Машина аксио: Toyota Corolla Axio ( )

Содержание

Toyota Corolla Axio ( ) — Авто блог о ремонте авто

Содержание

технические характеристики, комплектация, двигатель, фото

Дата: 29.01.2015

В 2006 году мир увидел 10 поколение полюбившегося автомобиля – обновленную Тойоту Короллу. Авто в кузове «седан» получило название Toyota Сorolla Axio, которое используется и по сей день. Внешне автомобиль выглядит достаточно стильно. Линзованные фары и резкие линии придают Аксио агрессивности даже на фото. Широкое лобовое стекло обеспечивает хороший обзор. Модели 2010 года рестайлинговые, что проявляется, в первую очередь, в видоизмененной оптике.

Королла Аксио, представленная на японском рынке, короче и уже, чем международная версия, что связано исключительно с особенностями японского налогообложения. К тому же, это делает авто более маневренным в узких переулках и на парковках. Диаметр разворота уменьшился до 9.8 м по сравнению с 10.2 м в предыдущих моделях Toyota Сorolla.

Тойота Королла Аксио: аккуратный и элегантный автомобиль

Технические характеристики Сorolla Axio

Передне- или полноприводные Corolla Axio первого поколения оборудованы двигателями объемом 1. 5 и 1.8 литров максимальной мощностью 136 л.с., бесступенчатым вариатором или 5-ступенчатой коробкой передач.

В последнем поколении данной модели, которое вышло на рынок в 2012 году, основной акцент сделан на экономичности. В линейке исчезли автомобили Сorolla с двигателями 1.8 л (которые выпускались в 2006, 2008 и 2010 году). На смену им появились Axio с 1.3-хлитровыми двигателями мощностью 95 л.с. и бесступенчатым вариатором. Таким мотором оснащены исключительно переднеприводные автомобили.

Мощь и сила под капотом

Главное внимание в линейке привлекают Короллы с объемом двигателя 1.5 л и системой экономии топлива. Вне зависимости от типа привода (передний или полный) они имеют мощность в 109 л.с. (меньшую, чем у предшественников 2006, 2008, 2010 годов). При этом уменьшился и объем топливного бака с 50 л до 42 л. Такой мощности двигателя достаточно для комфортной и спокойной езды.

В 2013 году Тойота порадовала своих поклонников гибридной версией седана – Corolla Axio Hybrid. Технические характеристики гибрида поражают. Если переднеприводный седан с объемом двигателя 1.3-1.5 л расходует 4.8-5 литров на 100 км в смешанном цикле, то гибрид и того меньше – 3 л/100 км.

Использование качественных деталей Toyota и их удобное расположение под капотом делают обслуживание авто простым и недорогим.

Что ждет владельцев Королла Аксио: комплектации и дополнительные опции

Axio доступна в комплектациях X, G и Luxel. Все без исключения модификации оснащены системой стабилизации и traction control, передними и боковыми подушками безопасности.

Новое поколение Toyota Axio радует владельцев расширенными опциями даже в минимальной комплектации. Так, в базовой версии Х теперь есть система кондиционирования, задний стеклоочиститель, электростеклоподъемники, дистанционный ключ, салонный фильтр для очищения поступающего воздуха, бортовой компьютер и линзованные фары с ксеноном. Передние сидения имеют боковую поддержку, регулируются по высоте и наклону спинки. На заднем сидении есть система крепления детских кресел IsofX.

Функциональный и эргономичный салон

Электроусилитель руля и возможность регулировать его положение делает управление Аксио еще более легким. Система регулировки рулевого усилия Toyota позволяет задать оптимальное усилие для выезда в затрудненной ситуации. Парковочные мониторы и система паркинг-ассистента позволяют совершать безаварийные маневры. Такие технические характеристики даже в базовой комплектации – настоящее достоинство авто. Оценить эргономичность салона можно даже по фото.

Уже в комплектации G с мотором 1.3 л пользователю предлагается климат-контроль, газоразрядные фары с автокорректором, кожаная оплетка руля, самозатемняющееся зеркало заднего вида, кнопка запуска двигателя и противоугонная система. Версии с мотором объемом 1.5 дополнительно предполагают 15-дюймовые колеса на литых дисках. В максимальной комплектации Luxel автомобиль оснащен зеркалами с функцией автоподстройки на заднем ходу, заводской тонировкой и т. д.

Безопасность водителя и пассажиров превыше всего

Наличие вышеуказанных характеристик и опций не только делает авто более комфортным для водителя и пассажиров, но и повышает уровень его безопасности. К тому же, Королла Аксио имеет систему предотвращения столкновений. Когда датчики определяют высокий риск столкновения, ремни безопасности фиксируются для лучшего удержания пассажиров, а система контроля торможения снижает скорость авто для смягчения последствий столкновения.

Несмотря на вышеуказанные достоинства авто и поразительные технические характеристики, Аксио не создана для бездорожья и плохого дорожного покрытия. К тому же, плохая шумоизоляция пропускает шум от колес и посторонние звуки в салон.

Таким образом, Тойота Королла Аксио – современный технологичный автомобиль, созданный для безопасной и комфортной езды!

Другие статьи

Toyota Corolla | Описание модели и особенности

1 Safety — Сейфти.

2 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

3 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

4 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

5
Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер.

Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

6 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

7 Toyota Corolla признана лидером в сегменте STANDART (С) (1 место в 2021 году, 2 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

8 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

* Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

** С 01 ноября 2019 года на все автомобили марки Toyota, ввезённые в Российскую Федерацию и произведённые в Российской Федерации ООО «Тойота Мотор», компания ООО «Тойота Мотор» осуществляет оформление электронного паспорта транспортного средства (далее — ЭПТС) вместо паспортов транспортных средств на бумажном носителе (далее — ПТС) в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации.

Обращаем внимание, что в случае покупки автомобиля у Дилера, подключённого к системам электронных паспортов (далее — СЭП), в ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. Перечень Дилеров Тойота, подключенных к СЭП, размещён на официальном сайте www.toyota.ru.

При продаже автомобиля Дилер, подключённый к СЭП, может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учётом положений Федерального закона «О персональных данных».

В случае покупки автомобиля у Дилера, не подключённого к СЭП, в ЭПТС не указываются сведения об этом Дилере, как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Дилер, не подключённый к СЭП, не вносит в ЭПТС информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля.

Обращаем внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учёт осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации. ООО «Тойота Мотор» не несёт ответственности за действия Дилеров по оформлению ЭПТС, равно как и за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств.

Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

В Хабаровске пьяный водитель внедорожника разбил 4 машины, погибли люди | ПРОИСШЕСТВИЯ

В воскресенье 25 апреля в Хабаровске около 6. 40 пьяный водитель внедорожника «Тойота Ленд Крузер» за короткий промежуток времени разбил 4 машины, погибли два человека – семейная пара, и серьезно пострадала девушка – пассажирка такси, сообщает «АиФ-Дальинформ».

Рано утром водитель «Крузера» Виктор Малофеев вышел из ночного клуба, сел во внедорожник, и поехал по Муравьева-Амурского. В районе площади Ленина он едва не сбил колонну военнослужащих, проводивших там репетицию, и поехал дальше. За «Крузером» отправилась машина ДПС, но он решил уйти от погони.

На большой скорости он поехал на красный свет по встречке по Дзержинского в сторону Серышева и врезался в автомобиль «Рено Каптер», в котором находилась пожилая семейная пара. Удар был такой силы, что «Рено» перевернулся, у него вырвало двигатель и отбросило примерно на 10 метров.  Супруги погибли на месте.

В «Рено Каптер» находилась пожилая семейная пара, супруги погибли. Фото: АиФ/ Дмитрий Власов

Водитель «Крузера» поездку продолжил, и врезался так же на встречке в автомобиль такси «Тойота Аксио». Оба автомобиля отбросило на припаркованные машины, таким образом оказались разбиты еще «Мазда СХ9» и «Тойота Рав 4».

Внедорожник и такси откинуло на припаркованные машины. Фото: АиФ/ Дмитрий Власов

«Водитель внедорожника запрыгнул на заднее сиденье своего «Крузера» и оттуда стал говорить, что за рулем был не он», – рассказал очевидец происшествия.

С результатами теста на алкоголь водитель «Тойота Ленд Крузер» не согласился. Фото: АиФ/ Дмитрий Власов

На заднем сидении такси находилась пассажирка – молодая девушка. Она получила множественные переломы и рваные раны лица.

«Девушка очень сильно пострадала. Я первым делом развернулся к ней, и ее первые слова – когда это произошло? Давно ли? Шок сильный. Очень большой шрам останется в районе лба», – рассказал водитель пострадавшей «Тойоты Аксио» Аркадий.

Как выяснилось, «Тойота Ленд Крузер» принадлежит не водителю, а организации. Автомобиль застрахован

«Экспресс тест на состояние опьянения показал положительный результат. Виновник происшествия не согласился с результатами теста, был направлен для прохождения повторного теста в медицинское учреждение. На месте происшествия работает следственно-оперативная группа в полном составе, проводится проверка. Обстоятельства происшествия уточняются», – сообщает УГИБДД по Хабаровскому краю.

Фото: АиФ/ Дмитрий Власов

Фото: АиФ/ Дмитрий Власов

Фото: АиФ/ Дмитрий Власов

Неисправность коробки передач Toyota Сorolla

Если какая-либо из передач на автомобиле модели «Тойота Королла» отказывается включаться, можно устранить неисправность самостоятельно. В ситуации, когда это сделать не удается, стоит обратиться в специализированные технические центры официального дилера японской марки Тойота Люберцы и Тойота Измайлово.

Возможные причины неисправности

Нарушения в переключении передач на автомобилях, оснащенных механическими коробками передач ММТ, могут происходит по ряду причин.

  • Может быть нарушено функционирование цилиндров системы сцепления — рабочего или главного.
  • Возможно, состояние трубопровода, соединяющего рабочий и главный цилиндры системы, нарушено.
  • Еще одна причина — нарушения в состоянии троса, отвечающего за включение передачи.
  • Могут быть изношены элементы сцепления (1 ряд): речь идет о фрикционных настройках, маховиках, ведомом диске сцепления, выжимном подшипнике или нажимном диске;
  • Износившиеся элементы системы сцепления (синхронизаторы, шестерни, подшипники) также могут стать причиной невозможности включить передачу.

При наличии роботизированной коробки передач ММТ нарушения в переключении передач, как правило, возникают, когда

  • сцепление (ряд 1) перегревается: об это свидетельствует звуковой сигнал и включение лампы на приборной панели, сообщающей о том, что возникла неисправность;
  • выходит из строя актуатор выжима;
  • нарушается работа актуатора выбора передачи;
  • детали системе сцепления изношены: нажимной диск, выжимной подшипник, фрикционные накладки ведомого диска сцепления, маховик.

Если в автомобиле установлены автоматическая коробка передач, нарушения в переключении сцепления могут быть вызваны

  • неисправностью гидротрансформатора;
  • нарушениями в работе гидроблока;
  • проблемами в работе блока управления трансмиссией;
  • снижением уровня трансмиссионной жидкости в коробке передач.

Самостоятельное устранение неисправности

В некоторых случаях нарушение можно исправить самостоятельно. Так, если возник перегрев сцепления, рекомендуется остановить автомобиль, заглушить двигатель и подождать, пока сцепление остынет. Затем можно двигаться снова.

В ситуации, когда в автоматической коробке передач чрезмерно снижается уровень трансмиссионной жидкости, ее необходимо долить до нужного уровня. Проверить показатели при помощи щупа.

Устранение неполадок в техническом центре

При обращении автовладельца в наши технические центры с данной проблемой специалисты сначала диагностируют состояние системы, определяют причину поломки — тот элемент, который неисправен.

Далее выполняется замена поврежденной детали или узла. Работа трансмиссии тестируется.

Для записи обращайтесь к менеджерам продаж нашей компании по телефону или через форму заказа обратного звонка.

Запись на ТО

Машина такси перевернулась после столкновения с тремя иномарками в Хабаровске

Машина такси перевернулась после столкновения с тремя иномарками в Хабаровске

Помощь медиков потребовалась женщине, ехавшей пассажиром в «Хонде Фит».

Тематическое изображение
В Краснофлотском районе, у остановки «Поселок Победа», водитель такси спровоцировал аварию в результате которой повреждены четыре машины. Сам же автомобиль такси после столкновения оказался лежащим на дороге вверх колесами, сообщает портал «Губерния». Шофер перевернувшей «Хонды Фит» смог самостоятельно выбраться из машины. Мужчина говорил, что не пострадал в аварии и в помощи медиков не нуждается. В  такси была еще женщина. Она почти сразу ушла прочь, но через пару часов горожанка 1955 года рождения самостоятельно обратилась за медпомощью по поводу ушиба грудной клетки.  

Картину произошедшего инспекторы восстановили быстро. Выяснилось, что в момент аварии двигались только две иномарки из четырех: такси и еще одна «Хонда», 27-летний водитель которой ехал в сторону улицы Тихоокеанской по первому ряду. «Фит» следовал в том же направлении по соседней полосе. Перед машиной такси двигалась еще одна иномарка – «Тойота Аксио». Водитель этой машины остановился, готовясь выполнить левый поворот. Таксист, похоже, слишком поздно заметив вспыхнувшие впереди стоп-сигналы. 


«Я ехал в сторону Тихоокеанской по правому ряду. Водитель такси ехал параллельно со мной во втором ряду. Получается, он хотел меня обогнать, потому что впереди него стояла «Аксио», на поворот налево. И таксист решил ускориться и выехать вперёд меня, но он просто не успел этого сделать. Получается его зажало между мной и «Аксио», — рассказал потерпевший водитель.   

Двигатели Тойота Королла Аксио: описание, модели, характеристики

Toyota Corolla Axio – стильный автомобиль гольф-класса, являющийся 10-м поколением знаменитого седана Toyota Corolla. Выпуск первого поколения состоялся в 2006 году как ответвление от прародительницы Corolla, для внутреннего рынка Японии, в результате чего модель получила название «Axio». Автомобиль производился в кузове седан и по сравнению Короллой, имел более богатое оснащение. В 2008 году, модель претерпела рестайлинг, благодаря которому разработчики освежили экстерьер и увеличили количество доступных комплектаций.

Toyota Corolla Axio

В 2012 году, в свет вышло второе поколение с полностью переработанным дизайном. Внешний вид автомобиля изменился в лучшую сторону – стал казаться больше и вальяжнее. К обтекаемым формам кузова добавилось прекрасное сочетание обновлённой формы фар и решёток радиатора, что не может не порадовать взор потребителя. Кардинальные изменения коснулись и салона модели.

Дизайнеры переработали весь интерьер, добавили более качественные материалы отделки из мягкого пластика и вставок под карбон. На выбор покупателю были добавлены дополнительные комплектации и пересмотрены уже существующие, то есть даже в самых дешёвых вариациях, стало доступно ещё больше опций. Таким образом, получилось сделать автомобиль, который будет соответствовать требованиям даже самого заядлого клиента.

Рестайлинг второго поколения Королла Аксио 2015 года, преподносит потребителям совершенно новое представление об уже достаточно известном седане. Платформа осталась прежней, но дизайн кузова был полностью переделан так, что теперь автомобиль смотрится достаточно современным и в тоже время спортивным. А вот салон остался неизменным – лишь самый внимательный сможет подчеркнуть, что интерьер автомобиля после рестайлинга изменился.

Королла Аксио 2015 года

А именно изменился дизайн воздушных дефлекторов, поменялся блок управления климат-контролем и добавились клавиши рядом с блоком управления светом фар. Что касаемо комплектаций, то их количество осталось неизменным, а лишь в богатых вариациях можно заметить увеличенное количество доступных опций.

В 2017 году состоялся второй рестайлинг второго поколения Аксио. В целом, экстерьер модели толком не поменялся – в геометрию кузова были добавлены нотки, которые подчеркивали ещё большую агрессивность, в виде изменённого дизайна бамперов, решётки радиатора и дополнительных воздуховодов.

Автомобиль стал всё больше напоминать бизнес-седан Toyota Camry, однако от флагмана Axio отличался меньшими габаритами.

Салон также остался практически нетронутым, лишь немного изменился стиль отделки некоторых элементов торпеды и окантовок вокруг дверных ручек, а в целом это тоже узнаваемое второе поколение.

Двигатели Toyota Corolla Axio

 В линейке двигателей Toyota Corolla Axio, насчитывается 9 ДВС разных серий, характеристик и степеней формировки. В первом поколении Аксио, были доступны 2 мотора объёмом 1.5 и 1.8 л, и мощностью от 105 до 136 л.с. Во втором поколении, к уже существующей гамме моторов, добавился улучшенный двигатель с объёмом 1.8, который стал выдавать 144 л.с.

Toyota Corolla Axio под капотом

Начиная со второго поколения данной модели автомобиля, инженеры отказались от двигателей с объёмом 1.8 л. На их замену пришли 1.3 литровые моторы, которые обеспечивали большую экономичность топлива. А определённая модификация 1.5 литровых моторов стала оснащаться электродвигателями, обеспечивая максимальный КПД при низком расходе топлива.

Поколения автомобиля Марка двигателя Объём, л Мощность, л.с.
1 1-е, рестайлинг 1-го 1NZ-FE 01.05.2019 105
2 1-е, рестайлинг 1-го 1NZ-FE 01.05.2019 110
3 1-е, рестайлинг 1-го 2ZR-FE 01. 08.2019 125
4 1-е, рестайлинг 1-го 2ZR-FE 01.08.2019 136
5 рестайлинг 1-го 2ZR-FAE 01.08.2019 144
6 2-е, рестайлинг 2-го, второй рестайлинг 2-го 1NR-FE 01.03.2019 95
7 2-е, рестайлинг 2-го, второй рестайлинг 2-го 1NR-FE 01.05.2019 103
8 2-е, рестайлинг 2-го, второй рестайлинг 2-го 1NR-FE 01. 05.2019 109
9 2-е, рестайлинг 2-го, второй рестайлинг 2-го 1NZ-FXE 01.05.2019 74

Агрегат 1NZ-FE относится к семейству рядных 4-х цилиндровых ДВС, семейства NZ, с рабочим объёмом 1.5 л., мощностью 105 л.с. Двигатель выпускается, начиная с 1999 года, и состоит из алюминиевого блока и головки цилиндров с двумя цельными распредвалами, с цепным приводом. С момента выпуска он оснащался системой регулирования фаз газораспределения VVT-i на впуске, а позднее, в 2004 году обзавёлся гидрокомпенсаторами теплового зазора клапанов и электронной дроссельной заслонкой. Мощность в результате форсировки увеличилась до 110 л.с.

В целом мотор удачный, и беспроблемный. Если все ТО делать вовремя и лить хорошее масло, то его ресурс составит минимум 250 000 км пробега. Из недостатков можно выделить лишь мелкие подтёки масла из-под прокладок, шумы из-за растяжения цепи ГРМ, а также возможный небольшой расход масла при пробеге более 200 тыс. км. Двигатель встречается на большинстве автомобилей Тойота, а именно:

  • Toyota Allion;
  • Toyota Auris;
  • Toyota Corolla Axio;
  • Toyota Corolla Fielder;
  • Toyota bB;
  • Toyota Fun Cargo;
  • Toyota Porte;
  • Toyota Platz;
  • Toyota Premio;
  • Toyota Probox;
  • Toyota Ractis;
  • Toyota Raum;
  • Toyota Ractis;
  • Toyota Sienta;
  • Toyota Succeed;
  • Toyota Vios;
  • Toyota WiLL;
  • Toyota Yaris/Echo.

2ZR-FE 2006 года

Двигатель 2ZR-FE 2006 года выпуска, выполнен полностью из алюминиевого сплава и имеет 4-е цилиндра рядной структуры с рабочим объёмом 1.8 л, мощностью от 125 до 136 л.с., в зависимости от степени форсировки. Оба распредвала оснащены системой VVT-i, как на впуск, так и на выпуск. Агрегат обладает ресурсом минимум 250 тыс. км при своевременном и качественном обслуживании. К недостаткам относят стуки при растяжении приводной цепи, подтекания масла из-под прокладок и расход масла на больших пробегах. Мотор встречается на таких автомобилях:

  • Toyota Allion
  • Toyota Auris
  • Toyota Corolla
  • Toyota Corolla Axio
  • Toyota Corolla Fielder
  • Toyota Corolla Rumion
  • Toyota ist
  • Toyota Matrix
  • Toyota Premio
  • Toyota Vitz

2ZR-FAE является усовершенствованной версией своего 1.8 литрового предшественника 2ZR-FE. Выпускается агрегат с 2007 года, имеет увеличенную мощность до 144 л. с. Его главным отличием от предшественника является то, что помимо двойной системы VVT-i, впускной рапсредвал дополнительно оснащён системой регулировки поднятия клапана Valvematic.

2ZR-FAE 2007 года

Благодаря данным техническим решениям, мотор обладает высоким КПД и хорошей экономичностью топлива, а система Valvematic позволяет максимально подстраивать автомобиль под стиль вождения водителя. Самым главным недостатком является контроллер Valvematic, который постоянно даёт сбои, что отрицательно влияет на динамику мотора, а его ремонт очень дорогостоящий. Поэтому перед покупкой автомобиля с данным мотором, следует хорошо об этом подумать. К мелким недостаткам относят подтёки масла, увеличивающийся расход на больших пробегах и стуки при растяжении цепи ГРМ. Агрегат встречается:

  • Toyota Allion;
  • Toyota Auris;
  • Toyota Avensis;
  • Toyota Corolla;
  • Toyota Corolla Axio;
  • Toyota Corolla Fielder ;
  • Toyota Corolla Rumion;
  • Toyota Isis;
  • Toyota Premio;
  • Toyota Verso;
  • Toyota Wish.

Мотор 1NR-FE относится к малолитражным 4-х цилиндровым двигателям, с рабочим объёмом 1.3 л, мощностью от 95 до 109 л.с. Причиной рождения данного агрегата является требуемые минимальные вредные выделения в окружающую среду и высокий КПД при максимальной топливной экономичности. Выполнен ДВС полностью из алюминия, с применением новой технологии изготовления облегчённых поршней, со специальным покрытием, которое уменьшает трение.

Двигатель 1NR-FE

Распредвалы оснащены двойной системой VVT-i. Двигатель не является надёжным, так как при малом объёме цилиндров, для такого автомобиля мотор приходится сильно раскручивать и при этом облегчённые детали шатунно-поршневой группы получают повышенную нагрузку. Мотору свойственен увеличивающийся расход масла, образование большого количества нагара в двигателе и ресурс до 200 тыс. км пробега. Двигатель можно встретить под капотом:

  • Toyota Auris;
  • Toyota Corolla;
  • Toyota Corolla Axio;
  • Toyota iQ;
  • Toyota Passo;
  • Toyota Ractis;
  • Toyota Urban Cruiser;
  • Toyota Verso-S;
  • Toyota Vios;
  • Toyota Yaris.

Самый ранний двигатель 1NZ-FXE выпускался с 1997 года как двигатель для сочетания с электродвигателем, предназначенных для автомобилей гибридных версий. Рабочий объём составляет 1.5 л., при мощности 74 л.с. Впускной распредвал оснащён системой VVT-i, а сам ДВС оборудована дроссельной заслонкой с электронным управлением.

Двигатель 1NZ-FXE

Принцип работы двигателя основан по принципу Аткинсона с задержкой закрытия впускного клапана и повышенной степенью сжатия. Мотор достаточно надёжный и может прослужить более 250 тыс. км. Встречается на автомобилях:

  • Toyota Aqua;
  • Toyota Corolla Axio;
  • Toyota Corolla Fielder;
  • Toyota Prius;
  • Toyota Prius C;
  • Toyota Probox;
  • Toyota Sienta ;
  • Toyota Succeed;
  • Toyota Vitz.

TOYOTA COROLLA AXIO/ с аукциона Японии, стоимость и фото.

TOYOTA COROLLA AXIO

G

Год: 2006 Объем: 1500 Цена продажи: 56 000 ¥
КПП: AT(FF) Кузов: NZE141 Распил: 174 732 ₽
Пробег: 158 000 км. Оценка: R Конструктор: 225 723 ₽
Лот: 8714 (JU Hokkaido) Дата: 2021-05-21

Цена продажи:

56 000 ¥

Распил:

174 732 ₽

Конструктор:

225 723 ₽

TOYOTA COROLLA AXIO

X

Год: 2008 Объем: 1500 Цена продажи: 57 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144 Распил: 175 397 ₽
Пробег: 279 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 226 387 ₽
Лот: 19096 (AUCNET) Дата: 2021-05-24 Полная пошлина 589 990 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи:

57 000 ¥

Распил:

175 397 ₽

Конструктор:

226 387 ₽

TOYOTA COROLLA AXIO

4WD X

Год: 2008 Объем: 1500 Цена продажи: 64 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144 Распил: 180 051 ₽
Пробег: 72 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 231 042 ₽
Лот: 8021 (JU Hokkaido) Дата: 2021-05-28 Полная пошлина 594 644 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи:

64 000 ¥

Распил:

180 051 ₽

Конструктор:

231 042 ₽

TOYOTA COROLLA AXIO

Год: 2008 Объем: 1500 Цена продажи: 70 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144 Распил: 184 040 ₽
Пробег: 308 000 км. Оценка: Конструктор: 235 031 ₽
Лот: 140 (LUM Hokkaido Nyusatsu) Дата: 2021-05-13 Полная пошлина 598 633 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи:

70 000 ¥

Распил:

184 040 ₽

Конструктор:

235 031 ₽

TOYOTA COROLLA AXIO

X モニタ-レス Business P 4WD

Год: 2007 Объем: 1500 Цена продажи: 72 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144 Распил: 185 370 ₽
Пробег: 179 000 км. Оценка: RA Конструктор: 236 361 ₽
Лот: 7160 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-04-15 Полная пошлина 599 963 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи:

72 000 ¥

Распил:

185 370 ₽

Конструктор:

236 361 ₽

TOYOTA COROLLA AXIO

X 4WD

Год: 2010 Объем: 1500 Цена продажи: 73 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144 Распил: 186 035 ₽
Пробег: 300 000 км. Оценка: R Конструктор: 237 025 ₽
Лот: 146 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-04-08 Полная пошлина 600 628 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи:

73 000 ¥

Распил:

186 035 ₽

Конструктор:

237 025 ₽

Полная пошлина:

600 628 ₽

?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

TOYOTA COROLLA AXIO

X Business Package 4WD

Год: 2009 Объем: 1500 Цена продажи: 73 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144 Распил: 186 035 ₽
Пробег: 190 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 237 025 ₽
Лот: 8084 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-05-13 Полная пошлина 600 628 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи:

73 000 ¥

Распил:

186 035 ₽

Конструктор:

237 025 ₽

Полная пошлина:

600 628 ₽

?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

TOYOTA COROLLA AXIO

X 4WD

Год: 2010 Объем: 1500 Цена продажи: 78 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144 Распил: 189 359 ₽
Пробег: 252 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 240 350 ₽
Лот: 5009 (SAA Sapporo) Дата: 2021-03-09 Полная пошлина 603 952 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи:

78 000 ¥

Распил:

189 359 ₽

Конструктор:

240 350 ₽

Полная пошлина:

603 952 ₽

?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

TOYOTA COROLLA AXIO

G

Год: 2006 Объем: 1500 Цена продажи: 79 000 ¥
КПП: AT(FF) Кузов: NZE141 Распил: 190 024 ₽
Пробег: 88 000 км. Оценка: Конструктор: 241 015 ₽
Лот: 8019 (JU Hokkaido) Дата: 2021-03-26

Цена продажи:

79 000 ¥

Распил:

190 024 ₽

Конструктор:

241 015 ₽

TOYOTA COROLLA AXIO

X HID Selection 4WD

Год: 2008 Объем: 1500 Цена продажи: 79 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144 Распил: 190 024 ₽
Пробег: 132 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 241 015 ₽
Лот: 57 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-04-08 Полная пошлина 604 617 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи:

79 000 ¥

Распил:

190 024 ₽

Конструктор:

241 015 ₽

TOYOTA COROLLA AXIO

X

Год: 2013 Объем: 1500 Цена продажи: 79 000 ¥
КПП: F5(FF) Кузов: NZE161 Распил: 190 024 ₽
Пробег: 60 000 км. Оценка: *** Конструктор: 241 015 ₽
Лот: 70401 (JU Gifu) Дата: 2021-04-10 Полная пошлина 604 617 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи:

79 000 ¥

Распил:

190 024 ₽

Конструктор:

241 015 ₽

Полная пошлина:

604 617 ₽

?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

TOYOTA COROLLA AXIO

X Business Package 4WD

Год: 2009 Объем: 1500 Цена продажи: 79 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144 Распил: 190 024 ₽
Пробег: 206 000 км. Оценка: R Конструктор: 241 015 ₽
Лот: 84 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-04-22 Полная пошлина 604 617 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи:

79 000 ¥

Распил:

190 024 ₽

Конструктор:

241 015 ₽

Полная пошлина:

604 617 ₽

?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

TOYOTA COROLLA AXIO

X 4WD

Год: 2008 Объем: 1500 Цена продажи: 80 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144 Распил: 190 689 ₽
Пробег: 137 000 км. Оценка: R Конструктор: 241 680 ₽
Лот: 7378 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-04-08 Полная пошлина 605 282 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи:

80 000 ¥

Распил:

190 689 ₽

Конструктор:

241 680 ₽

TOYOTA COROLLA AXIO

Год: 2008 Объем: 1500 Цена продажи: 80 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144 Распил: 190 689 ₽
Пробег: 233 000 км. Оценка: Конструктор: 241 680 ₽
Лот: 247 (LUM Hokkaido Nyusatsu) Дата: 2021-05-13 Полная пошлина 605 282 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи:

80 000 ¥

Распил:

190 689 ₽

Конструктор:

241 680 ₽

TOYOTA COROLLA AXIO

Год: 2007 Объем: 1500 Цена продажи: 81 000 ¥
КПП: AT(FF) Кузов: NZE141 Распил: 191 354 ₽
Пробег: 121 000 км. Оценка: Конструктор: 242 344 ₽
Лот: 10009 (JU Aichi) Дата: 2021-03-25 Полная пошлина 605 947 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи:

81 000 ¥

Распил:

191 354 ₽

Конструктор:

242 344 ₽

TOYOTA COROLLA AXIO

Год: 2010 Объем: 1500 Цена продажи: 81 000 ¥
КПП: FAT(FF) Кузов: NZE141 Распил: 191 354 ₽
Пробег: 126 000 км. Оценка: R Конструктор: 242 344 ₽
Лот: 116 (JU Okinawa) Дата: 2021-03-26 Полная пошлина 605 947 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи:

81 000 ¥

Распил:

191 354 ₽

Конструктор:

242 344 ₽

Полная пошлина:

605 947 ₽

?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

TOYOTA COROLLA AXIO

X

Год: 2006 Объем: 1500 Цена продажи: 82 000 ¥
КПП: FAT(FF) Кузов: NZE141 Распил: 192 018 ₽
Пробег: 116 000 км. Оценка: R Конструктор: 243 009 ₽
Лот: 4446 (TAA Kyushu) Дата: 2021-03-30

Цена продажи:

82 000 ¥

Распил:

192 018 ₽

Конструктор:

243 009 ₽

TOYOTA COROLLA AXIO

X 4WD

Год: 2007 Объем: 1500 Цена продажи: 83 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144 Распил: 192 683 ₽
Пробег: 93 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 243 674 ₽
Лот: 7139 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-04-22 Полная пошлина 607 276 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи:

83 000 ¥

Распил:

192 683 ₽

Конструктор:

243 674 ₽

TOYOTA COROLLA AXIO

X 4WD

Год: 2008 Объем: 1500 Цена продажи: 84 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144 Распил: 193 348 ₽
Пробег: 123 000 км. Оценка: R Конструктор: 244 339 ₽
Лот: 7260 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-03-18 Полная пошлина 607 941 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи:

84 000 ¥

Распил:

193 348 ₽

Конструктор:

244 339 ₽

TOYOTA COROLLA AXIO

X

Год: 2008 Объем: 1500 Цена продажи: 84 000 ¥
КПП: FAT(FF) Кузов: NZE141 Распил: 193 348 ₽
Пробег: 73 000 км. Оценка: R Конструктор: 244 339 ₽
Лот: 1127 (JU Okinawa) Дата: 2021-04-09 Полная пошлина 607 941 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи:

84 000 ¥

Распил:

193 348 ₽

Конструктор:

244 339 ₽

Обнаружение инструмента оценки рисков нового поколения с Axio — блог Net Friends

Приложения:

AxiDraw — это чрезвычайно универсальная машина, предназначенная для удовлетворения широкого спектра повседневных и специализированных потребностей в рисовании и письме. Вы можете использовать его практически для любой задачи, которая обычно выполняется ручным пером.

Он позволяет вам использовать компьютер для написания рукописей, которые кажутся ручными, в комплекте с безошибочным внешним видом использования настоящей ручки (в отличие от струйного или лазерного принтера) для адресации конверта или подписи своего имени. И он делает это с точностью, приближающейся к точности опытного художника, и, что не менее важно, использует руку, которая никогда не устает.

AxiDraw используется действительно разноплановым кругом людей, в том числе (и это лишь некоторые из них):

  • Цифровые художники, использующие AxiDraw для создания своих работ
  • Знаменитости, политики и избранные должностные лица, использующие AxiDraw в качестве машины для подписи
  • Должностные лица университета и другие преподаватели для подписания дипломов и сертификатов
  • Преподаватели, знакомящие студентов с цифровым дизайном и производством
  • Агенты по недвижимости и страхованию, которые очень хотят, чтобы вы открыли их «рукописные» конверты.
  • Интернет-магазины, включая персональную благодарственную записку с вашим заказом
  • Отели, которые хотели бы оставить персональное приветственное сообщение для гостей
  • Makerspaces и hackerspaces, обеспечивающие универсальный недорогой инструмент для изготовления
  • Ремесленники, расширяющие AxiDraw за пределы письменных принадлежностей (инструменты для травления, лазеры, светодиоды для световой окраски, инструменты для вакуумных захватов и т. Д.))
  • Производители перьев и чернил, использующие AxiDraw для тестирования своих перьев и чернил
  • Производители смартфонов и планшетов, использующие стилус для тестирования своего оборудования
  • Авторы программного обеспечения для мобильных устройств, использующие стилус для тестирования своего программного обеспечения
  • Люди без помощи рук, которые хотели бы отправлять «рукописные» письма
  • Работники по дереву, наносящие маркировку столярных изделий прямо на дерево
  • Ученые-исследователи, как недорогая платформа для перемещения по оси XY
  • Галереи, для нумерации произведений искусства, выпущенных ограниченным тиражом
  • Каллиграфы, которые могли бы использовать небольшое облегчение запястья для определенных видов занятой работы

Ручки и бумага:

XY-ход (область печати) AxiDraw чуть превышает размеры бумаги Letter (8 1/2 × 11 дюймов) и A4 (297 × 210 мм).Он может работать с любой бумагой до этого размера включительно, включая конверты и карточки для заметок. AxiDraw поставляется с монтажным мольбертом (доской с зажимами), который можно использовать для хранения бумаги, карточек и конвертов различных размеров.

Тем не менее, его уникальный дизайн имеет вытяжную головку, которая выходит за пределы корпуса машины, что позволяет рисовать на плоских объектах, которые больше, чем сама машина. Например, вы можете установить его прямо на поле, чтобы написать адрес или добавить украшения. Вы даже можете установить его поверх доски для плакатов, классной доски или белой доски, чтобы рисовать графику на месте.Держатель для пера подходит для самых разных ручек, включая мелкие и ультратонкие маркеры Sharpie, большинство ручек-роллеров и перьевых ручек, маркеры для белых досок с маленьким корпусом и т. Д. Он даже может держать перьевую ручку под правильным углом 45 ° к бумаге. Вы также можете использовать не ручки, например карандаши, мел, уголь, кисти и многие другие. Тем не менее, вы получите наилучшие результаты с такими инструментами, как перьевые ручки и ручки-роллеры, которые не требуют от пользователя давления. Начало работы

AxiDraw поставляется полностью собранным, протестированным и готовым к использованию прямо из коробки. В комплект AxiDraw входит подключаемый блок питания с универсальным входом, USB-кабель и дополнительный мольберт для бумаги. Предполагая, что вы сначала установили программное обеспечение, вы можете приступить к работе в течение нескольких минут после открытия коробки. Наше подробное руководство пользователя в формате PDF проведет вас через каждый этап процесса.

Для работы с AxiDraw вам понадобится достаточно современный компьютер с доступным USB-портом (Mac, Windows или Linux), а также доступ в Интернет для загрузки необходимого программного обеспечения.Ручки и бумага в комплект не входят. (Вы можете использовать свои собственные! AxiDraw не требует специальных ручек или бумаги.)

AxiDraw обычно управляется с помощью набора расширений Inkscape, превосходной, популярной и бесплатной программы для работы с векторной графикой. Основные операции очень похожи на работу с драйвером принтера: вы импортируете или создаете рисунок в Inkscape и используете расширения для печати текста или иллюстраций. Все это осуществляется через простой графический пользовательский интерфейс и четко работает на Mac, Windows и Linux.Дополнительные программные интерфейсы, доступные владельцам AxiDraw, включают AxiDraw Merge для автоматического заполнения документов данными, полученными из файла электронной таблицы CSV.

Подробнее о AxiDraw

AxiDraw V3 — это версия AxiDraw третьего поколения, переработанная с нуля для обеспечения высокой производительности. Он оснащен гладкими колесами на алюминиевых профилях, специально разработанными для обеспечения высокой жесткости и легкого веса. Его прочная и жесткая конструкция обеспечивает более высокое качество продукции и в большинстве приложений позволяет ему работать со значительно более высокой точностью и скоростью, чем у конкурирующих машин и машин предыдущего поколения.AxiDraw — это проект Evil Mad Scientist Laboratories, работающий в сотрудничестве с Линдси Уилсон из IJ Instruments Ltd.

Машины AxiDraw спроектированы и изготовлены Evil Mad Scientist в Саннивейле, Калифорния, как с иностранными, так и с отечественными компонентами.

AxiDraw поставляется с пожизненной технической поддержкой. Мы стоим рядом с нашими машинами и готовы помочь, когда вам это нужно.

Что в комплекте с аппаратом:

  • Машина для рисования AxiDraw v3,
    полностью собран, протестирован и готов к использованию.
  • Сменный блок питания с универсальным входом и вилкой американского типа. Для других регионов потребуется недорогой адаптер формы вилки (но не напряжения).
  • USB-кабель
  • Станок (Доска и зажимы) для хранения бумаги

Дополнительные характеристики:

Производительность:

  • Полезный ход пера (дюймы): 11,81 × 8,58 дюйма (чуть больше размера письма в США).
  • Полезный ход пера (миллиметры): 300 × 218 мм (чуть больше формата A4).
  • Вертикальное перемещение пера: 0,7 дюйма (17 мм).
  • Максимальная скорость перемещения по оси XY: 15 дюймов (38 см) в секунду.
  • Исходное разрешение XY: 2032 шага на дюйм (80 шагов на мм).
  • Воспроизводимость (XY): Обычно лучше 0,005 дюйма (0,1 мм) на низких скоростях.

Физические:

  • Основные структурные компоненты — это обработанный и / или гнутый алюминий.
  • Вмещает ручки и другие чертежные инструменты диаметром до 5/8 дюйма (16 мм).
  • Габаритные размеры: приблизительно 21,5 × 16 × 4 дюйма (55 × 40,5 × 10 см).
  • Максимальная высота с кабельными направляющими: приблизительно 8,5 дюймов (22 см).
  • Площадь основания: примерно 17 × 3,5 дюйма (43 x 9) см.
  • Физический вес: 4,75 фунта (2,2 кг).
  • Транспортный (габаритный) вес: 10 кг (22 фунта).

Программное обеспечение:

  • Совместимость с Mac, Windows и Linux
  • Управляйте прямо из Inkscape, используя расширение AxiDraw.
  • Подробное руководство пользователя доступно для загрузки.
  • Программный драйвер, бесплатная загрузка и открытый исходный код
  • Для загрузки программного обеспечения требуется доступ в Интернет.
  • Кроме того, программное обеспечение AxiDraw Merge доступно бесплатно для владельцев AxiDraw.

Программные интерфейсы:

  • Примечание: для использования AxiDraw программирование не требуется.
  • Автономный интерфейс командной строки (CLI).
  • Доступный API-интерфейс Python AxiDraw.
  • RESTful API, доступный для полного управления машиной, автономный или доступный при запуске RoboPaint в фоновом режиме.
  • Также доступен упрощенный API «только GET» для использования в средах программирования (таких как Scratch, Snap)
    которые позволяют получать только URL-адреса.
  • Командный протокол Direct EiBotBoard (EBB), доступный для использования в любой среде программирования, которая поддерживает связь с последовательными портами USB.
  • Код, который генерирует файлы SVG, также может использоваться (косвенно) для управления машиной.

Возможная связь между самосознанием и квантом

  • Альберт, Д. : 1995, Квантовая механика и опыт , Cambridge University Press, Кембридж, Массачусетс.

    Google Scholar

  • Белл, J.S .: 1987, Speakable and Unspeakable In Quantum Mechanics , Cambridge University Press, Cambridge.

    Google Scholar

  • Броды, Д.и Л.П. Хьюстон: 2001, «Экспериментальные тесты для моделей стохастической редукции», LANL e-print Quant-ph / 0104032.

  • Chalmers, D .: 1996, The Conscious Mind , Oxford University Press, Oxford.

    Google Scholar

  • Диози, Л .: 1989, «Модели универсального уменьшения макроскопических квантовых флуктуаций», Phys. Ред. A
    40 , 1165–1174.

    Артикул

    Google Scholar

  • Дуэйн, Д.и Т. Берендт: 1965, «Экстрасенсорная электроэнцефалографическая индукция между однояйцевыми близнецами», Science
    150 , 367.

    PubMed

    Google Scholar

  • Fivel, D.I .: 1997, «Указание по величине нарушений CP, что гравитация является возможной причиной коллапса волновой функции», LANL e-print Quant-ph / 9710042.

  • Ghirardi, G.C., A. Rimini, and T. Weber: 1986, «Единая динамика для микроскопических и макроскопических систем» Phys.Ред. D
    34 , 470–491.

    Артикул

    Google Scholar

  • Ghirardi, G.C., A. Rimini, and T. Weber: 1990, «Модель непрерывного самопроизвольного восстановления с участием гравитации», Phys. Ред. D
    42 , 1057–1064.

    Артикул

    Google Scholar

  • Гринберг-Зильбербаум, Дж., Д. Далафлор, Л. Атти и А. Госвами: 1994, «Парадокс Эйнштейна-Подольского-Розена в мозгу: переданный потенциал», Physics Essays
    7 , 422.

    Google Scholar

  • Hagan, S., S.R. Хамерофф, Дж. Тушинский: 2002, «Квантовые вычисления в микротрубочках мозга: декогеренция и биологическая осуществимость», Phys. Ред. E
    65 , 061901.

    Артикул

    Google Scholar

  • Hameroff, S.R. и Р. Пенроуз: 1996, «Сознательные события как организованные пространственно-временные выделения», , Журнал исследований сознания, .
    3 (1), 36–53.

    Google Scholar

  • Хамерофф С.Р .: 1998, «Квантовые вычисления в микротрубочках мозга? Модель сознания Пенроуза-Хамероффа «Orch OR», Philosophical Transactions Royal Society, Лондон (A)
    356 , 1869–1896.

    Артикул

    Google Scholar

  • Hecht, S., S. Shlaer, and M.H. Пиренн: 1941, «Энергия, кванта и видение», J.Общая физиология
    25 , 819.

    Артикул

    Google Scholar

  • Хьюстон, Л.П .: 1996, Proc. Рой. Soc. Лондон. A
    452 , 953.

    Google Scholar

  • Маршалл В., К. Саймон, Р. Пенроуз и Д. Бауместер: 2002, «К квантовым суперпозициям зеркала», LANL e-print Quant-ph / 0210001.

  • Макгинн, К.: 1999, Таинственное пламя: сознательные умы в материальном мире , Basic Books, Нью-Йорк.

    Google Scholar

  • Перл, П .: 1989, «Сочетание стохастической динамической редукции вектора состояния со спонтанной локализацией», Phys. Ред. A
    39 , 2277–2289.

    Артикул

    Google Scholar

  • Penrose, R .: 1989, The Emperor’s New Mind Oxford University Press, Oxford.

    Google Scholar

  • Пенроуз, Р .: 1996, «О роли гравитации в редукции квантовых состояний», Gen. Rel. и Grav
    28 , 581–600.

    Артикул

    Google Scholar

  • Персиваль, I.C .: 1994, «Квантовые пространственно-временные флуктуации и диффузия первичных состояний», Proc. Рой. Soc. Лондон. A
    447 , 189–209.

    Google Scholar

  • Пике, Ф.и Д.А. Бейлор: 1998, «Обнаружение одиночных фотонов стержневыми клетками сетчатки», Rev. Mod Phys.
    70 , 1027.

    Артикул

    Google Scholar

  • Шан, Гао: 1999a, «Проблема коллапса может быть решена в терминах нового движения частицы», LANL e-print Physics / 9907002.

  • Шан, Гао: 1999b, «Как реализовать квантовую сверхсветовую коммуникацию?», LANL eprint Quant-ph / 96.

  • Shan, Gao: 2000a, Quantum Motion and Superluminal Communication , Китайское издательство B&T, Пекин.

    Google Scholar

  • Шан, Гао: 2000b, «Пересмотренная квантовая динамика допускает сверхсветовую коммуникацию», Quantum-Mind Digest # 002628.

  • Шан, Гао: 2001a, «От квантового движения к классическому движению в поисках утраченной реальности», Physics Essays
    14 (1), 37–48.

    Google Scholar

  • Шан, Гао: 2001b, «Может ли сознание победить квантовую случайность?», Quantum-Mind Digest # 002836.

  • Шан, Гао: 2002, «Квантовый метод проверки существования сознания», The Noetic Journal
    3 (3), 233–235.

    Google Scholar

  • Шан Гао: 2003, «Возможная квантовая основа панпсихизма», NeuroQuantology
    1 (1), 4–9.

    Google Scholar

  • Сквайрс, E.J .: 1992, «Явный коллапс и сверхсветовая сигнализация», Phys. Lett. A
    163 , 356–358.

    Артикул

    Google Scholar

  • Standish, L.J., L.C. Джонсон, Т. Ричардс и Л. Козак: 2003 г., EEGEvidence of Correlated Event Related Signals between Remote Human Brains, A Plenary Talk in Quantum Mind 2003 Conference , Tucson.

  • Инструменты и оборудование | Институт мозга Тулейна

    Olympus IX-83 Инвертированный конфокальный лазерный сканирующий микроскоп
    Конфокальный микроскоп позволяет пользователям получать, обрабатывать и анализировать изображения с высоким разрешением.Его высокая чувствительность и скорость позволяют получать изображения живых клеток и тканей. Olympus IX-83 — это полностью моторизованная и автоматизированная система инвертированной визуализации. Он поддерживает наблюдение флуоресценции, фазовый контраст с высоким разрешением и долгосрочную покадровую визуализацию.

    Характеристики конфокального микроскопа:

    • Высокоточный ультразвуковой столик
    • Z Система компенсации дрейфа
    • Моторизованный слайдер DIC
    • деконволюция cellSens
    • 6 лазеров, 405 нм. 488 нм, 561 нм, 640 нм, 445 нм, 514 нм
    • 6 Детекторов
    • Объективы 4x, 10x, 20x
    • 40x и 100x масляные цели

    Zeiss Axio ScanZ.1 Сканер слайдов
    Автоматический микроскоп со сканером слайдов позволяет пользователям оцифровывать слайды для флуоресценции и светлого поля. Этот сканер может генерировать большой объем воспроизводимых данных в течение длительного периода времени. Пользователи могут получать до 9 спектрально разделенных каналов флуоресценции с помощью однополосных фильтров или оцифровывать до 5 каналов флуоресценции с помощью трех колес фильтров для возбуждения, разделения луча и излучения.

    Система визуализации Bio-Rad ChemiDoc ™ MP
    Система визуализации Bio-Rad ChemiDoc ™ MP позволяет пользователям получать изображения геля и вестерн-блоттинга. Эта система использует технологию Smart Tray и программное обеспечение Image Lab Touch для помощи в обнаружении хемилюминесценции и УФ / видимой флуоресценции. Он также включает встроенное приобретение гелей без пятен.

    Система Bio-Rad Trans-Blot Turbo Transfer System обеспечивает быстрый и эффективный перенос вестерн-блоттинга. Передача блотов происходит всего за 3 минуты, и пользователи могут настраивать условия передачи.

    Bio-Rad CFX96 Touch ™ Система обнаружения ПЦР в реальном времени
    Эта система обнаружения ПЦР в реальном времени имеет 6 каналов, оптическую технологию и контроль температуры, что позволяет надежно обнаруживать одноплексные или мультиплексные реакции.

    .

    технические характеристики, комплектация, двигатель, фото

    Тойота Королла Аксио – праворульный седан 10 поколения модели Королла. Повышенная безопасность водителя и пассажиров, надежность и долговечность – основные принципы Тойоты, воплощенные в данном авто.

    В 2006 году мир увидел 10 поколение полюбившегося автомобиля – обновленную Тойоту Короллу. Авто в кузове «седан» получило название Toyota Сorolla Axio, которое используется и по сей день. Внешне автомобиль выглядит достаточно стильно. Линзованные фары и резкие линии придают Аксио агрессивности даже на фото. Широкое лобовое стекло обеспечивает хороший обзор. Модели 2010 года рестайлинговые, что проявляется, в первую очередь, в видоизмененной оптике.

    Королла Аксио, представленная на японском рынке, короче и уже, чем международная версия, что связано исключительно с особенностями японского налогообложения. К тому же, это делает авто более маневренным в узких переулках и на парковках. Диаметр разворота уменьшился до 9.8 м по сравнению с 10.2 м в предыдущих моделях Toyota Сorolla.

    Тойота Королла Аксио: аккуратный и элегантный автомобиль

    Технические характеристики Сorolla Axio

    Передне- или полноприводные Corolla Axio первого поколения оборудованы двигателями объемом 1.5 и 1.8 литров максимальной мощностью 136 л.с., бесступенчатым вариатором или 5-ступенчатой коробкой передач.

    В последнем поколении данной модели, которое вышло на рынок в 2012 году, основной акцент сделан на экономичности. В линейке исчезли автомобили Сorolla с двигателями 1.8 л (которые выпускались в 2006, 2008 и 2010 году). На смену им появились Axio с 1.3-хлитровыми двигателями мощностью 95 л.с. и бесступенчатым вариатором. Таким мотором оснащены исключительно переднеприводные автомобили.

    Мощь и сила под капотом

    Главное внимание в линейке привлекают Короллы с объемом двигателя 1.5 л и системой экономии топлива. Вне зависимости от типа привода (передний или полный) они имеют мощность в 109 л.с. (меньшую, чем у предшественников 2006, 2008, 2010 годов). При этом уменьшился и объем топливного бака с 50 л до 42 л. Такой мощности двигателя достаточно для комфортной и спокойной езды.

    В 2013 году Тойота порадовала своих поклонников гибридной версией седана – Corolla Axio Hybrid. Технические характеристики гибрида поражают. Если переднеприводный седан с объемом двигателя 1.3-1.5 л расходует 4.8-5 литров на 100 км в смешанном цикле, то гибрид и того меньше – 3 л/100 км.

    Использование качественных деталей Toyota и их удобное расположение под капотом делают обслуживание авто простым и недорогим.

    Что ждет владельцев Королла Аксио: комплектации и дополнительные опции

    Axio доступна в комплектациях X, G и Luxel. Все без исключения модификации оснащены системой стабилизации и traction control, передними и боковыми подушками безопасности.

    Новое поколение Toyota Axio радует владельцев расширенными опциями даже в минимальной комплектации. Так, в базовой версии Х теперь есть система кондиционирования, задний стеклоочиститель, электростеклоподъемники, дистанционный ключ, салонный фильтр для очищения поступающего воздуха, бортовой компьютер и линзованные фары с ксеноном. Передние сидения имеют боковую поддержку, регулируются по высоте и наклону спинки. На заднем сидении есть система крепления детских кресел IsofX.

    Функциональный и эргономичный салон

    Электроусилитель руля и возможность регулировать его положение делает управление Аксио еще более легким. Система регулировки рулевого усилия Toyota позволяет задать оптимальное усилие для выезда в затрудненной ситуации. Парковочные мониторы и система паркинг-ассистента позволяют совершать безаварийные маневры. Такие технические характеристики даже в базовой комплектации – настоящее достоинство авто. Оценить эргономичность салона можно даже по фото.

    Уже в комплектации G с мотором 1.3 л пользователю предлагается климат-контроль, газоразрядные фары с автокорректором, кожаная оплетка руля, самозатемняющееся зеркало заднего вида, кнопка запуска двигателя и противоугонная система. Версии с мотором объемом 1.5 дополнительно предполагают 15-дюймовые колеса на литых дисках. В максимальной комплектации Luxel автомобиль оснащен зеркалами с функцией автоподстройки на заднем ходу, заводской тонировкой и т.д.

    Безопасность водителя и пассажиров превыше всего

    Наличие вышеуказанных характеристик и опций не только делает авто более комфортным для водителя и пассажиров, но и повышает уровень его безопасности. К тому же, Королла Аксио имеет систему предотвращения столкновений. Когда датчики определяют высокий риск столкновения, ремни безопасности фиксируются для лучшего удержания пассажиров, а система контроля торможения снижает скорость авто для смягчения последствий столкновения.

    Несмотря на вышеуказанные достоинства авто и поразительные технические характеристики, Аксио не создана для бездорожья и плохого дорожного покрытия. К тому же, плохая шумоизоляция пропускает шум от колес и посторонние звуки в салон.

    Таким образом, Тойота Королла Аксио – современный технологичный автомобиль, созданный для безопасной и комфортной езды!

    Двигатели Тойота Королла Аксио: описание, модели, характеристики

    Toyota Corolla Axio – стильный автомобиль гольф-класса, являющийся 10-м поколением знаменитого седана Toyota Corolla. Выпуск первого поколения состоялся в 2006 году как ответвление от прародительницы Corolla, для внутреннего рынка Японии, в результате чего модель получила название «Axio». Автомобиль производился в кузове седан и по сравнению Короллой, имел более богатое оснащение. В 2008 году, модель претерпела рестайлинг, благодаря которому разработчики освежили экстерьер и увеличили количество доступных комплектаций.

    Toyota Corolla Axio

    В 2012 году, в свет вышло второе поколение с полностью переработанным дизайном. Внешний вид автомобиля изменился в лучшую сторону – стал казаться больше и вальяжнее. К обтекаемым формам кузова добавилось прекрасное сочетание обновлённой формы фар и решёток радиатора, что не может не порадовать взор потребителя. Кардинальные изменения коснулись и салона модели.

    Дизайнеры переработали весь интерьер, добавили более качественные материалы отделки из мягкого пластика и вставок под карбон. На выбор покупателю были добавлены дополнительные комплектации и пересмотрены уже существующие, то есть даже в самых дешёвых вариациях, стало доступно ещё больше опций. Таким образом, получилось сделать автомобиль, который будет соответствовать требованиям даже самого заядлого клиента.

    Рестайлинг второго поколения Королла Аксио 2015 года, преподносит потребителям совершенно новое представление об уже достаточно известном седане. Платформа осталась прежней, но дизайн кузова был полностью переделан так, что теперь автомобиль смотрится достаточно современным и в тоже время спортивным. А вот салон остался неизменным – лишь самый внимательный сможет подчеркнуть, что интерьер автомобиля после рестайлинга изменился.

    Королла Аксио 2015 года

    А именно изменился дизайн воздушных дефлекторов, поменялся блок управления климат-контролем и добавились клавиши рядом с блоком управления светом фар. Что касаемо комплектаций, то их количество осталось неизменным, а лишь в богатых вариациях можно заметить увеличенное количество доступных опций.

    В 2017 году состоялся второй рестайлинг второго поколения Аксио. В целом, экстерьер модели толком не поменялся – в геометрию кузова были добавлены нотки, которые подчеркивали ещё большую агрессивность, в виде изменённого дизайна бамперов, решётки радиатора и дополнительных воздуховодов.

    Автомобиль стал всё больше напоминать бизнес-седан Toyota Camry, однако от флагмана Axio отличался меньшими габаритами.

    Салон также остался практически нетронутым, лишь немного изменился стиль отделки некоторых элементов торпеды и окантовок вокруг дверных ручек, а в целом это тоже узнаваемое второе поколение.

     В линейке двигателей Toyota Corolla Axio, насчитывается 9 ДВС разных серий, характеристик и степеней формировки. В первом поколении Аксио, были доступны 2 мотора объёмом 1.5 и 1.8 л, и мощностью от 105 до 136 л.с. Во втором поколении, к уже существующей гамме моторов, добавился улучшенный двигатель с объёмом 1.8, который стал выдавать 144 л.с.

    Toyota Corolla Axio под капотом

    Начиная со второго поколения данной модели автомобиля, инженеры отказались от двигателей с объёмом 1.8 л. На их замену пришли 1.3 литровые моторы, которые обеспечивали большую экономичность топлива. А определённая модификация 1.5 литровых моторов стала оснащаться электродвигателями, обеспечивая максимальный КПД при низком расходе топлива.

    Поколения автомобиляМарка двигателяОбъём, лМощность, л.с.
    11-е, рестайлинг 1-го1NZ-FE01.05.2019105
    21-е, рестайлинг 1-го1NZ-FE01. 05.2019110
    31-е, рестайлинг 1-го2ZR-FE01.08.2019125
    41-е, рестайлинг 1-го2ZR-FE01.08.2019136
    5рестайлинг 1-го2ZR-FAE01.08.2019144
    62-е, рестайлинг 2-го, второй рестайлинг 2-го1NR-FE01.03.201995
    72-е, рестайлинг 2-го, второй рестайлинг 2-го1NR-FE01.05.2019103
    82-е, рестайлинг 2-го, второй рестайлинг 2-го1NR-FE01.05.2019109
    92-е, рестайлинг 2-го, второй рестайлинг 2-го1NZ-FXE01.05.201974

    Агрегат 1NZ-FE относится к семейству рядных 4-х цилиндровых ДВС, семейства NZ, с рабочим объёмом 1.5 л., мощностью 105 л.с. Двигатель выпускается, начиная с 1999 года, и состоит из алюминиевого блока и головки цилиндров с двумя цельными распредвалами, с цепным приводом. С момента выпуска он оснащался системой регулирования фаз газораспределения VVT-i на впуске, а позднее, в 2004 году обзавёлся гидрокомпенсаторами теплового зазора клапанов и электронной дроссельной заслонкой. Мощность в результате форсировки увеличилась до 110 л.с.

    В целом мотор удачный, и беспроблемный. Если все ТО делать вовремя и лить хорошее масло, то его ресурс составит минимум 250 000 км пробега. Из недостатков можно выделить лишь мелкие подтёки масла из-под прокладок, шумы из-за растяжения цепи ГРМ, а также возможный небольшой расход масла при пробеге более 200 тыс. км. Двигатель встречается на большинстве автомобилей Тойота, а именно:

    • Toyota Allion;
    • Toyota Auris;
    • Toyota Corolla Axio;
    • Toyota Corolla Fielder;
    • Toyota bB;
    • Toyota Fun Cargo;
    • Toyota Porte;
    • Toyota Platz;
    • Toyota Premio;
    • Toyota Probox;
    • Toyota Ractis;
    • Toyota Raum;
    • Toyota Ractis;
    • Toyota Sienta;
    • Toyota Succeed;
    • Toyota Vios;
    • Toyota WiLL;
    • Toyota Yaris/Echo.

    2ZR-FE 2006 года

    Двигатель 2ZR-FE 2006 года выпуска, выполнен полностью из алюминиевого сплава и имеет 4-е цилиндра рядной структуры с рабочим объёмом 1.8 л, мощностью от 125 до 136 л.с., в зависимости от степени форсировки. Оба распредвала оснащены системой VVT-i, как на впуск, так и на выпуск. Агрегат обладает ресурсом минимум 250 тыс. км при своевременном и качественном обслуживании. К недостаткам относят стуки при растяжении приводной цепи, подтекания масла из-под прокладок и расход масла на больших пробегах. Мотор встречается на таких автомобилях:

    • Toyota Allion
    • Toyota Auris
    • Toyota Corolla
    • Toyota Corolla Axio
    • Toyota Corolla Fielder
    • Toyota Corolla Rumion
    • Toyota ist
    • Toyota Matrix
    • Toyota Premio
    • Toyota Vitz

    2ZR-FAE является усовершенствованной версией своего 1.8 литрового предшественника 2ZR-FE. Выпускается агрегат с 2007 года, имеет увеличенную мощность до 144 л. с. Его главным отличием от предшественника является то, что помимо двойной системы VVT-i, впускной рапсредвал дополнительно оснащён системой регулировки поднятия клапана Valvematic.

    2ZR-FAE 2007 года

    Благодаря данным техническим решениям, мотор обладает высоким КПД и хорошей экономичностью топлива, а система Valvematic позволяет максимально подстраивать автомобиль под стиль вождения водителя. Самым главным недостатком является контроллер Valvematic, который постоянно даёт сбои, что отрицательно влияет на динамику мотора, а его ремонт очень дорогостоящий. Поэтому перед покупкой автомобиля с данным мотором, следует хорошо об этом подумать. К мелким недостаткам относят подтёки масла, увеличивающийся расход на больших пробегах и стуки при растяжении цепи ГРМ. Агрегат встречается:

    • Toyota Allion;
    • Toyota Auris;
    • Toyota Avensis;
    • Toyota Corolla;
    • Toyota Corolla Axio;
    • Toyota Corolla Fielder ;
    • Toyota Corolla Rumion;
    • Toyota Isis;
    • Toyota Premio;
    • Toyota Verso;
    • Toyota Wish.

    Мотор 1NR-FE относится к малолитражным 4-х цилиндровым двигателям, с рабочим объёмом 1.3 л, мощностью от 95 до 109 л.с. Причиной рождения данного агрегата является требуемые минимальные вредные выделения в окружающую среду и высокий КПД при максимальной топливной экономичности. Выполнен ДВС полностью из алюминия, с применением новой технологии изготовления облегчённых поршней, со специальным покрытием, которое уменьшает трение.

    Двигатель 1NR-FE

    Распредвалы оснащены двойной системой VVT-i. Двигатель не является надёжным, так как при малом объёме цилиндров, для такого автомобиля мотор приходится сильно раскручивать и при этом облегчённые детали шатунно-поршневой группы получают повышенную нагрузку. Мотору свойственен увеличивающийся расход масла, образование большого количества нагара в двигателе и ресурс до 200 тыс. км пробега. Двигатель можно встретить под капотом:

    • Toyota Auris;
    • Toyota Corolla;
    • Toyota Corolla Axio;
    • Toyota iQ;
    • Toyota Passo;
    • Toyota Ractis;
    • Toyota Urban Cruiser;
    • Toyota Verso-S;
    • Toyota Vios;
    • Toyota Yaris.

    Самый ранний двигатель 1NZ-FXE выпускался с 1997 года как двигатель для сочетания с электродвигателем, предназначенных для автомобилей гибридных версий. Рабочий объём составляет 1.5 л., при мощности 74 л.с. Впускной распредвал оснащён системой VVT-i, а сам ДВС оборудована дроссельной заслонкой с электронным управлением.

    Двигатель 1NZ-FXE

    Принцип работы двигателя основан по принципу Аткинсона с задержкой закрытия впускного клапана и повышенной степенью сжатия. Мотор достаточно надёжный и может прослужить более 250 тыс. км. Встречается на автомобилях:

    • Toyota Aqua;
    • Toyota Corolla Axio;
    • Toyota Corolla Fielder;
    • Toyota Prius;
    • Toyota Prius C;
    • Toyota Probox;
    • Toyota Sienta ;
    • Toyota Succeed;
    • Toyota Vitz.

    Тойота Королла Аксио: технические характеристики и фото

    Содержание

    • Техническое оснащение Аксио в кузове Е140
    • Техническое оснащение автомобиля 2010 года
    • Техническое оснащение Axio 2013 года
    • Заключение

    Тойота Королла Аксио была представлена японским автопроизводителем в конце 2006 года в рамках презентации для мировой общественности десятого поколения популярной модели, с которого и пошло разделение данного автомобиля под особенности и требования азиатского и американского рынков. Именно по этой причине изменения были внесены не только в технические характеристики поставляемого в разные страны данного автомобиля, но и в его наименование: например, Аксио для Японии и Альтис для остальных азиатских стран.

    Техническое оснащение Аксио в кузове Е140

    Аксио первого поколения в кузове Е140 предназначен исключительно для поставок на внутренний японский авторынок, требования и особенности по налогам которого заставили компанию Тойота уменьшить массогабаритные размеры популярной модели Королла, что стало заметно даже по фото.

    Массогабаритные размеры данной машины заметно уменьшились по сравнению с её аналогом для европейского и американского рынка и стали иметь следующие показатели:

    • кузов в длину равен 4410 мм;
    • шириной авто 1695 мм;
    • высотой седан 1460 мм;
    • расстояние межосевой базы колес – 2600 мм;
    • размер колеи передней равен 1480 мм, а задней составляет 1460 мм;
    • клиренс составляет 160 мм;
    • 1120 кг – снаряжённая масса машины с движком на 1. 5 л и 1190 кг с агрегатом на 1.8 л.

    Уменьшение размеров позволило автомобилю не только вписаться в требования внутреннего налогообложения страны, но и придало ему отличную манёвренность. Например, диаметр разворота равен 9.8 м, что крайне важно для нешироких размеров проезжей части в городах Японии.

    Для внутреннего рынка Тойота Королла Аксио Е140 выпускалась как с передним, так и с полным приводом и оснащалась линейкой силовых агрегатов из двух бензиновых моторов, описание их характеристик выглядит следующим образом:

    • рядная четвёрка с поперечным расположением на 1.5 л, с верхнеклапанным газораспределительным механизмом, мощностью в 81 кВт или 110 лошадок при 6000 оборотов и максимально крутящим моментом 140 Нм, достигаемым при 4400 оборотах движка;
    • рядная четвёрка с поперечным расположением на 1.8 л, с верхнеклапанным газораспределительным механизмом, мощностью в 100 кВт или 136 лошадок при 6000 оборотов и максимально крутящим моментом 175 Нм, достигаемым при 4400 оборотах движка.

    Первое поколение Аксио оснащалось двумя видами трансмиссий: механической с пятью ступенями и классическим вариатором CVT с бесступенчатым режимом. Подвеска автомобиля полностью сохранилась от предшественника, спереди стойки типа МакФерсон, а в задней части полуторсионная балка и поперечно расположенный стабилизатор курсовой устойчивости.

    Главной особенностью машины стало наличие в ней электронного помощника рулевого управления, задачей которого является автоматическая регулировка усилий, передаваемых на колёса. С помощью этого достигается наиболее оптимальный безаварийный режим при манёврах на парковке.

    Стремительно возросшая популярность данной модели на авторынке в Японии подвигла компанию Тойота на скорый рестайлинг первого поколения, который прошёл в 2010 году.

    Техническое оснащение автомобиля 2010 года

    Рестайлинг 2010 года заметных изменений в данную модификацию Короллы для Японии не принёс, производитель ограничился улучшением настроек существующей линейки силовых агрегатов, добиваясь их соответствия ужесточённым в Японии экологическим требованиям, и повысил качество материалов отделки салона. Теперь у авто более благородное убранство интерьера.

    В каждой комплектации Тойота Королла Аксио 2010 года появился монитор, на который передавали сигналы датчики парковки и камера заднего вида, а также обновилась мультимедийная система, получившая возможность работы в режиме навигатора. В центральной консоли и отделке дверей появились декоративные накладки из алюминия и изменились все ряды сидений, ставшие более комфортными для пассажиров.

    Заметные изменения как в техническом оснащении, так и в дизайне кузова произошли в последующем рестайлинге модели в 2012 году, в результате которого на внутренний рынок была выпушена Toyota Corolla Axio 2013 года.

    Техническое оснащение Axio 2013 года

    В обновлённой модификации существо изменилась линейка моторов, из которой производитель убрал движок с объёмом в 1.8 л, добавив взамен мотор на 1.3 л, что было сделано ради повышения показателей экономичности топливного расхода.

    Технические характеристики обновлённой линейки силовых агрегатов выглядят следующим образом:

    • рядная четвёрка с поперечным расположением на 1.3 л, мощностью в 95 лошадок, пару составил вариатор с бесступенчатым режимом;
    • рядная четвёрка с поперечным расположением на 1.5 л, с верхнеклапанным газораспределительным механизмом системы VVT-i, мощность равна 109 лошадям.

    Помимо модификаций с бензиновыми движками, компания Тойота выпустила на внутренний рынок и гибридную версию силовой установки THS, состоящую из 1.5-литрового мотора на бензине с мощностью в 74 лошадки и электромотора на 61 л. с., работающего от никель-металл-гидридных аккумуляторов.

    Заключение

    Спортивное очертание кузовных элементов и повышенная надёжность всех узлов Тойоты Аксио способствовали скорому росту популярности данной модификации Короллы на внутреннем автомобильном рынке Японии. Автолюбители высоко оценили технологичность новой модели.

    Toyota Corolla Axio Википедия

    Содержание:

    • История
    • Одиннадцатое поколение
    • Техническое оснащение Аксио в кузове Е140
    • Пятое поколение

    История

    Первый автомобиль Toyota Corolla увидел свет в 1966 году. Он имел задний привод, продольное расположение двигателя и имел отличительную черту — круглые фары. Такая компоновка сохранялась до 1984 года, когда была выпущена первая Corolla с передним приводом. С 1966 по 1997 гг. Corolla выпускалась в пяти кузовных решениях — седан, трёхдверный хетчбэк, пятидверный хетчбек, лифтбэк и универсал. Выпущенное в 1984 году пятое поколение Corolla сохранило задний привод для трёхдверного хэтчбека «купе GT» и для универсала, остальные же модификации обрели передние ведущие колеса.
    В 1987 году было представлено шестое поколение Toyota Corolla с кузовом E90. Несмотря на морально устаревший дизайн, высокое качество сборки, хорошее антикоррозийное покрытие сделало это поколение Corolla достаточно популярным. Восьмое поколение Toyota Corolla было представлено в 1997 году. Кузов EE110 имел варианты: седан, лифтбэки (трех- и пяти- дверные), универсалы.

    Одиннадцатое поколение

    Toyota Corona Хорошая бочка Бортжурнал

    Основная статья: Toyota Corolla (E170)

    Toyota Corolla E170

    Одиннадцатое поколение Corolla начало продаваться в Японии (E160) в мае 2012 года. Как и их предшественники седан нового поколения получил имя Corolla Axio, а универсал Corolla Fielder. Для японского рынка эти автомобили производятся на заводе Central Motors в префектуре Мияги, Япония. Обновленная модель чуть уменьшилась в размерах для удобства парковки и передвижения по узким улицам.

    Новая Corolla (E170) доступна с 1,3-литровым 1NR-FE или 1,5-литровым 1NZ-FE четырёхцилиндровым двигателем, передним или полным приводом. Оба двигателя доступны вместе с 5-ступенчатой механической коробкой или c бесступенчатой CVT. 1,3-литровый двигатель и полный привод доступны только с трансмиссией CVT. Corolla Fielder оснащается 1,5-литровым 1NZ-FE или 1,8-литровым 2ZR-FAE четырёхцилиндровым двигателем с трансмиссией CVT. 1,5-литровый двигатель доступен с передним или полным приводом, а 1,8-литровый только с приводом на передние колеса.

    Toyota выпустила гибридные версии седана Axio и универсала Fielder для японского рынка в августе 2013 года. Оба оснащены 1,5-литровой гибридной силовой установкой, аналогичной Toyota Prius C. Топливная эффективность такой установки, по результатам тестов, проведенных Toyota, составляет 3,03 л/100 км. Toyota планирует продать 1000 гибридов Axio и 1500 гибридных универсалов Fielder.

    Американская версия Corolla была представлена в июне 2013 года, а производство началось в августе 2013. Обновленная Corolla стала больше в длину и ширину по сравнению со своей предшественницей, а коэффициент лобового сопротивления уменьшен до 0,28. Все Corolla в базе оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями, системой Bluetooth Hands Free и потоковым воспроизведением аудио.

    Европейская версия Corolla практически идентична американской, за исключением дизайна передней и задней части.

    Техническое оснащение Аксио в кузове Е140

    Машины Toyota Corolla Corolla 100 Toyota Corolla АЕ101 GT Бывшая

    Массогабаритные размеры данной машины заметно уменьшились по сравнению с её аналогом для европейского и американского рынка и стали иметь следующие показатели:

    • кузов в длину равен 4410 мм;
    • шириной авто 1695 мм;
    • высотой седан 1460 мм;
    • расстояние межосевой базы колес – 2600 мм;
    • размер колеи передней равен 1480 мм, а задней составляет 1460 мм;
    • клиренс составляет 160 мм;
    • 1120 кг – снаряжённая масса машины с движком на 1.5 л и 1190 кг с агрегатом на 1.8 л.

    Уменьшение размеров позволило автомобилю не только вписаться в требования внутреннего налогообложения страны, но и придало ему отличную манёвренность

    Например, диаметр разворота равен 9. 8 м, что крайне важно для нешироких размеров проезжей части в городах Японии

    Для внутреннего рынка Аксио Е140 выпускалась как с передним, так и с полным приводом и оснащалась линейкой силовых агрегатов из двух бензиновых моторов, описание их характеристик выглядит следующим образом:

    • рядная четвёрка с поперечным расположением на 1.5 л, с верхнеклапанным газораспределительным механизмом, мощностью в 81 кВт или 110 лошадок при 6000 оборотов и максимально крутящим моментом 140 Нм, достигаемым при 4400 оборотах движка;
    • рядная четвёрка с поперечным расположением на 1.8 л, с верхнеклапанным газораспределительным механизмом, мощностью в 100 кВт или 136 лошадок при 6000 оборотов и максимально крутящим моментом 175 Нм, достигаемым при 4400 оборотах движка.

    Первое поколение Аксио оснащалось двумя видами трансмиссий: механической с пятью ступенями и классическим вариатором CVT с бесступенчатым режимом. Подвеска автомобиля полностью сохранилась от предшественника, спереди стойки типа МакФерсон, а в задней части полуторсионная балка и поперечно расположенный стабилизатор курсовой устойчивости.

    Стремительно возросшая популярность данной модели на авторынке в Японии подвигла компанию Тойота на скорый рестайлинг первого поколения, который прошёл в 2010 году.

    Пятое поколение

    Пятое поколение
    Общие данные
    Производитель Toyota Motor Corporation
    Годы производства

    Машины Toyota Corolla Levin Corolla Levin AE100101 Toyota Corolla Levin Бывшая

    ← Toyota Publica← Toyota Auris

    Toyota Auris →Toyota Camry →

     Медиафайлы на Викискладе

    Пятое поколение Toyota Corolla

    Модель Toyota Corolla пятого поколения с индексом E80 появилась в мае 1983 года. Своим появлением машина ознаменовала новую компоновочную схему для всего семейства «Королла» основанную на переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя. Автомобиль был представлен в нескольких кузовных исполнениях: седан, трех- и пятидверный хэтчбек, трех- и пятидверный хэтчбек, купе. Под капотом размещали бензиновые двигатели рабочим объемом 1.3, 1.5 и 1.6 литра, устанавливался также и 1.8-литровый дизель. На внутреннем рынке Японии появились версии двигателя 1.6 с электронным впрыском топлива(многоточечным). Также в этом поколении появились 16-клапанные моторы. Трансмиссия могла быть 4 или 5ти-ступенатой механической либо автоматической в 3 или 4 ступенчатом вариантах. Последняя могла быть (для внутреннего рынка Японии) электронно-управляемой, с 3 режимами работы: экономичным, мощностным и ручным. Спереди на автомобиль Тойота Королла Е80 устанавливалась подвеска типа McPherson, сзади – независимая трехрычажная. Стабилизаторы поперечной устойчивости могли устанавливаться на обе оси.

    Помимо Японии, производство Короллы было освоено на специально построенном заводе в Калифорнии. Первоначально он работал под контролем General Motors, поэтому в некоторые страны автомобиль экспортировался под маркой Chevrolet. По продажам пятое поколение Corolla стало одним из самых успешных – было продано более 3.3 миллионов автомобилей.

    Большинство моделей выпускалось с передним приводом, за исключением AE85 и AE86, которые должны были стать последними Corolla с задним приводом. Шасси AE85 и AE86 были использованы в модели Sprinter Trueno. Sprinter был практически идентичен Corolla, небольшие различия касались дизайна кузова и всплывающих фар.

    Тойота Королла Аксио: кузова, отзывы, характеристики двигателей

    Компания Тойота в 2006 выпустила юбилейную версию десятого поколения седана Королла, получившую в Японии название Аксио. Выпуск модели приурочен к сорокалетию Toyota Corolla. Axio происходит от видоизмененного греческого слова, которое переводится как ценность. Таким образом, разработчики пытались подчеркнуть, что Axio предназначена для истинных поклонников Тойота Королла.

    Содержание

    1. Toyota Corolla Axio 2006-2008 (E140)
    2. Технические характеристики
    3. Габариты и объемы
    4. Двигатели
    5. Ходовая и полный привод
    6. Отзывы
    7. 1.5
    8. 1.8
    9. Тойота Королла Аксио 2012-н.в. (Е160)
    10. Corolla Axio технические характеристики
    11. Габариты и объемы
    12. Двигатели
    13. Подвеска и полный привод
    14. Отзывы
    15. 1.3
    16. 1.5

    Toyota Corolla Axio 2006-2008 (E140)

    Тойота Королла Аксио 2008 отличается изысканным дизайном экстерьера с выверенными чертами, что способствует улучшению аэродинамики. Для отделки используются материалы высокого качества. Интерьер обладает уже узнаваемыми характерными чертами. В консервативном салоне все продуманно до мелочей.

    Технические характеристики

    Для оснащения Тойота Королла Аксио использовались два вида силовых агрегатов:

    • 1. 5, мощностью 105-110 лошадиных сил
    • 1.8, 125-136 л.с. с системой Dual VVT-i и управляющей фазами газораспределения.

    Полуторалитровые моторы комплектовались механической КПП на пять ступеней передач или вариатором Super CVT-i. Corolla Axio 2007 с ДВС 1.8 оснащены вариаторной трансмиссией с системой Sports Sequential Shift, которая предусматривает наличие функции ручного переключения передач.

    В 2009-2010 годах внесены корректировки в настройки силовых агрегатов и трансмиссий Королла Аксио. Это привело к повышению эффективности потребления топлива, увеличению мощности ДВС до 133-144 лошадиных сил. Модификации моторов 1.8 оборудованы ГРМ нового поколения Valvematic, что способствует снижению вредоносного влияния на окружающую среду. Также система Valvematic в комплексе с трансмиссией Super CVT-i уменьшает расход топлива.

    Габариты и объемы
    ПараметрЕдиница измерения (см)
    Длина410
    Ширина169,5
    Высота147
    Колесная база260
    Клиренс15,5
    Min радиус разворота520
    Размеры салона
    Длина195
    Ширина144
    Высота120,5
    Вес и объемы
    Масса1230
    Объем бака50
    Объем багажника

    Двигатели

    Corolla Axio комплектуются моторами объемом 1. 5 и 1.8 литра.

    Двигатель1.5 1NZ-FE
    рядный, 4 цилиндра
    вариатор
    1.5 1NZ-FE
    рядный, 4 цилиндра
    5МКПП
    1.5 1NZ-FE
    рядный 4 цилиндра
    вариатор
    Разгон до 100 км/ч (сек)
    Мощность (л.с.)105110110
    Крутящий момент (Н/м при об. в мин.)135 при 4400140 при 4400140 при 4400
    Степень сжатия
    Тип впрыска
    Конструктивные особенностиDOHCDOHCDOHC
    Расход бензина (литры на 100 км)
    В городе
    На трассе
    В смешанном цикле6,85,85,5
    Двигатель1. 8 2ZR-FE
    рядный, 4 цилиндра
    вариатор, 4WD
    1.8 2ZR-FE
    рядный, 4 цилиндра
    вариатор, передний привод
    Разгон до 100 км/ч (сек)
    Мощность (л.с.)125136
    Крутящий момент (Н/м при об. в мин.)163 при 4400175 при 4400
    Степень сжатия
    Тип впрыска
    Конструктивные особенностиDOHCDOHC
    Расход бензина (литры на 100 км)
    В городе
    На трассе
    В смешанном цикле6,95,8
    На схеме видно. как размещается чугунная гильза в алюминиевом блоке 1NZ
    Ходовая и полный привод

    Тойота Королла Аксио построена на независимой передней подвеске – амортизационные стойки, сзади на моделях с 4WD – независимая двух рычажная, а с передним приводом – полузависимая с торсионной балкой. Полный привод типа V-Flex с подключаемой вискомуфтой задней осью. Колесная база не подверглась изменениям, в сравнении с предыдущим поколением Тойота Королла. Corolla Axio отличается от мировой модификации габаритами. Кузов короче и уже на 15 и 6.5 см соответственно. В Японии седан приравнивается к автомобилям с кузовом пятого размера. Это обеспечивает не только компактность, но и уменьшение массы, расхода топлива налогов, а также повышение тяги.

    Отзывы

    Мнения реальных владельцев будут разделены на 2 пункта в зависимости от установленного мотора.

    1.5
    Кликните, чтобы увеличить

    1.8
    Кликните, для увеличения

    Тойота Королла Аксио 2012-н.в. (Е160)

    Тойота Королла XI поколения на японском рынке, также реализуется под названием Corolla Axio, а в кузове универсал – Fielder. Базовая платформа не изменилась, как и узкий кузов. Это позволяет японцам уменьшить размер платежа по налогам. Изменения коснулись экстерьера и технического оснащения. Для улучшения экономичности конструкторы Toyota вновь прибегли к применению ДВС 1.3. Это напоминает концепцию Platz/Belta – компактные седаны из предыдущих поколений, которые сняты с производства. При этом на Королла Аксио Е160 перестали использовать моторы, объемом 1.8 литра.

    Corolla Axio технические характеристики

    Тойота Королла Аксио поставляется с различными модификациями силовых агрегатов. Первым идет мотор 1NR-FE 1.3 с системой Dual VVT-I мощностью 95 лошадиных сил. ДВС используется для комплектации автомобилей с передним приводом. В качестве основного мотора применяется 1NZ-FE, объемом полтора литра. Данная серия используется на Toyota Corolla с 2000 года. Мотор (103-109 л.с.) модернизирован и оснащен системой изменения фаз газораспределения. Приняты меры к снижению потерь на трение и улучшению экономичности. Мотор используется с вариатором и моно или полным приводом, а также с механической трансмиссией.

    Предусмотрена гибридная модель Corolla Axio Hybrid. В ней используется силовая установка, идентичная Toyota Aqua. Она включает в себя:

    • бензиновый мотор, мощностью 74 л.с. – работает по циклу Аткинсона;
    • электрический мотор – 45 киловатт;
    • планетарную коробку.

    Гибридные модели Королла Аксио оснащены опцией помощи при старте в гору и звуковой имитацией функционирования двигателя внутреннего сгорания.

    Особый упор конструкторов нового поколения Королла Аксио сделан на экономичность. Уровень потребления топлива гибридных моделей составляет три литра на сто километров, а седанов с ДВС 1.3 и 1.5 – 4.85 и 5 соответственно.

    Габариты и объемы
    ПараметрЕдиница измерения (см)
    Длина436
    Ширина169,5
    Высота148,5
    Колесная база260
    Клиренс13,5
    Min радиус разворота490
    Размеры салона
    Длина194,5
    Ширина143
    Высота120
    Вес и объемы
    Масса (кг)1180
    Объем бака (л)42
    Объем багажника (л)

    Двигатели
    Двигатель1. 3 1NR-FE
    рядный, 4 цилиндра
    вариатор
    Разгон до 100 км/ч (сек)
    Мощность (л.с.)95
    Крутящий момент (Н/м при об. в мин.)121 при 4000
    Степень сжатия
    Тип впрыска
    Конструктивные особенностиDOHC
    Расход бензина (литры на 100 км)
    В городе
    На трассе
    В смешанном цикле
    Двигатель1.5 1NZ-FXE
    рядный, 4 цилиндра
    планетарная передача гибрид
    Разгон до 100 км/ч (сек)
    Мощность (л.с.)74
    Крутящий момент (Н/м при об. в мин.)111 при 4400
    Степень сжатия
    Тип впрыска
    Конструктивные особенностиDOHC
    Характеристики электрического двигателя и батареи
    мощность, кВт45
    крутящий момент169
    Двигатель Toyota 1NR-FE
    Двигатель1. 5 1NZ-FE
    рядный, 4 цилиндра
    вариатор, 4WD
    1.5 1NZ-FE
    рядный, 4 цилиндра
    5МКПП
    1.5 1NZ-FE
    рядный, 4 цилиндра
    вариатор
    Разгон до 100 км/ч (сек)
    Мощность (л.с.)103109109
    Крутящий момент (Н/м при об. в мин.)132 при 4400138 при 4400136 при 4800
    Степень сжатия
    Тип впрыска
    Конструктивные особенностиDOHCDOHCDOHC
    Расход бензина (литры на 100 км)
    В городе
    На трассе
    В смешанном цикле
    Подвеска и полный привод

    На Corolla Axio используется простая и надежная ходовая, которая не отличается комфортабельностью. Спереди – амортизационные стойки, сзади – полузависимая торсионная подвеска. Есть комплектации с полным приводом. Механизм предусматривает подключение задних колес посредством электромеханической муфты.

    Меньшие габариты японской версии Corolla Axio способствуют лучшей маневренности. Также отмечается подходящий для районов с плотной застройкой минимальный радиус разворота – 4.9 м.

    Отзывы

    Мнения реальных владельцев будут разделены на подпункты в зависимости от установленного мотора.

    1.3

    1.5

    Наблюдатель ZEISS Axio Observer для медико-биологических исследований​

    Товар

    Платформа инвертированного микроскопа с запуском эксперимента с помощью ИИ

    В исследованиях в области наук о жизни вы каждый день сталкиваетесь с новыми проблемами. Вот почему вам нужна гибкая микроскопическая система, которую можно адаптировать к вашим потребностям. ZEISS Axio Observer — это ваша обратная платформа для сложных мультимодальных изображений живых и фиксированных образцов. Объедините Axio Observer с множеством технологий и усовершенствуйте его для точной поддержки ваших экспериментов.

    Содержание страницы

    Связаться

    Гибкость для ваших исследований

    Исследования в области наук о жизни представляют собой динамичную среду с постоянно меняющимися требованиями. Axio Observer предлагает интерфейсы для различных технологий: от широкоугольного проходящего света до удобного трехмерного секционирования и чувствительных изображений сверхвысокого разрешения. Выберите оптимальное инкубационное оборудование и наслаждайтесь легким доступом к образцам для точных микроманипуляций. Большое разнообразие встроенных опций делает ваш Axio Observer универсальным и перспективным.

    Руководство для ваших рабочих процессов​

    Сокращение времени создания изображения с минут до нескольких секунд. Вы будете поражены тем, как легко становится визуализация, когда AI Sample Finder автоматически определяет носитель образца, регулирует фокус и находит область образца. Мастера проведут вас через экспериментальную настройку для простого и интуитивно понятного выбора режимов визуализации для ваших приложений. Полученные изображения можно легко комбинировать с данными электронной микроскопии и другими методами.​

    Эффективность ваших экспериментов

    Ожидайте значительного повышения эффективности с функциями автоматизации Axio Observer. Быстро переключаемые источники света и фильтры обеспечивают высочайшую спектральную гибкость и скорость. Выберите идеальную камеру, чтобы всегда получать качество изображения и скорость, необходимые вашим приложениям. Независимо от того, удерживаете ли вы образец в фокусе для долгосрочной визуализации или адаптируете объектив к образцу, все это выполняется автоматически с помощью этой высокоорганизованной системы.

    Искатель образцов ИИ

    Сократите время экспериментов с минут до нескольких секунд.​

    Сторонний контент заблокирован

    Видеоплеер заблокирован из-за ваших настроек отслеживания. Чтобы изменить настройки и воспроизвести видео, нажмите кнопку ниже и дайте согласие на использование «Функциональных» технологий отслеживания.

    Автоматическая идентификация образцов для эффективной визуализации

    Микроскопы становятся все более автоматизированными. Однако размещение образца, регулировка фокуса и идентификация соответствующих областей на носителе образца по-прежнему требуют ручных действий. AI Sample Finder автоматизирует эту последовательность, устраняя трудоемкие ручные корректировки и сокращая время до изображения с минут до нескольких секунд.​

    Апотом 3​

    Создавайте блестящие оптические срезы ваших флуоресцентных образцов.​

    Корковые нейроны. Widefield (слева) и Apotome 3 (справа). Предоставлено Л. Берендтом, Лейбниц-Институт старения – Fritz-Lipmann-Institut e.V. (ФЛИ), Германия.

    Оптическое секционирование с использованием структурированного освещения​

    Благодаря структурированному освещению удаление расфокусированного света становится простым и эффективным. ZEISS Apotome 3 рассчитывает оптический разрез на основе ряда изображений, полученных с разным положением сетки. Получайте высококонтрастные изображения даже с более толстых образцов, при этом ваша система остается такой же простой в эксплуатации, как и всегда.

    Аксессуары и интерфейсы​

    Ваш микроскоп Axio Observer можно настроить специально для конкретных приложений, сохраняя при этом гибкость для роста в будущем при изменении требований.

    • Ассортимент ZEISS Axiocam

      Выберите камеру микроскопа с чувствительностью, разрешением и скоростью изображения, необходимыми для ваших приложений.

    • Инкубационные решения

      Создайте оптимальную среду для наиболее чувствительных образцов. Инкубационные системы ZEISS позволяют комбинировать различные корпуса, инкубаторы и держатели образцов.

    • Держите образцы в фокусе

      Определенный фокус 3 компенсирует смещение фокуса. Даже ваши самые сложные многодневные эксперименты с интервальной съемкой в ​​нескольких положениях дадут четкие и высококонтрастные изображения.

    • Многоцветный светодиодный источник света

      Системы быстрого светодиодного освещения Colibri 5 и 7 — идеальный выбор для флуоресцентной визуализации, снижающий перекрестную стимуляцию при одновременном повышении контрастности и отношения сигнал-шум.

    • Белый свет Светодиодный источник света

      Светодиодный источник света Xylis позволяет получить высокую и воспроизводимую светоотдачу без времени на прогрев в течение всего срока службы.

    • Усовершенствованная технология фильтрации

      Виртуальные фильтры обеспечивают множество комбинаций возбуждения и излучения с высокой интенсивностью возбуждения и чрезвычайно коротким временем переключения для визуализации флуоресценции.

    • Одновременная спектральная визуализация

      Используйте программное обеспечение Duolink и ZEN для получения высокоскоростных изображений одновременно с двумя спектрально разделенными каналами.

    • Цели автокоррекции​

      Отрегулируйте оптику микроскопа в соответствии с образцом с помощью простого ползунка в программе обработки изображений ZEN. Ожидайте четкого контраста даже глубоко внутри образца.

    ZEISS Axio Observer за работой

       

    Посмотреть другие примеры приложений

    ZEISS Axio Observer за работой

    Сторонний контент заблокирован

    Видеоплеер заблокирован из-за ваших настроек отслеживания. Чтобы изменить настройки и воспроизвести видео, нажмите кнопку ниже и дайте согласие на использование «Функциональных» технологий отслеживания.

    HEK 293 ячейки​

    Длительная интервальная запись тайлов 3 × 3 с интервалом 240 с. Получено с Axiocam 506 mono, стабилизировано Definite Focus 3 с интервалом 10 секунд.

    Сторонний контент заблокирован

    Видеоплеер заблокирован из-за ваших настроек отслеживания. Чтобы изменить настройки и воспроизвести видео, нажмите кнопку ниже и дайте согласие на использование «Функциональных» технологий отслеживания.

    Культура клеток HeLa

    Культура клеток HeLa с цитозольным eGFP. Изображение пролиферации в течение 16 часов.

    Клетки мыши SK8 K18

    Виментин, окрашенный Alexa 488 (зеленый), ядра, окрашенные DAPI (синий).

    Клетки мыши SK8 K18

    Виментин, окрашенный Alexa 488 (зеленый), ядра, окрашенные DAPI (синий).

    Корковые нейроны

    Предоставлено: Лейбниц-Институт старения – Фриц-Липманн-Институт e.V. (ФЛИ), Германия.

    Нейроны коры головного мозга, окрашенные на ДНК, микротрубочки и связанные с микротрубочками белки.

    Корковые нейроны

    Нейроны коры головного мозга, окрашенные на ДНК, микротрубочки и ассоциированные с микротрубочками белки. Предоставлено: Лейбниц-Институт старения – Фриц-Липманн-Институт e.V. (ФЛИ), Германия.

    Сторонний контент заблокирован

    Видеоплеер заблокирован из-за ваших настроек отслеживания. Чтобы изменить настройки и воспроизвести видео, нажмите кнопку ниже и дайте согласие на использование «Функциональных» технологий отслеживания.

    ООО ПК1 Cells

    Покадровая запись ненарушенного клеточного деления.

    Типичные области применения

    Типичное применение

    Типичные образцы

    Задачи

    Немаркированные культуры живых клеток

    Оценка и документирование статуса клеточной культуры

    ✓ Контраст PlasDIC для изображений высокого разрешения через пластиковые сосуды

    ✓ Объективы с большим рабочим расстоянием и корректирующими кольцами для повышения контрастности и разрешения

    ✓ Носители и столики для больших колб для клеточных культур

    ✓ Большое поле зрения (количество полей: 23 мм)

    Трансфецированные культуры живых клеток

    Оценка и документирование уровня трансфекции и стабильности трансфекции

    ✓ Мягкое возбуждение флуоресценции с помощью Colibri 5 и Colibri 7

    Фиксированные и тонкие срезы тканей или небольших организмов без этикеток

    Документирование и оценка морфологии клеток и тканей и состояния роста

    ✓ Оптимизированный ДИК для мультииммерсионных объективов с малым увеличением и высокой числовой апертурой

    Репродуктивные или адгезивные клетки и клеточные культуры

    Механические манипуляции с клетками (например, инъекция половых клеток), инъекция красителей и других биологически активных веществ

    ✓ Фазовый контраст, улучшенный контраст модуляции Хоффмана (iHMC), контраст ДИК

    ✓ Поддержка микроманипуляторов от Narishige, Eppendorf и Luigs & Neumann

    ✓ Подогреваемые столики микроскопа и монтажные рамы, нагревательные вставки

    Культура живых нервных или мышечных клеток или срезы ткани

    Наблюдение за быстрыми денситометрическими, ратиометрическими и электрическими сигналами

    ✓ Иммерсионные линзы с водой и силиконовым маслом

    ✓ Апохроматический и УФ-осветитель отраженного света

    ✓ Адаптер двойной камеры Duolink

    ✓ Колеса высокоскоростных фильтров и заслонки

    ✓ Быстрая многоцветная светодиодная подсветка с Colibri 5 и Colibri 7

    ✓ Наборы высокоэффективных фильтров

    ✓ Z-пьезо (500 мкм) с большим диапазоном хода

    Фиксированные образцы тканей или культур клеток, меченные методом иммунофлуоресценции

    Идентификация, количественная оценка и квалификация типов клеток, клеточных, тканевых и белковых маркеров в образцах 2D и 3D

    ✓ Определенный фокус 3

    ✓ Диск с двойным фильтром

    ✓ Апотом 3

    ✓ Пьезо столик для высокоскоростного и точного позиционирования по осям XY

    ✓ Различные монтажные рамы для различных держателей проб

    Срезы живой ткани, органы, органотипические, сфероидные или клеточные культуры с множественной маркировкой

    Длительное наблюдение за физиологическими и морфологическими параметрами в 2D/3D

    ✓ Линзы объективов с автокоррекцией

    ✓ Определенный фокус 3

    ✓ Специальные цели для инкубации

    ✓ Объективы для визуализации живых клеток

    ✓ Объективы дальнего действия

    ✓ Иммерсионные объективы с водой и силиконовым маслом

    ✓ Аква Стоп II

    ✓ Инкубация, CO 2 и O 2 контроль

    ✓ Адаптер камеры для съемки с большим полем зрения (количество полей: 23 мм)

    ✓ Колибри 5 и Колибри 7

    Микробиомы, бактерии и дрожжевые культуры

    Идентификация и характеристика клеточной стенки, клеточного цикла и взаимодействия паразит-хозяин

    ✓ C-апохромат 100 × / 1,25 Вт Corr Plan

    ✓ АПОХРОМАТ 150 × / 1,35 Glyc Corr DIC

    Статьи, относящиеся к Axio Observer для медико-биологических исследований

    Связанные приложения

    Загрузки

      • ZEISS Axio Наблюдатель

        Ваша открытая и гибкая платформа инвертированного микроскопа с запуском экспериментов с помощью ИИ

        Страницы: 24

        Размер файла: 3 МБ

        Скачать

      • Комплект ZEISS Axio Observer для визуализации живых клеток

        Соответствие экологическим условиям жизни

        Страницы: 2

        Размер файла: 673 КБ

        Скачать

      • Набор микроскопов ZEISS для оптических секций

        Легкое создание четких срезов толстых образцов

        Страницы: 2

        Размер файла: 487 КБ

        Скачать

      • Набор микроскопов ZEISS для скрининга

        Быстрое получение и оценка больших площадей

        Страницы: 2

        Размер файла: 1 МБ

        Скачать

      • Модуль автопогружения

        Краткое руководство (английский)

        Страницы: 18

        Размер файла: 1 МБ

        Скачать

      • Определенный фокус 2

        Краткое руководство (Многоязычный)

        Страницы: 86

        Размер файла: 5 МБ

        Скачать

      • Прямой ФРАП

        Инструкция по эксплуатации (английский)

        Страницы: 62

        Размер файла: 2 МБ

        Скачать

      • Колесо фильтра (CAN)

        Краткое руководство (английский)

        Страницы: 26

        Размер файла: 2 МБ

        Скачать

      • Лазерный ТИРФ 3

        Инструкция по эксплуатации (английский)

        Страницы: 110

        Размер файла: 5 МБ

        Скачать

      • VisLED

        Инструкция по эксплуатации (английский, немецкий)

        Страницы: 20

        Размер файла: 461 КБ

        Скачать

      • ZEISS Дуолинк

        Инструкция по эксплуатации (английский)

        Страницы: 38

        Размер файла: 1 МБ

        Скачать

      • Kính hiển vi ZEISS Axio Observer (вьетнамская версия)

        Hệ thống kính hiển vi soi ngược nền tảng mở và linh hoạt với cong nghệ AI hỗ trợ thiết lập thí nghiệm

        90 Страницы: 24

        Размер файла: 5 МБ

        Скачать

      • ZEISS Axio Observer (турецкая версия)

        Yapay zeka destekli deney başlatma özelliği ile açık ve esnek ters mikroskop platformunuz

        Страницы: 24

        Размер файла: 3 МБ

        Скачать

    ZEISS Axio Imager 2 для медико-биологических исследований​

    Товар

    Платформа вашего вертикального микроскопа для исследований в области биологических наук

    Объедините все лучшее для научных исследований в одной вертикальной платформе. Если вы просто наблюдаете и записываете или выполняете очень сложные эксперименты с визуализацией: компоненты системы легко настроить в соответствии с потребностями ваших приложений.

    Содержание страницы

    Связаться

    Отличные оптические характеристики

    Для самых требовательных приложений

    Оптическая система Axio Imager 2 обеспечивает замечательную производительность с высочайшей контрастностью изображения, идеальной однородностью и непревзойденным разрешением при любом контрастном методе. Воспользуйтесь преимуществами значительно лучшего разрешения и более высокой контрастности даже при малом увеличении и большом рабочем расстоянии. Наслаждайтесь выдающимися результатами даже при очень слабом сигнале.

    Подпись: Личинки пилидия немертинского ленточного червя. Предоставлено Джозефом Кампанале, Арасели Лутес и Стефани Майкут, Морская биологическая лаборатория, Вудс-Хоул, Массачусетс
     

    Гибкость конфигурации

    Для расширения ваших исследовательских возможностей

    Выберите свою систему из шести различных версий штатива и объедините ее с высокотехнологичными системами флуоресцентной визуализации, такими как лазерные сканирующие микроскопы Apotome 3 или LSM 9. Благодаря свободно доступному бесконечному пространству Axio Imager 2 позволяет добавлять дополнительные компоненты, такие как источники света и детекторы, по мере необходимости. Вы можете легко адаптировать компоненты системы к требованиям ваших приложений.

    Умная моторизация

    Для максимальной производительности и простоты использования

    Моторизованная 10-позиционная рефлекторная головка, синхронизированная с быстрым светодиодным источником света Colibri, обеспечивает широкий выбор длин волн возбуждения для получения блестящих результатов без смещения пикселей. Интеллектуальная моторизованная апертура и светящаяся полевая диафрагма автоматически регулируют контрастность и освещенность как в отраженном, так и в проходящем свете, обеспечивая воспроизводимую и удобную работу.

    Высочайшая производительность благодаря идеальному взаимодействию всех компонентов​

    • Бесконечная контрастность и система цветокоррекции

      Бесконечное свободное пространство позволяет легко и быстро добавлять дополнительные компоненты, такие как источники света и датчики.

    • Интуитивно понятное управление

      Менеджеры света и контраста обеспечивают воспроизводимые условия. Автоматическое распознавание компонентов обеспечивает автоматическое обнаружение целей и фильтров.

    • Высокоэффективные цели

      Широкий выбор объективов для визуализации как фиксированных, так и живых клеток, особенно при большом увеличении.

    • Моторизованный ДВС

      Благодаря моторизованной револьверной головке DIC вы можете автоматически переключаться между различными методами контрастности для повышения разрешения или контрастности.

    • Моторизованные ползунки диафрагмы

      Для надежной воспроизводимости адаптацию апертуры для конкретного объектива можно сохранить и снова загрузить в любое время.

    • Комплекты высокоэффективных (HE) фильтров

      Флуоресцентные фильтры HE обеспечивают высокую пропускную способность для возбуждения и испускания с сокращением времени экспозиции до 50 % по сравнению с обычными фильтрами.

    • Светодиодная подсветка

      Светодиодные источники света сочетают постоянную цветовую температуру, независимую от яркости, низкое тепловое излучение и длительный срок службы.
       

    Версии стенда

    Статьи, относящиеся к Axio Imager 2

    Связанные приложения

    Загрузки

      • Флаер продукта — ZEISS Axio Imager 2

        Ваш вертикальный исследовательский микроскоп для расширенной визуализации

        Страницы: 2

        Размер файла: 2 МБ

        Скачать

      • Набор микроскопов ZEISS для оптических секций

        Легкое создание четких срезов толстых образцов

        Страницы: 2

        Размер файла: 487 КБ

        Скачать

      • Набор микроскопов ZEISS для скрининга

        Быстрое получение и оценка больших площадей

        Страницы: 2

        Размер файла: 1 МБ

        Скачать

      • Оборудование автофокуса

        Инструкция по эксплуатации (английский)

        Страницы: 38

        Размер файла: 779 КБ

        Скачать

      • VisLED

        Инструкция по эксплуатации (английский, немецкий)

        Страницы: 20

        Размер файла: 461 КБ

        Скачать

      • ZEISS Axio Imager 2

        Инструкция по эксплуатации (английский)

        Страницы: 213

        Размер файла: 8 МБ

        Скачать

      • ZEISS Дуолинк

        Инструкция по эксплуатации (английский)

        Страницы: 38

        Размер файла: 1 МБ

        Скачать

      • Диспетчер освещения ZEISS

        Краткое руководство (английский)

        Страницы: 4

        Размер файла: 38 КБ

        Скачать

    AxioBionics, LLC – Делаем тело лучше.

    Мы хотим, чтобы вы сосредоточились на жизни, а не на проблемах тела…

    Мы делаем тело лучше.

    Мы помогаем людям с ограниченными физическими возможностями вести продуктивную и насыщенную жизнь. Наш инновационный подход к реабилитации и обезболиванию может стать ключом к раскрытию вашего потенциала и улучшению качества жизни.

    Запросить оценку

    Вы страдаете от хронической боли в пояснице?

    Боль будит тебя посреди ночи?
    Вы не можете участвовать в деятельности, которая вам раньше нравилась?

    ВЕРНИТЕ СВОЮ ЖИЗНЬ

    AxioBionics может эффективно справиться с вашей болью с помощью нашего настраиваемого биопояса. BioBelt — это клинически проверенная, немедикаментозная, носимая система электростимуляции, предназначенная для снятия боли и мышечных спазмов, чтобы вы могли жить той жизнью, которой хотите.

    ВИДЕО: Лечение хронической боли