическое 1 л — Набор из 6 шт. низкие повседневные цены.Обязательно ознакомьтесь со всей нашей продукцией Motul, включая Motul Shock Absorber Oil.

    Номер товара: MTL105929-6 Motul Shock Oil | Масло для амортизаторов

    доллар США 82,68 2 74,46 82,68


    Недоступно для отправки на Аляску или Гавайи.

    Описание: Shock Oil, Fork Oil Expert Light, 5 Вт, полусинтетическое, 1 л, набор из 6 штук.

    Номер товара: MTL105929-6

    Состояние: Новый

    Цена: 82 доллара.68

    Продажа: $ 74.46

    Сохранить: 10%

    Сохранить: $ 8,22

    Масло Motul Fork Oil Expert Medium Shock Oil 10W, полусинтетическое, 1 л — каждое Новый

  • Shock Oil
  • Fork Oil Expert Medium
  • 10W
  • Полусинтетическое
  • 1 л
  • Pit Stop USA предлагает Motul Fork Oil Expert Medium Shock Oil 10W, полусинтетическое, 1 л — каждое по низким повседневным ценам. Обязательно ознакомьтесь со всей нашей продукцией Motul, включая Motul Shock Absorber Oil.

    Номер товара: MTL105930 Motul Shock Oil | Масло для амортизаторов

    доллар США 13,78 2 12,41 13,78

    Описание: Shock Oil, Fork Oil Expert Medium, 10W, полусинтетическое, 1 л, каждое

    Номер товара: MTL105930

    Состояние: Новый

    Цена: 13 долларов.78

    Продажа: $ 12.41

    Сохранить: 10%

    Сохранить: $ 1,37

    Масло Motul Fork Oil Expert Medium Shock Oil 10W, полусинтетическое, 1 л — набор из 12 Новый

  • Shock Oil
  • Fork Oil Expert Medium
  • 10W
  • Полусинтетическое
  • 1 л
  • Набор из 12 шт.
  • Pit Stop USA предлагает Motul Fork Oil Expert Medium Shock Oil 10W Полусинтетическое 1 л — Набор из 12 шт. низкие повседневные цены.Обязательно ознакомьтесь со всей нашей продукцией Motul, включая Motul Shock Absorber Oil.

    Номер товара: MTL105930-6 Motul Shock Oil | Масло для амортизаторов

    доллар США 82,68 2 74,46 82,68

    Описание: Shock Oil, Fork Oil Expert Medium, 10W, полусинтетическое, 1 л, набор из 6 шт.

    Номер товара: MTL105930-6

    Состояние: Новый

    Ограниченное предложение: Осталось всего 4!

    Цена: 82 доллара.68

    Продажа: $ 74.46

    Сохранить: 10%

    Сохранить: $ 8,22

    Motul Shock Oil Factory Line Shock Oil VI 400 Полусинтетическое масло 1 л — каждое Новый

  • Shock Oil
  • Shock Oil Factory Line
  • VI 400
  • Полусинтетическое
  • 1 л
  • Pit Stop USA предлагает Motul Shock Oil Factory Line Shock Oil VI 400 полусинтетическое 1 л — каждое по низким повседневным ценам.Обязательно ознакомьтесь со всей нашей продукцией Motul, включая Motul Shock Absorber Oil.

    Номер товара: MTL105923 Motul Shock Oil | Масло для амортизаторов

    доллар США 20,92 2 18,83 20,92

    Описание: Shock Oil, Shock Oil Factory Line, VI 400, полусинтетическое, 1 л, каждое

    Номер товара: MTL105923

    Состояние: Новый

    Ограниченное предложение: Остался только 1!

    Цена: 20 долларов. 92

    Продажа: $ 18.83

    Сохранить: 10%

    Сохранить: $ 2,09

    Motul Shock Oil Factory Line Shock Oil VI 400 Полусинтетическое масло 1 л — набор из 12 Новый

  • Shock Oil
  • Shock Oil Factory Line
  • VI 400
  • Полусинтетическое
  • 1 л
  • Набор из 12 шт.
  • Pit Stop USA предлагает Motul Shock Oil Factory Line Shock Oil VI 400 Полусинтетическое 1 л — Набор 12 по низким повседневным ценам.Обязательно ознакомьтесь со всей нашей продукцией Motul, включая Motul Shock Absorber Oil.

    Номер товара: MTL105923-6 Motul Shock Oil | Масло для амортизаторов

    доллар США 125,52 2 112,98 125,52

    Описание: Shock Oil, Shock Oil Factory Line, VI 400, полусинтетическое, 1 л, набор из 6 штук.

    Номер товара: MTL105923-6

    Состояние: Новый

    Ограниченное предложение: Осталось всего 7 штук!

    Бесплатная наземная доставка

    Цена: 125 долларов.52

    Продажа: $ 112. 98

    Сохранить: 10%

    Сохранить: $ 12,54

    QA1 5W Shock Oil — синтетическое — 1 галлон. Новый 8.0699E + 11

    QA1 5W Shock Oil — синтетическое — 1 галлон. SF16 Характеристики:

  • Shock Oil
  • 5W
  • Synthetic
  • 1 галлон
  • Описание продукта: Shock Oil, 5W, Synthetic, 1 gal, EachPit Stop USA предлагает QA1 5W Shock Oil — Synthetic — 1 галлон.SF16 по низким повседневным ценам. Обязательно ознакомьтесь со всей продукцией QA1, включая масло для амортизаторов QA1.

    Номер товара: QA1SF16 QA1 Shock Oil | Масло для амортизаторов

    доллар США 57,72 2 50,95 57,72

    Описание: Масло Shock Oil, 5W, синтетическое, 1 галлон, каждое

    Номер товара: QA1SF16

    Состояние: Новый

    Цена: 57 долларов.72

    Продажа: $ 50.95

    Сохранить: 12%

    Сохранить: $ 6,77

    Red Line LikeWater® Suspension Fluid — 1 кварта (упаковка 12 шт.) Новый

    Эти продукты могут быть смешаны вместе для получения промежуточных вязкостей, адаптированных к особым характеристикам демпфера. рабочие температуры для той же вязкости по сравнению с обычными жидкостями

  • Устраняет большую часть пенообразования и обеспечивает отличную смазывающую способность уплотнения
    Red Line LikeWater® Suspension Fluid Ключевые преимущества:
  • Обеспечивает наименьшее изменение вязкости любой коммерческой жидкости для суспензии и будет работать без изменений дольше, чем другие жидкости для подвески
  • Часто используется командами NASCAR и ARCA в установках подвески Superspeedway. Пит-Стоп США предлагает жидкость для подвески Red Line LikeWater® — контейнер на 1 кварту из 12 по низким повседневным ценам.Обязательно ознакомьтесь со всеми нашими продуктами Red Line Synthetic Oil, включая Red Line Synthetic Oil Shock Oil.
  • Номер товара: RED Синтетическое масло Red Line Shock Oil | Масло для амортизаторов

    доллар США 148,99 2 147,48 148,99

    Описание: Shock Oil, Anti-Foam, Lubricant, Synthetic, 16,00 унций, набор из 12 шт.

    Номер позиции: RED

    Состояние: Новый

    Ограниченное предложение: Осталось всего 5 штук!

    Бесплатная наземная доставка

    Цена: 148 долларов.99

    Продажа: $ 147.48

    Сохранить: 1%

    Сохранить: $ 1,51

    Практическое руководство: Основы амортизатора и замена масла

    Положения и условия

    Немецкий
    Французский
    Испанский

    Всего товаров, обозначенных как «в наличии»: товаров на нашем складе и готовых к отправке в течение следующего дня. Исключениями являются предварительные заказы и возможные, но маловероятные ошибки в складских номерах.Все товары включают НДС в зависимости от страны назначения. Цены могут быть изменены без уведомления.

    Скорость обслуживания клиентов

    Мы отвечаем на электронные письма каждый день с утра до позднего вечера, будь то воскресенье или канун Рождества. Мы работаем в часовом поясе EET, который составляет +2 часа от GMT. В течение дня наша служба поддержки клиентов обычно очень быстрая, а вечером мы работаем немного медленнее, потому что у нас меньше людей, чтобы отвечать на вопросы. Более простые вещи обычно обрабатываются в течение часа, а вещи, связанные с доставкой, мы стараемся обрабатывать в течение дня, чтобы их можно было отправить в тот же день.Наша цель — ответить на все электронные письма в течение 24 часов , независимо от того, насколько сложен вопрос. Самый быстрый способ получить обслуживание клиентов — всегда отправлять нам электронное письмо. Пожалуйста, включите соответствующие изображения и структурированное письмо с правильными предложениями, чтобы мы могли ответить вам быстрее. Не торопитесь и прочтите свое электронное письмо один раз, прежде чем отправить его нам.

    Способы оплаты и информация о доставке

    Мы отправляем по всему миру, например, в Австрию, Бельгию, Болгарию, Кипр, Чехию, Данию, Эстонию, Финляндию, Францию, Германию, Грецию, Венгрию, Ирландию, Италию, Латвию, Литву, Люксембург, Мальту, Нидерланды, Польшу, Португалию, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция и Великобритания, Норвегия, Турция, Швейцария).И во многих других странах просто зайдите в кассу и посмотрите, сможете ли вы оформить заказ. Если нет, просто дайте нам знать, и мы назовем вам цену, так как мы можем отправить товар в любую страну мира.

    Мы принимаем Paypal, платежи по кредитным картам и банковские переводы IBAN / BIC (SEPA).

    Платежная служба

    Наши кредитные карты и услуги веб-банка предоставляются финской Paytrail Oyj.

    Paytrail Oyj, идентификатор бизнеса: 2122839-7

    Innova 2
    Lutakonaukio 7
    40100 Ювяскюля
    Финляндия
    www.paytrail.com

    Валюта

    Все платежи производятся в евро. Однако вы можете просматривать магазин в другой валюте, но цена в этом случае не окончательная. При оплате товара вы увидите окончательную цену в евро в корзине. Цена указана в «5. Отправить заказ »в форме оформления заказа.

    НДС

    Наш магазин автоматически включает или исключает НДС из цен по стране назначения. Вы можете изменить страну назначения на страницах оформления заказа перед заказом.Все наши клиенты будут платить одинаковую цену вне зависимости от суммы НДС. Компании, которые покупают с номерами НДС, могут покупать товары без НДС в зависимости от страны назначения.

    Варианты доставки

    Вы можете просмотреть все наши варианты доставки без регистрации. Просто добавьте интересующие вас продукты и переходите на страницу оформления заказа, где вы можете увидеть все варианты доставки и предполагаемое время доставки.

    Базовая отслеживаемая доставка начинается от 4,90 € (автомобильные перевозки GLS) в страны Европейского Союза.

    Оцените время доставки с GLS.

    Международная посылка GLS доставляется в соседние с Финляндией государства, такие как Швеция или страны Балтии, в течение стандартного времени доставки от 24 до 72 часов. В более отдаленные европейские страны международная отправка посылок занимает от трех до шести рабочих дней, в отдаленные районы — до восьми дней. Ориентировочная оценка — 1 неделя от заказа до доставки.

    Обратите внимание, , что время доставки GLS рассчитывается в рабочих днях (с понедельника по пятницу) без учета дня отправки посылки.
    Примечание!
    Здесь вы можете узнать приблизительное время доставки.
    Примечание! Здесь вы можете найти статистические данные о средних сроках доставки.

    Расчетное время доставки DHL и UPS

    • DHL Express и UPS Express — наши самые быстрые способы доставки. Оба варианта могут быть доставлены практически в любую точку ЕС за 1 день, но некоторые места занимают 2 дня.
    • В зависимости от того, какие товары вы хотите заказать, магазин позволит вам выбрать один из доступных вариантов доставки.
    • Оба варианта также являются услугами «от двери до двери». Курьер доставит посылку к вашей двери. Но у них также есть пункты выдачи, где они могут сбросить вашу посылку, чтобы вы могли забрать ее, когда вам это удобно.

    При оформлении заказа вы можете увидеть более точную оценку каждого варианта доставки в вашу страну.

    Политика возврата

    Мы принимаем возврат новых, неиспользованных товаров в течение 14 дней с момента доставки. Пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [адрес электронной почты] , чтобы получить информацию о возврате.Заказчик несет ответственность за любые расходы по возврату, если иное не согласовано с нашей службой поддержки клиентов. Мы стараемся вернуть деньги тем же способом, которым был оплачен заказ, если это невозможно, мы осуществляем банковский перевод. Вы также можете запросить подарочную карту, если делаете новый заказ, чтобы ускорить процесс.

    Мы также принимаем возврат от 14 до 50 дней, но мы возвращаем его с помощью подарочной карты в наш магазин, чтобы вы могли заменить их любыми продуктами, которые мы продаем. Пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов для получения подробной информации.

    После того, как мы получим товар и проверим его пригодность для перепродажи, мы вернем деньги или дадим вам подарочную карту. В зависимости от товара это займет 1-3 дня после того, как мы получим товар. Если будет задержка, мы свяжемся с вами.
    Примечание! За каждый возврат без предварительного уведомления по электронной почте взимается сбор за обработку в размере 20 евро. Плата за обработку будет уменьшена из общей суммы возврата.

    Отправление с повреждениями

    В редких случаях, когда посылка была повреждена, пожалуйста, сделайте снимки и отправьте их в нашу службу поддержки клиентов [электронная почта защищена], и мы позаботимся о том, чтобы вы разобрались и вернулись к нашему хобби.Также сообщите курьеру, который доставит вам посылку, о том, что она повреждена.

    Неисправные детали

    Если вы считаете, что ваш продукт неисправен, отправьте нам электронное письмо, и мы сообщим вам, что делать дальше. На большинство товаров не распространяется гарантия, так как они сломаются при нормальном использовании. Например, если вы ударились о что-то твердое или упали сильнее. Правильно используемые предметы должны прослужить 3-12 месяцев, и в течение этого периода мы можем заменить сломанные предметы, если они имеют производственный или материальный дефект .У нас есть многолетний опыт работы с различными марками, и все они имеют разную гарантийную политику. Мы выбрали работу с брендами, которые хорошо разбираются в том, как обслуживать своих клиентов, и вы можете быть уверены, что с нами вы получите лучший клиентский опыт .

    Мы не заменяем и не обмениваем продукты, которые не являются дефектными или сломанными в результате неправильного использования или не обслуживались. Но мы помогаем и учим вас делать все правильно , чтобы вы ничего не ломали в будущем, просто напишите нам, и мы поможем вам.Однако мы не можем помочь вам, это часть вашего хобби, поэтому важно, чтобы вы выучили эту часть и самого себя. У нас есть отличные инструменты, чтобы продать вас, поэтому просто спросите нас, что вам нужно.
    Примечание! Многие производители недовольны тем, что изменение электроники (замена разъемов и т. Д.) Без отключения гарантии запрещено. Не забудьте проверить это в руководстве по продукту.

    Не волнуйтесь, с нами вы в безопасности! Большинство наших клиентов считают, что они получают отличный сервис в тех редких случаях, когда они сталкиваются с проблемой с купленным продуктом.

    И помните, если вы столкнетесь с проблемой или почувствуете, что есть проблема с доставленными продуктами, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы здесь, чтобы помочь, и делаем все возможное, чтобы решить эту проблему как можно скорее.

    Что произойдет, если EuroRC допустит ошибку при доставке?

    Мы отправляем много заказов каждый день и редко бываем ошибками. Однако мы стараемся свести к минимуму влияние на клиента. Пожалуйста, немедленно свяжитесь с нами, если мы допустили ошибку, и мы исправим ее.

    Адрес для возврата

    Всегда связывайтесь с нами перед возвратом любого продукта, мы не несем ответственности за посылки, отправленные без предварительного уведомления. Очень важно, чтобы мы могли рассказать вам, как пометить посылку, чтобы она была обработана своевременно.

    EuroRC Oy
    Päiviöntie 8
    12400 Tervakoski
    Финляндия

    [адрес электронной почты защищен]

    Я принимаю условия доставки

    Масло для амортизаторов | Масло для передней вилки | Смазочные материалы HP — крупнейший продавец смазочных материалов в Индии

    Имя *

    Электронная почта *

    Страна * AfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный остров TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard и McDonald IslandsHondurasHong Конг С.А.Р., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Мартин (французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSom aliaЮжная АфрикаЮжная Грузия и Южные Сандвичевы островаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелаТуникТунгаТринидад и Острова ТобагоТобаго.Южные Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыМалые отдаленные острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

    Штат *

    Номер телефона *

    Город *

    Тип запроса * — Выберите тип запроса -HP Lubricants ПродуктыЖалобыДилерский запросТехнический запросТестирование, CRM, PT и NMI Stds Другие

    Комментарии, если таковые имеются *

    Фамилия

    CAPTCHA

    Этот вопрос предназначен для проверки того, являетесь ли вы человеком, и для предотвращения автоматической рассылки спама.

    Отправить

    Что нужно знать о суспензионном масле

    Whistler Performance Lubricants — это бренд высокоэффективных велосипедных смазочных материалов и средств ухода на биологической основе из Уистлера, Британская Колумбия. Компания, принадлежащая гонщикам, создает биосмазочные материалы, которые соответствуют самым высоким стандартам качества, установленным и протестированным райдерами коридора Sea To Sky. Один из этих продуктов, суспензионное масло ShockBoost, представляет собой суспензионное масло на биологической основе, которое не токсично и не содержит нефтепродуктов, с чрезвычайно высокими показателями устойчивости к окислению и исключительными смазывающими свойствами.

    Масло для подвески — это область, которая вызывает изрядную путаницу среди гонщиков и механиков, в основном из-за обширной терминологии, используемой для описания того, что не должно быть очень сложным.

    Сегодня мы рассмотрим несколько часто задаваемых вопросов и разберем все, что вам нужно знать о продуктах, которые вы используете в своих шоках. Как гонщики, мы можем очень осторожно вмешиваться в дела, потому что небольшой ущерб нашим любимым машинам может стоить дорого. Что касается суспензионного масла, вам следует знать несколько основных вещей.Итак, без дальнейших прощаний…

    Что такое суспензионное масло?

    — Масло для подвески — это масло, которое используется внутри подвески вашего велосипеда для смазки и ослабления сжатия вилки и заднего амортизатора. В зависимости от конструкции подвески и предпочтений гонщика используются масла разной вязкости.

    Как это сделано?

    — Масло для суспензии обычно изготавливается из минерального и синтетического масла. Минеральное масло является побочным продуктом переработки нефти, а синтетические масла создаются путем дальнейшего крекинга и модификации этих молекул.Они могут содержать токсичные химические вещества, которые являются канцерогенными и вредными для окружающей среды. Появилась новая категория смазочных материалов, изготовленных из возобновляемых источников. Масло для суспензии WPL — это усовершенствованное суспензионное масло на биологической основе, которое относится к этой новой категории.

    Как это работает?

    — Масло подвески, которое находится внутри картриджа амортизатора вашей подвески, предназначено для замедления сжатия и отскока. Если бы подвеска не имела демпфирования, она была бы такой же быстрой, как пружина, а это сделало бы езду ужасной.Подвесное масло, находящееся в других местах подвески, используется для смазки движущихся частей. Иногда подвеска не имеет закрытых картриджей амортизаторов (называемых амортизаторами с открытой ванной), и в них используется одно и то же масло для обеих функций.

    Какой вес масла?

    — Вес — это терминология для описания вязкости масла. Термин «вес» может вводить в заблуждение, потому что это не фактическая единица вязкости и не фактический диапазон вязкости. Это просто промышленный термин, который используется довольно широко.У некоторых компаний есть масла с 5 весами, которые сильно отличаются по вязкости от других масел с 5 весами.

    Другой распространенной ошибкой является смешивание «зимы» с «весом», как в «5W-30». Многие думают, что это означает «5-вес-30», а затем рассматривают масло как 5-весовое масло. Фактически это масло «5-зима-30», которое попадает в 20-весовой диапазон. 5W-30 — это система ранжирования моторных масел, созданная SAE (Обществом автомобильных инженеров) и основанная на кривой зависимости вязкости от нагрева, но совершенно не применима для использования в суспензии.Фактическая единица, на которую мы должны обратить внимание, — это сСт, см. Ниже.

    Что такое сСт?

    — это сантистоксы, фактическая научная единица измерения кинематической вязкости нефти. Чтобы измерить сантистоксы, вы должны измерять при определенной стандартной температуре, потому что все масла меняют вязкость при разных температурах. Вязкость обычно измеряется при 40 ° C и 100 ° C, и обычно первое значение определяет, какой «вес» производитель назовет маслу.

    Что такое индекс вязкости

    — Индекс вязкости — это значение, которое описывает величину изменения вязкости масла между ее значениями при 40 ° C и 100 ° C. Чем выше VI, тем меньше изменений. Меньше изменений означает меньшую разницу в характеристиках и меньшее затухание в амортизации подвески. Поэтому механики подвески часто ищут масло с максимально возможным индексом вязкости для своих демпферных картриджей. Значение VI не относится к маслу, которое используется для смазки (поскольку это масло не нагревается так сильно, как масло внутри картриджа демпфера).

    Некоторые производители проектируют свою подвеску таким образом, что VI не оказывает никакого влияния. VI также часто приходится расплачиваться за термическую стабильность. Поскольку минеральные и синтетические масла от природы не обладают высоким индексом вязкости, производители должны использовать в своем масле большое количество присадок, улучшающих индекс вязкости, которые склонны к выгоранию во время использования (вот почему масло имеет другой цвет при его замене. ). Эти присадки также снижают смазывающую способность масла.

    Что такое смазывающая способность

    — Смазывающая способность — это характеристика масла, которая описывает, насколько масло скользкое и смазывающее.Различные типы масла обладают разной способностью уменьшать трение, в основном из-за формы молекул, составляющих масло. WPL использует смеси масел на биологической основе, которые очень хорошо снижают трение, тогда как минеральные масла не так хороши. Некоторые синтетические масла обладают хорошей смазывающей способностью, но не так хороши, как масла на биологической основе. Масла на биологической основе обладают преимуществом взаимодействия с металлическими поверхностями на молекулярном уровне из-за врожденной полярности молекул триглицеридов.

    Масло для суспензии

    WPL также не содержит каких-либо присадок для улучшения вязкости, термостойкости, предотвращения коррозии, моющих свойств или каких-либо других функций масла и, следовательно, имеет лучшие смазывающие характеристики, чем масла, которые содержат (поскольку в масле содержится меньше твердых веществ, взвешенных в масле). масло).Это должно дать некоторое общее представление о том, как классифицируется масло для суспензии и на что обращать внимание при выборе того, что добавить в суспензию. Мы также хотели бы ознакомиться с описанием суспензионных масел Питера Вердоне, чтобы узнать, как разные продукты соотносятся друг с другом. Посмотрите здесь.

    Надеемся, вы узнали что-то полезное сегодня. Скоро мы будем публиковать больше технических статей о смазочных материалах и о том, как они производятся, следите за обновлениями!

    Для получения дополнительной информации о масле для подвески посмотрите наше видео со Стивом из Vorsprung на «Monday Tune».

    Как работает амортизатор для грузовиков и внедорожников

    Кевин Клеменс

    Уход за амортизаторами легких грузовиков и внедорожников аналогичен обслуживанию легковых автомобилей, но в этих тяжелых условиях нагрузки и силы намного выше, а оборудование значительно отличается.

    В качестве напоминания перед тем, как вернуться к теме грузовиков и внедорожников, давайте рассмотрим, как работают амортизаторы.

    J.D. Power & Associates сообщает, что к 2025 году более одной трети легковых автомобилей будут оснащены альтернативными силовыми агрегатами и будут работать на альтернативных видах топлива. Около 17,5 процентов транспортных средств будут газовыми / электрическими гибридами и подключаемыми к электросети гибридами. Подключаемые электрические гибриды будут составлять около пяти процентов.

    Если вы хоть раз махали рукой взад-вперед по воде, то, в принципе, знаете, как работает амортизатор. Сопротивление движению, которое вы чувствуете рукой, изменяется со скоростью — чем быстрее вы двигаете рукой, тем больше энергии требуется, чтобы противостоять сопротивлению воды.

    Амортизатор работает примерно так же. Внутри амортизатора находится поршень, который движется внутри трубки, заполненной маслом. Когда поршень движется, масло проталкивается через крошечные отверстия и клапаны внутри поршня, точно контролируя величину сопротивления движению. Это сопротивление движению преобразует энергию в тепло. (Да, амортизатор, который делал свое дело на неровной дороге, нагревается!)

    Несмотря на то, что на протяжении истории автомобилестроения существовало множество различных конструкций амортизаторов, сегодня доступны четыре основных типа:

    • Двухтрубный
    • Монотрубка
    • Газонаполненная однотрубка
    • Внешний резервуар

    Иногда эти типы амортизаторов встраиваются в подвеску стокового типа, в которой амортизатор используется как часть опоры пружины, но основные принципы по-прежнему применяются.

    Оси грузовых автомобилей
    Амортизаторы в основном используются для «гашения» раскачивания кузова транспортного средства после столкновения с неровностями. Контролируя движения тела, шины автомобиля остаются в контакте с землей, что улучшает управляемость и управляемость.

    Сегодня подавляющее большинство легковых автомобилей имеют переднюю и заднюю независимую подвеску. Наряду с легкими колесами из алюминиевого сплава и типичными шинами штатного оборудования неподрессоренная масса — масса, не поддерживаемая пружинами подвески — довольно мала, и ее легко контролировать.

    Сравните это с ведущими мостами полноприводных пикапов и некоторых полноразмерных фургонов. Помимо значительного веса каждой оси, большие колеса и шины увеличивают неподрессоренную массу. Когда эта массивная ось-колесо наталкивается на неровность или выбоину, часть работы амортизатора заключается в том, чтобы помочь контролировать движения оси после столкновения с препятствием.

    Амортизатор для этой задачи требует другой степени демпфирования сжатия (толчка) и растяжения (отскока), чем амортизатор, разработанный для легкого спортивного автомобиля с независимой системой подвески.

    Выработка тепла
    Поскольку можно ожидать, что полноприводный пикап или внедорожник будет преодолевать большие расстояния по неровным дорогам, сам корпус амортизатора должен быть больше, чтобы помочь рассеивать значительное количество тепла, выделяемого за счет демпфирования оси и движений кузова. . По этой причине амортизаторы для легких грузовиков обычно больше, чем амортизаторы, используемые в основном на легковых автомобилях.

    Однотрубные амортизаторы, работающие под давлением газа, препятствуют вспениванию масла внутри корпуса амортизатора и поэтому эффективны при использовании на пикапах и других транспортных средствах, предназначенных для высокоскоростного движения по неровным дорогам.

    Например, в соревнованиях по бездорожью использование внешних масляных резервуаров для амортизаторов на грузовиках и внедорожниках не только обеспечивает больше места для расширения горячего масла, но и обеспечивает большее охлаждение масла внутри амортизатора для поддержания его в рабочем состоянии. более стабильное демпфирование при движении по пустыне.

    Дорожный просвет и комплекты подъемника
    Чтобы облегчить передвижение по неровным дорогам, грузовики имеют больший дорожный просвет, чем стандартные автомобили.Этот дополнительный дорожный просвет может также привести к более длительному «ходу» подвески — движению вверх и вниз.

    Для длинноходной подвески требуются очень длинные амортизаторы, чтобы амортизаторы сами по себе не ограничивали ход осей. Если это произойдет, амортизаторы будут повреждены либо из-за слишком сильного сжатия и пробивания точек крепления, либо из-за слишком большого выхода и повреждения их внутренних клапанов, либо из-за разрыва их монтажных колец.

    В то время как стандартные амортизаторы на серийных автомобилях редко сталкиваются с этими проблемами, популярное использование «подъемных комплектов» для получения дополнительных дюймов дорожного просвета может привести к проблемам с амортизаторами, если не принимать во внимание полную длину выдвижения амортизатора.

    Аналогичным образом, популярное опускание легких грузовиков может привести к снижению ударной нагрузки при сжатии при ударе о неровность, повреждении опор амортизатора и амортизатора. При подъеме или опускании автомобиля важно убедиться, что соответствующие амортизаторы соответствующей длины входят в комплект поставки.

    Внедорожники
    Хотя роль амортизатора в легковом автомобиле и пикапе очевидна, различий для внедорожников может не быть.

    Многие внедорожники теперь имеют независимую переднюю подвеску, а некоторые — полностью независимую переднюю и заднюю подвески. Популярны легкие диски из алюминиевого сплава, и некоторые ориентированные на дорогу внедорожники также имеют легкие дорожные шины.

    В то время как некоторые более традиционные внедорожники похожи на грузовики и требуют усиленных амортизаторов и деталей подвески, другие настолько похожи на автомобили, что могут обойтись автомобильными подвесками и амортизаторами.

    Хотя у большегрузных транспортных средств нет проблем с перевозкой одного или двух пассажиров без груза, легкий внедорожник может испытывать максимальную нагрузку при перевозке полной загрузки пассажиров и оборудования или буксировке тяжелого прицепа.

    Транспортные средства, предназначенные для легких условий эксплуатации, нельзя модифицировать и использовать для перевозки тяжелых грузов или движения в экстремальных условиях бездорожья. С другой стороны, тяжелые внедорожники на базе грузовиков хорошо реагируют на модификации оригинального оборудования и послепродажного обслуживания, которые помогают им легче перевозить тяжелые грузы.

    Пневматические рессоры
    Пневматические рессоры не являются частью обсуждения амортизаторов, но являются популярным вариантом для транспортных средств, которые перевозят тяжелые грузы или буксируют тяжелые прицепы.

    Пневматические рессоры — это прорезиненные подушки безопасности или «вспомогательные пружины», которые обычно устанавливаются рядом с амортизатором на ведущую заднюю ось легкого грузовика или внедорожника. В спущенном состоянии он не влияет на ходовые качества и управляемость автомобиля.

    Когда в транспортное средство помещается тяжелый груз или тяжелый прицеп толкает заднюю часть транспортного средства вниз, к пневматическим рессорам через клапан может добавляться воздух, чтобы компенсировать сдвиги в заднем дорожном просвете, переводя амортизатор в его нормальный рабочий диапазон. для предотвращения дна.Автомобиль также будет более устойчивым, если его задняя часть будет иметь надлежащую высоту дорожного просвета.

    Множество производителей изготавливают дополнительные пневморессоры, а некоторые производители транспортных средств даже имеют задние пневморессоры в качестве стандартного оборудования для своих тяжелых внедорожников.

    Какие амортизаторы покупать
    Очевидно, что при таком широком ассортименте пикапов, легких и тяжелых внедорожников и даже полноразмерных фургонов не существует единого «правильного» амортизатора для каждого типа транспортного средства. Следующий список может помочь.

    Что вызывает утечку в амортизаторах?

    У каждого проданного сегодня легкового, грузового и грузового транспорта есть по крайней мере один амортизатор (неофициально известный как амортизатор) на каждое из колес. (Обратите внимание, что иногда эти амортизаторы называют стойками. Стойка — это просто амортизатор, расположенный внутри винтовой пружины, название другое, но функция та же.)

    Как работает амортизатор

    Амортизатор или стойка состоит из одного или нескольких поршней, которые проходят через густое масло, когда колесо, к которому он прикреплен, движется вверх и вниз.Движение поршня в масле преобразует механическую энергию в тепло, демпфируя движение и помогая остановить его; это помогает предотвратить подпрыгивание колеса после каждого удара. Масло и поршень запечатаны в закрытом контейнере, и при нормальных условиях масло не выходит, и его никогда не нужно добавлять.

    Обратите внимание, что амортизатор фактически не поглощает удар от удара; это работа пружин и некоторых других компонентов подвески. Скорее амортизатор поглощает энергию.Автомобиль без ударов некоторое время продолжал подпрыгивать вверх и вниз после каждой неровности; удар поглощает энергию подпрыгивания.

    К сожалению, амортизаторы и стойки могут сломаться или износиться. Три вещи, которые, скорее всего, пойдут не так, как надо:

    • Уплотнения могут стать хрупкими или порваться, что приведет к утечке жидкости; после потери некоторого количества жидкости (около десяти процентов от общего количества) шок теряет способность поглощать энергию.

    • Амортизатор или поршень, который движется внутри него, могут погнуться от удара; изогнутый амортизатор может не двигаться должным образом или может протекать.

    • Более мелкие детали внутри амортизатора могут изнашиваться со временем или в результате удара.

    Эти проблемы почти всегда вызваны одной из двух причин: возрастом и несчастными случаями.

    • Возраст амортизаторов : Современные амортизаторы и стойки рассчитаны на срок службы несколько лет и более 50 000 миль, но со временем уплотнения изнашиваются и начинают протекать. В руководстве пользователя может быть указано время или пробег для замены амортизатора, но это рекомендация, а не абсолют: стиль вождения, дорожные условия и даже то, сколько грязи может повлиять амортизатор.

    • Несчастные случаи : Любая авария с подвеской может повредить амортизаторы; погнутый или помятый амортизатор почти всегда требует замены. После серьезной аварии ремонтная мастерская проверит ваши амортизаторы, чтобы определить, нуждаются ли они в замене, но важно понимать, что для этой цели «авария» включает не только серьезные аварии, но и все, что особенно сильно сотрясает подвеску, в том числе удары по бордюрам, большие камни и глубокие выбоины, или даже камень, который ударил ногой во время движения по грунтовой дороге.

    Когда что-то из перечисленного выходит из строя, почти всегда необходимо заменить амортизаторы, поскольку их обычно нельзя отремонтировать или просто заправить. Кроме того, важно как можно скорее заменить вышедший из строя амортизатор, поскольку автомобиль с плохим амортизатором может стать трудноуправляемым в аварийной ситуации из-за чрезмерного раскачивания колес.

    Учитывая все это, как владелец автомобиля может сказать, что амортизатор нуждается в замене? Во-первых, водитель может заметить одно или несколько изменений:

    • Поездка может стать бодрой
    • Рулевое колесо может вибрировать (если поврежден передний амортизатор)
    • Автомобиль при торможении может «клевать носом» больше обычного
    • Износ шин может увеличиться

    Поскольку многие из этих эффектов также могут быть симптомами плохой центровки или других механических проблем, лучше всего отнести автомобиль к квалифицированному механику, если вы заметите какой-либо из них; в конце концов, вам могут не понадобиться новые амортизаторы (а выравнивание стоит немного дешевле, чем новые амортизаторы).

    В качестве альтернативы, ваш механик может заметить негерметичный или поврежденный амортизатор при осмотре автомобиля или выполнении регулировки. Фактически, в некоторых случаях выравнивание будет невозможно, если амортизатор (или особенно стойка) поврежден. Если амортизатор просто протекает, выравнивание все еще возможно, но хороший механик заметит утечку и сообщит владельцу. (Кроме того, механик сможет определить истинную утечку по небольшой влажности, которая иногда возникает в результате нормальной работы здорового амортизатора.)

    Наконец, после аварии ваш механик должен осмотреть любые удары или стойки, которые могли быть задействованы, поскольку может потребоваться их замена. Если вы попали в аварию, которая, похоже, не требует ремонта (например, сильно ударилась о выбоину), будьте особенно внимательны к любым возможным изменениям в движении или управляемости вашего автомобиля; на всякий случай может потребоваться осмотр автомобиля.

    Последнее замечание: если вы заменяете амортизатор из-за возраста, износа или аварии, почти всегда лучше заменить пару (оба передних или оба задних), потому что новый амортизатор будет работать иначе (и лучше) чем старый, и дисбаланс может быть опасным.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *