Как поменять воду на антифриз: Моторное масло ROLF – качество без компромиссов! / Страница не найдена (ошибка 404)

Содержание

Как самостоятельно заменить охлаждающую жидкость в автомобиле в домашних условиях?

Большинство водителей никогда не меняют охлаждающую жидкость в своих  автомобилях, а некоторые даже не подозревают о ее предназначении. Для таких откроем небольшой секрет: охлаждающая жидкость (антифриз, хладагент и т.д.) — это вещество, которое помогает предотвратить перегрев двигателя вашего автомобиля.  Если же охлаждающая жидкость не справиться с поставленной задачей, то ваша машина будет перегрета, а двигатель испорчен. И все это из-за несвоевременного технического обслуживания автомобиля! Кроме того, старая охлаждающая жидкость может создать коррозию в радиаторной системе автомобиля, а это опять же лишние затраты на ремонт транспортного средства. Чтобы предотвратить вышеописанные неурядицы, вы должны менять охлаждающую жидкость примерно раз в два года. Как сделать это в домашних условиях, самостоятельно, расскажут специалисты нашего интернет-сервиса Zap-Online.ru.

ИНСТРУКЦИЯ ПО САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ЗАМЕНЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В АВТОМОБИЛЕ

1 . Перед заменой охлаждающей жидкости в радиаторе вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации своего транспортного средства, там должен быть указан рекомендуемый срок использования охлаждающей жидкости. Хотя правило заменять охлаждающую жидкость каждые два года и является негласным, некоторые автопроизводители расходятся во мнениях по этому вопросу. Раньше утверждали, что стандартная охлаждающая жидкость может прослужить 50 000 км, но многие механики современности утверждают, что эту жидкость можно использовать дольше, 80 000 км и более. Остерегайтесь антифриза, на упаковке которого утверждается, что он сможет прослужить вам и вашему автомобилю до 150 000 км и более. Как правило, это неправда. После того, как вы нашли необходимую информацию в руководстве по эксплуатации, определите, пришло ли время для замены охлаждающей жидкости. Также обратите внимание на любые специальные инструкции в руководстве.

2 . Приобретите только ту охлаждающую жидкость, которая подходит для вашего автомобиля. Отправляйтесь в ближайший автомагазин запчастей или в специальный отдел вашего любимого гипермаркета и выберите там охлаждающую жидкость, которая соответствует всем спецификациям вашего транспортного средства. Не забудьте также приобрести поддон, который может вам понадобиться, чтобы собрать использованную охлаждающую жидкость при замене, а также контейнер, в котором вы будете смешивать новый антифриз с водой.

3 . Подготовьте свой автомобиль. Если вы меняете жидкость в домашних условиях, то припаркуйте машину в месте, не далеко от которого есть шланг и которое расположено не на склоне. Дайте своему автомобилю несколько часов, чтобы он смог полностью остыть. Вставьте ключ в замок зажигания и включите ваш автомобиль на такой промежуток времени, которого было бы достаточно, чтобы проверить температуру двигателя и убедиться в том, что он действительно холодный. Затем включите обогреватель салона в позицию «вкл.» и вытащите ключ из замка зажигания.

4 . Слейте старую охлаждающую жидкость. Откройте крышку радиатора, которая обычно находится в передней части двигателя. На крышке радиатора будут следы от охлаждающей жидкости и, вероятнее всего, предупреждение о том, чтобы ее не открывали, когда двигатель горячий. Найдите сливную пробку в нижней части радиатора вашего автомобиля и, после размещения под ней поддона, снимите пробку. Для этого может потребоваться просто рука, отвертка или специальные инструменты, будьте к этому готовы. Выпустите охлаждающую жидкость из резервуара, если в этом резервуаре нет шланга, вам, возможно, придется перекачивать жидкость. Если вы регулярно меняете антифриз в своем автомобиле, то вам не придется промывать систему, но если после последней замены прошло больше положенного времени, то систему охлаждения надо промыть.

5 . Заполните радиатор. Сделайте смесь 50/50 из охлаждающей жидкости и чистой воды. Вставьте пробку радиатора на место. Заполните радиатор получившейся жидкостью до краев. Кроме того, заполните наполовину резервуар, если таковой имеется. Включите двигатель и обогреватель. Дайте им поработать некоторое время, пока из системы не пойдет поток воздуха. Пронаблюдайте за датчиком температуры, чтобы убедиться, что ваш автомобиль не перегревается. После того, как в радиаторе появятся пузырьки воздуха, выключите двигатель и заполните радиатор охлаждающей жидкостью до отказа. Плотно закройте крышку радиатора. В следующие несколько дней внимательно проследите за датчиком температуры.

6 . Утилизируйте отработанную жидкость. Поместите ее в надежный и прочный контейнер, который не смогут открыть дети, и четко напишите на нем «отработанный антифриз». Отвезите его на ближайшую заправку, где его смогут утилизировать должным образом, вернитесь домой, поставьте «Like» этой статье и ознакомьтесь с последней новостью, произошедшей в автомобильном мире, под названием «В компании Audi происходит смена руководства». Удачи на дорогах!

Как слить и заменить тосол на ВАЗ 2107 по всем правилам

Замена тосола в системе охлаждения двигателя – это мероприятие, которое выполняется с определенной периодичностью с целью поддержания эффективной работы системы охлаждения. Сегодня вы узнаете, как слить и поменять тосол на ВАЗ 2107 и для чего это делается.

Для чего меняют тосол?

Система охлаждения многих современных автомобилей – жидкостная. То есть теплопередача осуществляется жидкости, которая циркулирует по системе трубок и, охлаждаясь в радиаторе, возвращается обратно в двигатель, для принятия новой порции тепла. В системе охлаждения двигателя ВАЗ 2107 изначально применялась вода, позже, из-за пониженной стойкости к отрицательным температурам, она была заменена на тосол.

Тосол, по сравнению с водой, обладает хорошей стойкостью в морозы и совершенно не замерзает. Кроме того, он не является источником накипи, а значит, не засоряет систему охлаждения.

 

В процессе постоянного температурного воздействия, антифриз может потерять свои свойства. То есть, в первую очередь, понижается его температура кипения и становится равна температуре кипения обычной воды. Во-вторых, такая жидкость может запросто замерзнуть и стать причиной треснувшего бачка, а в худшем случае – треснувшего блока цилиндров. Именно поэтому, тосол необходимо менять, хотя бы раз в полгода при сезонном обслуживании автомобиля, чтобы избежать нежелательных последствий.

Как правильно слить тосол?

Для того, чтобы слить тосол, недостаточно просто вывернуть краны. Для начала, необходимо усвоить, что тосол является токсичным веществом, а значит, может представлять опасность для человека при неправильном обращении. В связи с этим, есть ряд правил, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке:

  • Ни в коем случае, не сливайте тосол на пол в гараже или дворе. Так как это вещество токсичное, то его испарения могут попасть в дыхательную систему человека. Не стоит недооценивать химический состав антифризов. Ведь один стакан такой «гадости» может запросто убить человека.
  • Как вы уже поняли, нельзя допускать попадание тосола в рот. Многие водители делают очень опасный тест, при определении рода жидкости, залитой в расширительный бачок: палец окунают в этот бачок, а затем пробуют его языком. Если она была сладкая, значит, это 100 % тосол, а если нет, и отдает накипью, то это самая обычная вода, которая уже ни один раз была перегрета.
  • При попадании тосола в глаза, на руки и прочие части тела, в обязательном порядке промыть эти места под струей холодной воды и вызвать врача-специалиста. Не забывайте, что тосол для человека, прежде всего – отрава, а уже потом охлаждающая жидкость для двигателя.
  • После окончания работ, связанных с ремонтом системы охлаждения, необходимо тщательно мыть руки. Кроме того, категорически запрещается во время выполнения данных работ принимать что-либо в пищу.

Чтобы правильно слить тосол, необходимо приготовить пустую тару, емкостью не менее 10 литров. Самым желательным условием необходимо наличие широкой полости и не глубокого дна. Дело в том, что места под автомобилем в высоту мало, а вот в ширину достаточно. Именно поэтому многие водители применяют для этих целей самое обыкновенное алюминиевое корыто.

Как только вы приготовите все необходимое, установите автомобиль на ровную площадку, а лучше всего – на смотровую яму и поставьте под радиатором корыто. Откройте капот и выкрутите крышку с расширительного бачка. Это нужно для того, чтобы жидкости было легче выйти наружу. После этого, выкрутите краник, расположенный на радиаторе.

Если у вас установлен медный радиатор старого образца, то данный кран выступает в роли датчика включения вентилятора и рассчитан под гаечный ключ на 30. Чтобы его снять, вначале нужно отсоединить от него контактные провода, а затем выкрутить. Теперь остается дождаться, пока из радиатора полностью выйдет вся охлаждающая жидкость. Для ускорения данной процедуры, можно пошатать переднюю часть автомобиля.

 

Следующий на очереди – блок цилиндров. Со стороны свечей зажигания расположен специальный сливной болт на 13, который необходимо также выкрутить. Но перед тем, как это сделать, нужно вначале передвинуть корыто под двигатель и затем уже выкручивать болт. Дождитесь, пока из двигателя сольется старый тосол, и уберите корыто в сторону. Заверните все сливные краны и пробки на место.

Как заменить тосол на ВАЗ 2107 + Видео

Наравне с охлаждающей жидкостью, принято менять герметизирующие материалы. В этом случае, снимите все патрубки, зачистите их от старого герметика. И обезжирьте. Нанесите новую порцию герметика на внутреннюю часть патрубков и наружную стальных рубок и соедините их. После того, как все патрубки встанут на место, затяните железные хомуты и закрепите их.

 

Теперь настало время залить новый антифриз. Для этого откройте крышку радиатора и вставьте туда воронку. Снимите пробку с блока цилиндров и попросите напарника заливать тосол небольшими порциями. В это время наживите болт, и как только тосол польется из БЦ, сразу же затяните болт. Это нужно для исключения создания воздушных пробок. Затем лейте тосол в радиатор, пока он полностью не заполнится. Далее, не заворачивая крышку на радиаторе, лейте тосол в расширительный бачок, пока он не дойдет до радиатора. После этого закрутите крышку бачка.

Последним наполняется бачок до уровня, который соответствует норме. После всех процедур закрутите на нем крышку.

Проверьте работу системы охлаждения – запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Если вентилятор охлаждения сработает и температура упадет, то система полностью рабочая.

На этом все. Вот так легко выполняется замена тосола на автомобиле ВАЗ 2107. Как вы заметили, для выполнения этой процедуры не нужно специальных знаний и умений, а также наличие специализированного оборудования. Достаточно иметь лишь стандартный автомобильный набор инструментов и гараж. 

Как слить воду с двигателя тойота

Содержание

  1. Как слить воду с двигателя тойота
  2. Замена антифриза Тойота Королла 120: рассмотрим досконально
  3. Свойства жидкостей для охлаждения двигателя
  4. Для чего необходим антифриз
  5. Классификация антифризов
  6. Какой антифриз подходит для Тойота Королла
  7. Замена охлаждающей жидкости(антифриза) на Toyota Corolla
  8. Как самостоятельно (на улице) заменить антифриз или тосол на любом автомобиле
  9. Порядок замены
  10. Как слить и заменить антифриз
  11. В каких случаях следует заменить антифриз
  12. Заключение
  13. Замена антифриза своими руками
  14. Техника безопасности при замене жидкости для охлаждения двигателя
  15. Как слить воду с двигателя тойота
  16. Замена охлаждающей жидкости в двигателе Тойота 7a fe, 4a fe, 5a fe, 3s fe, 4s fe
  17. Как поменять антифриз или охлаждающую жидкость с двигателем 1ZZ и с полной промывкой системы, самому
  18. Как слить антифриз полностью: с блока двигателя, радиатора + фото-инструкция
  19. Как слить охлаждающую жидкость
  20. Как выбрать антифриз
  21. Меры предосторожности и советы
  22. Зачем менять охладитель в автомобиле?
  23. Когда сливают охлаждающую жидкость
  24. Промывка системы охлаждения двигателя
  25. Как полностью слить антифриз
  26. Как часто необходимо менять антифриз
  27. Видео

Как слить воду с двигателя тойота

Замена охлаждающей жидкости в двигателе Тойота 7a fe, 4a fe, 5a fe, 3s fe, 4s fe

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе должен находится между метками «LOW» и «FULL» на стенке расширительного бачка.

При низком уровне проверьте отсутствие утечек и добавьте охлаждающую жидкость до метки «FULL» (прогретый двигатель) и метки «LOW» (холодный двигатель).

2. Проверьте качество охлаждающей жидкости.

а) Снимите крышку радиатора. Предостережение: во избежание ожога не снимайте крышку радиатора на горячем двигателе так как, жидкость и пар находятся под давлением.

б) Не должно быть чрезмерных отложений ржавчины вокруг клапанов крышки радиатора или посадочных мест заливной горловины радиатора. Охлаждающая жидкость должна быть прозрачной и не содержать масла.

Если охлаждающая жидкость грязная, то очистите каналы системы охлаждения и замените жидкость.

в) Установите крышку радиатора.

3. Замените охлаждающую жидкость.

а) Снимите крышку радиатора. Примечание: будьте осторожны при снятии пробки с горячего двигателя.

б) Слейте охлаждающую жидкость, отвернув сливную пробку радиатора и двигателя.

в) Нанесите герметик на два три витка резьбы сливных пробок и заверните их.

г) Медленно залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения в количестве, соответствующем заправочным емкостям.

— Используйте хорошую марку охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля и смешивайте в соответствии с инструкциями изготовителя.

— Рекомендуется использовать охлаждающую жидкость, которая включает в себя больше 50% этиленгликоля, но не больше, чем 70%.

— Не используйте спиртовые антифризы.

— Охлаждающая жидкость должна быть смешана с деминерализованной водой или дистиллированной водой.

Заправочные емкости:
(до 08.1994)

модели с МКПП. 5,4 л

модели с АКПП. 5,3 л

модели с МКПП. 6,6 л

модели с АКПП. 7,0 л

модели с МКПП. 5,4 л

модели с АКПП. 5,3 л

модели с МКПП. 5,6 л

модели с АКПП. 5,5 л
д) Установите крышку радиатора.

е) Прогрейте двигатель и проверьте его на наличие утечек.

ж) Проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте при необходимости.

Замена антифриза Тойота Королла 120: рассмотрим досконально

Замена антифриза на Тойоте Королла

Чтобы во время работы двигателя не происходило его перегрева, а также для предотвращения промерзания системы подачи топлива в зимний период, в автомобилях используется такая жидкость, как антифриз. Замена антифриза в Тойота Королла 150 кузов, а также в другие модели данной марки имеет некоторые особенности. Это касается выбора охлаждающей жидкости, при котором следует придерживаться определенных правил для обеспечения эффективной работы агрегата.

Свойства жидкостей для охлаждения двигателя

При эксплуатации охлаждающая жидкость нагревается до 100 градусов и выше, а при стоянке автомобиля охлаждается до температуры окружающей среды. От свойств антифриза напрямую зависит эффективность работы системы охлаждения и долговечность самой силовой установки. Поэтому он должен соответствовать таким требованиям:

Для чего необходим антифриз

Охлаждающая жидкость одновременно выполняет несколько достаточно важных функций:

Внимание! Заливать в качестве антифриза в Тойоте Королла обычную воду или тосол не рекомендуется, так как вода не так эффективна, а тосол предназначен для системы охлаждения отечественных автомобилей.

Чтобы обеспечить максимальную эффективность действия системы охлаждения, при которой мотор будет охлаждаться до требуемых значений температуры, следует выбирать антифриз, рекомендуемый для конкретной марки производителем. При этом он должен отвечать таким значительным требованиям:

ОЖ могут быть безсиликатные и безнитратные, а в зависимости от основы могут быть на пропиленгликоле или этиленгликоле. Каждый из видов имеет определенный состав и наличие различных присадок, наделяющих охлаждающую жидкость особыми свойствами.

Смешивать различные антифризы не следует, так как это способствует ухудшению работы системы охлаждения, значительно сокращая интервал замены данного вещества, при котором может потребоваться полная промывка.

Классификация антифризов

Все существующие охлаждающие жидкости можно разделить на три группы: основные, безнитратные и безсиликатные. В зависимости от основы они также бывают этиленгликолевыми и пропиленгликолевыми.

Каждая из этих групп характеризуется индивидуальным составом и набором используемых присадок. Большинство из них нельзя смешивать, особенно это относится к безсиликатной группе: в лучшем случае полученная смесь будет иметь другие, отличающиеся от исходных, свойства; в худшем — антифриз коагулирует в трубках системы охлаждения и ее придется промывать.

Какой антифриз подходит для Тойота Королла

Производитель рекомендует для автомобилей марки Тойота, заливать антифриз от производителя – это либо LLC (LongLifeCoolant), который имеет цвет красный, либо Super Long Life Coolant (S LLC), который имеет розовый цвет.

Замена

охлаждающей жидкости(антифриза) на Toyota Corolla

Комплект литературы по ремонту и обслуживанию Toyota Corolla с 2013 года выпуска …

Как самостоятельно (на улице) заменить антифриз или тосол на любом автомобиле

Наш автоюрист самостоятельно меняет антифриз в рабочей машине в рабочее время! Подробный рассказ за 13 мину…

С 2005 года, начиная с рестайлинговых версий Тойота Королла 120, производитель рекомендует заливать в автомобили Super Long Life Coolant, ресурс замены которого составляет около 150 тыс. км. На всех предыдущих версиях заливалась жидкость LongLifeCoolant, которую следовало менять после пройденных 40 тыс. км.

Если смешать антифризы, то срок замены изменится в меньшую сторону, так как эти вещества имеют различный состав, и S LLC имеет более высокую стойкость к процессам окисления.

Объемы системы охлаждения зависят от года выпуска модели и двигателя. Например, на Toyota Corolla Fielder объем системы составляет 5.8 литров (механика) или 5.7 литров (автомат) для двигателей 1NZ. Филдеры выпускались для японского внутреннего рынка и производились до 2007 года. На версиях Runx, выпускаемых также для японского рынка, объемы охлаждающей системы идентичны.

Двигатель объемом 1.6 литра 1ZR (устанавливался на Короллы с 2008 года), согласно мануалу, имеет емкость системы охлаждения 5.6 литров.

Менять в системе антифриз полностью следует после 150–160 тыс. км пробега, на которые рассчитан эксплуатационный ресурс двигателя 1ZR, иначе завоздушивание системы, если полностью заменить антифриз, придется производить чаще. Жидкость необходимо просто долить до уровня отметки указателя.

Порядок замены

В случае перехода на новый тип антифриза или при невозможности установить, что находится в системе, специалисты рекомендуют произвести промывку. Для этого установите авто на ровную площадку, приготовьте:

Затем произведите слив ОЖ.

Опытные автомеханики не используют специально предназначенные для этого сливные отверстия. Они отсоединяют патрубок системы охлаждения, расположенный в нижней части мотора. Для того что бы произвести замену ОЖ, демонтируйте элементы пластиковой защиты.

Прогревать двигатель перед тем, как слить охлаждающую жидкость в Тойоте Королла, не следует. При заливке в радиатор ОЖ запустите двигатель, при этом включите печку в положение максимального обогрева. Проконтролируйте открытие термостата, при необходимости долейте техническую жидкость до уровня Full.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Как

слить и заменить антифриз

То, что состав охлаждающей жидкости стал непригоден к использованию, а также имеется необходимость его поменять, свидетельствуют такие признаки:

Перед тем как залить антифриз, необходимо слить старое отработанное вещество. Для этого под место расположения радиатора следует поставить поддон, чтобы в него направлялся сливаемый поток жидкости. Предварительно следует открутить крышки на блоке слива. Дождавшись полного сливания жидкости, необходимо закрутить пробку. Заливаемый антифриз следует отправлять в емкость бачка постепенно, до установленной максимальной отметки на нем. После следует сжать несколько раз трубки радиатора, чтобы вытеснить лишний воздух. Если после этого уровень охлаждающей жидкости уменьшится, то его необходимо вновь долить до отметки. После окончания работ надо закрыть расширительный бачок.

Чтобы новый состав распределился равномерно по всей системе, после заливки следует дать двигателю достаточно прогреться и поработать хотя бы 10 минут. При этом надо, нажав педаль газа, поднять обороты до высоких значений в течение пары минут. После этого обеспечить работу на холостом ходу около 30 секунд. Операцию повторяют от трех до пяти раз.

Внимание! Слив жидкости и ее замена не должны производиться при включенном двигателе, так расширительный бачок при этом может во время откручивания крышки выбрасывать пар или горячую жидкость.

В каких случаях следует заменить антифриз

Существует плановая замена антифриза, вызванная постепенным разрушением присадок входящих в его состав. Вследствие этого средство начинает вспениваться, ухудшается теплообменный процесс в двигателе, что может привести к его перегреву. Также из-за изменения набора присадок детали, контактирующие с жидкостью, могут разрушаться.

На упаковке каждого средства есть информация о сроке его эксплуатации. Именно ею следует прежде всего руководствоваться при составлении графика замен. Если вследствие различных факторов наблюдается быстрое «старение» охлаждающей жидкости, то замену проводят досрочно.

Основные признаки того, что состав пришел в негодность:

Заключение

С процедурой заливки охлаждайки под силу справиться каждому автолюбителю. Чтобы знать, какой антифриз заливать, сколько его необходимо и как правильно его заливать, соблюдая правила безопасности, можно найти в Сети видеоинструкции и следовать их рекомендациям.

Замена антифриза своими руками

Замена охлаждающей жидкости в автомобиле Тойота Королла не представляет особой сложности и не требует применения специальных инструментов. При необходимости эту работу можно без проблем выполнить своими руками, не обращаясь на СТО.

Поэтапное выполнение замены:

После замены заведите и прогрейте двигатель, для того чтобы открылся термостат и дайте автомобилю поработать 5—10 минут. Нажмите на педаль газа, чтобы обороты поднялись до 3000, и подержите автомобиль в таком режиме в течение 1 минуты. После этого двигатель должен поработать на холостом ходу 30 секунд. Эту операцию следует повторить 3—5 раз, чтобы новый состав равномерно распределился внутри охлаждающей системы.

После остывания двигателя снова проверьте уровень антифриза в бачке и при необходимости долейте его.

Замена масла в двигателе Тойоты Короллы.

Техника безопасности при замене жидкости для охлаждения двигателя

При самостоятельном выполнении замены охлаждающей жидкости следует предпринять следующие меры предосторожности:

Источник

Как слить воду с двигателя тойота

Замена охлаждающей жидкости в двигателе Тойота 7a fe, 4a fe, 5a fe, 3s fe, 4s fe

Замена охлаждающей жидкости в двигателе Тойота 7a fe, 4a fe, 5a fe, 3s fe, 4s fe

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе должен находится между метками «LOW» и «FULL» на стенке расширительного бачка.

При низком уровне проверьте отсутствие утечек и добавьте охлаждающую жидкость до метки «FULL» (прогретый двигатель) и метки «LOW» (холодный двигатель).

2. Проверьте качество охлаждающей жидкости.

а) Снимите крышку радиатора. Предостережение: во избежание ожога не снимайте крышку радиатора на горячем двигателе так как, жидкость и пар находятся под давлением.

б) Не должно быть чрезмерных отложений ржавчины вокруг клапанов крышки радиатора или посадочных мест заливной горловины радиатора. Охлаждающая жидкость должна быть прозрачной и не содержать масла.

Если охлаждающая жидкость грязная, то очистите каналы системы охлаждения и замените жидкость.

в) Установите крышку радиатора.

3. Замените охлаждающую жидкость.

а) Снимите крышку радиатора. Примечание: будьте осторожны при снятии пробки с горячего двигателя.

б) Слейте охлаждающую жидкость, отвернув сливную пробку радиатора и двигателя.

в) Нанесите герметик на два три витка резьбы сливных пробок и заверните их.

г) Медленно залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения в количестве, соответствующем заправочным емкостям.

— Используйте хорошую марку охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля и смешивайте в соответствии с инструкциями изготовителя.

— Рекомендуется использовать охлаждающую жидкость, которая включает в себя больше 50% этиленгликоля, но не больше, чем 70%.

— Не используйте спиртовые антифризы.

— Охлаждающая жидкость должна быть смешана с деминерализованной водой или дистиллированной водой.

Заправочные емкости:
(до 08.1994)

модели с МКПП. 5,4 л

модели с АКПП. 5,3 л

модели с МКПП. 6,6 л

модели с АКПП. 7,0 л

модели с МКПП. 5,4 л

модели с АКПП. 5,3 л

модели с МКПП. 5,6 л

модели с АКПП. 5,5 л
д) Установите крышку радиатора.

е) Прогрейте двигатель и проверьте его на наличие утечек.

ж) Проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте при необходимости.

Источник статьи: http://toyoinfo.ru/news/zamena_okhlazhdajushhej_zhidkosti_v_dvigatele_tojota_7a_fe_4a_fe_5a_fe_3s_fe_4s_fe/2013-06-30-1029

Как поменять антифриз или охлаждающую жидкость с двигателем 1ZZ и с полной промывкой системы, самому

Предисловие. Наступает холодная пара, а точнее близятся морозы, а это значит, что пришло время менять жидкости и расходные материалы в автомобиле. И так наша цель — замена охлаждающей жидкости самостоятельно с полной промывкой системы. Что же нам потребуется, соответственно сам антифриз или «концентрат» с дистиллированной водой, два шланга по 20-40 сантиметров с внутренним диаметром 5-10 миллиметров (можно и без них, но так легче для дальнейшей работы), тара для слива, пассатижи, ключ на 10, воронка. Покупаем охлаждающую жидкость или его концентрат, кому как угодно и дистиллированную воду, либо промывочную жидкость. Я приобрел фирмы TCL красного цвета с температурой образования в желе до –50 С, красного цвета, предназначенного для автомобилей Тойота, по крайней мере так пишут в руководствах по эксплуатации ТС.

Замена охлаждающей жидкости с полной промывкой системы

Выбираем площадку для замены. Желательно иметь техническую яму и подъёмник, но так как ни того и ни другого нет, нашёл две небольшие доски и четыре кирпича, потому как домкратить автомобиль было бы дольше по времени и делать это нужно было бы ни раз, так как подъём автомобиля нужен для того чтобы под наклоном под него можно было легко залезть, точнее под его двигатель, а так же залить интенсивнее жидкость в систему. В интернете искал, где находится краник на блоке цилиндров двигателя и радиаторе на свой автомобиль Тойота Рав 4, и эту полезную информацию нашёл быстро, ниже описано.

Расположение сливных кранов (см. изображения выше): краник радиатора находится в нижней левой части, если смотреть из салона вперед — это в районе расширительного бачка, а краник на блоке цилиндров двигателя занял у меня поиск порядка 2 минут. Вот тут то ещё и пригодились подставные доски с кирпичами, пришлось на них заезжать, так как под двигатель машины было бы залезть проблематично, так как сливной кран оказался с задней стороны двигателя, почти посередине, ближе к правой стороне кузова.

После осмотра сливных кранов, надел на них подготовленные шланги, и подставил под них тары (ведро или тазики), ибо не засорять окружающую среду вредными отходами. Пока искал расположение краников и одевал шланги, двигатель в машине остыл, а именно охлаждающая жидкость. Открыл крышку радиатора. Внимание, будьте осторожны при данной процедуре, используйте тряпку и прижимайте крышку, так как при большой температуре, создаётся большое давление, что может привести к всплеску жидкости прямо Вам на руки, а ещё хуже на лицо, может произойдет ожог кожного покрова. Так что не торопитесь сразу открыть крышку радиаторы, дождитесь немного времени.

Таким образом, после открытия крышки, полез под машину, чтобы открутить болт на 10 системы слива краника расположенного на блоке цилиндров двигателя приготовленным ключом, и жидкость потекла ручьем. Затем открутил уже рукой пластиковый второй краник слива расположенного на самом радиаторе, и жидкость так же потекла интенсивно, ещё подождал минут 15-20. до полной остановки течи. Хотя абсолютно без разницы, где первым открывать краны. После остановки, жидкость всё равно осталась в системе поэтому сначала — отсоединяем один шланг (патрубок) ведущий в салон автомобиля, который идёт в радиатор печки машины при помощи пассатижей зажимаем зажим и тянем на себя патрубок немного покручивая, после чего в него же начинаем вдувать воздух, или же компрессором, насосом или своими силами, так чтобы и оттуда вышла оставшееся жидкость, плюс небольшая физическая разминка легким. При этом потечёт как из металлической трубки, и так из радиатора остатки жидкости. Можно временно соединить и продуть в горловину радиатора. И так, я делал эту процедуру несколько раз с небольшим интервалом времени. Затем запустил двигатель на 1 минутку, чтобы из помпы насоса вышел оставшийся антифриз. Итог, полный слив охлаждающей жидкости на этом закончен.

Приступаем к промывке системы в два этапа

Для этого можно конечно использовать промывочную жидкость, но я сделал проще и дешевле по затратам использовал простую, но важно, именно дистиллированную воду, на случай если останется её немного в шлангах (патрубках) или ещё где в системе охлаждения, так как простая, а именно из-под крана вода может дать в дальнейшем деталям начала развития образования коррозии. Затем вытаскиваем шланги со сливных краников, чтобы не потерять их в дальнейшем, пригодятся. Что сделал дальше, отсоединил так же второй шланг (патрубок) ведущий в салон автомобиля (их было два) всё теми же пассатижами, оттуда торчат оголенные две металлические трубки, в одну из которых, абсолютно в любую, вставляем один конец нашего подготовленного шланга, а на другой его конец одеваем воронку (бутылку) и начинаем заливать туда дистиллированную воду, до тех пор, пока из другой металлической трубки не побежит та же самая вода, примерно уйдет 0.5 — 1 литр. Затем, вытаскиваем воронку и начинаем опять гимнастику с легкими, до полного выкачивания воды залитой из данных металлических трубок и патрубков печки салона, в общем, начинаем вдувать воздух. После этих процедур, подсоединяем шланги (патрубки) на свои места, закручиваем два сливных краника в радиаторе и блоке цилиндров двигателя обратно и заливаем воду в радиатор через его горловину с помощью воронки. У меня ушло примерно 5-6 литров воды. Необходимо немного поднажимать патрубки — как на нижний, так и верхние, чтобы прогнать воздух в системе и прокачку воды. Закрываем крышку радиатора и заводим автомобиль. Прогреваем двигатель до температуры, с которой Вы обычно начинаете движение, при этом необходимо прокатиться на автомобиле, 1-н километр или меньше, у меня было

500 метров, до тек пор, если жаркая погода, пока не включатся вентиляторы обдува двигателя, после этого возвращаемся на площадку. Ждём пока подстынет вода в системе охлаждения и всё то же самое, проделываем, как и со сливом старой охлаждающей жидкости указанной выше в статье. Эту процедуру я повторял два раза, чтобы было чисто уж наверняка, и заняло на самом деле всё это примерно 30-40 минут и не более.

Приступаем к заливке, то есть к замене новой охлаждающей жидкости

После полной прочистки и вторичного слива дистиллированной воды, заезжаем опять на подготовленный подъём. Проверяем все краны на их закрытие, полное соединение шлангов (патрубков) ведущих в салон печки автомобиля и через горловину радиатора, заливаем уже свежую, новую, охлаждающую жидкость (антифриз). Опять же сжимаем и разжимаем патрубки, не забываем — это нижний и верхние для прокачки воздуха и жидкости по системе. Заводим автомобиль важно на 1-ну минутку с открытой крышкой радиатора, и видим, что жидкость уходит внутрь системы охлаждения через горловину, и по чуть-чуть доливаем её туда же. Глушим двигатель. Далее я отсоединил один шланг (патрубок), ведущий в салон печки автомобиля и в него же, а так же в трубку металлическую, по чуть-чуть долил охлаждающей жидкости пока не потекло обратно или же увидите полный край. Снова соединяем шланг (патрубок) обратно. Закрываем крышку радиатора, заводим машину, прогреваем и поехали по дороге пока опять не сработают вентиляторы обдува двигателя. Чего и следовало ожидать, внутри одного из шланга (патрубка) ведущего в салон к печке, оказался воздух, поэтому он был холодным, то есть не происходит полная циркуляции охлаждающей жидкости. Снова подождал пока остынет охлаждающая жидкость, открыл крышку радиатора и отсоединил тот самый холодный шланг (патрубок).

В горловину радиатора дунул воздухом и из обоих концов – шланга (патрубка) отсоединенного и металлической трубки с ним соединяющейся полилась охлаждающая жидкость, опять повторил процедуру с доливкой охлаждающей жидкости, немного приодел (соединил) шланг (патрубок) на металлическую трубку и опять продул воздухом только уже через горловину радиатора, так чтобы лишний воздух вышел до конца из них, и снова полилась немного жидкость. Здесь важна быстрота и реакция. Соединил шланг (патрубок) и долил в радиатор охлаждающей. Завёл автомобиль, прогрел до полной рабочей температуры, включил печку в салоне.

Если же не идёт теплый или горячий воздух из неё, как у меня и было, в этом первом случае нажмите на газ, примерно до 4 тысяч оборотов, на несколько секунд. Мне помогло, так как при этом увеличится давление в системе охлаждения и Вы, возможно, услышите как потечёт жидкость по патрубкам печки в салоне машины. Должен пойти сначала немного теплый, затем горячий воздух. Доливаем в расширительный бачок охлаждающую жидкость ровно половину по меткам. После интенсивной езды и простоя на стоянке проверяем уровень в расширительном бачке, если нужно, то доливаем в радиатор или расширительный бачок. Вышло примерно 7 литров охлаждающей жидкости и 12 литров дистиллированной воды на двойную промывку объемом двигателя V1,8 литров. Времени заняло около 2-х часов на всё промывку с заменой.

Источник статьи: http://www.avtoindent.ru/blog/kak_pomenjat_antifriz_ili_okhlazhdajushhuju_zhidkost_s_dvigatelem_1zz_i_s_polnoj_promyvkoj_sistemy_samostojatelno/2011-10-26-688

Как слить антифриз полностью: с блока двигателя, радиатора + фото-инструкция

Система охлаждения является важной составной частью современного автомобиля. Её перегрев способен стать причиной дорогостоящего ремонта. Именно поэтому в процессе эксплуатации машины необходимо регулярно контролировать состояние охлаждающей системы.

Использование автомобиля способствует снижению эксплуатационных характеристик жидкости для охлаждения двигателя (тосол, антифриз). Это может стать причиной образования пены в системе, что вызовет процессы коррозии блока цилиндров, термостата, радиаторов и поломки механизмов водяного насоса. В таком случае уже ничего не поможет, кроме качественного ремонта блока цилиндров. Вот почему следует выполнять замену охлаждающей жидкости через установленные производителем временные отрезки.

Как слить охлаждающую жидкость

Для того чтобы полностью слить охлаждающую жидкость из системы без остатка, желательно чтобы передняя часть машины находилась ниже относительно задней. Например, задок можно немного поддомкратить.

Теперь приступим к сливу старого антифриза перед его заменой на новый. Большинство автомобильных двигателей имеют в своей нижней части краник либо специальную сливную пробку, через которую производится слив охлаждающей жидкости. Кроме блока цилиндров антифриз также нужно будет слить из радиатора и расширительного бачка.

Для этого необходимо:

Напор сливаемой жидкости можно регулировать, откручивая или закручивая пробку расширительного бачка. После слива охлаждающей жидкости не забудьте закрутить все сливные пробки обратно.

Как выбрать антифриз

Прежде чем заменить тосол, нужно сначала его купить. Как ни странно, но с этим также могут возникнуть проблемы. Ведь он бывает разных марок, а также разных характеристик, и, какие из них подойдут, известно не каждому автовладельцу. Вот важные моменты, на которые необходимо обратить внимание при выборе охлаждающей жидкости:

    Маркировка. Для начала разберёмся с условными обозначениями. Любой тосол маркируют буквой и цифрой. Букв может быть две: «А» — готова к заливу в систему охлаждения, «К» — означает концентрат, который перед использованием требует разбавки. После перечисленных букв ставится температура замерзания по шкале Цельсий — 40, 65 градусов и т.д. После этого, в конце, может стоят буква «М», которая говорит о наличии дополнительных примесей и присадок. Иногда на этикетке указаны просто название и цифра.

Также имеется некая «неофициальная», но распространенная маркировка, введеная компанией Volkswagen. В соответствии с ней, антифриз делится на группы G11, G12(G12+, G12++) и G13.

    G11 — в основном зеленые антифризы, которые имеют в своем составе органические и химические присадки;

G12, G12+, G12++ —красные антифризы различных оттенков, они почти полностью органические;

Антифризы G12, G12+, G12++

G13 — в основном фиолетовые или желтые антифризы, более современные и безопасные.

Не все антифризы разных маркировок можно смешивать друг с другом. В любом случае, продавец расскажет вам о покупаемом товаре, поэтому проблем с этим не возникнет.

Смешивание антифризов разных маркировок

    Производитель. На это тоже нужно обращать внимание, поскольку может попасться брак, который угробит ваш мотор. Чтоб такого не случилось, нужно покупать тосол у проверенных или хотя бы известных фирм. Например: Liqui Moly, Лукойл, Hepu, Motul, Mobil.

Рекомендуется покупать антифризы только проверенных марок

Обнаружение подделок. Нередко бывает, что недавно купленный антифриз очень быстро пришёл в негодность или, проще говоря, вам попалась подделка. Но как выбрать хороший товар? Легко! Есть основные параметры, которые присущи всем охлаждающим жидкостям. Прежде всего это цвет: он должен соответствовать маркировке (стандартный цвет — синий) и быть прозрачным, но совсем немного. Кроме того, вещество по консистенции должно быть скользким и напоминать растительное масло. Внимательно нужно следить и за этикеткой. На заводах её клеят ровно и указывают на ней ГОСТ и маркировку. Кстати, все отечественные производители соблюдают эти требования. Марка обязательно должна стоять вместе с ГОСТом. В остальных случаях, вы, скорее всего, купите брак.

Оригинальный антифриз (слева) и поддельный (справа)

Ещё один важный момент, который стоит оговорить — это название. На посуде для охлаждающей жидкости может быть написано «Тосол» или «Антифриз». В чём между ними разница? Да ни в чём! Просто словом «антифриз» можно назвать любое вещество, которое способно отводить тепло, а тосол производится исключительно для автомобилей и, в частности, для ДВС, поскольку ему присущи антикоррозионные свойства, благодаря которым блок и система охлаждения не подвергаются порче.

Меры предосторожности и советы

При замене антифриза вам помогут следующие рекомендации и предостережения:

Зачем менять охладитель в автомобиле?

Прежде чем перейти к разговору о местонахождении сливной пробки, стоит разобраться, действительно ли так нужна периодическая замена антифриза. Да, это действительно нужно делать. Причина достаточно очевидна. Со временем, присадки, находящиеся в составе мотора вырабатываются, что снижает эффективность охладителя, и состав уже не дает нужного эффекта. В свою очередь, перегрев мотора может привести к деформации металла и к последующим нарушениям.

Получается, что сливать старую жидкость не просто рекомендуется, а необходимо, причем в обязательном порядке. Помимо обязательной замены в стандартном порядке, заливать новый антифриз необходимо и при установке нового радиатора или термостата. При наличии свободного времени и некоторых навыков, автовладелец может выполнить процедуру замены самостоятельно.

Когда сливают охлаждающую жидкость

Процедура самостоятельной замены тосола или антифриза не будет проблемой для любого автолюбителя. Жидкость сливают в следующих случаях:

Подобную операцию осуществляют в два этапа, поскольку жидкость содержится в системе охлаждения мотора и в радиаторе.

Чаще всего таким делом самостоятельно занимаются владельцы отечественных автомобилей, поэтому этапы замены жидкости рассмотрим именно на примере машины нашего производства.

Промывка системы охлаждения двигателя

Мы уже достаточно подробно писали о промывке системы охлаждения двигателя.

Прежде всего, промывка преследует две цели:

Еще лет 20-30 назад для очистки системы охлаждения от загрязнений автолюбители пользовались различными народными методами. Например, в радиатор заливали уксусную эссенцию или лимонную кислоту. На сегодняшний день существует множество специальных составов, которые намного эффективней справляются с этой задачей.

Лучше всего для промывки системы при замене охлаждающей жидкости подходят специальные промывочные концентраты. Перед использованием они разбавляются водой в пропорции указанной на упаковке. Это, так называемая, «мягкая промывка».

Её преимущество перед составами, заливаемыми в старый антифриз, заключается в том, что она выполняет функцию предварительной грунтовки. То есть определённое количество присадок из раствора ещё на этапе промывки оседает на металле, и когда вы при замене зальёте свежую охлаждающую жидкость, она в уже подготовленной среде будет работать намного эффективнее и не будет окисляться.

На этом самостоятельная замена охлаждающей жидкости завершена.

Как полностью слить антифриз

Слить антифриз из системы охлаждения не очень трудно. Просто нужно знать некоторые моменты. Почему у многих в этой ситуации возникают проблемы? Всё потому, что сама система немаленькая и патрубки проходят по всему пространству под капотом. Вообще в машине должно быть, как минимум, 2 круга охлаждения — малый и большой, которые делают максимально эффективной работу структуры. Поэтому охлаждающая жидкость может оставаться при сливе в некоторых труднодоступных местах, из-за чего пропадает свежо залитая порция.

Во избежание этого нужно правильно сливать антифриз. На каждом автомобиле это делается по-разному, хотя ход действий один и тот же:

    Первое, что необходимо сделать — это поставить машину ровно, дать ей около часа постоять, чтобы охлаждающая жидкость остыла. Делается это потому, что при открытии краников или пробок на горячую появляется высокий риск ожогов. Здесь объяснять ничего не стоит, всё и так понятно.

Вообще для нормы требуется 6 литров, однако, на каждом автомобиле этот показатель может сильно меняться. Всё зависит от размеров силового агрегата. Лучшим вариантом станет изучение книжки по эксплуатации вашей машины, в которой будут расписаны все эти подробности.

Как часто необходимо менять антифриз

В большинстве руководств для автолюбителей написано, что менять антифриз нужно каждые 40-45 тысяч километров пробега. Но, на самом деле в этом вопросе нужно отталкиваться от типа охлаждающей жидкости и ее классификации. Например:

Полезно! Если вы смешиваете разные типы хладагентов с одинаковой основой, то их срок годности автоматически сокращается до 2-3 лет.

Как видите, многое зависит от класса ОЖ, а также от основы, на которой жидкость была изготовлена. Этиленгликоль токсичен и долго разлагается, в результате чего на частях охладительной системы появляется коррозия. Поэтому хладагенты этого типа рекомендуется менять чаще. Пропиленгликоль считается экологически чистым быстро разлагающимся продуктом, благодаря чему он и служит дольше. Поэтому период замены жидкости может оставлять от 40 000 до 200 000 километров.

Чтобы определить, что пришло время менять антифриз достаточно приобрести специальную полоску-тестер, которую вы найдете в любом магазине автозапчастей. Еще вариант – загляните в сервисную книжку своего авто, там обязательно должен быть указан срок замены ОЖ.

Для замены антифриза необходимо приготовить все необходимое: «свежую» жидкость, дистиллированную воду для промывки, перчатки, наливную воронку и емкость для слива. После этого нужно слить старую ОЖ.

Источник

Видео

Замена антифриза / тосола / на TOYOTA ( тойота ) в двигателе 7A FE своими руками

ЗАМЕНА АНТИФРИЗА СВОИМИ РУКАМИ/КАК ПОМЕНЯТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ КОРОЛЛА 150

Замена антифриза (4a,5a,7a,5e) Toyota Corolla

Как слить антифриз с блока, на двигателях 4а, 5а, 7а

Замена антифриза Toyota Carina E

расположение сливных пробок охлаждающей жидкости , тойота камри 4S

Если нет сливной пробки в Блоке

Замена антифриза Тойота 3s-fe.

Сливные (дренажные) отверстия для полной замены антифриза на ПРАДО-120 (1GR-FE)

Замена антифриза Toyota Camry SXV20 (5S FE)

Как заменить антифриз на Geely MK

Больше интересных новостей на наших страницах в социальных сетях

  

Антифриз — это технологическая жидкость для системы охлаждения, которая устойчива к замерзанию при низких температурах. Антифриз производят на основе гликольно-водной смеси, которая не дает жидкости замерзнуть при низких температурах. Температура кипения такой жидкости около +110°С.

Антифриз VS Тосол

Среди автомобилистов бытует миф, будто антифриз — это жидкость для иномарок, а тосол изготовляют лишь отечественных автомобилей. Но между ними нет разницы. Тосол (полное название — Антифриз «Тосол-АМ») — это разработка отдела Технологии Органического Синтеза (ТОС) НИИ органической химии и технологии конца 60-х годов. Окончание «ол» используют для обозначения класса спиртов. Отсюда и его название. «Тосол» — попросту торговая марка антифризов, а не какой-то отдельный тип ОЖ.

Большинство современных антифризов производят на основе двухатомного спирта — этиленгликоля. Его смесь с водой может не замерзать до −49°C. Правда этиленгликоль вредит материалам деталей системы охлаждения, потому в охлаждающую жидкость (ОЖ) добавляют комплекс стабилизирующих и антикоррозионных присадок (ингибиторов). Разница между различными типами ОЖ может быть только в составе присадок, их качестве и сроке эксплуатации. Область применения ОЖ зависит от типа двигателей.

В зависимости от присадок, различают такие типы ОЖ:

  • Традиционные;

  • Гибридные G-11;

  • Карбоксилатные G-12, G-12+;

  • Лобрид антифризы G-12++, G-13.

Охлаждающая жидкость бывает разных цветов, которые не имеют никакого отношения к ее эксплуатационным характеристикам. Зачастую, производители окрашивают один и тот же антифриз разными красителями для разных групп потребителей. Если вам нужно долить ОЖ в систему, то смешивать их следует не по цвету, а по их типу!

Замена ОЖ в Geely MK

Охлаждающую жидкость в Geely MK заменяют по разным причинам:

  • Подходит к концу срок годности ОЖ, что приводит к ухудшению теплопередачи;
  • Уровень ОЖ понизился из-за перегрева мотора — антифриз начинает закипать, открывается предохранительный клапан в пробке расширительного бачка системы охлаждения, происходит выброс паров ОЖ в атмосферу;
  • Понизился уровень антифриза в расширительном бачке по причине протечки;
  • Произошла замена деталей системы охлаждения либо ремонт двигателя;

Повод для проверки качества ОЖ — часто срабатывающий вентилятор радиатора в жару.

Если охлаждающую жидкость вовремя не менять, на элементах системы охлаждения могут образоваться окислы, возникнет вероятность перегрева мотора в жару и его замерзания в морозы. Срок службы антифриза карбоксилатной группы составляет около 5 лет либо 250 тыс. км пробега.

Признаки необходимости замены антифриза в Geely MK:

  • Результаты замеров тестовой полоски;
  • Показания рефрактометра или ареометра;
  • Изменение цвета ОЖ: например был красный, а стал ржавый или желтый;
  • Мутный и поблекший оттенок;
  • Наличие накипи, пены, стружки и других инородных частиц.

Процедура замены антифриза в Geely MK
  1. Заглушите двигатель, затем дайте ему остыть.
  2. Поставьте емкость на 10 литров под радиатором.
  3. Сбросьте давление в системе охлаждения Geely MK. Для этого не спеша поверните крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Делайте это очень аккуратно, чтобы антифриз, который находится под давлением, не обжег ваши руки и лицо.
  4. Слейте жидкость из радиатора. Это можно сделать двумя способами: отсоединив нижний патрубок или с помощью сливного краника нижнего бачка. К носику дренажа подсоедините резиновый шланг, через который жидкость будет стекать в подготовленную емкость.
  5. Далее необходимо слить ОЖ из блока цилиндров. Для этого найдите сливную коробку, откройте пробку, после чего разблокируется вакуум в гидросистеме, и ОЖ выйдет самотеком прямо в емкость.
  6. Осматриваем использованную ОЖ и определяем, нужно ли дополнительно промывать систему охлаждения. Если ОЖ не вытекает, слив может быть забит застоявшейся грязью.
  7. Если вы переходите на другой тип ОЖ, необходимо тщательно промыть систему охлаждения. Промывка нужна для удаления защитного слоя отработанной ОЖ.
  8. После слива старой ОЖ и промывки системы охлаждения, можно заливать новый антифриз через расширительный бачок либо верхнее отверстие в радиаторе. Не забудьте закрыть все сливные пробки.
  9. После этого, заведите мотор и дайте ему поработать минут 10. По мере прокачки системы воздух будет выходить через заливное отверстие. Из-за этого уровень ОЖ сначала будет падать. Доливайте антифриз до тех пор, пока его уровень не установится напротив отметки на расширительном бачке. Перед тем как доливать ОЖ дождитесь пока двигатель остынет.
  10. После проведенных работ проверьте наличие течи.

Как видите, процедура не слишком сложная. Помните, что вовремя замененный антифриз избавит ваше авто от коррозии внутритопливной системы и перегрева двигателя.


Лада Приора — замена охлаждающей жидкости — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Лада Приора охлаждающую жидкость заменяем через каждые 75 тыс. км пробега или через 5 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

Работу выполняем на холодном двигателе, установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения.

1

Отворачиваем крышку расширительного бачка.

Отворачиваем крышку расширительного бачка.

Отворачиваем крышку расширительного бачка.

Снимаем брызговик силового агрегата. Как это сделать, смотрите в статье «Замена масла и масляного фильтра двигателя Lada Priora».

Подставляем широкую емкость объемом не менее 8 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в начальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

11

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

111

Пробка сливного отверстия уплотняется резиновым кольцом.

Пробка сливного отверстия уплотняется резиновым кольцом.

Пробка сливного отверстия уплотняется резиновым кольцом.

Отворачиваем крышку расширительного бачка. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления. На автомобиле, укомплектованном коробкой передач с тросами управления, приходится снимать стартер.

Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи.

2

Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема тягового реле.

Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема тягового реле.

Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема тягового реле.

Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.

22

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку.

222

Снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.

Снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.

Снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.

2222

Накидным ключом «на 13» отворачиваем три болта крепления стартера.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем три болта крепления стартера.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем три болта крепления стартера.

22222

Снимаем стартер.

Снимаем стартер.

Снимаем стартер.

Если коробка передач управляется тягой, то снимать стартер не следует.

1111

Ключом «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем жидкость из двигателя.

Ключом «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем жидкость из двигателя.

Ключом «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем жидкость из двигателя.

Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м.

Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка.

При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. Затем, после остывания двигателя, еще раз уточняем уровень жидкости в расширительном бачке.

Замена охлаждающей жидкости Lada Priora

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Лада Приора охлаждающую жидкость заменяем через каждые 75 тыс. км пробега или через 5 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

Замена охлаждающей жидкости Lada Priora

Замена охлаждающей жидкости Lada Priora

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Лада Приора охлаждающую жидкость заменяем через каждые 75 тыс.

км пробега или через 5 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

Замена охлаждающей жидкости Lada Priora

Наше новое видео

УАЗ без бензина и санкций — первый тест

Evolute i-Joy: тест первого российского электромобиля

Тест-драйв нового китайского кроссовера. Лучше топов?

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Отзывы о LADA Priora (4)

Безымянный

LADA Priora 2009 / срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Шустрая, низкий расход топлива, удобный багажник у хетчебека.

Недостатки:

Ломучесть. КПП к 200 тыс.км потеряла 2ю и 5ю передачи. Масло в свечных колодцах- катушки как расходники. Помпа живёт не более 90тыс.км. моторчики заслонок печки , трещины в задней балке ,двух массовый шкиф ремня генератора генератор и стартер менял по 2 раза. Просело ко второму кругу сиденье и за…

Комментарий:

Написать отзыв

Новости smi2.ru

Замена охлаждающей жидкости на ваз 2114 замена антифриза/тосола

Содержание статьи

Тосол -40

Пришла осень в наши края и так как я ездил на воде (менял радиатор и решил не заморачиваться летом) необходимо было поменять ее на тосол, ведь близились холода.
Купив 10 литров тосола ( в системе 8 литров ) поехал в гараж менять.

Часик ждал чтобы машина остыла, а то можно и руки обжечь.

Первым делом открыл расширительный бачек и печку на всю.

Мутный бачек аж страшно )))

Мне потребовался ключ на 13, отвертка, два удлинителя и головка на 17

После этого открутил модуль зажигания ( там три болта, один откручивал снизу двумя удлинителями, дабы не снимать защиту )

Модуль зажигания

Два удлинителя и головка 17

инструмент

Далее открутил сливную пробку на блоке цилиндров

Пробка ровно под свечой

Вот и пробка

Болты с модуля

При слитии с радиатора ОЖ необходимо на генератор одеть пакет!

Защитил гену

Открутив пробку на радиаторе ждем пока все сольется с системы

Пробка радиатора

Пробки

Взяв 10 л кипяченной воды промыл систему 2 литрами и 8 залил перед этим закрутив пробки обратно. Дал поработать минут 15-20 и опять сливал. Потом еще раз литра 2 пролит с открытыми пробками чтобы вымыть всю хрень.

Закручиваем все обратно и заливаем тосол, перед этим сняв шланг с дроссельной заслонки

Дроссель

Заливаем примерно 7,5 литра тосола до того как не потечет тосол с шланга дросселя.

Потек тосол с трубки

Это говорит о том что система полная.

Снимаем пакет с гены и ставим обратно модуль зажигания.

Все ))))

Если полезна была информация поставьте Лайк
Так же пишите комментарии если что то не так или какие либо вопросы

общий вид

Цена вопроса: 600 ₽

Замена тосола ваз 2114 — как все сделать правильно

Далеко не факт, что при покупке подержанного авто вы сможете узнать буквально все о приобретаемой машине. К примеру, знаете ли вы, какая охлаждающая жидкость используется? Некоторые заливают тосол, другие предпочитают антифриз. Хотя есть такие уникальные автовладельцы, которые применяют обычную воду.

Покупая автомобиль с рук, обязательно проверьте наличие и качество охлаждающей жидкости в системе двигателя.

ОЖ в автомобиле

Что залито тосол или антифриз?

Итак, вы приобрели автомобиль и не знаете, что именно находится в системе охлаждения. Если там вода или уже отработанная ОЖ, ничего хорошего это для вашего двигателя не сулит.

Потому первым делом проверьте, имеется ли жидкость охлаждения вообще в двигателе, и что именно это за состав. Параллельно убедитесь в отсутствии течи из патрубков или радиатора.

Самостоятельно определить тип используемой старым владельцем жидкости не сложно.

  • Тосол практически всегда имеет синий или голубой окрас.
  • Антифриз преимущественно выпускается красного или зеленого цвета. Причем оттенков красного бывает огромное множество.
  • Воду отличить от синей или зеленой жидкости не сложно.
  • Если цвет ОЖ имеет характерный оттенок ржавчины, тогда это свидетельствует о необходимости срочной замены.

Зеленый антифриз

Смешивание разных ОЖ. Да или нет?

В некоторых случаях качество жидкости достаточно хорошее, потому в его замене нет необходимости. Только вот количество несколько не дотягивает до нужного уровня.

Допустим, у вас залит антифриз, а под рукой есть только тосол. Как поступить в такой ситуации? Многие владельцы ВАЗ 2114 интересуются, можно ли смешивать различные составы.

Тосол или антифриз

Единого мнения на этот счет нет. Точно скажем, что катастрофы от смешивания не произойдет, тосол и антифриз не вступят в реакцию и не взорвут машину. Но рекомендовать совмещать в одном бачке два типа ОЖ мы вам точно не можем. Следуйте инструкциям из руководства к вашему автомобилю, заливайте то, что советуем завод, и тогда проблем не возникнет.

Тосол — это просто разновидность антифриза, разработанная в советское время для автомобилей Жигули. Это было сделано по причине низкого качества предлагаемого тогда антифриза. С тех пор тосол — выбор номер один для ВАЗ.

Когда менять?

Мы уже определили, что с точки зрения потребностей ВАЗ 2114, именно тосол подходит для этого авто лучше всего. Хотя у самого завода четких рекомендаций и стандартов на этот счет. При наличии действительно качественного антифриза, который стоит дороже тосола, эффективность его работы не будет уступать «вазовской» разработке, а местами может даже оказаться лучше.

Но для начала определим, когда именно ОЖ подлежит замене. Все зависит от каждой конкретной ситуации, потому на этот счет есть несколько рекомендаций.

  1. Покупая новый автомобиль, замену следует осуществлять после каждых 60 тысяч пройденных километров.
  2. Стандартный срок службы залитой ОЖ — 2 года. При нормальных условиях эксплуатации достаточно менять раз в два года.
  3. ОЖ подлежит немедленной замене, если ее цвет приобрел мутную структуру или оттенок ржавчины.
  4. Если ОЖ вытекала и в качестве доливки использовали воду, нужно устранить источник течи и заменить весь тосол.
  5. Если осуществлялся ремонт или демонтаж мотора, ОЖ подлежит обязательной замене вне зависимости от ее текущего состояния.

Что заливать?

Интересующий многих вопрос — это объем жидкости, которую следует заливать в систему охлаждения мотора на ВАЗ 2114. Отвечаем. Объем тосола или антифриза составляет ровно 7,8 литра.

Поскольку мы сошлись во мнении, что оптимальным выбором будет тосол, поговорим о его разновидностях и определим, какой из них лучше использовать.

Вид тосола
Особенности
АКДанный тосол является концентратом, потому заливать в чистом виде нельзя. Разбавляется водой в пропорциях 1 к 1. Температура замерзания после разбавки составит -30 градусов по Цельсию
А65Уже разбавленный тосол, не требующий добавления воды. Температура замерзания жидкости составляет -65 градусов по Цельсию
А40Самый распространенный вариант тосола для ВАЗ 2114. Его температура замерзания составляет -40 градусов по Цельсию

Что из этого будете заливать вы в систему охлаждения двигателя, решайте сами. Каждый из трех представленных видов ОЖ имеет свои особенности и одинаково эффективно работает на благо вашего авто.

Не забывайте про существование качественных антифризов. Они стоят дороже, но служат примерно на 1-2 года дольше.

Промывка

Многие специалисты сходятся во мнении, что перед заменой жидкости охлаждения систему следует промыть. Но как это сделать и действительно ли подобное мероприятие является обязательным?

Если сливаемая ОЖ имеет признаки ржавчины и загрязнений, тогда систему все же стоит промыть. Эта мера профилактики никогда не будет лишней. Потому постарайтесь выделить процедуре немного вашего драгоценного времени. Двигатель останется благодарен вам.

Расширительный бачок

Промывается система охлаждения достаточно легко:

  • Слейте старую жидкость путем откручивая сливной пробки;
  • Залейте внутрь системы воду через заливную горловину;
  • В роли промывочного состава можно использовать дистиллированную или кипяченую воду. Плюс существуют специальные составы для промывки. Они дороже, но эффективность их выше;
  • Запустите двигатель с промывочной водой внутри, дайте ему поработать на холостых около 30 минут;
  • Слейте воду;
  • Если она очень грязная, повторите процедуру;
  • Заправьте новую ОЖ в систему.

Замена

Теперь можно поговорить непосредственно о том, как сливается охлаждающая жидкость и заливается новый тосол.

Мы отметили, что для наполнения всего объема бака с ОЖ требуется 7,8 литра тосола. Но лучше всего приобрести канистру на 10 литров. Это полезно на случай, если вы прольете часть жидкости мимо горловины, а также если со временем потребуется долить охладитель.

Если провести работу в четкой последовательности, посмотреть предварительно обучающие видео инструкции, тогда замена тосола или антифриза станет для вас легкой задачей.

  1. Демонтируйте основную защиту мотора. Для этого предусмотрены четыре крепежа под моторным отсеком. Хотя защита есть не на всех авто.
  2. Снимите защитный кожух. Он располагается впереди кузова под движком.
  3. Открутите пробку с расширительного бачка.
  4. Забираемся в салон и открываем кран печки на полную. Это позволит части жидкости охлаждения не остаться внутри системы при сливе.
  5. Подготовьте емкость, куда вся ОЖ из системы будет сливаться. Лучше подойдет таз или другая широкая посуда, чтобы ничего не лилось мимо.
  6. На радиаторе располагается пробка для слива. Найдете вы ее слева внизу, в непосредственной близости от радиатора.
  7. Не торопитесь сливать ОЖ. Сначала обязательно обеспечьте защиту генератора от попадания тосола. Для этого можно обернуть его полиэтиленом, надеть пакет.
  8. Теперь слейте из радиатора все содержимое.

 

  1. Сделайте себе доступ к пробке слива на блоке цилиндров. Для этого придется демонтировать три болта крепления модуля зажигания.
  2. Модуль уберите в сторону. Под ним вы найдете пробку.
  3. Открутите заглушку и слейте старый охлаждающий раствор.
  4. Дайте машине постоять около 15 минут. Этого времени должно хватить, чтобы вся ОЖ вышла из системы. Только не забывайте, движок должен быть холодным.
  5. На этом этапе можно выполнить промывку системы, если есть желание и необходимость.
  6. Слив и промыв систему, закрутите все пробки.
  7. Вооружитесь канистрой и подойдите к расширительному бачку, который располагается в подкапотном пространстве. Снимите крышку и начните постепенно заливать антифриз или тосол.
  8. Чтобы не пролить состав, воспользуйтесь воронкой. Вставив ее в отверстие для заливки, процедура обновления ОЖ будет намного проще.
  9. Ориентируйтесь по количеству оставшейся в канистре ОЖ. В некоторых ситуациях в системе может образоваться воздушная пробка.
  10. Чтобы избавиться от пробки, сожмите и разожмите на радиаторе верхние патрубки.
  11. Когда заливка будет завершена, у вас в канистре должно остаться не более 2 литров жидкости.

Устраняем воздушную пробку

Полезные рекомендации

Напоследок хотим поделиться несколькими очень полезными советами, которые позволят не допустить ошибки, часто совершаемые новичками:

  • Менять жидкость охлаждения можно исключительно при холодном двигателе. Если делать это на горячем моторе, возникает огромный риск получить серьезные ожоги;
  • Заливая ОЖ, следите, чтобы в системе оказалось необходимое количество смеси. Если ее окажется мало, высока вероятность перегрева двигателя;
  • В обязательном порядке закройте генератор плотным полиэтиленом или другим материалом, чтобы раствор не попал на него;
  • Если смешать тосол и антифриз, ничего страшного не произойдет. Но старайтесь не допускать подобных ситуаций, чтобы затем не столкнуться с проблемами в работе системы охлаждения.

Нельзя сказать, что слив и замена ОЖ — процедура простая. Есть свои нюансы при обновлении содержимого системы охлаждения на ВАЗ 2114. Но при грамотном подходе с этой задачей справится даже автовладелец без опыта ремонта.

Замена антифриза на ваз 2114

Замена антифриза в ВАЗ 2114 не считается сложной процедурой, однако для самостоятельных действий потребует от автовладельца определенных знаний и навыков. Основное внимание акцентируется на расположении узлов системы охлаждения, с которыми придется столкнуться в ходе замены.

Как правильно заменить антифриз на ВАЗ 2114?

Вопрос о том, как заменить антифриз на ВАЗ 2114, решается в стандартном порядке. В первую очередь обращают внимание на актуальность данных действий. Причиной замены охлаждающей жидкости может выступать один из следующих факторов:

  • истек срок службы залитого антифриза;
  • обнаружена протечка, производится ремонт или замена составных узлов системы;
  • изменился цвет охлаждающей жидкости, появились посторонние примеси;
  • двигатель постоянно перегревается, антифриз не справляется с охлаждением и постепенно выкипает.

Если в ходе профилактического осмотра выявлено низкое качество охлаждающей жидкости, замену производят с обязательной промывкой системы. Она также актуальна в случае, если меняется марка и цвет расходника.

В вопросе периодичности плановой замены антифриза на ВАЗ 2114 ориентируются на сроки службы самой охлаждающей жидкости. В приобретенном от завода-изготовителя автомобиле ее меняют через 60 тыс. км пробега. Срок службы заливаемого на замену расходника выявляют по канистре, обычно он составляет 5 лет.

При замене антифриза на ВАЗ 2114 обращают внимание также и на определенные правила техники безопасности:

  • все манипуляции осуществляются при охлажденном двигателе — это позволяет избежать термических ожогов и высокого давления;
  • при остывании давление уменьшается, однако следует учитывать его наличие при открытии крышек и пробок системы — возможны брызги и попадание охлаждающей жидкости на руки и лицо;
  • антифриз обладает высоким уровнем токсичности, не допускается его попадание в почву, для слива охлаждающей жидкости и промывочных вод используют специальную тару;
  • ограничивают присутствие поблизости детей и животных, способных вступить во взаимодействие с антифризом.

С учетом приведенных факторов список инструментов для замены антифриза в ВАЗ 2114 включает в себя следующее оборудование:

  • резиновые перчатки, чистая тряпка;
  • набор ключей и отверток, плоскогубцы, по возможности компрессор и груша для откачки;
  • емкость для слива объемом от 7 литров. дополнительная тара для промывочных вод;
  • расходники — новый антифриз, дистиллированная вода, по желанию промывочное средство.

Предварительно также рекомендуется просмотреть всю систему охлаждения на наличие изношенных деталей, которые в скором времени могут потребовать замены. Чтобы не менять в ближайшее время охлаждающую жидкость из-за узлов системы, рекомендуется произвести их профилактическую замену одновременно с антифризом.

Все расходники следует покупать только у официальных дилеров и проверенных поставщиков в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя по техническому обслуживанию автомобиля. Для этого обращаются к технической документации и выявляют оригинальные номера деталей.

Этап первый

Слив антифриза с ВАЗ 2114 производится по следующей схеме:

  • автомобиль паркуют на ровном месте, при наличии используют ремонтную яму или подъемник;
  • если двигатель долго не работал — его прогревают для лучшей циркуляции охлаждающей жидкости;
  • в качестве дополнительных мер предосторожности снимают минус с аккумулятора, а также накрывают генератор во избежание попадания на него антифриза;
  • если имеется дополнительная защита двигателя и защитный кожух — их снимают;
  • аккуратно, с учетом возможного давления в системе, откупоривают крышки радиатора и расширительного бачка;
  • в салоне краник печки передвигают вправо на максимум, чтобы обеспечить полный слив охлаждающей жидкости;
  • в левой нижней части радиатора имеется сливная пробка — под нее подставляют тару для слива, перед ее открытием следует также убедиться, что генератор защищен от возможного попадания антифриза;
  • для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров понадобится демонтировать модуль зажигания — крепится он тремя болтами, операция не занимает много времени;
  • под слив из блока цилиндров также подставляют тару, выкручивают пробку.

В зависимости от объема двигателя вытекает около 7 литров отработанного антифриза. Для ускорения процедуры и обеспечения полного слива некоторые автовладельцы продувают систему компрессором. Также помогает кратковременный прогрев двигателя для лучшей циркуляции. Остатки из расширительного бачка можно выкачать с помощью шприца или груши.

Этап второй

Для промывки системы охлаждения используют специальное средство или дистиллированную воду. При использовании первого варианта потребуется повторная промывка водой, поэтому многие автовладельцы и специалисты не пользуются промывочными смесями.

Общая процедура промывки подразумевает следующую поэтапность:

  • нижние сливы на время закручиваются, система приводится в исходный вид;
  • заливают промывочное средство или дистиллированную воду;
  • прогревают двигатель до рабочей температуры, глушат, дают остыть;
  • сливают промывку по той же схеме, что и отработанный антифриз, процедуру повторяют до тех пор, пока на выходе вода не сохранит относительную чистоту.

Многие автовладельцы упрощают процедуру очистки, оставляя нижние сливы открытыми, а в систему под средним давлением подавая обычную воду из шланга. Такой способ позволяет избежать постоянных манипуляций с соединениями и периодических прогревов двигателя, однако не гарантирует качественной очистки системы.

Этап третий

Заливка антифриза для ВАЗ 2114 не имеет ключевых особенностей, отличающих процесс от аналогичной процедуры с другими автомобилями. Единственным нюансом выделяют снятие шланга подачи охлаждающей жидкости для предотвращения образования воздушных пробок.

Для замены антифриза после слива и промывки, систему приводят в исходное состояние, проверяют плотность креплений. После отсоединения шланга подачи в радиатор начинают заливать новую охлаждающую жидкость. Как только она потечет из отсоединенного шланга — его возвращают на место.

Далее антифриз заливают в расширительный бачок до отметки, указывающей на верхний предел. Заливку осуществляют тонкой струей, периодически прожимая шланги прокачки от воздушных пузырей.

После наполнения закручивают крышки радиатора и расширительного бачка, двигатель прогревают до рабочей температуры. Циркуляция охлаждающей жидкости от первого прогрева снизит ее уровень в баке — после остывания мотора антифриз снова доливают до максимума.

После 100-200 км пробега состояние охлаждающей жидкости следует снова проверить. Обращают внимание на снижение уровня — по необходимости снова доливают нужное количество и проверяют систему на неплотные соединения и возможные утечки. Если изменился цвет нового антифриза, появился рыжеватый, коричневый или черный оттенок — это некачественная продукция, которую следует срочно заменить с обязательной промывкой системы.

Как правильно выбрать антифриз для ВАЗ 2114?

На заливку антифриза для ВАЗ 2114 рекомендованными считаются следующие варианты:

  • АК — концентрат, для получения антифриза его разбавляют с дистиллированной водой в соотношении 1:1;
  • А65 — готовая охлаждающая жидкость, порог замерзания составляет -65 градусов;
  • А40 — более популярный вариант, температура замерзания которого — -40 градусов.

Среди марок производителей выделяют MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, G-Energy. Не рекомендуется смешивать различные составы и марки, результат может негативно сказаться на работе системы охлаждения и ее деталях.

Актуальным аспектом для многих автовладельцев выделяют вопрос о цвете охлаждающей жидкости. Для упрощенного понимания выделяют следующие характеристики:

  • синий — тосол, заливать его в современные автомобили не рекомендуется, срок службы составляет 2 года;
  • зеленый — антифриз класса G11. подходит для автомобилей, выпущенных до 1992-96 года в зависимости от марки;
  • красный — наиболее распространенный вариант, классы G12, G12+ и G12++ используются в большинстве современных машин;
  • желтый — класс G13, подходит для автомобилей последних годов выпуска.

Подчеркивается, что цвет антифриза — лишь краситель, отличающий в основном класс охлаждающей жидкости. При обнаружении протечек цвет также помогает определить, что именно вытекает из автомобиля.

Для замены антифриза на ВАЗ 2114 потребуется до 8 литров готового раствора. Если приобретается концентрат — берут по 4 литра его и дистиллированной воды. Смешивание рекомендуется производить в отдельной таре и в систему заливать уже готовый раствор.

Замена охлаждающей жидкости ваз 2114 своими руками

Как поменять ОЖ

Охлаждающая жидкость марки Норд

Важно! Проводить замену тосола на ВАЗ 2114 можно лишь на полностью остывшем двигателе. Тосол токсичен, вследствие этого в обращении с ним необходимо придерживаться самых строгих правил меры безопасности и не допускать попадания его на кожу. Перед включением мотора нужно плотно закрутить заглушку расширительного бачка.

Как слить

  1. Перед началом работ или перед тем как слить охладитель необходимо установить авто на ровной площадке. В случае если это невозможно, то поднимите переднюю часть несколько выше задней.
  2. Далее отсоединяем провод от минусовой клеммы аккумулятора.
  3. Рычаг отопителя должен быть переведен вправо до конца.

    Положение рычага отопителя

  4. Демонтируем модуль зажигания.

    Демонтаж отопителя

  5. Откручиваем пробку.

    Откручиваем крышку бачка

  6. Перед тем как слить, под отверстие для слива ставим емкость и откручиваем пробку.

    Откручиваем болт слива жидкости

  7. Ждем пока охладитель, будет слит полностью.

    Пробка слива охладителя в радиаторе

  8. Закручиваем пробки на блоке цилиндров и радиаторе.

Как залить

  1.  Чтобы избежать появления воздушной пробки, хомут должен быть ослаблен. Шланг при помощи которого происходит подача охладителя от штуцера обогрева дроссельного узла должен быть отсоединен.

    Снятие шланга

  2. Льем охладитель в бачок, пока он не начнет появляться из шланга. В зависимости от модели бачка уходит от 7 до 8 литров. Возвращаем шланг на место.
  3. Доливаем тосол до полного объема, то есть до уровня «МАХ». Закручиваем заглушку бачка.
  4. Ставим модуль обратно.
  5. Подсоединяем минусовый провод обратно клемме аккумулятора.
  6. Запускаем двигатель ВАЗ 2114 и прогреваем его до тех пор, пока не включится вентилятор.
  7. Выключаем мотор и проверяем уровень тосола, в случае необходимости доливаем.
  8. Внимание! Когда включен мотор, понаблюдайте за указателем температуры  тосола на датчике. В случае если он находится в красной зоне, а вентилятор не включился, то необходимо включить обогреватель и попробовать рукой, температуру воздуха который идет через него.
  9. В случае если он теплый, то, вероятны проблемы с вентилятором, если идет холодный воздух, то возможно в системе охлаждения появилась воздушная пробка.
  10. Выключите двигатель. Чтобы удалить пробку, выключаем мотор и ждем пока он остынет, а потом соблюдая осторожность (так возможен выплеск тосола из-за того, что он в процессе работы закипает) откручиваем пробку бачка.
  11. После отсоединения шланга отвечающего за подачу тосола от штуцера нужно долить до нормы тосол в бачок.

Почему течет тосол или антифриз?

В случае если течет тосол из бачка ВАЗ 2114, то следует крышку закрутить плотнее. Тосол закипает и расширяется в объеме. Если это не поможет, то придется заменить бачок или же внимательно просмотреть все соединения.

Видео «Почему вытекает охлаждающая жидкость на ВАЗ 2114»

В этом видео описан один из способов устранения вытекания охлаждающей жидкости.

Замена охлаждающей жидкости на ваз 2114 видео подборка

Для встроенных видео Vimeo требуется Javascript. Если вы отключили javascript в своем браузере, попробуйте включить его и перезагрузить страницу. (Вы все еще можете использовать описанную ниже процедуру без видео, если предпочитаете не разрешать Javascript.)

Очень краткое содержание задания:

  1. Убедитесь, что двигатель холодный, поднеся руку к крышке радиатора.
  2. Поднимите переднюю часть автомобиля на домкратах.
  3. Возможно, вам придется снять брызговик днища, чтобы получить доступ к сливному клапану,
  4. Поставьте ведро под радиатор и откройте сливной кран. Вам могут понадобиться плоскогубцы.
  5. Прочтите руководство Haynes, чтобы узнать о других местах слива.
  6. Закройте вентиль и заполните радиатор обычной водой.
  7. Завести и дать машине поработать 60 секунд, затем снова слить.
  8. Промойте систему столько раз, сколько необходимо, пока не пойдет чистая вода.
  9. Заполните систему соответствующей смесью антифриза и воды.
  10. Следуйте инструкциям по прокачке/заправке в вашем руководстве Haynes.

Почему следует менять охлаждающую жидкость

Антифриз/охлаждающая жидкость в двигателе предохраняет двигатель от перегрева и, в отличие от воды, не замерзает, если зимой оставить автомобиль на стоянке. Охлаждающая жидкость более устойчива к кипению и замерзанию, предотвращает внутреннюю коррозию и наиболее эффективна при смешивании с простой водой 50/50 для максимальной защиты от закипания и замерзания и оптимального охлаждения. Со временем антифризы в охлаждающей жидкости теряют свою эффективность, особенно если вы регулярно доливаете в охлаждающую жидкость воду. В суровых зимних условиях это может привести к повреждению из-за замерзания и расширения охлаждающей жидкости.

Периодически систему охлаждения следует сливать, промывать и заливать заново, чтобы пополнить смесь антифриза и предотвратить образование ржавчины и коррозии, которые могут ухудшить работу системы охлаждения и привести к повреждению двигателя. Смазочные химикаты в охлаждающей жидкости для водяного насоса и термостата также необходимо время от времени пополнять.

 

Прежде чем начать

Инструменты, которые вам понадобятся

Эта задача достаточно проста и требует только основных инструментов. Это займет от 1 до 2 часов, хотя вам, возможно, придется поднять автомобиль и снять брызговик.

  • Ведро для сбора охлаждающей жидкости
  • Домкрат (при необходимости)
  • Подставки
  • Набор трещоток и головок
  • Отвертка
  • Тряпки
  • Клещи

Детали, которые могут вам понадобиться

  • Охлаждающая жидкость
  • Шланги
  • Хомуты для шлангов

Найдите свой автомобиль

Все автомобили разные, поэтому, прежде чем просматривать полную инструкцию, найдите свою…

Тип

Легковые/грузовые автомобили/внедорожники

Мотоциклы/вездеходы

Прочее

Год Год 20120201920182017201620152014201320122011202009200820072006200520042003200220012000199919999999619951994199319999999999999519941993192199999999995199199тели7919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953

Марка Марка

Модель Модель

Замена охлаждающей жидкости в автомобиле: пошаговые инструкции

эксперт по ремонту автомобилей и сэкономьте большие деньги на оплате услуг механика.

1 / 9

Как заменить охлаждающую жидкость

В прежние времена (обычно до 2000 года) заменить охлаждающую жидкость вашего автомобиля было просто. После 2000 года автомобили стали более сложными, и многие самодельщики испугались точных процедур заполнения и «выпуска воздуха», необходимых для устранения воздушных карманов двигателя. Но не волнуйтесь, это проще, чем кажется. Все, что нужно, чтобы вернуться в игру, — это разовая инвестиция в размере 83 долларов США в инструмент для заправки с пневматическим приводом . Подробности следуют на следующих слайдах.

В любом случае, вы можете самостоятельно заменить охлаждающую жидкость примерно за час. Но прежде чем что-либо делать, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать о рекомендуемых процедурах и охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.

Читайте потрясающие советы по уходу за автомобилем своими руками .

2 / 9

Открытый сливной кран

Слив и заправка охлаждающей жидкости в старых автомобилях
Откройте сливной кран, отвинтив, повернув на четверть оборота или повернув и потянув. (Различные стили показаны на следующей фотографии.)

3 / 9

Сливные краны

Сливные краны бывают нескольких видов.

4 / 9

Снимите шланг

Сожмите пружину хомута плоскогубцами и снимите хомут с горловины. Вытяните шланг и слейте оставшуюся охлаждающую жидкость. Если доступ затруднен, плоскогубцы для шланговых хомутов сэкономят время и ушибут суставы.

5 / 9

Клещи для хомутов

Клещи для хомутов можно приобрести в магазине автозапчастей или онлайн.

6 / 9

Добавление охлаждающей жидкости в радиатор

Перед добавлением смеси в радиатор смешайте 1 галлон полностью концентрированной (не смешанной) охлаждающей жидкости и 1 галлон дистиллированной воды в чистом ведре.

7 / 9

Снятие нижнего шланга

Слив и заправка охлаждающей жидкости в новых автомобилях
Самостоятельная замена охлаждающей жидкости, включая покупку пневматического инструмента для заправки, сэкономит около 50 долларов США при первой замене охлаждающей жидкости и около После этого по 100 долларов за каждого. Эта процедура работает для любой системы охлаждения, которая не загрязнена ржавчиной или маслом. Мы покажем вам, как проверить свой, а затем как поменять охлаждающую жидкость .

Вот что вам понадобится:
• Новая охлаждающая жидкость (2 галлона)
• Инструмент для заправки с пневматическим приводом (около 85 долларов США)
• Воздушный компрессор
• Инструмент для снятия шланга (около 4 долларов США) в магазине автозапчастей или в Интернете)
• Руководство по поиску сливных пробок блока
• Сливной поддон
• Впитывающие бумажные полотенца
• Гаечные ключи и отвертки

Начните с проверки состояния охлаждающей жидкости при холодном двигателе. Снимите крышку радиатора или бачка охлаждающей жидкости и проверьте цвет охлаждающей жидкости. Если он выглядит ржавым (не путайте оранжевую охлаждающую жидкость с ржавчиной), на поверхности плавает грязь или масло или он похож на шоколадное молоко, закройте его и обратитесь к профессионалу. У вас есть проблемы, которые эта процедура не решит.

Если охлаждающая жидкость выглядит чистой, начните работу с поддомкрачивания автомобиля и поддержки его домкратными стойками . Затем поместите большой сливной поддон под радиатор. Ослабьте нижний хомут шланга радиатора плоскогубцами (пружинный хомут) или отверткой (червячный хомут) и снимите шланг. Если шланг не сдвигается с места, используйте инструмент для снятия шланга, чтобы отсоединить его (см. фото). Дайте радиатору и водяному насосу полностью стечь. Затем снова подсоедините нижний шланг радиатора и закрепите его хомутом.

Затем найдите и снимите сливные пробки блока (они находятся в разных местах на каждом двигателе, поэтому обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать их расположение). Установите на место сливные пробки блока и перейдите к этапу повторной заливки.

Заправка свежей охлаждающей жидкостью:
Вставьте пневматический инструмент в горловину радиатора или переливной бачок. Подсоедините выпускной шланг и линию сжатого воздуха и направьте открытый конец выпускного шланга инструмента в пустой галлонный кувшин или ведро. Затем откройте клапан и дайте вакууму подняться, пока стрелка не достигнет края красной зоны на манометре. Затем залейте охлаждающую жидкость (см. следующий слайд). Вакуум высасывает любые воздушные карманы, заполняя систему. Когда он заполнится, просто установите на место крышки радиатора или переливного бачка, снимите стойки домкрата и вперед.

8 / 9

Вакуумное заполнение системы охлаждения

Вставьте заливную трубку в бачок с охлаждающей жидкостью. Затем откройте вентиль и дайте вакууму всосать свежую охлаждающую жидкость в систему. Повторяйте процедуру, пока система не заполнится.

9 / 9

Замена термостата и крышки радиатора при замене охлаждающей жидкости

Термостат является наиболее важным компонентом системы охлаждения вашего автомобиля, поскольку он регулирует температуру двигателя. Тем не менее, большинство владельцев не меняют его при замене охлаждающей жидкости. Это ошибка: неисправный термостат является второй наиболее распространенной причиной перегрева двигателя и выхода из строя двигателя (вышедший из строя вентилятор радиатора — номер один). Да и изношенная пробка радиатора (иногда она на расширительном бачке) тоже может способствовать перегреву двигателя. Обе детали недорогие (около 12 долларов каждая за 9 центов).0086 магазин автозапчастей ) и являются дешевой страховкой от перегрева.

Крышка радиатора легко меняется (см. фото). Остается только открутить его и заменить на новый. Самостоятельная замена термостата занимает меньше часа (если только он не закопан). Чтобы узнать, как заменить ваш, см. Как заменить термостат . Но если ваш недоступен, заплатите магазину за его замену.

Покупка подходящей охлаждающей жидкости
Большинство домашних мастеров покупают охлаждающую жидкость в магазине автозапчастей, поскольку на этикетке указано, что она «универсальна», что означает, что она подходит для всех автомобилей. Автопроизводители не согласны. За последние несколько лет они выпустили сервисные бюллетени, предупреждающие, что «универсальные» охлаждающие жидкости часто несовместимы с новыми металлическими сплавами, прокладками и уплотнениями, используемыми в их автомобилях. Автопроизводители говорят это не только для того, чтобы увеличить продажи собственных охлаждающих жидкостей. Они видят реальный (и дорогостоящий) ущерб, причиняемый этими охлаждающими жидкостями.

Если вы используете неподходящую охлаждающую жидкость, вы не увидите повреждений в течение нескольких лет. Но когда вы это сделаете, это будет стоить вам пачки. Так что прислушивайтесь к предупреждениям производителя и покупайте охлаждающую жидкость прямо у дилера. Это будет стоить примерно на 6 долларов больше за галлон (большинству автомобилей требуется только 2 галлона), но душевное спокойствие того стоит.

Необходимые инструменты и материалы для этого проекта
• Воздушный компрессор
• Воздушный шланг
• Набор головок/трещоток
• Отвертка 4-в-1
• Регулируемый гаечный ключ
• RAGS
• Безопасные стаканы
• Слипко-сливки
• Антифриз
• DISTILL WATER • ANTIFREEZE
• DISTILL WATER • ANTIFREEZE
• DISTILL WATER . для рециркуляции охлаждающей жидкости
• Бумажные полотенца

Вам также понадобятся сигнальная лампа, домкраты, сливной поддон, ведро, воронка, одноразовые перчатки и клещи для хомутов. Для новых автомобилей вам понадобится заправочный инструмент с пневматическим приводом.

Ссылки по теме:
Ремонт собственного автомобиля: Советы по ремонту автомобиля от экспертов
7 хитростей, которые стоит попробовать, если ваш автомобиль не заводится
Как заменить трансмиссионную жидкость вашего автомобиля

Первоначально опубликовано: 29 февраля 2016 г.

Как заменить охлаждающую жидкость Мерседес W123

Перейти к основному содержанию
  • Задняя частьMercedes W123
  • Редактировать
  • Полный экран
  • Опции
  • История
  • Скачать PDF
  • Перевести
  • Встроить это руководство

Автор: Николас Симсен (и еще один участник)

  • Избранное: 11
  • Завершено: 17

Сложность

Easy

Шаги

9

Необходимое время

30 минут

Секции

1

  • Как заменить охлаждающую жидкость Мерседес W123 9 шагов

Флаги

1

  • Задняя частьMercedes W123
  • Полный экран
  • Опции
  • История
  • Скачать PDF
  • Править
  • Перевести
  • Встроить это руководство

Введение

Охлаждающая жидкость в вашем W123 имеет решающее значение для его эффективной работы. Вода в смеси — это то, что охлаждает; охлаждающая жидкость помогает повысить температуру кипения воды, а также предотвращает коррозию металла в двигателе, которая могла бы возникнуть, если бы вместо нее использовалась обычная вода. Со временем эти свойства вашей охлаждающей жидкости ухудшаются. Проконсультируйтесь с производителем вашей охлаждающей жидкости для получения информации о надлежащих интервалах замены. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать правильное соотношение воды и охлаждающей жидкости. Это руководство не будет касаться пропорций смешивания. Это зависит от вашего местного климата. При замене охлаждающей жидкости обязательно надевайте надлежащие средства защиты, такие как перчатки и очки. Также не забудьте собрать старую охлаждающую жидкость в соответствующий контейнер, а затем утилизируйте ее должным образом. Обратитесь в город, округ или другую юрисдикцию, в которой вы живете, чтобы получить рекомендации относительно надлежащего метода утилизации в вашем регионе.

    • Отвертка Phillips #2
    • Головка 19 мм
    • Торцевой ключ
    • Удлинитель храповика с торцевой головкой 3/8 дюйма
      • Поднимите капот автомобиля и начните с открытия крышки радиатора, чтобы обеспечить более эффективный слив жидкости из радиатора.

      • На этом шаге и на каждом шагу вперед помните, что никогда не работайте с системой охлаждения, когда она горячая. Горячая охлаждающая жидкость может легко обжечь и привести к серьезным травмам.

      Редактировать

      • Под машиной, сразу за передним бампером, найдите сливную пробку радиатора.

      • Снимите его с помощью большой крестообразной отвертки.

      • Обратите внимание, что на сливной пробке есть небольшой крючок. Это предотвратит его попадание в сливной поддон, когда вы будете сливать воду из радиатора. Вам придется вытащить его, как только радиатор перестанет стекать.

      Редактировать

      • Дайте радиатору полностью стечь. Полезен поддон для сбора с высокими стенками, так как он может разбрызгиваться, так как он быстро стекает.

      • После полного слива жидкости из радиатора установите новую сливную пробку. Не рекомендуется повторно использовать старую вилку, так как она пластиковая.

      Редактировать

      • Радиатор удерживает примерно половину охлаждающей жидкости в системе. Чтобы полностью слить систему, необходимо также слить воду из блока цилиндров через сливную пробку охлаждающей жидкости.

      • Начните с перемещения поддона обратно под область крепления двигателя со стороны пассажира, которая также находится сразу под выхлопной трубой.

      Редактировать

      • Пробка для слива охлаждающей жидкости сбоку на блоке цилиндров не видна сверху автомобиля. Даже на этом без турбонаддува выхлопная труба мешает, и она находится под рычагами дроссельной заслонки, которые идут к трансмиссии. Он расположен примерно в указанном месте, за выхлопной трубой.

      • С некоторым усилием видно снизу автомобиля вверх через рулевые тяги и другие компоненты.

      • Если возможно, как на автомобилях без турбонаддува, снимите этот болт сверху, чтобы он не мешал охлаждающей жидкости при ее сливе. Это можно сделать наощупь, как только вы сориентируетесь в месте расположения болта. Снимается с помощью головки на 19, удлинителя и ключа с трещоткой.

      • На автомобилях с турбодвигателем может потребоваться открутить болт снизу автомобиля. В этом случае будьте готовы быстро отойти в сторону и поместить дренажный поддон под него. Охлаждающая жидкость стекает из него очень быстро.

      Редактировать

      • Здесь показан болт слива охлаждающей жидкости из блока. Планируйте заменить шайбу после снятия.

      • Обратите внимание, насколько короткий этот болт. Это означает, что он выйдет из блока раньше, чем вы ожидаете. По этой причине, как только он начинает чувствовать себя достаточно свободно при использовании гаечного ключа, чтобы переключиться на выворачивание вручную, это следует сделать. В противном случае ваш гаечный ключ, удлинитель, головка и т. д. могут мешать и покрываться охлаждающей жидкостью.

      • Когда вода будет стекать, брызги из отверстия попадут в выхлопную трубу, забрызгают поперечину двигателя и т. д. Это определенно самая грязная замена жидкости на этих автомобилях. Соберите как можно больше в лоток для сбора и используйте наполнитель для кошачьего туалета, чтобы впитать все, что приземлится на подъездной дорожке.

      Редактировать

      • Перед заливкой в ​​двигатель новой охлаждающей жидкости обязательно установите на место сливную пробку блока и затяните ее.

      • Используйте только оригинальную охлаждающую жидкость Mercedes или соответствующий состав при использовании другой марки. Эти охлаждающие жидкости предназначены для совместимости с материалами, используемыми в системе охлаждения W123.

      • Предварительно смешайте охлаждающую жидкость и воду в чистой емкости. Смешайте в общей сложности 3 галлона. На этом автомобиле это означало использование 1 галлона охлаждающей жидкости и 2 галлонов воды, но это будет зависеть от вашего климата. Сначала в систему потребуется около 2,5 галлонов смеси охлаждающей жидкости и воды, а затем оставшаяся часть после небольшого прокачивания и вождения в течение нескольких дней.

      Редактировать

      • Радиатор полный, когда он достигает нижней части заливной горловины радиатора.

      • Это может помочь сократить процесс удаления воздуха, если вы будете заливать охлаждающую жидкость очень медленно. Это позволяет более эффективно вытеснять воздух. Вы также можете сжать верхний и нижний шланги радиатора, чтобы «отрыгнуть» систему.

      • После заполнения системы охлаждающей жидкостью ее необходимо прокачать. Для этого запустите автомобиль со снятой крышкой радиатора, как показано на рисунке.

      • Затем включите климат-контроль в положение DEF (размораживание). Это откроет поток охлаждающей жидкости, которая будет проходить через сердцевину отопителя.

      • Запустите двигатель, пока его температура не достигнет примерно 60°C / 140°F. Вы увидите пузыри из горловины охлаждающей жидкости. Если он становится низким, долейте его.

      Редактировать

      • В это время замените крышку радиатора. Возьмите автомобиль на тест-драйв. Когда вы вернетесь, проверьте наличие утечек из двух сливных пробок и крышки радиатора.

      • В течение следующих нескольких дней, на следующее утро после того, как вы завели машину и она успела полностью остыть, откройте крышку и проверьте уровень. Он будет продолжать вырабатывать немного воздуха и уровень может упасть. Держите его закрытым до тех пор, пока он полностью не истечет кровью.

      Редактировать

    Почти готово!

    Не забывайте следить за уровнем охлаждающей жидкости после замены.

    Заключение

    Не забывайте следить за уровнем охлаждающей жидкости после замены.

    Отменить: я не завершил это руководство.

    17 других людей завершили это руководство.

    Автор

    с 1 другим участником

    Значки: 30

    +27 дополнительных значков

    Команда

    Статистика просмотров:

    Последние 24 часа: 13

    Последние 7 дней: 55

    Последние 30 дней: 228

    Все время: 24 941

    Как безопасно проверять и доливать жидкость в систему охлаждения автомобиля

    Чтобы охлаждать систему охлаждения, проверяйте уровень жидкости в системе и, при необходимости, добавляйте воду и охлаждающую жидкость (см. ниже, как долить жидкость непосредственно в радиатор ). Опасно снимать герметичную крышку с радиатора или бачка системы рекуперации охлаждающей жидкости, пока двигатель еще теплый. Поскольку трудно сказать, насколько горячими являются предметы внутри двигателя, при снятии герметизирующей крышки следуйте этим рекомендациям:

    • Никогда не снимайте крышку с радиатора или бачка системы рекуперации охлаждающей жидкости, когда двигатель горячий. Добавление холодной воды к горячему двигателю может привести к растрескиванию блока цилиндров.

    • Если ваш двигатель перегревается на шоссе, отойдите на обочину, выключите зажигание и подождите 15-20 минут, пока все не остынет. Если вы можете безопасно держаться подальше от транспорта, вы можете поднять капот, чтобы помочь отвести тепло, но вы должны оставить герметичную крышку в покое .

    • Если вы припарковались в месте с интенсивным движением или если вы беспокоитесь о своей безопасности, если вы покинете автомобиль, вам лучше просто подождать в машине, пока двигатель не остынет. Если он снова нагревается, когда вы начинаете движение, доберитесь до ближайшей станции технического обслуживания или места, где можно безопасно припарковаться, выйти и разобраться с ситуацией самостоятельно.

    Конечно, если двигатель полностью холодный, вы ничем не рискуете, поэтому возьмите за привычку хотя бы раз в месяц утром перед прогревом двигателя проверять уровень охлаждающей жидкости.

    Для безопасного снятия герметизирующей крышки выполните следующие действия после того, как двигатель остынет:

    Резервуар регенерации охлаждающей жидкости (a) и крышка, безопасно снятая с радиатора (b)

    1. Если ваша система оснащена защитным колпачком, поднимите рычаг на защитном колпачке, чтобы сбросить давление.

      Чтобы не обжечь руку, накройте крышку тканью после того, как поднимете рычаг. Затем поверните крышку против часовой стрелки, чтобы снять ее.

      Если на вашем автомобиле нет защитного колпачка, накройте его тканью и поверните против часовой стрелки до первого упора. Поворот до первой остановки позволяет сбросить часть давления, но если вы видите, что выходит жидкость или много пара, снова затяните крышку и подождите, пока все не остынет. Если ничего не вытекает, продолжайте поворачивать крышку против часовой стрелки, чтобы снять ее.

    2. Наклоните колпачок при его снятии так, чтобы точки открытия были направлены от вас.

      Если тепла и давления достаточно, чтобы разбрызгивать горячие вещества вокруг, они приземляются на двигатель или под капот, где не могут причинить вреда.

    3. Замените колпачок, закрутив его по часовой стрелке. (Если у вас есть защитный колпачок, снова нажмите рычаг вниз.)

    Не снимайте крышку радиатора, если в вашем автомобиле нет пластикового расширительного бачка охлаждающей жидкости, как показано на рисунке выше.

    Защитные крышки радиатора стоят очень дешево, поэтому, если у вас их нет, купите! Они есть почти на каждой СТО, но в автомагазинах они дешевле. Проверьте в руководстве по эксплуатации значение давления в фунтах на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм) в вашей системе и найдите правильное значение на новой крышке. Эти защитные колпачки стоят своих денег.

    Как добавить жидкость в систему рекуперации охлаждающей жидкости

    Если в вашем автомобиле установлена ​​система рекуперации охлаждающей жидкости, вы можете проверить уровень жидкости сбоку пластикового бачка. Вы просто открываете крышку бачка, чтобы проверить, выглядит ли охлаждающая жидкость так, как будто ее нужно заменить или добавить воды и охлаждающей жидкости.

    Многие автомобили имеют систему рекуперации охлаждающей жидкости под давлением, называемую расширительным бачком, что делает ненужным открытие радиатора. Эти системы считаются «герметичными», потому что защитная крышка находится на рекуперативном резервуаре, а не на радиаторе.

    При переполнении системы лишняя жидкость нагревается, расширяется и вытекает из переливной трубы. Это может показаться не таким уж страшным, но поскольку охлаждающая жидкость токсична, она может нанести вред животным или детям, которым нравится ее сладкий вкус.

    Если под рукой нет охлаждающей жидкости и нужно просто добавить немного жидкости в систему охлаждения, подойдет старая обычная вода из-под крана. Но старайтесь поддерживать хороший уровень охлаждающей жидкости, добавляя такое же количество чистой охлаждающей жидкости при следующем добавлении жидкости в систему.

    Возможно, вам никогда не понадобится открывать крышку радиатора, но если вам по какой-либо причине придется открыть крышку, обязательно заполните радиатор смесью охлаждающей жидкости и воды в пропорции 50/50, прежде чем закрывать крышку.

    Это дополнение продувает систему, нагнетая весь воздух, который мог попасть в систему, в резервуар и выбрасывая его через перепускную трубу, когда двигатель нагревается. При добавлении жидкости в систему рекуперации охлаждающей жидкости выполните следующие действия:

    Добавление холодной жидкости в горячий двигатель может привести к растрескиванию блока цилиндров, потому что горячий металл резко сжимается при попадании на него холодной жидкости.

    Если уровень жидкости низкий, добавьте охлаждающую жидкость и воду в равных частях в резервуар, пока уровень не достигнет отметки «MAX» на боковой стороне контейнера.

    Как проверить и долить жидкость в радиатор

    Если у вас нет системы рекуперации охлаждающей жидкости под давлением, вам придется доливать жидкость непосредственно в радиатор. Если вам необходимо долить жидкость в радиатор, когда двигатель еще теплый, всегда делайте это медленно при работающем двигателе. Таким образом, холодная жидкость соединяется с потоком горячей воды, циркулирующей по системе, а не сразу попадает в систему при повторном запуске двигателя.

    Чтобы добавить жидкость в радиатор, выполните следующие действия:
    1. Откройте крышку радиатора.

      Накройте колпачок тканью и поверните его против часовой стрелки до первого упора. Поворот до первой остановки позволяет сбросить часть давления, но если вы видите, что выходит жидкость или много пара, снова затяните крышку и подождите, пока все не остынет. Если ничего не вытекает, продолжайте поворачивать крышку против часовой стрелки, чтобы снять ее.

    2. Загляните в заливное отверстие радиатора, чтобы увидеть уровень жидкости внутри.

      Если вы не уверены в том, каким должен быть уровень жидкости, просто убедитесь, что он закрывает трубы радиатора, которые видны, когда вы смотрите в отверстие, или что он находится на пару дюймов ниже крышки.

    3. При необходимости добавьте воду и охлаждающую жидкость или предварительно разбавленную охлаждающую жидкость.

      В нормальных условиях для большинства автомобилей предпочтительна смесь воды и охлаждающей жидкости в пропорции 50/50. Если день очень жаркий или холодный, может потребоваться более высокая пропорция охлаждающей жидкости/антифриза.

    4. Замените колпачок, закрутив его по часовой стрелке.

      Если у вас есть защитный колпачок, нажмите на рычаг вниз.

    Об этой статье

    Эта статья взята из книги:

    • Ремонт автомобилей для чайников, 2-е издание,

    Об авторе книги:

    Дина Склар — известный специалист по ремонту автомобилей. Она появлялась в сотнях радио- и телешоу, в том числе в программе NBC Today 9.0340 шоу и NBC Nightly News . Склар читает лекции на международном уровне об экологическом воздействии транспортных средств и активно продвигает программы солнечной энергии в жилых домах. Склар также является автором книги «Покупка машины для чайников».

    Эту статью можно найти в категории:

    • Общий ремонт и обслуживание автомобилей,

    Можно ли смешивать водопроводную воду с охлаждающей жидкостью двигателя? Что вам НЕОБХОДИМО знать

    Короткий ответ: нет, нельзя смешивать водопроводную воду с охлаждающей жидкостью двигателя. Дистиллированная вода может работать, но она не идеальна. Мягкая вода – лучшее решение. Мы рассмотрим более подробно ниже.

    Все мы знаем, что масло в наших автомобилях необходимо менять, но мало кто знает, что охлаждающую жидкость также необходимо менять.

    В конце концов, химические вещества, поступающие из нашего радиатора в блок двигателя для предотвращения перегрева, разрушаются и становятся все менее и менее эффективными.

    Частота замены охлаждающей жидкости зависит от автомобиля. Стандарт примерно каждые 30 000 миль или каждые несколько лет.

    Так что же такое охлаждающая жидкость для двигателя? Охлаждающая жидкость двигателя — это жидкость, которая циркулирует в двигателе и предохраняет автомобиль от перегрева.

    Это трудная задача, учитывая, что контролируемые взрывы двигателя, которые двигают вашу машину вперед, достигают примерно 495 градусов по Фаренгейту. Это может привести к тому, что общая температура двигателя может подняться до 200-220 градусов по Фаренгейту, когда вы непрерывно едете.

    Чтобы правильно выполнять свою работу, жидкость, прокачиваемая через двигатель и предотвращающая катастрофические тепловые повреждения, ДОЛЖНА иметь очень низкую температуру замерзания и очень высокую температуру кипения. Вода сама по себе не отвечает этим требованиям.

    Чтобы соответствовать этим спецификациям, мы используем раствор, который обычно называют охлаждающей жидкостью двигателя. Обычно в состав этого решения включается добавка, называемая антифризом.

    Чистый антифриз на самом деле замерзает и закипает быстрее, чем вода, но в сочетании он фактически снижает температуру замерзания смеси и повышает температуру кипения. Это также предотвращает коррозию в вашем двигателе. Охлаждающая жидкость обычно представляет собой смесь антифриза и воды в соотношении 1:1.

    А зачем антифриз? Вода замерзает при 32 градусах и кипит при 212 градусах. Поскольку температура двигателя иногда может опускаться ниже или превышать эти диапазоны, мы должны использовать присадки для предотвращения замерзания и кипения жидкостей в линиях радиатора вашего автомобиля.

    Если эта жидкость замерзнет, ​​она сломает ваш двигатель. Если жидкость достигнет точки кипения, она больше не сможет служить теплообменом между горячим металлом в блоке двигателя и автомобиль перегреется.

    Перегрев двигателя вызывает деформацию нескольких важных компонентов двигателя, таких как алюминиевые цилиндры, прокладка головки двигателя и водяной насос.

    Когда вода смешивается с антифризом (который состоит из химического вещества, называемого этиленгликолем), температура замерзания снижается до -35 градусов, а точка кипения повышается до 223 градусов по Фаренгейту.

    Это делает этиленгликоль идеальной добавкой для нашей системы охлаждения!

    Итак, теперь мы знаем, что смешивание антифриза и воды дает подходящую смесь для теплопередачи в системе охлаждения автомобиля, но нам нужно уточнить, какую именно воду смешивать с антифризом.

    Водопроводная вода не должна смешиваться с антифризом при замене охлаждающей жидкости двигателя

    Избавьте себя от неприятностей в будущем. Не используйте воду из-под крана, когда дело доходит до вашего автомобиля. Пока Некоторые охлаждающие жидкости для двигателей предназначены для смешивания с водой перед заливкой в ​​систему охлаждения вашего автомобиля, вы не можете просто использовать любую воду, какую пожелаете.

    Водопроводная вода полна минералов, которые со временем образуют отложения внутри радиатора, водопровода и водяного насоса. Это также называется накипью жесткой воды.

    Это все типы водопроводной воды, о которых мы здесь говорим, независимо от того, где вы живете! Водопроводная вода имеет минеральные отложения в ней от природы. Вы не можете поместить эти минералы в свою систему охлаждения, не вызывая проблем в будущем.

    Когда водопроводная вода постоянно используется в вашей системе охлаждения, вы начнете накапливать кальций и магний. Это накопление также называют накипью жесткой воды, и вы, вероятно, видели его на своих бытовых приборах.

    Когда на вашем радиаторе появляются минеральные отложения или накипь от жесткой воды, он становится менее эффективным при охлаждении горячих частей двигателя. И даже небольшое наращивание — это огромная проблема. 1/16 дюйма жесткой воды сделает вашу систему охлаждения на 40% менее эффективной.

    Это означает, что ваш двигатель может нагреваться на 40% больше, чем должен быть, и это может привести ко многим другим проблемам, связанным с двигателем.

    Менее эффективная система охлаждения может привести к перегреву двигателя. Когда ваш двигатель перегревается, это может привести к повреждению вашего двигателя, если его не лечить. Некоторые детали двигателя деформируются из-за высокой температуры, которую они не должны выдерживать.

    Обычные детали, которые ломаются и требуют ремонта после перегрева двигателя, включают треснутую прокладку головки блока цилиндров (средняя стоимость замены 1500 долларов США), деформированные цилиндры (средняя стоимость замены 500 долларов США) и замену водяного насоса (350-700 долларов США).

    Политика Protect My Car может защитить вас от этих высоких затрат на ремонт.

    Излишне говорить, что гораздо дешевле проявить инициативу и заменить охлаждающую жидкость подходящими ингредиентами, прежде чем из-за небрежности или лени вы лишитесь удобства своего автомобиля, потому что он находится в мастерской на дорогостоящем ремонте.

    Поскольку вы читаете эту статью, вполне вероятно, что вы хотите заменить охлаждающую жидкость самостоятельно. Завершение этого проекта, вероятно, будет стоить вам около 30 долларов. При средней стоимости ремонта охлаждающей жидкости у механика около 130 долларов вы сэкономите себе 100 долларов на оплате труда механика. Иди ты!!

    Если вы пытаетесь узнать больше о тонкостях замены охлаждающей жидкости двигателя самостоятельно, это еще не все, так что потерпите меня.

    Повторить. Водопроводная вода внутри блока двигателя — это плохо! Нет, не смешивайте антифриз с водопроводной водой.

    Дистиллированная вода тоже не подходит. Я даже видел на YouTube одного очень известного механика, заливающего дистиллированную воду в свою систему охлаждения!

    Мысль здесь такова, что дистиллированная вода лишена минералов и не оставляет отложений в ваших шлангах и радиаторе.

    Теоретически это хорошо, но здесь не учитывается процесс дистилляции. Вот почему вы НЕ должны использовать дистиллированную воду.

    При перегонке вода нагревается до газообразной фазы. Когда эта вода выкипает и испаряется, она оставляет после себя кальций и магний, которые когда-то жили между ее молекулами. Этот процесс называется десорбцией минералов.

    Хотя нам и нужна вода, очищенная от этих минералов, для охлаждающей системы, процесс дистилляции на самом деле оставит воду несбалансированной по ионному составу. По сути, раствор дистиллированной воды нестабилен, потому что в нем отсутствует электрон. Дистиллированная вода может повредить металлы в вашем двигателе при многократном использовании.

    Наука, объясняющая, почему это работает

    По мере испарения воды кальций и магний уносят с собой электроны, а оставшийся раствор стремится восстановить равновесие и получить полный набор из восьми валентных электронов.

    Когда вы заливаете дистиллированную воду в блок двигателя, эта вода сделает все возможное, чтобы лишить электроны металлов, с которыми она контактирует.

    По сути, суть этого без всего субатомного жаргона в том, что дистиллированная вода по-прежнему повреждает компоненты вашего двигателя, но не так, как водопроводная вода.

    Так что держитесь подальше от дистиллированной воды, а также от водопроводной воды, несмотря на то, что большинство людей публикуют в Интернете.

    Для достижения наилучших результатов используйте умягченную воду

    Умягченная вода – вот ответ, она имеет значение.

    В процессе умягчения воды используется водопроводная вода и удаляются содержащиеся в ней минералы. Основными минералами в водопроводной воде являются кальций и магний, а также следовые количества железа в зависимости от того, где вы живете.

    Итак, умягченная вода, как и дистиллированная, не содержит кальция и магния. Однако процесс удаления этих минералов сильно отличается. И в этом вся разница. Вот почему.

    Большое различие между этими процессами заключается в том, что при удалении минералов в процессе умягчения они заменяются ионами натрия. Полученное здесь решение стабильно , оно не пытается забрать электроны у веществ, с которыми вступает в контакт. Это делает использование умягченной воды безопасным, так как она не разрушает внутренние системы вашего автомобиля.

    Умягченная вода, в отличие от дистиллированной воды, не лишает электроны металлов в блоке двигателя, что может привести к повреждению двигателя. Средняя стоимость ремонта двигателя составляет около 3500 долларов, поэтому стоит проявить осторожность. Будьте благоразумны и потратьте дополнительное время на получение мягкой воды в следующий раз, когда вам нужно будет отремонтировать свой автомобиль.

    Умягченная вода абсолютно безопасна для заливки в двигатель и не вызовет повреждений, в отличие от водопроводной или дистиллированной воды. Так что будь умным. Придерживайтесь мягкой воды!!

    Вы можете сделать мягкую воду самостоятельно или купить умягчитель воды

    Итак, теперь, когда вы знаете, что вам нужна мягкая вода для смешивания с антифризом, давайте поговорим о том, где ее можно приобрести.

    1. Ваш кран, если у вас есть устройство для смягчения воды. Вы можете получить один из них на Amazon/Home Depot/Walmart 
    2. Вы можете сделать свой собственный, используя процесс, описанный ниже.
    3. Спросите свою семью или друзей, которые живут поблизости, установлена ​​ли у них дома система смягчения воды. Если они это сделают и согласятся дать вам немного своей воды, вы можете принести галлонные кувшины или другую емкость для транспортировки воды и наполнить их из-под крана у них дома. Я бы убедился, что вода действительно смягчена.

    К сожалению, в результате моих исследований я не смог найти мягкую воду в бутылках, которую можно было бы купить в Интернете. То, что я действительно нашел, было дистиллированной водой, претендующей на то, чтобы быть мягкой, продаваемой в розницу. Пожалуйста, не покупайте дистиллированную воду, выдавая себя за мягкую. Разница есть, не позволяйте компаниям по водоснабжению обмануть вас, утверждая, что у них мягкая дистиллированная вода.

    К счастью, смягчить воду можно довольно легко в домашних условиях. Вот как.

    Как самостоятельно сделать умягченную воду без установки умягчителя воды дома
    1. Доведите воду до кипения.
    2. Затем дайте воде остыть. Если ваша вода временно жесткая, то есть она содержит бикарбонат и ионы кальция, тогда все в порядке, и процесс кипячения решит эту проблему. Для большинства из вас вода постоянно жесткая, другими словами, она содержит сульфаты кальция и магния. Если ваша вода постоянно жесткая, переходите ко второму шагу, как только кипяченая вода остынет.
    3. Добавьте в воду соду для стирки. Стиральную соду, которая похожа на пищевую соду, можно найти и купить в большинстве крупных розничных магазинов, таких как Walmart или Target, в отделе прачечной. Точные пропорции смешивания смотрите на упаковке стиральной соды.

    Охлаждающая жидкость или антифриз? Что я должен сочетать с моей мягкой водой?

    Антифриз и охлаждающая жидкость двигателя взаимозаменяемы, однако это не одно и то же. Давайте проясним эту путаницу.

    Охлаждающая жидкость двигателя — это жидкий смешанный раствор, который проникает через блок двигателя автомобиля, предотвращая его перегрев. По сути, именно так, как описывает его название. Важно отметить, что это раствор, то есть он состоит из смеси нескольких веществ.

    Антифриз — это химическое вещество, этиленгликоль, который содержится в большинстве готовых смесей охлаждающих жидкостей для двигателей, готовых для добавления в ваш автомобиль.

    Он также продается отдельно в виде чистого вещества, готового для смешивания с УМЯГЧЕННОЙ ВОДОЙ и последующего добавления в систему охлаждения вашего автомобиля (после того, как вы прочтете инструкции производителя и предупреждения о безопасности).

    Повторим еще раз: здесь вы можете приобрести заранее приготовленную охлаждающую жидкость для двигателя, готовую к добавлению в пустой, чистый отсек для охлаждающей жидкости двигателя в автомобиле. Или вы можете купить антифриз и смешать его с умягченной водой в пропорции 1:1. Всегда читайте инструкции по смешиванию, чтобы проверить меры безопасности и пропорции смешивания, которые могут варьироваться от марки к марке.

    Далее в этой статье я включил некоторую информацию, чтобы помочь вам очистить систему охлаждения двигателя от всей старой, использованной и грязной охлаждающей жидкости и помочь вам правильно ее утилизировать.

    ПОМНИТЕ, что антифриз токсичен и требует правильной утилизации! Обязательно держите использованную охлаждающую жидкость и сменную охлаждающую жидкость подальше от животных, поскольку она кажется им сладкой, и они будут ее пить.

    Вам не нужно смешивать все охлаждающие жидкости с водой

    Теперь, когда мы понимаем фундаментальные различия между охлаждающей жидкостью двигателя и антифризом, этот вопрос становится намного более решаемым.

    Некоторое количество охлаждающей жидкости для двигателя поставляется в магазине в готовом виде и уже готово для добавления в ваш автомобиль. Его не нужно добавлять в воду. Если вы не уверены, приобрели ли вы готовую охлаждающую жидкость для двигателя, проверьте инструкции на этикетке.

    Чтобы определить, какой тип охлаждающей жидкости требуется вашему автомобилю, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Как правило, ваш автомобиль будет помечен рядом с местом заливки, а также будет указан рекомендуемый цвет охлаждающей жидкости двигателя. Они традиционно зеленого или оранжевого цвета.

    Антифриз представляет собой чистое вещество, которое не необходимо смешать с равными частями воды, чтобы получить приемлемую охлаждающую жидкость двигателя. Какая вода у всех?? МЯГКАЯ ВОДА.

    Пожалуйста, ознакомьтесь с инструкциями производителя при смешивании антифриза, прежде чем добавлять жидкость в свой автомобиль. Обязательно соблюдайте все меры предосторожности, указанные производителем. Помните, что это вещество токсично и может убить млекопитающих, которые его пьют.

    Почему мы добавляем антифриз в воду, которую используем для охлаждения двигателя?
    1. Вода вызывает коррозию и в конечном итоге вызывает коррозию двигателя и ржавчину внутренних компонентов, с которыми она контактирует, что делает их неспособными выполнять свою работу.
    2. Вода имеет относительно низкую температуру замерзания, но в большинстве регионов мира зима становится достаточно холодной, чтобы превратить пресную воду в твердый лед. Если бы это произошло внутри транспортного средства, это бы сломало двигатель.
    3. Охлаждающая жидкость также предотвращает закипание воды, когда она становится слишком горячей. Когда охлаждающая жидкость двигателя или любая другая жидкость в этом отношении закипает, она не может стать еще горячее, пока находится в жидкой форме. Это означает, что он больше не эффективен для получения тепла от вашего двигателя или охлаждения чего-либо.
    4. Охлаждающая жидкость Essentially защищает систему охлаждения вашего автомобиля при движении в экстремальных погодных условиях. Поэтому, если вы планируете отправиться в путешествие к полюсам на своем автомобиле или проехать через Долину Смерти, вы должны убедиться, что уровень охлаждающей жидкости вашего автомобиля заполнен и что она смешана с подходящей охлаждающей жидкостью для вашего автомобиля

    Что происходит, когда вы добавляете воду в антифриз?

    Свойства воды изменяются при образовании раствора с антифризом. Температура, при которой он закипает, увеличивается. Это делает его лучше устойчивым к теплу и, в свою очередь, улучшает его способность охлаждать то, с чем он соприкасается.

    Вода является отличным проводником, то есть хорошо пропускает энергию или тепло. При добавлении антифриза в смесь она становится еще лучше проводящей за счет повышения температуры кипения.

    По сути, жидкий раствор может удерживать больше тепла, прежде чем перейти в газообразное состояние. Термин непрофессионала здесь заключается в том, что раствор, содержащий антифриз, лучше охлаждает горячие детали двигателя, когда он проходит через ваши блоки цилиндров.

    Антифриз также является носителем нескольких присадок, снижающих коррозионное воздействие растворов. Эти добавки могут включать силикат натрия (антикоррозионное средство для алюминия) и пеногасители, но не ограничиваются ими.

    Вы всегда должны читать инструкции производителя, чтобы узнать, как и следует ли смешивать охлаждающую жидкость с водой.

    Также важно отметить, что антифриз очень опасен для животных. Он привлекает собак и кошек, потому что для них он сладок на вкус. Они попытаются выпить его, если им представится возможность, и это обычно смертельно.

    Обеспечьте правильную утилизацию антифриза

    Будьте осторожны с использованной моторной жидкостью во время процесса удаления, так как она токсична и не должна просто выбрасываться вместе с мусором или в канализацию.

    Необходимо правильно утилизировать. Обязательно перелейте жидкость во что-то водонепроницаемое. Он должен быть в контейнере, который можно будет поместить в машину, чтобы сдать на переработку.

    Использованную охлаждающую жидкость двигателя довольно легко утилизировать надлежащим образом. Большинство механиков возьмут его у вас бесплатно (они зарабатывают деньги, когда продают его компаниям по утилизации).

    Вы также можете переработать жидкость в местном центре утилизации или нанять частную компанию по утилизации отходов, чтобы она забрала ее у вас.

    Повторяю, охлаждающая жидкость двигателя токсична. Мы не хотим, чтобы это было в наших системах водоснабжения, в наших домашних животных или в наших детях. Это было бы плохо. Быть ответственным.

    Какой тип охлаждающей жидкости двигателя следует использовать?

    Было бы прекрасно, если бы большинство производителей автомобилей использовали охлаждающую жидкость постоянного типа? Ну, это не так, и я рекомендую проверить руководство пользователя вашего автомобиля, чтобы найти рекомендуемый производителем тип охлаждающей жидкости двигателя. Оттуда вы можете выбрать марку или универсальный среди этой категории охлаждающей жидкости.

    Существует три распространенных разновидности охлаждающей жидкости двигателя: технология неорганических присадок, технология органических кислот и, наконец, технология гибридных органических кислот.

    IAT

    Это решение немного устарело и в настоящее время уступает своим конкурентам. Поскольку в настоящее время на рынке охлаждающих жидкостей для двигателей есть более эффективные варианты, вы обычно видите технологию неорганических присадок только в старых автомобилях.

    Если в вашем автомобиле используется охлаждающая жидкость этого типа, важно не забывать промывать систему и заменять охлаждающую жидкость.

    Охлаждающая жидкость с неорганическими присадками должна заменяться каждые 24 000 миль или два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Это происходит гораздо чаще, чем у новых охлаждающих жидкостей, представленных на рынке.

    OAT

    Следующая охлаждающая жидкость, которую мы собираемся обсудить, гораздо более актуальна и требует гораздо меньше обслуживания и обслуживания. Она становится все более популярной в автомобилях новее 2000 года выпуска.

    Охлаждающая жидкость на основе органической кислоты, которая широко используется General Motors, требует замены только каждые пять лет или 150 000 миль! Это удивительно долгий период времени, в течение которого вы можете обходиться без замены охлаждающей жидкости. Это экономит владельцам автомобилей время и деньги, связанные с процедурами технического обслуживания.

    Эта разновидность охлаждающей жидкости OAT традиционно имеет оранжево-желтый цвет, но не всегда.

    Производится с использованием полностью нейтрализованных органических кислот и азолов, которые делают жидкость антикоррозионной. Отсюда же вещество и получило свое название.

    HOAT

    Наконец, у нас есть гибридная технология органических кислот, которая представляет собой небольшую вариацию технологии органических кислот. Обе эти охлаждающие жидкости имеют практически сопоставимые циклы замены

    Меняйте жидкости в системе охлаждения каждые 30 000 миль

    Со временем химические вещества в антифризе разлагаются и становятся менее эффективными в поддержании умеренной температуры вашего автомобиля. Когда это происходит, ваш автомобиль подвергается большему риску перегрева двигателя, что может привести к дорогостоящему ремонту.

    Здесь лучше проявить инициативу и менять эту комбинацию антифриза каждые 30 000 миль или около того для большинства автомобилей. Руководство пользователя вашего автомобиля должно содержать рекомендацию по этому пробегу, характерную для вашего автомобиля, в том же разделе, где они подробно описывают, что

    Что означает цвет вашего антифриза

    До недавнего времени наиболее часто используемым цветом антифриза был неоново-зеленый. Это связано с тем, что этот цвет связан с разновидностью охлаждающей жидкости, называемой неорганической аддитивной технологией или IAT.

    IAT перестали использовать производители автомобилей просто потому, что на рынке появились более эффективные охлаждающие жидкости. Все большую популярность приобретают оранжевые и красные охлаждающие жидкости, которые обычно относятся к разновидности охлаждающих жидкостей, изготовленных по технологии органических кислот.

    Хотя эти типы охлаждающих жидкостей традиционно имеют эти цвета, вы всегда должны проверять, используете ли вы охлаждающую жидкость, подходящую для вашего автомобиля, используя руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

    В настоящее время цвет охлаждающей жидкости не так важен, как раньше. Компании, производящие охлаждающую жидкость для двигателей, окрашивают свою продукцию в маркетинговых целях, а также в целях безопасности.

    Антифриз по своей природе прозрачен. Делая его ужасно ярким цветом, он делает пару вещей. Это позволяет легко идентифицировать вещество по сравнению с водой.

    Это очень важно, потому что антифриз очень токсичен. Если вы, члены вашей семьи или друзья или ваши животные выпьете его, это может быть смертельно опасным. Обратитесь в токсикологический центр или обратитесь в отделение неотложной помощи, если вы думаете, что случайно употребили это вещество.

    Компании-производители антифриза могут добавлять в свой продукт краситель любого цвета. По этой причине я призываю своих читателей не использовать только цвет, чтобы отличить антифриз, подходящий для вашего автомобиля.

    Можно ли использовать аккумуляторную воду в качестве охлаждающей жидкости или других заменителей?

    Это зависит от того, что вы считаете «батарейной водой».

    Некоторые люди имеют в виду воду из аккумуляторной батареи, когда говорят о жидкости в автомобильных аккумуляторах, называемой электролитом. Электролит представляет собой смесь серной кислоты и чистой воды. Никогда не добавляйте его в систему охлаждения вашего автомобиля. Пожалуйста, не разряжайте аккумулятор в систему охлаждения.

    Для других термин «вода из аккумулятора» относится к воде, которую вы добавляете в аккумулятор. Эта вода просто дистиллированная.

    Заливка дистиллированной воды в радиатор является общепринятой практикой, однако я призываю людей выбирать мягкую воду вместо дистиллированной. Я полагаю, что мягкая вода имеет полный набор валентных электронов, а дистиллированная вода — нет.

    По сути, это означает, что мягкая вода не будет очищать металл в блоке двигателя так, как это сделает дистиллированная вода. Если вас это смущает, я расскажу больше о науке о дистиллированной воде и мягкой воде в начале этой статьи.

    Выбирайте мягкую воду вместо дистиллированной. Что бы вы ни делали, не сливайте аккумуляторную жидкость в машину. Я готов поспорить, что это пойдет плохо для вас и вашей машины.

    Как безопасно и эффективно слить и промыть систему охлаждения

    Большинство моих читателей интересуется охлаждающей жидкостью двигателя, потому что они сами активно занимаются заменой охлаждающей жидкости двигателя. Это здорово и сэкономит вам, ребята, немного денег, однако вы должны убедиться, что заменяете жидкость правильно, и особенно ответственно утилизировать старую охлаждающую жидкость.

    1. БЕЗОПАСНОСТЬ. Системы охлаждения находятся под давлением, и вам необходимо убедиться, что вы используете свой автомобиль, когда двигатель остыл. Мы не хотим, чтобы вы обожглись перегретой охлаждающей жидкостью двигателя, хорошо? Пожалуйста, обратите внимание на эти предупреждения, которые он дает вам.
    2. Что нужно сделать перед промывкой системы охлаждения двигателя. Как правило, рекомендуется использовать химическую промывку охлаждающей жидкости за несколько дней до фактической промывки двигателя.
    3. Раздел, в котором вы можете найти в руководстве по эксплуатации информацию о том, какую охлаждающую жидкость двигателя вы должны использовать для своего автомобиля.
    4. Как отсоединить и снова подсоединить шланги в системе охлаждения автомобиля, чтобы можно было подсоединить шланг и промыть систему.
    5. Как обеспечить полный слив жидкости из системы охлаждения двигателя.
    6. Во что сливать старую охлаждающую жидкость.
    7. Безопасное обращение и утилизация отработанной охлаждающей жидкости двигателя.
    8. Он даже показывает вам изменение цвета после каждой из пяти промывок двигателя!
    9. Наконец, на видео показано, как он заменяет охлаждающую жидкость двигателя новой охлаждающей жидкостью.

    Утечка охлаждающей жидкости может быть дорогостоящей проблемой. Заключите договор на техническое обслуживание автомобиля и защитите себя от счетов за ремонт

    Ремонт автомобиля может быть абсурдно дорогим, и вы можете ожидать этого неожиданного ремонта в ближайшее время, независимо от того, на каком автомобиле вы ездите.

    Проблемы с охлаждающей жидкостью двигателя могут привести к серьезному повреждению двигателя. Для большинства автомобилей новый двигатель может стоить до 5000 долларов.

    Если вам это кажется абсурдным, к счастью, вы не одиноки.

    Контракт на обслуживание автомобиля с Protect My Car может помочь покрыть расходы на этот чрезмерный ремонт. Фактически, вы можете заплатить всего 100 долларов за замену двигателя за 5000 долларов.

    Да, вы не ослышались.

    Менее чем за чашку кофе в день вы можете получить покрытие:

    • Рулевое управление
    • Подвеска
    • Двигатель
    • Трансмиссия
    • Кондиционер и отопление
    • Навигация и электроника0050 …и многое другое.

    Когда вы приходите в ремонтную мастерскую с планом покрытия от PMC, вы можете быть уверены, что вы никогда не будете платить за ремонт, перечисленный здесь. Вы платите франшизу в размере 100 долларов, как страховка, а мы оплачиваем остальное.

    По-вашему, это честная сделка?

    Если да, просто нажмите кнопку и заполните форму, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить на капитальном ремонте.

    Не забудьте смыть! Пошаговое руководство по промывке автомобильной охлаждающей жидкости — Irontite Products Inc.

    Когда вы в последний раз промывали радиатор автомобиля охлаждающей жидкостью?

    Если вы сейчас чешете в затылке и рисуете пустое место, это, вероятно, означает, что вы слишком давно этого не делали. Эксперты рекомендуют промывать охлаждающую жидкость в вашем автомобиле и заменять ее новой охлаждающей жидкостью каждые 30 000 миль или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Если вы забудете выполнить промывку радиатора или просто решите этого не делать, это может привести к перегреву двигателя. В результате вы можете быть вынуждены заниматься очень дорогим ремонтом автомобиля.

    Хорошей новостью является то, что вы можете поддерживать охлаждение двигателя, самостоятельно выполняя промывку охлаждающей жидкостью. Даже если вы не очень хорошо разбираетесь в автомобилях, заменить старую охлаждающую жидкость на свежую достаточно просто.

    Вот пошаговое руководство по промывке автомобильной охлаждающей жидкости.

    Шаг 1. Подготовка автомобиля к промывке охлаждающей жидкостью

    Прежде чем приступить к промывке охлаждающей жидкостью, необходимо припарковать автомобиль на ровной поверхности и дать ему постоять около получаса, чтобы двигатель и радиатор остыли. . Вам также нужно собрать несколько предметов для флеша. Возьмите в руки:

    • Несколько новых бутылок с охлаждающей жидкостью, предназначенных для вашего автомобиля
    • Контейнер, способный вместить около четырех галлонов отработанной охлаждающей жидкости. *Ветошь для вытирания рук и всего остального, на что может попасть охлаждающая жидкость

    Помимо подготовки рабочего места, вы также должны удалить с него детей и домашних животных. Охлаждающая жидкость, которая часто бывает зеленого, оранжевого, желтого или красного цвета, может выглядеть безвредной, но она токсична.

    Шаг 2. Слейте старую охлаждающую жидкость из автомобиля

    После того, как вы сделали необходимые приготовления к промывке охлаждающей жидкости, вы будете готовы слить старую охлаждающую жидкость из вашего автомобиля.

    Для начала откройте капот автомобиля и найдите крышку заливной горловины радиатора, которая чаще всего находится прямо над радиатором. Откройте крышку заливной горловины радиатора, и если в вашем автомобиле есть пластиковый бачок, в котором содержится дополнительная охлаждающая жидкость, откройте крышку и на нем.

    Затем заберитесь под машину и найдите слив для радиатора. Он должен быть расположен прямо под крышкой заливной горловины радиатора. Но если вам трудно найти его, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы точно узнать, где он находится (в руководстве он может называться «ручным краном», а не сливным отверстием).

    Поместите контейнер, который вы собираетесь использовать для сбора старой охлаждающей жидкости, под слив и медленно откройте слив, чтобы выпустить охлаждающую жидкость из радиатора. Оставьте слив открытым до тех пор, пока не перестанет вытекать охлаждающая жидкость, после чего вы можете снова закрыть слив.

    Шаг 3. Залейте средство для промывки радиатора в автомобиль

    После полного слива старой охлаждающей жидкости из автомобиля можно выполнить промывку радиатора. Используйте такой продукт, как Irontite Thoro-Flush, чтобы выполнить работу.

    Thoro-Flush позволяет очистить всю систему охлаждения за один раз. Он может удалить гелеобразную охлаждающую жидкость из вашей системы и улучшить как поток вашей охлаждающей жидкости, так и контроль температуры вашего двигателя.

    Обязательно прочтите и следуйте инструкциям на флаконе. Поскольку Thoro-Flush представляет собой концентрат порошка, вам нужно предварительно смешать его с небольшим количеством воды. Для этого отлично подойдет старый пластиковый кувшин из-под молока.

    Налейте Thoro-Flush и один галлон воды в радиатор (не в пластиковый резервуар) и закройте крышки на радиаторе и резервуаре.

    Шаг 4: Запустите двигатель автомобиля

    К этому моменту у вас должна быть старая охлаждающая жидкость, которая была в радиаторе вашего автомобиля. У вас также должно быть средство для промывки радиатора, такое как Thoro-Flush, находящееся в вашем радиаторе.

    Следующим шагом будет завести автомобиль и дать ему поработать примерно 10 минут после того, как указатель температуры окажется в «нормальном» диапазоне. Не запускайте его дольше 20 минут с Thoro-Flush в вашей системе охлаждения, так как это может вызвать серьезные проблемы с вашим автомобилем. Установите для себя будильник, если вам нужно, чтобы вы не потеряли счет времени и не позволили своей машине работать слишком долго.

    По истечении времени выключите машину и дайте ей постоять некоторое время, пока двигатель и радиатор не остынут на ощупь.

    Шаг 5. Снова слейте воду из радиатора автомобиля

    Когда двигатель и радиатор вашего автомобиля остынут, снимите крышки радиатора и бачка. Заберитесь обратно под свою машину, откройте слив радиатора и слейте воду из радиатора во второй раз.

    Когда радиатор сливается, снова закройте слив и заполните систему охлаждения водой. Закройте крышки радиатора и резервуара и снова запустите двигатель примерно на 10 минут. Затем выключите его, дав двигателю и радиатору возможность снова остыть.

    После того, как это будет сделано, вы захотите вернуться под капот, снять крышки радиатора и расширительного бачка еще раз и открыть слив радиатора под автомобилем.

    Это будет последний раз, когда вам нужно слить воду из радиатора. Когда вы закончите, вы можете закрыть контейнер, который вы использовали для сбора старой охлаждающей жидкости, и отложить его в сторону, пока вы не сможете отнести его в местный центр утилизации.

    Шаг 6. Заполните радиатор новой охлаждающей жидкостью

    Теперь, когда вы выполнили полную промывку охлаждающей жидкостью своего автомобиля, вы можете заправить радиатор новой охлаждающей жидкостью.

    Проще всего это сделать, купив предварительно разбавленную охлаждающую жидкость, которую можно заливать прямо в радиатор, не беспокоясь о ее разбавлении. В противном случае вам придется самостоятельно разбавлять полноценную охлаждающую жидкость, чтобы она представляла собой смесь охлаждающей жидкости и воды 50/50.

    После заливки охлаждающей жидкости в радиатор заведите автомобиль, не закрывая крышку радиатора. Вы должны увидеть, как ваша система охлаждения начинает пузыриться, прежде чем уровень охлаждающей жидкости начнет расти. Это будет сигналом к ​​тому, чтобы заменить крышку радиатора и затянуть ее.

    Шаг 7. Проверьте уровень охлаждающей жидкости

    Если все прошло по плану, уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и резервуаре должен быть «полным». Если это не так, вам нужно будет добавить больше охлаждающей жидкости в ваш автомобиль. Было бы неплохо обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения инструкций, если это необходимо.

    Для предотвращения утечек охлаждающей жидкости в будущем вы можете добавить в систему охлаждения всепогодный уплотнитель Irontite.

    Вы также должны вернуться через день или два, чтобы снова проверить уровень охлаждающей жидкости. Это гарантирует, что в вашем автомобиле будет достаточно новой охлаждающей жидкости, чтобы проехать как минимум еще 30 000 миль или 3 года.

    Выполните промывку охлаждающей жидкостью сегодня

    Если у вас есть автомобиль, вам нужно будет проводить его техническое обслуживание. Некоторых людей это может ошеломить, и они могут упустить очевидные шаги по обслуживанию, которые они должны предпринять.

    Не допускайте этого при промывке охлаждающей жидкостью. Убедитесь, что вы выполняете промывку радиатора каждые несколько лет, чтобы получить максимальную производительность от вашего двигателя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *