Как выпрямить вмятину на крыле: Как выровнять вмятины на крыле автомобиля

Содержание

Как выровнять вмятины на крыле автомобиля

Легковые автомашины часто в «аварии» попадают, в итоге получается помятое или поцарапанное крыло. Эта поломка незначительная, однако, но все же портит вид. Можно самостоятельно выровнять подобные вмятины на крыле авто, сэкономив деньги,  или же все таки воспользоваться услугами профессионалов в удаление вмятин без покраски.

Рассмотрим стандартный, распространенный случай – произошло повреждение переднего крыла. Естественно, повреждения есть разные. Порой крыло так измято, что даже квалифицированный рихтовщик восстановить его не возьмется. Вероятнее другой исход: двигались по лесной дорогой, и задели углом куст или дерево. Возможно, не среагировали на «стопы», которые загорелись впереди и коснулись остановившегося автомобиля. Удар не сильный, фары целые, но «пузырь» имеется на крыле, значит, внешность испорчена. Требуется срочно выравнивать такие вмятины. Понадобится домкрат, желательно гидравлический. Такой домкрат надо дополнить удлинителями: гидравлический - отрезками трубы круглой (толстостенной), реечный – квадратной (должен плотно попадать на зубчатую рейку). Квадратную трубу еще заменяют двумя уголками, которые сварены в квадрат.

Размер длинного удлинителя 45 сантиметров. Необходим рихтовочный молоток, мощная поддержка, крепкие деревянные бруски.

Прежде чем снимать у поврежденного крыла переднее колесо, устанавливаем под гнездо домкрата опору-подставку. Затем подходящий брусок размещаем под крылом, с углублением фары (прямо на ребро жесткости). Другой брусок ставим на передний щит кузовной часть. Квадратную трубу-удлинитель надеваем на зубчатую рейку нашего домкрата. Теперь домкрат с удлинителем монтируем между брусками.

Работаем домкратом, надо распирать крыло изнутри, пытаясь растягивать складку. Моментально «пузырь» будет уменьшаться. Останется по нижней отбортовке небольшая вмятина. Далее выполняем чистую рихтовку.

Прикладываем поддержку с лицевой стороны, подрихтуем вмятину постукиванием молотка с внутренней стороны компонента. Домкрат при этом не ослабляем. Если небольшой пузырь сохранится у рельефной линии крыла, то стоит тряпкой обернуть деревянную рейку и проложить ее под линией, по рейке ударяя молотком.

Домкрат не ослабляйте, закончив рихтовку. Случается, что в виду остаточной упругости данное крыло еще раз деформируется. Окончив работу, подтягиваем домкрат на два щелчка, будто пересиливая эту упругость, вызванную в результате деформации. Теперь домкрат можно снимать.

Появляется порой на крыле машине, так называемый, «хлопунец»: крыло чуть вздулось наружу. Надавив слегка на такой «пузырь» рукой, он сразу исчезает, издавая характерный щелчок. Правда, любой толчок впоследствии, и крыло опять выдувается, как прежде. Подобный дефект образуется в виду растянутости крыла. Формируется некоторый объем лишнего металла. Этот лишний металл удаляем «натягивая» крыло. Вновь на выручку приходит декоративная линия. Рейку надо обернуть тряпкой, в декоративную линию ее упереть. Затем подбиваем молотком снизу, крыло должно подтянуться под линию. Несколько ударов будет достаточно, чтобы убрать «хлопунца», крыло вновь становится тугим и жестким.

Бывает, что удар попадает не в торец, а в бок крыла, появляется вмятина. Вытягиванием эту вмятину выровнять не получится. Осуществляем рихтовку. Этой процедурой «лишний» металл разгоняют равномерно в большое количество бугорков мелких.

Рихтовку начинают с краев вмятины, передвигаясь по сужающейся спирали. Завершают манипуляцию в центре. Необходимо определить, где эта вмятина заканчивается. Рихтовочным напильником по ней проводим крест-накрест. Затем вновь крыло выколачивать изнутри, пользуемся молотком с клювиком острым и поддержками.

Сняв верх бугорков поверхности, можно будет выполнять выравнивание вмятин. Используем рихтовочную «пилу». Не стоит бояться, что инструмент продырявит металл: ведь толщина крыла машины 0,5 миллиметров, и нелегко снять такой слой. Затем поверхность выравниваем шпатлевкой или припоем. 

Фото

Другая информация

Часто возникающие вопросы об: охлаждающей жидкости, трансмиссионной жидкости и очистке топливной системы

Охлаждающая жидкость (охладитель)Какова задача охладителя?Это рабочая жидкостьЕсли упростить Подробнее...

Как быть, если поцарапали машину

Для большинства автолюбителей машина – это настоящийКакие варианты? В ситуациицарапины Подробнее...

Туристов призывают отменить поездку в Крым на автомобиле

Организация, являющаяся единым оператором перевозок«Керченская переправаРешить Подробнее...

Где еще заработают парконы?

С 2013 года на территории Московской области заработаютДля начала будет запущеноВ настоящее Подробнее...

Как выправить вмятину на крыле

У любого автолюбителя со стажем наверняка возникали мелкие аварийные ситуации, при которых автомобиль получал незначительные повреждения в виде вмятин, царапин или трещин. Довольно распространенной деформацией кузова являются вмятины, особенно вмятины на крыле. Казалось бы, мелочь, но неприятно, а ехать ради этого в автосервис тоже не хочется. Так как же выровнять поверхность крыла и удалить вмятину самостоятельно?

Обрабатываете поверхность вмятины наждачной бумагой или алмазным бруском с мелким абразивом. Главное зачистить всю поверхность аккуратно, не оставив старую краску или другие отделочные следы. Зачищайте вмятину, захватывая небольшой участок вокруг. Это нужно сделать для равномерного распределения шпаклевки и хорошей сцепки с металлом.

После зачистки вмятины обязательно обезжирьте обработанное место. Удалите влагу и частицы краски, оставшиеся на вмятине под воздействием статического электричества.

Нанесите эпоксидную шпаклевку на поверхность вмятины, захватывая область вокруг нее. Не старайтесь сразу выровнять шпаклевку в «ноль» с поверхностью крыла. Во-первых, после просушки она немного «сядет», а во-вторых, после высыхания вам все равно нужно будет отшлифовать обрабатываемое место.

Дождитесь полного высыхания шпаклевки, в точности выдержав время, указанное в инструкции по ее использованию. С помощью грубого куска материи отшлифуйте поверхность крыла, где нанесена шпаклевка. Вы должны добиться того, чтобы поверхность стала гладкой, без неровностей и не иметь вкраплений.

Нанесите краску на обработанный участок крыла. Чем вы будете это делать, зависит от ваших предпочтений и навыков покраски. Можно воспользоваться кисточкой, валиком, поролоновой губкой или покрасить восстановленный участок с помощью пульверизатора.Высушите поверхность покраски. Сушить автомобильные поверхности можно, либо, дождавшись естественной просушки, либо поместив крыло в сушильную камеру. В последнем случае процесс выравнивания значительно ускорится.

Описанный выше способ выравнивания вмятины на крыле не единственный. Существует так же способ, когда вмятина выдавливается с внутренней стороны.

Как выправить вмятину на крыле

При изготовлении современных автомобилей используются очень тонкие листы металла, которые образуют внешнюю поверхность изделия. Это приводит к тому, что подобные конструкции очень легко повредить относительно легким физическим воздействием.

Восстановить такие дефекты достаточно просто при наличии определенного опыта и технического оборудования. Поэтому доверять кузовной ремонт уфа следует только проверенным организациям, которые сделают все быстро и качественно.

Выравниваем с помощью шпатлевки

Данный способ является одним из самых универсальных, так как может использоваться, как для незначительных вмятин, так и больших повреждений. Чтобы осуществить подобную операцию вам необходимо приобрести:

  • автомобильную эпоксидную шпатлевку;
  • краску;
  • наждачную бумагу нескольких размеров;
  • средства для покраски (губка, распылитель и т. д.).

Алгоритм выравнивания шпатлеванием производится в несколько последовательных шагов:

  1. На начальном этапе выполняется зачистка поверхности вмятины. При этом обязательно площадь расширяется на ровную поверхность крыла, чтобы затем позволит веществу лучше схватиться. Для зачистки используют только мелкозернистые виды наждачной бумаги.
  2. Когда поверхность очищена она обезжиривается с помощью специального раствора.
  3. На данном шаге, приготовленную специальным образом шпатлевку наносят на вмятину, чтобы образовать ровную поверхность.
  4. После того, как вещество высохнет, его еще раз шлифуют, чтобы добиться идеально ровной поверхности. Затем данное место окрашивается с помощью краски нужного цвета.

Другие методики

Выровнять вмятину на крыле можно с помощью еще нескольких относительно простых способов:

  • Выдавливание. Такая технология предполагает использование деревянного или резинового молотка, а также небольшого бруска, которым нужно аккуратно простукивать со внутренней стороны вмятины. Когда же доступ к этой части получить достаточно сложно, тогда некоторые специалисты используют шурупы, которые вкручивают снаружи в нескольких местах. Затем аккуратно металл выдавливается.
  • Вытягивание. Когда вмятина является относительно плавной и небольшой, тогда можно выровнять ее с помощью мощного магнита. Его просто прикладывают к нужному месту и постепенно оттягивают.

Как видите, процессы выравнивания вмятин относительно просты, но требуют специального оборудования.

Ремонт вмятины переднего крыла


Как выправить вмятину на крыле — выпрямить правильно своими руками

Единственный тип ремонта, с которым водитель может столкнуться внепланово — это ремонт кузова. Речь не идет о сложной аварии или неправильной парковке, случайно попавший детский мяч может оставить вмятину на крыле или двери, упавшая сосулька сминает поверхность крыши и портит весь внешний вид.

Как выправить вмятину на крыле автомобиля самостоятельно подручными материалами и какой тип дефекта можно устранить, подробнее об этом и про порядок проведения работ далее.

Какие вмятины можно выравнивать без покраски

Без покраски автомобиля можно выправить только те повреждения, при которых не произошло разрыва слоя ЛКП. Порядок работ будет различаться в зависимости от типа кузова. Для стальных, алюминиевых и пластиковых навесных панелей методы ремонта и выбор материала останутся различными. Без покраски на крыле автомобиля можно выправить такие дефекты:

  1. Вмятины хлопушки на стальном и пластиковом крыле. Жестянщики называют этим термином повреждения большой площади, но минимальной глубины. Дефект не разрывает слой ЛКП, металл не испытывает скручивания.
  2. Вогнутости диаметром до 1,5 см, глубиной до 1 см. Незначительное на первый взгляд повреждение остается самым сложным в ремонте за счет того, что вмятина часто имеет острый край. Алюминиевое крыло в 70% случаев после вытяжки шлифуется и красится. Стальное и пластиковое в половине вариантов вытягиваются без покраски технологией PDR.

Правила выправления вмятины

Чтобы самостоятельное выправление металла прошло максимально быстро и без затрат, водителям необходимо запомнить правила, которые распространяются на любой тип дефекта независимо от того, из какого материала изготовлено крыло.

  1. Выпрямлять неровности необходимо сразу после возникновения. Это позволит быстро выявить повреждения ЛКП, микротрещины, которые станут причиной дальнейшей коррозии металла.
  2. Детали из штампованной стали имеют заложенные производителем конструктивные параметры жесткости металла. Во время деформации происходит разрыв в кристаллической решетке и через некоторое время начинают образовываться новые молекулярные связки. Ремонт затрудняется новым качеством стали.
  3. Рихтовку металла при ремонте с покраской или вытяжку без покраски легче проводить, если крыло имеет температуру от 40 градусов.
  4. Вытяжка нескольких дефектов начинается с обработки самого мелкого. Это правило касается как пластиковых, так и стальных крыльев.
  5. Вмятина у края крыла, на лини жесткости выправляется труднее, чем в центральной части за счет увеличенной плотности металла.

Инструменты для выравнивания

В зависимости от того, каким способом предполагается исправлять кузовные дефекты, будет зависеть и выбор соответствующего оборудования и приспособлений.

  1. Рихтовочные молотки, рычаги, отбойники. Инструмент используется, чтобы вывести небольшой участок вогнутого металла в первоначальное состояние. Рихтовка проводится изнутри, рычаг можно заменить железным штырем. В качестве отбойника используется мягкий инструмент из фторопласта, чтобы не повредить ЛКП.
  2. Набор Pops-a-Dent для выправления без покраски, состоит из минилифтера, набора аппликаторов и клея. Используется для восстановления кузова с внешней стороны.
  3. Вакуумные присоски. Для гаражного ремонта используют приспособление с сантехническим вантузом и пылесосом.
  4. Сильный магнит служит хорошим приспособлением для вытягивания неглубоких вмятин на крыльях, дверях и крыше машины.
  5. Строительный фен, киянка с прорезиненным краем и баллон со сжатым воздухом.
  6. Профессиональный набор рихтовки по технологии PDR.

К обязательным материалам для работы относят обезжириватель поверхности. Состав используется независимо от того, какая выбрана технология ремонта.

Вакуумно-клеевое оборудование

Удаление вмятин на пластиковом крыле автомобиля лучше проводить с использованием набора инструментов Pops-a-Dent. В комплект входит минилифтер, он вытягивает вмятину снаружи, аппликаторы, которые крепятся на крыло клеем, пистолет, набор насадок для вытяжки. Процесс рихтовки крыла проходит по шагам:

  1. Поверхность кузова обработать обезжиривателем.
  2. Разогреть клей, пистолетом нанести на обезжиренный аппликатор или насадку.
  3. Аппликаторы приклеивают по кругу, начиная с центра повреждения.
  4. Через 3-5 минут насадку с установленной скобой тянут микролифтером, постепенно закручивая винт до полного выпрямления вмятины.
  5. После вытяжки аппликаторы снимают не раньше, чем через 5 минут, клей очищают.

Вакуумное оборудование используют только в том случае, если дефект позволяет установить инструмент на кузове достаточно плотно, при ремонте порогов вакуум практически никогда не используется из-за толщины металла и невозможности установить присоску.

Использование крючков

Исправление вмятины можно сделать с использованием крючков, по аналогии с клеевыми аппликаторами. Чаще крючки используются при ремонте порогов с использованием точечной сварки и обратного молотка. В случае вытяжки вмятин без последующей покраски можно использовать обратный молоток и аппликатор с крючком.

На поверхность вмятины по часовой стрелке наклеиваются крючки. На обратный молоток устанавливается защелка. Вытягивать металл необходимо от края вмятины по периметру, постепенно доходя до центра.

При ремонте алюминиевых крыльев и дверей, необходимо следить, чтобы не перестучать металл в обратном направлении.

Использование кернов

Керны представляют собой металлические отбойники со сменными насадками. Круглые резиновые насадки используются при вытяжке больших вмятин изнутри. В технологическое отверстие вставляется инструмент и проводится выпрямление.

Рекомендуется предварительно прогреть металл и провести рихтовку, начиная с периметра дефекта. При технологии ремонта PDR используются керны различной формы, чтобы была возможность выправки вмятины через технологическое отверстие. Выправка начинается с обработки места перегиба, снимается напряжение металла, при самостоятельном ремонте керны используются вместе с клеевыми грибками.

Способы удаления простых вмятин на авто

Простые вмятины на кузове, это небольшие, глубиной до 1-1.5 см и достаточно большой площади с небольшим изломом металла по кромке. Для простых повреждений характерно даже не иметь четкой кромки, металл плавно вогнут внутрь. Большие вмятины выравниваются легче и проще, чем небольшая глубокая выемка от удара гравием. Рассмотрим, как выпрямить крыло автомобиля своими руками:

  • вакуумными присосками;
  • керном и рычагами;
  • методом Pops-a-Dent.

Выправление вмятины воздействием с обратной стороны панели

Быстро отремонтировать авто можно с помощью набора рычагов. Новички используют упрощенную технологию PDR, чтобы устранить вмятины с бамперов, крыльев и дверей авто без демонтажа элементов.

Кроме набора рычагов потребуется строительный фен и киянка с набалдашником из резины. Устранить вмятину через нажатие на обратную сторону металлической пластины стало возможным потому, что производители уменьшают вес машин тонколистовым металлом. Китайские автомобили имеют самые непрочные кузова, толщина металла даже для базы не превышает 0,5-0,8 мм. Европейские производители постоянно снижают вес авто используя пластиковые элементы и алюминий.

Ремонт замятий по технологии PDR имеет ряд преимуществ:

  1. Быстрый и качественный результат.
  2. Детали кузова не снимаются, в некоторых случаях может потребоваться демонтировать облицовку.

Не на всех автомобилях получится устранить вмятину через выправление металла изнутри. Технология обратного воздействия не используется:

  1. Если ранее деталь проходила процесс рихтовки.
  2. Если под слоем ЛКП присутствует микротрещины (коррозия, разорванный сварной шов и пр.)
  3. Есть нарушение лакокрасочного покрытия. В этом случае можно рычагами выправить вмятину, затем провести ошкуривание детали, грунтовку, антикор и покраску.

Способ будет бесполезным, если метал на авто старше 10 лет и имеет толщину более 1 см. На классических ВАЗ выправка PDR инструментом не проводится. Для таких авто остается вытяжка вмятин обратным молотком и клеевым составом с использованием микролифтера.

Нагрев и последующее охлаждение

Термический способ выправки применяется для дефектов большой площади с неострыми краями. Кроме фена и баллона с охлаждающим составом, обязательно используется клеевая присоска или керн. Можно сказать, что термическая обработка — это не отдельный метод ремонта, а помогающее средство при выправке вмятин крюками и кренами.

Выправить дефект только нагревом и охлаждением можно на пластиковых элементах и новых автомобилях, пока штампованный металл сохраняет заложенную степень натяжения поверхности и стремится вернуться в первоначальное состояние.

Пошаговый алгоритм, как выправить крыло автомобиля своими руками:

  • строительным феном нагревать вмятину круговыми движениями от краев к центру 1-2 минуты;
  • охлаждать сжатым воздухом 15-30 секунд;
  • процедуру повторять до тех пор, пока металл не даст щелчок, и крыло не примет ровную форму.

Если деформация имеет значительные размеры, нагревать металл необходимо в нескольких местах, начиная с наименее вогнутого края.

Возможна ли вакуумная реставрация в домашних условиях

Для домашнего ремонта используют вакуумную вытяжку. Автомат в форме присоски устанавливается на дефект. С помощью настроек происходит отсос воздуха, под давлением металл принимает первоначальные формы.

Диаметр присоски автомата от 10 — для домашнего, и более 25 см для производственного использования. Инструмент помогает быстро избавиться от круглых вмятин, но совершенно бесполезен при длинных дефектах, если деформация металла произошла после наезда на препятствие.

Преимущество вакуумного способа заключается в том, что поверхность кузова после ремонта необходимо только отполировать ветошью.

Метод выправления вмятины с использованием пылесоса

Это спорный метод, который придумали домашние умельцы. Работает инструмент по принципу вакуумной присоски. В качестве насоса выступает пылесос, функцию присоски играет цветочный горшок, который герметично монтируют на шланг.

Использование пылесоса поможет выпрямить крыло без покраски при незначительных неровностях поверхности металла, может использоваться как вспомогающее средство при использовании кернов или рычагов.

Использование пистолета для нанесения горячего клея и вытягивающих элементов

В наборах для устранения дефектов кузова, типа Pops-a-Dent присутствует пистолет, которым наносят разогретый клей на барашек или аппликатор. При домашнем ремонте можно использовать строительный пистолет и подручные материалы, болванки из пластика с установленными поперек саморезами или крючками.

Нехитрое приспособление поможет вытянуть вмятину, как на металлической двери, так и на пластиковой детали, при условии, что под слоем ЛКП на полипропиленовой панели нет трещины. Процесс работы по шагам:

  1. Приготовить пластиковые или деревянные чурбачки, длиной до 5 см, диаметром дна от 1 см.
  2. На каждую болванку прикрутить саморез или прочную стальную проволоку.
  3. Пистолетом нанести клей на дно болванки.
  4. Установить чурку на вмятину. Если дефект небольшой, приклеить одну болванку в центр дефекта, в противном случае установить несколько чурбачков.
  5. Подождать 40 мин. до полного высыхания клея.
  6. Руками осторожно тянуть за саморез, выправляя вмятину.
  7. Вытяжку проводить равномерно, начиная от периметра дефекта.

Вытягивание вмятины сантехническим вантузом

Правка крыла автомобиля с помощью вантуза известна несколько десятков лет. Многие водители пробовали данный метод и в 90% случаев не получали заветного результата, поскольку при выкачке воздуха из резиновой базы надавливали на рукоятку, установленную на кузове и делали вмятину еще больше. Алгоритм использования вантуза для раковин по шагам:

  1. Смочить поверхность дефекта.
  2. Разогреть резиновый отсос в горячей воде.
  3. Приложить краем к вмятине, постепенно выдавливая воздух, установить вантуз на вмятину.
  4. Резко дернуть.

После использования вантуза на детали остаются неровности. Крыло или двери необходимо подровнять резиновым молотком, на окончательном этапе отполировать.

Метод выправления вмятины с применением мяча

Способ используется в том случае, если есть доступ к внутренним панелям. Выправка проходит изнутри дефекта.

  • Футбольный мяч сдувают полностью и придают ему плоскую форму.
  • Устанавливают шланг насоса на задний ниппель мяча, засовывают мяч под вмятину.
  • Постепенно накачивают его, так происходит выпрямление металла изнутри.
  • После того как дефект устранен, необходимо спустить мяч и вытащить его с панели.

Выравнить вмятину на крыле легко своими руками, но лучше перед этим посмотреть обучающее на видео. Водители, которые никогда не ремонтировали кузов, отмечают, что процесс может затянуться, если делать работу быстро и неаккуратно.

Удаление вмятин на автомобиле при помощи обратного молотка

Использование обратного молотка самый распространенный метод ремонта. В случае если повреждение небольшое, край молотка сцепляют с приклеенной болванкой на дефекте и выстукивают металл. Клеить сам молоток к поверхности не рекомендуют, поскольку на застывание клея требуется время, мастеру проблематично держать инструмент без движения на весу.

Выправить без нарушения ЛКП — вполне доступный вид самостоятельного ремонта. Если использовать необходимый инструмент, работу можно провести в гараже за 15 минут, потратив деньги только на оборудование.

infokuzov.ru

SEAT Leon Style › Бортжурнал › Выпрямление вмятин без покраски или как мне помяли 2 крыла за неделю!

Еще в середине февраля писал, что во дворе мне замяли переднее левое крыло и поцарапали бампер!

Полный размер

Царапины быстро оттер при помощи антицарапина turtle wax и полироли Sonax с белым карандашом

Полный размер


Полный размер


Полный размер


Полный размер

Новое крыло стоило около 12 тыс, да и сильно не хотел его менять, т.к. при продаже скажут что машина бита и крашена!
Такое уже было с девтякой, где менял крыло. И с калиной, когда почти все элементы красил просто из-за мелких царапин!

Поэтому начал ездить по сервисам, где выпрямляют вмятины без покраски, везде говорили что это нереально! Объездил все известные конторы и только в 10 сервисе на Зорге мне сказали что без проблем сделают!

Но ровно через неделю ехал в правом ряду по мкаду и с обочины вылетает старый Х5 и задевает своей задней аркой мне ПРАВОЕ КРЫЛО!

Полный размер

У Х5 нет даже царапины на пластиковом расширителе арки, а у меня 2 крыло в мясо!

Полный размер


Я чуть не сошел с ума, когда увидел это!
Слава богу только опять не задели фару!

В тот же день снова поехал в сервис на Зорге, там сказали что вытянут и второе крыло + еще могут заднюю дверь (такую уже купил) и все это за 20 тыс!

Т. к. каско нет, решил попробовать получить деньги по осаго! Оформив все через европротокол, начитавшись отзывов про независимую оценку от страховых, все же поехал в ближайшую и подал документы.
И где-то через 2 недели на карточку пришли 19 тыс!)

Тем временем начал работать со 2 крылом.
Слой пластика оттирал как обычно, микрофиброй, в которую завернул маникюрные ножницы)

Полный размер

Все оттирается


Полный размер


Полный размер


Полный размер

После того как оттер все царапины и подмазал родным карандашом все сколы, снова поехал в профшинсервис на Зорге.
www.remontdiskov.ru/udale…yclid=2387022377249672129

Днем отдал машину, вечером приехал, но с ней все еще работали

Полный размер

Переднее правое крыло вытянули вообще в идеал!

Полный размер

Раньше внизу был залом и крыло упиралось в дверь, теперь зазоры лучше, чем были до аварии!

Полный размер

Крылья обработали каким-то средством от глубоких царапин и сказали приехать через месяц на полировку и дотянуть вмятины, поэтому сделали скидку в 5 тыс!)

Полный размер

Мелкие вмятины тоже дотянут

Самое радостное, это задняя дверь!
Еще при покупке у машины была сильная вмятина на пол двери!

Полный размер

Теперь почти нету!

Полный размер


Осталась небольшая, но там упирается в ребро и нужно снимать обшивку, а это еще на целый день!

Полный размер

Переднее левое успели пока только вытащить, сказали что через месяц тоже будут выпрямлять, когда металл примет форму после удара!
Но все равно вид уже намнооого лучше!

Полный размер

Когда мне в автомире сказали, что только замена одного крыла будет стоить 22 тыс!
Если даже не идеально выйдет, все равно крылья останутся родными, а это главное!)

www.drive2.ru

Ремонт крыла автомобиля своими руками

Несмотря на то, что дефект может быть и совершенно несложным, в автосервисе всё равно придётся потратить некоторую сумму, которая, в зависимости от класса авто, может быть и немаленькой. Однако если автомобилист владеет теоретической базой и умеет пользоваться некоторыми видами инструментов, ремонт крыла автомобиля своими руками ему по силам.

Приборы, инструменты и материалы, необходимые чтобы ремонт был качественным

  1. Гидравлический домкрат с удлинителями из обрезков трубы. Хотя подойдёт, в крайнем случае, и реечный – такой домкрат входит в ремонтный комплект множества авто российского производства. Труба для удлинителя к этому домкрату должна быть квадратного сечения, чтобы ее можно было надеть на зубчатую рейку.
  2. Рихтовочный молоток или резиновая киянка.
  3. Рихтовочная лапа, рессора, деревянный брусок.
  4. Несколько видов наждачной бумаги, начиная от №80 и до №600.

Предварительная рихтовка крыла

Перед работами необходимо снять колесо со стороны повреждённого крыла. Подложить деревянную рейку под удлинитель домкрата и с его помощью начать выдавливать вмятину крыла изнутри. Когда основная серьёзная вмятина уменьшится, руками можно попробовать убрать небольшие и плавные. Остатки вмятин и заломы устраняются при помощи молотка. Если нужно, кромку арки подогнуть плоскогубцами. Серьёзные заломы рихтуются при помощи металлического молотка, которым необходимо простукивать непосредственно по залому.

Ремонт крыла автомобиля своими руками: окончательная рихтовка

Работы нужно проводить аккуратно, с приложением минимальных усилий к поверхности крыла. Старайтесь не переусердствовать, иначе металл растянется, вплоть до образования сквозного отверстия, после чего придётся применять электросварку. Соизмеряйте приложенные усилия и, главное, научитесь "чувствовать" металл. Технология завершающей стадии рихтовки – методическое устранение крупных дефектов, постепенно сводя их всё к более мелким, минимальным.

По окончании рихтовки всю поверхность, подвергавшуюся выравниванию, следует обработать наждачной бумагой. Для начала необходимо использовать №80, желательно зачистить поверхность крыла до металла.

Шпаклевание поверхности

После обработки наждачной бумагой становится видно в каких местах наносить шпатлёвку и в каком количестве. После высыхания первого слоя необходимо обработать его наждачной бумагой марки №120, а для шлифования следующего слоя примените №220. Окончательное устранение дефектов проводите бумагой №360, а заравнивание мелких царапин – наждачной бумагой №600.

Грунтование и покраска отремонтированной детали

На отшлифованную шпатлёвку наносится грунтовка, по возможности двумя слоями. По высыханию грунта поверхность в последний раз шлифуется наждачной бумагой №600, обеспыливается и окрашивается хорошо подобранной качественной автоэмалью.

Если всё произведено правильно, изделие выходит не хуже нового. А ремонт крыла автомобиля своими руками становится не таким уж и страшным делом.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

bycars.ru

Советы профессионалов: как отрихтовать крыло различными способами

Многие автолюбители, попавшие в небольшое ДТП, в результате которого кузов автомобиля получил вмятины, царапины и прочие дефекты, ищут способ, как правильно отрихтовать крыло. Рассмотрим пошагово, как это сделать своими руками, какие для этого нужны инструменты и оборудование. Кроме того, многих интересуют вопросы, что представляет собой магнитная накидка, как с ее помощи обеспечивается защита крыла и других элементов автомобиля.

Различные беспокрасочные методы удаления вмятины

Начинать ремонтные работы по восстановлению смятого крыла следует с осмотра имеющегося дефекта. Если вмятина не очень глубокая, отсутствуют резкие заломы и не нарушен лакокрасочный слой, нет смысла применять традиционную рихтовку, так как при этом повредится ЛКП, крыло автомобиля придется перекрашивать, а это повлечет дополнительные материальные и временные затраты. В таких случаях целесообразно применить один из способов беспокрасочной рихтовки. Они представлены в таблице.

Способ Описание
Использование магнита Для этого необходим мощный магнит, который надо двигать от края вмятины в направлении центра, при этом тянуть его на себя. Чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие, необходима защита: под магнит положите мягкую подложку (флисовую или фланелевую салфетку)
С помощью специальных рычагов PDR технология выравнивания вмятин считается самой современной и позволяет удалять вмятины любого размера. Рихтовка крыла этим способом подразумевает наличие специального набора рычагов с загнутым концом различной формы и длины. Крыло необходимо демонтировать, чтобы получить доступ к выпуклой стороне вмятины. Выпрямление надо производить крюком соответствующей длины, при этом оказывая осторожное надавливание на место дефекта. В результате металл постепенно восстановится.
Применение аппликаторов Чтобы отрихтовать крыло машины, с наружной стороны можно воспользоваться аппликаторами по клеевой или вакуумной технологии. Поврежденную поверхность надо вымыть и обезжирить. В центре вогнутой зоны специальным термосоставом клеятся аппликаторы. В течение нескольких минут клей застывает. Центральную часть вмятины аккуратно вытягивают, следя за тем, чтобы не перетянуть. Здесь используют специальные инструменты: мини-лифтер или скобу с вкручиваемым винтом. После завершения вытягивания надо удалить клей
Нагрев с последующим охлаждением Рихтовка без покраски может быть осуществлена методом нагрева с последующим охлаждением. Этот способ вполне выполним своими руками. Приготовьте строительный или монтажный фен и баллончик со сжатым воздухом. Прогрейте феном зону дефекта плавными движениями, затем направьте на нее струю воздуха из баллончика. В результате резкого перепада температур вмятина вытянется. Если дефект среднего размера, то его надо нагревать в нескольких местах

В тех случаях, когда при осмотре вмятины обнаружены царапины, изгибы и прочие повреждения лакокрасочного покрытия, необходима традиционная рихтовка и последующая покраска крыла автомобиля.

Инструменты для традиционной рихтовки

Это довольно непростой и трудоёмкий процесс, для выполнения которого требуются некоторые навыки и необходимый набор специальных приборов и инструментов. Чтобы отрихтовать крыло автомобиля своими руками, надо приготовить:

  1. Рихтовочные молотки с различными бойками.
  2. Резиновый и безинерционный молоток.
  3. Штампы накладные, поддержки и наковальни для закрепления крыла.
  4. Ударное полотно для вытягивания металла.
  5. Рихтовочные ложки для отсоединения сдавленных металлических листов.
  6. Наждачную бумагу, шлифовальную машинку;
  7. Напильники для вытягивания необъемных выпуклостей;
  8. Споттер для выравнивания крыла при помощи точечной сварки.

Чтобы отрихтовать крыло транспортного средства, прежде всего его необходимо выложить на поверхность, покрытую синтепоном, ватином, войлоком или любым другим материалом, смягчающим удары. Совершая лёгкие постукивания, производите требуемые выравнивания поверхности, используя различные молотки и корректируя удары. Если у вас есть специальные приспособления, крыло лучше зафиксировать.

При проведении рихтовки крыла нелишним будет защита других элементов автомобиля, которую отлично обеспечивает фронтальная магнитная накидка с вырезом под крыло. Хорошим подспорьем для рихтовки крыла послужит споттер. Это современный прибор, принцип работы которого основан на сварке сопротивлением. При этом в месте сваривания выделяется тепло. Прибор действует точечно, удаление вмятины происходит за счёт работы обратного молотка.

Окрашивание крыла и рихтовка шпаклеванием вмятин

Если при ликвидации дефектов крыла автомобиля старая краска потрескается или отслоится, то поверхность придется покрасить. Покраска автомобильного крыла ничем не отличается от окрашивания прочих конструкций автомобиля.

  1. На поврежденную зону шпателем в несколько слоев наносится шпаклевка до тех пор, пока поверхность крыла не выровняется. Каждый последующий слой наносится после просушки предыдущего.
  2. После застывания последнего слоя шпаклевка затирается наждачной бумагой или шлифовальной машинкой.
  3. Следующим слоем, методом распыления или с использованием кисти, наносится грунтовка.
  4. После этого поверхность окрашивается при помощи краскопульта или с применением малярной кисти. Защита финишной эмали обеспечивается нанесением слоя лака, полированием поверхности.

Покраска крыла поможет также в случаях образования небольших вмятин, с повреждением лакокрасочного слоя. Поверхность выравнивается путем нанесения и затирания шпаклевки. Затем следует грунтование, покраска и защита ЛКП.

Преимущества использования при ремонте авто магнитной накидки

При проведении ремонтно-технических работ на кузове важно не повредить рядом расположенные элементы и детали автомобиля. Для этого целесообразно применять специальные накидки. Особенно популярна у владельцев транспортных средств магнитная накидка. Это отличная защита лакокрасочного покрытия автомобиля во время проведения ремонтных работ.

Магнитная накидка изготавливается из износостойкого материала (часто для этого используется винил). Такая защита кузова обладает преимуществами:

  • прочная и износостойкая;
  • отлично закрепляется, не падает и не съезжает;
  • такая защита обеспечивает амортизацию ударов;
  • имеется в продаже на разные элементы конструкции автомобиля: магнитная накидка на крыло, магнитная фронтальная с вырезом под крыло.

Накидки можно заказать на определенные марки авто, различного цвета. Если же у вас есть небольшой опыт шитья, то значительно дешевле вам обойдется такая защита для крыла автомобиля, изготовленная своими руками.

Вам понадобятся:

  • плотная джинсовая ткань, синтепон;
  • ножницы, бумага, сантиметр;
  • маркер, нитки;
  • швейная машинка;
  • 3 магнита для крепления.

Первым делом сделайте необходимые замеры и постройте бумажную выкройку. Разложите джинсовую ткань на ровной поверхности и раскроите 2 полотна джинсовой ткани и 1 слой синтепона (он будет служить амортизатором). Синтепон вшейте между слоями джинсовки, закрепив крепежные магниты. На внешнюю сторону можно пришить небольшие кармашки для отверток или ключей. Магнитная накидка готова!

Предыдущая

РемонтПроверка геометрии кузова

Следующая

РемонтОсобенности применения: сколько сохнет шпаклевка для авто

krasymavto.ru

Выправление вмятины на заднем крыле. — Renault Duster, 2.0 л., 2013 года на DRIVE2

Как я ПИСАЛ ранее в своем БЖ, какой-то нехороший человек во дворе, спустя 2 месяца после покупки новенького Дастера, пнул его в крыло и подло смылся. Я обратился к ОД, они мне сказали что из-за такой незначительной вмятины будут ее замазывать шпатлевкой и перекрашивать аж все крыло(!), что меня совершенно не устраивало. Затем я обратился в один сервис, где выправляют такие вмятины присосками, но там мне отказали, мотивировав это тем, что там внутри крыло завальцовано. На носу были уже холода и рисковать с самостоятельным ремонтом я не стал, т.к. на холоде все более колкое. Как сейчас оказалось все сервисы дружно мне вешали лапшу на уши.
И вот наконец-то у меня выдалось свободное время, которое совпало с хорошей теплой погодой, и я решился самостоятельно выправить эту неудачу. Как всем известно, кузов Дастера, как и любой другой современной машины, сделан из "фольги", и у меня было предположение, что проблему можно решить выправив вмятину рукой, открутив изнутри все пластиковые элементы. Как показала практика, так оно и вышло. Операция по выпрямлению заняла около 15 минут, а снятие и обратный монтаж подкрылков и колеса еще пару часов. Если кому приспичит вдруг туда полезть — будьте внимательны, там есть один нехороший саморез, который стягивает между собой подкрылок, задний бампер и брызговик. У меня там ничего не сходилось, пришлось очень сильно постараться, не без мата, чтобы отверстия всех элементов совпали и винт смог пролезть сквозь всех них. Саморез отмечен на фото.
Вмятина осталась незначительной, но моей целью было, чтобы не торчал подкрылок, как раньше. Еще зимой я приобрел расширители арок и молдинги от Карта и этот ремонт был предпосылкой к их установке.

Теперь несколько вопросов к участникам сообщества:

— Сам немного очкую приделывать эти молдинги и расширители, в частности из-за того, что пока доеду от мойки до гаражей соберу песка и их монтаж будет бесполезен. К кому можно обратиться за качественной услугой по их установке?

— Сейчас есть задумка покрасить задние барабаны и передние колодки. Кто какую краску может посоветовать, чтобы не отвалилась?

Снимаем все внутренности под крылом

Результат выправления крыла

Закручиваем обратно

Вот этот дурацкий саморез! Кем он у меня сегодня только не был!

Машине всего 7 месяцев, а уже все ржавое…(((

Ставим колесо на место

Догрузил еще несколько фото.

Вот что было

Подкрылок сильно торчал из-за смятого крыла

www.drive2.ru

Как выполнить ремонт передних и задних крыльев авто

Частенько случается, что легковой транспорт попадает в дорожно-транспортные происшествия. Зачастую это мелкие и незначительные аварии, по итогу которых у машины остается малость помятым или же поцарапанным переднее крыло. Естественно, вы можете обратиться в мастерскую, где проведут осмотр и установят полный объем неполадок, а также оценят ущерб и устранят все полученные повреждения. Однако ремонт крыла вполне возможно сделать и самостоятельно, если вы владеете теорией и умеете и можете воспользоваться некоторыми инструментами. Подобные навыки помогут неплохо сэкономить ваши деньги на ремонте.

Крыло до и после ремонта

Большинство автомобилистов владеют нужными навыками для ремонта автомобиля, а также знают, какие материалы и инструменты необходимы для этого и как именно их нужно использовать. Если у вас нет сомнений в своих теоретических знаниях, возможно, стоит применить их на практике. За пример возьмем самый распространенный случай, а именно повреждения передних крыльев. Также не стоит забывать о возможности разного вида повреждений, ведь бывают и такие случаи, когда даже лучшие специалисты отказываются браться за рихтовку и покраску крыла. Тогда более рациональным станет замена этой детали.

Все что вам понадобится для выполнения самостоятельной рихтовки:

  • Домкрат. В выборе домкрата все же лучшим вариантом станет гидравлический, но если нет такого, то подойдет и стандартный реечный;
Набор гидравлических домкратов
  • Дополнения к домкрату, а именно удлинители разной длины. Для гидравлического домкрата понадобятся куски круглой и толстой трубы, для реечного же куски квадратной трубы, устойчиво фиксируемые на зубчатой рейке. Трубы, которые имеют квадратную форму возможно с легкостью соорудить из двух сваренных между собой уголков. Длина удлинителя, должна быть от 40 до 45 сантиметров;
  • Необходим рихтовочный, резиновый молоток, а также массивная поддержка;
  • Не помешает наличие достаточно крепких деревянных брусков, хотя бы пару штук;
  • А также несколько разновидностей наждачной бумаги от №80 и заканчивая №600.

Только приготовив все это можно начинать приступать к выравниванию образовавшейся вмятины.

Набор инструментов для рихтовки

Предварительная рихтовка

Прежде чем приступить к выполнению работы обязательно нужно снять переднее колесо со стороны испорченного крыла. Необходимо поместить надежную опору-подставку непосредственно под гнездо домкрата. Потом необходимо выбрать один соответствующий брусок и расположить его под самим крылом, на ребре жесткости недалеко от углубления для фары. Потом второй брусок разместить на переднем щите кузова, а точнее, в заднем участке крыла. Следующим шагом станет надевание квадратной трубы-удлинителя на зубчатую рейку домкрата. Сам домкрат с удлинителем, необходимо поместить промеж брусков. После чего нужно начать работать с домкратом, как при обычной ситуации подъема машины, тем самым распирая крыло изнутри и растягивая образовавшуюся складку. Таким образом, имеющийся «пузырь» будет заметно уменьшаться, а вероятнее всего совсем исчезнет, оставив за собой лишь небольшую вмятину в нижней части крыла. Выполнив эти действия, наступит пора и самой рихтовки крыла.

Рихтовка крыла

Начнем с прикладывания к лицевой стороне поддержки, далее нужно рихтовать оставшуюся вмятину легко простукивая рихтовочным молотком или же резиновой киянкой крыло изнутри, при этом, не пытаясь ослабить домкрат. Есть вероятность того, что незначительный участок останется с дефектом у декоративной рельефной линии на крыле. Однако даже в этой ситуации есть способ решения проблемы, необходимо окутать тряпкой деревянную рейку и поместить ее прямо под линией, после установки рейки нужно быть по ней молотком. Это поможет удалить вздутие.

Рельефная линия присутствует почти на каждом участке кузова автомобиля, так как это не только декоративный элемент, но и ребро жесткости кузова. Если во время аварии пострадал участок с ребром жесткости, то сначала необходимо довести до стартового состояния линию ребра, и лишь после этого приступать к другим участкам.

Также металлу свойственно обладать остаточной упругостью, которая вполне может снова привести к деформации при резком ослаблении, поэтому не стоит торопиться послаблять домкрат, завершив рихтовку. Для избегания повторной деформации нужно, по окончании работы, вытянуть домкрат еще хотя бы на один, или два щелчка. Этим вы передавите упругость материала, образованную благодаря деформации и только после этого можно спокойно снимать домкрат.

Растягивание крыла

Частенько встречается случай, когда без видимых на то причин на крыле машины образуется легкое вздутие наружу, заметное невооруженным глазом. Если рукой слегка надавить на подобное образование, то вздутость исчезнет с характерным для него щелчком похожим на хлопушку. Однако любого рода толчок на место неровности крыла, и вздутие появится снова, подобные случаи могут появляться до бесконечности. Подобный дефект появляется по причине того, что металл растянулся, и образовалось что-то вроде излишка, которому некуда деться, кроме как выгнутся подобным образом.

Вытяжка крыла

Понимая причину вздутия можно найти решение проблемы, то есть нам необходимо убрать излишек металла путем растяжения крыла. И опять же необходимо воспользоваться декоративной линией. Необходимо также обмотать рейку тряпкой и упереть ее в рельефную линию кузова. Подбивать снизу молотком эту рейку так, чтобы крыло подтянулось под линию, будет достаточно пары-тройки ударов для того, чтоб убрать вздутие и придать крылу былую упругость и жесткость.

Вытягивание крыла своими руками

Выполняя любого вида рихтовочные работы, вам однозначно придется пользоваться подъемными устройствами. Используя их важно помнить правила техники безопасности:

  1. Никогда не оставлять автомобиль поднятый на домкрате, нужно применять достаточно прочные подставки, которые обеспечат надежность конструкции. Установив домкрат на вытяжке кузовных элементов, стоит убедиться в его устойчивости и отсутствия скольжения домкрата;
  2. Использовать нужно лишь исправный и пригодный к работе инструмент. Особое внимание стоит уделить состоянию насадки молотка. Сама же ручка молотка обязана быть без разного вида сколов, заусенцев и трещин, а также она должна быть идеально гладкой;
  3. Выполняя любую работу необходимо надеть рукавицы или же обычные нитяные перчатки для защиты рук.

Во всех предыдущих вариантах деформации, ремонт крыла практически и не применялся, всего-то рассматривались случаи, когда можно было растянуть крыло, используя домкрат и немного подправить металл на основании ребер. Стоит помнить, что удары иногда приходят не в торцевую часть крыла, а непосредственно сбоку, образую четкую вмятину. Подобные повреждения невозможно устранить, использовав только вытягивание, понадобится использовать и рихтование. Суть выполняемой работы заключается в том, чтобы избавится от образовавшихся удлинений и «лишнего» металла. Необходимо равномерным образом разгонять излишек в большое количество мелких вздутий и чем больше их будет, а также чем меньше по размеру они будут, тем лучше будет выполнена работа.

Стоит знать, что для правильного устранения подобных образований, рихтование необходимо начинать с края вмятины и продолжать движение по ней, пользуясь принципом сужающейся спирали, заканчивая все в самом центре.

Перво-наперво необходимо установить место, где именно завершается вмятина. Для того чтобы это сделать нужно провести по образованию рихтовочным напильником крест-накрест, затем используя молоток с заостренным клювиком и специальными поддержками начать выколачивать крыло наружу. Когда металл станет натянутым, наступит время выравнивания самой вмятины, для того чтобы это сделать, нам понадобится  рихтовочная «пила». Не стоит опасаться продырявить металл, несмотря на его толщину в 0.5 мм, полностью снять подобный слой достаточно нелегкая задача.

Шпатлевание поверхности

После выполнения всех работ нужно начинать выравнивать саму поверхность, а для этого стоит применить шпатлевку. После обрабатывания наждачной бумагой станет видно, где именно и в каком количестве необходимо нанести шпатлевку. Процедура такова:

  • Застывший первый слой, отшлифовать с применением наждачной бумаги №120;
  • Далее для шлифовки последующего слоя использовать бумагу №220;
  • Окончательным, для удаления видимых дефектов станет №360;
  • И финальный для заравнивания поверхности от мелких царапин станет №600.

Теперь малозначительные дефекты и вмятины передних крыльев своего автомобиля можно исправить самостоятельно, также стоит знать, что ремонт и покраска заднего крыла в точности похожи на процедуру, применяемую к передним. Эти знания помогут вам самостоятельно устранять подобные неполадки.

[democracy]

[democracy]

Автор: Станислав

Московский автомобильно-дорожный государственный университет , г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

okuzove.ru

Лада Калина Седан K-Line › Бортжурнал › Ремонт передних крыльев. Избавление от ржавчины. Покраска

7 летняя эксплуатация авто дает о себе знать "рыжиками" на передних крыльях снизу.

Причины:

1. С одной стороны краску трут передние брызговики. Сейчас уже на авто с завода ставят пленочку на место соприкосновения брызговиков с лакокрасочным покрытием. Хоть извилины у них заработали в нужную сторону.

2. С другой стороны изнутри крыла снизу собирается огромная куча грязи, вы просто представить себе не можете какая куча, вне зависимости от того, установлены передние подкрылки или нет. (У меня установлены передний подкрылки)

3. Изнутри крыла снизу антикора в этом месте круглый ноль.

Переднее крыло зацвело и запахло, вылезли огроменные рыжики с левой стороны. 7лет эксплуатации дали о себе знать

НУ что? Смотрел на эту картину, терпел.

Терпение кончилось, надо что-то делать с этим.

Вариант 1. Купить новое крыло, отдать на покраску.

Вариант 2. Купить новое крыло, самому покрасить.

Вариант 3. Подлечить имеющееся крыло. Этот вариант я и выбрал

Было еще куча вариантов, типа оставить так и прочих, которые ну никак не вписываются в мою систему.

Вечер первого дня. Начало

Главное начать, а там хочешь-нехочешь, а прийдется довести до логического завершения. Крылу "звизда" пришла, прогнило насквозь изнутри. Грусть, печаль…

Снял передний брызговик прошелся дрелью с щеткой.

Что делать? Снимать крылья и думать дальше. Раскидал передок.

Рабочее место

Оцениваем состояние "чистоты" крыла. Грязюки кучище огроменное. У вас тоже такого рода фиговины собирается в этом месте.

Обратите внимание на то, что антикора снизу крыла вообше нет. Сверху же промазано с завода

Выковыриваем, вымываем грязюку. Чувствую себя доктором, который спасает больного. И чем меньше земли в крыле, тем живее "пациент".

Раньше был небольшой опыт по заделыванию дыр в крыле пятерки, но не такой масштабный как сейчас

Со второй стороной крыла ситуация менее печальная.

Требуется зачистка и оценка состояния

Вечер проведен не зря. Разобрал передок, снял крылья, промыл их и приготовил для дальнейших работ. Можно со спокойной совестью оставить ночевать машинку.

Сколько же еще прийдется попариться, но это того стоит

День второй. Продолжение

Зачищаем все рыжики. Изнутри всю ржавчину, что могла отвалиться — выковыриваем. Проходимся преобразователем ржавчины на несколько раз. Высушиваем.

Загибаем дырявый металл внутрь крыла

Обезжириваем расворителем и наносим шпатлевку со стекловолокном.

Использую шпатлевку фирмы Новол

Ровняем водостойкой шкуркой 220-й естественно с водой, наносим универсальную шпатлевку, сушим.

Универсальная шпатлевка

Тоже самое производим со вторым крылом.

Много недочетов, которые исправляем уже мягкой (Soft) шпатлевкой

Крыло практически готово к нанесению грунта. Попеременно занимался обоим

www.drive2.ru

🚘 Убираем вмятину на заднем крыле ВАЗ 2105

Привет всем! Сегодня поговорим о том, как вытянуть вмятину на заднем крыле ВАЗ 2105 — 2107, при хитром ударе, который замял угол крыла, будем делать все по-быстрому и подручными материалами.

Как вытянуть заднее крыло своими руками

Обычная ситуация — ехал задом в темноте… не доглядел, вдруг бац и проклятый угол крыла влез внутрь. Знакомая ситуация? Значит будем исправлять, для этого на понадобится:

Инструменты

  1. Молотки, желательно пару, с острыми носами
  2. Наставка металлическая, также понадобится деревянный брусок
  3. Домкрат
  4. Стяжка для того, чтобы вытянуть крыло, цепи
  5. В тяжелых случаях полуавтомат для приваривания обратного молотка или зацепов для стяжки

Вытягиваем заднее крыло своими руками

Для начала надо уяснить, молоток нужен только для того, чтобы забить маленькие шишки или осадить металл под натягом, чтобы при снятии растяжки металл остался в вытянутом состоянии.

Еще несколько фотографий повреждения:

Крыло немного поддулось

Зазор между крышкой багажника и крылом отсутствует

  • Первым делом я снял обшивку багажника, вынул топливный бак, благо он в классике вытягивается очень легко. Также снял задний фонарь, бампер не стал снимать, так как это не существенно при этой работе.
  • Далее осле осмотра я понял, что необходимо потянуть крыло назад-наружу. Для вытяжки я использовал обычный винт, который стягивает две стороны при кручении. Как я пользовался винтом для вытяжки кузова автомобиля ч уже показывал, там мы тянули заднее крыло Таврии. На крыло я ничего не приваривал, я вложил не большой деревянный брусочек справа в крыло, таким образом распределив нагрузку и вытянул до необходимого мне размера.

Почему я писал не пользоваться молотком? Пользоваться им можно и даже нужно, но без опыта можно набить шишек (растянуть металл) при попытке убрать который вы получите хлопушку, что не есть хорошо. В этом примере я рихтовал  полоску загиба молотком наставляя молоток поменьше изнутри и ударяя по нему молотком в 500гр.  Так что пользуемся молотком аккуратно, не старайтесь сразу выгнуть металл до необходимой формы, лучше делать это постепенно, проходя по всему периметру вмятины. Если вы не уверенны, что не наделаете шишек, то можно наносить удары через деревянный брусок, это смягчит удары и растянуть метал будет не так легко.

Также важно немного простучать металл около вмятины пока он находится под нагрузкой. Это нужно для того, чтобы снять напряжение и как бы зафиксировать форму ремонтируемой детали. Также внимательно смотрите за тем, чтобы все зазоры вернулись в норму.

В моем же случае крыло отскочило на контактной сварке от задней панели и пришлось после растяжки все приваривать. здесь также будьте внимательны, если при ударе разошлись сварные точки, то при растягивании вмятины может потребоваться приварить их на место, так как дальше правильно вытянуть может не получится.

Читайте также о замене порога на ВАЗ классике

Выше я немного описал процесс вытяжки крыла с использованием растяжки, но также существуют и другие способы, одним из них есть использование гидравлического или винтового домкрата. Здесь весь смысл заключается в том, что домкрат размещается внутри багажника и путем передачи усилия через деревянный брусок или металлический прут и выдавливает вмятину наружу. Это самый простой способ выровнять вмятину, но не самый вариативный, так как очень трудно надавить под углом, не всегда можно упереться во что либо в багажнике.

Но вернемся непосредственно к моему ремонту, итак крыло было потянуто, проварено в местах где сварка отскочила.

В процессе выравнивание, вот теперь в ход молоточек

Где требовалось подварили

Спасибо за подписку!

отрихтовано в профиль

Вполне ровно, остались только мелкие вмятины

 

Вот так после рихтовки молотком

Далее следует процесс подготовки и окраски, но это уже предел другого поста, опубликую на днях. Всем спасибо за внимание! Напомню, что вопросы можете задать в форме ниже или в форме.

 

Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки. | ★ Как перевести «как выправить вмятину на крыле

Пользователи также искали:

переднем, капоте, кипятком, двери ваз 2107, вытянуть крыло своими руками, вытянуть, выровнять мелкие вмятины, удаление вмятин без покраски, как выправить вмятину на переднем крыле, как выправить вмятину на капоте, как выправить вмятину кипятком, как выправить вмятину на двери ваз 2107, вытянуть вмятину присоской, как выровнять мелкие вмятины на авто, как выправить вмятину на крыле, вмятину, вмятины на крыле, как выправить вмятину, вмятину на крыле, вмятина, вмятины, крыле, крыло, как выправить, выправить вмятины, выправить вмятину, выправить, вмятина на крыле, выправить вмятину на крыле, как выправить вмятину на, как выправить вмятину на капоте,

Как выровнять вмятину на машине

Мелкие аварии с незначительными вмятинами и царапинами, к сожалению, частый удел автомобилей. И если есть возможность обойтись без помощи специалистов автосервиса, сэкономив финансы, стоит использовать такую возможность и постараться самому выровнять случившуюся вмятину.

В первую очередь, пригодится основной набор инструментов, необходимых для ремонта автомобиля. Если вмятина произошла на крыле автомобиля, берем домкрат, реечный или — что намного лучше — гидравлический, дополненный удлинителями разной длины (до 45 сантиметров) — например, отрезками круглой или квадратной трубы, надетой на зубчатую рейку. Также берем рихтовочный молоток и массивную поддержку, а также несколько крепких деревянных брусков.

После поднятия домкратом автомобиля, размещаем на ребре жесткости брусок под повредившимся крылом. Другим бруском поддерживаем передний щит автомобильного кузова. Надеваем удлиняющую трубу на домкрат и,вставив его между брусками, растягиваем складку — то есть, как бы распираем крыло изнутри. Вмятина станет уменьшаться на Ваших глазах, оставляя только небольшую впадину на нижней отбортовки крыла. Потом приступаем к процессу рихтовки. Осуществляется он легким постукиванием молотка изнутри поврежденного крыла. Домкрат при этом не надо ослаблять и изнутри обязательно не забыть приложить поддержку. При сильных вмятинах или необходимости более тщательной рихтовки автовладельцу желательно обратиться к специалистам. Так автоцентр Скандинавия предлагает ряд ремонтных услуг, по выправлению повреждений автомобильного корпуса и проведению внутреннего ремонта автомобиля.

После самостоятельной рихтовки крыла может все еще оставаться небольшое вздутие возле декоративной рельефной линии. А так как, кроме того, что линия является украшением крыла, она выполняет функцию ребра жесткости, рихтовку начинать желательно именно с нее.

После окончания процесса рихтовки ни в коем случае не ослабляйте домкрат, чтобы избежать новго деформирования крыла. Вместо этого, просто подтяните его вверх на два щелчка, пересиливая упругость, вызванную вмятиной.

Если же вы имеете дело с так называемым «хлопунцом» — небольшим вздутием наружу, которое даже будучи выпрямлено обратно вздувается через определенное время — следует натянуть крыло, потому что это следствие образования эффекта «лишнего» металла ,его растягивания. Оборачиваем рейку тряпкой, упирая ее в декоративную линию и немного подбиваем снизу молотком, чтобы крыло подтягивалось под линию.

Подобным образом и с помощью основного набора инструментов возможно бороться с незначительными вмятинами на любой части кузова Вашего автомобиля. При обработке вмятины с внешней стороны алмазным бруском с мелким абразивом или наждачной бумагой и дальнейшем нанесении специальной шпаклевки, не забывайте о шлифовке зашпаклеванного места и нанесении слоя краски.

Среди эффективных народных способов выправления небольших вмятин на кузове автомобиля популярен способ с использованием фена и баллончика с сжатым воздухом. Вмятая поверхность нагревается феном, а затем «опыляется» в течении десятка секунд сжатым воздухом из баллончика. После выпрямления металла остается только протереть поверхность сухой тряпкой.

Как исправить вмятины в машине

Вы когда-нибудь возвращались к машине и обнаруживали, что кто-то поцарапал кузов? К счастью, не все вмятины требуют использования дорогостоящих колотушек для их исправления. Вот наше руководство о том, как вернуть вашему автомобилю ровный, чистый вид без вмятин…

Типы вмятин, которые вы можете исправить самостоятельно

При небольшой осторожности и внимании на кузове есть несколько простых вмятин, которые можно исправить. разбираться самостоятельно.

К сожалению, вмятины со складками здесь являются исключением.Складка обычно требует внимания профессионала, так как этот тип вмятины обычно представляет собой складку в металле, оставляющую стойкий след на кузове, для исправления которого требуется шпатлевка. По мере того, как шпатлевка наносится на существующую поверхность, впоследствии потребуется повторная покраска, которая требует твердой руки и опыта, чтобы получить гладкую отделку, которая не будет выделяться.

Однако на кузове есть небольшие изгибы, которые вы можете исправить самостоятельно. Сначала определите тип вмятины в вашем автомобиле, а затем следуйте нашим простым инструкциям, чтобы произвести ремонт:

Легко добраться до вмятины

Если вы можете добраться до задней части помятой панели, это значительно усложнит жизнь Полегче. Обычно это касается вмятин на металлическом капоте, крыле, крыше и багажнике автомобиля, которые можно обнаружить через опорный каркас.

Метод выталкивания

Возможно, самый простой и легкий способ восстановить кузов и удалить небольшую круглую вмятину:

  • Найдите вмятину на панели и осмотрите вмятину.
  • Используйте кусок мягкой древесины, чтобы закрыть вмятину и защитить ее от ударов.
  • Осторожно постучите по дереву молотком, чтобы надавить на вмятину, выходящую из центра вмятины.
  • В качестве альтернативы вы можете использовать молоток из мягкой резины, если метод дерева не подходит.

Вмятины на пластике

Вмятины на пластике могут оказаться более сложными, но с ними все равно можно справиться с помощью метода горячей воды:

  • Вы можете удалить деталь из автомобиля, что позволит для достижения наилучшего результата полностью погрузите его в кипящую воду.
  • В противном случае накройте пораженную часть пластика кипятком, стараясь не разбрызгивать и не обжечься.
  • Руками вытолкните вмятину из пластмассовой детали.
  • Когда вы закончите и будете довольны результатом, погрузите деталь в холодную воду, чтобы установить ремонтный набор на место.

Вмятины труднее достать

Что делать, если вы не можете дотянуться до задней части вмятины, чтобы вытолкнуть ее, или нет простого способа отсоединить панель? Попробуйте один из этих методов, которые доказали свою эффективность.

Вакуумный метод

Если у вас мощный пылесос, может работать следующий метод:

  • Присоедините шланг к вмятине и включите пылесос.
  • Если вакуум достаточно мощный, вмятина должна выйти легко.

Чтобы улучшить этот метод, вы также можете добавить присоску к концу вашего пылесоса, чтобы увеличить его мощность.

Вытяжка поршня

Точно так же, как кухонный поршень можно использовать для всасывания и удаления засоров из ваших труб, это устройство может вытаскивать вмятины на вашем кузове: вы получаете твердую хватку.

  • Поместите поршень над вмятиной и, когда у вас будет надежная фиксация, просто потяните кузов на место.
  • Поп с сухим льдом

    Сухой лед не только для сложных сценических трюков. Хотите верьте, хотите нет, эта переохлажденная жидкость может сэкономить вам немало денег, когда дело доходит до ремонта вмятин:

    • Всегда надевайте защитные перчатки при работе с сухим льдом, чтобы не получить холодных ожогов или обморожений.
    • Нанесите сухой лед прямо на вмятину.
    • Подождите, чтобы увидеть, выскочит ли вмятина сама по себе.
    • Возможно, вам придется повторить процесс несколько раз для положительного результата.
    • Чтобы повысить шансы на получение нужного результата, перед нанесением сухого льда можно нагреть вмятину феном.

    Комбинация фена и сжатого воздуха

    Используйте смесь горячего и холодного воздуха, чтобы выдавить вмятину на пластике. Тепло заставляет пластик расширяться, а воздух вызывает сжатие, и вместе эта смесь может заставить вмятину вернуться в исходное состояние.

    • Включите фен на максимальную температуру и используйте его, чтобы нагреть вмятину.
    • Быстро замените баллончик со сжатым воздухом и продуйте им вмятину, чтобы она быстро остыла.
    • Изменение температуры должно привести к появлению вмятины, но если у вас нет изменений, повторите несколько раз, увеличив время нагрева и обдува.

    Горячий клей, шурупы и деревянные дюбели

    Этот вариант немного сложнее и использует ручки для дюбелей и винтов для удаления вмятины.

    • Скрепите вместе части дюбеля для создания деревянных ручек.
    • Прикрепите деревянные ручки к вмятинам на кузове автомобиля с помощью клея.
    • Подождите, пока клей застынет и высохнет.
    • Используйте деревянные ручки, чтобы вытащить вмятину и переустановить металл.

    Металлические стержни и резина с обеих сторон Метод

    Используйте эту технику для удаления вмятин, которые являются как поднятыми, так и вдавленными, оказывая давление на обе стороны панели, чтобы восстановить ее былое великолепие. Это требует использования резины, которая обычно используется для выравнивания гипсокартона.

    • Зайдите за панель и поместите металлический стержень на нижнюю часть вмятины.
    • Когда вы будете уверены, что металлический стержень установлен правильно, используйте резиновую пробку с другой стороны вмятины.
    • Разбивка должна привести к ровной отделке и удалению вмятины.

    Специальный набор инструментов Метод

    Существует множество различных наборов, и некоторые из них предназначены для определенных типов вмятин и складок. Обязательно читайте инструкции и советы перед покупкой, так как для этого могут потребоваться другие навыки и сильные стороны, и вам нужно знать, что комплект справится со своей работой, прежде чем вы расстаетесь со своими кровно заработанными деньгами.

    И, наконец,

    Конечно, и хотя это не всегда возможно, наш лучший совет - любой ценой избегать вмятин на вашем автомобиле. Используйте чехлы для защиты вашего автомобиля. Избегайте парковки в опасных, незащищенных местах и ​​позаботьтесь о том, чтобы для других транспортных средств было достаточно места при парковке и движении задним ходом. Важно находиться между этими линиями, чтобы у людей было пространство, чтобы открыть свои двери, не задевая вашу. Подумайте о других, и вы можете сэкономить много времени и напряженной работы.

    Совместное использование - это забота!

    Ремонт вмятин автомобиля в крыле

    Если вы когда-нибудь обнаружите, что ваш автомобиль подвергся неприятной травме или вмятину, вам может показаться, что вы ничего не можете сделать, но ремонт вмятин в Wing LE15 8 всегда возможен.

    Отремонтируйте вмятины в автомобиле

    Вмятины могут появиться по разным причинам, будь то в результате аварии, в результате криминального ущерба или даже в результате разлетающихся обломков. В любом случае стоит иметь в виду, что своевременное обследование вмятин будет означать меньше хлопот и меньше денег для выплаты в долгосрочной перспективе.

    Ремонт вмятин не обязательно так дорого, как вы думаете! Может возникнуть соблазн просто оставить мелкие сколы и вмятины как есть, но в результате стоит учесть общий вид и стоимость вашего автомобиля.

    Хотя вмятины могут не повлиять на вашу безопасность или способность управлять двигателем сами по себе, они могут доставить вам немало головной боли в дальнейшем, если вам нужно продать свой автомобиль или проверить или оценить его. .

    Зачем рисковать и бросать все на произвол судьбы? Обратитесь к талантливому местному специалисту, который поможет удалить даже самые большие вмятины.

    Удаление вмятин

    Удаление вмятин лучше всего доверить профессионалам, особенно тем, кто специализируется на безболезненном удалении вмятин, что предполагает использование простого давления для постепенного «выдавливания» определенной вмятины. Это довольно обычное дело для бамперов https://www.cardentfix.co.uk/bumper/rutland/wing/

    В противном случае удаление вмятин в Wing LE15 8 может включать заполнение, сопоставление и подпиливание, и соответствующие специалисты смогут найти наиболее экономичные и наиболее подходящие варианты, которые наилучшим образом соответствуют вашим обстоятельствам и ситуации.

    «Мы использовали Car Dent Fix, чтобы удалить вмятину с нашего Ford, и мы так счастливы, что сделали это! Определенно рекомендую эту компанию!»

    Эксперты и специалисты, находящиеся поблизости, смогут предложить вам богатый выбор, когда дело доходит до ремонта вмятин, и, имея это в виду, стоит сравнить цены и услуги.

    Будьте уверены, мы уверены в том, что предлагаем наиболее эффективные и доступные решения по заполнению и удалению вмятин для местных клиентов в нашем регионе и прилегающих районах.

    Не всегда ищите самое дешевое предложение - вы хотите быть уверены, что получаете за свои деньги надлежащий уход и профессиональные знания.

    Исправление вмятин от автомобиля

    Ищете исправление вмятин от автомобиля, которое не будет стоить больших денег? У вас может возникнуть соблазн заняться исправлением самостоятельно. Как и в случае с другими проблемами с автомобилем, мы настоятельно рекомендуем вам позволить экспертам и профессионалам провести ремонт и обследование за вас.

    Во-первых, это имеет смысл с точки зрения страхования.Хотя вы можете быть уверены в своих силах, остается сказать, что полностью авторизованная работа с гарантией, вероятно, будет более комфортной в глазах любой страховой компании.

    Не поддавайтесь искушению исправить вмятину самостоятельно! Вы можете подумать, что это дешевый вариант, но в конечном итоге он может обойтись вам гораздо дороже.

    Заполните нашу контактную форму сейчас, и мы сможем предложить ценовое предложение на работы.

    Ремонт вмятин в машине рядом со мной

    Ищете ремонт в вашем районе? Имеет смысл делать покупки в местной фирме.Местные специалисты смогут предложить вам лучшие цены на лучшие местные запчасти - и вы просто получите ту заботу «рядом со мной», которую не получите в национальных сетях и фирмах.

    Более того, ваши проблемы могут быть решены раньше, если вы обратитесь к ближайшим специалистам - вы захотите найти самое быстрое и эффективное решение за свои деньги. Мы более чем счастливы и уверены, что можем предложить вам такую ​​услугу, когда она вам нужна больше всего.

    Как исправить вмятину в машине

    Любой, кто хочет узнать, как исправить вмятину в машине, должен знать о двух очень разных способах удаления вмятин.

    • Традиционный ремонт включает в себя проверку и заполнение имеющихся вмятин или неисправных участков, а также подпиливание и обеспечение соответствия всего необходимого. Это также может включать дополнительную окраску и / или распыление.
    • Ремонт без покраски, как следует из названия, вообще не требует покраски. Заполнение и заполнение тоже не потребуется. На протяжении всего этого процесса специалисты смогут использовать различные инструменты и помощь, чтобы постепенно массировать углубление до нормальной формы с правильным давлением.

    Стоимость удаления вмятин

    Стоимость удаления вмятин в Wing LE15 8 будет различаться, хотя стоит иметь в виду, что есть несколько факторов, которые всегда будут общими. Это означает, что будут учтены тип и размер автомобиля, нуждающегося в ремонте, а также тип удаления https://www.cardentfix.co.uk/body/rutland/wing/

    . конечно, это также зависит от размера и масштаба проблемы - и от того, сколько работы потребуется, чтобы все исправить.

    Стоимость ремонта вмятин на автомобиле, Великобритания

    Среднюю или общую стоимость ремонта, которую водители и владельцы автомобилей в Великобритании могут рассчитывать заплатить, следует сообщать до завершения любых работ.

    Получить расценки сейчас

    Мы всегда стремимся с уверенностью цитировать наших клиентов, прежде чем мы возьмем на себя какую-либо работу для них - это означает, что вы всегда будете в курсе того, чего ожидать от окончательного счета.

    Удаление вмятин в крыле без покраски

    Удаление вмятин без покраски является популярным выбором для владельцев транспортных средств в Великобритании, поскольку оно не только помогает сохранить форму и цвет автомобиля во время процесса, но и во многих случаях может оказаться более экономичным. .

    Однако, подходит ли это для ваших конкретных потребностей, будет зависеть от серьезности вмятины и от того, сколько потребуется для восстановления кода вашего двигателя! Всегда стоит обсудить ваши потребности в ремонте более подробно с ближайшими или ближайшими специалистами.

    Чтобы узнать больше о ремонте лакокрасочного покрытия, загляните здесь https://www.cardentfix.co.uk/paintwork/rutland/wing/

    Удаление вмятин от автомобиля

    Удаление вмятин с автомобиля не так сложно, как могло бы казаться.Хотя существует два основных способа сгладить и удалить значительные вмятины и трещины, мы знаем лучшие способы восстановить любую боевую пригодность автомобиля с помощью всего лишь короткой консультации.

    Заполните нашу контактную форму сегодня, чтобы узнать больше о ремонте вмятин в автомобиле в Wing LE15 8 и получить расценки на ремонт вашего двигателя!

    PDR или новое крыло? | Учебник PDR

    Используя различные инструменты и методы, я отремонтирую сильное повреждение переднего крыла этого Volkswagen Golf.Сказали, что это невозможно и им нужна новая панель крыла.

    Докажем, что они неправы!

    Таким образом, с помощью этих процедур мы сможем доказать, есть ли необходимость в приобретении нового крыла или будет достаточно безболезненного удаления вмятин для устранения повреждений? Покажи нам!

    Снятие внутреннего колеса

    Я начал со снятия внутреннего подкрылка колесной арки и вынул его полностью. Я оставил колесо на месте, чтобы дать мне рычаг. Инструмент, который я буду использовать, представляет собой планку с двойным изгибом с мягким синим наконечником на конце.Я начну слева направо. Я нащупываю панель с помощью множества быстрых и нежных толчков. Моя основная цель - быстро увидеть, как я могу удалить большую часть вмятин.

    Работа с гребнем или короной

    Я переключаюсь на микротэп вниз и работаю с гребнем или коронкой, которые окружают эту вмятину. Таким образом, мы проделываем здесь много работ по спуску, и все дело в потоке металла. Я пытаюсь получить этот высокий металл и подтолкнуть его к минимуму с большим количеством мелких толчков между ними. И на этом этапе я просто пытаюсь выровнять ремонт, используя большой мягкий наконечник на конце стержня с двойной вмятиной, чтобы вернуть форму.

    Инструменты для переключения

    Во время этого ремонта нужно много постукивать, чтобы выровнять этот металл. Я переключаюсь между ударником вниз и большим мягким наконечником на этом молотке для смешивания, я переключился на инструмент меньшего размера и использую только голый металлический наконечник этого инструмента, чтобы действительно отобрать некоторые нагрузки. Главное здесь - убедиться, что ему вернули форму.

    Проверка максимумов и минимумов

    Итак, не потребовалось много времени, чтобы вернуть основной вид формы обратно в эту панель, но я еще далек от завершения. Пока мы увеличиваем масштаб, предстоит еще много работы, поэтому мы проведем камеру по этой панели. Вы можете выделить все максимумы и минимумы, особенно здесь, в этой основной области воздействия. Итак, мы установили линейную плату, чтобы дать хорошее представление о том, насколько она запутана на этой панели.

    Окончательная обработка и очистка

    Теперь я переключаюсь на этот винтовой кран, этот маленький инструмент просто великолепен для того, чтобы выделить эти прекрасные максимумы, и с небольшим количеством ленты на конце этого инструмента я просто работаю с последним из искажение из панели, чтобы поднять минимумы.Я всегда заканчиваю свой ремонт небольшим количеством машинной полировки, чтобы частично удалить любые следы краски от того, что вызвало удар. Я убираю грязные отпечатки пальцев и следы с крана и молотка.

    Приглашение для Вас!

    В начале 2020 года я запустил членство Learn PDR Online. Позвольте мне вывести ваши навыки PDR на новый уровень, присоединившись к нашему сообществу PDR!

    Зарегистрируйтесь сейчас и станьте участником Learn PDR Online! Начать!

    Ремонт вмятин на крыле автомобиля

    Ремонт вмятин крыла автомобиля

    Многие вмятины на крыльях возникают из-за неправильной парковки на стороне пассажира, в супермаркетах, где небольшие стойки не видны с рабочего места. Этот тип повреждений часто приводит к образованию тяжелых коронок или ряби на металле, которые необходимо устранить, прежде чем можно будет удалить видимую вмятину.

    Крылья представляют собой большую площадь из металла без опор, основная цель которых - защита пешеходов от вращающегося колеса, но также призванные сделать общий вид автомобиля приятным для глаз и аэродинамичным для экономии топлива. Их единственная сила состоит в сложных формах. и обводы кузова, предотвращающие складывание крыла. Когда эти тяжелые формы тела повреждены, их может быть трудно воссоздать.

    Повреждение большой площади часто возникает из-за ударов ногами по крыльям или падения людей. Хотя это может выглядеть очень драматично, временами их легче отремонтировать, чем тяжелые порезы на нижней части кузова от дверей автомобиля.

    Большинство участков передних крыльев доступны для удаления вмятин после снятия облицовки внутренней арки. Иногда может потребоваться удаление фары или светового индикатора, если вмятина находится очень близко к свету.

    Вмятины на крыльях имеют широкий диапазон.От небольших, легко доступных и быстро ремонтируемых вмятин до сложных вмятин по линии кузова в поддерживаемых областях вокруг фары, удаление которых требует гораздо больше времени и изобретательности. Стоимость ремонта может быть очень разной.


    Как получить расценки на удаление вмятин на крыльях

    Отправьте нам фотографию вмятины на вашем автомобиле через Whatsapp, Messenger или по электронной почте, и мы сообщим вам, сможем ли мы исправить это, и примерно сколько это будет стоить.

    Или вы всегда можете просто позвонить или написать Гэри на 07967 816 396, чтобы узнать стоимость ремонта вмятин.

    Отправьте нам фотографии / видео, чтобы получить расценки на удаление вмятин

    Примеры удаления вмятин на крыльях

    Районы вокруг Манчестера, в которых я оказываю свои услуги



    Почини эти сломанные крылья!

    Мой RV-3B приземлился в Лейкленде, штат Флорида, на выставке Sun ‘n Fun 2011 в качестве одного из 12 самолетов в составе летной группы Team RV (теперь известной как Team AeroDynamix), которым управлял его первоначальный конструктор и друг семьи Тони Спайсер. К концу недели маленькая бирюзовая машинка превратилась в помятый и разобранный беспорядок, привязанный к грузовику с платформой, направлявшемуся на склад в Гриффине, штат Джорджия. Tony Boy II перевернулся на спину как один из 60 самолетов, поврежденных или разрушенных во время торнадо EF1 и сильной грозы, прорвавшей пролет. Я уже начал строительство нового хвостового обвеса RV-3B, поэтому, обсудив с Тони степень повреждения и осмотрев обломки на складе, я решил выкупить у его страховой компании все утильсы и отремонтировать то, что Я мог бы сэкономить, а остальное заменить.

    В результате спасательной операции на передней кромке левого топливного бака образовалась глубокая вмятина - достаточная опасность растрескивания, чтобы потребовать повторной обшивки или восстановления бака.

    В то время как большая часть проекта реконструкции включала в себя простое создание новых компонентов, таких как оперение и фонарь, крылья требовали серьезного ремонта из листового металла. Спасение крыльев, в частности пилотажных шпатов современной конструкции модели «B», было для меня важным, потому что это сделало проект реконструкции более экономичным, чем постройка совершенно нового самолета.Передние кромки топливных баков и законцовки крыла из стекловолокна были раздавлены, вероятно, из-за колеса тележки после того, как тягачи оторвались от песчаной почвы. Однако основная конструкция планера была сохранена, возможно, из-за использования несчастного RV-6 Боба Джапундзы в качестве подушки безопасности. (Извини, Боб.)

    Поскольку тип повреждений крыльев Тони Боя часто наблюдается в авариях на рампах, столкновениях с птицами и вынужденных посадках вблизи саженцев и столбов забора, я подумал, что было бы полезно рассказать, что мы сделали для их ремонта.Мой парень, Бен Кротье, является сотрудником отдела кадров, большую часть своей жизни он работал над экспериментальным и легким спортивным самолетом. На протяжении многих лет он учил меня, как создавать новые детали из алюминия, как оценивать качество изготовления и состояние, а также как забивать и высверливать заклепки; капитальный ремонт конструкции - это просто творческое сочетание всех этих навыков.

    Показанные здесь заклепки фюзеляжа были напряжены, когда дуга безопасности упала на землю. Обратите внимание на тонкие трещинки и складки краски по краям головок заклепок.

    Спонсор освещения авиашоу:

    Проверка повреждений

    Во многих случаях повреждения только на коже, без повреждения основной структуры. Однако, когда нервюры явно раздроблены, как в нашем случае, всегда разумно подвергнуть сомнению целостность лонжерона и конструкции в целом. Первый шаг - снять с крыла все компоненты, которые можно легко снять, например смотровые лючки и законцовку крыла. По возможности снимите с фюзеляжа само крыло. Если топливный бак можно снять, как у большинства крыльев RV, снимите и его.Чем больше мест вы сможете осмотреть изнутри, тем увереннее вы будете в том, что вся лежащая в основе структура здорова. Если на деталях есть грязь, масло или другая грязь, тщательно промойте все это, чтобы убедиться в отсутствии трещин и вмятин.

    При определении степени повреждения крыла следует обратить внимание на несколько факторов:

    Вмятины на коже могут быть любыми, от незначительных вдавлений до полностью развитых слез. Иногда бывает сложно решить, заменить ли кожу или заполнить вмятину.Бачок правого крыла имел несколько неглубоких углублений размером с мяч для гольфа под одной передней кромкой; вмятины не имеют какой-либо твердой кромки, поэтому я был уверен, что смогу заполнить их, не беспокоясь о трещинах в дальнейшем. Другой танк имел резкую складку на передней кромке, которая выглядела так, как будто она произошла от удара о боковой поручень платформы аварийного грузовика. Вместо того, чтобы толкать его, замазывать и рисковать треснувшим топливным баком или повреждением конструкции крыла, я решил перестраховаться и построить новый бак.Назовите меня мазохистом, но я также хотел получить опыт работы с герметиком для резервуаров ProSeal - что, по моему извращенному мышлению, является обрядом посвящения в качестве строителя жилого дома, который сопровождается изготовлением триммеров и борьбой с юбками купола.

    Остерегайтесь заклепок, подверженных нагрузкам. Ищите острую кромку потрескавшейся или помятой краски вокруг головки заклепки. Напряженные заклепки обычно встречаются группами; Если вы заметите изолированную заклепку с потрескавшейся или отсутствующей краской, это может быть просто плохо закрепленная заклепка.«Дымящиеся» заклепки обычно имеют за собой струящийся след грязи, что является признаком того, что заклепка со временем ослабла и корродировала, в отличие от повреждения во время одного травмирующего события. Даже если детали конструкции целы, заклепки являются хорошим индикатором силы удара и могут помочь вам увидеть, как сила была приложена. В ходе ремонта необходимо заменить заклепки, подвергшиеся нагрузке, даже если детали, которые они скрепляют, исправны.

    Осмотрите крылья крыльев вдоль линии лонжерона, сверху и снизу, на предмет прядей по краям обшивки вдоль фланца лонжерона.Несмотря на все повреждения передней части крыльев Tony Boy , линии заклепок лонжерона и связанные с ними кромки обшивки были прямыми и гладкими, что вселяло в нас уверенность в состоянии лонжеронов. Крылья между основным и задним лонжеронами имели пару мелких вмятин, но не имели пряжек, скручиваний или напряженных заклепок. Внутри фюзеляжа зона прохода лонжерона была прямой, без деформированных панелей пола. Мы определили, что основное повреждение крыла было связано со сменными секциями носовой нервюры, наконечниками из стекловолокна и одним смертельно вмятиным топливным баком.

    Удаление обшивки с правого крыла показало сильно раздавленные носовые ребра, но безупречную структуру под ними лонжерона.

    Светильник

    Удаление поврежденного крыла с фюзеляжа - это большая работа, но, вероятно, в конечном итоге она окупится более легким ремонтом. Если вы можете это сделать, я настоятельно рекомендую его для легкого доступа к верхней, нижней и обоим концам крыла, а также для более тщательного осмотра корневого конца. Конечно, если ваш самолет доставят обратно в ангар, как это было с Tony Boy , это спорный вопрос, и эта утомительная работа уже будет сделана.

    Мы модифицировали мое существующее приспособление для горизонтального стабилизатора, чтобы обеспечить надежный и простой способ удерживать переднюю кромку крыла вверх для процедуры ремонта. Поскольку мы не снимали листовой металл за лонжероном, крылья сохраняли свою жесткость, поэтому нам не нужно было беспокоиться о том, чтобы конструкция крыла не подвергалась перекосам. Простая стойка крыла состояла из пары вертикальных обработанных стоек 4 × 4 с поперечными опорами 4 × 4, скрепленными по диагонали 2 × 4. Они были прикреплены к полу цементного гаража с помощью цементных анкерных болтов.Крыло крепилось к угловой алюминиевой «полке» на каждой стойке так, чтобы лонжерон был параллелен полу. Чтобы крыло не раскачивалось вперед и назад, мы пропустили болт через кронштейн крепления внешнего элерона и пропустили его через диагональную скобу в основании стапеля. Стенд обеспечивал легкий доступ к обеим сторонам крыла, а ремонтная площадка находилась на удобной высоте для сверления.

    Автор использует болгарку для удаления головок магазинов вытянутых заклепок, которые крепили поврежденные нервюры к лонжеронам.Обратите внимание на ленту, прикрепленную рядом с нервюрами, чтобы защитить поверхность крыльев.

    Очистка бойни

    Удаление сломанного материала - это весело. Мне было очень приятно добраться до того момента, когда самолет больше не «сломался», а стал чистым, незавершенным проектом. Помните, однако, что это не проект по ремонту дома - как бы заманчиво это ни выглядело, разбивать вещи, лучше держать кувалду и Sawzall на полке. Сломанные части могут оказаться полезными в качестве шаблонов для изготовления новых деталей.Я предпочитаю больше хирургический подход к разборке.

    Удаление сплошных заклепок довольно банальное дело - большинство из них одинаковы по форме и содержанию (см. Врезку). Интересной частью разборки является высверливание вытянутых глухих заклепок, что часто является проблемой из-за их странной формы и встроенных оправок. Обычно вы просверливаете заводскую головку заклепки, чтобы удалить ее, но если у вас есть доступ только к деформированному «хвосту» заводской головки, сверлить по центру может быть почти невозможно.Один из способов справиться с этим - отрезать большую часть хвоста кусачком, а затем отшлифовать его до поверхности с помощью напильника или пневматической угловой шлифовальной машины с шлифовальным диском. Это требует времени, но безопаснее, чем угадывать расположение отверстий для заклепок под деформированными хвостовиками заклепок. Я использовал эту технику, чтобы удалить заклепки, которые крепили носовую часть и основные нервюры к лонжерону. Как только вы увидите края отверстия для заклепки, осторожно очистите его дрелью, стараясь не повредить любую мягкую структуру за ним.

    Согнуть передний край кожи на скамейке не так сложно, как может показаться, если только вы не раздавите ее.

    Стратегическое планирование сборки

    Обычно, когда строится крыло RV, передняя кромка «D-ячейки» перед лонжероном собирается в U-образном приспособлении. Носовые нервюры вставляются в обшивку и приклепываются, а затем весь узел приклепывается к главному лонжерону перед установкой задних крыльев из-за лонжерона. Во время ремонта, когда задняя часть крыла уже закрыта, доступ к заклепкам, которые крепят обшивку D-ячейки и нервюры к лонжерону, ограничен.В этой ситуации значительный ремонт начинает приобретать свою собственную сюжетную линию, когда исходная последовательность инструкций строителя больше не применяется, и вы оказываетесь в зарослях, думая: «Хорошо… что теперь?»

    Решением было довольно легко построить D-элемент прямо на лонжероне, сначала приклепав новые носовые нервюры к лонжерону, а затем установив обшивку. На большинстве домов на колесах внутренняя часть передней кромки представляет собой съемный топливный бак. Мы оставили топливный бак прикрепленным к лонжерону на этапе сборки, чтобы обеспечить точное размещение и надежную поддержку новой обшивки, а также возможность перепроверить стабильность аэродинамического профиля по размаху. Мы склепали все ребра, до которых можно было дотянуться, через осветительные отверстия в ребрах законцовки крыла, затем снимали бак, чтобы закончить внутреннюю сторону новой обшивки. Кусок пирога!

    Новая обшивка на верстаке с частью старой обшивки для использования в качестве шаблона для сверления.

    Создание новых деталей

    Несмотря на то, что запасные ребра жесткости дешевы и все еще доступны для большинства самолетов, большая обшивка стоит до нескольких сотен долларов, а доставка может быть дорогостоящей. Однако сделать шкуры с нуля несложно, чтобы сэкономить на материалах и расходах на доставку.Материал обшивки 0,032 дюйма и тоньше может быть свернут и отправлен в коробку стандартного размера из источников поставки самолетов, что сэкономит много денег как на материалах, так и на доставке.

    Листовой алюминий имеет зернистость, небольшие слабые линии, идущие вдоль одного измерения. Сделайте кожу так, чтобы волокна шли по хорде вокруг изгиба передней кромки, для лучшего сохранения изгиба. Чтобы определить размер кожи носа по хорде, оберните кусок веревки вокруг неповрежденной части крыла от верхнего заднего края кожи по всему периметру носового выступа до нижнего заднего края.Мы добавили дюйм к этому размеру для рабочего поля, которое позже будет обрезано и подпиливается.

    Старая процедура гибки передней кромки

    Van может показаться архаичной, но она не так уж сложна и по-прежнему хорошо работает для гибки радиуса передней кромки на верстаке. Это как складывать большой лист бумаги. Приклейте клейкой лентой верхний край к столешнице, убедившись, что изгиб будет надежно поддерживаться столешницей. Поднимите другой край листа параллельно ему, отодвиньте на дюйм, чтобы учесть больший изгиб в верхней части аэродинамического профиля, и закрепите его липкой лентой.Затем растушуйте его длинным гладким 2 × 6, пока передний край не приобретет красивую округлую форму. Во время процедуры может быть полезно присутствие двух человек, чтобы держать доску равномерно прижатой. Держите доску параллельно поверхности стола, чтобы радиус передней кромки оставался неизменным по всему пролету. Прикладывайте давление поэтапно - лучше не сгибаться и не сгибаться, а возвращаться на скамью. Считайте, что это сделано, когда радиус выглядит сопоставимым с хорошими частями крыла. Изгиб листа должен быть чуть меньше 90 градусов.

    Вместе! Новый скин Clecoed на место.

    Сборка новых деталей

    Теперь, когда у нас есть обшивка на носу и несколько ребер, как нам сопоставить просверленную обшивку с лонжероном, а ребра - с обшивкой?

    Есть несколько способов воспроизвести рисунок отверстий под заклепки на крыльях. Просверливание через инструмент для поиска отверстий может работать, если вы можете закрепить ленту или иным образом удерживать кожу на месте, пока просверливаются первые несколько отверстий. Но искатели отверстий имеют определенную толщину и гибкость, которые могут отличаться от местоположения отверстия, и работать с ними довольно неуклюже.Поскольку корма на несколько дюймов оригинальной обшивки не была повреждена, мы использовали ее в качестве шаблона отверстий для заклепок лонжерона и расположения нервюр. Я отрезал задний край оригинальной оболочки, оставив пару отверстий для заклепок в ребрах, чтобы отметить положение ребер, затем выровнял ее с новой оболочкой и приклеил бутерброд к столешнице. Хотя ямочки на щеках немного больше, я их не сглаживала. Я оставил ямочки такими, какими они были, чтобы не искажать положение отверстий, и просверлил центр нескольких широко разнесенных контрольных отверстий прямо на столе.Если бы контрольные отверстия не совпадали с лонжероном, нашу тактику можно было бы изменить и несколько отверстий увеличить без повреждения обшивки. Мы переместили обшивку на крыло, обработали отверстия, и это сработало ... новая обшивка соответствовала верхней линии лонжерона, и, к моему безмерному удовольствию, изгиб передней кромки повторял контур новых носовых нервюр и соответствовал кривой топлива бак. Я осторожно просверлил остальные отверстия под заклепки лонжерона, по всей длине просверлив бутерброд до лонжерона.

    Когда обшивка снова была на верстаке, линии заклепок были нарисованы с использованием старого шаблона обшивки и обрамляющего квадрата, а отверстия для заклепок размечены и просверлены с шагом в соответствии с планами.Мне нравится предварительное высверливание шкур на верстаке - тогда сборка крыла такая же, как предварительно перфорированная шкура, и я делаю предварительную штамповку. После этого легко совместить просверливание предварительно размеченных осевых линий отверстий под заклепки на новых ребрах через обшивку. Мы разгладили кожу плотно по другую сторону ребер, тщательно отметили, где должен быть задний край кожи, при необходимости подрезали / подпилили и повторили процесс для нижней части.

    Важно отметить, что если вы не отрезаете эту вещь восьмифутовыми ножницами по металлу, вам не следует вручную обрезать до линии при обрезке алюминиевой обшивки до нужного размера.Некоторые ножницы оставляют небольшие следы складок в конце каждого сжатия, поэтому не забудьте оставить около 1/8 дюйма или около того для файла. Фу. «Файл», - говорит она. Да, файл. Больные мышцы и тендинит того стоит. Обработайте края колесом Scotch-Brite и очень легким валиком, чтобы край оставался ровным по отношению к лонжерону.

    Крылья конструктивно закончены, без нового левого бака и наконечников. На заднем плане идет строительство навеса.

    Собираем все вместе

    Вот где окупается стратегическое планирование.Следуйте плану сборки и сделайте все возможное, чтобы достать до всех заклепок. Если это самолет с низкорасположенным крылом, сначала приклепайте верхнюю часть крыла. Могут быть некоторые заклепки, которых вы просто не сможете достать с помощью противооткатного стержня, и в этих случаях вам нужно будет использовать структурные заклепки, чтобы закончить работу, так что вы можете также убрать их из поля зрения. Я был счастлив, что у меня были относительно узкие девчачьи руки, которые можно было протянуть через осветительные отверстия в ребрах и смотровое отверстие с помощью перекладины, в то время как Бен бил их заклепочным пистолетом. Мы сняли топливный бак, чтобы получить доступ к внутренним заклепкам, и оставили ребро наконечника наружу до самого конца, что дало нам дополнительное пространство для плеч, чтобы проникнуть внутрь через наконечник. Чтобы упростить приклепку ребер носа, мы поменяли их местами крыло на крыло, так что фланец нервюры был обращен наружу.

    В конце концов, крылья выглядят великолепно, и приятно снова видеть их структурно целыми. Ремонт обоих крыльев занял около 100 часов, за вычетом краски и новых наконечников из стекловолокна - быстро развивающийся проект для домашнего строителя, который быстро обернулся бы дорогостоящим, если бы его оставили в ремонтной мастерской.Такие повреждения выглядят устрашающе, и если вы построили самолет, возникает также эмоциональное разочарование, связанное с необходимостью разорвать на части то, что вы уже потратили столько времени, чтобы собрать вместе. Когда вы впервые начинаете открывать поврежденные части, возникает некоторая неуверенность, и вы можете почувствовать себя подавленным. Это нормально, если вы относитесь к нему как к любому новому проекту - просто возьмите его по частям. Вы будете удивлены тем, что сможете исправить, когда разберетесь в материалах и захотите мыслить за рамками этого старого пыльного руководства для строителей.

    как выровнять крыло по-разному. Выпрямление тела своими руками, видео

    Ремонтно-правочные работы входят в набор наиболее распространенных услуг автосервиса. Это связано с тем, что кузов автомобиля страдает так же часто, как и износ внутреннего наполнения. В то же время восстановление металлоконструкций представляет для исполнителя определенные трудности. Самостоятельное выпрямление оправдывает себя способом экономии, но требует от хозяина соответствующих навыков.Однако, используя подходящий современный инструмент, некоторые виды такой работы вполне может освоить непрофессионал.

    Общие принципы и технология правки

    Необходимость проведения правочных мероприятий возникает в тех случаях, когда автомобиль по тем или иным причинам получает внешние повреждения кузова. Речь не идет о лакокрасочном покрытии с легкими царапинами, хотя его восстановление предполагается в серии подобных работ. Основная задача - закрепить деформированный металлический корпус или отдельные его части.С помощью гидравлических систем, пневмооборудования и ручного инструмента осуществляется эффективная рихтовка кузова своими руками. Технология предполагает механическое воздействие на проблемную зону, чтобы геометрия тела приобрела первоначальную форму. В зависимости от характера повреждения следует выбрать подходящий угол воздействия на вмятину и зону первоначального восстановления.

    Необходимое оборудование

    В отличие от большинства ремонтных работ, которые проводят сами автовладельцы, править его желательно на месте специального стенда - стапелей.Благодаря такому оборудованию гаража можно справиться даже с восстановлением сложенного гармошкой вытяжки. Такой эффект достигается благодаря стенду силового привода, который может быть представлен гидравликой или пневмогидравликой. Для личных нужд вполне достаточно первого варианта, при котором можно рассчитывать на обеспечение усилия в несколько тонн. Саму пневмогидравлическую силу сложнее организовать технически, хотя рабочий эффект намного выше. В любом случае выпрямление кузова на стенде будет значительным преимуществом для мастера гаража вне зависимости от характера выполняемых операций.Однако эллинги стоят недешево и, конечно же, требуют в комнате особого места.

    Правильный инструмент

    Тем не менее, большинство операций по правке будет выполняться в рамках мелкого ремонта. Но даже косметическая коррекция фигуры требует использования специального средства. В данном случае это будет набор молотков с функциональными насадками. В частности, на рынке можно купить фирменные чехлы от производителей автоинструмента, в которых есть молотки с плоскими, острыми и выпуклыми бойками.Кроме того, в комплекты входят шпатели и инструменты с накаткой. Весь этот инвентарь поможет в процессе ремонта. Конечно, использование только молотков редко бывает достаточно, чтобы выпрямить тело. Также мастер обязательно должен быть вооружен специальными напильниками, корректировщиком для точечной сварки, наковальнями и слесарными крючками. Каждый из перечисленных инструментов имеет свою задачу, выполнение которой облегчает общий процесс восстановления конструкции кузова автомобиля.

    Вакуумная правка без краски

    Часто возникают ситуации, когда изменение геометрии поверхности металлической основы кузова влечет за собой необходимость повредить лакокрасочное покрытие.Но с помощью вакуумного пневмоинструмента появилась возможность выпрямить кузов без покраски с помощью специальных присосок. Аппарат прикладывается к поврежденной поверхности, фиксируется присосками, после чего плавно восстанавливает линию конструкции.

    Но у этого метода есть два существенных недостатка ... Во-первых, он работает только при незначительных повреждениях. Во-вторых, он не обеспечивает полного разглаживания, а лишь минимизирует глубину образовавшейся вмятины. Также стоит отметить и альтернативный вариант - это механическая правка, при которой это будет неизбежно.В этом случае первым шагом является физическое выравнивание. ручной инструмент, после чего участок шлифуется, грунтуется и обрабатывается лакокрасочным покрытием.

    Техника удаления вмятин

    Еще один способ устранения вмятин, основанный на принципе минимального контакта рабочего инструмента с поверхностью. В этом случае используется крючок, который вытаскивает затонувший участок, фиксируя его в одной точке. Для захвата специально делается отверстие, в которое встраивается фурнитура. Далее операция выполняется с помощью инерционного молотка.Такое выпрямление тела может показаться неудобным и трудоемким, но на практике оно более эффективно, чем другие методы, для обработки больших площадей вмятин. Более того, оправдано даже создание технического отверстия для крючка. После выравнивания лунку шлифуют и зашпаклевывают специальными растворами.

    Устранение дефектов перкуссией

    По качеству результата это один из самых эффективных способов восстановления организма. Причем эта же операция является окончательной по отношению к вышеупомянутым процедурам исправления крупных дефектов.Нарезка производится тыльной стороной металлического листа, который ранее был извлечен из корпуса. Чаще всего такую ​​рихтовку кузова автомобиля своими руками выполняют молотками с разными насадками. В этом процессе особенно важны деликатность воздействия на материал и внимание к деталям. Дело в том, что малейшее отклонение от исходной геометрической линии может в будущем обернуться проблемами в процессе установки проблемной детали на место. Затем демонтированный участок сваривается и покрывается лакокрасочным материалом.

    Причиной повреждения отдельных частей кузова автомобиля может быть авария, неправильная парковка, атмосферные явления, например, град, ветки деревьев или сосульки, падающие на автомобиль с крыши и т. Д. Что делать с появившимися дефектами ? Спасти ситуацию может рихтовка и последующая полная или локальная покраска автомобиля, которую можно провести с привлечением специалистов или собственными силами. Поговорим об этапах ремонтных работ более подробно.

    Шаг первый: выпрямление

    Сначала необходимо, конечно, по возможности разобрать поврежденный элемент кузова и внимательно осмотреть дефектные участки для определения их границ и глубины.Это делается для того, чтобы точно решить, как и с какой силой воздействовать на деформируемый металл, чтобы восстановить его геометрию.

    Начинать рихтовку и покрасочные работы будет удар молотком по вмятине с изнаночной стороны. С лицевой стороны необходимо оборудовать подставку (прикрепить ложку, ручную наковальню и т. Д.). Если дефект имеет большую площадь, двигайтесь по спирали от краев к центру, потому что именно по краям вмятины сосредоточены основные напряжения.Мелкие дефекты наоборот удаляют, воздействуя сначала на центр, а затем на края.

    Старайтесь чередовать удары молотком и опорой по поврежденному месту, иначе ваши усилия могут привести к тому, что вмятина не исчезнет, ​​а только усилится еще больше, так как металл будет растягиваться.

    Прогрев дефекта и последующее резкое охлаждение поможет провести более эффективную правку и покраску: под воздействием перепада температур металл быстрее примет первоначальную форму, а значит, вы проведете следующие этапы ремонта. работать быстрее.

    По окончании правки ударным инструментом и теплового воздействия оцените результат своих усилий: если на поврежденной поверхности остались пузыри и неровности, которые не исчезают при нажатии, а только переходят в другое место, повторно нагрейте металл. и остуди это. Материал усадится, и пузыри исчезнут.

    На этом рихтовка завершена, и начинается следующий этап - подготовка к покраске и собственно покраска автомобиля.

    Шаг второй: подготовка гаража

    Прежде всего, освободите как можно больше места в гараже.Всю ненужную меблировку автозапчастей и горюче-смазочные материалы на время рихтовки и покраски рекомендуется выносить из помещения.

    Удаление мокрой грязи из гаража. нажмите на фото, чтобы увеличить.

    Второй момент - тщательная влажная уборка. Во время всех ремонтов следите за тем, чтобы пол был влажным, иначе пыль в воздухе и оседающая на свежеобработанных участках тела сведут на нет все ваши усилия. С помощью пылесоса или струи сжатого воздуха от компрессора также следует очистить стены и потолок гаража от пыли.Мы дополнительно защищаем их полиэтиленовой пленкой. Не забудьте оставить кусочек пленки для тех частей тела, которые не нуждаются в покраске.

    Шаг третий: подготовка необходимых материалов и инструментов

    Как для правки, так и для последующей покраски автомобилей требуется определенный набор инструментов и расходных материалов ... Вот что вам понадобится:


    Шаг четвертый: автомойка

    Мыть машину перед проведением ремонтных работ несложно, но к этому нужно относиться серьезно, потому что грязь и пыль - злейшие враги свежеокрашенных поверхностей.

    1. Машину лучше мыть в тени, чем на солнце.
    2. В качестве источника воды используйте шланг с хорошим распылителем, а не ведро.
    3. Наиболее значительные загрязнения следует сбивать с корпуса струей воды, а не соскабливать вручную, иначе вы потеряете время и рискуете еще больше повредить металл.
    4. Не пренебрегайте специализированными моющими средствами ... После их использования хорошо промойте тело большим количеством воды.
    5. В процессе стирки работайте губками, а после мытья вытирайте машину насухо безворсовой тканью.

    Шаг пятый: зачистка под покраску

    Покраска будет гладкой только тогда, когда окрашиваемая поверхность будет идеально чистой и гладкой, поэтому в первую очередь полируются участки, которые повлияли на сварку и правку автомобиля.

    Сначала зачистить сварные швы до уровня поверхности детали с помощью шлифовального станка, а затем приступить к абразивной шлифовке наждачной бумагой Р60 - Р100. Большие поверхности можно шлифовать шлифовальной машиной, а труднодоступные участки - только вручную.

    В тех местах, где на деталях остаются следы ржавчины, их зачищают до металла. Можно использовать в этом процессе и химические реагенты для травления ржавчины.

    Шаг шестой: обезжирить

    Покраска - это процесс, для успешного выполнения которого большое значение имеет чистота, поэтому после того, как автомобиль был выпрямлен и отполирован, необходимо провести обезжиривание. Даже если вы используете дорогой растворитель или антисиликон, не пренебрегайте средствами индивидуальной защиты, такими как маска и прочные резиновые перчатки.Советуем придерживаться следующих рекомендаций:

    Обезжиривание автомобиля перед покраской. Нажмите на фото для увеличения.

    • работать двумя салфетками: одна нанести на деталь обезжириватель, а другая насухо протереть поверхность, чтобы вместе с остальным составом удалить грязь;
    • обезжиривание проводить только после очистки, иначе на кузове останутся технологические загрязнения;
    • если необходимо обезжирить алюминиевую деталь, будьте предельно внимательны при выборе продукта, так как не все растворители безопасны для этого материала;
    • обезжириватель воздействует на металл таким образом, что последний остывает, поэтому покраску нельзя начинать сразу после обезжиривания. Пигмент хорошо ложится только на поверхность с комнатной температурой;
    • после обезжиривания постарайтесь обращаться с деталями как можно осторожнее, чтобы они снова не испачкались.

    Шаг седьмой: шпатлевка

    Шпатлевка дается в рабочем состоянии путем смешивания с отвердителем непосредственно перед нанесением на дефектные участки. Заедание шпаклевки начинается примерно через 5-7 минут, поэтому работать с ней нужно быстро и качественно.

    Не пытайтесь залить шпаклевкой глубокие вмятины.Правильный подход к шпатлевке - нанести 2-3 тонких слоя, просушивая 10-15 минут каждый. Для ускорения процесса обработайте сразу два участка: пока один сохнет, другой зашпаклевать и т. Д.

    После полного затвердения шпатлевки ее шлифуют вручную или с помощью строгального станка. Далее проводится проявляющая проба с помощью специальной пудры или обычной черной краски из баллончика. При отсутствии ощутимых изъянов на дефектный участок наносится финишное нитрозаполнение.После высыхания его обрабатывают наждачной бумагой P240, воздействуя не только на залитую поверхность, но и на участки вокруг нее, чтобы создать плавный переход и таким образом полностью скрыть расположение дефекта.

    Многие автовладельцы сталкиваются с тем, что, как бы аккуратно они ни обращались со шпателями, на деталях все равно остаются выступающие полосы шпатлевки. Пока наполнитель мягкий, исправить этот недостаток не получится, а после высыхания наполнителя это сделать еще сложнее.Поможет острый канцелярский нож, которым после первоначальной схватывания наполнителя срезаются выступающие участки. О том, что настал момент выровнять дефектный участок ножом, можно узнать по повышенным температурным деталям. Металл нагревается, так как внутри наполнителя начинается химическая реакция, сопровождающаяся выделением тепла.

    Шаг восьмой: подготовка и нанесение грунтовки

    Грунтовка, как и шпатлевка, подготавливается непосредственно перед нанесением на деталь. Неразбавленный грунт необходимо хорошо перемешать в оригинальной упаковке, а затем развести в отдельной мерной емкости с отвердителем и растворителем. Тщательно следуйте инструкциям по использованию праймера и используйте составы той же марки. В исключительных случаях допускается использование 646-го растворителя.

    Прикладная техника

    Грунтовку наносят на предварительно обезжиренную поверхность в 2-3 слоя. Между каждым слоем необходимо выдерживать интервал 5-10 минут, иначе почва может «закипеть».Если деталь новая, то все слои можно укладывать примерно одинаково. Если на деталях есть участки, притертые щеткой к металлу, первый слой почвы должен быть очень тонким: состав практически не разбрызгивается на поверхность. Последующие слои можно сделать толще, но в разумных пределах.

    Чаще всего используют нейтральный почвенно-серый: этот состав будет наименее заметен под слоем краски и лака. При желании вы можете приобрести белые, черные и красные грунтовки одной марки и путем смешивания создать нужный вам оттенок.

    Многие автомобилисты, попавшие в небольшую аварию, в результате которой на кузове автомобиля появились вмятины, царапины и другие дефекты, ищут способ правильно выровнять крыло. Давайте пошагово рассмотрим, как это сделать самому, какие инструменты и оборудование для этого нужны. Кроме того, многих интересуют вопросы, что такое магнитная накидка, как она помогает защитить крыло и другие элементы автомобиля.

    Различные методы удаления вмятин без использования краски

    Начало ремонтных работ по восстановлению смятого крыла следует из осмотра существующего дефекта.Если вмятина не очень глубокая, нет резких складок и не нарушен лакокрасочный слой, нет смысла применять традиционную рихтовку, так как это повредит лакокрасочное покрытие, крыло автомобиля придется перекрашивать, а это повлечет за собой дополнительные материальные и временные затраты. В таких случаях рекомендуется применять один из методов выпрямления без использования краски. Они представлены в таблице.

    . Технология выравнивания вмятин .
    Путь Описание
    Использование магнита Для этого требуется мощный магнит, который нужно перемещать от края вмятины в направлении центра, одновременно притягивая его к себе.Чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие, нужна защита: подложите под магнит мягкую подложку (флисовую или фланелевую ткань)
    Со специальными рычагами PDR считается самой современной и позволяет удалять вмятины любого размера. Выпрямление крыла таким способом подразумевает наличие специального набора рычагов с загнутым концом различной формы и длины. Крыло необходимо разобрать, чтобы получить доступ к выпуклой стороне вмятины. Выпрямление следует производить крючком соответствующей длины, слегка надавливая на дефект.В результате металл постепенно восстановится.
    Применение аппликаторов Для выравнивания крыла автомобиля снаружи можно использовать клеевые аппликаторы или вакуумную технику. Поврежденную поверхность необходимо вымыть и обезжирить. В центре вогнутой зоны аппликаторы приклеиваются специальной термопастой. Клей затвердевает в течение нескольких минут. Центр углубления осторожно вытягивают, стараясь не затягивать слишком сильно. Здесь используются специальные инструменты: мини-подъемник или скоба с ввинчивающимся винтом.По окончании вытягивания удалите клей
    Нагрев с последующим охлаждением Правка без покраски может выполняться путем нагрева с последующим охлаждением. Этот способ полностью самостоятельный. Приготовьте строительный или монтажный фен и баллончик со сжатым воздухом ... Плавными движениями прогрейте место дефекта феном, затем направьте на него струю воздуха из баллончика. В результате резкого перепада температуры вмятина растянется.Если дефект среднего размера, то его нужно прогреть в нескольких местах.

    В случаях, когда при осмотре вмятин, царапин, изгибов и других повреждений лакокрасочного покрытия обнаруживаются традиционные правки и последующая покраска крыла автомобиля.

    Инструменты для традиционной правки

    Это достаточно сложный и трудоемкий процесс, требующий определенных навыков и требующего набора специальных приспособлений и инструментов. Чтобы выровнять крыло авто своими руками, необходимо подготовить:

    1. Молотки правильные с разными бойками.
    2. Молоток резиновый и безынерционный.
    3. Штампы накладные, опоры и наковальни для крепления крыла.
    4. Лезвие ударное для протягивания металла.
    5. Правильные ложки для отделения металлических листов.
    6. Наждачная бумага, шлифовальный станок;
    7. Пилки для вытягивания необъемных выпуклостей;
    8. Споттер для центровки крыла точечной сваркой.

    Чтобы выровнять крыло транспортного средства, прежде всего, его необходимо выложить на поверхность, покрытую синтепоном, ватином, войлоком или любым другим материалом, смягчающим удары.Слегка постукивая, сделайте необходимое выравнивание поверхности с помощью различных молотков и коррекции ударов. Если есть специальные инструменты, лучше крыло поправить.

    При расправлении крыла пригодится защита других элементов автомобиля, что отлично обеспечивает передняя магнитная накидка с вырезом под крыло. Корректор послужит хорошим подспорьем при расправлении крыла. Это современный аппарат, принцип работы которого основан на контактной сварке. При этом в месте сварки выделяется тепло.Устройство действует точечно, вмятина снимается за счет работы обратного молотка.

    Покраска и правка крыла заделкой вмятин

    Если старая краска потрескалась или отслоилась при устранении дефектов крыла автомобиля, поверхность необходимо покрасить. Покраска крыла автомобиля ничем не отличается от покраски других конструкций автомобиля.

    1. Шпаклевку на поврежденный участок наносят шпателем в несколько слоев до выравнивания поверхности крыла. Каждый последующий слой наносится после высыхания предыдущего.
    2. После застывания последнего слоя шпатлевку затирают наждачной бумагой или шлифовальной машиной.
    3. Следующий слой наносится распылением или кистью с грунтовкой.
    4. После этого поверхность окрашивается пульверизатором или малярной кистью. Финишную эмаль защищают путем нанесения слоя лака и полировки поверхности.

    Покраска крыла также поможет при образовании небольших вмятин, при повреждении лакокрасочного слоя. Поверхность выравнивается нанесением и растиранием шпатлевки.Затем следует грунтовка, покраска и защита лакокрасочного покрытия.

    Преимущества использования магнитной накидки при ремонте авто

    При проведении ремонтных и технических работ с кузовом важно не повредить близлежащие элементы и детали автомобиля. Для этого желательно использовать специальные накидки. Особенно популярна у владельцев автомобилей магнитная накидка. Это отличная защита лакокрасочного покрытия автомобиля при ремонтных работах.

    Магнитная накидка сделана из прочного материала (для этого часто используется винил).Такая защита тела имеет следующие преимущества:

    • прочный и износостойкий;
    • хорошо фиксируется, не падает и не скользит;
    • такая защита обеспечивает амортизацию;
    • В наличии
    • для различных элементов конструкции автомобиля: магнитное покрытие крыла, магнитное переднее покрытие с вырезом под крыло.

    Накидки можно заказать на авто определенных марок, разных цветов ... Если у вас небольшой опыт шитья, то такая защита для крыла автомобиля, сделанная своими руками, обойдется вам намного дешевле.

    Вам понадобится:

    • плотный деним, синтепон;
    • ножницы для бумаги сантиметровые;
    • маркер, резьба;
    • швейная машина;
    • 3 магнита для крепления.

    В первую очередь снимите необходимые мерки и соорудите выкройку из бумаги. Разложите джинсовую ткань на ровной поверхности и отрежьте 2 джинсовой ткани и 1 подушечку из синтепона (это будет действовать как амортизатор). Вшейте синтепон между слоями джинсов, закрепив застежки-магниты.Небольшие карманы для отверток или ключей можно нашить снаружи. Магнитная накидка готова!

    Многие повреждения машины можно устранить самостоятельно, если вы не боитесь действовать. Машину можно выровнять несколькими способами. У каждого метода есть свои особенности, которые описаны ниже.

    Самые известные 4 метода правки:

    1. Классическая автомобильная правка. Актуален практически при любых повреждениях кузова. Осуществляется с помощью различных оправок, рычагов, металлических и резиновых молотков, фасонных пластин.

    2. Вакуумная правка автомобиля ... Применяется для сплошных лакокрасочных покрытий и гладких вмятин. Осуществляется с помощью вакуумного обратного молотка. Не требует особых навыков: исправлено - натянуто.

    3. Деликатная правка без покраски. Как правило, удаление вмятин без покраски происходит благодаря специальной присоске и минилифтеру, используемому при выравнивании металла. Этот метод работает, когда краска на теле цела. Минилифтер продается в большинстве специализированных интернет-магазинов.Плавно вытягивает мелкие неровности до идеального результата, главное подобрать нужные колпачки (чем меньше становится вмятина, тем меньше нужно наклеивать колпачок).

    4. Выравнивание кузова корректировщиком. Spotter - это современный и многофункциональный инструмент, с помощью которого можно аккуратно выпрямить автомобиль с помощью контактной сварки. Конечно, не стоит покупать корректировщика на разовую работу, но если есть перспектива сделать консервную банку в будущем, то такой инструмент может сделать всю работу за вас.

    Нюансы, которые следует учитывать при правке автомобиля

    При правке автомобиля своими руками можно использовать все методы, описанные выше, ведь каждый из них способен дополнять друг друга. В первую очередь можно прибегнуть к минилифтеру или обратному молотку, даже если краска повреждена, затем, при необходимости, к классическому выравниванию металла.

    Правка кузова автомобиля - несложный процесс, но опыт или желание больше узнать о свойствах металла в нем приветствуются.

    Результат правки без покраски должен быть безупречным ...

    Главное в этой работе - почувствовать металл. С ним сложно справиться только на старых отечественных машинах ... На иномарках он тонкий и гибкий, хорошо поддается любым воздействиям. У некоторых китайских и японских автомобилей вмятины на кузове легко выправляются даже голыми руками, поэтому при работе с такими станками инструменты иногда даже не нужны.

    Локальное выпрямление без покраски

    Если образовавшаяся вмятина не имеет складок и металл не тянется (деформация с растяжением), то деталь можно выпрямить, не повредив имеющееся лакокрасочное покрытие.Краска и лак обладают достаточно высокой эластичностью. Если на месте вмятины не было шпатлевки, то шансов на успешное выпрямление довольно много.

    Однако не рекомендуется проводить деликатное исправление сложных повреждений без достаточного опыта. Если эту процедуру выполняет профессионал, она кажется очень простой. Но как только возьмешь в руки инструменты, сразу понимаешь, насколько это сложно.

    Для деликатной правки необходимо приобрести специальный инструмент.

    Кстати об инструментах. Наборы для обратной экструзии состоят из множества крючков и «хоккейных клюшек», назначение которых невозможно предсказать. Мастер с навыками деликатного выпрямления сродни скульптору. Если скульптор умеет отрезать все лишнее, то выпрямитель знает, куда и с какой силой нажимать, чтобы вернуть деталям первоначальный вид.

    При этом простые вмятины в местах с практически открытым доступом можно выпрямить самостоятельно подручными средствами.Если, например, на двери есть вмятина, не повредившая лакокрасочное покрытие, то, сняв дверные карты и получив доступ с обратной стороны, можно выдавить ее обратно. Для этого нужно сделать прокладку из твердой резины и медленно пробить ее маленьким молотком прямо или через толкатель.

    При любой контактной правке главное не делать лишних движений. Не терпит ошибок. Всегда лучше не стучать, чем стучать. Поэтому все действия (особенно при отсутствии опыта) нужно выполнять максимально аккуратно.

    Как упоминалось выше, локальная правка также может выполняться снаружи. Для этого используются специальные колпачки различной формы и размера, которые приклеиваются на проблемное место специальным клеем. Но практика показывает, что возникающую отрывную нагрузку выдерживает только заводское лакокрасочное покрытие. Если предмет в этом месте перекрашивают, а тем более шпаклевать, то его покрытие вряд ли выдержит тянущую нагрузку.

    В старых учебниках по правке часто можно встретить упоминание о сквозном методе.Это включает в себя просверливание крошечного отверстия в центре углубления, через которое будет проходить крючок. Изгиб крючка может иметь разную форму, от этого зависит радиус действия. При этом важно не прилагать больших усилий, так как нагрузка будет точечной и это может вызвать появление прыщиков.

    При локальном выпрямлении необходимо внимательно осмотреть лакокрасочное покрытие вмятины на предмет трещин. Для этого понадобится лупа. Микротрещины сквозь нее практически не видны, но серьезные повреждения обязательно будут видны.Если на лакокрасочном покрытии есть трещина, то лучше выбрать способ выпрямления с покраской.

    Любое повреждение лакокрасочного покрытия - это разгерметизация защитного слоя. Через трещину в краске на металл обязательно попадет влага и вскоре там появится коррозия. Ржавчина подорвет лакокрасочное покрытие в районе трещины и еще больше вытолкнет последнюю. В итоге все дело закончится точечным ремонтом с покраской.

    Рихтовка без покраски хороша не только минимальной стоимостью, но и тем, что родное лакокрасочное покрытие практически сохраняется.Однако в дальнейшем необходимо соблюдать место расправившейся вмятины. Появление неровностей означает, что под краской началась коррозия.

    Как выровнять вмятину на крыле 🚩 как выровнять крыло автомобиля 🚩 Ремонт и обслуживание

    От EasyHow

    Любой автомобилист с опытом должен был попасть в небольшую аварийную ситуацию, в которой автомобиль получил незначительные повреждения в виде вмятин, царапин или трещин.Довольно частой деформацией кузова являются вмятины, особенно вмятины на крыле и . Казалось бы, мелочь, но неприятно, и ездить на этой машине тоже не хочется. Так как же выровнять поверхность крыла и удалить вмятину самому?

    Вам понадобится

    • Шпатлевка автомобильная эпоксидная;
    • - шпатель;
    • -автомобильная краска-цвет вашего кузова;
    • - наждачная бумага или брус;
    • - кисть, валик, губка или пистолет-распылитель;
    • - кусок драпировки или другой грубой ткани.

    Инструкция

    Обработайте поверхность вмятины наждачной бумагой или алмазным точильным камнем с мелким абразивом. Главное - аккуратно очистить всю поверхность, оставив старую краску или другие финишные следы. Очистите вмятину , захватив небольшую часть вокруг. Это нужно делать для равномерного распределения наполнителя и хорошего сцепления с металлом.

    После удаления вмятин обязательно обезжирить обработанный участок.Удалите влагу и частицы краски, оставшиеся на вмятине под действием статического электричества.

    Нанесите эпоксидную шпатлевку на поверхность вмятины, захватывая область вокруг нее. Не пытайтесь выровнять шпатлевку до «нуля» относительно поверхности крыла. Во-первых, после высыхания он немного «сядет», а во-вторых, после высыхания вам еще нужно будет отполировать обработанное место.

    Дождитесь полного высыхания шпатлевки ровно, чтобы выдержать время, указанное в инструкции по применению.При помощи грубого куска ткани отполируйте поверхность крыла, на которую нанесена штукатурка. Необходимо следить за тем, чтобы поверхность была гладкой, без неровностей и включений.

    Нанести краску на обработанный участок крыла.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *