Маркировка зимнего масла: Какое масло заливать в двигатель на зиму? Узнайте всё о зимних моторных маслах для двигателей.

Содержание

какое заливать летом, а какое – зимой

Лет 30 назад моторные масла действительно делились на летние и зимние. Первые чаще всего изготавливались в странах бывшего СССР, на старом оборудовании, на основе дешёвых в производстве минеральных масел. Качественная зимняя смазка хлынула в Россию из-за границы после открытия «свободной торговли». Что же происходит на рынке автохимии сейчас?

Ни для кого не секрет, что если залить первое попавшееся масло или бездумно последовать совету соседа, то можно причинить серьёзный вред мотору. Поэтому к выбору надо отнестись ответственно. К летним маслам, эксплуатируемым в теплое время, требований предъявляется значительно меньше. Зато зимой, в лютые морозы, двигатель наиболее разборчив к качеству смазки.

При запуске масло должно прокачаться по двигателю. Чем быстрее это произойдет, тем лучше – ведь некоторое время мотору приходится работать практически на сухую. А когда внутри двигателя металл трется об металл, ничего хорошего ждать не приходится.

Поэтому чем меньше вязкость смазки во время холодного пуска, тем лучше. Но тут важно соблюдать баланс, так как слишком густому моторному маслу будет тяжелее растечься по всем деталям. Впрочем, обо всём по порядку.

«Минералка» vs «синтетика»

Главные свойства моторного масла зависят от его «базы». Это основа, в которую также добавляется пакет специальных присадок. Указанное базовое масло может быть минеральным, полусинтетическим и синтетическим.

Минеральное (сделанное непосредственно из нефти) считается наиболее доступным вариантом по цене, однако при этом период сохранения полезных свойств в процессе эксплуатации, а также ряд других характеристик находится на самом низком уровне. В частности, этот вид смазки на морозе превращается в «кисель», так что на зиму оно категорически не подходит. Из плюсов: минеральное масло очищает двигатель от нагара и осадка медленно и постепенно, отслаивая «мусор» небольшими частями.

Затем при замене он просто выводится с отработкой.

Вслед за минеральными моторными маслами на рынок автомобильной химии пришли более совершенные – синтетические, основанные на продуктах переработки нефти и улучшенные за счёт добавления различного рода присадок. Синтетика рассчитана на разные температуры и не теряет своих рабочих свойств при нагреве или охлаждении двигателя. Но если ранее в двигателе использовалась некачественная или неподходящая смазочная химия, и он изнутри покрыт затвердевшим осадком и нагаром, то при переходе на синтетику высокого качества может произойти быстрое отслоение «мусора», вследствие этого масляные каналы и фильтр будут забиты. А после вообще придётся отдавать двигатель в ремонт… Поэтому если не известно, что заливалось раньше и сколько тысяч километров проехали без замены, то лучше сначала залить в мотор очищающую жидкость, а уж потом новое масло, и несколько последующих циклов совершать замену чаще, чем рекомендуется производителем.

Третий вид масел – полусинтетические. Они являются промежуточным звеном между доступной «минералкой» и дорогой «синтетикой». Это натуральная основа с добавлением искусственно созданных соединений. Полусинтетика обладает большей устойчивостью к смене температур, но это масло в двигатель на зиму тоже не подходит, так как порог низких температур находится слишком высоко, если смотреть по столбику термометра.

Летнее vs зимнее

Итак, с видами масел определились, теперь поговорим о не менее важной характеристике – вязкости. При работе двигателя его внутренние узлы трутся друг о друга с огромной скоростью, что влияет на их нагрев и износ. Чтобы этого не случилось, важно наличие специальной защитной прослойки в виде масляной смеси. Также она играет роль герметика в цилиндрах. Густое масло имеет повышенную вязкость, оно будет создавать дополнительное сопротивление деталям при движении, увеличивая нагрузку на двигатель.

А достаточно жидкое попросту будет стекать, увеличивая трение деталей и изнашивая металл.

С учетом того, что любое масло густеет при отрицательных температурах и разжижается при нагреве, Американское сообщество автомобильных инженеров разделило все масла по вязкости на летние и зимние. Согласно классификации SAE, летнее моторное масло обозначалось просто цифрой (5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60). Указанное значение отображает вязкость. Чем большей оказывается цифра, тем более вязким является летнее масло. Соответственно, чем выше температура воздуха летом в данном регионе, тем с большим показателем нужно было покупать масло, чтобы оно оставалось достаточно тягучим в жару.

К группе зимних смазочных материалов принято относить продукты по SAE от 0W до 20W. Буква W является сокращением от английского слова winter – зима. А цифра также, как и с летними маслами, указывает на их вязкость, и говорит покупателю о том, какую самую низкую температуру сможет выдержать масло, не нанеся вреда силовому агрегату (20W – не ниже -10°С, самое морозостойкое 0W – не ниже -30°С).

Сегодня четкое деление на масло для лета и зимы отошло на задний план. Другими словами, исчезла необходимость менять смазку с учетом теплого или холодного сезона. Это стало возможным благодаря так называемому всесезонному моторному маслу. В результате отдельные продукты только для лета или для зимы сейчас практически не встречаются в свободной продаже. Всесезонное масло имеет обозначение типа SAE 0W-30, являясь своеобразным симбиозом обозначений летнего и зимнего масла. В таком обозначении имеются два числа, определяющие вязкость. Первая цифра указывает на вязкость при низких температурах, а вторая на вязкость при высоких.

Как выбрать самое лучшее моторное масло

Первым делом, выбирая моторное масло для автомобиля, следует прислушаться к рекомендациям производителя. Найти информацию по разрешенному маслу можно в сервисной книге, которая предоставляется к каждой машине. В ней автопроизводитель устанавливает, какое масло лить зимой и летом в данную модель автомобиля.

Если же сервисная книжка по каким-то причинам отсутствует, либо информация в ней не актуальна (например, такие марки устарели и больше не производятся), жидкость придётся выбирать, основываясь на параметрах автомобиля и допусках. Не стоит опираться на советы знакомых и продавца в магазине. В профессионализме продавца магазине нельзя быть уверенным. А у вашего приятеля может быть другая машина. Для его автомобиля масло подходит, а для вашего может оказаться губительным.

Чтобы самостоятельно определить, какое масло лучше подойдет именно вашей модели автомобиля, нужно учесть состояние мотора и пробег. С увеличением пробега, у двигателя изменяются требования к густоте смазочной жидкости. И рекомендуется применять масло с более высоким индексом высокотемпературной вязкости. Иными словами, в изношенные моторы, лучше не лить слишком жидкое масло – за счет увеличенных зазоров, смазочная пленка будет стекать с деталей. Кроме того, когда автомобиль переходит отметку в 60-70 тысяч, рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику.

Это вызвано снижением эксплуатационных характеристик мотора.

Ещё одной важной характеристикой в подборе смазочной жидкости является допуск. Это специальная маркировка на канистре, означающая, что масло прошло внутреннюю сертификацию у производителя автомобиля и разрешено им для использования в моторах. Стоит отметить, что сертификации API и ACEA не являются обязательными для прохождения перед попаданием материала на полки магазина, но обычно качественные смазочные вещества хотя бы одну из них всегда проходят, чем и отличаются от остальных.

Согласно американскому стандарту (API), масла с маркировкой «C» подходят для дизельных двигателей, с маркировкой «S» – для бензиновых, «S/C» – универсальная жидкость. Вторые буквы на маркировке, говорят о качестве. Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация, а значит и жидкость лучше. Идеальный вариант – SM или CI классы.

ACEA – это аналог API, только европейский. В нём всё практически точно так же. Только буквы другие: «A» – бензин; «B» – дизель; «C» – универсальный класс; «E» – масла для грузовиков. Вместо второй буквы для расшифровки спецификации указывается цифра. Чем она больше, тем позднее принята, а значит лучше.

Подобрать правильное моторное масло –  задача довольно сложная. К ней нужно подходить максимально осторожно и тщательно. Важно помнить, что лучше подольше повыбирать, нежели потом менять смазочное вещество или же делать ремонт машины, так как, работая на некачественном или неподходящем материале, она быстро выйдет из строя.

Зимнее моторное масло: как выбрать правильно

Зимнее моторное масло: как выбрать правильно

12.12.2019

Зима у нас часто приходит внезапно, и далеко не все автомобилисты успевают вовремя подготовить свое авто к ее приходу. Если уже ударили первые морозы, а столбик термометра грозит опуститься еще сильнее, смену моторного масла на зимнее откладывать ни в коем случае нельзя.

Иначе проблемы с запуском и работой двигателя обеспечены.

И тут перед каждым владельцем автотранспорта встает сложный вопрос: какое из массы предложенных в автомагазинах масел выбрать? Чтобы принять верное решение, нужно знать, какие виды моторных масел бывают, и понимать буквенно-цифровые маркировки на канистрах. Этому и посвящена данная статья.

Как выбирать моторные масла?

Если водитель не хочет тратиться на частые замены моторного масла, ему следует пользоваться всесезонными смазочными материалами. Такие масла имеют обозначения по примеру 5W40 или 10W30 (первое сохраняет текучесть до -35°С, второе — до -20°С). Тем же, кто не склонен экономить на обслуживании автомобиля, можно посоветовать марки 0W50 и 0W40. Это синтетические масла, которые подойдут для сравнительно новых авто. Если же пробег превышает 100000 км, лучше отдавать предпочтение полусинтетике.


В чем же преимущества синтетики? Такие масла обеспечат беспроблемный запуск двигателя даже в самые лютые морозы и надежно защитят детали двигателя от износа.

Многие в качестве альтернативы рассматривают езду летом на полусинтетическом масле, а зимой — на синтетическом. Это допускается, но при соблюдении таких рекомендаций:

  1. Чтобы осуществить переход с одного типа масла на другой наиболее безболезненно, рекомендуется между летним и зимним периодами сделать еще одну дополнительную замену.
  2. Покупая масла для разных времен года, лучше отдавать предпочтение одному и тому же производителю.
  3. Выбирая зимнюю смазку, следует предварительно ознакомиться с рекомендациями изготовителя авто. Применение нерекомендуемого масла способствует усиленному износу и поломке агрегата.

Пренебрегать рекомендациями завода-изготовителя нельзя. Конечно же, любое масло обладает смазывающими свойствами. Однако заливать первую попавшуюся смазку нельзя. Нужно основываться на рекомендациях производителя, учитывающих все особенности рабочих процессов в двигателе.

Казалось бы, разница между маслами 10W-40 и 10W-50 небольшая. Но если рекомендуется первое, а залито второе, хорошо прогретый двигатель не будет смазываться должным образом. Причиной тому большая вязкость масла в горячем состоянии. В итоге — перерасход топлива и повышенный износ деталей. Можно в предложенном примере заменить рекомендуемое масло смазкой 15W40, но только при условии, что заводить машину предполагается в достаточно теплом гараже (при температуре не ниже -5°С).

Применение же масел с существенно большей вязкостью очень нежелательно. В этом случае можно получить масляное голодание двигателя, поскольку смазку высокой вязкости очень тяжело продавить по каналам ко всем узлам двигателя. Результатом этого будет быстрая поломка агрегата.

Заливать намного более текучее масло тоже нельзя. Это обязательно приведет к потерям смазки, а также к плохому смазыванию трущихся элементов. Результат будет тот же — преждевременный износ и выход из строя.


Встречаются ситуации, когда производители настаивают на использовании не просто определенной марки масла по классификатору, а фирменной смазки. Необходимо ли четко придерживаться этих рекомендаций? Если гарантийный срок автомобиля еще не истек, придется поискать оригинальное масло. Иначе официальные представители производителя могут отказаться ремонтировать авто по гарантии. По ее истечении можно использовать менее дорогие и более доступные аналоги. Конечно же, при смене масла не нужно забывать о промывке двигателя.

Как расшифровать маркировку?

Чтобы выбрать подходящее моторное масло, одних рекомендаций производителя может быть недостаточно. Нужно обладать базовыми знаниями для понимания того, что пишут на канистре со смазкой. Они пригодятся при подборе подходящего аналога, если найти рекомендуемое масло не получается.

Классификатор SAE

Одной из важнейших и популярных классификаций масел является классификация по вязкости. Это ключевая характеристика любого смазочного средства. Для моторных масел она важна, поскольку от вязкости зависит, насколько успешно запустится двигатель в морозную погоду. По данной международной классификации все моторные масла подразделяются на летние, зимние и всесезонные.

В маркировке зимних масел присутствует латинская буква W (от англ. winter). Примеры марок зимних смазок: 0W, 10W, 20W, 25W. Масла для летнего периода маркируются только числовым значением: 20, 30, 40 и т. д. Всесезонные масла имеют комбинированную маркировку: 10W-40, 5W-30.

По маркировке минеральных зимних или всесезонных масел можно определить температурный минимум для данного смазочного средства. От числового значения перед W нужно отнять 35. Так, масло 10W40 сохраняет свои эксплуатационные характеристики при температуре до -25°С. Но для синтетики эта формула не действует.

Классификаторы по эксплуатационным характеристикам

Все моторные масла по своим эксплуатационным характеристикам классифицируются по 2 системам: американской и европейской. Критерии второй более строгие. Чтобы оценить различные свойства масел, их тестируют на специальных установках, стендах или в двигателях.

Классификатор API

Это система, предложенная Американским институтом нефти (API — это аббревиатура от названия учреждения). Согласно этой классификации все смазки распределены по 2 большим категориям: S (service) и C (commercial). Масла, обозначаемые буквой S, предназначены исключительно для бензиновых двигателей. Те же смазки, где в маркировке присутствует буква C, могут использоваться только в дизелях. Маркировка предусматривает использование 2 букв латинского алфавита: первая (S или C) указывает на категорию, вторая — на качество смазки (чем больший порядковый номер буквы в алфавите, тем выше характеристики).


Сейчас на рынке масла, в марке которых вторая буква находится в диапазоне от A до F, встретить сложно. Такие марки использовались для старых двигателей, у которых были невысокие требования к качеству масла. Использовать для таких моторов более современные смазки, имеющие более высокий класс, вполне допустимо. Сегодня на рынке предлагаются масла таких марок:

  • SG (1989), SH (1993), SJ (1996), SL (2001), SM (2004) — смазки для бензиновых моторов, в скобках указан год, с которого данный класс начал рекомендоваться для применения;

  • CD (1955), CD-II (1987), CE (1987), CF (1994), CF-2 (1994), CF-4 (1990), CG-4 (1995), CH-4 (1998), CI-4 (2002) — смазки для дизельных моторов, цифры 2 и 4 указывают на тактность агрегатов, в которых можно использовать данный класс.

Помимо этого, выпускаются универсальные масла, одинаково подходящие и для бензиновых, и для дизельных моторов. На этикетке класс указывается через дробь: SL/CI-4. Отдельно в API выделяются масла, способствующие энергосбережению. Их можно отличить по маркировке EC1, EC2 и т. д. Большая цифра указывает на более высокие энергосберегающие свойства.

Классификатор ACEA

Ассоциация европейских автопроизводителей в 1996 году предложила свой альтернативный классификатор, более полно учитывающий свойства смазок и делающий упор на противоизносные характеристики. Маркировка содержит букву и цифру, где первая указывает на тип двигателя (A — бензиновый, B, E — дизельный), а вторая — на качество (чем выше значение, тем качественнее масло).

Сегодня в продаже имеются такие масла:

  • А1−96, А2−96, А3−96, А4−98, А5−2002 — для бензиновых моторов;

  • B1−96, B2−96, B3−96, B4−98, В5−2002 — для дизельных моторов легковых авто и микроавтобусов;

  • E1−96, E2−96, E3−96, E4−98, Е4−99, Е5−99 — для дизельных моторов грузового транспорта.

Комбинированные масла появились в ACEA в 2004 году. Обозначаются они буквой C.

важные характеристики и критерии выбора

С наступлением холодов каждый владелец автомобиля сталкивается с проблемой, какое масло заливать на зиму в двигатель.

Поскольку выпуск сезонных масел прекращен, представленные на рынке смазывающие вещества относятся к категории универсальных.

Залитая в мотор смазка должна обеспечивать легкую прокрутку коленчатого вала в мороз и обеспечивать защиту трущихся поверхностей во время прогрева силового агрегата.

Какие масла используются для эксплуатации авто

При эксплуатации двигателей внутреннего сгорания используются жидкие смазочные вещества минерального, синтетического и полусинтетического типов.

Материалы на минеральной базе получены путем прямой перегонки нефти, отличаются низкой стоимостью. В состав вводятся присадки, снижающие износ деталей силового агрегата, но масло быстро деградирует и не обеспечивает удаление грязи с внутренних частей двигателя.

Полусинтетическая смазка построена на смеси синтетического и минерального масел. Раствор отличается пониженным количеством присадок и начинает густеть при падении температуры до -10°С.

Синтетические масла получены искусственным путем, в состав вводится комплекс присадок. Материал отличается повышенной стоимостью, но обладает увеличенным ресурсом и сохраняет текучесть при охлаждении до -25°С и ниже.

Зависимость от условий региона проживания

Для распределения вязкости масла в зависимости от внешней температуры воздуха введен стандарт SAE, который предусматривает несколько градаций для зимнего и летнего периодов времени.

Стандарт наносится на этикетке в виде буквенно-цифрового кода вида ххW-yy.

Для определения устойчивости смазывающего вещества к воздействию холода можно воспользоваться формулой T=xx-35. Например, масло 10W30 предназначено для эксплуатации при охлаждении окружающей среды до -25°С (Т=10-35=25).

При эксплуатации автомобиля следует учитывать минимальную температуру, которая возможна в регионе в зимнее время. Если водитель передвигается на автомашине по регионам, лежащим в различных климатических поясах, то это следует учитывать при выборе моторного масла на зимний период.

Например, если в мотор заливалась жидкость стандарта 25W-30, пригодная для южных регионов, то она становится непригодна к эксплуатации уже при падении температуры воздуха до -15°С.

Читайте также:

Влияние вязкости масла на работу мотора

Вязкость моторного масла определяет способность жидкости распределяться по металлическим поверхностям, обеспечивая разделительную прослойку между трущимися деталями.

При недостаточной толщине пленки износ увеличивается, что приводит к проворачиванию вкладышей или заклиниванию поршня в цилиндре.

Введенные в состав смазки присадки позволяют снизить износ металла в случае невозможности создания пленки с достаточной толщиной (например, на кулачках распределительного вала и толкателях клапанов).

Основные требования к вязкости смазки:

  • падение вязкости ниже допустимого порога приводит к разрывам пленки и сухому трению деталей;
  • рост вязкости затрудняет подачу масла к трущимся поверхностям.

Проворачиваемость и прокачиваемость

Под понятием прокачиваемости подразумевается способность смазки пройти через каналы под воздействием масляного насоса. Термин «проворачивоемость» позволяет определить возможность прокручивания коленчатого вала двигателя электрическим стартером во время пуска.

Поскольку жидкая смазка при падении степени нагрева окружающей среды теряет свою вязкость, то увеличивается сопротивление вращению, и снижается подача вещества к трущимся поверхностям.

Для подбора смазки используется таблица с распределением температурных диапазонов по стандарту SAE.

Например, владелец планирует залить в автомобиль ВАЗ 2011 года выпуска синтетическое масло стандарта 10W-40 (по SAE). Минимальная прокачиваемость для этого сорта смазки достигается при охлаждении до -32°С, но проворачиваемость падает до минимального значения уже при -22°С.

Смазка по стандарту SAE 0W-40 имеет улучшенные характеристики, но из-за повышенной текучести жидкость подходит не для всех силовых установок. Информация о допустимых сортах смазки приводится в инструкции по эксплуатации или сервисной книжке (прилагаются к машине производителем).

Зимние масла для автомобиля

Поскольку полностью зимних моторных масел не существует, то при выборе сорта смазки следует ориентироваться на наличие литеры W в маркировке стандарта SAE.

Буква указывает на возможность работы жидкости в холодных условиях (сокращение от Winter).

Введение литеры в обозначение указывает на применение комплекса присадок, снижающих температуру застывания и обеспечивающих дополнительную смазку трущихся поверхностей двигателя.

Выбор моторного масла на зиму

При выборе моторного масла учитываются рекомендации производителя, поскольку при разработке мотора учитывается сорт смазки и рабочие характеристики масляного насоса.

Например, если залить в агрегат разработки 70-х гг. синтетическую жидкость с повышенной текучестью, то появится течь смазки через сальники или через уплотнительные прокладки, которые рассчитаны на применение густых минеральных масел.

В кодировке смазки по стандарту SAE имеются 2 цифры (расположены в конце кода), позволяющие оценить устойчивость вещества к воздействию высоких температур.

По мере износа силового агрегата рекомендуется использовать жидкости с увеличенной высокотемпературной вязкостью (в пределах допусков, установленных производителем двигателя).

Также следует не забывать о кодировке API, разделяющей материалы на смазки для двигателей с искровым зажиганием и на смазывающие материалы для агрегатов с воспламенением от сжатия.

Читайте также:

Расшифровка моторного масла: маркировка по API 0w20, 0w30, 10w40, 5w20, 5w40 синтетика, 15w40, 5w50, м10г2к, что обозначают цифры и буквы

Буквенные и цифровые обозначения

На этикетке, которая наклеена на канистру с моторным маслом, имеется буквенно-цифровая информация о соответствии стандарту:

  1. Для идентификации по требованиям SAE используется маркировка вида 0W-20 или аналогичная. Если в коде отсутствует литера W, то смазка относится к категории летних (например, SAE 30 или SAE 50). Для обозначения всесезонных или зимних смазывающих материалов применена буква W. Расположенная в начале кода цифра позволяет определить степень загустевания масла при охлаждении, а 2 дополнительные цифры предназначены для определения высокотемпературных характеристик.
  2. Для определения назначения смазки по типу двигателя используется код API (указывается совместно с шифром SAE на этикетке). Кодировка разработана американскими производителями смазочных материалов для силовых установок.
  3. Дополнительная классификация ACEA (является европейским аналогом API) предназначена для распределения смазки по типам двигателей. Например, для бензиновых легковых автомашин предназначен код А. Коды B и E используются для дизельных моторов легковых автомашин и грузового транспорта, соответственно. Для обозначения универсальной смазки (вне зависимости от типа двигателя) предназначен код C. Буквенные коды ACEA могут дополняться цифрой.

Какое лучше заливать

Основные критерии, которые учитываются при подборе масла для силового агрегата:

  • модель и марка автомашины;
  • способ воспламенения рабочей смеси в двигателе;
  • наличие или отсутствие системы наддува;
  • текущий пробег автомашины;
  • климатические условия в зоне эксплуатации;
  • стиль управления автомобилем.

Производители силовых агрегатов перед началом серийного выпуска проводят испытания продукции в разных климатических условиях. В заводской документации указывается тип моторного масла, которое рекомендуется заводом (рекомендации зависят от страны реализации автомобиля).

Отклонение от рекомендаций приводит к аннулированию гарантийных обязательств.

Заливка в картер смазки, не соответствующей конструктивным особенностям агрегата, приводит к ускоренному износу трущихся поверхностей, падению мощности и увеличению расхода топлива.

Какое масло лучше зимой – 5w30 или 5w40?

Современные двигатели внутреннего сгорания (ДВС) предъявляют высокие требования к качеству моторного масла. Масло обеспечивает отвод тепла из зон трения и снижает износ деталей ДВС. Неправильный подбор смазочного материала может нанести двигателю непоправимый вред, поэтому этому вопросу необходимо уделять серьезное внимание.

Практически все производители транспортных средств прописывают марку и вид масла в руководстве по эксплуатации автомобиля. Однако в регионах с агрессивным климатом, частыми и резкими перепадами температур эта информация может быть неактуальной.

Чтобы разбираться в свойствах и характеристиках различных масел, необходимо правильно расшифровывать маркировку, которая присваивается продуктам согласно классификации SAE (Американской Ассоциации Автоинженеров).


Рассмотрим подробнее связь между вязкостью и сезонностью моторного масла, особенности и различия наиболее популярных всесезонных смазок с маркировкой 5w30 и 5w40, а также некоторые другие вопросы, которыми часто задаются автовладельцы.

Согласно международной системе SAE все моторные масла можно разделить по параметру вязкости на зимние, летние и всесезонные.


Зимние масла обладают жидкой консистенцией, поэтому при отрицательных температурах оптимально распределяются по деталям двигателя.

Такие смазки позволяют без проблем заводить моторы в суровые зимы, однако в летний период не используются – при высоких температурах они становятся слишком текучими и не обеспечивают должную защиту элементов двигателя.

Все зимние масла обозначаются цифрой, указывающей на вязкость состава, и буквой W (от англ. winter – зима). Чтобы рассчитать минимально допустимую температуру холодного пуска двигателя, необходимо от цифры отнять 35.

Летние масла намного гуще зимних, поэтому позволяют эксплуатировать автомобиль в условиях сильной жары. Рабочая пленка имеет значительную толщину и отлично удерживается на трущихся поверхностях. Эта же характеристика препятствует применению летней смазки зимой – из-за слишком высокой вязкости масла коленвал не проворачивается и двигатель не заводится.

Для обозначения летних моторных масел используются только цифры (от 20 до 60), которые указывают, при какой наружной температуре их можно использовать.

Два числа в маркировке имеют самые востребованные сегодня материалы, относящиеся к группе всесезонных (универсальных). В отличие от зимних и летних вариантов, их вязкость остается стабильной в широком диапазоне температур, поэтому такие продукты могут применяться в любое время года.

Первая часть индекса всесезонных масел обозначает их вязкость при низких температурах, вторая – текучесть материалов в теплый сезон.


Самыми популярными среди универсальных моторных масел являются продукты с маркировками 5w30 или 5w40. Рассмотрим их подробнее и постараемся разобраться, в чем разница.

Многие автовладельцы до конца не понимают, чем отличается масло 5w40 от 5w30.

Первая часть их маркировки, указывающая на допустимую температуру запуска двигателя зимой (-35 °С), идентична. Это свидетельствует о том, что при низких температурах оба материала поведут себя одинаково. Масло 5w30 имеет меньшую вязкость, за счет чего упрощает работу коленвала и масляного насоса в мороз. Однако при нагреве оно становится более текучим.

Масло 5w40 имеет более густую консистенцию, отлично удерживает смазочную пленку и исключает сухое трение деталей двигателя с высокой тепловой напряженностью.

Таким образом, основное отличие масел 5w30 и 5w40 состоит в их вязкости и толщине создаваемой пленки. Данные свойства сложно оценить однозначно. В каждом конкретном случае они могут быть как преимуществом, так и недостатком. Масло 5w40 лучше защищает элементы ДВС от износа, однако толстый смазочный слой может нарушить нормальную работу двигателя. 5w30 легче проникает в труднодоступные узлы и за более короткий промежуток времени приводит систему в рабочее состояние.


Однозначного ответа на вопрос «какое масло лучше: 5w30 или 5w40?» нет. Основное правило, которым нужно руководствоваться при выборе той или иной смазки, в том числе зимой – соблюдение требований производителя.

Если никаких рекомендаций в мануале не дано, следует обращать внимание на такие факторы как:

  • «Возраст» автомобиля: в двигатели ТС, эксплуатирующихся до 5 лет и имеющие пробег до 70 тыс.км можно заливать масла 5w30; 5w40 – только по рекомендации производителя
  • Пробег: после 100 тыс. км пробега автомобиля силовой агрегат начинает изнашиваться, зазоры между деталями увеличиваются, для обслуживания такого двигателя подойдет более вязкое масло 5w40
  • Температурные условия эксплуатации: для зимнего периода подойдет любой вид всесезонного масла; однако при сильных перегревах двигателя лучше выбирать 5w40, так как масла этого класса образуют более толстую смазочную пленку и лучше защищают детали от износа
  • Функционирование транспортного средства после замены масла: затрудненный пуск двигателя или ухудшение каких-либо рабочих характеристик автомобиля свидетельствуют о неверном подборе масла


Выбирая масло для зимней эксплуатации, следует учитывать, что минусовые температуры способствуют загустеванию материалов и потере ими своих функций.

В связи с этим минимальные температуры прокачивания масел и проворачивания коленчатого вала должна соответствовать климатическим условиям. Обе смазки с маркировкой 5W выполняют данные требования.

Что же будет, если применять масла, вязкость которых больше или меньше рекомендованных производителем?


При использовании масел, вязкость которых больше рекомендованной (например, 5w40 вместо 5w30), возрастет нагрузка на масляный насос, а образующаяся защитная пленка будет слишком толстой.

В некоторые места смазка не сможет поступить из-за своей густоты. Это грозит критическим повышением рабочей температуры двигателя и преждевременным износом деталей.

В противоположном случае (применяя 5w30 вместо 5w40) на рабочих поверхностях будет образовываться слишком тонкая пленка, в результате чего стенки цилиндров и поршневые кольца быстро останутся без защиты.

Помимо вязкости, у моторных масел есть еще ряд параметров, оказывающих влияние на работу двигателя в зимний и летний периоды. Их важно принимать во внимание, чтобы не навредить своему автомобилю.

Обычно отмечают следующие показатели:

  • Точка потери текучести: зависит от качества база и добавленных присадок; составы с низкой температурой застывания лучше работают в морозы, но хуже в жару
  • Типы базового масла и присадок: предлагаются масла на минеральной, синтетической и полусинтетической основах; синтетика (5w40) обладает лучшими показателями и характеристиками, чем полусинтетика (5w30)
  • Степень износа двигателя: очень важно заливать масла, рекомендованные автопроизводителем

Мнения автовладельцев о том, какое масло заливать зимой – 5w40 или 5w30 – разнятся. В пользу и того, и другого варианта высказываются примерно равное количество автомобилистов.

Их мнения совпадают в одном – зимой необходимо выбирать масло с низким индексом вязкости. Чем меньше индекс, тем больше вероятность, что смазка не замерзнет.


Всесезонные масла с индексами 5w30 или 5w40 имеют практически идентичные показатели и обеспечивают пуск двигателя при температуре, в среднем, до — 30 °С.

Перед тем, как остановить свой выбор на одном из вариантов, следует убедиться, что эти масла находятся в списке рекомендуемых производителем, а также учесть минимальную температуру региона, в котором автомобиль будет эксплуатироваться зимой.

В заключение отметим, что ресурс двигателя зависит не только от использования качественной смазки. Особое внимание следует уделять соблюдению в холодный сезон некоторых правил эксплуатации автомобиля.

Перед началом движения необходимо давать двигателю прогреться в течение нескольких минут. Пока мотор не достиг нормальной рабочей температуры не стоит раскручивать его до высоких оборотов.

Очень важно своевременно менять моторное масло. Во многих руководствах это рекомендуется делать 1 раз в год или каждые 10 тысяч километров пробега. Существуют специальные смазки с увеличенными интервалами замены. Информация об этом обычно указывается на упаковке.

Что означают буквы и цифры на канистре моторного масла. Подробная расшифровка маркировки

Каждый уважающий себя автомобилист должен знать, что означают буквы и цифры на канистре с моторным маслом. На этикетке продукта есть обозначения, которые необходимо уметь расшифровать. Таким образом, на упаковке есть вся необходимая информация, которая помогает подобрать оптимальный смазочный материал для своего автомобиля. Поэтому и начинающим, и опытным автолюбителям будет не лишним разобраться во всех тонкостях маркировки масла с учетом его состава, типа и полезных свойств.

Каждому из параметров в статье уделено особое внимание в силу того, что к современным смазочным материалам предъявляются очень строгие требования, поскольку они должны работать под высоким давлением и сохранять свои заводские параметры в широком диапазоне температур.

Содержание

  • 1 Что можно увидеть на этикетке
  • 2 Видео
  • 3 Как определить вязкость масла
  • 4 Сезонность масла
    • 4.1 Летнее
    • 4.2 Зимнее и всесезонное
      • 4.2.1 Главные отличия всесезонки от зимнего и летнего масла
  • 5 Сезонность и вязкость масла
  • 6 Типы масел
    • 6.1 Минеральное масло
    • 6.2 Полусинтетическое масло
    • 6.3 Синтетическое масло
  • 7 Расшифровка вязкости масла SAE
    • 7.1 Низкотемпературная вязкость
    • 7.2 Высокотемпературная вязкость
  • 8 Классификация моторных масел
    • 8.1 API
    • 8.2 ACEA
    • 8.3 ILSAC
    • 8.4 Кинематическая вязкость
    • 8.5 Динамическая вязкость
    • 8.6 Индекс вязкости
    • 8.7 Показатель HTHS (High Temperature High Shear)
  • 9 Какие присадки есть в моторном масле
    • 9.1 Допуски производителей
      • 9.1.1 Volkswagen
      • 9.1.2 Daimler, Mercedes-Benz, Chrysler
      • 9.1.3 Для дизелей:
      • 9. 1.4 Для бензиновых моторов:
      • 9.1.5 BMW
      • 9.1.6 General Motors
      • 9.1.7 Ford
      • 9.1.8 Renault
      • 9.1.9 Peugeot
  • 10 Видео
  • 11 Заключение

Что можно увидеть на этикетке

Для начала вкратце обратим внимание, что означают буквы и цифры на этикетке канистры с маслом, а потом будем подробно рассматривать каждый из наиболее важных параметров.

  1. Классификация API и ACEA – стандарты для определения качества смазочного материала. По ним можно подобрать масло для бензинового или дизельного двигателя, а также в зависимости от года выпуска транспортного средства.
  2. Технология изготовления. Производитель считает важным обязательно указать перечень технологий, используемых для производства масла. Как правило, все современные технологические процессы должны удовлетворять актуальным международным патентам и стандартам качества, соответствие которым позволяет убедиться в высоком качестве и подлинности продукта.
  3. Допуски производителей. Если для бюджетных автомобилей можно подобрать масло любой фирмы и с примитивными параметрами, тогда ведущие автоконцерны (Opel, BMW, Peugeot и т. д.) рекомендуют для своих автомобилей только сертифицированные моторные масла с соответствующими заводскими допусками. По сути, их наличие гарантирует максимальную совместимость с двигателем для его надежной и бесперебойной работы.
  4. Название масла и его химические свойства. Здесь важно обращать внимание на тип масла – синтетика, полусинтетика или минералка. Название масла играет маркетинговую роль и имеет второстепенное значение.
  5. Штрих-код – позволяет определить страну, в которой изготовлено масло. Штрих-код также позволяет убедиться в оригинальности изделия и получить необходимую информацию о его происхождении.
  6. Назначение – в данном случае речь идет о типе транспорта. Например, масло для легковых бензиновых машин.
  7. Псевдомаркировка – не имеет никакой практической пользы и используется как маркетинговый ход для привлечения покупателей. Не стоит путать с маркировкой SAE, API и т. д.
  8. Вязкость SAE – одна из наиболее важных составляющих маркировки моторного масла. По вязкости можно подобрать всесезонное, летнее или зимнее масло, а также определить тип продукта – синтетика, полусинтетика или минералка. То есть вязкость указывает на сезонность и адаптацию к тем или иным климатическим условиям.

Видео

Заключение

При выборе и покупке масла прислушивайтесь к рекомендациям автопроизводителя. Обращайте внимание на климатические условия в регионе, пробег и особенности эксплуатации автотранспортного средства. Покупайте смазочные материалы в специализированных магазинах или проверенных автосервисах.

Печать

Реставратор для пластика и кожи

5 минут и салон авто как новый. 
Посмотрите фото до и после

1490 р.

Набор для ремонта стекла

Ремонт стекла авто своими руками.
Спасает от трещин и сколов.

1690 р.

Зеркало видеорегистратор Vehicle Blackbox DVR

видеорегистратор + зеркало заднего вида + камера заднего вида
+ датчик движения + технология Dual cam + G-Sensor…

1990 р.

Зеркало — бортовой компьютер

12в1 — видеорегистратор, GPS-навигатор,
камера, интернет, радар, FM, G-sensor. ..

1990 р.

Авточехлы из экокожи

Салон будет как новый!
Легко чистятся, не трутся, не рвутся.

3990 р.

Почему я должен заменить масло перед зимой?

Быть в курсе основных потребностей вашего автомобиля в техническом обслуживании жизненно важно в любое время года, особенно в осенние и зимние месяцы. При подготовке вашего автомобиля замена масла до резкого падения температуры является одной из самых важных задач технического обслуживания, которые вы должны выполнить. Даже если вы планируете хранить свой автомобиль в холодную погоду в зимние месяцы, замена масла может помочь обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля весной.

Но прежде чем менять масло в автомобиле, важно понять важность замены масла зимой и почему это должно быть одним из ваших главных приоритетов в этом сезоне.

Получить бесплатный расчет стоимости

Что делает масло в моей машине и как часто я должен его менять?

Масло в двигателе — одна из самых важных жидкостей в вашем автомобиле. В то время как другие жидкости, такие как охлаждающая жидкость или антифриз, могут помочь избежать потенциальных проблем, таких как перегрев, моторное масло (также называемое моторным маслом) используется в основном для смазки различных движущихся компонентов двигателя вашего автомобиля. Проще говоря, без масла двигатель вашего автомобиля, грузовика или внедорожника рискует выйти из строя изнутри.

Некоторые моторные масла также содержат присадки, такие как моющие средства, которые также помогают поддерживать чистоту различных частей двигателя. Эти присадки очищают и нейтрализуют масляные примеси, которые обычно могут вызывать отложения на жизненно важных деталях двигателя, также известные как масляный шлам .

Поскольку это важная жидкость, в большинстве автомобилей требуется замена масла каждые 3000–10 000 миль пробега. Тем не менее, различные марки/модели будут иметь разные требования, поэтому лучше всего обратиться к руководству по эксплуатации для получения дополнительной информации о рекомендуемом графике работы вашего автомобиля.

Что произойдет, если я не поменяю масло в машине?

Замена масла считается важной задачей технического обслуживания автомобиля, поскольку она помогает обеспечить циркуляцию чистого масла в двигателе, помогая дольше оставаться здоровым. Отсутствие замены масла может привести к ухудшению характеристик во время вождения, перегреву деталей автомобиля и необратимому повреждению двигателя. Недостаток масла также может привести к повышенному расходу топлива, а это означает, что вам придется чаще ездить на заправку.

Какое моторное масло следует использовать?

Несмотря на то, что существует множество различных типов масел, очень важно использовать тип масла, соответствующий типу топлива вашего автомобиля. В частности, вы должны использовать масло типа S, если у вас бензиновый двигатель, в то время как для дизельных двигателей вы должны в первую очередь использовать масло типа C. Если вы не знаете, какой тип топлива нужен вашему автомобилю, руководство по эксплуатации может вам помочь. Вы также можете посетить сертифицированную ремонтную мастерскую или сертифицированного механика ASE, чтобы узнать больше о рекомендуемом типе масла для вашего автомобиля.

Однако, несмотря на то, что важно использовать правильное масло для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника, у вас есть несколько вариантов выбора моторного масла, например:

  1. Тип масла
  2. Качество масла
  3. Класс вязкости

Тип масла

Различные типы моторных масел подходят для различных потребностей и предпочтений. Наиболее известные из них:

  • Синтетическое масло — самый дорогой из доступных типов масел, синтетические масла являются искусственными и специально разработаны для обеспечения максимальной производительности двигателя.
  • Минеральное масло — не путать с продуктами по уходу за кожей, это масло является наиболее доступным вариантом и производится из сырой нефти для использования в автомобильных двигателях.
  • Смешанное масло — смесь минерального и синтетического масла, смешанное масло дешевле, чем полностью синтетическое масло, но имеет те же преимущества.

Доплата за синтетическое масло рекомендуется для старых автомобилей и автомобилей с большим пробегом. Тем не менее, всегда обращайтесь к руководству пользователя, когда решаете, какой вариант выбрать для следующей замены масла.

Качество масла

Говорят, что высококачественное масло максимизирует производительность и максимально продлевает срок службы вашего двигателя. Американский институт нефти (API) проводит сертификацию масел, соответствующих стандартам, установленным производителями автомобилей и смазочных материалов. Например, масло с маркировкой Starburst соответствует последнему стандарту Международного консультативного комитета по спецификациям смазочных материалов (ILSAC). Эти масла помогут защитить ваш двигатель, улучшая общую экономию топлива и защищая систему выбросов. Точно так же 9Знак 0013 Shield также указывает на масла, соответствующие действующим стандартам ILSAC в отношении защиты двигателя и экономии топлива. Однако этот знак может применяться только к маслам, имеющим определенный класс вязкости.

Класс вязкости

Проще говоря, класс вязкости моторного масла указывает, насколько «густым» или «жидким» будет масло. В более холодную погоду, например, на Среднем Западе или Северо-Востоке, более жидкое масло (с низким классом вязкости) поможет обеспечить более плавную работу вашего автомобиля.

Дополнительную информацию о классах вязкости, подходящих для вашего автомобиля, см. в руководстве по эксплуатации.

Как проверить масло в 3 простых шага

Хотя соблюдение рекомендуемого графика замены масла необходимо для любого автомобиля, бывают случаи, когда замена масла может потребоваться раньше, чем предполагалось. Низкий уровень масла или чрезмерно грязное масло могут негативно повлиять на работу вашего автомобиля.

Чтобы проверить уровень масла в автомобиле, выполните следующие 3 простых шага.

  • Шаг 1: Запустите двигатель автомобиля на несколько минут, затем выключите его.
  • Шаг 2: Откройте капот и найдите масляный щуп (если вы не знаете, где находится масляный щуп, обратитесь к руководству пользователя).
  • Шаг 3: Извлеките масляный щуп и проверьте уровень масла. Если уровень масла низкий, пришло время заменить масло. Новое масло будет янтарного цвета, а грязное моторное масло будет выглядеть как темная густая жидкость. Вы также можете заметить мусор, видимый в масле. Также следует отметить масло более «кремового» цвета и молочной/пенистой текстуры, так как это может указывать на то, что масло загрязнено охлаждающей жидкостью и/или водой.

Если вы заметили, что уровень масла в двигателе низкий или грязный, необходимо как можно скорее заменить его. Невыполнение этого требования может привести к потенциальным проблемам с двигателем и дорогостоящим ремонтам в будущем.

Защитите свой автомобиль этой зимой с помощью Endurance

Сэкономьте на следующей замене масла в автомобиле и других основных потребностях в техническом обслуживании с помощью плана защиты от поломок Endurance Advantage™ . Наряду с предоставлением вашему автомобилю комплексной защиты от поломок, выходящей за рамки стандартного полиса автострахования, каждый Endurance 9План 0030 Advantage также включает до 3500 долларов США на регулярное техническое обслуживание. Это означает, что вы можете получить основные услуги, такие как до 3 замен масла и фильтров, проверка развал-схождения, перестановка шин и многое другое — без дополнительной оплаты для вас.

Кроме того, клиенты Endurance также получат 1 год элитных преимуществ при покупке любого плана автоматической защиты и небольшую плату за активацию. Это означает, что вы можете получить дополнительные преимущества, такие как замена брелока, ремонт/замена шин, круглосуточная техпомощь на дороге и другие замечательные преимущества для еще большего охвата и экономии.

Чтобы узнать больше о любом плане защиты Endurance, вы можете запросить бесплатную смету без каких-либо обязательств или позвонить по телефону 866.918.1438, чтобы поговорить напрямую с представителем. Вы также можете найти другие информативные статьи на различные темы, такие как советы экспертов по автомобилям, советы по обслуживанию своими руками, сравнения марок и моделей и многое другое, посетив Учебный центр.

Mark Daily — Картина маслом «Последние мгновения зимы» для продажи на 1stDibs

Товары, похожие на Картина маслом «Последние мгновения зимы»

Марк Дейли — Картина маслом «Лицом к заходящему солнцу»

Марк Дейли — Картина маслом «Полдень на плато Норт-Форк»

Марк Дейли — Картина маслом «Июльские персики»

Грег Харрис — «Чаепитие», Грег Харрис, оригинальное масло, фигуратив, пейзаж, 24×36 дюймов.

Грег Харрис — «Пикник на склоне холма», Грег Харрис, оригинальное масло, фигуративная живопись, пейзаж, 24×30 дюймов.

Грег Харрис — «На пляже», Грег Харрис , Оригинал Масло, Фигуратив, Пейзаж, 36×48 дюймов.

1 из 2

$1,250

О

Картина «Последние мгновения зимы» Марка Дейли (США) представляет собой импрессионистическую визуализацию городской улицы с красочной рекламой, вывесками и витринами магазинов. Заявление биографии/исполнителя: Родился 17 ноября 1944 года, Чикаго, Иллинойс. Образование 1957-58 Летние программы, младшая школа, Художественный институт Чикаго 1962-65 Американская академия искусств, Чикаго 1966 Ричард Шмид, Коннектикут, частный кабинет

Подробности

  • Создатель

    Отметка Ежедневная (1946)

  • Размеры

    Высота: 8 дюймов.

    Движение и стиль

    Американский импрессионист

  • Период

    2010-

  • Состояние

  • Место.0003

    1stDibs: LU130726871372

    Посмотреть счет-фактуру

Доставка и возврат

1stDibs Гарантия защиты покупателя

Если ваш товар прибудет не так, как описано, мы будем работать с продавцом, чтобы исправить его. Узнать больше

О продавце

Расположен в Денвере, Колорадо

Золотой продавец

Эти проверенные экспертами продавцы имеют высокие оценки и неизменно превосходят ожидания клиентов.

Создан в 2004 г.

Продавец 1stDibs с 2019 года

64 продажи на 1stDibs

Типичное время ответа: 1 час

Еще от этого продавца

Картина Марка Дейли (США) «Лицом к заходящему солнцу» представляет собой картину маслом, изображающую импрессионистическую визуализацию скал и далеких плато в засушливом красном пейзаже. Био/…

Категория

2010-е годы Американские импрессионистские фигуративные картины

Материалы

Масло

Отметка Ежедневная

«Соблюдение заходящего солнца»

$ 2 800

  • «День на северном Форк Платт»

    от Mark Daily

    , CO

    Картина Марка Дейли (США) «Полдень на плато Норт-Форк» представляет собой картину маслом, изображающую импрессионистическую визуализацию реки, наполненной бурлящей водой и валунами, текущей. ..

    Категория

    2010S Американские импрессионистские фигуративные картины

    Материалы

    Масло

    Отметка ежедневно

    «День на северном звене Платт» Картинка масла

    $ 3000

  • 9000 «Жюлиновые ясы. Daily

    Находится в Денвере, штат Колорадо.

    Картина Марка Дейли (США) «Июльские персики» представляет собой картину маслом, на которой импрессионистически изображены три созревших персика, сидящих на бело-зеленом фоне. Био/художник ул…

    Категория

    2010S Американские импрессионистские рисунки на мирости

    Материалы

    Масло

    Марка ежедневно

    «Peaches» Peaches «

    $ 1490

  • » Снежные снежные снежные снежные и плейные поля «. Картина маслом

    Дэвида Гроссманна

    Находится в Денвере, Колорадо

    Картина Дэвида Гроссмана (США) «Снежные фигуры и сосны у ручья Меса» представляет собой оригинальную картину ручной работы маслом, на которой изображен ручей, прорезающий зимний пейзаж ч. ..

    Category

    2010s American Impressionist Landscape Paintings

    Materials

    Linen, Oil, Panel

    David Grossmann

    «Snow Shapes and Pine Trees Beside Mesa Creek», Oil Painting, 2021

    $1,950

  • Avenue de l’Opera

    Расположен в Денвере, штат Колорадо

    Городская улица со зданиями и автомобилями

    Категория

    2010-е годы Американские импрессионистские фигуративные картины

    Материалы

    Нефть, панель

    Валерио д’Оспина

    Avenue de L’Opera

    Цена по запросу

  • «Падение листья», картина масла

    от Кевина Векбаха

    Расположенный в Денвере, Co.

    Картина Кевина Векбаха (США) «Осенние листья» представляет собой оригинальную картину, написанную маслом вручную, на которой крупным планом изображено осеннее дерево, пылающее желтыми и зелеными листьями, заполняющими все пространство. Пейзажи импрессионистов

    Материалы

    Масло

    Кевин Векбах

    «Осенние листья», масляная живопись, 2018

    $ 2600

  • Вы также можете как

    «А , Пейзаж, 24×30 дюймов.

    Автор Грег Харрис

    Находится в Далласе, Техас

    «Пикник на склоне холма» Грега Харриса — прекрасный пример его самых популярных картин. На этой картине размером 24×30 дюймов изображены три женщины в белом и розовом, идущие по полям …

    Category

    1990s American Impressionist Figurative Paintings

    Materials

    Canvas, Oil

    Greg Harris

    «A Hillside Picnic», Greg Harris, Original Oil, Figurative, Landscape, 24×30 in., 1999

    $11,500

    «На пляже», Грег Харрис, оригинальное масло, фигуратив, пейзаж, 36×48 дюймов. востребованные картины. Эта картина размером 36×48 дюймов, изображающая женщину и детей на пляже, вне времени. Слева…

    Category

    1980s American Impressionist Figurative Paintings

    Materials

    Canvas, Oil

    Greg Harris

    «On The Beach», Greg Harris, Original Oil, Figurative, Landscape, 36×48 in., 1985

    $25,500

    «Воскресенье», Грег Харрис, оригинальное масло, фигуратив, пейзаж, 30×24 дюйма.

    Автор Грег Харрис

    Находится в Далласе, Техас

    «Воскресенье» Грега Харриса является прекрасным примером его самых популярных картин. На этой картине размером 30×24 дюйма изображены две женщины, одетые в розовое и белое, защищающие от солнца с …

    Категория

    1990S Американские импрессионистские фигуративные картины

    Материалы

    Canvas, Oil

    Грег Харрис

    «Воскресень Владан Стиха Коренные американцы в Нью-Мексико

    Расположен в Сан-Франциско, Калифорния

    Владан Стиха: 1908-1992. Известный художник из Нью-Мексико с аукционными рекордами более 12 000 долларов. Он родился в Югославии и пытался эмигрировать в США во время 11-й мировой войны, но не смог…

    Категория

    1980S Американские импрессионистские фигуративные картины

    Материалы

    Нефть

    Владан Стиха Американцы в Нью -Мексико, 1981

    $ 9 800

    . Van Nesse Greene

    Расположенный в Дойлстауне, Пенсильвания

    «Разговор» представляет собой сцену американского регионального города и пейзаж в Пенсильвании американского художника-импрессиониста Альберта Ван Нессе Грина. Картина размером 10″ x 12,5″ маслом на холсте…

    Категория

    В начале 20 -го века американские импрессионистские картины

    Материалы

    Правление, Canvas, нефть

    Альберт Ван Несс Грин

    .

    Скидка 20%

    Отражения, американский импрессионистский пейзаж, региональная сцена, река Делавэр

    Автор: Антонио Пьетро Мартино0003

    «Размышления» художника-импрессиониста из Пенсильвании Антонио Мартино представляет собой пейзаж маслом на холсте размером 25 x 30 дюймов с домом и фигурой, стоящей у реки Делавэр в округе Бакс, штат Пенсильвания.

    Материалы

    Холст, масло

    Антонио Пьетро Мартино

    Отражения, американский импрессионистский пейзаж, региональная сцена, река Делавэр, 1929

    18 000 $

    «Вершина холма», американский импрессионистский пейзаж с фигурой, Школа «Новая надежда»

    Генри Бэйли Снелл

    Расположенный в Дойлстауне, штат Пенсильвания

    «Вершина холма» — это красивый тоналистический пейзаж с фигурой, написанный маслом на холсте, в монтировке. на борту Генри Снелла (Нью-Хоуп, Пенсильвания/Глостер, Массачусетс, 1858–1943).

    Категория

    Пейзажи американских импрессионистов начала ХХ века

    Материалы

    Масло, холст, доска

    Генри Бэйли Снелл

    Вершина холма, американский импрессионистский пейзаж с фигурой, школа «Новая надежда»

    Цена продажи 3600 долларов США Harer

    Находится в Дойлстауне, Пенсильвания

    «Прачки» — редкая находка; нарисовано в 1920-х годах знаменитым мастером и художником округа Бакс Фредериком Харером (Нью-Хоуп, Пенсильвания, 1879 г. ).- 1947). «Washerwomen» shows two women…

    Category

    1920s American Impressionist Figurative Paintings

    Materials

    Oil, Board

    Frederick Harer

    Washerwomen, Handcrafted Harer Frame, American Impressionist Landscape, Figures, 1920’s

    Цена со скидкой 5 950 долларов США

    Скидка 30%

    Фигурки, лодки и дома — Кейп-Мэй-Пойнт, Нью-Джерси, Импрессионистская сцена на пляже, 1940-е годы

    Автор: Альберт Ван Несс Грин

    Расположенный в Дойлстауне, Пенсильвания

    «Фигуры, лодки и дом — Кейп-Мэй-Пойнт, Нью-Джерси» — это сцена на пляже в Пенсильвании, созданная американским художником-импрессионистом Альбертом Ван Нессе Грином. Картина написана маслом на банке размером 13,5 x 22,25 дюйма…

    Категория

    Пейзажи американских импрессионистов 1940-х гг. Мэй-Пойнт, Нью-Джерси, импрессионистская пляжная сцена, 19 лет.

    40-е годы, 1940-е годы

    Цена продажи 3600 долларов США

    Скидка 20%

    Ромео и Джульетта, масло, кубино-американский художник, собрано музеями, частными лицами Картина маслом размером 8 x 8 кубинско-американского художника Рейньера Льянеса, живущего в Майами. Он оформлен. Она написана маслом на деревянной панели. Моряк плывет в кадре…

    Категория

    2010-е годы Американские импрессионисты Фигуративные картины

    Материалы

    Нефть, деревянная панель

    Рейнье Llanes

    Romeo и Juliet, нефть, кубинско-американский художник, собранный музеями, отдельные лица, 2021

    $ 2000. Viewed View More

    The 1stDibs Promise

    Узнать больше

    Проверенные продавцы

    Уверенность при оформлении заказа

    Гарантия соответствия цены

    Исключительная поддержка

    Защита покупателей

    Доверенная глобальная доставка

    Больше способов просмотра

    Mark Winter

    . Старый мост

    Холст, масло «Голубые волны»

    Картина маслом Биг-Сур

    Пляжный антиквариат

    Искусство побережья Калифорнии

    Вертикальный пейзаж маслом

    Просмотреть все популярные поисковые запросы Пейзажи

    10 способов позаботиться о машине зимой

    Ах, зима, наш старый знакомый.

    Сезон скользкой погоды, который увеличивает риски на дороге и приводит к зависанию многих ключевых функций вашего автомобиля.
    Мы рады сообщить вам, что МОЖНО подготовить свой автомобиль к зиме таким образом, чтобы вы безопасно мчались по снегу и сохраняли хорошее настроение.

    Просмотрите этот полезный контрольный список сейчас и будьте в курсе, прежде чем Мать-Природа выдаст самое худшее!

    1. Аварийные комплекты

    Аварийный комплект является абсолютной необходимостью, когда речь идет о борьбе с холодной погодой. Вы никогда не знаете, когда авария или плохие условия могут привести к тому, что вы застрянете на дороге, и вам нужно убедиться, что у вас под рукой есть следующее:

    • Запасное колесо
    • Инструменты для замены шины
    • Запасные емкости с моторным маслом, омывающей жидкостью и охлаждающей жидкостью (на всякий случай!)
    • Скребок для льда
    • Фонари/вспышки
    • Дополнительная верхняя одежда
    • Одеяло
    • Соединительные кабели
    • Светоотражающая табличка

    2. Полный привод

    Если он у вас есть, убедитесь, что он готов к использованию. Летом редко можно активировать полный привод, и вы не хотите ждать скользкого зимнего дня, чтобы узнать, что он неисправен. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, в каких условиях ваш автомобиль может эффективно работать с полным приводом, или загляните в Jiffy Lube, чтобы быстро просмотреть и получить некоторые образовательные советы, относящиеся к вашему автомобилю!

    3. Ремни и шланги

    Ремни и шланги в вашем автомобиле играют большую роль в поддержании работы двигателя. Обычно эти области проверяются во время регулярной настройки, но если вы не планируете проводить ее в ближайшее время, стоит заглянуть, чтобы быстро осмотреть эту часть вашего автомобиля.

    Низкие температуры могут быть очень разрушительными для ваших ремней и шлангов и, в конечном итоге, для вашего двигателя, и лучше всего обнаружить любые трещины или трещины до того, как начнутся сильные морозы.

    4. Стеклоочистители

    Плохая видимость является основной причиной несчастных случаев в зимний период. Из-за того, что стеклоочистители сделаны из резины, неизбежно, что они испортятся в течение года и могут начать доставлять вам неприятности, как только снег начнет собираться на вашем стекле. Если вы не меняли дворники с прошлой зимы, пришло время проверить их!

    Убедитесь, что ваша жидкость для стеклоочистителей заправлена ​​и что в вашем автомобиле также имеется резервная жидкость, которая поможет разбить липкий снег и лед в ненастную погоду.

     5.  Система размораживания и обогрева

    Ваш антиобледенитель обычно побеждает запотевание окон, а обогреватель естественным образом согревает вас и сохраняет бодрость. Столкновение с зимней погодой без работы какой-либо из этих систем было бы настоящей катастрофой.

    Проверьте эти две системы прямо сейчас, чтобы убедиться, что у вас нет неисправных катушек или утечек воздуха, которые могут привести к серьезной зимней хандре.

     6.  Топливный бак

    Держать бак почти пустым на самом деле вреднее, чем вы думаете. Вы рискуете не только повредить газопроводы, но и застрять в экстремальной зимней погоде. Это просто постоянное напоминание: заправляйте бак как можно чаще, отправляясь в любое место вашего автомобиля!

     7.  Антифриз

    Антифриз защищает двигатель от замерзания и предотвращает коррозию в зимние месяцы. Для вашего радиатора требуется равные части воды и антифриза, но, к счастью, теперь он доступен в предварительно смешанных бутылках. Убедитесь, что вы заправлены в этом сезоне, и купите дополнительную бутылку для резерва!

    8. Масло

    Крайне важно заменить масло до того, как наступит зимний сезон. Холод может загустить масло, что, в свою очередь, может привести к серьезным проблемам с двигателем. Проверьте свое масло в соответствии с руководством пользователя или проверьте его у нас, прежде чем температура упадет слишком низко и начнет вызывать проблемы.

    Посмотрите, что вы получите с сервисной программой Jiffy Lube Signature Service Oil Change .

    9. Аккумулятор

    Сколько лет вашему автомобильному аккумулятору? Если он где-то между 3-5 годами, вам может потребоваться новый. Хорошая новость заключается в том, что осень часто является сезоном продаж аккумуляторов!

    Аккумулятор еще молодой? Осмотрите его, чтобы убедиться, что он прочный и не подвержен коррозии, поскольку холодная погода создает естественную нагрузку на главный силовой центр вашего автомобиля.

    10.  Давление в шинах

    Спущенные шины означают серьезное снижение сцепления с дорогой, а во время метели это последняя проблема, с которой вам стоит столкнуться. Накачать шины — простая задача, которую можно выполнить на местной заправочной станции. Если вы беспокоитесь о состоянии своих колес или вам нужны советы по проверке давления, заезжайте, и мы поможем вам!

    Наш лучший совет? Не ждите, пока белые вещи начнут падать!
    Когда речь идет о безопасности и экономии денег, профилактическое обслуживание является лучшим методом. Заезжайте в ближайший к вам магазин Jiffy Lube уже сегодня и начните пользоваться нашими зимними предложениями.

    До встречи, лето!

    9

    1

    10030

    5W30‌ ‌OR‌ ‌5W40: ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌Engine‌ ‌oil‌ ‌is‌ ‌better‌ ‌ ‌ ‌ ‌in‌ ‌winter‌

    Система строительной системы непосредственно поражает работу двигателя. Именно поэтому многие водители задаются вопросом, какую вязкость масла предпочесть, чтобы обеспечить стопроцентно надежную защиту мотора перед зимой. Здесь мы рассмотрим свойства двух самых популярных масел: 5w30 и 5w40, чтобы выяснить, какое из них лучше всего подходит для использования в холодное время года.

    • 1 Что означает маркировка
    • 2 Характеристики 5W30 и 5W40 масла
    • 3 3 Основные советы по выбору
      • 3,1 Почему одобрение двигателя на автомобиле так важно
      • 3. 2. маркировка расшифровывается как

        Даже в сильный мороз масла, предназначенные для зимнего использования, должны сохранять текучесть, достаточную для смазывания холодного двигателя. Так цифры перед буквой W обозначают температуру, при которой масляный насос может безотказно работать, а коленчатый вал проворачиваться с крутящим моментом, достаточным для запуска двигателя. Буква W указывает на то, что смазку можно использовать в холодное время года. Цифры после него показывают высокотемпературные характеристики, которые определяются верхним и нижним порогами кинематической вязкости при 100°С, а также динамической вязкостью при 150°С и скорости сдвига 106 с-1.

        Производители используют различные присадки к маслам с целью создания универсальных продуктов с широким диапазоном температур. Эти присадки уменьшают зависимость вязкости от температуры, но могут влиять на другие свойства масла

        Характеристики масел 5w30 и 5w40

        Низкотемпературные характеристики этих масел одинаковы. Оба продукта сохраняют оптимальную для запуска двигателя вязкость при -30°С, а текучесть – при -35°С. Но отличаются их высокотемпературные характеристики. Кинематическая вязкость 5w30 варьируется в 9диапазон 0,3–12,5 мм2/с; динамическая вязкость 2,9 мПа·с. Для 5w40 эти значения составляют: 12,5–16,3 мм2/с и 3,5 мПа·с соответственно.

        Каждый из этих продуктов имеет свои недостатки и преимущества. Например, смазка 5w40 создает более толстую и прочную масляную пленку, отлично герметизирует зазоры, рассчитана на значительные нагрузки, поэтому ее часто используют в мощных высокопроизводительных спортивных автомобилях. Но из-за высокого сопротивления проворачиванию это может повлиять на динамику двигателя. При этом чем шире диапазон температур смазки, тем меньше срок ее службы.

        При этом смазка 5w30 имеет более высокую прокачиваемость по системе смазки. Более эффективно очищает детали силового агрегата, способствуя их охлаждению и экономии топлива. Но если зазоры в парах трения увеличены, то при использовании такого масла могут возникать течи.

        3 основных совета по выбору

        1. Если вы эксплуатируете свой автомобиль в городских условиях, часто стоите в пробках, ездите на высоких скоростях, а машина старая, покупайте масло с вязкостью 5w40. Но если вы предпочитаете спокойную езду, и для вас важна экономия топлива и экологичность – выбирайте продукт с маркировкой 5w30.
        2. Помимо вязкости, при выборе смазки следует учитывать следующие параметры:
          • Состав масляной основы. Для одних моторов подходят только синтетические масла, а для других – только минеральные.
          • Классификация API и ACEA. Даже продукты с одинаковым классом вязкости по SAE могут отличаться по количеству присадок, зольности и другим параметрам. Все эти различия учитываются в данных системах классификации.
        3. Помните, что замена масла 5w30 на 5w40 и наоборот возможна только в том случае, если это разрешено производителем автомобиля. В противном случае двигатель может преждевременно сломаться.

        Почему так важно одобрение моторного масла автопроизводителем

        На самом деле, вязкость масла – довольно относительный параметр. Во время работы двигателя его температура постоянно меняется. Таким образом, вязкость смазки и толщина масляной пленки увеличиваются или уменьшаются. При проектировании двигателя производители точно рассчитывают динамику характеристик моторного масла, выбирая подходящий продукт в соответствии с требованиями для всех режимов работы двигателя.

        Например, при запуске двигателя толщина масляной пленки намного больше, чем при выходе двигателя на рабочую температуру. За счет этого увеличивается трение между соприкасающимися деталями. Это способствует более быстрому прогреву силового агрегата. При повышении температуры вязкость масла снижается, а значит, снижается сила трения и нагрузка на силовой агрегат.

        Если вязкость масла превышает значение, указанное производителем, двигатель будет подвергаться чрезмерным нагрузкам при запуске. Это особенно опасно при резком повышении оборотов, когда резко возрастает скорость сдвига, но вязкость не соответствует текущей температуре, что может привести к перегреву двигателя. Кроме того, постоянная работа под чрезмерными нагрузками влияет на срок его службы. К тому же из-за постоянного перегрева смазка быстрее окисляется.

        Пониженная вязкость не менее опасна. Пары трения изнашиваются значительно быстрее из-за недостаточно прочной масляной пленки. А на высоких оборотах недостаток масла может даже вызвать заклинивание двигателя. При этом сама смазка выгорит быстрее.

        Заключение

        Смазочные материалы всегда следует выбирать в соответствии с техническими рекомендациями автопроизводителя. Если он позволяет использовать масла разной вязкости, то отдайте предпочтение тому продукту, который максимально соответствует условиям эксплуатации автомобиля, а также состоянию его узлов и агрегатов. Более того, учитывать только вязкость недостаточно: важны также состав основы масла и его класс/категория API и ACEA. Выбирайте масло без спешки, покупайте его в AUTODOC, и двигатель вашего автомобиля будет надежно защищен в холодное время года.

        Den:

        смайлик-техник с большим опытом работы в видеоуроках AUTODOC; Никогда не видел без очков; участвует в гонках на своем BMW X5 E53; мечтает получить Золотую кнопку воспроизведения за 1 000 000 подписчиков на YouTube.

        5 признаков неправильного моторного масла в вашем автомобиле (стоит ли волноваться?)

        by Mark Stevens

        454 акций0920

        Моторное масло — источник жизненной силы двигателя вашего автомобиля. Без него транспорт просто не работал бы. Моторное масло защищает ваш двигатель, смазывая детали, что, в свою очередь, минимизирует нагрев и трение; два самых больших врага компонентов двигателя.

        Поскольку масло разрушается и загрязняется при нормальной эксплуатации, крайне важно соблюдать интервал замены масла, рекомендованный производителем автомобиля, и заменять масло на масло соответствующего типа. Но что произойдет, если вы зальете не то масло в свой автомобиль?

        Нужна помощь с проблемой автомобиля ПРЯМО СЕЙЧАС?

        Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

        См. также: Что происходит, когда вы едете без масляного колпачка?

        Содержание

        Классификация моторных масел

        В США Американский институт нефти (API) устанавливает стандарты для измерения характеристик моторного масла для легковых автомобилей. Со временем масло, необходимое для транспортных средств, изменилось.

        Для автомобилей 1920-х, 1950-х, 1970-х годов и т. д. требуется другой состав моторного масла. Поэтому существуют различные классификации моторных масел, и, вероятно, они будут создаваться в будущем.

        Бензиновые двигатели

        Текущая классификация обслуживания для современных автомобилей с бензиновым двигателем — «SN PLUS», введенная в 2018 году.

        Для новых автомобилей (2019 года и новее — в зависимости от того, Моторное масло, которое вы покупаете, имеет эту классификацию, отмеченную на изображении «пончика API» (см. примеры ниже), которое видно на всех бутылках моторного масла.

        Для более старых автомобилей (2018 года выпуска и старше) вы также можете использовать моторное масло с классификацией «SN PLUS», но вы также можете использовать более старые классификации в зависимости от года выпуска вашего автомобиля. В таблице ниже отмечены эти классификации.

        969969969969969969969969969969969969 9699699699969969969969969969969969969 . . 69696969696969696969696969696969696969696969696969696969696969. Нельзя использовать
        Категория Годы выпуска Статус
        SN PLUS Используется в бензиновых двигателях современных автомобилей и старше. Текущий
        SN Используется в бензиновых двигателях автомобилей 2018 года выпуска и старше. Текущий
        SM Используется в бензиновых двигателях автомобилей, выпущенных в 2011 году и старше. Текущий
        SL Используется в бензиновых двигателях автомобилей 2004 года выпуска и старше. Текущий
        SJ Используется в бензиновых двигателях автомобилей, выпущенных в 2001 году и старше. Текущий
        SH Не используйте в автомобилях, построенных после 1996 года. устаревшие
        SG Не используйте в автомобилях, построенных после 1993. Необходимый
        SF устарел
        SE Не используйте в автомобилях, построенных после 1979 года. 0969 Не используйте в автомобилях, построенных после 1967 года. устаревшие
        SB Не используйте в автомобилях, построенных после 1951.
        SA . 1930. Устаревшее

        Из-за этого все масло, которое вы покупаете в настоящее время, должно быть равно или лучше предыдущих стандартов, таких как SG, SF, SJ, SL и SM. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти подходящее масло для вашего автомобиля и по крайней мере 2 точных всесезонных спецификации, которые соответствуют двигателю вашего автомобиля.

        При выборе масла не ориентируйтесь только на марку. В вашем руководстве должно быть рекомендовано масло с таким требованием, как «соответствие стандарту SN API».

        Дизельные двигатели

        Автомобили с дизельными двигателями имеют собственную классификацию моторных масел. Типы гораздо более запутанные, но Американский институт нефти хорошо объясняет здесь. Пока вы следуете тому, что написано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или грузовика, все будет в порядке.

        Вязкость масла

        Моторное масло в автомобильных двигателях должно функционировать при различных температурах и давлениях. Например, транспортные средства должны выдерживать холодную погоду зимой и жаркую погоду летом.

        Масло хуже течет на холоде и легче летом. А если к тому же вы буксируете тяжелый груз, для масла требуется еще больше работы. Расчет сопротивления течению известен как вязкость.

        Цифровые коды этих стандартов определены Обществом автомобильных инженеров (SAE). Примеры вязкости моторного масла: 5W-20, 10W-30 и 20W-50.

        Низкотемпературный режим

        Первое число , за которым следует буква «W» в обозначении вязкости масла, указывает, насколько густым является масло при низких температурах. «W» означает «зима». Чем меньше число, тем жиже масло.

        Поскольку более жидкое масло течет лучше, чем более густое при низких температурах, использование масла 5W-20 будет намного лучше зимой в Мичигане, чем что-то вроде 20W-50.

        Связанный: Моторное масло может замерзнуть?

        Высокие температуры

        Второе число в вязкости масла показывает, насколько густое масло при нормальной рабочей температуре. Чем выше число, тем гуще масло.

        Более густое масло защищает детали двигателя лучше, чем более жидкое масло в тяжелых условиях. Например, если вы едете в Аризоне в середине лета, моторное масло 20W-50 защитит ваш двигатель лучше, чем вязкость 5w-20.

        Конечно, вы всегда должны следовать рекомендациям производителя относительно того, какую вязкость масла следует использовать в вашем автомобиле. Слишком жидкое масло может привести к недостаточной защите. Слишком густое масло может засорить каналы (как в случае DTC P0014).

        Теперь, когда вы должны хорошо разбираться в основах моторного масла, вот некоторые симптомы, которые вы можете увидеть, если случайно залили в машину неподходящее масло.

        См. также: Нужно ли проверять масло, когда двигатель горячий или холодный?

        Неправильное масло в автомобиле Признаки

        #1 – Трудный запуск в холодную погоду

        Если холодная вязкость вашего масла слишком высока (масло слишком автомобиль при очень низких температурах. В этом случае масло слишком густое, чтобы должным образом смазать все движущиеся части, и это вызывает избыточное сопротивление при запуске автомобиля.

        #2 – Утечки масла

        Если вы используете синтетическое масло на старом автомобиле или автомобиле с большим пробегом, у вас могут начаться небольшие утечки масла, которых не было бы, если бы вы использовали обычное моторное масло.

        Это происходит просто из-за различных характеристик текучести синтетических масел, которых нет у обычных масел. Это позволяет маслу проникать в более узкие места, чем обычное масло.

        Хотя использование синтетического масла в этих случаях не обязательно приведет к каким-либо повреждениям, вы можете заметить капли масла на полу гаража или запах гари во время движения. Поскольку это масло медленно вытекает, вы должны уделять особое внимание уровню масла и доливать его при необходимости.

        При следующей замене масла рекомендуется вернуться к обычному маслу. Некоторые автомобили просто не справляются с синтетическими маслами.

        №3 – Запах горелого масла

        Если вязкость моторного масла в горячем состоянии недостаточно высока, масло может начать разрушаться в экстремальных (горячих) условиях и не будет смазывать компоненты двигателя правильно.

        Это приведет к возгоранию масла. Со временем это может привести к долговременному повреждению двигателя из-за чрезмерного трения между металлическими компонентами.

        Вы также можете почувствовать запах горелого масла из-за использования синтетического масла и его утечки, как указано выше.

        #4 – Низкая экономия топлива

        Если вы используете слишком густое моторное масло для данных условий, расход топлива, скорее всего, пострадает. Это связано с тем, что более густое масло увеличивает сопротивление движущихся частей, таких как поршни. Пока ваш двигатель будет под защитой, это будет происходить за счет более частых поездок на заправку.

        Переход на более жидкое масло (пример: с 20w-50 на 10w-30) должен исправить ситуацию.

        #5 – Двигатель тикает в холодную погоду

        Если вы используете слишком жидкое моторное масло для данных условий, вы можете услышать, как двигатель издает тикающий звук. Обычно он будет самым громким сразу после запуска и постепенно уменьшится после небольшого движения.

        Это происходит из-за того, что моторное масло неправильного веса может ухудшить покрытие и смазку всех компонентов двигателя. Вы слышите, как металлические компоненты, такие как клапаны и толкатели клапанов, ударяются о другой металл. Временный переход на другую вязкость масла может решить проблему.

        Смешивание синтетического масла с обычным моторным маслом

        Если вы случайно добавили обычное моторное масло в синтетическое моторное масло (или наоборот), вам не о чем беспокоиться.

        Единственная причина, по которой вы не хотите этого делать, заключается в том, что синтетическое моторное масло дорогое, и, смешивая два типа, вы просто не получаете преимуществ синтетических свойств, поскольку обычное масло снижает эти преимущества.

        При следующей замене масла просто выберите один тип масла вместо другого. Не смешивайте их.

        Смешивание масел разной плотности

        Стоит ли беспокоиться, если вы случайно добавите более густое масло (например, 20w-50) к более жидкому маслу (например, 10w-30), которое уже находится в двигателе? В большинстве случаев вы будете в порядке.

        Смешивание масел по вязкости просто смешивает два веса вместе. Вы просто не хотите слишком далеко отклоняться от того, какую вязкость масла рекомендует использовать производитель автомобиля. В некоторых случаях использование слишком густого масла может привести к высокому давлению масла.

        Смешивание масел разных марок

        Хотя не рекомендуется смешивать масла разных марок (например, Valvoline, Castrol, Mobil 1, Amsoil и т. д.), это не повредит вашему двигателю. Гораздо важнее придерживаться той же вязкости масла.

        Поскольку разные марки моторных масел содержат немного разные присадки, вы можете свести на нет преимущества одной присадки, потому что разбавляете ее маркой, в которой этой присадки нет. Это не имеет большого значения, но когда вам понадобится следующая замена масла, придерживайтесь одной марки масла.

        Во избежание проблем

        Если вы все еще не знаете, какой тип масла, вязкость или плотность следует использовать, обратитесь к руководству пользователя. Производитель вашего автомобиля, безусловно, является лучшим ресурсом для определения лучшего моторного масла для вашего автомобиля.

        Если вы живете в очень жарком или холодном климате, вам может понадобиться использовать немного более густое или жидкое масло, но для большинства владельцев придерживайтесь рекомендаций.

        Категории Двигатель, Моторное масло Метки масло

        Задай вопрос, получи ответ как можно скорее!

        Присоединяйтесь к The Texas Tribune для участия в виртуальных мероприятиях, посвященных годовщине отключения электроэнергии

        Winter Storm 2021

        Более дюжины гостей обсуждают энергосистему Техаса, как изменение климата влияет на погоду в штате и что может означать еще одно зимнее отключение электроэнергии для техасцев на симпозиуме Texas Tribune, посвященном годовщине урагана.

        Эмили Эрнандес

        Переиздать

        Электросеть исправлена?

        Прошел год с тех пор, как смертоносная зимняя буря в феврале прошлого года вызвала многодневное отключение электроэнергии для миллионов техасцев — в начале законодательной сессии, на которой были приняты новые законы, требующие защиты электросети штата от погодных условий, чтобы ее объекты могли выдерживать сильные холода.

        Но некоторые эксперты, такие как Элисон Сильверстайн, независимый консультант по надежности электроснабжения и энергоэффективности, говорят, что руководство Техаса сделало недостаточно.

        «[Законодатели Техаса] оставили невыполненными множество чрезвычайно важных вещей, в том числе значимые требования по подготовке газовой системы к зиме», — сказал Сильверштейн во вторник во время панели, посвященной энергосистеме штата. «Они ничего не сделали для того, чтобы приказать коммунальным службам лучше справляться с перебоями в работе системы более справедливым и эффективным образом».

        Модерировал репортер Texas Tribune по энергетике и экономике Митчелл Ферман, в состав группы входили Сильверстайн; Пэт Вуд, генеральный директор Hunt Energy Network и бывший главный регулятор электроэнергии в Техасе и на национальном уровне; Джошуа Родс, научный сотрудник Техасского университета в Остине и партнер-основатель компании IdeaSmiths LLC; и сенатор штата Хосе Менендес, штат Д-Сан-Антонио.

        Поскольку многие техасские электростанции работают на природном газе, они были отключены во время прошлогоднего зимнего шторма, поскольку оборудование не выдерживало продолжительных отрицательных температур. Законодатели Техаса приняли закон, требующий подготовки энергосистемы к зиме, но создали лазейку и продлили сроки для поставщиков природного газа.

        Другим вопросом, который обсуждался во вторник, было улучшение регулирования энергетической промышленности Техаса в целом. Предложения включали объединение регулирования электроэнергии и природного газа в рамках одного агентства — в настоящее время Комиссия по коммунальным предприятиям Техаса регулирует электроэнергию, а Железнодорожная комиссия Техаса наблюдает за нефтегазовой отраслью — и подключение энергосистемы Техаса к национальной сети.

        Поскольку Техас создал свою собственную сеть, чтобы охватить большую часть штата, он не смог получать электричество из двух основных национальных сетей, когда сеть штата вышла из строя в дни минусовой погоды.

        «В мире есть смысл быть взаимосвязанными и быть частью национальной системы, и… я также убежден, что большую часть времени мы будем… экспортировать энергию, и при этом мы вероятно, может снизить стоимость возможности генерировать больше энергии», — сказал Менендес. «Нынешнее руководство в Техасе боится, что внешние силы будут указывать ему, что делать… но из-за нашего успеха и нашего огромного роста мы должны быть в состоянии взаимодействовать с остальной частью страны».

        Зимний шторм и изменение климата

        Зимняя буря в феврале прошлого года принесла лед, мокрый снег и рекордно низкие температуры по всему Техасу и привела к сотням смертей, отключив электричество и тепло у миллионов людей. Техасцы должны ожидать более экстремальных погодных явлений в результате изменения климата, заявила группа экспертов по погоде и изменению климата на панели в среду, которую модерировала репортер Texas Tribune по вопросам окружающей среды Эрин Дуглас.

        Зимний шторм Ури произошел из-за того, что полярный вихрь, представляющий собой круглую область низкого давления над Северным полюсом в стратосфере, разорвался и вытянулся, поэтому холодный воздух достиг гораздо южнее, чем обычно, сказал участник дискуссии Джуда Коэн, директор сезонного прогнозирование в Атмосферных и экологических исследованиях в Массачусетсе.

        Участник дискуссии Дженнифер Фрэнсис, исполняющая обязанности заместителя директора и старший научный сотрудник Центра климатических исследований Вудвелла в Массачусетсе, сказала, что Арктика нагревается примерно в четыре раза быстрее, чем земной шар в целом, а разница температур между Арктикой и районами южнее уменьшается». приводит к некоторым из этих очень экстремальных погодных явлений, подобных тому, что произошло в прошлом году в Техасе».

        Участник дискуссии Дев Нийоги, профессор геологических наук Техасского университета в Остине, удостоенный столетия Джона Э. «Брика» Эллиотта, сказал, что сообществам важно изучать модели изменения климата и создавать планы на будущие экстремальные погодные явления, чтобы они могли быть более устойчивый.

        Один на один с Питером Лейком

        Питер Лейк, председатель Комиссии по коммунальным предприятиям Техаса, заявил, что реформы Законодательного собрания штата в достаточной мере решили проблемы электросети штата после того, как зимний шторм в феврале 2021 года оставил миллионы людей без электричества или тепла на несколько дней. Но недавний опрос Техасского университета/Texas Tribune показал, что общественность считает иначе: 47% заявили, что они не очень или совсем не уверены в надежности сети.

        «Это моя работа — вернуть их доверие», — сказала Лейк в четверг во время разговора с генеральным директором Texas Tribune Эваном Смитом. «[Нам нужно] больше общения и чаще … и производительность, как [недавний] сильный зимний шторм, который у нас был, свет оставался включенным. Люди это знают».

        Хотя холодный фронт в начале этого месяца был не таким сильным, как тот, что обрушился на него в феврале прошлого года, энергосистема выстояла, за исключением локальных отключений электроэнергии, вызванных упавшими деревьями или льдом на линиях электропередач.

        «Мы знаем, что справились с этим последним зимним штормом, потому что свет остался включенным», — сказал Лейк. «Наши генераторы [электроэнергии] доказали, что они защищены от зимней погоды в результате наших новых требований к подготовке к зиме. Тот факт, что это было такое гладкое событие и такая не-история, и есть история».

        Как подготовиться к зимней погоде

        Техасцы должны подготовиться к очередному зимнему шторму и другим суровым погодным явлениям, имея дома аварийные наборы, зная, где получить последнюю информацию о чрезвычайных ситуациях, будучи самостоятельными и заботясь друг о друге как сообщество, сказали два эксперта по оказанию первой помощи во время заключительная панель симпозиума Texas Tribune, посвященного годовщине зимнего шторма, модератором которого является Перла Тревизо, репортер отдела расследований ProPublica-Texas Tribune.

        «То, что мы наблюдаем с изменением климата… это действительно непредсказуемая погода», — сказала Селена Се, президент Остинской ассоциации неотложной помощи и фельдшер и медсестра интенсивной терапии в Медицинском центре Делл Сетон. «Хотя люди понимают, что может стать очень холодно, может замерзнуть… они не ожидают, что наша вода исчезнет. Они не ожидают, что наша сила исчезнет. Мы должны признать, что не всегда можем предвидеть, что произойдет дальше».

        Чрезвычайные ситуации во время зимнего шторма в феврале 2021 года привели к тому, что службы экстренного реагирования по всему штату были перегружены, сказал Клифф Эйвери, исполнительный директор Ассоциации пожарных и чрезвычайных ситуаций штата Техас.

        «Обычно, если в Остине случается зимняя буря, вы можете позвонить в Раунд-Рок или в Сан-Антонио», — сказал Эйвери. «Но все были поражены этим, потому что это фактически остеклило весь штат.

        Се сказала, что все уровни правительства дрогнули во время урагана, и службы экстренного реагирования «действительно чувствовали, что больше некому было звонить, потому что, если бы мы попытались вызвать полицию, мы не знали бы, будут ли они доступны.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.