Машину уводит вправо: 5 причин, почему машину уводит в сторону с прямой траектории движения — Лайфхак

Содержание

Почему автомобиль уводит вправо (влево) и как это исправить?

Увод автомобиля в сторону  — следствие, за которым кроются многие факторы, включая техническое состояние автомобиля и дорожного покрытия. Проблема мгновенно проявляется, как только водитель отпустит руль или ослабит на него усилие. Данная проблема требует оперативного решения, в противном случае ожидаются всевозможные неприятности, связанные с ресурсом деталей подвески и потери контроля над автомобилем.

Причины отклонения от прямолинейного движения

Если машину ведет в сторону — следует оценить учитывать состояние дорожного покрытия (на дороге может быть колея, под которую колесо подстраивается), либо проблема в деталях подвески, рулевого управления или тормозов. Разберем каждую из причин.

Различное давление в шинах


Давление в шинах должно быть одинаковым для одной оси. Заводом-изготовителем указывается рекомендованные показатели, с учетом размера колес и степени нагрузки. При движении, транспортное средство, будет тянуть в сторону, если разница в давлении шин более, чем 0. 5 атмосфер. При недостаточном давлении одного колеса, автомобиль уводит в сторону приспущенного колеса. Почему так происходит?

Возьмем три колеса, накачаем их разным давлением:

  • 1 атмосфера (недостаточное давление) — износ шины приходится на внешнюю сторону протектора
  • 2.2-2.5 атмосфер (нормальное давление) — износ протектора равномерный
  • 3 и более атмосфер (избыток воздуха) — протектор изнашивается по центру.

Исходя из вышеуказанного следует, что разница пятна контакта между колес непосредственно влияет на траекторию движения. 

Изношенность наконечника рулевой тяги

Рулевой наконечник представляет собой шаровый шарнир, соединяющий рулевую рейку и поворотный кулак колеса. Если наконечник изношен, он создает люфт (свободных ход цапфы), и авто тянет в сторону. После замены детали требуется отрегулировать развал-схождение, после чего проблема исчезнет.

Изношенность резины


Шина имеет свойство изнашиваться, а также деформироваться. Чем больше и не равномернее износ протектора, тем больше вероятности, что машину будет тянуть по сторонам. Протектор шины имеет рабочую поверхность, при минимальном остатке их нужно заменить обе на оси.

Износ подшипника ступицы

Выявляется неисправность на слух при движении автомобиля, или прокручиванием вывешенного колеса. При износе подшипник затрудняет вращение колеса, создает люфт, который ощущается на скорости 50 км/ч. Неисправный подшипник не обеспечивает прямолинейное движение колеса, из-за чего машина будет уходить в сторону. В зависимости от конструкции подвески, подшипник ступицы может меняться отдельно, либо в сборе со ступицей.

Нарушение развала-схождения колес

Правильный угол развала и схождения колес обеспечивает прямолинейное движение и равномерный износ шин и деталей подвески. Углы установки развал-схождения нарушаются по следующим причинам:

  • сильный пробой подвески;
  • ремонт ходовой части;
  • деформация рычага, балки, рулевой тяги и наконечника.

После посещения стенда развал-схождения автомобиль перестанет тянуть в сторону.

Нарушение целостности кузова

Деформация кузова или рамы происходит вследствие повреждения силовых элементов конструкции кузова, а также после некачественного кузовного ремонта. Также на это влияет возраст авто (усталость металла). Если подвеска исправна, шины также в хорошем состоянии, то это напрямую говорит о деформации подрамника или лонжеронов.

Почему автомобиль тянет в сторону при ускорении?

Особенность большинства переднеприводных автомобилей в том, что длина полуосей трансмиссии разная, правая полуось длиннее, из-за чего при резком нажатии на газ, авто будет стремится право.

Люфт в компонентах рулевого управления

Если посмотреть на передние колеса сверху, то их передняя часть будет немного направлена вовнутрь. Это правильный угол схождения, так как при наборе скорости колеса стремятся наружу, и при исправном рулевом механизме, при движении они смотрят прямо. В рулевом управлении применены шаровые соединения тяг, которые способствуют повороту колес. В рулевой рейке или редукторе подвержены износу червячный вал, провоцирующие люфт всей рулевой системы. Из-за это происходит колебание колес, и авто начинает водить влево и вправо. 

Изменение угла оси

Подобная проблема встречается редко и на больших пробегах. При износе сателлитов дифференциала, крутящий момент на полуоси передаваться с большой разницей, соответственно менее нагруженная сторона ведет авто в свою сторону.

То же происходит при неисправности муфты блокировки дифференциала, что особенно опасно при поворотах на высокой скорости — автомобиль уйдет в неконтролируемый занос.

Машину тянет в сторону при торможении

Наиболее встречаемая проблема, когда транспортное средство сходит с траектории при торможении. Если ваш  железный “конь” не оснащен системой ABS, то при нажатии на педаль тормоза все колеса блокируются, автомобиль моментально уводить в сторону.

Второй причиной является износ тормозных дисков, колодок и рабочих цилиндров. Нередко происходят сбои в электронике блока ABS, из-за чего по тормозным магистралям распределяется неверное давление. 

Проблема с тормозами

Эффективное и безопасное торможение обеспечивает сохранение выбранной колеи движения. При неисправности тормозной системы авто будет уводить в ту сторону, где усилие тормозного поршня больше всего. Основные неисправности:

  • износ тормозных дисков и колодок;
  • течь рабочего цилиндра, потеря давления в этом контуре;
  • выход из строя распределителя тормозных усилий задней оси;
  • заклинивание суппорта.

Проблемы с подвеской

Чем сложнее подвеска — тем ярче проявляют себя неисправности узлов, деталей и механизмов ходовой части, что непосредственно влияет на рулевое управление. Список неисправностей:

  • просела пружина с одной стороны или потек амортизатора;
  • порваны сайлентблоки передних рычагов;
  • недопустимый люфт шаровых опор;
  • износ сайлентблоков подрамника или балки;
  • выход из строя подруливающих сайлентблоков (задняя подвеска).

Немаловажно менять детали подвески одинаково с двух сторон, иначе есть риск не избавится от ухода авто в сторону при движении. 

Почему автомобиль тянет в сторону при ускорении?

Основная причина такого поведения автомобиля заключается в неисправности рулевого управления или выхода из строя какой-то детали ходовой части. Неисправности тормозной системы, влияющие на изменение траектории авто проявляется при движении накатом или при замедлении (например, один диск зажимается колодками сильнее, чем другой).

Как мы уже рассмотрели, причин такого поведения транспорта много. Они могут быть связаны с неправильной накачкой покрышек, неровностями на дороге (более широкая резина с большей вероятностью выскочит из колеи на высокой скорости), поломками в ходовой или подвеске. В некоторых случаях такой эффект наблюдается, если одна часть машины нагружена сильнее.

Вот по каким основным причинам может происходить отклонение автомобиля от прямолинейного движения:

Причина:Поломка или неисправность:Симптомы:Как устранить:
В рулевом управлении появились увеличенные люфты. Износились детали гидроусилителя;
Износилась рулевая рейка;
Износились тяги или рулевые наконечники
Во время ускорения автомобиль уводит вправо, может наблюдаться биение в руль. При прямолинейном движении авто начинает вилять, а рулевое управление теряет свою отзывчивость. Рулевая рейка стучит, когда поворачивается руль в недвижимом автомобиле.Провести диагностику рулевого механизма, в том числе и гидроусилителя. При необходимости детали необходимо заменить на новые.
Неисправность подвески авто.Сайлентблоки выработали свой ресурс;Во втулках стабилизатора образовалась выработка;
Шаровые опоры начали люфтить;
Износились пружины стоек;
Изменился угол оси;
Незначительный клин подшипника в ступице.
Когда машина набирает скорость, ее начинает тянуть и наклоняться в сторону, в процессе чего могут быть слышны скрипы, причем развал нормальный. Автомобиль теряет устойчивость на высоких скоростях. Продольный люфт в вывешенном колесе. Необходимо приложить разные усилия, чтобы повернуть в разные стороны. Сильный нагрев ступицы и колесного диска.Провести диагностику геометрии подвески, выставить развал-схождение, заменить изношенные детали на новые. Проверить кастор на обеих сторонах авто.
Неисправности трансмиссии.Естественная особенность автомобилей с поперечным расположением мотора;
Износился ШРУс;
Поломка дифференциала.
При исправной подвеске в процессе набора скорости машина немного уходит вправо. Во время поворота от передних колес (или одного колеса) исходит хруст (его сила зависит от степени износа). Поддомкраченное колесо тяжело поворачивается. Машину уводит вправо при разгоне или замедлении.Заменить износившиеся детали.

Почему тянет руль при нажатии на газ

Рассмотрим причины, по которым автомобиль отклоняется от нормальной траектории, когда водитель нажимает педаль акселератора. Причем это не зависит от того, поворотные колеса находятся в прямолинейном положении или повернуты. В любом случае, самопроизвольное изменение траектории авто чревато аварией.

Вот по каким причинам может тянуть руль в сторону при нажатии на педаль газа:

  • Неправильное давление в покрышках. Если у всех колес чрезмерно низкое или высокое давление воздуха, то это отразится только на износе протектора. Гораздо хуже, когда давление разное на колесах, находящихся на одной оси. В этом случае то колесо, у которого большее контактное пятно, будет тянуть машину в сторону из-за увеличенного сопротивления качению.
  • Неправильный развал-схождение. Геометрия подвески автомобиля изменяется при ударах, когда машина попадает в яму.
  • Неравномерный износ резины из-за того, что водитель долгое время не проводил настройку геометрии подвески.
  • Установлена новая резина, которая ввиду особенностей технического состояния транспортного средства не притерлась. При установке новых покрышек колеса обязательно нужно балансировать.
  • Неисправности в механизме рулевого управления. Эти проблемы ни в коем случае нельзя игнорировать, так как в самый ответственный момент водитель не справится с управлением машины и попадет в серьезную аварию.

Некоторые автомобилисты замечают, что машина начинает вести себя некорректно после сезонной замены резины. Такое бывает, когда колесо, например, с задней левой оси попадает на переднюю правую. Из-за разного износа (разная нагрузка, давление и т.д.) получается, что на одной оси устанавливаются колеса с разными протекторами, хотя рисунок одинаковый. Для устранения такого эффекта водитель может обозначить, где устанавливается конкретное колесо, чтобы при последующей замене не перепутать их местами.

Другие причины отклонения машины

Итак, рассмотрены самые распространенные причины самопроизвольного отклонения авто от заданного курса в разных дорожных условиях. Конечно, это не полный список причин. Например, машина может отклоняться от прямолинейного движения из-за того, что после торможения одна из колодок не отошла от диска. В этом случае одно колесо будет вращаться с большим сопротивлением, что, естественно, скажется на поведении транспортного средства.

Еще один фактор, который может существенно изменить направление авто при прямолинейном положении поворотных колес, это последствия серьезной аварии. В зависимости от степени повреждения кузов автомобиля может деформироваться, может измениться геометрия рычагов. Если покупается подержанная машина, обязательно нужно проехаться, чтобы выявить эту неполадку. На самом деле, на вторичном рынке битые машины, отремонтированные на скорую руку, это не редкое явление. В отдельном обзоре опубликованы результаты недавнего исследования, которое показывает, насколько велика вероятность купить такой автомобиль, и среди каких европейских автомобилей чаще всего встречается такое явление.

Для многих современных автомобилей некоторое отклонение рулевого управления в сторону обочины – нормальное состояние. Так будет вести себя машина, оснащенная усилителем рулевого управления. Многими автопроизводителями делается это в целях безопасности, чтобы в экстренной ситуации (водитель потерял сознание, ему стало плохо или заснул) автомобиль самостоятельно оказался на обочине. Но в случае с механизмами, облегчающими поворот колес, тоже бывают исключения, и они выходят из строя, из-за чего машину тоже может тянуть в сторону.

В завершение — небольшое видео о том, что можно сделать, чтобы машину не уводило в сторону:

Вопросы и ответы:

Почему машину тянет вправо и бьет руль. Этот симптом может быть следствием нарушения развал-схождения, неправильного давления в шинах, чрезмерного износа резины на соответствующем колесе, люфта в рулевом управлении. Если этот эффект происходит при нажатии на тормоз, следует обратить внимание на износ тормозных колодок. Некоторые невнимательные автомобилисты банально не следят за затяжкой болтов на ведущих колесах. Из-за смещения центровки при нажатии на газ колеса вращаются стабильно, а при сбросе газа или переходе на нейтраль, может ощущаться вибрация.

Почему машину тянет вправо после замены резины. В этом случае необходимо обратить внимание на рисунок протектора. Если он направленный, то нужно поставить колеса в соответствии со стрелками, указывающие направление вращения колес. Давление в шинах должно быть одинаковым. То же касается рисунка протектора на обоих колесах одной оси. Остальные факторы касаются предыдущего вопроса. Такое может происходить, если колеса меняются местами. Бывает, что выработка резины образуется на задних колесах, а при замене они меняются местами или попадают на передок (если протектор совпадает, колеса легко перепутать). Естественно, нарушенный рисунок протектора на рулевых колесах будет сказываться на траектории движения машины. Чтобы минимизировать этот эффект, некоторые автомобилисты помечают, куда устанавливается конкретное колесо.

Почему после переобувки машину ведет в сторону. Если переход осуществляется с лета на зиму, то при езде по колее на широкой резине может наблюдаться самопроизвольное изменение траектории движения авто. То же касается широкой резины при езде по грунтовым дорогам, но в этом случае ощутимое изменение траектории будет наблюдаться на большой скорости. Также подобный эффект может наблюдаться при установке новой резины. Если машина уходит на встречку, можно попробовать поменять передние колеса местами.

5 / 5 ( 95 голосов )

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Почему машину тянет вправо или влево

Каждая система в автомобиле играет свою роль в работе всего транспортного средства. Рулевое управление точно нельзя назвать исключением, поскольку возникновение любых неисправностей потенциально ведёт к крайне опасным последствиям.

Если водитель теряет управление над своим автомобилем, это грозит авариями, ДТП, вылетом с дороги, травмированием пешеходов и множеством других ситуаций.

Чтобы всегда держать машину под контролем, следует быть уверенным в работоспособности рулевой и тормозной системы. При появлении даже незначительных признаков поломки или износа элементов следует незамедлительно обратиться в автосервис за помощью либо постараться устранить причины своими силами. Тут уже каждый автовладелец решает сам, опираясь на имеющийся опыт и знания в вопросе обслуживания своего транспорта.

Довольно часто водители сталкиваются с тем, что руль самопроизвольно начинает тянуть машину влево или вправо. В итоге не удаётся удерживать автомобиль на необходимом курсе, приходится постоянно подруливать, чтобы авто не ушло в сторону окончательно.

Причины неполадки

В действительности есть множество причин, почему машину тянет вправо или влево. И стоит заметить, когда и при каких обстоятельствах это происходит.

Бывает так, что машину уводит при движении влево или вправо, когда водитель только начинает разгоняться либо же пытается тормозить.

Важно понимать, насколько потенциально опасным может оказаться самопроизвольное отклонение автотранспорта от курса. Ведь уже частично водитель теряет управление, хотя ему кажется, что всё под полным контролем, и переживать нет смысла.

Чтобы удержать машину на заданном курсе, нужно приложить дополнительное усилие. Так руль встанет на место и будет двигаться по той линии, которую выбрал водитель. Постепенно такие подруливания приводят к ускоренной утомляемости. Автомобилисту приходится больше концентрировать внимание на рулевом колесе и поведении машины, из-за чего он начинает отвлекаться от ситуации на дороге.

Интересно и то, что при выявлении причин такого поведения транспортного средства часто выявляют крайне простые и банальные неполадки. Иногда речь даже не идёт о каких-то неисправностях. Поэтому прежде чем начинать разбирать рулевую систему или пытаться что-то отремонтировать в тормозах, посмотрите на несколько потенциальных источников проблемы.

  1. Шины. Довольно часто оказывается, что водитель попросту не проверил уровень накачки шин перед поездкой. В итоге давление в колёсах оказалось неравномерным. Чтобы машина двигалась по дороге ровно, минимум на одной оси в шинах обязано быть одинаковое давление. Если не соблюдать это правило, отклонение от курса обязательно появится. А потому придётся подруливать. Когда машину уводит в левую сторону, то тут наверняка есть дефицит в давлении на левом переднем колесе. Оно ниже, чем в правой покрышке. Рекомендуется остановить транспортное средство, взять измерительный прибор и проверить, какое давление покажет манометр в каждой из покрышек на передней и задней оси. Если разница составляет более 0,5 атмосфер, обязательно уравняйте давление в шинах.
  2. Протектор. Самопроизвольные повороты в левую или правую сторону также возможны при условии, что машина эксплуатируется на стёртых покрышках. То есть резина стала лысой, из-за чего не может в полной мере схватываться с дорожным покрытием. Аналогичная ситуация с уходом авто в сторону возникает, когда на резине есть существенные дефекты. Здесь требуется остановиться, посмотреть на уровень износа протектора и проверить факт наличия повреждений. Если подобные проблемы обнаружены, лучше в самое ближайшее время поменять колёса. Не забудьте учесть, что в случае деформации покрышек сначала нужно узнать причину, устранить её, и уже потом ставить новый комплект. Иначе вы рискуете привести в негодность совершенно новую резину.
  3. Геометрия кузова. Проблема не самая распространённая, но иногда она встречается. Просто так, резко и неожиданно геометрия кузова измениться не может. Чаще всего причиной того, что машину тянет в одну из сторон при прямолинейном движении, оказывается нарушенная геометрия автомобильного кузова тогда, когда человек покупает ТС на вторичном рынке. Сев за руль своей новой машины, он обнаруживает подобное нехарактерное поведение. И тут велика вероятность того, что машина перед продажей побывала в серьёзном дорожно-транспортном происшествии. Её отремонтировали и реставрировали, но вот исправить полностью нарушенную геометрию не удалось.
  4. Сход-развал. Каждый опытный и грамотный автомобилист прекрасно понимает, что после любого вмешательства в конструкцию подвески и при замене колёс обязательно проводится процедура сход-развала. Это позволяет сохранить качество и точность управления на высоком уровне, без каких-либо погрешностей. Плюс так предотвращается преждевременный износ протектора покрышек. Если неправильно провести это мероприятие, руль будет немного тянуть в одну из сторон во время движения.
  5. Развал задней оси. Его довольно часто не регулируют так, как это нужно правильно делать. Когда на задних колёсах не проводят грамотных развал, тогда автовладелец сам повышает вероятность изменения нормального поведения рулевого управления. Машину начинает тянуть в стороны. Особенно активно нарушение проявляется, когда на одном заднем колесе остаётся положительный угол, а на втором имеется отрицательный угол развала.
  6. Люфт руля. Вообще нет ничего ужасного в том, что в рулевом механизме образуется небольшой люфт. Это вполне нормальное явление. Если заглянуть в действующие правила дорожного движения, то в них будет указано, что эксплуатация транспортного средства допускается в случае наличия люфта. Предельно допустимый показатель люфта для легковых автомобилей составляет 10 градусов. Но уже при таких значениях водитель будет ощущать лёгкий дискомфорт от того, что машину начнёт тянуть в ту или иную сторону. Когда люфт превышает указанное значение, такой автомобиль эксплуатировать уже нельзя. Сначала устраните неисправность, а затем спокойно садитесь за исправный руль.

Все эти причины неисправностей потенциально может устранить своими силами. Если вы не занимаетесь ремонтом автомобиля самостоятельно, тогда обратитесь за помощью в хороший автосервис.

Нельзя исключать, что за небольшим отклонением руля последуют изгибы на рулевых рейках, деформация тяг и роликов, а также ряд других более серьёзных проблем в работе рулевого управления.

Когда ни одна из перечисленных причин не подтверждается, тогда лучше не пытаться разбирать разные узлы самостоятельно. Тут будет правильно обратиться в автосервис, где проведут комплексную диагностику и выяснят, почему же на самом деле машину тянет влево или вправо.

Тянет во время торможения

Отдельного внимания заслуживает изменение поведения ведущей пары колёс, когда машину ведёт влево или вправо в моменты начала торможения.

В такой ситуации причины нужно искать непосредственно в тормозной системе транспортного средства. Бывает так, что водитель при нажатии на педаль тормоза чувствует, как машину справа тянет в левую сторону либо с левой стороны в правую. Первым делом рекомендуется проверить состояние тормозных колодок. Они могут заклинивать, из-за чего и возникает подобный эффект.

Чтобы убедиться в собственной правоте, можно провести небольшой эксперимент. Это послужит своего рода диагностической процедурой, ради которой не придётся посещать автосервис и платить мастерам. Требуется выехать на дороги в городе, где нет плотного трафика. Так вам не придётся сильно напрягать тормозную систему. В спокойном режиме следует проехать около 20 километров. Как только вы преодолеете указанную дистанцию, сразу выйдите из машины. Возьмите с собой заранее пульверизатор с водой, и брызните ею на суппорт тормозных дисков с левой и правой стороны.

Не самым хорошим признаком является появление пара из-за испарений жидкости. Это означает, что вода попала на раскалённую, очень горячую поверхность. А потому можно говорить о проблемах с тормозными колодками, дисками или барабанами. Их придётся обязательно и в самое ближайшее время проверить. Если причина в износе или заклинивании, оптимальным решением для множества ситуаций станет полная замена тормозов либо только смена компонентов.

Тянет на разгоне

Водители часто не понимают, почему их машину тянет вправо или влево, когда отпускаешь руль. Тут следует запомнить, что бросать руль вообще не рекомендуется, даже если вы движетесь на минимальной скорости. Отклонение от траектории может происходить и по причине банальной неровности на дорожном полотне.

Но есть и куда более серьёзные причины, почему автомобиль ведёт вправо и влево. Если при торможении всё хорошо, нужно проверить, как будет держать курс автомобиль при разгоне. Это достаточно распространённое явление.

Самопроизвольные повороты руля при наборе скорости возникают не так часто. Но при этом есть несколько основных неисправностей, при которых такая ситуация становится возможной. Сюда специалисты относят:

  • некорректное давление в покрышках;
  • неправильно выполненный сход-развал;
  • наличие повреждений на шинах;
  • разная степень износа резины на одной оси.

А вот по причине каких-то серьёзных неполадок в работе рулевого управления машину тянет в стороны в редких ситуациях. Поэтому для начала рекомендуется проверить самые распространённые источники проблем. Если они не подтвердятся, тогда стоит посетить хороший автосервис и посоветоваться с мастерами. Специалисты проведут комплексную диагностику, и смогут дать вам точный ответ на интересующий вас вопрос.

Способы решения проблемы

Если отпустить руль, исправный и правильно настроенный автомобиль должен двигаться прямолинейно при отсутствии помех на дороге. При этом водители не сразу могут разобраться в том, почему машину тянет влево или вправо, когда отпускаешь руль.

Многие автомобилисты практикуют проверку поведения машины путём отпускания рулевого колеса. Если транспортное средство не дёргается или не начинает уходить в сторону, это хороший признак. Но бывает и обратная ситуация.

Тут есть несколько причин. Каждая из них требует определённого подхода и выполнения специальных мероприятий с целью устранить проблему.

  1. Шины. Если наблюдаются проблемы с покрышками, их можно попробовать исправить собственными силами. Чтобы убедиться в своих подозрениях, попробуйте просто поменять колёса местами. Вперёд поставьте задние шины, а передние отправятся на заднюю ось. Если после таких манипуляций крен пропал, и машину больше не уводит, тогда на ту сторону, куда автомобиль кренило, стоит временно поставить запаску. Когда после такого всё заработало идеально, просто проблемное колесо придётся убрать, а на его место приобрести новое. Но при смене одного колеса на одной оси лучше выполнять замену сразу двух покрышек.
  2. Направленные колёса. На многих автомобилях устанавливаются направленные колёса. Но не все умеют правильно с ними обращаться. Поэтому для начала проверьте, верно ли направлена стрелка на покрышках. Если да, тогда придётся провести диагностику развал-схождения. Тут без посещения автосервиса не обойтись, поскольку в гаражных условиях такая процедура невозможна. Именно неправильные углы часто становятся причиной того, что машину уводит в сторону, стоит лишь на секунду отпустить рулевое колесо. Дополнительно ухудшается устойчивость транспортного средства, быстро изнашивается резина, и стирается протектор. Если и тут всё хорошо, но автомобиль продолжает уводить в сторону, следует искать причины дальше.
  3. Рулевые наконечники и тяги. Это ещё одна из причин, почему машину начинает тянуть в левую или правую сторону при движении. Если в гараже присутствует смотровая яма, проверить факт наличия проблем с этими элементами можно собственными силами. Но те автомобилисты, кто никогда самостоятельно не занимался ремонтом рулевой системы, должны обратиться за помощью в автосервис. При износе рулевого наконечника или в случае поломки рулевой тяги их придётся поменять. Процедура не самая лёгкая, особенно на некоторых моделях автомобилей.
  4. Ступица. В случае с неисправностью ступицы чаще всего речь идёт об износе ступичного подшипника. Именно он легко может стать причиной такого нехарактерного поведения автомобиля, который начинает уходить влево или вправо, стоит лишь немного отпустить руль. Износ подшипника можно обнаружить по характерному звуку. Наблюдается своего рода стук, хруст или скрежет в области колеса, где износился элемент. Если возникли проблемы с подшипником, колесо не сможет плавно вращаться. Это будет заметно по поведению транспортного средства на дороге. А потому меняется траектория. Менять подшипник или всю ступицу лучше в мастерской. Причём выбирайте только те автосервисы, которым реально доверяете. Работа не лёгкая, а даже незначительная ошибка может привести к моментальному износу уже нового подшипника.

Это далеко не полный перечень причин, из-за которых машина способна самопроизвольно менять траекторию своего движения. Стоит также обратить внимание на состояние тормозных дисков, колодок, проверить рычаги подвески, убедиться в отсутствии кузовных проблем. Иногда причина кроется в неправильных настройках гидроусилителя руля.

Не забываем о современных электронных помощниках на автомобилях. Есть специальные системы безопасности, которые автоматически подруливают, чтобы уйти со встречной полосы движения. Они срабатывают, когда сенсоры фиксируют повышенную усталость человека, если он засыпает или становится плохо за рулём.

Заметив, что машину начинает уводить в сторону, не стоит игнорировать эту проблему. Сам факт необходимости немного подруливать не сильно пугает. Но тут важно понимать, что подобное происходит по причине определённых неисправностей и неполадок. Если не устранить их вовремя, постепенно ситуация будет только ухудшаться. Это может закончиться неожиданной и очень серьёзной поломкой, связанной с рулевым управлением, тормозной системой или той же подвеской. Поэтому при первых же симптомах обратитесь за помощью к квалифицированным специалистам либо попробуйте найти источник проблем своими силами. Это уже зависит от ваших навыков, знаний и умений.

Машину «уводит» от прямолинейного движения (с. 9)

Как и обещал, отписываюсь.

Город Тюмень. Дилер Автостар (юр. название Автоград-ФР).
Проблема с сильным уводом автомобиля вправо на любых скоростях, но чем скорость выше, тем увод сильней.
Двигатель 1,6 литра, PowerShift. Гидро-усилитель руля.
За 8 тыс км. съело под чистую правое переднее зимнее колесо и за 4 тыс. км на 2 мм. правое переднее летнее колесо.

1. Регулировка сход/развал делалась дилером 22 раза на двух разных стендах.
— Результат: Сход идеальный. Развал не симметричный, оба колеса завалены вправо и на данном типе автомобиля развал не выставляется.

2. Замеры увода автомобиля вправо на дистанции 100 метров на разных скоростях (Дилером).
— Скорость 40 км/час = увод на 2,2 метра вправо, дистанция 100 метров.
— Скорость 80 км/час = увод на 3 метра вправо, дистанция 100 метров.

— Скорость 100 км/час = увод свыше 3,5 метров вправо, дистанция 100 метров.

3. Делали балансировку колес.
— Результат: Балансировка в норме.

4. Двигали весь подрамник на 3 мм влево.
— Результат: Увод прежний, появилась сильная вибрация по кузову и на руле. Вернули подрамник обратно на место.

5. Ставили колеса от другого нового автомобиля с другой резиной.
— Результат: Увод прежний.

6. Ослабляли всю переднюю ходовую (сняли напряжение с металла) и затянули обратно.
— Результат: Увод прежний.

7. Сняли оба рычага передней подвески, проверили на наличие трещин, сделали замеры правого относительно левого.
— Результат: Рычаги в идеальном состоянии, размер одинаков, увод прежний.

8. Принято решение снять полностью в сборе (с подрамником, рейкой, гидро-усилителем, тягами, наконечниками, стойками, пружинами, тормозными дисками и колодками и т.д.

) переднюю подвеску с нового автомобиля и поставить её мне.
— Результат: Начали разбирать мой автомобиль.

9. Разобрали всю левую часть.
— Результат: Все в порядке, дефектных деталей не обнаружено.

10. Разобрали правую часть. Дошли до пружины.
— Результат: Круглые от удивления глаза инженера по гарантии.

11. На данном типе автомобиля передние пружины стоят в чашках (со стороны кузова) с направляющими и резьбой, куда пружина вворачивается примерно на полтора витка.
— Результат: Правая пружина стояла мимо чашки, упершись в направляющую чашки.

12. Снимают правую пружину. Одевают её в чашку и проворачивают до упора.
— Результат: Встала как и должна быть.

13. Собирают обратно автомобиль.
— Результат: Собрали удачно, лишних запчастей не осталось.

14. Выставляют сход/развал.

— Результат: Сход идеален. Развал стал симметричный и полностью в зеленой зоне.

15. Отдают мне автомобиль.
— Результат: Машина едет идеально, увода больше нет. Вибрации больше нет, рулевая рейка перестала греметь (видимо из-за того, что её снимали и протягивали заново).

16. Звонок из FORD Sollers Holding.
— Результат: Приносим свои глубочайшие извинения за то, что предоставили Вам автомобиль некачественной сборки. Мы купим Вам новое зимнее и летнее колесо.

17. Довольный катаюсь без увода автомобиля.

Машину тянет вправо, влево: основные причины неисправности

Владельцам автомобилей обязательно нужно следить за состоянием своих транспортных средств, чтобы их эксплуатация была максимально безопасной. Очень распространенной проблемой с авто является увод руля в сторону при движении, наборе скорости и торможении. Сегодня мы расскажем о причинах таких неисправностей и правилах их устранения.

1

Почему руль уводит в сторону – распространенные причины

Если машину тянет вправо, необходимо как можно скорее разобраться в причинах. Это очень опасная неисправность, из-за которой для движения по заданному маршруту приходится прикладывать много усилий, которые выматывают человека и снижают его внимание к ситуации на дороге.

Очень часто причиной увода руля в сторону являются неправильно накачанные шины. Для ровного и прямого движения транспортного средства по дороге в колесах одной оси обязательно должно быть равное давление, в противном случае будет происходить крен в одну из сторон. Если руль тянет влево, то переднее правое колесо слабее накачано, чем левое. К счастью, проверить давление очень просто, для этого используйте манометр. Давление в колесах одной оси не должно различаться больше чем на 0,5 атмосфер. В противном случае шины следует подкачать.

Неправильно накачать шины может даже профессионал, а это одна из самых вероятных причин увода руля в сторону

Похожие статьи

Еще одной распространенной причиной увода автомобиля в сторону является стертая резина. «Лысые» шины и покрышки с существенными дефектами могут вызывать самопроизвольный поворот колеса. Для выявления этой проблемы тщательно осмотрите шины и проверьте величину их износа. Если повышенный износ подтвердится, покрышки придется менять.

Более серьезной проблемой является нарушение геометрии кузова. Сама по себе такая неисправность не появляется, она возможна только у автомобилей, побывавших в серьезных ДТП. Кроме того, увод машины в сторону может появиться после некачественной регулировки сход-развала. Если регулировка давно не проводилась, руль может тянуть вправо или влево.

Проблемы могут проявляться и из-за люфта в механизме руля. Допустимая норма люфта на легковых автомобилях составляет 10 градусов, но уже при таком отклонении, отпуская руль, вы будете чувствовать, что машину уводит в сторону. При более серьезном люфте эксплуатировать автомобиль запрещено.

Некоторые из описанных дефектов вы можете устранить самостоятельно, а другие требуют обращения в специализированные сервисные центры. Однако приведенный перечень проблем не является исчерпывающим. Неисправности рулевого управления весьма разнообразны, руль может уводить из-за изгибов рулевой рейки, проблем с роликами, тягами и другими элементами механизма. Чтобы точно продиагностировать имеющиеся в вашем авто неисправности, рекомендуем обращаться в СТО.

2

Что влияет на уход автомобиля в бок при разгоне и торможении?

Если ваш автомобиль уводит при торможении, обязательно следует проверить тормозную систему. Нередко причиной является попадание воздуха или проблемы с цилиндром на одной из сторон. Мы рекомендуем сначала прокачать тормозную систему, и только если это не поможет, начинать проверку цилиндров. Когда при нажатии на тормоз поршни цилиндров растормаживаются, не выходят, либо на них заметны следы тормозной жидкости, цилиндры придется заменить на новые.

Причиной проблемы при торможении может быть и разница углов колес. При серьезном нарушении углов развала и продольного наклона руль при нажатии педали тормоза может поворачиваться в сторону меньшего угла продольного наклона стойки. Эту проблему достаточно легко выявить, так как при движении авто по прямой его не уводит в сторону из-за компенсации одного параметра другим: из-за продольного наклона стойки руль тянет в одну сторону, а из-за развала – в другую, что приводит к их уравновешиванию.

Увод переднеприводного авто при разгоне возможен, если на передних пружинах стоят проставки для поднятия носа. В этом случае тянуть руль может в сторону с более длинным приводом, так как полуоси работают под углом, и на длинном приводе вектор центробежной силы будет выше. С такими проблемами водители встречаются только во время разгона, а при плавном движении их нет.

В ходе выполнения ремонтных работ могли быть установлены тугие рулевые тяги или шаровые опоры — обратите на это внимание

Проблемы с рулевым управлением не ограничиваются возможным уводом машины в сторону. Нередко управляемость снижается из-за того, что руль становится тяжелым, его сложно поворачивать. Если руль не ведет и резина не истирается, проблема может крыться в том, что в ходе выполнения ремонтных работ были установлены тугие рулевые тяги или шаровые опоры. Возможно также, что был перетянут маятниковый рычаг или рулевая рейка. Перетяжки следует привести в норму, а сложности с тугими рулевыми тягами со временем пропадут из-за стабилизации.

Сложности с рулем могут возникать и из-за неправильной регулировки сход-развала, если специалисты сделали слишком большой угол развала. Те же последствия наступают из-за несоответствия ширины шин рекомендованным нормативам производителя. Из-за слишком широких шин увеличивается контакт колеса с дорогой и повышается его трение. Слишком низкое давление воздуха тоже может стать причиной «тугого» руля. Обычно такой эффект наступает при уровне давления ниже 1.2 атмосфер.

3

Что делать, если после регулировки сход-развала появился крен?

Проблемы с автомобилем часто проявляются после выполнения сход-развала. В такой ситуации мы рекомендуем проверить влияние шин на увод, поменяв передние колеса местами. Если после выполненных работ крен изменит направление, вам нужно будет отправиться в шиномонтаж и переобуть одно из передних колес задом наперед (чтобы внешняя сторона колеса стала внутренней).

Если у вас направленная резина, то вы можете поменять колеса местами на время, чтобы подтвердить причину увода. Если дело действительно в шинах, передние колеса нужно поменять с задними и найти пару для установки вперед, на которых ваш автомобиль будет ехать ровно. В последнее время с такой проблемой автомобилисты сталкиваются очень часто, все дело в дефектах при производстве колес. Из-за различных нарушений каркаса покрышки могут возникать упругие деформации, при которых резина с одной стороны колеса мягче, чем с другой.

При необходимости проверяем влияние шин на увод, поменяв передние колеса местами

Достаточно часто машину начинает уводить в сторону из-за дисбаланса колес, а точнее, кривизны колесных дисков. В этом случае вам придется делать балансировку. В некоторых случаях собственники авто проводят регулировку только ведущей оси. Если после этого появилась проблема увода, нужно проверить и задний мост. Вполне вероятно, что ему тоже требуется настройка. Возможны и дефекты ходовой части машины, которые не были выявлены перед регулировкой сход-развала.

4

Из-за чего изменяются углы установки колес?

Считается, что углы установки колес на машине могут изменяться только после ремонта ходовой или попадания автомобиля в ДТП. Но это не так, тот же эффект может возникнуть по другим причинам. Углы установки колес напрямую зависят от клиренса – дорожного просвета. Клиренс может изменяться вместе со старением машины, так как в ходе эксплуатации отдельные упругие элементы подвески просаживаются (пружины, сайлентблоки). В шарнирных соединениях подвески со временем могут появляться и накапливаться микроскопические зазоры, способные давать ощутимые изменения углов установленных колес.

Изменение возможно и из-за естественного старения кузова автомобиля. В процессе эксплуатации кузов испытывает постоянные вибрации, а также воздействие со стороны окружающей среды. Все это может изменить геометрию кузова и стать причиной смены углов колес. К примеру, на новом Жигули кастер (продольный наклон шкворня) устанавливается на уровне 3,5-4 градусов. Со временем (обычно 3-4 года) данный показатель снизится до 2-2,5 градусов.  Справедливости ради нужно отметить, что другие отечественные и зарубежные автомобили переносят старение узлов точно также.

5

Собираемся в автосервис – как подготовиться?

Прежде чем отправиться в автосервис, подготовьте машину. Во-первых, на сход-развал нужно ехать только при условии установки одинаковых по рисунку и размеру покрышек на колесах. Все шины и диски должны быть идентичными по своим характеристикам. Это особенно важно, если вам нужно провести регулировку на компьютерном стенде. Во-вторых, установленные диски должны полностью соответствовать требованиям производителя автомобиля. В-третьих, давление во всех колесах должно быть проверено и отрегулировано в соответствии с рекомендациями из мануала.

Перед посещением сервиса зарисуйте, какое положение руль занимает при движении машины по прямой, и пересчитайте количество оборотов, необходимых для максимального поворота влево или вправо

Если вы хотите выполнить регулировку сход-развала из-за покупки нового комплекта резины, не спешите заменять колеса на новые. Для начала нужно выполнить диагностику ходовой части и устранить выявленные проблемы. Нередки случаи, когда автовладельцы «переобуваются», приезжают в автосервис, где обнаруживают серьезные проблемы с ходовой или рулевой. Хорошо, если неисправности удастся сразу устранить, но ведь из-за дороговизны деталей и их возможного отсутствия на складе вам, возможно, придется ездить на новой резине без сход-развала, а это приведет к сильному износу установленных колес.

Рекомендуем перед посещением сервиса запомнить, какое положение руль занимает при движении машины по прямой, и пересчитать количество оборотов, необходимых для максимального поворота влево или вправо. Если количество оборотов неодинаково, на этом обязательно заострите внимание вашего мастера. Мы советуем перед передачей автомобиля мастеру уточнять полный перечень услуг, за которые вы платите. Очень желательно, чтобы, помимо сход-развала, вам проверили кастер, смещение задней и передней осей.

6

Процедура регулировки колес – разбираемся в особенностях

Регулировку сход-развала должны выполнять только профессиональные мастера, но и вам не будет лишним разобраться в этой процедуре. Опытный мастер перед началом работ должен осмотреть машину, выполнить диагностику ходовой и проверить давление во всех колесах. Если на этом этапе будут выявлены какие-то недостатки, мастер должен уведомить клиента и не выполнять развал-схождение до устранения всех проблем.

Обязательной частью выполняемых работ является операция, называемая компенсацией биения обода колеса. Все колесные диски имеют искажения геометрической формы и деформации разной величины. Они могут негативно повлиять на результаты регулировки, потому их предварительно нужно компенсировать. Для этого вывешивают передний или задний мост авто, после чего на колеса навешивают специальные приборы, чтобы они регулировали каждое колесо в отдельности. Исключением являются случаи, когда развал-схождение регулируют на самых современных стендах, в которых компенсация выполняется без вывешивания мостов за счет прокатывания машины.

На следующем этапе мастер должен выполнить диагностику геометрии всей ходовой части и выявить ее недостатки. А уже далее, в зависимости от полученных результатов, выполняется корректировка развал-схождения. При выборе автосервиса многие автовладельцы расходятся во мнении о том, через какой стенд лучше выполнять сход-развал – через оптический или компьютерный. Оптические стенды отличаются простотой в эксплуатации и надежностью. Но по точности они сильно уступают современным компьютерным аналогам. Недостатком таких стендов является возможность диагностировать только одну ось за раз. Из-за этого сход-развал проверяют только на ведущей оси, забывая о заднем мосте, который тоже может существенно влиять на управляемость автомобиля.

На компьютерном стенде проверку можно сразу выполнять на обоих мостах, проверять их расположение по отношению друг к другу. Он позволяет мастеру легко выявить все неисправности и недостатки геометрии кузова. После компьютерной регулировки вы можете получить распечатку предварительной диагностики и результатов регулировки.

ПОЧЕМУ АВТОМОБИЛЬ УВОДИТ ВПРАВО (ВЛЕВО) И КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ? | АвтоТачки avtotachki.com

ПОЧЕМУ АВТОМОБИЛЬ УВОДИТ ВПРАВО (ВЛЕВО) И КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ?

Увод автомобиля в сторону  — следствие, за которым кроются многие факторы, включая техническое состояние автомобиля и дорожного покрытия. Проблема мгновенно проявляется, как только водитель отпустит руль или ослабит на него усилие. Данная проблема требует оперативного решения, в противном случае ожидаются всевозможные неприятности, связанные с ресурсом деталей подвески и потери контроля над автомобилем.

ПРИЧИНЫ ОТКЛОНЕНИЯ ОТ ПРЯМОЛИНЕЙНОГО ДВИЖЕНИЯПОЧЕМУ АВТОМОБИЛЬ УВОДИТ ВПРАВО (ВЛЕВО) И КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ?

Если машину ведет в сторону — следует оценить учитывать состояние дорожного покрытия (на дороге может быть колея, под которую колесо подстраивается), либо проблема в деталях подвески, рулевого управления или тормозов. Разберем каждую из причин.

РАЗЛИЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
ПОЧЕМУ АВТОМОБИЛЬ УВОДИТ ВПРАВО (ВЛЕВО) И КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ?

Давление в шинах должно быть одинаковым для одной оси. Заводом-изготовителем указывается рекомендованные показатели, с учетом размера колес и степени нагрузки. При движении, транспортное средство, будет тянуть в сторону, если разница в давлении шин более, чем 0.5 атмосфер. При недостаточном давлении одного колеса, автомобиль уводит в сторону приспущенного колеса. Почему так происходит?

Возьмем три колеса, накачаем их разным давлением:

  • 1 атмосфера (недостаточное давление) — износ шины приходится на внешнюю сторону протектора
  • 2.2-2.5 атмосфер (нормальное давление) — износ протектора равномерный
  • 3 и более атмосфер (избыток воздуха) — протектор изнашивается по центру.

Исходя из вышеуказанного следует, что разница пятна контакта между колес непосредственно влияет на траекторию движения. 

ИЗНОШЕННОСТЬ НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИПОЧЕМУ АВТОМОБИЛЬ УВОДИТ ВПРАВО (ВЛЕВО) И КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ?

Рулевой наконечник представляет собой шаровый шарнир, соединяющий рулевую рейку и поворотный кулак колеса. Если наконечник изношен, он создает люфт (свободных ход цапфы), и авто тянет в сторону. После замены детали требуется отрегулировать развал-схождение, после чего проблема исчезнет.

ИЗНОШЕННОСТЬ РЕЗИНЫ
ПОЧЕМУ АВТОМОБИЛЬ УВОДИТ ВПРАВО (ВЛЕВО) И КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ?

Шина имеет свойство изнашиваться, а также деформироваться. Чем больше и не равномернее износ протектора, тем больше вероятности, что машину будет тянуть по сторонам. Протектор шины имеет рабочую поверхность, при минимальном остатке их нужно заменить обе на оси.

ИЗНОС ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫПОЧЕМУ АВТОМОБИЛЬ УВОДИТ ВПРАВО (ВЛЕВО) И КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ?

Выявляется неисправность на слух при движении автомобиля, или прокручиванием вывешенного колеса. При износе подшипник затрудняет вращение колеса, создает люфт, который ощущается на скорости 50 км/ч. Неисправный подшипник не обеспечивает прямолинейное движение колеса, из-за чего машина будет уходить в сторону. В зависимости от конструкции подвески, подшипник ступицы может меняться отдельно, либо в сборе со ступицей.

НАРУШЕНИЕ РАЗВАЛА-СХОЖДЕНИЯ КОЛЕС

Правильный угол развала и схождения колес обеспечивает прямолинейное движение и равномерный износ шин и деталей подвески. Углы установки развал-схождения нарушаются по следующим причинам:

  • сильный пробой подвески;
  • ремонт ходовой части;
  • деформация рычага, балки, рулевой тяги и наконечника.

После посещения стенда развал-схождения автомобиль перестанет тянуть в сторону.

НАРУШЕНИЕ ЦЕЛОСТНОСТИ КУЗОВА

Деформация кузова или рамы происходит вследствие повреждения силовых элементов конструкции кузова, а также после некачественного кузовного ремонта. Также на это влияет возраст авто (усталость металла). Если подвеска исправна, шины также в хорошем состоянии, то это напрямую говорит о деформации подрамника или лонжеронов.

ПОЧЕМУ АВТОМОБИЛЬ ТЯНЕТ В СТОРОНУ ПРИ УСКОРЕНИИ?

Особенность большинства переднеприводных автомобилей в том, что длина полуосей трансмиссии разная, правая полуось длиннее, из-за чего при резком нажатии на газ, авто будет стремится право.

ЛЮФТ В КОМПОНЕНТАХ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Если посмотреть на передние колеса сверху, то их передняя часть будет немного направлена вовнутрь. Это правильный угол схождения, так как при наборе скорости колеса стремятся наружу, и при исправном рулевом механизме, при движении они смотрят прямо. В рулевом управлении применены шаровые соединения тяг, которые способствуют повороту колес. В рулевой рейке или редукторе подвержены износу червячный вал, провоцирующие люфт всей рулевой системы. Из-за это происходит колебание колес, и авто начинает водить влево и вправо. 

ИЗМЕНЕНИЕ УГЛА ОСИ

Подобная проблема встречается редко и на больших пробегах. При износе сателлитов дифференциала, крутящий момент на полуоси передаваться с большой разницей, соответственно менее нагруженная сторона ведет авто в свою сторону.

То же происходит при неисправности муфты блокировки дифференциала, что особенно опасно при поворотах на высокой скорости — автомобиль уйдет в неконтролируемый занос.

МАШИНУ ТЯНЕТ В СТОРОНУ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ

Наиболее встречаемая проблема, когда транспортное средство сходит с траектории при торможении. Если ваш  железный “конь” не оснащен системой ABS, то при нажатии на педаль тормоза все колеса блокируются, автомобиль моментально уводить в сторону.

Второй причиной является износ тормозных дисков, колодок и рабочих цилиндров. Нередко происходят сбои в электронике блока ABS, из-за чего по тормозным магистралям распределяется неверное давление. 

ПОЧЕМУ АВТОМОБИЛЬ УВОДИТ ВПРАВО (ВЛЕВО) И КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ?

ПРОБЛЕМА С ТОРМОЗАМИ

Эффективное и безопасное торможение обеспечивает сохранение выбранной колеи движения. При неисправности тормозной системы авто будет уводить в ту сторону, где усилие тормозного поршня больше всего. Основные неисправности:

  • износ тормозных дисков и колодок;
  • течь рабочего цилиндра, потеря давления в этом контуре;
  • выход из строя распределителя тормозных усилий задней оси;
  • заклинивание суппорта.

ПРОБЛЕМЫ С ПОДВЕСКОЙ

Чем сложнее подвеска — тем ярче проявляют себя неисправности узлов, деталей и механизмов ходовой части, что непосредственно влияет на рулевое управление. Список неисправностей:

  • просела пружина с одной стороны или потек амортизатора;
  • порваны сайлентблоки передних рычагов;
  • недопустимый люфт шаровых опор;
  • износ сайлентблоков подрамника или балки;
  • выход из строя подруливающих сайлентблоков (задняя подвеска).

Немаловажно менять детали подвески одинаково с двух сторон, иначе есть риск не избавится от ухода авто в сторону при движении. 

Почему автомобиль уводит вправо (влево) и как это исправить?

Бывает так, что при езде по прямой на ровной дороге машину ведет в сторону, и она начинает уходить к обочине или на встречную полосу. Проблема возникает, как только водитель отпускает руль, даже на несколько секунд. Неопытный водитель может растеряться и утратить контроль над автомобилем. А если не обращать внимания на то, что авто уводит в сторону, то можно дождаться и аварии, поэтому проблему нужно решать оперативно.

До того как искать неисправность, нужно протестировать автомобиль на разных поверхностях. Бывает, что при значительном уклоне дороги к обочине машину уводит в сторону, даже если она полностью исправна. Если уклон на дороге идет к центру, автомобиль тянет влево, непосредственно к центру, а на поворотах ускорение пытается выдавить машину на обочину.

Поэтому тестировать автомобиль лучше при средней ходовой скорости на ровной дороге. При поломке во время отпускания руля автомобиль стабильно уводит с траектории в одну сторону. Во время тестирования отследите, поворачивается ли руль, когда машина меняет направление в сторону или он остается в неизменном положении.

Причины отклонения от прямолинейного движения

Чтобы машина придерживалась прямолинейной траектории при движении по ровной дороге, часто приходится подруливать, прилагая дополнительные усилия, что очень утомляет, снижая внимание, концентрацию и реакцию в нестандартных дорожных ситуациях. Чаще всего причины, по которым руль тянет в сторону, легко устраняются. Среди таких проблем встречаются:

1. Различное давление в шинах

Чтобы автомобиль оставался на прямой траектории, в колесах, расположенных на одной оси, должно быть одинаковое давление. При движении автомобиль будет тянуть на ту сторону, где давление в шинах меньше.

Устранить причины, по которым тянет руль, очень просто – достаточно следить за тем, чтобы разница в давлении между двумя колесами не превышала 0,5 атмосфер.

Проблема возникает и после сезонной замены шин, если они не новые. После смены резины машину тянет потому, что владелец может забыть, на каких колесах они стояли до замены.

Если в переднеприводном автомобиле на одну ось будет установлена одна шина с переднего колеса, а вторая с заднего, разбалансировки не избежать. Ее причина в том, что в таких машинах передние шины изнашиваются быстрее задних, в результате сцепление с дорогой на одной оси разное, и автомобиль тянет к обочине или центру дороги.

Поэтому при замене зимней или летней резины необходимо помечать, с какого колеса снята резина. Если причина в различном износе протекторов, нужно поменять колеса местами, при этом машину должно начать вести в противоположную сторону с той же интенсивностью. Чтобы исправить ситуацию, нужно ставить на одну ось шины с одинаковым давлением и с одинаковой изношенностью протектора.

2. Изношенность наконечника рулевой тяги

Если одна из тяг износилась или сломалась, то при отпускании руля машину тянет в ее сторону, иногда очень интенсивно. Неисправность определяется путем осмотра ходовой части автомобиля на подъемнике или в яме. В проблемной рулевой тяге появляется люфт, и она подлежит замене, после этого неисправность должна исчезнуть.

3. Изношенность резины

Если протектор истирается больше допустимой нормы, на покрышке появляются шишки или другие дефекты, то при разгоне тянет в сторону поврежденной покрышки. Решить проблему можно только заменой покрышек, причем сразу обеих на одной оси.

4. Износ подшипника ступицы

Определить неисправность можно на слух, поскольку при износе подшипника появляется характерное гудение, хруст, потрескивание, скрежет в районе колеса, где была установлена ступица. Колесо начинает вращаться с затруднением, повышается трение, что приводит к нагреву ступицы и авто начинает тянуть в сторону колеса с изношенным подшипником ступицы.

5. Нарушение развала-схождения колес

После ремонта подвески и просто после ее пробоя или сильного удара, проверьте и отрегулируйте развал-схождение. Первый признак, что это нужно сделать – уход с прямолинейной траектории после отпускания руля. В дальнейшем начинает неравномерно изнашиваться резина, появляются и другие проблемы.

6. Нарушение целостности кузова

При тестировании б/у автомобиля иногда можно убедиться в том, что, несмотря на исправность ходовой части и при нормальном состоянии резины, машину все равно уводит в сторону. Вероятнее всего, нарушена кузовная геометрия вследствие ДТП. От таких автомобилей лучше отказаться, поскольку исправить проблему будет очень дорого или вовсе невозможно.

7. Появление люфта рулевого управления

Это распространенная проблема, во всех моделях автомобилей допускается определенный допуск, который может достигать 10 градусов. Но уже при таком люфте можно убедиться, что автомобиль начинает уходить в сторону. Это означает, что рулевое управление нужно отремонтировать и отрегулировать, не забывая о развале-схождении.

Машину тянет в сторону при торможении

Если при торможении автомобиль уводит в сторону, то причина в неисправности тормозной системы. При заклинивании тормозных колодок их прижимает к барабану или диску.

Диагностируется проблема просто – достаточно проехаться на автомобиле в обычном режиме в течение 10 минут, периодически притормаживая, но не слишком резко, чтобы не перегревать тормоза.

После остановки нужно проверить, насколько нагрелись тормозные диски или барабаны. При этом нужно быть осторожным: если суппорта заклинило, колеса нагреваются очень сильно.

Чаще всего из строя выходит какое-то одно колесо, в его сторону и будет тянуть машину. Чтобы исправить положение, потребуется заменить суппорт и тормозные колодки, иногда требует замены изношенный тормозной диск.

При осмотре системы обращаем внимание на то, чтобы тормозные колодки были изношены равномерно, если это не так, их лучше заменить на новые.

Видео: Тянет Руль Влево или Вправо — 5 Возможных Причин

Почему тянет руль при нажатии на газ

Часто случается так, что при нажатии на газ автомобиль уводит в сторону. При этом зачастую наблюдается самопроизвольное проворачивание руля, что может создать аварийную ситуацию при старте на перекрестке или обгоне. Чтобы выяснить причины, по которым так происходит, требуется проверить:

  1. Правильное давление в шинах, которое указывается в техническом паспорте автомобиля. Особенно опасно, когда разное давление в шинах колес, расположенных на одной оси автомобиля.
  2. Правильность развала-схождения колес. Он может сбиться при ударе по подвеске на ухабах, что на наших дорогах не редкость, поэтому проверяйте эту настройку раз в полгода.
  3. Проверка состояния резины. Даже новая резина после сильного удара может деформироваться. Об этом просигнализирует специфическое биение при движении. При установке новой резины ее нужно правильно сбалансировать, иначе это тоже приведет к тому, что руль будет тянуть в сторону.
  4. Очень опасно, когда руль начинает тянуть в сторону из-за проблем с системой рулевого управления. Ездить на таком автомобиле нельзя, и его нужно срочно ремонтировать.

Другие причины отклонения машины

Мы рассмотрели самые распространенные, но далеко не все причины, по которым автомобиль отклоняется от прямолинейной траектории во время движения. Эта проблема может проявляться и из-за других поломок. Случается так, что колодки не полностью отходят от тормозного диска, в результате колесо начинает вращаться с большим усилием и авто изменяет курс в его сторону.

После серьезных ДТП деформируются кузов и рычаги ходовой части, тогда машину неизбежно будет тянуть влево или вправо. Если рычаги еще можно заменить на новые, то повреждения геометрии кузова очень трудно устранить и проблема окажется практически нерешаемой.

Сегодня большинство автомобилей оборудуется гидроусилителями руля. Чтобы сделать движение более безопасным, они настраиваются таким образом, чтобы машина плавно уходила в сторону обочины. Это делается для тех случаев, когда водитель засыпает за рулем или ему становится плохо. Если он не будет дергать за руль, автомобиль плавно съедет на обочину, а тряска может привести водителя в себя и он остановится, избежав ДТП.

Но машины, оборудованные гидро- или электроусилителями руля тоже входят в зону риска. Редко, но случается, что в движении этот узел выходит из строя, руль начинает вращаться с большим усилием. Это может стать причиной ухода автомобиля с прямой траектории.

Не редко водители сталкиваются с тем, что машина не хочет ехать по прямой если ее не контролировать постоянно. Стоит на секунду отпустить руль и машину начинает тянут влево или вправо от той траектории, которая была до этого.

Если вы столкнулись с подобной проблемой, то эта статья должна вам помочь. Здесь мы рассмотрим основные причины, которые могут приводить к подобному поведению автомобиля, а также расскажем о том, как это можно исправить.

Для начала перечислим основные причины, почему машину может тянуть влево или вправо, когда водитель отпускает руль.

  • проблемы с шинами;
  • неправильно установленные направленные колеса;
  • износ рулевых наконечников или поломки рулевых тяг;
  • износ ступичного подшипника;
  • нарушенные развал-схождение колес;

И так, начнем, как положено с того, что можно проверить и поправить своими руками. А именно, с шин. Для диагностики такой проблемы, нужно поменять колеса местами. Передние поставить назад, а задние соответственно вперед. Если ситуация улучшилась, следует на ту сторону в которую уводит автомобиль, поставить запаску. Если проблема ушла, значит остается, лишь переобуть одно колесо в рабочую резину.

Если у вас стоят направленные колеса, убедитесь в том, что стрелки на них указывают в правильном направлении. Если направление верное, то необходимо проверить развал-схождение колес. Увы, но для этого придется ехать на СТО, так как в обычном гараже подобная процедура не производится. Часто, именно нарушения правильных углов развала и схождения колес становятся причиной строптивости автомобиля на дороге. К тому же снижается устойчивость машины, увеличивается износ покрышек и могут появляться иные неприятные явления. Если и с этим параметром все в порядке, тогда причины следует искать глубже.

Износ рулевых наконечников или поломки рулевых тяг, так же могут стать причиной того, что машину тянет вправо или влево в процессе движения. В принципе, проверить эти элементы можно и в собственном гараже, особенно если он оборудован осмотровой ямой. Но если вы не умеете определять неисправности рулевой системы наверняка, обратитесь лучше к специалистам, тем более что заменить их вы тоже вряд ли сможете сами. Поэтому, обратитесь к профессионалам по поводу диагностики системы рулевого управления.

Неисправности в ступице, особенно износ ступичного подшипника, так же легко могут вызвать самопроизвольный увод автомобиля с правильной траектории движения. Собственно износ подшипника ступицы хорошо прослушивается по характерным стукам, хрусту и скрежету в районе того колеса, на котором износился ступичный подшипник. В результате такого износа, плавность вращения колеса существенно нарушается. Что не может не сказываться на траектории движения автомобиля. Ступичный подшипник следует менять не просто в автомастерской, а в такой автомастерской, качеству работы которой, вы полностью доверяете. Задача это непростая и малейшие ошибки, способны вызвать очень быстрый износ ступичного подшипника. Поэтому, менять его должен действительно добросовестный и опытный специалист.

Другие причины

Вот мы и перечислили основные причины, которые могут вызывать увод машины вправо или влево. Но это только самые распространенные причины. А между тем, хотя и значительно реже, к подобным сложностям могут приводить не до конца отошедшие от тормозного диска, колодки. Колесо опять-таки слегка подклинивает, подтормаживает, что вызывает отклонения от прямой, по которой двигается машина. В тяжелых случаях дорожно-транспортных происшествий, могут искривляться рычаги подвески, и даже элементы кузова. В таких ситуациях в том, что машину тянет вправо или влево, нет ничего удивительного. И поправить здесь что-либо, чрезвычайно трудно.

Ну а если леворульную машину немного уводит вправо, а праворульную соответственно влево, то это может быть нормальной настройкой гидроусилителя руля. В целях безопасности производители автомобилей, предусматривают плавный увод машины от полосы встречного движения, если вдруг вы уснули, или же вам стало плохо. Но такое отклонение не ярко выражено, и к тому же проявляется не сразу. Собственно поломки гидроусилителя, а особенно электроусилителя руля, как и других элементов рулевого управления, могут заставить автомобиль отклоняться от прямой, когда вы слабо контролируете руль.

Читайте также: Как правильно хранить шины вне сезона.

Стоит ли беспокоится

Можно ли ездить на автомобиле, который отклоняется в сторону при отпущенном руле? С одной стороны, ничего страшного вроде бы и нет, а с другой — неисправности, которые вызывают отклонение машины влево или вправо, могут очень серьезно помешать вам в какой-то сложной или даже экстремальной ситуации. Поэтому в случае обнаружения подобной проблемы лучше не тянуть с визитом к специалистам.

Вот почему ваш автомобиль может тянуть влево или вправо.

Вашу машину тянет влево или вправо? Если вам трудно контролировать свой автомобиль во время движения, то, вполне вероятно, у него есть проблемы. Да, конечно, машину может тянуть в сторону из-за уклона дороги в сторону обочины или из-за качества дорожной поверхности. Но в большинстве случае этот признак указывает на возможные проблемы с автомобилем.

Есть много причин, которые могут привести к тому, что автомобиль начинает тянуть в сторону. С этими причинами вы можете ознакомиться в нашей статье, которая поможет вам определить по различным признакам источник этой проблемы.

Почему мою машину тянет вправо или влево?

Если ваш автомобиль начало тянуть в какую-либо сторону, то есть распространенные причины для этого. Да, конечно, существует масса факторов, влияющих на это, начиная от неисправности автомобиля и заканчивая дорожным покрытием. Мы же собрали для вас только самые распространенные из них. Чтобы установить, почему автомобиль тянет в сторону, ознакомьтесь с признаками, которые мы указали в нашей статье. Сравните эти симптомы с симптомами своего автомобиля, чтобы убедиться, соответствует ли это вашей ситуации.

Проблемы со сход-развалом

Самой частой причиной того, что автомобиль начинает тянуть вправо или влево, является проблема с выравниванием колес (сход-развалом).

Признаки неправильного сход-развала: Чаще всего на то, что в вашей машине сбит сход-развал (выравнивание колес), может указывать излишний износ шин. В том числе на неправильный сход-развал может указывать неправильное положение рулевого колеса (когда колеса стоят прямо, руль стоит не по центру).

Что делать: Если вы заметили хотя бы один из вышеуказанных признаков, обратитесь в автосервис, где есть стенд для установки сход-развала (правильное название – развал-схождение колес). В автомастерской с помощью компьютерного оборудования на специальном стенде специалисты проверят угол установки колес и в случае неправильной их геометрии выставят их как положено. Не советуем вам откладывать поездку в технический центр, так как неправильный сход-развал может за короткое время в буквальном смысле уничтожить протектор даже новой резины.

Низкое давление в шинах

Еще одной весьма распространенный причиной, из-за которой автомобиль тянет в сторону, является неравномерное давление в шинах. Дело в том, что если одно из колес имеет низкое давление, то ваш автомобиль будет серьезно тянуть именно в ту сторону, где существует нехватка давления в шине.

Признаки проблемы: Проверьте давление во всех колесах. Если хотя бы в одном колесе давление ниже, чем в остальных колесах, то вероятной причиной смещения автомобиля в сторону может быть недостаточное давление в одном из колес.

Что делать: Конечно, в этом случае нужно накачать колеса. Также необходимо периодически следить за давлением во всех колесах, поскольку со временем и из-за перепадов температуры окружающей среды давление в шинах может существенно изменяться.

Также если у вас снизилось давление в одном из колес, это может являться признаком повреждения резины. В этом случае обязательно осмотрите колесо на предмет прокола или любого другого повреждения.

Конусность и неравномерный износ шин

Если ваш автомобиль всегда тянет в одном и том же направлении, а также машину начинает тянуть еще больше по мере увеличения скорости, это может говорить о неравномерном износе протектора резины или из-за конусообразной формы покрышки.

Признаки проблемы: Обычно форму может потерять старая шина. Но нередко форму могут изменить и достаточно новые покрышки. Например, из-за долгой эксплуатации машины со сбитым сход-развалом. Или из-за повреждения шины (если был сильный удар). Встречаются, конечно, и бракованные новые покрышки, которые за короткий срок могут изменить свою форму. Например, колесо может стать овальным.

Но чаще всего яйцеподобная форма колеса образуется из-за повреждения корда шины, в результате чего на поверхности покрышки может появиться грыжа.

Что делать: В этом случае обязательно внимательно осмотрите все колеса и равномерность износа протектора. Также вы можете обратиться на шиномонтаж, где вам проведут профессиональный осмотр покрышек.

Если вы визуально при осмотре ничего не заметили, то советуем вам просто поменять колеса местами. Если после этого машину начало тянуть в другую сторону, то проблема точно находится в колесе, которое вы переставили. В этом случае вам, скорее всего, придется заменить шину на новую или купить б/у с более равномерным износом протектора.

Дорога как причина непрямолинейного движения автомобиля

Знаете ли вы, что проблема с движением автомобиля может быть не в нем, а в самой дороге? Вы наверняка не раз замечали, что на некоторых дорогах ваш автомобиль начинает тянуть в какую-то сторону. Это связано с тем, как эта дорога была построена и какое у нее качество асфальта.

Дело в том, что многие дороги изначально спроектированы инженерами с наклоном в сторону обочины для стока воды во время дождя. Естественно, на таких дорогах вашу машину может тянуть в правую сторону. Если вы заметили, что ваш автомобиль тянет на дороге, имеющей наклон в сторону, то, вероятнее всего, причина поведения машины на дороге заключается именно в особой изогнутой плоскости дороги.

Почему автомобиль тянет в сторону при ускорении?

Иногда автолюбители замечают, что их машину начинает медленно тянуть в сторону только при нажатии педали газа. Есть несколько причин, почему ваш автомобиль делает это. Правда, для начала вы должны определить, не связано ли подобное смещение машины во время движения со сбитым сход-развалом колес. Чтобы убедиться в этом, вы должны набрать скорость, включить нейтральную передачу и отпустить педаль газа, чтобы автомобиль ехал накатом. Если после этого машину по-прежнему тянет в сторону, то есть проблемы с передачей крутящего момента на колеса. Эта проблема может быть связана вот с чем:

Люфт в компонентах рулевого управления

Если ваша машина оснащена переднеприводной системой передачи крутящего момента на передние колеса (переднеприводный автомобиль), то вполне возможно, что у вас есть проблема с компонентами в рулевом управлении, если машину тянет в сторону только при нажатии на педаль газа.

Чтобы это понять, вы должны провести следующий тест во время движения. Сравните управляемость автомобиля при движении с нажатой педалью газа и при движении накатом на нейтральном положении КПП. Например, если вы заметили, что при нажатии педали газа в руле появляется люфт, стук и т. п., но при отпускании дросселя люфт и т.д. исчезает, это явно указывает на проблемы с рулевым управлением. Также вполне возможно, что в вашей машине есть износ шаровых или вышли из строя сайлентблоки/втулки.

Повело кузов / раму

Если вы почувствовали, что машина постоянно движется под углом (не прямо), и она недавно побывала в аварии, то вероятной причиной подобного движения автомобиля является неправильная геометрия кузова/рамы. Дело в том, что даже при незначительных ДТП геометрия кузова или рамы может серьезно измениться. Например, детали кузова могут, деформировавшись, просто-напросто согнуться и даже скрутиться.

Для того чтобы это понять, вам лучше обратиться к жестянщику в автосервис, где вам быстро определят геометрию кузова или рамы.

Помните, только профессионал сможет реально определить, что кузов вашей машины повело.

Изменение угла оси

Это не самая частая причина, которая приводит к тому, что автомобиль начинает тянуть в сторону на дороге. Но тем не менее бывает и такое. Это происходит, когда изнашиваются дифференциальные шестерни. В этом случае распределение крутящего момента в машине становится неэффективным. То есть неправильным. Обычно эта проблема сопровождается металлическим шумом. Также вы должны почувствовать запах жженого трансмиссионного масла.

Почему автомобиль тянет в сторону при торможении?

Если ваш автомобиль тянет только тогда, когда вы нажимаете на педаль тормоза, то это может указывать на разные проблемы с автомобилем. Вот возможные причины, которые приводят не к прямолинейному движению машины на дороге при торможении:

Проблема с тормозами

В вашей машине может быть несколько проблем с тормозами, которые часто приводят к тому, что машина начинает смещаться в сторону при нажатии педали тормоза. Вот возможные проблемы с тормозами в этом случае:

  • — Проблемы с тормозным суппортом (клинит суппорт, неправильная работа поршней суппорта и т. п.)
  • — Гидравлическая неисправность тормозной системы
  • — Проблемы с тормозным цилиндром

Но вы легко заметите эту проблему, почувствовав запах горящих тормозных колодок, исходящий от одного или нескольких колес. Также если проблема только в одном колесе, то из-за проблем с его тормозами колесный диск может перегреваться больше, чем остальные колеса. Поэтому после длительной поездки проверьте равномерность нагрева колесных дисков, приблизив руку к колесным дискам (ни в коем случае не дотрагивайтесь до колесных дисков, чтобы не обжечься).

Проблемы с подвеской

Если подвеска вашей машины изношена или имеет дефекты, то это, конечно, изменит положение колеса или нескольких колес относительно геометрии кузова и дорожной поверхности. Естественно, это приведет к тому, что машину начнет тянуть на дороге.

Обычно на проблему с подвеской указывает непрямолинейное движение машины по дороге при нажатии на педаль тормоза. Правда, как мы указали выше, это также может говорить о возможной неисправности тормозной системы. Так что для начала проверьте тормоза. Если с ними все нормально, то тогда стоит искать причину непрямолинейного хода машины в подвеске. Особенно если машину перестает тянуть в сторону, когда вы убираете ногу с педали тормоза. Дело в том, что, как правило, если подобное происходит не из-за неисправности тормозов, то в большинстве случаев это указывает на износ каких-то компонентов в подвеске автомобиля.

Именно поэтому вы должны регулярно обслуживать свой автомобиль и проходить осмотры всех компонентов автомобиля на предмет возможных неисправностей. В том числе периодически нужно осматривать подвеску на наличие различных повреждений, износа и т. п.

Увы, ничто не вечно в нашей жизни. Изнашивается и любая подвеска. Рано или поздно даже в новом автомобиле компоненты подвески приходят в негодность. Чтобы не допустить использования автомобиля с напрочь убитой подвеской, рекомендуем вам своевременно менять изношенные детали подвески. Причем советуем вам менять детали парно сразу (если есть правые и левые детали подвески).

Существует ряд неисправностей, которые обязательно возникают в процессе эксплуатации любого транспортного средства. Распространенная неполадка – увод автомобиля в сторону при спокойном движении по прямой. Проявляется проблема по-разному: в одном случае машину сильно тянет влево (или вправо), во втором – слегка уводит на твердом дорожном покрытии, в третьем – сносит при торможении. Чтобы устранить это опасное явление, необходимо выяснить причины подобного поведения авто.

Почему машина отклоняется от прямой?

Когда автомобиль не желает двигаться прямо, ездить становится некомфортно – водителю приходится постоянно подруливать, а в некоторых ситуациях реально удерживать машину от сноса. Расслабляться нельзя – окажешься в кювете либо устроишь лобовое столкновение со встречным авто. С выяснением причин описанной проблемы лучше не затягивать.

Самопроизвольный уход машины с прямой траектории может быть признаком следующих неполадок:

  • давление в передних шинах сильно отличается;
  • неравномерный износ протекторов передних колес;
  • неисправности деталей рулевого управления;
  • проблемы передней подвески и ходовой части;
  • сбои в работе тормозных механизмов.

Перед поиском причин желательно убедиться, что автомобиль действительно тянет в сторону, когда отпускаешь руль. Пример: при езде по грунтовым и плохим асфальтированным дорогам с колеями колеса стремятся двигаться по пути наименьшего сопротивления и неохотно покидают углубления. Проведите тест на ровном участке дорожного покрытия.

Основная масса перечисленных неполадок возникает в процессе разгона и поступательного движения авто. Неисправности тормозов заметны сразу: машину сносит при замедлении. Чем интенсивнее торможение, тем сильнее автомобиль отклоняется от прямой, а водителю – больше поворачивать руль для удержания транспортного средства на нужной траектории.

Проблемы с шинами

Разность давлений в баллонах передних колес – самая распространенная причина легкого увода автомобиля в процессе езды. Диагностируется проще некуда – достаточно измерить давление манометром и при необходимости подкачать просевший скат. Если машину тянет вправо, то пониженное давление должно наблюдаться в правом колесе и наоборот. В противном случае нужно искать неполадку в другом месте.

Не менее часто встречается неравномерный износ резины на колесах передней оси. Причины явления таковы:

  • автолюбитель редко отслеживает давление в шинах;
  • колеса не прошли процедуру балансировки;
  • впереди стоят покрышки с разным рисунком и размерностью;
  • скаты с направленным рисунком установлены неправильно;
  • длительная езда с ненастроенными углами развала – схождения передних колес.

Резина разной степени изношенности нередко попадает на одну ось в результате сезонной замены. Владелец «железного коня» не пометил снятые колеса соответственно местам установки и в следующий раз надел их вразнобой. В результате шины задней и передней оси перепутались.

Справка. На переднеприводных авто передние скаты истираются значительно быстрее задних. Если колеса перепутать и поставить на одну ось, автомобиль начнет уводить в сторону более низкого протектора.

Как решить вопрос неравномерно истертой резины:

  1. Подобрать вместо изношенного колеса шину с высоким протектором. Например, установить «запаску».
  2. Сбалансировать колеса, проверить и откорректировать углы развала – схождения. Продолжить эксплуатацию и дождаться, пока дифференциал выполнит свою задачу – увеличит нагрузку на покрышку большего диаметра, отчего протектор быстро сотрется.
  3. Поставить наперед задние скаты.

Избежать вышеописанных манипуляций довольно просто – своевременно подкачивать баллоны, производить балансировку с интервалом 5 тыс. км и посещать стенд развала – схождения каждые 10–15 тыс. км либо после сильного удара по подвеске.

Неисправности ходовой части и подвески

При возникновении механических неполадок машину ведет в сторону значительно сильнее, чем от перепада давления в шинах или разной высоты протектора. Причиной увода транспортного средства становятся такие неисправности:

  1. Износ наконечников рулевых тяг. Шаровой палец плохо поворачивается в шарнире, а иногда попросту заклинивает. Явный признак – руль самостоятельно не возвращается в исходное положение, автомобиль продолжает двигаться по дуге.
  2. Одна из рулевых тяг согнулась в результате удара и стала короче на несколько миллиметров. Нарушается угол схождения передних колес, ускоряется износ резины на пострадавшей стороне, машину ведет в соответствующем направлении.
  3. Заклинила шаровая опора. Палец вращается вокруг собственной оси с большим трудом и не позволяет свободно поворачиваться колесам. На последней стадии износа шарнир издает громкий скрип – предвестник окончательной поломки.
  4. Разрушен сепаратор одного из ступичных подшипников. Шарики рассыпались и перемололись в металлическую стружку, блокирующую вращение ступицы. Автомобиль тянет в сторону заклинивающего колеса.
  5. После ремонта подвески процедура развала – схождения выполнена некорректно либо не сделана вовсе.

Совет. Не все причины отклонения транспортного средства от прямой настолько критичны. Случаются и более прозаические моменты, например, открутились болты, удерживающие ступицу. Отсюда рекомендация: перед поиском неполадок проверьте надежность резьбовых соединений подвески, ходовой части и рулевых тяг.

Как диагностировать указанные неисправности в гаражных условиях:

  1. Загоните авто на смотровую канаву и проверьте шаровые пальцы рулевых тяг. Нужно взяться за тягу рукой и попытаться провернуть вокруг своей оси. Исправный шарнир даст ей вращаться с небольшим натягом, разболтанный – очень легко, заклинивший не позволит вовсе.
  2. Согнутую тягу тоже легко заметить из смотровой ямы. Деталь подлежит немедленной замене, дальше можно ездить только после корректировки развала – схождения.
  3. Чтобы проверить вращение шаровой опоры, желательно вывесить переднюю часть автомобиля и поворачивать колеса вручную. Вариант второй: диагностировать люфт путем поочередной раскачки колес.
  4. Износ и разрушение подшипника не проходит беззвучно – явление сопровождается гулом и скрежетом в процессе движения транспортного средства. Чтобы убедиться в поломке, вывесите колесо с «шумной» стороны и раскрутите рукой. Разбитый подшипник сразу же остановит вращение либо начнет скрежетать.

Подшипник, находящийся в начальной стадии износа, уводит машину с траектории незначительно. О неисправности легче догадаться по гудящему звуку. Разрушенный элемент меняется незамедлительно в ближайшем автосервисе или своими силами. Если после замены автомобиль продолжает отклоняться от прямой линии, ищите поломку в другом месте.

Замену тяг и рулевых наконечников можно произвести самостоятельно (понадобится специальный съемник), но без регулировки схождения на стенде ездить дальше нельзя. Выдавливая шаровые пальцы либо выкручивая наконечники, вы неизбежно нарушите старые настройки.

Неполадки тормозов

Проблемы с тормозными механизмами проявляются как после нажатия педали, так и на ходу. Причины следующие:

  • полный отказ одного из рабочих цилиндров, в том числе на задней оси;
  • заклинивание поршня рабочего цилиндра в различных положениях;
  • протечка жидкости из трубки тормозного контура;
  • выход из строя гидравлического клапана антиблокировочной системы.

При выходе из строя рабочего цилиндра на одном из передних колес машину буквально сносит после резкого нажатия на тормоз. Если автомобиль ведет влево, значит, не функционирует правый цилиндр и наоборот. Когда отказывает тормозной цилиндр задней оси, авто уводит не столь явственно. Проще всего «виновника» найти по протечкам тормозной жидкости, осмотрев каждую ступицу из смотровой канавы либо просто заглянув под машину.

На автомобилях с большим пробегом и изношенными суппортами поршень рабочего цилиндра может заклинить в положении сдавливания колодок. Колесо со стороны неисправного механизма непрерывно затормаживается, авто постоянно уводит в том же направлении. Выявить поломку легко: проехав 1–2 км, пощупайте рукой все колесные диски. «Виновник» обнаружится по нагретому ободу.

Если поршень рабочего цилиндра замер в свободном положении, то снос транспортного средства проявится в процессе торможения – машину понесет в сторону, противоположную нерабочему механизму. Чтобы окончательно убедиться в поломке элемента, вывесите колесо с подозрительной стороны и пробуйте крутить при нажатой педали тормоза.

Диагностировать неисправности антиблокировочной системы (ABS) в гаражных условиях затруднительно. Если жидкость не пропускает один из клапанов, придется разобрать суппорта и убедиться, что цилиндры функционируют нормально. Проще обратиться в ближайший автосервис, где мастера проверят тормоза с помощью специализированного оборудования.

При ускорении машину уводит вправо – Защита имущества

Вот уже год владею Фабией и заметил такую неприятность.
В прошлом году все было в порядке. Сход/развал в июне делали. После переобувки на зимнюю, шипованную резину при разгоне (особенно заметно на 2 и 3 передачах) машину очень здорово начало тянуть вправо. Списывал все либо на колею, либо на давление в шинах, либо еще на что-то, но попробовал на ровной асфальтированной дороге спокойно начать движение, без резких разгонов и ситуация точно так же повторилась. Делал и сход/развал и давление проверял, но безрезультатно. Если же разогнавшись педаль газа отпускаешь и едешь к примеру на нейтралке, едет идеально ровно. Вся проблема именно при разгоне. И чем быстрее разгоняешься, тем сильнее ведет в сторону. Если при разгоне руль не держать, то тут же под 45 градусов направо поедет.
Про это явление на Фабии есть много тем. Кто-то пишет что это на всех ВАГ-ах, кто-то что на всех Фабиях, а кто-то, что и вовсе на всех переднеприводных авто.
Делал почти все. Колеса менял местами, балансировал, проверял давление несколькими манометрами и на шиномонтажке, но раз уж так много тем, то дело вовсе не в колесах.
Сам уже начал фантазировать и возможно это защитная функция если водитель уснет за рулем и резко надавит на педаль газа. Чтобы не вылететь на встречку система сгоняет авто вправо, на обочину. Ну хз.
Прочитал о том, что есть такая функция Torque Steer Compensation (TSC) — изменение настройки компенсации крутящего момента. Суть системы в компенсации увода автомобиля в момент разгона.
Driving Steering Recommendation (DSR) – помощь в рулевом управлении. Для работы этой системы используются характеристики электроусилителя рулевого управления. Если вследствие плохого дорожного покрытия или высокой скорости движения автомобиль отклоняется от заданной траектории движения из-за избыточной или недостаточной поворачиваемости, то курсовую устойчивость за короткий промежуток времени восстанавливается не только за счет целенаправленного подтормаживания соответствующих колес, но и за счет воздействия на рулевое управление.

Так вот в общем то в чем вопрос. Активировал ли кто-нибудь на Фабии эти 2 функции и получится ли это сделать на моей машинке? Спасибо за внимание и за ответы.

Существует ряд неисправностей, которые обязательно возникают в процессе эксплуатации любого транспортного средства. Распространенная неполадка – увод автомобиля в сторону при спокойном движении по прямой. Проявляется проблема по-разному: в одном случае машину сильно тянет влево (или вправо), во втором – слегка уводит на твердом дорожном покрытии, в третьем – сносит при торможении. Чтобы устранить это опасное явление, необходимо выяснить причины подобного поведения авто.

Почему машина отклоняется от прямой?

Когда автомобиль не желает двигаться прямо, ездить становится некомфортно – водителю приходится постоянно подруливать, а в некоторых ситуациях реально удерживать машину от сноса. Расслабляться нельзя – окажешься в кювете либо устроишь лобовое столкновение со встречным авто. С выяснением причин описанной проблемы лучше не затягивать.

Самопроизвольный уход машины с прямой траектории может быть признаком следующих неполадок:

  • давление в передних шинах сильно отличается;
  • неравномерный износ протекторов передних колес;
  • неисправности деталей рулевого управления;
  • проблемы передней подвески и ходовой части;
  • сбои в работе тормозных механизмов.

Перед поиском причин желательно убедиться, что автомобиль действительно тянет в сторону, когда отпускаешь руль. Пример: при езде по грунтовым и плохим асфальтированным дорогам с колеями колеса стремятся двигаться по пути наименьшего сопротивления и неохотно покидают углубления. Проведите тест на ровном участке дорожного покрытия.

Основная масса перечисленных неполадок возникает в процессе разгона и поступательного движения авто. Неисправности тормозов заметны сразу: машину сносит при замедлении. Чем интенсивнее торможение, тем сильнее автомобиль отклоняется от прямой, а водителю – больше поворачивать руль для удержания транспортного средства на нужной траектории.

Проблемы с шинами

Разность давлений в баллонах передних колес – самая распространенная причина легкого увода автомобиля в процессе езды. Диагностируется проще некуда – достаточно измерить давление манометром и при необходимости подкачать просевший скат. Если машину тянет вправо, то пониженное давление должно наблюдаться в правом колесе и наоборот. В противном случае нужно искать неполадку в другом месте.

Не менее часто встречается неравномерный износ резины на колесах передней оси. Причины явления таковы:

  • автолюбитель редко отслеживает давление в шинах;
  • колеса не прошли процедуру балансировки;
  • впереди стоят покрышки с разным рисунком и размерностью;
  • скаты с направленным рисунком установлены неправильно;
  • длительная езда с ненастроенными углами развала – схождения передних колес.

Резина разной степени изношенности нередко попадает на одну ось в результате сезонной замены. Владелец «железного коня» не пометил снятые колеса соответственно местам установки и в следующий раз надел их вразнобой. В результате шины задней и передней оси перепутались.

Справка. На переднеприводных авто передние скаты истираются значительно быстрее задних. Если колеса перепутать и поставить на одну ось, автомобиль начнет уводить в сторону более низкого протектора.

Как решить вопрос неравномерно истертой резины:

  1. Подобрать вместо изношенного колеса шину с высоким протектором. Например, установить «запаску».
  2. Сбалансировать колеса, проверить и откорректировать углы развала – схождения. Продолжить эксплуатацию и дождаться, пока дифференциал выполнит свою задачу – увеличит нагрузку на покрышку большего диаметра, отчего протектор быстро сотрется.
  3. Поставить наперед задние скаты.

Избежать вышеописанных манипуляций довольно просто – своевременно подкачивать баллоны, производить балансировку с интервалом 5 тыс. км и посещать стенд развала – схождения каждые 10–15 тыс. км либо после сильного удара по подвеске.

Неисправности ходовой части и подвески

При возникновении механических неполадок машину ведет в сторону значительно сильнее, чем от перепада давления в шинах или разной высоты протектора. Причиной увода транспортного средства становятся такие неисправности:

  1. Износ наконечников рулевых тяг. Шаровой палец плохо поворачивается в шарнире, а иногда попросту заклинивает. Явный признак – руль самостоятельно не возвращается в исходное положение, автомобиль продолжает двигаться по дуге.
  2. Одна из рулевых тяг согнулась в результате удара и стала короче на несколько миллиметров. Нарушается угол схождения передних колес, ускоряется износ резины на пострадавшей стороне, машину ведет в соответствующем направлении.
  3. Заклинила шаровая опора. Палец вращается вокруг собственной оси с большим трудом и не позволяет свободно поворачиваться колесам. На последней стадии износа шарнир издает громкий скрип – предвестник окончательной поломки.
  4. Разрушен сепаратор одного из ступичных подшипников. Шарики рассыпались и перемололись в металлическую стружку, блокирующую вращение ступицы. Автомобиль тянет в сторону заклинивающего колеса.
  5. После ремонта подвески процедура развала – схождения выполнена некорректно либо не сделана вовсе.

Совет. Не все причины отклонения транспортного средства от прямой настолько критичны. Случаются и более прозаические моменты, например, открутились болты, удерживающие ступицу. Отсюда рекомендация: перед поиском неполадок проверьте надежность резьбовых соединений подвески, ходовой части и рулевых тяг.

Как диагностировать указанные неисправности в гаражных условиях:

  1. Загоните авто на смотровую канаву и проверьте шаровые пальцы рулевых тяг. Нужно взяться за тягу рукой и попытаться провернуть вокруг своей оси. Исправный шарнир даст ей вращаться с небольшим натягом, разболтанный – очень легко, заклинивший не позволит вовсе.
  2. Согнутую тягу тоже легко заметить из смотровой ямы. Деталь подлежит немедленной замене, дальше можно ездить только после корректировки развала – схождения.
  3. Чтобы проверить вращение шаровой опоры, желательно вывесить переднюю часть автомобиля и поворачивать колеса вручную. Вариант второй: диагностировать люфт путем поочередной раскачки колес.
  4. Износ и разрушение подшипника не проходит беззвучно – явление сопровождается гулом и скрежетом в процессе движения транспортного средства. Чтобы убедиться в поломке, вывесите колесо с «шумной» стороны и раскрутите рукой. Разбитый подшипник сразу же остановит вращение либо начнет скрежетать.

Подшипник, находящийся в начальной стадии износа, уводит машину с траектории незначительно. О неисправности легче догадаться по гудящему звуку. Разрушенный элемент меняется незамедлительно в ближайшем автосервисе или своими силами. Если после замены автомобиль продолжает отклоняться от прямой линии, ищите поломку в другом месте.

Замену тяг и рулевых наконечников можно произвести самостоятельно (понадобится специальный съемник), но без регулировки схождения на стенде ездить дальше нельзя. Выдавливая шаровые пальцы либо выкручивая наконечники, вы неизбежно нарушите старые настройки.

Неполадки тормозов

Проблемы с тормозными механизмами проявляются как после нажатия педали, так и на ходу. Причины следующие:

  • полный отказ одного из рабочих цилиндров, в том числе на задней оси;
  • заклинивание поршня рабочего цилиндра в различных положениях;
  • протечка жидкости из трубки тормозного контура;
  • выход из строя гидравлического клапана антиблокировочной системы.

При выходе из строя рабочего цилиндра на одном из передних колес машину буквально сносит после резкого нажатия на тормоз. Если автомобиль ведет влево, значит, не функционирует правый цилиндр и наоборот. Когда отказывает тормозной цилиндр задней оси, авто уводит не столь явственно. Проще всего «виновника» найти по протечкам тормозной жидкости, осмотрев каждую ступицу из смотровой канавы либо просто заглянув под машину.

На автомобилях с большим пробегом и изношенными суппортами поршень рабочего цилиндра может заклинить в положении сдавливания колодок. Колесо со стороны неисправного механизма непрерывно затормаживается, авто постоянно уводит в том же направлении. Выявить поломку легко: проехав 1–2 км, пощупайте рукой все колесные диски. «Виновник» обнаружится по нагретому ободу.

Если поршень рабочего цилиндра замер в свободном положении, то снос транспортного средства проявится в процессе торможения – машину понесет в сторону, противоположную нерабочему механизму. Чтобы окончательно убедиться в поломке элемента, вывесите колесо с подозрительной стороны и пробуйте крутить при нажатой педали тормоза.

Диагностировать неисправности антиблокировочной системы (ABS) в гаражных условиях затруднительно. Если жидкость не пропускает один из клапанов, придется разобрать суппорта и убедиться, что цилиндры функционируют нормально. Проще обратиться в ближайший автосервис, где мастера проверят тормоза с помощью специализированного оборудования.

Некоторых автолюбителей интересует вопрос: почему при разгоне машину тянет вправо? Причем такое явление наблюдается не только на сильно подержанных авто, но и на довольно крутых относительно новых моделях. И не важно, чьего производства – решали такую задачу даже владельцы Land Cruiser, в надежности которых мало кто сомневается.

Основные признаки описываемой проблемы: разгон сопровождается ощутимым уводом вправо (иногда – влево), при переключении на «нейтрал» стягивание прекращается. Явление не всегда стабильно: сегодня может наблюдаться, завтра – нет.

Бывает, что тянет и при переключении на повышенную передачу, хотя обычно, чаще всего, тянет при старте с нуля. Как с этим явлением разобраться и что для этого стоит предпринять, попробуем проанализировать в данном материале.

Почему при разгоне машину тянет вправо? Причин может быть несколько – от вполне невинных, до достаточно проблематично решаемых. Начнем обзор с самых простых, от которых можно избавиться, как говориться, в домашних условиях.

Колеса и резина
  • неравномерно накаченные шины. Может, вы их качали и одинаково – значит, где-то спускает. Проверять надо в первую очередь;
  • геометрия колесного диска. Вполне возможно, вы когда-то въехали в высокий бордюр. Зрительно нарушение может даже не обнаруживаться, но при езде проявляется четко;
  • развалы–схождения. Не выверенные, они могут уводить машину и влево, и вправо. Даже если вы съездили на стенд и отрегулировали, за то время, пока авто ездило «криво», неравномерно стерлась резина. Это можно проверить визуально. Выход: купить новые шины. Для экономных – поменять левые колеса на правые;
  • смена зимней резины на летнюю. Четкого логичного объяснения нет – разве что неравномерное истирание резины. Но явление может наблюдаться и на новейших, только купленных шинах. В этом случае вполне помогают «шаманские пляски с бубном»: колеса меняются диагонально – правое переднее левым задним и наоборот. Помогает, несмотря на не научность объяснения.

Если неприятное явление весьма нерегулярно, элементарным объяснением может служить неравномерная загрузка кузова.

Тормоза: Другое дело, если машину уводит вправо при разгоне после торможения. Особенно часто это случается при городской езде, когда все время останавливаешься и снова трогаешься. Тут уж придется отправляться на СТО: скорее всего, правая колодка износилась больше левой. При разгоне после торможения ее «отпускает» с задержкой, и авто сносит вправо.

Сайлентблоки

Автомеханики на СТО при жалобах на увод вправо чаще всего подозревают в проблемах сайлентблок в балке сзади. Если он оторван или разболтался, начинает «гулять» вся балка. В этот же раздел можно отнести и опоры стоек – их «кривизна» приводит к аналогичному результату. Однако отметим сразу: не всегда проверка, даже самая тщательная, выявляет причину.

6 методов поиска продаж автомобилей, которые могут увеличить количество потенциальных клиентов

Это не старый метод продажи автомобилей.

Продавцы теперь полагаются на новую тактику, чтобы привлечь потенциальных покупателей в автосалон, выходя за рамки традиционного подхода печатной рекламы, рассылаемых по почте листовок и обещаний бесплатного кофе. Даже этих чашек бесплатного свежеприготовленного попкорна недостаточно, чтобы клиенты проходили через парадную дверь.

Дилеры сейчас осваивают методов цифрового маркетинга для прогнозирования продаж автомобилей и увеличения числа потенциальных клиентов.

Как прогнозировать продажи автомобилей в эпоху цифровых технологий

Благодаря чудесам эпохи Интернета информация обо всем доступна в течение секунд .

Используя свой мобильный телефон, теперь вы можете забронировать отель, купить новую одежду, забронировать столик на ужин и узнать погоду примерно за минуту.

Нажмите здесь, чтобы узнать, как продавать больше автомобилей с автомобильным видео. Электронная почта

То же самое и с покупкой автомобилей.Клиенты могут исследовать свои автомобили, находить конкурентоспособные цены, сравнивать варианты финансирования и проверять товарные запасы дилеров — все это еще до того, как они когда-либо ступят в автосалон. В процессе исследования потенциальные клиенты принимают решения о том, каким источникам доверять информацию. Именно из этих источников покупатели с большей вероятностью совершат покупку.

Ключ к поиску сбыта автомобилей в цифровую эпоху — привлечь нужных людей с правильным сообщением в нужное время, используя путь покупателя.

Как использовать путь покупателя для поиска продаж автомобилей

Маркетологи во всех отраслях полагаются на путь покупателя, чтобы определить аудиторию, которую они хотят охватить, и убедиться, что содержание и сообщение согласовывают с тем, что их целевая аудитория считает наиболее выгодным на каждом конкретном этапе.

Например, покупатели на стадии осведомленности еще не решили, что они хотят купить новую машину. Они просто пытаются найти решение проблемы, которая может у них возникнуть, например, способы отремонтировать старую машину, которая постоянно выходит из строя.

На этапе рассмотрения покупатели знают, что они хотят купить новый автомобиль, но они все еще могут не решить, какой именно автомобиль купить. На этом этапе они сочтут наиболее полезными сравнения и преимущества.

Наконец, на этапе принятия решения покупатель знает, какой автомобиль он хочет купить. Теперь им нужна информация о сделках или стимулах, которые вы можете им предоставить.

Для того, чтобы эффективно прогнозировать продажи автомобилей, вам необходимо понимать, что ваши покупатели будут в разных местах на этом пути.Вам нужно будет предоставить образовательную и полезную информацию, специфичную для вашей целевой аудитории, чтобы, когда они будут готовы к покупке, они подумали о вас.

5 уникальных перспективных идей для продаж автомобилей, которые повысят ваши потенциальные продажи

То, что покупатели узнают все в Интернете, не означает, что вам следует просто перегружать свой веб-сайт или страницу Facebook рекламными материалами о запасах товаров у дилеров.

Интернет настолько полон информации, что неуместные сообщения и коммерческие предложения будут просто игнорироваться и восприниматься как белый шум в переполненном пространстве в Интернете.Но есть несколько тактик, которые вы можете использовать, чтобы охватить свою аудиторию.

Вот пять идей по поиску продаж автомобилей, которые вы можете использовать для привлечения потенциальных клиентов.

1. Начните блог, чтобы узнать о продажах автомобилей

Блоги — отличный и простой способ продемонстрировать свои знания об автомобильной промышленности, предоставляя полезные идеи и советы, которые ваша аудитория может действительно использовать.

Если делать правильно и часто, ваши блоги начнут генерировать трафика на ваш сайт со страниц результатов поисковых систем.Вы начнете привлекать более широкую аудиторию и укреплять доверие своей аудитории — одна из важнейших черт, которые покупатели ценят по отношению к продавцам.

Чтобы создать свой блог, сначала сосредоточьтесь на более широких информационных темах , которые приносят пользу читателю.

Статья о преимуществах конкретной марки и модели автомобиля, который вы пытаетесь продать, может понравиться только людям, которые уже рассматривают возможность покупки этого конкретного автомобиля.

Вместо этого выделите больше общих тем , таких как способы увеличения расхода бензина, когда лучше всего покупать новый автомобиль или способы сэкономить деньги на страховке.

После того, как вы создадите рутину и освоитесь с процессом ведения блога и создания контента, добавьте форму подписки, чтобы люди могли подписаться на ваш список рассылки и собирать контактную информацию потенциальных клиентов, которая может быть использована в будущих кампаниях по электронной почте.

Подробнее об этом чуть позже.

2. Создание инфографики для прогнозирования продаж автомобилей

Содержание вашего блога не должно ограничиваться только текстовыми статьями.

Инфографика становится все более популярным средством обмена информацией, потому что ее можно усваивать быстрее и проще по сравнению с традиционными статьями.

Эти информационные изображения предоставляют и выделяют наиболее полезную информацию или технические характеристики и используют изображения для визуализации сообщения. Они чрезвычайно полезны при работе со скучным или очень техническим содержанием.

Создание инфографики может показаться сложной задачей, но для ее создания не нужно быть графическим дизайнером. Есть несколько бесплатных программ, которые вы можете использовать для создания инфографики профессионального качества, например, moodl.ly или Canva. Но наилучшие результаты дает профессионально разработанная инфографика.

Но самое лучшее в инфографике — это то, что они обычно превосходят традиционные блоги с точки зрения доступности, охвата и количества читателей.

Это означает, что по сравнению со статьей вашу инфографику увидит больше людей, что расширит ваши возможности для привлечения внимания к продажам автомобилей.

3. Будьте активны в социальных сетях, чтобы следить за продажами автомобилей

Социальные сети может быть вашим лучшим другом — и злейшим врагом — когда вы пытаетесь привлечь внимание к продажам автомобилей.

Социальные сайты, такие как Twitter, Facebook, Instagram, Snapchat и LinkedIn, могут повысить вашу привлекательность для потенциальных клиентов и позволить им напрямую отвечать на ваши сообщения, поэтому вам нужно быть осторожным с тем, что вы публикуете.

Общее практическое правило — следовать правилу 70/30 — это означает, что 70 процентов ваших сообщений должны делиться информацией, которая изначально не была вашей. Это могут быть статьи из отраслевых журналов, ретвиты новостных организаций или другой контент, имеющий отношение к вашей аудитории.

Остальные 30 процентов будут включать статьи из вашего блога или личные идеи. В редких случаях следует размещать прямые рекламные акции о своих автомобилях.

Помните, социальные сети — это беседа .Никому не нравится участвовать в разговоре, когда один человек просто говорит о себе.

4. Создание кампаний по электронной почте для потенциальных покупателей автомобилей

Возможно, эта идея по поиску продаж автомобилей не самая оригинальная. В конце концов, большинство автосалонов уже проводят какие-то кампании по электронной почте.

Вы знаете те. Они включают стандартные стандартные сообщения, которые не звучат как разговорные, в плохо спроектированном шаблоне с подписью продавца внизу. Чаще всего эти электронные письма попадают в папку нежелательной почты потенциального клиента.

Чтобы увеличить количество потенциальных клиентов, ваши электронные письма должны быть релевантными вашей аудитории.

Например, если у вас есть группа предыдущих клиентов, которые покупали грузовики, отправьте им электронное письмо с быстрыми советами по экономии на бензине.

Или создайте еще одну группу бывших клиентов, которые не покупали более пяти лет, и отправьте им список того, что они могут сделать, чтобы сэкономить больше миль.

Вам не нужно создавать сложный шаблон электронного письма.Некоторые из самых привлекательных электронных писем представляют собой просто текст с информацией, которую ваша аудитория хочет прочитать . Они выглядят и ощущаются как послание от одного человека другому. Они тоже ощущают личным .

5. Используйте видео для анализа продаж автомобилей

Найдите минутку и пролистайте ленту Facebook.

Вы, наверное, заметили несколько видео, которыми поделились друзья или компании, за которыми вы следите.

Видео становится все более популярным среди компаний для продажи своих продуктов или контента.Фактически, более 500 миллионов человек смотрят видео на Facebook каждый день. И эти видео не обязательно должны быть презентациями для прямых продаж. Рассмотрите короткие обучающие видео, которыми можно легко поделиться и усвоить.

Некоторые темы, которые вы могли бы обсудить, включают в себя, как проверить масло, как очистить пятна на ваших сиденьях или как подготовить свой автомобиль к обмену.

Если вы начнете делиться видео, которые предоставляют полезной информации , вы получите доверия вашей аудитории, что немного упростит поиск продаж автомобилей.

6. Используйте видео-электронные письма и текстовые сообщения для поиска и отслеживания результатов.

Цифровое общение, такое как электронная почта и обмен текстовыми сообщениями, по большей части безликое, что затрудняет выделение.

Не имеет значения, насколько хорошо написано ваше электронное письмо или насколько оно ценно, если оно просто сливается с остальным шумом в почтовом ящике.

Добавление видео к вашим электронным письмам и текстовым сообщениям возвращает и к цифровому общению, так что вы можете общаться лицом к лицу в любом масштабе, независимо от того, какое расстояние между вами и вашим потенциальным клиентом.

Это также дает вам возможность мгновенно выделиться среди ваших конкурентов, когда вы увидите ваше улыбающееся лицо в своем почтовом ящике вместо того же старого простого набранного текста, который все отправляют.

В дополнение к этому, вы сможете общаться быстрее, , с на меньше неверных интерпретаций вашими получателями.

Это означает, что вы будете общаться более эффективно, за меньшее время и с меньшими затратами времени.

BombBomb позволяет легко отправлять текстовые сообщения и отправлять видео по электронной почте в вашу сферу.Попробуйте бесплатно без каких-либо обязательств, нажав здесь.

Поиск продаж автомобилей — все о доверии

Несмотря на все уникальные методы поиска продаж автомобилей, в конечном итоге заключение сделки зависит от траста .

Если вы можете предоставить информацию, которая неизменно полезна , потенциальные клиенты начнут рассматривать вас как эксперта . Они начнут доверять вашему мнению и информации, когда проведут свое исследование и определят, какой новый автомобиль им подходит.

Помните, что — не все, что нужно для прямых продаж. . Если вы понимаете их потребности и предоставляете информацию, которая будет им полезна в то время, когда они в ней нуждаются, вы увидите, насколько легко может быть перспективным для продажи автомобилей в эпоху Интернета.

Как продавать больше автомобилей с автомобильным видео Электронная почта

Видео-электронная почта — отличный способ выделиться и завоевать доверие на протяжении всего процесса покупки.

При таком большом количестве отличных способов использования видео в продажах автомобилей трудно понять, с чего начать.Нажмите на фото ниже, чтобы увидеть реальные примеры от ваших коллег и узнать пять способов продать больше автомобилей с помощью автомобильной видео-электронной почты.

Лидов для продавцов: поиск качественных потребителей

Не все лиды для продавцов одинаковы. Как вы знаете, ваши торговые представители могут часами, в течение нескольких недель гоняться за потенциальным клиентом только для того, чтобы обнаружить, что потенциальный клиент не заинтересован в покупке автомобиля — по крайней мере, не в ближайшее время или у вас.С другой стороны, есть те немногие, которые, кажется, легко конвертируются.

Вот почему так важно разработать стратегию привлечения более качественных потенциальных клиентов. Оборудуя свой отдел продаж контактами, которые присутствуют на рынке для покупки «сейчас» или в течение следующих 30–90 дней, вы можете получить больше продаж с меньшими усилиями и за меньшее время.

Итак, что это за волшебная формула?

Что ж, это не обязательно волшебство, но правильное программное обеспечение для автодилеров может предоставить данные о потребителях и аналитическую информацию, которые позволят вам создать последующие сообщения, которые помогут вам лучше определить, как связаться с потенциальными клиентами с правильным сообщением в нужное время.

Посмотрите, как онлайн-решение PERQ по покупкам помогло одному из наших клиентов получить информацию о клиентах, которая поможет им быстрее преобразовать потенциальных клиентов в продажи.

В поисках автомобилей более высокого качества ведет

Marshall Dry Ridge Toyota, обслуживающая рынки в Кентукки и Огайо, в течение нескольких лет тестировала различные инструменты для увеличения притока новых и подержанных автомобилей.

Два из этих инструментов, включая Black Book и AutoTrader, дали смешанные результаты.Например, в течение июля 2015 года решение Black Book произвело 21 лида и пять встреч, из которых только два появились. Конечный результат? Продана одна машина.

Marshall решил попробовать наше решение PERQ Web Engagement в поисках большего количества потенциальных клиентов по продажам более качественных автомобилей для продавцов в их представительствах. Пакет включал торговлю оценками, рекламные акции, интерактивное взаимодействие, электронные цены и специальные предложения.

«Если бы не PERQ Web Engagement, эти лиды были бы потеряны, если бы они не предоставили нам свою контактную информацию.”

— Кевин Айрленд

Такой комплексный подход не только привел к лучшему взаимодействию, но и позволил команде Маршалла получить представление о типах потенциальных клиентов, которые они получали с веб-сайта. Это также настраивало их на более персонализированное общение с помощью контактной информации, созданной инструментами.

«Если бы не PERQ Web Engagement, эти лиды были бы потеряны, если бы они не предоставили нам свои контактные данные», — сказал Кевин Айрленд, менеджер по ИТ / маркетингу Marshall.

Результаты

Из подробных данных о потребителях, собранных в PERQ, Маршалл узнал, что 73 процента новых потенциальных клиентов никогда не покупали у дилеров; 80% хотели обменять свой автомобиль «сейчас»; и 37 процентов потенциальных клиентов e-Price были «готовы купить сейчас».

Более того, 67% потенциальных клиентов заявили, что предпочли бы, чтобы с ними связались по электронной почте. Такой тип информации позволяет торговым представителям Marshall более стратегически подходить к работе с потенциальными клиентами.

За 2,5-месячный период взаимодействие с PERQ привело к тому, что Маршалл получил в общей сложности 272 потенциальных клиентов, в том числе 91 от e-Price, 104 Trade Appraisal Plus и 77 специальных предложений.

Для более глубокого изучения того, как переключение программного обеспечения может дать результаты, просмотрите наш пример использования Маршаллом PERQ здесь.

Дополнительные авторесурсы

20 лучших идей по привлечению потенциальных клиентов для автодилеров [2020]

Когда вы работаете в дилерском центре, вы знаете, что лидеры значат все.

В наши дни вам нужно переписать сценарий, чтобы находить потенциальных клиентов из более молодой аудитории. Вы также должны быть в курсе последних советов и уловок по привлечению потенциальных клиентов, чтобы оставаться впереди конкурентов.

Чтобы помочь вам получить наиболее качественных потенциальных клиентов, вот некоторые из лучших проверенных тактик лидогенерации, которые доказали свою эффективность в увеличении количества потенциальных клиентов и продаж. Эти подходы к лидогенерации позволят вам привлекать потенциальных клиентов практически отовсюду, где проводят время ваши потенциальные клиенты.

Вот 20 идей лидогенерации при продаже автомобилей:

Каждый из этих советов и приемов лидогенерации уже используется в дилерских центрах по всей стране. Убедитесь, что у вас есть разнообразные подходы, чтобы увидеть, что лучше всего подходит для вашего дилерского центра.

1. Предлагайте ценный контент для контактной информации

Получите контактную информацию в виде адреса электронной почты или номера телефона, чтобы продвигать свою продукцию. Использование стратегии «Freemium», предлагающей ценный контент для контактной информации, является проверенной стратегией.Убедитесь, что предлагаемый контент качественный, хорошо написан и полезен для целевой аудитории.

Один из самых успешных лид-магнитов — электронные книги с практическими рекомендациями. Вот несколько примеров электронных книг, которые вы можете использовать:

  1. Что взять с собой в поход по кампании
  2. Лучшие послепродажные аксессуары для вашего внедорожника
  3. Как подготовить автомобиль к зиме

2. Нанять профессионального копирайтера

В то время как многие менеджеры и торговые представители дилерских центров пишут копии для рекламных объявлений и коммерческих писем, многие наиболее успешные представительства полагаются на профессиональных копирайтеров, которые дадут им преимущество.Копирайтеры, имеющие опыт работы в дилерском маркетинге, знают все советы и приемы продаж, которые могут побудить потенциальных клиентов к действию.

3. Убедитесь, что веб-сайт дилерского центра адаптирован для мобильных устройств.

Более молодые покупатели с большей вероятностью будут посещать веб-сайт вашего дилерского центра через мобильное устройство. Таким образом, вы захотите убедиться, что веб-сайт адаптирован для мобильных устройств. Вот несколько советов, которые помогут сделать ваше устройство мобильным:

  1. Используйте короткие абзацы.
  2. Не размещайте на странице слишком много мелкого шрифта.
  3. Убедитесь, что сайт полностью реагирует на работу мобильного браузера.

Держите свой бизнес в глазах местного сообщества. Один из наиболее эффективных способов сделать название своего представительства заметным — спонсировать местные профессиональные, студенческие, школьные и любительские спортивные команды. Вы также можете спонсировать благотворительные забеги, фестивали и другие мероприятия.

Наконец, обратите внимание на перекрестное продвижение с другими местными компаниями. Один из примеров — предложить бесплатную подарочную карту в местном ресторане в обмен на тест-драйв.Вы можете прорекламировать предложение в местном ресторане.

На каждую продажу приходится несколько потенциальных клиентов, которые посещают дилерский центр, проходят тест-драйв и не совершают покупки. Если вы снова обратитесь к этим потерянным потенциальным клиентам, вы сможете превратить некоторые из них в продажи. Используйте заманчивое предложение, чтобы разжечь свинец. Если потенциальный покупатель не заинтересован, спросите у него имя и контактную информацию того, кто может быть заинтересован в данном транспортном средстве.

6. Используйте оптимизированные для SEO сообщения в блоге

Люди, интересующиеся автомобилем, как правило, проводят много онлайн-исследований.Чтобы сделать ваш сайт более доступным для поиска, создавайте оптимизированные для SEO сообщения в блогах, которые, скорее всего, будут первыми появляться в результатах поисковых систем.

Вот несколько советов по созданию блога, оптимизированного для SEO:

  1. Используйте название вашего города в заголовке и / или в тексте.
  2. Создавайте советы и практические статьи.
  3. Включите призыв к действию в конце статьи.
  4. Убедитесь, что основное ключевое слово присутствует в заголовке, первом абзаце и по всей копии.

Кроме того, вы захотите ответить на часто задаваемые вопросы людей, ищущих покупку или аренду автомобилей. Вот некоторые из вопросов, которые чаще всего ищут:

  1. Как мне привести клиентов в автосалон?
  2. Как мне привлечь больше потенциальных клиентов для продажи автомобилей?

Статья, которую вы сейчас читаете, является примером статьи, оптимизированной для SEO. Обратите внимание, что основная фраза «подсказки и уловки лидогенерации» может быть найдена в заголовке, во вступительном абзаце и в нескольких местах по всей статье.Это позволяет легко найти статью для продавцов, которым нужны советы по привлечению потенциальных клиентов.

7. Всегда используйте компоненты «большой тройки» в любых маркетинговых коммуникациях.

Независимо от того, какой тип стратегии лидогенерации вы используете, убедитесь, что у них есть три основных компонента любой маркетинговой коммуникации:

  1. Ценное предложение — Сюда входит цена, льготы, услуги и другие дополнительные услуги, которые делают предложение слишком хорошим, чтобы от него отказаться.
  2. Представление этого предложения нужным людям — Вы должны быть уверены, что нацеливаетесь на правильную аудиторию, чтобы получить лучший коэффициент конверсии.
  3. Дайте им повод к действию — Вы не хотите, чтобы ваш лидер «все обдумывал». Дайте руководству повод действовать сегодня в виде дефицита.

Вот пример кампании, в которой используются основы маркетинга:

Каждый праздничный сезон Lexus предлагает кампанию «Декабрь, чтобы запомнить», которая длится уже более двух десятилетий.Эта кампания ориентирована на состоятельных покупателей, предлагающих автомобили Lexus в качестве рождественских подарков. Эта кампания помогла Lexus стать одним из самых продаваемых люксовых брендов в четвертом квартале каждого года с момента начала кампании.

Вы можете почерпнуть вдохновение из этой национальной автомобильной кампании и применить ее в своем автосалоне. Например, вы можете создать кампанию по продвижению покупки или аренды автомобиля в качестве праздничного подарка, например успешной кампании Lexus «Декабрь, чтобы запомнить».

8.Создавайте высокопроизводительные обзорные видеоролики

Когда потенциальный клиент заинтересован в транспортном средстве, он захочет узнать о нем все. Вот почему вам следует создать полное «обзорное» видео для каждой модели нового автомобиля или рекомендованного подержанного автомобиля.

Выберите продавца или нанимайте модель, которая харизматично смотрит перед камерой, чтобы представить полноценный прогулочный автомобиль. Видео должно содержать следующую информацию:

  1. Обзор — Представьте автомобиль, дилерский центр и уникальное торговое предложение, которое может предложить автомобиль.
  2. Внешний вид — Ознакомьтесь с основными внешними особенностями и обсудите дизайн автомобиля.
  3. Интерьер — В этой части видео рассматриваются особенности, оснащение и стиль интерьера.
  4. Рабочие характеристики — В этом разделе видео обсуждаются двигатель, торможение и рабочие характеристики. В этой части видео также можно использовать кадры вождения.
  5. Безопасность — Обсудите стандартные и доступные функции безопасности.
  6. Призыв к действию — Эта часть видео должна включать предложение и призыв к действию совершить тест-драйв или узнать больше об автомобиле.

Например, Скотт Смит из Rusnak BMW в Лос-Анджелесе использует привлекательные модели в качестве докладчиков в своем обзоре BMW. Его видео на Youtube и Facebook набирают от 50 000 до 250 000 просмотров. Вот несколько примеров его недавних обзоров автомобилей. Обратите внимание, что эти видео имеют аналогичную структуру и включают информативный голос самого Скотта Смита:

Обзор BMW X5 2020:

Обзор конкурса BMW M2 2020:

Обзор BMW X2 2018:

9.Пусть каждый продавец будет проводить по несколько звонков в день

Высокопроизводительные дилерские центры не ждут, пока к ним придут новые клиенты. Каждый член вашего отдела продаж должен совершать не менее десяти торговых звонков в день. Они могут основывать эти звонки на потенциальных клиентах, сгенерированных на веб-сайте дилерского центра. Совершение как минимум десяти торговых звонков от каждого члена отдела продаж может привести к увеличению продаж на тысячи долларов.

10. Запустите кампанию с оплатой за клик (PPC)

PPC-кампаний — один из самых эффективных способов привлечения потенциальных клиентов.Это связано с тем, что рекламные платформы в Google, Facebook и Twitter позволяют настраивать геотаргетинг и «заинтересовывать» свою аудиторию.

Чтобы получить наилучшие результаты, наймите кого-нибудь, у кого есть опыт работы с кампаниями PPC. Эти специалисты по контекстной рекламе могут провести сплит-тестирование вашей рекламной кампании, настроить таргетинг и снизить общую стоимость лида.

Вот пример кампании PPC, которую вы можете запустить на Facebook: таргетируйте людей, которые проявили интерес к бренду вашего представительства. Например, если у вас есть дилерский центр Honda, ориентируйтесь на людей, которым понравилась страница с автомобилями Honda или какой-либо конкретный автомобиль Honda.

Вот профиль, который вы можете запустить на Facebook, если у вас есть дилерский центр Honda в Хьюстоне и вы пытаетесь продавать новые внедорожники CR-V:

  1. Женщины
  2. Живут в Хьюстоне
  3. Возраст 25-54
  4. Мамы
  5. Нравится страница Honda
  6. Доход от 40 000 до 100 000 долларов

11. Создайте надежную реферальную программу

Рефералы — один из самых рентабельных способов получить ценных потенциальных клиентов — это иметь лучшую реферальную программу.Убедитесь, что ваши клиенты довольны вашим обслуживанием, и дайте им лучший стимул для направления вашего дилерского центра своим друзьям, деловым партнерам и членам семьи.

Вот некоторые из лучших реферальных вознаграждений, которые вы можете предложить:

  1. Кредит дилерского магазина
  2. Подарочные карты
  3. Послепродажные автомобильные аксессуары
  4. Ужин в прекрасном ресторане

12. Организуйте свою работу с помощью инструмента CRM, ориентированного на дилерский центр

Вы можете упростить для вашей дилерской команды отслеживание их способности отслеживать своих потенциальных клиентов и отслеживать их рабочие процессы с помощью инструмента CRM.Создайте воронку продаж, которая поможет вам управлять каждым этапом взаимодействия с клиентами. Эти интерфейсы CRM предоставляют менеджерам идеальный способ назначать, подключаться и поддерживать связь с каждым лидером дилерского центра. В результате дилерский центр может получить более высокие коэффициенты конверсии при более низкой маркетинговой цене.

13. Используйте лучший сторонний сайт для своего инвентаря

Дилерские центры

часто размещают свои запасы на всех сторонних сайтах, включая Cars.com, Cargurus.com, Edmunds и другие.Однако вы не хотите слишком распылять свое время и деньги, размещая объявления на всех сторонних сайтах. Выясните, какой сторонний веб-сайт дает вам больше всего лидов, и удвойте на этом сайте.

После определения лучшего стороннего сайта дилерскому центру следует инвестировать в высококачественные фотографии, видео и описания, чтобы выделить свои объявления из общей массы.

14. Используйте прямой почтовый маркетинг с сильным предложением

Прямая почтовая рассылка с выгодными предложениями по-прежнему остается одним из наиболее эффективных способов получения рентабельных контактов с дилерским центром.Рекламная рассылка может включать в себя все, от писем до брошюр и листовок.

Вот три вещи, которые должны предлагать все материалы прямой почтовой рассылки, чтобы привлечь больше потенциальных клиентов:

  1. Привлекательные фотографии автомобиля
  2. Хорошо написанная копия
  3. Сильное предложение

Вот несколько примеров прямой почтовой рассылки, которую вы можете отправлять:

  1. Праздничные распродажи
  2. Представление новых автомобилей
  3. Распродажа на конец года
  4. Летние и зимние распродажи
  5. Прямые почтовые рассылки, ориентированные на стимулы (например, скидки, большие скидки, скидки в сервисных центрах).

15. Сделайте так, чтобы клиенты могли легко делиться вашим сообщением в социальных сетях

Хотите получить бесплатную рекламу и бесплатных потенциальных клиентов? Вы можете буквально удвоить и утроить количество потенциальных клиентов — бесплатно — добавив кнопки общего доступа для Facebook, Twitter, Instagram и других платформ в последующих электронных письмах.

Вы также должны включать кнопки общего доступа ко всем фотографиям, видео и другому контенту, который вы размещаете на своем веб-сайте и в сообщениях в социальных сетях.

16. Сделайте фото высокого качества

Высокое качество фотографий автомобилей из автосалонов имеет большое значение, когда речь идет о лидогенерации.Вот несколько советов, которые позволят вам делать более качественные фотографии и привлекать больше потенциальных клиентов:

  1. Используйте правильный угол — Некоторые автомобили лучше смотрятся спереди, в то время как другие предлагают наибольшую визуальную привлекательность с трехчетвертного заднего угла. Узнайте, какой угол лучше всего подходит для съемки героя.
  2. Освещение — Убедитесь, что освещение идеально подходит для наилучшего отображения линий на транспортном средстве. Также избегайте ошибок начинающих фотографов, таких как передержка или размещение источника света перед камерой.
  3. Фон — Используйте фон, который добавит драматичности автомобилю. Например, вы можете использовать чистый фон для внутреннего снимка горизонта ваших роскошных автомобилей.
  4. Цветовой баланс — Убедитесь, что все цвета настроены для создания наиболее визуально привлекательного изображения.

Чтобы увидеть пример отличной фотографии представительства, взгляните на фотографии инвентаря от O’Gara Coach Beverly Hills. Обратите внимание на угол снимка героя, освещение и фон каждой фотографии.

17. Активно работать, чтобы привлечь больше подписчиков в Facebook

Facebook — самая важная социальная сеть для автосалонов. Поэтому важно создать в этой социальной сети большое количество подписчиков. Вы можете увеличить количество подписчиков в Facebook с помощью этой проверенной тактики:

  1. Публикуйте часто — Старайтесь размещать хотя бы раз в день. Идеально несколько раз в день.
  2. Использовать видео — Видео позволяло останавливать людей от прокрутки и тратить время на ваше объявление или сообщение.
  3. Задавайте вопросы и предлагайте опросы — Задавая вопросы и предлагая вопросы для опросов, вы можете улучшить взаимодействие и быстро провести исследование рынка. Например, вы можете спросить аудиторию, какие автомобили они, скорее всего, купят, когда они готовы покупать, и какие поощрения нужны в предложении.

Вот несколько примеров сообщений в Facebook, которые привлекают много внимания и взаимодействия:

  1. Задайте вопрос: Эти типы сообщений вызывают много взаимодействия в сообщениях Facebook.Пример. Покажите фотографию внедорожника и спросите: «Где бы вы отправились в поездку на новом Toyota 4Runner TRD Pro?»
  2. Примите участие в опросе: Опрос привлекает больше внимания и дает вам бесплатное исследование рынка. Например: Какой из этих автомобилей вы, скорее всего, возьмете в аренду? Варианты могут включать в себя три или четыре самых популярных автомобиля вашего дилерского центра.
  3. Запись за рулем: Видео привлекает много внимания на Facebook. Запись вождения может быть интересной, если она будет копироваться на экране.Например, с копией можно показать кадры вождения спортивного автомобиля. «Живем один раз. Почему бы не извлечь из этого максимальную пользу? Тест-драйв BMW M240i на Руснаке BMW. Свяжитесь с нами сегодня ».

18. Показываться в локальном поиске Google с помощью Google Places

Google — это первое место, куда большинство людей обращаются при поиске информации о местных представительствах. Следовательно, вы захотите попасть в Google Адреса, чтобы появляться в большем количестве локальных поисковых запросов.

19. Получите рефералов из LinkedIn

У

участников LinkedIn самый высокий средний доход среди всех крупных социальных сетей.Если вы предлагаете роскошные автомобили, то участие в LinkedIn просто необходимо.

Запрос на добавление в сеть участника LinkedIn. Оттуда предлагайте ценный контент в обмен на рекомендации клиентов.

Вот пример предложения, которое вы можете предоставить в обмен на реферальные контакты: «Заголовок должен быть простым, например« Представляюсь ».

Копия должна быть краткой. Вот пример:

Здравствуйте, мистер Смит, меня зовут Джон Паркс из «Мерседес-Бенц» в Далласе.Вы знаете кого-нибудь на рынке нового роскошного автомобиля? Мы хотели бы пригласить вашего делового партнера, друга или члена семьи совершить сегодня тест-драйв наших популярных роскошных автомобилей Mercedes.

Взамен мы можем предложить вам ужин на двоих в Ruth Chris’s Steakhouse или денежный бонус за каждую аренду или покупку, которую вы нам рекомендуете. Вы можете ответить на это письмо или связаться со мной по (номер телефона), когда вам будет удобно.

Заранее благодарю вас,

Джон Паркс, старший сотрудник по продажам, Mercedes-Benz, Даллас.

20. Упростите сбор потенциальных клиентов на каждой странице сайта дилерского центра

Вся цель веб-сайта дилерского центра — привлечь потенциальных клиентов. Поэтому вам нужно убедиться, что каждая область веб-сайта предлагает способ привлечь потенциального клиента и получить их контактную информацию. Вот несколько способов привлечь потенциальных клиентов на сайте дилерского центра:

  1. Разместите контактную информацию в верхнем или нижнем колонтитуле. — В шапке должен быть крупным шрифтом номер телефона представительства.Также укажите физический адрес и адрес электронной почты дилерского центра.
  2. Используйте чат-бота — Чат-боты позволяют посетителю веб-сайта участвовать в беседе и задавать вопросы автоматизированной программе, которая запрашивает контактную информацию и генерирует потенциальных клиентов.
  3. Предлагайте лид-магниты — Вы можете предлагать электронные книги и PDF-файлы с практическими рекомендациями в обмен на адрес электронной почты посетителя веб-сайта.
  4. Поместите контактную форму для заполнения в каждое объявление — Каждое объявление должно иметь контактную форму, чтобы посетители веб-сайта могли запросить тест-драйв, зарезервировать автомобиль или просто получить дополнительную информацию от торгового представителя.

Вот три веб-сайта дилерских центров, которые отлично справились с предоставлением множества возможностей для сбора потенциальных клиентов на своем сайте:

  1. Ривз BMW
  2. Марина Дель Рей Toyota
  3. Финдли Хонда

Создание сценария для привлечения большего количества потенциальных клиентов в дилерский центр

Лучший способ привлечь больше потенциальных клиентов в дилерский центр — это интегрировать как можно больше этих советов и приемов по привлечению потенциальных клиентов. Постарайтесь добавить как можно больше из этих проверенных методов в свой маркетинговый план дилерского центра, и со временем вы получите невероятные, растущие результаты.

План успешного процесса отслеживания потенциальных клиентов | CarGurus

Автомобильный бизнес привлекает всех типов покупателей: некоторые люди покупают автомобили импульсивно, как пакет фишек на кассе, в то время как другие тратят дни, недели или даже месяцы на поиск подходящей машины, сделки и дилерского центра. Однако, независимо от типа покупателя, жизнь может иногда мешать, из-за чего покупка автомобилей откладывается на второй план.

В моей прежней жизни в качестве директора BDC в группе дилеров из шести магазинов я обнаружил, что время было одной из основных причин, по которым даже наши самые эффективные источники потенциальных клиентов конвертировали только 10–12%.Это произошло не потому, что клиенты были настроены несерьезно или решили покупать в другом месте, а потому, что у них не было времени, и мой дилерский центр сдавался слишком рано.

Почему это важно для вас? Если вы хотите увеличить продажи от существующих потенциальных клиентов, вам необходимо оптимизировать стратегию отслеживания потенциальных клиентов.

Оперативное и актуальное наблюдение привлекает больше покупателей

Своевременные и увлекательные ответы важны сразу же: коэффициент конверсии увеличивается на 391%, когда компании совершают попытку звонка в течение минуты после получения лида.Вы должны атаковать каждое зацепление как можно быстрее, чтобы убедиться, что вы начинаете разговор. Конечно, вашей команде неприятно протягивать руку и не получать ответов, но правда в том, что большинство покупателей просто пытаются понять, что есть в наличии, каков процесс покупки и кого они считают наиболее комфортными. вести дела с. Так что отвечайте прямо сейчас и встречайтесь со своим покупателем там, где он находится в процессе продажи.

Ведущее последующее наблюдение за вашим первоначальным ответом имеет решающее значение

В CarGurus я часто слышу, как дилеры говорят: «Я позвонил и написал покупателю по электронной почте.Они так и не вернулись ко мне ». Я всегда на это отвечаю: «Хорошо, но что ты тогда сделал?»

Согласно данным Marketing Donut, 80% продаж совершаются после пяти повторных обращений, однако 44% продавцов сдаются после всего лишь одного повторного обращения. Если бы вы знали, что можете совершить продажу, если последуете за лидером пять раз, разве вы не сочли бы целесообразным дополнительное время? Внедрение стратегического долгосрочного графика последующих действий повлияет на ваши 30+ дневные показатели закрытия потенциальных клиентов по входящей электронной почте и поможет вам построить воронку продаж, которая будет расти из месяца в месяц.

Как директор BDC, я видел, насколько важным может быть долгосрочное сопровождение с одним OEM, который прислал моей группе потенциальных клиентов, которые хорошо конвертировались, по крайней мере, я так думал. Когда я углубился в цифры, я понял, что большая часть наших продаж пришлась на первые 30 дней. У нас был почти 0% конверсии для лидов 30-90-дневной давности.

Как и многие дилеры, я думал только о том, сколько потенциальных клиентов я получил по сравнению с тем, сколько автомобилей я продал, и решил, что мой дилерский центр хорошо закрывается на 14% каждый месяц. Я упустил из виду 86% лидов, которые ни к чему не привели.

Внедрение графика отслеживания потенциальных клиентов увеличивает продажи

Мне было интересно, сколько еще продаж могло бы сделать мое представительство, если бы мы просто оставались на связи с нашими потенциальными клиентами. Первым шагом было изменение нашей стратегии отслеживания потенциальных клиентов, поэтому мы составили график:

  • Дни 1-7 : комбинация электронных писем и звонков, самая тяжелая в течение первой недели.
  • Дни 8-30 : Последующие действия были переведены в основном на электронную почту, с двумя звонками в неделю.
  • Дни 31–60 : один звонок и одно электронное письмо в течение следующих 30 дней.
  • Дни 61-90 : два электронных письма каждые две недели.
  • Через 90 дней : одно электронное письмо в течение следующих двух месяцев, а также ежемесячные пакетные рассылки по электронной почте для торговых мероприятий и рекламных акций.

В течение первого месяца мы увидели, что наши 30-60-дневные конверсии потенциальных клиентов упали с 0,6% до 3,6% — огромный скачок на . При 150 потенциальных клиентах в месяц это означает увеличение от одной дополнительной сделки до пяти. Для лидов возрастом 60-90 дней мы перешли с коэффициента конверсии 0% до 1,3% или еще двух сделок.

При средней начальной цене 1500 долларов за продажу мы нашли дополнительные 10000 долларов в первый месяц — до послепродажного обслуживания и финансирования. Это было не случайностью, а скорее началом нового процесса, который помог со временем нарастить наши продажи до уровня, при котором мы постоянно получали дополнительные 12–16 сделок в месяц от потенциальных клиентов, на которых мы только что сидели.

Работа над графиком покупателя помогает выиграть продажу

Иногда дилер, который выигрывает продажу, — это тот, кто готов работать с клиентом по его временной шкале , а не дилерскому центру.Причина, по которой многие дилерские центры CarGurus испытывают такой большой скачок конверсии потенциальных клиентов при обновлении своего пакета объявлений, заключается не в том, что у них появляется больше потенциальных клиентов или больше потенциальных клиентов, они просто могут отслеживать больше раз и работать с ними в течение более длительного периода. время.

Быстрое и частое отслеживание потенциальных клиентов очень важно — и это полностью под вашим контролем. При правильном графике последующих действий вы можете избежать упущения качественных потенциальных клиентов и продаж для вашего дилерского центра.

Подержанные автомобили для дилеров

Мы помогаем вам привлекать больше потенциальных клиентов, продавать больше автомобилей и получать большую отдачу от ваших инвестиций.Наш генератор проводов для подержанных автомобилей может помочь вашему дилеру в этом. Наша программная система Text Up — это инновационный способ найти потенциальных покупателей, желающих приобрести подержанные автомобили, и связаться с ними. Наша мобильная система позволяет легко и удобно связать вас с нужным покупателем в нужное время.

Dealer Mobile Leads предоставляет автоматические котировки и другую информацию прямо из вашего инвентаря, как только клиент этого требует. Это устраняет разочарование и недопонимание, что приводит к тому, что довольные клиенты стремятся купить подержанные автомобили в вашем представительстве.Это отличная стратегия для расширения охвата клиентов и сосредоточения внимания на покупателях, на которых вы никогда раньше не ориентировались. Наши услуги делают приоритетной задачей привлечь потенциальных покупателей, превратить их в продажи и удержать их на долгое время. Нашу качественную систему подержанных автомобилей можно использовать на всех сторонних веб-сайтах, на которых вы размещаете рекламу. Без каких-либо ограничений вы можете быть открыты для большего числа потенциальных покупателей.

Наши услуги по рекламе подержанных автомобилей и привлечению потенциальных клиентов могут стать отличной возможностью для вашего дилерского центра, и вы сможете получить максимальную отдачу от своих маркетинговых инвестиций.Поскольку в настоящее время все больше людей ищут подержанные автомобили в Интернете, для автосалонов крайне важно иметь четкую связь с покупателями, ищущими информацию. Важно, чтобы потенциальные покупатели имели доступ ко всему, что они ищут. Вот где мы находимся. Наша мгновенная доставка расценок из вашего инвентаря на их мобильный телефон обеспечивает эффективные результаты. Быстрое общение с потенциальными клиентами укрепляет доверие покупателей и переводит потенциальных клиентов в продажи.

Dealer Mobile Leads стремится к отличному обслуживанию клиентов и расширению вашей стратегии продаж с использованием новейших технологий генерации подержанных автомобилей.

Узнайте больше сегодня — позвоните по номеру 1-866-470-2577 или отправьте текст «AutoLeads» на номер 55678.

ПОЛУЧИТЬ СВЯЗИ СЕЙЧАС

Определите приоритетность правильных потенциальных клиентов с помощью оценки потенциальных клиентов для автомобильной промышленности

Не существует идеального пути покупки автомобиля, но есть — это , с помощью которого вы, как автомобильный дилер, можете вырастить каждую непроданную потенциальную возможность в вашей CRM на их уникальном этапе пути покупателя: с автомобильным лидером, получившим оценку .

Разве не было бы неплохо, если бы у каждого покупателя автомобиля был одинаковый график покупки?

Дилер может мечтать, правда?

Реальность такова, что в то время как около человек готовы совершить покупку в тот день, когда они ступят на ваш участок (или, что более вероятно, в первый раз, когда они посещают ваш веб-сайт), другим потребуются месяцы или больше, чтобы наконец уехать на одном из ваши автомобили.

Средний покупатель автомобиля проводит на рынке почти 108 дней, прежде чем совершить покупку. Кроме того, путь к покупке включает 23 общих точки соприкосновения, 18 из которых являются цифровыми.

Что вы делаете, чтобы заинтересовать этих покупателей на протяжении всего пути к покупке? Как вы расставляете приоритеты лидов, которые готовы совершить покупку раньше, чем позже?

Ответ: очков лида .

Что такое автоматический подсчет лидов?

Подсчет лида есть, ну.. . оценка ваших лидов. Чем выше оценка, тем сильнее лидерство.

В этом есть смысл, но только , как делает лид зарабатывает высокий балл — или любой другой балл, если на то пошло?

Лиды получают оценку на основе комбинации информации, которую они предоставляют вашему представительству, а также активности на важных мероприятиях (просмотр веб-страниц и электронная почта), в которых они участвуют .

Для определения оценки лида дилерские центры могут настроить пользовательские параметры в своей системе управления взаимоотношениями с клиентами (CRM) или платформе электронного маркетинга (если она действительно имеет возможность оценки лидов) на основе информации о лиде и активности событий.

Эти параметры должны быть динамическими, что означает, что по мере добавления информации или увеличения активности события для лида их оценка также будет увеличиваться.

Оценка потенциальных клиентов на этом не заканчивается. Как только контакт наберет определенный балл, установленный вашим представительством, вы можете настроить автоматические персонализированные электронные письма для отправки лиду, побуждая их продолжать делать покупки, запланировать тест-драйв или любое другое сообщение, которое, по вашему мнению, им нужно услышать.

Следует также упомянуть, что термин оценка лидов может называться как-то иначе, например, отслеживание лидов или выращивание лидов , в зависимости от CRM и / или платформы электронного маркетинга, которую вы используете.

Как создать успешную стратегию оценки потенциальных клиентов

Точно так же, как ни один покупатель не проходит одинаково на пути к покупке, ни у одного дилерского центра не будет одинаковой стратегии оценки потенциальных клиентов.

Тем не менее, мы даем вам наших трех основных рекомендаций по построению стратегии оценки потенциальных клиентов, которая учитывает путь покупателя и упрощает вашу работу по расстановке приоритетов.

1. Определите ключевую информацию и действия для потенциальных клиентов

Вам не нужно знать абсолютно все о своем потенциальном покупателе, но знание его электронной почты и предпочитаемой модели автомобиля — хорошая отправная точка.

Кроме того, если потенциальный клиент посетил ключевые страницы на вашем веб-сайте (например, страницу результатов поиска [SRP], страницу описания транспортного средства [VDP], страницу финансирования или страницу тест-драйва) или если он взаимодействовал с недавними электронными письмами, он возможно будет заинтересован в покупке в ближайшее время.

Решите, какие моменты информации наиболее ценны для вас при оценке интереса, и задокументируйте эти критерии.

2. Назначьте баллы на основе известной информации о лиде и активности

Теперь, когда вы знаете, какие точки данных важны, как на самом деле рассчитать оценку лида?

Вот пример того, как дилерский центр может назначать баллы за лида:

  • Электронная почта известна : 5 баллов
  • Известна модель потенциальных клиентов : 50 баллов
  • Переход по ссылке в электронном письме : 10 баллов
  • Посещает SRP, VDP или страницу специальных предложений : 20 баллов каждый

Вы также можете настроить стратегию оценки потенциальных клиентов так, чтобы вычитали баллов на основе информации (например, даты недавних покупок), чтобы эти контакты перемещались от интереса к клиенту.

3. Создавайте персонализированные электронные письма для стимулирования продаж

Если, например, ваша команда решит, что оценка лида 25 квалифицирует контакт как «горячий лид», вы захотите подбодрить его на протяжении всего пути к покупкам с помощью персонализированных автоматических электронных писем.

Целью этих электронных писем является поощрение клиентов к продолжению покупок и поддержание открытой линии связи, как в этом примере:

Теперь предположим, что после того, как потенциальный клиент получает электронное письмо, подобное приведенному выше, он продолжает просматривать ваш веб-сайт и взаимодействовать с другими электронными письмами.Рейтинг этого лида растет, и он, вероятно, будет готов совершить покупку в самом ближайшем будущем.

Продолжайте взращивать их еще одним персонализированным адресом электронной почты, например:

На данный момент, мы надеемся, что лидер близок к принятию решения о покупке. Вы воспитывали их на протяжении всего их пути, и теперь пришло время вашей команде по продажам закрыть сделку.

Рекомендации по оценке потенциальных клиентов

Как и большинство стратегий цифрового маркетинга, для успешной оценки потенциальных клиентов требуется время.Вы не увидите значительного притока потенциальных клиентов или продаж из-за оценки потенциальных клиентов в течение одного месяца после внедрения процесса.

Однако, если вы понимаете ценность отправки правильного сообщения нужному лиду в нужное время, оценка лидов может оптимизировать ваши усилия в области цифрового маркетинга.

Также важно регулярно проверять эти автоматические электронные письма, внося обновления по мере необходимости.

Ищете другие способы улучшить процесс отслеживания потенциальных клиентов и улучшить воронку продаж? Загрузите свою копию нашей недавно обновленной электронной книги Преобразование потенциальных клиентов в продажи .

Оптимизируйте свой цифровой маркетинг с помощью оценки потенциальных клиентов для Auto

Оценка потенциальных клиентов может быть пугающей. Но, будучи интегрированным в стратегию цифрового маркетинга дилерского центра, он может привлекать потенциальных клиентов на протяжении всего пути к покупке, что приводит их к покупке в вашем представительстве.

Хотите узнать больше о подсчете лидов и других темах цифрового маркетинга? Изучите наш образовательный контент, включая бесплатные электронные книги, веб-семинары, тематические исследования и многое другое!

Получите доступ к нашей электронной книге по отслеживанию потенциальных клиентов

Как привлечь лучших автолюбителей из автосалонов — Привлечь лучших автолюбителей из автосалонов

Нельзя отрицать, что автомобильные лидеры являются источником жизненной силы любого дилерского центра.Но редко, если вообще когда-либо, имелось автосалон, который был полностью удовлетворен качеством и количеством своих автомобилей.

Некоторые из наиболее частых вопросов, которые мы слышим от дилеров, касаются потенциальных клиентов из автомобильной отрасли и поиска потенциальных клиентов: откуда сегодня берутся квалифицированные лиды, как получить больше потенциальных клиентов и как преобразовать их в продажи?

Согласно исследованию Foureyes, в среднем 39% лидов автосалона составляют органические лиды, полученные в результате поиска или исследования, 28% — потенциальные клиенты, которые пришли непосредственно в автосалон, 23% — от платной рекламы, 9% — от рефералов и 2 % из каналов социальных сетей.

Но на сегодняшнем рынке лучших потенциальных клиентов в автомобильной отрасли генерируются с помощью высококачественного анализа данных, который позволяет получить практическую информацию о каждой индивидуальной перспективе, предоставляя дилерам знания и инструменты, необходимые для управления маркетингом, продажами и обслуживанием клиентов.

В этом посте мы рассмотрим на основе данных:

  • Кто ваши дилеры?
  • Что вы о них знаете?
  • Как вы с ними связываетесь?

Кто ваши лидеры?

Некоторые ветераны автомобильной промышленности могут думать о потенциальных клиентах в автомобилестроении как о людях, которые каким-то образом указали вашему представительству, что они хотят купить новый или подержанный автомобиль.На самом деле это только один вид зацепки.

Согласно исследованию IHS Markit, в 2020 году на рынке насчитывается около 9 миллионов потребителей, которые готовы покупать без сильной лояльности к определенному бренду. Эти кочевые покупатели предлагают дилерским центрам огромные возможности, когда речь идет о выявлении и привлечении потенциальных клиентов по продажам автомобилей.

Чтобы воспользоваться этой возможностью, дилерам необходимо эффективно рассматривать каждого человека возраста покупки автомобилей на своем рынке как потенциального лидера дилерского центра более или менее высокого качества.Очевидно, что это не тот список потенциальных клиентов, который вы можете бросить на стол продавца и сказать, чтобы они начали звонить, но это отправная точка для современных инструментов анализа данных, таких как Mastermind MarketEyeQ.

Анализируя комбинацию общедоступной и частной информации о потребителях на вашем рынке, в том числе из таких источников, как ваша собственная DMS и CMS, в дополнение к OEM и сторонним поставщикам, MarketEyeQ определяет потребителей, которые с наибольшей вероятностью будут присутствовать на рынке. для покупки автомобиля, представленный в рейтинге прогнозов поведения от 0 до 100, который позволяет вашей команде продаж легко определять приоритеты для наиболее качественных клиентов из дилерских центров.

Что вы знаете о ваших автолидах?

Проблема не в том, что данных недостаточно. Во всяком случае, связь стольких сфер нашей жизни с цифровым миром означает, что все мы, включая людей, стоящих за вашими дилерскими руководителями, генерируем почти невероятные объемы данных.

Прогнозируется, что общий объем хранимых во всем мире данных вырастет на 16,6% только в 2020 году, достигнув 16,6 зеттабайт — 16,6 трлн гигабайт — данных.Это в четыре раза больше объединенных данных, сгенерированных всеми людьми всего за 2013 год, что демонстрирует, насколько объемными стали «большие данные» и как они становятся еще больше.

Когда дело доходит до автосалонов, некоторые из этих данных имеют отношение к лидогенерации автомобилей, но большая часть — нет. Все более важной задачей становится обеспечение использования правильных данных для максимального повышения качества потенциальных клиентов. Вот почему инструменты прогнозной аналитики Mastermind полагаются на высококачественные данные из IHS Markit, TransUnion, CARFAX и других непревзойденных источников, чтобы предоставить нашим партнерам-дилерам доступ к аналитическим данным по 200 миллионам домохозяйств, 3.2 миллиарда записей о собственности и 650 миллионов записей о транспортных средствах.

Как вы связываетесь с потенциальными клиентами по продажам автомобилей?

Когда дело доходит до автосалонов, продажи и маркетинг тесно взаимосвязаны. В среднем дилерский центр потратил на маркетинг в 2019 году $ 554 292, что в среднем составляет $ 640 на рекламу на каждый проданный автомобиль. В связи с дополнительным давлением пандемии COVID-19, заставляющим дилеров «делать больше с меньшими затратами», крайне важно, чтобы дилерские центры были более эффективными и действенными в своем маркетинге, не теряя при этом потенциальных клиентов.

Но на рекламном рынке вы конкурируете не только с другими дилерами. Будь то маркетинг завоевания, сохранение лояльности дилеров или другие формы привлечения потенциальных клиентов к автомобилестроению, ваши сообщения конкурируют с примерно 4 000–10 000 рекламных объявлений, которые среднестатистический американец видит каждый день.

Это не просто гарантия того, что ваши маркетинговые расходы направлены на правильные маркетинговые каналы. Скорее, сила прогнозного маркетинга в автомобильной промышленности проявляется в его способности определять, какие каналы с наибольшей вероятностью подключатся к каждому отдельному потенциальному клиенту в нужное время — и с правильным сообщением, которое повлияет на процесс принятия ими решения.

Наиболее успешные кампании прогнозного маркетинга максимизируют эффективность вашего сообщения за счет построения каждой предыдущей кампании. Фактически, создавая персонализированный опыт, который стимулирует потенциальных клиентов через воронку продаж, решения Mastermind для прогнозного маркетинга помогают нашим партнерам-дилерам получать до 15 дополнительных продаж в месяц.

Заинтересованы в том, чтобы узнать, как Mastermind может расширить возможности вашего представительства по привлечению и привлечению лучших потенциальных клиентов на вашем рынке? Свяжитесь с нами для демонстрации Market EyeQ.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *