Маркировка масла что означает: Что означают цифры 0W-40, 5W-30, 5W-40 и т.д.

Содержание

Сравнение моторного масло 5w30 и 5w40

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 8 мин. Просмотров 316

Через определенный эксплуатационный период неизбежно наступает момент замены моторного масла – важнейший момент технического обслуживания автомобиля. Проще всего следовать инструкциям, изложенным в технической документации от производителя. Но иногда это невозможно сделать, тогда нужно самостоятельно разобраться с подбором масла, исходя из характеристик, свойств и маркировок моторных масел.

Сравним основные моменты по применению моторных масел марок 5w30 и 5w40, в чем сходство и разница между ними, когда применяется каждая из них.

Что означает маркировка

Моторные масла 5w30 и 5w40 наиболее популярны среди автолюбителей и применяются  для замены отработанной смазки в двигателе. Это синтетические масла, находящиеся в бюджетной ценовой категории и обладающие универсальными характеристиками, допускающими его использование в различных двигателях.

Коэффициент 5w в маркировке расшифровывает показатель вязкости при пониженных температурах. Второй коэффициент 30 или 40 означает текучесть в летний период при  плюсовых температурах. Такая маркировка принята Американской Ассоциацией Автоинженеров (SAE) и является наиболее распространенной. Сочетание обоих коэффициентов в маркировке означает, что масла возможно использовать круглогодично, не опасаясь, что они нанесут вред двигателю. Именно эта универсальность  масел 5w30 и 5w40 является причиной их большой популярности.

Характеристики вязкости и сезонности

Ранее водители очень часто сталкивались с ситуацией, когда в холодное время года двигатель просто не проворачивался стартером по причине того, что масло внутри двигателя загустело при низкой температуры. С загустевшем масле, даже при заряженном аккумуляторе коленвал не вращается с частотой, позволяющей запустить двигатель.

В такой ситуации можно утверждать, что у масла слишком высокий показатель вязкости, и оно не подходит к эксплуатации в зимнее время года.

Это означает, что при его замене не были учтены показатели сезонности для горюче-смазочных материалов. Такая ситуация случается, когда нет четкого деления на летние и зимние ГСМ.

Способы определения показателя вязкости

Классификация моторных масел по критериям, утвержденным SAE, учитывает комплексное исследование с определением различных показателей. Основными из них считают критерии вязкости, которые отражаются на упаковках с индексом W:

  • проворачивание двигателя;
  • прокачка по каналам масляным насосом.

Первая характеристика показывает легкость проворачивания коленвала двигателя исправным стартером и аккумулятором при низких температурах в зимний период при повышенной вязкости. Показатель прокачки иллюстрирует, насколько при пониженной температуре увеличивается усилие, чтобы масло проходило по системе под давлением масляного насоса.

Нужно знать, что для ГСМ с индексом 5W не существует точных показателей по вязкости на проворачивание или прокачку. Вместо этого предлагаются определенные рамки, за которыми величина вязкости не должна выходить при регламентированном температурном показателе.

Возвращаясь к показателям относительно сезонности смазки:

  1. Летние варианты моторного масла должны иметь повышенный индекс вязкости, чтобы смазка могла нормально работать при высоких температурах, омывая элементы двигателя, до тех пор, пока не наступит холодное время года. При таком показателе вязкости формируется толстая защитная пленка, надежно защищающая цилиндры, поршни и другие конструктивные элементы ДВС.
  2. Моторное масло, применяемое в зимний период, должно иметь сниженный индекс вязкости, что позволяет легко заводить автомобиль даже в сильный мороз. Но такая смазка после прогревания и выхода на рабочую температуру двигателя начинает разжижаться, образуя критически тонкую масляную пленку, что приводит к увеличению износа узлов мотора.
  3. Масло всесезонного типа, в отличие от зимних или летних вариантов, не меняется в зависимости от времени года. Его можно, не опасаясь за состояние мотора, эксплуатировать круглый год. Учтите, что подавляющее большинство современных моторных масел относятся к этому типу. Это означает, что в них соблюден баланс вязкости в широком температурном диапазоне, что важно для нормальной эксплуатации автомобиля круглый год.

По классификации организации SAE продукты, предназначенные для летней эксплуатации, маркируются от 20 до 60, а для низких температур в зимний период от 0W  до 25W.

В самом популярном секторе моторных масел коэффициент 5W указывает на вязкость при сниженных температурах. Очевидно, что он увеличивается со снижением температуры, и маслонасосу прокачивать его становится сложнее. Показатель 30 или 40 указывает на высокотемпературные характеристики масла и его способность образовывать пленку, защищающую движущиеся детали при работе ДВС. Этот индекс отличает рассматриваемые нами типы моторного масла.

Отличия 5w30 от 5w40 — основная разница между ними

  • Для типа 5w30 характеристика высокотемпературной вязкости находится в пределах 9,3-12,6 мм²/с, масло 5w-30 применяется в диапазоне температур от -30 до +35ºС.
  • Для масла, маркированного 5w40 этот же показатель находится в рамках 12,6-16,3 мм²/с, масло 5w-40 может эксплуатироваться при температурах от -30 до +40ºС
    .

Но  отметим, что такие характеристики довольно условны. Это означает, что задекларированные SAE данные по вязкости и их соотношение с температурами воздуха очень условны и не несут практической нагрузки. То есть все характеристики  поверхностны, что нужно учитывать при эксплуатации.

Различие характеристик масел 5W30 и 5W40 определяется показателем вязкости при высоких температурах. Марка 5W30 при повышенных температурах обладает более высокой текучестью и меньшей вязкостью по сравнению с маслом 5w40. Это означает, что оно создает более тонкую защитную пленку на деталях двигателя, чем масло 5W40, которое гуще. При наборе рабочей температуры двигателя, масло 5W30 будет более жидким, а масло 5W-40 более вязким. В то же время при запуске мотора в зимнее время масла ведут себя абсолютно одинаково и разница между этими маслами незначительна.

При сравнение основное отличие между 5w30 и 5w40  — это разница в вязкости в летнее время.

Насколько каждая из марок масел подходит конкретному двигателю, может сказать только его производитель. Это зависит от его типа, конструкционных особенностей, эксплуатационных нагрузок и других показателей.

Более густое масло 5W40 лучше заливать в двигатели с большими рабочими зазорами, которые будут перекрываться толстой защитной пленкой. Его применяют в ДВС, которые работают с высокими оборотами. Эта смазка рекомендована для моторов, работающих в жарком климате. Благодаря более низкой высокотемпературной текучести, они создают утолщенную защитную пленку, противостоящую ускоренному износу деталей и продлевающую срок службы двигателей. Марка 5W30 создает более тонкую пленку, что приводит к угрозе ускоренного износа мотора. Но исследования показывают, что толстая масляная пленка – это не всегда хорошо.

В руководствах для пользователей описывают преимущества и недостатки масел, образующих защитные пленки различной толщины, в зависимости от высокотемпературной вязкости:

  1. При повышенном показателе, образованная пленка толще, чем это требуют рабочие зазоры в двигателе. Это приводит к тому, что она плохо омывает все конструктивные элементы, поскольку из-за высокой вязкости не растекается по всем узлам. В результате эти детали изнашиваются очень быстро, силовой агрегат начнет перегреваться, потреблять больше топлива и выйдет из строя. Поэтому если производитель рекомендует заливать 5W30, не нужно рисковать, используя марку 5W40, даже с учетом того, что оно увеличивает межсервисный период.  
  2. Если же производитель рекомендует именно 5W40 применение масла с меньшей вязкостью приведет к преждевременному износу поршней, цилиндров и других конструктивных элементов двигателя.

Статья в тему:

  1. Масло Toyota 5w-30 — характеристики и применение
  2. Моторное масло 5w-40
  3. Можно ли мешать синтетику с полусинтетикой
Видео: Моторное масло. Результаты испытаний масел 5w30 и 5w40

Возможно ли смешивание и доливка масел

На этот счет существует множество мнений, причем многие из них  противоречивы. Отдельные специалисты говорят, что смешивание масел 5W30 и 5W40, в принципе, возможно и они совместимы, но пробег с таким «коктейлем» не должен превышать 3 тыс. км. Но у данного мнения много противников, которые приводят свои аргументы, к которым тоже стоит прислушаться.

Продукты, выпускаемые лучшими мировыми брендами, совмещаются в одном двигателе, поэтому доливка и смешивание не возбраняется. За это отвечают организации, выдающие сертификаты от API и ACEA, но нужно учитывать изменяющиеся свойства смесей.

В то же время большинство специалистов предостерегают от смешивания моторных масел  разных производителей. Это связано с тем, что они используют присадки, которые при соединении и нагревании в двигателе образуют вещества с непредсказуемыми свойствами.

При этом реальных исследований, подтверждающих эти выводы, попросту не существует, поэтому все это носит рекомендательный характер.

Какое масло лучше 5w30 или 5w40 и для каких моторов?

Выбор масла осуществляется в зависимости от рекомендаций производителя ДВС, особенностей его эксплуатации – климата, пробега и степени износа. Большинство производителей советуют использовать марку 5W40, поскольку это универсальный вариант, удовлетворяющий большинству требований. Масла марки 5W30 лучше подходят для новых, еще не обкатанных двигателей, а 5W50 для изношенных ДВС, с большими зазорами за счет износа поршней и цилиндров.

Марку 5W30, в общем случае, заливают в бензиновые моторы с пробегом до 70 тыс. км, после этого лучше перейти на маркировку 5W40, поскольку начинается изнашивание деталей, и они требуют лучшей защиты, благодаря повышенной вязкости при рабочих температурах.

Отмечается, что масло марки 5W40 лучше заливать в современные моторы, работающие под высокими нагрузками, многие из которых оборудованы нагнетателями. Оно создает надежную и достаточно плотную защитную пленку, обеспечивающую снижение трения, что продлевает срок службы двигателя, снижающую вероятность внезапной поломки.

Более низкотемпературное масло 5W30 обладает сравнительно меньшим показателем вязкости, что лучше для запуска двигателя при низких температурах. А в жару и при наборе двигателем рабочей температуры текучесть увеличивается и его смазывающие характеристики снижаются, что негативно сказывается на состоянии двигателя. 

Моторные масла API SL/CF 🚗 Особенности класса API SL-CF

Содержание:

Моторные масла необходимы для того, чтобы обеспечивать правильную и бесперебойную работу двигателя внутреннего сгорания. Однако ключевая особенность материала состоит в ином: они нужны, чтобы формировать защитную пленку на металлических конструкциях, снижая трения и предотвращая коррозийные процессы. При этом огромную роль играет вязкость и другие свойства масла. Именно поэтому при выборе подходящего материала необходимо учитывать маркировку, указанную производителем. Самый простой способ разобраться в том, какое именно масло подойдет для мотора Вашего авто, – узнать API материала.

Особенности маркировки API

Стандарт смазочных материалов был выдвинут еще в прошлом веке американским топливным институтом. Именно там была разработана система классификации моторных масел, получившая название API. Смазочные материалы, соответствующие требованиям этой классификации, отличаются высоким качеством. Они повышают износоустойчивость мотора, тормозят коррозийные процессы, снижают уровень трения. Кроме того, при выборе подходящего класса API Вы снижаете расход топлива и улучшаете ходовые качества автомобиля. Главное – учитывать, что некоторые материалы предусмотрены для конкретных моделей и не подходят для применения в других двигателях. В противном случае неподходящее масло принесет больше вреда, чем пользы.

Классификация моторных масел

Для того чтобы масло соответствовало требованиям API, оно должно подходить для автомобиля определенного года выпуска, улучшая характеристики его двигателя. Существуют два основных стандарта, в рамках которых моторные масла делятся на более современные или устаревшие варианты.

Категория S. К этому типу относятся все масла, которые подходят для бензиновых двигателей. Существуют также универсальные варианты: в этом случае в маркировке указываются два условных обозначения.

Категория С. К этому типу относятся материалы, подходящие для дизельных двигателей. Такое масло разрабатывается специально для тяжелой техники и обеспечивает высокое качество ее работы.

Кроме того, в классификации используется вторая буква: она нужна для того, чтобы указать уровень качества. Каждая последующая разновидность смазочного материала получает новую букву алфавита. Соответственно, SN будет «моложе» SG. Как правило, такие масла могут заменять более «старые» марки, а также применяться для двигателей последнего поколения.

Особенности класса API SL-CF

Существуют универсальные решения для автомобилей любого типа. К такому классу относится моторное масло API SL/CF. Стоит отметить, что на первом месте указывается приоритетное применение. То есть вышеозначенная марка больше подходит именно для бензиновых двигателей, однако может применяться и для дизеля. В чем преимущества такого материала?

Длительная эксплуатация

Масло API SL отлично подходит для двигателей, выпущенных до 2004 года. Оно обеспечивает качественную смазку, снижает трение и отложения нагара. В результате сроки работы двигателя увеличиваются. Кроме того, в процессе использования такого масла практически не требуется дополнительного обслуживания мотора.

Работа в любых условиях

Материал отлично переносит перепады температур, не боится перегрева и холода. Температурные режимы указываются на упаковке, поэтому Вы без труда сможете подобрать свой оптимальный вариант.

Экономия

Хорошие моторные масла API SL CF обеспечивают долгую эксплуатацию материала, позволяя сэкономить.

Предложения SINTEC

В каталоге производителя Вы можете выбрать подходящую разновидность материала:

  • SINTEC LUX SAE 5W-40 API SL/CF

    Подойдет как для новых двигателей, так и для моторов с небольшим пробегом. Может применяться для отечественных авто и иномарок, пассажирских и спортивных автомобилей.

  • SINTEC LUX SAE 10W-40 API SL/CF

    Отличается отличными эксплуатационными характеристиками. Выдерживает низкие температуры (до -28 градусов), отлично ведет себя как в отечественных, так и в иностранных двигателях.

Вязкость масла 5w40 что означают цифры


Моторное масло 5w-40 – расшифровка и характеристики, вязкость, температурный режим

Содержание статьи:

SAE 5W-40 распространенный класс масла, по вязкости при рабочей температуре не отличается от 10W-40, но весомые отличия по низкотемпературной вязкости. 5W-40 сохраняет свою текучесть при более низких температурных показателях. Далее в статье рассмотрим более подробно характеристики этой вязкости. Расскажем о преимуществах и недостатках,  температурном режиме и с чем можно смешивать.

Классификация моторных масел по SAE и API

Важнейшей характеристикой смазки для силового агрегата выступает вязкость, а также зависимость этого свойства от температуры. Об этом свидетельствует классификация SAE, чьи показатели указаны на самом заметном месте упаковки. Числа по обе стороны от символа W указывают на то, что смазка всесезонная.

Первые цифры маркировки демонстрируют минимальную отрицательную температуру, при которой можно запустить мотор. Символы после буквы W определяют допустимый диапазон смены вязкости при 100 °C.

Согласно классификации масел на основе API, все смазки сперва делятся на две категории:

  • S (Service) – жидкости для бензиновых моторов.
  • C (Commercial) – масла для дизелей.

Эксплуатационные свойства по данному разделению выражаются дополнительной буквой по возрастанию, основываясь на требованиях к качеству. Чем ближе к концу алфавита расположена вторая литера, тем выше свойства масла. Так, для бензиновых моторов наиболее технологичным выступает обозначение SN, а для дизельных – CF. Универсальные смазки, подходящие к обоим типам двигателей, имеют в своей маркировке четыре буквы.

Подбирая моторное масло для своего автомобиля, важно также уделить внимание допускам. Это стандарт качества смазки с определёнными характеристиками, которые автоконцерн считает наиболее подходящими для использования в том или ином двигателе.

Информация о допусках содержится в эксплуатационной документации к транспортному средству.

Технические характеристики 5W-40 — расшифровка

Индекс вязкости оказывает прямое влияние на температуру, в условиях которой может полноценно работать смазка. Для использования в умеренном климате часто подбираются масла, способные работать и летом, и зимой, а для холодных регионов подойдут с пониженной вязкостью.

 Для определения температурного режима технической жидкости следует отнять число 30-35 от первой цифры индекса SAE, полученное значение будет нижним пределом температуры. Чтобы вывести максимальный предел плюсовой температуры смазки, необходимо вычесть 5 из второго числа индекса.

5W-40 – это всесезонное масло, которое должно сохранять текучесть при отрицательных и положительных температурах в установленных пределах, чтобы относиться к этому классу по SAE. Как я уже говорил в других статьях, SAE может являться указателем климата, при котором можно использовать это масло, только отчасти и только в отношении низкотемпературного показателя. В целом же это указание на вязкость масла при разных температурах.

SAE 5W-40 показатели вязкости таблицей:

Характеристика Показатель Расшифровка
Прокачиваемость -35℃ Минимальная температура, при которой масло прокачивается по каналам
Проворачиваемость -30℃ Минимальная температура, при которой двигатель можно запускать.
Кинематическая вязкость при 100 градусах 12,6-16,3 мм2/с В этих пределах должен находиться показатель, чтобы масло могло маркироваться 5W-40.
Кинематическая вязкость при 40 градусах 89-97 мм2/с То же, но при другой температуре. Этот показатель менее важен, чем вязкость при рабочей температуре.
Динамическая вязкость CCS при -30 градусах Не более 6600 мПас То есть чем ближе показатель к этому пределу, тем хуже будет прокручиваться коленвал уже при – 30 градусах.
Температура вспышки От 224℃ Может варьировать +/- 10-15 градусов.
Температура замерзания Около -45℃ Может варьировать. Этот показатель указывает на температуру, при которой масло полностью замерзнет и не сможет прокачиваться по каналам.

Из этой таблицы хорошо видно, что вторые два символа в маркировке 40 показывают, какую вязкость будет иметь масло именно при рабочей температуре, то есть, указывает на толщину масляной пленки и то, насколько просто и быстро масло будет проходить по системе. Этот показатель очень важно подбирать именно по рекомендации производителя, так как разные двигатели имеют разные конструкционные особенности.

Первая цифра 5 – это указание на низкотемпературную вязкость, то есть при -30℃ масло сохранит достаточную текучесть, чтобы прокрутить коленвал.

По ГОСТ масло будет маркироваться 3з/14. По API чаще всего имеет класс SN, по ACEA A1/B1 2010.

Преимущества моторных масел SAE 5w-40

Смазка 5w-40 обрела высокую популярность благодаря выдающимся свойствам и неприхотливости в отношении погодных условий. Используемые в синтетике этой вязкости присадки обеспечивают жидкости антикоррозийные, антикислотные и моющие характеристики. По сравнению со смазками на минеральной основе, синтетические масла способны превосходно работать при внушительных перепадах температуры.

Изделие 5w-40 позволяет автолюбителям стоять в пробках, передвигаться по бездорожью или свободной дороге с неизменно высокими показателями. Производство жидкости ведётся по самым передовым технологиям, исключающим сворачивание смазки и поломки мотора. А также производители подвергают свою продукцию многочисленным тестам и выводят наилучшие формулы.

Все составы с вязкостью 5w-40 обладают следующими преимуществами:

  • Обеспечение эффективного запуска мотора в морозы.
  • Повышение ресурса силового агрегата.
  • Качественное обволакивание элементов двигателя прочной защитной плёнкой, которая не разрешается, если соблюдены все условия использования.
  • Устойчивость к окислительным процессам и предупреждение возникновения коррозии.
  • Отличные моющие свойства, гарантирующие чистоту деталей мотора.
  • Отсутствие испарения.

Какое масло 5W40 лучше: синтетика или полусинтетика?

Автомобильные масла с маркировкой 5w-40 по своей основе подразделяются на минеральные, полусинтетические и синтетические. Так, минералка является продуктом переработки нефти, а полусинтетика, в зависимости от производителя, может использовать 60-70% минеральной базы и 30-40% всевозможных присадок, повышающих характеристики вязкости и температурной стабильности. Синтетика создается искусственно, поэтому более устойчива на угар и потерю технических характеристик.

Важное:

База и присутствие присадок не является показателем качество масла. Эта характеристика зависит от самой основы, технологии изготовления, и только потом от введения в состав определённых добавок.

Использование масла с той или иной основой напрямую зависит от технического состояния двигателя. Если на основе диагностики и тестов мотор находится в хорошем состоянии, тип технической жидкости все равно определяется по фактическому пробегу.

Минеральные смазки хорошо демонстрируют себя при эксплуатации в сильно запылённых районах. Тяжёлые условия предполагают более частую замену, в связи с повышенным загрязнением масла при работе. Так что показатель межсервисного пробега до замены требуется снизить в несколько раз.

На полусинтетические масла 5w-40 отмечается более высокий спрос. Введение в натуральную базу синтетических добавок улучшает стабильность смазки в условиях жары и позволяет сохранять нужную вязкость плёнки в морозы. Различные присадки обеспечивают следование межсервисному интервалу и даже продлевать период до замены технической жидкости.

Современные моторы лучше всего работают с синтетическими маслам. Искусственные жидкости имеют великолепную устойчивость к окислению и не нуждаются в преждевременной замене. Более того, использование синтетики позволяет увеличить межсервисный интервал, предписанный автопроизводителем.

Среди важнейших задач смазки выделяется удаление продуктов износа, возникающих при трении элементов двигателя между собой. Синтетические смазки 5w-40 имеют превосходные моющие свойства, отводящие абразивные частицы из сопряжённых деталей. Определённые добавки в составе таких жидкостей обеспечивают теплопроводность жидкости, что приводит к оптимизации температурного режима работы мотора.

Если коротко. Минералка – это натуральное масло, изготовленное из очищенных нефтепродуктов, она не дает той же стабильности, что синтетические составы. Но при этом синтетика и дороже, хотя и дает идеальные и стабильные характеристики, может использоваться для длительных пробегов без замены. У минералки срок от замены до замены на порядки меньше. У синтетики всегда ниже температура замерзания, особенно низкие показатели у продуктов на основе ПАО и эстеров.

Почему стоит выбрать масло 5w-40, а не 5w-30?

Большинство автоконцернов рекомендуют использовать для двигателя смазку 5w-40 благодаря универсальности этого продукта. Продукция с индексом 30 подходит новым автомобилям, а масла с индексом 50 рассчитаны на технику с сильно изношенным мотором или для форсированных двигателей.

Сравнивая между собой продукты 5w-40 и 5w-30, можно выделить следующие преимущества индекса 5w-40:

  • Учитывая среднюю температуру масла на уровне +100°С, у 5w-40 будет в 1,5 раза выше вязкость, чем у 5W-30
  • Смазка 5w-40 подходит для высокотехнологичных двигателей внутреннего сгорания, которым характерны повышенные тепловые нагрузки. Такая вязкость способна отлично сохранять свои свойства, успешно удерживая плёнку и предотвращая появление трения между деталями на высоких скоростях.
  • У масла 5w-30 более низкий температурный диапазон, чем у 5w-40, при котором вязкость уменьшена для эффективного запуска мотора в морозы. На повышенных температурах жидкость обретает чрезмерную текучесть, сводящую к минимуму смазывающую способность.

Мой совет. Заливайте именно ту вязкость, которую рекомендует производитель автомобиля. Нет правильного ответа «какая вязкость лучше», потому что пределы допустимые SAE расчитывает автоконцерн, который разработал двигатель.

Все о смешивании масел 5w-40

Для правильной работы мотора требуется поддержание нормального уровня масла. У каждого автомобилиста случались ситуации, когда необходимо срочно долить смазку в двигатель, но нужной жидкости в данный момент нет. Немало людей при этом начинают смешивать масла, но для положительного исхода такого действия следует иметь определённые знания. Приведём основную информацию:

Сочетание смазки 5w-40 разного типа

Согласно мнению экспертов, в крайних случаях можно выполнять смешивание минеральных и полусинтетических смазок. Для смеси минералки и синтетики важно одно условие – искусственный продукт должен базироваться на полиальфаолефинах. Если же произошло падение уровня синтетики или полусинтетики, в качестве крайней меры можно добавить немного натуральной смазки.

Что касается сочетания жидкостей на основе единого состава, к примеру, синтетических с синтетическими, эта связка будет работать, но риски имеются. Снизить их можно путём использования одинаковой вязкости.

Смешивание 5W40 с синтетической базой от разных производителей

Синтетику от разных брендов смешивать можно, если свойства жидкости совпадают по API. Особо тщательно следует относиться к этому владельцам авто с форсированными или турбированными моторами, которым требуется только самая качественная смазка 5w-40. Если вы выбрали сертифицированное масло высокого качества, жидкость не должна пениться или выпадать в осадок, но такая смесь все равно не подходит для длительной езды.

Смешивание полусинтетики и синтетики

К примеру, в вашем моторе находится синтетическое масло 5w-40 и его запасы срочно необходимо пополнить, но под рукой есть только полусинтетическое масло 10w-40. В данной ситуации можно использовать подобный «коктейль», в связи с изменением суммарной вязкости, а также незначительным падением по низкотемпературным характеристикам.

Смешивание смазок 5w-40 с разной вязкостью

Разберём ту же ситуацию, но теперь для долива под рукой есть смазка с такой же маркировкой от одного и того же производителя, но с другой вязкостью – 5w-30. Её можно без опаски доливать в двигатель, но вязкость на высоких температурах будет средней между 30 и 40. Пакеты присадок масел, скорее всего, будут одинаковыми, как и база, что позволит долить довольно много жидкости. На низких температурах запуск мотора будет происходить эффективно.

Смешивание масел 5w-40 от разных производителей

Подобное смешивание является самым рискованным, ведь никто не может гарантировать совместимость, тем более в условиях различной базы. Это касается и присадок, хотя зачастую добавки и не конфликтуют между собой. Общие характеристики полученной жидкости могут быть снижены, что окажет негативное влияние на работу двигателя.

Смешивание смазки 5w-40 от одного производителя

Самый удачный вариант, так как жидкости от одной компании очень похожи, тем более в условиях единой базы. Специалисты считают, что смешивание составов с единой вязкостью является вполне нормальной практикой для двигателя. Хоть текучесть и будет изменена в одну из сторон, это не окажет значительного влияния на смазывающие и другие способности. При единой основе масла с 100% вероятностью имеют один и тот же пакет присадок.

5w40 синтетическое моторное масло. Какое лучше?

Вязкостные присадки моторных масел Unol tv #3 (2часть)

МОТОРНОЕ МАСЛО МОБИЛ СУПЕР 3000 5W-40 — ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ

5w40 расшифровка масло что означает, маркировка, характеристики

Содержание статьи

Любой автомобилист заинтересован, чтобы его, ласково называемая «малышка», не подвела на дороге и как можно дольше бегала по шоссе без вынужденного ремонта. Не маловажную роль для беспроблемной езды на автомобиле играет правильный подбор моторного масла.

Современные производители транспортных средств для обеспечения качественных условий эксплуатации автомобиля рекомендуют тот или иной смазочный материал. Иногда сразу два или три — например, sae 5w40 и sae 5w30. Перед владельцем авто встаёт вопрос: какое из предложенных лучше выбрать?

Также интересует возможность взаимозаменяемости или смешивания масел 5w40 и 5w30, отличия эксплуатационных свойств и др. Возникает проблема выбора смазки и у владельцев не самых новых авто – у тех, у кого по разным причинам нет рекомендаций производителя.

Поэтому, не зависимо от того, какая у автолюбителя машина — новая или старая, придётся определяться с выбором ГСМ.

Как не ошибиться в вопросе подбора автомасла? Как не запутаться среди обширного ассортимента смазочных жидкостей многочисленных отечественных и зарубежных производителей? Как понять какая смазка станет оптимальной для конкретного ДВС?

Ответ на вопросы кроется в умении читать маркировку, указанную на упаковочной таре. Давайте попробуем охарактеризовать, часто используемое современными автомобилистами масло sae 5w 40.

Все современные ГСМ обязательно подогнаны под соответствие определённым стандартам: параметрам вязкости масла и классификации по химической основе. Разберём, что может рассказать маркировка под моторное масло 5w40: расшифровка цифровых обозначений, какому стандарту соответствует, к какому классу относится, какие имеет характеристики.

Что закодировано в SAE?

Стандарт sae 5w40 – это аббревиатура общества авто-инженеров США. Этот стандарт был разработан американскими инженерами и отвечает параметрам международной классификации масел по вязкости в зависимости от эксплуатационного температурного режима.

Под вязкостью понимается понятие обусловленной кинематической вязкости — способности смазывающей жидкости сохранять текучесть внутри агрегата автомобиля, обеспечивая при этом достаточную толщину плёнки на трущихся деталях мотора при высоких температурных режимах.

Чем больше вязкость, тем меньше текучесть жидкости. Одновременно смазка должна отвечать устойчивым характеристикам масла в обширном диапазоне «скачков» температур: от нагревания порядка 150 градусов Цельсия при интенсивных оборотах, до холодного запуска движка в условиях морозов.

По SAE все масла имеют три категории:

  • Летние – обладают высокой вязкостью, гарантирующей достаточную толщину смазывающей плёнки на контактирующих деталях, но не позволяющую пуск мотора при минусовых показаниях термометра. В обозначении данного класса идёт только цифровой индекс 30, 40, 50 и т. д.
  • Зимние – имеют свойственные характеристики для безопасного запуска двигателя в морозную погоду, но не отвечают качественному смазыванию трущихся поверхностей при высоких сезонных температурах в летнее время. Обозначаются одним цифровым значением и литерой «w» 10w, 5w, 0w и т.д.
  • Всесезонные – универсальные масла, подходят для эксплуатации зимой и летом, способны «подстраиваться» под определённые сезонные условия и обеспечивать требуемые эксплуатационные характеристики. Практически вся продукция на рынке автомасел – это всесезонные смазки. Они не требуют замены смазывающей жидкости со сменой сезона года, более практичны, к тому же носят энергосберегающий характер. Обозначение состоит из двух цифровых значений и литеры «w» по середине — sae 5w 40, 20w 50, 5w-30 и т.д.
О чём говорит литера «W»

В маркировке 5w40 расшифровка английской буквы «W» (от американского «winter» — зима) показывает принадлежность смазывающего вещества к маслам, приспособленным к зимним эксплуатационным условиям.

Зимнее обозначение «w» присутствует как в зимнем сезонном масле, так и в универсальном, разница только в количестве цифр. Поскольку моторное масло 5w40 имеет два индекса вязкости – летний и зимний, следовательно, относится к категории круглогодичных масел.

Какая роль отведена цифрам

Прежде чем разбираться, что означают цифры, следует оговориться – все эти значения относительны. Маркировка цифровых значений моторного масла 5w40 расшифровывается следующим образом:

Первая цифра (слева от «w») – зимний индекс вязкости, в нашем случае «5» помогает в расчётах минимальной температуры (застывания) при которой масляный насос при запуске холодного двигателя беспрепятственно прокачает масло по каналам, тем самым оградит комплектующие от сухого трения.

Для этого проводится обычное арифметическое действие: от указанного индекса 5 отнимается число 35. Часто среди автолюбителей оговаривается цифра 40 (а не 35), но в таком случае получится уже граница «критической» температуры.

Полученный результат будет значением той самой холодной отметки термометра, когда мотор при холодном пуске будет справляться со своей работой как следует. В нашем случае 5-35= -30 – также это температура минимальной проворачиваемости самого двигателя, т.к. на морозе масло становится гуще и стартёру труднее прокрутить мотор.

Вторая цифра (справа от «w») – летний индекс вязкости. В варианте рассматриваемого нами масла 5w40 цифра 40 обозначает, что при проведении тестирования моторных масел при температурах 100-150 градусов по Цельсию, кинематическая вязкость должна находиться в пределах 12,5-16,3 сСт (сантисток) и обеспечивать надёжную защиту работы мотора от износа, за счёт толщины масляной плёнки при высокотемпературном режиме.

Проводимые тесты замеров скорости сдвига и параметра вязкости результат должны отвечать значению свыше 2,9 мПА/с. Не стоит этот индекс напрямую связывать с температурой внешней среды.

Классификация по химической основе.

Любое моторное масло 5w 40 по базовой основе может производиться как минеральное, синтетика или полусинтетика. Минеральное масло имеет относительно меньшую стоимость, чем синтетическое моторное масло 5w40 и используется чаще в силовых агрегатах старого автомобильного парка.

И всё же, есть моменты, когда «минералка» выручает:

  • Используется для заливки в роторно-поршневые моторы;
  • Для мягкого очищения внутренних поверхностей деталей, комплектующих силовой агрегат;
  • Для обкатки после капремонта;
  • В процессе обкатки мотора для более быстрого «полезного износа».

Залив синтетических моторных масел 5w40 рекомендован в дорогие авто премиум-класса или в гоночных машинах. За счёт синтетических моторных масел, благодаря высокой стабильности технических характеристик, можно значительно увеличить интервал замены, однако уточнения лучше узнавать в рекомендациях производителя.

К тому же синтетика обладает отличными моющими свойствами, вынося продукты износа из зоны контакта и перенаправляя их на фильтр.

Что касается полусинтетических масел, то это самый распространённый смазочный материал. За счёт присадок, которые добавляются в базовую основу полусинтетики, обеспечиваются высокие эксплуатационные характеристики, при этом смазочный материал имеет демократичную цену.

Заключение.

Мы рассмотрели: расшифровку маркировки, что масло 5w40 является универсальной смазкой, способной надёжно защитить двигатель от износа и нагара, обеспечить беспроблемный запуск при большой амплитуде температур, что обозначение моторных масел соответствует их техническим характеристикам.

Хочется добавить, что при выборе масла в первую очередь стоит ориентироваться на рекомендации производителя, поскольку в этом случае расчёт базируется на длительных испытаниях, при которых учитываются все параметры конкретного силового агрегата и конечно на полученные после прочтения статьи знания.

Удачи в выборе оптимального масла.

расшифровка, характеристики, полусинтетика или синтетика, маркировка

Каждый автолюбитель желает продлить срок службы его любимой машины. Одним из важнейших этапов ухода за автомобилем является правильный выбор и использование автомасла. Масло 5w40 расшифровка вводит в ступор даже самых опытных автовладельцев. В данной статье мы разберем один из самых популярных вариантов среди автомасел, а именно моторное масло 5w40.

Классификация по SAE

Для классификации автомасел по вязкости и температурам использования был принят стандарт сообщества автомобильных инженеров (SAE). Согласно этой классификации моторные масла 5w40 делятся на летние, зимние и всесезонные (универсальные).

Температурный диапазон использования моторных масел

Если в маркировке используется буква «W» (winter – зима), то эти автомасла предназначены для использования в зимнее время при низких температурах.2.

  • при 150 градусах Цельсия тест на вязкость при сдвиге дает результат 2,9 мПа-с или выше.
  • О чем говорят эти характеристики 5w40? Проворачиваемость масла 5w40 позволяет стартеру запускать двигатель, прокачиваемость дает возможность работать масляному насосу. Тест на сдвиг актуален для автомасел, в которые были добавлены модификаторы вязкости. В таких автомаслах вязкость зависит от скорости сдвига. 5w40 расшифровка дает понять, что зимой мотор будет успешно запущен без прогрева внешними средствами, а в летнее время детали двигателя будут надежно защищены.

    Химическая основа

    По химической основе моторные масла разделяются на минеральные, полусинтетику и синтетику.

    Минеральное масло имеет полностью натуральное происхождение. Оно получается путем переработки нефти. Синтетическое автомасло производят с помощью органического синтеза с большой переработкой исходного сырья. Полусинтетика 5w40 состоит на 60% из натуральных компонентов, а оставшаяся часть представляет собой продукт органического синтеза.

    Этапы производства моторного масла

    Минеральное моторное масло 5w40 самое дешевое из этого перечня. Его рекомендуют использовать только в автомобилях с большим пробегом. Также использование «минералки» допустимо при использовании в сильно запыленных условиях. В таком случае необходимо производить замену автомасла в два раза чаще.

    Синтетическое масло самое дорогое из представленных. Его преимущества многочисленны:

    1. из-за хорошей очистки от примесей, на двигатель почти не происходит отложений.
    2. дольше сохраняет свои защитные свойства, защищая двигатель от износа.
    3. при низких температурах лучше сохраняет текучесть, чем минеральное масло.
    4. Масло синтетика 5w40 обладает большей термостойкостью.

    Данное автомасло используют преимущественно в машинах премиум класса.

    Полусинтетика 5w40 подходит для большинства автомобилей. Она представляет собой «золотую середину». Доступная цена и достойные характеристики делают ее популярной среди владельцев авто.

    5w40 расшифровка не зависит от химической основы масла.

    Подводим итоги

    При выборе автомасла в первую очередь необходимо опираться на его вязкость. 5w40 расшифровка ответила на вопрос, что означает 5w40 в масле и какая у него вязкость. Рекомендуемые показатели вы можете узнать у автомобильного производителя. Во вторую очередь необходимо учитывать состояние машины и условия ее эксплуатации. Это поможет определиться с химической основой моторного масла (полусинтетика, синтетика и минералка), а также его видом по классификации SAE.

    5w40 расшифровка: маркировка масло что означает

    Хорошее моторное масло должно служить не только для смазки двигателя, но также отвечать самым повышенным требованиям, дабы принимать любой вызов.

    Моторное масло 5w40 – это универсальная смазка для авто европейского, американского, японского, отечественного производства. Данная смазка пользуется заслуженной популярностью и имеет следующую расшифровку.

    Содержание статьи

    Подробнее о кодировке машинной смазки

    Первая цифра 5 в моторном масле 5w 40 обозначает вязкость смазки при пониженной температуре. Пятерка свидетельствует, что масло является достаточно текучей при минусовой температуре. Можно сказать, что пятерка – это средний показатель в данной классификации.

    Так при цифре 10 смазка будет сгущаться и соответственно утрачивать свои качества при −35ºС, а смазка с первой цифрой 0 станет загустевать лишь при −45ºС. Чем меньше величина первой цифры, тем легче при более сильных морозах получится завести автомобиль.

    Буква w показывает автовладельцу, что маслом можно пользоваться круглый год, в том числе и зимой. Если поставить обозначения 5 и w рядом, то получаем масло «всесезонку», которое пригодно к эксплуатации в температурном диапазоне от −30ºС до −25ºС.

    Проводя расшифровку моторного масла 5w40 необходимо коснуться и второго числа. Данный индекс свидетельствует о вязкости машинного масла в горячей среде. Чем цифра больше, тем выше t°, при которой масло не лишается заявленной вязкости.

    Есть не вполне верное мнение, что вторая цифра (в нашем случае 40) – летняя и чем она выше, тем благоприятней смазка для жары. Но на самом деле температура в моторе не плюсуется с tº на улице и если воздух нагрелся до плюс сорока, то в двигателе не +130º, а плюс девяносто, как и требуется. Таким образом, второе число показывает устойчивость вязкости смазки к жаркой среде.

    Но 5w40 расшифровка будет неполной, если не раскодировать обозначение SAE. Данная аббревиатура расшифровывается как Society of Automotive Engineers (Общество Автомобильных Инженеров) и является международной маркировкой принятой за стандарт. Таким образом, спецификация SAE 5w 40 входит в систему классификации автомобильных трансмиссионных масел по вязкости признанную во всем мире.

    Вязкость масла действительно имеет повышенное значение для качественной работы авто. Данный показатель определяет возможность жидкого масла распределяться по поверхности вращающихся элементов, а также стойкость масляничной пленки в разных температурных режимах.

    Данные свойства смазки дают возможность избежать:

    • опасности сухого трения;
    • риска раннего износа мотора;
    • выхода двигателя из строя преждевременно.

    Кроме того качества смазки повышают период эксплуатации машины. Вязкость благотворно воздействует на двигатель до тех пор, пока масляная пленка пребывает на трущихся деталях в течение продолжительного времени и не исчезает под влиянием повешенной температуры.

    Синтетическое или минеральное


    Минеральные масла производят из нефтепродуктов. Их сильные стороны – это надежность, стабильность, бережное воздействие на детали. При этом синтетическое моторное масло 5w40 выигрывает перед аналогичным минеральным.

    Синтетическую смазку получают путем синтеза молекул и его основные преимущества в следующем:

    1. Степень его вязкости слабо реагирует на колебание температур.
    2. Неплохая текучесть при холодной погоде.
    3. Невысокая испаряемость.
    4. Хорошие антифрикционные свойства.
    5. Повышенная стойкость.
    6. Синтетические нуждаются в меньшем количестве присадок, поскольку их базовые качества синтезируются на этапе изготовления.
    7. Качественное синтетическое не загрязняет мотор и не требует постоянной промывки.

    Спецификация SAE 5w40 помогает автомобилистам сразу понять, что перед ними всесезонное моторное масло зимнего класса. Вязкостно-температурные показатели чрезвычайно важны, ведь им отводится первостепенная роль в определении качественных характеристик продукта.

    Существует также полусинтетическое машинное масло, которое производят путем добавления в минеральную базу синтетических присадок. Так получается бюджетный вариант смазки с улучшенными показателями минмасла. Такая смазочная жидкость имеет достойные показатели вязкости, повышенный эксплуатационный срок без утраты качества, обширный температурный диапазон.

    Эксперты заявляют, что синтетическое масло SAE 5w 40 обладает более жидкой структурой в сравнении с полусинтетическим вариантом. Однако синтетика более стабильный продукт и неизменна по отношению к переменам химического состава.

    Синтетическое масло особо рекомендована к применению для новых двигателей, подойдет она и для агрегатов со средним пробегом. Для двигателей же с солидным износом стоит выбирать смазку с повышенным уровнем вязкости.

    При выборе типа смазки для авто необходимо опираться на следующие доводы:

    • возраст двигателя;
    • условия эксплуатации: оптимальные либо повышенной тяжести;
    • степень изношенности двигателя;
    • какой тип масла использовался ранее, совместимы ли между собой.

    Характеристики

    При выборе машинного масла обязательно стоит обращать внимание на рекомендации фирмы-изготовителя. Если производитель не оставил рекомендаций, то тогда нужно придерживаться стандартного правила. Брать зимнюю смазку с учетом температурного диапазона, характерного для местности, где будет эксплуатироваться автомобиль.

    Добавки, присутствующие в масле, могут придавать ему такие свойства: антикоррозийность, устойчивость к износу, способность смывать с мотора лишние отложения и противодействовать окислению.

    При этом каждое дополнительное полезное качество ведет к удорожанию продукта. Поэтому при покупке смазочного материала лучше выбирать продукт с теми свойствами, в которых действительно нуждается конкретный двигатель.

    Подробнее об основных свойствах современного машинного масла:

    1. Способность очищать рабочие поверхности мотора от разных отложений, образование которых неизбежно в ходе эксплуатации. За это отвечают поглощающие поверхностным слоем (адсорбирующие) вещества. Они избавляют мотор от коагуляции (скопления мелких элементов).
    2. Антиокислительное качество продлевает срок действия.
    3. Смазочные способности позволяют подвижным деталям работать как можно дольше без истирания. Масло образует специальную пленку между трущимися деталями.
    4. Вязкостно-температурный параметр. Даже если двигатель при работе накаляется до 190ºС, вязкость не утрачивается.

    Самостоятельно подмешивать какие-либо добавки в машинное масло категорически запрещается. Такое действие может полностью вывести мотор из строя.

    Ныне распространенная по всему миру американская система SAE достаточно схожа с принятым на отечественных просторах ГОСТом. Это позволяет автолюбителям не путаться в системах классификаций.

    SAE классификация подсказывает потребителю разбег температур (на улице) при котором масло способно обеспечить двигателю проворачиваемость, прокачиваемость, оптимальную смазку и отсутствие сухого трения. Подразумевается, что свойства масла в полной мере проявляются в том числе и при max скорости и полном нагрузочном режиме.

    Всего классификация SAE включает 11 смазок: 6 зимних классов и 5 летних. «Всесезонка» обладает характеристиками и зимних и летних смазок. Это достигается за счет специальных присадок, которые позволяют загущать при повышенных температурах и напротив, не загущать при более низких температурных показателях.

    Другие статьи:

    в чем разница, какое масло лучше, расшифровка масел 5W30 и 5W40

    Среди автовладельцев наиболее популярными марками считаются моторные масла 5w30 и 5w40, однако в чем между ними отличие и что обозначает маркировка масла, знают не многие. Это важный вопрос, поэтому стоит разобраться какое масло лучше.

    Что обозначает маркировка моторного масла 5w30 и 5w40

    Итак, первая цифра из маркировки масла обозначает его вязкость в условиях низких температур, вторая часть — означает текучесть вещества в теплый сезон. Такая маркировка масла для двигателя характеризует его согласно распространенной классификации SAE .

    Числа в маркировке обозначают тип масла – оба типа всесезонные, этим и обусловлена его столь высокая популярность у автомобилистов. Этот класс смазочных жидкостей является универсальным (всесезонным) его можно применять в двигателях с любым видом топлива при любых температурах.

    Расшифровка масла 5w30 и 5w40

    Вязкость в условиях низких температур. Параметр вязкости имеет очень большое значение для машины, поскольку он определяет способность смазки оставаться на поверхности мотора длительное время. Важнейшее свойство моторного масла и описывается частью 5 индекса 5W, а W означает – winter (зима). В холодное время моторное масло загустевает. Чем сильнее его вязкость, тем с большим усилием работает масляный насос. В данных типах масла маркировка имеет одинаковый первый индекс.

    Высокотемпературная вязкость. Этот параметр характеризует вторая часть маркировки. По установленной классификации SAE для марки 5w30 при t 100 °С вязкость вещества будет от 9,3 до 12,6 мм кВ/с. Для марки типа 5w40 от 12,6 до 16,3 мм кВ/с. Также высокотемпературная вязкость смазки характеризуется еще одним важным показателем: минимальной вязкостью на скорости сдвига (106 с-1). У масла 5w30 этот показатель ниже (2,9) чем для масла 5w40, у которого этот показатель равен (3,50).

    Расшифровка моторного масла 5w40 достаточно проста:

    1) 5W говорит о низкотемпературной вязкости вещества и допускает запуск авто при t -35 °С.

    2) Отнимаем 40 от цифры, находящейся перед W. В результате полученное число (-35 °С ) будет минимальной температурой масла, которая позволит насосу ДВС прокачать его по системе, максимально обеспечив смазку деталей.

    Такими математическими манипуляциями можно легко определить наименьшую температуру «проворачиваемости» двигателя. Расшифровка масла 5w30 указывает, что этот параметр составляет -30°С. Это определить не сложно: от значения температур запуска мотора (5 °С) отнимаем 35 и становится очевидным, что понижение температуры масла приводит к повышению его вязкости, и стартеру становится достаточно сложно провернуть мотор.

    Какое моторное масло лучше 5w30 или 5w40

    Моторное масло в автомобиле применяется с единственной целью – образование обильной масляной пленки на взаимодействующих деталях двигателя. Между такими деталями в моторе очень малые зазоры (всего в несколько микрон), которые требуют постоянно находящейся качественной смазки. Какая марка смазки наиболее подходящая для каждого автомобиля, знает только производитель.

    Компании-производители, рекомендуя использовать определенный тип, прежде всего, учитывают конструктивные особенности самого силового агрегата, а уже исходя их этих показателей – характеристики масла. Поэтому при выборе масла рекомендуется следовать указаниям производителя.

    Немаловажно учитывать, что, кроме распространенной классификации SAE, все смазочные материалы тоже должны соответствовать требованиям систем API и ACEA. Маркировка масла по данным системам классификации указана на упаковке, однако не привлекает к себе внимания автовладельцев.

    Что касается популярных марок масла 5w40или 5w30:

    1) Марка 5w40 эффективно держит пленку, полностью исключая сухое трение деталей. Оно идеально подходит для современных агрегатов с высокой тепловой напряженностью.

    2) Масло с маркировкой 5w30 имеет гораздо меньшую вязкость и незаменимо в холодную погоду, поскольку упрощает пуск двигателя, но в жаркую погоду оно становится слишком текучим. В условиях t 120 – 140 °С в моторе вязкость масла 5w40 на 50% превышает вязкость масла с маркировкой 5w30.

    Моторное масло 5w30 или 5w40 – как сделать выбор

    Стоит отметить, что автомобили с разным годом выпуска имеют собственные рекомендации касательно наиболее оптимального выбора моторного масла. Специалисты рекомендуют применять масло 5w30, если вашему автомобилю более семи лет, а его пробег не превышает 70 000 километров.

    В случае, если пробег автомобиля превышает этот показатель, следует заливать масло 5w40, что обусловлено тем фактом, что со временем промежутки между элементами, входящими в состав мотора, увеличиваются. Следовательно, если ранее использовалось масло с невысоким показателем вязкости, то следует перейти на 5w40. Кроме вязкости, эти моторные масла отличаются количеством присадок.

    Также профессионалы рекомендуют отслеживать реакцию автомобиля на разное моторное масло. Машина сама подскажет, какое масло лучше всего подходит. К примеру, на некоторых моделях силовых агрегатов масло 5w30 не редко не выдерживает повышенные обороты (крутящий момент), что нарушает стабильность его работы. Во избежание подобных ситуаций рекомендуется использовать наиболее густую по структуре смазку.

    Совместимость масел 5w30 и 5w40

    Бывают ситуации, когда в случае неисправности необходимо срочно долить масло в мотор. Как правило, не всегда рядом находится смазка именно того производителя, чей продукт первоначально был залит в двигатель.

    То же самое касается индекса вязкости масла, и поэтому следует знать, можно ли смешивать масла с маркировкой 5w40 и 5w30. Стоит отметить, что зачастую не рекомендуется смешивать масло с полностью синтетической базовой основой с минеральным маслом. Также не рекомендуется смешивать синтетики и полусинтетики и т.д.

    Что же касается смазки с маркировкой 5W30/5W40, то теоретически смешать эти жидкости можно с минимальными рисками только в случае, если это оба продукта одного и того же производителя. Смешивание продуктов разных производителей допускается только в экстренной ситуации, но учитывая, что они должны иметь одинаковую базовую основу.

    Из этого можно сделать вывод, что полусинтетика смешивается только с полусинтетикой, минеральное масло смешивается с аналогичным продуктом и т. д. Однако ответить однозначно на вопрос, можно ли доливать в масло с маркировкой 5w40, казалось бы, аналог – 5w30, нельзя, поскольку для каждого типа смазки производители используют свои пакеты присадок, которые после смешивания могут вступить в реакцию.

    Даже если не было никаких последствий в случае экстренного долива жидкостей – это аварийная мера, которую нельзя применять постоянно. После устранения поломки необходимо немедленно сливать смешанную смазку из мотора и обязательно менять масляный фильтр, а в некоторых случаях даже может понадобиться перед заменой масла дополнительная промывка двигателя.

    Подведем итоги

    Подбирая моторное масло, приходится делать выбор продукта той или иной марки, и от нее нередко зависит не только качество работы мотора, но и других значимых частей автомобиля. Профессионалы рекомендуют заливать масло с более высокой вязкостью, поскольку его использование лучше защищает детали мотора. Масла марки 5w30 и 5w40 являются надежным помощником двигателю автомобиля.

    Их отличия несущественны, эти типы масла обладают достаточным качеством и отвечают всем европейским требованиям. Использование качественного масла убережет силовой агрегат автомобиля от поломок и позволит сэкономить на ремонте либо замене мотора.

    как разобраться во всех маркировках и обозначениях

    Основная задача масла для бензиновых или дизельных двигателей – защита частей силового агрегата от истирания при взаимодействии друг с другом. Также вещество отводит лишнее тепло, препятствуя перегреву. Моторные масла играют важную роль в работе двигателей. От их параметров и качества зависит работа мотора, продолжительность его службы. Качественная продукция способна положительно повлиять на экономичность расхода топлива и снизить уровень вредных выбросов в атмосферу.

    Сегодня существует много автомобильных масел для бензиновых, газовых, дизельных двигателей. Их отличия состоят в различных параметрах и влиянии на те или иные моторы. Причем то, что является идеальным вариантом для одного мотора, может губительно действовать на другой. Подобрать подходящий вариант только по одним значениям практически невозможно – показатели вязкости, типы присадок и другие характеристики сами по себе ничего не скажут автовладельцу. Поэтому существуют параметры, которые облегчают выбор, – спецификации и допуски.

    Спецификации

    Спецификации – это набор рекомендаций по применению масла для бензиновых или дизельных двигателей. Их разрабатывают различные ассоциации, институты и объединения. В Европе наиболее распространены SAE, ACEA, в США – API.

    Стандарты названных организаций используются любым уважающим себя производителем. В рамках стандартизации моторных масел сообщества исследуют составы по определенным значениям и предоставляют рекомендации по поводу их использования. Каждая такая рекомендация имеет цифробуквенное обозначение.

    Society of Automobile Engineers

    Сообществом автомобильных инженеров (SAE) предоставляется классификация моторных масел по их вязкости. Данный параметр очень важен: от того насколько вещество густое, зависит, в какие мелкие зазоры оно способно проникать, какое сопротивление воздействует на трущиеся детали, как результат, насколько повысится или понизится расход топлива. Вязкость масла зависит от температуры: чем она ниже – тем гуще становится вещество. Современные добавки (присадки) позволяют повлиять на этот параметр. И то, как ведут себя составы при разных термических условиях, определяет, при каких температурах их можно применять.

    Маркировка SAE включает буквы и цифры, например 5W20 и пр. Расшифровка обозначения может быть проведена самостоятельно, также удобно пользоваться следующей таблицей:

    Марка вязкости по SAEРасшифровка – температурный диапазон, °С
    0W20-35… +10-15
    0W40-35… +35
    5W20-25… +10-15
    SAE 5W30-25… +20
    5W40-25… +35
    5W50-25… +45 и выше
    10W30-20… +30
    10W-40-20… +35
    10W60-20… +45
    15W-30-15… +35
    15W40-15… +45
    20W-40-10… +45
    20W50-10… +45 и выше
    SAE 300… +45

    Первые цифры с буквой, например 40 W или 10W, означают температуру, при которой можно прокачивать масло через систему, т. е. это термические условия, при которых оно не слишком густое, чтобы вызвать перегрузку и затруднения в работе. Вторые цифры, например 10 или 40, означают вязкость масла при нагреве, т. е. во время работы.

    Марки вязкости по SAE соответствуют ГОСТам:

    Соответствие классов вязкости   
    Класс вязкостиКласс вязкости
    SAEГОСТSAEГОСТ
    5W335W2024
    10W4310W-2033/8
    15W5310W-2043/6
    20W6310W-2043/8
    20615W-3043/10
    20815W-3053/10
    301015W-4053/12
    301220W-4053/14
    401420W-3063/10
    401620W-4063/14
    502020W-4063/16
    Что будет, если залить неподходящее вещество?

    Использование неподходящего по вязкости масла грозит повышенным износом, поломкой двигателя и системы подачи масла. К примеру, если залить состав 10W, когда на улице -40°С, он слишком загустеет, насос не сможет перекачивать его с достаточной для обеспечения нормальной смазки скоростью. Кроме этого, загустевшее масло не будет проникать во все зазоры, из-за чего двигатель начнет быстро истираться. То же произойдет, если залить состав с неподходящей температурой работы. Например, масло 5W20, залитое в жару +40°С станет слишком жидким и не сможет компенсировать трение, может создаться его избыток.

    American Petroleum Institute (Американский институт нефти)

    API – ещё одна важная классификация, которая показывает, к двигателю какого года выпуска подойдут те или иные виды моторных масел. API состоит из 2 букв. Расшифровка первой – тип двигателя, для которого предназначено масло: S – бензиновые, C – дизельные. Вторая буква означает характеристики и особенности двигателя, для которого подойдет вещество. Чем она дальше по алфавиту – к тем более новому мотору применим состав. Также иногда классификация включает цифры, которые обозначают улучшение версии масла по какому-то признаку.

    API исследует вещества по множеству критериев (более 10): объемная доля фосфора и способность его удерживать, стойкость к окислению, количество создаваемых отложений, образование пены, термоокислительная стабильность, совместимость с различными уплотнителями и т. д.

    Разбираться во всех тонкостях долго и сложно, поэтому организация на основании полученных данных предоставляет рекомендации. К примеру, характеристики моторных масел SN должны быть следующими: оседание пены происходит за 1 минуту, содержание фосфора – от 0,06 до 0,08, стойкость эмульсии определяется только для SN + RС – оно не разделяется водой.

    Также классификация API связана с SAE – их классы зависят друг от друга. Другими словами, каждая марка по API включает определенные марки, которые предусматривает классификация SAE. Например, SN соответствуют 0W20, 0W30, 5W20, 5W30, 10W-30, остальные есть в классе SN + RC – 0W40, 5W40, 5W50, 10W-40, 10W-60 и т. д.

    Классы

    Существуют следующие классы по API для бензиновых двигателей:

    Обозначения API для дизельных двигателей:
    • CB – 1961 г., высокое содержание серы в топливе.
    • CC – 1983 г., для моторов, работающих в тяжелых условиях.
    • CD –1990 г., для силовых агрегатов, работающих на топливе с высоким содержанием серы.
    • CE – автомобили до 1990 г., для двигателей с турбиной.
    • CF – машины с 1990 г. выпуска, для моторов с турбиной. CF на сегодня – один из самых популярных классов.
    • CG-4 – транспортные средства с 1994 г., для силовых агрегатов с турбиной.
    • CH-4 – авто с 1998 г., к которым предъявляются высокие требования нормами США.
    • CI-4 – современные дизельные автомобили, на которых установлена турбина, с клапаном EGR.
    • CI-4 plus – аналогично предыдущему, под высокие нормы токсичности США.

    На сегодня самым популярным маслом является CF. Масла CF предназначены для моторов с разделенным впрыском топлива, использующих дизель с большим количеством серы (более 0,5%). Класс CF подразумевает наличие присадок, которые эффективнее (по сравнению с классами CD и CE, применяемыми перед появлением CF) предотвращают появление отложений и нагар на поршневой группе, обеспечивают высокую защиту подшипников скольжения, содержащих медь. В большинстве спецтехники сегодня распространено использование автомасел API CF.

    Смена составов

    При смене масел по API рекомендуется идти по возрастающей. Например, с моторных масел SL на SM или SN, с CF – на CH. Это связано с тем, что более поздние версии содержат все необходимые присадки, которые были в предыдущих, поэтому имеют такие же или лучшие свойства. Однако переходить с очень ранних версий моторных масел на поздние не стоит. Например, после масел SD не нужно использовать SL, SN или после CB применять CF – они могут оказаться слишком кислотными для двигателя. Если по каким-либо причинам возникла необходимость смены, лучше делать это постепенно.

    Синтетические и полусинтетические составы

    Классификация ГСМ происходит также по их составу. Есть 3 группы: синтетика, полусинтетика и минеральные масла. Наиболее распространена синтетика – это составы со специальными присадками и добавками, которые улучшают те или иные свойства вещества. Использование синтетического масла позволяет продлить срок службы машины. Естественно, при условии, что оно правильно подобрано по другим параметрам. Синтетические составы – самые дорогие на рынке, так как их дороже производить. Поэтому водителями часто приобретается более дешевая полусинтетика.

    Состав ГСМ можно подбирать в зависимости от условий эксплуатации авто. Например, синтетика необходима, если двигатель работает в тяжелых условиях. Также она нужна для небольших моторов, зазоры между деталями в которых очень маленькие. Вязкость синтетического масла меньше зависит от температуры, что позволяет делать практически универсальные составы по типу 5W40. Синтетические масла 5W40 могут работать при температуре от -25 до +35°С. Полусинтетика более чувствительна к изменению температур, поэтому в её ассортименте можно чаще встретить составы класса 0W20 или 5W20. Также полусинтетика имеет более низкие характеристики, поэтому не подойдет для использования в тяжелых условиях.

    На что ещё обратить внимание?

    Кроме классификаций по SAE (5W20, 5W40 и пр.) и API (CF, SN), также стоит обращать внимание на допуски производителей. Если автоконцерн дал допуск определенному составу, значит, он протестировал его свойства на своих авто и убедился, что конкретное вещество подходит для их моторов. Допуски выпускаются разными концернами. Часто они ссылаются на нормы ACEA – Европейской ассоциации автомобильных производителей. В это сообщество входят самые крупные концерны Европы.

    Разница между 5w30 и 5w40

    Синтетические масла, предназначенные для более современных автомобилей и двигателей, безусловно, являются лучшим выбором, поскольку они отличаются от минеральных и полусинтетических масел специальными методами обработки, характеризуются превосходной стойкостью к экстремально низким и высоким температурам и защитой от износа двигателя. .

    Что такое 5w30?

    Одна из частых маркировок масла в автомобилях — SAE 5W30. SAE — это аббревиатура от «Общества автомобильных инженеров», тогда как знаки 5 и 30 обозначают вязкость масла, то есть чем больше число, тем выше вязкость масла.W означает «зима», т.е. свойства масла при низких температурах. Моторное масло предназначено для защиты двигателя автомобиля зимой при низких температурах или когда масло достаточно легкое для работы двигателя без каких-либо трудностей при холодном пуске, и оно достаточно плотное, чтобы двигатель работал в том же состоянии. Рабочая Температура. Цель состоит в том, чтобы снизить вязкость масла при низких температурах и увеличить при высоких. Это позволяет использовать одно и то же масло в течение всего года. Масла, которые подходят только для летних или зимних условий, называются одно- или моносортными маслами.Чтобы получить всесезонные, т.е. более сезонные свойства, к различным базовым присадкам моторных масел, например к базовым присадкам SAE 5, необходимо добавлять обычные присадки. Эти присадки уменьшают вязкость при работе холодного двигателя, но также увеличивают вязкость при рабочих температурах двигателя. Этот продукт относится к категории универсальных смазочных масел и поэтому обладает большим набором качеств. Вещество эффективно при низкой температуре -25 ° C. Что касается порога высокой температуры, то это 25 градусов.Многие производители проверяют свои автомобили на качество на специальных стендах. Но в любом случае характеристики, которые производитель ставит на упаковку, могут существенно отличаться от тех, которые будет иметь вещество при интенсивных работах на ДВС. В связи с этим автосалоны, а также автомобилисты проводят собственные испытания масла в рабочих условиях. Тесты предназначены для того, чтобы показать, в течение какого периода времени продукт теряет свои свойства.

    Что такое 5w40?

    Чтобы добиться более экономичной езды, инженеры из США ввели ряд параметров, которые дают правильную комбинацию определенных масел с вязкостью SAE 5w40, что приводит к экономии энергии.Обязательно снизить расход масла на 1,5%. В европейской практике (ACEA, ILSAC) это значение превышает минимальное значение 2,5%.

    Основные отличия по качеству SAE 5w40:

    • Легкий запуск при низкой температуре
    • Высокая устойчивость к окислению
    • Увеличен интервал замены
    • Устойчивость масляной пленки
    • Хорошие моющие свойства

    SAE 5w40 Технические характеристики и отзывы:

    • Минимальное загрязнение двигателя
    • Увеличение срока службы за счет улучшенных антиоксидантных свойств
    • Снижение трения в холодную погоду при пуске энергоблока
    • Стойкость к испарению (экономия на наполнении)
    • Снижает износ двигателя за счет простой подачи синтетического масла SAE 5w40 при низких температурах

    5W — средство для поддержания текучести масла при низкой температуре — 35 ° C.Начальная точка — 40 ° C (5-40 = 35). Благодаря этому свойству двигатель не будет работать «всухую» на морозе, но масло проникнет во все важные компоненты, и срок службы двигателя продлится.

    40 — обобщенный индекс вязкости при высоких температурах до 150 ° C. Толщина масла, в первую очередь, зависит от размера этой фигуры.

    Разница между 5w30 и 5w40

    1. Вязкость при низкой скорости сдвига для 5w30 и 5w40

    Вязкость рабочая 40 от 12.От 5 до 16,3 мм 2 / с при 100 г. Рабочая вязкость 30 от 9,3 до 12,5 мм. 2 / с на 100 г. Оба масла на холоде 5-го класса, но 5w30 — 30-го, а 5w40 40-го — при рабочих температурах. 5w40 при более высоких температурах летом имеет более высокую вязкость, чем 5w30, что способствует бесперебойной работе мотора

    1. Вязкость при высокой скорости сдвига

    Для рабочей вязкости 40 этот параметр составляет не менее 3,5 при 150 г. Для рабочей вязкости 30 этот параметр должен быть не менее 2.9 при 150г. В значительной степени этот показатель дает представление о том, сколько масла выдерживает экстремальные нагрузки.

    1. Диапазон температур для 5w30 и 5w40

    5w30 используется в диапазоне температур от -25 ° C до 25 ° C, а 5w40 — от -25 ° C до 35 ° C.

    1. Расход масла

    5w40 обеспечивает более высокое давление, но меньший расход.

    1. Толщина 5w30 и 5w40

    5W30 легче, поэтому расход топлива стал лучше.

    1. Расход топлива

    5w40 имеет меньшую экономию топлива.

    1. Приложение

    5w30 можно использовать на разных типах автомобилей и в разном температурном диапазоне, но идеально подходит для более низких температур. 5w40 часто используется в двигателях с большим пробегом, песок лучше работает при более высоких температурах.

    1. Стоимость

    5w30 обычно дороже.

    5w30 против.5w40

    Резюме 5w30 Vs. 5w40

    • 5w30 масло разработано для работы при температурах до -25 ° C, но также является отличным выбором для более теплого климата, достигающего 25 ° C. В целом 5w30 — отличное всесезонное масло для разных температурных диапазонов. Он также более экономичен.
    • 5W40 — моторное масло, которое быстрее проникает в активные механизмы и обеспечивает отличную смазку при запуске. Число «40» означает, что оно отличается от наиболее распространенного моторного масла (30) среди автомобилей, поскольку оно более плотное и обеспечивает более глубокую смазку двигателя при высоких температурах.Это масло чаще всего используется в автомобилях с большим пробегом, так как оно толще, чем масло 30, поэтому оно обеспечивает лучшую смазку рабочих частей внутри двигателя, которые изнашиваются в результате старения или деформации.
    Последние сообщения Эмилии Ангеловской (посмотреть все)

    : Если вам понравилась эта статья или наш сайт. Пожалуйста, расскажите об этом. Поделитесь им с друзьями / семьей.

    Цитируйте
    Эмилия Ангеловская. «Разница между 5w30 и 5w40.»DifferenceBetween.net. 26 марта 2018 г.

    .

    Что означают эти числа?

    Вязкость масла может немного походить на математику, когда вы стоите в местном магазине автозапчастей и смотрите вниз ряд за рядом бутылок с маслом, облепленных алгебраическими числами и буквами. Чтобы упростить задачу, просто выберите тип масла, рекомендованный в руководстве пользователя. Фактически, вы должны ВСЕГДА следовать руководству по эксплуатации транспортного средства, чтобы определить правильный класс вязкости, спецификацию моторного масла и интервал замены масла.

    Все о потоке

    Проще говоря, вязкость означает, насколько хорошо смазка течет при заданной температуре.Чем быстрее масло течет, тем ниже его вязкость и степень, присвоенная ему Обществом автомобильных инженеров (SAE). Масла с высокой вязкостью текут медленнее и имеют более высокий номер SAE. Логично предположить, что масло с низкой вязкостью тоньше, чем масло с высокой вязкостью. Иногда вязкость также называют «весом» масла, при этом более тяжелое масло имеет более высокий класс вязкости.

    Как измеряется расход?

    Не имеет большого смысла оценивать поток моторного масла при комнатной температуре — в конце концов, внутри вашего двигателя оно становится действительно очень горячим, и именно здесь очень важно, чтобы масло текло с максимальной эффективностью для заданных требований конструкции двигателя. .SAE определяет вязкость высокотемпературного масла при 212 градусах по Фаренгейту (что составляет 100 градусов по Цельсию), что является базовой линией, используемой для приближения рабочих температур большинства автомобилей. Важнее всего вязкость при рабочей температуре. «Оценка» вязкости похожа на оценку в школе, которая обозначает диапазон чисел. Например, A — это 90–100, B — это 80–89 и т. Д. Классы вязкости аналогичны. Когда вы видите масло с рейтингом SAE 30, это означает, что моторное масло имеет вязкость между 9.3 сСт и 12,5 сСт при 212 градусах Фаренгейта

    Всесезонные масла

    Иногда становится намного холоднее, чем комнатная температура, особенно в зимние месяцы, когда термометр может опускаться ниже нуля. Очень важно, чтобы при первом включении зажигания масло текло так же хорошо, как и при прогретом автомобиле, в противном случае существует риск повреждения внутренних компонентов.

    Вот почему вязкость всесезонного масла является стандартом в отрасли. Вы могли заметить, что существует гораздо больше бутылок с маслом с буквой «W» на этикетке, чем с одним номером SAE.W означает «зима» и является сокращением, которое говорит вам, что вы имеете дело с всесезонным маслом, испытанным на способность перекачивания при очень низких температурах. Число перед буквой W указывает на класс вязкости смазочного материала при эксплуатации при очень низких температурах. Если вашему автомобилю требуется 5W-30 или 10W-30, но вы живете в очень холодном климате, то вы можете использовать 0W-30; выбор «0W» означает, что масло по-прежнему будет перекачиваться при -40 ° F, а «30» означает, что масло будет обеспечивать такую ​​же высокотемпературную вязкость.Масла с более низкой вязкостью «0W» также могут помочь обеспечить лучшую экономию топлива, потому что двигателю легче перекачивать более жидкое масло. И помните, что правила измерения вязкости одинаковы, независимо от того, выбираете ли вы обычное обычное моторное масло или полностью синтетическое моторное масло, произведенное на основе высокотехнологичного природного газа, такое как Pennzoil Platinum.

    Таким образом, ВСЕГДА следуйте инструкциям по эксплуатации транспортного средства, чтобы определить правильный класс вязкости, спецификацию моторного масла и интервал замены масла. Однако, если вы живете в чрезвычайно холодном климате или просто хотите повысить экономию топлива, вы можете использовать класс вязкости «0W», сохраняя при этом класс вязкости для рекомендованной рабочей температуры (второе число) (например.грамм. SAE 0W-20 совместим с SAE 5W-20).

    Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о вязкости масла поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Фотография любезно предоставлена ​​Pennzoil.

    .

    Классы вязкости моторных масел, понятные неспециалистам

    SAE 40
    10 Вт-40
    5w-30
    20 Вт-50
    5w-20
    SAE 30
    15W-40
    Что означает рейтинг вязкости SAE на баллоне с моторным маслом?

    Как они придумали такой рейтинг. . .действительно?

    В большинстве случаев при объяснении вязкости используются слова, которые слишком технические, чтобы средний человек быстро их уловил.Это оставляет их по-прежнему Интересно, что на самом деле означают цифры вязкости на бутылке моторного масла. Проще говоря, вязкость — это сопротивление масла течению или, для непрофессионала, скорость потока масла, измеренная с помощью устройства, известного как вискозиметр. Чем гуще (выше вязкость) масло, тем медленнее оно течет. Вы увидит измерение вязкости масла в смазочных материалах, указанное в кинематическом (kv) и абсолютном (cSt) выражении. Они переведены на более простые понимать значения вязкости по SAE, которые вы видите на бутылке с маслом.

    ОК. . Что делает 5W-30 такого, чего не делает SAE 30?
    Когда вы видите W на рейтинге вязкости, это означает, что это масло было испытано при температуре холоднее . Число без W все испытываются при 210 ° F или 100 ° C, что считается приблизительной рабочей температурой двигателя. Другими словами, моторное масло SAE 30 имеет ту же вязкость , что и 10w-30 или 5W-30 при 210 ° (100 ° C).Разница в том, когда проверяется вязкость. при гораздо более низкой температуре. Например, моторное масло 5W-30 работает так же, как моторное масло SAE 5 при указанной низкой температуре, но по-прежнему имеет вязкость SAE 30 при 210 ° F (100 ° C), что является рабочей температурой двигателя. Это позволяет двигателю быстро подавать масло, когда он запускается холодным ходом или всухую, пока смазочный материал не нагреется в достаточной степени или наконец не пройдет через масляную систему двигателя. Преимущества очевидна низкая вязкость W .Чем быстрее масло течет холодным, тем реже работает всухую. Менее сухой ход означает гораздо меньший износ двигателя.

    Таблица вязкости SAE (высокая температура)
    100 ° C (210 ° F)

    SAE
    Вязкость

    Кинематика
    (сСт)
    100 ° C Мин.

    Кинематическая
    (сСт)
    100 ° C Макс

    20 5,6
    30 9,3
    40 12,5
    50 16,3
    60 21,9

    Зима или сорта «W»

    SAE
    Вязкость

    Низкая температура (° C) Вязкость сП

    Кинематика
    (сСт)
    100 ° C Мин.

    Запуск
    Макс

    Насос
    Макс (Нью-Йорк)

    0 Вт 3250 @ -30 60 000 @ -40 3.8
    5 Вт 3500 @ -25 60 000 @ -35 3,8
    10 Вт 3500 @ -20 60 000 @ -30 4,1
    15 Вт 3500 @ -15 60 000 @ -25 5,6
    20 Вт 4500 @ -10 60 000 @ -20 5.6
    25 Вт 6000 @ -5 60 000 @ -15 9,3

    Очевидно, что при низких температурах или значениях Вт и испытания проводятся не так, как обычные значения вязкости по SAE. Проще говоря, эти тесты проводятся с разная температурная система. Существует шкала для классов вязкости W или зимней вязкости, и, в зависимости от того, какая марка выбрана, проводятся испытания. делается при разной температуре.См. Таблицы справа ниже для получения дополнительной информации.

    В основном для определения вязкости не зимнего класса с помощью вискозиметра измеренное количество масла при 100 ° C может течь через отверстие и рассчитан. Используя таблицу, они определяют вязкость по SAE на основе различных диапазонов. Для более густых или тяжелых масел потребуется больше времени для прохождения через отверстия в вискозиметре и попадут в более высокие диапазоны чисел, например, SAE 50 или SAE 60. Если масло течет быстрее тоньше / легче, тогда он будет попадать в диапазон низких чисел, например, SAE 10 или SAE 20.Иногда масло может едва попадают в один диапазон вязкости. Например, масло едва соответствует SAE 30, имея время, которое ставит его на очень низкую отметку. Затем приурочивают еще одно масло быть SAE 20 на высокой стороне, не совсем входя в число SAE 30. Технически говоря, эти масла будут иметь примерно одинаковую вязкость даже хотя один — это SAE 20, а другой — SAE 30. Но вы должны где-то провести черту, и именно так устроена система SAE. Другая система учитывает более точные числа, известные как сСт, сокращенно от сантистоксов.Вы увидите, что эти числа часто используются для промышленных смазочных материалов, таких как как компрессорные или гидравлические масла. В таблице справа Таблица вязкости SAE (высокотемпературная) показаны эквиваленты для сСт и SAE. числа вязкости. Вы увидите диапазоны сСт по сравнению с номерами SAE. Масло 9,2 сСт будет почти такой же вязкости, как и масло 9,3 сСт, но один — SAE 20, а другой — SAE 30. Вот почему числа в сСт в сантистоксах более точно показывают вязкость масла.

    Теперь, если вы посмотрите на таблицу с маркировкой Winter или «W». Сорта , вы сможете получить ценную информацию о том, как W или зимний сорт вязкости измеряются. Обычно, как показано на диаграмме, когда масло понижается до более низкой температуры, измеряются эксплуатационные характеристики. Если при более низкой температуре оно работает как моторное масло SAE 0, то оно получит класс вязкости SAE 0W. Следовательно, если моторное масло работает как моторное масло SAE 20 при пониженных температурах (шкала варьируется — см. диаграмму), тогда это будет моторное масло SAE 20W.

    Если моторное масло выдерживает низкие температуры или W (зимнее качество) для SAE 15W и при 210 ° F (100 ° C) течет через вискозиметр, как моторное масло SAE 40, тогда на этикетке будет указано 15W-40. Получили картину? Следовательно, если моторное масло работает как мотор SAE 5 масло по шкале пониженных температур и течет как SAE 20 при 210 ° F (100 ° C), тогда на этикетке этого моторного масла будет указано 5W-20. И так далее и так далее!

    Я не могу сказать вам, сколько раз я слышал, как кто-то, обычно автомеханик, говорил, что они не будут использовать моторное масло 5W-30, потому что это: «Слишком тонкий.«Затем они могут использовать моторное масло 10W-30 или SAE 30. При рабочих температурах двигателя эти масла одинаковы. Единственный раз, когда масло 5W-30 «тонкий» — это в условиях холодного запуска, когда вам нужно, чтобы он был «тонким».

    Итак, как они заставляют моторное масло течь на холоде, когда оно имеет более густую вязкость при 210 ° F?
    Добавление присадок, снижающих температуру застывания (VI), предотвращает слипание парафина в базовых нефтяных маслах при понижении температуры. Налить Точечные депрессанты могут удерживать масляную жидкость при очень низких температурах, например, в арктических регионах.Мы не будем углубляться в депрессию точки застывания. присадки в настоящее время, за исключением того, что они используются только при очень высоких температурах, чтобы моторное масло не стало полностью обездвижен экстремально низкой температурой. Сейчас мы просто обсудим добавки, улучшающие вязкость (VI).

    Почему бы нам просто не использовать моторное масло SAE 10, чтобы получить мгновенную смазку при запуске двигателя?
    Причина проста: это будет моторное масло SAE 10 при температуре 210 ° F! Чем ниже вязкость, тем больше неизбежен износ.Вот почему это Лучше всего использовать масло надлежащей вязкости, рекомендованное производителем автомобиля, так как оно защитит при горячем и холодном пуске. Очевидно моторное масло 10W-10 не будет обладать прочностью пленки, предотвращающей износ двигателя при полной рабочей температуре, как, например, моторное масло 5W-20, 10W-30 или 5W-30.

    Присадки VI препятствуют чрезмерному разжижению масла при нагревании. Фактическая механика этой системы немного больше комплекс в том, что эти присадки добавляются в масло разбавитель , чтобы оно было жидким при низких температурах.Добавки VI предотвращают разжижается по мере нагрева масла, так что теперь оно может соответствовать рейтингу вязкости 210 по SAE. Например; если у вас моторное масло SAE 10, оно будет течь как 10 Вт при более низкой температуре. Но при 210 градусах это будет SAE 10, что даст нам рейтинг вязкости 10W-10 или SAE 10. Очевидно, это хорошо на холоде запускается, но ужасно при рабочей температуре двигателя, особенно в более теплом климате. Но добавляя присадки VI, мы можем предотвратить разбавление при нагревании для достижения более высоких значений вязкости при 210 градусах.Вот как они заставляют моторное масло на нефтяной основе функционировать для Рейтинг 10W-30. Чем дальше диапазон температур, как у 10W-40, тем больше присадок используется. Со мной так далеко? Хорошо, теперь о плохом Новости.

    Недостатки присадок, улучшающих вязкость
    Всесезонные моторные масла отлично справляются со своей задачей, не будучи слишком густыми при холодном пуске, чтобы предотвратить износ двигателя, обеспечивая более мгновенный поток масла в критические детали двигателя. Однако здесь есть недостаток. Эти добавки сдвигаются обратно при высоких температурах или во время работы с высокими усилиями сдвига и разрушаются. вызывая некоторое образование отложений.Что еще хуже, когда присадка начинает истощаться, моторное масло перестает сопротивляться разбавлению, так что теперь у вас есть разбавитель моторного масла на 210 градусов. Ваше моторное масло 10W-30 может легко превратиться в моторное масло 10W-20 или даже SAE 10 (10W-10). Мне не нужно говорить ты почему это плохо. Чем больше присадок VI, тем хуже проблема, поэтому автопроизводители решили отвести владельцев автомобилей от моторных масел. с добавками вязкости 10W-40 и 20W-50.

    Чем меньше изменений в моторном масле от высоких до низких температур, тем выше индекс вязкости .Синтетические моторные масла, которые производятся базовые компоненты ПАО группы IV (4) имеют индекс вязкости более 150, потому что они производятся как смазочные материалы и не содержат парафинов. это вызывает утолщение по мере остывания. Но моторные масла на нефтяной основе (Группа I (1) и II (2)) обычно имеют индекс вязкости менее 140 потому что они имеют тенденцию к более густому при более низкой температуре из-за парафина, несмотря на добавление присадок, улучшающих вязкость. Чем выше Число индекса вязкости тем меньше разжижения и загустения моторного масла.Другими словами, большое число — хорошо, меньшее — плохо. Низкие числа становятся более густыми по мере того как они остывают и разжижаются, становятся более горячими. Вы видите эти значения индекса вязкости в технических паспортах моторных масел, предоставленных производителем.

    Как уже упоминалось, присадки, улучшающие ИВ, могут сдвигаться обратно под давлением и в условиях высокой температуры, в результате чего моторное масло не может защитить двигатель должным образом в условиях высокой температуры и вызвать образование отложений. Также существует предел того, сколько присадок, улучшающих вязкость, можно добавлять без влияя на остальную химию моторного масла.Производители автомобилей отказались от некоторых моторных масел, требующих значительного улучшения вязкости. присадки, такие как моторные масла 10W-40 и 20W-50, к смесям, требующим меньшей вязкости, например, к моторным маслам 5W-20, 5W-30 и 10W-30. Поскольку стрессовые нагрузки на многовязкие моторные масла также могут вызывать истончение, многие гонщики предпочитают использовать бензиновые моторные масла с прямым весом или синтетические материалы на основе ПАО, не содержащие добавок VI. Но только синтетические материалы на основе ПАО группы IV (4) обычно не нуждаются в добавках VI.Читать дальше чтобы узнать почему:

    А как насчет синтетических моторных масел? Нужны ли им добавки для вязкости?
    Базовое масло Группы IV (4) и Группы V (5) (синтетика) химически состоит из однородных молекул без парафина и обычно не требует вязкости Добавки. Однако в последние годы масла на основе Группы III (3) были названы «синтетическими» из-за лазейки в законодательстве. Это нефтяная группа II (2) масла, очищенные от серы, что делает их более чистыми и долговечными. «Синтетические» моторные масла группы III (3) должны использовать вязкость Присадки на нефтяной основе.

    Синтетика на основе группы V (5) обычно несовместима с нефтью или нефтяным топливом и имеет плохое набухание уплотнения. Они используются для воздуха компрессоры, гидравлика и т. д. Лучшие моторные масла производятся из синтетических материалов на основе ПАО группы IV (4). Совместимы с маслами на нефтяной основе. и топливо, плюс они лучше набухают, чем нефть. Обычно моторные масла на основе ПАО не содержат присадок, определяющих индекс вязкости, но проходят всесезонный требования к вязкости как прямая гиря! Это делает их идеальными при более широком диапазоне температур.Одно из преимуществ отсутствия использования вязкости Улучшение присадок заключается в получении более чистой неразбавленной смазки, в которую можно добавить более долговечные и эксплуатационные присадки, чтобы масло оставалось чище дольше с лучшим пробегом / мощностью.

    Современные моторные масла, безусловно, являются чудом химии. В игре гораздо больше добавок, чем несколько упомянутых здесь. API (Американский институт нефти — устанавливает стандарты масла в США), ILSAC (International Lubricants Комитет по стандартизации и аттестации — У.Стандарты южных и японских производителей автомобилей и грузовиков для моторных масел) и ACEA (Association des Constructeurs Europeens d’Automobiles — европейские автомобили и грузовики). стандарты производителей масел) — это некоторые из различных организаций, которые вы увидите, предоставляя рейтинговую информацию об уровне обслуживания различных моторные масла. Кроме того, есть некоторые производители автомобилей, такие как Mercedes, BMW и Volkswagen, которые имеют уникальные стандарты масла для своих автомобилей. Вам нужно прочитать четкое руководство пользователя, чтобы убедиться, что вы используете подходящее масло для вашего применения.

    Некоторые из этих организаций, такие как API и ILSAC, снизили количество модификаторов трения в чтобы продлить срок службы каталитических нейтрализаторов и уменьшить загрязнение. Это приведет к увеличению износа, но останется в пределах «допустимого износа». Из-за повышенного износа и затрат на лицензирование этих масел некоторые компании не будут сертифицировать API и ILSAC для достижения более высоких уровень производительности. Люди со старыми двигателями, не имеющими роликовых кулачков, находят эти масла особенно привлекательными для поддержания пониженного уровня износ двигателя.По этой причине AMSOIL имеет только 5 моторных масел, сертифицированных по API и ILSAC (четыре моторных масла марки XL-7500 и полусинтетическое 15W-40 PCO). Остальные из почти 30 синтетических моторных масел не сертифицированы для поддержания более высокого уровня трения. модификатор для поддержания повышенного уровня производительности, необходимого для целевого рынка. Другими словами, менее дорогие моторные масла производства AMSOIL сертифицированы API и ILSAC, в то время как моторные масла высшего класса с более высокими эксплуатационными характеристиками — нет.Одна из причин, по которой такие компании, как AMSOIL и Mobil противоречит стандартам модификаторов пониженного трения, поскольку они не принимают во внимание пониженную летучесть моторных масел на основе ПАО, что приводит к к гораздо меньшему загрязнению и, следовательно, меньшим проблемам с каталитическим нейтрализатором. Даже с добавками, предотвращающими износ, эти масла не производят загрязнение нефтяных моторных масел. По этой причине AMSOIL оставил уровни модификатора трения высокими и пропускает сертификацию для этих более высоких уровней. рабочие моторные масла.Для получения дополнительной информации прочтите:
    Как читать информацию о вязкости в бюллетене данных (бюллетень данных числа вязкости объяснены)
    Качество моторного масла улучшается с технологией двигателя (Хорошая информация о рейтинги обслуживания моторного масла)
    и почему качество моторного масла ухудшается?

    Арт Несмит

    .

    Объяснение классов вязкости моторного масла

    перейти к содержанию

    Объединенное Королевство

    • Карьера
    • Войти / Зарегистрироваться
    • Свяжитесь с нами
    • Всего в Великобритании
    Total.com

    Объединенное Королевство

    • Потребитель Потребитель

      Закрыть меню

      • Lub Advisor
      • Каталог смазочных материалов
      • Руководства по смазочным материалам
      • Автомобильные смазочные материалы
        • Автомобиль
        • Микроавтобусы
        • Мотоцикл и скутер
        • Сельское хозяйство
        • Наши обязательства
    • Бизнес Бизнес

      Закрыть меню

      • Решения для вашей отрасли
        • Найди мою отрасль
          • Авто
          • Производство
          • Авиация
          • Металлообработка
          • Сельское хозяйство
          • Горно-бурение
          • Строительство
          • Краски и покрытия
          • Энергия
          • Фармацевтика и косметика
          • Пищевая промышленность
          • Дорожное покрытие
          • Морской
          • Производство автомобилей и комплектующих
        • Прочие отрасли
          • Клеи
          • Печать
          • Агрегаты и цементы
          • Резина
          • Химическая промышленность
          • Герметики
          • Уборка
          • Дерево и бумага
          • Оффшор (нефть и газ)
      • Автомобильные смазочные материалы
        • Ассортимент нашей продукции
          • В машине
          • Микроавтобусы
          • Мотоцикл и скутер
          • Сельское хозяйство
          • Строительная техника
    .

    Что на самом деле означает 5W-30?

    Что
    действительно ли 5W-30 означает

    Не все из нас доводятся до обслуживания собственных автомобилей. Фактически, большинство из нас даже не знает, что находится под капотом нашей машины, не говоря уже о типе масла, которое используется в нашем двигателе. Для этого и существуют автосервисы и механики?

    Но что, если вы окажетесь в положении, когда вам придется покупать и добавлять масло самостоятельно? Как узнать, какое масло использовать, и как прочитать этикетку? Что означает SAE 5W-30?

    Краткий ответ: числа обозначают вязкость масла, а буква W означает ЗИМА.

    Длинный ответ: Общество инженеров автомобильной промышленности (SAE) создало систему цифровых кодов для классификации моторных масел в соответствии с их вязкостными характеристиками. Поскольку вязкость масла меняется в зависимости от температуры, были разработаны всесезонные масла, обеспечивающие защиту в широком диапазоне температур. Вот почему вы увидите на этикетке что-то подобное: SAE 5W-30.

    Например, в 5W-30 число перед W описывает вязкость масла при низких температурах.Чем меньше число, тем тоньше масло и тем лучше его характеристики при низких температурах / холодном пуске. Число после буквы W указывает на густоту масла при нормальной рабочей температуре двигателя.

    Всесезонные масла, такие как SAE 5W-30 и 10W-40, широко используются, потому что во всех условиях, кроме экстремально высоких или низких, они достаточно тонкие, чтобы течь при низких температурах, и достаточно толстые, чтобы удовлетворительно работать при высоких температурах. Другими словами, выбор вязкости будет разным в зависимости от того, живете ли вы в Финляндии (0W / 5W-30) или Нигерии (5W / 10W / 15W40 или даже 20W50).

    Обратите внимание, что требования к автомобилю могут отличаться, поэтому для выбора правильного класса вязкости обратитесь к руководству вашего автомобиля.

    .

    Что означают цифры на моторном масле?

    Последнее обновление 25 мая 2020 г.

    Большинство людей либо самостоятельно меняли масло в своей машине, либо отправляли ее в мастерскую по быстрой смазке, автомастерскую или в автосалон, и за них это делали профессионалы. Важным аспектом замены масла является выбор правильного типа масла.

    Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

    Это означает не только выбор между синтетическим или обычным маслом на минеральной основе.Также нужно обращать внимание на цифры на этикетке моторного масла. Вы можете увидеть что-то вроде «10W30» или «5W20» и задуматься, что, черт возьми, они означают.

    Даже если профессионал меняет масло, обычно на лобовое стекло наклеивают наклейку с указанием количества масла, которое использовалось в автомобиле. Что означают эти числа?

    Вкратце, цифры до и после W обозначают вязкость. Сама буква «W» означает «Зима». Как вы, наверное, знаете, вязкость означает толщину жидкости.В случае моторного масла это толщина масла при определенных температурных условиях.

    Связано: P0014 Код

    Число слева от буквы W обозначает вязкость масла при низких температурах. Число справа от W относится к вязкости масла при более высоких температурах.

    Если первое число мало, значит у вас жидкое масло. Когда в окружающей среде наблюдаются более низкие температуры, лучше иметь в двигателе жидкое масло.В противном случае более густому маслу будет труднее течь по двигателю и смазывать его компоненты.

    Второе число будет зависеть от двух вещей; температура вашего двигателя и тепло окружающей среды. Если вы живете в тропической зоне с большим количеством тепла, вам нужно, чтобы это второе число было высоким, потому что это означает, что масло густое. При высоких температурах хорошо иметь густое масло, потому что оно лучше смазывает компоненты двигателя.

    Читайте также: 5 причин, по которым автомобиль не едет задним ходом

    В Северной Америке стандартным моторным маслом является масло 10W30 или 5W30.Если вы живете в очень холодной стране, такой как Финляндия, вам может понадобиться еще более жидкое масло, такое как 0W30. Точно так же, если вы живете в очень жаркой стране, такой как Нигерия, вы можете использовать 10W40, 20W50 или 15W40.

    Если вы обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, они скажут вам, какой сорт вязкости подходит для вашего автомобиля. Однако производитель не всегда принимает во внимание, в какой части мира вы живете или куда вы также можете переехать со своим автомобилем. Поэтому вам необходимо разбираться в различных типах моторных масел, чтобы вы могли составить собственное мнение.

    .

    Моторные масла ГОСТ. Наименования, Классификация. Аналоги

    Моторные масла ГОСТ. Наименования, Классификация. Аналоги

    Моторные масла ГОСТ

    Данные масла используются в двигателях автомашин, тракторах, сельхозтехники, тепловозах и других.

    Абревиатура моторных масел ГОСТ состоит из букв и цифр (М-8В): первая буква (М-моторное), вторая цифра (8-Кинематическая вязкость), третья буква (В-показывает какими свойствами обладает масло).

    ПРИМЕР:

    МТ-16П по ГОСТ имеет обозначение М-16-Б2(т), где М — моторное, 16 — имеет вязкость от 14.5 до 16.3мм2/с (сСт), Б2 — для малофорсированных дизельных двигателей, буква (т) говорит, что масло может использоваться также в трансмиссии.

    Таблица вязкости

    Таблица области применения

    Наименование масел и их соответствие стандарту обозначения по ГОСТ
    Государственный стандарт № Название масла по ГОСТ Общепринятое название масла Перейти в магазин
    10541 М-63/12-Г М-63/12Г1
    8581 М-10-Г2(к) М-10Г2к купить
    12337 М-10-В2(с) М-10В2С купить
    25770 М-63/10-Б2 МТЗ-10П(М-63/10Б2)
    23497 М-20-В2 М-20В2
    6360 М-16-Б2(т) МТ-16П купить
    10541 М-8-В М-8В купить
    ТУ 38.401-58-21 М-8-Г2(У) М-8Г2У
    8581 М-10-Д2(м) м-10дм купить
    12337 М-14-Д2(цл20) М-14ДЦЛ-20
    12337 М-10-Г2(цс) М-10Г2ЦС
    12337 М-14-Г2(цс) М-14Г2ЦС
    ТУ 38.401-58-98 М-14-Г2(к) М-14Г2К
    10541 М-43/6-В1 М-43/6В1
    23497 М-14-В2(з) М-14В23
    8581 М-10-Г2 М-10Г2 купить
    ТУ 38.1011278 М-10-Г2(ки) М-10Г2КИ
    12337 М-16-Г2(цс) М-16Г2ЦС
    12337 М-14-Г2 М-14Г2
    ТУ 38.401699 М-4/8Г(рк) М-43/8ГРК
    10541 М-63/10-В М-6/10В купить
    8581 М-10-В2 М-10В2 купить
    12337 М-14-В2 М-14В2 купить
    ТУ 38.1011278 М-8-Г2(ки) М-8Г2КИ
    12337 М-20-В2(ф) М-20В2Ф
    25770 М-16-В2 М-16ИХП-3(М-16В2)
    ТУ 38.101277 М-8-А(т) Мт-8П
    ТУ 38.401595 М-8-В2 М-8В2С
    ТУ 38.401-938 М-6/14-Д2(м) М-6/14ДМ
    ТУ 38.401682 М-14-Д2(м) М-МДМ
    8581 М-8-Г2 М-8Г2 купить
    ТУ 38.401-58-21 М-10-Г2(у) М-10Г2У
    ТУ 38.101264 М-14-Б2 М-14Б
    10541 М-53/10-Г М-53/10Г1
    12337 М-16-Д2(р) М-16ДР
    12337 М-20-Г2 М-20Г
    ТУ 38.101265 М-20-А МС-20П
    8581 М-8-Г2(к) М-8Г2к купить
    12337 М-10-Д2(цл20) М-10ДЦЛ-20
    8581 М-8-Д2(м) М-8ДМ купить
    12337 М-14-Д2(цл30) М-14ДЦЛ-30

    Таблица по области применения с буквенным обозначением
    Группа Область применения Ориентир по классификации API
    А Для нефорсированных бензиновых, дизельных моторов. SB
    Б1 Двигатели на бензине, малофорсированные, противостоит коррозии. SC
    Б2 Двигатели дизельные малофорсированные. CA
    В1 Для среднефорсированных моторов, работающих на бензине, противостоит отложению, окислению. SD
    В2 Среднефорсированные дизельные моторы, с улучшенными антикоррозионными, противоизносными свойствами. CB
    Г1 Для высокофорсированных тяжело нагруженных двигателях, работающих на бензине. SE
    Г2 Высокофорсированные двигатели на дизельном топливе, атмосферные либо средний наддув, стойкое к температурным отложениям. СС
    Д1 Для высокофорсированных моторов, работающих на бензине, классом выше Г1. SF
    Д2 Высокофорсированные дизельные двигатели с наддувом. Эксплуатация в сверх тяжелых работ. Стойких к коррозии и всем видам отложений. CD
    Е1 Высокофорсированные бензиновые моторы. Эксплуатация в сверх тяжелых нагрузках. Улучшенная способность удерживать загрязнения. Имеют лучшие показатели чем Д1. SG
    Е2 Дизельный мотор высокофорсированный, с повышенной способностью к удерживанию загрязнений , разработан для более тяжелых работ чем Д2. CF-4

    Таблица вязкости
    По ГОСТ Вязкость кинематическая мм2/с (сСт) Ориентир соответствия ГОСТ к SAE
    +100°С -18°С
    33 3.8 1250 5W
    43 4.1 2600 10W
    53 5.6 6000 15W
    63 5.6 10400 20W
    6 5.6-7 20W
    8 7-9.3 20W
    10 9.3-11.5 30W
    12 11.5-12.5 30W
    14 12.5-14.5 40W
    16 14.5-16.3 40W
    20 16.3-21.9 50W
    24 21.9-26.1 60W
    33/8 7-9.3 1250 5W-20
    43/6 5.6-7 2600 10W-20
    43/8 7-9.3 2600 10W-20
    43/10 9.3-11.5 2600 10W-30
    53/10 9.3-11.5 6000 15W-30
    53/12 11.5-12.5 6000 15W-30
    53/14 12.5-14.5 6000 15W-40
    63/10 9.3-11.5 10400 20W-30
    63/14 12.5-14.5 10400 20W-40
    63/16 14.5-16.3 10400 20W-40

    FAQ по маслам MOTUL на MyMotul.ru

    — Чем отличаются синтетические и минеральные масла Мотюль?
    — Это принципиально разные виды масел и отличаются они своей основой.
    • Минеральное масло изготавливается на основе нефти. Синтетическое масло изготавливается из различных компонентов и их химических реакций.
    • Синтетические масла изготовлены с применением новейших технологий и имеют более высокие функциональные характеристики по сравнению с минеральными маслами. Это же обуславливает их более высокую стоимость.
    • Компромиссный вариант — полусинтетические масла. Это смесь синтетических и минеральных масел, обладающих хорошими эксплуатационными свойствами, но сохраняющих относительную дешевизну продукта.

    — Раньше я использовал в моторе другое масло. Сейчас хочу перейти на MOTUL. Мне нужно подготовить двигатель к другому маслу, делать промывку мотора, использовать присадки и т.д.?

    — Масла для четырёхтактных моторов совместимы друг с другом и подходят к смешиванию между собой. 

    Если характеристики масел совпадают (у них одинаковая вязкость, допуски производителей и класс по API и ACEA), то вы смело можете доливать высококачественные масла MOTUL к своему маслу.

    Заливать MOTUL после замены старого масла при ТО можно без промывки двигателя.


    — Аналогичный вопрос про антифриз. При замене антифриза другого производителя должен ли я сделать промывку?

    — Да, при замене антифриза другого производителя на Motul, лучше сделать промывку системы дистиллированной водой, а потом заливать Motul.
    Это связано с тем, что состав антифризов разных производителей может сильно отличаться друг от друга, и лучше обезопасить систему от конфликтующих добавок.

    — Что означает Technosynthese® в описании масел MOTUL? 

    — Это особая технология создания полусинтетических масел компанией MOTUL. 

    Обозначение появилось специально для того, чтобы подчеркнуть — перед вами полусинтетическое масло хорошего качества, а не минеральное масло с небольшим процентом синтетических добавок, чем часто грешат другие производители.

    Содержание синтетических компонентов в таких маслах — не меньше 30%, а в некоторых продуктах это значение доходит до 70%.

    Технология производства полусинтетических масел MOTUL разрабатывалась в течении последних 50 лет и сейчас доведена практически до совершенства.

    Подробнее об этой технологии вы можете узнать тут:

    https://mymotul.ru/stati/technosynthese-ot-motul/


    — Чем отличаются масла для автомобилей и мотоциклов? Можно ли лить автомасло Мотюль в мотоцикл? В скутер?

    — Это не самая лучшая идея.

    Разница в работе систем автомобиля и мотоцикла в основном состоит в том, что у мотоциклов обычно коробка передач интегрированного типа. Это означает, что масло в таких случаях работает и в моторе, и в коробке. 

    Таким образом, масла для мотоциклов разрабатываются с постановкой трёх задач: обеспечить хорошую смазку двигателя,  обеспечить хорошую смазку коробки передач, обеспечить безопасность работы сцепления. Масло для мотоциклов в итоге разрабатывается универсальным для всех этих систем. 

    В автомобилях система смазки коробки передач и двигателя работают отдельно друг от друга. Это позволяет разработать более эффективную формулу отдельно для мотора и отдельно для коробки.

    MOTUL рекомендует тщательно подбирать масло именно для вашего типа ТС, его марки и модели в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя.


    — Какой срок годности у масел MOTUL? Обязательно ли использовать «свежее» масло? Может ли моторное масло Motul испортиться?

    — Гарантийный срок использования масел — 5 лет. «Официальный» срок хранения — 3 года.

    Производство MOTUL сертифицировано в соответствии с системой менеджмента качества ISO 9001. В соответствии с этой системой, установлен гарантийный срок использования масел — 5 лет. Масло сохраняет все свои свойства на протяжении как минимум этого срока. 

    С 2016 года по законодательству РФ, срок хранения моторного масла в закрытой таре составляет 3 года. При этом, состав масла Motul не изменился, т.е. фактически масло может храниться и дольше. Но по закону 3 года:). 


    — Что такое вязкость масла? Что означают маркировки 10w40, 5w30 и т.д. на банках масла Мотюль? Что такое SAE?

    — SAE (сообщество автомобильных инженеров) — это маркировка класса вязкости моторных масел 4х-тактных двигателей, определяемая в зависимости от их характеристик при высоких и низких температурах.
    Первая цифра, после которой ставят W, означает использование масла при низкой температуре.

    Вторая цифра, которая ставится после W, означает использование масла при высокой температуре.

    Чем меньше первая «зимняя» цифра, тем более низкие температуры масло может выдержать, оставаясь текучим,  и тем легче будет запуск мотора в холодную погоду. 

    Чем больше вторая «летняя» цифра, тем больше будет вязкость масла при высоких температурах, и тем большую защиту масло сможет дать мотору при тяжёлых условиях работы.

    Вязкость масла нужно подбирать в соответствии с рекомендациями производителя и температурными условиями эксплуатации двигателя.


    — Что такое вязкость HTHS в описании масел Мотюль?

    — HTHS — вязкость масла при высокой температуре и высокой скорости сдвига. 
    Ранее вязкость масла определялась при температуре 100ºС. Сейчас эта классификация уже устарела и не соответствует реальным условиям работы современных двигателей. Было принято решение измерять вязкость масла при температуре 150ºС и высокой скорости сдвига. 

    Существует «высокая HTHS» и «низкая HTHS». Масло с низкой HTHS имеет меньшую вязкость при более высоких температурах, чем масло с высокой HTHS. Таким образом, масла с низкой HTHS можно отнести к энергосберегающим, а масла с высокой HTHS — к обеспечивающим высокую степень защиты.


    — Чем отличаются серии 300V и 8100?

    — Масла серии 300V — это настоящие спортивные моторные масла. 

    Именно их используют на гонках и прочих спортивных мероприятиях. 

    Серия 8100 — это «гражданская» серия, которая была специально разработана для современных автомобилей и повседневных условий эксплуатации. 

    Объединяет эти серии то, что масла 300V и 8100 являются 100% синтетическими.


    — Чем отличаются серии 8100 и Specific?

    — Масла серии Specific разработаны под конкретные допуски производителя. 

    То есть, каждое из масел этой серии является полным аналогом оригинального масла. 

    Моторное масло из серии Specific — это точное соответствие определённому допуску, в то время как моторное масло серии 8100 имеет по несколько допусков, что делает его применение более универсальным.


    — Чем отличаются серии 6100 и 4100?

    — Обе эти серии сделаны по технологии Technosynthese®, которая уже упоминалась выше. 

    Это полусинтетические масла с высоким содержанием синтетического компонента. 

    Отличие в том, что в серии 6100 синтетических компонентов больше (60-70%). Это означает более высокую степень защиты, но и соответственно более высокую цену за литр.


    — У меня уходит масло из двигателя. Может ли переход на Motul положительно сказаться на «жоре» масла? 

    — Да, в некоторых случаях смена моторного масла на более качественное может помочь с проблемой «масложора». 

    Но в случае серьёзных проблем с мотором (например, залегание маслосъёмных колец), сменой моторного масла, увы, уже не помочь.


    — Может ли помочь переход на более вязкое масло?

    — Увеличения вязкости для уменьшения «масложора» — это довольно распространённая практика. 

    И она может принести свои плоды (например, более толстая пленка масла ляжет на увеличившийся зазор между поршнем и цилиндром). 

    Но стоит учесть, что безопасным может быть переход не далее соседнего класса (5w30->5w40), при потребности залить ещё более вязкое масло, лучше обратиться к мотористу и исправлять проблему более эффективным путём.


    — Стоит ли использовать присадки Motul (Engine Clean и Fuel System Clean) для профилактики или они нужны только в случае проблем?

    — Инженеры Motul рекомендуют использовать эти присадки примерно раз в год именно для профилактики «заболеваний» автомобиля. 

    Присадку Motul Engine Clean также стоит использовать перед сменой масла на Мотюль, если вы не знаете, что было залито в двигатель до этого, а также если в предыдущий межсервисный период были сильные нагрузки на двигатель (перекрутка и т.д.). 

    Не рекомендуется использовать эти присадки в автомобилях с большим пробегом, если с ним не проводилась регулярная профилактика. Моющие свойства этих присадок ярко выражены, и счистившаяся грязь может попросту забить каналы и решетки систем.


    Ещё больше ответов на ваши вопросы в статье «FAQ по моторным маслам«

    Купить масло Motul проще и выгоднее всего в нашем интернет-магазине MyMotul.ru!

    У нас вы найдёте весь ассортимент качественных масел и жидкостей Мотюль. 

    Вся продукция в нашем магазине является оригинальной и поставляется со склада официального дистрибьютора Motul. Подробности вы можете узнать в  разделе «О нас«.

    Оформите заказ по телефонам +7(499)705-2326 и +7(909)944-9188 или через сайт.

    Мы подтвердим ваш заказ в течении 10 минут и привезём его уже на следующий день! 

    Все условия доставки указаны в разделе «Доставка и оплата«.


    Копирование без активной ссылки на статью запрещено.

    Какое значение имеет вязкость моторного масла? – Блог – Империя Автостекла

    Вязкость моторного масла определяет степень его густоты. Всесезонные масла не требуют обязательной замены при смене времен года.

    Моторное масло – это важная техническая жидкость, которая заливается в двигатель и способствует его плавной и эффективной работе, что увеличивает срок службы автомобиля. Вне зависимости от того, какое масло вы используете – полностью синтетическое или традиционное, замена масла и масляного фильтра для поддержания необходимой вязкости может означать многие сотни тысяч километров пробега. Поскольку существует много видов моторного масла, для надежной защиты двигателя очень важно выбрать подходящее.

    Какую функцию выполняет моторное масло?

    Моторное масло циркулирует внутри двигателя, смазывает его детали и поглощает загрязнения, которые могут вызывать повышенный износ. Со временем масло становится грязным и менее вязким, а масляный фильтр засоряется продуктами износа. В связи с этим необходимо производить периодическую замену моторного масла и фильтра. Производители рекомендуют делать это каждые 5000-8000 км.

    Моторное масло должно обладать достаточной вязкостью для циркуляции по масляным каналам и возврата в масляный поддон, где оно хранится в то время, когда двигатель заглушен. Вязкость определяет степень густоты масла. Для примера можно сравнить мед и уксус. Мед густой и течет очень медленно, когда его переливают. Уксус жидкий и переливается очень легко. В зависимости от типа двигателя ему может требоваться густое или жидкое масло.

    Масло также должно быть способным работать в широком интервале температур. Его текучие свойства и вязкость должны сохраняться и зимой, и летом, а также при различных температурных режимах работы двигателя.

    Как измерить вязкость?

    Вязкость масла определяется с помощью специальной шкалы. Она представляет собой последовательность чисел: 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 и 60. Число определят степень вязкости масла и наиболее подходящий режим для его работы. Если в маркировке масла после цифры стоит буква W, то она обозначает вязкость в зимних условиях.

    В прошлом использовалась одна градация масел для осени и зимы, а другая – для весны и лета, так как одно и то же масло не могло одинаково хорошо работать в условиях высоких и низких температур. Однако температурные скачки наблюдаются практически постоянно, так как после запуска двигателя он прогревается до рабочей температуры. В настоящее время производители применяют всесезонные масла, которые могут использоваться круглогодично. Таким образом устраняется необходимость постоянной замены масла в зависимости от температуры окружающего воздуха и обеспечивается необходимая защита двигателя в широком температурном диапазоне.

    В маркировке всесезонных масел присутствуют два числа. Первое определяет вязкость при низких температурах (W означает «зимние условия»), второе показывает вязкость при высоких температурах. Например, распространена такая маркировка масла: 5W-30.

    При каких условиях производится измерение вязкости?

    Масло помещают в вискозиметр и измеряют его текучесть. Тест проводится при температуре 100? С, которая принимается за среднюю рабочую температуру двигателя. Например, масло с маркировкой 30 по SAE 30 имеет значение вязкости 30 при температуре 100? С.

    Всесезонные масла разработаны для использования при высоких и низких температурах. Это значит, что они сохраняют текучесть как при запуске двигателя, так и при его нагреве до рабочей температуры. Для автомобиля это означает снижение степени износа вследствие недостаточной смазки.

    Чем быстрее масло протекает через вискозиметр при испытаниях, тем меньше число. Густое масло течет медленнее, и ему присваивается больший индекс вязкости. Большинство людей не осознает, что масла 5W-30 и 10W-30 имеют одинаковую вязкость при достижении рабочей температуры двигателя. Разница между ними состоит в том, насколько быстро происходит пуск холодного двигателя.

    Использование присадок

    В состав всесезонных масел зачастую входят присадки, способствующие улучшению индекса вязкости и предотвращающие излишнее разжижение масла при прогреве двигателя. В то же время они снижают вязкость настолько, насколько это необходимо для обеспечения защиты двигателя с момента запуска. Использование присадок снижает износ двигателя и улучшает показатели его работы. Но имеется и недостаток: со временем действие присадок ослабевает, вязкость масла уменьшается, и оно становится неспособным защищать двигатель в той же мере. И это является еще одним важным аргументом в пользу регулярной замены масла в двигателе.

    Синтетические масла, как правило, не содержат присадок и способны поддерживать необходимое значение вязкости в широком диапазоне температур. Однако они могут использоваться не во всех автомобилях. Изучите руководство по эксплуатации вашего автомобиля и найдите рекомендации завода-изготовителя, касающиеся типа моторного масла, который необходимо использовать. При несоблюдении этих указаний вы рискуете лишиться гарантии и нанести серьезный ущерб двигателю.

    Если масло слишком густое, то при запуске холодного двигателя оно не сможет циркулировать и защищать компоненты двигателя. При слишком низкой вязкости масла на прогретом двигателе оно будет неспособно обеспечить качественную смазку деталей.

    Читайте также другие статьи в разделе «Двигатель» нашего блога.

    Почему горит масляный индикатор на приборной панели?

    Безопасность 11 января 2019 г.

    Приборная панель вашего автомобиля служит визуальным дисплеем для всех систем вашего автомобиля. Красный индикатор масла на приборной панели указывает на то, что возникла проблема с моторным маслом, и это вызывает срочные проблемы. Если вы за рулем и загорелся свет, похожий на старинную канистру с маслом *, вам следует остановить машину, как только у вас появится безопасное место для остановки. (* На некоторых приборных панелях автомобилей вместо этого значка отображается слово «МАСЛО».)

    Почему важно давление масла?

    Индикатор масла на приборной панели загорается, когда в вашем двигателе падает давление масла. Без достаточного давления масла двигатель не может смазывать себя. Для работы двигателя необходима постоянная смазка, поэтому при недостаточной смазке он заклинивает и может внезапно остановиться, что может привести к аварии. Даже если вам удастся избежать полного заклинивания двигателя, когда горит этот индикатор, вы все равно нанесете своему двигателю ущерб, запустив его без надлежащей смазки.Последствия игнорирования этого предупреждения гарантированно включают значительный внутренний ремонт двигателя.

    Это сигнальная лампа, к которой вы должны относиться серьезно. В конечном итоге вам может потребоваться дорогостоящий ремонт двигателя или, в худшем случае, покупка совершенно нового двигателя, если он будет работать без достаточного количества масла в течение длительного периода времени.

    Что делать, когда горит индикатор давления масла

    Если индикатор масла загорается во время движения, остановитесь, как только это станет безопасным, и выключите двигатель.Далее вам нужно будет проверить уровень масла с помощью щупа. Вы также должны искать любые признаки утечки. Если уровень масла низкий и утечек не наблюдается, решение может заключаться в простом добавлении масла. Если уровень масла в норме, возможно, неисправен масляный насос.

    Что на самом деле вызывает предупреждение?

    Есть несколько возможных сценариев, когда загорается масляный индикатор на приборной панели. Вот три основных причины появления предупреждения.

    • Если уровень масла низкий, добавьте немного моторного масла и посмотрите, не погаснет ли индикатор. Если да, то вперед.
    • Если уровень масла в норме, но двигатель работает шумно, возможно, неисправен масляный насос. Не садитесь за руль, пока он не будет исправлен.
    • Если уровень масла в норме и двигатель работает плавно, возможно, датчик масла неисправен. Вы можете безопасно водить машину, но вам нужно будет заменить датчик.

    Смазанный двигатель — это здоровый двигатель

    Опытные специалисты Virginia Tire & Auto могут отремонтировать вашу масляную систему, чтобы она снова работала без сбоев.Если ваш автомобиль безопасен для вождения, доставьте его в одно из наших 17 удобных мест, чтобы о нем позаботились. Если это небезопасно, вызовите эвакуатор, чтобы доставить его к нам, и мы вернем вас в дорогу.

    Как проверить и долить уровень моторного масла

    При проверке и замене масла важно, чтобы у вас было подходящее масло для вашего автомобиля, чтобы вы правильно проверяли масляный щуп и залили ровно столько, сколько нужно для достижения нужного уровня масла. Мы расскажем, как это сделать.

    Используйте щуп для проверки уровня моторного масла

    Регулярная проверка моторного масла — одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать для ухода за своим автомобилем, и это всего лишь одна из вещей, которая проверяется во время обслуживания. Вам не нужно полностью менять масло каждый раз, когда вы его проверяете, достаточно просто долить масло, пока масло не испортится.

    Что вам понадобится для проверки и доливки масла:

    • Резиновые перчатки
    • Кухонное полотенце
    • Моторное масло
    • Воронка

    Масло может испачкать руки, поэтому перчатки будут радовать вас, а кухонное полотенце отлично подходит для протирания щупа после того, как вы им воспользуетесь.Воронка — это палочка-выручалочка, чтобы не пролить масло повсюду.

    Убедитесь, что у вас подходящее масло для вашего автомобиля. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы подтвердить тип масла.

    Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности

    Для начала убедитесь, что ваш автомобиль припаркован в нужном месте, на ровной поверхности. Если автомобиль стоит на склоне, показания не будут точными.

    Шаг 2. Найдите щуп и протрите его.

    Откройте капот автомобиля и найдите щуп.Обычно он ярко окрашен с круглой или Т-образной ручкой.

    Выньте масляный щуп и протрите его начисто. После того, как вы стерли грязное масло с щупа, вставьте его до щелчка.

    Шаг 3: Снова извлеките масляный щуп и проверьте уровень

    Затем вам следует снова вынуть щуп, чтобы проверить уровень масла. На щупе будут две отметки, указывающие на оптимальный уровень масла. Ваш уровень масла должен быть где-то между этими двумя.

    Если ваш уровень масла ниже нижней линии или если масло на щупе совсем отсутствует, вам следует немедленно долить моторное масло.

    Шаг 4: Залейте масло через воронку

    Чтобы залить масло, сначала нужно найти крышку маслозаливной горловины в моторном отсеке. На нем должно быть написано слово «масло» или контур масленки.

    Затем поместите воронку в верхнюю часть носика и залейте масло. Убедитесь, что вы используете масло, подходящее для вашего автомобиля.

    Чтобы получить представление о том, сколько масла вам нужно; зазор между отметками на щупе обычно составляет около 1 литра масла, поэтому вы знаете, что если ваша отметка масла была минимальной, вам понадобится около литра для доливки. Если он наполовину опустился, вам, вероятно, понадобится около пол-литра.

    Старайтесь не переполнять, наливая понемногу и проверяя свой масляный щуп методом, о котором я вам только что рассказал.

    Готово…

    Вот и все. Теперь вам просто нужно вставить щуп обратно и вымыть руки!

    Как мне узнать, когда мне нужно заменить масло?

    Вы узнаете, когда это произойдет, если цвет вашего масла черный и песчаный, ваш двигатель работает громче, чем обычно, вы не можете вспомнить, когда вы в последний раз меняли масло, или индикатор проверки двигателя не гаснет.Кроме того, если вы продолжаете доливать масло, а его уровень продолжает быстро падать, возможно, ваше масло слишком старое и его необходимо заменить.

    Об авторе

    Софи МакГроу

    Штатный писатель Арнольда Кларка

    Что делать, если в машине загорается масляная лампа

    Индикатор масла вашего автомобиля на приборной панели мигает красным. Что теперь?

    Во-первых, не стоит паниковать.Если вы управляете новым автомобилем, имейте в виду, что на приборной панели могут быть две масляные лампы. Один из них — это оранжевый индикатор «напоминание» о том, что пора заменить масло. Если это тот, который включен, нет проблем; просто знай, что масло скоро поменяют. Но если горит «настоящая» масляная лампочка красного цвета, вероятно, есть проблема, которую необходимо решать более критически.

    Что означает ваша красная масляная лампа

    Красный масляный фонарь на приборной панели может означать одно из нескольких значений, например:

    • Ваш уровень масла низкий.
    • Низкое давление масла.
    • Ваш блок передачи давления масла (датчик) неисправен.
    • Ваш масляный насос требует замены.

    Любой из них в лучшем случае сложно, а в худшем — опасен. Не игнорируйте этот красный свет.

    Что делать

    Приблизьтесь к обочине или обочине, как только это станет безопасно, и остановитесь. Заглушите двигатель. Опасно продолжать движение с горящей лампочкой, потому что возможно, хотя и маловероятно, что у вас полностью закончилось масло.В этом случае ваш двигатель может внезапно остановиться во время движения и стать причиной аварии.

    Откройте капот и проверьте уровень масла. Если он низкий, добавьте еще масла, если оно у вас есть. Если вы не знаете, как проверить уровень масла, позвоните в службу технической помощи на дороге, расскажите им, что произошло, и попросите прислать кого-нибудь для помощи.

    Уровень масла показывает количество масла, оставшегося в вашем автомобиле; Давление масла — это то, насколько хорошо ваш масляный насос циркулирует масло в двигателе.Если давление масла низкое, либо насос не циркулирует достаточно масла, либо его недостаточно для циркуляции. Жизненно важно, чтобы через двигатель циркулировало достаточно масла под давлением для смазки его частей. Без него ваш двигатель может выйти из строя.

    Если вы проверили уровень масла и при необходимости добавили еще масла, вернитесь в автомобиль, запустите двигатель и посмотрите, горит ли по-прежнему красный индикатор масла. Если нет, то все в порядке, если только двигатель не шумит. Если это так или индикатор масла все еще горит красным, не садитесь за руль.Вызовите буксир.

    Узнайте, почему загорелся масляный фонарь

    Даже если индикатор масла погас после того, как вы добавили еще масла, тот факт, что вам пришлось добавить его, может указывать на то, что у вас где-то есть утечка. Начните проверять наличие явных масляных пятен или луж под автомобилем, особенно после того, как он был припаркован на ночь. Кроме того, будьте чувствительны к запаху горелого масла, исходящему от двигателя, или к синему дыму, выходящему из выхлопной трубы. Любой из них сигнализирует об утечке масла или внутреннем потреблении. Отнесите свой автомобиль в сервисный центр для проверки и устранения любых утечек или проблем с расходом масла.

    Если вас нужно было отбуксировать, значит, компетентный механик уже осмотрел вашу машину, чтобы выяснить, почему загорелась масляная лампа. Если ваш датчик давления масла был неисправен, он мог быть отсоединен, загрязнен или сломан и нуждается в замене. Если проблема была в масляном насосе, вероятно, вам понадобится новый. Это не дешево, но гораздо предпочтительнее, чем покупать новый двигатель. Кто знал, что эта маленькая красная масляная лампочка так важна?

    Что происходит с маслом и жиром при его перегреве?

    Головокружительное множество стеклянных бутылок.Некоторые из них больше подходят для салатов, другие идеально подходят для более тяжелых мясных блюд, возможно, один идеально подходит для десертного блюда, которое вы имеете в виду. Импорт. Домашнее хозяйство. Здесь и там красивые надписи. Органический — или нет. Хорошие кулинарные масла на самый взыскательный вкус могут быть почти такими же тонкими и сложными, как вина, которые сопровождают блюда, которые они украшают.

    Но чтобы сохранить или даже улучшить вкус и аромат масел, очень важно знать, как их использовать. Для некоторых (более деликатных) даже умеренный нагрев испортит масло, потемнеет и опалит его, вызовет облако гнилостного дыма и даже вспышку пламени на ничего не подозревающей сковороде.(Никто этого не видел, верно?) Другие более прочные, даже мускулистые и могут выдерживать более высокие температуры.

    Как же нам тогда лучше всего дополнять, заботиться о наших самых восхитительных (и, конечно, дорогих) бутилированных магазинах?

    Что ж, если оставить в стороне хороший вкус, мы смотрим на это так: особенно в целях здоровья, вы не хотите, чтобы все хорошее обращалось на коварную, вредоносную, ядовитую темную сторону. Речь идет о прогорклом, кислом, несвежем гнилом масле. От этого у вас перевернется живот.И не зря. Почему прогорклое масло плохо (не считая того факта, что вы просто хотите швырнуть, слушая слова в своей голове)? Масло при перегреве буквально химически портится. Скорость разложения (и общего образования токсичных соединений) зависит от типа масла и температуры. Первоначально разложение масла приводит к образованию гидропероксидов, а затем к повышению уровня альдегидов. (Альдегиды являются токсичными соединениями и признанными «маркерами окислительного стресса в клетках» и, как известно, вызывают «дегенеративные заболевания». Что это означает для тех, кто ест прогорклое масло? Они только что пригласили троянского коня свободных радикалов в изобилии, которые теперь начинают свои насильственные грабежи внутренностей человека. Поистине неудачная ситуация, если вы спросите нас.

    Итак, как мне узнать, какое масло лучше всего подходит для каждого масла? Я все еще могу готовить на масле, не так ли? Да, у вас есть несколько вариантов приготовления пищи, но не выбирайте только масло. Готова этикетка? Пора порадовать цветовой код!

    Во-первых, масла, как ни удивительно, представляют собой уникальную смесь разных видов жиров.Здесь у вас есть мононенасыщенные жиры, полиненасыщенные жиры и насыщенные жиры. Некоторые масла содержат больше одного вида жиров, чем другого, поэтому важно учитывать как виды жиров, входящих в состав масла, так и их соотношение. После этого мы совершим набег на ящик для крафта и создадим несколько классных круговых диаграмм.

    Но вот основы. Если масло в основном насыщенное, оно довольно стабильно. Если он в основном мононасыщенный, он довольно стабилен. Если он полиненасыщенный, это чья-то игра.Если серьезно, то масла, которые содержат в основном полиненасыщенные жиры, обычно менее стабильны, но есть значительные различия. Мы увидим полную картину через минуту.

    Небольшая заметка: исключение составляет рафинированное масло. По поводу рафинированных масел есть много разногласий. Некоторые говорят, что с ними все в порядке. Другие говорят, что они ужасны для вас из-за обычного агрессивного процесса очистки с использованием химических растворителей. Скажем так, мы верим в использование настоящих, настоящих форм, когда это возможно.(Тем не менее, мы также признаем, что существуют рафинированные масла, которые используют более безопасные, нехимические методы. Они предлагают несколько хороших альтернатив для жарки на высоких температурах.) Ищите масло, полученное методом экспеллера, которое указывает на то, что масло было извлечено механическим способом. а не жарой. Если вы не можете использовать конкретное масло с более высокой температурой, если оно не рафинированное, поищите более подходящую замену или (в качестве второго варианта) рафинированное масло без химической обработки.

    Чтобы судить, насколько масло густое и хорошо переносит тепло, мы смотрим на его «точку дымления», точку нагрева (температуру), при которой масло начинает дымиться.Есть небольшие споры о точных темпах, но общая картина этих оценок сохраняется.

    Некоторая специфика? Подступила! Мы включим сюда несколько наших любимых и распространенных вариантов, но посмотрите на эти веб-сайты больше примеров:

    Имейте в виду, что после того, как вы нагреете масло, температура его дымообразования во второй раз будет ниже. Хотя у большинства из нас, вероятно, нет больших чанов с жиром, возможно, стоит помнить об этом, разогревая остатки с маслом.

    Подумайте об этом так: насыщенные жиры (например, пальмовое масло) идеально подходят для приготовления пищи при более высоких температурах. Более насыщенные ненасыщенные жиры, такие как оливковое масло, также могут выдерживать (от среднего до сильного) тепла, но вы потеряете нежный вкус. Другие масла с низким нагревом (например, ореховые масла) лучше не использовать для приготовления пищи. Они выполняют поиски своей жизни, придавая готовым блюдам насыщенный аромат.

    Вот и все. Эти масла — сложная партия, но аромат, вкус и восхитительные жиры (в конце концов, мы любим наши жиры) делают их достойными дополнительных размышлений и усилий.А теперь пора выбирать вино….

    Мысли? Вопросов? Предложения или рецепты любимых масел? Спасибо за прочтение!

    обезьяна !, In Praise of Sardines Flickr Photos (CC)

    Приобретите здесь бутылку масла авокадо Primal Kitchen.

    Дополнительная литература:

    Больше жирных сообщений:

    Полное руководство по жирам

    Марк Сиссон не боится жира

    А как насчет насыщенных жиров?

    Как есть больше жира

    Умное топливо: масло грецкого ореха и оливковое масло

    Современный собиратель: тропические масла

    Сводка по жирным кислотам омега-3: соотношение омега-3 к 6, суточная доза омега-3, источники пищи омега-3, приготовление омеги

    об авторе

    Сообщение навигации

    Если вы хотите добавить аватар ко всем своим комментариям, нажмите здесь!

    Как правильно выбрать белый цвет — цвета Gamblin Artists

    Выбор белой масляной краски для ваших художественных замыслов

    Самый важный цвет, который мы делаем, — это белый цвет, который мы используем в своей работе.Выбранный нами белый цвет в значительной степени определяет, каким будет наш опыт рисования: как наши цвета будут окрашиваться и смешиваться, как они будут ощущаться под кистью или ножом и насколько непрозрачными будут наши слои краски.

    Есть важные различия между белыми. Например, у титанового белого цвета непрозрачность и сила оттенка, как никакие другие, влияют на цвет. Самый известный белый цвет — не значит, что титановый белый будет правильным выбором для каждого художника. Вы можете предпочесть более нежный белый цвет в смесях.

    Когда Роберт Гэмблин только начал делать цветные, он начал с белых. Вначале их было трое. За последние 30 лет мы расширили и усовершенствовали наш выбор белых цветов. Теперь у нас есть семь, чтобы удовлетворить ваши потребности по всему спектру художественных возможностей.

    Выбирая белый цвет, подумайте о том, какой белый вы используете в данный момент. Почему вы выбрали именно его? Хотели бы вы, чтобы он ощущался и исполнялся по-другому?

    Определите наиболее важные для вас рабочие свойства:

    • Текстура и нанесение маркировки
    • Время высыхания
    • Сила оттенка и непрозрачность
    • Температура

    Текстура и нанесение маркировки

    Это и самая личная, и самая важная характеристика.Для большинства художников наиболее важными в работе являются ощущения и возможности нанесения белого цвета. Наши белые цвета варьируются от мягких и гладких под кистью до маслянистых, жестких и плотных.

    Soft white

    Самая мягкая белая масляная краска Gamblin — Radiant White . Без модификации он является наиболее чистым, что означает, что он имеет наименьшее сопротивление под действием кисти или малярного ножа.

    Масляно-белый

    Масляно-белые, Титановый Белый и Титан-Цинк , представляют собой идеальную середину текстуры.Прямо из тюбика оба имеют «короткую» текстуру — это означает, что они легко и быстро отделяются от кисти и оставляют красивый, четкий след импасто. Ни один из них не слишком жесткий под щеткой или ножом. И то и другое можно подтолкнуть — с помощью небольшого количества среды — чтобы сделать их мягче. С помощью небольшого количества текучей среды улучшается чистимость; краска становится более мягкой и текучей.

    Жесткий белый

    Самый жесткий и плотный белый от Gamblin, Flake White Replacement , оказывает большее сопротивление под кистью и мастихином.Ручки Flake White Replacement, как свинцово-белые. Это означает, что он «длиннее» по текстуре — с большим натяжением кисти. Это особое качество означает, что он может легко воспроизвести импасто толстой живописи импрессионистов.

    Текстура FastMatte Titanium White занимает уникальное пространство. Его быстрое время настройки означает, что художники могут быстрее добавлять слои и создавать сломанные отметки, не собирая или не смешивая с влажным слоем краски ниже. Без тюбика FastMatte Titanium White будет казаться более зернистым и немного более плотным, чем наш традиционный Titanium White.Жесткая и зернистая текстура позволяет наносить больше ломаных знаков и четкую манеру письма — качества, которые ценят пленэры.

    Время высыхания

    Как правило, белые с льняным маслом сохнут быстрее, чем с сафлоровым, маковым или ореховым маслом.

    Быстросохнущий белый

    Для еще более быстрого высыхания наши специальные белые краски, Quick Dry White и FastMatte Titanium White , рассчитаны на высыхание значительно быстрее, чем традиционные масляные красители.Наш FastMatte Titanium White сохнет за 24 часа. Скорость высыхания и матовая поверхность делают его идеальным для подмалевок. Quick Dry White сохраняет рабочие свойства нашего традиционного титанового белого цвета, но высыхает на день или два быстрее.

    Линия красок FastMatte имеет ту же интенсивность цвета, что и наши традиционные масла, и сохнет в течение 24 часов, образуя элегантную матовую поверхность, которую предпочитают многие художники. Матовая поверхность придает цветам глубокий мягкий блеск и идеально подходит для схватывания последующих слоев краски.

    Никогда еще масляным мастерам не удавалось с такой легкостью создавать однородную матовую поверхность. Высокая скорость высыхания означает, что художники могут дольше оставаться в потоке своего сеанса рисования благодаря возможностям нанесения слоев и нанесению маркировки, выходящих за рамки традиционных масел. Постоянная скорость высыхания красок FastMatte означает, что маляры могут вернуться к сухой поверхности на следующий день.

    Эти качества FastMatte Titanium White дают ему огромный потенциал в различных техниках окраски.Высокая скорость высыхания и матовая поверхность делают его идеальным для нанесения подмалевок. Поскольку все цвета FastMatte совместимы с традиционными масляными красками, использование FastMatte Titanium White в качестве основного белого означает, что это ускоряет время высыхания всех последующих цветовых смесей в зависимости от используемого процента.

    Алкидные масляные краски Gamblin FastMatte позволяют художникам-масляным мастерам продвигать свои картины дальше и быстрее, чем когда-либо прежде.

    Медленно сохнущий белый

    Для маляров, которые хотят работать от мокрого до мокрого или иным образом желают больше открытого времени без использования сред, мы рекомендуем использовать Radiant White .Radiant White никоим образом не модифицирован для медленного высыхания; это, естественно, самый медленный белый цвет в нашем ассортименте, примерно пять дней в тонких слоях.

    Сила оттенка и непрозрачность

    Непрозрачный белый

    Если ваша цель такая же, как у импрессионистов: имитировать свет мира, будь то пейзаж, натюрморт или портретная живопись, тогда непрозрачные белые цвета поддержат этот прямой стиль рисования.

    Titanium White и Radiant White делают это лучше, чем любые свинцовые белые краски, с которыми приходилось работать импрессионистам.Непрозрачные Titanium White и Radiant White от Gamblin содержат больше титана и, в свою очередь, отражают 97% падающего на них света по сравнению с 93-95% свинцово-белых ламп, включенных в наш тест.

    Прозрачный белый

    Клод Моне, Канотье в Аржантёе, 1874 г.,
    Холст, масло.

    Высокая стойкость оттенка и непрозрачность подходят не всем. Фигуративная живопись в стиле ренессанс, которая стремится показать прозрачность кожи, лучше всего обрабатывается более прозрачным белым цветом. Flake White Replacement , точная копия рабочих свойств свинца, является наиболее ценным для этих сложных методов. Он может имитировать полупрозрачность кожи так, как это не может сделать более непрозрачный белый цвет. В отличие от свинцовых белков, Flake White Replacement не токсичен и может быть утилизирован без нарушения местных или национальных законов об утилизации опасных отходов.

    Цинковый белый находится в конце спектра силы оттенка и непрозрачности. Оксид цинка — единственный прозрачный белый пигмент.Его можно успешно использовать в качестве белого цвета в глазури и красках, где глазурь должна изменять свет или атмосферу, не «отбеливая» то, что находится внизу. Представьте себе туман там, где океан встречается с сушей, прозрачность женской вуали или вспышку света, исходящую от стекла. Zinc White позволяет легко изобразить это, тогда как белые на основе титана делают это чрезвычайно трудным.

    Совет относительно белого цинка: если вы не рисуете на панели, цинковый белый цвет не следует использовать в качестве основного белого цвета в масляной живописи.Дальнейшее обсуждение цинка ниже.

    Температура

    Леонардо да Винчи, Святой Иоанн Креститель,
    1513 — 1516. Дерево, масло.

    Пьер Купи, Белый стул. Масло на холсте.

    Белки льняного масла теплее; Белки сафлорового масла имеют более холодный цвет. Для большинства художников, работающих масляными красками, цветовая температура белого, которая определяется маслом, из которого он сделан, не является важным фактором.

    Но это будет важным соображением для художников, которые обычно рисуют проходы чисто белым цветом.Это особенно актуально для художников-абстракционистов, которые используют белый цвет как цвет, а не как свет в картине.

    При старении белые сафлоровые масла лучше всего сохраняют свой цвет: для художников-абстракционистов это также означает, что все цвета, смешанные с сафлоровыми белыми, сохранят свой первоначальный цвет лучше всего. Если это относится к вам, у нас есть Titanium Zinc и Radiant Whites на ваш выбор.

    Лучший универсальный белый цвет

    «Если бы мне пришлось предложить один белый белый для универсального использования, это был бы наш Titanium Zinc White», — говорит Роберт Гамблин.«Выражение цвета является для меня главным, и Titanium Zinc White позволяет этому проявиться. Он имеет красивый нейтральный белый цвет, а его тонирующая способность не слишком высока, поэтому цвета, смешанные с ним, не подавляются силой белого. Он также сохнет довольно близко по времени к белкам на льняном масле и при этом становится эластичным », — поясняет он.

    Gamblin Artists Таблица выбора белого цвета

    9037 Мягкий 9037 7 Faster
    Название цвета Характеристики Скорость высыхания Связующее Сила оттенка и непрозрачность Температура Текстура и маркировка Титан
    Высочайшая стойкость к окрашиванию Быстро Льняное масло 10 Теплое Масло
    Сияющее белое Самое яркое и самое белое масло Медленное Медленное Нежное Медленное
    Титан-цинковый белый Похож на текстуру титанового белого, более тонкий по силе оттенка Умеренный Сафлоровое масло 7 Нейтральное Масляное масло
    Быстросохнущее белое связующее , нематовая Linseed Oil 7 Warm Buttery
    Flake White Replacement Те же рабочие свойства, что и традиционный Flake White, но не содержит свинца Fast Warm Oil 6 Жесткий и плотный
    FastMatte Titanium White Тонкие слои высыхают за 24 часа до матовой поверхности с красивым зубом.Идеально подходит для подмалевок. Самый быстрый Льняное масло, алкидная смола 6 Нейтральный Жесткий
    Цинковый белый Прозрачный белый. Лучше всего использовать в глазури и пасту. Медленное Льняное масло 2 Теплое Мягкое
    Обратите внимание, что это относительная шкала, сделанная для сравнения таких характеристик, как скорость высыхания, непрозрачность и сила тонирования только по отношению к белкам, перечисленным выше .

    Результаты, полученные через год

    • Белки, приготовленные с использованием льняного масла, как правило, наиболее гибкие, а белые с сафлоровым маслом — самые белые. Белый с наилучшим балансом между этими двумя качествами — это Gamblin Titanium Zinc White
    • Все картины маслом, хранящиеся в темноте, потеряют немного блеска и в некоторой степени станут желтыми, но цвет восстановится, когда картину снова вернут на яркий свет
    • Титановый белый превосходит свинцово-белый по непрозрачности и белизне, а также по гибкости.Загрузка пигмента оказывает большее влияние на гибкость, чем выбор пигмента.
    • Белые цвета наиболее белые при использовании отдельно. Чем больше добавлено медиума, тем сильнее изменится их цвет. Связующее с возрастом меняет цвет, а не пигменты.
    • Цинковый белый слишком хрупкий, чтобы его можно было использовать в качестве основного белого цвета для окраски на гибких подложках.

    Методы испытаний

    Информация в этом отчете основана на результатах исследования, проведенного в нашей лаборатория. Краски толщиной 5 мил были сделаны 27 различными белыми масляными красками от ряда ведущих европейских и американских производителей, включая все белые краски Gamblin.Мы включили традиционные масляные краски и алкидные белые краски, а также одну краску, которая представляла собой тестовую формулу, которую Генри Левисон разработал и использовал в своих тестах на белых из своей книги «Художественные пигменты , светостойкость и рейтинги », 1976, ColorLab.

    Два набора просадок были сделаны по всем образцам красок. Один набор высушен и выдержан в комнате с естественным освещением. Другой набор просадок оставляли на свету для просушки, а затем помещали в полную темноту на весь год. Нанесение белых пятен Gamblin производилось как из краски, прямо из тюбика, так и в смеси с красящей средой Galkyd, чтобы проверить влияние среды на цвет и гибкость.
    С помощью нашего спектрофотометра исследуемые образцы были измерены на цвет после высыхания, через шесть и 12 месяцев. После 12 месяцев испытаний просадки, выдержанные в темноте, были помещены в прямой естественный свет на период времени и снова измерены. Измерения, сделанные в конце исследования, включены далее в этот отчет.

    Для проверки гибкости был сделан отдельный набор просадок и выдержан только при естественном дневном свете. Через год были проведены тесты на гибкость с использованием инструмента Gardco Pentagon Bend Test.Было определено, что вытяжки прошли испытание на гибкость, если их можно было согнуть на оправке диаметром 1 дюйм без образования трещин. Дополнительные просадки каждого цвета были затем протестированы на меньших оправках, чтобы найти точку отказа. Непроверенные просадки были зарезервированы для тестирования на изгиб в ближайшие годы.

    Общие вопросы и выводы

    Какие белые цвета самые белые и из какого масла они сделаны?

    Льняное растение было сердцем и душой масляной живописи на протяжении 550 лет.Он дал нам и льняное полотно, на котором мы рисуем, и льняное масло, которым мы рисуем. Из этой долгой и богатой истории мы знаем, что льняное масло сохнет быстрее, сложнее и гибче среди всех олиф.

    Все растительные масла состоят из ненасыщенных жирных кислот (линоленовой, линолевой, олеиновой и т. Д.). Льняное семя — единственное масло с высоким содержанием линоленовой кислоты. Этот материал придает льняному маслу превосходные сушильные свойства. Линоленовая кислота также придает цвет льняному маслу. Желтый цвет льняного масла обусловил использование альтернативных масел на протяжении всей истории масляной живописи.В разное время использовались масла мака и грецкого ореха. В настоящее время предпочтительной альтернативой льняным семенам является сафлор из-за его бледного цвета и стабильных сушильных свойств.

    Наше исследование подтвердило, что сафлоровое масло делает самые белые белки белее, чем масло мака и грецкого ореха. Три из четырех лучших результатов по яркости были получены с сафлором. Четвертым был наш очень постный Flake White Replacement на основе льняного семени; этот образец имел очень высокую яркость, но не был таким нейтральным по цвету, как сафлоровые белые.Все эти четыре краски отражали более 97% падающего на них света. Все они были белыми на основе титана. Все белые цвета на основе свинца были далеко позади в списке с точки зрения светоотражения (Gamblin не использует свинец ни в одной формуле краски).

    В таблице ниже представлены данные нашего теста. Он организован в соответствии с относительной яркостью (измеренной L *) всех тестовых образцов.

    Щелкните здесь, чтобы загрузить результаты тестирования.

    Какие белые масляные краски наиболее гибкие?

    Степень гибкости картины важна, потому что чем она более гибкая, тем больше она будет сопротивляться растрескиванию в последующие десятилетия и столетия по мере старения картины и подвержена нагрузкам при перемещении, хранении, изменениях температуры и температуре. влажность.Поэтому важно изучить гибкость белого цвета, поскольку в типичной окраске 50-90% краски на поверхности составляет белый цвет.

    За одним исключением, все исследуемые образцы прошли испытание на гибкость на изгиб на оправке диаметром 1 дюйм без образования трещин. Единственным исключением была дорогая европейская краска на основе льняного масла с очень сильно загруженным связующим. По мере того как мы продвигались к более жестким испытаниям на гибкость на все более мелких оправках, исследуемые образцы, изготовленные с сафлоровым маслом, постоянно растрескивались до образцов льняного масла.Все просадки с добавлением 20% Галкида показали большую гибкость, чем тестовые образцы без добавления Галкида. Мы повторим этот тест на гибкость в будущем, используя дополнительные просадки.

    Что касается европейской краски, не прошедшей испытание на гибкость, то для создания гибкой пленки краски просто не хватило масла. Излишняя загрузка связующего — это способ производителя создать более жесткие белки. За это приходится платить в виде постоянства.

    В Gamblin мы работаем, чтобы найти баланс между желанием некоторых художников получить самый жесткий из белых и тем, что, как мы знаем, является правильным соотношением связующего вещества и пигмента.Это миф, что самые жесткие масляные краски в чем-то более традиционны. Нет ничего более далекого от правды. Истинные краски ручной работы эпохи Возрождения и цвета, используемые импрессионистами, были намного мягче, чем большинство масляных красок для художников, доступных сегодня.

    Если вы используете некоторые из жестких красок, описанных выше, вы можете также подумать об использовании малярной среды. Использование среды добавляет связующее в пленку краски и, следовательно, увеличивает гибкость.

    Чем белые титановые марки сравнивают со свинцовыми белыми (кремницкими белыми)?

    На протяжении всех испытаний все образцы титанового белого цвета были ярче и нейтральнее по цвету, чем все образцы свинцового белого цвета.После выдержки в течение одного года просадки титановой белила и свинцовой белила были равны по гибкости. Для техник, где художнику нужна высокая степень непрозрачности или чтобы отразить максимальное количество света (импрессионизм или пленэрная живопись), лучше всего подойдут белые титановые краски. Для техник, в которых художник хочет большей полупрозрачности, таких как классическая портретная живопись, чтобы показать глубину кожи, лучше всего подходят Flake White Replacement или свинцово-белый.

    Как описано выше, есть также большие различия в тексте.Титановые белки более мягкие или маслянистые. Свинцово-белые и хлопьевидные белые заменители будут иметь самую плотную и тяжелую текстуру.

    Мы слышали от художников, которые используют свинцово-белые краски, что они выбирают его, потому что считают, что он менее склонен к растрескиванию со временем. Это означает, что титан почему-то более склонен к растрескиванию. Наше исследование на сегодняшний день показывает, что это не так. Техника и опоры художника, а также условия хранения картины имеют большее значение для здоровья картины, чем то, какой именно белый пигмент был использован.

    Еще одно важное соображение при выборе белых титановых и свинцовых белков — это токсичность свинца. Если вы хотите получить дополнительную информацию по этому вопросу, касающуюся опасностей для здоровья, вы можете обратиться в Агентство по токсическим веществам и регистрам заболеваний Центра по контролю за заболеваниями. Удаление свинцовых отходов процесса окраски также проблематично. Выбрасывать свинец в мусор или закапывать на заднем дворе запрещено законом. Свинцовая краска, трубки, в которые она попала, а также ветошь и растворитель, использованные для очистки при работе со свинцом, считаются опасными отходами и подлежат утилизации на свалках с опасными отходами.

    Напротив, пигмент в наших титановых белках, диоксид титана, широко используется в зубной пасте, в качестве пищевого красителя и в солнцезащитных кремах. С момента нашего основания мы стремимся делать материалы художников, соответствующие историческим рабочим свойствам, но при этом более безопасные и долговечные. По нашим стандартам, любые предполагаемые или фактические преимущества свинцового белила намного перевешиваются вредным воздействием на окружающую среду и опасностью для здоровья.

    Какую роль играет оксид цинка в белой масляной краске?

    Добавление оксида цинка к белкам, скорее всего, началось примерно в 1850 году, вскоре после его изобретения.Добавление оксида цинка в свинцовую белку значительно улучшило ее рабочие свойства, приняв длинную сопливую текстуру чистой свинцовой белки. Кроме того, текстура цинка делает белки из титана и цинка более мягкими под кистью или ножом. В наше время легко проследить создание титан-цинковой белила до 1950-х годов, когда Генри Левинсон использовал его в своей линии масляных красок Permanent Pigments. Левинсон был известным химиком красок и обнаружил, что определенный процент оксида цинка помогает белому титану оставаться белее:

    «Считается, что пожелтение белого цвета является исключительно функцией масла.Это верно для Zinc White и Flake White, но не для белков, содержащих диоксид титана … В титановых белках оксид цинка может быть основным фактором уменьшения пожелтения и в некоторой степени способствовать восстановлению после потери белизны после хранения в темнота «. Генри Левисон, Художественные пигменты: испытания и оценки светостойкости, 1976

    Оксид цинка, однако, имеет свои ограничения — слишком много цинка делает пленку краски хрупкой. Эти вопросы глубоко изучались в течение последних 15 лет Марион Мекленбург и Чарли Тумоса из Смитсоновского центра исследования материалов и образования.Мекленбург первым предупредил, что уровни оксида цинка становятся слишком высокими во многих марках масляных красок.

    Роберт Гэмблин посетил Мэрион и Чарли в их лаборатории в Смитсоновском институте в 2000 году и обсудил их исследования. С тех пор мы следовали их рекомендациям по удержанию содержания цинка ниже 15%. Уровни цинка в нашем титаново-цинковом белиле значительно ниже рекомендуемых 15%. Этот процент также хорошо согласуется с уровнями, которые Генри Левисон использовал в своих исследованиях.

    Белый цинк имеет важное применение в качестве лучшего белого цвета для создания различных форм прозрачных пленок: например, в глазури или панировке, когда имеется большое количество среды для сохранения гибкости структуры.Как правило, мы рекомендуем не использовать цинк-белила в качестве основного белого цвета в картине, если не работаем с панелью.

    Как свет и темнота влияют на цвет белых?

    Цвета масляной живописи постоянно меняются, слегка смещаясь вперед и назад по средней линии в ответ на ежедневные изменения света. Таким образом, естественно, что масляные картины меняют цвет при хранении в темноте, и вы действительно можете заметить эти изменения. В темноте картины обычно желтеют или немного темнеют, но затем восстанавливают свой цвет, когда возвращаются на свет.

    Приведенные ниже графики, построенные по нашим показаниям просадки, типичны для нашего общего теста: синяя линия состарилась на свету, красная линия состарилась в темноте. При чтении через шесть и 12 месяцев образцы, выдержанные в темноте, были менее яркими, чем образцы, выдержанные на свету. Однако после воздействия прямого дневного света в течение недели их цвет почти достиг яркости образцов, которые все время выдерживались на свету.

    Мы хотим подчеркнуть, что большая часть этого изменения цвета не будет заметна на картине, поскольку вся картина таким образом реагирует на светлые и темные условия хранения.Вся картина восстанавливает свой цвет, когда возвращается на свет, а не только белый масляный цвет.

    Эти диаграммы также являются примерами более высокой яркости красок, сделанных с использованием титана, по сравнению со свинцом: титан-цинковый белый достигает более 97% яркости, а ведущий — только 95%.

    Корреляции исследований

    Результаты нашего исследования тесно коррелируют с выводами Генри Левисона, опубликованная работа которого является наиболее исчерпывающим произведением по этой теме.Генри Левисон был основателем компании Permanent Pigments , которая начала производство масляных красок в 1933 году. Затем он создал первый художественный акрил на водной основе Liquitex в 1955 году. Его книга 1976 года, Artists ‘Pigments, Lightfastness Тесты и рейтинги включали некоторые вопросы, которые мы рассмотрели в нашем исследовании. Левинсон использовал индекс желтизны, чтобы сообщить об обнаружении стареющих пленок на свету, перемещая их в темноту, а затем обратно на свет.

    Опубликованное исследование Генри Левисона можно найти по адресу: https: // cool.Conservation-us.org/coolaic/jaic/articles/jaic24-02-002.html.

    Чтобы увидеть больше работ Скипа Уиткомба, посетите www.skipwhitcomb.com.

    Чтобы увидеть больше работ Пьера Купи, посетите www.coupey.com.
    ** Работы художников использованы с разрешения.

    Как проверить масло щупом в автомобиле

    Проверка уровня масла в автомобиле — это самое важное, что вы можете сделать, чтобы продлить срок службы двигателя вашего автомобиля. И, в отличие от замены масла, вам не нужно нанимать для этого профессионала (хотя вполне возможно заменить масло и самостоятельно).За время, необходимое для того, чтобы сосчитать до пяти, щуп подскажет, нужно ли вам добавить масла или вы все еще работаете на оптимальном уровне. И вы даже не испачкаете руки или одежду.

    Жизненно важная жидкость

    Масло — это кровь вашего автомобиля. Независимо от веса и вида масла, эта жидкость необходима всем автомобилям. Без него вы бы не прошли квартал. Масло сохраняет двигатель чистым внутри, помогает согревать и охлаждает. Самое главное, масло будет поддерживать смазку внутренних частей вашего двигателя, поэтому металл никогда не соприкасается с ним.

    Расположение щупа

    Поскольку нет возможности заглянуть внутрь вашего двигателя, чтобы определить, сколько масла или нет внутри, производители автомобилей давно изобрели удобный измерительный инструмент, называемый щупом. Этот длинный и тонкий стержень с петлевой ручкой изготовлен из полуэластичного металла и обычно находится на одной стороне двигателя. Это легко заметить, потому что ручка с петлей будет ярко-красного, оранжевого или желтого цвета. На большинстве также написано OIL (или OEL, если ваша машина говорит по-немецки).В некоторых автомобилях с автоматической коробкой передач также есть щуп для проверки трансмиссионной жидкости, поэтому уделите минуту, чтобы убедиться, что вы проверяете правильную. Вы всегда можете обратиться к руководству пользователя, если не можете найти правильный щуп.

    Как проверить масло

    Прежде чем открывать капот для обычной проверки масла, убедитесь, что вы припарковали автомобиль на ровной поверхности. Вы не хотите, чтобы все масло хлестало назад или вперед, пока вы проверяете, что даст вам неточные показания.Также не забудьте припарковаться в хорошо освещенном месте. Не стоит тратить 10 минут на то, чтобы снова и снова протыкать двигатель щупом, потому что вы не можете найти отверстие. Если вы только что запустили машину, подождите несколько минут, пока масло не осядет.

    Надежно закрепив кожух, вытащите масляный щуп и протрите его конец полотенцем или тряпкой. Снова вставьте щуп в двигатель, убедившись, что он вошел полностью. Теперь вытащите его, но не переворачивайте его вверх дном, чтобы посмотреть на него, это заставит масло течь вверх и испортит ваши показания.На масляном щупе внизу будут две отметки. Обычно это либо линии, либо отверстия в палочке. Уровень масла можно определить, посмотрев, где заканчивается масляная часть и начинается сухая часть. Если он находится между двумя отметками, все в порядке. Если он ниже нижней отметки, вам нужно добавить литр масла, убедившись, что у вас правильный вес и тип масла для вашего автомобиля. Никогда не добавляйте более литра за один раз, не проехав и не сняв новые показания уровня масла. Переполнение двигателя может быть неприятным.

    Вот и все! Пять минут вашего времени, и все готово. Проверяйте масло так часто, как хотите. Примерно раз в месяц — это хорошо для автомобиля, который находится в приличной форме.

    Что-то не так | AA

    Телефон доверия в Великобритании 24/7

    0800 88 77 66

    Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

    Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

    Или скачайте наше приложение

    Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

    Потеряли ключи от машины?

    Вызов помощника по клавишам AA

    0800 048 2800

    пн – вс с 7 до 22

    Неправильное топливо в вашей машине?

    Позвоните в службу помощи топливом AA

    0800 072 7420

    Линии открыты круглосуточно

    Телефон доверия для Европы 24/7

    00 800 88 77 66 55

    Или со стационарных телефонов Франции:
    08 25 09 88 76
    04 72 17 12 00

    Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
    00 338 25 09 88 76
    00 334 72 17 12 00

    Заявления по страхованию автомобилей

    0800 269 622

    Линии открыты круглосуточно

    Заявления по страхованию жилья

    Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

    Защитная крышка UK

    0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Европейская пробойная крышка

    0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

    Автострахование

    0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Страхование жилья

    0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Уроки вождения

    0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
    Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

    Купить пробойное покрытие UK

    0800 085 2721

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Купить европейскую пробойную крышку

    0800 072 3279

    пн – пт 8–18, сб 9–17

    Претензии на запчасти и гараж

    0344 579 0042

    пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

    Смените аварийное покрытие

    0343 316 4444

    пн – пт 8–18, сб 9–17

    Купить автострахование

    0800 316 2456

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Заявления по страхованию автомобилей

    0800 269 622

    Линии открыты круглосуточно

    Запросы политики

    0370 533 2211

    пн – пт 9–18, сб 9–17


    Купить страховку мотоцикла

    0344 335 2932

    пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


    Существующие клиенты по страхованию фургонов

    0800 953 7537

    пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

    Купить страхование жилья

    0800 197 6169

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Запросы политики

    0370 606 1617

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Прикрытие для экстренной помощи дома

    — сообщить об экстренной ситуации

    0800 316 3984

    Линии открыты круглосуточно

    Книга уроков вождения

    Новый ученик

    0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
    Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

    Обучение на инструктора по вождению

    0800 316 0331

    пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

    Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

    0800 587 0086

    пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

    AA Автошкола для справок

    Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

    Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

    Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

    0333 220 5069

    пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

    Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

    0800 917 8612

    пн – пт 8–20, сб 9–17

    Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 г.

    0345 603 6302

    пн – сб 8–20

    Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

    0345 600 5606

    пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

    Кредитные карты

    AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

    0345 603 6302

    пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

    Утерянные и украденные кредитные карты

    0800 028 8997

    Или, если вы находитесь за пределами

    0044 800 028 8997

    Линии открыты круглосуточно

    Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

    0345 266 0124

    пн – сб 8–20, вс 9–17

    Просроченная задолженность или запросы на платежи по займам AA, полученным с ноября 2015 года

    0800 032 8180

    пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

    Скачать приложение

    Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

    Ваша личная информация

    Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *