Как чистить дмрв: Чем лучше почистить ДМРВ. Какой очиститель выбрать для датчика воздуха Luftmassensensor Reiniger, Kerry KR-909-1, Hi Gear Sensor Cleaner

Содержание

Чистка ДМРВ - Клуб Вольво

Всем привет,
Вот нашел комментарий спеца: http://www.drive2.ru/l/1042749/
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)(MAF) предназначен для измерения массового расхода воздуха, потребляемого двигателем внутреннего сгорания автомобиля в составе с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) занимает особое место в «подкапотной» табели о рангах впрыскового мотора. По своей сложности он уступает разве что контроллеру, к тому же его нельзя просто так взять и заменить подобным от другой модели.
ДМРВ относится к датчикам так называемого термоанемометрического типа. Он измеряет массу поступающего в двигатель воздуха, помогая определить необходимое для впрыска количество топлива. Его устанавливают между воздушным фильтром и дроссельным патрубком.
Задача ДМРВ – поддерживать на постоянном уровне сопротивление термозависимого чувствительного элемента. Можно сказать и иначе – не сопротивление, а температуру. В данном случае речь идет о терморезисторе – нити из платино-иридиевого сплава. По долгу службы он разогревается до фиксированной температуры, превышающей окружающую. Проходящий через него поток воздуха постоянно влияет на рассеиваемое им количество тепла – чем больше воздуха, тем лучше охлаждение и ниже температура. В результате сопротивление нити изменяется – чтобы вернуть его к прежнему уровню, электронная начинка меняет проходящий через нее ток. Последний фактически уже может служить мерой определения массового расхода воздуха, однако на практике используют не ток, а напряжение.
Вообще говоря, термозависимых элементов в датчике не один, а два. Один, как мы уже выяснили, мерит расход, второй же измеряет внешнюю температуру, компенсируя возможную температурную ошибку. В любом случае понятно, что чем выше температура разогрева чувствительного элемента, тем меньше температура окружающей среды влияет на выходной сигнал. Во всех датчиках предусмотрена самоочистка чувствительного элемента – нити. Конструктивно они состоят из трубчатого корпуса и сенсорного модуля. Сенсорный модуль включает систему чувствительных элементов (сенсоров), расположенных внутри корпуса, и сервисную электронику.
СИМПТОМЫ БОЛЕЗНИ:
Постоянно горящий "Сhek", повышенные/нестабильные обороты холостого хода, ошибки пропуски зажигания по цилиндрам, бедная смесь, ощутимая тупость, рывки, провалы при нажатии на газ, завод не с первого раза, завод авто с прогазовкой.
КАК МЫТЬ:
Ни в коем случае нельзя продувать его воздухом из компрессора. Можно оборвать проводники от кристалла к плате. Они очень тонкие (ок. 0.01мм), похоже из серебра или платины (не утверждаю). Но Очень мягкие. Закреплены гелеобразным компаундом, который растворяется лёгкими растворителями, и деформируется сильным потоком воздуха. Т.е. "дунув" компрессором, можно компаунд "сдуть" и оторвать проводники. Для промывки никак нельзя использовать кетоны и эфиры. По трём причинам:
1. Растворяют компаунд.
2.При высыхании очень сильно охлаждают кристалл. Он может "лопнутьтреснуть".
3.Растворяют "маску" на кристалле (это отн. не страшно, но в центре кристалла есть полимерная плёнка в окошке, похоже из полиэтилентерефталата, на которой тоже маска и металл. напыление) Плёнке пофиг, но если маска смоется, плёнка деформируется и
оторвётся.
Не надо:
— лазить туда спичкамизубочисками и прочими тампаксами
— промывать всякими разъедателями типа Виннса и Карбоклина.
— Большинство растворителей карбовые очистители "Абро" и "Hi-Gear".
— ВЭЛВовские аэрозоли содержат ацетон и этиловый эфир, их не использовать.
В общем, что остаётся? WD-40, и питерско — московский "Жидкий ключ". Там соляра и тяжёлые жирные кислоты. Моют хорошо, но надолго оставляют плёнку. Её надо смывать. Смывать нужно спиртами (этил / метил / изопропил) в смеси с дистиллированной водой(20% воды), или этил / бутил / пропил–ацетатами (Ч.Д.А.). Они с водой нормально смешиваются (но хозтоварные грязные, и оставляют налёт). Думаю, что лучше кристалл поливать из шприца с тонкой иголкой. А сушить "родным" вентилятором, включив его с компа. Ну, по крайней мере, искусственной смертью он не умрёт, а от естественной никто не застрахован:-). Хорошие результаты по промывке ДМРВ дает обычная промывка изопропиловым спиртом с предварительно разогретым, с помощью технического фена, до 60-70 градусов ДМРВ и самой промывочной жидкости.
ПОЧЕМУ НЕ НАДО(БЕСПОЛЕЗНО) ПРОМЫВАТЬ УЖЕ ИЗРЯДНО ПОВИДАВШИЙ ДМРВ:
После вскрытия неисправного ДМРВ производства Бош с целью посмотреть, а что у него в животике выяснилось : там электронная микросборка с бескорпусными микросхемами, чип-конденсаторами и напыленными резисторами, выполненная по гибридной технологии на высоком техническом уровне .
А вот непосредственно сам элемент, который воздух измеряет — штука весьма хлипкая. Это тонкий волосок смонтированный на тонкой фольге. Выполнено все, методом напыления. Электрические проводники к этому волоску — это та же тонкая фольга. Если посмотреть на это в микроскоп — хорошо видны многочисленные дырки в этой фольге. Это следы ударов частиц пыли. Картина напоминает лунную поверхность с ее кратерами зачастую перебивающими проводники. Промыть это(«кратеры» и повреждения) невозможно. Попытка промыть просто добьет ДМРВ окончательно.
КАК ПРОДЛИТЬ ЖИЗНЬ:
1)Свовременная замена возд.фильтра.
2)Переодическая чистка корпуса воздушного фильтра и по возможности его патрубков .
3)НЕ использование спортивных(нулевых) воздушных фильтров(особенно с пропитками).

К сожалению, последний вариант - как раз мой. Что ж буду ждать пока не помрет....

Как почистить датчик массового расхода воздуха?

Можно ли промыть датчик массового расхода воздуха?

Хорошие результаты по промывке ДМРВ дает обычная промывка изопропиловым спиртом с предварительно разогретым, с помощью технического фена, до 60-70 градусов ДМРВ и самой промывочной жидкости.

Чем мыть датчик массового расхода воздуха?

Чем можно чистить ДМРВ из народных средств

  1. Муравьиный спирт. Это медицинский препарат, свободно продающийся в аптеках.
  2. Изопропиловый спирт. Им можно протереть корпус датчика изнутри и снаружи. …
  3. Этиловый спирт. Тут аналогично. …
  4. Водный раствор мыла или стирального порошка. …
  5. Метиловый спирт.

Как почистить датчик маф?

чистил ватной палочкой оч. аккуратно. отлично чистится WD40, грязный маф сразу видно по коррекциям которые мозг накапливает, а так его полезно чистить при каждой замене фильтра, да и занимает 1 минуту, попшикал на него и все.

Что будет если отключить датчик массового расхода воздуха?

Если отключить ДМРВ, блок управления переходит в аварийный режим работы. Топливно-воздушная смесь готовится в зависимости от положения дроссельной заслонки, в результате возрастает расход горючего, а частота вращения коленвала не опускается ниже 1500 об. /мин.

Можно ли промыть датчик Дмрв бензином?

Нельзя его мыть водой, растворителями, бензином, продувать компрессором. … нельзя его промывать, растворителем тем более. ищите рецепт и ФАК «промывка ДМРВ» чините мотор и переделайте дроссельный патрубок чтобы вентиляция картера шла за заслонку.

Как почистить Дмрв на ваз?

Принцип такой, снимаем ДМРВ, вынимаем сам датчик из корпуса. Сбрызгиваем очистителем и промываем спиртом, а затем хорошенько сушим. Корпу датчика промыл в теплой воде с моющим средством. При разборке может возникнуть проблема с хитровыдуманными винтами, легко решается пассатижами.

Можно ли чистить датчик Дмрв спиртом?

Лучше всего использовать как средство для чистки ДМРВ медицинский спирт 95 %, но не самогон. Датчик нужно поместить над мисочкой или глубокой тарелкой, набрать в шприц спирт и аккуратно почистить элемент над тарелочкой. … Обязательно контролируйте за тем, чтобы правильно установить датчик в автомобиль.

Можно ли почистить датчик Дмрв очистителем карбюратора?

Самым лучшим средством для очистки чувствительного элемента датчика массового расхода воздуха Интернет считает аэрозольный очиститель карбюратора. Считается, что если в названии есть слово синтетический, то очищает он значительно лучше. … Чистить можно только струей очистителя карбюратора.

Как проверить датчик массового расхода воздуха?

Проверка ДМРВ в движении

  1. Необходимо открыть капот и отключить разъем с датчика массового расхода воздуха. После этого закройте капот;
  2. Далее сядьте за руль машины и заведите мотор. …
  3. Попробуйте проехаться на автомобиле и обратите внимание на его динамику в сравнении с тем, как машина работала до отключения ДМРВ.

Где находится датчик массового расхода воздуха?

Датчик массового расхода воздуха всегда располагается в воздушном патрубке, между воздушным фильтром и шлангом, идущим к дроссельному патрубку.

Как снять Дмрв Форд Фокус 2?

Итак, сама процедура:

  1. Окрываем капот. ( …
  2. Находим на воздуховоде сам ДМРВ (MAF). …
  3. Выщелкиваем красный язычек из разъема ДМРВ, потянув его вверх гдето на 5 мм, нажимаем на черный язычек и снимаем разъем.
  4. Откручиваем головкой T20 (торекс) 2 винта крепления и вытаскиваем датчик.

14.04.2021

Можно ли отремонтировать датчик расхода воздуха?

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — вещь недешевая. Его стоимость достаточно высока. Хотя некоторые продавцы утверждают, что они ремонту не подлежат, восстановить работоспособность этого элемента вполне возможно. Ремонт ДМРВ своими руками продлит жизнь устройству и сэкономит бюджет.

Можно ли ездить без датчика массового расхода воздуха?

Можно ездить без датчика ДМРВ — да, но следует внимательно оценивать ситуацию. Устройства выходит из строя, не всегда у водителя есть запасной с собой в аварийном комплекте. Также датчики для некоторых видов машин найти крайне трудно, особенно если речь идет о марках иностранных автомобилей.

Что будет если поставить 116 вместо 037?

1. «Если поставить 116 на систему в которой должен быть 037 то например в точке расхода 10 кгч напряжение на нем будет равно 1,328 вольт. … «Эти датчики выдают разные параметры выходного напряжения (тарировки) на одинаковом расходе воздуха и взаимозамена возможна только с заменой тарировочных таблиц в прошивке».

Как работает двигатель с неисправным Дмрв?

К чему приводит неисправность ДМРВ? Работа двигателя с неработающим/неисправным расходомером вызывает детонацию топливной смеси в камере сгорания. Это влияет на работу КШМ (кривошипно-шатунный механизм) и разрушает поверхность поршня, что может стать причиной «клина» двигателя.

Руководство по замене и чистке датчика массового расхода воздуха

Каким образом разбирается ДМРВ?

Для этого нужно сперва снять сам датчик, что не вызовет никаких проблем, поскольку он отсоединяется от тела очень легко. Далее следует его разобрать, используя специальный ключ «звездочку», либо обычные пассатижи. Надо открутить два винта, согласно направлению стрелок, только это нужно делать не пассатижами, а самим датчиком, то есть, зажать винты, и крутить датчик.

Когда именно ДМРВ нуждается в чистке?

Чистка датчика расхода воздуха осуществляется только в случае его загрязнения. В основном, это касается платиновых спиралей, на которые попадает грязь из воздушного фильтра. Обратите внимание, что к этим спиралькам ни в коем случае нельзя дотрагиваться руками, а также другими грубыми предметами (к примеру, зубной щеткой), поскольку они очень деликатные, и даже при малейшем прикосновении прибор может давать неверные показатели, чем только усугубит проблему.

Промывка или прочистка делается только бесконтактным способом. Для этого необходимо взять специальное средство (можно жидкость для карбюраторов), и брызгать его на нити до того, как они сами собой не станут чистыми. После этого просушите его, и установите обратно.

Как лучше производить замену?

Если вы обнаружили, что ничего другого не остается, кроме замены датчика расхода воздуха, нужно два раза подумать перед тем, как приступать к процедуре самостоятельно. Но если вы все‐таки решитесь, тогда его сначала надо снять, немного ослабив винт. Затем надо отсоединить специальный гофрированный шланг и открутить два болта, крепящие датчик к воздушному фильтру. Если больше ничего не мешает, просто снимите его, и установите новый, выполняя действия в обратном порядке.

Учитывая деликатность датчика массового расхода воздуха, чтобы лишний раз не рисковать, лучше будет обратиться к профессионалам, которые гарантировано, выполнят все быстро и качественно.

Как почистить датчик массового расхода воздуха на Chevrolet Trax?

Все больше автомобилистов стараются самостоятельно позаботиться о своих автомобилях. Это приводит к значительной экономии, поскольку современные автомобили требуют все большего и большего обслуживания и состоят из все большего и большего количества технических компонентов, что приводит к новым поломкам или неудобствам. Одной из проблем, с которой сталкивается все больше владельцев Chevrolet Trax, является засорение расходомера воздуха, что приводит к потере мощности и черным выхлопным газам. Сегодня мы рассмотрим как почистить датчик массового расхода воздуха в вашем Chevrolet Trax? . Во-первых, мы опишем, как работает ваш датчик массового расхода воздуха и его полезность, во-вторых, почему может быть важно очистить этот датчик , и наконец, как почистить датчик массового расхода воздуха в Chevrolet Trax .

Полезность и действие расходомера воздуха Шевроле Тракс

.
Итак, начнем нашу статью с процесса и назначения вашего расходомера Шевроле Тракс.

Назначение датчика массового расхода воздуха на Шевроле Тракс

Датчик массового расхода воздуха - это компонент, который был разработан совсем недавно и в основном поставляется на дизельные модели. Фактически, в двигателях с впрыском впрыск топлива и воздуха стал очень точным, и ЭБУ так необходимо знать точный объем воздуха, добавляемого в двигатель для изменения поведения дополнительных впускных частей, таких как впрыск или клапан рециркуляции отработавших газов, если у вас есть проблемы с клапаном EGR на вашем Chevrolet Trax, не думайте дважды, чтобы ознакомиться с нашей статьей на эту тему.

Работа датчика массового расхода воздуха на Chevrolet Trax

Теперь мы собираемся проверить, как это работает, прежде чем пытаться очистите датчик массового расхода воздуха вашего Chevrolet Trax , вы должны уже понять, как он функционирует, чтобы точно выполнить это действие по обслуживанию.

Следовательно, датчик массового расхода воздуха предназначен главным образом для получения информации о воздухозаборнике вашего автомобиля. Для этого он должен быть установлен сразу после воздухозаборника вашего Chevrolet Trax, то есть сразу после воздушного фильтра. Это труба с датчиком который проверит воздух во впускном отверстии и передаст информацию в ЭБУ вашего автомобиля.

Зачем чистить датчик массового расхода воздуха в Chevrolet Trax?

Датчик массового расхода воздуха вашего Chevrolet Trax может иметь проблемы, и это то, что мы постараемся увидеть и понять, с какими проблемами вы, возможно, боретесь!

Проблемы с датчиком массового расхода воздуха Chevrolet Trax

Вот различные проблемы, которые может вызвать датчик расхода воздуха в вашем Chevrolet Trax:

  • более высокий расход топлива: потому что грязный расходомер фактически приведет к более значительному расходу топлива из-за плохого воздушного потока . ..
  • Потеря мощности: связанный с той же проблемой, недостаток воздуха может привести к потере мощности вашего двигателя.
  • Трудности с запуском автомобиля: наконец, одна из последних традиционных проблем, связанных с грязным расходомером, будет заключаться в том, что вашему Chevrolet Trax будет труднее заводить двигатель.

Как очистить датчик массового расхода воздуха на Chevrolet Trax?

После ознакомления с работой и проблемами, которые может вызвать расходомер, мы рассмотрим, как исправить эти проблемы, объяснив вам как почистить датчик массового расхода воздуха в вашем Chevrolet Trax . Вы должны знать, что эта процедура довольно проста для выполнения, и вам не потребуются передовые знания в области механики, чтобы сделать это самостоятельно, что является хорошей техникой, позволяющей избежать поездки в мастерскую и большим счетом. Ниже приведены различные шаги, которые необходимо соблюдать для выполнения этого действия по техническому обслуживанию:

  • После на основе датчика массового расхода воздуха вашего Chevrolet Trax , вам придется его разобрать. Чтобы это сделать, действуйте осторожно, но вам просто нужно будет разобрать его с обеих сторон воздуховода и отсоединить электрическую вилку сверху.
  • После разборки вы сможете перейти к шагу. очистка датчика массового расхода воздуха вашего Chevrolet Trax . Этот датчик со временем загрязняется, и его две «нити», которые будут сообщать вашему компьютеру информацию о качестве и температуре воздуха, больше не смогут точно собирать данные, именно в этом смысле он нарушит работа двигательного агрегата вашего Шевроле Тракс. Целью этой очистки будет удаление всех вредных частиц, которые позволят ему снова работать эффективно.
  • Позволять замочите нижнюю часть датчика массового расхода воздуха (не пробку) в ацетоне или другом растворителе на несколько минут. , который удалит большую часть грязи

    .

  • Теперь перейдем к очень деликатной очистке нитей расходомера. Ты должен быть очень будьте осторожны, в противном случае ваш датчик массового расхода воздуха будет необратимо поврежден. С помощью тонкой кисти и растворителя аккуратно очистите две нити датчика массового расхода воздуха. . Если вы слишком боитесь его повредить, вы также можете очистить их тормозной жидкостью в виде аэрозоля, распылив струю на эти нити.

Теперь ты знаешь как почистить датчик массового расхода воздуха в вашем Chevrolet Trax , вы должны почувствовать заметную разницу в поведении вашего двигателя.

Если вам нужно больше руководств по Chevrolet Trax, перейдите на наш Chevrolet Trax категория.

Испиранье ДМРВ Liqui Moly. Čišćenje DMRV

Aerosolni sastav zasnovan na izopropanolu sa komponentama čišćenja. Uklanja sve typeično zagaenje DMRV-a: Nagar, ulje, prašina itd. Brzo isparava i ne oštećuje senzore iz bilo kojeg materijala: platina, poluvodički film, itd. - Specijalni sastav za čišćenje DMRV - Sef za sve vrste senzora, uključujući film - brzo i efikasno uklanja kontaminaciju od senzora protoka zraka - isparava, bez napuštanja balansa protoka zraka - isparava, bez napuštanja balansa pomoćuński zraka-isparava, bez napuštanja balansa pomoćuński zrakasa, luftmassenja, устранение проблемы, устранение проблемы, устранение сопротивления, устранение проблемы ньеной скупим замжени.

Primjena

Уклоните электрические компоненты в ДМРВ и демонтируйте датчик из двигателя. Koristite lijek na elementu senzora na elementu senzora i dajte trag ostataka kontaminanata. Ne dirajte elemente senzora rukom или alatom. Potpuno osušite senzor prije instaliranja. Preporučuje se upotreba kada planirana zamjena vazdušni filter Ili kada se issues pojave u motoru. Pažnja: Prije nanošenja, Provjerite za kompatibilnost s plastikom na vanjskim dijelovima kućišta senzora.

to če čistač ubiti DMRV, a šta je sigurno za DMRV - vidi sebe.Ставио сам эксперимент по чистоте и лечению сам за себя, как определить, можно очистить ДМРВ и оно это немогуче. A vi odlučite za sebe - izbor i odluka su čisto pojedinac.
U eksperimentu sudjelovao:
- 2 числа karburatora, jedan od kojih sam nazvao "uslovno siguran" za čišćenje DMRV-a, zbog natpisa na lemenku senzor kisika »
- Специальная заявка на карте spojevima
- Plastična kupka
- Senzor DMRV
- Senzor pomaknuti se
- Knot za gas
Na kraju sam očistio sve što mi treba.
Rezultat je odličan, prikazan je na kraju videa.

Čišćenje DMRV-a. Како уклонити и чистити ДМРВ. Све детально описано http://youtu.be/y8vgjd5qycw.

Čišćenje DMRV-a. Odabir čistije za čišćenje DMRV-a. Sastav čistača 1ST http://youtu.be/5h--ry3k4zi

Moj super izum za Nivu. Zaštita od vode i hrđe Niva pod napajanjem http://youtu.be/kpjw9l1oqc

Čišćenje DMRV-a. Odabir čistije za čišćenje DMRV-a. Eksperimentirajte sa sredstvima za čišćenje 2nd http: // youtu.be / _tbzzliyhbc

Dobio sam pitanje: šta da očisti senzor (senzor) (DMRV) senzor masovnog vazduha (MAF). Senzor (senzor) je vrlo nježan Ovaj senzor (senzor MAF) Bosch iz Lada Niva 4x4 Ostali senzori su takođe tako nježniji slabiji, other manje slabi svi senzori (senzor MAF) koštajuet 200 in YouTube Cleaner magist karburatora (Carb Cleaner) Čišćenje karburatora, Carburetor Fluid (Carb Cleaner) Postoje karburetratori (Карбур) условно сигурно. Они imaju natpis na cilindru.Senzor za kisik nije oštećen. Senzor za Primjer, ovaj sastav nije napisan, tajni podaci proizvoača. Ali miris acetona je sastav ovog čišćenja u prethodnom video, rekao sam i pokazao o komponentama ovog čistača, možete sada reći samo o WD 40. Ovaj WD 40 показало, что оно да е потпуно случайно, господар е саветовао да очисти (сенсор MAF) uz pomoć WD40, ispada da je vrlo čudno. Činjenica je da je WD40, naprotiv, dizajniran da podmazuje film protiv korozije, hrđe, onoga što se želimo riješiti onoga što je DMRV (senzor MAF) čist, bez naftne filmove suhe mastič.

Splazgal, изливен на пластичную купку док алкоголь ние загрияо пластику. Све добро пластике ние растопити. Ovo nije agresivna tekućina ne može se bojati i očistiti DMRV masovni senzor protoka zraka (MAF). Ova tečnost sa mirisom acetona koja se plastira raspaljivalo Cleaner (Carb Clean) ABRO Nisam nisam napravio dugu formu i čekam da se rastopljena plastika ne može rastopiti iz acetona, ako aceton miriše rastopiti iz acetona, ako aceton miriše rété é средство за чистым карбусизатором (Carb Cleaner) Sprcao sam siguran čistač ugljikohidrata, ali kadu se i dalje rastopila agresivno jedu manje agresona, ali neće spasiti DMRV masu Senzor protoka zraka (MA). Obojica čistač karburatora (Carb Cleaner) rastopljena plastika za 5 minuta plastic sesnažno otopi.

To je postalo iz kupatila za čišćenje ugljikohidrata 5 minuta nakon obrade ovog "sigurnog" čistača karburatora (Carb Cleaner) Koji su zaključci? Приликом одабира средства за чищение требуется имати на уму да кемикалие много чистач может покварити сензор DMRV масовног протока зрака (MAF). Trebate misliti šta tečnosti za čišćenje? Cleaner Cleaner различит у вези с cijenom koju sam govorio u prethodnom video Odaberite da sam očistio senzor (senzor).Последовательно средство за чистоту DMRV-a (MAF) Liqui Moly je odličan rezultat, postao je čist čvor leptira za leptir (leptir za tijelo) očistio sam sredstvo za čišćenje karburaizi » očistio senzor u praznom hodu (Regator misao) i Siguran sam da su čistači requirebni primjenjuju se po svojoj namjeni, prema uputama, nije potrebno eksperimentirati, vi posbno DMRV senzor masovnog protoka odošen drašen (MAF)Збогом.

Комментарии

Senzor se očisti bez rastavljanja CHTOL-a?

Ильхам Блалес

хвала вам, не испрати мало автомобильного))

Očistio sam Liquimir, nisam pomogao da je postalo još gore, morao sam kupiti novu. Bilo je povrebno izdati. ..

Тельман Казиев

Добар временски дан! Молим те, речи ми шта би mogao biti uzrok проблема. Машина ВАЗ 2114 2010 г. 8 мотор вентиляции 1) Запас двигателя по дороге - четыре дня назад 10 нормальных дней, промет пада, зауставля мотора, за загрияванье мотора на 70% морато задржати стопало на папу.Мотор 2) tokom kretanja kada uklonim nogu sa papučicom za gas ako duže vrijeme Ne kliknem na papučicu gasa, motor (rijetko) 3) tokom pokreta, Resetiram na nitralnu štandu, motor sa šalicomra odbrodata svih от 500 до 2000 а) Компресия - 12. 12. 9.5. 12 b) svijeće u redu c) Visoke naponske žice Pored (oni koji su povezani na svijeće) D) čvor leptira za gas je očišćen nekoliko puta promijenjen 1) senzor u praznom hodu 2) senzor gas prekrivača zraka 5) prijemnik 7) Corn za paljenje 8) Ugao Corner senzor Calen osovina 9) Blagorc 10) Prijemnik 11) Custo za usisavanje 12) Senzor za detonaciju 13) Zračni filter Svi detalji promijenjeni nekoliko puta, ukoliko uk.

U elementu za medicinsku luku alkohol na sat i sve, ADC od 1,05 pao je na 1.035

Юганский Сергей

Добар дан! ВАЗ2114, 2011 г. Sada je postojao takav problem na semaforu, počinjem se dirajući, a okretači kao što su bili 900 i stoje, oni uopće ne reagiraju na papučicu gasa. Dogaa se suprotno, kako skok do 2000-2500 i ne pasti, morate se pridružiti automotiveilu и ponovo pokrenuti. Šta je проблема? Šta se promeniti? Imam elektroničku papučicu gasa. Речи ми шта да урадим. Заходно хвала !!!

Андрей Лапочкин

Тельман Казиев и написано: Конечно сам швато šta je stvar, nakon što sam promijenila mozak, lambda sonde, mlaznice i nekoliko other senzora, odlučio za svaki slučaj (samo u slučaju de suptemirani.Pomjereni su! Прилагонь и о чуду, рожа е поново !!!

Андрей Лапочкин

Тельман Казиев je napisao: Добро доба дана! Молим те, речи ми шта би mogao biti uzrok проблема. Машина ВАЗ 2114 2010 Motor sa 8 venta 1) Pokrećem motor započinje od trećeg - четврти положите sekundi 10 radova, na zavojima padaju, zagrijava motor, za zagrijavanje motora na 70%, morate zagoriti stopalome nadakonim papučeu papu. плина. Ako ne pritisnete papučicu za plin već duže vrijeme, motorne staje (rijetko) 3) tokom pokreta, Odbacim nitralnu, motor se zaustavlja u cjelini koja se pojavljuje kada je obrok velikom odežinom 4) 12.12. 9.5. 12 b) Свежее по улице C) Високонапонске жице у реду (one koje su povezane na svijeće) d) Sklop leptira za gas očišćeno je nekoliko puta promijenjenog 1) Ne senzor proto napajanja 2) senzor skrazorka za. ) Kočioni pojačalo 6) Corlean Corner COL 8) Corlean Corner Sensor Clean Stils 10) Prijemnik 11) Primanje za usisavanje 12) Senzor za detonaciju 13) Zračni filter Sve detalje nekoliko detalja promijenjene nekoliko postajenajen !

Андрей Лапочкин

stanislavsV44 4 Поставило мое питание: Очисто сам Листими, нисам помогао да е йош гор, морао сам купити нову.Било ж потребно покупки. ..

Диванов Алексей

молим вас, прочтите ми Андрейю и шта учинити ако имам нови DMRV daje previše bogatu smjesu? Вожня автомобильным Добар промет XX-а чува стабилизан само када се нейтрален может кочити на нейтрону коди ponekad ne stoji. АЦП napon je i ispod norme

Здраво. Появила се грешка: сензор протока зрака. Автомобиль BMW X5 E53 2006 3.0i. Hoće li ovaj postupak pomoći da ga vratite?

Вардан Карапендян.

Šta si voleo DMRV u videu loše zvučno

Анатолий Неская

Хвала на видео! Готово očistio DMRV Abro tekućinu

Илья Пономарев

Pozdrav sudarno sa bolešću ВАЗ 21140 06 г.V. u praznom hodu vibrira povratak ide na upravljač i mjenjač, ​​vrlo zajedničku bolest, ali ne mogu pronači rješenja za ovaj problem već godinu dana, stavljam vent, stavite svezo dmi-senzore, stavljam vent, stavite sveže ja samzore, je rečeno da je sve isto što sam odlučio na početak pozivati, zvao je trajnojstruji, dao mi je 1.004 V ~, sto sam bio sretan jer je kao država gotovo nov, ali ja Odmah je pomislio da to nije karnostj brzinom djeluje, mozak Y7.2, kada se senzor isključi, ne dira, uopšte ne znam šta da radim, poznati strani autombili za uklanjanje nekoga i ček ne postoji mogućnost, pa ne da postoji mogućnoje mogućnoj, pa или pronalaženje, iako sam već provjerio sve što možete, ali prije nego što ovaj ritam nije...

Алексей З (Володар Килец)

хвала на видео

Козлов Алексей

Reci mi, ali ne možeš glupo birati uobičajeni alkohol u 20-kubnu špricu papriku?

Арсен Тонев

место све ове технических))) Я сапуна ДМРВ по добыче 92. бензину

Арсен Тонев

я све ради у ред

Иван Рыжкин

Андрей, хвала на свом видео. Изгледамо с задачами. Малая информация о том, как это сделать - sef za senzor za kisik siguran je za Lambda sondu, jer Senzor za kisik je to.Za čišćenje DMRV-a, ne preoručujem korištenje čišćenja raspršivača. Umjesto Liquimollya, često koristite izopropil alkohol na malom tlaku pulverizacije. Učinak je isti.

u 90% slučajeva, pranje autombila neće pomoći, postoji suptilno aktivno prskanje koje s time može ukrasti dolazak smeća iz unosa zraka. Врло это то, что нужно собаке када с користи "Зулевиков".

DMRV (senzor protoka zraka) может быть эта самая ставка koja je присутствна у cijelom sistemu upravljanja motorom.To je činjenica da su povezani brojni prodavci automotivei rezervni dijelovi U svemu kažu da ovaj element ne podliježe popravku i moguća je samo zamjena. Али ние све тако лоше. Postoji prilično jednostavno rješenje koje bi moglo naizgled pomoći u vrlo beznadnoj situaciji - čišćenje DMRV-a i radi se o tome o tome o tome će se raspravljati u ovom materijalu.

Šta je ova jedinica

DMRV je uređaj namijenjen za mjerenje količine zraka koji ulazi u varaz motor. Али vrijedi napomenuti da uređaj ne mjeri svoj volumen, ali Definira samo masu koja prolazi po jedinici vremena.Uređaj se nalazi između kućišta filtra za zrak i zraka, koji ide u gas, a sam senzor može koristiti i na dizelskim i benzinskim motorima.

Када е потребно чишченье ДМРВ-а

Svi znaju da kvalitet i produktivni rad motora 2112, kao i potrošnja goriva na mnogo načina ovise o tome koliko je правильно postupak miješanja sa kisikom. Zato razlog ovog čvora može uzrokovati ozbiljne problem u napajanju i s time da ga potpuno zaključi.

Основни знаков неисправности:

  • Неравномерно, са кретенима и прекидима мотором 2110 у мированю;
  • Проблемы с динамиком оверклокиня;
  • Pretjerano nizak or visoke obrve Rad napajanja u mirovanju;
  • Nema mogućnosti pokretanja motora.

Постое и другие знаки када е у стран, сам мьерач протокол у савршеном редослиеду, али у коругации коя га повезуе модуль гаса налазе се пукотине. Problemi i greške u radu DMRV-a mogu se naći u signalima kontrolera i provjeriti kontrolnu lampicu motora. Međutim, nezavisno dešifrirajući prikazan kod je prilično problematičan i bolji za traženje ove usluge profesionalnom.

Narudžba čišćenja - Upute od korak po korak

Vrijeme je da shvatimo kako očistiti DMRV.Prije svega, treba ukloniti svoju mlaznicu i uz pomoć skupa "zvijezda" tipki za odvijanje vijaka i ukloniti senzor iz kućišta. Postupak izvlačenja obaveznog - bez njega ne može biti kvalitetan čišćenje i govor. Nakon demontaže pažljivo proučite stanje ureaja. Često je gotovo u potpunosti prekriveno uljem - и изнутра и извана. Посебан ДМРВ чистач помочи, что есть носити с нджом, это данас може бити практично у свим автоматами.


Posebnu pažnju obratite činjenici da se unutar filma, na filmu nalazi nekoliko senzora koji su fiksirani na površini pomoću posbne smole.Budite oprezni s njima - bilo koji oštar or pogrešan pokret može dovesti do loma.
Dakle, prskamo ih tekućinom iz limenke iz udaljenosti od od oko 10 cm i čekamo dok se agent ne osuši. Овисно о ступню контаминация сенсора 2114., овай поступак понавлямо неколико пути. Da biste ubrzali process sušenja, možete koristiti kompresor kompresora. Međutim, ušteda timea neće biti baš značajna, stoga nema poseban smisla.

Pored samog senzora, trebalo bi ga pažljivo ispitati i mreža kotača Kaline - u pravilu postoji dovoljna velika količina prašine i prljavštine.Ако е потребно, izvodimo i čišćenje.

To je zapravo sve. Popravak senzora protoka mase je završen. Можете наставити в Skupštinom uređaja, koji bi se trebalo provesti u obrljivom redoslijedu.

Уместо Затвора

Pa, bavili smo se какo čistiti DMRV kod kuće. Kao što ste uspjeli osigurati, u takvom postupku nema ništa supersila, ali sve što je потребно за njegovo držanje skup je ključeva, DMRV čistač, malo strpljenja i pažljivosti. Međutim, konačni rezultat Definitivno je vrijedan njihovih napora.Покушайте, определенно ćete uspjeti.

Na neuspjehu osjetljivog elementa senzora masovnog protoka (DMRV), need će skupe popravke. Na takvu štetu najčešće uzrokuje zagaenje ovog toola: ne može adekvatno procijeniti količinu arebnog zraka, sastav zapaljive smjese poremećen je i, u konačnici, rad cijelog motora. Очиститель DMRV Liqui Moly, Kreirani poznati njemački proizvođač Automatska hemikalija, omogućava vam da donesete senzor u red i uradite bez popravka.

Описание

Liqui Moly Luftmassensensor -iniger - посебан спой средство за чищение у прикладном аэрозольном облике.Jednostavan za upotrebu, ekonomičan. Uklanja različite vrste kontaminacije na senzoru, čisti senzor. Kad se ovaj uređaj kontaminira, nepravilno je Oblikovana zapaljiva smjesa, što dovodi do проблема с pokretanjem motora, poremećaja u praznom hodu. Kapi snage motora može dati automatski mjenjač.

Ako je problem samo u kontaminaciji senzora, tekućina za čišćenje može ispraviti situaciju i pomoći u izbjegavanju skupih popravka.

Некретнин

PIQUIMA MOTH PMRV прочищает има низкокачественных свойств:

  • brzo i visokokvalitetno čišćenje;
  • едность и едность употребления;
  • ekonomičan protok;
  • высокая способность испаравания;
  • brza puna isparavanja;
  • сигурность за ДМРВ.

Dakle, ovaj alat omogućava vam da riješite brojne problem s neko vrijeme, izbjegavajte uzaludno otpad novca. Я позитивне критике Мотористи к потврđую.


Specifikacije

Područje primjene

Pranje je pogodno za čišćenje žice i senzora protoka filma. Може себе коридор у возилима коя раде и на бензину и дизель гориву.

Упуте за употребление

Uputa za upotrebu ovog fonda ne razlikuje se u poteškoćama:

  1. Isključite električni prekidač sa senzora.
  2. Уклоните сенсор из мотора.
  3. Прскажите средства за датчик ДМРВ.
  4. Примите приком раствор загаженна наочала.
  5. Vidjeti senzor u potpunosti.
  6. Ugradite ga natrag.

Потребно, чтобы учиться по потреблению или приликом замене зрачного фильтра. Prije upotrebe spreja za provjeru njegove akcije na plastiku na malom dijelu tijela uređaja.

БИТАН!
Ne možete dodirnuti senzor senzora rukom or alatima tokom demontaže.To može dovesti do njegovog neuspjeha.

Члан 8044/4066 200 мл

Oblici puštanja i članaka

Очиститель ДМРВ luftmassensensor -iniger

  1. Član 8044 0,2 л;
  2. Član 4066 0,2 л.

Сваки власник возила коди сэ пажливо одни на свой автомобиль и занима га за то, савршено зна, это е сенсор масовног протока или ДМРВ. Takođe, mnogi automobilisti znaju koje funkcije izvodi ovaj uređaj. Истовремено, оного очистити ДМРВ, не знай сваки возач.I šta je, u stvari, za predmet takva i koja je njegova uloga? Ovo pitanje je relatedno za mnoge novoroenče.

Šta je ovaj uređaj?

Takav je element dostupan u bilo kojem moderan autombiljer era karburator motora prošli i za mnoge operacije reagiraju elektronska jedinica Kontrola (ECU), или у другом контролеру. Называю себе много возникновения опценито "мозгови".

DMRV služi za mjerenje količine zraka koji se isporučuje na motor. Međutim, ovaj uređaj ne mjeri svoj volumen, ali samo određuje koja težina prolazi po jedinici timea, režijom podataka na ECU.Заузврат, контролер "Разумие", колико зрак улази у цилиндре у сваком тренутку, а овисно о томе проводи подешаванье опскрбе горивом. Kao rezultat toga, motor djeluje ravnomjerno bez prekida.

Newbies ne samo da ne budu zainteresirani, mogu li DMRV čistiti, ali, u stvari i gdje je. У правилу се овай уРЕЖай налази у подручью измежу кучишта фильтра за зрак и млазнику коя иде вентил за газ. Opremljeni su ne samo benzinom, već i dizel jedinice za napajanje.

Karakteristike dizajna

DMRV ima dvije vrste:

Temeljna razlika između njih leži u činjenici da je tip filma sa mjernim platinastom opornaoetja pričvršćen element.Twemer iz istog materijala ima tanku žicu. Možete odmah shvatiti da kupovina novog uređaja nije najjeftiniji dogaaj.

Kada dolazi vrijeme čišćenja?

Али без обзора на vrstu senzora, с временом počinje funkcionirati zbog kontaminacije - platinasti mjerni elementi prekriveni su prašinom. Stoga će pitanje biti očišćeno DMRV, uvijek će biti relatedno.

Zašto se to dogaa? Glavni razlog zagaenja senzora nalazi se na površini - nezadovoljavajući uvjet zračnog filtra.Ako se filterki element odlikuje lošim kvalitetom montaže, ne može odgoditi mikroskopske čestice prljavštine i prašine na osjetljivog elementa DMRV-a.

Као результат тога, uređaj nije sposoban za mjerenje količine zraka i usmjerava pogrešne podatke na ECU. Лако е погодити онога чега може довести. Ovdje se nesmetano približavamo nekim karakterističnim osobinama koje mogu ukazivati ​​to da se senzor začepljen i treba očistiti:

  • Potreba za čišći čišći сделать 1500.
  • Automobil može trzati, teško ubrzati.
  • Ponekad se motor uopće ne pokreće.
  • Повечани проток Гориво - точка доступа 15 литра на 10 км.
  • Сигнал Проверите мотор на надзорной площади.

Međutim, gore navedeni znakovi ne ukazuju uvijek precision na zagaenje DMRV-a. Mogu se pojaviti različite situacije, a među njima - onaj kada je sam senzor u redu, a greška leži u crijevo koje uređaj povezuje s modulom.

Другим риечима, упркос многим очигледним зна- ковима неисправности одреленог автомобиля, они могут указывать било коди други квар.

Provjera senzora

Da biste bili sigurni da neispravnost senzora i razumije da li je need čistiti DMRV na VAZ-2114 ili ne, treba li biti u čišćenju ili će morati i dmrv, zi. ammmetrima:

  • Uređaj je preveden u režim mjerenja napona (вольтметр).
  • Ograničenje u 2 V.
  • U priključku senzora postoje dvije žice - žute (odlazi na ECU) i zelenu (povezane s masom).
  • Napon se mjeri između tih žica, a treba uključiti samo paljenje.
  • Sada ostaje da pogleda očitanja instrument.

Ako je rezultat mjerenja 0,99-0.02, senzor radi. Kada se gornji prag premaši do 0,03 DMRV-a, potreban je čišćenje i ranije, to je bolje. U slučaju kada su mjerenja manje donje granice (0,95) или gornje granice previsoke (0,05), tada su šanse za uspješan ishod 50/50. Odnosno, bilo će čišćenje pomoći i senzor će ponovo redovno funkcionirati или trebate kupiti novi uređaj.

Поред тога, да бисте схватили, очистите ДМРВ на ВАЗ-2110 или не, можете, помочу другого начала, када нема мультиметара.Onemogućite senzor, a zatim pokrenite motor, povećajte brzinu do 2000 i vozite malo. Ako u ovom trenutku postoje jasne promjene, automotive je postao dinamičniji, znači da se senzor određuje kontaminiran.

Alati za čišćenje

Budući da je osjetljiv element DMRV-a izrađen od platine, dakle, morate odabrati pravilno sredstvo Za njegovo čišćenje. I prije svega, vrijedno je shvatiti šta treba koristiti je kategorički nemoguće:

  • Svaka tečnost koja uključuje aceton, keton, eter.
  • Средства кожи чистые карбюраторы.
  • Pamučna vuna, čačkalica, itd.
  • Komprimirani zrak.

Šta tada ostaje za upotrebu? Pa, opcije i ovdje je dosta.

Liqui Moly.

Как очистить датчик ДМРВ? Jedna opcija je tečnost za čišćenje od Liquiju Moliy. Компания же позната многим мотористима као производит коди права качества производитне за автомобиль. Pored toga, omjer između pouzdanosti i cijene je na optimnom nivou. To se tiče upotrebe tečnosti za čišćenje DMRV-a, većina vlasnika vozilo Već je uspeo da učinim efikasnim.Чтобы увидеть не доказательство единственным поступком. A ako je senzor u radnom stanju, a zatim nakon čišćenja moći će poslužiti barem jedan period.

Tečnost se može primijeniti i na dizel i benzinski motori.

Alkohol

Može se reći da je ovo metoda djeda, это istovremeno nikada nece izgubiti релевантность. Алкоголь может быть эффективен при прлявштину и зачепити. Prije 20 godina, pitanje je kako očistiti DMRV, uglavnom rezultirao uz pomoć alkohola, a metoda je bila u čast mnogih vozača, ali sada se pokušavaju pribjeći njemu više i manje.

Ipak, relatedno je u slučajevima kada vlasnik automobila mora podići pranje posbna sredstva. Nažalost, takva razočaravajuća praksa na mnogim stotinama nije neuobičajena.

Tečni ključ

Ovo je sredstvo domaći proizvoač Shvaća se kao sprej. Namijenjen je da se riješi smrznuto zagaenje na razne komponente i čvorovi vozila.

WD-40

S tim su način apsolutno svaki entuzijast automobila, без обзора на искуство. Pored toga, svi ostali ljudi koji nemaju direktan odnos znaju se o njemu.Током свог постояня, WD-40, как это было показано, а у ньеной эфикасности не мора сумма.

Из tog razloga se ne odnosi samo na uklanjanje "depozita" iz vijaka, već i za čišćenje DMRV-a.

Как очистить ДМРВ

Разглядеть поступак за чертой ДМРВ-а на примере автомобиля 10. порода - ВАЗ-2110:

  • Онемогучи палень.
  • Исключите приключения на ДМРВ-ом.
  • Uklonite sam senzor, za koji odvijte vijke koji ga pričvršćuju u kućište za filterriranje zraka.Овисно о моделях автомобилей, исключение ДМРВ-а можно биты различить.
  • Senzor se uklanja sa svog mjesta, u protivnom se nece čistiti efikasno.
  • Postoji područje sa dva vijka na samom uređaju - oni bi takoer trebali biti odvrnuti.
  • Odabrani agent za čišćenje regrutova se u špricu, nakon čega se prska na osjetljivi element. Истовремено, ако е потребно, можно использовать блок контактов.
  • Dati vrijeme da se osuši sve.
  • Направите сенсорную карту на свой инсталляцию на место.

Dakle, da se sušenje prolazilo brže, možete koristiti kompresor, samo uz minimalan pritisak. S jakom kontaminacijom osjetljivog elementa, postupak treba ponoviti nekoliko puta.

Али у овом случаю, не увиек пранье не дайе желени результата, и остае да иде у найближу трговину за нови ДМРВ.

Додатне манипуляция

Што чистити ДМРВ, сада е ясно, али на само овом поступку себе не завршава, потребно е известия низ додатных и потребных манипуляций.Я требую li к prije instaliranja istog ureaja. I dok se sredstvo za čišćenje suši, vrijeme je da napravite mlaznicu za vazduh. Vrijedi ga pažljivo razmatrati integritet. A ako je država nezadovoljavajuća - postoje pukotine i frienda šteta, treba ga zamijeniti.

Prema riječima Stručnjaka, preoručljivo je zamijeniti element filtra prije instaliranja DMRV-a. Trebali biste provjeriti i stanje brtvena guma. Važno je obratiti pažnju na to koliko je čvrsto u susjednoj, inače ne izbjegavati vanjsku usisnu zrak, koja je preplavljena raznim kontaminantima.Kao rezultat toga, čišćenje će ponovo trebati i za prilično kratko vrijeme. Или će to dovesti do njegovog neuspjeha.

Zaključak

Sada pitanje nego čišćenje DMRV-a ne bi trebalo imati ni novoroenčad. U stvari, postupak čišćenja ne zahtijeva posbne vještine i vještine. Istovremeno, morate postupiti pažljivo, jer je osjetljiv element prilično tanak i, u skladu s tim, krhki. Какое значение имеет практика, эффективность ДМРВ-это обнаружение се у 8 случая от 10, а ово е прилично высокие учителя.

U svakom slučaju, pokušajte isperiti senzore, jer će takav rad koštati mnogo jeftinije (10-15 puta!), Umjesto kupovine novog uređaja. Stoga je bolje produžiti svoj život barem neko vrijeme.

Национальный регистр пациентов с миопатией GNE в Японии

Реферат

Предпосылки

Миопатия GNE - это медленно прогрессирующая аутосомно-рецессивная миопатия, вызванная мутациями в GNE (глюкозамин (UDP-N-ацетил) -2-эпимераза / N- ацетилманнозаминкиназа) ген.Это исследование было направлено на (1) создание общенационального реестра пациентов с GNE-миопатией, чтобы облегчить планирование клинических испытаний и набор кандидатов, и (2) получить более полное представление о болезни с целью улучшения терапии и ухода.

Методы

Медицинские карты генетически подтвержденных пациентов с миопатией GNE в Национальном центре больницы Национального центра неврологии и психиатрии (NCNP) были ретроспективно проанализированы с целью получения данных, отражающих тяжесть и прогрессирование заболевания.Мы также ссылались на элементы в таблице данных общенационального реестра пациентов с дистрофинопатией в Регистре мышечных дистрофий (Remudy). Пункты, выбранные для регистрационного листа, включали возраст, пол, возраст начала, анамнез и осложнения, семейный анамнез, массу тела и рост, патологические данные биопсии мышц, силу захвата, способность ходить, респираторную функцию, сердечную функцию, готовность присоединиться к предстоящему клинические испытания и участие в ассоциациях пациентов. От каждого пациента требовалась копия оригинального отчета о генетическом анализе.

Результаты

Мы успешно установили миопатию Ремуди-GNE. В настоящее время по всей стране зарегистрирован 121 пациент, и 93 врача из 73 больниц приняли участие в создании реестра. Средний возраст начала заболевания составлял 27,7 ± 9,6 года, и 19,8% (24/121) пациентов могли ходить без посторонней помощи. Средняя предполагаемая продолжительность от начала использования вспомогательных устройств (трости и / или скоб) и инвалидной коляски до потери возможности передвигаться составила 12,4, 15,2 и 21,1 года соответственно. У трех пациентов в анамнезе была и / или осложнение идиопатической тромбоцитопении.Чтобы поделиться результатами этого исследования с сообществом, регулярно публиковались информационные бюллетени, в которых содержалась информация о новых клинических испытаниях I фазы по поводу миопатии GNE. Информационные бюллетени также служили средством привлечения внимания к важности респираторной оценки и лечения респираторной недостаточности.

Заключение

Японская миопатия Ремуди-GNE полезна для выяснения естественной истории болезни и набора пациентов с генетически подтвержденной миопатией GNE для клинических испытаний.

Электронные дополнительные материалы

Онлайн-версия этой статьи (doi: 10.1186 / s13023-014-0150-4) содержит дополнительные материалы, которые доступны авторизованным пользователям.

Ключевые слова: миопатия GNE, дистальная миопатия с окаймленными вакуолями (DMRV), естественная история, ремуди, реестр пациентов Миопатия с тельцами включения (hIBM) - это миопатия с ранним началом у взрослых с медленным прогрессированием, которая преимущественно поражает переднюю большеберцовую мышцу и обычно не затрагивает четырехглавую мышцу бедра [1,2].Миопатия GNE вызывается мутациями в гене GNE , кодирующем бифункциональный фермент [уридиндифосфат- N -ацетилглюкозамин (UDP-GlcNAc) 2-эпимераза и N-ацетилманнозаминкиназа], который катализирует две реакции, ограничивающие скорость в цитозольной кислотной сиаловой кислоте. синтез [3-7]. Пероральный прием метаболитов сиаловой кислоты предотвращает атрофию и слабость мышц на мышиной модели миопатии GNE [8]. Хотя частота возникновения миопатии GNE неизвестна, в настоящее время в Японии насчитывается более 200 пациентов [9].

Реестры редких заболеваний широко признаны за их полезность для получения эпидемиологических данных и набора пациентов для клинических испытаний [10] Трансляционные исследования в Европе - оценка и лечение нервно-мышечных заболеваний (TREAT-MND ALLIANCE), исследовательская сеть по нервно-мышечным расстройствам, разработали глобальную базу данных для пациентов с мышечной дистрофией Дюшенна (МДД) [11], спинальной мышечной атрофией, альфа-дистрогликанопатией с мутациями в FKRP и дисферлинопатией [12].Также существуют национальные регистры других мышечных дистрофий и миопатий. В 2009 году мы разработали национальный регистр нервно-мышечных заболеваний (Registry of MUscular Dystrophy; Remudy. Http://www.remudy.jp/) в Японии в сотрудничестве с TREAT-MND ALLIANCE, чтобы помочь в наборе подходящих пациентов. для клинических испытаний, предоставлять информацию о естественном течении и эпидемиологии болезней, а также служить источником информации о текущей клинической помощи [13]. Учитывая, что миопатия GNE встречается довольно редко, и тот факт, что клинические испытания этого заболевания уже начались, срочно необходимо создание реестра пациентов, так как он позволил бы ранний набор пациентов для будущих клинических испытаний.Более того, в дополнение к нашим знаниям о естественной истории миопатии GNE, точные медицинские записи также служат средством для оценки результатов клинических испытаний. Ремуди предварительно зарегистрировал только пациентов мужского пола с дистрофинопатией. Мы намерены расширить реестр, включив в него пациентов с миопатией GNE.

Здесь мы описываем разработку национального реестра пациентов с GNE-миопатией на основе генетических диагнозов, анализируем клинические и генетические характеристики заболевания и предоставляем этиологические данные, важные для клинических испытаний.

Методы

Учреждение, организация, метод регистрации, сбор данных и этическое одобрение

Remudy поддерживается внутренними исследовательскими грантами (23-4 / 26-7) для неврологических и психиатрических расстройств от Национального центра неврологии и психиатрии ( NCNP). Методология, использованная для создания системы реестра Remudy, была описана ранее [11,13,14]. Информация из реестра была предоставлена ​​заинтересованным лицам, и было получено их информированное согласие. Лица, данные которых были включены, были проинформированы о том, что включение в базу данных не налагает никаких обязательств на пациента и что они могут быть удалены из реестра немедленно по запросу.Им также сказали, что отказ от участия не повлияет на последующее медицинское обслуживание пациента. Это исследование было одобрено Комитетом по медицинской этике NCNP. Всем пациентам были разъяснены цели, дизайн, риски и преимущества участия, и их письменное информированное согласие было получено до включения в исследование.

Пациенты

Пациенты могут присоединиться к реестру тремя способами: домашняя страница Remudy, лечащие специалисты по неврологии и миологии и ассоциации пациентов (Ассоциация пациентов по дистальной миопатии, PADM; и Японская ассоциация мышечной дистрофии, JMDA).Эта база данных включает данные о мутациях, подтвержденные генетическим анализом. Перед запуском реестра члены SOCIETAS NEUOLOGICA JAPONICA (Японское общество неврологов) были проинформированы о цели реестра, их просили проинформировать своих пациентов о реестре и сотрудничать, когда пациенты просили их подтвердить медицинскую информацию о реестре через листовки.

Структура регистрационной формы

На основании нашего обзора медицинских записей и проспективных исследований естественной истории миопатии GNE, проведенных в Национальном центре больницы NCNP, а также анкет из предыдущих исследований [15-17], мы пришли к выводу, что способность ходить и функция дыхания может быть важным для оценки статуса болезни.На основании клинической информации, полученной от пациентов с GNE, и базовой формы, используемой в реестре пациентов с дистрофинопатией в Remudy [13], мы выбрали элементы, необходимые для регистрации.

Пункты регистрационной формы включают прошлый анамнез, осложнения, семейный анамнез, начало заболевания, статус передвижения, результаты мышечной биопсии и результаты генетического анализа. Возможность ходьбы, сила захвата, сердечная и респираторная функции, а также уровни креатининкиназы (КК) в сыворотке также включены в исследования естественной истории миопатии GNE, учитывая их значимость для прогноза, а также их полезность в качестве критериев исхода.Для регистрации требуется копия оригинального отчета о генетическом анализе для GNE , т.е. в реестр включались только пациенты с диагнозом, подтвержденным генетическим отчетом. Участников с единственными гетерозиготными мутациями в GNE регистрировали только тогда, когда у них были результаты патологии, указывающие на наличие окаймленных вакуолей при биопсии мышц.

Сбор данных, курирование и присоединение

Все данные о пациентах, включая клиническую и генетическую информацию, были зарегистрированы пациентами.Каждый из присутствовавших неврологов заполнил информацию, относящуюся к прошлому медицинскому анамнезу, семейному анамнезу и данным из медицинских карт (результаты биопсии, лабораторные и физиологические данные, а также информацию о том, был ли пациент в состоянии понять цели исследования). Пациенты отправили формы отчета о болезни, а также личную информацию (почтовый адрес, номер телефона и адрес электронной почты), согласие на использование их информации в клинических испытаниях, согласие на участие для себя и своих лечащих врачей, а также генетический диагноз.Поскольку данные были извлечены из медицинских записей, это исследование представляет собой перекрестное исследование для целей настоящих данных и проспективное исследование для целей ежегодных данных, которые мы собираем в настоящее время. После регистрации данных пациентов медицинские и генетические кураторы удалили «предварительные» данные. Клинические кураторы - неврологи-миологи в NCNP, а генетические кураторы. невролог и миологический исследователь, ответственный за генетическую диагностику миопатии GNE в NCNP.Во время процесса куратора кураторы могли попросить регистрантов и их лечащих неврологов перепроверить точность информации по согласованию как с пациентами, так и с их лечащими неврологами. Поскольку в реестре Remudy-GNE используется ежегодно обновляемая система, позволяющая проводить перспективный анализ данных, мы попросили регистрантов обновлять свои данные не реже одного раза в год и при любых изменениях физического статуса. Предоставление всех данных о пациентах является добровольным, и данные не передаются третьим лицам без разрешения комитета, ответственного за раскрытие информации.Структура регистрационной формы и необходимые элементы реестра показаны в таблице.

Таблица 1

Структура регистрационной формы и элементы реестра

903 9045 Вес тела
Основная информация Дата
Больница
Идентификатор больницы
Имя
Дата рождения
Пол
Эл. Почта
Национальность
Зарегистрировались в других реестрах?
Участвуете в каких-либо клинических испытаниях?
Семейный анамнез Семейный анамнез
Родство
Диагноз Биопсия мышц
Генетический анализ * средство ()

Осложнения рост
Возраст и симптомы в начале
Возможность ходьбы и использование инвалидного кресла
Сила захвата
Дыхательная функция (ЖЕЛ,% ЖЕЛ, ФЖЕЛ,% ФЖЕЛ, механическая поддержка) 9045 функции (EF, ES)
Уровень креатинкиназы

Анализ медицинских карт

Медицинские карты всех пациентов с генетически подтвержденной миопатией GNE в Национальном центре больницы NCNP были ретроспективно рассмотрены M.МОЙ.

Анализ данных

Данные были обобщены с использованием описательной статистики, включая среднее значение, стандартное отклонение (SD), медианное значение, диапазон, частоту и процент. Каждая переменная сравнивалась с использованием теста t . Коэффициенты ранговой корреляции Спирмена использовались для определения связи между переменными. Время от начала заболевания до ходьбы с посторонней помощью, время от начала заболевания до использования инвалидной коляски и время от начала заболевания до потери возможности передвигаться оценивались с использованием метода Каплана-Мейера.Все статистические анализы были выполнены с использованием SPSS для Macintosh (версия 18; SPSS Inc., Чикаго, Иллинойс).

Результаты

Общие характеристики на момент включения в исследование

По состоянию на конец октября 2013 г. в общей сложности был зарегистрирован 121 участник из Японии с миопатией GNE (55 мужчин и 66 женщин) (таблица). Средний возраст при сборе данных и начале заболевания составлял 44,9 ± 13,2 года (среднее ± стандартное отклонение) (медиана, 43 года; диапазон от 21 до 85 лет) и 27,9 ± 9,6 года (медиана, 26 лет; диапазон, от 12 до 61 года). соответственно.В реестр вошли участники со всей Японии (38/47 префектур), набранные в результате сотрудничества с 92 лечащими врачами из 73 институтов (рисунок). Среди 52 генетически подтвержденных пациентов с миопатией GNE, посетивших NCNP, 32 (62%) участвовали в реестре пациентов.

Таблица 2

Характеристики участников

9045 9045 9045 9045 9045 9045 9045 Использование инвалидной коляски 9045 9045 9045 9045 9045 9045 9045 9045 8045 9045% 903 9045 9045 45 ± 7,2 903 9045 9045 9045 9045 9045 9045 9045 9045
n % Среднее ± стандартное отклонение Минимум Медиана Максимум
Возраст 121 100 44.8 ± 13,0 21 43 85
Пол Мужской 55 44
9045 9045 9045 9045 9045 9045 9045 9045 9045 9045
Возраст начала 121 100 27,7 ± 9,6 15 26 61
21.4 ± 4,4 12,1 21 37,8
Нормальный 65 54
Ожирение 20 16
Ходьба 9045 9045 9045 9045 9045 9045 9045 9045 4 9045
Амбулатор с помощью 45 37
Неходный Никогда 43 36
Неполное время 28 23 41
Функция дыхания (% FVC) Выполнено 79 65 88.4 ± 23,7 16,4 92,8 130
Не выполнено 42 35
Снижение 53 67 *
9045 9045 9045 9045 9045 9045 9045 9045 9045 9045 9045
Сердечная функция Выполнено 35 29
(EF, ES) Не выполнено 86 9045
Нормальный 35 100 * 9045 3
Уменьшено 0 0 *
Сила захвата (кг) 0 2,9 30
Не выполнено 25 21 9045 9045 9045 9045 9045 9045 9045 *
CK (Iu / L) Выполнено 120 99 357,8 ± 209,0 11 1 1

Распределение участников. участника были распределены по всей Японии (38/47 префектур), и 92 врача из 73 институтов согласились внести свой вклад в регистр.

мутации GNE

Тридцать девять из 121 участника (32,3%) имели гомозиготную мутацию в GNE и 64,5% (78/121) имели сложную гетерозиготную мутацию. Только одиночные гетерозиготные мутации были обнаружены у четырех (3,3%) участников (дополнительный файл 1: таблица S1). Среди участников с гомозиготной мутацией 82% (32/39), 8% (3/39) и 5% (2/39) имели p.V572L, стр. C13S и стр. Мутации M712T соответственно. Гомозиготные мутации p. D176V и A630T были идентифицированы только у одного участника.

Из тех, кто несет две гетерозиготные мутации, 31% (24/78) имели p. Д176В / стр. V572L, а остальные участники несли другие комбинации мутаций. Частота р. Мутация V572L составила 46% (106/230), p. D176V было 25% (58/230), стр. C13S составлял 4% (9/230), и каждый из п. M712T и стр. A631V составлял 2% (4/230) (дополнительный файл 2: таблица S2).Один пациент с единственной гетерозиготной мутацией посетил больницу NCNP, поэтому мы просмотрели его медицинские записи и отметили, что у него проявлялись клинические симптомы миопатии GNE, а также патологические особенности.

Семейный анамнез

Тридцать девять из 121 участника (32,2%) имели семейный анамнез миопатии GNE. Одиннадцать из 121 (9,1%) были от кровных родителей. Среди 39 участников с гомозиготными мутациями 9 (23,1%) имели кровных родителей; 2 участника с сложной гетерозиготной мутацией были из одной семьи, поскольку их матери и отцы были братьями и сестрами (т.е., эти участники были двоюродными братьями).

Осложнения и история болезни

Подробный анализ историй болезни показал, что у трех участников была гипертония, у двух - сахарный диабет, а у двоих - гиперлипидемия. Двум участникам был поставлен диагноз синдрома обструктивного апноэ во сне, одному из которых требовалось постоянное положительное давление в дыхательных путях. Атопический дерматит и мастопатия наблюдались у одного участника. Следует отметить, что у трех участников в анамнезе была идиопатическая тромбоцитопения (ИТП).Мы получили дополнительные истории болезни трех пациентов с ИТП. У всех троих наблюдались симптомы кровотечения, и они получали внутривенную и / или пероральную стероидную терапию. Двое из них были госпитализированы для лечения. Пациенты не могли вспомнить количество тромбоцитов или связанный с тромбоцитами IgG (PAIgG). Однако у двух пациентов было низкое количество тромбоцитов, один из которых был PAIgG-положительным на момент регистрации.

Чтобы выяснить, есть ли у пациентов с миопатией GNE тромбоцитопения, мы проанализировали результаты анализа крови пациентов с генетически подтвержденной миопатией GNE.Среди 52 пациентов с миопатией GNE при NCNP (включая трех участников с ИТП в анамнезе) среднее количество тромбоцитов составило 22,1 × 10 4 / мкл (нормальный диапазон: 15–35 × 10 4 / мкл). Важно отметить, что у трех пациентов, в том числе у двоих с ИТП в анамнезе, снизилось количество тромбоцитов на 9,5, 10,3 и 7,1 × 10 4 / мкл, и они несли мутации GNE р. R420X / стр. V572L, 383insT / p. V572L и стр. R8X / стр. V572L.

Начало болезни и статус передвижений

Средний возраст начала заболевания для 121 зарегистрированного участника составлял 27 лет.7 ± 9,6 года (медиана 27,5 года; межквартильный размах 15–61). Первоначальными симптомами были медлительность и / или трудности при ходьбе (65/121, 54%), спотыкание (50/121, 41%), трудности с поднятием пальцев ног (28/121, 23%), трудности при подъеме по лестнице (12/121, 12%). ), трудности с бегом (9/121, 7%), трудности с поднятием пяток из-за слабости рук и / или пальцев (5/121, 4%), трудности с приведением бедра и подъемом шеи (2/121, 2%). ) (Фигура ). Поскольку считается, что слабость в передних отделах более заметна, чем в задних отделах голени при миопатии GNE, мы изучили медицинские записи 62 пациентов, которые получали лечение в больницах NCNP, и определили двух пациентов, у которых первым симптомом было «затруднение подъема пяток». .«У этих пациентов была очевидна выраженная слабость голеностопного сустава (тыльное сгибание голеностопного сустава 5, подошвенное сгибание 2), а также заметное замещение жира в икроножных мышцах (дополнительный файл 3: рисунок S1).

Начальные симптомы. Наиболее частым начальным симптомом была медлительность и / или трудности при ходьбе (54%). Трудность подъема пальцев ног (23%) из-за опущенной стопы была третьим по частоте симптомом, тогда как у некоторых групп населения были трудности с подъемом пяток (4%). У некоторых участников была слабость в руках и / или пальцах (4%) и трудности с поднятием шеи (2%) с момента начала заболевания.Показано количество участников с указанными симптомами.

В таблице приведены клинические характеристики участников, включенных в регистр. В общей сложности 20% (24/121) участников были амбулаторными без посторонней помощи, 37% (45/121) нуждались в помощи (например, трости и / или скобки), а 43% (52/121) потеряли способность передвигаться. Средний возраст потери способности передвигаться составил 35,4 ± 11,3 года. Анализ Каплана-Мейера показал, что среднее время от начала заболевания до ходьбы с посторонней помощью составляет 8,9 лет (95% доверительный интервал, 6.3-9.7), от начала заболевания до использования инвалидной коляски в течение 14,0 лет (95% ДИ, 11,8-16,2) и от начала заболевания до потери возможности передвигаться в течение 21,0 лет (95% ДИ, 15,4-26,6) (таблица).

Таблица 3

Анализ времени от начала заболевания до ходьбы с посторонней помощью, использования инвалидной коляски и потери возможности передвигаться

Доля свободных от заболеваемости
Среднее SD 95% ДИ Медиана Межквартильный размах 95% ДИ 10 лет 20 лет
Использование вспомогательного устройства 12.4 1,3 10,0 14,9 8,0 5,0-13,0 6,3 9,7 0,38 0,18
Использование инвалидной коляски 45 15,2 9045 14,0 8,0-22,0 11,8 16,2 0,64 0,29
Потеря передвижения 21,1 1,4 18,3 23.8 21,0 11,0-37,0 15,4 26,6 0,78 0,51

Индекс массы тела (ИМТ)

ИМТ 65/121 (54%) у участников был в пределах нормы Япония (18,5-25) [13], тогда как 36/121 (30%) были ниже нормы, а 20/121 (16%) страдали ожирением. Среди 20 участников, страдающих ожирением, двое страдали тяжелым ожирением (> 35%) по японским стандартам [18]. Средний ИМТ у неамбулаторных участников был выше, чем у амбулаторных участников, хотя разница не была значимой (неамбулаторные 22.0 ± 4,3 по сравнению с амбулаторным 20,6 ± 4,6, p = 0,077). Количество участников с недостаточным весом было больше, чем в нормальной популяции. Доля мужчин и женщин с недостаточным весом составляла 18,2% (n = 11; 16,4 ± 1,9; медиана 17,2; диапазон 12,1-18,5) и 34,8% (n = 23; 16,9 ± 1,3; медиана 17,1; диапазон 13,6- 18.4) соответственно и составляли 4,7% и 9,1% среди здоровых мужчин и женщин соответственно. Было меньше участников с ожирением по сравнению с нормальной популяцией (рисунок) [18]. Мы не выявили значимых корреляций между ИМТ и другими показателями, за исключением возраста (r = 0.291, p = 0,001).

ИМТ участников и взрослого населения Японии в целом (в возрасте> 20 лет). Больше участников реестра имели недостаточный вес по сравнению с населением в целом. Доля участников с недостаточным весом составляла 18,2% и 34,8% для мужчин и женщин, соответственно, и 4,7% и 9,1% для здоровых мужчин и женщин, соответственно. Было меньше участников с ожирением по сравнению с населением в целом. а . черная колонка: участники, открытая колонка: японское население в целом. б . серый столбец: участники, диагональный столбец: население Японии в целом.

Сердечно-легочная функция

Информация о легочной и сердечной функции была доступна для 65% (79/121) и 34% (41/121) участников, соответственно. Из обследованных 33% (26/79) имели респираторную дисфункцию [% форсированной жизненной емкости легких (% FVC <80)], а двое использовали ночную неинвазивную вентиляцию с положительным давлением (NPPV).% FVC значительно коррелировал с продолжительностью заболевания (р = 0.479, p <0,01) и сывороточные уровни CK (ρ = 0,573, p <0,01). Ни у одного из участников, прошедших ультразвуковое кардиографическое обследование, не было сердечной дисфункции (фракция выброса 50-82%; сокращение фракции (FS) 25-50%). Средний уровень КФК в сыворотке составил 459,1 ± 355,0 МЕ / л (медиана 202; диапазон 11–3133).

Бюллетень, информационный бюллетень и содействие в наборе участников через регистр миопатии GNE

Мы публикуем бюллетени каждые три месяца и рассылаем их участникам и врачам, которые присоединяются к Remudy.Бюллетень включает полезную информацию о клинической помощи, трансляционной медицине и клинических испытаниях, а также статьи, знакомящие со специалистами и специализированными больницами, работающими с мышечными заболеваниями. Это содержимое также доступно на домашней странице Remudy. Также начался набор участников для дополнительных клинических испытаний I фазы через домашнюю страницу реестра миопатии Remudy GNE [19].

Обсуждение

Насколько нам известно, мы описываем первый в мире реестр пациентов с миопатией GNE.Этот реестр будет способствовать анализу естественной истории миопатии GNE и поможет в наборе участников для клинических испытаний.

Участники с миопатией GNE были широко распространены по всей Японии: 1,7 пациента на больницу и 1,3 пациента на врача в этом исследовании. Напротив, в регистре дистрофинопатии было 5,8 пациентов с дистрофинопатией (60% пациентов с МДД) на больницу и 3,6 на врача. Таким образом, в то время как пациенты с миопатией GNE были рассредоточены по всей Японии, пациенты с дистрофинопатией были сосредоточены в специализированных больницах с учетом потребности в сердечно-легочной помощи.Это указывает на то, что Ремуди может сыграть очень важную роль в распространении клинической информации среди пациентов с миопатией GNE и их врачей, которые разбросаны по всей Японии. Реестр пациентов также полезен тем, что он позволяет набирать пациентов и устранять отклонения в данных по сравнению с анализами, проводимыми отдельными учреждениями. Например, возраст начала заболевания в когорте Remudy-GNE был позже, чем тот, который был определен на основе анализа медицинских записей в больнице NCNP (26,8 ± 9.0 лет). В нашем предыдущем исследовании на основе анкетирования пациентов с центрами заболеваний сердечной мышцы мы сообщили о средней пропорциональной продолжительности от начала заболевания до ходьбы с посторонней помощью, использования инвалидных колясок и потери возможности передвигаться в 7,0 ± 0,4 года, 11,5 ± 1,2 года и 17,0 ± 2,1 года. лет соответственно [14], которые были короче, чем продолжительность, определенная в настоящем исследовании. Мы предполагаем, что это несоответствие может отражать более поздний статус заболевания пациентов в больницах специализированных центров нервно-мышечных заболеваний.Дальнейшее улучшение реестра Remudy-GNE может помочь сделать вывод, почему эта систематическая ошибка была обнаружена в этом исследовании.

Трое (2,5%) из 121 участника в нашей когорте в прошлом имели ИТП. Поскольку общее количество пациентов с ИТП оценивается в 20 000 в Японии с ежегодной встречаемостью 3 000 [20], а население Японии составляло 1,27 × 10 8 в 2013 г., ожидается, что распространенность ИТП составит 15,7 на человека. 100000 (1,57 × 10 -2 %). Это означает, что частота ИТП среди пациентов с миопатией GNE в 158 раз выше, чем в общей популяции, по крайней мере, в нашей когорте.

UDP-GlcNAc 2-эпимераза является основным детерминантом сиалирования клеточной поверхности в линиях гемопоэтических клеток человека и критическим регулятором функции специфических молекул адгезии клеточной поверхности [6]. Таким образом, у пациентов с миопатией GNE могут возникать изменения в тромбоцитах. Например, тромбоциты пациентов с ИТП демонстрируют повышенную электрофоретическую подвижность, отражающую повышенное содержание сиаловой кислоты [21]. Среди трех участников со сниженным количеством тромбоцитов у двоих была ИТП, что повышает вероятность причинной связи между мутациями GNE и ИТП, хотя лежащие в основе механизмы неясны, и для решения этой проблемы потребуются дальнейшие исследования.Однако следует отметить, что эта информация была получена на основе самоотчетов пациентов и / или их семей. Таким образом, точность диагноза неясна.

Следует отметить, что у некоторых пациентов первоначальными симптомами были трудности с поднятием пяток, но не пальцев ног. Принято считать, что начальным симптомом миопатии GNE является «провисание стопы», так как сильно поражаются передние большеберцовые мышцы. Наше исследование предполагает, что пациенты, симптомы которых начинаются со слабости икроножных мышц, могут иметь миопатию GNE.Также удивительно, что у некоторых пациентов с самого начала заболевания наблюдалась слабость шеи и пальцев, несмотря на то, что миопатия GNE известна как «дистальная миопатия». Таким образом, миопатия GNE, по-видимому, связана с большим количеством фенотипов, чем ожидалось. Однако мы не уверены, что все пациенты, которые выбрали «подъем пяток с трудом», в действительности также демонстрировали выраженную слабость икры, т.е. они испытывали большую слабость икры по сравнению со слабостью передних большеберцовых мышц. Это одно из ограничений использования историй болезни и системы регистрации для сбора данных о пациентах.

Хотя мы ранее сообщали о респираторной дисфункции, связанной с миопатией GNE [15], 35% участников настоящего исследования не были обследованы на респираторную функцию, что указывает на то, что многие врачи и неврологи не осведомлены о клиническом значении респираторной функции в контексте это заболевание. Хотя мы не наблюдали случаев сердечной дисфункции, она может встречаться у пожилых пациентов или у пациентов с запущенным заболеванием. Это подтверждается данными исследования, показывающего, что у 20% мышей с миопатией GNE развивается фиброз сердечной ткани после 30-недельного возраста, при этом у некоторых наблюдается выраженный эндомизиальный фиброз, отложение амилоида и иногда окаймленные вакуоли в кардиомиоцитах [8].Это говорит о том, что следует учитывать риск сердечно-легочной дисфункции при миопатии GNE.

В этом исследовании у четырех участников были одиночные гетерозиготные мутации, хотя они продемонстрировали клинико-патологически определенные результаты миопатии GNE. Возраст начала заболевания достоверно не отличался у гомозигот и сложных гетерозигот. Учитывая, что мы ограничили наш анализ всеми экзонами и их фланкирующими интронами, возможно, что отдельные гетерозиготы, которые проявляли черты GNE-миопатии, могут иметь мутации в других геномных областях GNE .Тем не менее, из-за отсутствия данных с использованием биомаркеров, специфичных для заболевания, трудно определить, были ли у этих участников другие миопатии и несли единственную гетерозиготную мутацию в гене GNE .

Среди участников регистра 46% имели ИМТ, а количество участников с недостаточным весом было заметно выше как у мужчин, так и у женщин по сравнению с нормальной популяцией. Ни у одного из участников или пациентов NCNP не было дисфагии или других медицинских проблем, которые могли бы способствовать снижению веса.ИМТ у неамбулаторных пациентов, как правило, выше, чем у амбулаторных пациентов, что позволяет предположить, что атрофия мышц сама по себе не приводит к потере веса. Механизмы, лежащие в основе изменений веса, могут отличаться от механизмов, наблюдаемых при мышечной дистрофии, такой как МДД [22] или миотоническая дистрофия [23], учитывая, что ожирение не было проблемой для большинства пациентов с миопатией GNE. Неясно, полезно ли снижение веса по сравнению с нормальным весом у этих пациентов. Для выявления взаимосвязи между прогнозом двигательной функции и массой тела потребуется проспективный анализ.

Это исследование имеет некоторые ограничения, которые стоит отметить. Во-первых, не удалось унифицировать методику оценки силы хвата. Во-вторых, мы полагались на описание двигательной функции как на грубый ориентир при планировании клинических испытаний. Наконец, мы не смогли рассмотреть корреляции фенотип-генотип более глубоко, чем сообщалось ранее [9], учитывая ограниченное число пациентов-гомозигот, несущих мутации, отличные от V572L. Для устранения корреляций генотип-фенотип потребуется большая когорта. Подобно нашему сотрудничеству с реестром дистрофинопатии, в настоящее время мы обсуждаем возможность гармонизации международного реестра миопатии GNE от TREAT-NMD ALLIANCE [ClinicalTrials.gov Identifier {"тип": "клиническое испытание", "attrs": {"текст": "NCT01784679", "term_id": "NCT01784679"}} NCT01784679, http://www.treat-nmd.eu/gne / Patient-registries / international-registry /] (GNE-DMP) в надежде получить более глубокое понимание болезни. Есть два основных различия между GNE-DMP. Во-первых, поскольку Remudy направлен на установление регистрации в соответствии с генетическим диагнозом, критерии включения в генетические продольные исследования естественной истории с использованием реестра Remudy-GNE требуют генетической диагностики (включая одиночную гетерозиготу).Во-вторых, мы являемся единственной системой регистрации японского языка. В Японии одна из самых больших групп пациентов с миопатией GNE в мире [24]. Важно, чтобы пациенты с этим заболеванием получали информацию на своем родном языке и чтобы домашняя информация предоставлялась с целью присоединения пациентов из Японии. Гармонизация будет проводиться, чтобы избежать дублирования и двойной регистрации пациентов GNE, обеспечивая при этом одинаковые преимущества и возможности для пациентов, независимо от того, где они живут.Оба реестра похожи по своим процессам, используемым для сбора данных, а также по своим основным идеям относительно реестров, и поэтому мы надеемся в какой-то момент объединить эти два реестра. Согласно предварительному соглашению, Remudy-GNE останется основным входом в международный регистр, а также будет служить контактным сайтом для японских пациентов, и только анонимные данные будут храниться в общем наборе данных. В настоящее время рассматриваются стратегии слияния двух реестров.

Наш японский регистр и регистр TREAT-MND ALLIANCE работают в тесном сотрудничестве и будут служить незаменимой инфраструктурой, которая ускоряет исследования, разработку терапии и готовность к испытаниям, а также расширяет возможности для сотрудничества и улучшает обслуживание пациентов во всем мире.

De lo que es posible limpiar o enjuagar dmrv. DMRV de lavado

Этот элемент управления датчиком воздушного потока (DMRV), требует ремонта.Tal daño es causado con mayor frecuencia por la contaminación de este dispositivo: no puede evalar adecuadamente la cantidad de aire necesaria, la composición de la mezcla горючий se ve interrumpida y, en última instancia, el funcion el motoriento de to to. El limpiador DMRV LIQUI MOLY, creado por el conocido fabricante alemán de productos químicos para automóviles, le permite poner el sensor en orden y sin reparaciones.

Описание

LIQUI MOLY Luftmassensensor-Reiniger - это специальная металлическая оболочка в форме удобного аэрозоля.Fácil de usar, económico. Elimina todo tipo de suciedad en el sensor, limpia el sensor. Si este electrodoméstico está contaminado, la mezcla горючий no se forma rightamente, lo que ocasiona issuesas con el arranque del motor y violaciones del ralentí. La Potencia del Motor está cayendo, la transmisión automática puede fallar.

Si el проблема está solo en la contaminación del sensor, entonces el líquido de limpieza puede corregir la situación y ayudar a evitar reparaciones costosas.

Las propiedades

Жидкое чистящее средство Moli DMRV tiene varias propiedades útiles:

  • limpieza rápida y de alta calidad;
  • simplicidad y facilidad de uso;
  • consumo Economico;
  • alta volatilidad;
  • Evapración Completeta Rápida;
  • seguridad para DMRV.

Por lo tanto, esta herramienta le permite resolver muchos issuesas a la vez, para evitar perder dinero. Y los comentarios positivos de los automovilistas lo confirmman.


Especificaciones técnicas

Campo de aplicación

El enjuague es adecuado para limpiar sensores de flujo de masa de aire de alambre y película. Вы можете использовать автомобильные двигатели, работающие с бензином и дизельным двигателем.

Instrucciones de uso

Las Instrucciones para usar esta herramienta no son Difíciles:

  1. Desconecte el conector eléctrico del sensor.
  2. Отключите датчик двигателя.
  3. Rocíe el producto sobre el sensor DMRV.
  4. Espere a que las impurezas disueltas se drenen.
  5. Seque el sensor por complete.
  6. Ponlo de nuevo.

Haga esto según sea necesario o cuando reemplace el filterro de aire. Antes de usar el aerosol, verifique su efecto sobre el plástico en un área pequeña del cuerpo del dispositivo.

¡ВАЖНО!
Durante el desmontaje, датчик no toque el elemento con sus manos или herramientas. Esto puede conducir a su fracaso.

Artículo 8044/4066 200 мл.

Liberar formularios y artículos

Limpiador DMRV Luftmassensensor-Reiniger

  1. artículo 8044 0,2 л;
  2. artículo 4066 0,2 л.

Аэрозольный состав изопропанола с компонентами лимфы. Elimina toda la contaminación típica del DMRV: depósitos, petróleo, polvo и т.д.- Особый состав для движения по DMRV - Seguro para todo tipo de sensores, including la película - Elimina rápida y efectivamente las impurezas del sensor de flujo de aire - Испаритель для удаления остатков воздуха el проблема неправильного функционирования неверного сенсора флуоресцентного воздуха повторяется в su costoso reemplazo.

Solicitud

Выведите на пенсию электрический соединитель DMRV и удалите датчик двигателя.Rocíe la droga generosamente sobre el elemento sensor del sensor y deje que duren los contaminantes restantes. No toque los elementos del sensor con las manos o una herramienta. Seque el sensor complete antes de la instalación. Приведены рекомендации по использованию планировочного оборудования для фильтрации воздуха в условиях работы двигателя. Меры предосторожности: Antes de usar, verifique la Compatibilidad con el plástico en el external de la carcasa del sensor.

El DMRV (датчик потока воздуха) es quizás la parte más cara que está presente en todo el sistema de gestión del motor.Es con esto que el hecho de que numerosos vendedores de piezas de automóviles en general hablan del hecho de que este elemento no puede repararse y que solo es posible su reemplazo. Pero no todo es tan malo. Parece que hay una solución bastante simple que puede ayudar, en la situación más desesperada: limpiar el sensor de flujo de aire y eso es lo que se discutirá en este artículo.

¿Qué es esta unidad?

DMRV - это устройство, предназначенное для использования в автомобиле ВАЗ.Pero vale la pena señalar que el dispositivo no mide su volumen, sino que соло детермина ла маса ке паса пор унидад де таймпо. El dispositivo está ubicado entre la carcasa del filter de aire y la tubería de aire que va hacia el acelerador, y el sensor en sí puede usarse tanto en motores diesel como de gasolina.

Cuando la limpieza es necesaria DMRV

Todo el mundo sabe que el funcionamiento productivo y de alta calidad del motor 2112, así como el consumo de combustible, dependen en gran medida de cuán rightamente tenga lugar el process de mezclarlo con oxígeno.Es por eso que la falla de esta unidad puede causar serios problemas en la unidad de Potencia y endualmente des ...

Основные принципы работы с недвижимостью:

  • Desigual, con sacudidas e interrupciones, el motor 2110 en ralentí;
  • Problemas con la dinámica de дисперсионн;
  • Revoluciones excesivamente bajas o altas de la unidad de Potencia en ralentí;
  • La incapacidad para arrancar el motor.

Hay otros signos cuando, de hecho, el medidor de flujo está en perfecto orden, pero hay grietas en la ondulación que lo conectan al módulo del acelerador.Откройте для себя серьезные проблемы и проблемы и выполните следующие действия: DMRV mediante las señales del controlador y la luz de advertencia CHECK ENGINE. Sin embargo, descifrar el código que se muestra solo es bastante problemático y es mejor contactar a un profesional para este servicio.

Rulesimiento de limpieza: Instrucciones paso a paso

Es hora de descubrir cómo limpiar el DMRV. En primer lugar, debe quitar su tubería y usar un juego de llaves dentadas para desenroscar los tornillos y quitar el sensor de la carcasa.El processimiento de extracción es Obligatorio; грех él, нет puede haber ninguna limpieza de alta calidad. Después del desmantelamiento, estudiamos cuidadosamente el estado del dispositivo. Muy a menudo, está casi completetamente cubierto de aceite, tanto por dentro como por fuera. Un limpiador especial DMRV ayudará a lidiar con él, que se puede comprar hoy en casi todas las tiendas de automóviles.


Preste especial atención al hecho de que en el interior de la película hay varios sensores que se fijan a la superficie con una resina especial.Tenga cuidado con ellos: cualquier movimiento repentino o invalido puede provocar daños.
Entonces, los rociamos con líquido de una lata de aerosol, una distancia de aproximadamente 10 см и esperamos hasta que el producto seque. Dependiendo del grado de contaminación de los sensores en 2114, Repetimos este Procedimiento varias veces. Para acelerar el procso de secado, puede usar un compresor con aire comprimido. Sin embargo, el ahorro de tiempo no será muy importantativo, por lo que no tiene un sentido especial en los costos adicionales.

Además del sensor en sí, debe excinar cuidadosamente la malla de la tubería Kalina; Por lo general, se acumula una cantidad bastante grande de polvo y suuiedad. Si es necesario, también lo limpiamos.

Eso es todo Se ha completetado la reparación del sensor de flujo de masa de aire. Puede procedure con el montaje del dispositivo, que debe realizarse en orden reverse.

En lugar de unaclusionión

Bueno, descubrimos cómo limpiar el DMRV en casa. Como puede ver, no hay nada súper Computing en dicho Procedure, y todo lo que se necesita para llevarlo a cabo es un juego de llaves, un limpiador DMRV, un poco de paciencia y atención.Sin embargo, el resultado final Definitivamente vale la pena. Pruébalo ytendrás éxito.

La presencia de un DMRV en el motor es necesaria para conocer el volumen de aire que ingresa a los cilindros cuando el motor está en funcionamiento. El DMRV находится на расстоянии вытянутой руки и фильтруется воздухом. Con su ayuda, se mide la carga en el motor y también se regula el consumo de горючие.

El DMRV puede ser del tipo de película y de cable, y ambos pueden contaminarse con el tiempo y funcionar mal.Una de las razones, который проводил а-ля загрязнение сенсора flujo de aire es el mal estado del filter de aire, que pasa una mezcla Sucia de polvo y vapores con aire entrante, y contaminan los elementos sensibles de los сенсоры. Debido a esto, una cantidad suficiente de aire no ingresa al motor. Por lo tanto, la gasolina en la mezcla se obtiene más de lo necesario y los costos de ignustible aumentan Meaning.

Es necesario limpiar el DMRV en tales casos:

  • мэр Миллаже де Бензолина;
  • en ralentí, el motor es inestable;
  • inactivo demasiado alto;
  • el motor no arranca.

Si encuentra uno o más de los problemas anteriores, esposible que deba decidir cómo limpiar el sensor de flujo de masa de aire.

El tema de la limpieza del DMRV debe tomarse muy en serio, este es un elemento bastante costoso en un automóvil, su costo alcanza hasta 3 500 руб.

La práctica muestra que 8 de cada 10 DFID se pueden limpiar con éxito y funcionan correctiveamente. Si la causa del bajo rendimiento del sensor es su contaminación, puede limpiarlo y evitar costosos reemplazos y ahorrar.Y si el dispositivo falla por otra razón, aún debe hacer un reemplazo.

Al limpiar el sensor de flujo de aire masivo, vale la pena cumplir estrictamente con las reglas para no arruinar las acciones notactas del DMRV, desicingándolo:

  • no se pueden usar fósforos, palillos de dínculos de dientes similares;
  • durante el Procedure: limpie el DMRV, no utilice líquidos agresivos (Carbocline, Winns) como líquido para limpiar el DMRV;
  • бесполезные аэрозоли VELV que contextngan acetona, cetonas, éter etílico;
  • no utilice el "limpiador de carburador" para limpiar la superficie del elemento.

No toque los elementos DMRV dentro del dispositivo para no dañarlos.

Cómo limpiar el sensor de flujo de masa de aire

Realiza el procedure.

  1. Retire el DMRV: primero, desconecte el bloque eléctrico del conector, luego desenrosque el anillo con un destornillador, desenrosque los pernos y extraiga suavemente la carcasa con la tubería.
  2. Luego retiramos el DMRV de la tubería para que el sensor pueda limpiarse cualitativamente.Para quitar el dispositivo, tome un juego de llaves con un asterisco. Después de desenroscar los tornillos, sacamos el estuche y lo inspeccionamos. Suele estar recubierto de grasa. El dispositivo tiene un disño muy delicado, en el interior hay 2-3 alambres delgados que están unidos con una resina especial. Deben limpiarse cuidadosamente sin tocarlos para no dañar este elemento altamente sensible.

Puede limpiarlo varias veces para limpiar completetamente el sensor de contaminación.¿Cómo limpiar el sensor de flujo de masa de aire?

En casa, puede enjuagar el DMRV con алкоголь. Как правило, используется 95% -ный лекарственный спирт, как лекарственный, так и медицинский, который не действует на DMRV, и не действует без алкоголя. El sensor debe colocarse sobre un tazón o una placa profunda, recogercohol en una jeringa y limpiar suavemente el elemento sobre la placa. Para reducir el consumo decohol, se vuelve a extraer a la jeringa del recipiente y se lava nuevamente con todos los lugares disponibles sin tocarlos con las manos o la jeringa.

Puede realizar una limpieza adicional de las esquinas del sensor de flujo de aire masivo (DMRV) limpiando con algodón o tela con алкоголь.

El enjuague con алкоголь puede durar hasta 1 hora, luego debe dejar que seque por Complete durante al menos un par de horas. Отказавшись от датчика DMRV, он должен быть защищен от воздуха, с вентилятором или с дополнительным воздухом. Asegúrese de asegurarse de que no haya flujo de aire a alta presión, ya que puede dañar el cableado o la película.

Después de que se haya limpiado el DMRV, el montaje debe realizarse en el orden reverse. Asegúrese de Verificar que el sensor esté instalado correctiveamente en el automóvil. Antes de instalar el sensor, es mejor no encender el automóvil o insertar la llave de encendido.

Apriete todos los pernos, conecte el cable, verifique la instalación. Después de unos cinco minutos, puede intentar arrancar el motor.

Al instalar el DMRV, es necesario asegurarse de que el anillo de sellado esté instalado correctiveamente, ya que el polvo será aspirado a través de la ranura con un anillo de ajuste flojo, como resultado de lo cual el sensor falla.

Para lavar el DMRV, se produn productos especiales que son seguros de usar. Puede usar el limpiador del sensor de flujo de aire masivo LIQUI MOLY. Este medicamento es adecuado for motores de gasolina y motores diesel. Su uso ayudará a evitar issuesas производные от violaciones en el funcionamiento del sensor. Эти продукты производят в форме аэрозолей, Lo que le permite limpiar rápidamente el sensor, disuelve bien todos los contaminantes del DMRV: aceite, polvo, depósitos de carbono.Никаких deja Остатков, никаких форм una película de aceite, никаких Requiere enjuague. На испарителе пор sí solo, no Requiere secado, es seguro para cualquier sensor.

En el siguiente video se puede ver cómo limpiar adecuadamente el sensor de flujo de masa de aire:

Как очистить роторный испаритель | Блог

Роторный испаритель - это сложное оборудование, состоящее из нескольких компонентов. Таким образом, это определенно не самый простой предмет в лаборатории для чистки. Однако важно правильно чистить роторный испаритель.Оставление остатков в его компонентах может создать угрозу безопасности или повлиять на результаты последующих применений.

Существует два основных способа очистки стеклянной посуды роторного испарителя, каждый из которых мы обсудим ниже, включая их плюсы и минусы:

  1. «Быстрый и грязный» метод: Он включает быструю промывку ацетоном или другим растворителем.
  2. Тщательная очистка стеклянной посуды: В этом случае перед очисткой необходимо разобрать прибор.

В любом случае вы должны стремиться очистить роторный клапан сразу после того, как закончите его использовать. Это предотвращает высыхание остатков на стеклянной посуде и затрудняет ее очистку.

1. «Быстрый и грязный» метод

Возможно, вы слышали о быстром и простом способе очистки стеклянной посуды роторного испарителя с помощью быстрой промывки ацетоном. На видео ниже показано, как это делается, но вот общие шаги:

  • Наполните двугорлую круглодонную колбу малого и среднего размера примерно наполовину ацетоном.(Подойдет и трехгорлая колба с пробкой в ​​одной розетке.)
  • Подключите одно гнездо к роторному испарителю (туда, где обычно помещается испарительная колба). Вы можете закрепить его на месте или удерживать одной рукой. Учтите, что во время этого процесса колбу не следует настраивать на вращение.
  • Большим пальцем закройте второе гнездо двугорлой колбы.
  • Установите вакуумный насос примерно на 250 мбар и включите его. Вы должны увидеть, как ацетон закипает из-за пониженного давления.
  • Быстро выньте большой палец из гнезда, и вы увидите, как ацетон проникает сквозь роторный клапан.
  • Закройте гнездо большим пальцем еще раз и при необходимости повторите промывку.

Очевидное преимущество этого метода в том, что он очень быстрый. Вам даже не нужно разбирать установку. Однако это потенциально могло вызвать проблемы. Быстрое всасывание растворителя в систему означает, что вы можете добавить растворитель в вакуумный насос.Если это попадет в масло масляного насоса, это сократит время между заменами масла. Если вы используете безмасляный насос, например мембранный, он может быть залит растворителем. В этом случае вам нужно будет продолжить работу, чтобы очистить растворитель и высушить его.

В любом случае, в конечном итоге, вам лучше вообще пропустить этот метод очистки и вместо этого разобрать установку для очистки.

2. Тщательная очистка стеклянной посуды

Правильный способ чистки роторного испарителя - разобрать его и вымыть каждую деталь отдельно.Съемные и моющиеся части включают испарительную колбу, конденсатор, сборную колбу и паровую трубку.

Многие производители дадут советы по очистке конкретных компонентов роторного испарителя, но это основные шаги:

  1. Убедитесь, что детали достаточно охлаждаются (охлажденные конденсаторы должны иметь комнатную температуру).
  2. Извлеките компонент и утилизируйте его содержимое в соответствии с предписаниями.
  3. Промойте компонент подходящим растворителем.Если это необходимо и подходит в соответствии со спецификациями производителя, вы можете использовать щетку для удаления более стойких остатков.
  4. Перед повторной сборкой дайте компонентам высохнуть.

В зависимости от области применения вы можете стерилизовать стеклянную посуду в автоклаве. Просто имейте в виду, что если вы используете стеклянную посуду с безопасным покрытием, могут быть некоторые ограничения на то, какие настройки вы используете и как долго вы автоклавируете. В частности, вам следует избегать резких изменений давления, так как это может привести к отрыву покрытия от стеклянной посуды, оставляя складки и складки на покрытии, когда стеклянная посуда остывает.

Очистка других частей роторного испарителя

Помимо стеклянной посуды, вам необходимо регулярно чистить другие части роторного испарителя.

  • Внешний вид роторного испарителя: Очистить роторный испаритель снаружи относительно несложно. Вы можете протереть его тканью, смоченной водой и мягким моющим средством, но вам следует избегать использования легковоспламеняющихся чистящих средств, таких как этанол, на внешней стороне устройства.
  • Нагревательная баня: Ее также следует очистить подходящим растворителем или водой и мягким моющим средством.Обратите внимание, что некоторые производители советуют не использовать растворители для ванны, особенно с тефлоновым покрытием. Перед очисткой убедитесь, что ванна выключена и что испарительная колба, если она еще прикреплена, находится в верхнем положении остановки.
  • Защитные крышки: Их можно снимать и чистить, но имейте в виду, что они могут легко поцарапаться, поэтому избегайте использования абразивных материалов для очистки. Крышки из защитного стекла могут быть чувствительны к определенным растворителям, поэтому лучше всего использовать воду и мягкое моющее средство.

Об авторе

Эйми разбирает сложные научные и технологические темы, чтобы помочь читателям усвоить концепции и устранить проблемы. Она имеет более чем десятилетний опыт работы в лабораторных условиях, получив степень в области медицинской химии и работая химиком в многонациональной косметической компании, прежде чем продолжить свою страсть к писательской деятельности.

Толстовка с капюшоном

thrasher с розами dmrv

2021-08-29 21:49:18

Champion big c капюшоном шкафчик для ног Лагерфельд предполагал, что сумку Gabrielle можно носить «в самых разных обстоятельствах», подразумевая, что мужчины тоже могут носить толстовку с капюшоном fa thrasher с розы dmrv mous style.Я был так взволнован, получив это. Раньше существенная толстовка с капюшоном T- thrasher с розами, рубашками, свитерами и пуговицами из коллекции dmrv из коллекции была популярна у розничных продавцов, таких как UNION. и яркие цвета, демонстрирующие вкус ведущего итальянского ритейлера к текущему сезону. Непринужденный стиль с крупными фасонами, контрастными тканями, яркой графикой и яркими цветами демонстрирует вкус ведущего итальянского ритейлера к текущему сезону.Но теперь я использую его для ношения телефона и, знаете ли, важных личных вещей. дешевая джинсовая мода

владелец линии одежды Supreme. Раньше толстовка с капюшоном Essential T- с розами, рубашки, свитера и пуговицы из коллекции dmrv была популярна среди розничных продавцов, таких как UNION. Как отмечает аналитик спортивной индустрии NPD Group Мэтт Пауэлл, гигант спортивной одежды, созданный Канье Уэстом, попадет в рейтинг. Сообщите нам, что вы думаете о пастельно-розовой переработке, и ознакомьтесь с недавно выпущенной осенней коллекцией прет-а-порте ALYX 2017 года под названием «Агрессивная элегантность». ., дешевый городской деним Пастельно-розовый пояс для американских горок ALYX можно приобрести в розницу по цене 285 евро (примерно 0 долларов США) в таких магазинах, как colette. Лагерфельд предвидел, что сумку Gabrielle можно носить «в самых разных обстоятельствах», подразумевая, что мужчины тоже могут использовать толстовку с капюшоном fa thrasher с розами в стиле dmrv mous. Спокойный пейзаж служит холстом для выдающихся произведений Stone Island, ALYX, J. vans thrasher shirt черный

bape nmd футляр для ног В дополнение к значимости новых цифр, толстовка с капюшоном Powell thrasher с розами dmrv объясняет, что Adidas конкурирует со своим конкурентом Nike на рынках за пределами S. худи с розами из коллекции dmrv и воссоздает то же настроение свободы от инициативы, с которой более 100 000 человек, одетых в одежду хиппи-эстетики, собрались в районе Хейт-Эшбери в Сан-Франциско.Но теперь я использую его для ношения телефона и - вы знаете - важных личных вещей., Верховный суд Нью-Йорка часть 59 На изображениях выделены ключевые элементы из коллекции thrasher с капюшоном с розами из коллекции dmrv и воссоздано то же настроение Свобода от инициативы, благодаря которой более 100 000 человек, одетых в эстетику хиппи, собрались в районе Хейт-Эшбери в Сан-Франциско. Лагерфельд предвидел, что сумку Gabrielle можно носить «в самых разных обстоятельствах», подразумевая, что мужчины тоже могут использовать толстовку с капюшоном fa thrasher с розами в стиле dmrv mous.закулисное повествование, демонстрирующее, что было сделано для создания последнего модельного ряда, включая съемки лукбука, творческие ссылки и многое другое. футболка su Supreme 20 лет


Худи BAPE Camo Kangaroo pocket Full Zip с капюшоном

цена: 53.97 $
размер: M- (Eur XS) ||| L- (Eur S) ||| XL- (Eur M) ||| XXL- (Eur L)
цвет: коричневый ||| зеленый || | orange
В корзину

Худи с капюшоном на молнии с камуфляжным принтом BAPE

Рейтинг 4.5 / 5 на основе (378) отзывов

53 доллара.97 EN акции

Как очистить декантерную центрифугу

Обезвоживающая центрифуга с декантером, также известная как центрифуга с горизонтальным барабаном или центрифуга с твердым барабаном, представляет собой устройство, используемое для отделения твердых частиц (шлама, суспензии) от жидкости (жидкостей).

  • Двухфазное разделение отделяет одно твердое вещество от другой жидкости за одну стадию процесса
  • Трехфазное разделение отделяет твердое вещество от двух жидкостей разной плотности за одну стадию процесса
В декантерной центрифуге используется высокая скорость вращения (сила перегрузки) для разделения материалов разной плотности.Вращательная сила, создаваемая машиной, в 1000-4000 раз превышает нормальную гравитационную силу. При приложении такой силы более плотные твердые частицы уплотняются и оседают внутри диаметра стенок барабана, а затем транспортируются и удаляются через выпускной конец твердых частиц. Центрат (жидкость) направляется к противоположному концу и удаляется через выпускное отверстие для концентрата. Это значительно сокращает время разделения с часов до секунд и обеспечивает контролируемые результаты.

Чтобы полностью понять важность обслуживания и ремонта декантерных центрифуг, важно знать основы работы декантерных центрифуг.

Следующие шаги представляют собой упрощенную схему процесса обезвоживания с помощью декантерной центрифуги:

  1. Шлам или суспензия подают через декантерную центрифугу по стационарной подающей трубе.
  2. Через внутреннюю камеру подачи используется спираль (винтовой конвейер). Это вместе с центробежной силой перемещает корм через порты прокрутки в стакан центрифуги.
  3. Высокоскоростное вращение разделяет твердые и жидкие материалы. Из-за центробежной силы все, что тяжелее жидкости, оседает на внутреннем диаметре стенки чаши.
  4. Спиральный конвейер непрерывно соскребает твердые частицы с внутренней стенки барабана и перемещает твердые частицы в направлении конца разгрузки твердых частиц конической центрифуги.
  5. Жидкость (концентрат) движется в направлении, противоположном движению твердых частиц в соответствии с законом Паскаля и потому, что выпускной конец твердых частиц закрыт твердыми частицами.
  6. Вращение чаши и вращение спирали происходит с немного разной скоростью (дифференциальная скорость). Дифференциальная скорость центрифуги контролирует время удерживания твердых частиц.
    - Более низкая дифференциальная скорость (большее время удерживания) = более сухой осадок
    - Более высокая дифференциальная скорость (меньшее время удерживания) = более чистый концентрат, более высокая производительность (твердые частицы удаляются быстрее)
  7. Выбор конструкции декантерной центрифуги в конкретной отрасли определяется характеристиками осадка, суспензии или твердых частиц.

Профилактическое и профилактическое обслуживание центрифуг

Чтобы поддерживать работу декантерной центрифуги на оптимальном уровне, график технического обслуживания должен включать ежедневные, еженедельные, ежемесячные и ежегодные мероприятия.Обученные операторы завода могут выполнять многие, если не большинство из этих операций на месте. Для некоторых более важных процедур обслуживания центрифуг может потребоваться дополнительное оборудование и опыт специализированного центра обслуживания и ремонта центрифуг или специалиста по обслуживанию на месте эксплуатации Centrisys.

Загрузите полезное руководство с полным графиком прогнозирования и профилактического обслуживания декантерной центрифуги здесь: Предлагаемые инструкции по техническому обслуживанию оборудования.

Режимы очистки декантерной центрифуги

Очистка или промывка центрифуги - простой, но важный процесс обслуживания.Он используется для удаления как можно большего количества твердых частиц из барабана и спирали после работы и / или перед следующим запуском. Если внутри чаши останутся твердые частицы, они будут прилипать к внутренней стенке чаши. Это создает неуравновешенную центрифугу. При возникновении дисбаланса обычно слышен громче, чем обычно, шум, и вибрации центрифуги усиливаются.


Существует два типа режимов очистки центрифуг для типичных сточных вод:

1. Цикл промывки с автоматическим остановом

Цикл промывки с автоматическим остановом происходит во время обычного останова с автоматическим остановом.Это более короткий цикл стирки, запускаемый во время работы центрифуги и используемый, когда она будет простаивать в течение короткого периода времени. Последовательность автоматической остановки начинается одним из двух способов:

  • Если срабатывает аварийный сигнал отключения системы, элементы управления центрифуги автоматически начинают последовательность
  • Оператор вручную запускает последовательность с экрана последовательности автоматической остановки
2. CIP (Очистка на месте)

CIP (Очистка на месте) - это процесс очистки, обычно используемый в процессах производства пищевых продуктов и напитков.Это последовательность автоматической промывки, которая работает аналогично автоматическим остановам и автоматическим запускам, за исключением того, что подача осадка и полимера не включается. Это дополнительная низкоскоростная промывка, которая запрограммирована как отдельная последовательность и используется, когда центрифуга не работает.

Подробнее о режимах автоматической остановки декантерной центрифуги и CIP можно узнать здесь.

Следует ли использовать химические вещества для очистки декантерной центрифуги?

Важно понимать, какое влияние чистящие химические вещества могут оказывать на оборудование.В некоторых случаях химические вещества, используемые для очистки декантерной центрифуги, могут принести больше вреда, чем пользы. Например, концентрированный раствор кислоты нельзя оставлять в декантерной центрифуге на ночь или на более длительный период. Связующий материал, используемый для крепления плиток из карбида вольфрама к спирали центрифуги и опорным пластинам, растворится. Это происходит из-за низкого pH кислотных моющих растворов. Со временем даже сильно хлорированные сточные воды, используемые для промывки центрифуги, могут ослабить связь пайки. Обычно для очистки декантерной центрифуги достаточно теплой воды.

Узнайте больше о том, что можно и чего нельзя делать при очистке декантерной центрифуги.

Поврежденные полеты из-за химикатов.

Процедура промывки декантерной центрифуги:

Несоблюдение надлежащих протоколов очистки во время и после механической мойки может привести к повреждению центрифуги, ее частей и вспомогательного оборудования.

Перед мойкой:

  • Соблюдайте все процедуры блокировки и маркировки
  • Убедитесь, что центрифуга не работает и не работает
  • Убедитесь, что оператор использует надлежащие СИЗ
Можно использовать моечную машину для очистки центрифуги, если главный двигатель, главные подшипники и электрические разъемы, такие как распределительная коробка, защищены от прямых брызг воды из моечной машины.Этого можно добиться, накрыв детали пластиком. Недостаточная защита центрифуги во время мойки может привести к появлению ржавчины и коррозии.

Чтобы предотвратить повреждение подшипников после механической мойки, важно запускать центрифугу каждую неделю, даже если всего на несколько минут.

Если ваша центрифуга помещена на хранение или не работает в течение определенного периода времени после очистки, важно поддерживать смазку подшипников, запуская центрифугу на несколько минут каждую неделю. Также помогает вращение чаши вручную на несколько оборотов каждую неделю.Эта процедура перемещает смазку; он удерживает тела качения в подшипниках, покрытых смазкой, и защищает их от разрушительной влаги.


Текущее профилактическое обслуживание декантерной центрифуги

Как часто вы выполняете плановое техническое обслуживание декантерной центрифуги? Знание состояния вашей центрифуги или сгустителя осадка снизит затраты на ремонт и эксплуатацию, а также повысит надежность и эффективность работы. Кроме того, внедрение дальновидного плана обслуживания центрифуги позволяет упреждающе составлять бюджет, продлевать срок службы центрифуги и создавать более безопасные условия для операторов вашего предприятия.

По этим и другим причинам Centrisys разработала программу технического обслуживания центрифуг (CSI), которая включает более 40 точек проверки декантерной центрифуги или сгустителя осадка. Узнайте об этой программе здесь.

У вас есть вопросы о том, как лучше всего обслуживать и очищать декантерную центрифугу? Опытные специалисты Centrisys / CNP всегда готовы дать рекомендации и дать рекомендации. Свяжитесь с нами сегодня.

Ok_Mathematician2087

Я бы вторгся в ад с британцами, австралийцами или киви.Я бы не стал вторгаться в Starbucks ни с одним из них. Тем не менее, я не проводил времени с канадцами или немцами, так что я не могу судить ни об одном из них. Я слышал отличные вещи, но если вы исходите только из личного опыта, я не могу это комментировать. Что было действительно странно во время моего второго тура, так это то, что поляки привели с собой проституток. Во второй раз я остановилась рядом с польским лагерем на Баграме, и эти польские женщины каждый вечер приходили к нам в душ, чтобы убраться, а затем переодеться в корсеты и кружевное белье.Я даже не мог понять, что, черт возьми, они делают, потому что мне никогда не приходило в голову, что какие-то военные до сих пор используют проституток. Затем я узнал от одного из моих унтер-офицеров, который сам был поляком, говорил по-польски и фактически действовал в качестве связующего звена с этими войсками для нашего подразделения, что у них все еще есть проститутки в их армии. Женщинам платили, они обслуживали небольшое определенное количество солдат в день, но на самом деле сами не служили в армии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *