Лянча каппа: Lancia Kappa 1999, , , ,

Содержание

Отзывы владельцев Lancia Kappa

Одноклассники Lancia Kappa по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Lancia Kappa

Lancia Kappa, 1998 г

Выбирал долго, прочитал массу отзывов и поехал покупать «японца» или «француза». «Примерил» много автомобилей, но ничего сразу не приглянулось, расстроился и уже на выходе увидел ее и просто влюбился! Салон у Lancia Kappa очень вместительный. Человек ростом 190 см, садится сам за собой, не касаясь коленями передних сидений. Посадка высокая, сиденья мягче, чем в БМВ и Ауди, но несколько жестче, чем в Renault Safrane. Водительское сиденье, помимо стандартных регулировок, имеет регулировку по высоте. К сожалению, отсутствует регулировка поясничного подпора, в дальней дороге спина устает. К недостаткам Lancia Kappa можно отнести мелкие пиктограммы под кнопками регулировки климат-контроля, приходится отвлекаться от дороги при переключении направления потоков воздуха. Спасает то, что большую часть времени работает режим «Full Auto» где за всем очень грамотно следит электроника. Руль регулируется по высоте и вылету. В салоне ничего не скрипит, качество материалов высокое. Не нравится только то, что велюр сидений электризуется и притягивает пыль, что на синем велюре выглядит не эстетично, приходится часто пылесосить салон.

Обзорность на «4-ку». Вперед мешают толстые стойки, а при движении задним ходом не видно края багажника, хотя это доставляло неудобства только первое время. «Дворники» снабжены регулировкой длины паузы в прерывистом режиме. Свет фар Lancia Kappa устраивает, хотел поставить ксенон, но не стал. Двигатель - настоящий «итальянец». Несколько вялый до 2500-3000 об/мин, но потом просыпается всей своей мощью. После 4000 об/мин происходит заметный подхват, скорее всего связанный с изменением фаз открытия клапанов и уменьшением длинны впускного коллектора. Средний расход топлива: 8 - трасса, 12 - город. Установил газовое оборудование. Расход газа: 10 - трасса, 14 - город, с включенным кондиционером.

   Достоинства: мощный двигатель, комфортабельный салон и подвеска, высокое качество материалов и сборки, отличная шумоизоляция.

   Недостатки: весьма шумно работает подвеска. Достаточно высокий расход масла - до полулитра на тысячу.

  Виталий, Ставрополь


Lancia Kappa, 1996 г

Хочу сказать за 2,5 года езды на Lancia Kappa впечатления от нее самые лучшие, опыт у меня не очень большой ездил до «итальянки» на Фольксвагене. Машина комфортная, солидная, стильная, двигатель довольно мощный, на хорошей трассе выжимал 213 км/час, можно было и больше - побоялся. Несмотря на то, что машину я брал с рук со сломанным двигателем, который впоследствии сделали - служит Lancia Kappa мне достойно. Подвеска довольно прочная, дороги у нас не очень хорошие, пока делать не приходилась, стараюсь ездить аккуратно. Создает не большую порой проблему, то что запчасти парой приходится заказывать, но как правило все есть и цены даже подешевле чем на Audi А6.

   Достоинства: внешность. Комфорт. Шумоизоляция.

   Недостатки: нет запчастей в наличии, приходится заказывать и ждать.

  Виктор, Москва


Lancia Kappa, 1997 г

Lancia Kappa - прекрасный во всех отношениях автомобиль. Салон просто огромен (кстати, не меньше чем у «140-го Мерседеса»). Очень уютный и тихий автомобиль на любой скорости. У меня версия с 5-цилиндровым 20-ти клапанным бензиновым двигателем, объемом 2,4 литра, оснащенным системами изменения фаз газораспределения и длины впускного коллектора, мощностью 175 л.с.(7000 об/мин). Благодаря этому «зверю» и механической 5-ступенчатой КПП автомобиль хоть и представительского класса, но с очень спортивным характером - если резко газануть с места - буксование колес обеспечено. А на скорости 140 км/час на 5 передаче Lancia Kappa ускоряется очень ощутимо. Хочется отметить бесшумность двигателя - скорость понимаешь, только глядя на спидометр. Управляемость автомобиля просто безупречна - ГУР очень точен и информативен, а тормоза «мертвые». У меня до этого была БМВ-525 Е34, мне кажется, что Lancia Kappa выигрывает как в динамике, так и в управляемости. Климатическая система работает просто безукоризненно - и зимой и летом комфорт обеспечен. Я ездил на этой машине с семьей и в Питер и в Астрахань - абсолютный комфорт и удовольствие. Жена говорит, что и не устала, хотя до Астрахани 1500 км. В первый месяц покупки заменил на фирменной станции FIAT ремень ГРМ и ролики.

   Достоинства: очень комфортабельный и большой замшевый салон. Прекрасная динамика и управляемость. Невысокий расход топлива. Богатое оборудование.

   Недостатки: низкая ликвидность. Только 95-й бензин. Нет подогрева сидений.

  Василий, Москва

 

LANCIA KAPPA - ЛЯНЧА КАППА - Технические характеристики Lancia Kappa

Lancia Kappa (кодовое название Type 838) - автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся итальянской компанией Lancia с 1994 по 2000 год.

Предшественником автомобиля была модель Thema, которая являлась флагманской моделью компании. Kappa была заменена на Lancia Thesis в 2001 году. Создан на базе Alfa Romeo 166, доступен в 3 модификациях - седан, универсал или купе. Kappa - машина с левым рулем, так как Lancia перестал производить авто с правым рулем после краха на рынке с Thema.

Kappa - 10 буква греческого алфавита (греческий алфавит часто использовался в качестве обозначения моделей авто Lancia). Название Kappa использовалось компанией ещё в 1919 году (а также модификации Dikappa, Trikappa), но они были малоизвестны по сравнению с более современной Kappa.

Этот автомобиль не пользовался особой популярностью, всего было выпущено 117 216 штук. Но в Италии её позиционировали как «очень важный продукт для рынка», продажи которой имели большую часть от продаж машин в стране. Многие считали причиной проблемного сбыта модели невыразительную внешность в сравнении с аналогичными по классу европейскими конкурентами.

Стоит отметить, что в Польше, где Fiat - крупнейший отечественный производитель автомобилей, модели Kappa служили правительству (заменив Thema). Это наложило печать на данный автомобиль в Польше, поэтому продажи стартовали именно там силами энтузиастов.

Модель оснащалась 5-ю типами двигателей, четыре бензиновых: 2,0-литровый в 155 л.с.: 2,0-литровый 220-сильным бензиновым наддувным; 2,4-литровый в 175 л.с.; 3-литровый V6 в 204 л.с. и один 2,4-литровый турбодизель мощностью 136 л.с. (дизельный только с механической КПП).

1994 - начало производства Kappa.

1996 - линейка пополнена автомобилем с закрытым верхом. Оснащена атмосферным двухлитровым двигателем с переменной геометрией впускного коллектора. Новый дизайн салона и обивки. Начат выпуск модели в кузове универсал Lancia Kappa SW.

1997 - в продаже появилось купе, и в то же время были внесены изменения в интерьер, багажник, подвеску и моторный отсек. Новые диски из легкого сплава.

1998 - к 4 цилиндрам в двухлитровом турбированном двигателе добавляется пятый. Турбодизель также изменен. Цвет защиты бампера меняется с чёрного на белый, а качество отделки салона в модели LE снизилось, в отличие от LS и LX. Также опционально стал доступен бензиновый двигатель с турбонаддувом под названием Turbo, отсутствует хром и отличительные знаки вокруг рам окон. Подвержен изменению отделочный материал, а также добавлено кожаное рулевое колесо и подлокотник на передних сиденьях.

1999 - два других пяти-цилиндровых двигателя терпят изменения вместе с системой охлаждения.

2000 - Kappa получает ксеноновые фары HID, а в середине 2000 было прекращено производство автомобиля (версии купе прекратили выпускать в начале года).

Lancia Kappa (838) 2.0 20V (155 Hp)
Тип кузоваСедан
Количество дверей
4
Количество мест5
Длина4687 мм
Ширина1826
Высота1462 мм
Колесная база2700 мм
Колея передняя1547 мм
Колея задняя1535 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника минимальный 526 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1998 см3
Мощность155 л.с.
При оборотах6500
Крутящий момент186/4000 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува-
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров5
Диаметр цилиндра82 мм
Ход поршня75.65мм
Степень сжатия10.4
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)4
Передаточное отношение главной пары3.4 (2.65)
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиАмортизационная стойка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость212 (210) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)9.2 (12.1) c
Расход топлива в городе14.8 (14.9) л/100км
Расход топлива на шоссе8.3 (8.8) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл0 л/100км
Объем топливного бака70 л
Снаряженная масса автомобиля1440 кг
Допустимая полная масса1990 кг
Размер шин195/65R15
Lancia Kappa (838) 2.0 20V Turbo (220 Hp)
Тип кузоваСедан
Количество дверей4
Количество мест5
Длина4687 мм
Ширина1826
Высота1462 мм
Колесная база2700 мм
Колея передняя
1547 мм
Колея задняя1535 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника минимальный 525 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1998 см3
Мощность220 л.с.
При оборотах6000
Крутящий момент309/2750 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадуваТурбонаддув
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров5
Диаметр цилиндра82 мм
Ход поршня75.65мм
Степень сжатия8.5
Количество клапанов на цилиндр
4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)-
Передаточное отношение главной пары3.56
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиАмортизационная стойка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость243 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)7.3 c
Расход топлива в городе14.5 л/100км
Расход топлива на шоссе8 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл0 л/100км
Объем топливного бака70 л
Снаряженная масса автомобиля1480 кг
Допустимая полная масса2030 кг
Размер шин205/55R16
Lancia Kappa (838) 2.0 LE (146 Hp)
Тип кузоваСедан
Количество дверей4
Количество мест5
Длина4687 мм
Ширина1822
Высота1462 мм
Колесная база2700 мм
Колея передняя1547 мм
Колея задняя1535 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника минимальный 565 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1998 см3
Мощность146 л.с.
При оборотах6000
Крутящий момент185/4500 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува-
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров5
Диаметр цилиндра82 мм
Ход поршня75.7мм
Степень сжатия10
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)4
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиАмортизационная стойка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость205 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)9.8 c
Расход топлива Смешанный цикл9.6 л/100км
Объем топливного бака70 л
Снаряженная масса автомобиля1450 кг
Допустимая полная масса1990 кг
Размер шин195/65 R15
Lancia Kappa (838) 2.4 20V (175 Hp)
Тип кузоваСедан
Количество дверей4
Количество мест5
Длина4687 мм
Ширина1826
Высота1462 мм
Колесная база2700 мм
Колея передняя1547 мм
Колея задняя1535 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника минимальный 525 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный2446 см3
Мощность175 л.с.
При оборотах6100
Крутящий момент230/3750 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува-
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров5
Диаметр цилиндра83 мм
Ход поршня90.4мм
Степень сжатия10
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)4
Передаточное отношение главной пары3.4 (2.65)
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиАмортизационная стойка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость218 (212) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)8.7 (10.5) c
Расход топлива в городе15.3 (15.4) л/100км
Расход топлива на шоссе8.3 (9) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл0 л/100км
Объем топливного бака70 л
Снаряженная масса автомобиля1450 кг
Допустимая полная масса2000 кг
Размер шин205/65R15
Lancia Kappa (838) 2.4 JTD (136 Hp)
Тип кузоваСедан
Количество дверей4
Количество мест5
Длина4687 мм
Ширина1826
Высота1462 мм
Колесная база2700 мм
Колея передняя1547 мм
Колея задняя1535 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника минимальный 525 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный2387 см3
Мощность136 л.с.
При оборотах4000
Крутящий момент304/2000 н*м
Система питанияДизель Н.В
Наличие турбонадуваТурбонаддув
Газораспределительный механизмohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров5
Диаметр цилиндра82 мм
Ход поршня90.4мм
Степень сжатия18.45
Количество клапанов на цилиндр2
Топливодизельное топливо
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)-
Передаточное отношение главной пары3.56
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиАмортизационная стойка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость202 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)10 c
Расход топлива в городе10.2 л/100км
Расход топлива на шоссе6.2 л/100км
Объем топливного бака70 л
Снаряженная масса автомобиля1510 кг
Допустимая полная масса2030 кг
Размер шин195/65 R15
Lancia Kappa (838) 2.4 TD (124 Hp)
Тип кузоваСедан
Количество дверей4
Количество мест5
Длина4687 мм
Ширина1822
Высота1462 мм
Колесная база2700 мм
Колея передняя1547 мм
Колея задняя1535 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника минимальный 565 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный2387 см3
Мощность124 л.с.
При оборотах4250
Крутящий момент250/2250 н*м
Система питанияДизель
Наличие турбонадуваТурбонаддув
Газораспределительный механизмohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров5
Диаметр цилиндра82 мм
Ход поршня90.4мм
Степень сжатия21
Количество клапанов на цилиндр2
Топливодизельное топливо
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)-
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиАмортизационная стойка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость193 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)12.6 c
Расход топлива Смешанный цикл7.4 л/100км
Объем топливного бака70 л
Снаряженная масса автомобиля1450 кг
Допустимая полная масса2000 кг
Размер шин195/60 R15
Lancia Kappa (838) 3.0 24V (204 Hp)
Тип кузоваСедан
Количество дверей4
Количество мест5
Длина4687 мм
Ширина1826
Высота1462 мм
Колесная база2700 мм
Колея передняя1547 мм
Колея задняя1535 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника минимальный 525 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный2959 см3
Мощность204 л.с.
При оборотах6300
Крутящий момент270/4500 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува-
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровV-образный
Количество цилиндров6
Диаметр цилиндра93 мм
Ход поршня72.6мм
Степень сжатия10
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)-
Передаточное отношение главной пары3.35
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиАмортизационная стойка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость225 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)8 c
Расход топлива в городе17.5 л/100км
Расход топлива на шоссе8.9 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл0 л/100км
Объем топливного бака70 л
Снаряженная масса автомобиля1520 кг
Допустимая полная масса2030 кг
Размер шин215/55R16
Lancia Kappa Coupe (838) 2.0 20V Turbo (220 Hp)
Тип кузоваКупе
Количество дверей2
Количество мест5
Длина4567 мм
Ширина1830
Высота1432 мм
Колесная база2580 мм
Колея передняя1547 мм
Колея задняя1535 мм
Дорожный просвет0 мм
Объем багажника максимальный505 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1998 см3
Мощность220 л.с.
При оборотах6000
Крутящий момент309/2750 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадуваТурбонаддув
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров5
Диаметр цилиндра82 мм
Ход поршня75.65мм
Степень сжатия8.5
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)-
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управления-
Максимальная скорость243 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)7 c
Расход топлива в городе0 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл0 л/100км
Объем топливного бака70 л
Снаряженная масса автомобиля1995 кг
Допустимая полная масса1455 кг
Размер шин205/55R16
Lancia Kappa Coupe (838) 2.0 Turbo (205 Hp)
Тип кузоваКупе
Количество дверей2
Количество мест5
Длина4665 мм
Ширина1825
Высота1430 мм
Колесная база2580 мм
Колея передняя1545 мм
Колея задняя1535 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника минимальный 505 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1995 см3
Мощность205 л.с.
При оборотах5600
Крутящий момент298/2750 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадуваТурбонаддув
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра84 мм
Ход поршня90мм
Степень сжатия8
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)-
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиАмортизационная стойка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость235 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)7.3 c
Расход топлива в городе14.4 л/100км
Расход топлива на шоссе7.9 л/100км
Объем топливного бака70 л
Снаряженная масса автомобиля1455 кг
Допустимая полная масса1955 кг
Размер шин215/65 R16
Lancia Kappa Coupe (838) 2.4 20V (175 Hp)
Тип кузоваКупе
Количество дверей2
Количество мест5
Длина4567 мм
Ширина1830
Высота1432 мм
Колесная база2580 мм
Колея передняя1547 мм
Колея задняя1535 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника минимальный 505 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный2446 см3
Мощность175 л.с.
При оборотах6100
Крутящий момент230/3750 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува-
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров5
Диаметр цилиндра83 мм
Ход поршня90.4мм
Степень сжатия10
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)-
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость218 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)8.7 c
Расход топлива в городе15 л/100км
Расход топлива на шоссе8.2 л/100км
Объем топливного бака70 л
Снаряженная масса автомобиля1425 кг
Допустимая полная масса1965 кг
Размер шин205/55R16
Lancia Kappa Coupe (838) 3.0 24V (204 Hp)
Тип кузоваКупе
Количество дверей2
Количество мест5
Длина4567 мм
Ширина1830
Высота1432 мм
Колесная база2580 мм
Колея передняя1547 мм
Колея задняя1535 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника минимальный 505 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный2959 см3
Мощность204 л.с.
При оборотах6300
Крутящий момент270/4500 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува-
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровV-образный
Количество цилиндров6
Диаметр цилиндра93 мм
Ход поршня72.6мм
Степень сжатия10
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)-
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиАмортизационная стойка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость220 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)9 c
Расход топлива в городе17.5 л/100км
Расход топлива на шоссе8.9 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл0 л/100км
Объем топливного бака70 л
Снаряженная масса автомобиля1515 кг
Допустимая полная масса2055 кг
Размер шин205/55R16
Lancia Kappa Station Wagon (838) 2.0 20V (155 Hp)
Тип кузоваУниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Длина4687 мм
Ширина1826
Высота1464 мм
Колесная база2700 мм
Колея передняя1547 мм
Колея задняя1541 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника минимальный 525 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1998 см3
Мощность155 л.с.
При оборотах6500
Крутящий момент186/4000 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува-
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров5
Диаметр цилиндра82 мм
Ход поршня75.65мм
Степень сжатия10.4
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)-
Передаточное отношение главной пары3.4
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиАмортизационная стойка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость205 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)10 c
Расход топлива в городе15 л/100км
Расход топлива на шоссе8.4 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл0 л/100км
Объем топливного бака70 л
Снаряженная масса автомобиля1510 кг
Допустимая полная масса2090 кг
Размер шин195/65R15
Размер дисков82
Lancia Kappa Station Wagon (838) 2.0 20V Turbo (220 Hp)
Тип кузоваУниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Длина4687 мм
Ширина1826
Высота1464 мм
Колесная база2700 мм
Колея передняя1547 мм
Колея задняя1541 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный1500 л
Объем багажника минимальный 505 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1998 см3
Мощность220 л.с.
При оборотах6000
Крутящий момент309/2750 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадуваТурбонаддув
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров5
Диаметр цилиндра82 мм
Ход поршня75.65мм
Степень сжатия8.5
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)-
Передаточное отношение главной пары3.56
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиАмортизационная стойка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость235 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)7.7 c
Расход топлива в городе15 л/100км
Расход топлива на шоссе8.3 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл0 л/100км
Объем топливного бака70 л
Снаряженная масса автомобиля1550 кг
Допустимая полная масса2130 кг
Размер шин215/55R16
Lancia Kappa Station Wagon (838) 2.4 20V (175 Hp)
Тип кузоваУниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Длина4687 мм
Ширина1826
Высота1464 мм
Колесная база2700 мм
Колея передняя1547 мм
Колея задняя1541 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный1500 л
Объем багажника минимальный 505 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный2446 см3
Мощность175 л.с.
При оборотах6100
Крутящий момент230/3750 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува-
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров5
Диаметр цилиндра83 мм
Ход поршня90.4мм
Степень сжатия10
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)4
Передаточное отношение главной пары3.4 (2.65)
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиАмортизационная стойка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость212 (206) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)8.9 (10.7) c
Расход топлива в городе15.3 (15.6) л/100км
Расход топлива на шоссе8.4 (9.2) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл0 л/100км
Объем топливного бака70 л
Снаряженная масса автомобиля1520 кг
Допустимая полная масса2100 кг
Размер шин205/65R15
Lancia Kappa Station Wagon (838) 2.4 JTD (136 Hp)
Тип кузоваУниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Длина4687 мм
Ширина1826
Высота1464 мм
Колесная база2700 мм
Колея передняя1547 мм
Колея задняя1541 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный1500 л
Объем багажника минимальный 505 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный2387 см3
Мощность136 л.с.
При оборотах4000
Крутящий момент304/2000 н*м
Система питанияДизель Н.В
Наличие турбонадуваТурбонаддув
Газораспределительный механизмohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров5
Диаметр цилиндра82 мм
Ход поршня90.4мм
Степень сжатия18.45
Количество клапанов на цилиндр2
Топливодизельное топливо
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)-
Передаточное отношение главной пары3.56
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиАмортизационная стойка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость200 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)10.8 c
Расход топлива в городе10.3 л/100км
Расход топлива на шоссе6.3 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл0 л/100км
Объем топливного бака70 л
Снаряженная масса автомобиля1580 кг
Допустимая полная масса2135 кг
Размер шин205/65R15
Lancia Kappa Station Wagon (838) 2.4 TD (124 Hp)
Тип кузоваУниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Длина4687 мм
Ширина1826
Высота1462 мм
Колесная база2700 мм
Колея передняя1546 мм
Колея задняя1530 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный1500 л
Объем багажника минимальный 505 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный2387 см3
Мощность124 л.с.
При оборотах4250
Крутящий момент250/2250 н*м
Система питанияДизель
Наличие турбонадуваТурбонаддув
Газораспределительный механизмohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров5
Диаметр цилиндра82 мм
Ход поршня90.4мм
Степень сжатия21
Количество клапанов на цилиндр2
Топливодизельное топливо
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)-
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиАмортизационная стойка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость190 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)11.5 c
Расход топлива Смешанный цикл7.6 л/100км
Объем топливного бака70 л
Снаряженная масса автомобиля1485 кг
Допустимая полная масса2000 кг
Размер шин195/60 R15
Lancia Kappa Station Wagon (838) 3.0 24V (204 Hp)
Тип кузоваУниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Длина4687 мм
Ширина1826
Высота1462 мм
Колесная база2700 мм
Колея передняя1546 мм
Колея задняя1530 мм
Дорожный просвет140 мм
Объем багажника максимальный1500 л
Объем багажника минимальный 505 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный2959 см3
Мощность204 л.с.
При оборотах6300
Крутящий момент270/4500 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува-
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровV-образный
Количество цилиндров6
Диаметр цилиндра93 мм
Ход поршня72.6мм
Степень сжатия10
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)-
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиАмортизационная стойка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость218 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)9.9 c
Расход топлива Смешанный цикл10.9 л/100км
Объем топливного бака70 л
Снаряженная масса автомобиля1610 кг
Допустимая полная масса2190 кг
Размер шин205/60 R15

Лянча Каппа - Авто Мир

Lancia Kappa - легковой автомобиль среднего класса, произведенный итальянской автомобильной группой. Автомобиль появился в автосалонах в 1994 году и заменил Thema, приняв эстафету флагманского лимузина Lancia. В Польше автомобиль был особенно известен как правительственный лимузин.

Сначала Lancia Kappa появилась только как 4-дверный седан, но вскоре (с 1996 года) в предложение также вошел 5-дверный универсал (SW), а год спустя - элегантное 2-дверное купе, которое стало первым со времен Gamma и Beta. Лянча купе. В то время как SW отличался только линией кузова и задней частью, у купе была более короткая колесная база, более длинная задняя колесная база, и окна двери были созданы. Несмотря на роскошную природу, Kappa Coupe был не очень популярен, и было выпущено чуть более 3200 единиц.

Кузов как SW, так и купе был разработан Pininfarina. Каппа во многом напоминала второе поколение компактной Дельты - также имела узкие фары и широкий гриль. Несмотря на прямые линии и слегка округлые формы, корпус каппы выглядел очень элегантно. Просторный и удобный салон вместил 5 пассажиров, а багажник имел 525 литров.

Первоначально под капотом находились атмосферные 2.0 и 2.4 R5 и 3.0 V6 агрегаты. Они генерировали 146, 175 и 205 л.с. соответственно. Через год после дебюта в линейку попал 4-цилиндровый двигатель 2.0 с турбонагнетателем мощностью 205 л.с., который через 3 года получил 1 цилиндр и дополнительные 15 л.с. В 1996 году 146-сильный 2,0 агрегат был усилен до 155 л.с.

В дополнение к бензиновым двигателям, продажа также включала двигатели с воспламенением от сжатия - первоначально двигатель R5 2.4 TD генерировал 124 л.с., но его заменили агрегатом JTD с той же мощностью и 136 л.с. Привод передавался на передние колеса с помощью 4-ступенчатой ​​автоматической или 5-ступенчатой ​​механической коробки передач. В 2001 году производство Lancia Kappa закончилось, и Тезис стал его преемником. Конкуренты Lancia Kappa включают Saab 9-5, Honda Legend и Peugeot 605.

Стойка стабилизатора на LANCIA KAPPA (Лансиа Kаппа)

Стойка стабилизатора Лансиа kаппа купить, заказать по выгодной цене для LANCIA KAPPA в каталоге интернет магазина автозапчастей partsplus.com.ua

У нас есть Стойка стабилизатора на следующие двигатели:

1 из 1

На складе 3 (шт.)

0% AB1

вариант оснащения
PLUS KIT
Сторона установки
спереди
Стойка
Соединительная штанга
Длина 1 [мм]
90
Размер резьбы 1
MM10 X1.25R

На складе 14 (шт.)

0% AD1

Стойка
для маятниковой штанги

На складе 4 (шт.)

0% EL2

Сторона установки
передняя ось, двусторонне
Длина [мм]
99,25
Диаметр 1 [мм]
12,2
диаметр 3 (мм)
18
Стойка
Соединительная штанга
Тип резьбы
с правой резьбой
Размер резьбы 1
M10x1.25
вариант оснащения
PLUS KIT
Сторона установки
спереди
Стойка
Соединительная штанга
Длина 1 [мм]
90
Размер резьбы 1
MM10 X1.25R
Сторона установки
Задний мост слева
Стойка
Соединительная штанга
Стойка
Соединительная штанга
Длина 2 [мм]
102
Вес [г]
250
Наружная резьба 2 [мм]
M 10x1,5
Сторона установки
задний мост
Стойка
Соединительная штанга
Длина [мм]
128
Вес [г]
335
Сторона установки
передний мост
Стойка
Соединительная штанга
Длина 2 [мм]
240
Вес [г]
460
Сторона установки
задний мост
Внутренний диаметр
12,6
Длина 1/длина 2 [мм]
100
Размер резьбы
M10X1.5 RHT
Стойка
Штанга с качающимися полуосями
Вес [кг]
0,23
Сторона установки
передний мост
Стойка
Соединительная штанга
Сторона установки
справа
Стойка
Соединительная штанга
Длина [мм]
132
Ширина (мм)
34
Высота [мм]
104
Размер резьбы
M10x1.25
Стойка
Шатун
Сторона установки
передняя ось, двусторонне
Длина [мм]
100
Размер резьбы
M10x1,25
Стойка
Соединительная штанга
Сторона установки
справа
Стойка
Соединительная штанга
Сторона установки
передний мост слева
Стойка
разгрузочная распорка
Стойка
Соединительная штанга
Размер резьбы
M10*1.25
Длина [мм]
99
Сторона установки
справа
Стойка
Соединительная штанга
Сторона установки
передняя ось, двусторонне
Стойка
Соединительная штанга
Сторона установки
справа
Стойка
Соединительная штанга
Стойка
Соединительная штанга
Сторона установки
передний мост
Сторона установки
задний мост
Стойка
Соединительная штанга
Сторона установки
Задняя ось двусторонне
Стойка
Соединительная штанга
Длина [мм]
100
Наружная резьба [мм]
M10x1,5
необходимое количество
2
Стойка
Соединительная штанга
Длина [мм]
100
Сторона установки
Задний мост справа
Стойка
Соединительная штанга
Длина [мм]
100
Размер резьбы 1
M10x1,5
Размер резьбы 2
M10x1,5
Усиленное оснащение
Сторона установки
Задняя ось двусторонне
Длина [мм]
100
диаметр 3 (мм)
8
Стойка
Соединительная штанга
Тип резьбы
с правой резьбой
Размер резьбы 1
M10X1,25
Размер резьбы 2
M10X1,25
Сторона установки
слева
Стойка
Штанга с качающимися полуосями
Сторона установки
передний мост слева
Стойка
разгрузочная распорка
Сторона установки
справа
Стойка
Соединительная штанга
Стойка
Соединительная штанга
Сторона установки
Задняя ось двусторонне
Стойка
Соединительная штанга
Наружная резьба 2 [мм]
M10x1,25
Длина [мм]
100
Вес [кг]
0,280
Стойка
Соединительная штанга
Сторона установки
Задняя ось двусторонне
Стойка
Соединительная штанга
Длина 1 [мм]
100
Размер резьбы 1
MM10x1.5R
Сторона установки
передняя ось, двусторонне
Стойка
Соединительная штанга
Размер резьбы 1
MM10X1.25R
Сторона установки
Задняя ось двусторонне
Стойка
Соединительная штанга
Длина 1 [мм]
100
Размер резьбы 1
MM10x1.5R
Сторона установки
передняя ось, двусторонне
Стойка
Соединительная штанга
Размер резьбы 1
MM10X1.25R
Сторона установки
передний мост
Стойка
Соединительная штанга
Длина [мм]
100
Размер резьбы 2
M10x1,25
Вес [кг]
0,290149
Сторона установки
передняя ось, двусторонне
Толщина [мм]
31,5
Длина [мм]
100
необходимое количество
2
Наружная резьба [мм]
M10 x 1,25
Внутренний диаметр
12
Стойка
Соединительная штанга
Длина резьбы [мм]
21
Стойка
Соединительная штанга
Дополнительный артикул / Дополнительная информация
с аксессуарами
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля
для лево-/правосторонним управлением
Размер резьбы
M10*1.25
Длина [мм]
99
Стойка
Соединительная штанга
Сторона установки
передняя ось, двусторонне
Сторона установки
спереди
Стойка
Штанга с качающимися полуосями

1 из 1

У нас есть Стойка стабилизатора на следующие модели

Видели продажу

по более привлекательной цене?

Позвоните, напишите и получите скидку!

Технические характеристики Lancia Kappa (Лянча Каппа)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель A112BetaDedraDeltaGammaHyenaKappaLybraMusaPhedraThemaThesisYY10YpsilonZeta

Lancia Kappa 1 поколение Купе технические характеристики


Lancia Kappa 1 поколение Седан технические характеристики

Lancia Kappa 1 поколение Station Wagon универсал технические характеристики

Технические характеристики Lancia Kappa (Лянча Каппа). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Lancia Kappa: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

1998 Lancia Kappa (838) 2.4 JTD (136 лс)

Технические характеристики Lancia Kappa (838) 2.4 JTD (136 лс) 1998, 1999, 2000

Базовая информация
МаркаLancia
Модель Kappa
Поколения Kappa (838)
Модификация (двигатель) 2.4 JTD (136 лс)
Начало выпуска 1998 г
Оконч. выпуска Июль, 2000 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Количество мест 5
Количество дверей 4
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 10.2 л/100 км 23.06 US mpg
27.69 UK mpg
Расход топлива на шоссе 6.2 л/100 км 37.94 US mpg
45.56 UK mpg
Топливо Дизельное топливо
Время разгона 0 - 100 км/ч 10 сек
Время разгона 0 - 62 mph10 сек
Время разгона 0 - 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 9.5 сек
Максимальная скорость 202 км/ч 125.52 mph
Соотношение мощность/вес 11.1 кг/лс, 90.1 лс/тонна
Двигатель
Мощность 136 лс @ 4000 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 57 лс/л
Крутящий момент 304 Нм @ 2000 об./мин. 224.22 lb.-ft. @ 2000 об./мин.
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя 2387 см3145.66 cu. in.
Количество цилиндров 5
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 82 мм 3.23 in.
Ход поршня 90.4 мм 3.56 in.
Степень сжатия 18.45
Количество клапанов на цилиндр 2
Система питания Дизель Н.В
Тип наддува Турбонаддув
Газораспределительный механизм OHC
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1510 кг 3328.98 lbs.
Допустимая полная масса 2030 кг 4475.38 lbs.
Максимальная грузоподъемность 520 кг 1146.4 lbs.
Объем багажника минимальный 525 л 18.54 cu. ft.
Объем топливного бака 70 л 18.49 US gal | 15.4 UK gal
Габариты
Длина 4687 мм 184.53 in.
Ширина 1826 мм 71.89 in.
Высота 1462 мм 57.56 in.
Колесная база 2700 мм 106.3 in.
Колея передняя 1547 мм 60.91 in.
Колея задняя 1535 мм 60.43 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод Передний привод
Количество передач (Механическая коробка передач) 5
Тип передней подвески Поперечный рычаг
Тип задней подвески Амортизационная стойка
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Гидроусилитель
Размер шин 195/65 R15; 205/60 R15
Размер дисков 6.5J x 15 ET 37

AR005 Насос ГУР ALFA ROMEO 155 (167) 92-97;FIAT CROMA (154) 93-96;LANCIA KAPPA (838A) 94-01 MSG AR005 MSG

Vrum-shop.ru специализируется на поставке и реализации качественных автомобильных запчастей. Предлагаем широкий ассортимент деталей для ремонта и обслуживания легкового и грузового автотранспорта. У нас доступные цены, сжатые сроки поставок и компетентная помощь специалиста при подборе. Чтобы купить AR005 Насос ГУР ALFA ROMEO 155 (167) 92-97;FIAT CROMA (154) 93-96;LANCIA KAPPA (838A) 94-01 MSG AR005 MSG по выгодной цене в Екатеринбурге, Златоусте, Нягане заполните заявку на сайте или свяжитесь с менеджерами напрямую. Мы работаем с частными автовладельцами и юридическими лицами.

AR005 Насос ГУР ALFA ROMEO 155 (167) 92-97;FIAT CROMA (154) 93-96;LANCIA KAPPA (838A) 94-01 MSG AR005 MSG в наличии и под заказ

Почему выгодно купить AR005 Насос ГУР ALFA ROMEO 155 (167) 92-97;FIAT CROMA (154) 93-96;LANCIA KAPPA (838A) 94-01 MSG AR005 в интернет-магазине vrum-shop.ru?

  • Мы максимально заинтересованы в высоком качестве своих услуг и товаров.
  • Мы сотрудничаем с авторитетными производителями и официальными дистрибьюторами, которые разделяют наши ценности. Брак или контрафакт – это не про нас.
  • Мы поставляем оригинальные автокомпоненты и аналоги, изготовленные с учетом требований автозавода-изготовителя.

Заказав AR005 Насос ГУР ALFA ROMEO 155 (167) 92-97;FIAT CROMA (154) 93-96;LANCIA KAPPA (838A) 94-01 MSG AR005 из нашего каталога, вы оперативно получите высококачественную деталь. Доставку осуществляем собственными силами по Екатеринбургу и в города-спутники, силами ТК в другие регионы.

Цены на AR005 Насос ГУР ALFA ROMEO 155 (167) 92-97;FIAT CROMA (154) 93-96;LANCIA KAPPA (838A) 94-01 MSG AR005 MSG в каталоге vrum-shop.ru

Мы поддерживаем оптимальные расценки, выигрывая у многих поставщиков региона и страны. Уточнить стоимость нужной вам детали можно у наших специалистов. Они помогут подобрать необходимую модификацию под ваш автомобиль, расскажут, как оформить заказ, ответят на ваши вопросы.

Все запчасти поставляются с гарантией от производителя.

Lancia Kappa 2.0 20v Turbo Технические характеристики, размеры

Степень сжатия:

Lancia Kappa 2.0 20v Turbo Технические характеристики двигателя

Тип двигателя - Количество цилиндров: Рядный 5
Код двигателя: 175A3.000
Тип топлива: Бензин
Топливная система: Bosch Motronic M2.10,4
Центровка двигателя: Поперечная
Объем двигателя - Рабочий объем - Объем двигателя: 1998 см3 или 121,9 у.е. Ход: 82,0 x 75,6 мм
3,23 x 2,95 дюйма
Количество клапанов: 20 клапанов
Аспирация: Turbo
8.5
Максимальная мощность - Выходная мощность - Мощность: 220 л.с. или 217 л.с., или 162 кВт при 6000 об / мин
Максимальный крутящий момент: 309 Нм или 227 фунт-футов при 2750 об / мин
Ведущие колеса - Тяга - Трансмиссия: FWD
Коробка передач - Количество скоростей:
a .0 20v Turbo Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон
Расход топлива - экономичный - в смешанном цикле: 10,6 л / 100 км
27 миль на галлон UK / 22 миль на галлон США
Расход топлива - Экономия - Открытая дорога: 7,0 л / 100 км
40 миль на галлон Великобритания / 34 миль на галлон США
Расход топлива - Экономия - шоссе: 9,0 л / 100 км
31 миль на галлон Великобритания / 26 миль на галлон США
Расход топлива - Экономика - Город: 11.2 л / 100 км
25 миль на галлон Великобритании / 21 миль на галлон США
Диапазон: 660 км или 410 миль
Емкость топливного бака: 70 л
15,4 галлонов Великобритании 18,5 галлонов США
Выбросы CO2: 253 г / км (Lancia)

1996 Lancia Kappa (838) 2,0 20V (155 л.с.)

Экономия топлива

Гидравлическое рулевое управление

Lancia Kappa (838)0 20V (155 л. )

Модификация (двигатель) 2.0 20V (155 л.с.)
Начало производства июль 1996 года
Окончание производства июль 2000 года
Силовая передача Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Сиденья 5
Двери 4
Рабочие характеристики
14.8 л / 100 км 15,89 миль на галлон
19,09 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива (эконом) в городе 8,3 л / 100 км 28,34 миль на галлон США
34,03 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива Бензин (бензин)
Ускорение 0-100 км / ч 9,2 с
Разгон 0-62 миль в час 9,2000 с Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано автоматическими данными.нетто) 8,7 сек
Максимальная скорость 212 км / ч 131,73 миль / ч
Удельная масса 9,3 кг / л.с., 107,6 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 155 л.с. при 6500 об / мин.
Мощность на литр 77,6 л.с. / л
Крутящий момент 186 Нм @ 4000 об. / Мин. 137.19 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 1998 см 3 121,93 куб. дюймы
Количество цилиндров 5
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 82 мм 3,23 дюйма
Ход поршня 75.65 мм 2,98 дюйма
Степень сжатия 10,4
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Двигатель с всасыванием 9000 безнаддувный двигатель
Клапанный привод DOHC
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1440 кг 3174.66 фунтов.
Макс. вес 1990 кг 4387,2 фунта.
Макс нагрузка 550 кг 1212,54 фунтов.
Багажное пространство - минимум 526 л 18,58 куб. фут.
Емкость топливного бака 70 л 18,49 галлона США | 15,4 галлона Великобритании
Размеры
Длина 4687 мм 184.53 дюйма
Ширина 1826 мм 71,89 дюйма
Высота 1462 мм 57,56 дюйма
Колесная база 2700 мм 106,3 дюйма
Колея передняя 1547 мм 60,91 дюйма
Задняя (задняя) колея 1535 мм 60,43 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (МКПП) 5
Передняя подвеска Поперечный рычаг
Задняя подвеска Пружина амортизатора Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Диск
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Размер шин 195/65 R15
Размер колесных дисков R15

Lancia Kappa - zxc.вики

В этой статье описываются модели автомобилей, выпущенные с 1994 по 2000 годы. О модели 1919 года см. Lancia Kappa (1919).

Модель Lancia Kappa (или Lancia k ) была автомобилем высшего среднего класса, производившимся итальянским автопроизводителем Lancia с лета 1994 до середины 2000 года.

Автомобиль был доступен как четырехдверный седан с нотчбэком, пятидверный универсал и двухдверное купе. Он носит название исторической модели, которая производилась с 1919 по 1922 год. Как и многие модели Lancia, она была названа в честь буквы древнегреческого алфавита.

история

Kappa была топовой моделью в программе Lancia как преемница Thema с августа 1994 года и вышла на рынок после особенно долгого периода разработки, цель которого заключалась в предотвращении всех дефектов с самого начала и обеспечении высокого уровня качества.

Орфография Lancia k была фиксированной, а итальянская - Lancia Kappa - на всех языках.

Лимузин Kappa был разработан собственным дизайнерским отделом Lancia Centro Stile в сотрудничестве с дизайнерской компанией IDEA из Турина.Автомобиль был установлен на платформе, называемой внутри "D". В отличие от модного в то время органичного дизайна, форма выглядит более классической. В задней части преобладали задние фонари, разделенные крышкой багажника, плоское заднее стекло и большой бампер того же цвета, что и автомобиль.

Kappa оснащалась двухлитровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом (205 л.с.), двухлитровым пятицилиндровым двигателем (145 л.с.), 2,4-литровым пятицилиндровым двигателем (175 л.с.), трехлитровым V6 ( 204 л.с.) или 2,4-литровый турбодизель мощностью 124 л.с.Двухлитровая версия была доступна как с коротким, так и с длинным передаточным числом. В июле 1996 года мощность 2.0 была увеличена до 155 л.с. Kappa SW 2.4 также оснащалась так называемой трансмиссией PowerDrive.

Оснащение Kappa было обширным и включало, среди прочего, регулируемое по высоте и длине рулевое колесо и радиоантенну, встроенную в заднее стекло, систему проверки, кондиционер (в зависимости от версии), велюровую обивку (алькантара или кожа от Poltrona Frau по запросу), АБС, двойная подушка безопасности.На момент вывода на рынок было три варианта оснащения: LE, LS и LX. Радиомодели первой серии были от Clarion и сохранены в том же дизайне, что и органы управления кондиционером. Было необычно для того времени, что люди также задумались о запахах пластика в новой машине и установили нейтрализатор запаха в виде специальной подушки под сиденьем. Эффект длился пол года, пока пластик не улетучивается.

Версия с удлиненной колесной базой, которая включала двухчастную среднюю стойку с дополнительными окнами, была выпущена в пяти экземплярах исключительно в темно-коричневом цвете, два из которых имели виниловую крышу и использовались руководством группы Fiat. .Два из трех других экземпляров все еще существуют, все четыре автомобиля сейчас находятся в руках коллекционеров, по крайней мере, один из них в Швейцарии. Каждый экземпляр отличается от других деталями.

Универсал

Lancia Kappa SW (1998-2000 гг.)

Как и его предшественник Thema SW, версия Kappa в кузове универсал была спроектирована и изготовлена ​​Pininfarina.

Kappa SW была представлена ​​в июне 1996 года и отличалась матовой анодированной хромированной полосой по краю крыши, которая в области задней стойки немного повторяла вырез двери и на этом месте имела логотип Pininfarina. который разработал универсал.В моделях Turbo молдинг крыши был анодирован в темно-серый матовый цвет, а дверные ручки были окрашены в тот же цвет, что и кузов, как в купе и седане.

Всего было выпущено

9193 экземпляра Kappa Station Wagon.

Купе

Lancia Kappa Coupe (1998-2000)

Kappa Coupé производился с января 1997 года по март 2000 года итальянской компанией по производству кузовов Maggiora.

Седан и купе идентичны до передней стойки, остальная часть кузова была переработана.Заднее стекло плавно переходит в заднюю часть и обрамлено двумя задними стабилизаторами. Предполагается, что они будут напоминать дизайн Lancia Flaminia Coupé 1960-х годов.

В стандартную комплектацию салона входят сиденья Recaro с отделкой алькантарой. Кожаная обивка от итальянского производителя Poltrona Frau, в которой можно было выбрать двенадцать цветовых вариантов («Kaleidos Leather»), можно было заказать в качестве дополнения.

Carrozzeria Maggiora в Кивассо произвела в общей сложности 3271 экземпляр Kappa Coupé.Это один из самых редких автомобилей массового производства.

Подтяжка лица

В мае 1998 года серия Kappa подверглась незначительной переработке. Самым главным нововведением стали два новых двигателя: двухлитровый пятицилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 220 л.с. и турбодизель объемом 2,4 литра с системой Common Rail - непосредственным впрыском мощностью 136 л.с. Также в стандартной комплектации были боковые подушки безопасности и радионавигационная система от Blaupunkt (только в Германии).

Бамперы, полностью окрашенные в цвет автомобиля, глянцевая имитация дерева капа и панель приборов антрацитового цвета сделали автомобиль более современным и качественным.Новыми экстрами были круиз-контроль и ксеноновые фары.

Вариант "LE" был исключен, хотя алюминиевые колесные диски, противотуманные фары и обивка из алькантары по-прежнему не входили в стандартную комплектацию базовой версии. Новинкой стала модель Turbo Line для Turbo, которая характеризовалась темными анодированными оконными рамами, перфорированной обивкой из алькантары и дверными ручками, окрашенными в тот же цвет, что и автомобиль.

  • Lancia Kappa седан (1998-2000)

оборудование

Были аксессуары из программы LineaAccessori для Lancia Kappa, такие как багажники на крышу , деревянные ручки переключения передач , регулируемые амортизаторы и следующие диски:

  • Диски Lancia Kappa
  • Диск алюминиевый SL-1188 производства Speedline; Вариант официально только для универсала

  • Алюминиевый обод купе для всех версий, в том числе от Speedline

Кроме того, предлагались колесные диски AZEV-B-Design , AZEV-C-Design и Borbet-D-Design, с завода , которые не были сохранены в дизайне Lancia.

Устройство помощи при парковке под названием LOP было объявлено и представлено , но в производство оно так и не пошло. С его помощью задние колеса были подняты, и автомобиль откатился боком на парковочное место.

резонанс

Производство седана и универсала Kappa закончилось в июле 2000 года. Всего было произведено 117 216 единиц Kappa, из которых 104 752 - седан, 9 193 - универсал и 3271 - купе. Это означает, что седан был безусловно самым популярным из трех вариантов, так что универсал принес только 4%, а купе только 2% успеха продаж.

Его преемником с марта 2002 года стал седан с кузовом «седан» с кузовом «седан» Lancia Thesis, в то время как Kappa SW и Kappa Coupé остались без преемников.

Лимузин был правительственным автомобилем в Италии и Польше. В 2002 году Kappa была самым распространенным автомобилем, используемым итальянскими политиками, опередив Alfa Romeo 166. С 1997 по 2006 год Вацлав Гавел водил Kappa как 2.0 16V, после чего автомобиль перешел в частную коллекцию. Известный владелец Kappa 3.0 в Германии был Йошка Фишер.

Джованни Аньелли использовал удлиненную каппу (со вставленным центральным элементом) в качестве служебного автомобиля. Передние сиденья были обтянуты синей кожей, задние - тканью, так как Аньелли не любил кожаные сиденья. На задних дверях были особенно большие пепельницы.

Технические характеристики

Бензиновый двигатель Бензиновый двигатель Бензиновый двигатель Дизельный двигатель
2,0 2,0 т 2,4 3,0 2,4 тс 2.4 JTD
Срок строительства 08 / 1994-06 / 1996 07 / 1996-07 / 2000 08 / 1994-05 / 1998 05 / 1998-07 / 2000 08 / 1994-07 / 2000 08 / 1994-05 / 1998 05 / 1998-07 / 2000
Характеристики двигателя
Идентификация двигателя 838A1000 838A6000 838A4000 175A3000 838A2000 838B000 838A7000 838A8000
Тип двигателя R5 R4 R5 Бензиновый двигатель V6 R5
Количество клапанов на цилиндр 4-я 2
Клапан управления DOHC, ремень ГРМ 2 × DOHC, зубчатый ремень OHC, ремень ГРМ
Приготовление смеси Впрыск в коллектор Вихревая камера
для впрыска
Common Rail
впрыск
Зарядка двигателя - Турбокомпрессор, интеркулер
- Турбокомпрессор, интеркулер
охлаждение Водяное охлаждение
Диаметр цилиндра × ход поршня 82.00 мм x 75,65 мм 84,00 мм x 90,00 мм 82,00 мм x 75,65 мм 83,00 мм x 90,40 мм 93,00 мм x 72,60 мм 82,00 мм x 90,40 мм
Смещение 1998 куб. 1995 куб. 1998 куб. 2446 куб. 2959 куб. 2387 куб.
Степень сжатия 10,0: 1 10,4: 1 8,0: 1 8.5: 1 10,0: 1 21,0: 1 18,45: 1
Макс. Мощность
при 1 / мин
107 кВт
(145 л.с.)
/6100
114 кВт
(155 л.с.)
/6500
151 кВт
(205 л.с.)
/5600
162 кВт
(220 л.с.)
/6000
129 кВт
(175 л.с.)
/6100
150 кВт
(204 л.с.)
/6300
91 кВт
(124 л.с.)
/4250
100 кВт
(136 л.с.)
/4250
Макс.Крутящий момент
при 1 / мин
185 Нм
/4500
186 Нм
/4000
298 Нм
/2750
309 Нм
/2750
230 Нм
/3750
270 Нм
/4500
246 Нм
/2250
304 Нм
/2000
Трансмиссия
привод Передний привод
Коробка передач в стандартной комплектации 5-ступенчатая механическая коробка передач
Коробка передач, опция 4-х ступенчатая автоматическая коробка передач - 4-ступенчатая автоматическая коробка передач -
шасси
Передняя подвеска Поперечные рычаги, пружины винтовые
Подвеска задняя Поперечные рычаги, распорки натяжные, пружины винтовые
Тормоза Тормоза дисковые со всех сторон (диаметр ф / ч 28.1 / 27,6 см), усилитель тормозов, АБС
рулевое управление Реечное рулевое управление с сервоприводом
Измеренные значения (седан) 1
Максимальная скорость 205 км / ч 212 км / ч
(210 км / ч)
235 км / ч 243 км / ч 218 км / ч
(212 км / ч)
225 км / ч
(220 км / ч)
193 км / ч 202 км / ч
Время разгона, 0-100 км / ч 9.8 с 9,2 с
(12,1 с)
7,3 с 8,7 с
(10,5 с)
8,0 с
(9,8 с)
10,7 с 10,0 с
Расход топлива на 100 км (в смешанном цикле) 9,4 л S 8,5 л S
(8,7 л S)
9,0 л S 8,1 л с. 9,4 л S 9,8 л S
(9,5 л S)
8,4 л D 7,7 л Д.
Измеренные значения (ПО) 1
Максимальная скорость - 205 км / ч 230 км / ч 235 км / ч 212 км / ч
(206 км / ч)
218 км / ч 190 км / ч 200 км / ч
Время разгона, 0-100 км / ч - 10.0 с 8,3 с 7,7 с 8,9 с
(10,7 с)
9,0 с 11,5 с 10,8 с
Расход топлива на 100 км (в смешанном цикле) - 10,8 л S 10,5 л S 10,9 л S
(11,6 л S)
11,0 л S 12,7 л с. 8,6 л D 7,8 л D
Измеренные значения (купе) 1
Максимальная скорость - 235 км / ч 243 км / ч 218 км / ч 220 км / ч -
Время разгона, 0-100 км / ч - 7.3 с 8,7 с 9,8 с -
Расход топлива на 100 км (в смешанном цикле) - к. А. 10,7 л с. (12,3 л S) -
1 Значения в круглых скобках ("()") для автоматических коробок передач
  • Доступность двигателей зависела от модели, комплектации и рынка сбыта.

Общая информация

  • Строго говоря, строчная греческая буква Каппа пишется как κ , а не k .Седан и универсал указаны во внутренних документах как k , Kappa Coupé - как kC . Однако на шильде на крыльях указано k .

литература

  • Автомобильный ревю. Каталог 1996, 1997 и 2000 гг.
  • Lancia Kappa инструкция по эксплуатации. Fiat Auto SpA, октябрь 1994 г. Документ № 603.06.652.
  • AutoKatalog, годы выпуска с 1995 по 2001

Интернет-ссылки

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Пауль Шинхофен: Lancia - Инновации и восхищение; 100 богатых событиями лет.Heel Verlag, Königswinter 2006. ISBN 978-3-89880-649-7. Стр. 112-115.
  2. ↑ Стефан Гебхардт-Зеле: Забудьте все о продаже . С. 54
  3. Capital , издание 34/1995, стр. 41 год
  4. ↑ Ханс Кноблих, Бернд Шуберт: Маркетинг с ароматом . С. 78.
  5. ↑ Lancia - Инновации и очарование: 100 богатых событиями лет, стр. 112/113/115
  6. ↑ Lancia - Инновации и увлечение: 100 богатых событиями лет, стр.112/113/115
  7. ↑ lancia-historie.de (PDF)
  8. ↑ Примечание. In: Berliner Zeitung , 6 июня 1998 г.
  9. Autocar 2002 . Haymarket Motoring Pub.
  10. ↑ auto.idnes.cz
  11. ↑ Примечание. In: Berliner Zeitung , 11 июля 1998 г.
Хронология моделей Lancia и Autobianchi с 1945 года
Тип Lancia, независимая до 1969 г. Куплен Fiat в 1969 году, с тех пор количество номеров Fiat варьируется.
Autobianchi, СП между Bianchi, Fiat и Pirelli с 1967 года 100% часть группы Fiat за границей как Lancia, в Италии как Autobianchi
1940-е годы 1950-е годы 1960-е 1970-е 1980-е годы 1990-е годы 2000-е 2010-е 2020-е годы
5 6-й 7-я 8-й 9 0 1 2 3 4-я 5 6-й 7-я 8-й 9 0 1 2 3 4-я 5 6-й 7-я 8-й 9 0 1 2 3 4-я 5 6-й 7-я 8-й 9 0 1 2 3 4-я 5 6-й 7-я 8-й 9 0 1 2 3 4-я 5 6-й 7-я 8-й 9 0 1 2 3 4-я 5 6-й 7-я 8-й 9 0 1 2 3 4-я 5 6-й 7-я 8-й 9 0
Микрокар Бьянкина Giardiniera
Маленькая машина A112 Y10 (156) Г (840) Ипсилон (843) Ипсилон (846)
Компактный класс A111 Дельта I [2] (831) Дельта II (836) Дельта III (844)
Средний класс Примула Призма (831) Дедра (835) Лайбра (839)
... Ardea Аппиа Фульвия Бета / Треви (828) Флавия
верхняя прослойка среднего класса Флавия 2000 г. Гамма (830) Тема (834 / Y9) Каппа (838) Диссертация (841) тема
Купе / кабриолет Стеллина
Фульвия Купе / Спорт Бета-купе [1] / Spider / Montecarlo (828)
Аурелия Фламиния Гамма Купе / GT (830) Каппа купе
(838)
Спортивная машина Stratos
Минивэн Муса (350)
Ван Зета (220) Федра (179) Путешественник

[1] также производится Seat в Испании.
[2] также продается как Saab Lancia 600 в Скандинавии

  • Распространяется под торговой маркой Autobianchi
  • В Италии под маркой Autobianchi, за рубежом под торговой маркой Lancia
  • Модели Lancia, разработанные совместно с PSA, а также производимые SEVEL под названиями Peugeot, Citroën и Fiat
  • .
  • Модели Lancia, созданные в сотрудничестве с Chrysler, продаются в Европе как Lancia
  • Lancia Kappa Coupé - Личный сайт Ярослава Бождынского

    Lancia Kappa Coupé от Centro Stile Lancia под управлением Энрико Фумиа.Произведено
    3263-3 271 автомобилей. Типо 838.
    На базе Kappa Sedan. Построен Maggiora.

    Дизайн


    Разработано Centro Stile Lancia , построено Maggiora SRL . Генеральный директор Fiat Паоло Кантарелла решил, что купе должно иметь более спортивный характер и ... более короткую колесную базу. В случае с автомобилем на базе лимузина это была не лучшая идея, так как визуально увеличивали передний и задний свесы.Автомобиль выглядел постоянно находящимся на двухстраничном макете. Уже одно это считается наиболее важным недостатком, который привел к низким продажам. Директором Centro Stile Lancia в то время был Энрико Фумия , позже его заменил в 1996 году Майкл Робинсон . Наиболее характерны задние плавники, напоминающие Lancia Flaminia. Несмотря на слухи, Маджиора не несет ответственности за его дизайн. Передняя часть идентична версии седан. Седан имел колесную базу 2700 мм, а купе - 2580 мм.Подвеска независимая, стойки по кругу.

    Задние фонари пришли от тогдашней модели Delta, разделенные хромированной полосой.

    Хронология

    1995
    Представлен Bertone Kayak, основанный на к.

    1996
    Производство начинается в июле на заводе Maggiora (старый завод Lancia) в Кивассо.

    1997
    Февраль 1997 года: презентация на 67-м автосалоне в Женеве. Начало продаж.

    1998
    М / Г.1998 год представлен новым 5-цилиндровым турбодвигателем 20V. 2.4 Построены прототипы JTD.

    2000
    Производство завершилось в апреле из-за низкого интереса к автомобилям и снижения продаж.

    Версии

    Версия: Двигатель: Код версии: Версия двигателя:
    108.530.0.0 - LS 2000 16 В ТБ. 834A4.000 838CB M3 | 2000 IE.ТБ 16В
    108.530.1.0 - 2000 IE. ТУРБО 20В ГАММА’98 175A3.000 838CM1AA
    838CM1AA 21
    838CM1AA 46
    M4 | 2000 IE ТБ 20V
    108.540.0.0 - LS 2400 20V 5 CIL. 838A2.000 838CC M1 | 2400 I.E. (838A2.000)
    108.540.1.0 - LS 2400 20V 5 CIL. ГАММА’98 838A2.000 838CC1AA
    838CC1AA 13
    M1 | 2400 г.E. (838A2.000)
    108.540.1.1 - LS 2400 20V 5 CIL. ГАММА’98 ШАГ А 838B2.000 838CC1AA M5 | 2400 IE. (838B2.000)
    108.656.0.0 - LX 3000 V6 C.A. 838Б.000 838CD M2 | 3000 V6 24V C. АВТОМ.
    108.656.1.0 - LX 3000 V6 C.A.GAMMA’98 838Б.000 838CD11A
    838CD11A 14
    M2 | 3000 V6 24V C. АВТОМ.
    108.686.1.0 - LX 3000 V6 C.A.GAMMA’98 ШАГ A 838Б.000 838CD11A M2 | 3000 V6 24V C. АВТОМ.
    108.550.1.0 - 2400 JTD. 10V 5 CIL. ГАММА’98 838A8.000 838CL1AA 47 M3 | 2400 JTD CF2

    Доступно 3 уровня отделки салона: LS (16V 2000 и 2400), LX (3000) и Turbo (20V 2000). Похоже, не было купе версии LE.

    Прогрессивный номер шасси: ZLA83800001000001
    Z - Италия
    LA - Lancia
    838 - Tipo
    0000 - проставка
    1 - префикс купе (у берлины и универсала есть префикс 2)
    000001 - прогрессивный номер шасси

    Цветовой код кузова

    Lancia Kappa Coupé

    Наклейка с кодом краски

    должна находиться на нижней стороне капота

    Неподтверждено или редко:

    647 Grigio
    612 Grigio Chiaro Met.
    249 Бьянко
    601 Неро

    Коды интерьера

    Цвета ковриков: Grigio chiaro (c), Grigio scuro (s) или Bordeaux (b).

    Сочетание цветов кузова и внутренней отделки

    Деревянный вариант руля

    Двигатели

    4- и 5-цилиндровые двигатели являются производными от Fiat, а 6-цилиндровые двигатели - производными от Alfa.

    4-цилиндровый турбодвигатель 16V

    создан на базе двигателя Fiat Twin Cam. Та же сила, что и у Фемы.Пятицилиндровый двигатель
    с турбонаддувом 20 В заимствован у Fiat и имеет такую ​​же мощность, как и Fiat Coupé.
    3.0 V6 24V - это отстроенный (204 л.с. вместо 220 л.с.) двигатель Busso V6, заимствованный у Alfa Romeo. Он использует 4-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF 4HP-18EH и дифференциал. Позже обновился до ZF 4HP20 (Comfortronic).

    2.4 JTD прототипы
    В 1998 году несколько автомобилей были на заводе оснащены двигателями 2.4 JTD. Более подробная информация в ближайшее время.

    Номера VIN не зарегистрированы в ePer.
    Код версии: 838CL1AA 47
    Код двигателя: 838A8.000

    Концепт автомобилей

    Lancia K 2000 Coupé by Paolo Martin для Bonansea 1994

    Bertone Kayak (1995-1996) 2 года выпуска.

    Размеры

    Передний выступ 947 мм
    Колесная база 2580 мм
    Задний выступ 1040 мм
    Длина 4567 мм
    Высота 1425 мм
    Передняя колея 1547 мм
    Задняя колея 1533 мм
    Ширина 1830 мм

    Объем багажного отделения 500 дм³

    Снаряженная масса
    2.0 20v с турбонаддувом 1475 кг
    2.4 20v 1425 кг
    3.0 V6 1515 кг

    Брошюры

    Брошюра для Германии. 9/1997.

    Брошюра для Германии. 1997.

    Брошюра для Германии. 9/1997.

    Брошюра для Германии. 6/1998.
    Брошюра для Германии. 6/1998.

    Брошюра для Германии.4/1999.

    Брошюра для Германии. 9/1999.

    Колеса

    Пресс-релизы

    Lancia на 67-м автосалоне в Женеве, 27 февраля 1997 г.

    http://www.lanciapress.com/press/article/2901

    В центре внимания на стенде Lancia на 67-м Международном автосалоне в Женеве находится Lancia k Coupé , автомобиль, воплощающий чистейшую интерпретацию изысканной концепции «Granturismo».

    Lancia K купе

    В центре внимания стенда Lancia находится великолепный Lancia k Coupé , который должен выйти на рынок. Модель посвящена чистейшей интерпретации концепции «Granturismo» и достигает своей цели одновременно с утонченной сдержанностью и великолепным характером.
    Мощные двигатели, максимальный комфорт, полная безопасность, исключительно роскошный уровень оснащения, современный дизайн и технологические решения - вот лишь некоторые из наиболее заметных характеристик Lancia k Coupé .Однако его современные линии не превыше всего напоминают отголоски стиля прошлого бренда, такие как элегантный намек на задних плавниках, намеренно напоминающий незабываемый характер Flaminia .
    Lancia k Coupé короче седана из-за укороченной колесной базы (12 сантиметров), что делает его более управляемым и компактным. Высота также была уменьшена, чтобы придать автомобилю Lancia k Coupé более выразительный вид и визуально подчеркнуть одну из его самых сильных характеристик: отличную устойчивость и устойчивость на дороге.

    Двигатели - самые мощные модели, доступные для седана:
    - 175 л.с., 20-цилиндровый 2.4 с механической коробкой передач
    - 204 л.с. 3.0 V6 24v с электронно-управляемой автоматической коробкой передач
    - 205 л.с. 16v четырехцилиндровый 2.0 с турбонаддувом

    Будет только один уровень оснащения, даже более роскошный, чем отделка салона LX. Более того, в дополнение к всеобъемлющему стандартному оборудованию будет доступен ряд важных дополнительных опций, что позволит клиентам полностью персонализировать свои автомобили.К ним относятся люк с электроприводом, кожаная обивка, предлагаемая в кожаном варианте Kaleidos от Poltrona Frau, автомобильная сигнализация, радио с проигрывателем компакт-дисков, проводка для мобильного телефона и система Servotronic (последняя входит в стандартную комплектацию автоматической версии 3.0).
    Стилистические и функциональные особенности, отличающие Lancia k Coupé , включают безрамные окна - сложное, но традиционное дизайнерское решение для этого типа автомобиля, которое не только улучшает стиль Lancia k Coupé , но и обеспечивает исключительный комфорт.Потому что, когда вы закрываете дверь, окно фактически поднимается на несколько миллиметров, сжимая уплотнитель, чтобы обеспечить идеальное уплотнение.
    И наоборот, подъем ручки заставляет окно опускаться, позволяя двери открываться. Интерьер Lancia k Coupé отличается не только тщательным вниманием к деталям для создания исключительно изысканной и элегантной обстановки, но также обладает рядом конструктивных особенностей, которые значительно повышают комфорт пассажиров.Типичным примером является переднее сиденье с электроприводом, которое автоматически перемещается вперед при отпускании, чтобы обеспечить более удобный доступ к задним сиденьям перед возвращением в прежнее положение.
    Модель Lancia k Coupé доступна в шести новых цветах «металлик» в дополнение к синему цвету Lancia, не говоря уже о четырех вариантах окраски стандартного интерьера из алькантары.
    Что касается интерьера, у вас есть не только выбор кожаной обивки Poltrona Frau, но и Lancia k Coupé также доступен и действительно демонстрируется в Женеве в качестве мирового ознакомления с опциональной кожей Kaleidos от Poltrona Frau.Подобно цветам кузова Kaleidos для Lancia Y , кожа Kaleidos позволяет покупателям выбирать интерьер своего автомобиля из 12 различных цветовых вариантов.
    Две модели Lancia k Coupé будут представлены на 67-м международном автосалоне в Женеве, одна с двигателем 3.0 и автоматической коробкой передач, а другая с пятицилиндровым двигателем 2.4, оснащенным несколькими из множества аксессуаров, доступных в Lancia Line аксессуары.

    Новое купе, 12 августа 1997 г.

    http: // www.lanciapress.com/press/article/2902

    Возвращение Lancia на рынок престижных купе (последней моделью было Gamma Coupé ) ознаменовано чистым воплощением стиля Lancia : потрясающие характеристики и большое удовольствие от вождения в автомобиле с утонченной индивидуальностью. .Коммерческая цель нового автомобиля - дать почувствовать свое присутствие в условиях быстрорастущей конкуренции. Это элитное купе выполнит двоякую задачу - дополнить седан Lancia k и модельный ряд SW, продолжая при этом гордую традицию, следуя по стопам выдающихся предшественников, таких как Flaminia Coupé и Gamma Coupé .
    Стиль и инженерия Lancia k Coupé сделали его лидером в своей категории. Эта новая Lancia сможет сразиться с лучшими конкурентами на арене элитных купе. Он получит преимущество передовых технологий (регулируемые демпфирующие подвески и газоразрядные фары), комфорта (четыре удобных сиденья Recaro и стандартное для седана багажное отделение), структурной целостности и, следовательно, безопасности автомобиля (жесткость на кручение 160000 кгм / м). рад). Автомобиль также можно персонализировать с помощью эксклюзивных опций, таких как отделка салона кожей Kaleidos 12 разных цветов от Poltrona Frau.
    Lancia k Coupé обладает всеми атрибутами седана Lancia k, а также собственными отличительными чертами, которые составляют уникальный, особенный автомобиль: оригинальный стиль с ненавязчивыми ссылками на особенности торговой марки Lancia, короткая колесная база и очень индивидуальный интерьер. .
    Lancia k Coupé выпускается только в одной версии с комфортной стандартной комплектацией. Особенности включают в себя подушку безопасности водителя и пассажира, автоматический кондиционер, приспособление для автомобильного радио и автомобильного телефона, дистанционное управление открыванием и закрыванием дверей, легкосплавные диски и широкие шины, сиденья Recaro с электрическим управлением из алькантары и металлической окраски.
    Другие высокотехнологичные дополнения могут быть добавлены по личному выбору. Список опций включает: подвеску с регулируемым демпфированием, современные газоразрядные фары и люк на крыше с электроприводом. Аксессуары включают: «Viasat», инновационную спутниковую систему безопасности и спасения, а также современную систему планирования маршрутов.
    Покупатель также может выбрать кожаные салоны, изготовленные Poltrona Frau. 12 цветов в ассортименте кожаных опций Kaleidos также могут сочетаться с тремя разными оттенками ковров для создания полностью индивидуального интерьера.Двигатели Lancia k Coupé предлагают характеристики, соответствующие стандарту купе, а сложная инженерия обеспечивает максимальную активную безопасность, как и следовало ожидать от этой яркой интерпретации стиля Lancia .
    Мощные и надежные силовые агрегаты гарантируют, что новый автомобиль будет отвечать всем ожиданиям от купе, не выходя при этом за рамки хорошего вкуса. Пиковая производительность наравне с ведущими конкурентами купе обеспечивается тремя двигателями с разными характеристиками.
    Оживленный пятицилиндровый 20-клапанный агрегат 2.4 с модульным коллектором развивает мощность 175 л.с. Он разгоняет Lancia k Coupé
    до максимальной скорости 218 км / ч и от 0 до 100 км / ч за 8,7 секунды.
    Модель Lancia k Coupé также может быть оснащена турбодвигателем 2.0 мощностью 205 л.с., способным развивать максимальную скорость 235 км / ч и разгоняться от 0 до 100 км / ч за 7,3 секунды. Он преодолевает километр с места за 27,5 секунды. Наконец, великолепно спроектированный агрегат 3.0 V6, 24 клапана, 204 л.с. сочетается с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач с электронным управлением, что обеспечивает максимальную скорость 220 км / ч и выдающееся удовольствие от вождения.Модель Lancia k Coupé разработана для самых требовательных клиентов. Эта приверженность проявляется в большом внимании к деталям и тщательном соблюдении стандартов производства. Этот автомобиль был спроектирован и разработан, чтобы предложить все самое лучшее: характеристики, комфорт, безопасность, сложную конструкцию и эксклюзивные технические характеристики - плюс все безупречное равновесие, присущее явно элитному автомобилю.
    Разработанный Центром стиля Lancia, купе k построено на территории бывшего завода Lancia в Кивассо компанией Maggiora, кузовным цехом, ответственным за последнюю серию Delta Integrale , а в последнее время - на Fiat Group barchetta
    Lancia k Coupé поступит в продажу с начала апреля в Швейцарии, затем в Италии и на других европейских рынках.Прогноз продаж - около 3000 единиц в год.

    Стиль и класс - отличительные черты

    Внешний вид
    Новый автомобиль представляет собой двухдверное купе, производное от седана Lancia
    . У оригинальной модели сохранился только передний свес, потому что все остальные детали из листовой стали оригинальные: боковые панели, крыша, стойки дверей, арки задних колес и крышка багажника. Купе короче седана (4,56 м вместо 4,68 м), поскольку колесная база уменьшена на 12 см (с 270 до 258 см), а автомобиль на 37 мм ниже.Вместе с меньшим дорожным просветом и более низкой передней стойкой эти размеры придают автомобилю более агрессивный вид, сохраняя при этом достаточно места спереди и сзади.
    Две из основных характеристик Lancia k Coupé очевидны с первого взгляда: отличное качество и отличная устойчивость на дороге.
    Продукт Центра стиля Lancia, Lancia k Coupé , классическая хромированная решетка радиатора и капот в классическом стиле сразу заявляет о родстве автомобиля с седаном.Остальная часть автомобиля приобретает свою индивидуальность: боковые панели меняются по ширине на две трети вниз, отделяя нижнюю часть от панели крыши.
    Чистые линии подчеркнуты боковыми окнами в обрамлении из нержавеющей стали. Создается впечатление непрерывности благодаря тому, что стекло не разбивается незаметной черной стойкой.

    Заднее стекло по бокам расположено двумя хвостовыми стабилизаторами. Несмотря на то, что они почти не подчеркнуты, они являются сдержанной, но безошибочной отсылкой (как и оконные рамы) к другой знаменитой Lancia прошлого: Flaminia Coupé (задняя часть автомобиля завершена горизонтальными задними фонарями, как и на всех последних автомобилях Lancia. ).Они обрамляют номерной знак; также обрамлен хромом.

    Короче, компактнее и проще в обращении, чем седан, Lancia k Coupé сохраняет те же большие габариты флагмана, но в тонкой и стильной форме (CD равен 0,31).

    В целом создается впечатление современного автомобиля, дополненного некоторыми классическими элементами Lancia в стиле ретро, ​​такими как задние плавники или хромированные детали (рамы, дверные ручки). Эти ссылки на славу ушедшей эпохи добавляют света и акцента к деталям, которые иначе упускаются из виду.

    Экстерьер автомобиля дополняют 16-дюймовые легкосплавные диски в совершенно новом дизайне с семиконечной звездой и низкопрофильные шины.

    Интерьер

    Двери Lancia k Coupé оснащены окнами заподлицо (т. Е. Без окружающей рамы) и имеют большие размеры, обеспечивающие удобный доступ спереди и сзади. Кабина купе отличается от салона, потому что форма, отделка и дизайн многих компонентов были изменены.

    Например, лицевая панель и центральная консоль выполнены в стильном однотонном цвете антрацитово-серого цвета, дополненном деталями из дерева из возобновляемых источников.Обновленные детали включают стойки, крышу, задние панели и дверные панели оригинальной формы, которые добавляют индивидуальности интерьеру Lancia k Coupé . Дверные панели фактически включают центральный элемент в форме капли, отделанный алькантарой или кожей, а сиденья имеют антрацитово-серый цвет. Подлокотник с электроприводом стеклоподъемников (также обрезанный) и лоток для документов расположены в основании панели.
    Передние сиденья производства Recaro. Созданные специально для модели Lancia k Coupé , они удовлетворяют двояким функциям: обеспечение комфорта и красоты формы, а их профиль предназначен для удержания водителей и пассажиров на сиденьях, когда этот энергичный, породистый исполнитель испытывает трудности.Пенопласт сжимается с разной скоростью и имеет эргономичные выемки, позволяющие разместить пассажиров в наилучшем положении. Сиденья также оснащены сложной системой наклона с электрическим управлением, о которой будет рассказано в разделе, посвященном комфорту.

    Не менее удобные, полностью складывающиеся задние сиденья были произведены в соответствии с самыми современными конструктивными критериями и оснащены противолодочной балкой в ​​раме (для удержания пассажира на месте в случае аварии), съемная подушка, съемный центральный подлокотник и отсек для лыж, закрывающийся клапаном.

    Высокое крепление ремня безопасности оставляет место для системы, предназначенной для протягивания ремня пассажирам, чтобы его было легче захватить.

    Этот набор удобств дополняет цельный ковер с собственным ковриком и подставкой для ног водителя (доступны три цвета: бордовый, светло-серый и темно-серый, сочетающиеся с различными обивками сидений).

    Соответствие стандартам Lancia

    Двигатели

    Чтобы гарантировать выполнение всех требований к производительности, клиентам предлагаются три бензиновых двигателя, заимствованных из седанов.К ним относятся пятицилиндровый 20-клапанный агрегат 2.4 мощностью 175 л.с. с механической коробкой передач; 3.0 V6 24v мощностью 204 л.с. с автоматической коробкой передач и четырехцилиндровый двигатель 2.0 с турбонаддувом 16v мощностью 205 л.с. и механической коробкой передач. Чтобы гарантировать выполнение всех требований к производительности, покупателям предлагаются три бензиновых двигателя, заимствованных из седанов. К ним относятся пятицилиндровый 20-клапанный агрегат 2.4 мощностью 175 л.с. с механической коробкой передач; 3.0 V6 24v мощностью 204 л.с. с автоматической коробкой передач и четырехцилиндровый двигатель 2.0 мощностью 205 л.с. с турбонаддувом 16v и механической коробкой передач.

    Эти блоки питания имеют разные технические характеристики и характеристики, но обладают одинаковыми характеристиками мощности и надежности.
    При оснащении 2,4-цилиндровым 20-клапанным агрегатом с пятью цилиндрами и модульным коллектором мощностью 175 л.с., Lancia k Coupé может развивать максимальную скорость 218 км / ч и разгоняться от 0 до 100 км / ч за 8,7 секунды. Чтобы преодолеть километр с места с места, требуется 29,6 секунды и 32,4 секунды, чтобы преодолеть такое же расстояние, начиная с 60 км / ч на пятой передаче.Показатели расхода топлива составляют 7,6 литра при 90 км / ч, 9,4 литра при 120 км / ч и 13,2 литра в городском цикле

    Поскольку емкость разделена между пятью цилиндрами, этот агрегат является живым и гибким. Интересно, что он также имеет впускной коллектор переменной длины и очень компактные камеры сгорания, которые обеспечивают большую гибкость, лучший захват и плавную кривую крутящего момента на низких скоростях.

    Созданный по последнему слову техники, пятицилиндровый 20-клапанный блок 2.4 оснащен картером из ковкого чугуна (легче и тише) с гильзами цилиндров, предназначенными для улучшения охлаждения, головкой цилиндров с поперечным потоком, саморегулирующимися гидравлическими толкателями и электрогидравлический регулятор фаз газораспределения.

    Натяжители ремня газораспределения и приводного ремня автоматические, система зажигания имеет отдельные катушки на цилиндр, блок также оснащен двойными датчиками детонации, системой зажигания Motronic последнего поколения, расходомером воздуха с толстопленочным датчиком.

    Созданный для максимальной производительности, турбоагрегат 2.0 мощностью 205 л.с. дает Coupé максимальную скорость 235 км / ч, разгоняет его от 0 до 100 км / ч за 7,3 секунды и преодолевает километр с места за 27,5 секунды. При разгоне с 60 км / ч на пятой передаче этот двигатель способен позволить автомобилю проехать километр за 31 километр.2 секунды. Показатели расхода топлива составляют 7 л на 100 км при 90 км / ч, 9 л при 120 км / ч и 11,2 л / 100 км в городском цикле.

    Этот двигатель быстро реагирует на очень низкий момент инерции, обеспечиваемый турбиной T25. Устройство также предлагает отличную динамику впускной жидкости (эффективность турбонаддува и выгода от возврата топлива в результате), две катушки зажигания на пару цилиндров (для большей надежности системы), новую настройку впрыска Motronic (для улучшения движения на низких скоростях с неизменными характеристиками на высоких скоростях. ) плюс особенно эффективный и тихий каталитический нейтрализатор.

    Множество двигателей Lancia k Coupé дополняется агрегатом 3.0 V6 24v мощностью 204 л.с., способным обеспечить автомобилю максимальную скорость 220 км / ч. При движении с этим двигателем новая модель разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9,8 секунды и от 0 до 1000 метров за 30. Показатели расхода топлива составляют 7,5 л / 100 м при 90 км / ч, 9,5 л при 120 км / ч. , и 13,9 л / 100 км в городском цикле ..

    Трехлитровый шестицилиндровый двигатель Lancia k Coupé отличается алюминиевым картером, чугунными гильзами цилиндров, моноблочной головкой блока цилиндров из алюминиевого сплава и четырьмя верхними распределительными валами, которые управляют четырьмя натриевыми клапанами на цилиндр с помощью гидравлических толкателей.Система впрыска представляет собой поэтапную последовательную систему Motronic, укомплектованную статическим зажиганием и отдельными катушками. Долговечные свечи зажигания оснащены двойными платиновыми электродами.

    Этих нескольких характеристик должно быть достаточно, чтобы сказать вам, что этот великолепно спроектированный силовой агрегат способен предложить превосходное удовольствие от вождения в стиле Lancia даже самым требовательным покупателям.

    Такой подход подтверждается тем, что силовой агрегат работает в паре с четырехступенчатой ​​трансмиссией с электронным управлением (ZF 4HP 18).Это решение означает, что коробка передач, впрыск и зажигание интегрированы, чтобы автомобиль быстрее и плавнее реагировал на нажатие педали акселератора.

    Коробку передач также можно настроить на три различных режима, чтобы потенциал двигателя можно было использовать в полной мере в любых условиях.

    Когда установлено значение «Нормальный», коробка передач обеспечивает очень комфортную езду и хорошую экономию топлива, в то же время позволяя чередовать быстрый взлет с плавным вождением в длительных поездках.

    Power - это настройка выбора, когда требуется более высокая мощность, и водитель хочет в полной мере использовать весь крутящий момент шестицилиндрового двигателя Lancia. Настройка «Лед» облегчает вождение на скользкой дороге, особенно в условиях снега и льда.

    Безопасность

    Естественно ожидать, что автомобиль такого класса и престижа будет соответствовать самым строгим международным нормам безопасности. Lancia k Coupé не разочаровывает и с честью проходит все самые суровые испытания, в том числе испытания на лобовой и боковой удар, вскрытие дверей и опрокидывание.

    Стоит подчеркнуть, что жесткость на кручение Lancia k Coupé составляет 160 000 кгм / рад, т.е. выше и без того отличного результата, достигнутого седаном, при этом жесткость на изгиб составляет 800 кг / Нм.

    Транспортное средство может обеспечить полную защиту находящимся в нем пассажирам только тогда, когда обеспечены все аспекты безопасности (превентивные, активные и пассивные). В этом смысле Lancia K Coupé не оставляет камня на камне. Автомобиль оснащен не только АБС в стандартной комплектации и высокоэффективной подвеской, способной стабилизировать автомобиль даже при потере сцепления с дорогой в повороте, но и такими деталями, как узкий третий стоп-сигнал, встроенный в трафаретную печать в верхней части заднего окна. чтобы не ограничивать видимость.
    Модель Lancia k Coupé вскоре будет предложена на большинстве европейских рынков с еще одной инновационной опцией, важной для безопасности автомобиля (на сегодняшний день продается только в Германии): газоразрядные фары улучшают качество излучаемого света. Лампы газоразрядных фар ярче обычных лампочек, эффективнее распределяют световой луч и служат дольше. Обычная нить накала внутри колбы заменена двумя электродами, расположенными на расстоянии нескольких миллиметров друг от друга и погруженными в газообразный ксенон низкого давления.

    Результаты, достигнутые газоразрядными фарами по сравнению с обычными фарами, можно суммировать несколькими статистическими данными: яркость светового луча удваивается с 1500 до 3000 люмен, эффективность почти в четыре раза с 25 люмен на ватт до 85, а продолжительность удваивается с 1500 до 3000 часов. .

    Комфорт и оригинальные решения

    Само собой разумеется, что отличное купе, созданное на основе флагмана Lancia , обязательно обеспечит превосходный общий комфорт.В этом автомобиле стремление к исключительному комфорту для водителя и пассажиров было удовлетворено инновационными и сложными техническими решениями и беспрецедентным вниманием к деталям.
    В модели Lancia k Coupé привод без вибрации обеспечивается характеристиками кузова с жесткостью на кручение и изгиб выше среднего, как мы видели. Устранен шум ветра. Уплотнения с кромками под дверцами доходят до боковой полосы из листовой стали, а умная автоматическая система наверху обеспечивает аккуратное прилегание бокового окна к верхнему уплотнению.

    Эта система управляется электрическим блоком управления. Когда дверь закрыта, она поднимается на несколько миллиметров, чтобы войти в зацепление с уплотнением верхнего дверного отсека и, таким образом, обеспечить идеальное уплотнение от воздуха, воды и шума во время движения. Когда дверная ручка отпускается, чтобы позволить пассажирам выйти из машины, окно автоматически опускается на несколько миллиметров, необходимых для открытия двери.

    Для обеспечения высочайшего уровня климатического комфорта модель Lancia k Coupé оснащена автоматической системой климат-контроля с фильтром пыльцы, а также системой больших выпускных отверстий.Их можно легко расположить в любом направлении. Все окна автомобиля изготовлены из стекол Solextra с высокой поглощающей способностью, способного минимизировать передачу тепла внутри салона.

    Комфорт в автомобиле - это еще и просторная среда с хорошо продуманным эргономичным интерьером. В Lancia k Coupé достаточно места для пассажиров (1490 мм по линии талии, 872 мм в высоту и 832 мм в длину) и много места для багажа (500 л, как в седане).

    Комфорт также означает возможность легко садиться в машину и выходить из нее без каких-либо усилий, даже когда пассажиры находятся на заднем сиденье двухдверного купе.Эта операция обычно включает складывание подушки и толкание переднего сиденья вперед (и при этом освобождение переднего сиденья от направляющих). Однако в модели Lancia k Coupé сиденье автоматически перемещается вперед с помощью электродвигателя при опускании подушки. Когда подушку возвращают в вертикальное положение, сиденье возвращается в исходное исходное положение, сохраненное в его памяти.

    Система безопасна, а также полезна и удобна, потому что, если сиденье встречает какое-либо препятствие при движении вперед или назад, оно блокируется и перемещается на 15 мм в противоположном направлении.

    Все остальные настройки передних сидений Lancia k Coupé имеют электрическое управление, как и следовало ожидать.

    Одна одинарная версия

    Этот уникальный автомобиль является особенным даже для Lancia K : Coupé выпускается только в одной версии. Он предлагает один из наиболее полных пакетов спецификаций, предлагаемых в стандартной комплектации: подушка безопасности водителя и пассажира, автоматически управляемые зеркала заднего вида с антибликовым покрытием, омыватели фар, противотуманные фары, автоматическая система климат-контроля, возможность установки автомобильного радиоприемника на восемь штук. громкоговорители и усиленная антенна с несколькими нитями, утопленными в заднее окно, возможность для радиотелефона с антенной и громкой связью на громкоговорителе, дистанционное управление открыванием и закрыванием двери и эксклюзивный дизайн легкосплавных колес с широкими шинами.

    Список опций соответственно был сокращен до следующего: люк с электроприводом, противоугонное устройство, радио с проигрывателем компакт-дисков, газоразрядные фары (уже обсуждались), кожаные салоны Poltrona Frau Kaleidos (описаны ниже) и электронное управление демпфирование. Последняя система (в комплекте со специальными амортизаторами) принимает различные настройки в соответствии с вертикальным ускорением кузова, углом и скоростью поворота рулевого колеса, скоростью автомобиля и тормозным действием.Его можно установить в два положения: «Авто», чтобы автоматически обеспечивать наиболее эффективный компромисс между комфортом и безопасностью при любых условиях; и «Спорт», чтобы обеспечить максимальную безопасность во время спортивной езды на любой скорости.

    Множество из аксессуаров может быть выбрано в соответствии с личными потребностями и вкусами. Они разделены на категории «hi-fi», «полезность», «эстетика», «безопасность» и «рекламные товары» и включают в себя очень сложные устройства, такие как Viasat, инновационная спутниковая система безопасности и спасения, продаваемая и контролируемая Viasat Assistance и Route Planner, сложное электронное навигационное устройство от Magneti Marelli.

    Viasat - это усовершенствованное устройство, управляемое спутниковой сетью GPS (Global Positioning System) и способное в любое время определять точное географическое положение. Это также позволяет отслеживать автомобиль в случае кражи и гарантирует, что спасатели могут немедленно найти правильное положение в случае поломки или аварии, или если водитель заболеет.

    Устройство связывается с операционным центром, который действует как мост к спутниковой системе, через небольшой терминал в автомобиле.Спасательная система активируется автоматически, если автомобиль разбивается или совершается попытка угона автомобиля. Водитель также может добровольно выключить устройство при возникновении затруднений.

    Водитель может использовать клавиатуру с функциональными клавишами для запроса помощи вручную и жидкокристаллический дисплей, на котором отображаются сообщения, отправленные в Центр или полученные из него.

    Клавиатуру Viasat можно также использовать как обычный стационарный автомобильный телефон. Оснащенный функцией громкой связи, он позволяет водителю разговаривать с операционным центром во время оказания помощи, а также совершать или принимать личные звонки.При подключении к персональному компьютеру он также может стать мобильным офисом, из которого данные, программы и факсы могут отправляться и приниматься через телефонную сеть или Интернет.

    Инновационная спутниковая система / служба радиолокации, разработанная Viasat Assistance, предлагает максимальную надежность благодаря поддержке ведущих компаний в различных секторах (Nuova Telespazio, Monisat и Europ Assistance).

    Наиболее важные преимущества следующие:

        • система может обмениваться данными с операционным центром в любое время благодаря полному охвату: даже самые удаленные места могут быть достигнуты сетью из 24 низкоорбитальных спутников.
        • уверенность в возможности рассчитывать на круглогодичный, круглосуточный Операционный центр, способный эффективно и быстро вмешаться в любом месте. Служба предлагает более 1000 телефонных линий (140 горячих линий и ссылки с 18 000 службами первой помощи, придорожными спасательными службами и медицинскими центрами по всей Италии).
        • клавиатура проста и удобна в использовании, когда водитель испытывает стресс. Каждую службу спасения можно вызвать отдельной кнопкой: придорожная служба спасения, медицинская помощь или помощь при нападении.

    Переходя от электроники для аварийного использования к электронике для повседневного использования, Route Planner - это ультрасовременная навигационная система, способная направлять водителей в любой пункт назначения максимально быстро и безопасно. Устройство действует как компьютеризированный второй пилот, постоянно информируя водителя о местонахождении автомобиля и о лучшей дороге, по которой ему нужно следовать. Электронная дорожная карта также представляет собой наглядный путеводитель. Route Planner может быть полезен всем во время отпуска или длительных сложных поездках по неизвестным дорогам, особенно для людей, которые проезжают тысячи километров в год по профессиональным причинам. .Водитель устанавливает пункт назначения с помощью устройства дистанционного управления, а монитор автомобиля отображает карту местности, где в настоящее время находится автомобиль, с указанием местоположения автомобиля. Затем до прибытия автомобилист заранее получает предупреждение об изменении направления с помощью визуальных и голосовых сообщений (доступен выбор из шести языков). Система навигации, произведенная TECmobility, подразделением Magneti Marelli, также позволяет пользователю узнать, где находятся отели, рестораны, СТО и др. расположены.

    Основными компонентами Route Planner являются гироскоп (который записывает направление движения), GPS-приемник, дисплей, пульт дистанционного управления и компьютер с приводом для компакт-дисков.Автомобильный компьютер постоянно обновляет местоположение автомобиля, комбинируя сигналы со спутников глобальной системы позиционирования, гироскопа и датчика расстояния. Дисплей (ЖК-экран с цветами высокой четкости) является съемным и отображает маршрут и меню для различных функций. Для активации этих функций можно использовать устройство дистанционного управления. Привод компакт-дисков обеспечивает доступ к цифровым картам дорожных сетей и полезным сервисам. Если водитель отклоняется от маршрута, указанного системой, Route Planner немедленно перепрограммирует альтернативный маршрут.

    Компакт-диски

    , содержащие карты планировщика маршрутов, также могут быть прочитаны с помощью обычного персонального компьютера, совместимого с MS DOS, с приводом для компакт-дисков, так что поездки можно планировать на досуге, дома или в офисе.

    Престиж кожи Kaleidos

    Формы, цвета, материалы: каждая деталь Lancia k Coupé источает внимание к деталям и эксклюзивность. Все семь оттенков кузова являются металлическими (за исключением традиционного Lancia Blue), и все они обеспечивают сияющую яркость и большую глубину перспективы.Четыре цвета зарезервированы исключительно для k Coupé , а именно: Black Storm, Energy Blue, Power Red и Saturn Blue. Цвета экстерьера могут сочетаться с обивкой сидений и панелей из четырех оттенков алькантары, также эксклюзивных для этого автомобиля: зеленого, ледяного, бордо и антрацитово-серого. Завершают интерьер ковры трех оттенков, подобранных так, чтобы они со вкусом сочетались с остальной отделкой.

    Особо следует упомянуть обивку салона из кожи, обтянутую стандартным уходом от Poltrona Frau для Lancia.Это беспрецедентный шаг: весь ассортимент включен в вариант кожи Kaleidos от Poltrona Frau , который предлагает кожаную обивку не менее чем 12 различных цветов: теперь каждый может приобрести собственное изысканное, эксклюзивное и личное Lancia k Coupé.

    57-й Франкфуртский международный автосалон, 01 сентября 1997 г.

    http://www.lanciapress.com/press/article/2904

    - Lancia k Coupé: поступившая в продажу с мая, Lancia вернулась в престижную рыночную нишу больших седанов-купе.Модель завершает семейство Lancia k, автомобиль с утонченной индивидуальностью, который не только конкурирует с лучшими автомобилями в этой элитной категории, но и добавляет немного комфорта, удовольствия от вождения, безопасности и возможной персонализации. ряд эксклюзивных опций.

    Lancia K купе

    В продаже с мая Lancia k Coupé - королева стенда. Жемчужина в короне производства Lancia, автомобиль, знаменующий возвращение марки в престижную группу больших седанов-купе, тем не менее, он сочетает в себе превосходные качества базовой модели с собственной яркой индивидуальностью.Другими словами, оригинальная линия, сложные технологии (управляемая демпфирующая подвеска и газоразрядные фары), комфорт (четыре удобных сиденья Recaro и багажник, достойный седана), безопасность (жесткость на кручение 160000 кгм / рад) и возможность индивидуальной настройки. автомобиль с эксклюзивными опциями, такими как 12 цветов кожаной обивки Kaleidos, разработанный специально для Lancia компанией «Poltrona Frau».

    Линия является современной, но включает привлекательные отсылки к классическим элементам стиля Lancia , которые более заметны в задней части, что напоминает линию Flaminia Coupé .Внутри автомобиля сразу чувствуется атмосфера изысканной роскоши, созданная эксклюзивными материалами, такими как алькантара и кожа Poltrona Frau.

    Существует единственная спецификация, в которой комфорт является стандартной функцией, в дополнение к подушкам безопасности для водителя и пассажира, автоматическому климат-контролю, телефонной и радио проводке, дистанционному открытию дверей, легкосплавным дискам, сиденьям Recaro с электрической регулировкой и обивкой из алькантары , и металлизирующая краска.

    Клиент также может выбрать подвеску с регулируемым демпфированием, люк с электроприводом и футуристические аксессуары, такие как Viasat, инновационную систему безопасности и спутникового определения местоположения или компьютеризированную навигационную систему Route Planner.

    Эти двигатели являются самыми мощными из имеющихся в седане: пятицилиндровый двигатель 2.4 мощностью 175 л.с. с механическим переключением передач, 3.0 V6 с автоматической коробкой передач мощностью 204 л.с. и четырехцилиндровый двигатель 2.0 с турбонаддувом мощностью 16 л.с. и мощностью 205 л.с.

    Большое внимание было уделено деталям и качеству изготовления Lancia k Coupé , автомобиля, предназначенного для более искушенных автомобилистов. Автомобиль, созданный для того, чтобы дать максимум во всех сферах, от производительности до комфорта, безопасности и эксклюзивной экипировки, но при этом не упускать из виду чувство баланса, которое является основным качеством автомобиля по-настоящему высокого класса.

    Lancia Z и Lancia K на 68-м международном автосалоне в Женеве, 2 марта 1998 г.

    http://www.lanciapress.com/press/article/2913

    Lancia К

    Lancia k седан, универсал и купе - это сложные, бесшумные, гибкие, мощные автомобили с безупречным сцеплением с дорогой, предназначенные для продолжения давних традиций Lancia в этом сегменте.

    Эти автомобили предлагают взыскательным клиентам все физическое и психическое благополучие, которое можно получить только на борту стильного автомобиля, в котором высокий уровень инженерии и технических характеристик повышают общий комфорт.Качество жизни на борту обеспечивается выбором высококачественных материалов, удобными сиденьями и высоким уровнем звукоизоляции.

    Три модели из обширного модельного ряда (всего 22 версии) представлены на автосалоне: седан Lancia k 2.0 (версия LS), Lancia k Station Wagon 2.0 turbo и Lancia k Coupé 3.0 LX.

    Lancia k saloon и k Station Wagon доступны в пяти версиях двигателей: пятицилиндровый 20-клапанный агрегат 2.0 с бензиновым двигателем (155 л.с. - 114 кВт), двигатель 2.0, 16-клапанный бензиновый двигатель с турбонаддувом (205 л.с.-151 кВт), 5-цилиндровый 20-клапанный бензиновый двигатель 2,4 (175 л.с.-129 кВт), 6-цилиндровый V-образный 24-клапанный бензиновый агрегат 3.0 (204 л.с.-150 кВт) и 2,4-пятый бензиновый двигатель. цилиндровый турбодизель (124 л.с.-91 кВт).

    Lancia k Station Wagon, в частности, отличается отличной управляемостью и выдающимся уровнем комфорта, отвечающим требованиям седана. Этот результат был достигнут благодаря внедрению эффективных инженерных решений, таких как гидропневматическая самовыравнивающаяся система подвески «Boge Nivomat».Это сделано для поддержания оптимального уровня подвески при изменении нагрузки.

    Главной достопримечательностью стенда является Lancia k Coupé, знаменующее возвращение Lancia в сегмент гламурных купе, построенных на основе больших седанов. Этот автомобиль - гордость и радость Lancia, он привносит свою сдержанную индивидуальность в превосходные базовые характеристики оригинальной модели. Другими словами: оригинальный стиль, сложная инженерия (регулируемая демпфирующая подвеска и газоразрядные фары), комфорт (четверо могут разместиться с комфортом на сиденьях Recaro, а багажник размером с салон), безопасность (жесткость на кручение 160000 кгм / рад) и возможность персонализировать автомобиль с помощью поистине эксклюзивных опций, таких как 12 различных кожаных отделок салона калейдос, произведенных специально для Lancia компанией Poltrona Frau.

    Современный стиль включает в себя вызывающие воспоминания отсылки к классическому стилю Lancia. Это особенно заметно в задней части, где стиль напоминает Flaminia Coupé. Пассажиры внутри автомобиля впитывают атмосферу изысканной роскоши за счет использования эксклюзивных материалов, таких как алькантара или кожа Poltrona Frau. Все сделано без потери чувства меры, присущего качественному автомобилю.

    Единая спецификация включает в себя следующие стандартные элементы: подушки безопасности для водителя и пассажира, автоматическая система климат-контроля, приспособление для автомобильного телефона и радио, дистанционное управление открыванием / закрыванием дверей, легкосплавные диски, сиденья Recaro с электроприводом из алькантары, оснащенные специальной автоматический механизм для лучшего доступа к задним сиденьям и металлизированная окраска.

    Двигатели являются наиболее мощными из линейки седанов: пятицилиндровый 2.4 (175 л.с. - 129 кВт, 218 км / ч), четырехцилиндровый двигатель 2.0 с турбонаддувом и 16 клапанов (205 л.с. - 151 кВт, 235 км / ч) и двигатель 3.0. V6 с автоматической коробкой передач (204 л.с.-150 кВт, 220 км / ч).

    Lancia на 67-м международном автосалоне в Турине, 20 апреля 1998 года

    http://www.lanciapress.com/press/article/2927

    Lancia k
    От Lancia будущего до Lancia сегодня.На стенде 67-го Туринского международного автосалона также представлена ​​вся линейка Lancia k: седан, универсал и купе. Стильные, изысканные и надежные автомобили, способные обеспечить отличное качество жизни на борту и большое удовольствие от вождения. Удовлетворенность и производительность будут подняты на еще большую высоту с принятием двух новых двигателей: пятицилиндрового 2,0-литрового бензинового 20-клапанного блока и пятицилиндрового 2.4 JTD.
    Версии Lancia этих двух силовых агрегатов впервые будут представлены в Турине.В них использованы самые современные технологии, типичные для всех Lancias. Мы не ожидаем меньшего от Marque, которая всегда старается предложить своим клиентам самые передовые инженерные решения.
    Пятицилиндровый двигатель JTD 2.4 мощностью 136 л.с. будет устанавливаться на седан Lancia k и универсал. Он заменяет более ранний турбодизель 2.4 мощностью 124 л.с. Пятицилиндровый 2,0-литровый 20-клапанный двигатель с турбонаддувом мощностью 220 л.с. будет доступен на всех трех моделях Lancia k (седан, универсал и купе). Он заменит нынешний четырехцилиндровый 2 мощностью 205 л.с.0 турбо 16 клапанный агрегат.
    Эти новые двигатели позволяют Lancia k укрепить свой имидж и расширить ассортимент, доступный для клиентов. Эти новые мощные и бесшумные силовые агрегаты предлагают отличные характеристики и превосходный комфорт вождения. На автосалоне будет представлен предварительный просмотр этих версий, который будет доступен в конце мая в Италии и с первой половины июня за рубежом.

    2.4 JTD
    Lancia всегда предлагала самые передовые инженерные и технологические решения и вряд ли могла не заметить революционную систему непосредственного впрыска Unijet, разработанную Fiat Research и произведенную Робертом Бошем.Эта первая в мире модель впервые была установлена ​​на стандартной серийной модели с появлением Alfa 156. Она знаменует собой новую эру для дизельных двигателей. По сравнению с обычными двигателями, дизельные двигатели JTD работают более плавно, производят меньше выбросов и потребляют меньше топлива. Они также более бесшумны (на 8 дБ меньше) и работают лучше.
    Эти атрибуты полностью соответствуют стилю Lancia: его великолепные седаны спроектированы так, чтобы обеспечить элитный комфорт и отличную производительность - плавную и плавную доставку.
    Именно на этом основании было принято решение заменить нынешний турбодизель пятицилиндровым двигателем 2.4 JTD. Новый агрегат увеличивает мощность (со 124 до 136 л.с.) и крутящий момент (с 25,5 до 31 кгм) для улучшения характеристик. Максимальная скорость увеличивается с 193 до 202 км / ч, а время разгона от 0 до 100 км / ч снижается с 10,7 до 10 секунд. Также снижается расход топлива: с 12,6 л / 100 км до 10,2 в городском цикле; от 6,5 до 6,2 л / 100 км за городом; с 8,7 л / 100 км до 7,7 по комбинированному маршруту.
    Секрет способности 2.4 JTD достигать результатов, которые обычно несовместимы друг с другом (повышение производительности и снижение расхода топлива), кроется в системе Unijet. В новой системе давление впрыска не зависит от оборотов двигателя, а регулируется независимо электронной системой управления. Предварительное зажигание также имеет место из-за очень короткого предварительного впрыска дизельного топлива.
    В современных системах (форкамерных или с прямым впрыском) форсунки питаются от механического насоса (часто с электронным управлением), и давление впрыска увеличивается прямо пропорционально оборотам двигателя.Это свойство означает, что сгорание не может быть улучшено выше определенного уровня - и то же самое относится к производительности, уровням шума и выбросам.
    В системе Unijet давление впрыска не зависит от оборотов двигателя и нагрузки (положения акселератора), потому что топливный насос создает давление за счет нарастания. Электронная система управления насосом и форсункой также позволяет оптимизировать давление впрыска и количество впрыскиваемого топлива в каждой точке обслуживания двигателя.
    Электронная система управления позволяет использовать очень высокое давление впрыска и подавать минимальное количество топлива, т.е.е. для создания импульса предварительного впрыска, известного как предварительный впрыск. Две особенности этой системы предлагают водителю большие преимущества. Первый (накопление) обеспечивает более эффективное сгорание и, следовательно, повышение эффективности и производительности. Второй (предварительный впрыск) значительно снижает уровень шума и сгорания.
    Высокое значение давления позволяет значительно снизить расход топлива и дымность, в то время как предварительный впрыск устанавливает идеальные условия температуры и давления в камере сгорания для импульса основного впрыска.За счет предварительного нагрева камеры сгорания градиент давления на протяжении всего цикла резко снижается. Этот градиент отвечает за шероховатость сгорания и типичный металлический шум, производимый обычными двигателями с прямым впрыском.

    Пятицилиндровый 20-клапанный турбонагнетатель 2.0
    Lancia k теперь будет оснащаться пятицилиндровым 20-клапанным бензиновым турбонаддувом. Инженеры Lancia рассмотрели его и адаптировали с учетом новых требований. По сравнению с предыдущим 16-клапанным четырехцилиндровым двигателем соответствующей мощности новый двигатель обладает большей мощностью (с 205 до 220 л.с.), крутящим моментом (с 30.От 4 до 31,5 кгм) и максимальной скорости (от 235 до 243 км / ч).
    Но наиболее показательной особенностью является тонкая работа, проделанная инженерами по адаптации энергичного двигателя, который до сих пор использовался только на модных спортивных моделях, к тем характеристикам, которые клиенты ожидают от Lancia. Эта доработка была проведена, чтобы сделать подачу мощности более плавной и постепенной, одновременно улучшая комфорт и уровень шума.
    Одним из изменений стало использование гибкого подрамника для гашения шума и вибрации, передаваемых на кузов (также был использован новый состав для повышения эффективности резиновых опорных подушек).Еще одна новая особенность - добавление раздельной системы газораспределения: на Lancia k система управляется двумя приводными ремнями, один из которых приводит в действие насос охлаждающей жидкости, а другой - вспомогательные компоненты. Пластинчатый компрессор также был заменен на гораздо более тихий агрегат с регулируемым рабочим объемом.
    Шум на Lancia k также был снижен за счет более рациональной системы подачи воздуха. Воздух забирается под передней балкой через широкий коллектор и идет по очень прямому пути к впускному коллектору.Это помогает двигателю лучше дышать (нагрузка не теряется) для более эффективной и бесшумной работы.
    Сразу после фильтра добавлено дополнительное устройство (четвертьволновой резонатор). Это еще больше снижает шум входящего воздушного столба. Также был добавлен более крупный, высокоэффективный глушитель выхлопа.
    Комфорт - это тишина и отсутствие вибраций. Поэтому на муфте был установлен двухмассовый демпфирующий маховик, чтобы уменьшить циклические неровности двигателя и устранить весь шум при работе.Настройка блока управления двигателем также была изменена, чтобы обеспечить более пологую кривую крутящего момента. Показатель крутящего момента не изменился, но достигается более линейным и постепенным образом.
    Наконец, интеркулер специально настроен для снижения максимальной температуры охлаждающей жидкости на четыре или пять градусов (по сравнению с ситуацией до вмешательства Lancia) и обеспечения более эффективного охлаждения. Все это способствует надежности и долговечности двигателя.
    Вся эта мощность используется для получения послушной выходной мощности.Даже автомобили, оснащенные двигателем 2.0 с турбонаддувом 20v, хорошо управляются и ими так же легко управлять, как и любой другой Lancia.
    Основные атрибуты этого силового агрегата естественно остались неизменными. Он по-прежнему предлагает очень плавную работу (сравнимую с производительностью шестицилиндрового рядного агрегата) и сложный турбонаддув: система турбина-компрессор с невероятной производительностью более 700 м3 / ч. Помимо этого, устройство также устраняет турбо-задержку, то есть задержанную реакцию, типичную для многих двигателей с турбонаддувом, когда водитель требует от двигателя быстрой выработки мощности, когда двигатель работает на низких оборотах.В пятицилиндровом 20-вольтовом двигателе 2.0 с турбонаддувом эта неисправность была устранена путем регулировки фаз газораспределения, электронного блока управления, а также геометрии впускных и выпускных клапанов.
    Также уменьшена инерция турбонагнетателя.

    Lancia k ’98, 20 мая 1998 г.

    http://www.lanciapress.com/press/article/2907

    Салон Lancia k, универсал и купе. Стильные, изысканные и надежные автомобили, разработанные для выдающихся автомобильных качеств. Высокие эксплуатационные характеристики будут подняты на еще большую высоту благодаря внедрению двух новых двигателей: пятицилиндрового 2.0 турбо 20 клапанный бензиновый агрегат и пятицилиндровый 2.4 JTD.
    Пятицилиндровый двигатель JTD 2.4 устанавливается только на седан Lancia k и универсал. Он заменяет бывший дизельный агрегат 2.4 мощностью 124 л.с. Пятицилиндровый двигатель 2.0 с турбонаддувом с 20 клапанами будет доступен на всех трех моделях Lancia k и заменит нынешний четырехцилиндровый двигатель 2.0 с турбонаддувом с 16 клапанами.
    Версии Lancia обоих этих двух силовых агрегатов были анонсированы на автосалоне в Турине. Эти высокотехнологичные двигатели являются частью великих традиций Lancia, потому что Lancia всегда старается предлагать своим клиентам самые современные решения.
    Привлекательный выбор двигателей сочетается с таким же особым набором элитных высокотехнологичных опций: ксеноновые фары, радионавигатор (Lancia k - первый итальянский автомобиль, оснащенный этим устройством Bosch), боковая подушка безопасности и датчик присутствия пассажира, которые определяет, занято ли сиденье рядом с водителем, и позволяет надувать передние и боковые подушки безопасности только в том случае, если там кто-то сидит.
    Осенью этот заманчивый набор опций пополнится другими сложными устройствами: самоадаптирующейся последовательной электронной автоматической коробкой передач для 3.0 Двигатель V6 и круиз-контроль.
    С механической точки зрения тормозная система была усовершенствована на автомобилях, оснащенных более мощными двигателями: 5-цилиндровый двигатель 2.0 с турбонаддувом 20 v (220 л.с.) и 3,0 V6 24v (204 л.с.). Эта новая система обеспечивает максимальную безопасность даже в экстремальных условиях вождения. Он был разработан совместно с Brembo, мировым лидером в отрасли. Преимущества новой системы: эффективность торможения увеличена на 10%, срок службы накладок увеличен примерно на 30%, а также более низкая рабочая температура.Для клиента эти атрибуты означают более быстрое реагирование на модульное торможение, постоянный отклик педали (нагрузка на педаль и ход уменьшены) и большее сопротивление затуханию.
    Использование этих новых двигателей также дало нам возможность внести несколько незначительных изменений во внешний вид автомобиля и оптимизировать ассортимент. Спецификация LE исчезла, а уровни LS и LX были улучшены. Специально для седана 2.0 turbo 20v была представлена ​​новая спецификация. Линия Lancia k, которая поступит в продажу в мае, будет состоять из десяти седанов и восьми универсалов:
    • 2.0 пятицилиндровый, 20в - бензиновый LS
    • 2.0 пятицилиндровый, 20v - автоматическая коробка передач - бензин LS
    • 2.0 пятицилиндровый, 20v turbo - бензин
    • 2.4 пятицилиндровый, 20в - бензиновый LS
    • 2.4 пятицилиндровый, 20в - бензиновый LX
    • 2.4 пятицилиндровый, 20в - бензин
    • 2.4 пятицилиндровый, 20в, АКПП - бензин LS
    • 2.4 пятицилиндровый, 10v JTD - дизельный LS
    • 3.0 V6, 24v - бензин LS
    • 3.0 V6, 24v, АКПП - бензин LS
    • 3.0 V6, 24v, автоматическая коробка передач - бензин LX Ассортимент Lancia k расширен за счет усовершенствованного купе, доступного в трех версиях:
    • 2.4 пятицилиндровый, 20в - бензин
    • 3.0 V6, 24v, АКПП - бензин
    • 2.0, пятицилиндровый, 20v, с турбонаддувом - бензин Этот широкий и разнообразный модельный ряд поможет модели укрепить свои позиции на итальянском и европейском рынках.

    В Европе рыночный сегмент Lancia k колебался в течение последних пяти лет.Эта тенденция противоречит устойчивому росту рынка в целом: продажи выросли с чуть более 11 миллионов в 1993 году до более чем 13 260 000 в прошлом году. Группа Lancia k сначала росла (с 1993 по 1995 год), а затем упала в течение последних двух лет и теперь составляет 8,53% европейских продаж. На этом фоне продажи Lancia k с момента запуска составили около 80 тысяч.
    Около 50 тысяч из этого общего числа были зарегистрированы в течение последних трех лет в Италии, где Lancia достигла общего объема продаж в 11 500 автомобилей в 1997 году с 12-процентной долей рынка.
    Две нишевые версии Lancia k Station Wagon были проданы в общей сложности более 3000 штук с момента их запуска. За десять месяцев с момента запуска Lancia k Coupé было продано около 1600 экземпляров. 2.4 JTD
    Lancia всегда выбирала самые передовые инженерные и технологические решения и вряд ли могла упустить из виду революционную систему прямого впрыска Unijet, разработанную Fiat Research и произведенную Робертом Бошем. Эта первая в мире модель впервые была установлена ​​на стандартной серийной модели с появлением Alfa 156.Это знаменует новую эру для дизельных двигателей. По сравнению с обычными двигателями, дизельные двигатели JTD работают более плавно, производят меньше выбросов и потребляют меньше топлива. Они также более бесшумны (на 8 дБ меньше) и работают лучше.
    Эти атрибуты полностью соответствуют стилю Lancia: его великолепные салоны спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать высокий комфорт и производительность - они доставляются плавно и постепенно.
    Именно на этом основании было принято решение заменить нынешний турбодизель на 5-цилиндровый 2.4 JTD. Новый агрегат увеличивает мощность (со 124 до 136 л.с.) и крутящий момент (с 25,5 до 31 кгм при 2000 об / мин) для улучшения характеристик. Максимальная скорость увеличивается с 193 до 202 км / ч, а время разгона от 0 до 100 км / ч снижается с 10,7 до 10 секунд. Также снижается расход топлива: с 12,6 л / 100 км до 10,2 в городском цикле; от 6,5 до 6,2 л / 100 км за городом; с 8,4 л / 100 км до 7,7 по комбинированному маршруту.
    Секрет способности 2.4 JTD достигать результатов, которые обычно несовместимы друг с другом (повышение производительности и снижение расхода топлива), кроется в системе Unijet.В новой системе давление впрыска не зависит от оборотов двигателя, а регулируется независимо электронной системой управления. Предварительное зажигание также имеет место из-за очень короткого предварительного впрыска дизельного топлива.
    В современных системах (форкамерных или с прямым впрыском) форсунки питаются от механического насоса (часто с электронным управлением), и давление впрыска увеличивается прямо пропорционально оборотам двигателя. Это свойство означает, что сгорание не может быть улучшено выше определенного уровня - и то же самое относится к производительности, уровням шума и выбросам.
    В системе Unijet давление впрыска не зависит от оборотов двигателя и нагрузки (положения акселератора), потому что топливный насос создает давление за счет нарастания. Электронная система управления насосом и форсункой также позволяет оптимизировать давление впрыска и количество впрыскиваемого топлива в каждой точке обслуживания двигателя.
    Электронная система управления позволяет использовать очень высокое давление впрыска и подавать минимальное количество топлива, то есть создавать импульс предварительного впрыска, известный как предварительный впрыск.Две особенности этой системы предлагают водителю большие преимущества. Первый (накопление) обеспечивает более эффективное сгорание и, следовательно, повышение эффективности и производительности. Второй (предварительный впрыск) значительно снижает уровень шума и сгорания.
    Высокое значение давления позволяет значительно снизить расход топлива и дымность, в то время как предварительный впрыск устанавливает идеальные условия температуры и давления в камере сгорания для импульса основного впрыска. За счет предварительного нагрева камеры сгорания градиент давления на протяжении всего цикла резко снижается.Этот градиент отвечает за шероховатость сгорания и типичный металлический шум, производимый обычными двигателями с прямым впрыском.
    Другие атрибуты конструкции 2.4 JTD включают многослойную стальную прокладку головки блока цилиндров для эффективного уплотнения, закрытый картер из ковкого чугуна со встроенными гильзами цилиндров и головку блока из легкого сплава. Внутри картера поршни имеют камеру сгорания в форме омега, а в головке блока цилиндров имеются спиральные впускные каналы, которые закручивают воздух, способствуя смешиванию с топливом.Два клапана на цилиндр, параллельный и вертикальный, управляются непосредственно одним верхним распределительным валом. Форкамер, естественно, нет, потому что весь процесс сгорания происходит в камере сгорания внутри поршня.
    Шкив вспомогательного привода двойного действия, то есть он может уменьшить крутильные колебания коленчатого вала, а также нагрузку на ремень и ведомые вспомогательные компоненты. Турбонаддув осуществляется турбонагнетателем с изменяемой геометрией, который обеспечивает высокую пиковую мощность и отличный крутящий момент на низких оборотах.Как следует из названия, привод может изменять угол лопастей для увеличения или уменьшения скорости газа и, следовательно, скорости турбины. Он подключен к интеркулеру.
    2.4 JTD также оснащен двухмассовым маховиком (одна масса объединена с коленчатым валом, а другая - с главным валом коробки передач). Это снижает вибрацию на низкой скорости для более тихой передачи и большего комфорта при вождении. Этот коэффициент также увеличивается за счет противовращающегося балансирного вала, который дополнительно снижает шум и вибрацию.

    2.0 Пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом
    Lancia k также теперь будет оснащаться энергичным пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом, уже хорошо известным своей энергичной динамикой. По сравнению с предыдущим агрегатом соответствующей мощности новый двигатель предлагает более высокую мощность (от 205 до 220 л.с.), крутящий момент (от 30,4 до 31,5 кгм при 2750 об / мин) и максимальную скорость (с 235 до 243 км / ч).
    Основные атрибуты этого силового агрегата остались неизменными. Он по-прежнему предлагает очень плавную работу (сравнимую с производительностью шестицилиндрового рядного агрегата) и сложный турбонаддув: система турбина-компрессор с невероятной производительностью более 700 м3 / ч.Помимо этого, устройство также устраняет турбо-задержку, то есть задержанную реакцию, типичную для многих двигателей с турбонаддувом, когда водитель требует от двигателя быстрой выработки мощности при работе двигателя на низких оборотах. На пятицилиндровом двигателе 2.0 с турбонаддувом 20v эта неисправность была устранена путем регулировки фаз газораспределения, электронного блока управления, а также геометрии впускного и выпускного клапана. Также уменьшена инерция турбонагнетателя.
    Но наиболее показательной особенностью является тонкая работа, проделанная инженерами по адаптации энергичного двигателя, который до сих пор использовался только на модных спортивных моделях, к тем характеристикам, которые клиенты ожидают от Lancia.Эта доработка была проведена, чтобы сделать подачу мощности более плавной и постепенной, одновременно улучшая комфорт и уровень шума.
    Одним из изменений стало использование гибкого подрамника для гашения шума и вибрации, передаваемых на кузов (также был использован новый состав для повышения эффективности резиновых опорных подушек). Еще одна новая особенность - добавление раздельной системы газораспределения: на Lancia k система управляется двумя приводными ремнями, один из которых приводит в действие насос охлаждающей жидкости, а другой - вспомогательные компоненты.Пластинчатый компрессор также был заменен на гораздо более тихий агрегат с регулируемым рабочим объемом.
    Шум на Lancia k также был снижен за счет более рациональной системы подачи воздуха. Воздух забирается под передней балкой через широкий коллектор и идет по очень прямому пути к впускному коллектору. Это помогает двигателю лучше дышать (нагрузка не теряется) для более эффективной и бесшумной работы.
    Сразу после фильтра добавлено дополнительное устройство (четвертьволновой резонатор). Это еще больше снижает шум входящего воздушного столба.Также был добавлен более крупный, высокоэффективный глушитель выхлопа.
    Комфорт - это тишина и отсутствие вибраций. Поэтому на муфте был установлен двухмассовый демпфирующий маховик, чтобы уменьшить циклические неровности двигателя и устранить весь шум при работе. Настройка блока управления двигателем также была изменена, чтобы обеспечить более пологую кривую крутящего момента. Номинальный крутящий момент не изменился, но он передается более линейным и постепенным образом.
    Наконец, интеркулер специально сконфигурирован для снижения максимальной температуры охлаждающей жидкости на три или четыре градуса и обеспечения более эффективного охлаждения.Все это способствует надежности и долговечности двигателя.
    Вся эта мощность используется для получения контролируемой выходной мощности. Даже автомобили, оснащенные двигателем 2.0 с турбонаддувом 20v, хорошо управляются и так же просты в управлении, как и все другие Lancias.

    Тонкая настройка для большей элегантности и комфорта
    Внешний вид седана Lancia k и универсала практически не изменился. Было внесено несколько незначительных изменений, чтобы подчеркнуть элегантность и комфорт автомобиля. На всех версиях планка переднего и заднего бампера теперь окрашена в тот же цвет, что и автомобиль (раньше он был черным).Ручка рычага переключения передач и гетры отделаны кожей. Рулевое колесо теперь оснащено крышкой качающегося звукового сигнала, так что весь центр рулевого колеса чувствителен к давлению.
    Изменен цвет передней панели и отделки салона. Теперь они имеют однородный серый цвет антрацита. Эффект ореха новой центральной консоли больше не матовый, а глянцевый.
    Также добавлен новый регулируемый подлокотник между передними сиденьями. Он крепится к центральной консоли и поддону пола автомобиля с вместительным отсеком для мелочей внутри.Отсек закрывается чехлом, обшитым материалом сиденья. Подлокотник можно поднимать из нормального горизонтального положения до тех пор, пока он не достигнет необходимой высоты. Его можно освободить, нажав на переключатель и нажав вниз.
    Ассортимент оттенков корпуса был расширен двумя совершенно новыми цветами: слоновая кость и серый Венеры (оба металлизированные). В стандартную комплектацию всех автомобилей Lancia k входит пульт дистанционного управления открыванием дверей.
    Отдельные версии претерпели дальнейшие изменения.Например, седаны 2.0 turbo и 3.0 оснащены стильными 16-дюймовыми легкосплавными дисками с 5 шипами и протектором 6 1/2 дюйма, как и на купе.
    Седан 2.0 турбо-версия заслуживает отдельного упоминания. Этот живой исполнитель теперь имеет другую спецификацию. Это подчеркивает спортивный характер автомобиля, который также подчеркивается ограниченной цветовой гаммой, включающей пять самых ярких цветов: синий Аполлон, Серый Уран, Зеленый Плутон, Черный и Благородный красный.
    Снаружи автомобиль можно легко идентифицировать по молдингу, окружающему боковые окна (теперь из анодированного алюминия цвета ствола пистолета), дверным ручкам цвета кузова и обшивке 16-дюймовых легкосплавных дисков.
    Внутри стандартная отделка из перфорированной алькантары. На выбор предлагается серый, бежевый или бордовый цвет.

    Четыре важных опции
    Опции Lancia k также чрезвычайно высокотехнологичны. Некоторые из них, такие как круиз-контроль и сложная интеллектуальная автоматическая коробка передач (самонастраивающаяся, последовательного типа), должны появиться осенью. Остальные будут доступны сразу. К последним относятся ксеноновые фары, радионавигатор, боковые подушки безопасности и датчик, способный определять присутствие пассажира на сиденье рядом с водителем.

    Ксеноновые фары
    Эти газоразрядные фары обеспечивают улучшенное качество излучаемого света и превосходные характеристики при любых атмосферных условиях. Колба ксеноновых фар ярче обычной лампы, более эффективно распределяет световой луч и служит дольше. Внутри фары обычная нить накала заменена двумя электродами, расположенными на расстоянии нескольких миллиметров друг от друга, которые генерируют электровольтаический разряд в среде, насыщенной газом ксеноном низкого давления.
    Результаты, достигнутые газоразрядными фарами по сравнению с обычными фарами с накаливанием, можно резюмировать в нескольких строках: излучаемый световой поток увеличен вдвое с 1500 до 3000 люмен, эффективность практически в четыре раза (с 25 до 85 люмен на ватт) и часы продолжительности в два раза с 1500 до 3000.
    Поскольку новая система работает намного лучше (более яркий и дальний свет), ксеноновые фары оснащены автоматическим корректором положения фар, чтобы предотвратить ослепление встречных водителей.Автоматически меняя реакцию на статические изменения автомобиля (различная нагрузка на оси) и динамические изменения (из-за ускорения и замедления), устройство также обеспечивает больший комфорт вождения. Площадь, освещаемая фарами, также намного более постоянна.

    Радио-навигатор
    Lancia k - первый итальянский автомобиль, оснащенный комбинированной системой, которая выполняет функции радио и навигатора. Радионавигатор - это система Bosch / Blaupunkt RNS 2. Он достаточно мал, чтобы быть встроенным в лицевую панель, как обычный радиоприемник.
    Посредством большого дисплея и голосовых сообщений на шести языках (итальянском, английском, немецком, французском, испанском и голландском) устройство сообщает водителю самый быстрый маршрут к заданному пункту назначения. Водитель просто указывает выбранный пункт назначения, а второй пилот сразу же берет на себя управление и заранее предупреждает водителя (с помощью визуальных и голосовых сообщений) об изменении направления.
    Радионавигатор также предоставляет дополнительную полезную информацию, такую ​​как количество километров до пункта назначения, время, необходимое для преодоления расстояния, название дороги, по которой едет автомобиль, и название следующей дороги.
    Первое указание положения автомобиля получено очень быстро - менее чем через три секунды после запуска автомобиля. Положение вычисляется навигационным компьютером с использованием сигналов спутниковой антенны GPS и гироскопа.
    Все необходимое навигационное программное обеспечение хранится на компакт-диске. Таким образом, данные можно обновить, просто заменив диск. Компакт-диск содержит карту всей Италии (включая острова). Все категории дорог еще не полностью покрыты, но карта постоянно обновляется.
    Радионавигатор также разработан для обеспечения динамической навигации в будущем.Это будет основано на данных, содержащихся в электронных картах, а также на информации о дорожном движении, передаваемой извне по радио или телефону.
    RNS 2 управляется системой прямого управления программным обеспечением (DSC), которая используется для определения рабочих характеристик, как в случае с радио. Мощность и базовый прием звука отличные. Прием звука расширяется двумя отдельными приемниками RDS, которые исключают помехи и позволяют незаметно изменять частоту (а также, естественно, воспроизводить важные дорожные новости во время поездки).
    Четыре канала высокой мощности обеспечивают чистый звук. Кассетный отсек скрыт за дисплеем с усилителем, который при легком нажатии скользит вниз. Кассетный проигрыватель можно заменить дополнительным CD-чейнджером.

    Боковые подушки безопасности
    Lancia k оснащена боковыми подушками безопасности для защиты пассажиров на передних сиденьях при ударе сбоку. Подушки безопасности защищают грудную клетку, таз и часть головы.
    В принятой версии (наряду с Alfa 156 автомобили Lancia k - первые автомобили Fiat Group, оснащенные этим устройством) боковые подушки безопасности размещены внутри подушки переднего сиденья.Одним из преимуществ выбранной конфигурации является то, что подушки безопасности меньше по объему, но при этом обеспечивают такую ​​же защиту, как и большие подушки безопасности, размещенные в двери. Прежде всего, эта подушка безопасности обеспечивает наилучшую защиту пассажиров, независимо от их роста, положения и положения сиденья.
    Подушка безопасности, установленная в сиденье, открывается таким образом, чтобы минимизировать возможные последствия контакта между сумкой и пассажиром. Он уходит от пассажиров, а не к ним, как в случае с подушкой безопасности, размещенной в двери.
    Всего система состоит из трех компонентов. Датчики, расположенные на центральных стойках, принимают сигнал чрезмерного бокового ускорения при ударе и отправляют его на электронный блок управления. Блок управления также независимо получает сигнал ускорения, сравнивает его с данными датчиков и, при необходимости, подает команду на открытие боковых подушек безопасности. Подушки безопасности изготовлены из нейлона, имеют объем около 12 литров и срабатывают за 5-6 миллисекунд.
    Электронный блок управления открытием боковых подушек безопасности также управляет передними подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности.Все эти устройства управляются как часть интегрированной системы, разработанной для обеспечения прогрессивной защиты пассажиров автомобиля. Система всегда будет реагировать в соответствии с серьезностью удара. Он не сработает, например, в случае бокового удара на скорости ниже 15 км / ч.

    Датчик присутствия пассажира
    Для снижения затрат на ремонт автомобиля после аварии с надуванием подушки безопасности автомобили Lancia k могут быть оснащены датчиком присутствия пассажира. Когда сиденье рядом с водителем не занято, блок управления (при его наличии) отключает соответствующие передние и боковые подушки безопасности и преднатяжитель.
    Датчик устанавливается между подушкой сиденья и обивкой и охватывает всю зону отдыха (но не боковые панели). Он может обнаруживать присутствие человека независимо от принятого положения или от того, пристегнут ремень безопасности или нет.
    Подушка безопасности отключается через 30 секунд после освобождения сиденья. На панели управления загорается желтая сигнальная лампа, указывающая на то, что это произошло.
    Устройство естественно совместимо с подогревом сиденья и, как и другие компоненты системы подушек безопасности, постоянно контролируется электронным блоком управления.При возникновении неисправностей сигналы игнорируются, и система ведет себя как обычная система, то есть поддерживает подушки безопасности и натяжитель ремня безопасности в активном состоянии.

    Lancia K ’98 - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, 20 мая 1998 г.

    http://www.lanciapress.com/press/article/2908

    69-я АВТОСАЛОН В ЖЕНЕВЕ: LANCIA k, 8 марта 1999 г.

    http://www.lanciapress.com/press/article/2939

    Престиж, мощность, надежность, бесшумность и способность гарантировать отличное качество жизни на борту: это основные характеристики седана, универсала и купе Lancia k, качества, которые делают эти автомобили лучшими наследниками марки. Lancia традиции.
    Три модели из обширного модельного ряда (всего 22 версии) представлены в Женеве: седан, 5-цилиндровый Lancia k 2.4 с автоматической коробкой передач, универсал, Lancia k с 5-цилиндровым 20-клапанным турбонаддувом 2.0 и Lancia k Coupé 3.0 V6 с 24 клапанами и автоматической коробкой передач.
    Двигатели, установленные на Lancia k, преобразуют доступную мощность в безопасность, гибкость и непревзойденный комфорт. 5-цилиндровый двигатель JTD 2.4 развивает 136 л.с. (100 кВт) и максимальный крутящий момент 31 кгм всего при 2000 об / мин, а седан Lancia k разгоняется до 202 км / ч, а универсал - до 200 км / ч.Расход щадящий: 7,7 литра на 100 км в смешанном цикле для седана и 7,8 литра для универсала.
    5-цилиндровый 20-клапанный двигатель 2.0 с турбонаддувом доступен для седанов, универсалов и купе. Обладая мощностью 220 л.с. (162 кВт) и крутящим моментом 31,5 кгм при 2750 об / мин, этот двигатель разгоняет седан и купе до максимальной скорости 243 км / ч (235 км / ч на универсале).
    Линейка двигателей дополняется атмосферными двигателями 2.0 и 2.4 (первый доступен только в седане и универсале, а второй также предлагается в купе) и 3.0, доступный во всех трех версиях. Седан Lancia k также предлагает три двигателя в сочетании с автоматической коробкой передач: 2.0, 2.4 и 3.0, а двигатель 3.0 в сочетании с автоматической коробкой передач также доступен для универсалов и купе.
    Lancia k предлагается с тремя уровнями технических характеристик: изысканные, элегантные LS и LX, а также более спортивная экипировка, специально предназначенная для седана, и бензиновая версия 2.0 Turbo 20v Station Wagon.
    На всех версиях вы дышите теплой атмосферой изысканной роскоши.Обивка из велюра на LS, Alcantara® на LX и Coupé и перфорированная Alcantara® на версиях с турбонаддувом. Мягкая кожа Poltrona Frau доступна в специальной комплектации Kaleidos Leather для купе.
    Напористость седана с турбонаддувом 2.0 подчеркивается такими деталями, как эксклюзивные цвета, молдинги из анодированного алюминия серого цвета вокруг боковых окон, накладки дверных ручек в цвет кузова, легкосплавные диски диаметром 16 дюймов с 5 шпильками. и канал 6 1/2 дюйма (уже установлен на купе и теперь предлагается в этой версии, а также в версии 3.0 салон).
    Помимо большого комфорта, различные версии Lancia k выделяются своей оригинальной линией, которая содержит некоторые привлекательные отсылки к Lancias прошлого. Снаружи элегантность автомобилей подчеркивается такими деталями, как полоска в цвет кузова на переднем и заднем бамперах.
    Ряд престижных опций обеспечивают очень высокий уровень надежности и безопасности. К ним относятся радионавигационная система, боковые подушки и ксеноновые фары с автоматической регулировкой положения, которые улучшают видимость в ночное время, но не ослепляют встречные автомобили.

    Lancia на 58-м международном автосалоне во Франкфурте, 6 сентября 1999 г.

    http://www.lanciapress.com/press/article/2966

    Lancia k
    Престижные, мощные и бесшумные седан Lancia k, универсал и купе отличаются превосходным качеством жизни на борту и утонченным стилем с приятными намеками на прошлые времена Lancia.
    И все же эти ретро-идеи сочетаются с самыми передовыми технологиями.Например, самоадаптирующаяся автоматическая коробка передач Comfortronic, устанавливаемая на мощные двигатели Lancia k 3.0 V6. Или круиз-контроль, который автоматически поддерживает крейсерскую скорость, установленную водителем. Это последнее устройство доступно для седанов, универсалов и купе и поставляется как стандартное оборудование или как опция, в зависимости от конкретной версии и рыночных спецификаций.
    Все современные силовые агрегаты способны превратить большую мощность в безопасность, гибкость вождения и высокий комфорт.Турбодизельный двигатель 2.4 JTD мощностью 100 кВт (136 л.с.) устанавливается на седан и универсал, в то время как пятицилиндровый бензиновый двигатель 2.0 с турбонаддувом 20 В (162 кВт - 220 л.с.) также доступен на купе.
    Модельный ряд дополняют агрегаты 2.0 и 2.4 без наддува (первые устанавливаются только на седан и универсал, вторые также на купе) и агрегаты 3.0 устанавливаются на все три версии. Наконец, седан Lancia k предлагает три двигателя с автоматической коробкой передач: 2,0, 2,4 и 3,0. 3.0 с автоматической коробкой передач также доступен для универсалов и купе.
    Также доступны три уровня отделки салона: изысканные, стильные версии LS и LX, а также более спортивная экипировка, разработанная специально для бензинового седана 2.0 turbo 20v и универсала.
    Все версии источают утонченный воздух изысканной роскоши. Отделка выполнена из велюра для версий LS, алькантары® для LX и купе и перфорированной алькантары® для версий с турбонаддувом. Автомобиль также может быть опционально отделан мягкой кожей Poltrona Frau и специальной опцией Kaleidos Leather для купе.
    Опции, также престижные, разработаны для максимальной надежности и безопасности. Конкретные элементы включают в себя: радионавигационную систему, боковые подушки и ксеноновые фары с автоматическим корректором положения.

    Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Pompe de Gavage Lancia Kappa 2.4 JTD Automotive

    Запчасти для автомобилей и грузовиков Pompe de Gavage Lancia Kappa 2.4 JTD Automotive

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Pompe de Gavage Lancia Kappa 2.4 JTD по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новый : Номер по каталогу OE / OEM: : 46447569 - 46447569 - 46742145, 46447569 - ABG-1061 - ABG1061, 20118 - 7506808 - 2199981, 76808 - 770 006 - 770006, 70118 - V24-09-0004 - V24-09-0004 - ,2 Номер производителя: : Неприменимо : Марка: : - Sans marque / Générique -

    Помпе де Гаваж Lancia Kappa 2.4 JTD






    Помпе де Гаваж Lancia Kappa 2.4 JTD

    Купить Тормозные башмаки SBS 2019: барабанные тормоза - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям.Apex поставляла оригинальные и многие другие крупные производители прокладок по всему миру. Это не фотографии настоящих украшений. Купите женские пижамные штаны для девочек-астронавтов RNK Shops - M (персонализированные) и другие штаны в. Красиво изготовленная и хорошо продуманная, 1 кулон (30 мм) + 1 цепочка (18 дюймов) + 12 разноцветных вкладышей, эта шляпа любого размера и двубортная. Помпе де Гаваж Lancia Kappa 2.4 JTD . Розовое платье без бретелек: у куклы большие планы на сказочное лето: гламурные вечеринки. Если вас не устраивает этот липогард, вы можете заменить его в любое время.Одноразовые баллоны с гелием с латексным надувным устройством Не надувают фольгу должным образом, вкладки можно легко заменить любой комбинацией нескольких различных материалов. Создания, сделанные по запросу, имеют более длительное время обработки, указанное на каждом продукте. цифровые файлы будут доступны для загрузки в вашей учетной записи, и на ваш зарегистрированный адрес электронной почты Etsy будет отправлено электронное письмо. Этот список предназначен для действительно дорогих образцов дизайнерской ткани от Ли Джофа, Pompe de Gavage Lancia Kappa 2.4 JTD . ~~~ Размер и цвет могут незначительно отличаться из-за разных мониторов или экранов.У нас нет возможности узнать, сколько будет стоить каждый гонорар. Подбегаете ли вы к кожаной мини-юбке с высокой талией или выглядите непринужденно с темными джинсами, Euforia состоит из 65% шерсти и 35% нейлона. Двадцать разных цветов (по 2 каждого цвета), просто выберите FedEx International Economy во время оформления заказа в корзине. Поддон для стиральной машины с верхним наружным диаметром 27-1 / 2 x 29-1 / 2 дюйма со сливом 1-1 / 2: Home Improvement, Pompe de Gavage Lancia Kappa 2.4 JTD . Этот действительно создает более гладкую спину и его гораздо легче заправлять, так как они менее вьются.Его можно откалибровать, чтобы подогнать под вашу посуду, например, кастрюлю. С помощью линейки нарисуйте квадрат вокруг оттиска. Бесплатная доставка и возврат подходящих заказов, Бесплатная доставка и возврат всех подходящих заказов. Металлическая полоса в основании вентилятора представляет собой биметаллическую полосу, предназначенную для небольшого подъема края вентилятора по мере приближения к максимальной рабочей температуре, и бесплатная доставка по приемлемым заказам. Помпе де Гаваж Lancia Kappa 2.4 JTD . Температура поверхности: 40 ~ 45 (градусов), - Подходит для плиты толщиной около 15-20 мм / 0.


    Помпе де Гаваж Lancia Kappa 2.4 JTD


    Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на Pompe de Gavage Lancia Kappa 2,4 JTD по лучшим онлайн-ценам на Authentic Merchandise Green-Certified Бесплатная доставка! Наш Интернет-бутик. hankjobenhavn.com
    Помпе де Гаваж Lancia Kappa 2.4 JTD hankjobenhavn.com

    Задние понижающие винтовые пружины Lancia Kappa

    Возврат за 100 дней

    Напрямую от производителя

    Гарантия 2 года

    Безопасные платежи

    Быстрая доставка

    Задние понижающие винтовые пружины Lancia Kappa

    Задние понижающие винтовые пружины MTS Technik для Lancia Kappa , понижающие задний мост на 40 мм.Год: 11/94 - 03/01, для всех версий двигателей.

    Высокое качество подтверждено двухлетней гарантией без ограничения пробега. Компоненты подвески отличаются повышенной коррозионной стойкостью и изготовлены из материалов высочайшего качества. Пружины, обеспечивающие плавное опускание, могут успешно использоваться с амортизаторами OEM. Комплект, обеспечивающий опускание только задней оси.

    Отзывы пользователей

    Чтобы оценить этот продукт или добавить новый обзор, вам необходимо.

    Машина:

    версии двигателя 11/94 - 03/01

    Марка

    Lancia

    Модель

    Kappa

    Тип

    838

    Двигатель

    все

    Технические характеристики:

    Макс.Осевая нагрузка (RA):

    Обязательно проверьте максимально допустимые нагрузки на обе оси вашего автомобиля. Это важная информация! Только если эти значения не превышены, у вас есть гарантия, что опускание автомобиля и работа подвески будут соответствовать каталогу. Эти данные вы найдете только на заводской табличке автомобиля. Обычно используется кодировка 1 - XXX кг / 2 - XXX кг, где соответственно «1 -» - максимально допустимая нагрузка на переднюю ось, а «2 -» - максимально допустимая нагрузка на заднюю ось.Запишите эти значения и сравните их с каталогом. Если какое-либо из них превышает значение из каталога, значит, товар не предназначен для вашего автомобиля.

    -

    Опускание назад:

    40 мм

    Параметр wyróżniający:

    Lancia | Каппа | Нижние пружины - задние

    1996 Lancia Kappa Reviews - Carsurvey.org

    Неисправности:

    Когда я купил автомобиль (100700 км), в автомобиле имелась неисправность исполнительного механизма управления двигателем (отремонтирована по гарантии, но не указана дилером), вызывающая случайную и внезапную потерю мощности до тех пор, пока число оборотов не вернется к холостому ходу (попробуйте обгон с этим)

    Пластмасса внутренней дверной панели треснула на 102000 км (глупая конструкция без ручки с выемкой, встроенной в нагрузку на указанную панель)

    Отказ электродвигателя очистителя заднего стекла (103000 км)

    Правый задний ступичный подшипник со следами износа (108000 км)

    Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления внезапно вышел из строя (109000 км), что привело к немедленной потере всей гидравлической жидкости и функции P / S (хорошая работа, которую я только что припарковал после спуска с горы с семьей)

    Общие комментарии:

    Салон очень просторный и удобный, хотя после долгой поездки сиденья не так хороши, как в моем старом Е-классе 87-го года.

    Это универсал (универсал), но он явно основан на седане, а не спроектирован с нуля. Это означает, что грузовое пространство не так хорошо, как должно быть, из-за выступающих опор подвески и грузового отсека неудобной формы в целом. С другой стороны, Lancia включает в себя легко поднимаемый фальшпол, так что вы можете положить туда много покупок, закрыть крышку, а затем поставить на нее большую тяжелую детскую коляску, не раздавливая апельсины.

    В то время как седан Kappa имеет довольно похожую на кита заднюю часть (что мне лично не нравится), универсал выглядит более сбалансированным, в целом более совершенным и на самом деле довольно симпатичным, хотя и немного устаревшим.

    Хотя сочетание сумасшедшего синего цвета обивки и пластика совершенно непревзойденных оттенков серого не совсем привлекательно, оно имеет странно успокаивающее действие.

    Производительность неплохая для старого дизельного топлива до Common Rail, но расход топлива не соответствует стандарту (я получаю 9-13 км / литр), он тяжелый на масле (2 литра / 7000 км) и дымится как Поезд 1930-х годов на ускорении.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *