Как распознать битую машину при покупке: Как проверить, бита ли машина

Содержание

Как распознать битую машину? Советы при покупке подержанных автомобилей

Один из важных вопросов при приобретении автомобиля, это битая ли она или нет. Практические рекомендации для покупателей автомобилей, благодаря которым вас не смогут обмануть нечестные продавцы. С каждым днем количество людей желающих приобрести автомобиль неуклонно возрастает, а всё потому, что свой автомобиль - это, естественно, лучше чем зависеть от общественного транспорта.

Но не у каждого человека есть возможность приобрести новый автомобиль с конвейера, и поэтому предполагаемый покупатель ищет альтернативу и обращается на авторынки или к частным объявлениям. В этом месте и начинается самое интересное, так как возможность купить битый автомобиль возрастает в разы. Бывший владелец пытается как можно побыстрее избавиться от автомобиля и, как правило, ремонт происходит просто косметический дабы скрыть вмятины, сколы, царапины. Чаще всего детали на такой автомобиль покупаются у неизвестных производителей и они разные.

Для начала нужно визуально её оценить и внимательно осмотреть, обычно у автомобилей после аварии или серьёзного ДТП отличаются отдельные детали по цвету или оттенку, это означает, что деталь была заменена или после покраски. И также у автомобиля разные зазоры между кузовными деталями. Посмотрите на стёкла. В нижнем углу дата изготовления везде должна быть одного года. Если они разные, то значит стекло менялось, или же дата может стоять слишком ранняя, это также вас должно насторожить.

Кузов проверяется с помощью магнита, приложите магнит к кузову, к разным местам, и если прилипание отличается (где-то прилипает лучше, а в других прилипание заметно хуже) значит под краской толстый слой шпатлёвки, это говорит, что автомобиль после ремонта. Проверка бампера проводится просто лёгким постукиванием руки вдоль всего бампера, если звук отличается в разных местах, значит бампер после ремонта. Отогните резиновый уплотнитель дверей и стёкол, краска в местах отгиба не должна отличаться от краски на кузове. Чтоб понять как себя ведёт автомобиль в движении, прокатитесь на нем проверьте работу двигателя.

Обязательная и главная проверка при покупке машины с пробегом, это развал схождения. Геометрия кузова не должна быть нарушена что покажет диагностика, если такой дефект имеется то забудьте про покупку данного автомобиля. И также не забудьте про документацию автомобиля, он может быть в залоге или в кредите! В этом случае понадобится помощь юриста. Покупка автомобиля с пробегом это изначально большой риск, но если подойти к этому внимательно и ответственно, то риски значительно уменьшаются и вы приобретёте себе довольно не плохого железного коня по хорошей цене.

"Не битая, оригинальный пробег"? Как проверить машину перед покупкой

Приобретение автомобиля - это, как правило, вторая самая крупная покупка вслед за покупкой недвижимости. Именно поэтому крайне желательно, чтобы машина не приносила владельцу лишней головной боли и финансовых потерь. Как выбрать машину и не пожалеть о своем решении? Как проверить, что конкретно вам пытаются продать?

Продолжение статьи находится под рекламой

Реклама

Из объявления о продаже машины мы можем узнать дату первой регистрации, показания одометра, тип двигателя. Но соответствует ли первая регистрация реальной ситуации? Часто продавцы подержанных машин, которые впервые были зарегистрированы в последние месяцы года (например, в ноябре или декабре), "сбрасывают" один год - и если это не проверить, то неприятную новость можно получить уже вместе с техпаспортом. Легенды о "реальном пробеге", "не битой и не крашеной" слышал, вероятно. каждый. Как максимально обезопасить себя от проблем при покупке машины?

Как бесплатно узнать историю технического состояния машины в Латвии?

Регистром транспортных средств управляет Дирекция безопасности дорожного движения (CSDD). На сайте CSDD в разделе электронных услуг можно получить довольно много информации об автомобиле - для этого вам нужно быть зарегистрированным в системе и ввести номер транспортного средства.

Система e-CSDD позволяет получить данные протокола последнего техосмотра (какие дефекты были констатированы), объем и мощность двигателя, тип топлива, размер ежегодного транспортного налога и зафиксированный во время последнего техосмотра показатель одометра. Именно показатель одометра - самая важная информация, которую можно получить в системе, особенно если автомобиль провел в Латвии уже несколько лет. Зафиксированный при техосмотре показатель позволяет оценить пробег как в тот момент, когда машину только ввезли в страну, так и в процессе эксплуатации на латвийских дорогах. И, конечно, понять, не скручивали ли пробег. Если показатель одометра меньше, чем на предыдущем техосмотре, система отметит его красным.

Как бесплатно узнать, побывал ли автомобиль в аварии?

Как правило, продавцы при первом разговоре с покупателем не спешат рассказывать о всех ДТП, в которых побывала машина. Следы качественного ремонта неопытному автовладельцу обнаружить будет как минимум нелегко. Тем не менее, базовую информацию об авариях получить все-таки можно, причем совершенно бесплатно.

Прежде чем осматривать автомобиль вживую, историю ДТП, в которых он участвовал, можно в публично доступной базе данных Латвийского бюро страховщиков транспортных средств (LTAB). Там хранятся данные обо всех страховых случаях OCTA, случившихся с зарегистрированными в Латвии автомобилями как внутри страны, так и за рубежом, начиная с 1997 года. Для проверки вам тоже достаточно знать лишь номер автомобиля.

Если с машиной происходил страховой случай, то в базе данных будет указан статус автоводителя - был ли он виновным или пострадавшим в аварии. Во втором случае он должен был получить компенсацию на ремонт машины. По сумме компенсации можно косвенно судить о том, насколько серьезными были повреждения. Если это пара сотен евро, то, скорее всего, ДТП было мелким и пострадала одна деталь - например, крыло или бампер. Если же ущерб составил несколько тысяч, то очевидно, что ремонт был серьезным.

Как бесплатно получить информацию о зарегистрированном за границей автомобиле?

Некоторые страны Европы обеспечивают открытый доступ к своим регистрационным базам данных - по той же схеме, что и латвийская e-CSDD. Например, данные о зарегистрированной в Эстонии машине можно получить на сайте Департамента шоссейных дорог (искать можно по госномеру или номеру шасси (VIN)). В Литве та же услуга доступна на сайте государственного регистра транспортных средств.

Можно получить информацию и из регистров Дании, Франции, Нидерландов, Швеции, Польши, Бельгии, Словении и Норвегии. Подробно об этом рассказывается на сайте CSDD.

Как узнать подробности истории машины?

Не вся информация из латвийского регистра доступна бесплатно. За 85 евроцентов при помощи SMS можно получить информацию не только о последнем техосмотре, но и о предыдущих, а также о том, откуда машину ввезли в Латвию, и о наложенных на нее запретах.

Платная услуга позволяет узнать количество владельцев и когда они менялись. Очевидно, если владельцы менялись каждый год или даже чаще, то есть вероятность, что у автомобиля есть скрытые дефекты, а ремонт стоит дорого.

Когда именно автомобиль сошел с конвейера, когда он был впервые зарегистрирован, какое оборудование было установлено на заводе, а также другую информацию можно получить через специальные сервисы, и стоить это будет уже дороже. Самый популярный из таких сервисов в Латвии - autoDNA, через который можно проверять машины по разным европейским и американским базам данных. Стоимость составляет около 10 евро.

В отчетах autoDNA можно увидеть историю ДТП, в которые машина попадала за границей (возможно, даже с фотографиями повреждений от страховщика), показатели одометра при техосмотрах в других странах (позволяет понять, не скрутили ли пробег по дороге в Латвию), а также то, не был ли автомобиль списан или признан нерентабельным для восстановления - например, после очередного наводнения в США.

Впрочем, стоит помнить, что не по всем автомобилям в базе данных может быть детальная информация. За 10 евро вы можете получить примерно то же, что и в базе данных e-CSDD бесплатно. Поэтому после того, как вы вводите VIN на платформе autoDNA, вы сначала видите количество единиц данных, которые имеются по этой машине. Это позволяет оценить, стоит ли покупать доступ к услуге.

Не бойтесь официальных дилеров

После того, как вы собрали достаточно много информации о машине, пора осмотреть ее лично. Начните с вопросов продавцу: спрашивайте о том, чего не было в объявлении и что вам удалось обнаружить самостоятельно. Например, была ли машина в ДТП? Из какой страны ее ввезли? Когда ее приобрел сам продавец? Если вы поймали его на лжи, то это повод заподозрить, что он что-то скрывает. Дальше проверка должна быть еще более тщательной.

Красили ли машину перед продажей? Это легко проверить при помощи специального прибора - толщиномера. Он стоит около 100 евро, но в автосервисах такие устройства можно взять в аренду за 10 и меньше евро. Когда вы прижимаете толщиномер к детали кузова, он показывает толщину краски и лака в конкретном месте. Если она менее 200 микрометров, то это оригинальная заводская краска. Все, что выше 200 микрометров, выдает перекраску, а еще более заметная толщина свидетельствует о слое шпаклевки. По сути, толщиномер позволяет обнаружить те места, которые подвергались ремонту.

Всегда полезно поднять автомобиль на подъемнике в сервисе и осмотреть его снизу. Так можно увидеть следы ржавчины на днище, порогах в колесных арках и т.д.; не вырезан ли сажевый фильтр, а также другие детали, обнаружить которые поможет сотрудник автосервиса.

В современной машине, даже если ей лет двадцать, довольно много электронных блоков управления, так что визуального осмотра, как правило, недостаточно. Нужна диагностика электроники, которую может провести любой специалист, у которого есть компьютер и специальное программное обеспечение. Такая проверка позволит понять, не сообщает ли система электроники о какой-либо технической ошибке.

Самую полноценную диагностику такого рода можно сделать официальном представительстве производителя. У дилера есть доступ к серверу с полной сервисной историей машины (это касается случаев, когда автомобиль обслуживался и ремонтировался у дилеров). Даже если машина уже не первой свежести, дилер может провести полную диагностику, изменить толщину краски и предоставить полную историю официального обслуживания машины. Стоит такая услуга около 100 евро и занимает в районе двух часов. Но оно того стоит: в автосервисе вам дадут самую полную картину технического состояния машины.

Как выявить битые автомобили перед покупкой

Автор: Виктор Сухоруков // Фото: Илья Давидович, Юлия Дербичева

Несколько действий и признаков, которые помогут выявить битый автомобиль при покупке на вторичном рынке.

Приобретение автомобиля — дело ответственное, особенно на вторичном рынке. Есть вероятность, что техника была в ДТП, и не в одном. Конечно, найти целую машину в нашей стране непросто. Большинство так или иначе сталкивалось с маляркой хотя бы из-за шоркнутого крыла. Это не страшно, но уже предмет для торга. Гораздо хуже, когда восстановленный после передряги автомобиль выставляют с текстом «не бит, не крашен» и продают за деньги, которых уже не стоит. А бывает, что и восстановлена машина как попало и представляет опасность как для будущего владельца, так и для окружающих.

Распознать битую машину можно по нескольким признакам. О них и поговорим. Начнём с того, что можно увидеть при первом знакомстве.

Первые признаки бывшего ДТП

Когда смотреть? Лучшее время для осмотра автомобиля — дневное. При солнечном свете проще найти разницу в тонах краски и волны на поверхности. Если нет возможности посмотреть машину днём, ищите хорошо освещённый бокс. Но это крайний случай. Автомобиль должен быть вымыт, чтобы не упустить ни одной детали.

На что смотреть? Наиболее очевидные признаки некачественного ремонта — отличающиеся по цвету или уровню блеска детали и неровные зазоры между ними. Отогните резиновые уплотнители. На них, в местах примыкания к окрашиваемым деталям, не должно быть следов краски. Если они есть, автомобиль был у маляра, и это повод спросить, насколько серьёзной была авария.

Передняя пассажирская дверь у Camry немного светлее кузова. Её красили

Что может помешать? Аэрография, полимерное покрытие (типа Line-x) или обтянутый плёнкой кузов помешают оценке состояния.

На вид вроде ничего. Что ещё нужно проверить?

Равномерный окрас и одинаковые зазоры не означают, что автомобиль не был в ДТП. Существует дедовский метод проверки наличия шпатлёвки на кузове — магнит в тряпочке. К толстому слою шпатлёвки он будет прилипать хуже.

Очевидный пример неровного зазора между крышкой багажника и задним крылом

Но лучше всего использовать специальный прибор — толщиномер. Он в микронах покажет слой краски на каждой детали. Замерьте часть кузова, которая вряд ли была покрашена, — дверные проёмы или подкапотное пространство — и пройдитесь по всему кузову. Если расхождение свыше 80 микрон, то деталь явно красили, хотя шпатлёвки при таких значениях нет. Расхождение 200–300 мкм и выше говорит о наличии шпатлёвки на детали. Наш сервис Колёса Проверка именно так и выявляет причастность к ремонту кузова машины, участвующей в диагностике. У мастеров есть заводские стандарты на большинство моделей, чтобы знать, какой толщины заводское покрытие (у Toyota Camry 50 слой 110–130 мкм). Правда, эти способы бесполезны, если кузовные детали из пластика.

Лонжероны. Это важная часть кузова, отвечающая за его геометрию и дальнейшую жизнь машины. Осмотреть их можно, нырнув поглубже в моторный отсек, но в идеале на яме или подъёмнике, чтобы осмотреть снизу. Не должно быть следов деформации: волн, вмятин, а также трещин и сварных швов. Сам по себе лонжерон — крепкий элемент кузова, и раз его уже вытягивали, то это следствие хорошего удара. Есть исключение: так как лонжероны тянутся вдоль днища, то на них могут быть следы контакта с землёй, бордюрами и камнями. Если следы неглубокие, то опасности для кузова они не представляют.

Компьютерная геометрия. Хороший способ получить исчерпывающую информацию о состоянии подвески и кузова. Если геометрия нарушена и её невозможно восстановить до заводских допусков или близко к ним, то лучше поискать другую машину. Если возможности сделать геометрию нет, оцените субъективно, как машина стоит на дороге, не тянет ли её вправо или влево. Неравномерный износ шин указывает на проблемы в развал/схождении колёс.

Шины и диски. Побывавшие в ДТП автомобили можно вычислить по шинам. Перекупщики и продавцы аварийных авто не заморачиваются на замене повреждённой покрышки такой же моделью. Поэтому если одна шина отличается от остальных, не лишним будет задать вопрос: почему? Также странно будет смотреться дешёвое литье на более-менее свежем по годам автомобиле. Что стало с родными дисками? Может, на них зимний комплект? Уточните.

Kia Rio на китайских дисках? Ничего удивительного, но спросить, что стало с оригинальными, стоит

Проверьте места крепления съёмных деталей к кузову. Это передние крылья, капот, крышка багажника, двери и, самое главное, лючок бензобака. Обратите внимание, нет ли под шляпками болтов старых отпечатков. Если есть, значит, деталь снималась. Уточните у продавца зачем. Сам крепёж, а точнее его грани, тоже могут подсказать, что их крутили. Приглядитесь.

Стёкла. В нижнем углу каждого ставится маркировка с указанием года изготовления. Даты на родных стёклах должны совпадать. В противном случае есть повод для вопроса. Но учтите, меняная форточка может быть признаком не ДТП, а кражи из машины, лобовое — прилетевшего со встречки камня.

Дата изготовления на этом стекле указана точками и звёздочками. Их количество обозначает месяц и год выпуска. В данном случае июнь 2010 года. Отметим, единого стандарта не существует

И ещё: если лобовое стекло треснуло поперёк или по диагонали, нет характерного следа от удара камнем, возможно, кузов вытягивали и он уже имеет поехавшую геометрию.

Светотехника. Если стёкла одной фары/фонаря мутные, а другой нет, стоит насторожиться. Кроме того, на каждой всегда присутствует гравировка завода-изготовителя. Если на машине стоит альтернативная оптика или дубликатная типа DEPO, уточните, почему была замена. Тем более если хозяин не адепт молодёжного тюнинга, машина, скорее всего, побывала в ДТП.

Сварочные швы. Загляните под коврик багажника и под капот. Осмотрите сварочные швы на центральной, передних и задних стойках. Современные кузова варят с применением точечной сварки. Ремонтники же в большинстве случаев пользуются обычным полуавтоматом. Проверьте твёрдость герметика, которым замазывали швы. Потыкайте его, к примеру, ручкой. Разная плотность — верный признак визита в кузовную мастерскую.

Слева следы точечной сварки клещами, а справа — полуавтоматом

Подушки безопасности. Если эйрбэги в машине есть, то в случае аварии стрельнул как минимум один из них — водительский. Когда машину восстанавливают ради продажи, новые подушки частенько не вставляют. Дорого! Меняют внешнюю тушку клаксона на руле и панель приборов (или крышку), а электронику обманывают, чтобы не показывала ошибку. Проверить, так ли это, можно при помощи сканера. А если использовать дилерское оборудование, оно может прочитать полную аварийную историю автомобиля, разве что стоить диагностика будет немало.

После срабатывания подушек безопасности на современных автомобилях менять придётся всю панель

Большинство же недорогих, но популярных Bluetooth-сканеров может пропустить ошибки даже по работоспособности подушек безопасности.

Если сканера нет, а разобрать руль или залезть под бардачок не представляется возможным, обратите внимание на очевидные признаки: центральные накладки на руле и панели приборов, которые прикрывают подушки, не должны сильно отличаться по цвету, фактуре и износу от основных элементов салона.

Один из очевидных признаков проблем с подушками — лампа эйрбэга на приборном щитке. Включите зажигание. Индикация должна загореться и погаснуть спустя 5-6 секунд. Если так, то всё нормально

У многих современных и более-менее упакованных машин есть боковые подушки безопасности и надувные шторки. Если на сиденья натянуты чехлы, пощупайте боковую часть спинки со стороны двери или загляните под накидку — надо понять, не повреждена ли родная обивка после срабатывания боковой подушки. Наличие шторок безопасности тоже стоит проверить, особенно если заметно, что потолок вскрывался, а отделка передней и центральной стоек не сидит на своём месте. Аккуратно сняв резиновый уплотнитель,загляните под обшивку потолка. Если там пусто, а подушка должна быть, значит машина побывала в ДТП. Возможно, она «перевёртыш».

Побеспокоиться стоит, если на пластике в салоне есть вмятины, например, напротив ног водителя или переднего пассажира, явные перекосы деталей, трещины и царапины.

Ремни безопасности. Неопытным покупателям легко запудрить мозги. В нашей практике был случай, когда мужчина купил Hyundai Accent, побывавший в аварии, в полной уверенности, что он чуть ли не новый. Прошлое машины раскрылось по ремням безопасности, как только мы сели в машину.

На заводах современные автомобили комплектуют трёхточечными ремнями с преднатяжителями. В момент ДТП этот механизм натягивает ремень так, чтобы удержать человека в безопасной зоне и распределить нагрузку в зависимости от силы удара. Но преднатяжитель — механизм разовый. После того как спас человека, его вместе с ремнями надо менять. Такой ремень легко вычислить: он не сматывается обратно, длинный и болтается, т. к. в момент удара выкручивается практически вся его длина. Само собой, он не способен удержать человека даже при резком торможении.

Определить, была ли машина в ДТП, можно и по биркам на ремнях безопасности — на них указана дата выпуска. Если ремни выпущены позже автомобиля, значит их меняли. Узнавайте почему

Так вот продавец того «Акцента» сделал следующее: срезал нижнюю поясную часть ремня, оставив только верхнюю вместе с ушком. Покупателю же сказал, что это самая бюджетная версия с простыми ремнями. Мужчина был сильно расстроен, узнав, что машины с такими ремнями уже не выпускают лет этак 50 и автомобиль, скорее всего, пережил ДТП.

Аккумулятор. На многих престижных автомобилях об аварии могут рассказать клеммы. На них установлены специальные пиропатроны, чтобы разомкнуть электроцепь в момент удара для исключения возгорания машины. После ДТП горе-водители стремятся побыстрее избавиться от автомобиля, не восстанавливая такие мелочи. Посмотрите на плюсовую клемму аккумулятора. Если по инструкции она идёт с пластиковой нахлобучкой с проводками, а по факту её нет, для вас это ценная информация.

Как ещё узнать, был ли автомобиль в авариях?

В январе 2016 года Комитет по правовой статистике и специальным учётам Генеральной прокуратуры РК запустил специальный сервис. С его помощью можно проверить, была ли машина в авариях. Но метод работает, только если в ДТП с этим автомобилем пострадали или погибли люди. Поиск производится по госномеру или VIN-коду.

Существует недорогая возможность узнать всю подноготную машины, привезённой из США. Это данные обо всех зарегистрированных инцидентах, техобслуживаниях, отзывных кампаниях производителей, перерегистрациях и других событиях в жизни авто. Для этого существует онлайн-проверка VIN-кода через сервисы Autocheck и Carfax. Более того, если битый автомобиль вывозится из США, он попадает на аукцион списанных машин Copart, фотографии с которого также можно приобрести на совершенно законных основаниях.

Один товарищ купил себе Mazda6 в США в состоянии «как с завода» с пробегом 40 тысяч км. Ездил первое время в эйфории, пока машину не начало тянуть влево. Поездка на геометрию ничего не дала, развал/схождение так и выставили. Взялся копать. Нашёл фотки своей машины. Но без морды... А пробив перед покупкой VIN-код и получив фотографии, вряд ли бы он согласился на столь сомнительную сделку.

Битые машины с портала Copart зачастую выглядят вот так

Как распознать битые машины?

Как распознать битые машины?

Продажа битых авто – это выгодный бизнес. Аварийные машины покупают за копейки, ремонтируют, наводят блеск  так, что обыватель никогда не отличит ее от новой, только что выехавшей машины из салона. Ценник ставят соответствующий и тут уже не устоять.
Неискушенный покупатель часто ведется на эту удочку, последним доводом становится фраза продавца: «жена родила, поэтому деньги срочно нужны, так что продаю дешевле! » После чего доверчивый покупатель, проникаясь ситуацией, окончательно убеждается, что подвоха нет. 

Хотя рядом стоит машина, но у нее капот и бампер в сколах, краска немного выгорела и к тому же ценник выше! Но внутри у нее рабочие детали и ездить, и ездить на ней еще!
Зачастую  битые машины реализуются  через авторынки профессиональными перекупщиками, но втюхать битую машину может и обычный частник, более того, такие случае бывают даже при покупке авто у  официального диллера. Вычислить аварийный автомобиль не так сложно, и научиться этому стоит, хотя бы для того, чтобы хорошо сбить цену. Правды ради надо сказать, что крашенная машина  – это не повод отказываться от покупки, и нужно уметь отличать серьезный ремонт от  косметического.

Вот на что нужно обратить внимание при покупке:

1) Подозрительно хорошее состояние кузова.

Даже при бережной эксплуатации  на поверхности автомобиля появляются сколы: чаще всего большинство их образуется на переднем бампере, решетке радиатора и капоте. У отечественных машин лакокрасочное покрытие достаточное тонкое, поэтому сколы там образуются достаточно быстро и удивляться этому не стоит, так что даже на свежей машине их может быть довольно много.
Обратите внимание на пороги часто они покрыты мелкими царапинами от ног, цепляющихся за него при посадке и выходе из машины. Если их нет, то возможно это говорит о том, что их красили.

2) Несимметричные зазоры между кузовными элементами.

Небрежный ремонт часто отличает «кривой» кузов, который особенно заметен на стыках кузовных деталей. Важна не столько величина зазора, сколько его равномерность по всей длине и на сколько повторяет эту величину расположенная симметрично относительно этой деталь автомобиля. У российских машин зазоры обычно больше чем на иномарках, но если может пролезть палец, такое тоже бывает, а чуть ниже детали стоят чуть ли не внахлест, это битый экземпляр.

Битый кузов может выдать нечеткое закрывание дверей, поэтому опытные покупатели обязательно проверяют их функционирование: нет ли заеданий, скрипов, нечеткой работы замков?

3) Крепежные детали.
Рекомендуется уделять особое внимание крепежу деталей кузова и обшивок салона. При кузовном ремонте машину разбирают, какие-то крепежные элементы теряются или ломаются, например клипсы для фиксации деталей внутренней отделки. Если вы обнаружили недотянутый, некрашеный или нестандартный болт, а также потерянный или сломанный пистон – это повод изучить элемент более тщательно. Сравните крепеж подозрительных элементов с аналогичными деталями на другой стороне машины или у нового авто. Проверьте не люфтит  ли обшивка салона: после кузовного ремонта при снятии и установке обшивок салона, уже не удается обеспечить заводское качество сборки. При снятии и последующей установке обшивки потолка,она остается в заломах и опытный глаз — это тут же заметит.

4) Руки по швам.
На заводе автомобильные кузова свариваются из отдельных деталей преимущественно точечной сваркой, после чего стыки уплотняют специальным герметиком. Способ нанесения герметика различный: на заводе Nissan под Питером это делают рабочие с помощью специальных пистолетов, в цехах Hyundai «Солярисы» и «Рио» – роботы. Впоследствии герметик подвергается термозакреплению, а кузов окрашивается.

Заводской герметик отличается от герметика нанесенного в совковых условиях, выглядит аккуратно, хорошо прокрашен и фактически почти незаметен. При кузовном ремонте его наносят более узловато, часто размазывают, а консистенция порой похожа на высохшую краску. Иногда конечно герметик может и в обычном кузовном цехе положен достаточно аккуратно, и если возникли подозрения, рекомендуем посмотреть на швы нового или гарантированно не битого автомобиля такой же модели.

Если в каком-то месте вы не обнаружили следов точечной сварки, хотя с другой стороны автомобиля они есть, скорее всего, машина подвергалась  ремонту.

Покупка подержанного авто. Как распознать битую машину?

Покупка машины – одно из самых ожидаемых событий в жизни каждого автолюбителя. И чтобы радость от приобретения «ласточки» не улетучилась после первой поездки на СТО, узнайте как распознать авто с трагичным прошлым и не забудьте воспользоваться калькулятором страхования автомобиля.

Прежде, чем списывать все подержанные машины со счетов, стоит отметить, что царапины, сколы и даже небольшие вмятины от неудачного маневрирования при парковке – не повод отказываться от покупки. Однако, их наличие, равно как и следы от кузовного ремонта – повод для торга. 

Итак, вы нашли машину своей мечты. Марка, цвет, комплектация – все в «десятку». Хозяин рассказывает о достоинствах своего «железного коня», но не спешите открывать кошелек - проверьте историю авто по его состоянию. Если машина действительно выглядит, как только сошедшая с конвейера – это повод для тщательного осмотра. В процессе эксплуатации на бампере, капоте, решетке радиатора неизбежно появляются царапины и сколы. Их отсутствие говорит о свежем ремонте.

Обнаружить следы кузовного ремонта поможет сравнение цвета деталей. При повторной окраске добиться 100 % совпадения просто невозможно. Хорошее освещение и изучение корпуса машины позволит сделать вывод о ее прошлом.

Серьезным свидетельством битой машины является нарушение симметрии. В первую очередь это выражается в зазорах между деталями и элементами корпуса. К примеру, с одной стороны расстояние от капота до фары меньше, чем с другой или двери машины закрываются в прямом смысле со скрипом. Все это свидетельствует о темном прошлом машины и не радужных перспективах. В зависимости от степени искривления геометрии, возможна ситуация, когда выставить развал-схождение правильно будет нельзя. 

При визуальном осмотре уделите внимание крепежным элементам. Наличие нестандартных болтов, не окрашенных должным образом деталей, сломанных или утерянных клипс говорит о том, что авто ремонтировали. Сравните две стороны корпуса, они должны быть идентичны. 

На проведенный кузовной ремонт могут указать и сварные швы. Заводские соединения отличаются аккуратностью – это ровные точечные швы с уплотняющим герметиком. Они практически незаметны и отлично прокрашены, в то время как сварные соединения кустарного производства имеют грубый вид и не отличаются эстетикой.

Бытует мнение, что выбор подержанного авто – это лотерея. Наши советы сделают ее для вас выигрышной.

Практические советы, как выявить недостатки б/у автомобиля

Вы уже читали, какие самые простые способы увидеть, что автомобиль аварийный. В данной статье те, кто учился в автошколе, и те, кто получал индивидуальные уроки вождения, получат возможность узнать больше о том, как выбрать «счастливый» автомобиль, не иметь проблем с его прошлым. Вы, конечно, знаете, что надо просмотреть транспортное средство на предмет совпадения краски по оттенкам везде по корпусу, а также на симметричность всех частей «на глаз». Но есть более точные способы раскрыть обман.

1) Обязательно обследуйте зазоры - между дверью, крышкой багажника, капотом и корпусом. Они должны быть аккуратными, равномерными. Если какие-то из зазоров неровные или отличаются от других, значит, в этом месте с автомобилем проводились технические работы. Его чинили или «выправляли» вмятины, а значит, может быть «поведена» ось авто, авто будет «заносить» во время движения. Такие проблемы практически нереально выправить, ну и доверие к автовладельцу, который вам попытался соврать, должно пропасть. Просто не заключайте данную сделку.

2) Нагнитесь к корпусу машины, внимательно осмотрите его на отсвет: под таким углом будут видны даже маленькие неровности, вмятины или следы новой краски. А еще вы сразу увидите выступающие части в зазорах и ребрах жесткости. Пусть это выглядит необычно, но вы избавитесь от многих проблем, если определите «битую» машину до покупки.

3) Плотно закройте двери авто, посмотрите, совпадают ли ребра двери и корпуса по всей длине. Если что-то выступает или, наоборот, западает, значит, какая-то деталь (дверь, крыло) была установлена непрофессионально. На заводе такого не сделают, делаем вывод, что автомобиль был в аварии. Тоже вычеркиваем ее из списка выгодных покупок.

4) Просмотрите стыки ветрового стекла и заднего стекла. Если есть помарки в покраске, то тут они будут видны сильнее всего. Если есть такие недостатки, то значит, машину красили в не очень качественных условиях, это точно не заводской способ.

Конечно, благодаря индивидуальным урокам вождения у вас добавится профессионализма на дороге. Их стоит брать у бывалого автоинструктора. Но если вы решили купить авто, то знаниями придется овладевать самостоятельно, с помощью Интернета или знакомых. Только в этом случае, вы сможете избежать проблемных покупок и найти все-таки свою машину у честного продавца.

Лучшие инструкторы по вождению:

    Автоинструктор Светлана АКПП: Hyundai AccentОбучает в САО, СЗАО, Химках

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Елена АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ЮАО, ЮВАО, Видном, Домодедове

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Марина АКПП: Kia Cerato МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, Долгопрудном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Александр МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ЮАО, Видном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Елена АКПП: Kia Cerato МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, СЗАО, Химках

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Наталья АКПП: Kia Spectra Обучает в ВАО, Балашихе,Реутове

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Олег АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, Долгопрудном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Яна АКПП: Kia Spectra Обучает в САО, Долгопрудном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Юлия АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ВАО, ЮВАО, Люберцах, Реутове, Железнодорожном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Светлана АКПП: Chevrolet Lacetti Обучает в СЗАО

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Татьяна МКПП: Chevrolet Lanos АКПП: Kia SpectrОбучает в Красногорске

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Пётр МКПП: Daewoo Nexia Обучает в СЗАО

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Оксана АКПП: Hyundai Accent Обучает в СВАО, Мытищах, Королёве, Пушкине

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Дмитрий АКПП: Volkswagen Golf МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СВАО, САО, СЗАО, Долгопрудном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Оксана АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в ЮАО, ЮЗАО, Видном, Подольске

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Дмитрий МКПП:Lada Granta Обучает в ЮВАО, Люберцах

    ОТЗЫВЫ

Как отличить битую машину? - avtoboss.su

Как узнать битая машина или нет. Советы от «АвтоВин»

Чтобы определить битый автомобиль, распознать замаскированные дефекты и не попасться на уловки мошенников, будущий автовладелец должен иметь: юридическое образование и опыт работы в автосервисе. Такое совпадение случается не часто. Компенсировать пробелы в знаниях можно с помощью советов специалиста, который сможет профессионально выполнить осмотр машины и определить ее проблемные места. Другое дело как узнать имеет ли авто юридические проблемы, помочь с этим может онлайн сервис «АвтоВин» по государственному номеру или вин (VIN) коду вы сможете проверить ТС в ГИБДД, ЕАИСТО, РСА, ФТС, банках, НБКИ, ВАС РФ, ФНП, реестрах такси, автодилерах и страховых компаний.

Важно! Воспользовавшись этой информацией, вы не только сможете понять в каком состоянии находится автомобиль, но и существенно сбить стоимость. Так как такие факты часто скрываются владельцами подержанных автомобилей для повышения рыночной стоимости транспортного средства.

Как проверить состояние автомобиля? 13 способов узнать битую машину.

1. Проводить осмотр чистого авто. Не принимать объяснения владельца, связанные с:

  • плохими погодными условиями;
  • отсутствием времени;
  • хранением машины под открытым небом.

Важно! Даже небольшие загрязнения кузова не позволят определить повторную окраску его поверхности.

2. Мойка должна сопровождаться обязательной сушкой. Осматривать кузов нужно сухим.

3. Осмотр машины проводится днем, при естественном освещении, либо в помещении, оборудованном достаточно яркими световыми приборами.

4. Следует уделить должное внимание совпадению оттенков покраски на разных деталях кузова. Даже профессиональный подбор краски редко позволяет вернуть заводской вид побывавшему в ДТП авто.

5. Когда покрасочно-восстановительные работы производятся частями, появляются явные признаки и отличия:

  • разный уровень блеска лакового покрытия;
  • дефекты укладки краски (микроямки, шероховатость, ступеньки).

6. Необходимо произвести тактильный осмотр, провести рукой по кузову в наиболее сложных для восстановления после ДТП местах (края дверей, крыльев, арок).

Важно! Признаками повторной окраски являются: наличие сколов, бугров, высокой зернистости.

7. Если возникают подозрения о ремонте одной из частей, необходимо сравнить его с другой стороной у автомобиля. После восстановления редко удается достичь симметрии.

8. Для определения заводской окраски машины следует ее рассмотреть сзади, присев на корточки. Такой угол осмотра максимально эффективно подскажет о нарушениях лакокрасочного слоя – отражение света будет неравномерно отражаться от поверхности кузова.

9. Достаточно большая вероятность определить следы ДТП при осмотре днища авто, поднятого на подъемнике.

Важно! Как правило, труднодоступные места не стремятся замаскировать при восстановительных работах.

10. Эффективную помощь в распознании скрытого ремонта, оказывает магнит. С его помощью можно определить места нарушения заводской окраски. Шпатлевка не позволит магниту притягиваться к двери.

11. Существенную помощь может оказать использование толщиномера. С его помощью легко обнаружить участки с дополнительным слоем шпатлевки и краски.

Важно! Главным условием является знание допустимой толщины заводского слоя для конкретного производителя.

12. Наиболее простой способ не быть обманутым и не поддаваться сомнениям по поводу правильности выбора будущего автомобиля является обращение к автоэксперту. Потратив небольшую сумму денег на оплату услуг специалиста, можно быть уверенным в профессиональной проверке авто.

13. Использовать для проверки истории приобретаемого автомобиля онлайн сервис «АвтоВин», за несколько минут, после ввода гос. номера или вин кода, вы сможете проверить:

  • Данные из ПТС;
  • Пробег;
  • Участие в ДТП;
  • Фотографии с разных источников;
  • Тех. осмотры;
  • Данные ОСАГО;
  • Таможенную историю;
  • Ограничения ГИБДД;
  • Залоги, кредиты;
  • Аресты, розыск;
  • Работа в такси;
  • История регистрационных действий;
  • Факт утилизации;

Проверка авто
по VIN-коду
и гос. номеру

Узнай всю правду об истории
автомобиля

Как распознать при покупке восстановленный битый автомобиль

Покупатели, выбирающие поддержанный автомобиль, зачастую уделяют особое внимание внешности – нет ли вмятин, царапин, сколов. В общем, нужно, чтобы авто выглядел, как новый. И если какие-либо повреждения отсутствуют, значит, хозяин был осторожен и заботлив, — надо брать!

Между тем, в процессе эксплуатации автомобиль, так или иначе, страдает из-за погодных условий, моек, поездок на дачу или путешествий по трассе. Опытного автолюбителя должно насторожить идеальное состояние кузова машины после нескольких лет использования. Возможно, за идеальными формами, за блеском и яркостью цвета, скрывается настоящий кентавр – сваренные половины разных автомобилей.

Производить первичный осмотр автомобиля нужно только при хорошем освещении, лучше всего на улице при солнечном свете – так будет проще рассмотреть качество окраски и заметить явные недочеты. Конечно же, необходимо требовать к осмотру только чистый автомобиль, под небольшим слоем пыли могут скрываться серьезные недостатки. Не забывайте осматривать автомобиль со всех сторон, ведь могла быть разбита даже крыша. Внимательно проверьте передний бампер, капот, крылья. Эти детали часто страдают от камушков, значит, на них должны быть микро сколы. Если вы обнаружили на поверхности одной детали такие следы, а соседняя деталь при этом в превосходном состоянии, значит, элемент подвергался покраске или полировке. Меняйте точки и углы осмотра: отходите, приседайте – это позволит вам проверить соответствует ли окраска одного и другого элемента. Можно также попросить владельца сделать пару кругов, чтобы понаблюдать за машиной с разных ракурсов. Пристально изучите ручки дверей, зачастую сама дверь тщательно краситься, а на мелочи вроде ручек силы и деньги не тратят. Впрочем, если ручка на одной двери выглядит лучше, чем ручка соседней – это повод присмотреться ко всему элементу.

У всех автомобилей есть, так называемая, заводская шагрень – одинаковая шероховатость на лакокрасочном покрытии. Если какая-то из деталей автомобиля не имеет шагрени, свойственной всему кузову, или обладает шероховатостью отличной от других деталей, то вероятнее всего — деталь крашеная. Если в цвет еще есть шанс попасть при покраске, то в шагрень попасть практически невозможно.

Еще один важный момент при первичном осмотре – это сравнение зазоров. Осмотрите зазоры дверей, бамперов, обратите внимание на крепежи фар. Легче всего проверять зазоры у парных элементов. Конечно, не стоит придираться к мелочам, зазор может все-таки немного различаться, в силу особенностей сборки или эксплуатации. Например, бамперы зачастую страдают от бордюров и сугробов, но это вовсе не говорит о том, что автомобиль побывал в серьезном ДТП. Сравнивать зазоры удобно при наличии второго автомобиля той же модели, только в автомобильной жизни второй машины вы должны быть полностью уверены.

Просите хозяина машины включить освещение, внимательно рассмотрите состояние фар, их работу. Достаточно легко отличить новую фару от старой – последняя будет мутнее, с мелкими царапинами, даже светить будет не так ярко. Помните, что замена фар может свидетельствовать о лобовом столкновении, поэтому важно внимательно осмотреть подкапотное пространство.

▪ Внимание к деталям

Помимо визуального осмотра, необходимо проверить, как закрываются элементы – двери, капот, багажник. Вас должно насторожить, если дверь закрывается не с первого раза, если закрытие сопровождается странным звуком или требует больших усилий. Крашенную и ремонтированную деталь могут выдать также болты, резинки уплотнителя, молдинги. Данная статья опубликована в паблике Auto. Если вы видите ее в другом сообществе, значит ленивые администраторы нагло копируют материал у нас и даже не читают его. Некоторые болты на заводе красят вместе с кузовом, некоторые вкручиваются уже после покраски. вк.ком/autobap Чтобы оценить качество болтов и понять выкручивались ли они с целью ремонта детали, сверяйте одни болты с другими на парных элементах. Кстати, многие автоэксперты также изучают, снимался ли лючок бензобака. Чаще всего именно эту деталь автомобиля используют в целях подбора краски. вк.ком/autobap Но снятие лючка бензобака – совершенно не критично, ведь предыдущий хозяин мог просто подкрашивать царапины в эстетических целях.

Если какая-то деталь вызывает подозрения, попробуйте проверить внутреннюю часть. Например, отогнуть резинку уплотнителя – после ремонта под ней могут оставаться следы полироли, похожие на мел или белый порошок. Состояние порогов также может рассказать о многом: дверные пороги должны иметь здоровую потертость – ведь водители и пассажиры часто встают на поверхность обувью. Оцените состояние обшивки, если где-то обшивка слетает, возможно, сломаны или потеряны пистоны, это часто происходит при снятии и установке деталей. Если вас волнует, окрашен ли пластиковый бампер, попробуйте его простучать – в местах с нанесением существенного количества шпаклевки, звук будет более глухим. Проверьте маркировку стекол машины – она должны быть одинаковой. Если же нашли несовпадения, поинтересуйтесь по какой причине хозяин менял стекла.

Ну, и конечно, необходимо залезть под капот, чтобы удостовериться в сохранности и работоспособности «автомобильных внутренностей». Поэтому всегда берите с собой на осмотр фонарик, он поможет подсветить труднодоступные места. Обратите внимание на цвет деталей внутри моторного отсека. На заводе обычно для покраски внутренних поверхностей подбирают более дешевую краску, которая отличается от лакокрасочного покрытия кузова. Если же автомобиль ремонтировался в недобросовестной мастерской, то окраска внутренней поверхности будет совпадать с внешней.

С этой же целью следует осмотреть дно багажного отсека. Оглядите качество сварных швов и нанесение герметика. Заводской герметик, как правило, более аккуратен, поскольку наносится автоматизированным путем. В мастерских герметик наносится вручную, и обнаружить пострадавшую деталь не составит труда, особенно если сравнить с качеством нанесения в других местах.

▪ В помощь покупателю

Главным помощником современных покупателей поддержанных автомобилей является устройство «толщиномер». Прибор позволяет измерить толщину материала или лакокрасочного покрытия. Если значения существенно разнятся при оценке одной детали это, скорее всего, говорит о некачественном ремонте и покраске детали. Оригинальный слой краски заводского автомобиля достаточно тонкий и равномерный, но имейте в виду, что у каждого автопроизводителя свои нормативы толщины лакокрасочного покрытия.

На глаз сложно определить степень сохранности геометрии кузова. Для этого лучше отправиться в сервис, и оценить масштаб неприятности с помощью специального оборудования. Тревожным звоночком и поводом обратиться в сервис, могут быть неравномерно изношенные шины. Помимо теста на развал-схождение, состояние подвески, стоит также провести диагностику двигателя. Ведь даже если внешних признаков ДТП вы не обнаружили, не помешает удостовериться в работоспособности «сердца» автомобиля. А проверка автомобиля на подъемнике позволяет заглянуть в те места, ремонтом и окраской которых пренебрегают в некоторых мастерских. Для принятия окончательного решения, стоит проверить на СТО тормозную систему, рулевое управление и системы активной и пассивной безопасности.

Как выявить битые автомобили перед покупкой

Несколько действий и признаков, которые помогут выявить битый автомобиль при покупке на вторичном рынке.

Приобретение автомобиля — дело ответственное, особенно на вторичном рынке. Есть вероятность, что техника была в ДТП, и не в одном. Конечно, найти целую машину в нашей стране непросто. Большинство так или иначе сталкивалось с маляркой хотя бы из-за шоркнутого крыла. Это не страшно, но уже предмет для торга. Гораздо хуже, когда восстановленный после передряги автомобиль выставляют с текстом «не бит, не крашен» и продают за деньги, которых уже не стоит. А бывает, что и восстановлена машина как попало и представляет опасность как для будущего владельца, так и для окружающих.

Распознать битую машину можно по нескольким признакам. О них и поговорим. Начнём с того, что можно увидеть при первом знакомстве.

Первые признаки бывшего ДТП

Когда смотреть? Лучшее время для осмотра автомобиля — дневное. При солнечном свете проще найти разницу в тонах краски и волны на поверхности. Если нет возможности посмотреть машину днём, ищите хорошо освещённый бокс. Но это крайний случай. Автомобиль должен быть вымыт, чтобы не упустить ни одной детали.

На что смотреть? Наиболее очевидные признаки некачественного ремонта — отличающиеся по цвету или уровню блеска детали и неровные зазоры между ними. Отогните резиновые уплотнители. На них, в местах примыкания к окрашиваемым деталям, не должно быть следов краски. Если они есть, автомобиль был у маляра, и это повод спросить, насколько серьёзной была авария.

Что может помешать? Аэрография, полимерное покрытие (типа Line-x) или обтянутый плёнкой кузов помешают оценке состояния.

На вид вроде ничего. Что ещё нужно проверить?

Равномерный окрас и одинаковые зазоры не означают, что автомобиль не был в ДТП. Существует дедовский метод проверки наличия шпатлёвки на кузове — магнит в тряпочке. К толстому слою шпатлёвки он будет прилипать хуже.

Но лучше всего использовать специальный прибор — толщиномер. Он в микронах покажет слой краски на каждой детали. Замерьте часть кузова, которая вряд ли была покрашена, — дверные проёмы или подкапотное пространство — и пройдитесь по всему кузову. Если расхождение свыше 80 микрон, то деталь явно красили, хотя шпатлёвки при таких значениях нет. Расхождение 200–300 мкм и выше говорит о наличии шпатлёвки на детали. Наш сервис Колёса Проверка именно так и выявляет причастность к ремонту кузова машины, участвующей в диагностике. У мастеров есть заводские стандарты на большинство моделей, чтобы знать, какой толщины заводское покрытие (у Toyota Camry 50 слой 110–130 мкм). Правда, эти способы бесполезны, если кузовные детали из пластика.

Лонжероны. Это важная часть кузова, отвечающая за его геометрию и дальнейшую жизнь машины. Осмотреть их можно, нырнув поглубже в моторный отсек, но в идеале на яме или подъёмнике, чтобы осмотреть снизу. Не должно быть следов деформации: волн, вмятин, а также трещин и сварных швов. Сам по себе лонжерон — крепкий элемент кузова, и раз его уже вытягивали, то это следствие хорошего удара. Есть исключение: так как лонжероны тянутся вдоль днища, то на них могут быть следы контакта с землёй, бордюрами и камнями. Если следы неглубокие, то опасности для кузова они не представляют.

Компьютерная геометрия. Хороший способ получить исчерпывающую информацию о состоянии подвески и кузова. Если геометрия нарушена и её невозможно восстановить до заводских допусков или близко к ним, то лучше поискать другую машину. Если возможности сделать геометрию нет, оцените субъективно, как машина стоит на дороге, не тянет ли её вправо или влево. Неравномерный износ шин указывает на проблемы в развал/схождении колёс.

Шины и диски. Побывавшие в ДТП автомобили можно вычислить по шинам. Перекупщики и продавцы аварийных авто не заморачиваются на замене повреждённой покрышки такой же моделью. Поэтому если одна шина отличается от остальных, не лишним будет задать вопрос: почему? Также странно будет смотреться дешёвое литье на более-менее свежем по годам автомобиле. Что стало с родными дисками? Может, на них зимний комплект? Уточните.

Проверьте места крепления съёмных деталей к кузову. Это передние крылья, капот, крышка багажника, двери и, самое главное, лючок бензобака. Обратите внимание, нет ли под шляпками болтов старых отпечатков. Если есть, значит, деталь снималась. Уточните у продавца зачем. Сам крепёж, а точнее его грани, тоже могут подсказать, что их крутили. Приглядитесь.

Стёкла. В нижнем углу каждого ставится маркировка с указанием года изготовления. Даты на родных стёклах должны совпадать. В противном случае есть повод для вопроса. Но учтите, меняная форточка может быть признаком не ДТП, а кражи из машины, лобовое — прилетевшего со встречки камня.

И ещё: если лобовое стекло треснуло поперёк или по диагонали, нет характерного следа от удара камнем, возможно, кузов вытягивали и он уже имеет поехавшую геометрию.

Светотехника. Если стёкла одной фары/фонаря мутные, а другой нет, стоит насторожиться. Кроме того, на каждой всегда присутствует гравировка завода-изготовителя. Если на машине стоит альтернативная оптика или дубликатная типа DEPO, уточните, почему была замена. Тем более если хозяин не адепт молодёжного тюнинга, машина, скорее всего, побывала в ДТП.

Сварочные швы. Загляните под коврик багажника и под капот. Осмотрите сварочные швы на центральной, передних и задних стойках. Современные кузова варят с применением точечной сварки. Ремонтники же в большинстве случаев пользуются обычным полуавтоматом. Проверьте твёрдость герметика, которым замазывали швы. Потыкайте его, к примеру, ручкой. Разная плотность — верный признак визита в кузовную мастерскую.

Подушки безопасности. Если эйрбэги в машине есть, то в случае аварии стрельнул как минимум один из них — водительский. Когда машину восстанавливают ради продажи, новые подушки частенько не вставляют. Дорого! Меняют внешнюю тушку клаксона на руле и панель приборов (или крышку), а электронику обманывают, чтобы не показывала ошибку. Проверить, так ли это, можно при помощи сканера. А если использовать дилерское оборудование, оно может прочитать полную аварийную историю автомобиля, разве что стоить диагностика будет немало.

Большинство же недорогих, но популярных Bluetooth-сканеров может пропустить ошибки даже по работоспособности подушек безопасности.

Если сканера нет, а разобрать руль или залезть под бардачок не представляется возможным, обратите внимание на очевидные признаки: центральные накладки на руле и панели приборов, которые прикрывают подушки, не должны сильно отличаться по цвету, фактуре и износу от основных элементов салона.

У многих современных и более-менее упакованных машин есть боковые подушки безопасности и надувные шторки. Если на сиденья натянуты чехлы, пощупайте боковую часть спинки со стороны двери или загляните под накидку — надо понять, не повреждена ли родная обивка после срабатывания боковой подушки. Наличие шторок безопасности тоже стоит проверить, особенно если заметно, что потолок вскрывался, а отделка передней и центральной стоек не сидит на своём месте. Аккуратно сняв резиновый уплотнитель,загляните под обшивку потолка. Если там пусто, а подушка должна быть, значит машина побывала в ДТП. Возможно, она «перевёртыш».

Побеспокоиться стоит, если на пластике в салоне есть вмятины, например, напротив ног водителя или переднего пассажира, явные перекосы деталей, трещины и царапины.

Ремни безопасности. Неопытным покупателям легко запудрить мозги. В нашей практике был случай, когда мужчина купил Hyundai Accent, побывавший в аварии, в полной уверенности, что он чуть ли не новый. Прошлое машины раскрылось по ремням безопасности, как только мы сели в машину.

На заводах современные автомобили комплектуют трёхточечными ремнями с преднатяжителями. В момент ДТП этот механизм натягивает ремень так, чтобы удержать человека в безопасной зоне и распределить нагрузку в зависимости от силы удара. Но преднатяжитель — механизм разовый. После того как спас человека, его вместе с ремнями надо менять. Такой ремень легко вычислить: он не сматывается обратно, длинный и болтается, т. к. в момент удара выкручивается практически вся его длина. Само собой, он не способен удержать человека даже при резком торможении.

Так вот продавец того «Акцента» сделал следующее: срезал нижнюю поясную часть ремня, оставив только верхнюю вместе с ушком. Покупателю же сказал, что это самая бюджетная версия с простыми ремнями. Мужчина был сильно расстроен, узнав, что машины с такими ремнями уже не выпускают лет этак 50 и автомобиль, скорее всего, пережил ДТП.

Аккумулятор. На многих престижных автомобилях об аварии могут рассказать клеммы. На них установлены специальные пиропатроны, чтобы разомкнуть электроцепь в момент удара для исключения возгорания машины. После ДТП горе-водители стремятся побыстрее избавиться от автомобиля, не восстанавливая такие мелочи. Посмотрите на плюсовую клемму аккумулятора. Если по инструкции она идёт с пластиковой нахлобучкой с проводками, а по факту её нет, для вас это ценная информация.

Как ещё узнать, был ли автомобиль в авариях?

В январе 2016 года Комитет по правовой статистике и специальным учётам Генеральной прокуратуры РК запустил специальный сервис. С его помощью можно проверить, была ли машина в авариях. Но метод работает, только если в ДТП с этим автомобилем пострадали или погибли люди. Поиск производится по госномеру или VIN-коду.

Существует недорогая возможность узнать всю подноготную машины, привезённой из США. Это данные обо всех зарегистрированных инцидентах, техобслуживаниях, отзывных кампаниях производителей, перерегистрациях и других событиях в жизни авто. Для этого существует онлайн-проверка VIN-кода через сервисы Autocheck и Carfax. Более того, если битый автомобиль вывозится из США, он попадает на аукцион списанных машин Copart, фотографии с которого также можно приобрести на совершенно законных основаниях.

Один товарищ купил себе Mazda6 в США в состоянии «как с завода» с пробегом 40 тысяч км. Ездил первое время в эйфории, пока машину не начало тянуть влево. Поездка на геометрию ничего не дала, развал/схождение так и выставили. Взялся копать. Нашёл фотки своей машины. Но без морды. А пробив перед покупкой VIN-код и получив фотографии, вряд ли бы он согласился на столь сомнительную сделку.

Как распознать при покупке восстановленный битый автомобиль

Между тем, в процессе эксплуатации автомобиль, так или иначе, страдает из-за погодных условий, моек, поездок на дачу или путешествий по трассе. Опытного автолюбителя должно насторожить идеальное состояние кузова машины после нескольких лет использования. Возможно, за идеальными формами, за блеском и яркостью цвета, скрывается настоящий кентавр – сваренные половины разных автомобилей.

Производить первичный осмотр автомобиля нужно только при хорошем освещении, лучше всего на улице при солнечном свете – так будет проще рассмотреть качество окраски и заметить явные недочеты. Конечно же, необходимо требовать к осмотру только чистый автомобиль, под небольшим слоем пыли могут скрываться серьезные недостатки. Не забывайте осматривать автомобиль со всех сторон, ведь могла быть разбита даже крыша. Внимательно проверьте передний бампер, капот, крылья. Эти детали часто страдают от камушков, значит, на них должны быть микро сколы. Если вы обнаружили на поверхности одной детали такие следы, а соседняя деталь при этом в превосходном состоянии, значит, элемент подвергался покраске или полировке. Меняйте точки и углы осмотра: отходите, приседайте – это позволит вам проверить соответствует ли окраска одного и другого элемента. Можно также попросить владельца сделать пару кругов, чтобы понаблюдать за машиной с разных ракурсов. Пристально изучите ручки дверей, зачастую сама дверь тщательно краситься, а на мелочи вроде ручек силы и деньги не тратят. Впрочем, если ручка на одной двери выглядит лучше, чем ручка соседней – это повод присмотреться ко всему элементу.

У всех автомобилей есть, так называемая, заводская шагрень – одинаковая шероховатость на лакокрасочном покрытии. Если какая-то из деталей автомобиля не имеет шагрени, свойственной всему кузову, или обладает шероховатостью отличной от других деталей, то вероятнее всего — деталь крашеная. Если в цвет еще есть шанс попасть при покраске, то в шагрень попасть практически невозможно.

Еще один важный момент при первичном осмотре – это сравнение зазоров. Осмотрите зазоры дверей, бамперов, обратите внимание на крепежи фар. Легче всего проверять зазоры у парных элементов. Конечно, не стоит придираться к мелочам, зазор может все-таки немного различаться, в силу особенностей сборки или эксплуатации. Например, бамперы зачастую страдают от бордюров и сугробов, но это вовсе не говорит о том, что автомобиль побывал в серьезном ДТП. Сравнивать зазоры удобно при наличии второго автомобиля той же модели, только в автомобильной жизни второй машины вы должны быть полностью уверены.

Просите хозяина машины включить освещение, внимательно рассмотрите состояние фар, их работу. Достаточно легко отличить новую фару от старой – последняя будет мутнее, с мелкими царапинами, даже светить будет не так ярко. Помните, что замена фар может свидетельствовать о лобовом столкновении, поэтому важно внимательно осмотреть подкапотное пространство.

Внимание к деталям

Помимо визуального осмотра, необходимо проверить, как закрываются элементы – двери, капот, багажник. Вас должно насторожить, если дверь закрывается не с первого раза, если закрытие сопровождается странным звуком или требует больших усилий. Крашенную и ремонтированную деталь могут выдать также болты, резинки уплотнителя, молдинги. Некоторые болты на заводе красят вместе с кузовом, некоторые вкручиваются уже после покраски. Чтобы оценить качество болтов и понять выкручивались ли они с целью ремонта детали, сверяйте одни болты с другими на парных элементах. Кстати, многие автоэксперты также изучают, снимался ли лючок бензобака. Чаще всего именно эту деталь автомобиля используют в целях подбора краски. Но снятие лючка бензобака – совершенно не критично, ведь предыдущий хозяин мог просто подкрашивать царапины в эстетических целях.

Если какая-то деталь вызывает подозрения, попробуйте проверить внутреннюю часть. Например, отогнуть резинку уплотнителя – после ремонта под ней могут оставаться следы полироли, похожие на мел или белый порошок. Состояние порогов также может рассказать о многом: дверные пороги должны иметь здоровую потертость – ведь водители и пассажиры часто встают на поверхность обувью. Оцените состояние обшивки, если где-то обшивка слетает, возможно, сломаны или потеряны пистоны, это часто происходит при снятии и установке деталей. Если вас волнует, окрашен ли пластиковый бампер, попробуйте его простучать – в местах с нанесением существенного количества шпаклевки, звук будет более глухим. Проверьте маркировку стекол машины – она должны быть одинаковой. Если же нашли несовпадения, поинтересуйтесь по какой причине хозяин менял стекла.

Ну, и конечно, необходимо залезть под капот, чтобы удостовериться в сохранности и работоспособности «автомобильных внутренностей». Поэтому всегда берите с собой на осмотр фонарик, он поможет подсветить труднодоступные места. Обратите внимание на цвет деталей внутри моторного отсека. На заводе обычно для покраски внутренних поверхностей подбирают более дешевую краску, которая отличается от лакокрасочного покрытия кузова. Если же автомобиль ремонтировался в недобросовестной мастерской, то окраска внутренней поверхности будет совпадать с внешней.

С этой же целью следует осмотреть дно багажного отсека. Оглядите качество сварных швов и нанесение герметика. Заводской герметик, как правило, более аккуратен, поскольку наносится автоматизированным путем. В мастерских герметик наносится вручную, и обнаружить пострадавшую деталь не составит труда, особенно если сравнить с качеством нанесения в других местах.

В помощь покупателю

Главным помощником современных покупателей поддержанных автомобилей является устройство «толщиномер». Прибор позволяет измерить толщину материала или лакокрасочного покрытия. Если значения существенно разнятся при оценке одной детали это, скорее всего, говорит о некачественном ремонте и покраске детали. Оригинальный слой краски заводского автомобиля достаточно тонкий и равномерный, но имейте в виду, что у каждого автопроизводителя свои нормативы толщины лакокрасочного покрытия.

На глаз сложно определить степень сохранности геометрии кузова. Для этого лучше отправиться в сервис, и оценить масштаб неприятности с помощью специального оборудования. Тревожным звоночком и поводом обратиться в сервис, могут быть неравномерно изношенные шины. Помимо теста на развал-схождение, состояние подвески, стоит также провести диагностику двигателя. Ведь даже если внешних признаков ДТП вы не обнаружили, не помешает удостовериться в работоспособности «сердца» автомобиля. А проверка автомобиля на подъемнике позволяет заглянуть в те места, ремонтом и окраской которых пренебрегают в некоторых мастерских. Для принятия окончательного решения, стоит проверить на СТО тормозную систему, рулевое управление и системы активной и пассивной безопасности.

В США существует база, по которой можно найти информацию о приобретаемом поддержанном американском автомобиле. В системе хранится история жизни машины – прохождение ТО, количество владельцев, ДТП. В России же мы пока должны надеяться на честность продавца и собственную наблюдательность. Тем временем, в крупных европейских городах, с их контактной парковкой, новые машины, стремительно теряют продажный вид – помятые бампера, поцарапанные крылья, потрескавшиеся молдинги. Но гораздо важнее, как долго автомобиль прослужит хозяину. Помните, что показания толщиномера, еще не повод отметать вариант. В общем-то, ремонтировать автомобиль – не преступление. Особенно, если элемент покрашен качественно, с переходом, без резкого контраста между деталями. Будьте бдительными, но не фанатичными. Удачных вам приобретений!

Осмотр подержанного автомобиля | Руководство по покупке подержанных автомобилей

Состояние кузова. Проверьте каждую панель кузова и крышу на предмет царапин, вмятин и ржавчины. Осмотрите линии крыльев и дверей. Смещенные панели или большие зазоры могут указывать либо на неаккуратную сборку на заводе, либо на некачественный ремонт. Цвет краски и отделка должны быть одинаковыми на всех панелях кузова.

Если вы думаете, что вмятина была заделана шпатлевкой, поместите на нее небольшой магнит; он не будет прилипать к области с наполнителем для тела.Если были перекрашены другие части автомобиля, возможно, краска прилипла к резиновым уплотнениям вокруг капота и крышки багажника.

Мелкие косметические дефекты и легкие царапины не вызывают беспокойства, а вот ржавчина - нет. Проверьте внешний вид корпуса на наличие пузырей или ржавчины. Также осмотрите колесные арки, панели коромысла под дверями и днище дверей. Принесите фонарик, чтобы заглянуть в колесные арки на предмет ржавчины.

Откройте и закройте каждую дверь, капот и багажник. Осторожно поднимите и отпустите каждую дверь, особенно дверь водителя.Если кажется, что шарниры болтаются, значит, машина использовалась долго или тяжело. Осмотрите резиновое уплотнение на предмет разрывов или гниения.

Стекло. Внимательно осмотрите автомобильное стекло, чтобы убедиться, что на нем нет трещин или больших выбоин. Небольшой каменный осколок не может быть поводом для беспокойства, но вы должны использовать его как предмет торга на переговорах. Но трещины на лобовом стекле усугубятся и приведут к дорогостоящему ремонту.

Подвеска. Обойдите машину, чтобы проверить, стоит ли она ровно.Подпрыгивайте каждым углом вверх и вниз. Если амортизаторы в хорошем состоянии, автомобиль должен отскочить только один раз; он не должен постоянно двигаться вверх и вниз. Возьмитесь за верхнюю часть каждого переднего колеса и потяните его вперед и назад. Если вы чувствуете люфт в нем, слышите лязг или тиканье, это может указывать на повреждение подшипников колес или шарниров подвески.

Фонари и линзы. Попросите друга подтвердить, что все фары работают. Убедитесь, что все линзы и отражатели не повреждены, не потрескались, не запотели от влаги и не утеряны.

Шины. По шинам можно многое сказать. Автомобиль с пробегом менее, скажем, 20 000 миль, вероятно, все еще должен иметь оригинальные шины. Опасайтесь автомобиля с малым пробегом и новыми шинами; одометр автомобиля мог быть откатан. Также убедитесь, что все четыре шины одинаковые. Любые другие шины могут показывать, что они были заменены.

Износ протектора должен быть равномерным по ширине протектора и одинаковым на левой и правой сторонах автомобиля. Спросите, регулярно ли менялись шины.В противном случае износ ведущих колес обычно более значительный.

Агрессивные водители склонны сильно изнашивать внешнее плечо передних шин, по краю боковины. Предположим, что автомобиль ехал с большой нагрузкой, если в этой области наблюдается более сильный износ.

Шины, которые эксплуатировались при чрезмерном накачивании, как правило, изнашиваются больше в середине, чем по бокам. Шины с хроническим недокачиванием имеют больший износ по бокам. Куполообразные шины, изношенные неравномерно по окружности протектора, могут быть признаком неисправности рулевого управления, подвески или тормозов.

Шины должны иметь протектор не менее 1/16 дюйма, чтобы соответствовать требованиям. Проверьте глубину протектора с помощью инструмента для определения глубины протектора (продается в магазинах автозапчастей) или четверти. Вставьте четверть в канавку протектора головой Вашингтона вниз. Если вы видите его макушку, шину следует заменить.

Осмотрите боковые стенки на предмет истирания, трещин или выпуклостей и осмотрите края каждого обода на предмет вмятин или трещин. И обязательно убедитесь, что запаска в хорошем состоянии и в наличии подходящий домкрат и гаечный ключ.

Вот как вы можете обнаружить скрытые повреждения и плохое обслуживание подержанного автомобиля перед его покупкой

Вам не нужно быть профессиональным механиком, чтобы обнаружить кусок хлама или найти скрытые повреждения от аварии или наводнения на подержанном автомобиле

24 февраля 2021 г.

В связи с повышением надежности транспортных средств сегодня рынок подержанных автомобилей становится жизнеспособной альтернативой для потребителей, которым нужны хорошие, качественные автомобили по цене, не соответствующей новой цене. Но на что следует обратить внимание, чтобы не покупать чужую проблемную машину? Помимо проверки вашего следующего потенциального транспортного средства на предмет механических сбоев, вам также следует внимательно присмотреться к любым признакам скрытой аварии или повреждения от наводнения.

Подержанные автомобили - это не всегда плохие автомобили

Промышленность подержанных автомобилей получила плохую репутацию из-за сомнительных дилеров, которые хотят использовать ничего не подозревающих покупателей, чтобы быстро заработать. Поскольку нет надежного способа отсеять эти плохие яблоки, вам действительно нужно остерегаться того, что вы покупаете. Но подержанный автомобиль может быть разумным вложением средств, особенно если на автомобиль все еще распространяется гарантия производителя и он мало изнашивается. Но даже подержанный автомобиль без гарантии и большого пробега может быть более практичным, чем покупка нового автомобиля, особенно если цена подходящая.

Присядьте, чтобы найти скрытые повреждения

Большинство людей знают, что нужно смотреть внутрь и снаружи автомобиля, давая шинам бесполезный толчок для хорошей меры. Но большинство людей не смотрят дальше и вместо этого просто верят, что если машина выставлена ​​на продажу, она должна быть хорошей. Но когда вы в последний раз сунули голову под машину или даже под приборную панель? Примите во внимание следующие моменты, чтобы проверить:

  • Отодвигая край ковра и поднимая коврик багажника, можно обнаружить скрытую грязь, грязь или следы воздействия влаги, которые могут быть первым признаком повреждения автомобиля в результате наводнения.Под этими предметами не должно быть грязи или мусора в среднестатистическом автомобиле. И ни под ковром, ни под ним не должно быть влаги.
  • Если внимательно присмотреться к дверным косякам, можно обнаружить водяные знаки или дополнительные пятна грязи. Все мы видели сообщения в новостях о домах, пострадавших от наводнения. В каждом случае они указывают на ватерлинию на стене. Вы ищете похожие водные линии.
  • Посмотрите под приборной панелью и сиденьями на предмет скрытой ржавчины на болтах, винтах или другом открытом металле.За очень редким исключением, внутри автомобиля не должно быть ржавчины, которая могла бы указывать на то, что автомобиль был затоплен. может иметь очень незначительную коррозию на открытом металле в областях с высокой влажностью, например, летом в Северной Каролине, если предыдущий владелец не всегда использовал кондиционер, или на одной конкретной части, которая хранилась при высокой влажности до установки. . Мы видели кронштейн на совершенно новом неповрежденном автомобиле, который был установлен как часть опции в порту въезда.Он имел незначительную коррозию из-за того, как хранился до установки. Все прилегающие участки не подвержены коррозии.

На протяжении многих лет мы обследовали автомобили на стоянках подержанных автомобилей и получили неоднозначные результаты. На многих участках были машины, которые казались вполне нормальными. У некоторых, с другой стороны, большая часть транспортных средств показала значительную ржавчину на металлических частях под приборной панелью, на рамах сидений и на опорах, что указывает на потенциально затопленные автомобили. Вам следует избегать затопленных транспортных средств, которые часто имеют долгосрочные серьезные проблемы с электроникой.

Блестящая краска - вещь не лучшая

Один из важнейших шагов - внимательно проверить краску, а не только на расстоянии, чтобы убедиться, что она блестящая. На самом деле, мы бы больше устали от блестящей краски, чем от тусклой. Блестящая краска на старом автомобиле может указывать на то, что за ним ухаживали или полировали перед продажей, или на то, что он был недавно окрашен.

Посмотрите косяки дверей, где краска скорее всего оригинальная и неповрежденная, и снаружи двери. Подходит ли краска? Есть ли различия в цвете между разными панелями автомобиля? Одна часть машины более блестящая, чем другие? Иногда можно увидеть отчетливую линию перехода от того места, где была наклеена малярная лента, чтобы предотвратить чрезмерное распыление краски.

Избыточное распыление краски - признак кузовных работ.

Краска из спрея или мелкие грубые частицы краски на поверхности возникает из-за того, что частицы краски оседают в воздухе на близлежащих открытых частях. Это признак того, что покрасочные и, возможно, кузовные работы были выполнены. Когда покрасочные работы выполняются рядом с моторным отсеком, например, на изоляцию, фары или любую другую неокрашенную часть транспортного средства может попасть избыточное количество брызг. Обычно этого не происходит в более профессиональных мастерских, которые снимают многие детали с автомобиля перед покраской.

Почувствуйте краску не только на больших поверхностях, но и на скрытых деталях. Он грубый или гладкий? Грубая краска обычно указывает на чрезмерное распыление краски, хотя некоторые окрашенные детали (моторный отсек, внутренняя часть крыльев) не всегда гладко отполированы на заводе. Даже если краска на автомобиле стареет и блекнет, она должна быть одинаковой по качеству, текстуре и внешнему виду по всей машине. Если у вас есть какие-либо подозрения относительно того, является ли окрашенная поверхность шероховатой на заводе или после перекраски, постарайтесь сравнить эту деталь с другим автомобилем того же типа.

Где проверить:

  • нижняя сторона бамперов, например те поверхности, которые параллельны земле и иногда не покрываются краской, если деталь окрашена, пока еще установлена ​​на автомобиле
  • самый край двери, на которых может появиться линия перехода краски при удалении малярной ленты
  • косяки дверей, которые должны быть глянцевыми и гладкими, но иногда с излишками краски
  • неокрашенные детали, такие как фары и задние фонари (весь свет, а не только освещенная поверхность), изоляционный материал (изолятор капота, изоляция крыла), поверхность радиатора или конденсатора кондиционера, если смотреть через решетку, опоры капота и багажника, стекла, шины и любые пластиковые детали, соответствующие любым окрашенным деталям
  • нижняя часть автомобиля, которую также может проверить сторонний механик на предмет сварки или правки рамы
  • Наклейки на окрашенных деталях, которые трудно скрыть во время покраски
  • 90 065

    Должны присутствовать правильная подгонка и отделка

    Подгонка и отделка или то, насколько хорошо детали совпадают друг с другом, - это еще одна область, которую необходимо исследовать на предмет скрытых повреждений.Если вы посмотрите на приборную панель, вы увидите, что промежутки между различными частями примерно одинаковы. Если бы был зазор, который, например, был намного больше с левой стороны по сравнению с правой, вам было бы любопытно узнать, почему. Что ж, детали снаружи автомобиля тоже должны подходить по размеру. Просто помните, что то, что деталь не идеально совмещена, не всегда означает, что она была заменена, повреждена и т. Д. Иногда есть некоторые незначительные отклонения.

    Где проверить:

    • Одинаковы ли зазоры между дверьми или они намного больше?
    • Аналогичен ли зазор на правой стороне капота между крылом другой стороне?
    • Плотно прилегают фары или задние фонари, или одни из них немного выступают?
    • Аналогичны ли зазоры между багажником и задней частью кузова?
    • Кажется, что бамперы установлены заподлицо? Бамперы сильно повреждаются.Если вы проведете рукой там, где бампер встречается с другими панелями, вы не почувствуете значительного перехода. Если да, сравните его с другой стороной или с другим бампером. Возможно, он был удален / заменен и установлен неправильно.
    • Одна дверь выступает немного дальше других? Это то, что можно регулировать, и, возможно, оно пришло с завода. Но фабрики, как правило, очень хорошо разбираются в том, чтобы двери прилегали заподлицо.
    • Что-нибудь выглядит новым по сравнению с другими деталями? Если большая часть черного пластика немного потускнела, и есть кусок пластика, который выглядит более новым, возможно, его заменили.Вы должны подозревать ремонт возле этой области.
    • Проверьте лобовое стекло (и другое стекло), чтобы убедиться, что оно плотно прилегает. Также ищите логотип производителя, которого нет, если стекло было заменено на послепродажное. Лобовое стекло вторичного рынка не обязательно свидетельствует о повреждении в результате столкновения. Боковое окно на вторичном рынке может быть признаком столкновения или кражи.

    Отсутствующие ярлыки на деталях

    Транспортные средства обычно имеют наклейки с идентификационным номером (VIN), размещенные на многих частях тела, таких как крылья, капот, бамперы, двери и боковые панели.Эти наклейки обычно незаметны, но должны быть хорошо заметны. Если в вашем автомобиле его нет, возможно, его заменили. Скорее всего, вам нужно будет заранее узнать, где находятся эти наклейки, например, если вы искали их или нашли их на другом автомобиле той же модели. Эти наклейки нельзя удалить, а затем снова прикрепить; только дилерский центр может заменить наклейку на новую деталь, и она всегда помечена буквой «R» для обозначения замены. Наклейки VIN строго контролируются производителем и не могут быть приобретены третьими лицами.Однако в большинстве случаев эти наклейки не заменяются в ходе кузовных работ.

    Поиск по названию не всегда продуктивен, но может быть полезен

    Вы всегда должны выполнять поиск по названию для подержанного автомобиля, но не полагайтесь на него. Такие службы, как CARFAX, могут предупредить вас о потенциальном ущербе, но обычно они не точны, несмотря на гарантии. Большинство людей после покупки автомобиля не будут заниматься беготней, чтобы найти недостающую информацию из отчета, чтобы потребовать эти гарантии.

    Несчастные случаи не всегда указываются в названии, но иногда они зависят от суммы ущерба, конкретной страховой компании и наличия страховки. Служба поиска по названию может также включать в себя места предыдущей регистрации транспортных средств, а также время и место проведения инспекций выбросов. Если транспортное средство находится на некотором расстоянии, например, в другом штате, имейте в виду, что он может быть поврежден каким-либо образом, так как поврежденный автомобиль легче продать, переправив его через границы штата, особенно в Северную Каролину, где требования к отчетности могут отличаться. .Выполняются ли проверки выбросов через регулярные пробеги, скажем, каждые 15 000 миль, а затем внезапно они проводятся нечасто, например, каждые 2 000 миль? Возможно, автомобиль находился в ремонте или был непригоден для вождения. С другой стороны, это могло быть только автомобилем выходного дня.

    С осторожностью относитесь к аренде, аренде и автопарку.

    Компании по аренде автомобилей не хотят, чтобы вы ездили на старом изношенном автомобиле, и они не хотят оплачивать возросшие расходы на техническое обслуживание.Таким образом, рынок подержанных автомобилей наводняется арендованными автомобилями всякий раз, когда появляются новые модели, а старые становятся менее прибыльными. Поскольку у большинства арендованных автомобилей за такой короткий период времени было много разных водителей, трудно точно сказать, через какой износ эти автомобили прошли. Хотя эти автомобили обычно проходят тщательный ремонт, все заметить невозможно. Эти автомобили могли быть агрессивными и ремонтироваться несколько раз. Вы можете проверить, сдавалось ли транспортное средство в аренду, просмотрев отчет об истории транспортного средства.Перед покупкой арендованные автомобили должны пройти тщательный осмотр и, возможно, получить расширенную гарантию.

    Автопарк, вероятно, не так плох, как аренда, но они по-прежнему часто изнашиваются и проходят через большее количество водителей, чем обычный подержанный автомобиль. В то время как сотрудник может с большей вероятностью позаботиться о транспортном средстве компании, чтобы избежать обвинения в возмещении ущерба, недовольный сотрудник может также довести дело до предела.

    Арендованные автомобили также должны пройти более тщательный осмотр, но, вероятно, не так плохи, как арендованные и автопарк.Этими транспортными средствами обычно управляет один человек, который хочет поддерживать его в хорошей форме, когда придет время возвращаться. Но и этого человека может не беспокоить долговременная надежность автомобиля.

    Глядя на одометр

    Не забывайте проверять одометр, даже поднося голову к предмету, чтобы рассмотреть его поближе. Иногда в документах указывается гораздо меньшее число, чтобы с вас взимали дополнительную плату за «лучшую» машину, поэтому вы обязательно захотите проверить. Но вы также хотите найти некоторые из этих предупреждающих знаков:

    • Все ли числа выровнены на нецифровых одометрах? Любой, кто когда-либо водил машину со старомодным одометром, знает, что числа справа не выровнены, но числа слева должны быть выровнены.Транспортное средство, читающее «051734», в котором «0» находится не на своем месте, возможно, было откатано с «151734».
    • Есть ли на цифровых одометрах звездочки или коды рядом с цифрами, например, *** или E ? Это указывает на проблему, которая может быть простой неисправностью, знаком или вмешательством. Представительство может даже подтвердить цифровой пробег, поскольку многие автомобили теперь хранят истинный пробег на других компьютерах, помимо одометра. Также могут быть другие индикаторы истинного пробега, такие как компьютер трансмиссии, который может указывать на то, что у транспортного средства осталось нулевое расстояние до 100 000 миль трансмиссионной жидкости.Это должно быть получено дилером с помощью специального инструмента.
    • Показывает ли одометр 999999 ? Хотя это может быть неисправность, это явный признак того, что счетчик пробега откатился безуспешно.
    • Соответствует ли пробег состоянию автомобиля? Автомобиль с пробегом 20 000 миль не должен выглядеть так, как будто он проехал 120 000 миль.

    Бутылка «Quick Fix» может скрыть проблемы, пока вы не купите автомобиль.

    Иногда серьезную проблему с двигателем можно скрыть с помощью одной или двух бутылок с присадками.Если двигатель немного шумит из-за ненадлежащего обслуживания или утечек, масло можно загустить, чтобы заглушить звук и временно закрыть утечки. Он ничего не решает, но определенно может скрыть проблемы и даже создать новые.

    Вы всегда должны проверять все щупы, крышки и резервуары для жидкости на наличие следов каких-либо остатков, которые могут указывать на присадки или даже на загрязнение жидкости.

    Когда вы протираете щуп для проверки уровня жидкости, обратите внимание на состояние самого щупа.Он должен быть в основном чистым и иметь «металлический» цвет. Если на нем есть значительные пятна или отложения, это может быть признаком того, что предыдущий владелец не менял масло достаточно часто. Масло выглядит густым? Оно темно-черное или похоже на свежее масло? Правильно ли заполнено? Хотя нет никакого способа проверить, производилась ли в автомобиле регулярная замена масла или автомобиль регулярно ездил с надлежащим уровнем масла, вы можете увидеть, где он находится сейчас. Продавцы подержанных автомобилей обычно не ожидают, что вы проверите уровень масла перед покупкой автомобиля.Многие дилеры по продаже подержанных автомобилей просто делают автомобиль красивым, сокращая прибыль за счет других операций по техническому обслуживанию.

    Масло, трансмиссионная жидкость или охлаждающая жидкость двигателя «молочного цвета» или «глыба»? Есть ли какие-либо «молочные» или «толстые» остатки в резервуаре охлаждающей жидкости двигателя или на крышке моторного масла? Трансмиссионная жидкость розового цвета или цвета клубничного молока? Если вы видите какой-либо из этих знаков, НЕ покупайте машину ни при каких обстоятельствах.

    Многие автосалоны очищают моторные отсеки перед тем, как выставить автомобиль на продажу.Хотя чистый моторный отсек выглядит красиво, это также может быть признаком того, что дилер пытается что-то скрыть. Совершите долгую поездку на машине и дайте ей поработать некоторое время. По истечении этого времени протечек быть не должно.

    Утилизированные автомобили могут быть плохими, но могут быть и хорошей сделкой

    Во многих штатах дилеры не требуют, чтобы дилеры сообщали, если автомобиль утилизирован. Вы можете использовать службу проверки названия, чтобы исследовать историю автомобиля, но даже этот поиск может дать неточные результаты. Транспортное средство может быть объявлено утилизированным в одном штате, а затем получит титул чистоты в Северной Каролине.Таким образом, вы можете купить автомобиль, который был серьезно отремонтирован или поврежден наводнением.

    Спасенный автомобиль не обязательно небезопасен для вождения. Это часто означает, что затраты на его ремонт после аварии не окупились для страховой компании. Транспортное средство стоимостью 500 долларов с нанесенным ущербом в 1000 долларов может быть объявлено страховой компанией полностью потерянным, поскольку она может «купить» транспортное средство у владельца за его стоимость, а не на возмещение ущерба. Ущерб в размере 1000 долларов в этом случае может быть просто связан с получением нового бампера.Но с другой стороны, автомобиль стоимостью 9000 долларов с ущербом в 10000 долларов может указывать на серьезное столкновение. Расследование любого аварийного транспортного средства имеет решающее значение, поскольку могут быть скрытые повреждения. В этом случае транспортное средство могло быть затоплено, и предыдущий владелец решил оставить транспортное средство за наличный расчет, дать машине высохнуть, а затем выставить ее на продажу.

    Всегда будьте подозрительны, если автомобиль имеет чистое название в Северной Каролине, но поиск показывает утилизированный титул где-то еще.

    Расширенные гарантии

    Наконец, избегайте расширенных гарантий в целом.Они стоят слишком дорого и часто слишком ограничены. Обычно стоимость ремонта чего-либо превышает стоимость расширенной гарантии, особенно если гарантия финансируется. Конечно, только вы можете решить, стоит ли вам гарантия. Кроме того, гарантия не поможет автомобилю, у которого есть повреждения, поскольку гарантии прямо исключают его. Некоторые гарантии могут быть даже аннулированы, если сервисная мастерская обнаружит доказательства определенного ущерба, например, затопления.

    8 признаков неисправного подержанного автомобиля

    Покупка подержанного автомобиля вместо нового может быть действительно разумным вложением средств.Вы избегаете обесценивания, вы платите меньшие регистрационные сборы и страховые взносы, и, как правило, вы можете получить намного больше автомобиля за свои деньги.

    Но все зависит от того, какой автомобиль вы покупаете. Если вы не сделаете свою домашнюю работу или если вас заставят купить первую модель, которую вы увидите, вы можете в конечном итоге стать владельцем своего худшего кошмара.

    В Цинциннати много отличных подержанных автомобилей, так что не позволяйте себе покупать тот, который не соответствует номиналу. Ищите эти неприятные знаки, когда ходите по магазинам, иначе у вас может получиться драндулет, о котором вы совершенно пожалеете.

    Курение

    Если машину закурили, от запаха действительно не избавиться. Он проникает в обивку и остается там навсегда.

    Покупка автомобиля, в котором курили, также обычно означает, что вы обнаружите следы ожогов и скопление отложений вокруг оконной рамы.

    Не говоря уже о том, что машину вели с опущенными окнами в любую погоду. И, вероятно, его опрыскивали всеми видами освежителей воздуха, известных человеку, чтобы попытаться приручить запах.

    Если вы не курильщик и действительно не против запаха, держитесь подальше. С другой стороны, если вы все равно собираетесь курить в машине, вы, вероятно, сможете поторговаться и заключить выгодную сделку.

    Несоответствующие панели кузова или заметная окраска

    Если очевидно, что часть кузова автомобиля была заменена, это означает, что в какой-то момент автомобилю был нанесен значительный ущерб.

    Небольшой изгиб крыльев - не такая уж большая проблема, но автомобили, которые подвергались серьезным столкновениям, представляют собой большой риск.У них могут быть не только скрытые механические проблемы, которые возникают позже, но они также могут быть небезопасными.

    Например, если рама автомобиля была повреждена, она может не выдержать другого ДТП. Рама предназначена для того, чтобы выдерживать удар и действовать как барьер между вами и другим автомобилем при аварии. Без этой защиты у вас гораздо больше шансов получить серьезные травмы.

    Так что, если вы встретите автомобиль с заметной заменой панели или несоответствующей областью окраски, вероятно, лучше перейти к следующей модели.

    Несоответствующие или изношенные шины

    Шины стоят немалых денег, и покупка подержанного автомобиля, который уже нуждается в новой резине, обойдется вам в несколько сотен долларов. Если вас действительно интересует автомобиль с шинами с минимальным протектором, попробуйте договориться с дилером и установить новый комплект.

    Если шины не подходят друг другу, это означает, что они были заменены в разное время, и в автомобиль было вложено не так много денег. Это признак того, что предыдущий владелец, вероятно, не очень заботился о машине в целом.

    Грязные жидкости

    Проверка жидкостей в подержанном автомобиле имеет решающее значение. Он может многое рассказать вам о том, как хорошо обслуживается автомобиль, и может выявить дорогостоящие механические проблемы, с которыми вы не хотите иметь дело.

    Например, если масло смешано с охлаждающей жидкостью, высока вероятность того, что прокладка головки блока цилиндров выходит наружу. Проверка трансмиссионной жидкости также может дать вам много полезного.

    Если уровень трансмиссионной жидкости низкий, возможна утечка. А если он грязный или забит металлическим мусором, вам определенно стоит отказаться.Обычно это означает, что он перегрелся, и этого следует избегать.

    Модификации для начинающих

    Модификация автомобилей - любимое времяпрепровождение для многих, и может быть очень интересно настроить автомобиль так, чтобы он стал действительно вашим. Однако не все, кто пытается модернизировать машины, настолько сообразительны, как им хотелось бы думать.

    Меньше всего вам нужно получить автомобиль, который лично сконструировал Джо Шмо. Если человек, выполняющий модификации, не имел опыта или использовал дешевые материалы, следующий владелец, вероятно, в конечном итоге заплатит за это в будущем.

    Если вы специально ищете модифицированный автомобиль, например внедорожник, вам следует запросить подробную информацию. Узнайте, какие модификации были сделаны и кто их выполнял. Также найдите время, чтобы осмотреть вещи самостоятельно, или попросите механика обойти автомобиль вместе с вами.

    Предоставление подробностей заранее избавит вас от головной боли. И если вы не ищете модифицированный автомобиль, лучше всего сосредоточиться на чем-то другом.

    Проверьте свет двигателя

    Итак, мы, вероятно, все согласимся с тем, что таинственный световой индикатор проверки двигателя - не очень полезное устройство.Он говорит вам, что что-то идет не так, но кроме этого, на самом деле не предоставляет много информации.

    Тем не менее, он может быть полезен, когда вы проверяете подержанный автомобиль. Если при запуске он мигает чаще, чем обычно, вам следует узнать об этом.

    Если вы покупаете в дилерском центре, они уже должны были изучить это. Но если вы покупаете у частного продавца, он может даже не знать, почему горит свет. Не продолжайте, пока не получите точный ответ о проблеме.

    Если при включении зажигания свет вообще не загорается, то, вероятно, он был полностью отключен по какой-то причине. Это ваш сигнал, чтобы бежать в горы, мой друг. Если они не смогли это исправить, вы, конечно, не захотите.

    Подозрительные исправления

    Это действительно хорошо, когда продавец доводит свой подержанный автомобиль до идеального состояния, прежде чем выставить его на продажу, но вы также хотите убедиться, что не проводились быстрые ремонтные работы.

    Эта блестящая новая металлическая деталь под капотом может означать, что более серьезная проблема устраняется временным средством.Не ждите, пока станет слишком поздно, чтобы узнать. Если вы заметили, что что-то кажется неуместным, спросите об этом напрямую.

    Если есть хорошее объяснение, то, возможно, можно двигаться вперед, но если много подшивает и болтает, это хорошее время для прогулки.

    Утиль Титул

    Транспортному средству присваивается право на утилизацию, когда страховая компания определяет, что его ремонт будет стоить больше, чем его стоимость. Чаще всего это происходит, когда автомобиль попал в серьезную аварию.

    Если страховая компания маркирует автомобиль как «полностью утерянный», он не может ездить или продаваться на обычном рынке как есть. Обычно его меняют на запчасти или ремонтируют.

    После того, как автомобиль был отремонтирован, он обычно должен пройти очень простой осмотр, прежде чем быть допущенным к продаже, но это зависит от законов штата. Если транспортному средству разрешено движение по дороге, его можно будет внести в список.

    Автомобили с титулами утилизации могут быть очень заманчивыми, потому что они часто имеют очень низкую цену.Но покупать такую ​​- большой риск. Вы не знаете, в каком состоянии находился автомобиль после первоначального повреждения, и не знаете, какие проблемы могут возникнуть в будущем.

    Несмотря на то, что от цены может быть трудно отказаться, вам следует дважды подумать, прежде чем играть в подержанный автомобиль. В дополнение к автомобилям, попавшим в аварию, сертификаты о спасании также выдаются автомобилям, которые были повреждены в результате наводнения, града, краж и других неблагоприятных обстоятельств.

    Поскольку почти невозможно понять, во что вы ввязываетесь, лучше вычеркнуть любую машину с аварийным названием из своего списка.

    На что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля

    Вы решили приобрести свой первый подержанный автомобиль - и в условиях экономики, которая все еще пытается обрести прежний блеск, и быстрорастущего рынка новых автомобилей, это, безусловно, разумный выбор. Однако настоящая проблема - это процесс покупки: согласовать механический и финансовый ум с продавцом и уехать навстречу закату, не будучи обманутым.

    Идеальный подержанный автомобиль - не самый дешевый, который вы можете соскрести в местном представительстве или получить у частного продавца на Craigslist.Если у него низкая топливная эффективность и требуется серьезное техническое обслуживание каждые два месяца, ваши финансы будут в тяжелом положении. В конце концов, даже подержанные автомобили - это не совсем краткосрочные инвестиции.

    При покупке подержанного автомобиля ваша цель - найти хорошо работающий автомобиль, который вписывается в ваш бюджет - и этот бюджет должен учитывать не только сам автомобиль, но и эксплуатационные расходы, затраты на техническое обслуживание, гарантии и т. Д. Подержанная машина может стать либо благословением, либо кошмаром, поэтому, чтобы избежать последнего, вот признаки, на которые следует обратить внимание.

    Чего следует избегать при покупке подержанного автомобиля

    1. Несоосные части тела

    Смещенные панели кузова - один из наиболее часто наблюдаемых дефектов в подержанных автомобилях. Однако то, что многие продавцы пытаются выдать за незначительные неровности поверхности, может маскировать нечто гораздо более зловещее, например, крупную автомобильную аварию. Вот почему так важно обеспечить ровное выравнивание дверей и панелей кузова, а также зазоров багажника и капота.

    Например, подержанный автомобиль с наклейкой CAPA (Certified Automotive Parts Association) на одной из его частей является явным признаком того, что автомобиль прошел ремонт после столкновения с этой частью.Более очевидные проблемы, такие как вмятины и структурные изгибы, легче обнаружить на кузове автомобиля. Если при ближайшем рассмотрении вы заметите какие-либо неровности по ширине между швами, покрывающими двери, крылья или капот автомобиля, то это определенно означает, что автомобиль видел худшие дни, чем утверждает продавец, и может не стоить такой цены или риска. собственности.

    2. Тенистые интерьеры

    Продавцы могут попытаться переоценить роскошный внешний вид подержанного автомобиля, чтобы соблазнить покупателей. Однако они также могут пытаться скрыть неудовлетворительный дизайн и комфорт в интерьере.

    Если есть разрывы, пятна или трещины, которые нелегко исправить, возможно, вам придется поискать другой подержанный автомобиль. Анализ отзывов и изображений моделей автомобиля, когда он был новым, может дать вам хорошее представление о его первоначальном дизайне интерьера и степени его износа.

    Также имейте в виду, что пятна и обесцвечивание обивки автомобиля могут быть признаками прошлого наводнения, что может привести к проблемам с электричеством в будущем. С другой стороны, новая обивка - это тоже то, чего стоит опасаться, потому что это может быть попытка скрыть ущерб, нанесенный водой.Осмотр салона поможет вам лучше оценить фактор комфорта и качество используемых материалов, а также спланировать более эффективное использование места для хранения вещей в автомобиле.

    3. Предложения дилерского финансирования, которые слишком хороши, чтобы быть правдой

    Автофинансирование - это просто, и многие дилеры стремятся сделать этот процесс «проще», предлагая вам «лучшие процентные ставки на рынке». Имейте в виду, что дилеры по продаже подержанных автомобилей - это посредники, которые надеются на прохладную комиссию, предлагая вам ссуду на покупку автомобиля.Они не делают вам особых одолжений только потому, что вы покупаете подержанный автомобиль. Вам следует быть еще более осторожным, если они предоставляют ссуду на покупку автомобиля с процентной ставкой, которая необычайно лучше рыночной - как правило, только 10% покупателей имеют право на 0% или низкопроцентные ссуды дилеров.

    Если вы впервые покупаете товар с не очень впечатляющим кредитным рейтингом, обратите внимание на специальные предложения по финансированию. Они часто несут бремя огромного первоначального взноса и высокой годовой процентной ставки, что может обернуться для вас большим финансовым обязательством в будущем.Возможно даже, что такой контракт может содержать вводящие в заблуждение положения и условия, чтобы скрыть другие связанные с этим сборы, такие как штраф за предоплату.

    Таким образом, вы всегда должны искать и исследовать банковские ставки и ставки местных кредиторов, прежде чем подписывать свой автокредит. Местные кредитные союзы представляют собой еще одну хорошую альтернативу финансированию, поскольку они обычно предлагают процентные ставки на 1–2% ниже, чем банковские ставки.

    4. Настойчивые продавцы с импульсивными приемами переговоров

    Покупая подержанную машину, вы должны контролировать свои эмоциональные и импульсивные решения.Небольшое исследование и деловая смекалка помогут вам заключить идеальную сделку при покупке подержанного автомобиля. Помните, что покупатель всегда король, поэтому не стесняйтесь заставлять продавца играть по вашим правилам.

    Хорошая приблизительная цифра - это основа продуктивных переговоров между вами и продавцом. Но сначала вы должны узнать чистую цену автомобиля, проконсультировавшись с такими сайтами, как Kelley Blue Book, Edmunds и CarsDirect. Вы также можете купить отчет о подержанных автомобилях в Consumer Reports, чтобы узнать, сколько дилеры платят за автомобиль.True Car - еще один вариант, который показывает, сколько другие потребители платят за новую машину.

    Как и автопроизводители, дилеры по продаже подержанных автомобилей также любят рекламировать специальные скидки и льготы по возврату денег на сертифицированные подержанные автомобили, чтобы привлечь больше клиентов. Прежде чем посетить дилерский центр, изучите предложения, предлагаемые на его веб-сайте, чтобы узнать, на какие из них вы имеете право.

    5. Регулируемый счетчик одометра

    Средний пробег автомобилей колеблется около 10 000 в год. Если показания одометра не соответствуют возрасту и внешнему виду подержанного автомобиля, на который вы смотрите, возможно, происходит что-то подозрительное.Вот несколько признаков, которые могут подтвердить ваши подозрения относительно пробега автомобиля:

    • Автомобили, которые пережили множество поездок по автомагистралям, обязательно должны иметь многочисленные сколы от камней на передней части капота, решетки радиатора и бампера. Автомобиль с небольшим количеством миль вряд ли покажет серьезные признаки поверхностного износа. Если автомобиль с небольшим пробегом имеет такой износ, это может быть признаком замены одометра.
    • Изношены лямки ремня безопасности, накладки на педали и рулевое колесо.Более высокий износ указывает на более часто используемый, то есть управляемый, автомобиль.
    • Записи об обслуживании автомобиля
    • могут помочь вам отслеживать работы по техническому обслуживанию, проведенные на нем в перечисленных гаражах, и подтвердить пробег, зарегистрированный во время его последнего обслуживания.

    6. Устойчивый рулевой механизм

    Покупка подержанного автомобиля с изношенным рулевым механизмом или поврежденным рычажным механизмом не только неразумна с финансовой точки зрения, но и чрезвычайно опасна. Вот все, что вам нужно сделать, чтобы убедиться, что рулевое управление вашего автомобиля работает плавно:

    • На холостом ходу поверните рулевое колесо вправо и влево, чтобы проверить, нет ли люфта или лязгания.
    • Во время тест-драйва на ровной ровной дороге ваше рулевое колесо не должно шататься и требовать постоянных усилий по балансировке колес для корректировки вашего курса.

    Это также может означать, что у вашего автомобиля есть проблемы с трансмиссией, шинами, подвеской или рамой вашего автомобиля, а это означает, что вам, вероятно, придется делать неприятно большие вложения в техническое обслуживание где-нибудь в будущем.

    7. Неисправный свет двигателя

    Фары двигателя - это зеркало в душу автомобиля.Они в реальном времени демонстрируют характеристики вашего автомобиля и помогают более эффективно управлять им. Поэтому, если продавцы подержанных автомобилей говорят вам, что неисправный свет двигателя не имеет большого значения, не верьте им на слово.

    Попросите механика использовать считыватель кода OBD или приобретите такой продукт, как CarMD, чтобы узнать код ошибки. Затем вы можете изучить конкретный код и проверить, стоит ли беспокоиться об этой проблеме. Если индикатор двигателя не загорается сразу - или загорается после долгой задержки - при повороте ключа в замке зажигания, это может быть признаком того, что продавец вмешивается и пытается скрыть от вас проблему.

    8. Шаткая подвеска

    «Бойтесь предсмертного хрипа» - это предупреждение, которое часто бросают механики и опытные водители. Это ужасный стук, стук, который исходит от двигателя автомобиля, особенно когда он еще не прогрелся. Если вы чувствуете странную вибрацию в рулевом колесе, то проблема может быть в передней части из-за рулевой тяги. С другой стороны, если вы испытываете вибрацию в автокресле, возможно, проблема в задней части автомобиля, например, с подшипником ступицы колеса или состоянием шины.

    Проверьте подвеску автомобиля, нажав на каждое крыло и быстро отпустив. Он должен мягко отскочить хотя бы один или два раза. Если вы наблюдаете больше отскоков, значит, вы имеете дело с изношенными амортизаторами. Следовательно, вы можете испытывать чрезмерные рывки и отскоки даже при движении по гладкой поверхности на умеренных скоростях. Если вы чувствуете, что автомобиль имеет тенденцию к заносу при поворотах, это явный признак того, что амортизаторы вашего автомобиля нуждаются в ремонте, поскольку они подвергают его риску опасного опрокидывания.

    Кроме того, если подвеска в подержанном автомобиле изношена, то гораздо более вероятно, что на земле останутся неровные следы протектора шины. Это признак неисправности подвески и неравномерного давления в шинах.

    9. Выхлопная труба в плохом состоянии

    Клиенты склонны отдавать предпочтение плавному тест-драйву как высшему показателю производительности подержанного автомобиля, и они забывают проверять и мелочи, которые также имеют значение. Выхлопная труба - одна из тех мелочей, которые косвенно позволяют оценить внутреннее состояние вашего автомобиля.

    Вот четыре разных типа дыма, которые могут исходить из выхлопной трубы автомобиля:

    • Клубок белого дыма при запуске . Это результат конденсации влаги, и это не повод для паники.
    • Черный дым после прогрева автомобиля . Признак чрезмерно богатой топливно-воздушной смеси из-за грязного воздушного фильтра, неисправного датчика кислорода или расходомера воздуха (требуются умеренные вложения в ремонт).
    • Голубой дым .Результат горения масла (необходимы большие вложения в ремонт).
    • Восходящий белый дым . Обводнение камеры сгорания из-за выдувания прокладки головки блока цилиндров или повреждения головки блока цилиндров (требуются значительные капиталовложения в ремонт).

    Что касается анализа выхлопного дыма, облачного белого или синего цвета дыма должно быть достаточно, чтобы заставить вас искать другую машину из-за дорогостоящих повреждений, которые они указывают. С другой стороны, черный, темно-серый или туманный белый дымок не являются препятствием, поскольку они указывают на повреждения, которые можно исправить с небольшими или умеренными инвестициями в ремонт.

    10. Недостаточное оформление документов на машину

    Полное отсутствие записей об обслуживании или техническом обслуживании не является признаком надежного и ответственного продавца - и, кроме того, вряд ли кто-то будет продавать автомобиль по выгодной цене, если он будет работать как новый и никогда не требует особого обслуживания.

    Если вас все еще интересует автомобиль, у которого нет документов, рекомендуется провести независимую проверку у надежного механика, чтобы правильно диагностировать автомобиль.Вы также можете получить исчерпывающий отчет об истории автомобиля из таких источников, как CARFAX. Это может позволить вам проверить количество предыдущих владельцев и неудавшихся проверок, а также было ли оно спасено или украдено.

    К сожалению, практика клонирования автомобилей облегчила продавцам возможность обмануть покупателей. Клонирование автомобиля по сути означает кражу номерного знака с одного транспортного средства и размещение его на другом, неподключенном транспортном средстве. Следовательно, если есть какие-либо штрафы или обязательства, связанные с лицензионным номерным знаком, владелец клонированного автомобиля несет ответственность за незаконность.

    Если вы стали жертвой этого преступления, вы можете потерять и машину, и деньги, как только власти узнают об этом. Если это не напугает вас до тщательности в оформлении документов на машину, ничто и никогда не испугается.

    Заключительное слово

    Хотите верьте, хотите нет, но мошенничество с подержанными автомобилями - далеко не редкость, и небольшая бдительность может иметь большое значение, чтобы помочь вам заключить выгодную сделку. Последнее, что вам нужно на тарелке, - это кусок портативного барахла, который сильнее ущемляет ваш измученный долгами счет. Даже если вы не обладаете исключительными знаниями в области механики, вы все равно можете заранее провести небольшое исследование, прежде чем отправиться в автосалон, чтобы выяснить, что вам нужно, а чего следует избегать.

    Вы когда-нибудь ходили в магазин подержанных автомобилей? Чего еще следует остерегаться новым клиентам?

    Купил поврежденный автомобиль. Могу ли я подать иск о мошенничестве со стороны потребителей? Нужен ли мне юрист по защите прав потребителей, чтобы подать иск против дилера?

    Дилер солгал мне об истории машины, которую я купил, и я думаю, что меня разграбили, потому что мне следовало сказать.

    Поврежденные автомобили: права собственности на наводнения, права на восстановление и автомобили с предшествующими повреждениями, включая сертифицированные бывшие в употреблении автомобили

    В обращении находятся тысячи автомобилей, которые были повреждены наводнением и были отремонтированы страховыми компаниями или были подсчитаны.Есть целый рынок покупки и продажи этих подержанных автомобилей. Существуют огромные расхождения в требованиях к титулам между штатами для этих автомобилей. Иногда дилер может полностью законно отмыть названия (удалить маркировку утилизации), а затем переименовать автомобиль в другом штате с чистым названием. Ваша машина могла быть повреждена наводнением или могла быть оценена страховой компанией, и вы не знали бы об этом. Обычно, если у машины был статус утилизации, он появляется в Carfax, но иногда бывает задержка.Вы можете узнать, что у машины было спасательное право, только когда попытаетесь ее продать. Закон штата Нью-Джерси требует, чтобы дилеры сообщали о дефектах, о которых они знают. Еще больше усложняет ситуацию то, что у страховых компаний есть свои собственные внутренние стандарты относительно того, когда они должны утилизировать (выкупить) автомобиль. Эти цифры варьируются от 80% до 90% стоимости ремонта по сравнению с фактической денежной стоимостью (ACV). Если страховая компания утилизирует автомобиль, и он упадет ниже пороговых требований штата, им, возможно, не придется спасать право собственности.В обращении находятся тысячи автомобилей, которые были утилизированы страховыми компаниями и перепроданы на аукционах без каких-либо ограничений прав собственности. Вы можете управлять автомобилем, который был выкуплен страховой компанией и перепродан на аукционе, в котором у нее есть денежный интерес. Что еще хуже, Carfax не воспользовался бы этим, потому что у них нет доступа к CLUE, всеобъемлющей бирже андеррайтинга убытков.

    Могу ли я предъявить иск о мошенничестве со стороны потребителей, если продал поврежденный автомобиль?

    Да

    Есть несколько относительно простых и практичных советов по судебному разбирательству и рассмотрению этих претензий (предыдущий ущерб) в Верховном суде Нью-Джерси.В то время как закон относительно строг в отношении того, что присяжные могут и не могут слышать, в конечном итоге возникает вопрос о достоверности и том, кому присяжные доверяют представление дела. Основные концепции судебного разбирательства и возмещения убытков в случае мошенничества с потребителями ничем не отличаются от судебного разбирательства и получения возмещения ущерба в результате телесных повреждений или любого другого дела, представленного присяжным. Это серьезный вопрос доверия.

    Обычно в этом типе иска дилерский центр мог опротестовать, поскольку они не знали, что транспортное средство попало в аварию и не имели возможности узнать, и они полагались на Carfax так же, как и на истца.Обычно я называю это «засунуть голову в защиту от песка» . Я не думаю, что это разумно, и не думаю, что жюри считает разумным то, что обученный продавец транспортных средств, который может заработать миллионы долларов, не может сказать или определить, попал ли автомобиль в аварию или нет. в аварии. (новые или подержанные автомобили)

    Автосалон, продающий автомобиль, проверяет его самостоятельно, чтобы убедиться в выгодной сделке. Затем, после того, как дилерский центр самостоятельно осматривает автомобиль, они проверяют его перед тем, как продать потребителю или представителю общественности.Итак, теперь есть два отдельных случая, когда дилерский центр проверяет транспортное средство перед его продажей. И очень важно отметить, что дилерский центр должен знать, попадет ли автомобиль в аварию, поскольку его стоимость значительно снижается, и у них нет реальной мотивации продавать этот автомобиль, если они не знают, что такое дешевое, и не намерены поднять цену. на автомобиль, который в остальном не имеет никакой ценности.

    Эти случаи могут иметь значительную ценность в зависимости от характера и степени предыдущего повреждения, а также от того, в какой степени дилерский центр проверил транспортное средство.Что, если бы я сказал вам, что у транспортного средства был предыдущий ущерб на сумму 12000 долларов, и франчайзинговый дилер проверил его и сертифицировал в соответствии с контрольным списком из 125 пунктов, который должен быть рассмотрен и осмотрен производителем. Казалось бы, это несложно, и никто никогда не поверит утверждению дилерского центра о том, что они не знали, что этот тип транспортного средства попал в аварию или был затоплен. Также помните, что франчайзинговое представительство в процессе сертификации (CPO) транспортного средства сертифицировало и проверяло его техническими специалистами, обученными производителем и обученными дилерским центром.Для дилерского центра нет причин или оправдания продавать автомобиль, который ранее был в аварии или был затоплен, и заявлять, что они не знали, что автомобиль попал в аварию или получил повреждения. По сути, это просто не имеет никакого смысла и по своей сути не заслуживает доверия, и это определенно не та позиция, которую кто-либо хочет оспаривать перед присяжными в Верховном суде Нью-Джерси.

    Покупка ранее поврежденных автомобилей обошлась клиентам в миллионы долларов. Покупатель покупает поврежденный автомобиль, который теперь стоит меньше, чем предполагалось ранее.Если дилеру известно, что транспортное средство было повреждено, он обязан раскрыть информацию, если такое раскрытие повлияет на решение о покупке. Таким образом, для дилеров всегда лучше раскрывать информацию, чем не раскрывать. Из-за решения не раскрывать такой ущерб возникает много судебных споров. Часто дилеры утверждают, что они не знали о таком повреждении в первую очередь. Поскольку дилер принимает решение, иногда необходимо нанять эксперта для дачи показаний против дилеров, которые, если бы они провели соответствующую проверку, узнали бы о дефектах в автомобиле.Более того, дилер обязан провести такой осмотр автомобиля, чтобы убедиться, что автомобиль безопасен для дороги как для покупателя, так и для других людей на дороге.

    Если вы изучили обстоятельства, при которых он приобрел автомобиль, и выяснилось, что дилерский центр не предоставил определенную информацию, если дилерский центр предоставил некоторую ложную информацию относительно истории автомобиля, например, был ли автомобиль предыдущая авария, независимо от того, было ли транспортное средство ранее повреждено, были ли у транспортного средства предыдущие происшествия, которые повлияли бы на право собственности, вам необходимо проконсультироваться с адвокатом по защите прав потребителей в Нью-Джерси или округе Монмут, чтобы узнать, есть ли у вас дело, и вы можете подать в суд.

    Если вы подаете в суд на автосалон за непредоставление соответствующей истории или искажение условий и / или статуса титула, вы имеете право на тройную компенсацию ущерба плюс гонорары адвоката, если вы выиграете дело перед судьей или присяжными. Закон штата Нью-Джерси требует обязательного утроения любых установленных убытков и требует выплаты гонораров адвокатам выигравшим тяжбу.

    Судья утроит возмещение ущерба, если судья также принимает заявление на гонорары адвокатов и присуждает гонорары адвокатам на основании заявления адвоката.

    Самостоятельная проверка подержанного автомобиля

    Вы хотите провести техосмотр подержанного автомобиля? Выполнение этих 5 шагов поможет вам убедиться, что вы не покупаете машину с большим списком скрытых проблем.

    Если вы думаете о покупке подержанного автомобиля, важным этапом процесса является тщательный осмотр автомобиля перед покупкой. Это может сэкономить вам много головной боли (и денег) в будущем. Выполнение этих пяти шагов поможет вам узнать, на что обращать внимание при проведении осмотра подержанных автомобилей.

    Шаг 1. Осмотрите автомобиль снаружи

    Проверить состояние кузова

    Первое, что нужно сделать при осмотре подержанного автомобиля, - это осмотреть каждую панель кузова, а также крышу. Обратите внимание на любые пятна ржавчины, вмятины и царапины. Внимательно посмотрите на зазоры между панелями (например, между крыльями и дверьми). Если зазоры неровные, это обычно означает, что они были плохо собраны на заводе или автомобиль был плохо отремонтирован. Также убедитесь, что цвет и отделка краски одинаковы на каждой панели.Затем, используя фонарик, осмотрите колесные арки на предмет ржавчины. Наконец, откройте и закройте все двери, а также капот и багажник. Осмотрите все резиновые уплотнения вокруг дверей и окон на предмет гниения или разрывов.

    Взгляните на стакан

    Обойдите машину и внимательно осмотрите все стекла, чтобы убедиться, что на них нет трещин или больших участков с кратерами. Маленькие фишки - не о чем беспокоиться, но вы можете использовать их в качестве разменной монеты при обсуждении окончательной цены.С другой стороны, трещины будут только усугубляться и позже могут потребовать дорогостоящего ремонта.

    На ровной дороге проверьте подвеску

    Еще одна важная вещь, которую необходимо проверить при осмотре подержанного автомобиля, - это подвеска. Отойдите от машины и посмотрите, не проседает ли она где-нибудь; что вы хотите, чтобы он увидел, что он стоит на одном уровне. Надавите на каждый угол автомобиля. Если амортизаторы в хорошем состоянии, автомобиль должен отскочить только один раз. Если машина продолжает двигаться вверх и вниз, что-то не так.Потяните за верх передних шин. Почувствуйте любое движение и прислушайтесь к звукам щелчка. Если вы что-то чувствуете или слышите, это может означать, что сломан шарнир подвески или ступичный подшипник.

    Никогда не покупайте машину с повреждением рамы

    Одним из наиболее важных моментов, которые необходимо проверить при осмотре подержанного автомобиля, является повреждение рамы. Откройте капот и проверьте седло (это часть, соединяющая передние крылья и удерживающая верхнюю часть радиатора). Он должен быть закреплен болтами с обеих сторон и ни в коем случае не привариваться.Головки болтов внутри капота в верхней части крыльев не должны иметь царапин, которые могут указывать на замену или перестановку после аварии. Наконец, проверьте наличие сварных швов внутри дверных косяков.

    Фары и линзы в хорошем состоянии?

    В идеале, пригласите друга для осмотра подержанного автомобиля, чтобы он / она мог убедиться, что все фары работают. Обязательно проверьте все фары на автомобиле: ближний свет, дальний свет, указатели поворота, противотуманные фары, стоп-сигналы, стоп-сигнал 3 rd и фонарь заднего хода.Кроме того, убедитесь, что все линзы и отражатели не повреждены, не запотели от влаги и не отсутствуют вовсе.

    Шины рассказывают свою историю

    Удивительно, но многие сведения об автомобиле можно почерпнуть только по шинам. Каждый раз, проводя техосмотр подержанного автомобиля, внимательно следите за износом шин. Часто на автомобиле с пробегом менее 20 000 миль по-прежнему устанавливаются оригинальные шины. Если на машине новые шины и на часах очень маленький пробег, это хороший показатель отката одометра.Кроме того, все четыре шины должны быть одинаковыми, поскольку установка разных шин может быть признаком их замены.

    Износ протектора должен быть равномерным по ширине шины с обеих сторон автомобиля. Сильный износ внешних плеч передних шин является признаком того, что предыдущий владелец более агрессивный водитель. Вы можете предположить, что автомобилем управляли относительно тяжело, когда вы столкнулись с таким износом.

    Движение на чрезмерно накачанных шинах приведет к большему износу посередине, чем по бокам, и наоборот, для недостаточно накачанных шин.Если износ шин неравномерный по окружности протектора, возможно, перед вами автомобиль с проблемами тормозов, рулевого управления или подвески.

    При проведении осмотра шин подержанного автомобиля убедитесь, что протектор соответствует минимальной допустимой глубине 1,6 мм. Вы можете найти специальный инструмент для измерения глубины протектора в любом магазине автозапчастей.

    Наконец, убедитесь, что запаска находится в хорошем состоянии и что все инструменты для замены шины присутствуют (например, гаечный ключ, домкрат и т. Д.)).

    Если возможно, проверьте выхлопную систему и днище автомобиля на предмет ржавчины

    При проведении осмотра подержанного автомобиля важно проверить выхлопную систему. Проверьте наличие черных пятен, которые могут указывать на утечку. Проведите пальцем по выхлопной системе. Жирная гадость - плохой знак. При работающем двигателе, если на улице не холодно и идет белый пар, это тоже плохой знак.

    Последнее, что нужно сделать при проведении осмотра подержанного автомобиля снаружи, - это проверить днище кузова на наличие ржавчины и любых признаков повреждения рамы.

    Автомобиль, который я купил у частного продавца, сломался, когда я впервые на нем проехал. Какие у меня права?

    Есть несколько факторов, которые влияют на определение прав сторон при продаже подержанного автомобиля, у которого возникла проблема. Они включают в себя, кто стороны, что они обсуждали, был ли у них письменный договор, возраст и состояние транспортного средства, уплаченная цена и в чем заключалась проблема.

    При частной продаже (когда продавец не занимается продажей автомобилей) у вас не такая большая защита, как при покупке у автомобильного дилера.Но даже при частной продаже закон подразумевает условие, что транспортное средство должно быть долговечным в течение разумного периода времени . Это часть так называемой правовой гарантии . Он применяется независимо от того, упоминает ли об этом продавец. (Обратите внимание, что с подержанным автомобилем договор купли-продажи может исключить это условие - если это явно делается.)

    При рассмотрении условий разумной долговечности определение разумного срока будет зависеть от многих факторов.К ним относятся:

    • возраст и состояние автомобиля,
    • - заплаченная цена,
    • характер проблемы,
    • - обнаруживаемость проблемы, а
    • -
    • пользование автомобилем после покупки.

    Необнаруженная проблема, возникающая в результате регулярного износа и старения подержанного автомобиля, приведет к нарушению подразумеваемой гарантии долговечности , а не . Например, в одном случае восьмилетний автомобиль с пробегом в 140 000 км, купленный за 5700 долларов, оказался долговечным в течение разумного периода времени, даже если его двигатель вышел из строя после одного месяца нормальной езды.

    Однако, когда транспортное средство сильно выходит из строя при первом запуске , есть веские аргументы в пользу того, что условие долговечности не было выполнено. Если вы можете доказать, что в момент продажи транспортное средство было небезопасным для езды по дороге, это еще больше укрепит ваши аргументы. (Даже в тех случаях, когда условия долговечности очень ограничены, транспортное средство должно быть безопасным для движения по дороге.)

    Если вы можете доказать, что продавец нарушил юридическую гарантию, у вас есть варианты:

    • Можно попросить продавца оплатить любой ремонт.
    • Вы можете расторгнуть договор, вернуть автомобиль и потребовать обратно свои деньги. Действуйте немедленно, если хотите воспользоваться этим вариантом. Если вы подождете, становится все труднее доказать, что причиной любой проблемы является неисправность, а не просто нормальный износ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *