Initial d toyota ae86: Toyota sprinter trueno 3door gt-apex (ae86) | Initial D Wiki

Содержание

Модель Toyota Sprinter Trueno (AE86) из Initial D (1:28)

Всем привет.
Собственно модель «хачироку» из Initial D (после пятого эпизода 4-й «стадии», с чёрным облегчённым капотом). Правда она больше позиционируется, как игрушка, поэтому помимо pullback-моторчика в машине стоят светодиоды в фарах и издающий ужасные вопли динамик. Открываются двери/капот/багажник/фары. Присутствуют неточности в копировании машины из аниме.

Выбрать можно красный или белый автомобиль. Естественно я выбрал белый. Если поискать, то можно найти такую-же модель, но с капотом и фарами цвета кузова, не «облегчённые».
Какой-либо фирменной упаковки у автомобиля не было, только картонная коробка без обозначений и много-много слоёв пупырки. Поэтому сразу начнём осматривать модель.

Номерной знак, наклейки и шильдик читаемы. Номерной знак соответствует тому, что был во «второй стадии». Наклейки на багажнике «APEX Twin Cam» и «TRUENO» идентичны тому, что прорисовали в «третьей стадии». А вот с шильдиком спереди промахнулись — там должна была быть белая надпись TRUENO (хотя в некоторых «стадиях» почему-то присутствовал неправильный шильд TORENO).

Очень порадовали поднимающиеся фары.

Иероглифы, рекламирующие магазин тофу Фудживары. Помимо водительской двери присутствуют и на пассажирской, хотя и не должны. Надпись TRUENO можно разобрать начиная с четвёртой стадии. Зеркала цвета кузова, хотя должны быть чёрными.

Ещё одна промашка. Решётки между фарами и подфарниками были полностью чёрными с самой первой «стадии», когда машина ещё не успела обзавестись облегчённым капотом и фарами.

Кадры из аниме

Открываются двери, капот и багажник (а также поднимается полка в багажнике). Детализация двигателя так себе, узнать в нём TRD Group A 4A-GELU (или AE101 20V Silvertop) затруднительно. Приборная панель узнаваема и только, об обнаружении каноничного стаканчика с водой речи не идёт.

Колёсные диски правильные, чёрные, похожие на RS Watanabe.

Попытки изобразить машину снизу. Торчащий pull-back моторчик, динамик и батарейный отсек напоминают о том, что это игрушка.

Вставляем 3шт. AG13 и пытаемся найти кнопку, которой нет.
При открытии пассажирской или водительской двери машина начинает сигналить или кричать сигнализацией, сопровождая это миганием фар.
А если нажать на перед машины, придавив её к земле, после ощутимого щелчка кнопки внутри раздастся звук заводящегося (только попробуйте что-то сказать по этому поводу) двигателя, набор оборотов и старт с места, после чего звук отдаляется. Затем следует ужасный вопль сбитого животного визг шин и на этом машина замолкает. Все звуки сопровождались миганием фар.

Если желаете услышать всё вышеописанное — видео под спойлером.

Страшные звуки

Ну что можно сказать. Коротко — игрушка. Машина узнаваема, но присутствуют неточности. Хотя чего ожидать за 11 долларов.

На этом всё, спасибо за внимание.

Токийский дрифт и Initial D: как обычная «Королла» стала легендой японской поп-культуры

Строго говоря, тофу к зарождению дрифта как самостоятельной дисциплины никакого отношения не имеет: это выдумка сценаристов манги Initial D. А вот без автомобиля, в багажнике которого этот тофу доставлялся покупателям, развитие культуры уличных гонок в Японии пошло бы совсем по другому пути.

Материал подготовлен при поддержке сайта Motor1.com

Японский автопром породил на свет массу культовых автомобилей — от «Годзиллы» Nissan GT-R до мегапопулярного «Кукурузера» (и оба они считаются достойными звания рыночных долгожителей). Но один из самых серьезных переворотов в мировом автомобильном сознании устроил автомобиль, который для этого, скажем прямо, вовсе не предназначался.

Две дешевых угловатых машинки — Toyota Corolla Levin и Toyota Sprinter Trueno, отличавшиеся только конструкцией фар, должны были просто стать альтернативным предложением для тех японцев, кому осточертела обычная «Королла».

Но у конструкторов Toyota неожиданно получилось устроить революцию, последствия которой мы с вами можем воочию наблюдать до сих пор. И «Левин», и «Труэно» с кодом AE86 оказались удивительно зажигательными для своего бюджетного статуса. Они получились очень легкими — менее тонны «полетного веса», имели старомодный привод на заднюю ось и потрясающе сбалансированную подвеску, и оснащались поистине шедевральным (учитывая, сколько иен тогда за него просили) двигателем. При объеме в 1,6 л этот атмосферник развивал внушительные 130 л. с. в стоковом варианте и был весьма неприхотлив. Кроме того, у мотора AE86 была еще одна черта характера, за которую японские уличные гонщики через какое-то время начали его просто обожать: он удивительно легко смирялся с разнокалиберными доработками.

Впрочем, главным фактором популярности «хачироку» (это «восемь» и «шесть» по-японски) стали цена и время появления на свет. Toyota AE86 вышла на рынок в начале восьмидесятых, в период, когда в стране Восходящего солнца вовсю набирали обороты гонки тогэ — нелегальные заезды по извилистым горным дорогам, которых в Японии предостаточно.

И «восемь шесть» стала настоящим подарком для рейсерской бедноты, у которой не было денег ни на «скайлайны», ни на роторные «Мазды». Восхитительно дешевая на их фоне коробочка становилась в руках умелого гонщика серьезным оружием — и японские горы пали под натиском «хачироку».

Именно с бумом популярности AE86 связывают и начало победного шествия по планете такого явления, как дрифт. А по мнению авторов сверхпопулярной и чертовски долгоживущей манги Initial D, в зарождении дрифта виноваты ежедневные попытки довезти груз тофу до места назначения без повреждений именно на стареньком «хачироку».

По легенде, доставщик творога хотел сделать свою работу не только быстро, но и максимально аккуратно, и поэтому старался не тормозить перед поворотами, плавно проходя их в управляемом заносе — чем впоследствии и обеспечил себе титул «дори кин», то есть, «Король дрифта». По сути, история главного героя Initial D повторяет историю самой Toyota AE86: из грязи, что называется, в князи.

На самом деле, техника вождения в силовом скольжении применялась гонщиками примерно за полвека до этого. Но в чем создатели Initial D, безусловно, правы, так это в том, что дрифт как самостоятельная дисциплина оформился именно на серпантинах Нагано и Осаки.

И логика здесь предельно проста: чтобы движение стало массовым, у его потенциальных участников должна появиться возможность влиться в это движение с минимальными затратами. Вот такой входной билет по предельно доступной цене и обеспечивала Toyota AE86. И с какого-то момента тысячи молодых японцев ночами занимались претворением в жизнь слов знаменитого немецкого спортсмена Вальтера Рерля: «У действительно хороших водителей мухи должны разбиваться о боковые стекла».

Немало хорошего сделал для возведения Toyota AE86 на своеобразный пьедестал и реальный «дори кин» Кеичи Цучия, настоящий идол японского дрифта. Достаточно сказать, что именно благодаря ему в Японии появилась первая легализованная гоночная серия для любителей езды в управляемом заносе — и только после этого ее аналоги возникли в США, Европе и России. А Цучия не только называл «хачироку» своим любимым автомобилем, но и активно его эксплуатировал, добившись на скромной AE86 многих титулов.

Популярность «хачироку» со временем отнюдь не тускнеет: за хорошо сохранившиеся (или хорошо подготовленные) экземпляры просят вполне осязаемые деньги, тем более, что их не так уж много и осталось. Благодаря культовому статусу Toyota AE86 застолбила себе место и в массовой культуре: на ее счету не только манга из 48 томов и аниме-сериал, но и последовавшая за ними серия одноименных видеоигр, и участие в целом ряде других масштабных игровых проектов, от Need For Speed до Forza Motorsport, Gran Turismo и GTA.

Своего рода данью уважения можно считать и эпизодическое появление «хачироку» в самом известном фильме про дрифт — третьей части «Форсажа». К слову, в небольшом камео там отметился и «дори кин» Цучия. Помните ехидного пожилого рыбака? У знаменитого японца это не первый опыт: в свое время он участвовал и в создании Initial D.

Сама Toyota тоже не забыла про культовый хэтчбек, относительно недавно пополнив свою модельную линейку спорткаром с почти таким же именем GT86 и аналогичной концепцией. На своего прародителя современный «хачироку» походит очень слабо (возможно, потому, что построен вместе с Subaru), но в предшествовавших выходу GT86 концептах некоторые все же умудряются найти сходство с оригиналом. Как бы там ни было, жаль, что продолжения у проекта, скорее всего, не будет.

Больше по теме «Авто»

Масштабная модель Toyota Sprinter Trueno (AE86) Initial D Legend 1 лучшая цена!

Коллекционная масштабная модель Toyota. Масштаб модели 1/18. Модель выпущена ограниченным тиражом. Производитель масштабной модели - AUTOart. Примерный размер модели автомобиля в масштабе 1/18 составляет около 22-28 см в длину для легкового автомобиля. Для грузовиков, автобусов, мотоциклов и другой техники точные размеры модели можно получить путем деления размеров прототипа на масштаб.

Toyota Sprinter Trueno AE86 — компактный заднеприводный автомобиль с кузовом «купе» производства компании Toyota, первого поколения. Данная модель выпускалась также и с другим вариантом кузова — хэчтбэк. Японцы называют этот автомобиль хачироку, то есть «хачи» - восемь и «року» - шесть.

Toyota Sprinter Trueno AE86 успел «засветиться» в японской манге, а затем и аниме под названием «Initial D» в роли средства передвижения главного героя, 18летнего Такуми Фудзивара, который, по сюжету, каждый день доставлял тофу на гору Акина, пользуясь отцовским Toyota Sprinter.
Масштабная модель Toyota Sprinter Trueno AE86 от производителя Autoart выполнена из металла. Корпус — белого цвета с черными контрастными деталями.

Модель отсутствует на складе и помещена в архив.
Сейчас этот товар заказать нельзя. Возможно, он снова появится в продаже в будущем. Чтобы быть в курсе, Вы можете подписаться на уведомление о поступлении этого товара на склад. Следите за обновлениями каталога.

Отзывы о масштабной модели Toyota Sprinter Trueno (AE86) Initial D Legend 1

Об этом товаре пока никто из покупателей отзывов не написал.

Войти и написать отзыв

Возможно, вы захотите также посмотреть

Aoshima - Initial D Toyota AE86 Trueno Fujiwara Takumi Retractable Ver., 1/32, 00900 | Сборные модели

  • Артикул: AH00900

    Цена 1599 с НДС

    Данный товар есть в наличии.

    Производитель

    Kатегория

    Дорожные Машины

  • Aoshima - Initial D Toyota AE86 Trueno Fujiwara Takumi Retractable Ver.  
    Сборная пластиковая модель. В наборе: комплект пластиковых деталей, декаль, инструкция по сборке.
    Сделано в Японии

    Внимание! Инструмент, краска и клей, в набор не входят.
    Осторожно! Мелкие детали, не рекомендуется детям до 3-х лет.
    Рекомендованный возраст от 8-12 лет, в зависимости от сложности модели. 

Initial D: японский анимационный мультфильм, который превратил Toyota AE86 в культового героя JDM

Если вы не любите аниме, вот что представляет собой Initial D

.

С глобальным охватом почти 90% населения мира и поддержкой индустрии стоимостью почти 94 000 000 000 фунтов стерлингов, любите вы их или ненавидите, японские аниме-мультфильмы никуда не денутся в ближайшее время.

Хотя аниме-культура стала причиной появления ряда культовых фильмов, включая Наруто, и даже глобальных тенденций, таких как «Покемон» и «Dragon Ball Z» начала 2000-х годов, она не является - по крайней мере, для неподготовленного глаза - синонимом автомобильной культуры.

Или нет?

Ну да.

Наряду с японским «Королем дрифта» Кейити Цучия, который доказал, что передний двигатель и заднеприводный AE86 можно использовать как настоящее дрифт-оружие, популярный сериал из аниме-комиксов Initial D также сыграл не менее важную роль в создании JDM-плаката из 1,6-литрового 124-сильного Corolla GT Coupé Toyota (или AE86 в отношении кода шасси) середины 1980-х годов.

Автомобиль Initial D был переосмыслен британской художницей манги Соней Леонг в виде духовного преемника AE86, Toyota GT86 .

Initial D начал свою жизнь как стритрейсинг, манга-комикс, написанный японским художником Шуичи Сигено.С 1995 по 2013 год он стал хитом чтения среди молодых японских автолюбителей, которые упивались пьянящими нелегальными приключениями главного героя Фудзивары Такуми и его верной Toyota AE86 Sprinter Trueno со страниц Weekly Young Magazine .

К тому времени, когда восемь лет назад последнее издание Initial D сошло с печатного станка, по всему миру было распространено более 1 037 447 413 зарегистрированных экземпляров. Такуми и его Toyota AE86 в ливрее панды действительно покорили сердца поклонников JDM во всем мире.

Initial D и знакомство с гоночными знаниями от японского «Короля дрифта» в массы

Не вдаваясь в подробности, посылка Initial D проста. Его главный герой, студент Фудзивара Такуми, по вечерам доставляет блюда на вынос для своего отца, пенсионера, постоянно курящего гонщика, который теперь владеет и управляет магазином тофу в префектуре Гумма в Японии.

Черно-белый AE86, которым управляет Такуми, - старый дрифт-кар его отца, и именно дерзкий героизм 17-летнего парня за рулем легкой, но скромной Тойоты привел к тому, что Такуми был представлен местному дрифту. сцена и мир нелегальных уличных гонок.

Начальная буква D в одном предложении будет выглядеть так: «Ребенок на старой Toyota AE86 побеждает всех на спуске».

Как в манге, так и в реальном мире они были известны как гонки Touge и проводились на извилистых горных дорогах района Гумма. В комиксе Такуми возьмет на себя гораздо более новые и гораздо более мощные культовые классические модели JDM, такие как Nissan Skyline R32, Subaru Impreza WRX STi и Mazda RX-7.

Благодаря высокооборотистому двигателю с двумя распредвалами и почти идеальному балансу веса 50/50, маленькая, но шустрая 970-килограммовая Toyota с Такуми за рулем часто побеждала.

Смелость Такуми за рулем своего AE86 и простая предпосылка о том, что стареющий, дешевый, маломощный автомобиль может превзойти более крупную и быструю технику в правильных руках, дали фанатам JDM и дрифта по всему миру, что однажды они смогут подражать своему герою.

К 1998 году популярность Initial D выросла до такой степени, что со страниц комиксов манга они перешли на телевидение.Так родился аниме-сериал Initial D, и фанаты могли посмотреть, как Такуми и его Toyota AE86 тщательно вставляют имена JDM, каждую неделю.

Initial D был полностью упакован классикой JDM, включая Mazda RX-7 (слева) и легендарный Nissan Skyline GTR R32 «Годзилла» (справа).

Наряду с общей историей о безрассудстве продюсеры Initial D наняли местного автогонщика Кейити Цучия, который упоминался ранее как консультант.Бывший чемпион по дрифту и финишировавший на подиуме Ле-Мана поделился своим гоночным ноу-хау, чтобы показать на экране телевизора, что делает успешного гонщика, хотя и в мультяшной форме.

Используя идеи Цучии, Initial D коснулась всего: от рулевого управления и переключения с пятки на носок до науки, лежащей в основе износа шин и переноса веса. Также были дублированы гоночные сцены шоу, чтобы объяснить начинающему Такумису, что происходит на экране, и что им нужно делать, чтобы подражать своему герою на гоночной трассе.

Без сомнения, Initial D сделала из Toyota AE86

культового героя JDM.

Последний эпизод Initial D вышел в эфир в 2014 году. На протяжении всего шестилетнего цикла критики описывали шоу как «лучшее шоу, которое я видел за долгое время» и аплодировали за то, что в целом оно «прошло хорошо».

Без сомнения, самым большим отпечатком Initial D на автомобильную культуру JDM была роль, которую он сыграл в создании культового героя из скромного AE86. С тех пор, как шоу было закрыто семь лет назад, цены на квадратное купе Toyota резко выросли.

Initial D вдохновил множество вдохновленных Такуми ливрей Toyota AE86 по всему миру, но будьте готовы заплатить деньги BMW M5, чтобы получить в свои руки одну

Повышение цен на Toyota AE86 известно как «налог Такуми» благодаря потрясающей производительности автомобиля на большом экране, и поклонники Initial D с трудом купили свою собственную версию легко дрейфующего AE86 для подражания. Такуми.

В последние годы на рынке классических автомобилей Соединенного Королевства запрашиваемая цена на хорошо подержанную (см. Хорошо продвинутую) Toyota AE86 с большим пробегом будет начинаться примерно с 15 000 фунтов стерлингов. Между тем, за плохо подержанный автомобиль можно легко выручить более 35000 фунтов стерлингов.

Также предполагается, что сегодня в Великобритании существует несколько автомобилей Toyota AE86. Что касается экономики спроса и предложения, а также бурно развивающейся индустрии классических автомобилей в Великобритании, ожидается, что они будут только расти в цене в ближайшие годы.

Автор этой статьи, Доминикас Либерис, автомобильный фотограф и фотожурналист из Вильнюса, Литва. Чтобы ознакомиться с его работами, подпишитесь на его страницу с фотографиями здесь.

Если вы заинтересованы в приобретении одного из этих все более редких значков JDM, отправляйтесь в Dyler, чтобы найти свою Toyota AE86 сегодня.

Редких автомобилей Toyota AE86 в Букит Баток прямо из начального D, по-видимому, не единственный около

Toyota AE86 в Букит Баток прямо из популярного начального комикса D

Фанатики гоночных автомобилей, вероятно, вспомнят легендарный гонконгский фильм 2005 года «Initial D», в котором снимались такие персонажи, как Джей Чоу и Эдисон Чен.

Источник

Адаптированный из популярной японской манги с одноименным названием, «Initial D» имел все элементы боевика - быстрые машины, любовную историю и невозможные препятствия.

Таким образом, представить себе что-нибудь из этого в сингапурской обстановке было бы довольно странно. То, что вы увидите дальше, покажет вам, почему.

Источник

Можно представить себе такую ​​машину, которая будет в более грубых условиях, дрейфуя по пустым дорогам, но вот она стоит, на открытой автостоянке HDB.

Двойник автомобиля Initial D замечен на стоянке Букит Баток

Пользователь Facebook Деннис заметил раритетную модель автомобиля на автостоянке Букит Баток в субботу (22 февраля).Он поделился своей находкой, которая на момент написания статьи собрала более 2000 акций.

Источник

Для тех, кто не знает, это редкая Toyota AE86 или Sprinter Trueno, входившая в 5-е поколение моделей Toyota Corolla в 1983 году.

Если посчитать, это было 37 лет назад.

Источник

Поклонники манги, вероятно, узнают его из серии Initial D, которая породила фильм и последующие аниме-сериалы.

Источник

Это должно отбросить вас назад в детство.

Не единственный из существующих

Вирусный пост привлек внимание многих пользователей сети, некоторые из которых также заметили похожие сообщения.

Точная машина с совпадающими номерами была обнаружена на Орчард-Бульвар 11 января.

Источник

Другие сообщили, что видели двойников в разных местах, в том числе в Тайчжуне на Тайване.

Источник

Этот конкретный автомобиль находился возле винтажного магазина, что точно соответствовало статусу автомобиля как ценного коллекционного предмета.

Любите ли вы автомобили или равнодушны к ним, вы не можете отрицать, что эта редкая находка весьма увлекательна. Престижность владельцу за то, что он приложил все усилия, чтобы настроить свою редкую езду.

Вы замечали раньше эту машину или другие классные машины? Поделитесь ими в комментариях ниже.

Изображение адаптировано из Facebook и Facebook.

Initial D to Real Life, австралиец за рулем Toyota Corolla AE86 и Mazda RX-7 FC

. Я, наверное, смотрел всю серию по крайней мере два или три раза, и мне кажется, что я уже опоздал на четвертый просмотр .Тот факт, что я купил и построил FC RX-7, вероятно, имеет корни в первую очередь в просмотре сериала. Несмотря на то, что моя машина выполнена в блестящем черном цвете, она по-прежнему имеет ту же душу и ощущение, что и «Белая комета» Акаги, которой управлял Такахаши Риосуке в оригинальной серии. В течение 90-х годов
Сказать, что серия Initial D имеет огромное количество поклонников по всему миру, было бы преуменьшением, но, скорее всего, самые заядлые фанаты находятся в Японии.Я видел десятки реплик Tofu AE86 за эти годы и множество реплик других автомобилей серии, таких как синий Sil80, Emperor Lan Evos или Night Kids R32 GT-R.

И, как оказалось, некоторые люди были настолько увлечены сериалом, что теперь у них есть не одна, а несколько реплик. Мы уже упоминали некоторые обзоры быстрых автомобилей Клея Вонга, но теперь я начинаю немного завидовать, так как он получил в свои руки две реплики Initial D, Tofu AE86 и Akagi RX-7 FC3S.Когда он по очереди водит обе машины, нас угощают великолепными визуальными эффектами и звуками выхлопных газов, которые стучат барабанными перепонками.

Он начинает водить Turbo II RX-7, модель V 1989 года. Когда он рассказывает нам об основных характеристиках FC, мы видим Клея с широкой улыбкой на лице на протяжении всего теста, ключевым показателем того, что этот автомобиль - это "улыбка на галлон" . И да, я знаю, что это умный способ справиться с чрезмерным расходом топлива этими автомобилями, но если вы его купили, вы должны смириться со своими решениями и перестать жаловаться. Не забывайте о Premix
Клей далее хвалит автомобиль, отмечая, что: «В шасси есть чувство баланса, которое так замечательно, оно кажется живым и маневренным, и оно просто любит вращаться! " Я могу еще раз подтвердить это, так как я часто был шокирован тем, насколько хорошо 30-летний автомобиль не уступает более современным автомобилям на поворотах. И роторный двигатель действительно чувствует себя потрясающе при увеличении оборотов, как будто он может работать вечно, прежде чем переключить передачи.

Что еще более интересно в роторных двигателях, так это то, что вам нужно жестко управлять ими каждый раз, когда вы их вынимаете, поскольку это предотвращает образование нагара внутри двигателя. Несмотря на то, что FC разрабатывался как большой туристический мотоцикл, будучи значительно тяжелее, чем предыдущий FB, он по-прежнему обеспечивает водителю отличную обратную связь, и, как и сам Клей, отмечает: «Он чертовски хорош, и он так впечатляет. много уверенности! "

Пройдя путь в FC, он переходит к Toyota Corolla AE86 1985 года выпуска.Это версия GT Apex Trueno Sprinter, и она была главной звездой серии Initial D с Такуми Фудзивара за рулем. Это точное представление о том, что такое аутсайдер, так как Такуми снова и снова удавалось побеждать в жестких гонках против противников на значительно более мощных машинах. Потому что что такое власть без контроля? Скорость - это еще не все
Такуми использовал стандартный двигатель 4A-GE до критического момента, когда, слишком далеко загнав машину, чтобы не отставать от Императора Лан Эво, все развалилось.У него взорвался двигатель, и ему пришлось вызвать эвакуатор. Это был один из самых эмоциональных моментов во всем сериале, и в конечном итоге он провел несколько эпизодов за рулем Subaru Impreza GC8F своего отца. Но его отец уже знал, что это произойдет, и запланировал замену двигателя.

Это подводит меня к самой интересной части этой реплики тофу 86. На нем установлен тот же двигатель, который Такуми получит позже на шоу, Silvertop, 20V 4A-GE, который рассчитан на 155 лошадиных сил и 119 фунт-фут (162 Нм) крутящего момента.Что сегодня может показаться не таким уж большим, но учтите тот факт, что эта машина уже была быстрой за углом со стандартным двигателем.

Клей, кажется, с большим энтузиазмом относится к AE86, когда он ездит на нем по дороге, добавляя, что : «Он такой быстрый, этот двигатель сравним с Honda K-Series, он просто прорезает асфальт. Этот автомобиль кажется продолжением. моего тела, и я точно знаю, что он делает на всех поворотах. Столько обратной связи через рулевое колесо » И если вы смотрели Initial D или когда-либо видели Кейити Цутия за рулем AE86, вы узнаете что в этом самая суть этой машины. Fill'er up, High Octane!
Кейичи Цучия однажды сказал: «AE86 - это машина, которая тренирует своего водителя» , и это действительно похоже на то, что рецензент выходит за пределы лимита, а задняя часть автомобиля выходит только для того, чтобы все было правильно. снова на ходу с точным противодействием. Вождение AE86 похоже на поездку в машину времени: вы мгновенно возвращаетесь в 80-е.

Но, управляя такими автомобилями, вы всегда должны помнить о том, что в свое время не было средств помощи водителю, которые могли бы скрыть ваши ошибки, вам приходилось все решать самостоятельно.На самом деле это неплохо, но нужно быть осторожным, и Клэй тоже поднимает этот вопрос: «Это машина, требующая полного внимания водителя» .

В конце концов, это видео обязательно заразит вас тем или иным способом. Энтузиазм Клея за рулем обеих этих машин весьма заразителен, и я определенно подумываю о том, чтобы еще раз посмотреть Initial D. Не говоря уже о том факте, что я не могу дождаться, когда снова приеду за рулем FC, так что я могу испытать на нем еще больше поворотов с моими товарищами по вращению.

Вот почему Toyota AE86 так ценится

Добавлено 24 января, 2019 Кимико Кидд чемпионат британских туристических автомобилей, Крис Ходжетс, дрифт-драйв, Drift King, дрифтинг, Initial D, Кейити Цучия, налог такуми, Touge, Toyota, Toyota AE86, Toyota Corolla

Комментариев нет

Автомобильная культура и культура компьютерных фанатов сталкиваются

Фото: Wikimedia Commons

Как только вы выезжаете на машину с автосалона, она начинает терять в цене - то есть, если вы не купили Toyota AE86 в период с 1984 по 1987 год.Этот скромный автомобиль, также известный как Toyota Corolla Sprinter, стал культовой иконой среди уличных гонщиков, энтузиастов дрифтинга и поклонников аниме. Чтобы понять, почему этот маленький старый хэтчбек может потребовать столько же, сколько винтажный Ferrari, давайте посмотрим, что сделало AE86 автомобильной легендой.


Наследие победителей: Toyota выигрывает в Ле-Мане захватывающим финишем 1-2


Колесница Короля дрифта

Благодаря маневренности, отзывчивости рулевого управления и энергичному двигателю AE86 идеально подходит для гористой местности Японии и узких извилистых дорог.Неслучайно его спортивное маневрирование сделало его звездой одной из популярных в Японии гонок по горным перевалам.

Но когда это уже не было достаточно захватывающим для зрителей, пилот AE86 Кейити Цучия, более известный как Король дрифта, решил оживить ситуацию, дрейфуя на машине через повороты. Когда это понравилось публике, дрифтинг стал самостоятельным автоспортом, и AE86 стал иконой дрифтинга.

Движение вперед в автоспорте

За рулем Toyota AE86 гонщик Крис Ходжетс выигрывал чемпионат Британии по кузовным гонкам в 1986 и 1987 годах. В 1988 году AE86 выиграл чемпионат Европы по турингу. Обладая мощностью 150 лошадиных сил, легкая Toyota AE86 смогла победить такие автомобили, как BMW M6, Volvo 240 Turbo, Mazda 929, Holden Commodore, Alfa Romeo 75 и Mercedes 190E 2.3-16, выигравший чемпионат производителей.

«Начальный D»

Мало что может повысить популярность автомобиля, как появление в популярных СМИ, и репутация Toyota AE86 принесла ему главную роль во франшизе «Initial D».«Initial D» - чрезвычайно успешная манга о молодом уличном гонщике и его AE86. На основе популярных комиксов появилось множество мультсериалов, фильмов и даже экранизация. Тем не менее, все они разделяли один фактор: Toyota AE86 в центре событий, завоевывая сердца, когда она мчалась по горам и дрейфовала по крутым поворотам.

Популярность

Initial D повысила цену Toyota AE86. Это повышение цен в шутку называют налогом Такуми в честь главного героя «Начального D.”


Проверенная надежность: 2019 Toyota 4Runner: настоящий, прочный и готовый ко всему


Благодаря своей репутации в сфере автоспорта и массовой культуры, AE86 занял свое место в автомобильном пантеоне. Имея такую ​​легендарную историю, легко понять, почему они по-прежнему требуют высокой цены более чем через 30 лет после того, как впервые попали на тротуар.

Источники: Jalopnik, CarThrottle, Toyota UK

Кимико Кидд - коренная жительница Дейтона.Она окончила Государственный университет Райта со степенью в области экологии и социологии. Она любит свою верную старую Honda Civic, но мечтает приобрести Ford Falcon XB 1974 года с нестандартной окраской и винтажный Kawasaki Z1000. В свободное время Кимико рисует акварелью, выпекает кексы, собирает камни, играет в олдскульные игры для Nintendo, пишет свой роман, шьет чучела животных и косплеит ее любимых персонажей Mad Max . Смотрите другие статьи Кимико.

AE86 Trueno - Начальный проект D

Красный Trueno Sprinter AE86, который вы видите ниже, был получен для клиента Personal Import, у которого были большие идеи!

Теперь я уверен, что вы все знакомы с Initial D и автомобилем, которым управляет Такуми Фудзивара.

Знаменитая машина Panda завоевала легендарный статус среди поклонников JDM. Многие мечтают о собственной реплике Initial D, но владелец именно этого AE86 воплотил свою мечту в реальность!

Кузов автомобиля нужно было полностью разобрать, чтобы обеспечить прочную основу для стиля черно-белой Panda Initial D.

Было проведено огромное количество исследований деталей кузова, чтобы убедиться, что он максимально приближен к оригиналу, например, окраска лючка топливного бака и крыльев.

Все оригинальные наклейки были перемонтированы под лак для их защиты. Также наклейка Fujiwara Tofu Shop была добавлена ​​на дверь водителя.

Чтобы отдать дань уважения оригинальному автомобилю Initial D, были добавлены или изменены некоторые детали:

  • Initial D Зеркало заднего вида.
  • CIBIE Противотуманные фары
  • RS Watanabe с восемью спицами (размер 14 дюймов)
  • Брызговики Trueno

По оценке кузовного цеха, ходовая часть оказалась в очень хорошем состоянии, поэтому восстановление не потребовалось. Только обработали от ржавчины и влаги.

Двигатель тоже был в отличной форме, поэтому только главный тормозной цилиндр и рабочий сцепления были заменены на новинки.

По мере снятия двигателя под покраску были заменены все расходные детали (ремень ГРМ, аксессуары, масло, фильтры).

Вся выхлопная система также была модернизирована до системы Fujitsubo, которая включала коллектор, среднюю секцию и выхлоп Fujitsubo Legalis R.

Изменения были внесены только по сравнению с оригинальным автомобилем Initial D.

  • Italvolanti Admiral Руль
  • Подстаканник с картонной чашкой
  • GT Apex дверные панели и консоль ручного тормоза

Следуйте Projet 86 на протяжении всего процесса сборки!

Фотография - Mickael Roux Photographie

Присоединяйтесь - JDM Car Projects

Этот фантастический AE86 вдохновил вас на создание собственного проекта JDM? Возможно, вы хотите воссоздать иконку? Начните с ознакомления с пятиступенчатой ​​службой персонального импорта. ..

МИНИКАРОВ: Lego должна получить лицензию на этот нелицензионный Initial D AE86

.

Раньше нелицензионные игрушки были несколько дряблыми, но в последние годы в Китае, где пересекаются производственное мастерство и дикий запад закона об интеллектуальной собственности, многие из них стали довольно хорошими. Показательный пример: эта невероятно детализированная машина для доставки тофу Toyota AE86, отличная от Lego и Initial D .

Хотя маленькие пластиковые кубики, из которых состоит машина, выглядят так, как будто они подходят для Lego, они не являются официальными Lego. Вместо этого комплект сделан наряд под названием Cada. Не похоже, что есть официальная лицензия Toyota или Initial D . Тем не менее, это явно не какая-то случайная Toyota Sprinter Trueno, а именно та, с которой Такуми победил все подземные дрифт-команды центральной Японии.

Откуда мы знаем? Потому что в комплект входит даже ящик с тофу в багажнике, и не просто тофу, а «Классический тофу Фудзивара»! Взгляните на эти идеальные белые кубики соевого творога в деревянной коробке для доставки.

Этот набор более продвинутый, чем ваш типичный набор Lego. Это больше похоже на то, что вы найдете в линейке Lego Technics для больших мальчиков, с открывающимися панелями, работающим рулевым приводом и подвеской задних колес. Последний даже рекламируется как «несамостоятельный», как и на настоящем автомобиле.

И если вам нужны дополнительные доказательства того, что это знаменитый AE86 горы Акина, в очень детализированном интерьере есть чашка с водой, которую Старик Бунта приказывает Такуми держать в машине и не пролить ни капли.Также есть 3-спицевое рулевое колесо, рычаг переключения передач и очень важный ручной тормоз. Однако есть несколько недостатков, таких как приборная панель от более новой машины, отсутствие задних сидений, и мы почти уверены, что у машины Такуми был бордовой интерьер.

Двигатель - довольно хорошее представление о 4A-GE. Эта штука, похожая на маховик, является частью рулевого механизма, и фары можно поменять на те, которые находятся в нижнем положении.

В комплект также входят детали модификации, такие как спойлер или двигатель V8, которые никогда не были частью Initial D Hachiroku.По крайней мере, если прищуриться, можно сказать, что это Lexus 1UZ, а не какой-то свап LS.

И последнее, но не менее важное: вы можете привести его в действие серводвигателем аккумуляторного отсека, чтобы, возможно, превратить его в какой-нибудь автомобиль с дистанционным управлением. Всего в наборе 1234 штуки, и, что удивительно, стоит всего 41 доллар, если вы купите достаточное количество штук. Или, если вы на самом деле не хотите покупать нелицензионные вещи, отличная новость заключается в том, что вы можете в значительной степени сделать свои собственные, используя отдельные части Lego.

Спасибо Danny M за подсказку!

Как Toyota AE86 Corolla вдохновила модель 86

В то время как нынешнее поколение 86 / BRZ уходит, самый доступный заднеприводный спорткар Toyota скоро вернется. И прежде чем это произойдет, стоит оглянуться назад, откуда он появился - что для некоторых может быть удивительным местом. У современной 86-й модели довольно мало общего с Toyota Corolla. Но когда-то эти отдельные шильдики были частью одной: Toyota AE86 Corolla. И если вы поклонник дрифта, Fast and Furious и аниме, вам нужно знать это имя.

Что такое Toyota AE86 Corolla? 1986 JDM Toyota AE86 Sprinter Trueno GT-Apex | Принесите трейлер

Поскольку «ND» и «NB» обозначают Mazda Miata, «AE86» означает код поколения автомобиля, поясняет Petrolicious .Но во всем мире он известен под разными именами. В США Toyota продавала его как Corolla Sport GT-S, сообщает Autoblog . В Японии он официально известен как Corolla Levin, Sprinter Trueno или просто « Hachi-Roku » (по-японски «8-6»).

На первый взгляд Toyota AE86 Corolla не кажется такой уж особенной. Но когда Toyota AE86 была выпущена в 1985 году, Corolla была не совсем такой, как сегодня, сообщает Automobile . Правда, Corolla 5 -го поколения была доступна как седан, так и хэтчбек, как и сегодня.И, как и сегодня, можно было получить 5-ю переднеприводную Короллу -го поколения .

Однако в то время Toyota предлагала Corolla с двумя разными платформами. И в отличие от современной Corolla и хот-хэтчей вроде Volkswagen GTI, Toyota AE86 - это автомобиль с задним приводом.

1986 JDM Toyota AE86 Sprinter Trueno GT-Apex сзади 3/4 | Принесите Trailer

А под кузовом хэтчбек это довольно сложный спортивный автомобиль, сообщает Road & Track . Он имеет вентилируемые дисковые тормоза на 4 колеса, независимую переднюю подвеску и дополнительный дифференциал повышенного трения.

Toyota AE86 Corolla Levin / Sport GT-S / Sprinter Trueno также является единственной моделью, оснащенной 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем 4A-GE. Он связан с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, развивает до 7600 об / мин и развивает мощность 112 л.с. Это немного, но автомобиль весит всего около 2140 фунтов, сообщает Top Gear . И двигатель довольно легко настроить.

Однако людей, которые сделали Toyota AE86 легендой, не интересовала прямолинейная скорость.

От до и трассы до Initial D и Формулы D: что сделало Toyota AE86 иконой

СВЯЗАННЫЙ: Вот почему дрифтеры до сих пор любят Nissan Silvia

Есть одно имя, постоянно связанное с Toyota AE86: Keiichi Tsuchiya. Он участвовал в гонках NASCAR, GT и даже дважды выигрывал Ле-Ман, сообщает DriveTribe . Он также является причиной того, что R32 Skyline GT-R получил прозвище «Годзилла».Но именно за его подвиги за рулем AE86 он получил прозвище «Король дрифта».

К концу 80-х Toyota AE86 Corolla в основном была еще одним дешевым и надежным подержанным автомобилем. Это была отличная новость для начинающего гонщика, такого как Цучия. Однако вскоре он обнаружил, что легкая конструкция хэтчбека, отличное распределение веса, отличное рулевое управление и возможность управления с помощью дроссельной заслонки создают мощную комбинацию. А относительная нехватка мощности в сочетании с отсутствием электронных помощников означала, что это была отличная тренировочная машина.По словам самого Цутия, «[t] он 86 помогает тебе стать лучше».

В то время Цучия тоже бегал по улицам; в частности, на японских горных дорогах, известных как touge . Он и несколько других гонщиков использовали эти дороги, чтобы практиковать свои навыки, в том числе заставлять машины скользить по углам. В конце концов, японские издания заметили деятельность Цучии и засняли, как он катился по touge на своей Toyota AE86.Так родился современный дрифтинг.

СВЯЗАННЫЙ: Является ли Toyota Corolla Apex Edition 2021 года действительно захватывающей?

Но AE86 Цутии еще не закончил. Несколько лет спустя гонщик работал консультантом художника манги Суичи Шигено над его основополагающей работой Initial D . Главный герой, Такуми Фудзивара, частично основан на Цучии, а также дрейфует на AE86 Sprinter Trueno, доставляя тофу. А когда вышло аниме Initial D , в нем был спринтер, скользящий под звуки Eurobeat.

Получите сегодня

СВЯЗАННЫЙ: Celica GT4 - гонщик Toyota Rally Racer, которым вы действительно можете владеть

Благодаря своему статусу поп-культуры Toyota AE86 Corolla / Sprinter стала желанным автомобилем. Toyota UK даже создала реальную дань уважения Takumi AE86 несколько лет назад, сообщает R&T . А поскольку он до сих пор используется в качестве дрифт-кара, найти чистый стандартный образец может быть непросто.

СВЯЗАННЫЙ: Для защиты и дрифта: японский полицейский автомобиль Mustang Mach 1

Несколько лет назад можно было найти модели в хорошем состоянии менее чем за 10 тысяч долларов, сообщает Bring a Trailer .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *