Lamborghini Jalpa — духовный предшественник Gallardo. Эти автомобили
предлагались в колоссальном уровне производительности по сравнению с их действующими конкурентами, но обе остались
в тени более мощных «собратьев». В случае Jalpa, этим «собратом» стал Countach. Потрясающий стиль кузова от Marcello Gandini, один из самых
редких двигателей – установленный продольно V12 высокой мощности, в целом, этот автомобиль никого не оставил
равнодушным.
Несмотря на то, что Jalpa не был популярен, его технические характеристики были весьма высоки. Jalpa с
3.5-литровым двигателем V8, продуцирующим 255 л.с. с крутящим моментом 7,000 об/мин, — легкоуправляемый
автомобиль, который предназначался для поездки на небольшие расстояния. Только 416 спотркаров Jalpa нашли своих
покупателей.
Lamborghini представил Jalpa сходившей с ума по Countach публике в 1981 г. на Женевском автошоу.
Предлагаемый
преемник Silhouette, выставленный экземпляр, представлял собой
околопроизводственный образец. Окончательный серийный образец вышел через год, в 1982 г. По традиции Lamborghini,
обозначения версий автомобилей основывались на объеме их двигателя, и Jalpa не стал исключением. Основанием
обозначений P350 GT или P3500 стало наличие 3.5-литрового двигателя.
В 1984 на Женевском автошоу на всеобщее обозрение был представлен новый модифицированный Jalpa. Новый дизайн
кузова и некоторые механические усовершенствования создали выигрышный образ авто.
Основной целью, повлекшей создание Lamborghini Jalpa, являлась способность конкурировать с моделями Ferrari 308 и
Ferrari 328. Jalpa и обе модели Ferrari обладали привлекательным дизайном. Двигатели V8 приводили в движение авто
типа кабриолет с несъемной дугой позади сидений (стиль тарга). В то время как в мастерской Pininfarina
разрабатывался элегантный дизайн Ferrari, Lamborghini выбрал довольно угрожающий стилистический курс.
Огромные
крылья, приземистый корпус, 16 дюймовые колеса с большими дисками по центру, — все эти детали оставляли
неизгладимые впечатление об авто в целом. Выступающие воздуховоды Jalpa и бескомпромиссные линии предавали
автомобилю решительный и угрожающий вид. Впечатляющий дизайн и эксклюзивность Jalpa сделали свое дело: встретить
авто на улицах города было большей удачей, нежели встретить люксовый автомобиль Ferrari.
К сожалению, производство Lamborghini Jalpa прекратилось в связи с малым спросом, средняя цена Jalpa составляла
$25,000.
Использование материала на веб-ресурсах обязательно должно сопровождаться гиперссылкой, ссылающейся на сервер scars.ru.
Фотогалерея, полная информация о модели …
Lamborghini Jalpa — краткая информация: Lamborghini Jalpa — отличный автомобиль,
увидевший свет из под крыла компании «Lamborghini».
Автомобиль получил массу позитивных отзывов от
автовладельцев за свои потребительские качества.
На этой странице, мы собрали для вас лучшие 18 изображений и фотографий автомобиля Lamborghini Jalpa.
Марка Автомобиля
Lamborghini
Модель
Lamborghini Jalpa
Кол-во просмотров
36949 просмотров
Рейтинг автомобиля
7.1 из 10
Комментарии
К сожалению, возможность оставлять комментарии на сайте доступна только зарегистрированным пользователям.
Пожалуйста, авторизуйтесь на сайте или пройдите простейшую процедуру регистрации.
Популярные автомобили
Chevrolet Alero
Chevrolet Alero является пятиместным седаном, который разработан всемирно известным дилером Chevrolet. Этот автомобиль впервые сошел с производственного конвейера в 1999 году и активно продавался на автомобильном рынке до 2004 года.
Infiniti EX-Series
К автомобилям EX-Series на сегодняшний день относятся следующие модели: EX-25, EX-30, EX-35 и EX-37. Infiniti EX-35 – отличный японский кроссовер класса «C», выпущенный в 2007 году компанией Infiniti.
Nissan Note
Для семейных поездок в городских условиях создан Nissan Note. Этот автомобиль выпущен в кузове хэтчбек.
SEAT Ibiza Cupra
В качестве спортивной модификации переднеприводного хэтчбека Сеат Ибица выступает автомобиль SEAT Ibiza Cupra, которому присущ индивидуальный, стильный и агрессивный внешний облик.
Это обуславливается наличием воздухозаборников, спортивного «обвеса», спойлера, семнадцатидюймовых колесных дисков.
Subaru Forester
Первое поколение автомобилей повышенной проходимости Subaru Forester официально поступило в продажу в 1997 году. Двумя годами ранее данная модель была представлена на Токийском автошоу как прототип.
Lamborghini Jalpa — подборка материалов, цен, ссылок, фотографий и видео | Иномарки
Lamborghini Jalpa — подборка материалов, цен, ссылок, фотографий и видео про автомобиль
Краткое описание автомобиля:
Lamborghini Jalpa — автомобиль, выпускавшийся компанией Ламборгини c 1981 по 1988 годы. Является более удачным развитием модели Lamborghini Silhouette — было продано 419 автомобилей. Модель Jalpa была призвана занять нишу «доступных автомобилей», она была значительно дешевле Lamborghini Countach. Вместо популярного у Ламборгини двигателя V12 на автомобиль был установлен V8 мощностью 255 л.с. при 7000 об/мин. Дизайн автомобиля был разработан фирмой Bertone.
Сколько стоит Lamborghini Jalpa?
Средняя цена Lamborghini Jalpa по России: цена временно отсутствует.*
Фотографии автомобиля Lamborghini Jalpa:
Ссылки на материалы про автомобиль Lamborghini Jalpa:
Lamborghini Jalpa
— автомобиль, выпускавшийся компанией Ламборгини c
1981 по 1988 годы. Является более удачным развитием модели Lamborghini
…
Lamborghini Jalpa — духовный предшественник Gallardo. Эти автомобили
предлагались в колоссальном уровне производительности по сравнению с
их …
Комплект шумоизоляции на автомобиль Lamborghini Jalpa (Ламборгини Джальпа)
масса комплекта 7,3кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
масса комплекта 34кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
масса комплекта 9,4кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
масса комплекта 34,6кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
масса комплекта 8кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
масса комплекта 28кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
Какой комплект для проклейки автомобиля выбрать:
Во всех расчетах Вашему вниманию представлено три комплекта для проклейки всего автомобиля: максимальный эффект, средний эффект и минимальный эффект. Названия сами говорят за себя, и, понятно, какой комплект лучше, более эффективен, дает больший результат. Но, чем эффективнее комплект, тем он и дороже. В итоге, золотую середину между ценой и эффективностью выбирать Вам.
Также под названием каждого комплекта указан его вес, зная которой, возможно, Вы сделаете выбор в сторону того или иного комплекта. Материалы во всех комплектах подобраны с запасом в 15%, поэтому фактический вес установленных на Ваш автомобиль материалов будет ниже на 15%.
В комплектах представлены следущие материалы: вибропоглощающие, шумо-теплоизоляционные, шумопоглощающие и антискрипные. Рассмотрим отличия комплектов между собой по отличиям материалов, которые в них входят.
Начнем с вибропоглощающих материалов. В комплект с максимальным эффектом входит «Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм», со средним эффектом — «Вибролист Викар Premium 2мм», с минимальным эффектом — «Вибролист Викар Light 2мм». Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм одинаков по эффективности с Вибролистом Викар Premium 2мм, но легче его на 30% и, к сожалению, дороже на 50%.
Вибролист Викар Light 2мм отличается от Вибролиста Викар Premium 2мм тем, что имеет более тонкую фольгу толщиной 60 микрон, против 100 микрон у Premium, и стоит на 18% дешевле. В итоге, в максимальном комплекте Вы выигрываете по массе, в минимальном по цене, а в среднем комплекте получаете золотую середину.
Переходим к шумо-теплоизоляционным материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Комфорт X-mat 6мм и 10мм на клею», со средним эффектом — только «Комфорт X-mat 6мм на клею», с минимальным эффектом — «Изолон 4мм и 8мм». Материал Комфорт в разы эффективнее снижает шум, чем материал Изолон, но стоит также в разы дороже. В максимальном комплекте Комфорт представлен в толщине 6 и 10 мм, а в среднем только 6мм. По эффекту теплоизоляции и Комфорт, и Изолон в условиях салона автомобиля, одинаково хорошо справляются с поддержанием температуры как в летнее, так и зимнее время. В итоге, в максимальном комлекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.
Переходим к шумопоглощающим материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Гермитон X-mat Stels А15ЛK ламинированный на клею», со средним эффектом — «Герметон X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Биталон X-mat Flex А15 на клею». Отметим, что и Гермитон, и Биталон дополнительно выступают как теплоизолирующие и антискрипные материалы. Гермитон ламинированный отличается от обычного Гермитона наличием пвх-пленки, которая дополнительно защищает материал от влаги. Биталон, при той же толщине, отличается от Гермитона менее мягкой структурой и меньшими влагоотталкивающими свойствами, но стоит в разы дешевле. По эффекту теплоизоляции ламинированный Гермитон является лучшим. Также он совсем не впитывает влагу. По эффекту шумоизоляции оба Гермитона работают одинаково. В итоге, в максимальном комплекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, теплоизоляции, минуете впитывание влаги в материал, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.
В заключение, антискрипные материалы. Во все комплекты входит материал «Антискрип Велюр Черный на клею», но отдельно в комплекте с максимальным эффектом входит «Гермитон X-mat Stels А15ЛK ламинированный», со средним эффектом — «Гермитон X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Биталон X-mat Flex А15 на клею» и «Гермитон X-mat Stels А7K на клею». Гермитоны и Биталон мы разобрали в шумопоглощающих материалах, но они являются и антискрипными материалами. А так как в комплекте с минимальным эффектом вместо Гермитона стоит Биталон, то в него пришлось добавить Гермитон отдельной позицией. Все комплекты одинаково хорошо справятся со скрипами в салоне автомобиля.
Сопутствующие материалы (обезжириватель, ролик, набор для демонтажа, нож, перчатки) во всех комплектах одинаковые.
По статистике, 70% покупателей выбирают комплект с максимальным эффектом, 20% со средним эффектом и лишь 10% покупателей останавливают свой выбор на комплекте с минимальным эффектом.
Если Вы решили в первый раз сделать шумку своего авто, то рекомендуем всё-таки взять комплект с максимальным эффектом и получить максимальный эффект!
Все материалы из выше перечисленных комплектов Вы можете приобрести прямо здесь:
Вибролист Викар Light толщиной 2мм размер листа 0,6х0,63м
есть на складе доступен аналог с более толстой фольгой: Викар Premium 2мм
доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:
размер листа 0,6х0,63м, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
1 лист = 0,38кв. м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:
Вибролист Викар Light гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Викар Light клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
Вибролист Викар Light отличается от других Вибролистов Викар более тонкой фольгой толщиной 60 микрон, размером листа 630х600мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Викар Light является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Викар Light — листы толщиной 2мм и 3мм.
ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Вибролист Викар Premium толщиной 2мм размер листа 0,5х0,76м
есть на складе доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм
доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
1 лист = 0,38кв. м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.
ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Вибролист Викар Premium толщиной 2мм размер листа 0,5х0,76м
есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA. RU доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм
доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.
ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Вибролист Викар Premium толщиной 3мм размер листа 0,5х0,76м
есть на складе доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм
доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.
ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Вибролист Викар Premium толщиной 3мм размер листа 0,5х0,76м
есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм
доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.
ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:
Виброизоляция X-mat гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося полимеркаучукового мастичного материала, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Виброизоляция X-mat клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
Виброизоляция X-mat — это «бюджетный» вариант виброизоляции, оптимальное сочетание эффективности, простоты монтажа и доступной цены позволяет добиться высоких результатов автолюбителю без специальных инструментов и навыков.
Виброизоляция X-mat практически ничем не отличается от Вибролистов Викар Premium. Отличие лишь в размере листов и цене. Однако, в ассортименте X-mat есть вибропоглощающие материалы X-mat толщиной 1,6мм и X-mat RED толщиной 2мм, которые по составу и применению принципиально отличается от Вибролистов Викар Premium. Главное отличие X-mat толщиной 1,6мм и 2мм — более легкий вес при чуть большей толщине.
ВЫБОР ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:
Какой же толщины купить Виброизоляцию X-mat? Чем толще Виброизоляция, тем больше от нее эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Виброизоляцию толщиной 4мм, раз от нее будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Виброизоляция, тем больше ее масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм, для пластика 1,6мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм и 4мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм и 2,1мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Виброизоляцию толщиной 3мм и 4мм можно заменить на Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Изолон на клею 4004 СЕРЫЙ толщина 4мм лист 0,6х1м
нет на складе, приход ожидается в середине марта
данная позиция также представлена в рулоне
данная позиция также представлена с фольгой
данная позиция также представлена с герметиком
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
размер листа 0,6х1м, толщина 4мм, 1 лист = 0,6кв. м
в упаковке 40 листов или 24кв.м, производитель Россия
листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон
АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое: — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Изолон на клею 4008 СЕРЫЙ толщина 8мм лист 0,6х1м
есть на складе
данная позиция также представлена в рулоне
данная позиция также представлена с фольгой
данная позиция также представлена с герметиком
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
размер листа 0,6х1м, толщина 8мм, 1 лист = 0,6кв.м
в упаковке 20 листов или 12кв.м, производитель Россия
листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон
АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое: — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Изолон на клею X-mat П4 толщина 4мм лист 0,75х0,56м
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Изолон на влагостойком клею X-mat П4В толщина 4мм лист 0,75х0,56м
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв. м
в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Изолон на клею X-mat П8 толщина 8мм лист 0,75х0,56м
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Изолон на влагостойком клею X-mat П8В толщина 8мм лист 0,75х0,56м
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв. м
в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Шумолист на клею X-mat SOFT 6 толщина 6мм лист 0,75х1м
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
размер листа 0,75х1м, толщина 6мм, 1 лист = 0,75кв. м
в упаковке 20 листов или 15кв.м, производитель Россия
самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.
УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Шумолист на клею X-mat SOFT 10 толщина 10мм лист 0,75х1м
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
размер листа 0,75х1м, толщина 10мм, 1 лист = 0,75кв.м
в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.
УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ толщиной 1мм рулон 25мм х 5м в пакетике
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
ширина ленты 25мм, длина ленты 5м, толщина 1мм
завернутая в рулон полоска антискрипа, удобная упаковка с замком zip-lock
не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию, производитель Россия
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м
Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
Велюр на клею шириной 1,4м
ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ толщиной 1мм рулон 0,2х1,4м
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
ширина 0,2м, длина 1,4м, толщина 1мм
завернутая в рулон полоска антискрипа, производитель Россия
не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м
Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
Велюр на клею шириной 1,4м
ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
Обезжириватель ХИМИК в пластиковой бутылке 0,5л
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:
объем 0,5л, в упаковке 20 штук
состав: нефтяные растворители, производитель ОАО «Химик», Россия
продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:
Обезжириватель Химик предназначен для обезжиривания и подготовки поверхности перед наклейкой таких материалов, как экокожа, винилискожа, термокожа, жаккард, велюр, флок, карпет и другие, а также перед наклейкой шумоизоляционных материалов.
Используется для подготовки поверхности под покраску, для промывки деталей и оборудования, а также для снятия консервирующих покрытий. Удаляет краску, масло, жиры, битумные пятна, в том числе с сильно загрязненных поверхностей.
При подготовке поверхности к наклейке или покраске, протереть 2-3 раза тканью, смоченной обезжиривателем, и дать поверхности высохнуть 5-10 минут. Для обезжиривания сильно загрязненных поверхностей протереть их несколько раз до полного удаления загрязнений и дать высохнуть.
Работы проводить в резиновых перчатках в хорошо проветриваемом помещении, не допуская применения открытого огня и курения. При попадании обезжиривателя на кожу смыть большим количеством воды с мылом, при попадании в глаза — промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.
Хранить в плотно закрытой таре, предохраняя от действия прямых солнечных лучей и нагревания выше +40°С. Беречь от огня! Беречь от детей! Утилизировать как бытовой отход.
Нож для шумки ширина лезвия 18мм
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
длина ножа 150мм, ширина ножа 23мм, толщина ножа 10мм
ширина лезвия 18мм, в комплекте только 1 запасное лезвие
в упаковке 24 ножа, производитель Китай
продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ:
Нож для шумки — незаменимый помощник при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля.
Нож для шумки УСИЛЕННЫЙ ширина лезвия 18мм
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
длина ножа 155мм, ширина ножа 28мм, толщина ножа 13мм
ширина лезвия 18мм, в комплекте только 1 запасное лезвие
в упаковке 24 ножа, производитель Китай
продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ:
Нож для шумки — незаменимый помощник при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля.
Нож для шумки КЕВО ширина лезвия 18мм
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
длина ножа 160мм, ширина ножа 37мм, толщина ножа 16мм
ширина лезвия 18мм, в комплекте 2 запасных лезвия
в упаковке 24 ножа, производитель Китай
продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ:
Нож для шумки КЕВО — высококачественный нож с удобной резиновой вставкой для уверенного хвата, что позволяет производить работы более качественно и намного быстрее.
Пачка металлических лезвий ДЛЯ ШУМКИ ширина 18мм 10 лезвий
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
ширина лезвия 18мм, длина лезвия 100мм
в пачке 10 лезвий, в упаковке 6 пачек, производитель Китай
продается пачками и упаковками; минимальный заказ 1 пачка; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ:
Лезвие режет любые шумо-вибро-теплоизоляционные материалы. Предназначено для ножей с шириной лезвия 18мм.
Нож раскроечный SHARK в футляре
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
длина ножа 180мм, ширина ножа 33мм, толщина ножа 26мм
ширина лезвия 18мм, в комплекте только 1 запасное лезвие (в рукоятке)
в упаковке 5 ножей, производитель Китай
продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ:
Нож выполнен из сплава алюминия, что делает его легким и надежным. Рукоятка ножа имеет форму удобную для раскраивания ковролина, линолеума, брезентов, банерных полотен и другими тяжелыми материалами. Такие ножи используются в строительных работах при работе с гипсокартоном, МДФ и т. д. Удобное расположение колеса-фиксатора позволяют быстро менять лезвия. В эргономичной рукоятке ножа есть полость для запасных лезвий, кроме того в рукоятке предусмотрены два магнита для фиксации рабочего и запасных лезвий.
Пачка металлических лезвий КРЮЧОК для ножа SHARK 10 лезвий
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
ширина лезвия 19мм, длина лезвия 48мм
в пачке 10 лезвий, в упаковке 6 пачек, производитель Китай
продается пачками и упаковками; минимальный заказ 1 пачка; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ЛЕЗВИЯ:
Лезвия такой формы удобны для раскроя ковролина, линолеума и других плотных материалов. Лезвия выполнены из инструментальной, высокоуглеродистой стали SK5.
лезвие из нержавеющей стали, угол кончика лезвия 50°
в пачке 10 лезвий, в упаковке 6 пачек, производитель Китай
продается пачками и упаковками; минимальный заказ 1 пачка; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ЛЕЗВИЯ:
Лезвия такой формы удобны для раскроя листов ЭВА, а так же в строительных работах для гипсокартона, МДФ и другими материалами. Лезвия выполнены из инструментальной, высокоуглеродистой стали SK5.
Перчатки ХБ с пвх напылением 5 нитей 10 класс ЧЕРНЫЕ
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
толстые перчатки, с нанесением пвх
в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия
продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ:
Перчатки хлопчато-бумажные черные с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!
Перчатки ХБ с пвх напылением 5 нитей 10 класс СЕРЫЕ
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
толстые перчатки, с нанесением пвх
в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия
продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ:
Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!
Перчатки ХБ с пвх напылением 5 нитей 10 класс БЕЛЫЕ
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
толстые перчатки, с нанесением пвх
в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия
продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ:
Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!
Перчатки ХБ с пвх напылением 5 нитей 10 класс БЕЛЫЕ Люкс
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
толстые перчатки, с нанесением пвх
в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия
продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ:
Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!
Набор для демонтажа ОРАНЖЕВЫЙ NEW 4 предмета
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
в комплекте 4 предмета, производитель Китай
продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.
Набор для демонтажа ОРАНЖЕВЫЙ 4 предмета
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
в комплекте 4 предмета, производитель Китай
продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
Набор изготовлен из более прочного пластика в отличие от ОРАНЖЕВОГО NEW.
Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.
Набор для демонтажа ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
в комплекте 12 предметов, производитель Китай
продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.
Набор для демонтажа ОРАНЖЕВЫЙ NEW 12 предметов
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
в комплекте 12 предметов, производитель Китай
продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.
Lamborghini Jalpa — разгон до 100 км/ч
UP-100.RU
Разгон до 100км/ч
всех авто мира
Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Lamborghini Jalpa в секундах.
В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.
Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.
Суперкар появился в 1982 году, производитель Lamborghini, располагающийся в стране Италия. Двигатель Lamborghini Jalpa P350 объёмом 3485 см³ развивает мощность 258 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 6.4 секунды и развивать максимальную скорость 249 км/ч. Цена Lamborghini Jalpa P350 — 90 000 $ или 5 940 000 ₽.
Скорость: 249 км/ч.
Мощность: 258 л.с.
Разгон до 100: 6.4 сек.
Lamborghini Jalpa P350 1982
90 000 $
Технические характеристики
Максимальная скорость: 249 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 6.4 сек
Мощность: 258 л.с.
Крутящий момент: 305 н. м. (при 3500 об/мин.)
Объём двигателя: 3485 см³
Масса: 1501 кг
Год выпуска: 1982, посмотрите на автомобили, созданные в 1980-1989 годах
Производитель (страна): Lamborghini (Италия)
Особенности и компоновка
V8 — V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
Фото
Мы загрузили более 8 фото Lamborghini Jalpa P350 и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы просмотреть в высоком качестве. Нажмите на правую часть слайдера, чтобы переключить на следующее изображение.
Видео
Другие суперкары Lamborghini
Ламборджини jalpa. Блог, факты, видео
Содержание статьи:
Фото
Lamborghini Jalpa — Wikipedia
Видео
Похожие статьи
Полная информация об автомобиле Lamborghini Jalpa. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.
The Lamborghini Jalpa (Spanish pronunciation: [ˈxalpa]) is a sports car produced by the Italian sports car manufacturer Lamborghini from 1981 to.
Lamborghini представил Jalpa сходившей с ума по Countach публике в 1981 г. на Женевском автошоу.
С первого взгляда взору вообще зацепиться не за что, но стоит более менее внимательно приглядеться, как передок уже становится привлекательным, диски четкими, а салон и вовсе произведением искусства…. Ваш электронный адрес не будет опубликован. Не поклонник такого стиля, но Джальпа приглянулась определенно больше, чем страшный Каунтач. Text is available under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License ;. Lamborghini Silhouette — Hersteller: Automobili Lamborghini S.
Lamborghini Jalpa: История модели, фотогалерея и список модификаций
Вы когда нибудь слышали о Ламборджини Хальпе? По своей сути, этот редкий Ламборджини является предком Gallardo и соответственно Huracan. То есть, Хальпе — это не флагманская модель, а относительно доступный, конечно же по меркам Ламборджини, суперкар.
Конечно же, почти все Хальпы нашли своих владельцев в США, но нельзя сказать, что их было много. Отчасти, в столь небольшом тираже, и кроется причина забвения автомобиля, получившего свое имя в честь породы боевых быков. Своим внешним видом, Хальпе обязана специалистам Bertone. Взгляните на фото Jalpa, разве этот автомобиль ничем не напоминает вам Countach? До рестайлинга они имели квадратную форму. Конечно, по дорожному просвету Хальпе далеко до Нивы , но стоит сказать, что по суперкаровским меркам, клиренс этой Ламборджини маленьким не назвать.
На фото вы можете увидеть, как выглядит салон двухместной, центрально моторной Хальпы. Центральным расположением двигателя Jalpa напоминает могучий Countach. Я думаю, Lamborghini Jalpa и сегодня не затерялась бы среди массы современных автомобилей. Интересный дизайн и отличные характеристики — основные требования, которые предъявляют водители, все это есть в данной модели.
Удивительно, что в начале восьмидесятых годов создавали такие мощные автомобили. Все-таки, как обычно заведено у подобных марок, стоимость очень высока, даже у поддержанных автомобилей, что не может не огорчать… Ваш электронный адрес не будет опубликован. Технические Характеристики Lamborghini Jalpa. Все-таки, как обычно заведено у подобных марок, стоимость очень высока, даже у поддержанных автомобилей, что не может не огорчать….
Ваш электронный адрес не будет опубликован.
Lamborghini Jalpa Startup and Accelerate
Lamborghini Jalpa на продажу — РЕГИСТРАЦИЯ DuPont
Продажа Lamborghini Jalpa
Lamborghini Jalpa, выставленный на продажу, — один из 411 редких спортивных автомобилей, произведенных Lamborghini с 1981 по 1988 год. Он отличался 3,5-литровым V-8 с поперечным расположением двигателя на платформе в 2-дверном кузове Targa в стиле клина, разработанном Бертоне (который также разработал Countach) с 5-ступенчатой механической коробкой передач с синхронизацией. В соответствии с традициями Lamborghini, Jalpa названа в честь известной породы боевых быков.
Jalpa продавалась как доступная альтернатива поляризующему и бросающемуся в глаза Countach, который производился вместе с ней. Несмотря на то, что у них были резкие углы наклона и расширители крыльев благодаря эстетике дизайна оригами Bertone, Jalpa была сравнительно легче в управлении, имела гораздо лучшую видимость и хорошо работала в плотном потоке или на более медленных скоростях, чем Countach.
Jalpa предлагает отличные ходовые качества, но было несколько жалоб на тяжелое рулевое управление и многие жалуются на (отсутствие) скорости ускорения.Однако управляемость — это совсем другая история, особенно когда речь идет о старых автомобилях. Jalpa на удивление хорошо проходит повороты для такой старой машины. А еще Jalpa — просто классная машина.
Jalpa весил 3329 фунтов и был способен развивать максимальную скорость 155 миль в час. Он мог разогнаться до 100 км / ч за 5,8 секунды и в то время умело отличался от своих коллег из Ferrari.
Ранние версии с 1981 по 1984 Jalpa были сделаны с черными пластиковыми деталями. Jalpa 1985 года выпуска оснащалась бамперами цвета кузова, воздухозаборниками и кожухами двигателя. В том же году Lamborghini обновила прямоугольные фары, которые были перенесены с Silhouette на новые круглые задние фонари. Владельцы могли добавить заднее антикрыло в стиле Countach для придания особого чутья и стиля 80-х.
Jalpa — последний автомобиль Lamborghini с двигателем V-8 до выпуска Urus, в котором использовался двигатель, разработанный для предыдущей линейки автомобилей Silhouette. Европейские модели имели мощность 255 л.с., а около 100 американских моделей Lamborghini Jalpa имели выходную мощность 250 л.с.К тому времени, когда Chrysler в 1988 году прекратила производство линейки Jalpa, это был второй самый успешный автомобиль Lamborghini с двигателем V-8.
Lamborghini Jalpa 1986 года — очень удобный автомобиль, обладающий всем размахом и маневренностью своего старшего брата, но постоянно уступающий ему Countach. Благодаря своей редкости, Джалпа очень коллекционируется. Чистые, хорошо сохранившиеся модели со спортивным кожаным салоном и четким, легко читаемым пультом управления на случайных аукционах часто продаются за шестизначные суммы. Jalpa — это уникальный автомобиль, который является ярким примером классического мастерства и стиля Lamborghini.
Этот доступный Lambo начального уровня с кузовом Targa более чем выдержал испытание временем и до сих пор пользуется успехом на протяжении всей истории Lamborghini. Хотя он, возможно, не был таким большим или мускулистым, как Countach, который все, кажется, помнят по 80-м годам, Jalpa обеспечивал стабильную производительность благодаря хорошо продуманному движку и продуманному дизайну. Следовательно, этот неповторимый старинный автомобиль станет достоянием любой коллекции.
Lamborghini Продажа моделей
Значения
, проблемные области и многое другое — Feature — Car and Driver
Из декабрьского выпуска 2015 г.
Представленный на Женевском автосалоне 1981 года, Jalpa был запущен в производство в 1982 году. Разработанный на основе двухместного Silhouette и четырехместного Urraco, предшествовавших ему, Jalpa добавил резкие углы наклона и расширители крыльев, чтобы соответствовать своему старшему брату Countach. . Как Lambo начального уровня, Jalpa имел 3,5-литровый V-8 мощностью 255 л.с. вместо V-12 Countach.С учетом того, что в последнее время цены на Countach взлетели до небес, сейчас хорошее время, чтобы еще раз взглянуть на Jalpa. Его дизайн, редкость (выпущено всего 410 автомобилей) и прекрасный восьмицилиндровый двигатель — вот составляющие будущей классики.
КУЗОВ
Одна из проблем Jalpa — ржавчина, особенно на крыльях, которые придают автомобилю особый облик оригами. Бассейны с водой в определенных местах колодцев. Со временем и за много миль влага, усугубляемая ударами камней и обломков, приводит к коррозии.
ТОРМОЗА
Из-за отсутствия охлаждающих каналов тормоза Jalpa перегреваются. Не «склонен» или «может»; они будут перегреваться. Владельцы могут либо настроить свои собственные вентиляционные отверстия для охлаждения, либо, знаете ли, не ездить слишком быстро.
ДВИГАТЕЛЬ
Проверить наличие синего дыма, указывающего на попадание масла в камеры сгорания через изношенные уплотнения клапана. На ранних моделях, разработанных для США, герметичные воздушные коробки очень затрудняют замену свечей зажигания, обычно требуя снятия двигателя.Панель доступа была добавлена в более поздние модели в качестве исправления. Двигатель на самом деле довольно прочный, отчасти благодаря использованию цепи привода ГРМ вместо хрупких ремней, которые использовались на более раннем V-8 Urraco. Подушки двигателя — слабое место. Унаследованные от менее мощного Urraco, кронштейны имеют тенденцию выходить из строя на более крутящемся Jalpa.
УСКОРЕНИЕ 0–60 МИЛЬ / Ч, СЕКУНД: Результаты испытаний C / D .
Шон С. Райс
ДВИГАТЕЛЬ: 3.5-литровый DOHC V-8 255 л.с. при 7000 об / мин 230 фунт-фут при 3250 об / мин REDLINE: 7500 об / мин УСКОРЕНИЕ 0–60 миль / ч: 5,8 с ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ: 14,5 сек @ 93 миль в час Результаты испытаний C / D с июня 1986 года.
СПРОСИТЕ ВЛАДЕЛЬЦА: JOHN Y. , КАЛИФОРНИЯ (ЛАМБОРГИНИ ЯЛПА 1983, 52 195 МИЛЬ)
C / D: Как давно вы владеете своим? JY: Около 30 лет.
C / D: Есть вопросы? JY: С точки зрения обслуживания это довольно хорошо, если у вас есть хороший механик.
C / D: Есть ли запчасти? Что-нибудь действительно дорогое? JY: Что ж, большая часть запчастей доступна, особенно теперь, когда завод поддерживает все старые автомобили.Иногда я ждал по несколько месяцев, чтобы пришла деталь, но общая доступность лучше, чем была в течение долгого времени. Детали передней подвески, если вы хотите быть оригинальными, стоят тысячи долларов.
C / D: Есть ли распространенные модификации для долговечности или удобства использования? JY: Да, есть. Когда мы восстановили двигатель, механики просверлили некоторые масляные каналы, чтобы улучшить смазку, после обсуждения этого вопроса с некоторыми представителями власти, которые сказали, что это лучше для подшипников. Подушки двигателя — слабое место. Поскольку доступны более мощные, я обновился.
C / D: Какие интернет-сообщества вы можете порекомендовать? JY: Я член Американского клуба Lamborghini. Также есть форум под названием Vintage Lamborghini Garage (vintagelamborghini.com). Это хороший источник информации для старых автомобилей.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Jalpa — последний Lambo с двигателем V8
Miura, Countach и Diablo, возможно, являются тремя самыми популярными моделями Lamborghini. В то время у большинства молодых автолюбителей был хотя бы один из своих плакатов. Но есть еще один классический автомобиль Lambo, который удалось затмить этим трем моделям, как и всем остальным творениям итальянской компании. Даже Lamborghini Jalpa.
Базовая модель
Если вы посмотрите на текущий спектр автомобилей Lamborghini, вы заметите три основные модели: Urus, Aventador и Huracan.
Lamborghini Aventador — флагманская модель компании, Urus приносит огромную прибыль, а Huracan предназначен для привлечения людей и их интереса к бренду Lamborghini.
До выпуска Huracan эта функция принадлежала Gallardo, а до этого — Lamborghini Jalpa, произведенному в 90-х годах, который создавался в трудные для компании времена.
Ненормальный скребок
Ferrari всегда была самым жестоким соперником Lamborghini. Компании, находившиеся на расстоянии нескольких десятков километров друг от друга, всегда оглядывались и искали друг друга, чтобы узнать, что происходит.
Lamborghini Jalpa была построена не только для того, чтобы иметь более дешевую модель, которая понравится более широкой аудитории. Его сделали, чтобы победить Ferrari 308, а позже — Ferrari 328 GTB. .
Тем не менее, новый Jalpa был намного длиннее и выше, чем флагманская модель — Lamborghini Countach. По сути, это был самый просторный, комфортный и, смею сказать, самый практичный Lamborghini того времени. Это особенности, которыми могут похвастаться лишь некоторые модели компании.
Заменил проигравшего
Jalpa, выпущенный в начале 90-х годов, не был новым типом автомобиля для инженеров Lamborghini.Ему пришлось заменить Lamborghini Silhouette, потерпевшую катастрофический коммерческий провал. Silhouette, как и Jalpa, должен был быть дешевле, практичнее и подходить для повседневного использования. Однако на шокирующе ненадежный Lamborghini было получено всего 54 заказа.
Между тем Джалпа привлекал гораздо больше внимания и комплиментов. Машину хвалили как опробовавшие ее журналисты, так и энтузиасты, в основном за простоту управления, приятную динамику и улучшенную устойчивость при движении на высокой скорости. Фактически, большинство утверждали, что Jalpa ничуть не хуже Ferrari 308/328 GTB. Однако, чтобы победить Ferrari в ее собственной игре, вам нужно нечто большее, чем полноценный продукт.
Самой большой проблемой для Jalpa был имидж компании. После довольно трагических 80-х, когда автомобили Lamborghini страдали от ненадежности, покупатели, верившие в стереотипы, смотрели на это скептически.
С 1981 по 1988 год, когда Lamborghini перешла в руки Chrysler, было решено прекратить производство Jalpa.За это время итальянцы выпустили 416 моделей Jalpa. Это в несколько раз больше, чем у Silhouette, но значительно меньше, чем у Countach.
Значение увеличивается
Некоторые классические автомобили сохраняют свою ценность лучше, чем другие. Это могло произойти по нескольким причинам. Даже если автомобиль принадлежит известной марке, нет гарантии, что он позволит впоследствии получить прибыль. Нужны примеры? Ferrari 400i и Ferrari Mondial, Alfa Romeo GTV6, BMW E3 и многие другие.
Между тем, Lamborghini Jalpa попадает в категорию автомобилей, стоимость которых со временем растет. Вряд ли вы найдете в хорошем состоянии модель этого суперкара, которая стоила бы меньше 90 000 евро.
Lamborghini Jalpa P350 — Суперкар Nostalgia
Как и его предшественники, органы управления вентиляцией располагались на центральной консоли, которая соединяла приборную панель с трансмиссионным туннелем.
Роскошные новые кожаные сиденья были оснащены обновленными кожаными дверными панелями.Также был установлен новый трехспицевый кожаный руль.
Вес увеличился с 1240 кг до 1510 кг в первую очередь за счет усиленного шасси и лучшего внутреннего оборудования. Максимальная скорость составляла 150 миль в час, а разгон до сотни за 6,4 секунды.
Первый Jalpa был представлен в марте 1981 года на Женевском автосалоне. Этот первый образец был прототипом, построенным на шасси Silhouette (40058). Silhouette остался непроданным на Achilli Motors в Милане, а в Женеве все еще стоял оригинальный трехлитровый двигатель.Он был выполнен в яркой металлической бронзе с золотыми колесами, бамперами, крышей и кожухом двигателя. Интерьер был отделан еще более экстравагантно; двухцветный кремовый и коричневый с полосатыми центрами сидений и дверными панелями. Этот автомобиль был переименован в 12001 и позже перекрашен в серебристый цвет.
Поставки Jalpas клиентам начались в начале 1982 года. В отличие от Urraco и Silhouette, Jalpa была доступна в США. Lamborghini предлагала автомобиль в комплектации 250 л.с., что всего на 5 л.с. меньше стандартного.
На Женевском автосалоне в марте 1984 года была представлена Jalpa с крышей в цвет кузова и кожухом двигателя.Одновременно были установлены новые задние фонари; у них были круглые красные и янтарные линзы на отражающем красном фоне.
Клиенты могли улучшить свои автомобили с помощью опционального заднего антикрыла в стиле Countach, спортивной выхлопной системы и внутренней отделки.
Два прототипа родстера Jalpa были разработаны в период с 1986 по 1987 год, но проект был заброшен вскоре после того, как Chrysler приобрела Automobili Lamborghini у Mimram Group в апреле 1987 года. Эстетика родстера была сомнительной, и Jalpa все равно подходил к концу.
В последний год производства некоторые Jalpas покинули завод с тонкими передними бамперами Urraco / Silhouette и 15-дюймовыми колесами teledial , оставшимися от эпохи Silhouette.
Производство было прекращено в июле 1988 года, когда было построено 410 Jalpas, 35 из которых были с правым рулем.
Авторские права на текст: Supercar Nostalgia Авторские права на фото: Lamborghini — https://www.lamborghini.com
Другие статьи о Lamborghini из Supercar Nostalgia
Вот почему Lamborghini Jalpa — самый забытый спортивный автомобиль ‘ 80-е годы
Lamborghini Jalpa, продано около 410 единиц, занимает первое место среди самых забытых спортивных автомобилей 80-х.
Трудно представить себе тот факт, что Lamborghini производила автомобили, которые не пользовались популярностью. Если вы знаете Lamborghinis на сегодняшний день, легко сделать вывод, насколько это важно. Lamborghini не имеет себе равных по своей маневренности на дороге. Взгляните на Aventador, и трудно забыть о таком экзотическом механизме.
Однако, прежде чем бренд стал тем, чем он является сегодня, у него был этап, когда эксперименты отнимали у них много времени и доходов.Одним из таких экспериментов, который оказался не очень удачным, стал Lamborghini Jalpa. Люди из Италии сделали спортивный автомобиль, который должен был подорвать более дорогой Countach. Jalpa стоила 56 000 долларов, что делало ее самым дешевым Lambo, который только можно было достать.
Однако Jalpa не прижилась, и в итоге у нее был короткий период в 7 лет.Lamborghini Jalpa, продано около 410 единиц, занимает первое место среди самых забытых спортивных автомобилей 80-х годов. Вот более подробное описание того, почему Jalpa попала в верхнюю часть списка.
Эволюция клиновой конструкции
Через: Jamesedition
Lamborghini в то время был довольно неплохим с точки зрения продаж, так как Countach приносил приличные деньги. Благодаря его успеху и заинтересованности в диверсификации для размещения, возможно, более дешевого Lamborghini, они решили привлечь Jalpa. Однако это не был ни оригинальный дизайн Lamborghini, ни их первый автомобиль с крышей Targa. Эта честь принадлежит малоизвестному Lamborghini Silhouette, которого было выпущено всего 54 экземпляра.
Jalpa дебютировал в 1981 году вместе с LM002; внедорожник OG Lamborghini.Бертоне был ответственен за дизайн Jalpa, и это говорит о том, насколько он похож на Countach. Как вы, наверное, догадались, Jalpa очень похож на более дорогой Lambo, хотя и с немного более изысканным внешним видом. Утонченный, острые края Countach уступили место более гладкому дизайну в Jalpa.
Через: Автомобильный журнал
Lamborghini Jalpa воплощает собой автомобильную культуру 80-х.Выдвижные фары, квадратные колесные арки, противотуманные фары и указатели поворота, размещенные в бамперах, были частью очарования Jalpa. Он выглядел самобытно, как Lamborghini, но Бертоне был довольно известен своими экспериментами с шаблоном, что отчасти объясняло его близкое сходство с любым другим автомобилем 80-х, не говоря уже о Countach.
СВЯЗАННЫЙ: Оцените этот безумный Lamborghini Huracan без крыши
Пикантный двигатель внутри
Через: Rarerides
В отличие от Countach, Jalpa имела двигатель V8 меньшего размера. Вместо 12-цилиндрового Lamborghini решила выбрать V8, сославшись на меньшую альтернативу Countach. Будучи Lambo начального уровня, Jalpa выдавал 255 лошадиных сил и 225 фунт-фут крутящего момента. Коробка передач представляла собой 5-ступенчатую механическую коробку передач с кулачковой муфтой, обеспечивающей приятный щелчок при переключении передач. Однако коробки передач с «собачьей опорой» не были лучшими с точки зрения обеспечения плавности переключения передач, но были гораздо более привлекательными, чем синхронизаторы, появившиеся позже.
В отличие от сцепления внутри Countach, Jalpa имел гораздо более легкий блок, но не был самым легким.Эксплуатация 3,5-литрового V8 была непростой задачей, поскольку двигатель был не самым надежным, как в случае с Lamborghini того времени. Следует отметить, что Jalpa V8 является поперечным. Как и Miura, Jalpa использовал поперечно расположенный V8 и дал машине больше места сзади, несмотря на то, что она была установлена посередине.
СВЯЗАННЫЙ: Считается ли этот Lamborghini Countach 1982 года пробегом 19000 миль в качестве примера с большим пробегом?
Настоящий Lamborghini
Через: Принесите трейлер
Вождение Jalpa было таким же трудным делом, как и содержание. Во-первых, сцепление было достаточно легким, но педаль акселератора нажимать было намного сложнее. В то время итальянские автомобили, особенно ранние Lamborghini и Alfa Romeo, были полны причуд. Еще одна особенность, которую следует заметить, — ужасное рулевое управление. Рулевое управление было намного тяжелее, чем в Countach, и маневрировать им по городу было задачей само по себе.
Переключение передач не самое плавное, но включение собачьей будки — это исключительно часть ушедшей эпохи.255 лошадиных сил в Jalpa помогли ему разогнаться до 100 км / ч менее чем за 6 секунд, что было настоящим подвигом, учитывая, что это была машина «начального уровня». Кроме того, у Jalpa был лучший обзор, чем у Countach с острыми краями, и с ним было намного легче жить. Кабина была особенно просторной, в отличие от своего аналога с двигателем V12, и была сделана в основном из качественных материалов.
Через: H & Hclassics
Однако, когда Lamborghini увидела смену собственника, все для Jalpa начало разваливаться.Chrysler в 1988 году решил остановить производство Lamborghini Jalpa, сославшись на ужасающие цифры продаж. Указывая на получение прибыли и сокращение расходов, Jalpa вскоре пришел в упадок, и Countach был ответственным за представление бренда до появления Diable. Однако следует отметить, что Jalpa был вторым по успешности Lamborghini с двигателем V8 после Urraco. У Jalpa появился преемник в 2003 году в виде Lamborghini Gallardo, и он стал не обсуждаемым / забытым спортивным автомобилем 80-х.
Источники: Википедия, YouTube
NEXT: что мы знаем о Lamborghini Aventador следующего поколения
Вот все, что мы знаем о Lamborghini Sedan 2025 года
Об авторе Киран Менон
(127 опубликованных статей)
Kiran относительно наивен во всех отношениях, кроме автомобилей. С самого детства автомобили очаровывали его настолько, что он ел только тогда, когда рядом с ним была фотография автомобиля. Перенесемся на 20 лет вперед, не теряя своей страсти, он получил диплом инженера по автомобилестроению и теперь занимается автомобильным спортом. Его фетиш к Порше и итальянским породистым породам хорошо известен среди его коллег, и он надеется когда-нибудь завладеть ими.
Ещё от Kiran Menon
Lamborghini Jalpa Market — КЛАССИК.COM
1985 Lamborghini JalpaBring A Trailer Auction
$ 73,000 ВЫСОКАЯ СТАВКА
28 января 2021 года месяц назад
1984 Lamborghini JalpaBring A Trailer Auction 8032087
Lamborghini Jalpa дебютировала на Женевском автосалоне в марте 1981 года; присоединившись к Countach, это открытое купе (съемная крыша в стиле тарга) называют «практичным экзотическим автомобилем» Lamborghini.
Jalpa был написан Марчелло Гандини из Carozzeria Bertone, который проектировал многие предшествующие Lamborghini.Новая удлиненная линия крыши «летающая опора» по обеим сторонам моторного отсека создала резкий профиль фастбэка с выступающими воздухозаборниками и бескомпромиссными линиями, чтобы автомобиль выглядел целеустремленно и устрашающе.
В ноябрьском выпуске журнала Road & Track за 1982 год на обложке был изображен Jalpa, в котором говорилось: «Экзотические автомобили — это удивительно захватывающее дело. Они вызывают у автолюбителей эмоциональную реакцию, которая часто выходит за рамки всех рациональных соображений ». Они продолжили, что люди «сходят с ума по крутой, низкой экзотической машине, у которой грохот выхлопа синхронизируется с их пульсом».”
Признанный последней попыткой создания Lamborghini начального уровня с двигателем V-8; Jalpa — это еще одно название, данное в истинных традициях Lamborghini, взятое от имени известной породы боевых быков, как и название модели Miura конца 1960-х годов. Эта новая модель была основана на оригинальном Urraco, но Jalpa был больше концептуальным преемником Silhouette с аналогичной конфигурацией крыши с открытым верхом в стиле тарга, состоящей из одной большой съемной панели над водителем и пассажиром.
Jalpa, как сообщается, была недавно удалена после завершения косметической реставрации и представлена в красном цвете с коричневым интерьером.Этот необычный Jalpa P350 оснащен 3,5-литровым двигателем V-8 мощностью 255 л.с., который установлен поперечно и в средней части корабля. Этот уважаемый силовой агрегат работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Этот автомобиль измеряется в километрах (примерно 63 000), которые владелец считает оригинальными. Среди удобных функций — кондиционер, электрические стеклоподъемники, двойные спортивные зеркала, радио AM / FM, реечное рулевое управление и вентилируемые дисковые тормоза четырех колес с усилителем. Заводские легкосплавные диски Campagnolo имеют особый стиль.Это один из 410 экземпляров Jalpa, построенных в ходе приблизительного шестилетнего производственного цикла.
Джалпа получил внимание и получил экранное время в популярном фильме Сильвестра Сталлоне «Рокки IV» в качестве водителя главного героя. В популярном телешоу Miami Vice за рулем Jalpa сидел певец Фил Коллинз, изображавший своего персонажа «Фил Шилл».
У этой машины бескомпромиссные линии, которые делают автомобиль целеустремленным и устрашающим. Это по-прежнему восхитительный автомобиль для водителя, который по-прежнему требует внимания и уважения.
Автомобиль получил массу позитивных отзывов от
автовладельцев за свои потребительские качества.
На этой странице, мы собрали для вас лучшие 18 изображений и фотографий автомобиля Lamborghini Jalpa.
Этот автомобиль впервые сошел с производственного конвейера в 1999 году и активно продавался на автомобильном рынке до 2004 года.
Является более удачным развитием модели Lamborghini Silhouette — было продано 419 автомобилей. Модель Jalpa была призвана занять нишу «доступных автомобилей», она была значительно дешевле Lamborghini Countach. Вместо популярного у Ламборгини двигателя V12 на автомобиль был установлен V8 мощностью 255 л.с. при 7000 об/мин. Дизайн автомобиля был разработан фирмой Bertone.
youtube.com/embed/0mqT1ex5Dxw» data-sessionlink=»itct=CDgQ3DAYAiITCKrM44HgzL8CFUZBcAodQ2cA-Cj0JFIRTGFtYm9yZ2hpbmkgSmFscGE» dir=»ltr» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
Названия сами говорят за себя, и, понятно, какой комплект лучше, более эффективен, дает больший результат. Но, чем эффективнее комплект, тем он и дороже. В итоге, золотую середину между ценой и эффективностью выбирать Вам.
м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
Вибролист Викар Light является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Викар Light — листы толщиной 2мм и 3мм.
Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.
Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
RU
В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
Состоит из самоклеящегося полимеркаучукового мастичного материала, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Виброизоляция X-mat клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Виброизоляцию толщиной 4мм, раз от нее будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Виброизоляция, тем больше ее масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм, для пластика 1,6мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм и 4мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм и 2,1мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Виброизоляцию толщиной 3мм и 4мм можно заменить на Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм.
м
В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
м
м
м
Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.
.jpg)
Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
Предназначено для ножей с шириной лезвия 18мм.
д. Удобное расположение колеса-фиксатора позволяют быстро менять лезвия. В эргономичной рукоятке ножа есть полость для запасных лезвий, кроме того в рукоятке предусмотрены два магнита для фиксации рабочего и запасных лезвий.
Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.
Двигатель Lamborghini Jalpa P350 объёмом 3485 см³ развивает мощность 258 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 6.4 секунды и развивать максимальную скорость 249 км/ч. Цена Lamborghini Jalpa P350 — 90 000 $ или 5 940 000 ₽.
Скорость: 249 км/ч.
Мощность: 258 л.с.
Разгон до 100: 6.4 сек.
м. (при 3500 об/мин.)
Объём двигателя: 3485 см³
Масса: 1501 кг
Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы просмотреть в высоком качестве. Нажмите на правую часть слайдера, чтобы переключить на следующее изображение.
на Женевском автошоу.
Отчасти, в столь небольшом тираже, и кроется причина забвения автомобиля, получившего свое имя в честь породы боевых быков. Своим внешним видом, Хальпе обязана специалистам Bertone. Взгляните на фото Jalpa, разве этот автомобиль ничем не напоминает вам Countach? До рестайлинга они имели квадратную форму. Конечно, по дорожному просвету Хальпе далеко до Нивы , но стоит сказать, что по суперкаровским меркам, клиренс этой Ламборджини маленьким не назвать.
Технические Характеристики Lamborghini Jalpa. Все-таки, как обычно заведено у подобных марок, стоимость очень высока, даже у поддержанных автомобилей, что не может не огорчать….
Несмотря на то, что у них были резкие углы наклона и расширители крыльев благодаря эстетике дизайна оригами Bertone, Jalpa была сравнительно легче в управлении, имела гораздо лучшую видимость и хорошо работала в плотном потоке или на более медленных скоростях, чем Countach.
В том же году Lamborghini обновила прямоугольные фары, которые были перенесены с Silhouette на новые круглые задние фонари. Владельцы могли добавить заднее антикрыло в стиле Countach для придания особого чутья и стиля 80-х.
Jalpa — это уникальный автомобиль, который является ярким примером классического мастерства и стиля Lamborghini.
. Как Lambo начального уровня, Jalpa имел 3,5-литровый V-8 мощностью 255 л.с. вместо V-12 Countach.С учетом того, что в последнее время цены на Countach взлетели до небес, сейчас хорошее время, чтобы еще раз взглянуть на Jalpa. Его дизайн, редкость (выпущено всего 410 автомобилей) и прекрасный восьмицилиндровый двигатель — вот составляющие будущей классики.
На ранних моделях, разработанных для США, герметичные воздушные коробки очень затрудняют замену свечей зажигания, обычно требуя снятия двигателя.Панель доступа была добавлена в более поздние модели в качестве исправления. Двигатель на самом деле довольно прочный, отчасти благодаря использованию цепи привода ГРМ вместо хрупких ремней, которые использовались на более раннем V-8 Urraco. Подушки двигателя — слабое место. Унаследованные от менее мощного Urraco, кронштейны имеют тенденцию выходить из строя на более крутящемся Jalpa.
, КАЛИФОРНИЯ (ЛАМБОРГИНИ ЯЛПА 1983, 52 195 МИЛЬ) 
Подушки двигателя — слабое место. Поскольку доступны более мощные, я обновился.
Даже Lamborghini Jalpa.
.
Фактически, большинство утверждали, что Jalpa ничуть не хуже Ferrari 308/328 GTB. Однако, чтобы победить Ferrari в ее собственной игре, вам нужно нечто большее, чем полноценный продукт.
Нужны примеры? Ferrari 400i и Ferrari Mondial, Alfa Romeo GTV6, BMW E3 и многие другие.
Silhouette остался непроданным на Achilli Motors в Милане, а в Женеве все еще стоял оригинальный трехлитровый двигатель.Он был выполнен в яркой металлической бронзе с золотыми колесами, бамперами, крышей и кожухом двигателя. Интерьер был отделан еще более экстравагантно; двухцветный кремовый и коричневый с полосатыми центрами сидений и дверными панелями. Этот автомобиль был переименован в 12001 и позже перекрашен в серебристый цвет.
Jalpa стоила 56 000 долларов, что делало ее самым дешевым Lambo, который только можно было достать.
Благодаря его успеху и заинтересованности в диверсификации для размещения, возможно, более дешевого Lamborghini, они решили привлечь Jalpa. Однако это не был ни оригинальный дизайн Lamborghini, ни их первый автомобиль с крышей Targa. Эта честь принадлежит малоизвестному Lamborghini Silhouette, которого было выпущено всего 54 экземпляра.
Вместо 12-цилиндрового Lamborghini решила выбрать V8, сославшись на меньшую альтернативу Countach. Будучи Lambo начального уровня, Jalpa выдавал 255 лошадиных сил и 225 фунт-фут крутящего момента. Коробка передач представляла собой 5-ступенчатую механическую коробку передач с кулачковой муфтой, обеспечивающей приятный щелчок при переключении передач. Однако коробки передач с «собачьей опорой» не были лучшими с точки зрения обеспечения плавности переключения передач, но были гораздо более привлекательными, чем синхронизаторы, появившиеся позже.
Следует отметить, что Jalpa V8 является поперечным. Как и Miura, Jalpa использовал поперечно расположенный V8 и дал машине больше места сзади, несмотря на то, что она была установлена посередине.
Во-первых, сцепление было достаточно легким, но педаль акселератора нажимать было намного сложнее. В то время итальянские автомобили, особенно ранние Lamborghini и Alfa Romeo, были полны причуд. Еще одна особенность, которую следует заметить, — ужасное рулевое управление. Рулевое управление было намного тяжелее, чем в Countach, и маневрировать им по городу было задачей само по себе.
Кабина была особенно просторной, в отличие от своего аналога с двигателем V12, и была сделана в основном из качественных материалов.
С самого детства автомобили очаровывали его настолько, что он ел только тогда, когда рядом с ним была фотография автомобиля. Перенесемся на 20 лет вперед, не теряя своей страсти, он получил диплом инженера по автомобилестроению и теперь занимается автомобильным спортом. Его фетиш к Порше и итальянским породистым породам хорошо известен среди его коллег, и он надеется когда-нибудь завладеть ими.
2020 г. 7 месяцев назад