Хендай галлопер фото: Фото Хендай Галлопер (Hyundai Galloper)

Содержание

Pruebas y anlisis Galloper

En esta seccin no disponemos de informacin publicada sobre el modelo que buscas. Puedes buscar en otras secciones de nuestra web o, si lo deseas, enviarnos una peticin sobre el modelo que te interesa e intentaremos publicarla en breve.

> Solicita una prueba de un modelo de coche

Híbrido de ‘verdad’

El Suzuki Vitara Strong ya cuenta con un sistema híbrido autorrecargable más completo y sofisticado que las versiones ‘mild hybrid’ que sigue ofreciendo en su gama. Arroja una potencia de 116 CV, se combina con una transmisión automática y contempla tracción total si se desea, como es el caso de la unidad probada. ¿Quieres saber las prestaciones y el consumo real de esta nueva versión? Agradable y refinado en marcha, viene muy bien equipado y ofrece una atractiva polivalencia de uso fuera del asfalto, un detalle que suma puntos respecto a muchos de sus rivales. Lo hemos probado a fondo.

Nuevo impulso, ahora electrificado.

El nuevo Opel Astra estrena las versiones electrificadas, y le sientan de maravilla. Hemos probado la variante PHEV con 180 CV y nos ha conquistado porque su rendimiento es solvente, su consumo resulta convincente y el tacto general es refinado y agradable. Además presume de una dinámica muy ágil y un equipamiento muy completo. Si quieres saber su autonomía exclusivamente eléctrica, sus prestaciones y consumo reales, el tiempo de carga de la batería y lo que nos ha transmitido al volante, te lo contamos todo al detalle. Pero ya te adelantamos que nos ha convencido del todo.

Solución más eficiente.

El Mercedes-Benz E 300de recurre a una eficiente tecnología híbrida enchufable. Hasta aquí nada nuevo, pero la marca alemana es la única que combina un bloque térmico diésel con un generador eléctrico, una solución que incrementa el ahorro de combustible. Esta versión ofrece 306 CV de potencia e incorpora un sistema de tracción total 4MATIC. Convence por consumo, confort, tecnología y dinámica. ¿Quieres saber su autonomía exclusivamente eléctrica durante la prueba? También te detallamos el tiempo de recarga de la batería, el consumo con la pila llena o descargada, su rendimiento real y las sensaciones al volante. Una solución original que convence de verdad.

Publicado el: 09/08/2022 |

0 emisiones, 4MATIC, Mercedes E 300de, disel, phev, sedan

Mezcla de conceptos.

Si metes en una coctelera una berlina, un crossover, un SUV y un coupé, y agitas con fuerza, quizás lo más parecido que te salga es este original Citroën C5 X. Este modelo es actualmente la máxima expresión por exclusividad y tecnología de la marca francesa, que regresa con fuerza al segmento D. Amplio y bien resuelto, su mayor virtud quizás sea el confort de marcha que ofrece. También nos ha sorprendido el consumo. ¿Quieres saber aspectos como la dinámica o el rendimiento de los 180 CV de gasolina de la unidad probada? ¿Convence el cambio automático EAT8 y su dotación de serie? ¿Y el precio? Todo esto y mucho más te lo detallamos a continuación.

Publicado el: 17/07/2022 |

Inversión asegurada.

Muchos son los atractivos del nuevo SsangYong Rexton, algunos de ellos a contracorriente de lo que dicta la tendencia actual. Es un todoterreno de verdad, con tracción total y reductora de serie, e impulsado por un motor turbodiésel de 202 CV como única opción mecánica. No hay más. Bueno sí. Añade una transmisión automática ahora con 8 relaciones y un interior algo más premium que ofrece siete plazas de serie, además de una dotación tecnológica tan avanzada como generosa. ¿Quieres saber cómo va y su extraordinario comportamiento off road? ¿Y su consumo y rendimiento? También el precio te sorprenderá si lo comparas con el de sus principales rivales.

Un paso al frente.

Probamos el nuevo Jeep Compass 1.5 e-Hybrid, un híbrido ligero que siempre inicia la marcha de manera exclusivamente eléctrica. Rinde 130 CV, se asocia siempre a una transmisión automática de siete relaciones y la tracción es delantera. El acabado especial Upland utiliza materiales reciclados del mar. El interior se remata con rigor y se rodea de un equipamiento muy completo. ¿Quieres saber su rendimiento y consumo en cualquier situación de uso? La etiqueta medioambiental es ECO y tiene un enfoque más confortable que ágil. Te contamos todo a continuación.

Mejor que en casa.

Hemos probado el nuevo Volkswagen Multivan con su versión más eficiente, que apuesta por un sistema híbrido enchufable con 218 CV y que se asocia a la etiqueta medioambiental cero emisiones. Sigue siendo una maravilla por confort y amplitud a la hora de viajar, aunque su autonomía exclusivamente eléctrica la convierte en una gran opción para el uso diario en la ciudad y sus alrededores. ¿Quieres saber su consumo, tiempos de recarga de la batería, rendimiento, precio y demás cualidades de este modelo? Te lo contamos todo a continuación.

Larga vida al diésel.

Probamos el renovado BMW X4 asociado a la versión diésel de acceso a la gama, una mecánica que, junto a la refinada transmisión automática y al sistema de tracción total convierten a este modelo en un viajero incansable. Los 190 CV de potencia dan para mucho y el consumo es muy comedido. Confortable en marcha, amplio y muy bien rematado a nivel de calidad, este vehículo se rodea de una tecnología sumamente avanzada. Si quieres saber cómo va, su rendimiento y lo que consume realmente te lo contamos todo en esta intensa prueba.

Original y eficiente.

Hemos probado el nuevo Kia Sportage en su variante híbrida autorrecargable, que ofrece un gran rendimiento gracias a sus 230 CV, y un consumo bastante comedido. Va como la seda a nivel de confort, se mueve con solvencia y presenta tracción total para poder salir del asfalto con ciertas garantías. Además va alicatado hasta el techo a nivel tecnológico. ¿Quieres saber datos concretos sobre sus prestaciones y consumo? ¿Qué etiqueta medioambiental le corresponde? Su dotación de serie abruma, se muestra muy agradable en marcha y presume de ser una de las opciones más originales y equilibradas del segmento C-SUV.

¿El mejor SUV urbano de pequeño tamaño?

¿Está Toyota lanzando el mejor SUV urbano de pequeño tamaño al mercado? ¿Por qué lo hace en un momento en el que muchas otras marcas desisten de permanecer en el segmento A con cualquier tipo de modelo? ¿Realmente mejora tanto lo visto hasta la fecha entre los vehículos más básicos del mercado? ¿Está su precio en consonancia con lo que se ofrece en esta categoría?

Son muchas las preguntas que nos surgen con el nuevo lanzamiento de Toyota en el segmento más básico del mercado. Y a todas ellas vamos a tratar de contestar en este primer contacto con el nuevo Toyota Aygo X Cross, primer representante de la tercera generación del pequeño modelo japonés que conocemos.

Mejor Coche del Mundo 2022.

Hemos probado el Hyundai Ioniq 5, uno de los vehículos eléctricos más atractivos y avanzados del momento. Amplio, de corte futurista y tremendamente confortable, la versión con 217 CV y batería de 72,6 kWh de capacidad brinda una autonomía real superior a los 400 kilómetros. ¿Quieres saber sus prestaciones, el tiempo de recarga o el precio del Ioniq 5? Con descuentos y Plan Moves III quizás te sorprenda.

Te convencerá.

El Audi Q4 40 e-tron es la versión más equilibrada de la gama gracias a sus 204 CV de potencia, propulsión trasera y una autonomía que nos permite afrontar desplazamientos ya considerables. Admite cargas de hasta 125 kW en corriente continua y se rodea de una tecnología sumamente avanzada. ¿Quieres saber su rendimiento, prestaciones, dinámica, consumo o radio de acción? Te contamos todo lo relacionado con este vehículo a continuación y ya te adelantamos que con las ayudas del Plan Moves III el precio se pone a tiro de un Audi Q3 térmico.

Rebelde con chispa.

Probamos esta eficiente versión híbrida autorrecargable del Hyundai Tucson, que eroga una potencia de 230 CV, ofrece un gran rendimiento y no dispara el consumo. Conlleva la etiqueta medioambiental ECO, no depende de tomas de carga exteriores y se mueve con agilidad gracias al sistema de tracción total que monta nuestra unidad. Equipado hasta arriba en materia de seguridad, confort y conectividad, se ha convertido en una de las opciones más exitosas del segmento SUV compacto gracias a su equilibrio general. ¿Quieres conocer el consumo, las prestaciones, la dinámica y el precio de esta variante HEV del Tucson? Te lo contamos todo a continuación.

Un gran salto cualitativo.

El nuevo Opel Astra se convierte en una de las opciones más apetecibles dentro del segmento compacto por su potente imagen, buenas maneras dinámicas y variada oferta mecánica, que contempla gasolina, diésel y, por primera vez en su historia, versiones electrificadas. ¿Quieres conocer su rendimiento y eficiencia de cara al consumo? ¿Realmente sorprende con la puesta en escena del interior? Todo esto y mucho más te lo contamos a continuación gracias a la intensa toma de contacto que hemos realizado al volante del modelo alemán.

El primer SUV coupé de VW.

Volkswagen abre una nueva vía con el lanzamiento del Taigo, su primer SUV coupé. Comparte línea de montaje con el T-Cross y el Polo en la planta navarra de Landaben, donde se fabrica en exclusiva para el resto del mundo. Se ‘incrusta’ en el segmento de moda B-SUV y crece hasta los 4,27 metros, ofreciendo una buena habitabilidad y un generoso maletero. Sólo contempla motores de gasolina TSI con hasta 150 CV y la tracción es siempre delantera. ¿Quieres conocer sus cualidades dinámicas y el consumo? ¿Qué diferencia de precio tiene respecto a un VW T-Cross? Todo esto y mucho más te lo contamos a continuación en una intensa primera toma de contacto.

El precio justo.

Hemos probado el Dacia Spring, el vehículo eléctrico más accesible del mercado dejando de lado a los cuadriciclos ligeros. Y reduce su factura final a base de ofrecer lo estrictamente necesario, sin grandes alardes en materia de confort y seguridad, pero con una lógica aplastante en su condición de urbanita, hábitat en el que sus 45 CV de potencia y su generosa autonomía nos han conquistado. La sencillez es la clave de su éxito. ¿Quieres saber sus cualidades, consumo, rendimiento o tiempos de recarga? En cualquier caso estamos seguros de que lo que más te llamará la atención será su precio.

Regreso al futuro.

MG regresa al panorama automovilístico con modelos tan atractivos y equilibrados como el EHS, un SUV compacto con tecnología híbrida enchufable que ofrece una potencia de 258 CV y presume de una generosa autonomía exclusivamente eléctrica. También se rodea de una generosa y avanzada dotación tecnológica y redondea su atractivo con un precio muy asumible. ¿Quieres saber su rendimiento, rango de acción eléctrico y dinámica? ¿Y los tiempos de recarga de la batería? Todo esto y mucho más te lo detallamos en la prueba a fondo que hemos realizado.

Punto y aparte.

El BMW iX marca un nuevo punto de partida en la gama de vehículos eléctricos y se convierte en la nueva referencia tecnológica de la marca alemana. Contempla dos versiones con hasta 523 CV, una autonomía superior a los 600 kilómetros, tracción total, una habitabilidad sobresaliente y una dotación realmente avanzada. Nosotros ya lo hemos conducido y realmente nos ha sorprendido en muchos aspectos. ¿Quieres saber más sobre el rendimiento, el consumo y la dinámica del nuevo iX? ¿Y sobre su rango de acción y tiempos de recarga? Te lo detallamos todo a continuación.

El Halcón Milenario.

El nuevo Porsche Taycan GTS acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y si activamos el sonido en su modo más deportivo recuerda al de la popular nave espacial de La Guerra de las Galaxias. Esta nueva variante es el primer GTS eléctrico de la marca, rinde hasta 598 CV de potencia, supera los 500 km de autonomía y aprovecha para introducir una nueva carrocería denominada Sport Turismo. También se ha revisado la suspensión neumática que porta de serie, sus prestaciones son estratosféricas y su dinámica es excelente pese a sus dimensiones y peso. ¿Es el mejor deportivo eléctrico del mercado? ¿Quieres saber todas sus características y su precio? Ya lo hemos probado y todavía tenemos el pulso acelerado.

Puro nervio.

Abarth vuelve a la actualidad con el lanzamiento de este atractivo F595, una versión prestacional que alcanza los 218 km/h y ofrece grandes sensaciones al volante, pese a que conserva el conocido motor 1.4 Turbo Garrett de 165 CV. Un puro nervio para pasar un buen rato en el circuito y, a la vez, asumible para el uso diario. ¿Quieres saber el motivo de esta nueva versión, su rendimiento, precio y potenciales rivales?

Información y vídeos de las pruebas que realizamos. Este mes probamos las novedades de Mini, Mercedes, Mitshubishi, Jaguar y mucho más.

Pruebas y análisis de todas las marcas, sin censura

En Motorgiga probamos los últimos modelos de las mejores marcas de coches en el mercado, desde Ford a Audi y Alfa Romeo, para ponerte al día de cuál es el mejor modelo. Te informamos de los nuevos modelos de todas las marcas que saldrán al mercado en los próximos meses para que conozcas antes que nadie qué novedades sacarán al mercado marcas como AUDI y con qué prestaciones cuentan sus nuevos modelos. Para contarlo, en nuestras pruebas de coches analizamos los exteriores de los nuevos coches de Hyundai o Nissan, por ejemplo, porque sabemos que la estética es importante. ¿Cómo será la carrocería del nuevo Mercedes? o ¿cuál es el Audi más deportivo? son algunas de las preguntas que respondemos en nuestro análisis de los exteriores de los nuevos modelos de nuestras pruebas de coches. Pero en las pruebas también nos fijamos al detalle en el interior de los vehículos, en detalles como la comodidad y la capacidad del maletero. De nuestros análisis no se escapan ni las marcas más famosas o mejor valoradas como Porsche. Si algo no nos gusta te lo diremos, si algo no nos gusta, también, sin censura.

¿Cómo son las pruebas de Motorgiga?

Lo más importante de las pruebas de coches de Motorgiga es la conducción. ¿Qué mejoras ofrece el nuevo modelo de Ford? o ¿Qué modelo de Audi debo comprar para un uso en carretera? ¿Cuál es el mejor motor de Porche? Son respuestas que procuramos ofrecerte con nuestro análisis. Esta parte de nuestras pruebas de coches es en la que podrás encontrar respuestas a preguntas como ¿el motor del nuevo Citroën es mejor que el de mi Audi? Te explicaremos también si las características técnicas de los coches se adaptan al uso para el que tú lo necesitas, su potencia, su velocidad máxima, las limitaciones de la tracción o las condiciones de adherencia. Y, además, nos mojamos y hablamos de su calidad-precio. Solo después de nuestras pruebas de coches podemos hablar con propiedad y decir si el precio de un vehículo es adecuado a sus prestaciones.

Para emitir nuestro dictamen nos basamos en aspectos como la carrocería y los exteriores del modelo, si es mejor que sus predecesores, su interior y, por supuesto, su motor. La tecnología se hace, además, cada día más importante en nuestras pruebas de coches, siendo una parte fundamental de las prestaciones que tenemos en cuenta de cada modelo.

Si tienes un Audi y quieres cambiarlo por el último modelo de la marca pero no sin antes conocerlo a fondo, o si te encanta estar al día de las novedades de marcas como Ford, Porche o Hyundai, nuestras pruebas de coches te darán una valiosa información sobre lo mejor del mercado de coches. Las mejores marcas de coches, como Nissan, Alfa Romeo o Citroën se han sometido al análisis de nuestras pruebas de coches que evalúa al detalle todos sus nuevos modelos. Si aún te quedan dudas antes de invertir en un coche nuevo consulta nuestras pruebas de coches y conocerás todos los detalles sobre el modelo que más te gusta.

Resumen

Revisado por

David Ayala

Fecha revisión

2022-09-04

Item revisado

Pruebas de coches

Valoración

Revista de coches, novedades y pruebas de coches. Reportajes, noticias y artículos técnicos.

MG4 Electric (2023) | Precios
MG4 Electric (2023) | Precios
hace 59 minutos
No hay otro coche eléctrico de tamaño parecido —mide 4,29 metros de longitud— ni próximo que cueste menos (en venta desde 28 280 €). Tiene 170 o 204 caballos, tracción trasera y baterías de 51 o 65 kWh. Más adelante habrá una versión más potente con tracción total.
Peugeot E-308 y E-308 SW (2023)
Peugeot E-308 y E-308 SW (2023)
hace 5 horas
La versión eléctrica del 308 va a ser el coche eléctrico disponible en el España con el consumo homologado más bajo. Llegará a mediados de 2023 con las dos carrocerías, un motor de 156 caballos y una autonomía de unos 400 kilómetros.

Hola zagra40: Pues yo aquí te puedo contestar con bastante conocimiento de causa. Y es por el hecho de que tengo un Terrano II corto, de los primeros, que con su motor de 2770 cc. y turbo diesel tiene exactamente esos 100 cv. de tu pregunta. Piensa que cualquier turbo diesel de 1500 cc , con varios años en el mercado y con carrocerías mucho más livianas que las del terrano, ya dan 105 cv. ( Hay muchos modelos Renault con ese motor). Y muchos me preguntan que como anda mi coche con 1875 kg en vacio, con sólo 100 cv y porqué no le sacaron los de Nissan más potencia a un 2770 cc. Pues muy fácil, no querían un coche para correr, sino para hacer dignamente todo-terreno, y entonces buscaron, más que cv., mucho par motor, y con el turbo , que lo tuviera desde bajas revoluciones, además de la caja reductora para situaciones complicadas. Lo he puesto por sitios muy complicados y cargado y siempre me ha sacado del apuro. Dicho ésto, no he llegado a llevar 1200 kg y desconozco que tipo de subidas, bajadas, y cantidades de agua y barro vas a tener que pasar, pero te diré que más importante que la potencia serán los neumáticos que pongas, esas condiciones son duras y vigila ese asunto. Volviendo a la potencia, como no explicas si el coche ya lo tienes, ó es una oferta de compra de ocasión ó barajas comprar uno nuevo, te resumo: Si lo tienes de 100 cv. creo que tendrás potencia para lo que necesites, si es de ocasión puedes mirar otro más potente ó si te interesa mucho quedárte con él y si lo has de comprar nuevo será mas potente y no tendrás problemas. Como enuncias tu pregunta con Ford Maveric, intuyo que ya lo tienes ó te lo ofertan de segunda mano, que sepas que nunca lo fabricó Ford, lo hizo Nissan y es exacto al Terrano que yo tengo, seguro que no se quedará corto, pero con esos 1200 kg, en según que subidas quizá necesitarás algo más. Espero habérte ayudado,Ramón.
Lo que yo recuerdo de estos coches es que en su momento (el Terrano llegó a liderar el mercado de los 4×4 en España) destacaban por ser los primeros todo-terreno que empezaban a ofrecer un más que aceptable confort de marcha en carretera, sin dejar a un lado su reductora y su robusto bastidor. Luego, metidos en campo, la suspensión delantera pecaba de un recorrido muy corto, pero tenías que meterte realmente en sitios muy complicados.
Del motor 2.7 existieron dos versiones, con 100 y con 125 CV. Ramon está muy contento con los 100 CV de su Terrano; yo, para ser sinceros, me quedo con el de 125. En campo no tendrás problemas con el de 100 CV, te subes por las paredes. Para tirar de una caravana puede que te quede algo justo. La capacidad de remolque que anunciaba Nissan para la versión de 125 CV (la de 100 no la he conseguido) es de 2.800 kg en caso de remolque con freno, y 750 en el caso de remolque con freno.
Hola Antonio: Espero que hayas «sido bueno» y tengas muchos regalos de Reyes, como todos los foreros. Muy bien tu aclaración sobre el Terrano pero quería hacer un apunte por si le sirve a zagra40. Yo estoy contento con los 100 cv del mio, pero no es que me «derrita» de placer, es que es lo que había cuando lo compré en agosto de 1993 y lo seguiré usando hasta que «pete» y luego se acabó, no se como estará el tt en el resto de españa,supongo que igual, pero en catalunya cuando te sales del asfalto de la urbanización y te metes en un camino, ya están «los malos», y son muchos y diferentes, con el talonario en la mano. Somos un grupo de amigos que desde hace muchos años hacemos unas «saliditas» los fines de semana y muchos cuando se les estropea el coche no compran otro por cansancio de no poder practicar nuestra actividad CIVICAMENTE por casi ningún sitio. Ahora, yo para ser sincero como tú, también me quedo con el de 125 cv. y también con el 3000 cc. de 154 cv. que fué el último que fabricaron.Tienes toda la razón al explicar que era de los primeros que ofrecía un confort razonable en carretera ( antes tuve un Defender y era un desastre fuera de tierra)pero yo sólo explicaba mi experiencia en campo por ser el motivo de la pregunta, pero tengo que aprender todavía a hacer alguna otra matización como has hecho en éste caso. Gracias y saludos,Ramón.
Gracias a ti, ramon. Tus respuestas en el foro son muy interesantes, completísimas y siempre acertadas. Lo del confort en carretera simplemente lo comentaba porque yo también disfruté mucho en su momento probando los Terrano/Maverick. En su momento fue una sorpresa que un 4×4 que seguía siendo una «máquina total» en campo fuera tan cómodo y se condujera apenas sin esfuerzo en asfalto, al menos comparado con lo que había entonces.
Hola Antonio: En primer lugar no le he hecho nada al coche para ganar ningún cv., está igual que de origen, lo único es que lleva un buen protector delantero ( mataburras) y el inferior para el cárter y demás. Eso si, las ruedas son unas Cooper Mud Terrain que para campo van fantásticas. Por eso recomendaba a zagra40 que para subidas con barro y agua llevara unas buenas ruedas, ya se sabe que mucha potencia y «malos zapatos» y te quedas en el sitio. En cuanto a llevar un remolque con 1200 kg de carga por campo, yo creo que le quedará un poco corto, aunque yo he llevado muchas veces uno con unos 500 kg de leña y 4 ó 5 personas y no he tenido problemas. Y si, conozco algún amigo que ha potenciado tanto el terrano como el mío y otro con un patrol antiguo, ya ninguno de los dos lo tiene, pero se que en su día ganaron unos cuantos cv. sin demasiado gasto ni dificultad, se lo hizo el mecánico del pueblo donde está la urbanización y que es otro «quemado» que suele salir con nosotros. Lo puedo preguntar, pero creo que en aquella época no les puso ningún chip, creo que todo fué a base de tomas y filtro de aire y quizá tocar el turbo. Gracias a tí y un saludo,Ramón.

#	Equipment	Model Years	Drive unit	Transmission	Engine, cub. cm
one	2.5D MT STD	1991 — 1997	Rear	MT-5	2476
2	2.5D MTXL	1991 — 1997	Rear	MT-5	2476
3	2. 5 TD MT XL	1993 — 1997	Full (4WD)	MT-5	2476
four	2.5 TD MT XL	1993 — 1997	Full (4WD)	MT-5	2476
5	3. 0MT GSL	1991 — 1997	Full (4WD)	MT-5	2972
6	3.0MT GSL EXD	1991 — 1997	Full (4WD)	MT-5	2972
7	3. 0AT GSL	1991 — 1997	Full (4WD)	AT-4	2972
eight	3.0AT GSL EXD	1991 — 1997	Full (4WD)	AT-4	2972

Auto news, news, photos
Article content:
Photo
Alteration of autohubs to manual ones — logbook Hyundai Galloper Lucky of the Year on DRIVE2
videos
Similar articles
Hyundai Galloper Lucky › Logbook › Alteration of autohubs to manual ones. WoLFLim last online 3 days ago. Autohubs are a cool thing, of course, but they work according to the principle forward (on) -back (off then on) and the buildup of the car as a result without result and when the hub is buggy it can play a cruel joke). Hyundai Galloper — self-repair. Comments5. Participate in the discussion can only registered users.
Upgrades: power kit, winches, snorkels, etc. as well as topics on.
This is interesting! The Hyundai logo is not just the letter “H” in aval. It would be too easy. This emblem symbolizes the handshake of two people — a representative of the concern and a satisfied customer. In addition, translated from Korean, the word «hyundai» is translated as «modern».
We recommend** lifting Hyundai Galloper machines to fit inch to inch tires on rims with at least an inch radius and 0 to 0 mm offset. Below you will find links to lists of off-road tires for Hyundai Galloper, Tourism, the actual size of which meets the parameters listed above: Universal. Mud. Extreme. Winter. see also: off-road wheels for Hyundai Galloper, Tourism.
I did not notice the narrowness of the cabin. Chassis Galloper — a powerful steel frame with box-section spars; very resistant to twisting and bending. There was an idea to replace the standard central glove compartment with something homemade, larger and more level with seats, but hands have not yet reached the implementation. Where it would be more correct to get a towing cable from the trunk and use, for example, the services of a tractor. Can be shipped as.
Discuss Hyundai Galloper! — NAKOP.
ME
Uazbuka Club Photogallery Catalogue. Google forum search: Auto in the market 02, 03 costs from 12 to 15 green!!! Left hand drive, diesel engine with intercooler, switchable front end, very similar to the Pajera, and the price is much less! What’s so bad about a car?
Advertising Advertising on the site. The car is not made on the basis of Pajero — this is Pajero-1, all parts of the suspension engine and transmission are interchangeable. The cost of spare parts is comparable to Coy. I did not notice the narrowness of the cabin. Where do you get information about the quality of spare parts? Here is the body — yes, you need to take care of it, but Hunter rots much faster. We drove this one, slept in it.
What I remember — like iron of normal thickness, not like they mold now. Bumpers are also iron, you can jack. Body with corrosion, painted over with a brush. He walked along the highway much faster than the classic UAZs, I remember they dispersed him faster on a straight section, overtook a loaf like a standing one. Pajera has a Pajera, although this diesel turbo is only in the area of \u200b\u200bhorses, I don’t remember exactly.
Landing and handling reminded me more of a passenger car than an old UAZ. The Galloper has different gear ratios in the transmission for each motor, everything is clear, although it was developed a very long time ago, and our diesel engines have not really learned how to do so far. A completely different technical level, although the development is probably years old. The Koreans would not buy a license for bad equipment IMHO.
Regarding the cross-country ability in the standard in comparison with the iron UAZ, as I understand it, things are dreary. Ours had sagging springs and torsion bars, which made it low, a footboard was also installed and pure asphalt rubber with some kind of racing tread pattern, almost slick in general. We drove off the track for overnight stays very carefully so as not to put him anywhere, because we did not have time for such adventures.
On a rather bumpy dry primer, where, in principle, a passenger car would pass, he periodically tried to hit something, so they drove very slowly and carefully. In general, in such a form as ours, he is like a big passenger car. Independent before means that the car, if careless, will hit the ground with its muzzle.
Most owners of jeeps drive like this, and for a while I felt myself in their shoes. Sad and depressing, I tell you. After the UAZ, the helplessness of the off-road SUV is felt strongly. Therefore, they are not visible even in those places where some people manage to drive in Zhiguli. In theory, if you raise it, remove the footboard and put on mud tires, it may crawl, but again, the long one is still a loser.
If you remove the footrest, then he will lose sight, and if you change the rubber, then he will lose on the track. As a great car for long trips on asphalt just right, but I don’t think it can be used off-road as standard. They are afraid to contact Galloper because he is not Japanese. Ordinary motorists are afraid, who are repaired in a car service for almost any reason. But I think it’s still more pleasant to repair it than UAZ?
In general, I personally really like the machine — for asphalt and good primers. Last edited by maxaekb; Dad bought a square ’97 Galloper last summer. This year the body was remoted — a piece of the floor under the driver, fenders, a piece of the floor under the rear passengers.
Hyundai Galloper

Photo gallery, complete model information …
Hyundai Galloper: Photo gallery, complete model information …
The best cars, news and reviews from around the world. Stay in touch!
Email
Password
Registration
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
R
S
T
U
V
W
Y
Z
Photo gallery Hyundai
Hyundai Galloper — brief information: Hyundai Galloper is a wonderful car, saw the light from under the wing of the company «Hyundai». Hyundai Galloper received a lot of positive feedback from buyers for their consumer qualities. On this page, we have collected for you the best 15 images and photos of the Hyundai Galloper.
Vehicle Make Hyundai
Model Hyundai Galloper
Views 34593 views
Car rating 5.1 out of 10
Hyundai Galloper (01 photos)
Size: 400 x 299 px
Hyundai Galloper
#01 photo
Hyundai Galloper (02 photos)
Size: 552 x 414 px
Hyundai Galloper
#02 photo
Hyundai Galloper (03 photos)
Size: 250 x 169px
Hyundai Galloper
#03 photo
Hyundai Galloper (04 photos)
Size: 300 x 229 px
Hyundai Galloper
#04 photo
Hyundai Galloper (05 photos)
Size: 468 x 328 px
Hyundai Galloper
#05 photo
Hyundai Galloper (06 photos)
Size: 1024 x 729 px
Hyundai Galloper
#06 photo
Hyundai Galloper (07 photos)
Size: 560 x 420 px
Hyundai Galloper
#07 photo
Hyundai Galloper (08 photos)
Size: 3263 x 2447 px
Hyundai Galloper
#08 photo
Hyundai Galloper (09 photos)
Size: 1024 x 768 px
Hyundai Galloper
#09 photo
Hyundai Galloper (10 photos)
Size: 816 x 612 px
Hyundai Galloper
#10 photo
Hyundai Galloper (11 photos)
Size: 640 x 380 px
Hyundai Galloper
#11 photo
Hyundai Galloper (12 photos)
Size: 1575 x 1113 px
Hyundai Galloper
#12 photo
Comments
Unfortunately, the ability to leave comments on the site is available only to registered users. Please log in to the site or go through the simple registration procedure.
Popular cars
Ford Expedition
The facelifted Ford Expedition was introduced in 2002. It is one of the largest SUVs in the global car market — its weight is 4 tons.
more…
Ford S-Max The
Ford S-Max is a Ford minivan that debuted in Geneva in 2006. The exterior of the car embodies the concept of kinetic design.
more…
Buick Riviera
Buick Riviera can rightfully be called the best coupe among all models of the Buick brand. In this car, the manufacturers successfully combined the power and speed of the Ferrari itself, as well as the entire degree of respectability and luxury of the Rolls-Royce.
more…
KrAZ 256
In the middle of the last century, the 3-axle KrAZ 256 was the most common in the Soviet Union than other trucks. In addition, it has been exported to 40 other countries around the world.
more…
Fiat Duna
Fiat Duna is a small-sized Fiat model manufactured in Brazil (where it was sold under the name Fiat Premio) since 1987. The model existed in several modifications — either with gasoline engines (1.1 or 1.3 liters.
more…
Hyundai Chorus
Hyundai Trajet
Hyundai Veracruz
Hyundai Getz
Hyundai Dynasty
Hyundai Scoupe
Hyundai Tucson
Hyundai Veloster
Hyundai Grace
Hyundai Lavita
Hyundai h200
Hyundai Aero City
Hyundai Santamo
Hyundai Tuscani
Hyundai H-100
© 2012 All rights under reliable protection.
OUR BLOG
Photo gallery, complete model information …
Hyundai Galloper: Photo gallery, complete model information …
The best cars, news and reviews from around the world. Stay in touch!
Email
Password
Registration
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
R
S
T
U
V
W
Y
Z
Photo gallery Hyundai
Hyundai Galloper — brief information: Hyundai Galloper is a great car, born under the brand name «Hyundai». Hyundai Galloper received a lot of positive feedback from motorists for their consumer qualities. On this page, we present you a photo gallery (15 photos) dedicated to the Hyundai Galloper.
Vehicle Make Hyundai
Model Hyundai Galloper
Views 34593 views
Car rating 5.1 out of 10
Hyundai Galloper (01 photos)
Size: 400 x 299 px
Hyundai Galloper
#01 photo
Hyundai Galloper (02 photos)
Size: 552 x 414 px
Hyundai Galloper
#02 photo
Hyundai Galloper (03 photos)
Size: 250 x 169 px
Hyundai Galloper
#03 photo
Hyundai Galloper (04 photos)
Size: 300 x 229 px
Hyundai Galloper
#04 photo
Hyundai Galloper (05 photos)
Size: 468 x 328 px
Hyundai Galloper
#05 photo
Hyundai Galloper (06 photos)
Size: 1024 x 729 px
Hyundai Galloper
#06 photo
Hyundai Galloper (07 photos)
Size: 560 x 420 px
Hyundai Galloper
#07 photo
Hyundai Galloper (08 photos)
Size: 3263 x 2447 px
Hyundai Galloper
#08 photo
Hyundai Galloper (09 photos)
Size: 1024 x 768 px
Hyundai Galloper
#09 photo
Hyundai Galloper (10 photos)
Size: 816 x 612 px
Hyundai Galloper
#10 photo
Hyundai Galloper (11 photos)
Size: 640 x 380 px
Hyundai Galloper
#11 photo
Hyundai Galloper (12 photos)
Size: 1575 x 1113 px
Hyundai Galloper
#12 photo
Comments
Unfortunately, the ability to leave comments on the site is available only to registered users. Please log in to the site or go through the simple registration procedure.
Popular cars
Honda Prelude
Honda Prelude — Honda Prelude — is a high-speed car for connoisseurs of fast driving. This model has been produced since 1978.
more…
Toyota Sienna
The eight- or seven-seater Toyota Sienna was introduced by Japanese manufacturers in 1997, and has been successfully sold for many years since then. However, the model is not delivered to the territory of our country.
more…
Smart Roadster
The first Smart Roadster rolled off the assembly line in early 2003. Almost immediately after the presentation, he was recognized as one of the most convenient cars for city traffic.
more…
Chery Sweet
The very popular Chery Sweet hatchback was introduced by China back in 2005. The car can be safely attributed to the A-class, which is represented by cars with especially small dimensions.
more…
Porsche 911 Cabriolet
The Porsche 911 Convertible was presented at the 2006 Geneva Motor Show. This model is the fifth generation of the famous 911 Turbo with factory index 997.
more…
Hyundai Libero
Hyundai Santa Fe
Hyundai Lavita
Hyundai h200
Hyundai Lantra
Hyundai Pony
Hyundai Galloper
Hyundai Aero City
Hyundai County Long
Hyundai Azera
Hyundai Tuscani
Hyundai Galloper II
Hyundai Super Aero City
Hyundai Verna
Hyundai Avante
© 2012 All rights under reliable protection.
OUR BLOG
specifications and owner reviews
Hyundai Galloper is a full-size Korean SUV. Hyundai took the concept of a popular Japanese Jeep that had been discontinued and created its own vehicle. In this review, you will learn about all the features, advantages and disadvantages of this machine.
History of creation
It all started with the Japanese company Mitsubishi and their SUV Pajero. The concept and platform of the Japanese was a win-win. Firstly, the Japanese automakers of those times made their cars for ages. The same Pajero is produced to this day. Secondly, the Korean companies of those times had not yet created fundamentally new cars of their own. All their production looked something like this: the basis was taken from a successful model of another company, everything was copied, right down to the design, and produced under its emblem. Hyundai Galloper is one of those cars.
In 1991, Mitsibishi discontinued the first generation of the Pajero, which the Koreans took advantage of. For the Japanese manufacturer, it was time to create a new modern model, and for Hyundai it was an ideal option as a second-tier brand.
The release of this SUV under the Korean emblem began in 1991. The decline of car production came in 2003. Now let’s move on to the review of the car itself.
Hyundai Galloper: photo and description of appearance
The appearance of the car from its progenitor did not differ very much. The overall square shape of the body has been preserved. Changed front optics, bumpers and rear. The design of the car corresponded to all the canons of the off-road class of that time: rough, uncouth forms, a high seating position, which is comparable to a truck, and a spare tire covered with plastic protection was located on the rear tailgate.
But it cannot be said that the car is a complete copy of the first generation Pajero. Korean designers have put a lot of effort into creating a new image of the car. At 19In 1998, the Koreans presented the so-called Hyundai Galloper 2 at one of the international car dealerships. The smoother corners of the clumsy Pajero gave the car a friendly appearance.
Car interior
But Korean engineers and designers, unfortunately, did not get to the interior decoration. The front panel of the SUV looks too cheap: rough plastic, ill-fitting parts and constant creaking give out 100% cheapness.
Owner reviews claim that the ergonomics are also at a disgusting level. The dashboard is as inconvenient as possible: the tachometer and speedometer are too far apart, which makes it difficult to read them. Even relying on the fact that the car is budget, the creators could add better materials and equipment. Even the rear-view mirror is unsuccessful — large headrests interfere with the review, and behind the rear window the whole picture is covered by a huge spare tire. In general, the ergonomics of the car interior, users put the top three with a big stretch.
There is a lot of space inside the car, but the trips can hardly be called comfortable. Many motorists believe that all convenience is lost due to uncomfortable seats without lateral support. The third row of seats in the version with 5 doors is too «far-fetched» — it is extremely uncomfortable to sit on it. Sometimes customers come up with the idea that it would be better not to install it in this car, but to focus on the capacity of the trunk. But in any case, for trips with friends to the country and back, this is almost an ideal option.
Choice between 3-door and 5-door version
The Hyundai Galloper was produced in these two body styles. The choice of modification by the buyer depends entirely on the style of operation of this machine.
For rough terrain and back roads, the 3-door version is the better choice. Due to the short base, such a car is much lighter than the 5-door version. But for urban use and family trips, it is preferable to choose a five-door model. Customers also claim that this car in two versions does not feel very confident on the pavement: an uninformative steering wheel, a “floating” suspension do not allow the driver to feel safe. Since the difference in price is minimal, it is better to opt for the large version. Additional passenger seats, although so cramped, will be useful. And a huge cabin in a disassembled state can serve for the transportation of bulky goods. The car is great for farming needs with a sparing road condition.
Another minus in the off-road box is its unreliability. With a negligent attitude to the technical part, the car will quickly begin to crumble right before your eyes, and if you take into account the age of the Korean, it will happen so quickly that you will not have time to leave completely even one summer season.
Hyundai Galloper: technical specifications
The car is quite poor in terms of choice of engines — there are only two options. The first is a gasoline unit with a volume of 3 liters and a capacity of 146 horsepower. The second engine is a 2.5-liter diesel engine with a capacity of 86 or 105 horsepower at the buyer’s choice. The reviews for both Hyundai Galloper engines are very positive. Marriage in the engines of these cars is quite rare. The SUV was equipped with either a five-speed manual gearbox or a four-speed automatic. The transmission of the car is reliable and does not raise any complaints in stable operation.
But what you can complain about is the huge consumption — about 19 liters to overcome the route of 100 kilometers. With such an appetite, the whole idea of \u200b\u200ba budget SUV is lost. In service, the car can be called cheap. Consumables, although they have to be changed too often, but their price range is much lower than that of competitive cars. Nevertheless, 10 years of experience in the production of PAJERO did not go unnoticed by the Koreans. You can only find fault with the state of the body, which is what users say in their reviews. But, if you make an allowance for age, then the car was not so badly preserved compared to other models of those years.
Verdict
In general, the Hyundai Galloper, whose characteristics do not quite impress modern motorists, is still the same Pajero of the first generation, only slightly improved. In addition, the forms have been improved, thanks to which you can look at the car with pleasure. Users are upset by several points. Firstly, it is a meager equipment and interior equipment. Secondly, the unscrupulous assembly of panels inside the car, as well as the poor quality of materials, which does not even match the declared price. And the last — a meager choice of engines. Only one petrol and one diesel engine is too little for a full-size frame SUV. This results in a huge fuel consumption, which, coupled with the replacement of components, results in a round sum for the owner.
Alternative
Some customers find alternative vehicles available instead of Hyundai Galloper. For example, Toyota Land Cruiser 100 is a newer and more modern SUV, but its cost is much higher. The second option is the Jeep Grand Cherokee, and the last one is the successor to the Galloper SUV, the Tuscon model. The described Korean wins in terms of cost, but loses to competitors in terms of quality, design and equipment.
Hyundai Galloper Photo Gallery: Photo #01 out of 15, Image Size
Hyundai Galloper Photo Gallery: Photo #01 out of 15, Image Size — 400 x 299 px
The best cars, news and reviews from around the world. Stay in touch!
Email
Password
Registration
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
R
S
T
U
V
W
Y
Z
Size 400 x 299 px
File hyundai-galloper-01. jpg
File type image/jpeg
Views 14813 views
Image rating 7 out of 10
Popular cars
Dodge Daytona 9The 0134 Dodge Daytona is a legendary American-made muscle car. Its name — «Dayton», the car received from Dayton Beach, Florida.
more…
Renault Espace
Renault Espace — Renault Espace — is a minivan with seven seats. In 2002, a modified version of the Renault Espace model was presented to the public at an auto show in Paris, thanks to which the previous style of the model was changed in 2006.
more…
GAS 20
Speaking of Soviet cars with a load-bearing body, you immediately remember Gaz 20 Pobeda. «Pobeda» began to be produced in June 1946, but it soon became clear that the car had serious flaws, and all the cars that had already been produced were returned for revision and correction of manufacturers’ mistakes.
more…
Infiniti FX I
Since 2003, Nissan has been producing the first generation of SUVs under the new Infiniti brand. Infiniti FX I — cars representing the first generation in the world market.
more…
Saab 9-3 Sport Sedan
Sports sedan Saab 9-3 Sport Sedan from the Swedish concern SAAB has amazing dynamic performance. The restyled version of 2009 showed that the car has changed both outside and inside.
more…
Hyundai Sonata
Hyundai Pony
Hyundai e-Mighty
Hyundai Veloster
Hyundai i20
Hyundai XG
Hyundai Porter
Hyundai Starex
Hyundai h300
Hyundai HD-65
Hyundai H-1
Hyundai HD-270
Hyundai County Long
Hyundai Avante
Hyundai Getz
Latest news
Ford has released a new version of the Focus called LPG
Seat leaves the Russian market
Kia Reveals Updated Optima Wagon
New photos of two-door BMW i8
© 2012 All rights under reliable protection.
Навигация по записям
Previous post: Порше панамера 2020 фото: Porsche Panamera — Купить новый Порше Панамера
Next post: Ленд ровер 2020: купить, продать и обменять машину
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Рубрики
Авто
Выбрать
Датчик
Покраск
Пробег
Разное
Своими руками
Совет
Советы
Шины
2024 © Все права защищены.