Ланос шевроле седан: купить, продать и обменять машину

Содержание

Chevrolet Lanos. Украинская народная — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Тест, выбираем Chevrolet Lanos

CHEVROLET Lanos

Дебютировал под маркой «Дэу» в 1997 году.

В 2000-м автомобиль подвергли рестайлингу. Под маркой «Донинвест Ассоль» недолго выпускали в России. В 2005-м на российский рынок вышел «Шевроле Ланос» производства украинского завода ЗАЗ.Кузов — только седан.Двигатель: бензиновый 1,5 л (86 л.с.). Коробка передач: 5-ступенчатая механическая.Цена в России: $8990 ($9140 — с окраской металлик).

Только за металлик придется доплатить 150 долларов. Следующие вопросы тоже знаю наизусть: «А что в ней есть? И как вообще машина?» Попробую ответить.

В ЦАРСТВЕ МИНИМАЛИЗМА

То, что модель с длинной биографией, понятно сразу, и не только по внешности. Посадка спереди не то чтобы очень тесная, но плотная. Придется привыкать к низко закрепленному и нерегулируемому ремню безопасности. А между высокой подушкой сиденья и опущенным, видимо, в угоду субтильным людям, рулевым колесом средний водитель чувствует себя стесненно. Ни кресло, ни баранка тоже не регулируются, остается только… просиживать подушку.

В трех приборах и нескольких переключателях не заблудишься. Помня о нелюбви соотечественников к ремням безопасности, световой и звуковой сигналы, призванные напоминать о безопасности и Правилах, зачислил машине в актив. Чтобы попасть на заднее сиденье, надо быть гибким и не бояться запачкать брюки, ведь проем сильно сужен колесной аркой. Втроем здесь очень тесно. Зато багажник большой, а спинка сиденья складывается по частям (40:60). Но тут вылез еще один признак бюджетной комплектации: подушка не откидывается, поэтому ровной погрузочной площадки не получите.

К чести украинского «Ланоса», замки дверей и багажника работают четко, все ручки и кнопки делают то, что им положено, без заеданий, передачи переключаются довольно легко. Уж никак не хуже, чем на удачных экземплярах нашей «Лады-110». Дешевая, простая, но все же — иномарка.

ПО ХОДУ ПЬЕСЫ

На холостых оборотах на руль от двигателя передается дрожь — несильная, но внимание на себя обращает. Рычаг коробки на ходу отзывается заметными рывками на резкое нажатие педали газа и энергичное преодоление «лежачих полицейских». Зато в салоне тихо, если не брать в расчет песню двигателя, громкую лишь при интенсивном разгоне. Ничего не скрипит, не дребезжит, не пищит. Двигатель живой, разгоняет седан уверенно и не заставляет часто менять передачи.

Приличные тормоза характером напомнили корейские модели — сверстники «Ланоса». Великоват свободный ход педали, а когда нога наконец добирается до рабочего хода, ощущаешь поначалу некую рыхлость. Не очень здорово, но вполне терпимо по сравнению с рулевым управлением! Машина, что называется, ищет дорогу — даже на небольших неровностях норовит изменить траекторию. На малые углы поворота руля реагирует, мягко говоря, неохотно — примерно как редакционная «Калина». Но ведь у «Шевроле» нет усилителя! Может, это особенность лишь конкретного «Ланоса»? Со временем обязательно проверим, тестируя автомобиль на полигоне.

Подвески порожнего автомобиля для городской езды достаточно комфортны и стойко реагируют даже на серьезные неровности.

ТРЕТЬЕ ПРИШЕСТВИЕ

«Ланос» не отягощен приметами современности: нет ABS, центрального замка и даже защиты двигателя (хотя бы от брызг). Последние две опции наверняка предложат дилеры: думаю, процент желающих обзавестись ими будет близок к ста. Значит, к невысокой цене сразу придется добавить некую сумму. А ведь еще магнитола, сигнализация… Из «роскоши» на «Шевроле» лишь подушка безопасности водителя — иных комплектаций, по крайней мере сейчас, нет.

Украинский автомобиль оставил двойственное впечатление. Недостатков — немало. Но многие особенно заметны потому, что за годы, прошедшие с дебюта «Ланоса», изменились стандарты и, соответственно, наши представления о недорогом автомобиле. Ведь появился «Дэу Ланос» девять лет назад, а после рестайлинга прошло почти шесть. Чуть меньше — с попытки завоевать сердца российских покупателей двойником «Ланоса» — моделью «Донинвест Ассоль». Сложная судьба…

И все-таки жить с этим «Шевроле», похоже, можно. Есть четырехдверный, пусть и тесноватый, кузов, просторный багажник, не чахлый мотор, приемлемые тормоза, нормальная печка. При этом в секторе машин, близких «Ланосу» ценой и характеристиками, есть из чего выбирать. Свои песни на суд покупателей представляют поволжские, узбекские, московские исполнители. Как прозвучит в таком окружении украинская народная?

CHEVROLET Lanos — МИНИМАЛИЗМ УСТРОИТ, ПРЕЖДЕ ВСЕГО, ТЕХ, ДЛЯ КОГО УКРАИНСКИЙ «ШЕВРОЛЕ» МОЖЕТ СТАТЬ ПЕРВОЙ В ЖИЗНИ ИНОМАРКОЙ.

+ Неплохая динамика, приличное качество сборки, просторный багажник, невысокая цена.

— Тесный салон, плохая реакция на действия рулем, отсутствие вариантов комплектации.

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ Renault Logan $8999–12 099Автомобиль для своих размеров удивительно просторный, с прочной, непробиваемой подвеской, приличной управляемостью.

Но в базе — с 75-сильным 1,4-литровым мотором.

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ Daewoo Nexia $8800–11 300Корни модели еще более древние, чем у «Ланоса». Зато изученная владельцами и ремонтниками, довольно надежная конструкция. Даже в самой бедной комплектации оборудована богаче «Шевроле».

Chevrolet Lanos. Украинская народная

Тест, выбираем Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos. Украинская народная

Chevrolet Lanos. Украинская народная

Тест, выбираем Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos. Украинская народная

Наше новое видео

Тест нового кроссовера. Опять «китаец»? Не совсем

На каких самокатах нельзя ездить по тротуарам?

Аурус Комендант — подробный обзор

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс. Дзен

Отзывы о Chevrolet Lanos

К сожалению, на данный момент отзывов нет. Будь первым!

Написать отзыв

Новости smi2.ru

Chevrolet lanos где собирают. Автомобиль Chevrolet Lanos седан. Сколько стоит Шевроле Ланос

Прежде, чем отвечать на интересующий читателей вопрос «где собирают Шевроле Ланос?» важно отметить, что данная модель также именуется Дэу Ланос. Это один и тот же автомобиль, с названием которого часто возникает путаница. Всё дело в том, что с 2005 года компания Дэу принадлежит американскому гиганту Генерал Моторс. Именно поэтому, с того момента на отечественном рынке модель называют Шевроле Ланос.

Однако не будем углубляться в демагогию и приступим к основному вопросу статьи.

Фото: Шевроле Ланос

Место сборки

Стоит сразу отметить, что, несмотря на большую популярность модели Шевроле Ланос, отечественные заводы данную модель не производят. Для России автомобиль экспортируется с Украины, где модель носит название ЗАЗ Ланос, а делают её на Запорожском Автомобильном заводе.

На запорожском предприятии проходит полный цикл сборки автомобиля, который включает в себя производство отдельных комплектующих, сварку кузова и сборку салона, а также покраска автомобиля и контроль его качества.

В 2009 году запорожский филиал перестал сотрудничать с Генерал Моторс. Поэтому, название модели на российском рынке поменялось на ZAZ Chance. Однако, название, это единственное что поменялось в модели, так как концепция сборки, технические характеристики и другие аспекты автомобиля остались прежними.

Качество сборки


Фото: готовые автомобили прямо с конвейера

Хочется сразу отметить один важный момент: отечественных автолюбителей Шевроле Ланос привлекает в первую очередь из-за того, что автомобиль не очень требователен при ремонте, и на любом авторынке можно найти массу нужных деталей и комплектующих. Владельцам Шероле Ланос не приходится ждать неделями доставки необходимых запчастей.

Но, как выяснилось, данный плюс это палка с двумя концами. Ведь, как можно надеяться на высокое качество автомобиля, детали для которого можно достать на любом углу.

Эксперты негативно отмечают качество сборки кузова, отдельные детали салона и интерьер в целом, а также точно не самое лучшее лакокрасочное покрытие. Главная причина этого кроется в том, что разработчики всеми доступными методами пытались экономить на процессе сборки. И делали они это для того, чтобы общая стоимость автомобиля была невысокой, и приобрести его мог каждый житель России.

Если говорить о недостатках более подробно, то в первую очередь стоит отметить неприспособленность кузова к коррозии. Сам метал, из которого собран кузов, очень тонкий, что часто приводит к деформациям. Не впечатляет и пластик, который используется в отделке салона, ведь он очень неустойчив к царапинам, но зато не скрепит. Как уже отмечалось выше, лакокрасочное покрытие не наивысшего уровня, что также способствует появлению коррозии.

Тем, кто какое то время ездил на иномарке, скорее всего не понравится аудиосистема Шевроле Ланос, в первую очередь из-за своей примитивности и узкого функционала. Поэтому, опытные автолюбители рекомендуют сразу заменять её на что то более современное.

Этапы процесса сборки


Фото: процесс сборки Ланоса

На данный момент технология сборки Шевроле Ланос включает в себя четыре этапа. Производство начинается с того, что с помощью прессового оборудования изготавливаются детали и комплектующие для будущего Шероле Ланос. После этого, в сварочный цех поступают элементы кузова, где специалисты, используя передовую японскую и немецкую технику, сваривают их воедино. Затем, готовый кузов отправляется в цех контроля герметичности.

На третьем этапе, когда кузов уже оборудован капотом и дверьми, его отправляют на покраску. В специальном цеху установлено 9 роботов, которые способны обрабатывать 32 кузова в час.

Последний этап включает в себя все завершительные процессы сборки, в том числе установку силовых агрегатов и трансмиссии. Обычно, длительность 4 этапа производства не превышает 2 минуты.

Видео: экскурсия по заводу ЗАЗ

Особенности сборки

На запорожском заводе Шевроле Ланос оборудуют тремя экономичными силовыми агрегатами. Это моторы объёмом 1,3 л, 1,4 л и 1,5 л соответственно. Все они успешно сотрудничают с новой трансмиссией, разработкой украинских инженеров.

Перед началом сборки Шевроле Ланос, цеха запорожского предприятия были значительно модернизированы. Американские инвесторы выделили крупную сумму денег на обновление оборудования завода.

Вывод

Автомобили Шевроле Ланос поставляются на отечественный рынок прямо с запорожского завода «ЗАЗ». Данная модель пользуется большим спросом в России, в первую очередь из-за низкой стоимости. Однако, как свидетельствуют отзывы владельцев, Шевроле Ланос украинской сборки обладает большим количеством недостатков, причина появления которых кроется финансовой политике компании, которая делает ставку на экономию. И пока ей это удаётся весьма неплохо.

В 1983 году было образовано корейско-американское совместное предприятие под названием Daewoo Motor. Его учредителями стали корпорация Daewoo и концерн General Motors. Первой моделью марки была LeMans, на местном рынке известная как Daewoo Racer, ее производили на базе первого поколения Opel Kadett E. В России LeMans впервые появился в 1993 году, сразу став одним из самых популярных на отечественном рынке легковых автомобилей среди новых иномарок. После очередной модернизации в марте 1995 года модель переименовали в Nexia (Cielo для Кореи). В этом же году компания Daewoo представила Nexia на рынке Германии. А уже два года спустя, в 1997-ом, в Южной Корее дебютировал автомобиль Daewoo Lanos, придя на смену Daewoo Nexia.

Opel Kadett E выпускался с конца 1984 по 1991 год


В 1995 году на базе Opel Kadett E была разработана новая модель — Daewoo Nexia, которая до сих пор является одним из самых продаваемых автомобилей иностранного производства в России

Автомобиль создавался специалистами Daewoo, совместно со специалистами конструкторских центров Западной Европы

При создании Lanos было проанализировано 150 автомобилей подобного класса с близкими характеристиками и рабочими объемами двигателя.

Над внешностью автомобиля работали иностранцы — известное ателье с Апеннинского полуострова ItalDesign. Автомобиль получил довольно запоминающуюся внешность. Оригинальный кузов почти идеальной аэродинамической формы с большим наклоном ветрового стекла и сбалансированностью пропорций, просторный и функциональный салон с тщательно продуманной приборной панелью, неплохое качество сборки и тщательно проработанные стилевые решения.

Daewoo Lanos — первая собственная конструкция компании Daewoo

Автомобиль Lanos был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и стоил компании 420 млн долларов. Изначально Lanos в Россию не поставлялся. Однако в 2001 году его сборку удалось наладить на заводе «Донинвест». Выпускался автомобиль под названием «Донинвест Ассоль». Была даже продана небольшая партия машин. Но потом что-то не заладилось, и у нас производство прекратили, а уже снятый с производства в Корее Lanos начали собирать на польском заводе FSO и украинском ЗАЗе, где раньше делали «Запорожцы».

В 2003 году «Укравто» подписала соглашение с GM-Daewoo о создании на ЗАЗе полномасштабного производства автомобилей Chevrolet Lanos мощностью до 90 тыс. автомобилей в год, включающего не только сварку, окраску и сборку, но и штамповку деталей кузова. Прототипом этого Chevrolet явился Daewoo Lanos.

Lanos с крестом Chevrolet на капоте представляет собой улучшенный вариант старого корейского знакомого

В настоящее время полноценное производство Lanos под индексами Т-100 и Т-150 осуществляется на украинском ЗАЗе, из Кореи поступают только некоторые детали. Автомобиль выпускается с тремя типами кузова: седан, 3-х и 5-ти дверный хэтчбек, но в Россию поставляется только седан.

Популярность Chevrolet Lanos стала поводом для появления нового автомобиля. Внеся минимальные изменения в комплектацию и конструкцию, слегка видоизменив экстерьер, ЗАЗ начал выпуск ZAZ Sens. Будучи ближайшим «родственником», Sens имеет унифицированные с Lanos узлы и агрегаты. Так, к примеру, в системе питания применены топливный насос, топливный и воздушный фильтры предшественника. Двигатель устанавливается собственного производства — МеМЗ объемом 1,3 литра и мощностью 70 л. с. Снаружи Sens напоминает, как выглядел Lanos в оригинальном исполнении, а позже — «Донинвест Ассоль». У Sens задние фонари имеют иную форму, а над багажником нависает своеобразная кромка-козырек.

ZAZ Sens стал последователем знакомого широкому кругу автолюбителей Lanos

В числе основных преимуществ Chevrolet Lanos — солидная система пассивной безопасности: усиленные передние и задние стойки кузова, соединенные по крыше четырьмя прочными стяжками, балки безопасности из стальных труб в передних и задних дверях и под ветровым стеклом. А также балки коробчатого сечения, обрамляющие двигатель и способные принять на себя большую часть энергии при фронтальном ударе. Автомобиль в базовом исполнении оборудован полноразмерным запасным колесом, стальными 14дюймовыми дисками, бамперами, окрашенными в цвет кузова, обогревом заднего стекла, дистанционным управлением замком багажника, акустической системой с 4 динамиками.

Начиная с комплектации SE, устанавливается подушка безопасности водителя. За отдельную стоимость можно получить гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электростеклоподъёмники и противотуманные фары.

Минимализм Chevrolet Lanos устроит, прежде всего, тех, для кого машина станет первой в жизни иномаркой. Объем багажного отделения составляет 322 литра. Задние сиденья автомобиля складываются в пропорции 60:40, тем самым увеличивая полезный объем под размещение багажа до 958 литров. Передняя подвеска — типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — полунезависимая. Подвеска Lanos представляет собой удачный набор компромиссов. Она обеспечивает неплохую управляемость на высокой скорости, хорошо поглощает средние неровности дорожного покрытия, но неприятно стучит на мелких. На неровной дороге, при движении с большой скоростью, машина может начать рыскать, появляются неприятные крены. Немаловажной особенностью подвески в отечественных условиях является ее долговечность.

Под капотом Lanos разместился 1,5-литровый двигатель мощностью 86 л. с., в системе выпуска отработавших газов применен каталитический нейтрализатор новой конструкции. Это позволяет автомобилю по нормам токсичности соответствовать Евро-3. Максимальный крутящий момент в 130 Н·м достигается при 3 400 об/мин, что позволяет быть автомобилю довольно приёмистым, а водителю уверенно чувствовать себя на дороге.

Мотор Lanos — с системой распределенного электронного впрыска — аналогичен «опелевским» двигателям, применявшимся на Kadett E и Ascona C. Минус такой родословной — повышенный расход топлива. В городском цикле едва удается уложиться в 9,5−10,0 л/100 км. Ресурс двигателя до капитального ремонта достигает 400−500 тыс. км.

Шевроле Lanos был малолитражным автомобилем, произведенным корейским автомобилестроителем Daewoo с 1997 до 2002 год, и с 1997 до 2008 год он был сделал согласно лицензионному соглашению Фабрикой Сэмочодов Озобоуич (FSO) в Польше, проданной как FSO Lanos, и собирался в Украине в модифицированных версиях, узнаваемых как Daewoo Sens и Шевроле Lanos. В течение лаконичного периода автомобиль был также собран в Рф, и продан как Doninvest Assol.

Lanos был разработан Giorgetto Giugiaro и показал три формы кузова — 3-дверные и 5-дверные авто с открывающейся ввысь задней дверцей и 4-дверным седаном. Lanos был разработан, чтоб поменять Daewoo Nexia и был без помощи других заменен Daewoo Kalos. История модели Chevrolet Ланос скажет вам много увлекательного.

В 1992 году, Daewoo пустил свое совместное предприятие с компанией Дженерал моторс, и сразу решение было принято, чтоб независимо развить подмену для современных товаров движков автомобиля Daewoo, основанных на старших моделях компании Дженерал моторс. Программка развития Lanos была формально начата осенью 1993 года, с целью сделать автомобиль, чтоб поменять Daewoo Nexia на небольшой домашний автомобиль Daewoo.

Проект по производству данного автомобиля начался со сравнительного исследования конкурирующих моделей от 20 разных изготовителей, с Тоета Tercel, Опель Astra и Фольксваген Golf, идентифицированной как самого конкурентоспособного. Четыре студии дизайна были уполномочены поставить идеи для моделирования новейшей модели. Проект Джиорджетто Джиуджиэро был избран, и компания Italdesign была уполномочена развить заключительное наружное и внутреннее моделирование автомобиля. Техно сторона проекта проводилась сразу с исследовательским центром Daewoo в Корее. Это включало Рочестер AC (движок componentry), Подразделение Шасси Delco (тормоза, включая Абс), GM Powertrain (автоматическая коробка), Italdesign (структурный анализ, electrics, постройка опытнейшего эталона), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (воздушные камеры) и Porsche (поднятие тс — исследование, структурный анализ, приостановка и составляющие тормоза, и экспериментальное наблюдение производства).

К концу 1995 150 эталоны автомобилей Ланос были построены. Программка развития ввязывала пространное тестирование во огромном количестве местоположений. Тест безопасности включал быстродействующее тестирование стабильности и продолжительности тормоза. Низко-температурное тестирование проводилось в Канаде, Швеции и Рф, в то время как высокотемпературные испытания имели место в США. Программка была закончена спустя 30 месяцев от одобрения до начала крупномасштабного производства автомобиля Ланос для корейского рынка. Создание евро рынка началось в 1997.

Четыре доступные модели были S, SE, SE Плюс, SX, и позднее появилась и спортивная модель. S был основной моделью и не включал много стандартных особенностей. SE был только небольшим шагом от модели базы S.

С января 2005 года, Ланос, произведенный в Польше, начал продаваться под фирменным знаком FSO.

В 2005 году, Дженерал моторс заключил договор, чтоб обеспечить собранные украинцами модели Ланос для русского рынка, благодаря интернациональному соглашению. Реализации автомобиля Шевроле Lanos начались в Рф в ноябре 2005 года. Марка Chevrolet использовалась, чтоб соперничать с Рено Logan.

После того, как GM принял Daewoo, Chevrolet начал импортировать Daewoo Kalos, под маркой Aveo в Северную Америку, начиная с 2004 года.

Chevrolet Lanos (отзывы владельцев читайте ниже) — это одна из самых доступных иномарок, представленных на рынке Российской Федерации. Выпускается в трёх комплектациях: SX, S, SE. Мощность двигателя для автомобилей с кузовом типа «седан» составляет 86 л. с. (объём 1,5) или 70 л. с. (объём 1,3).

Немного истории

Автомобиль был разработан компанией и впервые был представлен в автосалоне в Женеве в 1997 году под названием ДЭУ Lanos (T-100 — заводской индекс). Позднее, в 2000 году, был произведён незначительный рестайлинг, в результате которого была изменена форма и крышка багажника (Т-150). После приобретения контрольного пакета акций компании Daewoo компанией GM, часть автомобилей Т-150 начала продаваться в целом ряде стран под известной маркой Chevrolet Lanos. Отзывы первых покупателей старого автомобиля под новым названием оказались в большинстве случаев положительными. Автомобиль производили в Польше (с 1997 по 2008) и в Южной Корее (начиная с 1997 по 2004), а также в некоторых других странах.

На Украине собирали с 2001 по 2010 года автомобиль под маркой Daewoo Ланос Т-100 с двигателями от компании Daewoo объёмом полтора литра (пятидверный хэтчбек и седан) из польских деталей. Кроме того, здесь же выпускали марки автомобилей и L-1300 для рынка внутреннего, а начиная с 2004 г. на запорожском заводе автомобилей приступили к производству Шевроле Ланос, технические характеристики которого полностью соответствовали вариации Т-150 с конструкцией кузова типа «седан».

Однако в 2009 году истёк срок договора между и GM DAT. С тех пор как на российском, так и на украинском рынке эти автомобили продаются под маркой ЗАЗ Chance в трёх комплектациях, перечисленных выше.

Об автомобиле

Над дизайном Шевроле Ланос работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро. Автомобиль до сих пор гармонично смотрится в потоке и не выделяется среди других современных иномарок.

Салон достаточно вместительный, и можно гарантировать, что ни водитель, ни пассажиры не устанут после длительной поездки. Передняя панель сделана из недорогого, но качественного пластика. На приборной доске есть все необходимые указатели и датчики, которые легко просматриваемы и удобно расположены. Кстати, тахометр установлен не на всех автомобилях марки Шевроле Ланос. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что багажное отделение автомобиля достаточно вместительное — 322 литра, а с разобранными задними сиденьями в пропорции 60/40 — 958 литров. Так что погрузить в авто пару велосипедов или несколько мешков картошки — вполне решаемое дело.

Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

Усиленная конструкция кузова (задние и передние стойки усилены, пассажирский каркас), инерционные ремни, водителя — завод-изготовитель позаботился как об активной, так и о пассивной безопасности водителя и пассажиров. Последние автомобили на краш-тестах Шевроле получили оценку 10,5, а ведь раньше она была всего 6 баллов!

В базовую комплектацию входит двигатель объёмом полтора литра (86 л. сил), подготовка радио- и аудио, акустическая система с двумя парами динамиков, стальные диски, бамперы в цвет кузова, запасное колесо, подстаканники передние, обогрев заднего стекла, брызговики задние, подушка безопасности водителя,

Chevrolet Lanos. Отзывы владельцев

Можно сказать, что Шевроле Ланос — это автомобиль, который максимально хорошо сочетает в себе соотношение цены и качества. Простота, надёжность эксплуатации, доступность в обслуживании — всё это Chevrolet Lanos. Отзывы владельцев говорят о том, что в большинстве случаев Ланосы, произведённые в Южной Корее и Польше, сочетают в себе лучшее качество, сборку и антикоррозийную обработку металла. Если перед вами стоит выбор между украинским и польским Ланосом, то выберите последний. Однако учтите, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он эксплуатировался.

«Ланос» – одна из самых популярных моделей конца прошлого и начала этого столетия. Автомобиль выпускался под корейским брендом Daewoo, под украинским ЗАЗ, был украинской сборки, корейской, польской. На пике своей популярности в 2005 году этот недорогой седан начали собирать в Украине на ЗАТ «ЗАЗ» специально для российского рынка под известным брендом Chevrolet. За 5 лет, согласно подписанным контрактам, в Россию было поставлено почти 172 тысячи автомобилей Chevrolet Lanos украинской сборки. В 2009 году эти седаны поставлялись под маркой Chance.

Внешний вид Chevrolet Lanos

Современный дизайн автомобиля Шевроле Ланос

Шевроле Ланос – это легковой автомобиль, разработанный в Корее компанией Daewoo, но собирался в Украине под контролем американской корпорации Chevrolet. Lanos бывает различных цветов: белого, зелёного, жёлтого, красного, золотистого, синего, голубого, но самые популярные это серый и чёрный. Автомобиль очень легко узнаваем по крупной трёхсекционной радиаторной решётке спереди и большим (в сравнении с размером автомобиля) овальным фарам головного света. В нижней части бампера располагаются противотуманные фары, или просто заглушки в цвет, если была выбрана минимальная комплектация автомобиля. Между противотуманками расположен прямоугольный узкий воздухозаборник, состоящий из 4 секций.

При взгляде с кормы Ланос выделяется непропорционально длинным капотом по отношению к его короткому багажному отделению. Двери у него практически одинакового размера, а по бокам установлены овальные зеркала заднего вида.

Плоская крыша переходит в миниатюрную, почти как у хетчбека, пятую дверь. Она скрывает за собой багажное пространство объёмом 322 литра, но при разложенных сидениях оно увеличивается до 958 литров и позволяет перевозить уже более габаритные вещи. Существенной оптикой, как передней, так и задней автомобиль не выделяется. Он оснащён стандартными фонарями с обычными лампами. В отличие от передней оптики, задние фонари выглядят более угловатыми и вертикальными на кузове автомобиля, представляя собой совершенно другой стиль.

Шевроле Ланос является среднеразмерным автомобилем. Его длина, ширина и высота составляют соответственно 4237, 1678 и 1432 мм. Дорожный просвет небольшой – 110 мм, а колёсные диски под стать всему автомобилю – диаметром R13, хотя заводом предусмотрена установка колёсных дисков и R14, а некоторые владельцы умудряются устанавливать колёса и 15-дюймового и даже 16-дюймового диаметра.

Дорожный просвет – расстояние от опорной поверхности, на которой стоит автомобиль, до его нижней части. Также носит название «клиренс».

Салон Шевроле Ланос

Салон Ланоса характеризуется округлыми формами, повторяющими контуры кузова

Внутри этого автомобиля всё очень просто: извилистая волнообразная торпедо из стандартного пластика, яркая стандартная панель приборов напротив удобного в хвате руля, центральная консоль с минимальным набором рычагов и кнопок, и обычная магнитола, или просто короб под неё, если это совсем простая версия. Возможно, будет сделана только аудиоподготовка из стандартных материалов.

Салон Ланоса характеризуется округлыми формами, которые повторяют контуры кузова. Преобладающий материал обивки карт дверей и сидений – ткань, хотя как минимум половина площади каждой двери выполнена из пластика. Передние сидения можно подрегулировать механической регулировкой – вперёд, назад и наклон спинки.

Технические характеристики автомобиля

Шевролет Ланос комплектуется только одним 1,5-литровым бензиновым двигателем

Выбор двигателей у этой модели совершенно отсутствует, так как Шевроле Ланос комплектуется только одним 1,5-литровым бензиновым двигателем, который работает совместно с 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая тоже не предоставляет других вариантов выбора. Этот бензиновый силовой агрегат развивает мощность в 86 лошадиных сил и крутящий момент в 130 Нм, и при этом потребляет 10,4 литра топлива в городском режиме и 5,2 литра за городом на трассе.

Основные технические характеристики «народного автомобиля» можно изобразить в виде таблицы.

Таблица технических характеристик Chevrolet Lanos

Показатель Данные
Общие данные:
количество дверей/мест 4/5
снаряжённая масса, кг 1030
полная масса, кг 1595
максимальная скорость, км/час 172
время разгона с 0 до 100 км/час, с 12,5
объём багажника, мин/макс, л 322/958
Размеры:
длина, мм 4237
ширина, мм 1678
колёсная база, мм 2520
Двигатель:
рабочий объём, куб. см 1498
мощность, л.с. 86
крутящий момент, Нм 130
число клапанов 8
Трансмиссия:
тип трансмиссии 5-МКПП
тип привода передний
Топливо и его расход:
городской цикл, л/100км 10,4
загородный цикл, л/100км 5,2
смешанный цикл, л/100км 6,7
топливо АИ-95
ёмкость топливного бака, л 48

Тормоза на автомобиле установлены дисковые вентилируемые спереди и барабанные на задней паре колёс. Этого вполне достаточно, чтобы заставить Ланос достаточно быстро остановиться даже на очень высокой скорости.

Подвеска на Шевроле Ланос жёсткая, но достаточно комфортная, особенно в сравнении с большинством моделей ВАЗ, находящихся в той же, что и Ланос, ценовой категории. Спереди у него стоят амортизационные стойки с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади подвеска основана на поперечных рычагах.

Стабилизатор поперечной устойчивости — специальное устройство, которое встроено в подвеску автомобиля, служит для снижения количества и уровня боковых кренов при поворотах.

За рулём Chevrolet Lanos

Многие пробовали себя в управлении автомобилем Шевроле Ланос или хотя бы какой-либо его модификацией. Машина быстро реагирует на поворот ключа зажигания и набирает скорость, разгоняясь не так уж и медленно, как для бюджетной малолитражки – за 12,5 секунд его скорость может достичь 100 км/час. Однако, когда в машине кроме водителя сидят ещё 2–3 пассажира, то его динамика куда-то исчезает, и набирать скорость Ланосу становится всё труднее. Мотор при этом слышно в салоне достаточно отчётливо. Опять же, сделаем скидку на его принадлежность к определённому классу автомобилей, и, как следствие, отсутствие необходимой шумоизоляции. Да он и создан в первую очередь как рабочая лошадка и как недорогой семейный автомобиль.

Рулить Chevrolet Lanos очень легко, руль удобно лежит в руках и позволяет без особого напряжения входить в крутые повороты. Автомобиль легко покоряет скорость выше 150 км в час, но тогда он начинает слегка плавать по дороге (отчасти по вине покрышек), а его бензиновый двигатель просто оглушительно ревёт. При скорости 120 км/час каких-либо отклонений в его поведении не наблюдается:авто уверенно держит дорогу.

Несмотря на применение в салоне недорогого гремучего пластика, внутри не ощущается обилие скрипов и сверчков, хотя они и присутствуют. Возможно, по причине практически отсутствующей шумоизоляции они и не слышны.

Chevrolet Lanos проходит неровности на дороге более мягко, качественно и незаметно, чем его конкуренты по ценовой нише – Daewoo Matiz, ВАЗ 2110 и Калина.

Мнение эксперта

Николай Грей

Стаж более 5 лет Специализация: кузовной ремонт, кастомайзинг, подготовка к покраске, детейлинг

Кстати и запчасти на данный автомобиль найти очень просто, а их невысокая цена радует владельцев Ланоса.

Совокупность всех вышеперечисленных качеств сделали Chevrolet Lanos весьма популярным автомобилем на дорогах россии и стран зарубежья.
А вы бы хотели пересесть на Ланос?

Видео: Тест-драйв бюджетного авто Chevrolet

Chevrolet Lanos седан


ВЫБЕРИТЕ МАРКУ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

Марка AcuraAudiBMWCadillacChevroletChryslerCitroenDaewooDatsunFiatFordFord USAGeelyGreat WallHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLand RoverLexusLifanLincolnMazdaMercedesMercuryMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRoverSaabSaturnSeatSkodaSkodaSsangyongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoЗАЗТагАЗCitroen (коммерческий)Fiat (коммерческий)Ford (коммерческий)Hyundai (коммерческий)Mazda (коммерческий)Opel (коммерческий)Renault (коммерческий)Volkswagen (коммерческий)

Модель Aveo седан / 2003 — 2008 Aveo седан II / 2006 — наст. время Aveo седан III / 2011 — наст. время Aveo хэтчбек / 2003 — 2008 Aveo хэтчбек II / 2008 — наст. время Aveo хэтчбек III / 2011 — наст. время Camaro V / 2009 — наст. время Camaro кабрио V / 2011 — наст. время Captiva / 2006 — наст. время Cobalt седан II / 2011 — наст. время Cruze седан / 2009 — наст. время Cruze универсал / 2012 — наст. время Cruze хэтчбек / 2011 — наст. время Epica / 2003 — 2011 Evanda / 2004 — 2006 Lacetti седан / 2005 — наст. время Lacetti универсал / 2004 — наст. время Lacetti хэтчбек / 2003 — наст. время Lanos седан / 2005 — наст. время Malibu седан V / 2012 — наст. время Orlando / 2010 — наст. время Rezzo / 2005 — наст. время Spark II / 2005 — 2010 Spark III / 2010 — наст. время Tahoe II / 1999 — 2006 Tahoe III / 2006 — 2014 Tahoe IV / 2014 — наст. время Trailblazer / 2001 — 2009 Trailblazer II / 2012 — наст. время Trax/Tracker / 2012 — наст. время Viva / 2003 — 2008

Модификация 1.5 / Бензиновый / 1.6 16V / Бензиновый /

Двигатель Мощность Топливо Годы выпуска
1. 5 86 л.с. Бензиновый
1.6 16V 106 л.с. Бензиновый

БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ СПЕЦИАЛИСТА

Специальные предложения

Новые…

Колодки тормозные дисковые | перед | 579 ₽

В корзину

Новые. ..

Сайлентблок | перед прав | 1 262 ₽

В корзину

Новые…

Набор автомобилиста Техосмотр-2 (Знак AT-02+Аптечка AM-01+Огнетушитель ОП2 AO-OP2+Перчатки AWG-C-01+Трос 3,5т ATR-S-3.5+Жилет ARW-AV-02) 1 538 ₽

В корзину

Новые…

Фильтр воздушный 302 ₽

В корзину

Тест парс

NSII0010784470 Прокладка впускного коллектора 187 ₽

В корзину

Новые. ..

Ремень ГРМ 917 ₽

В корзину

Новые…

Прокладка впускного коллектора 221 ₽

В корзину

Новые…

Вал приводной в сборе 22/22 ABS 48 4 016 ₽

В корзину

5 причин работать с нами

В наличии более 100 000 запчастей

Доставка по всей России удобным для вас способом

Гарантия профессионального подбора

Обработка всех заказов в течении суток

Бонусные скидки постоянным покупателям

Такое бывает, это не страшно. Если деталь не подходит из-за ошибки подбора, то мы обменяем ее или вернем деньги без каких-либо проблем.

Все что угодно, если вы что-то не нашли, позвоните нам и наши специалисты постараются привезти Вам хоть слона из Африки, если слон конечно захочет. 

В большинстве случаев деталь, которая не понадобилась, мы принимаем без каких-либо надуманных проблем. Однако бывают случаи, когда автозапчасть транспортируется с дальнего склада, и чтобы вернуть её, возможно удержание денежных средств на транспортировку автозапчасти обратно на склад.

Гарантия на большинство автозапчастей составляет 12 месяцев или до регламентной замены, но не менее 14 дней. Но бывают и исключения, некоторые производители не дают гарантию, но мы не оставим Вас в беде! Гарантия в течение 14 дней после продажи действует всегда. Гарантия распространяется на детали, установленные в специализированной мастерской, другими словами в автосервисе. Для возврата запчасти нашей компании будут нужны документы, подтверждающие установку в автосервисе (заказ-наряд) и признания автозапчасти дефектной (акт дефектовки).

В нашем магазине одни из самых низких цен в городе, мы предоставляем бонусную систему скидок для долговременного сотрудничества.

Мы постоянно развиваемся для экономии Вашего времени и денег, поэтому стараемся работать напрямую с поставщиками и складами, без посредников.

Такое бывает, это не страшно. Если деталь не подходит из-за ошибки подбора, то мы обменяем ее или вернем деньги без каких-либо проблем.

Все что угодно, если вы что-то не нашли, позвоните нам и наши специалисты постараются привезти Вам хоть слона из Африки, если слон конечно захочет. 

Моторные масла, жидкости, всевозможные фильтра, свечи зажигания, ламлы Вы можете получить сразу же в нашем офисе. Популярные запчасти подвески (стойки амортизаторов, рычаги, стойки стабилизаторов, сайлентблоки, пружины, тормозные диски, тормозные колодки), комплекты сцепления, ремни ГРМ и генератора, ролики, помпы водяного охлаждения мы доставляем в день заказа. Такие запчасти как прокладки клапанной крышки, прокладки ГБЦ, всевозможные сальники, насосы ГУР, радиаторы, компрессоры кондиционера, шины и диски, аккумуляторы, элементы электрики наша компания доставит на следующий день после заказа.
Срок поставки детали зависит от ее наличия у поставщика или у нас на складе, в среднем срок составляет 3-4 дня. Однако большинство деталей мы предоставим Вам сегодня, или же завтра.

Все, которые Вам удобны. Например, наличный и безналичный расчет, а также оплата картой.

История Chevrolet Lanos

Daewoo Lanos был малолитражным автомобилем, выпускавшимся корейским автопроизводителем Daewoo Motors с 1997 по 2002 год и до сих пор производившимся по лицензионному соглашению Фабрикой Самоходов Особых (FSO) в Польше, продаваемой как FSO Lanos, и собирался в Украине в модифицированных версиях, известных как Daewoo Sens и Chevrolet Lanos. Некоторое время его также собирал ТагАЗ в России под названием « Донинвест Ассоль» . Lanos был разработан Джорджетто Джуджаро и имел три варианта кузова: 3-дверный и 5-дверный хэтчбеки и 4-дверный седан. Lanos был разработан, чтобы заменить Daewoo Nexia в модельном ряду Daewoo, и сам был заменен Daewoo Kalos.

В 1992 году Daewoo распустила совместное предприятие с General Motors, и одновременно было принято решение о самостоятельной разработке замены современной продукции Daewoo Motors на основе более старых моделей General Motors. Программа разработки Lanos была официально начата осенью 1993 года с целью создания автомобиля, который заменит Daewoo Nexia в качестве небольшого семейного автомобиля Daewoo.

Проект начался со сравнительного исследования конкурирующих моделей 20 различных производителей, наиболее конкурентоспособными из которых были признаны Toyota Tercel, Opel Astra и Volkswagen Golf. Четырем дизайнерским студиям было поручено поставить глиняные модели с предварительными представлениями о стиле новой модели. Был выбран дизайн Джорджетто Джуджаро, и Italdesign было поручено разработать окончательный внешний вид и стиль интерьера автомобиля. Техническая сторона проекта велась одновременно центром разработки Daewoo в Корее, а также поставщиками и подрядчиками, которые занимались разработкой отдельных компонентов. Сюда входили AC Rochester (компоненты двигателя), Delco Chassis Division (тормоза, включая АБС), GM Powertrain (автоматическая трансмиссия), Italdesign (кузов, структурный анализ, электрика, создание прототипа), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (подушки безопасности) и Porsche (автомобили). концепция — исследования, структурный анализ, компоненты подвески и тормозов, а также контроль за экспериментальным производством).

К концу 1995 г. было построено 150 прототипов (с учетом трех вариантов кузова). Программа разработки включала обширные испытания во многих местах. Испытания на безопасность включали испытания на устойчивость и долговечность на высоких скоростях в Англии и испытания тормозов на трассе Гросглокнер в Австрии. Низкотемпературные испытания проводились в Канаде, Швеции (Арьеплог) и России (Москва, Хабаровск), а высокотемпературные – в США (Долина Смерти), Омане (Низва), Австралии (Алис-Спрингс), Испании (Барселона). ) и Италии (Нардо). Программа была завершена всего за 30 месяцев с момента утверждения до начала крупносерийного производства седана Lanos для корейского рынка. Производство на европейском рынке началось в 1997.).

Автомобили были оснащены двигателями GM Family 1 D-TEC I4 объемом от 1,5 л (1549 куб.см) SOHC до 1,6 л (1598 куб.см) DOHC. В Великобритании также есть модели E-TEC 1.4 (1349 куб.см) и 1.6 (1598 куб.см). Подвеска основана на подвеске Daewoo Nexia, которая используется в Vauxhall/Opel Astra Mk2 GTE.

Доступны четыре модели: S, SE, SX и более поздняя модель SPORT. S была базовой моделью и не имела многих стандартных функций (таких как проигрыватель компакт-дисков или электрические стеклоподъемники). SE был всего лишь небольшим шагом вперед по сравнению с базовой моделью S. Однако модель SX обычно включала в себя CD, радио и кассетный проигрыватель, а также электрические стеклоподъемники, боковое зеркало с электроприводом и противотуманные фары. Несколько избранных моделей SX даже поставлялись с люком на крыше, хотя не многие. В более поздние годы Lanos модели SE и SX были сняты с производства и заменены новой линией отделки салона под названием SPORT (2001–2002). SPORT включал в себя несколько функций, похожих на SX, но также включал красно-черные кожаные сиденья и металлическую серебристую отделку приборной панели. Кроме того, в модели SPORT элементы управления стеклоподъемниками располагались на дверях, а не на центральной консоли (как в предыдущих линиях отделки). 9Комплекты CKD 0003

поставлялись на польский автозавод FSO, украинский ЗАЗ и российский ТагАЗ (где он недолго продавался как Донинвест Ассоль).

С 2002 года ЗАЗ оснащал часть комплектов отечественным двигателем МеМЗ-307 и продавал эту версию под маркой Daewoo Sens; эта практика продолжается с началом полномасштабного производства модели T150. В 2004 году ЗАЗ принял шасси Lanos для серийного производства и установил новые линии сварки и окраски. Обновленная версия называется ЗАЗ Ланос (внутренняя модель Т150). Двигатели по-прежнему поставляет GM Daewoo, хотя ЗАЗ в настоящее время ищет способ приобрести современные технологии двигателей. ZAZ продает Lanos как ZAZ Sens. Название «Sens» используется на моделях до фейслифтинга.

С января 2005 года автомобили Lanos, произведенные в Польше, начали продаваться под торговой маркой FSO.

В 2005 году General Motors заключила контракт с ЗАЗом на поставку моделей Lanos украинской сборки для российского рынка, которые будут беспошлинно ввозиться благодаря международному соглашению и продаваться через дилерскую сеть GM. Продажи седана Chevrolet Lanos в России начались в ноябре 2005 года. Бренд Chevrolet использовался для эффективной конкуренции с Renault Logan российского производства.

В 2006 году был представлен вариант фургона ЗАЗ Ланос.

В ноябре 2008 года GM Egypt начнет продажи Chevrolet Lanos. Автомобиль будет собираться на заводе компании в районе 6 Октября.

Lanos был окончательно снят с производства после 2002 модельного года, его заменил Daewoo Kalos во всем мире. Daewoo прекратила свою деятельность в Северной Америке. После того, как GM приобрела Daewoo и стала GMDAT, Chevrolet начала импортировать Daewoo Kalos, переименованный в Aveo, в Северную Америку, начиная с 2004 модельного года.

Модели 2001 и 2002 годов имеют необычную особенность, заключающуюся в том, что их задние фонари асимметричны: задний фонарь находится слева, а противотуманные фары — справа. Такое расположение противотуманок/фонарей заднего хода можно встретить на модели Toyota Vitz/Yaris 2005 года выпуска.

В Австралии Daewoo Lanos 1997–2003 годов был оценен в рейтинге безопасности подержанных автомобилей 2006 года как обеспечивающий «хуже среднего» уровень защиты пассажиров в случае аварии.

Европа: модели, получившие следующую европейскую программу оценки новых автомобилей (Euro NCAP) 1998 оценок:

  • Взрослый пассажир: , оценка 17
  • Пешеход: , 11 баллов (рейтинг до 2002 г.)

В краш-тестах, проведенных ANCAP в 1998 году в соответствии с правилами EuroNCAP, праворульный хэтчбек Lanos 3dr показал плохие характеристики, набрав 0,31 балла из 16 в лобовом краш-тесте со смещением и 6,98 из 16 в тесте на боковой удар.

Российский журнал «Авторевю» провел испытания леворульного седана Chevrolet Lanos T150 производства ЗАЗ 2006 года. В фронтальном краш-тесте со смещением он набрал 10,5 из 16 баллов.

Автомобильный чехол Chevrolet Lanos

Увеличить

Предыдущий

Следующий

Купите дешевый автомобильный чехол Chevrolet Lanos высокого качества и отделки. Защитите свой автомобиль от солнца, снега, дождя, древесной смолы и многого другого.

Доступно несколько мер в зависимости от вашего автомобиля. Первое, что вам нужно сделать, это выбрать форму вашего автомобиля между очень маленьким автомобилем, хэтчбеком, семейным автомобилем, седаном / купе, внедорожником или внедорожником, а затем измерить. Как я узнаю, сколько лет моему Шевроле Ланос? Это очень просто, мы можем посмотреть его в техпаспорте автомобиля или также поискать в гугле: «длинный Шевроле Ланос» и мы быстро найдем ответ 🙂 Очень маленький автомобиль: доступна только одна мера Хэтчбек: у нас есть 3 различных меры в зависимости от длины транспортного средства. Семейный автомобиль: у нас есть 3 различных измерения в зависимости от длины автомобиля. Автомобиль Седан / купе: у нас есть 3 различных размера в зависимости от длины автомобиля. Автомобиль Внедорожник: только одна доступная мера большой автомобиль: только одна доступная мера

Автомобильные чехлы Chevrolet Lanos разработаны с использованием трехслойной технологии, которая позволяет защитить автомобиль от воды с одной стороны и дышать и дышать, предотвращая нагревание. Кроме того, его мягкая внутренняя поверхность предотвращает неожиданные царапины от ветра. Он идеально подходит для использования в помещении или на открытом воздухе, будь то летом или зимой. Настоятельно рекомендуемый продукт для защиты нашего автомобиля.

Дешевый чехол для автомобиля Шевроле Ланос Купите недорогой чехол для Шевроле Ланос и высокого качества и с отделкой. Защитите свой автомобиль от солнца, снега, дождя, древесной смолы и многого другого. Доступно несколько мер в зависимости от вашего автомобиля. Первое, что вам нужно сделать, это выбрать форму вашего автомобиля между очень маленьким автомобилем, хэтчбеком, семейным автомобилем, седаном / купе, внедорожником или внедорожником, а затем измерить. Как я узнаю, сколько лет моему Шевроле Ланос? Это очень просто, мы можем посмотреть его в техпаспорте автомобиля или также поискать в гугле: «длинный Шевроле Ланос» и мы быстро найдем ответ 🙂 Очень маленький автомобиль: доступна только одна мера Хэтчбек: у нас есть 3 различных меры в зависимости от длины транспортного средства. Семейный автомобиль: у нас есть 3 различных измерения в зависимости от длины автомобиля. Автомобиль Седан / купе: у нас есть 3 различных размера в зависимости от длины автомобиля. Автомобиль внедорожник: только одна доступная мера Автомобиль Торотеррено: только одна доступная мера

Чехлы Шевроле Ланос разработаны с использованием трехслойной технологии, которая позволяет защитить автомобиль от воды с одной стороны и дышать и дышать, чтобы предотвратить нагревание. Кроме того, его мягкая внутренняя поверхность предотвращает неожиданные царапины от ветра. Он идеально подходит для использования в помещении или на открытом воздухе, будь то летом или зимой. Настоятельно рекомендуемый продукт для защиты нашего автомобиля.

Товары, которые у нас есть для вашего Chevrolet / Daewoo Lanos

  • Аварийный комплект омологированный

    19,95 €

    Добавить в корзину

  • Освежитель воздуха для автомобиля Аромат новой машины — California Scents®

    5,95 €

    Добавить в корзину

  • Освежитель воздуха Cheripop Corado Corado Corado
  • 9007 Scents®

5,95 €

Добавить в корзину

  • Chevrolet Lanos серые коврики

    73,99 €

    Добавить в корзину0002 56,95 €

    См. Продукт

  • Комплект Windscreen Chevrolet Lanos — Neovision®

    17,99 €

    Добавить в корзину

  • .
    В корзину

  • Коврики Sport Edition Chevrolet Lanos

    77,99 €

    В корзину

  • Gt Line Коврики Chevrolet Lanos

    78,99 €

    3 9 00003

  • Спортивная линия Chevrolet Laanos Mats

    58,99 €

    Добавить в корзину

  • Целью автомобилей для Chevrolet Lanos

    29,95 €

    See Product

    63675

    29,95 €

    See Product

    63675
  • 29,95 €

    .

  • 13,99 €

    Добавить в корзину

  • Сетевое хранилище маленькое, эластичное, на липучке

    5,99 €

    Добавить в корзину

  • Защита багажника от царапин0075

    9,95 €

    Добавить в CART

  • Защитные двери — предотвращает липери, потертости и отметки

    9,95 €

    См. Продукт

  • Стипенское колесо.
    product

  • Двусторонняя защита багажника Chevrolet Lanos

    46,99 €

    Посмотреть продукт

  • Эксклюзивные автомобильные коврики Chevrolet Lanos

    94,99 €

    900

  • Счетчик bluetooth для автомобильного аккумулятора — управление из приложения

    38,99 €

    В корзину

  • Набор инструментов для демонтажа автомобиля (утки, внутренние, пластиковые, панели, потолок и фары)

    10,95 €

    Смотреть товар

  • Лента защитная для дверей, зеркал, багажника

    6,99 €

    Смотреть товар

  • 9 резиновые коврики Chevrolet Lanos 9 резиновые коврики0002 53,99 €

    Добавить в корзину

  • Rimavers Rim Protector (Select Color)

    65,95 €

    См. Продукт

  • Внутренний автомобильный автомобиль

    588 999 €

    9000 3

    9000 3
    .
  • Очищающий спрей 400мл — Очиститель поверхности, защищает вашу

    8,99 €

    В корзину

  • Аптечка для автомобиля

    14,90 3

    В корзину0036
  • Аварийный свет LEDGUARDIAN — OSRAM

    17,99 €

    Добавить в CART

  • Мат ствол. ОН РАЗРЫВАЕТ РЕМНИ И ОКНА В СЛУЧАЕ АВАРИИ.

    17,95 €

    В корзину

  • Зарядное устройство для автомобиля и мотоцикла 12 В

    28,95 €

    В корзину

  • Шевроле Ланос седан Видео Источники. Автомобиль Шевроле Ланос седан Видео Источники Технические характеристики автомобиля

    «Ланос» — одна из самых массовых моделей конца прошлого века и начала века нынешнего. Автомобиль выпускался под корейской маркой Daewoo, под украинским ЗАЗом, собирался на Украине, корейской и польской. На пике своей популярности в 2005 году этот недорогой седан начали собирать в Украине на ЗАТ ЗАЗ специально для российского рынка под известной маркой Chevrolet. За 5 лет согласно заключенным контрактам в Россию поставлено почти 172 тысячи автомобилей Chevrolet Lanos украинской сборки. В 2009, эти седаны поставлялись под значком Chance.

    Внешний вид автомобиля Chevrolet Lanos

    Современный дизайн автомобиля Chevrolet Lanos

    Chevrolet Lanos — автомобиль, разработанный в Корее компанией Daewoo, но собранный в Украине под контролем американской корпорации Chevrolet. Ланос бывает разных цветов: белый, зеленый, желтый, красный, золотой, синий, синий, но самые популярные — серый и черный. Автомобиль очень легко узнать по крупной трехсекционной решетке радиатора спереди и крупным (по сравнению с размером автомобиля) овальным фарам. Противотуманные фары расположены в нижней части бампера, либо просто заглушки в цвет, если была выбрана минимальная комплектация автомобиля. Между противотуманками расположен прямоугольный узкий воздухозаборник, состоящий из 4 секций.

    При взгляде с кормы Lanos выделяется непропорционально длинным капотом по сравнению с коротким багажником. Двери почти такого же размера, а по бокам овальные зеркала заднего вида.

    Плоская крыша переходит в миниатюрную, почти как у хэтчбека, пятую дверь. За ним скрывается багажное отделение объемом 322 литра, но при разложенных сиденьях оно увеличивается до 958 литров и позволяет перевозить больше габаритных вещей. Автомобиль не выделяется значимой оптикой, как спереди, так и сзади. Он оснащен стандартными фонарями с обычными лампочками. В отличие от передней оптики, задние фонари кажутся более угловатыми и вертикальными на кузове автомобиля, представляя совершенно другой стиль.

    Chevrolet Lanos — автомобиль среднего размера. Его длина, ширина и высота составляют 4237, 1678 и 1432 мм соответственно. Дорожный просвет небольшой — 110 мм, а диски под стать всему автомобилю — диаметром R13, хотя на заводе предусмотрена установка колесных дисков и R14, а некоторые владельцы умудряются устанавливать диски 15-дюймовые и даже 16-дюймовые. дюймовый диаметр.

    Дорожный просвет – это расстояние от опорной поверхности, на которой стоит автомобиль, до его днища. Также называется «клиренс».

    Салон Chevrolet Lanos

    Салон Lanos характеризуется округлыми формами, повторяющими контуры кузова

    Внутри этого автомобиля все очень просто: извилистая волнообразная приборная панель из стандартного пластика, яркая стандартная панель приборов напротив руля то есть удобный для хвата, центральная консоль с минимальным набором рычажков и кнопок, и обычная магнитола, или просто коробочка для нее, если это совсем простая версия. Возможно, из стандартных материалов будет сделана только аудиоподготовка.

    Салон Ланос характеризуется округлыми формами, повторяющими контуры кузова. Преобладающим материалом обивки карт дверей и сидений является ткань, хотя не менее половины площади каждой двери выполнено из пластика. Передние сиденья регулируются механически — вперед, назад и по наклону спинки.

    Технические характеристики автомобиля

    Шевроле Ланос комплектуется только одним 1,5-литровым бензиновым двигателем

    Выбор двигателей для данной модели полностью отсутствует, так как Шевроле Ланос комплектуется только одним 1,5-литровым бензиновым двигателем, который работает в связке с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая также не предусматривает других вариантов. Этот бензиновый силовой агрегат развивает 86 лошадиных сил и крутящий момент 130 Нм, расходуя при этом 10,4 литра топлива в городском режиме и 5,2 литра за городом на трассе.

    Основные характеристики «народного автомобиля» можно отобразить в виде таблицы.

    Шевроле Ланос таблица технических характеристик

    Индекс Данные
    Общая информация:
    количество дверей/мест 4/5
    снаряженная масса, кг 1030
    полная масса, кг 1595
    максимальная скорость, км/ч 172
    Время разгона от 0 до 100 км/ч, с 12,5
    Объем багажника, мин/макс, л 322/958
    Размеры:
    длина, мм 4237
    ширина, мм 1678
    Колесная база, мм 2520
    Двигатель:
    рабочий объем, куб. см 1498
    мощность, л.с. 86
    крутящий момент, Нм 130
    количество клапанов 8
    Трансмиссия:
    тип коробки передач 5-ступенчатая механическая
    тип привода передний
    Топливо и расход топлива:
    городской цикл, л/100км 10,4
    загородный цикл, л/100км 5,2
    смешанный цикл, л/100км 6,7
    топливо АИ-95
    емкость топливного бака, л 48

    Тормоза на автомобиле дисковые вентилируемые спереди и барабанные на задней паре колес. Этого вполне достаточно, чтобы заставить Ланос достаточно быстро останавливаться даже на очень большой скорости.

    Подвеска на Шевроле Ланос жесткая, но вполне комфортная, особенно по сравнению с большинством моделей ВАЗ, находящихся в той же ценовой категории, что и Ланос. Спереди стоят амортизаторные стойки с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади подвеска основана на поперечных рычагах.

    Стабилизатор поперечной устойчивости — специальное устройство, встроенное в подвеску автомобиля, служит для уменьшения количества и уровня бокового крена при прохождении поворотов.

    Вождение Шевроле Ланос

    Многие пробовали свои силы за рулем Шевроле Ланос или хотя бы его модификации. Автомобиль быстро реагирует на поворот ключа зажигания и набирает скорость, разгоняясь не так медленно, как для бюджетной малолитражки – за 12,5 секунд его скорость может достигать 100 км/ч. Однако когда помимо водителя в машине 2-3 пассажира, ее динамика куда-то пропадает, и Ланосу становится все труднее набирать скорость. При этом мотор слышно в салоне достаточно отчетливо. Опять же сделаем скидку на его принадлежность к определенному классу автомобилей, и, как следствие, отсутствие необходимой шумоизоляции. Да, он создавался прежде всего как рабочая лошадка и как недорогой семейный автомобиль.

    Управлять Шевроле Ланос очень легко, руль удобно лежит в руках и позволяет без особых усилий входить в крутые повороты. Автомобиль легко покоряет скорость выше 150 км в час, но потом его начинает слегка укачивать на дороге (отчасти по вине шин), а его Газовый двигатель просто оглушительно ревет. На скорости 120 км/ч никаких отклонений в его поведении не наблюдается: машина уверенно держит дорогу.

    Несмотря на использование в салоне недорогого взрывоопасного пластика, скрипов и сверчков внутри не так уж и много, хотя они и присутствуют. Возможно из-за практически отсутствующей шумоизоляции их не слышно.

    Шевроле Ланос более плавно, эффективно и незаметно проходит неровности дороги, чем его конкуренты в ценовой нише — Дэу Матиз, ВАЗ 2110 и Калина.

    Экспертное заключение

    Николай Серый

    Опыт работы более 5 лет Специализация: кузовной ремонт, тюнинг, подготовка к покраске, детейлинг

    Кстати, найти запчасти на этот автомобиль очень просто, а их низкая цена радует владельцы ланоса.

    Сочетание всех вышеперечисленных качеств сделало Шевроле Ланос очень популярным автомобилем на дорогах России и зарубежных стран.
    Хотите пересесть на Ланос?

    Видео: Тест-драйв бюджетного автомобиля Chevrolet

    Рынок сбыта: Россия.

    Chevrolet Lanos — переднеприводный автомобиль класса С, пришедший на смену Daewoo Nexia. Впервые модель была представлена ​​на Женевском автосалоне-1997 и изначально выпускалась под маркой Daewoo. Попытка наладить производство в России была предпринята в 1998 году, когда Таганрогский автомобильный завод начал выпуск этой модели под названием «Донинвест Ассоль», но в 2000 году производство было свернуто из-за проблем с поставкой комплектующих. Параллельно в Польше осуществлялась крупноузловая сборка автомобилей (с 1997) и в Украине (1998 г. — Запорожский автомобилестроительный завод). В 2003 году ЗАЗ добился более серьезной локализации (включая штамповку, сварку, покраску и сборку кузова) моделей Lanos, включая даже модификации с двигателем и коробкой передач украинского производства. На рынок СНГ поставлялись только автомобили украинской сборки, оснащенные корейскими 8-клапанными двигателями 1,5 л (86 л.с.) и 16-клапанными 1,6 л (106 л.с.). С 2009 года модель претерпела некоторые технические преобразования и стала предлагаться под брендом ЗАЗ Шанс.


    Шевроле Ланос был представлен на рынке СНГ в трех комплектациях: S, SE и SX. Базовая комплектация предлагает минимальный уровень оснащения, включая полноразмерную запаску, аудиоподготовку (динамики, антенна, проводка), окраску кузова металлик, бампера в цвет кузова, шины на стальных дисках 185/60 R14, складывающиеся задние сиденья в пропорции 60/ соотношение 40. SE дополнительно оснащается гидроусилителем руля, передними электростеклоподъемниками и подушкой безопасности водителя. В комплектацию SX, помимо вышеперечисленного, входят кондиционер и передние противотуманные фары, АБС, тахометр, центральный замок.

    Силовой агрегат автомобиля Шевроле Ланос объемом 1,5 литра разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1,5 литра, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для выполнения норм Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором выхлопных газов. Двигатель 1,6 л 16-клапанный, с заведомо лучшими характеристиками (мощность, экономичность). В целом моторная гамма существующих по всему миру многочисленных клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее и кроме уже названных корейских моторов есть и другие вариации, например с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЭМЗ) на ЗАЗ Л-1300 / Sens, представленные карбюраторными двигателями объемом 1,3 л и инжекторными двигателями объемом 1,3 и 1,4 л.

    Передняя подвеска Ланос — типа МакФерсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. Тормозные механизмы передних колес дисковые, задние — барабанные. Рулевой механизм — реечный, на некоторых автомобилях — с гидроусилителем. Машина получилась достаточно маневренной, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным плюсом является вместительный багажник (395 литров), однако спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности. А вот пассажирам сзади будет тесновато, особенно крупным людям — сказывается отсутствие места для коленей.

    Средства безопасности богатством не блещут. В базовой комплектации Lanos нет даже подушки безопасности, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира имеется поясной ремень. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) машина показала себя далеко не блестяще. Низкие результаты по зачетам (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологиями предотвращения последствий в случае аварии. С другой стороны, и это неплохо, учитывая ценовую категорию.

    Ланос долгое время считался самым популярным автомобилем марки Шевроле. В свое время ее основными конкурентами считалась Lada Kalina и Renault Logan. Однако сильно продавить эти модели на российский рынок так и не удалось, даже из-за низкой цены и отсутствия серьезных проблем с запчастями. На вторичном рынке нашлись не слишком сильные позиции – подержанные Lanos довольно быстро теряют в цене. С другой стороны, это один из самых доступных автомобилей и, будучи в хорошем техническом состоянии, может стать удачной покупкой для небогатого покупателя, конечно, с учетом реальной оценки планируемого пробега на будущее.

    Читать полностью

    Простота тоже может быть элегантной, поэтому Chevrolet представляет новый Chevrolet Lanos – простое и элегантное решение для тех, кому нужен надежный автомобиль без излишеств, но удобный и функциональный. Это автомобиль, в котором есть все необходимое и нет ничего лишнего. Все, что вам нужно делать, это вовремя заправлять бензобак и воду в бачок омывателя, а также проходить техническое обслуживание. Да, и еще один момент – рекомендуется хотя бы раз в несколько месяцев проверять давление в шинах.

    Chevrolet Lanos создан, чтобы дарить вам радость. Дизайн, который не перестает радовать глаз. Характеристики вождения, которые пробуждают в вас желание активно управлять автомобилем. Обширный набор стандартного оборудования, создающий комфорт и уют – все это Шевроле Ланос. Какую бы версию Шевроле Ланос вы ни выбрали, ваш выбор будет в высшей степени разумным.

    Шевроле Ланос – одна из самых недорогих иномарок, представленных на российском авторынке. На автомобиль Chevrolet Lanos устанавливается двигатель объемом 1,5 л (86 л.с.) и только механическая коробка передач. В базовой комплектации нет гидроусилителя руля, но есть подушка безопасности водителя. За отдельную стоимость можно получить гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электростеклоподъемники, магнитолу и противотуманные фары.

    В салоне автомобиля Шевроле Ланос и компактный водитель будут чувствовать себя комфортно. Объем багажного отделения составляет 322 литра, а задние сиденья автомобиля складываются в пропорции 60:40, благодаря чему багажник увеличивается до 958 литров. Этот Chevrolet Lanos собирается на Запорожском автомобильном заводе (ЗАЗ) по лицензии корейской GM Daewoo. Производитель дает 2 года гарантии на автомобиль Шевроле Ланос, без ограничения пробега.

    Этот седан С-класса с механической коробкой передач, 1,5-литровым двигателем мощностью 86 л.с., подушкой безопасности водителя, аудиоподготовкой и подогревом заднего стекла отличается высокой надежностью и развитой системой пассивной безопасности: усиленная передняя часть и задние стойки кузова, соединенные по крыше четырьмя прочными стяжками, балки безопасности из стальных труб, которые установлены в передних и задних дверях и под лобовым стеклом, конструкция кузова с жесткой пассажирской ячейкой.

    Оснащение

    • Корпус: 4-дверный вырез
    • Мощность двигателя: 1,5/86 л.с.
    • Коробка передач: МТ
    • Радиоподготовка
    • Бамперы в цвет кузова
    • Индикатор ремня безопасности водителя
    • Аудиоподготовка
    • Консоль между передними сиденьями с пепельницей для задних пассажиров
    • Солнцезащитные козырьки (с зеркалом со стороны водителя)
    • Передние подстаканники
    • Обогрев заднего стекла
    • Брызговики задние
    • Черные складные зеркала
    • Колеса черного цвета
    • Полноразмерное запасное колесо
    • Колпаки колес
    • Замок багажника с дистанционным управлением
    • Раздельные складные задние сиденья 60/40
    • Аудиосистема с 4 динамиками
    • Стальные колеса 14 »
    • Подушка безопасности водителя
    • Усилитель руля

    В «большой» энергетике, похоже, научились бороться с масштабными колебаниями потребления — с помощью гидроаккумулирующих станций, хранилищ сжиженного воздуха и даже поездов с поднятым на холм бетоном. Однако кратковременные скачки или провалы напряжения по-прежнему представляют собой проблему. Аналогичная ситуация наблюдается и в подходах к проектированию техники, где до недавнего времени лишняя энергия просто выбрасывалась в воздух. Почему? Подходящих технологий для его накопления и хранения не существовало.

    Универсальное решение

    При торможении даже самый экологичный городской автобус бессмысленно теряет энергию, затраченную на разгон, — она ​​просто улетучивается в атмосферу в виде тепла за счет нагрева колодок и дисков. В них могут сохраняться эффективные системы рекуперации энергии, но обычные аккумуляторы для их создания непригодны — частые и короткие циклы перезарядки быстро выводят их из строя, и они не могут накопить достаточный ток в режиме кратковременного торможения. И здесь на помощь приходят суперконденсаторы.

    Традиционные аккумуляторы (свинцово-кислотные, литий-ионные и др.) способны запасать относительно большое количество энергии, но заряжаться будут долго, а отдать «быстро и много» они не способны . Аккумулятор можно сравнить с бутылкой с узким горлышком — объем не маленький, но всю жидкость сразу не выльешь. Но логичнее суперконденсатор сравнивать со стаканом — он имеет относительно небольшой объем, но способен практически мгновенно отдавать весь накопленный заряд и так же быстро его восполнять. Кстати, ресурс этих устройств тоже разный: более миллиона циклов у суперконденсатора и несколько тысяч у аккумуляторных батарей. Отдельным вопросом является работоспособность устройств при отрицательных температурах: в отличие от аккумуляторных батарей эффективность суперконденсатора остается неизменной даже при –50 °С9.0003

    А Россия?

    До недавнего времени современные суперконденсаторы в России не производились. Но уже в ближайшее время в подмосковных Химках российский разработчик систем хранения и хранения энергии ТЭЭМП откроет свое первое производство. Предприятие позволит компании наладить производство суперконденсаторов и накопителей на их основе емкостью от 50 Ф до 3000 Ф — по собственной запатентованной технологии.

    «Наша конструкция ячеек и модулей позволяет значительно снизить внутреннее сопротивление, уменьшить количество деталей, оптимизировать токовые и тепловые поля, а также добиться высокой надежности — модули продолжают работать после повторных испытаний на уровне токов короткого замыкания . Например, суперконденсатор на 3000 фарад был испытан током до 32 тысяч ампер! — говорит генеральный директор компании Сергей Курилов.

    «Кроме того, мы унифицировали конструкцию суперконденсатора и литий-ионного аккумулятора, что позволяет наладить производство комбинированных накопителей, сочетающих в себе высокие импульсные характеристики суперконденсатора и энергоемкость аккумулятора, » он добавляет.

    В суперконденсаторах ТЭЭМП используется многокомпонентный органический электролит, разработанный НИТУ «МИСиС». Он расширяет диапазон рабочих температур прибора до -60°С, что позволяет использовать модули компании в самых суровых климатических условиях. Несмотря на то, что арктическое применение модулей ТЭЭМП является одним из перспективных направлений, разработка электролита для жаркого климата уже ведется. С ним суперконденсаторы будут эффективно работать при температуре до +85°С!

    В 2017 году планируется разработка нового электролита на основе ионных солей: он повысит напряжение базовых элементов более чем на 40% до 3,8 В.

    Быстрее, сильнее, дешевле

    Системы электрорекуперативного торможения являются наиболее очевидным применением суперконденсаторов. Здесь они широко используются в составе различных решений для транспорта: систем запуска двигателя внутреннего сгорания, систем старт-стоп, а также в составе гибридных систем (ГЭМ) — для рекуперации энергии торможения. В электротранспорте у таких устройств есть еще одно применение: комбинированный накопитель энергии, объединяющий суперконденсаторный модуль и аккумулятор, гарантирует значительное снижение веса устройства и продлевает срок службы в полтора-два раза. Суперконденсаторы востребованы на железнодорожном транспорте в системах пуска двигателей локомотивов, сервисных вагонных и дизель-генераторов, рекуперации энергии торможения.

    Суперконденсаторные модули способны обеспечить надежный пуск дизелей при экстремально низких температурах — до минус 60°С. Действующие нормативы запрещают глушить маневровые тепловозы при температуре воздуха ниже +13°С, но с простыми и надежными пусковыми устройствами, железнодорожники больше не нужно будет держать их на холостом ходу… Это не только сократит выбросы парниковых газов, но и уменьшит расход топлива при маневровых тепловозах до 43%, что составляет около 15% от общего потребления железных дорог в год!

    Традиционная задача гражданской авиации: запуск газотурбинных двигателей ближнемагистральных самолетов. Дело в том, что зарядка обычных корабельных аккумуляторов занимает не менее 50 минут. Если полет длится меньше, то самолет или вертолет в аэропорту прилета просто не глушат — пока заряда не хватит на перезапуск. Модули суперконденсаторов полностью заряжаются за 8 минут полета. Представьте, сколько топлива и денег может сэкономить такая система! Кроме того, традиционные аккумуляторы заряжаются только за 1 попытку пуска, а комбинированные решения обеспечивают гарантированный пуск при температуре до –60 °С и продлевают срок службы аккумуляторов в 3,5 раза.

    Проблема компенсации импульсной мощности в силовой электронике не может быть решена без суперконденсаторов. На сегодняшний день энергетические мощности загружены не более чем на 56% в связи с тем, что в основе потребления в расчетах лежит пиковая мощность нагрузки, которая иногда превышает номинальную в десятки раз. Выход из этой ситуации предлагают суперконденсаторы, позволяющие обеспечить более чем пятидесятипроцентное снижение капитальных затрат при строительстве энергообъектов, а также возможность увеличения нагрузки, которая подключается к существующим объектам. При этом суперконденсаторы способны эффективно работать без замены в течение 15 лет, тогда как свинцово-кислотные аккумуляторы, получившие широкое распространение, всего три года. Так что выбор современной техники уже в обозримом периоде приводит к значительной экономии.

    Перечисленные выше решения — это лишь часть задач, которые могут решить суперконденсаторы ТЭЭМП. «Сегодня мы работаем над рядом новых приложений для наших систем накопления энергии, от гибридных автомобилей до медицинских технологий. При этом мы видим заинтересованность производителей в новых разработках и поэтому стремимся предложить им новые технологии, упакованные в готовый к использованию продукт», — говорит глава компании Сергей Курилов.

    Автомобиль Шевроле Ланос седан


    Daewoo lanos — легкий (малолитражный) переднеприводный автомобиль с вариантами кузова седан или хэтчбек, разработанный и первоначально выпускавшийся компанией Daewoo, впервые был представлен на Женевском автосалоне 1997 года под названием Daewoo Lanos в качестве замены Daewoo Nexia. Он был разработан в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и британских инженерных компаний в научно-исследовательском центре Daewoo в Уокинге. Кузов автомобиля был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро (ItalDesign). С вхождением Daewoo в состав концерна General Motors 30 апреля 2002 года автомобиль стал продаваться под брендом Chevrolet.

    Предыстория

    Все началось в 1992 году, когда прекратило свое существование совместное предприятие Daewoo и General Motors. После этого Daewoo приняла решение самостоятельно разрабатывать новые автомобили взамен старых. Программа развития Lanos началась осенью 1993 года со сравнительного изучения конкурирующих моделей двадцати различных производителей, по итогам которого наиболее важными конкурентами были названы Toyota Tercel, Opel Astra и Volkswagen Golf.

    Lanos был разработан в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и британских инженерных компаний в Исследовательском центре Daewoo в Уокинге. В разработке участвовали следующие компании: Rochester Products Division (двигатель), Delco Electronics (тормоза, включая АБС), GM Powertrain Europe (автоматическая трансмиссия), Italdesign (кузов, структурный анализ, электрооборудование, изготовление прототипа), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH. (подушка безопасности) и Porsche (концепт-кар — диагностика, структурный анализ, подвеска и компоненты тормозной системы, опытно-промышленное наблюдение). Дизайн кузова разработан известным итальянским ателье ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Его дизайн был выбран по результатам конкурса, в котором участвовало 4 варианта внешности автомобиля.

    К концу 1995 года было изготовлено уже 150 прототипов. Программа разработки модели включала множество тестов в разных местах. Тест на безопасность включал в себя проверку устойчивости и надежности на высоких скоростях, которая проходила на полигоне Технического центра в Уортинге (Великобритания), а также проверку тормозов на горе Гросглокнер в Австрии. Низкотемпературные испытания проводились в Канаде, Швеции и России (в Москве и Хабаровске), а высокотемпературные – в США (Долина Смерти), Омане (Назва), Австралии (Алис-Спрингс), Испании (Барселона). ) и Италии (Нардо). Двигатели, частично скопированные с Opel, были доработаны специалистами инженерного отдела Porsche.

    В итоге автомобиль Lanos (с заводским индексом Т100) был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов. Это первая собственная разработка Daewoo. Небольшой автомобиль среднего класса (класс С) Daewoo Lanos, разработанный на платформе Daewoo Nexia, впервые был представлен на Женевском автосалоне в 1997 году, в этом же году автомобиль начал выпускаться в Южной Корее. Модель включала три варианта кузова: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. Автомобили оснащались двигателями рабочим объемом от 1,3 до 1,6 л, мощностью от 75 до 106 л.с. Также была создана ограниченная серия Lanos Cabrio в кузове кабриолет, которая выпускалась с 1997 до 2002 года. Сначала Daewoo Lanos выпускались только в Корее. Но уже в том же 1997 году Lanos начали собирать в Польше на заводе FSO.

    В 2002 году была создана General Motors Daewoo Auto & Technology, после чего Lanos стал продаваться под маркой Chevrolet корпорации General Motors (GM). GM внесла изменения во внешний вид автомобиля, а именно: форму крышки багажника, решетки радиатора и задних крыльев, форму внутренних ручек и обивки боковых дверей, форму задних фонарей.

    С 2004 года Chevrolet Lanos собирают на заводе ЗАЗ. Официальные поставки автомобилей в Россию под маркой Chevrolet Lanos начались в 2005 г., а с 2009 г. — под маркой ZAZ Chance

    Обзор

    Технические характеристики

    Силовой агрегат автомобиля Chevrolet Lanos объемом 1,5 литра разработан на в основе двигатель Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1,5 литра, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для выполнения норм Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Двигатель 1,6 л 16-клапанный, с заведомо лучшими характеристиками (мощность, экономичность). В целом моторная гамма существующих по всему миру многочисленных клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее и помимо уже названных корейских моторов есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЭМЗ) на Модели ЗАЗ L-1300/Sens, представленные карбюраторными двигателями 1, 3 литра и инжекторными объемами 1,3 литра и 1,4 литра.

    Передняя подвеска Ланос — типа МакФерсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. Передние колеса — дисковые тормоза, задние — барабанные. Рулевое устройство — шестеренчато-реечного типа, на некоторых автомобилях — с гидроусилителем. Машина получилась достаточно маневренной, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным плюсом является вместительный багажник (395 литров), однако спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности. А вот пассажирам сзади будет тесновато, особенно крупным людям — сказывается отсутствие места для коленей.

    Средства безопасности богатством не блещут. В базовой комплектации Lanos нет даже подушки безопасности, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира имеется поясной ремень. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006), машина показала себя далеко не блестяще. Низкие результаты по зачетам (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологиями предотвращения последствий в случае аварии. С другой стороны, и это неплохо, учитывая ценовую категорию.

    Модификации модельного ряда семейства Lanos

    • Daewoo Lanos, он же Шевроле Ланос, 4-дверный седан — самая распространенная модель. Если сравнить, сколько стоит новый Ланос, добавить к этому доступность запчастей, «всеядность» по отношению к топливу, то станет понятно, почему именно народная иномарка в странах бывшего СССР охотнее всего используется как автомобили такси.
    • Daewoo Lanos / Шевроле Ланос 5-дверный хэтчбек. Внешний вид и салон практически полностью идентичны внешнему седану.
    • Daewoo Lanos Sport 3-дверный седан, также известный как купе Lanos. Псевдоспортивная версия. Собирался вернуться в Южную Корею. Он был снят с производства в конце 2003 года. В настоящее время считается редкой моделью. Имеет передний и задний бампера, спойлер, козырек, «юбки», массивную заднюю оптику, на передних крыльях штамп «Спорт», легкосплавные диски. Ланос 3-дверный 2003 года выпуска оснащался 106-сильным двигателем Opel объемом 1,6 литра и автоматической коробкой передач. Разгонялся до 200 км/ч. Оснащен двумя передними подушками безопасности, усиленными ремнями безопасности, в том числе для пассажиров заднего сиденья. В связи с тем, что модель больше не производится, особым спросом у владельцев пользуются оригинальные. кузовные детали, особенно нестандартные, более длинные, чем обычно, двери.
    • Daewoo Lanos II (заводской индекс Т-150) — седан, который после незначительного рестайлинга и ребрендинга продается в России как новый Chevrolet Lanos, он же ЗАЗ Ланос. У него немного другая форма задних фонарей, видоизмененный профиль за счет вытянутой геометрии задних крыльев и багажника. «Морда» обзавелась фирменной крестовиной Chevrolet и более широкой решеткой радиатора. Подушки безопасности входят в каталог Шевроле Ланос. Одновременно со стартом продаж Daewoo Lanos II в 2002 году производство этой модели в Корее было прекращено. Автомобиль Шевроле Ланос уступил место семейству Шевроле авео. С 2004 года по настоящее время автомобили линейки Ланос Т-100 и Т-150 полностью собираются только на украинском заводе АвтоЗАЗ.
    • Daewoo Sens, он же ЗАЗ Sens — новый автомобиль Lanos украинской сборки в кузове 4-дверный седан. Заводской индекс Л-1300 с двигателем и трансмиссией от Таврии, что позволило значительно удешевить машину. Сенс комплектуются нетрадиционным для остальных представителей семейства Lanos двигателем производства Мелитополя на МеМЗ объемом 1,3 литра и мощностью 70 л.с. Украинские Шевроле Ланос 2008 года вместо двигателя 1,3 литра оснащены новым двигателем МЕМЗ-317 объемом 1,4 литра мощностью 77 лошадиных сил производства того же Мелитопольского завода с автоматической коробкой передач корейского производства. «Разгон» двигателя стал причиной того, что с конца 2008 — начала 2009 гг.на Sens (новый Chevrolet Lanos) цена выросла примерно на 7%. В связи с окончанием договора между АвтоЗАЗом и General Motors на использование марки Chevrolet Lanos 2009 года продается на российском рынке под маркой ЗАЗ Chance.
    • Ланос-пикап, он же Ланос-фургон (каблучок) — ограниченная партия, собранная в Украине в результате апгрейда. Фургон Шевроле Ланос 2005 года собирается на АвтоЗАЗе.
    • Ланос-Электро — экологически чистый концепт Ланос — автомобиль, анонсированный тем же АвтоЗАЗом в рамках Столичного автосалона, проходившего в Киеве в 2010 году. Зеленый автомобиль Шевроле Ланос оснащен восемью батареями мощностью 15 кВт, что теоретически позволяет проехать около 100 км на одном заряде.
    • Lanos-кабриолет, он же Lanos Sport только без крыши — известен только в виде картинки — как визуальная идея, смелая концептуальная разработка Daewoo.

    Опции и комплектации Шевроле Ланос

    Модельный ряд Lanos был представлен четырьмя основными вариантами комплектации:

    • S — минимальная базовая комплектация Шевроле Ланос, практически голая — без электростеклоподъемников, проигрывателей компакт-дисков и других полезных опций. У официальных дилеров бытовала шутка, что даже спрашивать, сколько стоит Шевроле Ланос, считалось неприличным.
    • SE — немного отличается от базовой сборки. К опциям добавлены электрообогрев заднего стекла, бампер в цвет кузова и задний противотуманный фонарь.
    • SE Plus — в комплект входит электрорегулятор фар, частичная оцинковка кузовных деталей.
    • SX — проигрыватель компакт-дисков, магнитола, магнитола, электростеклоподъемники, зеркала с электроприводом, передние противотуманные фары.
    • Отделка Lanos Sport ограниченной серии
    • — некоторое время эта отделка предлагалась с вариантами, аналогичными SE + SX, черной и красной кожей и внутренней отделкой серебристым металликом. Для такого Шевроле Ланос цена была совсем не бюджетной и в зависимости от количества начинки могла потрясти даже воображение владельцев Мазерати.

    Выпускаемый в настоящее время украинский новый Шевроле Ланос выпускается в трех основных вариантах комплектации:

    • S — в базовой комплектации автомобили комплектуются пластиковыми бамперами в цвет кузова, полноразмерной запаской, задним диван, раскладывающийся в пропорции 6/4, и задний стеклопакет с электрообогревом. Lanos Chevrolet – текстильный салон, чаще всего монохромный.
    • SE — такой автомобиль Lanos имеет рулевую колонку с гидроусилителем, передние стеклоподъемники с электроприводом, две фронтальные подушки безопасности со стороны водителя.
    • SX — новый Lanos 2012 оборудован центральным замком, тахометром, передними и задними противотуманными фарами, кондиционером.

    Достоинства и недостатки автомобиля

    • Шумоизоляция оставляет желать лучшего, двигатель хорошо слышно в салоне (на высоких оборотах), работа подвески, шум вентилятора отопителя, однако для многих автомобилистов цена перекрывает этот досадный недостаток.
    • 1,5-литровый восьмиклапанный двигатель обладает тягой и хорошо согласован с коробкой передач, но его невысокая мощность в 86 л.с. вряд ли порадует любителей лихой езды.
    • Рулевое управление также не рассчитано на активных водителей, так как высокие скорости с трудом позволяют удержать траекторию движения.
    • Тормозам не хватает информативности, на скользкой дороге пригодится ABS, но она доступна только в качестве опции в более дорогих комплектациях.
    • Двери открываются и закрываются достаточно мягко, но при этом издают характерный скрежет, но это многие готовы простить, сравнивая их с отечественными автомобилями.
    • Садиться на место водителя высокому человеку просто крайне неудобно, как и само место водителя. Регулировка малоэффективна, поэтому водителю с выдающимся ростом отойти будет некуда; при попытке регулировки ему придется выбирать между комфортом для рук или удобством нажатия на педали.
    • На заднем сиденье для троих тесновато: крайние подпирают головой боковые стойки, а комфорту среднестатистического пассажира не позавидуешь. Например, Dacia Logan с его роскошным пассажирским сиденьем явно не ровня Lanos.
    • Зеркала обзора и заднего вида. С места водителя обзор нельзя назвать удачным – ширина передних стоек кузова оставляет желать лучшего, несмотря на то, что наружные зеркала немаленькие, дорогу в них просматривается не очень хорошо.
    • Стеклоочистители оставляют значительное количество неочищенной поверхности в верхней части ветрового стекла.
    • Салон автомобиля убого спартанский, все строго и без излишеств, внутри жесткий пластик серого цвета. Карманы в отделке передних дверей и скромный бардачок.
    • Боковые стекла поднимаются и опускаются без особых усилий.
    • Объем багажника довольно скромный, но его можно увеличить, предварительно сложив заднее сиденье.
    • А вот расход бензина в городском цикле весьма нескромный, обещанные производителем 10,4 л на 100 км превращаются в 12-13 л, особенно у новых автомобилей, находящихся в стадии обкатки. Однако часто причиной может быть низкосортный бензин.

    Проанализировав объявления в прессе и на специализированных сайтах, определили «красную цену» на Lanos в зависимости от года выпуска. Оговоримся, что из-за того, что одометр легко крутить, на заявленный продавцом пробег можно вообще не обращать внимания. Только учтите, что в среднем автомобиль проезжает около 25-30 тыс. км в год. То есть 5-летний Ланос прошел не менее 125-150 тыс. км.

    • ДО 4 тыс. долларов США Мы нашли около 5 автомобилей по этой цене. Все они были выпущены до 2003 года и имеют кузовные повреждения. Двигатель прошел капитальный ремонт не менее двух раз. Состояние ходовой тоже плачевное. И самое ужасное — это салон, который настолько грязный, что нужно сделать несколько химчисток, чтобы избавиться от застарелого запаха. Привести такую ​​машину в порядок будет стоить еще 2,5-3 тысячи долларов. Но имейте в виду, что если геометрия кузова нарушена после серьезной аварии, автомобиль любого возраста невозможно сделать полностью исправным.
    • 4-7 тыс.$ За такие деньги можно найти более-менее живую машину 2003-2005 года, но с существенными недостатками. Например, «убитый» двигатель, мятые крылья, проблемы с ходовой и электроникой. Если проблем всего одна-две и геометрия кузова не нарушена, то купить такой автомобиль можно, но все поломки нужно устранять сразу (одна неисправность тянет за собой другую). Так, можно сделать капитальный ремонт за 700 долларов, перебрать ходовую — за 500 долларов или, например, заменить глушитель — за 200 долларов. То есть нужно спланировать покупку так, чтобы хотя бы 1– 1,5 тысячи остаются в резерве. Но если все износилось, например, машина работала в такси, то на восстановление уйдет не менее 3 ТЫСЯЧ $. То есть есть смысл смотреть более новую машину.
    • $7-9 тыс. За такие деньги можно подобрать хороший вариант к возрасту от 5 до 2 лет. Тем более есть смысл доплатить за хорошую комплектацию: ГБО, кондиционер, электропакет и хорошую магнитолу. Двигатель, ходовая и кузов в этом возрасте, если владелец следил за машиной и не попадал в ДТП, живые.


    Комплектация

    Автомобиль продается в нескольких модификациях: S (базовая), SE (улучшенная) и SX (комфорт). В отличие от базовой версии, версия SE имеет гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, кондиционер, тахометр и центральный замок. Еще более предпочтительна машина в комплектации SX: есть передние противотуманные фары, подушка безопасности, руль регулируется по высоте. Кроме того, машина оборудована АБС, а колеса 14 дюймов (на обычном — 13 дюймов).

    Двигатели 1,5 и 1,6 л: технические нюансы

    Lanos комплектуется двигателями 1,5 л (86 л.с.) и 16-клапанными 1,6 л (106 л.с.). Оба мотора аналогичны «опелевской» конструкции 80-х годов (от моделей Kadett E и Ascona C). Недостатком обоих является большой расход топлива по городу (около 10 литров на 100 км).

    На первый взгляд, лучше купить машину с более мощным мотором. Но механики на разных СТО говорят, что в случае его выхода из строя капитальный ремонт будет стоить на треть дороже (1000$ вместо 600-700) , а с учетом того, что мы выбираем новенькую машину, капитал может понадобиться через пару месяцев. Обратите внимание, что оба двигателя чувствительны к обрыву ремня ГРМ – гнутся клапана. Поэтому советуем заменить ремень и ролики сразу после покупки нового автомобиля. Заодно мастера, производящие замену, осмотрят водяной насос на герметичность (он «живет» около 200 тыс. км).

    Также советуем обратить внимание на систему охлаждения, неисправность которой может привести к скорому капитальному ремонту. Сделать это просто: заведите машину, дайте двигателю прогреться и пощупайте нижний патрубок системы охлаждения. Если не прогреется, то надо менять термостат. Заодно посмотрите на вентилятор системы охлаждения: если он не включается после прогрева, нужно менять датчик, отвечающий за это. И, конечно же, в системе не должно быть протечек.

    При правильном обслуживании срок службы моторов около 300 тыс. км, или около 10 лет. Но из-за низкого качества нашего бензина двигатели часто выходят из строя и на 150 тыс. Признаком скорого капитального ремонта является сизый дым из трубы на непрогретом двигателе.

    После оговоренного пробега в первую очередь сдаются маслосъемные колпачки, также подходят к концу гидрокомпенсаторы — ремонт будет стоить около 300 долларов. Также из-за плохого бензина может сломаться бензонасос: фильтр забивается сетка, она перегорает из-за чрезмерной нагрузки.

    Еще одна проблема, которая свойственна многим автомобилям старше 5 лет, это электрика. Датчики горят, высоковольтные провода вышли из строя. Так что лучше заменить эти детали после покупки (100$). Однако описанные недостатки присущи автомобилям любого производителя.

    Смотрим салон и кузов

    Часто можно восстановить историю автомобиля по состоянию салона. В первую очередь посмотрите на руль: после 200 тыс. км он настолько отполирован, что аж блестит. Если возраст машины небольшой, то она, скорее всего, работала в такси или где-то в фирме. Даже если перед продажей руль меняли, о таком пробеге могут судить и педали с изношенными резиновыми накладками.

    Теперь сложите спинки сидений заднего ряда. Если товар перевозился на машине (например, возил бригадир), на ней будут следы износа. О том же говорит и багажник, надетый изнутри. Кстати, если пластиковые крепления на багажнике повреждены или их не хватает, то его снимали с целью ремонта кузова — машина сломалась.

    Подтвердить эту догадку можно сняв запаску — после наспех сделанного ремонта под ней останутся следы сварки и/или шпаклевки.

    По креплениям также можно определить, снимались ли бампера: умельцы обычно ставят неродные болты, что сразу видно. Отнеситесь серьезно: передний бампер могли снять после аварии (аварию скрыли заменой капота).

    Сколько стоит Chevrolet Lanos?

    С 2009 года Lanos продается на российском рынке более чем в 12 модификациях. На остатки импортных Шевроле Ланос цена 2012 года примерно равна стоимости украинских Ланосов-Шансов (ЗАЗ Шанс) и начинается от от 250-260 тысяч рублей … Самые дорогие Ланосы — 5-дверные хэтчбеки с моторами 1,5 литра в комплектации SX. На такой автомобиль Ланос цена начинается от 355 тысяч рублей… ЗАЗ Ланос можно купить за сумму от 250 до 350 тысяч рублей в зависимости от типа кузова, мощности двигателя и комплектации. Украинизированный Lanos ZAZ Sens стоит порядка 220 тысяч рублей … Продается фургон Lanos (ЗАЗ Ланос Пикап) за 250-280 тысяч рублей … За любой цвет в металлическом исполнении нужно заплатить около 5 тысяч рублей. На вторичном рынке на Ланос 2007 года цена как минимум вдвое меньше, чем на Шевроле Ланос последних лет выпуска.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *