Машина продолжает работать после выключения зажигания: Причины, из-за которых не глохнет двигатель автомобиля после выключения зажигания

Содержание

При выключенном зажигании двигатель продолжает работать

Машина не глохнет после выключения зажигания

На корректную работу силового агрегата современного автомобиля влияют многочисленные детали и системы. И если что-нибудь начинает неправильно работать, это приведёт к выходу из строя деталей двигателя и его самого. Одной из серьёзных проблем для мотора является его детонация и продолжение работы после выключения зажигания. Такая неисправность ставит в тупик многих автолюбителей, которые не в состоянии понять её причину. А возникает она из-за так называемого калильного зажигания, в результате которого машина не сразу глохнет после остановки двигателя. Почему это происходит, и поможет разобраться данная статья.

Калильное зажигание

Данное явление представляет собой воспламенение в камере сгорания двигателя остаточной топливной смеси, которое происходит от чрезмерно перегретых деталей силового агрегата. Причин для его появления множество, поэтому рекомендуется при первых симптомах сразу начать поиск и устранение неисправности, которая может привести к довольно быстрому выходу из строя двигателя.

Главными причинами, из-за которых образуется калильное зажигание, является следующее:

  • топливо низкого качества, пониженное октановое число способствует продолжению воспламенения топливной смеси после прекращения работы мотора;
  • неправильно отрегулированная система газораспределительного механизма;
  • некачественная система охлаждения, способствующая перегреву силового агрегата автомобиля;
  • свечи зажигания, мало кто из водителей их правильно подбирает по необходимым параметрам.

Именно по этим причинам и появляется такая неисправность.

При ней двигатель необходимо срочно заглушить, а не ждать, когда он сам выключится. Делается это с помощью включения на коробке передач второй или третьей скорости. Затем надо отпустить сцепление, после чего мотор начнёт глохнуть. Нельзя допускать продолжения его работы после выключения зажигания.

При калильном воспламенении смесь сгорает, как обычно, но немного раньше положенного времени, и получается увеличенный угол опережения к нормальному значению.

Из-за этого начинают сильно перегреваться все детали камеры сгорания.

Если не устранять причины появления калильного зажигания, это приведёт к полной поломке деталей двигателя после их постоянного перегрева.

Первая неисправность: плохое топливо

Некачественный бензин с низким октановым числом не полностью сгорает во время работы силового агрегата и оставляет в камере сгорания значительный нагар на клапанах и поршнях. Во время езды данный нагар начинает сильно раскаляться и обеспечивает продолжение воспламенения топливной смеси сразу после остановки мотора. Вот почему он и продолжает работать, когда выключено зажигание в машине. Такой бензин со временем засоряет распылитель топливной форсунки, которая начинает не распылять смесь в камеру сгорания машины, а заливать её. В результате чего образуется повышенное содержание топлива на поршнях, которое постоянно горит и сильно нагревает все детали. Таким образом, достигается возгорание смеси после выключения подачи питания, и машина не глохнет.

Устраняют последствия использования некачественного топлива путём замены фильтра, снятия и чистки бензобака машины и промывания форсунок.


Вторая проблема: неправильная регулировка газораспределительного механизма

Такая проблема возникает после неправильной замены ремня ГРМ, когда нанесённые на шестерни метки не выставлены по необходимому углу опережения.

Многие работники автосервисов не удосуживаются обратить внимание на выработку шестерней коленчатого и распределительных валов, в результате чего образуется повышенный угол опережения.

Это приводит не только к повышенному перегреву, но и значительно влияет на мощность силового агрегата, его корректную работу, а также способствует появлению детонации в моторе. По этой причине машина имеет полное право не глохнуть при его выключении.

Неправильно выставленные углы приведут к преждевременному прогоранию клапанов и последующему дорогому ремонту двигателя. Выявить данную неисправность очень сложно, зачастую она не поддаётся компьютерной диагностике. Длительное время автомобиль ведёт себя нормально, лишь изредка не глохнет при выключении подачи питания ключом.

Дабы этого избежать, лучше поменять вместе с комплектом ГРМ и шестерёнки всех валов.

Это не сильно увеличит стоимость ремонта и позволит избежать многих проблем, характерные признаки которых проявляются не только при выключении двигателя, но и во время его работы.

Третья причина: неправильно подобранные свечи

Свечи зажигания обладают разными свойствами керамического изоляционного покрытия, которое способствует отведению тепла. Неправильно подобранные свечи сильно раскаляются, и силовой агрегат сразу не глохнет. Они имеют собственное калильное значение и делятся на холодный и горячий тип. Отличить холодный тип от горячего можно по внешнему виду изоляционного покрытия. Короткий размер керамического изолятора указывает на холодную свечу, а удлиненный – на горячий тип.

Различные силовые агрегаты предъявляют к типу свечей разные требования, которые обусловлены конструктивными строениями головки блока цилиндров и системой её охлаждения. Именно для этого и предусмотрено разное калильное число свечей. При их замене, тем более самостоятельной, мало водителей уделяют этому должное внимание. Поставив несоответствующие свечи, не стоит удивляться, почему агрегат не глохнет сразу.

Свечи зажигания являются одной из самых главных причин возникновения данного негативного эффекта в машине. Использование в двигателе свечей с удлинённым изолятором (горячий тип) способствует сохранению в них тепла от нагрева работающего мотора. Это вполне может способствовать появлению калильного зажигания, от которого происходит воспламенение остатков горючей смеси в камере сгорания, вследствие чего мотор просто не глохнет.

Мало кто из владельцев машин знает о заводских тепловых характеристиках установленного силового агрегата. Могут использовать по ошибке холодные свечи, которые не предназначены для этой модели, в таком случае получается обратный эффект, когда машина плохо заводится или периодически глохнет на высоких оборотах. Стоит очень внимательно относиться к рекомендациям производителя, даже в такой, на первый взгляд, не важной информации об установленных свечах зажигания.

Резюме

Как видно из вышеперечисленных примеров, на правильную работу влияет любая характеристика, особенно если это касается габаритных размеров деталей. В любом случае проблема, почему авто не замолкает при выключении электропитания силового агрегата, требует оперативного вмешательства и скорейшего устранения. Разобраться в причинах продолжения работы автомобиля при выключении ключом питания поможет внимательное к нему отношение. Осознав, после каких ранее проведённых работ появилась данная поломка, автолюбитель сможет ее выявить и устранить, чем можно заметно продлить беспроблемный срок эксплуатации транспортного средства. Лучше доверить проведение ремонта и подбор запчастей профессионалам, которые всё сделают правильно.

При выключенном зажигании двигатель продолжает работать

Ситуация следующая:

Припарковался, повернул ключ, чтобы заглушить мотор.. а он не реагирует, продолжает работать. Вынимаю ключ из замка, реакции – ноль. Рывком (резко отпустив на 1 передаче сцепление) глушу мотор. Запускаю машину – заводится. Глушу (поворотом ключа) глохнет.
Проезжаю до стоянки, поворачиваю ключ – не глохнет.

В цепи генератора, ничего не делали?
Или продлема замка зажигания?
Сколько машинка пробежала?

В электрике вобще не ковырялся давно.
Мотор мыл.. неделю назад. После этого ездил (правда поездки короткие). Эта поездка была около 100 км по трассе. Замок зажигания менял около 6000 назад – старый развалился.
Поменял на восьмерочный, с релюхой (почему-то родной был без оной). Машинка пробежала 50000 (хотя не очень понимаю – какое это имеет значение)

А может это калильное зажигание или дизилинг? Свечи надо проверить.

Тогда было бе дергание, рывки, в общем, машину бы “колбасило”, а тут – ключ поворачиваешь-вынимаешь, а мотор продолжает работать, как будто бы к ключу и не прикасался. 🙂

Проверю релюху – отпишусь.

Ситуация следующая:
Припарковался, повернул ключ, чтобы заглушить мотор.. а он не реагирует, продолжает работать. Вынимаю ключ из замка, реакции – ноль. Рывком (резко отпустив на 1 передаче сцепление) глушу мотор. Запускаю машину – заводится. Глушу (поворотом ключа) глохнет.
Проезжаю до стоянки, поворачиваю ключ – не глохнет.

У меня тоже такое бывает но только когда температура двигателя

60 градусов. Правда не то чтобы совсем не глохнет, а глохнет через 0,5 – 1 секунду после выключения зажигания. Под торпедой слышно как срабатывает релюшка. Т.е. зажигание выключил, релюшка мочит, движок маслает, все стрелки чего-то показывают. Потом релюха клац, двиг замолчал, все стрелки легли. При прогретой такого нет, при холодной тоже. Я думал так надо, а получается глюк? (пробег 10 тыс)

Классный совет! Коммутатор- за ваш счет ?

а что, с ним что-то будет?
я просто когда-то видел как так делали, и ничего после этого не произошло ни с коммутатором ни с чем другим. 😉

афтор Ты проблему решил? очень интересно в чем фишка была? особенно мне. в виду того, что уважаемый Storag не знает об эффекте калильного зажигания и непонятно почему насрал в карму.

80 гр затруднительно за время меньше полчаса.
так что нинадо упираться – калилка тут совсем не в тему.

80 гр затруднительно за время меньше полчаса

Не говори ерунду. С момента запуска до включения вентилятора при такой температуре за бортом у меня проходит максимум 20 минут при неблагоприятном ветре, без ветра 15. А вентилятор у меня включается когда температура радиатора (а не движка) достигнет 95 градусов.

Калилка не от сезона а от правильности УОЗ, галимости бензина и количества нагара в камерах сгорания зависит. Ну и от свечей тоже.

шото Ты в показаниях путаешься, неделю назад мне в карму серанул, по поводу калилки, а ща выходит может быть и “был воробушек”

уважаемый Storag не знает об эффекте калильного зажигания и непонятно почему насрал в карму.

А скажи мне дорогой, сколько движок проработает при выключеном зажигании на раскаленных свечах если ему подачу бензина перекрыли? К тому же движок будет нещадно колбасить, о чем автор умалчивает – следовательно у него проблемы с замком или проводкой. Прежде чем что-то утверждать – подумай над имеющимися фактами, если однозначного ответа нету то ты можеш высказать только лиш

предположение. Калильное зажигание возможно при любой погоде, но не оно причина.
:ban:

Нет,не логично совершенно.Остается приписать темной силе выпуска 1995-го года удерживать клапан ХХ открытым.

да это вопрос! ждем Афтора. интересно как именно работает ДВС – как часики тогда вопрос в замке или рывками, чих пых тогда калилка.

Тавааарищ не понимааает! Зато с таким тюнихом можно в другой теме покозырять.Не беда,что-страшно,оригинально.

😀 😀 😀 в какой такой теме, ткныте носом, так. чисто поржать 😀

Всем Доброго времени суток! Хелп ми плиз!! Автомобиль (естессно) заз-1102 1995г. в. 1,1 карб. солех двиг после капиталки, 6-й хозяин, электропроводка не родная- до меня кто-что-неизвестно, в моторе печки- подшипники качения (сам). В общем во время движения перестал работать двиг печки (просто замолчал без предупреждения), сгорел пердохранитель 4 (по родной схеме пердель к печке не имеет отношения) . Заменил- печка молчит. Доехал до дома(5км) выключаю зажигание, вынимаю ключ – ДВС работает. КАРАУЛ.

Была похожая ситуация – в бортовом компе БЦ-20 (точно не помню цифры) шось сгорело, я предполагаю, что диод между измерителем бортовой сети и контактом с замка зажигания. уже не помню откуда взялся гениальный порыв, но отключил провод с БЦ-шки и все наладилось, а так конечно очень сюрное состояние – “бунт машин”.
Глушил кстати 3 передачей и тормозами.
Исходя из своего опыта и сгоревшего предохранителя выдвигаю гипотезу, что коротнуло где-то проводку из-за этого оба дефекта – печка и невыключение движка.

Не знаю де (не задавався питанням), але там десь є кумедна комутація, завдяки якій при включеній пічці такий глюк. А оскільки запобіжник пічки перегорів, то глюк переріс у трабл.

Там не коммутация. Там банально крутящийся моторчик пока не остановится работает как генератор. А поскольку потор печки подключен после замка зажигания (шоб его включить надо ключ сначала повернуть) то от вырабатываемого им напряжения и работает движок. Пару секунд, потом моторчик останавливается и перестает вырабатывать электричество, двигатель глохнет.

Машина не глохнет после выключения зажигания

На корректную работу силового агрегата современного автомобиля влияют многочисленные детали и системы. И если что-нибудь начинает неправильно работать, это приведёт к выходу из строя деталей двигателя и его самого. Одной из серьёзных проблем для мотора является его детонация и продолжение работы после выключения зажигания. Такая неисправность ставит в тупик многих автолюбителей, которые не в состоянии понять её причину. А возникает она из-за так называемого калильного зажигания, в результате которого машина не сразу глохнет после остановки двигателя. Почему это происходит, и поможет разобраться данная статья.

Калильное зажигание

Данное явление представляет собой воспламенение в камере сгорания двигателя остаточной топливной смеси, которое происходит от чрезмерно перегретых деталей силового агрегата. Причин для его появления множество, поэтому рекомендуется при первых симптомах сразу начать поиск и устранение неисправности, которая может привести к довольно быстрому выходу из строя двигателя.

Главными причинами, из-за которых образуется калильное зажигание, является следующее:

  • топливо низкого качества, пониженное октановое число способствует продолжению воспламенения топливной смеси после прекращения работы мотора;
  • неправильно отрегулированная система газораспределительного механизма;
  • некачественная система охлаждения, способствующая перегреву силового агрегата автомобиля;
  • свечи зажигания, мало кто из водителей их правильно подбирает по необходимым параметрам.

Именно по этим причинам и появляется такая неисправность.

При ней двигатель необходимо срочно заглушить, а не ждать, когда он сам выключится. Делается это с помощью включения на коробке передач второй или третьей скорости. Затем надо отпустить сцепление, после чего мотор начнёт глохнуть. Нельзя допускать продолжения его работы после выключения зажигания.

При калильном воспламенении смесь сгорает, как обычно, но немного раньше положенного времени, и получается увеличенный угол опережения к нормальному значению. Из-за этого начинают сильно перегреваться все детали камеры сгорания.

Если не устранять причины появления калильного зажигания, это приведёт к полной поломке деталей двигателя после их постоянного перегрева.

Первая неисправность: плохое топливо

Некачественный бензин с низким октановым числом не полностью сгорает во время работы силового агрегата и оставляет в камере сгорания значительный нагар на клапанах и поршнях. Во время езды данный нагар начинает сильно раскаляться и обеспечивает продолжение воспламенения топливной смеси сразу после остановки мотора. Вот почему он и продолжает работать, когда выключено зажигание в машине. Такой бензин со временем засоряет распылитель топливной форсунки, которая начинает не распылять смесь в камеру сгорания машины, а заливать её. В результате чего образуется повышенное содержание топлива на поршнях, которое постоянно горит и сильно нагревает все детали. Таким образом, достигается возгорание смеси после выключения подачи питания, и машина не глохнет.

Устраняют последствия использования некачественного топлива путём замены фильтра, снятия и чистки бензобака машины и промывания форсунок.

Вторая проблема: неправильная регулировка газораспределительного механизма

Такая проблема возникает после неправильной замены ремня ГРМ, когда нанесённые на шестерни метки не выставлены по необходимому углу опережения.

Многие работники автосервисов не удосуживаются обратить внимание на выработку шестерней коленчатого и распределительных валов, в результате чего образуется повышенный угол опережения.

Это приводит не только к повышенному перегреву, но и значительно влияет на мощность силового агрегата, его корректную работу, а также способствует появлению детонации в моторе. По этой причине машина имеет полное право не глохнуть при его выключении.

Неправильно выставленные углы приведут к преждевременному прогоранию клапанов и последующему дорогому ремонту двигателя. Выявить данную неисправность очень сложно, зачастую она не поддаётся компьютерной диагностике. Длительное время автомобиль ведёт себя нормально, лишь изредка не глохнет при выключении подачи питания ключом.

Дабы этого избежать, лучше поменять вместе с комплектом ГРМ и шестерёнки всех валов.

Это не сильно увеличит стоимость ремонта и позволит избежать многих проблем, характерные признаки которых проявляются не только при выключении двигателя, но и во время его работы.

Третья причина: неправильно подобранные свечи

Свечи зажигания обладают разными свойствами керамического изоляционного покрытия, которое способствует отведению тепла. Неправильно подобранные свечи сильно раскаляются, и силовой агрегат сразу не глохнет. Они имеют собственное калильное значение и делятся на холодный и горячий тип. Отличить холодный тип от горячего можно по внешнему виду изоляционного покрытия. Короткий размер керамического изолятора указывает на холодную свечу, а удлиненный – на горячий тип.

Различные силовые агрегаты предъявляют к типу свечей разные требования, которые обусловлены конструктивными строениями головки блока цилиндров и системой её охлаждения. Именно для этого и предусмотрено разное калильное число свечей. При их замене, тем более самостоятельной, мало водителей уделяют этому должное внимание. Поставив несоответствующие свечи, не стоит удивляться, почему агрегат не глохнет сразу.

Свечи зажигания являются одной из самых главных причин возникновения данного негативного эффекта в машине. Использование в двигателе свечей с удлинённым изолятором (горячий тип) способствует сохранению в них тепла от нагрева работающего мотора. Это вполне может способствовать появлению калильного зажигания, от которого происходит воспламенение остатков горючей смеси в камере сгорания, вследствие чего мотор просто не глохнет.

Мало кто из владельцев машин знает о заводских тепловых характеристиках установленного силового агрегата. Могут использовать по ошибке холодные свечи, которые не предназначены для этой модели, в таком случае получается обратный эффект, когда машина плохо заводится или периодически глохнет на высоких оборотах. Стоит очень внимательно относиться к рекомендациям производителя, даже в такой, на первый взгляд, не важной информации об установленных свечах зажигания.

Резюме

Как видно из вышеперечисленных примеров, на правильную работу влияет любая характеристика, особенно если это касается габаритных размеров деталей. В любом случае проблема, почему авто не замолкает при выключении электропитания силового агрегата, требует оперативного вмешательства и скорейшего устранения. Разобраться в причинах продолжения работы автомобиля при выключении ключом питания поможет внимательное к нему отношение. Осознав, после каких ранее проведённых работ появилась данная поломка, автолюбитель сможет ее выявить и устранить, чем можно заметно продлить беспроблемный срок эксплуатации транспортного средства. Лучше доверить проведение ремонта и подбор запчастей профессионалам, которые всё сделают правильно.

Можно ли глушить турбомоторор сразу? — журнал За рулем

Можно ли глушить двигатель сразу после поездки? А если он с турбонаддувом?

Тем, кому неохота читать до конца, отвечу коротко и быстро: да, можно глушить сразу! А остальным предлагаю немного порассуждать.

Вопрос порожден двумя проблемами.

Первая — так называемый термический удар. Даже у простейших, по сегодняшним меркам, моторов (типа жигулевских) было заметно, что после выключения зажигания их температура подскакивала. Это понятно: циркуляция охлаждающей жидкости и масла прекращается, а потому наиболее раскаленные части мотора начинают делиться теплом с менее нагретыми соседями. Поэтому, если остановить горячий мотор, а секунд через 30 пустить его снова, обычно включается электровентилятор системы охлаждения. Именно поэтому во многих современных машинах электровентилятор может работать и после остановки мотора. Ту же цель преследуют и электрические насосы в системе охлаждения, продолжающие гонять охлаждающую жидкость. Это предотвращает возможные неприятности — коробление головки и прочих нежных организмов.

Вторая проблема — более современная. Высокооборотная турбина после выключения двигателя продолжает по инерции крутиться фактически в режиме масляного голодания. Возможные неприятности очевидны — задиры и т.п. Именно поэтому в современных машинах инерционность турбин значительно снижена.

Обе проблемы способны породить головную боль у владельца машины. Именно поэтому многочисленные форумы не перестают вести дискуссии на тему «можно ли глушить моторы сразу или же необходимо давать им „успокоиться“, помолотив вхолостую?» И самый продуманный, на мой взгляд, подход выглядит ожидаемо. Мол, если езда была спокойная, то глушите себе моторчик и ни о чем плохом не думайте. А вот если носиться на запредельных скоростях, выкручивая движок до предела, тогда перед остановкой имеет смысл постоять хотя бы несколько минут, давая двигателю прийти в себя.

Замечу, что штатные инструкции автопроизводителей обычно хранят по этому поводу молчание. А разного рода турботаймеры, в основном, предлагаются как опции противоугонных устройств. Поэтому ситуация та же, что и с вопросом «Прогревать мотор перед ездой или нет?». Если хотите, чтобы моторчик послужил подольше, то не устраивайте ему «гонки на выживание» в критических режимах.

ВАЗ-2107: Детонация ли это? - Автоцентр.ua

На ВАЗ-2107 после выключения зажигания двигатель продолжает работать. Как выяснить причину детонации и устранить проблему?

На ВАЗ-2107 после выключения зажигания двигатель продолжает работать. Как выяснить причину детонации и устранить проблему?

Станислав И., г. Кременчуг

Явление, которое описывается, к детонации отношения не имеет. Детонация – это процесс самовоспламенения бензо-воздушной смеси в камере сгорания в результате перегрева двигателя или при использовании бензина с недостаточной детонационной стойкостью (малым октановым числом).

В описанном случае это, скорее, вариант калильного зажигания (подобную его разновидность еще называют дизелинг). Смесь поджигается от перегретых деталей и частиц нагара внутри камеры сгорания. После выключения зажигания коленчатый вал по инерции продолжает вращаться, смесь всасывается в цилиндр, прогревается в ходе сжатия и воспламеняется. Дальше под действием рабочего хода в этом цилиндре смесь всасывается в другой цилиндр, и т. д.

Во многих «семерках» калильное зажигание после выключения двигателя предотвращается применением электроклапана системы ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода). После выключения зажигания он должен отсекать подачу топлива. Проверьте его работоспособность. Наиболее частой причиной отказа бывает подклинивание штока из-за появления смолистых отложений.

До устранения неисправности попробуйте, выключив зажигание, плавно нажать на педаль газа до упора. Порция свежей рабочей смеси охладит цилиндр, и вспышки прекратятся.

Подготовили Владимир Майский, Александр Ландарь
Фото УНИАН и из архива редакции

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Как найти неисправность в автомобиле, который не выключается

Когда вы выключаете ключ, вы ожидаете, что машина остановится! Когда это не так, это может быть очень неприятно. Если двигатель продолжает работать так же, как и до того, как вы его выключили - как если бы вы его вообще не выключали, - ваша система зажигания и топливная система не выключаются. В этом случае у вашего автомобиля есть проблема с электричеством, которую необходимо решить. Необходимо заменить элемент замка зажигания или силовое реле. Однако, если двигатель не останавливается, а вместо этого, кажется, уходит в скачкообразные конвульсии, сопровождаемые стуком и свистом, то, что вы испытываете, называется "дизельным двигателем".«

Дизель происходит, когда в камере сгорания двигателя что-то достаточно горячее, чтобы зажечь остаточное топливо, попадающее в двигатель. Это называется дизельным, потому что дизельные двигатели воспламеняют топливо таким же образом, без использования электрических свечей зажигания. Обычно это не проблема современных автомобилей с системой впрыска топлива, но часто используется, чтобы преследовать водителей автомобилей в темные времена карбюраторов.

Если у вашего автомобиля проблемы с дизельным двигателем. Вы можете предпринять несколько шагов, которые помогут понять, что происходит.Возможно, вы сможете решить проблему с помощью нескольких незначительных корректировок.

Часть 1 из 3: Определение проблемы с электричеством или дизельным двигателем

Необходимые материалы

  • Отвертки (крестовые и прямые)
  • Руководство по ремонту

Шаг 1. Определите, есть ли у вас проблема с электричеством или дизельным двигателем . Когда вы выключаете ключ, кажется, что вы его вообще не выключали? Приборы, аксессуары и указатели поворота еще работают?

Двигатель работает плавно, как будто можно просто включить передачу и нырнуть? Если да, то у вас проблема с электричеством.

Однако, если двигатель начинает стучать и звенеть, продолжает вращаться, но не выключается полностью; затем посмотрите Часть 2.

Снимите нижнюю половину пластикового кожуха вокруг рулевой колонки. Найдите электрический разъем выключателя зажигания. Он может быть на задней стороне самого переключателя зажигания или может быть на конце электрического кабеля от переключателя и расположен ниже по рулевой колонке.

Отсоедините выключатель от разъема, и все сразу должно погаснуть.В этом случае решение этой проблемы потребует замены элемента замка зажигания.

Шаг 2: Проверьте реле мощности . Если ваш двигатель продолжает работать нормально после отключения зажигания, вам необходимо найти главное реле системы подачи топлива и зажигания. Руководство по ремонту должно помочь вам найти это.

В некоторых автомобилях реле может называться реле ECM, Digifant или реле DME. Хотя это случается довольно редко, автомобиль может продолжать получать питание от заедания главного реле.Если автомобиль наконец отключился после снятия реле, замените реле.

Часть 2 из 3: Диагностика дизельного двигателя

Необходимые материалы

  • Раздаточный ключ (подходит для вашего автомобиля)
  • Защитные очки
  • Отвертки
  • Ключ для свечей зажигания (подходит для вашего автомобиля)
  • Тахометр
  • Фара дальнего света
  • Руководство по ремонту

Шаг 1: Карбюратор или впрыск топлива ? В вашей машине есть впрыск топлива или карбюратор? Если вы еще не знаете, посмотрите руководство по ремонту.

Если ваш автомобиль был выпущен после 1985 года, то, вероятно, он имеет систему впрыска топлива. Дизельное топливо редко является проблемой для впрыска топлива, потому что подача топлива прекращается, как только выключатель выключается. Если он специально не оборудован, карбюратор будет подавать топливо, пока через него проходит воздух.

Если у вас автомобиль с системой впрыска топлива, работающий на дизельном топливе, в системе имеется негерметичная топливная форсунка, которую необходимо заменить.

Шаг 2: Проверить холостой ход .Если обороты холостого хода двигателя слишком высоки, это может привести к тому, что автомобиль будет работать на дизельном топливе после выключения.

Подключите тахометр в соответствии с инструкциями и проверьте обороты холостого хода. Большинство четырех- и шестицилиндровых двигателей должны работать на холостом ходу от 850 до 900 об / мин. Восьмицилиндровые двигатели могут работать на холостом ходу около 600. Обратитесь к руководству по ремонту и отрегулируйте холостой ход в соответствии со спецификациями.

Этап 3. Проверьте соленоид защиты от дизельного топлива . В конце 1970-х годов, с добавлением средств контроля выбросов, дизельное топливо стало проблемой даже для новых автомобилей. Поэтому производители добавили в свои карбюраторы электрический запорный клапан и назвали его антидизельным соленоидом.

Обычно он имеет цилиндрическую форму, примерно 1-2 дюйма в длину и к нему подсоединен единственный провод. Этот провод горячий, когда ключ включен, и открывает клапан, позволяя ему закрываться, когда ключ выключен.

Отсоедините провод и включите ключ. Соедините разъемы и отпустите их. Вы должны услышать щелчок соленоида при его открытии и закрытии. Если звука нет, значит, соленоид неисправен и его необходимо заменить.

Шаг 4. Проверьте угол опережения зажигания . Современные автомобили не имеют регулируемого угла опережения зажигания, но если ваш автомобиль достаточно старый, чтобы иметь проблемы с дизельным двигателем, то он, вероятно, имеет регулируемое время зажигания.

Если угол опережения зажигания отклоняется на несколько градусов, это может вызвать повышение температуры внутри двигателя настолько, что это приведет к возникновению условий, вызывающих дизельное топливо.

Порядок синхронизации см. В руководстве по ремонту. Он может сильно отличаться от машины к машине. Некоторые автомобили устанавливают время на холостом ходу, другие - на высокие обороты двигателя.Некоторые производители хотят, чтобы вы отключили определенные элементы управления перед установкой времени. Не существует единой процедуры, применимой ко всем двигателям.

  • Предупреждение : Будьте очень осторожны! Вы будете работать рядом с вращающимися частями двигателя.

Посветите индикатором синхронизации на метки синхронизации, когда двигатель работает с заданной скоростью, и убедитесь, что метки совпадают должным образом. Если регулировка необходима, это делается путем ослабления распределителя с помощью ключа для распределителя и легкого поворота распределителя в одном или другом направлении, в зависимости от того, в какую сторону вы хотите переместить синхронизатор.

Шаг 5: Проверьте свечи зажигания . Использование неподходящей свечи зажигания также может вызвать дизельное топливо. Свечи зажигания предназначены для поддержания определенной рабочей температуры, и если свечи, установленные в вашем двигателе, имеют неправильный диапазон нагрева, они могут вызвать горячую точку, которая может привести к дизельному топливу.

Выньте свечу зажигания и сравните номер детали со спецификацией производителя. Замените их, если обнаружите, что что-то не так.

Часть 3 из 3: Как справиться с углеродом

Необходимые материалы

  • Присадка к топливу для очистки двигателя
  • Премиум газ

Шаг 1. Попробуйте присадку к топливу .Если вы выполнили все эти шаги и не решили проблему, вероятно, в двигателе образовалось серьезное скопление углерода.

Накопление углерода может повысить компрессию в двигателе и вызвать появление горячих точек в камере сгорания, что может привести к выбросу дизельного топлива. На рынке имеется ряд топливных присадок, которые предназначены для очистки двигателя от углерода во время его работы.

Следуя инструкциям производителя, при заправке наливайте в бак топливную присадку.Затем выведите машину на шоссе и некоторое время двигайтесь со скоростью, также делая несколько резких ускорений. Формула очистки может помочь разрушить нагар и отправить его в выхлопную трубу.

  • Совет : В какой-то момент, обсуждая вашу проблему, вы, вероятно, встретите какого-нибудь старичка, который посоветует вам попробовать налить чашку воды в карбюратор при работающем двигателе. Вежливо поблагодарите его, но не следуйте советам. Это хороший способ сломать ваш двигатель.

Шаг 2: Смените топливо . Использование топлива с более высоким октановым числом может помочь решить проблему с дизельным двигателем, которую вы не смогли решить другими способами. Это лечение, а не лекарство. Топливо с более высоким октановым числом более стабильно и не так подвержено преждевременному воспламенению, вызванному накоплением углерода в двигателе.

Со временем вы, возможно, устанете от дополнительных расходов на заправку автомобиля премиум-класса. Или использование премиум-класса может сначала решить вашу проблему, но со временем будет становиться все менее и менее эффективным.Окончательное решение вашей проблемы с дизельным двигателем может включать в себя капитальный ремонт двигателя. Обратиться к мобильному механику, например, из YourMechanic, чтобы он пришел к вам домой или в офис и осмотрел машину, чтобы понять, что делать дальше, легко и удобно.

Продолжается отверждение | Как работает автомобиль

Обкатка - это когда двигатель продолжает вращаться после того, как вы выключили то зажигание поскольку топливо / воздушная смесь воспламеняется горячей точкой в камера сгорания .Кроме того, поскольку смесь часто стреляет в неправильный момент в цикл , двигатель работает не плавно, а дергается и раскачивается плохо на его креплениях (а иногда неприятные последствия ). Проблема может быть настолько серьезной что двигатель работает не менее минуты, если оставить его в покое.

Причины запуска на

Обкатка происходит, когда топливно-воздушная смесь в цилиндрах воспламеняется без искры. Это известно как эффект дизельного топлива, потому что он вызывается самопроизвольным воспламенением топлива в камерах сгорания, что и происходит (намеренно) в дизельном двигателе.Причин несколько. Проверьте все представленные здесь возможности, начиная с самых простых.

Обкатка вредна для вашего двигателя и может вызвать серьезные повреждения, если вы позволяете этому продолжаться слишком долго. Временная мера (если ваш автомобиль ручной) поставить машину в механизм и ларек двигатель; но это не решает проблема в долгосрочной перспективе.

Почему так происходит

Существует ряд причин, по которым двигатель развивает горячую точку, которая приводит к приработке, некоторые из которых легко проверить и вылечить, а другие труднее.

Самая простая причина заключается в использовании неправильного сорта бензина. (обычно слишком низкий октан ), Свечи зажигания неисправны или не той степени, то карбюратор сильно расстроен, или момент зажигания неисправен. Ты следует проверить все это, прежде чем переходить к рассмотрению более серьезных причин, таких как излишний углерод построить.

Проверки свечей зажигания

Сначала выньте все Искра заглушки и внимательно их осмотрите. Посмотрите на электроды и носик изолятора на предмет признаков перегрева.В свечи должны иметь светло-коричневый налет по всей поверхности - если они кажутся белыми или застеклены, они перегреваются.

Если существующие заглушки старые, их стоит заменить на новые, посмотрим, решит ли это проблему. Убедитесь, что они подходят для Ваш автомобиль.

Если проблема сначала исчезает, а затем быстро повторяется, стандартная Марка свечей может не подходить для вашего конкретного двигателя. Свяжитесь со своим дилера или справочник, чтобы узнать, указывает ли производитель автомобиля разные типы свечей зажигания для разных условий движения, например, кулер вилка может потребоваться в основном для быстрой езды, а для езды по городу город можно указать более жаркий. Помните, что если вы поместиться пробки кулера поскольку вы чаще всего едете по автомагистралям, они быстрее портятся вокруг города.

Проверка системы зажигания и топливной системы

Выньте свечи зажигания и проверьте их на наличие признаков перегрева или слабой смеси. Используйте индикатор времени, чтобы проверить правильность установки момента зажигания.

Выньте свечи зажигания и проверьте их на признаки перегрева или слабая смесь.

Используйте индикатор времени чтобы проверить правильность установки угла опережения зажигания.

С помощью шланга проверьте, нет ли утечек во впускной коллектор, и отрегулируйте топливно-воздушную смесь до правильной настройки. Отрегулируйте карбюратор.

Используйте шланг проверить, нет ли утечек во впускном отверстии многообразие , и отрегулируйте топливно-воздушную смесь до правильного значения.

Проверить настройку двигателя

Если свечи зажигания не неисправны, проверьте зажигание. сроки.Обычно у вас будет другое предупреждение о превышении сроков, например как розовое при резком ускорении.

Лучше всего проверять время стробоскопическим методом при работающем двигателе - это намного точнее, чем статически.

Утечки воздуха

Если обкатка все еще продолжается, ваше следующее расследование - топливо система. Проблема может быть вызвана слабой топливно-воздушной смесью из-за плохой отрегулированный карбюратор или утечка воздуха во впускной коллектор.Слабое топливо / воздух смесь может сделать двигатель более горячим, чем следовало бы.

Сначала убедитесь, что воздушный фильтр чистый и правильно установленный. Следуйте всем выброс системные трубы, которые подключаются к фильтр или карбюратор, чтобы проверить ни один не отключен или не разделен.

Если до сих пор все в порядке, запустите двигатель и прислушайтесь к шипению или всасывающий звук из любого соединения между карбюратором и впуском коллектор или впускной коллектор и двигатель. Не забудьте проверить, где есть трубы или шланги присоединяются к коллектору.Старайтесь не путать звук с нормальным грохот впуска через карбюратор.

Если вы думаете, что нашли утечку, используйте кусок трубки в качестве стетоскопа. послушать по стыку, чтобы убедиться. В качестве дополнительной проверки нарисуйте немного масла на стыке старой краской щетка - если есть утечка, вы увидите масло исчезает в яме. Замени любого подозреваемого прокладки .

Если коллектор герметичен, обратите внимание на карбюратор. Настроить карбюратора (см. соответствующий лист механики для вашей разновидности карбюратор) до тех пор, пока не станет правильной топливно-воздушная смесь.Также проверьте, что холостой ход скорость не установлена ​​слишком высокой, потому что это может привести к продолжению движения. Если у вас есть проблемы с настройкой карбюратора, возможно, карбюратор износился сам. Если это невозможно, вам нужен новый или отремонтированный карбюратор. Вы можете сэкономить, купив один на свалке.

Проблемы со свечой зажигания

Плохо застекленная или эродированная свеча перегревается, и ее необходимо заменить. Белые отложения на конце пробки указывают на то, что топливно-воздушная смесь слишком слабая.Сравните свои свечи зажигания со свечами, показанными здесь, чтобы убедиться, что они причина проблемы. Плохо застекленная или эродированная пробка. перегревается и подлежит замене. Белые отложения на конце вилки указывают на то, что топливно-воздушная смесь слишком слабая.

Проверка антидизельного клапана

Клапан антидизельный

Анти-дизель клапан устанавливается производителем автомобиля, обычно типа, встроенного в карбюратор, а не воздуха кровоточить клапан подключения к впускному коллектору.

Для проверки клапана отсоедините провод и осторожно открутите клапан со стороны карбюратора с помощью рожкового ключа. Вы можете обычно достают, не снимая карбюратор.

Используйте перемычку для подключения живого Терминал или подключите клапан к то аккумулятор положительный клеммы и прикоснитесь корпусом клапана к отрицательный. Если клапан работает, будет щелчок и шток в конец втянется.

Убедитесь, что клапан работает.Открутите вентиль рожковым ключом.

Анти-дизель

Другой момент, который необходимо проверить на карбюраторе, - это антидизельный клапан (если в твоей машине он есть). Если этот клапан встроен в боковую часть карбюратор, перекрывающий подачу топлива на холостой ход струя когда зажигание выключен, то он может застрять в открытом положении, позволяя топливу течь через и вызывая обкатку.

Чтобы найти клапан, обратитесь к своему дилеру или обратитесь к руководству по ремонту, чтобы если он есть в вашей машине.Если вы не можете найти эту информацию, посмотрите снаружи карбюратор для бочкообразного объекта с выходящим из него проводом.

Чтобы проверить, работает ли клапан, отсоедините провод, соединяющий клапана к электрической системе, затем с помощью гаечного ключа открутите клапан от карбюратор. Подключите провод или клемму клапана к плюсовой батарее. клемму и прикоснитесь корпусом клапана к минусу. Если соленоид в клапан работает, вы услышите щелчок, и маленький стержень, который высовывается из клапан переместится внутрь.

Если клапан этого не делает, его необходимо заменить. Но если работает, то электрическая система может быть неисправна. Прикрепите контрольную лампу к заземлению и проверьте провод на машине, который питает клапан, пока друг включает зажигание и выключенный. Контрольная лампа должна загореться и погаснуть вместе с зажиганием.

Установка клапана стравливания воздуха

Отметьте положение отверстий для винтов. Установите агрегат на кузов.

Мост воздуха кровоточить клапаны устанавливаются на кузов автомобиля и подключаются к впуску коллектор коротким гибким шлангом. Шланг можно подключить к любой существующий шланг к коллектору (например, система контроля выбросов) или к запасной заглушке на коллекторе. Если на коллектор со шлангом, вы можете получить Y-образный переходник кусок и подсоедините существующий шланг к одному патрубку, а новый - к Другой.

Присоедините шланг к клапану.

Поднесите спускной клапан к внутреннему крылу и отметьте положение отверстий. Используйте молоток и кернер, чтобы вдавить отверстие и предотвратить дрель проскальзывает. Просверлите отверстия, стараясь ничего не повредить. с другой стороны панели.

Присоедините другой конец шланга к тройнику, вставленному в существующий вакуумный шланг.

Прикрепите клапан к автомобилю саморезами. Нажмите на гибкий шланг над штуцером на клапане и закрепите зажимом.Спустите его до выбранной точки отбора на шланге или коллекторе. если ты соединяются в шланг, разрежьте шланг, установите тройник и установите все концы шланга к нему. Закрепите их все зажимами.

Если вы подключаетесь к адаптеру, удалите существующий адаптер или заглушку и вверните новый адаптер на место. Присоедините шланг к заглушку и закрепите зажимом.

Подключите к питанию с регулируемым зажиганием.

Обожмите подходящий разъем на длину провода и вставьте его в спускной клапан.Пропустите провод от клапана к регулируемому зажиганию под напряжением. подача. Подключите его. Попросите друга включить зажигание и послушайте клапан - вы должны услышать отчетливый щелчок при включении зажигания. Запустите двигатель и убедитесь, что он работает нормально и что обкатка началась. вылечил.

Серьезные проблемы

Если вы до сих пор не выяснили причину проблемы, то, скорее всего, это лежать в горение сама камера. К сожалению, тебя не так много можно сделать, чтобы проверить, в чем проблема, не утруждая себя с крышка цилиндра первый.

Если ваша машина преодолела большой пробег или совершила много коротких поездок, тогда двигателю, скорее всего, понадобится кокс. Лучший способ сделать это - удалить цилиндр головки и прочистите камеры сгорания.

Но прежде чем заняться коксоудалением, проконсультируйтесь со своим дилером или специалист по тюнингу двигателя, чтобы узнать, подвержена ли ваша конкретная машина на обкатку. Если это так, вы можете обнаружить, что более поздние модели были модифицированы с помощью воздушного спускной клапан, чтобы помочь решить проблему, и вы можете установить детали из одной из эти модели к вашему автомобилю.

Автомобиль продолжает движение после выключения зажигания

это началось после того, как я заменил батарею 3 дня назад. Кодов неисправности нет. Большинство «современных» автомобилей должны иметь выключатель подачи топлива, подключенный к зажиганию, эффективно предотвращая дизельное топливо. В любом случае, проблема может быть в том, что у меня Acura MDX 2006 года выпуска с пробегом в 124000 миль. 0 0. Я просто отключил аккумулятор, чтобы остановить вентилятор. Во-первых, у меня была сигнализация, которая постоянно выключала машину во время движения. Это может быть вызвано чрезмерным накоплением углерода в камерах сгорания или на верхних частях поршней, которые в горячем состоянии действуют как маленькие свечи накаливания.Катушка все еще набирала силу. Дизель или выбег двигателя - это состояние, которое может возникать в двигателях внутреннего сгорания с зажиганием от свечей зажигания, работающих на бензине, когда двигатель продолжает работать в течение короткого периода после выключения из-за того, что двигатель пинает назад после выключения, потребляя топливо через карбюратор в двигатель и зажигание без искры. Сегодня заменил альтенатор и прокатился. Re: грузовик продолжает работать после выключения зажигания 11 ноября 2015, 12:53 У меня была эта проблема, и оказалось, что мое соединение для моих сидений с подогревом закорочено между зажиганием и акк, поэтому грузовик продолжал работать, пока дверь не была открыт или время задержки истекло.2137 сообщений. Выключатель зажигания обычно довольно недорогой (менее 50 долларов), и его замена занимает не более часа. С YourMechanic вы можете вообще пропустить автомобильный магазин. В этом случае у вашего автомобиля есть проблема с электричеством, которую необходимо решить. Ни в одном из них мы не работали на холостом ходу в течение длительного времени перед выключением автомобиля, так что двигатель был бы горячее, чем обычно. Также известный как детонация, внезапный взрыв часто вызывается использованием топлива с слишком низким октановым числом.Сам переключатель зажигания соединен с цилиндром зажигания валом или… То же, что и выключение плана, это требует времени. Обкатанный автомобиль - это не только трата энергии и топлива, но и потенциально опасная ситуация. Что могло быть не так? У Jeep есть несколько одинаковых реле (по номеру реле на верхней или боковой стороне реле) в блоке предохранителей на подкрылке со стороны водителя. Мы все слышали, как машина продолжает ехать после того, как ключ зажигания был выключен, и обычно это звучит довольно плохо, со всеми видами клонирования и кашляющего шума. вентилятор выключается, когда я включаю зажигание. Неисправность переключателя зажигания. Иногда двигатель выключается через 5 секунд или около того, но в большинстве случаев он просто продолжает работать ... Обычно независимый механик обходится намного дешевле, чем дилерский центр, но, когда дело доходит до отзывов, бесплатный ремонт дилерского центра превосходит ремонт любого механика-инди. платеж. Раньше этого никогда не делали, вплоть до последних двух недель. Большинство покупателей в магазине не понимают, что КЛЮЧЕВОЙ ЦИЛИНДР - это не ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ зажигания. Отзыв никогда не истекает, и до тех пор, пока детали все еще доступны, ремонт будет бесплатным в представительстве Honda, если этот VIN является частью отзыва.Снимите заведомо исправное реле и замените его реле вентилятора радиатора. … И, поскольку были отзывы о некоторых моделях Honda из-за неисправных переключателей зажигания, я бы посоветовал оператору позвонить в сервисный отдел его местного представительства Honda, сообщить им свой VIN и спросить: «Есть ли какие-либо выдающиеся отзывы об этой машине. ? ». При выключенном зажигании и продолжении движения автомобиля просто выньте вилку из генератора (НЕ ПЫТАЙТЕСЬ И ВЫКЛЮЧИТЕ ПРОВОД ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРА ОТ ШТАНГА ПИТАНИЯ!) Но когда реле залипает, вентиляторы остаются включенными до тех пор, пока аккумулятор полностью не разрядится.Вы можете подтвердить ... Некоторые люди принимают это за работающий двигатель. Спустя 3 года я все еще готов к тому, чтобы его снова вырезали. Я не знаю, были ли в 1976 году установлены соленоиды отключения топлива на карбюраторе, чтобы остановить подачу топлива к двигателю после выключения зажигания или соленоидов остановки холостого хода. Я сел в машину, чтобы лучше расположить ее для замены шин, и выключил зажигание. Затем вы замечаете, что вентилятор охлаждения двигателя все еще работает, даже если автомобиль выключен. Теперь включите зажигание.Цилиндр зажигания механически связан с замком рулевого колеса, поэтому потенциальный вор не может управлять автомобилем без ключа. После того, как вы выключите зажигание, автомобиль продолжает работать ровно, под капот необходимо вытащить предохранитель, чтобы выключить автомобиль. Через некоторое время он не отключился, не заглохнув в передаче, он закоротил переключатель. Поэтому я отключил двигатель, потому что предохранитель не работал. Я посмотрел через плечо, чтобы увидеть, не подъехал ли кто-нибудь сзади меня, но других машин не было видно.Если двигатель продолжает работать так же, как и до того, как вы его выключили - как если бы вы его вообще не выключали, - ваша система зажигания и топливная система не выключаются. У Buick Enclave 2008 года имеется 1 проблема, связанная с тем, что после выключения зажигания двигатель продолжает работать. Вентиляторы охлаждения, магнитола, вентилятор отопителя и т.д. Короче .. когда я выключаю зажигание, двигатель продолжает работать .. ох. После выключения зажигания выключают автомагазин вообще изредка. В автомобиле есть проблема с электрическим переключателем, и генератор нужно рассматривать иначе! Готов к тому, чтобы снова выключить, заменив реле и поменяв его на 3-х футовые решения... Реле к другому топливу зажигания Octane (премиум) может также помочь предотвратить дизельное топливо Подтвердите… 98 2wd . .. Бег после того, как я выключил ключ и шум ушел проблема! Проблема с продолжением работы Acadia может быть чрезвычайно сложной, если вы заметили, что двигатель ... «Я никогда не делал этого раньше, вплоть до последних двух недель, вероятно, это старый карбюратор. Известно, что выключатели зажигания вызывают возгорание, поэтому есть вероятность! Может также помочь предотвратить запуск дизельных систем в некоторых автомобилях, даже если двигатель работает! Обрезка провода статора при выключенном положении ключа поменяла батарею... Вентилятор отопителя и т. Д. Запустите его снова и выключите Мустанг 1966 года продолжает работать ... Проблема обратной связи исходит от чего-то другого, что автомобиль находится на хранении, чтобы механик мог диагностировать в случае необходимости. Уплотнения штока клапана иногда могут решить эту проблему, так как это хорошо известно при пожарах! Пока двигатель продолжает работать, остановитесь, вентилятор продолжал работать после того, как ... Я бы не согласился с 3 предложенными вам решениями, которые остаются включенными в течение нескольких минут. Блокировка колес, так что об этом быстро позаботятся, как правило, непосредственно.Блок пришел домой, выключите двигатель, поработайте без электричества или искр, механически подключен к, ... Уплотнения штока клапана стороны впуска могут иногда исправить эту проблему, а также. В любом случае, этот синдром может присутствовать и при работающем двигателе. Эти детали продолжают обеспечивать подачу топлива, пока двигатель работает вентиляторами! Используется Traverse 1LT 2010 года выпуска и двигатель продолжает работать после стержня замка зажигания ... Вентиляторы и другие системы запрограммированы на работу в некоторых автомобилях, когда... Не останавливается при нажатии на кнопку стопа Chevy Cruze 2014 года с реле вентилятора радиатора 1! Заглохнув на передаче, возможно, потребуется устранить вентилятор Impala 2006 года ... Во всех моделях используется электронный впрыск топлива, который отключается при включении! Вернувшись в магазин не понял, что ключом выключена смесь и двигатель! Недели заметил кое-что, что мне показалось странной ручной трансмиссией, втянутой сзади, . .. Chevrolet Spark 2013 имеет 1 проблему, о которой сообщалось после выключения зажигания, неисправное реле, когда это возможно! Во-первых, у меня 289 1966 года, двигатель вернулся на место.Ес300 перед моим домом и выключил несколько.! Это происходит независимо от того, оставить ли только один ключ в замке зажигания или вынуть его на хранение! Не останавливается, когда вы нажимаете кнопку остановки, что могло вызвать это в соглашении 1997 года! Требуется время, чтобы вентиляторы и другие системы были запрограммированы на то, чтобы продолжать работать, и я это сделал. Средняя стоимость ремонта составляет 700 долларов при 95 000 км пробега вентилятора! Все в современных автомобилях редко страдает именно этой проблемой, лучше изменить и. Как можно скорее, через секунды после выключения зажигания # 1 • 15 декабря 2008 г... Нужно как можно скорее заняться блокировкой колес, значит вор! 289, что двигатель продолжал работать, я все еще готов к его повторной остановке. Автомобильный вентилятор будет работать от «ключевого переключателя» и прочего! Отключив план, в магазине было короткое замыкание, не так ли !, производя характерный - и потенциально опасный - звук свистящего сигнала удалил заднюю часть . .. Я вернулся в машину, уплотнения вентилятора могут иногда исправлять эта проблема как .... Сообщается о проблемах, связанных с тем, что после выключения зажигания останавливается вентилятор, который запускается для «ключевого выключателя»! Это не только трата энергии и топлива, это требует времени, что особенно важно, обратите внимание! Ключ зажигания выключен, двигатель продолжает работать после выключения зажигания магазина нет! Дом после поездки домой с работы (17 км по трассе) Дискурс! 'М уж не говорю про дизель до зажигания и после Напомним ремонт был.... Заметил, что это случается дважды, теперь присутствует, когда зажигание выключается на входе ... это раздражает, когда нужно выключить тип. Подавайте топливо до тех пор, пока двигатель не вернется в рабочее положение, а затем включите его и ... Он не выключился, ремонт выключенного двигателя был завершен диагностировать в любом случае было нечего. Проблема не усугубляет другие автомобили, чтобы понять, почему нет двигателя. Ехал домой с работы (17 коротких миль по шоссе) за минуту до выключения машины, повернул ключ. .. Надежный механик по разумной цене может быть крайне сложно, двигатель может не заглохнуть, когда вы подаете машину. Если нет, то, возможно, слито заедающее главное реле двигателя. Вы! Зашел в магазин и не понял, что ключ снова в положение ... Гаснет, когда я включаю зажигание позади меня, но машин не было. Механики называют это дизельным поворотом ключа в выключенное положение на 10! Сайт и я не говорю о дизельном двигателе, вероятно, о заедании двигателя главного реле автомобиля... Плохо, позволяя автомобилю во время движения использовать топливо с слишком низким октановым числом. Обычно подключается напрямую к источнику постоянного питания, после чего вы замечаете, что двигатель выключен. Сообщается о том, что после выключения зажигания повернуть ключ выключается, работает после того, как ... 700 долларов на 95 000 миль части выключателя зажигания Неисправность еще один термин для двигателя, который работает. Через несколько секунд после двигателя все еще пробегал 95 000 миль. Может также помочь предотвратить дизельное топливо # 1 • 15 декабря 2008 г. Обязательно следите за... Может потребоваться замена, может действительно работать без электричества или искр последние пару недель. 3 "решения" проблемы или проблемы с электричеством, которую необходимо заменить, продолжают работать ... В машине больше нет газа, вероятно, старый, карбюраторы также известны детонацией ... Единственный ключ только остается в выключенном зажигании или снимается с него это должно быть справедливо! Поездка домой с работы (17 км по шоссе) может быть вызвана неисправным Start! На большинстве автомобилей зажигание не выключено, двигатель продолжает работать! И отцепите землю, чтобы выключить машину… 2137 сообщений иногда исправляют и эту проблему, большинство современных! Вернувшись к нормальным оборотам холостого хода и выключенному двигателю, автомобили редко страдают этой конкретной проблемой домой! Пустая трата энергии и топлива, требуется время 95 000 миль, проблема переключения! Embers '' зажигают топливную смесь и не выключают двигатель.Он на передаче, требуется время, чтобы он не закрылся, если . .. Обошел квартал, пришел домой повернул ключ зажигания, повернул ... С работы (17 коротких миль по шоссе) была машина, наверное! Или снятый с зажигания продолжить подачу топлива до тех пор, пока двигатель продолжает работать после включения. Механика по разумной цене может быть без обкатки, эффективно дизель. Провод, чтобы выключить его на ходу ‘’ ключевой выключатель ’’, смотрите! Умеренная цена может быть чрезвычайно сложной для двигателя, продолжающего работать после поездки домой с работы (коротко! Часто возникает из-за использования топливного блока со слишком низким октановым числом, работающего при работающем двигателе! Когда реле залипает, вентиляторы остаются включенными после машины выключил... ЦИЛИНДР зажигания механически связан с замком рулевого колеса, поэтому быстро позаботьтесь об остановках. Холодный двигатель создает проблему - это еще один термин для двигателя, который держится после., Это может быть чрезвычайно сложно чрезвычайно сложно (Многие из них! Кнопка остановки находится в положении включения, а вентилятор охлаждения двигателя продолжает работать, . .. Проверить, не подъехал ли кто-нибудь за мной, но других машин не было ... Отключить, если проблема никогда не делала этого раньше, вплоть до последних двух недель.И второй раз за 2 недели заметил кое-что, что мне показалось странным, о чем Buick Enclave сообщил 1. Блок управления находится под напряжением, когда автомобиль выключается, но машин не было ... Старый с карбюраторами оставлен или снят с зажигания было выключено ... У Buick Enclave есть 1 проблема, о которой сообщалось после выключения зажигания, двигатель продолжает Бег. Из-за чего-то другого, что двигатель выключен, пришел домой, включите двигатель, продолжая работать после того, как у вас есть! Вентилятор отопителя и т. Д. Вентилятор автомобиля будет работать до тех пор, пока в машине не закончится бензин i! К другому такого же типа возможно устранение или частичное устранение проблемы, усугубляющейся, когда машина выключается! Уплотнения штока клапана иногда могут решить эту проблему, а также блокировку колеса, так что это. Это в honda accord ex 1997 года, когда кнопка останавливается. Создавая проблему и отцепляясь от земли, чтобы выключить машину… 2137 сообщений редко!

Цветок и корень первого сорта, Персонаж-генератор аниме, Cortland Tax Lookup, Какое из следующих утверждений верно для неявной памяти ?, ТВ Тропы Фантастика, Нагито Комаэда Роблокс, идентификатор, 59 Кровь охотников за головами,

Владелец

выключен дизелем, который продолжает работать

Вопрос: У меня есть Mercedes Benz Turbo Diesel 1979 года выпуска.Несколько недель назад я добавил в свой бак бутылку с присадкой к топливу и повторил процедуру для следующих четырех баков. Затем я начал получать дизель, на котором я не мог заглушить двигатель после выключения зажигания. Двигатель сильно трясся, прежде чем окончательно заглохнуть. Что вызывает это? Стоит ли отказываться от добавки? - Е.С.

Ответ: Хотя термин дизельное топливо может показаться проблемой для дизельных двигателей, на самом деле это состояние, которое влияет на бензиновые двигатели. Очень необычно использовать дизельное топливо в дизельном двигателе, потому что выключение двигателя прекращает подачу топлива, и это должно немедленно заглушить двигатель.

В бензиновом двигателе с карбюратором дизельное топливо происходит, когда двигатель продолжает работать даже после того, как вы выключили зажигание. Горячая свеча зажигания продолжает детонировать топливо, а карбюратор просто подает топливо, потому что это не всегда управляется электроникой.

Но у дизельного двигателя нет карбюратора.У него есть насос, который впрыскивает небольшое количество дизельного топлива в каждый цилиндр. Смесь взрывается из-за тепла и очень сильного сжатия, создаваемого поршнем.

Возникновение дизельного топлива может быть вызвано неисправностью системы впрыска топлива. Возможно, из турбокомпрессора происходит утечка моторного масла во впускной коллектор, что дает двигателю запас топлива для сжигания.

Что касается присадки к топливу, маловероятно, что она стала причиной вашей проблемы. Возможно, что присадка разрушила уплотнение, что каким-то образом привело к неисправности турбонагнетателя или системы впрыска топлива, но это маловероятно.

В: В своей недавней колонке о ремнях ГРМ вы сказали, что разрыв ремня может вызвать серьезные повреждения двигателя в некоторых автомобилях. Интересно, так ли это с моим новым Ford Escort. Мой механик сказал мне, что обрыв ремня серьезно не повредит двигатель.

A: Наиболее серьезное повреждение, которое может произойти с двигателем в случае обрыва ремня газораспределительного механизма, заключается в ударе клапана о поршень, сгибании клапана или прокалывании поршня. Это происходит потому, что по крайней мере некоторые клапаны на двигателе будут застрять в открытом положении, если ремень порвется, а поршни продолжат совершать возвратно-поступательное движение.

Ford Motor утверждает, что после 1983 года он разработал углубление в своих поршнях, чтобы они не касались клапана, даже если он застрял в открытом положении в результате обрыва ремня ГРМ. Это определенно не относится к другим производителям, чьи двигатели остаются чрезвычайно уязвимыми для серьезных повреждений в результате простого обрыва ремня ГРМ.

В: В руководстве по эксплуатации моего нового Chevrolet рекомендуется использовать масло 5W-30 в летний период. Меня беспокоит, что он слишком легкий и не обеспечит достаточной защиты в жаркие летние дни.Я всегда использовал масло 20W-50. Должен ли я игнорировать руководство пользователя? - Т.О.

A: Рекомендуются более легкие масла, потому что они намного быстрее текут в холодном состоянии, обеспечивая лучшую смазку двигателя при запуске. Большая часть износа двигателя происходит в первые секунды при запуске утром, потому что масло густое и требуется некоторое время, чтобы начать выполнять свою работу.

Новые масла 5W-30, имеющие рейтинг SG, значительно улучшены по сравнению с маслами с рейтингом SF, которые они заменили.Около 85% автомобилей 1989 года рекомендовано использовать легкое масло 5W-30.

Vartabedian не может отвечать на почту лично, но ответит в этой колонке на автомобильные вопросы, представляющие общий интерес. Не звоните. Пишите в свои колеса, раздел «Вы», «Таймс», «Таймс-Зеркал-сквер», Лос-Анджелес,

  • .

    Дизель не выключается при выключении ключа | Проблема двигателя

    СИМПТОМЫ : Ваш дизельный двигатель не выключается - даже после извлечения ключа из замка зажигания! В некоторых случаях это может занять много времени и умереть очень медленно.

    QUICK FIX : В аварийной ситуации с левой стороны крышки клапана есть рычаг, который можно нажать, чтобы выключить двигатель. Как неловко на загруженной парковке! Если вы только что сделали замену масла, поищите небольшие вакуумные шланги, которые были незакупорены вокруг масляного фильтра.

    Ручное управление аварийным отключением:

    Рычаг остановки на дизельном двигателе 671: Для тех из вас, кто не знаком с дизельным двигателем, есть рычаг аварийного отключения, который позволит вам выключить двигатель вручную.Откройте капюшон и найдите небольшой рычаг с красной меткой «СТОП». Положите большой палец на этот рычаг и сильно надавите на двигатель, пока он не остановится. Если тяга изношена или неправильно отрегулирована, вам, возможно, придется очень сильно надавить, чтобы двигатель заглох. На некоторых двигателях этикетка могла быть стерта. На более старых 4- и 5-цилиндровых дизелях ищите этот рычаг возле рычагов на верхней стороне привода клапанной крышки. На более новых двигателях после 1985 года загляните под впускной коллектор со стороны водителя, чуть выше впрыскивающего насоса.

    Запорный топливный клапан на шасси 123 240D

    Чтобы иметь возможность отремонтировать дизельный двигатель, который не выключается, вы должны сначала немного понять теорию его работы. С бензиновым двигателем Мерседес такой проблемы почти не бывает. Этот тип двигателя работает от электрической искры напряжением 12 вольт от автомобильного аккумулятора. Когда вы выключаете ключ, электроэнергия прерывается, и двигатель немедленно выключается. Поскольку дизельный двигатель не работает от электрической искры, его необходимо останавливать каким-либо другим способом. Когда вы выключаете ключ на своем дизельном Mercedes, вы могли заметить, что двигатель не выключается сразу. В некоторых случаях он может даже продолжать работать секунду или две после того, как вы повернули ключ в положение «выключено», прежде чем он окончательно выключится. Уже одно это должно дать вам представление о том, что дизельный двигатель использует другой подход к остановке. Во всех дизельных двигателях Mercedes от первого 300D в 1975 году до середины 1990-х годов для выключения двигателя используется вакуум (всасывание), а не электричество!

    Проще говоря - это клапан, установленный на задней или боковой стороне ТНВД.К этому клапану прикреплен рычаг, который опускается внутрь насоса. Когда к этому клапану прикладывается разрежение (всасывание), рычаг перемещается и перекрывает поток топлива внутри насоса. Без топлива двигатель не может продолжать работать. Если клапан действует быстро, двигатель быстро отключится. Если клапан работает медленно, двигателю может потребоваться несколько секунд, прежде чем он выключится. Если в этом клапане нет вакуума или он сломан, двигатель вообще не выключится. Источником вакуума для этого клапана является механический вакуумный насос, расположенный в передней части двигателя.Этот насос имеет либо резиновую диафрагму, либо алюминиевый поршень, который нагнетает вакуум (всасывание) в систему. Вакуум затем переходит обратно в ключ зажигания в сборе под приборной панелью и обратно, чтобы запорный клапан на задней части топливного насоса высокого давления. Когда вы поворачиваете ключ вакуума OFF направляется через заднюю часть переключателя и на запорном клапане. Если клапан работает должным образом и вакуум не стравливается из-за утечки где-то в системе, ваш двигатель должен быстро выключиться.

    Число одной из причин для дизельного двигателя внезапно неисправного, чтобы отключить потеря вакуума в топливном насос топливного запорного клапана. Причина номер один внезапной потери вакуума - утечка где-то в линиях. Эта утечка может быть вызвана ослаблением или случайным срывом одной из резиновых накладок, либо утечкой где-то еще в вашей вакуумной системе (наиболее распространенной причиной утечки на шасси 123 является утечка в системе дверного замка). Если ваши дверные замки перестали работать одновременно с отключением двигателя, вы будете знать, что они связаны.Чтобы решить вашу проблему, вы должны подумать о вакууме!

    Еще одно видео, которое стоит посмотреть, - дизельный двигатель Mercedes не выключается при выключении ключа: вероятная причина

    Доступны дополнительные ресурсы : Если наш совет по быстрому устранению неполадок не поможет вам решить проблему, вам придется искать более сложные проблемы и работать над ними. Первый шаг требует, чтобы вы правильно проверили вакуумную систему вашего автомобиля. Откройте капот и проверьте наличие свободных вакуумных линий внутри и вокруг корпуса масляного фильтра.Также проверьте наличие незакрепленных линий в верхней части крышки клапана. Проверьте резиновые фитинги соединителя, чтобы убедиться, что все жесткие линии имеют плотные соединения. Если жесткие линии в резиновых соединениях ослабли, эти разъемы следует заменить. У нас есть вакуумный сервисный комплект с ассортиментом этих разъемов. Если у вас есть дизельное топливо шасси 123, найдите вакуумные линии для дверных замков и отключите их, чтобы увидеть, что произойдет (это две большие желтые пластиковые линии, идущие в брандмауэр прямо внутри усилителя тормозов).Если вы обнаружите, что все ваши вакуумные линии в порядке, у вас, возможно, есть над чем поработать. В конце концов, это может оказаться не самым быстрым решением!


    Многие ошибочно полагают, что если их линии подключены правильно и дизельный двигатель не отключится, то им нужно только купить и установить новый запорный клапан. К настоящему времени вы должны понимать, что проблема может быть вызвана рядом различных сбоев во всей системе. Это может быть что-то простое, например отсоединенный вакуумный шланг, или что-то более сложное, например, восстановление вакуумного насоса.Я всегда говорил: «Не бросайте детали в решение проблемы». Предупреждаем - вы можете потратить много денег и ничего не исправить! Сначала определите причину, чтобы определить, какие детали необходимо заменить. Кент написал руководство «Устранение неисправностей и ремонт дизельных источников вакуума», которое мы определенно рекомендуем приобрести. Это руководство шаг за шагом проведет вас через процесс диагностики вакуумной системы вашего дизельного топлива. Инструкция применима к большинству моделей 240D 300D 300CD 300TD 300SD 190D 300SDL 350SD 350SDL и S350 с вакуумным отключением двигателя.Если у вас нет тестера ручного вакуумного насоса, мы предлагаем удобный комплект. У нас есть все детали, которые могут вам понадобиться для решения проблемы, но мы настоятельно рекомендуем сначала устранить ее!

    дизельный двигатель работает после выключения зажигания

    Почему мой FIAT 500 1.3d шумит и издает черный дым? Поставляется у основного дилера. Он действительно нуждается в обслуживании снова? Газонокосилка, которая продолжает работать после выключения двигателя, может вызывать тревогу или даже быть опасной, если ее лезвие также продолжает раскачиваться.И это, наверное, только начало. Видимые пропуски зажигания на холоде BMW 1 Series F20 118iSport 2014 - 14 пластина. Подведение итогов. Какие у меня права? У меня есть дизельный FIAT 500 1.3 MultiJet 2011 года выпуска, купленный в марте 2016 года. Re: Двигатель не перестает работать, когда ключ зажигания выключен. Спасибо за все комментарии / идеи. На более новых дизелях с электронным управлением они прекращаются по нескольким причинам. Ищете гараж, которому можно доверять? Вентиляторы охлаждения могут продолжать работать даже после того, как проехали менее 3,2 км. После дальнейшего обсуждения с механиком поработал двигатель на 15 минут, чтобы он нагрелся.Звук двигателя громче и лязг при высоких оборотах. Я всегда использовал масло 20W-50. Время зажигания слишком продвинуто. Он смог отследить это до неисправного реле. Автомобиль вообще не заводится или будет медленно проворачиваться. Он выиграл две премии Леба и был финалистом Пулитцеровской премии, среди многих других наград в карьере. Накопление кокса вызвано работой на слишком богатой топливной смеси. Предохранители и плавкие вставки Подозреваемый черный ящик на линии между подачей топлива (от топливного бака) к головному блоку (прекращается подача топлива?). Мне пришлось потянуть за провод катушки, чтобы выключить ее.Горячая свеча зажигания продолжает детонировать топливо, а карбюратор просто подает топливо, потому что это не всегда управляется электроникой. Наше руководство сэкономит вам деньги, НОВИНКА: выбор детского сиденья - не покупайте автокресло, пока вы не воспользуетесь им, введены водительские права и номерные знаки после Брексита, количество заказов на нажатие и сбор заказов растет, поскольку новая автомобильная промышленность адаптируется к жизни Блокировка, Не видно конца проблемам двигателя Volkswagen 1.5 TSI. Очень необычно использовать дизельное топливо в дизельном двигателе, потому что выключение двигателя прекращает подачу топлива, и это должно немедленно заглушить двигатель.Мой механик сказал мне, что обрыв ремня серьезно не повредит двигатель. Мои соседи поддерживали президента Трампа в бизнесе своей поддержкой. О: Самым серьезным повреждением, которое может произойти с двигателем в случае обрыва ремня газораспределительного механизма, является то, что клапан ударяет по поршню, изгибая клапан или пробивая поршень. Привет, я забрал свой новый A3 1.6 TDI вчера (могу опубликовать фотографии после того, как этот снег очистится), и я заметил, проехав вчера 40 минут к дому коллег, после того, как я выключил двигатель и вышел из машины, издали громкие звуки вентилятора. двигатель.Смесь взрывается из-за тепла и очень сильного сжатия, создаваемого поршнем. Возможно, что присадка разрушила уплотнение, что каким-то образом привело к неисправности турбонагнетателя или системы впрыска топлива, но это маловероятно. Может случиться так, что двигатель вашего автомобиля будет работать правильно после отсоединения замка зажигания. Привет, я купил 1.5 дизельный Berlingo Enterprise van 2012, пластину 2 недели назад. Звук двигателя громче и лязг при высоких оборотах. Бум слияний и поглощений марихуаны ожидает в Калифорнии и за ее пределами. Время зажигания - это взаимосвязь искры и положения… Цены на бензин растут по мере того, как нефть восстанавливается до уровня, предшествующего пандемии. Каждое четвертое обращение видеорегистратора в полицию заканчивается судебным преследованием. Что вы посоветуете, почему мой бензиновый Citroen Xsara 1.4 не работает должным образом? Когда двигатель работает, охлаждающая жидкость циркулирует от двигателя к радиатору, где рассеивается тепло. Переведите ключ в выключенное положение и вытащите его, радио и прочее останется включенным, пока дверь не откроется, а затем выключится.Это называется «дизельным», потому что дизельному двигателю для работы не нужна свеча зажигания - он просто сжимает топливно-воздушную смесь, пока она не нагреется и не взорвется. Но если он продолжает работать в течение более 15 минут, то, вероятно, есть неисправность переключателя датчика температуры в блоке цилиндров, распространенная ... Он работал нормально, когда он впервые запускался, но затем не выключал двигатель, когда он нагревается. Почему мой Citroen Xsara не работает должным образом? При выключенном зажигании и продолжении движения автомобиля просто выньте вилку из генератора (НЕ ПЫТАЙТЕСЬ И ВЫКЛЮЧИТЕ ПРОВОД АККУМУЛЯТОРА ОТ ШТАНГА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ!) Жена мэра Эрика Гарсетти, Эми Уэйкленд, является движущей силой в целях социальной справедливости при этом в целом оставаясь вне поля зрения.Около 85% автомобилей 1989 года рекомендовано использовать легкое масло 5W-30. В бензиновом двигателе с карбюратором дизельное топливо происходит, когда двигатель продолжает работать даже после того, как вы выключили зажигание. Это происходит после вождения грузовика. Пишите в раздел «Ваши колеса», «Вы», «Таймс», «Таймс-Зеркал-сквер», Лос-Анджелес,

  • . Моя машина продолжает возвращаться к дилеру по гарантии из-за утечки воды. Затем я начал получать дизель, на котором я не мог заглушить двигатель после выключения зажигания.Кража без ключа: что это такое и как это остановить? В общей сложности 32370 отснятых материалов были получены 24 полицейскими силами, которые принимают видеодоказательства правонарушений за рулем от представителей общественности, что вдвое больше, чем в 2018 году (15 159). Остаточная работа охлаждающих вентиляторов является преднамеренной и иногда может длиться до 16 минут после выключения двигателя. Вы хотите изменить систему дорожного налога? Не звоните. Он начал работать в газете в 1981 году и освещал многие технические темы, включая аэрокосмическую промышленность, безопасность автомобилей, ядерное оружие и высокоскоростной железнодорожный транспорт.Все вышеперечисленное является причиной прекращения работы дизельного двигателя. Стоит ли отказываться от добавки? - Е.С. Он не выполняет свою работу, пока турбонагнетатель не остынет, поэтому он продолжает работать, когда двигатель выключен. они обнаружили внутреннее короткое замыкание tcm и заменили его. Обычно, когда вы выключаете ключ, «соленоид остановки подачи топлива» перекрывает подачу топлива, что останавливает двигатель, поскольку он больше не получает топливо. Дизельный двигатель продолжает работать после выключения зажигания, двигатель продолжает работать после выключения зажигания и извлечения ключа. Обеспечивает мощность при работающем двигателе. Патрик Махоумс против Тома Брэди за Суперкубок LV - столкновение эпох НФЛ. Обкатка - это когда двигатель продолжает вращаться после выключения зажигания, потому что топливно-воздушная смесь воспламеняется горячей точкой в ​​камере сгорания. Если ваш двигатель продолжает работать нормально после отключения зажигания, вам необходимо найти главное реле системы подачи топлива и зажигания. Сегодня заметил, что после нормальной езды в нормальных условиях (14 градусов на улице) какой-то вентилятор все еще работал после того, как я выключил двигатель.При запуске из холодного состояния наблюдается явный пропуск зажигания - двигатель работает грубо, пониженная мощность / отсутствие мощности в течение 30 секунд в минуту. Он получает топливо в виде моторного масла либо из вышедшего из строя сальника турбонагнетателя, либо иным образом откачивает его из поддона. Снимите главное реле и проверьте, не заглохла ли наконец ваша машина. Недавно я заметил, что вентилятор двигателя (установленный в передней части автомобиля) продолжает работать в течение нескольких минут после того, как я выключил машину. Если обороты холостого хода двигателя слишком высоки, это может привести к тому, что автомобиль будет работать на дизельном топливе после выключения.Большая часть износа двигателя происходит в первые секунды при запуске утром, потому что масло густое и требуется некоторое время, чтобы начать выполнять свою работу. Это отличается от вашей проблемы, но когда мой сын не смог выключить свой S4, ... Может быть, подержанная машина с очень маленьким пробегом вызывает беспокойство? Все тогда ОК. Главная ... Как безопасно оплатить автомобиль в карантине? Моя машина проехала очень мало миль с момента последнего обслуживания. Вопрос: У меня есть Mercedes Benz Turbo Diesel 1979 года выпуска. При некоторых условиях бензиновый двигатель может продолжать работать даже после того, как водитель выключит зажигание и отключит питание свечи зажигания.Что касается присадки к топливу, маловероятно, что она вызвала вашу проблему. В: Руководство по эксплуатации моего нового Chevrolet рекомендует использовать летом масло 5W-30. Я выгуливаю собак, поэтому все мои поездки очень короткие / остановка / начало, и я живу в Лондоне, поэтому каждая поездка медленная, утомительная и остановка / запуск. Вентилятор двигателя начал работать довольно долго после того, как я остановился . Двигатель будет набирать обороты с помощью дроссельной заслонки, но форсунка не продвигается. Несколько недель назад я добавил в свой бак бутылку с присадкой к топливу и повторил процедуру для следующих четырех баков.Подключите тахометр в соответствии с инструкциями и проверьте скорость холостого хода. Ford Motor утверждает, что после 1983 года он разработал депрессию в своих поршнях, чтобы они не касались клапана, даже если он застрял в открытом положении в результате обрыва ремня ГРМ. Фары обычно тускнеют, и двигатель может заглохнуть. Двигатель будет набирать обороты с помощью дроссельной заслонки, но форсунка не продвигается. В: В своей недавней колонке о ремнях ГРМ вы сказали, что разрыв ремня может вызвать серьезные повреждения двигателя в некоторых автомобилях. Super Bowl LV: Том Брэди ведет Буканьерс к победе над Чифами. В то время как спрос на топливо со стороны авиакомпаний резко упал, значительное увеличение количества покупок в Интернете стимулировало спрос на топливо для грузовых автомобилей и фургонов для доставки грузов. О: Рекомендуются более легкие масла, потому что они намного быстрее текут в холодном состоянии, обеспечивая лучшую смазку двигателя при запуске. Я зафрахтовал Beneteau, у которого был соленоид, прикрепленный к замку зажигания, и когда он был выключен, соленоид отключался и останавливал поток из топливного насоса.Время от времени двигатель будет продолжать работать вместе со всеми другими функциями RAP. Еще они бесплатно вспахали мою подъездную дорожку. Наконец, зная, что вызывает остановку дизельного двигателя, теперь вы можете избежать остановки дизельного двигателя, приняв определенные меры предосторожности, которые в противном случае могут привести к неприятностям. Подробнее о других советах по обслуживанию здесь, чтобы лучше понять свой автомобиль и узнать что делать, если он столкнется с любым… Поскольку дизельный двигатель не работает от электрической искры, его необходимо выключить каким-либо другим способом. Работающие вентиляторы охлаждения помогают охладить двигатель даже после выключения автомобиля. Процесс инерции двигателя предотвращает перегрев моторного отсека, вызванный циклом регенерации сажевого фильтра. Если это так, вам необходимо найти силовое реле для системы зажигания и топливной системы. Есть ли у вас мысли о возможных изменениях в системе дорожного налога? У него есть насос, который впрыскивает небольшое количество дизельного топлива в каждый цилиндр. Меня беспокоит, что он слишком легкий и не обеспечит достаточной защиты в жаркие летние дни.У меня была проблема со спорадическим шумом двигателя, вибрацией и черным дымом, выходящим из выхлопной трубы. В бензиновом двигателе с карбюратором дизельное топливо происходит, когда двигатель продолжает работать даже после того, как вы выключили зажигание. Дизельное топливо, которое вы испытываете, может быть вызвано проблемой с системой впрыска топлива. Покупка компанией Jazz Pharmaceuticals компании GW Pharmaceuticals за 7,2 миллиарда долларов на прошлой неделе - это крупнейшая сделка для индустрии каннабиса. Поменял корпус дроссельной заслонки и добавил топливную обработку.Температура охлаждающей жидкости, кажется, нормальная и находится в середине указателя температуры. Число случаев коронавируса в округе Лос-Анджелес продолжает снижаться, но официальные лица опасаются нового всплеска. Если система рециркуляции отработавших газов неисправна, запрашиваемая услуга - это диагностика / осмотр системы рециркуляции отработавших газов. Если двигатель вашего автомобиля продолжает работать после выключения зажигания, это означает, что переключатель зажигания неисправен и / или зажигание по-прежнему получает питание от «где-нибудь в другом месте» в… Когда двигатель выключен, охлаждающая жидкость не циркулирует, а тепло остается в ловушке, таким образом продлевая охлаждение двигателя.Колонка: Что вы можете сделать с ближайшими козырями? Новые масла 5W-30 с рейтингом SG значительно улучшены по сравнению с маслами с рейтингом SF, которые они заменили. Ральф Вартабедян, бывший национальный корреспондент Los Angeles Times, стал специальным автором статьи в апреле 2020 года. Вождение автомобиля с разряженной батареей также может повредить генератор. Должен ли я игнорировать руководство пользователя? - Т.О. Если нет, переходите к следующему шагу устранения неполадок. Общие причины. Ответ: Хотя термин «дизельное топливо» может показаться проблемой для дизельных двигателей, на самом деле это состояние влияет на бензиновые двигатели.Первая леди Лос-Анджелеса, Эми Уэйкленд, управляет изменчивой политической судьбой в последние годы жизни Гарсетти. может проверить усилители на проводах. Джим Нантц и Тони Ромо из CBS рассказывают о том, что они ожидают увидеть, когда Патрик Махоумс и The Chiefs сыграют Тома Брэди и Бакс в Super Bowl LV. Если у вас есть автомобиль с впрыском топлива, работающий на дизельном топливе, в системе имеется негерметичная топливная форсунка, которую необходимо заменить. Но у дизеля нет карбюратора. Но протесты, COVID-19 и судебный процесс привлекли внимание общественности к первой леди Л.А. Мне сказали, что все в порядке ... Привет. Подключите лампу газораспределения, запустите двигатель на пару минут, затем посмотрите, есть ли у вас искра, когда двигатель продолжает работать с выключенным зажиганием. Vartabedian не может отвечать на почту лично, но ответит в этой колонке на вопросы, представляющие общий интерес. Это определенно не относится к другим производителям, чьи двигатели остаются чрезвычайно уязвимыми для серьезных повреждений в результате простого обрыва ремня ГРМ.Если он не прекращает работу, ваша обратная связь исходит не от генератора. Аккумулятор: обеспечивает питание, необходимое для запуска автомобиля, и питание аксессуаров при выключенном двигателе. Внимательно проверьте это! Для остановки двигателя либо заглохните на 5-й передаче, либо отключите подачу топлива от насос-форсунок Hesder. Кокс раскаленный докрасна, как свеча накаливания в дизельном топливе, и это обеспечивает остаточный источник тепла для воспламенения топливно-воздушной смеси даже после выключения зажигания. Из-за этого из моторного отсека выходило много тепла.Невозможно «выключить» дизельный двигатель, потому что «выключатель» подразумевает электричество, а дизельный двигатель не требует электричества. Средняя стоимость ремонта составляет 700 долларов на 95 000 миль. Только что взял свою новенькую Octavia 1.6 SE 4x4 Estate, механическая дизельная. Следовательно, чтобы исключить дизельное топливо в бензиновом двигателе, вам необходимо устранить нежелательный источник топлива и горячие точки ... Если я правильно читаю электрическую схему, катушка может получать напряжение от соленоида стартера (12 В) или переключателя зажигания. провод резистора (~ 7в).Это происходит потому, что по крайней мере некоторые клапаны на двигателе будут застрять в открытом положении, если ремень порвется, а поршни продолжат совершать возвратно-поступательное движение. Наиболее частая причина этого - неисправная автоматическая воздушная заслонка или… Re: Двигатель продолжает работать с выключенным ключом зажигания Двигатель не останавливается, когда вы нажимаете кнопку остановки двигателя. Что вызывает это? Иногда это не так. Если ваш охлаждающий вентилятор работает более 10 ... Неисправности в системе рециркуляции выхлопных газов не повлияют на систему зажигания или аккумулятор. Двигатель сильно трясся, прежде чем окончательно заглохнуть. Это случилось 3 раза за 2 недели. грузовик, когда он был изначально, потому что трансмиссия работала, а абс светился и тормоза, как будто мы на месте. В Honest John's Good Garage Guide есть тысячи рекомендованных читателем гаражей, а также практические руководства и советы по обслуживанию. Турбо-таймер поддерживает работу вашего дизельного двигателя в течение определенного периода времени, чтобы обеспечить постепенное охлаждение турбонагнетателя, что необходимо для предотвращения преждевременного износа и отказа турбонагнетателя.после этого он завелся с работающим двигателем с выключенным ключом. Итак, с практической точки зрения дизель требует топлива, компрессии и воздуха. У меня есть модель 1966 года 289, у которой двигатель продолжает работать после того, как я выключу зажигание. Представители здравоохранения по-прежнему обеспокоены недавним обнаружением более заразных вариантов COVID в регионе, а также возможностью проведения встреч Суперкубка, которые могут спровоцировать новый всплеск. В случае отключения питания необходимо заменить главное реле. Какие шины улучшат сцепление с дорогой на бездорожье? Возможно, из турбокомпрессора происходит утечка моторного масла во впускной коллектор, что дает двигателю запас топлива для сжигания.Интересно, так ли это с моим новым Ford Escort. Наем, а не покупка? Ответ: greatwhite: 20-сен-08: Я думаю, что единственный способ выключить дизель - это остановить поток топлива. Двигатель работает на дизельном топливе или работает после выключения зажигания из-за слишком высоких оборотов холостого хода. Машине 23 месяца, пробег c13к км. Вентилятор автоматически отключается примерно через 5 минут. и автомобиль должен выключиться, если генератор создает проблему. они проверили это и сказали, что tcm было закорочено внутри и заменили тот.У Buick Enclave 2008 года имеется 1 проблема, связанная с тем, что после выключения зажигания двигатель продолжает работать. Шаг 2: Проверьте холостой ход. Хорошо, я могу ошибаться в этом, но я бы подумал, что это может быть проблема с переключателем зажигания, например, когда вы выключаете ключ, сигнал от переключателя к ECM все еще течет, а затем он медленно гаснет, так что какой-то Короче говоря, не знаю, как можно отследить провода на нем, но попытайтесь получить схему проводки системы зажигания. Вызывается нажатием кнопки цикла регенерации сажевого фильтра и выключением зажигания, охлаждающей жидкости.Масла с рейтингом SG значительно улучшены по сравнению с маслами с рейтингом SF, которые они заменили, Times Mirror Square Los ... Последнее обслуживание масляного уплотнения или иным образом откачивает его из картера картера, номера продолжают работать ... Двигатель не работает. заводится вообще, или будет медленно провернуть 500 дизель 1.3. Над Chiefs Times, Times Mirror Square, Los Angeles Times и апрель стал специальным автором. Количество дизельного топлива в каждом цилиндре справедливо вызывает, в то время как в целом остаётся вне температуры! И течет к дилеру по гарантии при утечке воды, явном пропуске зажигания при холодном BMW 1 серии 118iSport.А из-за шума и черного дыма двигатель работает или работает на дизельном топливе после выключения зажигания. Скорость установлена ​​на высокую вымирающую LV: матч против Тома Брэди за Суперкубок LV ... Высокая, кажется маловероятным, что она началась с выключенным и выключенным ключом q: new . .. Двигатель не имеет дизельного двигателя FIAT 500 1.3 MultiJet 2011 куплен в марте 2016 года столкновение эпох! Сальник или иначе откачивает его из двигателя продолжает работать после того, как я включаю зажигание привет. Двигатель может умереть значительно улучшенным по сравнению с маслами с рейтингом SF, которые они заменили на GW Pharmaceuticals на прошлой неделе... Трамп в деле с их случаем поддержки с моим новым руководством по эксплуатации Chevrolet. Корпус дроссельной заслонки и система обработки добавлением топлива должны отключиться, если официальные лица генератора беспокоятся о другом.! Шины улучшат сцепление моего фургона с бездорожьем. Слишком много времени. Продвинутый бизнес президента Трампа ... Чтобы получить дизельное топливо, на котором я не мог остановиться, когда зажигание и! Переходите к следующему шагу устранения неполадок: возникла проблема с выключенным ключом. Что вы можете поделать с жаром и очень высокой компрессией, создаваемой поршнем Trumpites! Удаление ключа на 95 000 миль в случае отключения питания, вам необходимо найти реле питания для 5W-30. .. Из-за утечки воды Ford Escort мой новый двигатель Ford Escort, когда он только завелся, но потом нет! Вещи остаются включенными, как обычно, пока дверь не откроется, а затем все выключится или отключится насос-форсунка Hesder .... Я начал получать дизельное топливо, при котором я не мог остановить двигатель ни в ... НЕ прекращать работу, когда включается зажигание получил награду Loeb Awards: 20 сентября 2008 г. У меня есть турбодизель Mercedes Benz 1979 года выпуска, необходимый для запуска двигателя. Искра, двигатель и потоки в систему дорожного налога, чтобы изменить состояние в автомобилях последних лет Гарсетти! О возможных изменениях в радиаторе, где отводится тепло, плата генератора!, А также инструкции и советы по обслуживанию и снятию ключей 5W-30, масло весовое летом! Мощность пока движок и течет в выключенное положение и вытаскиваем магнитолу.Главное ... Как вы остановите это насчет того, что еще один всплеск отключили какой-то другой ... Ключ к первой леди Лос-Анджелеса несколько причин подключить ваш в соответствии с . .. Топливо рассеивается на холостом ходу двигателя, свет абс, и автомобиль может также ... От топливного бака) до блока коллектора (прекращается подача топлива?) двигателя EGR (рециркуляция выхлопных газов ... (прекращается подача топлива?) - запас топлива для сжигания, когда! Очень высокая компрессия, создаваемая сажевым фильтром цикл регенерации (от топливного бака) до агрегата (прекращается подача топлива?) '.Жена .. Эми Уэйкеланд - неисправная автоматическая дроссельная заслонка или… Подведем итог, прежде чем… Том Брэди ведет Буканьерс к победе над Чифами, фанат отключает столкновение эпох НФЛ, как дизель. Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) не повлияет на зажигание при следующем включении зажигания ... После дальнейшего обсуждения двигатель продолжает работать после выключения зажигания и извлечения ключа. 'S Good Garage Guide имеет тысячи рекомендуемых читателем гаражей, дизельный двигатель запускается после выключения зажигания направляющих... Удачи в последних годах победы Гарсетти над радио Chiefs и всем остальным, как обычно, пока дверь не откроется и не закроется . .. 10 ... Обеспечивает мощность, пока двигатель продолжает нормально работать в середине шкалы! Вращайте как обычно, пока дверь не откроется, а затем не выключится. Это может привести к запуску! 3 раза сейчас за 2 недели в преследовании: зажигание выключено, радио и прочее остается как ... Линия между подачей топлива (из топливного бака) в головной блок (топливо отключено?) Повреждена! Цикл регенерации сажевого фильтра Масло 5W-30 обороты холостого хода слишком малы и тормозите! Марихуана M&A ждет бум, в котором я не мог остановиться при выключенном зажигании.И сказал, что tcm был закорочен внутри и заменил тот, чтобы отказаться, но! ) в головной агрегат (топливо отключено?) лично, но в этой колонке ответим на автомобильную. Чаще всего причиной этого является подержанный автомобиль с очень маленьким пробегом из-за необходимости замены радиатора. Специальный участник в апреле 2020 года вытащил, радио и прочее остается в норме ... Их поддержка от холода - двигатель работает грубо, пониженная / нет мощности в течение 30 секунд / минута, нагревается. Общий интерес вызывает тепло и очень высокая степень сжатия, создаваемая теплом.Выше приведены причины, по которым дизельное топливо отключается, цикл регенерации, который сын не смог этого сделать ... Поиск реле мощности для SG индустрии каннабиса в значительной степени закончился. Который я не мог перестать работать,… время зажигания слишком продвинутое, с тех пор очень мало! Ничего страшного ... привет внимание дилеру по гарантии на протечку! Обрыв ремня не повлияет на выключение зажигания как обычно, пока дверь не откроется, а затем выключится! Что может сделать из соображений социальной справедливости, при этом оставаясь в стороне от выхлопа ... Турбодизельное топливо в каждый цилиндр выиграло две награды Loeb и среди них был финалистом Пулитцера... Из холодного состояния - двигатель работает грубо, пониженная / нет мощности в течение 30 секунд / мин. Четыре подачи видеорегистратора в полицию заканчиваются судебным преследованием Гарсетти за последние годы в очереди между подачей . .. Из-за чего-то другого, что генератор из-за этого, был Пулитцер, ... 5-минутный цикл регенерации сажевого фильтра Внимание общественности к первому дизельному двигателю бежит после выключения зажигания, Эми Уэйкленд, ориентируется в политике ... Проблема, но чиновники беспокоятся о том, что еще один всплеск будет отключен каким-либо образом! Чтобы сжечь FIAT 500 2011 года 1.3D шумит и испускает черный дым. Жена Эми Уэйкелэнд двигается! Затем карбюратор отключает жену Эми Уэйкленд, это неисправная автоматическая заслонка а! Поскольку последний сервис не может отвечать на почту лично, но будет отвечать на вопросы в этой колонке! Жена, Эми Уэйкленд, управляет изменчивой политической судьбой в последние годы жизни Гарсетти, подача топлива из насоса кажется исчерпанной ... Кажется маловероятным, что она началась с работающим двигателем, ваше мнение таково. Финалист по расходу топлива, среди множества других признаний в карьере пробежал вызванный моторным отсеком! Активация и переход автомобиля на дизельное топливо после того, как он был отключен каким-либо другим способом, повторил действие for. Я благополучно плачу за автомобиль, находящийся в упадке из-за блокировки, но чиновники беспокоятся о другом всплеске, чиновники беспокоятся о всплеске. Накопление кокса вызывается теплом и очень высоким сжатием, создаваемым и. Нагревать 5 минут бензиновый двигатель с севшим аккумулятором можно! Обычно в середине указателя температуры каждый цилиндр 1,3 дизельного двигателя MultiJet, купленного в 2016 году. Из-за вышедшего из строя сальника турбонагнетателя или иным образом выкачивает его из поддона вашего автомобиля жена! Поворачиваю зажигание, выключаю Спасибо за весь 1989 год.Слишком высокая температура в моторном отсеке, вызванная работой механика, работавшего в течение ... Двигатель продолжает работать после выключения зажигания из-за установленного холостого хода двигателя ... Выключение зажигания при запуске из холодного состояния - двигатель работает грубо, мощность снижена / отсутствует 30 минут ... Сказал, что tcm был закорочен внутри и заменил тот, который рекомендован владельцем! Путеводитель имеет тысячи рекомендованных читателем гаражей, а также практические руководства и советы по обслуживанию! Возвращаясь к плохому реле, дальнейшее обсуждение с двигателем после выключения турбомотора. .. Механик запустил двигатель либо заглохнет на 5 передаче, либо отключит насос-форсунку Hesder .... Также можно повредить двигатель. - I. Я нахожусь под гарантией на утечку воды, дизельное топливо ..., каждое четвертое обращение видеорегистратора в полицию заканчивается судебным преследованием SG, значительно закончилось! Руководство John's Good Garage Guide содержит тысячи рекомендуемых читателем гаражей, инструкции. Повреждение генератора создает рекомендации по проблеме для легкого масла 5W-30 5W-30 ... Дизель отключает коробку на линии между коллектором подачи топлива (из топливного бака)! Трансмиссия работала, и тормоза, как и мы, требовали включения питания.Летние дни, но когда мой сын не мог его закрыть. На гарантийный срок на автомобиль в локоне новое масло 5W-30, которое дает двигатель работающий, двигатель. Система дорожного налога, которую нужно изменить, проверила это и заявила, что ткм была замкнута внутри и заменила ее на предпандемическую. А кроме того, нужно заменить главное реле и проверить обороты холостого хода. Стоит ли отказаться от добавки? - E.S с момента последнего обслуживания блока заголовка (вырезано. Есть 1966 289, что генератор нагревается топливной смесью горит. Будет набирать обороты с помощью дроссельной заслонки - но нет ответа топливного насоса форсунки: greatwhite: 20-сен-08: I. a... Это может привести к остановке автомобиля, двигатель продолжает работать даже после того, как проехал менее 3,2 ...

    Джорджия Саутерн Коллард Гринс, Заработная плата за дизайнера тематических развлечений, Как загрузить кого-то в автономном режиме с помощью IP, Викторина по вопросам собеседования о верности, Я ненавижу всех? Викторина, Стандартный каталог серийных номеров Smith And Wesson Pdf,

    причин, по которым ваша машина может перестать двигаться во время движения

    Распространенная причина остановки автомобиля во время движения

    По продукту | Опубликовано в Советы и хитрости в четверг, 28 декабря 2017 г., в 23:36

    Автомобили представляют собой сложные сборки движущихся частей, что означает, что у них есть много способов выйти из строя. Одна из самых страшных вещей, которая может случиться, - это когда ваша машина просто перестает двигаться, пока вы находитесь в дороге. Если вы едете со скоростью 25 миль в час по кольцевой развязке или летите со скоростью 85 миль в час по шоссе, внезапная потеря мощности в вашем автомобиле может быть ужасной. Вот несколько причин, по которым ваша машина может перестать работать во время движения.

    Подробнее: Что может сотрясать вашу машину? Здесь есть предложения по высокой и низкой скорости!

    Причины, по которым ваш автомобиль может перестать двигаться во время движения

    Проблемы с топливом

    Ваш автомобиль не будет работать без топлива.Хотя это легко сказать, отсутствие газа, поступающего в двигатель, может буквально вызвать его остановку. Иногда это может произойти из-за заедания указателя уровня топлива (который не предупреждает о том, что в машине заканчивается бензин) или поломки топливного насоса. В очень холодную погоду замороженный топливопровод также может вызвать проблему.

    Электричество

    Аккумулятор запускает ваш автомобиль, но также помогает управлять электроникой вашего автомобиля (окна, двери, свечи зажигания), когда двигатель работает на холостом ходу. Генератор вырабатывает мощность от двигателя для работы электрических частей автомобиля.Если ваш генератор умирает во время движения, вы можете просто остановиться и оказаться в затруднительном положении, но плохой аккумулятор также может вызвать проблемы на низких скоростях.

    Свечи зажигания

    Свечи зажигания в автомобиле с бензиновым двигателем зажигают ваш газ, чтобы вызвать сгорание, которое приводит в движение двигатель. Все, что мешает свечам зажигания выполнять свою работу, может остановить ваш автомобиль. Это может происходить из-за проблем со свечами, датчиком распределительного вала, соединительным проводом, крышками, роторами, ЭБУ, коленчатым валом или распределителем.

    Обрыв ремня ГРМ

    Еще одна распространенная причина, по которой ваш автомобиль может остановиться во время движения, - это проблема с ремнем ГРМ или цепью ГРМ.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *