Hyundai Lavita: цена Хёндэ Лавита, технические характеристики Хёндэ Лавита, фото, отзывы, видео
Hyundai Lavita: цена Хёндэ Лавита, технические характеристики Хёндэ Лавита, фото, отзывы, видео — Avto-Russia.ru- Главная
- Каталог авто
- Hyundai
- Hyundai Lavita
Поиск по каталогу
Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина
От официальных дилеров
Модели 2022 года
Исключить китайские авто
Поиск Все марки
Hyundai Lavita — фото 1
Hyundai Lavita — фото 2
Hyundai Lavita — фото 3
Hyundai Lavita — фото 4
Hyundai Lavita — фото 5
Назад Вперед
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
Технические характеристики Hyundai Lavita
| Модельный год | 2001 |
| Тип кузова | Минивэн |
| Длина, мм | 4025 |
| Ширина, мм | 1740 |
| Высота, мм | 1635 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 350 |
| Страна сборки | Южная Корея |
Модификации Hyundai Lavita
Hyundai Lavita 1.
5 CRDi MT| Максимальная скорость, км/ч | 157 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 14.9 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1493 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 82/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 187/2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Hyundai Lavita 1.6 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 166 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 14.2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1599 |
Мощность, л. с. / оборотах | 103/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 141/4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.3 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Hyundai Lavita 1.6 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 170 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.7 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1599 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 103/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 141/4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Hyundai Lavita 1.
8 AT| Максимальная скорость, км/ч | 170 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.7 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1795 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 123/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 162/4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.1 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Hyundai Lavita 1.8 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 184 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.3 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1795 |
Мощность, л. с. / оборотах | 123/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 162/4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.5 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Hyundai Lavita по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Hyundai Lavita
Hyundai Lavita, 2003 г
Купили машину в подержанном состоянии. Было конечно опасение насчет коробки «автомат». Но наши страхи не подтвердились. Hyundai Lavita — машина надежная и простая, как угол дома. Не было такой ситуации, когда бы нам не хватило ее 130 «лошадей». В процессе эксплуатации выяснилось, что менять колодки и масло с фильтрами можно самостоятельно, чтобы не платить дилеру.
Единственно, на что пришлось потратиться, это сразу после покупки мы заменили все жидкости и ремни, просто потому — что хотелось уверенности в автомобиле. На станции нам сказали, что эти машины выхаживают до полумиллиона километров вообще без крупных ремонтов, а моторы ходят еще дольше. Так что затраты на эксплуатацию Hyundai Lavita были невелики, мы еще заказывали масло, колодки и фильтра через интернет, хотя на нее полностью подходят «расходники» с «Матрикс». Hyundai Matrix — это ее европейский близнец. Но если «Лавита» — любимая дочь (для нее куча «плюшек» в салоне и «суперская» надежность), то «Матрикс» — бедный родственник. Вообще японцы-корейцы на внутренний рынок делают значительно более комфортабельные и надежные автомобили. В общем, покупайте и не пожалеете. Надежнейший семейный автомобиль!
Достоинства: надежность. Комфорт. Большой салон. Простая в ремонте.
Недостатки: дорогое обслуживание у дилера.
Сергей, Чита
Hyundai Lavita, 2004 г
Очень надежный и по-настоящему правильный автомобиль.
Достоинства: комфорт. Возможность трансформации салона.
Недостатки: маленький клиренс
Сергей, Красноярск
Обои рабочего стола Hyundai Lavita
Обои Hyundai Lavita
Объявления о продаже Hyundai Lavita
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
Hyundai Lavita — обзор автомобиля
Hyundai Lavita / Хёндэ Лавита
Hyundai Lavita основана на популярной модели Hyundai Matrix, которую продают на европейском рынке. В Южной Корее, на Тайване и Японии Hyundai Matrix продают как модель Lavita (Лавита). Проектировали Lavita на базе Lantra III, первого универсала Hyundai Motor Company. Однако параметры кузова претерпели довольно сильные изменения. Автомобиль является вторым минивэном компании (первым был Trajet) и первом компактвэном в частности.
Создавая Lavita, специалисты Hyundai, прежде всего, стремились создать автомобиль, в котором будет хорошо, удобно и комфортно. Он прекрасно подходит для семейных прогулок и деловых поездок. В городской черте отличается хорошей манёвренностью и небольшими габаритами (высота -1635мм, длина 4025 мм), но при этом автомобиль приятно удивляет просторным салоном. Дизайн Lavita выполнен легендарным итальянским ателье Pinifarina. Попасть внутрь легко через большие дверные проёмы. Дизайн интерьера отличается оригинальностью. Так, например, на месте приборной панели расположился информационный дисплей с набором контрольных ламп, что значительно облегчает контроль над состоянием всех систем. А сама приборная панель вынесена на центральную консоль и развернута в сторону, чтобы постоянно находиться в поле зрения водителя. В результате, увеличивается обзор, и следить за происходящим на дороге становится легче.
Тормоза у Hyundai Lavita с антиблокировочной системой, спереди дисковые, а сзади барабанные. Передняя подвеска MacPherson является лучшим вариантом оснащения легкового автомобиля. Задняя подвеска Dual — link удачно справляется с боковым креном автомобиля при вхождении в поворот.
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
Все модели Hyundai
Сообщить об ошибке
Технические характеристики Hyundai Lavita
Компактный универсал Hyundai Lavita выпускался в период с 2001 по 2008 год. Этот небольшой, маневренный, экономичный автомобиль обладает неординарной внешностью, в которой реализован ряд нестандартных дизайнерских решений. Например, у подавляющего большинства легковых машин линия подоконника выполняется прямой или восходящей. У данной модели она, наоборот, приспущена почти на десять сантиметров.
В оформлении салона так же встречаются некоторые нестандартные элементы интерьера. Приборная доска вынесена в центр передней панели, а за рулем перед глазами водителя выведена узкая полоса с цветными индикаторами. В движение машина приводится экономичными моторами в паре с механической трансмиссией.
Экстерьер
Капот универсала Hyundai Lavita наклонен под существенным углом, который практически совпадает со склонением стоек лобового стекла. Блокам головной светотехники придана прямоугольная форма. Свободное от фар свободное пространство занимает радиаторная решетка оформленное горизонтальными планками. Верхний край бампера отделан планкой из некрашеного полимера, она находит свое продолжение на боковых частях кузова. Раструб воздухозаборной системы разделен на три секции вертикальными перемычками, в крайние секции могут устанавливаться противотуманные огни.
На наклоненной под небольшим углом крыше смонтированы рейлинги, в нижней части кормовых стоек скомпонованы вертикально сориентированные габаритные огни.
По центру дверей багажного отсека проходит ребро жесткости, прерываемое нишей, в которую вставлен номерной знак. Машине приданы габариты 4025х1740х1635 мм, диаметр поворота — 9,9 метров, колесная база — 2600 мм. Под багажник выделен объем в 350 литров, за счет складывающихся спинок задних сидений этот объем можно увеличить до 1284 литров. Собственная масса автомобиля — 1370 кг, при полной загрузке вес возрастает до 1840 кг.
Интерьер
Кабина универсала Hyundai отделывается серыми или темными полимерными панелями, кресла Lavita обтянуты нейтральных оттенков тканью. На заднем диване сформирована ненавязчивая поддержка боковых поверхностей тела и колен. Под подлокотниками дверей выполнены узкие карманы, рядом с ними встроены динамики автозвука. Еще пара динамиков располагается на передней панели. Консоли придана Т-образная форма, ее нижняя часть наклонена под 30-градусным углом. На этом участке установлен селектор коробки передач, над ним скомпоновано три переключателя изменения интенсивности работы кондиционера.
Еще выше в консоль встроена панель автомагнитолы и воздуховоды кондиционера. Над консолью размещается полукруглой формы щиток приборов с несколькими циферблатами.
Технические характеристики
В движение универсал Хендай Лавита приводится бензиновым двигателем объемом 1493 куб. сантиметров. Он развивает мощность до 82 л. сил, ускорение до сотни достигается за 17,9 секунды, максимальная скорость 157 км/час, пиковая тяга — 187 Нм.
Hyundai Elantra Lavita — Drive
Дэвид Морли
07:0403 Октябрь 2016
0
По цене это по-прежнему dolce Lavita
Способность Hyundai определить средний сегмент рынка и поместить новую модель в средний сегмент рынка из этого, к настоящему времени, известно.
Но в случае с его хэтчбеком Lavita вы не можете не задаться вопросом, существует ли ниша, в которую он нацелен. Логические конкуренты, такие как Kia Carens и Daewoo Tacuma, вряд ли зажгли мир, равно как и европейские соперники, такие как Renault Scenic или Holden Zafira.
Даже Mazda Premacy не оказала реального влияния на наши покупательские привычки, что говорит о том, что рынок короткобазных и высоких мини-автомобилей довольно невелик.
Тем не менее, это стиль автомобиля, который имеет некоторые преимущества для определенного типа покупателей. Мы говорим в основном о городских жителях, которые больше всего ценят универсальность, низкие эксплуатационные расходы, простоту маневрирования и небольшую площадь (для парковки). В этом отношении Lavita и ее тип начинают иметь больше смысла.
Основанная на среднеразмерной Elantra, Lavita использует платформу и подвеску этого автомобиля, но использует более короткий кузов с уменьшенными передним и задним свесами. Он короче, чем Hyundai Accent, что облегчает въезд и выезд с узких парковочных мест, чем у большинства конкурентов.
Недостаток длины компенсируется довольно высоким салоном, поэтому пассажиры сидят очень прямо и поэтому максимально используют длину салона. Тем не менее, это не огромная машина, и место для багажа в большом почете, когда все места заняты.
Высокая кабина с почти ровным полом обеспечивает хорошую видимость в пробках и лучшее расположение погрузочной кромки для груза.
Интерьер в стиле евро-шик с центральным блоком приборов, селектором передач, выступающим из приборной панели (а не из пола), и низкими боковыми окнами, создающими ощущение простора в кабине.
Типично для Hyundai, здесь множество подстаканников, ящиков для хранения и даже потолочная консоль. Те, кто сзади, имеют откидные столы в стиле самолетов, утопленные в спинки передних сидений, а подносы даже имеют собственные газовые стойки.
Учитывая претензию на семейный автомобиль, Lavita была оснащена лишь умеренным количеством защитного снаряжения, включая подушку безопасности водителя и преднатяжители ремней безопасности; пакет безопасности, состоящий из антиблокировочной системы тормозов и электронной системы экстренного торможения. Подушка безопасности пассажира была опцией за дополнительную плату.
Подвеска на базе Elantra неплохо справлялась с комфортом, но не доставляла особого удовольствия.
Изменения в передней подвеске Elantra для Lavita привели к перемещению двигателя вперед, что никак не повлияло на его баланс.
Опять же, производительность вождения никогда не была целью автомобиля.
В то же время он справлялся с разбитым битумом и выбоинами с определенной степенью грохота и ударов, а высокий центр тяжести означает, что в поворотах кузов немного кренится.
Помимо большей части подвески, Lavita также многое позаимствовала у трансмиссии Elantra.
Он поставлялся с четырехцилиндровым двигателем с двумя верхними распределительными валами, мощностью 90 кВт, который выполнял свою работу без суеты и таланта.
Hyundai настроил двигатель для большей тяги, чем для полной мощности, поэтому он достаточно хорошо работает с опциональной четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Тем не менее, пятиступенчатая механическая коробка передач лучше подходит, если вас беспокоит переключение передач по городу.
Расход топлива скромный в любом случае, несмотря на немного более низкую передачу, чем у Elantra (с учетом того факта, что Lavita, вероятно, большую часть времени была более загружена).
Хорошей новостью для тех, кто ищет подержанную Lavita, является то, что превосходная гарантия Hyundai на пять лет или 130 000 км распространяется на совершенно новые версии, некоторые из которых все еще могут применяться к автомобилям, которые сейчас покупаются подержанными.
Еще одной хорошей новостью является цена в наши дни, которая, благодаря низкой цене автомобиля, когда он был впервые представлен в 2001 году, делает Lavita доступным небольшим универсалом.
Что платить
Вы заплатите около 17 000 долларов за хороший, чистый образец Hyundai Lavita у автодилера, но покупка у частного лица сэкономит деньги. Раннюю Lavita можно купить всего за 14 000 долларов, если походить по магазинам.
Конкуренция
Маленькие автомобилисты, такие как Holden Zafira, Mazda Premacy и Daewoo Tacuma, являются наиболее логичными конкурентами. Но мы считаем, что что-то вроде Daihatsu Pyzar также заслуживает внимания. В любом случае, этот тип транспортного средства, как правило, относительно хорошо продуман и намного приятнее в использовании, чем небольшие полноприводные автомобили, которые часто получают одобрение.
Цены и детали верны на момент публикации.
3 Изображения
1/3 Hyundai Elantra Lavita2/3 Hyundai Lavita3/3 Hyundai LavitaМорли долгое время является старшим сотрудником Drive и нашим постоянным экспертом по подержанным автомобилям. Будучи заядлым коллекционером и мастером по ремонту автомобилей, он знает, на что обращать внимание при покупке нового автомобиля.
Подробнее о Дэвиде Морли
Hyundai Elantra Lavita — 1 Подержанные автомобили Hyundai Elantra Lavita
1 машина найдена
6 фотографий
Похожие объявления, связанные с «hyundai elantra lavita»
Посмотреть фото
Посмотреть фото
Посмотреть фото
Посмотреть фото
21 картинка
31 картинка
19 фотографий
3 картинки
30 фотографий
20 фотографий
19 фотографий
Посмотреть фото
20 фотографий
25 фотографий
21 картинка
19 фотографий
19 фотографий
24 картинки
24 картинки
Посмотреть фото
Посмотреть фото
Посмотреть фото
29 фотографий
4 картинки
21 картинка
31 картинка
Посмотреть фото
Посмотреть фото
Посмотреть фото
Местоположение
Любое
Новый Южный Уэльс (1)
Model
Any
Elantra(1)
Price: $
Customise
$0 — $5,000
$5,000 — $10,000
$10,000 — $15,000
$15,000 — $20,000
$20,000 — $25,000
25 000 долл.