Горит одновременно ближний и дальний свет: Почему горит дальний и ближний свет одновременно

Содержание

Почему горит дальний и ближний свет одновременно

На чтение 5 мин. Просмотров 25 Обновлено

Опции темы
Поиск по теме

Ближний + Дальний или Ближний или Дальний?

Сосед по гаражу сказал, что у меня когда включается дальный не выключается ближний свет.
А должно быть наоборот.
Подскажите как у кого: гаснет ли нить накала ближнего когда загорается нить накала дальнего в лампочке фар?

у меня на всех машинах всегда оба светились.

Или нить дальнего, или ближнего. Если будут гореть вместе (расплавится) нах. лампочка.

Правильно , когда вкл. Дальний свет , ближний выкл. Всегда было и есть , посмотрите схему. Да и световое пятно на дороге.

Только на Шохе одновременно можно было врубить все четыре фары.

у меня)))
На остальных раздельно.

Там, правда есть момент, когда переключаешь с ближнего на дальний – две нити одновременно горят. Мож чего с переключателем не то? Этот момент поймать можно, только я долго никогда не держал, непонятно что с проводкой и колбой станет.

Так не должно быть, знать где то косяк в проводке. Может после подключения твоих доп.фар косячок появился? Не отключается ближний свет фар только на четырёх глазых авто, да и то не на всех. На Бумерах так свет включается, в одной паре фар ближний постоянно горит, а в другой только дальний загорается. ИМХО

у всех ближний отдельно от дальнего — световое пятно то меняется. но это про лампочку h5. если фары раздельные то может и не менятся. у бати на икстрейле ксенон на ближнем так и горит дальний подключается к нему.
зы можно рычажком поймать положение когда и ближний и дальний горят 🙂

Если дальний и ближний в разных фарах, то не выключается ближний НИКОГДА.

Если лампа одна, то ближний должен (ОБЯЗАТЕЛЬНО) выключаться, т.к. проводка и сама лампа не выдержит такой напруги. Проверено на практически всех марках ато япового производства.

Более того. На крузаках, если америкос (где есть ходовые огни, как в лексе), но всё сделано в одной фаре, то ближний вырубается. Если ходовых огней нет – то нифига.

вот млин. Придется реле-размыкатель ставить.
А я смотрю что у меня предохранители фар частично подплавлены.

У меня во всех машинах были Н4-ближний гаснет при включении дальнего, когда ехал ночью на дачу, оценил наличие противотуманок, дальний+противотуманки=обалденная видимость, главное, что бы ни кто на встречу не ехал

Если фары дальнего и ближнего света раздельные, то возможен вариант и не отключения ближнего при включении дальнего(на Делике у кента так), а если в одной фаре (то есть лампочке) две спирали и ближний не гаснет при включении дальнего, то пиши пропало, либо лампа пыхнет,либо фара (пластик)поплывет, либо пыхнет ченить в тачке.

Вот именно про это и говорил. Когда лампы раздельные и находятся в разных фарах – ближний не выключался ни на одной машине.
Если фара-блок (лампы разные, но вделаны в одну фару), то тут варианты 50/50.
Если лампы в одной фаре (две спирали в одной лампе), то здесь ближний должен отключаться однозначно.

у меня ближний не отключается при включение дальнего

У меня отключается. причем проверить ОЧЕНЬ ЛЕГКО, вечером побробуй включить ближний, потом дальний, а потом потени рычаг на себя (как бы подмигиваешь) увидишь разницу. все три светят по разному. последний вариант самый ЯРКИЙ и в далеке и в близи. значит горят обе нити. если нет изминений то видимо не выкл.

Только что изучил схему электрооборудования своего прадо.
На европейцах ставят дополнительное реле переключения фар, которое как раз отключает нить ближнего при включении дальнего.
На японцах это реле не предусмотрено, т.е. две нити должны работать одновременно при включении дальнего.

Отсюда вывод: раз япы так сделали, то для них аргумент «две нити одновременно спалят лампочку» не существует.

Только что изучил схему электрооборудования своего прадо.
На европейцах ставят дополнительное реле переключения фар, которое как раз отключает нить ближнего при включении дальнего.
На японцах это реле не предусмотрено, т.е. две нити должны работать одновременно при включении дальнего.

Отсюда вывод: раз япы так сделали, то для них аргумент «две нити одновременно спалят лампочку» не существует.

если внимательно посмотреть на схему японца, доп реле не нужны, и при этом две нити ну никак не могут работать вместе, поскольку при переключении на дальний на массу замыкается контакт дальнего света, а ближнего размыкается.

Такой вопрос, ваз 99, дальний свет должен гореть вместе с ближним или по отдельности?.Горит и ближний и дальний свет.

Похожие статьи

По отдельности,к сожалению…

Вместе !!дальний-ближний-и противотуманки-галогенки-вместе!

Павел, и все в ксеноне!

Да шучу я!! Конечно отдельно! С прот, туманки с ближнем светом

Мужики, газ и тормоз нажимать вместе?

Отдельно. Но я купил фары ,,с ангельскими глазками,, и пришлось сделать так чтоб вместе

Макс, и как ты сделал не подскажешь

Жека, там ничего сложного. У меня сейчас нету ссобой схемы той что я рисовал когда подсоединял((там надо только еще одно реле(4х-контактное)подключить и все

Количество гостей со мной:

Опции темы

При включении ближнего света – загорается дальний

WRX 2003. Вдруг начал при включении ближнего света – включаться дальний(горит индикатор и светят фары:и ближний и дальний). Потом само то включается, то отключатся при движении. Где может коротить?

Последний раз редактировалось Илюха 200; 17.06.2013 в 18:18 .

При включении ближнего света загорается дальний свет

Что делать: при включении ближнего света на панели одновременно загорается значок дальнего света? Так как в общем списке такой машины нет, выбрали что понравилось. А/м Датсун.

  • Не работают приборы на ВАЗ 2110 – 2 ответа
  • Указатель уровня топлива показывает пол бака на ВАЗ 2110 – 2 ответа
  • Быстро садиться аккумулятор, ВАЗ 2110 – 9 ответов
  • Как улучшить свет фар на ВАЗ 2111? – 8 ответов
  • Перестала работать печка ВАЗ 2110 – 5 ответов

Если проблема только с лампочками щитка приборов, то и проблема там же в щитке, может на колодке подключения. А если в фарах тоже загораются все лампочки, тогда вероятность перемыкания скорее всего в выключателе.

Датсуновского щитка не видел, буду исходить из грантовского. В Гранте есть индикация ближнего света и дальнего света. Отсюда вопрос: Вы там с индикаторами не путаете? Если не путаете, то смотрите как фары работают, может быть при включении ближнего горит в пол-накала дальний. На любой из фар. Если такое есть, то смотрите массу этой фары.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Не работают приборы на ВАЗ 2110

Указатель уровня топлива показывает пол бака на ВАЗ 2110

Ну и напоследок на сегодня.При включении ближнего света горит дальний. При переключении рычага на дальний — загорается ближний.В чем косяк?

И какие места надо шумить

by Adminrive · Published 25.01.2016

Помимо наклеек у нас появились стильные брелки и ароматные пахучки с нашим

by Adminrive · Published 06.02.2015

Кто сталкивался с датчиком кислорода лямбда-зонд

by Adminrive · Published 06.12.2015

13 комментариев

Егор, если поменяю на Калиновские, должно исчезнуть сиё недоразумение?

Денис, от шнивы обычно ставят.подергай рычаг-если не пройдет -заменить.реле сними-контакты зачисти

Егор, ну да, от Шнивы. Получается, рычаг сейчас неправильно работает — наоборот. В обычном положении — дальний, отодвигаешь — ближний.

Денис, я бы забил и ездил так.переключает же

Егор, да нет, должно работать как надо. Да и эти кривые рычаги мне не нравятся, от калины или шнивы симпатичнее

За сколько ты свою 14 взял?

Николай, 85. Состояние приличное, бодрая машина.

Денис, у вас машины дешевые

Денис, у нас такие от 140-160

Денис, тоже недавно приобрел

Денис, в фишке на подрулевом поменяй клеммы ближнего и дальнего местами. Или в фишках на лампочках поменяй местами. Замена переключателя не поможет, у всех группы контактов работают одинаково.

переключатели на шниве и калине одинаковые, и причина наврятли в переключателе

Ваз 21099 не работает фары – АвтоТоп

Странное дело.На ваз 2109 не работает левая фара(ни дальний, ни ближний, габариты работают)Лампочки менял.Правая фара полностью работает.Предохранители целы.Странно то что при включении даже ближнего света горит индикатор дальнего света. Куда копать?Подскажите)))

Комментарии 8

Для начала почистить провода массы и фишки от окисления. На левой фаре есть клемма массы- осмотреть, снять, почистить, протянуть.предохранители тестером проверяли или на глаз? Если второе, то проверить тестером. Затем тем же тестером, проверить приходит ли вообще напряжение 12в на это все, затем прозвонить провода на обрыв от кнопки до фары. И провода в фаре проверить, прозвонить.

Спасибо.но габарит в фаре горит

Очень вероятно, что нет массы. Габарит будет засвечиваться через массу второй фары. Если поворотник включать как себя габарит ведёт?

Спасибо.но габарит в фаре горит

Это нечего не значит. Надо проверять все. Вам ниже правильно описали ситуацию с габаритом. И вы пишите что при вкл-и ближнего горит знак дальнего. Это значит что коротит масса самой фары, провод коротит на кузов(перетерся), еще есть вариант что кнопка включения или рулевой переключатель вам парит мозг. Пока не проверите, не узнаете. Начинать нвдо с мелкого-почистить массы и клеммы, не поможет, вызванить все и так и узнаете в чем беда.

Блин, ох уж эта девятка)))с уазиками у меня таких проблем нет)))

Уаз идеален.даже сравнивать нельзя с 9кой. Там или работает или не работает совсем. Иного не дано.

Это нечего не значит. Надо проверять все. Вам ниже правильно описали ситуацию с габаритом. И вы пишите что при вкл-и ближнего горит знак дальнего. Это значит что коротит масса самой фары, провод коротит на кузов(перетерся), еще есть вариант что кнопка включения или рулевой переключатель вам парит мозг. Пока не проверите, не узнаете. Начинать нвдо с мелкого-почистить массы и клеммы, не поможет, вызванить все и так и узнаете в чем беда.

Включение поворотника никак не влияет а габарит.Заметил что при первом положении кнопки габарит светит более тускло, при втором гораздо ярче.


одна сторона Как ни странно, но ситуация, когда дальний свет на фарах включается, а ближний — нет, возникает довольно часто. По статистике, каждому третьему водителю приходится сталкиваться с такой ситуацией. При этом прямолинейные логические заключения о том, что отсутствие света вызвано выходом из строя оптики, тут не всегда срабатывают.

Известно большое количество случаев, например, когда на автомобилях, выпускаемых ВАЗом, даже если они практически новые, такой дефект возникал чаще всего на фарах, расположенных с правой стороны автомобиля, тогда как левые имели какой-то иммунитет против возникновения этой проблемы. Однако не стоит делать скоропалительных выводов о том, что эта проблема является прерогативой исключительно отечественных автомобилей, так как и она встречается и на зарубежных машинах.

Перегорела нить накала в лампочке

Первая мысль, которая приходит в голову, если не включился какой-либо источник света – перегорела лампочка. Автомобильные лампы устроены таким образом, что спираль ближнего света может перегореть при работоспособной спирали дальнего света. То есть, в галогеновых лампах имеются две отдельные нити накаливания, и обрыв одной из них не оказывает никого влияния на работоспособность второй.

Чтобы произвести замену лампочки, вовсе не обязательно обращаться к услугам автоэлектрика. Достаточно выполнить следующие действия:

  • открыть капот автомобиля;
  • демонтировать защитный кожух на обеих сторонах фары;
  • отключить контактную группу;
  • снять пружинные фиксаторы;
  • вытащить перегоревшую лампочку;
  • вставить новую;
  • произвести все подготовительные действия в обратном порядке.

При этом не следует забывать о соблюдении некоторых правил:

  • поверхность колбы рекомендуется протереть перед установкой спиртом, иначе она может сразу же сгореть из-за наличия жирных или грязных пятен;
  • не следует прикасаться к колбе незащищёнными руками, так как это может привести к загрязнению её поверхности. Лучше всего это делать в хлопчатобумажных перчатках, но можно и с помощью салфетки или тряпки.

Проверка и замена реле Ваз 1111 ОКА

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту ВАЗ 1111 (Ока) 1988-2003 г.в.
  3. Проверка и замена реле
Вам потребуются
  • ключ «на 8»
  • отвертка

Перед началом работы
Отверните гайки крепления блока предохранителей и отведите его в сторону (не отсоединяя от него наконечники проводов) – см. подраздел 8.1.1.

Замена реле включения стартера, ближнего и дальнего света фар, обогрева стекла задней двери, электродвигателя вентилятора системы охлаждения, зажигания
Вам потребуется
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Замена реле контрольной лампы стояночного тормоза
Замена реле очистителя ветрового стекла
Замена реле-прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации
Вам потребуется
Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации типа 494.3747 расположено за комбинацией приборов и крепится гайкой к шпильке щита передка кузова.

Маркировка реле нанесена на крышке его корпуса.
↓ Комментарии ↓

1. Описание автомобиля

1.0 Описание автомобиля 1.1 Внешний вид 1. 2 Подкапотное пространство 1.3 Общие данные 1.4 Технические характеристики 1.5 Паспортные данные 1.6 Двери 1.7 Замок капота 1.8 Багажное отделение 1.9 Увеличение объема багажного отделения

2. Требования безопасности

2.0 Требования безопасности 2.1 Требования безопасности 2.2 Подготовка автомобиля к эксплуатации 2.3 Что необходимо иметь в автомобиле 2.4 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.5 Обкатка автомобиля 2.6 Подготовка автомобиля к выезду 2.7 Проверка колес 2.8 Проверка уровня охлаждающей жидкости 2.9 Проверка уровня масла в картере двигателя

3. Техническое обслуживание

3.0 Техническое обслуживание 3.1 Проверка герметичности системы охлаждения 3.2 Проверка герметичности системы охлаждения 3.3 Проверка герметичности системы питания 3.4 Проверка герметичности тормозной системы 3.5 Замена охлаждающей жидкости 3.6 Проверка работоспособности термостата 3.7 Замена масла в двигателе и масляного фильтра 3.8 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 3. 9 Снятие и установка воздушного фильтра

4. Хранение автомобиля

4.0 Хранение автомобиля 4.1 Обслуживание во время хранения 4.2 Снятие с хранения

5. Ходовая часть

5.0 Ходовая часть 5.1. Передняя подвеска 5.2. Задняя подвеска

6. Рулевое управление

6.0 Рулевое управление 6.1 Снятие и установка рулевого колеса 6.2 Замена промежуточного вала рулевого управления 6.3 Замена подшипников вала рулевого управления 6.4 Замена наконечника рулевой тяги и защитного чехла шарового шарнира 6.5 Снятие и установка рулевого механизма 6.6 Замена рулевой тяги

7. Тормозная система

7.0 Тормозная система 7.1. Передний тормозной механизм 7.2. Задний тормозной механизм 7.3. Привод тормозной системы 7.4. Стояночный тормоз

8. Электрооборудование

8.0 Электрооборудование 8.1. Блок предохранителей и реле 8.2. Генератор 8.3. Система зажигания 8.4. Освещение и сигнализация 8.5. Комбинация приборов 8.6. Выключатели и переключатели 8. 7. Стеклоочистители и омыватели 8.8 Замена электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения

9. Кузов

9.0 Кузов 9.1 Снятие и установка переднего буфера 9.2 Снятие и установка заднего буфера 9.3 Замена переднего крыла 9.4 Снятие и установка облицовки радиатора 9.5. Капот 9.6. Боковая дверь 9.7. Задняя дверь 9.8. Зеркала заднего вида 9.9. Сиденья 9.11. Отопитель

10. Двигатель и его системы

10.0 Двигатель и его системы 10.1 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 10.2 Регулировка зазоров в приводе клапанов 10.3. Ремень привода распределительного вала 10.4. Замена деталей уплотнения двигателя 10.5. Головка блока цилиндров 10.6 Снятие и установка силового агрегата 10.7. Ремонт двигателя 10.8. Система смазки 10.9. Система охлаждения 10.10. Система питания 10.11. Система выпуска отработавших газов

11. Трансмиссия

11.0 Трансмиссия 11.1. Коробка передач 11.2. Сцепление 11.3. Приводы передних колес

12. Приложения

12.0 Приложения 12.1 Приложение: Моменты затяжки резьбовых соединений 12.2 Приложение: Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 12.3 Приложение: Основные данные для регулировок и контроля 12.4 Приложение: Заправочные объемы 12.5 Приложение: Лампы, применяемые в автомобиле 12.6 Приложение: Схема расположения подшипников качения 12.7 Приложение: Сальники 12.8 Приложение: Сервисная книжка 12.9 Приложение: Схема электрооборудования автомобиля

Сгорел предохранитель

По этой причине также часто не горит одна фара ближнего света. Для её устранения надо сделать следующее:

  • вскрыть блок, в котором находятся все предохранители автомобильных электрических цепей;
  • с помощью схемы определяется тот предохранитель, который нужен. Как правило, если он перегорел, то это сразу видно;
  • заменить неисправный элемент на исправный.

Кстати, если перегорание предохранителей становится частым явлением, то следует искать в проводке пробой. Чтобы его определить, необходимо прозвонить все элементы электрической цепи, или обратиться за помощью к специалистам. Причём это надо сделать в обязательном порядке, так как наличие короткого замыкания может спровоцировать возникновение пожара.

Наличие проблем с проводами


не горит фара Для устранения этой неисправности придётся проводить проверку всех колодок, через которые осуществляется подключение реле и блок предохранителей. Не исключена возможность наличия некачественного соединения, а также окисления контактов, что приводит к повышению силы тока, протекающего в этих местах, и их нагреву. Чтобы устранить такие неисправности, достаточно протянуть все крепления колодок, предварительно тщательно прочистив все контакты с помощью наждачной бумаги или надфиля.

Нелишним будет проверить и кнопку, с помощью которой происходит включение фар, так как её контакты также подвержены окислению и на них тоже может присутствовать некачественное соединение. Практический опыт подсказывает, что именно с этой кнопки и следует начинать поиск неисправности, и только убедившись в её полной работоспособности, продолжать поиски причины, по которой не работает ближний свет.

Не включается

Когда случилась неприятность и не работает ближний свет на ВАЗ 2109, произойти может многое, но рассмотрим только основные варианты, которые чаще всего доводят до таких последствий. Сразу же будем давать рекомендации как их устранять:

Перегорел предохранитель лампочкиПроверьте соответствующие предохранители, поправьте или замените их.
Нити лампы перегорелиПроизводится замена лампы ближнего света на ВАЗ 2109, которая соответствует инструкции завода изготовителя.
Окислились контакты реле или выключателейС помощью наждачной бумаги или ножа зачистите контакты.
Произошло повреждение проводов, их наконечники ослабли, места соединений пришли в негодностьТщательно проверьте на разрыв проводку машины, замените поврежденные участки новыми проводами и произведите зачистку контактов.
Окислились контактные перемычки на участке монтажа реле, контролирующего работу лампУберите из системы новые потребители электроэнергии.

Совет: используйте только штатные лампочки, чтобы не перегружать бортовую электрическую систему автомобиля.

Ремонт

  1. Одно из основных правил, связанных с устранением дефектов в автомобиле, – не стоит спешить покупать новые запчасти , так как старые еще вполне могут послужить. В данном случае не нужно торопиться покупать или устанавливать новую лампу, цена которой сегодня достаточно высокая. Рекомендуем вначале проверить исправность старой, возможно, есть другая причина ее неработоспособности. Поэтому, прежде чем менять проверьте, почему не горит ближний свет на ВАЗ 21099:
  • установите ваше ТС на ручной тормоз, первую (заднюю) передачу или подставьте башмак под колесо;
  • откройте капот;
  • достаньте лампу из блок-фары, которая по вашему мнению перегорела и проверьте ее исправность визуально (осмотрев спираль) и подав напряжение от АКБ – «-» на боковую часть, «+» – на цоколь (если она рабочая, он загорится). Неисправную лампу следует заменить.

Совет: если вы заметили, что постоянно горит ближний свет на ВАЗ 21099 , замените соответствующее реле.

  1. При обнаружении сгоревшего предохранителя следует задуматься, что не так в вашей бортовой электросистеме , потому что они просто так не перегорают. Это является признаком того, что через него прошел ток, силой больше разрешенной. Скорее всего, где-то по системе возникает «замыкание», которое следует обнаружить и исправить. После этого замените сгоревший предохранитель на штатный.

Другие причины, по которым не горит одна фара ближнего света

Иногда нештатная работа фар кроется в весьма необычных причинах. Так, известен случай, когда у хозяина Нивы отключился ближний свет после того, как он демонтировал очистители фар, которые давно перестали функционировать. В результате он долго не мог понять, почему отключился ближний свет на обеих фарах. Только экспериментальным путём ему удалось обнаружить, что для нормальной работы фар необходимо присутствие любого моторчика, хоть левого, хоть правого. В конечном счёте пришлось создавать имитацию присутствия этих элементов путём замыкания контактов, идущих на них.

Этот пример иллюстрирует, что если после проверки всех электрических цепей и функционирования всех элементов устранить неисправность не получилось, следует вспомнить о том, не вносилось ли в обозримом прошлом каких-нибудь изменений или усовершенствований в конструкции автомобиля. Ведь нельзя исключить того, что в процессе внесения изменений произошло нарушение какой-нибудь гениальной задумки инженера на автозаводе, что и спровоцировало исчезновение света.

В тех случаях, когда были приняты все вышеперечисленные меры, а добиться нормальной работы лампы ближнего света так и не удалось, следует обращаться к специалистам в СТО. В противном случае на дальнейший поиск причины, по которой не горит одна фара ближнего света, может уйти очень много времени без достижения нужного результата.

Выяснение причин, вызвавших отказ в работе ближнего света, и приобретение опыта по их устранению помогут и в том случае, если возникнет обратная проблема – перестанет гореть дальний свет при нормально работающем ближнем. Как правило, причины неисправности в этом случае те же, что и описаны выше, только к ним ещё добавляется неадекватная работа подрулевого переключателя. Кстати, он также может стать причиной, по которой не горит одна фара ближнего света. И в этом случае лучше всего его просто заменить.

Не Горит Ближний Свет Ваз 2114

Каждое второе поколение Самары получало новую переднюю оптику, новые крылья, новые бамперы более обтекаемой формы и электрическую цепь с небольшими изменениями, в зависимости от типа двигателя, перенесенные со старых восьми и девяти. Поэтому проблемы с электрооборудованием остались прежними. Сегодня нас интересует проблема прохождения света на автомобиле ВАЗ-2114: он может не сгореть вообще, сгореть один раз, может загореться только один свет.

Почему ближний свет не горит

Светодиодные модули, ксенон, биксенон на ВАЗ-2114 практически фантастичны.

На нашей Самаре установлены предпусковые галогенные лампы с двумя нитями накала, каждая из которых отвечает за ближний или основной луч.

Изучите спираль. Обычно это горит.

Прежде всего, стоит проверить целостность спирали, визуально это можно сделать только при хорошем зрении, но проще установить хорошо известную рабочую лампу и убедиться, что спираль перегорела.

Основные причины

Соседние права отключены

Это основная и наиболее распространенная причина, но есть много причин, по которым лампа не горит:

  1. взрыватель Вторая причина, которая также довольно распространена. перегоревший предохранитель. Здесь не все так просто, так как два предохранителя, F13 и F12, отвечают за работу потоков дальнего света на ВАЗ-2114. Каждый из них имеет номинальное значение 7,5 А, первый отвечает за левую фару и луч в нем, второй, F12, за правую фару. Поэтому, если только одна фара выключена, а другая работает, то предохранитель наиболее вероятен.

Блок предохранителей ближнего света

При осмотре контактов лампочки

Диагностика и замена кнопки ближнего света

Методы диагностики фар на ВАЗ-2114

Опухший прямо возле расслоения

Собственно, диагноз заключается в проверке целостности нитей накала на лампах, наличии надежного контакта, проверке реле. Однако, кроме того, вам следует вызвать проводку от фары к блоку предохранителей.

Для этого используйте либо стандартный мультиметр, либо контрольную лампу.

Для диагностики цепи необходимо использовать электрическую цепь, найти на ней оба провода, которые отвечают за работу луча ближнего света.

В зависимости от года выпуска ВАЗ-2114, цветовое обозначение может быть разным.

Наша задача состоит в том, чтобы постепенно вызывать каждый из участков цепи и устанавливать место обрыва или короткого замыкания. Поврежденная часть провода заменяется новой, цепь проверяется и собирается в рабочем состоянии. Удачи всем и яркого света!

Несколько раз мне приходилось менять лампы исключительно из-за откровенно китайского грязного качества. Он сгорел через пару недель. Он грешил даже на блок питания, генератор и проводку. В конце концов, все сделано для нас, поэтому, чтобы попасть туда, мы должны делать все вслепую, на ощупь и стараться не сломать приспособление без умения. Когда по совету электричества он подобрал качественные лампы, проблема сразу исчезла.

Источник

Post Views: 2

Советы для автомобилистов

В настоящее время перед началом движения, не зависимо от условий видимости, на легковых автомобилях ВАЗ-2109, как и на остальных транспортных средствах, обязательно должен быть включен свет фар. А это значит, что нагрузка на элементы электрической схемы головного освещения, резко возрастает. Наименьший ресурс работы, в этой схеме, имеют галогенные лампы, у которых в первую очередь перегорает одна из вольфрамовых нитей, либо ближнего, что происходит чаще, либо дальнего света. Вот это и будет, первой неисправностью, с которой сталкивается, практически каждый водитель, в фарах головного освещения.

Почему не работают фары ВАЗ 2109

Всем привет сегодня рассмотрим основные причины, почему не работают фары на автомобиле ВАЗ 2109. Как вы уже знаете, что ближний свет фар должен быть включён вне зависимости от времени суток.

Соответственно нагрузки на световые элементы автомобиля выросли, что приводит к выходу из строя лампочек раньше, чем вы ожидали. Но как говорится, пусть лучше изнашиваются лампочки ведь безопасность дорожного движения на первом месте!!!

Самой подверженной перегоранию это галогеновая лампа в основном перегорает одна из нитей ближнего либо дальнего света, но чаще всего перегорает нить ближнего света.

Лампочка и будет первой причиной, почему не работает фара на ВАЗ 2109, и чтобы устранить данную неисправность нужно иметь в запасе хотя бы одну лампочку формата h5 с номиналом 60/65 W.

Не рекомендуется покупать, непроверенные марки лампочек может они и стоят дешевле, но и служат они на много меньше. Также не нужно ставить лампочки мощнее, чем штатные это может привести к нагреву контактов, а это может привести к серьезным последствиям.

Кстати могут расплавиться не, только, разъемы, но и провода, а это может привести к перегоранию предохранителя, что является второй причиной отсутствия света в автомобиле. Напоминаем, что на девятках устанавливались два вида блока предохранителей.

Новый образец с маркировкой 2114-3722010-60, и монтажный блок старого образца 17.3722. В новом монтажном блоке за дальний свет отвечают предохранители F14 (7.5A это левая фара) и F15 с таким же номиналом это правая фара.

Предохранители ближнего света на ВАЗ 2109 это F12 и F13 правая и левая соответственно. Номинал предохранителей 7.5 A.

А вот на старом блоке предохранителей устанавливались восьми амперные предохранители под номером 13 и 14 это дальний свет правая и левая соответственно. 15 и 16 это ближний свет правая и левая.

Следующая причина это реле включения дальнего света K8 либо реле включения ближнего света K9 если вдруг у вас начали включаться обе фары ближний и дальний одновременно, то стоит проверить эти реле.

Если же фары горят но плохо видно, то это, скорее всего время которое даёт о себе знать, так как автомобили ездят уже старые то и фары тоже старые стёкла темнеют, и алюминий может тоже отслоится и это очень сильно уменьшит дальность рассеивания света фар.

Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели основные причины, почему не работают ближний и дальний свет фар ВАЗ 2109. Всем удачи всем пока.

Описание фар дальнего света

| Ресурсы ABD: Автомобильные новости от ABD.co.uk

На этой странице вы найдете и объясните все, что вам нужно знать о Дальний свет фар на вашем автомобиле.

Что такое дальний свет фар?

Фары дальнего света — это дополнительная функция, встроенная в фары в передней части автомобиля. Они предназначены для увеличения яркости перед автомобилем, что помогает улучшить обзор для водителя.

Фара дальнего света будет либо отдельной лампой ближнего света, либо той же лампой.

Если ваш дальний свет и ближний свет — это одна и та же лампа, ваша лампа будет либо лампой с двойной нитью накала, либо обычно в фарах есть механизм, который позволит большему количеству света проходить через фары после активации опции дальнего света. Обычно это жалюзи, в которых, как только водитель направляет фары на дальний свет, ставня поднимается, что означает, что лампы будут видеть полный свет.

Другие названия для главного луча

Есть и другие варианты названий дальнего света автомобиля, и это может зависеть от страны, в которой вы находитесь.

Вот несколько вариантов, с которыми мы столкнулись за эти годы ( , дайте нам знать вашу версию в комментариях ):

  • Мигалки
  • Полный луч
  • Дальний свет
  • Мерцает
  • Шоры

Для чего нужны фары дальнего света?

Основная цель вашего дальнего света — дать водителю больше обзора на дороге.Дальний свет можно включить временно или на длительный период времени в зависимости от выбора водителя и законности его использования в дороге.

Когда использовать главные балки

Вы должны использовать дальний свет при плохой видимости и очень ограниченном освещении на дороге.

Никогда не включайте дальний свет, если:

  • Вы едете за автомобилем
  • Остальные машины на другой стороне дороги
  • Движение на левом повороте

Если ваш дальний свет будет вызывать ослепление других участников дорожного движения, велосипедистов или пешеходов, вам нужно будет снова переключиться на ближний свет.

Невыполнение этого требования может повлечь за собой штраф.

Какие типы ламп дальнего света доступны?

Список довольно обширен, если учесть, какие лампы имеются в наличии, и он также зависит от того, какую лампу использует ваша фара дальнего света.

Есть несколько способов проверить, какие у вас лампы дальнего света, в том числе: свериться с руководством по эксплуатации автомобиля, вынуть старую лампу и прочитать маркировку или воспользоваться нашим удобным поиском автомобильных ламп .

Вы должны знать, что вы также можете обновить лампы дальнего света фар .Для этого доступно множество вариантов, включая модернизированные галогенные лампы, светодиодные лампы или комплекты для преобразования HID. Эти обновления значительно улучшат характеристики, обзор и стиль ваших основных лучей.

Ближний и дальний свет фар — одно и то же?

Я не виню вас за то, что вы хотите узнать больше об их различиях, со всеми разнообразными фарами в передней части кузова. Начнем с основ.

Дальний свет и ближний свет — это два разных луча света с 2 различными функциями.В большинстве автомобилей каждый луч имеет отдельную однолучевую лампу для создания света. В других случаях одна лампа с двойной нитью накала может излучать как ближний, так и дальний свет через одну лампу.

Фары ближнего и дальнего света: основные отличия

Обе фары являются обязательными фарами передней части автомобиля.

При повседневном вождении ближний свет следует использовать для обычного вождения в ночное время. В то время как дальний свет должен быть включен только в особенно темных городских районах без уличного освещения.

Здесь я хотел бы отметить кое-что особенное для автомобилей, в которых используются две разные лампы для ближнего и дальнего света, и автомобилей, в которых используется лампа с двойной нитью накала.

В основном, для автомобилей с 2 ​​разными лампами, когда вы включаете дальний свет, ближний свет также продолжает гореть.

Таким образом, ближний свет всегда включен, когда фара включена, а дальний свет включается и выключается в соответствии с вашими требованиями.

С другой стороны, автомобили, в которых используется одна лампа накаливания, но с двумя разными нитями накала (с двумя нитями накала), переключаются между ближним и дальним светом.Это для управления теплом. Поскольку блок фары рассчитан на определенный верхний предел температуры, одновременно включается только одна нить накала.

Обе лампы обычно работают при мощности около 55 Вт. Тем не менее, ближний свет имеет тенденцию быть немного тусклее, чем дальний, по очевидным причинам.

Идея яркого, но ближнего света состоит в том, чтобы адекватно освещать дорогу перед автомобилем, скажем, до 5 автомобилей впереди вас.

В то же время эта нить накала размещена таким образом, что предотвращает попадание света фар ближнего света прямо в глаза приближающимся автомобилям и людям.

Фара дальнего света игнорирует все эти ограничения и ярко светит прямо перед собой, обеспечивая жизненно важное и жизненно важное освещение!

Посмотрите, как работают нити накала, когда фары ближнего и дальнего света включены в одну лампу (двойные фары).

Вот такая же фара. Однако именно так свет распространяется дальним светом.

Как видите, ближний свет направлен вниз на дорогу, а дальний свет направлен прямо вперед.

Еще одно отличие — в световой проекции. На изображении ниже показано, как светят ближний свет.

А ниже еще один пример, показывающий, как светят дальние лучи. Они светят равномерно и широко по дороге по сравнению с ближним светом.

И, как видите, ближний свет светит дальше со стороны, по которой вы едете, и короче со стороны встречного транспорта. Это снова повышает вашу и других безопасность во время вождения.

Вот почему так важно выключать дальний свет, когда вы видите встречный автомобиль, когда дальний свет достигает другой стороны дороги.

Далее я составил удобную таблицу, чтобы вы могли быстро увидеть различия между фарами ближнего и дальнего света.

Фары ближнего света Дальний свет фар
Излучает ближний свет, ближний свет направлен вниз Излучает дальний свет прямо вперед
Используется в качестве повседневных ходовых огней при движении по основным городским дорогам и оживленным шоссе Дальний свет не используется постоянно, но используется в основном на открытых автострадах и темных сельских дорогах
Ближний свет имеет меньший диапазон и достаточен для освещения дороги ближе к автомобилю Фара дальнего света очень яркая, направлена ​​вперед и увеличивает дальность действия
Ближний свет: максимум 1380 люмен Максимальный световой поток 1410 люмен
Фары ближнего света загораются на расстоянии 150-200 футов перед автомобилем Дальний свет фар загорается на расстояние до 250-350 футов перед автомобилем
Фары ближнего света могут работать от 12 В или 6 В, потребляя от 45 до 55 Вт Дальний свет обычно работает от 12 В и использует лампу мощностью 55 Вт с верхним пределом 65 Вт

Когда используются фары дальнего и ближнего света?

Вам интересно, когда следует использовать эти две фары?

Как вы уже знаете, дальний свет предназначен для обеспечения максимальной видимости, но может слепить встречный транспорт и автомобили впереди вас через зеркало заднего вида.

Таким образом, лучшим местом для использования дальнего света являются широкие открытые шоссе или темные необитаемые дороги, на которых нет других автомобилей.

Иногда дальний свет используется для связи с другим водителем, например мигает один или два раза, чтобы указать другому водителю, который должен обогнать.

Ближний свет используется для обычного вождения в ночное время, и по закону он должен быть включен в период между закатом и рассветом.

Но что делать, если видимость плохая из-за дождя, тумана, снега или пыли? Вы можете подумать, что в этот момент вам следует использовать дальний свет.

Связанный: Можно ли использовать светодиодные фары в корпусе отражателя?

Неправильно использовать дальний свет в условиях плохой видимости. Это потому, что прямой дальний свет будет светить и отражаться от всех частиц дождя / пыли / снега в воздухе и создавать непрозрачную стену перед вами!

Вы ничего не увидите, как и водители вокруг вас.

В такую ​​погоду лучше всего включить противотуманные фары. Если у вас их нет, придерживайтесь ближнего света.Хотя они также не идеальны и точно так же будут отражать свет обратно в глаза, ближний свет все равно будет лучше, чем дальний.

Могут ли лампы ближнего и дальнего света находиться в одной лампе?

Основываясь на отличиях от первого раздела, LB и HB говорят о том, могут ли они быть включены в одну лампу.

В то время как в большинстве автомобилей используются две отдельные лампы с каждой стороны, составляющие 4 лампы для передних фар, в более новых автомобилях используется одна лампа.

Одна лампа может обеспечивать двойную функцию как ближнего, так и дальнего света за счет использования лампы с двойной нитью накаливания.

Когда необходимо включить обычный ближний свет, тогда включается верхняя нить накала, светит вверх в проектор или отражатель лампы, а затем наклоняется вниз на дорогу.

Когда необходимо включить дальний свет, включаются обе нити и отражаются прямо наружу в форме конуса.

Также прочтите: Работают ли светодиодные лампы в фарах проектора?

Некоторые примеры ламп с двойной нитью накаливания: h2, h5, 9004, 9007. Такие лампы обычно дороже, чем однолучевые.

Стоит отметить, что вы не можете просто поменять две однолучевые лампы на одну двухлучевую фару, потому что проводка совершенно другая.

Вы можете проверить передние фары автомобиля, чтобы узнать, какие лампы у вас установлены. Если вы видите две лампочки с одной стороны, у вас однолучевой свет. Если вы видите только одну лампочку, у вас двухлучевой свет.

Если у вас есть двухлучевые галогенные лампы, вы можете заменить их современными светодиодными двухлучевыми лампами.

Светодиодные фары

намного ярче, поэтому они улучшают вашу видимость на дороге и лучше освещают дорогу перед вами.

Обратите внимание на высококачественные двухлучевые светодиодные фары на Lasfit.

Заключительные слова

Я всегда говорю, что знание основ своих автомобилей и электроники может спасти вас от финансовых потерь и нежелательных результатов.

На самом деле, такая простая вещь, как знание разницы между фарами ближнего и дальнего света, потенциально может сэкономить вам деньги.

Вы не думали установить в машину двухлучевую лампу?

Знаете ли вы, когда лучше включать дальний свет?

Поделитесь со мной своими мыслями в комментариях ниже.

Получите 10% скидку на первый заказ с Lasfit Lasfit предлагает высококачественное светодиодное освещение для вашего автомобиля.
  • Замените тусклые галогенные фары на яркие светодиодные
  • Светодиодное освещение увеличивает вашу видимость на дороге днем ​​и для вас ночью
  • Выберите светодиодное освещение, специально разработанное для вашего автомобиля
  • Покупайте с уверенностью, имея 45-дневную гарантию возврата денег

Получите скидку 10% на свой первый заказ на сумму более 50 долларов, используя промокод « FIRSTTIME10 »!

Как отрегулировать фары — Автомобильные фары

Важно, чтобы на вашем пути были качественные фары. Однако эти лампы не приносят никакой пользы, если они неправильно нацелены на дорогу, и это то, о чем многие владельцы забывают или совершенно игнорируют, когда владеют автомобилем.

Время или простая замена лампы могут привести к смещению фар автомобиля. Это может привести к ухудшению видимости, что является огромной проблемой при движении ночью. Когда вы едете со скоростью 60 миль в час, у вас есть всего несколько секунд, чтобы избежать столкновения, если что-то врезалось в дорогу. Смещенный свет может сократить время вашей реакции до нуля.

Внесение некоторых регулировок

Регулировка фар — это простая, но зачастую утомительная задача, требующая времени, чтобы ее исправить, и каждый автомобиль индивидуален. Приобретя практику и терпение, вы сможете научиться делать это прямо на подъездной дорожке за считанные минуты.

Начните с проверки, есть ли в вашем автомобиле встроенные пузырьковые уровни, которые помогут вам настроить фары. Honda, например, предлагает вертикальные и горизонтальные пузырьковые уровни, которые позволяют легко определить, выключен ли ваш свет фар. Часто они располагаются сверху и сбоку от фары. С их помощью вы можете настроить цель, пока пузырь не окажется в центре уровня. Некоторые марки и модели предлагают только вертикальные или горизонтальные пузырьковые уровни, в то время как большинство других вообще не имеют видимого индикатора выравнивания.

Несогласованные огни могут сократить время реакции до нуля.

Если в вашем автомобиле нет такого удобства, не волнуйтесь. Есть верный способ своими руками проверить регулировку фар и вернуть им форму.

Сначала припаркуйтесь на ровной поверхности и убедитесь, что ваша машина ровная. Это означает разгрузку тяжелых грузов, заполнение бензобака до отказа и проверку давления в шинах на всех четырех углах. Вы не можете настроить фары, если ваша машина неровная. Убедитесь, что ваша подвеска находится в рабочем состоянии и не наклоняет автомобиль вверх или вниз ни в одну сторону.

Затем найдите ровную стену. Придвиньте машину как можно ближе к стене и включите свет. Таким образом вы найдете центры ближнего света фар.Отметьте оба места с помощью цельного куска горизонтальной ленты, проходящей через середину. Сделайте вертикальный маркер ленты около двух футов длиной, снова проходя через центр ближнего света.

После этого найдите регуляторы фар. Каждая марка и модель отличаются, но, как правило, регуляторы представляют собой тип винта или болта на задней или боковой стороне блока фары. Хотя на них не часто наносят маркировку, они, как правило, серого или серебристого цвета, что выделяется на фоне черного корпуса фары.

Однако некоторые вертикальные регуляторы расположены в нижней части устройства, как в случае с некоторыми автомобилями GM.Это затрудняет доступ. Иногда автопроизводители вырезают в металлической конструкции автомобиля отверстие, открывающее доступ к регуляторам. Прочтите руководство пользователя или выполните быстрый поиск в Google.

Популярная механика

Выровняйте вещи

После того, как найдете регуляторы, поднимите автомобиль назад, пока он не окажется в 25 футах от стены. Мы рекомендуем вам измерить это расстояние, чтобы расстояние было точным. Это общая рекомендация по расстоянию, так как некоторые производители используют разные расстояния для регулировки фар.Chrysler рекомендует устанавливать фары на расстоянии 33 фута, а Toyota — 10 футов. Вот еще один случай, когда вам пригодится руководство пользователя.

После того, как вы сделали задний ход, заблокируйте одну фару и посмотрите, куда падает другой луч, по сравнению с отметками, которые вы сделали на стене. Для вертикального прицеливания верхняя часть наиболее интенсивной части луча должна быть на уровне или ниже средней линии вашей горизонтальной ленты.

Для горизонтального прицеливания наиболее интенсивная часть луча должна находиться справа от вертикальной ленты.Это сделано для того, чтобы вы не ослепляли встречный транспорт и чтобы вы могли видеть обочину дороги и людей, животных или предметы, которые могут встретиться на вашем пути. При необходимости внесите корректировки, если прицел выключен, поворачивая регуляторы на четверть оборота, чтобы увидеть, где падает новое выравнивание. Проделайте ту же процедуру для другой фары.

Хорошие новости! Регулировка ближнего света также вернет дальний свет туда, где они должны быть, поскольку в большинстве автомобилей нет отдельной регулировки дальнего света.

В некоторых штатах и ​​странах есть свои собственные требования к регулировке фар, поэтому при регулировке фар лучше всего следовать этим правилам. Многие автопроизводители также предлагают специальные характеристики прицеливания фар. Например, General Motors утверждает, что между центром луча и горизонтальной осевой линией фары должно быть нулевое расстояние, в то время как Toyota утверждает, что 1/2 дюйма находится в пределах спецификации. Chrysler допускает от двух до шести дюймов ниже средней линии, в то время как Nissan допускает чуть более 3 1/2 дюймов.

Если вы будете следовать этим инструкциям, у вас будет больше шансов увернуться от своенравных оленей на дорогах — и другие водители оценят ваш тяжелый труд.

Энтони Аланис Энтони — писатель-фрилансер, освещающий автомобильную промышленность и развлечения в жанре хоррор. Стеф Шрадер Стеф Шрадер регулярно ломается и пытается вывести проектные машины на гоночные трассы.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как исправить ошибку ближнего света фар на Audi — автомобильный блог Ника

У вас есть индикатор ошибки на приборной панели, как показано выше, с желтой лампочкой, направленной вниз?

Это известно как «ближний свет фар», и этот пост написан, чтобы помочь вам найти и устранить неисправность.

Дело в том, что даже дилеры Audi, как известно, плохо решают эту проблему.

Обычно они предлагают заменить лампы и балласты по полной розничной цене, что обойдется вам в несколько тысяч долларов за работу, которую вы могли бы починить самостоятельно за десятую часть этой цены.

Прочитав все мои любимые форумы Audi, я обнаружил массу информации, часть из которой была полезной, часть — противоречивой, а часть — ошибочной. Но, собрав воедино последовательные рекомендации, а также немного обоснованные предположения и проверку фактов, я придумал хороший подход для всех, кто сталкивается с этой проблемой в своих Audi A4, S4 или RS4 2002-2008 годов и хочет попытаться исправить ее самостоятельно. .Перечисленные здесь шаги, вероятно, также будут работать и для других Audi, хотя могут несколько отличаться.

С момента публикации этой статьи я получил сотни (буквально) комментариев с другими людьми, которые столкнулись с этой проблемой на различных Audi.

К сожалению, предупреждение о ближнем свете фар является очень распространенной проблемой, а также может указывать на любое количество проблем с вашими фарами.

Я также обновил этот пост, добавив в него исправленные идеи, которые помогут вам решить проблему проще. После многих лет помощи другим я усовершенствовал свой подход.

Прежде всего, что вообще означает «ближний свет фар»?

Проще говоря, «ближний свет фар» означает «что-то не так с вашей фарой ближнего света» и может означать несколько вещей.

Это одна из причин того, почему так сложно найти и исправить самостоятельно, поскольку ошибка не дает вам подробной информации о том, в чем проблема.

Если у вас есть кабель VAG-COM или вы знаете кого-то, кто имеет, то кабель может считывать данные с компьютера вашего автомобиля и сообщать вам точный код ошибки, что очень поможет.У некоторых людей это сообщение об ошибке появляется только периодически, например, когда они едут медленно, когда машина впервые заводится, или в холодную погоду — для других оно появляется каждый раз.

Вы также можете купить более дешевый сканер OBD2 на Amazon, который может считывать коды и, по крайней мере, давать вам конкретный код ошибки и сообщение для устранения неполадок, например, этот, за 23 доллара.

Несмотря на это, этот индикатор ошибки является общим предупреждением и поэтому не очень полезен — вот почему эта проблема так неприятна.

Обычно есть несколько основных виновников:

  • Плохие лампы в фарах — лампа перегорела, но не погасла полностью.
  • Плохие балласты ксенона — балласт начал работать со сбоями, что привело к ошибке и, вероятно, также повредило ваши лампы.
  • Плохая проводка в фаре или ксеноновый двигатель — проводка и модули в фаре каким-то образом повреждены
  • Плохой датчик дорожного просвета или калибровка — если автомобиль не может определить правильный уровень высоты автомобиля, это вызовет ошибку.

Что проверить в первую очередь

Есть несколько вещей, которые чаще всего вызывают эту ошибку после прочтения десятков сообщений владельцев на Audizine, Fourtitude, Audiforums и других досках сообщений.Я перечислил их ниже в том порядке, в котором я бы рекомендовал проверить и протестировать проблему.

Похоже, что наиболее распространенной проблемой является неисправность балласта… неисправный балласт затем вызывает повреждение лампы фары, что требует замены лампы. Если вы замените только один или другой, вы рискуете, что вам придется заменить его снова из-за произошедшего повреждения.

Если эта проблема возникает только с одной стороны, то есть ближний свет фар слева или ближний свет фар справа, то это большой ключ к поиску и устранению неисправностей.

Чтобы определить, является ли это лампами накаливания, балластами или чем-то внутренним в самой фаре, просто поменяйте местами лампы и балласты с левой фары на правую. Если ошибка ближнего света фар на приборной панели меняется с «Ближний свет фары влево» на «Ближний свет фары вправо» (или наоборот), то вы знаете, что проблема заключается либо в лампе, либо в балластах.

Если это так, вам следует заказать одну новую лампочку и один новый балласт (используя ссылки в этом сообщении) и заменить плохую сторону, и все будет хорошо.

Я настоятельно рекомендую заменять как лампы, так и балласты — даже если неисправны только балласты, лампы, вероятно, пострадали из-за плохих балластов и скоро потребуют замены, а замена ламп требует снятия бампера, поэтому лучше всего сделать это все при однажды. Это также устраняет все возможные источники ошибки включения ближнего света фар, так как это может быть сложной проблемой для решения, и лучше действовать агрессивно.

Если проблема не изолирована с той или иной стороны, и описанный выше трюк не сработал, вам необходимо устранить проблему по очереди в указанном ниже порядке:

Лампы головного света

Обычно лучше всего начинать с новых ламп фар, так как они часто являются виновниками и являются одной из самых дешевых и простых вещей, которые можно исправить — даже если новые лампы фар не решают проблему, в конечном итоге вам все равно придется их заменить. , поэтому считайте это профилактическим обслуживанием.

Если вы получаете сообщение «лампа фары вышла из строя», видите, что фары время от времени «мерцают», или замечаете, что ошибка ближнего света фар возникает только в холодную погоду или при первом запуске, вероятно, ваши лампы накаливания могут гореть. их выход.

Следуйте этим рекомендациям по выбору правильных лампочек и их установке: https://nickscarblog. com/diy/replacement-d1s-headlight-bulbs-for-b7-audi-a4s4rs4

Балласты фар

Также известно, что балласты выходят из строя, что может вызвать эту проблему — что еще хуже, вышедший из строя балласт прожигает лампы, поэтому, если у вас какое-то время был плохой балласт, вам также понадобятся новые лампы.Ходят слухи, что некоторые балласты были отозваны Audi, и в этом случае вы можете узнать у своего дилера, подходит ли ваш автомобиль для отзыва, и в этом случае обслуживание и замена должны быть бесплатными — проблема решена! Однако, если вы не попали в отзыв и ваши балласты действительно плохие, у вас есть несколько вариантов:

  1. Восстановите балласты — Свяжитесь с Филом по адресу tbm850 @ gmail.com — он может восстановить заводские балласты, чтобы исправить то, что не так, и фактически укрепить их, чтобы это больше не повторилось.Он берет всего 170 долларов за пару и может исправить это примерно за день, а затем в течение ночи отправить обратно, так что ваше время простоя минимально. Я работал с Филом раньше, и он знает фары Audi B7 лучше, чем кто-либо другой, и он авиамеханик, так что это профессиональная работа.
  2. Купить Новые балласты OEM — балласты используются многими производителями, поэтому не заказывайте их через Audi. Вы можете забрать балласты на Amazon примерно по 110 долларов за штуку:

Балласты B6 (2002-2005)

Балласты B7 (2005.5-2008) БЕЗ AFS:

Балласты B7 (2005.5-2008) С AFS: https://www.ecstuning.com/b-magneti-marelli-parts/xenon-bulb-ballast-priced-each/8p01~mm/

В любом случае, я настоятельно рекомендую новые лампы, если у вас был плохой балласт, так как этот плохой балласт, вероятно, вызвал преждевременный износ ламп, и они, вероятно, скоро перегорят — лучше всего заменить обе, пока у вас уже есть фары. !

Это также прекрасное время, чтобы заняться модификацией четких углов, светодиодными ДХО и / или светодиодными фонарями города, так как фары в любом случае выключены…

Датчик автоматического выравнивания

Если вы недавно опустили машину или ударились о очень сильную неровность передним или задним колесом со стороны водителя, это может быть проблемой. В автомобилях, оснащенных датчиками автоматического выравнивания, сами датчики расположены в колесных колесах рядом с нижними рычагами управления, поэтому они могут регулировать направление фар в зависимости от нагрузки на подвеску. У некоторых людей, когда они опускают машину, датчик выходит за пределы диапазона, так как подвеска была изменена. По мнению других, резкий удар передним колесом может потенциально сломать датчик или привести к его отключению. Чтобы получить доступ к датчику, снимите переднее колесо со стороны водителя и посмотрите на нижнюю часть подвески.Датчик соединяет нижний рычаг подвески с кузовом и выглядит так:

Если он поврежден или изношены провода, вы можете заказать новый здесь: http://www.ecstuning.com/Audi-B6_S4–V8/Lighting/Headlights/Leveling/ES440960/. Если вас опускают, вам может потребоваться просто согнуть верхнюю часть кронштейна, чтобы верх датчика снова оказался выше. После того, как вы осмотрели и либо отремонтировали, либо заменили датчик, вам нужно будет повторно откалибровать его с помощью vag-com. Следуйте инструкциям, сделанным самим, чтобы узнать, как это сделать: http: // www.a4mods.com/index.php?page=webcontent/pages/autolevel.html&category=6

Поворотный модуль фары

Это проблема, которая возникла у меня после замены лампочек и устранения этой проблемы. Оказалось, что пока я заменял лампы ДХО, я, должно быть, выбил поворотную головку фары с места, не давая фарам правильно прицелиться. Вертлюг ОЧЕНЬ чувствителен, поэтому, если вы попали в аварию или слишком агрессивно возились с фарами, возможно, вы сломали поворотный рычаг или выбили его с места.Присмотревшись к фаре, я увидел, что линза проектора на стороне водителя была выдвинута вперед и не выровнена так же, как моя сторона пассажира, поэтому я залез внутрь корпуса фары (почти так же, как я делал при замене ламп) и потянул объектив проектора «отодвиньте» от передней части корпуса, пока он не встанет на место со щелчком. Затем я повторно откалибровал регулировку фар с помощью DIY на моделях A4 и очистил коды, и проблема исчезла: http://www. a4mods.com/index.php?page=webcontent/pages/autolevel.html & category = 6

Если вы запустите vag-com на своих ксенонах и обнаружите код ошибки 02769 или 02770, вероятно, линзы вашего проектора не выровнены, и вы сможете вручную подтолкнуть или потянуть их на место. Также возможно, что двигатель внутри фары неисправен или вообще перестал работать, и в этом случае вам нужно будет купить полностью новый корпус фары — как упоминалось ранее, eBay — ваш лучший выбор для этого, и ожидайте, что заплатите около 200 долларов. 300. Но, надеюсь, вы будете похожи на меня, и вам придется снова массировать линзу проектора и сбросить регулировку фар через VAG-com, и проблема исчезнет 🙂

Настройки VAG-com (сброс на заводские)

Если вы замените что-либо, кроме лампы, вам также может потребоваться повторная калибровка фар и сброс настроек до заводских.Для этого следуйте инструкциям A4mods.com DIY, упомянутым ранее. Что касается меня, я исправил сбитую линзу проектора, а затем повторно откалибровал регулировку фар с помощью VAG-com, чтобы исправить свои ошибки.

В крайнем случае, если у вас есть адаптивные фары или фары с автоматическим регулированием угла наклона фар, в крайнем случае вытащите предохранитель №10 — это полностью отключает функцию, что также должно отключать сигнальную лампу. Это не лучший способ исправить это, поскольку ваши фары все еще могут быть не выровнены, и вы потеряете адаптивные функции, но эй — по крайней мере, он избавляется от этого надоедливого предупреждающего света и звукового сигнала 🙂

Последний прибежище — заменить всю чертову вещь

В определенный момент вам может быть лучше заменить всю фару в сборе, поскольку обычно вы можете найти фары целиком (включая балласты и лампы), используемые на eBay по разумной цене.

Это также распространяется на вас, если проблема кроется в другом месте корпуса фары, и, поскольку вы столкнулись с проблемой снятия фар, это, вероятно, стоит дополнительных 100 долларов сверх стоимости балласта, чтобы не пришлось удалять все эти запчасти более одного раза.

Если ваш автомобиль более старый, скорее всего, довольно легко найти на eBay бывшие в употреблении фары в сборе с разбитыми автомобилями, которые отлично работают и обычно стоят довольно дешево, или вы можете купить новый комплект на Amazon здесь:

Убедитесь, что у вас есть правильный номер детали перед заказом — номер детали можно найти на белой наклейке на верхней части ваших фар, которую вы можете увидеть, просто открыв капот — сравните это со списком eBay, чтобы подтвердить, что вы меняете местами «Яблоки в яблоки» с заменой жилья.Самое главное, на что следует обратить внимание, — это AFS и не-AFS, так как вы не можете их перепутать. AFS — это система Audi «криволинейного освещения», которая имеет собственную проводку для питания этого двигателя, и переключаться между ними непросто.

Чтобы поменять корпусы фар, выполните следующие действия: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/234131-B7-A4-S4-Clear-Corner-Mod-Removal-of-Bumper

Все еще в тупике? Оставьте комментарий, постараюсь помочь…

Фары не работают? Попробуйте эти исправления

Технология фар не такая уж сложная, но есть много разных причин, по которым фары могут выйти из строя. Поэтому, если вы обнаружите, что ваши фары внезапно перестали работать, важно отметить тип неисправности, с которой вы имеете дело, и действовать дальше.

Последовательный процесс устранения неполадок будет зависеть от типа сбоя, с которым вы столкнулись. Имея это в виду, может быть чрезвычайно полезно начать с проверки того, вышли ли из строя обе или только одна из ваших фар, и работает ли по-прежнему режим дальнего или ближнего света.

Общие ситуации и исправления для неработающих фар

Lifewire / Луи Ван

Когда фары перестают работать, это обычно проблема с электричеством или физическая проблема с самими лампами.Чтобы как можно быстрее разобраться в ситуации, важно точно отметить, с каким типом отказа вы столкнулись.

В зависимости от того, какие лампы перестали работать и при каких обстоятельствах, вы можете использовать следующую информацию, чтобы сузить круг решения:

  1. Одна фара не работает.

    • Причина : Обычно это происходит из-за перегоревшей лампы.
    • Исправление : Заменить лампочку.Если он по-прежнему не работает, подозревайте, что проблема в проводке или предохранителе.

    Фары с высокоинтенсивным разрядом (HID) могут выходить из строя из-за других связанных компонентов.

  2. Ни одна из фар не работает.

    • Причина : Перегоревшие лампы либо проблема с питанием или заземлением.
    • Исправление : проверьте питание и заземление и при необходимости исправьте. В противном случае замените лампочки.

    Лампочки обычно не перегорают вместе, но все же важно исключить это, проверив мощность.Большинство общих отказов фар вызвано неисправным компонентом, например предохранителем, реле или модулем. Проблемы с проводкой также могут привести к тому, что обе фары перестают работать.

  3. Не работают фары дальнего света или не работают ближний свет.

    • Причина : перегоревшая лампа либо проблема с переключателем или реле дальнего света.
    • Исправление : замените лампочку, выключатель или реле.

    Если только одна лампа не работает в режиме дальнего или ближнего света, это может быть лампа.Большинство отказов фар, которые ограничиваются только дальним или ближним светом, связаны с реле или переключателем управления дальним светом.

  4. Фары работают, но кажутся тусклыми.

    Причина : запотевшие линзы, изношенные лампы или проблема с системой зарядки.

    Исправление : очистите линзы, замените лампы или отремонтируйте систему зарядки.

    Если ваши фары всегда кажутся тусклыми, проблема может быть в запотевших линзах или изношенных лампах. Если при определенных обстоятельствах кажется, что фары тускнеют, возможно, проблема в системе зарядки.

  5. Другие проблемы с фарами также вызваны комбинацией неисправных ламп, проблем с проводкой или реле, а также неисправными переключателями.

Как работают фары?

Большинство систем фар довольно просты и включают в себя несколько основных компонентов, таких как лампы, реле, предохранитель и переключатель. Есть варианты этой основной темы, например, у некоторых автомобилей есть дневные ходовые огни, адаптивные фары или другие мелкие складки, такие как противотуманные фары, но идея все та же.

Когда вы включаете фары, этот переключатель активирует реле. Это реле, в свою очередь, обеспечивает электрическое соединение между лампами фар и аккумулятором. Предохранители также используются, чтобы обеспечить жертвенную точку отказа для защиты остальной проводки.

Точно так же, как ваш переключатель фар активирует реле для подачи питания на фары, управление дальним светом обычно активирует реле для включения дальнего света.В случае капсюлей фары с двойной нитью накала, это буквально передает мощность на нить накала дальнего света.

Если какой-либо из этих компонентов перестанет работать должным образом, ваши фары выйдут из строя. И, посмотрев на то, как они потерпели неудачу, вы обычно можете вернуться назад, чтобы выяснить, с чего лучше всего начать устранение неполадок.

Почини сам или отнеси механику?

Ремонт перегоревшей фары обычно довольно простая задача, но есть случаи, когда вам может понадобиться сразу обратиться к механику.Если у вас нет некоторых основных инструментов и диагностического оборудования, такого как отвертки и вольтметр, тогда вы можете подумать о том, чтобы отдать свой автомобиль профессионалу в светлое время суток.

Если вы поедете в магазин на машине, они, вероятно, начнут с визуального осмотра системы фар, проверки предохранителей и осмотра переключателя и реле.

Замена сгоревшей фары обычно занимает всего несколько минут, но процедура диагностики может занять от получаса до часа или даже больше, если вы имеете дело с более сложной проблемой.

Диагностическая процедура, которой на самом деле будет следовать профессиональный техник, аналогична описанной ниже. Так что, если вы хотите узнать больше о том, чего ожидать, когда вы садитесь в машину, чтобы починить фары, вы можете продолжить чтение.

Ремонт одной неисправной фары

Когда одна фара перестает работать, а другая работает нормально, проблема обычно в перегоревшей лампочке. Несмотря на то, что обе лампы вашей фары подверглись воздействию одинаковых условий, они обычно не выходят из строя в одно и то же время.Так что на самом деле довольно часто одна лампочка перегорает раньше другой.

Прежде чем списать лампу фары как неисправную, важно осмотреть электрический разъем на предмет повреждений или коррозии. Если разъем отсоединился, его установка может решить проблему. Тем не менее, вы все равно захотите копнуть немного глубже, чтобы понять, почему он вообще вышел из строя.

Еще один фактор, который следует учитывать перед заменой перегоревшего капсюля фары, — это наличие каких-либо внешних причин неисправности.Обычные галогенные капсулы могут длиться от 500 до 1000 часов. Так что, если ваш не продержался так долго, возможно, возникла другая проблема.

Легко найти воду или конденсат внутри фары. Если уплотнитель изношен или изношен, либо треснул сам корпус, вода легко может попасть внутрь. Когда это произойдет, срок службы капсюля вашей фары будет серьезно подорван, и единственное решение — заменить фару в сборе.

Что делать, когда перестают работать обе фары

Когда обе фары перестают работать одновременно, лампы обычно не виноваты. Основное исключение — когда сначала перегорает одна фара, какое-то время остается незамеченной, а затем выходит из строя другая лампочка.

Если вы подозреваете, что лампы неисправны, и у вас есть вольтметр, вы можете начать процедуру устранения неполадок с проверки наличия питания в фарах. Лучший способ сделать это — включить выключатель фар, подключить отрицательный провод на измерителе к заведомо надежному заземлению и прикоснуться положительным проводом к каждой клемме разъема фары.

Один из выводов должен показывать напряжение аккумулятора, а два других ничего не должны показывать, если проблема в перегоревших лампочках. Затем вы можете попытаться активировать дальний свет, в результате чего на другой клемме будет отображаться напряжение аккумулятора. В этом случае проблема должна быть решена заменой лампочек.

Проверка предохранителей, реле, переключателей и других компонентов цепи фар

Первый и самый простой компонент, который нужно проверить, — это предохранитель фары.В зависимости от того, как настроена цепь вашей фары, для фар может быть один или несколько предохранителей. Если вы обнаружите перегоревший предохранитель, его замена может решить проблему.

При замене перегоревшего предохранителя фары важно использовать новый с такой же номинальной силой тока. Если новый предохранитель перегорит, это указывает на проблему в другом месте цепи, и замена предохранителя на более высокий ток может вызвать катастрофические повреждения.

Если вы обнаружите, что предохранитель не перегорел, следующим шагом будет проверка питания с помощью вольтметра.Вы должны найти напряжение батареи с обеих сторон предохранителя. Если вы этого не сделаете, вам нужно будет посмотреть на проводку между блоком предохранителей и аккумулятором.

Следующим шагом является поиск и осмотр реле фар. Если вы потянете реле и встряхнете его, и вы услышите что-то дребезжащее внутри, то, вероятно, оно вышло из строя. Обесцвечивание основания или выводов также может указывать на проблему.

Если вам повезет, вы обнаружите, что то же реле, что и в цепи вашей фары, используется в одной или нескольких других цепях.В этом случае вы можете легко заменить реле фар на идентичный компонент. Если в этот момент фары начинают работать, значит, проблема была в реле.

Кроме того, процедура диагностики немного сложнее. Чтобы определить, неисправно ли реле или переключатель, вам необходимо проверить, получает ли реле питание при включении переключателя фар. Если это не так, значит, проблема либо в переключателе фар, либо в проводке между переключателем и реле.

Если в вашем автомобиле есть модуль фар, модуль дневных ходовых огней или другой аналогичный компонент, то процедуры диагностики могут быть еще более сложными. В таких случаях лучше всего сначала исключить все, что касается другого компонента.

Как исправить неработающие фары ближнего или дальнего света

Многие из тех же проблем, которые могут привести к тому, что фары полностью перестают работать, могут также вызывать неисправность только ближнего или дальнего света. Если вы обнаружите, что при включении дальнего света отключается только одна лампочка, а другая работает нормально, то нить накала дальнего света, вероятно, перегорела в первой лампе.То же самое верно, если одна лампочка работает на дальнем свете, но теперь на низком.

В большинстве случаев выход из строя дальнего или ближнего света происходит из-за неисправности реле или переключателя, и процедура устранения неполадок аналогична описанной выше. Разница в том, что у некоторых автомобилей есть отдельное реле только для дальнего света, а переключатель дальнего света, ближнего света или диммера может быть встроен или не интегрирован в переключатель фар.

Если вы обнаружите реле дальнего света и обнаружите, что на него не подается питание при включении переключателя дальнего света или переключателя диммера, то проблема либо в этом переключателе, либо в проводке.В некоторых случаях эта проблема может быть вызвана незакрепленным переключателем рычажного типа, хотя чаще обнаруживается, что переключатель вообще вышел из строя.

Из-за чего фары кажутся тусклыми?

Когда перестают работать фары, они вообще перестают работать. В некоторых ситуациях вы можете заметить, что ваши фары не кажутся такими яркими, как вы ожидаете, но основная причина может быть связана, а может и не быть связана с фарами.

Если ваши фары всегда кажутся тусклыми или они не освещают дорогу должным образом, существует несколько факторов, которые могут иметь значение.Во-первых, фары действительно теряют яркость с возрастом. Итак, если вы давно не меняли фары, новый набор ламп может пролить свет на вашу проблему.

Грязные, запотевшие или окисленные линзы фар также могут вызывать проблемы, блокируя часть света. Грязь легко увидеть и очистить, а запотевшие линзы обычно указывают на попадание воды в фары.

Хотя иногда можно просверлить небольшое отверстие в блоке фары для слива воды, это не может быть окончательным решением.В некоторых случаях вам придется фактически заменить блок фары.

С окислением защитных стекол фар часто можно избавиться путем ремонта. Это процесс, который включает удаление окисления абразивом с последующим нанесением защитного прозрачного покрытия.

Проблемы с фарами и электрической системой

Если ваши фары кажутся тусклыми только при работе двигателя на холостом ходу, а яркость меняется в зависимости от числа оборотов, возможно, проблема связана с электрической системой.Наиболее частая причина — неисправный генератор или неплотный ремень. Если вы обнаружите, что напряжение аккумулятора ниже 13 В при работающем двигателе, вам следует проверить систему зарядки, прежде чем беспокоиться о фарах.

В некоторых ситуациях вы можете обнаружить, что система зарядки работает нормально, но по-прежнему не справляется с требованиями электрической системы. Обычно это происходит из-за установки энергоемких компонентов вторичного рынка, таких как нестандартная звуковая система с мощным усилителем.

Когда система зарядки не справляется с требованиями, предъявляемыми к компонентам вторичного рынка, таким как усилители, приборная панель и фары часто являются самым простым признаком, который можно заметить. Если вы заметили, что фары или приборный свет тускнеют под музыку или когда вы остановились в пробке, то проблему может решить усиленный колпачок или более мощный генератор переменного тока.

Дополнительные проблемы с HID фарами

Выход из строя традиционных галогенных фар обычно довольно прост, но все может усложниться, когда вы имеете дело с ксеноновыми или HID фарами.Хотя лампа HID может перегореть, есть несколько других потенциальных точек отказа, на которые следует обратить внимание. Возможно, лампа перегорела, или проблема связана с неисправным воспламенителем или неисправностью проводки.

Самый простой способ убедиться, что капсюль фары HID неисправен, — это осторожно снять обе лампы и заменить неработающую лампу на ту, которая работает. Если заведомо исправная лампочка не включается при установке в другую розетку, значит, вы имеете дело с более сложной проблемой.

Важно отметить, что если вы меняете лампочки, чтобы исключить проблему с воспламенителем или жгутом проводов, не прикасайтесь к стеклянной оболочке капсулы. Любые масла или другие загрязнения из ваших рук или где-либо еще значительно сократят срок службы ламп.

Если вы не совсем уверены в своей способности менять лампочки, не загрязняя стеклянный колпак, не делайте этого. Вы можете разрушить или резко сократить срок службы хорошей лампочки.

Как это работает: автоматическое и адаптивное освещение поворотов

Breadcrumb Trail Links

  1. Технологии и инновации
  2. Как это работает
  3. История функций

Технология фар радикально продвинулась в последние годы, и именно так работают эти автоматические системы

Автор статьи:

Джил МакИнтош Автоматическое выключение дальнего света фар, когда другой транспортник приближается или движется впереди автомобиля. Фото Toyota

Содержание статьи

Когда-то практически все фары автомобилей были направлены только вперед, и вам приходилось включать и выключать их, а также управлять дальним светом фар самостоятельно.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Сегодня автоматические фары стали обычным явлением, и даже многие модели начального уровня могут автоматически переключать дальний свет при обнаружении встречного транспорта.А среди многих моделей премиум-класса вы найдете фары, которые «гнутся» при повороте, чтобы вы могли видеть за угол.

Конечно, ни одна из этих идей не нова. В начале 1950-х General Motors предложила фары с автоматическим дальним светом под названием Autronic Eye. Еще раньше пара машин имела поворачивающиеся при повороте фары, в том числе экспериментальный и злополучный Tucker. Но помимо того, что эти современные системы гораздо более распространены, они зависят от гораздо более сложных технологий.

Современные автоматические фары включаются всякий раз, когда переключатель находится в положении «авто» и достаточно темно, чтобы они требовались. Они используют фотоэлектрический датчик, который обычно устанавливается на приборной панели или на лобовом стекле рядом с зеркалом заднего вида. На некоторых автомобилях в руководстве по эксплуатации может содержаться предупреждение не класть на приборную панель такие предметы, как бумаги. Это потому, что они могут заблокировать датчик и помешать работе света.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Большинство автоматических фар устанавливаются производителем, хотя некоторые позволяют водителям изменять светочувствительность до уровня темноты, прежде чем они включатся. Большинство из них не активируются, когда относительно ярко, но ваши фары должны быть гореть, например, когда идет дождь, поэтому обязательно включайте их вручную в таких ситуациях. Конечно, ваши дневные ходовые огни будут включены, но очень немногие из них также освещают задние фонари, которые нужны другим водителям, чтобы видеть вас в дождь или снег.Грядут обязательные изменения, которые потребуют переднего и заднего освещения, но не на ближайшие пару лет.

  1. Как это работает: дорожные конструкции

  2. Последние стандарты безопасности IIHS создают проблемы для автомобильной промышленности

Автоматические фары дальнего света помогают решить две проблемы. Они выключают более яркий свет по мере необходимости, чтобы не ослепить пассажиров встречных транспортных средств. В то же время, поскольку они включают дальний свет, когда дорога впереди темная, они могут помочь водителям, которые не всегда думают включить их, даже если они могут обеспечить большее освещение на дороге.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Как и автоматические фары, система выбирается водителем. Чаще всего водитель оставляет переключатель дальнего света постоянно включенным и активирует вторую кнопку для автоматической функции. В системе используется камера, обращенная вперед, обычно устанавливаемая в зеркало заднего вида или рядом с ним. Камера обнаруживает огни — не только встречные фары, но и задние фонари автомобилей впереди, а также уличные фонари или другое освещение, которое указывает на то, что водитель находится в городе и ему не нужен дальний свет.Как только обнаруживаются другие огни, система выключает дальний свет фар, а затем снова включает их, когда свет гаснет.

Эта автоматическая система в основном предназначена для езды по сельским дорогам или неосвещенным шоссе, где люди часто «перегружают» фары — они едут слишком быстро, учитывая, как далеко впереди светятся их ближний свет, поэтому они не могут вовремя остановиться, если что-то за пределами их света поле зрения находится на дороге, например, у животного.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Это также основная идея адаптивных фар, которые поворачиваются из стороны в сторону, вверх и вниз, чтобы приспособиться к поворотам или перепадам высоты. Без адаптивного освещения поворотов дорога впереди не будет полностью освещена, пока вы не повернете за угол и снова не поедете прямо. Поскольку адаптивные фары поворачиваются в том направлении, в котором вы поворачиваете, вы лучше видите то, что впереди, и можете увидеть проблемы, такие как заглохший автомобиль или кто-то пытается перейти дорогу, прежде чем обычные фары их обнаружат.Светодиодные фары Audi Matrix

могут освещать водителя, не ослепляя других участников дорожного движения. Фото Audi

В нескольких старых автомобилях с поворотными фарами для поворота использовалось механическое соединение с рулевым механизмом. В современных автомобилях они приводятся в движение небольшими электродвигателями, которые реагируют на информацию, поступающую от датчиков, определяющих, насколько быстро едет автомобиль и насколько водитель повернул колесо. На некоторых автомобилях могут включаться дополнительные огни поворота, чтобы добавить дополнительное освещение обочине дороги.Двигатели также могут реагировать на датчики, которые определяют, идет ли автомобиль вверх по склону или в провал, и перемещать фары вверх или вниз, чтобы лучи оставались ровными.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Конечно, технологии всегда идут вперед, и одна из целей освещения — устранить как можно больше движущихся частей. У Audi есть светодиодные фары с компьютерным управлением, которые пока недоступны в Северной Америке, благодаря нашим правилам освещения, которые могут выборочно гасить часть огней, определяя лучи так точно, что водитель может использовать дальний свет фар, но прицеливаясь. чтобы они не влияли на другие драйверы.

Другие компании также улучшают свои фары. Hyundai работает над адаптивным освещением с пикселями, которые образуют горизонтальные лучи; их части могут быть освещены или отключены для создания эффекта «изгиба» адаптивного освещения поворотов без физического перемещения ламп. И эти улучшения будут важны даже тогда, когда машины едут сами. Даже если они используют маяки и датчики и не должны видеть друг друга, они все равно должны быть видны пешеходам. Высокие технологии или что-то еще, фары торчат.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. откажитесь от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновления в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, следит за комментариями. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

ближний свет — Перевод на польский — примеры английский

Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Орган управления переключением на ближний свет должен выключать все фары дальнего света одновременно.

Przełącznik do zmiany na światła mijania musi jednocześnie wyłączać wszystkie światła drogowe.

Ближний свет должен создавать на экране светотеневую границу, достаточно резкую, чтобы обеспечить удовлетворительную регулировку.

Światła mijania tworzą na ekranie wystarczające ostre «odcięcie», które umożliwia właściwe wyregulowanie.

Для переключения с основного на ближний свет все фары дальнего света должны быть выключены одновременно.

W celu przełączenia ze świateł drogowych na światła mijania , wszystkie reflection świateł drogowych muszą zostać wyłączone jednocześnie.

влияя на видимость водителя: например, Ближний свет , дворник;

poprzez wpływ na pole widzenia kierowcy, na przykład światła mijania , wycieraczki przedniej szyby.

влияя на видимость водителя: например, Ближний свет , дворник.

poprzez oddziaływanie na widoczność z pojazdu: np. światła mijania , wycieraczki szyby przedniej;

Фары должны быть на ближнего света .

Вертикальный наклон луча ближнего света должен оставаться в пределах & минус; 0,5% и & минус; 2,5%, за исключением случая, когда присутствует внешнее регулирующее устройство.

Pochylenie pionowe światła mijania musi zawierać się w przedziale między — 0,5 a -2,5%, z wyjątkiem przypadku, gdy pojazd wyposażony jest w zewnętrzne urządzenieregacji.

Светотеневая граница над линией светотеневой границы для фар ближнего света .

Granica powyżej granicy dla świateł mijania .

Требования 3.5.2 не применяются к фарам ближнего света .

Wymagania ppkt 3.5.2 nie stosują się do świateł mijania .

На этом элементе управления должны присутствовать символы, четко указывающие движения, соответствующие наклону вверх и вниз ближнего света .

Ten przełącznik musi posiadać symbols w jednoznaczny sposób wskazujące ruchy odpowiadające kierunkom dolnego i górnego nachylenia świateł mijania .

Устройства с постоянной регулировкой должны иметь контрольные метки, указывающие на условия нагрузки, при которых требуется регулировка ближнего света .

Urządzenia ustawiane w sposób ciągły mają znaki odniesienia określające warunki obciążenia wymagające zmiany ustawienia świateł mijania .

Подвеска автомобиля и любые другие детали, которые могут повлиять на наклон ближнего света , должны быть активированы в соответствии с методами, описанными ниже.

Zawieszenie pojazdu lub jakakolwiek inna jego część, która mogłaby mieć wpływ na nachylenie świateł mijania , jest uaktywniana zgodnie ze sposobem opisanym poniżej.

Для этих устройств также условия нагрузки, требующие регулировки ближнего света , должны быть четко обозначены рядом с органом управления устройством (см. Приложение 7).

Również dla tych urządzeń, warunki obciążenia wymagające zmiany ustawienia świateł mijania są wyraźnie oznakowane, a oznakowania te umieszczone są w pobliżu jego Sterujdzenia (pábliu jego sterujdzenia).

Запрещаются фары ближнего света с источником (ами) света, образующим основной свет ближнего света (как определено в Правилах № 48) и имеющим общий номинальный световой поток, превышающий 2000 люмен.

Zabrania się stosowania świateł mijania ze ródłem (źródłami) światła wytwarzającym główną wiązkę (zgodnie z Definicją wregaminie nr 48), któzwnrego rózły

с источником света, излучающим основной ближний свет и имеющим объективный световой поток, превышающий 2000 люмен.

В ночное и дневное время суток обеспечивается два четко различающихся уровня интенсивности освещения приборной панели, что указывает водителю на то, что фары ближнего света и должны быть включены; или

dwa wyraźnie róniące się poziomy podświetlenia tablicy rozdzielczej w dzień i w nocy, wskazujące kierowcy na konieczność włączenia świateł mijania ; смазывать

Невзирая на это положение, сочетание светодиодов и других источников света для основного луча ближнего света или составляющих поворотного света или каждого луча дальнего света, как указано в настоящих Правилах, не допускается.

Niezależnie od tego przepisu kombinacja LED i innych ródeł światła dla głównych świateł mijania lub ródeł doświetlenia zakrętu lub każdego światła dla głównych, nádeł doświetlenia zakrętu lub każdego światła dla główiego, nádego światła dla główiego.

Изменение наклона луча ближнего света должно оцениваться для каждого из различных условий нагрузки в зависимости от измеренного начального наклона, определенного в соответствии с пунктом 5.2.

Zmiana nachylenia świateł mijania oceniona w poszczególnych warunkach obciążeniowych w stosunku do zmierzonego nachylenia początkowego zgodnie z ppkt 5.2.

Наклон луча ближнего света вниз во всех случаях должен производиться одним из следующих способов:

Nachylenie w kierunku do dołu świateł mijania musi we wszystkich przypadkach być uzyskane w następujący sposób:

Орган управления переключением на ближний свет должен выключать все фары дальнего света одновременно, тогда как ближний свет может оставаться включенным одновременно с дальним светом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.