Хонда история марки: История марки Honda — CARobka.ru

Содержание

История марки Honda — CARobka.ru

Honda Motor Co., Ltd. — японский производитель автомобилей, мотоциклов и силового оборудования. Штаб-квартира находится в Токио.

Марка известна как один из крупнейших изготовителей автомобилей в мире. Honda в 1986 году первой среди японских производителей ввела премиальную марку Acura, позднее ее примеру последовали Toyota и Nissan.

Основатель компании Соитиро Хонда с детства проявлял интерес к автомобилям. Его отец держал кузню и часто брал работу по ремонту велосипедов и прочей передвижной техники. Поэтому Соитиро, который помогал ему, прекрасно разбирался в механике. Позднее он поступил на работу в автомастерскую, где зарекомендовал себя как талантливый изобретатель и гонщик. Со временем он открыл собственную мастерскую по ремонту.

В 1946 году Соитиро Хонда основал «Институт технических исследований Хонда», который выпускал небольшие моторчики и мопеды. В 1948 году появилась Honda Motor Company, производившая мотоциклы. Примерно в то же время Хонда нанимает опытного инженера Кихачиро Кавасиму и знакомится с Такео Фудзисавой, который считается вторым отцом-основателем компании.

Вместе они создавали автопроизводителя с мировым именем, причем Хонда был сосредоточен на технической части, а Такео Фудзисава занимался маркетингом и коммерцией.

Сборкой автомобилей марка занялась в 60-х годах, довольно поздно по сравнению с остальными «монстрами» автопрома. Японское правительство сопротивлялось вступлению компании в конкурентную борьбу с Nissan, Toyota и Mitsubishi, полагая, что это негативно отразится на интересах страны. Однако дебют Honda был упрямым и амбициозным. Когда в мае 1955 года Министерство международной торговли и промышленности Японии объявило о старте программы «Народный автомобиль», компания заявила, что будет в деле. Программа предусматривала создание четырехместного авто с максимальной скоростью до 100 км/час по цене 150 000 иен.

Чтобы разработать автомобиль, Honda в 1957 году наняла почти 50 инженеров и создала новый научно-исследовательский центр. Вопреки ожиданиям, прототипы долго тестировались и все не находили своего производственного воплощения.

Хонда был перфекционистом и потратил много времени на то, чтобы быть уверенным в качестве своего дебютного авто.

25 октября 1962 года во время Японского национального автосалона Honda представляет три новых модели: спорткары S360 и S500, а также небольшой грузовик T360. Несмотря на теплый прием, S360 так и не вышел на рынок. Основная причина — модель S500 на то время была более актуальной.

S500 использовал высокотехнологичный двигатель с максимальным крутящим моментом на уровне 9500 оборотов в минуту. При объеме в 531 куб. см он выдавал 44 л.с. при 8000 оборотах в минуту. Автомобиль весом в 680 кг разгонялся до 129 км/час.


Honda S500 (1963–1964)

В 1964 году Honda заявляет о планах принять участие в Формуле-1, открывает представительство во Франции, а S500 становится победителем в 600-километровых гонках в Нюрбургринге. В 1965-м марка одерживает победу в Формуле-1 в своем классе.

В 1966 году появляется изящная модель N360. Небольшая двухдверка получила передний привод и четырехтактный двухцилиндровый 354-кубовый мотор с воздушным охлаждением, который развивал 31 л. с. Вариант модели N600 с большим двигателем был разработан с целью выхода на рынки США и Европы. Он стал первым автомобилем марки, который официально экспортировался в США.

В 1970-м компания открывает два новых исследовательских центра: один посвящен вопросам безопасности дорожного движения, второй — снижению загрязнений окружающей среды. Спустя год представлен новый мотор Compound Vortex Controlled Combustion (CVCC), который соответствовал по характеристикам и уровню выбросов «Акту о чистом воздухе», появившемуся только в 1975 году.

В 1971-м также открывается представительство в Бразилии и появляется модель Life. По сравнению с другими малолитражками этот автомобиль предлагал другой уровень комфорта для пассажиров. 356-кубовый силовой агрегат оснащался системой водяного охлаждения и выдавал 30 л.с. при 8000 оборотов в минуту. Максимальная скорость составляла 105 км/час. Мотор отличался тихой и гладкой работой, коробка передач была отделена от него.


Honda Life (1971–1974)

1972-й — год появления легендарной модели Civic, покорившей весь мир своей надежностью, качеством и недорогой ценой. Первоначально он выпускался как малолитражка. Автомобиль пережил несколько поколений, становясь все больше и больше.

Первое поколение комплектовалось четырехцилиндровым мотором с водяным охлаждением объемом 1169 куб. см и системой переднего привода. Несмотря на малые размеры, он предлагал внушительное внутреннее пространство и был довольно удобным для пассажиров. Civic также получил дисковые передние тормоза, отделанную деревом приборную панель, кондиционер и радио.

Успеху модели во многом способствовал топливный кризис, заставивший покупателей выбирать экономичные автомобили. По сравнению с конкурентами Civic позволял водителю переходить с одного вида топлива на другой, что давало ему весомые конкурентные преимущества.


Honda Civic (1972)

В 1974 году в Японии разразился нефтяной кризис и все компании существенно сократили объемы производства. Все, кроме Honda, которая, напротив, увеличила их в два раза, сократив цену до разумно обоснованной. Это помогло увеличить продажи на 76%.

Чтобы стимулировать рост продаж, марка запустила программу Honda Credit System, позволяющую покупать автомобили в кредит. Еще один шаг на пути увеличения объемов реализации был вполне успешным.

В 1976 году появляется компактный Honda Accord, ставший очень популярным по всему миру. Модель была представлена в кузове трехдверного хэтчбека. Со следующего года стартовала продажа седана. В 1978-м к базовому 1,6-литровому мотору прибавился 1,8-литровый силовой агрегат. С 1979 года модель получила опциональную трехступенчатую автоматическую трансмиссию. Уже в 1980-м продажи Honda Accord достигли 1 млн единиц.


Honda Accord (1976)

В 1979 году автопроизводитель открывает полигон «Точиги» для испытания новых моделей. Через год компанию называют одним из крупнейших производителей автомобилей в Японии.

В 1981-м выходят две новые модели: Vigor и City. В этом же году с конвейера сходит пятимиллионный автомобиль, а акции Honda начинают котироваться на Лондонской бирже. В 1986 году появляется система четырехколесного управления 4WS, а в Канаде начинает работать завод марки. В 1990 году представлена модель Dream, работающая на солнечных батареях.

В 1991-м в возрасте 85 лет умирает основатель компании Соичиро Хонда. В 1996 году представлена система автоматического распределения крутящего момента (ATTS), появляются модели Logo и Stepwgn. В этом же году выходит электромобиль EV PLUS, первое электрическое транспортное средство, использующее свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. Его двигатель развивал 66 л.с. Дальность движения на одной подзарядке равнялась 160 км. В 1999 году модель сняли с производства, объявив о выходе первого гибридного автомобиля Honda Insight.

В 1999-м представлен Honda Insight, гибридный автомобиль в виде трехдверного хэтчбека. Машина получила оптимизированный с точки зрения аэродинамики кузов, легкую алюминиевую конструкцию и 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 67 л.с., который дополняется 13-сильным электромотором.

В 2001 году выходит Honda Fit, который на некоторых рынках называется Jazz. Эта модель позднее получила гибридную и электрическую модификации. Первое поколение оснащалось 1,3-литровым мотором с вариатором, а также системой полного и переднего привода. Модель была очень тепло принята экспертами и названа «Автомобилем года» в Японии.


Honda Fit (2001)

16 июня 2008 года Honda Motors выпустила первый автомобиль на водородных топливных элементах FCX Clarity, который не выбрасывает в атмосферу никаких вредных веществ. Результатом сгорания топлива остаются только тепло и водяной пар. Автомобиль оснащен системой рекуперативного торможения и 134-сильным электродвигателем. Полного бака водорода хватает на преодоление около 386 км. В 2009 году модель получила звание «Всемирного Зеленого автомобиля года».

В 2010 году выходит спортивный автомобиль с гибридной бензиново-электрической трансмиссией Honda CR-Z, название которого означает Compact Renaissance Zero. Этот недорогой и эффективный автомобиль в 2010-м был назван «Автомобилем года» в Японии.

Модель получила 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания и электромотор. Суммарная мощность силовой установки составила 122 л.с. Уровень расхода топлива равен 4 литрам на 100 км пути.


Honda CR-Z (2010)

Официальные продажи автомобилей Honda в России начались в 2004 году, когда открылось представительство марки в нашей стране — ООО «Хонда Мотор РУС». Самыми популярными моделями у российских покупателей являются Civic, Accord и CR-V. В 2006 году компания запустила в России Программу Безопасности Вождения.

Сейчас предприятия компании Honda Motor расположены в таких странах, как Китай, США, Канада, Великобритания, Пакистан, Бельгия, Бразилия, Мексика, Новая Зеландия, Малайзия, Индонезия, Индия, Филиппины, Таиланд, Вьетнам, Турция, Тайвань, Перу и Аргентина. Марка известна не только своими передовыми взглядами на автомобили будущего, но и масштабными экспериментами в области создания человекоподобных роботов.

История создания и развития марки Honda.

Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд Хонда, и чем Хонда известен в наше время.

Honda Motor Company

Штаб-квартира находится в Токио, Япония.

24 сентября 1948 года была основана корпорация Honda Motor Co., Ltd. во главе с президентом Соитиро Хонда и 34 работниками. Капитализация компании в размере 1 миллион йен. Этому предшествовали: работа в автомастерской, создание компании Tokai Seiki Heavy Industry по производству поршневых колец, заводы которой были разрушены в 1945 году в результате бомбардировок и землетрясения. В 1946 году основан Институт технических исследований Хонда. Он располагался на территории завода Ямашита в городе Хамаматсу, который принадлежал Tokai Seiki. Там был создан велосипед, оснащенный двигателем и получивший индекс A-TYPE. Позже был открыт завод по сборке двигателей, где применялась уникальная конвейерная линия. В 1949 году создан первый мотоцикл с двухтактным двигателем Dream D-Type. В следующем году произошло расширение компании. В Токио была куплена швейная фабрика и переоборудована в завод по выпуску мотоциклов. Дальше компания активно развивалась, заводская команда участвовала в различных гонках. Было построено несколько моделей мотоциклов, в том числе и с четырехтактными двигателями.

В 1959 году стартовали продажи мотоциклов в США, основание American Honda Motor CO.

В 1963 году компания выпустила первые серийные автомобили, мини-грузовик Т-360 и легковой автомобиль S-500. А в 1964 году был построен первый автомобильный завод компании.

В 1973-м грянул нефтяной кризис. Именно он послужил толчком для «Хонды»: продажи экономичных автомобилей в США росли быстрыми темпами, а позже «Хонду» оценила и Европа. В Россию компания пришла в 1991 году. Погрузившись в процесс завоевания авторынка, компания не забывала и об истоках: мотоциклах и скутерах. Позже к ним прибавились грузовики, электрогенераторы, мотопомпы, роботы, морские двигатели, газонокосилки. Компания занимает первое место в мире по количеству произведенных двигателей внутреннего сгорания.

Сайт производителя: www.honda.ru

История автомобилей Honda (Хонда)

«Хонда» (Honda Motor Company, Honda Giken Kogyo KK), японская компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей и мотоциклов, различной специальной техники, а также разнообразных двигателей. Выпускает часть продукции под маркой «Дайхацу». Штаб-квартира находится в Токио.

Основана в 1946 предприимчивым инженером Soichiro Honda как «Институт технических исследований Хонда» и первоначально выпускала небольшие двигатели и мопеды на их основе. В 1948 Институт был преобразован в компанию с современным названием, которая сосредоточилась первоначально на выпуске быстро ставших знаменитыми мотоциклов. С 1949 года в качестве члена Совета директоров компании начал свою работу Такэо Фудзисава по праву считающийся вторым отцом-основателем компании. Хонда полностью посвятил себя технологии производства, а Фудзисава — корпоративному управлению.

В 1948 году компания приступила к производству мотоциклов: в 1949 году была выпущена модель «Дрим» («Мечта») с двухтактным 98-кубовым двигателем, воплотившем в себе все мечты его создателей. Одновременно с выпуском этой модели на рынок был разработан новый подход к организации продаж: отныне компания назначала дистрибьюторов для осуществления продаж определенной продукции на определенной территории, которые в свою очередь развивали дилерскую сеть.

Следующим важным шагом в истории компании было создание нового четырехтактного двигателя (1952 год) и нового мотоцикла (1953 год) на его базе. Уже в 1955 году компания «Хонда Мотор Ко., Лтд.» начинает лидировать по ежегодному объему производства на внутреннем рынке Японии.

В 1959 в США создано отделение компании под названием «Америкен Хонда Мотор Компани», а в 1982 компания открыла завод по производству автомобилей в США, в штате Огайо.

Создав себе имя в выпуске мотоциклов, в 1962 компания начала и производство автомобилей. Первым появился грузовой фургон, следующей моделью стал двухместный спортивный автомобиль.

В 1964 году вводит в эксплуатацию завод, рассчитанный на массовое производство. Кроме того, в 1962 году «Хонда» создает завод по производству оборудования для своих фабрик, который впоследствии станет основой компании «Хонда Инжиниринг Ко. , Лтд.»

В 1972, с появлением модели «Сивик» (Civic), «Хонда» завоевала признание как производитель компактных недорогих автомобилей достаточно высокого качества.

На базе Civic в 1992 вышел спортивный мини-автомобиль CRX. Новая двухместная модель Honda CRX была выпущена в 1994.

Специальная модификация Civic с кузовом «универсал» увеличенных размеров Orthia впервые была показана летом 1999 года.

Всемирно известна модель «Аккорд» (Accord). Первое поколение этой модели было представлено в 1976, первоначально с кузовом хэтчбек. В 1977 начался выпуск Honda Accord с кузовом седан. Осенью 1998 появилась Honda Accord шестого поколения.

Модификация-люкс модели Accord Хонда Inspire/Saber впервые была представлена в сентябре 1989. Новая модификация появилась в 1995.

Модель PRELUDE впервые выпущена в 1978 г. PRELUDE занимает особое место среди автомобилей Хонда. Это спортивное купе, оснащенное мощным двигателем.

В 1980-е годы, когда чуть ли не каждая компания старалась представить свой суперавтомобиль, модель «Хонда NSX», уверенно победила многих. Оснащенная последними техническими и электронными новинками, эта модель уверенно закрепила компанию на рынке машин класса «гран туризмо». Автомобиль был запущен в производство летом 1990. В ноябре 1992 создана облегченная модель NSX-R, в 1995 — вариант NSX-T со съемной крышей.

Впервые седан и купе Honda Integra были представлены в феврале 1985. В США модель продается под маркой Acura Integra. Осенью 1997 была представлена более высокомощная модель — Integra Type R — спортивный автомобиль-купе.

Малолитражный автомобиль HONDA Life (Today) вышел в сентябре 1985. В январе 1993 появилось новое поколение автомобилей Honda Life. В апреле 1997 запущен в производство микровэн Life.

В Чикаго в феврале 1989 был представлен прототип Honda HR-V, универсальный автомобиль , который в производство был запущен летом 1990. Современная модификация была представлена в Токио в 1998.

Впервые седан Legend был представлен в октябре, купе — в ноябре 1990. В 1996 в Женеве было представлено третье поколение Honda Legend. В США продается под маркой Acura.

В октябре 1994 был представлен минивэн Odyssey (Shuttle в Европе). Североамериканский Odyssey, который появился в конце 1998 г., заметно больше по размерам, чем японский. С осени 1999 г. эта машина появилась и в Японии, но уже под названием Lagreat.

В октябре 1995 вышел многоцелевой универсал Honda CR-V. Полноприводная модель продается в Европе с весны 1997 года.

На автосалоне в Токио осенью 1995 был представлен минивэн HONDA S-MX. Поступил в продажу в ноябре 1996. Производится только для внутреннего рынка.

Надеясь на хороший спрос среди европейцев в октябре 1996 года, после 12-летнего перерыва, вернулась в Европу новая модель Honda — Logo (ранее это была Honda Jazz).

Выпускаемое в настоящее время пятое поколение семейства Prelude поступило в продажу в Европе в начале 1997. Внешний дизайн модели соответствует автомобилям-купе: длинный капот, низкая крыша, строгие линии.

В марте 1999 на международной автомобильной выставке в Женеве S2000 модель была удостоена титула «Кабриолет года». Выпуск этого автомобиля был приурочен к празднованию 50-летия компании «Honda», отмечавшегося осенью 1998. Honda S2000 — преемник первого спортивного автомобиля Honda S800, выпущенного в 1965.

В 1999 году соотоялась премьера двухместного купе спортивного типа Insight на Детройтском автосалоне. Европейская премьера уже серийной модели состоялась осенью того же года во Франкфурте-на-Майне.

В конце 1999 г. японским покупателям представлена новая модель 5-дверного универсала «люкс»-класса Avancier, аналогичного по размерам Inspire/Saber.

На сегодняшний день компания занимает первое место в мире по производству мотоциклов и входит в первую десятку мировых производителей автомобилей. Кроме того, силовая продукция фирмы (генераторы, культиваторы, газонокосилки, лодочные моторы и т.д.) пользуются огромной популярностью в мире. Сейчас «Хонда» располагает 119 производственными предприятиями в 33 странах. В 2000 году в мире было продано 2.540.000 автомобилей, 5.160.000 мотоциклов, 4. 080.000 единиц силовой продукции с маркой «Хонда».

В течение последнего года «Хонда» представила на рынок двигатели серии «i» нового поколения и новую «глобальную компактную платформу», показанную одновременно с последней моделью автомобиля «Сивик».

Интернет сайт: www.honda-eu.com

Представительство в России: www.honda.co.ru



HONDA — ХОНДА — История производителя

Датой основания компании Honda считается 1946 год. Основателем ее был японский инженер, автогонщик и изобретатель Соитиро Хонда. Как своим нынешним состоянием, так и более чем 50 – летней историей компания обязана этому человеку, его нестандартному и изобретательному мышлению.

Хонда родился в 1906 году в очень бедной семье. Школу ему закончить не удалось. Уже в 16 лет он вынужден был поступить учеником в токийскую авторемонтную мастерскую.

Его отец был кузнецом и, кроме того, занимался тем, что ремонтировал велосипеды. Именно он привил сыну интерес к технике и способности решать технические проблемы. К 1928 году Хонда сумел накопить приличную сумму. Он вернулся в родной город и организовал там первую ремонтную мастерскую. В тот же год он получил свой первый патент – в колесах он предложить заменить деревянные спицы на металлические спицы.

Впоследствии за счет своих изобретений Хонда прославился как человек, который может для самых сложных проблем найти достаточно простое решение. В 1937 году им была основана компания Tokai Seiki Heavy Industry. Она занималась выпуском поршневых колец, изобретенных им же.

Во время войны фабрика, принадлежащая Хонда, очень сильно пострадала. В 1945 году он продает ее компании Toyota. В свое время Хонда попробовал присоединить к своему велосипеду мотор. Получился мопед, который сейчас известен во всем мире. После того, как Хонда собрал для своих друзей еще несколько мопедов, он решил, что пришла пора всерьез заняться их производством.

В начале 1946 года Хонда основал компанию, которая получила название «Honda Technical Research Institute» (Институт технических исследований Хонда). Первый продукт компании поступил в производство уже в 1947 году. Это был двухтактный двигатель A-type. В 1948 году компания была перерегистрирована. В плном соответствии с духом того времени она получила название Honda Motor Company. Компания сразу же начала разработку и выпуск мотоциклов. Первый мотоцикл появился на свет в 1949 году. Он получил название «Dream» (Мечта).

В это же время поступил на работу в компанию Такэо Фудзисава. Его с полным основанием можно считать вторым отцом – основателем фирмы. Хонда и Фудзисава сразу разделили между собой обязанности. Фудзисава специализировался на продажах и корпоративном управлении, а Хонда взял на себя технологии производства.

В 1950 году в Токио был открыт филиал компании. Там же была приобретена швейная фабрика. Ее перестроили и организовали там производство мотоциклов. Сначала производился мотоцикл Dream Type D. Но уже в 1951 году его сменила новая разработка Dream Type E. Этот мотоцикл был способен развить скорость до 70 километров в час.

Dream Type D

В 1952 году в фирме происходит много событий. Появляется новый двигатель Cub Type F, имеющий мощность 1.2 лошадиных сил и объем 50 кубических сантиметров. В провинции Сантама открывается завод Shirako. Головной же офис фирмы перебирается в Токио.

В 1953 году было открыто еще два завода. В это же самое время на предприятиях фирмы был организован профсоюз, и была введена такая система, при которой от рабочих стали принимать предложения. В этом же году было начато производство Benly J-type. Следующий год ознаменовался тем, что акции фирмы стали продаваться на бирже в Токио. В это же время скутер Juno K-type поступает в продажу и начинает экспортироваться в Америку. Фирма Хонда теперь может участвовать в любых спортивных соревнованиях. Ее команда выступает в международной гонке Isle of Man TT, проводимых в Великобритании и Sao Paulo в Бразилии.

Сам Саитро Хонда съездил в Великобританию на гонки. Там он смог познакомиться с автомобильной промышленностью Европы.

Начиная с 1955 года, фирма лидирует в Японии по производству мотоциклов. Уничтожено очень много конкурентов. Фирма Хонда принимает участие в первой гонке, которая была проведена в Японии — Motorcycle Endurance Road Race. Там представители фирмы сумели выиграть в классах 350 и 500 кубических сантиметров. Кроме того, фирма получила приз за конструкцию. В это же время выпускаются новые модели — Dream SB-type, Dream SA и Benly JB. Основные корпоративные принципы были разработаны в 1956 году. Компания до сих пор старается придерживаться их. В это же время открывается сервисный отдел. Кроме того, на всю свою продукцию фирма начала предоставлять гарантию на год. В это время акции фирмы уже находятся на бирже Токио в самлом начале списка.

Нет смысла перечислять все победы фирмы Хонда в гонках на мотоциклах. Слишком много их было. В 1958 году появилась на свет модель Super Cub. Начиная с 1959 года, Хонда становится самой крупной в мире фирмой, которая занимается производством мотоциклов. Кроме того, в 1959 году в США была организована компания American Honda Motor. Начиная с 1960 года, центр разработок и исследований превращается в отдельную компанию под названием Honda R & D Co., Ltd.. В 1961 году впервые в отрасли продажи мотоциклов фирмы достигают 100 000 за месяц. Открывается Honda Deutschland GmbH – представительство фирмы в Западной Германии. Организуется предприятие по производству мотоциклов в Тайване. В 1962 году фирма Хонда открыла завод, который выпускал ее собственное производственное оборудование. Для компании это было очень важным этапом развития. Позднее на основе этого завода была создана компания Honda Engineering Co., Ltd.

В это же время фирма открывает свое представительство Бельгии. Это открыло ей дорогу на европейский рынок. Одновременно запускается рекламная компания. Ее девизом стало известное всем выражение «Лучшие люди ездят на Хонде». Конечно, на эту компанию пришлось потратить около пяти миллионов долларов. Но дело того стоило. Эта компания создала мотоциклам фирмы имидж «очень веселой семейки средств передвижения», рассчитанной на средний класс. Мотоциклы фирмы стали еще более популярны.

После того, как позиции мотоциклов фирмы стали крепче некуда, фирма начала осваивать производство автомобилей. В 1963 году была представлена первая модель — небольшой спортивный автомобиль S500.

Honda S500, 1963 r.

Но и здесь сыграл свою роль воистину бунтарский характер Соитиро Хонда. Японское министерство промышленности и международной торговли сделало заяление о том, что Япония совершенно не нуждается еще в одном производителе автомобилей. Хонда полностью проигнорировал это заявление. Был выпущен легкий грузовик Т360 и легковая модель S500.

В это же время начинается выпуск мотоциклов на бельгийском заводе Honda Benelux N. V. В 1964 году фирма сделала заявление о том, что она собирается участвовать в гонках Формула 1. В это же времени по всей Японии начинается постройка сервисных заводов фирмы (S.F.). тогда же открылось Honda France S. A. – французское представительство фирмы.

В 1965 году представительство фирмы Хонда открывается в Лондоне. На экспорт поступает новая модель S600. Кроме того, появляется на свет Honda E300 – самый компактный и мощный генератор в мире.

Honda S600, 1965 r.

В 1966 году была представлена новая модель – очень компактный автомобиль N360. Тогда же начинает продаваться и поступает на экспорт модель S800.

Honda S800, 1966 r.

1968 год можно считать юбилейным для фирмы. В Америке выпустили миллионный мотоцикл фирмы Хонда. Кроме того, был подписан контракт, при помощи которого фирма собралась завоевывать рынок Мексики и Испании.

В 1969 году были открыты представительства фирмы в Австралии и в США. Отделение фирмы в США начало выпускать мотоцикл Dream CB-750 Four. Примерно через год там же открывается центр по предотвращению загрязнений и центр по развитию безопасности движения. В это же время автомобили начали поставляться в Италию. Организуется компания Honda Engineering Co. В 1971 году фирма продемонстрировала новый двигатель CVCC. Это был первый двигатель, который полностью соответствовал Акту о чистом воздухе, выпущенном только в 1975 году. Кроме того, начались продажи легковой автомашины Life, двигатель которой имел водяное охлаждение. Начинается выпуск мотоциклов в Мексике. Открывается представительство в Бразилии. Но настоящая слава пришла к фирме в 1972 году. Именно тогда была выпущена модель Civic.

Honda Civic, 1972 r.

Именно с этого времени фирма была признана как производитель очень качественных, компактных и недорогих автомобилей. В 1973 году Такэо Фудзисава и Соитиро Хонда формально ушли в отставку. Но и после этого Хонда старался каждую новую модель испытывать лично. Президентом фирмы стал Кийоси Кавасима, а Фуджисава и Хонда стали верховными советниками. В это же время начинает продаваться модель Civic, на которой установлен двигатель CVCC.

Согласно контракту, который был подписан с фирмой Honda Motor, фирмам Chrysler Corporation и Isuzu Motors была передана технология CVCC. По поводу этой же технологии подписывается соглашение с фирмой Ford Motor.

В 1974 году в Японии разразился топливный кризис. Это привело к тому, что производители автомобилей стали сокращать производство. Хонда же, наоборот, снизил цены и удвоил производство.

Он оказался абсолютно прав. Например, у фирм Nissan и Toyota продажи в то время снизились примерно на 40%. У фирмы Хонда в то же самое время продажи выросли на 76%. В том же году Саитиро Хонда получил в Мичигане почетную степень доктора.

Начиная с 1975 года, фирма Хонда начинает продавать свою продукцию в кредит. В 1976 году появляется на свет новая модель Accord. Общий же выпуск модели Civic превысил миллион. В 1975 году Civic занимает почетное первое место в тестах на экономичность. Это тестирование проводило Федеральное управление энергетики Америки совместно с Агентством по защите окружающей среды. В это же время создается Honda Foundation (Фонд Хонда). Средства этого фонда предназначались для развития общественной деятельности. В 1980 году фирма Хонда вошла в тройку крупнейших производителей автомобилей в Японии.

Фирма постоянно разрабатывала все новые и новые модели автомобилей. В 1980 году была выпущена Ballade,в 1981 году появились City и Vigor. В 1981 году общее количество продукции, которую выпустила фирма, достигло 5 миллионов. Акции фирмы начинают котирваться и на бирже в Лондоне.

Производство автомобилей Accord началось в США на заводе в Огайо в 1982 году. 1983 год ознаменовался выпуском модели Ballade Sports CRX. Тогда же президент фирмы Кавасима ушел в отставку. Его место занял Тадаси Куме. В это же время было подписано соглашение о совместных разработках с фирмой Austin Rover Group.

Ballade Sports CRX

В 1985 году были продемонстрированы такие известные ныне модели, как Legend, Integra и Life. Общее количество продукции, выпущенной фирмой, достигает уже 10 миллионов.

Не перестает развиваться и международная сеть. В Канаде в 1986 году начался выпуск Accord. В эжто же время была начата разработка четырехколесного управления 4WS. Уже в 1987 году эту систему стали устанавливать на автомашины Prelude. В это время Хонда становится одной из самых быстро растущих мировых компаний. Было объявлено том, что начинается разработка SRS – системы подушек безопасности. Этот год запомнился еще и тем, что именно тогда был выпущен 5-миллионный автомобиль Civic.

Начиная с 1988 года, в Японию стали ввозить автомобили Accord Coupe, которые собирали в США, и мотоциклы Gold Wing Touring. В рейтинге машин, пользующихся наибольшей популярностью, первые три места заняли Prelude, Civic и CRX. Автомобиль Accord вошел в десятку автомобилей, имеющих в США самую большую популярность. В то же время увидела свет новая модель Concerto. Это десятилетие завершило знаменательное событие. Соитиро Хонда стал первым жителем Азии, который был отмечен в США в Зале автомобильной славы. В то же самое время были представлены системы TCS и VTEC.

В начале 90-х годов дебютировала модель NSX. Эта модель была оснащена самыми последними новинками техники. Это был прямой вызов прославленным автомобилям Ferrari. На рынке автомобилей класса gran turismo позиции фирмы Хонда укрепились. Автомобиль NSX сразу начали продавать в США. В то же время фирма не прекращала и экологические разработки. В гонке World Solar Challenge второе место занял автомобили фирмы Хонда под названием Dream на солнечных батареях.

К 1990 году было выпущено уже 3 миллиона мотоциклов. В 1991 году умер основатель компании Соитиро Хонда. Но компания не остановилась в своем развитии. Уже в 1992 году была выпущена модель CR-X Del Sol. Модели Civic исполнилось 20 лет. Мотоциклов к тому моменту было выпущено уже 20 миллионов.

CRX-X Del Sol

В 1996 году были выпущены модели Stepwagon и Logo. Кроме того, прошла презентация автоматической системы распределения крутящего момента ATTS.

В дальнейшем автомобили фирмы Хонда все более улучшаются в отношении экологии. Фирма выпускает автомобили, которые работают на электричестве и газе. Кроме того, постоянно проводятся работы по улучшению характеристик двигателей. Это значительно снижает количество вредных веществ, присутствующих в выхлопных газах. В 1996 году был выпущен электромобиль Honda EV PLUS. Уже в 1997 году его начинают сдавать в аренду. Налаживается выпуск двигателей ZLEV с нулевым уровнем выбросов. К 1997 году общее производство мотоциклов достигло уровня 100 миллионов. В юбилейном для компании 1998 году была разработана Hyper VTEC – принципиально новая система распределения газа, выпущены модели HR-V и S2000. Фирма в третий раз объявляет о том, что планирует принять участие в гонках Формулы 1. В 1999 году она вышла на эти гонки с командой British American Racing (BAR).

В 2000 году публике был продемонстрирован робот Asimo. Создатели его надеялись на то, что в самом недалеком будущем он станет прекрасным помощником по дому.

В 2001 году фирма выпустила компактный автомобиль Fit.

В 2004 году в США была основана дочерняя компания Honda Aero (англ.)русск.. Её основным направлением работы стало производство реактивных двигателей, разработанных совместно с GE. Штаб-квартира и первый завод этой компании расположен в городе Берлингтон (Северная Каролина)[7]. В октябре 2006 года начал работу завод по производству реактивных самолётов в Гринсборо (также штат Северная Каролина)[8], а в апреле 2016 года завод в Берлингтоне был существенно расширен и модернизирован.

В декабре 2006 года была основана дочерняя компания Honda Soltec, которая занималась разработкой фотоэлектрических элементов. В 2008 году этой компании удалось разработать тонкоплёночные элементы CIGS на основе меди, индия, галлия и селена, которые были эффективней и дешевле в производстве, чем аналоги. Однако в последующие годы компания начала отставать от конкурентов и в конце 2013 года было принято решение о её ликвидации.

Землетрясение 11 марта 2011 года сильно повредило исследовательский центр Honda в префектуре Тотиги, на месяц была приостановлена работа всех заводов компании в Японии, общий ущерб, понесённый компанией, оценивался в ¥45,7 млрд ($500 млн).

В наше время фирма Хонда выпускает силовую продукцию, двигатели, спецтехнику, мотоциклы и легковые автомобили. Это постоянно и динамично развивающаяся компания. Компания все время разрабатывает и вводит в эксплуатацию разнообразные технические новинки. Эти нововведения касаются далеко не одних автомашин. Компания участвует в самых разнообразных видах автоспорта, занимается строительством экологически чистых заводов, разрабатывает системы навигации. Исследования проводятся и во многих других сферах деятельности.

В наши дни компания имеет 119 предприятий, расположенные в 33 странах. Это позволяет ей каждый год выпускать миллионы единиц своей продукции.

Фирма Хонда входит в десятку главных мировых производителей автомашин. Он занимает первое место во всем мире по производству мотоциклов. При этом фирма Хонда – одна из немногих компаний, которая отказалась от очень распространенной среди производителей автомобилей идеи объединения в концерны и осталась независимой. Скорее всего, фирма и в дальнейшем сохранит свои ведущие позиции в мировом автомобиле- и мотостроении.

Honda — история автомобильной марки

    

Страна производитель: Япония

История автомобильной марки Honda начинается в 1946 году. Ее основывает японский изобретатель, инженер и автогонщик Соитиро Хонда, родившийся в 1906 году.

Успех компании Honda с ее более чем 50-летней историей получен благодаря его изобретательному, дерзкому и нестандартному образу мышления и стратегии. Родившийся в бедной семье Соитиро, не закончив школу, уже в 16 лет устроился учеником в мастерскую по ремонту автомобилей в Токио.

Ранняя привязанность к автомобилям была определена профессией его отца — кузнеца, занимавшегося ремонтом велосипедов и привившего сыну основы решения технических проблем. В 1928 году, накопив достаточных средств, он вернулся в свой родной город в провинции Хамаматсу и основал там первую ремонтную мастерскую. В этом же году он заработал первый из множества своих последующих патентов — он придумал заменить в колесах деревянные спицы на металлические.

Изобретения Соитиро Хонды принесли ему заслуженную славу человека, который находит простые решения для сложных проблем. В 1938 году он придумал поршневое кольцо. Выпуском колец и занималась основанная им в 1937 году фирма Tokai Seiki Heavy Industry.

В 1945 году, после того, как его завод существенно пострадал во время войны и землетрясения, Соитиро продаёт Tokai Seiki компании Toyota за 450000 йен.

Чуть позже приделав мотор к своему велосипеду Соитиро создал таким образом мопед. Затем, он собрал ещё с десяток мопедов для своих знакомых. Увидев интерес, Хонда решает всерьёз заняться производством этих транспортных средств.

В 1946 году он основал фирму под названием Honda Technical Research Institute «Институт технических исследований Хонда». Так в 1947 году началось изготовление первого продукта компании — 2-х тактного двигателя объёмом 50 куб.см A-type.

Через год, в 1948-м, компания сменила название на Honda Motor Company, чтобы соответствовать духу времени, и приступила к конструированию и производству мотоциклов. Первый мотоцикл компании марки Dream, выпущенный в 1949 году был оснащён двигателем объёмом 98 куб.см.

Тогда же в компанию устроился работать в качестве члена Совета директоров Такэо Фудзисава — человек, которого считали вторым отцом-основателем Honda. Между ним и Соитиро Хондой существовало разделение полномочий — Хонда занимался проектированием и производством, Фуджисава — продажами и корпоративным управлением.

В 1950 году в Токио открылся филиал компании, была приобретена швейная фабрика и переделана в завод по производству мотоциклов, там же начался выпуск мотоцикла Dream Type D. В 1951 году он был модифицирован в марку Dream Type E, развивавшую максимальную скорость в 70 км/ч.

В 1952 году главный офис компании Honda переместился в Токио, а в провинции Сайтама открылась фабрика Shirako, где появился новый двигатель объёмом 50 куб.см и мощностью 1,2 л.с. Cub Type F

В 1953 году организовался профсоюз, система принятия рабочих и открылись ещё два завода, на которых началось производство мотоцикла марки Benly J-type.

В следующем, 1954 году акции Honda Motor Company появились на токийской бирже, а чуть позже начинаются продажи скутера Juno K-type и его экспорт в США.

Благодаря технологическим инновациям Honda получает возможность участвовать в мотогонках — её команда участвует в международных соревнованиях Sao Paulo в Бразилии и Isle of Man TT в Великобритании. В сопровождении своей команды Соитиро Хонда едет с ознакомительным визитом на Isle of Man, где знакомится с европейской автомобильной промышленностью.

В 1955 году компания становится лидирующим производителем по выпуску мотоциклов в Японии, опередив огромное количество конкурентов. Также Honda участвовала в первой японской гонке Motorcycle Endurance Road Race и победила в классах 350 и 500 куб.см, приобретя к тому же приз за дизайн конструкции. 

Чуть позже были выпущены новые марки Benly JB, Dream SA, Dream SB-type. В 1956 году были разработаны основные принципы корпорации, которых компания придерживается до нашего времени. Открылась сервисная служба, и была введена в действие годичная гарантия на производимую продукцию. Когда в 1957 на заводе Shirako открылся центр разработок и исследований, акции Honda Motor сразу же попали в топ токийской биржи. Спортивная команда Honda пришла первой на гонке Mt. Asama Race в классе 350 куб. см.

В последующие годы Honda постоянно одерживает победы в мотогонках. В 1958 году появилась марка Super Cub, а в 1959 компания Honda получила статус номер один в мире по производству мотоциклов. Кроме этого. В 1959 году был учрежден филиал компании в США American Honda Motor. 

В 1960 году отдел исследований и разработок выделяется в отдельную компанию — Honda R & D Co., Ltd. В 1961-м объём продаж мотоциклов Honda впервые в этой отрасли достигает 100000 единиц в месяц. Открывается филиал в Германии — Honda Deutschland GmbH и начинается производство мотоциклов в Тайване. 

В 1962 году в рамках стратегического развития Honda решила создать завод по выпуску собственного производственного оборудования. Этот завод Honda Engineering Co., Ltd, впоследствии стал одной из главных частей компании.

Тогда же открылся филиал в Бельгии — для европейской сборки и продажи мотоциклов, был построен спортивный комплекс Suzuka Circuit и была запущена рекламная кампания под слоганом («You Meet the Nicest People on a Honda») «Лучшие люди ездят на Хонде».

Эта реклама стоила 5 млн. долларов, она способствовала известности мотоцикла и созданию его нового стиля — «весёлого средства передвижения для семьи среднего класса». Улучшив, таким образом, свои позиции на мировом рынке мотоциклов, компания Honda вступила на рынок автотранспортных средств, представив в 1963 году свой первый небольшой спортивный автомобиль марки S500.

Японское министерство международной торговли и промышленности, открыто заявляло, о том, что Японии не нужен ещё один автопроизводитель, но Соитиро Хонда в очередной раз показал свой знаменитый бунтарский характер, проигнорировав эти заявления. Кроме автомобиля S500, Honda выпустила ещё и лёгкий грузовик марки T360.

В конце 1963 года в Бельгии на заводе Honda Benelux N. V. начинается выпуск мотоциклов. По всей Японии начинается строительство сервисных заводов (S.F.)

В 1964 году компания Honda впервые заявила о своих намерениях, об участии в гонках Formula 1. В Германии в том же году её команда выступила на гонках в классе 1500 куб.см. 

Тогда же открылся филиал во Франции (Honda France S. A.), а автомобиль марки S500 победил на 600-километровой трасе в Нюрбургринге. В провинции Сайтама открывается фабрика Sayama, рассчитанная на серийное автомобильное производство. Следующий, 1965 год, стал годом первой победы Honda в Формуле-I — в Мехико, в классе 1500 куб.см. Honda выигрывает Гран-При.

В Англии, Лондоне открывается британский филиал Honda, начинается экспортироваться новый автомобиль марки S600, который, как и S500, выигрывает гонку в Нюрбургринге. В это же время появляется самый мощный и компактный генератор в мире — Honda E300.

В 1966 году появилась новая марка — небольшая N360, начались продажи и экспорт автомобиля S800. В этом же году был установлен мировой рекорд — компания Honda 11 раз подряд победила в Формуле-2. В 1967 году на Гран-При Италии, Honda одержала ещё одну победу в Формуле-1 — в классе 3000 куб.см.

В 1968 году Honda выпустила свой миллионный мотоцикл в США, во Франции на гонках Формулы-1, Honda заняла второе место, был подписан контракт, для продвижения продукции на мотоциклетный рынок Мексики и Испании.

В 1969 году открываются филиалы в Канаде и Австралии, в США начинается производство мотоцикла марки Dream CB-750 Four, а в следующем году открылись центр безопасности движения и центр по охране окружающей среды от загрязнения выхлопными газами. Кроме этого, была создана компания Honda Engineering Co., и начался экспорт автомобилей в Италию.

В 1971 году Honda представила двигатель, первый из соответствующих Акту 1975 года о чистом воздухе — CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion), а также начала продажу легкового автомобиля марки Life, особенностью которого было водяное охлаждение двигателя. Открылся филиал в Бразилии, и начался выпуск мотоциклов в Мексике. Но годом прихода настоящего триумфа Honda считают год выпуска модели Civic — 1972-й.

С этого времени Honda получила признание как компания производящая компактные недорогие качественные автомобили. В 1973 году президент компании Соитиро Хонда и Такэо Фудзисава формально ушли в отставку, нодажепосле этого шага Хонда стремился лично испытывать каждую новую модель. Хонда и Фуджисава становятся главными советниками, а президентом компании выбрали Кийоси Кавасима. В этом же году стартуют продажи автомобиля марки Civic с двигателем CVCC.

Передовой технологией CVCC заинтересовались Isuzu Motors, Chrysler Corporation, Ford Motor и Honda подписывает с ними лицензионное соглашение на ее использование. В японском спорткомплексе Suzuka Circuit проводится первый национальный фестиваль мотоциклов в котром Honda принимает активное участие.

Honda, история марки Хонда, модели Honda, фото и характеристики: Автомобили Японии / Лаборатория автотюнинга

Корпорация Honda Motor Company, специализирующаяся на производстве и продаже легковых автомобилей, трёхколесных транспортных средств и мотоциклов, а также различных типов двигателей, была основана в 1946 году японским автогонщиком и, в том же время, великолепным механиком Соичиро Хондой.

А начиналось всё в 1928, когда молодой и перспективный Хонда открыл в городе Хамамацу ремонтную мастерскую. Он сразу же прославился своими гениальными идеями, за реализацию которых с завидной регулярностью получал патенты. Первой из таких идей была замена на колёсах деревянных спиц на металлические. В 1937 Хондой была основана компания Tokai Seiki Heavy Industry, которая после изобретения поршневого колеса занималась именно их производством и реализацией.

После Второй мировой войны, когда Соичиро за 450 тыс. йен продал полуразрушенные производственные мощи Tokai Seiki, он практически сразу же сгенерировал новую идею. Конструктору удалось своими собственными руками собрать около десятка мопедов для себя и своих друзей, после чего Хонда решил поставить производство «на конвейер».

Так был основан Технологический Исследовательский Институт Хонды, который занимался приобретением списанных двигателей, осуществлением их ремонта, установкой на велосипеды и последующим обеспечением жителей японских деревень транспортом.

А в 1948 году предприятие было переименовано в Honda Motor Company, после того как руководство компании приняло решение переквалифицироваться в производство собственных силовых агрегатов. Вице-президентом реструктуризированной компании стал Такео Фуджисава, а её главным конструктором – Киоши Кавашима, который занялся разработкой двигателей типа А.

Уже в 1949 году был выпущен первый мотоцикл, оборудованный двигателем объёмом в 98 куб. см. Он получил название Dream Type D. А 1950 перенёс коммерческую деятельность компании из Хамамацу в Токио, где был открыт филиал, занимающийся продажей продукции. Кроме того, на месте выкупленной компанией швейной фабрики вырос один из крупнейших в Токио заводов, где Dream Type D стал производиться массово. Тем не менее, в 1951 году работа над ним прекратилась, а заменил первую модель мотоцикл Dream Type Е. Его 4-тактный двигатель объёмом в 146 куб. см позволял разгоняться до 72 км/час.

Следующий год был ознаменован переездом главного офиса в Токио и строительством завода в Сайтаме. В 1953 было построено ещё две фабрики, а в 1954 акции Honda Motor Company стали принимать участие в биржевых торгах. За эти годы разработчики компании представили общественности массу новых проектов, самым успешным из которых стал скутер Juno K-Type, который начал американский экспорт компании.

Вторая половина 50-х стала успешной для Хонды в спортивном плане. Новейшие разработки корпорации, оснащённые двигателями объёмом в 250, 350 и 500 куб. см, начали одна за другой выигрывать различные соревнования, проводимые во всех уголках земного шара. Наиболее успешными моделями мотоциклов оказались Honda Dream SB-type и Honda Super Cub.

Именно во второй половине 50-х Honda возглавила японский рынок производства и реализации трёхколёсных транспортных средств. Успех десятилетия был дополнен открытием в 1959 году американского подразделения компании под названием America Honda Motor. После этого Хонда стала лидером не только японского, но и мирового рынка в сфере производства и продажи мотоциклов. В то же время началось активное учреждение иностранных представительств. В период с 1961 по 1969 они возникли в Германии, Бельгии, Франции, Великобритании, Австралии и Канаде.

Начало нового десятилетия продолжило успех Honda Super Cub. За один лишь 1963 год компания смогла продать более 900 000 мотоциклов этой модели, причём максимальным показателем стала продажа 100 000 экземпляров за месяц. Тот же 1963 оказался дебютным для Хонды как для компании, которая специализируется на производстве автомобилей: сначала вышел небольшой фургончик Т360, а затем была представлена спортивная модель S500, достигавшая скорости в 145 км/час.

Однако это было лишь начало! В 1964 году Honda Motor Company вместе с машиной, построенной на основе шасси RA271, дебютировала в Формуле-1. Это авто было оборудовано 1,5-литровым 12-цилиндровым V-образным двигателем, разработанным специально под королевские гонки. А уже в следующем сезоне к команда получила свои первые очки, заработанные в Бельгии, а затем и первая победа в Мексике. Однако в 1968 году, после смерти гонщика Жо Шлессера во время проведения его домашнего гран-при Франции, «формульная» карьера Хонды приостановилась.

К тому времени модельный ряд компании существенно обновился. В свет успели выйти такие модели автомобилей как компактная Honda N360, спортивная Honda S600, а также её последовательница – Honda S800, получившая сразу несколько модификаций. К слову, сразу же начался и экспорт 800-й модели, которая в конечном итоге стала знаменитой. Не забыли представители Хонды и о мотоциклах. В частности была представлена модель Honda Dream CB-750 Four, ставшая хитом продаж начала 70-х. В свою очередь, 60-е запомнились тотальным триумфом мотоциклов Honda в соревнованиях абсолютно всех классов. Это была самая настоящая мировая экспансия!

Если в 1971 компания работала над двигателем Compound Vortex Controlled Combustion (CVCC), соответствующим всем требованиям экологии, то 1972 год стал предвестником нынешней славы корпорации Honda. Компанией был разработан и представлен новый автомобиль под названием Civic, который оснащался 1,2-литровым двигателем мощностью в 50 лошадиных сил. Машина могла развивать скорость до 145 км/час, потребляя при этом целых 45 литров/100 км. И в 1975 году эта модель была признана автомобилем года в США.

1973 год положил конец эпохи Соичиро Хонды. Основатель компании, которому к тому моменту исполнилось 67 лет, подал в отставку, забрав с собой и Такео Фуджисаву. Однако оба продолжили участвовать в жизни корпорации, успех к которой пришёл благодаря их совместным усилиям. Новым же президентом стал Кийоши Кавасима, который управлял компанией следующие десять лет.

Несмотря на нефтяной кризис 1974 года, Хонда увеличила продажи на 76% за счёт снижения цен на продукцию и увеличения объёмов производства. А конструкторы продолжили расширять и модельный ряд.

Так в 1976 был презентован легендарный Accord, представленный в кузове хэтчбек. В следующем году дебютировал уже и седан с установленным на нём 1,6-литровым двигателем. Однако в 1978 объём двигателя был увеличен до 1,8 литра. Эта модель получила массу номинаций как лучший автомобиль года по разным версиям, а уже в 1980 году вышел его миллионный экземпляр. К слову, миллионный Civic сошёл с конвейера в 1976, а в 1978 компанию ждали новые юбилеи: летом был изготовлен 30-миллионный мотоцикл, а осенью – 5-миллионный автомобиль марки Honda. В то время как модели Civic и Accord продолжали усовершенствоваться, компания не забывала и об обновлении модельного ряда.

Так в 1978 году была представлена модель Prelude. Однако вскоре многие специалисты забыли о ней, ведь начало 80-х ознаменовалось тем, что Хонда вошла в тройку крупнейших японских автомобилестроителей. Кроме того, моторы компании, поставляемые для команд Формулы-1, стали одерживать более или менее регулярные победы. Кроме того, в 1982 году мотоцикл Honda XL500R выиграл ралли Париж-Дакар. В том же году в отставку ушел Кийоши Кавасимы, а на посту президента его заменил Тадаши Куме.

Продолжая спортивную страничку, следует отметить, что двигателями Honda болиды Williams оснащались с 1983 по 1987. Именно в 1987 году Нельсон Пике выиграл чемпионат, а его команда – кубок конструкторов. А с 1988 по 1992 компания поставляла двигатели команде McLaren, которая за эти годы четырежды выигрывала кубок конструкторов. К слову, в это время пилотами команды были легендарные Ален Прост, Айртон Сенна и Герхард Бергер.

В 1985 году дебютировало первое поколение автомобиля, вышедшего в кузове седан, Honda Legend, который сегодня считается одной из наиболее престижных машин премиум класса. Окончание 80-х получилось таким же успешным, как и окончание предыдущего десятилетия. Победы и награды следовали одна за другой, а вместе с ними приходили и продажи.

В 1990 стартовало второе поколение Honda Legend, в 1991 обновилась и Honda Prelude. В том же году умер 85-летний основатель компании – Соичиро Хонда. Последующие несколько лет были ознаменованы презентациями новых версий уже известных моделей Хонды, но в 1996 году дебютировал абсолютно новый универсал, получивший название Honda CR-V. Успех к новой модели пришёл моментально. Но в 1998 году конкуренцию этому автомобилю составила Honda HR-V. На первых порах 3-дверный кроссовер оснащался двигателем объёмом в 1,6 литра и мощностью в 105 лошадиных сил. Но если производство HR-V было прекращено в 2006 году, то модель CR-V до сих пор с успехом выпускается.

В 1999 компания объявила о выходе нового автомобиля Honda Insight, отличавшегося гибридным двигателем. Производство первого поколения продлилось вплоть до 2006 года, а в 2008 на выставке в Париже была представлена обновлённая версия машины, которая вполне может составить конкуренцию иным «гибридомобилям», производимым сегодня крупнейшими автомобилестроителями.

Из новинок образца XXI века необходимо обратить особое внимание на внедорожник Honda Element, представленный в 2003 году и пользующийся сегодня огромнейшим спросом в США. Следует также отметить массу обновлений, на которых компания и сфокусировала своё внимание в новом столетии. Выходят всё новые версии таких автомобилей как Accord, Civic, CR-V, ведутся работы и над другими моделями. Особенно хотелось бы отметить новый Honda Civic 5D 2008 года, который специалисты сразу назвали прорывом в будущее.

На сегодняшний день концерн Honda Motor Company обладает более чем 120 предприятиями по всему земному шару и продаёт немногим менее 20 млн. авто и мотоциклов в год. При этом количество продаваемых машин стремительно приближается к отметке в 5 млн. в год.

После назначения на пост президента компании Такео Фукуя в 2004 году, темпы роста корпорации еще возросли. Увеличились не только объёмы производства, но и количество продаж, а также прибыль. Сегодня на заводах компании работает около 150 000 человек, а чистая прибыль Honda Motor Company составляет более 5 млрд. долларов в год.

История создания марки Honda

Опубликовано:

26.03.2016

История Хонда начинается в далёком 1946 году. Её основал гениальный японский техник, изобретатель и любитель гоночных автомобилей Соичиро Хонда. Компания стала всемирно известной только благодаря нестандартной реализации инженерных задач, казалось бы, совершенно абсурдных идей. Рассмотрим в этой статье историю компании в целом и историю значка.

Соичиро Хонда

Соичиро родился в 1906 году в семье с низким достатком. Своё обучение в школе он забросил ещё в возрасте 16 лет, а сразу же после этого он покупает билет на поезд в Токио, где устраивается подмастерьем на станцию автомобильного ремонта. Любовь к транспорту привилась Соичиро ещё в детстве. Его отец был кузнецом и постоянно имел дело с ремонтом велосипедов. Будущий создатель всемирно известной компании Хонда ещё в детстве научился решать проблемы нестандартно, помогая отцу в кузне.

Набравшись навыков и знаний, он решает вернуться в родной город, где впоследствии открывает своё первое дело. Это была маленькая автомобильная мастерская. Стоит отметить, что первое изобретение Соичиро было запатентовано в 1928 году. Его идея использовать в колесе вместо деревянных спиц железные стала революционной. Именно изобретения Соичиро принесли ему славу и нарекли человеком, который способен для самой сложной задачи найти гениально простое решение.

Спустя 10 лет он прославился ещё раз благодаря своему новому изобретению — поршневому кольцу. Сразу же после получения патента он основал компанию Tokai Seiki. Эта фирма производила изобретённые Соичиро кольца. Во время военных действий Второй мировой войны эта компания серьёзно пострадала и начала нести убытки, поэтому в 1945 году он продаёт свою фирму другой корпорации, которая сейчас известна под названием Toyota.

Мотоциклы

История Honda начиналась именно с изобретения мотоциклов и их последующего производства. Соичиро как-то ради забавы прикрепил к обычному велосипеду моторчик и так передвигался по городу. После просьбы десятка друзей сделать им такого же железного коня с двигателем ему пришла в голову идея массового производства такой техники. Соичиро решает основать ещё одну компанию, называлась она Honda Technical Research Institute и производила исключительно двигатели. Самым известным продуктом на то время был 2-тактный движок объёмом 50 кубиков. Спустя год Хонда решает дать компании новое имя — Honda Motor Company. Такая вот история названия современного бренда. Первый мотоцикл был оснащён движком на 98 кубиков и носил название Dream.

Первый мотоцикл компании Honda с 2-тактным движком

В 1949 году Honda Motor наняла к себе сотрудника, который в будущем сыграет значимую роль в развитии бренда Honda, его имя Такео Фуджисава. Соичиро следил за производством и внедрял новые технологии, а вот в задачи Фуджисава входили менеджмент и маркетинг.

Спустя год был открыт ещё один филиал в столице Японии. Honda выкупила помещение швейного цеха и переоборудовала его для производства мотоциклов. Там были поставлены на конвейер мотоциклы, которые совершили переворот в истории мототехники. Это модели Dream Type D и E. Последний из них мог развивать скорость до 70 км в час, а это был огромный прорыв.

После такой научно-технической победы компания переносит главный офис в Токио, а также покупает ещё один завод, на котором в скором времени был разработан движок Cub Type на 50 кубиков.

История компании как развитой системы филиалов начинается в 1953-м, тогда были куплены ещё два завода. Компания выходит на уровень экспорта и в тот же год получает доступ к торгам на местной бирже. За достижения в технологическом прорыве компанию Honda приглашают выступить на международной мотогонке, которая проходила в Бразилии, а потом и в Соединённом Королевстве.

Поездка в Соединённое Королевство сводит Соичиро со знаменитыми автопромышленниками. После возвращения на родину Хонда начинает открывать филиалы по всей Японии, зарождает институт исследований, где родились на свет мотоциклы с 350- и 500-кубовыми двигателями. Неоднократно компания получала призы за оригинальную конструкцию.

Спустя год компания запустила сервисное обслуживание и выдачу гарантийного талона при покупке продукта длительностью на год! Компания Honda записывает в историю создание эффективного сервисного обслуживания, в то время это было прорывом. Идёт глобальная продажа мотоциклов Honda, тысячи конкурентов были повержены в этой гонке.

Автомобили

Закрепив свои позиции на рынке мотопрома и став производителем номер один в этом бизнесе, Honda решает проявить себя на рынке автопромышленности. Одним из первых авто является модель S500. Она сразу же пригляделась зажиточным японцам. Но правительство страны заявляет Соичиро, что в Японии уже достаточно автомобильных компаний и запрещает ему производство. Но это его не останавливает и Honda поставляет на японский рынок свой первый грузовик. Именно таким нелёгким путём игнорирования запретов правительства история бренда продвинулась от мотоциклов до автомобилей.

S500 является первой моделью автомобиля компании Honda

Компания уже вышла на новый уровень, начала производить автомобили. Это очень прибыльная ниша в то время, можно было забросить производство мотоциклов, но Хонда продолжает развивать и мотопромышленность. Приобретается завод в Бельгии, отрывается представительство в Париже, по всей Японии начинается строительство сервисных заводов.

В 1964 году компания заявляет об участие в гонках Formula 1 и участвует в этом же году. На заезде в Нюрбургринге автомобиль S500 занимает первое место в заезде на 600 километров. А вот 1966 год стал в истории марки Honda определяющим. Компания начала производить генераторы, а в то время они были самыми миниатюрными во всём мире!

С конвейера выходит в этом же году автомобиль S800, и в том же году Honda установила рекорд, которого ещё не было в мире. Автомобили Honda заняли первое место в турнирах Formula 2 подряд 11 раз! В 1967 году Honda заняла первое место в турнире Formula 1.

Год 1967 был серьёзным подъёмом для компании в плане рейтинга. Открылись выходы на рынки Канады и стран Южной Америки. Это было началом глобального экспорта продукции Honda.

Интенсивный рост компании

В Америке были открыты филиалы, которые занимаются вопросами уменьшения выбросов вредных продуктов сгорания в атмосферу и безопасности. Учреждена компания Honda Engineering Co., именно с этого времени история Honda начинается как история концерна.

Чуть позже компания поставляет на мировой рынок новый силовой агрегат CVCC и автомобиль Life, который соответствовал в то время требованиям местного правительства касательно вредных выбросов.

Именно 1972 год в истории фирмы называют периодом славы, ведь тогда была выпущена модель Civic. Теперь Хонда носит статус компании, которая производит компактные и недорогие,  но очень качественные автомобили. Многие корпорации были заинтересованы в технологии, которая использовалась в движках CVCC. В итоге в 1973 году Honda заключает контракты с компаниями Ford, Chrysler и Isuzu о поставках этих двигателей.

1974 год был годом испытания для Японии, тогда разгорелся кризис и все автопроизводители снижали производство. Но Honda сделала, казалось бы, совершенно абсурдную вещь, она удвоила интенсивность выпуска авто и снизила на них цены. В результате чего продажи концерна выросли на 76%. Даже в такое сложное время, обусловленное спадом в экономике и недостатком нефти на рынке, компания смогла не только удержаться на плаву, но ещё и отлично заработать.

В 1976 году авто модели Civic уже изготовлено чуть больше миллиона. Соичири основывает кредитный центр и фонд Honda. В ближайшие годы с конвейера сходит ещё одна новая модель — Prelude. И вот через 4 года компания уверенно держится в мировой тройке лидеров автопрома. В ближайшие два года фирма разрабатывает и поставляет в производство две новые модели, это Ballade и Vigor. В 1981 году Honda Motors отметила так называемый юбилей, ею было выпущено 5 миллионов силовых агрегатов.

Вскоре начинается разработка системы 4WS, и вот уже в 1987 году все авто оборудуются этой системой 4-колёсного управления. Начинается разработка системы подушек безопасности. И опять юбилейная цифра, компания произвела за всё время 5 миллионов авто Civic.

Инженерный отдел продолжает разрабатывать новые и все более совершенные системы, такие как TCS и VTEC. Основатель компании получил место в зале славы американского автопрома, а самой популярной машиной в мире стала модель Accord.

В начале 1990-х годов Хонда решила посоревноваться с Ferrari. Было разработано и произведено спортивное авто NSX. Помимо этого, концерн занимался разработкой в сфере экологии и даже выпустил авто, которое использовало только солнечную энергию в качестве топлива.

В 1991 году Соичиро Хонда умирает, но его гордость — компания — продолжает своё активное развитие и выпускает в память о создателе модель CR-X. Начинаются активные разработки и выпуски автомобилей, которые работают на альтернативных источниках энергии. Был выпущен двигатель ZLEV, который при работе не выпускает в атмосферу вредных веществ.

В 2000 году компания представляет на выставке робота Asimo, который создан для выполнения работы по дому. Появляется на свет малогабаритный автомобиль Fit, обновляется модель Accord, которая становится самым продаваемым автомобилем во всём мире!

Вывод

Подведём итог: компания занимается производством автомобилей, мотоциклов, двигателей, специальной техники. Корпорация направляет свои силы на разработку электронных систем навигации, экологически чистых силовых агрегатов и других систем. Компания насчитывает в своём владении более 119 заводов, она является мировым лидером в производстве мотоциклов и входит в Топ-10 лучших производителей автомобилей.

Токио | История, население и факты

Токио , ранее (до 1868 г.) Эдо , город и столица Токио с по (мегаполис) и Японии. Он расположен в начале Токийского залива на тихоокеанском побережье центрального Хонсю. Это центр обширного мегаполиса, который часто называют Большим Токио, крупнейшей городской и промышленной агломерации в Японии.

Далее следует краткое описание Токио. Для полного обращения см. Токио-Иокогама.

Британская викторина

Викторина по столицам мира

Можете ли вы определить национальные столицы мира? В этом тесте вам будут показаны названия 195 стран, и вам нужно будет выбрать город (или города), который является официальной или фактической столицей каждой из них.

Токио был заселен с древних времен; небольшая рыбацкая деревушка Эдо существовала здесь веками.Развитие Эдо в город произошло только в период Токугава (1603–1867), когда он стал столицей сёгуната Токугава. Однако в этот период императорская семья оставалась в Киото, древней столице империи. После реставрации Мэйдзи 1868 года, положившей конец сёгунату, столица была перенесена в Эдо. Город был переименован в Токио, что означает «восточная столица». Эдо был крупнейшим городом Японии с 17 века. В конце 19 века население Токио превышало один миллион человек, и как политический, экономический и культурный центр Японии он стал одним из самых густонаселенных городов мира в 20 веке.

Город построен на низких аллювиальных равнинах и прилегающих возвышенностях. Климат здесь мягкий зимой и жаркий и влажный летом. Раннее лето и начало осени — сезоны дождей; два или три тайфуна обычно случаются в сентябре и октябре.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Столичный регион является крупнейшим промышленным, торговым и финансовым центром Японии. Штаб-квартиры многих местных и международных финансовых институтов и других предприятий находятся в центре Токио.Город является важным центром оптовой торговли, где продаются товары со всех концов страны и мира. Токио является частью промышленной зоны Кейхин, расположенной на западном берегу залива, которая стала ведущим производственным регионом страны. В городе преобладают легкие и трудоемкие отрасли промышленности, особенно полиграфия и издательское дело, а также производство электронного оборудования.

Императорский дворец, резиденция японского императора, окруженный каменными рвами и широкими садами, находится в самом центре города.К востоку от Императорского дворца и рядом с ним находится красочный район Маруноути, финансовый центр и крупный центр деловой активности Японии. К югу от дворца находится район Касумигасеки, в котором находится множество государственных учреждений. К западу от него находится Нагатачо, где находится здание национального парламента (парламента). В Токио нет единого центрального делового района, но город усеян городскими центрами, обычно вокруг железнодорожных станций, где сосредоточены универмаги, магазины, отели, офисные здания и рестораны.Между ними находятся менее развитые районы с похожими смесями. Здания в этих районах варьируются от каменных и кирпичных построек периода Мэйдзи (1868–1912) до послевоенных небоскребов из бетона и стали; сокращается количество деревянных построек в японском стиле. Ярко освещенный торговый район Гиндза, расположенный в восточной части центрального города, известен во всем мире. К северо-востоку от Императорского дворца район Канда известен множеством университетов, книжных магазинов и издательств.Хотя парки Токио не такие большие, как в некоторых крупных городах Америки или Европы, они многочисленны и часто содержат изысканные японские сады.

Мост Ниджу

Мост Ниджу, пересекающий внутренний ров территории Императорского дворца, Токио, Япония, и (в центре) Башню Фусими, одну из немногих сохранившихся построек дворца, построенных во времена Эдо.

Leo de Wys Inc. / Стив Видлер

Токио — крупный культурный центр Японии. Экспозиции, изображающие искусство и историю Японии и Азии, представлены в Токийском национальном музее в парке Уэно.В парке Уэно также есть научный музей, зоологический сад и два крупных художественных музея. Художественные и научные музеи расположены недалеко от Императорского дворца, а музеи различных типов расположены в других частях города. Театральные произведения, включая все, от традиционного Кабуки до современной драмы, исполняются регулярно, равно как и симфонические произведения, оперы и другие западные формы танца и музыки. Токийский университет возглавляет длинный список крупных университетов и колледжей в столичном регионе.

Токио — главный транспортный узел Японии, а также важный международный транспортный узел. Он обслуживается густой сетью электрических железных дорог, метро, ​​автобусных линий и автомагистралей. Станция Токио является центральным железнодорожным вокзалом всей Японии, включая высокоскоростные сверхскоростные поезда Синкансэн, идущие из западной Японии. Станция Уэно является конечной станцией железнодорожных линий, идущих в северную Японию, а станция Синдзюку — конечной станцией поездов из центра Хонсю и западных пригородов Токио.Несколько частных линий электропередачи обеспечивают междугородние перевозки. Международный аэропорт Токио находится в Нарите в префектуре Тиба, а городской аэропорт Ханэда на берегу залива обеспечивает внутренние рейсы. Площадь 240 квадратных миль (621 квадратный км). Поп. (2005) 8 489 653; (2010) 8 945 695.

История Honda

История марки Honda — это не что иное, как история наших проблем и достижений в создании ценностей, неизменно опережающих наше время.Это также история мечтаний каждого из наших сотрудников, которые сбылись и которые разделялись людьми по всему миру.

Honda Motor Company Ltd., официально учрежденная в 1948 году соучредителями Соичиро Хонда и Такео Фудзисава, представляет (в 1949 году) свой первый оригинальный спроектированный и спроектированный продукт, который г-н Хонда надлежащим образом называет мотоциклом D-типа «Мечта». Тесное партнерство между Соитиро Хонда и Фудзисавой длилось до тех пор, пока они не ушли вместе в октябре 1973 года.

В январе 1953 года Honda перенесла свой головной офис на место нынешнего здания Honda Yaesu Building. В том же январе компания купила участок площадью 100 000 квадратных метров в Ямато-мати, префектура Сайтама, и начала строительство завода в Ямато. В апреле завод Ширако был завершен и запущен в серийное производство.

Компания Honda Power Products начала свою деятельность с желания применить технологии двигателей таким образом, чтобы они были полезны в повседневной жизни людей и в рабочих ситуациях.Начиная с 1953 года, когда был разработан двигатель общего назначения для сельскохозяйственной техники, подразделение энергетической продукции уже исполнилось 60 лет, предлагая постоянно расширяющийся набор продукции, включая генераторы, культиваторы, снегоочистители и подвесные двигатели.

В 1962 году Honda начала производство автомобилей. Компания Honda Motor Company выросла за короткое время и к 1964 году стала крупнейшим в мире производителем мотоциклов. Выпуск 4-цилиндрового двигателя Honda CB750 в 1969 году выводит на новый уровень изощренность мотоциклов массового спроса.В течение следующих нескольких десятилетий Honda работала над расширением своей продуктовой линейки, а также над расширением операций и экспорта во многие страны мира.

Honda запускает Acura в 1986 году, первую роскошную табличку с шильдиком от японского автопроизводителя, с продажами «высокоточных характеристик». «Используя технологии, чтобы помочь людям», Хонда проводила исследования и разработки по роботам-гуманоидам, чтобы воплотить в жизнь мечту быть полезными людям и помочь обогатить наше человеческое общество и повседневную жизнь людей. Разнообразные технологии и опыт, накопленные в этой задаче, также были применены к другим продуктам, что привело к различным инициативам, направленным на создание совершенно новой ценности.

ASIMO, что расшифровывается как Advanced Step in Innovative Mobility, является одним из наших набегов на усовершенствованный дизайн роботов-гуманоидов, представленный Honda в 2005 году. Задуманный для помощи людям с ограниченной подвижностью, ASIMO станет одним из самых популярных среди публики Honda. лицом к лицу.

В 1995 году на его основе возникла компания Honda Aircraft Company с целью производства реактивных самолетов под названием Honda. Результатом стала Honda Jet, получившая разрешение на взлет в 2015 году.Долгожданный HondaJet получает сертификат типа Федерального управления гражданской авиации и вступает в строй. Первые поставки клиентам начинаются всего через две недели.

Кратко изучаем историю Honda

Honda известны своими хорошо построенными, надежными автомобилями и пользуются огромной популярностью во всем мире.

Нравится ли вам спортивный Civic или надежность Accord, у Honda есть автомобиль практически для всех.Они также являются лидерами в области электромобилей.

Но с чего все началось?

Мы смотрим на историю Honda, от мотоциклов до их целей на 2025 год.

Когда Honda начала производить автомобили?

Соитиро Хонда работал механиком в гараже Art Shokai, где настраивал машины и участвовал в гонках.

Он основал Tokai Seiki, компанию Eastern Sea Precision Machine Company, чтобы производить поршневые кольца. Они выиграли контракт на поставку колец для Toyota, но быстро потеряли его из-за низкого качества продукта.Затем он поступил в инженерную школу, но не окончил ее, и посетил заводы по всей Японии, чтобы понять процесс контроля качества Toyota. К 1941 году Honda начала массовое производство поршневых колец, которые Toyota считала приемлемыми. Они использовали автоматизированный процесс, что означало, что они могли нанимать неквалифицированных рабочих военного времени.

В начале Второй мировой войны компания была передана в ведение Министерства торговли и промышленности. Соитиро Хонда был понижен в должности до старшего управляющего директора после того, как Toyota приобрела 40% акций компании.Honda помогала военным усилиям, помогая другим компаниям автоматизировать производство воздушных винтов для военных. Их завод в Ямасите подвергся бомбардировке в 1944 году, а их завод в Итаве обрушился в результате землетрясения в Микаве в 1945 году.

Соитиро Хонда продал то, что осталось от компании, компании Toyota, а вырученные средства использовал для основания Технического исследовательского института Honda в октябре 1946 года.

Они начали производить и продавать самодельные моторизованные велосипеды с использованием излишков военных двигателей-генераторов.Когда эти двигатели закончились, они начали строить собственную копию двигателя и поставлять ее клиентам. Это была Honda A-Type. Однако в 1949 году институт Honda был ликвидирован, и они использовали эти средства для создания компании Honda Motor Company.

Первым полностью укомплектованным мотоциклом, произведенным Honda, был D-Type, он был выпущен в 1949 году. Это был первый мотоцикл Honda, получивший название Dream, и вскоре Honda стала крупнейшим производителем мотоциклов. Первым серийным автомобилем стал T360. и был мини-пикап.Он поступил в продажу в августе 1963 года. Поскольку он приводился в действие небольшим двигателем, он был отнесен к категории налогообложения автомобилей Кей, которая была более дешевой. Первым автомобилем от Honda был спорткар S500, который последовал за T630 в производство. Он имел задние колеса с цепным приводом.

Когда Honda создала Acura?

В 1986 году Honda запустила бренд Acura в США и Канаде. Acura — это роскошное подразделение Honda, созданное для того, чтобы завоевать рынок роскошных автомобилей в Америке.

Он был запущен в Гонконге в 1991 году, в Мексике в 2004 году и в России в 2014 году. Acura — первый японский автомобильный бренд класса люкс, который в течение первых нескольких лет был одним из самых продаваемых брендов класса люкс в США.

Их флагманом была Legend, выпускавшаяся в версиях седан и купе. Успех Legend вдохновил Toyota и Nissan на создание собственных люксовых брендов Lexus и Infiniti.

За ним последовал NSX, который в Северной Америке продавался как Acura NSX.Это двухместный спортивный автомобиль с системой изменения фаз газораспределения Honda VTEC, впервые представленной на рынке Северной Америки. Текущие автомобили включают TLX, MDX и RDX.

Хонда и враждебная Мицубиси Моторс

В 1990-е годы Хонда боролась. Они опережали своих коллег и были застигнуты бумом грузовиков и внедорожников десятилетия.

В японских СМИ появилась информация о том, что Honda подвергается риску враждебного поглощения со стороны Mitsubishi Motors.В то время они были крупнейшим автопроизводителем по объему продаж и были на высоте успеха своих Pajero и Diamante. Чтобы этого не произошло, Honda должна была действовать быстро. Они изменили свою корпоративную культуру, что позволило быстро разрабатывать продукты, ориентированные на рынок. Результатом стали Odyssey первого поколения и CR-V. К счастью, эти автомобили действительно спасли Honda от поглощения. Они также вышли из Формулы-1 после сезона 1992 года. Примерно в это же время они начали больше задумываться об окружающей среде и о своем желании стать производителем экологически чистых автомобилей.Honda Odyssey — это минивэн, который производился в двух разных размерах. Был еще один меньший по размеру для международных рынков, который в Европе назывался Honda Shuttle, а другой — для североамериканского рынка. В 1995 году Odyssey был удостоен награды «Автомобиль года» на конференции автомобильных исследователей и журналистов в Японии.

CR-V — компактный внедорожник, который и по сей день довольно часто встречается на дорогах Великобритании. Он использует платформу Civic, но с кузовом внедорожник, и, по словам Хонды, CR-V означает «Комфортный малолитражный автомобиль».Honda начала производство CR-V в Саяме в Японии, но также и в Суиндоне, здесь, в Великобритании. CR-V в настоящее время находится в пятом поколении и был представлен в Детройте в 2016 году и поступит в продажу в 2017 году.

Когда был запущен Honda Civic?

Honda Civic — одна из самых популярных и известных моделей Honda.

Civic начался как малолитражка в 1972 году, но с тех пор стал более дорогим и перешел в сегмент компактных автомобилей автомобильной промышленности. Первоначально он был представлен как двухдверная модель, за которой вскоре последовала трехдверная модель.Он стал известен своей надежностью, экологичностью и топливной экономичностью. Позже он стал известен своей спортивностью, и популярными стали такие модели, как Civic Type R и Civic GTi.

Honda Civic в настоящее время находится в десятом поколении и основан на совершенно новой платформе. Он имеет экстерьер в стиле фастбэк и хромированное крыло в передней части автомобиля. Существует настраиваемый полностью цифровой «интерфейс информации для водителя», который включает ЖК-экран, расположенный непосредственно за рулевым колесом в зоне прямой видимости водителя.Civic в свое время стал доступен в версиях седан, купе, Si и Type-R, а также в варианте пятидверного хэтчбека.

Когда был выпущен Honda Accord?

Honda Accord — еще одна чрезвычайно популярная модель Honda, существующая с 1976 года. Четырехдверный седан Accord — один из самых продаваемых автомобилей в Соединенных Штатах с 1989 года.

Accord был первая Honda, которая производилась в США и была построена в Мэрисвилле, штат Огайо.Accord добился огромного успеха и 30 раз входил в список лучших автомобилей и водителей, что является рекордом. Прошлые и настоящие дорожные испытания показали, что Accord был назван одним из самых надежных автомобилей в мире и был самым продаваемым автомобилем в своем классе в 1991 и 2001 годах в Соединенных Штатах.

Судя по всему, Accord назван так потому, что отражает «стремление Honda к согласию и гармонии между людьми, обществом и автомобилем».

Текущий Accord — модель девятого поколения, а десятое было представлено ранее в этом году (2017).Модель поступит в продажу в ноябре 2017 года как модель 2018 года. Accord девятого поколения выпускается в версиях седан и купе.

Accord также представлен на японском рынке в гибридных и подключаемых гибридных версиях. Они были представлены в июне 2013 года.

Когда Honda начала производить электромобили?

В течение долгого времени Honda Civic GX был единственным автомобилем на природном газе (NGV), коммерчески доступным в определенных районах США. Впервые он появился в 1998 году как модифицированный на заводе LX.GX был признан самым экологически чистым двигателем внутреннего сгорания в мире EPA (Агентство по охране окружающей среды) в 2001 году. В 2005 году Honda объявила, что отказывается от газомоторного топлива и вместо этого собирается сосредоточиться на гибридных, подключаемых гибридах и полностью электрические транспортные средства. Тем не менее, Honda по-прежнему продает автомобили, работающие на природном газе, и в основном они продаются как такси и коммерческие парки.

Honda Insight — первый коммерческий гибридный электромобиль, проданный в США, выпущенный в конце 1999 года.Это было всего за месяц до запуска Toyota Prius. Honda Civic начала продаваться как гибрид в 2002 году, а Honda Accord Hybrid последовала за ним с 2005 по 2007 год. Подключаемая гибридная версия Accord была представлена ​​в 2013 году. Гибрид Honda Jazz был запущен в Европе в 2011 году, также известный как Honda Fit в Японии. Jazz также выпускается в виде плагина-гибрида, а плагин-версия выпущена в 2012 году. В 2012 году совокупные глобальные продажи гибридных автомобилей Honda превысили отметку в 1 миллион единиц.

Модель FCX Clarity была выпущена в 2008 году и стала первым автомобилем Honda на водородных топливных элементах. Однако Калифорния — единственное место в США, где есть инфраструктура для заправки автомобилей на водородных топливных элементах, и даже в этом случае количество станций все еще ограничено. Таким образом, объемы производства останутся низкими, пока другие развивающиеся страны не последуют их примеру.

И это действительно подводит нас к сегодняшнему дню. Компания Honda недавно представила полностью электрический спортивный автомобиль на автосалоне в Токио. Транспортное средство расположено между Civic Type R и NSX, а Honda заявляет, что использует искусственный интеллект для управления кабиной.Пока нет информации о том, будет ли он производиться. Honda недавно взяла на себя обязательство предлагать электрические или гибридные модели для всех моделей с 2018 года и планирует полностью электрифицировать свой модельный ряд к 2025 году. Honda — один из самых известных брендов в мире, который продолжает набирать обороты, особенно в сфере дорожных покрытий. путь для электромобилей.

Honda Motor Company

0 Просмотры

Honda Motor Co., Ltd. (本田技研 工業 株式会社) — это японский конгломерат со штаб-квартирой в Токио, Япония.Он был основан 24 сентября 1948 года соучредителями Соичиро Хонда и Такео Фудзисава и является преемником Технического исследовательского института Honda, который был основан в октябре 1946 года для исследования и производства производственного оборудования и двигателей внутреннего сгорания.


Компания работает в следующих бизнес-сегментах: автомобили, автомобили Acura Powersports (мотоциклы), силовое оборудование, двигатели, судостроение, HondaJet и робототехника.

Автомобиль

Автомобильный сегмент охватывает легковые автомобили, внедорожники и кроссоверы, минивэны и грузовики, а также электрифицированные.

Акура

Сегмент автомобилей Acura включает роскошные седаны и внедорожники.

Powersports

В сегменте Powersports представлены мотоциклы, квадроциклы, скутеры и SxS.

Энергетическое оборудование

В сегмент энергетического оборудования входят генераторы, газонокосилки и роботизированные газонокосилки, насосы, культиваторы, триммеры, снегоуборщики и другие.

Двигатели

Сегмент «Двигатели» охватывает модели двигателей малой мощности, руководства, детали и ресурсы.

Морской

Морской сегмент включает подвесные моторы, запчасти, аксессуары, гребные винты и финансирование.

HondaJet

В сегмент HondaJet входят реактивные самолеты и реактивные двигатели.

Робототехника

Сегмент робототехники занимается исследованиями и разработками роботов-гуманоидов ASIMO, а также продуктов, предназначенных для личной мобильности, помощи в управлении шагом (помощь при ходьбе) и поддержки веса тела.


Некоторые из наиболее важных подразделений и дочерних компаний компании: Acura, Honda Aircraft Company, Honda Automobiles, Honda Motorcycles, Honda Airways, Honda Racing, GE Honda Aero Engines, Mobilityland и многие другие.

Компания Honda Motor Co., в которой работает более 215 000 сотрудников, считается одним из крупнейших в мире производителей мотоциклов, одним из крупнейших мировых производителей автомобилей и одним из крупнейших в мире производителей двигателей внутреннего сгорания по объему. Согласно Forbes, он считается одним из самых ценных брендов в мире, одной из самых уважаемых компаний и одной из крупнейших публичных компаний в мире.

* Информация с сайта Forbes.com, Википедия.org, global.honda и www.honda.com.

** Видео опубликовано на YouTube компанией «ColdFusion»

HONDA Models & History, Photo Galleries, Specs

Обстоятельства, при которых возникла Honda, по крайней мере достойны манги. Раздираемая Второй мировой войной страна была еще далека от полного выздоровления. Сосредоточив все ресурсы, которые остались на восстановлении разрушенного, Япония едва ли могла заполнить сразу все образовавшиеся пустоты. Японская автомобильная промышленность была ошеломлена, многие заводы были вынуждены переоборудовать для удовлетворения потребностей в военной технике и самолетах.

Открытые зоны, созданные войной, нужно было быстро занять, и Honda достаточно быстро обосновалась на основании, которое позже станет 5-м крупнейшим производителем автомобилей в мире. Соитиро Хонда основал компанию в 1948 году. Это было идеальное время, так как многие заводы по производству автомобилей и мотоциклов были разрушены во время войны.

Сосредоточившись на разработке дешевого незаменимого транспортного средства, Honda прикрепила двигатель к велосипеду, предоставив очень эффективное средство передвижения. Дешевый и универсальный, он стал краеугольным камнем невероятного расширения Honda.Десять лет спустя Honda достигнет американской земли и установит мировое господство Honda Co.

Лидер компании-ищейки Соичиро чувствовал, что Honda будет большой компанией и будет стремиться установить новый стандарт качества производства автомобилей. Это в сочетании с его почти наполеоновским захватом рынка оказалось мощной смесью, которая позволила Honda развиваться, не ослабевая в конкуренции.

Бренд стал синонимом полезности и инновационных разработок. Подразделение мотоциклов компании зарегистрировало колоссальный рост продаж, подняв Honda на подиум производителя мотоциклов. В 1970-х годах Honda стала крупнейшим производителем мотоциклов в мире.

Однако производство автомобилей, начатое в 60-х годах, не привлекало столько же внимания, как и двухколесные приводы. Хотя автомобили Honda участвовали в соревнованиях по автоспорту, они не смогли произвести впечатление на среднего американского водителя.Разработанные для японского рынка, малогабаритные автомобили практически не имели ничего общего с большими автомобилями, которые предпочитали американцы.

Стремясь завоевать рынок, Honda выпустила ориентированный на Америку гражданский автомобиль, более крупную модель, чем любая другая ранее выпущенная. Несмотря на свои небольшие размеры по сравнению с автомобилями американского производства, Civic первым привлек американского покупателя. Энергетический кризис 70-х и последующие законы о выбросах открыли для Honda второй ряд ворот.Благодаря своим более поздним моделям Civic, таким как CVCC, представлявший собой вариант многослойного двигателя, японскому автопроизводителю удалось выполнить нормы выбросов без необходимости оснащать свои автомобили каталитическими нейтрализаторами, которые, помимо снижения загрязнения окружающей среды, также повысили цены на автомобили.

В середине 70-х Honda выпустила еще один удобный для Америки автомобиль, Accord, который быстро стал популярным благодаря своей экономии топлива и легкости вождения. К 1982 году Honda достигла высот, которых раньше не было ни у одного японского производителя автомобилей: открыла завод на американской земле.Первая сборочная линия была построена в Мейсвилле, штат Огайо. Позже последовали три других завода, а также строительство одного в Линкольне, Алабама, и другого в Тиммонсвилле, Южная Каролина. Последний завод Honda открылся в 2006 году в Таллапузе, штат Джорджия.

После создания бренда в Штатах, Honda столкнулась с трудностями в конкуренции в сегменте роскошных автомобилей с ветеранами американских производителей и европейским импортером, поэтому в 1986 году она представила линейку роскошных автомобилей. Известная как Acura, модельный ряд включает вариации успешные модели Honda, такие как Legend или Integra.Honda была первым японским автопроизводителем, сделавшим это, за ним последовали другие Nissan и Toyota, которые запустили свои собственные отдельные линии роскоши, Infiniti и Lexus.

Поиски лучшего двигателя завершились в 1989 году, когда Honda объявила о выпуске V-Tec. V-TEC поддерживает регулируемое управление клапанами и синхронизирует время открытия / закрытия клапана для увеличения мощности на высоких оборотах и ​​снижения расхода топлива на низких. В настоящее время Honda участвует в исследованиях интеллектуальных двигателей, повышении безопасности и системах предупреждения и предотвращения столкновений.

Что касается участия в автоспорте, Honda постоянно стремилась удерживать свои позиции, стоя одной ногой на подиуме, а другой попадала в опасные препятствия и проигрывала другим японским производителям, таким как Yamaha, Suzuki и Kawasaki.

Последние разработки компании в области автомобилестроения в первую очередь ориентированы на топливо и безопасность, последние стали одним из основных критериев при выборе автомобиля, особенно в Соединенных Штатах. Участие компании в разработке новых экологически чистых автомобилей наконец окупилось с недавним выпуском FCX Clarity.Автомобиль, работающий на водородных элементах, не выделяет никаких загрязняющих веществ, кроме воды и кислорода. Когда компания Honda не разрабатывает новые топливные технологии, она является крупнейшим производителем двигателей на Земле, производя более 14 миллионов двигателей в год.

Honda — Энциклопедия Нового Света

Honda Motor Company, Limited
Honda Giken Kogyo Kabushiki-gaisha
本田技研 工業 株式会社
Тип Public TYO: 7267 NYSE: HMC
Год основания 24 сентября 1948 г.
Главный офис Токио, Япония
Ключевые люди Соичиро Хонда, основатель
Такео Фукуи, генеральный директор
Промышленность Производитель автомобилей, грузовиков и мотоциклов
Продукты автомобили, грузовики, мотоциклы, скутеры, квадроциклы, электрические генераторы, робототехника, морское оборудование, реактивные и реактивные двигатели, а также оборудование для газонов и сада.Торговые марки Honda и Acura.
Выручка 94,24 млрд долларов США (2007 г.) [1]
Чистая прибыль 5,0 миллиарда долларов [1] долларов США (2006 г.)
Сотрудники 167 231 (2007)
Слоган «Сила мечты»
Веб-сайт http://www.honda.com/ Honda.com

Honda Motor Company, Limited (本田技研 工業 株式会社; Honda Giken Kōgyō; Kabushiki-gaisha; Honda Technology Research Institute Company, Limited), сокращенно до Honda — транснациональная корпорация, производитель двигателей и инжиниринг Корпорация со штаб-квартирой в Токио, Япония.Основанная Соитиро Хонда в 1946 году как исследовательский институт Honda для разработки небольших экономичных двигателей, компания была зарегистрирована как Honda Motor Company в 1948 году. В 1949 году она начала производить мотоциклы, а десять лет спустя компания стала ведущим производителем. мотоциклов в мире. Американская компания Honda Motor Company начала производство мотоциклов в Лос-Анджелесе в 1959 году. В 1963 году Honda начала производство автомобилей.

Сегодня Honda является пятым по величине производителем автомобилей в мире и крупнейшим производителем двигателей, производящим более 14 миллионов двигателей внутреннего сгорания ежегодно.Honda имеет производственные и исследовательские предприятия во многих странах, а также создала совместные предприятия по всему миру, такие как Honda of the UK Manufacturing Limited, Honda Siel Cars India Ltd, Hero Honda Motorcycles India Ltd, Dongfeng Honda Automobile Company в Китае и Honda Atlas. Автомобили Пакистан. Компания Honda известна своими технологическими и конструкторскими инициативами, в том числе двигателем Compound Vortex Controlled Combustion (CVCC), отличающимся топливной экономичностью и низким уровнем выбросов, а также первым гибридным автомобилем, проданным в Северной Америке.

Honda Motor Company

Honda Motor Company производит автомобили и мотоциклы, грузовики, скутеры, роботы, реактивные и реактивные двигатели, квадроциклы, плавсредства, электрические генераторы, судовые двигатели, садовое и газонное оборудование, а также авиационные и другие мобильные технологии. Линия роскошных автомобилей Honda представлена ​​в Северной Америке и Китае под брендом «Acura». Совсем недавно Honda решила заняться горными велосипедами.

Honda — мировой лидер в производстве мотоциклов, но большая часть ее годовых продаж приходится на автомобили, которые компания начала производить в 1963 году.Honda известна своими легкими и экономичными легковыми автомобилями, включая модели Civic и Accord. Honda является пятым по величине производителем автомобилей в мире и крупнейшим производителем двигателей, выпускающим более 14 миллионов двигателей внутреннего сгорания ежегодно. В настоящее время Honda является вторым по величине производителем в Японии после Toyota и впереди Nissan [2]

Honda со штаб-квартирой в Токио, Япония. Его акции торгуются на Токийской фондовой бирже и Нью-Йоркской фондовой бирже, а также на биржах в Осаке, Нагое, Саппоро, Киото, Фукуока, Лондоне, Париже и Женеве, Швейцария.Американская Honda Motor Co. базируется в Торрансе, штат Калифорния. Штаб-квартира Honda Canada Inc. с 2008 года находится в Маркхэме, Онтарио. [3] Hero Honda, совместное предприятие индийской Hero Group и Honda, является крупнейшим производителем двухколесных транспортных средств в мире. Компания Honda of Canada Manufacturing базируется в Аллистоне, Онтарио. Honda также создала совместные предприятия по всему миру, такие как Honda Siel Cars India Ltd, Hero Honda Motorcycles India Ltd, Dongfeng Honda Automobile Company в Китае и Honda Atlas Cars Pakistan.

Лидерство

1948–1973 — Соичиро Хонда

Соитиро Хонда, основатель компании Honda Motor Company, Ltd., в детстве увлекался двигателями и автомобилями. В 15 лет он стал учеником в Art Shokai, автомеханической мастерской в ​​Токио. Шесть лет спустя он открыл собственное отделение Art Shokai и в то же время стал заниматься сборкой и вождением гоночных автомобилей. В 1936 году Honda основала компанию Tokai Seiki Heavy Industry и начала исследования по производству поршневых колец.Он запатентовал свою технику в 1938 году и начал поставлять Toyota и Nakajima Aircraft детали массового производства. Во время Второй мировой войны Tokai Seki производила двигатели для самолетов и для японского флота.

В 1945 году Хонда продал свой бизнес компании Toyota и основал институт технических исследований Honda, который в 1948 году был преобразован в Honda Motor Company. Хонда использовал свой инженерный опыт, приобретенный в Tokai Seiki, для разработки и производства легких мотоциклов с небольшими высокоэффективными двигателями.В 1948 году он заключил партнерство с Фудзисавой Такео, который разделял его интерес к долгосрочным инвестициям. Фудзисава Такео курировал финансовую и маркетинговую деятельность компании, а Honda сосредоточилась на технологическом развитии. Несколько раз их усилия по расширению приводили Honda Motor Company к финансовому краху, но к 1959 году компания стала ведущим производителем мотоциклов в мире.

Honda отвергла традиционные японские методы управления и продвигала «путь Honda», который подчеркивал личную инициативу и зависел от тесных отношений между работниками и руководством.Он постоянно спрашивал мнение своих сотрудников и прислушивался к их идеям. Эта свобода выражать свое мнение открыто способствовала успеху Honda Motor Company. В начале 1960-х годов, когда министерство международной торговли и промышленности Японии пыталось ограничить автомобильную промышленность, объединив десять японских производителей автомобилей в три крупные компании (Nissan, Toyota и один производитель микролитражных автомобилей), Honda решила начать производство автомобилей. Honda демонстративно представила спортивный автомобиль S360 в 1963 году и к началу 1980-х годов стала третьим по величине японским автопроизводителем.Хонда лично тестировал новые модели мотоциклов и автомобилей незадолго до того, как ушел с поста президента компании в 1973 году.

  • 1973–1983 — Киёси Кавасима
  • 1983–1990 — Тадаши Куме
  • 1990–1998 — Нобухико Кавамото
  • 1998-2004 — Хироюки Ёсино
  • 2004-настоящее время — Иэн Фрейзер

Honda выбрала Соединенные Штаты в качестве своего первого целевого экспортного рынка и в 1959 году открыла свой первый магазин в Лос-Анджелесе с шестью сотрудниками. Японское правительство вмешалось, ограничив сумму, которую можно было инвестировать за пределами Японии.Когда мотоциклы Honda, которые ездили на более высоких скоростях и преодолевали большие расстояния в США, начали выдувать прокладки и терять сцепления, Honda вернула их в Японию и использовала свой инвестиционный капитал для их перепроектирования. К 1963 году Honda стала самым продаваемым мотоциклом в Соединенных Штатах.

Honda открыла свой первый завод по производству мотоциклов в США в 1979 году и начала производить автомобили в 1982 году. Сегодня в компании Honda напрямую работает более 25 000 американцев; и более 100 000 рабочих работают в официальных дилерских центрах Honda по продаже автомобилей, мотоциклов и силового оборудования в Соединенных Штатах.Десятки тысяч американцев работают у более чем 600 американских поставщиков, у которых Honda закупает запчасти и материалы. [4] Honda производит разнообразную линейку автомобилей под шильдиками Honda и Acura, мотоциклы, квадроциклы, силовые агрегаты, судовые двигатели, гидроциклы, горные велосипеды, электрические генераторы, газонное и садовое оборудование, а также авиационные и другие мобильные технологии.

Следуя своей корпоративной философии «Уважение к личности», Honda участвует в ряде благотворительных инициатив, направленных на молодежь, образование, науку и технологии. [5]

С самого начала своего существования Honda Motor Company осознавала, что ей необходимо добиться успеха в Европе, чтобы зарекомендовать себя как глобальная компания. Следуя своей политике производства своей продукции в регионах, где есть спрос на нее, Honda начала сотрудничество с частично государственной компанией British Rover Group (British Leyland Limited) в 1979 году. В 1985 году была приобретена площадка в Суиндоне, и в 1989 году компания Honda of the UK Manufacturing Limited (HUM) начала производить устройства для Honda Concerto (производимого по лицензионному соглашению компанией Rover at Longbridge) и серии Rover 200/400.На предприятии имеется собственный литейный цех по плавке алюминиевых слитков для головок и блоков цилиндров, а завод по производству двигателей способен производить 1000 единиц в день.

В 1992 году HUM открыла свой первый автомобильный завод с производственной мощностью 150 000 автомобилей в год, работающий в две смены. В настоящее время компания производит модель CR-V, которая продается в Великобритании, континентальной Европе, а также экспортируется в Северную Америку. Второй завод, построенный в 2001 году, увеличил годовую производственную мощность со 150 000 до 250 000 единиц и 21 июля 2001 года начал производство модели Civic 5-Door. [6]

История гонок

Мотоцикл

Honda Racing Corporation (HRC), основанная в 1982 году, сочетает участие в гонках на мотоциклах по всему миру с разработкой перспективных гоночных машин. Его гоночная деятельность является важным источником новых технологий, используемых при разработке мотоциклов Honda. HRC также вносит свой вклад в развитие мотоциклетного спорта посредством ряда мероприятий, включая производство и продажу гоночных мотоциклов, поддержку вспомогательных команд и программы обучения гонщиков.

Соитиро Хонда, сам будучи гонщиком, понимал, что достижение славы в автоспорте автоматически создаст репутацию мотоциклов и автомобилей Honda. В 1959 году Honda представила пять мотоциклов в гонке TT на острове Мэн, в то время самой престижной мотогонке в мире. Хотя двигатели Honda были мощными, только в 1961 году Майк Хейлвуд одержал первые победы на Гран-при Honda в классах 125 и 250 куб. См. Позднее Хейлвуд одержал первые победы Хонды среди взрослых в классе TT в 1966 и 1967 годах.Гоночные мотоциклы Honda были известны своим «гладким и стильным дизайном» и экзотическими конфигурациями двигателей, такими как байк с 5 цилиндрами, 22 000 об / мин, 125 куб. См и их 6-цилиндровые байки объемом 250 и 380 куб. См.

В 1979 году Honda вернулась в гонки на мотоциклах Гран-при со своим экзотическим четырехтактным двигателем NR500 с монококовой рамой. В попытке соответствовать правилам Международной федерации мотоциклистов, которые ограничивали двигатели четырьмя цилиндрами, NR500 имел удлиненные цилиндры, каждый с 8 клапанами и с шатунами попарно, чтобы обеспечить площадь клапана в 8-цилиндровом двигателе.Эксперимент не удался. В гоночном сезоне 1982 года Honda представила свой первый двухтактный гоночный мотоцикл NS500; а в 1983 году Honda выиграла свой первый чемпионат мира по Гран-при объемом 500 куб. см с Фредди Спенсером. С тех пор Honda стала доминирующим игроком на Гран-при мотоциклов.

В мотокроссе Honda выиграла 24 чемпионата мира по мотокроссу.

Автомобили

Honda снова вошла в Формулу-1 в Template: F1 после покупки британо-американской гоночной команды.

Honda впервые выступила в Формуле-1 в качестве конструктора в сезоне 1964 года на Гран-при Германии с Ронни Бакнумом за рулем.Ричи Гинтер, добавленный в команду в 1965 году, набрал первое очко Honda на Гран-при Бельгии и первую победу Honda на Гран-при Мексики. Honda снова выиграла Гран-при Италии 1967 года | Гран-при Италии]] с Джоном Сёртизом в качестве пилота. В 1968 году Джо Шлессер погиб в автомобиле Honda RA302 на Гран-при Франции. Эта гоночная трагедия, вкупе с коммерческими трудностями, связанными с продажей автомобилей в Соединенных Штатах, побудила Honda в том же году отказаться от участия в международном автоспорте.

Брабхамс с двигателем Honda доминировал во французском чемпионате Формулы 2 1966 года под управлением Джека Брэбэма и Денни Халма. В начале 1980-х Хонда вернулась в F2, поставив двигатели очень успешной команде Рона Торанака. В 1988 году Бобби Рахал выиграл одну гонку в Поконо, используя двигатель с турбонаддувом «Brabham-Honda», произведенный компанией John Judd’s Engine Developments для использования в гонках IndyCar.

Honda вернулась в Формулу-1 в 1983 году с другим партнером Формулы-2, командой Spirit, прежде чем внезапно переключиться на Williams в 1984 году.В конце 1980-х — начале 1990-х годов автомобили с двигателями Honda выиграли шесть подряд чемпионатов Формулы-1 среди конструкторов. WilliamsF1 выигрывал корону в 1986 и 1987 годах. Новые партнеры Команда McLaren выиграла титул в 1988, 1989, 1990 и 1991 годах. Honda вышла из Формулы-1 в конце 1992 года, хотя родственная компания Mugen-Honda сохраняла свое присутствие до конца сезона. 1999, выиграв четыре гонки с Гран-при Лижье и Иордании.

Honda дебютировала в CART IndyCar World Series в качестве заводского поставщика в 1994 году.Поначалу двигатели были далеки от конкурентоспособности, но после разработки компания участвовала в шести подряд чемпионатах водителей. В 2003 году Honda передала свои усилия конкурирующей серии IRL IndyCar. В 2004 году автомобили с двигателями Honda преобладали в серии IndyCar, выиграв 14 из 16 гонок IndyCar, включая Indianapolis 500, и завоевали титулы чемпионата производителей серии IndyCar, чемпионата водителей и титулы новичка года. В 2006 году Honda стала единственным поставщиком двигателей для серии IndyCar, включая Indianapolis 500.Гонка Indianapolis 500 2006 года впервые в истории Indianapolis 500 прошла без единой проблемы с двигателем. [7]

В 1998 году Honda вернулась в Формулу-1 в качестве официального поставщика двигателей для British American Racing (BAR) и Гран-при Иордании. Honda купила долю в команде BAR в 2004 году и сразу выкупила команду в конце 2005 года, став конструктором впервые с 1960-х годов. Honda выиграла Гран-при Венгрии 2006 года с пилотом Дженсоном Баттоном.

Скоростной спуск на горных велосипедах

Компания Honda также построила гоночный велосипед для скоростного спуска, известный как Honda RN-01, с коробкой передач, которая заменяет стандартный переключатель передач, установленный на большинстве мотоциклов.Honda наняла нескольких гонщиков, в том числе Грега Миннаара, для пилотирования мотоцикла. Команда известна как Team G Cross Honda.

Бизнес-стратегия

В 1960-х годах, когда Honda была небольшим производителем, она вырвалась с японского рынка мотоциклов и начала экспорт в США. История выхода Honda в качестве небольшого производителя на новый рынок, уже занятый доминирующими конкурентами, и ее последующий успех в США и за рубежом стали предметом академического анализа.Были предприняты различные попытки объяснить стратегию Honda и причины ее успеха.

В 1975 году Boston Consulting Group (BCG) получила заказ от правительства Соединенного Королевства для написания отчета, объясняющего, почему и как в британской мотоциклетной индустрии доминировали ее японские конкуренты. В отчете сделан вывод о том, что японские фирмы, включая Honda, стремились к крупномасштабному производству, производя большое количество мотоциклов, чтобы получить выгоду от экономии на масштабе и эффекта кривой обучения.Он обвинил в упадке британской мотоциклетной индустрии неспособность британских менеджеров инвестировать в свой бизнес достаточно средств, чтобы получить прибыль за счет экономии на масштабе и размахе.

В 1984 году Ричард Паскаль взял интервью у руководителей Honda, ответственных за выход компании на рынок США, и пришел к выводу, что история выхода Honda на рынок США была одной из «просчетов, интуитивной прозорливости и организационного обучения». Он объяснил успех Honda умением адаптироваться и упорным трудом ее сотрудников, а не какой-либо долгосрочной стратегией.Например, Honda изначально планировала конкурировать на рынке США с большим объемом 300 куб. мотоциклы. Когда их сотрудники обнаружили, что скутеры, которые они использовали для передвижения по Сан-Франциско, вызывают положительный интерес со стороны потребителей, они пришли к идее продажи Supercub.

Хонда Лодочный мотор на понтонной лодке

В 1989 году Гэри Хэмел и К. К. Прахалад использовали Honda в качестве примера своей концепции основных компетенций, утверждая, что успех Honda объясняется ее ориентацией на лидерство в технологии двигателей внутреннего сгорания.Например, двигатели с высоким отношением мощности к массе, которые Honda производила для своих гоночных мотоциклов, предоставляли технологии и знания, которые можно было перенести на мопеды.

Выход Honda на рынок мотоциклов США в 1960-х годах используется в качестве примера для обучения вводной стратегии в бизнес-школах по всему миру.

Его первый представитель в сегменте пикапов, легковой автомобиль Ridgeline, был удостоен награды «Грузовик года» по версии журнала Motor Trend в 2006 году, в том же году, когда модернизированный Civic стал автомобилем года Motor Trend.

Инициативы

Несмотря на то, что Honda является относительно небольшим производителем по сравнению с другими японскими автопроизводителями, она является крупнейшим производителем двигателей в мире. Honda произвела ряд новинок во многих категориях, в том числе первый двигатель, соответствующий Закону США о чистом воздухе 1970 года (1975 CVCC), первый роскошный японский автомобиль (1987 Legend) и мотоцикл (велосипеды Gold Wing 2006 года), оборудованные подушкой безопасности, и первый пикап среднего размера с независимой задней подвеской (2006 Ridgeline).

Ridgeline 2006 года был повторным представлением концепции грузовика Uni-Body.Более ранними примерами этой концепции являются Subaru Brat, пикап Volkswagen Rabbit и Dodge Rampage / Plymouth Scamp.

Компания Honda также впервые применила новую технологию в своем HA-420 HondaJet, которая снижает эксплуатационные расходы за счет уменьшения лобового сопротивления, улучшенной аэродинамики и топливной экономичности.

Роботы

ASIMO на выставке Expo 2005 в Японии

ASIMO является частью программы Honda Research & Development по робототехнике. Он является одиннадцатым в линейке последовательных сборок, начиная с 1986 года с Honda E0 и проходя через серию Honda E и серию Honda P.При весе 54 килограмма и росте 130 сантиметров ASIMO напоминает маленького астронавта с рюкзаком и может ходить на двух ногах со скоростью до 6 км / ч (3,7 миль в час), как передвижение человека. Это единственный в мире робот-гуманоид, способный самостоятельно подниматься и спускаться по лестнице. [8] Однако движения человека, такие как подъем по лестнице, трудно имитировать с помощью машины, что продемонстрировало ASIMO, совершив два прыжка с лестницы. [9]

Окружающая среда

В 1974 году Honda представила гениально простой двигатель с регулируемым вихревым сгоранием (CVCC), отличающийся топливной экономичностью и низким уровнем выбросов.Honda произвела первый гибридный автомобиль, проданный в Северной Америке, и первый автомобиль на топливных элементах, сертифицированный государством. Honda Civic Hybrid способен развивать скорость до 45 миль на галлон.

Гибридные автомобили

Honda Motor Company, Ltd. реагирует на мировой энергетический кризис и разрабатывает новое поколение гибридных автомобилей, которые одновременно экономичны и доступны по цене, включая 5-дверный хэтчбек, гибридную версию модели Fit . [10] [11] , и уникальный небольшой гибридный автомобиль, основанный на концепции спортивного автомобиля CR-Z, который он представил на Токийском автосалоне 2007 года. [12]

Объекты (неполный перечень)

  • Япония
  • Suzuka, Mie — легковые автомобили
  • Хамамацу, Сидзуока — мотоциклы (конец 2009 г.)
  • Саяма, Сайтама — легковые и малотоннажные грузовики
  • Кикучи, Кумамото — мотоциклы, квадроциклы (все мотоциклы Honda, выпущенные с 2008 года)
  • Уцуномия, Точиги — исследования и разработки автомобилей
  • Линкольн, Алабама — Odyssey, пилот, двигатели V6
  • East Liberty, Огайо — Civic Sedan / Coupe / GX, Element, CR-V
  • Мэрисвилл, Огайо — Авто — Accord Sedan / Coupe, Acura TL, Acura RDX,
  • Мэрисвилл, Огайо — Мотоцикл — Gold Wing 1800, Valkyrie Rune, VTX 1300/1800, Shadow 1100, двигатели мотоциклов
  • Анна, Огайо — Двигатели
  • Раймонд, Огайо — Исследования и разработки автомобилей
  • Индиан-Лейк, Огайо — Автоматические коробки передач
  • Торранс, Калифорния — Разработка и разработка транспортных средств
  • Swepsonville, Северная Каролина — двигатели общего назначения, газонокосилки, снегоуборщики, струнные триммеры, водяные насосы и культиваторы
  • Гринсборо, Северная Каролина — HondaJet
  • Гринсбург, Индиана — Civic Sedan (открытие осенью 2008 г.)
  • Тиммонсвилль, Южная Каролина — вездеходы (ATV) и гидроциклы (PWC) — Four Trax Recon, Four Trax Foreman, Four Trax Rancher, Four Trax Rincon, Four Trax Rubicon, Sportrax 400EX / 250EX, AquaTrax F-12 / 12X
  • Канада
  • Honda of Canada Manufacturing, Аллистон, Онтарио — Завод 1: Civic (купе и седан), Acura CSX

Завод 2: Ridgeline, Acura MDX, Civic седан

  • Мексика
  • Гвадалахара, Халиско — Двигатели, внедорожник CR-V (50 000 единиц в год).
  • Соединенное Королевство
  • Суиндон, Англия, Великобритания — EP3 — Civic SI (США), Civic SiR (Канада), Civic Type-R, Type-S и стандартный (Европа, Южная Африка и Австралия), а также Honda CR-V для того же направления.

CR-V поколения 2 были изготовлены здесь для восточного побережья США, а на западном побережье США были произведены CR-V производства Японии

  • Бельгия
  • Гент, Бельгия — европейская логистика [13]
  • Бразилия
  • Манаус, Амазонас — мотоциклы
  • Сумаре, Сан-Паулу — автомобили (Civic и Fit)
  • Колумбия
  • Кали, Валле-дель-Каука — мотоциклы
  • Малайзия
  • Malacca — Соединения постоянной скорости
  • Мотоцикл Penang под Boon Siew Honda
  • Филиппины
  • Batangas — Мотоциклы
  • Laguna — Автомобили; Детали и трансмиссия
  • Пакистан
  • Лахор — Автомобили
  • Sialkot — Cars
  • Карачи — Мотоциклы
  • Шейхупура — Мотоциклы
  • Аргентина
  • Сарате, Семейные автомобили
  • Индия
  • Гургаон, Харьяна — Мотоциклы
  • Нойда, Уттар-Прадеш — легковые автомобили и внедорожники
  • Вьетнам
  • Донг Ань, Ханой — Автомобили и скутеры
  • Vinh Phuc — Автомобили и запчасти

Примечания

  1. 1.0 1,1 HONDA MOTOR CO., LTD. ОТЧЕТЫ ОБЪЕДИНЕННЫХ ФИНАНСОВЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ ЗА ЧЕТВЕРТЫЙ ФИНАНСОВЫЙ КВАРТАЛ И ФИНАНСОВЫЙ ГОД, ЗАКОНЧИВШИЙСЯ 31 МАРТА 2007 г., дата обращения 2008-00-14
  2. ↑ Honda Factsheet, Justauto.com , последнее посещение — 10 июня 2008 г.
  3. ↑ Патрик Мэнджон, Маркхэм спасает сделку с Honda. 8-27-2007 [1]. Yorkregion.com . получено 10 июня 2008 г.
  4. ↑ Honda в Америке, Обзор операций. Проверено 10 июня 2008 г.
  5. ↑ Хонда в Америке: Филантропия.Проверено 23 июня 2008 года.
  6. ↑ Honda of the UK Manufacturing Limited. Проверено 10 июня 2008 г.
  7. ↑ Победа на последнем круге для печатей Franchitti. 2007 IndyCar Title дата обращения 14 января 2008 г.
  8. ↑ Часто задаваемые вопросы об ASIMO, последнее посещение — 28 февраля 2007 г.
  9. ↑ Официальный сайт world.honda.com . Проверено 17 июля 2008 года.
  10. ↑ Honda объявляет дополнительные подробности о новом малом гибридном автомобиле, 20 мая 2008 г. http: // corporation.honda.com/press/article.aspx?id=4510 Проверено 10 июня 2008 г.
  11. ↑ Fit is Go! [2]. Проверено 10 июня 2008 г.
  12. ↑ Министерство энергетики США, гибридные и электрические автомобили доминируют на Токийском автосалоне, 31 октября 2007 г. [3]. Проверено 10 июня 2008 г.
  13. ↑ Honda Europe — Гент (HTML). Проверено 18 мая 2008.

Список литературы

  • Аритаке, Тошио. Кризис среднего возраста Honda: Ускользающая позиция Honda на рынке и взгляды на Фукуи Такео, журнал для руководителей, декабрь 2005 г.Проверено 23 июня, 2008.
  • Чаудхури, Шекхар и Ранджан Дас. 2001. Стратегии выхода и рост на зарубежных рынках: тексты и примеры в индийском контексте. Нью-Дели: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0195652207
  • Эрджавек, Джек и Джефф Ариас. 2007. Гибридные автомобили, электромобили и автомобили на топливных элементах. Клифтон-Парк, Нью-Джерси: Обучение Томсона Делмара. ISBN 1401881084
  • Холденер, Ричард. 2007. Построение характеристик двигателей Honda K-серии. Северное отделение, Миннесота: Картек.ISBN 9781932494419
  • Майр, Эндрю. 1999. Учимся у Японии ?: интерпретации компании Honda Motors теоретиками стратегического управления. Ниссан разовая бумажная серия, нет. 29. Оксфорд, Великобритания: Институт японоведов Nissan.
  • Паскаль, Ричард Т. 1990. Управление на грани: как самые умные компании используют конфликты, чтобы оставаться впереди. Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN 0671624423
  • Уэйкфилд, Эрнест Генри. 1998. История электромобилей: гибридные электромобили. Варрендейл, Пенсильвания: Общество автомобильных инженеров. ISBN 0768001250

Внешние ссылки

Все ссылки получены 13 января 2018 г.

Хронология дорожных автомобилей Honda, американский рынок, 1990-е годы по настоящее время
Тип 1990-е годы 2000-х годов
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Малолитражка Insight
Гражданский Гражданский Гражданский Fit Подходит
Компактный Accord Гражданский Гражданский
Среднего размера Accord Accord Accord Accord
Спорт CR-X дель соль С2000
Прелюдия Прелюдия Прелюдия
Внедорожник Элемент
CR-V CR-V CR-V
Паспорт Паспорт Пилот
Пикап Ridgeline
Минивэн Одиссея Одиссея Одиссея
Японская автомобильная промышленность
Acura · Aisin Seiki Co.· Daihatsu Motor · Denso · HKS · Hino Motors · Honda Motor · Infiniti · Isuzu Motors · Kawasaki · Komatsu Limited · Kubota · Lexus · Mitsuoka · Mazda Motor · Mitsubishi Motors · Mitsubishi Fuso · Nissan Motor · Scion · Spoon Sports · Subaru · Suzuki Моторы · Sumitomo Heavy · Toyota Motor · UD · Yamaha · GS Yuasa · list2 = Бывший: Otomo · Prince Motor Company Разное: Японская ассоциация автопроизводителей

Текущий : Honda · Кавасаки · Сузуки · Yamaha

Несуществующий : Бриджстоун · Кэбтон · Fuji · Ходака · Хоск · Сирень · Марушо · Мегуро · Mitsubishi · Мията · Рикуо · Tohatsu

Основные и известные японские марки мотоциклов
TOPIX 100 японских компаний
Core 30 · Fuachi · J · JT · KDDI · Komatsu · Matsushita Electric · Millea · Mitsubishi Corporation · Mitsubishi Estate · Mitsui & Co.· Mizuho · MUFG · Nintendo · Nippon Steel · Nissan · Nomura · NTT · NTT DoCoMo · Shin-Etsu Chemical · Sony · Sumitomo Mitsui Financial · Takeda · TEPCO · Toyota
AG 70
· Асахи Касей · Банк Йокогамы · Бриджстоун · Chubu Electric Power · Chuo Mitsui Trust · Daiichi Sankyo · Daikin · Daiwa House · Daiwa Securities · Denso · DNP · Eisai · Fanuc · Fujitsu · Hoya · INPEX · Itochu · JR Central · JR West · Kao · KEPCO · Keyence · Кирин · Kobelco · Kubota · Kyocera · Marubeni · Mitsubishi Chemical · Mitsubishi Electric · Mitsubishi Heavy Industries · Mitsui Fudosan · Страхование Mitsui Sumitomo · MOL · Murata · NEC · Nidec · Nikko Cordial · Nikon · Nippon Oil · Nitto Denko · Данные NTT · ORIX · Resona · Ricoh · Rohm · Secom · Sekisui House · Sharp · SMC · SoftBank · Sompo Japan · Sumitomo Chemical · Sumitomo Corporation · Sumitomo Electric · Sumitomo Metals · Sumitomo Realty · Sumitomo Trust · Suzuki · T&D · TDK · Tokyo Electron · Tokyo Gas · Toppan · Toray · Toshiba · Yahoo! Япония · Ямада Денки · Ямато Транспорт

Кредиты

Энциклопедия Нового Света Писатели и редакторы переписали и дополнили статью Википедия в соответствии со стандартами New World Encyclopedia .Эта статья соответствует условиям лицензии Creative Commons CC-by-sa 3.0 (CC-by-sa), которая может использоваться и распространяться с указанием авторства. Кредит предоставляется в соответствии с условиями этой лицензии, которая может ссылаться как на участников New World Encyclopedia, , так и на самоотверженных добровольцев Фонда Викимедиа. Чтобы процитировать эту статью, щелкните здесь, чтобы просмотреть список допустимых форматов цитирования. История более ранних публикаций википедистов доступна исследователям здесь:

История этой статьи с момента ее импорта в New World Encyclopedia :

Примечание. Некоторые ограничения могут применяться к использованию отдельных изображений, на которые распространяется отдельная лицензия.

Мотоцикл

— Энциклопедия Нового Света

Мотоциклисты отдыхают от дороги.

Мотоцикл (или мотоцикл ) — это одноколесное двухколесное моторное транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Это один из наименее дорогих и наиболее распространенных видов моторизованного транспорта во многих частях мира. Стили мотоциклов различаются в зависимости от задачи, для которой они предназначены, например, путешествия на большие расстояния, перемещение в загруженном городском потоке, круизы, спорт и гонки или условия бездорожья.

Мотоциклы

продемонстрировали множество социальных аспектов, которые выходят за рамки их очевидного практического использования. Они были источником единства при формировании мотоклубов и организаций в зависимости от местонахождения или типа мотоцикла. Из-за их мобильности и экономических выгод правительства некоторых стран поощряли их использование, например, предоставив им доступ к полосам движения автомобилей или выделив полосы только для мотоциклов. Таким образом они интегрировались в некоторые культуры.

История

Реплика Daimler-Maybach Reitwagen Рядный четырехцилиндровый двигатель Fabrique National 1913 года выпуска из Бельгии.

Вдохновением для создания самого раннего внедорожника и, возможно, первого мотоцикла, был разработан и построен немецкими изобретателями Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом в Бад-Каннштатте (с 1905 года, городской район Штутгарта) в 1885 году. [1] Первое транспортное средство с бензиновым двигателем, по сути, это был моторизованный велосипед, хотя изобретатели назвали свое изобретение Reitwagen («ездовой автомобиль»).

Однако, если считать два колеса с паровой тягой как мотоцикл, то первое могло быть американским. Одна такая машина была продемонстрирована на ярмарках и в цирках на востоке США в 1867 году и была построена Сильвестром Ховардом Ропером из Роксбери, штат Массачусетс.

В 1894 году Hildebrand & Wolfmüller стал первым мотоциклом, доступным для покупки. [2] На раннем этапе истории мотоциклов многие производители велосипедов адаптировали свои конструкции для установки нового двигателя внутреннего сгорания.По мере того, как двигатели становились более мощными, а дизайн перерос велосипедный, количество производителей мотоциклов увеличивалось.

До Первой мировой войны крупнейшим производителем мотоциклов в мире была Индия, производившая более 20 000 мотоциклов в год. К 1920 году эта честь досталась Harley-Davidson, мотоциклы продавались дилерами в 67 странах, до 1928 года, когда DKW стала крупнейшим производителем.

После Второй мировой войны BSA Group стала крупнейшим производителем мотоциклов в мире, производя до 75 000 мотоциклов в год в 1950-х годах.Немецкая компания NSU Motorenwerke AG занимала позицию крупнейшего производителя с 1955 по 1970-е годы.

С 1960-х по 1990-е годы небольшие двухтактные мотоциклы были популярны во всем мире, отчасти в результате работы двигателя Вальтера Каадена из Восточной Германии в 1950-х годах. [3]

Сегодня японские производители Honda, Kawasaki, Suzuki и Yamaha доминируют в индустрии мотоциклов, хотя Harley-Davidson по-прежнему пользуется большой популярностью в Соединенных Штатах.В последние годы также наблюдается возрождение популярности нескольких других брендов, продаваемых на рынке США, включая BMW, Triumph и Ducati.

В ноябре 2006 г. голландская компания E.V.A. Компания Products BV Holland объявила, что первый серийный мотоцикл с дизельным двигателем, Track T-800CDI, стал серийным. [4] В Track T-800CDI используется трехцилиндровый дизельный двигатель Daimler Chrysler объемом 800 кубических сантиметров. Однако другие производители, в том числе Royal Enfield, производили мотоциклы с дизельным двигателем как минимум с 1965 года. [5]

Технические аспекты

Строительство

В британском мотоцикле 1966 года выпуска Ariel Leader объемом 250 куб. См использовалась рама из штампованной стали.

Конструкция современных мотоциклов стандартизирована в основном по следующим ключевым компонентам.

Шасси

Шасси (или рама) мотоцикла обычно изготавливается из сварных стоек из алюминия или стали (или сплава), при этом задняя подвеска является неотъемлемым элементом конструкции. Углеродное волокно и титан используются в некоторых очень дорогих нестандартных рамах.

Некоторые мотоциклы включают двигатель в качестве несущего элемента (или напряженного ) элемента; это использовалось на протяжении всей истории мотоциклов, но теперь становится все более распространенным.

Шасси Oil-in-Frame (OIF), где смазочное масло хранится в раме мотоцикла, использовалось для мотоциклов Vincent пятидесятых годов и некоторое время в 1970-х годах на некоторых британских мотоциклах NVT. Это было непопулярно и в то время считалось плохой идеей. Сегодня это широко используемая идея для «глушителей» (одноцилиндровых четырехтактных двигателей), которые обычно имеют смазку с сухим картером, требующую внешнего масляного бака.С тех пор он приобрел известность и в современном (2006 г.) мире кастом-байков из-за экономии места, которую он может себе позволить, и ссылки на более раннюю эпоху. Мотоциклы Buell используют аналогичную конструкцию — масло удерживается в маятнике, а топливо — в раме.

Передняя вилка

Мотоциклетная вилка — это часть мотоцикла, которая удерживает переднее колесо и позволяет управлять рулем. Передняя вилка — самая важная часть мотоцикла с точки зрения управляемости. Комбинация граблей и следа определяет, насколько устойчив мотоцикл.

Вилка обычно состоит из двух трубок вилки (иногда также называемых вилками), которые удерживают ось переднего колеса, и тройного дерева, которое соединяет трубки вилки и руль с рамой с помощью шарнира, обеспечивающего управление.

Двигатель

Почти все имеющиеся в продаже мотоциклы приводятся в движение обычными бензиновыми двигателями внутреннего сгорания, но в некоторых небольших моделях скутеров используется электродвигатель, и существует очень небольшое количество дизельных моделей (например, версия USMC M1030 M1 Kawasaki KLR650 и Track T-800CDI голландского производства).

Противодействовал двухмоторному Уралу.

Рабочий объем определяется как общий объем топливовоздушной смеси, которую двигатель может потреблять за один полный цикл двигателя. В поршневом двигателе это объем, который перемещается при перемещении поршней из верхней мертвой точки в нижнюю мертвую точку. Для непрофессионала это «размер» двигателя. Мотоциклетные двигатели варьируются от менее 50 кубических сантиметров, которые обычно используются во многих небольших скутерах, до 5735 кубических сантиметров, двигателей Chevrolet V8, которые в настоящее время используются Boss Hoss в своих мотоциклах круизного типа.

Мотоциклы в основном, но не исключительно, производятся с цилиндрами от одного до четырех, и дизайнеры испробовали практически все мыслимые конструкции. Наиболее распространенными сегодня конфигурациями двигателей являются вертикальный одинарный и двухцилиндровый, V-образный двухцилиндровый, оппозитный двухцилиндровый (или оппозитный), а также рядный трехместный и рядный четырехцилиндровый двигатель. Ряд других конструкций достиг массового производства, включая V-4, плоский 6-цилиндровый, плоский 4-цилиндровый, рядный 6-цилиндровый и двигатель Ванкеля. Экзотические двигатели, такие как радиально-поршневой двигатель, иногда используются в мотоциклах, изготовленных по индивидуальному заказу.

Двигатели с большим количеством цилиндров обеспечивают большую мощность при том же рабочем объеме и более плавную езду. Двигатели с меньшим количеством цилиндров дешевле, легче и проще в обслуживании. Мотоциклы с жидкостным охлаждением имеют радиатор (в точности как радиатор в автомобиле), который является основным способом рассеивания тепла. Охлаждающая жидкость или масло постоянно циркулируют между этим радиатором и цилиндром при работающем двигателе. Мотоциклы с воздушным охлаждением используют воздух, обдувающий ребра корпуса двигателя, для рассеивания тепла.Мотоциклы с жидкостным охлаждением обладают потенциалом большей мощности при заданном рабочем объеме, более жесткими допусками и более длительным сроком эксплуатации, тогда как мотоциклы с воздушным охлаждением потенциально дешевле в приобретении, менее сложны с механической точки зрения и имеют меньший вес.

Двигатель с воздушным охлаждением сжимается и расширяется в более широком диапазоне температур, что требует меньших допусков и сокращает срок службы двигателя. Температурный диапазон двухтактного двигателя с воздушным охлаждением еще более экстремален, а срок службы компонентов даже короче, чем у четырехтактного двигателя с воздушным охлаждением.

Применительно к мотоциклам двухтактные двигатели имеют некоторые преимущества перед эквивалентными четырехтактными двигателями: они легче, механически проще и вырабатывают больше мощности, когда работают в лучшем виде. Но четырехтактные двигатели чище, надежнее и обеспечивают мощность в гораздо более широком диапазоне частот вращения. В развитых странах двухтактные шоссейные велосипеды встречаются редко, потому что, помимо вышеуказанных причин, их модификация для соответствия современным стандартам выбросов является непомерно дорогостоящей.Почти все современные двухтактные двигатели одноцилиндровые с жидкостным охлаждением и объемом менее 600 куб.

Трансмиссия
Трансмиссия на этом мотоцикле ABC 1921 года выпуска расположена за двигателем и переключается длинным ручным рычагом на его правой стороне.

Современные мотоциклы обычно имеют пять или шесть передних передач. Только самые большие туристические мотоциклы и несколько моделей, которые обычно используются с коляской или переоборудованы в трехколесную конфигурацию, оснащены задней передачей. На некоторых автомобилях, включая Honda Gold Wing и BMW K1200LT, на самом деле это не передача заднего хода, а особенность стартера, который при включении заднего хода выполняет ту же функцию.Вес этих мотоциклов, превышающий 360 кг (800 фунтов), означает, что в некоторых ситуациях сидящий гонщик не может эффективно толкнуть их назад.

У старых мотоциклов были разные механизмы переключения передач. Распространенной версией до Второй мировой войны был рычаг переключения передач с ручным управлением, который поднимался от коробки передач за двигателем до топливного бака с левой или правой стороны. Позже на некоторых мотоциклах, особенно британских, использовались ножные рычаги переключения передач, которые располагались с правой стороны трансмиссии.Сегодня переключение передач на мировых мотоциклах стандартизовано на левый ножной рычаг переключения передач.

Сцепление, как правило, представляет собой набор пластин, уложенных друг на друга поочередно, одна из которых изнутри соединена с двигателем, а другая — снаружи, с входным валом трансмиссии. Будь то влажные (вращающиеся в моторном масле) или сухие, пластины сжимаются вместе пружиной, вызывая нарастание трения между пластинами, пока они не начнут вращаться как единое целое, приводя в движение трансмиссию напрямую.Рычаг на руле использует механическое преимущество за счет троса или гидравлического механизма для освобождения пружины сцепления, позволяя двигателю свободно вращаться относительно трансмиссии.

Типичная 5-ступенчатая коробка передач с ножным переключением на HD Sportster.

Наиболее часто используемая трансмиссия — это секвентальная коробка передач. Из нейтрального положения можно выбрать либо первую, либо вторую передачу, но к более высоким передачам можно обращаться только по порядку — невозможно переключиться со второй передачи на четвертую без переключения на третью передачу.Пятиступенчатая передача этой конфигурации обычно называется «одна вниз, четыре вверх», а шестиступенчатая — «одна вниз, пять вверх» из-за расположения шестерен по отношению к нейтрали. Нейтральным считается «половина щелчка» от первой и второй передач, поэтому переключение непосредственно между двумя передачами осуществляется одним уверенным движением. Нейтраль не помещается «ниже» первой передачи, чтобы водитель случайно не выбрал нейтральную передачу при попытке переключения на первую передачу, что может привести к аварии.

Скутеры обычно имеют бесступенчатую трансмиссию (CVT). CVT — это тип автоматической трансмиссии (также иногда используемой в автомобилях), которая может изменять «передаточное число» (шестерни обычно не задействуются) на любую из возможных неопределенных настроек в пределах заданного диапазона. Вариатор не ограничен небольшим числом передаточных чисел, например передаточными числами от 4 до 6 в типичных автомобильных трансмиссиях. Вариаторы идеально подходят для двухколесных транспортных средств из-за отсутствия амортизатора переключения передач.Обычная автоматическая коробка передач может в неожиданный момент сместить амортизатор и вывести автомобиль из строя. Трансмиссия CVT также обеспечивает максимальную энергоэффективность, что является важным фактором для двигателей с объемом менее 100 куб. См, обычно используемых в скутерах.

Главная передача

Передача мощности от коробки передач на заднее колесо обычно осуществляется с помощью цепи, которая требует как смазки, так и регулировки удлинения (растяжения), возникающего в результате износа. Смазка может выбрасываться с быстро движущейся цепи, что приводит к накоплению сажи и грязи.Цепи действительно изнашиваются, и чрезмерный износ передних и задних звездочек может быть опасен. Многие производители предлагают круизеры с вариантами главной передачи ремня или вала. Ременный привод по-прежнему подвержен растяжению, но работает очень тихо, чисто и эффективно. Однако ременные приводы ограничены по мощности, которую они могут передавать. Часто используется зубчатый ремень. Привод вала обычно полностью закрыт; Визуальная подсказка — это трубка, идущая от задней части трансмиссии до раструба на заднем колесе.Внутри корпуса колокола коническая шестерня на валу сопрягается с другой на опоре колеса. Такое расположение лучше с точки зрения шума и чистоты и практически не требует обслуживания. Однако дополнительные зубчатые передачи являются источником потери мощности и увеличения веса.

Колеса

Колесные диски обычно бывают стальными или алюминиевыми (обычно со стальными спицами и алюминиевой ступицей), литым или обработанным алюминием магнитного типа. Когда-то на всех мотоциклах использовались спицевые колеса, состоящие из отдельных компонентов, но, за исключением мотоциклов для бездорожья, сейчас более распространены цельные колеса.В гоночных мотоциклах с высокими характеристиками часто используются колеса из углеродного волокна, но стоимость этих колес непомерно высока для обычного использования.

Проволочное колесо и пневматическая шина мотоцикла на Урале

Проволочные колеса, также известные как «колеса со шнуровкой», имеют центральную ступицу, соединенную с ободом колеса посредством спиц, сделанных из проволоки. Эти спицы, как правило, довольно прочные и с трудом сгибаются, как обычный проволочный шнур. Тем не менее, они механически действуют как натянутые проволоки, удерживая обод в правильном положении и обеспечивая прочность колесу.Литые магниевые диски, полученные методом одностадийной горячей штамповки из магниевых сплавов ZK60 и MA-14, также используются для изготовления колес многих мотоциклов.

Шины

На мотоциклах в основном используются пневматические шины. Однако в некоторых случаях, когда проколы являются обычным явлением (некоторые эндуро), шины заполняются «муссом», который невозможно проколоть. Оба типа шин бывают разных конфигураций. Самая важная характеристика любой шины — это пятно контакта. Это небольшая площадь, которая соприкасается с дорожным покрытием во время езды.Существуют шины, предназначенные для внедорожников, туристических, спортивных и круизных велосипедов.

Покрышки грязевого велосипеда имеют рельефный, глубокий протектор для максимального сцепления с рыхлой грязью, грязью или гравием; такие шины, как правило, менее устойчивы на асфальтированных покрытиях. Туристические шины обычно изготавливаются из более твердой резины для большей прочности. Они могут служить дольше, но при оптимальных рабочих температурах, как правило, обеспечивают меньшее сцепление с дорогой, чем спортивные шины. Преимущество заключается в том, что туристические шины обычно обеспечивают лучшее сцепление с дорогой при более низких температурах, а это означает, что они могут быть более подходящими для езды в холодных или зимних условиях, тогда как спортивные шины могут никогда не достичь оптимальной рабочей температуры.

Шины Sport / Performance обеспечивают отличное сцепление с дорогой, но могут продержаться 1 000 миль (1600 км) или меньше. Шины Cruiser и Sport Touring — это лучший компромисс между сцеплением и долговечностью. Также есть шины, разработанные специально для гонок. Эти шины обеспечивают высочайший уровень сцепления на поворотах. Из-за высоких температур, при которых обычно работают эти шины, их использование на улице небезопасно, поскольку шины обычно не достигают оптимальной температуры до прибытия гонщика, что обеспечивает почти полное отсутствие сцепления с дорогой на маршруте .В условиях гонок гоночные шины обычно предварительно нагревают до температуры с помощью нагревателей шин.

Тормоза
Передние дисковые тормоза с кольцом датчика ABS на BMW R1200RT

Обычно на мотоцикле есть два независимых тормоза: один на переднем колесе, а другой — на заднем. Однако в некоторых моделях предусмотрены «связанные тормоза», благодаря которым оба механизма можно задействовать одновременно, используя только один элемент управления.

Передние тормоза, как правило, намного более эффективны, чем задние тормоза: примерно две трети тормозного усилия приходится на передний тормоз — в основном из-за того, что перенос веса намного более выражен по сравнению с более длинными или низкими транспортными средствами из-за относительно короткой колесной базы мотоцикла. .Тормоза могут быть барабанными или дисковыми, при этом дисковые тормоза чаще встречаются на больших, современных или более дорогих мотоциклах из-за их намного превосходящей тормозной способности, особенно во влажных условиях. Для большинства мотоциклов доступно множество запчастей, улучшающих тормозные характеристики, в том числе тормозные колодки из различных составов и тормозные магистрали с стальной оплеткой.

В 1981 году BMW представила на мотоцикле антиблокировочную тормозную систему (ABS). С тех пор эту технологию переняли и другие производители, хотя Harley Davidson предлагает ее только на некоторых полицейских мотоциклах, но не на гражданских мотоциклах.ABS обычно используется на мотоциклах с объемом двигателя 500 куб. См и выше, хотя она доступна на мотороллерах с объемом двигателя до 49 куб. См.

Подвеска
Подвеска поршневой конструкции заменена качающимся рычагом

В современных конструкциях два колеса мотоцикла соединены с шасси с помощью подвески, однако мотоциклы типа «чоппер» часто предпочитают отказаться от задней подвески, используя жесткую раму.

Передняя подвеска обычно встроена в переднюю вилку и может состоять из телескопических трубок, называемых трубами вилки, которые содержат подвеску внутри, или некоторых многорычажных рычагов, которые включают подвеску снаружи.

Задняя подвеска поддерживает маятник , , который прикреплен с помощью шарнирного болта маятника к раме и удерживает ось заднего колеса. Задняя подвеска может состоять из нескольких амортизаторов:

  • Двойные амортизаторы, которые расположены на дальних концах маятника
  • Традиционный моноамортизатор, который расположен в передней части маятника над болтом шарнира маятника
  • Подвеска
  • типа Softail, в которой амортизаторы установлены горизонтально перед маятником, ниже шарнирного болта маятника и работают в выдвинутом положении.
Приборы

За исключением внедорожников, почти все мотоциклы имеют спидометр, одометр и тахометр. Указатели уровня топлива становятся все более распространенными, но традиционно используется устройство резервного бака с топливным краном (краном для бензина) на стороне мотоцикла, позволяющим водителю переключаться на резервную подачу топлива, когда основная подача топлива исчерпана. На самом деле отдельного резервного бака нет: заборник для петлевого крана имеет две трубы, одна из которых входит в топливный бак выше, чем другая.Когда топливо больше не покрывает более длинную трубу, двигатель теряет мощность / разбрызгивается, и водитель переключает топливный кран на «резервный» режим, который обеспечивает доступ к более короткой трубе. Водители, чьи велосипеды не имеют указателя уровня топлива (у большинства машин до последних нескольких лет), обычно узнают, сколько миль / километров они могут проехать с полным баком топлива, а затем используют счетчик пройденного пути, если он доступен, чтобы определить, когда им нужно заправить бак. .

Экономия топлива

Мотоцикл экономит топливо благодаря относительно небольшой массе транспортного средства по сравнению с его пассажирами и другими автомобилями и последующим небольшим объемом двигателя.Однако плохая аэродинамика открытых пассажиров и двигатели, разработанные для других целей, кроме экономии топлива, могут уменьшить эти преимущества.

Экономия топлива сильно зависит от рабочего объема двигателя: от 29 миль на галлон США (8,1 л / 100 км), о которых сообщил водитель Honda VTR1000F [6] , до 107 миль на галлон США (2,2 л / 100 км) для скутера Verucci Nitro 50cc . [7] Специально разработанная Matzu Matsuzawa Honda XL125 достигла отметки в 470 миль на галлон США (0,5 л / 100 км) «на реальных трассах — в реальных условиях.» [8]

Динамика

Мотоциклы необходимо наклонить, чтобы повернуть. Этот наклон можно вызвать методом, известным как противодействие рулевому управлению, при котором гонщик поворачивает руль в направлении, противоположном желаемому направлению поворота. Другими словами, нажмите ручку вперед в желаемом направлении — нажмите вправо, чтобы перейти вправо, нажмите влево, чтобы перейти влево. Эта концепция противоречит интуиции и часто сбивает с толку новичков и даже многих опытных мотоциклистов.

Основным эффектом противодействия является смещение пятна контакта переднего колеса таким образом, что начинается наклон.Другие методы, которые, как утверждается, используются для поворота мотоцикла, такие как смещение веса в сторону или с помощью колышков, помогают только наклонить корпус мотоцикла в определенном направлении; тем самым поворачивая переднее колесо в противоположном направлении из-за сохранения углового момента, что в конечном итоге приводит к противодействию.

Мотоциклы с короткой колесной базой, такие как спортивные мотоциклы, могут создавать достаточный крутящий момент на заднем колесе и достаточную тормозную силу на переднем колесе для того, чтобы перевернуться в продольном направлении.Эти действия, особенно если они выполняются преднамеренно, называются соответственно колесами и остановками.

Дополнения

Мотоцикл обычно снабжен различным стандартным или дополнительным навесным оборудованием. Рассмотрим следующие примеры.

Обтекатель
Полный обтекатель на Honda Gold Wing

Пластиковая или стекловолоконная оболочка, известная как «обтекатель», помещается на раму на некоторых моделях, чтобы защитить водителя от ветра, улучшить аэродинамику и защитить компоненты двигателя в случае аварии, а также от кражи.Сопротивление является основным фактором, ограничивающим скорость мотоцикла, поскольку оно увеличивается пропорционально квадрату скорости, в результате чего требуемая мощность увеличивается с увеличением куба скорости. Как видно из обтекаемого внешнего вида мотоциклов с новыми характеристиками, в их конструкцию заложено много аэродинамических технологий. К сожалению, после запрета FIM в 1958 году на обтекатели «мусорного бака» ни один крупный производитель не проявил достаточно смелости, чтобы преодолеть эффект турбулентности, вызванной вращающимся передним колесом, который мешает мотоциклу прорезать чистый путь в воздухе.Обтекатель типа «мусорный бак» может улучшить аэродинамические характеристики без недопустимого ущерба для способности водителя управлять машиной, хотя и с меньшим весом.

Пример обтекателя на Honda CBR1000F

При отсутствии обтекателя или ветрового стекла явление, известное как эффект ветроуказателя , происходит на скоростях выше 100 км / ч, когда водитель становится основным источником сопротивления и его отталкивает от руля, что утомляет водителя. Тем не менее, эти мотоциклы по-прежнему эффективно пробиваются сквозь атмосферу грубой силой.Цикл с кабиной, корпус которого оборачивается вокруг основной рамы велосипеда, решил проблему аэродинамики, изолировав водителя от внешнего воздуха.

Современные обтекатели туристических и спортивно-туристических мотоциклов значительно повышают комфорт водителя и повышают внимание во время длительных поездок, уменьшая воздействие ветра и дождя на тело. Они также помогают согреть всадника в холодную погоду, уменьшая переохлаждение. Ручки с подогревом и даже сиденья с подогревом также повышают комфорт водителя в холодную погоду. Мотоциклы ряда производителей теперь оснащены электрическими лобовыми стеклами, которые поднимают и опускают лобовое стекло нажатием кнопки на высоту, оптимальную для конкретных условий.

Ручки / сиденья с подогревом

Поскольку на мотоциклах отсутствует климат-контроль или надлежащая защита от ветра, некоторые производители предлагают сиденья с подогревом или ручки для рук, чтобы облегчить дискомфорт от холода во время ночной езды или в холодные месяцы. Они также могут быть добавлены в качестве аксессуаров после продажи и питаются от батареи велосипеда.

Багажник

Обычным дополнением ко многим велосипедам является приспособление для крепления сумок или другого багажа.Это устраняет необходимость в рюкзаках для гонщиков и, как правило, является более надежным и безопасным способом увеличения грузоподъемности мотоцикла.

Sidecar
Самокат Vespa с коляской

Коляска — это одноколесное устройство, прикрепленное к боку мотоцикла, из которого получается трехколесное транспортное средство. Ранние коляски предназначались как съемные устройства, которые можно было отсоединить от мотоцикла. Коляски постепенно вытеснили седельные тягачи и прицепы. Форкар представлял собой двухколесную приставку, прикрепленную к передней части мотоцикла; прицеп был именно таким, оставив пассажира, которого тащили за автомобилем.Ни в том, ни в другом случае водитель и пассажир не могли легко общаться — возможно, поэтому ранние мотоциклы с коляской часто назывались «общительными» приспособлениями.

Прицепное устройство

Прицепное устройство или прицепное устройство — это устройство, установленное на мотоцикле, которое позволяет буксировать прицеп мотоцикла, обычно для перевозки дополнительного оборудования.

Багажник

Багажник мотоцикла Багажник — это вещевой отсек рядом с сиденьем, кроме кофров или кофров.Багажник, установленный над сиденьем и позади него, также называется верхним ящиком.

Социальные аспекты

Субкультуры

Мотоциклетное ралли в Онтарио

Исторически мотоциклы во всем мире ассоциировались с субкультурами. Некоторые из этих субкультур были сплоченными социальными группами, такими как кафе-рейсеры в Великобритании 1950-х годов и модники и рокеры 1960-х. Некоторые считаются преступными группировками.

Социальные организации мотоциклистов популярны и иногда имеют географическую организацию, ориентированную на отдельные марки или даже конкретные модели.Примеры мотоклубов: Американская ассоциация мотоциклистов, Harley Owners Group, Gold Wing Road Riders (GWRRA) и BMW MOA.

Многие мотоциклетные организации собирают деньги на благотворительность через организованные мероприятия и поездки. Некоторые организации проводят крупные международные митинги в разных частях мира, в которых принимают участие многие тысячи гонщиков.

Мобильность

Хотя причины, по которым люди предпочитают ездить на мотоциклах, многочисленны и разнообразны, эти причины становятся все более практичными, поскольку водители выбирают двухколесный транспорт в качестве экономичной альтернативы нечастым и дорогим системам общественного транспорта или как средство избежать или уменьшение воздействия городских заторов. [9] В местах, где это разрешено, разделение полосы движения, также известное как фильтрация, позволяет мотоциклам использовать пространство между транспортными средствами для продолжения движения в условиях стационарного или медленного движения. [10]

В Англии мотоциклы освобождены от «лондонского сбора за въезд в пробку», который другие транспортные средства должны платить за въезд в город в течение дня. Мотоциклы также освобождены от взимания платы за проезд через мост на некоторых переходах, таких как мост Северн и перекресток Дартфорд. Во многих странах для одиночных мотоциклов разрешено движение по полосам для транспортных средств с высокой посещаемостью, а в некоторых городах, таких как Бристоль, мотоциклы могут использовать полосы для автобусов и предоставляют специальную бесплатную парковку.

Во многих культурах мотоциклы являются основным средством передвижения. По данным тайваньского правительства, например, «количество автомобилей на десять тысяч населения составляет около 2500, а количество мотоциклов — около 5000». [11]

Безопасность

Мотоциклы имеют гораздо более высокий уровень повреждений и смертельных случаев на единицу расстояния, чем автомобили. По данным Управления безопасности дорожного движения США, в 2004 году 15,0 автомобилей из 100 000 попали в аварии со смертельным исходом, тогда как для мотоциклов этот показатель составляет 69.3 на 100 000. Картина становится мрачнее, если принять во внимание пройденное расстояние: в 2004 году в США было 0,4 смертельных случая на миллион миль по сравнению с 0,012 погибших в легковых автомобилях на миллион миль (соотношение 33 к 1). Распространенным термином для мотоциклов в отделении неотложной помощи является «донорский цикл», который относится к авариям со смертельным исходом, когда органы мотоциклиста передаются для использования при трансплантации.

Шлемы полнолицевые и открытые Курс MSF для новичков

Двумя основными причинами дорожно-транспортных происшествий с мотоциклами в Соединенных Штатах являются: (1) автомобилисты, выезжающие или поворачивающие перед мотоциклистами и нарушающие их право проезда, и (2) мотоциклисты, проезжающие мимо на поворотах и ​​разбиваясь, становятся более вероятными. когда мотоциклисты смешивают выпивку с ездой. [12] Мотоциклисты могут многое сделать, чтобы предвидеть и избежать этих аварий, пройдя надлежащую подготовку, увеличив их видимость для других транспортных средств и разделив алкоголь и езду.

В Соединенном Королевстве есть ряд организаций, которые занимаются повышением безопасности мотоциклов, обеспечивая продвинутую подготовку водителей сверх того, что необходимо для прохождения базового мотоциклетного теста. К ним относятся Институт передовых автомобилистов (IAM) и Королевское общество по предотвращению несчастных случаев (RoSPA).Наряду с повышенной личной безопасностью гонщики с такой повышенной квалификацией часто получают выгоду от снижения затрат на страхование.

Обучение безопасности мотоциклов проводится на всей территории США рядом организаций, от государственных агентств до некоммерческих организаций и корпораций. Курсы, разработанные Фондом безопасности мотоциклов (MSF), включают в себя базовый курс наездника, средний курс наездника и продвинутый курс наездника.

В некоторых австралийских юрисдикциях, таких как Новый Южный Уэльс, Австралийская столичная территория и Северная территория, [13] , обязательно пройти курс обучения райдеров до получения лицензии учащегося.

Виды мотоциклов

Есть два основных типа мотоциклов: уличные и внедорожные. В рамках этих типов существует множество различных типов мотоциклов для самых разных целей.

Street
  • Чопперы: Мотоциклы с индивидуальным дизайном, основанные на раме круизного типа с длинными граблями (более длинными передними вилками) и необычной покраской. Они созданы больше для шоу, чем для надежности и простоты вождения.
Harley-Davidson Softail Heritage Classic.Типичный «крейсерский» дизайн Спортивный мотоцикл Kawasaki ZX-7RR Итальянская 125сс Cagiva Planet.
Стандартный мотоцикл Гоночный мотоцикл Мики Каллио KTM125 Популярный мотоцикл двойного назначения Kawasaki KLR650
  • Круизеры: Линейка мотоциклов от малых до больших, созданных для комфорта и имеющих удобное вертикальное положение для сидения. Они отличаются интенсивным использованием хрома и часто очень индивидуализированы.
  • Электромотоциклы: Почти бесшумные электромобили с нулевым уровнем выбросов.Хотя электрические мотоциклы не выделяют вредных веществ во время работы, производство электричества, которое заряжает аккумуляторы в них, может быть причиной загрязнения окружающей среды. Рабочий диапазон и максимальная скорость страдают из-за ограничений аккумуляторной технологии.
  • Мини-велосипеды: Очень маленькие велосипеды, разработанные, чтобы быть простыми и увлекательными для детей. Обычно у них нет сцепления или переключения передач для упрощения работы. Также известен как Mini Motos. Не улично-правовой в большинстве стран и юрисдикций. Может использоваться для гонок для всех возрастных категорий.
  • Мопеды: Маленькие, легкие, недорогие, эффективные аттракционы для передвижения по городу. Обычно запускается с педалирования (мотоцикл + педали = мопед).
  • Скутеры: Мотоциклы со сквозной рамой и, как правило, меньшими колесами, чем у традиционных мотоциклов. Можно ездить, не садясь на любую часть велосипеда. Доступны спортивные, пригородные и туристические модели.
  • Спортивные велосипеды: Быстрые, легкие, элегантные мотоциклы, разработанные для максимальной производительности, для гонок или энергичной езды по дороге.Их можно отличить по полным обтекателям и наклоненному вперед сиденью. Их также называют «репликами гонок» из-за их связи с гоночной категорией серийных мотоциклов, известной как гоночные супербайки. Соотношение мощности к весу моделей 900cc + обычно соответствует или превышает одну л.с. мощности на каждый килограмм массы.
    • Голые велосипеды / Стандартные / Уличные велосипеды: Голые велосипеды имеют положение при езде посередине между передним положением спортивного велосипеда и наклоном назад положением круизера.В отличие от туристических байков, у голых байков часто почти нет обтекателя (отсюда и название). Возможности багажа часто являются необязательным дополнением. Голые велосипеды популярны для поездок на работу и других поездок по городу, поскольку вертикальное положение для езды обеспечивает лучшую видимость в условиях интенсивного движения (как для водителя, так и для других участников дорожного движения) и более комфортно, чем сгорбленные спортивные велосипеды.
    • Гоночные велосипеды: Мотоциклы, предназначенные для кольцевых или шоссейных гонок, включая мотоциклы массового производства, модифицированные для гонок на мотоциклах или спортивной езды.
    • Уличная таможня: Мотоциклы с необычной покраской, изготовленные специально для показа, но построенные из рамы спортивного велосипеда, а не из рамы круизного стиля.
  • Туристические мотоциклы: Туристические велосипеды разработаны с учетом комфорта водителя и пассажиров, грузоподъемности и надежности. Круизеры, спортивные мотоциклы и некоторые виды двойного спорта также могут использоваться в качестве туристических велосипедов с добавлением послепродажного багажа и сидений.
    • Спортивные туристические мотоциклы: Спортивные туристические мотоциклы — это заводские гибриды спортивного мотоцикла и туристического мотоцикла для тех, кто ценит качества обоих.
Внедорожник
  • Велосипеды для мотокросса: Мотоциклы, предназначенные для гонок по замкнутым трассам, часто с прыжками, по пересеченной местности с гравием / грязью / песком.
  • Супермото: Начиная с середины 1990-х, начали появляться машины для мотокросса, оснащенные уличными колесами и шинами, аналогичными тем, которые используются на спортивных мотоциклах. Они известны как «Супермотары», и гонщики на этих машинах участвуют в специально организованных ралли и гонках.
  • Мотоциклы Trials: Мотоциклы сделаны как можно более легкими, без сиденья, чтобы обеспечить максимальную свободу позиционирования тела для использования в наблюдаемых соревнованиях по триалу.
Двойное назначение
  • Двойной спорт: Машины для дорожного движения, предлагающие компромисс между ходовыми качествами на шоссе и бездорожье, долговечностью и комфортом. Поскольку требования часто противоречат друг другу, производителю приходится выбирать тот или иной, что приводит к появлению большого разнообразия велосипедов в этой категории.
  • Enduros: Разрешенные для дорог версии мотокросса, то есть с большим дорожным просветом и мощной подвеской с минимальным комфортом для животных. Совершенно непригоден для поездок на дальние расстояния. Особенности, которые отличаются от версий для мотокросса, — это глушители, вес маховика и наличие функций, необходимых для использования на шоссе.

Юридические определения и ограничения

В некоторых странах для целей регистрации, налогообложения или лицензирования мотоцикл в широком смысле определяется законом как двухколесный автомобиль, «пригодный для вождения».«В других странах проводят различие между мопедами и другими маленькими мотоциклами и более крупными и мощными транспортными средствами.

В Великобритании правила, по которым кто может ездить на мотоцикле, сложны. [14] «Мопед», на котором можно ездить в возрасте 16 лет, имеет максимальную расчетную скорость не более 50 км / ч (30 миль в час) и объем двигателя не более 50 см3. «Мотоцикл для учащихся», которым можно управлять с 17 лет, имеет двигатель объемом до 125 куб. См с выходной мощностью, не превышающей 11 киловатт (кВт).

Скутер и мотоцикл.

«Большой мотоцикл», которым может управлять только человек в возрасте 21 года и старше, имеющий двухлетний опыт управления мотоциклом для учащихся, имеет выходную мощность не менее 35 кВт. В противном случае гонщикам запрещается ездить на мотоциклах с выходной мощностью не более 25 кВт в течение двух лет после прохождения первоначального испытания мотоцикла.

Для гонщиков в Великобритании старше 21 года существует прямой путь к получению лицензии на управление большим мотоциклом. Это позволяет человеку, не имеющему опыта работы с мотоциклами, тренироваться и проходить тест примерно за пять дней.Тем не менее, все мотоциклисты в Великобритании должны сначала пройти однодневный обязательный курс базовой подготовки (CBT), независимо от того, на каком классе мотоцикла они собираются ездить.

В Новой Зеландии мотоциклы для учащихся и мотоциклов с ограниченным доступом должны иметь только двигатель объемом 250 куб. Это различие вызывает некоторую критику, поскольку позволяет 15-летним ученикам-гонщикам управлять велосипедами, способными развивать скорость более 250 км / ч.

Законы некоторых стран разрешают любому, у кого есть водительские права, законно ездить на мопедах объемом не более 50 куб.

Законы и правила легального использования мопедов в США различаются в зависимости от штата. Подробную информацию о законах США о мотоциклах и мопедах можно получить на веб-сайтах Департамента транспортных средств каждого штата.

Банкноты

  1. ↑ Total Motorcycle, Прошлое — 1800-е годы: Первый мотоцикл, История и будущее мотоциклов и мотоциклов — от 1885 года до будущего. Проверено 31 марта 2007 г..
  2. ↑ Cyber ​​Motorcycle, Краткая история марки: Hildebrand & Wolfmuller, Hildebrand & Wolfmuller Motorad, European Motorcycle Universe.Проверено 31 марта 2007 г..
  3. ↑ Музей мотоциклов, История мотокросса, часть вторая: Мотокросс становится международным, с 1947 по 1965 год. Проверено 31 марта 2007 года.
  4. ↑ «Первый коммерчески доступный дизельный мотоцикл», Gizmag.com (20 ноября 2006 г.). Проверено 31 марта 2007 года.
  5. См. , например. , «Дизельные мотоциклы», Путешествие в вечность. Проверено 31 марта 2007 года.
  6. ↑ Total Motorcycle, Руководство по экономии топлива. Проверено 14 августа 2006 года.
  7. ↑ www.gekgo.com, VERUCCI GAS SCOOTERS. Проверено 15 августа 2006 года.
  8. ↑ Конкурс экономии топлива Крейга Феттера, 1980–1985. Проверено 15 августа 2006 года.
  9. ↑ Федерация европейских мотоциклистов, Обучение наездников в Европе. Взгляды и потребности мотоциклистов. Проверено 31 марта 2007 года.
  10. ↑ Почему велосипед? Вся необходимая информация о лайншеринге (лайншеринге). Проверено 6 марта 2006 года.
  11. ↑ www.gio.gov.tw, Показатели устойчивого развития для Тайваня.Проверено 14 августа 2006 года.
  12. ↑ www.clarity.net, Отчет о травмах: Факторы причины аварии на мотоцикле и определение мер противодействия. Проверено 31 марта 2007 года.
  13. ↑ www.ipe.nt.gov.au, Лицензия ACT Learner Motorcycle. Проверено 31 марта 2007 года.
  14. ↑ Министерство транспорта, мопедов и мотоциклов Великобритании: маршруты к вашей лицензии. Проверено 3 марта 2007 года.

Список литературы

  • Хаф, Дэвид Л. 2000. Опытный мотоцикл: полное руководство по хорошей езде .Ирвин, Калифорния: BowTie Press. ISBN 1889540536.
  • Фонд безопасности мотоциклов. 2005. Руководство Фонда безопасности мотоциклов по совершенствованию мотоциклетного спорта: навыки, знания и стратегии для правильной езды . Центр Конвей, Нью-Хэмпшир: издательство Whitehorse Press. ISBN 1884313477.
  • Уокер, Мик. 2006. Мотоцикл : эволюция, дизайн, страсть . Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса. ISBN 0801885302.

Внешние ссылки

Все ссылки получены 25 октября 2018 г.

Кредиты

Энциклопедия Нового Света Писатели и редакторы переписали и дополнили статью Википедия в соответствии со стандартами New World Encyclopedia . Эта статья соответствует условиям лицензии Creative Commons CC-by-sa 3.0 (CC-by-sa), которая может использоваться и распространяться с указанием авторства. Кредит предоставляется в соответствии с условиями этой лицензии, которая может ссылаться как на участников New World Encyclopedia, , так и на самоотверженных добровольцев Фонда Викимедиа.Чтобы процитировать эту статью, щелкните здесь, чтобы просмотреть список допустимых форматов цитирования. История более ранних публикаций википедистов доступна исследователям здесь:

История этой статьи с момента ее импорта в New World Encyclopedia :

Примечание. Некоторые ограничения могут применяться к использованию отдельных изображений, на которые распространяется отдельная лицензия.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *