Лада в шахтах официальный дилер: Онлайн-заказ LADA

Содержание

АВТОВАЗ: 35 ЛЕТ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОМУ ЦЕНТРУ

4 сентября исполняется 35 лет с момента выхода правительственного постановления о создании на АВТОВАЗе отраслевого научно-технического центра. Комплекс конструкторских служб и лабораторий, многие из которых уникальны в масштабах страны, успешно работает и сегодня – и является основой службы инжиниринга АВТОВАЗа.Служба инжиниринга АВТОВАЗа – это не только комплекс лабораторий, но и сложившийся высокопрофессиональный коллектив, способный решать сложные задачи. Потенциал и компетенции НТЦ АВТОВАЗа высоко ценится в рамках Renault Group. Именно поэтому принято решение, что АВТОВАЗ и его инженеры внесут значительный вклад в план Renaulution – новую стратегию развития Renault Group. LADA планирует усилить свой продуктовый план пятью новыми моделями до 2025 года, включая новое семейство автомобилей B-сегмента и полностью новое поколение Niva. При этом будет использована высококонкурентная по стоимости и гибкая платформа Альянса CMF-B, которую планируется в значительной степени локализовать. Одновременно с проектированием новых автомобилей проводится модернизация выпускаемых моделей: внедряются новые системы безопасности и комфорта, в частности, это сервисы подключенных автомобилей.Реализация новых проектов потребует усиление инженерного потенциала АВТОВАЗа. Для развития компетенций службы инжиниринга и реализации среднесрочного плана обновления модельного ряда LADA, Компания укрепляет кооперацию с ВУЗами как в Самарской области, так и за ее пределами, популяризирует автомобильную индустрию в молодежной студенческой среде. Сегодня генеральные договоры о сотрудничестве заключены с университетами Тольятти, Самары, Томска, Санкт-Петербурга и Москвы. АВТОВАЗ продолжает набор как выпускников вузов, так и высококвалифицированных специалистов: с 2017 года на завод устроилось работать более тысячи молодых сотрудников из разных регионов России.НТЦ: историяКонструкторская служба АВТОВАЗа начала формироваться еще в конце 1960-х гг, в период запуска автозавода и освоения первой модели, ВАЗ-2101 – модернизация лицензионного автомобиля проходила с участием вазовских инженеров. С тех пор были реализованы и другие значимые для страны проекты, среди которых – развитие «классического» заднеприводного семейства, разработка автомобиля «Нива», переднеприводного семейства «Самара». Проведена работа над концептуальными проектами, в частности, над автомобилями на альтернативных источниках энергии – эти и многие другие проекты сегодня демонстрируются в корпоративном музее АВТОВАЗа в Тольятти.В 1986 году служба главного конструктора АВТОВАЗа начала трансформацию в отраслевой научно-технический центр – сохранив ключевые компетенции, подразделение получило новые возможности и материально-техническую базу. Проект НТЦ создавали специалисты, которым впоследствии предстояло здесь работать. Многие объекты (аэродинамическая труба, аэроклиматический комплекс, комплекс электромагнитной совместимости, камера по исследованию шумов) были созданы с использованием передового мирового опыта.В концепции НТЦ был заложен мощный потенциал для разработки новых моделей и организации технологической подготовки процессов их производства. Как и все производство АВТОВАЗа, инжиниринговый центр в настоящее время проходит трансформацию в соответствии со стандартами Renault Group.НТЦ: основные лабораторииДля проектирования автомобилей в службе инжиниринга АВТОВАЗа работает комплекс подразделений, где создаются все основные узлы и агрегаты: кузов, двигатель, трансмиссия, подвеска, интерьер, электрооборудование и тд. Все создаваемые концепции проверяются на дорогах и в испытательных лабораториях.Комплекс испытательных автодорог: одним из основных его объектов является скоростная кольцевая профилированная трасса протяженностью 10 километров, имеющая овальную форму и ширину проезжей части 12 метров. Максимальная скорость, на которой могут проводиться испытания, составляет 325 км/ч. Внутри овала расположен комплекс специальных дорог для проверки и настройки управляемости, уровня комфорта, шумов, вибраций. Здесь анализируется поведение автомобиля в летних и зимних условиях, проводятся топливно-скоростные и ресурсные испытания. Часть этих трасс изолирована от воздействия внешней среды, что повышает точность результатов тестов.Аэродинамическая труба, единственная лаборатория такого класса в России, и одна из немногих в мире, позволяет производить испытания автомобилей разных классов, а также других объектов, например, макетов зданий. Вентилятор диаметром в 7,4 метра создает поток воздуха скоростью до 216 км/час. Прижимную или подъемную силы измеряют весы – настолько чувствительные, что, если на автомобиль положить монету, система покажет изменения показателей. В аэродинамическом комплексе результате можно не только произвести необходимые замеры сил и моментов, действующих на объект, но и выработать рекомендации по оптимизации поверхностей.Аэроклиматическая камера позволяет испытывать автомобиль в различных климатических условиях, независимо от времени года. Внутри камеры можно имитировать мороз, жару, тропический ливень, снегопад. Это позволяет оперативно испытывать различные системы автомобиля, например, оценить эффективность работы климатической установки или системы обогрева зеркал.Камера испытаний на электромагнитную совместимость: здесь проверяют и совершенствуют электрооборудование автомобилей. В лаборатории электромагнитной совместимости АВТОВАЗа действует экранированная безэховая камера – одна из самых больших в мире, что позволяет вести исследования в широком диапазоне волн. Стены камеры покрыты пирамидами-абсорберами, которые гасят и звуки, и электромагнитные волны. В лаборатории возможна имитация электромагнитных полей практически от любых существующих источников, от сотовых телефонов, до высоковольтной ЛЭП.Лаборатория виброакустических испытаний представляет собой автономное сооружение: специальный фундамент комплекса изолирует его от возможных шумов и вибраций извне. В испытательных камерах можно тестировать автомобиль в разных режимах движения, при этом стены лаборатории покрыты специальным звукопоглощающим материалом, исключающим возможность появления эха. Все это позволяет с максимальной точностью рассчитывать уровень шума, издаваемого автомобилем, а также шумов внутри него.Лаборатория краш-тестов – это лучший из 2-х комплексов ударных испытаний, имеющихся в России. Здесь можно смоделировать большинство сценариев столкновений, которые случаются в реальной жизни, а также проводить омологационные и сертификационные испытания. В частности, это фронтальный удар о жесткий или деформируемый барьер, удар в автомобиль сбоку и сзади, удар о столб. Высокоточное оборудование, а также интерактивные манекены последнего поколения позволяют получить исчерпывающую информацию о повреждениях самого автомобиля и его пассажиров – это дает возможность проектировать автомобили в соответствии с высокими стандартами безопасности. Помимо испытаний LADA, служба инжиниринга АВТОВАЗа проводит тесты других автомобилей по заказам партнеров, а также испытания автокомпонентов – для отбора комплектующих изделий необходимого качества._______Дополнительная информацияЗа 35 лет в НТЦ были созданы следующие проекты серийных автомобилей: семейство LADA 110 (1995-2007), ВАЗ-2123 (Niva, второе поколение, производство с 2000 года), семейство LADA Kalina (2004-2011), LADA Priora (2007-2018), семейство LADA Granta (производство с 2011 года), LADA Vesta (производство с 2015 года), LADA XRAY (производство с 2015 года).

Автосервис

   Официальный дилер ООО «Шахты Лада» предоставляет весь спектр услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей семейства ВАЗ. Мы располагаем обширной ремонтной  зоной с 14 постами, где рады предложить Вашему вниманию операции любой сложности – от мойки автомобиля и шиномонтажа до капитального ремонта двигателя и коробки, а также кузовной ремонт и покраску.

  Ремонтная зона оснащена по последнему слову техники — чего стоит только тормозной стенд немецкой фирмы «Nussbaum», которым могут похвастаться немногие дилеры АВТОВАЗА. Этот стенд включает в себя диагностическую компьютерную линию контроля тормозов и аммортизационных стоек,

В нашем салоне Вы можете пройти полный технический осмотр Вашего автомобиля вне зависимости от его марки – к Вашим услугам прибор для проверки и регулировки света фар, газоанализатор и дымомер, пневмотический тестер SPID 2300 проверки люфтов подвески, измеритель люфта рулевого управления и течеискатель.

Клиенты  автосалона могут помыть свой автомобиль на нашей мойке, где их обслужат быстро и качественно, применяя последние новинки итальянского оборудования фирмы «TORNADO»;  сделать шиномонтаж на фирменном оборудовании итальянской фирмы «Butler», а также выполнить сход-развал на использующем 3D – технологию стенде от известного производителя  «Нunter».

Владельцы автомобилей с системой конционирования всегда могут рассчитывать на диагностику и заправку хладогеном своего автокондиционера. Для этого в ремзону ООО «Шахты Лада»  был приобретён заправочный аппарат «Теха», способный обслужить автомобили не только ВАЗ, но и других брендов.

Квалифицированный персонал, прошедший обучение в г. Тольятти на ОАО «АВТОВАЗ», готов удовлетворить любые потребности наших клиентов – внешний тюнинг, установка автозвука, сигнализации, парктроников, стильных аксессуаров от  многих производителей и многое другое.

ООО «Шахты Лада» является официальным дилером таких марок как Castrol, Mobil 1, Shell и может предложить обширный выбор моторных масел и фильтрующих элементов.

В нашем шоуруме оборудована очень компактная и уютная зона отдыха, где клиенты в ожидании ремонта своего автомобиля могут посмотреть телевизор, выпить чашечку ароматного кофе или почитать журналы о новинках автомобильного мира.

Добро пожаловать к нам – официальному дилеру ООО «Шахты Лада»!

Мы с радостью ждём встречи с Вами! 

Официальный сайт LADA

08.09.2021

LADA поддержит частную гоночную команду на ралли DAKAR 2022

Марка LADA приняла решение поддержать частную команду из Швейцарии, которая планирует выступить на ралли Dakar-2022 на классическом внедорожнике LADA Niva 1984 года выпуска. Бренд выступит в качестве официального партнера команды.Классический внедорожник ВАЗ-2121, подготовленный командой самостоятельно, выйдет на старт в новой категории Dakar Classic. Она была создана специально для автомобилей, участвовавших в соревновании до 2000 года. Участвовать в ралли на отечественном автомобиле будут настоящие фанаты модели из Швейцарии: Марио Якобер (Mario Jacober) и Сладан Мильич (Sladjan Miljic).Совместно с командой были разработаны новое название и айдентика в духе 80-х годов ХХ века, когда LADA Niva активно участвовала в различных спортивных состязаниях. Новое название команды — NIVA RED LEGEND Team*.«Мы очень рады, что марка LADA поверила в нас и решила поддержать! Это несомненно придаст нам уверенности и поможет сделать так, чтобы как можно больше людей смогли узнать о нашем проекте. Мы начали подготовку еще зимой, и вот спустя 9 месяцев мы готовы отправиться в путь. Первой нашей остановкой станет город Тольятти, где мы планируем посетить музей АВТОВАЗа и своими глазами увидеть «боевые» «Нивы» прошлого века, вдохновившие нас на участие в ралли Дакар», — отметил Марио Якобер, пилот команды NIVA RED LEGEND Team*.«Мы случайно узнали об этом проекте, так как он вызвал некоторый ажиотаж в российских СМИ. Но наш интерес основан не просто факте участия автомобиля, а потому что за этим стоит очень приятная человеческая история. Мы будем следить за их приключениями и поможем делиться ими со всеми поклонниками Niva в различных средствах массовой информации, включая социальные сети. Мы поддерживаем их, потому что они разделяют наши ценности: соревновательный дух, тягу к приключениям и дружбу», — сказал Фабьен Гульми, директор по бренду и маркетингу LADA.Следить за подготовкой и соревнованиями можно будет в аккаунте команды @nivaredlegendteam в Инстаграм и на канале YouTube, а также на официальных страницах LADA в социальных сетях.*предыдущее название команды — Racing LADA

Шахты Лада — официальный дилер Lada в Шахтах

3

Наш салон имеет удобное расположение рядом с федеральной трассой М-4 на главном въезде в г. Шахты на территории действующего авторынка, и, таким образом, способен удовлетворять потребности клиентов LADA не только в г. Шахты, но и в живущих в центральной и северной части Ростовской области, а также транзитных автомобилей.

Дилерский центр «Шахты Лада» выполнен в полном соответствии с новой концепцией ОАО «АВТОВАЗ», которая предъявляет очень высокие требования как к уровню удовлетворённости клиентов при покупке и послепродажному обслуживанию, так и к внешней и внутренней корпоративной идентификации и техническому наполнению.

В распоряжении клиентов просторный шоурум площадью 330 мс зоной отдыха для клиентов площадью 36 м, магазин запасных частей и аксессуаров с широким ассортиментом, а также сервисный центр площадью 720 м. Сервис включает в себя 12 постов, что позволяет обеспечивать высокую пропускную способность. Специализация автосалона предполагает гарантийный и послегарантийный сервис, в том числе компьютерную диагностику всех систем автомобиля и подвески, сход-развал, диагностирование и заправку кондиционеров, шиномонтаж, антикоррозийную обработку, ремонт двигателей и КПП, продажу и установку дополнительного оборудования и аксессуаров. На все приобретаемые запасные части и работы по обслуживанию автомобилей распространяется гарантия.

Своим клиентам компания «Шахты Лада» предлагает широкий выбор автомобилей из актуального модельного ряда LADA – от практичной GRANTA и новой KALINA до универсальной LADA 44 и хита продаж 2013 года LADA LARGUS.

Клиентам предлагается полный спектр услуг, в том числе проведение тест-драйва, оформление страховых полюсов и автокредитов, лизинг, трейд-ин и регистрация автомобилей в ГАИ-ГИБДД.

Открытие современного и полнофункционального комплекса призвано удовлетворить потребительский спрос на автомобили LADA и качественный сервис.

 

Объявления от Шахты Лада

LADA 4×4 Urban 3 дв. — Кредитный калькулятор

Выберите дилера

Выберите городАВТОСОЮЗ (ул.Советская, д. 182 А)ТЕРЕК-АВТО (ул. Кадырова, д.117)ТСС-Арзамас (ул.Ленина, д.110 Д)Армавирский Автоцентр Плюс (ул. Ефремова, 250.)Алгоритм-Сервис (ул. Гайдара, д.63 )Авторитет (ул.Октябрят , д.31)ДЦ Колесо (ул. Н.Островского, д.148)ГК АГАТ (ООО Аксион) (1-й проезд Рождественского, д.6)Техсервис (ул. 5-я Керченская ,д.4)Балашов-Лада (ул.Саратовское шоссе, д.1)Автоцентр ЮГ (ул.Змеиногорский тракт, д.118 б)Азия Авто (ул.Павловский тракт, д.323)Юг-Лада-Моторс (Каякентский р-н, ФАД «КАВКАЗ».)Лада Центр Белгород (пр-кт Б.Хмельницкого, д.209)Лада Центр Спутник (ул.Магистральная, 1 А)АВТОЛИГА (ул. Блюхера, д.175)ЭКСПЕРТ АВТО БЕРЕЗНИКИ (пр-кт Ленина, д.31А)Автоцентр «Терминал-Моторс» (ул.Советская, д.202)Амур-Лада (ул. Воронкова, 8)СЕРВИС ЛАДА (Гурьевский р-он, ул.Калининградская, д. 37 А)Борисоглебск-АВТО (ул. Матросовская ,127)Мста-Лада (ул. Советская, 130 В)Братск-АВТОДИЛЕР (ул.Курчатова, д.4.)БН-МОТОРС (проспект Московский, дом 2Ж)Автоцентр ИНТЕР (ул.Ягофарова, д.87)ОСА-Холдинг (ул. Промышленная, 9а)РегионЛАДА (ул. Никитина, 27)Филиал ООО «Псков-Лада» Великие Луки. (ул. Гоголя, д.4)Новгород-Лада (ул. Московская, 57)Даль — Лада (ул. Стрелочная, 2а)Алания-Авто (с правой стороны автодороги «Владикавказ — Ардон», 2 км)ЛАДА ПРОГРЕСС (ул.Добросельская, д.219 Б)АВТОЭКСПРЕСС-ВЛАДИМИР (ул.Куйбышева, 24 А)Автоцентр Владимир на рокадной (ул.Электрозаводская, 6 А.)П-сервис+ ,Ворошиловский район — Азизбекова 73 (ул. Азизбекова, д.73)Брайт парк I Волгоград (ул. Зевина, 3 д)П-сервис+, Красноармейский район — Арсеньева 1Г (ул.Арсеньева, д.1Г)ГК АГАТ (ООО Лада центр на Ленина) (пр-кт им. В.И. Ленина, д.118 Б, офис 1)ГК АГАТ (ООО ТД АГАТ-Авто) (проезд Тайшетский, 4.)Сокол Моторс (пр.Курчатова, д.50)Волжский Лада (пр-кт им. Ленина, 310)Мир Авто (ул. Пушкина, 93 А)Автосалон «Мартен» (ул. Гагарина, 66)Автоэкспресс (ул.Железнодорожная, д.50 В, корпус 1)Дайнава-Центр (ул. Димитрова, 134 И)СКС-Лада (ул.Независимости, 84 а)Воронеж-Авто-Сити (проспект Патриотов, 47)БОРАВТО на ОСТУЖЕВА (ул. Остужева, д.41)Автомир Глазов (ул.Сулимова, д. 39)Бизнес — Лада (ул. Сайханова, 130)Лидер Авто (пр-кт Мохаммеда Али, д. 13)ЮНИКОР (пр-т Ленина, 107 Б)Мика Мотор (проспект Автостроителей, 87)Брайт парк (ул.Маневровая, д. 40)АВТОВЕК (ул.Металлургов, д. 69)Березовский Лада-Центр (г. Березовский, ул.Кольцевая, д. 4)ГЛАЗУРИТ (ул. Фронтовых бригад, д.27 А)ЛАДА ЕКАТЕРИНБУРГ СЕВЕР (ул.Шефская, д.116 а)АМК- Екатеринбург (переулок Базовый,10)Автоцентр «Елабуга» (ул.Баки Урманче, д.36 А)Сатурн (ул.Суворова, д.1Б)Автоэкспресс (д.Коляново, ул.Загородная, д.22)Иваново-Лада (ул. Фрунзе, 96)Иж-Лада (ул.Камбарская, д.49)Форвард-Авто (ул.Воткинское шоссе, д.170)Русская Ладья (ул.Коммунаров, д.381)Иркутск-АВТОВАЗ (ул. Аргунова, 2)Азия Авто (ул.Ленина, д.81А)ТрансТехСервис-45 (пр-кт Ленинский, д.6 А)Парус (Сернурский тракт, 18)Парус (ул. Кожевенная, д.46)КАН АВТО, Минская (ул.Минская, 1)КАН АВТО, Мусина (ул.Мусина , д.37)КАН АВТО, Сибирский тракт (ул. Сибирский тракт, д.48)Авес Калуга (ул. Зерновая, д.52)Лада КорсГрупп Калуга (ул.Резванская, д.6)Каменск-Лада (ул. Ленина, 2)Каспий-Лада (ул. Амет-хан Султана, 21)Автоцентр Дюк и К (ул. Баумана, д.55)Азия Авто (ул.Терешковой, д.62)РАДАР Лада (ул. Савинская, д. 17Б)LADA на Производственной (ул.Производственная, д.24 А)Автосалон «Гусар» (ул. Труда, 90)Север-Авто-Плюс (ул. Пугачева, д.32)Лада Центр Киров (ул.Карла Маркса, 4)БН-МОТОРС (п.Первое Мая, Клинцовский р-он, ул.Скачковская, д.51 А)Кострома Лада Сервис (ул. 2-я Волжская, 14)Первый Лада Центр (ул.Дзержинского, д.124)Техно Темп Кубань,Ростовское шоссе, 14/3 (ул.Ростовское Шоссе, дом 14/3)Техно-Темп, ул. Бородинская, 160/3 (ул. Бородинская, 160/3)Юг-Авто (пос. Яблоновский, ул. Краснодарская, 1)ТРАНСФОР (хутор им. Ленина, п/о 37, корп. А)Медведь Лада (пр-кт Металлургов , д.2 М)ЛАДА ЦЕНТР (ул.Партизана Железняка, дом 25)Бугач-Авто (ул.Калинина, д.84 А)фирма Урал Лада (ул. Степная, д.4) Экспресс-авто (ул. Двойная, 140/4 )Кузнецк-Лада (ул.Алексеевское шоссе, д.5 б)Дон-Экспресс (ул.Промышленная, д.16)АЗИЯ АВТО (проспект Машиностроителей, 40 )Автомир (ул.Энгельса, д.173)Регион-Тыва (переулок Набережный, д.1)КавВАЗинтерСервис (ул. Черкесское шоссе, д.5)Липецк-Лада (ул. Московская, 36)БОРАВТО Викинги (ул. Краснозаводская, строение 2 В)ПРАЙМ (Лебедянское шоссе, вл. 2)Сильвер-Авто ГРУПП (ул. Советская, 165 А/1)Брайт парк — Инкомсервис (ул.Калмыкова, д.70/2)Сильвер-Авто ГРУПП (ул. Магнитная, д.160)Юг-Авто Майкоп (ул. Хакурате, 648 Б)Мир-АвтО (пр-кт Амет-Хан Султана, 40)ДИНАМИКА (ул. Ленина, 34)АвтоРеал (ул.Тургоякское шоссе, д.5)Лада Центр Пятигорск (ул.Советская, д.22 Б)СТО Михайловка (ул. Ленина, 182)Автосалон «ПРАЙД» (ул.Свердловский б-р, д.91)АвтоГЕРМЕС Дмитровское ш. (Дмитровское шоссе, д. 161а)МРО ТЕХИНКОМ (Химки) (Химки, Ленинградское шоссе, вл.16)АвтоГЕРМЕС Каширское ш. (Каширское шоссе, д.41 ,стр 2)Орехово-АвтоЦентр (г. Орехово-Зуево, ул. Малодубенское шоссе, д.24)АвтоГЕРМЕС ш.Энтузиастов (шоссе Энтузиастов, 59)Яхрома-Лада (г. Яхрома, Шлюзовой переулок, д. 1)ТЕХИНКОМ — МКАД 14 км (Котельники, Люберецкий р-он, Коммерческий проезд, д.8)АА Мэйджор Авто (Красногорский р-он, вблизи дер.Михалково, а/д Балтия, 25км, ТСК)АвтоГЕРМЕС Ярославское ш. (ул.Красная Сосна, д. 5, стр. 1)ТЕХИНКОМ — МКАД 47 км (47 км МКАД ,стр.3)LADA Кунцево ул.Горбунова,14 (с.Немчиновка, ул.Московская, д.61)ТЕХИНКОМ — Щелковское ш. (Щелковское шоссе, д.100,корпус 1)ТОРГМАШ-88 км МКАД, внешняя сторона. (Мытищинский р-он,ул.Центральная ,вл.2,стр.1 (МКАД 88 км))ТЕХИНКОМ — СТРОГИНО (ул. Кулакова, вл. 24, корп.3)АвтоГЕРМЕС Волгоградский пр-кт (ул. Сормовская, д. 21 А, стр. 1)АвтоГЕРМЕС Варшавское ш. (Варшавское шоссе , д. 56)ТЕХИНКОМ — Пушкино (Пушкино, Ярославское шоссе, д.2 В, стр.4)ПРАГМАТИКА ЛАДА (Мурманск) (пр-кт Кольский , д.110)Муром-Лада (ул.Владимирское шоссе, д.3)Авто-1 (Альметьевский тракт, д.4)Лада-ТТС (Набережные Челны) (проезд Тозелеш, д.27,помещение 37)Группа Компаний Абсолют (ул. Дорожная, 44 А)Лада-ТТС (Нижнекамск) (ул.Первопроходцев, 14)Апельсин (ул.Южная, д. 5Г)Юникор (пр-кт Гагарина, д.121 Д)ГК АГАТ (ООО Автопрофиль) (шоссе Комсомольское, д.7В)Ока-Лада (ул.Коминтерна, д.43)БЦР-МОТОРС (ул.Новикова-Прибоя, д.2)АСМОТО Тагил (ул.Свердловское шоссе, д.43)ЗАПСИБ-ЛАДА (Автотранспортная, 43 А)Азия Авто (ул.Обнорского, д.41)МЕРИТ (Восточное шоссе, дом № 5)АВТОКЛАСС РДС (ул. Космонавтов, д.37)Л-Авто (ул.Видова, дом 147)Азия Авто (ул.Аэропорт, д.51/1)Авто-1(Новосибирск) (ул. Русская, д. 48)Азия Авто (ул. Хилокская, д.9)Чебоксары-Лада (ул.Восточная д.6)БН-МОТОРС (Киевское шоссе, 25 В, стр.1)МОБИЛОН (ул. Северная, д 34)LADA на Кордном (ул. 4-я Кордная, 42/1)Азия Авто (ул.Новороссийская, д.2)БН-МОТОРС (ул.Московское шоссе, д.132)ВЧ Сервис (ул.Карачевское шоссе, д.90)АвтоТехЦентр Жигули-Оренбург (Оренбургский р-он, п-к Пригородный, шоссе 12 км автодороги Оренбург-Орск)Лада-Оренбургсервис (ул. Монтажников, 18)Лада-Сервис (ул.Волгоградская, д.5)ВОЯЖ (ул.Новотроицкое шоссе, д.62 А.)Сура-Моторс-авто (ул. Ижевская, стр. 2 А)Пенза-Авто (ул.Аустрина, 3б)АвтоАвангард (пр-кт Победы, д.45.)Дав-Авто (ул.Бродовский тракт, д. 15)Сатурн-Р (шоссе Космонавтов, д.362)ЛАДА ЦЕНТР ПЕРМЬ (ул.Спешилова, д.105)Форвард-Авто (ул.Решетникова, д.5)Брайт парк, Пермь (ул.Пушкарская,138)ПКФ СЛОВО (ул.Лососинское шоссе, д. 39)Петрозаводск-Лада (пр. Комсомольский, 8)ПЕЛИКЕН-АВТО (Северо-Восточное шоссе, д.43)Трансавто-М (Моршанский р-он, ул.Новая, д. 1Л)Псков-Лада (ул.Леона Поземского, д.112)ТСС Кавказ (ул.Делегатская, дом 97)Лада Центр Пятигорск (ул.Фабричная, д. 22)Автокредит-36 (ул.Мира, д.183)Сокол Моторс (Рассвет, автомагистраль «Дон» 1047 км + 300 м)Кристалл (Аксай, Аксайский район, пр-кт Аксайский, 7)ГК Темп Авто(АВТОМОЛЛ) (Аксай, ул. Западная 37)Авто-Ревю (Октябрьский р-н, ул.Таганрогская, 211.)БРАЙТ ПАРК (ул. Депутатская, 5 а)Рязань Лада (ул.Бирюзова, д.1 Г)Димар-Викинги (ул.Московское шоссе, 65 В)КАРМЕН (Куйбышевское шоссе , д.40 Г)Аура Автодом (ул.Вокзальная, д.8)Автолюбитель (950 м автодороги «Сальск-Ростов» 6-й км. трассы «Сальск-Ростов»)Автоцентр на Заводском (Заводское шоссе, д.14, корп.1 )Самара-Лада (ул.Алма-Атинская, д.72)Самара-Авто (ул.Южное шоссе, д.10 а)Автосалон «Гэмбл» (ул.Пятигорская, д.11)Лада-Центр Пулково (ул.Пулковское шоссе, д.70)Питер-Лада (ул.Кингисеппское шоссе, 50)Прагматика Василеостровский (ул.Уральская, д.33,литера Б,помещение 9)Форсаж (ул. Бухарестская, 22/3)Прагматика Парнас (4-й Верхний пер. д. 1а)Лада-Центр Озерки (Выборгское шоссе,д.31,корп.2,лит.А)Лада-Центр Юго-Запад (ул. Маршала Захарова, д. 41, лит. А)Прагматика Купчино (ул. Малая Балканская, д.57)Город русских машин (ул. Руставели, д.27)Автоцентр Интей Лада (проспект Коломяжский , д.30, корп.1.)Саранск-Лада (ул.Сущинского, д.40)Саранскмоторс+ (ул.Строительная, 14)Автосалон «ПРАЙД» (ул. Гагарина, д.5)ПремьеКар (ул.Орджоникидзе, д.131 а)Альянс-Лада (проспект Строителей, 39.)Лада-Маркет (ул. Шехурдина, д.2/4)ГК АГАТ (ООО Альтаир) (5-й Соколовогорский проезд, 25 а)Лада Центр Севастополь (Камышовое шоссе, дом 4, корпус Г)АвтоТехИнвест (ул.Пушкина, д.43 А)АВТОГРУП КРЫМ (5-й км Московского шоссе)Симферополь-Лада (ул.Оленчука, дом 52, этаж 1,2)Нефтетранссервис (ул. Красная, 145)Премьер Авто (ул. Кутузова, д. 15 Б)Смоленск-Лада (ул. Шевченко, 87 А)Норд-Авто плюс (Советский р-н, ул.Советская , дом 2 А)ТРАНСАВТО (ул.Ленина, 219, корпус 6)Русь Авто ул. Гражданская, 1Д (ул. Гражданская, 1Д)Русь Авто, пр-кт Кулакова, 22 Г (пр-кт Кулакова, 22 Г)Ставрополь-Лада (ул.Доваторцев, д.62)Вершина-Лада (пр-кт Кулакова, 39)Лада Центр Оскол (пр-кт Алексея Угарова, д.9)Аура Автодом (ул. Профсоюзная, д.3)ДИЛЕРСКИЙ ЦЕНТР «АВТОМАРКЕТ» (Брянский район, ул. Шоссейная, д. 6)Форвард-Авто (ул.Маяковского, д.53)Восток Моторс Лада (тракт Югорский, дом 23)АВТО-МОТОРС (ул. 30 лет Победы, дом 47 корпус 2)Сызранская СТО (ул.Мира, 1 б)Инком-Авто (шоссе Сысольское, д.39)Фирма «Овен-Авто» (ул. Гаражная, д. 1)Тамбов-Авто-Сити (ул.Киквидзе, д.85)Автоцентр Западный (ул. Урожайная, д.1В)АвтоГрад (ул. Малые Перемерки д.42)РУМОС (Калининский р-он, автодорога Москва-Санкт-Петербург,165 км )Лада-Азия (Тепличный) (Усть-Абаканский р-он, ул.Ленина д.1/1, литер В1)Азия Авто (ул.Семена Ремезова, д.155 Б)ВИКИНГИ (ул. Громовой, д.51А)АМ Компани (ул.Обводное шоссе, д. 71)РОНА (ул.Южное шоссе, д.12, стр.7)Центральная СТО (бульвар 50-лет Октября, 79)АО СТО Комсомольская (ул. Громовой, 54)УНИВЕРСАЛ (ул. Куйбышева, 21)АГРОЛАДАСЕРВИС (ул. Ботаническая, д.10 )Аура (ул. Транспортная, 3)АО Автоцентр-Тольятти-ВАЗ (ул.Южное шоссе, д.113)Томь-Лада (ул. Ивановского, д.6 А )Автокомплекс Томск (ул.Герцена, д.68 стр.3)ПКФ ВиконТ (ул.Горького, д. 41, корпус А)Лада КорсГрупп Тула (ул. Рязанская, дом 7)Лада-Автокласс (Московское шоссе, д.2 Н)Люкс-Авто (Мичуринский р-н, ул. Автовазовская, 1)Азия Авто (ул.Федюнинского, д.2 а)Тюмень-АВТОВАЗ (ул.Чекистов , д.31)Азия Авто (ул.50 лет Октября, д.61 стр.2)АТЦ «ДИЛАВ» (ул.Московское шоссе, д.5 Б)Симбирск-Лада (пр. Созидателей, 27)АвтоРай (ул.Московское шоссе, д. 17 К)Башавтоком Лада (ул.Рубежная, дом 166)Автодвор+ (ул.Базисный проезд, д. 6)Лада-ТТС (Уфа) (д.Вавилово, ул.Трактовая, 3)Луидор-Уфа (ул.Интернациональная ,д.20)АВТОВАЗ-ХАБАРОВСК (ул.Индустриальная, д.1б)Форвард-Авто (ул. Промышленная, стр. 1, д. 9/3)Авторегион (Канашское шоссе, д.7 помещение 4)Диал-Авто (Чебоксарский район, Синьяльское сельское поселение, д.Пихтулино, ул. Автомобилистов д.2)Урал БЭСТ (шоссе Копейское , 88/5)Уральский Технический Центр (ул.Братьев Кашириных, д.147)Сатурн на Свердловском (Свердловский тракт, 7/2)Азия Авто (ул. Молодогвардейцев, д.2)Сатурн на Блюхера (ул.Блюхера, 123-а)Восток-Лада (ул.Труда, д.22)ЛАДА центр Череповец (ул.Северное шоссе, д. 20)Кавказ-Лада (ул.Пятигорское шоссе, д.38)Чистополь-АВТО (Валиева,7а)ЧитаСервисЛада (ул. Подгорбунского,70.)Альянс-Авто-Шарья (ул.1-й микрорайон д.21 А)Шахты Лада (ул. Дачная, д. 359.)Элвис-АКом ЛАДА (Татищевский район, ул. Мира, 27 А)Орехово-АвтоЦентр (Фрязевское шоссе, д.61)Саратов-Лада Элвис (ул. Космонавтов, 1 А)Сахалин-Лада (ул.Пуркаева, 63)Южноуральск-Лада (ул.Победы, д.4, корп. А)Колми (Новопокровский тракт, 6-ой км)ЯрЛадасервис (ул.Московский пр-кт, д.120)Автомир-Трейд (Ленинградский проспект, д.33)Автофирма Светлана (пр-кт Московский, д. 110 )

Выберите автомобиль

Выберите автомобильLADA Granta седанLADA Granta лифтбекLADA Granta хэтчбекLADA Granta универсалLADA Granta CrossLADA Granta учебнаяLADA Vesta седанLADA Vesta CrossLADA Vesta SWLADA Vesta SW CrossLADA Vesta CNGLADA Vesta SportLADA XRAY LADA XRAY CrossLADA Largus универсалLADA Largus универсал CNG LADA Largus CrossLADA Largus Cross CNGLADA Largus фургонLADA Largus фургон CNG LADA 4×4 3 дв.LADA 4×4 Urban 3 дв.LADA 4×4 5 дв.LADA 4×4 Urban 5 дв.LADA 4×4 Bronto

Комплектация

Выберите вид заявки

Заявка на покупку автомобиляЗаявка на кредитЗаявка на ТО Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

О компании(Дилер Geely)

«ДАВ-АВТО» — крупная автомобильная компания, услугами которой воспользовались тысячи клиентов. Компания «ДАВ-АВТО» успешно развивается на рынке автомобильного бизнеса Пермского края.

Миссия ДАВ-АВТО

Постоянно расти и развиваться совместно с нашими клиентами для того, чтобы они оставались с нами всегда. Быть лидерами, создавая надежный фундамент для дальнейших достижений. Оправдывать ожидания тех, кто нас выбрал.

Компания «ДАВ-АВТО» официально зарегистрировала свое рождение в 1999 году. Однако фактически учредители организации начали свою деятельность 5 июня 1996 года. В этот день трое пермских студентов — Дмитрий, Алексей и Владимир, из первых букв имен, которых сложилось название компании, занялись продажей комиссионных автомобилей.

Все началось с небольшой площадки по продаже комиссионных автомобилей, где каждый автолюбитель, воспользовавшись услугами компании, мог цивилизованно реализовать свою четырехколесную любимицу, сэкономив время и нервы. Для того, чтобы готовить автомобили к продаже, вскоре был открыт автосервис. Со временем у компании появились постоянные клиенты — как продавцы, так и покупатели автомобилей. Клиенты росли и развивались, вместе с ними развивалась и компания. Когда вчерашние покупатели подержанных автомобилей захотели владеть новыми машинами, компания начала поставлять им новые автомобили.

В истории нашей компании есть не мало значимых дат, 2006 год считается «годом прорыва», тогда открылось сразу три новых автоцентра. Отмечен и декабрь 2013 года в истории «ДАВ-АВТО», как месяц продаж рекордного количества автомобилей для компании.

Ещё одна важная дата в истории компании «ДАВ-АВТО» — июнь 2019 года, когда портфель компании пополнился современным, динамично развивающимся брендом Geely. Автоцентр Geely представлен салоном по продаже автомобилей и сервисным центром.

ДАВ-АВТО — один из лучших автоцентров Geely в России, выполнен в соответствии с современными стандартами бренда Geely. Автоцентр находится рядом с одной из главных магистральных улиц города — улицей Героев Хасана, на въезде  со стороны «южных ворот». 

Выбор и покупка нового автомобиля — значимый повод в жизни человека. Мы знаем это и поэтому стараемся сделать всё, чтобы процедура приобретения прошла для вас гладко и оставила только приятные впечатления.

Преимуществами покупки автомобиля Geely  в ДАВ-АВТО являются:

  • наличие всех моделей Geely на тест-драйве;
  • разнообразие кредитных программ, которые сотрудники отдела кредитования и страхования подбирают индивидуально под потребности каждого клиента. Клиент – его удовлетворенность от процесса покупки автомобиля – основной приоритет в работе кредитного отдела ;
  • любой вид страхивания в надежных компаниях;
  • возможность приобрести новый автомобиль по системе «trade-in» — вы сдаете нам ваш автомобиль, не заботясь о его реализации, и получаете возможность приобрести новый автомобиль Geely с дополнительной выгодой;
  • постановка на учет.

Сокол Моторс на Малиновского — Официальный дилер Chery в Ростове-на-Дону: легковые автомобили

Согласие на обработку персональных данных

Настоящим я (субъект персональных данных) в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных» свободно, по своей воле и в своем интересе даю согласие Компании АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС» (местонахождение и почтовый адрес: 127495, г. Москва, Дмитровское шоссе, 163А корп.2, 11 этаж) на обработку на указанных далее условиях следующих данных, в том числе, моих персональных данных:

— фамилия, имя, отчество;
— номер контактного телефона,
— адрес электронной почты,
— город, в котором будет проходить тест-драйв,
— выбранный для проведения тест-драйва дилер,
— модель выбранного для тест-драйва автомобиля.

Цели обработки:
— запись субъекта персональных данных на тест-драйв;
— контроль качества проведенного тест-драйва;
— периодическое уведомления субъекта персональных данных о товарах, работах, услугах марки Chery.

Действия, совершаемые при обработки персональных данных: сбор, запись, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передача, обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных.

Способы обработки: автоматизированный и неавтоматизированный.
Третьи лица, которым передаются персональные данные: соответствующей дилер Chery (которого выберу для проведения тест-драйва)

Сроки обработки: в течение 5 лет, при этом обработка персональных данных может быть прекращена по запросу субъекта персональных данных, путем направления соответствующего письменного заявления по адресу Компании, указанному выше в настоящем согласии. В случае отзыва согласия на обработку персональных данных Компания вправе продолжить их обработку без согласия субъекта персональных данных при наличии оснований, указанных в пунктах 2 – 11 части 1 статьи 6, части 2 статьи 10 и части 2 статьи 11 Федерального закона №152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 г.

История автомобилестроения: невероятная история — как советские «Лады» почти продавались в США

В 1980 году большая часть мира была обеспокоена тем, что Соединенные Штаты и Советский Союз стремительно приближались к Третьей мировой войне. Напряжение между сверхдержавами не было столь напряженным более десяти лет, и успокаивающие годы разрядки казались далеким воспоминанием. Тем не менее, в том же году автомобиль советской постройки едва не попал на рынок США. Маловероятная сага о попытках продать Ladas в Соединенных Штатах длилась восемь лет и включала в себя множество нормативных и логистических ошибок, характерных для попыток экспорта автомобилей в другую страну, а также дополнительную дозу геополитических кризисов и злобной политики.

Нет никакой уверенности в международной торговле между заклятыми врагами. Культурные различия, тонкая дипломатия, политика, глобальная экономика и другие сложные вопросы — все это непредсказуемо сходится в таких ситуациях — и усилия по доставке Лады в США отражали все это. Иногда они работали на пользу сделке; часто нет. Но тот факт, что эта сделка почти состоялась, весьма примечателен и свидетельствует об уникальной деловой смекалке одного человека: американского предпринимателя по имени Ара Озтемел.

Озтемель, студент колледжа, слева. Его навыки игры на саксофоне пригодятся позже.


Ара Озтемел вряд ли можно назвать именем нарицательным, но он контролировал часть американо-советской торговли на протяжении десятилетий. По большей части эта торговля велась с сырьем и осталась незамеченной публикой, хотя это не делает достижения Озтемеля менее увлекательными. Озтемел родился в 1926 году в зажиточной армянской семье в Стамбуле, Турция. Он приехал в США в возрасте 18 лет и в конце концов поступил в Бостонский Северо-Восточный университет, чтобы изучать инженерное дело.Во время учебы в колледже Озтемел обратился к предпринимательству, чтобы свести концы с концами, — основав гальванический бизнес, который он продал несколько лет спустя за огромную сумму в 83 тысячи долларов. После нескольких лет работы в крупных корпорациях Oztemel стремился перепрыгнуть через несколько ступеней в цепочке поставок и войти в темный бизнес по импорту хромовой руды.

Нержавеющая сталь стала популярной для всего, от кузовов поездов до бритв и кухонных принадлежностей… и все зависело от хромита.


Хромовая руда, или хромит, является повсеместным сырьем в промышленных странах (среди прочих продуктов входит в состав нержавеющей стали), но у Соединенных Штатов нет внутреннего источника.Поскольку использование хромита в США резко возросло во время и после Второй мировой войны, усилия по обеспечению стабильных запасов этого минерала приобрели неотложный характер.

Озтемел первоначально назвал свою компанию Грег-Гэри Интернэшнл в честь двух своих детей, а в начале 1950-х годов сосредоточился на импорте хромовой руды из Южной Африки. Со временем его география расширилась до Турции … а затем до Советского Союза. В СССР имелись огромные залежи хромита, однако когда-то значительный советский экспорт минерала еще не восстановился после войны, поэтому «Озтемель» приземлился в нужном месте в нужное время.Советы были голодны по западной валюте, и хромит был логичным способом получить ее. Советская торговля быстро превратилась в основную часть бизнеса Озтемеля, и в 1965 году он переименовал свою компанию в Satra Corporation (Satra было сокращением советско-американской торговли).

Красная площадь, 1973 год. Здесь много седанов ГАЗ 24 Волга.


Во время холодной войны советско-западная торговля была делом непростым. Из-за ошеломляющего количества правил, недоверия, бюрократии и проблем с валютой такая торговля часто велась путем бартера, возврата продуктов… или финансовых сложностей, таких как «обмен сделки» или использование «клиринговых долларов».«Озтемель» все это освоил. Более того, советские власти предпочитали иметь дело с лицами, принимающими решения, поэтому переговоры с крупными западными корпорациями часто заканчивались неудачей, когда западным жителям приходилось постоянно проверять свое начальство, прежде чем продолжить. Озтемель был сам себе начальником, и у него не было этой проблемы. Следовательно, он и несколько других вели американо-советскую торговлю полностью сами себе.

Хотя ее основной продукцией было промышленное сырье, Satra Corporation Oztemel могла торговать всем, для чего существовал разумный рынок, и в 1966 году фирма добавила в свой репертуар новый продукт — гидроциклы на подводных крыльях советской постройки.Это не было полностью случайным, поскольку Советы весьма гордились своими подводными крыльями. Фактически, шесть лет спустя, когда Ричард Никсон подарил Леониду Брежневу Cadillac Eldorado на саммите лидеров в Москве, Брежнев ответил взаимностью на подводных крыльях. Несмотря на эту гордость, усилия Satra по продаже судов на подводных крыльях в США провалились, но компания приобрела ценный опыт в маркетинге потребительских товаров советского производства.

Одновременно с расширением своего бизнеса в сфере товаров длительного пользования Озтемель также занялся искусством и культурой.Сатра сыграл ведущую роль в ознакомлении американцев с советским кино и искусством. Компания купила на английском рынке права на распространение War and Peace и Anna Karenina , спонсировала выставки русского искусства, а также торговала русским искусством. Такие культурные обмены помогли Озтемелю снискать расположение советских чиновников, что, в свою очередь, пошло на пользу его основному бизнесу. Вдобавок, в отличие от многих западных бизнесменов, считавших своих советских коллег неразговорчивыми идеологами без юмора, Озтемель ценил не только их деловую хватку, но и их интерес к культуре… и развлечениям.

Москва Интурист Отель


Да, весело. Озтемель часто устраивал вечеринки для своих советских коллег как в Лондоне (где он провел много времени), так и в Москве. Однажды он пригласил джаз-бэнд из Нью-Йорка (включая гармониста Тутса Тилеманса и контрабасиста Милта Хинтона) развлекать торговую элиту в московском отеле «Интурист». Озтемель, сам талантливый саксофонист, присоединился к нему, обрадовав публику. Большинство западных бизнесменов и не мечтают устроить вечеринку с русскими в Москве.Это был еще один способ выживания и процветания Oztemel в очень сложной деловой среде.

Из-за его способности идти туда, куда большинство американцев не осмеливались, Озтемель время от времени нанимался американскими компаниями, желавшими вести бизнес в СССР. Это включало несколько громких проектов, таких как посредничество между Mack Trucks и советским правительством в 1971 году на поставку оборудования и ноу-хау для нового завода по производству грузовых автомобилей на реке Кама (КамАЗ). В этом случае переговоры заняли 15 месяцев, чтобы прийти к предварительному соглашению, но в конечном итоге были сорваны из-за сопротивления со стороны вооруженных сил США.Конечно, в непостоянном мире переговоров между сражающимися сверхдержавами неудачи были неизбежны, но проект КамАЗ показал, что Satra — уже не просто торговец хромовой рудой — готов тратить значительное время и ресурсы на реализацию очень сложных проектов. Это будет не в последний раз.

Москва, 1973 г.


Продажа потребительских товаров за границу стала приоритетом в советском экономическом планировании, потому что правительство СССР отчаянно нуждалось в западной валюте, чтобы (среди прочего) оплатить корпоративный опыт в создании новых производственных мощностей.Поскольку советские рубли обесценились на международном уровне, Кремль рассматривал продажу товаров советского производства за границу как лучший способ получить твердую валюту. Транспортные средства составляли важную часть этой торговли. Пятилетний план СССР начала 1970-х годов предусматривал удвоение производства автомобилей в стране, в основном за счет экспорта.

Министр торговли США Морис Станс встречается с премьер-министром СССР Алексеем Косыгиным в Москве.


Торговля Советским Союзом с Западной Европой к 1970 году росла, но Соединенные Штаты — с их огромным потребительским рынком — имели ничем не примечательную привлекательность.И хотя сделка с заводом по производству грузовиков провалилась, будущее американо-советской торговли было многообещающим. Кампания президента Никсона по разрядке, направленная на нормализацию отношений между Востоком и Западом и либерализацию торговли, способствовала «открытому обмену товарами и людьми». Фактически, вскоре после того, как сделка Mack сорвалась, министр торговли США Морис Станс встретился с советским премьер-министром Алексеем Косыгиным, чтобы обсудить улучшение американо-советской торговли. Вероятно, в то время было очевидно, что в какой бы форме такая торговля ни приняла, Ара Озтемель будет в ее центре.

Во время встречи Стэнса и Косыгина Satra Corporation контролировала половину всего импорта хромовой руды в США, имела 300 сотрудников по всему миру и считала некоторые из самых известных корпораций Америки (например, IBM и US Steel) своими клиентами.

Важно отметить, что примерно в то же время Ара Озтемел начал заниматься экспортом советских автомобилей, взяв под контроль небольшую торговую сеть «Москвич» в Великобритании в 1969 году.

И Озтемель, и советское руководство увидели экспортный потенциал в новой модели автомобиля, для которой Советский Союз в партнерстве с Fiat построил огромный автомобильный завод в Ставрополе на берегу Волги.Сам город был быстро переименован в Тольятти (в честь бывшего лидера коммунистической партии Италии), а завод площадью 22,5 миллиона квадратных футов с 90 милями сборочных линий начал производить автомобили в апреле 1970 года. Всего за несколько лет было выпущено более 500 000 автомобилей. производится там.

Жигули представлены публике на Московской международной выставке «Химия ’70».


Официально названный ВАЗ (русское сокращение от Волжского автомобильного завода), различные модели автомобиля были широко известны на родине как «Жигули».На смену оригинальному ВАЗ 2101, приведенному выше, пришли полдюжины более поздних моделей, все они имели ту же базовую конфигурацию и производились более сорока лет.

«Жигули» сильно напоминали «Фиат» 124, на котором он был основан, но машины не были идентичными близнецами. Кузов советского автомобиля был сделан из более толстой стали 16-го калибра (хотя и горячекатаной), его подвеска была поднята и состояла из более тяжелых компонентов, и хотя двигатель объемом 1500 куб. См копировал двигатель Fiat, вместо толкателей использовались головки SOHC.В целом Жигули весили 160 фунтов. больше, чем аналог Fiat.

ВАЗ нацелился на экспорт этого нового автомобиля (на большинстве экспортных рынков он называется Lada), а Oztemel получил права на распространение в трех странах: Великобритании, Западной Германии … и Соединенных Штатах. Сначала планы менялись быстро; Британские и немецкие продажи начались в 1973/4 году, но США были бы более крепким орешком.

Однако у Oztemel было достаточно причин, чтобы попытаться осуществить это, казалось бы, невозможное предприятие.Во-первых, содействие продаже советских товаров в западных экономиках, вероятно, повысило бы его собственный статус в советских властях, тем более что многие другие торговцы пренебрегали перспективами продажи советских товаров. С другой стороны, поскольку Советы охотно искали западные товары и технологии для строительства новых промышленных предприятий, Озтемель, вероятно, пришел к выводу, что дальнейшее расширение российской автомобильной промышленности приведет к еще большему количеству таких сделок, которые, естественно, будут в пользу его собственной компании.

Прежде чем продавать автомобиль в Соединенных Штатах, «Озтемель» импортировал еще один советский автомобиль — трактор.Satra начала импортировать минские тракторы Беларус в Канаду в 1973 году, а годом позже расширилась до Соединенных Штатов. Эти полноприводные тракторы продавались примерно за половину стоимости эквивалентного американского трактора. Но это были аппараты без излишеств, продаваемые как прочные машины, рассчитанные на суровые советские условия. Типичный белорусский покупатель — это независимый фермер, ставящий во главу угла ценность и готовый мыслить вне основного направления, приобретая новый бренд. Satra надеялся, что подобная маркетинговая формула в конечном итоге приведет к успеху Ladas в США.Тракторы «Беларусь» показали себя в определенной степени удачно; несколько тысяч ввозилось в год, что вселяло оптимизм в продажу советских автомобилей.

Satra распространяла эту брошюру на Нью-Йоркском автосалоне 1973 года.


В качестве первого шага к продажам автомобилей компания Satra представила Lada на Нью-Йоркском автосалоне 1973 года. Перед шоу Satra провела пресс-конференцию, которая прошла не очень гладко. Во-первых, на пресс-мероприятии не было автомобилей. Затем советский чиновник заговорил по-русски, чего не понимала ни одна пресса.Вскоре его заменил переводчик, но, вероятно, было лучше, когда никто не понимал, о чем говорилось, поскольку речь Совета превратилась в лекцию о превосходстве российской системы общественного транспорта. Затем заговорил технический директор Satra, и ему стало немного лучше. Объясняя разницу между Lada и Fiat 124, он неловко сказал:

«Американке, покупающей цвет и обивку [Lada и Fiat], может показаться идентичным, но технически Lada имеет много улучшений.”

Тем не менее, были сделаны некоторые интересные моменты. Например, целевая цена составляла 2500 долларов, а маркетинговая стратегия заключалась в том, чтобы подчеркнуть ценность автомобиля, топливную экономичность и долговечность (напоминая покупателям, что Ladas созданы, чтобы выдерживать суровые советские дороги и погодные условия, как и трактор Беларус).

На самом автосалоне присутствовали настоящие «Лады», и выставка вызвала любопытство у зрителей, возможно потому, что на ней также были представлены молодые женщины, одетые в меховые бикини.К счастью для Satra, на выставке не было значительной антисоветской активности (что заранее очень беспокоило).

Satra показала не только седаны и универсалы Lada, но и внедорожник УАЗ 469, хотя, похоже, серьезное внимание было уделено только импорту седана. В то время Satra сообщила, что десять автомобилей в США проходят испытания на безопасность и выбросы, и запланировали выпуск в 1975 году. Оказалось, что 1975 год был немного оптимистичным.

Лада 1500 интерьер


Когда наступил 1975 год, в США еще не было салонов Lada.Сатра сказал, что процесс федерализации транспортных средств вызвал задержку, что было вполне возможно, поскольку стандарты выбросов сбивали с толку многих производителей. Но, вероятно, сыграли роль и другие факторы — например, многочисленные сложности в отношениях США и СССР.

Во главе списка стояла поправка Джексона-Вэника, которую Конгресс принял в 1974 году и которая лишала коммунистических стран торгового статуса «наиболее благоприятствуемой нации», ограничивающего эмиграцию. Это было значительным, поскольку тариф США на импортные автомобили составлял 3% для стран с режимом наибольшего благоприятствования и 10% для стран без такого статуса.Вполне вероятно, что Озтемель решил отложить выпуск Lada в надежде, что чиновникам федерального правительства, занимающимся торговлей, удастся ослабить ограничения поправки. Если это правда, то это оказалось несбывшейся надеждой, поскольку России не было разрешено нормализовать торговые отношения до 2012 года.

Поправка Джексона-Вэника и ее аргументы «за» и «против» отразили более широкую дискуссию в Соединенных Штатах относительно советской торговли. В бизнес-лагере сторонников торговли был никто иной, как Джон Делориан, который в какой-то момент выразил заинтересованность в управлении усилиями Satra по импорту Lada.Делориан резюмировал точку зрения, направленную на поддержку торговли, сказав, что «в конечном итоге это один из способов достижения мира во всем мире — через международную торговлю». Другие назвали эту точку зрения наивной в отношениях с нацией, которая, по их мнению, враждебна интересам США в военном и экономическом отношении. Президент AFL-CIO Джордж Мини довольно откровенно ответил, что «мы не заинтересованы в том, чтобы американские рабочие были вытеснены рабским трудом».

Мини использовал поляризационные выражения, но проблемы импорта товаров из нерыночной экономики были очень сложными.Satra столкнулась с еще большим количеством встречных ветров, пытаясь доказать, что они не нарушают антидемпинговое законодательство. Проблема заключалась в том, что в начале 1970-х «Жигули» продавались советским гражданам примерно за 7000 долларов, а прогнозируемая розничная цена в США была меньше половины этой цены. На первый взгляд, это выглядело как само определение экономического демпинга (продажа продукта на экспортных рынках по цене ниже, чем на внутреннем рынке производителя). Конечно, было невероятно сложно определить истинную стоимость товаров советского производства, потому что внутренние цены в Советском Союзе не основывались на «затратах», как это определяли западные страны, а, скорее, основывались на приоритете, отдававшемся этим товарам централизованными плановыми органами СССР. .Но идея демпинга подтолкнула противников к еще большему противодействию советской торговле, и «Сатре» пришлось преодолевать и это минное поле.

Между тем, из-за норм выбросов, требований безопасности и преодоления бесчисленных политических препятствий выпуск Lada в США все время откладывался. В 1975 году Сатра пообещал американским «Ладам» к 1976 году. К 1976 году эта дата была перенесена еще на два года, но планирование продолжалось. В течение этого периода фирма начала создание дистрибьюторской сети в США, которая включала планы по созданию сети за 2 доллара.1 миллионный сборочный завод недалеко от порта Саванна, штат Джорджия, для установки оборудования специально для рынка США.

На первый взгляд Саванна может показаться странным местом, особенно с учетом того, что Сатра ожидал, что первые продажи будут на северо-востоке. Однако у него было несколько преимуществ. Во-первых, северо-восточные грузчики, как известно, иногда отказывались выгружать суда, перевозящие товары из коммунистических стран — южные порты были менее подвержены таким сбоям. Кроме того, затраты на рабочую силу в Саванне были гораздо более разумными, чем в Нью-Йорке.Но, пожалуй, самое главное, Джорджия была родным штатом президента Картера, и предприятие, предлагающее 350 сборочных рабочих мест в умирающем конце 1970-х, было немалым делом.

К концу 1979 года Сатра все еще считал, что Лады США будут на расстоянии около года. Хотя четырехлетняя задержка может показаться сомнением или дезорганизацией, все признаки указывают на то, что Озтемель и его компания по-прежнему серьезно относятся к их импорту. Satra начал нанимать сотрудников и даже арендовал весь 31-й этаж здания Celenese Building в Нью-Йорке в Рокфеллер-центре в качестве своей штаб-квартиры.Были объединены планы относительно сроков строительства завода в Саванне и создания распределительной сети, и казалось, что наконец-то появилось решение для соответствия стандартам загрязнения EPA. Между тем, Озтемел отметил, что надеется продать 5 000 Ladas в течение первого года, увеличив годовой объем продаж до 50 000-60 000 в течение пяти лет.

Но затем Советский Союз вторгся в Афганистан.

После того, как Красная Армия пересекла афганскую границу в декабре 1979 года, годы разрядки между сверхдержавами немедленно испарились.Сначала Озтемель — ветеран бесчисленных кризисов между США и Советским Союзом — публично не беспокоился, говоря: «Мы довольно много раз переживали взлеты и падения». Однако на этот раз все было иначе. К концу 1980-х годов план «Лада» потерпел поражение, в конечном итоге его победил самый прозаичный из врагов — политика.

Сенаторы США Берч Бэй (слева) и Томас Иглтон (справа)


1980 год был годом президентских выборов в США, и казалось, что каждый политик хотел казаться жестким по отношению к русским.Это было особенно верно для конгрессменов-демократов, пытающихся дистанцироваться от все более непопулярного президента Картера. Одним из таких политиков был сенатор от Индианы Берч Бэй, которому предстояло жесткое переизбрание. Представляя штат автопроизводителей, Бай обнаружил, что Lada, которая скоро будет импортирована, стала легкой мишенью. В мае 1980 года он внес в Сенат законопроект, запрещающий ввоз советских автомобилей. Этот закон не получил особой поддержки, но Бай не упускал из виду свою цель.У опытных политиков есть много способов получить желаемое.

В качестве члена сенатского комитета по ассигнованиям Байх имел влияние на бюджеты различных агентств. В сентябре 1980 года он и его коллега сенатор Томас Иглтон из Миссури (еще один демократ, которому грозило переизбрание) выступили соавтором поправки к бюджету Агентства по охране окружающей среды на 1981 год, запрещающей EPA тратить какие-либо средства на удостоверение соответствия любого автомобиля советского производства. Нормы выбросов США. Этот хитрый законодательный акт привел в ярость президента Картера, который расценил его как законодательное вмешательство в формирование политики исполнительной власти.Но законопроект касался не столько политики, сколько сенаторов, стремящихся создать антикоммунистический имидж в год выборов. Комитет по ассигнованиям принял его 11-к-4. Между прочим, Бай проиграл свою заявку на переизбрание; Иглтон выиграл его.

Исполнительный директор

Satra Карл Лонгли назвал поправку к бюджету EPA «политически мотивированной», что, конечно же, так и было. Но в этой игре преобладала политика. Помощник сенатора Иглтона резюмировал политическую точку зрения, заявив, что импорт Ladas будет «неправильным сигналом, чтобы сказать русским после Афганистана, что наши рынки принадлежат им.”

Вскоре после этого планы Satra Corporation по импорту Ladas рухнули. Satra избавилась от своей собственности в Саванне, не построив завод, уволила персонал, нанятого для управления Lada, и переехала из своих высотных офисов в Мидтаун Манхэттен в пользу таунхауса в Верхнем Ист-Сайде. Тем не менее, близость, с которой план Satra / Lada оказался успешным, вызывает вопрос: что бы произошло, если бы Ladas действительно были проданы в США? Ответ не может быть известен, но понимание можно получить, посмотрев на нашего северного соседа, где за это время было продано Ladas .

Продажи

канадских Lada начались в конце 1978 года, завершив шестилетние усилия импортера Питера Денниса, который имел опыт работы в нескольких европейских автомобильных компаниях. Операционный и маркетинговый план Денниса во многом совпадали с тем, что планировала Satra в США: в Онтарио было создано предприятие по подготовке автомобилей, первоначальные продажи были ограничены несколькими крупными городами (Торонто, Оттава и Монреаль), а автомобили продавались как экономичные. и прочные серьезные автомобили. Первоначальная цена Lada в 3425 долларов сделала ее самым дешевым автомобилем в Канаде.Первоначальные результаты были обнадеживающими: продажи были оживленными, и в течение двух лет Ladas были проданы через 43 дилера и получили заказы во многих частях страны.

Но продажи резко упали из-за застойного продукта и растущего недовольства Советским Союзом в результате как афганского вторжения, так и сбития в 1983 году рейса 007 Korean Air Lines. Японские бренды, а также выход Hyundai на канадский рынок.

Компания-импортер Lada г-на Денниса прекратила свою деятельность в конце 1985 года … в качестве последней попытки он попытался избавиться от любых советских ассоциаций и одноименно продавать автомобиль как Dennis Signet, но это было тщетно.

Удивительно, но менее чем два года спустя канадский факел Lada подобрал другой импортер. Эрхард Вайтлер, западногерманский нефтяной брокер, полагал, что новый FWD Samara может повернуть вспять судьбу Lada в Канаде. Как товарный брокер без опыта работы в автомобильной промышленности, Вейтлер имел несколько общих черт с Ара Озтемелем, и он, вероятно, взял на себя роль дистрибьютора Lada, чтобы повысить свой статус в советских властях.Тем не менее, он добился лишь скромного успеха, и Lada исчезла из Канады в конце 1990-х годов.

Скорее всего, если бы планы Satra по продаже Ladas в США были реализованы, бренд постигла бы та же участь, что и в Канаде. Американские обозреватели автомобилей, которые водили «Лады» в 1970-х и 80-х годах, не были сильно впечатлены. «Популярная механика» заявила, что «российские инженеры сохранили худшие черты Fiat 124… и добавили несколько своих». Road & Track отметили, что, хотя Lada предлагала приличный пассажирский салон и стандартную комплектацию за свою цену, машина ехала неаккуратно и бродила по дороге.

Хотя в 1980 году некоторых американских потребителей можно было убедить купить 15-летний, небрежно управляемый Fiat, произведенный тем, что все больше походило на воюющую страну, вряд ли можно было ожидать, что такой продукт будет процветать в конкурентной экономике США. -автомобильный рынок. Опыт Юго несколько лет спустя предлагает аналогичную осторожность — несмотря на удивительно низкую цену, она не считалась конкурентоспособной даже по сравнению с бывшим в употреблении японским импортом. И даже в странах, где Ladas добились приличной популярности, таких как Финляндия, продажи резко упали в 1980-х, когда конкуренция прошла мимо них.Возможно, политическое торпедирование в последнюю минуту планов Satra Corporation по импорту Ladas на самом деле было замаскированным благословением. Вряд ли американская Lada продержалась бы долго.

Оглядываясь назад на десятилетия спустя, кажется удивительным, что автомобиль советской постройки был так близок к тому, чтобы быть проданным на рынке США. Это было странное путешествие, продолжавшееся почти десятилетие, закончившееся разочарованием и почти забытое сегодня. Хотя присутствие Ladas на автомобильном рынке США вряд ли имело бы большое влияние, было бы интересно посмотреть, как обстоят дела с продажами советских автомобилей.Но вместо этого мы можем, по крайней мере, насладиться довольно увлекательной и упускаемой из виду сагой о том, как произошло такое обстоятельство почти .

Зачем автомобильной промышленности нужен другой бренд, такой как Lada — Car Dealer Magazine

Пару недель назад я совершил невероятное путешествие по переулку памяти благодаря моему старому товарищу по торговле, который взял старинную Ладу Рива в обмен на частичную замену.

Еще в конце восьмидесятых дилерский центр, в котором я работал (главный агент Ситроена), взял на себя Lada как дополнительную франшизу, к ужасу его торгового персонала, в котором я был одним из старших менеджеров.

Citroens

в то время продавать было достаточно сложно из-за их странной подвески и сумасшедшей эргономики кабины, но у них были восторженные поклонники от постоянных клиентов, и производитель часто поощрял их выделять их с точки зрения соотношения цены и качества, поэтому, несмотря на проблемы, мы сделали хорошо.

Плюс, старый BX был чертовски хорошей машиной, если дать ей хоть пол-шанса.

А вот

Lada, похоже, не имела никаких преимуществ.

Шикарно построенный Fiat 1960-х, сделанный из дешевой российской стали, был нежелательным автомобилем.Действительно, автобус был предпочтительным видом транспорта, не в последнюю очередь потому, что для передвижения на нем не требовались мускулы русского дробовика. Любой, кто хоть раз пробовал втиснуть Ладу на уличную парковку, засвидетельствует это — если размер их плеч и бицепсов уже не выдаёт игру.

Действительно, я объясняю успех России в олимпийских соревнованиях по тяжелой атлетике не столько незаконными стероидами, сколько тем фактом, что вся команда управляла Lada Rivas, но это не помешало МОК наложить запрет.

В любом случае, я был совершенно неправ. В тот день, когда возле нашего представительства появились вывески, клиенты стекались к нам из ниоткуда, отчаянно пытаясь заполучить лучшую машину для вождения в Тольятти. Казалось, что запрашиваемой цены в 3290 фунтов стерлингов за новенький автомобиль было достаточно, чтобы соблазнить людей отказаться от такой роскоши, как комфорт, радио и любое подобие динамики движения, чтобы вместо этого воспользоваться преимуществами трехлетней гарантии и стилем, который напоминал бруталистская коммунистическая архитектура.

К концу первого квартала порки Лад я полюбил их. Покупатели были прямолинейны и обычно очень любезны, часто старше и совсем не разбирались в искусстве торга, и не тратили часы на телефонные разговоры, чтобы финансировать дома (тогда у нас не было интернета), пытаясь заключить с ними сделку.

Покупатели Lada часто были довольно богатыми — из тех, кто заботится о пенни, а фунты заботятся сами о себе — так что наличные меняли руки, и значительная их часть попадала прямо в мой карман.Это были счастливые дни.

Правильно для своего времени

Конечно, всему хорошему приходит конец, и к середине девяностых Лада оказалась в беде. В частности, он не удосужился обновить свой модельный ряд, когда остальная часть автомобильного рынка быстро развивалась, и те, кто заставил Сайласа Марнера вести свои счета, тратили свое состояние, подобное Скруджу, в другом месте, на полуприличный Proton или более чем — проходимая Skoda Favorit, а не устаревшая коммунистическая мини-кабина.

Но пока светило солнышко, мы косили много сена, и «Лада» была абсолютно правильной для своего времени.

Итак, когда мой приятель-дилер, который когда-то был молодым продавцом, работавшим на меня на счету Lada, взял потрепанную старую Риву наполовину у пожилого джентльмена, он привез ее прямо, чтобы показать мне, и мы поехали в Уорикшир. сельская местность на обеденный пирог и пинту.

Было, конечно, так плохо, как я помнил. На засаленных осенних дорогах управляемость была повсюду, переключение передач было сельскохозяйственным, а рулевое управление лишь смутно указывало автомобилю в том направлении, в котором вы хотели ехать, и даже тогда только тогда, когда он был готов.Это было поистине ужасно. Тем не менее, ностальгия по Лада, очевидно, существует, поскольку на следующей неделе он выпороть ее на eBay за десять долларов, не считая двух тысяч. Это было не намного меньше, чем стоила новая.

Мне нравится думать, что покупателем был бывший дилер Lada из восьмидесятых, который хотел его как память о том, как он заработал свои миллионы, потому что, если бы мы сели в автобус Lada немного раньше, я осмелюсь сказать, что мы » Я заработал намного больше денег, чем мы, на русской реликвии.

Действительно, автопрому сейчас нужна еще одна Лада.Текущий урожай «бюджетных» автомобилей хорош. На самом деле, действительно хороши, и это означает, что большинство людей покупают их на PCP и впадают в менталитет «новый автомобиль для жизни», который медленно разъедает британскую экономику подержанных автомобилей.

Если бы мы смогли вернуть Lada и значительно снизить ожидания покупателей от нового автомобиля с хорошей стоимостью, тогда гораздо меньше независимых дилеров в настоящее время прижались бы к стене.

Получите больше у автосалона

  • Премиум рассказы
  • Данные б / у автомобиля
  • Журнал раннего доступа

Кто такой Большой Майк? Что ж, это было бы красноречиво.Что мы можем сказать, так это то, что он проработал в автомобильной торговле более 40 лет, поэтому, вероятно, забыл об этом больше, чем мы могли бы знать.

ПОДРОБНЕЕ: Сохраните дату и получите бесплатный билет на CDX 28 апреля!

БОЛЬШЕ: Будет ли Cazoo извлекать болезненные уроки, убившие Tesco Cars?

лада нива цена


Русский духовный брат Suzuki Jimny продолжает использовать 1,7-литровый безнаддувный бензиновый двигатель мощностью 83 л.с. (62 кВт), постоянно передавая мощность на все четыре колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач.Поскольку планируется, что это будет внедорожник с внедорожными возможностями, он должен иметь тот же ценовой диапазон, что и другие внедорожники в этом сегменте. Нива.

Транспортные средства проверены, гарантированы и доставлены в Париж или перед вами. 1/12. Пока что вышеизложенное — это то, что мы знаем о Lada Vision 4 × 4 2020 года. Интерьер выглядит так свежо. Это довольно интересно, поскольку эти X-образные формы являются текущим языком дизайна, который использует Lada. Судя по всему, Lada планирует привлечь как существующих, так и потенциальных клиентов.

Vision 4 × 4 будет иметь множество X-образных конструктивных особенностей. Впечатляет, не правда ли?

4×4 3 двери 4×4 Urban 4×4 5 дверей 4×4 Urban 5 дверей.

Что еще более важно, Lada изменила дизайн сидений автомобиля, которые, как говорят, стали более удобными, чем раньше, и оснащены «более надежным механизмом складывания». Как видно из изображений, у Нивы 4х4 2020 года есть даже подогрев сидений и электрические стеклоподъемники. Он имеет серый как основной цвет и ярко-оранжевый как акцентный. Лада Нива 1984г.В галерее ниже вы видите обновленную «Ниву», которая теперь официально называется 4х4.

Не волнуйтесь. Нива. Цена . Онлайн-конфигуратор, технические характеристики, конфигурация. Пока что это…

Недавно российский автопроизводитель сообщил, что он изменит модельный ряд Нивы. Лада Нива была официально переименована в LADA 4 × 4 еще в 2006 году и по-прежнему предлагается с понижающей коробкой передач, блокировкой дифференциала, АБС, подушками безопасности, подогревом передних сидений, кондиционером, серводвигателем рулевой колонки, защитой днища и т. Д. и более.Поскольку планируется, что это будет внедорожник с внедорожными возможностями, он должен иметь тот же ценовой диапазон, что и другие внедорожники в этом сегменте.

Спереди Х-образная решетка радиатора и светодиодные фары. Купите свою Lada Niva, безопасно использованную с Reezocar, и найдите лучшую цену благодаря миллионам наших объявлений. Официальные дилеры. 30 октября стартовали продажи еще двух моделей специальной серии [BLACK]: 4×4 и XRAY Cross. … Нива. Лада.Lada Niva была первой новой Lada, появившейся в Великобритании за 15 лет, и, хотя она больше не доступна, прочный 4×4 продолжает жить дальше: Цены и характеристики Поделиться обзором 4×4. Если Lada серьезно относится к созданию Vision 4 × 4, более подробная информация должна быть объявлена ​​в ближайшее время.

Просто читайте дальше. Lada заявляет, что Niva 4×4 — «сегодня самый доступный внедорожник на российском рынке» и «один из всемирно известных автомобилей». Нива. Но это никак не изменилось. Люди и техника из 22 … 15 октября стартовали продажи моделей LADA Vesta Cross и Vesta SW Cross в специальной версии [BLACK].У него больше нет квадратного вида, который модельный ряд сохранял на протяжении почти пяти десятилетий. Интерьер — это то, чего вы ожидаете от современного спортивного внедорожника. Все автомобили спец … В городе Бобруйске открылся новый дилерский центр LADA — это укрепит позиции автомобильной марки, которая уже является лидером белорусского рынка (по итогам сентября лучший — В Беларуси продавалась модель LADA … 21 октября 2020 года Ижевский автомобильный завод LADA, входящий в Группу АВТОВАЗ, отмечает свое 55-летие: в этот день, в 1965 году, был подписан приказ о создании автомобильного производства в Ижевске.- 17 секунд, а максимальная скорость составляет 88 миль / ч (142 км / ч). Напомним, ранее в октябре уже стартовали продажи LADA Vesta Cross и Vesta SW Cross в специальной версии. 4х4. Модельный ряд «Нивы» с момента своего дебюта сохраняет свой первоначальный вид. 20 561 евро. — Без НДС — км — / — (Первая регистрация) 61 кВт (83 л.с.) Новый — / — (Предыдущие владельцы) Руководство Бензин

Однако, в отличие от даты выпуска, мы можем более или менее угадать цену Видение 4 × 4. Одна из модификаций Lada, Niva, присутствует на рынке уже почти пять десятилетий.

В России все еще хорошо. Безусловно, полностью переработан дизайн.

Модельный ряд LADA. Если предположить, что это будет внедорожник среднего класса, цена, вероятно, будет в диапазоне от 20 до 30 тысяч долларов. Мы не удивимся, если Vision 4 × 4 пойдет именно так. Вердикт. К 2020 году 42-летний внедорожник претерпел некоторые скромные изменения. Это тенденция, которую мы сегодня наблюдаем на многих внедорожниках.
Несмотря на то, что редизайн будет значительным, новый внедорожник будет иметь некоторые отсылки к первоначальной форме.На данный момент Vision 4 × 4 2020 — это не более чем концепт. Каталог аксессуаров. Главная »Lada Vision 4 × 4 2020 Цена, характеристики, дизайн и дата выпуска.

Российскому автопроизводителю также рано объявлять цену.

Если предположить, что это будет внедорожник среднего класса, цена, вероятно, будет в диапазоне от 20 000 до 30 000 долларов. Скромный внедорожник всегда полагался на небольшие четырехцилиндровые двигатели и постоянный полный привод, и это никак не изменится для модели 2020 года.На приборной панели расположен дисплей с информационно-развлекательной системой Lada, цифровая комбинация приборов, система климат-контроля (двухзонная) и многофункциональные рулевые колеса с тремя спицами.

Пожалуйста, введите место или почтовый индекс на языке местонахождения автомобиля. Обновления автомобилей 2021 года, обзор, цена и дата выпуска, 2020 Lada Vision 4 × 4 Цена, характеристики, дизайн и дата выпуска, Lada Vision 4 × 4 2020 Цена, характеристики, дизайн и фотографии даты выпуска, Лучшие предложения по аренде внедорожника прямо сейчас — Большинство Доступный кроссовер в 2020, Лада Vision 4 × 4 2020 Дата выпуска и цена.

Нет причин для того, чтобы новый внедорожник не был хорошим внедорожником. Центр технического обслуживания автомобилей Lada; Lada Niva цены 2020-2021 гг .; Нива 2010 (2) Нива 1995 (1) Нива 1994 (1) Нива 1993 (3) Нива 1991 (2) Показать больше + Показать меньше — filter_list Сортировать по; Последний добавлен. В первую очередь, дизайн. Год . Км. Он будет иметь прочный спортивный вид, удобный и вместительный салон, а также множество новых технологий и функций. Например, у старой «Нивы» указатели поворота расположены над фарами, а у будущей «Нивы» — на том же месте.т. notifications_on Получать уведомления. Автомобиль доступен без промедления. Микроавтобусы LADA Largus для СберЛогистикс оснащены экономичным 87-сильным двигателем. Также есть алюминиевая отделка, делающая интерьер еще более свежим. Цены на модель начинались с 10 990 евро. Ускорение от 0 до 62 миль в час (0-100 километров в час) занимает — вот! Визуальные изменения незначительны, и единственное заметное внешнее обновление — это добавление противотуманных фар, встроенных в передний бампер для уровня отделки салона Urban. Хотите узнать больше о концепте Lada Vision 4 × 4 2020 года?

… Лада Нива BRONTO 4×4 1.7i OFFROAD KLIMA SHZ AHK NSW # 4462.

Грядущий Vision 4 × 4 также будет иметь вентиляционные отверстия на задней стойке.

Запись на тест-драйв. Получите предварительные ценовые предложения на местные товары.
Панорамная стеклянная крыша и внешнее освещение также включены в концепцию.

По бокам корпуса также есть Х-образные линии. Добавить в список Добавлен в список. LADA запускает производство модернизированного внедорожника LADA 4×4: автомобиль получил модернизированный интерьер, стал комфортнее и безопаснее.Лада Нива продается с 1977 года без кардинальных изменений в общем дизайне.

4×4 3 двери 4×4 Urban 4×4 5 дверей 4×4 Urban 5 дверей. Автомобили спецсерии отличаются черными акцентами интерьера и экстерьера в сочетании с насыщенной окраской кузова: черный глянцевый … АВТОВАЗ отправит логистической компании «СберЛогистикс» очередную партию легких коммерческих автомобилей — 350 белых фургонов LADA Largus. Согласно концепции, Vision 4 × 4 будет иметь прочный и спортивный внешний вид. Прошло чуть более двух десятилетий с тех пор, как Lada Niva ушла с австралийского рынка.Информация о ценах и доступности будет объявлена ​​ближе к дате поступления модели в продажу в 2020 году. Выходная мощность двигателя может быть невысокой, но крутящий момент будет. В течение почти пяти десятилетий он продавался в том же виде, что и дебютировавший в 1976 году.

Лада заявляет, что «Нива 4×4» является «сегодня самым доступным внедорожником на российском рынке» и «одним из всемирно известных автомобилей».

Цена Страны Найдите автомобили поблизости.

Lada Vision 4 × 4 доказала свое качество буквально десятилетиями.

Перчаточный ящик стал более объемным, а туннель в полу обзавелся двумя подстаканниками и нишей для мелочей. закрыть Новости Пресс-релизы Подписка RSS Обратная связь Задать вопрос Контакты Компания … Служба поддержки LADA +7 800 700 52… Она не только перейдет под новое имя, но и претерпит существенные изменения.

Новости и акции. Источник: Исходя из представленной концепции, мы можем сказать, что предстоящий Vision 4 × 4 будет способным внедорожником с внедорожными возможностями.закрыть Новости К сожалению, Lada еще не сообщила, какой двигатель будет установлен на Lada Vision 4 × 4 2020 года. Мы собрали все, что мы знаем о концептуальном внедорожнике.

Автомобильные изображения по лицензии EVOX Images, немецкая компания создает ограниченную серию Lada Niva, россияне не могут ее купить, Lada Niva 4×4 все еще жива и обновлена ​​для 2020 года, https://www.motor1.com/news/ 388306/2020-lada-4×4-facelift /, Porsche Taycan Cross Turismo шпионят без камуфляжа в преддверии неминуемого дебюта, Aston Martin Boss анонсирует электромобиль с технологией Mercedes Tech, который появится к 2026 году, электрический внедорожник BMW iNext, официально подтвержденный на 11 ноября. Выиграйте ультра-редкий Cadillac CTS-V Championship Edition со скоростью 200 миль в час, Mercedes Actros сражается со Scania R500 в самой медленной гонке за всю историю.Таким образом, еще слишком рано говорить, когда он войдет в фазу производства, не говоря уже о дате выпуска. Есть интересные новости о Lada Vision 4 × 4 2020 года выпуска. Хотя в настоящее время это концепт, возвращение Vision 4 × 4 вполне вероятно, тем более что российский автопроизводитель теперь входит в состав Renault Group. Концептуальный внедорожник под названием Vision 4 × 4 должен появиться в ближайшем будущем. Это еще одна отсылка к старой Ниве, которая есть у будущего внедорожника. Пришло время кардинально изменить модельный ряд.При этом мы можем ожидать, что у грядущего внедорожника будет мощный двигатель, который проедет по любой местности.

Однако внутри кабины российский автопроизводитель установил модернизированный модуль управления климатической системой с модернизированными воздуховодами для повышения производительности системы.

Кэти Келлнер Сын, Албанские имена мальчиков 2020, Проблемы Монарха Хризалиды, Вход на базу бессонницы Ffxv, Beulah Land Аккорды, Индуистское свадебное эссе, Сэм Каннингем Профи, Зомби волк 5e, Кристалл Гейзер Микропластик, Примеры психологии визуализации, Примеры убеждений, Найджел Брюс поет Лох-Ломонд, Семья Попкорн Саттон, Муж Миры Ансари, Почему рулетка в Калифорнии незаконна, Чау-чау спасает Оксфордшир, Схема ориентации поршневых колец, Публичный вход Www Healthpartners Com, Ac Odyssey Nikolaos Go To Stentor, Сборка снайпера Варфрейма, Как подбодрить пострадавшего от инсульта, Сленг определения репы, Цитаты о дне рождения Дж. Коула, Портал студента военного колледжа Джорджии, Эвакуатор 1950-х годов, Бизон против оленины, Как обойти круг с Диснеем, Sonic The Hedgehog Flash Game, Эссе о революционных персонажах, Номера яичных заводов Usda, Норка атакующая собака, Bug Zapper рассматривает отчеты потребителей, Рога козерога Ajpw Worth, Зарплата Джона Майкла Хиггинса в Америке гласит, Ld Player против Bluestacks, Призрачные места в Каледоне, Босси-президент Мангатун, Как рассчитать кубические сантиметры цилиндра, Ритуал Посвящения Адпи, Наказание за нарушение кодекса рыцарства, Дата выхода Lol Omg, Донни Дойч 2020, Электронная почта Джуди Фолкнер, Ford Sedan Hot Rod 1929 года, Жизни темнокожих имеют значение, Мисс Миссури Муж, Ашаво Джойнт в Ибадане, Шон Ковел Чистая стоимость, Ключ от цифровой квест-комнаты Хогвартса, Мертвое тело, плавающее в водном сне, Tecnam P92 Цена, Club De Tir Laurentides, Винтовка Генри 44 на продажу, Craigslist New Braunfels Tx 78130, г. Деррик Генри Диет, Мини-скоростной катер, Como Quitar Plaga De Palma Cica, Татуировки с греческими символами, Pmc Ammo Южная Корея, Dum Dum Limited Edition ароматизаторы, Платье Angellica Bell, Старые модели холодильников Ge, Беспроводной пылесос Hoover Impulse не работает, Видео покерные машины, Rag Tagg Dating Jelly, Жизнь Бориса госпитализирована, Афганская борзая на продажу во Флориде, Кевин Костнер все еще женат на Кристине Баумгартнер, Технические характеристики прицепа для лодки Trailstar, Лиза Дежарден Религия, Samsung Rf28k9070sr Принудительная разморозка, Пожарная игра, Как работает сухой барометр, Кларна против Quadpay, Охотничий питомец Osrs, Симпатичные клички для Софи, Название диссертации о волейболе, Энтони Есельник Возраст, Уровни Лазурных шахт, Генератор имен коренных американцев, Как зовут разоблачителя Reddit, Ши-тцу Померанский микс на продажу Mn, Селена Гомес Net Worth 2020 Forbes, Стефани Пейсли Возраст, Гарри Энтен Супруг,

Lada вернулась с концептом 4×4 Vision | CTV Новости

Хотя многие на Западе могли предположить, что российский автопроизводитель Lada исчез с автомобильного рынка несколько лет назад, Lada на самом деле так и не ушла — и, судя по концепции Vision 4X4, которую только что представили на Московском автосалоне, это могло быть установлено. для большого возвращения.

Несмотря на то, что несколько лет назад Lada исчезла из таких стран, как Франция, Великобритания, Нидерланды, Швеция и др., Автомобили Lada по-прежнему продаются в 34 странах мира. Помимо своей родной России, бывшая советская компания в настоящее время работает в некоторых частях Ближнего Востока, Южной Америки и большей части Восточной Европы. Он также присутствует в Германии, Турции и Тунисе.

Конечно, коробки на колесах, которая была у Riva, которую многие из нас до сих пор ассоциируют с Lada, уже давно нет.В настоящее время компания производит автомобили, в том числе седаны Granta и Vista, кроссоверы Xray и другие модели.

Одной из моделей, которая практически не изменилась со времен Riva, была Niva 4X4, которая позже была переименована в ВАЗ-212. Это был серьезный внедорожник, похожий на Land Rover Defender, но далеко не такой почитаемый или культовый, как легендарный британский полноприводный автомобиль.

Таким образом, концепция 4X4 Vision является своего рода новым взглядом Lada на старую Niva, которая, по словам британского главного дизайнера компании Стив Маттин, была разработана, чтобы продемонстрировать «философию Lada о непревзойденном внедорожнике».«Хотя этот концепт не предназначен для прямой замены нынешнего 4X4, он описывается как« видение будущего от Lada ».

Не зная ничего о потенциальной трансмиссии или возможностях возможной серийной версии, следует сказать, что стиль отличается от всего, что многие раньше ожидали от Lada.

Хотя Lada по-прежнему является самым популярным брендом в своей стране, в последнее время она испытывает все большее давление со стороны таких производителей, как Kia, и ее доля на рынке падает.Если концепция 4X4 Vision является иллюстрацией того, что будет в плане восстановления компании, будущее Lada выглядит очень интересным.

Страница не найдена — Правда об автомобилях

Выберите категорию24 часа лимонов3WTPA День в жизни хирурга-травматологаЖивописная историяЗаброшенная историяACАксессуарыAce of BaseAcuraРекламаРекламаАфрикаАльфа РомеоАльянсыАльтернативная энергияAlvisAM GeneralAMCОценки аналитикаВы готовы…ASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto UnionAuto-biographyAutobiography Из BSAutomeccanicaAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind The ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest продажи автомобилей по всему GlobeBetween LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar Покупка TipsCar Коллекционное CornerCar ReviewsCar SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler зомби WatchCitroenCizetaCollectible или Расходуемое? Комментарий от DayCommercial BreakCongressConnected VehiclesConsolidationCoolCosmeticsCrapwagon OuttakeCrash Test DummiesCrime & PunishmentCrime и PunishmentCrossoversCurbside ClassicCurbside классического ClueCurbside классического Outt akeCurbside ClassicsCustomer RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDKWDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter BigtruckEnthusiasmEnthusiasmEUEuropeEventsExportFeaturesFerrariFiatFluidsFordFord Смерть WatchForeign AffairsFornasariFranceFrankfurt Auto ShowFuel EconomyFuture VehiclesFuture WritersGAZGeneral Motors Zombie WatchGeneration WhyGenesisGeneva Auto ShowGeoGermanyGilbernGilletGizmologyGizmosGlasGlobalGlobalGM Death WatchGMCGoggomobilGovernmentGrade Аналитикизеленыйзеленый finitiInfrastructureInnocentiInside Большой ThreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaISO RivoltaIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLocomobileLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes-BenzMercuryMergersMerkurMexicoMGMidasMiddle EastMillennialsMINIMitsubishiMitsuokaModecMonteverdiMorettiMorganMoslerMotorcyclesMovie ReviewsMoviesMuntzMurilee RantNAFTANashNatural GasNavistarNew CarsNew Или подержанный? Нью-Йоркский автосалон Авто ShowParked В DrivePegasoPeoplePeugeotPGOPicture TimePiston SlapPlatformsPlymouthPodcastsPontiacPorschePositive пост DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнись ChallengeQualityQuestion из DayQuote из DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRenhaRentReview PodcastsRimacRivianRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySaleenSalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Shanghai Auto ShowSharkShoot PinkShow CarsSiataSign из TimesSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpeechesSpykerStudebakerStudies & ReportsStump самое лучшее и BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension TruthSUVsSuzukiTalbotTales из CoolerTales от Service DeskTataTatraTaxesTechnologyTechnologyTen BestTen Худшего AutosTeslaTesla рождения WatchTesla Death WatchThat в выключен RecordThe 24 часов Lemo nsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобилей SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя В ReviewThe Right SpecThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion NewsUnionsUr-TurnUsed CarsUTVsVansVauxhallVellum VenomVideo TimeVideogamesVolkswagenVolt рождения WatchVolvoWASWeekend Head scratcherWeekend Новости раунда -upПока ты спалВиски, танго, фокстрот, Висман, Дикие задницы, слух дняWoodillYSE Автомобиль неделиЮгоЗиммерШкода Категории:

Пожалуйста, попробуйте одно из следующих действий, чтобы найти страницу, которую вы ищете:

1.Проверьте URL-адрес в адресной строке
2. Используйте навигационные ссылки для изучения нашего сайта
3. Попробуйте воспользоваться несколькими из наших популярных ссылок:

Кто мы

  • Адам Тонг
  • Божи Татаревич
  • Кори Льюис
  • Марк Барут
  • Ронни Шрайбер
Объем продаж

Lada в 2019 году вырос на 1% до 362000

Самая популярная автомобильная марка России, АвтоВАЗ Lada, продала в России 362 356 единиц в 2019 году — это на 1% больше, чем в предыдущем году, при этом, по словам компании, ее доля на российском рынке всех легковых автомобилей увеличилась с 20.По данным Just-auto.com, от 0% до 20,6%.

Двумя лидирующими моделями продаж на российском рынке второй год подряд являются Granta с результатом 135 831 автомобиль (+ 27,8% по сравнению с 2018 годом) и Lada Vesta с продажами 111 459 единиц.

Модель Lada Largus VP также вошла в десятку лидеров российского авторынка с результатом 43 123 проданных автомобилей, сообщает АвтоВАЗ. В 2019 году россияне приобрели у семейства Ларгус 52 397 автомобилей в целом, в том числе 9 274 коммерческих автомобиля.

Общий результат продаж

Lada LCV составил 11 052 единицы, что составляет более 90% подсегмента малых легких коммерческих автомобилей, говорится в сообщении.По данным компании, в тройку лидеров по продажам Lada в 2019 году вошли Москва и Московская область, Самарская область и Республика Татарстан.

Lada экспортировала около 50 000 единиц в 2019 году, что примерно на треть больше, чем в 2018 году. Основными экспортными рынками были Беларусь и Казахстан.

«В 2020 году Lada стремится сохранить лидирующие позиции по доле рынка в России, в том числе за счет увеличения продаж автомобилей с автоматической коробкой передач и интеграции Niva в модельный ряд Lada», — сказал Оливье Морне, исполнительный вице-президент Lada по продажам. и маркетинг.«В этом году мы продолжим устойчивое развитие нашей дилерской сети и экспортных рынков. Конечно, одной из важнейших задач было и остается повышение уровня удовлетворенности наших клиентов ».

Lada на прошлой неделе объявила о старте продаж в России обновленной Lada 4 × 4 (ранее называвшейся «Нива»). В нем говорится, что внедорожник «стал еще комфортнее». Цена на модернизированную Lada 4 × 4 начинается от 553 900 рублей (8 995 долларов), поэтому, по данным АвтоВАЗа, она остается «самым доступным полноприводным автомобилем на российском рынке».

Пальмовое масло, Рассмотрение жалоб | Каргилл

Проблема на рассмотрении: Публичные обвинения в: нарушениях прав человека, ухудшении состояния окружающей среды

Орган по рассмотрению жалоб: Reforestadora de Palmas del Peten, S.A. (REPSA)

Расследование местными государственными органами возможных нарушений закона
14 декабря 2015 г. — Статус: Мониторинг выполнения

Источник жалоб: Rainforest Action Network, CONDEG, Друзья Земли

Действия Cargill на сегодняшний день

  • Изменили условия нашего контракта с поставщиком, добавив оговорку о непредвиденных обстоятельствах для улучшения стандартов.(15 декабря 2015 г.)
  • Заявлено, что продолжение поиска поставщиков будет зависеть от мониторинга и выполнения плана действий. (11 мая, 2016)
  • Полную информацию о REPSA опубликовали здесь. (3 июня 2016 г.)
  • Продолжается регулярный мониторинг планов реализации REPSA. Первое обновление REPSA можно найти здесь.
  • Проведено 90-дневное контрольное совещание с руководством REPSA для обзора хода выполнения плана действий (сентябрь 2016 г.)
  • Требуется REPSA для ускорения усовершенствования системы очистки питьевой воды, доступной для полевых рабочих, которая должна быть завершена к октябрю 2016 года.
  • Сотрудничал с заинтересованными сторонами, чтобы убедить REPSA согласиться участвовать в диалоге сообщества и процессе достижения консенсуса для смягчения социального конфликта с заинтересованными сторонами.
  • В рамках процесса обзора политики и внесения предложений сообщества сотрудничал с REPSA и третьими сторонами, чтобы добавить принципы СПОС в политику REPSA.
  • Помогло REPSA определить ресурсы для проведения трудового аудита операций и уточнить техническое задание, которое должно начаться к концу 2016 года.
  • Запланированная следующая важная встреча с руководством REPSA назначена на декабрь.
  • Cargill отслеживает прогресс REPSA по следующим результатам:
    • Привлечение CONDEG (сборщик жалоб) к достижению взаимосогласованного решения инцидента с похищением в 2015 году
    • Достичь заслуживающего доверия, взаимно согласованного решения по обвинениям в запугивании от ноября 2016 года
    • Разработайте план действий на 2-й год, который учитывает мнения заинтересованных сторон и имеет активное участие и поддержку со стороны заинтересованных сторон
    • Совместно с местными заинтересованными сторонами разработать подробную дорожную карту для продвижения широкого процесса взаимодействия с заинтересованными сторонами.
  • Обновление по REPSA (пятница, 24 ноября 2017 г.)

Компания Cargill немедленно прекращает сотрудничество с гватемальским поставщиком пальмового масла Reforestadora de Palmas del Petén, S.A (REPSA). Приостановка является результатом невыполнения REPSA требований, связанных с политикой Cargill по экологически безопасному использованию пальмового масла.

В августе 2017 года Cargill призвала REPSA выполнить четыре важных этапа в ответ на экологические и социальные претензии, поднятые коалицией международных и гватемальских НПО.REPSA пришлось продемонстрировать значительный прогресс, чтобы продолжить сотрудничество с Cargill. Крайний срок для достижения целей REPSA — 31 октября 2017 года.

Хотя REPSA добилась обнадеживающего прогресса со сторонами, которые подали эти претензии, и активно стремилась укрепить доверие со стороны местных сообществ и активистов, она не оправдала нескольких ключевых ожиданий.

В результате Cargill приостанавливает сотрудничество с REPSA. Мы не будем заключать никаких новых контрактов на закупку до тех пор, пока REPSA не сможет выполнить требования нашей политики устойчивого развития пальмового масла.

Компания Cargill согласилась провести переоценку наших деловых отношений с REPSA, если поставщик продемонстрирует новую приверженность достижению требуемых показателей устойчивого развития.

  • Cargill подтверждает нашу приверженность соблюдению принципов нашего Заявления о правах человека во всей цепочке поставок, и мы призываем наших поставщиков уважать и защищать людей и права человека. Мы также ожидаем, что все наши поставщики будут действовать добросовестно, участвуя в нашей процедуре рассмотрения жалоб.Мы не потерпим никаких форм репрессалий в отношении внутренних или внешних заинтересованных сторон, таких как сотрудники, местные сообщества и активисты, включая репрессалии в результате решений, принятых Cargill в рамках нашей процедуры рассмотрения жалоб. Действия такого характера приведут к прекращению деловых отношений. (20 декабря 2017 г.)
  • После приостановки коммерческих отношений в ноябре 2017 года CARGILL согласовала с REPSA план повторного вовлечения, который охватывает основные этапы, в которых компания еще не продемонстрировала достаточного прогресса.Это соответствует подходу Cargill к преобразованию и обязательству поддерживать поставщиков, которые были приостановлены, чтобы продемонстрировать соответствие с помощью нашей процедуры рассмотрения жалоб. Контролируя и поддерживая выполнение REPSA указанного плана действий, мы продолжаем привлекать внешние заинтересованные стороны, в том числе местные заинтересованные стороны, для предоставления независимых отзывов о ходе REPSA. Кроме того, в ноябре 2018 года мы посетили производственные предприятия REPSA, чтобы оценить выполнение плана устойчивого развития REPSA на 2017-2018 годы.

После года реализации плана действий по повторному привлечению на службу REPSA продемонстрировала свою приверженность достижению поставленных целей и реализации собственного плана устойчивого развития. Cargill будет продолжать тесно сотрудничать с REPSA, чтобы следить за его прогрессом. (15 марта 2019 г.)

26 января 2021 года Cargill возобновила бизнес с гватемальским поставщиком пальмовых продуктов Reforestadora Palmas del Petén S.A. (REPSA). В соответствии с нашей политикой рассмотрения жалоб, Cargill запросила корректирующие меры для возобновления сотрудничества с REPSA, среди которых:

  • Осуществление плана действий по обеспечению устойчивости с учетом всех пробелов, обнаруженных в ходе полевых оценок
  • Развертывание надежного процесса рассмотрения жалоб с общедоступной платформой для получения и обновления проблем
  • Создание дорожной карты для взаимодействия с заинтересованными сторонами с планом действий с указанием сроков

Мы признаем, что REPSA добилась заметного прогресса в реализации своей стратегии устойчивого развития и предприняла значительные усилия по усилению взаимодействия с заинтересованными сторонами и другими заинтересованными сторонами, заинтересованными в их деятельности.На сегодняшний день REPSA оправдала ожидания процесса рассмотрения жалоб Cargill, и поэтому Комиссия по рассмотрению жалоб решила отменить приостановление коммерческих отношений с REPSA.

Cargill будет продолжать отслеживать план реализации устойчивого развития REPSA, составляя два раза в месяц отчеты о проделанной работе, и вовлекать компанию в ключевые темы пальмового сектора в Гватемале. Если будут обнаружены дополнительные несоответствия, мы возобновим процесс рассмотрения жалоб в соответствии с нашим протоколом. (Январь 2021 г.)

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.