Грузовая нива: ВИС 2346 Нива пикап, цена, купить новый в Самаре

Содержание

Грузовая корзина Уникар V212106 для ВАЗ-2121 Нива 3 двери 125 х 160 см

Багажник (корзина грузовая) с креплением на водостоки для ВАЗ-2121 Нива 3 двери.

Багажник для ВАЗ-2121 Нива - это надежная, полностью сварная конструкция, устанавливается на водостоки автомобиля на 4-х опорах. Изготовлена из труб круглого сечения диаметром 30 и 25 мм с нанесением полимерного покрытия. В комплект входит весь необходимый для монтажа крепеж. Для крепления дополнительного освещения, а также лопаты и реечного домкрата, имеются крепежные отверстия.

По всей поверхности багажника приварена сетка ЦПВ оцинкованная.

Фонари в комплект не входят!

Размеры багажника 1600х1250х130 мм.

Масса 28 кг.

Габариты для транспортировки: 1640х1250х150 мм.

Ширина по водостоку: 1260-1320 мм.

Грузоподъемность (конструкционная) багажника — 300 кг.

Грузоподъемность изделия, установленного на автомобиль, может быть ограничена рекомендациями завода изготовителя!

С этим товаром пригодится Артикул: PodnozkaKen 1 год сервиса в подарок! Проведем полную диагностику, по необходимости смажем и настроим ваш багажник. А еще дадим полезные советы и рекомендации по уходу за вашим багажником.

Сезонное хранение багажников Это удобно, попробуйте.
Снимем и положим на ответственное хранение до начала следующего сезона. Базовые багажники, крепления для перевозки лыж/сноубордов, велосипедов, грузовые корзины и боксы.
Уточните стоимость услуги у нашего менеджера.

Подготовка Нива / Силовой обвес для Нива / Экспедиционные багажники для Нива / Платформа грузовая на крышу Chevrolet Niva

В последнее время самый частый вопрос от наших клиентов звучит примерно так:

   – Я хочу купить фаркоп, защитную дугу и пороги вашего производства, нужно ли их вносить как изменения в конструкцию транспортного средства и что мне будет, если меня остановят сотрудники ГИБДД?

Давайте попробуем разобраться нужно или нет?

Единственным документом, подтверждающим соответствие автомобиля требованиям технического регламента Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колесных транспортных средств», принятого Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 г. № 877 (с изменениями) является «Одобрение Типа Транспортного Средства» (далее – ОТТС). 

После прохождения всех испытаний и проверок на соответствие требований ТР ТС 018/2011, аккредитованным органом сертификации оформляется ОТТС на определённую марку и модель, данный документ выдается на определённую партию транспортных средств с указанием номеров VIN (**********001 - **************999) и в нем перечислено всё оборудование, одобренное к установке (если не установлено при продаже заводом-изготовителем) и использованию на дорогах общего пользования без оформления внесений изменений в конструкцию транспортного средства. Проще говоря: все то, что вписано в конкретное ОТТС – уже разрешено к эксплуатации на данной партии автомобилей.

Пример: автомобиль Pajero Sport III 2019 года выпуска

На странице №6 в приложении находим интересующий перечень одобренного оборудования для данного типа транспортного средства:

Исходя из сведений, указанных в документах выше, автомобиль (входящий в партию, включенных в ОТТС) может использоваться с фаркопом (ТСУ), боковыми подножками, нижними защитами переднего и заднего бамперов. Естественно, что в ОТТС не указан производитель данных конструкций и он может быть любым: главное условие – наличие сертификата/декларации соответствия на выпускаемую продукцию либо наличие документа, подтверждающего отсутствие необходимости оформления сертификата/декларации соответствия.

И вот теперь, задаётся вопрос: где получить сертификат соответствия на купленные в «Pajero Shop» фаркоп, дугу, пороги? Отвечаем: у нас нет сертификата соответствия на продукцию, потому что мы не выпускаем ее серийно, о чем сказано в официально оформленном заключении «ВНИИС»:

          Что такое заключение «ВНИИС»? – Ответ поставщику или производителю продукции о том, подлежит ли продукция обязательной сертификации или декларированию, также именуется «отказное письмо». Данный документ оформляется с учетом требований нормативных документов в рамках действующих технических регламентов Таможенного союза, и свидетельствует о том, что указанная в нём продукция не подлежит обязательному подтверждению соответствия.

          Что такое «ВНИИС»? – Всероссийский научно-исследовательский институт сертификации, который как раз и определяет: нужен ли на продукцию сертификат/декларация?

Выводы: чтобы понять, нужно ли Вам вносить изменения в конструкцию транспортного средства на купленные фаркоп, защитную дугу и пороги, требуется:

   – посмотреть, что разрешено ставить на Ваш автомобиль;

   – скачать ОТТС от Вашего автомобиля и заключение «ВНИИС» (отказное письмо);

   – распечатать ОТТС и заключение «ВНИИС»;

   – положить в бардачок Вашего автомобиля и общаться с сотрудником ГИБДД языком документов, а не словами: мне чета там показалось 🤣

ПыСы: если Вас не устраивает наше Отказное письмо, то Вы можете скачать любой сертификат на Яндекс.Картинках и возить его с собой 😉

Детальная памятка о том, как общаться с органами ГИБДД


(первоисточник)

Пикап ВИС-23460 Нива двухместный

Внедорожный пикап ВИС-23460, выпускающийся на базе автомобилей ЛАДА 4×4 (Нива) – это автомобиль (грузовик или фургон) повышенной проходимости с кабиной для двух человек: водителя и пассажира. Машина предназначена для доставки малогабаритных грузов как по дорогам с твёрдым покрытием, так и по грунтовым просёлочным дорогам. Для удобства погрузки и выгрузки грузов металлическая бортовая платформа, окрашенная в заводских условиях, изготавливается с задним откидным бортом, а надстройка – с подъёмной задней крышкой.

Двухместный внедорожник Нива-Пикап 4×4, как правило, приобретают заядлые рыбаки и состоятельные охотники, частные предприниматели и фермеры. В грузовом отсеке фургона ВИС-23460 удобно перевозить снасти, добычу или гусеничные модули, когда вы отправляетесь рыбачить или охотиться в отдалённые районы на несколько дней. Крестьяне и коммерсанты на таком внедорожнике смогут оперативно доставлять свою продукцию в город или наоборот, из города в посёлки, сёла и деревни, куда ещё не проложены современные асфальтированные шоссе.

По желанию заказчика, грузовая платформа внедорожного пикапа может быть заменена на фургон другого типа и формы, размера и объёма (от 3.2 до 4.6 м³). Например, это может быть рефрижератор с температурными режимами -20°…0°C, -20°…+12°C, 0°…+5°C или изотермический фургон с толщиной изоляционного слоя 30 мм или 50 мм. На автомобиль допускается установка хлебного фургона на 40, 48 или 56 лотков. Помимо этого, машины возможно оборудовать фургоном для специальных служб: спасателей, пожарных, поисковых, военных и прочих.

Двухместные пикапы ВИС на базе российских внедорожников Нива обладают целым рядом преимуществ. Главное достоинство этих автомобилей – высокая проходимость, которая достигается благодаря высокому клиренсу, колёсной формуле 4×4, пониженной передаче, возможности блокировки межосевого дифференциала, независимой передней подвеске, усиленным пружинам амортизаторов и др. К тому же, автомобили ЛАДА экономичны, они дешевле зарубежных аналогов, а их обслуживание и ремонт не требуют наличия поблизости официальных автосервисов.

Параметры грузового отсека

  1. Грузоподъёмность грузового отсека – 490 кг
  2. Объём грузового отсека – 1000/2700 л
  3. Внутренние размеры грузового отсека – 1830×1620×340/1070 мм
  4. Погрузочная высота – 650 мм

Купить пикап ВАЗ с грузовой платформой или заказать фургон Нива с жёстким пластиковым кунгом можно как с открытым бортовым кузовом, так и с бортовой платформой, дополненной жёсткой надстройкой. Цена фургона выше грузовой версии ровно на стоимость пластикового кунга. Также вы можете заказать автомобиль ВИС-2346 с любым другим доступным типом фургона, включая спецфургоны с соответствующей окраской. Пикапы и фургоны возможно дополнить различным опционалом, в том числе мы предлагаем окрасить машину в защитный камуфляж.

Кстати, одним из полезных приобретений к пикапу Нива 4×4 могут стать автомобильные гусеницы, которые самостоятельно, в любой момент и в любом месте, как говорится, в поле, устанавливаются вместо колёс. Внедорожник на гусеницах вы сможете эксплуатировать не только по грязи, но и по снегу толщиной до 1 м. Таким образом, с помощью ВГД, автомобиль ВИС-23460 быстро трансформируется в настоящий вездеход, которому дороги не нужны в принципе, а бортовая платформа очень удобна для транспортировки гусеничных модулей.

Военные грузовики раздавили вклинившиеся в колонну «Ниву» и «ГАЗель» под Ярославлем - Происшествия - Новости Санкт-Петербурга

Тяжелое ДТП с участием военной колонны произошло 17 июля в Ярославской области. Погибли водители двух машин, оказавшихся между армейскими грузовиками. Одну из них буквально смяло в ком покореженного металла.

Как сообщает портал 76.ru, авария произошла в 10 часов утра на автодороге Москва — Ярославль, в районе поселка Петровское, столкнулись два тяжелых военных грузовика, ехавшие в организованной колонне с сопровождением, грузовая «ГАЗель» и автомобиль «Нива», которые вклинились между ними. Фургон расплющил об армейский грузовик кабину, а внедорожник смяло и вдавило под вторую грузовую машину.

В результате водители «ГАЗели» и «Нивы» погибли на месте. Известно, что за рулем внедорожника был 19-летний парень. Он учился на спасателя, у него остались жена и грудной ребенок.

«В ходе движения колонны военной техники одной из воинских частей Западного военного округа в сопровождении специальных автомобилей Военной автомобильной инспекции два частных автомобиля, обгоняя колонну на большой скорости и нарушив правила дорожного движения, совершили вклинивание между большегрузными автомобилями, в результате чего допустили дорожно-транспортное происшествие», — сообщили изданию в пресс-службе Западного военного округа.

Один из автомобилистов, проезжавший мимо участников ДТП незадолго до трагедии, рассказал журналистам, что военные грузовики ехали по двум полосам с разрывом более 100 метров. «Колонна двигалась в сторону Москвы, два «Урала» ехали по правой полосе, три по левой. Они не давали «Ниве» и «ГАЗели» пойти на обгон. Позади по правой полосе ехали ещё два или три «Урала». Поток на трассе был маленький, просто «Уралы» ехали по полосе обгона и мешали опередить их», — цитирует очевидца издание. По его словам, перед въездом в Петровск дорога двухполосная в каждом направлении, а затем сужается до однополосной, а ДТП произошло метров через 150–200 после сужения.

Моторное и трансмиссионное масло для Chevrolet Niva

Рекомендуемые масла для Chevrolet Niva 2002-2009гг.

 

Легенда советского автопрома автомобиль ВАЗ-2121 «Ни́ва» выпускается с 1977 по сей день, его конструкция и удобства за время производства не претерпели особых изменений. Но рынок требует новинок, автолюбителям хочется комфорта и лучших характеристик. В 2002 году совместное предприятие «GM-АвтоВАЗ» презентовало новую модель полноприводного внедорожника созданного на базе классической нивы. Ходовые характеристики остались прежними, а уровень комфорта и внешность существенно изменились.

Салон стал более эргономичным, появился усилитель руля и кондиционер.

Производитель преследовал следующую цель, сделать комфортный и эргономичный автомобиль с характеристиками предыдущей модели и адекватной ценой.

Практически вся ходовая часть и двигатель были перенесены с предыдущей модели практически без изменений. Это в свою очередь позволило существенно сократить эксплуатационные издержки, так как спецификации на применение смазочных материалов остались прежними.

Компания Liqui Moly для автомобилей Chevrolet Niva рекомендует применять для двигателя масло, специально разработанное для самых суровых условий эксплуатации.

НС-синтетическое моторное масло Optimal Synth 5W-40 с адаптированным для российских условий пакетом присадок. Благодаря новейшим технологиям синтеза и вязкости 5W-40 масло обеспечивает высокий уровень защиты и оптимальное смазывание деталей двигателя. Благодаря доступной цене, масло Optimal является оптимальным соотношением цены и настоящего немецкого качества. Это позволяет значительно снизить издержки на эксплуатацию автомобиля. Кроме того данный продукт рекомендован и одобрен автопроизводителем.

Учитывая особенности конструкции ходовой части Chevrolet Niva.  В трансмиссию рекомендуется использовать единое масло для коробки передач, раздатки и мостов: Liqui Moly Hypoid Getriebeoil TDL 75W-90 (арт. 3945). Это масло обладает хорошими низкотемпературными свойствами и обеспечивает ощутимую топливную экономию за счет уменьшения потерь в трансмиссии.

описание, технические характеристики. "Нива"-пикап — Volk96

Содержание статьи:

Грузовая «Нива» относится к категории пикапов. Этот тип автомобилей представляет собой небольшую коммерческую машину с открытой транспортной платформой. В данном классе существуют свои модификации и разновидности. Если брать пикапы Северной Америки, то там большинство из них производится на основе грузовиков средней тоннажности. Отечественный аналог немного иной конструкции, однако, назначение его от этого не меняется.

Общая информация

Вам будет интересно:Технические характеристики Mercedes-Benz Vito - обзор, особенности и отзывы

Грузовая «Нива» изготавливается на основе соответствующего внедорожника. Это обусловлено тем, что такие машины востребованы потребителями, которые предпочитают активный образ жизни. При этом они часто облюбовывают места, которые обходят (объезжают) стороной ценители стандартных паркетников. Их стихия – охотничьи угодья, лесные массивы и берега водоемов.

Добраться в такие районы на автомобилях указанного типа можно с определенным комфортом, а главное – с минимальными потерями и максимальной загрузкой полезными вещами. Пикап вполне можно эксплуатировать и в коммерческих целях, особенно в сельской местности. В общем, такая машина представляет собой многофункциональное транспортное средство, простое в обслуживании, эксплуатации, и не требующее особого ухода.

Разновидности

Вам будет интересно:Электровозы ЧС: технические характеристики, описание и фото

Грузовые «Нивы», как и подобные им машины, автомобильные производители создают по двум основным принципам:

  • Использование существующей модели с повышенным показателем проходимости, формируя в задней части салона удлиненный и увеличенный по вместимости открытый багажник.
  • Размещение на раме агрегатов и узлов от внедорожника, с конфигурацией их в грузопассажирскую версию.
  • Неправильно будет утверждать, что на отечественном пространстве пикапы получили большое распространение. Однако среди имеющихся модификаций можно отметить пару вариантов на базе «Нивы». Часть вариаций сделана в виде прототипов и не предназначается для серийного производства. В массовом пользовании имеется несколько моделей, особенности которых рассмотрим подробнее ниже.

    «Нива»-пикап 2329

    Этот автомобиль представляет собой полноприводный внедорожник на четыре места, сооруженный на удлиненной базе модели ВАЗ-2131. Авто обладает всеми характерными преимуществами, а именно:

    • двумя ведущими мостами;
    • значительным дорожным просветом;
    • наличием межосевого самоблокирующего дифференциала;
    • увеличением заднего свеса на 30 см;
    • высоким уровнем грузоподъемности (0,65 т).

    Кроме того, вместимость бака для горючего увеличилась в два раза, при этом кузов может быть в жестком или мягком исполнении.

    Данная машина оптимально подходит для длительных поездок за город (на пикники, рыбалку, охоту, за грибами). Эксплуатируют машину не только в развлекательных целях, но и возят коммерческие грузы мелким оптом, включая сыпучие товары, ягоды, фрукты и тому подобное.

    Характеристики

    Версия грузовой «Нивы» 2329 представляет собой удлиненный вариант с обрезанной кузовной частью и наращенным задним свесом. Увеличенная база обеспечивает плавность хода, хотя на стандартной подвеске машину изрядно покачивает, особенно в пустом состоянии на кочках и выбоинах. В качестве силового агрегата используют стандартный «движок» на 1,7 литра, а также аналоги объемом 1,8 л. Расход горючего в среднем составляет порядка 12 литров на сто километров.

    Параметр проходимости несколько ниже, чем у традиционной трехдверной «Нивы», что связано с утяжелением машины и удлинением базы. Тем не менее, автомобиль сохранил полный привод, блокировку межосевого дифференциала и понижающую передачу. Это дает возможность без проблем преодолевать сложные грунтовые участки и проселочные дороги. Такие конструкционные нюансы обусловили популярность транспортного средства у любителей активного отдыха, но не у экстремальных гонщиков. Дополнительный плюс – достаточно просторный задний ряд, хотя комфорта там хотелось бы больше.

    «Нива Бизон»

    Официальное наименование этого пикапа – ВИС-23460. Двухместный автомобиль ориентирован на доставку малогабаритных грузов по грунтовым и асфальтированным дорогам. Удобство погрузки и выгрузки продукции обеспечивает бортовая платформа из металла с откидным задним бортом. Дополнительная надстройка грузового отсека – подъемная задняя крышка.

    Чаще всего, «Ниву» с грузовым кузовом приобретают мелкие коммерсанты, охотники, рыбаки, фермеры. В грузовой части удобно транспортировать небольшие квадроциклы, снасти, туристическое снаряжение. Кроме того, труженики села быстро и без проблем могут доставить свою продукцию в город, а также привезти себе все необходимые товары или сырье из мегаполисов.

    Эксплуатация

    Будущий владелец может заказать «Ниву» с грузовым фургоном, изготовленным по индивидуальным размерам. Среди всего ассортимента, чаще выбирают:

    • стандартную платформу пикапа;
    • рефрижератор с разными температурными режимами;
    • «хлебные», почтовые, завышенные будки.

    Кроме того, указанные автомобили реально переоборудовать под специальные транспортные средства (медицинские, пожарные, военные, поисковые машины и тому подобное). Двухместные пикапы на базе «Нивы» имеют ряд преимуществ перед конкурентами. Основной плюс – высокий показатель проходимости. Он достигается благодаря значительному дорожному просвету, формуле колес 4х4, наличию пониженной передачи и блокировки дифференциала.

    Кроме того, владельцы отмечают надежность независимой фронтальной подвески, усиленные пружины-амортизаторы, простоту в обслуживании и эксплуатации. Подобные машины экономичны, дешевле зарубежных конкурентов, не требуют наличия специализированных сервисных мастерских, благодаря повсеместной доступности запасных частей.

    Подытожим

    Грузовая «Нива» с платформой, кунгом или фургоном – это настоящее подспорье для людей, занимающихся мелким бизнесом в отдаленных поселениях, охотой, туризмом или рыбалкой. Автомобиль имеет не только хорошую проходимость, но и позволяет транспортировать значительный по массе груз, не расходуя при этом большое количество горючего. Многие пользователи тюнингуют приобретенные пикапы, дела их уникальными, с ярким дизайном и дополнительными возможностями, включая повышенный комфорт в салоне.

    Источник

    Багажник экспедиционный Chevrolet Niva SE

    Багажник экспедиционный Chevrolet Niva SE


    Для Chevrolet Niva. На рейлинги

    15 300 руб

    с сеткой не окрашенный

    15 922 руб

    с сеткой окраска Стандарт

    18 410 руб

    с сеткой окраска 3-х слойная

    17 680 руб

    с дюралевой площадкой не окрашенный

    18 730 руб

    с дюралевой площадкой окраска Стандарт

    22 930 руб

    с дюралевой площадкой окраска 3-х слойная

    14 120 руб

    с поперечинами (без сетки) не окрашенный

    15 170 руб

    с поперечинами (без сетки) окраска Стандарт

    19 370 руб

    с поперечинами (без сетки) окраска 3-х слойная

    15 930 руб

    под светодиодную балку (с сеткой) не окрашенный

    17 230 руб

    под светодиодную балку (с сеткой) окраска Стандарт

    22 430 руб

    под светодиодную балку (с сеткой) окраска 3-х слойная

    19 600 руб

    1500 с дюралевой площадкой не окрашенный

    20 650 руб

    1500 с дюралевой площадкой окраска Стандарт

    24 850 руб

    1500 с дюралевой площадкой окраска окраска 3-х слойная

    Добавить в корзину

    Изменить выбор

    Артикул: C1009

    Артикул: C1009

    Артикул: C1009

    Артикул: C1007

    Артикул: C1007

    Артикул: C1007

    Артикул: C1008

    Артикул: C1008

    Артикул: C1008

    Артикул: C1009b

    Артикул: C1009b

    Артикул: C1009b

    Артикул: C 1007-1500

    Артикул: C 1007-1500

    Артикул: C 1007-1500


    Помощь при покупке. Позвоните: 8-987-900-83-63

    (Пн-Пт с 8-16 по московскому времени)

    Или отправьте нам сообщение: Viber Telegram Whatsapp

    При заказе товара у Вас есть возможность выбрать тип покрытия для металлических изделий. В базовом исполнении деталь окрашивается порошковой краской. По Вашему желанию (указать в комментариях к заказу) изделие может быть окрашено 3-х слойным покрытием с высокими коррозионностойкими свойствами. Подробную информацию о 3-х слойном покрытии смотрите здесь Стоимость окраски Вы можете уточнить у менеджера.

    Информация о продукте

    Багажник с креплением на рейлинги был представлен на выставке Moscow Off-road Show 2015.

    Назначение

    • Перевозка негабаритных грузов

    Свойства

    • Простое крепление на рейлинги
    • Заниженная грузовая площадка
    • Защита фар
    • Расстояние между дугами защиты фар 145 мм (возможно изготовление крепления под различные фары)
    • Погрузочное пространство 1180х770 мм
    • Дюралевый лист имеет зазор по краям 20-30 мм для слива воды
    • Фары не входят в комплект поставки

    Габаритные размеры с защитой фар:1465 mm × 1140 mm × 190 мм

    Габаритные размеры удлиненного багажника:1500 mm × 1140 mm × 190 мм

    Комплект поставки:

    1. Багажник
    2. Фиксаторы
    3. Прокладки резиновые
    4. Крепеж.
    5. Инструкция (скачать)

    Багажник с поперечинами 

    Артикул: C1008 Вес 18 кг

    Багажник с сеткой

    Артикул: C1009 Вес 21,5 кг 

    Багажник с дюралевой площадкой

    Артикул: C1007 Вес 21 кг

       
       
    Багажник с защитой фар шириной 160 мм Багажник с защитой для крепления световой балки до 650 мм Багажник-площадка

     

    На багажник могут быть установлены фары шириной 160 мм, при этом количество продольных защитных элементов сократиться с 5 до 3.

     

     

    Сопутствующие товары

    Оригинальный грузовой полевой пакет M-1945 США времен Второй мировой войны

    Оригинальный предмет: Выборы различаются по возрасту от конца Второй мировой войны до начала 1950-х годов. Официальное обозначение Pack, Field, Cargo M-1945 изготовлен из прочного брезента OD # 7. Грузовой рюкзак входит в состав оригинального набора Combat Field Pack M-1945, но может также использоваться отдельно как сумка для переноски.

    Предлагается в излишках годного к употреблению состоянии, без серьезных дефектов, но ожидается износ из-за возраста и использования, и может иметь затхлый запах из-за военного MRT (обработка для защиты от плесени) и лет хранения.Большинство из них имеют маркировку США на внешнем клапане и большой лист с инструкциями, напечатанный на белой этикетке внутри пакета с чертежами и подробным описанием того, как упаковать и использовать компоненты. Они были получены из Греции в качестве излишка, поэтому они могут иметь греческие маркировки. Поставляется в комплекте с ручкой для переноски и брезентовыми ремнями.

    Примерно 16 дюймов в длину, 6 дюймов в ширину и 10 дюймов в высоту.

    История Pack, Field, Combat, M-1945 и Pack, Field, Cargo, M-1945

    Pack, Field, Cargo и Pack, Field, Combat M-1944 вскоре были заменены очень похожей версией M-1945.Но боевые и грузовые ранцы двух не взаимозаменяемы. Быстросъемные пряжки пакетов M-1944 не будут работать с пряжками с двумя перемычками, используемыми с версией M-1945. Боевые подтяжки M-1945 были выпущены в соответствии со стаями. Эти рюкзаки использовались только несколькими подразделениями в последние дни Второй мировой войны (возможно, после февраля 1945 года), но продолжали изготавливаться и оставались на вооружении во время Корейской войны.

    Полевой рюкзак (верхний) имел водонепроницаемую подкладку, внутренние перегородки и многочисленные ремни для закрытия основного клапана, для использования в качестве плечевых ремней или крепления к подтяжкам, а также для удержания рукоятки окопного инструмента.Были предусмотрены два брезентовых клапана с проушинами: инструмент для закрепления M-1943 сверху по центру и боковой клапан для штыка или фляги. Нижние ремни прикреплены к грузовому пакету, чтобы соединить их.

    Грузовой пакет (нижний) имел внутри водонепроницаемую застежку; два ремня для закрытия основного клапана и короткие ремни с пряжкой сверху для соединения с ремнями снизу полевого рюкзака. Cargo Pack также имел ручку на верхней части, что делало его удобной сумкой для отпуска или даже сумкой для инструментов.

    Обе части упаковки были изготовлены из холста OD # 7 и тесьмы с тиснением «США» на внешней стороне клапана и производителем и датой на внутренней стороне клапана.На белой этикетке внутри пакета была напечатана большая инструкция с рисунками и подробным описанием того, как упаковывать и использовать компоненты.

    Формат манифеста - Грузовая книга

    Файл Cargo.toml для каждого пакета называется его манифестом . Это написано в формате TOML. Каждый файл манифеста состоит из следующих разделов:

    • Cargo-features - Нестабильные, ночные функции.
    • [пакет] - Определяет пакет.
      • name - Имя пакета.
      • версия - Версия пакета.
      • авторов - Авторы пакета.
      • издание - издание Rust.
      • описание - Описание пакета.
      • документация - URL документации пакета.
      • readme - путь к файлу README пакета.
      • домашняя страница - URL домашней страницы пакета.
      • репозиторий - URL репозитория исходного кода пакета.
      • лицензия - Пакет лицензионный.
      • license-file - Путь к тексту лицензии.
      • ключевые слова - Ключевые слова для пакета.
      • категории - Категории пакета.
      • рабочая область - Путь к рабочей области для пакета.
      • build - Путь к скрипту сборки пакета.
      • links - Имя собственной библиотеки, с которой связан пакет.
      • exclude - Файлы для исключения при публикации.
      • include - Файлы для включения при публикации.
      • publish - Может использоваться для предотвращения публикации пакета.
      • метаданные - Дополнительные настройки для внешних инструментов.
      • default-run - двоичный файл по умолчанию для запуска cargo run .
      • autobins - Отключает автоматическое обнаружение двоичных файлов.
      • autoexamples - Отключает автоматическое обнаружение примеров.
      • autotests - Отключает автоматическое обнаружение тестов.
      • autobenches - Отключает автоматическое обнаружение стендов.
      • resolver - Устанавливает используемый преобразователь зависимостей.
    • Целевые таблицы: (настройки см. В конфигурации)
    • Таблицы зависимостей:
    • [значки] - Значки для отображения в реестре.
    • [особенности] - Возможности условной компиляции.
    • [патч] - Переопределить зависимости.
    • [заменить] - Переопределить зависимости (устарело).
    • [профиль] - Настройки и оптимизация компилятора.
    • [рабочая область] - Определение рабочей области.

    [пакет] раздел

    Первый раздел в Cargo.toml - это [package] .

      [упаковка]
    name = "hello_world" # имя пакета
    версия = "0.1.0 "# текущая версия, подчиняющаяся semver
    авторы = ["Алиса ", "Боб "]
      

    Единственные поля, обязательные для заполнения: имя и версия . При публикации в реестре реестр может требуются дополнительные поля. См. Примечания ниже и публикацию Глава о требованиях для публикации на crates.io.

    Имя
    поле

    Имя пакета - это идентификатор, используемый для ссылки на пакет.Это используется когда указано как зависимость в другом пакете и как имя по умолчанию для предполагаемые цели lib и bin.

    Имя должно содержать только буквенно-цифровые символы или - или _ и не может быть пустым. Обратите внимание, что cargo new и cargo init налагают некоторые дополнительные ограничения на имя пакета, например, указание на то, что это действительный идентификатор Rust, а не ключевое слово. crates.io налагает еще больше ограничений, например применение только символов ASCII, а не зарезервированного имени, а не специального Windows название типа "нул", не слишком длинное и т. д.

    Версия
    поле

    Cargo вписывается в концепцию Semantic Управление версиями, поэтому убедитесь, что вы соблюдаете некоторые основные правила:

    • Прежде чем вы дойдете до 1.0.0, все пойдет, но если вы внесете критические изменения, увеличить второстепенную версию. В Rust критические изменения включают добавление полей в структуры или варианты перечислений.
    • После 1.0.0 вносите критические изменения только при увеличении основной версии. Не ломайте сборку.
    • После 1.0.0 не добавляйте никаких новых общедоступных API (никаких новых pub ничего) на уровне исправлений версии.Всегда увеличивайте младшую версию, если вы добавляете какие-либо новые структуры pub , черты, поля, типы, функции, методы или что-то еще.
    • Используйте номера версий с тремя числовыми частями, например 1.0.0, а не 1.0.

    См. Главу Resolver для получения дополнительной информации о том, как Cargo использует версии для разрешить зависимости и ознакомиться с инструкциями по установке собственной версии. Увидеть Глава о совместимости с SemVer для получения более подробной информации о том, что именно составляет ломка изменения.

    Авторы
    поле

    Необязательное поле авторов перечисляет людей или организации, которые считаются "авторы" пакета.Точное значение открыто для интерпретации - это может указывать первоначальных или основных авторов, текущих сопровождающих или владельцев упаковка. Необязательный адрес электронной почты может быть заключен в угловые скобки в конец каждой записи автора.

    Это поле отображается только в метаданных пакета и в CARGO_PKG_AUTHORS переменная окружения в build.rs . Не отображается в crates.io пользовательский интерфейс.

    Предупреждение : манифесты пакетов нельзя изменить после публикации, поэтому это поле нельзя изменить или удалить в уже опубликованных версиях упаковка.

    издание поле

    Ключ edition - это необязательный ключ, который влияет на версию Rust Edition вашего пакета. компилируется с помощью. Установка ключа издания в [пакет] повлияет на все цели / ящики в пакете, включая тестовые наборы, тесты, двоичные файлы, примеры и др.

      [упаковка]
    # ...
    edition = '2018'
      

    В большинстве манифестов поле edition заполняется автоматически cargo new с последней стабильной версией.По умолчанию cargo new создает манифест с издание 2018 года в настоящее время.

    Если поле edition отсутствует в Cargo.toml , то это издание 2015 г. предполагается для обратной совместимости. Обратите внимание, что все манифесты созданный с грузом новый не будет использовать этот исторический откат, потому что они будет иметь издание , явно указанное для более нового значения.

    Описание
    поле

    Описание представляет собой краткую аннотацию к упаковке.crates.io отобразит это с вашим пакетом. Это должен быть обычный текст (не Markdown).

      [упаковка]
    # ...
    description = "Краткое описание моего пакета"
      

    Примечание : crates.io требует установки описание .

    Документация
    поле

    В поле документации указывается URL-адрес веб-сайта, на котором размещен документация. Если в файле манифеста не указан URL-адрес, crates.io будет автоматически привяжите свой ящик к соответствующей странице docs.rs.

      [упаковка]
    # ...
    документация = "https://docs.rs/bitflags"
      
    readme поле

    Поле readme должно быть путем к файлу в корне пакета (относительный к этому Cargo.toml ), который содержит общую информацию об упаковке. Этот файл будет перенесен в реестр при публикации. crates.io будет интерпретировать его как Markdown и отобразить на странице ящика.

      [упаковка]
    # ...
    readme = "README.md"
      

    Если для этого поля не указано значение, а файл с именем README.md , README.txt или README существует в корне пакета, затем имя этого файл будет использоваться. Вы можете подавить это поведение, установив для этого поля значение ложь . Если в поле установлено значение true , значение по умолчанию README.md будет предполагается.

    Домашняя страница
    поле

    Поле домашней страницы должно быть URL-адресом сайта, который является домашней страницей вашего упаковка.

      [упаковка]
    # ...
    homepage = "https://serde.rs/"
      
    Хранилище
    поле

    Поле репозитория должно быть URL-адресом исходного репозитория для вашего упаковка.

      [упаковка]
    # ...
    репозиторий = "https://github.com/rust-lang/cargo/"
      
    Лицензия
    и файл лицензии поля

    Поле лицензия содержит название лицензии на программное обеспечение, которое выпущен под.В поле license-file указывается путь к файлу. содержащий текст лицензии (относительно этого Cargo.toml ).

    crates.io интерпретирует поле license как лицензию SPDX 2.1. выражение. Имя должно быть известной лицензией из списка лицензий SPDX 3.11. Скобки не в настоящее время поддерживается. Дополнительную информацию см. На сайте SPDX.

    Выражения лицензии

    SPDX поддерживают операторы AND и OR для объединения нескольких лицензии. 1

      [упаковка]
    #...
    лицензия = "MIT OR Apache-2.0"
      

    Использование OR означает, что пользователь может выбрать любую лицензию. Использование И указывает пользователь должен соответствовать обеим лицензиям одновременно. Оператор WITH указывает на лицензию с особым исключением. Некоторые примеры:

    • MIT OR Apache-2.0
    • LGPL-2.1-only И MIT И BSD-2-Clause
    • GPL-2.0 или более поздняя версия С Bison-exception-2.2

    Если пакет использует нестандартную лицензию, то поле файл лицензии может должно быть указано вместо поля лицензия .

      [упаковка]
    # ...
    license-file = "LICENSE.txt"
      

    Примечание : crates.io требует установки либо лицензии , либо файла лицензии .

    ключевые слова поле

    Ключевые слова поле - это массив строк, описывающих этот пакет. Этот может помочь при поиске пакета в реестре, и вы можете выбрать любой слова, которые помогут кому-нибудь найти этот ящик.

      [упаковка]
    #...
    ключевые слова = ["разработчик игр", "графика"]
      

    Примечание : crates.io имеет максимум 5 ключевых слов. Каждое ключевое слово должно быть Текст ASCII, начинается с буквы и содержит только буквы, цифры, _ или и содержать не более 20 символов.

    Категория
    поле

    Поле категорий представляет собой массив строк категорий, которые этот пакет принадлежит.

      Categories = ["утилиты командной строки", "инструменты разработки :: плагины-груз"]
      

    Примечание : ящики.io имеет максимум 5 категорий. Каждая категория должна соответствовать одной из строк, доступных на https://crates.io/category_slugs, и должно точно совпадать.

    Рабочее пространство
    поле

    Рабочее пространство Поле можно использовать для настройки рабочего пространства, которое этот пакет будет членом. Если не указано иное, это будет считаться первым Cargo.toml с [рабочая область] вверху в файловой системе. Установка этого полезно, если член не находится в подкаталоге корня рабочей области.

      [упаковка]
    # ...
    workspace = "путь / к / рабочему пространству / корню"
      

    Это поле нельзя указать, если в манифесте уже есть [рабочая область] таблица определена. То есть ящик не может одновременно быть корневым ящиком в рабочей области. (содержать [рабочая область] ), а также быть членом другой рабочей области (содержат пакет . рабочее пространство ).

    Для получения дополнительной информации см. Главу «Рабочие пространства».

    build поле

    Поле build указывает файл в корне пакета, который является сборкой скрипт для сборки нативного кода.Более подробную информацию можно найти в сборке руководство по сценариям.

      [упаковка]
    # ...
    build = "build.rs"
      

    По умолчанию "build.rs" , который загружает сценарий из файла с именем build.rs в корне пакета. Используйте build = "custom_build_name.rs" для укажите путь к другому файлу или build = false для отключения автоматического обнаружение скрипта сборки.

    связывает поле

    Поле ссылок указывает имя собственной библиотеки, к которой выполняется ссылка. к.Более подробную информацию можно найти в разделе ссылок сборки. руководство по сценариям.

      [упаковка]
    # ...
    links = "foo"
      
    исключает и включает поля

    Поля exclude и include могут использоваться, чтобы явно указать, какие поля файлы включаются при упаковке проекта для публикации, и определенные виды отслеживания изменений (описаны ниже). Шаблоны, указанные в поле exclude , определяют набор файлов, которые не включены, а шаблоны в включают , определяющие файлы, которые явно включены.Вы можете запустить cargo package --list , чтобы проверить, какие файлы будут быть включенным в пакет.

      [упаковка]
    # ...
    exclude = ["/ ci", "images /", ". *"]
      
      [упаковка]
    # ...
    include = ["/ src", "COPYRIGHT", "/ examples", "! / examples / big_example"]
      

    По умолчанию, если ни одно из полей не указано, включает все файлы из корень пакета, за исключением перечисленных ниже исключений.

    Если include не указано, то следующие файлы будут исключены:

    • Если пакета нет в репозитории git, все «скрытые» файлы, начинающиеся с точка будет пропущена.
    • Если пакет находится в репозитории git, любые файлы, которые игнорируются gitignore правила репозитория и глобальная конфигурация git будут пропущено.

    Независимо от того, указано ли exclude или include , следующие файлы всегда исключаются:

    • Все подпакеты будут пропущены (любой подкаталог, содержащий Cargo.toml файл).
    • Каталог с именем target в корне пакета будет пропущен.

    Всегда включены следующие файлы:

    • Файл Cargo.toml самого пакета всегда включен, он не должны быть указаны в , включая .
    • Свернутый Cargo.lock включается автоматически, если пакет содержит двоичный или пример цели, см. грузовой пакет для получения дополнительной информации.
    • Если указан файл лицензии , он всегда включен.

    Опции являются взаимоисключающими; установка включает отменяет исключить .Если вам нужно, чтобы исключения из набора включали файлы , используйте ! Оператор описан ниже.

    Шаблоны должны быть в стиле gitignore. Кратко:

    • foo соответствует любому файлу или каталогу с именем foo в любом месте упаковка. Это эквивалентно шаблону ** / foo .
    • / foo соответствует любому файлу или каталогу с именем foo только в корне пакет.
    • foo / соответствует любому каталогу с именем foo в любом месте пакета.
    • Общие шаблоны глобусов, такие как * , ? и [] поддерживаются:
      • * соответствует нулю или более символов, кроме /. Например, * .html . соответствует любому файлу или каталогу с расширением .html в любом месте упаковка.
      • ? соответствует любому символу, кроме /.Например, foo? соответствует еда , но не foo .
      • [] позволяет сопоставить диапазон символов. Например, [ab] соответствует либо a , либо b . [a-z] соответствует буквам от a до z.
    • ** / соответствует префиксу в любом каталоге. Например, ** / foo / bar соответствует файл или каталог bar где угодно, что находится непосредственно в каталоге foo .
    • / ** суффикс соответствует всему внутри. Например, foo / ** соответствует всем файлы внутри каталога foo , включая все файлы в подкаталогах ниже foo .
    • / ** / соответствует нулю или более каталогам. Например, a / ** / b соответствует a / b , a / x / b , a / x / y / b и т. Д.
    • ! Префикс отменяет шаблон. Например, шаблон src / *. Rs и ! Foo.rs будет соответствовать всем файлам с расширением .rs внутри src каталог, за исключением любого файла с именем foo.rs .

    Список включения / исключения также используется для отслеживания изменений в некоторых ситуациях. Для целей, созданных с помощью rustdoc , он используется для определения списка файлов для отслеживать, чтобы определить, нужно ли перестраивать цель. Если в пакете есть скрипт сборки, который не генерирует никаких директив rerun-if- * , тогда Список include / exclude используется для отслеживания необходимости повторного запуска скрипта сборки если какой-либо из этих файлов изменится.

    Публикация
    Поле

    Поле публикации может использоваться для предотвращения публикации пакета в реестр пакетов (например, crates.io ) по ошибке, например, чтобы сохранить пакет частное лицо в компании.

      [упаковка]
    # ...
    publish = false
      

    Значение также может быть массивом строк, которые являются именами реестра, которые разрешено к публикации в.

      [упаковка]
    # ...
    publish = ["some-registry-name"]
      

    Если массив публикации содержит один реестр, команда cargo publish будет использовать это когда флаг --registry не указан.

    Метаданные
    Таблица

    Cargo по умолчанию будет предупреждать о неиспользованных ключах в Cargo.toml , чтобы помочь в обнаружение опечаток и тому подобное. Однако таблица package.metadata полностью игнорируются Cargo и не будут предупреждены. Этот раздел можно использовать для инструменты, которые хотели бы сохранить конфигурацию упаковки в Cargo.toml . Для пример:

      [упаковка]
    name = "..."
    # ...
    
    # Метаданные, используемые, например, при создании Android APK.[package.metadata.android]
    package-name = "my-awesome-android-app"
    assets = "путь / к / статическому"
      

    Аналогичная таблица есть на уровне рабочей области по адресу рабочая область. Метаданные . В то время как груз не указывает формат для содержания любой из этих таблиц, рекомендуется, чтобы внешние инструменты могут захотеть использовать их последовательно, например, ссылаясь к данным в workspace.metadata , если данные отсутствуют в package.metadata , если это имеет смысл для рассматриваемого инструмента.

    Поле
    , запускаемое по умолчанию,

    Можно использовать поле , запускаемое по умолчанию, в разделе [package] манифеста. чтобы указать двоичный файл по умолчанию, выбранный cargo run . Например, когда есть оба src / bin / a.rs и src / bin / b.rs :

      [упаковка]
    default-run = "а"
      

    [значки] раздел

    Раздел [значки] предназначен для указания значков состояния, которые могут отображаться на веб-сайте реестра при публикации пакета.

    Примечание: crates.io ранее отображал значки рядом с ящиком на своем веб-сайт, но эта функция была удалена. Пакеты следует разместить значки в файле README, который будет отображаться на crates.io (см. readme поле).

      [значки]
    # В таблице «maintenance» указывается статус обслуживания
    # ящик. Это может быть использовано реестром, но в настоящее время не
    # используется crates.io. См. Https://github.com/rust-lang/crates.io/issues/2437
    # и https: // github.com / rust-lang / crates.io / issues / 2438 для получения дополнительных сведений.
    #
    # Поле `status` обязательно. Доступные варианты:
    # - `активно-разработано`: добавляются новые функции и исправляются ошибки.
    # - `пассивно-обслуживаемый`: новых функций нет, но сопровождающий намеревается
    # реагировать на возникшие проблемы.
    # - `as-is`: набор функций завершен, сопровождающий не намерен продолжать работу над
    # это или предоставление поддержки, но он работает для тех целей, для которых был разработан.# - `экспериментальный`: автор хочет поделиться им с сообществом, но не намерен встречаться
    # чей-либо конкретный вариант использования.
    # - `ищу-сопровождающего`: Текущий сопровождающий хотел бы передать ящик кому-нибудь
    #   еще.
    # - `deprecated`: Сопровождающий не рекомендует использовать этот ящик (описание ящика
    # может описать почему, может быть доступно лучшее решение или могут быть проблемы с
    # ящик, который автор не хочет исправлять).
    # - `none`: значок на ящиках не отображается.io, поскольку сопровождающий не решил указывать
    # свои намерения потенциальные пользователи ящиков должны будут исследовать самостоятельно.
    обслуживание = {status = "..."}
      

    Разделы зависимостей

    См. Страницу с указанием зависимостей для информация о [зависимости] , [dev-dependencies] , [build-dependencies] и целевые [target. *. Dependencies] разделы.

    [профиль. *] профилей

    Таблицы [профиль] предоставляют способ настройки параметров компилятора, например оптимизации и настройки отладки.См. Главу "Профили" для Подробнее.

    SFO West Field Cargo Facility | Aviation Construction

    Был построен новый грузовой объект, включающий усовершенствование перрона самолета, гражданское строительство и улучшение ландшафта, инженерную инфраструктуру, фундамент, надстройку, ограждение, безопасность, специальные системы, механические, электрические, водопроводные, противопожарные, пожарные и телекоммуникационные системы зданий. построенный Маккарти. Проект также включал снос существующего грузового объекта и сокращение выбросов опасных материалов.

    Западный грузовой комплекс был построен на территории действующего аэропорта и требовал тесной координации с операциями аэродрома для предотвращения сбоев в обслуживании. Объем работ по проекту требовал переноса разделительного ограждения аэродрома несколько раз во время строительства. Здание было построено с использованием больших кранов, для которых требовалось разрешение FFA и тщательный контроль для соблюдения требований безопасности в действующем аэропорту. В рамках проекта потребовалось отключение электричества в данной местности для постоянного подключения к электросети.Команда проекта усердно работала со всеми заинтересованными сторонами, чтобы минимизировать воздействие на аэропорт, вызванное эксплуатационной деятельностью на этапе строительства проекта.

    Западный грузовой комплекс был спроектирован с использованием новейших технологий для максимальной производительности здания. Конструкция HVAC включает высокоэффективное энергоэффективное оборудование, которое обеспечивает требуемый комфорт жильцам при одновременном снижении общих затрат на содержание здания. В здании также применены новейшие технологии внешнего остекления, называемые динамическим стеклом.Динамическое стекло меняет оттенок в зависимости от интенсивности и количества солнечных лучей на стекле. Повышенная тонировка стекла снижает теплопередачу в здание. Общий дизайн здания оптимизировал энергетические характеристики здания и снизил воздействие на окружающую среду.

    Команда, благодаря совместному взаимодействию с заинтересованными сторонами, смогла разработать проект, чтобы оптимизировать эксплуатационное использование здания. В здании было два отдельных офисных модуля, которые позволяли конечному пользователю доработать внутреннюю отделку в соответствии со своими потребностями.Складскую площадь здания можно разделить на более мелкие, что оптимизирует работу будущего арендатора. Здание было спроектировано, чтобы создать выдающийся грузовой объект, который будет безопасно, эффективно и продуктивно функционировать для всех пользователей на протяжении десятилетий.

    У проекта West Cargo Facility был очень напряженный график завершения процесса проектирования и строительства грузового здания площадью 90 000 квадратных футов за пятнадцать с половиной (15-1 / 2) месяцев. Команда и заинтересованные стороны должны были оставаться сосредоточенными и работать вместе в среде сотрудничества, чтобы обеспечить выполнение проекта в соответствии с графиком на каждом этапе процесса.

    Маленький, но мощный: 10 компактных кроссоверов с самым большим грузовым пространством

    Toyota RAV4 был полностью переработан для 2019 модельного года, что дало ему новый прочный вид, больше возможностей, новую стандартную технологию безопасности и больше вариантов трансмиссии. Toyota

    В современном мире, наводненном грузовиками, внедорожниками и кроссоверами, многие производители заменили или дополнили свои предложения седанов широким спектром высокопроизводительных, грузовых и внедорожных транспортных средств.Потребители ожидают, что их ежедневные водители будут вдвойне профессиональными воинами на выходных, а некоторые хотят, чтобы это было достаточно компактно, чтобы не снижать топливную эффективность.

    Вот почему сегмент компактных кроссоверов является одним из самых популярных в отрасли. Toyota RAV4, которая с 2017 года была продана более 400 000 единиц, доминирует на игровом поле, но не без жесткой конкуренции со стороны Honda CR-V, Nissan Rogue и Ford Escape.

    Эти маленькие кроссоверы разносторонние, хамелеоны на все руки.Они стараются быть стильными, технологичными, топливными эффективный, веселый и практичный, требующий продуманной упаковки. Многие из них предлагают множество обрезков, которые меняют двигатель, перенастраивают трансмиссию, накладывают технические параметры или настроить внешний вид. Некоторые модели оснащены крышей. рельсы и колеса большего размера. Некоторые предлагают гибридную трансмиссию для максимальной эффективности. (Escape и RAV4 имеют гибридные итерации плагинов). Несмотря на множество вкусов, все они имеют одну общую черту: полезное грузовое пространство.

    Больше грузового места на один об основных причинах покупки внедорожника или кроссоверов. Для потребителей Усовершенствованный по сравнению с седаном, компактный кроссовер предлагает аналогичную площадь с большим количеством большая универсальность и сопоставимый расход бензина. Он также торгует неумолимым сундуком. пространство для более широкого и высокого складского помещения, которое выгодно откидной задней дверью для облегчения загрузки. Объем багажного отделения в дополнение к расширенной вместимости со сложенными сиденьями второго ряда должно быть основным соображением покупателя, когда ищу подходящий компактный кроссовер.

    Вот 10 лучших компактных кроссоверов, не относящихся к категории люкс, с наибольшим грузовым пространством.

    10. Chevrolet Equinox

    Обновленная версия Equinox была перенесена с 2021 модельного года на 2022 из-за пандемии Covid-19, но до тех пор она будет жить в своем нынешнем виде. Модельный ряд Chevrolet включает семь кроссоверов и внедорожников; слоты Equinox между малолитражками Trax и Blazer. Несмотря на то, что двухрядный Blazer на 8,3 дюйма больше и стоит примерно на 5000 долларов больше, у них практически одинаковое грузовое пространство.Equinox доступен либо с 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 170 лошадиных сил, который сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, либо с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 252 лошадиных силы, который сочетается с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В зависимости от варианта двигателя и конфигурации с полным или передним приводом он может достигать 28 миль на галлон при движении по городу и 39 миль на галлон на шоссе.

    Chevrolet Equinox имеет объем 29,9 куб. Футов. за вторым рядом и 63.9 кубических футов со сложенным вторым рядом. Шевроле

    9. Киа Спортейдж

    Пятиместный Kia Sportage находится на пятом году выпуска своего текущего поколения и получил мягкое обновление для модели 2020 года. Несмотря на свой возраст, он предлагает прочную езду, стильный дизайн, мощный двигатель с турбонаддувом и длинный список стандартных функций. К тому же это вполне доступно. Sportage доступен либо с 181-сильным 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, либо с 240-сильным турбированным 2.0-литровый четырехцилиндровый. Однако его топливная эффективность оставляет желать лучшего по сравнению с полем. Он рассчитан на 23 мили на галлон при движении по городу и 30 на шоссе.

    У Kia Sportage 30,7 куб. Футов. за вторым рядом и 60,1 кубических футов со сложенным вторым рядом. Kia

    8. Mazda CX-5

    CX-5 - самый продаваемый автомобиль Mazda, заслуживающий титула элегантного компактного четырехдверного кроссовера, который предлагает один из лучших общих пакетов на рынке.CX-5, рассчитанный на пять человек, обеспечивает превосходные впечатления по доступной цене и должен быть лучшим выбором для энтузиастов, ищущих более приятные ощущения от вождения. CX-5 оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдает 187 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента. Более высокие комплектации получают версию того же двигателя с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил и крутящего момента 310 фунт-футов. Доступен как полный, так и передний привод. При конфигурации с передним приводом и менее мощным двигателем CX-5 получает 28 миль на галлон в сумме.

    Mazda CX-5 имеет объем 30,9 куб. за вторым рядом и 59,6 кубических футов со сложенным вторым рядом. Mazda

    7. Hyundai Tucson

    Hyundai Tucson 2020 года должен быть заменен полностью новым поколением модели 2021 года, но по-прежнему предлагает потребителям качественную функциональность по доступной цене. Он находится между малолитражкой Kona и Санта-Фе среднего размера. В нем могут разместиться до пяти человек, он доступен как с передним, так и с полным приводом и может быть оснащен 181-сильным 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель или 161-сильный 2,0-литровый четырехцилиндровый. При настройке с FWD и меньшим двигателем Tucson рассчитан на 23 мили на галлон при движении по городу и 28 миль на галлон на шоссе.

    Hyundai Tucson имеет 31 куб. Фут. за вторым рядом и 61,9 кубических футов со сложенным вторым рядом. Hyundai

    6. Subaru Forester

    В отличие от конкурентов из этого списка, которые предлагают выбор между передним или полным приводом, Forester передает мощность на все четыре колеса, как и остальная часть линейки Subaru (кроме BRZ).Forester был полностью переработан и в 2019 году вошел в новое поколение, поэтому его стиль является свежим и эволюционным. Все комплектации оснащены бесступенчатой ​​трансмиссией и 2,5-литровым четырехцилиндровым оппозитным двигателем, который выдает заявленные 182 лошадиные силы и 176 фунт-фут крутящего момента. С дорожным просветом 8,7 дюйма это один из лучших компактных кроссоверов для кемпинга или любых других приключений, которые могут потребовать легкого бездорожья. Его показатели экономии топлива находятся на вершине класса: он достигает 26 миль на галлон при движении по городу, 33 мили на галлон на шоссе и 29 миль на галлон в сочетании.

    У Subaru Forester 31,1 куб. Футов. за вторым рядом и 76,1 кубических футов со сложенным вторым рядом. Subaru

    5. Ford Escape

    Escape 2020 года излучает новое чувство уверенности благодаря обновленному дизайну в стиле евро для 2020 года. Он легче, ниже, более аэродинамичен и может похвастаться изысканным дизайном интерьера. Пятиместный автомобиль заполняет пробел между малолитражкой EcoSport и среднеразмерным Edge.Escape предлагает на выбор передний или полный привод, а также на выбор четыре различных силовых агрегата: рядный трехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 180 лошадиных сил; рядный четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил; традиционный гибрид мощностью 198 лошадиных сил; и подключаемый гибридный вариант мощностью 209 лошадиных сил (предлагается только в FWD). Батареи большего размера в гибридных трансмиссиях разъедают грузовое пространство, уменьшая его до 60,8 куб.футов. со сложенными сиденьями или 30,7 куб. футов. с сиденьями в вертикальном положении (34.4 куб. Фут. с выдвинутыми до упора вперед раздвижными сиденьями второго ряда). Помимо настоящего внедорожного варианта, маленький кроссовер предлагает широкий выбор с точки зрения разнообразия, чтобы большинству покупателей было легко найти подходящую модель. Более серьезные воины выходного дня или те, кто живет в дождливых или заснеженных регионах, могут найти отсутствие полного привода на итерации PHEV.

    Ford Escape имеет объем 33,5 куб. за вторым рядом (37,5 при сдвинутых до упора сиденьях второго ряда вперед) и 65.4 кубических фута со сложенным вторым рядом. Форд

    4. Toyota RAV4

    RAV4 - один из самых универсальных кроссоверов на рынке. В дополнение к большому грузовому пространству за вторым рядом, он предлагает надежные возможности со стандартным дорожным просветом 8,4 дюйма и доступным вариантом TRD Off-Road. Он поставляется с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдает 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента. Гибридная модель мощностью 219 лошадиных сил также доступна в дополнение к подключаемой версии RAV4 Prime, которая поступит в продажу в 2021 году.PHEV обещает предложить 302 лошадиных силы и около 39 миль пробега на электричестве. Это будет самая мощная итерация наряду с самой экономичной - редкая комбинация.

    Toyota RAV4 имеет 37,6 куб. Футов. за вторым рядом и 69,8 кубических футов со сложенным вторым рядом. Toyota

    3. Volkswagen Tiguan

    Несмотря на то, что его внешний вид несколько деловой, Tiguan является идеальным автомобилем для широкого круга семейных развлечений благодаря просторному салону, множеству стандартных технологий и хорошим рейтингам безопасности.Это также единственный автомобиль в этом списке, у которого есть доступный третий ряд с двумя сиденьями (Rogue также ранее предлагал эту опцию). Задние сиденья тесны для большинства взрослых, но добавляют функциональности растущим семьям. Третий ряд является стандартным для моделей, оснащенных передним приводом, а полноприводные версии поставляются только с двумя рядами и возможностью добавления третьего ряда. При оснащении третьим рядом грузовое пространство Tiguan сокращается до 12 кубических футов. Со сложенным третьим рядом он расширяется до 33 кубических футов, что является почти лучшим показателем в классе.Если перевозить детей и прочее одновременно не всегда важно, Tiguan предлагает хорошее предложение «съесть и съесть свой торт».

    У Volkswagen Tiguan 37,6 куб. Футов. за вторым рядом и 73,5 кубических фута со сложенным вторым рядом (Habanero Orange недоступен в 2020 году). Volkswagen

    2. Honda CR-V

    Несмотря на то, что он на два дюйма короче, чем у Nissan Rogue, Honda CR-V может похвастаться почти таким же объемом грузового пространства за сиденьями второго ряда.При плоском сложении сидений объем багажного отделения увеличивается до 75,8 кубических футов, что примерно на 6 дюймов больше, чем у Rogue, и занимает второе место по общей грузоподъемности после Subaru Forester. CR-V имеет уникальный внешний вид, едет с постоянным комфортом и предлагает гибридную опцию в дополнение к его 190-сильному четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом. Каждая комплектация также может быть оснащена передним или полным приводом. Кроссовер Honda был и продолжает оставаться одним из флагманов своего сегмента, и его впечатляющая внутренняя упаковка является тому подтверждением.При настройке с передним приводом CR-V рассчитан на 28 миль на галлон при движении по городу, 34 мили на галлон на шоссе и 30 миль на галлон вместе взятых.

    Honda CR-V имеет объем 39,2 куб. Фута. за вторым рядом (50,5 с выдвижными сиденьями второго ряда, сдвинутыми полностью вперед) и 75,8 кубических футов со сложенным вторым рядом. Honda

    1. Nissan Rogue

    При практически полном отсутствии шума от двигателя, слабом ощущении рулевого управления и скучном стиле, лучшая особенность Rogue - это его грузоподъемность.Абсолютно новая версия дебютирует в 2021 модельном году, но на данный момент версия 2020 года по-прежнему имеет длину на несколько дюймов больше, чем большинство других компактных кроссоверов, а интерьер чрезвычайно просторен для пассажиров и груза или того и другого одновременно. . Rogue предлагается с 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, который выдает скучные 170 лошадиных сил. Однако ко всем комплектациям можно добавить переднюю или полноприводную трансмиссию. Даже когда он оснащен полным приводом, Rogue по-прежнему имеет впечатляющую экономию топлива: 25 миль на галлон при движении по городу, 32 мили на галлон на шоссе и 27 вместе взятых (комбинированная цифра возрастает до 29 с FWD).Rogue также предлагает систему помощи Nissan ProPilot, которая объединяет в одной кнопке систему удержания полосы движения и радарный круиз-контроль, помогая водителям бороться с усталостью, что делает его превосходным семейным автопоездом и путешественником.

    У Nissan Rogue 39,3 куб. за вторым рядом и 70 кубических футов со сложенным вторым рядом. Nissan

    Ограничения на движение в грузовых помещениях

    Алабама нет закона штата нет закона штата
    Аляска нет закона штата нет закона штата
    Аризона нет закона штата нет закона штата
    Арканзас да дежурных сотрудников; люди в кузовах грузовиков в помещении, предназначенном для товаров
    Калифорния да , если лицо удерживается в рамках утвержденной на федеральном уровне системы пресечения; транспортное средство, принадлежащее фермерам, используемое исключительно в пределах сельскохозяйственных угодий или 1 мили шоссе между одной частью и другой; парад, если не более 8 миль в час; аварийные ситуации
    Колорадо да человек, сидящих в грузовом отсеке, если он полностью или частично закрыт со всех 4 сторон
    Коннектикут да человек от 16 лет и старше; люди 15 лет и моложе, если они пристегнуты; парады; сельскохозяйственные работы; hayrides с августа по декабрь 9 1029 г.
    Делавэр нет закона штата нет закона штата
    Округ Колумбия да дежурных сотрудников; люди едут в кузовах грузовиков в пространстве, предназначенном для хранения материалов
    Флорида да всех лиц от 18 лет и старше; лица 17 лет и младше в закрытом грузовом пространстве; лица в возрасте 17 лет и младше на дорогах с неограниченным подъездом, если местное законодательство не освобождает их от запрета на передвижение несовершеннолетних на грузовых площадках пикапов и платформ; лица моложе 17 лет на дорогах с неограниченным подъездом на сиденье, оборудованном ремнем безопасности, прикрепленным к пикапу или платформе; дежурные
    Грузия да человек от 18 лет и старше; люди 17 лет и младше в пикапах с крытыми грузовыми площадками; любой пикап с межштатной автомагистрали
    Гавайи да человек 13 лет и старше, если в кабине отсутствуют свободные места, а боковые стойки и задняя дверь надежно закрыты, а пассажиры сидят на полу и не пытаются отцепить груз; также исключает опасные для жизни чрезвычайные ситуации; парады; дежурные
    Айдахо нет закона штата нет закона штата
    Иллинойс нет закона штата нет закона штата
    Индиана нет закона штата нет закона штата
    Айова нет закона штата нет закона штата
    Канзас да человек от 14 лет и старше; парады; трудоустройство; не применяется к транспортным средствам, не эксплуатируемым в системе государственных автомагистралей или в пределах корпоративных границ города
    Кентукки нет закона штата нет закона штата
    Луизиана да человек от 12 лет и старше, если грузовик перемещается по негосударственной трассе; парады со скоростью менее 15 миль в час; аварийные ситуации, если ребенок находится в грузовом отсеке со взрослым; ЧП при движении по межгосударственной трассе
    Мэн да человек 19 лет и старше; сельскохозяйственные рабочие и охотники 18 лет и младше; парады; и люди в штатных сиденьях за пределами салона
    Мэриленд да человек от 16 лет и старше; люди в возрасте 15 лет и младше, если транспортное средство движется со скоростью 25 миль в час или меньше; сотрудников, перевозимых на рабочие места, или людей, занятых в сельском хозяйстве; исключения не отменяют требования использовать детские удерживающие устройства или ремни; неприменимо к пикапам с крытыми грузовыми площадками
    Массачусетс да человек от 12 лет и старше; люди 11 лет и младше, если транспортное средство движется менее 5 миль и менее 5 миль в час; парады; сельскохозяйственная деятельность
    Мичиган да 18 и старше; 17 лет и младше, если транспортное средство движется со скоростью 15 миль в час или меньше; парады; военная техника; аварийные ситуации; сельское хозяйство; строительство
    Миннесота нет закона штата нет закона штата
    Миссисипи нет закона штата нет закона штата
    Миссури да человек от 18 лет и старше; люди в возрасте 17 лет и младше, если транспортное средство не эксплуатируется на шоссе, которое является частью системы автомобильных дорог штата или федерального значения или в пределах корпоративных границ любого города; исключения при приеме на работу; сельскохозяйственная деятельность; парады; где есть устройство, предотвращающее выброс или выпадение пассажира из транспортного средства; особенные события; помощь людям в развлекательной деятельности; семейный грузовик с недостаточным местом в кабине для всех пассажиров; неприменимо к пикапам с крытыми грузовыми площадками
    Монтана нет закона штата нет закона штата
    Небраска да человек в возрасте 18 лет и старше; парады
    Невада да человек в возрасте 18 лет и старше; люди моложе 18 лет, когда транспортное средство используется в сельском хозяйстве или животноводстве или если транспортное средство используется в разрешенном параде; автомобили, эксплуатируемые на грунтовых дорогах; люди, едущие в местах, закрытых оболочкой кемпера
    Нью-Гэмпшир нет закона штата нет закона штата
    Нью-Джерси да сотрудников, выполняющих свои обязанности
    Нью-Мексико да человек 18 лет и старше
    Нью-Йорк да неприменимо к поездкам на расстояние 5 миль и менее; неприменимо к поездкам на расстояние более 5 миль, если одна треть пассажиров или меньше стоят или если подходящие сиденья надежно закреплены и есть боковые поручни и дверь багажного отделения; неприменимо для рейсов на расстояние более 5 миль, если в грузовом пространстве находится менее 5 человек в возрасте 17 лет и младше или если в грузовом пространстве находится хотя бы один человек 18 лет и старше
    Северная Каролина да человек от 16 лет и старше; лица в возрасте 15 лет и младше, если в грузовом пространстве присутствует сопровождающий взрослый; когда ребенок пристегнут ремнем; аварийные ситуации; парады; транспортное средство, используемое в сельском хозяйстве; автомобили с постоянными надземными конструкциями
    Северная Дакота нет закона штата нет закона штата
    Огайо да человек от 16 лет и старше; люди в возрасте 15 лет и младше, если скорость транспортного средства составляет менее 25 миль в час или если человек сидит и пристегнут ремнями в сидячем положении OEM; аварийные ситуации; неприменимо к пикапам с крытыми грузовыми площадками
    Оклахома нет закона штата нет закона штата
    Орегон да человек от 18 лет и старше; несовершеннолетние, закрепленные ремнем безопасности или ремнем безопасности; парады; несовершеннолетние сидят на полу открытой кровати автомобиля, в котором все доступные пассажирские сиденья заняты несовершеннолетними, дверь задка надежно закрыта, и несовершеннолетний перевозится либо в ходе работы, либо между охотничьим лагерем и охотой место или между участками охоты во время сезона охоты, и несовершеннолетний имеет лицензию на охоту
    Пенсильвания да человек от 18 лет и старше, если скорость транспортного средства составляет менее 35 миль в час; неприменимо к пассажирам 17 лет и младше, если грузовой отсек закрытый; парады, охота и фермерские работы
    Род-Айленд да человек от 16 лет и старше; люди 15 лет и младше, закрепленные в грузовом отсеке
    Южная Каролина да человек от 15 лет и старше; люди 15 лет и младше при наличии взрослых; когда ребенок пристегнут ремнем; парад; чрезвычайная ситуация; сельскохозяйственная деятельность; охота; автомобиль имеет металлическую дверь багажного отделения и скорость его движения составляет менее 36 миль в час; транспортное средство эксплуатируется в графстве
    Южная Дакота нет закона штата нет закона штата
    Теннесси да человек от 12 лет и старше; люди 6-11 лет в транспортном средстве, эксплуатируемом вне межгосударственной или государственной сети автомагистралей; парады, если автомобиль движется со скоростью менее 20 миль в час; сельскохозяйственная деятельность; или на дорогах города или округа, если это не запрещено местным постановлением или резолюцией
    Техас да человек от 18 лет и старше; транспортные средства, которые являются единственными транспортными средствами, принадлежащими членам семьи; транспортные средства на парадах, поездках на сене, на пляжах или в экстренных ситуациях; транспортные средства на фермах, используемые для перевозки людей с поля на поле или на ферму
    Юта да [Cargo] внедорожная эксплуатация; сотрудники, выполняющие свои обязанности; люди, едущие в транспортном средстве, рассчитанном на любую нагрузку
    Вермонт нет закона штата нет закона штата
    Вирджиния да человек от 16 лет и старше; фермеры при переходе шоссе переходят с поля на поле
    Вашингтон нет закона штата нет закона штата
    Западная Вирджиния нет закона штата нет закона штата
    Висконсин да неприменим для закрытых помещений; хозяйственные операции; парады; охота на оленей; сотрудники; люди, едущие в кузовах грузовиков в помещениях, предназначенных для хранения товаров
    Вайоминг нет закона штата нет закона штата

    Активный грузовой транспорт с коллоидными челноками Janus с использованием электрических и магнитных полей

    Активные коллоиды демонстрируют неравновесное поведение, которое отличается от классического броуновского движения, тем самым обеспечивая платформу для новых фундаментальных явлений и для заманчивых возможных применений, начиная от очистки воды и заканчивая медициной и микроробототехникой.Хотя физика, механизмы движения и руководство были тщательно изучены, активные коллоиды редко используются для одновременного направления и транспортировки объектов микронного размера управляемым и обратимым образом. Здесь мы используем автономные активные частицы Януса в качестве коллоидных челноков для контролируемой транспортировки грузов в микромасштабе с использованием внешних электрических и магнитных полей. Активное движение возникает из-за металлодиэлектрических характеристик частиц Януса, что позволяет им также улавливать, переносить и высвобождать частицы груза посредством диэлектрофорезных взаимодействий, индуцированных электрическим полем переменного тока.Ферромагнитная природа никелевого слоя, образующего металлическую полусферу коллоидов Януса, обеспечивает дополнительный механизм для управления движением челнока с помощью внешнего магнитного поля. С помощью этой легко программируемой коллоидной системы мы можем использовать активное движение коллоидов и использовать его для транспортировки частиц груза к определенным пунктам назначения по заранее определенному маршруту. Получена простая аналитическая модель для успешного описания движения сборки челнок-груз в ответ на приложенное электрическое поле.Высокий уровень контроля за приемом, транспортировкой и выпуском груза приводит к созданию мощного инструмента доставки, который в конечном итоге может быть использован в микроактюаторах, микрофлюидике или для контролируемой доставки в устройствах «орган на чипе».

    У вас есть доступ к этой статье

    Подождите, пока мы загрузим ваш контент... Что-то пошло не так. Попробуйте снова? Расширение

    : Cargo - Gamepedia Help Wiki

    Грузовой

    Расширение, позволяющее хранить и запрашивать данные, содержащиеся в шаблонах.

    По умолчанию? UCP? GP?
    N Y

    Полное руководство пользователя Cargo см. В разделе Extension: Cargo на mediawiki.org. Эта страница не пытается дублировать имеющуюся там информацию, и вам следует воспользоваться обоими ресурсами.

    Cargo - это расширение, которое позволяет страницам вики общаться друг с другом.Представьте себе электронную таблицу с данными о вашей игре, состоящую из нескольких страниц. На одном листе говорится о предметах. Другой говорит об оборудовании. Еще один расскажет вам статистику вражеских боссов. Может быть, кто-то говорит о разных горожанах и их репликах. Вы можете представить себе несколько столбцов, которые могут быть в них - у предметов есть стоимость покупки, цена продажи, ингредиенты, бонусная броня. У вражеских боссов есть HP, защита, слабые и сильные стороны, особые пороги навыков. У горожан приветствие, прощание, занятие и дом.Cargo позволяет вам фактически создавать «виртуальные электронные таблицы» в форме «таблиц Cargo», которые содержат эту информацию, а затем делает их доступными, так что любая страница вики может использовать информацию .

    Когда вы делаете вики-страницы с информационными блоками, вы уже так думаете о своих данных. Вы можете увидеть сходство в следующих вопросах:

    Инфобоксы Аналогия с электронной таблицей Грузовой
    Какие типы информационных ящиков мне нужны? Какие книги Excel мне нужно сделать? Какие таблицы декларировать?
    Какие поля входят в это информационное окно? Какие столбцы следует поместить на этот лист Excel? Какие поля я должен включить в свою декларацию?
    Какие значения следует ввести в это информационное окно / как их отформатировать? Какой тип форматирования применить к ячейкам в этом столбце? (Дата, десятичная дробь, процент и т. Д.) Какие типы я должен назначить этим полям? (DateTime, Boolean, String и т. Д.)

    Почему именно груз?

    Причина использования Cargo заключается в том, что вы можете повторно использовать одни и те же данные на нескольких страницах вашей вики .Если у вас есть элементы со статистикой, возможно, вы захотите отобразить статистику в информационном окне на странице элемента, а также отобразить их в сортируемой таблице на странице обзора «Элементы». Или, может быть, вы хотите показать список всех диалогов каждого человека в одном городе на одной странице и показать список вариантов диалога каждого кузнеца на другой странице - но вы не хотите, чтобы вам приходилось обновлять обе страницы каждый раз в расширение добавлен новый кузнец из Вайтрана. Может быть, в вашей игре есть система крафта, и вы знаете, что рецепт кинжала состоит из 2 железных руд.На другой странице вы хотите показать каждый предмет, для которого требуется хотя бы одна железная руда. Разве не должно быть способа, чтобы вторая страница могла просто ... знать, что Кинжал должен быть там? Да, с Cargo это возможно.

    Словарь

    Срок Эквивалент электронной таблицы Определение
    Стол Excel лист Набор однотипных объектов данных вместе с их свойствами.
    Объявить Создать новый файл Расскажите вики о новом столе, который вы хотите сделать
    Написать на Сохранить Сохранить данные в таблицу
    Считать с Открыть Получить данные из таблицы
    Магазин Добавить новую строку и сохранить
    Условие «Где» Фильтрация колонки Условие, которое требуется, чтобы все возвращенные поля удовлетворяли, чтобы их можно было включить в результат.

    Как мне начать?

    Поскольку Cargo является расширением, а не расширением по умолчанию, первым делом нужно разместить Cargo на своей вики, что вы можете сделать, поговорив со своим менеджером вики.Если у вас есть опыт разработки, настоятельно рекомендуется использовать расширение Scribunto и писать модули Lua, но если вы не хотите иметь ничего общего с кодированием, это нормально! Вы по-прежнему можете использовать Cargo, не написав ни строчки кода.

    После включения Cargo есть три шага для создания таблицы.

    Шаг 1: Декларация

    По аналогии с Excel это похоже на открытие новой книги, создание меток столбцов и применение форматирования ячеек к каждому столбцу. Вот и все.Данные еще не сохранены, ничего не извлекается, вы просто указываете вики, какие поля ожидать, когда вы в конечном итоге сохраните данные.

    Грузовая декларация может выглядеть примерно так:

     {{#cargo_declare: _table = WikiAbbreviations
    | Платформа = String 
    | Аббревиатура = Строка
    | Полный = Строка
    | Определение = Текст
    }} 

    Сначала мы даем таблице имя: «WikiAbbreviations». Затем мы говорим: «В этой таблице есть 4 элемента информации, которые нам нужно знать: во-первых, платформа, которой будет либо Gamepedia, либо Fandom (это просто обычный комментарий, добавляемый в качестве примечания для редакторов).Следующее - это аббревиатура, о которой мы говорим. Затем мы хотим знать, что означает аббревиатура, которую мы назовем «Полный». Наконец, что означает аббревиатура? Мы сохраним это в поле под названием «Определение».

    После объявления таблицы вам необходимо выполнить еще один шаг, прежде чем она будет готова к использованию - если вы являетесь администратором своей вики, вы можете нажать кнопку с надписью «Создать таблицу данных» на странице шаблона. после того, как вы заявили об этом и сохранили. Если нет, вы можете попросить своего Wiki-менеджера или другого администратора помочь вам. Каждый раз, когда вы добавляете или удаляете поле или изменяете тип одного из полей, вам также придется воссоздавать таблицу. Это делается в основном так же, за исключением того, что теперь вместо «Создать» будет написано «Воссоздать». Опять же, вам нужно быть администратором или попросить помощи у кого-то, кто является администратором вашей вики.

    Дополнительные сведения о воссоздании таблиц см. В разделе «Воссоздание таблиц».

    Типы полей

    Вы захотите увидеть документацию на MediaWiki.org для полного обсуждения этого. Но вот пара общих типов полей, которые вы захотите использовать:

    • String - тип по умолчанию
    • Строка Wikitext - то же самое, что и строка, но форматирование вашего wikitext будет сохранено в запросах
    • Целое число - число, не имеющее дробной / десятичной части.
    • Float - число, которое МОЖЕТ иметь дробную / десятичную составляющую
    • Текст - большой кусок текста, который вы НИКОГДА НИКОГДА не могли бы захотеть использовать в условиях «где» или «присоединиться» (подробнее об этом позже!) - если сомневаетесь, не используйте это!
    • Wikitext - то же самое, что и текст, но ваше форматирование wikitext будет сохранено в запросах.
    Индексирование

    В этом разделе объясняется, почему я сказал, что вам следует избегать использования текста и викитекста в условиях «где» или «присоединиться». Если вы хотите просто поверить мне в этом, можете пропустить это.

    Поиск данных из таблиц Cargo - медленный процесс по сравнению с некоторыми другими вещами, которые вы могли бы делать. Чтобы ускорить поиск строк, которые вы ищете, когда вы задаете условие «где» (т. Е. Фильтр), некоторые поля «индексируются». Но при индексации поля в первую очередь медленнее будет сохранить .Таким образом, Cargo дает вам возможность использовать «текст» и «вики-текст» для очень длинных полей. Можно запросить их на ДИСПЛЕЙ, но никогда не следует ФИЛЬТРОВАТЬ на основе их значений, потому что это будет очень медленно. Если вас это смущает, вы можете просто избегать типов «Текст» и «Викитекст». Если вы считаете, что они вам нужны, обратитесь за помощью к своему Wiki-менеджеру!

    Вот пример. Допустим, у нас есть таблица горожан, а поле Greeting - это тип Text , потому что некоторые приветствия могут быть очень длинными.Все остальные поля имеют тип String .

    Хорошо:

     | where = City = "Whiterun"
    | fields = Имя, Род занятий, Приветствие 

    Неверно:

     | where = Greeting = "Что получится, если скрестить стрелу коленом?"
    | fields = Имя, Род занятий, Город 

    Где объявить стол?

    Вы можете сделать это в разделе шаблона, из которого вы сохраняете данные. Или вы можете сделать это на отдельном шаблоне, который больше нигде не используется.Выбор за вами - единственное требование - это должно быть выполнено в пространстве имен шаблона.

    Если шаблон объявления не то же самое, что шаблон, который вы используете для хранения, вам необходимо использовать функцию синтаксического анализатора {{#cargo_attach: _table = TABLE_NAME}} в разделе noinclude вашего шаблон хранения. Это указывает вики искать строки на страницах, где используется ваш шаблон прикрепления.

    Шаг 2: Сохранение данных

    Хорошо, теперь мы в основном открыли новую книгу и добавили несколько меток и типов столбцов.Что дальше? Что ж, это бесполезно без добавления нескольких строк данных. Итак, давайте добавим данные! Обычно вы хотите хранить данные из шаблона информационного окна .

    Вот пример магазина из нашего примера {{WikiAbbreviation}} :

     {{#cargo_store: _table = WikiAbbreviations
    | Платформа = {{{платформа |}}}
    | Аббревиатура = {{{1 |}}}
    | Полный = {{{полный |}}}
    | Определение = {{{определение}}}
    }} 

    Кажется достаточно простым ... пользователь вводит | platform = , | full = и | definition = вместе с безымянным первым аргументом, которым является аббревиатура.Мы просто сохраняем все это напрямую в таблице, не внося никаких изменений в то, что вводит пользователь.

    Вот немного более сложный пример из {{WikiDiscordLink}} :

     {{#cargo_store: _table = WikiDiscords
    | Пригласить = {{{приглашение |}}}
    | WikiName = {{{имя |}}}
    | WikiURL = {{{url |}}}
    | Language = {{# language: {{{lang | en}}} | en}}
    | Платформа = {{# if: {{# pos: {{{url |}}} | .gamepedia.com}} | Gamepedia | Fandom}}
    }} 

    Здесь мы сохраняем данные в таблице под названием «WikiDiscords». В этой таблице содержится информация о серверах Discord, принадлежащих различным вики.Здесь мы заставляем пользователя вводить URL-адрес вики, и мы его сохраняем. Но мы также хотим сохранить поле под названием «Платформа», которое будет либо «Фэндомом», либо «Геймпедией». Ваша первая мысль может быть такой: «Ну ладно, в прошлый раз мы создали поле | platform = , почему бы не сделать это снова?» Ну, поскольку мы также запрашиваем | url = , на самом деле мы можем выяснить, что это за платформа, исходя из этого! Если мы найдем строку .gamepedia.com в | url = , мы определенно находимся на вики-странице Gamepedia, а если нет, то мы находимся на вики-странице Fandom.Итак, давайте просто разберемся, а затем сохраним Fandom или Gamepedia соответственно.

    Зачем нам нужно поле платформы, если мы можем определить платформу по URL-адресу? Что ж, это подводит нас к нашему последнему этапу ... запросу данных.

    Шаг 3. Запрос данных

    Итак, теперь у нас есть красивая таблица данных. У него есть имя, и у него есть группа столбцов с группой строк, содержащих данные. Это здорово и все такое, но ... на самом деле еще ничего не сделали.Итак, давайте что-нибудь сделаем!

    «Делать что-то» означает использовать функцию {{#cargo_query:}} . Попробуем составить таблицу ТОЛЬКО сокращений Gamepedia. Обратите внимание, что в отличие от объявления, сохранения и присоединения, эта функция синтаксического анализатора принимает аргумент table , а не _table . Вы также можете использовать таблицу вместо таблицы .

     {{#cargo_query: table = WikiAbbreviations
    | fields = Аббревиатура, Полный, Определение
    | где = Platform = "Gamepedia"
    }} 

    Что, если бы мы хотели показать только аббревиатуры фэндома?

     {{#cargo_query: table = WikiAbbreviations
    | fields = Аббревиатура, Полный, Определение
    | где = Платформа = "Фэндом"
    }} 
    Сокращение Полный Определение
    CC Центр сообщества Дополнительную информацию см. В Центре сообщества.
    CCC Центральный чат сообщества Теперь не рекомендуется в пользу Фэндома Раздора.
    CCCREW Комьюнити-центральная команда Community Central Crew - это команда модераторов Community Central. См. Раздел Админы и моды для получения дополнительной информации.
    КОНВОЛЬ Content Volunteers Content Volunteers - это пользователи, у которых есть дополнительные инструменты для работы над задачами, связанными с контентом, в неанглоязычных сообществах.См. Справку: Права пользователей # Добровольцы содержания для получения дополнительной информации.
    D Обсуждения См. Справка: Обсуждения для получения дополнительной информации.
    ф Фиды сообщества См. Help: Community Feeds для получения дополнительной информации.
    ГДМ Global Discussions модераторы Модераторы глобальных дискуссий - это группа пользователей с разрешениями, связанными с функцией обсуждений. См. Справку: модераторы глобальных дискуссий для получения дополнительной информации.
    IVT Международная группа волонтеров Международная группа волонтеров - это группа очень увлеченных пользователей со всего мира, которые любят Фэндом и любят помогать и поддерживать наши сообщества на их родном языке. См. Project: International для получения дополнительной информации.
    PI Переносные информационные боксы Дополнительную информацию см. В разделе «Справка: информационные окна».
    SC Специальный: Контакт Special: Контакт используется для сообщения о проблемах персоналу.
    ВОЛДЕВ Добровольные разработчики Программа добровольных разработчиков - это инициатива, направленная на то, чтобы дать возможность технически квалифицированным членам сообщества Фэндома внести свой вклад в Фэндом не только путем редактирования и администрирования вики, но также путем исправления ошибок и улучшения программного обеспечения Фэндома. См. Help: Volunteer Developers для получения дополнительной информации.
    VSTF Добровольная рабочая группа по спаму Целевая группа добровольцев по спаму - это группа пользователей Фэндома, которые вызвались помочь сохранить Фэндом чистым и свободным от спама.См. Справку: SpamTaskForce для получения дополнительной информации.
    WLB Языковая бригада Викия См. Вики Language Brigade для получения дополнительной информации.

    Оказывается, это довольно просто! Представьте себе для своей вики, если бы вы показывали список предметов и всю их статистику, или список горожан и все их диалоги, или, или, или ... То, что вы можете делать, довольно бесконечно.

    Расширенные запросы

    См. Дополнительную информацию о добавлении разметки в запросы | format = table , если вам нужны только таблицы с разметкой.

    Итак, возможно, вы заметили, что у нас не было особого контроля над тем, как будет выглядеть результат. Все, что мы могли видеть, это таблица со всеми значениями. Что, если мы хотим просто показать список значков элементов, чтобы составить список всего, во что встраивается один элемент? Что, если мы хотим создать сетку с миниатюрами каждого героя и ссылкой на страницу этого героя и отобразить ее на главной странице вики? Оказывается, вы можете сделать все это и многое другое - установив | format = template (по умолчанию | format = table , если вы не устанавливаете | format = в своем запросе).

    Из-за ошибки с Cargo, , фактически использующий | format = template , иногда отображается неправильно. У нас есть обходной путь - используя точно такой же синтаксис, что и запросы | format = template , но {{CargoQuery}} m вместо фактической функции парсера #cargo_query , вы можете обойти эту ошибку. Если вам нужно это использовать, убедитесь, что в вашей вики включено Extension: Scribunto. Поговорите со своим Wiki-менеджером, если не знаете, что делать. Этот обходной путь не требует использования Lua.

    Когда вы устанавливаете | format = template , вы можете создать шаблон, который управляет форматом каждой «строки» в выводе. Таким образом, вместо таблицы вы можете отображать список или просто набор значков - все, что захотите! Вот несколько вещей, которые вы можете сделать:

    • Сделайте так, чтобы шаблон выводил одну строку вики-таблицы, но с более продвинутым стилем в каждой строке. Для этого вам потребуется определить и заголовок, и конец таблицы, используя либо | intro = и | outro = , либо просто включив дополнительные элементы, окружающие ваш запрос.
    • Сделайте так, чтобы шаблон отображал миниатюру одного из значений вместе с его именем, чтобы создать навигационную сетку.
    • Используйте #vardefine и #expr для вычисления итогов и затем распечатайте их в конце (хотя также см. Работа с числами)

    См. Дополнительную информацию в документации MediaWiki Cargo.

    Супер продвинутый материал

    • Грузовые столы можно стыковать между собой. Синтаксис: | join on = , или просто join = в Lua.
    • В Lua есть специальная функция mw.ext.cargo.query , но если вы хотите объявить или сохранить из Lua, вам нужно использовать фрейм : callParserFunction . См. Также пример Cargo Lua.
    • Таблицы Cargo доступны через MediaWiki api через action = cargoquery . Это может быть чрезвычайно полезно.
    • Если вы хотите настроить таблицу с именем [_pageData] , попросите своего Wiki Manager создать ее. См. Таблицу в этой вики, чтобы увидеть, какие поля вы получите.
    • Вики Path of Exile и Leaguepedia широко используют Cargo с Lua. Ни одну из вики не следует эмулировать, если вы не очень хорошо разбираетесь в кодировании, но если вы хотите увидеть примеры того, что возможно, вы можете взглянуть на эти две вики.

    Работа с номерами

    Часто требуется, чтобы Cargo возвращал номера вещей. Вот несколько советов.

    SQL-команды

    • Вы можете использовать COUNT (*) , чтобы получить общее количество записей, соответствующих вашему WHERE
    • Вы можете использовать COUNT (DISTINCT FieldName) , чтобы получить общее количество различных записей в поле для строк, соответствующих вашему WHERE
    • SUM , MAX , MIN и т. Д.См. Раздел Использование функций SQL в основной документации Cargo для получения дополнительной информации.

    Использование номеров из Cargo

    • Одна проблема, с которой часто сталкиваются люди, заключается в том, что #cargo_query возвращает целые числа / числа с плавающей запятой с разделителями тысяч. Оберните TRIM () вокруг поля (например, | fields = TRIM (GoldCost) = GoldCost ), чтобы удалить разделители тысяч при использовании #expr или других функций синтаксического анализатора.
    • Другая проблема заключается в том, что Cargo добавляет к выходным данным дополнительный HTML.Если вы хотите сделать что-то вроде {{#expr: {{# cargo_query: QUERY HERE}} * 100 для отображения процента, вам нужно добавить параметр | no html к вашему запросу. Это подавит вывод обертывания HTML и вернет только число, так что #expr сможет его понять.
    • Если вы используете {{CargoQuery}} m для вашего запроса, ни одна из вышеперечисленных проблем возникнуть не должно.

    Разные общие проблемы

    • HOLDS работает хорошо, только когда запрашивается одно условие.Чтобы обойти это, используйте field__full LIKE / RLIKE или явно присоедините дочернюю таблицу к родительской, например Child._rowID = Parent._ID , а затем выпишите = вместо HOLDS .
    • Как упоминалось ранее, | format = template содержит ошибки; используйте вместо него {{CargoQuery}} m .
    • При использовании HOLDS ошибки, указанные в Lua, часто полностью не соответствуют фактической проблеме. В идеале просто не используйте период HOLDS.Если вам нужно, игнорируйте текст ошибки, если вы его получили.
    • Подобно проблеме с разделителями тысяч и числами, вам также может потребоваться обернуть поля, которые хранятся с помощью магического слова {{PAGENAME}} , в TRIM () . ( _pageName - поле по умолчанию, но, возможно, вы использовали {{#titleparts:}} для поля.)
    • К каждому шаблону можно прикрепить только 1 таблицу. Поэтому, если вам нужен шаблон для записи в несколько таблиц, вам, возможно, придется создать «поддельные» шаблоны, которые не делают ничего, кроме присоединения таблицы, но затем включаются шаблоном, выполняющим сохранение на каждой странице вместе с хранилищем.
      • Точно так же шаблон может объявлять только одну таблицу.
      • Шаблон CAN, однако, может как объявить, так и присоединить - максимум 2 таблицы доступны без каких-либо обходных путей.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *