Хэтчбек кузов: Cедан и хэтчбек — в чем разница и что лучше

Содержание

Cедан и хэтчбек — в чем разница и что лучше

Одна из главных сложностей, с которой приходится сталкиваться при покупке автомобиля, — выбор типа кузова. Единственное правильного или неправильного решения нет, как, собственно, и ответа на вопрос: что лучше — седан или хэтчбек? Будущий автовладелец должен принимать решение, отталкиваясь от предполагаемых условий эксплуатации машины, а также от личных предпочтений и пожеланий. Далее мы подробно рассмотрим, чем отличается хэтчбек от седана и раскроем достоинства каждого из них.

Разница между седаном и хэтчбеком

Принципиальная разница между седаном и хэтчбеком — конструкция кузова, от которой зависит количество свободного пространства для размещения агрегатов, пассажиров и грузов.

Итак, седан — трехобъемный кузов, где моторный отсек, салон и багажник разделены. Хэтчбек — двухобъемный кузов, где у мотора отдельный отсек, а пассажирское и багажное отделения — одно пространство, разделенное перегородкой.

Крышку багажника в данном случае принято считать дверью: бывают 3-дверные и 5-дверные вариации.

Седан: достоинства
  • Традиционная форма кузова и, как следствие, представительный, солидный внешний вид.
  • Конструкция кормы седана снижает интенсивность загрязнения заднего стекла грязью, благодаря чему не нарушается обзорность.
  • Холодный воздух не попадает в салон при открывании крышки багажного отделения.
  • Отсутствие в салоне запаха, шумов и прочих раздражителей, создаваемых грузом в багажном отделении.
  • Повышенная безопасность при ударе сзади.
Седан: минусы
  • Слабая возможность трансформации салона — складываемое заднее сиденье. Но при наличии такой функции седан может перевозить габаритные грузы.
  • Меньший, в сравнении с хэтчбеками, геометрический потенциал транспортировки грузов даже при большем объеме багажника.
  • Малый запас высоты над головами задних пассажиров из-за покатой крыши.
Хэтчбек: плюсы
  • Динамичный, спортивный внешний вид.
  • Высокая маневренность благодаря компактности и расположению колес.
  • Отсутствие выступающей задней части, что облегчает парковку.
  • Широкий проем багажника, благодаря чему появляется возможность транспортировки габаритных грузов.
Хэтчбек: недостатки
  • Долгий прогрев зимой и охлаждение летом салона из-за его большого объема.
  • По параметру шумоизоляции в салоне всегда уступают седанам.
  • Доверху загруженный багажник снижает обзорность через заднее стекло.
Наиболее популярные авто, представленные в кузове седан:
  • Ford Mondeo;
  • Ford Focus;
  • Volkswagen Passat;
  • Volkswagen Jetta;
  • Volkswagen Polo;
  • KIA Optima;
  • Volvo S90;
  • Peugeot 408;
  • Renault Logan;
  • SKODA Superb.
Наиболее популярные автомобили, представленные в кузове хэтчбек:
  • Volkswagen Golf;
  • Ford Focus;
  • KIA Ceed;
  • KIA Rio;
  • KIA Picanto;
  • KIA Venga;
  • Renault Sandero Stepway;
  • Renault Sandero;
  • Citroen DS4.

В каталоге группы компаний FAVORIT MOTORS Вы найдете широкий ассортимент автомобилей в кузовах хэтчбек и седан различных классов и во всевозможных комплектациях.


Типы кузова лифтбек и хэтчбек: отличия и особенности

Приобретение автомобиля может стать весьма утомительным процессом, особенно если это впервые. Будущий владелец хочет удовлетворить все свои потребности. Выбор зависит от стоимости автомобиля, количества членов семьи (для семейных людей), типа топлива, возраста автомобиля (новый или бывший в употреблении). Также при покупке б/у авто особое внимание обращают на количество владельцев, пробег и техническое состояние. Однако сегодня мы рассмотрим, на мой взгляд, самый важный критерий выбора автомобиля, который определяет его функциональные возможности. Как вы могли догадаться, речь пойдёт о типе кузова.

Содержание статьи

Типы кузовов автомобилей

Сравнение лифтбека и хэтчбека

Как только производство автомобилей стало носить более масштабный характер, нежели пара экземпляров в год, тогда же и начали возникать разные типы автомобилей, которые ориентировались на те или иные нужды. Появлялись комфортабельные седаны, спортивные купе, роскошные кабриолеты и многое-многое другое. На сегодняшний день ввиду дизайнерских достижений и технического прогресса многие типы кузовов автомобилей совмещают в одном, так появились на свет кроссоверы, четырёхдверные купе и другие. Но мы обозначим, пожалуй,

самые популярные и чётко разграниченные типы кузовов:

  1. Седан;
  2. Хетчбек;
  3. Универсал;
  4. Минивен;
  5. Купе;
  6. Кабриолет;
  7. Внедорожник.

Однако этот список можно продолжать, а различия между типами могут быть весьма незначительными. Но детально изучим и определим отличия хэтчбека от лифтбека. Несмотря на то, что лифтбек, по-сути, это подвид хетчбека, они всё же имеют ощутимые особенности.

Хетчбек или городской зверёк

Шкода Фабия хэтчбек

Разберёмся для начала с типом кузова хэтчбек и определим, что это. Хэтчбек является одним из самых распространённых типов кузова. Тип авто с кузовом хетчбек давно воюет за главенство на рынке с седаном. Что же обозначает “хетчбек”?

Слово “hatchback” происходит из английского языка и состоит из двух слов: так, “hatch” означает люк, а back – сзади, что дословно означает сзади люк, или дверца сзади.

Первые автомобили в кузове хетчбек начали выпускать под брендом Citroen в 40-х годах прошлого века, а далее эту идею подхватили и другие автопроизводители и мы получили на свет VW Golf, BMW 1-series, Mazda 3 и множество других замечательных “хэтчей”. Хетчбеки бывают как в 3-х, так и 5-ти-дверном исполнении, имеют два ряда сидений, реже один, а задний свес короткий.
Ключевой особенностью хэтчбека является наличие у него задней дверцы.
Конструктивно длина хэтчбека меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городе. Как правило, у хэтчбека пологий скат крыши, которая переходит в крышку багажника. Данный кузов бывает и в трехобъемном исполнении, но всё равно задний свес у него укороченный.

Преимущества и недостатки кузова хэтчбек

Компактный городской хэтчбек

К основным преимуществам хетчбека относят его размеры.

Имея короткий задний свес и общую малую длину, он более других претендует на звание городского жителя. Также данный вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, которым с размером хетчбека будет попроще привыкнуть к габаритам авто. Следующим достоинством стоит отметить багажник, проём которого шире нежели чем у седана. Это позволяет загрузить более габаритные предметы вплоть до стиральной машины или чего-нибудь подобного.

А к недостаткам кузова хетчбек стоит отнести отсутствие перегородки между салоном и багажным отделением, что негативно сказывается на эксплуатации автомобиля. Посторонние звуки от катающихся в багажнике вещей и запах от них же могут доставлять немалый дискомфорт. Вследствие отсутствия перегородки увеличивается объём воздуха в салоне, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой. А при ДТП незакреплённые предметы багажника могут травмировать пассажиров.

Однако в сравнении с основным оппонентом на рынке, т. е. седаном, хетчбек выглядит менее солидно и представительно и это не единственное их отличие. А ещё более важно, что багажный отдел в седане никак не побеспокоит пассажиров во время езды.
А вот если сравнить хетчбек со всеми знакомым универсалом, то тут наш “маленький” кузов имеет пару весомых “ЗА”, такие как, меньшая стоимость (опять же таки из-за размеров) и более гармоничный внешний вид.
Если сравнить данный тип авто с купе, очевидным становится то, что у хетчбека больше багажное пространство и пространство в салоне для задних пассажиров. Потому в сравнении с любым типом кузова он имеет как плюсы так и минусы. Но далее мы ещё детальнее обратим взор на хетчбек, а точнее на его потомка.

Лифтбек, или внебрачный сын седана.

Тип кузова Лифтбек

Лифтбек является одной из вариаций хетчбека.

Слово “liftback” образовано от англ. “lift” – поднимать, “back” – задняя часть, а само слово “liftback” означает “поднимающаяся задняя часть”

. В отличии от хетчбека, лифтбек имеет более длинный задний свес, а крышка багажник здесь более пологая либо ступенчатая, чем-то напоминающая седан. Также это предполагает, что лифтбек менее удобен для перевозки грузов. Яркими представителями данного типа автомобилей являются: BMW 5-series GT, Seat Toledo, Skoda superb, Skoda Oktavia, Lada Granta Liftback и другие.

Отличительной особенностью некоторых лифтбеков является два возможных варианта открытия крышки багажника: как вместе со стеклом, так и без него (только металлическая часть крышки). Так, например, открывается багажник у Skoda Superb. Такой тип багажника называется твиндором (от англ. Twindoor- “двойные двери”).

Если визуально сравнить хетчбек и лифтбек, то в глаза бросается, то что задняя часть у хетчбека без выступов и практически перпендикулярна земле. Однако внешний вид хетчбека и его размеры не всем по нраву, а потому имеет место быть спрос на лифтбеки. Кстати, многие из нас уже давно знакомы с типом кузова лифтбек.

Так, в Советском Союзе выпускался ИЖ-Комби – первый советский лифтбек. Минусом лифтбека, как и хэтчбека, является то, что пространство салон-багажник у него едино.

Иж Комби – первый советский лифтбек

Рассмотрев основные преимущества и недостатки лифтбека и хетчбека и изучив их особенности, можно сделать вывод, что играют они в разных лигах.

Лифтбек и хэтчбек спроектированы для разных задач, и тем более и для разных потребителей.

Так, если вы не обременены семьей, а вам нужен маленький авто для города, то хетчбек будет как раз кстати. Но если вам нужна просторная машина для семьи, а седан не подходит по размеру багажника, то вам следует обратить свой взор в сторону прогрессивно развивающихся лифтбеков.

Таким образом, при покупке автомобиля и выборе его типа кузова стоит исходить из задач, которые будут стоять перед вами и вашим автомобилем.

Хетчбэк — это… Что такое Хетчбэк?

Renault 16 — один из первых европейских хетчбэков.

Хетчбэ́к или Хэтчбек[1] (англ. hatchback от hatch — люк и back — сзади) — название кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом [2].

ВАЗ-2108 «Спутник» — один из первых отечественных хетчбэков. Сравнение хетчбэка и универсала. ВАЗ-1111 «Ока» — хетчбэк с вертикальной задней стенкой. Toyota Prius NHW20 (2003), современный хетчбэк.

Название «хетчбэк» подразумевает укороченный, по сравнению с седаном или универсалом, задний свес кузова. [2]

Соответственно, от универсала хетчбэк отличается меньшим объёмом багажника и укороченным задним свесом. А хетчбэк с вертикальной задней стенкой кузова («Ока», Daewoo Matiz) от минивэна — меньшей высотой.

Например, версии автомобиля Лада Калина с кузовами «универсал» и «хетчбэк» принципиально отличаются именно длиной заднего свеса, за счёт которой они имеют и различную общую длину.[3]

Если задний свес автомобиля имеет такую же длину, как и у седана той же модели, то его тип кузова не может быть назван «хетчбэком». Например, Audi 100 Avant (на илл. ниже слева) — не хетчбэк, а скорее универсал (или лифтбэк, см. ниже), так как имеет одинаковую с базовым седаном длину заднего свеса, хотя задняя стенка кузова у него покатая, что делает его похожим на хетчбэк — на самом деле это единственное, что их объединяет.

Хетчбэк более маневренен в городских условиях по сравнению с универсалом из-за отсутствия громоздкого «хвоста», и перевозит больше груза по сравнению с седаном, облегчает загрузку и выгрузку крупногабаритного багажа благодаря наличию большой пятой двери.

Платой за это оказывается объединение салона с багажником, что затрудняет прогрев салона системой отопления и способствует проникновению в него посторонних запахов из багажника, как и в универсале. Кроме того, при разложенном заднем сидении объём багажника хетчбэка не намного больше, чем у седана (а часто и меньше), преимущество в грузоподъёмности проявляется лишь при сложенном или демонтированном заднем ряде сидений. Именно поэтому хетчбэк позиционируется обычно в качестве «семейного» автомобиля, позволяющего лишь при необходимости перевозить крупный груз, который удобно грузить через проём задней двери; для постоянной эксплуатации в качестве грузопассажирского автомобиля большинство из них непригодны и неудобны.

Форма крыши и количество объёмов

Audi 100 Avant — не хетчбэк, а универсал, так как имеет длинный, как у седана, задний свес; мог бы быть назван и лифтбэком (см. ниже). Ford Scorpio Mk. I Hatchback имел формально трёхобъёмный кузов, но длина его заднего свеса меньше, чем у седана или универсала той же модели, и это всё же хетчбэк

Обычно хетчбэк имеет покатую линию крыши, напоминающую фастбэк (считать ли этот кузов разновидностью последнего или нет — предмет дискуссии), именно такие автомобили изначально назывались хетчбэками (Renault 16, ВАЗ-2108, Москвич-2141 и другие).

Однако в наше время существуют очень компактные хетчбэки («Ока», Daewoo Matiz и подобные), для которых такая линия крыши невозможна, в этом случае хетчбэк, из-за вертикальной задней стенки кузова, похож на универсал, у которого укорочен до предела задний свес.

Кузов хетчбэка может иметь и третий объём, часто — едва выраженный. Но задний свес при этом всё равно остаётся укороченным относительно седана (например, хетчбек Ford Scorpio). В Европе такой кузов могут называть нотчбэком (в Северной Америке так называют любой трёхобъёмный кузов, в том числе и седаны).

Лифтбэк

Toyota Corolla Liftback — пятидверный лифтбэк с двухобъёмным кузовом. AMC Spirit — двухобъёмный трёхдверный лифтбэк

С хетчбэками нередко путают автомобили с близким к нему и достаточно редким типом кузова лифтбэк (от англ. liftback — поднимающаяся задняя часть). От хетчбэка он отличается бо́льшей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан. Изредка встречающиеся такие трёхобъёмные лифтбэки от хетчбэка отличаются, помимо большей длины заднего свеса, ещё и визуальной схожестью с седаном; пример такого кузова — украинская «Славута».

ЗАЗ-1103 «Славута», тип кузова — лифтбек со ступенчатой задней частью кузова (лифтбэк-нотчбэк).

Вопреки распространённому на территории России заблуждению, возникшему из-за того, что «Славута» в своё время была единственным массово распространённым и широко освещённым в прессе типом такого автомобиля на территории бывшего СССР, наличие двух или трёх визуальных объёмов не является определяющим признаком такого типа кузова, как лифтбэк, — таковым является именно длина заднего свеса вне зависимости от числа визуальных объёмов. К примеру, Toyota Corolla E10 выпускалась как в кузове пятидверный хетчбэк, так и в кузове пятидверный лифтбэк. Лифтбэк отличался более длинным задним свесом и, соответственно, сильнее наклоненной задней стенкой. В принципе, этот тип мог бы быть назван и универсалом, по аналогии со старыми поколениями Audi 100 Avant, но классический универсал с вертикальной пятой дверью на базе этой модели также выпускался, поэтому в данном случае для разделения трех типов кузовов они были названы хетчбэком, лифтбэком и универсалом.

Более того, большинство лифтбэков в исторической перспективе имели покатую заднюю стенку кузова, как, например, показанный на иллюстрации AMC Spirit.

Skoda Superb выглядит как седан, но состоящая из двух секций пятая дверь позволяет открывать багажник и как у седана, и как у лифтбэка

Присвоение конкретной модели обозначения хетчбэка, универсала или лифтбэка зачастую зависит от политики компании-производителя и конкретного рынка сбыта. В США, например, исторически более известен термин лифтбэк, в то время как в России он практически не употребляется. Выпущенный в 1973 году Иж-2125 назвали «Комби», что и стало нарицательным для данного типа кузова в СССР и России.

В наше время автомобили с таким кузовом предлагает, например, чешская «Шкода»: Skoda Octavia и Skoda Superb. Внешне они похожи на седаны и имеют три визуальных объёма, но открывающаяся пятая дверь (у Superb — состоящая из двух секций) выдаёт в них типичные лифтбэки — именно такой тип кузова заявляется для них производителем на большинстве рынков[4]. Тем не менее, на рынке России тип кузова этих автомобилей указывается производителем как хэтчбек[5], так как в России этот термин более привычен покупателям.

Примеры автомобилей

Приведены только модели, для которых хетчбэк является единственным типом кузова.

Российские автомобили с кузовом хетчбэк

См. также

Примечания

что это за тип кузова легкового автомобиля и какие они бывают

С момента появления первых автомобилей и до сих пор их кузова отличаются большим разнообразием по замыслу организации мест экипажа, размещения багажа и компоновки агрегатов. Это диктуется как назначением машин, так и просто автомобильной модой. Фантазия дизайнеров и инженеров повлекла за собой появление классификации машина по типу кузова, аналогично многим другим разделениям на классы.

Содержание статьи:

Некоторые исполнения остались в истории или сохранились в экзотических модификациях, мало кто может сразу вспомнить что такое «брогам» или «ландо», но отдельные кузова существуют в каждой линейке моделей, став чрезвычайно популярными.

Что такое Хэтчбэк

Термин образовался от слияния английских слов hatch и back, что буквально означает дверь в задней части автомобиля.

Аналогичное строение имеет другой пятидверный кузов – универсал, но он создан на базе седана и обладает значительным задним свесом, то есть той частью кузова, которая расположена позади задних колёс и обычно используется для размещения объёмного багажа.

Характерными признаками хэтчбэков или хэтчбеков, чтение последнего слога может быть произвольным, являются:

  • компактный двухобъёмный кузов, то есть явно выражены два отсека, для двигателя и пассажиров с багажом;
  • удобная задняя дверь в торцевой части кузова для доступа к багажному отделению;
  • небольшой задний свес, иногда практически полное его отсутствие, багажник располагается над задней осью;
  • наличие нечётного количества дверей, их может быть три или пять.

Сформировалось некое классическое понимание хэтчбека, в которое входит не только описание кузова по канону классификации, но и общий тип автомобиля, включая его назначение и компоновку.

Читайте также: Как работает система распределения тормозного усилия EBD

Никто же не станет называть, например, всем известную трёхдверную Ниву хэтчбеком, хотя именно так и следовало бы считать.

Скорее все машины повышенной проходимости именуются универсалами, независимо от свесов и количества дверей, а хэтч – это городской автомобиль скромных размеров, в котором всё посвящено экономии и прагматизму.

Хотя случаются и машины внушительных габаритов, с мощными двигателями и другими отклонениями от усреднённого образа. В том числе и с ярко выраженным спортивным характером, так называемые хот-хэтчи.

Типы кузова хэтчбэк

Внутри самого раздела классификации тоже единообразия не наблюдается. Естественно, ни одна автомобильная фирма не станет придерживаться чётких рамок, теряя при этом прибыль.

Наоборот, все стремятся выделиться, производя на базе одной модели сразу несколько незначительно отличающихся кузовов, что привело к появлению дополнительных подклассов.

Каммбэк

Это малоизвестная разновидность хэтчбека, названная в честь автора идеи, швейцарского инженера Вунибальда Камма, занимавшегося автомобильной аэродинамикой.

Именно ему принадлежит конструкция «Kamm tail», своеобразное оформление задка машины, призванное снизить её аэродинамическое сопротивление.

До этого считалось, что идеальной формой кузова будет нечто вроде дождевой капли с удлинённым хвостом. Спортивные автомобили, где малое сопротивление потоку позволяет выигрывать на гоночных трассах, именно так и строились. Но для гражданских версий это было бы непрактично из-за значительной длины и неудачной развесовки.

Статья по теме: Система электронного контроля устойчивости ESP: назначение и принцип работы

Камм заметил, что если вертикально срезать хвост автомобиля обтекаемой формы, то его сопротивление возрастёт очень незначительно, зато появится удобство организации багажника (или моторного отсека) и сократится общая длина.

Кузов был назван каммбэком, именно по такому принципу построены многие автомобили, в том числе и аэродинамически совершенные, вроде Citroen CX или Audi A7.

Даже прославившийся гибрид Toyota Prius, хоть и не известна эстетикой дизайна, благодаря кузову каммбэк имеет неплохую аэродинамическую эффективность.

Фастбэк

Часто идею Камма воплощают в виде кузова фастбэк, но при этом имя его не упоминается. Принято считать, что фастбэк – это та же каплеобразная форма задней части машины, переходящая в короткий срез торца, где располагаются бампер, фонари, номерные знаки и замок крышки багажника.

Сама крышка, как и положено у канонического хэтчбэка, поднимается вверх вместе с задним стеклом. Отличить от каммбэка довольно сложно, поэтому ту же Audi A7 многие считают фастбэком.

Большой багажный проём удобен для погрузки, хотя утилитарных машин с таким типом кузова мало. Практичность не нуждается в аэродинамичности форм. Но багажник у фастбеков имеется, и часто довольно вместительный.

Тем более, что сами машины велики по размерам, что связано с их мощностью и престижем. Даже легендарный советский фастбэк «Победа» не был тесным автомобилем, не говоря уже о Mercedes CLS или Bentley Continental GT.

Нотчбэк

Тоже наименование из тех, что не у всех на слуху, к тому же в него вкладывается разный смысл, в некоторых странах так называют обычные седаны. Да и внешне нотчи на них очень похожи.

Если не обращать внимания, что у них вместе с крышкой багажника поднимается и заднее стекло. Причём иногда раздельно, то есть это реально гибрид седана с хэтчбеком.

Это интересно: Что такое атермальное остекление в автомобиле

Классический пример — Skoda Superb, с виду седан с заваленными задними стойками, что вообще характерно для употребления термина нотчбек, но у этой машины можно при необходимости откинуть и заднее стекло салона.

Лифтбэк

Такой кузов появился в качестве компромисса между седаном, хэтчбеком и даже универсалом.

От седана здесь наличествует слегка выступающий багажник, машина несколько ушла от понятия двухобъёмника, от хэтчбека – откидывающаяся задняя нечётная дверь кузова, а универсал привнёс увеличенный объём багажника.

При этом у лифтбека в целом лучше аэродинамика, кузов не такой обрубленный сзади, как у более утилитарных машин, выигрывает и внешний вид. Поэтому многие автозаводы выделяют лифтбеки как самостоятельную разновидность кузовов в рамках одной модели.

Характерный признак – сильно скошенное заднее стекло вместе со стойками. На выступ багажника просится спойлер, что многие и делают.

Преимущества такого типа заставили даже наиболее дешёвую модель в России – Ладу Гранту, выпускать в виде лифтбека одновременно с универсалом и седаном.

Плюсы и минусы хэтчбеков

Сам факт огромной популярности хэтчбеков подразумевает наличие значительных преимуществ:

  • кузов компактен и практичен, при минимальных внешних габаритах машины имеют большое внутреннее пространство;
  • с места водителя предоставляется удобный обзор, в непросматриваемой зоне заднего свеса почти ничего нет, кроме бампера;
  • короткая машина имеет малый момент инерции относительно вертикальной оси, поэтому хорошо управляется;
  • небольшая масса позволяет уменьшить расход топлива;
  • фактически расставленные по углам кузова колёса позволяют улучшить геометрическую проходимость;
  • удобно грузить в багажник крупногабаритные предметы, что подкрепляется возможностями трансформации салона.

Недостатки также присутствуют, как и у любого другого кузова:

  • у багажа и пассажиров общий объём, что не способствует комфорту;
  • климатической установке приходится обслуживать багажник, которому это вовсе и не требуется;
  • небольшая длина машины заставляет конструкторов делить пространство между пассажирами и багажом, выбирая компромиссный вариант;
  • универсалы и седаны располагают заведомо большими багажными объёмами;
  • у машин с вертикальной задней дверью постоянно загрязняется заднее стекло из-за плохой аэродинамики;
  • в трёхдверных моделях затруднён доступ на задние сиденья.

Максимальной популярностью хэтчбеки пользуются в сегменте городских автомобилей.

Можно сказать, что это единственный приемлемый тип кузова в подобных условиях. А на базе таких машин создаются многочисленные варианты для спорта, где также важны компактность, малая масса и невысокая цена модели-прототипа.

Что такое хэтчбек? Особенности и 5 преимуществ кузова

Содержание статьи

Особая крышка багажника ещё не делает из автомобиля хетчбек. Основное отличие относится именно к длине заднего свеса относительно базы модели в кузове седан. Если свес не укорочен, такой автомобиль может быть назван скорее универсалом. Как и универсалы, хетчбеки обладают смежным с салоном багажником, что усложняет прогрев автомобиля и не препятствует проникновению посторонних запахов в салон. Эти свойства будут скорее недостатком, чем преимуществом, однако популярность модели из-за этого не уменьшается.

История создания кузова

В связи с параллельными наработками многих популярных производителей в данном направлении определить первую компанию, которая предложила упомянутую конструкцию кузова не так и просто. Однако точкой отсчёта многие считают 40-е года, когда был выпущен специфический модельный ряд «Ситроен».

Несмотря на то, что легковые автомобили данной серии внешне почти не отличались от традиционных в то время седанов, конструкция предусматривала наличия люка сзади. Представленный шаг производителя не сразу был оценён водителями, и только благодаря автоконцерну «Кайзер» началась популяризация представленного решения в конструкции авто. Покупка Кайзером у Ситроена прав на выпуск моделей представленной конструкции позволила запустить конвейерное производство «Фрэзер Вагабонд» и «Кайзер Трэвелер».

На азиатский рынок первые транспортные средства в таком дизайне начала поставлять Япония, а для европейской зоны популярность хетчбеков связывают с выпуском модели «Renault 16» в 1965 году, что пользовалась спросом среди любителей авто вплоть до 1980 года. Данный агрегат также всерьёз был рассмотрен руководством советского автопрома в качестве альтернативы «Fiat 124». Однако модель была отвергнута, что связано с устаревшей конструкцией силового модуля.

Как выглядит тип кузова хэтчбэк и в чем его отличия от других модификаций авто

Хэтчбек является типом кузова, характеризующимся наличием задней двери, а также двух или четырёхместного салона с уменьшенным задним свесом. Основное преимущество представленной модели легкового авто над седаном — наличие 5-й двери. Подобная конструкция существенно отразилась на грузоподъемности и габаритах. Универсал с укороченным кузовом не стоит путать с лифтбеком, у которого длина заднего свеса меньше, однако такая часть имеет ступенчатую форму. Не стоит упускать из внимания дискуссии относительно фастбэка, форма которого похожа на хэтчбек, но отличается плавной задней  частью кузова.

Отделить тип кузова хэтчбек от другого несложно. Конструкционные особенности машины предусматривают наличие двух отсеков. Если речь идет о багажнике, то он отделён с помощью одной только спинки дивана. Кресла сзади при такой конструкции трансформируются, в связи с чем, существенно увеличивается багажный литраж.

Тип кузова лифтбэк

Лифтбек стоит отнести к разновидностям хэтчбека: крышка в багажнике также объединена с задним стеклом и играет роль пятой двери. Однако внешние признаки сбоку являются причиной того, что такую разновидность кузова зачастую путают с седаном, у которого задний выступ напоминает багажный отсек.

Существуют разновидности хетчбека, у которых пятая дверь имеет вертикальное расположение. Такой параметр делает модель похожей на минивен, однако у него высота существенно больше. Улучшенная аеродинамичность лифтбека, управляемость и небольшой вес, привлекают многих современных автопроизводителей. Поэтому, они создают скоростные модели транспортных средств именно на базе представленной конструкции.

Преимущества и недостатки кузова

Тип кузова хэтчбек отлично подходит для семьи, потребности которой выходят далеко за рамки  грузоподъемности обычного седана, однако желания или возможности обзавестись громоздким универсалом нет. Выбор в пользу представленного авто оправдан в тех случаях, когда объёмный багаж нужно транспортировать не часто. Достоинства и недостатки транспортного средства поданы в следующей таблице.

Положительные особенностиЗатруднения в эксплуатации
  •  улучшенная маневренность, особенно для города, что связано с наличием укороченного заднего свеса;
  • хороший обзор сзади, обеспечивающийся большим остеклённым участком;
  • повышенная грузоподъёмность, что больше чем у седана, у которого нет пятой двери и увеличенного объёма багажного отсека;
  • в хэтчбек намного проще помещать крупногабаритные грузы, как и извлекать их.
  • затруднение прогрева салона зимой и кондиционирования в летнюю пору, что связано с расширением пространства за счет багажника;
  • отсутствие перегородки способствует проникновению запаха с багажного отделения, что понижает уровень комфорта внутри авто;
  • когда диван не сложен объём багажного отделения почти не отличается от такого параметра в седане;
  • снижение удобств для пассажиров за счёт расширения багажника, что приводит к тому, что они не могут нормально выпрямить ноги.

Примеры отечественных автомобилей хетчбеков

Многие автолюбители, предпочитающие транспортные средства отечественного производства, привыкли к седанам и универсалам. Однако не менее актуальным видом кузова, который в последнее время набирает популярности, является хэтчбек. Первыми отечественными моделями, которые стоит отнести к данной категории, являются «Девятки» и «Восьмёрки» ВАЗ.

Относительно кузова популярного в далёком прошлом автомобиля «Москвич Иж Комби» специалисты склоняются к тому, что его более корректно было бы отнести к лифтбекам. Производитель ВАЗ недавно вновь вернулся к популяризации данной конструкции кузова, представив покупателю модель «Лада Грант». Однако она не является единственной, поскольку подобное решение уже внедрялось в Калине и Приоре.

Примеры зарубежных автомобилей

Пользующиеся популярностью модели с кузовом хетчбек: «Hyundai Getz», «Daewoo Matiz», «Toyota Yaris». Выпуск данных транспортных средств предусмотрен только  в представленной модификации. Это связано с тем, что на российском рынке не принято использовать термин «лифтбек». В качестве примера поучивших популярность авто, которые позиционируются, как хетчбеки, можно рассмотреть следующие.

Киа Рио

Популярным легковым авто импортного происхождения является «Киа Рио» — хэтчбек со старой формой кузова. Недавно представленная модель была подвергнута рестайлингу. Если рассматривать экстерьер, то по внешним признакам данное авто в варианте хэтчбек больше похоже на маленький кроссовер. Подобный параметр только положительно отражается на владельцах транспортного средства.

Производитель хорошо потрудился для того, чтобы сделать кузов блестящим и имеющим мягкие переливающиеся формы. При этом были четко и гармонично рассчитаны размеры. Однако существуют и явные недостатки: слишком близкое расположение заднего сидения к переднему. Всё это создает немного неуютную обстановку для пассажиров.

Пежо 206

Еще одной популярной моделью среди иномарок с представленным типом кузова является Пежо 206. Транспортное средство может быть выполнено в трёх и пяти-дверном вариантах. Последний рестайлинг модели был осуществлён в 2009 году, после чего автомобиль получил следующее изменение внешнего вида: оригинальный капот и передний бампер, на котором был установлен гигантский воздухозаборник. Одним из преимуществ «француза» стоит считать бюджетную стоимость, в связи с которой его покупку может позволить практически каждый.

Итоги

Тип кузова хэтчбэк — популярное решение для многих производителей транспортных средств. Благодаря своей маневренности и дополнительным параметрам салона, автомобиль получил одобрение, как на отечественном, так и иностранном рынке. В связи с этим, в перспективе можно ожидать рестайлинг, связанный с изменением внешнего вида авто со стороны многих мировых производителей.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

В чем отличие седана от хэтчбека

Кузов современного легкового автомобиля является конструкцией, несущей на себе его основные узлы. Также он задает основную концепцию всего транспортного средства: пассажирский, грузопассажирский или авто с повышенной проходимостью. Все кузова легковушек делятся на типы, и два основных из них носят наименования седан и хэтчбек. Обладая рядом общих свойств, они являются антиподами по распределению полезного пространства. В этом материале мы расскажем о том, чем отличается седан от хетчбека, а также какие особенности и преимущества каждого из них.

Что такое седан

Основная идея уже заложена в названии: в переводе с английского sedan chair означает крытые носилки или переносное закрытое кресло. На территории современной Франции есть город Седан, названный, вероятно, благодаря известной в XVIII–XIX веках фабрике по выпуску карет.

Как выглядит седан

Кузов седан по устройству схож с каретой: в нем размещаются только несколько кресел для пассажиров, а багажный отсек вынесен наружу. Конструктивно он отделен от салона задним сиденьем с перегородкой, а попасть в багажный отсек можно только через отдельную крышку.

Седан – наиболее популярный тип несущего кузова – это классика автомобилестроения. Он имеет две или четыре двери, заднее остекление схоже по площади и углу установки с передним. Из отечественных авто к таким типам относятся кузова ВАЗ 2101, 2103, 2105, 2107 или Газ – 2410, 3110.

Данный тип кузова является идеальным примером другой важной классификации – по числу отсеков или объемов. Сильно выступающий и закрытый моторный отсек, изолированный багажник и сам салон образуют единую несущую, не равнопрочную, с дифференцированной жесткостью конструкцию – трехобъемный кузов.

Что такое хэтчбек

Основное отличия седана от хэтчбека кроется в числе его отсеков – это двухобъемный кузов. У хэтчбека багажник объединен с пассажирским салоном в единое пространство. Существует визуальное разделение в виде спинки заднего сиденья и натянутой тканевой сетки, но эта граница легко убирается – задний диван в хэтчбеке обычно складывается, создавая тем самым большой багажный отсек.

Если у седана вход в багажник осуществляется через горизонтальную крышку, то в хэтчбеке для этого предусмотрена отдельная дверь с остеклением. Само слово хэтчбек с английского и переводится как люк, дверь сзади.

Как выглядит хэтчбек

Другой важной характеристикой является задний свес или его угол. Наиболее просто описать этот параметр как расстояние от заднего колеса до окончания заднего бампера. Существует и передний свес, измеряемый аналогично: у хэтчбека он обязательно длиннее заднего. В последнее время появился новый тип кузова с равными скосами – лифтбек (внешне схож с седаном, но заднее стекло и крышка багажника конструктивно объединены).

Выбирая для себя хэтчбек, стоит знать его отличие от универсала. Несмотря на кажущее сходство, именно разная длина задних свесов и создает два данных типа. Укороченный зад у хэтчбека отличается от более длинного у универсала. ВАЗ-2104, который является модификацией седана 2105, хорошо иллюстрирует что такое универсал: длина заднего и переднего крыла кузова примерно одинакова.

Преимущества и недостатки седана и хэтчбека

Поняв, чем отличается седан от хэтчбека технически, стоит узнать в чем эти различия проявляются на практике. В нашей стране любовь к седанам осталась как наследие советского времени: массово выпускался именно этот тип кузова. Также считалось, что изолированный от пассажиров багажник седана более безопасен и комфортен для перевозки огнеопасных веществ (бензин, керосин), обладающих неприятным запахом.

Достоинства и приписываемые кузовам недостатки отражаются в следующем:

  • Длина автомобиля – хэтчбек более короткий за счет уменьшенного заднего свода. Это придает ему маневренность, облегчает парковку.
  • Двухобъемный хэтчбек обладает увеличенным, в сравнении с седаном, салоном. Это требует в зимнее время более интенсивной работы отопителя и большего времени на прогрев всего салона.
  • Развесовка по осям: седан находится в более выигрышном положении за счет равномерно распределенной весовой нагрузки на колеса.
  • В трансформации внутреннего убранства седан проигрывает хэтчбеку: сделать из седана грузопассажирский кузов можно с большими ограничениями по габаритам груза. При этом рабочие объемы примерно одинаковы, но перевезти, например, ТВ в седане часто просто невозможно.
  • Из-за попадания грязи с мокрой дороги хэтчбек нуждается в заднем стеклоочистителе с омывателем. Седан от загрязнения защищен длинным багажником.

Начинающие водители отметят также у седана более широкий задний обзор. Он достигается за счет большого по площади заднего стекла и укороченного салона. В хэтчбеке расстояние до заднего стекла больше, а площадь остекления меньше, что создает туннельный эффект зрения или меньший угол обзора.

Статья о седанах и хэтчбеках — какой автомобильный кузов выбрать: достоинства и недостатки, критерии выбора. В конце статьи — видео о том, что лучше — седан или хэтчбек.

Содержание статьи:

  • Классика жанра – седан
  • Хэтчбек — дорогу молодым!
  • Видео о том, что лучше — седан или хэтчбек

Ответом на этот вопрос будет следующий вопрос – «Для кого интересуетесь?», потому что спор отечественных водителей о том, что лучше, седан или хэтчбек, начался с момента выхода на дороги первой комплектации ВАЗ 2108.

В странах СНГ, безусловно, лидируют седаны — именно для этих стран многие иностранные производители создают новые модификации именно в таком кузовном исполнении, которые практически не покупаются в Европе и США.

Но хэтчбеки уверенно завоевывают рынок и отбирают у классической комплектации значительный кусок пирога. Продажи седанов по РФ стоят на первом месте — это приблизительно 32 % от всего рынка, хэтчбеки имеют до 25 %, слегка уступая внедорожникам.

Эксперты прогнозируют, что компактная комплектация городских хэтчбеков через пять лет может стать самой продаваемой машиной.

Водители-новички действительно мучаются, какой автомобиль выбрать. Рассмотрим главные отличия кузовных конструкций, их достоинства и возможные недостатки.

Классика жанра – седан

Седан — это удобно, практично и стильно. Внешние формы кузова, интересное исполнение радиаторных решеток делают авто презентабельным и дорогим. Именно в таком исполнении выпускаются все машины премиум-сегмента. Традиционный кузов седана состоит из трех четких объемов: салон, багажное отделение и объем капота. Багажник всегда изолирован от салона.

Седан комплектуется одним или двумя (реже тремя) рядами сидений, в багажнике отсутствует подъемная дверь.

В категорию седана, кроме классической компоновки, относят такие типы кузовного исполнения:

  1. Хардтоп. Отличительная черта — отсутствие центральных стоек, боковые стекла без наружных рамок.
  2. Фастбэк. Автомобиль с покатой крыши и нечетко выраженным третьим, багажным отсеком.
  3. Тудор. Двухдверный седан. Наиболее ярким представителем семейства двухдверных седаном может считаться Chevrolet Monte Carlo.
  4. Длиннообразный седан. Сегодня это очень редкая комплектация — в салоне авто установлены три ряда полноразмерных сидений.

Переходная модель, которую ставят как промежуточную между седаном и хэтчбеком — это лифтбэк. По форме кузова автомобиль имеет аналогичные хэтчбеку свесы, но длина багажного отсека, как и в комплектации седан.

Преимущества седанов

Кроме представительского вида, седаны имеют ряд преимуществ, которые так ценят опытные водители:

  1. Седан обеспечивает лучшую развесовку. Это значит, что на скорости по трассе автомобиль имеет идеальную устойчивость — им легче управлять и маневрировать. Передняя и задняя ось испытывают практически равную нагрузку за счет одинакового объема моторного и багажного отсека.
  2. Большой и комфортный салон. Это хорошо замечают взрослые пассажиры заднего сидения.
  3. Салон полностью изолирован от багажника — это обеспечивает тишину и отсутствие посторонних запахов.
  4. Больший параметр пассивной безопасности пассажиров. При аварии багажник служит буфером.
  5. Зимой салон седана быстрее прогревается, летом быстрее охлаждается — это приводит к экономии топлива.

Но есть ли какие-нибудь недостатки у такой конструкции кузова, как седан, и всегда ли выгодно приобретать традиционную и знакомую модель?

Недостатки седана

  1. 70% выпускаемых седанов имеют средний дорожный просвет около 155 мм. Такой клиренс не позволит автомобилю передвигаться по сравнительно легкому бездорожью. Часто для седанов является проблемой и выезд с заснеженной парковки. Исключения всегда есть – Шкода Октавия первого поколения имеет клиренс 170 мм.
  2. Начинающим водителям на седанах сложнее парковаться. Большие размеры авто требуют пусть и небольшого, но опыта вождения. Учитывая переполненные городские стоянки и дороги, водителю сложнее найти место, чтобы припарковаться.
  3. Стоимость комплектации седан на 10-15% выше, чем хэтчбека одной и той же модели.
  4. Немаленький объем багажника седана не позволит перевезти длинные грузы (панели, плинтуса, холодильник и пр.).

Но все эти недостатки не воспринимаются ценителями седанов как большой минус комплектации. У многих водителей старше сорока любовь к этому авто заложена чуть ли на генном уровне.

Хэтчбек – дорогу молодым!

Хэтчбеком (дословно «задний люк») называют автомобиль с укороченным задним свесом, дверью, чаще с двумя, реже с одним рядом кресел. Главной отличительной чертой комплектации остается длина задней части, которая всегда меньше длины передней. Если она равна передней, формально автомобиль не может быть отнесен к классу хэтчбек, даже если имеет схожие формы.

Например, Audi 100 в модификации Avant при внешнем сходстве кузова с хэтчбеком имеет длину заднего свеса равную длине переднего и относится к классу универсал. А вот Ford Scorpio Mk имеет трехобъемный (классический седановский) кузов, стойку по центру для поддержки крыши, но длина заднего свеса чуть короче, чем переднего — комплектация относится к классу Hatchback.

Преимущества хэтчбеков

Основным преимуществом хэтчбеков считается лучшая маневренность в городском потоке благодаря меньшему, чем у седанов, размеру. Какие еще достоинства есть у комплектации:

  1. Меньшая стоимость. Хэтчбеки более доступны, чем седаны, и остаются в большинстве бюджетными моделями.
  2. Объемный багажник позволит перевезти крупногабаритный груз — если сложить задние сидения, полезный объем увеличивается в 3-4 раза.
  3. Меньшие размеры позволят удобнее парковаться в городе.

Хэтчбеки часто выбирают молодые водители, которые считают эту модель самой удобной для новичков несмотря на то, что обзор через заднее стекло у водителей хэтчбеков хуже, чем у водителей седанов.

Недостатки хэтчбеков

Какие недостатки существуют у этой комплектации, и так ли они критичны для выбора?

  1. Меньший комфорт пассажиров заднего ряда за счет совмещенного с салоном багажника.
  2. Требуется больше времени на обогрев салона зимой и на охлаждение летом. За счет этого увеличивается расход топлива.
  3. Для задних стекол требуется установить стеклоочиститель с омывателем.
  4. Меньшая пассивная безопасность при ударе в багажник.

Седан и хэтчбек — это отличные образцы современной модификации кузова, которые даже не должны быть предметом спора. Выбирать модель нужно на основе личных привязанностей водителей.

Хэтчбеки — это отличный семейный вариант, на нем хорошо ездить и на работу и выбираться на природу. Кроме того, есть некоторые модели популярных авто, которые выпускаются только в кузове хэтчбек — например, Mercedes-Benz класса А, Mazda 2, Fiat Bravo, Grande Punto, ВАЗ 2191, 1111 и др.

Видео о том, что лучше — седан или хэтчбек:

Одна из главных сложностей, с которой приходится сталкиваться при покупке автомобиля, — выбор типа кузова. Единственное правильного или неправильного решения нет, как, собственно, и ответа на вопрос: что лучше — седан или хэтчбек? Будущий автовладелец должен принимать решение, отталкиваясь от предполагаемых условий эксплуатации машины, а также от личных предпочтений и пожеланий. Далее мы подробно рассмотрим, чем отличается хэтчбек от седана и раскроем достоинства каждого из них.

Разница между седаном и хэтчбеком

Принципиальная разница между седаном и хэтчбеком — конструкция кузова, от которой зависит количество свободного пространства для размещения агрегатов, пассажиров и грузов.

Итак, седан — трехобъемный кузов, где моторный отсек, салон и багажник разделены. Хэтчбек — двухобъемный кузов, где у мотора отдельный отсек, а пассажирское и багажное отделения — одно пространство, разделенное перегородкой. Крышку багажника в данном случае принято считать дверью: бывают 3-дверные и 5-дверные вариации.

Седан: достоинства

  • Традиционная форма кузова и, как следствие, представительный, солидный внешний вид.
  • Конструкция кормы седана снижает интенсивность загрязнения заднего стекла грязью, благодаря чему не нарушается обзорность.
  • Холодный воздух не попадает в салон при открывании крышки багажного отделения.
  • Отсутствие в салоне запаха, шумов и прочих раздражителей, создаваемых грузом в багажном отделении.
  • Повышенная безопасность при ударе сзади.

Седан: минусы

  • Слабая возможность трансформации салона — складываемое заднее сиденье. Но при наличии такой функции седан может перевозить габаритные грузы.
  • Меньший, в сравнении с хэтчбеками, геометрический потенциал транспортировки грузов даже при большем объеме багажника.
  • Малый запас высоты над головами задних пассажиров из-за покатой крыши.

Хэтчбек: плюсы

  • Динамичный, спортивный внешний вид.
  • Высокая маневренность благодаря компактности и расположению колес.
  • Отсутствие выступающей задней части, что облегчает парковку.
  • Широкий проем багажника, благодаря чему появляется возможность транспортировки габаритных грузов.

Хэтчбек: недостатки

  • Долгий прогрев зимой и охлаждение летом салона из-за его большого объема.
  • По параметру шумоизоляции в салоне всегда уступают седанам.
  • Доверху загруженный багажник снижает обзорность через заднее стекло.

Наиболее популярные авто, представленные в кузове седан:

  • Ford Mondeo;
  • Ford Focus;
  • Volkswagen Passat;
  • Volkswagen Jetta;
  • Volkswagen Polo;
  • KIA Optima;
  • Volvo S90;
  • Peugeot 408;
  • Renault Logan;
  • SKODA Superb.

Наиболее популярные автомобили, представленные в кузове хэтчбек:

  • Volkswagen Golf;
  • Ford Focus;
  • KIA Ceed;
  • KIA Rio;
  • KIA Picanto;
  • KIA Venga;
  • Renault Sandero Stepway;
  • Renault Sandero;
  • Citroen DS4.

В каталоге группы компаний FAVORIT MOTORS Вы найдете широкий ассортимент автомобилей в кузовах хэтчбек и седан различных классов и во всевозможных комплектациях.

Найдите прочные и прочные обвесы для хэтчбека для всех моделей Вдохновляющие ощущения от вождения

Обвесы для хэтчбека могут уберечь ваш автомобиль от нескольких явных повреждений и добавить к нему дополнительный уровень безопасности. На Alibaba.com представлены одни из самых качественных и надежных запчастей для автомобилей, такие как эта коллекция. Обвесы для хэтчбека , которые известны своей абсолютной производительностью и более высокими показателями надежности. Эти. Обвесы для хэтчбека доступны для всех моделей автомобилей и имеют гарантии качества, исключающие любой скептицизм в отношении продукции.Посетите сайт сейчас и купите эти продукты по множеству сделок.

. Обвесы для хэтчбека , которые вы можете найти здесь, не просто обычного качества, они доступны от ведущих производителей. обвесов для хэтчбека проверенных поставщиков и оптовых продавцов, которые известны своей исключительной продукцией. Эти продукты могут не только способствовать эстетичному внешнему виду вашего автомобиля, но и обеспечить защиту передней и задней части автомобиля от всех видов ударов. Это, в свою очередь, спасает не только ваши автомобили, но и находящихся в них водителей.Вы можете найти множество их различных вариаций. Обвесы хэтчбек , доступные по доступным ценам.

Alibaba.com — лучшее место, где можно найти запасные части для любых транспортных средств и когда дело доходит до покупки оптимального качества. обвесы хэтчбек , выбор разнообразен и обширен. Можно найти надежный и крепкий. Обвесы хэтчбек , способные выдержать или выдержать большое давление и прослужить долго. Эти безупречные продукты сертифицированы и обычно изготавливаются из прочных материалов, таких как твердый пластик и алюминий, а также других твердых металлов, таких как железо.Независимо от модели вашего автомобиля, эти. Обвесы для хэтчбека подходят для любых транспортных средств.

Alibaba.com позволяет вам сэкономить много денег, предлагая вам множество доменных имен. Обвесы хэтчбек в зависимости от моделей и вариаций. Эти продукты доступны по заказам OEM, и вы также можете выбрать индивидуальную упаковку. Продукция сертифицирована по ISO, CE, SGS, и вы можете наслаждаться выгодными предложениями по ней.

Что такое хэтчбек? | Келли Синяя книга

Хэтчбек — это автомобиль с грузовой дверью (или люком) в задней части автомобиля.Люк обычно представляет собой заднюю дверь с петлями наверху, поэтому его легко открыть и пропустить через него груз. Хэтчбек относится к универсалу, хотя стандарты различаются в зависимости от страны. Основным преимуществом хэтчбека является то, что он обеспечивает легкий доступ к грузу, хранящемуся в задней части салона автомобиля.

Хэтчбеки часто делятся на 3-дверные и 5-дверные. 3-дверный хэтчбек обычно состоит из двух дверей для пассажиров и люка, а 5-дверный хэтчбек состоит из двух дверей для пассажиров спереди, двух дверей для второго ряда сидений и люка.

Тип кузова хэтчбек используется с 1930-х годов, хотя термин хэтчбек используется только с 1970 года. Хэтчбек часто является вариантом кузова для модели транспортного средства и доступен на многих типах автомобилей, включая компактные. , семейные автомобили и автомобили представительского класса. Хэтчбек также может продаваться под названием модели, отличным от версии седана, но все равно быть похожим, за исключением задней части.

У хэтчбека обычно есть три стойки, известные как стойки A, B и C.Стойка А находится между передними колесами и пассажирским салоном. Стойка B находится между передним пассажирским салоном и вторым рядом и грузовым отсеком. Стойка C обычно находится за задними колесами. Основное различие между 5-дверным хэтчбеком и универсалом заключается в том, что универсал обычно имеет D-образную стойку в задней части автомобиля.

Люк в задней части автомобиля делает хетчбэки более удобными для погрузки грузов, особенно длинных или крупногабаритных предметов.

Хэтчбек и седан одной и той же модели часто идентичны с передней стойки, включая варианты трансмиссии. Обычно это означает, что модель с полным приводом (4WD) для версии седан будет иметь 4WD для версии хэтчбека.

Хэтчбек часто короче седана из-за крутого среза задней части хэтчбека, тогда как задняя часть седана имеет тенденцию к большему уклону. Вы можете еще больше увеличить длину грузового отсека, сложив заднее сиденье в некоторых моделях хэтчбека.Некоторые спортивные автомобили также доступны в виде хэтчбеков, чтобы компенсировать ограниченное грузовое пространство.

Хэтчбеки обычно продаются как вариант кузова для конкретной модели автомобиля, а не как отдельная модель. Это позволяет этим автомобилям использовать как можно больше компонентов, особенно в передней части.

хэтчбек против Notchback Fox Body Mustang

Хотя Ford Mustang был выпущен в 1964 году, сегодняшний Mustang, вероятно, может проследить его производительность. уходит корнями к модели третьего поколения, выпущенной в 1979 году.В то время Форду требовалось выйти за рамки Mustang II на базе Pinto и следить за экономией средств. В то время как первоначально спроектированный в начале 1970-х годов для ожидающих рассмотрения Ford Fairmont и Mercury Zephyr Для седанов платформа Fox Body вскоре стала основой автомобилей третьего поколения. В Fox Body Mustang родился и просуществует до 1993 года. Даже сегодня эти Мустанги пользуются популярностью. популярность среди энтузиастов и тюнеров.

Отец лисы, тело Notchback и Хэтчбек Нотчбэк против хэтчбека Мустанг Нотчбэк и Хэтчбек Переноситься Несколько шагов назад и несколько шагов Вперед Тело лисы вступает в свои последние годы



Джек Телнак: Нотчбэк и хэтчбек «Отец лисы»

Этот Mustang следующего поколения столкнулся с кризисом идентичности во время разработки.MotorTrend 2013 года В статье сообщается, что перед дизайнерами Ford была поставлена ​​задача создать совершенно иной облик. от Mustang II, в то время как босс компании Генри Форд II настаивал на требованиях элементы переноса, такие как вертикальная передняя часть. Здесь рассказывается, компания назначает три разные команды дизайнеров, в том числе одну из Италии, для работы над проект Мустанг.

В результате концепты включали прямоугольную конструкцию и вариант универсал. Джек Телнак, который ранее работал с Ford в Австралии и Европе, переезжает в Дирборн. в середине 1970-х и становится главным конструктором Мустанга.

Объединив свой европейский опыт проектирования и параметры шасси Fox Body, Telnack намеревается взломать шаблон дизайна Ford. «Я считаю Mustang 79-го года революционным автомобилем. Это был первый проект, над которым я работал, когда вернулся из Европы. Это был такой отход от всего, что мы здесь делали », — делится Telnack в статье HowStuffWorks. Он продолжает рассказ о том, как ему пришлось продать аэродинамический дизайн Мустанга Генри Форду II. Telnack позже продолжил развивать стиль мармеладного боба Ford Taurus 1986 года.


Fox Body Mustang Notchback и хэтчбек

Платформа Fox Body пользуется популярностью у поклонников Мустанга даже в 21 веке. Энтузиасты ценят легко модифицируемый дизайн и относительно легкий вес, когда по сравнению с сегодняшними Мустангами. В то же время продолжаются споры о том, какой орган стиль лучше: седан против хэтчбека.

С точки зрения производительности, выемка обеспечивает два явных преимущества перед хэтчбек:

  • Уменьшенная масса — Снаряженная масса базовой модели 1979 года. Нотчбэк составляет 2516 фунтов, что на 34 фунта меньше, чем у хэтчбека.Следующий внешнее обновление 1987 года, разница в весе была больше значительный, с нотчбэком весом 2724 фунта, что на 58 фунтов меньше чем хэтчбек. Разница в весе не такая существенная, но в гонке важна каждая унция.

  • Повышенная жесткость кузова — Fox Body Mustang хорошо известен, или, возможно, печально известный, для бодифлекса. Пока нет точных данных для поддерживают это, анекдотические отзывы в онлайн-комментариях сообщают, что Нотчбэк имеет более жесткий корпус, чем хэтчбек. аналог.

Не следует забывать, что у хэтчбека было явное преимущество перед его братом с багажником. специальные выпуски — то, что может понравиться коллекционеру Мустанга. Памятный вариации, включая издание Indy Pace Car, SVO и SVT Cobra, были доступны только в форме хэтчбека. Кроме того, сама функция хэтчбека, несомненно, более утилитарна, чем ствол.


Мустанг с нотчбэком и хэтчбеком переноски

Дебют Fox Body Mustang 1979 модельного года ознаменовался переходом на двухдверную модель. кузова нотчбэк и трехдверный хэтчбек от Mustang II.Кабриолет стиль станет доступным в 1983 году. Благодаря новой платформе, которая включала Передняя подвеска MacPherson, новый Stang был примерно на 200 фунтов легче, чем его предшественник.

Оба стиля кузова предлагались в базовой комплектации и отделке Ghia при запуске. Ghia был высококлассным пакет внешнего вида, который включал колпаки колесных проводов на Мустанге! 8-цилиндровый двигатель 302ci (оригинальный 5.0L), перенесенный с Mustang II, стоил 514 долларов.

Стартовая цена на «нотчбэк» составляла 4494 доллара, а на хэтчбек — еще 334 доллара.Воздух кондиционер был также опцией за 484 доллара. Четырехступенчатая механическая коробка была стандартной на всех модели.

Однако вариант Cobra за 1200 долларов был доступен только на хэтчбеке. Этот спектакль издание включало версию стандартного 4-цилиндрового двигателя объемом 2,3 л с турбонаддувом и модернизированная подвеска и тормоза. Вы можете потратиться еще на 78 долларов за версию Cobra. наклейки с кричащим цыпленком Trans Am.

Сделав блестящий маркетинговый ход, Ford заключил сделку, чтобы новый Mustang стал официальный пейс-кар 63-й ежегодной гонки Indianapolis 500.Это помогло компании продать почти 11000 пехотных копий автомобилей Мустанги. Предлагается в эксклюзивной оловянной и черной краске. с памятным пакетом декалей специальное издание было доступно только с хэтчбек и предлагал на выбор 5,0 л или 2,3 л турбо-силовую установку.


Мустанг делает несколько шагов назад и несколько шагов вперед

Огромный успех Fox Body Mustang за первый год — почти 370 000 проданных экземпляров — не смог. остановить действие новых федеральных норм выбросов.В 1980 году 302ci V-8 снижается. Предпочтение отдается малому блоку 255ci, производящему «вспыльчивые» 119 л.с. — меньше лошадиных сил, чем у тока киа рио. В 1981 году мощность малоблочного двигателя V-8 снизилась до 115 л.с. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в этом году также будет исключен.

В эти годы были перенесены комплектации Ghia и Cobra за двумя исключениями:

  • 1980 M81McLaren Mustang — высокопроизводительная версия хэтчбек, M81 отличался модифицированным турбодвигателем объемом 2,3 л и другими апгрейды, которые увеличили мощность до 175 л.с.Наклейка за 25000 долларов вызвала только пять автомобилей М81 будут проданы в этом году. Хотя это издание было однолетним бюст, он заложил основу для специальных опций Ford (SVO) Ед. изм.

  • 1981 Mustang S Coupe — Доступен только в кузове с кузовом «нотчбэк» Стиль S Coupe был полной противоположностью M81. Предлагалось меньше стандартные функции и цена на 500 долларов ниже, чем у базовой модели с нотчбэком.

В то время как в 1982 году исчез пакет Cobra, энтузиасты производительности Mustang обрадовались новой версии. возрождение легенды Mustang GT.Благодаря переработанному 5,0-литровому двигателю V-8 и двойным карбюраторам, двигатель выдавал 157 л.с. Футболки, классический вариант 80-х, становятся доступными на Мустанг впервые. S Coupe и отделка Ghia также будут выброшены в продажу в этом году. Другой Мустанги теперь предлагаются в трех комплектациях с постепенно увеличивающимся стандартом. комплектация: базовая L-образная отделка доступна только с выемкой сзади. В то же время более высококлассные GL и GLX можно заказать с любым типом кузова.

В 1982 году Калифорнийский дорожный патруль заказал у специальной службы 400 автомобилей Fox Body Mustang. Пакет недоступен для широкой публики.Эти 394, получившие название Mustang SSP, нотчбэки и шесть хэтчбеков предложили высокоскоростную альтернативу традиционным и более тяжелые полицейские крейсеры. Среди особенностей SSP — облегченный корпус, масляный радиатор, и калиброванный спидометр. Несколько веб-сайтов энтузиастов Мустанга сообщают, что SSP Маркетинговый слоган звучал так: «Этот Форд гонится за Порше, чтобы заработать себе на жизнь».

Обновления Mustang продолжаются и в этом десятилетии. 1983 год ознаменовался повторным представлением Мустанга. кабриолет, который был доступен в комплектациях GL или GT.В том же году произошли значительные изменения к вариантам двигателя: 5.0L становится единственным 8-цилиндровым двигателем и производит 175 л.с. с приличным семисекундным временем 0-60 в форме GT. Новый двигатель V6 мощностью 105 л.с. заменяет предыдущие шестицилиндровые варианты. 4-цилиндровый турбонаддув снова выходит на поверхность, развивая 145 л.с. Используя эту турбо-силовую установку, Ford предлагает модель Turbo GT, предназначенную только для хэтчбека.

Для 1984 года издание 20th Anniversary GT было доступно в кузове «нотчбэк» или «хэтчбек». и питается от турбо 4 или 5 цилиндров.0L V-8. Однако самый примечательный Мустанг из год был только хэтчбек-СВО.

Оснащенный рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 175 л.с. с турбонаддувом, SVO также получил улучшенную подвеску. и шасси. Кузов SVO также получил более аэродинамический характер. СВО Форда маркетинговые материалы цитируют комментарий Car & Driver: «SVO имеет безошибочное мерцание машина водителя «

В 1984 году комплектации GL и GLX были объединены в комплектацию LX среднего уровня. Мустанг 80-х прогресс продолжается с 5.0L двигатель мощностью 210 л.с. в 1985 году. Год позже этот V-8 приветствует впрыск топлива вместо карбюратора.

1987 год ознаменовался наиболее значительными обновлениями Fox Body Mustang с внешним рестайлингом, который охватывает «аэродинамические» намеки на SVO. Базовый L-образный вырез продолжается, в то время как LX и Варианты GT доступны только с кузовом хэтчбек или кабриолет. В течение В этом году ходят слухи, что Mustang перейдет на переднеприводную платформу Mazda.Истории положены в конец в 1988 году, когда Ford дебютирует с переднеприводным Probe и продолжает. Fox Body Mustang. Ford сообщает, что на двигатель 5,0 л приходилась половина всех 211224 автомобилей. Мустанги проданы в 1988 году.


Тело лисы вступает в последние годы своего существования

По мере того, как Mustang входит в 1990-е годы, и продажи еще больше замедляются, низкобазовый 4-цилиндровый двигатель наконец-то получает прибавку к 105 л.с. и зажигание без трамблера. Также LX становится базовой моделью. В 1992 году Ford сообщает, что малозаметный Mustang LX 5.0 — доступен в версии с нотчбэком или хэтчбеком — превосходит все другие модели Mustang. вместе взятые за этот год. Мустанг третьего поколения идет стильно благодаря Ford Специальная автомобильная команда (СВТ).

Хэтчбек SVT Cobra был доступен только с механической коробкой передач и поставлялся с модернизированная версия двигателя 5.0L. Ориентированная на производительность подвеска и тормоза округлил пакет. Ford также предлагает разочарованную версию Cobra R для трек-дней.

Источник: MotorTrend, Mustang Specs, Car & Driver, Ford Медиа, как все работает


Статьи по теме

В чем разница между хэтчбеком и седаном?

Теперь, когда основное различие между седаном и хэтчбеком определено, давайте сравним их пропорции, внутреннее пространство для пассажиров, пространство для груза, топливную экономичность, а также цены и варианты отделки салона.

Пропорции

Если говорить о длине автомобиля, то хэтчбеки обычно немного короче седанов, что выгодно, особенно при маневрировании в крутых поворотах или параллельной парковке. Это также помогает водителю увидеть, сколько места осталось между его транспортным средством и автомобилем перед ним. Еще одна изюминка хэтчбека — заметно увеличенное заднее окно, которое позволяет водителю лучше видеть.

Внутреннее пространство для пассажиров

Оба автомобиля вмещают 4-5 пассажиров [A4], но основное различие заключается в типе внутреннего пространства. Если пространство для ног для вас наиболее важно, седан может быть лучшим выбором, поскольку он основан на кузове с тремя отсеками, в котором есть обозначенная зона, разделяющая пассажиров и груз. Если высота над головой более важна, то хэтчбек будет соответствовать всем требованиям из-за высоты задней части автомобиля.

Место для груза

В грузовом пространстве между седаном и хэтчбеком последний легко превосходит первого.Ключевым преимуществом владения хэтчбеком является изобилие грузового пространства, поскольку автомобиль практически «без багажника». Когда требуется дополнительное пространство, вы можете сложить задние сиденья одним касанием, не беспокоясь. Благодаря своей гибкости и эффективному использованию пространства он имеет преимущество, когда дело доходит до размещения в багажнике широких предметов или предметов необычной формы.


Хотя седан может быть менее гибким из-за отдельного багажника, вы все равно можете сложить задние сиденья, чтобы освободить немного места для более длинных предметов.Кроме того, если у вас есть ценные вещи, лучше всего их закрепить в седане, потому что багажник полностью изолирован от салона и скрыт от глаз. Таким образом, ваши ценности будут надежно убраны. В безопасности от посторонних глаз и нежелательного внимания.

Эффективность использования топлива

По сравнению с другими сегментами автомобилей, такими как купе, внедорожники и кроссоверы, хэтчбеки и седаны известны как одни из самых экономичных автомобилей.Что касается топливной экономичности, трудно сказать, является ли один более экономичным, чем другой, и зависит от каждой модели.

Цена и параметры отделки

Как и в случае с топливной экономичностью, цена сильно зависит от модели автомобиля, поскольку некоторые хэтчбеки более доступны, чем седаны, и наоборот. Тем не менее, для седанов, как правило, доступно больше вариантов отделки салона, учитывая их популярность по сравнению с другими сегментами автомобилей.[

ECCPP Gloss Black Front Bumper Lip Splitter Spoiler Автомобильные обвесы Спойлер подходит 2015-2017 для Honda Fit 1.5L EX-L Hatchback 4door: Automotive


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Совместимые автомобили — для Honda Fit 1.5L EX Hatchback 4door
  • Внешний вид — АБС-пластик, глянцевый черный
  • Функция — Сплиттер для губ переднего бампера улучшает внешний вид и аэродинамику вашего автомобиля. Ваш автомобиль будет выглядеть так, как будто он приклеен к дороге с помощью разветвителей от ECCPP. Еще одно применение переднего сплиттера — скрыть поврежденные передние раскладушки.
  • Пакет — 3 шт. В упаковке с болтами
  • Installastion — устанавливая этот комплект губки переднего бампера, вам необходимо просверлить отверстия на вашем автомобиле; Нет необходимости ввинчивать все болты из комплекта во все отверстия на сплиттере.Обратите внимание, что количество и расположение винтов должны быть симметричными с обеих сторон во время установки.
› См. Дополнительные сведения о продукте Обвес

— хэтчбек

Разработка этого обвеса началась с того, что Mazda пришла к выводу, что нужно глубоко понимать философию создания продуктов Mazda, прежде чем создавать впечатления для клиентов.Существующие линии кузова продолжаются и трансформируются в обвесы, которые добавляют спортивности общему виду.

Набор аксессуаров, разработанный на основе концепции «Меньше значит больше», подчеркивающей простоту, но элегантность, которая продолжает отражать уникальность дизайна Mazda. Сосредоточение внимания на разных стилях добавляет поразительное измерение, привлекательное для всех, для совершенно новой Mazda3 Fastback.

Подробности:
  • 100% новый
  • Подчеркните изгибы вашего Mazda3, оставаясь при этом аэродинамичным
  • Создайте агрессивный спортивный образ
  • Высококачественный и точный крой для вашей Mazda3
  • Математическая черная текстурированная поверхность + хромированные акценты
  • Концевые детали прикручиваются непосредственно к колесной арке с помощью прилагаемых винтов
  • Материал: АБС-пластик
  • Применимые годы выпуска: 2019, 2020, 2021 Mazda3 Hatchback
  • Полный комплект включает: Переднюю под юбку, 2 Боковые пороги L + R, Заднюю под юбку, Задний спойлер на крыше

Обвес (5FB)

Фронт под гарнитуру (5FB)

Задняя нижняя накладка (5FB)

Сторона под гарниром (5FB)

Накладка на заднюю крышу (5FB)

2019-2021 База хэтчбек 5-дверный 2.5L 2488CC 152Cu. В. l4 ГАЗ DOHC Безнаддувный
2019-2021 I Sport Hatchback 5-дверный 2,5 л 2488CC 152Cu. В. l4 ГАЗ DOHC Безнаддувный
2019-2021 я Grand Touring хэтчбек 5-дверный 2,5 л 2488CC 152Cu. В. l4 ГАЗ DOHC Безнаддувный

Информация о совместимости автомобилей предоставляется только для справки.Этот список был составлен как можно точнее с учетом последней информации, предоставленной Mazda. В некоторых случаях для вашего автомобиля может быть более одной совместимой детали.

Если вы не уверены, пожалуйста, свяжитесь с нами для регистрации вашего автомобиля, и мы подтвердим, что вам нужна нужная деталь.

Рекомендуется профессиональная установка, продукты, поврежденные в результате самостоятельной установки, не возвращаются.
Обратите внимание! Обвес идет крашеный.

Пожалуйста, проверьте ваш зарегистрированный адрес доставки в настройках PayPal перед оплатой, он должен быть таким же, как вам нужно, это правила защиты покупателей PayPal. Мы отправим ваш заказ на зарегистрированный адрес доставки в PayPal.

Товары упаковываются и отправляются в течение 7-12 рабочих дней после получения полной оплаты.
Таможенные пошлины, если таковые имеются, оплачиваются покупателем.

Мы отправляем по всему миру. Все товары отправляются с отслеживающими номерами.

Оплата через PayPal и доставка на подтвержденный адрес или адрес подарка.

Политика возврата:

Продукты требуют правильной установки.Если товар был поврежден во время непрофессиональной установки, мы не несем ответственности за возврат средств.

Пожалуйста, проверьте ваш товар на предмет повреждений при транспортировке перед приемкой груза; Мы не несем ответственности за ущерб, если товар будет принят без проверки, так как это аннулирует страховку. Если ваш товар поврежден или неисправен при получении, вы не должны принимать этот товар. Это страховой случай, и мы оплатим ваш возврат / обмен и отправим вам новый товар.

Virtual Fox Body Mustang Хэтчбек Лимонный с выпуклым капотом и тонким широким корпусом

Говорят, когда жизнь дает вам лимоны, нужно делать лимонад. Но что происходит, когда виртуальный художник дает вам только один, размером с машину и всю компьютерную графику? Вы продолжаете бесстрашно или размышляете о том, как Fox Body Mustang третьего поколения Blue Oval на протяжении десятилетий вызывал всевозможные истории любви и ненависти?

Что ж, говорят, что для того, чтобы превзойти такие мелкие битвы, нужно как следует выделиться из толпы.По крайней мере, это мое личное мнение. Это потому, что я видел много поклонников серии Fox Body, а также недоброжелателей. Так что на всякий случай лучше всего выложиться на такой машине.

Не обязательно превращать его в монстра на колесиках благодаря замене Toyota 2JZ. Что-то вроде последнего проекта Эммануэля Брито (он же personalizatuauto в социальных сетях) также может иметь необходимый фактор разорвавшейся бомбы. Да, я знаю, что его очень желтый Fox Body Mustang обитает в виртуальном мире, но давайте посмотрим правде в глаза — некоторые из этих проектов ускользают в реальный мир, и иногда они бывают еще более диковинными.

Кроме того, в наши дни почти все любят широкофюзеляжные модификации. И этот даже не переусердствует, поскольку мастер пикселей четко заявляет, что, по его мнению, « широкое тело на самом деле не должно быть таким широким », и, вероятно, поэтому он продвинулся вперед даже меньше, чем с его некоторыми из другие воплощения Мустанга он сделал за последнее время.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.